Sự kiện chính trong lịch sử tàu tuần dương "Aurora" được coi là bắn trống, trở thành tín hiệu cho cuộc tấn công Cung điện Mùa đông trong Cách mạng Tháng Mười vĩ đại cách mạng xã hội chủ nghĩa.
Về sự kiện quân sự chính trong lịch sử tàu tuần dương - sự tham gia của Aurora trong sự kiện bi thảm đối với hạm đội Nga Trận Tsushima- ít được biết đến hơn.
Aurora chắc chắn là một con tàu may mắn. Chiếc tàu tuần dương mà thông số kỹ thuật kém hơn đáng kể so với hầu hết tàu hiện đại Khi đó, anh không những sống sót sau trận chiến mà còn tránh được việc tham gia hạ cờ đáng xấu hổ trước kẻ thù chiến thắng.Con tàu được hạ thủy vào ngày 24 tháng 5 năm 1900 trước sự chứng kiến của Hoàng đế Nicholas II và hoàng hậu Maria Feodorovna Và Alexandra Fedorovna, được chấp nhận gia nhập hạm đội Nga vào tháng 6 năm 1903 và vào thời điểm Chiến tranh Nga-Nhật bắt đầu, đây là một trong những chiếc mới nhất.
Mới nhất nhưng không có nghĩa là tiên tiến nhất. Các vấn đề với Aurora bắt đầu từ giai đoạn thiết kế và không bao giờ kết thúc. Thời hạn đóng tàu liên tục bị trễ, và khi bắt tay vào thử nghiệm, các kỹ sư đã phải ôm đầu vì vô số thiếu sót và không hoàn hảo. Do tình trạng quá tải của các nhà máy đóng tàu quốc doanh ở St. Petersburg, nơi đang tiến hành đóng tàu Aurora, công việc đóng tàu được tiến hành vội vàng, đồng thời thiếu nhân công.
Động cơ và nồi hơi của Aurora tỏ ra không đáng tin cậy, chiếc tàu tuần dương không bao giờ đạt được tốc độ dự kiến và có rất nhiều câu hỏi về vũ khí trang bị của con tàu.
- © blackseafleet-21.com / Tàu chiến đầu tiên của Nga - khinh hạm "Đại bàng".
© Miền công cộng
Peter Pickart
Con tàu "Lefort". Nghệ sĩ vô danh
I. K. Aivazovsky. "Xác tàu"
K.V. Krugovikhin “Xác tàu Ingermanland” vào ngày 30 tháng 8 năm 1842 ngoài khơi Na Uy, 1843.
I. K. Aivazovsky “Con tàu “Mười hai sứ đồ.” 1897
© Miền công cộng
© Public Domain / “Varyag” sau trận chiến năm 1904. Một danh sách ở phía bên trái có thể nhìn thấy được.
© Miền công cộng
© Miền công cộng / Vụ nổ "Hàn Quốc".
© Miền công cộng
© Shutterstock.com
© Miền công cộng
© Miền công cộng
© RIA Novosti
© Miền công cộng
© RIA Novosti
© RIA Novosti
©Commons.wikimedia.org
© RIA Novosti
© RIA Novosti
© RIA Novosti
© RIA Novosti
Chuyến đi đầu tiên
Các cuộc thử nghiệm tàu tuần dương tiếp tục vào đầu năm 1903, và vẫn cần rất nhiều thời gian để đưa Aurora thành hiện thực, nhưng nó đã không thành công. Tình hình trầm trọng ở Viễn Đông yêu cầu tăng cường ngay lập tức phi đội Thái Bình Dương, vì mục đích mà nó được thành lập ở vùng Baltic đội đặc nhiệm tàu. Bộ Hải quân dự định đưa Aurora vào biệt đội này, và nó được lệnh phải hoàn thành các cuộc thử nghiệm càng sớm càng tốt.
Vào ngày 16 tháng 6 năm 1903, Aurora chính thức trở thành một phần của Liên bang Nga. hạm đội đế quốc và gần như ngay lập tức được đưa vào phân đội hậu đô đốc Virenius, tập trung vào Biển Địa Trung Hải để có tuyến đường nhanh nhất đến Cảng Arthur.
Ngày 25 tháng 9 năm 1903 "Cực quang" dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng hạng 1 Sukhotin rời vũng đường Great Kronstadt, gia nhập đội quân của Virenius.
Tàu tuần dương Aurora trong quá trình thử nghiệm vào ngày 14 tháng 6 năm 1903. Ảnh: Commons.wikimedia.org
Trong chiến dịch này, Aurora gặp phải rất nhiều trục trặc kỹ thuật, bao gồm cả những vấn đề khác với phương tiện, khiến ban chỉ huy vô cùng bất mãn. Khi ở Suez, phi hành đoàn buộc phải khắc phục sự cố với thiết bị lái. Tại Djibouti, vào ngày 31 tháng 1 năm 1904, Aurora nhận được tin chiến tranh bùng nổ với Nhật Bản, và vào ngày 2 tháng 2, mệnh lệnh cao nhất là phải quay trở lại Nga.
Trước tiếng Nga căn cứ quân sự Aurora đến Libau vào ngày 5 tháng 4 năm 1904, nơi chuyến đi đầu tiên của cô kết thúc.
Tuyên úy tàu Aurora chết vì "ngọn lửa thiện chiến"
Tình hình quân sự của Nga đang phát triển không thuận lợi, và lệnh của Nga quyết định thành lập Hải đội Thái Bình Dương thứ hai, có nhiệm vụ đi qua ba đại dương và thay đổi tình hình hoạt động của hải quân.
Tại Aurora, công việc được thực hiện để loại bỏ thiếu sót kỹ thuật và tăng cường vũ khí. Thuyền trưởng hạng 1 trở thành chỉ huy mới của Aurora Evgeny Egoriev.
Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, Phi đội Thái Bình Dương thứ hai, chia thành bốn cấp riêng biệt, rời Libau để tiến tới Viễn Đông. “Aurora” dẫn đầu đội tàu thứ ba bao gồm các tàu khu trục “Bezuprechny” và “Bodriy”, tàu phá băng “Ermak”, các tàu vận tải “Anadyr”, “Kamchatka” và “Malaya”. Vào ngày 7 tháng 10, các tàu Nga được chia thành các phân đội nhỏ. "Aurora" cuối cùng thuộc phân đội 4 dưới sự chỉ huy của Chuẩn Đô đốc Cuộc điều tra Oscar và được cho là sẽ di chuyển cùng với tàu tuần dương "Dmitry Donskoy" và tàu vận tải "Kamchatka".Sự căng thẳng bao trùm các tàu Nga dẫn đến việc ở Biển Bắc, ngoài khơi bờ biển Vương quốc Anh, hải đội Nga đã nhầm tàu đánh cá với tàu khu trục của đối phương. Trong cuộc hỗn loạn sau đó, các thủy thủ Nga không chỉ bắn vào ngư dân mà còn bắn vào nhau.
Do “ngọn lửa thân thiện” như vậy, tàu Aurora bị hư hại, và tuyên úy của con tàu cha Anastasyđã bị trọng thương.
Người giữ kỷ lục về việc nạp than
Việc đi bộ xa hơn khá bình tĩnh. Đội trên tàu Aurora đã đoàn kết lại, điều này được người chỉ huy của nó tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều.
Sĩ quan cao cấp của tàu bác sĩ Kravchenkođã viết trong nhật ký của mình: “Ấn tượng đầu tiên về Cực quang là ấn tượng nhất. Thủy thủ đoàn vui vẻ, hoạt bát, nhìn thẳng vào mắt, không nhướng mày, không đi trên boong mà bay thẳng, thực hiện mệnh lệnh. Thật tốt khi thấy tất cả điều này. Lúc đầu, tôi bị ấn tượng bởi lượng than dồi dào. Có rất nhiều thứ ở boong trên, và thậm chí còn nhiều hơn ở boong pin; ba phần tư căn phòng ngập tràn nó. Vì thế, ngột ngạt đến mức không thể chịu nổi, nhưng các sĩ quan thậm chí không hề nghĩ đến việc mất lòng và không những không phàn nàn về sự bất tiện mà ngược lại còn tự hào thông báo với tôi rằng cho đến nay, tàu tuần dương của họ là chiếc đầu tiên bốc hàng, đã nhận những khoản tiền thưởng đầu tiên. và nói chung là rất tư thế tốt tại chỗ của đô đốc."
Giải trí trên Aurora được cung cấp bởi một đoàn kịch nghiệp dư gồm các thủy thủ và sĩ quan, những màn trình diễn của họ cũng được các thủy thủ từ các tàu khác đánh giá cao.
Ê-kíp Aurora cũng rất mạnh về vấn đề bốc than. Vì vậy, vào ngày 3 tháng 11, 1300 tấn than đã được chất lên Aurora trong cái nóng không thể chịu nổi với tốc độ 71 tấn một giờ, đây là kết quả tốt nhất của toàn phi đội. Và vào những ngày cuối tháng 12 năm 1904, với lượng nhiên liệu mới, các thủy thủ Aurora đã phá kỷ lục của chính mình, đạt kết quả 84,8 tấn than mỗi giờ.
Nếu tâm trạng của thủy thủ đoàn và sự chuẩn bị của họ không khiến thuyền trưởng Yegoriev lo lắng, thì điều tương tự cũng không thể nói về bản thân con tàu. Bệnh xá và phòng mổ được xây dựng tồi tàn đến mức chúng hoàn toàn không thể sử dụng được ở vùng nhiệt đới. Cần phải điều chỉnh các cơ sở mới và bố trí khả năng bảo vệ chúng khỏi hỏa lực pháo binh. Tất cả lương thực đều tập trung gần như một nơi, và do đó, nếu phần này của con tàu bị ngập, 600 người sẽ không có lương thực. Phần lớn loại này đã phải được sửa chữa. Ở boong trên, cần phải xây dựng lớp bảo vệ khỏi các cột buồm khỏi những mảnh gỗ từ lưới chống mìn dự phòng Bullivin và các đường đi ngang từ cùng lưới với giường ngủ của thủy thủ để bảo vệ những người phục vụ súng. Các tấm chắn bằng gỗ bên trong của các bên đã bị vỡ và tháo ra, có thể tạo ra rất nhiều mảnh vỡ”, chỉ huy tàu Aurora viết vào tháng 3 năm 1905, khi cuộc gặp với kẻ thù đang đến gần.
