"እቴጌ ማሪያ"- አስፈሪው የሩሲያ መርከቦች የጦር መርከብ ፣ የአንድ ዓይነት መሪ መርከብ።
ታሪክ
ሰኔ 11 ቀን 1911 በኒኮላይቭ በሚገኘው የሩስሱድ መርከብ ላይ በተመሳሳይ የጦር መርከቦች ፣ ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III እና ንግሥት ካትሪን ታላቁ ተዋጊዎች በተመሳሳይ ጊዜ ተቀምጠዋል ። ግንበኛ - ኤል.ኤል. ኮርማልዲ. መርከቧ ስሟን የተቀበለችው የሟቹ ንጉሠ ነገሥት ሚስት ከዶዋገር እቴጌ ማሪያ ፌዮዶሮቫና ነው። አሌክሳንድራ III. መርከቡ በጥቅምት 6, 1913 ተጀመረ, እና በ 1915 መጀመሪያ ላይ ሊጠናቀቅ ተቃርቧል. ሰኔ 30 ቀን 1915 ከሰዓት በኋላ ሴባስቶፖል ደረሰ።
በጦርነቱ የባህር ላይ ሙከራዎች ወቅት, በቀስት ላይ ያለው ጌጣጌጥ ተገለጠ, በዚህ ምክንያት መርከቡ በማዕበል ውስጥ ተጥለቅልቋል, መርከቧ መሪውን በደንብ አልታዘዘም ("የአሳማ ማረፊያ"). በፍላጎት ቋሚ ኮሚቴተክሉ ቀስቱን ለማቅለል እርምጃዎችን ወሰደ. የጦር መርከቧን የፈተነው የቋሚ ኮሚሽኑ አስተያየት ትኩረት የሚስብ ነው። “የእቴጌ ማሪያ የመድፍ መድፍ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ለ24 ሰአታት ተፈትኗል ነገር ግን ውጤቱ እርግጠኛ አልነበረም።የማቀዥቀዣ ማሽኖቹ የእለት ተእለት እንቅስቃሴ ቢያደርጉም የጓዳው ሙቀት አልቀነሰም። . በጦርነት ጊዜራሳችንን መገደብ ያለብን በየእለቱ በሴላዎች በሚደረጉ ሙከራዎች ብቻ ነው” ብሏል።በኦገስት 25፣ የመቀበል ፈተናዎች ተጠናቀዋል።
መርከቧ ወደ አገልግሎት ስትገባ በጥቁር ባህር ውስጥ ያለው የኃይል ሚዛን በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ። ከኦክቶበር 13 እስከ ኦክቶበር 15, 1915 የጦር መርከብ በከሰል ክልል ውስጥ የ 2 ኛውን የጦር መርከቦች (ፓንቴሌሞን, ጆን ክሪሶስቶም እና ኢስታቲየስ) ድርጊቶችን ሸፍኗል. ከ 2 እስከ 4 እና ከ 6 እስከ ህዳር 8 1915 በቫርና እና በኤቭሲኖግራድ ላይ በተፈፀመበት ጊዜ የ 2 ኛውን የጦር መርከቦች ድርጊት ዘግቧል ። ከፌብሩዋሪ 5 እስከ ኤፕሪል 18, 1916 በ Trebizond ማረፊያ ስራ ላይ ተሳትፏል.
በ 1916 የበጋ ወቅት, በውሳኔ ጠቅላይ አዛዥየጥቁር ባህር መርከቦች የንጉሠ ነገሥት ኒኮላስ II የሩሲያ ጦር ምክትል አድሚራል አሌክሳንደር ኮልቻክ ተቀበለው። አድሚሩ እቴጌ ማሪያን ዋና አደረጉት እና በስርዓት ወደ ባህር ሄዱ።
በጥቅምት 20, 1916 የዱቄት መጽሔት በመርከቧ ላይ ፈነዳ እና መርከቧ ሰጠመች (225 ሞተዋል, 85 ከባድ ቆስለዋል). ኮልቻክ በጦርነቱ ውስጥ ያሉትን መርከበኞች ለማዳን ኦፕሬሽኑን በግል መርቷል። ክስተቶቹን የሚያጣራው ኮሚሽን የፍንዳታውን መንስኤ ማወቅ አልቻለም።
መርከቧን ማሳደግ
በአደጋው ወቅት ባለ ብዙ ቶን ቱርቶች 305 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ከተገለባበጠው የጦር መርከብ ላይ ወድቀው ከመርከቧ ተለይተው ሰመጡ። እ.ኤ.አ. በ 1931 እነዚህ ማማዎች ከልዩ ዓላማ የውሃ ውስጥ ጉዞ (EPRON) በልዩ ባለሙያዎች ተነሱ። አንዳንድ መገናኛ ብዙሃን እንደዘገቡት እ.ኤ.አ. በ 1939 የጦር መርከብ 305 ሚሜ ጠመንጃዎች በሴባስቶፖል በ 30 ኛው ባትሪ ላይ በሴቪስቶፖል ምሽግ ስርዓት ውስጥ ተጭነዋል ፣ ይህም የባህር ዳርቻ መከላከያ 1 ኛ መድፍ ክፍል አካል ነበር ፣ እና ሶስት ጠመንጃዎች በልዩ የባቡር መድረኮች ላይ ተጭነዋል - ተጓጓዦች TM -3-12. ነገር ግን ይህ መረጃ እንደገና ከመናገር ያለፈ አይደለም" ቆንጆ አፈ ታሪክ", ይህም የጀመረው 30 ኛው ባትሪ ከእቴጌ ማሪያ የሽጉጥ መያዣዎች ነበሩት. በ 1937 ከጠመንጃዎቹ ውስጥ አንዱ በስታሊንግራድ በሚገኘው ባሪካዲ ፋብሪካ ውስጥ እንደገና በርሜል ተይዞ እንደ መለዋወጫ በርሜል በኖቮሲቢርስክ ወደሚገኝ መጋዘን እንደተላከ በአስተማማኝ ሁኔታ ይታወቃል ። እንደ S.E. Vinogradov ገለጻ፣ ከአስራ አንዱ ጠመንጃዎች መካከል አንዳቸውም ቢሆኑ በ1941-1942 ከሴባስቶፖል መከላከያ ጋር ምንም ግንኙነት እንዳልነበራቸው መገመት ይቻላል።
በአሌክሲ ኒኮላይቪች ክሪሎቭ ባቀረበው ፕሮጀክት መሠረት መርከቧን ለማሳደግ ሥራ በ 1916 ተጀመረ ። ይህ ከምህንድስና ጥበብ አንፃር በጣም ያልተለመደ ክስተት ነበር ፣ ለእሱ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል ። በፕሮጀክቱ መሰረት, የታመቀ አየር ቀድሞ በታሸጉ የመርከቧ ክፍሎች ውስጥ ተሰጥቷል, ውሃን በማፈናቀል እና መርከቧ ወደታች ይንሳፈፋል. ከዚያም መርከቧን ለመትከል እና ሽፋኑን ሙሉ በሙሉ ለመዝጋት ታቅዶ በጥልቅ ውሃ ውስጥ በተመጣጣኝ ቀበሌ ላይ ያስቀምጡት. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1917 አውሎ ነፋሱ መርከቧ ከኋላዋ ጋር ብቅ አለች እና በግንቦት 1918 ሙሉ በሙሉ ወጣች። በዚህ ጊዜ ሁሉ ጠላቂዎች በክፍሎቹ ውስጥ ይሠሩ ነበር, ጥይቶችን ማራገፍ ቀጠለ. ቀድሞውኑ በመትከያው ላይ, 130 ሚሊ ሜትር ጥይቶች እና በርካታ ረዳት ዘዴዎች ከመርከቡ ተወስደዋል.
መርከቧን ለማሳደግ የተደረገው ተግባር በአድሚራል ቫሲሊ አሌክሳድሮቪች ካኒን እና ኢንጂነር ሲደንስነር ተመርቷል። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1918 ወደብ “ቮዶሊ” ፣ “ፕሪጎድኒ” እና “ኤሊዛቬታ” የሚጎትቱት የጦር መርከቧን ወደ መርከብ ወሰደው። የእርስ በርስ ጦርነት እና አብዮታዊ ውድመት ሁኔታዎች ውስጥ, መርከቧ ፈጽሞ አልተመለሰችም. በ 1927 ለብረት ፈርሷል.
ሥራውን ሲሠራ የተመለከተው ከጀርመናዊው የጦር መርከብ ጎበን አንድ መርከበኛ ይህን ክስተት ያስታውሳል።
በባህሩ ጥልቀት ውስጥ በሰሜን በኩልእ.ኤ.አ. በ 1916 የፈነዳው እቴጌ ማሪያ የጦር መርከብ ወደ ላይ ይንሳፈፋል። ሩሲያውያን ለማሳደግ ያለማቋረጥ ሠርተዋል, እና ከአንድ አመት በኋላ, ኮሎሲስ ወደ ላይ ከፍ ብሏል. ከስር ያለው ቀዳዳ በውሃ ውስጥ ተስተካክሏል, እና ከባድ ባለ ሶስት ጠመንጃዎች በውሃ ውስጥም ተወግደዋል. በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንክሮ መሥራት! ፓምፖች ሌት ተቀን ይሠሩ ነበር, እዚያ የሚገኘውን ውሃ ከመርከቧ በማውጣት እና በተመሳሳይ ጊዜ አየር ይሰጣሉ. በመጨረሻም ክፍሎቹ ፈሰሰ. አሁን ያለው አስቸጋሪው ቋጥኝ ላይ ማስቀመጥ ነበር። ይህ ተሳክቷል ማለት ይቻላል - ነገር ግን መርከቧ እንደገና ሰጠመች። እንደገና ሥራ ጀመሩ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ “እቴጌ ማሪያ” እንደገና ተገልብጦ ተንሳፈፈች። ነገር ግን ትክክለኛውን ቦታ እንዴት መስጠት እንዳለበት ምንም መፍትሄ አልነበረም.
የጦር መርከብ ሞት ስሪት
እ.ኤ.አ. በ 1933 ፣ በኒኮላይቭ የመርከብ ጣቢያ ውስጥ ስለ ማበላሸት ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ OGPU በ 1908 በጀርመን የስለላ አገልግሎቶች ተመልምሏል የተባለውን የጀርመን የስለላ ወኪል ቪክቶር ቫርማንን በቁጥጥር ስር አውሏል። ከኑዛዜው በመነሳት "እቴጌ ማሪያን" ለማጥፋት የተደረገውን ኦፕሬሽን በግሉ መርቷል. ይህ ስሪትየጦር መርከብ ሞት በማንም አልተሸነፈም. በተጨማሪም, በርካታ ምንጮች "እቴጌ ማሪያ" በብሪቲሽ የስለላ ወኪሎች የተደመሰሱትን ስሪት ያካትታሉ. የፍንዳታው አላማ የቦስፎረስ ስትሬትን ማረፍ እና መያዝን ለመከላከል የታሰበውን የጥቁር ባህር ፍሊት ለማዳከም ነበር።
የሩስያ ጥቁር ባህር መርከቦች ባንዲራ ከሞተ ከ 40 ዓመታት በኋላ በተመሳሳይ የሴቫስቶፖል መንገድ ላይ እና በተመሳሳይ በደንብ ባልተረዱ ሁኔታዎች ውስጥ የባንዲራ የጦር መርከብ ፈነዳ ። የሶቪየት መርከቦች"ኖቮሮሲስክ".
በሥነ-ጽሑፍ እና በሥነ-ጥበብ ውስጥ የጦር መርከብ
| "እቴጌ ማሪያ" | |
| አገልግሎት፡ | ራሽያ |
| የመርከብ ክፍል እና ዓይነት | የጦር መርከብ |
| ድርጅት | ጥቁር ባሕር መርከቦች |
| አምራች | ፋብሪካ "Russud", Nikolaev |
| ግንባታው ተጀምሯል። | ጥቅምት 30 ቀን 1911 ዓ.ም |
| ተጀመረ | ህዳር 1 ቀን 1913 ዓ.ም |
| ተልእኮ ተሰጥቶታል። | ሐምሌ 6 ቀን 1915 ዓ.ም |
| ከመርከቧ ተወግዷል | ኦክቶበር 20, 1916 (የመርከቧ ፍንዳታ), 1927 (በእውነቱ መውጣት) |
| ሁኔታ | ለብረት የተበታተነ |
| ዋና ዋና ባህሪያት | |
| መፈናቀል | መደበኛ - 22,600 ቲ, ሙሉ - 25,465 ቲ |
| ርዝመት | 168 ሜ |
| ስፋት | 27.3 ሜ |
| ረቂቅ | 9 ሜ |
| ቦታ ማስያዝ | ቀበቶ - 262… 125 ሚሜ; የላይኛው ቀበቶ - 100 ሚሜ; ማማዎች - እስከ 250 ሚሊ ሜትር; ሶስት ፎቅ - 37 + 25 + 25 ሚሜ; መውደቅ - እስከ 300 ሚሊ ሜትር |
| ሞተሮች | 4 የእንፋሎት ተርባይኖች፣ 20 Yarrow ስርዓት ማሞቂያዎች |
| ኃይል | 26,500 ሊ. ጋር። (19.5MW) |
| አንቀሳቃሽ | 4 |
| የጉዞ ፍጥነት | 21 ኖቶች (38.9 ኪሜ/ሰ) |
| የሽርሽር ክልል | 3000 ኖቲካል ማይል |
| ሠራተኞች | 1220 መርከበኞች እና መኮንኖች |
| ትጥቅ | |
| መድፍ | 12 × 305 ሚሜ ጠመንጃ; 20 × 130 ሚሜ ጠመንጃ; 5 × 75 ሚሜ ጠመንጃዎች |
| የእኔ እና ቶርፔዶ የጦር መሳሪያዎች | አራት 457 ሚሜ ቶርፔዶ ቱቦዎች |
ውስጥ የሶቪየት ዘመናትወንዶች እና ሴቶች ልጆች የጀብዱ ታሪክ እያነበቡ ነበር። አናቶሊ Rybakov"ዲርክ". የታሪኩ ሴራ ከቅርሶች ጋር የተያያዘ ነበር፣ የትኛውን ለመያዝ ሲባል አሉታዊ ቁምፊዎችየጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ግድያ እና ፍንዳታ ፈጽሟል።
የጸሐፊው Rybakov ስሪት የመኖር መብት አለው. በእውነቱ የነበረው የጦር መርከብ ከሞተ ከ 100 ዓመታት በኋላ የዚህ አሰቃቂ መንስኤዎች አልተረጋገጡም.
