(không phải trên bờ biển đất liền).
Trạm được xây dựng vào tháng 11 năm 1956 với mục đích khoa học theo lệnh của chính phủ Mỹ.
Một bức ảnh chụp từ trên không của Trạm Amundsen-Scott, chụp khoảng năm 1983. Có thể nhìn thấy mái vòm trung tâm cũng như nhiều container và tòa nhà hỗ trợ khác nhau
Lối vào chính của mái vòm nằm dưới mực tuyết. Ban đầu, mái vòm được xây dựng trên bề mặt, nhưng sau đó dần chìm xuống tuyết
Chiếc “lều” bằng nhôm không có hệ thống sưởi là cột mốc của cột. Thậm chí còn có bưu điện, cửa hàng và quán rượu.
Bất kỳ tòa nhà nào ở cột đều nhanh chóng bị tuyết bao quanh và thiết kế mái vòm không thành công nhất. Một lượng lớn nhiên liệu đã bị lãng phí để dọn tuyết và việc vận chuyển một lít nhiên liệu tốn 7 USD.
Thiết kế độc đáo của những cây cột cho phép tuyết không tích tụ gần tòa nhà mà có thể đi qua bên dưới nó. Hình dạng dốc của đáy tòa nhà cho phép gió hướng vào bên dưới tòa nhà, giúp thổi bay tuyết. Nhưng sớm hay muộn tuyết sẽ phủ kín các cọc, khi đó có thể kích nâng trạm 2 lần (điều này đảm bảo tuổi thọ của trạm từ 30 đến 45 năm).
Vật liệu xây dựng được vận chuyển bằng máy bay Hercules từ Trạm McMurdo trên bờ và chỉ vào ban ngày. Hơn 1000 chuyến bay đã được thực hiện.
Ngày 15/1/2008, trước sự chứng kiến của lãnh đạo Quỹ Khoa học Quốc gia Hoa Kỳ và các tổ chức khác, lá cờ Mỹ đã được hạ xuống từ nhà ga mái vòm và kéo lên phía trước nhà ga mới. khu phức hợp hiện đại. Nhà ga có thể chứa tới 150 người vào mùa hè và khoảng 50 người vào mùa đông.
Nhiệt độ tối thiểu ở phía Nam cực địa lý Trái đất là −82,8 °C, cao hơn 6,8 °C so với nhiệt độ tối thiểu tuyệt đối trên hành tinh và tại trạm Vostok (ở đó là −89,6 °C), thấp hơn 0,8 °C so với nhiệt độ tối thiểu không chính thức được ghi nhận vào năm 1916 ở Oymyakon - mùa đông lạnh nhất thành phố ở Nga và Bắc bán cầu và được tổ chức vào ngày 23 tháng 6 năm 1982, một ngày sau ngày hạ chí. TRONG thế kỷ nàyĐợt sương giá nghiêm trọng nhất ở Amundsen-Scott được quan sát thấy vào ngày 1 tháng 8 năm 2005, -79,3 °C.
Vào mùa hè, dân số của trạm thường hơn 200 người. Hầu hết nhân viên rời đi vào giữa tháng 2, chỉ để lại vài chục người (43 người vào năm 2009) trú đông, chủ yếu là nhân viên hỗ trợ cộng với một số nhà khoa học duy trì trạm trong suốt nhiều tháng đêm ở Nam Cực. Những người mùa đông bị cô lập với phần còn lại của thế giới từ giữa tháng 2 đến cuối tháng 10, trong thời gian đó họ phải đối mặt với nhiều nguy hiểm và căng thẳng. Trạm hoàn toàn tự túc về thời kỳ mùa đông, được cung cấp năng lượng từ ba máy phát điện chạy bằng nhiên liệu hàng không JP-8.
Nghiên cứu tại trạm bao gồm các ngành khoa học như băng hà, địa vật lý, khí tượng học, vật lý khí quyển phía trên, thiên văn học, vật lý thiên văn và nghiên cứu y sinh. Hầu hết các nhà khoa học làm việc trong lĩnh vực thiên văn học tần số thấp; nhiệt độ thấp và độ ẩm thấp của không khí vùng cực, kết hợp với độ cao trên 2.743 m (9.000 ft), mang lại không khí trong lành hơn nhiều ở một số tần số so với thông thường ở những nơi khác trên hành tinh và nhiều tháng trời tối cho phép các thiết bị nhạy cảm hoạt động liên tục.
Vào tháng 1 năm 2007, nhà ga đã được một nhóm quan chức cấp cao của Nga đến thăm, bao gồm cả người đứng đầu FSB Nikolai Patrushev và Vladimir Pronichev. Đoàn thám hiểm do nhà thám hiểm vùng cực Artur Chilingarov dẫn đầu, cất cánh từ Chile trên hai chiếc trực thăng Mi-8 và hạ cánh xuống Nam Cực.
Chương trình truyền hình phát sóng ngày 6-9-2007 con người tạo ra Kênh National Geographic có tập về việc xây dựng một tòa nhà mới tại đây.
Chương trình ngày 9 tháng 11 năm 2007 Hôm nay NBC, với đồng biên kịch Ann Curry, đưa tin qua điện thoại vệ tinh, được phát sóng trên sống từ Nam Cực.
Vào ngày lễ Giáng sinh năm 2007, hai nhân viên của căn cứ đã đánh nhau trong cơn say và phải sơ tán.
