Чорно-білі кадри тридцятих чи сорокових. Пароплав, перевантажений емігрантами з Європи, наближається до східного узбережжя Сполучених Штатів. З раннього ранку пасажири стоять на холодній палубі, що продувається всіма вітрами, і вдивляються в горизонт. Раптом по натовпу пробігає багатомовний шум, лунають крики, і сотні майбутніх американців бачать, як через свинцеву негоду виступають шпилі та вежі Манхеттена. Тут, на вулицях-ущелинах Великого Яблука, розпочнеться їхнє нове життя. Ці будівлі, що тягнуться до неба, ці строкаті натовпи далеко внизу - справжній Вавилон ХХ століття.
Старозавітний Вавилон був першим містом, де люди задумали звести вежу до небес. за відомим причинїм не вдалося, але можна сказати, що вже в Біблії міститься ідея хмарочоса. І хоча ненормально високі споруди люди будували вже 4,5 тисячі років тому (Велика піраміда в Гізі піднімається на 145 метрів, що відповідає сучасному 40-поверховому будинку), справжні хмарочоси з'явилися лише наприкінці 19 століття в США - і майже на сто років стали візитівкою цієї країни. Однак глобалізація не залишила поза увагою і надвисокі будівлі. Сьогодні не лише Нью-Йорк чи Чикаго - Сінгапур, Дубай, Шанхай, Гонконг і навіть Москва можуть претендувати на звання найхмарочливіших міст світу. Прагнення будувати «все вище, вище і вище», схоже, захопило весь світ, і в недалекому майбутньому змінить вигляд нашої планети. Подивимося, подібно до європейських емігрантів, що за хмарочоси оточують нас сьогодні - і оточуватимуть лічені роки по тому.
Марнославство зі скла та бетону
Що таке хмарочос? Здавалося б, відповідь проста - висока будівля. Не важко «на око» визначити хмарочоси в міському ландшафті. Теоретично дещо складніше.
За тисячоліття своєї історії людство збудувало безліч високих споруд. Довгий часнад містами височіли релігійні будівлі - дзвіниці, храми, мінарети. У середньовічному Единбурзі будували будинки заввишки 11 і навіть 14 поверхів. Вразила світ своїми 300 метрами Ейфелева вежа - а до кінця 20 століття телевежі та радіощогли прийшли навіть у невеликі міста. Але все-таки слово «хмарочос» вперше прозвучало саме в США, стосовно пересічних за нинішніми мірками офісних будівель зростанням 7-10 поверхів.
Задовго до появи висотних будівель британські моряки називали хмарочосом (skyscraper) найвищу щоглу на кораблі.
До кінця 19 століття будувати висотні будинки було економічно невигідно. Щоб 16-поверхова будівля з каменю чи цегли не розвалилася під власною вагою, товщина її стін на рівні землі мала становити цілих 2 метри. Мало задоволення обіцяла і постійна біганина сходами, а ліфти на той час постійно падали: перше аварійне гальмо винайшли лише в 1852 році.
Ситуація змінилася у 1870-80-х роках. За десять років вартість землі в центрі Чикаго підскочила сім разів. Подешевшали сталь та залізо, які стали використовуватися як легкий (у порівнянні з каменем) та міцний каркас для будівель. Та й підприємці зрозуміли, що квартирувати у хмарочосі, шпиль якого може посперечатися заввишки із церквами, щонайменше престижно. Саме в Чикаго та Нью-Йорку вперше оформилися інженерні завдання, яким мав відповідати справжній хмарочос. Призначення таких будівель – забезпечити постійне знаходження якомога більшої кількості людей на невеликій (і дуже дорогій!) території. Ні Останкінська телевежа, ні Собор Паризької богоматерідля такого завдання не будувалися - і тому хмарочосами вважатися не можуть. Хмарочос має бути знизу доверху заповнений офісами, квартирами, готельними номерами, на крайній край - магазинами та ресторанами, а інакше це ніякий не хмарочос, а просто висотна споруда.
Сінгапур |
На третьому оглядовому майданчику Ейфелевої вежіНа висоті 276 метрів інженер Густав Ейфель обладнав свої апартаменти та робочий кабінет. При цьому нікому не спадає на думку називати головну пам'ятку Парижа хмарочосом.
Другий такий самий простий і одночасно складне питання- Як виміряти висоту хмарочоса? Міжнародну гостроту він набув лише у 1990-х роках: до того всі твердо знали, що найвищі будівлі знаходяться у Сполучених Штатах. Після того, як у малазійській столиці Куала-Лумпур збудували вежі-близнюки Петронас Тауерс, вони стали претендувати на звання найвищої будівлі світу. Антени, встановлені на плоскому даху тодішнього рекордсмена Сірс Тауер, при розрахунку висоти не враховувалися (і справедливо: адже можна збудувати п'ятиповерхівку з 500-метровою антеною і оголосити її найвищим будинком світу). У Петронас Тауерс антен немає, зате є шпилі, розташовані вище, ніж дах хмарочоса Чикаго. З іншого боку, верхній поверх куала-лумпурської будівлі знаходиться нижче за верхній поверх Сірс Тауер.
