Các sứ mệnh của Liên Xô tới Sao Hỏa: hành tinh đỏ được nghiên cứu như thế nào ở Liên Xô. Sao Hỏa (chương trình không gian) Đo lường, nghiên cứu và thí nghiệm khoa học

Một bài hát của Liên Xô đã hát: “Dấu vết của chúng ta sẽ còn trên những con đường bụi bặm của các hành tinh xa xôi”. Và thế là nó đã xảy ra. Hãy lấy sao Hỏa làm ví dụ: đường đi trên đó thực sự rất bụi: bầu khí quyển ở đó tất nhiên ít đậm đặc hơn trên Trái đất, nhưng lực hấp dẫn nhỏ hơn bốn lần và sự chuyển động của khí hiếm dễ dàng làm nổi lên các cột bụi phía trên. bề mặt của Sao Hỏa, và đôi khi là toàn cầu (sau đó có những cơn bão bụi trên khắp hành tinh. Khoảng thời gian dài nhất được ghi nhận kéo dài từ tháng 9 năm 1971 đến tháng 1 năm 1972, tức là gần nửa năm Trái đất. Đây là hình dáng của những con quỷ bụi được tàu thăm dò Curiosity bắt giữ.

Những con đường đầy bụi bặm và có dấu vết của con người - theo nghĩa rộng - trên Sao Hỏa. Hiện có khoảng hai chục thiết bị nhân tạo ở đó: ba thiết bị của Liên Xô, chín thiết bị của Mỹ, một của Anh và “Schiaparelli”, được chế tạo bởi các chuyên gia của Cơ quan Vũ trụ Châu Âu với sự tham gia của các nhà khoa học Nga và các trạm quỹ đạo đã rời khỏi quỹ đạo: không tất cả đều biết hiện tại chúng đang ở đâu nên không thể nêu tên chính xác số lượng phương tiện nhân tạo hiện đang bị cát sao Hỏa cuốn trôi.

Mars-1 và Mars-2: lần đầu tiên nhưng không thành công

Đầu tiên là Liên Xô. Năm 1971, hai trạm liên hành tinh tự động (AIS) Mars-2 và Mars-3 đã chạm tới bề mặt Hành tinh Đỏ. Mỗi chiếc đều mang theo một chiếc rover ProOP-M nhỏ - một hộp trên các tấm trượt, được gắn vào một mô-đun cố định bằng dây cáp dài 15 mét: ProOP được cho là sẽ cung cấp những bức ảnh đầu tiên về bề mặt của một hành tinh xa xôi được chụp ngay tại chỗ.

Cả hai đều không may mắn: họ hạ cánh ngay giữa cơn bão bụi toàn cầu khủng khiếp nhất đó vào tháng 11 và tháng 12 năm 1971. Mars 2 bị rơi khi hạ cánh, Mars 3 hạ cánh mà không bị hư hại gì, và đó là một chiến thắng: lần hạ cánh mềm thành công đầu tiên trên bề mặt sao Hỏa trong lịch sử. Đài thậm chí còn bắt đầu truyền tín hiệu truyền hình về Trái đất, nhưng sau 14,5 giây nó dừng lại và không liên lạc nữa. Chuyện gì đã xảy ra vẫn chưa rõ ràng. Tuy nhiên, sứ mệnh không phải là thất bại hoàn toàn: đầu tiên, sau đó các nhà khoa học nhận được hình ảnh đầu tiên về bề mặt sao Hỏa - ​​như thế này:

Và thứ hai, ngoài mô-đun hạ cánh, còn có một trạm quỹ đạo và nó hoạt động trung thực từ tháng 12 đến tháng 8, truyền về Trái đất kết quả đo từ trường, thành phần khí quyển, ảnh và bức xạ hồng ngoại.

Xe thám hiểm của Liên Xô không để lại dấu vết trên sao Hỏa. Nó sẽ trông có vẻ bất thường: nếu ProOP biến mất, họ sẽ không để lại một đường đua mà là một đường trượt tuyết. Vào đầu những năm 70, họ không biết gì về bề mặt của Sao Hỏa trông như thế nào, và các kỹ sư Liên Xô đã đề xuất một phương án sử dụng "ván trượt" - trong trường hợp Sao Hỏa là cánh đồng tuyết hoặc bãi cát vô tận.

Những thành công đầu tiên, sứ mệnh Viking

Sứ mệnh thành công hoàn toàn đầu tiên tới Sao Hỏa là cặp tàu đổ bộ trạm quỹ đạo của sứ mệnh Viking của Mỹ. Chiếc Viking đầu tiên đã xuống mặt nước thành công và hoạt động được hơn sáu năm. Viking lẽ ra đã tiếp tục hoạt động nếu không có lỗi của người vận hành khi cập nhật chương trình: thiết bị này vĩnh viễn im lặng vào năm 1982. Chiếc Viking thứ hai tồn tại được bốn năm trong khi pin vẫn hoạt động. Người Viking đã chụp và gửi về Trái đất những bức ảnh đầu tiên về Sao Hỏa, bao gồm cả ảnh toàn cảnh và ảnh màu.

Toàn cảnh đen trắng của sao Hỏa được chụp bởi Viking II

Người tạm trú: tay đua đầu tiên

Kể từ đó, sao Hỏa đã không được viếng thăm cho đến khi phương tiện phóng Delta II cất cánh vào năm 1996 với sứ mệnh Mars Pathfinder - một tàu đổ bộ sau này được đặt theo tên của Carl Sagan và tàu thám hiểm Sojourner.

Sojourner đã làm rất tốt: nó được thiết kế cho 7 sol (ngày trên sao Hỏa), nhưng nó hoạt động trong hơn 80 ngày, di chuyển 100 mét trên bề mặt, gửi về Trái đất nhiều bức ảnh chụp bề mặt Sao Hỏa và kết quả đo quang phổ.

Thất bại đầu tiên của NASA: Máy khảo sát sao Hỏa 98

Những hy vọng lớn đã được đặt vào chương trình này: hai tàu vũ trụ - Tàu quỹ đạo Khí hậu Sao Hỏa để nghiên cứu Sao Hỏa từ quỹ đạo và Tàu đổ bộ Địa cực Sao Hỏa. Sau đó, họ quyết định rằng nguyên nhân dẫn đến sự cố của cả hai thiết bị không phải do sự xáo trộn trong khí quyển hay lỗi của người vận hành mà là do thiếu tiền và sự vội vàng. Trên mô-đun hạ cánh, các tàu thăm dò xuyên thấu Deep Space 2 đã bay tới Sao Hỏa, được cho là sẽ tăng tốc, đi vào bề mặt hành tinh và truyền dữ liệu về thành phần của đất về Trái đất.

Thất bại của Beagle

Năm 2003, người Anh đã gửi một thiết bị lên Sao Hỏa: mô-đun hạ cánh Beagle 2, được đặt tên để tưởng nhớ con tàu của Charles Darwin, được cho là nhằm tìm kiếm dấu vết của sự sống trên Sao Hỏa. nhiệm vụ kết thúc trong thất bại; mất liên lạc với thiết bị khi hạ cánh. Chỉ đến năm 2015, Beagle mới được tìm thấy trong các bức ảnh và nguyên nhân vụ tai nạn mới được hiểu rõ: các tấm pin mặt trời của thiết bị chưa triển khai.

Câu chuyện thành công: Tinh thần, Cơ hội, Sự tò mò

Câu chuyện về chiến thắng sao Hỏa của NASA bắt đầu vào năm 2004. Lần lượt, bốn tàu vũ trụ đang hạ cánh trên Sao Hỏa, ba tàu thăm dò - Spirit, Opportunity, Curiosity và trạm tự động Phoenix - chiếc đầu tiên và cho đến nay là chiếc duy nhất ở vùng tuần cực của Sao Hỏa. Cơ hội và Sự tò mò vẫn đang chạy. Cơn gió sao Hỏa từng phá hủy các tàu thăm dò đầu tiên của Liên Xô đã trở thành một trợ thủ đắc lực: nó thổi bay bụi và cát khỏi các tấm pin mặt trời của Cơ hội.

