Ukristo sio Orthodoxy
Kwanza, dhana ya "ORTHODOXY" haina uhusiano na kanisa la Kikristo!
Ulimwenguni kote Kanisa la Kikristo la Kirusi linaitwa Kanisa la RUSSIA ORTHODOX! Na, kinachovutia zaidi, hakuna mtu anayepinga hili, na hata baba "watakatifu" wenyewe, wakati wa kuzungumza kwa lugha nyingine, hutafsiri jina la Kanisa la Kikristo la Kirusi kwa njia hii!
Pili, si katika AGANO LA KALE wala katika AGANO JIPYA hakuna dhana ya “ORTHODOXY”! Na kuna dhana hii katika mila ya VEDI ya Kirusi!
Uelewa kamili wa dhana ya "ORTHODOXY" imetolewa katika "SLAVIC - ARYAN VEDAS":
“Sisi ni Waorthodoksi, kwa kuwa tunatukuza UTAWALA na UTUKUFU. Tunajua kweli kwamba UTAWALA ni Ulimwengu wa miungu yetu ANGAVU, na UTUKUFU ni Ulimwengu ANGAVU wanakoishi babu zetu Wakuu na Wenye Hekima.
Sisi ni SLAVS, kwa maana tunatukuza kutoka kwetu moyo safi miungu yote ya zamani, na babu zetu wenye Hekima ..."
Kwa hiyo, dhana ya "ORTHODOXY" ilikuwepo na ipo TU katika mila ya Vedic ya Kirusi na haina uhusiano wowote na Ukristo. Na mila hii ya Vedic ilizuka ELFU NYINGI ZA MIAKA KABLA YA KUONEKANA KWA UKRISTO!
United mapema Kanisa la Kikristo imegawanywa katika Magharibi na kanisa la mashariki. Kanisa la Kikristo la Magharibi, lililoko Roma, lilianza kuitwa KATOLIKI, yaani. UNIVERSAL, na kanisa la mashariki la Kigiriki-Byzantine na kituo chake huko Constantinople (Constantinople) ni ORTHODOX, i.e. KWELI. Na katika Rus, Wakristo wa Orthodox walijipatia jina la ORTHODOX.
Watu wa Slavic walikataa Dini ya Kikristo, ilishikamana tu na mila ya Vedic ya Kirusi, kwa hiyo Ukristo ulienea kwa LAZIMA kati yao.
Prince Vladimir wa Kiev (aka Vladimir - "mwenye umwagaji damu") aliachana na Imani ya Vedic ya mababu zake, aliamua kwa mkono mmoja ni dini gani Warusi wote wanapaswa kukiri na mnamo 988 AD. pamoja na jeshi alibatiza Rus “kwa upanga na moto.” Wakati huo, dini ya Ugiriki ya Mashariki (ibada ya Dionysius) iliwekwa kwa watu wa Urusi. Kabla ya kuzaliwa kwa Yesu Kristo (Radomir), ibada ya Dionysius (dini ya Kigiriki) ilijidharau kabisa! Mababa wa dini ya Kigiriki na makuhani wakuu wa Kiyahudi waliokuwa wamesimama nyuma yao pia walibishana mwanzo wa XII karne ya AD dini ya Uigiriki iligeuka kuwa Ukristo - bila kubadilisha kiini cha ibada ya Dionysius, walitumia jina la Yesu Kristo, wakapotosha mafundisho yake na kutangaza Ukristo (inadaiwa kuwa ni ibada mpya, jina la Dionysius tu lilibadilishwa kuwa jina la Kristo. ) wengi zaidi chaguo nzuri ibada ya Osiris - ibada ya Kristo (Ukristo).
Wanasayansi wa kisasa, wanahistoria na wanatheolojia wanadai kwamba Rus 'ilikua Orthodox shukrani tu kwa ubatizo wa Rus' na kuenea kwa Ukristo wa Byzantine kati ya Waslavs wa giza, wa mwitu, waliozama katika upagani. Uundaji huu unafaa sana kwa kupotosha historia na KUPAKUA umuhimu UTAMADUNI WA KALE WATU wote wa SLAVIC.
KATIKA akili ya kisasa"Wasomi wa kisayansi" hutambulisha Orthodoxy na Ukristo na Kanisa la Orthodox la Urusi (Kanisa la Kikristo la Orthodox la Urusi). Kwa ubatizo wa KULAZIMISHA Watu wa Slavic Prince Vladimir wa Rus na jeshi lake waliwaua watu walioasi milioni 9 kati ya jumla ya watu (milioni 12) wa Rus'!
Kabla mageuzi ya kidini(1653-1656 BK), uliofanywa na Patriarch Nikon, Ukristo ulikuwa wa KWELI, lakini watu wa Urusi waliendelea kuishi kulingana na kanuni za ORTHODOXY, kanuni za Slavic Vedism, walisherehekea likizo za Vedic, ambazo hazikuendana na mafundisho ya Ukristo. . Kwa hivyo, Ukristo ulianza kuitwa Orthodox ili KUPENDEKEZA masikio ya Waslavs, kuanzisha safu nzima ya mila ya zamani ya Orthodox katika Ukristo, huku ikihifadhi. Asili ya MTUMWA Ukristo wenyewe. Ukristo ulianzishwa ili kuhalalisha utumwa.
Kanisa la kisasa la Urusi halina sababu ya kuitwa Mkristo wa Orthodox (lazima ufikirie kitu kama hicho ili tu kuwachanganya watu!).
Jina lake sahihi ni Kanisa la Kikristo la Orthodox (Orthodox) au Kanisa la Kikristo la Kikristo la Orthodox la Urusi!
Na bado, ni makosa kuwaita washupavu wa Kikristo WAAMINI, kwani neno IMANI halihusiani na dini. Neno IMANI maana yake ni kufanikiwa kwa mtu mwenye ELIMU NA MAARIFA, na hakuna maarifa katika Agano la Kale hapana na haiwezi kuwa!
