Невідкриті станції мцьк. Московське центральне кільце у цифрах та фактах

Середня швидкість руху пасажирських поїздів становитиме 40 км/год.

За словами начальника Департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максима Шнейдера, середня швидкість визначена з урахуванням розгону-гальмування та часу зупинок. Крім цього, на "Московському центральному кільці" збережеться вантажний рух". Як і раніше, його обслуговуватиме депо “ Лихобори ”, укомплектоване тепловозами 2М62 та ЧМЕ3. Однак після запуску пасажирських електропоїздів вантажний рух здійснюватиметься переважно у нічний час.

Пасажирський рух Московським центральним кільцем запустять восени 2016 року. У перший рік роботи з нього планується перевезти близько 75 мільйонів осіб. На МКЗ з'явиться 31 транспортно-пересадковий вузол, також на всіх станціях буде передбачена можливість пересадки на громадський транспорт.

Повне коло Московським центральним кільцем можна буде проїхати за 84 хвилини, повідомив журналістам начальник департаменту управління бізнес-блоком. “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер. Його цитує агентство “ Москва ”. За словами чиновника, середня швидкість електричок становитиме близько 40 кілометрів на годину з урахуванням розгону-гальмування та часу зупинок. Контроль проїзду та огляд пасажирів на станціях здійснюватимуть співробітники РЗ, для чого будуть створені оглядові зони з рамками металодетекторів.
У свою чергу заступник начальника ГУП “Московський метрополітен” із стратегічного розвитку та інвестицій Роман Латипов знову підтвердив, що запуск кільця не вплине на вартість проїзду. На лінії діятимуть карти “ Трійка ”, “Єдиний ”, “90 хвилин ”та всі види столичних пільг. А в серпні в підземці з'являться нові схеми, де Московське центральне кільце буде вказано як 14 лінія метро, ​​запуск лінії може бути призначений на першу декаду вересня.
За розрахунками столичної влади, кільце набуде популярності серед москвичів та гостей столиці за два роки після запуску на ньому пасажирського руху. У перший рік роботи дорога має перевезти приблизно 75 мільйонів пасажирів, а до 2025 року очікуваний пасажиропотік збільшиться до 300 мільйонів людей на рік, що можна порівняти з трафіком на завантажених гілках підземки.

При цьому середня швидкістьстановитиме близько 40 кілометрів на годину, повідомляє Агентство міських новин. Москва ”з посиланням на начальника Департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер.

Також поїзди на МКЗ будуть синхронізовані з метрополітеном. Таким чином, склади не ходитимуть у нічний годинник з 1:00 до 5:30. Відкриття кільцевої залізниці заплановано на 1 вересня 2016 року. На кільці буде 31 станція, пасажири зможуть зробити 17 пересадок на 11 ліній метрополітену та 9 пересадок на радіальні напрямки Московського залізничного вузла. Для оплати проїзду будуть дійсні всі міські квитки та пільги, а пересадки між метро та МКЗ будуть безкоштовними.

Запуск пасажирського руху на Малому кільці Московської залізниці дозволить створити фактично ще одне наземне кільце Московського метрополітену, що знизить навантаження на підземку приблизно на 15%, а 2020 року – на 20 відсотків. Знизиться навантаження на критичних перегонах радіальних ліній метро - це дві-три станції перед кільцем, де в годину пік збирається максимальна кількістьпасажирів.

Повне коло МКЗ (Московська кільцева залізниця) з урахуванням зупинок займе у пасажирів 84 хвилини.

Як повідомляє портал m24.ru, весь шлях по кільцю проходитиме за 84 хвилини. Начальник Департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер заявив, що це з урахуванням зупинок та розгону-гальмування.

МКЗ (застаріла назва) буде другим контуром метро. З метрополітеном воно перетинатиметься зручними пересадочними вузлами. Тестовий запуск кільця відбудеться у липні. Пасажири матимуть змогу користуватися залізницею з вересня.