Вирішувати нетривіальне завдання – кому ж належить першість? - довелося Раді з висотних будівель та міського середовища (Council on Tall buildings and Urban Habitat, CTBUH), визнаному авторитету в галузі хмарочосів. У результаті було озвучено цілих чотири, загалом, рівноправні підходи до вимірювання будівель:
- основний критерій, який використовує Рада при створенні списків найвищих будівель, і заодно найрозпливчастіший – висота будівлі як архітектурного цілого, шпилі, статуї та інші прикраси враховуються, антени (за рідкісним винятком) – ні;
- висота до рівня підлоги верхнього житла (мабуть, найбільш розумний критерій, оскільки головна відмінність хмарочоса від вежі - саме поверховість; де закінчуються поверхи, закінчується і хмарочос);
- висота до рівня даху (для будівель з непоганим дахом – до стелі останнього поверху);
- висота до верхньої точки будівлі, чи то дах, шпиль чи антена (найпрактичніший критерій - використовується льотчиками та авіадиспетчерами).
У всіх випадках точкою відліку є рівень землі з боку головного входу до будівлі.
Петронас Тауерс таки були офіційно визнані найвищими будинками світу, що викликало хвилю протестів, насамперед у США. Зокрема, ентузіасти вказували на те, що при будівництві Сірса Тауера були змонтовані заділи під майбутні антени (вище, ніж шпилі Петронас Тауерс) - чим не архітектурне ціле?
Двозначна (а точніше - чотиризначна) думка Ради щодо висотних будівель про те, як вимірювати хмарочоси, залишає мерам міст і висотним ентузіастам величезне поле для суперечок про те, чиє кунг-фу вище. Часто в суперечку включаються споруди, які хмарочосами зовсім не є. Тому - пара слів про такі конструкції.
Висотні споруди діляться на вільно стоять і підтримуються. До перших відносяться телевежі та димові труби; до других - щогли, що передають, і антени, які тримаються у вертикальному положенні за рахунок тросів-розтяжок. А "вертикально довгі" рукотворні споруди- морські нафтові платформи, висота яких прихована під водою.
Виходячи з усього вищесказаного, можна дати визначення цікавого для нас предмета. Хмарочос - це споруда, що вільно стоїть, рівномірно розділена по вертикалі на поверхи, призначені для життя і роботи людей, з висотою останнього поверху не менше 150 метрів. Хмарочоси заввишки понад 300 метрів називають надвисокими. До кінця 2007 року у світі налічуватиметься понад півтори тисячі хмарочосів, чотири десятки з них - надвисокі.
Що нам варто будинок збудувати?
Хмарочоси з'явилися на світ з економічних міркувань, але їх будують і з інших причин. Підраховано, що оптимальна висота будівлі з погляду її окупності – 65-70 поверхів. А якщо фінансова виправданість хмарочоса є сумнівною?
З одного боку, хмарочоси піднімають престиж міста та навіть країни. Зовсім не через нестачу землі у нашій столиці спорудили сім сталінських висоток. Вони прикрасили Москву - але водночас продемонстрували: радянський лад анітрохи не поступається капіталістичному. Головна будівля МДУ (висота шпиля – 240 метрів) аж до 1985 року була найвищим хмарочосомза межами США.
З іншого боку, хмарочоси часто є символом розвитку та процвітання. Самий відомий приклад– арабський емірат Дубай. Простежується символічність і в горезвісних Петронас Тауерс, що поєднують висоту з мусульманською архітектурною традицією, і в найвищій будівлі планети – Тайбей 101.
Емпайр Стейт БілдінгЛегендарний хмарочос, що найдовше був найвищим будинком у світі, був споруджений в 1931 році, в розпал Великої депресії. Дешева робоча праця, в тому числі іммігрантів, дозволила за 14 місяців побудувати 381-метрову висотку з 86 повноцінними поверхами (ще 16 припадають на верхівку, що не використовується). Планувалося, що до 102 поверху Емпайр СтейтБілдинг чіплятимуться дирижаблі (причальні щогли збереглися до наших днів), але сильні потоки повітря навколо будівлі та катастрофа «Гінденбурга» поставили хрест на цій ідеї. 1952 року на хмарочос встановили антену, яка збільшила висоту до 443 метрів. Тільки через 20 років звання найвищих у світі перейшло до веж-близнюків ВТЦ (дах - 417 метрів, антена - 526 метрів). За 70 з лишком років існування Емпайр Стейт Білдінг понад 30 людей покінчило життя, зістрибнувши з хмарочоса. Але найбільше відзначилася якась Елвіта Адамс: вітер задув її назад у будинок, і невдала самогубцявідбулася переломом стегна. |
З самого початку історії хмарочосів і до 1974 року найвища будівля у світі знаходилася в Нью-Йорку. І причина цього не лише у багатстві «міста жовтого диявола». Лише у 60-х роках у Чикаго – головному супернику Нью-Йорка – було заборонено будувати будівлі понад 40 поверхів. Аналогічні обмеження існували і в Європі: влада побоювалася, що хмарочоси зруйнують архітектурну подобу міст, а під час пожежі евакуація з них буде майже неможлива.
У Сінгапурі досі не можна будувати будинки висотою понад 280 метрів, щоб не заважати авіації. Як наслідок, у місті-державі не одна найвища будівля, а одразу три.
Але поступово хмарочоси поширилися світом. Найактивніше за їх будівництво взялися азіати та араби; зробили свій внесок жителі Латинської Америки, Австралії, Європи і навіть Африки. В Азії до списку вимог безпеки додалася сейсмостійкість: наприклад, усередині «Тайбей 101» з цією метою підвішено велетенську маятник-противагу. Разом з тим хмарочос повинен трохи вигинатися під вітрами, що дмуть на висоті, інакше потоки повітря просто зламають висотку. Деякі інженери навіть визначають висотні споруди як будівлі, при розрахунку запасу міцності яких вітер - суттєвіший чинник, ніж власна вага.