Agano la Kale ni TALMUD iliyochukuliwa kwa ajili ya WASIO WAYAHUDI, ambayo nayo inawakilisha historia ya watu wa YUDIA, ambayo ndiyo inasema moja kwa moja! Matukio yaliyomo katika vitabu hivi hayana uhusiano wowote na siku za nyuma za watu wengine, isipokuwa matukio hayo ambayo "yalikopwa" kutoka kwa watu wengine kwa ajili ya uandishi wa vitabu hivi.
Ikiwa tunahesabu tofauti, zinageuka kuwa watu wote wanaoishi duniani ni Wayahudi, kwa sababu Adamu na Hawa walikuwa Wayahudi. Kila mtu anaelewa hili vizuri kabisa, na, kwanza kabisa, Wayahudi, ambao huwaita watu wote wa jamii ya WEUPE GOYAM (wasio Wayahudi) na kujitenga na wao na kutoka kwa watu wa rangi na mataifa mengine.
Kwa hivyo, watetezi wa toleo la kibiblia la asili ya mwanadamu pia hawatapata chochote kutoka kwa hii - hawana chochote cha kupinga!
Wacha tuchunguze kwa nini mila ya Vedic ya watu wa Slavic na dini ya Kikristo ya Kirusi haipaswi kuchanganywa, ni nini TOFAUTI zao kuu:
Mila ya Vedic ya Kirusi
1. Wazee wetu hawakuwahi kuwa na dini, walikuwa na mtazamo wa ulimwengu, walikuwa na mawazo yao wenyewe na mfumo wa elimu. Hatuhitaji kurejesha uhusiano wa Kiroho kati ya watu na Miungu, kwa kuwa uhusiano huu haujakatizwa kwa ajili yetu, kwa maana Miungu yetu ni Mababu zetu, na sisi ni watoto wao. (Slavic-Aryan Vedas).
2. Hutoa mtazamo kamili kuhusu dhana ya "Orthodoxy"
3. CHANZO
Vedas ya Slavic-Aryan. Wanaelezea matukio ya miaka elfu 600 iliyopita, iliyotumwa kwetu na babu zetu
4. UAMINIFU
Vedas za Slavic-Aryan zimeandikwa kwenye sahani za dhahabu ambazo haziwezi kuharibiwa kwa wakati. Picha za sahani hizi zilichapishwa katika gazeti la "Vedic Culture" No. 15, Septemba 2007, na kuwekwa kwenye mtandao. Vitabu "Slavic-Aryan Vedas" vilichapishwa mara nyingi (kwa mara ya kwanza mnamo 1944), jumla ya vitabu 4 vilichapishwa. Vedas ya Slavic-Aryan ni ushahidi halisi wa GREAT PAST, ambayo hakuna mtu anayeweza kukataa!
5. MUDA (“umri”) wa chanzo
Slavic-Aryan Vedas inaelezea matukio ya miaka elfu 600 iliyopita. Tamaduni nyingi za ORTHODOX ni za MAMIA YA ELFU YA MIAKA!
6. UHURU WA KUCHAGUA
Waslavs waliheshimu imani za watu wengine, kwa kuwa walishika Amri ya Svorog: "usilazimishe imani takatifu kwa watu na kumbuka kwamba uchaguzi wa Imani ni suala la kibinafsi kwa kila mtu huru."
7. DHANA YA MUNGU
Wazee wetu walisema kila wakati: "Sisi ni watoto na wajukuu wa Dazhdbog."
Kumbuka, si watumwa, bali WATOTO na WAJUKUU. Wazee wetu walichukulia miungu kuwa WATU ambao walikuwa wamefikia kiwango cha MUUMBA katika maendeleo yao, ambao wangeweza kuathiri nafasi na vitu.
8. UROHO
Wazee wetu walisema kila wakati: "Sisi ni watoto na wajukuu wa Dazhdbog." Sio watumwa, lakini watoto na wajukuu!
Hakujawa na utumwa, ama wa kiroho au wa kimwili, katika eneo la Urusi!
Lisskoe vita vya majini 1866, vita kati ya meli za Italia na Austria wakati wa Vita vya Austro-Italia vya 1866, ambavyo vilifanyika Julai 20 karibu na kisiwa hicho. Lissa (sasa kisiwa cha Vis katika Yugoslavia) katika Bahari ya Adriatic. Hii ni vita kuu ya kwanza ya meli za chuma za mvuke. Julai 16 Kikosi cha Italia kilichojumuisha meli 11 za vita, frigates 5, 3 boti za bunduki chini ya amri ya Admiral K.P. Persano aliondoka Ancona kuelekea baharini kwa lengo la kuchukua umiliki wa njia ya kutua kuhusu. Lissa, ambayo iliweka msingi wa ngome wa meli ya Austria (kwenye Kisiwa cha Lissa kulikuwa na ngome 9 za muda mrefu, betri 11 zilizo na bunduki 88, ngome ya kisiwa hicho ilikuwa karibu watu elfu 3). Shambulio o. Lissa mnamo Julai 18-19 ilipangwa bila mafanikio. Waitaliano walikutana na upinzani mkali kutoka kwa ngome, ambayo hawakuwa na habari muhimu. Asubuhi ya Julai 20, meli za Austria, zilizojumuisha meli 7 za vita, boti 7 za bunduki, meli 1 ya meli, zilikuja kusaidia ngome ya kisiwa hicho. meli ya kivita, 5 frigates, 1 corvette chini ya amri ya Nyuma Admiral V. von Tegetthof. Waaustria walishambulia ghafla meli ya Italia, wakizingatia moto kwenye meli za kituo hicho. Walakini, pambano la bunduki kati ya meli za kivita halikufanikiwa. Matokeo ya vita yaliamuliwa na shambulio la ramming la meli ya bendera ya Waaustria "Archduke Ferdinand Max" kwenye meli ya vita ya Waitaliano "Re d'Italia", ambayo, pamoja na wafanyakazi wake wa watu 400, ilizama. Meli ya Italia"Palsstro" ilishika moto baada ya makombora, kutofanya kazi vizuri na kulipuka. Baada ya hayo, Waitaliano walirudi nyuma. Kushindwa kwa Waitaliano kunaelezewa na udhaifu wa akili zao, ukosefu wa mpango wa vita, mawasiliano duni, na kutoamua kwa Admiral Persano. L.m.s ilionyesha ufanisi wa kutosha wa silaha dhidi ya meli za kivita, uendeshaji wa juu wa meli za mvuke, na uwezo wao wa kupanga upya haraka katika aina mbalimbali za vita.
