Проект будівлі було виконано архітектурною компанією «Шрів, Лем та Хармон». Творці хмарочоса спроектували його у стилі ар-деко. На відміну від більшості сучасних хмарочосів фасад вежі виконаний у класичному стилі. Єдиний елемент декору сірого кам'яного фасаду – вертикальні смуги нержавіючої сталі. Хол всередині має довжину 30 метрів і висоту на три поверхи. Він прикрашений панно із зображеннями семи чудес світу, а до них додано й восьме - сам Емпайр Стейт Білдінг.
Хмарочос був збудований у рекордні 410 днів, в середньому за тиждень будувалося 4,5 поверхи, а іноді за 10 днів новобудова зростала на 14 поверхів. На спорудження зовнішніх стін було витрачено 5662 кубометри вапняку та граніту. Загалом будівельники використали 60 тисяч тонн сталевих конструкцій, 10 млн. цегли та 700 км кабелю. У будівлі налічується 6500 вікон. Його конструкція така, що основне навантаження несе сталевий каркас, а не стіни. Це навантаження він передає безпосередньо на потужний двоповерховий фундамент. Завдяки нововведенню вага будівлі значно зменшилася і склала 365 тисяч тонн.
На момент закінчення будівництва висота будівлі становила 381 м (після того як у 1952 р. на даху Емпайр Стейт Білдінг було зведено телевізійну вежу, її висота досягла 443 м).
1 травня 1931 р. відбулося офіційне відкриття хмарочоса. Відкрив Емпайр Стейт Білдінг тодішній президент країни Герберт Гувер: клацанням рубильника з Вашингтона він запалив вогні найвищої на той момент рукотворної споруди у світі.
Емпайр Стейт Білдінг понад 40 років був найвищим будинком у світі. Цього титулу хмарочос втратив лише після побудови 1972 р. веж-«близнят» Світового торгового центру. Трагічна загибель веж-«близнят» під час теракту 11 вересня 2001 р. повернула Емпайр Стейт Білдінг статус найвищої будівлі Нью-Йорка, хоча на світове лідерство хмарочос претендувати вже не міг.
Емпайр Стейт Білдінг займає близько одного гектара землі на острові Манхеттен, на перетині 5 авеню та 34 вулиці. У будівлі розміщуються офіси 640 компаній, де працюють близько 50 тисяч осіб.
Хмарочос є визначною пам'яткою Манхеттена та Нью-Йорка. Щодня знаменитий хмарочос відвідують тисячі туристів. На швидкісному ліфті за одну хвилину вони можуть піднятися на оглядовий майданчик, розташований на 86 поверсі і побачити панораму Нью-Йорка: вулиці, площі, парки, мости і навіть кораблі в морі. На 102 поверсі знаходиться засклена кругова обсерваторія. З висоти 381 м-код відкривається панорама п'яти штатів.
Визначною пам'яткою Нью-Йорка вважається не лише сам хмарочос, а й його унікальна система підсвічування. Традиція підсвічувати Емпайр Стейт Білдінг різними кольорами у частині різних свят існує вже давно. Так, у День незалежності США хмарочос стає синьо-червоно-білим, а у День Святого Патрика – зеленим, у День Колумба – зелено-біло-червоним. Для цього на 200 прожекторах, що висвітлюють 30 верхніх поверхів, змінюються пластикові диски.
Ще до того, як на даху хмарочоса розмістили теле-радіовишку, планувалося, що верхня частина Емпайр Стейт Білдінг служитиме не лише для святкового освітлення міста. Архітектори розробили конструкцію даху таким чином, щоб вона служила причалом для пасажирських дирижаблів, які у 30-ті роки. минулого століття були модним транспортним засобом та успішно конкурували з ще не надто надійними пасажирськими літаками. 102 поверх був причальною платформою з сходнями для підйому на дирижабль. Спеціальний ліфт, що курсує між 86-м та 102-м поверхами, міг використовуватися для перевезення пасажирів, реєстрація яких мала здійснюватися на 86-му поверсі. Насправді жоден дирижабль на даху Емпайр Стейт Білдінг так і не пришвартувався. Ідея повітряного терміналу виявилася небезпечною - сильні та нестабільні повітряні потоки нагорі 381-метрової будівлі робили причалювання дуже складним. А незабаром дирижаблі, в принципі, перестали використовуватися як транспортний засіб.
На другому поверсі будівлі знаходиться атракціон, відкритий 1994 р. для туристів. Атракціон називається New York Skyride і є імітатором повітряної подорожі над містом. Тривалість атракціону – 25 хвилин. З 1994 по 2001 р. діяла стара версія атракціону, в якій актор Джеймс Духан, Скотті з серіалу «Зоряний Шлях», як пілот літака, в гумористичному стилі намагався зберегти контроль над літаком під час шторму. Після теракту 11 вересня 2001 р. цей атракціон було закрито. У новій версії сюжет залишився незмінним, проте вежі Світового торговельного центру було прибрано з декорацій, а пілотом замість Духана став актор Кевін Бейкон. Нова версія мала насамперед не розважальні, а освітні та інформаційні цілі. До неї також було включено патріотичні елементи.
За кількістю фільмів, у яких знято Емпайр Стейт Білдінг, будівля може конкурувати з провідними кінозірками. Почалося все з «Кінг-Конг», знятого в 1933 р., де фінальна битва величезної горили з винищувачами американських ВПС відбувалася на даху цього хмарочоса. Наразі список фільмів, у яких фігурує Емпайр Стейт Білдінг, наведений на офіційному сайті хмарочоса, налічує 91 кінострічку.
Окрім іншого, Емпайр Стейт Білдінг - це ще й місце проведення одних із найнезвичайніших змагань. Щорічно на початку лютого тут проводяться змагання з бігу сходами хмарочоса. Спортсмени долають 1576 ступенів будівлі – з 1 по 86 поверх – за кілька хвилин. У 2003 р. Полом Крейком було встановлено рекорд, який досі не побитий – 9 хвилин 33 секунди.
За майже 80-річну історію Емпайр Стейт Білдінг пережив значну кількість різних інцидентів. 28 липня 1945 р. бомбардувальник ВПС США B-25 Mitchell, що заблукав у густому тумані, врізався в будинок між 79-м і 80-м поверхами. Один із двигунів пробив хмарочос наскрізь і впав на дах сусідньої будівлі, інший звалився до шахти ліфта. Пожежа, що виникла внаслідок зіткнення, була загашена через 40 хвилин. В інциденті загинуло 14 людей. Ліфтер Бетті Лу Олівер вижила після падіння в ліфті з висоти 75 поверху - це досягнення потрапило до Книги Рекордів Гіннеса.