የቱርክን ባላንጣ ለመቅረፍ
እ.ኤ.አ. በ 1911 በኒኮላይቭ ውስጥ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ላይ ፣ በጥቁር ባህር ውስጥ የቅርብ ጊዜውን የቱርክ የጦር መርከቦችን ለመጋፈጥ የታሰቡ ተከታታይ የሩሲያ የጦር መርከቦች ተዘርግተዋል ።
በአጠቃላይ አራት መርከቦች የታቀዱ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ የተጠናቀቁት - "እቴጌ ማሪያ", "ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III" እና "እቴጌ ካትሪን ታላቋ" ናቸው.
የተከታታዩ መሪ መርከብ እቴጌ ማሪያ ከሌሎች ሁለት መርከቦች ጋር በጥቅምት 17, 1911 ላይ የተቀመጠው የጦር መርከብ ነበር. እቴጌ ማርያም ጥቅምት 19 ቀን 1913 ዓ.ም.
መርከቧ ስሟን ያገኘችው ከዶዋገር እቴጌ ነው። ማሪያ Feodorovna፣ የሟቹ ንጉሠ ነገሥት አጋር አሌክሳንድራ III.የጦር መርከቡ አራት 457 ሚ.ሜ የቶርፔዶ ቱቦዎች፣ ሃያ 130 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች እና 305 ሚሜ ዋና ጠመንጃዎች አሉት።
የመርከቧ ማጠናቀቅ በ 1915 መጀመሪያ ላይ በአንደኛው የዓለም ጦርነት ከፍታ ላይ የተጠናቀቀ ሲሆን ሰኔ 30 የጦር መርከብ ወደ ሴቫስቶፖል ደረሰ.
በባህር ሙከራዎች ወቅት, በፍጥነት መስተካከል ያለባቸው ጉድለቶች ተለይተዋል. በተለይም በቀስት መቁረጫ ምክንያት የቀስት ክፍሉን ማቅለል አስፈላጊ ነበር.
በተጨማሪም የመድፍ መጽሔቶች የአየር ማናፈሻ እና የማቀዝቀዣ ዘዴ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ በመሆኑ የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ መሆኑንም ተጠቁሟል።
የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ሰኔ 24 ቀን 1915 ከሩሱድ የመርከብ ቦታ ወጣ። ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org
ብዙ ታድነዋል ቁጥራቸው እየተገለጸ ነው
እ.ኤ.አ. በ 1915 መገባደጃ ላይ - እ.ኤ.አ. በ 1916 መጀመሪያ ላይ እቴጌ ማሪያ በተሳካ ሁኔታ የጥቁር ባህር መርከቦች አካል ሆነው አገልግለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1916 የበጋ ወቅት የጦር መርከብ የአዲሱ መርከቦች አዛዥ ዋና መሪ ሆነ ምክትል አድሚራል ኮልቻክ.
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 20 ቀን 1916 ከጠዋቱ 6፡20 ላይ በሴባስቶፖል የባሕር ወሽመጥ ላይ በቆመው በእቴጌ ማሪያ የቀስት ማማ ስር ኃይለኛ ፍንዳታ ደረሰ። በቀጣዮቹ 48 ደቂቃዎች ውስጥ፣ ወደ 12 የሚጠጉ ተጨማሪ የተለያየ ኃይል ያላቸው ፍንዳታዎች ተከስተዋል፣ በዚህ ምክንያት የጦር መርከብ ሰጠመ።
ፍሊት ኮማንደር ኮልቻክ አደጋው በደረሰበት ቦታ ደረሰ እና መርከበኞችን ማዳን በግል ተቆጣጠረ። 8፡45 ላይ ቴሌግራም ላከ ኒኮላስ II" ዛሬ በ 7 ሰአት 17 ደቂቃ በሴባስቶፖል መንገድ ላይ የጦር መርከብ "እቴጌ ማሪያ" ጠፍቷል. በ 6 ሰዓት. 20 ደቂቃዎች. ቀስት መጽሔቶች ውስጥ ውስጣዊ ፍንዳታ ተከስቷል እና የዘይት እሳት ተነሳ. የቀሩት ጓዳዎች ወዲያው ጎርፍ ጀመሩ፣ ነገር ግን አንዳንዶቹ በእሳቱ ምክንያት መግባት አልቻሉም። የጓዳዎች እና የዘይት ፍንዳታዎች ቀጥለዋል, መርከቧ ቀስ በቀስ በአፍንጫው እና በ 7 ሰዓት አረፈ. 17 ደቂቃ ተገልብጧል። ብዙ ታድነዋል፣ ቁጥራቸው እየተገለጸ ነው። ኮልቻክ."
በዚሁ ቀን ኮልቻክ በቴሌግራም ለጄኔራል የባህር ኃይል ዋና አዛዥ አድሚራል ሩሲንየሜካኒካል መሐንዲስ ሚድሺማን ኢግናቲዬቭ እና 320 “ዝቅተኛ ደረጃዎች” መሞታቸውን ዘግቧል።
"ትክክለኛ መደምደሚያ ላይ መድረስ አይቻልም"
የአንደኛው ድንገተኛ ሞት ዘመናዊ መርከቦችበጦርነት መካከል ያለው መርከቦች ያልተለመደ ክስተት ነው። የጦር መርከብ ሞት ምክንያት የሆኑትን ምክንያቶች ለማወቅ በአድሚራልቲ ካውንስል አባል የሚመራ የባህር ኃይል ሚኒስቴር ኮሚሽን ተሾመ. አድሚራል ያኮቭሌቭ.
ሶስት ዋና ስሪቶች ቀርበዋል: ባሩድ ድንገተኛ ማቃጠል; በእሳት ወይም ባሩድ አያያዝ ላይ ግድየለሽነት; ክፉ ሐሳብ.
የኮሚሽኑ ሥራ ውጤት የሚከተለው መደምደሚያ ነበር: "ትክክለኛ እና በማስረጃ ላይ የተመሰረተ መደምደሚያ ላይ መድረስ አይቻልም, በምርመራው ወቅት የተከሰቱትን ሁኔታዎች በማነፃፀር የእነዚህን ግምቶች ብቻ መገምገም አለብን."
አድሚራል ኮልቻክ በ sabotage አላመነም። ከአራት ዓመታት በኋላ፣ ከመገደሉ ጥቂት ቀደም ብሎ መርማሪዎቹ ለቀረቡላቸው ጥያቄዎች መልስ ሲሰጡ፣ “እቴጌ ማርያም” የሚለውን ታሪክ በማንሳት “በምንም ዓይነት ሁኔታ ይህ ተንኮል የተሞላበት ዓላማ ስለመሆኑ ምንም ዓይነት ማስረጃ የለም” በማለት ተናግሯል።
ኮልቻክ, በባህር ኃይል ውስጥ እንዳሉት ብዙዎቹ, የንድፍ ጉድለቶች የጦር መርከብን ሊያበላሹ እንደሚችሉ ያምን ነበር. በመድፍ መጽሔቶች ውስጥ ቀደም ሲል የተጠቀሰው ከፍተኛ ሙቀት ወደ እሳት ሊያመራ ይችላል.
"እቴጌ ማሪያ" በ1916 ዓ.ም. ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org
ቸልተኝነት ወይስ ክፋት?
በሠራተኞቹ ተግሣጽ ላይ ምንም ዓይነት እምነት አልነበረም. መርከቧ ከተነሳች በኋላ ፣በርካታ ምስክሮች እንደሚሉት ፣በአንደኛው ማማ ላይ ባለው የተርሬት ክፍል ውስጥ የአንድ መርከበኛ ደረት ተገኝቷል ፣እሱም ሁለት ስቴሪን ሻማዎች ፣የክብሪት ሳጥን ፣የጫማ ማምረቻ መሳሪያዎች እንዲሁም ሁለት ጥንድ ነበሩት። ቦት ጫማዎች, አንደኛው ተስተካክሎ ሌላኛው ደግሞ ያልተጠናቀቀ .
ከመርከበኞች መካከል የተወሰነ የእጅ ባለሙያ ከሽጉጥ ግማሽ ክሶች የተወሰደውን ጭስ የሌለው ቀበቶ ባሩድ በቡቱ ላይ ቸነከረ። እንዲህ ያሉ ማጭበርበሮች አደጋ ሊያስከትል ይችላል.
የእቴጌ ማሪያ ከፍተኛ መኮንን አናቶሊ ጎሮዲንስኪከብዙ ዓመታት በኋላ የመድፍ መጽሔትን ሲያስተካክል ከሠራተኞቹ አንዱ ጥይቱን ሊጥል እንደሚችል ሐሳብ አቀረበ።
የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ኮልቻክ እራሱ በመርከቦቹ ላይ ያለው ተግሣጽ አንካሳ መሆኑን አምኗል እና በቸልተኝነት የተነሳ ፍንዳታ አላስቀረም ።
የማበላሸት እድልም ግምት ውስጥ ገብቷል። የሴባስቶፖል ጄንዳርሜ ክፍል እና ፀረ-መረጃዎች እንደዘገበው በመርከበኞች መካከል ይህ በመርከቧ አዛዥ ሕይወት ላይ የተደረገ ሙከራ ነው የሚሉ የማያቋርጥ ወሬዎች ነበሩ ። መርከበኞቹ ኮልቻክ በሰዎች "ለመወገድ" መሞከር ይችል እንደነበር ያምኑ ነበር የጀርመን ስሞች"የጥቁር ባህር መርከቦች የቀድሞ አዛዥ አዛዥ አካል የሆኑት።
የ “የወርማን ቡድን” ጉዳይ
የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ሞት ጉዳይ ከብዙ ዓመታት በኋላ በሶቪየት የስለላ አገልግሎት ተመረመረ። እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ ፣ የጀርመን የስለላ ጣቢያ የሚመራ ቪክቶር ቨርማን. ቡድኑ የሶቪየትን የመርከብ ግንባታ መርሃ ግብር ለማደናቀፍ በመርከብ ጓሮዎች ላይ ሳቦቴጅ በማዘጋጀት ተጠርጥሮ ነበር።
በምርመራው ወቅት ቫርማን ከ 1908 ጀምሮ ለጀርመኖች ሲሰራ እንደነበረ እና በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ስለ አዲሱ የሩሲያ የጦር መርከቦች በተለይም ስለ እቴጌ ማሪያ መረጃን ሰብስቧል.
የ OGPU ተመራማሪዎች የጀርመን ትዕዛዝ "እቴጌ ማሪያን" በእቅዶቹ ላይ ከባድ ስጋት እንደሆነ አድርጎ ይቆጥረዋል እና የጭካኔን ሀሳብ ያዝናና ነበር. ሆኖም፣ ማበላሸት በእርግጥ ተፈጽሟል ወይ የሚለውን ማረጋገጥ አልተቻለም። በፍርድ ቤት ውሳኔ ቬርማን እራሱ በቀላሉ ከዩኤስኤስ አር ተባረረ - ምናልባት የጀርመን ነዋሪ ለሌላ ሰው ተለውጧል.
ሆኖም ግን ስለ “ቬርማን ቡድን” አጠቃላይ ታሪክ በቁም ነገር አጠያያቂ ነው፣ እና አንዳንዶች የእስረኞቹን ምስክርነት በማሰቃየት የተገኘ እንደሆነ አድርገው ይቆጥሩታል።
የታሪኩ ጀግና "ዲርክ" በጦርነቱ ላይ ስላለው ፍንዳታ ይናገራል: " ጨለማ ታሪክ... ይህንን ጉዳይ ብዙ ጊዜ ተመልክተናል ነገር ግን ሁሉም ነገር ምንም ፋይዳ አልነበረውም ። ምናልባት እነዚህ ቃላት "እቴጌ ማሪያ" በሞቱበት 100 ኛ አመት ውስጥ ትክክል ናቸው.
የውጊያ መርከብ እቴጌ ማሪያ ከበከች እና ውሃ ካወጣች በኋላ፣ 1919 ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org
ለብረት የተነደፈ እና የተበታተነ
እቴጌ ማሪያ ከሞተች በኋላ ወዲያውኑ መርከቧን ለማሳደግ እቅድ ማውጣት ተጀመረ። በፕሮጀክቱ መሰረት, የታመቀ አየር ቀድሞ በታሸጉ የመርከቧ ክፍሎች ውስጥ ተሰጥቷል, ውሃን በማፈናቀል እና መርከቧ ወደታች ይንሳፈፋል. ከዚያም መርከቧን ለመትከል እና ሽፋኑን ሙሉ በሙሉ ለመዝጋት ታቅዶ በጥልቅ ውሃ ውስጥ በተመጣጣኝ ቀበሌ ላይ ያስቀምጡት.
ልዩ የሆነ ፕሮጀክት የተዘጋጀው በሩሲያ መርከብ ሰሪ ነው። አሌክሲ ክሪሎቭ.ይህ አስደናቂ ሰው፣ የመርከብ ሠሪ እና የሂሳብ ሊቅ ፣ በኋላ ላይ ወደ ንጉሣዊ አለባበሱ ይጨምራል የስታሊን ሽልማትእና የሶሻሊስት ሰራተኛ ጀግና ርዕስ.
የክሪሎቭ ፕሮጀክት በተሳካ ሁኔታ ተተግብሯል - በነሀሴ 1918 የጦር መርከብ መርከብ ተቆልፏል.
ወዮ፣ የእርስ በርስ ጦርነት የጀመርነውን እንድንጨርስ አልፈቀደልንም። በዚህ ምክንያት በ 1927 ወደ ቀድሞው ሁኔታ ያልተመለሰው የጦር መርከብ ለብረት ፈረሰ.
በመስጠም ወቅት ከእቴጌ ማሪያ ላይ የወደቁት ዋናው የካሊበር ማማዎች በ 1931 ልዩ ዓላማ ባለው የውሃ ውስጥ ጉዞ በልዩ ባለሙያዎች ያደጉ ናቸው ።
አንዳንድ ተመራማሪዎች የተነሱት ጠመንጃዎች በ 30 ኛው የባህር ዳርቻ ባትሪ ውስጥ እንደገቡ እና በታላቁ ጊዜ በሴባስቶፖል መከላከያ ውስጥ እንደተሳተፉ ይናገራሉ። የአርበኝነት ጦርነት. ተቃዋሚዎቻቸው ይህንን ግምት አይቀበሉም, በባትሪው ውስጥ ከሩሲያ የጦር መርከብ ላይ የጠመንጃ መያዣዎች ብቻ ጥቅም ላይ እንደዋሉ ተናግረዋል.ፒ.ኤስ. እቴጌ ማሪያ ከሞተች ከ39 ዓመታት ከ9 ቀናት በኋላ እ.ኤ.አ. ጥቅምት 29 ቀን 1955 የጦር መርከብ ኖቮሮሲስክ በዚያው በሴባስቶፖል የባሕር ወሽመጥ በደረሰ ፍንዳታ ሞተ። እንደ እቴጌ ማሪያ ሁኔታ የኖቮሮሲስክ ሞት ምክንያቶች እስከ ዛሬ ድረስ በአስተማማኝ ሁኔታ አልተመሰረቱም.
