Kuhusu ajali ya mafuta Jukwaa la maji ya kina Ubinadamu hautasahau Horizon. Mlipuko na moto ulitokea Aprili 20, 2010, kilomita 80 kutoka pwani ya Louisiana, kwenye uwanja wa mafuta wa Macondo. Umwagikaji wa mafuta ulikuwa mkubwa zaidi katika historia ya Amerika na uliharibu kabisa Ghuba ya Mexico. Tulikumbuka misiba mikubwa zaidi ya wanadamu na ya kimazingira ulimwenguni, ambayo baadhi yake ni mbaya zaidi kuliko misiba Upeo wa maji ya kina.
Je, ajali hiyo ingeepukika? Misiba inayosababishwa na mwanadamu mara nyingi hutokea kama matokeo ya majanga ya asili, lakini pia kwa sababu ya vifaa vilivyochakaa, uchoyo, uzembe, uzembe ... Kumbukumbu yao ni somo muhimu kwa wanadamu, kwa sababu. majanga ya asili inaweza kuwadhuru watu, lakini sio sayari, lakini zile zilizotengenezwa na mwanadamu ni tishio kwa ulimwengu wote unaozunguka.
15. Mlipuko katika kiwanda cha mbolea katika jiji la Magharibi - waathiriwa 15
Mnamo Aprili 17, 2013, mlipuko ulitokea kwenye kiwanda cha mbolea huko West, Texas. Mlipuko huo ulitokea saa 19:50 kwa saa za huko na kuharibu kabisa mtambo huo, ambao ulikuwa wa kampuni ya ndani ya Adair Grain Inc. Mlipuko huo uliharibu shule na nyumba ya wauguzi iliyo karibu na mmea huo. Takriban majengo 75 katika mji wa Magharibi yaliharibiwa vibaya. Mlipuko huo ulisababisha vifo vya watu 15 na kujeruhi takriban watu 200. Hapo awali, kulikuwa na moto kwenye mtambo huo, na mlipuko huo ulitokea wakati wazima moto walikuwa wakijaribu kudhibiti moto huo. Takriban wazima moto 11 waliuawa.
Walioshuhudia walisema mlipuko huo ulikuwa mkubwa sana hivi kwamba ulisikika takriban kilomita 70 kutoka kwenye kiwanda hicho, na Utafiti wa Jiolojia wa Marekani ulirekodi mitetemo ya ardhi yenye ukubwa wa 2.1. "Ilikuwa kama mlipuko wa bomu la atomiki," watu waliojionea walisema. Wakaazi wa maeneo kadhaa karibu na Magharibi walihamishwa kwa sababu ya kuvuja kwa amonia inayotumika katika utengenezaji wa mbolea, mamlaka ilionya kila mtu juu ya uvujaji huo. vitu vyenye sumu. Eneo lisilo na kuruka lilianzishwa Magharibi kwa mwinuko wa hadi kilomita 1. Jiji hilo lilifanana na eneo la vita ...
Mnamo Mei 2013, kesi ya jinai ilifunguliwa katika mlipuko huo. Uchunguzi ulibaini kuwa kampuni hiyo ilihifadhi kemikali zilizosababisha mlipuko huo kinyume na matakwa ya usalama. Bodi ya Usalama wa Kemikali ya Marekani iligundua kuwa kampuni ilishindwa hatua muhimu kuzuia moto na mlipuko. Kwa kuongeza, wakati huo hapakuwa na sheria ambazo zingezuia uhifadhi wa nitrati ya amonia karibu na maeneo ya watu.
14. Mafuriko ya Boston na molasi - 21 waathirika
Mafuriko ya molasi huko Boston yalitokea Januari 15, 1919, baada ya tanki kubwa la molasi kulipuka huko Boston's North End, na kusababisha wimbi la kioevu chenye sukari kupita katika mitaa ya jiji hilo kwa kasi kubwa. Watu 21 walikufa, karibu 150 walilazwa hospitalini. Maafa hayo yalitokea katika Kampuni ya Purity Distilling wakati wa Marufuku (molasi iliyochachushwa ilitumiwa sana kuzalisha ethanol wakati huo). Katika usiku wa kuanzishwa kwa marufuku kamili, wamiliki walijaribu kutengeneza ramu nyingi iwezekanavyo ...
Inavyoonekana, kwa sababu ya uchovu wa chuma katika tanki iliyofurika na 8700 m³ ya molasi, karatasi za chuma zilizounganishwa na rivets zilitengana. Ardhi ilitikisika na wimbi la molasi hadi mita 2 kwenda juu likamwagika mitaani. Shinikizo la wimbi hilo lilikuwa kubwa sana hivi kwamba lilisogeza treni ya mizigo kutoka kwenye reli. Majengo ya karibu yalijaa maji hadi urefu wa mita moja na mengine kuporomoka. Watu, farasi, na mbwa walikwama kwenye wimbi hilo lenye kunata na kufa kutokana na kukosa hewa.
Hospitali ya rununu ya Msalaba Mwekundu ilitumwa katika eneo la maafa, kitengo cha Jeshi la Wanamaji la Merika kiliingia jijini - shughuli ya uokoaji ilidumu wiki moja. Masi iliondolewa kwa kutumia mchanga, ambayo ilichukua molekuli ya viscous. Ingawa wamiliki wa kiwanda waliwalaumu wanaharakati kwa mlipuko huo, watu wa jiji walichukua malipo kutoka kwao. Jumla kwa dola elfu 600 (leo ni takriban dola milioni 8.5). Kulingana na Bostonians, hata sasa katika siku za joto, harufu ya caramel hutoka kwenye nyumba za zamani ...
13. Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips mnamo 1989 - waathiriwa 23
Mlipuko katika kiwanda cha kemikali cha Phillips Petroleum Company ulitokea Oktoba 23, 1989, huko Pasadena, Texas. Kutokana na uangalizi wa wafanyakazi, uvujaji mkubwa wa gesi inayoweza kuwaka ulitokea, na mlipuko mkubwa ulitokea, sawa na tani mbili na nusu za baruti. Tangi iliyo na galoni 20,000 za gesi ya isobutani ililipuka na athari ya mnyororo ikasababisha milipuko 4 zaidi.
Wakati wa matengenezo yaliyopangwa, ducts za hewa kwenye valves zilifungwa kwa ajali. Kwa hiyo, chumba cha udhibiti kilionyesha kuwa valve ilikuwa wazi, wakati inaonekana kuwa imefungwa. Hii ilisababisha kutokea kwa wingu la mvuke, ambalo lililipuka kwa cheche kidogo. Mlipuko wa awali ulisajili ukubwa wa 3.5 kwenye kipimo cha Richter na uchafu kutoka kwa mlipuko huo ulipatikana ndani ya eneo la maili 6 la mlipuko.
Vyombo vingi vya kuzima moto vilishindwa, na shinikizo la maji katika viboreshaji vilivyobaki vilipungua sana. Iliwachukua wazima moto zaidi ya saa kumi kudhibiti hali hiyo na kuuzima kabisa moto huo. Watu 23 waliuawa na wengine 314 walijeruhiwa.
12. Moto katika kiwanda cha pyrotechnics huko Enschede mnamo 2000 - waathiriwa 23
Mnamo Mei 13, 2000, kama matokeo ya moto katika kiwanda cha S.F. pyrotechnics. Fataki katika mji wa Uholanzi wa Enshede, mlipuko ulitokea, na kuua watu 23, wakiwemo wazima moto wanne. Moto huo ulianza katika jengo la kati na kuenea kwa makontena mawili ya fataki yaliyohifadhiwa nje ya jengo hilo kinyume cha sheria. Milipuko kadhaa iliyofuata ilitokea na mlipuko mkubwa zaidi uliosikika umbali wa maili 19.
