Barto Lomeu Dias (1450-1500) - Mvumbuzi wa Kireno ambaye aliongoza safari ya kwanza ya Ulaya kwenda Cape Tumaini jema mwaka 1488.
Bartolomeu alizaliwa mnamo 1450. Kidogo kinajulikana kuhusu maisha yake. Mnamo 1487, Mfalme John wa Pili alimpa utume wa kuchunguza pwani ya Afrika ili kutafuta njia ya kuelekea Bahari ya Hindi. Mnamo Januari 1488, Dias alizunguka Afrika Kusini. Wareno waliita eneo hili Rasi ya Tumaini Jema. Wakati wa msafara uliofuata mnamo 1500, Dias alikufa.
Msimamizi wa Ghala la Kifalme
Dias alihudumu katika mahakama ya John II, Mfalme wa Ureno (1455-1495). Alikuwa msimamizi wa ghala la kifalme. Kulingana na toleo moja, Bartolomeu alipita hapo awali huduma ya kijeshi kwenye meli ya São Cristóvão, ambako alijifunza mengi na kufanya vyema. Hii ilitokea katikati ya miaka ya 30. Ilikuwa ni kwa sababu hii kwamba John II alimchagua kuongoza msafara wa kutafuta njia ya baharini hadi India.
John alivutiwa na hekaya ya Prester John, mtawala wa Kikristo wa kiapokrifa wa karne ya 12 (Afrika). John aliwatuma Alfonso de Paiva na Pero da Covilha, wakiwaahidi wavumbuzi wa Kireno, kutafuta makazi ya Kikristo nchini Ethiopia. Miongoni mwa mambo mengine, John wa Pili alitaka kupata njia kutoka sehemu ya kusini kabisa ya Afrika hadi Bahari ya Hindi. Baada ya kutuma Paiva na Covilha kwa safari ya miguu, John aliamua kutuma Dias kuchunguza njia ya baharini.
Mnamo Agosti 1487, meli tatu za msafara wa Dias ziliondoka kwenye bandari ya Lisbon. Dias alifuata mkondo uliowekwa na mvumbuzi Mreno wa karne ya 15 Diogo Cao, ambaye alisonga mbele kando ya pwani ya Afrika hadi Cape Cross (Nambia). Meli za Dias zilibeba mzigo wa alama maalum, ambazo zilipangwa kuwekwa pamoja ukanda wa pwani ili zitumike kama mwongozo kwa watafiti wanaofuata.
Safari ya Dias ilijumuisha Waafrika sita walioletwa Ureno na mabaharia waliotangulia. Bartolomeu aliwafikisha katika bandari mbalimbali za pwani ya Afrika akiwa na zawadi na matashi mema kutoka kwa Wareno kwa wazawa wa Afrika.
Mwanzoni mwa Januari 1488, meli mbili za Dias zilisafiri kutoka pwani Africa Kusini, kutoka Angro do Salto, na kushikwa na dhoruba. Meli zilianza kupeperuka kuelekea baharini. Dias aliamuru kuchukua digrii 28 kusini ili upepo wa kusini-mashariki usipeperushe meli kwenye miamba. Uamuzi wa Dias ulikuwa hatari, lakini ulifanya kazi. Meli iliepuka ajali na kuzunguka kwa siri Rasi ya Tumaini Jema.
Huko, watafiti waligundua ghuba, ambayo waliipa jina la San Bras. Wenyeji, waliona meli za Dias kwenye ghuba, walizirushia mawe. Wafanyakazi walipaswa kupiga risasi nyuma kutoka kwa asili. Dias aliazimia kusonga mbele zaidi kando ya ufuo, lakini wafanyakazi hawakukubali wazo lake. Ugavi wa chakula ulikuwa ukipungua. Dias aliteua baraza kuamua nini cha kufanya baadaye. Wafanyakazi wa meli hiyo waliamua kusafiri kando ya pwani kwa siku tatu zaidi na kisha kurejea. Mnamo Machi 12, 1488, huko Cape Town, waliweka alama ambayo iliashiria sehemu ya mashariki iliyowahi kufikiwa na wavumbuzi wa Ureno. Akiwa njiani kurudi, Dias aligundua Cabo das Agulas (Cape Eagle), iliyoko sehemu ya kusini kabisa ya Afrika. Dias alibainisha kuwa cape ni bora kwa ajili ya kulinda meli kutokana na dhoruba kali na nguvu Mikondo ya Atlantiki, ambayo ilifanya urambazaji katika eneo hili kuwa hatari sana.
Dias ajali
Kurudi Angro do Salto, Dias na wafanyakazi wake walikuwa na hofu na kile kilichotokea kwa meli ya tatu iliyoachwa. Alishambuliwa wakazi wa eneo hilo na kati ya wafanyakazi wake watatu tu ndio walionusurika, mmoja wao alifariki njiani kuelekea nyumbani.
"Diash" ilirudi Lisbon baada ya kusafiri kwa miezi 15 na kuzunguka kilomita 26,000. Mabaharia hao walilakiwa na umati wa watu waliokuwa wakishangilia. Dias alialikwa kwa hadhira na mfalme, ambapo alielezea kuwa hajawahi kukutana na Paiva na Covilha. Licha ya safari yake ya ushindi, Dias hakugundua zaidi.
Baada ya kuogelea Bartolomeu Dias akakaa Guinea, in Afrika Magharibi, ambapo alifanya kazi kama mshauri wa ujenzi wa meli. Alishiriki katika uundaji wa meli za msafara wa Vasco Da Gama na baadaye akawa mshiriki wake. Pamoja na Da Gama, Dias walisafiri kwa meli hadi kisiwa cha Cape Verde na kisha kurudi Guinea. Meli za Da Gama zilifika India mnamo Mei 1498, karibu miaka kumi baadaye ugunduzi wa kihistoria Diasha.