መርከበኞች በጣም አጉል እምነት ያላቸው ሰዎች እንደሆኑ ይቆጠራሉ። ምናልባትም ይህ ሊሆን የቻለው ያልተጠበቀውን ለመዋጋት በሚደረገው ትግል የህይወት መብታቸውን መከላከል ስላለባቸው ነው የውሃ አካል. የብዙ መርከበኞች አፈ ታሪኮች መርከቦች የሚወድሙባቸውን “የተረገሙ” ቦታዎችን ይጠቅሳሉ። ለምሳሌ በ የሩሲያ የባህር ዳርቻዎችየራሱ አለው" ቤርሙዳ ትሪያንግል» - ከሴባስቶፖል የባህር ዳርቻ, ላስፒ ወረዳ. ዛሬ በፓቭሎቭስኪ ኬፕ አቅራቢያ ያለው ቦታ በጣም ጸጥ ያለ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ እዚያም ምቹ ማረፊያ ያለው የባህር ኃይል ሆስፒታል ይገኛል። ነገር ግን በዚህ ቦታ, በ 49 ዓመታት ውስጥ, እጅግ በጣም ዘመናዊ እና ኃይለኛ የሩሲያ ጥቁር ባህር መርከቦች, ኖቮሮሲስክ እና እቴጌ ማሪያ የጦር መርከቦች ጠፍተዋል.
በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የዓለም የባህር ኃይል ኃይሎች በመርከብ ጓሮቻቸው ላይ በንቃት መገንባት ጀመሩ. የጦር መርከቦችሥልጣን በዚያን ጊዜ ታይቶ የማይታወቅ፣ ግዙፍ የጦር መሣሪያ ያለውና ዘመናዊ የጦር መሣሪያ የታጠቀ።
ሩሲያ የረዥም ጊዜ ጠላቷ በጥቁር ባህር አካባቢ ለደረሰባት ፈተና ምላሽ እንድትሰጥ ተገድዳለች - ቱርክ ፣ ለባህር ሃይሏ ሶስት ድሬድኖውት የጦር መርከቦችን ከአውሮፓ መርከብ ገንቢዎች አዘዘች። እነዚህ የጦር መርከቦች ማዕበሉን በጥቁር ባህር ላይ ለቱርክ ሞገስ ሊለውጡ ይችላሉ።
የሩሲያ የባልቲክ የባህር ዳርቻ በሴቪስቶፖል ክፍል አራት አዳዲስ የጦር መርከቦች በአስተማማኝ ሁኔታ ተጠብቆ ነበር። የሩስያን ጥቁር ባህር ድንበር ለመጠበቅ ከባልቲክ መርከቦች የበለጠ ኃይለኛ መርከቦችን ለመገንባት ተወስኗል.
እ.ኤ.አ. በ 1911 የመጀመሪያው መርከብ በኒኮላይቭ የመርከብ ቦታ ላይ ተቀምጧል አዲስ ተከታታይ- "እቴጌ ማሪያ". የሩስያ መርከብ ሰሪዎች ትልቅ ስኬት ማድረጋቸው አዲሱ የጦር መርከብ መግባቱ ይመሰክራል። አጭር ጊዜየተጀመረው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ላይ ነው።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1914 ወደ ጥቁር ባህር የገቡት ጎበን እና ብሬስላው የተባሉት የጀርመን መርከበኞች በቱርክ በይስሙላ ተገዙ እና አዲስ ስሞችን ያቩዝ ሱልጣን ሰሊም እና ሚዲሊ ተቀበሉ። የስምምነቱ ምናባዊ ተፈጥሮ የተረጋገጠው "አዲሱ የቱርክ" የጦር መርከቦች አሁንም ሙሉ የጀርመን ሠራተኞች በመሆናቸው ነው.
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 29 ማለዳ ላይ መርከበኛው ጎበን ወደ ሴቫስቶፖል ቤይ መግቢያ ቀረበ። ቱርክ ጦርነት ሳታወጅ የክሩዘር ጠመንጃ በእንቅልፍ ላይ በምትገኘው ከተማ እና በመንገድ ላይ ባሉ መርከቦች ላይ ተኩስ ከፈተ። ዛጎሎቹ ሁለቱንም አላዳኑም። ሲቪሎች, ወይም የሆስፒታል ህንጻ, በአሳዳጊ ጥይቶች ምክንያት በርካታ ታካሚዎች የተገደሉበት. ምንም እንኳን የጥቁር ባህር መርከበኞች በቆራጥነት ወደ ጦርነቱ ቢገቡም ፣ በዚያን ጊዜ ከሩሲያ መርከቦች ጋር በአገልግሎት ላይ የነበሩት የጦር መርከቦች በኃይልም ሆነ በፍጥነት ከቱርክ ወራሪ ጋር በጣም ያነሱ ነበሩ ፣ እሱም የሩሲያን የባህር ዳርቻ ውሃዎች ያለምንም ቅጣት “ይገዛ” እና በቀላሉ ከማሳደድ ያመለጡ።
የኃያሉ የሩሲያ የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ በቱርክ የባህር ኃይል የሚሰነዘርባቸውን ጥቃቶች በተሳካ ሁኔታ ለመመከት አስችሏል። ሰኔ 30 ቀን 1915 የጦር መርከብ አሥራ ሁለት 305 ሚሜ ሽጉጦች እና ተመሳሳይ ቁጥር 130 ሚሜ መድፎችን ይዞ ወደ ሴባስቶፖል ቤይ ገባ። ብዙም ሳይቆይ የሩሲያን ደቡባዊ ባህር ዳርቻ ለመጠበቅ ተመሳሳይ ቡድን ያለው እቴጌ ካትሪን ታላቋ የጦር መርከብ ከቀድሞ መሪ ጋር ቆመ።
አዲሶቹ የጦር መርከቦች በጥቁር ባህር ውስጥ የጀርመን-ቱርክ ዘራፊዎችን የበላይነት ማቆም ችለዋል. እና እ.ኤ.አ. በ 1916 የጸደይ ወራት የጦር መርከብ "እቴጌ ማሪያ" ከሦስተኛው ሳልቮ ጋር ያሉት ጠመንጃዎች በኖቮሮሲስክ አቅራቢያ በሚገኘው የቱርክ-ጀርመን መርከብ "ብሬስላው" ላይ ሊጠገን የማይችል ጉዳት አስከትለዋል ። እና በዚያው ዓመት የጦር መርከብ እቴጌ ካትሪን በጎበን ላይ ከባድ ጉዳት አድርሷል ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ቦስፖረስ “መሳብ” አልቻለም።
በጁላይ 1916 ተሰጥኦ እና ጉልበት ያለው ምክትል አድሚራል ኤ ኮልቻክ የጥቁር ባህር መርከቦችን አዛዥ ወሰደ። በእሱ ትእዛዝ “ኤካተሪና” እና “ማሪያ” 24 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርገዋል፣ ይህም የሩሲያ የጦር መርከቦችን ኃይል በማሳየት እና የእኔ ላይ ተዘርግቷል ከረጅም ግዜ በፊትከጠላት የጦር መርከቦች ለመጎብኘት ጥቁር ባህርን "ተቆልፏል".
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 7 ቀን 1916 ጠዋት ሴባስቶፖል በጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ላይ በሚፈነዳ ኃይለኛ ፍንዳታ ከእንቅልፉ ነቃ። በመጀመሪያ፣ ቀስቱ ተቃጠለ፣ ከዚያም የኮንሲንግ ግንብ ፈርሷል፣ ፍንዳታውም ተፋ። አብዛኛውየመርከቧ ወለል፣ የፎርማስት እና የቀስት ዘንዶው ተነፈሰ። የመርከቧ ክፍል አንድ ትልቅ ጉድጓድ ተቀበለ. የእሳት አደጋ ፓምፖች እና ኤሌክትሪክ ከጠፉ በኋላ የመርከቧን ማዳን በጣም አስቸጋሪ ሆኗል.
ግን እንደዚህ ዓይነት ጉዳት ከደረሰ በኋላም ትዕዛዙ የጦር መርከቧን ለማዳን ተስፋ ነበረው - ሌላ አስፈሪ ፍንዳታ ባይነፋ ፣ ከቀዳሚዎቹ የበለጠ ኃይለኛ። አሁን የእሱ መርከቧ መቆም አልቻለችም: በውጤቱም, ቀስት እና መድፍ ወደቦች በፍጥነት ወደ ውሃ ውስጥ ገቡ, የጦር መርከብ ወደ ቀኝ ዘንበል ብሎ, ተገልብጦ ሰጠመ. የጦር መርከብ በማዳን ወቅት, የሩስያ መርከቦች ኩራት, ወደ 300 የሚጠጉ ሰዎች ሞተዋል.
የ"እቴጌ ማሪያ" ሞት መላውን ሩሲያ አስደነገጠ። ምክንያቶቹን ለማወቅ በመሞከር በጣም ተጠምጄ ነበር። ሙያዊ ኮሚሽን. የጦር መርከብ ሞት ሦስት ስሪቶች ተጠንተዋል: ጥይቶችን አያያዝ ቸልተኝነት, ድንገተኛ ማቃጠል እና ተንኮል አዘል ዓላማ.
ኮሚሽኑ በመርከቧ ላይ ከፍተኛ ጥራት ያለው ባሩድ ጥቅም ላይ እንደዋለ ደምድሟል, ከእሳት አደጋ የመፈንዳት እድሉ በጣም ዝቅተኛ ነበር. በዚያን ጊዜ የዱቄት መጽሔቶች እና ማማዎች ልዩ ንድፍ በቸልተኝነት የተነሳ የእሳት አደጋን አያካትትም. የቀረው አንድ ነገር ብቻ ነበር - የሽብር ጥቃት። ጠላቶች ወደ መርከቡ ዘልቀው እንዲገቡ የተደረገው በወቅቱ ብዙ በመሆናቸው ነው። የማደስ ሥራበጦርነቱ መርከቧ ውስጥ ያልተካተቱ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሠራተኞችን ያሳተፈ።
ከአደጋው በኋላ ብዙ መርከበኞች “ፍንዳታው የተፈፀመው መርከቧን ለማጥፋት ብቻ ሳይሆን የጥቁር ባህር መርከብ አዛዥን ለመግደል በማሰብ በአጥቂዎች ነው” ብለዋል ። ከቅርብ ጊዜ ወዲህበተለይም በቦስፎረስ አቅራቢያ ፈንጂዎችን በመበተን በመጨረሻ በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ የቱርክ-ጀርመን የባህር ላይ መርከቦችን አዳኝ ወረራ አቆመ...” የጥቁር ባህር ፍሊት እና የጄንዳርሜ ክፍል ፀረ-መረጃዎች አጥቂዎቹን አይፈልጉም ማለት ስህተት ነው ፣ ግን የሽብር ጥቃቱን ስሪት በጭራሽ ማረጋገጥ አልቻሉም ።
እ.ኤ.አ. በ 1933 ብቻ የሶቪዬት ፀረ-አስተዋይነት በመርከብ ጓሮዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሰውን የጀርመን የስለላ ቡድን መሪ ፣ የተወሰነ ዌርማንን በቁጥጥር ስር ማዋል የቻለው። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጦር መርከቦች ላይ ሳቦቴጅ ዝግጅት ላይ መሳተፉን አረጋግጧል። ነገር ግን "እቴጌ ማሪያ" በሞተበት ዋዜማ ከሩሲያ ተባረረ. ጥያቄው የሚነሳው: ምንም እንኳን እሱ ቢባረርም, የእሱ የስለላ ቡድን አሁንም በሴቫስቶፖል ቆይቷል, እና ሩሲያን ለቆ ከወጣ በኋላ በጀርመን የብረት መስቀል ለምን ተሰጠው? በነገራችን ላይ, የሚከተለው የተረጋገጠ እውነታ ትኩረት የሚስብ ነው-"እቴጌ ማሪያን" ለማፈንዳት ትእዛዝ ከጀርመን የስለላ ድርጅት ተወካይ "ቻርልስ" ተቀብሏል, እሱም የሩሲያ ፀረ-ኢንተለጀንስ ወኪል ነበር. ለምንድነው ማንም ተገቢውን እርምጃ በወቅቱ አልወሰደም?
ትንሽ ቆይቶ አንድ ተሰጥኦ ያለው መርከብ ገንቢ አካዳሚክ ክሪሎቭ የጦር መርከብን ለማሳደግ በጣም የመጀመሪያ እና ቀላል መንገድን አቅርቧል፡ መርከቧን ከቀበቶው ጋር በማንሳት ቀስ በቀስ ውሃ በተጨመቀ አየር በማፈናቀል; ከዚያም መርከቧን እንዲህ ባለው የተገላቢጦሽ ቦታ ወደ መትከያው አምጡ እና በፍንዳታዎች ምክንያት የሚደርሰውን ጉዳት በሙሉ ማስወገድ ይጀምሩ. ይህ የማንሳት ፕሮጀክት የተተገበረው በሴባስቶፖል ወደብ መሐንዲስ ሲደንስነር ነው። እ.ኤ.አ. በ 1918 የበጋ ወቅት የእርስ በርስ ጦርነት በነበረበት ወቅት የጦር መርከብ ተቆልፎ ፣ ተገልብጦ ለአራት ዓመታት ቆየ ። ለሩሲያ አሳፋሪ ከፈረመ በኋላ የብሬስት-ሊቶቭስክ ስምምነት፣ የጀርመን-ቱርክ መርከቦች በሴባስቶፖል ቤይ በድፍረት ሰፈሩ። ብዙውን ጊዜ በሩሲያ ፈንጂዎች የተነፈሰ ፣ የቱርክ “ጎበን” ለጥገናው የሴባስቶፖል መትከያዎችን ይጠቀም ነበር ፣ እዚያም የሩሲያ የጦር መርከብ ቅርፊት በአቅራቢያው ቆሞ ነበር ፣ ግን በግልጽ ጦርነት አልሞተም ፣ ግን ከ አጭበርባሪ ምት"በኋላ".