Траплялися пожежі і після цього. Так, у серпні 1988 р. пожежа почалася на 86-му поверсі, і вогонь дістався аж до вершини хмарочоса. На щастя тоді все обійшлося без жертв. У 1990 р. знову сталася пожежа, яка забрала життя 38 осіб.
Були й події іншого. У лютому 1997 р. 69-річний палестинець Алі Хассан Абу Камаль піднявся на оглядовий майданчик, вихопив пістолет і відкрив вогонь туристам. Він убив одну людину, поранив шістьох, а потім і сам застрелився. Коли через два дні майданчик знову відкрили, відвідувачів уже промацували магнітометрами.
З моменту побудови Емпайр Стейт Білдінг привертав до себе та охочих звести рахунки з життям. За весь час експлуатації будівлі тут було скоєно понад 30 самогубств. Перше самогубство сталося одразу після завершення будівництва нещодавно звільненим робітником. У результаті 1947 р. навколо наглядового майданчика довелося звести огорожу, оскільки лише за три тижні тут було скоєно п'ять спроб суїциду. При цьому траплялися і курйози: 1979 р. міс Елвіта Адамс вирішила звести рахунки з життям і стрибнула з 86-го поверху. Але сильний вітер закинув її на 85-й поверх, і вона відбулася лише переломом стегна.
Матеріал підготовлений на основі інформації відкритих джерел
Емпайр-стейт-білдінг (Empire State Building). Історія одного хмарочоса. July 1st, 2013
Емпайр-стейт-білдінг (англ. Empire State Building) - 102-поверховий хмарочос, розташований у Нью-Йорку на острові Манхеттен. З 1931 по 1972, до відкриття Північної вежі Світового торгового центру, був найвищим будинком світу. У 2001 році, коли звалилися вежі Світового торгового центру, хмарочос знову став найвищим будинком Нью-Йорка. Архітектуру будівлі належать до стилю ар-деко.
1986 року Емпайр-стейт-білдинг увійшов до списку національних історичних пам'яток США. У 2007 році будинок під номером один увійшов до списку найкращих американських архітектурних рішень за версією Американського інституту архітекторів. Власником та керуючим будинком є компанія W&H Properties. Знаходиться вежа на П'ятій авеню між Західними 33-ю та 34-ю вулицями.
Наприкінці XVIII століття на місці, де тепер знаходиться ЕСБ, була ферма Джона Томпсона. На той час тут був струмок, що впадав у Ставок золотого окуня (Sunfish Pond), який тепер знаходиться за квартал від хмарочоса. Наприкінці 19 століття тут розташовувався готель Волдорф-Асторія (Waldorf-Astoria Hotel), де мешкала соціальна еліта Нью-Йорка.
ЕСБ був спроектований Грегорі Джонсоном і його архітектурною фірмою Шрів, Лемб і Хармон (Shreve, Lamb and Harmon), яка зробила креслення хмарочоса всього за два тижні, як основу використовуючи її попередню роботу, Керью Тауер (Carew Tower) у Цинциннаті, в штаті Огайо. Будівля проектувалась зверху вниз. Основними підрядниками були Брати Старретти (Starrett Brothers) та Екен (Eken), проект фінансувався Джоном Рескобом (John J. Raskob).
Будівництвом керував Альфред Сміт (Alfred E. Smith), колишній керуючий Нью-Йорка.
Підготовка до будівництва розпочалася 22 січня 1930 року, а саме будівництво хмарочоса завдяки впливу Альфреда Сміта як президента компанії Empire State, Inc. розпочалося 17 березня, у день святого Патріка. Над проектом працювали 3400 робітників, переважно іммігрантів з Європи, а також сотні індіанців-ливарників з племені Могаук (Mohawk), переважно з резервації Канауейк (Kahnawake), недалеко від Монреаля.
Однак спочатку ніхто і подумати не міг, що Емпайр Стейт Білдінг стане настільки відомим хмарочосом. Так, історик архітектури Керол Вілліс (CarolWillis) в одній зі своїх книг зазначає, що головним завданням при будівництві хмарочоса було вкластися в зазначену суму, тому зовнішньому вигляду будівлі приділяли найменше уваги.
Це будівництво було частиною інтенсивного змагання за звання найвищої будівлі у світі. Дві інші будівлі, що боролися за цей титул, Уолл-стріт,40 і будівлю Крайслер (Chrysler Building), все ще зводилися, коли почалася робота над створенням ЕСБ. Кожне з них утримувало звання менше року, Емпайр-Стейт-Білдінг обійшов їх у цьому змаганні лише через 410 днів після початку будівництва. Офіційне відкриття ЕСБ, яке відбулося 1 травня 1931 року, було дуже помпезним: президент Герберт Хувер увімкнув світло в будівлі, натиснувши кнопку у Вашингтоні. За іронічним збігом обставин, вперше лампи на вершині хмарочоса використовували для перемоги Франкліна Рузвельта над Хувером на президентських виборах у листопаді 1932 року.
Давайте за допомогою блогерів розберемося докладніше як будували такі хмарочоси на той час.
Основна частина матеріалу належить rudzin
, власнику найцікавішого щоденника
"Lunchtime atop a Skyscraper" (Обід на вершині хмарочоса) - фотографія із серії "Construction Workers Lunching on a Crossbeam - 1932" фотографа Charles C. Ebbets
Таке диво як хмарочос не стало б можливим без винаходу сталевого каркасу. Складання сталевого каркасу будівлі — найнебезпечніша і найскладніша частина будівництва. Саме якість та швидкість збирання каркасу визначає, чи буде проект реалізований у строк та в рамках бюджету.
Ось тому клепальники - найважливіша професія при будівництві хмарочоса.
Клепальники - це каста зі своїми законами: зарплата клепальника за робочий день 15 $, більше за будь-якого кваліфікованого робітника на будівництві; вони не виходять на роботу в дощ, вітер чи туман, вони не належать до штату підрядника. Вони не одинаки, вони працюють бригадами з чотирьох осіб, і варто одному з бригад не вийти на роботу, не виходить ніхто. Чому ж у розпал Великої депресії на це дивляться крізь пальці все, від інвестора до виконроба?