Thuyền trưởng tàu Aurora là một trong những người đầu tiên thiệt mạng
Ngày 1 tháng 5 năm 1905, Hải đội Thái Bình Dương thứ hai, sau một số lần tái tổ chức và chuẩn bị ngắn gọn, đã rời bờ biển An Nam và hướng đến Vladivostok. "Aurora" chiếm vị trí ở phía ngoài bên phải của cột vận tải sau tàu tuần dương "Oleg". Vào ngày 10 tháng 5, trong hoàn toàn yên tĩnh, đợt nạp than cuối cùng đã diễn ra; than được chấp nhận với kỳ vọng có một lượng dự trữ ở lối vào eo biển Triều Tiên, lẽ ra đủ để đến được Vladivostok. Ngay sau khi các tàu vận tải tách ra, các tàu tuần dương Oleg, Aurora, Dmitry Donskoy và Vladimir Monomakh, cùng với phân đội thiết giáp thứ ba, hình thành cột dọc bên trái.
Vào đêm ngày 14 tháng 5 năm 1905, phi đội Nga tiến vào eo biển Triều Tiên, nơi họ đã chờ sẵn tàu Nhật Bản.
Đối với Aurora, Trận Tsushima bắt đầu bằng cuộc đọ súng với tàu Nhật Bản lúc 11:14. Khi bắt đầu trận chiến, Aurora hỗ trợ hỏa lực cho tàu tuần dương Vladimir Monomakh đang trao đổi hỏa lực với tàu tuần dương trinh sát Nhật Bản Izumi, buộc chiếc sau này phải rút lui.
Với sự xuất hiện của phân đội thứ ba và thứ tư của Nhật Bản, đã phát động một cuộc tấn công vào các tàu vận tải của Nga, Aurora, đang bao trùm tàu vận tải, thấy mình đang bị địch dày đặc hỏa lực. Chiếc tàu tuần dương bị thiệt hại đầu tiên.
Nhưng đoàn làm phim Aurora đã phải trải qua một khoảng thời gian thực sự khó khăn ba giờ ngày mà các tàu Nhật Bản tìm cách áp sát và đặt các tàu tuần dương Nga trong tình trạng giao tranh. Thiệt hại nối tiếp nhau; do một trong những cú đánh, một đám cháy bắt đầu nguy hiểm ở gần hầm chứa bom, kèm theo một vụ nổ đạn. Chỉ nhờ sự cống hiến của các thủy thủ Aurora mà thảm họa mới được ngăn chặn.
Lúc 15 giờ 12, một quả đạn pháo 75 mm bắn trúng cầu thang phía trước. Các mảnh vỡ và mảnh vụn từ thang rơi qua khe quan sát vào buồng lái và phản chiếu từ mái vòm của nó, rải rác thành các mặt khác nhau, làm bị thương mọi người trong buồng lái. Chỉ huy tàu Aurora, thuyền trưởng cấp 1 Evgeny Romanovich Egoriev, đã nhận được vết thương chí mạng vào đầu và chết ngay sau đó. Một trong những sĩ quan cấp cao nắm quyền chỉ huy con tàu.
Thủy thủ đoàn không đánh rơi lá cờ danh dự
Hai mươi phút sau, Aurora gần như tránh được ngư lôi của đối phương. Việc trúng đạn pháo 203 mm của Nhật Bản đã gây ra các lỗ thủng, dẫn đến ngập khoang ống phóng ngư lôi ở mũi tàu.
Bất chấp tổn thất và thiệt hại, Aurora vẫn tiếp tục chiến đấu. Lá cờ của con tàu đã bị mảnh đạn đánh rơi sáu lần nhưng các thủy thủ Nga đã đặt nó trở lại vị trí cũ.
Vào khoảng 5 giờ rưỡi tối, các tàu tuần dương Nga nhận thấy mình bị che chắn bởi hỏa lực của quân Nhật bởi một cột thiết giáp hạm Nga, điều này khiến thủy thủ đoàn Aurora có thời gian để lấy lại hơi thở.
Trận đấu pháo cuối cùng kết thúc vào khoảng bảy giờ tối. Sự thất bại của phi đội Nga là điều hiển nhiên. Những con tàu sống sót không được bảo tồn hệ thống chung và kiểm soát, phần còn lại của phi đội rời khỏi chiến trường, theo đúng nghĩa đen là theo mọi hướng.
Đến tối ngày 14 tháng 5, chỉ huy Evgeny Yegoryev của nó cũng như 9 thủy thủ đã chết trên Aurora. Năm thủy thủ nữa chết vì vết thương của họ. 8 sĩ quan và 74 cấp dưới bị thương.
Đến mười giờ tối, đội tuần tra của Đô đốc Enquist gồm có ba tàu - ngoài Aurora, còn có Oleg và Zhemchug. Trong bóng tối, các tàu khu trục Nhật Bản cố gắng tấn công tàu Nga và Aurora đã phải né ngư lôi Nhật Bản hơn chục lần trong đêm 14 rạng 15/5.
Đô đốc EnquistÔng nhiều lần cố gắng hướng các tàu tuần dương về phía Vladivostok, nhưng quân Nhật đã chặn đường, và viên chỉ huy hải quân không còn tin vào khả năng đột phá.
Người chết được chôn trên biển
Kết quả là các tàu tuần dương tiến về phía Tây Nam, rời eo biển Triều Tiên và tách khỏi các tàu khu trục đối phương.
Đêm thật nóng nực đối với các bác sĩ Aurora: những người giữa trận chiến nóng nảy không để ý đến vết thương của mình đã đổ xô đến bệnh xá. Những người còn lại trong hàng ngũ đang tiến hành sửa chữa nhỏ, chờ đợi các cuộc tấn công mới của quân Nhật.
Trong trận Tsushima, Aurora đã bắn 303 quả đạn pháo 152 mm, 1282 quả đạn 75 mm và 320 quả đạn pháo 37 mm vào kẻ thù.
Trưa ngày 15 tháng 5, Đô đốc Enquist và sở chỉ huy của ông di chuyển đến Aurora, nắm quyền chỉ huy chiếc tàu tuần dương đã mất người chỉ huy. Gần bốn giờ ngày đó, những thủy thủ chết và chết vì vết thương đều được chôn cất trên biển; Thi thể của thuyền trưởng Yegoryev sẽ được chôn trên bờ.
Hai giờ sau, một phi đội quân sự được phát hiện từ Aurora, ban đầu bị nhầm là của Nhật Bản, nhưng các tàu này hóa ra là của Mỹ - cảng Manila của Philippines nằm dưới sự kiểm soát của Mỹ. Cùng ngày, tàu Aurora và các tàu Nga khác thả neo tại cảng Manila.
Thiệt hại đối với Aurora nhận được trong Trận Tsushima. Ảnh: Commons.wikimedia.org
Con tin của Manila
Hoa Kỳ chính thức giữ vị trí trung lập trong Chiến tranh Nga-Nhật, nhưng bí mật bày tỏ sự ủng hộ đối với Nhật Bản. Vì vậy, vào ngày 24 tháng 5, người Mỹ Đô đốc Trầnđã nhận được chỉ thị từ Washington - các tàu Nga phải giải giáp vũ khí hoặc rời cảng trong vòng 24 giờ.
Đô đốc Enquist đã yêu cầu Petersburg và nhận được phản hồi như sau: “Vì nhu cầu sửa chữa thiệt hại, tôi ủy quyền cho ông đưa ra cam kết. chính phủ Mỹ không được tham gia chiến sự. Nikolai."Trong tình huống này, quyết định này là quyết định đúng đắn duy nhất - những con tàu Nga bị hư hỏng không còn có thể thay đổi được tình thế nảy sinh sau thất bại ở Tsushima. Cuộc chiến sắp đi đến hồi kết đáng thất vọng đối với Nga, và việc yêu cầu các thủy thủ hy sinh mới cũng là điều vô nghĩa.
Vào ngày 26 tháng 5 năm 1905, thủy thủ đoàn Aurora đã ký cho chính quyền Mỹ không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo, đồng thời các ổ khóa súng được tháo khỏi tàu tuần dương và bàn giao cho kho vũ khí của Mỹ. Cuộc chiến tranh giành thủy thủ đoàn tàu Nga đã kết thúc.
40 người bị thương do Aurora đã được gửi đến bệnh viện Mỹ. Vài ngày sau, những công nhân địa phương được thuê bắt đầu sửa chữa chiếc tàu tuần dương.
Trở lại
Thời gian buộc phải ở lại Manila càng kéo dài thì kỷ luật trên Aurora càng giảm. Tin tức về tình trạng bất ổn cách mạng ở Nga đã gây ra tình trạng bất ổn ở cấp thấp hơn, khiến các sĩ quan gặp khó khăn trong việc trấn tĩnh.
Việc sửa chữa Aurora được hoàn thành vào tháng 8 năm 1905, ngay trước khi hiệp ước hòa bình giữa Nga và Nhật Bản được ký kết tại Portsmouth. Các tàu Nga bắt đầu chuẩn bị trở về nhà. Một thuyền trưởng hạng 2 được bổ nhiệm làm chỉ huy mới của Aurora. Barsch.
Vào ngày 10 tháng 10 năm 1905, sau khi các bên phê chuẩn cuối cùng hiệp ước Nga-Nhật, chính quyền Washington đã dỡ bỏ mọi hạn chế đối với hành động của các tàu Nga.Sáng ngày 15 tháng 10, Aurora, nằm trong phân đội tàu được lệnh quay trở lại Baltic, hướng tới Nga.
Hành trình trở về cũng dài. Aurora ăn mừng năm mới 1906 ở Biển Đỏ, nơi nó nhận được lệnh tự mình tiến đến Nga. Cùng lúc đó, 83 thủy thủ trên tàu tuần dương "Oleg" sắp xuất ngũ đã lên tàu. Sau đó, Aurora biến thành một "tàu tuần dương xuất ngũ" thực sự - từ chính thủy thủ đoàn của Aurora, khoảng 300 cấp dưới đã phải xuất ngũ khi trở về Nga.