እ.ኤ.አ. በ 1927 የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ እቅፍ በመጨረሻ ፈረሰ ። ባለብዙ ቶን ማማዎች አፈ ታሪክ መርከብእና ጠመንጃዎቹ በጥቁር ባህር የባህር ዳርቻ ባትሪ ላይ ተጭነዋል. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እቴጌ ማሪያ የጦር መርከብ ሽጉጥ እስከ ሰኔ 1942 ድረስ ወደ ሴቫስቶፖል የሚወስደውን መንገድ ተከላክሏል እና ጀርመኖች የበለጠ ኃይለኛ መሳሪያዎችን በእነሱ ላይ ከተጠቀሙ በኋላ ብቻ ነበር…
እንዲሁም ስለ ጥቁር ባህር መርከቦች ሌላ አፈ ታሪክ - ኖቮሮሲይስክ የጦር መርከብ አንድ ሰው ዝም ማለት አይችልም።
የዚህ መርከብ ታሪክ የጀመረው በአንደኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ነው። በጣሊያን የመርከብ ጓሮዎች ውስጥ ሶስት የጦር መርከቦች ተገንብተዋል - ኮንቴ ዲ ካቮር ፣ ጁሊዮ ሴሳሬ እና ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ። የመላው የጣሊያን የባህር ኃይል ዋና ሃይል ነበሩ እና በሁለት የአለም ጦርነቶች ተሳትፈዋል። ነገር ግን እነዚህ መርከቦች ለግዛታቸው ክብር አላመጡም: በጦርነት ውስጥ በበርካታ ተቃዋሚዎቻቸው ላይ ምንም አይነት ጉልህ ጉዳት አላደረሱም.
"ካቮር" እና "ሊዮናርዶ" ሞታቸውን የተገናኙት በጦርነት ሳይሆን በመንገድ ላይ ነው። ግን የ “ጊሊዮ ሴሳሬ” ዕጣ ፈንታ በጣም አስደሳች ሆነ። በቴህራን ኮንፈረንስ, አጋሮቹ የጣሊያን መርከቦች በታላቋ ብሪታንያ, በዩኤስኤ እና በዩኤስኤስአር መካከል ለመከፋፈል ወሰኑ.
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ የሶቪየት የባህር ኃይል በክፍለ-ጊዜው መጀመሪያ ላይ የተገነቡት ሁለት የጦር መርከቦች ብቻ እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል - ሴባስቶፖል እና የጥቅምት አብዮት። ነገር ግን የዩኤስኤስአር እድለኛ አልነበረም ፣ በእጣ ፣ ይልቁንም የተደበደበውን ጁሊዮ ሴሳርን ተቀበለች ፣ ታላቋ ብሪታንያ ግን የቅርብ ጊዜዎቹን የጣሊያን የጦር መርከቦች ተቀበለች ፣ በሁሉም ባህሪዎች ከታዋቂው የጀርመን ቢስማርክ የላቀ።
የሶቪየት ስፔሻሊስቶች የጣሊያን መርከቦችን ቅርስ ወደ ጥቁር ባህር ወደብ በ 1948 ብቻ ማድረስ ችለዋል ። የጦር መርከብ ምንም እንኳን ያረጀ እና ጊዜ ያለፈበት ቢሆንም ከጦርነቱ በኋላ የጥቁር ባህር የሶቪየት መርከቦች ዋና መሪ ሆነ።
የጦር መርከቧ በቶሮንቶ ወደብ ለአምስት ዓመታት ከቆየ በኋላ በጣም ደካማ ሁኔታ ላይ ነበር፡ የመርከቧ ስልቶች መተካት ያስፈልጋቸው ነበር፣ ጊዜው ያለፈበት የመርከብ ግንኙነት አልሰራም ነበር መጥፎ ስርዓትበሕይወት የመትረፍ አቅም፣ ኮክፒቶች ባለ ሶስት እርከኖች እርጥበታማ ነበሩ፣ አንዲት ትንሽ እና ያልተሸፈነ ጋሊ ነበረች። እ.ኤ.አ. በ 1949 የጣሊያን መርከብ ለጥገና ቆመ። ከጥቂት ወራት በኋላ አዲስ ስም - "ኖቮሮሲስክ" ተሰጠው. ምንም እንኳን የጦር መርከብ ቢነሳም በየጊዜው እየተጠገኑ እና እየተታጠቁ ነበር. ነገር ግን ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት ጥረቶች ቢኖሩም, የጦር መርከብ የጦር መርከብ መስፈርቶችን አያሟላም.
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 28 ቀን 1955 Novorossiysk ከሌላ ጉዞ ሲመለስ በባህር ኃይል ሆስፒታል ውስጥ ቆመ - እቴጌ ማሪያ ከ 49 ዓመታት በፊት የቆመችው እዚያ ነበር ። በዚህ ቀን ማጠናከሪያዎች በመርከቡ ላይ ደርሰዋል. አዲሶቹ መጤዎች ወደ ፊት ሩብ ውስጥ ተቀምጠዋል. እንደ ተለወጠ፣ ለብዙዎቹ ይህ የመጀመሪያው እና የመጨረሻው የአገልግሎት ቀን ነበር። በሌሊት ሟች ላይ፣ ከቅርፊቱ በታች፣ ወደ ቀስቱ ቅርብ የሆነ አስፈሪ ፍንዳታ ተሰማ። ማንቂያው በኖቮሮሲስክ ላይ ብቻ ሳይሆን በአቅራቢያው ባሉ ሁሉም መርከቦች ላይም ታወጀ. የሕክምና እና የድንገተኛ አደጋ ቡድኖች በፍጥነት ወደ ተጎዳው የጦር መርከብ ደረሱ። የኖቮሮሲይስክ አዛዥ ፍሳሹን ማስወገድ እንደማይቻል በማየቱ ሰራተኞቹን ለመልቀቅ ጥያቄ በማቅረቡ ወደ መርከቧ አዛዥ ዞረ ነገር ግን ፈቃደኛ አልሆነም። ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ መርከበኞች ቀስ በቀስ እየሰመጠ ባለው የጦር መርከብ ወለል ላይ ተሰበሰቡ። ጊዜ ግን ጠፋ። ሁሉም ሰው መልቀቅ አልቻለም። የመርከቧ እቅፍ ተንቀጠቀጠ፣ በግራ በኩል በደንብ መዘርዘር ጀመረ እና በቅጽበት ከቀበቶው ጋር ተገልብጣ። "ኖቮሮሲስክ" የእቴጌ ማሪያን እጣ ፈንታ ሙሉ በሙሉ ደግሟል. በመቶዎች የሚቆጠሩ መርከበኞች በድንገት በውሃ ውስጥ እራሳቸውን አገኟቸው ፣ ብዙዎች ወዲያውኑ በልብሳቸው ክብደት ሰምጠው ሰጡ ፣ የተወሰኑት መርከበኞች በተገለበጠችው መርከብ ግርጌ ላይ መውጣት ችለዋል ፣ የተወሰኑት በህይወት በጀልባዎች ተወስደዋል ፣ ሌሎች ደግሞ እራሳቸው ወደ ባህር ዳርቻ ለመዋኘት ችለዋል ። . ወደ ባህር ዳር የደረሱት ሰዎች ጭንቀት በጣም ከፍተኛ ነበር እናም ብዙዎች ልባቸውን አጥተው ወደቁ። ለተወሰነ ጊዜ በተገለበጠችው መርከብ ውስጥ ተንኳኳ ይሰማል - ይህ የመርከበኞች ምልክት እዚያ የቀሩት ነበር። ምንም ጥርጥር የለውም፣ ለህይወት መጥፋት ሁሉም ሀላፊነት የጥቁር ባህር ፍሊት አዛዥ ፓርኮሜንኮ ምክትል አድሚራል ነው። በሙያዊ ችሎታው እጥረት ምክንያት, ትክክለኛውን ሁኔታ ለመገምገም ባለመቻሉ እና እርግጠኛ አለመሆን, በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች ሞተዋል. ሰዎችን በማዳን ላይ የሚሳተፍ አንድ ጠላቂ እንዲህ ሲል ጽፏል:- “በሌሊት፣ ለረጅም ጊዜ፣ ለመክፈት በሞከሩት የውኃ ጉድጓድ ውስጥ በውኃ ውስጥ ያየኋቸውን ሰዎች ፊት ለረጅም ጊዜ አየሁ። እንደምናድናቸው በምልክት ገለጽኩላቸው። ሰዎች አንገታቸውን ነቀነቁ፣ አሉ፣ ተረዱት... ወደ ጥልቅ ገባሁ፣ በሞርስ ኮድ ሲያንኳኩ ሰማኋቸው፣ ወለሉ ላይ ያለው ማንኳኳት በግልጽ የሚሰማ ነበር፡ “በፍጥነት አድኑ፣ እየታፈንን ነው...” እኔም መታኳቸው፡ “ሁን። ጠንካራ ሰው ሁሉ ይድናል” እና ከዚያ ተጀመረ! ከላይ ያሉት በውኃ ውስጥ የታሰሩ ሰዎች በሕይወት እንዳሉ እንዲያውቁ ሁሉንም ክፍሎች ማንኳኳት ጀመሩ! ወደ መርከቡ ቀስት ተጠጋሁ እና ጆሮዬን ማመን አቃተኝ - “ቫርያግ” እየዘፈኑ ነበር! እንደ እውነቱ ከሆነ ከተገለበጠችው መርከብ የዳኑት ጥቂት ሰዎች ብቻ ነበሩ። በጠቅላላው ወደ 600 የሚጠጉ ሰዎች ሞተዋል.
መርከቧ በ 1956 ከስር ተነስቶ ለቆሻሻ ፈረሰ.
በኮሚሽኑ ሥራ ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ የፍንዳታው መንስኤ የጀርመን መግነጢሳዊ ማዕድን እንደሆነ ታውቋል, እሱም ለአሥር ዓመታት ከታች ከቆየ በኋላ, ወደ ተግባር ገባ. ነገር ግን ይህ መደምደሚያ ሁሉንም መርከበኞች አስገረማቸው. በመጀመሪያ ፣ ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ ሁሉንም ፈንጂዎች ሙሉ በሙሉ መንቀጥቀጥ እና ሜካኒካዊ ውድመት ተደረገ። በሁለተኛ ደረጃ፣ በአሥር ዓመታት ጊዜ ውስጥ፣ ሌሎች ብዙ መርከቦች በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት በዚህ ቦታ ላይ ይሰኩ ነበር። በሶስተኛ ደረጃ, በፍንዳታው ምክንያት ከ 160 ካሬ ሜትር በላይ የሆነ ቀዳዳ በጀርባው ውስጥ ከተፈጠረ ይህ መግነጢሳዊ ማዕድን ምን ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል. ሜትሮች፣ ስምንት ፎቆች በፍንዳታው ተወጉ፣ ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ የታጠቁ ናቸው፣ እና የላይኛው የመርከቧ ወለል ሙሉ በሙሉ ተጣብቋል? ይህ የእኔ ከአንድ ቶን በላይ TNT ነበረው? በጣም ኃይለኛ የጀርመን ማዕድን ማውጫዎች እንኳን እንዲህ ዓይነት ክፍያ አልነበራቸውም.
በመርከበኞች መካከል እየተሰራጩ ካሉት እትሞች አንዱ እንደሚለው፣ በጣሊያን የውሃ ውስጥ ሳቮተርስ የተደረገ ማበላሸት ነበር። ይህ እትም በተሞክሮ የሶቪየት አድሚራል ኩዝኔትሶቭ ተከብሮ ነበር. እንደሚታወቀው በጦርነቱ ዓመታት የጣሊያን ሰርጓጅ መርከቦች በልዑል ቦርጌሴ መሪነት ብዙ የእንግሊዝ የጦር መርከቦችን እንዳወደሙ ይታወቃል። ወደ ባሕር ኃይልጣሊያን. የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዋናተኞቹን ወደ ሳቦቴጅ ጣቢያው ሊያደርስ ይችል ነበር። በመጠቀም የቅርብ ጊዜ መሳሪያዎችለስኩባ ዳይቪንግ፣ ወደ መርከቡ ግርጌ ለመጠጋት እና ክፍያውን ለማዘጋጀት የተመሩ ቶርፔዶዎችን መጠቀም ይችላሉ። ልዑል ቦርጌሴ የቃኘውን ፊርማ ከፈረሙ በኋላ የጣልያን ሁሉ ልብ የሚወደው ጁሊዮ ሴሳሬ የተሰኘው የጦር መርከብ በጠላት ባንዲራ ፈጽሞ እንደማይጓዝ በይፋ አስታውቋል። እንዲሁም በጦርነቱ ወቅት የጣሊያን ሰርጓጅ መርከቦች መሠረት የነበራቸው በሴባስቶፖል ውስጥ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ ካስገባን (እና ስለዚህ የሴባስቶፖልን የባህር ወሽመጥ በደንብ ያውቁ ነበር) ፣ ከዚያ የማበላሸት ሥሪት በጣም አሳማኝ ይመስላል።
ከአደጋው በኋላ መርከቧን በማሰስ ላይ እያለ የሁለተኛው ማዕረግ ካፒቴን ሌፔኮቭ በኖቮሮሲስክ ግርጌ ላይ በጥንቃቄ የተበየደ ምስጢር አገኘ። ምናልባት እዚያ ውስጥ ከፍተኛ ኃይል ያለው የተደበቀ ክፍያ ሊኖር ይችላል. ቦርጌሴ ይህንን ያውቅ ስለነበር ፍንዳታውን ማፈንዳት ከዚህ ሌላ መሳሪያ ሊፈልግ ይችላል። ታላቅ ጥንካሬ. ነገር ግን ትዕዛዙ አደጋውን ሲመረምር ይህን እትም ግምት ውስጥ አላስገባም። ምንም እንኳን እሷ በጣም ውጤታማ ብትሆንም. ለመሆኑ ሁሉም ፈንጂዎች በውሃ ውስጥ ባሉ ሳቦተርስ ወደ መርከቡ የደረሱት ብለን ካሰብን አንድ ሺህ ቶን ቲኤንቲ ሳይታወቅ ለማዘዋወር ከባህር ሰርጓጅ ወደ ጦር መርከቦች ምን ያህል ጉዞ ማድረግ ያስፈልጋቸዋል?
ኮማንደሩን V.A በማባረር አደጋውን በፍጥነት "ለመዘጋት" ሞከሩ። Parkhomenko እና Admiral N.G. ኩዝኔትሶቭ, ለተጎጂዎች ቤተሰቦች ጥቅማጥቅሞችን ከፍሏል. ኖቮሮሲስክ የተሰረቀ ሲሆን ከዚያም የጦር መርከብ ሴቫስቶፖል ተከተለ. ከጥቂት አመታት በኋላ ቱርኮች ዝገቱን ጎበንን ሙዚየም ለመፍጠር ለፈረንሣይ አሳልፈው ለመስጠት ፈቃደኛ ሳይሆኑ እንዲሁ ቆረጡት።
ዛሬ የኖቮሮሲስክ መርከበኞች የመታሰቢያ ሐውልት አለ ሊባል ይገባዋል, ነገር ግን በእቴጌ ማሪያ በጀግንነት የሞቱትን መርከበኞች ማጥፋትን ረስተዋል.
