የአየር ኃይል ዋና አዛዥ. አመራር: የሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 12 ቀን የሩሲያ አየር ኃይል መቶኛ ዓመቱን አከበረ። የእሱ ዋና አዛዥ ፣ የተከበረ ወታደራዊ አብራሪ ፣ የሩሲያ ጀግና ፣ ስለ አሁኑ ቀን እና ስለ አንድ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ተስፋ ተናግሯል ። ሌተና ጄኔራል ቪክቶር ቦንዳሬቭ.

- ቪክቶር ኒኮላይቪች, የአየር ኃይል በዘመናት ታሪኩ ውስጥ በተለያዩ የእድገት ደረጃዎች ውስጥ አልፏል. የአሁኑ ጊዜ ባህሪ ምንድን ነው ፣ የወደፊቱን በብሩህነት እንዲመለከቱ ይፈቅድልዎታል?

ብሩህ ተስፋ አለ። በአሁኑ ጊዜ የአየር ሃይል የውጊያ ስልጠናዎችን በማካሄድ ላይ ምንም ችግር የለበትም. ከአቪዬሽን ኬሮሲን ጀምሮ ለአውሮፕላኖች ጥገና እና ጥገና ገንዘብ ድረስ ለጠንካራ የውጊያ ስልጠና አስፈላጊ የሆኑ ነገሮች ሁሉ አሉን። አዳዲስ አውሮፕላኖች እየመጡ ነው። ይህ በጣም ረጅም ጊዜ አልሆነም.

ከሶስት እስከ አራት አመታት ባለው ጊዜ ውስጥ የአብራሪዎች አማካይ የበረራ ጊዜ በተለይም ወጣቶች በየጊዜው እየጨመረ መጥቷል. በጣም አስፈላጊው ነገር የወጣቶች ስልጠና ነው ብለን እናምናለን, እና ስለዚህ በእሱ ላይ ምንም አይነት ጥረት እና ገንዘብ አንቆጥብም. እውነታው ግን ያገለገለ ወታደራዊ አብራሪ በተከማቸ ልምድ በመነሳት የውጊያ ማሰልጠኛ ተልእኮዎችን በበረራ ጊዜ ማከናወን ይችላል ነገርግን አንድ ወጣት ሌተናንት የበለጠ መብረር እና ማሰልጠን አለበት።

የሚታወቅ ነው-አንድ ሰው እንደ አብራሪ እንዲሰማው, ዝቅተኛው, እነሱ እንደሚሉት, በዓመት ለመብረር ጊዜ ባዮሎጂያዊ ደንብ ቢያንስ 60 ሰዓታት መሆን አለበት. የኛ ሌተናንት በዚህ አመት አማካኝ የበረራ ጊዜ 85 ሰአት ይኖረዋል ብዬ አስባለሁ። መጥፎ አይደለም. በተለይ ከአስር አመታት በፊት በአየር ሃይላችን ውስጥ ያለው አመታዊ አማካይ የበረራ ጊዜ ከ10-12 ሰአታት ሊቆይ እንደማይችል ካስታወስን። እነዚያን ጊዜያት እንኳን ማስታወስ አልፈልግም. ነገር ግን የአቪዬሽን ነዳጅ እጥረት፣ ለአውሮፕላኖች መደበኛ ጥገና የሚሆን የገንዘብ እጥረት ነበር።

ከ 2009 ጀምሮ አዲስ አውሮፕላኖችን መቀበል ጀመርን. በዚህ አመት ከ175–180 የሚሆኑ አዳዲስ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ለመቀበል አቅደናል።. ለአየር ክፍሎች እና ለመሳሪያዎች ጥገና መሳሪያዎች ይቀርባሉ. በሚቀጥለው ዓመት ከ 200 በላይ አዳዲስ አውሮፕላኖችን እንቀበላለን.

በአጠቃላይ በ2020 በስቴት የጦር መሳሪያ መርሃ ግብር መሰረት የአየር ሃይል ከ1,000 በላይ አዳዲስ ሄሊኮፕተሮች እና በግምት ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ አውሮፕላኖችን ይቀበላል። ስለዚህ በ 2020 የእኛ የአውሮፕላኖች መርከቦች በ 75% እና ምናልባትም የበለጠ ይታደሳሉ ።

- ፕሬስ በየጊዜው የአየር ኃይል ከፍተኛ ዕዝ የወደፊት እጣ ፈንታ ጥያቄን ያነሳል. አንዳንዶች በቅርቡ ወደ ጠቅላይ ስታፍ ክፍል ሊቀየር እንደሚችል ይናገራሉ። ይህ እውነት ነው?

በሙሉ ሃላፊነት መናገር እፈልጋለሁ፡ የከፍተኛ ኮማንደሩን ወደ ክፍል ወይም ሌላ መዋቅር ስለማደራጀት ምንም አይነት ንግግር የለም። ማንም ሰው እንዲህ አይነት ተግባር አልሰጠኝም እና ማንም የሚፈጽም አይመስለኝም. ምክንያቱም ይህ አይነቱ የታጠቁ ሃይሎች እንደ አየር ሃይል በየትኛውም ሀገር ማለት ይቻላል - አሜሪካ ወይም ሆንዱራስ ይሁን። እና አየር ሃይል ስላለ ተጓዳኝ የበላይ አካል መኖር አለበት። ስለዚህ ወታደራዊ አቪዬሽን አርበኞች እና በአየር ሃይል ውስጥ የሚያገለግሉ አይጨነቁ፡ ዋና አዛዡ ነበረ፣ አለ እና ይኖራል።

በአጠቃላይ የአየር ኃይል የተሻሻለው መዋቅር ተፈጥሯል. የሩስያ ጦር ሠራዊት ማሻሻያ ተጠናቀቀ. አሁን የምንሰራው በጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች እና ቅርንጫፎች መካከል ያለውን ግንኙነት እና የውጊያ ስልጠና ጥራትን ለማሻሻል ብቻ ነው.

- ለፊት መስመር አቪዬሽን ተስፋ ሰጪ የአቪዬሽን ኮምፕሌክስ የመፍጠር ሂደቱን እንዴት ይገመግማሉ? ወታደሮቹ ይህንን አውሮፕላን እየጠበቁ ናቸው?

ለጅምላ ምርት እንዴት እንደሚመጣ በጥንቃቄ እንቆጣጠራለን. ይህ በእውነት አምስተኛ-ትውልድ አውሮፕላን, የወደፊቱ አውሮፕላን መሆኑን አስቀድሞ ግልጽ ነው. ከአየር እና ከመሬት ዒላማዎች አንጻር እጅግ በጣም ጥሩ የአሠራር ችሎታዎች አሉት። የአየር ኃይል በእርግጥ PAK FA ያስፈልገዋል.

አንዳንድ ጊዜ በፕሬስ ውስጥ የአምስተኛው ትውልድ ተዋጊ ልማትን በተመለከተ ከአሜሪካውያን ጀርባ እንዳለን ታነባለህ። እንዲህ ያሉ ማሽኖችን ለረጅም ጊዜ ሲያበሩ እንደነበር ይናገራሉ። ወደ ኋላ አልቀረንም ማለት እችላለሁ። በአለም አቀፍ ደረጃ ደረጃውን የጠበቀ አውሮፕላኖችን እየፈጠርን ነው, በበርካታ አመላካቾች, የባህር ማዶ ባልደረባዎቹን አቅም በእጅጉ የሚበልጥ.

- የራዳር ገንቢዎች ንቁ የሆነ ደረጃ ያለው ድርድር አንቴና ያላቸው ወይም የኢንጂነር መሐንዲሶች ለ PAK ኤፍኤ የኃይል ማመንጫ ፍጥረት በሰዓቱ ላይሆን ይችላል የሚል ስጋት አለ?

ምንም ልዩ ጭንቀቶች የሉም. ከአዲሱ ራዳር ጋር ሲሰራ ተጨባጭ ቁጥጥር መረጃን አየሁ, በ PAK FA ላይ ምን ሞተሮች እንዳሉ እና እንዴት እንደሚሰሩ አውቃለሁ. አዎን, አዳዲስ የንድፍ መፍትሄዎች እየተዘጋጁ ናቸው, እና የተለያዩ የአውሮፕላን ስርዓቶች አሠራር ተስተካክሏል. ነገር ግን ይህ አውሮፕላን በሞተሩ ወይም በአፋር ጣቢያ ችግር ምክንያት ወደ ምርት በሰዓቱ አይገባም የሚል ስጋት የለኝም።

ሁሉም ነገር በሙከራ ሂደት ውስጥ ነው, ይህም ሁሉንም ነገር ወደ ምክንያታዊ መደምደሚያው ለማምጣት በትክክል የሚያስፈልገው ነው. ከሚቀጥለው አመት ጀምሮ ከሱክሆይ ኩባንያ ጋር በመሆን አዲስ አውሮፕላን በጋራ ወታደራዊ ሙከራ ለማድረግ የምንችል ይመስለኛል። የጦር መሣሪያ ስርዓቱን ጨምሮ.

- ከፊት መስመር አቪዬሽን ጋር, በዚህ መልኩ ግልጽነት አለ. የረጅም ርቀት አቪዬሽንስ? አዲስ ትውልድ ስልታዊ ቦምብ ይቀበል ይሆን?

አዎ, እንደዚህ አይነት መኪናዎች ይኖራሉ. ተስፋ ያለው የረጅም ርቀት አቪዬሽን ውስብስብ ገጽታ ቀድሞውኑ ተሠርቷል -. እነዚያ ከአየር ሃይላችን ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉት ስልታዊ ቦምቦች፣ ማለቴ Tu-95MS እና Tu-95MS፣ በጣም ጥሩ አውሮፕላኖች ናቸው። የረጅም ርቀት አቪዬሽን የሚያጋጥሙትን ችግሮች ለመፍታት አስችለዋል።

Tu-95 ከ40 ዓመታት በላይ ሲሠራ ቆይቷል። ለምሳሌ አሜሪካውያን እኩል ያረጀ B-52 አላቸው። ነገር ግን ማሽኑ የተመደበለትን ተግባር ይቋቋማል, እናም የዩኤስ አየር ሀይል በዚህ ቦምብ አጥፊ ላይ ተስፋ አልቆረጠም. ልክ እንደ እኛ ከ.

ግን እንደዚያ ሊሆን ይችላል, የማንኛውም አውሮፕላኖች አገልግሎት ህይወት የተገደበ ነው. ለማንኛውም አንድ ቀን ያበቃል - በ10-20 ወይም 50 ዓመታት ውስጥ። በዚህ መሠረት አዲስ የረጅም ርቀት አቪዬሽን አውሮፕላን እንዲታይ ለማድረግ ሁሉንም ነገር ለማድረግ ግዴታ አለብን, ዝግጁ ነን. እርሱም ይታያል።

እርግጥ ነው, አዲስ ከመፍጠር እና ከመገንባት ይልቅ መኪናን ማሻሻል ቀላል ነው. ይሁን እንጂ ይህን ማድረግ ያለብን ከዘመኑ ጋር ለመራመድ እና ከሌሎች ወደ ኋላ እንዳንወድቅ ነው።

– እነሱ እንደሚሉት፣ ከአድማስ ባሻገር ብናይ? የእርስዎ ባለሙያዎች ስድስተኛ-ትውልድ የውጊያ አውሮፕላኖች ምን እንደሚመስሉ እያሰቡ ነው?

የውጊያ አቪዬሽንን ጨምሮ የትጥቅ ጦርነት ዘዴዎችን የመፍጠር አዝማሚያዎች ቀጣዩ ትውልድ ወታደራዊ አውሮፕላኖች በአብዛኛው ሰው አልባ ይሆናሉ ብለው ለማመን ምክንያት ይሆናሉ። ይህ ተዋጊዎችን፣ የፊት መስመር ቦምቦችን እና ስትራቴጂካዊ ተሽከርካሪዎችን ይመለከታል።

እንደ እውነቱ ከሆነ የቴክኖሎጂ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ እድገት አንድ ሰው - ፓይለት ፣ ኦፕሬተር - ዛሬም አንዳንድ ጊዜ በአካላዊ እና ሥነ ልቦናዊ ችሎታው ላይ እርምጃ መውሰድ አለበት። በሚቀጥለው የሳይንስ እና የቴክኖሎጂ እድገት ደረጃ ነገ ምን ይሆናል? አንድ ሰው በቀላሉ ጊዜ አይኖረውም, የአዲሱን ትውልድ አውሮፕላኖች አቅም ሁሉ መገንዘብ አይችልም. አንዳንድ ተግባራቶቹን ሳያስበው ወደ ማሽኑ ያስተላልፋል - “ሰው ሰራሽ ብልህነት” ወይም የቦርድ ሱፐር ኮምፒውተር።

ስለዚህ እዚህም ሆነ ከሀገር ውጭ ስልታዊ ድሮኖችን ጨምሮ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ላይ ስራው እየተፋፋመ ነው። በተለይ አይተዋወቁም። ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ ፕሮጀክቶች እየተዘጋጁ መሆናቸውን እና የተወሰኑ ውጤቶች ቀደም ብለው እንደተገኙ እናውቃለን. አልፎ አልፎ፣ በአንድ ክልል ወይም በሌላ የዓለም ክፍል የሚደረጉ ወታደራዊ ክንዋኔዎች ዜና መዋዕሎች፣ ሰው አልባ አውሮፕላኖች ያነጣጠሩ ጥቃቶችን ሪፖርት ያደርጋሉ። ብዙ ዩኤቪዎች በአሜሪካኖች እና አጋሮቻቸው በቅርብ እና በመካከለኛው ምስራቅ በሚደረጉ ስራዎች ላይ ይሳተፋሉ። በቅርቡ ከአሜሪካ የረዥም ርቀት አውሮፕላን አንዱ የኢራን አየር መከላከያ ዋንጫ የሆነው እንዴት እንደሆነ ማስታወስ በቂ ነው።

- ሩሲያ በቅርቡ በአለም ውቅያኖስ ገለልተኛ ውሃ ላይ በአየር ጥበቃ ላይ ስትራቴጅካዊ ቦምቦችን በረራ ቀጥላለች። የእነዚህ በረራዎች ቁጥር ይቀንሳል?

