ሙያ: አሳሽ. በአገር ውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ መምሪያ

• በመጀመሪያ ስለ ገንዘብ. በተለይም መርከበኞች የሚከፈሉት በዶላር መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ምንዛሪ ተመን ሲጨምር ደሞዙ ከባዶ በእጥፍ አድጓል ፣ ይቁጠሩት። ወደ ውጭ አገር ለመጓዝ ከፈለጉ, ሩብሎችን በአስፈሪ የገንዘብ ልውውጥ መለወጥ አያስፈልግዎትም, ገንዘቡ ቀድሞውኑ አለዎት. እነሱ የሚናገሩት ምንም ይሁን ምን, ገንዘብ ለአንተ ትልቅ እድሎችን ይከፍታል, የኑሮ ሁኔታን ከማሻሻል አንፃር, እና በጉዞ, ራስን በራስ ማጎልበት, ወዘተ.
• በሁለተኛ ደረጃ: በሙያው ውስጥ የእድገት ተስፋዎች. በደመወዝ ጭማሪ የተረጋጋ እድገት ብቻ ሳይሆን የመጀመሪያ የትዳር አጋር/ካፒቴን በመሆን አዳዲስ እድሎች ይከፈቱልዎታል፡- ፓይለት፣ የቢሮ ኃላፊ፣ አስተማሪ፣ የወደብ ካፒቴን ወዘተ መሆን ይችላሉ።
• በሦስተኛ ደረጃ፡ ብዙ ነፃ ጊዜ፣ ለጉዞ፣ ለቤተሰብ፣ ለጓደኞች፣ በትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎችዎ፣ ወዘተ. በባህር ዳርቻ ላይ መሥራት ፣ ወዘተ. አዎ, ለ 4 ወራት ቤት ውስጥ አይኖሩም, የልጅዎን የመጀመሪያ እርምጃዎች, ውድ ሰዎች የልደት ቀን, በዓላት ሊያመልጡዎት ይችላሉ. ነገር ግን ለተመሳሳይ 4 ወራት ቤት ውስጥ ይሆናሉ እና የሕፃኑን የመጀመሪያ ደረጃዎች ማየት እና ከሚወዷቸው ጋር መሆን ይችላሉ.
• አራተኛ: የፍቅር ግንኙነት. ይህ ለሁሉም ሰው የሚሆን ተጨማሪ ነገር አይደለም፤ አንዳንድ ሰዎች በቀላሉ ትኩረት አይሰጡትም ወይም በሥራ ታፍነዋል።
• አምስተኛ፡ አለምን ለማየት እና ከአሜሪካውያን/እስያውያን/ህንዳውያን፣ ወዘተ ጋር የመገናኘት እድል። ካፒቴኑ የተለመደ ከሆነ እና መንሸራተቱን ከፈቀደ, እንደ ካዴትነት መርከቡ ወደብ ላይ እያለ ከጠዋት እስከ ምሽት ወደ ከተማ መሄድ ይችላሉ.
• ስድስተኛ፡- እርስዎ አንዳንድ የቢሮ ጸሐፊ እንዳልሆኑ መገንዘቡ። እውነተኛ ወንድ ፣ አስደሳች ሙያ አለህ + በሁሉም የባህር ውስጥ ባልሆኑ ከተሞች ውስጥ ያለው መርከበኛ ትልቅ ፍላጎት አለው ፣ ልክ እንደ አብራሪ ወይም ጠፈር ተጓዥ ፣ እና ሁሉም ሰው የባህር ታሪኮችዎን በአፋቸው ከፍተው ያዳምጣሉ።
• ሰባተኛ፡ ከተወሰነ ከተማ ጋር የተሳሰሩ አይደሉም። ከጉዞው በኋላ የሰራተኞች ቡድን በጉዞ ላይ የመደወል እድል እስካገኘ ድረስ ወደ መንደር ውስጥ ለመኖር ወይም ወደ አሜሪካ መሄድ ይችላሉ.

• በመጀመሪያ: ለ 4-6 ወራት እርስዎን ለመጠበቅ የሚስማማ ጨዋ ሴት ማግኘት አስቸጋሪ ነው. ከበረራዎች. የአንድ መርከበኛ ሴት ልጅ ጠንካራ ባህሪ ሊኖራት ይገባል: የቫኒላ ልዕልት ወይም የወንድ ትኩረትን የሚወድ እንዲህ ባለው ግንኙነት ውስጥ ረጅም ጊዜ አይቆይም. የመርከበኞች ሴት ጓደኛ በ 2 ሰዓት ላይ የቧንቧው ቢሰበር አምፖሉን መቀየር እና ውሃውን ማጥፋት መቻል አለባት።
• ሁለተኛው ጉዳቱ የሚወዱትን ሰው፣ ጓደኞችዎን እና ቤተሰብዎን ይናፍቁዎታል። ሁሉም በቂ አይደሉም.
• ሦስተኛ: ጤና. መርከብ የማያቋርጥ ንዝረት, ጫጫታ, በየቀኑ ከሚታዩ 20 ሰዎች ጋር በቆርቆሮ ውስጥ የመኖር ሥነ ልቦናዊ ተፅእኖ ነው. የማይንቀሳቀስ የአኗኗር ዘይቤ መርከበኛ ከሆንክ የማያቋርጥ በረራዎች፣ የጭነት ጭስ ወደ ውስጥ መተንፈስ። ይህ በጣም ጠቃሚ አይደለም.
• አራተኛ: ብዙ የወረቀት ስራዎች እና በየዓመቱ ብዙ እና ብዙ ናቸው. የባህር ፍቅርን የሚያጨናግፍ ይህ ነው።

ታሪካዊ ማጣቀሻ

በሴንት ፒተርስበርግ ስቴት የውሃ ኮሙኒኬሽን ዩኒቨርሲቲ (SPGUVK) የአሰሳ ፋኩልቲ እና የመርከቦች ቁጥጥር ዲፓርትመንት ዲፓርትመንት እና የውስጥ ለውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ ክፍል በ 2015 ተፈጠረ። እ.ኤ.አ. በ 2016 በአድሚራል ኤስ.ኦ ስም የተሰየመው የባህር እና የሩስያ ፌዴሬሽን የውሃ ትራንስፖርት ተቋም የመረጃ ፋኩልቲ የባህር እና የወንዝ መርከቦች የመረጃ ኮሙኒኬሽን ሲስተምስ መምሪያ ወደ ውስጥ የውሃ መስመሮች ውስጥ የመርከብ ክፍል ውስጥ ተጨምሯል ። ማካሮቫ (የቀድሞው የ SPGUVK የአሰሳ ፋኩልቲ የቴክኒካዊ መሳሪያዎች የአሰሳ እና የግንኙነት ክፍል)። ስለዚህ መምሪያው በአሁኑ ጊዜ የ SPGUVK የቀድሞ የአሳሽ ፋኩልቲ ሶስት ዲፓርትመንቶችን ያጣምራል ፣ ይህም ቀደም ሲል በልዩ “አሰሳ” የባለሙያ ዑደት ውስጥ ስልጠናዎችን ይሰጣል ።