Ba xe tự hành thành công của NASA (mô hình): Người du hành, Cơ hội, Sự tò mò

Cơ hội đã chứng minh rằng Sao Hỏa đã từng có nước và nước ngọt, và danh sách thành tích của Curiosity quá rộng để liệt kê ở đây. Là phương tiện lớn nhất và nặng nhất từng hạ cánh trên Hành tinh Đỏ, Curiosity có kích thước khổng lồ so với những chiếc xe thám hiểm đầu tiên của Liên Xô, vốn không lớn hơn lò vi sóng. Có rất nhiều hy vọng cho Curiosity: trong thời gian còn lại, thiết bị sẽ cung cấp cho các nhà khoa học mọi thứ họ cần biết để đưa con người lên sao Hỏa. Xe thám hiểm sao Hỏa xác định thành phần của đất và đo bức xạ nền; anh ấy là một nhà địa chất, một nhà khí hậu học và một chút nhà sinh vật học - ít nhất anh ấy đang tìm kiếm bằng chứng trong đất và khí quyển cho thấy các quá trình đặc trưng của sự sống như chúng ta biết trên Trái đất có thể hoặc có thể xảy ra trên Sao Hỏa.

Những vị khách mới nhất trên Sao Hỏa và khu vực xung quanh là phương tiện của sứ mệnh ExoMars Nga-Châu Âu. Phần đầu tiên của sứ mệnh, được thực hiện vào năm ngoái, bao gồm các khối quỹ đạo và gốc. Quỹ đạo đã chiếm vị trí thành công trên quỹ đạo và tàu đổ bộ Schiaparelli đã bị rơi, tuy nhiên, đã gửi được thông điệp cuối cùng - kết quả đo và các thông số của hệ thống của nó. Vào năm 2020, phần thứ hai của sứ mệnh—một tàu đổ bộ và một tàu thám hiểm—sẽ hướng tới Sao Hỏa. Thiết kế của chúng sẽ tính đến những nhược điểm dẫn đến vụ tai nạn Schiaparelli nên dường như chúng có cơ hội bay cao hơn.

. Một trong ba chiếc AMC của dòng M-71. Mars-2 được thiết kế để thăm dò Sao Hỏa cả từ quỹ đạo và trực tiếp từ bề mặt hành tinh. AWS bao gồm một trạm quỹ đạo - một vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa và tàu đổ bộ với một trạm sao Hỏa tự động.

Nỗ lực đầu tiên trên thế giới nhằm hạ cánh nhẹ nhàng một phương tiện hạ cánh xuống Sao Hỏa (không thành công). Tàu đổ bộ đầu tiên chạm tới bề mặt Sao Hỏa.

Đặc tính kỹ thuật

• Trọng lượng AMC: 4625 kg
• Khối lượng trạm quỹ đạo: 3625 kg
• Khối lượng xe xuống dốc: 1000 kg
• Khối lượng của trạm sao Hỏa tự động: 355 kg. (sau khi hạ cánh nhẹ nhàng trên sao Hỏa)

Thiết bị

AMS bao gồm một trạm quỹ đạo và một phương tiện hạ cánh với trạm sao Hỏa tự động.

Các bộ phận chính của trạm quỹ đạo: khoang thiết bị, khối hệ thống đẩy, động cơ phản lực điều chỉnh với các bộ phận tự động hóa, pin năng lượng mặt trời, thiết bị cấp ăng-ten và bộ tản nhiệt của hệ thống điều khiển nhiệt. AWS có một số hệ thống hỗ trợ chuyến bay. Hệ thống điều khiển bao gồm: bệ ổn định bằng con quay hồi chuyển; máy tính kỹ thuật số trên tàu và hệ thống định vị không gian tự động. Ngoài việc định hướng tới Mặt trời, ở khoảng cách đủ lớn so với Trái đất (khoảng 30 triệu km), việc định hướng đồng thời tới Mặt trời, ngôi sao Canopus và Trái đất đã được thực hiện.

Trạm quỹ đạo chứa thiết bị khoa học được thiết kế để đo trong không gian liên hành tinh, cũng như để nghiên cứu môi trường xung quanh Sao Hỏa và chính hành tinh này từ quỹ đạo của một vệ tinh nhân tạo: từ kế từ thông; máy đo bức xạ hồng ngoại để thu được bản đồ phân bổ nhiệt độ trên bề mặt Sao Hỏa; quang kế hồng ngoại để nghiên cứu địa hình bề mặt bằng cách đo lượng carbon dioxide; thiết bị quang học xác định hàm lượng hơi nước bằng phương pháp quang phổ; quang kế khả kiến ​​để nghiên cứu độ phản xạ bề mặt và khí quyển; thiết bị xác định nhiệt độ độ sáng vô tuyến của một bề mặt trong phạm vi 3,4 cm, xác định hằng số điện môi và nhiệt độ của lớp bề mặt ở độ sâu 30-50 cm; quang kế tia cực tím để xác định mật độ của tầng trên bầu khí quyển của Sao Hỏa, xác định hàm lượng oxy nguyên tử, hydro và argon trong khí quyển; máy đếm hạt tia vũ trụ; máy quang phổ năng lượng hạt tích điện; máy đo năng lượng đo dòng electron và proton từ 30 eV đến 30 keV. Và còn có hai camera truyền hình ảnh.

Phương tiện hạ cánh là một màn hình phanh khí động học hình nón bao phủ một trạm sao Hỏa tự động (có hình dạng gần giống hình cầu). Trên đỉnh trạm sao Hỏa tự động, một thùng chứa dụng cụ-dù hình xuyến được gắn với dây đai căng, chứa ống xả và dù chính cũng như các dụng cụ cần thiết để đảm bảo cất cánh, ổn định, rời quỹ đạo, phanh và hạ cánh mềm, và một khung kết nối. Khung chứa một động cơ đẩy rắn để chuyển phương tiện hạ cánh từ quỹ đạo bay sang quỹ đạo tới và các bộ phận của hệ thống điều khiển tự động để ổn định phương tiện hạ cánh sau khi nó rời khỏi trạm quỹ đạo. Trước chuyến bay, mô-đun hạ cánh đã được khử trùng.

Tiến độ chuyến bay

Nhà ga được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur bằng phương tiện phóng Proton-K có thêm tầng 4 - tầng trên D vào ngày 19 tháng 5 năm 1971 lúc 19:26 giờ Moscow. Không giống như AMS thế hệ trước, Mars-2 lần đầu tiên được phóng vào quỹ đạo trung gian của vệ tinh Trái đất nhân tạo, sau đó giai đoạn D phía trên được chuyển sang quỹ đạo liên hành tinh.

Chuyến bay tới sao Hỏa của trạm kéo dài hơn 6 tháng. Cho đến thời điểm tiếp cận sao Hỏa, chuyến bay vẫn diễn ra theo đúng chương trình. Đường bay đi qua ở khoảng cách 1380 km tính từ bề mặt Sao Hỏa.

Tàu đổ bộ sao Hỏa 2 được tháo rời khỏi trạm quỹ đạo vào ngày 27 tháng 11 năm 1971. Trước khi tách mô-đun gốc, máy tính trên bo mạch không hoạt động chính xác do lỗi phần mềm. Kết quả là, các cài đặt sai đã được đưa vào mô-đun hạ cánh, tạo ra hướng thiết kế sai lệch của trạm phía trước dải phân cách. 15 phút sau khi tách ra, hệ thống đẩy bằng nhiên liệu rắn trên phương tiện lao xuống đã được bật, tuy nhiên điều này vẫn đảm bảo rằng phương tiện lao xuống được chuyển sang quỹ đạo tiếp cận Sao Hỏa. Tuy nhiên, góc đi vào khí quyển hóa ra lại lớn hơn tính toán. Phương tiện lao xuống bầu khí quyển sao Hỏa quá dốc, đó là lý do tại sao nó không có thời gian phanh trong quá trình lao xuống khí động học. Hệ thống dù không hoạt động hiệu quả trong điều kiện hạ cánh như vậy và mô-đun hạ cánh, khi đi qua bầu khí quyển của hành tinh, đã rơi xuống bề mặt Sao Hỏa tại một điểm có tọa độ 4° N. và 47°T (Thung lũng Nanedi ở Xanth), chạm tới bề mặt Sao Hỏa lần đầu tiên trong lịch sử. Tàu đổ bộ sao Hỏa 2 trở thành vật thể nhân tạo đầu tiên trên hành tinh.

Trạm quỹ đạo đi vào quỹ đạo của vệ tinh nhân tạo Sao Hỏa với chu kỳ quỹ đạo là 18 giờ vào ngày 27/11/1971. Trạm đã thực hiện một chương trình thám hiểm sao Hỏa toàn diện trong hơn 8 tháng. Trong thời gian này, trạm đã hoàn thành 362 vòng quay quanh hành tinh.

AMS tiếp tục nghiên cứu cho đến khi cạn kiệt nitơ trong hệ thống định hướng và ổn định. TASS báo cáo việc hoàn thành chương trình thám hiểm sao Hỏa vào ngày 23 tháng 8 năm 1972.

