Mchoro wa usawa wa kemikali. Kemia

tamozenniza
Evgeniya (jina limebadilishwa)

Mwaka jana, baada ya zaidi ya miaka minne ya utumishi wa forodha, niliondoka. Uchovu wake. Elimu yangu ni ya juu katika uchumi, sio RTA. Katika Pskov, kazi kwa ujumla ni hivyo, lakini maoni kwamba kufanya kazi katika forodha ni kubwa bado ipo hadi leo. Niliomba nafasi ya mkaguzi mkuu wa forodha na nikageuka kuwa "bahati" zaidi: ilikuwa vigumu sana kuchukua watu kutoka "barabara" wakati huo msichana ambaye tayari alikuwa kwenye jaribio lake la sita alijaribu kuingia mila na mimi. Wakati huo walimchukua.

Siku 21 zimetengwa kwa ajili ya kukubali hati, niliwasilisha mwishoni mwa kipindi hiki - nilihitimu kutoka chuo kikuu, na diploma ilikuwa karibu kutolewa. Mnamo Juni niliwasilisha hati, na mnamo Agosti walisaini mkataba na mimi. Jambo kuu ni kwamba elimu ni ya juu, si lazima kupokea katika RTA. Kwa ujumla, wakati wa kuwasilisha nyaraka unahitaji vyeti vingi! Nilipoona orodha hii ... Naam, ni wazimu.

Baada ya kupokea hati, hatua za mashindano huanza. Wakati huo huo, ukaguzi unafanywa na huduma ya usalama wa forodha ya ndani.

Hatua ya kwanza ni mwanasaikolojia. Unachukua mtihani mkubwa, una maswali kuhusu 600 juu ya ujuzi wa lugha ya Kirusi, lakini zaidi kwa ujumla picha ya kisaikolojia. Kiwango kinatolewa kwa msingi wa mtihani, na kitu kinakuwa wazi kutoka kwake: ni sifa gani zinaonyeshwa wazi kwa mtu, na ni zipi kidogo. Wagombea wanaofaa kisaikolojia huchaguliwa.

Kwa mfano, mtu aliye na sifa za uongozi Ofisi ya forodha haimhitaji kwa nafasi ya mkaguzi wa forodha.

Kisha siku imewekwa kwa hatua nyingine. Kinachopaswa kuruka kutoka kwa meno yako ni Msimbo wa Forodha, Sheria za Shirikisho 311, Sheria 273 za Shirikisho - lazima kwa kupambana na rushwa, Sheria nyingine 79 za Shirikisho. Kwa kweli, kuna mengi ya kujifunza, mengi.

Kila mtu anaachiliwa ndani Ukumbi mkubwa, toa mtihani wa kimsingi wa maswali 20 hivi. Unaandika, unawasilisha, unaondoka. Na kisha mtu huanza kupiga simu moja kwa moja kwa tume. Kuna takriban wanachama 9-12. Unaingia, jitambulishe, na wanakuuliza maswali kuhusu ujuzi wako wa sheria. Matokeo yanaonekana baada ya wiki moja au mbili. Barua inakuja kukuambia ikiwa umeshinda shindano au la. Ukipita, wanasaini mkataba na wewe.

Hudumu miezi mitatu majaribio, baada yake wewe ni mfanyakazi kamili - unapewa kamba za kwanza za bega na nyota.

Siku hizi, watu wengi wanaacha kazi zao na nafasi zinaonekana. Sijui jinsi ilivyo kwa wale wanaofanya kazi katika ofisi 5 hadi 2, lakini ni vigumu sana kwenye chapisho. Mzigo wa kazi ni wazimu - kimwili na kisaikolojia. Tulipofanya kazi kwa siku, haijalishi ni nini, unafanya mapenzi yako, unapiga bomu kwa siku moja na uko nyumbani kwa siku tatu. Na kisha walipopanga ratiba ya mchana/usiku/wakati wa kulala/mwishoni mwa wiki, tuliacha kuona maisha kabisa.

Tulikuwa na angalau watu 3-4 kwenye wadhifa wetu ambao walihitimu kutoka RTA. Msichana wa mwisho ambaye alifika hapo baada ya kuhitimu kutoka kwa chuo hicho alipitia shindano - uwekaji tayari umeghairiwa.

Hakuna mishahara wala kitu kingine chochote kinachotofautiana kati ya wale waliopewa forodha na wale waliotoka nje.

Wahitimu wa RTA, sitasema kwamba walikatishwa tamaa, lakini walishangaa: walitumia miaka mingi kwenye elimu maalum, lakini hawana marupurupu yoyote ikilinganishwa na wengine ambao walipata elimu isiyo ya msingi, kama mimi.

Kwa miaka 1.5 ya kwanza nilipenda sana kazi yangu - sare, na hii: "Unafanya kazi wapi?", Na kwa kiburi: "Kwenye forodha." Baada ya miwani ya pink alilala.