የትምህርት ደረጃን, ብቃቶችን እና የስራ ልምድን የሚያመለክት ስለ የማስተማር ሰራተኞች ሰራተኞች መረጃ

ፎቶ	ሙሉ ስም፣ የስራ ቦታ፣ የአካዳሚክ ዲግሪ፣ የአካዳሚክ ርዕስ	የስልጠና አቅጣጫ በትምህርት ውስጥ ልዩ ችሎታ ፣ አጠቃላይ የሥራ ልምድ ፣ ጨምሮ። ሳይንሳዊ እና ትምህርታዊ	ተግሣጽ አስተምሯል።	ስለ የላቀ ስልጠና መረጃ
	ካሬትኒኮቭ ቭላድሚር ቭላድሚሮቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ኃላፊ ፣ የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	16 ዓመታት / 17 ዓመታት	1. በውሃ ማጓጓዣ ውስጥ የመረጃ ቴክኖሎጂዎች 2. በጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት ላይ የማውጫ ቁልፎች ደህንነት (ራዳር በጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት አጠቃቀም)
	ዲሚትሪቭ ቭላድሚር ኢቫኖቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ፕሮፌሰር ፣ የቴክኒክ ሳይንስ እጩ ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	አሰሳ, የባህር ኃይል መሐንዲስ 49 አመት / 50 አመት	1. ለሙያዊ እንቅስቃሴዎች የህግ ድጋፍ 2. ለመርከብ ሠራተኞች አስተዳደር ሕጋዊ መሠረት	በፕሮግራም A-2 "ስልጠና, የመርከበኞች ብቃት ግምገማ እና የምስክር ወረቀት", 2017, የአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ; በፕሮግራሙ ስር የላቀ የስልጠና ኮርሶች "በትምህርት ሂደት ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ አካላትን ተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, የስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ሩዲክ ሰርጌይ ቪታሊቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ ክፍል ፕሮፌሰር ፣ የቴክኒክ ሳይንሶች ዶክተር ፣ ምንም የትምህርት ርዕስ የለም	የሃይድሮሊክ ምህንድስና, በሃይድሮሊክ ምህንድስና ዲግሪ ያለው መሐንዲስ 10 ዓመት / 0 ዓመት	1. የመታየት እጦት ሁኔታዎች ውስጥ አሰሳ	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ሻክኖቭ ሰርጌይ ፌዶሮቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ፕሮፌሰር ፣ የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	የአቪዬሽን መሳሪያዎች, የኤሌክትሪክ መሐንዲስ 25 ዓመታት / 45 ዓመታት	1. የሳተላይት አሰሳ, የመገናኛ እና የክትትል (ክትትል) ስርዓቶች 2. ለትራንስፖርት ተቋማት የክትትል እና የአስተዳደር ስርዓቶች	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	አንድሬቭ ዩሪ ጌናዲቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ፣ የአካዳሚክ ዲግሪ የለም ፣ የአካዳሚክ ርዕስ የለም	31 አመት / 32 አመት	1. የሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ የውሃ መስመሮች አጠቃላይ ቦታ
	አንድሪውሼችኪን ዩሪ ኒኮላይቪች፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር፣ ፒኤች.ዲ.፣ ምንም የትምህርት ርዕስ የለም።	አሰሳ, የባህር ኃይል መሐንዲስ 12 ዓመታት / 16 ዓመታት	1. ፍሊት ኦፕሬሽን አስተዳደር 2. አስተዳደር	በፕሮግራም A-2 "ስልጠና, የብቃት ምዘና እና የባህር ዳርቻዎች የምስክር ወረቀት", 2018, የስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ዛይሴቭ አሌክሲ ኢቫኖቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ፣ ፒኤችዲ ፣ ምንም የትምህርት ርዕስ የለም	በባህር መስመሮች ላይ አሰሳ, የባህር ኃይል መሐንዲስ 6 ዓመታት / 9 ዓመታት	1. የመርከቧ የንግድ ሥራ 2. የኢንዱስትሪ ኢኮኖሚክስ	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ኮዚክ ሰርጌይ ቪክቶሮቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ ክፍል ፕሮፌሰር ፣ ፒኤችዲ ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	የባህር ኃይል መርከበኛ፣ ከፍተኛ የውትድርና ትምህርት ያለው መኮንን እንደ መሐንዲስ-ናቪጌተር 35 አመት / 37 አመት	1. የጭነት መጓጓዣ ቴክኖሎጂ 2. የመጀመሪያ ደረጃ የደህንነት ስልጠና 3. የህይወት ጀልባ ስፔሻሊስት ስልጠና 4. በተስፋፋው መርሃ ግብር መሰረት እሳትን መዋጋት	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ሊሴንኮ ዩሪ ኒኮላይቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ፣ ምንም የአካዳሚክ ዲግሪ ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	የባህር ኃይል መርከበኛ፣ ወታደራዊ መሐንዲስ-ናቪጌተር 36 አመት / 39 አመት	1. በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ አሰሳ፣ ክፍል 1	"በትምህርት ሂደት ውስጥ ፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን መጠቀም", 2018, 2018, Admiral S.O በኋላ የሚባል ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ ስር ሰራተኞች ለማስተማር ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች. ማካሮቫ
	ሞክሮዙብ ኦሌግ ኢቫኖቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ፣ ምንም የትምህርት ዲግሪ ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	የባህር ኃይል መርከበኛ፣ ወታደራዊ መሐንዲስ-ናቪጌተር; የምህንድስና ኦፕሬሽን-ታክቲካል አሳሽ ፣ ከፍተኛ ወታደራዊ ትምህርት ያለው መኮንን 31 አመት / 32 አመት	1. የአሰሳ ደህንነት በጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት (የራዳር አጠቃላይ የሀገር ውስጥ ምርት አጠቃቀም)	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ፓሽቼንኮ ኢቫን ቭላድሚሮቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ፣ የቴክኒክ ሳይንስ እጩ ፣ የአካዳሚክ ርዕስ - ተባባሪ ፕሮፌሰር	አሰሳ, የባህር ኃይል መሐንዲስ 16 ዓመታት / 17 ዓመታት	1. ልዩ አብራሪ 2. ሃይድሮግራፊ	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ፕሮክሆረንኮቭ አንድሬ አሌክሳድሮቪች፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር፣ ፒኤችዲ፣ ምንም የትምህርት ርዕስ የለም።	አሰሳ፣ በአሰሳ ላይ የተካነ መሐንዲስ፣ ከፍተኛ የትዳር ጓደኛ 5 ዓመታት / 11 ዓመታት	1. በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ አሰሳ፣ ክፍል 2	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ
	ኢፊሞቭ ኮንስታንቲን ኢቫኖቪች ፣ በአገር ውስጥ የውሃ ዌይ ላይ የአሰሳ ክፍል ከፍተኛ መምህር ፣ ምንም የአካዳሚክ ዲግሪ የለም ፣ የአካዳሚክ ርዕስ የለም	አሰሳ፣ በዳሰሳ ዲግሪ ያለው መሐንዲስ 4 ዓመታት / 5 ዓመታት	1. በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የመርከብ ደህንነት 2. በታይነት እጦት ሁኔታዎች ውስጥ አሰሳ	በፕሮግራሙ ስር ያሉ ከፍተኛ የስልጠና ኮርሶች "የኤሌክትሮኒክስ መረጃ እና የትምህርት አካባቢ ክፍሎችን በትምህርት ሂደት ውስጥ በተግባራዊ አጠቃቀም", 2017, ስቴት የሕክምና ሳይንስ ዩኒቨርሲቲ በአድሚራል ኤስ.ኦ. ማካሮቫ