እስከ ዛሬ ድረስ የታሪክ ተመራማሪዎች እና ተመራማሪዎች አእምሮ በ 1916 እጅግ በጣም ጠንካራ ከሆኑት የሩሲያ የጦር መርከቦች አንዱ በሆነው በጥቁር ባህር የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ በደረሰው አሰቃቂ ሞት ምክንያት ይወድቃል ።
መርከቦች, ልክ እንደ ሰዎች, የራሳቸው እጣ ፈንታ አላቸው. ከፊሎቹ ረጅምና የተከበረ ሕይወት የኖሩና ተገቢውን ጊዜያቸውን ያገለገሉ፣ በታሪክ ውስጥ የገቡ፣ ሌሎች ደግሞ ሕይወታቸው አላፊ የሆነ፣ ልክ እንደ ሜትሮይት፣ አጭር ግን ግልጽ የሆነ የሕይወት ታሪካቸውን ለዘለዓለም ትተዋል። በጣም አጭር የትግል ዕጣ ፈንታበጦርነቱ መርከብ "እቴጌ ማሪያ".
የዚህ መርከብ መወለድ የተከሰተው በሩሲያ የባህር ኃይል ልማት ወቅት, የአገር ውስጥ መነቃቃት ሲፈጠር ነው የባህር ኃይልከቱሺማ አደጋ በኋላ ከዋና ዋና ተግባራት ውስጥ አንዱ ሆነ ።
የ "እቴጌ" ቀዳሚዎች - የጦር መርከቦች ብርጌድ የባልቲክ መርከቦች“ሴቫስቶፖል” ፣ “ፖልታቫ” ፣ “ጋንግት” እና “ፔትሮፓቭሎቭስክ” - የከፍተኛ የእድገት ደረጃ ምሳሌ የሀገር ውስጥ የመርከብ ግንባታእና የመርከብ ጠላፊዎች ችሎታ. በባልቲክ ውስጥ የዘመናዊ የጦር መርከቦች ኃይለኛ ቡድን መታየት በዚህ የወታደራዊ ሥራዎች ቲያትር ውስጥ የሩሲያን ፍላጎቶች አስተማማኝ መከላከያ ሆኗል ።
ነገር ግን፣ ጊዜ ያለፈባቸው የጦር መርከቦችን (በቀደሙት ክፍለ ጦር መርከቦች) ያካተተው የጥቁር ባህር ፍሊት አሁንም ቀርቷል፣ ይህም በታክቲካዊ እና ቴክኒካል መረጃቸው፣ ከአሁን በኋላ የመፍታት አቅም አልነበረውም። የውጊያ ተልእኮዎችበአዲሱ የጦርነት ሁኔታዎች በባህር ላይ. የጥቁር ባህርን መርከቦች በአዲስ የጦር መርከቦች ለማጠናከር የተደረገው ውሳኔ በደቡብ ውስጥ ያለው የሩሲያ ዘላለማዊ ጠላት - ቱርክ - በውጭ ሀገር ሶስት ዘመናዊ የድሬድኖውት የጦር መርከቦችን ለማግኘት በማሰብ ነበር ፣ ይህም በጥቁር ባህር ውስጥ እጅግ የላቀ የበላይነትን ይሰጣል ።
ተመሳሳይነትን ለመጠበቅ የሩሲያ የባህር ኃይል ዲፓርትመንት አዲስ የጦር መርከቦችን በማዘዝ የጥቁር ባህር መርከቦችን በአስቸኳይ ማጠናከር እንዳለበት አጥብቆ ጠየቀ።
4 የጦር መርከቦችን ለመጀመር ታቅዶ ነበር, ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መረጃዎች ከሴባስቶፖል ዓይነት የባልቲክ የጦር መርከቦች የበለጠ ነበሩ. ከብዙ ውድድሮች እና ፈተናዎች በኋላ, የመጀመሪያውን የመገንባት ክብር የጦር መርከብበጥቁር ባህር ላይ በኒኮላይቭ ውስጥ ለሩስሱድ የመርከብ ግንባታ የጋራ-አክሲዮን ኩባንያ ተሰጥቷል ።
1911 ሰኔ 11 - ከኦፊሴላዊው የዝግጅት ሥነ ሥርዓት ጋር አዲሱ መርከብ በሩሲያ ኢምፔሪያል የባህር ኃይል ውስጥ "እቴጌ ማሪያ" በሚል ስም ተመዝግቧል ።
በኮንትራቱ መሠረት በጁላይ 1913 መጀመር ነበረበት, እና ይህ የጊዜ ገደብ ሊጠናቀቅ ተቃርቧል - እቴጌይቱ በጥቅምት 6, 1913 ተጀመረ. ተጨማሪ የግንባታ ስራዎች ተከተሉ.
1915 ሰኔ 23 - ባንዲራውን ከፍ በማድረግ የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ እውነተኛ የባህር ኃይል የውጊያ ሕይወት ጀመረች ።
የጦር መርከቧ የ 25,465 ቶን መፈናቀል, የመርከቧ ርዝመት 168 ሜትር, እና ፍጥነቱ 21 ኖቶች ነበር. “ማሪያ” አስራ ሁለት ባለ 305 ሚሜ ዋና ጠመንጃዎች ፣ ሃያ 130 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች ፣ የእኔ መድፍ እና የቶርፔዶ ቱቦዎች በጀልባው ላይ ተሳፍራ የጦር መርከቡ በደንብ የታጠቀ ነበር።
እያለ መዋጋትበጥቁር ባሕር ላይ መራመዱ ሙሉ ማወዛወዝ. እውነተኛ አደጋለሩስያ የጦር መርከቦች፣ በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ በፈረሰው ጎበን በተባለው የጀርመን የጦር መርከብ፣ እና ሁልጊዜም አብሮት የሚሄደው ብርሀኑ ክሩዘር ብሬስላው፣ በቱርኮች በቅደም ተከተል ያቩዝ ሱልጣን ሰሊም እና ሚዲሊ በሚል ስም ተቀይረው ነበር። አስደናቂዎቹ “ተራማጆች” ኃይለኛ የጦር መሣሪያዎች ነበሯቸው፣ እናም ወረራቸው በመርከበኞች ላይ ብዙ ችግር አስከትሏል።
ወደ ዋናው ጣቢያ ሴቫስቶፖል ከደረሱ ከጥቂት ወራት በኋላ “ማሪያ” በጀርመን-ቱርክ መርከቦች ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጋለች። የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ አድሚራል አሌክሳንደር ኮልቻክ በጦርነቱ ላይ ባንዲራውን ይይዛል። የከፍተኛ ፍጥነት የጦር መርከብ ዋና ዋና ጠመንጃዎች ሳልቮስ ፣ እንዲሁም ተመሳሳይ ዓይነት መርከብ - “ታላቋ ካትሪን” - በጥቁር ባህር ውሃ ውስጥ የጀርመን መርከበኞች ያደረጉትን ግድየለሽነት ድርጊት አቆመ ። የጦር መርከቦች ጭነት በተለይ በ 1916 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ጨምሯል. በሰኔ - በጥቅምት ወር ብቻ 24 ወታደራዊ ዘመቻዎችን አደረጉ. ከባድ ነበር፣ ግን በጣም ውጤታማ አገልግሎት።
የጠላት የውጊያ እንቅስቃሴ በ "ማርያም" እና "ታላቋ ካትሪን" ድርጊቶች ተገድቧል. ግን… በውድቅት ሌሊትእ.ኤ.አ. ጥቅምት 7 ቀን 1916 በ00፡20 በሴባስቶፖል ሰሜናዊ የባህር ወሽመጥ በተቀመጠው የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ላይ ፍንዳታ ደረሰ። ከዚያም በ 48 ደቂቃዎች ውስጥ - ሌላ 15. መርከቧ ወደ ስታርቦርዱ መዘርዘር ይጀምራል እና እየገለበጠ, ሰመጠ. የሩስያ ባህር ሃይል 217 መርከበኞችን እና ጠንካራውን የጦር መርከብ አጥቷል።
አደጋው መላውን ሩሲያ አስደነገጠ። በጦርነቱ መኮንን እና በአድሚራልቲ ካውንስል አባል በአድሚራል ኤን ያኮቭሌቭ የሚመራ የባህር ኃይል ሚኒስቴር ኮሚሽን የጦር መርከቡን ሞት ምክንያት ማወቅ ጀመረ። በሩሶ-ጃፓን ጦርነት ወቅት የጦር መርከብ ፔትሮፓቭሎቭስክን አዘዘ እና በጦርነቱ ድልድይ ላይ ነበር, እሱም በጃፓን ማዕድን ከተፈነዳ በኋላ ከአድሚራል ኤስ.
የመርከቧ ካፒቴን እራሱ ከድልድዩ ላይ በፍንዳታ ማዕበል ተወረወረ ፣ ከዚያም የፔትሮፓቭሎቭስክን ሰራተኞች ለማዳን ከቡድኑ መርከበኞች በአንዱ የተላከ ጀልባ ተወሰደ ። ኮሚሽኑ በሁሉም የኮሚሽኑ አባላት የጸደቀውን መደምደሚያ ደራሲ የሆነውን የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ ኤ. ክሪሎቭን አባል የሆነውን ታዋቂውን መርከብ ገንቢ አካቷል ።
በምርመራው ወቅት የጦር መርከብ ሞት ሦስት ስሪቶች ቀርበዋል-
1. ባሩድ በድንገት ማቃጠል።
2. እሳትን ወይም ባሩድን ለመያዝ ግድየለሽነት.
3. ክፋት።
ነገር ግን ሦስቱንም ስሪቶች ካገናዘበ በኋላ ኮሚሽኑ መደምደሚያ ላይ ደርሷል "ትክክለኛ እና በማስረጃ ላይ የተመሰረተ መደምደሚያ ላይ መድረስ አይቻልም, በምርመራው ወቅት የተከሰቱትን ሁኔታዎች በማነፃፀር የእነዚህን ግምቶች መገምገም ብቻ ነው. ”
ሊሆኑ ከሚችሉት ስሪቶች ውስጥ, ኮሚሽኑ በመርህ ደረጃ የመጀመሪያዎቹን ሁለቱን አላወጣም. ተንኮል-አዘል ዓላማን በተመለከተ፣ የመድፍ መጽሔቶችን የመድረስ ደንቦች ላይ በርካታ ጥሰቶችን በማቋቋም እና በመርከቡ ላይ ባሉ የጥገና ሠራተኞች ላይ ቁጥጥር ባለመኖሩ ኮሚሽኑ ይህ እትም የማይመስል ነገር አድርጎታል።
እሳቱ ከተነሳ ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ ወደ ተፈረደበት መርከብ በደረሰው አድሚራል ኤ ኮልቻክ የተንኮል ዓላማ የተረጋገጠ አይደለም ። ጃንዋሪ 24, 1920 ልዩ በሆነው አጣሪ ኮሚሽን ከታሰረ በኋላ በሰጠው ምስክርነት ኮልቻክ እንዲህ ብሏል፡- “ምርመራው (የባህር ኃይል ሚኒስቴር ኮሚሽን - ደራሲ) ከሁኔታው ግልጽ እስከሆነ ድረስ። እዚህ ምንም ተንኮል የሌለበት ዓላማ እንደሌለ አምን ነበር.
በጦርነቱ ወቅት በርካታ ተመሳሳይ ፍንዳታዎች በውጭ አገር ተከስተዋል - በጣሊያን ፣ በጀርመን ፣ በእንግሊዝ። ለዚህ ምክንያቱ በጦርነቱ ወቅት በተዘጋጁት አዲስ ባሩድ በብዛት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ያልተጠበቁ ሂደቶች ናቸው ... ሌላው ምክንያት አንድ ዓይነት ግድየለሽነት ሊሆን ይችላል ፣ ግን እኔ አላስብም። ቢያንስ ይህ ተንኮል አዘል ዓላማ ስለመሆኑ ምንም ማስረጃ አልተገኘም።
በሌላ መንገድ ለማስቀመጥ በኮሚሽኑ ከቀረቡት ስሪቶች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ በቂ ተጨባጭ ማረጋገጫ አያገኙም።
የጦር መርከብ "እቴጌ ማሪያ" የሞት መንስኤዎች ላይ የተደረገው ምርመራ በሴባስቶፖል ጄንዳርሜሪ ዳይሬክቶሬት የተካሄደው በተግባራቸው ዝርዝር ሁኔታ ምክንያት እና በተመሳሳይ ጊዜ እርስ በርስ በከፍተኛ ሁኔታ በመወዳደር በኮሎኔል ትእዛዝ ስር ነበር ። ሬድሎቭ እና በ 1915 መገባደጃ ላይ በመርከበኞች ተነሳሽነት የተፈጠረ ገለልተኛ የፀረ-መረጃ ክፍል የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት ፣ አለቃው ካፒቴን አቭታሞኖቭ ፣ ከሴባስቶፖል ጄንዳርሜሪ ዳይሬክቶሬት ጋር ተደግሟል ።
“የውጭ ስለላ”ን ለመዋጋት ለመምሪያው ከተመደበው ተግባር ጋር ቀደም ሲል በሴቫስቶፖል ጄንዳርሜሪ ዳይሬክቶሬት በጥቁር ባህር መርከቦች ትእዛዝ በተመደበው ገንዘብ የተያዙ ልዩ ወኪሎችም በእሱ ስልጣን ስር ነበሩ ።
መርከቧ ከሰምጥ በኋላ ወዲያውኑ በሴቪስቶፖል የሚገኘው የጄንዳርሜ ክፍል እንቅስቃሴን ጀመረ - በአፓርታማዎች ውስጥ ፍተሻዎች ተካሂደዋል, እና 47 በፍንዳታው ውስጥ ተሳትፎ ያላቸው ተጠርጣሪዎች ተይዘዋል. ከአደጋው ከአንድ ሳምንት በኋላ ሬድሎቭ ከወኪሎች የተቀበለውን መረጃ በመጠቀም ለጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ዋና አዛዥ በጻፈው ደብዳቤ ላይ ጠቅሷል ። ሊሆኑ የሚችሉ ስሪቶችየፍንዳታው ምክንያቶች, መርከቧ በሰላዮች የመፈንዳት እድልን ሳያካትት.