Je, wastani wa mshahara katika forodha ni nini? kima cha chini nilichoona ni elfu 35. Kwa hivyo mshahara wa mkaguzi wa kawaida kote Urusi ni elfu 17 kitu. Hii ni safi, i.e. takriban 20 elfu minus ya kodi ya mapato. Pia kuna bonasi na akiba za robo mwaka mwishoni mwa mwaka. Hizi ndizo pesa ninazohitaji ili kuishi, mimi si mwanafunzi tena, wazazi wangu hawatanisaidia.

Na kwa hivyo sikuwa na wakati, bidii, mshahara usio na usawa. Ilinichukua muda mrefu sana kupata ujasiri wa kuondoka. Huu ni mfumo, unakuvuta sana, na unapoacha kazi, wafanyakazi wenzako wanakutazama kama wewe ni wazimu: "Vipi?!"

Nilitumaini kwamba kitu kitabadilika, lakini kila kitu kilizidi kuwa mbaya zaidi: pesa kidogo, kazi zaidi. Sheria inabadilika. Wanahitaji sisi kufanya kazi kwa kasi, lakini wakati huo huo wao magumu ya kubuni. Hiyo ni, uvumbuzi hauna mantiki, kwa maoni yangu. Mwenendo mkali wa karipio umeibuka: ukikaripiwa, unapoteza bonasi yako. Na ikiwa karipio la mapema lilitolewa kwa mambo mazito sana, basi baada ya muda walianza kuwekwa hata kwa barua iliyoingia vibaya kutoka kwa pasipoti, ingawa kosa hili haliathiri chochote: bado utalinganisha data ya pasipoti na hifadhidata, na wewe. wataelewa kile ambacho kilimaanisha sio Kirusi "B", lakini Kilatini "B".

KATIKA Hivi majuzi wengi katika forodha ya Pskov hawakupokea bonasi kutokana na maoni yaliyowekwa. Na ikiwa hapo awali waliondolewa angalau kabla ya bonasi kutolewa na hawakunyima watu pesa, sasa hali hii imepunguzwa hadi sifuri. Kwa hivyo mkaguzi anaweza kufanya kazi kwa mwaka bila bonus, kwa mshahara wazi wa rubles 17,000.

liso1
Oleg (jina limebadilishwa)

Nilihitimu kutoka RTA mnamo 2015. Mara mbili nilijaribu kupata kazi katika Forodha ya Baltic - nilifikia hatua ya ushindani, lakini zote mbili hazikufaulu. Wanasema kuwa ni rahisi sana kufikia ofisi ya forodha ya Pulkovo kuliko ile ya Baltic.

Usambazaji huo uliondolewa mnamo 2014, na hata wale waliosoma kwa lengo (wakati serikali inalipa elimu yako kwa sharti kwamba uende mahali uliyopewa baadaye - maelezo ya mhariri) hawakuingia kwenye huduma. Katika kikundi changu, watatu walisoma kwa msingi wa kulipwa, pamoja na mimi, watatu walisoma kwa bajeti, na wengine 7 walisoma kwa msingi uliolengwa. Kwa hiyo, hakuna hata mmoja wetu anayefanya kazi katika forodha.

Bila uzoefu wa kazi, unaweza kuomba nafasi ya mkaguzi wa forodha wa serikali au nafasi ya mkaguzi mkuu wa forodha wa serikali. Mshahara ni mahali pengine karibu rubles 19-25,000, bila kuhesabu mafao na mshahara wa 13.

Wanapotangaza ushindani wa kujaza nafasi iliyo wazi, kwanza unawasilisha nyaraka, kisha uende kupitia mwanasaikolojia. Na kisha unasubiri karibu miezi sita ili ianze hatua inayofuata- mahojiano na mtihani. Sijui kwa nini inachukua muda mrefu - wanakagua hati au nini.

Jaribio zaidi ni rahisi - wanaangalia ujuzi wa Katiba, lugha ya Kirusi, na kiwango cha ujuzi wa PC. Kwa njia, kwa sababu fulani waliandika kwenye vipande vya karatasi, ingawa walipaswa kuwa kwenye kompyuta. Katika mahojiano yenyewe, waliuliza maswali kuhusu Katiba na muhimu kwa huduma sheria za shirikisho. Na bila shaka, kuhusu kwa nini unataka kutumika katika mamlaka ya forodha.

Katika kisa kimoja, wiki chache kabla ya shindano hilo, nilijifunza kutoka kwa marafiki kwamba mgombea aliyefaulu wa nafasi niliyokuwa nikiomba alikuwa tayari ametambuliwa.

Mtu huyu hatimaye alipokea mkataba.

Inatokea kwamba habari kuhusu shindano haijawekwa kwenye wavuti, na watu wawili wanashiriki ndani yake - rasmi hii inatosha. Mmoja wao tayari anafanya kazi katika forodha - analetwa kwa nambari. Wote wawili wanaandika mtihani, lakini yule ambaye tayari anafanya kazi anakataa mahojiano, na mwombaji pekee anashinda ushindani.