На помості з дощок або просто на сталевих балках стоїть вугільна піч. У печі заклепки - 10сантиметрові в довжину і 3 сантиметрові в діаметрі сталеві циліндри. "Кухар" "варить" заклепки - невеликим хутром жене в піч повітря, щоб розігріти їх до потрібної температури. Заклепка прогрілася (не надто сильно - прокрутиться в отворі і доведеться її висвердлювати; і не надто слабо - не розкльопається), тепер потрібно передати заклепку туди, де вона скріплятиме балки. Яка балка коли кріпитиметься відомо лише попередньо, та й пересувати гарячу піч протягом робочого дня не можна. Тому часто місце кріплення знаходиться від «кухаря» метрів за 30 (тридцять), іноді вище, іноді нижче на 2-3 поверхи.
Передати заклепку можна єдиним способом – кинути.
"Кухар" повертається до "воротаря" і мовчки, переконавшись, що воротар готовий до прийому, щипцями кидає розпечену до червона 600-грамову болванку в його бік. Іноді на траєкторії вже зварені балки, потрібно кинути один раз, точно і сильно.
"Воротар" стоїть на вузькому помості або просто на голій балці поряд з місцем клепки. Його мета — зловити залізку, що летить, звичайною бляшаною консервною банкою. Він не може рушити з місця, щоб не впасти. Але зловити заклепку він зобов'язаний, інакше вона маленькою бомбою звалиться на місто.
«Стрілок» та «упор» чекають. "Воротар", спіймавши заклепку, заганяє її в отвір. «Упор» із зовнішнього боку будівлі, висить над прірвою, сталевим стрижнем і власною вагою утримує капелюшок заклепки. "Стрілець" 15-кілограмовим пневматичним молотом протягом хвилини розклепує її з іншого боку.
Найкраща бригада робить це фокус понад 500 разів на день, середня - близько 250ти.
На фотографіях — найкраща у 1930-му бригада, зліва направо: «кухар», «воротар», «упор» і стрілець».
Небезпеку цієї роботи можна проілюструвати таким фактом: муляри на будівництві страхуються за ставкою 6% від зарплати, теслярі — 4%. Ставка клепальника - 25-30%.
На будівлі Крайслера загинула одна людина.
На Wall-Street-40 загинуло четверо.
На Empire State - п'ятеро.
Каркас хмарочоса складається з сотень сталевих профілів завдовжки кілька метрів і масою кілька тонн, так званих beams. Зберігати їх під час будівництва хмарочоса ніде – ніхто не дозволить організувати склад у центрі міста, в умовах щільної забудови, на муніципальній землі. Більш того, всі елементи конструкції різні, кожен може бути використаний в одному єдиному місці, тому спроба організації навіть тимчасового складу, наприклад, на одному з останніх побудованих поверхів може призвести до великої плутанини та зриву термінів будівництва.
Саме тому, коли я писав, що робота клепальників найважливіша і найскладніша, я не згадував, що вона, до того ж, найнебезпечніша і найважча. Робота важча і небезпечніша, ніж у них – робота кранової бригади.
Замовлення на бімси було погоджено з металургами ще кілька тижнів тому, вантажівки підвозять їх до місця будівництва хвилину за хвилину, незалежно від погоди їх необхідно розвантажити негайно.
Деррік-кран – стріла на шарнірі, знаходиться на останньому побудованому поверсі, монтажники – поверхом вище. Оператор лебідки може знаходитися на будь-якому поверсі вже збудованої будівлі, адже ніхто не збирається зупиняти підйом та відволікати інші крани для підняття важкого механізму на кілька поверхів вище для зручності монтажників. Тому піднімаючи багатотонний швелер, оператор не бачить ні самої балки, ні машини, яка її привезла, ні своїх товаришів.
Єдиний орієнтир для управління - удар дзвона, що подається підмайстром по сигналу бригадира, що знаходиться разом з бригадою десятками поверхів вище. Удар – включає мотор лебідки, удар – вимикає. Поруч працюють кілька бригад клепальників зі своїми молотами (ви чули колись шум відбійного молотка?), інші кранівники піднімають по командах своїх дзвонів інші швелери. Помилитись і не почути удару не можна – швелер або протаранить стрілу крана, або скине зі встановленої вертикальної балки монтажників, які готуються його закріпити.
Бригадир, керуючи дерриком через двох операторів, одного з яких він не бачить, домагається збігу отворів під клепку на встановлених вертикальних балках з отворами на швелери, що піднімається, з точністю до 2-3 міліметрів. Тільки після цього пара монтажників може закріпити розкачується, часто мокрий швелер величезними болтами та гайками.
У Нью-Йорку на 6-ій авеню є пам'ятникам цим хлопцям, встановлений в 2001 р. Моделью стала найвідоміша фот-ка, вона тут у прев'ю перша. Так ось, зробили пам'ятник спочатку так на фото, тобто. 11 чуваків сидять на балці. А потім крайнього праворуч прибрали під корінь. І тільки через те, що у нього в руках пляшка віскі! Я розумію якби це зробили у нас за часів Горбачова, але у них у 2001!! Мабуть, не хотіли руйнувати легенду про бравих хлопців. Тепер це 10 цілком пристойних хлопців, що сидять на сталевій балці. Нормально. Але якось прикро.
Photography by Samuel H. Gottscho, 1932
У Нью-Йорку на 6-ій авеню є пам'ятникам цим хлопцям, встановлений в 2001 р. Моделью стала найвідоміша фот-ка, вона тут у прев'ю перша. Так ось, зробили пам'ятник спочатку так на фото, тобто. 11 чуваків сидять на балці. А потім крайнього праворуч прибрали під корінь. І тільки через те, що у нього в руках пляшка віскі! Я розумію, якби це зробили у нас за часів Горбачова, але у них у 2001!! Мабуть, не хотіли руйнувати легенду про бравих хлопців. Тепер це 10 цілком пристойних хлопців, що сидять на сталевій балці. Нормально. Але якось прикро.
Час відкриття ЕСБ збігся з періодом Великої депресії у Сполучених Штатах, тому спочатку більшість офісних приміщень була порожньою. У перший рік експлуатації будівництво оглядового майданчика обійшлося власникам будівлі приблизно в 2 мільйони доларів, стільки ж вони виручили за здачу приміщень в оренду. Через нестачу орендарів жителі Нью-Йорка почали називати хмарочос «Пустий-Стейт-Білдінг». Будівля не приносила прибутку до 1950 року. У 1951 році відбувся продаж ЕСБ Роджеру Стівенсу (Roger L. Stevens) та його партнерам за рекордні 51 мільйон доларів, посередником у якій стала відома фірма з продажу нерухомості у верхньому Манхеттені Чарлз Нойз і компанія (Charles F. Noyes & Company). Тоді це була найвища ціна за будівлю в історії нерухомості.