Hàng năm nhân viên nhà đài tụ tập xem phim “The Thing” và “The Shining”
Nhà ga chiếm một vị trí nổi bật trong một số
Lịch sử và hiện tại
Nhà ga nằm ở độ cao 2835 so với mực nước biển, trên sông băng gần đó đạt độ dày tối đa 2850 m (). Nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng −49 °C; thay đổi từ −28 °C vào tháng 12 đến −60 °C vào tháng 7. Tốc độ trung bình gió - 5,5 m/s; Gió giật lên tới 27 m/s đã được ghi nhận.
Xây dựng nhà ga (1957-1975)
Trạm ban đầu - bây giờ được gọi là "Cực Cũ" (eng. Cực Cũ) - được thành lập vào năm 1956-1957. một đoàn thám hiểm của Hải quân Hoa Kỳ gồm 18 người đã đổ bộ vào đây vào tháng 10 năm 1956 và trú đông ở đó lần đầu tiên trong lịch sử Nam Cực vào năm 1957. Bởi vì điều kiện khí hậu trước đây chưa được biết đến, căn cứ được xây dựng dưới lòng đất để khắc phục mọi điều tồi tệ nhất điều kiện thời tiết. Nhiệt độ thấp nhất vào năm 1957 được ghi nhận là −74 °C (−102 °F). Chỉ có thể sống sót ở nhiệt độ thấp như vậy, kết hợp với độ ẩm thấp và áp suất không khí thấp nếu được bảo vệ thích hợp.
Nhà ga bị bỏ hoang năm 1975, bị bao phủ bởi tuyết (giống như bất kỳ công trình kiến trúc nào ở Nam Cực) với tốc độ 60-80 mm mỗi năm. Bây giờ nó bị chôn vùi khá sâu và hoàn toàn đóng cửa đối với du khách vì tất cả sàn gỗ đã bị tuyết nghiền nát.
Vào ngày 4 tháng 1 năm 1958, Đoàn thám hiểm xuyên Nam Cực của Khối thịnh vượng chung Anh đã đến nhà ga cùng với nhà leo núi nổi tiếng Edmund Hillary. Đây là chuyến thám hiểm đầu tiên sử dụng phương tiện giao thông đường bộ và là chuyến thám hiểm đầu tiên tới Cực bằng đường bộ, kể từ Amundsen năm 1911 và Scott năm 1912. Đoàn thám hiểm di chuyển từ nhà ga Scott Base của New Zealand.
Mái vòm (1975-2003)
Một bức ảnh chụp từ trên không của Trạm Amundsen-Scott chụp vào khoảng năm 1983. Có thể nhìn thấy mái vòm trung tâm cũng như nhiều thùng chứa và tòa nhà hỗ trợ khác nhau.
Lối vào chính của mái vòm nằm dưới mực tuyết. Ban đầu, mái vòm được xây dựng trên bề mặt, nhưng sau đó dần dần chìm xuống tuyết.
Chiếc “lều” bằng nhôm không có hệ thống sưởi là cột mốc của cột. Thậm chí còn có một bưu điện, một cửa hàng và một quán rượu.
Bất kỳ tòa nhà nào ở cột điện đều nhanh chóng bị tuyết bao quanh và thiết kế mái vòm không thành công nhất. Một lượng lớn nhiên liệu đã bị lãng phí để dọn tuyết và việc vận chuyển một lít nhiên liệu tốn 7 USD.
Thiết bị từ năm 1975 đã hoàn toàn lạc hậu.
Tổ hợp khoa học mới (từ năm 2003)
Thiết kế độc đáo của những cây cột cho phép tuyết không tích tụ gần tòa nhà mà có thể đi qua bên dưới nó. Hình dạng dốc của đáy tòa nhà cho phép gió hướng vào bên dưới tòa nhà, giúp thổi bay tuyết. Nhưng sớm hay muộn tuyết sẽ phủ kín các cọc và khi đó có thể kích nâng trạm hai lần (điều này giúp tăng tuổi thọ của trạm từ 30 lên 45 năm).
Vật liệu xây dựng được vận chuyển bằng máy bay Hercules từ Trạm McMurdo trên bờ và chỉ vào ban ngày. Hơn 1000 chuyến bay đã được thực hiện.
Khu phức hợp chứa:
- Ăng-ten tần số thấp 11 km để quan sát và dự đoán các cơn bão thiên thể và vũ trụ,
- kính viễn vọng cao 10 mét cao nhất ở cực, cao 7 tầng và nặng 275 nghìn kg
- giàn khoan (độ sâu - lên tới 2,5 km) để nghiên cứu neutrino.
Ngày 15 tháng 1 năm 2008, trước sự chứng kiến của lãnh đạo Quỹ Khoa học Quốc gia Hoa Kỳ và các tổ chức khác, lá cờ Mỹ đã được hạ xuống từ nhà ga mái vòm và kéo lên trước khu phức hợp mới hiện đại. Nhà ga có thể chứa tới 150 người vào mùa hè và khoảng 50 người vào mùa đông.
Hoạt động
Vào mùa hè, dân số của trạm thường hơn 200 người. Hầu hết các nhân viên đều rời đi vào giữa tháng 2, chỉ còn lại vài chục người (43 người vào năm 2009) đang trú đông, chủ yếu là nhân viên hỗ trợ cộng với một số nhà khoa học duy trì trạm trong vài tháng đêm ở Nam Cực. Những người mùa đông bị cô lập với phần còn lại của thế giới từ giữa tháng 2 đến cuối tháng 10, trong thời gian đó họ phải đối mặt với nhiều nguy hiểm và căng thẳng. Nhà ga hoàn toàn tự túc vào mùa đông, được cấp điện từ ba máy phát điện chạy bằng nhiên liệu hàng không JP-8.