Shida kuu ni kwamba kuna mashindano machache sana yenyewe. Kila mwaka RTA huhitimu takriban watu 500, na takriban nafasi 50 huonekana kwa mwaka kwa wale ambao hawana uzoefu. Kwa hiyo, fikiria jinsi ilivyo kweli kupata kazi katika forodha na kama inafaa kupata elimu maalum. Nililipa rubles elfu 400 kwa masomo yangu, lakini ningeweza kwenda Kitivo cha Fizikia, kwenye bajeti.

Kichocheo kikuu cha wengi wa wale walioniomba ni kupangiwa kazi, lakini kilighairiwa miezi sita kabla ya kuhitimu kwetu. Zaidi ya hayo, bila shaka, dhamana ya utulivu: baada ya yote, hii ni shirika la serikali, na halitafunga.

liso
Denis (jina limebadilishwa)

Nilihitimu kutoka RTA mnamo 2015. Bila shaka, hakujumuishwa tena katika usambazaji. Nilipokea diploma yangu na kujiuliza jinsi ningeweza kupata kazi katika huduma ya forodha Shirikisho la Urusi. Nilianza kuuliza juu ya hili na nikagundua kuwa kwa hali yoyote nilihitaji jeshi - kitambulisho cha jeshi na barua ya kutofaa au huduma. Jambo la pili ambalo lilikuwa hasi lilikuwa mshahara. Mshahara wa mtaalam wa kiraia wa daraja la kwanza utumishi wa umma ambapo nilitaka - idara ya kisheria ya forodha ya Baltic - rubles elfu 16. Tamaduni za Baltic wakati huo, na hata sasa, hazikuwa na wasiwasi nyakati bora. Na kila mtu niliyezungumza naye juu ya mada hii alisema: "Hupaswi kwenda hapa." Sikufika kwenye shindano kwa sababu nilisimama katika hatua ya kuwasilisha hati: jeshi na mshahara.

Nilipoingia RTA, hakukuwa na hitaji la jeshi. Lakini basi sheria kwa sehemu kujiandikisha ilianza kubadilika, watu wakaanza kuandikishwa jeshini moja kwa moja kutoka sehemu zao za kazi.

Niligundua juu ya kitengo cha kutekeleza sheria cha forodha - nilitaka kujaribu kwenda kwenye kamba, lakini, kwanza, hakukuwa na nafasi moja (kama ilivyo sasa), na pili, katika mazungumzo yasiyo rasmi, mtu anayemjua alisema. kwamba "huwezi kufika huko" - ama kwa kujuana sana, au kwa sifa kubwa, kwa kusema. Baada ya hapo niliacha kujaribu kupata kazi ya forodha.

Kupitia mtu niliyemfahamu, nilipewa kazi ya forodha katika eneo lingine la Urusi, lakini nilikataa kwa sababu haukuwa mji mkuu. Naam, mshahara, bila shaka, mshahara.

Hakuna mwanafunzi mwenzangu, nijuavyo, anayefanya kazi katika mamlaka ya forodha.

Ninafanya kazi katika eneo la forodha na naweza kusema kwamba elimu ya chuo hicho ilinipa mambo mengi muhimu. Angalau nilijifunza jinsi ya kuwasiliana na mashirika ya serikali. Wacha tuseme katika mwaka wangu wa kwanza niliogopa, tuseme, polisi yeyote wa doria. Na sasa kazini lazima niwasiliane na wakuu na wakoloni. Hawako hivyo watu wa kutisha. Nilijifunza sanaa ya mazungumzo - walimu katika chuo hicho walifanya kazi katika mashirika ya serikali kwa njia moja au nyingine, na kukubaliana nao kuhusu mtihani ilikuwa vigumu zaidi kuliko kumshawishi afisa yeyote kuchukua hatua fulani.

Inabadilika kuwa kuishi kwa uhuru ni faida zaidi kuliko kuwa katika huduma. Kwa kuongeza, utumishi wa umma ni mzito sana - huwezi kuwa na mali kubwa (na ningependa katika siku zijazo), biashara kubwa, ni vigumu sana kuthibitisha mapato yako na, hata zaidi, gharama. Ninawatazama wazazi wangu, ambao pia wako katika utumishi wa umma, lakini wa aina tofauti - kwao ni wasiwasi kila wakati.

Je, ni vigumu kupata kazi katika mamlaka ya forodha? Je! ni muhimu kupata elimu katika Chuo cha Forodha cha Kirusi au kuwa na ulinzi wa mjomba katika sare? Tulizungumza na watu watatu, wawili kati yao walikuwa wahitimu wa RTA, kuhusu majaribio yao ya kuajiriwa Forodha. Kwa kushangaza, msichana ambaye alipata nafasi katika forodha ya Pskov hakuhitimu kutoka kwa RTA, na wahitimu wawili wa chuo hicho hawakuwahi kuingia katika mila ya Baltic iliyotamaniwa.