I. A. Bobkov.
Vifaa vilivyotumika vilitoka kwa Soviet ensaiklopidia ya kijeshi katika juzuu 8, juzuu la 5.
Fasihi:
Atlasi ya baharini. T. 3. Sehemu ya 1. Maelezo ya kadi. M., 1959, p. 559-560. Bibliografia: uk. 562;
Historia ya sanaa ya majini. T. 2. M., 1954;
Mapitio ya Vita vya 1866 huko Ujerumani na Italia. Kwa. kutoka Kifaransa Petersburg, 1891, p. 302-314.
Msanii hajulikani
Novemba 5 (17), 1853 - feat ya frigate ya mvuke "Vladimir". Maana maalum Utendaji huu ulipatikana kwa sababu ya upekee wake - ilikuwa vita vya kwanza katika historia ya meli za mvuke, ambazo katika siku za usoni zitakuwa msingi wa meli zote. Ilihitajika kubadili kwa kiasi kikubwa mbinu zote mbili vita vya baharini, hivyo kanuni za msingi matumizi ya meli katika vita vya majini. Yote hii inaweza tu kufanywa kwa msingi wa uzoefu wa vitendo, ambao haukuwepo wakati huo.
Vitendo vya kazi vya frigate ya mvuke "Vladimir" na meli zingine za Urusi chini ya amri ya Butakov wakati wa kuzingirwa kwa Sevastopol zilionyesha ufanisi mkubwa wa ushirikiano wa karibu. jeshi la ardhini na meli, pamoja na msaada wa silaha na meli kwa shughuli za askari katika maeneo ya pwani. Hapa ni kwa G.I. Butakov alikuwa wa kwanza kutumia silaha za kivita za majini kulenga shabaha zilizofungwa za pwani kwa kutumia sehemu ya kusahihisha ya pwani.
Mwanzo wa Vita vya Crimea
Kuelekea katikati Karne ya XIX Mzozo kati ya Urusi na Uturuki umeongezeka sana. Uingereza na Ufaransa zilisukumana Ufalme wa Ottoman kurejesha utawala katika Crimea na pwani ya kaskazini ya Bahari ya Black. Kuchukua fursa ya hali nzuri ya kimataifa, Uturuki ilitangaza vita dhidi ya Urusi mnamo Oktoba 4 (16), 1853, ambayo hivi karibuni ilizidi kuwa vita kati ya Urusi na muungano wa majimbo (Uturuki, Uingereza, Ufaransa na Sardinia).
Meli Meli ya Bahari Nyeusi ilianza mara moja vitendo amilifu nje ya pwani ya Uturuki, kutatiza usafiri wa kijeshi wa adui. Kikosi cha meli za meli za mstari chini ya bendera ya Makamu wa Admiral V.A. Kornilov (wasifu wake ni ya kuvutia sana, angalia katika makala) aliingia katika sekta ya magharibi ya Bahari Nyeusi. Kikosi hiki kilijumuisha frigate ya mvuke "Vladimir" chini ya amri ya Luteni Kamanda G.I. Butakova. Bila kupata adui katika eneo hili, kikosi kilielekea mashariki, na Vladimir, na Kornilov kwenye bodi, walikwenda Sevastopol kujaza hifadhi ya makaa ya mawe.
Frigate ya mvuke "Vladimir"
"Vladimir" aligeuka kuwa na historia fupi lakini tukufu. Ilijengwa nchini Uingereza mnamo 1848. Wakati wa kujenga meli walitumia mafanikio ya hivi karibuni katika uwanja wa ujenzi wa meli. Kamanda wa kwanza wa Vladimir, Kamanda wa Luteni N.A. Arkas (baadaye) amiri maarufu na mmoja wa waandaaji Jumuiya ya Kirusi Usafirishaji na Biashara) ilitayarisha timu kwa namna ya kuigwa na kukabidhi amri kwa Luteni Kamanda G.I. Butakov.
Frigate ya mvuke "Vladimir"
Kutoka kwa uchoraji na msanii A.A. Tron
Alikuwa mwakilishi wa wazee familia yenye heshima, ambayo iliipa meli hiyo mabaharia wengi maarufu. Grigory Ivanovich alifikia kiwango cha admirali kamili, lakini kwa sababu ya hila za maadui mwishoni mwa maisha yake alijikuta hana kazi. Hata hivyo, alijulikana sana na kupendwa katika jeshi la wanamaji. Mabaharia Meli ya Baltic Waliweka kizuizi baada ya kifo cha admirali kwa gharama zao wenyewe. Inafurahisha kwamba kaka yake, Alexey Ivanovich, alikuwa kamanda wa Aral Flotilla karibu wakati huo huo na alitoa mchango mkubwa katika kuimarisha msimamo wa Urusi huko. Asia ya Kati, na pia katika utafiti wa eneo lote la Aral. Soma zaidi katika makala kuhusu.