በትምህርት ሂደት ውስጥ ስለሚሳተፉ የአሰሪዎች ተወካዮች መረጃ

ከአሁኑ አስተዳዳሪዎች እና ልዩ ድርጅቶች ፣ ኢንተርፕራይዞች ፣ በትምህርት ሂደት ውስጥ ከሚሳተፉ ተቋማት መካከል የመምህራንን ብዛት የተቀመጡ ደረጃዎችን ስለማክበር መረጃ።

የጥናት ሥራ

ዲፓርትመንቱ በልዩ 05.26.05 "Navigation" (ልዩ "በባህር እና የውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ አሰሳ") ተመርቋል. የመምሪያው መምህራን በሰብአዊ ፣ ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ዑደት ዘርፎች ውስጥ ስልጠና ይሰጣሉ-“የሙያዊ እንቅስቃሴዎች የሕግ ድጋፍ” ፣ “የመርከቧን ሠራተኞች ለማስተዳደር ህጋዊ መሠረት” ፣ “የመርከብ አስተዳደር” ፣ “ማኔጅመንት” እንዲሁም በባለሙያው ። ዑደት: "አሰሳ እና አብራሪ", "የአሰሳ ደህንነት", "የመርከቦች ግጭትን መከላከል", "የሬዲዮ ግንኙነቶች እና ቴሌኮሙኒኬሽን" (የሙያዊ ዑደት መሰረታዊ አካል), "የጭነት መጓጓዣ ቴክኖሎጂ", "በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ አሰሳ" "በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የመርከብ ደህንነት", "የሩሲያ ፌዴሬሽን የውስጥ የውሃ መስመሮች አጠቃላይ አሰሳ", "ልዩ አሰሳ", "ሀይድሮግራፊ", "የመርከቧ ንግድ ሥራ", "የኢንዱስትሪ ኢኮኖሚክስ", "በእጥረት ሁኔታዎች ውስጥ አሰሳ" ታይነት” (የተለዋዋጭ የባለሙያ ዑደት አካል)። በተጨማሪም የመምሪያው መምህራን በልዩ ባለሙያ ዑደት ውስጥ ትምህርቶችን እና ተግባራዊ ትምህርቶችን ያካሂዳሉ 05/25/03 "የትራንስፖርት የሬዲዮ መሣሪያዎች ቴክኒካዊ አሠራር": "የሳተላይት አሰሳ, የመገናኛ እና የክትትል (ክትትል) ስርዓቶች", "መረጃዎች" በውሃ ትራንስፖርት ውስጥ ቴክኖሎጂዎች

ምርጥ መንገዶችን ፍለጋ እና የአሳሾች ሙያዊ ስልጠና ዘዴዎች ወደ ሲሙሌተሮች ልማት እና ትግበራ አስከትሏል - ቴክኒካዊ መንገዶች በአሳሹ ውስጥ የመርከብ ስርዓቶችን ለማስተዳደር የሚያስፈልጋቸውን ሙያዊ ችሎታዎች እና ችሎታዎች ለማዳበር የተቀየሱ ናቸው። አስመሳዩን የቁጥጥር ስርዓት ሞዴል ነው, በእሱ እርዳታ የአሠራሩ ሂደት, ከውጭው አካባቢ እና የጉልበት ሥራ ጋር ያለው ግንኙነት እንደገና ይባዛል.

በአሁኑ ጊዜ የሚከተሉት በመምሪያው ውስጥ ባለው የትምህርት ሂደት ውስጥ ይሳተፋሉ:

• ፕላኔታሪየም ከ 25 መቀመጫዎች ጋር;
• የስልጠና ውስብስብ "በጂዲፒ ላይ መላኪያ" ለ 24 ቦታዎች;
• የራዲዮኮሙኒኬሽን ላብራቶሪ በጠቅላላ የሀገር ውስጥ ምርት;
• የአሰሳ ካርታዎች እና መጽሃፍቶች መጋዘን።

በ1978 ዓ.ም የተሻሻለው ዓለም አቀፍ የሥልጠና፣ የምስክር ወረቀትና የመርከብ አያያዝ ደረጃዎች ኮንቬንሽን የማስተርስ የእጅ ሰዓት ሰርተፍኬት ለማግኘት በትምህርት ተቋም ከሚሰጠው የንድፈ ሐሳብና የተግባር ሥልጠና በተጨማሪ በመርከብ ተሳፍሮ የሥራ ልምድ ያለው መሆን እንዳለበት ይደነግጋል። . በስቴቱ የከፍተኛ ትምህርት ደረጃ የትምህርት ደረጃ እና ሥርዓተ ትምህርቱ የተሰጡት አሠራሮች የዚህን ችግር መፍትሔ ለማመቻቸት የታሰቡ ናቸው። መምሪያው የአሰሳ እና የቅድመ ዲፕሎማ ተለማማጆችን ለተማሪዎች ይቆጣጠራል። የተግባር ዋና አላማዎች ተማሪዎች የሰዓት ኦፊሰሮች ብቃት በሚጠይቀው መሰረት እውቀትን፣ ችሎታዎችን እና ችሎታዎችን እንዲያዳብሩ ነው (የአለም አቀፍ የሥልጠና ደረጃዎች የሥልጠና፣ የዕውቅና ማረጋገጫ እና የመርከብ ጥበቃ ኮንቬንሽን ሠንጠረዥ II/I (የሥራ ደረጃ) ))።

የአሰሳ ልምምድ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• የልዩነት እና የልዩነት ትምህርቶችን በሚያጠኑበት ጊዜ በተማሪዎች ያገኙትን የንድፈ ሀሳባዊ እና ተግባራዊ ዕውቀት ማጠናከር;
• የመርከብ ስፔሻሊስቶችን መብቶች እና ኃላፊነቶች ማጥናት;
• የምርት እና የቴክኖሎጂ ሂደቶች አደረጃጀት እና እቅድ ጋር መተዋወቅ;
• የሰዓት መኮንን ተግባራትን ማከናወን (ማባዛት);
• በመርከቡ እና በአካባቢ ደህንነት ላይ የህይወት ድጋፍ ጉዳዮችን ማጥናት;
• የአዛውንት የትዳር ጓደኛ የመጀመሪያ ምርት ችሎታዎች እድገት;
• የባህር ላይ እንግሊዝኛ እውቀትን ማጠናከር.