በምንም ሁኔታ። በተቃራኒው ፣ ይህንን የትግል ስልጠና መስክ እና የቁጥር ዓይነቶችን እየጨመርን ነው። በባረንትስ እና በጥቁር ባህር እና በሩቅ ምስራቅ ወደ አየር ፓትሮል ዞኖች ብዙ ጊዜ በረራ እናደርጋለን። የበረራ ሰራተኞችን እያዘጋጀን እና የሀገሪቱን የመከላከል አቅም ለማሳደግ ያተኮሩ አንዳንድ እንቅስቃሴዎችን እየተለማመድን ነው።

“ከጥቂት ዓመታት በፊት ቦምብ አውሮፕላኖቻችን ወደ ቬንዙዌላ አየር መሀል ላይ ነዳጅ በመሙላት አስደናቂ በረራ አድርገዋል። ተመሳሳይ ዝግጅቶች አሁንም ታቅደዋል?

በእርግጠኝነት። በእነዚህ ጉዳዮች ላይ እየሰራን ነው - ወደ ተለያዩ የአለም ክልሎች በረራዎች ትግበራ። ያለ እነርሱ ማድረግ በአንድ ቀላል ምክንያት የማይቻል ነው, ምክንያቱም የበረራ ሰራተኞችን ማሰልጠን አስፈላጊ ነው - የሁለቱም የስትራቴጂክ ቦምቦች እና የኢል-78 ታንከር አውሮፕላኖች ሰራተኞች.

አቅማችንን ማወቅ ያስፈልጋል፡ የምንችለውን ፣ ማነቆዎቻችን እና ድክመቶቻችን ባሉበት እና በተቃራኒው ስልታዊ አቪዬሽን ጠንካራ የሆነበት። ማንኛውም የርቀት በረራ የእግር ጉዞ አይደለም። እያንዳንዱ በረራ አንዳንድ ጊዜ በሌላ መንገድ ለማግኘት የማይቻል በጣም ብዙ መረጃ ይሰጣል።

- የወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን እንደገና የማስታጠቅ እድሉ ምን ይመስላል?

የቢቲኤ መርከቦች በተለይም ቀላል የማጓጓዣ አውሮፕላኖች ጊዜው ያለፈበት ነው። አን-24 አገልግሎቱን አጠናቅቋል። አን-26ዎቹ ለአሁን ይቀራሉ። ነገር ግን እነርሱ፣ ድሆች ነገሮች፣ በጣም ስለሚሠሩ ሌሎች ማሽኖች፣ ምናልባትም፣ ሊቋቋሙት አይችሉም። እነዚህ አውሮፕላኖች ምትክ ያስፈልጋቸዋል. እንዲሁም መካከለኛ ወታደራዊ ትራንስፖርት አን-12 አለ። በጣም በጣም ጠንክሮ ሰርቷል.

ሁኔታው ከከባድ IL-76 የማጓጓዣ አውሮፕላኖች መርከቦች ጋር ተመሳሳይ ነው። የተሰጣቸውን ተግባራት ሁሉ በክብር ያከናውናሉ። ነገር ግን ይህ አውሮፕላን በተለይ የውጤታማነት ባህሪያትን በማይመለከቱበት ጊዜ የተሰራ ነው.

የBTA የቀድሞ ወታደሮችን የሚተካው ምንድን ነው? እነዚህ ቀላል ቱርቦፕሮፕ ማጓጓዣ አውሮፕላን አን-140 ናቸው። አየር ሃይሉ ከዚህ ቀደም ሁለት አይነት ተሽከርካሪዎችን የገዛ ሲሆን በቀጣይም መግዛቱን ይቀጥላል። የ An-148 እና የታቀዱ ግዢዎች። አን-70ን በተመለከተ አሁን ወደ ፋብሪካ ሙከራ እየገባ ነው፡ ሁሉንም በቀጣይ “ፈተናዎች” በተሳካ ሁኔታ አልፎ ወደ ምርት ይገባል ብዬ አስባለሁ።

በተፈጥሮ ፣ IL-76 መርከቦችን ለማዘመን ትልቅ እቅዶች አሉ። በአሁኑ ጊዜ እነዚህን አውሮፕላኖች ከሚያንቀሳቅሱት በእጥፍ የሚበልጡ በጣም ጥሩ የ PS-90 ሞተሮች አሉን።

የአን-124 ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች ኩራት እና ውበታቸውም ዘመናዊ እንዲሆን እና በአዲስ መልክ እንዲመረት ታቅዷል። በተጨማሪ ይገዛል እና በBTA መስመር ውስጥ ይካተታል።

- የሩሲያ አየር ኃይል ክፍሎች ወደ ውጭ አገር በተለይም በኪርጊዝ ካንት ውስጥ ተሰማርተዋል. የዚህ አየር ማረፊያ ምን ተስፋዎች አሉ?

ስለ ካንት ምንም ጥያቄዎች አይነሱም። የኪርጊዝ ወገን የሩሲያ አየር ማረፊያ መስራቱን እንዲቀጥል ፍላጎት አለው። በተለይም አሜሪካ በ2014 ከአፍጋኒስታን ለመውጣት ያቀደችውን እቅድ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የክልል ደህንነትን በማረጋገጥ ስርዓት ውስጥ ያለው ጠቀሜታ ይጨምራል. ያም ሆነ ይህ ማንም ሰው መሰረቱን ከካንት ስለማስወገድ አያስብም. መሠረት አለ እና መሠረት ይኖራል.

- የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ኃይሎች ትጥቅ ከ S-400 ስርዓቶች ጋር እንዴት እየሄደ ነው?

በዚህ አመት ሁለት የሬጅሜንታል ስብስቦችን አስቀድመን ተቀብለናል. ብዙ መጤዎች ይኖራሉ። ስርዓቱ በጣም ጥሩ ነው. የሚቀጥለውን ክፍለ ጦር ከማስታጠቅ በፊት፣ አልማዝ-አንቴ የአየር መከላከያ ስጋት የአየር መከላከያ ስርዓቱን ወደ ማሰልጠኛ ቦታ ወሰደው። መሣሪያውን የተረከቡትን የክፍሉን ሠራተኞች እዚያ አደረስን። እኛ ስልጠና አደረግን ፣ የተወሰነ ኢላማ አካባቢን በመፍጠር የእውነተኛ ጊዜ ማስተካከያዎችን እና የሰዎችን ለውጊያ ግዴታ ዝግጁነት አረጋግጠናል ። ክፍለ ጦር ሁሉንም ተግባራት በተሳካ ሁኔታ ያጠናቀቀ ሲሆን አሁን በሩቅ ምስራቅ ውስጥ በአጠቃላይ የአየር መከላከያ ስርዓት ውስጥ ቦታውን ይይዛል.

- በኤስ-500 ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ላይ ሥራ ተጀምሯል?

ከዚህ በታች በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ አየር ኃይሎች ዋና አዛዦች ዝርዝር ነው. ከ 1918 እስከ 1946 የዩኤስኤስአር ቀይ ጦር የአየር መርከቦች አለቆች ዝርዝር ። ምስሉን ለማጠናቀቅ, ሁሉም ነገር የት እንደጀመረ ማወቅ ይችላሉ: ዝርዝሮች እና የእርስ በርስ ጦርነት ጊዜ. ምስሉን ለማጠናቀቅ፣ እንዲሁም ስለ ቁሳዊ ነገር እመክራለሁ።

የአየር ዋና ማርሻል

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (04/1946 - 07/1949 እና 01/1957 - 03/1969).

የሶቪየት ወታደራዊ መሪ ፣ የአየር ዋና ማርሻል (1959) ፣ የሶቪየት ህብረት ጀግና (08/19/1944)።

ከ 1919 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ውስጥ ። ከእግረኛ ኮማንድ ኮርሶች (1920) ተመረቀ ፣ የቀይ ጦር አዛዥ ከፍተኛ ታክቲካል ጠመንጃ ትምህርት ቤት (Vystrel ኮርሶች ፣ 1923) ፣ በቀይ ጦር አየር ኃይል አካዳሚ የተሰየመው። ፕሮፌሰር N.E. Zhukovsky (1932), ካቺን ወታደራዊ አብራሪ ትምህርት ቤት (ውጫዊ, 1935).

በሩሲያ ውስጥ የእርስ በርስ ጦርነት ተሳታፊ: ቀይ ጦር ወታደር, የተጠባባቂ ክፍለ ጦር የማርሽ ኩባንያ አዛዥ. ከጦርነቱ በኋላ የቮልጋ ወታደራዊ አውራጃ (1923-1928) የጠመንጃ ሻለቃ (1928-1930) የ 12 ኛው ቀይ ባነር እግረኛ ኮርስ የስልጠና ኩባንያ አዘዘ ። ከ 1930 ጀምሮ ፣ እንደ የቀይ ጦር አየር ኃይል አካል-የአቪዬሽን ብርጌድ ዋና መሥሪያ ቤት የሥራ ማስኬጃ ክፍል ኃላፊ (ከ 06.1932) ፣ የቀይ ጦር አየር ኃይል ምርምር ኢንስቲትዩት የስልት ክፍል ረዳት ኃላፊ (ከ 06.1933 ጀምሮ) የቀይ ጦር ከፍተኛ የበረራ ታክቲካል ኮርሶች ጓድ አዛዥ (ከ 02.1934) ፣ ለበረራ ስልጠና ረዳት ሃላፊ (ከ1938 ጀምሮ) ፣ የከፍተኛ አቪዬሽን የላቀ ስልጠና ኮርሶች ለቀይ ጦር የበረራ ሰራተኞች (ከ 05.1941 ጀምሮ) ።

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት-የደቡብ ግንባር የአየር ኃይል አዛዥ (09-1941-05.1942) ፣ 4 ኛ አየር ጦር (05-09.1942 ፣ 05.1943-1945) ፣ የትራንስካውካሰስ ግንባር አየር ኃይል (09.1942-04.1943)። በአሰራር ጥበብ መስክ ባለው ጥልቅ እውቀቱ፣ ለአዳዲስ ነገሮች የማያቋርጥ ፍለጋ እና የተመደቡ ችግሮችን ለመፍታት በፈጠራ አቀራረብ ተለይቷል። ይህም የአየር ሃይል አደረጃጀቶችን ከመሬት ሃይሎች ጋር ያለውን ግንኙነት በብቃት እንዲያደራጅ እና ለተቀናጁ የጦር መሳሪያዎች እና ታንኮች ሰራዊት ውጤታማ እገዛ እንዲያደርግ አስችሎታል።

በድህረ-ጦርነት ጊዜ: የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (1946-1949), በተመሳሳይ ጊዜ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች ምክትል ሚኒስትር. ወታደራዊ አቪዬሽን በጄት አውሮፕላኖች እንደገና እንዲታጠቅ ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል። ከ 1950 ጀምሮ እንደገና የአየር ጦርን አዘዘ እና ከሴፕቴምበር 1951 ጀምሮ በአየር ሃይል ውስጥ የተፈጠረውን ድንበር የአየር መከላከያ ሰራዊት መርቷል ። ሰኔ 1953 እነዚህ ወታደሮች ከአየር መከላከያ ሰራዊት ጋር ከተዋሃዱ በኋላ የሀገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት አዛዥ በግንቦት 1954 ወደ ባኩ የአየር መከላከያ ክልል አዛዥነት ተዛወሩ። ከኤፕሪል 1956 ጀምሮ ኮንስታንቲን አንድሬቪች ቬርሺኒን የአየር ኃይል ምክትል ዋና አዛዥ ሆኖ ነበር ፣ በጥር 1957 የአየር ኃይል ዋና አዛዥ - የዩኤስኤስ አር መከላከያ ምክትል ሚኒስትር ተሾመ ።

ከመጋቢት 1969 ጀምሮ በዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር ተቆጣጣሪዎች ቡድን ውስጥ.

ሽልማቶች፡- 6 የሌኒን ትዕዛዞች, የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ; የጥቅምት አብዮት ቅደም ተከተል ፣ 3 የቀይ ባነር ትዕዛዞች ፣ 3 የሱቮሮቭ 1 ኛ ክፍል ትዕዛዝ ፣ የሱቮሮቭ 2 ኛ ክፍል ትዕዛዝ ፣ የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ክፍል ፣ የዩኤስኤስ አር ሜዳሊያዎች; የውጭ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች.

የአየር ዋና ማርሻል ZHIGAREV ፓቬል Fedorovich

, የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (09-1949 - 01.1957).

የሶቪየት ወታደራዊ መሪ ፣ የአየር ዋና ማርሻል (1955)

ከ 1919 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከ 4 ኛ Tver ካቫሪ ትምህርት ቤት (1922), የሌኒንግራድ ወታደራዊ ትምህርት ቤት ታዛቢ አብራሪዎች (1927) እና በስሙ የተሰየመው የቀይ ጦር አየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. ፕሮፌሰር N.E. Zhukovsky (1932), የድህረ ምረቃ ጥናቶች በእሷ (1933), ካቺን ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት (1934).

በሩሲያ ውስጥ በተካሄደው የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት በቴቨር (1919-1920) ውስጥ በመጠባበቂያ ፈረሰኞች ክፍለ ጦር ውስጥ አገልግሏል. ከጦርነቱ በኋላ በተከታታይ ቦታዎችን ያዘ-የፈረሰኛ ጦር አዛዥ ፣ የታዛቢ አብራሪ ፣ አስተማሪ እና አስተማሪ በአብራሪ ትምህርት ቤት ፣ የካቺን ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ዋና ሰራተኛ (1933-1934) ። በ1934-1936 ዓ.ም. የታዘዙ የአቪዬሽን ክፍሎች፣ ከተለየ ቡድን ወደ አየር ብርጌድ።

በ1937-1938 ዓ.ም ውስጥ ነበር። ከሴፕቴምበር 1938 ጀምሮ የቀይ ጦር አየር ኃይል የውጊያ ስልጠና ክፍል ኃላፊ ፣ ከጥር 1939 ጀምሮ ፣ የ 2 ኛ የተለየ ሩቅ ምስራቅ ቀይ ባነር ጦር የአየር ኃይል አዛዥ ፣ ከታህሳስ 1940 ጀምሮ ፣ የመጀመሪያ ምክትል ፣ ከኤፕሪል 1941 ጀምሮ ፣ የ የቀይ ጦር አየር ኃይል ዋና ዳይሬክቶሬት።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት: የቀይ ጦር አየር ኃይል አዛዥ (ከ 06/29/1941). በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የሲቪል ኮድ የሞባይል አቪዬሽን ክምችቶችን መፍጠር ጀመረ ፣ በሞስኮ ጦርነት (12.1941-04.1942) የሶቪዬት አቪዬሽን የውጊያ ሥራዎችን በማቀድ እና በመምራት ቀጥተኛ ተሳትፎ አድርጓል ። ከኤፕሪል 1942 ጀምሮ የሩቅ ምስራቅ ግንባር የአየር ኃይል አዛዥ ።

በሶቪየት-ጃፓን ጦርነት (1945) የ 2 ኛ ሩቅ ምስራቅ ግንባር የ 10 ኛው የአየር ጦር አዛዥ ። የአየር ኃይል የመጀመሪያ ምክትል ዋና አዛዥ (04.1946-1948), የረጅም ርቀት አቪዬሽን አዛዥ - የአየር ኃይል ምክትል ዋና አዛዥ (1948-08.1949).