"ከመርከበኞች መካከል" ሲል ጽፏል, "ፍንዳታው የተፈፀመው በአጥቂዎች ነው የሚል ወሬ በእርግጠኝነት የጦር መርከቧን ለማጥፋት ብቻ ሳይሆን የጥቁር ባህር የጦር መርከቦች አዛዥን ለመግደል ነው, እሱም በቅርቡ ባደረገው ድርጊት በተለይም በቦስፎረስ አቅራቢያ ፈንጂዎችን በመበተን በመጨረሻ በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ የቱርክ-ጀርመን መርከበኞችን አዳኝ ወረራ አቁሟል ። በተጨማሪም ፣ በዚህ አቅጣጫ ባደረገው ኃይለኛ እርምጃ ቅሬታ አስከትሏል ። የትእዛዝ ሰራተኞችበተለይም በቀድሞው የጦር መርከቦች አዛዥ (አድሚራል ኢበርሃርድ - ደራሲ) ስር ምንም ነገር አላደረጉም ፣ በተለይም የጀርመን ስም ባላቸው ሰዎች መካከል።
ነገር ግን በጄንደሮች ከቀረቡት ስሪቶች ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ በቂ የሆኑ እውነታዎችን አልሰበሰቡም።
የዚህ ፍንዳታ መንስኤዎችን የማጣራት ኃላፊነት በተጣለበት በሴቫስቶፖል የጄንዳርም ክፍል እና በጥቁር ባህር መርከቦች ዋና መሥሪያ ቤት ፀረ-መረጃ ክፍል መካከል በተፈጠረው አለመግባባት የምርመራው ሂደት እንቅፋት ሆኖበታል።
የክርክሩ ምክንያት ምናልባት በጦርነቱ ወቅት የተፈጠረው የፀረ ኢንተለጀንስ ዲፓርትመንት የጄንዳርሜሪ መምሪያን ከስለላ ጉዳዮች ሙሉ በሙሉ በመገፋቱ ነው። ሬድሎቭ ለፖሊስ ዲፓርትመንት ዲሬክተር በጻፈው ደብዳቤ ላይ ስለ ሴቫስቶፖል ፀረ-ኢንተለጀንስ ኃላፊ እንቅስቃሴዎች አሉታዊ በሆነ መልኩ በመናገር የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያን የሞት መንስኤዎችን ለመመርመር ሙሉ በሙሉ አለመሳካቱን አስተያየቱን ገለጸ ። እነዚህ የመሃል ክፍል “ትዕይንቶች” እውነትን ለማረጋገጥ የተደረጉ ሙከራዎችን ሽረዋል።
ከሶቪየት ፀረ-የማሰብ ችሎታ መዛግብት የተገኙ አዳዲስ ሰነዶች በአንደኛው የዓለም ጦርነት - ጀርመን - በአንደኛው የዓለም ጦርነት የሩሲያ ዋና ጠላት ወታደራዊ መረጃ ለ "ማሪያ" እና ሌሎች የጥቁር ባህር መርከቦች መርከቦች ከፍተኛ ትኩረትን ያመለክታሉ ። የተወያዩት ሰዎች በመርከቧ መስመጥ ላይም ሳይሳተፉ አልቀረም። 1933 - የዩክሬን የ OGPU አካላት በሀገሪቱ ትልቅ የመርከብ ግንባታ ማእከል - ኒኮላቭ - በቪክቶር ኤድዋርዶቪች ቨርማን የሚመራው በንግድ ኩባንያ “ቁጥጥር-ኬ” ስር የሚንቀሳቀሰውን የጀርመን የስለላ ነዋሪነት አጋልጧል ፣ የተወለደው እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 1883 የከርሰን ከተማ ተወላጅ ፣ በኒኮላይቭ ውስጥ ይኖር የነበረ እና የፕሎው እና ሀመር ሜካኒካል መሰብሰቢያ ሱቅ ኃላፊ ይሠራ ነበር።
የድርጅቱ ዓላማ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የዩኤስኤስአር ወታደራዊ እና የነጋዴ መርከቦችን የመርከብ ግንባታ መርሃ ግብር ማደናቀፍ ነው። የተወሰኑ ተግባራት- በሄንሪ ማርቲ ስም በተሰየመው የኒኮላይቭ ተክል ላይ ማበላሸት ፣ እንዲሁም እዚያ ስለሚገነቡት መርከቦች መረጃ መሰብሰብ ፣ አብዛኛዎቹ ወታደራዊ ነበሩ ። ይህ በአገሪቱ ውስጥ ትልቁ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ የተመሰረተው በዚሁ የሩስያ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ላይ ነው የጋራ አክሲዮን ኩባንያ"Russud", ከማን አክሲዮኖች "እቴጌ ማሪያ" እና ተመሳሳይ ዓይነት የጦር መርከብ "አሌክሳንደር III" ግራ. በምርመራው ወቅት, በቅድመ-አብዮታዊ ኒኮላይቭ ውስጥ ሥር የሰደዱ ብዙ አስደሳች እውነታዎች ተገለጡ.
ቬርማን እራሱ "ቅድመ-አብዮታዊ" ልምድ ያለው የስለላ መኮንን ነበር። በምርመራ ወቅት እንዲህ ብሏል: - በ 1908 (እ.ኤ.አ.) የስለላ ተግባራትን ማከናወን ጀመርኩ (ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የሩሲያ አዲስ የባህር ኃይል መርሃ ግብር ትግበራ የጀመረው - ደራሲ) በኒኮላቭ ውስጥ በባህር ማሽነሪዎች ክፍል ውስጥ በባህር ኃይል ፋብሪካ ውስጥ እየሠራሁ ነበር ። በስለላ ተግባራት ውስጥ የተሳተፍኩ እኔ ቡድን ነበርኩ። የጀርመን መሐንዲሶችኢንጂነር ሙር እና ሃህን ያቀፈው ክፍል። እና ተጨማሪ፡- “ሙር እና ሀን፣ እና ከሁሉም በላይ የመጀመሪያዎቹ፣ እኔን ማሰራት ጀመሩ እና ጀርመንን የሚደግፍ የስለላ ስራ ውስጥ እኔን ያሳትፉኝ ጀመር።
“የእኔ የስለላ ተግባራት ለጀርመን በሻርስት መንግስት ስር” በተሰኘው የማህደር የምርመራ ፋይል ክፍል ውስጥ የቪ ቨርማን ተግባራት በዝርዝር ተገልጸዋል።
ሃን እና ሙር ወደ አብላንድ ከሄዱ በኋላ የቬርማን ሥራ "አስተዳደር" በቀጥታ ወደ ኒኮላይቭ የጀርመን ቆንስላ ሚስተር ዊንሽቲት ተላልፏል. ቬርማን ስለ እሱ አጠቃላይ መረጃ ሰጠ፡- “...ቪንሽቲት መኮንን መሆኑን ተረዳሁ የጀርመን ጦርከሃውፕማን (ካፒቴን) ማዕረግ ጋር, እሱ በአጋጣሚ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥ ነው, ነገር ግን የጀርመን ጄኔራል ሰራተኛ ነዋሪ እና በደቡብ ሩሲያ ውስጥ ሰፊ የስለላ ስራዎችን ያካሂዳል. በ 1908 አካባቢ ቪንሽታይት በኒኮላይቭ ምክትል ቆንስላ ተሾመ. ጦርነት ከማወጁ ጥቂት ቀናት በፊት ወደ ጀርመን ተሰደደ - በሐምሌ 1914።
ሁኔታዎች እንዲሁ ዌርማን በደቡብ ሩሲያ የሚገኘውን አጠቃላይ የጀርመን የስለላ መረብን የመሪነት ኃላፊነት ተጥሎበት ነበር፡ በኒኮላይቭ፣ ኦዴሳ፣ ኬርሰን እና ሴቫስቶፖል። ከተወካዮቹ ጋር በመሆን በኒኮላይቭ፣ ኦዴሳ፣ ሴቫስቶፖል እና ኬርሰን የስለላ ስራ ሰዎችን ቀጥሮ ስለ ቁሳቁሶች ሰበሰበ። የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞችእየተገነቡ ያሉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና የገጸ ምድር የጦር መርከቦች መረጃ፣ ዲዛይናቸው፣ ትጥቅ፣ ቶንጅ፣ ፍጥነት።
በምርመራ ወቅት ቨርማን እንዲህ አለ፡- “በ1908-1914 ባለው ጊዜ ውስጥ በግሌ ለስለላ ስራ ከተቀጠርኳቸው ሰዎች መካከል የሚከተለውን አስታውሳለሁ፡- ስቴይዌች... ብሊምኬ... ኒማየር... ሊንክ ብሩኖ፣ ኢንጂነር ሻፈር.. የኤሌትሪክ ባለሙያ ስጊብኔቭ። ሁሉም ሰራተኞች ናቸው። የመርከብ ቦታዎችበግንባታ ላይ ወደ መርከቦች የመተላለፍ መብት የነበረው.
የኤሌክትሪክ ባለሙያ A. Sgibnev ልዩ ፍላጎት ነበረው. እቴጌ ማሪያን ጨምሮ በሩሱድ ላይ ለሚገነቡ ወታደራዊ መርከቦች ጊዜያዊ መብራቶችን በማስታጠቅ ሥራ ላይ ኃላፊነቱን ይወስድ ነበር. 1933 - በምርመራው ወቅት ስጊብኔቭ ዌርማን የአስፈሪዎች የጦር ማማዎች ንድፍ በጣም ፍላጎት እንደነበረው መስክሯል ። ነገር ግን በጦርነቱ መርከብ ላይ የመጀመርያው ፍንዳታ የተከሰተው በትክክል ከቀስት መድፍ መድፍ ስር ነው። ስጊብኔቭ “ከ1912-1914 ባለው ጊዜ ውስጥ መረጃውን ለቬርማን አደረስኩ በቃልስለ ድሬድኖውት የጦር መርከቦች፣ ማሪያ እና አሌክሳንደር III በግንባታ ላይ ያሉ ዓይነቶች፣ ስለ ግንባታቸው እድገትና ስለ መርከቦቹ የነጠላ ክፍሎች ዝግጁነት የማውቀውን የጊዜ ገደብ በማውቀው ማዕቀፍ ውስጥ።
ስለዚህም ቬርማን ስለ ሩሲያ ጥቁር ባሕር መርከቦች እያደገ ስላለው ኃይል እጅግ ጠቃሚ መረጃ ነበረው. በጀርመኖች የሩስያ ደቡባዊ ክፍል ከተወረረ በኋላ የቬርማን የስለላ ስራዎች ተሸልመዋል. ከምርመራ ፕሮቶኮል፡- “በ1918፣ በሌተና ኮማንደር ክሎስ ጥቆማ፣ እኔ ነበርኩ። የጀርመን ትዕዛዝጀርመንን በመደገፍ ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ሥራ እና የስለላ ተግባራት ተሸልሟል የብረት መስቀል 2 ኛ ዲግሪ."
ከጣልቃ ገብነት እና የእርስ በርስ ጦርነት ተርፎ ቬርማን በኒኮላይቭ ውስጥ "ሰፈረ"። እዚ ኣብ 1923፡ በኦዴሳ የሚገኘው የጀርመን ቆንስላ ጸሃፊ ሚስተር ሃን አነጋግሮታል። ዲፕሎማቱ ለጀርመን የስለላ ድርጅት የቀድሞ አገልግሎቱን ለወርማን በማስታወስ በ“ልዩነቱ” ትብብር እንዲቀጥል ጋበዘው። ቨርማን ተስማማ። ከመገለጡ በፊት እንደገና የፈጠረው የስለላ መረብ የሶቪየት ባለስልጣናትየመንግስት ደህንነት በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ተንቀሳቅሷል። ቪክቶር ኤድዋርዶቪች የእደ ጥበቡ ባለቤት ነበር።
ግን ወደ እቴጌ ጣይቱ ፍንዳታ እንመለስ። በዚህ ጊዜ ቬርማን ተባረረ እና ፍንዳታ የማደራጀት እድል አልነበረውም. ይሁን እንጂ በኒኮላቭ እና በሴቫስቶፖል ውስጥ በደንብ የተመሰረተ የስለላ መረብ ቀርቷል. በኋላ እሱ ራሱ ስለዚህ ጉዳይ ተናግሯል፡- “...እኔ በግሌ ከ1908 ዓ.ም ጀምሮ ከሚከተሉት ከተሞች ጋር በስለላ ስራ ላይ ግንኙነት ነበረኝ፡...
የሴባስቶፖል የስለላ ስራ የሚመራው በባህር ኃይል ፋብሪካ ሜካኒካል መሐንዲስ ቪዘር ሲሆን በሴባስቶፖል እየተገነባ ያለውን የጦር መርከብ ዝላቶስትን ለመትከል የእኛን ተክል ወክሎ በሴቫስቶፖል ውስጥ ነበር። ቪዘር በሴባስቶፖል የራሱ የስለላ መረብ እንደነበረው አውቃለሁ፤ ከዚህ ውስጥ እኔ በግሌ ያጋጠመኝን አድሚራልቲ ዲዛይነር ኢቫን ካርፖቭን ብቻ አስታውሳለሁ።
እዚህ ላይ ጥያቄው የሚነሳው-ቪዘር በ "ማሪያ" "ማጠናቀቅ" ውስጥ ተሳትፏል ወይንስ በጥቅምት 1916 መጀመሪያ ላይ ጥገናውን ተካፍሏል? በዚያን ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ መሐንዲሶች፣ ቴክኒሻኖች እና ሠራተኞች በየቀኑ በመርከቡ ይሳፈሩ ነበር። እነዚህ ሰዎች በጦርነቱ ውስጥ ለመሳፈር አስቸጋሪ አልነበረም።
ከሴባስቶፖል ጄንዳርሜ ዲፓርትመንት ለጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ዋና አዛዥ በጻፈው ደብዳቤ ላይ ስለዚህ ጉዳይ እንዲህ ይላል፡- “... መርከበኞች በዋዜማው በመርከቡ ላይ የነበሩት የመብራት መስመር ሰራተኞች ይናገራሉ። ፍንዳታው ከምሽቱ 10 ሰዓት በፊት የሆነ ነገር ሊያደርግ ይችል ነበር እና በ ተንኮል አዘል ዓላማሠራተኞቹ ወደ መርከቡ በሚገቡበት ጊዜ ምንም ዓይነት ቁጥጥር ስላልተደረገላቸው እና ሳይመረመሩም ይሠራሉ. በተለይም በፍንዳታው ዋዜማ ሴቫስቶፖልን ለቆ ወጣ በተሰኘው የኩባንያው መሐንዲስ 355 ናኪሞቭስኪ ፕሮስፔክት ላይ በዚህ ጉዳይ ላይ ጥርጣሬ ተፈጥሯል።
ብዙ ጥያቄዎች አሉ። ነገር ግን አንድ ነገር ግልፅ ነው - እቴጌን ጨምሮ አዲሱ የጥቁር ባህር የጦር መርከቦች ግንባታ በጀርመን ወታደራዊ መረጃ ወኪሎች በቅርበት ይከታተሉ ነበር ። ጀርመኖች በጥቁር ባህር ውስጥ ስላለው የሩሲያ ወታደራዊ አቅም በጣም ያሳስቧቸው ነበር, እናም በዚህ የቲያትር ኦፕሬሽን ውስጥ የሩሲያ የበላይነትን ለመከላከል ማንኛውንም እርምጃ ሊወስዱ ይችላሉ.