Wakiwa njiani kuelekea Sevastopol asubuhi ya Novemba 5, katika eneo la Penderaklia kutoka Vladimir, waliona moshi wa stima na wakaanza kukaribia. Meli isiyojulikana ilijaribu kwanza kuondoka, lakini ikageuka kwa Vladimir na kuinua bendera ya Uturuki. Ilikuwa stima ya bunduki 10 "Pervaz-Bahri" ("Bwana wa Bahari").
Saa kumi meli zilikusanyika kwa risasi ya mizinga. Mpira wa bunduki wa kwanza kutoka kwa Vladimir ulianguka moja kwa moja kuelekea meli ya adui: ilikuwa ni toleo la ishara ya kujisalimisha bila mapigano. Lakini stima ya Kituruki haikuguswa. "Vladimir" alifungua moto kuua. Bunduki zote kwenye ubao wa nyota wa Pervaz-Bahri zilimjibu, lakini mizinga yake ilizidiwa. Warusi walipiga risasi kwa usahihi zaidi. Tayari kwa shuti la tatu tulifanikiwa kuangusha bendera Meli ya Uturuki, lakini mara moja ilibadilishwa na mpya.
Mchoro wa vita wa frigate ya mvuke "Vladimir"
Mwanzoni mwa vita, Butakov aligundua kuwa meli ya Kituruki haikuwa na bunduki nyuma ya meli na akaanza kuweka meli yake nyuma ya adui. Hii ilifanya iwezekane kukwepa mapana ya Pervaz-Bahri na kutumia vyema bunduki zake mbili za upinde - kanuni ya bomu ya milipuko 84 ambayo ilirusha mabomu na mizinga 68 iliyorusha mizinga. Wakati Pervaz-Bahri ilipoonekana kuwa upande, Vladimir aliivunja na bunduki tano upande wake - bunduki mbili za bomu za pauni 84, bunduki moja ya pauni 68 na bunduki mbili za caronade ya pauni 24.
Kamanda wa "Pervaz-Bahri", Mameluke kutoka Circassians, aligeuka kuwa mpinzani anayestahili. Aliingia vitani kwa uthabiti na kushikilia hadi akapigwa na mpira wa mizinga. Saa tatu tu baada ya risasi ya kwanza ambapo meli ya adui ilishusha bendera yake.
Baada ya matengenezo, Pervaz-Bahri ilijumuishwa katika orodha ya meli chini ya jina Kornilov, lakini wakati wa kujisalimisha kwa Sevastopol ilibidi kuchomwa moto. Amri bora ya mbinu za kupambana, sifa bora za kupambana na frigate ya mvuke "Vladimir" na maandalizi mazuri timu ziliruhusu Butakov kushinda ushindi wa ajabu. Grand Duke Konstantin Nikolaevich alibaini kwamba vita hivi "vitabaki kukumbukwa katika kumbukumbu za meli za Urusi." Kwa vita hivi G.I. Butakov alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na alitoa agizo hilo St. George shahada ya 4.
Vita vya frigate ya meli ya Kirusi "Vladimir" na meli ya Uturuki "Pervaz-Bahri"
Kutoka kwa uchoraji na A.P. Bogolyubova
Frigates za mvuke katika ulinzi wa Sevastopol
Kisha watu wa Bahari Nyeusi walishinda ushindi kadhaa, pamoja na ushindi maarufu wa meli za Urusi huko Sinop mnamo Novemba 18, 1853. (KUHUSU Vita vya Sinop Hata hivyo, kuingia kwa kikosi cha Anglo-Ufaransa katika Bahari Nyeusi na kuzingirwa kwa Sevastopol kulibadilisha sana hali katika Bahari Nyeusi. Kwa amri ya kamanda mkuu huko Crimea, Prince A.S. Menshikov (mjukuu wa mjukuu wa Peter I), Meli ya Bahari Nyeusi iliacha uhasama ulio hai na kubadili utetezi wa msingi wake mkuu - Sevastopol.
Wakati wa shambulio la kwanza la jiji mnamo Oktoba 5, 1854, frigates za mvuke Khersones na Vladimir zilifyatua betri za Uingereza ambazo zilikuwa zikifyatua Malakhov Kurgan na kusaidia kutetea nafasi hii muhimu. Kama washiriki wa utetezi walisema, meli "zilithibitisha kuwa roho ya umoja kati ya ardhi na vikosi vya majini anaweza kufanya miujiza."
Shambulio lililofuata la uamuzi kwa Sevastopol lilianza mnamo Juni 6, 1855. Siku hii, frigates za mvuke "Crimea", "Odessa", "Khersones", "Bessarabia" na "Vladimir" zilifyatua moto mkali wa usanifu kwa askari wa adui wanaoendelea na kusaidia kurudisha nyuma shambulio hilo. Katika siku mbaya za shambulio la Agosti na shambulio la mwisho, Butakov na meli zake ziliunga mkono upande wa kushoto wa askari wetu. Wakati wa vita, aliweka mfano kwa wafanyakazi wa utulivu na kutoogopa, alitoa amri kwa utulivu, kana kwamba hakuna mizinga inayoruka karibu naye, na hakuwa katika hatari ya kuuawa kila wakati.
Ubunifu wa kiufundi na wa busara wa Butakov
Vita vilihitaji kutoka kwa mabaharia wetu sio ujasiri tu, bali pia maarifa na ustadi. Kwa mfano, bunduki za Vladimir zilikuwa na pembe za chini za mwinuko na haziwezi kupiga risasi kwenye malengo ya mbali. Kisha Butakov aliunda roll ya bandia kwa Vladimir, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza safu ya kurusha. Na kisha akaboresha milipuko ya bunduki, na kwa mara ya kwanza katika meli yetu ilianza kutumia marekebisho ya moto kutoka pwani.
