Amur flotilla 19-20 ክፍለ ዘመናት. የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ

አረብ ቡልጋሪያኛ ቻይንኛ ክሮኤሺያ ቼክ ዴንማርክ ደች እንግሊዝኛ ኢስቶኒያ ፊንላንድ ፈረንሳይኛ ጀርመንኛ ግሪክ ዕብራይስጥ ሂንዲ ሀንጋሪ አይስላንድኛ ኢንዶኔዥያ ጣልያንኛ ጃፓንኛ ኮሪያኛ ላትቪያኛ ሊቱዌኒያ ማላጋሲ የኖርዌይ ፋርስ ፖላንድኛ ፖርቱጋልኛ ሮማንያኛ ሩሲያኛ ሰርቢያኛ ስሎቫክ ስሎቪኛ ስፓኒሽ ስዊድንኛ ታይላንድ ቱርክ ቪትናምኛ

ትርጉም - አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ Amur Military FlotillaMaterial ከዊኪፔዲያ - ነፃ ኢንሳይክሎፔዲያ የሕልውና ዓመታት ሀገር ተገዥነት ውስጥ ተካትቷል። ዓይነት መፈናቀል ውስጥ ተሳትፎ የልህቀት ምልክቶች

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ

ፋይል፡የስቴት ባነር 1742.JPG የሩሲያ ኢምፓየር የሩሲያ ሪፐብሊክ ሶቪየት ሩሲያ ሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ ዩኤስኤስአር ራሽያ

የድንበር መርከቦች ክፍል, 2005

የአሙር ፍሎቲላ (የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ) በአሙር ወንዝ ላይ ብዙ ጊዜ የተፈጠሩ የጦር መርከቦች ምስረታ ነው።

ዳራ

በ 1644 የበጋ ወቅት የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ የጦር መርከቦች በአሙር ወንዝ ላይ ታዩ - እነዚህ ከ 85 ሰዎች ትንሽ ቡድን ጋር የ Cossack ኃላፊ V.D. Poyarkov ማረሻ ነበሩ. ወንዙን ወረደ እና በአሙር የታችኛው ዳርቻ ከከረም በኋላ በኦክሆትስክ ባህር በኩል ወደ ያኩትስክ ምሽግ ተመለሰ። በ1650 ወደ አሙር የደረሰው በአታማን ኢፒ ካባሮቭ የሚመራው ሁለተኛው ጉዞ በአሙር አካባቢ የሩሲያ ሰፈሮችን መፍጠር ችሏል በ1689 ግን ከቻይና ጋር እኩል ባልሆነው ስምምነት መሠረት አልተሳካለትም። የኔርቺንስክ, ሩሲያውያን ከአሙር ለ 160 ዓመታት ለቀው እንዲወጡ ተገድደዋል.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1850 በካፒቴን-ሌተናንት ጂ ኔቭልስኪ ጉዞ ምክንያት (በኋላ ወደ አሙር ጉዞ ተለወጠ) የአሙር የታችኛው ክፍል እንደገና ለሩሲያ ተደራሽ ሆነ እና ግንቦት 18 ቀን 1854 የአርገን የእንፋሎት መርከብ ተገነባ። በሳይቤሪያ ወታደራዊ ፍሎቲላ በሺልካ ወንዝ ላይ ለአሙር ተነሳ እና ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ታችኛው ዳርቻዎች rafting ተደረገ ፣ በዚህ ወንዝ የላይኛው እና መካከለኛው የሩሲያ የባህር ኃይል የመጀመሪያ መርከብ ሆነ ። በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ፣ በ 1855 ፣ የዚያው ፍሎቲላ ጠመዝማዛ “ቮስቶክ” እና የአሙር ጉዞ የእንፋሎት ረጅም ጀልባ “ናዴዝዳ” በአሙር የታችኛው ዳርቻ ተጓዙ። እ.ኤ.አ. በ 1858 የ Aigun ስምምነት ሲጠናቀቅ እና ትንሽ ቆይቶ (በ 1863) ሩሲያ በኡሱሪ ፣ ሱንጋቻ ለመጓዝ በአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ ጥንድ የእንጨት ጀልባዎች እና የእንፋሎት መርከቦች “ሳንጋቻ” እና “ኡሱሪ” ነበሯት። እና Khanka ሐይቅ ወንዞች. እነዚህ ሁሉ መርከቦች በድርጅታዊ መልኩ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ የባህር ኃይል መምሪያ አካል ነበሩ።

ይሁን እንጂ በ1860 እና 1880 ከቻይና ጋር ያለው ግንኙነት ቢባባስም፣ በአሙር ላይ ቋሚ የባህር ኃይል ግንኙነት ለ60 ዓመታት ያህል አልነበረም። ከ1860ዎቹ ጀምሮ ከአሙር እና ገባር ወንዞቹ ጋር። በግላዊ እና በመንግስት የተያዙ መርከቦች ነበሩ ፣ የተወሰኑት የውትድርና ክፍል የሆኑ እና ሊታጠቁ ይችላሉ-ዘያ ፣ “ኦኖን” ፣ “ኢንጎዳ” ፣ “ቺታ” ፣ “ኮንስታንቲን” ፣ “ጄኔራል ኮርሳኮቭ”። በአሙር ላይ እንዲሁ ያልታጠቁ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ “ሺልካ” ፣ “አሙር” ፣ “ሌና” ፣ “ሳንጋቻ” ፣ “ኡሱሪ” ፣ “ቱግ” ፣ “ፖልዛ” ፣ “ስኬት” ፣ ጠመዝማዛ ጀልባዎች እና ጀልባዎች ነበሩ። የእንፋሎት መርከቦቹ በዋነኛነት በኢኮኖሚ ትራንስፖርት እና አቅርቦት ላይ የተሰማሩ ነበሩ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ 160 ሰዎች በአሙር እና ገባር ወንዞቹ ላይ ተጓዙ። የእንፋሎት መርከቦችእና 261 ባሮች.

የባህር ኃይል ባይሆንም የመጀመሪያው ግንኙነት በ1895-1897 ታየ። የድንበር መስመሩን ለመከላከል እና በአሙር ፣ ኡሱሪ እና ሺልካ ዳርቻ ላይ የሚገኙትን የኮሳክ መንደሮችን ለማገልገል የአሙር-ኡሱሪ ኮሳክ ፍሎቲላ ተፈጠረ። መጀመሪያ ላይ አታማን (ባንዲራ)፣ ኮሳክ ኡሱሪይስኪ፣ የእንፋሎት ጀልባ ዶዞርኒ፣ እና ሊና እና ቡላቫ የተባሉትን መርከቦች ያቀፈ ነበር። ሰራተኞቹ ትራንስባይካል፣ አሙር እና ኡሱሪ ኮሳክን ያካትታሉ። ከፍተኛ አዛዥ (ከተለየ ኮሳክ መቶ አዛዥ ቦታ ጋር እኩል የሆነ ቦታ) እስከ 1901 - ዲ ኤ ሉክማኖቭ። ፍሎቲላ በኢማን ላይ የተመሰረተ ሲሆን ለአሙሮች ተገዥ ነበር። የኮሳክ ወታደሮችእና የሩሲያ ተገዢዎችን ከቻይና ሆንሁዝ ጥቃት በተሳካ ሁኔታ ጠብቃለች ፣ እና እቃዎችን እና ተሳፋሪዎችን እስከ 1917 ድረስ አጓጉዟል።

በ 1930 ዎቹ ውስጥ በሩቅ ምስራቅን ለማልማት በተደረገው መጠነ ሰፊ ዘመቻ የፍሎቲላ መሰረቱን በእጅጉ ተሻሽሏል። በ 1932 በካባሮቭስክ ኦሲፖቭስኪ ዛቶን የመርከብ ቦታ ተከፈተ (በኋላ በኤስ ኤም ኪሮቭ ስም የተሰየመ የመርከብ ቦታ ፣ የመርከብ ጣቢያ ቁጥር 368 ፣ ካባሮቭስክ መርከብ)። ከ 1934 ጀምሮ የ Rechflot ፍላጎቶች በትንሽ የሲቪል መርከቦች እና በእፅዋት ቅርንጫፎች ላይ በኮኩይ የተፈጠረው በ Sretensky የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ አገልግሏል ። ይህ ተክል ለባህር ኃይል እና ለድንበር ጠባቂዎች ረዳት መርከቦችን እና ጀልባዎችን ​​ሠራ። ነገር ግን በአሙር ላይ ትልቁ የመርከብ ግንባታ ድርጅት የመርከብ ቦታ ቁጥር 199 በስሙ የተሰየመ ነበር። ሌኒን ኮምሶሞል (አሁን የአሙር መርከብ ግቢ) በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር ውስጥ፣ ከ1935 ጀምሮ መርከቦችን ሲገነባ ቆይቷል። በከባሮቭስክ እና በኮምሶሞልስክ ውስጥ የሚሠሩ የጥገና መሥሪያ ቤቶች።

ከሰኔ 27 ቀን 1931 ፍሎቲላ የአሙር ቀይ ባነር ወታደራዊ ፍሎቲላ ተብሎ ይጠራ ነበር። ውስጥ ቅድመ-ጦርነት ዓመታትከ1935-1937 ዓ.ም በልዩ አዲስ በተገነቡ የወንዝ የጦር መርከቦች በንቃት መሞላት ጀመረ። እነዚህም ከሶቪየት ሞኒተር ፕሮግራም የበኩር ልጅ አንዱ - “ንቁ” ማሳያ (1935) ፣ የፕሮጀክት 1124 ትልቅ “አሙር” የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት ታንኮች (ወይም የካትዩሻ ዓይነት ጭነቶች) እና ትናንሽ “ዲኒፔር” የታጠቁ ጀልባዎች ያካትታሉ። የፕሮጀክት 1125 ከአንድ ታንክ ቱሪስ ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1945 ከቀድሞዎቹ 31 ክፍሎች ፣ የኋለኛው 42 ክፍሎች ነበሩ ። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1941 ፍሎቲላ ከወንዝ እንፋሎት በተቀየሩ ስምንት የጦር ጀልባዎች ፣ እንዲሁም የእኔ እና ቡም-ኔት ንብርብሮች ፣ የወንዝ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ተንሳፋፊ የፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች እና ሌሎች አስፈላጊ መርከቦች ተሞልተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ወታደራዊ ኃይሉ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ጊዜ ፍሎቲላ በከባሮቭስክ ውስጥ የተመሰረቱ የወንዞች መርከቦች 1 ኛ ፣ 2 ኛ እና 3 ኛ ብርጌዶችን ያቀፈ ነበር (እያንዳንዱ ብርጌድ ከ2-3 ማሳያዎች ወይም ከ2-4 የጦር ጀልባዎች ሁለት ክፍሎች አሉት ። , እያንዳንዳቸው 4 ክፍሎች ያሉት ሁለት የታጠቁ ጀልባዎች ፣ የ 4 ፈንጂዎች ክፍል ፣ አንድ ወይም ሁለት የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች እና የግለሰብ መርከቦች ፣ እንዲሁም በ Blagoveshchensk ላይ የተመሠረተ የወንዝ መርከቦች የዚ-ቡሬያ ብርጌድ (1 ሞኒተር ፣ 5 ጠመንጃዎች) የታጠቁ ጀልባዎች ሁለት ክፍሎች ፣ በድምሩ 16 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ፣ የ 3 ፈንጂዎች ክፍል ፣ የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ሁለት ተንሸራታቾች ቡድን) ፣ Sretensky የተለየ የወንዝ መርከቦች (8 የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት መርከቦች እና ሁለት ተንሸራታች) ፣ Ussuriysk በኢማን ላይ የተመሰረቱ 3 የታጠቁ ጀልባዎች፣ ካንካ የተለየ 4 የታጠቁ ጀልባዎች እና የፍሎቲላ ዋና ጣቢያ የደህንነት ወረራዎች። የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ ዘጠኝ የተለያዩ ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ክፍሎች ነበሩት ፣ 76 ሚሜ ሽጉጦች የታጠቁ - 28 ፣ ​​40 - ሚሜ ቦፎርስ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 18 እና 20 - ሚሜ ኦርሊኮን ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 24. በተጨማሪም ፣ ፍሎቲላ ነበረው ። በአጻጻፍ ውስጥ የራሱ የአየር ኃይል ተዋጊ ክፍለ ጦር፣ የግለሰቦች ቡድን እና ክፍልፋዮች። በጠቅላላው LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - ነበሩ. 3, Yak-7u - 2, S-2 - 1. በተመሳሳይ ጊዜ ከጃፓን ጋር ለሚደረገው ጦርነት ቅድመ ዝግጅት ቢደረግም እና በሁለት የአውሮፓ ፍሎቲላዎች መልክ የተዘጋጀ የመጠባበቂያ ክምችት ቢኖርም, የአሙር ፍሎቲላ ተጠናቀቀ. መኮንኖችበ 91.6% ብቻ, እና ለጥቃቅን መኮንኖች እና የግል - በ 88.7%. በአንፃራዊነት አራት ትላልቅ መርከቦች በመጠገን ላይ በመሆናቸው ሁኔታው ​​​​እንዲሁም ጥሩ ልዩ ስልጠና በመስጠቱ ሁኔታው ​​​​ተስተካክሏል ሠራተኞች. የኋለኛው በከፊል የተገለፀው በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ፣ ከፓስፊክ መርከቦች ጋር ሲነፃፀር እንኳን ፣ አሙር ፍሎቲላ ወረራውን ለመመከት የማያቋርጥ ዝግጁነት ስለነበረው ሰራተኞቹን “ለመውሰድ” ሞክረዋል ። ስታርሺንስኪ እና አብዛኛው ማዕረግ እና ማህደር ለ6-8 ዓመታት ያገለገሉ ሲሆን አብዛኞቹ መኮንኖች ከ10-15 ዓመታት በፊት ፍሎቲላውን ተቀላቅለዋል።

ከጦርነቱ በኋላ ፍሎቲላ በዋንጫ የተሞላ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ በጣም ውድ የሆኑት አራት ጃፓኖች የተሰሩ የጦር ጀልባዎች ቀደም ሲል የማንቹ ሱንጋሪ ፍሎቲላ ንብረት ነበሩ። በተጨማሪም፣ 40 አዲስ፣ የበለጠ የተጠበቁ እና የተሻሉ የጦር መሳሪያዎች፣ የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች፣ በእውነት እንደ “ወንዝ ታንኮች” ሊቆጠሩ የሚችሉ ጀልባዎች አገልግሎት ገብተዋል። በመጨረሻም ለአሙር አፍ በ1942-1946 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1190 (የካሳን ዓይነት) ሶስት ኃይለኛ ማሳያዎች ተገንብተዋል ፣ እሱም አጭር ጊዜበአሙር ፍሎቲላ ውስጥም ነበሩ። ይሁን እንጂ ከ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ. የወንዞች ፍሰት መቀነስ የሚጀምረው በዩኤስኤስ አር. ምንም አዲስ መርከቦች እየተሠሩላቸው አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1949 መጀመሪያ ላይ ወዳጃዊ የቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ መመስረትም ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በ1955-1958 ዓ.ም ሁሉም ነባር የወንዞች ወታደራዊ መርከቦች ተበታተኑ፣ የነሱ አካል የነበሩት መርከቦችና ጀልባዎች ተሰርዘዋል። ይህ እጅግ በጣም አጭር እይታ ነበር ፣ ምክንያቱም የታጠቁ ጀልባዎች ለመንከባከብ ትልቅ ወጭ ስለማያስፈልጋቸው - በአንድ ወቅት እጅግ በጣም ብዙ ታንኮች ፣ መድፍ እና መኪኖች ተከማችተው ስለነበሩ በቀላሉ በእሳት እራት በተሞላው የባህር ዳርቻ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ። የአሙር ፍሎቲላ በነሀሴ ወር ተበተነ።ይልቁንም የቀይ ባነር አሙር ወንዝ የፓሲፊክ መርከቦች ወታደራዊ መሰረት ተፈጠረ።

ፖለቲካ የሚያዳልጥ ንግድ ሆነ፣ እና ከ1960ዎቹ መጀመሪያ ጋር። በዩኤስኤስአር እና በቻይና መካከል ያለው ግንኙነት በከፍተኛ ሁኔታ መበላሸት ጀመረ. የአሙር ወንዝ ተጋላጭነት በጣም ግልፅ ሆነ ወታደራዊ አመራርሀገሪቱ ወታደራዊ የወንዞች ኃይሏን በአስቸኳይ ለማነቃቃት ተገድዳለች። እ.ኤ.አ. በ 1961 የፓስፊክ የባህር መርከቦች የአሙር ብርጌድ (በኋላ ክፍል) ተፈጠረ ። ለእሱ አዳዲስ መርከቦች መገንባት ነበረባቸው-የወንዙ ኃይሎች መሠረት የፕሮጀክት 1204 የጦር ጀልባዎች ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ በ 1966-1967 ። በ1975-1985 የተገነቡ 118 ክፍሎች እንዲሁም 11 የፕሮጀክት 1208 አነስተኛ መድፍ መርከቦች ተገንብተዋል። የመጀመሪያው ለቀደመው የታጠቁ ጀልባዎች ምትክ መሆን ነበረበት, ሁለተኛው - ለወንዝ መቆጣጠሪያዎች. ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች እና እንደ ወታደራዊው ገለጻ ከሆነ ሙሉ በሙሉ መተካት አልቻለም: የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች በተለይ ለጦርነት እንደ "ወንዝ ታንኮች" ከተፈጠሩ አዲሶቹ መድፍ ጀልባዎች የበለጠ የሰላም ጊዜ ጠባቂ ጀልባዎች ይሆናሉ. ከጥይት መከላከያ ጋር. ማኪ ጎዳና 1208 የተለያዩ ምክንያቶችበጣም የተሳካ አልነበረም። በተጨማሪም በተለይ ለድንበር ጠባቂዎች በ1979-1984 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1248 አሥራ አንድ የድንበር ጠባቂ መርከቦች ተገንብተዋል (በMAK ፕሮጀክት 1208 ላይ የተመሠረተ) እና ለዋና መሥሪያ ቤት እና ለአስተዳደር ዓላማ - በተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ስምንት PSKR የፕሮጄክት 1249 ። በፍትሃዊነት ፣ መታወቅ አለበት የውጭ analoguesየእኛ የወንዝ መርከቦች 191M ፣ 1204 ፣ 1208 ከነሱ በጣም ያነሱ ናቸው ወይም ሙሉ በሙሉ የሉም።

አንዱ መንገድ ወይም ሌላ፣ የቀድሞው አሙር ፍሎቲላ በ1969 ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰውን የሶቪየት-ቻይና የድንበር ግጭት ውጥረት ውስጥ የገባው እና ወደ “90 ዎቹ” የገባው በዚህ መርከብ ማሟያ ነበር። እንደገና ማደራጀት ተጀመረ ... የካቲት 7 ቀን በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ባወጣው አዋጅ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ የሩስያ ፌዴሬሽን የድንበር ወታደሮች አካል ሆኖ ተፈጠረ። ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ በሰኔ 7 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ውሳኔ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ ተበተነ. በገንዘብ እጥረት ምክንያት ግንኙነቱ ተከፍሏል። የተለየ ብርጌዶችየድንበር ጠባቂ መርከቦች እና ጀልባዎች.

የፍሎቲላ ቅንብር የፍሎቲላ አዛዦች

• 1905-1910 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. A. Kononov
• 1910-1913 - የኋላ አድሚራል K.V. Bergel
• 1913-1917 - ምክትል አድሚራል A. A. Bazhenov
• 1917-1918 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ G. G. Ogilvy
• 1920-1921 - V. Ya. Kanyuk
• 1921 - V.A. Poderni
• 1921 - N.V. Tretyakov
• 1921-1922 - N.P. Orlov
• 1922-1923 - ኢ.ኤም. ቮይኮቭ
• 1923 - ፒ.ኤ. ቱችኮቭ
• 1923-1926 - ኤስ.ኤ. ክቪትስኪ
• 1926 - V.V. Selitrennikov
• 1926-1930 - Ya. I. Ozolin
• 1930-1933 - ዲ ፒ ኢሳኮቭ
• 1933-1938 - ዋና 1 ኛ ደረጃ I. N. Katsky-Rudnev
• 1938-1939 - ዋና 2 ኛ ደረጃ F. S. Oktyabrsky
• 1939 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ D. D. Rogachev
• 1939-1940 - ዋና 2 ኛ ደረጃ A.G. Golovko
• 1940 - ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ M. I. Fedorov
• 1940-1943 - የኋላ አድሚራል ፒ.ኤስ.አባንኪን
• 1943-1944 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ
• 1944 - ምክትል አድሚራል ፒ.ኤስ.አባንኪን
• 1944-1945 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ሴዴልኒኮቭ
• 1945-1948 - የኋላ አድሚራል N.V. አንቶኖቭ
• 1948-1949 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. I. Tsybulsky
• 1949-1951 - ምክትል አድሚራል V.G. Fadeev
• 1951-1953 - የኋላ አድሚራል ጂ.ጂ.ኦሌይኒክ
• 1953-1955 - የኋላ አድሚራል አ.አ. ኡራጋን

ማስታወሻዎች

ከ

በታላቋ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎችግንባሮች
(አዛዦች) የአየር መከላከያ ግንባሮች ፍሊትስ ፍሊትስ ሰራዊት (አዛዦች)የተጣመሩ እጆች ታንክ አየር የአየር መከላከያ ሰራዊት ሳፐር መኖሪያ ቤቶችጠመንጃ

ፕሪሞርስካያ 1 2 9 25 29 30 32 34 35 37 38 40 42 46 47 48 49 52 53 54 55 57 59 60 63 65 66 67 68 69 ጠባቂዎች፡ 3 7 0 15 85

ልዩ

እቅድ፡

መግቢያ

• 1 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ታሪክ
  • 1.1 የፍሎቲላ አፈጣጠር
  • 1.2 1895-1917
  • 1.3 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ በአብዮት ዓመታት፣ የእርስ በርስ ጦርነት እና ጣልቃ ገብነት
  • 1.4 የእርስ በርስ ጦርነት ጊዜ
  • 1.5 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ከጦርነቱ በፊት እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት
  • 1.6 የድህረ-ጦርነት ጊዜ
• 2 የፍሎቲላ ቅንብር
  • 2.1 በ1910 ዓ.ም
  • 2.2 በግንቦት-ሰኔ 1920 እ.ኤ.አ
  • 2.3 መጸው 1921
  • 2.4 በጥቅምት 1929 እ.ኤ.አ
  • 2.5 ኦገስት 1945 መጀመሪያ
  • 2.6 በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ
  • 2.7 በ1969 ዓ.ም
  • 2.8 በ1980ዎቹ አጋማሽ
  • 2.9 በ1997 ዓ.ም
• 3 የፍሎቲላ አዛዦች
• 4 ማዕከለ-ስዕላት
ማስታወሻዎች

መግቢያ

የድንበር መርከቦች ክፍል, 2010

የድንበር መርከቦች ክፍል, 2005

የአሙር ፍሎቲላ (የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ) በአሙር ወንዝ ላይ ብዙ ጊዜ የተፈጠሩ የጦር መርከቦች ምስረታ ነው።

1. የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ታሪክ 1.1. የፍሎቲላ ምስረታ

የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ የጦር መርከቦች በ 1644 የበጋ ወቅት በአሙር ወንዝ ላይ ታዩ - እነዚህ የኮሳክ ኃላፊ ቪዲ ፖያርኮቭ ማረሻዎች ነበሩ ፣ እሱም ከ 85 ሰዎች ትንሽ ቡድን ጋር ፣ ወንዙን ወረደ እና ፣ ከክረምት በኋላ በታችኛው ዳርቻ ላይ አሙር በኦክሆትስክ ባህር በኩል ወደ ያኩትስክ ምሽግ ተመለሰ።
በ 1650 ወደ አሙር የደረሰው በአታማን ኢ.ፒ. ካባሮቭ መሪነት ሁለተኛው ጉዞ ፣ እንዲሁም ማረሻ ላይ ፣ ለጊዜው የሩሲያ ሰፈሮችን በአሙር በኩል መፍጠር ችሏል ፣ ግን ወታደራዊ ዘመቻዎች ካልተሳካ በኋላ ቺንግ ቻይናእ.ኤ.አ. በ 1689 እኩል ባልሆነው የኔርቺንስክ ስምምነት ውል መሠረት ሩሲያውያን ከአሙር ለ 160 ዓመታት ለቀው እንዲወጡ ተገደዱ ።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1850 በካፒቴን-ሌተናንት ጂ ኔቭልስኪ ጉዞ ምክንያት (በኋላ ወደ አሙር ጉዞ ተለወጠ) የአሙር የታችኛው ክፍል እንደገና ለሩሲያ ተደራሽ ሆነ እና ግንቦት 18 ቀን 1854 የአርገን የእንፋሎት መርከብ ተገነባ። በሳይቤሪያ ወታደራዊ ፍሎቲላ በሺልካ ወንዝ ላይ ወደ አሙር በመርከብ በመርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ታችኛው ዳርቻዎች በመሄድ በዚህ ወንዝ የላይኛው እና መካከለኛ ዳርቻ ላይ የሩሲያ የባህር ኃይል የመጀመሪያ መርከብ ሆነ ።
በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ፣ በ 1855 ፣ የዚያው ፍሎቲላ ጠመዝማዛ “ቮስቶክ” እና የአሙር ጉዞ የእንፋሎት ረጅም ጀልባ “ናዴዝዳ” በአሙር የታችኛው ዳርቻ ተጓዙ።
እ.ኤ.አ. በ 1858 የ Aigun ስምምነት ሲጠናቀቅ እና ትንሽ ቆይቶ (እ.ኤ.አ. በ 1863) ሩሲያ በኡሱሪ ፣ ሱንጋቻ ለመጓዝ በአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ ከእንጨት የተሠሩ የጦር ጀልባዎች እና የእንፋሎት መርከቦች “ሳንጋቻ” እና “ኡሱሪ” ነበሯት። እና Khanka ሐይቅ ወንዞች. እነዚህ ሁሉ መርከቦች በድርጅታዊ መልኩ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ የባህር ኃይል መምሪያ አካል ነበሩ።

ይሁን እንጂ በ1860 እና 1880 ከቻይና ጋር ያለው ግንኙነት ቢባባስም፣ በአሙር ላይ ቋሚ የባህር ኃይል ግንኙነት ለ60 ዓመታት ያህል አልነበረም።
ከ1860ዎቹ ጀምሮ ከአሙር እና ገባር ወንዞቹ ጋር። በግላዊ እና በመንግስት የተያዙ መርከቦች ነበሩ ፣ የተወሰኑት የውትድርና ክፍል የሆኑ እና ሊታጠቁ ይችላሉ-ዘያ ፣ “ኦኖን” ፣ “ኢንጎዳ” ፣ “ቺታ” ፣ “ኮንስታንቲን” ፣ “ጄኔራል ኮርሳኮቭ”። በአሙር ላይ እንዲሁ ያልታጠቁ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ “ሺልካ” ፣ “አሙር” ፣ “ሌና” ፣ “ሳንጋቻ” ፣ “ኡሱሪ” ፣ “ቱግ” ፣ “ፖልዛ” ፣ “ስኬት” ፣ ረጅም ጀልባዎችን ​​እና ጀልባዎችን ​​ፈተሉ ።
የእንፋሎት መርከቦቹ በዋነኛነት በኢኮኖሚ ትራንስፖርት እና አቅርቦት ላይ የተሰማሩ ነበሩ።
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ 160 የእንፋሎት መርከቦች እና 261 ጀልባዎች በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ ይጓዙ ነበር።