በዚህ ረገድ, "አሌክሳንድሮቭ" እና "ቻርለስ" በሚባሉት ስም በተሰየመው የፔትሮግራድ ፖሊስ ዲፓርትመንት የውጭ አገር ወኪል መረጃ ትኩረት የሚስብ ነው. ትክክለኛው ስሙ ቤንዚያን ዶሊን ነው።
በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት, ዶሊን, ልክ እንደ ሌሎች ብዙ ወኪሎች የፖለቲካ ፖሊስበአካባቢው ለመስራት እንደገና አቅጣጫ ተቀየረ የውጭ ፀረ-እውቀት. በተደረጉት የአሠራር ጥምረቶች ምክንያት "ቻርለስ" ከጀርመን ወታደራዊ መረጃ ጋር ግንኙነት ፈጠረ እና "እቴጌ ማሪያን" የማሰናከል ተግባር ተቀበለ.
የሩሲያ ወኪል በበርን ያገኘው ቢስማርክ “ሩሲያውያን በጥቁር ባህር ላይ ከእኛ አንድ ጥቅም አላቸው - ይህ እቴጌ ናት” ብሎታል። እሱን ለማስወገድ ይሞክሩ። ያኔ ኃይላችን እኩል ይሆናል፣ ሃይሎች እኩል ከሆኑ እኛ እናሸንፋለን።
ለ "ቻርለስ" ለፔትሮግራድ ፖሊስ ዲፓርትመንት ጥያቄ ምላሽ ሲሰጥ, የሩስያን መርከብ ለማጥፋት የቀረበውን ሀሳብ ከአንዳንድ ሁኔታዎች ጋር ለመቀበል ትእዛዝ ተቀበለ. ወደ ፔትሮግራድ ሲመለስ ተወካዩ በወታደራዊ ባለስልጣናት ቁጥጥር ስር እንዲውል ተደረገ, ነገር ግን ከእሱ ጋር ያለው ግንኙነት አልተመለሰም. በዚህ አይነት እርምጃ ባለመውሰዱ ከጀርመን የስለላ ድርጅት ጋር የነበረው ግንኙነት ጠፋ እና ተወካዩ ከሁለት ወራት በኋላ በስቶክሆልም ሊገናኘው ነበረበት። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ "ቻርለስ" በ "እቴጌ ማሪያ" ላይ ስላለው ፍንዳታ ከጋዜጦች ተማረ. ከዚህ ክስተት ጋር በተያያዘ ለፖሊስ መምሪያ የላከው ደብዳቤ ምላሽ አላገኘም።
በኒኮላይቭ የታሰሩት የጀርመን ወኪሎች ጉዳይ በ1934 ተጠናቀቀ።በወርማን እና ስጊብኔቭ የደረሰባቸው ቅጣት ቀላልነትም ግራ የሚያጋባ ነው። የመጀመሪያው ተባረረ ሶቪየት ህብረትበመጋቢት 1934 ሁለተኛው በካምፑ ውስጥ ለ 3 ዓመታት ተፈርዶበታል. በእውነቱ፣ ለምንድነው ግራ የሚያጋቡት?! የተጠላውን ዛር አወደሙት!
1989 - ታድሰው ነበር. የፍትህ ባለስልጣናት መደምደሚያ ቬርማን, ስጊብኔቭ, እንዲሁም ሸፈር (በጣም ከባድ ቅጣት የተቀበሉት - ሞት ተፈርዶባቸዋል, ምንም እንኳን ስለ ቅጣቱ አፈፃፀም ምንም መረጃ ባይኖርም) በፕሬዚዲየም ድንጋጌ ስር ይወድቃሉ. ጠቅላይ ምክር ቤትእ.ኤ.አ. ጥር 16 ቀን 1989 ዩኤስኤስአር “ተጎጂዎችን ፍትህ ለማደስ ተጨማሪ እርምጃዎች ላይ የፖለቲካ ጭቆናበ30-40ዎቹ እና በ50ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተከሰተ።
በአንድ ወቅት ኃይለኛ የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ቅሪት ምን ሆነ?
የማሪያን ሞት ምክንያት ለማጣራት የኮሚሽኑ አባል ኤ. ክሪሎቭ መርከቧን ለማሳደግ በባህር ኃይል ቴክኒካል ኮሚቴ የተደራጀው የኮሚሽኑ ሊቀመንበር ሆኖ ተሾመ. የመርከቧን ክፍሎች ማተም እና የተጨመቀ አየር ለእነሱ መስጠት አስፈላጊ ነበር, ይህም መርከቧ ተገልብጦ እንዲንሳፈፍ ያስገድዳል. ከዚያም በመትከያው ላይ, እቅፉን ሙሉ በሙሉ በማሸግ, በጥልቅ ውሃ ውስጥ, መርከቧን በተመጣጣኝ ቀበሌ ላይ ያስቀምጡት.
በዚህ ፕሮጀክት መሠረት ሥራው በተሳካ ሁኔታ ተከናውኗል። እ.ኤ.አ. በ 1916 መገባደጃ ላይ ሁሉም የጭራጎቹ ክፍሎች ተጭነው ተጭነው ነበር, እና ሽፋኑ ወደ ላይ ተንሳፈፈ. መላው መርከቧ (ወይም ይልቁንስ የተረፈው) በግንቦት 8, 1918 ታየ።
የእርስ በርስ ጦርነት፣ ጣልቃ ገብነት እና ከጦርነቱ በኋላ የደረሰው ውድመት “እቴጌን” እንድንረሳ አድርጎናል። መርከቧ ከታች ወደ ላይ ባለው የእንጨት ድጋፍ መያዣዎች ላይ በመርከቧ ውስጥ ነበር. በ 1923 የጦር መርከቡ ቀፎ በሰበሰ ድጋፎች ምክንያት ሰመጠ; የመትከያው በደረሰ ጉዳት በጎርፍ ተጥለቅልቋል። የመትከያው ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የጦር መርከቧ ወደ ባሕረ ሰላጤው መግቢያ ላይ ተዘርግቶ ነበር, እና በ 1926 ለቆሻሻ ፈርሷል.
በኋላም የመርከቧ የጦር መድፍ ማማዎች ተነስተው 305 ሚሊ ሜትር የጦር መሳሪያ ጠመንጃዎች የውጊያ አገልግሎታቸውን ቀጠሉ። በ1941-1942 ዓ.ም በከተማይቱ ላይ በደረሰው ጥቃት በ 30 ኛው የባህር ዳርቻ መከላከያ ባትሪ ላይ በሴባስቶፖል አቅራቢያ ተጭነዋል ። እየገሰገሱ ባሉት ፋሺስቶች ላይ ከፍተኛ ጉዳት አድርሰዋል። ሰኔ 25 ቀን 1942 ብቻ 30ኛውን ባትሪ እየወረረ ጠላት እስከ 1,000 የሚደርሱ ሰዎችን ሞቶ ቆስሏል።
በዚህ መልኩ ተጠናቀቀ የውጊያ የሕይወት ታሪክ“ባልታወቁ ምክንያቶች” የሞተው የጦር መርከብ
የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ስሟን እና ጀግንነትን የወረሰችው ከአድሚራል ፒ.ኤስ. ናኪሞቭ ዋና መርከብ ነው። መርከበኛው "እቴጌ ማሪያ" በታዋቂው ውስጥ የሩሲያ ቡድን መሪ ነበር የሲኖፕ ጦርነትህዳር 18 ቀን 1853 የቅዱስ እንድርያስ ሰንደቅ አላማ ስላሳዩት የከበሩ ድሎች ታሪክ ውስጥ ሌላ የሚገባ ገጽ ጻፈ። የጦር መርከብ "እቴጌ ማሪያ" በ 1915 - 1916 የውጊያ ሰዓትን በተገቢው ሁኔታ አከናውኗል, ይህም የቀድሞውን ክብር ጨምሯል.
እና ሁለቱም መርከቦች የአንድ አመት አገልግሎት እና የጋራ የሞት ቦታ አላቸው - የትውልድ አገራቸው ሴባስቶፖል ቤይ። "እቴጌ ማሪያ" የተሰኘው መርከብ በባሕረ ሰላጤው ላይ ለምን እንደተቀመጠ ይታወቃል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1854 የአንግሎ-ፈረንሳይ ቡድን ወደ ሴባስቶፖል የባህር ወሽመጥ መግቢያ በር ለመዝጋት በጎርፍ ተጥለቀለቀች ። እቴጌ ማሪያ የተባለው የጦር መርከብ ወደ ጥቁር ባህር ውኃ ውስጥ እንዲገባ ያደረገው አሁንም እንቆቅልሽ ነው።
ታሪክ የባህር ኃይል ኃይሎች የተለያዩ አገሮችዓለም በምስጢሮች የተሞላች ናት። እንደ የጦር መርከብ ያለ ውስብስብ ማሽን በመሳሪያዎች, በመሳሪያዎች እና በተሽከርካሪዎች የተሞላ ነው. የተሳሳተ አያያዝወደ መርከቡ ሞት ሊያመራ የሚችል. ግን ይህ አሁንም ሁሉንም ነገር አያብራራም. አደጋው ብዙ ጊዜ ጊዜያዊ እና መጠነ ሰፊ ስለሆነ ስለሁኔታው የሚናገር ማንም የለም። ፍርስራሹ የተጠማዘዘ የብረት ክምር ነው, ብዙውን ጊዜ ከታች ተዘርግቷል, ስለዚህ ምርመራ ማካሄድ እና መንስኤዎቹን መወሰን እጅግ በጣም ከባድ ነው. እንደዛ ነበር የነበረው የጃፓን መርከቦች“ፉሶ”፣ “ኮንጎ”፣ “ሙትሱ”፣ “ያማቶ”፣ አሜሪካዊው አስፈሪ “አሪዞና”፣ የጣሊያን መርከብ “ሮማ”፣ የሶቪየት “ማራት”፣ የእንግሊዙ “ባርሃም” እና “ሁድ”። ውስጥ የድህረ-ጦርነት ጊዜሰማዕቱ በ "ኖቮሮሲስክ" ተሞልቷል. እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1916 እቴጌ ማሪያ የጦር መርከብ መስጠሟ በቀላሉ ለመግለፅ አስቸጋሪ በሆኑ ታሪካዊ እውነታዎች ሊወሰድ ይችላል።
ምርጥ የጦር መርከቦች ተከታታይ
ከታዋቂው እምነት በተቃራኒ የሶቪዬት ፓርቲ መሪዎች ለሩሲያ ቅድመ-አብዮታዊ ታሪክ ልዩ አቀራረብ ሊገለጽ የሚችል አመጣጥ ፣ የሩሲያ ግዛትኋላቀር አገር አልነበረም። የእኛ ሳይንቲስቶች ግኝቶች ለዘለዓለም ወደ ዓለም ሳይንስ ግምጃ ቤት ገብተዋል። የሩሲያ ኤሌክትሪክ መሐንዲሶች ያልተመሳሰለውን ሞተር እና ገመድ አልባ የመገናኛ ዘዴዎችን ፈለሰፉ, በዓለም የመጀመሪያዎቹን ሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶችን ፈጥረዋል. እነዚህ ሁሉ ስኬቶች ማመልከቻቸውን በአዲስ መርከቦች ዲዛይን ውስጥ አግኝተዋል. ኢምፔሪያል የባህር ኃይልበ1911 በተከታታይ ተጀመረ። ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ነበሩ፡ የጦር መርከብ እቴጌ ማርያም የመጀመሪያዋ ነበረች። "እቴጌ ካትሪን ታላቋ" እና "ንጉሠ ነገሥት አሌክሳንደር III" በአጠቃላይ ደጋግመውታል ገንቢ ውሳኔዎችምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ እንደሚደረገው ፣ የተፈጠሩትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተገነቡ ናቸው። የምርት ሂደትአዳዲስ ሀሳቦች. ቀድሞውኑ በ 1914 የጸደይ ወቅት, የእርሳስ ክፍል ተጀመረ. በተሻለ ጊዜ ሊከሰት አልቻለም። በሳራዬቮ በተተኮሰ ጥይት በድንገት የጀመረው የዓለም ጦርነት ምንም የሚያስደንቅ አልነበረም። የእቴጌ ማሪያ ክፍል የጦር መርከቦች በታቀደው የባህር ኃይል ቲያትር ኦፕሬሽን ውስጥ ያለውን የኃይል ሚዛን በከፍተኛ ሁኔታ አስተካክለዋል ። የሩስያ መርከቦች የሱሺማ ቁስሎችን እየፈወሰ ነበር።
ፖርፊሪ-የሚያፈራ ስም
ተከታታይ መርከቦች የሩሲያ ግዛት ንጉሣዊ ሰዎች ስም ተቀብለዋል. በነገራችን ላይ እውነተኛ የሩሲያ አርበኛ ለሆነችው የዴንማርክ ልዕልት ልዕልት ሉዊዝ ሶፊያ ፍሬደሪካ ዳግማር የጥቁር ባህር መርከቦች “እቴጌ ማሪያ” የጦር መርከብ ብቻ የተሰየመችው የአሌክሳንደር III ሕያው መበለት ብቻ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው ። የውጭ አገር መገኛዋ ቢሆንም. ሆኖም፣ ይህ አስቀድሞ ተከስቷል፤ ስሟ ለሌላ ተመሳሳይ የጦር መርከብ የተሰጠችው ታላቁን ካትሪን አስታውስ። ያለ ጥርጥር ይህች ሴት እንዲህ ያለ ክብር ይገባታል, ከዚህም በተጨማሪ የኒኮላስ II እናት ነበረች. በሩሲያ ታሪክ ውስጥ ያላት ሚና ታላቅ ነው, እናም የባህርይ ጥንካሬ, ደግነት እና የህይወት ጽድቅ ከውጫዊ ውበት ጋር በተሳካ ሁኔታ ተወዳድራለች.