Ліфти - мабуть, головний біль голови висотних будівель. Щоб дістатися верхнього майданчика нью-йоркських веж-близнюків, потрібно було зробити дві пересадки на поверхах, повністю відданих під підйомне господарство. У сучасних хмарочосах "ліфтову проблему" часто вирішують багатоярусними кабінами.
Вже сьогодні технічно можливо створити хмарочос заввишки три кілометри - але така будівля ніколи не окупиться. Однак неухильне зростання населення міст змушує архітекторів розробляти нові проекти надвисоких будівель. Ще 1956 року американець Френк Ллойд Райт запропонував спорудити в Чикаго 528-поверховий хмарочос «Іллінойс» заввишки милю. Півстоліття тому така споруда була немислима - але Бурж Дубай, що вже будується зараз, буде всього вдвічі нижче «Іллінойсу».
Навіть якщо не брати до уваги Вавилонську вежу, історія так і не збудованих хмарочосів йде пліч-о-пліч з історією висотних будівель взагалі. У 1908 році відомий іспанський архітектор Антоні Гауді запропонував спорудити в Нью-Йорку 360-метровий готель – проте в ті часи така висота видавалась недосяжною. Численні проекти московських висоток так і залишилися на папері через Велику вітчизняної війнита смерті Сталіна (докладніше – у жовтневому «МФ» за 2005). У 2000 році через фінансові труднощі в Чикаго скасували будівництво 478-метрового 7 Саут Дірборн (висота антен 656 метрів); через рік у Панамі з тих же причин зупинено спорудження 318-метрового Торре Генералі, з вершини якого можна було б милуватися Тихим і Атлантичним океанами. А запроектований у Торонто 342-метровий житловий Сапфір Тауер був заборонений, бо відкидав би тінь на міську ратушу.
Один із найбільш незвичайних так і не збудованих хмарочосів - Центр вивчення Вед у місті Джабалпур, географічному центрі Індії. Масивна 677-метрова будівля, створена в традиціях індійської храмової архітектури, мала стати найбільшою. важкою спорудоюу світі. Фінансувати будівництво збирався релігійний лідер Махаріш Махеш Йоги.
Втім, подібні скасування запланованих споруд – норма на ринку нерухомості, не обов'язково висотна. По суті побудувати хмарочос не складніше, ніж будь-яка інша будівля, а іноді навіть простіше, адже проекти висотних будівель завжди привертають увагу влади та міського населення. Подивимося, які висоти занесе нас найближче десятиліття.
| Найвищі... | ||
Нафтова платформа - Петроніус, Мексиканська затока (640 метрів) Телерадіомачта (підтримувана) - KVLY-TV, США, Бланчард (629 метрів) Телерадіобашня (вільно стоїть) - Сі-Ен Тауер, Канада, Торонто (553 метри) Хмарочос (антенами) - Сірс Тауер, США, Чикаго (527 метрів) Хмарочос (по шпилю) - Тайбей 101, Тайбей, Тайвань (509 метрів) Хмарочос (по даху) – Тайбей 101 (449 метрів) Хмарочос (по верхньому поверху) – Тайбей 101 (439 метрів) Труба - ГРЕС-2, Казахстан, Екібастуз (420 метрів) Опора мосту - Віадук Мійо, Франція (341 метр) Гребель - Нурекська ГЕС, Таджикистан (300 метрів) Офісна будівля - Тайбей 101 Житловий будинок - Квінсленд 1, Австралія, Серферс Парадайз (323 метри) Готель - Бурж аль-Араб, ОАЕ, Дубай (321 метр) Освітня установа- головна будівля МДУ, Росія, Москва (240 метрів) Хмарочос в Австралії - Квінсленд 1 Хмарочос в Азії - Тайбей 101 Хмарочос в Африці - Карлтон Центр Офіс Тауер, Йоганнесбург, ПАР (223 метри) Хмарочос у Європі - Тріумф-палас, Росія, Москва (264 метри) Хмарочос у Північній Америці - Сірс Тауер Хмарочос в Південній Америці- Парк Централ Торре Осте, Каракас, Венесуела (221 метр) |
Будівлі століття
Єдиний континент, на якому протягом найближчих років п'ятдесят не буде збудовано жодного хмарочоса, - крижана Антарктида. Оговтавшись від 11 вересня, знову взялися за підкорення висоти США. Готується встромитись у чиказьке небо 610-метровий штопор Чикаго Спайр, спроектований Сантьяго Калатравой. За його ж проектом у Нью-Йорку збудують 255-метровий 80 Саут Стріт: 12 кубічних «будиночків» на зовнішньому каркасі. Навколо колишніх веж-близнюків ВТЦ (самі фундаменти залишаться недоторканими) стануть нові хайтеківські корпуси, головний з яких, Фрід Тауер, дотягнеться шпилем до 541 метра.
У Південній Кореїбудують 550-метровий Інчхон Тауер Як гриби після дощу, розмножуються хмарочоси в китайському Шанхаї: Світовий фінансовий центр у цьому місті досягне висоти 492 метри. Австралійська компанія EnviroMission погрожує побудувати на Зеленому континенті чи то кілометрову, чи 400-метрову вежу для уловлювання сонячної енергії. Розповідати про надвисокі проекти можна нескінченно, тому звернемо увагу лише на найцікавіші «будівлі віку».