Maendeleo mahusiano ya kimataifa katika uwanja wa uchumi imefanya wataalamu wa forodha katika mahitaji. Hakuna jimbo hata moja ambalo lipo kwa kutengwa na linaweza kujiendeleza bila kuwa na uhusiano na uchumi wa nchi zingine. Shughuli za kiuchumi za kigeni zinahusisha uagizaji na usafirishaji wa bidhaa na huduma nje ya mipaka. Utaratibu huu wote unadhibitiwa na mashirika ya forodha.
Biashara ya forodha inawakilisha mfumo mzima wa mahusiano yanayohusiana na yale ya kimataifa. Hii ni moja ya viungo muhimu zaidi vinavyoamua mwili kuu katika mfumo huu ni desturi.

Lakini desturi pia ni mlolongo mgumu wa mahusiano, ambayo pia ni pamoja na mambo ya ndani na nchi.

Leo ni katika mahitaji makubwa. Hii ni kweli hasa kwa wale wanaojua kazi zao vizuri sana na kujitahidi kuboresha kiwango chao cha taaluma. Nyingi taasisi za elimu kutoa mafunzo ya masuala ya forodha. Baada ya kuhitimu kutoka kwa taasisi kama hiyo, unaweza kufanya kazi kwa mwelekeo kadhaa. Hii inaweza kuwa nafasi ya mkaguzi wa dalali wa forodha, meneja wa forodha, mtaalamu wa kibali cha forodha au mtaalamu wa shughuli za kiuchumi za kigeni.

Utaalam wa forodha hutoa mafunzo ya kina katika uwanja wa mahusiano ya kimataifa na mahusiano ya kiuchumi ya nje. Wanasoma hapa dhana za jumla masuala ya forodha na kanuni za kufanya shughuli katika eneo hili, mbinu za kuamua nchi ya asili ya bidhaa na thamani yake.

Moja ya maeneo wakati wa mafunzo katika utaalam "biashara ya forodha" ni maalum ya kuweka kumbukumbu za forodha na malipo mengine, pamoja na dhamana ya pesa taslimu, ambayo huenda kwa akaunti ya mamlaka ya forodha.

Usafirishaji wa bidhaa kuvuka mipaka unahitaji udhibiti fulani. Hili pia ni jukumu la wataalamu wa forodha. Wanafuatilia kufuata sheria za usafiri, marufuku na vikwazo vinavyotumika makundi fulani bidhaa na huduma zinazovuka mpaka. Ikiwa hali zisizo za kawaida zinatokea au ukiukwaji hugunduliwa, afisa wa forodha analazimika kuimarisha hali hiyo na kuwaleta wahalifu kwa haki.

Teknolojia za kisasa hurahisisha uhasibu na maeneo mengine ya shughuli. Kwa hivyo, biashara ya forodha pia inahitaji maarifa katika uwanja wa maendeleo mapya. Mtaalam lazima awe na uwezo wa kutumia Teknolojia ya habari na mifumo, njia za kiufundi Na programu katika kazi yako.

Afisa wa forodha lazima afanye kazi ya uchambuzi na takwimu za biashara ya nje. Ndiyo maana mwelekeo huu imepewa mahali maalum katika mchakato wa kujifunza. Aidha, afisa wa forodha lazima atoe ushauri na ushauri kwa wale wanaohamisha bidhaa na huduma kuvuka mpaka.
Tunaweza kusema kwamba hii ni taaluma ya kuvutia sana na ya kusisimua. Kuna fursa ya ukuaji wa kazi na mafunzo ya hali ya juu.

Maafisa wengi wa forodha ni wanafunzi wa zamani Chuo cha Forodha cha Urusi. Hiki ndicho chanzo kikuu cha wafanyakazi, lakini wahitimu wake ni wananadharia. Walio bora zaidi hutolewa mahali pa forodha, lakini sio lazima kwenye machapisho ya forodha. Wanafunzi wa jana wanashikilia nafasi zilizo wazi katika idara za kazi, idara za abiria katika viwanja vya ndege na maeneo mengine. Wahitimu wa shule za kijeshi pia wanakaribishwa kwenye forodha. Elimu ya Juu- hii ni kiwango cha chini ambacho kila mtu anayeomba kazi katika muundo anapaswa kuwa nayo.

Jinsi ya kupata huduma ya forodha?

Mtaalamu anayetaka kupata kazi huja kwa idara ya Utumishi na kuwasilisha ombi la kushiriki katika uteuzi wa ushindani wa nafasi zilizo wazi. Mahitaji hutegemea nafasi maalum. Hakuna kigezo cha wastani cha wastani cha tathmini, lakini wanajaribu kuajiri watu wenye uzoefu katika machapisho ya forodha. Kati ya waombaji wote, yule ambaye hupitisha uteuzi bora huchaguliwa. Isipokuwa tu ni wafanyikazi wa nyadhifa ambazo zinaondolewa au ambapo watu walioachishwa kazi wametokea. Wanahamishwa kwa nafasi zingine bila kushiriki katika uteuzi.

