vseslav Thứ bảy, 17/10/2015 - 20:50
Ga "Vasileostrovskaya" là một trong những ga lâu đời nhất của tàu điện ngầm Leningrad-Petersburg. Nhà ga được khai trương vào ngày 3 tháng 11 năm 1967 như một phần của đoạn đầu tiên của tuyến Nevsko-Vasileostrovskaya (M3). Nhà ga được xây dựng trong thời kỳ Khrushchev thực hiện chính sách thắt lưng buộc bụng, điều này khiến cho nó vẫn hoạt động tốt ở thời điểm hiện tại và gây ra một số vấn đề. Thứ nhất, chất lượng công trình xây dựng kém, cộng với điều kiện địa chất và kỹ thuật khó khăn đã dẫn đến nhu cầu sửa chữa, khôi phục khả năng chống thấm của đường nghiêng, giống như đã từng được thực hiện tại các nhà ga "Alexander Nevsky Square-1", "Pushkinskaya" , "Gostiny Dvor" " và những người khác. Thứ hai, sảnh mặt đất chật chội với kết cấu cũ kỹ, từ lâu đã không thể đáp ứng được lượng hành khách khổng lồ tại nhà ga (vào giờ cao điểm, hàng dài người xếp hàng để vào nhà ga bắt đầu 20 mét trước cầu thang bên ngoài đến sảnh). Tất cả điều này dẫn đến sự cần thiết phải tổ chức một cuộc đại tu lớn lối đi nghiêng và tiền đình, điều này đã được thảo luận cách đây vài năm. Sau đó, việc đóng cửa nhà ga là không thể, vì nó sẽ dẫn đến sự sụp đổ về giao thông do Vasileostrovskaya đang quá tải. Người ta quyết định đóng cửa nhà ga để sửa chữa lớn ngay sau khi mở lối ra thứ hai từ ga Sportivnaya đến Đảo Vasilyevsky. Sau này được khai trương vào ngày 27 tháng 5 năm 2015 và Vasileostrovskaya đóng cửa để cải tạo lớn vào ngày 11 tháng 7.
Ban đầu, người ta dự định xây dựng lại và mở rộng sảnh tầng trệt bằng cách tích hợp nó vào một tòa nhà mới của trung tâm mua sắm hoặc thương mại. Nhưng vào đầu năm 2015, Phó Thống đốc Igor Albin đã quyết định từ bỏ việc xây dựng như vậy. Như vậy, sảnh mặt đất sẽ không được mở rộng, tình trạng chen chúc, xếp hàng vào cổng vào giờ cao điểm cũng không được giải quyết. Ngoài ra, bằng cách xây dựng một trung tâm mua sắm ở góc Đại lộ Sredny và đường 6-7, có thể đạt được sự hoàn thiện về mặt hình học của các đường phố, vì trong bối cảnh phát triển đô thị nhiều tầng trước cách mạng, một -tiền sảnh Khrushchev, nơi có tòa nhà nhiều tầng tương tự đã từng bị phá bỏ, trông không còn phù hợp nữa. Ngược lại, trung tâm mua sắm được lên kế hoạch xây dựng theo phong cách Đế chế Stalin, ít nhiều sẽ phù hợp với các tòa nhà xung quanh.
Công việc cải tạo lớn tiền sảnh (sẽ giữ nguyên diện tích và hình dáng ban đầu) và lối đi nghiêng dự kiến sẽ mất 11 tháng. Công việc được thực hiện bởi SMU-11 của OJSC Metrostroy. Ngày khai mạc chính xác vẫn chưa được công bố.
1. Phòng dưới sảnh bán vé nhà ga. Cửa kín.
2. Phòng máy phía trên. 
3. Phòng máy phía trên. Có dải băng thang cuốn ở phía trên. 
4. Bậc thang cuốn dự phòng. Theo truyền thống, bản thân thang cuốn sẽ không được thay đổi; họ sẽ hạn chế sửa chữa lớn dây đai. 