На кільці, довжиною 54 кілометри, буде 31 станція та 17 пересадок на лінії метро. Усі міські квитки та пільги на кільці залишаться чинними.

Проїхати Московським центральним кільцем можна буде за 84 хвилини на швидкості 40 кілометрів годину, повідомляє Агентство “ Москва ”.
"Ми очікуємо, що повне коло, з урахуванням зупинок поїзд здійснюватиме за 84 хвилини. Маршрутна швидкість буде близько 40 кілометрів на годину з урахуванням розгону-гальмування та часу зупинок", - сказав начальник департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер.
МКЗ стане повноцінним другим контуром метро, ​​яке буде інтегровано в систему московської підземки за допомогою зручних транспортно-пересадочних вузлів. Тестовий запуск другого кільця метро заплановано на середину липня, а для пасажирів залізницявідкриється у вересні.
Протяжність Малого кільця становитиме 54 кілометри. Нею курсуватимуть 130 пар поїздів з інтервалом 5-6 хвилин у години пік. Весь рухомий склад планується оснастити енергозберігаючим електрообладнанням.
На кільці буде розташовано 31 станцію з транспортно-пересадочними вузлами (ТПУ). Передбачено 17 пересадок на 11 ліній метрополітену та 9 пересадок на радіальні напрямки залізниці.
. . . . .

Сьогодні стало відомо, скільки часу займе поїздка з пункту А до пункту А на МКЗ. Тестові прогони поїздів показали: повне коло Московським центральним кільцем можна буде проїхати за 84 хвилини зі швидкістю 40 км/год. Про це журналістам повідомив начальник департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер.
Заступник Мера, керівник столичного Департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Максим Ліксутов повідомив, що МКЗ отримала офіційна назва"Московське центральне кільце". Раніше повідомлялося, що пасажирський рух МКЗ планується запустити восени 2016 року. У перший рік роботи МКЗ має перевезти приблизно 75 млн пасажирів.

Повне коло Московською центральною дорогою (раніше МКЗ) складе 84 хвилини, повідомило агентство новин “ Москва ”з посиланням на главу Департаменту управління бізнес-блоком “Пасажирські перевезення” ВАТ “ РЗД ”Максим Шнейдер.

. . . . . Маршрутна швидкість буде близько 40 кілометрів на годину з урахуванням розгону-гальмування та часу зупинок", - уточнив Шнейдер.

Нагадаємо, що Московській кільцевій залізниці (МКЗ) дали офіційну назву - Московська центральна дорога. Зараз на картах метрополітену вона називається "Друге кільце".

Вже цієї осені столичний метрополітен з'єднають із новим кільцем. МЦД - це сучасна, електрифікована лінія з абсолютно новими пристроями безпеки руху. За попередніми розрахунками, після її введення Кільцева лініяМосковського метрополітену буде розвантажено на 15%.

Це час повного кола їзди МЦК.

. . . . .

Середня швидкість електричок становитиме близько 40 км/год. Контроль проїзду та огляд пасажирів на станціях здійснюватимуть співробітники РЗ за допомогою рамок металодетекторів.

. . . . .

На окремих ділянках кільця є третій шлях для маневрених рухів потягів.

Транспортну магістраль відкриють пасажирам до кінця 2016 року. Запрацює 31 станція, у тому числі 17 із пересадками на лінії метро.

Середня швидкість руху поїздів на Малій кільцевій залізниці становитиме 40 кілометрів на годину. Вони будуть синхронізовані з метрополітеном, а пересадки між метро та МКЗ будуть безкоштовними.

. . . . . Для оплати проїзду Малим кільцем будуть дійсні всі міські квитки та пільги.

. . . . .

Пересадки на 11 ліній метро та дев'ять радіальних напрямків залізниці, 31 зупинка, 54 кілометри колій, близько 40 тисяч нових робочих місць, поїздки містом на 20 хвилин коротші. За сухими цифрами статистики – комфорт та швидкість. Яким буде Мале кільце Московської залізниці?