Kabla ya mashindano, waombaji hupitia mahojiano - hii ni duru ya kwanza ya kufuzu kwa ajira katika forodha. Lakini ushindani kati ya wataalamu ni wa juu: wakati huu ya mmoja mahali pa wazi kuna wagombea watano.

Je, wahitimu huenda wapi baada ya chuo kikuu?

Kuna nafasi chache sana za wazi katika mamlaka ya forodha. Mara nyingi hizi ni mahali katika idara ya vifaa na katika idara za kazi kwenye machapisho. Kazi inayohusiana na kibali cha forodha inavutia zaidi na inahitajika, kwa hivyo, kama sheria, karibu hakuna nafasi za kazi hapa. Kwa hali yoyote, itabidi ujenge kazi tangu mwanzo.

Mtaalamu wa forodha wa novice anahitaji kuwa tayari kwa nini?

Huduma ya Forodha ni muundo wa kijeshi ambao ni kawaida kudumisha mlolongo wa amri na kufuata maagizo. Kwa mtu anayependa uhuru, hasira ya moto haitakuwa rahisi. Kwa upande mwingine, mamlaka ya forodha huthamini sana bidii, wajibu, na uwezo wa kufanya maamuzi na kuwajibika kuyatekeleza.

Sheria inabadilika kila wakati, na unahitaji kuwa tayari kwa ukweli kwamba itabidi ujifunze kila wakati kitu kipya, ushiriki katika elimu ya kibinafsi, na ufuatilie kwa uhuru ubunifu katika kazi ya muundo. Maafisa wa forodha wanahitaji kuwa na ujuzi mzuri wa sheria za forodha, kusoma amri mara kwa mara na kufuatilia mabadiliko katika kanuni za huduma ya shirikisho.

Je, kuna hatari katika taaluma?

Katika kazi ya afisa wa forodha, kosa lolote au ukiukaji unaweza kusababisha uharibifu kwa serikali. Na kwa hili, Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi inataja adhabu mbalimbali. Ili kuepuka matatizo, unapaswa kufanya kusoma na kuandika na bidii ujuzi wako kuu.

Jinsi ya kuhamia hatua inayofuata katika kazi yako na sio kukwama katika nafasi moja?

Kama ilivyo katika kampuni nyingine yoyote: kuwa hodari, mwenye bidii, mwenye kusudi, jaribu kuboresha kazi na kutoa suluhisho mpya.

Je, kuna utaalam gani katika forodha?

Kwa kawaida, elimu ya forodha inaweza kugawanywa katika maeneo matatu.

Ya kwanza ni mtaalamu. Hii chuo cha forodha, ambapo kuna vitivo vya kibali cha forodha, utoaji wa mizigo au udhibiti wa baada ya kutolewa. Eneo hili linajumuisha wataalamu wanaojua sheria za forodha katika suala la kukusanya malipo, kuamua kanuni za bidhaa, kutekeleza kanuni za sarafu, na kadhalika.

Kitengo cha kutekeleza sheria kinaweza pia kusaidia katika forodha. Eneo hili linajumuisha wataalamu wenye elimu ya sheria: wachunguzi, wahoji. Wanachunguza kesi za kiutawala za ukiukaji sheria za forodha. Mara nyingi wafanyakazi utekelezaji wa sheria: polisi, ofisi ya mwendesha mashtaka, OBEP na ukaguzi wa kodi.

Mwelekeo wa tatu wa maendeleo ni mafunzo ya kiuchumi. Wafanyikazi wa idara kama hizi hushughulikia vizuizi vya biashara, udhibiti wa sarafu na usafirishaji, na kuhakikisha ulinzi wa haki za vitu. miliki na kazi zingine zinazofanana.

Inawezekana kujenga kazi katika forodha bila miunganisho?

Ingawa miunganisho ya kibinafsi haina jukumu lolote katika uwekaji kazi na uteuzi wa ushindani, ukuaji wa kazi hutegemea sana. Katika mchakato wa kazi, mawasiliano na marafiki huonekana. Tena, unafanya kazi kwa ajili ya sifa yako. Na watu waliosoma na wenye uwezo wanathaminiwa kila wakati! Mara kwa mara, nafasi zingine huondolewa, kwani upangaji upya hufanywa mara nyingi katika mamlaka ya forodha. Ofisi za forodha zimeunganishwa na kubadilishwa kila baada ya miaka michache, ambayo inafanya uwezekano wa kupata kazi au uhamisho kwa nafasi ya juu. Muundo wa forodha ni mkubwa: kuna Shirikisho Forodha Huduma, idara ya forodha ya kikanda, forodha na machapisho, idara za kibali cha forodha. Na wima hii yote inapatikana kwa maendeleo.