Hii iliruhusu meli kuwaka moto ikisonga kwa malengo yasiyoonekana - betri za silaha za adui ziko kwenye mteremko uliofungwa. Kwa hivyo, alitoa mchango mkubwa katika mazoezi ya kutumia silaha kwenye meli za stima. Baadaye, katika kazi yake "Misingi Mipya ya Mbinu za Usafiri wa Mvuke," kwanza alianzisha maswala ya kuendesha meli za kivita. Pamoja na maendeleo yake ya kinadharia na uvumbuzi wa vitendo G.I. Butakov alitanguliza kanuni za mbinu za mapigano kwenye meli za mvuke kwa miaka mingi ijayo.
Usiku wa Agosti 31, 1855, wakati wanajeshi wetu walipoondoka upande wa kusini Sevastopol, Butakov ilizama Vladimir na frigates zingine za mvuke. Walishiriki hatima ya Fleet ya Bahari Nyeusi (soma kuhusu historia yake ya kushangaza na ya kushangaza).
Nyenzo zifuatazo zilitumika wakati wa kuandika nakala hii:
- Kondakov N. "Vladimir". Almanac "Monuments of the Fatherland" No. 35 1996
- Zalessky N.A. "Odessa" huenda baharini. Leningrad 1987
- Dotsenko V.D. Hadithi na hadithi Meli za Kirusi. Saint Petersburg. mwaka 2000.
Nadhani sasa tunaweza kwa sababu nzuri kusema kwamba katika Vita vya Crimea Fleet ya Bahari Nyeusi ilikufa bila kushindwa. Ingawa, kwa usimamizi mzuri zaidi kutoka kwa mamlaka ya juu ya serikali, angeweza kufanya mengi zaidi. Je, wewe, msomaji mpendwa, unafikiria nini juu ya jukumu na hatima ya Fleet ya Bahari Nyeusi na frigate ya mvuke "Vladimir" wakati wa Vita vya Crimea na baada yake? Shiriki maoni yako katika maoni. Hii itakuwa ya kuvutia kwa kila mtu!
Alitoa maagizo kama wakati wa ujanja, "Adjutant General Vladimir Alekseevich Kornilov aliripoti juu ya hatua ya kamanda wa frigate Vladimir, Luteni Kamanda Grigory Ivanovich Butakov, baada ya vita na meli ya Kituruki-Misri Pervaz-Bahri. Mnamo Oktoba 29, "Grand Duke Constantine", "Watakatifu Watatu", "Paris", "Mitume Kumi na Wawili", "Rostislav" na "Svyatoslav" waliondoka kwenye uvamizi wa Sevastopol. Walitoka kutafuta na kwa lengo la kuharibu Meli za Uturuki, iliyoonekana mchana katika eneo la Bosphorus. Frigates za mvuke Vladimir na Odessa walipaswa kujiunga na kikosi.
Kikosi kilipita kwenye jumba la taa la Chersonesos na upepo wa mkia, kisha upepo mkali wa kusini-mashariki ulipiga, hivyo ilikuwa ni lazima si tu kuchukua miamba, lakini pia kupunguza yadi za juu. Katika muda wa saa 24 tuliweza kufikia maili 70. Ilipofika jioni upepo ulibadilika kuelekea kusini-magharibi na kuwa kinyume. Wakati fulani kulikuwa na vijidudu vya mvua. Ifikapo jioni kesho yake msisimko umepungua kwa kiasi fulani. "Vladimir" alijiunga na kikosi, lakini "Odessa" ilipotea katika bahari ya dhoruba.
Ilitubidi kustahimili dhoruba kali sana mnamo Novemba 1 na 2: tulichukua miamba tena, kisha tukaacha tu safu kuu za juu na trysails. Meli kubwa za sitaha tatu zilitupwa huku na huko kama zabuni. Mawimbi makali ya upepo, mvua na mvua ya mawe kwa muda wakawa wapinzani wao wakuu. Hatimaye, kufikia asubuhi ya Novemba 3, upepo ulipungua. Kikosi hicho kilienda karibu na Cape Kaliakria, ambapo Admiral Ushakov aliwahi kuwashinda Waturuki. Alasiri, Kornilov alimtuma msaidizi wake, Luteni Zheleznov, kwenye frigate ya mvuke ya Vladimir kukagua bandari za Balchik, Varna na Sizopol. Kikosi hicho kilijiweka sawa na, kwa kuunda safu ya kuamka, iliendesha abeam Varna, ikingojea ujumbe kutoka kwa Vladimir. Hakukuwa na maadui katika bandari yoyote iliyochunguzwa. Kornilov alihamisha bendera yake kwa Vladimir, ambayo ilikuwa inaelekea Sevastopol kupokea makaa ya mawe. Kikosi kilicho chini ya bendera ya Admiral Novosilsky wa nyuma kiliondoka ili kuungana na kikosi cha Nakhimov.
Saa sita asubuhi mnamo Novemba 5, moshi wa stima ulionekana kuelekea NW. "Vladimir" alielekea moja kwa moja kwa moshi huu: karibu saa nane asubuhi masts mbili na chimney zilionekana. Mara ya kwanza walidhani ni Bessarabia, lakini saa moja baadaye frigates mvuke got karibu sana kwamba bila spyglass iliwezekana kuona bendera, na saa kumi meli zilikusanyika kwenye risasi ya mizinga. Mpira wa bunduki wa kwanza ulifukuzwa kutoka kwa Vladimir, ukianguka moja kwa moja kuelekea meli ya adui: hii ilikuwa ishara ya kukubalika kwa jumla ya kujisalimisha bila mapigano. Lakini meli ya Uturuki iliendelea kufuata mkondo huo huo. Risasi ya pili kutoka kwa "Vladimir" ilifyatuliwa kuua. Mara moja, bunduki zote kwenye ubao wa nyota wa Pervaz-Bahri zilifyatua risasi, lakini karibu mizinga yake yote ilipigwa kupita kiasi. Warusi walipiga risasi kwa usahihi zaidi. Tayari kwa shuti la tatu tulifanikiwa kuangusha bendera. Waturuki waliibua mpya. Kisha Butakov akaenda kwa meli na kuwapiga adui kwa risasi-tupu na bunduki zake za bomu.