Nghiên cứu tại trạm bao gồm các ngành khoa học như băng hà, địa vật lý, khí tượng học, vật lý khí quyển phía trên, thiên văn học, vật lý thiên văn và nghiên cứu y sinh. Hầu hết các nhà khoa học làm việc trong lĩnh vực thiên văn học tần số thấp; nhiệt độ thấp và độ ẩm thấp của không khí vùng cực, kết hợp với độ cao trên 2.743 m (9.000 ft), khiến không khí ở một số tần số trong hơn nhiều so với bình thường ở những nơi khác và những tháng trời tối cho phép các thiết bị nhạy cảm hoạt động liên tục.
Sự kiện
Năm 1991, Michael Palin đến thăm căn cứ này trong tập thứ 8 và cũng là tập cuối cùng của loạt phim truyền hình của ông. phim tài liệu BBC "Cực tới cực".
Năm 1999, khi đang trải qua mùa đông, bác sĩ Jerry Nielsen phát hiện bà mắc bệnh ung thư vú. Cô đã phải tự điều trị bằng thuốc hóa trị vào tháng 7 và sau đó được bay ra ngoài sau khi chuyến bay đầu tiên hạ cánh vào giữa tháng 10.
Vào tháng 1 năm 2007, nhà ga đã được một nhóm quan chức cấp cao của Nga đến thăm, bao gồm cả người đứng đầu FSB Nikolai Patrushev và Vladimir Pronichev. Đoàn thám hiểm do nhà thám hiểm vùng cực Artur Chilingarov dẫn đầu, cất cánh từ Chile trên hai chiếc trực thăng Mi-8 và hạ cánh xuống Nam Cực.
Chương trình truyền hình phát sóng ngày 6-9-2007 con người tạo ra Kênh National Geographic có tập về việc xây dựng một tòa nhà mới tại đây.
Chương trình ngày 9 tháng 11 năm 2007 Hôm nay NBC, với đồng tác giả Ann Curry, đưa tin qua điện thoại vệ tinh, được truyền hình trực tiếp từ Nam Cực.
Vào ngày lễ Giáng sinh năm 2007, hai nhân viên của căn cứ đã đánh nhau trong cơn say và phải sơ tán.
Trong văn hóa đại chúng
Đài đã xuất hiện nổi bật trong một số loạt phim truyền hình khoa học viễn tưởng, bao gồm cả bộ phim The X-Files: Fight for the Future.
Trạm ở Nam Cực có tên là Cơ sở tuyết phủ là địa điểm diễn ra cuộc xâm lược Trái đất của Cybermen đầu tiên trong loạt phim Doctor Who năm 1966 Hành tinh thứ mười.
Trong phim Mất trắng(2009) diễn ra tại ga Amundsen-Scott, mặc dù các tòa nhà trong phim hoàn toàn khác với ngoài đời.
Múi giờ
Ở Nam Cực, về mặt lý thuyết, hoàng hôn và bình minh chỉ được nhìn thấy một lần mỗi năm, vào thời điểm thu phân và xuân phân, nhưng do khúc xạ khí quyển nên mặt trời vẫn ở trên đường chân trời hơn bốn ngày mỗi lần. Ở đây không có giờ mặt trời; không có chiều cao tối đa hoặc tối thiểu hàng ngày của mặt trời phía trên đường chân trời. Nhà ga sử dụng giờ New Zealand (GMT +12 giờ hoặc +13 giờ vào mùa hè) vì tất cả các chuyến bay đến Ga McMurdo đều xuất phát từ Christchurch và do đó tất cả chuyến đi chính thức từ các cực đi qua New Zealand.
Khám phá Nam Cực - giấc mơ hàng thế kỷ nhà thám hiểm vùng cực- một mình giai đoạn cuối vào mùa hè năm 1912, nó mang tính chất của một cuộc cạnh tranh gay gắt giữa các cuộc thám hiểm của hai quốc gia - Na Uy và Anh. Lần đầu tiên nó kết thúc trong thắng lợi, đối với những người khác - trong bi kịch. Nhưng bất chấp điều này, Roald Amundsen và Robert Scott, những người lãnh đạo họ, đã mãi mãi đi vào lịch sử phát triển của lục địa thứ sáu.
Những nhà thám hiểm đầu tiên của vĩ độ cực nam
Cuộc chinh phục Nam Cực bắt đầu từ những năm mà con người chỉ mơ hồ nhận ra rằng ở đâu đó bên rìa Nam bán cầu phải có đất. Người hoa tiêu đầu tiên tiếp cận được nó là đi thuyền ở Nam Đại Tây Dương và vào năm 1501 đã đến vĩ độ thứ năm mươi.
Đây là thời đại mà những thành tựu mô tả ngắn gọn thời gian lưu trú của ông ở những vĩ độ mà trước đây không thể tiếp cận được (Vespucci không chỉ là một nhà hàng hải mà còn là một nhà khoa học), ông tiếp tục cuộc hành trình đến bờ biển của một lục địa mới được phát hiện gần đây - Châu Mỹ - lục địa mà ngày nay mang tên ông. tên.
Thăm dò có hệ thống các vĩ độ phía Nam với hy vọng tìm thấy vùng đất vô danh Gần ba thế kỷ sau, người Anh nổi tiếng James Cook đã tiếp quản. Anh ta thậm chí còn cố gắng tiến gần hơn đến nó, đạt tới vĩ tuyến 70 giây, nhưng việc tiến xa hơn về phía nam của anh ta đã bị ngăn cản bởi các tảng băng trôi ở Nam Cực và băng trôi.