Je, kuna maendeleo ya "usawa" katika forodha?

Ndiyo. Maoni kwamba maafisa wa forodha hufanya jambo lile lile katika nafasi hiyo hiyo mwaka baada ya mwaka, karibu hadi kustaafu, ni potofu. Mfanyakazi yeyote wa sasa anaweza kujiandikisha kwa ushindani na kujaribu mkono wake katika nafasi nyingine yoyote. Maafisa wa forodha wa sasa wakati mwingine huhamishiwa katika mikoa mipya na kuendelezwa katika nyadhifa zingine. Kwa hiyo, mara tu unapopata kazi katika mfumo, hata kwa nafasi ya kawaida sana, unaweza kuendeleza kwa ujasiri na kujenga kazi yenye mafanikio.

Ni siri gani ya kitaalam ya kazi iliyofanikiwa katika forodha?

Siri kuu ni kusoma maagizo na kujua sheria za forodha vizuri. Lakini haitoshi tu kutumia ujuzi huu katika mazoezi - wale ambao wanaweza kuitumia kupata suluhisho zisizo za kawaida baadhi ya maswali. Hii inathaminiwa sana kwa sababu masuala ya forodha Kuna hali ambazo zinaonekana kuwa za mwisho kwa mtazamo wa kwanza.

Kutoka kwa forodha hadi biashara?

Pamoja na faida zote za utumishi wa umma, ina moja drawback kuu: uhafidhina na ukosefu wa uhamaji. Biashara ina nguvu zaidi na inalenga kukuza mwelekeo mpya. Wakati huo huo, kuna watu kila wakati ambao wameumbwa kufanya kazi katika mashirika ya serikali, na kuna wale ambao wamebanwa ndani yao. Watu wengine hubadilisha njia kwa urahisi, wengine wanapaswa kufanya bidii, wakati wengine wanarudi kwa desturi. Kanuni kuu hapa ni kuwa mwaminifu. Yeyote anayewajibika kwa maneno yake na haachi mtu yeyote hakika atafanya marafiki wazuri na miunganisho ambayo itasaidia katika siku zijazo maishani.

Wakati wa kutumia vifaa kutoka kwa wavuti, kiashiria cha mwandishi na kiunga kinachotumika kwenye wavuti kinahitajika!

Je, mamia zaidi ya vijana watakufa kutokana na dawa za kulevya kupita kwenye kituo mbovu cha mpaka? Je, kundi la dawa ghushi zinazoweza kuathiri afya ya maelfu ya raia zitaingizwa nchini? Je, gaidi anayepanga kufanya shambulizi kubwa na makumi ya wahasiriwa atapita kwa kutumia hati za uwongo? Bila kuzidisha, itategemea wewe. Taaluma ya afisa wa forodha ni mchanganyiko wa ajabu wa makaratasi ya kawaida yenye jukumu kubwa na heshima isiyo na masharti kwa taaluma hiyo.

Hadithi

Taaluma hiyo inajulikana tangu nyakati za zamani. Ingawa maelfu ya miaka iliyopita haikuwakilishwa na utaalam wa kisasa, walezi wa mipaka ya nchi, himaya na maeneo yaliyochukuliwa daima wamechukua nafasi maalum katika jamii. Taaluma hiyo ilionekana kwa usawa na malezi ya kwanza majimbo ya kati. Haiwezi kutajwa tarehe kamili, lakini hii hakika ilitokea mwanzoni mwa maendeleo ya jamii ya ulimwengu. Msukumo wa maendeleo ya mifano ya desturi za kisasa ulikuja tangu mwanzo wa biashara kati ya nchi.

Mamia ya miaka iliyopita, misafara yenye bidhaa zinazopita kwenye mipaka ya nchi zilitozwa kodi. Hii ilikuwa muhimu ili kuhakikisha kujazwa tena kwa hazina. Huko Rus, mila ilianza karibu karne ya 9, wakati ushuru na ushuru wa biashara - "myto" - ulianzishwa katika wakuu. Watoza wa myt waliitwa "mytniks". Inashangaza kwamba katika lugha ya kisasa ya Kiukreni afisa wa forodha ni mitnik.

Forodha - ni taaluma ya aina gani?

Afisa wa forodha ni mtumishi wa serikali ambaye majukumu yake ni pamoja na kufuatilia bidhaa zinazosafirishwa mpakani, kupitisha watu, kukusanya ada na ushuru wa forodha. Kama sheria, wahitimu wa chuo kikuu huanza kufanya kazi kama wakaguzi wa kawaida. Baadaye wanakuwa wakaguzi wakuu, wakuu wa idara. Kazi nzuri itakuruhusu kuchukua kiti cha msanidi sera katika uwanja wa forodha, na labda mmoja wa viongozi. vifaa vya serikali. Lakini zaidi ya 90% ya wataalamu milele kubaki wakaguzi rahisi.

