Унікальна металева конструкція, створена видатним архітектором та інженером Гюставом Ейфелем, є символом найкрасивішої столиці у світі. Велика кількість туристів щороку відвідують Париж лише для того, щоб побачити це диво. Захоплюватися можна не тільки самими грандіозними спорудами, а й приголомшливими видами міста. Вежа має три рівні, кожен з яких надає відвідувачеві можливість побачити чудову панораму. Про те, де знаходиться Ейфелева вежа, знає кожен, а ось історія створення грандіозної конструкції відома не всім. У цій статті розглянемо головний символ Парижа.
Історія створення башти
Для оформлення всесвітньої виставки в Парижі керівництвом міста було ухвалено рішення про створення знакового та грандіозного об'єкту. Він повинен був вразити іноземців, що приїхали на виставку. Розробити та створити об'єкт було доручено знаменитому інженеру, який спочатку розгубився, але потім представив міській владі незвичайний проект високої вежі. Він був схвалений, і Ґюстав Ейфель взявся за його здійснення.
У якому році було збудовано Ейфелеву вежу?
Вперше побачивши незвичайну конструкцію, багато хто задається питанням про те, скільки років Ейфелевої вежі. Вона була створена в 1889 і призначалася для оформлення входу на грандіозну виставку. Цей захід був присвячений сторіччю французької революції та ретельно планувався. Отримавши дозвіл на будівництво унікальної конструкції, Гюстав Ейфель розпочав створення вежі. На будівництво було виділено понад вісім мільйонів франків, за ці гроші можна було звести невелике місто. За угодою з головним архітектором, демонтаж споруди мав відбутися за два десятиліття після відкриття виставки. Враховуючи те, в якому році було збудовано Ейфелеву вежу, розібрати її мали в 1909 році, проте через нескінченний поток туристів було прийнято рішення залишити конструкцію.
Як створювався головний символ Парижа?
Будівництво головного об'єкту паризької виставки тривало близько двох років. Триста робітників виконували збирання конструкції по чудово розробленим кресленням. Металеві деталі виготовлялися заздалегідь, вага кожної з них знаходилася в межах трьох тонн, що полегшувало завдання підйому і скріплення частин. Металевих заклепок було виготовлено понад два мільйони, отвори для них були заздалегідь зроблені в підготовлених деталях.
Підйом елементів металевої конструкції здійснювався за допомогою спеціальних кранів. Після того, як висота споруди перевищила розмір техніки, головним конструктором були розроблені спеціальні крани, які переміщалися рейками, призначеними для ліфтів. Враховуючи інформацію про те, скільки метрів Ейфелева вежа, були потрібні серйозні заходи безпеки робіт, цьому приділялася велика увага. Під час будівництва був трагічних смертей і серйозних нещасних випадків, що було великим досягненням, враховуючи масштаб робіт.
Після відкриття виставки вежа мала колосальний успіх – тисячі людей прагнули побачити сміливий проект. Проте творча еліта Парижа зовсім інакше ставилася до архітектурного шедевра. Велика кількість скарг була направлена до адміністрації міста. Письменники, поети та художники побоювалися, що гігантська металева вежа порушить неповторний стиль міста. Архітектура столиці складалася століттями, і видимий із кожного куточку Парижа залізний гігант безперечно порушував її.
Висота Ейфелевої вежі в метрах
Геніальний Ейфель створив вежу заввишки 300 метрів. Свою назву споруда отримала на честь свого творця, проте сам інженер називав її «трьохсотметровою вежею». Після будівництва на вершині конструкції було встановлено шпіль-антену. Висота вежі разом із шпилем становить 324 метри. Схема конструкції наступна:
● чотири колони вежі стоять на бетонному фундаменті, піднімаючись нагору, вони сплітаються в єдину високу колону;
● на висоті 57 метрів розташований перший поверх, який є великою платформою, здатною вмістити кілька тисяч людей. У зимовий час на першому поверсі розміщується ковзанка, яка користується великою популярністю. На цьому рівні також розташовані чудовий ресторан, музей і навіть невелика кінозала;
● чотири колони остаточно з'єднуються на рівні 115 метрів, утворюючи другий поверх, площею трохи менше першого. На цьому рівні знаходиться ресторан із прекрасною французькою кухнею, історична галерея та оглядовий майданчик із панорамними вікнами;
● висота Ейфелевої вежі в метрах вражає уяву, проте максимально доступна для відвідувачів – 276 метрів. Саме на ній розташований останній, третій поверх, здатний вмістити кілька сотень людей. На оглядовому майданчику цього рівня можна помилуватися захоплюючим виглядом. Також на цьому поверсі знаходиться бар з шампанським та кабінет головного конструктора.
Протягом багатьох років колір вежі змінювався, конструкція фарбувалася то жовтий, то цегляний колір. Останні роки споруду фарбують у коричневий відтінок, який практично не відрізняється від кольору бронзи.
Маса металевого гіганта становить близько 10 000 тонн. Вежа відмінно укріплена і практично не страждає від вітру. Ейфель добре розумів, що зводячи свою фантастичну споруду, перш за все, потрібно забезпечити її стійкість та протистояння вітровим навантаженням. Точні математичні розрахунки дозволили спроектувати ідеальну форму об'єкта.