Khám phá lục địa thứ sáu
Nam Cực, Nam Cực và quan trọng nhất - quyền được gọi là người khám phá và tiên phong đông lạnh trong băng những vùng đất và vinh quang gắn liền với hoàn cảnh này đã ám ảnh nhiều người. Trong suốt thế kỷ 19 đã có những nỗ lực liên tục nhằm chinh phục lục địa thứ sáu. Các nhà hàng hải của chúng tôi Mikhail Lazarev và Thaddeus Bellingshausen, những người được người Nga cử đến xã hội địa lý, người Anh Clark Ross, người đã đạt đến vĩ tuyến thứ bảy mươi tám, cũng như cả một loạt Các nhà nghiên cứu Đức, Pháp và Thụy Điển. Những doanh nghiệp này chỉ đạt được thành công vào cuối thế kỷ này, khi Johann Bull người Úc vinh dự là người đầu tiên đặt chân lên bờ biển của Nam Cực mà cho đến nay vẫn chưa được biết đến.
Kể từ thời điểm đó, không chỉ các nhà khoa học, mà cả những người săn cá voi, những người mà biển lạnh đại diện cho một khu vực đánh bắt rộng lớn, đã đổ xô đến vùng biển Nam Cực. Năm này qua năm khác, bờ biển được phát triển, những trạm nghiên cứu đầu tiên xuất hiện, nhưng Nam Cực (điểm toán học của nó) vẫn nằm ngoài tầm với. Trong bối cảnh này, câu hỏi được đặt ra với mức độ khẩn cấp đặc biệt: ai sẽ có thể dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh và quốc kỳ của ai sẽ là lá cờ đầu tiên tung bay ở cực nam hành tinh?
Cuộc đua tới Nam Cực
Vào đầu thế kỷ 20, các nỗ lực đã được thực hiện nhiều lần nhằm chinh phục góc không thể tiếp cận này của Trái đất và mỗi lần như vậy, các nhà thám hiểm vùng cực đều tìm cách đến gần nó hơn. Đỉnh điểm xảy ra vào tháng 10 năm 1911, khi các tàu của hai đoàn thám hiểm cùng lúc - người Anh, do Robert Falcon Scott dẫn đầu, và người Na Uy, do Roald Amundsen dẫn đầu (Nam Cực là một vùng đất lâu đời và giấc mơ ấp ủ), gần như đồng thời thiết lập lộ trình đến bờ biển Nam Cực. Họ chỉ cách nhau vài trăm dặm.
Điều gây tò mò là ban đầu đoàn thám hiểm Na Uy không có ý định xông vào Nam Cực. Amundsen và phi hành đoàn của ông đang hướng tới Bắc Cực. Chính xác mũi phía bắc Vùng đất nằm trong kế hoạch của nhà hàng hải đầy tham vọng. Tuy nhiên, trên đường đi, anh nhận được một tin nhắn mà anh đã gửi cho người Mỹ - Cook và Peary. Không muốn đánh mất uy tín của mình, Amundsen đột ngột chuyển hướng và quay về phía nam. Vì vậy, ông đã thách thức người Anh, và họ không thể không đứng lên vì danh dự của dân tộc mình.
Đối thủ của anh là Robert Scott, trước khi dấn thân hoạt động nghiên cứu, lâu rồi từng là sĩ quan hải quân Bệ hạ và đã có đủ kinh nghiệm chỉ huy các thiết giáp hạm và tàu tuần dương. Sau khi nghỉ hưu, ông dành hai năm ở bờ biển Nam Cực, tham gia công việc trạm khoa học. Họ thậm chí còn cố gắng vượt qua Cực, nhưng sau khi tiến được một khoảng cách rất đáng kể trong ba tháng, Scott buộc phải quay trở lại.
Vào đêm trước cuộc tấn công quyết định
Các đội có chiến thuật khác nhau để đạt được mục tiêu trong cuộc đua Amundsen-Scott độc đáo. Chủ yếu phương tiện giao thông Người Anh là ngựa Mãn Châu. Ngắn và cứng cáp, chúng hoàn toàn phù hợp với điều kiện của các vĩ độ vùng cực. Tuy nhiên, bên cạnh họ, khách du lịch còn có sẵn xe trượt dành cho chó, loại xe truyền thống trong những trường hợp như vậy, và thậm chí là một sản phẩm hoàn toàn mới của những năm đó - xe trượt tuyết có động cơ. Người Na Uy trông cậy mọi thứ vào những chú chó husky phương bắc đã được chứng minh, chúng phải kéo bốn chiếc xe trượt chất đầy thiết bị trong suốt cuộc hành trình.
Cả hai đều phải đối mặt với một cuộc hành trình tám trăm dặm một chiều và số tiền quay về là như nhau (tất nhiên là nếu họ sống sót). Phía trước họ đang chờ đợi những dòng sông băng, bị cắt bởi những vết nứt không đáy, những đợt sương giá khủng khiếp, kèm theo những trận bão tuyết và bão tuyết và hoàn toàn che khuất tầm nhìn, cũng như tê cóng, thương tích, đói khát và đủ loại thiếu thốn không thể tránh khỏi trong những trường hợp như vậy. Phần thưởng dành cho một trong các đội được cho là vinh quang của những người khám phá và quyền treo lá cờ quyền lực của họ trên cột. Cả người Na Uy và người Anh đều không nghi ngờ rằng trò chơi này đáng giá.
Nếu anh ta khéo léo và có kinh nghiệm hơn trong việc điều hướng thì Amundsen rõ ràng vượt trội hơn anh ta với tư cách là một nhà thám hiểm vùng cực giàu kinh nghiệm. Quá trình chuyển đổi quyết định sang cực diễn ra trước mùa đông ở lục địa Nam Cực và người Na Uy đã tìm cách lựa chọn nhiều hơn nữa cho nó. nơi thích hợp hơn so với đối tác Anh của nó. Thứ nhất, trại của họ nằm gần hơn một trăm dặm so với điểm cuối du lịch nhiều hơn người Anh, và thứ hai, Amundsen đã vạch ra lộ trình từ đó đến Cực theo cách mà ông có thể bỏ qua những khu vực có nhiều bạo lực nhất sương giá nghiêm trọng và những cơn bão tuyết và bão tuyết không ngừng.