Шпиль хмарочоса, виконаний у стилі Арт Деко, був спроектований як причальна щогла і місце стоянки для дирижаблів. Сто другий поверх спочатку був посадковим майданчиком, на ньому розташовувався спеціальний трап. Окремий ліфт між 86 та 102 поверхами мав піднімати пасажирів нагору після того, як вони відзначаться на оглядовому майданчику на 86 поверсі. Однак, після кількох спроб підвести до хмарочоса дирижабль виявилося, що це складно і небезпечно через сильні висхідні потоки повітря, що виникають через величезну висоту будівлі. У 1952 році до шпиля хмарочоса було прикріплено велику телевізійну вежу.
За роки свого існування Емпайр Стейт Білдінг зарекомендував себе вкрай міцною конструкцією. Так 28 липня 1945 року в хмарочос буквально врізався бомбардувальник Б-25. Загинуло кілька людей, а десятки зазнали поранень різного ступеня тяжкості. Двигун бомбардувальника пролетів через весь будинок, проте пошкодження хмарочоса обмежилися лише руйнуванням зовнішніх стін та пожежею у деяких приміщеннях.
28 липня 1945 року бомбардувальник ВПС США B-25 «Мітчелл», пілотований у густому тумані підполковником Вільямом Смітом, врізався у північний фасад будівлі між 79×80 поверхами. Один із двигунів пробив вежу наскрізь і впав на сусідню будівлю, інший впав у шахту ліфта. Пожежа, що виникла внаслідок зіткнення, була загашена вже через 40 хвилин. В інциденті загинуло 14 людей, а ліфтер Бетті Лу Олівер вижила після падіння в ліфті з висоти 75 поверху - це досягнення потрапило до Книги рекордів Гіннеса. Незважаючи на подію, будівля не була закрита, і робота у більшості офісів наступного робочого дня не зупинилася.
пошкодження хмарочоса Емпайр Стейт Білдінг після зіткнення з літаком
За весь час експлуатації будівлі тут було скоєно понад 30 самогубств. Перше самогубство сталося одразу після завершення будівництва нещодавно звільненим робітником. У 1947 році навколо наглядового майданчика було зведено паркан, тому що всього за три тижні тут було здійснено 5 спроб суїциду. 1979 року міс Елвіта Адамс вирішила звести рахунки з життям і стрибнула з 86-го поверху. Але сильний вітер закинув міс Адамс на 85-й поверх, і вона відбулася лише переломом стегна. Одне з останніх самогубств сталося 13 квітня 2007 року, коли з 69-го поверху викинувся адвокат.
Клікабельно, панорама
ЕСБ височить над вулицею на 1250 футів (381м.) на 102 поверсі, а якщо вважати шпиль висотою 203 фути (62м.), то повна висота хмарочоса становить 1453 фути та вісім дюймів (443м.). У будівлі є 85 поверхів торгового та офісного простору (2158000 квадратних футів/200000м2) та оглядовий майданчик, відкритий та закритий, на 86 поверсі. 16 поверхів, що залишилися, є вежею в стилі Арт Деко, що закінчується обсерваторією на 102 поверсі. На вершині вежі знаходиться шпиль висотою 203 фути (62м.), більша частина якого покрита телевізійними антенами, зі стрижнем, що світиться, на самій вершині.
Хмарочос Емпайр Стейт Білдінг був першим будинком, що мав понад сто поверхів. У нього 6500 вікон та 73 ліфти, а з вулиці до 102 поверху ведуть 1860 ступенів. Загальна площа всіх поверхів становить приблизно 2768 591 квадратних футів (257000м2); Заснування ЕСБ має площу приблизно 2 акра (0.8 га). У будівлі розташовуються більше тисячі організацій, вона має і свій поштовий індекс - 10118. За даними на 2007 рік, щодня в будівлі працюють приблизно 21000 службовців, що робить ЕСБ другим за величиною офісним комплексом у США, після Пентагону. Будівництво хмарочоса тривало один рік та 45 днів. Спочатку в ньому було 64 ліфти, розташовані в центрі; на даний момент, в ЕСБ 73 ліфти, включаючи службові. Ліфт піднімається на 86 поверх, де розташований оглядовий майданчик, менш ніж за хвилину. Сумарна довжина труб хмарочоса складає 70 миль (113км.), Довжина електричних проводів - 2500000 футів (760000м.). Хмарочос опалюється парою під низьким тиском; незважаючи на величезну висоту, для опалення будинок необхідний тиск пари лише два або три фунти на квадратний дюйм (від 0.14 до 0.21 кг. на см2). Хмарочос важить приблизно 336 000 тонн.
У 1964 році на вежу була встановлена система прожекторного освітлення для того, щоб підсвічувати верхівку в кольоровій гамі, що відповідає будь-яким подіям, пам'ятним датам або святам (День святого Патрика, Різдво тощо). Наприклад, після вісімдесятирічного ювілею і смерті Френка Сінатри, що послідувала за ним, підсвічування будівлі було виконане в синіх тонах, через прізвисько співака «Містер Блакитні очі». Після смерті актриси Фей Рей наприкінці 2004 року освітлення вежі було повністю вимкнено на 15 хвилин.
Вартість будівництва ЕСБ склала 40 948 900 доларів. На відміну від більшості сучасних високих будівель, Емпайр Стейт Білдінг має класичний фасад. Входи з 33 і 34 вулиць, укриті модерністськими сталевими навісами, ведуть у коридори, висотою 2 поверхи, пересічені сталевими або скляними містками на рівні другого поверху, ліфти, що оточують. У центральній частині будівлі 67 ліфтів.
Вестибюль має висоту в три поверхи та використовує алюмінієві деталі будівлі замість антени, якої не було на шпилі до 1952 року. У північному коридорі знаходяться вісім підсвічених панелей, створених Роєм Спаркіа (Roy Sparkia) та Рені Неморовим (Renee Nemorov) у 1963 році, що зробило будівлю восьмим дивом світу, поряд із традиційними родинами.