1.2. ከ1895-1917 ዓ.ም

የባህር ኃይል ባይሆንም የመጀመሪያው ግንኙነት በ1895-1897 ታየ።
የድንበር መስመሩን ለመከላከል እና በአሙር ፣ ኡሱሪ እና ሺልካ ዳርቻ ላይ የሚገኙትን የኮሳክ መንደሮችን ለማገልገል የአሙር-ኡሱሪ ኮሳክ ፍሎቲላ ተፈጠረ።
መጀመሪያ ላይ አታማን (ባንዲራ)፣ ኮሳክ ኡሱሪይስኪ፣ የእንፋሎት ጀልባ ዶዞርኒ፣ እና ሊና እና ቡላቫ የተባሉትን መርከቦች ያቀፈ ነበር። ሰራተኞቹ ትራንስባይካል፣ አሙር እና ኡሱሪ ኮሳክን ያካትታሉ።
ከፍተኛ አዛዥ (ከተለየ ኮሳክ መቶ አዛዥ ቦታ ጋር እኩል የሆነ ቦታ) እስከ 1901 - ዲ ኤ ሉክማኖቭ።
ፍሎቲላ በኢማን ወንዝ ላይ የተመሰረተ እና ለአሙር ኮሳክ ወታደሮች ታዛዥ ነበር እናም የሩሲያ ተገዢዎችን ከቻይና ሆንግሁዝ ጥቃት በተሳካ ሁኔታ በመከላከል እስከ 1917 ድረስ እቃዎችን እና ተሳፋሪዎችን በማጓጓዝ ነበር ።

ቦክሰሮች እና ሆንግሁዝ ቡድኖች በወንዙ ላይ በሚገኙ የሩሲያ መርከቦች ላይ የተኩስ እ.ኤ.አ. በ 1900 የተካሄደው የቦክስ አመፅ የአሙር እና የገባር ወንዞቹ የውሃ ባለቤትነት አስፈላጊነት አሳይቷል ። በተጨማሪም የዚህ አመጽ መጨፍለቅ ለሩሲያ ከመደበኛው የቻይና ወታደሮች ጋር እውነተኛ ጦርነት አስከትሏል, በዚህ ጊዜ የሩሲያ ወታደሮች የቻይናን ምስራቃዊ ባቡር ሃርቢን እና ማንቹሪያን ተቆጣጠሩ. በእነዚህ ግጭቶች ወቅት ወታደራዊ አዛዡ ብዙ አስቸኳይ እርምጃዎችን ወስዷል፡ የዳይሬክቶሬቱ የእንፋሎት መርከቦች የመስክ መሳሪያ የታጠቁ ነበሩ የውሃ መስመሮች“ኪሎክ”፣ “ሦስተኛ”፣ “ጋዚሙር”፣ “አማዛር”፣ “ሴለንጋ” እና “ሱንጋሪ”። የእንፋሎት መርከቦች ታዘዙ የጦር ሰራዊት ትዕዛዝ. ሰራተኞቻቸው፣ እንዲሁም የአሙር-ኡሱሪ ፍሎቲላ ኮሳኮች፣ በቻይና በተቃጠለው የእሳት ቃጠሎ፣ በአሙር ላይ ከሲቪል መርከቦች ጋር አብረው መሄድ ነበረባቸው፣ እንዲሁም በሱንጋሪ በኩል ወደ ሃርቢን ዘልቀው መግባት ነበረባቸው።

በ 1904-1905 በሩስያ-ጃፓን ጦርነት ወቅት. በአሙር ላይ 6 የታጠቁ የእንፋሎት አውሮፕላኖች ነበሩ (“ሴለንጋ” ፣ “የወታደራዊ ዲፓርትመንት “ኪሎክ” ፣ “ሦስተኛ” ፣ “ስድስተኛ” ፣ “አሥራ ስምንተኛው” ፣ “የድንበር ጠባቂ” “አስኮልድ”) ፣ የድንበር ጀልባዎች “አርተር” እና “ቻሶቮ ”፣ 7 152 ሚሜ ባለ ሁለት ሽጉጥ ተንሳፋፊ ያልሆኑ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ ባትሪዎች (ቤርኩት ፣ ኦሬል ፣ ሉንጊን ፣ቺቢስ ፣ ግሪፍ ፣ ሶኮል ፣ ክራሃል) ፣ 17 ጊዜ ያለፈባቸው አጥፊዎች (ቁጥር 3 ፣ ቁጥር 6 ፣ ቁጥር 7) , ቁጥር 9, ቁጥር 18, ቁጥር 47, ቁጥር 48, ቁጥር 61, ቁጥር 64, ቁጥር 91, ቁጥር 92, ቁጥር 93, ቁጥር 95, ቁጥር 96, ቁጥር 97, ቁ. 98, ቁጥር 126) እና ከፊል ሰርጓጅ አጥፊ (ቶርፔዶ ጀልባ) "ኬታ" "የሳይቤሪያ ፍሎቲላ. በዋናነት በኒኮላይቭስክ ውስጥ የተመሰረቱት እነዚህ መርከቦች ወታደራዊ ማጓጓዣን ያካሂዱ ነበር, የአሙር እና የዴ-ካስትሪ ቤይ አፍ ፀረ-ማረፊያ መከላከያ አከናውነዋል, ምንም እንኳን በጦርነት ውስጥ ቀጥተኛ ተሳትፎ ባይኖራቸውም (ከኬታ በስተቀር).

ከሩሶ-ጃፓን ጦርነት በፊትም በ 1903 የባህር ኃይል ዲፓርትመንት በአሙር ላይ ቋሚ የባህር ኃይል መርከቦችን ለመፍጠር እና ለእሱ ልዩ ወታደራዊ መርከቦችን ለመሥራት ወሰነ. ጦርነቱ ከማብቃቱ ጥቂት ቀደም ብሎ ኤፕሪል 2, 1905 በአሙር ወንዝ ላይ ሁሉንም የጦር መርከቦች ያካተተ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ መርከቦች የተለየ ቡድን ተፈጠረ።

ለሩሲያ ያልተሳካው ጦርነት ካበቃ በኋላ በአሙር ላይ የጦር መርከቦች አስፈላጊነት የበለጠ ጨምሯል. ለተለየ ቡድን፣ የአሙርን አፍ እና 10 የወንዞችን ጠመንጃዎች በትንሹ ጥልቀት ለመጠበቅ የ “ጊሊያክ” ዓይነት 4 የባህር ጠመንጃ ጀልባዎች ተቀምጠዋል (“ቡርያት” ፣ “ኦሮቻኒን” ፣ “ሞንጎል” ፣ "ቮጉል", "ሲቢራክ", "ኮሬል", "ኪርጊዝ", "ካልሚክ", ​​"ዚሪያኒን" እና "ቮትያክ"). በሶርሞቮ ፋብሪካ ላይ የወንዞች ጠመንጃዎች ተገንብተው ተጓጉዘዋል የባቡር ሐዲድእና በ 1907-1909 ተሰብስበዋል. በስሬቴንስክ. ጀልባዎቹ በአሙር እና ኡሱሪ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት የሚችሉ በጣም ኃይለኛ የመድፍ መርከቦች ሆኑ። ፋብሪካው የጀልባዎቹን ግንባታ ካጠናቀቀ በኋላ ለግል ደንበኞች የእንፋሎት መርከቦችን እና ጀልባዎችን ​​መገንባት ጀመረ።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 28 ቀን 1908 የባህር ክፍል ትእዛዝ ለሳይቤሪያ ፍሎቲላ የተመደቡት ሁሉም የአሙር መርከቦች ወደ አሙር ወንዝ ፍሎቲላ አንድ ሆነው ለአሙር ወታደራዊ ዲስትሪክት አዛዥ ተገዢ በመሆን አንድ ሆነዋል። በ1907-1909 የተገነቡት የበለጠ ኃይለኛ ማማ ጠመንጃዎች ለፍሎቲላ ተመድበው ነበር። ባልቲክ የመርከብ ቦታ እና በ 1910 በቺታ ግዛት ኮኩይ መንደር ውስጥ ተሰብስቧል ("ሽክቫል", "ስመርች", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "ነጎድጓድ", "አውሎ ነፋስ" እና "አውሎ ንፋስ"). እነዚህ የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች በዓለም ላይ በጊዜያቸው በጣም ኃይለኛ እና የላቀ የወንዝ መርከቦች ነበሩ። በተጨማሪም ፣ የስፔር ዓይነት የታጠቁ መልእክተኛ መርከቦች በፍሎቲላ - በዓለም የመጀመሪያ የታጠቁ ጀልባዎች ውስጥ ተካትተዋል (ምንም እንኳን ይህ ቃል ገና የለም)።

ፍሎቲላ የተመሰረተው በካባሮቭስክ አቅራቢያ በሚገኘው ኦሲፖቭስኪ የጀርባ ውሃ ላይ ነው። ዋነኛው ጉዳቱ የመሠረት ስርዓቱ ደካማ ነው. ፍሎቲላ የመርከብ ግንባታ መሠረት አልነበረውም ፣ ምክንያቱም በኮኩይ (የወደፊቱ Sretensky ፋብሪካ) ወርክሾፖች በአውሮፓ ሩሲያ ውስጥ የተገነቡ መርከቦችን መሰብሰብ ብቻ እና እንዲሁም በእንፋሎት የሚሠሩ የሲቪል መርከቦች ግንባታ ብቻ ስለሚሰጥ። የመርከቧ ጥገና መሠረት በእደ-ጥበብ ወደብ ወርክሾፖች በተመሳሳይ ኦሲፖቭስኪ የኋላ ውሃ ውስጥ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ1910 ከቻይና ጋር በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ የመርከብ ጉዞን በተመለከተ የተደረገውን ስምምነት ሲከለስ የፍሎቲላ ሕልውና ትልቅ እገዛ አድርጓል። ይሁን እንጂ የአንደኛው የዓለም ጦርነት መፈንዳቱ ዋና ዋናዎቹን የፍሎቲላ የጦር መርከቦች ትጥቅ እንዲፈታ አስገድዶታል - በጣም አነስተኛ የናፍታ ሞተሮች እና 152 እና 120 ሚሜ ሽጉጦች ከነሱ ተወግደው ወደ ባልቲክ እና ጥቁር ባህር ተላኩ። አብዛኛዎቹ መርከቦች ለማከማቻ ወደ ካባሮቭስክ ወደብ ተላልፈዋል.

1.3. የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ በአብዮት ዓመታት ፣ የእርስ በርስ ጦርነት እና ጣልቃ ገብነት

በታህሳስ 1917 ፍሎቲላ የሩስያ መርከቦች አካል በመሆን ቀይ ባንዲራዎችን አወጣ የሶቪየት ሪፐብሊክ. በሐምሌ-መስከረም 1918 ፍሎቲላ ከጃፓን ወራሪዎች፣ ነጭ ጠባቂዎች እና ቼኮዝሎቫክ ጋር በተደረገው ውጊያ ተሳትፏል። ወታደራዊ ክፍሎች. በሴፕቴምበር 7, 1918 በካባሮቭስክ ውስጥ የተቀመጡት የፍሎቲላ ዋና ኃይሎች በጃፓኖች ተይዘው በወንዙ ላይ የጃፓን ፍሎቲላ አካል ሆነዋል። Cupid እና ሽጉጥ ጀልባ"ኦሮቻኒን", የመልእክተኛው መርከብ "ፒካ" ከ 20 ሲቪል መርከቦች እና 16 ጀልባዎች ጋር, ወደ ዚያ የላይኛው ጫፍ ሄዱ, በሴፕቴምበር 1918 መጨረሻ ላይ በቁጥጥር ስር እንዳይውሉ በሠራተኞቹ ተደምስሰው ነበር. የአሙር ፍሎቲላ እንደ አንድ ክፍል መኖር አቆመ። ነጮቹ በአሙር ላይ የራሳቸውን ፍሎቲላ ለመፍጠር ሞክረዋል ፣ ግን ጃፓኖች ይህንን በንቃት ተከልክለዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1919 መገባደጃ ላይ - እ.ኤ.አ. በ 1920 መጀመሪያ ላይ ጃፓኖች የፍሎቲላ መርከቦችን በከፊል ፈንድተዋል ፣ የተቀሩት በካባሮቭስክ በየካቲት 17 ቀን 1920 በቀይ ፓርቲ አባላት ተይዘዋል ። አንዳንድ የጠመንጃ ጀልባዎች ሥራ ላይ ውለው በግንቦት 8 ቀን 1920 በተደራጀው የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ ህዝቦች አብዮታዊ ጦር አሙር ፍሎቲላ ውስጥ ተካትተዋል (ከ 04/19/1921 ጀምሮ - አሙር ፍሎቲላ) የባህር ኃይል ኃይሎችሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ) እና እስከ ኦክቶበር 1922 ድረስ በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ ተሳትፈዋል. መጀመሪያ ላይ በካባሮቭስክ የተመሰረቱ ናቸው, ነገር ግን በግንቦት 1920 በጃፓኖች ከተያዙ በኋላ - በ Blagoveshchensk, እና ከጥቅምት 1920 - እንደገና በካባሮቭስክ. ሆኖም ጃፓኖች በጥቅምት 1920 ከካባሮቭስክን ከመልቀቃቸው በፊት 4 የጦር ጀልባዎች፣ የመልእክተኛ መርከብ እና በርካታ ረዳት መርከቦችን ወደ ሳክሃሊን ወሰዱ። አብዛኛዎቹ የቀድሞ የአሙር ፍሎቲላ የጦር ጀልባዎች በ1920 በከባሮቭስክ ውስጥ በተበላሸ እና በግማሽ የተዋረደ ግዛት ውስጥ መሆናቸው ቀጥለዋል። በታኅሣሥ 22-23, 1921 እዚያ በአሙር ክልል ነጭ አማፂ ጦር እና በየካቲት 14 ቀን 1922 - እንደገና በሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ NRA ቀይ ክፍሎች ተያዙ። እ.ኤ.አ. በ 1921 የበጋ ወቅት ፣ ከጥገና በኋላ ፣ ለጦርነት ዝግጁ የሆኑት የፍሎቲላ ኃይሎች ስድስት ጠመንጃዎች ፣ አምስት የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች ፣ ስድስት ጀልባዎች ፣ ስድስት ማዕድን ማውጫዎች እና እስከ 20 ረዳት መርከቦችን ያቀፈ ነበር ። ከኤፕሪል 1921 ጀምሮ ፍሎቲላ በሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የባህር ኃይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ተገዥ ነበር። ፍሎቲላ አብሮ ተገናኘ የመሬት ኃይሎችበአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ በከባሮቭስክ ክልል ውስጥ የማዕድን እና የጦር መሳሪያ ቦታን ተከላክሏል. ከጃንዋሪ 9, 1922 የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ ህዝባዊ አብዮታዊ ፍሊት ተብሎ ይጠራ ነበር. የመጨረሻው ቀዶ ጥገናበእርስ በርስ ጦርነት ወቅት ፍሎቲላ በሴፕቴምበር-ጥቅምት 1922 በሴፕቴምበር-ጥቅምት 1922 የሰሜናዊው የምድር እና የባህር ሃይሎች ቡድን አካል በመሆን የመርከቦችን የመለየት ዘመቻ ሲሆን አላማውም የታችኛውን የአሙርን አካባቢዎች ከጃፓን እና ከጃፓን ደጋፊ ባለስልጣናት ነፃ ለማውጣት ነበር። ብዙም ሳይቆይ ቭላዲቮስቶክ በ NRA FER ከተያዘ በኋላ፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1922 NRF FER እንደገና በባህር ኃይል ምድብ ተከፋፈለ ፣ ይህም በቭላዲቮስቶክ በቀይ የተማረከውን የሳይቤሪያ ፍሎቲላ ቅሪት እና የ NRF የአሙር ፍሎቲላ ቅሪቶችን ያጠቃልላል። FER ግን ከጥቂት ቀናት በኋላ ሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክወደ RSFSR መግባቱን አስታውቋል፣ እናም በዚሁ መሰረት፣ እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 17, 1922 ፍሎቲላ የ RSFSR የሩቅ ምስራቅ የባህር ኃይል ኃይል የአሙር ወንዝ ወታደራዊ ፍሎቲላ በመባል ይታወቃል። በግንቦት 1925 በዲፕሎማሲያዊ መንገድ ከጃፓን ያስወጣቸውን የወንዞች መርከቦች መቀበል ተችሏል.

1.4. የእርስ በእርስ ጦርነት ጊዜ

ከጣልቃ ገብነት እና የእርስ በርስ ጦርነት በኋላ ፍሎቲላ እጅግ በጣም አሳዛኝ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነበር, ከግማሽ በላይ የውጊያ ጥንካሬን አጥቷል, ግን በ 1920 ዎቹ አጋማሽ ላይ. በጥገና፣ በዘመናዊነት እና በመታጠቅ በወረሱት በታላቅ ጉጉት ማገገም ጀመረ የሩሲያ ግዛትየወንዝ መርከቦች፣ እንዲሁም በርካታ የታጠቁ ጀልባዎችን ​​ከባልቲክ እና ጥቁር ባህር በባቡር ማስተላለፍ። በመሠረቱ ይህ በ 1927-1935 ፍሎቲላ ተቆጣጣሪዎችን "Sun-yat-Sen", "Lenin", "Kirov", "Far Eastern Komsomolets", "Dzerzhinsky", "Sverdlov", "ቀይ" ቮስቶክን ሲያካትት ተከናውኗል. (የቀድሞው የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች የ "ሽክቫል" ዓይነት ስማቸውን ብዙ ጊዜ የለወጡት)፣ በረንዳ ጀልባዎች "Buryat", "Mongol", "Krasnaya Zvezda", "Krasnoe Znamya" እና "Proletary" (የቀድሞው "Buryat" ዓይነት የጦር ጀልባዎች) እና "ቮጉል"), እንዲሁም የ "ፓርቲዛን", "ስፒር", "ኬ" እና "ኤን" ዓይነቶች 7 የታጠቁ ጀልባዎች.

ከሴፕቴምበር 6, 1926 የሩቅ ምስራቅ የባህር ኃይል ሃይሎችን ከመደምሰስ ጋር ተያይዞ ፍሎቲላ በቀጥታ አዛዡ ስር ነበር. የባህር ኃይልቀይ ጦር. ከሴፕቴምበር 29 ቀን 1927 እስከ ሰኔ 27 ቀን 1931 የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ፍሎቲላ ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ልክ እንደ የወደፊቱ የፓሲፊክ መርከቦች።

እ.ኤ.አ. በ 1929 “በቻይና ምስራቃዊ የባቡር ሐዲድ ላይ ግጭት” ወቅት ከቻይና ጦር ኃይሎች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፋለች። በጁላይ 1929 ቺያንግ ካይ-ሼክ የቻይናን ምስራቃዊ የባቡር መስመር ከያዘ በኋላ ወዲያውኑ የሶቪየት መርከቦችን እና የባህር ዳርቻ ሰፈሮችን በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ መጨፍጨፍ ተጀመረ። በጥቅምት ወር 1929 መጀመሪያ አካባቢ ንቁ ደረጃየሩቅ ምስራቃዊ ወታደራዊ ፍሎቲላ ጦርነቶች ነበሩት። የውጊያ ጥንካሬበ"ሌኒን" የሚመሩ 4 ማሳያዎች፣ 4 የጠመንጃ ጀልባዎች፣ የሀይድሮ አቪዬሽን ተንሳፋፊ መሰረት፣ 3 የታጠቁ ጀልባዎች እና ሌሎች በርካታ መርከቦች። በቻይና የሳንጋሪ ተንሳፋፊ የባህር ጀልባዎች፣ 3 የወንዞች ጠመንጃ ጀልባዎች፣ 5 የታጠቁ የእንፋሎት አውሮፕላኖች፣ ተንሳፋፊ ባትሪ እና የታጠቁ መጓጓዣዎች እና ሌሎች መርከቦች ተቃውሟቸዋል። እስከ ኦክቶበር መጨረሻ ድረስ፣ የአሙር ፍሎቲላ በሱጋሪ በኩል ወደ ፉጂን ከተማ ገፋ። በሩሲያ እና በሶቪየት ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እና ለመጨረሻ ጊዜ የባህር ኃይል ፍሎቲላዎችእ.ኤ.አ. ጥቅምት 11 ቀን 1929 በላሃሱሱ (ቶንግጂያንግ) ከተማ አቅራቢያ በሱጋሪ አፍ ላይ ፣ የወንዙ ፍሎቲላዎች ዋና ኃይሎች ሙሉ መድፍ ጦርነቶች ተካሂደዋል ፣ ይህም በጠላት ሙሉ በሙሉ ሽንፈት ተጠናቀቀ - ሱንጋሪ ፍሎቲላ በጦርነቱ ሶስት የጠመንጃ ጀልባዎች፣ ሁለት የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች እና አንድ ተንሳፋፊ ባትሪ ወድመዋል፣ የተቀሩት ከሁለት ሳምንታት በኋላ በባህር ሃይል አቪዬሽን ጨርሰዋል። እ.ኤ.አ. ግንቦት 20 ቀን 1930 “ነጭ ቻይንኛ”ን (በዚያን ጊዜ ይባላሉ) በማሸነፍ ጥሩ እርምጃ በመውሰዱ ፍሎቲላ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል እና የሩቅ ምስራቅ ቀይ ባነር ወታደራዊ ፍሎቲላ በመባል ይታወቃል።

በ 1930 ዎቹ ውስጥ በሩቅ ምስራቅን ለማልማት በተደረገው መጠነ ሰፊ ዘመቻ የፍሎቲላ መሰረቱን በእጅጉ ተሻሽሏል። በ 1932 በካባሮቭስክ ኦሲፖቭስኪ ዛቶን የመርከብ ቦታ ተከፈተ (በኋላ በኤስ ኤም ኪሮቭ ስም የተሰየመ የመርከብ ቦታ ፣ የመርከብ ጣቢያ ቁጥር 368 ፣ ካባሮቭስክ መርከብ)። ከ 1934 ጀምሮ የ Rechflot ፍላጎቶች በትንሽ የሲቪል መርከቦች እና በእፅዋት ቅርንጫፎች ላይ በኮኩይ የተፈጠረው በ Sretensky የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ አገልግሏል ። ይህ ተክል ለባህር ኃይል እና ለድንበር ጠባቂዎች ረዳት መርከቦችን እና ጀልባዎችን ​​ሠራ። ነገር ግን በአሙር ላይ ትልቁ የመርከብ ግንባታ ድርጅት የመርከብ ቦታ ቁጥር 199 በስሙ የተሰየመ ነበር። ሌኒን ኮምሶሞል (አሁን የአሙር መርከብ ግቢ) በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር ውስጥ፣ ከ1935 ጀምሮ መርከቦችን ሲገነባ ቆይቷል። በከባሮቭስክ እና በኮምሶሞልስክ ውስጥ የሚሠሩ የጥገና መሥሪያ ቤቶች።

1.5. የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ከጦርነቱ በፊት እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት

ከሰኔ 27 ቀን 1931 ፍሎቲላ የአሙር ቀይ ባነር ወታደራዊ ፍሎቲላ ተብሎ ይጠራ ነበር። በቅድመ-ጦርነት ዓመታት ከ1935-1937 ዓ.ም. በልዩ አዲስ በተገነቡ የወንዝ የጦር መርከቦች በንቃት መሞላት ጀመረ። እነዚህም ከሶቪየት ሞኒተር ፕሮግራም የበኩር ልጅ አንዱ - “ንቁ” ማሳያ (1935) ፣ የፕሮጀክት 1124 ትልቅ “አሙር” የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት ታንኮች (ወይም የካትዩሻ ዓይነት ጭነቶች) እና ትናንሽ “ዲኒፔር” የታጠቁ ጀልባዎች ያካትታሉ። የፕሮጀክት 1125 ከአንድ ታንክ ቱሪስ ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1945 ከቀድሞዎቹ 31 ክፍሎች ፣ የኋለኛው 42 ክፍሎች ነበሩ ። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1941 ፍሎቲላ ከወንዝ እንፋሎት በተቀየሩ ስምንት የጦር ጀልባዎች ፣ እንዲሁም የእኔ እና ቡም-ኔት ንብርብሮች ፣ የወንዝ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ተንሳፋፊ የፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች እና ሌሎች አስፈላጊ መርከቦች ተሞልተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ወታደራዊ ኃይሉ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ጊዜ ፍሎቲላ በከባሮቭስክ ውስጥ የተመሰረቱ የወንዞች መርከቦች 1 ኛ ፣ 2 ኛ እና 3 ኛ ብርጌዶችን ያቀፈ ነበር (እያንዳንዱ ብርጌድ ከ2-3 ማሳያዎች ወይም ከ2-4 የጦር ጀልባዎች ሁለት ክፍሎች አሉት ። , እያንዳንዳቸው 4 ክፍሎች ያሉት ሁለት የታጠቁ ጀልባዎች ፣ የ 4 ፈንጂዎች ክፍል ፣ አንድ ወይም ሁለት የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች እና የግለሰብ መርከቦች ፣ እንዲሁም በ Blagoveshchensk ላይ የተመሠረተ የወንዝ መርከቦች የዚ-ቡሬያ ብርጌድ (1 ሞኒተር ፣ 5 ጠመንጃዎች) ሁለት የታጠቁ ጀልባዎች ፣ በድምሩ 16 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ፣ የ 3 ፈንጂዎች ምድብ ፣ የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ሁለት ተንሸራታቾች ቡድን) ፣ ሴሬቴንስኪ የተለየ የወንዝ መርከቦች (8 የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት ክፍሎች እና ሁለት ተንሸራታች) ፣ የኡሱሪ ልዩነት በኢማን ላይ የተመሰረተ 3 የታጠቁ ጀልባዎች፣ የካንካ 4 የታጠቁ ጀልባዎች እና የፍሎቲላ ዋና ጣቢያ ላይ የደህንነት ወረራዎች። የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ ዘጠኝ የተለያዩ ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ክፍሎች ነበሩት ፣ 76 ሚሜ ሽጉጦች የታጠቁ - 28 ፣ ​​40 - ሚሜ ቦፎርስ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 18 እና 20 - ሚሜ ኦርሊኮን ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 24. በተጨማሪም ፣ ፍሎቲላ ነበረው ። የራሱ የአየር ኃይል ተዋጊ ክፍለ ጦር ፣ የግለሰቦች ቡድን እና ክፍልፋዮች። በጠቅላላው LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - ነበሩ. 3, Yak-7 - 2, Su-2 - 1. በተመሳሳይ ጊዜ ከጃፓን ጋር ለጦርነት ቅድመ ዝግጅት ቢደረግም እና በሁለት የአውሮፓ ፍሎቲላዎች መልክ የተዘጋጀ የመጠባበቂያ ክምችት ቢኖርም, የአሙር ፍሎቲላ በ 91.6 ብቻ ይሠራ ነበር. % መኮንኖች፣ እና ጥቃቅን መኮንኖች እና የግል - በ 88.7%። በአንፃራዊ ሁኔታ አራት ትላልቅ መርከቦች በመጠገን ላይ በመሆናቸው ሁኔታው ​​​​እንዲሁም የሰራተኞች ጥሩ ልዩ ስልጠና በመኖሩ ሁኔታው ​​​​ተስተካክሏል. የኋለኛው በከፊል የተገለፀው በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ፣ ከፓስፊክ መርከቦች ጋር ሲነፃፀር እንኳን ፣ አሙር ፍሎቲላ ወረራውን ለመመከት የማያቋርጥ ዝግጁነት ስለነበረው ሰራተኞቹን “ለመውሰድ” ሞክረዋል ። ስታርሺንስኪ እና አብዛኛው ማዕረግ እና ማህደር ለ6-8 ዓመታት ያገለገሉ ሲሆን አብዛኞቹ መኮንኖች ከ10-15 ዓመታት በፊት ፍሎቲላውን ተቀላቅለዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ከጃፓን ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፋለች ፣ ለሁለተኛው የሩቅ ምስራቅ ግንባር - በማንቹሪያን ጦርነት ታዛለች ። አፀያፊ አሠራርኦገስት 9 - 20, 1945 የአሙር ፍሎቲላ ግስጋሴውን አረጋግጧል የሶቪየት ወታደሮችከአሙር እና ሱጋሪ ጋር፣ ወታደሮቹን ከኋላ አሳረፉ የጃፓን ወታደሮችበጃፓን የተመሸጉ ሴክተሮችን በመተኮስ በማንቹሪያን ከተሞች የሳካሊያን፣ አዪጉን፣ ፉጂን፣ ጂያሙሲ እና ሃርቢን ወረራ ላይ ተሳትፏል እና በሃርቢን የሚገኘውን የሶንግዋ ወንዝ ፍሎቲላ ዳማንዙ-ዲጎ መርከቦችን ተማርኩ።