Chiến thắng và thất bại
Biệt đội Na Uy đã cố gắng hoàn thành toàn bộ hành trình dự định và quay trở lại căn cứ, gặp gỡ nó trong mùa hè ngắn ngủi ở Nam Cực. Người ta chỉ có thể ngưỡng mộ sự chuyên nghiệp và xuất sắc của Amundsen khi lãnh đạo nhóm của mình, tuân theo lịch trình mà chính anh ấy đã vạch ra với độ chính xác đáng kinh ngạc. Trong số những người tin tưởng anh, không những không có người chết mà thậm chí còn không có người bị thương nặng.
Một số phận hoàn toàn khác đang chờ đợi chuyến thám hiểm của Scott. Trước phần khó khăn nhất của cuộc hành trình, khi còn một trăm năm mươi dặm nữa mới đến đích, những thành viên cuối cùng của nhóm phụ trợ đã quay trở lại, và năm nhà thám hiểm người Anh đã tự mình thắt dây an toàn cho những chiếc xe trượt nặng nề. Vào thời điểm này, tất cả ngựa đã chết, xe trượt động cơ không hoạt động và những con chó chỉ đơn giản là bị chính những nhà thám hiểm vùng cực ăn thịt - họ phải thực hiện những biện pháp cực đoan để tồn tại.
Cuối cùng, vào ngày 17 tháng 1 năm 1912, nhờ những nỗ lực đáng kinh ngạc, họ đã đến được điểm toán học của Nam Cực, nhưng nỗi thất vọng khủng khiếp đang chờ đợi họ ở đó. Mọi thứ xung quanh đều mang dấu vết của những đối thủ đã từng ở đây trước họ. Dấu vết của những người chạy xe trượt và bàn chân chó có thể được nhìn thấy trên tuyết, nhưng bằng chứng thuyết phục nhất về sự thất bại của họ là chiếc lều để lại giữa lớp băng, phía trên có lá cờ Na Uy tung bay. Than ôi, họ đã bỏ lỡ việc khám phá ra Nam Cực.
Scott đã để lại những ghi chú trong nhật ký của mình về cú sốc mà các thành viên trong nhóm của anh đã trải qua. Sự thất vọng khủng khiếp khiến người Anh hoàn toàn bị sốc. Tất cả đều trải qua đêm hôm sau không ngủ. Họ bị gánh nặng bởi ý nghĩ làm thế nào họ sẽ nhìn vào mắt những người, những người, hàng trăm dặm dọc theo lục địa băng giá, đóng băng và rơi vào các vết nứt, đã giúp họ đi đến đoạn cuối của con đường và thực hiện một quyết định quyết định, nhưng không thành công. tấn công.
Thảm họa
Tuy nhiên, dù thế nào đi chăng nữa, chúng tôi cũng phải tập trung sức lực và quay trở lại. Tám trăm dặm đường trở về nằm giữa sự sống và cái chết. Di chuyển từ trại trung gian có nhiên liệu và thức ăn này sang trại khác, các nhà thám hiểm vùng cực bị mất sức một cách thảm hại. Tình thế của họ càng ngày càng trở nên vô vọng. Vài ngày sau, cái chết lần đầu tiên đến thăm trại - người trẻ nhất trong số họ và có vẻ khỏe mạnh, Edgar Evans, đã chết. Thi thể của anh bị chôn vùi trong tuyết và phủ đầy những tảng băng dày.
Nạn nhân tiếp theo là Lawrence Oates, một thuyền trưởng rồng đã đến Cực, bị thúc đẩy bởi niềm khao khát phiêu lưu. Hoàn cảnh cái chết của anh ấy rất đáng chú ý - tay chân bị đóng băng và nhận ra rằng mình đang trở thành gánh nặng cho đồng đội, anh ấy đã bí mật rời khỏi nơi ở của mình vào ban đêm và đi vào bóng tối không thể xuyên thủng, tự nguyện cam chịu cái chết. Thi thể của anh ấy không bao giờ được tìm thấy.
Chỉ còn mười một dặm nữa là đến trại trung gian gần nhất thì một cơn bão tuyết bất ngờ nổi lên, hoàn toàn loại trừ khả năng tiến xa hơn. Ba người Anh thấy mình bị giam cầm trong băng, bị cắt đứt khỏi phần còn lại của thế giới, bị tước đoạt thức ăn và bất kỳ cơ hội nào để sưởi ấm.
Tất nhiên, chiếc lều họ dựng không thể dùng làm nơi trú ẩn đáng tin cậy. Nhiệt độ không khí bên ngoài lần lượt giảm xuống -40 o C, còn bên trong, do không có lò sưởi nên cũng không cao hơn là bao. Trận bão tuyết tháng Ba quỷ quyệt này không bao giờ giải phóng họ khỏi vòng tay của nó...
Dòng di cảo
Sáu tháng sau, khi kết cục bi thảm của chuyến thám hiểm trở nên rõ ràng, một nhóm cứu hộ đã được cử đi tìm kiếm những nhà thám hiểm vùng cực. Giữa lớp băng không thể vượt qua, cô đã phát hiện ra một chiếc lều phủ đầy tuyết chứa thi thể của ba nhà thám hiểm người Anh - Henry Bowers, Edward Wilson và chỉ huy của họ Robert Scott.