• Mars-2 là tàu vũ trụ nặng nhiều tấn đầu tiên được phóng thành công lên Sao Hỏa ở Liên Xô và thế giới. Khối lượng của Mars-2 là 4650 kg.
• Một cơn bão bụi lớn bắt đầu vào ngày 22 tháng 9 năm 1971. ở vùng ánh sáng Noachis ở Nam bán cầu. Đến ngày 29 tháng 9, nó đã bao phủ hai trăm độ kinh tuyến từ Ausonia đến Thaumasia. Vào ngày 30 tháng 9, chỏm cực nam đóng lại. Một cơn bão bụi mạnh đã khiến việc nghiên cứu bề mặt sao Hỏa một cách khoa học từ các vệ tinh nhân tạo Mars-2, Mars-3 và Mariner-9 trở nên khó khăn. Chỉ đến khoảng ngày 10 tháng 1 năm 1972, cơn bão bụi mới dừng lại và sao Hỏa mang lại diện mạo bình thường.
• Các nhà phát triển hệ thống lắp đặt truyền hình quang học (PTU) đã sử dụng sai mô hình của Sao Hỏa. Do đó, mức phơi nhiễm FTU sai đã được chọn. Những bức ảnh bị phơi sáng quá mức và gần như hoàn toàn không thể sử dụng được. Sau một số loạt ảnh (mỗi ảnh gồm 12 khung hình), hệ thống truyền hình ảnh đã không được sử dụng.
• Cách bố trí của AMS do nhà thiết kế trẻ V.A. đề xuất. Asyushkin.
• Hệ thống điều khiển được phát triển và sản xuất bởi Viện Nghiên cứu Tự động hóa và Thiết bị đo đạc. Hệ thống điều khiển có trọng lượng 167 kg, điện năng tiêu thụ 800 watt.

So sánh với AMS Mariner-9

• Bức xạ nhiệt của đất, qua đó xác định cấu trúc của nó, không chỉ được nghiên cứu ở vùng hồng ngoại mà (không giống như Mariner-9) còn ở phạm vi vô tuyến.
• Hồ sơ trắc quang toàn cầu của Sao Hỏa đã thu được ở nhiều dải quang phổ. Mariner 9 đã không thực hiện những phép đo như vậy.
• Hàm lượng nước trong khí quyển đã được xác định. Kỹ thuật đo sử dụng vùng quang phổ trong đó bức xạ mặt trời phản xạ chiếm ưu thế thay vì bức xạ nhiệt và cường độ của dải gần như độc lập với sự phân bố nhiệt độ theo chiều dọc. Về nguyên tắc, kỹ thuật này hoàn toàn khác với kỹ thuật được sử dụng trên Mariner 9.

Xem thêm

• Mars 1971C là trạm liên hành tinh tự động thế hệ thứ ba của Liên Xô thuộc dòng M71, được thiết kế để khám phá Sao Hỏa từ quỹ đạo của một vệ tinh nhân tạo.
• Mars-3 là tàu vũ trụ thế hệ thứ ba của Liên Xô thuộc dòng M71, được thiết kế để khám phá Sao Hỏa từ quỹ đạo của một vệ tinh nhân tạo và trực tiếp từ bề mặt hành tinh.

NASA báo cáo rằng vào ngày 6 tháng 8 năm 2012, tàu thăm dò Curiosity đã hoàn thành sứ mệnh kéo dài 8 tháng gần miệng núi lửa Gale trên sao Hỏa.

Ngày 10 tháng 10 năm 1960 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi được cho là sẽ phóng trạm liên hành tinh tự động (AIS) "Mars" (1960A) của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Đây là nỗ lực đầu tiên trong lịch sử loài người nhằm tới bề mặt Sao Hỏa. Do một vụ tai nạn xe phóng, vụ phóng đã kết thúc thất bại.

Ngày 14 tháng 10 năm 1960 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi được cho là sẽ phóng tàu vũ trụ Sao Hỏa (1960B) của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Chương trình bay được cung cấp để trạm tiếp cận bề mặt Sao Hỏa. Do một vụ tai nạn xe phóng, vụ phóng đã kết thúc thất bại.

Ngày 24 tháng 10 năm 1962 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ Liên Xô Mars-1S (Sputnik-22) vào quỹ đạo Trái đất thấp.

Việc phóng trạm tới Sao Hỏa đã không diễn ra do vụ nổ ở giai đoạn cuối của phương tiện phóng.

Ngày 1 tháng 11 năm 1962 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi đặt tàu vũ trụ Mars-1 của Liên Xô trên đường bay tới Sao Hỏa. Lần phóng thành công đầu tiên tới Sao Hỏa. Chuyến tiếp cận của tàu thăm dò Mars-1 tới Sao Hỏa xảy ra vào ngày 19 tháng 6 năm 1963 (cách Sao Hỏa khoảng 197 nghìn km, theo tính toán đạn đạo), sau đó trạm đi vào quỹ đạo quanh Mặt trời. Liên lạc với AMS đã bị mất.

Ngày 4 tháng 11 năm 1962 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ Liên Xô Mars-2A (Sputnik-24) vào quỹ đạo Trái đất thấp. Việc phóng trạm tới sao Hỏa đã không diễn ra.

Vào ngày 5 tháng 11 năm 1962, vệ tinh Mars-2A không còn tồn tại sau khi đi vào các tầng dày đặc của bầu khí quyển.

Ngày 5 tháng 11 năm 1964 Tại Hoa Kỳ, phương tiện phóng Atlas Agena-D đã được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đặt tàu Mariner-3 của Mỹ trên đường bay tới Sao Hỏa. Trạm được đặt trên quỹ đạo ngoài thiết kế và không đến được khu vực Sao Hỏa. Mariner-3 đang ở trên quỹ đạo mặt trời.

Ngày 28 tháng 11 năm 1964 Tại Hoa Kỳ, phương tiện phóng Atlas Agena-D đã được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đặt tàu Mariner-4 của Mỹ trên đường bay tới Sao Hỏa. Trạm này được thiết kế để nghiên cứu sao Hỏa từ quỹ đạo bay ngang qua.

Ngày 14 tháng 7 năm 1965 Trạm Mariner-4 đã bay qua Sao Hỏa, đi ở khoảng cách 9920 km tính từ bề mặt của nó. Thiết bị này đã truyền 22 bức ảnh cận cảnh về bề mặt Sao Hỏa, đồng thời xác nhận giả định rằng bầu khí quyển mỏng của Sao Hỏa bao gồm carbon dioxide, với áp suất 5-10 milibar. Sự hiện diện của từ trường yếu trên hành tinh đã được ghi lại. Nhà ga tiếp tục hoạt động cho đến cuối năm 1967. Mariner 4 hiện đang ở trên quỹ đạo mặt trời.

Ngày 30 tháng 11 năm 1964 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Molniya 8K78 được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi đặt tàu thăm dò Zond-2 của Liên Xô trên đường bay tới Sao Hỏa. Liên lạc với trạm bị mất vào ngày 4-5 tháng 5 năm 1965.

Ngày 27 tháng 3 năm 1969Ở Liên Xô, phương tiện phóng Proton-K/D được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi được cho là sẽ phóng tàu vũ trụ sao Hỏa lên đường bay tới sao Hỏa. Do tai nạn xe phóng, vụ phóng đã kết thúc thất bại.

Ngày 24 tháng 2 năm 1969 Tại Mỹ, tên lửa đẩy Atlas SLV-3C Centaur-D được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, đưa trạm liên hành tinh tự động Mariner-6 lên đường bay tới Sao Hỏa. Ngày 31 tháng 7 năm 1969 Trạm Mariner-6 bay ở độ cao 3437 km so với vùng xích đạo của Sao Hỏa. Mariner-6 hiện đang ở trên quỹ đạo mặt trời.

Ngày 27 tháng 3 năm 1969 Tại Hoa Kỳ, phương tiện phóng Atlas SLV-3C Centaur-D đã được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đưa tàu vũ trụ Mariner-7 của Mỹ lên đường bay tới Sao Hỏa. Vào ngày 5 tháng 8 năm 1969, trạm Mariner-7 bay ở độ cao 3551 km so với cực nam của Sao Hỏa.

Mariner-6 và Mariner-7 đo nhiệt độ bề mặt và khí quyển, phân tích thành phần phân tử bề mặt và áp suất khí quyển. Ngoài ra, còn thu được khoảng 200 hình ảnh. Nhiệt độ của chỏm cực nam đã được đo, hóa ra rất thấp - 125 ° C. Hiện Mariner-7 đang ở trên quỹ đạo mặt trời.

Ngày 27 tháng 3 năm 1969 Trong quá trình phóng tàu vũ trụ Liên Xô Mars 1969A, một tai nạn đã xảy ra tại bãi phóng vào quỹ đạo Trái đất thấp.