Сорок сороків
Якщо в 19 столітті Москва вважалася містом церков, то в столітті вона цілком може стати мегаполісом хмарочосів. Ще на початку дев'яностих років столична влада ухвалила зробити Москву містом світового рівня, а який мегаполіс, що поважає себе, обходиться без висотних будівель? Під майбутній Москва-сіті обрали промзону неподалік центру, урочисто заклали перший камінь, виготовили гарні макети - і на довгі роки Червонопресненська набережна перетворилася на найбільший будмайданчик Європи. До останніх років будівництво велося ні хитко, ні валко, та й проекти постійно змінювалися. До початку 2007 року було здано лише три будівлі, навіть не найвищі в Москві. Проте вже років за п'ять Діловий центробіцяє радикально змінити силует міста.
Ближче до кінця 2007 року планується закінчити комплекс «Вежа на набережній» заввишки 285 метрів, який забере у «Тріумф-паласу» звання найвищого хмарочоса Європи. Втім, ненадовго. Наприкінці 2007 – на початку 2008 року має бути здано нову будівлю уряду Москви – комплекс із чотирьох 308-метрових веж, з'єднаних між собою у вигляді літери М. Вже добудовано малу вежу комплексу «Федерація», здавання якого теж заплановано на 2008. Усередині 448-метрового прозорого шпиля цього хмарочоса діятиме панорамний ліфт. Кульмінацією містобудівного буму стане вежа «Росія», яка буде завершена у 2010-2011 роках. Представляючи проект трикрилої піраміди, британець Норман Фостер сказав, що її запасу міцності вистачить і на 750, і на 900 метрів висоти, щоб гарантовано обігнати Бурж Дубай, однак у результаті вирішили зупинитися на 612 метрах.
Однак Москва не стане типовим американським чи європейським мегаполісом: висотна «серцевина» та малоповерхові передмістя. У 1999 році прийнято програму «Нове кільце Москви», в рамках якої до 2015 року має бути зведено шість десятків хмарочосів на периферії столиці. Перші «ластівки» цього проекту вже височіють над околицями.
Московське висотне будівництво викликає багато суперечок. Консерватори побоюються, що вигляд міста, що історично склався, буде безповоротно зіпсований «монстрами зі скла і бетону». Зарубіжні архітектори вказують на недосвідченість московських інженерів та будівельників у хмарочосній справі, а також радять враховувати сонячне освітлення, повітряні потоки, сувору російську зиму. Багато москвичів впевнені, що «скоро все це звалиться» - нібито елітні «Червоні вітрила» сповзають у річку, Москва-Сіті будується на болоті, а в фундаменті «Федерації» утворилася тріщина.
Ще більший суспільний резонанс викликав проект першої надвисокої будівлі Санкт-Петербурга – 300-метрової вежі «Газпром-сіті» на стрілці Неви та Великої Охти. Територія передбачуваного хмарочоса входить до історичний центрміста, де по чинним нормамне можна будувати будинки понад 48 метрів. Однак це не завадить газовому монополісту придбати штаб-квартиру в північній столиці вже до 2012 року.
| Сер Норман Фостер |
Британський архітектор Норман Фостер - одна з ключових постатей у сучасному хмарочосбудуванні - не прагне підкорити світ заввишки. Його козир – функціональність будівель. У лондонській штаб-квартирі корпорації «Суїс Ре» Фостер застосував подвійне зовнішнє облицювання, яке сприяє природній вентиляції хмарочоса, остуджує його влітку та нагріває взимку. Результат – подвійна економія електроенергії. У нью-йоркському "Херст Тауер" Фостер відмовився від прямокутних опор і замінив їх більш міцними трикутними, заощадивши 20% сталі. Крім того, тут використано нова системаліфтів: пасажир вибирає поверх, куди хоче переміститися, і комп'ютер видає йому номер кабіни, яка найшвидше відвезе до місця призначення. У чис ле проектів Фостера - самий високий місту світі "Віадук Мійо", екс-високий хмарочос Європи Коммерцбанк Тауер у Франкфурті-на-Майні, купол над берлінським Рейхстагом і вежа "Росія" в Москві. |
Мінарети 21 століття
Об'єднані Арабські Емірати- це море, безмитні товари та велике запилене будівництво. Заклавши основи благополуччя торгівлею та нафтовидобуванням, шейхи вирішили інвестувати капітали у майбутнє. На узбережжі Перської затоки за останні рокизбудовано не лише десятки хмарочосів, а й цілі рукотворні архіпелаги.
На головній вулиці Дубая, Шейх-Заєд-Роуд, будується найвища будівля світу – Бурж Дубай (у перекладі – «Дубайська вежа»). Його висота тримається у секреті, але, за деякими джерелами, шпиль підніметься на 808, а дах – на 643 метри. Таким чином, це буде не просто найвищий хмарочос, а й найвища споруда на планеті. Відкрити супервисотку планується влітку 2009 року. Втім, під час будівництва може змінитися як висота Бурж Дубая (вже зараз ходять чутки, що вона перевищить кілометр), так і термін його здачі.
Найближчий – і за висотою, і за розташуванням – конкурент Бурж Дубая – хмарочос Аль-Бурж, який буде збудований прямо на узбережжі Перської затоки. Шпилі «Вежі» перевершать позначку 700 метрів, а поверхів у ній буде не менше 160. Утім, як і у випадку з Бурж Дубаєм, остаточні габарити Аль-Буржа тримаються в секреті.