Trong số đồ đạc của các nạn nhân, người ta đã tìm thấy nhật ký của Scott, và điều khiến những người cứu hộ ngạc nhiên là những túi mẫu địa chất được thu thập trên sườn những tảng đá nhô ra từ sông băng. Thật đáng kinh ngạc, ba người Anh vẫn ngoan cố tiếp tục kéo những viên đá này ngay cả khi thực tế không còn hy vọng cứu rỗi.
Trong ghi chú của mình, Robert Scott, sau khi trình bày chi tiết và phân tích những nguyên nhân dẫn đến kết cục bi thảm, đã đưa ra đánh giá caođạo đức và phẩm chất ý chí mạnh mẽ những người đồng đội đã đồng hành cùng anh. Cuối cùng, nói với những người mà cuốn nhật ký sẽ rơi vào tay, anh yêu cầu làm mọi cách để người thân của mình không phải chịu sự thương xót của số phận. Dành vài dòng chia tay cho vợ, Scott để lại di sản cho cô để đảm bảo rằng con trai họ nhận được một nền giáo dục phù hợp và có thể tiếp tục hoạt động nghiên cứu của mình.
Nhân tiện, trong tương lai con trai ông là Peter Scott đã trở thành nhà sinh thái học nổi tiếng những người đã cống hiến cả cuộc đời để bảo vệ tài nguyên thiên nhiên các hành tinh. Sinh ra không lâu trước ngày cha ông bắt đầu chuyến thám hiểm cuối cùng trong đời, ông sống đến tuổi già và qua đời vào năm 1989.
do bi kịch gây ra
Tiếp tục câu chuyện, cần lưu ý rằng sự cạnh tranh giữa hai cuộc thám hiểm, kết quả của một người là khám phá ra Nam Cực, và người kia - cái chết, có tác động rất lớn. hậu quả không ngờ. Khi lễ kỷ niệm nhân dịp này chắc chắn là quan trọng khám phá địa lý, im lặng bài phát biểu chúc mừng và tiếng vỗ tay kết thúc, câu hỏi đặt ra về mặt đạo đức chuyện gì đã xảy ra thế. Không còn nghi ngờ gì nữa, nguyên nhân gián tiếp dẫn đến cái chết của người Anh là do chiến thắng của Amundsen gây ra sự suy sụp sâu sắc.
Những lời buộc tội trực tiếp chống lại người chiến thắng vừa được vinh danh không chỉ xuất hiện ở Anh mà còn trên báo chí Na Uy. Một câu hỏi hoàn toàn hợp lý đã được đặt ra: liệu Roald Amundsen, người có kinh nghiệm và rất có kinh nghiệm trong việc khám phá các vĩ độ khắc nghiệt, có quyền đạo đức khi lôi kéo Scott và các đồng đội đầy tham vọng nhưng thiếu các kỹ năng cần thiết vào quá trình cạnh tranh? Sẽ đúng hơn nếu mời anh ấy đoàn kết và nỗ lực chung thực hiện được kế hoạch của mình?
Câu đố của Amundsen
Amundsen phản ứng thế nào với điều này và liệu anh có tự trách mình vì đã vô tình gây ra cái chết cho đồng nghiệp người Anh hay không vẫn là một câu hỏi mãi mãi chưa có lời giải đáp. Đúng vậy, nhiều người biết rõ về nhà thám hiểm người Na Uy khẳng định rằng họ nhìn thấy những dấu hiệu rõ ràng về tình trạng rối loạn tinh thần của ông. Đặc biệt, bằng chứng cho điều này có thể là những nỗ lực biện minh trước công chúng của anh ta, điều này hoàn toàn không phù hợp với bản tính kiêu ngạo và có phần kiêu ngạo của anh ta.
Một số nhà viết tiểu sử có xu hướng nhìn thấy bằng chứng về tội lỗi không thể tha thứ trong hoàn cảnh cái chết của chính Amundsen. Được biết, vào mùa hè năm 1928, ông đã thực hiện một chuyến bay tới Bắc Cực, điều này hứa hẹn cho ông cái chết chắc chắn. Sự nghi ngờ rằng anh ta đã thấy trước cái chết của chính mình được khơi dậy bởi sự chuẩn bị của anh ta. Amundsen không chỉ sắp xếp mọi việc ổn thỏa và trả nợ cho các chủ nợ mà còn bán hết tài sản của mình, như thể không có ý định quay trở lại.
Lục địa thứ sáu ngày nay
Bằng cách này hay cách khác, anh đã khám phá ra Nam Cực, và không ai có thể tước đoạt vinh dự này của anh. Ngày nay, quy mô lớn nghiên cứu khoa học. Ở chính nơi mà chiến thắng từng chờ đợi người Na Uy và sự thất vọng lớn lao đối với người Anh, ngày nay có một cuộc tranh chấp quốc tế. trạm cực"Amundsen - Scott". Tên của nó vô hình đã hợp nhất hai kẻ chinh phục dũng cảm ở những vĩ độ cực đoan này. Nhờ họ, Nam Cực trên địa cầu ngày nay được coi là một điều gì đó quen thuộc và hoàn toàn trong tầm tay.
Vào tháng 12 năm 1959 nó đã được ký kết điều ước quốc tế về Nam Cực, ban đầu được ký kết bởi 12 bang. Theo tài liệu này, bất kỳ quốc gia nào cũng có quyền tiến hành nghiên cứu khoa học trên khắp lục địa phía nam vĩ độ 60.