Ngày 2 tháng 4 năm 1969 Trong quá trình phóng tàu vũ trụ Liên Xô Mars 1969B, một tai nạn đã xảy ra tại bãi phóng vào quỹ đạo Trái đất thấp.

Ngày 8 tháng 5 năm 1971 Tại Mỹ, tên lửa đẩy Atlas SLC-3C Centaur-D được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi được cho là sẽ phóng tàu Mariner-8 của Mỹ vào đường bay tới sao Hỏa, khiến tàu vũ trụ không thể rời khỏi quỹ đạo Trái đất. Do trục trặc ở giai đoạn thứ hai của phương tiện phóng, phương tiện này đã rơi xuống Đại Tây Dương cách Cape Canaveral khoảng 900 dặm.

Ngày 10 tháng 5 năm 1971Ở Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng vệ tinh Cosmos-419 vào quỹ đạo Trái đất thấp, nhưng tàu vũ trụ không di chuyển trên đường bay tới Sao Hỏa. Vào ngày 12 tháng 5 năm 1971, thiết bị này đi vào tầng dày đặc của bầu khí quyển trái đất và bốc cháy.

Ngày 19 tháng 5 năm 1971 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ "Mars-2" của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Tuy nhiên, ở giai đoạn cuối của chuyến bay, do lỗi phần mềm, máy tính trên máy bay của phương tiện hạ cánh bị trục trặc, dẫn đến góc tiếp cận bầu khí quyển của sao Hỏa lớn hơn so với tính toán. , Và Ngày 27 tháng 11 năm 1971 nó rơi xuống bề mặt sao Hỏa. Một cờ hiệu của Liên Xô đã được gắn vào thiết bị.

Ngày 28 tháng 5 năm 1971 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ "Mars-3" của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Vào ngày 2 tháng 12 năm 1971, tàu đổ bộ Sao Hỏa 3 đã hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt Sao Hỏa. Sau khi hạ cánh, trạm đã đi vào hoạt động bình thường và bắt đầu truyền tín hiệu video về Trái đất. Quá trình truyền kéo dài 20 giây và đột ngột dừng lại. Tàu vũ trụ quay quanh truyền dữ liệu về Trái đất cho đến tháng 8 năm 1972.

Ngày 30 tháng 5 năm 1971 Tại Hoa Kỳ, phương tiện phóng Atlas SLV-3C Centaur-D đã được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, đưa tàu Mariner-9 của Mỹ lên đường bay tới Sao Hỏa. Tàu vũ trụ (SV) đến Sao Hỏa vào ngày 3 tháng 11 năm 1971 và đi vào quỹ đạo vào ngày 24 tháng 11 năm 1971. Tàu vũ trụ đã chụp được những bức ảnh có độ phân giải cao đầu tiên của vệ tinh Sao Hỏa Phobos và Deimos. Các thành tạo phù điêu giống như sông và kênh đã được phát hiện trên bề mặt hành tinh. Mariner-9 vẫn còn trên quỹ đạo quanh Sao Hỏa. từ ngày 13 tháng 11 năm 1971 đến ngày 27 tháng 10 năm 1972, truyền đi 7329 hình ảnh.

Ngày 21 tháng 7 năm 1973 Tại Liên Xô, từ Sân bay vũ trụ Baikonur, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" đã được phóng, phóng tàu vũ trụ "Mars-4" của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Ngày 10 tháng 2 năm 1974 trạm đã tiếp cận Sao Hỏa, nhưng hệ thống đẩy điều chỉnh không bật. Do đó, thiết bị đã bay ở độ cao 1844 km so với bán kính trung bình của Sao Hỏa (cách trung tâm 5238 km). Điều duy nhất anh ta có thể làm là, theo lệnh từ Trái đất, bật hệ thống truyền hình ảnh của mình bằng ống kính Vega-3MSA tiêu cự ngắn. Một chu kỳ 12 khung hình chụp sao Hỏa được thực hiện ở cự ly 1900-2100 km. Máy quét cơ quang một dòng cũng truyền hai ảnh toàn cảnh của hành tinh (trong phạm vi hồng ngoại màu cam và đỏ). Trạm đi ngang qua hành tinh này và đi vào quỹ đạo nhật tâm.

Ngày 25 tháng 7 năm 1973 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ "Mars-5" của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Ngày 12 tháng 2 năm 1974 Tàu vũ trụ Mars-5 được phóng lên quỹ đạo quanh sao Hỏa. Các hình ảnh truyền hình về sao Hỏa với độ phân giải lên tới 100 mét được truyền từ trạm và một loạt nghiên cứu về bề mặt và bầu khí quyển của hành tinh này đã được thực hiện. Tổng cộng, 15 hình ảnh bình thường được thu được từ trạm Mars-5 bằng thiết bị quang truyền hình (PTD) với ống kính Vega-3MSA tiêu cự ngắn và 28 hình ảnh sử dụng PTD với ống kính Zufar-2SA tiêu cự dài. Chúng tôi đã có được 5 chiếc telepanorama. Phiên liên lạc cuối cùng với AMS, trong đó bức ảnh toàn cảnh về sao Hỏa được truyền đi, diễn ra vào ngày 28 tháng 2 năm 1974.

Ngày 5 tháng 8 năm 1973 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ Mars-6 lên đường bay tới Sao Hỏa. |

Ngày 12 tháng 3 năm 1974 Trạm Mars-6 bay ngang qua hành tinh Sao Hỏa, đi ở khoảng cách 1600 km tính từ bề mặt hành tinh. Ngay trước khi bay ngang qua, mô-đun hạ cánh đã được tách khỏi trạm, đi vào bầu khí quyển của hành tinh và ở độ cao khoảng 20 km, hệ thống dù đã được đưa vào hoạt động. Ở khu vực lân cận bề mặt hành tinh Sao Hỏa, liên lạc vô tuyến với phương tiện hạ cánh đã dừng lại. Tàu đổ bộ đã chạm tới bề mặt hành tinh ở tọa độ 24 độ vĩ nam và 25 độ kinh tây.

Thông tin từ mô-đun hạ cánh trong quá trình hạ cánh đã được tàu vũ trụ Mars-6 nhận được, tàu này tiếp tục di chuyển theo quỹ đạo nhật tâm với khoảng cách tối thiểu so với bề mặt Sao Hỏa - ​​1600 km và được chuyển tiếp về Trái đất.

Ngày 9 tháng 8 năm 1973 Tại Liên Xô, tên lửa đẩy Proton-K với tầng trên "D" được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ "Mars-7" của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa.

Ngày 9 tháng 3 năm 1974(trước Mars-6), trạm Mars-7 đã bay ngang qua hành tinh Sao Hỏa, đi ở khoảng cách 1300 km tính từ bề mặt của nó. Khi nó đến gần hành tinh, mô-đun hạ cánh tách khỏi trạm. Chương trình bay bao gồm việc hạ cánh trên bề mặt Sao Hỏa. Do sự cố ở một trong các hệ thống trên tàu, phương tiện đi xuống đã vượt qua hành tinh này và đi vào quỹ đạo nhật tâm. Nhiệm vụ mục tiêu của trạm chưa hoàn thành.

Dự án Cơ quan Hàng không và Vũ trụ Quốc gia (NACA) năm 1975 - Viking-1 và Viking-2 - bao gồm việc phóng hai máy bay cách nhau vài tuần. Lần đầu tiên trong lịch sử du hành vũ trụ Hoa Kỳ, họ tới Sao Hỏa và hạ cánh trên bề mặt của nó.

Ngày 20 tháng 8 năm 1975 Xe phóng Titan-3E được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đã phóng tàu vũ trụ Viking-1 của Mỹ lên quỹ đạo. Tàu vũ trụ đã đi vào quỹ đạo sao Hỏa Ngày 19 tháng 6 năm 1976. Tàu đổ bộ đã đáp xuống sao Hỏa Ngày 20 tháng 7 năm 1976. Nó bị tắt vào ngày 25 tháng 7 năm 1978 khi hết nhiên liệu để điều chỉnh độ cao của mô-đun quỹ đạo.

Ngày 9 tháng 9 năm 1975 Xe phóng Titan-3E-Centaur được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đã phóng tàu vũ trụ Viking-2 của Mỹ lên quỹ đạo. Tàu vũ trụ đi vào quỹ đạo sao Hỏa vào ngày 24 tháng 7 năm 1976. Xe đi xuống đã hạ cánh Ngày 7 tháng 8 năm 1976 trên đồng bằng Utopia.

