"Brig Mercury iliyoshambuliwa na meli mbili za Kituruki" ni moja ya picha maarufu za Ivan Konstantinovich (1817-1900). Picha hii sio ya kuvutia tu kutoka kwa mtazamo wa uchoraji, lakini pia ya kihistoria, kwani katikati ya njama hiyo ni vita ambayo kweli ilifanyika.
Uchoraji " Brig "Mercury""kushambuliwa na meli mbili za Uturuki" iliandikwa mnamo 1892. Canvas, mafuta. Vipimo: 221 × 339 cm. Hivi sasa iko katika Jumba la Sanaa la Feodosia lililopewa jina la I.K. Aivazovsky, Feodosia. Inafaa pia kusema kwamba Aivazovsky aliandika uchoraji mwingine juu ya mada hii, "Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi" (1848).
Vita vilivyoonyeshwa kwenye uchoraji vilifanyika Mei 14, 1829. Brig Mercury wa Urusi alikuwa akishika doria kwenye Mlango-Bahari wa Bosporus wa Uturuki katika Bahari Nyeusi. Kwa wakati huu, alichukuliwa na meli mbili za Kituruki za kasi "Selime" na "Real Bay". Msimamo wa brig uligeuka kuwa karibu kutokuwa na tumaini, kwani meli za Kituruki hazikuwa tu haraka, lakini pia zilikuwa na vifaa bora. Kulikuwa na bunduki 200 kwenye meli hizo mbili za Uturuki, huku brig ya Urusi ikiwa na 18 tu. Hata hivyo, licha ya hayo, Luteni Kamanda A.I. Kazarsky, baraza la maafisa na mabaharia waliamua kwa kauli moja kupigana. Wakati wa vita, vilivyodumu kwa saa mbili, brig iliharibu milingoti ya meli za Kituruki, ndiyo sababu walipoteza uwezo wa kuendesha na kuacha vita. Wakati wa vita vya majini, Mercury ilipata uharibifu mkubwa sana na kupoteza watu wanne, lakini ikarudi Sevastopol kama mshindi.
Katika mchoro wa pili wa Aivazovsky, ambao ulichorwa mnamo 1848 na unaonyesha matukio baada ya vita, unaweza kuona jinsi brig inarudi nyumbani chini ya meli ambazo zimepasuliwa na kuonekana kama ungo.
"Brig Mercury alishambuliwa na meli mbili za Kituruki" Aivazovsky
"Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Uturuki, hukutana na kikosi cha Urusi" Aivazovsky
Leo ni kumbukumbu ya miaka 186 tangu ushindi mkubwa wa brig 18 wa Urusi Mercury katika vita na meli mbili za kivita za Uturuki, ushindi wa milele ulioandikwa kwa herufi za dhahabu katika historia ya majini na kijeshi. Baharia wa Sevastopol (hata baharia, lakini inaonekana "mbwa mwitu wa bahari" halisi) aliniambia juu ya vita hivi. Kwa hiyo, katika makala juu ya historia iliyochukuliwa kutoka hapa, niliongeza maelezo machache yaliyokuwa katika hadithi yake na ambayo niliona katika nyingine kadhaa.
Kulikuwa na vita vingine vya Kirusi-Kituruki. Kikosi cha Urusi, kilichojumuisha frigate "Standard" na brigs "Orpheus" na "Mercury", kilikuwa kikisafiri kwa ndege ya Penderaklia wakati kikosi cha juu zaidi cha Kituruki kilipotokea kwenye upeo wa macho. Hii ilikuwa doria yetu ya baharini. Kamanda wa Shtandart na kikosi kizima, Luteni-Kamanda Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, alitoa ishara ya kutoroka harakati, na meli za Urusi zilielekea Sevastopol. Hii haikuwa ndege - meli zilikuwa zikifanya misheni ya mapigano: kutazama, kutazama, na ikiwa adui aligunduliwa, rudi nyuma na uarifu amri. Mercury inayosonga polepole ilibaki nyuma, licha ya ukweli kwamba bomu, sail, mbweha ziliwekwa na makasia yalitumiwa. Brig alikuwa kwenye safari kwa muda mrefu, bila matengenezo, na alikuwa na "ndevu" - ilikuwa imejaa mwani, makombora na uchafu mwingine wa baharini. Alipitwa na meli mbili kubwa na za haraka zaidi za Uturuki - Selimiye yenye bunduki 110 na Real Bey yenye bunduki 74. Kwenye meli moja kulikuwa na admirali (kapudan pasha) wa meli ya Kituruki, na nyingine ilikuwa ikisafiri chini ya pennant ya admirali wa nyuma.