В даний час башта відкрита для відвідування. Всі бажаючі можуть купити квиток і помилуватися карколомними видами прекрасного міста.
Де знаходиться Ейфелева вежа у Парижі?
Конструкція розташована в центральній частині Парижа, на Марсовому полі, навпроти чудової споруди розташований Єнський міст. Гуляючи центром столиці, потрібно лише підняти очі, і Ви побачите символ Франції, після цього варто тільки рухатися в потрібному напрямку.
Поруч із вежею розташовані кілька станцій метро, біля головної пам'ятки зупиняються багато автобусних маршрутів, крім цього, поруч знаходиться причал для зупинки катерів і човнів, передбачені також паркування для автомобілів і велосипедів.
Опинившись у прекрасній столиці Франції, Вам не доведеться питати, де знаходиться Ейфелева вежа в Парижі, адже чудову конструкцію видно практично з кожного куточка міста. У темну пору доби також неможливо пропустити унікальну конструкцію, оскільки вежу підсвічує кілька тисяч лампочок.
Париж, де знаходиться Ейфелева вежа, по праву пишається своєю головною пам'яткою. Чудові краєвиди, прекрасні ресторани та захоплююча дух висота - все це чекає на Вас при відвідуванні грандіозної конструкції. Протягом багатьох років вежа була найвищим архітектурним шедевром у світі. Це чудове диво світу залишає незабутні враження. Одного разу відвідавши бар на третьому поверсі вежі, насолодившись чудовим шампанським і Ви неодмінно захочете повернутися сюди знову.
За кілька днів до того, як Гітлер мав відвідати окупований Париж, ліфт у Ейфелевій вежі зламався. Поломка виявилася настільки серйозною, що полагодити підйомник в умовах війни інженери не змогли. Побувати нагорі найбільшої споруди Франції фюреру не вдалося. Запрацював ліфт лише тоді, коли Париж звільнили від нацистських загарбників – буквально за кілька годин. Тому французи і кажуть, що хоча Гітлеру і вдалося підкорити Францію, Ейфелеву вежу захопити він все ж таки не зміг.
Якщо уважно подивитися на карту Парижа, столиці Франції, з метою дізнатися, де знаходиться Ейфелева вежа, можна побачити, що вона розташована в західній частині міста, на Марсовому полі, на лівому березі Сени, недалеко від Єнського мосту, що сполучає набережну Бранлі з протилежним берегом. Точнісінько дізнатися, де знаходиться Ейфелева вежа на географічній карті світу, можна за такими координатами: 48° 51′ 29″ пн. ш., 2° 17′ 40″ ст. буд.
Це зараз силует Ейфелевої вежі є символом Парижа, а колись, з перших днів свого існування, вона викликала неоднозначну реакцію як у французів, так і гостей міста. Тоді як туристи захоплювалися її вагою, розмірами та незвичайністю конструкції, багато парижан були категорично проти її присутності в столиці і неодноразово вимагали від влади розібрати цю грандіозну споруду.
Від планованого зносу (вага залізної конструкції приваблювала не одну фірму у сфері металургії) Ейфелева вежа врятувалася лише тому, що настала ера радіочастотних хвиль – і саме ця споруда підходила для встановлення радіоантену найкращим чином.
Ідея створення вежі
Історія Ейфелевої вежі почалася тоді, коли французи вирішили організувати всесвітню виставку, присвячену сторіч Французької революції, що відбулася в 1789 році. З цією метою по всій країні було оголошено конкурс, який мав на меті відібрати найкращі інженерні та архітектурні проекти, які можна буде представити на запланованому заході та які зможуть продемонструвати технічні досягнення Франції за останнє десятиліття.
Серед конкурсних робіт більшість пропозицій була схожа одна на одну і являла собою різновид Ейфелевої вежі, на якій судді вирішили зупинити свій вибір. Цікавий факт: хоча автором проекту прийнято вважати Ґюстава Ейфеля, насправді ідею подали його співробітники – Еміль Нуг'є та Моріс Кёхлен. Їх варіант довелося дещо видозмінити, оскільки парижанам, які надавали перевагу більш вишуканій архітектурі, він видався надмірно «сухим».
Було вирішено нижню частину конструкції обкласти каменем, а на першому поверсі зв'язати опори та майданчик вежі арками, які також були б входом на виставку. Він подав ідею всіх трьох ярусах споруди облаштувати засклені зали, а вершині конструкції надати округлу форму і прикрасити її різними декоративними елементами.
Будівництво
Цікавий факт: половину грошей на будівництво Ейфелевої вежі виділив сам Гюстав Ейфель (решту суми внесли три французькі банки). За це з ним було підписано договір, за яким майбутня споруда передавалася інженеру в оренду на чверть століття, а також передбачалася компенсація, яка мала покрити 25% його витрат.
Башта окупилася ще до закриття виставки (за півроку її роботи подивитися на небачену на той час конструкцію з'їхалося понад 2 млн. людей), тому її подальша експлуатація принесла Ейфелю чимало грошей.
На створення Ейфелевої вежі пішло дуже мало часу: два роки, два місяці та п'ять днів. Цікавий факт: у будівництві було задіяно лише триста робітників, і не було зафіксовано жодного смертельного випадку, що на той час було своєрідним досягненням.