Під час оздоблення будівлі були зроблені довгострокові прогнози про її функціонування, щоб переконатися, що використання будівлі зараз не завадить йому стати майбутнім поколінням. Цим пояснюється перепроектування системи електропостачання.
Традиційно, на додаток до звичайного освітлення, підсвічування будівлі виконується у кольорах нью-йоркських спортивних команд у ті дні, коли у місті проходять матчі цих команд (помаранчевий, синій та білий для New York Knicks, червоний, білий та синій для New York Rangers та т. д.). Під час тенісного турніру US Open у підсвічуванні домінує жовтий колір (колір тенісного м'яча). У червні 2002 року, у дні святкування ювілею Її Величності Королеви Сполученого Королівства Великобританії та Північної Ірландії Єлизавети II, підсвічування було пурпурно-золотим (колір будинку Віндзорів).
Дуже часто ця будівля є героємхудожніх фільмів. Ось Кінг-Конг, наприклад.
У 1964 році, для освітлення будівлі вночі, були встановлені прожектори на його вершині, кольори були підібрані так, щоб вони збігалися з сезонами та іншими подіями, такими як День Святого Патріка та Різдво. Після вісімнадцятого дня народження хмарочоса і Френка Сінатри, що послідувала за цим смертю, наприклад, будівля була освітлена блакитним світлом, що натякало на прізвисько співака — «Блакитноокий старий» (Ol' Blue Eyes). Після смерті актриси Фей Урей (Fay Wray, фільм «Кінг-Конг») наприкінці 2004 року, хмарочос стояв у повній темряві протягом 15 хвилин.
Прожектори висвітлювали ЕСБ червоним, білим та блакитним кольорами протягом кількох місяців після руйнування Світового торгового центру, після чого повернулося до звичного розпорядку. За традицією, окрім звичайного розкладу, хмарочос висвітлюється квітами нью-йоркських спортивних команд у дні їх домашніх матчів (помаранчевий, блакитний та білий для Нью-Йорк Нікс (New York Knicks); Червоний, білий та блакитний для Нью-Йорк Ренжерс (New York) Rangers) і т.д.). Будівля висвітлюється жовтим кольором тенісного м'яча під час Відкритого чемпіонату США з тенісу (US Open) наприкінці серпня або на початку вересня. Двічі хмарочос навіть висвітлювався яскраво-червоним кольором для університету Ратжерс (Rutgers University), перший раз під час футбольного матчу 9 листопада 2006 проти Луїсвілльського університету (University of Louisville), коли була здобута найяскравіша побіла в історії університету, і вдруге 3 квітня 2007 року, коли жіноча баскетбольна команда грала проти Теннесі (Tennessee) під час національного чемпіонату.
У червні 2002 року, під час Золотого ювілею Її Величності королеви Великобританії Єлизавети II (Elizabeth II), Нью-Йорк висвітлив ЕСБ червоним і золотим (квітами монархів Королівського дому у Віндзорі). Мер Нью-Йорка Майкл Блумберг сказав, що це був знак подяки Її Величності за те, що після 11 вересня 2001 року в Букінгемському палаці (Buckingham Palace) було виконано національний гімн Сполучених Штатів.
У 1995 році хмарочос був освітлений синім, червоним, зеленим та жовтим кольорами на честь запуску операційної системи Майкрософт Віндоус 95 (Microsoft Windows 95). Це було проривом для домашніх комп'ютерів, і запуск зустріли фанфари.
Будівля також фарбувалася у пурпуровий та білий кольори на честь випуску студентів з Нью-Йоркського університету (New York University).
Коли Нью-Йорк Метс (New York Mets) обіграли Нью-Йорк Янкіз (New York Yankees) у турнірі Сабвей Сіріес (Subway Series) у травні 2007 року, наступної ночі будівля була освітлена квітами переможців, помаранчевою та блакитною.
У жовтні 2007 року протягом трьох днів хмарочос був пофарбований у зелений колір на честь ісламського свята Ейд аль Фітр (Eid ul-Fitr). Таке освітлення, вперше застосоване на честь мусульманського свята, планується використати щороку.
25-27 квітня 2008 року, хмарочос був забарвлений в «колір лаванди» на честь виходу нового альбому Мері Кері (Mariah Carey) «E = MC2.
В Емпайр-Стейт-Білдінг є одна з найпопулярніших відкритих обсерваторій у світі, яку відвідали понад 110 мільйонів людей. Оглядовий майданчик на 86 поверсі забезпечує вражаючий круговий огляд міста. Є ще один відкритий публіці оглядовий майданчик на 102 поверсі. Вона була закрита в 1999 році, але знову відкрилася в листопаді 2005. Вона повністю засклена і має набагато менші розміри, ніж перша; у дні напливу відвідувачів її іноді закривають.
Нью-Йорк – головний центр масової інформації Сполучених штатів. після атак 11 вересня 2001 майже всі комерційні мовні станції міста (як радіо, так і телевізійні) передавалися з вершини ЕСБ, хоча деякі FM-радіостанції розташовані в прилеглій будівлі Конде Нест (Conde Nast Building). Більшість нью-йоркських AM-станцій передаються з Нью-Джерсі.
Комунікаційні засоби для станцій мовлення знаходяться на вершині ЕСБ. Мовлення з будівлі почалося 22 грудня 1931 року, коли Broadcasting began at Empire on December 22, 1931, коли Радіо-Корпорація Америки (RCA) почала транслювати експериментальні телевізійні передачі через маленьку антену, укріплену на шпилі. Вони орендували 85 поверх і побудували там лабораторію, і в 1934 RCA було об'єднано Едвіном Говардом Армстронгом (Edwin Howard Armstrong) в сумнівне підприємство, щоб протестувати його FM-систему за допомогою антени хмарочоса. Коли Армстронг і RCA залишили будинок у 1935 році і його FM-обладнання було знято, 85 поверх став місцем телевізійної студії RCA, спочатку як експериментальний W2XBS канал 1, який 1 липня 1941 став комерційною станцією WNBT, канал 1 (тепер — WNBC-TV канал 4). Станція Національної радіомовної компанії (WEAF-FM, тепер WQHT) почала трансляції через антену в 1940 році.