1.6. የድህረ-ጦርነት ጊዜ

ከጦርነቱ በኋላ ፍሎቲላ በዋንጫ የተሞላ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ በጣም ውድ የሆኑት አራት ጃፓኖች የተሰሩ የጦር ጀልባዎች ቀደም ሲል የማንቹ ሱንጋሪ ፍሎቲላ ንብረት ነበሩ። በተጨማሪም፣ 40 አዲስ፣ የበለጠ የተጠበቁ እና የተሻሉ የጦር መሳሪያዎች፣ የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች፣ በእውነት እንደ “ወንዝ ታንኮች” ሊቆጠሩ የሚችሉ ጀልባዎች አገልግሎት ገብተዋል። በመጨረሻም ለአሙር አፍ በ1942-1946 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1190 (የካሳን ዓይነት) ሶስት ኃይለኛ ማሳያዎች ተገንብተዋል ፣ ለአጭር ጊዜም በአሙር ፍሎቲላ ውስጥ ነበሩ። ይሁን እንጂ ከ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ. የወንዞች ፍሰት መቀነስ የሚጀምረው በዩኤስኤስ አር. ምንም አዲስ መርከቦች እየተሠሩላቸው አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1949 መጀመሪያ ላይ ወዳጃዊ የቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ መመስረትም ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በ1955-1958 ዓ.ም ሁሉም ነባር የወንዞች ወታደራዊ መርከቦች ተበታተኑ፣ የነሱ አካል የነበሩት መርከቦችና ጀልባዎች ተሰርዘዋል። ይህ እጅግ በጣም አጭር እይታ ነበር ፣ ምክንያቱም የታጠቁ ጀልባዎች ለመንከባከብ ትልቅ ወጭ ስለማያስፈልጋቸው - በአንድ ወቅት እጅግ በጣም ብዙ ታንኮች ፣ መድፍ እና መኪኖች ተከማችተው ስለነበሩ በቀላሉ በእሳት እራት በተሞላው የባህር ዳርቻ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ። የአሙር ፍሎቲላ በነሀሴ 1955 ፈረሰ። በእሱ ምትክ የፓስፊክ መርከቦች ቀይ ባነር አሙር ወታደራዊ ወንዝ ተፈጠረ።

ከ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በዩኤስኤስአር እና በቻይና መካከል ያለው ግንኙነት በከፍተኛ ሁኔታ መበላሸት ጀመረ. የአሙር ወንዝ መከላከያ አልባነት በጣም ግልፅ ሆነ የሀገሪቱ ወታደራዊ አመራር ወታደራዊ የወንዝ ሀይሎችን በአስቸኳይ ለማንሰራራት ተገዷል። እ.ኤ.አ. በ 1961 የፓስፊክ የባህር መርከቦች የአሙር ብርጌድ (በኋላ ክፍል) ተፈጠረ ። ለእሱ አዳዲስ መርከቦች መገንባት ነበረባቸው-የወንዙ ኃይሎች መሠረት የፕሮጀክት 1204 የጦር ጀልባዎች ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ በ 1966-1967 ። በ1975-1985 የተገነቡ 118 ክፍሎች እንዲሁም 11 የፕሮጀክት 1208 አነስተኛ መድፍ መርከቦች ተገንብተዋል። የመጀመሪያው ለቀደመው የታጠቁ ጀልባዎች ምትክ መሆን ነበረበት, ሁለተኛው - ለወንዝ መቆጣጠሪያዎች. ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች እና እንደ ወታደራዊው ገለጻ ከሆነ ሙሉ በሙሉ መተካት አልቻለም: የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች በተለይ ለጦርነት እንደ "ወንዝ ታንኮች" ከተፈጠሩ አዲሶቹ መድፍ ጀልባዎች የበለጠ የሰላም ጊዜ ጠባቂ ጀልባዎች ይሆናሉ. ከጥይት መከላከያ ጋር. MAKs pr. 1208 በተለያዩ ምክንያቶች ብዙም ስኬታማ አልሆነም። በተጨማሪም በተለይ ለድንበር ጠባቂዎች በ1979-1984 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1248 አስራ አንድ የድንበር ጠባቂ መርከቦች ተገንብተዋል (በMAK ፕሮጀክት 1208 ላይ የተመሠረተ) ፣ እና ለዋና መሥሪያ ቤት እና ለአስተዳደር ዓላማዎች - ስምንት PSKR ፕሮጀክት 1249 በተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ። በፍትሃዊነት ፣ የፕሮጀክቶች 191M የሶቪዬት የወንዝ መርከቦች የውጭ analogues መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። , 1204, 1208 ወይ ከነሱ በጣም ያነሱ ወይም ሙሉ በሙሉ የሉም።

በዚህ የመርከብ ስብጥር ፣ የቀድሞው አሙር ፍሎቲላ በ 1969 ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰውን የሶቪዬት-ቻይንኛ የድንበር ግጭት ውጥረትን ወሰደ እና በ 1990 ዎቹ ውስጥ ገባ። እንደገና ማደራጀት ተጀመረ... እ.ኤ.አ. የካቲት 7 ቀን 1995 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ባወጡት ውሳኔ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ ተፈጠረ ድንበር ወታደሮችየራሺያ ፌዴሬሽን . ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ሰኔ 7 ቀን 1998 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ባወጣው አዋጅ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ ተበተነ። በገንዘብ እጥረት ምክንያት ምስረታው ወደ ድንበር ጠባቂ መርከቦች እና ጀልባዎች በተለየ ብርጌድ የተከፋፈለ ነው።

2. የፍሎቲላ ቅንብር 2.1. በ1910 ዓ.ም

• 8 የሽክቫል አይነት የወንዞች ጠመንጃ ጀልባዎች (ኡራጋን፣ ቪዩጋ፣ ግሮዛ፣ ማዕበል፣ ስመርች፣ ሽክቫል፣ አዙሪት፣ አውሎ ነፋስ)
• 3 የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች የ “ቡርያት” ዓይነት (“ቡርያት” ፣ “ሞንጎል” ፣ “ኦሮቻኒን”)
• 7 የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች የ “Vogul” ዓይነት (“ቮጉል”፣ “ቮትያክ”፣ “ካልሚክ”፣ “ኪርጊዝ”፣ “ኮሬል”፣ “ሲቢሪያክ”፣ “ዚሪያኒን”)
• ከመርከቦች መልእክተኞች "ስፒር", "ፒካ", "ኪሎክ", "ሴሌንጋ"
• የእንፋሎት መርከብ "ጠንካራ"

2.2. በግንቦት-ሰኔ 1920 እ.ኤ.አ

• 3 የታጠቁ መርከቦች (“ካርል ማርክስ”፣ “ማርክ ቫርያጂን”፣ “ትሩድ”)
• 2 ጀልባዎች

2.3. መጸው 1921

• 2 ማሳያዎች ("አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ")
• 3 ሽጉጥ ጀልባዎች (“ሲቢሪያክ”፣ “ቮጉል”፣ “ካልሚክ”)
• 5 የታጠቁ የእንፋሎት አውሮፕላኖች ("Erofey Khabarov", "Mark Varyagin", "Moscow", "Pavel Zhuravlev", "Trud")
• 4 የታጠቁ ጀልባዎች (“ባርስ”፣ “ነብር”፣ “ዳርቺ”፣ “ኪቪን”)
• 5 የታጠቁ ጀልባዎች (“የሰራተኛ እጅ ሥራ”፣ “አልባትሮስ”፣ “ኮንዶር”፣ “ክሬቼት”፣ “ፋልኮን”፣ “ስትሬላ”)
• 2 ተንሳፋፊ ባትሪዎች
• ማዕድን ማውጫ "ሙራቪዮቭ-አሙርስኪ"
• 4 ፈንጂዎች (“ቡሬያ”፣ “ዘያ”፣ “ዘኸልቱጋ”፣ “አንዳንድ ጊዜ”፣ “ኦኖን”)
• የኢርቲሽ ጀልባ ክፍል ተንሳፋፊ መሠረት
• tugboats "Nerchinsk" እና "Feyverker".

2.4. በጥቅምት 1929 ዓ.ም

• 4 ማሳያዎች (“ስቨርድሎቭ”፣ “ሌኒን”፣ “ቀይ ምስራቅ”፣ “Sun ያት-ሴን”)
• 4 ሽጉጥ ጀልባዎች (“Bednota”፣ “ቀይ ባነር”፣ “ፕሮሌታሪ”፣ “ቡርያት”)
• 3 የታጠቁ ጀልባዎች (“ጦር”፣ “ፒካ”፣ “ባርስ”)
• 1 ማይኒየር ("ጠንካራ")
• የማዕድን ማውጫዎች ቡድን
• አየር ወለድ ሻለቃ
• የአየር ማራገፊያ (14 MR-1 የባህር አውሮፕላኖች እና የአሙር ሀይድሮአቪዬሽን ተንሳፋፊ መሰረት).

2.5. በነሐሴ 1945 መጀመሪያ ላይ

በአገልግሎት ላይ ያሉ 126 መርከቦች፣ እነዚህን ጨምሮ፡-

• 8 ማሳያዎች ("Sun Yat-Sen", "Lenin", "Far Eastern Komsomolets", "Sverdlov", "Red East", "Active", "Kirov" (በጥገና ላይ), "Dzerzhinsky" (በጥገና ላይ))
• 13 ጠመንጃ ጀልባዎች (ከእነዚህም 5ቱ በልዩ ሁኔታ የተገነቡት - “ሞንጎል” ፣ “ቀይ ኮከብ” ፣ “ፕሮሌታሪ” ፣ “ቀይ ባነር” (በጥገና ላይ) ፣ “ቡርያት” (በጥገና ላይ) እንዲሁም KL-30 ፣ KL-31 ፣ KL-32፣ KL-33፣ KL-34፣ KL-35፣ KL-36 እና KL-37)
• ከ 52 (በጦርነቱ መጀመሪያ) እስከ 82 (በመውደቅ) የታጠቁ ጀልባዎች (ከዚህ ውስጥ 31 የፕሮጀክት 1124 - BK-11..15, BK-20, BK-22..25, BK-41 .. 48, BK-51. .56, BK-61..66, 42 ፕሮጀክቶች 1125 - BK-16...19, BK-26..29, BK-31..38, BK-85..90, BK -104..111፣ BK- 141..152፣ “ማንቂያ”፣ “ፓርቲያን”፣ BK-93፣ BK-94፣ BK-71፣ BK-73፣ BK-75፣ BK-81፣ BK-84)
• ማዕድን ማውጫ "ጠንካራ"
• ቡም የተጣራ የማዕድን ማውጫ ZBS-1
• 15 የወንዝ ፈንጂዎች (RTShch-1...4፣ 50..59 እና RTShch-64)
• 36 ፈንጂዎች
• 7 የእኔ ጀልባዎች
• 45ኛ የተለየ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር
• 10 ኛ የተለየ የአየር ጓድ (በአጠቃላይ 68 አውሮፕላኖች) ፣ ሠራተኞች 12.5 ሺህ ሰዎች።

2.6. በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ

• 3 የባህር ሞኒተሮች (“ሃሰን”፣ “ፔሬኮፕ”፣ “ሲቫሽ”) (በ1955)
• 8 የወንዝ መቆጣጠሪያዎች "ሱቻን" (የቀድሞው "ሱን ያት-ሴን"), "ሌኒን", "ኪሮቭ", "ሩቅ ምስራቃዊ ኮምሶሞሌቶች", "ድዘርዝሂንስኪ", "ስቨርድሎቭ", "ቀይ ቮስቶክ", "ገባሪ") (እስከ 1952 ድረስ). -1953)
• 7 የወንዝ ጀልባዎች (“ቡርያት”፣ “ክራስናያ ዝቬዝዳ”፣ “ቀይ ባነር”፣ KL-55፣ KL-56፣ KL-57፣ KL-58) (እስከ 1951-1953)
• 40 የታጠቁ ጀልባዎች ፕሮጀክት 191M
• በርካታ የታጠቁ ጀልባዎች የፕሮጀክቶች 1124 እና 1125።

2.7. በ1969 ዓ.ም

• ፕሮጀክት 1204 የመድፍ ጀልባዎች
• የወንዞች ፈንጂዎች
• ማረፊያ ጀልባዎች እና ሌሎች መርከቦች.

2.8. በ 1980 ዎቹ አጋማሽ ላይ

• 11 አነስተኛ የመድፍ መድፍ ፕሮጀክት 1208 (MAK-1..11)
• የፕሮጀክት 1204 (AK-201፣ ወዘተ) በርካታ ደርዘን የጦር ጀልባዎች
• 11 የድንበር ጠባቂ መርከቦች ፕሮጀክት 1248
• 8 የድንበር ጠባቂ (ዋና መሥሪያ ቤት) የፕሮጀክት 1249 መርከቦች (PSKR-52..59)
• የድንበር ጀልባዎች የፕሮጀክቶች 1496, 1415, ወዘተ.
• ፕሮጀክት 1205 የአየር ትራስ ማረፊያ ጥቃት ጀልባዎች
• ፕሮጀክት 12061 ማንዣበብ ማረፊያ ዕደ ጥበብ
• የወንዞች ፈንጂዎች, የመሠረት አቅርቦት እቃዎች, ወዘተ.

2.9. በ1997 ዓ.ም

• 10 PSKR pr. 1208 ("አውሎ ነፋስ", "አውሎ ንፋስ", "ነጎድጓድ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "የቼካ 60 ዓመታት", "የ60 ስም የድንበር ወታደሮች ዓመታት”)
• 6 PSKR pr. 1248 (PSKR-481..486)
• 8 PSKR pr. 1249 (PSKR-52..59)
• 31 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች፣ ፕሮጀክት 1204 (P-340..344፣ P-346..351፣ P-355..363፣ P-365..368፣ P-370..372፣ P-374..377)
• 2 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች ፕ.1496
• 4 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች PR. 1415
• 13 የሚያርፉ ጀልባዎች (D-419፣ 421፣ 425፣ 428፣ 429፣ 433፣ 434፣ 437፣ 438፣ 442፣ 446፣ 447፣ 448)
• 8 ማረፊያ እና ማረፊያ ጀልባዎች pr. 12061 (D-142, 143, 259, 285, 323, 447, 453, 458)
• ታንከሮች፣ የመርከቦች ጀልባዎች ወ.ዘ.ተ፣ የሰራዊት ምስረታ መርከቦችን ሳይቆጥሩ፣ የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር፣ የአሳ ሀብት ጥበቃ፣ ወዘተ.

3. የፍሎቲላ አዛዦች

• 1905-1910 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. A. Kononov
• 1910-1913 - የኋላ አድሚራል K.V. Bergel
• 1913-1917 - ምክትል አድሚራል A. A. Bazhenov
• ታኅሣሥ 1917 - ሴፕቴምበር 1918 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ጂ ጂ ኦጊልቪ
• ግንቦት 1920 - ሰኔ 1921 - V. Ya. Kanyuk
• ሰኔ - ኦገስት 1921 - V.A. Poderni (vreed)
• ነሐሴ - ጥቅምት 1921 - N.V. Tretyakov
• ጥቅምት 1921 - ጥር 1922 - ኤን.ፒ. ኦርሎቭ
• ኖቬምበር 1922 - ጥር 1923 - ኢ.ኤም. ቮይኮቭ
• ጥር - ታኅሣሥ 1923 - ፒ.ኤ. ቱችኮቭ
• ታኅሣሥ 1923 - ኤፕሪል 1926 - ኤስ.ኤ. ክቪትስኪ
• ግንቦት - ሴፕቴምበር 1926 - V. V. Selitrennikov
• ሴፕቴምበር 1926 - ህዳር 1930 - Ya. I. Ozolin
• ኖቬምበር 1930 - ጥቅምት 1933 - ዲ ፒ ኢሳኮቭ
• ጥቅምት 1933 - ጥር 1938 - ዋና 1 ኛ ደረጃ I. N. Katsky-Rudnev
• ፌብሩዋሪ 1938 - የካቲት 1939 - ዋና 2 ኛ ደረጃ ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ
• የካቲት - ሐምሌ 1939 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ D. D. Rogachev
• ሐምሌ 1939 - ሐምሌ 1940 - ዋና 2 ኛ ደረጃ (ከ 06.1940 - የኋላ አድሚራል) A.G. Golovko
• ሐምሌ - ነሐሴ 1940 - ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ M. I. Fedorov
• ነሐሴ 1940 - ሰኔ 1943 - የኋላ አድሚራል ፒ.ኤስ.አባንኪን
• ሰኔ 1943 - መጋቢት 1944 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ
• መጋቢት - ሴፕቴምበር 1944 - የኋላ አድሚራል (ከ 07.1944 - ምክትል አድሚራል) ፒ.ኤስ.አባንኪን
• ሴፕቴምበር 1944 - ሐምሌ 1945 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ሴዴልኒኮቭ
• ሐምሌ 1945 - ጥቅምት 1948 - የኋላ አድሚራል ኤን.ቪ. አንቶኖቭ
• ጥቅምት 1948 - ጥር 1949 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. I. Tsybulsky
• ጥር 1949 - የካቲት 1951 - ምክትል አድሚራል V. G. Fadeev
• ፌብሩዋሪ 1951 - ህዳር 1953 - የኋላ አድሚራል ጂ.ጂ. ኦሌይኒክ
• ጥር 1954 - ሴፕቴምበር 1955 - የኋላ አድሚራል አ.አ. ኡራጋን

AMUR MILITARY FLOTILLA - በባህር ኃይል ውስጥ መፈጠር። በ 1900 የተፈጠረው በአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ ያለውን ድንበር ለመከላከል ነው። በእርስ በርስ ጦርነት ወቅት መርከቦቹ በጃፓን ወራሪዎች ተይዘዋል. እ.ኤ.አ. በ 1920 እንደገና የተፈጠረ ። በ 1929 በሶቪዬት-ቻይና ግጭት ፣ በ 1945 በሶቪየት-ጃፓን ጦርነት ወቅት በማንቹሪያን ኦፕሬሽን ውስጥ በተደረጉ ግጭቶች ውስጥ ተሳትፈዋል ።

ፍሎቲላ በሩቅ ምሥራቅ የሚገኙትን የሩስያ የውጭ መከላከያዎችን ለመጠበቅ እንደ ጊዜያዊ አሠራር ተፈጠረ. የሲአር ወንዝ ከመገንባቱ በፊት ጀምሮ ወታደራዊ መጓጓዣን የሚያካሂዱ የታጠቁ የንግድ የእንፋሎት መርከቦችን ያካትታል። ኩፒድ ብቸኛው የመገናኛ ዘዴ ነበር። B 4904 ፍሎቲላ በታጠቁ የእንፋሎት አውታሮች እና አጥፊዎች ተጠናክሯል። እ.ኤ.አ. በ 1904-05 በሩስያ-ጃፓን ጦርነት ወቅት የፍሎቲላ መርከቦች ወታደሮችን እና እቃዎችን ወደ ማንቹሪያ ያጓጉዙ ነበር ።

በጁላይ 1906 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ የአሙርን ተፋሰስ ድንበር ለመጠበቅ እና በወንዙ ዳር ግንኙነቶችን ለማረጋገጥ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ለማቋቋም ውሳኔ ተላለፈ። Cupid እና ለእሱ ልዩ ወታደራዊ መርከቦች ግንባታ. 10.5 1907 የመጀመሪያዎቹ የጦር ጀልባዎች የፍሎቲላ አካል ሆኑ። እ.ኤ.አ. በ 1910 8 ማማ የባህር ጀልባዎች (ተቆጣጣሪዎች) ፣ 10 ጥልቀት የሌላቸው ረቂቅ ጀልባዎች ፣ 10 መልእክተኞች እና በርካታ ረዳት መርከቦችን ያቀፈ ነበር ። ዋናው መሠረት ካባሮቭስክ ነበር.

በታህሳስ 1917 የሶቪዬት አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ተፈጠረ ። ሰራተኞቻቸው ወደ የሶቪየት ኃይል ጎን የሄዱትን መርከቦች እና መርከቦች ያካትታል. ፍሎቲላ በከባሮቭስክ እና ብላጎቬሽቼንስክ የሶቪየት ሃይል በማቋቋም ከጃፓን ወራሪዎች እና ነጭ ጠባቂዎች ጋር በተደረገው ውጊያ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል። በማርች 1918 የጦር ጀልባው "ኦሮቻኒን" እና የመልእክተኛው መርከብ "ፒካ" እንዲሁም የፍሎቲላ መርከበኞች ቡድን በብላጎቬሽቼንስክ ውስጥ በጋሞቭ ቡድኖች ላይ በተሳካ ሁኔታ ተንቀሳቅሰዋል ። በሚያዝያ ወር የተቀናጀ መለቀቅ(ወደ 1000 ሰዎች) የሳይቤሪያ እና የአሙር ፍሎቲላዎች መርከበኞች በቺታ ክልል ውስጥ ከአታማን ሴሜኖቭ ክፍልፋዮች ጋር ተዋጉ። ፍሎቲላዎቹ 2 ሞኒተሮች እና 5 የጦር ጀልባዎች ተሸክመዋል የጥበቃ አገልግሎትበአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ እና የቀይ ጦር ወታደሮችን ረድቷል ። በጁን 1918 መጨረሻ ላይ የአማፂው አካላት ክፍሎች ሲሆኑ የቼኮዝሎቫክ ኮርፕስቭላዲቮስቶክ ተያዘ፣ የአሙር መርከበኞች እና ሁለት የታጠቁ ባቡሮች በኡሱሪ ግንባር ደረሱ። የፍሎቲላ መርከቦች የጠላትን ጥቃት ለመመከት ለወታደሮቹ ከፍተኛ እገዛ አድርገዋል።

የጃፓን ወራሪዎች በሴፕቴምበር 7, 1918 በኦሲፖቭስኪ የኋላ ውሃ (በካባሮቭስክ አቅራቢያ) የሚገኘውን የፍሎቲላ መሰረትን ከያዙ በኋላ አንዳንድ መርከቦች በሠራተኞቻቸው ተሰባበሩ። የጠመንጃ ጀልባው "ኦሮቻኒን" የብላጎቬሽቼንስክ ክፍል አካል ሆኖ እስከ ሴፕቴምበር መጨረሻ ድረስ ከጣልቃ ገብ ተዋጊዎች ጋር ግትር ጦርነቶችን ተዋግቷል ከዚያም ወደ ወንዙ አፈገፈገ። ዘያ፣ ከጥቅም ውጪ የሆነችበት፣ እና ሰራተኞቿ ወደ ወገንተኝነት ድርጊቶች ተቀየሩ። በጥቅምት 1920 ጃፓኖች ወደ ደሴቱ ወሰዷቸው. ሳካሊን ምርጥ መርከቦችፍሎቲላዎች - የ Shkval ሞኒተር ፣ ቡርያት ፣ ሞንጎሊያውያን እና ቮትያክ ጠመንጃ ጀልባዎች ፣ 2 የእንፋሎት መርከቦች እና ከ13 ሚሊዮን ሩብል ወርቅ በላይ ዋጋ ያለው ጭነት ያላቸው በርካታ መርከቦች።

8.5 1920 የአሙር ፍሎቲላ እንደገና መገንባት በ Blagoveshchensk ተጀመረ። ከኤፕሪል 19 ቀን 1921 ጀምሮ በሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ የባህር ኃይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ተገዝቶ በግንቦት ወር ወደ ካባሮቭስክ ተዛወረ። እ.ኤ.አ. በ 1921 የበጋ ወቅት ፣ አውሎ ነፋሱ እና አውሎ ነፋሱ ተቆጣጣሪዎች ፣ ሲቢራክ ፣ ቮጉል እና ካልሚክ ጠመንጃዎች ፣ 4 የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች እና 2 ተንሳፋፊ ባትሪዎች ሥራ ላይ ውለዋል። በጥቅምት ወር ከተማዋ በነጭ ጥበቃ እና በጃፓን ወታደሮች የተያዘችበት ስጋት ምክንያት መርከቧ ወደ ብላጎቬሽቼንስክ ተዛወረች። የአሙር ፍሎቲላ በፕሪሞሪ በነጭ ጥበቃዎች ሽንፈት ላይ ተሳትፏል። ሴፕቴምበር 10 ቀን 1922 በኒኮላይቭስክ ወታደሮች ከሁለት የጦር ጀልባዎች አርፈው የታችኛው አሙርን ከነጭ ጠባቂዎች እና ጣልቃ ገብነቶች ነፃ ለማውጣት ተሳትፈዋል ። በሴፕቴምበር 30 ፣ የፍሎቲላ መርከቦች ቡድን የነጭ ጥበቃ መርከቦችን በሐይቁ ላይ አሸነፉ። ሀንካ. የፍሎቲላ መርከበኞች በሩቅ ምስራቅ የመጨረሻውን የፀረ-አብዮት ማዕከላት በማጥፋት ጉልህ ሚና ተጫውተዋል። ከጥር 9 ቀን 1922 ጀምሮ ፍሎቲላ የሩቅ ምስራቅ ህዝቦች አብዮታዊ ፍሊት አካል ነበር ከህዳር 1922 እስከ ሴፕቴምበር 1926 - የሩቅ ምስራቅ የባህር ኃይል አካል ፣ ከዚያ በሚያዝያ 1927 የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ተብሎ ተሰየመ። ፍሎቲላ (ዋናው መሠረት ካባሮቭስክ) እና ለቀይ ጦር ባህር ኃይል አስተዳደር ተገዥ። እ.ኤ.አ. በ 1929 በቻይና ምስራቃዊ የባቡር ሐዲድ ላይ በተፈጠረው ግጭት ዋዜማ ፍሎቲላ 3 መርከቦችን (4 MN ፣ 4 KL ፣ 3 BKA ፣ 1 ZM) ፣ የማዕድን አውሬዎችን ቡድን ፣ የአየር ወለድ ሻለቃ እና የባህር አውሮፕላን ጦርን ያቀፈ ነበር ። (14 የባህር አውሮፕላኖች). በሶቪየት እና በቻይና ግጭት ወቅት ፍሎቲላ በተሳካ ሁኔታ በርካታ የታክቲክ ማረፊያዎችን በማረፍ የጠላት መከላከያዎችን በመርከብ በማቃጠል የሱንጋሪ ወታደራዊ ወንዝ ፍሎቲላ አጠፋ። ኤፕሪል 23, 1930 የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸለመች. እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ ፍሎቲላ አዳዲስ መርከቦችን ታጥቆ ነበር። 27.6 1931 የአሙር ቀይ ባነር ፍሎቲላ ተባለ።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በፍሎቲላ ውስጥ ሻለቃዎች ተቋቋሙ የባህር ኃይል ጓድእና ሌሎች ክፍሎች (በአጠቃላይ ከ 9.5 ሺህ በላይ መርከበኞች) ከናዚ ወራሪዎች ጋር በመሬት ግንባር ላይ ተዋግተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1945 ከጃፓን ጋር በተደረገው ጦርነት ፍሎቲላ (6 MN ፣ 11 KL ፣ 7 MKA ፣ 52 BKA ፣ 12 TSCH ፣ 36 KATSCH እና ረዳት መርከቦች) የአሙር ፣ ኡሱሪ እና የሱጋሪ ወንዞችን አቋርጠው ለመሬት ማረፊያ አገልግሎት ይሰጣሉ። ከ1ኛ እና 2ኛ የሩቅ ምስራቃዊ ግንባሮች ክፍሎች ጋር በመሆን በማንቹሪያ በርካታ የጃፓን ምሽጎችን እና ከተሞችን በመያዙ ተሳትፏል። ፍሎቲላ ከዚህ በኋላ ተበታተነ።

ፍሎቲላ የታዘዘው በ: G. G. Ogilvy (ታህሳስ 1917 - ሴፕቴምበር 1918) ፣ V.Ya. ካንዩክ (ግንቦት 1920 1920 - ሰኔ 1921) ፣ ኤን ቪ ትሬያኮቭ (ነሐሴ - ኦክቶበር 1921) ፣ ኤን ፒ ኦርሎቭ (ጥቅምት 1921 - ጥር 1922) ፣ ኢ ኤም ቮይኮቭ (ህዳር 1922 - ጥር 1923) ፣ ኮቭ (ጃንዋሪ 1923) ፣ ፒ.ኤ. , ኤስ.ኤ. Khvitsky (ታህሳስ 1923 - ኤፕሪል 1926), V. V. Selitrennikov (ግንቦት - ሴፕቴምበር 1926), Ya. I. Ozolin (ሴፕቴምበር 1926 - ህዳር 1930), ዲ ፒ ኢሳኮቭ (ህዳር 1930 - ጥቅምት 1933), I. N. Rud ካዳትስኪ. (ጥቅምት 1933 - ማርች 1938) ፣ ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ (መጋቢት 1938 - የካቲት 1939) ፣ ዲ. ዲ. ሮጋቼቭ (1939 ፣ ጊዜያዊ) ፣ A.G. Golovko (ሐምሌ 1939 - ሐምሌ 1940) ፣ ፒ.ኤስ. አባባንኪን (ሐምሌ 1938) - ሰኔ 4 - 4 መስከረም - ሰኔ 1940። , F. S. Oktyabrsky (ሰኔ 1943 - መጋቢት 1944), ኤፍ.ኤስ. ሴዴልኒኮቭ (ሴፕቴምበር 1944 - ሰኔ 1945), N.V. Antonov (ሰኔ - ታኅሣሥ 1945).