ከሴፕቴምበር 1949 እስከ ጃንዋሪ 1957 ፓቬል ፌዶሮቪች ዚጋሬቭ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ሲሆን ከኤፕሪል 1953 ደግሞ ምክትል (ከመጋቢት 1955 - የመጀመሪያ ምክትል) የዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስትር ነበር ። የሲቪል አየር መርከቦች ዋና ዳይሬክቶሬት ኃላፊ. (01.1957-11.1959), የአየር መከላከያ ወታደራዊ አዛዥ አካዳሚ ኃላፊ (11.1959-1963).

ሽልማቶች፡- 2 የሌኒን ትዕዛዞች ፣ 3 የቀይ ባነር ትዕዛዞች ፣ የኩቱዞቭ 1 ኛ ክፍል ትዕዛዝ ፣ ቀይ ኮከብ; የዩኤስኤስአር ሜዳሊያዎች.

የአየር ዋና ማርሻል VERSHININ ኮንስታንቲን አንድሬቪች

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (01.1957 - 03.1969).

የአየር ዋና ማርሻል ኩታሆቭ ፓቬል ስቴፓኖቪች

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (03.1969 - 12.1984).

የሶቪየት ወታደራዊ መሪ ፣ ዋና ማርሻል ኦፍ አቪዬሽን (1972) ፣ የሶቪየት ህብረት ሁለት ጊዜ ጀግና (05/1/1943 ፣ 08/15/1984) ፣ የተከበረው የዩኤስኤስ አር ወታደራዊ አብራሪ (1966)።

ከ 1935 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከስታሊንግራድ ወታደራዊ አብራሪ ትምህርት ቤት (1938 ፣ በክብር) ፣ የከፍተኛ መኮንን የበረራ ቴክኒካል ኮርሶች (1949) እና ከፍተኛ ወታደራዊ አካዳሚ (1957) ተመረቀ። ከ 1938 ጀምሮ የሌኒንግራድ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል 7 ኛ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት የበረራ አዛዥ ። በ (1939) ተሳትፏል. 131 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል።

በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ጊዜ: በሌኒንግራድ, ከዚያም የካሪሊያን ግንባሮች, የአየር ጓድ ምክትል አዛዥ እና አዛዥ. ከጁላይ 1943 ረዳት ፣ ከዚያም የ 19 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ምክትል አዛዥ እና ከሴፕቴምበር 1944 ጀምሮ የ 20 ኛው ዘበኛ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ ። በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት 367 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል፣ 79 የአየር ጦርነቶችን አካሂዷል፣ 14 የጠላት አውሮፕላኖችን እና 28ቱን በቡድን ጦርነቶች ተኩሷል።

ከጦርነቱ በኋላ ፓቬል ስቴፓኖቪች ኩታክሆቭ ተዋጊ የአየር ክፍለ ጦርን ፣ ከዚያም ምክትል አዛዥ እና ከታህሳስ 1950 ጀምሮ - የተዋጊ አየር ክፍል አዛዥ አዘዘ ። ምክትል አዛዥ (11.1951 - 12.1953), ተዋጊ አየር ጓድ አዛዥ (12.1953 - 12.1955). ከታህሳስ 1957 ጀምሮ የውጊያ ስልጠና ምክትል አዛዥ ፣ ከዚያ 1 ኛ ምክትል ፣ ከኦገስት 1961 - የ 48 ኛው የአየር ጦር አዛዥ ። የመጀመሪያ ምክትል (07.1967 - 03.1969), የአየር ኃይል ዋና አዛዥ - የዩኤስኤስአር የመከላከያ ምክትል ሚኒስትር (03.1969 - 12.1984). የትግል ልምድን ወደ በረራ ልምምድ አስተዋውቋል ፣ለመጀመሪያዎቹ የጄት አውሮፕላን ትውልዶች እድገት ፣ የአየር ሃይል ስልቶችን እና የአሰራር ጥበብን በማጎልበት ትልቅ አስተዋፅዖ አድርጓል።

ሽልማቶች፡- 4 የሌኒን ትዕዛዞች ፣ 2 የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያዎች ፣ የጥቅምት አብዮት ቅደም ተከተል ፣ 5 የቀይ ባነር ትዕዛዞች; የኩቱዞቭ 1 ኛ ክፍል ትዕዛዝ, የአሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ, የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ክፍል; 2 የቀይ ኮከብ ትዕዛዞች ፣ ትዕዛዝ "በዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" 3 ኛ ክፍል ፣ የዩኤስኤስ አር ሜዳሊያዎች; የውጭ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች.

ኤር ማርሻል EFIMOV አሌክሳንደር ኒከላይቪች[አር. 6.2.1923]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (12.1984 - 07.1990).

የሶቪየት ወታደራዊ መሪ ፣ አየር ማርሻል (1975) ፣ የሶቪየት ህብረት ሁለት ጊዜ ጀግና (10/26/1944 ፣ 08/18/1945) ፣ የተከበረው የዩኤስኤስ አር ወታደራዊ አብራሪ (1970) ፣ የውትድርና ሳይንስ ዶክተር ፣ ፕሮፌሰር ፣ የዩኤስኤስ ተሸላሚ የዩኤስኤስአር ግዛት ሽልማት (1984).

ከግንቦት 1941 ጀምሮ በውትድርና አገልግሎት ከቮሮሺሎቭግራድ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች (1942), የአየር ኃይል አካዳሚ (1951) እና የጄኔራል ሰራተኞች ወታደራዊ አካዳሚ (1957) ተመረቀ.

በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት፡ የ 594 ኛው ጥቃት አቪዬሽን ክፍለ ጦር ፓይለት ፣ የበረራ አዛዥ ፣ የ 198 ኛው ጥቃት አቪዬሽን ክፍለ ጦር ቡድን። በአጠቃላይ በጦርነቱ ዓመታት 222 የውጊያ ተልእኮዎችን ያከናወነ ሲሆን በቡድኑ ውስጥም 85 የጠላት አውሮፕላኖችን በአውሮፕላን አውድሟል (ይህም በሁሉም የአቪዬሽን ዓይነቶች የሶቪዬት አብራሪዎች ከፍተኛ ስኬት ነው) እና 7 አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተዋል። በአየር ጦርነቶች ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያለው የሰው ኃይል ወድሟል እና የጠላት ቴክኖሎጂ.

ከጦርነቱ በኋላ አሌክሳንደር ኒኮላይቪች ኢፊሞቭ በአቪዬሽን ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ-የአጥቂ አየር ክፍለ ጦር አዛዥ ፣ የአቪዬሽን ክፍል ። ምክትል, የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ (1959-10.1964), ከጥቅምት 1964 ጀምሮ - የአየር ጦር አዛዥ. የአየር ኃይል የመጀመሪያ ምክትል ዋና አዛዥ (03.1969 - 12.1984), የአየር ኃይል ዋና አዛዥ - የዩኤስኤስአር የመከላከያ ምክትል ሚኒስትር (12.1984-07.1990). የአየር ክልል እና የአየር ትራፊክ ቁጥጥር አጠቃቀም የክልል ኮሚሽን ሊቀመንበር (1990-1993).

ከኦገስት 1993 ጀምሮ - ጡረታ ወጥቷል. ከ 2006 ጀምሮ የሩሲያ የጦርነት እና ወታደራዊ አገልግሎት የቀድሞ ወታደሮች ኮሚቴ ሊቀመንበር.

ሽልማቶች፡- 3 የሌኒን ትዕዛዞች ፣ 2 የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያዎች; የጥቅምት አብዮት ትዕዛዝ, 5 የቀይ ባነር ትዕዛዞች, የአሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ, 2 የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዞች, 1 ኛ ክፍል; የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" 3 ኛ ክፍል "ለአባት ሀገር አገልግሎቶች" 4 ኛ, 3 ኛ እና 2 ኛ ክፍል, ድፍረት; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች; የውጭ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች.

ኤር ማርሻል SHAPOSHNIKOV Evgeniy Ivanovich[አር. 3.02.1942]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (07.1990 - 08.1991).

የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት እና ወታደራዊ ምስል ፣ አየር ማርሻል (1991) ፣ የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ።

ከ 1959 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከካርኮቭ ከፍተኛ ወታደራዊ ትምህርት ቤት የአየር ኃይል አብራሪዎች (1963), የአየር ኃይል አካዳሚ (1969), እና የጄኔራል ሰራተኞች ወታደራዊ አካዳሚ (1984) ተመርቀዋል. በ1963-1966 ዓ.ም. አብራሪ፣ ከፍተኛ አብራሪ፣ የተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር የበረራ አዛዥ፣ በ1969-1973 ባለው ጊዜ ውስጥ። የስኳድሮን አዛዥ፣ የፖለቲካ ጉዳዮች ምክትል ክንፍ አዛዥ፣ ተዋጊ ክንፍ አዛዥ። ከ 1975 ጀምሮ, ምክትል አዛዥ, ከ 1976 ጀምሮ - የተዋጊ አየር ክፍል አዛዥ, በ 1979-1982. ለጦርነት ስልጠና የካርፓቲያን ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል ምክትል አዛዥ - የውጊያ ማሰልጠኛ ክፍል ኃላፊ. ምክትል አዛዥ (1984-03.1985) ፣ የኦዴሳ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል አዛዥ - የዚህ አውራጃ ወታደሮች የአቪዬሽን ምክትል አዛዥ (03.1985-06.1987) ፣ በጀርመን የሶቪየት ኃይሎች ቡድን የአየር ኃይል አዛዥ (GSVG) ) - የ GVSG ለአቪዬሽን ምክትል ዋና አዛዥ (06.1987-05.1988), አዛዥ 1 ኛ አየር ጦር GVSG (05-12.1988).

ከዲሴምበር 1988 ጀምሮ, Evgeny Ivanovich Shaposhnikov የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ እና ከጁላይ 1990 ጀምሮ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ - የዩኤስኤስ አር መከላከያ ምክትል ሚኒስትር. የዩኤስኤስ አር የመከላከያ ሚኒስትር (08-12 / 1991), የ CIS የተባበሩት መንግስታት የጦር ኃይሎች ዋና አዛዥ (በየካቲት 1992 በቢሮ ውስጥ የተረጋገጠ). የሩሲያ ፌዴሬሽን የፀጥታው ምክር ቤት ፀሐፊ (06-09.1993), ከጥቅምት ወር ጀምሮ - በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ስልጣን ላይ. በየካቲት 1994 የጦር መሳሪያዎችን እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን "Rosvooruzhenie" ወደ ውጭ መላክ እና ማስመጣት በመንግስት ኩባንያ ውስጥ የሩስያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ተወካይ ሆኖ ተሾመ. ከኖቬምበር 1996 ጀምሮ ለጋራ-አክሲዮን ኩባንያ (JSC) Aeroflot - የሩሲያ ኢንተርናሽናል አየር መንገድ በሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር መጠባበቂያ ውስጥ ተመዝግቧል እና የ JSC ዋና ዳይሬክተር ነበር. በቦታ እና በአቪዬሽን ልማት ጉዳዮች ላይ ለሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ረዳት (03.1997-03.2004). ከ 2004 ጀምሮ የ OJSC Sukhoi Aviation Holding ኩባንያ ዋና ዳይሬክተር አማካሪ. የቦርድ ሊቀመንበር ለትርፍ ያልተቋቋመ አጋርነት "የበረራ ደህንነት".

ሽልማቶች፡- የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ፣ “በዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት” 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍል ፣ የዩኤስኤስ አር ፣ ሩሲያ ፣ የውጭ ግዛቶች ትዕዛዞች ሜዳሊያዎች ። የአለም አቀፍ ህዝባዊ ትዕዛዝ "ወርቃማው ጭልፊት" ተሸልሟል.

የጦር ሰራዊት ጄኔራል DEINEKIN Pyotr Stepanovich[አር. 12/14/1937]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (08.1991 - 01.1998).

የዩኤስኤስ አር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ መሪ ፣ የጦር ሰራዊት ጄኔራል (1996) ፣ የሩሲያ ጀግና (1997) ፣ የተከበረው የዩኤስኤስ አር ወታደራዊ አብራሪ ፣ የውትድርና ሳይንስ ዶክተር ፣ ፕሮፌሰር።

ከ 1955 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከካርኮቭ ልዩ የአየር ኃይል ትምህርት ቤት (1955), ባላሾቭ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች (1957), የአየር ኃይል አካዳሚ የተመረቀ. Yu.A. Gagarin (1969), የጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ (1982).