Ngày 7 tháng 7 năm 1988 Tại Liên Xô, một phương tiện phóng Proton 8K82K với tầng trên D2 đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi đặt tàu vũ trụ Phobos-1 của Liên Xô trên đường bay tới Sao Hỏa để nghiên cứu vệ tinh Phobos của Sao Hỏa. Vào ngày 2 tháng 9 năm 1988, Phobos 1 bị mất tích trên đường tới Sao Hỏa do một mệnh lệnh sai lầm.

Ngày 12 tháng 7 năm 1988 Tại Liên Xô, một phương tiện phóng Proton 8K82K với tầng trên D2 đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, nơi phóng tàu vũ trụ Phobos-2 của Liên Xô lên đường bay tới Sao Hỏa. Nhiệm vụ chính là đưa tàu đổ bộ (SSV) lên bề mặt Phobos để nghiên cứu vệ tinh của Sao Hỏa.

Phobos 2 đi vào quỹ đạo Sao Hỏa vào ngày 30 tháng 1 năm 1989. 38 hình ảnh của Phobos thu được với độ phân giải lên tới 40 mét, đồng thời đo được nhiệt độ bề mặt của Phobos. Liên lạc với thiết bị bị mất vào ngày 27 tháng 3 năm 1989. SKA không thể được giao.

Ngày 25 tháng 9 năm 1992 Tại Hoa Kỳ, phương tiện phóng Titan-3 đã được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, nơi đặt Máy quan sát Sao Hỏa của Mỹ cùng với mô-đun USS Thomas O. Paine trên đường bay tới Sao Hỏa, nhằm thực hiện các quan sát khoa học trong thời gian bốn năm. ở lại quỹ đạo sao Hỏa. Liên lạc với Mars Observer bị mất vào ngày 21 tháng 8 năm 1993, khi nó chỉ còn ba ngày nữa là bay vào quỹ đạo. Nguyên nhân chính xác vẫn chưa được biết; tàu vũ trụ có lẽ đã phát nổ khi đang tạo áp suất cho các thùng nhiên liệu để chuẩn bị đi vào quỹ đạo.

Ngày 7 tháng 11 năm 1996 Tại Mỹ, tên lửa đẩy Delta-2-7925A/Star-48B được phóng từ sân bay vũ trụ Cape Canaveral, đưa trạm nghiên cứu Mars Global Surveyor của Mỹ vào quỹ đạo gần sao Hỏa. Tàu vũ trụ nhằm thu thập thông tin về bản chất của bề mặt Sao Hỏa, hình học, thành phần, trọng lực, động lực khí quyển và từ trường của nó.

Ngày 4 tháng 12 năm 1996 Tại Hoa Kỳ, thiết bị Mars Pathfinder được phóng như một phần của chương trình thám hiểm sao Hỏa của NASA bằng phương tiện phóng Delta-2. Ngoài thiết bị khoa học và hệ thống liên lạc, còn có một tàu thám hiểm nhỏ Sojourner trên mô-đun hạ cánh.

Ngày 8 tháng 11 năm 2011 AMS Phobos-Grunt của Nga, được thiết kế để đưa các mẫu đất từ ​​vệ tinh tự nhiên của Sao Hỏa, Phobos, đến Trái đất, đã được phóng bằng phương tiện phóng Zenit-2 SB. Do tình huống khẩn cấp, cô ấy không thể rời khỏi vùng lân cận Trái đất, vẫn ở quỹ đạo Trái đất thấp. Vào ngày 15 tháng 1 năm 2012, nó bốc cháy trong các lớp dày đặc của bầu khí quyển trái đất.

Ngày 26 tháng 11 năm 2011 Tàu thăm dò nghiên cứu sao Hỏa Curiosity (Mỹ), một mắt xích quan trọng trong Phòng thí nghiệm khoa học sao Hỏa, đã được phóng bằng phương tiện phóng Atlas V. Thiết bị sẽ phải di chuyển từ 5 đến 20 km trong vài tháng và tiến hành phân tích đầy đủ về đất và các thành phần khí quyển trên sao Hỏa.

Tàu thám hiểm Curiosity được lên kế hoạch sống trên bề mặt hành tinh trong một năm sao Hỏa - ​​687 ngày Trái đất hoặc 669 ngày sao Hỏa.

Tài liệu được chuẩn bị dựa trên thông tin từ RIA Novosti và các nguồn mở

Mars-3 là trạm liên hành tinh tự động (AIS) của Liên Xô thuộc thế hệ thứ tư của chương trình không gian sao Hỏa. Một trong ba chiếc AMC của dòng M-71. Mars-3 được thiết kế để khám phá Sao Hỏa cả từ quỹ đạo và trực tiếp từ bề mặt hành tinh. AMS bao gồm một trạm quỹ đạo - một vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa và một phương tiện hạ cánh có trạm Sao Hỏa tự động.

Lần hạ cánh mềm đầu tiên trên thế giới của phương tiện hạ cánh xuống sao Hỏa và là lần duy nhất của ngành du hành vũ trụ Liên Xô. Việc truyền dữ liệu từ trạm sao Hỏa tự động bắt đầu 1,5 phút sau khi nó hạ cánh xuống bề mặt sao Hỏa, nhưng dừng lại sau 14,5 giây.

Thông số kỹ thuật:

- Trọng lượng AMC khi phóng: 4625 kg
— Khối lượng của trạm quỹ đạo khi phóng: 3625 kg
- Khối lượng xe lao xuống khi phóng: 1000 kg
— Khối lượng của trạm sao Hỏa tự động: 355 kg (sau khi hạ cánh nhẹ nhàng trên sao Hỏa)

Mars-3 AMS được phát triển tại NPO mang tên S.A. Lavochkin; nó bao gồm một trạm quỹ đạo - một vệ tinh nhân tạo và một phương tiện hạ cánh với trạm sao Hỏa tự động. Cách bố trí của AMS do nhà thiết kế trẻ V. A. Asyushkin đề xuất. Hệ thống điều khiển có trọng lượng 167 kg và công suất tiêu thụ 800 watt được phát triển và sản xuất bởi Viện Nghiên cứu Tự động hóa và Thiết bị đo đạc.

Cơ sở của trạm quỹ đạo là một khối xe tăng của hệ thống đẩy chính có dạng hình trụ. Các tấm pin mặt trời, ăng-ten định hướng cao hình parabol, bộ tản nhiệt của hệ thống điều khiển nhiệt, mô-đun hạ độ cao và ngăn chứa dụng cụ được gắn vào khối này. Khoang dụng cụ là một hộp kín hình xuyến chứa tổ hợp máy tính, hệ thống định vị và định hướng, v.v. Thiết bị định vị thiên thể được gắn bên ngoài khoang dụng cụ.

Phương tiện hạ cánh là một màn chắn phanh khí động học hình nón có đường kính 3,2 mét và góc ở đỉnh 120 độ, bao phủ một trạm sao Hỏa tự động (có hình dạng gần giống hình cầu). Trên đỉnh trạm sao Hỏa tự động, một thùng chứa dụng cụ-dù hình xuyến được gắn với dây đai căng, chứa ống xả và dù chính cũng như các dụng cụ cần thiết để đảm bảo cất cánh, ổn định, rời quỹ đạo, phanh và hạ cánh mềm, và một khung kết nối. Khung chứa một động cơ đẩy rắn để chuyển phương tiện hạ cánh từ quỹ đạo sang quỹ đạo hạ cánh và các bộ phận của hệ thống điều khiển tự động để ổn định phương tiện hạ cánh sau khi tháo rời khỏi trạm quỹ đạo. Một cờ hiệu có hình Quốc huy Liên Xô cũng được gắn vào mô-đun hạ cánh. Trước chuyến bay, mô-đun hạ cánh đã được khử trùng.

Trạm sao Hỏa tự động bao gồm máy thám hiểm PrOP-M.

Nhà ga được phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur bằng phương tiện phóng Proton-K có thêm tầng 4 - tầng trên D vào ngày 28 tháng 5 năm 1971 lúc 18:26:30 giờ Moscow. Không giống như AMS thế hệ trước, Mars-3 lần đầu tiên được phóng vào quỹ đạo trung gian của vệ tinh Trái đất nhân tạo, sau đó giai đoạn D phía trên được chuyển sang quỹ đạo liên hành tinh.