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ራዲሰን፣ አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ኤልሲዲ
1905-1998

ሀገር

የሩሲያ ግዛት
የሩሲያ ሪፐብሊክ
ሶቪየት ሩሲያ
ሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ
የዩኤስኤስአር ዩኤስኤስአር
ሩሲያ, ሩሲያ

ተገዥነት

የሩሲያ የባህር ኃይል ክፍል
የዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር
የሩሲያ ፌዴሬሽን የድንበር አገልግሎት

ውስጥ ተካትቷል።

የሩሲያ ግዛት የባህር ኃይል
የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የህዝብ አብዮታዊ ፍሊት
የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል
የሩሲያ ፌዴሬሽን የባህር ኃይል
የሩሲያ ፌዴሬሽን ድንበር ወታደሮች

ዓይነት

ፍሎቲላ

መፈናቀል

ካባሮቭስክ
Blagoveshchensk (1920)

ውስጥ ተሳትፎ

Yihetuan አመፅ
የእርስ በእርስ ጦርነት
በቻይና ምስራቃዊ የባቡር መስመር ላይ ግጭት
የሶቪየት-ጃፓን ጦርነት

የልህቀት ምልክቶች የመታሰቢያ ሐውልት: ፕሮጀክት 1125 የታጠቁ ጀልባ በ Blagoveshchensk

የአሙር ፍሎቲላ (የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ) በአሙር ወንዝ ላይ ብዙ ጊዜ የተፈጠሩ የጦር መርከቦች ምስረታ ነው።

• 1 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ታሪክ
  • 1.1 የፍሎቲላ አፈጣጠር
  • 1.2 1895-1905 እ.ኤ.አ
  • 1.3 1906-1917
  • 1.4 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ በአብዮት ዓመታት፣ የእርስ በርስ ጦርነት እና ጣልቃ ገብነት
  • 1.5 የእርስ በርስ ጦርነት ጊዜ
  • 1.6 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ከጦርነቱ በፊት እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት
  • 1.7 የድህረ-ጦርነት ጊዜ
• 2 የፍሎቲላ ቅንብር
  • 2.1 1910 እ.ኤ.አ
  • 2.2 ግንቦት - ሰኔ 1920 እ.ኤ.አ
  • 2.3 መጸው 1921
  • ጥቅምት 2.4 ቀን 1929 እ.ኤ.አ
  • 2.5 ኦገስት 1945 መጀመሪያ
  • 2.6 በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ
  • 2.7 1969 እ.ኤ.አ
  • 2.8 አጋማሽ 1980
  • 2.9 1997 እ.ኤ.አ
  • 2.10 1999 እ.ኤ.አ
  • 2.11 2000
• 3 የፍሎቲላ አዛዦች
• 4 ማስታወሻዎች
• 5 ሥነ ጽሑፍ
• 6 አገናኞች

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ የፍሎቲላ ምስረታ ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የሩሲያ የጦር መርከቦች በ 1644 የበጋ ወቅት በአሙር ወንዝ ላይ ታዩ - እነዚህ የኮሳክ ኃላፊ ቪዲ ፖያርኮቭ ማረሻዎች ነበሩ ፣ እሱም ከ 85 ሰዎች ትንሽ ቡድን ጋር ፣ ወንዙን ወረደ እና ፣ ከክረምት በኋላ በታችኛው ዳርቻ ላይ አሙር በኦክሆትስክ ባህር በኩል ወደ ያኩትስክ ምሽግ ተመለሰ።
በአታማን ኢፒ ካባሮቭ መሪነት በ 1650 ወደ አሙር የደረሰው ሁለተኛው ጉዞ በአሙር በኩል ለተወሰነ ጊዜ የሩሲያ ሰፈሮችን መፍጠር ችሏል ፣ ግን በ 1689 ከቺንግ ቻይና ጋር ባልተሳካ ወታደራዊ ዘመቻ ፣ እኩል ባልሆኑ ውሎች መሠረት የኔርቺንስክ ስምምነት ሩሲያውያን ከአሙር ለ160 ዓመታት ለቀው እንዲወጡ ተገደዱ።

የእንፋሎት መርከብ ሞዴል "አርጉን" (የካባሮቭስክ ክልል ሙዚየም በ N.I. Grodekov ስም የተሰየመ)

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1850 በካፒቴን-ሌተናንት ጂ ኔቭልስኪ ጉዞ ምክንያት (በኋላ ወደ አሙር ጉዞ ተለወጠ) የአሙር የታችኛው ክፍል እንደገና ለሩሲያ ተደራሽ ሆነ እና ግንቦት 18 ቀን 1854 የአርገን የእንፋሎት መርከብ ተገነባ። በሳይቤሪያ ወታደራዊ ፍሎቲላ በሺልካ ወንዝ ላይ ወደ አሙር በመርከብ በመርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ ወደ ታችኛው ዳርቻዎች በመሄድ በዚህ ወንዝ የላይኛው እና መካከለኛ ዳርቻ ላይ የሩሲያ የባህር ኃይል የመጀመሪያ መርከብ ሆነ ።
በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ፣ በ 1855 ፣ የዚያው ፍሎቲላ ጠመዝማዛ “ቮስቶክ” እና የአሙር ጉዞ የእንፋሎት ረጅም ጀልባ “ናዴዝዳ” በአሙር የታችኛው ዳርቻ ተጓዙ።

እ.ኤ.አ. በ 1858 የ Aigun ስምምነት ሲጠናቀቅ እና ትንሽ ቆይቶ (እ.ኤ.አ. በ 1863) ሩሲያ በኡሱሪ ፣ ሱንጋቻ ለመጓዝ በአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ ከእንጨት የተሠሩ የጦር ጀልባዎች እና የእንፋሎት መርከቦች “ሳንጋቻ” እና “ኡሱሪ” ነበሯት። እና Khanka ሐይቅ ወንዞች. እነዚህ ሁሉ መርከቦች በድርጅታዊ መልኩ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ የባህር ኃይል መምሪያ አካል ነበሩ።

ይሁን እንጂ በ1860 እና 1880 ከቻይና ጋር ያለው ግንኙነት ቢባባስም፣ በአሙር ላይ ቋሚ የባህር ኃይል ግንኙነት ለ60 ዓመታት ያህል አልነበረም።

ከ1860ዎቹ ጀምሮ ከአሙር እና ገባር ወንዞቹ ጋር። በግላዊ እና በመንግስት የተያዙ መርከቦች ነበሩ ፣ የተወሰኑት የውትድርና ክፍል የሆኑ እና ሊታጠቁ ይችላሉ-ዘያ ፣ “ኦኖን” ፣ “ኢንጎዳ” ፣ “ቺታ” ፣ “ኮንስታንቲን” ፣ “ጄኔራል ኮርሳኮቭ”። በአሙር ላይ እንዲሁ ያልታጠቁ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ “ሺልካ” ፣ “አሙር” ፣ “ሌና” ፣ “ሳንጋቻ” ፣ “ኡሱሪ” ፣ “ቱግ” ፣ “ፖልዛ” ፣ “ስኬት” ፣ ረጅም ጀልባዎችን ​​እና ጀልባዎችን ​​ፈተሉ ። የእንፋሎት መርከቦቹ በዋነኛነት በኢኮኖሚ ትራንስፖርት እና አቅርቦት ላይ የተሰማሩ ነበሩ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ 160 የእንፋሎት መርከቦች እና 261 ጀልባዎች በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ ይጓዙ ነበር።

1895-1905 የ KAF Base (Khabarovsk) ዋና ጎዳና የተሰየመው የመርከብ መርከበኞች አዛዥ “Varyag” V.F. Rudnev የቀይ ባነር አሙር ፍሎቲላ ዋና መሥሪያ ቤት ፣ 2013 የቀይ ባነር አሙር ፍሎቲላ የኋላ ፣ 2013 የድንበር መርከቦች ክፍል ፣ 201 የድንበር መርከቦች ክፍል, 2005 "Blizzard", ድንበር 2 ኛ ደረጃ የጥበቃ መርከብ (ትናንሽ የጦር መርከብ) የፕሮጀክት 1208 "Slepen" 3 ኛ ደረጃ ድንበር ጠባቂ መርከብ (PSKR) የፕሮጀክት 1248 "Moskit" PSKR-314, 3 ኛ ደረጃ ድንበር ጠባቂ መርከብ. ፕሮጀክት 1248 PSKR-317 "Khabarovsk" የድንበር ጠባቂ መርከብ ፕሮጀክት 1249 PSKR-123 "Vasily Poyarkov" (PSKR-322), የ 3 ኛ ደረጃ ፕሮጀክት ድንበር ጠባቂ መርከብ 1248 PSKR-054 ከሌኒንስኪ ወደ ካባሮቭስክ መጣ, ድንበር PSKR-200 የ 4 ኛ ደረጃ ጠባቂ መርከብ (መድፍ የታጠቁ ጀልባ) ፕሮጀክት 12130 "ኦጎንዮክ" ማረፊያ ጀልባ የፕሮጀክት 1176 "አኩላ" ወንዝ ቱግቦት PSKR-496 የፕሮጀክት 1741A "Ob" ወንዝ ታንከር የፕሮጀክቱ 1481 የድንበር ጠባቂ ጀልባ የ 4 ኛ ደረጃ ፕሮጀክት 14081 "ሳይጋ" የድንበር ጠባቂ ጀልባ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ መርከብ።
ግንቦት 9 ቀን 1982 የተነሳው ፎቶ
የካባሮቭስክ ማረፊያ hovercraft "ስካት" ፕሮጀክት 1205, 1982 መጓጓዣ ወታደራዊ መሣሪያዎችከፒኤምፒ ኪት በተሰበሰበ ጀልባ ላይ። የፕሮጀክቱ ጀልባ 14081M "Saiga" የፌዴራል የጉምሩክ አገልግሎት ነው. የድንበር ጠባቂ ማንዣበብ "ማርስ-700"

የባህር ኃይል ባይሆንም የመጀመሪያው ግንኙነት በ1895-1897 ታየ።

የድንበር መስመሩን ለመከላከል እና በአሙር ፣ ኡሱሪ እና ሺልካ ዳርቻ ላይ የሚገኙትን የኮሳክ መንደሮችን ለማገልገል የአሙር-ኡሱሪ ኮሳክ ፍሎቲላ ተፈጠረ።

መጀመሪያ ላይ አታማን (ባንዲራ)፣ ኮሳክ ኡሱሪይስኪ፣ የእንፋሎት ጀልባ ዶዞርኒ፣ እና ሊና እና ቡላቫ የተባሉትን መርከቦች ያቀፈ ነበር። ሰራተኞቹ ትራንስባይካል፣ አሙር እና ኡሱሪ ኮሳክን ያካትታሉ።

ከፍተኛ አዛዥ (ከተለየ ኮሳክ መቶ አዛዥ ቦታ ጋር እኩል የሆነ ቦታ) እስከ 1901 - ሉክማኖቭ ፣ ዲሚትሪ አፋናሴቪች ።

ፍሎቲላ በኢማን ወንዝ ላይ የተመሰረተ እና ለአሙር ኮሳክ ወታደሮች ታዛዥ ነበር እናም የሩሲያ ተገዢዎችን ከቻይና ሆንግሁዝ ጥቃት በተሳካ ሁኔታ በመከላከል እስከ 1917 ድረስ እቃዎችን እና ተሳፋሪዎችን በማጓጓዝ ነበር ።

ቦክሰሮች እና ሆንግሁዝ ቡድኖች በወንዙ ላይ በሚገኙ የሩሲያ መርከቦች ላይ የተኩስ እ.ኤ.አ. በ 1900 የተካሄደው የቦክስ አመፅ የአሙር እና የገባር ወንዞቹ የውሃ ባለቤትነት አስፈላጊነት አሳይቷል ። በተጨማሪም የዚህ አመጽ መጨፍለቅ ለሩሲያ ከመደበኛው የቻይና ወታደሮች ጋር እውነተኛ ጦርነት አስከትሏል, በዚህ ጊዜ የሩሲያ ወታደሮች የቻይናን ምስራቃዊ ባቡር ሃርቢን እና ማንቹሪያን ተቆጣጠሩ. በእነዚህ ግጭቶች ወቅት ወታደራዊው ትዕዛዝ በርካታ አስቸኳይ እርምጃዎችን ወስዷል፡ የውሃ ዌይ አስተዳደር "Khilok", "Tretiy", "Gazimur", "Amazar", "Selenga" እና "Sungari" የሚባሉት የሜዳ መድፍ መሳሪያዎች የታጠቁ ነበሩ. የእንፋሎት መርከቦች ለሠራዊቱ ትዕዛዝ ተገዥ ነበሩ። ሰራተኞቻቸው፣ እንዲሁም የአሙር-ኡሱሪ ፍሎቲላ ኮሳኮች፣ በቻይና በተቃጠለው የእሳት ቃጠሎ፣ በአሙር ላይ ከሲቪል መርከቦች ጋር አብረው መሄድ ነበረባቸው፣ እንዲሁም በሱንጋሪ በኩል ወደ ሃርቢን ዘልቀው መግባት ነበረባቸው።

በ 1904-1905 በሩሶ-ጃፓን ጦርነት ወቅት. በአሙር ላይ 6 የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች (“ሴሌንጋ” ፣ “የወታደራዊ ዲፓርትመንት “ኪሎክ” ፣ “ሦስተኛ” ፣ “ስድስተኛ” ፣ “አሥራ ስምንተኛ” ፣ የድንበር ጠባቂ “አስኮልድ”) ፣ የድንበር ጀልባዎች “አርተር” እና “ቻሶቮይ ነበሩ ። ”፣ 7 152-ሚሜ ባለ ሁለት ሽጉጥ ተንሳፋፊ ያልሆኑ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ ባትሪዎች (ቤርኩት፣ ኦሬል፣ ሉንጊን፣ ቺቢስ፣ ግሪፍ፣ ሶኮል፣ ክሮክሃል)፣ 17 ጊዜ ያለፈባቸው አጥፊዎች (ቁጥር 3፣ ቁጥር 6፣ ቁ. 7፣ ቁጥር 9፣ ቁጥር 18፣ ቁጥር 47፣ ቁጥር 48፣ ቁጥር 61፣ ቁጥር 64፣ ቁጥር 91፣ ቁጥር 92፣ ቁጥር 93፣ ቁጥር 95፣ ቁጥር 96፣ ቁጥር 97። ቁጥር 98, ቁጥር 126) እና ከፊል ሰርጓጅ አጥፊ (ቶርፔዶ ጀልባ) "ኬታ" "የሳይቤሪያ ፍሎቲላ. በዋናነት በኒኮላቭስክ ውስጥ የተመሰረቱት እነዚህ መርከቦች ወታደራዊ ማጓጓዣን ያካሂዱ ነበር, የአሙር እና የዴ-ካስትሪ ቤይ አፍ ፀረ-ማረፊያ መከላከያን አከናውነዋል, ምንም እንኳን በጦርነት ውስጥ ቀጥተኛ ተሳትፎ ባይኖራቸውም (ከኬታ በስተቀር).

ከሩሶ-ጃፓን ጦርነት በፊትም በ 1903 የባህር ኃይል ዲፓርትመንት በአሙር ላይ ቋሚ የባህር ኃይል መርከቦችን ለመፍጠር እና ለእሱ ልዩ ወታደራዊ መርከቦችን ለመሥራት ወሰነ. ጦርነቱ ከማብቃቱ ጥቂት ቀደም ብሎ ኤፕሪል 2, 1905 በአሙር ወንዝ ላይ ሁሉንም የጦር መርከቦች ያካተተ የሳይቤሪያ ፍሎቲላ መርከቦች የተለየ ቡድን ተፈጠረ።

ከ1906-1917 ዓ.ም

ለሩሲያ ያልተሳካው ጦርነት ካበቃ በኋላ በአሙር ላይ የጦር መርከቦች አስፈላጊነት የበለጠ ጨምሯል. ለተለየ ቡድን፣ የአሙርን አፍ ለመጠበቅ 4 የባህር ጠመንጃዎች “ጊሊያክ” ዓይነት ተቀምጠዋል። ሆኖም ወደ አሙር አልደረሱም ፣ ግን በባልቲክ ውስጥ ቆዩ ፣ ምክንያቱም በጥልቅ ረቂቅ ምክንያት በአሙር የታችኛው ዳርቻ ላይ ብቻ መዋኘት ይችሉ ነበር - ከከባሮቭስክ እስከ አፍ።

ነገር ግን ጥልቀት በሌለው ጥልቀት (Buryat, Orochanin, Mongol, Vogul, Sibiryak, Korel, Kyrgyz, Kalmyk, Zyryanin እና Votyak) ጋር 10 ወንዝ ጠመንጃዎች ግንባታ ጀመረ "). የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች በሶርሞቮ ፋብሪካ ተገንብተው በባቡር ተጓጉዘው በ1907-1909 ተሰብስበው ነበር። በስሬቴንስክ. ጀልባዎቹ በአሙር እና ኡሱሪ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት የሚችሉ በጣም ኃይለኛ የመድፍ መርከቦች ሆኑ። ፋብሪካው የጀልባዎቹን ግንባታ ካጠናቀቀ በኋላ ለግል ደንበኞች የእንፋሎት መርከቦችን እና ጀልባዎችን ​​መገንባት ጀመረ።

ከዚያም የበለጠ ጠንካራ ግንብ የጦር ጀልባዎች ግንባታ ተጀመረ (በኋላ የወንዝ ማሳያዎች ይባላል)። በ 1907-1909 ውስጥ ተገንብቷል. ባልቲክ የመርከብ ቦታ እና በቺታ ግዛት በኮኩይ መንደር ተሰብስበው ሁሉም በ1910 ወደ ስራ ገቡ። እነዚህ የጦር ጀልባዎች (“ሽክቫል”፣ “ስመርች”፣ “አውሎ ነፋስ”፣ “ታይፎን”፣ “አውሎ ንፋስ”፣ “ነጎድጓድ”፣ “ብሊዛርድ "" እና "ኡራጋን") በጊዜያቸው በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ እና የላቀ የወንዝ መርከቦች ነበሩ.

በተጨማሪም ፍሎቲላ 10 የታጠቁ መልእክተኛ መርከቦችን “ባይኔት” ዓይነት - የዓለም የመጀመሪያ የታጠቁ ጀልባዎች (ምንም እንኳን ይህ ቃል ገና ያልነበረ ቢሆንም) ያካትታል።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 28 ቀን 1908 የባህር ክፍል ትእዛዝ ለሳይቤሪያ ፍሎቲላ የተመደቡት ሁሉም የአሙር መርከቦች ወደ አሙር ወንዝ ፍሎቲላ አንድ ሆነው ለአሙር ወታደራዊ ዲስትሪክት አዛዥ ተገዢ በመሆን አንድ ሆነዋል።

ፍሎቲላ የተመሰረተው በካባሮቭስክ አቅራቢያ በሚገኘው ኦሲፖቭስኪ የጀርባ ውሃ ላይ ነው። ዋነኛው ጉዳቱ የመሠረት ስርዓቱ ደካማ ነው. ፍሎቲላ የመርከብ ግንባታ መሠረት አልነበረውም ፣ ምክንያቱም በኮኩይ (የወደፊቱ Sretensky ፋብሪካ) ወርክሾፖች በአውሮፓ ሩሲያ ውስጥ የተገነቡ መርከቦችን መሰብሰብ ብቻ እና እንዲሁም በእንፋሎት የሚሠሩ የሲቪል መርከቦች ግንባታ ብቻ ስለሚሰጥ። የመርከቧ ጥገና መሠረት በእደ-ጥበብ ወደብ ወርክሾፖች በተመሳሳይ ኦሲፖቭስኪ የኋላ ውሃ ውስጥ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ1910 ከቻይና ጋር በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ የመርከብ ጉዞን በተመለከተ የተደረገውን ስምምነት ሲከለስ የፍሎቲላ ሕልውና ትልቅ እገዛ አድርጓል። ይሁን እንጂ የአንደኛው የዓለም ጦርነት መፈንዳቱ ዋና ዋናዎቹን የፍሎቲላ የጦር መርከቦች ትጥቅ እንዲፈታ አስገድዶታል - በጣም አነስተኛ የናፍታ ሞተሮች እና 152 እና 120 ሚሜ ሽጉጦች ከነሱ ተወግደው ወደ ባልቲክ እና ጥቁር ባህር ተላኩ። አብዛኛዎቹ መርከቦች ለማከማቻ ወደ ካባሮቭስክ ወደብ ተላልፈዋል.

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ በአብዮት ዓመታት ፣ የእርስ በርስ ጦርነት እና ጣልቃ ገብነት

በታህሳስ 1917 ፍሎቲላ የሩስያ ሶቪየት ሪፐብሊክ መርከቦች አካል በመሆን ቀይ ባንዲራዎችን አወጣ. በጁላይ - መስከረም 1918 ፍሎቲላ ከጃፓን ወራሪዎች ፣ ነጭ ጠባቂዎች እና የቼኮዝሎቫክ ወታደራዊ ክፍሎች ጋር በተደረገው ውጊያ ተሳትፏል። በሴፕቴምበር 7, 1918 በካባሮቭስክ ውስጥ የተቀመጡት የፍሎቲላ ዋና ኃይሎች በጃፓኖች ተይዘው በወንዙ ላይ የጃፓን ፍሎቲላ አካል ሆነዋል። አሙር እና ሽጉጥ "ኦሮቻኒን" የተሰኘው የመልእክተኛ መርከብ "ፒካ" ከ 20 ሲቪል መርከቦች እና 16 ጀልባዎች ጋር ወደ ዘያ የላይኛው ጫፍ ሄደው በሴፕቴምበር 1918 መጨረሻ ላይ በቁጥጥር ስር እንዳይውሉ በሠራተኞቹ ተደምስሰው ነበር. . የአሙር ፍሎቲላ እንደ አንድ ክፍል መኖር አቆመ። ነጮቹ በአሙር ላይ የራሳቸውን ፍሎቲላ ለመፍጠር ሞክረዋል ፣ ግን ጃፓኖች ይህንን በንቃት ተከልክለዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1919 መገባደጃ ላይ - እ.ኤ.አ. በ 1920 መጀመሪያ ላይ ጃፓኖች የፍሎቲላ መርከቦችን በከፊል ፈንድተዋል ፣ የተቀሩት በካባሮቭስክ በየካቲት 17 ቀን 1920 በቀይ ፓርቲ አባላት ተይዘዋል ። ግንቦት 8 ቀን 1920 (ከ 04/19/1921 ጀምሮ - የሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ የባህር ኃይል የአሙር ፍሎቲላ) የተደራጀው የሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ ህዝቦች አብዮታዊ ጦር አሙር ፍሎቲላ ውስጥ የተካተቱት አንዳንድ የጦር ጀልባዎች ሥራ ላይ ውለዋል እና ወሰዱ። እስከ ኦክቶበር 1922 ድረስ የእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል. መጀመሪያ ላይ በካባሮቭስክ ውስጥ ነበሩ, ነገር ግን በግንቦት 1920 በጃፓኖች ከተያዙ በኋላ - ብላጎቬሽቼንስክ, እና ከጥቅምት 1920 - እንደገና በካባሮቭስክ. ሆኖም ጃፓኖች በጥቅምት 1920 ከካባሮቭስክን ከመልቀቃቸው በፊት 4 የጦር ጀልባዎች፣ የመልእክተኛ መርከብ እና በርካታ ረዳት መርከቦችን ወደ ሳክሃሊን ወሰዱ። አብዛኛዎቹ የቀድሞ የአሙር ፍሎቲላ የጦር ጀልባዎች በ1920 በከባሮቭስክ ውስጥ በተበላሸ እና በግማሽ የተዋረደ ግዛት ውስጥ መሆናቸው ቀጥለዋል። በታኅሣሥ 22-23, 1921 እዚያ በአሙር ክልል ነጭ አማፂ ጦር እና በየካቲት 14 ቀን 1922 - እንደገና በሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ NRA ቀይ ክፍሎች ተያዙ። እ.ኤ.አ. በ 1921 የበጋ ወቅት ፣ ከጥገና በኋላ ፣ ለጦርነት ዝግጁ የሆኑት የፍሎቲላ ኃይሎች ስድስት ጠመንጃዎች ፣ አምስት የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች ፣ ስድስት ጀልባዎች ፣ ስድስት ማዕድን ማውጫዎች እና እስከ 20 ረዳት መርከቦችን ያቀፈ ነበር ። ከኤፕሪል 1921 ጀምሮ ፍሎቲላ በሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የባህር ኃይል ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት ተገዥ ነበር። ፍሎቲላ በአሙር እና በኡሱሪ ወንዞች ላይ ከመሬት ኃይሎች ጋር በመገናኘት በከባሮቭስክ አካባቢ የሚገኘውን ፈንጂ እና የጦር መሳሪያ ጥበቃ አድርጓል። ከጃንዋሪ 9, 1922 የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ ህዝባዊ አብዮታዊ ፍሊት ተብሎ ይጠራ ነበር. የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት የመጨረሻው የፍሎቲላ እንቅስቃሴ በሴፕቴምበር - ጥቅምት 1922 በሴፕቴምበር-ጥቅምት 1922 የመርከቦችን የሰሜናዊ ቡድን የመሬት እና የባህር ኃይል አካል በመሆን የአሙርን የታችኛውን አካባቢዎች ከጃፓን እና ፕሮጄክቶችን ነፃ ለማውጣት የተደረገ ዘመቻ ነበር። - የጃፓን ባለስልጣናት. ብዙም ሳይቆይ ቭላዲቮስቶክ በሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ NRA ከተያዘ በኋላ፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 7 ቀን 1922። የ NRF FER እንደገና ወደ የባህር ኃይል ክፍል ተከፍሏል, እሱም በቭላዲቮስቶክ ውስጥ በቀይ የተያዙት የሳይቤሪያ ፍሎቲላ ቅሪቶች እና የ NRF FER Amur Flotilla. ነገር ግን ከጥቂት ቀናት በኋላ የሩቅ ምስራቃዊ ሪፐብሊክ ወደ RSFSR መቀላቀሏን አሳወቀ፣ እናም በዚሁ መሰረት፣ እ.ኤ.አ. ህዳር 17 ቀን 1922 ፍሎቲላ የሩቅ ምስራቅ አርኤስኤፍኤስ አር ኤስ አር ኤስ አር አር ኤስ አር ኤስ የባህር ሃይል የአሙር ወንዝ ወታደራዊ ፍሎቲላ በመባል ይታወቃል። በግንቦት 1925 በዲፕሎማሲያዊ መንገድ ከጃፓን ያስወጣቸውን የወንዞች መርከቦች መቀበል ተችሏል.