Vào đầu tháng 2 năm 1906, khi đang ở Cherbourg, Pháp, một sự cố đã xảy ra báo trước vinh quang trong tương lai của Aurora với tư cách là con tàu của cuộc cách mạng. Cảnh sát Pháp nhận được thông tin thủy thủ đoàn tàu đã mua một lô súng lục ổ quay cho quân cách mạng ở Nga. Tuy nhiên, cuộc tìm kiếm trên Aurora không mang lại kết quả nào và chiếc tàu tuần dương tiếp tục hành trình về nhà.
Vào ngày 19 tháng 2 năm 1906, tàu Aurora thả neo tại cảng Libau, hoàn thành chiến dịch quân sự dài nhất trong lịch sử, kéo dài 458 ngày.
Vào ngày 10 tháng 3 năm 1906, sau khi sa thải tất cả các thủy thủ phải xuất ngũ, chỉ còn lại hơn 150 người trong thủy thủ đoàn của tàu tuần dương. Aurora được chuyển sang lực lượng dự bị của hạm đội.
Còn 11 năm rưỡi nữa mới có phát súng chính của tàu tuần dương...
Bắn cực quang! Aurora thở dốc!
Một con đại bàng rơi dưới ủng...
Vì sự nghiệp của Lênin! Vì ý chí của Trotsky!
Chúng ta sẽ giành chiến thắng trên toàn bộ Trái đất...
bài hát cách mạng dân gian
D
Để hiểu được giấc mơ của tàu tuần dương Aurora"
Tôi đề nghị ghi nhớ con đường quân sự và cuộc đời lâu dài và vẻ vang của cô ấy...
Lịch sử của "Cực quang"
Tàu tuần dương bọc thép "Aurora" được đặt lườn vào ngày 23 tháng 5 năm 1897 tại St. Petersburg (thuộc Bộ Hải quân Mới). Con tàu cùng loại với "Pallada" và "Diana" đã được đặt trước đó.
TRONG Hạm đội Ngađã có (và vẫn còn) truyền thống đặt tên tàu liên tục, và các tàu tuần dương mới kế thừa tên của các tàu khu trục nhỏ. Việc xây dựng con tàu mất hơn sáu năm - Aurora được hạ thủy vào ngày 11 tháng 5 năm 1900 lúc 11:15 sáng và chiếc tàu tuần dương chỉ được đưa vào hạm đội (sau khi hoàn thành mọi công việc trang bị) vào ngày 16 tháng 7 năm 1903.
Mục đích chính là tiến hành trinh sát, tiêu diệt tàu buôn của địch, yểm trợ thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của tàu khu trục địch, phục vụ tuần tra. Tiến hành các cuộc đấu pháo với thiết giáp hạm hiện đại Lúc đó tàu không thể. Nó không có áo giáp hoặc hỏa lực đầy đủ. Nhưng có lượng giãn nước chắc chắn (khoảng bảy nghìn tấn) và kết quả là khả năng đi biển và khả năng tự chủ tốt. Với nguồn cung cấp than đầy đủ (1430 tấn), Aurora có thể đi từ Cảng Arthur đến Vladivostok và quay trở lại mà không cần tiếp nhiên liệu bổ sung.
Vào ngày 25 tháng 9 năm 1903 (chỉ một tuần sau khi biên chế, kết thúc vào ngày 18 tháng 9), tàu Aurora với thủy thủ đoàn gồm 559 người dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 Sukhotin rời Kronstadt.
Tại Địa Trung Hải, Aurora gia nhập biệt đội của Chuẩn Đô đốc A. A. Virenius. Chiến tranh bắt đầu và vào ngày 5 tháng 4 năm 1904, Aurora quay trở lại Kronstadt, nơi nó được đưa vào Hải đội Thái Bình Dương số 2 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Rozhestvensky, lực lượng đang chuẩn bị cho một chiến dịch tại chiến trường Viễn Đông.
Đô đốc Rozhdestvensky là người nguyên bản và (có lẽ vì mục đích âm mưu) đã đặt biệt danh cho các tàu chiến với sự hài hước mặn mà của hải quân. Tàu tuần dương "Đô đốc Nakhimov" được mệnh danh là "Đồ ngốc", chiến hạm "Sisoy Đại đế" - "Nơi trú ẩn không hợp lệ", du thuyền "Svetlana" được mệnh danh là "Người giúp việc", và "Aurora" được trao danh hiệu "danh dự" "Gái mại dâm dưới quyền". hàng rào"))))
Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, là một phần của phi đội, thay thế chỉ huy (ông trở thành đội trưởng hạng 1 E.R. Egoriev (“Aurora” đã đến Tsushima.
trong Trận Tsushima, tàu Aurora đã bắn 303 quả đạn pháo 152 mm, 1.282 quả đạn 75 mm và 320 quả đạn pháo 37 mm vào kẻ thù.
Trong trận chiến, chiếc tàu tuần dương đã nhận được 18 phát đạn từ các loại đạn pháo cỡ nòng khác nhau và bị tổn thất nghiêm trọng về thủy thủ đoàn - có tới một trăm người thiệt mạng và bị thương.
Người chỉ huy đã chết - bức ảnh của ông hiện được trưng bày trong bảo tàng của tàu tuần dương, được đóng khung bởi một tấm thép mạ bị xuyên qua bởi mảnh đạn pháo Nhật Bản và các tấm ván boong cháy thành than.
Nhưng bất chấp tất cả những điều này, con tàu đã thoát khỏi vòng vây và đi đến Manila, nơi nó vẫn bị tước vũ khí cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Vào năm 1909-1910, "Aurora", cùng với "Diana" và "Bogatyr", là một phần của đội thực hiện các chuyến đi nước ngoài, được thiết kế đặc biệt để thực tập bởi các học viên trung chuyển của Quân đoàn Hải quân và Thủy quân lục chiến. Trường Kỹ thuật cũng như các học viên Đội Huấn luyện Hạ sĩ quan Chiến đấu.
Vào tháng 11 năm 1911, các Thần sáng tham gia lễ kỷ niệm ở Bangkok để vinh danh lễ đăng quang của vua Xiêm.
Năm 1910, chiếc tàu tuần dương hộ tống du thuyền hoàng gia đến Riga.
Chiếc tàu tuần dương này trải qua quá trình hiện đại hóa lần đầu tiên sau Chiến tranh Nga-Nhật, lần thứ hai, sau đó nó nhận được bộ phận hiện được bảo tồn. vẻ bề ngoài, - vào năm 1915. Vũ khí pháo binh của tàu được tăng cường - số lượng pháo chính cỡ nòng 152 mm lúc đầu tăng lên 10, sau đó lên 14. Vô số pháo 75 mm đã được tháo dỡ - kích thước và khả năng sống sót của các tàu khu trục tăng lên, đạn pháo 3 inch không còn gây nguy hiểm nghiêm trọng cho chúng nữa.
Chiếc tàu tuần dương có thể mang tới 150 quả mìn - vũ khí mìn được sử dụng rộng rãi ở vùng Baltic và đã chứng tỏ tính hiệu quả của chúng. Và vào mùa đông năm 1915-1916, một sản phẩm mới đã được lắp đặt trên Aurora - súng phòng không. Nhưng chiếc tàu tuần dương vinh quang có thể đã không còn sống để chứng kiến lần hiện đại hóa thứ hai...
Đầu tiên Chiến tranh thế giới"Aurora" gặp lữ đoàn tuần dương thứ hai Hạm đội Baltic(cùng với “Oleg”, “Bogatyr” và “Diana”). Các tàu tuần dương đi tuần tra theo cặp, và sau khi hết thời gian tuần tra, một cặp thay thế cặp kia.
Vào ngày 11 tháng 10 năm 1914, tại lối vào Vịnh Phần Lan, tàu ngầm U-26 của Đức dưới sự chỉ huy của Trung tá von Berkheim đã phát hiện ra hai tàu tuần dương Nga: Pallada đang hoàn thành nhiệm vụ tuần tra và Aurora, đã đến để thay thế nó. Chỉ huy tàu ngầm Đức đánh giá, phân loại chính xác mục tiêu và tấn công. Quả ngư lôi trúng đích đã khiến hầm đạn trên thiết giáp hạm Pallada phát nổ, và chiếc tàu tuần dương bị chìm cùng toàn bộ thủy thủ đoàn. Và cựu chiến binh trong Chiến tranh Nga-Nhật, tàu tuần dương "Aurora" đã tìm cách lặng lẽ ẩn náu trong những chiếc tàu nhỏ.
Không có ích gì khi nói một cách nghiêm túc về vai trò định mệnh của Cực quang trong các sự kiện tháng 10 năm 1917. Bắn Cung điện mùa đông tàu tuần dương không thể sử dụng súng của mình. Nó đang được sửa chữa và tất cả đạn dược đã được dỡ ra khỏi nó. Nhưng có lẽ những người Bolshevik đã tìm thấy một vài quả đạn pháo cho loạt đạn và hiệu ứng.
Trong cuộc nội chiến và trong các trận chiến với Hạm đội Anh Aurora đã không tham gia. Tình trạng thiếu nhiên liệu và các nguồn cung cấp khác xảy ra trầm trọng.
Vào năm 1918, Aurora được đưa vào diện dự bị sâu, không có súng dùng để trang bị cho các pháo hạm hạng nhẹ tự chế.
Vào cuối năm 1922, "Aurora" - nhân tiện, con tàu duy nhất của hạm đội đế quốc Nga cũ vẫn giữ nguyên tên được đặt khi khai sinh - người ta đã quyết định khôi phục nó làm tàu huấn luyện. Chiếc tàu tuần dương đã được sửa chữa, 10 khẩu pháo 130 mm được lắp trên đó thay vì những khẩu 6 inch trước đó, hai khẩu súng phòng không và 4 súng máy, và vào ngày 18 tháng 7 năm 1923, con tàu bắt đầu chạy thử nghiệm trên biển.
Sau đó, trong mười năm - từ 1923 đến 1933 - chiếc tàu tuần dương đã thực hiện một nhiệm vụ vốn đã quen thuộc với ông: các học viên của trường hải quân đang luyện tập trên tàu.