Chuyến bay tới sao Hỏa kéo dài hơn 6 tháng. Vào ngày 8 tháng 6 và tháng 11 năm 1971, việc điều chỉnh quỹ đạo chuyển động đã được thực hiện thành công. Cho đến thời điểm tiếp cận sao Hỏa, chuyến bay vẫn diễn ra theo đúng chương trình. Việc trạm đến hành tinh này trùng hợp với một cơn bão bụi lớn.

tàu đổ bộ sao Hỏa 3

Tàu đổ bộ Mars 3 đã hạ cánh mềm đầu tiên trên thế giới trên bề mặt Sao Hỏa vào ngày 2 tháng 12 năm 1971. Quá trình hạ cánh bắt đầu sau lần điều chỉnh thứ ba quỹ đạo bay liên hành tinh của AMS và tách phương tiện hạ cánh khỏi trạm quỹ đạo. Trước khi tách, trạm Mars-3 đã được định hướng để phương tiện đi xuống có thể di chuyển theo hướng cần thiết sau khi tách. Sự tách biệt xảy ra lúc 12:14 giờ Moscow ngày 2 tháng 12 năm 1971, khi tàu vũ trụ đang tiếp cận hành tinh này, trước khi trạm quỹ đạo giảm tốc độ và chuyển sang quỹ đạo của vệ tinh Sao Hỏa. Sau 15 phút, động cơ đẩy rắn khai hỏa để chuyển phương tiện lao xuống từ quỹ đạo bay ngang qua quỹ đạo gặp sao Hỏa. Sau khi nhận được tốc độ bổ sung 120 m/s (432 km/h), phương tiện lao xuống hướng tới điểm vào khí quyển đã tính toán. Hệ thống điều khiển, nằm trên giàn, sau đó quay tàu đổ bộ có màn chắn phanh hình nón về phía trước theo hướng di chuyển để đảm bảo tàu đổ bộ được định hướng chính xác vào bầu khí quyển của hành tinh. Để duy trì mô-đun hạ cánh theo hướng này trong chuyến bay tới hành tinh, quá trình ổn định con quay hồi chuyển đã được thực hiện. Việc quay thiết bị dọc theo trục dọc được thực hiện bằng cách sử dụng hai động cơ nhiên liệu rắn nhỏ được lắp ở ngoại vi của màn phanh. Giàn với hệ thống điều khiển và động cơ dịch thuật giờ đây đã trở nên không cần thiết đã được tách ra khỏi mô-đun hạ cánh. Chuyến bay từ khi tách đến khi đi vào khí quyển kéo dài khoảng 4,5 giờ. Theo lệnh từ thiết bị thời gian phần mềm, hai động cơ đẩy rắn khác, cũng nằm ở ngoại vi của màn hình phanh, được bật, sau đó chuyển động quay của xe lao xuống dừng lại. Vào lúc 16:44, xe lao vào bầu khí quyển ở một góc gần với góc thiết kế với tốc độ khoảng 5,8 km/s và bắt đầu phanh khí động học. Cuối phần hãm khí động học, vẫn ở tốc độ bay siêu âm, theo lệnh của cảm biến quá tải, một máng dẫn hướng được đưa vào bằng động cơ bột đặt trên nắp khoang dẫn hướng của dẫn hướng. Sau 1,5 giây, khoang dù hình xuyến được cắt bằng điện tích kéo dài và phần trên của khoang (nắp) được tháo ra khỏi xe lao xuống bằng máng thí điểm. Đến lượt mình, trang bìa đã giới thiệu chiếc dù chính với mái che có rạn san hô. Các dây dù chính được gắn vào một loạt động cơ đẩy nhiên liệu rắn vốn đã được gắn trực tiếp vào phương tiện hạ cánh. Khi thiết bị giảm tốc độ xuống tốc độ siêu âm, thì dựa trên tín hiệu từ thiết bị thời gian phần mềm, việc lặn được thực hiện - việc mở hoàn toàn tán dù chính. Sau 1-2 giây, hình nón khí động học được thả xuống và ăng-ten đo độ cao vô tuyến của hệ thống hạ cánh mềm mở ra. Trong quá trình nhảy dù trong vài phút, tốc độ giảm xuống khoảng 60 m/s (216 km/h). Ở độ cao 20-30 mét, theo lệnh của máy đo độ cao vô tuyến, động cơ phanh hạ cánh mềm được bật. Lúc này, chiếc dù đã được một động cơ tên lửa khác di chuyển sang một bên để mái vòm của nó không che mất trạm sao Hỏa tự động. Sau một thời gian, động cơ hạ cánh mềm tắt và mô-đun hạ cánh tách khỏi thùng chứa dù chìm xuống mặt nước. Đồng thời, thùng chứa dù với động cơ hạ cánh mềm được di chuyển sang một bên bằng động cơ lực đẩy thấp. Vào thời điểm hạ cánh, một lớp xốp dày đã bảo vệ trạm khỏi tải trọng va đập. Cuộc đổ bộ diễn ra giữa các vùng Electrida và Phaetontia. Điểm hạ cánh tọa độ 45° S. w. 158° Tây d. (I) trên đáy phẳng của miệng núi lửa Ptolemy lớn, phía tây miệng núi lửa Reutov và giữa các miệng núi lửa nhỏ Belev và Tyuratam.

Hạ cánh nhẹ nhàng trên sao Hỏa là một nhiệm vụ khoa học kỹ thuật phức tạp. Trong quá trình phát triển trạm Mars-3, bề mặt của sao Hỏa ít được nghiên cứu và có rất ít thông tin về đất. Ngoài ra, bầu không khí rất loãng, có thể có gió mạnh. Thiết kế của hình nón khí động học, dù và động cơ hạ cánh mềm đã được chọn để hoạt động trong nhiều điều kiện hạ cánh có thể có và đặc điểm của bầu khí quyển sao Hỏa, trong khi trọng lượng của chúng là tối thiểu.

Trong vòng 1,5 phút sau khi hạ cánh, trạm sao Hỏa tự động chuẩn bị hoạt động và sau đó bắt đầu truyền hình ảnh toàn cảnh về bề mặt xung quanh, nhưng sau 14,5 giây quá trình phát sóng đã dừng lại. AMS chỉ truyền 79 dòng đầu tiên của tín hiệu truyền hình (cạnh phải của ảnh toàn cảnh). Hình ảnh thu được có nền màu xám không có một chi tiết nào. Điều tương tự cũng được lặp lại với máy đo quang xa thứ hai - một máy quét cơ-quang đơn tuyến. Sau đó, một số giả thuyết đã được đưa ra về nguyên nhân gây ra sự ngừng đột ngột của tín hiệu từ bề mặt: chúng cho rằng có hiện tượng phóng điện vầng quang trong ăng-ten máy phát, làm hỏng pin, v.v.

Ở thời hiện đại, sau khi tính toán kỹ lưỡng, một phiên bản đã được đưa ra rằng nguyên nhân mất tín hiệu là do trạm quỹ đạo rời khỏi vùng hiển thị của ăng-ten phương tiện hạ cánh.

Trạm quỹ đạo sau khi tách mô-đun hạ cánh đã thực hiện phanh vào ngày 2 tháng 12 năm 1971 và đi vào quỹ đạo ngoài thiết kế của vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa với chu kỳ quỹ đạo là 12 ngày 16 giờ 3 phút (quỹ đạo được quy hoạch với chu kỳ quỹ đạo là 25 giờ. Sự khác biệt giữa thời gian quỹ đạo thực tế và kế hoạch có thể được giải thích là do thiếu thời gian, không cho phép thử nghiệm đúng cách phần mềm hệ thống định vị tự động).

Địa điểm hạ cánh tự động trên sao Hỏa

Trong hơn 8 tháng, trạm quỹ đạo đã thực hiện một chương trình khám phá sao Hỏa toàn diện, thực hiện 20 quỹ đạo quanh hành tinh này. AMS tiếp tục nghiên cứu cho đến khi cạn kiệt nitơ trong hệ thống định hướng và ổn định. TASS báo cáo việc hoàn thành chương trình thám hiểm sao Hỏa vào ngày 23 tháng 8 năm 1972. Trong suốt bốn tháng, phép đo bức xạ IR, phép đo quang, thành phần khí quyển, từ trường và đo plasma đã được thực hiện.

Các nhà phát triển hệ thống cài đặt truyền hình quang học (PTS) đã sử dụng sai mô hình Sao Hỏa, đó là lý do tại sao tốc độ màn trập PTS sai được chọn. Những bức ảnh bị phơi sáng quá mức và gần như hoàn toàn không thể sử dụng được. Sau một số loạt ảnh (mỗi ảnh gồm 12 khung hình), hệ thống truyền hình ảnh đã không được sử dụng.