የቅድመ ዲፕሎማ ልምምድ በተጨማሪ ተማሪው በትምህርቱ ርዕስ መሰረት የግለሰብ ስራን እንዲያጠናቅቅ ያደርጋል።

የሀገር ውስጥ የውሃ ዌይ ዲፓርትመንት በንቃት የሚሳተፍበት የመጨረሻው የተማሪዎች የምስክር ወረቀት የመጨረሻ የብቃት ማረጋገጫ እና የኢንተርዲሲፕሊን ግዛት ፈተናን ያካትታል፣ እሱም የግድ የተግባር ስልጠና ማረጋገጫን ያካትታል።

በልዩ ባለሙያ የሥልጠና መርሃ ግብር መሠረት የመጨረሻው የብቃት ሥራ የሚከናወነው በቲሲስ መልክ ነው።

የወደፊቱ የአሳሽ መሐንዲስ ዲፕሎማ ሥራ ተግባራዊ አቅጣጫ ያለው እና በልዩ ሙያው ውስጥ የሚፈልገውን ሙያዊ ክህሎቶች ለማጠናከር ይረዳል.

ትምህርታዊ እና ዘዴያዊ ሥራ

የመምሪያው አስተማሪዎች የመማሪያ መጽሃፍትን እና የማስተማሪያ መሳሪያዎችን አዘጋጅተው አሳትመዋል እንዲሁም በነጋዴ ማጓጓዣ መስክ የቅርብ ጊዜ ስኬቶችን የሚያንፀባርቁ ሞኖግራፎች ፣ በባህር ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የአሰሳ እና የግንኙነት ደህንነትን ማረጋገጥ የመማሪያ መጽሃፍት “አሰሳ እና አብራሪ” (V.I. Dmitriev, 2015) ), "የአሰሳ አውቶማቲክ" (V.V. Karetnikov, A.A. Sikarev, S.F. Shakhnov, 2014), "የአሰሳ ቴክኒካል መንገዶች" (V.V. Karetnikov, Yu.N. Lysenko, S.F. Shakhnov [እና ሌሎች], በ A.A. Sikarev አጠቃላይ አርታኢ ስር , 2013), "የማሪታይም ሬዲዮ ግንኙነቶች እና ቴሌኮሙኒኬሽን" (Yu.G. Vishnevsky, A.A. Sikarev, 2013), የመማሪያ መጽሐፎች "የንግድ ሥራ መርከብ", "የአሰሳ ልምምድ" (V.I. Dmitriev, 2009), "የባህር ልምምድ መሰረታዊ ነገሮች" V.I. Dmitriev, 2008), "የ COLREG-72 ጥናት መመሪያ, RF PPVVP, IALA አሰሳ መሣሪያዎች ሥርዓት, የማውጫ ቁልፎች የሩሲያ ፌዴሬሽን እና MSS-65" (V.I. Dmitriev, 2007), "የአሰሳ ደህንነት ማረጋገጥ" (V.I. ዲሚትሪቭ, 2005), "የአሰሳ ድጋፍ" (V.I. Dmitriev, 2006), "የባህር አደጋዎች እና ሰነዶቻቸው" (V.I. ዲሚትሪቭ, ኤስ.ቪ. Latukhov, 2004), "በባህር ላይ ወንበዴ, ዘረፋ እና ሽብርተኝነት" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, 2004), "በአስተዳደር ደረጃ ላይ ጭነት ሂደት እና አቀማመጥ" (ዩ.ኤን. Andryushechkin, V.I. Dmitriev, 2009), "መጓጓዣ" በማሸጊያ እና በጅምላ አደገኛ እቃዎች" (ዩ.ጂ. አንድሬቭ, ዩ.ኤን. አንድሪሼችኪን, ቪ.ቪ. Karetnikov, 2013), "የመርከብ ራዳር ጣቢያዎችን መጠቀም በአገር ውስጥ የውሃ መንገዶች ላይ የአሰሳ ደህንነትን ለማረጋገጥ" (V.V. Karetnikov, V.S. Sukhorukov, P.P. Khokhlov, 2008), በዲሲፕሊን ውስጥ የላብራቶሪ ሥራ መግለጫ "የሬዲዮ ዳሰሳ መሳሪያዎች" (V.V. Karetnikov, V.F. Zuev, V.V. Krasnikov, 2012), methodological መመሪያዎች "በማሸጊያ እና በጅምላ አደገኛ ዕቃዎችን ማጓጓዝ, ቪ. Yu.G. Andreev, P.D. Semenov, 2008), "የቴክኒካል አሰሳ መሳሪያዎች ንባቦች ትክክለኛነት" (V.V. Karetnikov, IV Pashchenko, S.F. Shakhnov), ሞኖግራፍ "የልዩነት መስኮች ቶፖሎጂ እና የቁጥጥር እና የእርምት ጣቢያዎች ክልል ከፍተኛ. -በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ ትክክለኛ ቦታ" (V.V. Karetnikov, A.A Sikarev, 2008, 2013), "የውስጥ የውሃ ትራንስፖርት ፍላጎቶች የሚንቀሳቀሱ የአካባቢያዊ ልዩ ልዩ ንዑስ ስርዓቶች ሽፋን ቦታዎች አርክቴክቸር" (V.V. Karetnikov, 2010), "የመርከቧን ራዳር ጣቢያን ከመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ጋር በተዛመደ የአሰሳ ደህንነትን ለማረጋገጥ የመርከብ ራዳር ጣቢያን የመጠቀም ባህሪያት" (V.V. Karetnikov, A.G. Zamyatin, I.A. Sikarev).