Приклад Дубая заражає весь арабський світ. У маленькому, але дуже нафтовидобувному Кувейті, розробляється проект 1001-метрової вежі Мубарак аль-Кабір, який буде реалізований не раніше 2011 року. А ось у священній для мусульман Меці вже йде будівництво комплексу Абрай аль-Бейт, у семи вежах якого (центральна – заввишки 485 метрів) розмістяться квартири, готелі, торговий центрта молитовня на 4 тисячі осіб. Хмарочос розташується біля стін мечеті Аль-Харам, куди щорічно здійснюють паломництво мільйони послідовників Мухаммеда.
Вже збудовані та запроектовані на Близькому Сході хмарочоси красномовно кажуть: західний світ принаймні на найближчі десятиліття втратив ініціативу у «висотній справі». Із цим залишається лише змиритися. Зрештою, саме цей регіон майже три тисячі років був батьківщиною самого високої спорудилюдські руки - Великої піраміди в Гізі.
Країна висхідних висоток
Мега-сіті Пірамід. |
Токіо «не щастить» з хмарочосами: тут понад сімдесят будівель понад 150 метрів, але найвищий хмарочос Японії, 296-метровий Лендмарк Тауер, знаходиться в сусідній Йокогамі. Проте вже наприкінці вісімдесятих з'явилося кілька проектів, покликаних вирішити демографічні проблеми однієї з найбільш перенаселених столиць світу.
Проект «Скай Сіті 1000», представлений у 1989 році, пропонує зібрати кілометрову вежу з 14 «блюдець», встановлених на кількох опорах на кшталт нью-йоркського 80 Саут Стріт. У будівлі загальною площею 8 квадратних кілометрів розмістяться 35 тисяч мешканців, 100 тисяч робочих місць та заклади на будь-який смак.
Багато проектів суперхмарочосів у японській столиці мають бути побудовані над водами Токійської затоки. Найзухваліший такий проект, «Ікс-Сід 4000», може стати «старшим братом» Фудзіями – його висота має становити 4 кілометри. На 800 поверхах рукотворної гори розміститься близько мільйона жителів. Творцям належить впоратися, крім усього іншого, зі зменшенням атмосферного тиску та погодними умовамина альпійській висоті.
Ще більше розраховують на технічний прогрес розробники Сіміз Мега-сіті Пірамід. Фактично це буде двокілометровий каркас, що нависає над морем. вуглецевих нанотрубок, на якому закріплять окремі споруди Зрозуміло, будівництво відкладено як мінімум до епохи розквіту нанотехнологій.
Серед інших подібних проектів – «Аерополіс 2001» (2 кілометри, 500 поверхів), MOTHER (1321 метр, 200 поверхів), «Спіраль» (1000 метрів, 200 поверхів) та «Міленіум Тауер», розроблений тим самим Норманом Фо. Останній хмарочос не намагається взяти розмірами (840 метрів та 180 поверхів), але практична можливість спорудження та світове ім'яавтора роблять його лідером у токійській «висотній гонці».
Бетонні джунглі майбутнього
У фантастиці хмарочоси - такий самий частий образ майбутнього, як зорельоти чи кіберімплантанти. Вже у фільмі «Метрополіс» (1927 рік) режисер Фріц Ланг, натхненний прогулянками Манхеттеном, показав готичну «Нову Вавилонську вежу». Рідлі Скотта (1982), що біжить по лезу, малює мегаполіс, в якому 500-метрові будівлі стали нормою, а штаб-квартира корпорації «Тірелл» піднімається на кілька кілометрів. Айзек Азімов у романі «Академія» (1951) придумав планету-місто Трентор, а через багато років Джордж Лукас показав на великому екрані аналогічний планетополіс Корускант. Хмарочоси з'являються на сторінках усіх книг кіберпанку - від романів Вільяма Гібсона до Анклавів Вадима Панова.
Чи перетвориться колись наша старенька-Земля на безплідний кам'яна куля, що наїжачився хмарочосами? Це так само малоймовірно, як і сфера Дайсон - побудована з матеріалу планет Сонячної системи оболонка навколо нашого світила. Проте прагнення людини вгору, нехай і в такій «приземленій» формі, як висотні будинки, є незнищенним. І тому хмарочоси, подібно до середньовічних палаців і храмів, будуть височіти над земними містами, символізуючи добробут, економічне процвітання і перевагу їхніх господарів над тими, хто, задерши голови, дивиться на них знизу.
| Інтернет |
ctbuh.org - сайт Ради з висотних будівель та міського середовища. emporis.com - найавторитетніший ресурс про висотні будинки. skyscraperpage.com - зображення хмарочосів у масштабі, форум. urbany.ru - російський ресурс про хмарочоси та міське будівництво. |
Приблизно сто років тому архітектори світу розпочали своє неофіційне змагання, зводячи дедалі більше високі хмарочоси. Не вщухає ця гонка і донині: зовсім недавно була взята висота 800 метрів, проте очевидно, що вона скоро буде побита - в заразрозробляються проекти будівель заввишки понад 1000 метрів і навіть понад 1500 метрів! Але про все по порядку – уявляємо вам самі перспективні проектихмарочосів, які у найближчому майбутньому мають бути зведені.