Baadaye, Manuel alituma flotilla kubwa kwenda India chini ya uongozi wa Pedro Alvarez Cabral, na Dias alituma meli zake nne. Walifika Brazili Machi 1500 na kisha kuelekea Afrika Kusini kupitia Bahari ya Atlantiki. Kisha, njia yao ilielekea India. Katika Cabo das Tormentas, dhoruba kali ilipiga flotilla. Meli nne za Dias ziliharibika. Wafanyakazi wote, ikiwa ni pamoja na Bartolomeu, walikufa baharini.
Rejea ya kihistoria
Bartolomeo Dias alizaliwa mwaka 1450 nchini Ureno. Tarehe ya kuzaliwa inakubaliwa kwa masharti; hakuna wasifu halisi wa mtu huyu umehifadhiwa. Inajulikana kuwa alikuwa jamaa wa mabaharia wengi maarufu, akiwemo Dinis Dias, mvumbuzi wa Cape Verde.
Bartolomeo alikuwa mtu mashuhuri kwa kuzaliwa na alijulikana kama baharia mzoefu sana. Labda kwa kampeni yake iliyofanikiwa mnamo 1481 hadi mwambao wa Bara la Afrika Mfalme wa Ureno aliamua kumteua Bartolomeo Dias kama nahodha wa mojawapo ya meli za meli, akianza kutafuta njia fupi ya kwenda India na uchunguzi sambamba wa pwani ya Afrika.
Walijitayarisha kwa msafara huo kwa umakini sana, wakiwa na vifaa, pamoja na meli mbili zilizo na timu za wanamaji wenye uzoefu, ya tatu, meli ya usafiri. Ndani ya ndege hiyo kulikuwa na shehena ya chakula, maji na vipuri mbalimbali vya meli. Kikosi hicho kiliondoka kwenye bandari ya Lisbon mnamo Agosti 1487 na kuelekea kusini kando ya pwani ya Afrika. Mbali na kutekeleza misheni ya utafiti, wahudumu wa meli waliweka misalaba ya mawe - padrans - kwenye ufuo mpya uliogunduliwa, kama ishara ya umiliki wa ardhi hizi na Ureno. Pia kwenye meli hizo kulikuwa na watu weusi kadhaa, waliovalia nguo za Uropa na walipewa dhahabu, fedha, viungo na bidhaa nyinginezo ambazo ziliwavutia Wareno. Mabaharia tayari wametoa hizi watumwa wa zamani pamoja na maonyesho ya maisha mazuri, ya ajabu katika nchi yao na mifano ya kuona ya bidhaa, biashara ambayo mfalme wa Ureno alikusudia kupanua pwani nzima ya Afrika.
Si bila dhoruba kali, wakati wa moja ambayo meli na mabaharia walipigwa sana, ambayo ilisababisha kusitishwa kwa msafara huo. Kufikia wakati huu, timu ya Bartolomeo ilikuwa imeweza kuzunguka ncha ya kusini ya bara la Afrika.
Umuhimu kwa nyakati za kisasa
Alipoona kwamba ufuo huo ulielekea mashariki, Bartolomeo alitambua kwamba walikuwa upande wa pili wa pwani ya magharibi ya bara hilo. Haikuwa mbali sana na India, lakini timu ilikataa kuendelea na safari. Licha ya hayo, mabaharia hao walifanikiwa kukamilisha safari ndefu zaidi ya zama hizo. Walirudi karibu na ukanda wa pwani, na mnamo 1488 Rasi ya Tumaini Jema iligunduliwa - wengi zaidi hatua ya kusini Afrika.
Leo Cape hii iko kwenye eneo la Afrika Kusini - jimbo lenye uchumi ulioendelea zaidi katika bara. Sekta ya utalii imeendelezwa vizuri hapa. maelekezo mbalimbali. Afrika Kusini ni maarufu kwa wapiga mbizi, wajuzi wa asili ya kigeni na wanyama. Msaada wa nchi unawakilishwa na tambarare na milima, na wengi wa Sushi imetangazwa kuwa eneo lililohifadhiwa la kitaifa. Likizo za pwani zimeunganishwa vizuri na safari za safari. Watalii wengi huchagua likizo nchini Afrika Kusini kwa sababu ya fursa ya kuchanganya chaguzi za burudani.
Kwa wapenzi mapumziko ya kazi Mipango mbalimbali ya safari hutolewa, kwa mfano, safari ya Zimbabwe hadi Ziwa Victoria. Unaweza pia kuona mambo mengi ya kuvutia katika miji ya Jamhuri yenyewe - Johannesburg, Cape Town, Durban.
Inaaminika kuwa mwathirika wa kwanza kati ya watu weusi wa Afrika alikuwa mzaliwa ambaye aligombana na timu ya Bartolomeo Dias. Hii inaweza kuwa kweli, lakini zama za utumwa wa kikoloni zimepita muda mrefu. Safari ya baharia huyu wa Kireno haikugundua tu ncha ya kusini ya Afrika, ambapo nguzo ya mawe ya São Gregorio ilijengwa, lakini pia ilithibitisha uwezekano wa maisha kwenye ikweta, ambayo Wazungu wengi wa wakati huo waliona kuwa ya ajabu. Ripoti ya Bartolomeo ilivutia sana Columbus, ambayo inaweza kuwa sababu ya safari ya Amerika.
Hitimisho
Dias na wafanyakazi wake, baada ya kukaa miezi kumi na sita baharini, walifanikiwa kurudi nyumbani, wakipata dhahabu nyingi, fedha na vito kutoka kwa wenyeji kwa senti njiani. Bartolomeo alikufa mnamo Mei 23, 1500, wakati wa dhoruba kali. Hatima ilikuwa nayo kwa njia ambayo mahali pa kifo chake hapakuwa mbali na Rasi ya Tumaini Jema aliyokuwa amegundua hapo awali.