Hình ảnh được truyền từ bề mặt Sao Hỏa bằng trạm Sao Hỏa tự động trong 14,5 giây

Là một phần của chương trình bay Tàu quỹ đạo Trinh sát Sao Hỏa, các nỗ lực đã được thực hiện để tìm địa điểm hạ cánh của bộ máy Mars-3, cùng với việc tìm kiếm các trạm tự động khác trên Sao Hỏa do loài người phóng lên trong thế kỷ 20. Đã lâu không dò được trạm ở tọa độ hạ cánh dự định. Trong năm 2012-2013, những người đam mê du hành vũ trụ, dẫn đầu bởi blogger nổi tiếng và nhà phổ biến nghiên cứu vũ trụ Vitaly Egorov (Zelenyikot), đã phân tích hình ảnh có độ phân giải cao về bãi đáp của trạm được đề xuất, được chụp vào năm 2007 bởi vệ tinh Tàu quỹ đạo Trinh sát Sao Hỏa. Kết quả là, các vật thể được xác định có lẽ là các thành phần của mô-đun hạ cánh Mars-3. Các hình ảnh xác định một trạm sao Hỏa tự động, một chiếc dù, động cơ hạ cánh mềm và màn hình phanh khí động học. Trong quá trình tìm kiếm, họ đã được các chuyên gia từ NASA, GEOKHI, RKS, NPO im giúp đỡ. Lavochkina.

Tem bưu chính Liên Xô. 1972. Tàu đổ bộ sao Hỏa 3

Nguồn được sử dụng:

1. Mars-3 [Tài nguyên điện tử] - 2016 - Chế độ truy cập: http://ru.wikipedia.org
2. Mars-3 [Tài nguyên điện tử]. - 2016 - Chế độ truy cập: http://rusplt.ru
3. Mars-3 [Tài nguyên điện tử] - 2016 - Chế độ truy cập:

AMS "Mars-2" và "Mars-3" của dòng M71 năm 1971, AMS "Mars-4", "Mars-5", "Mars-6", "Mars-7" của dòng M73 năm 1973.

Không có báo cáo về việc ra mắt không thành công của các thiết bị khác thuộc dòng M60 (1M), M62 (2MV), M64 (3MV), M69, M71. Những người đi vào quỹ đạo nhận được tên mở là “Sputnik”, “Zond” và “Cosmos”.

Các vụ phóng AMS của dòng M60-M64 nặng một tấn được thực hiện bằng xe phóng hạng trung Molniya (Mars-1) và loạt M69-M73 nặng nhiều tấn được thực hiện bằng xe phóng hạng nặng Proton có thêm tầng 4.

thám hiểm sao Hỏa

Các trạm tự động của Liên Xô đã thực hiện các nghiên cứu trực tiếp về bầu khí quyển sao Hỏa và tiến hành một số nghiên cứu vật lý thiên văn về không gian.

Sơ đồ chuyến bay của AMS "Mars-3"

dòng KA

• "M-60" (Mars-60A, 60B) - dự án trạm bay 1M được phát triển bởi OKB-1. Hai lần phóng đều không thành công.
• “M-62” (Mars-1, 62A, 62B) - một dự án thống nhất của các trạm Sao Hỏa-Sao Kim thế hệ thứ hai của Thế chiến 2 được phát triển tại OKB-1. Chuyến hạ cánh Mars-62A 2MV-3 và chuyến bay ngang qua Mars-62B 2MV-4 đầu tiên đã được phóng không thành công. Chuyến bay thứ hai AMS 2MV-4 Mars-1 được phóng lên Sao Hỏa vào ngày 1 tháng 11 năm 1962, nhưng chuyến bay của nó được thực hiện ở chế độ không hoạt động.
• "M-64" (Zond-, 2A) - một dự án hợp nhất của các trạm bay ngang qua Sao Hỏa-Sao Kim thuộc thế hệ thứ hai cải tiến của WW3 đã được phát triển tại OKB-1. Cả hai trạm trên sao Hỏa đều được phóng không thành công và được gọi là "Thăm dò".
• "M-69" (Mars-69A, 69B) - một dự án gồm hai AWS hạng nặng thế hệ thứ ba được phát triển tại NPO mang tên. Lavochkin (giống như tất cả những cái tiếp theo), nhằm mục đích nghiên cứu Sao Hỏa từ quỹ đạo của vệ tinh nhân tạo (ISM); AWS nhiều tấn đầu tiên ở Liên Xô và thế giới; cả hai AMS đều không được phóng lên quỹ đạo liên hành tinh do vụ tai nạn xe phóng Proton vào năm .
• “M-71” Dòng M-71 bao gồm ba tàu vũ trụ được thiết kế để nghiên cứu hành tinh Sao Hỏa cả từ quỹ đạo ISM và trực tiếp từ bề mặt hành tinh. Với mục đích này, AMS Mars-2, -3 bao gồm cả vệ tinh nhân tạo - mô-đun quỹ đạo (OM) và trạm sao Hỏa tự động, việc hạ cánh mềm trên bề mặt hành tinh được thực hiện bằng phương tiện hạ cánh (SA) ). Trạm sao Hỏa tự động được trang bị tàu thăm dò sao Hỏa đầu tiên trên thế giới, PrOP-M. Tàu vũ trụ M-71C không có mô-đun hạ cánh và được cho là sẽ trở thành vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa. Vệ tinh M-71C không được phóng vào quỹ đạo liên hành tinh và được công bố là vệ tinh Kosmos-419. Mars-2, -3 được phóng vào ngày 19 và 28 tháng 5 năm 1971. OM Mars-2 và −3 đã hoạt động trong hơn 8 tháng và hoàn thành xuất sắc hầu hết chương trình bay cho các vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa (trừ chụp ảnh). Cuộc hạ cánh mềm của tàu đổ bộ Mars-2 kết thúc không thành công, tàu đổ bộ Mars-3 hạ cánh nhẹ nhàng nhưng đường truyền từ trạm sao Hỏa tự động dừng lại sau 14,5 giây.
• “M-73” Dòng M-73 bao gồm bốn tàu vũ trụ được thiết kế để nghiên cứu hành tinh Sao Hỏa. Tàu vũ trụ Mars-4 và Mars-5 (bản sửa đổi M-73C) được cho là sẽ đi vào quỹ đạo quanh Sao Hỏa và cung cấp liên lạc với các trạm sao Hỏa tự động mang theo tàu vũ trụ Mars-6 và Mars-7 ( bản sửa đổi M-73P). (Mars-, , , ) - các trạm nghiên cứu toàn diện về Sao Hỏa. Mục đích của chuyến bay: xác định các đặc tính vật lý của đất, tính chất của đá bề mặt, xác minh bằng thực nghiệm khả năng thu được hình ảnh truyền hình, v.v. Được phóng vào ngày 21, 25 tháng 7 và ngày 5, 9 tháng 8 năm 1973. Mars-4 - thám hiểm sao Hỏa từ quỹ đạo bay ngang qua (thất bại, kế hoạch phóng vệ tinh sao Hỏa). Mars-5 là vệ tinh nhân tạo của sao Hỏa (thành công một phần, thời gian hoạt động của vệ tinh khoảng hai tuần). Mars-6 - chuyến bay ngang qua Sao Hỏa và hạ cánh nhẹ nhàng của một trạm sao Hỏa tự động (thất bại, mất liên lạc ở vùng lân cận bề mặt Sao Hỏa), các phép đo trực tiếp đầu tiên về thành phần khí quyển, áp suất và nhiệt độ trong quá trình hạ cánh của phương tiện đi xuống bằng dù. Mars-7 - bay ngang qua sao Hỏa và hạ cánh nhẹ nhàng trên trạm sao Hỏa tự động (thất bại, phương tiện đi xuống đã đi ngang qua sao Hỏa).

Kết quả

Nghiên cứu về Sao Hỏa vào năm 1973-1974, khi bốn tàu vũ trụ Liên Xô Mars-4, Mars-5, Mars-6 và Mars-7 gần như đồng thời tiếp cận vùng lân cận hành tinh, đã đạt được chất lượng mới.