በሚከተሉት ቦታዎች አገልግሏል፡ የአቪዬሽን የትግል አጠቃቀም ማዕከል አብራሪ (1957-1962)፣ የስትራቴጂክ ቦምብ አውሮፕላኖች አዛዥ (1962-1964)። የምክትል ጓድ አዛዥ (1969-05.1970)፣ የክፍለ ጦር አዛዥ (05.1970-08.1971)፣ ለበረራ ስልጠና ምክትል ክፍለ ጦር አዛዥ (08.1971-01.1973)፣ የተለየ ልዩ ዓላማ ጠባቂ የአቪዬሽን ክፍለ ጦር አዛዥ (01.1973-11.1975)። ከኖቬምበር 1975 - ምክትል, ከዚያም የ 13 ኛው ጠባቂዎች አዛዥ Dnepropetrovsk-ቡዳፔስት የሱቮሮቭ 2 ኛ ዲግሪ የከባድ ቦምብ አቪዬሽን ክፍል, ከ 1982 - ምክትል, ከ 1984 - የመጀመሪያ ምክትል, ከኦገስት 1985 - የከፍተኛው ከፍተኛ ትዕዛዝ የአየር ጦር አዛዥ. የረጅም ርቀት አቪዬሽን አዛዥ (05.1988-10.1990). ከጥቅምት 1990 ጀምሮ - የመጀመሪያ ምክትል, ከኦገስት 1991 ጀምሮ - የአየር ኃይል ዋና አዛዥ - የዩኤስኤስ አር መከላከያ ምክትል ሚኒስትር. የኮመንዌልዝ ኦፍ ኮመንዌልዝ የጦር ኃይሎች ዋና አዛዥ (ሲአይኤስ) - የአየር ኃይል አዛዥ (12.1991-08.1992).

የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (09.1992-01.1998). የጦር ኃይሎች የአየር ክፍልን ለመጠበቅ እና የሩሲያ ፌዴሬሽን አየር ኃይልን ለመፍጠር ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል.

ከጃንዋሪ 1998 ጀምሮ በመጠባበቂያ ፣ ከታህሳስ 2002 ጀምሮ ፒዮትር ስቴፓኖቪች ዴኒኪን - ጡረታ ወጥቷል። ለኮሳክ ጉዳዮች የሩስያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ዲፓርትመንት ኃላፊ (09.1998-02.2003). በቀጣዮቹ አመታት የአቪኮስ ሲጄኤስሲ ምክትል ፕሬዝዳንት እና የአፌስ SO OJSC የዳይሬክተሮች ቦርድ ሰብሳቢ ነበሩ።

ሽልማቶች፡- ሜዳሊያ "የወርቅ ኮከብ"; ትዕዛዝ "ለእናት ሀገር አገልግሎት በዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች" 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍል "ለወታደራዊ ክብር"; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች.

የአቪዬሽን ጄኔራል ኮሎኔል ኮርኑኮቭ አናቶሊ ሚካሂሎቪች

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (01 - 02.1998).

የሩስያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ መሪ, የጦር ሰራዊት ጄኔራል (2000), የውትድርና ሳይንስ እጩ, የስቴት ሽልማት ተሸላሚ.

ከ 1959 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከቼርኒጎቭ የከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት አብራሪዎች (1964 ፣ በክብር) ፣ የአየር መከላከያ ወታደራዊ ትዕዛዝ አካዳሚ (1980 ፣ በሌለበት) እና የጄኔራል ሰራተኛ ወታደራዊ አካዳሚ (1988) ተመረቀ። በጥቅምት 1964 በባልቲክስ በአየር መከላከያ ተዋጊ ክፍለ ጦር ውስጥ ከፍተኛ አብራሪ ሆኖ ወታደራዊ አገልግሎቱን ጀመረ። ከ 1968 ጀምሮ ለፖለቲካ ጉዳዮች ምክትል ዋና አዛዥ - የ 54 ኛው ጠባቂዎች የአየር መከላከያ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ከፍተኛ አብራሪ ። ከ 1970 ጀምሮ በሩቅ ምስራቅ. በ1971-1972 ዓ.ም የ squadron አዛዥ, 1972-1974. ከጥር 1974 ጀምሮ የአየር መንገዱ ምክትል አዛዥ - የአየር መከላከያ ክፍል የአየር ሬጅመንት አዛዥ ። በሴፕቴምበር 1976 - የካቲት 1978 የአየር መከላከያ ሰራዊት የአቪዬሽን ምክትል አዛዥ - የኮርፕ አቪዬሽን ዋና አዛዥ ። የ 11 ኛው የተለየ የአየር መከላከያ ሰራዊት ምክትል ዋና አዛዥ (02.1978-06.1980) ፣ የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል 40 ኛው ተዋጊ አየር ክፍል አዛዥ (06.1980-01.1985)።

ከጃንዋሪ 1985 ጀምሮ በጀርመን ውስጥ በሶቪየት ኃይሎች ቡድን ውስጥ ፣ የ 71 ኛው የአየር ኃይል ተዋጊ ጓድ አዛዥ (01.1985-07.1988)። ከጁላይ 1988 ጀምሮ የአየር መከላከያ ሰራዊት የመጀመሪያ ምክትል ዋና አዛዥ. ከሰኔ 1989 ጀምሮ የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ፣ ከዚያም የ 11 ኛው የተለየ የአየር መከላከያ ሰራዊት አዛዥ - የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ዲስትሪክት (ኤፍኤምዲ) ለአየር መከላከያ ምክትል አዛዥ ፣ የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ዲስትሪክት ወታደራዊ ምክር ቤት አባል (07.1990-09.1991) ። ከሴፕቴምበር 1991 ጀምሮ የሞስኮ አየር መከላከያ አውራጃ አዛዥ.

ከጃንዋሪ 1998 ጀምሮ የሩሲያ አየር ኃይል ዋና አዛዥ ፣ ከመጋቢት 1998 ጀምሮ ፣ የአዲሱ የሩሲያ ፌዴሬሽን ጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ ዋና አዛዥ - የአየር ኃይል። አዲስ አይነት የጦር ሃይል ምስረታ እና የሲአይኤስ አባል ሀገራት የተባበሩት አየር መከላከያ ስርዓትን የበለጠ ለማሳደግ ትልቅ አስተዋፅዖ አድርጓል።

ከጃንዋሪ 2002 ጀምሮ አናቶሊ ሚካሂሎቪች ኮርኑኮቭ በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል። በወታደራዊ-ቴክኒካል ፖሊሲ ጉዳዮች (ከ2002 ጀምሮ) የ NPO ዋና ዳይሬክተር አልማዝ-አንቴይ አማካሪ።

ሽልማቶች፡-ትዕዛዞች "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍል "ለወታደራዊ ክብር", "ለአባት ሀገር አገልግሎቶች" 3 ኛ እና 4 ኛ ክፍል; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች.

አየር ኃይል ከመጋቢት 1998 ጀምሮ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አዲስ ቅርንጫፍ ነው.

ጁላይ 16 ቀን 1997 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት አዋጅ በነባሩ የአየር መከላከያ ኃይሎች (ኤዲኤፍ) እና በአየር ኃይል (አየር ኃይል) መሠረት አዲስ የጦር ኃይሎች (ኤኤፍ) እንዲመሰረት ወሰነ። . እ.ኤ.አ. መጋቢት 1 ቀን 1998 የአየር መከላከያ ሰራዊት እና የአየር ኃይል ቁጥጥር አካላት ፣ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ዳይሬክቶሬት እና የአየር ኃይል ዋና ዋና መሥሪያ ቤት ተቋቋመ እና አየር ተቋቋመ ። የመከላከያ እና የአየር ኃይል ኃይሎች ወደ አዲስ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ቅርንጫፍ - አየር ኃይል ተዋህደዋል.

የጦር ሰራዊት ጄኔራል ኮርኑኮቭ አናቶሊ ሚካሂሎቪች[አር. 01/10/1942]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (03.1998 - 01.2002).

የጦር ሰራዊት ጄኔራል ሚካሂሎቭ ቭላድሚር ሰርጌቪች[አር. 6.10.1943]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (01.2002 - 05.2007).

የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ ሰው ፣ የጦር ሰራዊት ጄኔራል (2004) ፣ የሩሲያ ጀግና (06/13/1996) ፣ የተከበረው የዩኤስኤስ አር ወታደራዊ አብራሪ ፣ በስሙ የተሰየመው ሽልማት አሸናፊ። G.K. Zhukova (2002).

ከሴፕቴምበር 1962 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከየይስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ለፓይለቶች (1966 በወርቅ ሜዳሊያ) ተመረቀ ፣ በስሙ የተሰየመው የአየር ኃይል አካዳሚ። Yu.A. Gagarin (1975), የጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ (1991). ከ 1966 ጀምሮ በሚከተሉት ቦታዎች አገልግሏል-አስተማሪ-አብራሪ ፣ ከፍተኛ አስተማሪ-አብራሪ ፣ የበረራ አዛዥ ፣ የቡድኑ አዛዥ ። ከ 1974 ጀምሮ የአቪዬሽን ክፍለ ጦር ምክትል አዛዥ እና አዛዥ ። የውጊያ ስልጠና (1977-1980) አብራሪዎች Yeisk ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ምክትል ኃላፊ, አብራሪዎች Borisoglebsk ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ኃላፊ (1980-1985). በ1985-1988 ዓ.ም በሞስኮ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአቪዬሽን ክፍሎች እና ምስረታዎች የውጊያ ስልጠና በተለያዩ ቦታዎች ። ከ 1988 ጀምሮ የዲስትሪክቱ አየር ኃይል ምክትል እና የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ለጦርነት ስልጠና እና ወታደራዊ የትምህርት ተቋማት ከ 1991 ጀምሮ የሰሜን ካውካሰስ ወታደራዊ አውራጃ የአየር ኃይል አዛዥ ፣ ከ 1992 ጀምሮ - የአየር ጦር አዛዥ ። በቼቼን ሪፑብሊክ ግዛት (1994-1996) ላይ ባለው የጦር ግጭት ውስጥ ንቁ ተሳታፊ።

ከኤፕሪል 1998 የአየር ኃይል የመጀመሪያ ምክትል ዋና አዛዥ ከጃንዋሪ 2002 እስከ ግንቦት 2007 - የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ። የቦሪሶግሌብስክ ከተማ የተከበረ ዜጋ (2000). የሶቪየት ዩኒየን ማርሻል ጂኬ ዙኮቭ ሽልማት (2002)። በአገልግሎቱ ወቅት ወደ 20 የሚጠጉ አይሮፕላኖችን የተካነ ሲሆን አጠቃላይ የበረራ ጊዜውም 6 ሺህ ሰአታት ነው።

ከግንቦት 2007 ጀምሮ በክምችት ላይ።

ሽልማቶች፡-ሜዳሊያ "የወርቅ ኮከብ"; ትዕዛዝ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት", 3 ኛ ክፍል "ለግል ድፍረት", "ለወታደራዊ ክብር"; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች.

ኮሎኔል ጄኔራል ዜሊን አሌክሳንደር ኒከላይቪች[አር. 05/06/1953]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (05.2007 - 04.2012).

የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አካል ፣ ኮሎኔል ጄኔራል ፣ የተከበረው የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ ፣ የውትድርና ሳይንስ እጩ።

ከካርኮቭ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች (1976 ፣ በክብር) ፣ በስሙ የተሰየመው የአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል። Yu.A. Gagarin (1988), የጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ (1997). በሚከተሉት ቦታዎች አገልግሏል፡ የ787ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ፓይለት፣ ምክትል አዛዥ፣ የ115ኛው የጥበቃ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ። የ 23 ኛው የአየር ኃይል አየር ኃይል እና የአየር መከላከያ የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ፣ የሰሜን ካውካሰስ ወታደራዊ ዲስትሪክት የ 16 ኛው የጥበቃ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል አዛዥ ፣ 50 ኛ አየር ኃይል እና አየር መከላከያ ጓድ ፣ የ 14 ኛው (2000-2001) እና 4 ኛ (2001) አዛዥ - 2002) በአየር ኃይል እና በአየር መከላከያ ሰራዊት.

ከነሐሴ 2002 ጀምሮ - የአየር ኃይል አቪዬሽን ዳይሬክቶሬት ኃላፊ - የአየር ኃይል የአየር ኃይል ምክትል ዋና አዛዥ. የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (05/09/2007-04/26/2012). ወደ የሩሲያ አየር ኃይል አዲስ ገጽታ ለመሸጋገር አመራር ሰጥቷል.

Su-34 እና Yak-130 አውሮፕላኖችን ጨምሮ ከ10 በላይ አይነት አውሮፕላኖችን ተምሯል።

ሽልማቶች፡- የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ፣ “ለወታደራዊ ክብር” ፣ “ለአባት ሀገር ክብር” ፣ 4 ኛ ክፍል; ቅዱስ ጊዮርጊስ 2ኛ ክፍለ ዘመን; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች.

ኮሎኔል ጄኔራል ቦንዳሬቭ ቪክቶር ኒከላይቪች[አር. 7.12.1959]

የአየር ኃይል ዋና አዛዥ (ከግንቦት 6 ቀን 2012 ዓ.ም.)፣ የኤሮስፔስ ኃይሎች ዋና አዛዥ (ከኦገስት 1 ቀን 2015)

የሩስያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ ምስል, ኮሎኔል ጄኔራል, የሩሲያ ጀግና (04/21/2000).

ከ 1977 ጀምሮ በወታደራዊ አገልግሎት ከ Borisoglebsk የከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት አብራሪዎች (1981) ተመረቀ ፣ በስሙ የተሰየመው የአየር ኃይል አካዳሚ። Yu.A. Gagarin (1992), የጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ (2004).

በሚከተሉት የስራ መደቦች ላይ አገልግሏል፡ አስተማሪ-አብራሪ፣ የበረራ አዛዥ በባርናውል ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ ፓይለትስ ት/ቤት፣ ከፍተኛ ናቪጌተር፣ በበረራ ማሰልጠኛ ማእከል የቡድን አዛዥ፣ የአጥቂ አየር ጓንት ምክትል አዛዥ።

የሶቪየት ወታደሮች የተወሰነ ክፍል አካል በመሆን በአፍጋኒስታን ውስጥ በውጊያ ስራዎች ውስጥ ተሳታፊ። የ 899 ኛው ጠባቂዎች አዛዥ ኦርሻን ሁለት ጊዜ ቀይ ባነር ትዕዛዝ የ Suvorov Air Regiment, III ዲግሪ (09.1996-10.2000). በቼቼን ሪፐብሊክ ግዛት ውስጥ በተካሄደው የጦር ግጭት ውስጥ ተሳታፊ (1994-1996, 1999-2003).