Малому кільцю Московської залізниці (МКЗ) понад сто років. Раніше ним ходили пасажирські потяги, але згодом основну частину перевезень склало транспортування вантажів. Кільце обслуговувало промзони, багато з яких згодом прийшли в запустіння і в кращому разі використовувалися як склади.

Наразі ці території реорганізують: тут будують житло, спортивні комплекси, соціальні об'єкти. Промзонам, що розвиваються, потрібні хороші транспортні зв'язки. Рейками, де раніше ходили тільки товарні склади, через 10 років зможуть їздити до 300 мільйонів людей на рік. Втім, від вантажоперевезень МКЗ місто не відмовляється: товарні поїзди ходитимуть шляхами. Для вантажного трафіку прокладають додаткові шляхи довжиною близько 30 км.

Основна мета нинішньої реконструкції – створити на базі старого кільця легке наземне метрота зв'язати його з підземкою та іншим транспортом системою зручних пересадочних вузлів. Друге кільце метро і МКЗ, що будуються, доповнюватимуть, а не дублюватимуть один одного. Третій пересадковий контур зміщений на південь, а залізниця - на північ від Москви. До сусідніх районів, наприклад із північного заходу на північний схід, пасажири зможуть потрапляти дуже швидко.

До територій навколо МКЗ виявляють інтерес і інвестори, які зможуть вкладатися у майданчики, недоступні раніше для транспорту. Тут планують збудувати понад 300 тисяч квадратних метрівготелів, 250 тисяч "квадратів" торгових площ, 200 тисяч "квадратів" нових офісів та технопарків. Це дозволить створити близько.

Міні-вокзали та пересадка всуху

Станції, яких на МКЗ буде 31 — це цілі міні-вокзали у вигляді (ТПУ), які зв'яжуть метро, ​​залізницю та громадський транспорт. З них можна буде пересісти на 17 станцій 11 гілок метро (радіальні лінії та Третій пересадочний контур, що будується) і на дев'ять радіальних напрямків залізниці. На зупинках кільця будуть пересадки та на наземний транспорт. Його маршрути спеціально підкоригують так, щоби підвозити пасажирів саме сюди.

На пересадку будуть потрібні лічені хвилини, причому 11 станцій організують за принципом . Це означає, що виходити на вулицю зі станцій не доведеться. Система критих переходів та галерей захистить пішоходів від дощу, снігу, холоду. А чотири станції будуть, щоб у вестибюлях було природне освітлення.

Автомобілісти зможуть залишити машину на парковках і пересісти на громадський транспорт. Для маломобільних городян встановлять ліфти, ескалатори, витяги, укладуть тактильну плитку.

По Москві втричі швидше

У години пік поїзди ходитимуть кожні шість хвилин, решта — з інтервалом 11-15 хвилин. Проїхати повне коло МКЗ можна буде за годину з чвертю. Новий транспортний контур зробить поїздку столицею в середньому на 20 хвилин коротшим.

Зараз, щоб доїхати від станції метро « Ленінський проспект» до «Міжнародної», треба зробити дві пересадки та проїхати шість станцій. На це знадобиться близько 28 хвилин. А по МКЗ можна буде дістатися до ділового центру"Москва-Сіті" в 2,5 рази швидше. На ТПУ «Площа Гагаріна» треба буде сісти у поїзд, проїхати три станції до зупинки «Сіті» та вийти до станції метро «Міжнародна». Цей маршрут займе.

А час на шляху від станції метро «Бульвар Рокосовського» до «Владикина» скоротиться втричі. Наразі, щоб доїхати від однієї станції до іншої, потрібно двічі пересісти та проїхати 12 станцій, витративши на це 39 хвилин. А по МКЗ — лише чотири станції без пересадок за 12 хвилин.