Wakati wa moto, sehemu kubwa ya wilaya ya Rombek ilichomwa na kuharibiwa - mitaa 15 ilichomwa moto, nyumba 1,500 ziliharibiwa, na nyumba 400 ziliharibiwa. Mbali na vifo vya watu 23, watu 947 walijeruhiwa na watu 1,250 waliachwa bila makazi. Kikosi cha zima moto kilifika kutoka Ujerumani kusaidia kukabiliana na moto huo.
Wakati S.F. Fataki ilijenga kiwanda cha pyrotechnics mwaka wa 1977, ilikuwa iko mbali na jiji. Jiji lilipokua, nyumba mpya za bei ya chini zilizingira maghala, na kusababisha uharibifu mbaya, majeraha na vifo. Wakazi wengi wa eneo hilo hawakujua kwamba waliishi katika vile ukaribu kutoka kwa ghala la pyrotechnic.
11. Mlipuko katika kiwanda cha kemikali huko Flixborough - waathiriwa 64
Mlipuko ulitokea Flixborough, Uingereza mnamo Juni 1, 1974, na kuua watu 28. Ajali hiyo ilitokea katika kiwanda cha Nipro, ambacho kilizalisha ammoniamu. Maafa hayo yalisababisha uharibifu mkubwa wa mali ya pauni milioni 36. Sekta ya Uingereza haikuwahi kujua janga kama hilo. Kiwanda cha kemikali huko Flixborough karibu kilikoma kuwepo.
Kiwanda cha kemikali karibu na kijiji cha Flixborough kilichobobea katika utengenezaji wa caprolactam, bidhaa inayoanza kwa nyuzi sintetiki.
Ajali hiyo ilitokea kama hii: bomba la bypass linalounganisha mitambo ya 4 na 6 ilipasuka, na mvuke ulianza kutoroka kutoka kwa maduka. Wingu la mvuke wa cyclohexane lenye makumi kadhaa ya tani za dutu liliundwa. Chanzo cha kuwaka kwa wingu labda kilikuwa tochi kutoka kwa usakinishaji wa hidrojeni. Kwa sababu ya ajali iliyotokea kwenye kiwanda hicho, wingi wa mlipuko wa mvuke wa joto ulitolewa angani, cheche kidogo ilitosha kuwasha. Dakika 45 baada ya ajali, wakati wingu la uyoga lilipofikia mmea wa hidrojeni, mlipuko mkubwa ulitokea. Mlipuko kwa njia yake mwenyewe nguvu ya uharibifu ilikuwa sawa na mlipuko wa tani 45 za TNT iliyolipuliwa kwa urefu wa 45 m.
Takriban majengo 2,000 nje ya kiwanda yaliharibiwa. Katika kijiji cha Amcotts, kilicho upande wa pili wa Mto Trent, nyumba 73 kati ya 77 ziliharibiwa vibaya. Katika Flixborough, iliyoko mita 1200 kutoka katikati ya mlipuko, nyumba 72 kati ya 79 ziliharibiwa. Mlipuko huo na moto uliofuata uliua watu 64, watu 75 ndani na nje ya biashara hiyo walijeruhiwa. viwango tofauti mvuto.
Wahandisi wa mimea, chini ya shinikizo kutoka kwa wamiliki wa kampuni ya Nipro, mara nyingi waliachana na kanuni za kiteknolojia zilizowekwa na kupuuza mahitaji ya usalama. Uzoefu mbaya Maafa haya yalionyesha kuwa katika mimea ya kemikali ni muhimu kuwa na mfumo wa kuzima moto wa moja kwa moja unaofanya haraka ambao unaruhusu moto wa kemikali kali kuondolewa ndani ya sekunde 3.
10. Chuma cha moto kumwagika - 35 waathirika
Mnamo Aprili 18, 2007, watu 32 waliuawa na 6 kujeruhiwa wakati ladi iliyokuwa na chuma iliyoyeyuka ilipoanguka kwenye kiwanda cha Qinghe Special Steel Corporation nchini China. Tani thelathini za chuma kioevu, kilichochomwa hadi nyuzi 1500 Celsius, zilianguka kutoka kwa conveyor ya juu. Chuma cha kioevu kilipasua milango na madirisha ndani ya chumba cha karibu ambapo wafanyikazi wa zamu walikuwa.
Labda zaidi ukweli wa kutisha Kilichogunduliwa wakati wa uchunguzi wa janga hili ni kwamba lingeweza kuzuiwa. Sababu ya papo hapo Ajali hiyo ilisababishwa na matumizi haramu ya vifaa vilivyo chini ya kiwango. Uchunguzi ulihitimisha kuwa kuna mstari mzima mapungufu na ukiukwaji wa usalama uliochangia ajali hiyo.
Huduma za dharura zilipofika eneo la maafa, zilizuiwa na joto la chuma kilichoyeyushwa na kushindwa kuwafikia wahasiriwa kwa muda mrefu. Baada ya chuma kuanza kupoa, waligundua wahasiriwa 32. Cha kushangaza ni kwamba watu 6 walinusurika katika ajali hiyo kimiujiza na kupelekwa hospitalini wakiwa na majeraha ya moto.
9. Ajali ya treni ya mafuta huko Lac-Mégantic - waathiriwa 47
Mlipuko wa treni ya mafuta ulitokea jioni ya Julai 6, 2013 katika mji wa Lac-Mégantic huko Quebec, Kanada. Treni hiyo inayomilikiwa na The Montreal, Maine na Atlantic Railway na kubeba matangi 74 ya mafuta ghafi, iliacha njia. Matokeo yake, mizinga kadhaa ilishika moto na kulipuka. Watu 42 wanajulikana kufariki, na watu wengine 5 wameorodheshwa kama waliopotea. Kutokana na moto huo ulioteketeza jiji hilo, takriban nusu ya majengo katikati mwa jiji yaliharibiwa.
Mnamo Oktoba 2012, vifaa vya epoxy vilitumiwa wakati wa ukarabati wa injini kwenye injini ya dizeli ya GE C30-7 #5017 ili kukamilisha haraka matengenezo. Wakati wa operesheni iliyofuata, vifaa hivi viliharibika, na locomotive ilianza kuvuta sigara sana. Matokeo mafuta na vilainishi kusanyiko katika nyumba ya turbocharger, na kusababisha moto usiku wa ajali.
Treni hiyo iliendeshwa na dereva Tom Harding. Saa 23:00 treni ilisimama kwenye kituo cha Nantes, kwenye njia kuu. Tom aliwasiliana na dispatcher na kuripoti matatizo na injini ya dizeli, kutolea nje kwa nguvu nyeusi; suluhisho la shida na injini ya dizeli iliahirishwa hadi asubuhi, na dereva akaenda kulala hotelini. Treni yenye treni ya dizeli na shehena hatari iliachwa usiku kucha kwenye kituo kisichokuwa na mtu. Saa 11:50 jioni, 911 ilipokea ripoti ya moto kwenye treni inayoongoza. Compressor haikufanya kazi ndani yake, na shinikizo katika mstari wa kuvunja ilipungua. Saa 00:56 shinikizo lilishuka hadi kiwango ambacho breki za mkono hazikuweza kushikilia magari na treni iliyotoka nje ya udhibiti iliteremka kuelekea Lac-Mégantic. Saa 00:14, treni iliacha njia kwa kasi ya 105 km/h na kuishia katikati ya jiji. Magari yaliacha njia, milipuko ikafuata na mafuta ya moto kumwagika kando ya reli.
Watu katika mkahawa wa karibu, wakihisi tetemeko la ardhi, waliamua kwamba tetemeko la ardhi lilianza na kujificha chini ya meza, kwa sababu hawakuwa na wakati wa kutoroka kutoka kwa moto ... Ajali hii ya treni ikawa moja ya vifo zaidi katika Kanada.
8. Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya - angalau wahasiriwa 75
Ajali katika kituo cha umeme cha Sayano-Shushenskaya ni janga la viwanda lililofanywa na mwanadamu ambalo lilitokea mnamo Agosti 17, 2009 - "siku nyeusi" kwa tasnia ya umeme wa maji ya Urusi. Kutokana na ajali hiyo, watu 75 walifariki dunia, vifaa na majengo ya kituo hicho kuharibika vibaya, na uzalishaji wa umeme kusitishwa. Madhara ya ajali iliyoathirika hali ya kiikolojia eneo la maji karibu na kituo cha umeme wa maji, kwenye nyanja za kijamii na kiuchumi za kanda.
Wakati ajali hiyo inatokea, kituo cha umeme wa maji kilikuwa na shehena ya MW 4100, kati ya vitengo 10 vya majimaji, 9 vilikuwa vinafanya kazi. Saa 8:13 kwa saa za ndani mnamo Agosti 17, kitengo cha hydraulic nambari 2 kiliharibiwa, na kiasi kikubwa. ya maji yanayotiririka kupitia shimoni ya kitengo cha majimaji chini ya shinikizo la juu. Wafanyakazi wa mitambo ya kuzalisha umeme waliokuwa kwenye chumba cha turbine walisikia mshindo mkubwa na waliona kutolewa kwa safu ya maji yenye nguvu.
Mito ya maji ilifurika haraka chumba cha mashine na vyumba vilivyo chini yake. Vitengo vyote vya majimaji ya kituo cha umeme wa maji vilifurika, wakati mizunguko fupi ilitokea kwenye vitengo vya majimaji ya uendeshaji (mwako wao unaonekana wazi kwenye video ya amateur ya maafa), ambayo iliwaweka nje ya hatua.
Ukosefu wa uwazi wa sababu za ajali hiyo (kulingana na Waziri wa Nishati wa Urusi Shmatko, "hii ni ajali kubwa na isiyoeleweka zaidi ya umeme wa maji ambayo imewahi kutokea ulimwenguni") ilizua matoleo kadhaa ambayo hayakuthibitishwa (kutoka. ugaidi kwa nyundo ya maji). Sababu inayowezekana ya ajali ni kushindwa kwa uchovu wa studs ambayo ilitokea wakati wa uendeshaji wa kitengo cha majimaji Nambari 2 na impela ya muda na kiwango kisichokubalika cha vibration mwaka 1981-83.
7. Mlipuko wa Piper Alpha - waathirika 167
Mnamo Julai 6, 1988, jukwaa la uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini liitwalo Piper Alpha liliharibiwa na mlipuko. Jukwaa la Piper Alpha, lililowekwa mnamo 1976, lilikuwa muundo mkubwa zaidi kwenye tovuti ya Piper, inayomilikiwa na kampuni ya Uskoti ya Occidental Petroleum. Jukwaa lilikuwa kilomita 200 kaskazini-mashariki mwa Aberdeen na lilitumika kama kituo cha udhibiti wa uzalishaji wa mafuta kwenye tovuti. Helikopta na moduli ya makazi kwa wafanyikazi 200 wa mafuta wanaofanya kazi kwa zamu. Mnamo Julai 6, mlipuko usiotarajiwa ulitokea kwenye Piper Alpha. Moto ulioteketeza jukwaa haukuwapa hata wafanyakazi fursa ya kutuma ishara ya SOS.
Kama matokeo ya uvujaji wa gesi na mlipuko uliofuata, watu 167 kati ya 226 kwenye jukwaa wakati huo waliuawa, 59 tu ndio walionusurika. Ilichukua wiki 3 kuzima moto, na upepo mkali (80 mph) na mawimbi ya futi 70. Sababu ya mwisho Mlipuko haukuweza kuthibitishwa. Kulingana na toleo maarufu zaidi, kulikuwa na uvujaji wa gesi kwenye jukwaa, kama matokeo ambayo cheche ndogo ilitosha kuwasha moto. Ajali ya jukwaa Piper Alpha ilisababisha ukosoaji mkubwa na marekebisho ya baadaye ya viwango vya usalama kwa uzalishaji wa mafuta katika Bahari ya Kaskazini.
6. Moto katika Tianjin Binhai - 170 waathirika
Usiku wa Agosti 12, 2015, milipuko miwili ilizuka kwenye eneo la kuhifadhia kontena katika bandari ya Tianjin. Saa 22:50 kwa saa za huko, ripoti zilianza kuwasili kuhusu moto kwenye maghala ya kampuni ya Ruihai iliyoko katika bandari ya Tianjin, ambayo husafirisha kemikali hatari. Kama wachunguzi walivyogundua baadaye, ilisababishwa na mwako wa moja kwa moja wa kavu na joto majira ya jua nitrocellulose. Ndani ya sekunde 30 za mlipuko wa kwanza, mlipuko wa pili ulitokea - chombo kilicho na nitrati ya ammoniamu. Huduma ya eneo la seismological ilikadiria nguvu ya mlipuko wa kwanza kwa tani 3 za TNT sawa, ya pili katika tani 21. Wazima moto waliofika eneo la tukio hawakuweza kuzuia kuenea kwa moto huo kwa muda mrefu. Moto huo uliendelea kwa siku kadhaa na milipuko 8 zaidi ilitokea. Milipuko hiyo ilitengeneza shimo kubwa.
Milipuko hiyo iliua watu 173, kujeruhi 797, na kuwaacha watu 8 hawajulikani walipo. . Maelfu ya magari ya Toyota, Renault, Volkswagen, Kia na Hyundai yaliharibiwa. Makontena 7,533, magari 12,428 na majengo 304 yaliharibiwa au kuharibika. Mbali na kifo na uharibifu, uharibifu ulifikia dola bilioni 9. Ilibadilika kuwa majengo matatu ya ghorofa yalijengwa ndani ya eneo la kilomita moja ya ghala la kemikali, ambayo ni marufuku na sheria ya Kichina. Mamlaka imewafungulia mashtaka maafisa 11 kutoka mji wa Tianjin kuhusiana na mlipuko huo. Wanatuhumiwa kwa uzembe na matumizi mabaya ya madaraka.
5. Val di Stave, kushindwa kwa bwawa - 268 waathirika
Kaskazini mwa Italia, juu ya kijiji cha Stave, bwawa la Val di Stave liliporomoka Julai 19, 1985. Ajali hiyo iliharibu madaraja 8, majengo 63, na kuua watu 268. Baada ya maafa, wakati wa uchunguzi ilibainika kuwa kulikuwa na mbaya Matengenezo na kiasi kidogo cha usalama wa uendeshaji.
Katika sehemu ya juu ya mabwawa hayo mawili, mvua ilikuwa imesababisha bomba la mifereji ya maji kuwa duni na kuziba. Maji yaliendelea kutiririka ndani ya hifadhi na shinikizo katika bomba lililoharibiwa liliongezeka, na kusababisha shinikizo kwenye mwamba wa pwani. Maji yalianza kupenya udongo, yakimiminika ndani ya matope na kudhoofisha kingo hadi hatimaye mmomonyoko ulipotokea. Katika sekunde 30 tu, maji na tope hutiririka kutoka kwa bwawa la juu lilipasuka na kumwaga ndani ya bwawa la chini.
4. Kuporomoka kwa lundo la taka nchini Namibia - waathirika 300
Kufikia 1990, Nambia, jumuiya ya wachimba madini kusini mashariki mwa Ekuado, ilikuwa na sifa ya "uhasama wa mazingira." Milima ya eneo hilo ilishikwa na wachimba migodi, imejaa mashimo kutoka kwa uchimbaji madini, hewa ilikuwa na unyevu na imejaa kemikali, gesi zenye sumu kutoka mgodini na lundo kubwa la taka.