NBC продовжували одноосібно використовувати вершину Емпайр Стейт Білдінг до 1950 року, коли Федеральна комісія зв'язку США (FCC) не змінили положення, ґрунтуючись на проханнях глядачів перенести сім основних каналів до ЕСБ, щоб не потрібно було постійно налаштовувати антени. Почалося будівництво величезної телевізійної башти. Потім інші телевізійні компанії приєдналися до RCA у хмарочосі, на 83, 82 та 81 поверхах, деякі привезли з собою і родинні радіостанції. Масові ТБ- та ФМ-трансляції почалися в 1951. У 1965 році, навколо оглядової зони на 102 поверсі були встановлені окремі FM-антени.
Коли будувався Світовий торговельний центр, це викликало серйозні проблеми біля телевізійних станцій, більшість яких переїхали до Світового центру відразу після завершення його будівництва. Це дозволило модернізувати антену та покращити якість трансляції FM-радіостанцій, що залишилися в ЕСБ, до яких незабаром приєдналися інші FM-радіостанції та телевізійні станції, які переїхали з усіх інших місць у центрі міста. Руйнування Світового торгового центру викликало необхідність зміни частот мовлення та перепланування студій, щоб прийняти станції, які були змушені повернутися.
http://piacere-s.livejournal.com
http://rudzin.livejournal.com
http://www.zdanija.ru/forum/topic-291.html , http://piacere-s.livejournal.com/41658.html
Понад сорок років цей американський хмарочос вважався найвищим будинком у світі. Бігпікча розповість про історію будівництва Емпайр-стейт-білдінг, який зводився у роки Великої депресії.
1. Земляні роботи на ділянці розпочалися 22 січня 1930 року, а споруда хмарочоса стартувала 17 березня, у День святого Патріка. На будівництві працювали 3400 робітників (переважно емігранти з Європи) та кілька сотень будівельників-монтажників сталевих конструкцій із племені могавків, які приїхали з резервації Канаваке поблизу Монреаля.
2. Башту вдалося збудувати всього за 410 днів – рекордний для того часу термін, адже висота її становила 381 метр до даху та 443,2 метра до верхівки шпиля.
3. За тиждень будувалися приблизно чотири з половиною поверхи. Рекордними стали десять днів, коли було зведено 14 поверхів. Поспіх був зрозумілий: два інших хмарочоси, які претендують на титул найвищих будівель у світі, - вежа на Уолл-стріт, 40 і Крайслер-білдінг - були вже збудовані. Організаторам будівництва Емпайр-стейт-білдинг дуже хотілося, як кажуть, наздогнати та перегнати суперників.
4. Проект фінансувався Джоном Раскобом та П'єром Дюпоном, президентом компанії DuPont.
5. Робітники працювали без жодної страховки.
6. Під час будівництва сталося шість смертельних нещасних випадків серед робітників.
7. Офіційне відкриття вежі відбулося 1 травня 1931 року. Стрічку перерізали діти губернатора Сміта. Увімкнуло світло в будівлі президент США Герберт Гувер, натиснувши кнопку у Вашингтоні.
8. При будівництві було використано десять мільйонів цегли та 700 кілометрів кабелю. У вежі 6500 вікон та 73 ліфти. Будівля важить 331 000 тонн, побудована на двоповерховому фундаменті та підтримана сталевою конструкцією вагою 54 400 тонн.
9. Здати всі приміщення в будівлі одразу не вдавалося десять років. Будівлю прозвали Empty State Building – «Порожній Стейт-білдинг». Емпайр-стейт-білдинг не приносив прибутків власникам до 1950 року. Тільки в 1951 році, після продажу будівлі Роджеру Стівенсу та його партнерам за 51 млн доларів, вона перестала бути збитковою.
10. 41 рік Емпайр-стейт-білдинг був найвищим будинком у Нью-Йорку і 23 роки - найвищою спорудою у світі. У 1972 році північна вежа Світового торгового центру обігнала Емпайр-стейт-білдінг за висотою і стала найвищою будівлею у світі. Після трагедії 11 вересня 2001 року хмарочос знову став найвищим будинком у Нью-Йорку і до 2009 року залишався другим за висотою в США після Уілліс-тауер у Чикаго.
11. За всю історію хмарочоса тут було скоєно понад 30 самогубств. Перша трагедія сталася одразу після завершення будівництва: загинув нещодавно звільнений робітник. Одне з останніх самогубств сталося 13 квітня 2007 року, коли з 69 поверху викинувся адвокат, який зазнав невдачі на роботі.
12. Усі чорно-білі ілюстрації цього посту – фотографії Льюїса Вікеса Хайна. Йому вдалося відобразити не тільки всі етапи будівництва, а й умови, в яких будувався хмарочос.
Ви напевно станете одним з мільйонів туристів, що юрмляться у величезних чергах з метою потрапити в Емпайр Стейт Білдінг (Empire State Building). Це не дивно, адже на верхівку будівлі прагнув потрапити Кінг-Конг. У будь-якому куточку Нью-Йорка вам зустрінуться сувеніри, листівки, рекламні проспекти та футболки із зображенням Емпайр Стейт Білдінг.
Емпайр Стейт Білдінгофіційно відкрито 1 травня 1931 року, і став найвищим будинком того часу. Його висота складає 1250 футів (381 м). Цей хмарочос став як іконою Нью-Йорка, він став символом людського прагнення у досягненні неможливого.
Побудована в 1889 році Ейфелева вежа, заввишки 984 фути (300 м), спонукала американських архітекторів спорудити щось вище. Можливо, це стало причиною початку гонки хмарочосів у ХХ столітті. Так, в 1909 році, був побудований п'ятдесятиповерховий Мет-Лайф Тауер (Metropolitan Life Tower), висота якого складає 700 футів (214 м). Через 4 роки, 1913р. був побудований 57-поверховий Вулворт Білдінг (Woolworth Building), заввишки 792 фути (241 м). А в 1929 році найвищим у Нью-Йорку, стала 71-поверхова будівля Банку Манхеттен (Bank of Manhattan Building) – 927 футів (283 м).
Коли колишній віце-президент General Motors Джон Раскоб (John Jakob Raskob) вирішив приєднатися до хмарочосної гонки, Уолтер Крайслер (засновник корпорації Chrysler) вже будував Крайслер-білдінг. Висоту своєї будівлі Крайслер тримав у суворому секреті, тому розпочавши будівництво, Розкоб не знав, чия будівля буде вищою, її чи Крайслера.
У 1929 році Раскоб купив місце для будівництва свого хмарочоса на перетині 34-ї вулиці та П'ятої авеню. На цьому місці був розташований гламурний готель Волдорф-Асторія (Waldorf-Astoria Hotel). Земля, на якій розташований готель, дуже зросла в ціні, тому власники готелю вирішили його продати, а новий готель побудувати в іншому місці. Розкобу обійшлася ця ділянка землі (разом з готелем) приблизно 16 мільйонів доларів.