Wanahistoria wengi wanaona mwanzo wa Enzi ya Uvumbuzi kuwa kuanguka kwa 1492, wakati Columbus alifika kisiwa cha San Salvador katika Bahamas. Lakini angalau uvumbuzi mmoja muhimu sana, wa kutisha kwa Uropa ulifanywa miaka mitano mapema. Na, kama haikutokea, hatima za wavumbuzi wengi, ikiwa ni pamoja na, kwa njia, Columbus, zingeweza kuwa tofauti kabisa. Kuonekana kwa ncha ya kusini mwa Afrika - Rasi ya Tumaini Jema - kwenye ramani ikawa aina ya msukumo kwa Wazungu kuchunguza ulimwengu wote. Haikubadilisha tu jiografia ya ulimwengu, usawa wa kisiasa na mahusiano ya kiuchumi huko Uropa, lakini jambo kuu ni kwamba ilibadilisha ufahamu wa watu na wazo lao uwezo mwenyewe, kuhusu jukumu lake duniani. Mtu aliyegundua ugunduzi huu alikuwa baharia Mreno Bartolomeu Dias, na ni kwake kwamba tunaweka wakfu toleo linalofuata la mradi wetu wa pamoja na Shtandart.
Wanaume wa Chuma: Bartolomeu Dias, grise maarufu ya Uvumbuzi Mkuu wa Kijiografia.
Ilikuwa wakati ambapo meli zilijengwa kwa mbao,
na watu waliowatawala walighushiwa kwa chuma.
Karibu hakuna kinachojulikana leo kuhusu asili ya Bartolomeu Dias - hata tarehe yake ya kuzaliwa bado ni siri. Wanahistoria wengine wanamwona kuwa mzao wa Joao Dias na Dinis Dias, wawakilishi wa kizazi cha kwanza cha wavumbuzi wa Ureno. Njia moja au nyingine, shujaa wetu aliishi katika nusu ya pili ya karne ya 15.
Ulimwengu ulionekanaje machoni pa wakaaji wake wakati huu? Zaidi au chini ya wazi uwakilishi wa kijiografia watu walikuwa na kuhusu Ulaya na Mashariki ya Kati. Mahali pengine zaidi ya nchi za mwisho ilikuwa India, ambayo dhahabu iko chini ya miguu, viungo vinakua kama magugu, na watu huko wana vichwa vya mbwa. Nyuma yake ni Uchina, ambapo kila kitu kimetengenezwa kwa dhahabu (isipokuwa nguo - zimetengenezwa kwa hariri), na hata mashariki zaidi ni kisiwa cha Chipangu (Japan), lakini hakuna kinachojulikana juu yake hata kidogo, kwa sababu hakuna mtu anaye. amewahi kuwa huko. Katika Afrika, kusini mwa pwani ya Mediterania, jangwa zisizo na mipaka zilianza, zinazokaliwa na watu wasio na vichwa na nyuso kwenye vifua vyao. Haiwezekani kabisa kuishi kwenye mchanga, na kuogelea kusini pamoja Pwani ya Atlantiki Afrika ni kama kujiua. Kusini mwa Cape Bojador (iliyotangazwa na Warumi kuwa mwisho wa dunia), kulingana na hadithi za mabaharia washirikina, upepo wa nguvu za ajabu unavuma, na bahari inakaliwa na monsters. Mtazamo wa kisayansi, kulingana na kazi za waandishi wa zamani, hakuwa na matumaini zaidi - kulingana na maoni moja, Afrika ilikuwa tu cape ya bara kubwa lisilo na watu, na, kulingana na lingine, mpaka wa kusini bado ipo, lakini haiwezekani kuifanikisha, kwa sababu karibu na ikweta joto la hewa ni kwamba bahari huchemka.
Na sasa, sana mpaka wa magharibi ya dunia hii ilikuwa Ureno, kukatwa kutoka mashariki njia za biashara na kwa hivyo kujaribu kutafuta njia mbadala kwao - karibu na Afrika, kwa mfano. Labda uwepo wa nchi ulitegemea kufikiwa kwa lengo hili, na rasilimali nyingi zilitumika kuandaa safari za katuni kuelekea kusini na magharibi, na "upainia" ilikuwa taaluma ya kawaida sana kati ya wakuu wa Ureno. Tayari mnamo 1434, Eanes aliishi na wenzi wake, ambao kati yao walikuwa, kwa njia, Joao Dias, alizunguka Cape Bojador iliyokatazwa, na miaka 10 baadaye Dinis Dias alihamia kusini zaidi, akigundua Cape Verde, iliyopigwa marufuku zaidi. hatua ya magharibi Afrika. Kwa hiyo, wakati wa Bartolomeu Dias, Wareno tayari walijua kabisa kwamba ulimwengu ulikuwa mkubwa kuliko Warumi wa kale waliamini, kwamba katika Afrika ya kati kuna si tu jangwa, na nini wanaishi huko watu wa kawaida, ingawa ni weusi. Zaidi ya hayo, mnamo 1482, shujaa wetu (pamoja na wanamaji wengine wawili wa novice - Christopher Columbus na Diogo Can) walishiriki katika msafara wa Diogo de Azambuja kwenye Ghuba ya Guinea, wakija karibu sana na ikweta, na ... hawakuwahi kuona bahari inayochemka. . Lakini suala la ukomo wa bara la Afrika na uwezekano wa kulizunguka kutoka kusini bado lilibaki wazi, na mustakabali wa ufalme huo, ambao haukuwa na ufikiaji wa Bahari ya Mediterania, bado ulitegemea.
Mnamo Februari 3, 1488, meli mbili za Bartolomeu Dias, baada ya dhoruba ndefu na majuma mawili ya kuzunguka baharini, zilitia nanga kwenye ghuba ambayo Wareno waliiita Bandari ya Wachungaji - Ghuba ya kisasa ya Mossel, maili mia mbili mashariki mwa bahari. Rasi ya Tumaini Jema. Baada ya kuhamia mashariki zaidi, hadi kwenye mdomo wa Samaki Mkuu wa sasa, Dias aligundua kuwa pwani ya Afrika ilianza kuinama kaskazini. Hapa aliweka msalaba wa ukumbusho - padran, akiashiria haki za Ureno na kanisa la Katoliki juu ardhi wazi- msalaba huu uligunduliwa na archaeologists katika karne ya 20, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuanzisha hatua kali Safari za Dias. Njia ya kwenda India ilifunguliwa, na njiani kurudi mgunduzi alielezea Rasi ya Tumaini Jema - ncha ya kusini mwa Afrika (kulingana na maoni yake), ambayo Wareno walikuwa wakijitahidi kwa miaka 70.