እ.ኤ.አ. በ 2017 ለዩኒቨርሲቲዎች የመማሪያ መጽሃፍ "በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የመርከብ ደህንነት" (V.I. Dmitriev) እና "በመርከቦች ላይ ድንገተኛ እና ያልተለመዱ ሁኔታዎች" የመማሪያ መጽሃፍ ታትመዋል. በባህር ላይ ማዳን" (V.I. Dmitriev), እንዲሁም ሞኖግራፍ "በመርከቧ በሚሠራበት ጊዜ የአካባቢ ጥበቃ" (V.E. Leonov, V.I. Dmitriev). የመማሪያ መጽሀፍ "ዳሰሳ እና አብራሪ" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, V.A. Katenin, 2004) "በቴክኒካል ሳይንስ ምርጥ የትምህርት ህትመት" ምድብ ዲፕሎማ ተሸልሟል የ IV ሁሉም-የሩሲያ የትምህርት ህትመቶች ከፍተኛ የትምህርት ተቋማት "ዩኒቨርሲቲ" መጽሐፍ - 2008 ". ሞኖግራፍ "የአሰሳ ድጋፍ" (V.I. Dmitriev, 2006) ለቤት ውስጥ ትምህርት ልማት ፋውንዴሽን ምርጥ ሳይንሳዊ መጽሐፍ ውድድር ተሸላሚ ሆነ።

የመምሪያው ፕሮፌሰር V.I. ዲሚትሪቭ በልዩ "አሰሳ" ውስጥ ለሁለተኛ እና ከፍተኛ ትምህርት ተቋማት የፌዴራል ግዛት የትምህርት እና የሙያ ደረጃዎችን በማዳበር ይሳተፋል። እ.ኤ.አ. በ 2016 በእሱ ተሳትፎ የሙያ ደረጃዎች "ፓይለት", "ናቪጌተር" እና "ሜካኒክ እና ተንሳፋፊ ክሬን አዛዥ" ተዘጋጅተዋል.

የምርምር ሥራ

መምሪያው በሚከተሉት ቦታዎች ከመምሪያው መምህራን ፍላጎት ጋር የተያያዘ የምርምር ስራዎችን ያካሂዳል-በባህር ዳርቻዎች እና በመሬት ውስጥ የውሃ መስመሮች ላይ የመርከብ ደህንነትን ማረጋገጥ; የ GNSS GLONASS / ጂፒኤስ ልማት እና ትግበራ እና በውሃ ማጓጓዣ ውስጥ ያለው ተግባራዊ ተጨማሪዎች; በውሃ ማጓጓዣ ውስጥ ዘመናዊ የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂዎች ልማት; የሮቦት የውሃ ማጓጓዣ ፋሲሊቲዎች (ROVT) ግንባታ እና አሠራር መርሆዎችን ማዳበር ፣ በሰው አልባ ቴክኖሎጂዎች ላይ በመመስረት።

የሙያ መመሪያ ሥራ

የዲፓርትመንት ተባባሪ ፕሮፌሰር ኤስ.ቪ. ለተወሰኑ ዓመታት ኮዚክ በአድሚራል ኤስ.ኦ.ኦ ድርጅት እና ምግባር ውስጥ በመሳተፍ ላይ ይገኛል. ማካሮቭ ኦሊምፒያድ "ጋዝፕሮም", ኦሎምፒያድ "የተስፋ ሸራዎች" እና "ማሪታይም ኦሊምፒያድ" ለትምህርት ቤት ልጆች, እንዲሁም የምርምር እና የንድፍ ውድድር "የወደፊቱን መጓጓዣ" በትራንስፖርት ሚኒስቴር መሪነት ተካሂዷል.

የመርከበኞች ሙያ በጣም አስቸጋሪ እና አደገኛ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው. ስለዚህ, ወደ የባህር ዩኒቨርስቲ, ኮሌጅ ወይም የመርከብ ኮርሶች ለመመዝገብ ከመወሰንዎ በፊት, በጥንቃቄ ማሰብ አለብዎት - ይሳካ ይሆን?

NUMBERS

ከፍተኛ ገቢ ለማግኘት ወደ ባህር ብቻ መሄድ የለብዎትም። በአሁኑ ጊዜ በመኪና አገልግሎት ማእከል ወይም በግንባታ ቦታ ላይ እንኳን ብዙ ማግኘት ይችላሉ. ባህሩን የሚወዱ ብቻ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በብረት ሳጥን ውስጥ ተንጠልጥለው፣ ምቹ እና አውቶማቲክ በሆነ መንገድ፣ ከታች በሌለው የውቅያኖስ ገደል ላይ ለወራት፣ በተለይም ወሳኝ በሆኑ ጊዜያት ለቀናት እንቅልፍ ሳይተኙ መስራት ይችላሉ።

እንደ አለመታደል ሆኖ በእኛ ጊዜ ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆኑ ፍቅረኛሞች ጥቂት ናቸው፣ እና ይህ ያለ ርህራሄ በስታቲስቲክስ ይገለጻል፡

ባለፈው አመት, ልክ እንደ ብዙ ቀደምት አመታት, በብዙ የሩሲያ ከተሞች ውስጥ በጀት ላይ በማንኛውም የባህር ላይ ልዩ ባለሙያነት መመዝገብ ተችሏል. በአመልካቾች መካከል ያለው ውድድር በአንድ ቦታ ቢበዛ 3 ሰዎች ነው, እና በአንዳንድ የትምህርት ተቋማት የአመልካቾች እጥረት አለ;

እ.ኤ.አ. በ 2012 ከመርከበኞች ጦማሪዎች አንዱ በሙያዊ ምርጫዎች ርዕስ ላይ የዳሰሳ ጥናት አካሂዷል። ውጤቶቹ እንደሚያሳዩት በጥናቱ ከተሳተፉት 510 ሰዎች 302ቱ መርከበኛ መሆን ይፈልጋሉ፣ 120 - የመርከብ መካኒክ፣ 48 - ኤሌክትሪክ ባለሙያ መሆን ይፈልጋሉ። 30 ሰዎች ለምግብ ማብሰያ ሙያ ቅድሚያ ሰጥተዋል, እና 10 በሐቀኝነት ባሕሩ እነሱን እንደማይስብ ተናግረዋል.

ምርጫ: የመርከብ ወለል ወይም መኪና?

ውሳኔው ከተሰጠ እና የሙያው ችግሮች አያስፈራዎትም, የሚከተለውን ጥያቄ መወሰን ያስፈልግዎታል-የመርከቧ ወይም መኪና? ማን መሆን አለብኝ፣ ለየትኛው ሙያ ማመልከት አለብኝ - ናቪጌተር ወይም የመርከብ ሜካኒክ?

በይነመረብ ላይ ፣ በቲማቲክ መድረኮች እና ብሎጎች ፣ ይህ ርዕስ ብዙውን ጊዜ ይነሳል - ጥንታዊ ፣ እንደ መቅዘፊያ የእንፋሎት ፣ በመካኒኮች እና በአሳሾች መካከል አስቂኝ ግጭት። የለም ፣ ሁሉም ሰው በትክክል ይረዳል - ያለ አሳሽ ፣ የናፍጣ ሞተሮችን ኃይል ሁሉ በየትኛው አቅጣጫ እንደሚመራ ማንም አያውቅም ፣ እና ያለ ሞተር ክፍል ትእዛዝ መንቀሳቀስ አይቻልም። ቢሆንም, ይህ ርዕስ የባሕር ኃይል ውስጥ ብዙውን ጊዜ እስከ ይመጣል - በ ዋርድ ክፍል ውስጥ ቀልደኛ ማሾፍ እና anecdotes ጀምሮ, ከባድ ቅሬታዎች እና ከማን የመፍቻ ወሰደ እና አልመለሰም ርዕስ ላይ ትርዒቶች - የመርከቧ መርከበኞች ከመካኒክ ወይም በግልባጩ. .