Butakov aliandika juu ya vita hivi katika ripoti yake: "Kuona kwamba adui yangu hakuwa na ulinzi mkali na wa upinde, nilielekeza bunduki mbili za pauni 68 kuelekea upinde wangu na nikaanza kuzishikilia, nikikwepa hatua kwa hatua kwa moja. mwelekeo na nyingine ili kuifanya iwe rahisi zaidi ilikuwa ni lazima kuelekeza kila mmoja kwa zamu. Ili kuweza kulenga bunduki zake za pembeni, alijaribu kuchukua uelekeo kuvuka mkondo wangu, nilikwepa upande ule ule na kumpiga na bunduki tano upande wangu, ambazo ni mbili za 84, moja ya 68 na. bunduki mbili za pounder 24 -carronade."
Kufikia saa kumi na moja boti zote kwenye stima ya Kituruki zilivunjwa, mashimo yalionekana kando, spars ziliharibiwa, na meli ilibomolewa. Jedwali la kutazama, chimney kilifanana na ungo. Mara kadhaa "Vladimir" alikaribia risasi ya zabibu na kufyatua mizinga yake kwa umbali usio na tupu. Butakov aliweza kurusha salvos kadhaa za upana wa longitudinal kutoka kwa nyuma. Saa moja alasiri Waturuki walishusha bendera. Luteni Ilyinsky alitumwa ndani ya frigate ya mvuke ya adui katika sita, ambaye alikubali tuzo na kuinua bendera ya St Andrew juu yake. Kama ilivyoanzishwa na Peter Mkuu, bendera ya meli iliyoshindwa ilining'inia nusu mlingoti chini ya bendera ya St.
Kisha, chini ya amri ya afisa mkuu Luteni Ivan Grigorievich Popandopulo, timu ya watu arobaini ilitua kwenye Pervaz-Bahri. Wafungwa wote walisafirishwa kwenda Vladimir. Meli iliyotekwa, yenye bunduki 10 ya kivita ya Misri Pervaz-Bahri, ilikuwa na wafanyakazi 151. Alipeleka barua kwa Sinop na kurudi Penderaklia. Warusi waliteka maafisa tisa na safu 84 za chini. Kulikuwa na zaidi ya watu 40 waliouawa na kujeruhiwa. Jamaa huyo kutoka Pervaz-Bahri alitolewa kwa Jeshi la Wanamaji.
“Wale waliotumwa kutwaa tuzo hiyo,” aliandika Butakov, “walipata juu yake picha mbaya ya uharibifu na kifo: vipande vya usukani, dira, vifaranga, visu na visu vilivyovunjika, vilivyochanganywa na silaha, maiti, viungo vya binadamu; waliojeruhiwa, damu na makaa ya mawe, ambayo sitaha yake ilitapakaa ili kuwa na usambazaji mkubwa! Na mabomu kadhaa yalilipuka chini. Katika chumba cha upinde, afisa mmoja aliyeshuka kuzima moto uliosababishwa na bomu alipasuliwa na mpira wa mizinga; kwa nyuma - nahodha, ambaye alikuwa huko kwa madhumuni sawa. Hakuna bulkhead moja ambayo ilikuwa intact! Pande, casings, na vibanda vilivyopigwa! Mvuke na chimney ni kama ungo! Nusu mbili za usukani, zilizovunjika karibu na maji, hazikushikana kwa shida na mara zikatengana! Zaidi ya robo tatu ya unene wake iling'olewa juu ya mhimili mkuu katika sehemu mbili na haikuweza kushika hata kidogo!
Baadaye, stima hii ilirekebishwa kwenye uwanja wa meli wa Sevastopol na ikawa sehemu ya Meli ya Bahari Nyeusi chini ya jina "Kornilov", lakini baada ya kujisalimisha kwa Sevastopol ililazimika kuchomwa moto.
"Vladimir" pia alipata uharibifu mdogo. Kwenye meli ya Urusi, Luteni Zheleznov na bugler waliuawa, na afisa ambaye hajatumwa na mabaharia wawili walijeruhiwa. Admiral General Grand Duke Konstantin Nikolaevich alituma barua kwa baba wa marehemu Luteni Zheleznov na yaliyomo:
"Ivan Grigorievich!
Ni bahati mbaya sana kwangu kwamba kwa mara ya kwanza ninapokuandikia, lazima niongelee masaibu yaliyokupata. Kifo kitukufu cha mwanao, ambaye alianguka wakati wa kutekwa na meli yetu ya meli ya Wamisri "Pervaz-Bahri", kilinihuzunisha zaidi kwa sababu nilimjua Luteni Zheleznov kama kadeti, mwanzoni mwa huduma yake kisha nikampata. kwa sababu ya maafisa wetu bora wa majini, ambao wanaweza kuwa wa manufaa sana kwa uwezo wao, bidii na mwelekeo bora. Moyo wako wa mzazi utapata kitulizo kutokana na huzuni yake katika sala ya joto kwa Bwana kwa ajili ya yule aliyeuawa vitani; na kama somo la Kirusi na mwaminifu, bila shaka, utafarijiwa na wazo kwamba mtoto wako alianguka kwa heshima chini ya bendera ya Urusi katika vita ambayo itabaki kukumbukwa katika kumbukumbu za meli za Kirusi.
Niliamuru jina la Luteni Zheleznov liwekwe kwenye bamba la marumaru katika Kanisa la Naval Cadet Corps, ili maofisa wetu wa majini tangu utotoni wazoea kulitamka kwa heshima.