Такі швидкі темпи будівництва передусім пояснюються високоякісними кресленнями, у яких було вказано абсолютно точні розміри всіх металевих деталей (що їх перевищувало 18 тисяч). При зборі вежі були застосовані вже повністю готові деталі з отворами, дві третини з яких мали заздалегідь встановлені заклепки.
Важливу роль відіграв той факт, що вага деталей не перевищувала трьох тонн – це значно полегшувало їхнє піднесення нагору.
У будівництві були задіяні підйомні крани, які після того, як вежа значно перевищила їхню висоту, піднімали деталі на максимальний для них рівень, звідки потрапляли в мобільні крани, що рухалися вгору рейками, прокладеними для ліфтів.
Вже за два роки після початку будівельних робіт Ейфелева вежа була побудована і її головний інженер 31 березня 1989 р. поставив над конструкцією прапор Франції – і відкриття Ейфелевої вежі відбулося. Того ж вечора вона засяяла різнобарвними вогнями: на вершині споруди встановили маяк, що світився квітами французького прапора, два прожектори та близько 10 тис. газових ліхтарів (згодом їх замінили на 125 тис. електричних лампочок).
В наш час Ейфелева вежа вночі «одягнута» в золотисте вбрання, яке іноді залежно від заходів змінює свій колір.
Як виглядає символ Франції
Розміри Ейфелевої вежі вражали парижан ще до закінчення будівельних робіт – подібної споруди ніхто на світі ще не бачив. Про те, яка грандіозна конструкція з'являлася перед ними, говорять хоча б такі факти, що вона була набагато вищою за всі існуючі на той час споруди: піраміда Хеопса мала висоту 146 метрів, Кельнський і Ульмський собори – 156 і 161 метр відповідно (будівництво вищих розмірів була зведена лише 1930 року – це був нью-йоркський Крайслер Білдінг заввишки 319 м).
Відразу після закінчення будівництва висота Ейфелевої вежі становила близько трьохсот метрів (у наш час завдяки встановленій на її вершині антені висота Ейфелевої вежі в шпилі – 324 м). Піднятися на вежу до другого поверху можна східцями – всього їх 1792 штуки або на ліфті. З другого до третього – лише на підйомнику. Той, хто зважиться піднятися так високо, однозначно не пошкодує: вид з Ейфелевої вежі шикарний – весь Париж як на долоні.
Ейфелева вежа в Парижі вражала сучасників своєю незвичайною для столиці формою, а тому проект неодноразово зазнав нещадної критики.
Конструктор стверджував, що саме така конфігурація є оптимальним варіантом для того, щоб успішно протистояти силі вітру. Не викликає сумніву той факт, що зовні Ейфелева вежа нагадує витягнуту піраміду, вага якої становить чимало тонн.
Внизу, на однаковій відстані один від одного розташовані чотири квадратні колони, довжина кожної сторони такої колони становить 129,3 метрів і всі вони йдуть вгору під невеликим кутом із нахилом один до одного. Ці колони на рівні 57 м з'єднують прикрашене арками склепіння, на якому встановлено перший ярус розміром 65 на 65 м (тут розмістили ресторан). Цікаво, що під цим поверхом з усіх боків вибиті імена сімдесяти двох найзнаменитіших французьких конструкторів вчених, а також усіх, хто взяв вагому участь у зведенні вежі.
Від першої платформи під невеликим кутом вгору піднімаються одна до одної ще чотири колони, які сходяться разом на висоті 115 м, а розмір другого поверху вдвічі менший – 35 на 35 метрів (тут розташований ресторан, а раніше знаходилися ще й резервуари з призначеним для ліфта машинним маслом). Чотири колони, що знаходяться на другому ярусі, також йдуть вгору під кутом, зближуючись доти, поки на висоті 190 м не сходяться в одну колону, на якій, на рівні 276 м встановлено третій поверх 16,5 на 16,5 метрів (тут розмістили астрономічну та метеорологічну обсерваторію та фізичний кабінет).
Над третім поверхом встановили маяк, світло від якого можна побачити на відстані 10 км, через що Ейфелева вежа вночі виглядає неймовірно красиво, оскільки світить синім, білим та червоним світлом – квітами національного прапора Франції. За триста метрів від землі над маяком було встановлено дуже маленький майданчик – 1,4 на 1,4 метра, на якому зараз знаходиться двадцятиметровий шпиль.
Що ж до маси конструкції, її вага становить 7,3 тис. тонн (вага повної маси споруди – 10,1 тис. тонн). Цікавий факт: за всі роки свого існування Ейфелева вежа була продана особливо щасливими підприємцями близько двох десятків разів (вага металу всесвітньо відомої конструкції залучила не одного покупця). Наприклад, у 1925 році Ейфелева вежа була двічі продана на металобрухт аферистом Віктором Люстингом.
Те саме зробив через тридцять п'ять років англієць Девід Семс, цікавий факт полягає в тому, що він зумів документально довести солідній голландській фірмі, що паризька влада доручила йому зайнятися демонтажем. У результаті його заарештували, посадили до в'язниці, але до фірми гроші не повернулися.
– металева 300-метрова вежа, яка розташована у центрі Парижа. Найвідоміша французька та світова пам'ятка, яка лише волею обставин не була демонтована, як це замислювалося під час її будівництва.