Mei 9, 1993 wengi wa Mlima wa slag ya makaa ya mawe mwishoni mwa bonde ulianguka, na watu wapatao 300 walikufa katika maporomoko ya ardhi. Watu 10,000 waliishi katika kijiji hicho katika eneo la takriban maili 1 ya mraba. Nyumba nyingi za mji huo zilijengwa kwenye mlango wa handaki la mgodi. Wataalam wameonya kwa muda mrefu kuwa mlima umekuwa karibu mashimo. Walisema kuwa uchimbaji zaidi wa makaa ya mawe utasababisha maporomoko ya ardhi, na baada ya siku kadhaa za mvua kubwa udongo ulilainika na utabiri mbaya zaidi kutimia.
3. Mlipuko wa Texas - waathirika 581
Msiba uliosababishwa na mwanadamu ulitokea Aprili 16, 1947 katika bandari ya Texas City, Marekani. Moto kwenye meli ya Ufaransa Grandcamp ulisababisha kulipuka kwa takriban tani 2,100 za nitrati ya ammonium (ammonium nitrate), ambayo ilisababisha mmenyuko wa mnyororo kwa namna ya moto na milipuko kwenye meli za karibu na vituo vya kuhifadhi mafuta.
Msiba huo uliua watu wasiopungua 581 (kutia ndani wote isipokuwa mmoja wa Idara ya Zimamoto ya Jiji la Texas), kujeruhi zaidi ya 5,000, na kupeleka 1,784 hospitalini. Bandari na sehemu kubwa ya jiji iliharibiwa kabisa, biashara nyingi ziliharibiwa kabisa au kuchomwa moto. Zaidi ya magari 1,100 yaliharibiwa na magari 362 ya mizigo yaliharibika, huku uharibifu wa mali ukikadiriwa kuwa dola milioni 100. Matukio haya yalizua kesi ya hatua ya daraja la kwanza dhidi ya serikali ya Marekani.
Mahakama ilipata Serikali ya Shirikisho na hatia ya uzembe wa jinai uliofanywa na mashirika ya serikali na wawakilishi wao waliohusika katika uzalishaji, ufungaji na uwekaji lebo ya nitrati ya ammoniamu, iliyochochewa na makosa makubwa katika usafirishaji wake, uhifadhi, upakiaji na hatua za usalama wa moto. Fidia 1,394 za jumla ya takriban dola milioni 17 zililipwa.
2. Maafa ya Bhopal - hadi waathirika 160,000
Hili ni mojawapo ya maafa mabaya zaidi yaliyosababishwa na binadamu yaliyotokea katika jiji la Bhopal nchini India. Kama matokeo ya ajali katika kiwanda cha kemikali kinachomilikiwa na kampuni ya kemikali ya Umoja wa Carbide ya Amerika, ambayo hutoa dawa za kuua wadudu, dutu yenye sumu, methyl isocyanate, ilitolewa. Ilihifadhiwa kwenye kiwanda katika mizinga mitatu iliyozikwa kwa sehemu, ambayo kila moja inaweza kubeba lita 60,000 za kioevu.
Sababu ya janga hilo ilikuwa kutolewa kwa dharura kwa mvuke ya methyl isocyanate, ambayo katika tank ya kiwanda ilipasha joto juu ya kiwango cha kuchemsha, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa shinikizo na kupasuka kwa valve ya dharura. Kwa sababu hiyo, mnamo Desemba 3, 1984, karibu tani 42 za mafusho yenye sumu yalitolewa kwenye angahewa. Wingu la methyl isocyanate lilifunika makazi duni ya karibu na Kituo cha Treni, iko 2 km.
Maafa ya Bhopal ndio makubwa zaidi kwa idadi ya wahasiriwa historia ya kisasa, na kusababisha kifo cha papo hapo cha angalau watu elfu 18, ambao elfu 3 walikufa moja kwa moja siku ya ajali, na elfu 15 katika miaka iliyofuata. Kulingana na vyanzo vingine, jumla ya wahasiriwa inakadiriwa kuwa watu elfu 150-600. Nambari kubwa majeruhi huelezewa na msongamano mkubwa wa watu, kuwajulisha wakazi kwa wakati kuhusu ajali, ukosefu wa wafanyakazi wa matibabu, pamoja na hali mbaya ya hali ya hewa - wingu la mvuke nzito lilichukuliwa na upepo.
Union Carbide, ambayo ilihusika na mkasa huo, ililipa wahasiriwa dola milioni 470 katika suluhu la nje ya mahakama mnamo 1987 ili kubadilishana na msamaha wa madai. Mnamo 2010, mahakama ya India ilipata saba viongozi wa zamani Tawi la India la Union Carbide lilipatikana na hatia ya uzembe uliosababisha kifo. Waliopatikana na hatia walihukumiwa kifungo cha miaka miwili jela na faini ya rupia elfu 100 (takriban $2,100).
1. Msiba wa Bwawa la Banqiao - 171,000 waliokufa
Wabunifu wa bwawa hilo hawawezi hata kulaumiwa kwa janga hili; iliundwa kwa mafuriko makubwa, lakini hii haikuwa ya kawaida kabisa. Mnamo Agosti 1975, Bwawa la Banqiao lilipasuka wakati wa kimbunga magharibi mwa China, na kuua watu wapatao 171,000. Bwawa hilo lilijengwa miaka ya 1950 ili kuzalisha umeme na kuzuia mafuriko. Wahandisi waliiunda kwa ukingo wa usalama wa miaka elfu.
Lakini katika siku hizo za kutisha mapema Agosti 1975, Kimbunga Nina kilitoa mara moja zaidi ya inchi 40 za mvua, ikizidi jumla ya mvua ya kila mwaka ya eneo hilo kwa siku moja tu. Baada ya siku kadhaa za mvua kubwa zaidi, bwawa lilitoa njia na kusombwa na maji mnamo tarehe 8 Agosti.
Kushindwa kwa bwawa kulisababisha wimbi la urefu wa futi 33, upana wa maili 7, likisafiri kwa kasi ya 30 mph. KATIKA jumla zaidi ya mabwawa 60 na mabwawa ya ziada yaliharibiwa kutokana na kushindwa kwa Bwawa la Banqiao. Mafuriko hayo yaliharibu majengo 5,960,000, na kuua watu 26,000 mara moja na wengine 145,000 walikufa baadaye kutokana na njaa na magonjwa ya milipuko kutokana na maafa ya asili.
Maafa makubwa ya karne ya 20. "Titanic" na "Wilhelm Gustlow"
Labda janga maarufu la baharini la karne iliyopita lilikuwa ajali ya meli ya Titanic mnamo 1912. Kama matokeo, watu 1,523 walikufa.
Hata hivyo, maafa haya ni mbali na mabaya zaidi ukiangalia idadi ya vifo. Maafa makubwa zaidi ya baharini kuwahi kutokea ni kuzama kwa meli ya Wilhelm Gustlow na manowari ya Soviet wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu (mnamo Januari 1945).
Kulingana na makadirio ya kihafidhina, hasara ilifikia takriban watu 9,500.
"Bomu la Atomiki" la Golifax
Desemba 6, 1917. Asubuhi hiyo katika bandari ya Kanada mji wa bandari Halifax aliingia katika usafiri wa kijeshi wa Ufaransa "Mont Blanc", akielekea kutoka New York hadi Bordeaux. Wakati wa kuingia bandarini, Mont Blanc iligongana na meli ya mizigo ya Norway Imo, iliyokuwa inatoka tu Halifax.
Katika maeneo ya usafiri wa Ufaransa kulikuwa na ... tani 3000 za vilipuzi vilivyokusudiwa kwa vita na Ujerumani! Kama matokeo ya mgongano huo, moto mkubwa ulizuka kwenye Mont Blanc.
Baada ya majaribio yasiyofanikiwa ya kuzima moto, wafanyakazi walianza kuhama meli kwa haraka.
Na umati wa watu waliokuja kutazama moto walikuwa tayari wamekusanyika kwenye tuta la jiji.
Saa 9 alfajiri kulitokea mlipuko, ambao ulimwengu haukuwa umeujua kabla ya ujio wa bomu la atomiki. Mlipuko huo ulifunua ghuba hadi chini - maji chini ya meli yalionekana kutengana.