Ninakuomba uamini huruma yangu ya dhati kwa huzuni yako na uendelee kuwa wa kirafiki kila wakati."
Hii ilikuwa vita ya kwanza ya meli za mvuke katika historia. Maafisa wote wa Vladimir walipokea safu zifuatazo, na Grigory Ivanovich Butakov alipokea Agizo la St. George, digrii ya 4. Maafisa wasio na tume walipokea rubles kumi, na binafsi rubles tano. Timu hiyo ilipewa Misalaba sita ya St. Baada ya muda, mfalme alimpa Luteni Popandopulo Agizo la Mtakatifu Vladimir, digrii ya 4 kwa upinde, Luteni Prince Baryatinsky na silaha ya dhahabu, na kuipa timu hiyo Misalaba minne zaidi ya St.
Mnamo Novemba 17, 1853, wakati wa Vita vya Crimea, vita vya kwanza vya meli za mvuke vilifanyika, wakati frigate ya Kirusi Vladimir alilazimisha kujisalimisha kwa meli ya Kituruki Pervaz-Bahri. Wacha tukumbuke ushujaa wa kijeshi wa meli za meli za Urusi.
"Kimondo"
Kwanza meli ya mvuke Kwenye Bahari Nyeusi, Meteor yenye bunduki 14, iliyojengwa huko Nikolaev mnamo 1826, ikawa meli mpya. Stima ilikuwa na uhamishaji wa tani 261 na ilifikia kasi ya hadi fundo 6.5. Meli hiyo ilitumika wakati huo Vita vya Kirusi-Kituruki 1828-1829 wakati wa kutua kwa vyama vya kutua karibu na Anapa na kurusha ngome, ambapo uvamizi huo, ambao ulikuwa umejaa idadi kubwa ya watu, haukuruhusu vikundi vikubwa kufanya kazi kikamilifu. meli za meli. Hii ilikuwa ya kwanza kupambana na matumizi meli za mvuke nchini Urusi. Mnamo 1839, Meteor ilitengwa na meli na kuvunjwa.
Vita vya kwanza vya meli za mvuke
Mnamo Novemba 17, 1853, frigate ya mvuke "Vladimir" chini ya amri ya G.I. Butakov ilishambulia meli ya kijeshi ya Uturuki "Pervaz-Bahri". Butakov alibaini haraka kwamba Pevaz-Bahri hawakuwa na bunduki kwenye sehemu ya nyuma na, kwa ustadi wa kuendesha gari, walijaribu kuweka meli yake nje ya safu ya kurusha ya bunduki nyingi za adui. Butakov alielezea matendo yake kama ifuatavyo: "Nilipoona kwamba adui yangu hakuwa na ulinzi mkali na upinde, nilielekeza bunduki mbili za pauni 68 kwenye uelekeo wa upinde wangu na nikaanza kuishikilia kwa macho yake, nikikwepa kidogo kidogo katika mwelekeo mmoja na. nyingine, ili iwe rahisi zaidi kulenga kila mmoja baada ya mwingine. Ili kuweza kulenga bunduki zake za pembeni, alijaribu kuchukua uelekeo kuvuka mkondo wangu, nilikwepa upande ule ule na kumpiga na bunduki tano upande wangu, ambazo ni mbili za 84, moja ya 68 na. bunduki mbili za pounder 24 - carronades." Baada ya vita vya saa tatu, "Pervaz-Bahri aliteremsha bendera. Tuzo hilo lilivutwa hadi Sevastopol, lililopewa jina la "Kornilov" na, baada ya matengenezo, kuletwa ndani ya Meli ya Bahari Nyeusi. Sababu za ushindi katika vita vya kwanza vya meli za mvuke ulikuwa na uwezo wa kuendesha, maandalizi bora wafanyakazi na uwepo kwenye meli ya Kirusi ya bunduki nzito kwenye majukwaa ya rotary. Baadaye, "Vladimir" ilitumika kikamilifu katika utetezi wa Sevastopol na Vita vya Inkerman, kusaidia vitendo kwa moto. vikosi vya ardhini. Kwa mara ya kwanza, kurusha risasi kutoka kwa meli kulifanywa kwa lengo lisiloonekana, wakati moto ulirekebishwa kutoka ufukweni. "Vladimir" alipigwa na wafanyakazi mnamo Septemba 15, 1855, wakati wa kuondoka Sevastopol, karibu siku za mwisho kutoa msaada wa moto kwa askari.
"Vesta"
Meli hiyo ilijengwa mwaka wa 1858. Na mwanzo wa Vita vya Kirusi-Kituruki, Vesta iligeuzwa kuwa meli ya msaidizi. Meli hiyo ilitakiwa kufanya kazi kwenye mawasiliano ya adui. Mnamo Julai 11, 1877, karibu na Constanta, Vesta alilazimishwa kupigana na frigate ya kivita ya Kituruki Fehti Buland. Vita vya saa 5 vilikuwa vya kufukuza, kama matokeo ambayo meli ya Urusi iliweza kuzuia uharibifu mbaya na kutoroka kutoka kwa zaidi. adui mwenye nguvu. Maelezo ya maelezo ya mtu binafsi ya vita yanatofautiana kwa kiasi kikubwa, lakini ukweli kwamba meli yenye silaha imeweza kuepuka kifo katika vita na frigate ya silaha ya adui ni feat. Kwenye Vesta, watu 12 waliuawa na 28 walijeruhiwa. Baada ya kumalizika kwa vita, meli hiyo ilinyang'anywa silaha na kutumika kwa usafiri wa raia. Mnamo Novemba 17, 1887, Vesta alipotea katika ajali ya meli karibu na Cape Tarkhunkut.