5. Hành trình nghiêng. Nhìn từ trên xuống. Lối đi công nghệ dọc theo khay giữa các đai. Phía trên là lan can thang cuốn. 
6. Chúng ta đi xuống khay nghiêng. 
7. Phòng ở độ căng thấp hơn. 
8. Phòng máy của thang cuốn ở lực căng dưới. 
9. Chúng ta hãy đi từ nơi có lực căng thấp hơn lên thang cuốn. Trong khi các công nhân tham gia chống thấm, các công nhân tàu điện ngầm chịu trách nhiệm về thang cuốn đang tham gia vào việc sửa chữa, chạy thử và điều chỉnh. Sân ga hành khách của nhà ga được rào lại bằng lưới kim loại tạm thời. Ngoại hình của cô ấy sẽ không thay đổi. 
10. Chuyển động nghiêng với ô đã tháo dỡ. Lớp lót làm bằng ống gang. 
11. Giàn giáo để công nhân sửa chữa chống thấm. Ở giai đoạn này, các bu lông ống đang được thay thế. 
12. Hành trình nghiêng. Xem lên. Các bu lông ở khu vực này vẫn chưa được thay thế. Sau khi thay bu lông, vữa xi măng sẽ được bơm vào phía sau lớp lót. 
13. Nét nghiêng và phần đầu của nó. Trên đây là các cấu trúc tiền đình. 
14. Sảnh thu ngân tại sảnh. Ở đây chúng tôi sẽ chỉ giới hạn ở việc sửa chữa thẩm mỹ. 
15. Sảnh bên ngoài. Một mái vòm bê tông tương tự như mái vòm bị rơi năm 1999 ở sảnh nhà ga Senaaya Ploschad đang được tháo dỡ. Sau đó, do thảm kịch, nhiều người đã thiệt mạng. Sau những sự kiện đó, các cột chống bằng kim loại đã được lắp đặt trên tất cả các hành lang thời Khrushchev có mái che tương tự, bao gồm cả hành lang ở Vasileostrovskaya. Trong quá trình cải tạo lớn tiền sảnh, những mái che xấu số sẽ bị dỡ bỏ hoàn toàn. 
16. Dự án trung tâm mua sắm chưa thực hiện với việc tích hợp và mở rộng sảnh metro. 
17. Bức ảnh cho thấy tòa nhà mới sẽ bổ sung hài hòa như thế nào về hình học của các tòa nhà xung quanh, dẫn đến một khu đất trống ở góc Đại lộ Sredny và 6-7 đường V.O. với “chiếc hộp” tiền sảnh một tầng sẽ bị loại bỏ. 
18. Dự án tái thiết hiện có. Sảnh thực tế sẽ không thay đổi diện mạo và sẽ không được mở rộng. 
19. Chỉ có một đoạn đường dốc sẽ được thêm vào để nâng người ngồi xe lăn và người khuyết tật. 
“Vasileostrovskaya mở cửa cho hành khách!” - họ long trọng thông báo tại tất cả các ga của tàu điện ngầm St. Petersburg. Vào Ngày Thành phố, vào khoảng 09:20, một điều đã xảy ra: nhà ga, nơi mà cả hòn đảo (khoảng 200 nghìn dân) phải gánh chịu, đã được mở cửa sau 11 tháng sửa chữa lớn với chi phí 350 triệu rúp - kèm theo âm nhạc và bóng bay.
Ấn tượng đầu tiên của hành khách: vui mừng và hoang mang. Nhà ga sáng bóng, nhưng mặt khác trông vẫn giống như một năm trước. Điều duy nhất thu hút sự chú ý ngay lập tức là thiết kế mới của đoạn đường nối ở lối vào và không có rào cản hạn chế.
Như dịch vụ báo chí của Metro đã giải thích với The Village, lưu lượng hành khách sẽ được theo dõi trong một tháng: nếu vẫn như vậy (80 nghìn mỗi ngày - nhiều hơn 20 nghìn hành khách so với bình thường), các dải phân cách sẽ được trả lại.
Nhưng các chuyên gia tàu điện ngầm hy vọng rằng lưu lượng sẽ giảm nhờ. Hy vọng cũng được đặt vào lối ra thứ hai từ chính Vasileostrovskaya: tại buổi khai trương, các quan chức đã lảng tránh về “kế hoạch dài hạn” - trước đó người ta nói rằng thiết kế kỹ thuật của nhà ga sẽ được trình bày vào năm 2018.