Для розробки проекту хмарочоса Розкоб найняв компанію «Shreve, Lamb & Harmon».
Обговорюючи проект будівлі з архітектором Вільямом Агнцем, Раскоб взяв довгий олівець, приклав його до столу і запитав: - "Біле, якої висоти ти зможеш збудувати будівлю, щоб вона не впала?". Так почалася сага про будівництво однієї з найвідоміших будівель у світі.
Для реалізації проекту Раскобу були потрібні кращі будівельники. Запросивши на співбесіду підрядників зі Starrett Bros. & Eken», Розкоб спитав – чи є у них необхідне будівельне обладнання? На що Пол Старретт, бригадир компанії, відповів, що вони не мають навіть кирки з лопатою. Розкіб, звичайно, був здивований такою відповіддю, оскільки інші будівельні компанії, з представниками яких він спілкувався, мали все необхідне обладнання, а брали в оренду. Однак Старретт переконав його, що до будівлі такого масштабу потрібний особливий підхід і звичайне будівельне обладнання не допоможе. Для будівництва хмарочоса Старретт запропонував купити нове обладнання в кредит і продати його після завершення робіт. Багато в чому завдяки своїй чесності та відкритості, Старрет отримав вісімнадцятимісячний контракт на будівництво Емпайр Стейт Білдінг.
Першим пунктом у графіку Старретта було знесення готелю Волдорф-Асторія. Після того, як люди дізналися про знесення готелю, Раскоб отримав тисячі запитів про пам'ятні подарунки у вигляді частин будівлі. Житель Айови попросив вислати йому частину металевого перила, кілька людей просили вислати їм ключі від номера, який вони займали під час свого медового місяця. Також просили вислати флагшток, вітражі, каміни, світильники, цеглу тощо. А за деякими особливо затребуваними позиціями було проведено аукціон.
Інші будматеріали були продані для повторного використання. Основна частина сміття була вивезена в док, занурена на баржі, відбуксована на п'ятнадцять миль від берега та скинута до Атлантичного океану.
Ще до повного знесення готелю будівельники вже почали розкопку котловану для нової будівлі. Дві зміни по 300 чоловік працювали вдень і вночі, вгризаючись у твердий кам'янистий ґрунт.
Сталевий каркас будівлі було збудовано 17 березня 1930 року. Двісті десять сталевих колон склали вертикальну раму. Дванадцять із них тяглися на всю висоту будівлі, інші частини були від шести до восьми поверхів у висоту.
Перехожі часто зупинялися і, звівши голови, з захопленням дивилися на робітників. Гарольд Батчер, кореспондент лондонської газети "Дейлі Геральд", описав будівельників як "недбало прогулюються, повзають, лазять, розмахують руками людей, ширяють на гігантських сталевих рамах".
Але найцікавішим було – спостерігати за клепальниками заклепок. Вони працювали в групах по чотири людини: нагрівальний, ловець, що кидає і заклепує. Нагріваючий поміщав близько десяти заклепок у вогненну кузню, коли вони розпалювалися до червона, він їх витягував величезними щипцями і передавав кидаючому, який у свою чергу кидав їх на відстань від 50 до 75 футів - на ловця. Ловець ловив заклепки за допомогою консервної банки, вони потрапляли до банку ще в розпеченому стані. Іншою рукою він за допомогою щипців витягував заклепку з банки, здував з неї попіл, а потім вставляв в отвір. Заклепщикові залишалося лише забити її молотком. Ці люди пройшли у такий спосіб весь шлях від 1-го до 102-го поверху. Остання заклепка була урочисто забита у присутності великої кількості народу – ця заклепка була вилита із чистого золота.
Будівництвокаркаса Емпайр Стейт Білдінгбуло взірцем ефективності. Вся робота була спрямована на економію часу, грошей та людських ресурсів. Для оперативної доставки матеріалів на будмайданчику було збудовано залізницю. Замість того, щоб вивантажити десять мільйонів цегли на будмайданчику, як це зазвичай робилося, працівники Старретта вивантажували їх у спеціальний жолоб, який вів у бункер, що знаходився в підвальному поверсі. Жолоб звужувався в нижній частині, що дозволяло контролювати вивільнення його вмісту. При потребі цегла висипала з бункера прямо в візки, які потім піднімали на потрібний поверх. Цей процес усував необхідність перекриття вулиць для зберігання цегли, а також прибирав необхідність ручного навантаження цегли з куп у візки.
Буквально одночасно з будівництвом каркасу, електрики та водопровідники встановлювали внутрішні комунікації будівлі.
Відбудувавши 80 поверхів, Раскоб зрозумів, що цього мало, оскільки Крайслер-білдинг ставав ще вище. Добудувавши ще 5 поверхів, Емпайр Стейт Білдінг став вищим за свого конкурента лише на чотири фути. Розкоба турбувала думку про те, що Уолтер Крайслер ховає стрижень у шпилі будівлі, завдяки якому в останній момент він зможе зробити хмарочос ще вищим.
Перегони хмарочосів ставали дедалі драматичнішими. Вивчивши модель будівлі, Раскобу прийшла ідея збудувати на верхівці хмарочоса причал для дирижаблів. Новий проект Емпайр Стейт Білдінг, що включає причал для посадки дирижаблів, робив будинок заввишки 1250 футів (381 м).
Ви коли-небудь чекали на ліфт у шести або дев'ятиповерховій будівлі, яка, здавалося, йде цілу вічність? Чи колись піднімалися в ліфті, який зупинявся на кожному поверсі для того, щоб підібрати чи висадити пасажира? Емпайр Стейт Білдінг налічував 102 поверхи, з можливістю розміщення 15 тисяч людей. Як усіх людей доставити на потрібний поверх, не чекаючи годинника ліфта і не піднімаючись сходами?
Аби вирішити цю проблему, архітектори розробили сім категорій ліфтів, кожна з яких обслуговувала певні поверхи. Наприклад, група A обслуговує з третього по сьомий поверх, група B - з 7 по 18 поверх. Таким чином, якщо вам потрібно, дістатися до 65-го поверху, наприклад, ви могли б поїхати на ліфті групи F, де передбачені зупинки з 55-го по 67-й поверх, а не з 1-го по 102-й.