Con tàu đã thực hiện một số chuyến đi nước ngoài và tham gia các cuộc diễn tập của Hạm đội Baltic mới được hồi sinh. Nhưng năm tháng đã khiến họ phải trả giá, và vì tình trạng tồi tệ nồi hơi và cơ chế, "Aurora" sau một lần sửa chữa khác vào năm 1933-1935 đã trở thành cơ sở huấn luyện không tự hành. Vào mùa đông, nó được sử dụng làm căn cứ nổi cho tàu ngầm.
Trong thời kỳ Đại đế Chiến tranh yêu nước chiếc tàu tuần dương cũ đậu ở cảng Oranienbaum.
Súng từ tàu một lần nữađã bị dỡ bỏ, và chín trong số "một trăm ba mươi" của nó được bố trí trên một khẩu đội ven biển để bảo vệ các lối tiếp cận thành phố.
Người Đức đã không trả tiền đặc biệt chú ý trên người cựu chiến binh già nua, trước tiên cố gắng vô hiệu hóa những con tàu tốt nhất của Liên Xô (chẳng hạn như tàu tuần dương Kirov), nhưng con tàu vẫn nhận được phần đạn pháo của đối phương. Vào ngày 30 tháng 9 năm 1941, chiếc tàu tuần dương bị chìm một nửa, bị hư hại do pháo kích, nằm trên mặt đất.
Sau khi lệnh phong tỏa Leningrad được dỡ bỏ vào tháng 7 năm 1944, chiếc tàu tuần dương được đưa ra khỏi tình trạng hoạt động cái chết lâm sàng- được nâng lên khỏi mặt đất và (lần thứ mười một!) đưa vào để sửa chữa. Các nồi hơi và động cơ trên tàu, cánh quạt, giá đỡ cho trục bên và bản thân các trục cũng như một số cơ cấu phụ trợ đã được dỡ bỏ khỏi Aurora. Họ lắp đặt các loại vũ khí có trên tàu vào năm 1915 - 14 khẩu súng Kane 152 mm và 4 khẩu súng chào 45 mm.
Năm 1946, trong quá trình sửa chữa, Aurora đóng vai vua tàu tuần dương Varyag trong bộ phim cùng tên. Sau đó, Aurora, giống như một nữ diễn viên thực thụ, thậm chí còn phải trang điểm cho nhân vật của mình - những tấm khiên được tháo ra khỏi súng (không có tấm chắn nào trên Varyag), và một ống giả thứ tư được lắp đặt để đảm bảo tính chân thực của hình ảnh. tàu tuần dương anh hùng nhất trong Chiến tranh Nga-Nhật.
Giờ đây, chiếc tàu tuần dương đã trở thành một con tàu tượng đài, đồng thời là cơ sở huấn luyện của Trường Nakhimov. Năm 1948, việc sửa chữa hoàn tất và Aurora được phục hồi vẫn đứng vững cho đến ngày nay - trên bờ kè Petrogradskaya đối diện tòa nhà của Trường Nakhimov. Và vào năm 1956, một Bảo tàng Tàu thủy đã được mở trên tàu Aurora như một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương.
TRONG Những năm Xô ViếtĐương nhiên, sự chú ý chính (và có lẽ là duy nhất) đổ dồn vào quá khứ cách mạng của tàu tuần dương. Hình ảnh của Cực quang hiện diện ở mọi nơi có thể, và hình bóng của con tàu ba ống đã trở thành biểu tượng của thành phố chúng ta.
Năm 1967, lễ kỷ niệm 50 năm Cách mạng xã hội chủ nghĩa Tháng Mười vĩ đại được tổ chức rộng rãi ở Liên Xô. Để kỷ niệm, họ đã quay bộ phim "Aurora Salvo", nơi chiếc tàu tuần dương tự đóng. Tất cả việc quay phim đều được thực hiện tại địa điểm. địa điểm lịch sửđến cầu Nikolaevsky. Cảnh tượng thật ấn tượng, hàng nghìn người dân Leningrad và du khách trong thành phố đã ngắm nhìn vẻ đẹp ba ống màu xám một cách chậm rãi và uy nghiêm dọc theo sông Neva.
Kéo về bãi đậu xe sau khi quay phim năm 1967.
Một cuộc phục hồi lớn của Aurora diễn ra vào năm 1984. Những chiếc tàu kéo mạnh mẽ đã đưa chiếc tàu tuần dương ra khỏi nơi neo đậu vĩnh viễn và kéo nó về Nhà máy đóng tàu phía Bắc.
Tại bến tàu, tàu tuần dương của cuộc cách mạng chỉ đơn giản là bị cắt thành từng mảnh. Phần dưới cùng Con tàu, bao gồm toàn bộ con tàu dưới nước, đã được thay thế hoàn toàn bằng một con tàu mới.
Những gì ở trên mặt nước cũng trải qua sự thay đổi nghiêm trọng. ĐẾN ngày kỷ niệm Aurora trở lại vị trí quen thuộc của nó, và khi đó câu hỏi đặt ra là phải làm gì với bộ xương còn sót lại ở xưởng đóng tàu. Bán tàu tuần dương của cuộc cách mạng để lấy sắt vụn vào thời Xô Viết sẽ bị coi là hành động phá hoại về mặt tư tưởng. Vì vậy, họ quyết định che giấu “Cực quang” thực sự khỏi con mắt của mọi người.
Trong quá trình giải thể, Aurora dần dần bị cả quân đội và dân thường đánh cắp để làm quà lưu niệm. Lớp vỏ đồng bao phủ toàn bộ con tàu đã bị xé ra khỏi các bộ phận bề mặt. Người thợ cơ khí chính của trang trại đánh cá Baltika, Vladimir Yurchenko, với tư cách là một nhà kinh tế có niềm tin sâu sắc, đã xé tất cả các viên gạch khỏi vòi hoa sen của con tàu anh hùng và đặt nó vào trong nước. Và đó là sự thật, đừng để những điều tốt đẹp bị lãng phí. Nhiều người đã dỡ bỏ các cánh cửa cùng với các khung cửa và dỡ bỏ các ô cửa sổ.
Theo những người chứng kiến, những người công nhân cướp tàu tuần dương và khôi phục nó đã phát hiện ra một hệ thống chữa cháy hoàn toàn hoạt động. Nó hoạt động khi họ bắt đầu mở các vách ngăn bằng máy hàn. Một nửa con tàu chứa đầy bọt.
Họ muốn biến thân tàu bị cắt thành đê chắn sóng, nhưng không thành công. Xác chết Phần bị cắt rời chìm không đúng nơi dự định. Ngày nay bạn có thể tìm thấy hài cốt của tàu tuần dương cách mạng mà không gặp vấn đề gì.
Họ sẵn sàng chụp ảnh trên nền đống đổ nát. khách du lịch ngẫu nhiên Vào mùa hè, các chàng trai địa phương nhiệt tình leo lên bộ xương. Khi thủy triều xuống, thân tàu dài 120 mét có thể nhìn thấy toàn bộ.
Và tàu tuần dương tái sinh Frankinstein "Aurora" đã long trọng trở về bãi đậu xe vĩnh cửu.
Tàu tuần dương hiện đại là một phiên bản làm lại một phần. Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất so với nguyên bản là việc sử dụng các đường hàn trên thân xe mới thay vì công nghệ đinh tán.
Cờ St. Andrew một lần nữa được kéo lên trên tàu vào năm 1992, tàu tuần dương được xếp vào danh sách số 1 trong Hải quân Nga. Cho đến gần đây, các sĩ quan và thủy thủ đều phục vụ trên tàu. Tất cả các cơ cấu phụ trợ và hệ thống hỗ trợ sự sống đều được thủy thủ đoàn của tàu tuần dương duy trì ở trạng thái hoạt động tốt. Các khẩu súng của tàu cũng đang trong tình trạng hoạt động và được bảo trì tốt.
Vào đêm ngày 6 tháng 6 năm 2009, một bữa tiệc và buổi giới thiệu tạp chí Tiên phong Nga đã được tổ chức trên tàu với sự tham dự của các vị khách quý. Văn phòng công tố bắt đầu quan tâm đến vụ án và Bộ trưởng Bộ Quốc phòng và Hải quân hóa ra là những người cuối cùng, như thể họ đã thấy đủ)))
Vào ngày 1 tháng 12 năm 2010, Aurora mất vị thế là tàu số 1 của Hải quân Nga. Con tàu đã trở thành một nhánh Bảo tàng Trung tâm Hải quân.
Vào ngày 1 tháng 8, Aurora cuối cùng đã được chuyển giao cho Bảo tàng Hải quân Trung ương quản lý. Đơn vị quân đội, người phục vụ trên tàu, đã bị giải tán. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương Aurora được tổ chức lại thành biên chế gồm 3 quân nhân và 28 nhân viên dân sự; tình trạng của con tàu vẫn được giữ nguyên.
Vào tháng 10 năm 2011, một lá cờ có hình đầu lâu xương chéo được treo trên cột buồm của tàu tuần dương Aurora. Hai thanh niên và một cô gái ngồi trên cột buồm phía dưới " Jolly Roger"Khoảng năm giờ, báo động cho cảnh sát, lực lượng cứu hộ, văn phòng chỉ huy thành phố và các thủy thủ.
Những kẻ gây rối tự nhận mình là đại diện của các tổ chức “Chia sẻ của người dân” và “Thực phẩm không phải bom”. Khuyến mãi " Tháng 10 đáng nhớ hoặc Auror Resurrection”, họ dành riêng cho cuộc chiến chống lại khủng hoảng, nghèo đói, đầu sỏ chính trị, “tình trạng ấu dâm đặc hữu” và “chủ nghĩa cực đoan tôn giáo”.
Bắn mô phỏng từ đầu súng của tàu tuần dương "Aurora" tại một ngôi nhà nghệ sĩ nhân dân Mikhail Boyarsky được cho là đã thông báo về sự khởi đầu của Quá trình hậu hiện đại hóa chính trị tháng 10 ở Nga (ROPP).
Những khẩu hiệu rất hay và mang tính cách mạng.
Giải phóng khỏi bạo chúa cho nước Nga! Người dân - một phần dầu khí! Thực phẩm là một quyền, không phải là một đặc quyền! Nguyên nhân của chúng tôi chỉ là - chúng tôi không đi tiểu!
Các nhà hoạt động đã được đưa ra khỏi cột buồm mà không có bất kỳ thương vong nào (đối với các nhà hoạt động). Số phận xa hơn của họ thật nhân đạo và đáng thất vọng (đó là trước những chú mèo con).