Makumi ya meli zilizotia nanga bandarini zilizama. Takriban miundo yote ya bandari na pwani ndani ya eneo la mita mia tano ilipeperushwa kihalisi wimbi la mshtuko. Zaidi ya watu 3,000 walikufa siku hiyo, 2,000 hawakupatikana, na karibu 9,000 walijeruhiwa.
Kilichobaki cha meli ya bomu ni kipande cha kilo 100 cha meli hiyo, ambacho kiliruka umbali wa kilomita 22!
Picha pekee ya mlipuko wa Bandari ya Halifax mnamo Desemba 6, 1917. Picha ilichukuliwa kutoka umbali wa kilomita 20.
Maafa makubwa ya karne ya 20. G Saa ya uchungu ya "Maxim Gorky"
Mnamo Mei 18, 1935, ndege kubwa zaidi ya wakati huo, Maxim Gorky, iliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Moscow kwenye uwanja wa Khodynskoe. Jitu hili la mbinguni lilijengwa kama kinara wa kikosi maalum cha anga cha propaganda.
Ndege ilikuwa ya kushangaza. Urefu - zaidi ya mita 30, mabawa - mita 63, motors 8. Ndege hiyo inaweza kubeba abiria 72 na wafanyakazi wa ndege hiyo, ambayo ilikuwa rekodi ya usafiri wa anga katika miaka hiyo.
Siku hiyo kulikuwa na wafanyakazi 11 na abiria 36 kwenye ndege - wafanyakazi wa Moscow moja taasisi ya usafiri wa anga pamoja na familia. Dakika chache baada ya kuondoka, mpiganaji wa kusindikiza aligonga Maxim Gorky.
Rubani wa kivita alifanya makosa katika kufanya ujanja mgumu. Aliagizwa maalum kwa waandishi wa habari kufanya "kitanzi cha wafu" karibu na ndege kubwa ... Onyesho hilo liligharimu maisha ya watu 47.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Moto mkali kwenye meli kubwa ya anga
Mnamo Mei 6, 1937, ndege ya juu ya Ujerumani ya Hindenburg ilianguka huko New Jersey (Marekani). Ndege hiyo ilikuwa na vipimo visivyoweza kufikiria: urefu - mita 245, kipenyo - kama mita 40, kiasi - mita za ujazo 200,000 za hidrojeni!
Ilikuwa kubwa zaidi Ndege katika historia ya aeronautics.
Ilibeba takriban abiria mia moja na wahudumu, ilifikia kasi ya hadi kilomita 140 kwa saa na inaweza kukaa angani kwa siku kadhaa. Hindenburg ilikuwa katika safari yake ya 18 ya kuvuka Atlantiki kutoka Frankfurt hadi New York. Mahali pa kutua palikuwa Leyhurst, kitongoji cha New York. Walakini, wakati wa kutua, moto ulizuka kwenye ndege hiyo. Moto huo uliharibu kabisa "kiburi na ukuu wa Ujerumani" katika sekunde 34. Mkasa huo uligharimu maisha ya watu 35. Maafa haya yalianza kupungua kwa kasi kwa zama za ndege za abiria.
Meli hiyo ilishika moto wakati ikitia nanga kwa mlingoti wa kuegesha.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Kifo cha Admiral
Na bado, janga kubwa zaidi katika historia ya angani lilitokea Aprili 4, 1933. Wakati wa dhoruba katika Bahari ya Atlantiki, meli ya Akron, inayomilikiwa na Navy MAREKANI. Kati ya watu 76 waliokuwemo, 73 walikufa.
Akron ilikuwa mojawapo ya ndege kubwa zaidi duniani.
Kwa hivyo angeweza kusafirisha ndege tano. Akron alipokuwa akiruka nyuma ya Mnara wa taa wa Barnegat huko New Jersey, iliinuka upepo mkali. Meli hiyo ilishuka na kuanguka ilipogonga maji. Watu 73 walikufa. Ni watatu pekee waliofanikiwa kutoroka. Janga hili likawa hatua ya mwisho huduma ya anga katika jeshi la wanamaji. Baada ya yote msaidizi mkuu Huyu, Admiral Moffett, alikufa kwenye Akron.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Waathirika wa Mercedes
Ajali mbaya zaidi katika historia ya mbio za magari ilitokea mnamo 1955 huko Le Mans (Ufaransa). Gari aina ya Mercedes-Benz iliyokuwa ikiendeshwa na mwanariadha maarufu Pierre Levegh ilianguka kwenye stendi kwa mwendo wa kasi na kulipuka. Watu 83 walikufa, akiwemo Pierre Levegh.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Boeing kwa Boeing
Mnamo Machi 27, 1977, ndege mbili za Boeing 747 ziligongana kwenye uwanja wa ndege wa Tenerife (Visiwa vya Canary), na kuua watu 583. Ajali hii ya ndege ilikuwa kubwa zaidi katika suala la majeruhi katika historia ya usafiri wa anga.
A ajali mbaya zaidi ya ndege katika historia anga ya Soviet ilitokea Julai 10, 1985. Kama matokeo ya hitilafu ya wafanyakazi, Aeroflot Tu-154 iliingia kwenye tailpin na ikaanguka karibu na jiji la Uchkuduk (Uzbekistan). Watu wote 200 waliokuwemo kwenye meli walifariki...
Maafa makubwa ya karne ya 20. Sekunde 73 za Challenger
Mnamo Januari 28, 1986, msiba mkubwa zaidi katika historia ya wanaanga ulitokea. Siku hiyo, the chombo cha anga Changamoto iliyo na wanaanga saba kwenye ubao. Tahadhari maalum ilitolewa kwa tukio hili. Wafanyakazi wa televisheni walitangaza uzinduzi huu moja kwa moja kutoka kwa cosmodrome.
Wafanyakazi walijumuisha wanawake wawili. Mmoja wao, mwalimu Christa McAuliffe, alipaswa kufundisha somo la jiografia kwa mara ya kwanza katika historia ya mwanadamu akiwa katika obiti ya chini ya Dunia. Mbali na maelfu ya watazamaji, Rais Ronald Reagan na mkewe pia walikuwepo Cape Canaveral.
Katika sekunde ya 73 ya kukimbia, kwa urefu wa mita 17,000, Challenger ililipuka kutokana na matatizo na injini zake. Tani mia kadhaa za mafuta ya roketi ziliteketeza meli hiyo kwa kufumba na kufumbua, na kuwaacha wanaanga wasiwe nafasi hata kidogo ya wokovu.
Miaka 15 baadaye, Februari 1, 2003, chombo kingine cha anga za juu cha Marekani, Shuttle-Columbia, kilisambaratika kiliporudi kutoka kwenye obiti. Wafanyikazi wote saba kwenye bodi waliuawa.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Eneo lililopotea
Mnamo Juni 4, 1988, mlipuko mkubwa wa viziwi ulisikika kwenye viunga vya kaskazini-magharibi mwa jiji la Arzamas.
Magari matatu ya treni ya mizigo No. 3115, yanayosafiri kwenda Arzamas-16 kutoka Dzerzhinsk, yalipuka. Magari hayo yalikuwa na takriban tani 118 za vilipuzi vilivyokusudiwa kwa biashara za uchimbaji madini. Kama matokeo ya mlipuko wa nguvu kubwa, majengo 1,530 ya makazi yalisombwa kutoka kwa uso wa dunia, na kuunda shimo kubwa lenye kipenyo cha mita 52 na kina cha mita 26 (urefu wa jengo la ghorofa tisa).
Wimbi la mlipuko huo liliinua hewani kila kitu katika eneo la nusu kilomita kutoka kwenye kitovu. Katika suala la sekunde, wilaya nzima ya Zheleznodorozhnikov ilifutwa kutoka kwa uso wa dunia.
Kulingana na makadirio mabaya zaidi, watu 1,500-2,000 walijeruhiwa siku hiyo.