Kurudi kwa Dias Lisbon na ripoti yake kwa mfalme ilizalisha athari ya mlipuko wa bomu - na hii licha ya ukweli kwamba Wareno walijaribu kuainisha ripoti hiyo na ukweli wa kurudi kwa msafara. Ulimwengu haukuwa mkubwa tu kuliko vile ulivyoonekana kwa Wazungu wa kizazi kilichopita - ukawa mkubwa. Na muhimu zaidi, safari ndefu kando yake imekuwa ukweli. Safari ya Dias ilidumu kwa muda wa miezi 16, na meli zake zote zilirudi nyumbani salama. Imani ya Renaissance katika infinity uwezo wa binadamu kupokea uthibitisho mwingine. Ureno imegundua uwezo mgodi wa dhahabu- njia ya baharini kwenda India, ambayo ilisukuma washindani (haswa Uhispania) kutafuta ardhi mpya na njia mbadala hadi Asia.
Katika miaka ishirini na mitano baada ya kurudi kwa Bartolomeu Dias, ulimwengu umebadilika zaidi ya kutambuliwa, kama vile ufahamu wa watu wanaoishi ndani yake. Ureno ikawa serikali kuu ya ulimwengu, masilahi ya kisiasa na kiuchumi ya falme za Uropa zilienea kote Dunia, ukubwa wa meli za Hispania, Uingereza, Ureno, Ufaransa ziliongezeka mara kadhaa, na safari ndefu ikawa kawaida kwa mabaharia, wafanyabiashara na askari. Na muhimu zaidi, Amerika iligunduliwa, Bahari ya Pasifiki, pwani ya mashariki ya Afrika, India, Madagascar, Indonesia ziligunduliwa. Kabla ya kusafiri kwa Dias, ardhi mpya, ardhi ya Fairy na safari ndefu zilikuwa kitu cha kizushi. Baada ya safari yake, makumi na mamia ya Wazungu walikimbia "zaidi ya upeo wa macho", kuelekea kusikojulikana - kutafuta, kugundua ... Inashangaza kwamba Mreno huyo alihusiana moja kwa moja na safari za "wafuasi" wake wengi.
Dias aliandamana kwenye safari na Bartolomeo Columbus, kaka wa Genoese maarufu, na mgunduzi wa baadaye wa Amerika mwenyewe alikuwepo kwenye mapokezi wakati wa kurudi kwa msafara huo. Kwa ndugu, mafanikio ya safari ya Dias yalimaanisha mambo mawili - kwanza, walijiamini wenyewe. Pili, tumepoteza mfadhili anayetarajiwa. mfalme wa Ureno, baada ya kujua juu ya kuwepo kwa njia ya kusini kuelekea India, alikataa kufadhili utafutaji wa magharibi wenye kutiliwa shaka, na Waitaliano waliondoka Ureno. Christopher alienda kwa mahakama ya Uhispania, na Bartolomeo akaenda kujaribu bahati yake huko Uingereza. Kama matokeo, Wahispania, wakijaribu kuendana na Ureno, waligeuka kuwa wachanga zaidi. 
Msafara wa kwanza ambao ulianza katika nyayo za Dias na kufikia pwani ya India uliamriwa na Vasco da Gama, lakini Bartolomeu mwenyewe alikua mshauri na kuwajibika kwa ujenzi wa meli zake. Mvumbuzi wa Rasi ya Tumaini Jema alianza tena kama sehemu ya msafara wa Pedro Cabral, ambao ulipaswa kurudia njia ya Da Gama. Safari hii ilikuwa ya mwisho kwa Dias - mnamo Mei 20, 1500, alikufa pamoja na meli yake nje ya pwani ya Brazili, ambayo yeye na wenzake walikuwa wamegundua, wakati wa dhoruba. Kaka yake Bartolomeu Dias, Diogo, pia alishiriki katika msafara huo, ambaye baadaye angekuwa wa kwanza kuelezea Madagaska na ramani ya Ghuba ya Aden. Moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja, Dias alichangia uvumbuzi mwingi mkubwa uliofanywa baada yake na enzi nzima ya Mkuu. Ugunduzi wa kijiografia Labda mtu anaweza kuiita urithi - sio tu kiitikadi, bali pia kibinafsi.
Mnamo Agosti 1487 Bartolomeu Dias aliondoka Lisbon, akielekea kusikojulikana, bila kujua ni nini kinachomngojea, na ikiwa angewahi kuona tena ufuo wake wa asili. Miezi 16 baadaye alirudi hapa - hadithi hai, mshindi, mtu ambaye alibadilisha hatima ya nchi yake na ulimwengu wote, ambaye Columbus na Cabral walimtazama kwa furaha.
Nyenzo iliyoandaliwa
Sasha, Shtandart kujitolea
Danya, kampuni ya Polvetra
Lengo kuu la mradi wa "Wanaume wa Chuma" ni elimu, na sisi, timu ya Shtandart na kampuni ya Polvetra, tunaunga mkono na kukaribisha usambazaji wa masuala yetu. mfululizo wa kihistoria kwenye rasilimali na tovuti zingine za mtandaoni. Hata hivyo, mradi huu ni wa asili na wa kipekee, na tunaomba uwape mikopo waundaji wake unaponakili nyenzo hizi na utoe viungo kwa vyanzo vyote viwili - | shtandart.ru. Asante!
Na kwenda nje katika Bahari ya Hindi. Alifika kwenye sehemu moja ya kusini mwa Afrika, ambayo iliitwa Rasi ya Dhoruba.