Ni nini majukumu ya afisa wa forodha:

• Kufanya ukaguzi wa raia na mizigo katika vituo vya forodha, vituo vya treni na viwanja vya ndege.
• Kuandaa nyaraka za forodha, kukusanya ada na ushuru.
• Gundua magendo na bidhaa zilizopigwa marufuku.
• Weka kumbukumbu za mizigo iliyotaifishwa.
• Kufanya uchunguzi wa makosa ndani ya uwezo wa sheria ya forodha.

Mbali na taaluma ya jumla, kuna maalum kadhaa nyembamba - afisa wa ukaguzi, mfanyakazi wa udhibiti wa pasipoti, mtaalamu wa idara na wengine.

Kazi kwa ujumla haiwezi kuitwa ya kufurahisha au angalau ubunifu - ni ngumu, ya kawaida, wakati mwingine ya kuchosha au hatari, lakini inawajibika sana kila wakati. Usalama wa serikali, haswa kiuchumi, inategemea sana maafisa wa forodha. Kushindwa kwa wataalam kutimiza wajibu wao, rushwa na ukosefu rahisi wa wafanyakazi kunaweza kusababisha janga la kweli.

Kiwango cha chini cha mapenzi - bidii ya juu zaidi. Maafisa wa forodha hukutana na treni na kuangalia watu wanaoelekea nchini, kukagua mizigo, na kuthibitisha utiifu wa hati na viwango vya Kirusi na kimataifa. Mara nyingi tasnia huajiri washughulikiaji mbwa ambao wamebobea katika kutafuta bidhaa, dawa na vitu vingine vilivyopigwa marufuku kuingizwa nchini. Je, taaluma ya afisa wa forodha inafaa kwa msichana? Ikiwa yuko tayari kukabiliana na bidii na kuchukua mzigo mkubwa wa jukumu. Kuna wanawake wengi wanaofanya kazi katika uwanja huu - karibu 35% ya jumla ya nambari wafanyakazi.

	Ukadiriaji wa shule 10 BORA za mtandaoni
	Shule ya kimataifa lugha za kigeni, ikiwa ni pamoja na Kijapani, Kichina, Kiarabu. Inapatikana pia kozi za kompyuta, sanaa na ubunifu, fedha na uhasibu, masoko, utangazaji, PR.
	Vikao vya mtu binafsi na mkufunzi kwa ajili ya maandalizi ya Mtihani wa Jimbo la Umoja, Mtihani wa Jimbo la Umoja, Olympiads, masomo ya shule. Madarasa na walimu bora Urusi, zaidi ya kazi 23,000 zinazoingiliana.
	Tovuti ya elimu ya IT inayokusaidia kuwa mtayarishaji programu kutoka mwanzo na kuanza taaluma yako maalum. Mafunzo na mafunzo ya uhakika na madarasa ya bure ya bwana.
	Shule kubwa mtandaoni kwa Kingereza, ambayo inakupa fursa ya kujifunza Kiingereza kibinafsi na mwalimu anayezungumza Kirusi au mzungumzaji asilia.
	Shule ya lugha ya Kiingereza kupitia Skype. Walimu hodari wanaozungumza Kirusi na wazungumzaji asilia kutoka Uingereza na Marekani. Mazoezi ya juu zaidi ya mazungumzo.
	Shule ya mtandaoni Lugha ya Kiingereza ya kizazi kipya. Mwalimu anawasiliana na mwanafunzi kupitia Skype, na somo hufanyika katika kitabu cha digital. Mpango wa mafunzo ya kibinafsi.
	Shule ya mtandaoni ya umbali. Masomo mtaala wa shule kutoka daraja la 1 hadi la 11: video, maelezo, vipimo, simulators. Kwa wale ambao mara nyingi hukosa shule au wanaishi nje ya Urusi.
	Chuo Kikuu cha Mtandao fani za kisasa(muundo wa wavuti, uuzaji wa mtandao, upangaji programu, usimamizi, biashara). Baada ya mafunzo, wanafunzi wanaweza kupitia mafunzo ya uhakika na washirika.
	Tovuti kubwa zaidi elimu mtandaoni. Hukuruhusu kupata taaluma ya mtandao inayotafutwa. Mazoezi yote yamewekwa mkondoni, ufikiaji wao hauna kikomo.
	Huduma shirikishi ya mtandaoni ya kujifunza na kufanya mazoezi ya Kiingereza kwa njia ya kufurahisha fomu ya mchezo. Mazoezi yenye ufanisi, tafsiri ya maneno, crosswords, kusikiliza, kadi za msamiati.