Maafa makubwa ya karne ya 20. Wingu la kifo
Mnamo Juni 4, 1989, ajali kubwa zaidi ya treni katika historia ya Urusi na USSR ilitokea karibu na Ufa. Treni mbili za abiria zilipopita, mlipuko wa gesi ulitokea, ukitoka kwenye bomba lililokuwa karibu.
Kulingana na data rasmi, watu 573 walikufa (kulingana na vyanzo vingine - 645), 623 walipata ulemavu, wakipata kuchoma kali na majeraha. Kulikuwa na watoto 181 kati ya waliofariki. Nguvu ya mlipuko huo ilikadiriwa kuwa tani 300 za trinitrotoluene. Moto uliosababishwa na mlipuko huo uliteketeza eneo la takriban hekta 250.
PS.
Haiwezekani kutaja maafa mengine yaliyotokea Septemba 11, 2001. Asubuhi ya siku hii, kundi la magaidi 19 waliteka ndege 4 mara moja. Mbili kati yao ililenga minara ya Kituo cha Biashara cha Ulimwenguni, ambayo ilisababisha uharibifu kamili wa skyscrapers. Ndege ya tatu ilianguka Pentagon karibu na Washington, na nyingine ilianguka karibu na Shanksville, Pennsylvania. Kisha watu 246 walikufa kwenye ndege. Kwa jumla, watu 2,977 waliuawa kama matokeo ya shambulio la kigaidi la kimataifa. Picha za matukio hayo zilienea duniani kote.
Maafa yamejulikana kwa muda mrefu - milipuko ya volkeno, matetemeko ya ardhi yenye nguvu, na vimbunga. KATIKA karne iliyopita Kumekuwa na majanga mengi juu ya maji na majanga ya kutisha ya nyuklia.
Maafa mabaya zaidi juu ya maji
Mwanadamu amekuwa akisafiri kwa mashua, boti, na meli kuvuka bahari na bahari kubwa kwa mamia ya miaka. Wakati huu, idadi kubwa ya maafa, ajali za meli na ajali zilitokea.Mnamo 1915, mjengo wa abiria wa Uingereza ulipigwa na manowari ya Ujerumani. Meli hiyo ilizama kwa dakika kumi na nane, ikiwa kilomita kumi na tatu kutoka pwani ya Ireland. Watu elfu moja mia moja tisini na wanane walikufa.
Mnamo Aprili 1944, msiba mbaya ulitokea katika bandari ya Bombay. Yote ilianza na ukweli kwamba wakati wa kupakuliwa kwa stima moja ya screw, ambayo ilikuwa imejaa ukiukwaji mkubwa wa kanuni za usalama, mlipuko mkali ulitokea. Inajulikana kuwa meli hiyo ilibeba tani moja na nusu ya vilipuzi, tani kadhaa za pamba, salfa, mbao na dhahabu. Baada ya mlipuko wa kwanza, wa pili ulisikika. Pamba inayowaka ilitawanyika kwa eneo la karibu kilomita. Takriban meli na maghala yote yaliungua, na moto ukaanza katika jiji hilo. Walizimwa tu baada ya wiki mbili. Kama matokeo, karibu watu elfu mbili na nusu walilazwa hospitalini, watu elfu moja mia tatu sabini na sita walikufa. Bandari ilirejeshwa tu baada ya miezi saba.
Maafa maarufu zaidi ya maji ni kuzama kwa Titanic. Iligongana na jiwe la barafu wakati wa safari yake ya kwanza, meli ilizama. Zaidi ya watu elfu moja na nusu walikufa.
Mnamo Desemba 1917, meli ya kivita ya Ufaransa Mont Blanc iligongana na meli ya Norway Imo karibu na jiji la Halifax. Mlipuko wenye nguvu ulitokea, na kusababisha uharibifu wa sio tu bandari, lakini pia sehemu ya jiji. Ukweli ni kwamba Mont Blanc ilipakiwa na vilipuzi pekee. Takriban watu elfu mbili walikufa, elfu tisa walijeruhiwa. Huu ni mlipuko wenye nguvu zaidi wa enzi ya kabla ya nyuklia.
Watu elfu tatu na mia thelathini walikufa kwenye meli ya Ufaransa baada ya shambulio la torpedo na manowari ya Ujerumani mnamo 1916. Kama matokeo ya torpedoing ya hospitali ya kuelea ya Ujerumani "Jenerali Steuben", karibu watu elfu tatu na mia sita na wanane walikufa.
Mnamo Desemba 1987, feri ya abiria ya Ufilipino Dona Paz iligongana na meli ya mafuta ya Vector. Watu elfu nne mia tatu sabini na tano walikufa.
Mnamo Mei 1945, msiba ulitokea katika Bahari ya Baltic, ambayo iligharimu maisha ya watu wapatao elfu nane. Meli ya mizigo ya Tilbeck na mjengo wa Cap Arcona zilichomwa moto kutoka kwa ndege za Uingereza. Kama matokeo ya kutekwa kwa Goya na manowari ya Soviet katika chemchemi ya 1945, watu elfu sita na mia tisa walikufa.
"Wilhelm Gustlow" lilikuwa jina la meli ya abiria ya Ujerumani iliyozamishwa na manowari chini ya amri ya Marinesko mnamo Januari 1945. Idadi kamili ya wahasiriwa haijulikani, takriban watu elfu tisa.
Maafa mabaya zaidi nchini Urusi
Tunaweza kutaja maafa kadhaa ya kutisha yaliyotokea kwenye eneo la Urusi. Kwa hivyo, mnamo Juni 1989, moja ya kubwa zaidi ajali za treni nchini Urusi. Mlipuko mkubwa ulitokea wakati treni mbili za abiria zikipita. Wingu lisilo na kikomo la mchanganyiko wa mafuta-hewa lililipuka, ambayo iliundwa kwa sababu ya ajali kwenye bomba la karibu. Kulingana na vyanzo vingine, watu mia tano na sabini na watano walikufa, kulingana na wengine, mia sita arobaini na tano. Watu wengine mia sita walijeruhiwa. 
Maafa mabaya zaidi ya mazingira katika eneo hilo USSR ya zamani kuzingatiwa kifo Bahari ya Aral. Kwa sababu kadhaa: udongo, kijamii, kibaolojia, Bahari ya Aral ina karibu kukauka kabisa katika miaka hamsini. Mito yake mingi ilitumika kwa umwagiliaji na madhumuni mengine ya kilimo katika miaka ya sitini. Bahari ya Aral ilikuwa ziwa la nne kwa ukubwa ulimwenguni. Kwa kuwa utitiri wa maji safi ulipunguzwa sana, ziwa hilo lilikufa polepole.
Katika majira ya joto ya 2012 katika Mkoa wa Krasnodar Kulikuwa na mafuriko makubwa. Inachukuliwa kuwa wengi zaidi maafa makubwa kwenye eneo la Urusi. Katika mbili Siku za Julai Mvua yenye thamani ya miezi mitano ilishuka. Jiji la Krymsk lilikuwa karibu kabisa na maji. Rasmi, watu 179 walitangazwa kuwa wamekufa, ambapo 159 walikuwa wakaazi wa Krymsk. Zaidi ya wakazi elfu 34 wa eneo hilo waliathirika.
Maafa mabaya zaidi ya nyuklia
Idadi kubwa ya watu wanakabiliwa na majanga ya nyuklia. Kwa hivyo mnamo Aprili 1986, moja ya vitengo vya nguvu vililipuka Kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl. Dutu zenye mionzi zilizotolewa kwenye angahewa zilitua kwenye vijiji na miji ya karibu. Ajali hii ni moja ya uharibifu mkubwa wa aina yake. Mamia ya maelfu ya watu walishiriki katika kukomesha ajali hiyo. Watu mia kadhaa waliuawa au kujeruhiwa. Eneo la kutengwa la kilomita thelathini limeundwa karibu na kinu cha nyuklia. Kiwango cha maafa bado hakijafahamika.Huko Japan, mnamo Machi 2011, mlipuko ulitokea kwenye kinu cha nyuklia cha Fukushima-1 wakati wa tetemeko la ardhi. Kwa sababu hii idadi kubwa ya vitu vyenye mionzi viliingia kwenye angahewa. Mwanzoni, maafisa walinyamazisha ukubwa wa maafa hayo.