Nhờ đó, ngày nay nhiều trạm nghiên cứu ở Nam Cực đang phát triển những công nghệ tiên tiến nhất chương trình khoa học. Ngày nay có hơn năm mươi người trong số họ. Các nhà khoa học không chỉ có sẵn trong tay phương tiện mặt đất kiểm soát môi trường, mà còn cả hàng không và thậm chí cả vệ tinh. Hiệp hội Địa lý Nga cũng có đại diện ở lục địa thứ sáu. Trong số các trạm điều hành có những trạm cũ như Bellingshausen và Druzhnaya 4, cũng như những trạm tương đối mới, Russkaya và Progress. Mọi thứ cho thấy những khám phá địa lý vĩ đại không dừng lại ở ngày hôm nay.
Lịch sử ngắn gọn về cách các nhà thám hiểm người Na Uy và người Anh dũng cảm bất chấp nguy hiểm để tiếp cận mục tiêu ấp ủ, chỉ trong phác thảo chung có thể truyền tải hết sự căng thẳng và kịch tính của những sự kiện đó. Thật sai lầm khi coi cuộc chiến của họ chỉ là cuộc đấu tranh vì tham vọng cá nhân. Không còn nghi ngờ gì nữa, vai trò chính của nó là do khát vọng khám phá và xây dựng trên lòng yêu nước chân chính mong muốn khẳng định uy tín của đất nước mình.
Bằng chứng về sự kiên cường của tinh thần con người, có thể chịu đựng được những điều kiện khắc nghiệt như vậy lục địa phía nam các hành tinh, trạm ở Nam Cực - sống và theo nghĩa bóngốc đảo ấm áp trên vùng đất băng giá vô tận của lục địa. Nam Cực được 12 quốc gia khám phá và hầu hết tất cả đều có căn cứ riêng - theo mùa hoặc quanh năm. Ngoài công việc nghiên cứu khoa học, trạm Nam Cực còn thực hiện những công việc khác không kém phần danh dự và nhiệm vụ khó khăn, - tiếp đón khách du lịch vùng cực. Dù đang trên hành trình ở Nam Cực hay trên đường tới Nam Cực, du khách đều có cơ hội duy nhất làm quen với cuộc sống của những nhà thám hiểm vùng cực, sống vài ngày trong lều trại và thực hiện chuyến du ngoạn thú vị trên khắp vùng đất rộng lớn gần đó của Nam Cực.
Điểm thu hút chính của Union Glacier là vẻ đẹp tuyệt vời một đường băng chứa máy bay nặng nhiều tấn “Ilya”.
Ga Amundsen-Scott
Ga Amundsen-Scott là ga nổi tiếng nhất Trạm Nam Cực. Sự phổ biến của nó là do một sự thật đơn giản: nhà ga nằm chính xác ở Cực Nam của Trái đất và khi đến đây, bạn thực sự thực hiện hai nhiệm vụ - đứng ở cực và làm quen với cuộc sống ở vùng cực. Ngoài vị trí độc đáo, Amundsen-Scott còn được biết đến là căn cứ đầu tiên ở Nam Cực, được thành lập 45 năm sau khi Amundsen và Scott đến Cực Nam của hành tinh. Trong số những thứ khác, nhà ga là một ví dụ về xây dựng công nghệ cao trong điều kiện cực kỳ khó khăn ở Nam Cực: bên trong có nhiệt độ phòng và cọc kích cho phép nâng Amundsen-Scott lên khi nó bị tuyết bao phủ. Khách du lịch được chào đón ở đây: máy bay chở du khách hạ cánh tại sân bay địa phương vào tháng 12 - tháng 1. Một chuyến tham quan nhà ga và cơ hội gửi thư về nhà với tem Nam Cực là những đặc điểm chính của căn cứ.
Trạm Vostok
Nhà ga độc đáo “Vostok” của Nga, được thành lập năm 1957 giữa không gian tuyết trắng nguyên sơ bên trong Nam Cực Thật không may, không chấp nhận khách du lịch. Nói một cách thẳng thắn, ở đây không có điều kiện để giải trí phù phiếm: khoảng cách đến Cực là khoảng 1200 km, xa nhất nhiệt độ cao quanh năm - chỉ dưới -30 °C, cũng như hoàn toàn thiếu oxy và khí cacbonic trên không do vị trí ở độ cao gần 3 km so với mực nước biển - đây chỉ là một số chi tiết về cuộc sống khó khăn của cô. Tuy nhiên, tính độc quyền của nơi này khiến chúng ta nói về nhà ga thậm chí còn vượt quá khả năng đến thăm nó: chính nơi đây đã ghi nhận nhiệt độ thấp nhất ở Nam Cực - âm 89,2 ° C. Cách duy nhất để đến được trạm Vostok là đăng ký làm tình nguyện viên tại Viện Nghiên cứu Bắc Cực và Nam Cực - vì vậy bây giờ hãy mơ ước nhé...
Trạm sông băng Union
Nói đúng ra, Union Glacier không phải là nhà ga mà là một căn lều, chỉ hoạt động vào mùa ấm. Mục đích chính của nó là phục vụ như một ngôi nhà cho khách du lịch đến Nam Cực bằng cách sử dụng công ty Mỹ thông qua Punta Arenas của Chile. Điểm thu hút chính của Union Glacier là đường băng đẹp đến kinh ngạc với những lớp bùn nặng nhiều tấn. Nó nằm ngay trên độ dày ấn tượng băng xanh, thậm chí không cần phải san phẳng - bề mặt của nó rất mịn. Tên logic "Băng xanh" một lần nữa thuyết phục bạn rằng bạn đang ở Nam Cực - nơi nào khác trên hành tinh mà máy bay có thể dễ dàng hạ cánh trên băng như vậy! Trong số những thứ khác, tại Union Glacier, khách du lịch sẽ tìm thấy các lều riêng lẻ và các mô-đun tiện ích, căng tin và nhà vệ sinh - nhân tiện, các quy tắc sử dụng chúng luôn đóng vai trò là điểm thu hút nhiếp ảnh chính của nhà ga.