Bây giờ thủy thủ đoàn chính thức được tuyển chọn từ các cựu thủy thủ quân đội. Nhưng bên cạnh họ còn có những thủy thủ trên Aurora dịch vụ nhập ngũ. Họ được bổ nhiệm vào con tàu và tiếp tục phục vụ với tư cách thủy thủ đoàn như trước. Hóa ra tình trạng của tàu tuần dương cuối cùng vẫn chưa được giải quyết.
Bây giờ "Aurora" một lần nữa đã rời khỏi vị trí của nó gần Trường Nakhimov.
Giai đoạn sửa chữa đầu tiên sẽ diễn ra tại xưởng đóng tàu ở Kronstadt, sau đó tàu tuần dương sẽ được chuyển đến địa điểm khác. Dự kiến đến cuối năm con tàu huyền thoại sẽ được trả lại cho nơi cố định bãi đỗ xe.
Hình ảnh và thông tin lịch sử (C) những nơi khác nhau Internet.
Aurora là tàu tuần dương hạng 1 của Hạm đội Baltic, được biết đến với vai trò trong Cách mạng Tháng Mười năm 1917. Aurora thông báo cuộc tấn công bằng loạt đạn của mình kỷ nguyên mới trong lịch sử nước Nga. Nhưng lịch sử thực sự của tàu tuần dương Aurora là gì? Có rất nhiều sự thật ít được biết đến về Aurora, sẽ được thảo luận dưới đây..
Quá trình đóng con tàu kéo dài hơn 6 năm - Aurora được hạ thủy lúc 11 giờ 15 phút sáng ngày 11 tháng 5 năm 1900, và chiếc tàu tuần dương chỉ được đưa vào hạm đội (sau khi hoàn thành mọi công việc trang bị) vào ngày 16 tháng 7 năm 1903. 
Con tàu này hoàn toàn không có gì đặc biệt về phẩm chất chiến đấu của nó. Tàu tuần dương không thể tự hào về bất kỳ tốc độ đặc biệt nào (chỉ 19 hải lý / giờ - các thiết giáp hạm của phi đội thời đó đạt tốc độ 18 hải lý / giờ), hoặc vũ khí (8 khẩu pháo chính cỡ nòng 6 inch - còn lâu mới có hỏa lực đáng kinh ngạc). Những con tàu như tàu tuần dương bọc thép ("Bogatyr") nhanh hơn nhiều và mạnh hơn gấp rưỡi. Và thái độ của các sĩ quan và thủy thủ đoàn đối với những “nữ thần nội địa” này cũng không tốt lắm - các tàu tuần dương lớp Diana còn nhiều khuyết điểm và liên tục hỏng hóc 
Tuy nhiên, những tàu tuần dương này hoàn toàn phù hợp với nhiệm vụ của chúng - tiến hành trinh sát, tiêu diệt tàu buôn của đối phương, bảo vệ các thiết giáp hạm khỏi các cuộc tấn công của tàu khu trục đối phương, phục vụ tuần tra - với lượng giãn nước chắc chắn (khoảng bảy nghìn tấn) và khả năng đi biển tốt. Với nguồn cung cấp than đầy đủ (1430 tấn), Aurora có thể đi từ Cảng Arthur đến Vladivostok và quay trở lại. 
Tất cả các tàu tuần dương đều được dự định đi đến Thái Bình Dương, nơi đang diễn ra xung đột quân sự với Nhật Bản, và hai chiếc tàu đầu tiên đã ở Viễn Đông. Vào ngày 25 tháng 9 năm 1903, Aurora với thủy thủ đoàn gồm 559 người dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Hạng 1 Sukhotin rời Kronstadt. Tại Địa Trung Hải, Aurora gia nhập biệt đội của Chuẩn đô đốc A. A. Virenius, bao gồm hải đội thiết giáp hạm Oslyabya, tàu tuần dương Dmitry Donskoy cùng một số tàu khu trục và tàu phụ trợ. Tuy nhiên, biệt đội đã đến Viễn Đông muộn - tại cảng Djibouti của Châu Phi, trên các tàu Nga, họ đã biết về cuộc tấn công ban đêm của Nhật Bản vào hải đội Port Arthur và về sự khởi đầu của cuộc chiến. Sẽ rất nguy hiểm nếu tiếp tục đi xa hơn bởi vì Hạm đội Nhật Bảnđã phong tỏa Cảng Arthur và có khả năng cao sẽ gặp phải lực lượng địch vượt trội trên đường tới đó. Một đề xuất đã được đưa ra là cử một phân đội tàu tuần dương Vladivostok đến khu vực Singapore để gặp Virenius và cùng họ đến Vladivostok chứ không phải đến Cảng Arthur, nhưng đề xuất khá hợp lý này đã không được chấp nhận. 
Vào ngày 5 tháng 4 năm 1904, Aurora quay trở lại Kronstadt, nơi nó được đưa vào Hải đội Thái Bình Dương số 2 dưới sự chỉ huy của Phó Đô đốc Rozhestvensky, lực lượng đang chuẩn bị hành quân đến chiến trường Viễn Đông. Tại đây, sáu trong số tám khẩu súng cỡ nòng chính được bọc bằng lá chắn giáp - kinh nghiệm từ các trận chiến của phi đội Arthurian cho thấy những mảnh đạn pháo có sức nổ mạnh của Nhật Bản đã hạ gục một khu vực không được bảo vệ theo đúng nghĩa đen. nhân viên. Ngoài ra, người chỉ huy tàu tuần dương đã được thay đổi - anh ta trở thành thuyền trưởng cấp 1 E.R. Egoriev. Vào ngày 2 tháng 10 năm 1904, với tư cách là một phần của phi đội Aurora, nó khởi hành lần thứ hai - đến Tsushima. 
Đô đốc Rozhdestvensky là một người có tính cách khá độc đáo. Trong số rất nhiều điều “kỳ quặc” của vị đô đốc có điều sau đây - ông có thói quen đặt cho các tàu chiến được giao cho mình những biệt danh rất khác xa với những ví dụ về văn chương hay. Vì vậy, tàu tuần dương "Đô đốc Nakhimov" được gọi là "Đồ ngốc", thiết giáp hạm "Sisoy Đại đế" - "Nơi trú ẩn không hợp lệ", v.v. Hải đội bao gồm hai con tàu có tên nữ - cựu du thuyền "Svetlana" và "Aurora". Người chỉ huy gọi chiếc tàu tuần dương đầu tiên là “Người giúp việc”, và “Cực quang” được phong tặng danh hiệu “Hàng rào gái điếm”. Nếu Rozhdestvensky biết ông ấy gọi nó là loại tàu gì... 
"Aurora" là một phần trong phân đội tàu tuần dương của Chuẩn đô đốc Enquist và trong Trận Tsushima đã tận tâm thực hiện mệnh lệnh của Rozhdestvensky - nó bao trùm các chuyến tàu vận tải. Nhiệm vụ này rõ ràng vượt quá khả năng của 4 tàu tuần dương Nga, mà 8 tàu tuần dương đầu tiên và sau đó là 16 tàu tuần dương Nhật Bản đã hành động. Họ được cứu thoát khỏi cái chết anh dũng chỉ khi một cột thiết giáp hạm Nga vô tình tiếp cận họ và đánh đuổi kẻ thù đang tiến tới. Chiếc tàu tuần dương không có gì đặc biệt trong trận chiến - tác giả của những thiệt hại do các nguồn tin của Liên Xô cho là do Aurora gây ra mà nó nhận được tàu tuần dương Nhật Bản"Izumi" thực chất là tàu tuần dương "Vladimir Monomakh". 
Khi bắt đầu Trận Tsushima vào ngày 14 tháng 5, Aurora theo sau là tàu tuần dương chủ lực của phân đội Oleg, hỗ trợ đoàn tàu vận tải từ phía đông. Lúc 14:30, trong phân đội của mình, cùng với phân đội trinh sát (2 tuần dương hạm, 1 tuần dương phụ trợ), ông tham gia trận chiến với phân đội 3 (4 tuần dương hạm, Phó đô đốc S. Deva) và phân đội 4 (4 tuần dương hạm, Chuẩn đô đốc). S. . Uriu) của các phân đội chiến đấu Nhật Bản, và lúc 15:20 cũng với phân đội chiến đấu số 6 của Nhật Bản (4 tàu tuần dương, Chuẩn đô đốc K. Togo). Vào khoảng 16 giờ, con tàu bị hai tàu tuần dương bọc thép của Phân đội chiến đấu số 1 Nhật Bản bắn trúng, bị hư hại nặng và còn giao chiến với Phân đội chiến đấu số 5 của Nhật Bản (3 tuần dương hạm, 1 thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển, Phó Đô đốc S. Kataoka ). Vào khoảng 16h30, cùng với phân đội, anh ta đi dưới sự bảo vệ của phía không bắn của các thiết giáp hạm Nga, nhưng đến 17h30-18h, anh ta tham gia giai đoạn cuối của trận hải chiến. 
Trong trận chiến này, tàu bị trúng khoảng 10 phát đạn pháo cỡ nòng 8 đến 3 inch, thủy thủ đoàn thiệt mạng 15 người và 83 người bị thương. Chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 1 E.R. Egoryev, tử vong - ông bị trọng thương do một mảnh đạn pháo bắn trúng tháp chỉ huy (ông được chôn trên biển ở tọa độ 15°00"B, 119°15"Đ). (Con trai của chỉ huy, từng phục vụ trong hải đội tàu tuần dương Vladivostok (trên tàu tuần dương Rossiya), cũng tham gia Chiến tranh Nga-Nhật, trở thành một thời Xô viết hậu đô đốc và giảng dạy lịch sử hải quân V. Viện Leningrad cơ học chính xác và quang học - LITMO.) 
Sau cái chết của thuyền trưởng, sĩ quan cấp cao Đại úy hạng 2 A.K. Nebolsin, cũng bị thương, nắm quyền chỉ huy Aurora. Tuần dương hạm Aurora nhận được 37 lỗ nhưng không thất bại. Các ống khói hư hỏng nặng, khoang mỏ mũi và một số hầm than của lò đốt phía trước bị ngập. Một số đám cháy đã được dập tắt trên tàu tuần dương. Tất cả các trạm đo xa, bốn khẩu pháo 75 mm và một khẩu 6 mm đều không hoạt động. 