ያም ሆነ ይህ, የወደፊት ሙያ ጥያቄ በቁም ነገር መታየት አለበት. ስለዚህ ፣ ሁለት አማራጮች አሉ-አንድም ከመርከቧ ላይ ካለው ካዴት-መርከበኛ ወደ የባህር ካፒቴን ይሂዱ ፣ መርከበኛ ለመሆን በማጥናት ፣ ወይም ከመርከበኛ-ሞተር ወደ “አያት” - ዋና መሐንዲስ ። እንደ እውነቱ ከሆነ, የምርጫዎች ጥያቄ ዛሬ, በአውሮፕላን ውስጥ አውቶማቲክ እድገት, በቀላል ስሪት ውስጥ "በቁጥጥር ክፍል ውስጥ ቡና መጠጣት" ወይም "በማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ቡና መጠጣት" መካከል ባለው ምርጫ ላይ ይወርዳል.

አሳሽ የመሆን ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ልምድ ያካበቱ መርከበኞች ማህበረሰብ የሚከተሉትን እንደ ጥቅማጥቅሞች ይገነዘባል።

በነዳጅ ዘይት ውስጥ መበከል እና ሊታሰብ በማይቻል የባህር በናፍታ ሞተሮች ጫጫታ ውስጥ መሥራት አያስፈልግም።

በጎን በኩል፡-

መደበኛ ያልሆነ የሥራ ሰዓት, ​​በተለይም መርከቧን በሚጫኑበት እና በሚጫኑበት ጊዜ, መርከቧን ለመከታተል በሚያስፈልግበት ጊዜ;

ከሁሉም ዓይነት የፍተሻ ድርጅቶች ጋር የመገናኘት አስፈላጊነት, ከእነዚህም ውስጥ በጀልባው ውስጥ ማለቂያ የሌለው ቁጥር አለ.

ሁኔታውን በቅንነት ለማየት እንሞክር። መርከበኛ ለመሆን የወሰነ ሰውውሎ አድሮ የመርከቧን ካፒቴን ባልንጀሮች የአንዱን ቦታ ይወስዳል ወይም ራሱ የመቶ አለቃ ይሆናል። በእርግጥ መርከበኛ ሆኖ ለመቀጠል ከወሰነ በስተቀር።ካፒቴን መሆን ቆንጆ ጃኬት እና ሸርጣን ያለው ኮፍያ መልበስ ብቻ አይደለም. ይህ በመርከቧ ላይ ለሚከሰቱት ነገሮች ሁሉ ሃላፊነት ነው. አልፎ አልፎ, ወንጀለኛም ቢሆን. ስለዚህ ካፒቴኑ ጠያቂ መሆን አለበት. መርከበኞቹ እራሳቸው እንደሚሉት፡- “ማንም ሰው በግል ንግግሮች ውስጥ ጌታውን የማይነቅፈው ከሆነ እሱ የሚያቆምበት ጊዜ አሁን ነው።

"ማንም በግል ንግግሮች ውስጥ ጌታውን የማይነቅፍ ከሆነ እሱ የሚያቆምበት ጊዜ አሁን ነው።"

ረዳት ካፒቴን መሆን ከኃላፊነት ግፊት አንፃር በመጠኑ ቀላል ነው፣ ነገር ግን ብዙ ስራ አለ። የመቶ አለቃው ረዳቶች ለሁሉም ድርጅታዊ ገጽታዎች ተጠያቂ ናቸው - ጭነት መቀበል እና መላክ ፣ ከአብራሪዎች ጋር መገናኘት ፣ የጉምሩክ መኮንኖች ፣ ተቆጣጣሪዎች ፣ መዝገቡ ፣ የቢሮ ሥራ - ይህ ማለት ማለቂያ የሌላቸውን ሪፖርቶችን ፣ መስፈርቶችን እና ሌሎች ወረቀቶችን እና ፋይሎችን መሙላት እንዲሁም መጠበቅ ማለት ነው ። በመርከቡ ላይ ማዘዝ እና የሰራተኞችን ሥራ ማደራጀት .

በበረራ ወቅት መርከበኛው ይቆማል። የመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ ብዙ ኃላፊነቶች አሉት - የኋለኛው በሌለበት ወይም በቀጥታ በትእዛዙ ላይ የመቶ አለቃውን ተግባራት ማከናወን ይችላል.

ስለዚህ, ከባለስልጣኖች ጋር ለመነጋገር አስቸጋሪ ለሆኑ, ሁኔታውን በፍጥነት ለመገምገም እና ትክክለኛ ውሳኔዎችን ለማድረግ ችሎታ ለሌላቸው, የቡድን ስራን በብልህነት ማደራጀት ለማይችሉ, አሳሽ ለመሆን ማጥናት ዋጋ የለውም. እና ሰነዶችን መሙላት የማይወዱ.

አንድ ሰው ፈጣን አእምሮ ፣ ድርጅታዊ ችሎታዎች ፣ የአመራር ባህሪዎች ካለው ፣ እራሱን እንዴት መሳብ እና ከቡድኑ እና ከባለስልጣኖች ጋር በትክክል መነጋገር እንዳለበት የሚያውቅ እና እንዲሁም ከፍተኛ ጭንቀትን የመቋቋም ችሎታ ካለው ፣ ከዚያ የአሳሽ ሙያ ለእሱ ተስማሚ ይሆናል።

ከሴንት ፒተርስበርግ የመጣ አንድ ካፒቴን ስለ ሥራው እንዲህ ይላል፡- “የመጀመሪያ የትዳር ጓደኛ ወይም ካፒቴን ሆኖ መሥራት ከሰዎች ጋር የማያቋርጥ የሐሳብ ልውውጥ ማድረግ ማለት ሲሆን ብዙውን ጊዜ ከምንፈልጋቸው ሰዎች ጋር አይደለም። መርከበኞች ወደ ወደብ በፍጥነት ይሮጣሉ - ወደ ባህር ዳርቻ ሄደው መዝናናት ይችላሉ። እና ለእኔ እና ለመጀመሪያው የትዳር ጓደኛ ወደ ወደቦች አዘውትሮ መደወል ራስ ምታት ነው!”