Mahali pa kusoma kuwa afisa wa forodha

Unaweza kuwa mkaguzi wa forodha bila elimu maalum. Lakini hakika unahitaji kuhitimu kutoka chuo kikuu ili kupata nafasi zaidi kujenga kazi ya kipaji. Kadiri inavyokuwa ya kifahari na yenye mamlaka, ndivyo inavyokuwa bora zaidi. Vyuo vikuu 5 vya juu nchini Urusi vinavyofundisha biashara ya forodha:

1. Chuo cha Forodha cha Urusi.
2. Chuo Uchumi wa Taifa na utumishi wa umma.
3. Chuo Kikuu cha Uchumi kilichopewa jina lake. Plekhanov.
4. Chuo Kikuu cha Teknolojia huko Korolev.
5. Chuo kikuu kilichopewa jina Witte.

Kiwango cha wastani cha ufaulu katika somo moja kinazidi 85.5, hivyo kujiandikisha vyuo vikuu bora nchi sio rahisi sana. Lakini bado inafaa kuwasilisha hati - hautapoteza chochote. Hata hivyo, wakati huo huo, tunapendekeza kwamba ujaribu kujiandikisha katika vyuo vikuu au taasisi kadhaa ambazo unapenda. Kumbuka kwamba kusoma katika reputable chuo kikuu cheo itatoa faida mwanzoni mwa kazi, lakini haitaamua mafanikio.

Faida na hasara za utaalam

Faida na hasara itategemea moja kwa moja nafasi iliyofanyika. Ni dhahiri kwamba afisa mkuu au mtunga sera katika tasnia ya forodha anajisikia vizuri. Lakini kwa kuwa hatutoi uwasilishaji wa fursa na matarajio ya tasnia, lakini uchambuzi wa hali halisi ya mambo, tutaona faida na hasara za taaluma za kawaida - wakaguzi, wafanyikazi wa vituo vya ukaguzi, viwanja vya ndege na vituo vya gari moshi.

Ufunguo faida :

• Taaluma inayoheshimika, inayoheshimika.
• Dhamira maalum ni kuhakikisha usalama wa nchi kwenye mipaka.
• Faida - maafisa wa forodha mara nyingi huchukuliwa kama wanajeshi.
• Virutubisho vinavyowezekana kwa pensheni na faida za kijamii.
• Utumishi wa umma na marupurupu yote yaliyotolewa.

Kuu dosari:

• Kiwango cha chini cha faraja.
• Wastani na wakati mwingine mishahara ya chini kabisa.
• Urasimu na makaratasi.
• Ufisadi uliokithiri.
• Upeo wa juu ngazi ya juu wajibu.
• Shinikizo la mara kwa mara kutoka kwa watu wanaopuuza sheria.

Wataalam wengi wanakubali: ukubwa mshahara hailingani na hali ya kazi na kiwango cha uwajibikaji.

Katika hali nyingi, hii ni muhimu, ngumu na wakati huo huo kazi ya kulipwa kidogo. Urasimu, kazi katika hali nafasi iliyofungwa, shinikizo la pande zote - hii ndio 99% ya maafisa wa forodha mwanzoni. Walakini, wanaweza kulipwa sio tu na fursa za ukuaji wa kazi, lakini pia faida, marupurupu, heshima ya taaluma.

Maafisa wa forodha wanapata kiasi gani?

Fikiria: umeota taaluma hii tangu utoto. Walijiona kama watetezi wa mipaka ya serikali ya nchi yao. Uliandika insha shuleni juu ya mada "Yangu taaluma ya baadaye- afisa wa forodha." Kisha tukaingia chuo kikuu, tukahitimu na kuanza kufanya kazi. Lakini kiwango chako cha ustawi kinaacha kuhitajika. Sekta hii haiwezi kuitwa "tajiri wa pesa".

Maafisa wa forodha hupata kiasi gani mikoa mbalimbali Urusi:

• Mkoa wa Moscow - 50,000 rub.
• Mkoa wa Leningrad - 43,000 rub.
• Mkoa wa Samara - 41,000 kusugua.
• Mkoa wa Krasnodar - 40,000 rub.
• Wilaya ya Primorsky - 35,000 kusugua.

Mikoa iliyo hapo juu inaweza kuitwa baadhi ya nzuri zaidi kwa maafisa wa forodha. Walakini, mshahara wa wastani nchini hauzidi rubles elfu 26. Ipasavyo, wataalam wengi hupokea rubles elfu 20 au chini na sawa kazi ngumu. Unaweza kutegemea tu mshahara mkubwa ikiwa una kazi yenye mafanikio.

Muhtasari

Forodha ni taaluma inayotafutwa. Umaarufu wake unaweza kuelezewa na ujasiri wa waombaji katika ujenzi zaidi kazi yenye mafanikio. Hata hivyo, mwanzoni ni vigumu kuhesabu hali ya starehe kazi na mishahara mikubwa. Sifa kuu zinazohitajika na afisa wa forodha ni umakini, uvumilivu, kumbukumbu nzuri, uchunguzi na angavu bora. Ni muhimu sana kwamba mtaalamu anajua jinsi ya kufanya maamuzi haraka na ni sugu kwa dhiki na shinikizo la mara kwa mara iwezekanavyo.

Afisa wa forodha

4.4 (88%) kura 15