Нова висотка в Дубаї, ОАЕ (висота 830 - 1000 м)
Не секрет, що найвища будівля світу зараз знаходиться в Дубаї – це 828-метрова башта Бурдж Халіфа. Влада міста вирішила не зупинятися на досягнутому, і незабаром у районі гавані Дубай Крик з'явиться ще один суперхмарочос. Точна висота нової вежіпоки невідома, але послухам вона має бути більшою, ніж у Бурдж-Халіфи, але меншою за кілометр. Проект коштуватиме приблизно 1 мільярд доларів, а його розробкою займеться іспано-швейцарський архітектор Сантьяго Калатрава Вальс, якого часто називають архітектором майбутнього. Планується, що будівництво буде завершено до всесвітньої виставки Дубаї Expo 2020.
Башта Мубарак аль-Кабір ( Mubarak al - Kabir Tower ), Кувейт (1001 м)
Мубарак аль-Кабір Тауер – хмарочос, що будується в Кувейті, який матиме висоту 1001 метр. Завершення будівництва заплановано на першу половину 2016 року, але зараз є затримки в реалізації проекту, тому точної дати введення хмарочоса в експлуатацію поки що немає. Після закінчення будівництва висотної вежі, в її околиці буде побудовано аеропорт, бізнес-центри та торгово-розважальні комплекси. Мубарак аль-Кабір Тауер є першим етапом проекту «Шовкове Місто» ( Silk City ), вартістю $94 млрд, який передбачає будівництво в Кувейті ультрасучасного району.
Башти Фенікс (Phoenix Towers), Ухань, Китай (1002 м)
Пара хмарочосів під назвою «Phoenix Towers» і висотою 1002 метри найближчим часом буде побудована в китайському місті Ухань. Завершити проект, розроблений консорціумом британських архітекторів Cheetwoods, планується до 2018 року. Відмінною особливістювисоток буде їхньою екологічністю – будівлі будуть оснащені передовими системами фільтрації води та повітря, а їх стіни вкриті сонячними батареями.
Королівська вежа (Kingdom Tower), Джідда, Саудівська Аравія (1007 м)
Хмарочос заввишки 1007 метрів, Kingdom Tower зводиться в місті Джидда Саудівської Аравії. Проект було розпочато у 2013 році, а введення в експлуатацію хмарочоса заплановано на 2019. Kingdom Tower включатиме офісні площі, готель та апартаменти класу люкс. Спочатку планувалося, що будівля матиме висоту близько 600 метрів, але після проведення геологічних досліджень вирішили зробити її вищою. На висоті ж 610 метрів розміститися панорамна тераса, площею близько 700 кв. м. Вартість будівництва хмарочоса оцінюється в $1,2 млрд.
Башта Азербайджан ( Azerbaijan Tower ), Баку, Азербайджан (1051 м)
Башта Азербайджан буде побудована на штучних островах за 25 км на південь від столиці Азербайджану - Баку. Архітектурний проект, який передбачає будівництво будівлі висотою 1051 метр, був створений студією Avesta. Вартість будівництва складає близько $2млрд. Введення хмарочоса заплановано на 2019 рік.
Хмарочос Наречена (Bride), Басра, Ірак (1152 м)
Басра, столиця однойменної провінції на півдні Іраку, відома як головний центр нафтової промисловостікраїни. Життя в цьому регіоні суттєво відрізняється від решти Іраку – завдяки доходам від продажу нафти, Басра є одним із найбільш швидко зростаючих бізнес-центрів у світі. Хороша економічна ситуація сприяла створенню сміливого проекту - будівництву району під назвою "Вертикальне місто". Його основним елементом має стати 241-поверховий хмарочос Наречена, чия висота перевищить 1150 метрів. Проект будівлі був розроблений компанією AMBS Architects і його планується завершити у 2025 році.
Башта Скай Майл ( Sky Mile Tower ), Токіо, Японія (1600 м)
Sky Mile Tower наразі найвищий хмарочос у світі серед запланованих. Його висота має становити близько 1600 метрів, що майже вдвічі більше, ніж Бурдж-Халіфа. Гігант був розроблений архітекторами Коном Педерсоном та Ласлі Роберсон. Вежа має стати частиною проекту Next Tokyo (японське місто майбутнього), яке буде реалізовано до 2045 року. Згідно з планами, будівля буде житловою і там розмістяться близько 55 тисяч людей. Усередині також будуть магазини, ресторани, готелі, школи, офіси, бібліотека, тренажерний залта лікарня. Sky Mile Tower забезпечуватиметься енергією сонця та вітру, які будуть використані для охолодження та обігріву приміщень. Реалізація проекту за попередніми даними буде коштувати 1,3 мільярда доларів, і ці гроші вже знайдено. Поки що невідома точна датапочатку будівництва, проте очікується, що хмарочос, швидше за все, не буде введений в експлуатацію до 2045 року. Тим не менш, на сьогоднішній день це найамбіційніший із усіх запланованих архітектурних проектів у світі.
Будується найвищий у світі хмарочос April 18th, 2013
Кілька років тому в інтернеті писали про два проекти кілометрових хмарочосів — вежі Nakheel у Дубаї та вежі Mubarak al Kabir у Кувейті. Проте дубайський проект було скасовано через кризу групи Nakheel, а проект Кувейту застряг на стадії погоджень із урядом.
Проте будівлю заввишки кілометр буде зведено на нашій планеті найближчим часом. Ще в 2011 році стало відомо про підписання компанією Kingdom Holding, що належить саудівському принцу Алваліду бін Талалу, контракту на будівництво в Саудівській Аравії хмарочоса Kingdom Tower, висота якого перевищить 1000 метрів.