የካሊኒንግራድ ካፒቴን አስተያየት ሰጥቷል: "ለአሳሽ በጣም አስቸጋሪው ነገር አጭር መተላለፊያዎች እና በመንገዱ ላይ ያሉ ብዙ ወደቦች ናቸው. ሰዓቶች በጣም አድካሚ ናቸው, ከ 6 ሰአታት በኋላ ከ 6 ሰአታት በኋላ, በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ በመርከቧ ላይ መሆን እና የመጫን እና የማውረድ ሂደቶችን መከታተል አለብዎት. ይህ የማያቋርጥ ውጥረት ነው, ከዚያም ደግሞ ቀዝቃዛዎች. ለሜካኒኮች ቀላል ነው - ሞቃት ናቸው."

የመርከብ መካኒክ የመሆን ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ልምድ ላላቸው መርከበኞች የሙያው ጥቅሞች የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

በባህር ዳርቻ ላይ በቀላሉ ሥራ የማግኘት ዕድል;

ከባለሥልጣናት ጋር መገናኘት አያስፈልግም;

መደበኛ የስራ ቀን እስከ 17.00 ያለ ሰዓት በዘመናዊ መርከቦች አውቶሜሽን ክፍል A1። በክፍሎች A2 እና A3 መርከቦች ላይ ሰዓቶች የሚከናወኑት በመርከቡ የኃይል ማመንጫ ማእከላዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ በሚካሄዱበት ጊዜ ብቻ ነው. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ምንም ሰዓቶች የሉም።

በአሮጌው የባህር ተኩላዎች መሠረት የሙያው ጉዳቶች ይቀራሉ-

በእጅ የመሥራት አስፈላጊነት;

አሁንም ከእጅዎ ሊታጠብ የማይችል ተመሳሳይ የታወቀ የነዳጅ ዘይት;

ጎጂ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የመሥራት አስፈላጊነት - በሞተሩ ክፍል ጫጫታ እና ዲን ውስጥ.

የሞተር ሹፌር ከ Severomsk; "በሞተር ክፍል ውስጥ ያለው ሙቀት አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ እና አንዳንድ ጊዜ ይቀንሳል. በሐሩር ክልል ውስጥ፣ በመኪናው ውስጥ ያለው ሙቀት የማይታመን ነው።”

አንድ ሰው ተሰጥኦ ካለው እና ቴክኖሎጂው እሱን "ያዳምጣል" ከሆነ, እሱ መካኒክ ለመሆን ቀጥተኛ መንገድ አለው. በንግግር ወቅት ሀረጎችን በትክክል መቅረፅ ባለመቻሉ ወይም በባለስልጣናት ላይ ፈገግ ካለማለት ወይም ግልጽ ባልሆነ የቢሮክራሲ ቋንቋ የተፃፉ ሰነዶችን ከመንገር በባህር ፍቅር እና ሌሎች ሀገራትን ከመጎብኘት አይከለከልም።

በተጨማሪም, በአሁኑ ጊዜ የመርከብ ሜካኒክስ እጥረት መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. በስታቲስቲክስ መሰረት, የአሳሽ እና የሜካኒክስ ክፍት የስራ ቦታዎች ብዛት ከ 30 እስከ 70. ማለትም ለእያንዳንዱ 30 ክፍት የአሳሽ ቦታዎች, ለሜካኒኮች 70 ክፍት ቦታዎች አሉ.

የአርክቲክ የመርከብ ኩባንያ ካፒቴን አስተያየት፡-“የመካኒኮች እጥረት ከረጅም ጊዜ በፊት ታይቷል፣ ከ15 ዓመታት በፊት ካፒቴን ሆኜ በነበርኩበት መርከብ ላይ እንኳን አንድ ጥሩ መካኒክ ክብደቱ በወርቅ ነበር። እና ጡረታ ሲወጣ ከሃርድዌር ጋር የጋራ ቋንቋ ማግኘት ያልቻለውን ከፍተኛ መካኒክ መቅጠር ነበረበት።

መልህቅ በላዩ ላይ ወደቀ፣ በተሰበረ የዊንች እጀታ ተመታ፣ በተደጋጋሚ በኤሌክትሪክ ተለኮሰ፣ ሙሉ ለሙሉ አዲስ እየሮጡ ያሉት የናፍታ ሞተሮች ለስድስት ወራት አልጀመሩም። ሰውዬው ህይወቱን በሙሉ በመርከብ መካኒክነት ሰርቷል - እናም በዚህ ጊዜ ሁሉ ስቃይን ተቀበለ። “መኪናውን እንደ እጄ ጀርባ አውቀዋለሁ” በማለት ደጋግሞ በኩራት ቢናገርም በሶስት ጣቶች የተጨማደደ እጁን ከአድማጩ ፊት እያወዛወዘ።

ከእሱ በኋላ የመጣው “ስፔሻሊስት” የበለጠ ጥፋት ሆነ - የቀደመው በቃሉ ቀጥተኛ ትርጉም በመርከቡ ላይ ካለው ከማንኛውም ብረት “ያገኘው” ከሆነ ፣ እሱ የሚደርሰውን ሁሉ አበላሽቷል።

በአንድ ጉዞ ውስጥ ብዙ ነገሮችን ማድረግ ችሏል፡ የመጠጥ ገንዳውን በጨዋማ የባህር ውሃ ጨመረው፡ ከሁለቱ የፕሮፐልሽን ሞተሮች አንዱን በማሞቅ የሲሊንደሩ ሽፋን እንዲነፋ እና በዚህ ሽፋን እና እገዳው መካከል ያለው ጋኬት ተቃጠለ። በዚህ ምክንያት, ከማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ውሃ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ገባ እና የውሃ መዶሻ ተከስቷል. ከዚህ የተነሳ -በበረራ ወቅት የማገናኛ ዘንጎችን መለወጥ እና ሙሉውን ሞተር እንደገና መገንባት ነበረብኝ. መርከቧ በመጨረሻ ወደ ወደቡ መድረስ ስትችል የቦላስት ታንክ ቫልቮች ከኤንጂን ክፍል ድንገተኛ ፍሳሽ ጋር ግራ በመጋባት መርከቧን ከመርከቧ አጠገብ ልትሰጥም ተቃርቧል።

የባለሙያ መካኒክ አስተያየት; "በትልቅ ገንዘብ ተስፋ ብቻ የመርከብ መካኒክ ለመሆን የወሰኑ ቢያንስ ቢያንስ ከቴክኖሎጂ እና ከዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ ጋር ለመስራት ፍላጎት ሳይኖራቸው ለዚህ ልዩ ሙያ ማመልከት የለባቸውም። አንድ ሰው ቢያንስ መሳሪያው እንዴት እና ለምን እንደሚሰራ፣ ለምን እንደሚሰበር እና እንዴት እንደሚጠግን ለማወቅ ትንሽ ፍላጎት ሊኖረው ይገባል።

በምርጫ ላይ መወሰን ለማይችሉ ሰዎች እንደ ናቪጌተር-ሜካኒክ ያሉ ልዩ ባለሙያዎችን ልንመክረው እንችላለን። ይህ ሙያ ከውስጥ ውሀ ውስጥ ካለው የመርከቧ የኃይል ማመንጫዎች ጋር የመንቀሳቀስ እና የመሥራት መብትን ይሰጣል, ማለትም የሩሲያን ድንበር ሳያቋርጡ.