Không có Vasileostrovskaya, cuộc sống trong không gian công cộng của tuyến 6–7 - một trong số ít phố đi bộ ở St. Petersburg - đã phần nào lắng xuống.
Trở lại tháng 11 năm 2014, chuỗi nhà hàng Any Pasta đã được mở cửa một cách phòng ngừa; cách đây không lâu, “” địa phương cũng biến mất - chỉ còn cách trang trí cửa sổ gợi nhớ đến điều đó. Tuy nhiên, không có khoảng trống nào khác trong tấm vải đầy màu sắc của khu vực dành cho người đi bộ: các chuỗi cửa hàng khác - “Ukrop”, Marketplace, “Spices & Joys”, Coffeeshop Company, quán bia Kriek và những cửa hàng khác - đều có mặt.
Ảnh
Dmitry Tsyrenshchikov
Chính xác thì cái gì
thực hiện tại Vasileostrovskaya:
Chúng tôi đã khôi phục khả năng chống thấm của lối đi nghiêng và loại bỏ hoàn toàn các chỗ rò rỉ.
Ba thang cuốn đã được đại tu.
Trong số năm cửa vào, còn lại bốn cửa: hai cửa được kết hợp thành một - một đoạn đường nối được tổ chức để những người hạn chế khả năng di chuyển đi qua.
Mái nhà được gia cố, mái che và giá đỡ bằng kim loại được dỡ bỏ.
Chúng tôi làm tấm ốp mới cho tiền sảnh, thay cửa sổ, cửa sổ kính màu và cửa ra vào.
Chúng tôi xây dựng cơ sở máy tính tiền mới, lắp đặt và trang bị cơ sở hệ thống an ninh tích hợp (ICSS).
Những hành khách đầu tiên - về ấn tượng của họ
Giải phẫu:“Mọi chuyện vẫn như cũ. Có rất ít thay đổi. Có vẻ như chỉ có những bức tranh mới được thực hiện. Sàn nhà, tường - mọi thứ đều giống nhau. Đúng là tôi vẫn chưa lên đó.”
Olga:“Màu sắc của nhà ga đã thay đổi. Điều này thật bất thường: lề đường ở nhà ga có màu đỏ tía nhưng lại trở thành kim loại. Và đó là một cảm giác dễ chịu: tôi nghĩ mọi thứ nên được cập nhật.
Năm ngoái tôi đã sống trên đảo Vasilyevsky. Tôi làm việc trên sông Đen, tôi đến đó bằng phương tiện giao thông đường bộ, điều này thật bất thường và căng thẳng đối với tôi: do tắc đường nên tôi không thể tính toán chính xác thời gian. Tôi thực sự yêu thích tàu điện ngầm: nó giống như một cỗ máy thời gian - bạn đi vào và biết chính xác khi nào bạn sẽ đến nơi bạn cần đến.”
Natalya Borisovna:“Tôi nhớ ngày khai trương nhà ga Vasileostrovskaya vào năm 1967. Khi đó tôi đang học tại Học viện Khai thác mỏ và tất nhiên đó là một sự kiện lớn. Hôm nay tôi đến đặc biệt là để khi còn sống, tôi có thể có mặt tại một sự kiện quan trọng như vậy, bởi vì bạn có thấy nhà ga đã trở thành một niềm vui như thế nào không? Chúng tôi đã chờ đợi điều này rất lâu, chúng tôi đã phải chịu đựng rất lâu: đặc biệt là trong những giờ cao điểm, việc đi từ Bolshoy Prospekt đến trung tâm thực sự là một thử thách. Và bây giờ - làm ơn: và cuộc sống xung quanh nhà ga sẽ sôi sục.
Tôi thích ở đây ấm áp. Tôi nhớ năm 1967 ở ga không hiểu sao trời lạnh - có lẽ để không ngột ngạt. Và nếu bạn mặc vừa một chiếc áo cánh nhẹ thì khả năng bị cảm lạnh là rất lớn. Và bây giờ tôi đặc biệt nhận thấy: nó rất thoải mái.