Nghiên cứu khoa học được thực hiện bởi tàu vũ trụ Mars-4, 5, 6, 7 rất đa dạng và sâu rộng. Tàu vũ trụ Mars-4 đã chụp ảnh sao Hỏa từ quỹ đạo bay ngang qua của nó. Vệ tinh nhân tạo của Sao Hỏa, tàu vũ trụ Mars-5, truyền về Trái đất những thông tin mới về hành tinh này và không gian xung quanh nó; Những bức ảnh chất lượng cao về bề mặt sao Hỏa, bao gồm cả những bức ảnh màu, được thu từ quỹ đạo vệ tinh. Tàu đổ bộ Mars 6 đã hạ cánh xuống hành tinh này, lần đầu tiên truyền về Trái đất dữ liệu về các thông số của bầu khí quyển sao Hỏa thu được trong quá trình hạ cánh của nó. Tàu vũ trụ Mars-6 và Mars-7 khám phá không gian bên ngoài từ quỹ đạo nhật tâm. Tàu vũ trụ Mars-7 vào tháng 9-tháng 11 năm 1973 đã ghi lại mối liên hệ giữa sự gia tăng dòng proton và tốc độ của gió mặt trời. Trong các bức ảnh chụp bề mặt hành tinh, có chất lượng rất cao, có thể phân biệt được các chi tiết có kích thước lên tới 100 m. Điều này khiến nhiếp ảnh trở thành một trong những phương tiện chính để nghiên cứu hành tinh. Với sự trợ giúp của nó, bằng cách sử dụng các bộ lọc màu và tổng hợp âm bản, người ta đã thu được hình ảnh màu của một số khu vực trên bề mặt Sao Hỏa. Ảnh màu cũng có chất lượng cao và phù hợp cho các nghiên cứu về hình thái học và trắc quang.

Sử dụng máy quang kế tia cực tím hai kênh với độ phân giải không gian cao, các cấu hình trắc quang của khí quyển ở rìa hành tinh thu được ở vùng quang phổ 2600-2800 A, không thể tiếp cận được đối với các quan sát trên mặt đất. Các cấu hình này giúp phát hiện dấu vết của ozone. lần đầu tiên trong bầu khí quyển của Sao Hỏa (dữ liệu từ tàu vũ trụ Mariner 6, 7, 9 của Mỹ » về mặt ozone có liên quan đến bề mặt rắn của chỏm cực), cũng như sự hấp thụ khí dung đáng chú ý ngay cả khi không có bụi cơn bão. Sử dụng những dữ liệu này, có thể tính toán được các đặc tính của lớp sol khí. Các phép đo ozone trong khí quyển giúp có thể ước tính nồng độ oxy nguyên tử ở tầng khí quyển thấp hơn và tốc độ truyền theo chiều dọc của nó từ tầng khí quyển phía trên, điều này rất quan trọng để chọn mô hình giải thích sự ổn định của khí quyển carbon dioxide tồn tại trên Sao Hỏa. Kết quả đo trên đĩa được chiếu sáng của hành tinh có thể được sử dụng để nghiên cứu sự nhẹ nhõm của nó. Các nghiên cứu về từ trường trong không gian gần sao Hỏa do tàu vũ trụ Mars-5 thực hiện đã xác nhận kết luận được đưa ra trên cơ sở các nghiên cứu tương tự của tàu vũ trụ Mars-2, -3 rằng có một từ trường gần hành tinh ở cấp độ 30 gamma (lớn hơn 7-10 lần so với cường độ của trường không bị xáo trộn liên hành tinh do gió mặt trời mang theo). Người ta cho rằng từ trường này thuộc về chính hành tinh này và Sao Hỏa 5 đã giúp cung cấp thêm những lập luận ủng hộ giả thuyết này. Việc xử lý sơ bộ dữ liệu từ tàu vũ trụ Mars-7 về cường độ bức xạ trong vạch cộng hưởng Lyman-alpha của hydro nguyên tử đã giúp ước tính cấu hình của vạch này trong không gian liên hành tinh và xác định hai thành phần trong đó, mỗi thành phần tạo ra một khoảng đóng góp bằng nhau vào tổng cường độ bức xạ. Thông tin thu được sẽ giúp tính toán tốc độ, nhiệt độ và mật độ của hydro giữa các vì sao chảy vào hệ mặt trời, cũng như làm nổi bật sự đóng góp của bức xạ thiên hà đối với các vạch Lyman-alpha. Thí nghiệm này được thực hiện cùng với các nhà khoa học Pháp. Sử dụng các phép đo tương tự từ tàu vũ trụ Mars-5, lần đầu tiên nhiệt độ của hydro nguyên tử ở tầng trên bầu khí quyển của Sao Hỏa được đo trực tiếp. Xử lý dữ liệu sơ bộ cho thấy nhiệt độ này gần 350°K. Tàu đổ bộ sao Hỏa 6 đã đo thành phần hóa học của bầu khí quyển sao Hỏa bằng máy quang phổ khối tần số vô tuyến. Ngay sau khi chiếc dù chính được triển khai, cơ chế mở máy phân tích được kích hoạt và bầu khí quyển của Sao Hỏa có quyền truy cập vào thiết bị. Phân tích sơ bộ cho thấy hàm lượng argon trong bầu khí quyển của hành tinh này có thể vào khoảng 1/3. Kết quả này có tầm quan trọng cơ bản để hiểu được sự tiến hóa của bầu khí quyển sao Hỏa. Các phép đo áp suất và nhiệt độ môi trường cũng được thực hiện trên mô-đun hạ độ cao; kết quả của các phép đo này rất quan trọng trong việc mở rộng kiến ​​thức về hành tinh này và xác định các điều kiện mà các trạm sao Hỏa trong tương lai sẽ hoạt động. Cùng với các nhà khoa học Pháp, một thí nghiệm thiên văn vô tuyến cũng đã được thực hiện - đo mức phát xạ vô tuyến từ Mặt trời trong phạm vi mét. Việc nhận bức xạ đồng thời trên Trái đất và trên tàu vũ trụ cách hành tinh của chúng ta hàng trăm triệu km giúp có thể tái tạo lại bức tranh ba chiều về quá trình tạo ra sóng vô tuyến và thu được dữ liệu về dòng hạt tích điện chịu trách nhiệm cho các quá trình này. Thí nghiệm này cũng giải quyết được một vấn đề khác - việc tìm kiếm các đợt phát xạ vô tuyến ngắn hạn, như mong đợi, có thể phát sinh trong không gian sâu do hiện tượng nổ trong nhân thiên hà, trong các vụ nổ siêu tân tinh và các quá trình khác.

• “Mars-4NM” là một dự án chưa thực hiện được của tàu thám hiểm hạng nặng trên sao Hỏa, dự kiến ​​sẽ được phóng bằng phương tiện phóng siêu nặng N-1 nhưng chưa được đưa vào hoạt động.
• “Mars-5NM” là dự án đầu tiên chưa được thực hiện của AMS nhằm vận chuyển đất từ ​​Sao Hỏa, dự kiến ​​sẽ được khởi động bằng một lần phóng N-1 LV. Dự án 4NM và 5NM được phát triển từ năm 1970 với mục tiêu thực hiện vào khoảng năm 1975.
• “Mars-79 (Mars-5M)” là dự án thứ hai chưa được thực hiện của AMS nhằm vận chuyển đất từ ​​Sao Hỏa, các mô-đun quỹ đạo và hạ cánh sẽ được phóng riêng trên phương tiện phóng Proton và cập bến Trái đất để khởi hành tới sao Hỏa. Dự án được phát triển vào năm 1977 với mục tiêu thực hiện vào năm 1979.
• “Phobos” - hai AMS để nghiên cứu Sao Hỏa và Phobos vào năm 1989 của một dự án hợp nhất mới, trong đó, do thất bại, một chiếc đã mất kiểm soát trên đường tới hành tinh và chiếc thứ hai chỉ hoàn thành một phần của chương trình Sao Hỏa và không hoàn thành Phobos.
• "Mars-96" - AMS dựa trên dự án Phobos đã không được phóng vào quỹ đạo liên hành tinh do vụ tai nạn của phương tiện phóng Proton năm 1996.
• “Phobos-Grunt” - AMS để vận chuyển đất từ ​​Phobos của một dự án hợp nhất mới; đã không được phóng vào quỹ đạo liên hành tinh do sự cố ở tầng trên LV vào năm 2011.
• “Phobos-Grunt 2” - một nhiệm vụ AMS lặp đi lặp lại, được sửa đổi một chút để vận chuyển đất từ ​​Phobos, dự kiến ​​phóng trước năm 2021.
• “Mars-net”/MetNet - AMS với 4 PM mới và 4 PM nhỏ từ dự án Mars-96, dự kiến ​​phóng vào năm 2017.
• "Mars-Aster" - tàu vũ trụ nghiên cứu sao Hỏa và các tiểu hành tinh kể từ năm 2018.
• “Mars-Grunt” - AMS vận chuyển đất từ ​​sao Hỏa vào khoảng năm 2020-2033.

Văn học

Liên kết

• V.G. Perminov Con Đường Khó Lên Sao Hỏa Hồi ký của nhà phát triển ams Mars and Venus

Thăm dò sao Hỏa bằng tàu vũ trụ
Đường bay
Từ quỹ đạo
Xe thám hiểm SA và sao Hỏa
Nhiệm vụ tương lai
...không thành công
...đã hủy
Xem thêm
In đậm các AWS hiện có được đánh dấu