የእርስ በእርስ ጦርነት ጊዜ

ከጣልቃ ገብነት እና የእርስ በርስ ጦርነት በኋላ ፍሎቲላ እጅግ በጣም አሳዛኝ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነበር, ከግማሽ በላይ የውጊያ ጥንካሬን አጥቷል, ግን በ 1920 ዎቹ አጋማሽ ላይ. ከሩሲያ ግዛት የወረሱትን የወንዞች መርከቦች በመጠገን፣ በማዘመን እና በማስታጠቅ፣ እንዲሁም በርካታ የታጠቁ ጀልባዎችን ​​ከባልቲክ እና ጥቁር ባህር በባቡር በማስተላለፍ በታላቅ ጉጉት ማገገም ጀመረ። ይህ በዋነኝነት የተደረገው በ 1927-1935 ነበር ፣ ፍሎቲላ “Sun ያት-ሴን” ፣ “ሌኒን” ፣ “ኪሮቭ” ፣ “ሩቅ ምስራቃዊ ኮምሶሞሌትስ” ፣ “ድዘርዝሂንስኪ” ፣ “ስቨርድሎቭ” ፣ “ቀይ ቮስቶክ” (የቀድሞው ወንዝ) ማሳያዎችን ሲያካትቱ ነበር ። ስማቸውን ብዙ ጊዜ የለወጠው የ "ሽክቫል" ዓይነት የጠመንጃ ጀልባዎች "Buryat", "Mongol", "ቀይ ኮከብ", "Krasnoe Znamya" እና "Proletary" (የ "Buryat" እና "Proletarian" የቀድሞ ጠመንጃ ጀልባዎች). አይነቶች Vogul")፣ እንዲሁም 7 የታጠቁ የፓርቲዛን፣ ስፓር፣ ኬ እና ኤን አይነት ጀልባዎች።

ከሴፕቴምበር 6 ቀን 1926 ጀምሮ ከሩቅ ምስራቅ የባህር ኃይል ኃይሎች መወገድ ጋር ተያይዞ ፍሎቲላ በቀጥታ ለቀይ ጦር የባህር ኃይል ኃይሎች መሪ ነበር ። ከሴፕቴምበር 29 ቀን 1927 እስከ ሰኔ 27 ቀን 1931 የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ፍሎቲላ ተብሎ ይጠራ ነበር ፣ ልክ እንደ የወደፊቱ የፓሲፊክ መርከቦች።

እ.ኤ.አ. በ 1929 “በቻይና ምስራቃዊ የባቡር ሐዲድ ላይ ግጭት” ወቅት ከቻይና ጦር ኃይሎች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፋለች። በጁላይ 1929 ቺያንግ ካይ-ሼክ የቻይናን ምስራቃዊ የባቡር መስመር ከያዘ በኋላ ወዲያውኑ የሶቪየት መርከቦችን እና የባህር ዳርቻ ሰፈሮችን በአሙር እና በገባር ወንዞቹ ላይ መጨፍጨፍ ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1929 የጦርነት እንቅስቃሴ መጀመሪያ ላይ የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ፍሎቲላ በሌኒን የሚመራ 4 ተቆጣጣሪዎች ፣ 4 ጠመንጃ ጀልባዎች ፣ የውሃ አቪዬሽን ተንሳፋፊ መሠረት ፣ 3 የታጠቁ ጀልባዎች እና ሌሎች በርካታ መርከቦች ነበሩት። በቻይና የሳንጋሪ ተንሳፋፊ የባህር ጀልባዎች፣ 3 የወንዞች ጠመንጃ ጀልባዎች፣ 5 የታጠቁ የእንፋሎት አውሮፕላኖች፣ ተንሳፋፊ ባትሪ እና የታጠቁ መጓጓዣዎች እና ሌሎች መርከቦች ተቃውሟቸዋል። እስከ ኦክቶበር መጨረሻ ድረስ፣ የአሙር ፍሎቲላ በሱጋሪ በኩል ወደ ፉጂን ከተማ ገፋ። ለመጀመሪያ ጊዜ እና ለመጨረሻ ጊዜ በሩሲያ እና በሶቪየት ወታደራዊ ወንዝ ፍሎቲላዎች ታሪክ ውስጥ ፣ በጥቅምት 11 ቀን 1929 ፣ በላሃሱሱ (ቶንግጂያንግ) አቅራቢያ የወንዙ ፍሎቲላ ዋና ኃይሎች ሙሉ መድፍ ጦርነት ተካሄደ። የሱጋሪው ፣ በጠላት ሙሉ ሽንፈት ያበቃል - የሱጋሪ ፍሎቲላ። በጦርነቱ ሶስት የጠመንጃ ጀልባዎች፣ ሁለት የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች እና አንድ ተንሳፋፊ ባትሪ ወድመዋል፣ የተቀሩት ከሁለት ሳምንታት በኋላ በባህር ሃይል አቪዬሽን ጨርሰዋል። እ.ኤ.አ. ግንቦት 20 ቀን 1930 “ነጭ ቻይንኛ”ን (በዚያን ጊዜ ይባላሉ) በማሸነፍ ጥሩ እርምጃ በመውሰዱ ፍሎቲላ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል እና የሩቅ ምስራቅ ቀይ ባነር ወታደራዊ ፍሎቲላ በመባል ይታወቃል።

የታጠቀ ጀልባ ፕሮጀክት 1124 የአሙር ፍሎቲላ ፣ 1937

በ 1930 ዎቹ ውስጥ በሩቅ ምስራቅን ለማልማት በተደረገው መጠነ ሰፊ ዘመቻ የፍሎቲላ መሰረቱን በእጅጉ ተሻሽሏል። በ 1932 በካባሮቭስክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ "ኦሲፖቭስኪ ዛቶን" ተከፈተ (የመርከብ ጣቢያ ቁጥር 368, በኋላም በኤስ ኤም ኪሮቭ የተሰየመ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ). ከ 1934 ጀምሮ የ Rechflot ፍላጎቶች በትንሽ የሲቪል መርከቦች እና በእፅዋት ቅርንጫፎች ላይ በኮኩይ የተፈጠረው በ Sretensky የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ አገልግሏል ። ይህ ተክል ለባህር ኃይል እና ለድንበር ጠባቂዎች ረዳት መርከቦችን እና ጀልባዎችን ​​ሠራ። ነገር ግን በአሙር ላይ ትልቁ የመርከብ ግንባታ ድርጅት የመርከብ ቦታ ቁጥር 199 በስሙ የተሰየመ ነበር። ሌኒን ኮምሶሞል (አሁን የአሙር መርከብ ግቢ) በኮምሶሞልስክ-ኦን-አሙር ውስጥ፣ ከ1935 ጀምሮ መርከቦችን ሲገነባ ቆይቷል። በከባሮቭስክ እና በኮምሶሞልስክ ውስጥ የሚሠሩ የጥገና መሥሪያ ቤቶች።

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ከጦርነቱ በፊት እና በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት

ሰኔ 27 ቀን 1931 ፍሎቲላ የአሙር ቀይ ባነር ወታደራዊ ፍሎቲላ ተብሎ ተሰየመ። ቅድመ-ጦርነት ዓመታት, ከ 1935-1937. በልዩ አዲስ በተገነቡ የወንዝ የጦር መርከቦች በንቃት መሞላት ጀመረ። ቁጥራቸው ከሶቪዬት ሞኒተር ፕሮግራም የመጀመሪያ ልጅ አንዱን ያጠቃልላል - “ንቁ” ማሳያ (1935) ፣ የፕሮጀክት 1124 ትልቅ “አሙር” የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት ታንኮች (ወይም የካትዩሻ ዓይነት ጭነቶች) እና ትናንሽ “ዲኒፔር” የታጠቁ ጀልባዎች። የፕሮጀክት 1125 ጀልባዎች ከአንድ ታንክ ግንብ ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1945 ከቀድሞዎቹ 31 ክፍሎች ፣ የኋለኛው 42 ክፍሎች ነበሩ ። በተጨማሪም እ.ኤ.አ. በ 1941 ፍሎቲላ ከወንዝ እንፋሎት በተቀየሩ ስምንት የጦር ጀልባዎች ፣ እንዲሁም የእኔ እና ቡም-ኔት ንብርብሮች ፣ የወንዝ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ተንሳፋፊ የፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች እና ሌሎች አስፈላጊ መርከቦች ተሞልተዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ወታደራዊ ኃይሉ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ጊዜ ፍሎቲላ በከባሮቭስክ ውስጥ የተመሰረቱ የወንዞች መርከቦች 1 ኛ ፣ 2 ኛ እና 3 ኛ ብርጌዶችን ያቀፈ ነበር (እያንዳንዱ ብርጌድ ከ2-3 ማሳያዎች ወይም ከ2-4 የጦር ጀልባዎች ሁለት ክፍሎች አሉት ። , እያንዳንዳቸው 4 ክፍሎች ያሉት ሁለት የታጠቁ ጀልባዎች ፣ የ 4 ፈንጂዎች ክፍል ፣ አንድ ወይም ሁለት የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች እና የግለሰብ መርከቦች ፣ እንዲሁም በ Blagoveshchensk ላይ የተመሠረተ የወንዝ መርከቦች የዚ-ቡሬያ ብርጌድ (1 ሞኒተር ፣ 5 ጠመንጃዎች) ሁለት የታጠቁ ጀልባዎች ፣ በድምሩ 16 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ፣ የ 3 ፈንጂዎች ምድብ ፣ የጀልባ ማዕድን ማውጫዎች ፣ ሁለት ተንሸራታቾች ቡድን) ፣ ሴሬቴንስኪ የተለየ የወንዝ መርከቦች (8 የታጠቁ ጀልባዎች በሁለት ክፍሎች እና ሁለት ተንሸራታች) ፣ የኡሱሪ ልዩነት በኢማን ላይ የተመሰረተ 3 የታጠቁ ጀልባዎች፣ የካንካ 4 የታጠቁ ጀልባዎች እና የፍሎቲላ ዋና ጣቢያ ላይ የደህንነት ወረራዎች። የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ ዘጠኝ የተለያዩ ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ክፍሎች ነበሩት ፣ 76 ሚሜ ሽጉጦች የታጠቁ - 28 ፣ ​​40 - ሚሜ ቦፎርስ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 18 እና 20 - ሚሜ ኦርሊኮን ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 24. በተጨማሪም ፣ ፍሎቲላ ነበረው ። የራሱ የአየር ኃይል ተዋጊ ክፍለ ጦር ፣ የግለሰቦች ቡድን እና ክፍልፋዮች። በጠቅላላው LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - ነበሩ. 3, Yak-7 - 2, Su-2 - 1. በተመሳሳይ ጊዜ ከጃፓን ጋር ለጦርነት ቅድመ ዝግጅት ቢደረግም እና በሁለት የአውሮፓ ፍሎቲላዎች መልክ የተዘጋጀ የመጠባበቂያ ክምችት ቢኖርም, የአሙር ፍሎቲላ በ 91.6 ብቻ ይሠራ ነበር. % መኮንኖች፣ እና ጥቃቅን መኮንኖች እና የግል - በ 88.7%። በአንፃራዊ ሁኔታ አራት ትላልቅ መርከቦች በመጠገን ላይ በመሆናቸው ሁኔታው ​​​​እንዲሁም የሰራተኞች ጥሩ ልዩ ስልጠና በመኖሩ ሁኔታው ​​​​ተስተካክሏል. የኋለኛው በከፊል የተገለፀው በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ፣ ከፓስፊክ መርከቦች ጋር ሲነፃፀር እንኳን ፣ አሙር ፍሎቲላ ወረራውን ለመመከት የማያቋርጥ ዝግጁነት ስለነበረው ሰራተኞቹን “ለመውሰድ” ሞክረዋል ። ስታርሺንስኪ እና አብዛኛው ማዕረግ እና ማህደር ለ6-8 ዓመታት ያገለገሉ ሲሆን አብዛኞቹ መኮንኖች ከ10-15 ዓመታት በፊት ፍሎቲላውን ተቀላቅለዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1945 ከጃፓን ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፋለች ፣ ለ 2 ኛው ሩቅ ምስራቅ ግንባር - በማንቹሪያን የማጥቃት ዘመቻ ነሐሴ 9 - 20 ፣ 1945 ። የአሙር ፍሎቲላ በአሙር እና በሱጋሪ በኩል የሶቪዬት ወታደሮች እድገትን አረጋግጧል ። በጃፓን ወታደሮች ጀርባ ላይ ወታደሮችን አሳርፏል፣ በማንቹ ከተሞች ፉዩን፣ ሳክሃሊያን፣ አይጉን፣ ፉጂን፣ ጂያሙሲ እና ሃርቢን ወረራ ላይ ተሳትፏል፣ የጃፓን የተመሸጉ ሴክተሮችን ደበደበ እና የሃርቢን የሶንግዋ ወንዝ ፍሎቲላ ዳማንዙ-ዲጎ መርከቦችን ማረከ።

የድህረ-ጦርነት ጊዜ

ከጦርነቱ በኋላ ፍሎቲላ በዋንጫ የተሞላ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ በጣም ውድ የሆኑት አራት ጃፓኖች የተሰሩ የጦር ጀልባዎች ቀደም ሲል የማንቹ ሱንጋሪ ፍሎቲላ ንብረት ነበሩ። በተጨማሪም፣ 40 አዲስ፣ የበለጠ የተጠበቁ እና የተሻሉ የጦር መሳሪያዎች፣ የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች፣ በእውነት እንደ “ወንዝ ታንኮች” ሊቆጠሩ የሚችሉ ጀልባዎች አገልግሎት ገብተዋል። በመጨረሻም ለአሙር አፍ በ1942-1946 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1190 (የካሳን ዓይነት) ሶስት ኃይለኛ ማሳያዎች ተገንብተዋል ፣ ለአጭር ጊዜም በአሙር ፍሎቲላ ውስጥ ነበሩ። ይሁን እንጂ ከ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ. የወንዞች ፍሰት መቀነስ የሚጀምረው በዩኤስኤስ አር. ምንም አዲስ መርከቦች እየተሠሩላቸው አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 1949 መጀመሪያ ላይ ወዳጃዊ የቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ መመስረትም ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በ1955-1958 ዓ.ም ሁሉም ነባር የወንዞች ወታደራዊ መርከቦች ተበታተኑ፣ የነሱ አካል የነበሩት መርከቦችና ጀልባዎች ተሰርዘዋል። ይህ እጅግ በጣም አጭር እይታ ነበር ፣ ምክንያቱም የታጠቁ ጀልባዎች ለመንከባከብ ትልቅ ወጭ ስለማያስፈልጋቸው - በአንድ ወቅት እጅግ በጣም ብዙ ታንኮች ፣ መድፍ እና መኪኖች ተከማችተው ስለነበሩ በቀላሉ በእሳት እራት በተሞላው የባህር ዳርቻ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ። የአሙር ፍሎቲላ በነሀሴ 1955 ፈረሰ። በምትኩ የቀይ ባነር አሙር የፓስፊክ መርከቦች ወታደራዊ ወንዝ መሰረት ተፈጠረ።

ከ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በዩኤስኤስአር እና በቻይና መካከል ያለው ግንኙነት በከፍተኛ ሁኔታ መበላሸት ጀመረ. የአሙር ወንዝ መከላከያ አልባነት በጣም ግልፅ ሆነ የሀገሪቱ ወታደራዊ አመራር ወታደራዊ የወንዝ ሀይሎችን በአስቸኳይ ለማንሰራራት ተገዷል። እ.ኤ.አ. በ 1961 የፓስፊክ የባህር መርከቦች የአሙር ብርጌድ (በኋላ ክፍል) ተፈጠረ ። ለእሱ አዳዲስ መርከቦች መገንባት ነበረባቸው-የወንዙ ኃይሎች መሠረት በ 1966-1967 የፕሮጀክት 1204 የጦር ጀልባዎች ነበሩ ። በ1975-1985 የተገነቡ 118 ክፍሎች እንዲሁም 11 የፕሮጀክት 1208 አነስተኛ መድፍ መርከቦች ተገንብተዋል። የመጀመሪያው ለቀደመው የታጠቁ ጀልባዎች ምትክ መሆን ነበረበት, ሁለተኛው - ለወንዝ መቆጣጠሪያዎች. ይሁን እንጂ እንደ ባለሙያዎች እና እንደ ወታደራዊው ገለጻ ከሆነ ሙሉ በሙሉ መተካት አልቻለም: የፕሮጀክት 191M የታጠቁ ጀልባዎች በተለይ ለጦርነት እንደ "ወንዝ ታንኮች" ከተፈጠሩ አዲሶቹ መድፍ ጀልባዎች የበለጠ የሰላም ጊዜ ጠባቂ ጀልባዎች ይሆናሉ. ከጥይት መከላከያ ጋር. MAKs pr. 1208 በተለያዩ ምክንያቶች ብዙም ስኬታማ አልሆነም። በተጨማሪም በተለይ ለድንበር ጠባቂዎች በ1979-1984 ዓ.ም. የፕሮጀክት 1248 አስራ አንድ የድንበር ጠባቂ መርከቦች ተገንብተዋል (በMAK ፕሮጀክት 1208 ላይ የተመሠረተ) ፣ እና ለዋና መሥሪያ ቤት እና ለአስተዳደር ዓላማዎች - ስምንት PSKR ፕሮጀክት 1249 በተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ። በፍትሃዊነት ፣ የፕሮጀክቶች 191M የሶቪዬት የወንዝ መርከቦች የውጭ analogues መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። , 1204, 1208 ወይ ከነሱ በጣም ያነሱ ወይም ሙሉ በሙሉ የሉም።

በዚህ የመርከብ ስብጥር ፣ የቀድሞው አሙር ፍሎቲላ በ 1969 ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰውን የሶቪዬት-ቻይንኛ የድንበር ግጭት ውጥረትን ወሰደ እና በ 1990 ዎቹ ውስጥ ገባ። እንደገና ማደራጀት ተጀመረ... እ.ኤ.አ. የካቲት 7 ቀን 1995 በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ባወጣው አዋጅ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ የሩስያ ፌዴሬሽን የድንበር ወታደሮች አካል ሆኖ ተፈጠረ። ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ሰኔ 7 ቀን 1998 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ባወጣው አዋጅ የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ ተበተነ። በገንዘብ እጥረት ምክንያት ምስረታው ወደ ድንበር ጠባቂ መርከቦች እና ጀልባዎች በተለየ ብርጌድ የተከፋፈለ ነው። ሁሉም የጦር መርከቦችእና ጀልባዎቹ ወደ ፌደራል ድንበር አገልግሎት ተላልፈዋል. እ.ኤ.አ. በ 2000 5 ብርጌዶች እና 1 የድንበር ጠባቂ መርከቦች እና ጀልባዎች በአሙር ላይ ተቀምጠዋል-32 PSKR ፕሮጀክት 1204 ፣ 12 PSKR ፕሮጀክት 1248 ፣ 5 PSKR ፕሮጀክት 1249 ፣ 2 PSKA ፕሮጀክት 1408.1 ፣ 12 PSKA ፕሮጀክት 371 ፣ 3 ፣ 3 ታንከሮች (2 ትልቅ እና 1 ትንሽ) ፣ 2 በራስ የሚንቀሳቀሱ ጀልባዎች ፣ 1 ያልታጠቁ የወንዝ ጀልባዎች ፣ 2 ታንክ ተሸካሚዎች። እ.ኤ.አ. በ 2003 MAKs (ትናንሽ የጦር መርከቦች) እና የሙሬና ማረፊያ መርከቦች በከፊል ወደ ብረት ብረት ተቆርጠዋል (የተቀረው ለደቡብ ኮሪያ ተሽጧል)። እ.ኤ.አ. በ 2008 ፣ ከበርካታ ደርዘን የድንበር ጠባቂ መርከቦች (ለምሳሌ ፣ ፕሮጀክት 1248 ትንኝ) እና ጀልባዎች ፣ ከአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ አንድ የጦር መርከብ ብቻ በሕይወት ተረፈ - ትንሹ መድፍ ቪዩጋ። እ.ኤ.አ. በ 2009 በአሙር ላይ ያለው የድንበር አገልግሎት 15 የፕሮጀክት 1204 “ሽመል” (ምናልባትም ከአገልግሎት ውጪ ሊሆን ይችላል) 15 የወንዝ መድፍ የታጠቁ ጀልባዎች ነበሩት ፣ 1 ወንዝ አነስተኛ መድፍ ፕሮጀክት 1208 “ተኛ” ፣ ከ 7 እስከ 9 የወንዝ መድፍ ጀልባዎች ፕሮጀክት 1248.1 ሞስኪት”፣ 8 የወንዝ የታጠቁ ጀልባዎች የፕሮጀክት 1249 እና 3 የጦር መሳሪያ የታጠቁ ጀልባዎች የፕሮጀክት 12130 “ኦጎንዮክ” ቁጥጥር።

የፍሎቲላ ስብጥር እ.ኤ.አ. በ 1910 የ “ሽክቫል” ዓይነት (የቀድሞው “አውሎ ነፋስ”) የተቆጣጣሪው “ሌኒን” ሞዴል ሞዴል

• 8 የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች (በኋላ ማሳያዎች) የ "ሽክቫል" ዓይነት ("አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "ስመርች", "አውሎ ነፋስ", "ታይፎን", "ብሊዛርድ", "ነጎድጓድ", "ሽክቫል")
• 3 የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች የ “ቡርያት” ዓይነት (“ቡርያት” ፣ “ሞንጎል” ፣ “ኦሮቻኒን”)
• 7 የወንዝ ጠመንጃ ጀልባዎች የ “Vogul” ዓይነት (“ቮጉል”፣ “ቮትያክ”፣ “ካልሚክ”፣ “ኪርጊዝ”፣ “ኮሬል”፣ “ሲቢሪያክ”፣ “ዚሪያኒን”)
• 10 መልእክተኛ መርከቦች (የታጠቁ ጀልባዎች) የ "ባይኔት" ዓይነት ("ባይኔት", "ብሮድስ ዎርድ", "ጥይት", "ፒስቶል", "ቼሽካ", "ዳገር", "ራፒየር", "ሳብሬ", "ፓይክ", "ጦር").
• 3 የታጠቁ የእንፋሎት መርከቦች - “ጠንካራ” እና 2 ተጨማሪ (ምናልባትም “Khilok” እና “Selenga”)።

በግንቦት-ሰኔ 1920 እ.ኤ.አ

• 3 የታጠቁ መርከቦች (“ካርል ማርክስ”፣ “ማርክ ቫርያጂን”፣ “ትሩድ”)
• 2 ጀልባዎች

መጸው 1921

• 2 ማሳያዎች ("አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ")
• 3 ሽጉጥ ጀልባዎች (“ቮጉል”፣ “ካልሚክ”፣ “ሲቢሪያክ”)
• 5 የታጠቁ የእንፋሎት አውሮፕላኖች ("Erofey Khabarov", "Mark Varyagin", "Moscow", "Pavel Zhuravlev", "Trud")
• 4 የታጠቁ ጀልባዎች (“ባርስ”፣ “ነብር”፣ “ዳርቺ”፣ “ኪቪን”)
• 5 የታጠቁ ጀልባዎች (“የሰራተኛ እጅ ሥራ”፣ “አልባትሮስ”፣ “ኮንዶር”፣ “ክሬቼት”፣ “ፋልኮን”፣ “ስትሬላ”)
• 2 ተንሳፋፊ ባትሪዎች
• ማዕድን ማውጫ "ሙራቪዮቭ-አሙርስኪ"
• 4 ፈንጂዎች (“ቡሬያ”፣ “ዘያ”፣ “ዘኸልቱጋ”፣ “አንዳንድ ጊዜ”፣ “ኦኖን”)
• የኢርቲሽ ጀልባ ክፍል ተንሳፋፊ መሠረት
• tugboats "Nerchinsk" እና "Feyverker".

በጥቅምት 1929 ዓ.ም

• 4 ማሳያዎች ("ሌኒን" - የቀድሞ "አውሎ ነፋስ", "ቀይ ቮስቶክ" - የቀድሞ "አውሎ ነፋስ", "ስቨርድሎቭ" - የቀድሞ "ብሊዛርድ", "ሱን ያት-ሴን" - የቀድሞ "ሽክቫል").
• 4 ጠመንጃ ጀልባዎች (“ቡርያት” ፣ “ቤድኖታ” - የቀድሞ “ቮጉል” ፣ “ቀይ ባነር” - የቀድሞ “ሲቢሪያክ” ፣ “ፕሮሌታሪ” - የቀድሞ “ቮትያክ”)
• 3 የታጠቁ ጀልባዎች (“ጦር”፣ “ፒካ”፣ “ባርስ”)
• 1 ማይኒየር "ጠንካራ" (የቀድሞው የታጠቀ የእንፋሎት አውታር፣ ተለወጠ እና በ1926 እንደ ማዕድን ማውጫ ተመድቧል)
• የማዕድን ማውጫዎች ቡድን
• አየር ወለድ ሻለቃ
• የአየር ማራገፊያ (14 MR-1 የባህር አውሮፕላኖች እና የአሙር ሀይድሮአቪዬሽን ተንሳፋፊ መሰረት).

በነሐሴ 1945 መጀመሪያ ላይ

በአገልግሎት ላይ ያሉ 126 መርከቦች፣ እነዚህን ጨምሮ፡-

• 8 ማሳያዎች (“ሌኒን” ፣ “ቀይ ምስራቅ” ፣ “ስቨርድሎቭ” ፣ “ፀሃይ ያት-ሴን” ፣ “ኪሮቭ” - የቀድሞ “ስመርች” (በጥገና ላይ) ፣ “ሩቅ ምስራቃዊ ኮምሶሞሌትስ” - የቀድሞ “ቪክር” ፣ “ድዘርዝሂንስኪ” - የቀድሞ "ታይፎን" (በጥገና ላይ) እና "አክቲቪኒ" - በ 1935 የተገነባ)
• 13 ጠመንጃ ጀልባዎች (“ቡርያት” (በጥገና ላይ) ፣ “ሞንጎል” ፣ “ቀይ ባነር” (በጥገና ላይ) ፣ “ፕሮሌታሪ” ፣ “ቀይ ኮከብ” - የቀድሞው “Bednota” ፣ እንዲሁም KL-30 ፣ KL-31 ፣ KL -32፣ KL-33፣ KL-34፣ KL-35፣ KL-36 እና KL-37)
• ከ 52 (በጦርነቱ መጀመሪያ) እስከ 82 (በመውደቅ) የታጠቁ ጀልባዎች (ከዚህ ውስጥ 31 የፕሮጀክት 1124 - BK-11..15, BK-20, BK-22..25, BK-41 .. 48, BK-51. .56, BK-61..66, 42 ፕሮጀክቶች 1125 - BK-16...19, BK-26..29, BK-31..38, BK-85..90, BK -104..111፣ BK- 141..152፣ “ማንቂያ”፣ “ፓርቲያን”፣ BK-93፣ BK-94፣ BK-71፣ BK-73፣ BK-75፣ BK-81፣ BK-84)
• ማዕድን ማውጫ "ጠንካራ"
• ቡም የተጣራ የማዕድን ማውጫ ZBS-1
• 15 የወንዝ ፈንጂዎች (RTShch-1...4፣ 50..59 እና RTShch-64)
• 36 ፈንጂዎች
• 7 የእኔ ጀልባዎች
• 45ኛ የተለየ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር
• 10 ኛ የተለየ የአየር ጓድ (በአጠቃላይ 68 አውሮፕላኖች) ፣ ሠራተኞች 12.5 ሺህ ሰዎች።

በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ

• 3 የባህር ሞኒተሮች (“ሃሰን”፣ “ፔሬኮፕ”፣ “ሲቫሽ”) (በ1955)
• 8 የወንዝ መቆጣጠሪያዎች "ሱቻን" (የቀድሞው "ሱን ያት-ሴን"), "ሌኒን", "ኪሮቭ", "ሩቅ ምስራቃዊ ኮምሶሞሌቶች", "ድዘርዝሂንስኪ", "ስቨርድሎቭ", "ቀይ ቮስቶክ", "ገባሪ") (እስከ 1952 ድረስ). -1953)
• 7 የወንዝ ጀልባዎች (“ቡርያት”፣ “ክራስናያ ዝቬዝዳ”፣ “ቀይ ባነር”፣ KL-55፣ KL-56፣ KL-57፣ KL-58) (እስከ 1951-1953)
• 40 የታጠቁ ጀልባዎች ፕሮጀክት 191M
• በርካታ የታጠቁ ጀልባዎች የፕሮጀክቶች 1124 እና 1125።

በ1969 ዓ.ም

• ፕሮጀክት 1204 የመድፍ ጀልባዎች
• የወንዞች ፈንጂዎች
• ማረፊያ ጀልባዎች እና ሌሎች መርከቦች.