ከጥቅምት 2000 ጀምሮ ምክትል አዛዥ ፣ ከ 2004 ጀምሮ - የ 105 ኛው ድብልቅ የአቪዬሽን ክፍል አዛዥ ፣ ከ 2006 ጀምሮ - ምክትል አዛዥ ፣ ከሰኔ 2008 ጀምሮ - የ 14 ኛው የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ ሰራዊት አዛዥ ። የአየር ሃይል ዋና አዛዥ (07.2011-06.05.2012). ከግንቦት 6 ቀን 2012 ጀምሮ - የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል ዋና አዛዥ.

ከኦገስት 2015 ጀምሮ - የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ጠፈር ኃይሎች ዋና አዛዥ ።

ሽልማቶች፡- ሜዳሊያ "የወርቅ ኮከብ"; ትዕዛዝ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት", ድፍረት; የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን ሜዳሊያዎች.

ሜጀር ጄኔራል ኮቢላሽ ሰርጌይ ኢቫኖቪች

የሩሲያ አየር ኃይል አቪዬሽን ዋና ኃላፊ (ከ 11/13/2013 ጀምሮ).

ሰርጌይ ኮቢላሽ ሚያዝያ 1 ቀን 1965 በኦዴሳ ተወለደ። በቪ.ኤም ስም ከተሰየመው የዬስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት ተመረቀ። ኮማሮቭ በ 1987 የአየር ኃይል አካዳሚ በስሙ ተሰይሟል። ዩ.ኤ. ጋጋሪን እ.ኤ.አ. በ 1994 ፣ በ 2012 የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ አካዳሚ ።

የውጊያ ፓይለት፣ በአብራሪነት፣ በዋና አብራሪነት፣ በበረራ አዛዥነት፣ በምክትል ክፍለ ጦር አዛዥነት፣ በምክትል ክፍለ ጦር አዛዥነት፣ በምክትል ክፍለ ጦር አዛዥነት፣ በክፍለ ጦር አዛዥነት፣ 1ኛ ምድብ ቤዝ አዛዥ፣ የአየር ሃይል ከፍተኛ ዕዝ የኦፕሬሽናል ታክቲካል እና ጦር አቪዬሽን መምሪያ ኃላፊ፣ የአየር ኃይል አቪዬሽን ምክትል ኃላፊ . እ.ኤ.አ. በ 2008 በጆርጂያ-አብካዝ ጦርነት ጆርጂያን ወደ ሰላም ለማስገደድ በተደረገው ዘመቻ ተሳትፈዋል ።

ተኳሽ ፓይለት ለመሆን ብቁ ነው። አጠቃላይ የበረራ ጊዜ ከአንድ ተኩል ሺህ ሰዓታት በላይ ነው. የሚከተሉትን አውሮፕላኖች የተካነ: L-29, Su-7, Su-17 እና ማሻሻያዎቹን, Su-25.

ሽልማቶች፡- የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና ፣ የድፍረት ትእዛዝ ፣ “ለወታደራዊ ክብር” ፣ "ለወታደራዊ ጥቅም", ሜዳሊያ "ለድፍረት" እና ሌሎች የመምሪያ ሜዳሊያዎች.

ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ከኦገስት 2015 ጀምሮ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አዲስ ቅርንጫፍ ናቸው.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2015 በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ድንጋጌ መሠረት በአየር ኃይል (አየር ኃይል) እና በኤሮስፔስ መከላከያ ኃይሎች (VKO) አዲስ ዓይነት የጦር ኃይሎች አደረጃጀቶች እና ወታደራዊ አሃዶች መሠረት ። የሩሲያ ፌዴሬሽን የተቋቋመው - ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች: የኤሮስፔስ ኃይሎች ዋና አዛዥ መምሪያ እና የአየር ጠፈር ኃይሎች ዋና መሥሪያ ቤት.

ኮሎኔል ጄኔራል እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 2015 በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት አዋጅ ቁጥር 394 መሠረት የአየር ላይ ኃይሎች ዋና አዛዥ ሆነው ተሾሙ ። ቪክቶር ቦንዳሬቭየሰራተኞች አለቃ - ሌተና ጄኔራል ፓቬል ኩራቼንኮየኤሮስፔስ ኃይሎች ምክትል ዋና አዛዥ - የጠፈር ኃይሎች አዛዥ ሌተና ጄኔራል አሌክሳንደር ቫለንቲኖቪች ጎሎቭኮ, የኤሮስፔስ ኃይሎች ምክትል ዋና አዛዥ - የአየር ኃይል አዛዥ, ሌተና ጄኔራል አንድሬ ቪያቼስላቪች ዩዲን.

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 22 ቀን 2017 ኮሎኔል ጄኔራል በቪክቶር ቦንዳሬቭ ፈንታ የአየር መንገዱ ጦር ኃይሎች ዋና አዛዥ ሆኖ ተሾመ። ሰርጌይ ቭላድሚሮቪች ሱሮቪኪን.

አሁን ያሉት ወታደራዊ አውራጃዎች አልተለወጡም፣ የአየር ኃይል እና የኤሮስፔስ መከላከያ ሰራዊት አደረጃጀቶች፣ ቅርጾች እና ወታደራዊ ክፍሎች ተለውጠዋል። ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ሦስት ቅርንጫፎችየአየር ኃይል፣ የጠፈር ሃይል፣ የአየር እና ሚሳኤል መከላከያ ሰራዊት።

በዘመናዊ ጦርነት ውስጥ የአየር ኃይል አስፈላጊነት በጣም ትልቅ ነው, እና በቅርብ አሥርተ ዓመታት ውስጥ የተከሰቱት ግጭቶች ይህንን በግልጽ ያረጋግጣሉ. የሩስያ አየር ሀይል በአውሮፕላኖች ብዛት ከአሜሪካ አየር ሀይል ቀጥሎ ሁለተኛ ነው። የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን ረጅም እና አስደናቂ ታሪክ አለው ፣ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የሩሲያ አየር ኃይል የተለየ የውትድርና ክፍል ነበር ፣ ባለፈው ዓመት ነሐሴ ላይ የሩሲያ አየር ኃይል የሩሲያ ፌዴሬሽን የኤሮስፔስ ኃይሎች አካል ሆኗል።

ሩሲያ ታላቅ የአቪዬሽን ሃይል እንደሆነች ጥርጥር የለውም። ከአስደናቂው ታሪኳ በተጨማሪ አገራችን በማንኛውም አይነት ወታደራዊ አውሮፕላኖችን በራሳችን እንድናመርት በሚያስችል ጉልህ የቴክኖሎጂ መሰረት መኩራራት ትችላለች።

ዛሬ የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን በአስቸጋሪ የዕድገት ጊዜ ውስጥ እያለፈ ነው፡ መዋቅሩ እየተቀየረ፣ አዳዲስ አውሮፕላኖች አገልግሎት እየገቡ ነው፣ የትውልድ ለውጥ እየመጣ ነው። ይሁን እንጂ በሶሪያ ውስጥ በቅርብ ወራት ውስጥ የተከሰቱት ክስተቶች እንደሚያሳዩት የሩሲያ አየር ኃይል በማንኛውም ሁኔታ የውጊያ ተልእኮውን በተሳካ ሁኔታ ማከናወን ይችላል.

የሩሲያ አየር ኃይል ታሪክ

የሩስያ ወታደራዊ አቪዬሽን ታሪክ ከመቶ አመት በፊት ጀምሯል. እ.ኤ.አ. በ 1904 በኩቺኖ ውስጥ የኤሮዳይናሚክስ ተቋም ተፈጠረ ፣ እና የአየር ዳይናሚክስ ፈጣሪ ከሆኑት አንዱ ዙኮቭስኪ ዳይሬክተር ሆነ። በግድግዳው ውስጥ የአቪዬሽን ቴክኖሎጂን ለማሻሻል የታለመ ሳይንሳዊ እና ቲዎሬቲካል ስራዎች ተካሂደዋል.

በዚሁ ጊዜ ውስጥ የሩሲያ ዲዛይነር ግሪጎሮቪች በዓለም የመጀመሪያዎቹ የባህር አውሮፕላኖች መፈጠር ላይ ሠርተዋል. በአገሪቱ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የበረራ ትምህርት ቤቶች ተከፍተዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1910 ኢምፔሪያል አየር ኃይል ተደራጅቷል ፣ እሱም እስከ 1917 ድረስ ነበር።

የሩስያ አቪዬሽን በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል, ምንም እንኳን የዚያን ጊዜ የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪዎች በዚህ ግጭት ውስጥ ከተሳተፉት ሌሎች ሀገሮች በጣም ኋላ ቀር ነበሩ. በወቅቱ በሩሲያ አብራሪዎች ይበር የነበረው አብዛኞቹ የውጊያ አውሮፕላኖች በውጭ ፋብሪካዎች የተሠሩ ነበሩ።

ግን አሁንም የቤት ውስጥ ዲዛይነሮችም አስደሳች ግኝቶች ነበሯቸው. የመጀመሪያው ባለብዙ ሞተር ቦምብ ኢሊያ ሙሮሜትስ በሩሲያ (1915) ተፈጠረ።

የሩስያ አየር ኃይል ከ6-7 አውሮፕላኖችን ያካተተ አየር ጓድ ተከፍሏል. ክፍሎቹ ወደ አየር ቡድኖች አንድ ሆነዋል። ሠራዊቱ እና የባህር ኃይል የራሳቸው አቪዬሽን ነበራቸው።

በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ አውሮፕላኖች ለሥላሳ ወይም ለመድፍ ተኩስ ማስተካከል ያገለግሉ ነበር፣ ነገር ግን በፍጥነት ጠላትን ለቦምብ ማፈንዳት ጀመሩ። ብዙም ሳይቆይ ተዋጊዎች ታዩ እና የአየር ጦርነት ተጀመረ።

ሩሲያዊው አብራሪ ኔስቴሮቭ የመጀመሪያውን የአየር ላይ አውራ በግ ሠራ እና ትንሽ ቀደም ብሎ ታዋቂውን "የሞተ ዑደት" አከናውኗል.

የቦልሼቪኮች ስልጣን ከያዙ በኋላ የኢምፔሪያል አየር ሃይል ፈረሰ። ብዙ አብራሪዎች በተለያዩ የግጭቱ አቅጣጫዎች በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ አገልግለዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1918 አዲሱ መንግስት በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ የተሳተፈውን የራሱን አየር ኃይል ፈጠረ ። ከተጠናቀቀ በኋላ የአገሪቱ አመራር ለወታደራዊ አቪዬሽን ልማት ትልቅ ትኩረት ሰጥቷል። ይህ በ 30 ዎቹ ውስጥ የዩኤስኤስ አር ኤስ ከትላልቅ ኢንዱስትሪዎች በኋላ ወደ አለም መሪ የአቪዬሽን ሀይሎች ክለብ እንዲመለስ አስችሎታል.

አዳዲስ የአውሮፕላን ፋብሪካዎች ተገንብተዋል፣ የዲዛይን ቢሮዎች ተፈጥረዋል፣ የበረራ ትምህርት ቤቶች ተከፍተዋል። አንድ ሙሉ ጋላክሲ ጥሩ ችሎታ ያላቸው አውሮፕላኖች ዲዛይነሮች በአገሪቱ ውስጥ ታየ-ፖሊያኮቭ ፣ ቱፖልቭ ፣ ኢሊዩሺን ፣ ፔትሊያኮቭ ፣ ላቮችኒኮቭ እና ሌሎችም።

በቅድመ-ጦርነቱ ወቅት, የታጠቁ ኃይሎች ከውጭ አጋሮቻቸው ያላነሱ ብዙ ቁጥር ያላቸው አዳዲስ አውሮፕላኖችን ተቀብለዋል-MiG-3, Yak-1, LaGG-3 ተዋጊዎች, ቲቢ-3 የረዥም ርቀት ቦምብ.

በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የሶቪዬት ኢንዱስትሪ ከ 20 ሺህ በላይ ወታደራዊ አውሮፕላኖችን የተለያዩ ማሻሻያዎችን አዘጋጅቷል. እ.ኤ.አ. በ 1941 የበጋ ወቅት የዩኤስኤስ አር ፋብሪካዎች በቀን 50 ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን ያመርቱ ነበር ፣ ከሶስት ወራት በኋላ የመሳሪያዎች ምርት በእጥፍ ጨምሯል (እስከ 100 ተሽከርካሪዎች)።

የዩኤስኤስአር አየር ኃይል ጦርነት በተከታታይ ሽንፈት ተጀመረ - እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው አውሮፕላኖች በድንበር አየር አውሮፕላኖች እና በአየር ጦርነቶች ወድመዋል። ለሁለት ዓመታት ያህል የጀርመን አቪዬሽን የአየር የበላይነት ነበረው። የሶቪዬት አብራሪዎች ትክክለኛ ልምድ አልነበራቸውም, ስልቶቻቸው ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው, ልክ እንደ አብዛኛዎቹ የሶቪየት አቪዬሽን መሳሪያዎች.

ሁኔታው መለወጥ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1943 ብቻ የዩኤስኤስ አር ኢንዱስትሪ ዘመናዊ የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ሲችል እና ጀርመኖች ጀርመንን ከአሊያንስ የአየር ወረራ ለመከላከል ምርጡን ሀይላቸውን መላክ ነበረባቸው ።

በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የዩኤስኤስአር አየር ኃይል የቁጥር ብልጫ በጣም ከፍተኛ ሆነ። በጦርነቱ ወቅት ከ 27 ሺህ በላይ የሶቪዬት አብራሪዎች ሞቱ.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 16 ቀን 1997 በሩሲያ ፕሬዝዳንት ውሳኔ አዲስ ዓይነት ወታደራዊ ኃይል ተቋቋመ - የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ኃይል። አዲሱ መዋቅር የአየር መከላከያ ሰራዊት እና የአየር ሀይልን ያካትታል. እ.ኤ.አ. በ 1998 አስፈላጊው መዋቅራዊ ለውጦች ተጠናቅቀዋል ፣ የሩሲያ አየር ኃይል ዋና ዋና መሥሪያ ቤት ተቋቋመ እና አዲስ ዋና አዛዥ ታየ ።

የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን በሰሜን ካውካሰስ ውስጥ በሁሉም ግጭቶች ውስጥ ተሳትፏል ፣ በ 2008 በጆርጂያ ጦርነት ፣ እ.ኤ.አ.