እና የማንኛውም የባህር ውስጥ ሙያ ልዩነት በጣም ከፍተኛ የሆነ የኃላፊነት ደረጃ መሆኑን ሁልጊዜ ማስታወስ አለብዎት.

ለዚህ አስፈላጊ የሆኑ የባህርይ መገለጫዎች ካሉዎት, ማጥናት እና በጣም ጥሩ ስፔሻሊስት መሆን ጠቃሚ ነው. ካልሆነ በባህር ዳርቻ ላይ ሥራ መፈለግ የተሻለ ነው.

ምክንያቱም ከባህር ዳርቻ ስራ በተቃራኒ አንድ ነገር መከናወን፣ መጠገን፣ መርከብ ላይ መፈተሽ ካለበት ወዲያውኑ መደረግ አለበት። ጭንቀትን ላለማድረግ፣ እስከ በኋላ ነገሮችን ለማቆም እና እንደ የቢሮ ሰራተኛ ወይም ግድየለሽ ተማሪ “ከጊዜ ገደብ አንድ ቀን በፊት” መስራት መጀመር አይቻልም።

የመርከቧ ደህንነት የሚወሰነው እያንዳንዱ የመርከብ አባል ስራውን በትክክል እና በትክክል እንዴት እንደሚሰራ ላይ ነው. የድሮው መርከበኛ ጥበብ፡- “ባሕር ሞኞችን ይቀጣል” ዛሬም ጠቃሚ ነው።

ጽሑፍ: ዩሊያ ቼርካሶቫ

ሙያ: አሳሽ

ናቪጌተር (አሳሽ) ዋና ስራው መርከቧን በተፈለገበት መንገድ በጥንቃቄ ማሰስ የአሰሳ ስፔሻሊስት ነው። አሰሳን ብቻ ሳይሆን የሰራተኞችን እንቅስቃሴም ይቆጣጠራል። ከአሰሳ አቅጣጫዎች እና ቴክኒካል የአሰሳ መንገዶች እውቀት በተጨማሪ፣ እንደዚህ አይነት ልዩ ባለሙያተኛ የባህር ላይ አስትሮኖሚ እና የሜትሮሎጂ መሰረታዊ ነገሮችን ማወቅ አለበት።

የአሰሳ ታሪክ ከአንድ አስርት ዓመታት በላይ ወደኋላ ተመልሷል ፣ ምክንያቱም በቅድመ ታሪክ ጊዜ ውስጥ ሰዎች በመዋኘት ወደ ሩቅ የባህር ዳርቻዎች ደርሰው ቀስ በቀስ ይኖሩባቸው ነበር። እንደ ዘመናዊ መርከበኞች, ጠንካራ የንድፈ ሃሳብ መሰረት ካላቸው, ቅድመ አያቶቻቸው በተግባር የመርከብ መሰረታዊ መርሆችን ተምረዋል. አሁን በመጽሃፍቶች ውስጥ ያለው እና ለአማተር እንኳን ተደራሽ የሆነው የእውቀት ንብርብር የተከማቸበት የመጀመሪያው የባህር ተንሳፋፊ ህዝብ ተብሎ ከሚጠራው በፊንቄያውያን ዘመን ጀምሮ ነው። በ15ኛው ክፍለ ዘመን የቫስኮ ዳ ጋማ ቡድን አብራሪ የነበረው ኢብን ማጂድ የባህርን አካላት ለመቋቋም የሚፈልግ ማንኛውም ሰው “የጨረቃን ደረጃዎች፣ ተሸካሚዎች፣ አቅጣጫዎች እና ርቀቶች” ግንዛቤ ሊኖረው ይገባል ብሏል።

ምንም እንኳን የሰው ልጅ በሦስት አቅጣጫዎች መንቀሳቀስን የተማረው ቀላል ቢሆንም የባህር ትራንስፖርት ግን ከጥቅም ውጭ ሊሆን አልቻለም። ከ 70% በላይ የሚሆነው የምድር ክፍል በውሃ የተሸፈነ ነው, እና እነዚህን ቦታዎች በተሳካ ሁኔታ ለማሸነፍ ችሎታ ያላቸው መርከበኞች ያስፈልጋሉ, ከመርከቧ መዋቅር ጋር ብቻ ሳይሆን በተለዋዋጭ ንጥረ ነገሮች "ባህሪ" ጭምር.

የአሳሽ ሙያ በባህር ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአካባቢው የወንዝ ማጓጓዣ ድርጅቶችም ተፈላጊ ነው. ከቴክኖሎጂ ጋር በሚገናኙበት ጊዜ እና በሰዎች እና በእቃ መጫኛዎች ደህንነት ላይ ኃላፊነት ሲወስዱ, እንደዚህ አይነት ስፔሻሊስት ቴክኒካዊ አስተሳሰብ እና ፈጣን ስሌት የመሥራት ችሎታ ሊኖረው ይገባል, በቂ አካላዊ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን ጥሩ ዓይንም አላቸው.

ምንም እንኳን በዘመናዊ የመርከብ መሳሪያዎች አማካኝነት የአደጋዎች እና የመሬት መውረጃዎች ቁጥር እየቀነሰ ቢመጣም, በመርከብ አያያዝ ላይ ያሉ ጉድለቶች አሁንም የአደጋ መንስኤዎች ናቸው. ብቃት ያለው መርከበኛ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ የመርከቧን የመንቀሳቀስ ባህሪያት ማወቅ ብቻ ሳይሆን እነሱን መቆጣጠር, ትንበያዎችን ማድረግ, የንፋስ እና የንፋስ ተጽእኖዎችን ማወቅ አለበት.

ሙያ ለማግኘት የሁለተኛ ደረጃ ወይም የመጀመሪያ ደረጃ የሙያ ትምህርት በቂ ነው። የአሳሽ ስፔሻሊስቶች ታሪፍ በሚመለከታቸው የትምህርት ተቋማት እና የባህር ወደብ ካፒቴኖች ተዘጋጅቷል. ዕድሜያቸው 18 ዓመት የሞላቸው እና የሕክምና ምርመራ ያለፉ ሰዎች መርከቦችን የማንቀሳቀስ መብታቸው ተረጋግጧል. እንደ ትንሽ ጀልባ አሳሽ ሰርተፍኬት ከተቀበልክ በኋላ በአንዱ የሙያ ትምህርት ተቋማት ብቃቶችህን ማሻሻል ትችላለህ።