Wasifu
KUHUSU Maisha ya zamani Diasha hajui chochote. Kwa muda mrefu alichukuliwa kuwa mtoto wa mmoja wa wakuu wa Enrique the Navigator, lakini hata hii sivyo. Mhitimu wa kawaida wa "di Novais" kwa jina lake la ukoo alirekodiwa kwa mara ya kwanza mnamo 1571, wakati Mfalme Sebastian I alipomteua mjukuu wa Dias, Paulo Dias de Novais, kama gavana wa Angola Henry Ivan.
Katika ujana wake alisoma hisabati na unajimu katika Chuo Kikuu cha Lisbon. Kuna marejeleo ya ukweli kwamba kwa muda Dias aliwahi kuwa meneja wa ghala za kifalme huko Lisbon, na mnamo 1481-82. alishiriki kama nahodha wa moja ya misafara katika msafara wa Diogo de Azambuja, aliyetumwa kujenga Fort Elmina (São Jorge da Mina) kwenye pwani ya Ghana.
Baada ya Kan kufa wakati wa msafara mwingine (kulingana na toleo lingine, alianguka katika fedheha), mfalme alimwagiza Dias kuchukua mahali pake na kwenda kutafuta njia ya kwenda India kuzunguka Afrika. Safari ya Dias ilijumuisha meli tatu, moja ambayo iliamriwa na kaka yake Diogo. Chini ya amri ya Dias walikuwa mabaharia bora ambao hapo awali walisafiri chini ya amri ya Kahn na walijua maji ya pwani bora kuliko wengine, na navigator bora wa Peru di Alenquer. Jumla ya nambari Wafanyakazi walikuwa kama watu 60.
Dias alisafiri kwa meli kutoka Ureno mnamo Agosti 1487, mnamo Desemba 4 alienda kusini mwa Caen na katika siku za mwisho za Desemba aling'oa nanga kwenye Ghuba ya St. Stephen's (sasa Elizabeth Bay) kusini mwa Namibia. Baada ya Januari 6, dhoruba zilianza ambazo zilimlazimu Dias kwenda baharini. Siku chache baadaye alijaribu kurudi kwenye bay, lakini hapakuwa na ardhi mbele. Kuzurura kuliendelea hadi Februari 3, 1488, wakati Wareno walipogeuka kaskazini, waliona pwani ya Afrika. mashariki mwa Cape Tumaini jema.
Baada ya kutua ufukweni, Dias aligundua makazi ya Hottentot na, kwa kuwa ilikuwa St. Blasius, aliita ghuba hiyo baada ya mtakatifu huyu. Weusi walioandamana na kikosi hawakuweza kupata lugha ya kawaida pamoja na wenyeji, ambao kwanza walirudi nyuma na kisha kujaribu kushambulia kambi ya Ulaya. Wakati wa mzozo huo, Dias alimpiga mmoja wa wenyeji kwa upinde, lakini hii haikuzuia wengine, na Wareno mara moja walilazimika kusafiri. Dias alitaka kusafiri zaidi mashariki, lakini alipofika Algoa Bay (karibu mji wa kisasa Port Elizabeth) maofisa wote waliokuwa chini ya amri yake walikuwa wakipendelea kurejea Ulaya. Mabaharia pia walitaka kurudi nyumbani vinginevyo kutishia ghasia. Makubaliano pekee waliyokubaliana yalikuwa ni siku tatu zaidi za kusafiri kuelekea kaskazini-mashariki.
Kikomo cha usomaji wa mashariki wa Dias kilikuwa mdomo wa Samaki Mkuu, ambapo padran aliyokuwa ameanzisha iligunduliwa mnamo 1938. Alirudi nyuma, akiwa na hakika kwamba dhamira ya msafara huo ilikuwa imekamilika na, ikiwa ni lazima, kwa kuzunguka ncha ya kusini ya Afrika, angeweza kufika India kwa njia ya bahari. Kilichobaki ni kupata ncha hii ya kusini. Mnamo Mei 1488, Dias alitua kwenye cape iliyohifadhiwa na, inaaminika, akaiita Rasi ya Dhoruba kwa kumbukumbu ya dhoruba iliyokaribia kuiharibu. Baadaye, mfalme, ambaye alitegemea njia ya baharini kwenda Asia ilifunguliwa na Dias matumaini makubwa, akaiita Rasi ya Tumaini Jema.
Dias alirudi Ulaya mnamo Desemba 1488, akiwa amekaa miezi 16 na siku 17 baharini, na inaonekana alipokea maagizo ya kuweka uvumbuzi wake kuwa siri. Habari kuhusu hali ya mapokezi yake mahakamani haijasalia. Mfalme alikuwa akingojea habari kutoka kwa Prester John, ambaye Peru da Covilhã ilitumwa kwa nchi kavu, na akasitasita katika kufadhili safari mpya. Ni baada tu ya kifo cha John II, miaka 9 baada ya kurudi kwa Dias, ambapo Wareno hatimaye waliandaa safari ya kwenda India. Vasco da Gama aliwekwa kichwani mwake. Dias alipewa jukumu la kusimamia ujenzi wa meli, kwani yeye uzoefu wa kibinafsi alijua ni muundo gani wa meli ulihitajika ili kuabiri maji ya Afrika Kusini. Kulingana na maagizo yake, meli za kuteleza zilibadilishwa na zile za mstatili, na vifuniko vya meli vilijengwa kwa rasimu ya kina na utulivu mkubwa akilini. Pia, kuna uwezekano mkubwa kwamba Dias ndiye aliyempa Vasco da Gama shauri alipokuwa akisafiri kuelekea kusini, baada ya Sierra Leone, kuhama kutoka pwani na kuvuka Atlantiki, kwa sababu alijua kwamba hivyo ndivyo angeweza kupita ukanda wa bahari. upepo usiofaa. Dias aliandamana naye hadi Gold Coast (Guinea), kisha akaenda kwenye ngome ya São Jorge da Mina, ambayo aliteuliwa kuwa kamanda.