ባለፉት አስርት ዓመታት አጋማሽ ላይ የሩሲያ አየር ኃይል ንቁ ዘመናዊነት ተጀመረ።

አሮጌ አውሮፕላኖች ወደ ዘመናዊነት እየተሻሻሉ፣ ክፍሎች አዳዲስ መሣሪያዎችን እየተቀበሉ፣ አዳዲሶች እየተገነቡ፣ አሮጌ አየር ማረፊያዎችም እየታደሱ ነው። አምስተኛው ትውልድ ተዋጊ T-50 እየተሰራ ሲሆን በመጨረሻው ደረጃ ላይ ይገኛል።

ለውትድርና ሠራተኞች የሚከፈለው ክፍያ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል፣ ዛሬ አብራሪዎች በአየር ላይ በቂ ጊዜ እንዲያሳልፉ እና ችሎታቸውን እንዲያሳድጉ እድል አግኝተዋል፣ እና ልምምዶች መደበኛ ሆነዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2008 የአየር ኃይል ማሻሻያ ተጀመረ ። የአየር ኃይሉ መዋቅር በትእዛዞች፣ በአየር ማረፊያዎች እና በብርጌዶች የተከፋፈለ ነበር። ትእዛዞቹ የተፈጠሩት በግዛት ላይ ሲሆን የአየር መከላከያ እና የአየር ኃይል ጦርነቶችን ተክተዋል።

የሩሲያ አየር ኃይል የአየር ኃይል መዋቅር

ዛሬ የሩሲያ አየር ኃይል የወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች አካል ነው, የፍጥረት ድንጋጌው በነሐሴ 2019 ታትሟል. የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አመራር የሚካሄደው በሩሲያ የጦር ሃይሎች አጠቃላይ ሰራተኞች ሲሆን ቀጥተኛ ትዕዛዝ በአየር ወለድ ኃይሎች ዋና ትዕዛዝ ነው. የሩሲያ ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎች ዋና አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ሰርጌይ ሱሮቪኪን ናቸው።

የሩስያ አየር ኃይል ዋና አዛዥ ሌተና ጄኔራል ዩዲን ነው, እሱ የሩሲያ ኤሮስፔስ ኃይሎች ምክትል ዋና አዛዥ ቦታን ይይዛል.

ከአየር ሃይሉ በተጨማሪ የኤሮስፔስ ሃይሎች የጠፈር ሃይል፣ የአየር መከላከያ እና ሚሳኤል መከላከያ ክፍሎችን ያጠቃልላል።

የሩሲያ አየር ኃይል የረጅም ርቀት, ወታደራዊ ትራንስፖርት እና የጦር ሰራዊት አቪዬሽን ያካትታል. በተጨማሪም አየር ኃይሉ ፀረ-አውሮፕላን፣ ሚሳይል እና የራዲዮ ቴክኒካል ወታደሮችን ያጠቃልላል። በተጨማሪም የሩሲያ አየር ኃይል ብዙ ጠቃሚ ተግባራትን የሚያከናውን የራሱ ልዩ ወታደር አለው፡ አሰሳ እና ግንኙነትን ያቀርባል፣ በኤሌክትሮኒክ ጦርነት ውስጥ ይሳተፋል፣ የማዳን ስራዎችን እና የጅምላ ጨራሽ መሳሪያዎችን ይከላከላል። አየር ኃይሉ የሚቲዎሮሎጂ እና የህክምና አገልግሎቶችን፣ የምህንድስና ክፍሎችን፣ የድጋፍ ክፍሎችን እና የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ያካትታል።

የሩስያ አየር ኃይል አወቃቀሩ መሠረት ብርጌዶች, የአየር ማረፊያዎች እና የሩሲያ አየር ኃይል ትዕዛዞች ናቸው.

አራት ትዕዛዞች በሴንት ፒተርስበርግ, ሮስቶቭ-ኦን-ዶን, ካባሮቭስክ እና ኖቮሲቢሪስክ ይገኛሉ. በተጨማሪም የሩሲያ አየር ኃይል የረጅም ርቀት እና ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን የሚያስተዳድር የተለየ ትዕዛዝ ያካትታል.

ከላይ እንደተጠቀሰው የሩሲያ አየር ኃይል ከአሜሪካ አየር ኃይል ቀጥሎ ሁለተኛ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2010 የሩሲያ አየር ኃይል ጥንካሬ 148 ሺህ ሰዎች ፣ ወደ 3.6 ሺህ የሚጠጉ የተለያዩ አውሮፕላኖች ሥራ ላይ ነበሩ ፣ እና 1 ሺህ ገደማ የሚሆኑ ተጨማሪ ማከማቻዎች ነበሩ ።

እ.ኤ.አ. ከ 2008 ማሻሻያ በኋላ የአየር ማቀነባበሪያዎች ወደ አየር መሠረት ተለውጠዋል ፣ በ 2010 ፣ 60-70 እንደዚህ ያሉ መሰረቶች ነበሩ።

የሩሲያ አየር ኃይል የሚከተሉትን ተግባራት ተመድቧል ።

• በአየር እና በውጫዊ ቦታ ላይ የጠላት ጥቃትን መቃወም;
• ከወታደራዊ እና የመንግስት ቁጥጥር ቦታዎች ፣ የአስተዳደር እና የኢንዱስትሪ ማዕከሎች እና ሌሎች አስፈላጊ የመንግስት የመሠረተ ልማት ተቋማት የአየር ድብደባ መከላከል ፣
• ኑክሌርን ጨምሮ የተለያዩ ጥይቶችን በመጠቀም የጠላት ወታደሮችን ማሸነፍ;
• የማሰብ ችሎታ ሥራዎችን ማካሄድ;
• ለሌሎች የሩሲያ የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች እና ቅርንጫፎች ቀጥተኛ ድጋፍ.

የሩሲያ አየር ኃይል ወታደራዊ አቪዬሽን

የሩስያ አየር ኃይል ስልታዊ እና የረዥም ርቀት አቪዬሽን፣ ወታደራዊ ትራንስፖርት እና የሰራዊት አቪዬሽን ያካትታል፣ እሱም በተራው ደግሞ ተዋጊ፣ አጥቂ፣ ቦምብ ጣይ እና ስለላ የተከፋፈለ ነው።

ስልታዊ እና የረዥም ርቀት አቪዬሽን የሩሲያ የኒውክሌር ትሪድ አካል ሲሆን የተለያዩ አይነት የኒውክሌር ጦር መሳሪያዎችን መያዝ የሚችል ነው።

. እነዚህ ማሽኖች የተነደፉ እና የተገነቡት በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ነው. የዚህ አውሮፕላን መፈጠር ተነሳሽነት የ B-1 ስትራቴጂስት አሜሪካውያን እድገት ነበር። ዛሬ የሩስያ አየር ኃይል 16 Tu-160 አውሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ. እነዚህ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ከክሩዝ ሚሳኤሎች እና ከመውደቅ ነጻ የሆኑ ቦምቦችን ሊታጠቁ ይችላሉ። የሩሲያ ኢንዱስትሪ የእነዚህን ማሽኖች ተከታታይ ምርት ማቋቋም ይችል እንደሆነ ግልጽ ጥያቄ ነው.

. ይህ በስታሊን የህይወት ዘመን የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው ቱርቦፕሮፕ አውሮፕላን ነው። ይህ ተሽከርካሪ ጥልቅ ዘመናዊነትን አግኝቷል፤ የክሩዝ ሚሳኤሎችን እና ነጻ የሚወድቁ ቦምቦችን ከመደበኛ እና ከኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች ጋር መታጠቅ ይችላል። በአሁኑ ጊዜ የኦፕሬሽን ማሽኖች ቁጥር 30 ገደማ ነው.

. ይህ ማሽን የረዥም ርቀት ሱፐርሶኒክ ሚሳኤል ተሸካሚ ቦምብ ይባላል። Tu-22M የተገነባው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው. አውሮፕላኑ ተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ አለው። የክሩዝ ሚሳኤሎችን እና የኑክሌር ቦምቦችን መያዝ ይችላል። ለውጊያ ዝግጁ የሆኑ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ቁጥር 50 ያህል ነው ፣ ሌላ 100 በማከማቻ ውስጥ ናቸው።

የሩስያ አየር ኃይል ተዋጊ አቪዬሽን በአሁኑ ጊዜ በሱ-27፣ ሚግ-29፣ ሱ-30፣ ሱ-35፣ ሚግ-31፣ ሱ-34 (ተዋጊ-ቦምበር) አውሮፕላኖች ተወክሏል።

. ይህ ማሽን የሱ-27 ጥልቅ ዘመናዊነት ውጤት ነው፡ እንደ ትውልድ 4++ ሊመደብ ይችላል። ተዋጊው የመንቀሳቀስ ችሎታን ጨምሯል እና የላቀ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች አሉት. የሱ-35 - 2014 ሥራ መጀመር. አጠቃላይ የአውሮፕላኑ ብዛት 48 አውሮፕላኖች ናቸው።

. ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተፈጠረው ታዋቂው የጥቃት አውሮፕላን። በዓለም ላይ ካሉት ምርጥ አውሮፕላኖች አንዱ የሆነው ሱ-25 በደርዘን በሚቆጠሩ ግጭቶች ውስጥ ተሳትፏል። ዛሬ ወደ 200 ሮክ በአገልግሎት ላይ አሉ፣ ሌላ 100 በማከማቻ ውስጥ አሉ። ይህ አውሮፕላን በዘመናዊ መልኩ እየተሰራ ሲሆን በ2020 ይጠናቀቃል።

. የጠላት አየር መከላከያዎችን በዝቅተኛ ከፍታ እና በከፍተኛ ፍጥነት ለማሸነፍ የተነደፈ ተለዋዋጭ ክንፍ ጂኦሜትሪ ያለው የፊት መስመር ቦምብ። ሱ-24 ጊዜው ያለፈበት አይሮፕላን ነው፡ በ2020 ስራ ለመጀመር ታቅዷል። 111 ክፍሎች በአገልግሎት ይቀራሉ።

. አዲሱ ተዋጊ-ፈንጂ። በአሁኑ ጊዜ ከሩሲያ አየር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ያሉ 75 አውሮፕላኖች አሉ.

የሩሲያ አየር ኃይል የትራንስፖርት አቪዬሽን በብዙ መቶ የተለያዩ አውሮፕላኖች ይወከላል ፣ አብዛኛዎቹ በዩኤስኤስአር ውስጥ የተገነቡት-An-22 ፣ An-124 Ruslan ፣ Il-86 ፣ An-26 ፣ An-72 ፣ An-140 ፣ An- 148 እና ሌሎች ሞዴሎች.

የስልጠና አቪዬሽን የሚያጠቃልሉት፡ ያክ-130፣ የቼክ አውሮፕላኖች ኤል-39 አልባትሮስ እና ቱ-134UBL ናቸው።

በአገልግሎት ላይ የቀሩት ትልቁ ሄሊኮፕተሮች Mi-24 (620 ክፍሎች) እና ሚ-8 (570 ክፍሎች) ናቸው። እነዚህ አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን የድሮ የሶቪየት መኪኖች, ከዝቅተኛ ዘመናዊነት በኋላ ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

ለሩሲያ አየር ኃይል ተስፋዎች

በአሁኑ ወቅት በርካታ አውሮፕላኖችን የመፍጠር ስራ እየተሰራ ሲሆን አንዳንዶቹም በመጨረሻው ደረጃ ላይ ይገኛሉ።

ከሩሲያ አየር ኃይል ጋር በቅርብ ጊዜ ውስጥ አገልግሎት መስጠት እና በከፍተኛ ሁኔታ ማጠናከር የሚገባው ዋናው አዲስ ምርት, የሩሲያ T-50 አምስተኛ-ትውልድ የፊት መስመር አቪዬሽን ኮምፕሌክስ (PAK FA) ነው. አውሮፕላኑ ቀደም ሲል ለህዝብ ብዙ ጊዜ ታይቷል, እና ፕሮቶታይፕዎች በአሁኑ ጊዜ በመሞከር ላይ ናቸው. በቲ-50 ሞተር ላይ ስላሉት ችግሮች መረጃ በመገናኛ ብዙሃን ታየ ፣ ግን ለዚህ ምንም ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ አልነበረም ። የመጀመሪያው ቲ-50 አውሮፕላን በ2019 አገልግሎት መስጠት አለበት።

ተስፋ ሰጭ ከሆኑት ፕሮጀክቶች መካከል ኢል-214 እና ኢል-112 የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ያረጁትን አናስ መተካት አለባቸው እንዲሁም አዲሱ ሚግ-35 ተዋጊ በዚህ አመት ለወታደሮቹ ማድረስ ለመጀመር አቅደዋል።

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት, ከጽሁፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን

ሌተና ጄኔራል ዩዲን አ.ቪ. ሚያዝያ 2, 1962 በአርማቪር ከተማ በክራስኖዶር ግዛት ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1983 ከአርማቪር ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች ትምህርት ቤት ተመረቀ ። የባልቲክ ወታደራዊ ዲስትሪክት አብራሪ፣ ከፍተኛ አብራሪ እና የበረራ አዛዥ ሆኖ አገልግሏል።

እ.ኤ.አ. በ 1989 ወደ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር የበረራ አዛዥ በመሆን ወደ ምዕራባዊ ቡድን ኃይሎች ተዛወረ ። ከታህሳስ 1989 ጀምሮ የ 16 ኛው አየር ጦር የአቪዬሽን ጓድ ምክትል አዛዥ ።

በ 1996 ከአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. Yu.A. Gagarin ሞስኮ ወታደራዊ ዲስትሪክት.