Đêm 15 rạng ngày 14 tháng 5, bám theo soái hạm của phân đội, anh ép tốc độ lên 18 hải lý/giờ, thoát khỏi sự truy đuổi của địch trong bóng tối và quay về hướng Nam. Sau nhiều nỗ lực quay về phía bắc, đẩy lùi các cuộc tấn công bằng ngư lôi của các tàu khu trục Nhật Bản, hai tàu của biệt đội O. A. Enquist - “Oleg” và “Aurora” - cùng với tàu tuần dương “Pearl” tham gia cùng họ, đã đến cảng trung lập Manila (Philippines) vào ngày 21 tháng 5. , thuộc địa của Hoa Kỳ), nơi họ bị chính quyền Mỹ giam giữ vào ngày 27 tháng 5 năm 1905 cho đến khi chiến tranh kết thúc. Đội buộc phải ký một cam kết không tham gia vào các cuộc chiến tiếp theo. Để điều trị cho những người bị bệnh và bị thương, cả trong quá trình chuyển sang Viễn Đông cũng như trong và sau trận chiến, máy chụp X-quang đã được sử dụng trên tàu - đây là lần đầu tiên sử dụng phương pháp soi huỳnh quang trong điều kiện trên tàu trên thực tế trên thế giới. 
Năm 1906, Aurora quay trở lại Baltic, trở thành tàu huấn luyện cho Quân đoàn Hải quân. Thân và các cơ chế đã trải qua một cuộc đại tu lớn ở St. Petersburg vào năm 1906-1908. với việc tháo dỡ các ống phóng ngư lôi, lắp đặt thêm hai khẩu pháo 6 mm thay vì bốn khẩu 75 mm và lắp đặt các đường ray để đặt hàng rào mìn. Vào ngày 10 tháng 10 năm 1907, nó được phân loại lại từ tàu tuần dương hạng I thành tàu tuần dương. 
Từ mùa thu năm 1909 đến mùa xuân năm 1910, “Aurora” đã thực hiện một chuyến hành trình dài cùng một “đội quân trung chuyển” ở Địa Trung Hải và Đại Tây Dương. Đến thăm các cảng Vigo, Algiers, Bizerte, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smyrna, Naples, Messina, Souda, Piraeus, Poros, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kiel. Trong chuyến đi này, với tư cách là một phần của biệt đội Mankovsky (4 tàu tuần dương), ông đã ở các cảng của Hy Lạp do có nguy cơ xảy ra một cuộc binh biến ở đó. Từ mùa thu năm 1910 đến mùa xuân năm 1911, con tàu thực hiện chuyến huấn luyện dài thứ hai dọc theo tuyến đường Libau - Christiansand - Vigo - Bizerte - Piraeus và Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libau. Từ năm 1911, ông là thành viên của Lữ đoàn tàu tuần dương dự bị số 1. Từ mùa thu năm 1911 đến mùa hè năm 1912, Aurora thực hiện chuyến huấn luyện dài thứ ba để tham gia lễ đăng quang của Vua Xiêm (16 tháng 11 - 2 tháng 12 năm 1911) và thăm các cảng Đại Tây Dương, biển Địa Trung Hải, Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Vào mùa xuân và mùa hè năm 1912, chiếc tàu tuần dương này là một phần của hải đội quốc tế của “các cường quốc bảo trợ” Crete và đóng vai trò là trạm cố định của Nga ở Vịnh Suda. 
Aurora tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất với tư cách là một phần của lữ đoàn tàu tuần dương thứ hai của Hạm đội Baltic (cùng với Oleg, Bogatyr và Diana). Bộ chỉ huy Nga mong đợi một cuộc đột phá của Hạm đội Biển khơi hùng mạnh của Đức vào Vịnh Phần Lan và một cuộc tấn công vào Kronstadt và thậm chí cả St. Để chống lại mối đe dọa này, các mỏ đã được gấp rút rải và một Vị trí Pháo binh và Mìn Trung tâm đã được thiết lập. Tàu tuần dương được giao nhiệm vụ tuần tra ở cửa sông Vịnh Phần Lanđể thông báo kịp thời về sự xuất hiện của các thiết giáp hạm dreadnought Đức. Các tàu tuần dương đi tuần tra theo cặp, và sau khi hết thời gian tuần tra, một cặp thay thế cặp kia. Các tàu Nga đạt được thành công đầu tiên vào ngày 26/8, khi tàu tuần dương hạng nhẹ Magdeburg của Đức đổ bộ lên bãi đá gần đảo Odensholm. Các tàu tuần dương "Pallada" (chị gái của "Aurora" đã chết ở Port Arthur, và "Pallada" mới này được đóng sau Chiến tranh Nga-Nhật) và "Bogatyr" đã đến kịp thời và cố gắng bắt giữ tàu địch bất lực . Mặc dù người Đức đã cho nổ tung tàu tuần dương của họ, nhưng tại hiện trường vụ tai nạn, các thợ lặn Nga đã tìm thấy những mật mã bí mật của Đức, vốn phục vụ tốt cho cả người Nga và người Anh trong chiến tranh. 
Nhưng một mối nguy hiểm mới đang chờ đợi các tàu Nga: vào tháng 10, các tàu ngầm Đức bắt đầu hoạt động ở Biển Baltic. Khả năng phòng thủ chống tàu ngầm của các hạm đội trên toàn thế giới khi đó còn ở giai đoạn sơ khai - không ai biết làm thế nào và bằng cách nào để có thể tấn công kẻ thù vô hình đang ẩn náu dưới nước, cũng như làm thế nào để tránh các cuộc tấn công bất ngờ của hắn. Không có dấu vết của đạn lặn, ít điện tích sâu hoặc sonar hơn. Các tàu mặt nước chỉ có thể dựa vào cách đâm cũ tốt - xét cho cùng, người ta không nên coi trọng những hướng dẫn mang tính giai thoại đã được phát triển, hướng dẫn che những chiếc kính tiềm vọng có đốm bằng túi và cuộn chúng lại bằng búa tạ. Vào ngày 11 tháng 10 năm 1914, tại lối vào Vịnh Phần Lan, tàu ngầm U-26 của Đức dưới sự chỉ huy của Trung tá von Berkheim đã phát hiện ra hai tàu tuần dương Nga: Pallada đang hoàn thành nhiệm vụ tuần tra và Aurora, đã đến để thay thế nó. Người chỉ huy tàu ngầm Đức, với sự thông thái và cẩn trọng của người Đức, đã đánh giá và phân loại các mục tiêu - về mọi mặt, tàu tuần dương bọc thép mới là con mồi hấp dẫn hơn nhiều so với một cựu chiến binh trong Chiến tranh Nga-Nhật. Quả ngư lôi đánh trúng khiến các ổ đạn trên tàu Pallada phát nổ, và chiếc tàu tuần dương bị chìm cùng với toàn bộ thủy thủ đoàn - chỉ còn lại một số mũ thủy thủ trên sóng... Aurora quay đầu lại và ẩn náu trong các quả cầu. Và một lần nữa, không nên buộc tội các thủy thủ Nga hèn nhát - như đã đề cập, họ chưa biết cách chiến đấu với tàu ngầm, và bộ chỉ huy Nga đã biết về thảm kịch xảy ra mười ngày trước đó ở Biển Bắc, nơi thuyền Đứcđánh chìm ba tàu tuần dương bọc thép của Anh cùng một lúc. "Aurora" lần thứ hai thoát khỏi sự hủy diệt - số phận rõ ràng đang bảo vệ tàu tuần dương 
Không cần thiết phải tập trung quá nhiều vào vai trò của Cực quang trong các sự kiện tháng 10 năm 1917 ở Petrograd - người ta đã nói quá đủ về điều này. Chúng ta chỉ cần lưu ý rằng mối đe dọa bắn Cung điện Mùa đông từ súng của tàu tuần dương là nước sạch lừa gạt. Chiếc tàu tuần dương đang được sửa chữa, và do đó tất cả đạn dược đã được dỡ ra khỏi nó theo đầy đủ các hướng dẫn hiện hành. Và con tem "Aurora salvo" hoàn toàn sai về mặt ngữ pháp, vì một "cú vô lê" được bắn đồng thời từ ít nhất hai nòng. Điều này dẫn đến kết luận rằng những truyền thuyết về Aurora như một biểu tượng của cuộc cách mạng chỉ là huyền thoại. 
Năm 1918, Aurora được đưa vào hoạt động và từ mùa xuân năm 1919, nó bị bỏ hoang. Vào tháng 9 năm 1922 hoa hồng đặc biệtđã kiểm tra con tàu và đưa ra kết luận: “Tình trạng bên ngoài của con tàu và tính chất của việc bảo quản lâu dài giúp con tàu có thể, sau công việc sửa chữa tương đối đơn giản, đưa con tàu vào trạng thái sẵn sàng sử dụng làm tàu huấn luyện”. Năm 1940-1945, Aurora đóng quân ở Oranienbaum. Vào năm 1948, chiếc tàu tuần dương được đặt ở vị trí “neo đậu vĩnh cửu” ở bến cảng Bolshaya Nevka, nơi nó hiện đang tọa lạc. tàu bảo tàng. Tuy nhiên, chiếc tàu tuần dương hiện đại chỉ là một bản sao, vì trong lần tái thiết gần đây nhất vào năm 1984, hơn 50% thân tàu và các cấu trúc thượng tầng đã được thay thế. Một trong những điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất so với nguyên bản là việc sử dụng các mối hàn trên thân xe mới thay vì công nghệ đinh tán. Bản thân con tàu đã được kéo đến một căn cứ hải quân ở dải ven biển Vịnh Phần Lan gần làng Ruchi, nơi nó bị cắt thành từng mảnh và ngập lụt. Những bộ phận của con tàu nhô lên khỏi mặt nước đã bị người dân trong làng đánh cắp để lấy vật liệu xây dựng và sắt vụn vào cuối những năm 80.
Con tàu từ lâu đã trở thành biểu tượng của cách mạng, và bây giờ không phải ai cũng biết rằng đằng sau đuôi tàu là những chuyến vượt biển hàng vạn dặm, tham gia ba cuộc chiến, cũng như hàng nghìn sĩ quan được huấn luyện cho hạm đội.