Trạm Amundsen-Scott: du lịch theo mùa, cuộc sống tại nhà ga, đánh giá các chuyến tham quan đến ga Amundsen-Scott.
- Chuyến tham quan tháng 5 trên toàn thế giới
- Chuyến tham quan phút cuối trên toàn thế giới
“Nơi cư trú - Nam Cực” - đây là những gì cư dân của căn cứ vùng cực của Mỹ “Amundsen-Scott” có thể viết chính xác trong bảng câu hỏi cá nhân của họ. Được thành lập vào năm 1956 và liên tục có người sinh sống quanh năm kể từ đó, Trạm Amundsen-Scott là một ví dụ về cách con người có thể thích nghi với điều kiện khắc nghiệt nhất. điều kiện bất lợi mạng sống. Và không chỉ thích nghi - hãy xây dựng một ngôi nhà tiện nghi có thể chịu được khí hậu khắc nghiệt của Nam Cực trong nhiều năm. Trong kỷ nguyên của những cuộc thám hiểm thương mại đến Nam Cực, Amundsen-Scott trở thành nơi đón tiếp những du khách đến để giẫm đạp dưới chân những nơi cực kỳ khắc nghiệt. điểm phía nam Trái đất. Du khách chỉ dành vài giờ ở đây, nhưng trong thời gian này, họ có thể làm quen với cuộc sống tuyệt vời của nhà ga và thậm chí còn gửi về nhà một tấm bưu thiếp có tem “Nam Cực”.
Một chút lịch sử
Amundsen-Scott là trạm Nam Cực đầu tiên ở bên trong lục địa. Nó được thành lập vào năm 1956, 45 năm sau cuộc chinh phục Nam Cực và mang tên những người tiên phong vẻ vang của lục địa băng giá - Roald Amundsen người Na Uy và người Anh Robert Scott. Khi mới thành lập, trạm nằm ở đúng 90° vĩ độ Nam, nhưng đến nay do băng di chuyển nên trạm đã lệch một chút so với điểm Cực Nam hiện cách trạm khoảng 100m.
Nhà ga ban đầu được xây dựng dưới lớp băng, và hoạt động khoa họcđược thực hiện ở đó cho đến năm 1975. Sau đó, một căn cứ hình vòm được dựng lên, dùng làm nhà cho các nhà thám hiểm vùng cực cho đến năm 2003. Và rồi nó xuất hiện ở đây xây dựng quy mô lớn trên các cọc kích, cho phép nâng cao tòa nhà khi bị tuyết bao phủ. Theo dự báo, nó sẽ kéo dài thêm 30-45 năm nữa.
Nội thất ở đây không khác gì những “địa điểm công cộng” thông thường của Mỹ - chỉ có những cánh cửa lớn đóng lại như két sắt mới cho thấy điều này đang xảy ra ở Nam Cực.
Khí hậu của trạm Amundsen-Scott
Trạm Amundsen-Scott nằm ở độ cao 2800 mét so với mực nước biển, có tính đến độ hiếm cao của không khí ở vùng Nam Cực, biến thành độ cao thực tế là 3500 mét, tương ứng với các vùng núi cao trên Trái đất .
Ngày vùng cực kéo dài ở đây từ 23/9 đến 21/3, cao điểm của “mùa du lịch” diễn ra vào tháng 12 – tháng 1, khi nhiệt độ thích hợp nhất cho các chuyến thám hiểm. Vào thời điểm này trong năm, nhiệt kế không hiển thị dưới -30°C. Chà, vào mùa đông ở đó có khoảng -60 ° C và bóng tối hoàn toàn, chỉ được chiếu sáng bởi đèn phía bắc.
Cuộc sống ở ga Amundsen-Scott
Từ 40 đến 200 người - các nhà khoa học, nhà nghiên cứu và nhà thám hiểm vùng cực chuyên nghiệp - sống lâu dài trên Amundsen-Scott. TRONG thời kỳ mùa hè cuộc sống ở đây đang rất sôi động - xét cho cùng, bên ngoài cửa sổ là nhiệt độ thoải mái -22...-30 ° C, và mặt trời chiếu sáng suốt ngày đêm. Nhưng trong mùa đông, hơn năm mươi người vẫn ở lại nhà ga để duy trì hoạt động và tiếp tục nghiên cứu khoa học. Hơn nữa, từ giữa tháng 2 đến cuối tháng 10, truy cập tại đây từ thế giới bên ngoàiđóng cửa.
Trạm này được trang bị đầy đủ các thiết bị công nghệ cao theo đúng nghĩa đen: có một ăng-ten dài 11 km để quan sát các cơn bão vũ trụ, một kính thiên văn siêu mạnh và một giàn khoan cắm sâu hơn hai km vào băng, được sử dụng cho các thí nghiệm về hạt neutrino.
Những gì để xem
Khách du lịch chỉ được phép vào ga Amundsen-Scott trong vài giờ. Nội thất không khác gì những “địa điểm công cộng” thông thường của Mỹ - chỉ có những cánh cửa lớn đóng lại như một chiếc két sắt mới cho thấy điều này đang xảy ra ở Nam Cực. Căng tin, phòng tập thể dục, bệnh viện, phòng thu âm nhạc, tiệm giặt là và cửa hàng, nhà kính và bưu điện - đó là tất cả cuộc sống đơn giản.