"Grand Duke Constantine"
Meli hiyo ilijengwa mnamo 1858 huko Ufaransa, na wakati wa Vita vya Urusi-Kituruki vya 1877-1878. chini ya uongozi wa Luteni S. O. Makarov, ilibadilishwa kuwa usafiri wa mgodi. Meli hiyo ilibeba bunduki kadhaa na kurushia stima nne zilizo na migodi ya nguzo na baadaye migodi ya Whitehead (torpedoes). Kwa jumla, "Grand Duke Constantine" alifanya kampeni tano za kijeshi. Boti kutoka Konstantin zilifanya mashambulizi kadhaa ya mgodi, ikiwa ni pamoja na mafanikio, wakati Januari 14, 1878, meli ya Kituruki yenye silaha Intibah ilizamishwa katika barabara ya Batum. Hili lilikuwa shambulio la kwanza la mafanikio la torpedo, ambalo lilimalizika kwa uharibifu wa meli ya adui. Baada ya kumalizika kwa vita vya Urusi-Kituruki, "Grand Duke Constantine" muda mrefu Ilitumika kwa usafirishaji na iliondolewa mnamo 1896 tu.
"Kamchatka"
Warsha ya usafirishaji "Kamchatka" ilianza kufanya kazi mnamo 1904 na ilitakiwa kusaidia maandamano ya kikosi cha Rear Admiral Z. P. Rozhdestvensky kwenda Mashariki ya Mbali. Ushiriki wa "Kamchatka" katika kampeni ya Kikosi cha 2 cha Pasifiki uliwekwa alama na milipuko mingi, matukio na matukio, maarufu zaidi ambayo ilikuwa tukio la Gull katika Benki ya Dogger, wakati, baada ya ujumbe kutoka "Kamchatka" juu ya kuonekana kwa waharibifu, kikosi cha Urusi kilifyatua risasi, matokeo yake meli moja ya uvuvi ya Kiingereza ilizamishwa na zingine mbili ziliharibiwa vibaya. Isitoshe, meli ya Aurora, iliyokuwa ikisafiri kwenye kozi sambamba, ilipata hits 5. Katika Vita vya Tsushima. mnamo Mei 14, 1905, semina ya usafirishaji iliwakilisha lengo kubwa, ikiwa na bunduki sita tu za milimita 47 za kurusha haraka. Lazima tulipe ushuru kwa wafanyakazi wa "Kamchatka", ambao jioni ya Mei 14 walifunika meli ya vita iliyoharibiwa " Prince Suvorov" kwa moto kutoka kwa bunduki zao kutokana na mashambulizi ya waangamizi wa Kijapani. "Kamchatka" alikufa saa 19:30, akichomwa moto na wasafiri wa Kijapani wenye silaha. Akiwa kwenye meli inayozama, mmoja wa mechanics alipendekeza afisa mkuu ainue. bendera nyeupe, Luteni V.V. Nikanov, ambaye alikuwa akifa kutokana na majeraha yake, alijibu: "Chochote unachotaka, lakini sio bendera."
"Kursk"
Meli hiyo ilijengwa mnamo 1911 huko Uingereza kwa gharama ya wakaazi wa mkoa wa Kursk na ilikuwa na uhamishaji wa tani 8,720 na kasi ya mafundo 11.5. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, alisafiri kutoka Uingereza kwenda Arkhangelsk. Mnamo 1920-1930 inaendeshwa kwenye mistari ya Odessa-Vladivostok na Leningrad-Vladivostok. Mnamo msimu wa 1936, Kursk ilikabidhiwa Uhispania, ambapo ilikuwa ikiendelea Vita vya wenyewe kwa wenyewe, petroli ya anga na wataalamu wa kijeshi, kuhimili mashambulizi ya meli za uso na ndege za Francoists. Wakati Mkuu Vita vya Uzalendo ilitumika kikamilifu katika ulinzi wa Odessa, Sevastopol na Tuapse. Wakati wa vita, Kursk ilisafiri zaidi ya maili elfu 15, ikifanya ndege 59, na kutua askari huko Feodosia, Kerch, Kamysh-Burun, na Myskhako. Katika miaka miwili ya kwanza ya vita peke yake, Kursk ilisafirisha watu wapatao 66 elfu. Meli hiyo ilistahimili mashambulizi zaidi ya 60 ya anga, ikipata uharibifu mkubwa. Kwa jumla, kulikuwa na mashimo kama 4,800 kwenye hull ya Kursk. Mnamo 1953, ilifukuzwa kutoka kwa meli na kufutwa.
"Alexander Sibiryakov"
Mnamo 1915, meli ya Bellaventure ilinunuliwa huko Uingereza na ikapewa jina la Alexander Sibiryakov. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, meli ilitoa usafiri katika Bahari Nyeupe. Katika msimu wa joto wa 1932, "Sibiryakov" na msafara ulioongozwa na O. Yu. Schmidt, kwa shida kubwa, kwa mara ya kwanza walipita Kaskazini. kwa bahari. "Alexander Sibiryakov" alipewa Agizo la Bango Nyekundu la Kazi.
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, meli hiyo ilijumuishwa katika Bahari Nyeupe flotilla ya kijeshi. Mnamo Agosti 25, 1942, Sibiryakov ilishambuliwa na Admiral Scheer wa Ujerumani "meli ya kivita ya mfukoni". meli ya kivita, kimsingi haikuweza kusababisha madhara kwa adui ... Baada ya kupigwa na makombora mazito, Sibiryakov ilizama. Kati ya watu 105, ni 18 tu waliochukuliwa na wavamizi wa Ujerumani.Fireman P.I. Vavilov alifanikiwa kufika kwenye Kisiwa cha Belukha, ambapo alihamishwa siku 32 baadaye. Mnamo 1965, kuratibu za vita na kifo cha meli "Alexander Sibiryakov" zilitangazwa kuwa mahali pa utukufu wa kijeshi.