Компанія Otis Elevator Company встановила 58 пасажирських і 8 вантажних ліфтів в Емпайр Стейт Білдінг. Незважаючи на те, що ці ліфти могли рухатися зі швидкістю до 1200 футів (365 м) за хвилину, їхня швидкість була обмежена будівельними нормами до 700 футів (213 м) за хвилину. Через місяць після відкриття Емпайр Стейт Білдінг це обмеження було знято, а ліфти прискорили свій рух до 1200 футів за хвилину.
Емпайр Стейт Білдінгбув побудований у заплановані терміни – за 1 рік та 45 днів, що було дивовижним досягненням. Будівництво будівлі не вийшло за рамки бюджету у зв'язку з Великою депресією, що почалася, під час якої були знижені витрати на оплату праці. Повна вартість будівельних робіт склала в 40 948 900 $ замість планованих 50 млн $.
Емпайр Стейт Білдінг було відкрито 1 травня 1931 року. Стрічку перерізав мер Нью-Йорка Джиммі Вокер, а президент Герберт Гувер символічним натисканням кнопки з Вашингтона запалив хмарочос тисячами вогнів.
Емпайр Стейт Білдінготримав статус найвищої будівлі у світі та протримав цю планку аж до будівництва першої вежі Світового торгового центру у 1972 році.
Хмарочоси це те, що відрізняє Нью-Йорк від інших міст. Найпривабливіший для туристів мегаполіс має візитну картку, по якій його дізнаються всі.
Найвища споруда міста стала головним символом «столиці світу», що свідчить про незламний американський дух.
Зведення перших висоток
1889 ознаменований першою спорудою хмарочоса в Нью-Йорку. Протягом сорока років у місті з'являлися рекордно високі будівлі, але першого травня 1931 відбулося грандіозне відкриття Empire State Buildings, що стало справжнім явищем в архітектурному світі. Свої двері відчинила для всіх відвідувачів унікальна будівля, якій не було рівних.
Багато років жодна споруда у світі не могла побити досягнення американських будівельників.
Легенда, що дала назву місту та хмарочосу
Відома цікава історія, згідно з якою англійський мореплавець під час своєї подорожі плив річкою, яка згодом отримала його ім'я. Він вразився красі і величі місцевості, що відкрилася, і в захопленні вигукнув: «This is the new empire!» - що у перекладі означає «Це нова імперія».
Пізніше штат Нью-Йорк став називатися імперським, а побудований хмарочос носить ім'я Empire State Buildings, тісно пов'язане з містом.
Історія зведення
Перший у світі хмарочос, у якому 102 в 443 метри, був зведений лише за один рік. Спочатку планувалося зробити його місцем для швартування дирижаблів, але пізніше від цієї гарної ідеї відмовилися через сильні потоки повітря.
Історія створення хмарочоса тісно пов'язана з економічним підйомом 20-х років минулого століття, що породило справжній бум на будівництво. Ціна на землю, що різко виросла, стала причиною зведення багатоповерхових будівель, побудованих на високому технологічному рівні.
Оглядові майданчики
На 86-му та останньому, 102-му поверхах, знаходяться оглядові майданчики, і, щоб на них потрапити, туристи вистоюють кілька годин. Вартість квитка за їхнє відвідування починається від двадцяти доларів.
У важкі економічні часи сюди приходили самогубці, і сумна статистика розповідає про 40 смертельних випадків.
На самій вершині височить видимий на під'їзді до Нью-Йорка шпиль, на якому встановлено спеціальне теле- та радіообладнання, а сигнал із нього отримують близько семи мільйонів жителів мегаполісу.
Удосконалена система освітлення
Легендарна будівля Empire State Building (New York) неймовірно красива після настання темряви. Висвітлене завдяки цілій системі, що складається з 400 світильників, воно зачаровує величним виглядом. До речі, кольори відомі заздалегідь, найчастіше вони приурочені до будь-яких культурних подій та міських свят.
До 2012 року прожектори могли створювати палітру лише з дев'яти відтінків. Але після впровадження нової системи динамічного освітлення, яка відтворює понад шістнадцять мільйонів кольорів, навіть пастельних, різноманітні «живі» ефекти здивують найвибагливіших мандрівників. Хмарочос, що переливається яскравими вогнями, подарує видовище, що запам'ятовується, тому жоден турист не проходить повз головну пам'ятку мегаполісу.
Де знаходиться Empire State Buildings?
Візитна картка Нью-Йорка розташована на перетині П'ятої авеню та 34-й стріт у Midtown Manhattan (Середній Манхеттен).
Найближчі станції метро до висотки: 34th Street – Herald Square.
- Напередодні Великої депресії з'явився хмарочос Empire State Building (переклад назви якого звучить як «Будівля імперського штату»), який довгий час простояв. Через глобальну економічну кризу офіси були порожніми, і цілих двадцять років будівля не приносила прибутку, що дуже тішило конкурентів висотки.
- Протягом року та сорока п'яти днів його будували близько трьох з половиною тисяч іммігрантів із Європи, які вважалися справжніми щасливчиками, адже за часів економічної кризи знайти роботу було просто неможливо. Осібно стояли індіанці, які не знали страху висоти і працювали без страховки.
- Найвища будівля міста важить 365 тисяч тонн, а сталевий каркас, який широко застосовується на той час, підтримує стіни, що складаються з десяти мільйонів цегли.
- Обладнаний 73 швидкісними ліфтами, Empire State Buildings схожий на конструкцію на весільний торт. Верхні поверхи значно «стискаються» у розмірах і мають набагато меншу площу, ніж нижні. Щоб на них потрапити, потрібно подолати сходи, що складаються з 1860 ступенів. І не дивно, що з 1978 року всередині приміщення проходять спортивні забіги до 86-го поверху, а рекорд найшвидшого подолання великої відстані не побитий з 2003 року.
- У зв'язку з величезними розмірами і великою кількістю людей, що працюють в офісах, поштове відомство країни присвоїло висотці окремий індекс.
Найвідвідуваніший хмарочос Empire State Buildings - це одна з найвищих будівель у світі, грандіозність якої повністю відчувається всіма, хто буває тут. Справжнє диво сучасного світу давно стало культовим будинком, що приваблює мільйони туристів, які мріють насолодитися видами Нью-Йорка з висоти пташиного польоту. Чарівна картина, за словами відвідувачів символу мегаполісу Америки, залишається надовго в пам'яті.