Від платформи НАТІ до станції метро «Кутузовська» сьогодні їхати 45 хвилин: спочатку залізницею, а потім метро з пересадкою. На МКЗ дорога займе близько 28 хвилин. Це дев'ять станцій без пересадок.

Відкриття пасажирського руху по кільцю покращить транспортну доступність — Метромістечка, Бескудниківського, Коптєва, Хорошово-Мневників та Нижегородського. Тут буде розташовано понад третину всіх станцій МКЗ. На поїздки до центру мешканці цих районів витрачатимуть у середньому на 15 хвилин менше.

За попередніми розрахунками, час у дорозі між станціями складе від 1,6 до 4,2 хвилин. Найшвидший перегін - від станції ЗІЛ до Варшавського Шосе. Найкоротша відстань між Сіті та Шелепихою, а найдовша — між Лужниками та Кутузовом.

З комфортом та вітерцем: які склади пустять по МКЗ

Кільцем пустять «Ластівка» на 1250 пасажирів. За добу ходитиме до 100 пар складів, які можуть розганятися до 120 кілометрів на годину. Залежно від завантаження кількість вагонів у поїзді можна міняти від п'яти до десяти. У салоні будуть Wi-Fi, розетки для заряджання телефонів та інших гаджетів. Інформація у складах — російською та англійською мовами, що особливо актуально напередодні чемпіонату світу з футболу у 2018 році Тільки ТПУ «Лужники» поблизу однойменного стадіону, де пройде кілька матчів мундіалю, зможе обслуговувати до дев'яти тисяч осіб за годину пік.

У кожному вагоні — система клімат-контролю та три двері, щоб пасажири входили та виходили швидше. Усередині буде зручно маломобільним городянам, велосипедистам та батькам із візками. У поїздах будуть туалети. Вони з'являться і . На 28 із них планують встановити роздільні кімнати для чоловіків, жінок та маломобільних городян, а на Автозаводській, Ботанічному Саді та Волгоградському Проспекті буде по одному загальному туалету для всіх пасажирів.

Від зайвого шуму москвичів позбавлять захисні екрани і так звані оксамитові шляхи - без стукоту коліс. Залізничні колії укладають, використовуючи батоги із рейково-шпальної решітки підвищеної довжини на окремих ділянках понад 800 метрів. Електрифікований рухомий склад теж помітно тихіше за дизельні тепловози.

«Ластівки» обладнують системою поїздів, схожою на ту, що використовувалась на зимових Олімпійських іграху Сочі. Спочатку це буде частковий автопілот: система працюватиме в режимі підказок машиністу. У перспективі вона зможе керувати рухом поїздів повністю автоматично, але контролювати процес все одно довірять людині.

Для роботи на сучасних поїздах 320 машиністів та помічників машиністів. Тренажер-симулятор імітує поїздку на «Ластівці» за різних погод, часу доби та можливих несправностей. А на теоретичних заняттяхмашиністів вчать, як діяти за нештатних ситуацій і спілкуватися з пасажирами.

Безкоштовні пересадки та пільги

Тарифів на проїзд поки немає, але оплачувати поїздки можна буде за допомогою таких, як «Трійка» та «Єдиний». Платити двічі пасажирам не доведеться: пересадки з МКЗ на метро будуть безкоштовними протягом півтори години. Цього часу має вистачити, щоб спуститись у підземку, причому не обов'язково на найближчу станцію.

Пільговики збережуть право на кільце. Вони матимуть змогу користуватися соціальною картою москвича. Студенти та інші учні зможуть їздити МКЗ пільговими картами метро.

Кільце садів та парків

МКЗЗ зв'яже садово-паркові ансамблі столиці: садибу Михалкове, Ботанічний сад, території ВДНГ та національного парку « Лосиний острів», природний заказник « Воробйови гори» та інші.