በ 1980 ዎቹ አጋማሽ ላይ

• 8 የፕሮጀክት 1208 አነስተኛ የጦር መርከቦች (MAK-2, MAK-6, MAK-4, MAK-7, MAK-8 "Khabarovsky Komsomolets", MAK-10, MAK-3, MAK-11 (በግንባታ ቅደም ተከተል የተዘረዘሩ) እና 3 MAK እንደ የድንበር ወታደሮች የባህር ክፍሎች አካል።
• የፕሮጀክት 1204 (AK-201፣ ወዘተ) በርካታ ደርዘን የጦር ጀልባዎች
• 11 የድንበር ጠባቂ መርከቦች ፕሮጀክት 1248
• 8 የድንበር ጠባቂ (ዋና መሥሪያ ቤት) የፕሮጀክት 1249 መርከቦች (PSKR-52...59)
• የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች የፕሮጀክቶች 1496, 1415, ወዘተ.
• ፕሮጀክት 1205 የአየር ትራስ ማረፊያ ጥቃት ጀልባዎች
• ፕሮጀክት 12061 ማንዣበብ ማረፊያ ዕደ ጥበብ
• የወንዞች ፈንጂዎች, የመሠረት አቅርቦት እቃዎች, ወዘተ.

በ1997 ዓ.ም

• 10 PSKR pr. 1208 ("አውሎ ነፋስ", "አውሎ ንፋስ", "ነጎድጓድ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "አውሎ ነፋስ", "የቼካ 60 ዓመታት", "የ60 ስም የድንበር ወታደሮች ዓመታት”)
• 6 PSKR pr. 1248 (PSKR-312…)
• 8 PSKR pr. 1249 (PSKR-52…59)
• 31 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች፣ ፕሮጀክት 1204 (P-340..344፣ P-346..351፣ P-355..363፣ P-365..368፣ P-370..372፣ P-374..377)
• 2 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች ፕ.1496
• 4 የድንበር ጠባቂ ጀልባዎች PR. 1415
• 13 የሚያርፉ ጀልባዎች (D-419፣ 421፣ 425፣ 428፣ 429፣ 433፣ 434፣ 437፣ 438፣ 442፣ 446፣ 447፣ 448)
• 8 ማረፊያ እና ማረፊያ ጀልባዎች pr. 12061 (D-142, 143, 259, 285, 323, 447, 453, 458)
• ታንከሮች፣ የመርከቦች ጀልባዎች ወ.ዘ.ተ፣ የሰራዊት ምስረታ መርከቦችን ሳይቆጥሩ፣ የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር፣ የአሳ ሀብት ጥበቃ፣ ወዘተ.

በ1999 ዓ.ም

የተበተነው 11 OBRPSKR (ጃሊንዳ)፣ PSK ክፍል እንደ የስኮቮሮዲንስኮጎ ፖጎ አካል

በ2000 ዓ.ም

• የPSK ክፍል (ጃሊንዳ) ወደ Blagoveshchensk (Astrakhanivka) እንደገና ተቀጥሯል።
• 12 OBRPSKR (Blagoveshchensk)

PSKR ፕሮጀክት 1248፣ PSKR ፕሮጀክት 1249፣ 18 የPSKR ፕሮጀክት 1204፣ PSKA ፕሮጀክት 1408.1፣ PSKA ፕሮጀክት 371

• 13 OBRPSKR (ሌኒንስኮ)

9 የPSKR ፕሮጀክት 1248፣ PSKR ፕሮጀክት 1249

• 14 OBRPSKR (ካዛኬቪቼቮ)

2 PSKR ፕሮጀክት 1248፣ 2 PSKR ፕሮጀክት 1249፣ PSKR ፕሮጀክት 1208፣ 12 PSKR ፕሮጀክት 1204፣ PSKA ፕሮጀክት 1408.1፣ PSKA ፕሮጀክት 371፣ 3 ማክ፣ 2 ሳይጋስ፣ 3 ታንከሮች (2 ትልቅ እና 1 ትንሽ)፣ 2 በራሱ የሚነዳ 1 ባር። ያልታጠቁ የወንዝ ጀልባ፣ 2 ታንክ ተሸካሚዎች

• 15 OBRPSKR (Dalnerechensk)

PSKR ፕሮጀክት 1249፣ PSKR ፕሮጀክት 1204፣ 9 PSKA ፕሮጀክት 371

• ODnPSK (Sretensk)

የተለያዩ ፕሮጀክቶች PSK, የፕሮጀክት 1398 "Aist" መካከል PMK, እንዲሁም በመንደሩ ውስጥ PMK ቡድን. Priargunsk (የ OdnPSK አዛዥ ተገዢ)

• ከ 2008 ጀምሮ፣ ODnPSKa (Sretensk) ወደ PSKa ክፍል እንደገና ተደራጅቶ እንደገና ተመድቧል። የድንበር አገልግሎትበመንደሩ ውስጥ ኮኩይ

የፍሎቲላ አዛዦች

• 1905-1910 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. A. Kononov
• 1910-1913 - የኋላ አድሚራል K.V. Bergel
• 1913-1917 - ምክትል አድሚራል A. A. Bazhenov
• ታኅሣሥ 1917 - ሴፕቴምበር 1918 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ጂ ጂ ኦጊልቪ
• ግንቦት 1920 - ሰኔ 1921 - V. Ya. Kanyuk
• ሰኔ - ኦገስት 1921 - V.A. Poderni (vreed)
• ነሐሴ - ጥቅምት 1921 - N.V. Tretyakov
• ጥቅምት 1921 - ጥር 1922 - ኤን.ፒ. ኦርሎቭ
• ኖቬምበር 1922 - ጥር 1923 - ኢ.ኤም. ቮይኮቭ
• ጥር - ታኅሣሥ 1923 - ፒ.ኤ. ቱችኮቭ
• ታኅሣሥ 1923 - ኤፕሪል 1926 - ኤስ.ኤ. ክቪትስኪ
• ግንቦት - ሴፕቴምበር 1926 - V. V. Selitrennikov
• ሴፕቴምበር 1926 - ህዳር 1930 - Ya. I. Ozolin
• ኖቬምበር 1930 - ጥቅምት 1933 - ዲ ፒ ኢሳኮቭ
• ጥቅምት 1933 - ጥር 1938 - ዋና 1 ኛ ደረጃ I. N. Katsky-Rudnev
• ፌብሩዋሪ 1938 - የካቲት 1939 - ዋና 2 ኛ ደረጃ ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ
• የካቲት - ሐምሌ 1939 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ D. D. Rogachev
• ሐምሌ 1939 - ሐምሌ 1940 - ዋና 2 ኛ ደረጃ (ከ 06.1940 - የኋላ አድሚራል) A.G. Golovko
• ሐምሌ - ነሐሴ 1940 - ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ M. I. Fedorov
• ነሐሴ 1940 - ሰኔ 1943 - የኋላ አድሚራል ፒ.ኤስ.አባንኪን
• ሰኔ 1943 - መጋቢት 1944 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ኦክታብርስኪ
• መጋቢት - ሴፕቴምበር 1944 - የኋላ አድሚራል (ከ 07.1944 - ምክትል አድሚራል) ፒ.ኤስ.አባንኪን
• ሴፕቴምበር 1944 - ሐምሌ 1945 - ምክትል አድሚራል ኤፍ.ኤስ. ሴዴልኒኮቭ
• ሐምሌ 1945 - ጥቅምት 1948 - የኋላ አድሚራል ኤን.ቪ. አንቶኖቭ
• ጥቅምት 1948 - ጥር 1949 - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ A. I. Tsybulsky
• ጥር 1949 - የካቲት 1951 - ምክትል አድሚራል V. G. Fadeev
• ፌብሩዋሪ 1951 - ህዳር 1953 - የኋላ አድሚራል ጂ.ጂ. ኦሌይኒክ
• ጥር 1954 - ሴፕቴምበር 1955 - የኋላ አድሚራል አ.አ. ኡራጋን

የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ አዛዦች

• የካቲት 1995 - ህዳር 1997 - ምክትል አድሚራል V. A. Nechaev
• ታኅሣሥ 1997 - ሰኔ 1998 - የኋላ አድሚራል ኤ. ኤ. ማንቼንኮ

ማስታወሻዎች

Russian-Ships.info - ድንበር ጠባቂዎች የጥበቃ መርከቦችፕሮጀክት 1249፣ የጎን ቁጥሮች…PSKR-54: 056?(1986)፣ 139(1994)፣ 146(2000)

የዩኤስኤስ አር አብዮታዊ ወታደራዊ ምክር ቤት ትዕዛዝ ቁጥር 106 ሰኔ 27 ቀን 1931 እ.ኤ.አ. ሞስኮ. - መ፡ በስሙ የተሰየመው የNKVM ማዕከላዊ ማተሚያ ቤት። Klima Voroshilov, 1931. - 1 p. - 415 ቅጂዎች.

እ.ኤ.አ. በ 02/07/95 N 100 ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ድንጋጌ "የሩሲያ ፌዴሬሽን የድንበር ወታደሮች አካል በመሆን የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ ሲፈጠር"

በ 06/07/98 N 662 ላይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ድንጋጌ "የአሙር ድንበር ወንዝ ፍሎቲላ እንዲፈርስ"

የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የሩሲያ የባህር ኃይል። መርከቦች እና ጀልባዎች በዩኤስኤስአር እና በኤፍ.ፒ.ኤስ.ቢ (FSB) የዩኤስኤስአር እና የዩኤስኤስ አር ኤምሲፒቪ ኬጂቢ ክፍሎች ፣ ብርጌዶች እና ክፍሎች ውስጥ ተካትተዋል ።

የካባሮቭስክ ዜና. የጦር መርከቦች በአሙር ላይ ተሰርዘዋል

ማህበራዊ እና ፖለቲካዊ ጋዜጣ "የፓሲፊክ ኮከብ". ቪዩጋ ብቻ ወደ ክብረ በዓሉ በመርከብ ተሳፍሯል።

Chuprin K.V. የሲአይኤስ እና የባልቲክ አገሮች የጦር ኃይሎች: የማጣቀሻ መጽሐፍ / በአጠቃላይ. እትም። ኤ.ኢ. ታራስ. - ኤም.: ዘመናዊ ትምህርት ቤት, 2009. - P. 290-291. - 832 ሳ. - ISBN 978-985-513-617-1.

የሩሲያ የባህር ኃይል ታሪክ

Shirokorad A.B. ሩሲያ እና ቻይና - ግጭቶች እና ትብብር. LLC ማተሚያ ቤት "Veche 2000", 2004

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ // ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት 1941-1945። ኢንሳይክሎፔዲያ - 1985. - ፒ. 49.

ስነ-ጽሁፍ

• የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ // A - የወታደራዊ ኮሚሽነሮች ቢሮ /. - ኤም.: የዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር ወታደራዊ ማተሚያ ቤት, 1976. - (ሶቪየት) ወታደራዊ ኢንሳይክሎፔዲያ:; ቁ. 1)
• የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ // ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት 1941-1945። ኢንሳይክሎፔዲያ / እት. ኤም.ኤም. ኮዝሎቫ. - ኤም.: የሶቪየት ኢንሳይክሎፔዲያ, 1985. - P. 49. - 500,000 ቅጂዎች.

አገናኞች

• KAF መሠረት. ክፍል 1. የመሬት ውስጥ ሕንፃዎች. ክፍል 2. የቦይለር ክፍል. ክፍል 3. የባህር ዳርቻ
• መጀመሪያ በ KAF መሠረት ዙሪያ ይራመዱ
• ካባሮቭስክ የከተማው ቀን። ወንዝ ሰልፍ

በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ ቀይ ጦር እና ቀይ የባህር ኃይል

ቀይ ጠባቂ | የካቲት 23 | የቀይ ጦር ታሪክ
	ሰሜናዊ | ሰሜን ምስራቅ | ምዕራባዊ | ደቡብ
	ምስራቃዊ | ምዕራባዊ | የካውካሲያን | ካስፒያን-ካውካሲያን | ሰሜናዊ | ቱርኪስታን | ዩክሬንኛ | ደቡብ | ደቡብ ምስራቅ | ደቡብ ምዕራብ
	ሰሚረቸንስኪ | ትራንስካፒያን | Fergana | አክቶቤ | Grodekovsky | ኡሱሪ | ዳውርስኪ | አሙር | Primorsky | Okhotsk | ምዕራብ ትራንስባይካል | ምስራቅ ትራንስባይካል | የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ ምስራቃዊ ግንባር
	ጥምር የጦር እግረኛ፡ 1ኛ | 2ኛ | 3ኛ | 4ኛ | 5ኛ | 6ኛ | 7ኛ | 8ኛ | 9ኛ | 10ኛ | 11ኛ | 12ኛ | 13ኛ | 14ኛ | 15ኛ | 16ኛ | 10ኛ ቴሬክ-ዳግስታን | ቤላሩስኛ-ሊቱዌኒያ | ምስራቅ ሳይቤሪያ | ዲኔትስክ ​​| ምዕራባዊ | የክራይሚያ የሶቪየት ጦር | ቀይ ጦር ሰሜን ካውካሰስ| የላትቪያ | Tamanskaya | ቱርኪስታን | ዩክሬንኛ | ኢስቶኒያ | 1ኛ ዩክሬንኛ | 2ኛ ዩክሬንኛ | 3 ኛ ዩክሬንኛ የተጫኑ ሠራዊቶች፡ 1ኛ | 2ኛ የሰራተኛ ሰራዊት፡ 1ኛ አብዮታዊ | ዩክሬንኛ | የካውካሲያን | Petrogradskaya | 2ኛ ልዩ የባቡር መንገድ | 2ኛ አብዮታዊ | ዲኔትስክ ​​| የሳይቤሪያ የተጠባባቂ ሰራዊት
	የአዘርባጃን ቀይ ጦር | የአርመን ቀይ ጦር | የቡሃራ ቀይ ጦር | የጆርጂያ ቀይ ጦር | ቀይ ጦር የ Khorezm | ቀይ የዩክሬን ጋሊሺያን ጦር | የዩክሬን የሶቪየት ጦር | የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የህዝብ አብዮታዊ ሰራዊት ብሔራዊ ቅርጾች: የላትቪያ ጠመንጃ | ቀይ የኢስቶኒያ ቀስቶች | የዩክሬን አማፂ ሰራዊት (Makhnovists) | ቀይ ኮሳኮች | Fergana የገበሬው ጦር የፓርቲያዊ አደረጃጀቶች፡ የምዕራብ ሳይቤሪያ ገበሬ ቀይ ጦር
	RVSR የመስክ ዋና መሥሪያ ቤት | ሁሉም-ሩሲያኛ ዋና ዋና መሥሪያ ቤት| የህዝብ ኮሚሽነር ለወታደራዊ ጉዳዮች | የ RVSR የፖለቲካ መምሪያ | ከፍተኛ ወታደራዊ ቁጥጥር (RKKA) | የሪፐብሊኩ አብዮታዊ ወታደራዊ ፍርድ ቤት | የቀይ ጦር ወታደራዊ ህግ አውጪ ምክር ቤት | TsUS | የ RVSR የባህር መምሪያ | የሰራተኞች እና የገበሬዎች መከላከያ ምክር ቤት
	የባልቲክ መርከቦች | ጥቁር ባሕር መርከቦች | የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የህዝብ አብዮታዊ ፍሊት የ RKKF ወታደራዊ ፍሎቲላዎች፡ አዞቭ | አስትራካን-ካስፒያን | አሙዳሪያ | አሙር | አራል | ባይካል | Belomorskaya |Volzhskaya | ወታደራዊ-Volzhskaya | ቮልጋ-ካስፒያን | Dneprovskaya | ኦኔጋ | ሰሜን ዲቪንካያ | Chudskaya የግለሰብ መርከቦች: አውሮራ | ሃዛርድ (አጥፊ) | ቫንያ ኮሚኒስቱ (የሽጉጥ ጀልባ) | አንድሪው የመጀመሪያው-ተጠራ (ውጊያ) | የነጻነት ተዋጊ (የታጠቀ የእንፋሎት) | Elpidifor-415
	የቮልጋ-ካስፔን ወታደራዊ ፍሎቲላ የአየር ብርጌድ
Budenovka | ወታደራዊ ስፔሻሊስት | የቀይ ጦር ወታደራዊ ምድቦች | ጦርነት ኮሙኒዝም | VOKhR ወታደሮች | የተመሸጉ አካባቢዎች ወታደሮች | Vsevobuch | VchK | ልዩ ዓላማ ክፍሎች

000 በታላቁ ውስጥ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች የአርበኝነት ጦርነት 000 ግንባሮች
(አዛዦች) የአየር መከላከያ ግንባሮች ፍሊትስ ፍሊትስ ሰራዊት (አዛዦች)የተጣመሩ እጆች ታንክ አየር የአየር መከላከያ ሰራዊት ሳፐር መኖሪያ ቤቶችጠመንጃ ታንክ ሜካናይዝድ ፈረሰኛ መድፍ በአየር ወለድ አቪዬሽን አቪዬሽን ሩቅ
ቦንበሪ
እና ረጅም ርቀት ተዋጊ
የአየር መከላከያ ጓድ

ቤሎሩሺያን 1ኛ ቤሎሩሺያን 2ኛ ቤሎሩሺያን 3ኛ ቤሎሩሺያን ብራያንስክ ቮልሆቭስኪ ቮሮኔዝ የሩቅ ምስራቃዊ 1ኛ ሩቅ ምስራቃዊ 2ኛ ሩቅ ምስራቃዊ ዶንስኮይ ትራንስባይካል ትራንስካውካሰስያን ምዕራባዊ ካውካሰስያን ካሊኒን ካሬያን ክሪሚያን ኩርስክ ሌኒንግራድስኪ ሞዛይስክ መከላከያ መስመር የሞስኮ መከላከያ ዞን ሞስኮ 1ኛ የባልቲክ ኃይል የተጠባባቂ ጦር ሰሜናዊ ሰሜን ምዕራብ ሰሜን ካውካሲያን ስታሊንግራድ ስቴፕኖይ 1ኛ ዩክሬንኛ 2ኛ ዩክሬንኛ 3ኛ ዩክሬንኛ 4ኛ ዩክሬን መካከለኛ ደቡብ ምስራቅ ደቡብ ምዕራብ ደቡብ

ምስራቃዊ ትራንስካውካሲያን ምዕራባዊ ሞስኮ ሰሜናዊ ማዕከላዊ ደቡብ ምዕራብ ደቡባዊ

ባልቲክ ሰሜን ፓሲፊክ ጥቁር ባሕር

አዞቭ አሙር ነጭ ባህር ቮልጋ ዲኒፔር ዳኑቤ ኢልመን ካስፒያን ላዶጋ ኦኔጋ ፒንስክ ሰሜናዊ ፓሲፊክ ፔይፐስ

Primorskaya 1 2 3 4 5 (1, 2) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 4 3 42 43 44 እ.ኤ.አ 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4 5 6 10 3 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 1 8 4 5 62

1 2 3 4 5 6 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4 5 6

1ኛ ቦምበር 1ኛ ተዋጊ 2ኛ ተዋጊ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ልዩ ዓላማየደዋይ መታወቂያ-1 የደዋይ መታወቂያ-2 የደዋይ መታወቂያ-3

1 ኛ ተዋጊ ባኩ ትራንስባይካል ሌኒንግራድ ሞስኮ Priamur Primorskaya

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

ልዩ 1 2 (1, 2) 3 4 (1, 2) 5 (1, 2) 6 (1, 2, 3) 7 8 (1, 2) 9 10 11 12 13 14 15 16 17 (1, 2) እ.ኤ.አ. 48 49 (1፣ 2) 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 7 8 8 8 8 87 88 89 90 91 92 እ.ኤ.አ 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 1112 5 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 39 37 48 : 126 127

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 8 5 12

1 (1, 2) 2 (1, 2) 3 (1, 2) 4 5 (1, 2) 6 (1, 2) 7 (1, 2) 8 9 (1, 2) 10 (1, 2) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 (1፣ 2) 30 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4 5 6 7 8 9

የተለየ 1 2 (1, 2) 3 4 5 (1, 2) 6 (1, 2) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 ጠባቂዎች፡ 8

ተዋጊ፡ 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 13 14 የጥበቃ ተዋጊ፡ 1 3 6 ጥቃት፡ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 የጥበቃ ጥቃት፡ 1 2 3 ቦምበር፡ 1 2 3 4 5 6 19 7 ቦምብ ጣይ፡ 1 2 5 6 ቅይጥ፡ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 18 ጠባቂዎች ደባልቀው፡ 1

የረጅም ርቀት ቦምበር አቪዬሽን፡ 1 2 3 4 5 ጠባቂዎች የረጅም ርቀት ቦምበር አቪዬሽን፡ 1 2 3 4 የረጅም ርቀት አቪዬሽን፡ 5 6 7 8 የረጅም ርቀት ጠባቂዎች፡ 1 2 3 4

6 7 8 9 10 ጠባቂዎች፡ 2

የአሙር ፍሎቲላ አዛዦችየሩሲያ ግዛት የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ አዛዦች የሩቅ ምስራቅ ሪፐብሊክ የአሙር ፍሎቲላ አዛዦች የዩኤስኤስአር የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ አዛዦች የሩሲያ ፌዴሬሽን የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ አዛዥ

አ.ኤ. ኮኖኖቭ (1905-1910) ኬ. V. በርጌል (1910-1913) አ.ኤ. ባዝኔቭ (1913-1917) ጂ.ጂ. ኦጊልቪ (1917-1918)

V. Ya. Kanyuk (1920-1921) V.A. Poderni (1921) N.V. Tretyakov (1921) N.P. Orlov (1921-1922)

ኢ ኤም ቮይኮቭ (1922-1923) ፒ.ኤ. ቱችኮቭ (1923) ኤስ.ኤ. Khvitsky (1923-1926) V. V. Selitrennikov (1926) Ya. I. Ozolin (1926-1930) ዲ ፒ ኢሳኮቭ (1930-19.3) ኤን 1930-193. F. S. Oktyabrsky (1938-1939) D. D. Rogachev (1939) A.G. Golovko (1939-1940) M. I. Fedorov (1940) P. S. Abankin (1940-1943) F. S. Oktyabrsky (1443-1943) ኤፍ.ኤስ. (1944-1945) N.V. Antonov (1945-1948) A.I. Tsybulsky (1948-1949) V.G. Fadeev (1949-1951) G.G. Oleinik (1951-1953) አ.ኤ. ኡራጋን (1954-1955)

አ.ኤ. ማንቼንኮ (1995-1998)

የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ አሌውት፣ አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ lcd፣ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ወንዝ፣ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ራዲሰን

Amur ወታደራዊ Flotilla ስለ መረጃ

በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ በሺልካ እና በአሙር ወንዞች ላይ ከመጀመሪያው "ሙራቪዬቭ ራፍቲንግ" መጀመሪያ አንስቶ እስከ ምዕተ-አመት መጨረሻ ድረስ በሩሲያ ሩቅ ምስራቃዊ ክልል ያለው ሁኔታ በአንጻራዊ ሁኔታ የተረጋጋ ነበር. በ1900 ቻይናን ያጠቃው “ይሄቱአን” ወይም ያኔ “ቦክሰር አመፅ” ተብሎ ይጠራ ከነበረው ሕዝባዊ አመጽ ጋር ተያይዞ ተባብሷል። በመርህ ደረጃ ይህ የቻይና ህዝብ የውጭ ዜጎችን የበላይነት በመቃወም ነበር, እና ሩሲያ በወቅቱ በሰሜን ምስራቅ ቻይና የራሷ የሆነ ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ ጥቅሞች ነበራት. እ.ኤ.አ. በ 1897 መጀመሪያ ላይ በአርገን ፣ ሺልካ ፣ ኡሱሪ እና አሙር ዳርቻ የሚገኙትን የሩሲያ ሰፈሮች ደህንነት ለማረጋገጥ የአሙር-ኡሱሪ ኮሳክ ፍሎቲላ ተፈጠረ። የእንፋሎት መርከቦችን "ካዛክ ኡሱሪይስኪ" (የቀድሞው "ሺልካ") እና "አታማን", የእንፋሎት ጀልባ "ዶዞርኒ" እና ሁለት ጀልባዎችን ​​ያካተተ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1900 የውሃ ዌይ አስተዳደር ሲቪል የእንፋሎት መርከቦች ጠመንጃ እና መትረየስ ጠመንጃ ያላቸው እና የጠመንጃ ተዋጊዎች እና የጦር መሳሪያዎች ወደ ልዩ የጦር ጀልባዎች መለወጥ ጀመሩ ። ሰራተኞቹ፣ እንደ ደንቡ፣ ትራንስባይካል፣ አሙር እና ኡሱሪ ኮሳኮች በወንዝ ንግድ የሚያውቁ ናቸው። በተፈጥሮ እነዚህ ሙሉ በሙሉ ለጦርነት ዝግጁ የሆኑ መርከቦች አልነበሩም እናም በዚያን ጊዜ የተሰጣቸውን ተግባራት መቋቋም አልቻሉም. በዚህ ረገድ በ 1903 የሩሲያ ግዛት የመከላከያ ምክር ቤት በአሙር ላይ ቋሚ ወታደራዊ ፍሎቲላ ለመፍጠር ወሰነ. ስለዚህ የጸደቀው እቅድ መሰረት የወንዝ መርከቦችን በመጠቀም የአሙር ተንቀሳቃሽ መከላከያ የመፍጠር ሀሳብ ነበር። በድርጅታዊ እና በቴክኒካዊ ደረጃ, ይህ ፕሮጀክት ለመተግበር እጅግ በጣም አስቸጋሪ ነበር, በዋነኝነት ይህ ክልል ከሩሲያ አውሮፓ ክፍል ርቀት ላይ ነው. ይሁን እንጂ በ ውስጥ ተተግብሯል በሙሉእና በጣም ኦሪጅናል፣ ያለ ከፍተኛ የገንዘብ ወጪዎች።

የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ መስራች ኮኩይ ነበር - በዛን ጊዜ አስገራሚ ያልሆነች የሶስት ጎዳናዎች መንደር ከባቡር ጎን። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ለ "ሙራቪዬቭ alloys" መርከቦች የተገነቡበት ከሺልኪንስኪ ተክል ውስጥ አንድ ዓይነት ዱላ አነሳ, የመጀመሪያዎቹ የእንፋሎት መርከቦች "አርጉን" (1854) እና "ሺልካ" (1855) ጨምሮ. የኮኩይ ምርጫ ድንገተኛ አልነበረም። ከኮኩያ ነው ጥልቁ እና ስለዚህ ለአሰሳ በጣም አደገኛ የሆነው የሺልካ ትርኢት ይጀምራል። በተጨማሪም የትራንስ-ሳይቤሪያ ባቡር (ቼልያቢንስክ - ስሬቴንስክ) ቀድሞውኑ ተገንብቶ ነበር, እና በኮኩይ አካባቢ ያለው የመሬት አቀማመጥ ፍጹም ነበር. ኮኩይ ፣ በተጨማሪ ፣ ሁለት ምሰሶዎች ነበሩት ፣ ቨርክኒያያ እና ኒዥንያያ ፣ እና ቀድሞውኑ በሺልካ ላይ የተወሰነ የመርከብ ግንባታ ማእከል በመባል ይታወቅ ነበር - በ 19 ኛው መጨረሻ እና በ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ፣ ትናንሽ-ቶንጅ መርከቦች እና የእንፋሎት መርከቦች እዚህ ተሰብስበዋል ።