Trước đây, nhà ga có vẻ ngoài kinh tởm - giống như “Ploshchad Mira” (“Sennaya” hiện tại). Đó là một khối lập phương hình tứ giác. Thật kinh hoàng: Mái vòm rơi xuống Mira, khiến 7 người thiệt mạng (Mái bê tông cao 5m của gian nhà ga diện tích khoảng 50m2 bị sập ngày 10/6/1999. - Ed.). Sau đó, “Vasileostrovskaya” của chúng tôi đã được gia cố bằng các giá đỡ bằng kim loại xấu xí. Đây là cách nó tồn tại - cho đến bây giờ các giá đỡ đã được gỡ bỏ.
Đúng vậy, chúng tôi đã hỏi Phó Kovalev (Phó Hội đồng Lập pháp St. Petersburg Alexey Kovalev. - Ed.): Có thể làm một gian hàng tương ứng với những ngôi nhà đầu thế kỷ XX không? Tất nhiên, anh ấy nói không có tiền. Tuy nhiên, coban khủng khiếp này đã biến mất, giống như những hỗ trợ đáng buồn này - thật dễ chịu khi nhìn vào nhà ga. Niềm vui của chúng tôi thật bao la - ngay cả với những người hưu trí bình thường không làm việc, và chúng tôi có thể nói gì về những người đang làm việc?
Cả năm không có Vasileostrovskaya, điều đó thật tồi tệ: nếu bạn cần đi vào giờ cao điểm, chẳng hạn như đến nhà hát hoặc buổi hòa nhạc, bạn hãy đến Bolshoy Prospekt. Chúng ta, những người dày dặn kinh nghiệm hàng chục năm của kiếp trước, đã lao lên xe buýt hoặc xe buýt như vũ bão. Không có đủ chỗ, mọi người đang đợi chuyến xe tiếp theo... Nói chung là kinh khủng. Vì vậy, hoan hô, chúc trạm của chúng ta trường tồn và cầu mong nó sẽ phục vụ chúng ta trong nhiều năm.”
Vào lúc 9 giờ sáng ngày 27 tháng 5 năm 2016, lễ khai trương ga tàu điện ngầm Vasileostrovskaya ở St. Petersburg đã diễn ra. Sau một cuộc đại tu lớn kéo dài khoảng một năm, nhà ga đã thay đổi diện mạo.
Gạch ốp lát ở mặt tiền của gian hàng và tiền sảnh được thay thế bằng màu be (trước đây lớp phủ màu xám bẩn), và tiền sảnh được mở rộng. Các giá đỡ bằng sắt hỗ trợ mái vòm của tòa nhà đã được tháo dỡ và các rào cản hạn chế ở lối vào cũng bị dỡ bỏ. Bản thân cấu trúc của tán cây đã được tăng cường đáng kể trong quá trình đại tu. Trong quá trình đại tu, các chuyên gia đã thay thế hoàn toàn kết cấu nghiêng của trạm, lắp đặt các kết cấu hiện đại bằng vật liệu composite thay cho ô thoát nước bằng xi măng amiăng đã lỗi thời. Các rò rỉ hình thành trong quá trình vận hành đã được loại bỏ và khả năng chống thấm của lối đi nghiêng đã được khôi phục.
Các cửa quay mới được lắp đặt ở tiền sảnh mặt đất của nhà ga, một phòng bán vé hiện đại được xây dựng, một gian hàng KSOB được lắp đặt, các cửa sổ mới và hệ thống chiếu sáng rèm được lắp đặt.
Nhà ga cũng trở nên thuận tiện hơn cho hành khách khuyết tật. Hiện nay đã có một loại gạch xúc giác đặc biệt trên sàn, giúp mang lại sự định hướng tự tin hơn cho những người khiếm thị. Có các đường dốc được lắp đặt ở lối vào và lối ra từ sảnh.
Lần đầu tiên ở Nga, cửa mở rộng dành cho người sử dụng xe lăn được trang bị cơ chế tự động. Công nghệ này được phát triển ở St. Petersburg và trong tương lai, cửa tự động sẽ xuất hiện ở tất cả các ga tàu điện ngầm ở St. Petersburg.