Tàu Aurora được đặt lườn tại xưởng đóng tàu New Admiralty ở St. Petersburg vào tháng 5 năm 1897 và hạ thủy vào ngày 11 tháng 5 năm 1900. Chiếc tàu tuần dương được đặt tên để vinh danh khinh hạm 44 khẩu "Aurora", chiếc tàu này đã trở nên nổi tiếng trong các trận chiến ở Viễn Đông trong cuộc chiến 1853-56. Chiếc tàu tuần dương được đưa vào phục vụ như tàu chiến của hạm đội Nga vào tháng 7 năm 1903. Đó là một con tàu tiêu chuẩn; song song với nó, hai tàu tuần dương nữa của cùng một dự án đã được chế tạo - Diana và Pallada.
Với kích thước đáng nể (dài 126,7 mét và rộng 16,8 mét), Aurora có lớp giáp yếu - con tàu thuộc loại tàu tuần dương bọc thép hạng 1. Ban đầu, ngay cả một số khẩu pháo cũng không có lá chắn bọc thép. Tàu tuần dương có vũ khí tốt, được trang bị: pháo 152 mm - 8, 75 mm - 24, 37 mm - 8, 63,5 mm - 2, cũng như ba ống phóng ngư lôi. Sau đó, số lượng và cỡ nòng của súng đã thay đổi nhiều lần, súng phòng không, súng máy và thiết bị rải bãi mìn đã xuất hiện.
Với vũ khí trang bị chắc chắn như vậy, chiếc tàu tuần dương có tốc độ thấp: tốc độ tối đa chỉ hơn 19 hải lý/giờ, tốc độ kinh tế chỉ 11 hải lý/giờ (để so sánh, nó có tốc độ 24 và 16 hải lý/giờ) và phạm vi hành trình tự động ngắn (2500 dặm ở tốc độ 2.500 dặm). tốc độ kinh tế và tối đa 1320 dặm), làm giảm đáng kể khả năng sử dụng chiến đấu của nó. "Aurora" được thiết kế cho các hoạt động độc lập ở khoảng cách ngắn từ căn cứ của họ, cũng như hỗ trợ các thiết giáp hạm trong trận chiến khi hoạt động như một phần của phi đội.
Chiếc tàu tuần dương khởi hành chuyến đi đầu tiên vào ngày 25 tháng 9 năm 1903; người ta cho rằng nó sẽ đi tăng viện. Nhưng do chiến tranh bùng nổ với Nhật Bản, tàu tuần dương Aurora, tham gia phân đội tàu của Chuẩn đô đốc A. A. Virenius ở Địa Trung Hải, đã được đưa về Baltic.
Tàu tuần dương Aurora bắt đầu chuyến hành trình mới vào tháng 8 năm 1904 với tư cách là một phần của hải đội của Phó Đô đốc Z.P. Rozhdestvensky, đang hướng tới Thái Bình Dương để tham gia Chiến tranh Nga-Nhật. Chuyến đi bắt đầu không thành công đối với tàu tuần dương. Vào ngày 10 tháng 10, nó bị trúng nhầm một số quả đạn pháo của các tàu Nga khác, bắn vào các tàu cá Anh, bị nhầm là tàu khu trục trong sương mù. Trên tàu tuần dương, linh mục của con tàu thiệt mạng và một thủy thủ bị thương.
Tàu tuần dương Aurora được hỏa lực trong Trận Tsushima vào ngày 14 tháng 5. Trong trận chiến kéo dài của tàu tuần dương từ 14:30 đến 18:00, Aurora đã nhận được khoảng 10 phát đạn trực tiếp từ đạn pháo. Hỏa hoạn liên tục bùng phát trên tàu tuần dương, một số khoang bị ngập nước, 5 khẩu súng và tất cả các trạm đo xa đều không hoạt động. Chỉ huy tàu, Thuyền trưởng hạng 1 E.R. Egoryev, cùng 14 thành viên thủy thủ đoàn thiệt mạng và 83 người bị thương. Nhưng con tàu không bị mất đà và vào ban đêm, cùng với các tàu tuần dương “Oleg” và “Zhemchug”, sau khi chống trả các tàu khu trục Nhật Bản, đã có thể thoát khỏi sự truy đuổi của kẻ thù. Các tàu tuần dương không thể đi về phía bắc tới Vladivostok và buộc phải rời cảng Manila trung lập của Philippines, nơi họ bị người Mỹ giam giữ.
Tàu tuần dương Aurora quay trở lại vùng Baltic vào năm 1906. Con tàu đã trải qua một cuộc đại tu lớn, sau đó nó trở thành một tàu huấn luyện để các học viên và học viên trung chuyển của Quân đoàn Hải quân thực tập. Lúc đó học sinh quân đoàn thiếu sinh quân, đã vượt qua thành công khóa học đầy đủ Các nhà khoa học đã nhận được cấp bậc trung sĩ hải quân và được cử đi thực hiện một chuyến hành trình dài (lên đến một năm hoặc hơn) trên các tàu chiến, sau đó họ đã vượt qua các kỳ thi và nhận được cấp bậc sĩ quan hải quân đầu tiên là “trung chuyển”.
Cho đến mùa hè năm 1912, Aurora đã thực hiện một số chuyến đi cùng với các phân đội học viên của Quân đoàn Hải quân các nước khác. cơ sở giáo dục hạm đội, trong một thời gian nó là một con tàu đứng yên ở Vịnh Souda trên đảo Crete. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, Aurora, thuộc Lữ đoàn tuần dương số 2, chiến đấu ở Baltic, chủ yếu thực hiện chức năng trinh sát và tuần tra, bao gồm việc rải bãi mìn và hoạt động của các tàu hạng nhẹ. Vào thời điểm này, hỏa lực của tàu được tăng cường; thay vì sáu khẩu pháo 75 mm thì người ta lắp đặt các khẩu pháo 152 mm cũng như năm khẩu pháo phòng không.
Vào cuối năm 1916, tàu tuần dương Aurora bắt đầu được sửa chữa ở Petrograd, nơi nó tham gia cuộc tập trận. sự kiện cách mạng. Thủy thủ đoàn của tàu tuần dương chịu ảnh hưởng mạnh mẽ của những người Bolshevik, do đó, trong quá trình chuẩn bị cho cuộc nổi dậy vũ trang vào ngày 25 tháng 10 năm 1917, con tàu được chỉ thị tiến vào Neva và bảo vệ Cầu Nikolaevsky nối Đảo Vasilyevsky Với phần trung tâm các thành phố. Chính từ đó, phát súng Aurora nổi tiếng đã được bắn. Theo một số nhà sử học, phát súng được bắn sớm hơn nhiều so với thời điểm cuộc tấn công vào Cung điện Mùa đông bắt đầu. Điều này không còn đóng vai trò cơ bản nữa vì chính Aurora đã trở thành biểu tượng của cuộc cách mạng.
Nhờ tham gia vào các sự kiện đó, tên của Aurora vẫn được giữ nguyên, mặc dù hầu hết các tàu chiến đều được chính phủ mới đổi tên. Trong lúc Nội chiến Phi hành đoàn của Aurora đã mỏng đi đáng kể. Và vào năm 1919, con tàu đã bị phá hủy. Quyết định đưa con tàu trở lại hoạt động được đưa ra vào mùa thu năm 1922. Tàu tuần dương "Aurora" một lần nữa trở thành tàu huấn luyện, trên đó các học viên của các cơ sở giáo dục hải quân trải qua thực hành hàng hải cho đến năm 1940.
Tàu tuần dương Aurora đã gặp Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại ở cảng Oranienbaum (nay là phần phía tây nam của St. Petersburg). Bản thân tàu tuần dương thực tế không tham gia trực tiếp, ngoại trừ việc đẩy lùi các cuộc không kích của đối phương. Chỉ một phần nhỏ thủy thủ đoàn còn lại trên tàu; những thủy thủ còn lại, sau khi tháo hầu hết súng ra khỏi tàu tuần dương, đã đè bẹp kẻ thù ở ngoại ô Leningrad.
Trong ba năm bị phong tỏa, tàu tuần dương liên tục bị trúng bom, đạn pháo. Con tàu phải hạ cánh trên mặt đất vì xuyên qua các lỗ, nó đi vào hầm hàng. số lượng lớn Nước. Nhưng ngay cả trong điều kiện khó khăn như vậy, thủy thủ đoàn nhỏ của Aurora vẫn không ngừng chiến đấu vì khả năng sống sót của con tàu. Vào mùa hè năm 1944, chiếc tàu tuần dương đã được nâng lên khỏi mặt đất và gửi đi sửa chữa.
Năm 1948, tàu tuần dương Aurora đã được sửa chữa đã neo đậu ngoài bờ kè Petrogradskaya. Cho đến năm 1956, nó được sử dụng làm tàu huấn luyện cho Trường Leningrad Nakhimov, sau đó một bảo tàng được mở trên đó, trở thành một chi nhánh của Bảo tàng Hải quân Trung ương. Năm 1992, lá cờ St. Andrew lại được kéo lên (75 năm sau!) trên tàu tuần dương Aurora.
Tàu tuần dương Aurora đã hoạt động được 110 năm. Sau khi trở thành bảo tàng, tàu tuần dương đã được hàng chục triệu người ghé thăm để trải nghiệm lịch sử sống động của hải quân Nga huy hoàng. Đương nhiên, chưa đến 50% chiếc Aurora nguyên bản, được hạ thủy vào tháng 5 năm 1900, vẫn còn trên tàu tuần dương, nhưng điều này không làm giảm đi giá trị lịch sử của con tàu đã vinh dự mang cờ Thánh Andrew trong Trận chiến Tsushima huyền thoại. Không phải vô cớ mà người ta nói rằng lịch sử trở nên sống động trên tàu Aurora.