Найвищий хмарочос у світі - Kingdom Towerпідніметься більш як на 1 км. над містом Джідда, біля узбережжя Червоного моря. Башта буде включати готелі, житлові апартаменти, офіси і найвищий у світі оглядовий майданчик. Головним архітектором проекту призначено Адріана Сміта, він же проектував Бурдж Халіфа, а також низку інших хмарочосів у США, Китаї та ОАЕ (див. його сайт). Сума ув'язненого Kingdom Holdingконтракту оцінюється у $1.2 млрд. Kingdom Towerстане центральним та першим етапом будівництва району Kingdom City, у будівництво якого саудівський принц готовий вкласти загалом $20 млрд.
Після завершення будівництва, на яке піде 5 років, Kingdom Towerщонайменше на 173 метри перевершить вежу Бурдж Халіфа, поточного рекордсмена. Унікальною особливістю дизайну Kingdom Towerстане небесна тераса діаметром 30 метрів, що знаходиться на рівні 157 поверху. Загалом, у найвищому хмарочосі світу буде понад 200 поверхів. Початок будівництва заплановано на березень 2012 року.
Відомо, що головна проблема подібних грандіозних проектівв їхній окупності. На прес-конференції у Ер-РіядеПринц Алвалід запевнив, що цей проект забезпечить стійкі прибутки. Kingdom Holdingта його акціонерам. Ми протягом чотирьох років вели дискусії, щоб зробити його економічно життєздатним... Цей проект цілком реальний, і всі задоволені його потенційною прибутковістю».
З вершини башти буде видно територію в радіусі близько 140 км. Передбачається, що місто-супутник складатиметься в основному з об'єктів елітного житла, готелів та бізнес-центрів.
Архітектурною родзинкою буде балкончик-блюдечко:
В якій би країні не зводилася ця будівля, будівництво антропогенної споруди більше 1 кілометра заввишки важливим досягненням, Що говорить про великий технічний прогрес всього людства.
Даним проектом так самозайматиметься спільна організація з компаній EC Harris та Mace. Газета The Guardian повідомляє про те, що саме ця команда займалася будівництвом найвищої будівлі Західної Європи- The Shard. Це вежа «Уламок» у Лондоні.
Безпосередньо самим будівництвомзайматиметься компанія Bin Laden Group, яка є власністю сім'ї Осами бін Ладена. Інвестувати будівництво Kingdom Towerбуде компанія Jeddah Economic, яка знаходиться під контролем Аль Валід бін Талалу (принц Саудівської Аравії). За планом будівництво хмарочоса Kingdom Towerмає розпочатися в середині поточного року та завершитися через п'ять років.
Розробником проекту виступає британська компанія"Hyder Consulting", архітектурний проектвиконуватиме фірма «Omrania & Associates» із Саудівської Аравії.
У квітні 2011 року декілька новинних агентств повідомили про те, що план будівництва прийнято і загальна вартість споруди складе близько $30 млрд.
Повна вартість проекту, включаючи місто-супутник, приблизно становить 20 мільярдів доларів США (для порівняння: вартість будівництва найвищого на даний момент хмарочоса «Бурдж-Халіфа» - 1.5 млрд дол. США), проте спочатку планувалася сума не більше $10 млрд.
Це вже дев'ятий конкурс такого роду. У ньому взяли участь 525 проектів із 43 країн. Троє переможців та 20 лауреатів було обрано суворим журі, до якого увійшли провідні світові фахівці у галузі архітектури та дизайну.
Проекти, які ви побачите тут, здійсняться не завтра, і навіть не післязавтра. Однак вони дають уявлення про те, як може змінитися вигляд міст у майбутньому.
Перший приз отримав проект, що поєднав межі національної корейської архітектури з особливостями сучасної багатоцільової висотної будівлі.
Друге місце дісталося хмарочосу-місту з житловими приміщеннями, зонами відпочинку та комерційними офісами - все це вмістилося в гігантському кубі.
Екологічно доброзичливий хмарочос отримав третє місце. Передбачається, що він повинен нейтралізувати парникові гази і таким чином знижувати їх вміст у атмосфері.
"Піщаний Вавилон" - група екологічних структур, які, за задумом автора проекту, повинні служити науковими базамита залучати туристів. Основним будівельним матеріалом для будівництва цих веж стане пісок, оброблений за допомогою 3- D принтера, що використовує сонячну енергію.
Новий погляд на ідею теплиці. Цей хмарочос служитиме дослідницьким центромдля складання метеорологічних прогнозів та проведення інших наукових досліджень.
Цей хмарочос кинувся вгору, щоб позбавити літальні апаративід вуглеводневої залежності під час зльоту за допомогою електромагнетизму.
Вертикальна вузлова станція для супершвидкісних поїздів.
Гігантська водонапірна вежа збирає воду під час дощових сезонів та поливає землю у посушливі періоди.
«Нова Вавилонська вежа» - Металева конструкція, яку автор пропонує побудувати в пустелі як «відкрите місто».
Проект "Бамбуковий ліс" призначений переважно для Азії. Автор пропонує обнести будівлю постійними бамбуковими лісами як додаткове зміцнення конструкції на випадок землетрусу. Ще однією перевагою цього проекту є можливість вирощування вертикальних садів.
Хмарочос «Суперфільтр», який «вдихатиме» вуглекислий газ та інші шкідливі гази та «видихатиме» концентрований кисень.
Будова у вигляді гігантської парасольки, що генерує зелену енергію.