እ.ኤ.አ. ከ1996 እስከ 2008 የአቪዬሽን ስኳድሮን አዛዥ ፣ የተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር ምክትል አዛዥ ፣ የተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር አዛዥ ፣ ምክትል ዲቪዥን አዛዥ እና የሩቅ ምስራቅ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር መከላከያ ክፍል አዛዥ ሆነው አገልግለዋል።

ከ 2008 ጀምሮ የሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች አጠቃላይ ወታደራዊ አካዳሚ ተማሪ።

እ.ኤ.አ. በ 2010 የአየር ኃይል የውጊያ ማሰልጠኛ ዳይሬክቶሬት ኃላፊ ሆነው ተሾሙ ።

ከ 2011 ጀምሮ የምስራቃዊ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ አዛዥ ምክትል አዛዥ ።

ከግንቦት 2012 ጀምሮ - የደቡብ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ አዛዥ አዛዥ ።

ሰኔ 11 ቀን 2014 በሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት አዋጅ እና በሩሲያ ፌዴሬሽን የመከላከያ ሚኒስቴር ትዕዛዝ ቁጥር 389 የደቡብ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል እና የአየር መከላከያ ማህበር ጦር አዛዥ ሜጀር ጄኔራል አንድሬ ቫያቼስላቪች ዩዲን ቀጣዩን የሌተና ጄኔራል ወታደራዊ ማዕረግ ተሸልሟል።

ከሴፕቴምበር 2015 ጀምሮ የአየር ኃይል አዛዥ ሆኖ ተሾመ - የሩሲያ የአየር ጠፈር ኃይሎች ምክትል ዋና አዛዥ ።

ያገባ። ሶስት ልጆች አሏት።

የሩሲያ ፌዴሬሽን የራሱ ታሪክ ያለው ኃይለኛ የአቪዬሽን ኃይል ነው, የአየር ኃይሉ በአገራችን ላይ ስጋት የሚፈጥሩትን ማንኛውንም ግጭቶች መፍታት ይችላል. ይህ በሶሪያ ውስጥ በቅርብ ወራት ውስጥ በተከሰቱት ክስተቶች በግልጽ ታይቷል, የሩሲያ አብራሪዎች በተሳካ ሁኔታ ከ ISIS ሠራዊት ጋር እየተዋጉ ነው, ይህም ለዘመናዊው ዓለም ሁሉ የሽብርተኝነት ስጋት ነው.

ታሪክ

የሩሲያ አቪዬሽን መኖር የጀመረው በ 1910 ነው ፣ ግን ኦፊሴላዊው መነሻ ነበር ነሐሴ 12 ቀን 1912 ዓ.ምሜጀር ጄኔራል ኤም.አይ. ሺሽኬቪች በወቅቱ በተደራጀው የጄኔራል ስታፍ ኤሮኖቲካል ክፍል ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች ተቆጣጠረ።

የሩስያ ግዛት ወታደራዊ አቪዬሽን ለአጭር ጊዜ በመቆየቱ በወቅቱ ከነበሩት ምርጥ የአየር ሃይሎች አንዱ ሆኗል, ምንም እንኳን በሩሲያ ግዛት ውስጥ የአውሮፕላን ማምረቻዎች ገና በጅምር ላይ ቢሆኑም የሩሲያ አብራሪዎች በውጭ አገር በተሠሩ አውሮፕላኖች ላይ መዋጋት ነበረባቸው. .

"ኢሊያ ሙሮሜትስ"

ምንም እንኳን የሩሲያ ግዛት ከሌሎች አገሮች አውሮፕላኖችን ቢገዛም ፣ የሩሲያ አፈር በችሎታ ሰዎች ድሃ ሆኖ አያውቅም ። እ.ኤ.አ. በ 1904 ፕሮፌሰር ዙኮቭስኪ የኤሮዳይናሚክስ ጥናት ተቋም አቋቋሙ እና በ 1913 ወጣቱ ሲኮርስኪ ታዋቂውን ቦምብ አውሮፕላኑን ቀርጾ ገነባ። "ኢሊያ ሙሮሜትስ"እና አራት ሞተሮች ያሉት ባለ ሁለት አውሮፕላን "የሩሲያ ፈረሰኛ"ዲዛይነር ግሪጎሮቪች የተለያዩ የሃይድሮ አውሮፕላን ንድፎችን አዘጋጅተዋል.

አቪዬተሮች ኡቶክኪን እና አርሴውሎቭ በወቅቱ በነበሩት አብራሪዎች ዘንድ በጣም ተወዳጅ ነበሩ ፣ እናም ወታደራዊው አብራሪ ፒዮትር ኔስቴሮቭ አፈ ታሪክ የሆነውን “የሞተ ሉፕ” በመስራት ሁሉንም ሰው አስደነቀ እና በ 1914 የጠላትን አውሮፕላን በአየር ላይ በመምታት ታዋቂ ሆነ ። በዚያው ዓመት የሩሲያ አብራሪዎች ከሴዶቭ ጉዞ የጠፉትን የሰሜን አቅኚዎችን ለመፈለግ በበረራ ወቅት ለመጀመሪያ ጊዜ አርክቲክን ድል አድርገው ነበር።

የሩስያ አየር ኃይል በሠራዊት እና በባህር ኃይል አቪዬሽን የተወከለ ሲሆን እያንዳንዱ ዓይነት በርካታ የአቪዬሽን ቡድኖች ነበሯቸው ይህም እያንዳንዳቸው ከ6-10 አውሮፕላኖች አየር ጓዶችን ያካተተ ነበር. መጀመሪያ ላይ አብራሪዎቹ የተኩስ እሳቶችን በማስተካከል እና በማሰስ ላይ ብቻ ነበር የተሰማሩት ነገር ግን ቦምብ እና መትረየስ በመጠቀም የጠላት ሰዎችን አወደሙ። ተዋጊዎች በሚመስሉበት ጊዜ ጦርነቶች የጠላት አውሮፕላኖችን ማጥፋት ጀመሩ.

በ1917 ዓ.ም

እ.ኤ.አ. በ 1917 መገባደጃ ላይ የሩሲያ አቪዬሽን 700 ያህል አውሮፕላኖችን ያቀፈ ነበር ፣ ግን የጥቅምት አብዮት ፈነጠቀ እና ፈረሰ ፣ ብዙ የሩሲያ አብራሪዎች በጦርነቱ ሞቱ እና ከአብዮታዊ መፈንቅለ መንግስት የተረፉት አብዛኛዎቹ ተሰደዱ ። ወጣቷ የሶቪየት ሪፐብሊክ በ1918 የሰራተኞች እና የገበሬዎች ቀይ አየር መርከብ ተብሎ የሚጠራውን የራሷን አየር ሃይል አቋቋመች። ነገር ግን የወንድማማችነት ጦርነት አብቅቶ ስለ ወታደራዊ አቪዬሽን ረሱ፤ በ30ዎቹ መገባደጃ ላይ ብቻ፣ ወደ ኢንዱስትሪያላይዜሽን አቅጣጫ በመምራት መነቃቃቱ ተጀመረ።

የሶቪዬት መንግስት የአዳዲስ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞችን ግንባታ እና የዲዛይን ቢሮዎችን ለመፍጠር በትኩረት ወሰደ። በእነዚያ ዓመታት, ብሩህ ሶቪየት የአውሮፕላን ዲዛይነሮች – ፖሊካርፖቭ ፣ ቱፖልቭ ፣ ላቮችኪን ፣ ኢሉሺን ፣ ፔትሊያኮቭ ፣ ሚኮያን እና ጉሬቪች.

አብራሪዎችን ለማሰልጠን እና ለማሰልጠን የበረራ ክለቦች እንደ የመጀመሪያ የአብራሪ ማሰልጠኛ ትምህርት ቤቶች ተመስርተዋል። በእንደዚህ ዓይነት ተቋማት ውስጥ የአብራሪነት ክህሎቶችን ካገኙ በኋላ, ካዲቶች ወደ የበረራ ትምህርት ቤቶች ተላኩ እና ከዚያም ወደ ውጊያ ክፍሎች ተመድበዋል. በ 18 የበረራ ትምህርት ቤቶች ከ 20 ሺህ በላይ ካዴቶች ሰልጥነዋል ፣ የቴክኒክ ባለሙያዎች በ 6 ተቋማት ሰልጥነዋል ።

የዩኤስኤስ አር መሪዎች የመጀመሪያው የሶሻሊስት ግዛት የአየር ኃይል በጣም እንደሚያስፈልገው ተረድተው የአውሮፕላኑን መርከቦች በፍጥነት ለመጨመር ሁሉንም እርምጃዎች ወስደዋል. በ 40 ዎቹ መባቻ ላይ በያኮቭሌቭ እና ላቮችኪን ዲዛይን ቢሮዎች የተገነቡ ድንቅ ተዋጊዎች ታዩ - እነዚህ ናቸው ያክ-1እና LaG-3ኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ የመጀመሪያውን የጥቃት አውሮፕላኖች አዘዘ ፣ በቱፖልቭ መሪነት ዲዛይነሮች የረጅም ርቀት ቦምብ ጣይ ፈጠሩ ። ቲቢ-3፣እና የሚኮያን እና ጉሬቪች ዲዛይን ቢሮ የተዋጊውን የበረራ ሙከራዎች አጠናቀዋል።

በ1941 ዓ.ም

በ1941 የበጋ መጀመሪያ ላይ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ በቀን 50 አውሮፕላኖችን ያመርታል እና ከሶስት ወራት በኋላ የአውሮፕላን ምርት በእጥፍ ጨመረ።

ለሶቪየት አቪዬሽን ግን ጦርነቱ ጅምር አሳዛኝ ነበር፤ በድንበር አካባቢ አየር ማረፊያዎች ላይ የሚገኙት አብዛኞቹ አውሮፕላኖች ለመነሳት ጊዜ ሳያገኙ በመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ወድመዋል። በመጀመሪያዎቹ ጦርነቶች፣ ፓይለቶቻችን፣ ልምድ ስለሌላቸው፣ ጊዜ ያለፈባቸውን ዘዴዎች ተጠቅመዋል፣ በዚህም ምክንያት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል።

ይህንን ሁኔታ መቀየር የተቻለው በ 1943 አጋማሽ ላይ ብቻ ነው, የበረራ ሰራተኞች አስፈላጊውን ልምድ ሲያገኙ እና አቪዬሽን እንደ ተዋጊዎች ያሉ ተጨማሪ ዘመናዊ መሳሪያዎችን መቀበል ሲጀምር. ያክ-3, ላ-5እና ላ-7፣ ዘመናዊ የጥቃት አውሮፕላኖች ከኢል-2 አየር ተኳሽ ፣ ቦምብ አጥፊዎች ፣ የረዥም ርቀት ቦምቦች።

ባጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት ከ44 ሺህ በላይ አብራሪዎች ሰልጥነው ተመርቀዋል፡ ጉዳቱ ግን እጅግ ብዙ ነበር - 27,600 አብራሪዎች በሁሉም ግንባር በጦርነት ተገድለዋል። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የእኛ አብራሪዎች ሙሉ የአየር የበላይነት አግኝተዋል.

ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ቀዝቃዛው ጦርነት ተብሎ የሚጠራው የግጭት ጊዜ ተጀመረ። የጄት አውሮፕላኖች ዘመን በአቪዬሽን ተጀመረ, እና አዲስ ዓይነት ወታደራዊ መሳሪያዎች ታየ - ሄሊኮፕተሮች. በእነዚህ አመታት አቪዬሽን በፍጥነት ማደግ፣ ከ10 ሺህ በላይ አውሮፕላኖች ተገንብተዋል፣ የአራተኛ ትውልድ ተዋጊ ፕሮጄክቶች መፈጠር ተጠናቋል። ሱ-29፣ የአምስተኛው ትውልድ ማሽኖች ልማት ተጀመረ።

በ1997 ዓ.ም

ነገር ግን ከዚያ በኋላ የሶቪየት ኅብረት ውድቀት ሁሉንም ተነሳሽነት ቀበረ ፣ ከውስጡ የወጡት ሪፐብሊካኖች ሁሉንም አቪዬሽን እርስ በእርስ ተከፋፈሉ። እ.ኤ.አ. በ 1997 የሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ባወጣው አዋጅ የአየር መከላከያ እና የአየር ኃይል ኃይሎችን አንድ የሚያደርግ የሩሲያ አየር ኃይል መፈጠሩን አስታውቀዋል ።

የሩስያ አቪዬሽን በሁለት የቼቼን ጦርነቶች እና በጆርጂያ ወታደራዊ ግጭት ውስጥ መሳተፍ ነበረበት፤ በ2015 መጨረሻ የአየር ሃይል የተወሰነ ክፍል ወደ ሶሪያ ሪፐብሊክ ዘምቶ በአለም አቀፍ ሽብርተኝነት ላይ በተሳካ ሁኔታ ወታደራዊ ዘመቻዎችን ሲያካሂድ ነበር።

ዘጠናዎቹ የሩስያ አቪዬሽን ውድቀት ወቅት ነበሩ፤ ይህ ሂደት የቆመው በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ ብቻ የአየር ኃይል ዋና አዛዥ ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤን. ዘሊን በ 2008 በሩሲያ አቪዬሽን ውስጥ ያለውን ሁኔታ እጅግ በጣም አስቸጋሪ እንደሆነ ገልጿል. ወታደራዊ ሰራተኞችን ማሰልጠን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ብዙ የአየር ማረፊያዎች ተጥለዋል እና ወድመዋል ፣ አውሮፕላኖች በጥሩ ሁኔታ አልተያዙም ፣ እና የስልጠና በረራዎች በፋይናንስ እጥረት ምክንያት አቁመዋል።

2009 ዓ.ም

እ.ኤ.አ. ከ 2009 ጀምሮ የሰራተኞች የሥልጠና ደረጃ መጨመር ጀመረ ፣ የአቪዬሽን መሳሪያዎች ዘመናዊ እና ተስተካክለው ፣ አዲስ አውሮፕላኖች መግዛት እና የአውሮፕላን መርከቦች እድሳት ጀመሩ ። የአምስተኛው ትውልድ አውሮፕላን ልማት በመጠናቀቅ ላይ ነው። የበረራ ሰራተኞቹ መደበኛ በረራ ጀምረው ብቃታቸውን እያሻሻሉ ነው፤ የአብራሪዎች እና ቴክኒሻኖች ቁሳዊ ደህንነት ጨምሯል።

የሩስያ አየር ኃይል ልምምዶችን በተከታታይ ያካሂዳል, የውጊያ ክህሎቶችን እና ችሎታን ያሻሽላል.