Vasco da Gama aliporudi na kuthibitisha usahihi wa makadirio ya Dias, zaidi meli yenye nguvu wakiongozwa na Pedro Cabral. Katika safari hii, Dias aliamuru moja ya meli. Alishiriki katika ugunduzi wa Brazili, lakini wakati wa kupita kuelekea Afrika dhoruba ilizuka na meli yake ilipotea kabisa. Hivyo, alikufa katika maji yale yale yaliyomletea umaarufu. Mjukuu wa Bartolomeu Dias, Paulo Dias de Novais, alikua gavana wa kwanza wa Angola na akaanzisha makazi ya kwanza ya Wazungu huko, Luanda.
Angalia pia
Andika hakiki ya kifungu "Dias, Bartolomeu"
Nukuu ya Dias, Bartolomeu
Siku iliyofuata baada ya baraza, Napoleon, asubuhi na mapema, akijifanya kuwa anataka kukagua askari na uwanja wa vita vya zamani na vijavyo, na safu ya wasimamizi na msafara, alipanda katikati ya safu ya askari. . Cossacks, wakizunguka mawindo, walikutana na mfalme mwenyewe na karibu kumshika. Ikiwa Cossacks haikumshika Napoleon wakati huu, basi kilichomwokoa ni kitu kile kile ambacho kilikuwa kikiwaangamiza Wafaransa: mawindo ambayo Cossacks walikimbilia, huko Tarutino na hapa, wakiwaacha watu. Wao, bila kumjali Napoleon, walikimbilia mawindo, na Napoleon alifanikiwa kutoroka.Wakati les enfants du Don [wana wa Don] waliweza kumkamata maliki mwenyewe katikati ya jeshi lake, ilikuwa wazi kwamba hakukuwa na la kufanya zaidi ya kukimbia haraka iwezekanavyo kwenye barabara iliyo karibu iliyojulikana. Napoleon, akiwa na tumbo lake la miaka arobaini, hakuhisi tena wepesi na ujasiri wake wa zamani, alielewa wazo hili. Na chini ya ushawishi wa woga ambao alipata kutoka kwa Cossacks, mara moja alikubaliana na Mouton na akatoa, kama wanahistoria wanasema, agizo la kurudi kwenye barabara ya Smolensk.
Ukweli kwamba Napoleon alikubaliana na Mouton na kwamba askari walirudi nyuma haithibitishi kwamba aliamuru hii, lakini kwamba vikosi vilivyofanya kazi kwa jeshi lote, kwa maana ya kulielekeza kando ya barabara ya Mozhaisk, wakati huo huo walitenda kwa Napoleon.
Wakati mtu yuko katika mwendo, daima huja na lengo la harakati hii. Ili kutembea maili elfu, mtu anahitaji kufikiria kuwa kuna kitu kizuri zaidi ya maili elfu hizi. Unahitaji wazo la nchi ya ahadi ili kuwa na nguvu ya kusonga.
Nchi ya ahadi wakati wa maendeleo ya Ufaransa ilikuwa Moscow wakati wa mafungo ilikuwa nchi. Lakini nchi ilikuwa mbali sana, na kwa mtu anayetembea maili elfu, hakika anahitaji kujiambia, akisahau juu ya lengo la mwisho: "Leo nitakuja maili arobaini mahali pa kupumzika na kulala usiku," na katika safari ya kwanza mahali hapa pa kupumzika huficha lengo la mwisho na huzingatia mwenyewe tamaa na matumaini yote. Matarajio hayo ambayo yanaonyeshwa ndani mtu binafsi, daima kuongezeka katika umati.
Kwa Wafaransa ambao walirudi kwenye barabara ya zamani ya Smolensk, lengo la mwisho nchi ilikuwa mbali sana, na lengo la karibu zaidi, ambalo, kwa idadi kubwa ikiongezeka katika umati, tamaa na matumaini yote yalipigana, ilikuwa Smolensk. Sio kwa sababu watu walijua kuwa kulikuwa na vifungu vingi na askari mpya huko Smolensk, sio kwa sababu waliambiwa hivi (kinyume chake, viongozi wakuu Majeshi na Napoleon mwenyewe walijua kwamba kulikuwa na chakula kidogo huko), lakini kwa sababu hii pekee inaweza kuwapa nguvu ya kusonga na kuvumilia magumu ya kweli. Wao, wote waliojua na wale ambao hawakujua, wakijidanganya kwa usawa kuhusu nchi ya ahadi, walipigania Smolensk.
Kwenda nje barabara ya juu, Wafaransa wenye nishati ya ajabu, kwa kasi isiyosikika, walikimbia kuelekea lengo lao la kuwaziwa. Kando na sababu hii ya tamaa ya pamoja, ambayo iliunganisha umati wa Wafaransa kuwa kitu kimoja na kuwapa nguvu fulani, kulikuwa na sababu nyingine iliyowafunga. Sababu ilikuwa idadi yao. Wingi wao mkubwa, kama ilivyo sheria ya kimwili mvuto, ilivutia atomi za mtu binafsi kwa yenyewe. Walihama na umati wao wa mia-elfu kama jimbo zima.
Kila mmoja wao alitaka jambo moja tu - kutekwa, kuondokana na kutisha na ubaya wote. Lakini, kwa upande mmoja, nguvu ya tamaa ya kawaida kwa lengo la Smolensk ilibeba kila mmoja kwa mwelekeo sawa; kwa upande mwingine, haikuwezekana kwa maiti kujisalimisha kwa kampuni kama mateka, na, licha ya ukweli kwamba Wafaransa walichukua kila fursa kujiondoa na, kwa kisingizio kidogo cha heshima, kujisalimisha utumwani, visingizio hivi havikutokea kila mara. Idadi yao iko karibu, harakati za haraka iliwanyima fursa hii na kuifanya sio ngumu tu, lakini haiwezekani kwa Warusi kuacha harakati hii, ambayo nguvu zote za wingi wa Wafaransa zilielekezwa. Kupasuka kwa mwili kwa mitambo hakuweza kuharakisha mchakato wa mtengano zaidi ya kikomo fulani.
Bonge la theluji haliwezi kuyeyuka mara moja. Kuna kikomo cha wakati kinachojulikana ambacho hakuna kiwango cha joto kinaweza kuyeyusha theluji. Kinyume chake, joto zaidi kuna, nguvu zaidi ya theluji iliyobaki inakuwa.