Доля Ейфелевої вежі досить цікава. Її будівництво було закінчено у 1889 році, того року Франція влаштовувала Всесвітню виставку, а вежа була переможницею на конкурсі проектів, які мали визначити зовнішній вигляд виставкового комплексу та прикрасити його. За початковим планом через 20 років після виставки цю металеву конструкцію мали розібрати, оскільки вона не вписувалася в архітектурний вигляд столиці Франції і не замислювалася як постійна споруда, на розвиток радіо врятувало найпопулярнішу пам'ятку у світі.
Факти про Ейфелеву вежу
- Висота вежі – 300,65 метрів до даху, 324,82 метрів до кінця шпиля;
- Вага – 7300 тонн башта та 10000 тонн вся споруда;
- Рік побудови – 1889;
- Час будівництва – 2 роки 2 місяці та 5 днів;
- Автор – інженер-мостобудівник Гюстав Ейфель;
- Кількість ступенів – 1792 до маяка, 1710 – до майданчика 3-го рівня;
- Кількість відвідувачів – понад 6 мільйонів на рік;
Про Ейфелеву вежу
Висота Ейфелевої вежі
Точна висота вежі – 300,65 метрів. Саме такий її й задумував Ейфель, який навіть дав їй найпростішу назву: «трисотметрова вежа» або просто «трисотметрівка», «tour de 300 mètres» французькою.
Але вже після будівництва на вежу було встановлено шпиль-антена і зараз її повна висота від основи до кінця шпиля становить 324,82 метри.
При цьому третій та останній поверх розташований на висоті 276 метрів, це максимум доступний для звичайних відвідувачів.
Ейфелева вежа має вигляд незвичайної піраміди. Чотири колони спираються на бетонний фундамент, а піднімаючись, вони переплітаються в єдину квадратну колону.
На висоті 57,64 метра чотири колони вперше з'єднуються першою квадратною платформою – поверхом площею 4415 квадратних метрів, здатним вмістити 3000 чоловік. Платформа лежить на арочному склепінні, який багато в чому формує відомий образ вежі і який служив своєрідними воротами на Всесвітню виставку.
Починаючи з майданчика другого поверху, чотири колони вежі сплітаються в єдину конструкцію. На ній на висоті 276,1 метра розташований третій та останній поверх, його площа не така мала, як може здаватися – 250 кв.м, що дозволяє приймати 400 осіб одночасно.
Але над третім поверхом вежі на висоті 295 метрів розташований маяк, зараз він керується програмним забезпеченням. Вінчає вежу шпиль, який був прибудований пізніше і який кілька разів видозмінювався. Він виконує роль флагштока та власника для різних антен, радіо та телевізійних.
Конструкція Ейфелевої вежі
Основний матеріал вежі – пудлінгова сталь. Вага самої вежі складає приблизно 7300 тонн, а вся конструкція з фундаментом та допоміжними конструкціями важить 10000 тонн. Загалом під час будівництва було використано 18038 окремих деталей, які були скріплені 2,5 мільйонами заклепок. При цьому кожна з деталей вежі важила не більше трьох тонн, що знімало більшу частину проблем з їх підйомом та монтажем.
При будівництві застосовувалося безліч досить новаторських інженерних методів, які її творець – Ґюстав Ейфель – почерпнув зі свого досвіду мостобудування. Башту вдалося побудувати всього за 2 роки силами трьохсот робітників, при цьому завдяки високому рівню техніки безпеки та конструкціям, які спрощували складання, на будівництві загинула лише одна людина.
Висока швидкість роботи досягалася, по-перше, дуже детальними кресленнями, створеними інженерами бюро Ейфеля, і, по-друге, тим, що всі частини вежі надходили на будмайданчик у готовому для використання вигляді. У різних елементах не потрібно свердлити отворів, підганяти їх один до одного, а 23 заклепок вже були встановлені на свої місця. Тож робітникам залишалося лише збирати вежу як конструктор, користуючись готовими докладними кресленнями.
Колір Ейфелевої вежі
Цікавим є і питання кольору Ейфелевої вежі. Зараз Ейфелеву вежу фарбують у патентований колір "Ейфелева вежа браун", який імітує колір бронзи. Але в різний час вона змінювала свій колір і була як помаранчевою, так і бордовою, поки 1968 року не було затверджено нинішній колір.
У середньому вежа перефарбовується кожні сім років, останнє фарбування проводилося в 2009–2010 роках, на 120 річницю цієї пам'ятки. Усі роботи виконувалися силами 25 малярів. Стару фарбу видаляють парою, яка подається під високим тиском. При цьому проводиться зовнішній огляд елементів конструкції, що зношені замінюються. Потім на вежу наноситься фарба, якій потрібно приблизно 60 тонн, у тому числі 10 тонн ґрунту та сама фарба, яку наносять у два шари. Цікавий факт: вежа має різні відтінки внизу та вгорі, щоб для людського ока колір був однорідним.
Але головна функція фарби не декоративна, а суто практична. Вона захищає залізну вежу від корозії та впливу зовнішнього середовища.
Надійність Ейфелевої вежі
Звичайно, на будівництво такого розміру впливає вітер та інші погодні явища. За часів її будівництва багато людей вважали, що при проектуванні не враховано інженерних аспектів і проти Гюстава Ейфеля навіть було піднято інформаційну компанію. Але досвідчений мостобудівник чудово розумів можливі ризики і створив цілком стійку конструкцію з викривленими колонами.