Ga tàu điện ngầm Vasileostrovskaya hôm nay mở cửa sau đợt cải tạo lớn. Ngày khai trương của nó được ấn định trùng với Ngày Thành phố. Trạm cập nhật đã được Phó Thống đốc St. Petersburg Igor Albin kiểm tra.Ông ghi nhận một cách định tính làm việc tại chính nhà ga cũng như công việc cảnh quan. Theo phó thống đốc, Vasileostrovskaya được coi là một trong những hòn đảo quan trọng trên đảo nên việc cải tạo nó, hoàn thành trước thời hạn, điều này rất quan trọng đối với người dân St. Petersburg. Cần lưu ý rằng vào thời điểm cao điểm, nhà ga có thể vận chuyển tới 80 nghìn người.
Như Vladimir Garyugin, người đứng đầu Xí nghiệp Thống nhất Nhà nước Metro St. Petersburg, đã giải thích, sự đổi mới chính của Vasileostrovskaya đã được cải tạo là không có mái che trên lối vào nhà ga. Trong quá trình cải tạo, họ quyết định tháo dỡ nó vì tấm che đã bị hỏng và được hỗ trợ bởi các giá đỡ.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng Vasileostrovskaya đã đóng cửa để sửa chữa lớn cách đây 11 tháng. Ô thoát nước cũ đã được thay thế hoàn toàn, việc chống thấm lối đi nghiêng của nhà ga được khôi phục và loại bỏ hoàn toàn các rò rỉ.
Công việc được thực hiện về chiếu sáng kiến trúc của lối đi nghiêng. Hiện sảnh ga tàu điện ngầm đã được lót bằng vật liệu hoàn thiện mới, các cửa sổ, cửa sổ kính màu và cửa ra vào đã được thay thế.
Ngoài ra, cơ sở máy tính tiền mới đã được xây dựng và hệ thống an ninh tích hợp đã được lắp đặt và trang bị.Sẽ không có rào cản hạn chế tại thời điểm ra mắt. Chỉ có đường dốc dành cho những người bị hạn chế khả năng di chuyển. Trước đây, ở đây chỉ có đường dốc di động được lắp đặt để vận chuyển từ ga này sang ga khác.
Như Andrey Anisimov, kỹ sư trưởng bộ phận dịch vụ chương trình đầu tư của State Unitary Enterprise Petersburg Metro, cho biết trước đó, tổng cộng 350 triệu rúp đã được chi để sửa chữa nhà ga. Anisimov cho biết: “Tấm ốp đã được thay thế để hành lang nhẹ hơn và rộng rãi hơn. Thiết bị xử lý được thay thế để giảm thiểu tải trọng cho nhà ga”.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng nhà ga Vasileostrovskaya được khai trương vào tháng 11 năm 1967. Đây là một nhà ga kín và sâu.Sảnh vào mặt đất của nó được thiết kế bởi các kiến trúc sư A. S. Getskin, V. P. Shuvalova và kỹ sư V. I. Akatov.
Tòa nhà sảnh được nâng lên 10 bậc so với mặt đất. Điều này được thực hiện để bảo vệ nhà ga khỏi lũ lụt vì khu vực này của thành phố dễ bị ngập lụt. Tên thiết kế của nhà ga là "Trung tâm triển vọng" và "Tuyến thứ tám".
Sảnh ngầm được xây dựng theo thiết kế của các kiến trúc sư A. Ya. Macheret, A. I. Pribulsky, L. S. Chupina.Sảnh trung tâm của nhà ga được rút ngắn lại vì một phần của sân ga được nhường cho không gian văn phòng. Về vấn đề này, cánh cửa đầu tiên và cuối cùng đều được đóng và khóa.
Ban đầu, người ta cho rằng “Vasileostrovskaya sẽ mở cửa đón hành khách vào ngày 7 tháng 6. Sau đó, kế hoạch đã được điều chỉnh: nhà ga sẽ mở cửa trước ngày 1 tháng 6. Nhưng cuối cùng, người ta quyết định mở cửa vào ngày 27 tháng 5 - tại Thành phố Ngày.