"Cực quang"
Dữ liệu lịch sử
Thông tin chung
EU
thực tế
bác sĩ
Đặt chỗ
vũ khí
Tàu cùng loại
Thông tin chung
Tàu tuần dương "Aurora", giống như các tàu khác cùng loại ("Diana" và "Pallada"), được đóng theo chương trình đóng tàu năm 1895 với mục tiêu " phương trình của lực lượng hải quân của chúng ta với quân Đức và với lực lượng của các quốc gia nhỏ tiếp giáp với vùng Baltic" Các tàu tuần dương lớp Diana đã trở thành một trong những tàu tuần dương bọc thép đầu tiên của Nga, việc phát triển nó trước hết dựa trên kinh nghiệm của nước ngoài. Tuy nhiên, vào thời điểm đó (đặc biệt là trong Chiến tranh Nga-Nhật), các loại tàu này tỏ ra kém hiệu quả do “lạc hậu” về nhiều yếu tố chiến thuật và kỹ thuật (tốc độ, vũ khí, áo giáp).
Lịch sử sáng tạo
Điều kiện tiên quyết để tạo
Đến đầu thế kỷ 20. Tình hình chính sách đối ngoại của Nga khá phức tạp: mâu thuẫn dai dẳng với Anh, mối đe dọa ngày càng tăng từ nước Đức đang phát triển, vị thế của Nhật Bản ngày càng được củng cố. Tính đến những yếu tố này đòi hỏi phải tăng cường quân đội và hải quân, tức là đóng tàu mới. Những thay đổi trong chương trình đóng tàu được thông qua năm 1895 dự tính xây dựng trong giai đoạn từ 1896 đến 1905. 36 tàu mới, trong đó có 9 tàu tuần dương, trong đó hai (rồi ba) - “ mai", tức là sàn bọc thép. Sau đó, ba tàu tuần dương bọc thép này trở thành lớp Diana.
Thiết kế
Cơ sở cho sự phát triển các yếu tố chiến thuật và kỹ thuật (TTE) của các tàu tuần dương trong tương lai là thiết kế một tàu tuần dương có lượng giãn nước 6000 tấn do S.K. Ratnik tạo ra, nguyên mẫu của nó là tàu tuần dương mới nhất của Anh (hạ thủy năm 1895). HMS Talbot và tàu tuần dương bọc thép của Pháp D"Entrecasteaux(1896). Vào đầu tháng 6 năm 1896, loạt phim theo kế hoạch đã được mở rộng sang ba con tàu, chiếc thứ ba trong số đó (Aurora tương lai) được lệnh đặt lườn tại Bộ Hải quân Mới. Vào ngày 20 tháng 4 năm 1896, Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải (MTK) đã phê duyệt dự án kỹ thuật tàu tuần dương bọc thép Tôi xếp hạng.
Xây dựng và thử nghiệm
Bảng thế chấp bạc của tàu tuần dương "Aurora"
Vào ngày 31 tháng 3 năm 1897, Hoàng đế Nicholas II ra lệnh đặt tên cho chiếc tàu tuần dương đang được chế tạo là “Aurora” để vinh danh nữ thần bình minh của La Mã. Cái tên này được kẻ chuyên quyền chọn từ 11 cái tên được đề xuất. Tuy nhiên, L.L. Polenov tin rằng chiếc tàu tuần dương được đặt tên để vinh danh tàu khu trục nhỏ"Cực quang", trở nên nổi tiếng trong quá trình bảo vệ Petropavlovsk-Kamchatsky trong Chiến tranh Krym.
Mặc dù thực tế là công việc chế tạo Aurora thực sự bắt đầu muộn hơn nhiều so với Diana và Pallas, việc hạ thủy chính thức các tàu tuần dương loại này diễn ra vào cùng ngày: 23 tháng 5 năm 1897. Lần đầu tiên vào lúc 10:30 sáng. buổi lễ long trọng được tổ chức trên Aurora với sự có mặt của Đô đốc Alexei Alexandrovich. Tấm thế chấp bằng bạc được cố định giữa khung thứ 60 và 61, đồng thời cờ và kích của tàu tuần dương tương lai được treo trên các cột cờ được lắp đặt đặc biệt.
Các tàu tuần dương lớp Diana được cho là những tàu tuần dương nối tiếp đầu tiên ở Nga, nhưng không thể đạt được sự đồng nhất giữa chúng: Aurora được trang bị các máy móc, nồi hơi và thiết bị lái khác với Diana và Pallada. Bộ truyền động điện sau này được đặt hàng từ ba nhà máy khác nhau như một cuộc thử nghiệm: bằng cách này, người ta có thể tìm ra bộ truyền động nào hiệu quả nhất để sau đó chúng có thể được lắp đặt trên các tàu khác của hạm đội. Vì vậy, bộ truyền động điện cho bánh lái Aurora đã được đặt hàng từ Siemens và Galke.
Công việc xây dựng đường trượt bắt đầu vào mùa thu năm 1897 và kéo dài trong ba năm rưỡi (phần lớn là do không có sẵn các bộ phận riêng lẻ của con tàu). Cuối cùng, vào ngày 24 tháng 5 năm 1900, thân tàu được hạ thủy trước sự chứng kiến của Hoàng đế Nicholas II và các Hoàng hậu Maria Feodorovna và Alexandra Feodorovna. Sau đó, việc lắp đặt các phương tiện chính, cơ cấu phụ trợ, hệ thống tàu chung, vũ khí và các thiết bị khác bắt đầu. Năm 1902, lần đầu tiên trong hạm đội Nga, tàu Aurora nhận được hệ thống neo Hall, một tính năng mới mà hai tàu còn lại thuộc loại này chưa có thời gian trang bị. Vào mùa hè năm 1900, chiếc tàu tuần dương đã vượt qua cuộc thử nghiệm đầu tiên, lần cuối cùng vào ngày 14 tháng 6 năm 1903.
Bốn nhà chế tạo đã trực tiếp tham gia đóng tàu tuần dương (từ lúc đóng cho đến khi biển thay đổi): E. R. de Grofe, K. M. Tokarevsky, N. I. Pushchin và A. A. Bazhenov.
Tổng chi phí xây dựng Aurora ước tính khoảng 6,4 triệu rúp.
Mô tả thiết kế
Khung
Tàu bảo tàng và di sản văn hóa Liên bang Nga
"Aurora" - bảo tàng tàu tuần dương ở St. Petersburg
Vào giữa năm 1944, người ta quyết định thành lập Trường Hải quân Leningrad Nakhimov. Người ta đã lên kế hoạch đưa một số thủy thủ đoàn Nakhimov lên một căn cứ nổi, nơi tạm thời trở thành Aurora. Tuy nhiên, theo quyết định của A. A. Zhdanov, tàu tuần dương Aurora sẽ được lắp đặt vĩnh viễn trên Neva, “ như một tượng đài cho sự tham gia tích cực của các thủy thủ Hạm đội Baltic trong việc lật đổ Chính phủ lâm thời tư sản" Công việc ngay lập tức bắt đầu để khôi phục khả năng chống thấm nước của thân tàu tuần dương, vốn đã bị hư hại nhiều. Trong hơn ba năm đại tu(từ giữa tháng 7 năm 1945 đến giữa tháng 11 năm 1948) những hạng mục sau được sửa chữa: thân tàu, cánh quạt, động cơ hơi nước trên tàu, trục chân vịt trên tàu, giá đỡ trục động cơ trên tàu, các nồi hơi còn lại; Việc tổ chức lại cũng được thực hiện liên quan đến tính năng mới tàu mẹ. (Thật không may, việc tái tổ chức này đã có tác động tiêu cực đến việc bảo tồn diện mạo lịch sử của tàu tuần dương. Nhân tiện, điều này cũng bị ảnh hưởng bởi sự tham gia của “Aurora” trong vai “Varyag” trong bộ phim cùng tên, quay ở 1947.) Vào ngày 17 tháng 11 năm 1948, chiếc tàu tuần dương lần đầu tiên đậu vĩnh viễn trên Bolshaya Nevka. Một đại đội tốt nghiệp của Nakhimots ngay lập tức đóng quân trên Aurora. Từ thời điểm đó cho đến năm 1961, việc sinh viên tốt nghiệp Nakhimov sống và phục vụ trên Aurora đã trở thành một truyền thống.
Kéo tàu tuần dương "Aurora" tới Leningradsky xưởng đóng tàuđược đặt theo tên của A. A. Zhdanov để sửa chữa. 1984
Theo Nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng RSFSR số 1327 ngày 30 tháng 8 năm 1960, Aurora được trao tư cách chính thức là một con tàu tượng đài được nhà nước bảo vệ. Từ năm 1961, bảo tàng tồn tại trên tàu từ năm 1950 theo sáng kiến của một số sĩ quan, đã được cấp quyền truy cập miễn phí và triển lãm của nó được mở rộng. Chẳng bao lâu Aurora đã trở thành một trong những địa điểm nổi tiếng trong thành phố.
Lễ phong thánh cuối cùng cho Aurora, việc biến nó thành một con tàu biểu tượng, xảy ra vào năm 1967, khi, để kỷ niệm 50 năm cuộc cách mạng năm 1917, Aurora một lần nữa bắn một phát đạn trống từ súng tăng 152 mm của mình vào đúng 21:45 . Tháng 2 năm 1968, tàu tuần dương được tặng thưởng Huân chương quan trọng thứ hai của đất nước - Huân chương Cách mạng Tháng Mười. Như vậy, Aurora, từng trở thành chiếc tàu đầu tiên nhận mệnh lệnh, cũng trở thành chiếc tàu đầu tiên hai lần nhận mệnh lệnh trong lịch sử Hải quân Liên Xô.
Tàu tuần dương "Aurora" đi qua Cầu Cung điện ở St. Petersburg, 2014
"Aurora" tại bến tàu của Nhà máy Hàng hải Kronstadt, tháng 11 năm 2014.
Đến cuối những năm 1970, thân tàu Aurora rơi vào tình trạng hư hỏng. Việc sửa chữa và xây dựng lại là cần thiết. Sau khi phát triển các đề xuất từ một ủy ban được thành lập đặc biệt, việc sửa chữa bắt đầu vào tháng 8 năm 1984 và tiếp tục cho đến tháng 8 năm 1987. Thay vì khôi phục hoàn toàn, người ta quyết định thay thế tòa nhà cũ bằng một tòa nhà mới. Việc "khôi phục" "Aurora" (tuy nhiên, có bản vẽ ban đầu, các nhà xây dựng lại không thể đưa nhiều thứ về trạng thái ban đầu do tàu tuần dương đã được trang bị lại nhiều lần trước đó) tiêu tốn khoảng 35 triệu rúp.