Якщо вирушити до Москви, що будується на півночі, можна побачити садибу Михалково, пам'ятник садово-паркового мистецтва. В'їзні вежі з червоної цегли з кокошниками видно навіть за пишним листям влітку та за снігом взимку. До наших днів збереглися каскади ставків і альтанки-ротонди, башти західних воріт, прикрашені зубцями у вигляді хвостів ластівки південні ворота, південно-східні, парадні ворота, службовий корпус. У південно-західному флігелі зараз готель.

До території, яку планують побудувати поблизу однойменних станцій МКЗ та метро, ​​із заходу примикають водоохоронна, берегова та прибережна зонарічки Яузи, а з півдня Ботанічний сад. З майбутніх транспортно-пересадочних вузлів «Білокам'яна» та «Ярославська» вдасться потрапити до національний парк«Лосиний острів», з ТПУ «Лужники» — до природного заказника «Воробйові гори».

А що за кордоном?

Легкий рейковий транспорт активно розвивають і в інших великих містах, наприклад, у Берліні та Стамбулі. Загальна протяжність залізничних колійв останньому становить близько 175 км. Щорічно різні типи залізничного транспортудо Стамбула перевозять близько 400 мільйонів людей. Особливість транспортної системитурецького міста - тунель під протокою Босфор, що сполучає європейську та азіатську частини міста.

Декілька видів рейкового транспортує й у Берліні. Протяжність ліній U-Bahn (метро) – 147 кілометрів (173 станції), ліній S-Bahn (міської електрички) – 331 кілометр (166 станцій). Водночас вони перевозять близько 900 мільйонів пасажирів щороку.

У розпорядженні МОСЛЕНТИ опинилися три нові карти метро, ​​на яких зазначено МЦК та розписано інформацію про відстань між станціями, час пересадки та багато іншого. За додавання цих даних висловились городяни. Вже скоро картки почнуть розклеювати – МЦК запускається 10 вересня. А поки що ми маємо можливість першими оцінити, наскільки були виконані побажання майбутніх пасажирів кільця.

Карти клікабельні.

Схеми

На першій карті, яка висітиме у вестибюлях метро, ​​збоку від схеми ліній розписано етапи відкриття станцій МЦК і все про етапи відкриття станцій, графік руху поїздів та час пересадки на інші види транспорту:

Другий варіант карти включає залізничні станціїта допомагає зорієнтуватися при пересадці на електрички:

Третій варіант схеми містить найбільш повну інформаціюпро маршрути наземного транспорту, на які можна буде пересісти зі станції МЦК:

Раніше на Єдиному транспортному порталі проходило голосування щодо вибору об'єктів, які можуть з'явитися на новій схеміметро. Найбільше голосів отримали пересадки з МЦК на метро з позначенням відстані між станціями або часу пересадки, дані про пересадки на приміські електрички, а також інформація про найближчі парки та велодоріжки.

Користувачі також пропонували додати на схеми інформацію про парковки, що перехоплюють, про пристосовані для проїзду маломобільних пасажирів станції і про наземні пересадки в так званому теплому контурі (коли не потрібно виходити на вулицю).

На МЦК буде 31 станція, з кожної з яких можна буде пересісти на міський наземний пасажирський транспорт. На 17 станціях буде пересадка на метро, ​​на 10 - на приміські електрички. На карті метро МЦК позначать білим кольором у червоному контурі.

Перший місяць безкоштовно

Проїзд Московським центральним кільцем у перший місяць з дня його запуску буде безкоштовним, повідомив у своєму Twitter мер Москви Сергій Собянін. За цей місяць влада розраховує зібрати пропозиції та зауваження москвичів щодо роботи кільця і ​​виправити недоліки.

Нагадуємо, що у МЦК та метро буде діяти єдине тарифне меню: вартість проїзду і в підземці, і Центральним кільцем буде однаковою. Протягом півтори години пересадка з МЦК на метро буде безкоштовною. Щоправда, для цього вже куплені проїзні квиткитреба буде перепрошити у касах.