У результаті вежа дуже ефективно протистоїть вітру, середнє відхилення від осі становить 6-8 сантиметрів, навіть ураганний вітер відхиляє шпиль вежу не більше ніж на 15 сантиметрів.
Але на металеву вежу великий вплив має сонячне світло. Обернена до сонця сторона башти нагрівається і внаслідок теплового розширення верхівка може відхилятися навіть на 18 сантиметрів, набагато більше, ніж під впливом сильного вітру.
Освітлення башти
Ще один важливий елемент Ейфелевої вежі – її підсвічування. Вже під час створення було зрозуміло, що такий грандіозний об'єкт необхідно підсвітити, тому на вежу встановили 10000 газових світильників та прожектори, що світили у небо квітами французького триколору. 1900 року контури вежі почали підсвічувати електричні лампи.
1925 року на вежі з'явилася величезна реклама, куплена Андре Сітроєном. Спочатку на трьох сторонах вежі світилося вертикально написане прізвище та назва концерну «Citroen», яке було видно на 40 кілометрів навколо. Потім її трохи модернізували, додавши годинник та покажчики. Демонтували це підсвічування 1934 року.
У 1937 році Ейфелеву вежу почали підсвічувати світловими променями, а сучасне підсвічування на основі газорозрядних ламп було встановлено в 1986 році. Потім освітлення ще кілька разів змінювали та видозмінювали, наприклад, 2008 року вежу підсвічували зірками у формі прапора ЄС.
Остання модернізація підсвічування була проведена у 2015 році, лампи замінили на світлодіоди задля економії електроенергії. Паралельно було проведено роботи з встановлення теплових панелей, двох вітряків, системи збирання та використання дощової води.
Крім цього, Ейфелева вежа використовується для запуску феєрверків під час різних свят – на Новий рік, на День взяття Бастилії тощо.
Цікавий факт: зображення Ейфелевої вежі є народним надбанням і може використовуватися вільно, а ось зображення та зовнішній вигляд вежі з увімкненим підсвічуванням є захищеним авторськими правами керуючої компанії і може бути використаний тільки з їх дозволу.
Поверхи Ейфелевої вежі
Як уже говорилося, Ейфелева вежа має три рівні, крім майданчика з маяком, куди можуть потрапити лише працівники та площі біля основи. Кожен поверх - це не просто оглядовий майданчик, тут розташовані і сувенірні лавки, і ресторани, і інші об'єкти, тому про кожен рівень Ейфелевої вежі варто сказати окремо.
Як мовилося раніше, він розташований на висоті 57 метрів від рівня землі. Зовсім недавно цей рівень вежі пройшов реконструкцію, під час якої було оновлено окремі елементи на поверсі та збудовано прозору підлогу. Тут розташована велика кількість різних об'єктів:
- Скляні балюстради та прозора підлога, які дарують незабутні враження від прогулянки порожнечою на висоті понад 50 метрів від землі. Не бійтеся, підлога абсолютно безпечна!
- Ресторан 58 Tour Eiffel. Не єдиний у вежі, але найзнаменитіший.
- Буфет, якщо ви просто хочете перекусити чи попити.
- Невелика кінозала, в якій фільм про Ейфелеву вежу транслюється безліччю проекторів відразу на три стіни.
- Невеликий музей з інтерактивними екранами, що розповідає історію вежі.
- Фрагмент старих спіральних сходів, які вели до особистого кабінету Гюстава Ейфеля.
- Зона відпочинку, де можна просто посидіти та подивитися на Париж з висоти пташиного польоту.
- Магазин сувенірів.
Потрапити на перший поверх можна як пішки, подолавши 347 сходинок, так і на ліфті. При цьому квиток на ліфт коштує в 1,5 раза дорожче, тому ходити пішки не тільки корисно, але й вигідно. Правда, в цьому випадку вам не буде доступний третій, найвищий майданчик.
Висота другого поверху башти – 115 метрів. Другий та перший поверх з'єднані сходами та ліфтом. Якщо ви вирішите піднятися на другий рівень Ейфелевої вежі пішки, то готуйтеся подолати 674 ступені, це непросте випробування, тому тверезо оцінюйте свої сили.
За площею цей поверх вдвічі менший, ніж перший, тому об'єктів тут розташовано не так багато:
- Ресторан Жюль Верн, де ви зможете побалувати себе вишуканою французькою кухнею, дивлячись на місто з величезної висоти. Цікаво, що цей ресторан має окремий прямий доступ із землі через ліфт у південній колоні мосту.
- Історичне вікно – галерея, яка розповідає про будівництво Ейфелевої вежі та роботу її ліфтів як перших гідравлічних, так і сучасних.
- Оглядовий майданчик з великими панорамними вікнами.
- Буфет.
- Сувенірний кіоск.
Останній, третій поверх Ейфелевої вежі є найцікавішою її частиною. Звичайно, ресторани на висоті пташиного польоту це цікаво, але ніщо не зрівняється з панорамою Парижа з висоти майже 300 квадратних метрів.
На третій поверх вежі відвідувачі можуть потрапити тільки піднявшись у скляному ліфті, хоча сюди і ведуть сходи, які спочатку нараховували 1665 ступенів, але згодом були замінені на більш безпечні 1710 ступінчасті.