Baada ya maafa ya Chernobyl, ajali kubwa zaidi ya nyuklia inachukuliwa kuwa ile iliyotokea mwaka wa 1999 katika jiji la Japan la Tokaimura. Ajali ilitokea katika kiwanda cha kuchakata uranium. Watu mia sita waliwekwa wazi kwa mionzi, watu wanne walikufa.
Maafa mabaya zaidi katika historia ya wanadamu
Mlipuko wa jukwaa la mafuta ndani Ghuba ya Mexico mwaka 2010. Jukwaa lenyewe lilienda chini ya maji baada ya mlipuko huo. Matokeo yake, kiasi kikubwa cha bidhaa za petroli kiliishia katika bahari ya dunia. Umwagikaji huo ulidumu kwa siku mia moja na hamsini na mbili. Filamu ya mafuta ilifunika eneo sawa na elfu sabini na tano kilomita za mraba katika Ghuba ya Mexico. 
Kwa upande wa idadi ya wahanga, maafa yaliyotokea nchini India katika mji wa Bhapole mnamo Desemba 1984 yanachukuliwa kuwa makubwa zaidi. Kulikuwa na uvujaji wa kemikali kwenye kiwanda kimojawapo. Watu elfu kumi na nane walikufa. Hadi sasa, sababu za maafa haya hazijafafanuliwa kikamilifu.
Haiwezekani kutaja moto mbaya zaidi ambao ulitokea London mnamo 1666. Moto huo ulisambaa katika jiji zima kwa kasi ya umeme na kuharibu takriban nyumba elfu sabini na kuua takriban watu elfu themanini. Moto huo ulidumu kwa siku nne.
Sio tu maafa ni ya kutisha, lakini pia burudani. Tovuti ina ukadiriaji wa vivutio vya kutisha zaidi ulimwenguni.
Jiandikishe kwa chaneli yetu katika Yandex.Zen
Kumekuwa na majanga kila wakati: mazingira, yaliyofanywa na mwanadamu. Mengi yao yametokea katika miaka mia moja iliyopita.
Maafa makubwa ya maji
Watu wamekuwa wakivuka bahari na bahari kwa mamia ya miaka. Wakati huu, ajali nyingi za meli zilitokea.
Kwa mfano, mwaka wa 1915, manowari ya Ujerumani ilifyatua torpedo na kulipua meli ya abiria ya Uingereza. Hii ilitokea si mbali na pwani ya Ireland. Meli ilizama chini kwa dakika chache. Takriban watu 1,200 walikufa.
Mnamo 1944, msiba ulitokea kwenye bandari ya Bombay. Wakati wa kupakua meli, mlipuko mkubwa ulitokea. Meli hiyo ya mizigo ilikuwa na vilipuzi, dhahabu bullion, salfa, mbao na pamba. Ilikuwa pamba inayowaka, iliyotawanyika ndani ya eneo la kilomita moja, ambayo ilisababisha moto wa meli zote za bandari, maghala na hata vifaa vingi vya jiji. Jiji lilichomwa moto kwa wiki mbili. Watu 1,300 waliuawa na wengine zaidi ya 2,000 kujeruhiwa. Bandari ilirejea katika hali yake ya uendeshaji miezi 7 tu baada ya maafa.
Maarufu zaidi na maafa makubwa juu ya maji ni ajali ya Titanic maarufu. Aliingia chini ya maji wakati wa safari yake ya kwanza. Jitu hilo halikuweza kubadili mkondo wakati jiwe la barafu lilipotokea mbele yake. Mjengo huo ulizama, na kwa hiyo watu elfu moja na nusu.
Mwisho wa 1917, mgongano ulitokea kati ya meli za Ufaransa na Norway - Mont Blanc na Imo. Meli ya Ufaransa ilikuwa imejaa vilipuzi. Mlipuko wa nguvu pamoja na bandari, iliharibu sehemu ya mji wa Halifax. Matokeo ya mlipuko huu maisha ya binadamu: 2000 wamekufa na 9000 kujeruhiwa. Mlipuko huu unachukuliwa kuwa wenye nguvu zaidi hadi ujio wa silaha za nyuklia.
Mnamo 1916, Wajerumani walipiga meli ya Ufaransa. Watu 3,130 walikufa. Baada ya shambulio la hospitali ya Ujerumani inayoelea Jenerali Steuben, watu 3,600 walipoteza maisha.
Mwanzoni mwa 1945, manowari chini ya amri ya Marinesko ilirusha torpedo kwa mjengo wa Ujerumani Wilhelm Guslow, ambao ulikuwa umebeba abiria. Takriban watu 9,000 walikufa.
Maafa makubwa zaidi nchini Urusi
Maafa kadhaa yalitokea katika eneo la nchi yetu, ambayo kwa kiwango chao inachukuliwa kuwa kubwa zaidi katika historia ya serikali. Hizi ni pamoja na ajali kwenye reli karibu na Ufa. Ajali ilitokea kwenye bomba, ambalo lilikuwa karibu na njia ya reli. Kama matokeo ya mchanganyiko wa mafuta uliokusanywa angani, mlipuko ulitokea wakati treni za abiria zilikutana. Watu 654 waliuawa na takriban 1,000 walijeruhiwa.
Kubwa zaidi janga la kiikolojia si tu nchini, bali duniani kote. Tunazungumza juu ya Bahari ya Aral, ambayo kwa kweli imekauka. Hii iliwezeshwa na sababu nyingi, zikiwemo za kijamii na za udongo. Bahari ya Aral ilitoweka katika nusu karne tu. Katika miaka ya 60 ya karne iliyopita maji safi mito ya Bahari ya Aral ilitumika katika maeneo mengi kilimo. Kwa njia, Bahari ya Aral ilionekana kuwa moja ya maziwa makubwa zaidi duniani. Sasa nafasi yake inachukuliwa na ardhi.
Alama nyingine isiyoweza kusahaulika kwenye historia ya nchi ya baba iliachwa na mafuriko mnamo 2012 katika jiji la Krymsk. Mkoa wa Krasnodar. Kisha, katika siku mbili, mvua nyingi zilishuka kama vile huanguka katika miezi 5. Kwa sababu ya janga la asili, watu 179 walikufa na wakaazi elfu 34 walijeruhiwa.
Maafa makubwa ya nyuklia
Ajali katika kinu cha nyuklia cha Chernobyl mnamo Aprili 1986 ilianguka katika historia sio tu Umoja wa Soviet, lakini pia ulimwengu wote. Kitengo cha nguvu cha kituo kililipuka. Matokeo yake, kulikuwa na kutolewa kwa nguvu kwa mionzi kwenye anga. Hadi leo, eneo la kilomita 30 kutoka kwa kitovu cha mlipuko linachukuliwa kuwa eneo la kutengwa. Bado hakuna data sahihi juu ya matokeo ya janga hili mbaya.
Pia mlipuko wa nyuklia ilitokea mnamo 2011, wakati kinu cha nyuklia huko Fukushima-1 kilishindwa. Hii ilitokea kwa sababu tetemeko kubwa la ardhi nchini Japan. Kiasi kikubwa cha mionzi kiliingia angani.
Maafa makubwa zaidi katika historia ya wanadamu
Mnamo 2010, ililipuka katika Ghuba ya Mexico Jukwaa la mafuta. Baada ya moto huo wa kushangaza, jukwaa lilizama haraka, lakini mafuta yalimwagika baharini kwa siku 152 nyingine. Kulingana na wanasayansi, eneo lililofunikwa na filamu ya mafuta lilifikia kilomita za mraba elfu 75.