Hakuna hata mmoja wa viongozi wa jeshi la Urusi, isipokuwa Kutuzov, aliyeelewa hii. Wakati mwelekeo wa kukimbia uliamuliwa Jeshi la Ufaransa kando ya barabara ya Smolensk, basi kile ambacho Konovnitsyn aliona usiku wa Oktoba 11 kilianza kutimia. Vikosi vyote vya juu zaidi vya jeshi vilitaka kujitofautisha, kukatwa, kukatiza, kukamata, kupindua Wafaransa, na kila mtu alidai kukera.
Kutuzov peke yake alitumia nguvu zake zote (vikosi hivi ni vidogo sana kwa kila kamanda mkuu) ili kukabiliana na kukera.
Hakuweza kuwaambia kile tunachosema sasa: kwa nini vita, na kuziba njia, na kupoteza watu wake, na kuwamaliza wasio na ubinadamu wa bahati mbaya? Kwa nini haya yote, wakati theluthi moja ya jeshi hili liliyeyuka kutoka Moscow hadi Vyazma bila vita? Lakini aliwaambia, akipunguza kutoka kwa hekima yake ya zamani kitu ambacho wangeweza kuelewa - aliwaambia juu ya daraja la dhahabu, na wakamcheka, wakamtukana, na kumrarua, na kumtupa, na kumpiga mnyama aliyeuawa.
Karibu na Vyazma, Ermolov, Miloradovich, Platov na wengine, wakiwa karibu na Wafaransa, hawakuweza kupinga hamu ya kukata na kupindua mbili. Vikosi vya Ufaransa. Kwa Kutuzov, akimjulisha nia yao, walituma bahasha, badala ya ripoti, karatasi nyeupe.
Na haijalishi Kutuzov alijaribu sana kuzuia askari, askari wetu walishambulia, wakijaribu kuzuia barabara. Vikosi vya watoto wachanga, kama wanasema, na muziki na kupiga ngoma aliendelea na mashambulizi na kuua na kupoteza maelfu ya watu.
Lakini kukatwa - hakuna mtu aliyekatwa au kugongwa. NA Jeshi la Ufaransa, baada ya kukaza mtego wake kutoka kwa hatari, iliendelea, ikiyeyuka polepole, njia yake ile ile mbaya kuelekea Smolensk.
Karibu hakuna kinachojulikana kuhusu maisha ya mapema ya Dias. Kwa muda mrefu alikuwa kuchukuliwa kuwa mwana wa mmoja wa wakuu wa Enrique Navigator, lakini hata hii haijathibitishwa. Mhitimu wa kawaida "de Novais" kwa jina lake la ukoo alirekodiwa kwa mara ya kwanza mnamo 1571, wakati Mfalme Sebastian I alipomteua mjukuu wa Dias, Paulo Dias de Novais, kama gavana wa Angola.
Katika ujana wake alisoma hisabati na unajimu katika Chuo Kikuu cha Lisbon. Kuna marejeleo ya ukweli kwamba kwa muda Dias aliwahi kuwa meneja wa ghala za kifalme huko Lisbon, na mnamo 1481-82. alishiriki kama nahodha wa moja ya misafara katika msafara wa Diogo de Azanbuja, aliyetumwa kujenga ngome ya Elmina (São Jorge da Mina) kwenye pwani ya Ghana.
Baada ya Kan kufa wakati wa msafara mwingine (au, kulingana na toleo lingine, akaanguka katika fedheha), mfalme aliamuru Dias kuchukua mahali pake na kutafuta njia ya kwenda India kuzunguka Afrika. Safari ya Dias ilikuwa na meli tatu, moja ambayo iliamriwa na kaka yake Diogo. Chini ya amri ya Dias walikuwa mabaharia bora ambao hapo awali walisafiri chini ya amri ya Kahn na walijua maji ya pwani bora kuliko wengine, na navigator bora Peru Alenker. Jumla ya idadi ya wafanyakazi ilikuwa karibu watu 60.
Dias alisafiri kwa meli kutoka Ureno mnamo Agosti 1487, mnamo Desemba 4 alienda kusini mwa Caen na katika siku za mwisho za Desemba aling'oa nanga kwenye Ghuba ya St. Stephen's (sasa Elizabeth Bay) kusini mwa Namibia. Baada ya Januari 6, dhoruba zilianza ambazo zilimlazimu Dias kwenda baharini. Siku chache baadaye alijaribu kurudi kwenye bay, lakini hapakuwa na ardhi mbele. Matanga-tanga yaliendelea hadi Februari 3, 1488, wakati, walipogeuka kaskazini, Wareno waliona pwani ya Afrika mashariki mwa Rasi ya Tumaini Jema.
Njia ya Bartolomeu Dias wakati wa safari ya 1487-1488.
Baada ya kutua ufukweni, Dias aligundua makazi ya Hottentot na, kwa kuwa ilikuwa St. Blasius, aliita ghuba hiyo baada ya mtakatifu huyu. Weusi walioandamana na kikosi hawakuweza kupata lugha ya kawaida na wenyeji, ambao walirudi nyuma na kisha kujaribu kushambulia kambi ya Uropa. Wakati wa mzozo huo, Dias alimpiga mmoja wa wenyeji kwa upinde, lakini hii haikuzuia wengine, na Wareno mara moja walilazimika kusafiri. Dias alitaka kusafiri kuelekea mashariki zaidi, lakini alipofika Algoa Bay (karibu na jiji la kisasa la Port Elizabeth), maofisa wote waliokuwa chini ya uongozi wake walipendelea kurudi Ulaya. Mabaharia pia walitaka kurudi nyumbani, vinginevyo walitishia kufanya ghasia. Makubaliano pekee waliyokubaliana yalikuwa ni siku tatu zaidi za kusafiri kuelekea kaskazini-mashariki.