Останній поверх вежі зовсім невеликий, його площа всього 250 квадратних метрів, тому об'єктів тут розташовано небагато:
- Оглядовий майданчик.
- Бар з шампанським.
- Кабінет Ейфеля з оригінальним інтер'єром та восковими фігурами.
- Панорамні карти, що дозволяють визначити напрямок до інших міст та визначних пам'яток.
- Масштабна модель поверху у його первозданному вигляді 1889 року.
Головне на цьому поверсі, звісно, панорамні вікна, що дозволяють побачити Париж із величезної висоти. На сьогоднішній день оглядовий майданчик Ейфелевої вежі є другим за висотою в Європі після майданчика Останкінської телевежі в Москві.
Де знаходиться Ейфелева вежа
Ейфелева вежа розташована у центрі Парижа, на Марсовому полі. Від Єлисейських полів до вежі приблизно два кілометри.
Гуляючи по центру пішки пропустити вежу неможливо, просто підніміть погляд нагору і ви її побачите, а потім просто йдіть у потрібному напрямку.
Найближча станція метро: Bir-Hakeim, 6-та лінія – від неї до вежі потрібно пройти лише 500 метрів Але також можна дістатися зі станцій Trocadero (перетин 6 та 9 ліній), Ecole Militaire (8-я лінія).
Найближча станція RER: Champ de Mars Tour Eiffel (лінія C)
Автобусні маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, зупинки "Champ de Mars" або "Tour Eiffel"
Крім того, біля Ейфелевої вежі розташований причал, де зупиняються човни та катери. Також біля вежі обладнано паркування для автомобілів та велосипедів.
Ейфелева вежа на карті
Інформація для бажаючих відвідати Ейфелеву вежу
Графік роботи Ейфелевої вежі:
З середини червня до кінця вересня:
- Ліфт – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00 на 1-й та 2-й поверх та до 23:00 на 3-й поверх)
- Сходи – з 9:00 до 0:45 (вхід до 0:00)
Частина року, що залишилася:
- Ліфт – з 9:30 до 23:45 (вхід до 23:00 на 1-й та 2-й поверх та до 22:30 на 3-й поверх)
- Сходи – з 9:30 до 18:30 (вхід до 18:00)
Вихідних немає, Ейфелева вежа працює всі дні на рік, а у свята (паска та весняні канікули) має розширений графік роботи.
Авіаквитки на Ейфелеву вежу
- Ліфт з доступом на 1-й та 2-й поверх - 11 €;
- Сходи з доступом на 1-й та 2-й поверх - 7 €;
- Ліфт на 3-й оглядовий майданчик - 17€;
Вартість квитків вказана для дорослих. Групові екскурсії, а також квитки для дітей (4–11 років), молоді (12–24 років) та людей з обмеженими можливостями коштують дешевше.
Важливо: графік та вартість квитків може змінюватися, рекомендуємо перевіряти інформацію на офіційному сайті вежі toureiffel.paris
Чи ви є щасливчиком, який відвідав Париж, або лише мрієте туди потрапити, то, швидше за все, ви знаєте про найулюбленішу пам'ятку французької столиці – Ейфелева вежа.
Ейфелева вежа (La Tour Eiffel говорячи французькою) – була головним експонатом Паризької та Всесвітньої виставки в 1889 р. Вона була побудована на честь століття від дня Французької революції, і мала продемонструвати промислову доблесть Франції в усьому світі.
Зазвичай приписують проектування вежі французькому інженеру Гюставу Ейфелю, яка має його ім'я. Насправді це дві менш відомі людини – Моріс Кёхлін та Еміль Ноугір, які вигадали оригінальні креслення для пам'ятника.
Вони були головними інженерами для Compagnie de Etablissements Eiffel – інженерної фірми Ґюстава Ейфеля. Разом із Гюставом та французьким архітектором Стівеном Саувестрі інженери представили свій план на конкурс, який мав стати центральним для ярмарку 1889 року в Парижі.
Дизайн виграла компанія Ейфеля, і будівництво вежі почалося в липні 1887 року. Але не всі були задоволені ідеєю гігантського металевого пам'ятника, який мав стати в центрі міста. Коли будівництво вежі почалося на , група з триста художників, скульпторів, письменників і архітекторів, направили звернення до глави Паризької виставки, благаючи його перервати будівництво "непотрібної вежі", яка "стоятиме над Парижем", як "чорна велика димова труба". Проте протести спільноти Парижа були почуті. Будівництво вежі було завершено лише за два роки, 31 березня 1889 року.
Процес будівництва Ейфелевої вежі
Кожна з 18,000 частин, що використовуються для будівництва вежі, була розрахована спеціально для даного проекту та підготовлена на заводі Ейфеля на околицях Парижа. Структура складається з чотирьох величезних арок із кованого заліза, встановлених на кам'яних опорах.
Для будівництва вежі знадобилося 2,5 мільйона зібраних заклепок та 7500 тонн чавуну. Для того, щоб захистити вежу від зовнішніх факторів, робітники фарбували кожен дюйм, подвиг якого зажадав 65 тонн фарби. З того часу вежа була перефарбована 18 разів.
Факти, які Ви не знали, про Ейфелеву вежу:
- Гюстав Ейфель використав ґрати з кованого заліза, щоб збудувати вежу. Щоб продемонструвати, що метал може бути настільки ж сильним, як камінь, але легшим.