Maafa mabaya zaidi duniani kuhusiana na vifo ni mlipuko wa kiwanda cha kemikali. Hii ilitokea katika jiji la India la Bhapola mnamo 1984. Watu elfu 18 walikufa, idadi kubwa ya watu walikuwa wazi kwa mionzi.
Mnamo 1666, moto ulitokea London, ambayo bado inachukuliwa kuwa moto wenye nguvu zaidi katika historia. Moto huo uliharibu nyumba elfu 70 na kuchukua maisha ya wakaazi elfu 80 wa jiji. Ilichukua siku 4 kuzima moto.
Kutoka kwenye skrini za televisheni, kutoka kwa redio, kutoka kwa magazeti, kutoka kwa habari zisizo na mwisho, tunajifunza kuhusu misiba, ajali na kila aina ya mambo. Hebu fikiria zaidi majanga ya kutisha amani.
Ajali mbaya zaidi ya ndege
Ukadiriaji wa "Ajali mbaya zaidi za ndege" inaongozwa na Tenerife. Mgongano mbaya wa ndege 2 za Boeing-747 za kampuni tofauti (Boeing-747-206B - ubongo wa shirika la ndege la KLM, uliendesha ndege iliyofuata KL4805 na Boeing-747 - mali ya Pan American, ndege iliyoendeshwa 1736), ilitokea mnamo 03/ 27/1977 kwenye kisiwa cha Canary group, Tenerife, kwenye barabara ya ndege ya Los Rodeo. Watu wengi walikufa - watu 583 kwenye ndege hizi mbili. Ni nini hasa kilisababisha ajali hiyo mbaya? Kitendawili ni kwamba hali ya juu ya hali mbaya juu ya kila mmoja ilicheza utani wa kikatili.
Katika siku hiyo mbaya ya Jumapili ya masika, uwanja wa ndege wa Los Rodeos ulikuwa umejaa sana. Ndege zote mbili zilifanya ujanja kwenye barabara nyembamba, ikijumuisha zamu ngumu za digrii 135-180. Kuingilia mawasiliano ya redio na mtawala na kati ya marubani, maskini hali ya hewa na mwonekano, tafsiri potofu ya amri na mtawala wa trafiki wa anga, lafudhi nene ya Kihispania ya mtawala - yote haya yalisababisha maafa. Kamanda wa Boeing KLM hakuelewa amri ya msafirishaji ya kuacha kupaa, wakati kamanda wa Boeing ya pili aliripoti kwamba ndege yao kubwa ilikuwa bado ikisonga kwenye njia ya kurukia. Sekunde kumi na nne baadaye, mgongano usioepukika ulitokea, fuselage ya Pan American Boeing iliharibiwa sana, mapengo yalitengenezwa katika baadhi ya maeneo, na baadhi ya abiria walitoroka kupitia kwao. Ndege aina ya Boeing KLM isiyokuwa na mkia na ikiwa na mbawa zilizoharibika ilianguka kwenye njia ya kurukia ndege mita 150 kutoka mahali ilipogongana na ikaendesha barabarani kwa mita 300 nyingine. Ndege zote mbili zilizoathiriwa zililipuka moto.
Watu wote 248 waliokuwa kwenye ndege ya Boeing KLM waliuawa. Ndege ya pili iliua abiria 326 na wahudumu tisa. Katika hili sana ajali mbaya ya ndege Nyota wa Amerika wa jarida la Playboy, mwigizaji na mwanamitindo Eve Meyer, pia alikufa.
Maafa mabaya zaidi ya mwanadamu
wengi zaidi maafa mabaya katika historia nzima ya uzalishaji wa mafuta - mlipuko kwenye jukwaa la mafuta la Piper Alpha, lililojengwa mnamo 1976. Hii ilitokea tarehe 07/06/1988. Kulingana na wataalamu, ajali hii mbaya iligharimu dola za kimarekani bilioni 3.4 na kupoteza maisha ya watu 167. Piper Alpha ndio jukwaa pekee la uzalishaji wa mafuta lililoteketezwa duniani, linalomilikiwa na kampuni ya mafuta ya Marekani ya Occidental Petroleum. Kulikuwa na uvujaji mkubwa wa gesi na, matokeo yake, mlipuko mkubwa sana. Hii ilitokea kama matokeo ya vitendo visivyozingatiwa wafanyakazi wa huduma- mabomba kutoka kwa jukwaa yalilisha mtandao wa bomba la mafuta ya jumla; usambazaji wa bidhaa za petroli haukusimamishwa mara moja baada ya maafa, ikingojea amri ya mamlaka ya juu. Kwa hiyo, moto uliendelea kutokana na kuungua kwa gesi na mafuta yaliyo kwenye mabomba, moto hata uliwaka majengo ya makazi. Na wale ambao waliweza kunusurika kwenye mlipuko wa kwanza walijikuta wamezungukwa na miali ya moto. Wale walioruka majini waliokolewa.
Maafa mabaya zaidi juu ya maji
Ikiwa unakumbuka maafa makubwa juu ya maji, unakumbuka mara moja picha kutoka kwa filamu "Titanic", ambayo inategemea matukio ya kweli 1912. Lakini kuzama kwa meli ya Titanic sio janga kubwa zaidi. Kubwa zaidi maafa ya baharini- kuzama kwa meli ya gari ya Ujerumani Wilhelm Gustlow na manowari ya jeshi la Soviet mnamo Januari 30, 1945. Kulikuwa na karibu watu elfu 9 kwenye meli: 3,700 kati yao walikuwa watu ambao walikuwa wamemaliza mafunzo ya wasomi ili kuwa manowari wa kijeshi, wawakilishi elfu 3-4. wasomi wa kijeshi kuhamishwa kutoka Danzig. Meli ya utalii ilijengwa mnamo 1938. Ilikuwa, kama ilionekana, mjengo wa bahari ya sitaha isiyoweza kuzama, iliyoundwa kwa kutumia teknolojia za hivi karibuni za wakati huo.
Sakafu za densi, sinema 2, mabwawa ya kuogelea, kanisa, ukumbi wa michezo, mikahawa, cafe iliyo na bustani ya msimu wa baridi na udhibiti wa hali ya hewa, vyumba vya starehe na vyumba vya kibinafsi vya Hitler mwenyewe. urefu wa mita 208, inaweza kusafiri nusu ya dunia bila kujaza mafuta. Haikuweza kuzama priori. Lakini hatima iliamuru vinginevyo. Chini ya amri ya A. I. Marinesko, wafanyakazi Manowari ya Soviet S-13 iliyotumika operesheni ya kijeshi kuharibu meli ya adui. Torpedo tatu zilizorushwa zilipenya kwenye Wilhelm Gustlow. Mara moja ilizama katika Bahari ya Baltic. Hadi sasa, hakuna mtu, dunia nzima, anayeweza kusahau maafa mabaya zaidi.
Maafa makubwa zaidi ya mazingira
Maafa mabaya zaidi tangu hatua ya kiikolojia Kwa mtazamo wa mazingira, wanazingatia kifo cha Bahari ya Aral, ambayo kabla ya kukauka kuanza, wanasayansi waliiita ziwa la nne kwa viwango vya ulimwengu. Ingawa bahari iko kwenye eneo la USSR ya zamani, janga hilo liliathiri ulimwengu wote. Maji yalichukuliwa kutoka humo kwa kiasi kisichodhibitiwa kwa mashamba ya maji na bustani ili kuhakikisha utimilifu wa matarajio ya kisiasa na mipango isiyofaa ya viongozi wa Soviet.
Baada ya muda, ufuo ulihamia ndani sana ndani ya ziwa hivi kwamba aina nyingi za samaki na wanyama zilikufa, zaidi ya watu 60,000 walipoteza kazi zao, meli ilisimama, hali ya hewa ilibadilika na ukame ukawa wa mara kwa mara.