ለሩሲያ የባህር ኃይል ፍላጎቶች የእንፋሎት ጀልባ የተለመደ ንድፍ በ 1887 ተሰራ ፣ ግን ከ 15 ዓመታት በኋላ በመጨረሻ ተግባራዊ ማድረግ ጀመሩ ። ሽጉጥ ጀልባዎች የተነደፉት በተለይ በአሙር ላይ ለመርከብ ነበር። በሩሲያ ግዛት የመከላከያ ምክር ቤት ውሳኔ መሠረት ወታደራዊ ዲፓርትመንቱ ከሶርሞቮ ተክል ጋር አሥር የእንፋሎት ጀልባዎችን ​​ለመገንባት ውል ገብቷል ። የመጀመሪያው መርከብ በሴፕቴምበር 7, 1905 ተጀመረ. ሌሎችም ተከተሉት።

እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 14, 1905 የማሪታይም ዲፓርትመንት ትእዛዝ “ቡርያት” ፣ “ቮጉል” ፣ “ቮስትያክ” ፣ “ዚሪያኒን” ፣ “ካልሚክ” ፣ “ኪርጊዝ” ፣ “ኮሬል” ፣ “ሞንጎል” ፣ "ኦሮቻኒን" እና "ሳይቤሪያ". ፕሮጀክቱ 54 ሜትር ርዝመትና 8.2 ሜትር ስፋት ያለው መርከብ ሲሆን 193 ቶን መፈናቀሉም ታውቋል። ሁለት 75 ሚ.ሜ ሽጉጦች እና 4 መትረየስ ተሸክመዋል። ለወንዙ የእንፋሎት ማጓጓዣ ተስማሚ የሆነው ረቂቁ ትንሽ ነበር - 60 ሴ.ሜ. የመጀመሪያው የጠመንጃ ጀልባ በቮልጋ ላይ እንደተሞከረ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን የተቀሩት ደግሞ በኮኩይ ውስጥ ለተጨማሪ ስብሰባ በባቡር ተከፋፍለው መላክ አለባቸው ።

እ.ኤ.አ. በ 1906 የበጋ ወቅት በኮኩይ ውስጥ ሥራው ሙሉ በሙሉ እየተጠናከረ ነበር-የመገጣጠም ፣ የቀለም ቅብ ፣ የመርከቧን የውሃ ማጠራቀሚያዎች ፣ የእንፋሎት ሞተር ማሞቂያዎችን መትከል እና መሞከር ፣ መሮጫዎች ፣ የቧንቧ ዝርጋታ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴዎች በመካሄድ ላይ ነበሩ ። ሁሉም ስራዎች በእጅ ተካሂደዋል ለነፋስ ከፍት. የሶርሞቭስኪ ተክል የመርከብ መሰብሰቢያ ቦታ የሚገኘው በላይኛው ፓይየር አካባቢ ነበር።

ግንቦት 10 ቀን 1907 የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ አዛዥ ፣ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ኤ.ኤ. ኮኖኖቭ ፣ የቅዱስ አንድሪው ባንዲራዎች እና ፔናኖች በቡርያት ፣ ሞንጎሊያ እና ኦሮቻኒን ላይ በረሩ። ከዚያም መርከቦቹ በሺልካ እና በአሙር ላይ የመጀመሪያውን ጉዞ አደረጉ, እና በመኸር ወቅት ወደ ስሬቴንስክ ከተማ ወደ ሙራቪቭስኪ የጀርባ ውሃ ተመለሱ (ከአብዮቱ በኋላ በሳማሪን ስም የተሰየመ የጀርባ ውሃ ሆነ). የጦር ጀልባዎቹ በዋናነት በባልቲክ መርከበኞች የተሳፈሩ ሲሆን የወደፊት የመርከብ ራዲዮቴሌግራፍ ኦፕሬተሮችም በሴንት ፒተርስበርግ ሰልጥነዋል። በ Sretensky Museum of Local Lore ውስጥ በተከማቸ የኢንደስትሪ ሊቅ ፒኢ ሹስቶቭ አልበም ውስጥ የዚህ ተከታታይ ሶስት መሪ የጦር ጀልባዎች ከመጀመሪያው ጉዞ ጀምሮ ልዩ የሆነ ፎቶግራፍ አለ ። በዚህ እትም ውስጥ በእኛ ተባዝቷል።

በዚህ ጊዜ ሌሎች ሰባት ጀልባዎች በመጠናቀቅ ላይ ነበሩ። የመጀመሪያዎቹን ሦስት መርከቦች ፍጹም ጉዞ ግምት ውስጥ በማስገባት ዘመናዊ ተደርገው ተወስደዋል. ለምሳሌ የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች ተወግደዋል፣ የሞተሩ ክፍል በጦር መሣሪያ ተጠብቆ ነበር፣ እና እያንዳንዱ መርከብ ሁለት 120 ሚ.ሜ ጠመንጃዎች፣ ዋይትዘር እና 4 መትረየስ ታጥቆ ነበር። መርከቦቹ 51 ቶን ክብደት ነበራቸው, ነገር ግን የበለጠ ኃይለኛ መሳሪያዎችን ተቀብለው ታጥቆ መጥራት ጀመሩ.

የዚህ ክፍል የጦር ጀልባዎች ተቀባይነት ከግንቦት እስከ ሐምሌ 1908 ተካሂዷል. ለክረምቱ, ስምንቱ ወደ ብላጎቬሽቼንስክ ወረዱ, ከፍሎቲላ ዋና ዋና ቦታዎች አንዱ እና "Buryat" እና "Zyryanin" ከፍሎቲላ አዛዥ ጋር በሙራቪቭስኪ የጀርባ ውሃ ውስጥ ቀርተዋል, ለስሬቴንስኪ ዲታክሽን መሠረት ጥለዋል. የኋለኛው ውሃ በ 1861 ለንግድ መርከቦች ክረምት ተገንብቷል ። እ.ኤ.አ. በ 1907 እዚያ ከላጣ ጋር አንድ አውደ ጥናት ተሠራ። እ.ኤ.አ. በ 1911 የበረዶ መከላከያ ግድብ ተስተካክሏል እናም በዚያው ዓመት እስከ 68 የሚደርሱ የተለያዩ መርከቦች በዛቶን ክረምት ገባ ። እ.ኤ.አ. በ 1909 የፀደይ ወቅት የጦር መርከቦች በሬዲዮ የታጠቁ ነበሩ እና በዛቶን የሚገኘው የባህር ዳርቻ ጣቢያ የመጀመሪያውን ራዲዮግራም ከቺታ ወረዳ አዛዥ ተቀበለ ።

ስለዚህ በሐምሌ 1906 የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ተወለደ ፣ በ 1917 ወደ የሶቪዬት ኃይል ጎን የሄደ እና በሴፕቴምበር 1918 በጣልቃ ገብነት ተይዟል። ከዚያም "ኦሮቻኒን" እና የመልእክተኛው መርከብ "ፒካ" ብቻ በኮኩይ ተሰብስበው ብላጎቬሽቼንስክን ወደ ዜያ የላይኛው ጫፍ መውጣት ቻሉ። ከነሱ ጋር 20 የእንፋሎት መርከቦች እና 16 ጀልባዎች ከወታደሮች እና ከሶቪየት ተቋማት የተባረሩ ሰራተኞች በአሙር ክልል ወጡ። ከጦርነቱ በአንዱ ውስጥ “ኦሮቻኒን” እስከ መጨረሻው ዛጎል ድረስ ተዋግቷል ፣ እና ሰራተኞቹ እ.ኤ.አ. በ 1904-1905 በሩስያ-ጃፓን ጦርነት ወቅት የታዋቂውን “ኮሪያን” አፈ ታሪክ በመድገም የጦር ጀልባውን ፈነዱ ። ጃፓኖች "ቡርያት" እና "ሞንጎልን" ከያዙ በኋላ ወደ ሳካሊን ደሴት ወሰዷቸው እና በ 1925 ብቻ መልሷቸዋል. "Buryat" እንደገና ነቅቷል, ወደ ሥራ ገብቷል እና በጥቅምት-ህዳር 1929 በቻይና ምስራቃዊ የባቡር ሐዲድ ላይ በሚታወቀው ግጭት ወቅት በጦርነት ውስጥ ተሳትፏል. በ1932 ሞንጎሊያውያንም አገልግሎት ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በ 1936 - 1937 ሁለቱም የጦር ጀልባዎች ተስተካክለው በ 1945 ከጃፓን ጋር በተደረገው ጦርነት የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ አካል በመሆን በሪር አድሚራል ኤን.ቪ. አንቶኖቭ ትእዛዝ ተሳትፈዋል ። "ሞንጎል" የካቲት 28 ቀን 1948 ከእንቅስቃሴው ፍሎቲላ እና "ቡርያት" መጋቢት 13, 1958 ተወስዷል.

እ.ኤ.አ. በ 1904-1905 የሩስያ-ጃፓን ጦርነት ልምድ የሩሲያ መንግስት ተጨማሪ ግንባታዎችን እንዲያካሂድ አስገድዶታል. ዘመናዊ መርከቦችለአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ። በተጨማሪም አሥር የጦር ጀልባዎች ሰፊውን የወንዝ አካባቢ ለመጠበቅ በቂ እንዳልሆኑ ግልጽ ሆነ። ንድፍ አውጪዎች እጅግ በጣም ጥብቅ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ተጭነዋል-የመርከቧ ረቂቅ ከ 1.2 - 1.4 ሜትር መብለጥ የለበትም, የነዳጅ አቅርቦቱ ከከባሮቭስክ ወደ ብላጎቬሽቼንስክ እና ወደ ኋላ ለመጓዝ በቂ መሆን አለበት. መርከቦቹ የረዥም ርቀት የባህር ኃይል ጠመንጃዎች፣ አስተማማኝ ትጥቅ መጫን እና ቢያንስ 10 ኖቶች ፍጥነት ማረጋገጥ ነበረባቸው። በከባድ ውድድርየባልቲክ ተክል በ 10,920,000 ሩብልስ ውስጥ ከባህር ዳርቻ ጥበቃ ኮሚቴ አስደናቂ ትዕዛዝ በመቀበል አሸንፏል።

በናፍታ ሞተሮች ያሉት እነዚህ አዲስ ትውልድ ጀልባዎች በኋላ ላይ ተቆጣጣሪዎች በመባል ይታወቃሉ። ርዝመታቸው 70.9 ሜትር, ስፋት - 12.8, ረቂቅ - 1.5 ሜትር, ፍጥነት 11 ኖቶች, መፈናቀል - 950 ቶን. የመርከቧ እቅፍ ውሃ የማይገባባቸው የጅምላ ጭረቶች በ 11 ክፍሎች ተከፍሏል. በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ሽፋኑ ድርብ ታች ነበረው። መርከቧ ከመርከቧ ላይ ካለው የኮንሲንግ ማማ እና የጠመንጃ ጠመንጃዎች ውጪ ምንም አይነት ግዙፍ ግንባታ አልነበራትም። እያንዳንዳቸው 250 hp ያላቸው አራት የናፍታ ሞተሮች። በ 350 rpm እያንዳንዳቸው ለዚያ ጊዜ በቂ ፍጥነት አቅርበዋል. የቱሪቱ እና የጎን ትጥቅ ውፍረት 114 ሚሜ ነበር ፣ የመርከቡ ወለል 19 ሚሜ ነበር። ባለ ሁለት 152 ሚ.ሜ ጥይቶች እና አራት 120 ሚ.ሜ ሽጉጦች በሁለት ቱርቶች ውስጥ፣ ተቆጣጣሪው ሰባት መትረየስ ያለው አስፈሪ ተዋጊ ሃይል ነበር።

ሽክቫል የተባለ መሪ ጠመንጃ ጀልባ ተሰብስቦ ተፈትኗል የፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ. የዚህ ክፍል መርከቦች በአሙር ላይ ለቀጣይ ስብሰባ እና ለውትድርና አገልግሎት ተከፋፍለው ወደ ኮኩይ ለማድረስ ታቅዶ ነበር። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 5 ቀን 1907 ከዋና ዋና የስሬቴንስኪ ነጋዴ Ya.S. Andoverov ጋር ወርክሾፖች ፣ ሰፈር ፣ መታጠቢያ ገንዳ ፣ ኩሽና እና የወደፊት የባልቲክ ተክል ቅርንጫፍ አስተዳደርን በተመለከተ ስምምነት ተደረገ ። Kokuy ለ 122,789 ሩብልስ መጠን 06 kopecks.

የመጀመሪያው የቅዱስ ፒተርስበርግ የእጅ ባለሞያዎች በሴፕቴምበር 1907 መጨረሻ ላይ ወደ ኮኩይ ሄዱ እና ጥቅምት 22 ቀን ሥራ ጀመሩ። የሶርሞቮ መርከብ ቅርንጫፍ (በኋላ ቮትኪንስክ) ቀደም ሲል በላይኛው ፓይር አካባቢ እየሰራ ስለነበረ የባልቲክ መርከብ ግንባታ እና ሜካኒካል ፋብሪካ የአሙር ቅርንጫፍ በታችኛው ምሰሶ አካባቢ (በዘመናዊው የስሬቴንስኪ መርከብ ጣቢያ ላይ) ይገኛል።

በሴንት ፒተርስበርግ, መርከቦች ጊዜያዊ ብሎኖች በመጠቀም ተሰበሰቡ. ብሎኮች እና ክፍሎች በጥንቃቄ ተስተካክለዋል፣ ተሰብስበዋል። እያንዳንዱ ባቡር የመርከብ መገጣጠሚያ ቴክኖሎጂን ጠንቅቀው የሚያውቁ ሁለት የእጅ ባለሞያዎች ታጅበው ነበር። በዚህ ጊዜ የእንጨት መርከብ አውደ ጥናቶች እና የሰራተኞች ሰፈር ቀድሞውኑ በኮኩይ ተገንብተው ነበር። የአልባሳት ስራን የሚደግፍ ተንሳፋፊ አውደ ጥናትም ተሰርቷል። ተንሸራታቾች በሁለት ረድፍ ከባህር ዳርቻው ጋር ትይዩ ሆነው መርከቦቹ ወደ ጎን ተነሱ። መጋቢት 12 ቀን 1908 የመጀመሪያው ባቡር 19 ፉርጎዎች እና መድረኮች የተበታተኑ የጦር መርከቦች ከባልቲክ ደረሰ። በሚያዝያ ወር መጀመሪያ ላይ የ 100 ሰዎች ሶስት ሰራተኞች እና 300 ፓውንድ ጭነት ከሴንት ፒተርስበርግ ለቀው ወጡ። ኤፕሪል 24 ቀን ኮኩይ ደረሱ።

በአምስት ትላልቅ ውስጥ በእንፋሎት ማሞቂያ እና የኤሌክትሪክ መብራትየጋራ መኖሪያ ቤቶች ያሉት ሰፈሮች 650 ሰራተኞችን ያኖሩ ሲሆን ምንም እንኳን ወደዚህ ሲሄዱ የሴንት ፒተርስበርግ ነዋሪዎች ከ 10 የማይበልጡ የብረት አልጋዎች እና ፍራሽ ላላቸው ሰዎች መኖሪያ ጠይቀዋል እና ሌሎች ጥያቄዎችን አቅርበዋል ። በኮኩያ ተክል ውስጥ ካንቲን እንኳን አልነበረም። ነገር ግን፣ ከዚህ በፊት ከነበሩት ፋብሪካዎች ጋር ሲነጻጸር፣ በትክክል ጠንካራ ድርጅት ነበር። ግዛቷ በአጥር የተከበበ ነበር፣ መታጠቢያ ቤት፣ የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ ጣቢያ እና ሌላው ቀርቶ ሲኒማ ነበር።

መሪ "ሽክቫል" በጁን 28, 1908 ተጀመረ. በዚያን ጊዜ የሚጠሩት የቱሬት ጀልባዎች ስብሰባ በኅዳር 1908 ተጠናቀቀ። እ.ኤ.አ. በ 1909 ተጀምረዋል እና "ሞንጎል" እና "ዚሪያኒን", አስቀድመን እንደምናውቀው, በ Sretensk ውስጥ የቀረው, ወደ ትክክለኛው ባንክ ወሰዳቸው.

እ.ኤ.አ. በ 1910 መገባደጃ ላይ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ “አውሎ ንፋስ” ፣ “ብሊዛርድ” ፣ “ነጎድጓድ” ፣ “ቶርናዶ” ፣ “ታይፎን” ፣ “አውሎ ንፋስ” ፣ “ስኳል” ፣ “አውሎ ንፋስ” በሚሉ አስፈሪ ስሞች ተሞልቷል። . ቀደም ሲል የማማው ጠመንጃ ጀልባዎች የመጀመሪያ ሙከራዎች አሳይቷቸዋል። ከፍተኛ አስተማማኝነትእና በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ ወታደራዊ የወንዝ መርከቦች ተብለው እውቅና የተሰጣቸው በአጋጣሚ አይደለም. በእነሱ ላይ የተጫኑት የቅርብ ጊዜ የጦር መሳሪያዎች በሁለቱም በኩል እንዲተኮሱ አስችለዋል, ይህም በዚያን ጊዜ የዚህ ዓይነቱ መርከብ አዲስ እና ጠቃሚ ጥቅም ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ በከፍተኛ ውሃ ውስጥ ወደ ካባሮቭስክ የተጎተተውን የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ መርከቦችን ለማገልገል በኮኩይ ውስጥ ትልቅ መትከያ ተሠራ።

በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ የጦር መሳሪያዎች ከአብዛኞቹ ተቆጣጣሪዎች ተወግደው ወደ ንቁ መርከቦች ተልከዋል. እ.ኤ.አ. በ 1920 ጃፓኖች የቀሩትን መርከቦች በሙሉ ማርከው ወሰዱ ፣ አውሎ ነፋሱ ትጥቅ አልያዘም። እ.ኤ.አ. በ 1925-1926 ጃፓኖች የተወሰኑትን ተቆጣጣሪዎች መለሱ ፣ እና እነሱ ከጠመንጃ ጀልባዎች ጋር ፣ የሶቪዬት አሙር ወንዝ ፍሎቲላ የጀርባ አጥንት መሰረቱ። "አውሎ ነፋስ" ተስተካክሎ "ሌኒን" ተብሎ ተቀይሯል. እ.ኤ.አ. በ 1929 በቻይና ምስራቃዊ የባቡር ሐዲድ ላይ በተፈጠረው ግጭት ውስጥ በጦርነት ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል ። ከሱ የተነሣ እሳት፣ እንዲሁም ከፀሃይ ያት-ሴን (የቀድሞው ሽክቫል)፣ ስቨርድሎቭ እና ክራስኒ ቮስቶክ ተቆጣጣሪዎች የቻይናውን ሱንጋሪ ፍሎቲላ አወደመ፣ ይህም የወታደሮችን ማረፊያና እንቅስቃሴ አረጋግጧል። ከኋላ መዋጋትየአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ በ1930 የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተቀበለ።

እና በመጨረሻም በ 1909 በኮኩይ የፑቲሎቭ ተክል የፒካ ዓይነት አሥር መልእክተኛ መርከቦችን (የታጠቁ ጀልባዎች) ግንባታ አጠናቀቀ. እነዚህ ከጠመንጃ ጀልባዎች ጋር ሲወዳደሩ ትናንሽ መርከቦች ነበሩ. ርዝመታቸው 22 ሜትር, ስፋት - ሶስት, መፈናቀል - 23.5 ቶን, ረቂቅ - 51 ሴ.ሜ ሁለት ሞተሮች በ 200 ኪ.ሜ. የ 15 ኖቶች ፍጥነት አቅርቧል. ተሽከርካሪው፣ ጎኖቹ፣ የመርከቧ ወለል እና ጓዳዎቹ 7.9 ሚሜ ውፍረት ባለው ጥይት በማይከላከለው ጋሻ ተጠብቀዋል። የመርከቧ ትጥቅ 76 ሚሊ ሜትር የሆነ የተራራ መድፍ እና ሁለት መትረየስ ነበረው። ጀልባዎቹ “ዳገር”፣ “ጦር”፣ “ብሮድስ ዎርድ”፣ “ፓይክ”፣ “ፒስቶል”፣ “ጥይት”፣ “ራፒየር”፣ “ሳብር”፣ “ቼሽካ” እና በሚል ስያሜ የአሙር ወንዝ ፍሎቲላ አካል ሆነዋል። "ባይኔት" .

በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ (1910-1914) የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ለጦርነት ዝግጁ ነበር እናም የሩሲያን የአሙር እና የሩቅ ምስራቃዊ ድንበሮችን ለመጠበቅ የተሰጠውን ተግባር ሙሉ በሙሉ አሟልቷል ። 28 የጦር መርከቦችን ያቀፈ ሲሆን እነሱም ተቆጣጣሪዎች (8) ፣ የጦር ጀልባዎች (10) እና የታጠቁ ጀልባዎች (10) ። የቀረበው መረጃ እንደሚያመለክተው ኮኩይ የአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ የትውልድ ቦታ ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም የጦር መርከቦች ያለ ምንም ልዩነት ፣ በግዛቱ ላይ በፋብሪካዎች የተሰበሰቡ ናቸው ።

በተጨማሪም በ 1914 መጨረሻ ላይ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት ፍንዳታ ጋር በተያያዘ 8 የታጠቁ ጀልባዎች ወደ ምዕራብ ተላልፈዋል. አራቱ ወደ ባልቲክ ሄደው 76 ሚሊ ሜትር ሽጉጣቸው በ47 ሚ.ሜ ተተካ እና በጦርነቱ ጊዜ ሁሉ በባልቲክ ስኬሪ ውስጥ የጥበቃ ተግባር ፈፅመዋል። በኤፕሪል 1918 በፊንላንድ ተይዘዋል, ነገር ግን የሩስያ መርከበኞች መርከቦቹን ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ለማዋል ችለዋል.

ሌሎቹ አራት ጀልባዎች በግንቦት 1 ቀን 1918 በሴቫስቶፖል በጀርመኖች ተያዙ። አንደኛው ወደ ቱርክ ተዛውሯል፣ የተቀረው በካስፒያን ባህር ውስጥ እንደ የነጭ የጥበቃ ፍሎቲላ አካል ሆኖ በ1919 ሰርቷል። በሩቅ ምስራቅ የቀሩት ፒካ እና ስፓር በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ ተካፍለው በጃፓኖች ወደ ሳክሃሊን ወሰዱት ከዚያም ተመለሱ. ሶቪየት ህብረት. ከትልቅ ለውጥ በኋላ ወደ አገልግሎት ገቡ እና በሩቅ ምስራቅ በሁሉም ግጭቶች ተሳትፈዋል። እና በ 1954 ብቻ ከመርከቧ ተባረሩ.

አዲስ ወቅትለቀይ ባነር አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ (KAF) እና የፓስፊክ መርከቦች (PF) የጦር መርከቦች ግንባታ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ መገባደጃ ላይ በሩቅ ምሥራቅ ያለውን ሁኔታ ከማባባስ ጋር ተያይዞ ተጀመረ። ምርጫው እንደገና በኮኩይ ላይ ወደቀ - ይህ በታሪክ አስቀድሞ ተወስኗል። ነገር ግን በታችኛው ፒየር አካባቢ ሥራ ከባዶ መጀመር ነበረበት ፣ ምክንያቱም የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ከተነሳ በኋላ ሁሉም ዓይነት የኢንዱስትሪ ምርትበኮኩያ ቆሟል። በ 1917-1918 የሴንት ፒተርስበርግ ፋብሪካዎች የመርከብ ግንባታ ቅርንጫፎች እቃዎች ፈርሰዋል እና ተወግደዋል, ሕንፃዎቹም ተሸጡ.

እ.ኤ.አ. በ 1934-1935 የመርከብ ግንባታ በኮኩይ ተጀመረ ፣ እና በ 1938 አዲሱ ኢንተርፕራይዝ ቀድሞውኑ ልዩ ዓላማ ያላቸውን መርከቦች “ሊትር ኤ” ፣ “ሊትር ጂ” እና ሌሎችም በኮድ ስም ለመገንባት የቴክኒክ ሰነዶችን እየተቀበለ ነበር ። እነዚህ ነበሩ። ማረፊያ መርከቦችወታደራዊ መሣሪያዎችን ለማጓጓዝ እና ለማውረድ. የመርከብ ቦታው ልዩ ክፍል, ሚስጥራዊ ክፍል, የታጠቁ ጠባቂዎች አግኝቷል እና በ 1939 ተቀበለ አዲስ ሁኔታ- የፖስታ ሳጥን 22ን በቴሌግራፍ መረጃ ጠቋሚ “መልሕቅ” ፣ በኋላ “ሶፕካ” ይትከሉ ። እና በግንቦት 1940 በቁጥር 369 ስር ያለው ተክል በዩኤስኤስአር የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ልዩ ገዥ አካል ድርጅቶች ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል ። ስለዚህ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ ድርጅቱ ወታደራዊ ምርቶችን እያመረተ እና የተወሰነ መዋቅር ነበረው, ይህም ከጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ቀናት ጀምሮ ወደ ወታደራዊ እግር መሸጋገሩን በእጅጉ አመቻችቷል. የ Sretensky Shipyard ግንባታ እና ልማት ርዕሰ ጉዳይ ነው የተለየ ጥናት, በዚህ ክፍል ውስጥ በዚህ ድርጅት ወታደራዊ መርከቦችን የማምረት ጉዳይ ላይ ብቻ እንነካለን.

የአዳዲስ ምርቶች እድገት በከፍተኛ ጭንቀት ተካሂዷል. የ "ፊደል" መርከቦች (A እና G) ሙሉ ለሙሉ አዲስ ዓይነት መርከቦች ነበሩ. የመከላከያ ትጥቅ ታርጋ ያላቸው ጠንካራ ረዣዥም አወቃቀሮች ነበሯቸው፣ ልዩ ወደ ታች የሚወርዱ ጋንግዌይስ የታጠቁ እና በፍጥነት የሚተኩሱ መድፍ እና መትረየስ ታጥቀዋል። ከእያንዳንዱ ዓይነት 4 ክፍሎች ለመልቀቅ ታቅዶ ነበር, ይህም ተከናውኗል. እነዚህ መርከቦች በኋላ በ 1945 ከጃፓን ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል.

እፅዋቱ ለሌላ 5 መርከቦች ትእዛዝ ይቀበላል ፣ አሁን ሊቴራ ኤም - ማዕድን ለማጓጓዝ የባህር ላይ ጀልባዎች እና በመጨረሻም ፣ ሊቴራ ቲ - ቶርፔዶዎችን ለማጓጓዝ። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት መጀመሪያ ላይ 5 ዓይነት መርከቦች ተይዘዋል. እና በፋብሪካው ውስጥ, የውትድርና ተወካዮች (ወታደራዊ ተወካዮች) ወይም የደንበኛ ተወካዮች ተቋም እየቀረበ ነው. በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ የመከላከያ ጠቀሜታ ምርቶች "የፊት መስመር ትዕዛዞች" ይባላሉ. ዕቃዎችን የማስረከቢያ ቀነ-ገደቦች የተቋቋሙት በዩኤስኤስአር ግዛት የመከላከያ ኮሚቴ ነው።

ፋብሪካው ፍጥነቱን እየጨመረ ሲሆን በ 1942 12 መደበኛ መርከቦችን ፣ 2 እናት መርከቦችን ፣ 2 ጀልባዎችን ​​ጨምሮ 28 የተለያዩ መርከቦችን እያቀረበ ነበር ፣ የታጠቁ የመርከቦች እና የቱሪስ ተከላዎች። በስራው ወቅት በተለይም የጦር ትጥቅ ጠርዞቹን በማቀነባበር፣ በመገጣጠም እና በመገጣጠም ረገድ ብዙ ችግሮችን ማሸነፍ ነበረብን። ይህንን ስራ ለማከናወን ልዩ መሳሪያዎች እና ልምድ እጥረት ነበር. የማሽን እና የመድፍ ተከላ እና ማስተካከል ቀላል አልነበረም። ከአቀባበል ቡድኖቹ የተውጣጡ ሰራተኞች በተገኙበት በጥሩ ሁኔታ ተስተካክለው ተፈትነዋል። የፈተና ተኩስ በምሽት በሺልካ በቀኝ በኩል ባለው ኮረብታ አቅጣጫ ተከናውኗል።

እ.ኤ.አ. በ 1944 የፋብሪካው እቅድ ለአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ ከፍተኛ መጠን ያለው የመርከብ ጥገና ሥራን አካቷል ።

በ 1945 ተክሉን የመገንባት ሥራ ተሰጥቶታል ትልቅ ተከታታይለፓስፊክ ባህር ኃይል በከፊል በረዶ የሚሰብር ዓይነት ፣ ፕሮጀክት 719 የባህር ላይ ወረራ። 1.5 ሜትር ርዝመት ያለው ረቂቆቻቸው ጥልቀት በሌለው ሺልካ ላይ መንሸራተትን አልፈቀደም ፣ ስለሆነም በልዩ በተሠሩ ፖንቶኖች ላይ በኤስኤም ኪሮቭ ስም ወደተሰየመው የካባሮቭስክ ተክል ተደርገዋል። የመርከቦቹ የመጨረሻ ማጠናቀቅ እና ማጓጓዝ የተካሄደው በከባሮቭስክ ነው.