– Також Ґюстав Ейфель створив внутрішній каркас для статуї Свободи.
– Загальна сума від будівництва Ейфелевої вежі становила 7,799,502.41 французьких золотих франків у 1889 році.
– Ейфелева вежа має довжину 1063 футів (324 метри) у висоту, у тому числі й антени, які розташовані у верхній частині. Без антени вона складає 984 фути (300 м).
– На той момент, це була найвища структура, доки не було збудовано Крайслер-білдинг у Нью-Йорку у 1930 році.
– Вежа трохи розгойдується на вітрі, але сонце впливає на вежу більше. У міру того, який бік вежі нагрівається на сонці, верхні ходи можуть змінюватися на 7 дюймів (18 сантиметрів).
– Вага вежі близько 10 000 тонн.
– На Ейфелевій вежі близько 5 мільярдів вогнів.
– Французи вигадали прізвисько для своєї вежі – Ла-Дам де Фер, (Залізна леді).
– Один ліфт вежі подорожує загальну відстань 64,001 миль (103000 км) на рік.
Використання вежі
Коли Compagnie Des Etablissements Eiffel виграла тендер, щоб розпочати будівництво вежі на Марсовому полі, було зрозуміло, що структура має тимчасовий характер і буде видалена після 20 років. Але Гюстав Ейфель не був зацікавлений у тому, щоб його улюблений проект демонтували через кілька десятиліть, і тому він почав робити вежу незамінним інструментом для суспільства.
Вже за кілька днів, після її відкриття, Ейфель встановив метеорологічну лабораторію на третьому поверсі вежі. Він запропонував використовувати лабораторію вченим для своїх досліджень на всій тяжкості електрики. Зрештою – це була величезна висота башта, а не лабораторія, яка врятувала її від вимирання.
У 1910 році Париж прийняв концесію Ейфеля, через користь цієї структури, як передачу бездротового телеграфу. Французькі військові використовували вежу, щоб підтримувати зв'язок в Атлантичному океані та перехоплення даних противника під час Першої світової війни. На сьогоднішній день вежа включає більше 120 антен, як радіо і телевізійні сигнали по всій столиці, і за її межами.
Вежа сьогодні
Ейфелева вежа досі є основним елементом міського пейзажу міста. Понад 8 мільйонів туристів щороку відвідують цю культову споруду. З моменту свого відкриття у 1889 році, 260 мільйонів громадян з усього світу, коли перебували в Парижі, йшли дивитись на це архітектурне диво.
Вона має, що Вам запропонувати. Три платформи біля вежі є будинком: для двох ресторанів, кількох буфетів, банкетного залу, бару для шампанського та багатьох сувенірних магазинів. Екскурсійні тури доступні для дітей та туристичних груп.
Башта відкрита для відвідування цілий рік. З червня по вересень – вежа залишається відкритою і після опівночі. Ціни варіюються, але відвідувачі можуть розраховувати на оплату від $14 (11 євро) до 20 (15,5 євро) за особу. До складу квитка входить доступ до трьох громадських ліфтів вежі та 704 сходи. Квитки, в тому числі зі знижкою, можна замовити через інтернет або в касі біля вежі.
Практична інформація
Розташування: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Париж, Франція.
Час роботи: Неділя – Четвер з 9:30 до 23:00. П'ятниця, субота з 9:30 до 00-00.
Способи проїзду:
На метро, зупинки Bir-Hakeim (3 хвилини, лінія 6), Трокадеро (5 хвилин, лінія 9), École militaire (5 хвилин, лінія 8);
Поїзд RER: зупинка Champs de mars (1 хвилина ходьби);
Машина: Якщо Ви хочете приїхати до Ейфелевої вежі на машині, ми рекомендуємо Вам припаркуватися на будь-якій з підземних автостоянок, найближчих до Ейфелевої вежі. Хорошим вибором є автостоянка Quai Branly, розташована менш ніж за 300 метрів від вежі!
Разом із телевізійною антеною висота Ейфелевої вежі- 320 м, вага Ейфелевої вежі- 7000 тонн, а вся конструкція складається із 15 тисяч металевих деталей. Вся маса спирається на фундамент, що йде на глибину 7 м, і на чотири колосальні пілони, закріплені величезними цементними блоками.
Вага металевої конструкції - 7300 тонн (повна вага 10100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести одразу три вежі. Фундамент виведений із бетонних масивів. Коливання вежі під час бур не перевищують 15 см.
Вежа розділена на три рівні:
- на першому, на висоті 57 м розташовані бар та ресторан
- на другому, на висоті 115 м ще один бар та ресторан
- третій розташований на висоті 274 м
- останній рівень висотою 300 м, там знаходяться телевізійне обладнання та антени.
На ліфті або пішки (1652 сходинки) можна піднятися на вершину, звідки відкривається чудовий краєвид на все місто.
Сашко Митрахович 19.01.2016 12:21
Протягом своєї історії неодноразово змінювала колір свого фарбування – від жовтого до червоно-коричневого. Останні десятиліття Ейфелева вежа незмінно фарбується в так званий "коричневий-ейфелевий" - офіційно запатентований колір, близький до природного відтінку бронзи.