Ukomo wa Dias kuelekea mashariki ulikuwa mlango wa Mto Mkuu wa Samaki, ambapo padran aliyokuwa ameanzisha iligunduliwa mwaka wa 1938. Alirudi nyuma, akiwa na hakika kwamba dhamira ya msafara huo ilikuwa imekamilika na, ikiwa ni lazima, kwa kuzunguka ncha ya kusini ya Afrika, angeweza kufika India kwa njia ya bahari. Kilichobaki ni kupata ncha hii ya kusini. Mnamo Mei 1488, Dias alitua kwenye cape iliyohifadhiwa na, inaaminika, akaiita Rasi ya Dhoruba kwa kumbukumbu ya dhoruba iliyokaribia kuiharibu. Baadaye, mfalme, ambaye alikuwa na matumaini makubwa kwa njia ya baharini kwenda Asia iliyofunguliwa na Dias, aliiita Rasi ya Tumaini Jema.
Dias alirudi Ulaya mnamo Desemba 1488, akiwa amekaa miezi 16 na siku 17 baharini, na inaonekana alipokea maagizo ya kuweka uvumbuzi wake kuwa siri. Habari kuhusu hali ya mapokezi yake mahakamani haijasalia. Mfalme alikuwa akingojea habari kutoka kwa Prester John, ambaye Peru da Covilhã ilitumwa kwa nchi kavu, na akasitasita katika kufadhili safari mpya. Ni baada tu ya kifo cha John II, miaka 9 baada ya kurudi kwa Dias, ambapo Wareno hatimaye waliandaa safari ya kwenda India. Vasco da Gama aliwekwa kichwani mwake. Dias alipewa jukumu la kusimamia ujenzi wa meli hizo kwa sababu alijua kutokana na uzoefu wa kibinafsi ni aina gani ya meli zinazohitajika kusafiri katika maji ya Afrika Kusini. Kulingana na maagizo yake, meli za kuteleza zilibadilishwa na zile za mstatili, na vifuniko vya meli vilijengwa kwa rasimu ya kina na utulivu mkubwa akilini. Pia, kuna uwezekano mkubwa kwamba Dias ndiye aliyempa Vasco da Gama shauri alipokuwa akisafiri kuelekea kusini, baada ya Sierra Leone, kuhama kutoka pwani na kuvuka Atlantiki, kwa sababu alijua kwamba hivyo ndivyo angeweza kupita ukanda wa bahari. upepo usiofaa. Dias aliandamana naye hadi Gold Coast (Guinea), kisha akaenda kwenye ngome ya São Jorge da Mina, ambayo aliteuliwa kuwa kamanda.
Wakati da Gama alirudi na kuthibitisha usahihi wa nadhani za Dias, meli yenye nguvu zaidi ikiongozwa na Cabral ilikuwa na vifaa hadi India. Katika safari hii, Dias aliamuru moja ya meli. Alishiriki katika ugunduzi wa Brazili, lakini wakati wa kupita kuelekea Afrika dhoruba ilizuka na meli yake ilipotea kabisa. Hivyo, alikufa katika maji yale yale yaliyomletea umaarufu. Mjukuu wa Bartolomeu Dias, Paulo Dias de Novais, alikua gavana wa kwanza wa Angola na akaanzisha makazi ya kwanza ya Wazungu huko, Luanda.
Angalia pia
Wikimedia Foundation. 2010.
Tazama "Diash, Bartolomeu" ni nini katika kamusi zingine:
Dias de Novais (c. 1450-1500), navigator Kireno. Mnamo 1487, katika kutafuta njia ya baharini kuelekea India, alikuwa Mzungu wa kwanza kuzunguka Afrika kutoka kusini; aligundua Rasi ya Tumaini Jema (1488). * * * DIAS Bartolomeu DIAS (Diash di... ... Kamusi ya encyclopedic
Dias, Dias di Novais Bartolomeu (b. kuhusu 1450 - alikufa 29.5.1500), navigator Kireno. Mnamo 1487, mwanzoni mwa msafara uliolenga kutafuta njia ya baharini kwenda India, aligundua kusini. Pwani ya Magharibi Afrika kutoka 22° hadi 33°…… Encyclopedia kubwa ya Soviet
Dias, Bartolomeu- DIAS (Dias di Novais) Bartolomeu (takriban 1450 1500), baharia wa Ureno. Mnamo 1487 88, katika kutafuta njia ya baharini kuelekea India, aligundua pwani ya kusini-magharibi na kusini-mashariki mwa Afrika, urefu wa kilomita 2500, na ncha ya kusini ya bara;... ... Illustrated Encyclopedic Dictionary
Monument kwa Dias huko Cape Town. Bartolomeu Dias de Novaes (bandari. Bartolomeu Dias de Novaes; takriban 1450 alitoweka Mei 29, 1500) Baharia wa Kireno. Mnamo 1488, katika kutafuta njia ya baharini kuelekea India, alikuwa Mzungu wa kwanza kuzunguka Afrika kutoka kusini,... ... Wikipedia
Dias, Bartolomeu- DI/AS, Dias de Novais Bartolomeu (c. 1450 1500) navigator wa Kireno. Mnamo 1487, Dias aliongoza msafara wa meli mbili hadi ufuo wa Afrika ili kugundua ardhi mpya na kutafuta njia ya baharini kuelekea India. Alikuwa wa kwanza wa mabaharia kufika kusini...... Kamusi ya Wasifu wa Baharini
Pia huitwa Dias de Novaes, Bartolomeu/Bartholomew (c. 1450 1500), baharia Mreno, Mzungu wa kwanza kugundua njia ya kuelekea Mashariki. Alihudumu kwenye uwanja wa meli wa kifalme. Alijishughulisha na uchunguzi wa Afrika. Na…… Encyclopedia Collier - di Novaes (Dias de Novaes) Bartolomeu (c. 1450–1500), baharia wa Kireno na mjenzi wa meli, mmoja wa wagunduzi wa Afrika, Bahari ya Kusini na Atlantiki ya Kusini. Mnamo 1481-82 katika msafara wa Diogo Azanbuji, aliyetumwa kujenga ngome... ... Ensaiklopidia ya kijiografia