በአጠቃላይ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ዓመታት ፋብሪካው ለአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ እና ለፓስፊክ ባህር ኃይል 56 መርከቦችን ገንብቷል። ከነሱ መካከል: 5 ማረፊያ ባሮች, 4 ተንሳፋፊ ባትሪዎች, 2 ተንሳፋፊ የታጠቁ ጀልባዎች እና ሌሎች መርከቦች. ከ 845 ሺህ እቅድ አንጻር በ 1,240,000 ሩብልስ ውስጥ የመርከቦች መካከለኛ እና ወቅታዊ ጥገና አከናውኗል ። ከዋና ዋናዎቹ ምርቶች በተጨማሪ በጦርነት ጊዜ የማምረቻው ክልል ተንሳፋፊ ድልድዮችን ማምረት ፣ በባህር ላይ ማገጃ መረቦችን ለመትከል ቦይዎች ፣ ለትራክተሮች መለዋወጫ እና የውሃ መሙያ ሮለር ፣ ለከባድ መትረየስ እና ለቀይ የበረዶ ሸርተቴ ሻለቃዎች የበረዶ ሸርተቴ ማሰሪያዎችን ያጠቃልላል ። ሰራዊት እና ብዙ ተጨማሪ.

በተወሰኑ ዓመታት ውስጥ በፋብሪካው ላይ ስለተጠገኑት ስለ አሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ መርከቦች ስንናገር ምናልባት የታጠቁ ጀልባዎች እስከ 1952 ድረስ በ Sretensky Backwater ውስጥ እንደነበሩ ሊነገር ይገባል ። በታንክ ቱሪስት ውስጥ መድፍ ታጥቀዋል። ከኋላ በኩል ለ16 ዙሮች ሮኬት ማስወንጨፊያ ነበረ፣ እና ኮአክሲያል ከባድ መትረየስም አለ። 1000 የፈረስ ጉልበት ያለው የፓካርድ ጀልባ ሞተር በከፍተኛው አክታን ቤንዚን ላይ ይሰራል። መርከቧ በሰአት 30 ኪ.ሜ. ቀላል ጋሻ ከ ብቻ የተጠበቀ ትናንሽ ክንዶች. ቡድኑ 16 ሰዎችን ያካተተ ነበር. ለሰራተኞቹ የኑሮ ሁኔታ ከባድ ነበር፡ በጀልባው ላይ ማሞቂያም ሆነ መጸዳጃ ቤት አልነበረም።

የስሬቴንስኪ ቡድን በማላያ ሳዛንካ መንደር ውስጥ ከዘያ ድልድይ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወይም ከ Blagoveshchensk 160 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚገኘው የዚ-ቡሬንስኪ ብርጌድ ውስጥ የቆመው የዚ-ቡሬንስኪ ብርጌድ አካል ነበር። ይህ ደግሞ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ሽጉጥ "ቀይ ኮከብ" እና "አክቲቪስት" ማሳያን ያካትታል. ከተለየው የስሬቴንስኪ ክፍል ስድስት የታጠቁ ጀልባዎች በተጨማሪ የያኮቭ ዲሚሪቪች ቡታኮቭ ከወደቡ ወታደራዊ መርከቦች ዲፓርትመንት ቱግ RCHB-24 በዛቶን ነበር። በበጋው ወቅት ይህ ጉተታ የታጠቁ ጀልባዎችን ​​ከ"ዋድስ" ጋር በሦስት ቡድን ተያይዘው አንድ በአንድ ወደ ኋላ ይመራቸው ነበር ምክንያቱም "በተጣራ ውሃ" የአሁኑን ተቃውሞ ማሸነፍ ቀላል ነበር.

የዲቪዥኑ የማኑዌር መሰረቱ የሚገኘው በዳቫን ውስጥ አሙር ላይ ሲሆን ከሺልካ አፍ 40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከሚገኘው ኡትስኖዬ መንደር በላይ ነው። አጠቃላይ የባህር ኃይል የውጊያ ማሰልጠኛ ጣቢያ የሚገኘው በዘያ ወንዝ ላይ ነው። ይህ ጥያቄ ያስነሳል, ለምን እስካሁን ድረስ ማዕከላዊ መሠረትቡድኑ ተሰማርቷል? አንድ መልስ ብቻ አለ ከSretensk ወደ ድንበር አርጉን ለመድረስ ፈጣን እና ቀላል ነው። በ1945 የበጋ ወቅት በጃፓናውያን ላይ በተደረገው ወታደራዊ ዘመቻ ይህ በደንብ የተረጋገጠ እና የተረጋገጠ ነው።

በግንባር ቀደምት ትዕዛዝ ላይ ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ሥራ ፣ የፋብሪካው ዳይሬክተር I.M. Sidorenko እና የቴክኒክ ክፍል ኃላፊ ፣ አይኤስ ጉዲም የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ፣ ዋና መሐንዲስ ፣ የሁለተኛ ዲግሪ ጦርነቶች ተሸልመዋል ። አይኤስ ጉዲም እና ኢኤን ሻፖሽኒኮቭ በመቀጠል የስሬቴንስኪ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ዳይሬክተር ሆነው ሰርተዋል ፣ እና በመጨረሻ የዩኤስኤስአር የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ምክትል ሚኒስትር እና የመንግስት ሽልማት ተሸላሚ ሆነዋል። "ለወታደራዊ ክብር" የተሸለመው ሜዳሊያ ለላቁ ሰራተኞች "የጉልበት ጠባቂዎች": V.P. Zuev, Z. Ibragimov, P.A. Mironov, N.G. Perelomov, S.I. Shipitsyn, I.S. Dushechkin እና ሌሎችም. 435 መርከብ ገንቢዎች “በ1941-1945 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ለጀግንነት ጉልበት” ሜዳሊያ ተሸልመዋል።

ከጦርነቱ ማብቂያ ጋር, የጦር መርከቦች ግንባታ አይቆምም. ከዚህም በላይ በ 1950 የበጋ ወቅት የምርት ዕቅድ የ 450 መርከቦችን ግንባታ ያካትታል.

ፕሮጀክት 450 ትንሽ ታንክ የሚያርፍ መርከብ ነው። ርዝመቱ 52.5 ሜትር, ስፋቱ - 8.2 ሜትር, የጎን ቁመት - 3.3 ሜትር. መርከቧ ነጠላ-መርከቧ ነው, ባለ ሁለት ዘንግ የናፍታ ሞተር ያለው, ሶስት መካከለኛ ታንኮችን ለመቀበል ይችላል. አጠቃላይ መፈናቀልየመርከቧ ክብደት 877 ቶን ነበር ባዶ በሚሆንበት ጊዜ አማካይ ረቂቅ ከ 1.5 ሜትር አይበልጥም (ቀስት - 0.6 ሜትር, ስተርን - 2.38 ሜትር). ሙሉ ክምችት: የናፍጣ ነዳጅ - 33 ቶን, የሚቀባ ዘይት - 1.3 ቶን, የቦይለር ውሃ - 5.1 ቶን; ውሃ መጠጣት- 1.8 t, እጥበት - 2.7 t. ስለ ድንጋጌዎች እና ንጹህ ውሃ- 10 ቀናት.

ከትዕይንቱ በስተጀርባ እነዚህ መርከቦች “የሚጣሉ መርከቦች” ይባላሉ። ያም ማለት ታንኮች ከማረፍዎ በፊት መርከቧ ከሞተ ግንባታው ትክክል እንደሆነ ይቆጠር ነበር። ነገር ግን “የአንድ ጊዜ ውርወራ” የመጨረሻ ቀን ስላልመጣ ሰራተኞቹ እነዚህን ቀላል መርከቦች ለዓመታት መሥራት ነበረባቸው። ትልቅ መጠንየንድፍ ጉድለቶች, ንቃተ-ህሊና እና በተቻለ መጠን የመርከቦችን ዋጋ ለመቀነስ ባለው ፍላጎት ተብራርተዋል. መርከቧ በዩኤስኤስአር ምሥራቃዊ የባህር ዳርቻ ላይ የጦር ሰፈሮችን እና የድንበር ምሰሶዎችን ለማቅረብ በከፍተኛ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውሏል. በተለይም በማዕበል ላይ ሲጓዝ በቂ የባህር ብቃት አልነበረውም እና ከመጠን በላይ የተረጨ እና በጎርፍ ተጥለቅልቋል። በጋንግፕላንክ ወይም በጎን ላይ ትንሽ ጉዳት ከደረሰ ታንኩ ማጠራቀሚያው በጎርፍ ሊጥለቀለቅ ይችላል. መርከቧን ካረፉ በኋላ ከባህር ዳርቻ ለመሳብ ልዩ ዊንች አልነበረም, እና የኋለኛውን መልህቅ መሳሪያ ማገልገል ምቹ አልነበረም. የሞተር ክፍሉ ሊቋቋመው በማይችል ሁኔታ ጠባብ ነው። ልዩ ተሽከርካሪዎች (ቫኖች)፣ ማጓጓዣው በጣም አስፈላጊ ነበር፣ ወደ መያዣው እንዲገቡ አልተፈቀደላቸውም።

የማረፊያ ታንኮችን ሞተሮችን ከመጀመርዎ በፊት ሾጣጣዎቹን (የእቃ መጫኛ እቃዎች የእንጨት ሽፋኖችን) ማስወገድ አስፈላጊ ነበር, መያዣው ምንም ዓይነት የግዳጅ አየር ማናፈሻ ስላልነበረው, ወዲያውኑ እና ወደማይቻል ደረጃ በጋዝ ፈሰሰ. መያዣውን የመክፈቱ ሥራ በጣም አድካሚ ነበር ፣ እና ራስን የመከላከል ዘዴዎች በጣም አናሳ ነበሩ - 2 ኮኦክሲያል ማሽን ጠመንጃዎች ብቻ። ስለ ፀረ-አውሮፕላን መከላከያ እርምጃዎች ምንም ንግግር አልነበረም. እና እንደዚህ ያሉ ከሃምሳ በላይ መርከቦች ተገንብተዋል.

የዚህ አይነት መርከቦች ቀደም ሲል በአገሪቱ ውስጥ አልተገነቡም ነበር, ስለዚህ ብዙ ችግሮች ወዲያውኑ ተከሰቱ, ኤ.ፒ.ላይድ እንደገለፀው በወቅቱ የእርሳስ መርከብ ከፍተኛ ገንቢ ሆኖ ይሠራ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1951 የበጋ ወቅት ዋናው ቅደም ተከተል እንዲጀመር ሲደረግ, ወደ ደረቅ ተለወጠ, ሺልካ ጥልቀት የሌለው ነበር, እና መርከቡ በጣም ትልቅ ነበር. ብዙ ፍርሃቶች ነበሩ፣ ፈሩ ሊከሰት የሚችል አደጋ. በክብረ በዓሉ ላይ ከመንግስት የፀጥታ ሚኒስቴር የዲስትሪክት ዲፓርትመንት ጨምሮ ሁሉም የወረዳ አመራሮች ደርሰዋል። ነገር ግን ሁሉም ነገር ጥሩ ነበር, እና ለወደፊቱ የዚህ ተከታታይ መርከቦች መጀመሩን ያለምንም ችግር ቀጠለ.

የመንጠፊያው የሙከራ መርሃ ግብር ታንኮችን የመጫን እና የማውረድን ያካትታል. በምስጢር ምክንያት, ይህ የፈተናዎች ክፍል በተወሰኑ ተሳታፊዎች ተሳትፎ በሁለተኛው ፈረቃ ላይ ተካሂዷል.

በፖንቶኖች ላይ መርከቦች ወደ ካባሮቭስክ ተደርገዋል። በመንሸራተቻው ላይ 12 ኃይለኛ መቀመጫዎች አሁንም በመርከቧ ጎኖች ላይ ተጣብቀዋል, ወደ እነሱ ከተነሳ በኋላ የተገጣጠሙ ቅንፎች ተሰቅለዋል. በእያንዳንዳቸው በኩል ሶስት የተጠመቁ ፓንቶኖች ከሥሩ ገብተዋል ፣ ስርዓቱ በሙሉ ተስተካክሏል ፣ ፓንቶኖቹ በትክክል በቅንፍ ላይ ተጣብቀዋል ፣ ፖንቶኖች ተነፋ እና መርከቧ እንደ አስፈላጊነቱ ወደ ላይ ተንሳፈፈ። ወደ ካባሮቭስክ መጎተት ለሁለት ሳምንታት ያህል ቆየ። እዚያም ዲ-ፖንቶኒንግ ተካሂዶ ነበር, ከዚያም መርከቧ በአሙር ላይ የመቆጣጠሪያ መውጫ አደረገች, ከዚያ በኋላ በእራሱ ስልጣን ስር ሄደች. የባህር ቦታመሰረት በማድረግ። ፖንቶኖች ወደ ፋብሪካው በባቡር ተመልሰዋል።

በተለይ ለመርከብ ገንቢዎች የጎማ ማህተም ባለው የክፈፉ ዙሪያ እና ኮንቱር ላይ በተዘጋው ሁኔታ ላይ ተጭኖ የሚገኘውን የመወጣጫውን ጥብቅነት እና የውሃ መከላከያ ማረጋገጥ ከባድ ነበር። ልዩ ቅጽ. ሲነሳ እና ሲዘጋ፣ መወጣጫው ወደ ፊት ውሃ የማያስተላልፍ የጅምላ ጭንቅላት ይመስል ነበር፤ ሲወርድ ታንኮች ወደ መያዣው ውስጥ ይገባሉ።

በመጀመሪያው ዓመት ሁለት መርከቦች ተሰጡ, እና በ 1952 ቀድሞውኑ ሰባት ክፍሎች ነበሩ. ከዚህም በላይ የመጨረሻው መርከብ በጥቅምት 5 ላይ ሳይጠናቀቅ ተልኳል, ማጠናቀቂያው በመንገዱ ላይ በ 49 ሰዎች በቡድን ተካሂዷል, በገንቢው ጂኤም ሲንትሶቭ ይመራ ነበር. ሁሉም ስራው ተከናውኗል, መርከቧ በካባሮቭስክ ውስጥ ለደንበኛው ደረሰች, ነገር ግን በክረምቱ ውስጥ እዚያው ቆየች, ምክንያቱም እሷን ወደ ቭላዲቮስቶክ ወደ ቭላዲቮስቶክ ለመውሰድ አደገኛ ነበር. በመቀጠልም ይህ መርከቦችን የማጠናቀቅ ዘዴ በሌሎች ትዕዛዞች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል.

በ 1953 11 መርከቦች ቀድሞውኑ ተደርገዋል. ነገር ግን በከባድ ድርቅ ምክንያት እና በዚህም መሰረት. ዝቅተኛ ደረጃበሺልካ ውስጥ ውሃ ፣ ክረምቱን በ Sretensky backwater ውስጥ ለማሳለፍ አራት ነገሮች ቀርተዋል።

በዚያን ጊዜ በፋብሪካው ውስጥ የባህር ኃይል የሰው ኃይል ዋና ዳይሬክቶሬት ቁጥጥር እና ተቀባይ መሳሪያዎች ክፍል ኃላፊ መሐንዲስ - ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ኢ.ኤም. ሮቨንስኪ ነበር። ትዕዛዝ ሰጪ፣ በጦርነቱ በሙሉ በክሮንስታድት ውስጥ በመርከብ አገልግሏል፣ እናም ከጦርነቱ በኋላ የታሊን የባህር ኃይል ብርጌድ ዋና መካኒክ ሆነ። እ.ኤ.አ. ከ 1955 እስከ 1958 ለእሱ የበታች የሆነው ኤኤፍ ኒኮልስኪ ፣ በኋላ ደግሞ 1 ኛ ደረጃ ካፒቴን - መሐንዲስ ፣ የመንግስት ሽልማት “በመርከብ ግንባታ መስክ” ተሸላሚ ፣ “ለወታደራዊ ክብር” ሜዳሊያ ተሸልሟል ።

እ.ኤ.አ. በ 1962 የባህር ኃይል ትዕዛዝ ታድሶ ነበር ፣ እና የምርት ዕቅዱ የፕሮጀክት 1823 የባህር ማጓጓዣ መሪ መርከብ ግንባታን ያጠቃልላል ፣ ይህም በመሣሪያዎች እና በልዩ መሣሪያ ስርዓቶች ጭነት በጣም የተወሳሰበ ነበር። ለዚህ መርከብ ግንባታ ሶስት አማራጮች አሉ, ከመካከላቸው ሁለቱ ወደ ውጭ በመላክ በሞቃታማ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰሩ ናቸው. ደንበኛው የፓሲፊክ መርከቦች የእኔ እና የቶርፔዶ መቆጣጠሪያ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1963 አዳዲስ መርከቦችን ከመገንባቱ ጋር ተያይዞ ፋብሪካው የ polyethylene ቧንቧዎችን መገጣጠም ችሏል ።

የፕሮጀክት 1823 መርከቦች የማጠናቀቂያ እና የማድረስ ቦታ የሚወሰነው በቭላዲቮስቶክ በሚገኘው የፓሲፊክ መርከቦች ፋብሪካ ቁጥር 175 ነው። እና ተክሉ ምንም ልምድ ስለሌለው ፣ በተለይም የመርከቧን ልዩ ስርዓቶችን በማቀናበር እና በመሞከር እንደገና ብዙ ችግሮችን ማሸነፍ ነበረብን። እ.ኤ.አ. በ 1964 ተክሉ መርከቦቹን ለደንበኛው ማድረስ አልቻለም ፣ በ 1965 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ቀድሞውኑ በቭላዲቮስቶክ በሚገኘው በከባሮቭስክ መርከብ ጓሮ ።

ከኮኩይ መርከቦችን ሲልኩ አንድ ሁኔታ ተፈጠረ አስቸጋሪ ሁኔታበሺልካ እና የላይኛው አሙር ጥልቀት በሌለው ውሃ ምክንያት. አንድ ትልቅ የሞተር መርከብ ከቆመ በኋላ፣ የአሙር ማጓጓዣ ኩባንያ ወታደራዊ መርከቦችን ለመጎተት ፈቃደኛ አልሆነም። ከዚያም ተክሉን በራሱ ለመሥራት ወሰነ. Sretenskaya Pier ከአብዮቱ በፊት እዚህ የተሰራውን የተቋረጠውን ተሳፋሪ ሙሮምን ወደ ኮኩይ አስተላልፏል። በጥቂት ቀናት ውስጥ የመርከብ ሠሪዎቹ ወደ ጉተታ ቀየሩት፣ አሽከርካሪዎች፣ ስቶከር፣ መርከበኞች እና መርከበኞች፣ ሁለት ጡረታ የወጡ አብራሪዎችን ጋበዙ እና በመስከረም 1965 አሮጌው ጎማ ያለው ሙሮም ሁለት የጦር መርከቦችን ወደ ታች ይመራ ነበር። ለኢንሹራንስ ከSretenskaya pier በተከራየው የፋብሪካ ጀልባ "ስፑትኒክ" እና ቱግቦት "ባሌይ" ወደ አሙር ተጓዘ። መርከቦቹ በደህና ወደ ካባሮቭስክ ደረሱ፣ እና ጀልባው ወደ ኮኩይ ተመለሰ፣ እንደገና ወደ ማጓጓዣ ጣቢያ ተለወጠ እና ተክሉን በካባሮቭስክ ለተጨማሪ 20 ዓመታት አገልግሏል፣ በ 80 ዎቹ ውስጥ በአጋጣሚ ጉድጓድ ውስጥ እስክትጠልቅ ድረስ።

የመጀመሪያዎቹ ሁለት የባህር ትራንስፖርት"ሎጥ" እና "Lag" የሚሉትን ስሞች ተቀብለዋል. በአጠቃላይ አራት ክፍሎች ተገንብተዋል. የዚህ ተከታታይ መርከቦች ርዝመት 51.5 ሜትር, ስፋት - 8.4 ሜትር, ቁመት - በአጠቃላይ 11.2 ሜትር, ባዶ ረቂቅ - 1.87 ሜትር, የብርሃን መፈናቀል - 456 ቶን, የመጫን አቅም - 220 ቶን, ኃይል - 600 ሊ . ጋር. ከ 10 ዓመታት በኋላ ፣ በ 1976 ፣ የፋብሪካው የምርት እቅድ የፕሮጄክት 1481 ዋና ትዕዛዝ ግንባታ ፣ ለአሙር ወታደራዊ ፍሎቲላ የወንዝ ታንከር ፣ እና የፕሮጀክት 1248 (“ትንኝ”) የመድፍ ጀልባ ለማምረት የቅድመ ዝግጅት ሥራ ተጀመረ ። ለድንበር ወታደሮች. እ.ኤ.አ. በ 1978 4 የነዳጅ ታንከሮች ተገንብተዋል ።

በዚሁ አመት የሞስኪት ክፍል መሪ መድፍ ጀልባ ተቀምጧል። ርዝመቱ 38.9 ሜትር, ስፋት - 6.1 ሜትር, መፈናቀል 210 ቶን ነው. ጀልባው ሶስት 1,100 hp ሞተሮች አሏት። እያንዳንዳቸው እና ሁለት የ 50 ኪ.ወ. በአፍንጫው ላይ 100 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ያለው ታንክ፣ ዩቴስ ተራራ፣ ባለ ስድስት በርሜል AK-306 ተራራ (የ 30 ሚሜ የባህር ኃይል ጠመንጃ) ፣ ባለ ሁለት በርሜል ባለ 140 ሚሜ ዚኤፍኤፍ ሮኬት ማስወንጨፊያ እና 30 - ሚሜ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያ። የጀልባው ትጥቅ የኢግላ አይነት ተንቀሳቃሽ የአየር መከላከያ ዘዴን ያካትታል። የሰራተኞቹ መጠን 19 ሰዎች ናቸው. በፋብሪካው ላይ የመድፍ ጀልባዎች በሚገነቡበት ጊዜ, በጣም ሃይ-ቴክያ ጊዜ. ምርታቸው የተካሄደው በከፍተኛ ሚስጥራዊነት ነው. የዚህ ክፍል መርከቦች በወታደራዊ ምርት ረገድ የኮኩይ መርከብ ሰሪዎች ኩራት እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ።

በእነዚያ ተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ፋብሪካው የዩኤስኤስ አር ኤስ ኬጂቢ ድንበር ወታደሮች የባህር አሃዶች የጥበቃ ጀልባዎች እና ደረቅ የጭነት መርከቦች ለመጠገን አቅርበዋል ።

የ8 ታንከሮች ግንባታ በ1981 ተጠናቀቀ። የትንኝ ክፍል መድፍ ጀልባዎች ግንባታ በ1992 ተቋረጠ። በአጠቃላይ 23 ክፍሎች በፋብሪካው ውስጥ ተገንብተዋል. በደንብ የታጠቁ እና የታጠቁ እነዚህ መርከቦች የአገሪቱን የውሃ ድንበሮች ለመጠበቅ አሁንም በክብር ያገለግላሉ። እና የፕሮጄክት 1298 "Aist" ትንሽ የድንበር ጠባቂ ጀልባ በኮኩይ መርከብ ገንቢዎች የተካነ ፣ በ Sretensky የጥበቃ ጀልባ ክፍል ድንበር ጠባቂዎች ይወድ ነበር። የእሱ ሠራተኞች ሁለት ሰዎችን ብቻ ያቀፈ ነው. የድንበር ጠባቂዎች እንደሚጠሩት "Sretenets" በአርገን እና በአሙር ላይ በሚገኙት ማዕከሎች መካከል አስተማማኝ ግንኙነቶችን ይሰጣሉ.

ስለ ኮኩይ ወታደራዊ መርከብ ግንባታ በተመለከተ በእኛ ጽሑፋችን ውስጥ ስለመሆኑ ዝም ማለት ፍትሃዊ አይሆንም። የተለያዩ ዓመታትበሀገሪቱ ውስጥ በተለያዩ የመርከብ ቦታዎች ላይ ከ Sretensky Shipyard የመጡ ልዑካን በጦር መርከቦች ግንባታ ላይ ተሳትፈዋል. የተለያዩ ዓይነቶች, ሁለቱም ወለል እና የውሃ ውስጥ.

ለምሳሌ በመጋቢት 1948 ከመርከቧ ግንባታ ሱቅ ብዙ ሠራተኞችን በሚኒስቴሩ ትዕዛዝ ወደ ከርች ተልኳል በመንግሥት በተቀመጠው ቀነ ገደብ ውስጥ ዋናውን ትዕዛዝ ለማስረከብና ለመሬት ማውረጃ ማውጣቱን ለማረጋገጥ። . የማረፊያ ስራዎች. እና መርከብ ሰሪዎች ተስፋ አልቆረጡም። ብዙም ሳይቆይ የመጀመሪያው “አራሹ” - የባህር ኃይል መርከበኞች በፍቅር ማዕድን ጠራጊ ተብለው እንደተጠሩት፣ የእጽዋቱን ክምችት ትተው ፈንጂዎችን ከጥቁር እና አዞቭ ባሕሮች በማጽዳት አስቸጋሪ እና አደገኛ ሥራ ውስጥ ገቡ።

በመቀጠልም የኩኩይ መርከብ ገንቢዎች ከሌሎች ፋብሪካዎች የወሰኑ ስራዎች ምሳሌዎችን ከአንድ ጊዜ በላይ አሳይተዋል በዚህም የሀገሪቱን የመከላከያ አቅም ለማጠናከር ከፍተኛ አስተዋፅኦ አድርገዋል። የባህር ኃይል ቀን ከረጅም ጊዜ ጀምሮ እዚህ እና ውስጥ እንደ ሙያዊ እና ብሔራዊ በዓል ተደርጎ የሚወሰደው በከንቱ አይደለም። ያለፉት ዓመታትየመንደር ቀንም ሆነ።

በአሁኑ ጊዜ የመርከቧ ቦታ ምንም እንኳን የ 90 ዎቹ አስከፊ ውጣ ውረዶች ቢኖሩም የማምረት አቅሙን ጠብቆ ቆይቷል. የመርከብ ገንቢዎች ለሲቪል እና ለወታደራዊ ዓላማዎች መርከቦችን ለማምረት ዝግጁ ናቸው. በሚያሳዝን ሁኔታ, መቼ ነባር ስርዓት, ያለ የመንግስት ድጋፍ, ተክሉን ከሌሎች ትላልቅ መርከቦች ጋር በግልጽ እኩል ያልሆነ ትግል ሊወዳደር አይችልም. በሺልካ ላይ የሩሲያ የመርከብ ግንባታ ታሪክ በጊዜ ውስጥ ብሩህ ብልጭታ ፣ በጉልበት ጀግንነት የተሞላ ከሆነ በጣም ያሳዝናል ።