«Залізна дама» протистоїть руйнівній дії завдяки 57 тоннам фарби, яку необхідно оновлювати кожні 7 років.
Сашко Митрахович 19.01.2016 12:24
Вага - 7 300 тонн (повна вага 10 100 тонн). Сьогодні з цього металу можна було б звести одразу три вежі. Фундамент виведений із бетонних масивів. Коливання вежі Ейфеля під час бур не перевищують 15 см.
Нижній поверх являє собою піраміду (129,2 м кожна сторона в основі), що утворюється 4 колонами, що з'єднуються на висоті 57,63 м арочним склепінням; на склепінні знаходиться перша платформа Ейфелевої вежі. Платформа є квадрат (65 м у поперечнику).
На цій платформі піднімається друга піраміда-вежа, утворена також 4 колонами, що з'єднуються склепінням, на якому знаходяться (на висоті 115,73 м) друга платформа (квадрат 30 м у поперечнику).
Чотири колони, що височіють на другій платформі, пірамідою зближуються і, поступово переплітаючись, утворюють колосальну пірамідальну колону (190 м), що несе на собі третю платформу (на висоті 276,13 м), а також квадратної форми (16,5 м у поперечнику); на ній височіє маяк з куполом, над яким на висоті 300 м знаходиться майданчик (1,4 м у поперечнику).
на Ейфелеву вежуведуть сходи (1792 ступені) та ліфти.
На першій платформі було зведено зали ресторану; на другій платформі містилися резервуари з олією для гідравлічної підйомної машини (ліфта) і ресторан у скляній галереї. На третій платформі розміщувалися астрономічна та метеорологічна обсерваторії та фізичний кабінет. Світло маяка було видно на відстані 10 км.
Зведена вежа вражала зухвалим рішенням своєї форми. Ейфель був жорстоко розкритикований за проект і водночас звинувачений у спробі створення чогось артистичного та не художнього.
Разом зі своїми інженерами-фахівцями з мостобудування, Ейфель займався розрахунками сили вітру, добре розуміючи, що якщо вони будують найвищу споруду у світі, то перш за все повинні переконатися в її стійкості до вітрових навантажень.
Початковий договір з Ейфелем був про демонтаж вежі через 20 років після побудови. Як неважко здогадатися, він так і не був реалізований, і більше, оренду продовжили ще на 70 років. Історія Ейфелевої вежі продовжилася.
Сашко Митрахович 19.01.2016 12:32
Під першим балконом, на всіх чотирьох сторонах парапету вигравірувано імена 72-х видатних французьких вчених та інженерів, а також тих, хто зробив особливий внесок у творіння Густава Ейфеля.
Ці написи з'явилися на початку XX століття і були відновлені у 1986-1987 роках компанією "Société Nouvelle d'Exploitation de la Tour Eiffel", найнятою мерією для експлуатації Ейфелевої вежі.
Сама вежа сьогодні є власністю міста Париж.
Сашко Митрахович 19.01.2016 12:36
Сашко Митрахович 19.01.2016 12:42
Всього можна виділити чотири рівні: нижній (наземний), 1-й поверх (57 метрів), 2-й поверх (115 метрів) і 3-й поверх (276 метрів). Кожен із них по-своєму примітний.
На нижньому рівні розташовані каси, де можна придбати квитки на Ейфелеву вежу, інформаційний стенд, звідки можна прихопити корисні брошури та буклети, а також 4 сувенірні магазини - по одному в кожній колоні вежі. У південній колоні, крім цього, знаходиться поштове відділення, тож можна прямо від підніжжя знаменитої споруди надіслати листівку рідним та близьким. Також перед початком підкорення Ейфелевої вежі є варіант перекусити в розташованому тут же буфеті. З нижнього рівня можна потрапити до відділень, де встановлені старі гідравлічні машини, які в минулому піднімали ліфти на вершину вежі. На них можна помилуватися лише у складі екскурсійних груп.
1-й поверх, на який за бажання можна піднятися пішки, порадує туристів ще одним сувенірним магазином та рестораном 58 Tour Eiffel. Однак крім цього тут знаходиться фрагмент гвинтових сходів, що зберігся, які вели свого часу з другого поверху на третій, а заодно і в офіс Ейфеля. Багато нового про вежу можна дізнатися, сходивши до центру Cineiffel, де демонструється анімація, присвячена історії споруди. Дітям буде напевно цікаво познайомитися з Гусом — мальованим талісманом Ейфелевої вежі та персонажем спеціальної дитячої книги-гіда. Також на 1-му поверсі можна буде помилуватися постерами, фотографіями, різноманітними ілюстраціями різних часів, присвяченими «Залізній дамі».
На 2-му поверсі перше, що приковує увагу, це загальна панорама Парижа, що відкривається з 115-метрової висоти. Тут же можна поповнити свої запаси сувенірів, дізнатися багато нового про історію вежі на спеціальних стендах, а заразом і замовити чудовий обід у ресторані «Жюль Верн».
3-й поверх - це головна мета багатьох туристів, фактично вершина Ейфелевої вежі, розташована на висоті 276 метрів, куди ведуть ліфти з прозорим склом, так що вже на шляху туди відкривається приголомшливий краєвид на французьку столицю. На вершині можна побалувати себе келихом шампанського в Champange bar. Підйом на вершину Ейфелевої вежі в Парижі — це враження на все життя.