У випадку сильного землетрусуця будівля замість того, щоб руйнуватися, занурюватиметься в нестійкий ґрунт.
Проект для великих міст. Призначений для того, щоб вмістити якнайбільше мешканців прямо на місці важливих транспортних вузлів.
"Небесне село" - проект для Лос-Анджелеса. Поєднує кілька районів міста.
Від будівель, які качають воду в гімалайських льодовиках, до круглих веж, які можуть дозволити подорожувати їхнім мешканцям, не виходячи з дому. Як архітектори уявляють будівлі майбутнього?
Хмарочос - один із найбільш показових символів сучасного суспільства. Вигляд Burj Khalifa, що здіймається серед пустелі - великий образ технологічного прогресу. Інженерні рішення та кількість ресурсів, які дозволили цій будівлі злетіти до небес, можуть здатися неймовірними. Але крім того, що будівлі ростуть все вище і вище, і споживають менше енергії, в цілому - вони, як і раніше, недалекі від Empire State Building.
Журнал eVolo проводить щорічний конкурс дизайну хмарочосів, в рамках якого перед архітекторами порушується питання - що ще ми можемо зробити з хмарочосами? Одні рішення представляють будинки, які врятують нас від дефіциту води, інші - будинки, які здатні допомогти впоратися з проблемою сміття, або навіть ті, які можуть у разі катастрофи самостійно переміщатися у безпечне місце.
Усі проекти абсолютно фантастичні. Більшість із них потребує технологій, які навіть ще не існують. Але, можливо, замість того, щоб будувати все вище і вище, ми спробуємо будувати розумніше?
Himalaya Water Tower(на зображенні вище)
Zhi Zheng, Hongchuan Zhao, Dongbai Song
Китай
Ці будівлі розроблені для збирання води, замороженої в гімалайських льодовиках, де на сьогоднішній день зосереджено 40% прісної водиЗемлі. Будинки розташовуються на кількох трубах, що йдуть глибоко в кригу, і видобувають воду для своїх мешканців.
Mountain Band-Aid
Yiting Shen, Nanjue Wang, Ji Xia, Zihan Wang
Китай
У відповідь на активну китайську програму видобутку, яка поступово з'їдає національні гори, представлені будівлі допомагатимуть відновлювати ці втрати, а також даватимуть дах мешканцям сіл, які були потіснені промисловістю.
Monument to Civilization
Lin Yu-Ta
Тайвань
Цей хмарочос не буде притулком мешканців міста. Однак, він стане таким для їхнього сміття. Наприклад, якщо зібрати річне сміття Нью-Йорка і помістити в шахту, то ми отримаємо висоту втричі більшу за Empire State Building. Ці будівлі не лише отримуватимуть енергію зі сміття, а й слугуватимуть чудовими пам'ятниками марнотратства конкретного міста. Чим нижчі сміттєві будівлі - тим екологічніша та стійкіша його економіка.
Migrant Skyscraper
Damian Przybyła, Rafał Przybyła
Польща
Іноді обране місце виявляється настільки поганим чи небезпечним, що просто хочеться взяти та виїхати. Але якщо в будівництво будівлі, чи навіть цілого міста, вже вкладено гроші, це стає скрутним. Ось тут і можуть стати в нагоді колесоподібні будівлі. Коли справи дуже погані, вони можуть просто зібратися і поїхати в інше місце.
House of Babel
Микита Асадов
Росія
Попередній проект міг дозволити вам і вашим сусідам швидко з'їхати в інше місце, а цей може взагалі позбавити вас від самих сусідів. Один модуль цієї будівлі знаходиться на землі, а другий - так високо, як ви забажаєте. Відмінний спосіб позбутися надокучливих сусідів або залишатися в безпеці, коли на землі відбуваються якісь неприємні події.
Plastic Fish Tower
Kim Hongseop, Cho Hyunbeom, Yoon Sunhee, Yoon Hyungsoo
Південна Корея
Будівля спроектована спеціально для вирішення проблеми пластикового сміття в океані. Крім того, що воно надає житла з красивим виглядом глибин, воно безперервно очищатиме океан - засмоктуватиме і перероблятиме пластикове сміття, що плаває на поверхні.
Human Rights Skyscraper
Ren Tianhang, Luo Jing, Kang Jun
Китай
У Пекіні, де володіння землею – велика складність, цей будинок був спроектований, щоб символізувати право кожного на володіння своїм приватним будинком. За межами Пекіна це рішення може дозволити зупинити безладну забудову. У міру того, як зростає населення міст, частина людей залишається перед вибором - жити в місті або мати свій будинок за його межами. Тепер вони зможуть мати і те, й інше.
Cliff Dwellings
Román J. Cordero Tovar, Eric Israel Dorantes, Daniel Justino Rodríguez, Izbeth K. Mendoza Fragoso
Мексика
Ми використовуємо все більше і більше землідля будівництва. У цьому все ціннішою стає компактна архітектура, що займає мінімум площі. Але є рішення навіть із нульовою площею – будувати будинки на крутих схилах гір.
Coal Power Plant Mutation
Chipara Radu Bogdan
Румунія
Поки чиста енергія пробиває собі дорогу, вугільна енергія ще довго залишатиметься значною частиною нашої економіки. Але що якщо ми зможемо запобігти забрудненню атмосфери? Ці хмарочоси «сидітимуть» на димових трубах і знешкоджуватимуть гази, використовуючи їх якомога довше для живлення всієї будівлі.