የማሪያ ፌዶሮቭና እጣ ፈንታ በጣም አሳዛኝ ነው፡ በትውልድ አገሯ ዴንማርክ (1928) ሞተች፡ በተመሳሳይ ጊዜ በግዞት እያለች እና የባዕድ አገር መራራ እንጀራ የመብላት እድል ያገኙ ሩሲያውያን ሁሉ እጣ ፈንታቸውን ገልጻለች። ምንም ቅርፊት መተው” እና ከዚያ በፊት, ውድ እና የቅርብ ሰዎችን አጣች: ሁለት ወንዶች ልጆች, ምራት, አራት የልጅ ልጆች እና የልጅ ልጅ.
የመርከብ ባህሪያት
የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ በሁሉም ረገድ ድንቅ መርከብ ነበረች። 2 ሺህ ቶን የድንጋይ ከሰል እና 600 ቶን የነዳጅ ዘይት በሚጭንበት ጊዜ ወደ 24 ኖቶች (በ 40 ኪ.ሜ ያህል) ፍጥነት በማዳበር በፍጥነት ተንቀሳቅሷል ፣ ለስምንት ቀናት የራስ ገዝ አስተዳደር ነበረው ፣ እና መርከበኞች 1260 መርከበኞች እና መኮንኖች ነበሩ። የኃይል ማመንጫው ተርባይን ዓይነት ሲሆን እያንዳንዳቸው 10,000 ሊትር ያላቸው ሁለት ሞተሮች ነበሩት። ጋር።
የጦር መርከቦች - ልዩ ዓይነትየባህር ኃይል መሳሪያዎች, የተለያዩ ናቸው ከፍተኛ ደረጃመድፍ ትጥቅ. አራቱ ጠመንጃዎች ሶስት ባለ 12 ኢንች ጠመንጃዎች (እያንዳንዳቸው በታዋቂው ተመረተ። ከዋናው መለኪያ በተጨማሪ 32 ረዳት ካሊበሮችም ቀርበዋል። የተለያዩ ዓላማዎችከመካከላቸውም ፀረ-አይሮፕላኖች ይገኙበት ነበር፤ ይህ ደግሞ የሩሲያ መሐንዲሶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የአየር ጥቃት ስጋት ግምት ውስጥ ማስገባት እንደሚችሉ የሚጠቁም ነበር። የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያን የሚለይ አንድ ተጨማሪ የንድፍ ገፅታ ነበር. የተኩስ ሴክተሩ ከፍተኛውን ጭማሪ ግምት ውስጥ በማስገባት የሱፐር መዋቅር ሥዕሎች ተዘጋጅተዋል, ስለዚህ የሳልቮው ኃይል ከትምህርቱ ጋር በተገናኘ በዒላማው አንግል ላይ ትንሽ የተመካ ነው.
የቶርፔዶ ቱቦ መውጫዎች ከውኃ መስመር በታች ይገኙ ነበር፣ ይህም በወቅቱ አብዮታዊ ስኬት ነበር። ቀፎው 250 ሚ.ሜ ውፍረት ባለው የጦር ትጥቅ የተከበበ ሲሆን የመርከቧ ወለልም በእሱ የተጠበቀ ነበር። የመርከቧ የኤሌክትሪክ አቅርቦት ሥርዓትም ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ የተጎላበተችው በስድስት ዲናሞስ ነበር (ዛሬ ጄነሬተሮች ይባላሉ)። ሁሉም ከባድ ስልቶች በኤሌክትሪክ ሞተሮች የተሽከረከሩ ናቸው, በተለይም በእያንዳንዱ መድፍ ማማ ላይ 22 ቱ ነበሩ.
እንዲህ ዓይነቱ መርከብ በእኛ ጊዜም ቢሆን የውጊያ ተልእኮዎችን ሊያከናውን ይችላል.
የጦር መርከብ እንዴት እንደተዋጋ
በ 1915 መኸር, ጥንካሬው የባህር ኃይል ጦርነቶችበጥቁር ባህር ላይ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል. የኦስትሪያ-ሃንጋሪ አጋር የሆነችው ቱርክ ክልላዊ እንቅስቃሴን አሳይታለች፣ እናም የጀርመን መንግስት ብዙም ጠብ አጫሪ አልነበረም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች. በምላሹ የጥቁር ባህር መርከቦች በሰሜናዊው የኦቶማን የባህር ዳርቻ - ኤሬግሊ ፣ ኪሊምሊ ፣ ዙንጉልዳክ እና ኮዝሉ - ወደቦችን በመድፍ ቦምብ ደበደቡት። በባንዲራ የጦር መርከብ, ማሪያ, ተቆጣጠረ የባህር ኃይል ስራዎችአድሚራል ኮልቻክ. በቡድኑ መለያ ላይ የሰመጡ የጠላት መርከቦች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመሩ መጡ። ጀርመናዊው ክሩዘር ብሬስላው፣ ለማዳን እየተጣደፈ የቱርክ መርከቦችበየካቲት ወር የተሰጠውን ሥራ መጨረስ አልቻለም እና ከሩሲያ የጦር መርከብ በችግር ተሰንጥቆ ብዙ ጉዳት ደርሶበታል። እ.ኤ.አ. በ1916 ውስጥ ሌላ ጀርመናዊ ዘራፊ ጋበን ከቦስፎረስ ስትሬት ተነስቶ ወደ ጥቁር ባህር ተፋሰስ የገባው ሶስት ጊዜ ብቻ ነው፣ እና ከዚያ ለአጭር ጊዜ እና ሳይሳካለት ቀርቷል። የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ጥቅምት 6 ቀን 1916 ወደ ሴቫስቶፖል ቤይ ካደረገችው የመጨረሻ ጉዞ ተመለሰች።
ተጎጂዎች እና የተረፉ
ከብዙዎቹ በተለየ፣ አብዛኛው የዚህ ቡድን መትረፍ ችሏል። ከ 1,260 የበረራ አባላት መካከል እንደ የተለያዩ ምንጮች ከ 152 እስከ 216 ሰዎች ወዲያውኑ ሞተዋል ። የቆሰሉት እና የተቃጠሉት ሰዎች ቁጥር ከአንድ መቶ ተኩል እስከ 232 ሰዎች ደርሷል። አስቸኳይ ቢሆንም የሕክምና እንክብካቤሌላ መቶ ሃምሳ መርከበኞች በሆስፒታሎች ሞቱ። ስለዚህም የ"እቴጌ ማሪያ" የጦር መርከብ ሞት ለሦስት መቶ ሃምሳ ሰዎች ሞት ምክንያት ሆኗል (በዚህም መሠረት) ከፍተኛ ደረጃ), ይህም ከጠቅላላው ቡድን 28% ገደማ ነው. ብዙ ተጨማሪ ተጎጂዎች ሊኖሩ ይችሉ ነበር፣ ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል በተጠባባቂ ተረኛ ላይ ያልነበሩት መርከበኞች በበረንዳው ላይ በተካሄደው የጸሎት አገልግሎት ላይ ተሳትፈዋል። እነሱ እንደሚሉት እግዚአብሔር አዳነ።
የአይን እማኞች ምስክርነት
የተረፉት የመርከብ አባላት በጥቅምት 7 ማለዳ ላይ በጦር መርከብ ላይ ስለተፈጠረው ነገር ተናገሩ። በአጠቃላይ ሴባስቶፖል በአስፈሪ ጩኸት የነቃው ምስክር ሊባል ይችላል። የአደጋውን አጠቃላይ ምስል በአጋጣሚ ከጥቁር ባህር ባህር ዳርቻ እና ከሌሎች መርከቦች የተመለከቱ ሰዎች እንደሚናገሩት የመጀመሪያው ፍንዳታ የቀደመውን ፣የፊት ፈንገስ እና ኮንኒንግ ማማውን ቀድዷል። ግን ዋና ምክንያት, በዚህ ምክንያት የህይወት ትግል ከንቱ ሆኖ ተገኝቷል, የእቅፉ ጥፋት ነበር, በጎን በኩል ከውኃ መስመሩ በታች ባለው ደረጃ ላይ በመነጣጠሉ ተገልጿል, ከዚያ በኋላ የባህር ውሃ ወደ ክፍሎቹ መፍሰስ ጀመረ. ይህ በእንዲህ እንዳለ እሳቱ ቀጠለ። በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ የጥቁር ባህር መርከቦች አዛዥ ለመምራት መርከቧ ላይ ደረሰ የማዳን ሥራየእሳት አደጋ ጀልባዎች እና ጀልባዎች ደረሱ ነገር ግን ምንም ማድረግ አልተቻለም። አንድ ሰአት ባልሞላ ጊዜ ውስጥ ጥይቶች በቀስት ግንብ ጓዳ ውስጥ ፈንድተዋል ፣ ብዙ ተጨማሪ ፍንዳታዎች ተሰምተዋል ፣ የጦር መርከቧ አሉታዊ ተንሳፋፊ ተቀበለ ፣ ከመጠን በላይ መሙላቱ ተለወጠ እና ሰጠመ።
ለመዳን የሚደረግ ትግል
በአደጋው ጊዜ ሁሉ መርከበኞች በቻርተሩ መሰረት እርምጃ ወስደዋል እና በሰራተኞች መርሃ ግብር በተደነገገው መሰረት ተግባራቸውን አከናውነዋል. 7፡20 ላይ፣ የአራተኛው ጉዳይ ባልደረባ መርከበኞች፣ በአጠገባቸው ካለው የቀስት ግንብ ክፍል ክፍፍል ጀርባ አንድ እንግዳ የሆነ ፉከራ ሲመጣ አስተዋሉ። ወዲያውም እየሆነ ያለውን ነገር ለቅርብ አለቃቸው በመግለጽ የእሳት ማጥፊያ ቱቦዎችን ፈትለው ውሃ አቀረቡ። ሁለት ደቂቃ ብቻ ፈጅቷል። ከሰዓቱ በኋላ እፎይታ የተሰማቸው መርከበኞች ከማረፍ በፊት ራሳቸውን ታጥበው ነበር፤ ሁሉም በፍንዳታው የገሃነም እሳት ተቃጥለዋል። የኃይል አቅርቦቱ ተቋርጦ መብራት ጠፋ። ፍንዳታዎቹ ቀጥለዋል (ከነሱ ውስጥ 25 በድምሩ የተከሰቱ ናቸው) እና 130 ሚሜ ካሊበር ዛጎሎች ፈነዳ። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በሲኒየር ሜካኒካል መሐንዲስ ትእዛዝ፣ ሚድሺፕማን ኢግናቲየቭ የእሳት ማጥፊያ ፓምፖችን ለመጀመር ሞከረ። አልተሳካለትም, እና ጀግናው መርከበኛ ሞተ. የውሃ መከላከያ ለመፍጠር በሁለተኛው የቀስት ማማ ላይ ያሉትን መጋዘኖች ለማጥለቅለቅ የተደረገው ሙከራም አልተሳካም፤ ለዚህም በቂ ጊዜ አልነበረም። ሁሉም ሰው መዳን እንደማይችል የተገነዘቡት አዛዦቹ መርከበኞች እንዲሄዱ ትእዛዝ ሰጡ, እነሱ ራሳቸው የተወሰነ ሞት ሲቀሩ, ግዴታቸውን ለመወጣት እየሞከሩ ነበር. መርከቧ ከተነሳ በኋላ የጀግኖቹ አስክሬን ተገኝቶ ተቀበረ...
ዋና ስሪት: አደጋ
ሰዎች ለማይገለጽ ነገር ሁሉ መልስ ለማግኘት ይፈልጋሉ። ምስጢራዊ ሁኔታዎች, ይበልጥ ውስብስብ እና ግራ የሚያጋቡ ብዙውን ጊዜ ይተረጎማሉ. ለዛ ነው ኦፊሴላዊ ስሪትየጥቁር ባህር ፍሊት ባንዲራ ላይ ፍንዳታው የተከሰተው የኢተሬያል የዱቄት ትነት በድንገት በማቃጠል ምክንያት እንደሆነ የምርመራ ኮሚሽኑ በብዙዎች ዘንድ ተስፋ አስቆራጭ አድርጓል። ቢሆንም፣ ምናልባት እንደዚያ ሊሆን ይችላል። ዛጎሎች ለረጅም ግዜበተለይ የጦር መርከብ ለጋቢን እያደነ በነበረበት ወቅት ከባርኔጣዎች ጋር በግንዶች ውስጥ ነበሩ እና ይህ ፍንዳታ ሊያስነሳ ይችላል። ግን ሌላ ስሪት አለ, በእሱ መሰረት ሚስጥራዊ ሞት“እቴጌ ማሪያ” የተባለው የጦር መርከብ በአጋጣሚ የተከሰተ አይደለም።
የጀርመን ሰላዮች
አንዳንድ ሁኔታዎች ለ "አስከፊነት" መላምት ይደግፋሉ. መርከቧ በ1915 የበጋ ወቅት በጣሊያን አስፈሪ ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ላይ እንደተገኘው ዓይነት ጥገና፣ የመዳረሻ መቆጣጠሪያው ደካማ ነበር፣ እና ሰርጎ ገዳይ ማይክሮፎሱን በጓዳ ውስጥ እንዳይተከል ምን ሊከለክለው ይችላል? ከዚህም በላይ ብዙዎቹ ሾጣጣዎች አልተቆለፉም. ሌላው ሀቅ፣ በአንደኛው እይታ፣ የስለላ ማጭበርበርን ይደግፋል፡ በ1933 የNKVD ባለስልጣናት በአንድ የተወሰነ ዌርማን የሚመራውን የጀርመን የስለላ ጣቢያ ገለልተነዋል። በቁጥጥር ስር የዋለው ሰው እንደገለጸው, ከአብዮቱ በፊት እንኳን ተመልምሏል. እናም "እቴጌ ማሪያ" ወረዳዎችን ጨምሮ የሩሲያ ወታደራዊ ኤሌክትሪክ ምህንድስና ግኝቶች ፍላጎት ነበረው. የጸጥታ መኮንኖቹ ለዚህ ጉዳይ ትኩረት አልሰጡትም። ቬርማን ሰላይ ስለመሆኑ አይታወቅም፤ ከዚያ ሰዎች ማንኛውንም ነገር አምነዋል።
መርከቧ በ 1926 ለቆሻሻ ተቆርጧል. የቀረው የጦር መርከብ እቴጌ ማሪያ ምን ይመስል እንደነበር ማስታወስ ብቻ ነው። በናኪሞቭ ሙዚየም ውስጥ ፣ በባህር ኃይል አዛዥ የትውልድ ሀገር ውስጥ የእሱ ሞዴል አለ Smolensk ክልል. ሌላው በችሎታ የተተገበረ ሞዴል - በትልቅ ደረጃ - የመርከብ ግንባታ እና የባህር ኃይል ታሪክ የኒኮላቭ ሙዚየም ኤግዚቢሽን ያጌጣል.