የአየር ኃይል መዋቅራዊ አደረጃጀት

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 2015 የአየር ኃይሉ ወታደራዊ የጠፈር ኃይሎችን በድርጅት ተቀላቅሏል ፣ ከእነዚህም ውስጥ ኮሎኔል ጄኔራል ቦንዳሬቭ ዋና አዛዥ ሆነው ተሾሙ ። የአየር ሃይሉ ዋና አዛዥ እና የኤሮስፔስ ሃይሎች ምክትል ዋና አዛዥ ሌተና ጄኔራል ዩዲን ናቸው።

የሩሲያ አየር ኃይል ዋና ዋና የአቪዬሽን ዓይነቶችን ያካትታል - የረጅም ርቀት, ወታደራዊ ትራንስፖርት እና የጦር ሰራዊት አቪዬሽን. የሬዲዮ ቴክኒካል፣ ፀረ-አውሮፕላን እና ሚሳኤል ሃይሎችም በአየር ሃይል ውስጥ ተካተዋል። የስለላ እና የመገናኛ ዘዴዎችን, የጅምላ ጨራሽ መሳሪያዎችን መከላከል, የነፍስ አድን ስራዎችን እና የኤሌክትሮኒክስ ጦርነትን የመስጠት በጣም አስፈላጊ ተግባራት በአየር ሃይል ውስጥ የተካተቱ ልዩ ወታደሮች ይከናወናሉ. በተጨማሪም የአየር ኃይልን ያለ ምህንድስና እና ሎጂስቲክስ አገልግሎቶች, የሕክምና እና የሜትሮሎጂ ክፍሎች መገመት አይቻልም.

የሩሲያ አየር ኃይል የሚከተሉትን ተልእኮዎች ለማከናወን የተነደፈ ነው-

• በአየር እና በህዋ ላይ በአጥቂው የሚደርስባቸውን ማናቸውንም ጥቃቶች ያስወግዱ።
• ለጀማሪ ቦታዎች ፣ ለከተማዎች እና ለሁሉም አስፈላጊ አስፈላጊ ነገሮች የአየር ሽፋን መስጠት ፣
• ስለላ ማካሄድ።
• የተለመዱ እና የኒውክሌር መሳሪያዎችን በመጠቀም የጠላት ወታደሮች መጥፋት.
• ለመሬት ኃይሎች የአየር ድጋፍን ይዝጉ።

እ.ኤ.አ. በ 2008 የአየር ኃይሉን በትዕዛዝ ፣ በብርጌድ እና በአየር መሠረት የሚከፋፈለው የሩሲያ አቪዬሽን ማሻሻያ ተደረገ ። ትዕዛዙ የአየር ሃይልን እና የአየር መከላከያ ሰራዊትን ባጠፋው የግዛት መርህ ላይ የተመሰረተ ነበር።

ዛሬ, ትዕዛዞች በአራት ከተሞች ውስጥ ይገኛሉ-ሴንት ፒተርስበርግ, ካባሮቭስክ, ኖቮሲቢሪስክ እና ሮስቶቭ-ኦን-ዶን. በሞስኮ ውስጥ ለሚገኝ የረጅም ርቀት እና ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን የተለየ ትዕዛዝ አለ። እ.ኤ.አ. በ 2010 ወደ 70 የሚጠጉ የቀድሞ የአቪዬሽን ክፍለ ጦርነቶች እና አሁን የአየር ማረፊያዎች ነበሩ ፣ በአጠቃላይ በአየር ኃይል ውስጥ 148 ሺህ ሰዎች ነበሩ እና የሩሲያ አየር ኃይል ከአሜሪካ አቪዬሽን ቀጥሎ ሁለተኛ ነው።

የሩሲያ አቪዬሽን ወታደራዊ መሣሪያዎች

ረጅም ርቀት እና ስልታዊ አውሮፕላኖች

የረጅም ርቀት አቪዬሽን ብሩህ ከሆኑት ተወካዮች አንዱ "ነጭ ስዋን" የሚል የፍቅር ስም የያዘው ቱ-160 ነው። ይህ ማሽን በሶቭየት ዩኒየን ጊዜ የተመረተ ሲሆን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ተለዋዋጭ የመጥረግ ክንፍ አለው. እንደ ገንቢዎቹ ገለጻ የጠላት አየር መከላከያዎችን እጅግ በጣም ዝቅተኛ በሆነ ከፍታ በማሸነፍ የኒውክሌር ጥቃትን ማድረስ የሚችል ነው። የሩስያ አየር ኃይል 16 እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች አሉት እና ጥያቄው የእኛ ኢንዱስትሪ እንደነዚህ ያሉ ማሽኖችን ማምረት ይችላል?

የቱፖልቭ ዲዛይን ቢሮ አውሮፕላን ለመጀመሪያ ጊዜ አየር ላይ የወጣው ስታሊን በህይወት በነበረበት ወቅት ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ አገልግሎት ላይ ውሏል። አራት ቱርቦፕሮፕ ሞተሮች በአገራችን አጠቃላይ ድንበር ላይ የረጅም ርቀት በረራዎችን ይፈቅዳሉ። ቅጽል ስም " ድብ"በእነዚህ ሞተሮች የባስ ድምፅ ምክንያት የተገባ፣ የክሩዝ ሚሳኤሎችን እና የኒውክሌር ቦንቦችን መያዝ ይችላል። በሩሲያ አየር ኃይል ውስጥ በአገልግሎት ላይ የቀሩት 30 ማሽኖች አሉ.

ኢኮኖሚያዊ ሞተሮች ያለው የረጅም ርቀት ስልታዊ ሚሳይል ተሸካሚ ሱፐርሶኒክ በረራዎችን ማድረግ ይችላል ፣ በተለዋዋጭ ጠረጋ ክንፍ የታጠቁ ፣ የእነዚህ አውሮፕላኖች ምርት ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ ውስጥ ተጀመረ ። 50 ተሽከርካሪዎች እና አንድ መቶ አውሮፕላኖች አገልግሎት ላይ ናቸው Tu-22Mተጠብቆ ቆይቷል።

ተዋጊ አውሮፕላን

የፊት-መስመር ተዋጊ በሶቪየት ዘመናት ተመረተ ፣ የአራተኛው ትውልድ የመጀመሪያ አውሮፕላን ነው ፣ በኋላ ላይ የዚህ አውሮፕላን 360 ያህል ክፍሎች ያሉት ማሻሻያዎች በአገልግሎት ላይ ናቸው።

በመሠረቱ ላይ ሱ-27በምድር ላይ እና በአየር ላይ ያሉ ኢላማዎችን በከፍተኛ ርቀት መለየት የሚችል እና ለሌሎች ሰራተኞች የታለመ ስያሜዎችን ማስተላለፍ የሚችል የኤሌክትሮኒክስ ኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ያለው ተሽከርካሪ ተለቋል። በአጠቃላይ 80 እንደዚህ ዓይነት አውሮፕላኖች በክምችት ውስጥ ይገኛሉ።

ጥልቅ ዘመናዊነት እንኳን ሱ-27ተዋጊ ሆነ፣ ይህ አውሮፕላን የ4++ ትውልድ ነው፣ ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው እና የቅርብ ኤሌክትሮኒክስ የታጠቁ ነው።

እነዚህ አውሮፕላኖች እ.ኤ.አ. በ 2014 ወደ የውጊያ አሃዶች ገብተዋል ፣ የአየር ሃይሉ 48 አውሮፕላኖች አሉት ።

የአራተኛው ትውልድ የሩሲያ አውሮፕላን ተጀመረ ማይግ-27፣ ከሁለት ደርዘን በላይ የተሻሻሉ የዚህ ተሽከርካሪ ሞዴሎች ተሠርተዋል ፣ በአጠቃላይ 225 የውጊያ ክፍሎች በአገልግሎት ላይ ናቸው።

ሌላው ችላ ሊባል የማይችለው ተዋጊ-ቦምብ አውሮፕላኖች በ 75 ክፍሎች ውስጥ ከአየር ኃይል ጋር በአገልግሎት ላይ ያለው አዲሱ አውሮፕላን ነው።

አውሮፕላኖችን እና ጠላቂዎችን ማጥቃት

- ይህ ለረጅም ጊዜ የማይበረው የዩኤስ አየር ኃይል ኤፍ-111 አውሮፕላን ትክክለኛ ቅጂ ነው ፣ የሶቪዬት አናሎግ አሁንም በአገልግሎት ላይ ነው ፣ ግን በ 2020 ሁሉም ማሽኖች ይገለላሉ ። አሁን ስለ አንድ አሉ በአገልግሎት ላይ ያሉ መቶ ተመሳሳይ ማሽኖች.

አፈ ታሪክ አውሎ ነፋስ ሱ-25 "ሮክ"ከፍተኛ የመዳን አቅም ያለው በ 70 ዎቹ ውስጥ በተሳካ ሁኔታ የተገነባው ከብዙ አመታት ቀዶ ጥገና በኋላ ወደ ዘመናዊነት ሊቀይሩት ነው, ምክንያቱም ገና የሚገባ ምትክ ስላላዩ. ዛሬ 200 ለውጊያ የተዘጋጁ ተሽከርካሪዎች እና 100 አውሮፕላኖች በእሳት ራት እየተቃጠሉ ይገኛሉ።

ኢንተርሴፕተር በሰከንዶች ውስጥ ከፍተኛ ፍጥነትን ያዳብራል እና ለረጅም ርቀት የተነደፈ ነው. የዚህ አውሮፕላን ዘመናዊነት በሃያኛው አመት ይጠናቀቃል, በአጠቃላይ 140 እንደነዚህ አይነት አውሮፕላኖች በክፍል ውስጥ ይገኛሉ.

ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን

ዋናው የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ከአንቶኖቭ ዲዛይን ቢሮ አውሮፕላኖች እና ከኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ በርካታ ማሻሻያዎች ናቸው። ከነሱ መካከል ቀላል ማጓጓዣዎች እና አን-72, መካከለኛ-ተረኛ ተሽከርካሪዎች አን-140እና አን-148, ጠንካራ ከባድ መኪናዎች አን-22, አን-124እና. ወደ ሶስት መቶ የሚጠጉ የትራንስፖርት ሰራተኞች ጭነት እና ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለማድረስ ተግባራትን ያከናውናሉ.

የስልጠና አውሮፕላን

ከህብረቱ ውድቀት በኋላ የተነደፈው ብቸኛው የማሰልጠኛ አውሮፕላኑ ወደ ምርት የገባ ሲሆን ወዲያው የወደፊቱ አብራሪ የሰለጠነበትን አውሮፕላኑን የማስመሰል ፕሮግራም በማዘጋጀት ጥሩ የማሰልጠኛ ማሽን የሚል ስም አግኝቷል። ከእሱ በተጨማሪ የቼክ ማሰልጠኛ አውሮፕላን አለ ኤል-39እና የትራንስፖርት አቪዬሽን አብራሪዎችን ለማሰልጠን አውሮፕላን Tu-134UBL.

የጦር አቪዬሽን

ይህ ዓይነቱ አቪዬሽን በዋናነት ሚል እና ካሞቭ ሄሊኮፕተሮች እና እንዲሁም በካዛን ሄሊኮፕተር ተክል "አንሳት" ማሽን ይወከላል. ከተቋረጠ በኋላ የሩሲያ ጦር አቪዬሽን በአንድ መቶ እና ተመሳሳይ ቁጥር ተሞልቷል። በውጊያ ክፍሎች ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሄሊኮፕተሮች የተረጋገጡ እና ሚ-24. በአገልግሎት ላይ ስምንት - 570 ክፍሎች, እና ሚ-24- 620 ክፍሎች. የእነዚህ የሶቪዬት ማሽኖች አስተማማኝነት ከጥርጣሬ በላይ ነው.

ሰው አልባ አውሮፕላን

የዩኤስኤስአርኤስ ለዚህ አይነት መሳሪያ ብዙም ትኩረት አልሰጠም ነገር ግን የቴክኖሎጂ እድገት አሁንም አልቆመም እና በዘመናችን ሰው አልባ አውሮፕላኖች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. እነዚህ አውሮፕላኖች ስለላ ያካሂዳሉ እና የጠላት ቦታዎችን ፊልም ይሳሉ ፣የእነዚህን ሰው አልባ አውሮፕላኖች የሚቆጣጠሩትን ሰዎች ህይወት አደጋ ላይ ሳይጥሉ ኮማንድ ፖስቶቹን ያወድማሉ። የአየር ኃይል በርካታ አይነት ዩኤቪዎች አሉት - እነዚህ ናቸው። "ንብ -1ቲ"እና "በረራ-ዲ"፣ ጊዜው ያለፈበት የእስራኤል ሰው አልባ አውሮፕላን አሁንም በአገልግሎት ላይ ነው። "ውጪ".

ለሩሲያ አየር ኃይል ተስፋዎች

በሩሲያ ውስጥ በርካታ አውሮፕላኖች ፕሮጄክቶች በመገንባት ላይ ሲሆኑ አንዳንዶቹ ወደ ማጠናቀቅ ተቃርበዋል. ምንም ጥርጥር የለውም, አዲሱ አምስተኛ-ትውልድ አውሮፕላኖች በተለይ አስቀድሞ አሳይቷል ጀምሮ በሕዝቡ መካከል ከፍተኛ ፍላጎት ይቀሰቅሳል. PAK FA ቲ-50የበረራ ሙከራ የመጨረሻ ደረጃ ላይ ነው እና በቅርብ ጊዜ ውስጥ የውጊያ ክፍሎች ውስጥ ይገባል.

በኢሊዩሺን ዲዛይን ቢሮ አንድ አስደሳች ፕሮጀክት ቀርቧል፤ በዲዛይነሮቹ የተገነቡት አውሮፕላኖች እና አውሮፕላኖች አንቶኖቭን አይሮፕላን በመተካት ከዩክሬን የመለዋወጫ አቅርቦት ላይ ያለንን ጥገኝነት እያስወገዱ ነው። አዲሱ ተዋጊ ተጀምሯል፣ የአዳዲስ ሮታሪ ክንፍ አውሮፕላኖች የሙከራ በረራዎች እየተጠናቀቁ ናቸው። ሚ-38. ለአዲስ ስልታዊ አውሮፕላን ፕሮጀክት ማዘጋጀት ጀመርን። PAK-DAበ2020 ወደ አየር እንደሚነሳ ቃል ገብተዋል።