Kamanda wa Mercury, nahodha-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, akiwa amekusanya baraza la maafisa, alishawishika na hamu yao ya kupigana, kama inavyotakiwa na Kanuni za Majini na mila ya majini. Mabaharia hawakuwa na udanganyifu wowote juu ya nafasi zao za kuishi na iliamuliwa kwamba baada ya brig kunyimwa uwezo wa kupinga kwa sababu ya uharibifu au ukosefu wa cores, Mercury itashirikiana na moja ya meli za adui na yule aliyebaki hai pigo moja iliyobaki, risasi ya baruti kutoka kwa bastola, ambayo Kazarsky aliiweka kwenye spire kwenye mlango wa chumba cha wasafiri. Kulingana na mapokeo ya majini, mdogo kabisa katika cheo, Luteni wa baharia (mtu wa kati) I. Prokofiev, alizungumza kwanza, ndiye aliyependekeza hili - na timu nzima iliunga mkono pendekezo hili. Bendera ya ukali ilitundikwa kwenye shimo ili isishushwe kwa hali yoyote ile.
Saa mbili na nusu alasiri, mizinga ya Kituruki ilianza kugonga meli na wizi wa brig ya Urusi, na ganda moja likagonga makasia, likiwaangusha wapiga makasia kutoka kwenye boti. Wakati huo huo, Kazarsky alikataza kupiga risasi ili asipoteze mashtaka, kwa sababu brig alikuwa na silaha za carronades zinazofaa tu kwa vita vya karibu - kwa matumizi yao mafanikio ilikuwa ni lazima kuleta Waturuki karibu. Marufuku ya kufyatua risasi yalizua mkanganyiko miongoni mwa wafanyakazi, lakini nahodha aliwatuliza mabaharia kwa maneno haya: “Nyie ni nini? Ni sawa, wacha watuogopeshe - wanatuletea Georgiy ... "
Kisha Kazarsky, pamoja na maafisa wengine, ili wasiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini, walifungua moto kutoka kwa bunduki ya nyuma (ya ukali).
Selimiye ya sitaha tatu, 110-gun alikuwa wa kwanza kushambulia. Meli ilijaribu kuingia nyuma ya brig ili kurusha salvo ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky akapiga kengele ya mapigano na Mercury, ikikwepa salvo ya kwanza, yenyewe ilirusha salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.
Tkachenko, Mikhail Stepanovich. Vita vya brig "Mercury" na meli mbili za Kituruki. Mei 14, 1829. 1907.
Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ikajikuta iko katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Jibu lilikuwa "haraka!" amri na risasi kutoka kwa bunduki na bunduki zote. Katika gulp moja, kama upepo, timu za bweni za Kituruki, ambazo tayari zilikuwa zimekaa kwenye vilele na yadi kwa kutarajia mawindo rahisi, zilipeperushwa - baada ya yote, siku chache kabla, walimkamata frigate ya Urusi "Raphael", ambao wafanyakazi wake, kwa njia, walikuwa kwenye moja ya meli zinazoshambulia "Mercury" "
Mbali na mipira ya mizinga, chuchu (mipira miwili ya mizinga iliyounganishwa na mnyororo - kuharibu spar (kwa maneno mengine, milingoti) na wizi) na vitu vya moto (mipira ya mizinga ya moto) ilitupwa kwenye brig. Pia walirusha mizinga nyekundu-moto - bunduki ya kawaida ya chuma iliwashwa nyeupe katika tanuru maalum. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa kuleta meli ndani ya safu ya karibu, Kazarsky hakuhakikisha tu ufanisi wa carronades zake fupi, lakini pia ilifanya iwezekane kwa Waturuki kutumia bunduki zao zote: kwa sababu ya pande za juu, bunduki kwenye dawati la juu zilifanya tu. si kugonga brig ya chini. Na kwa ujanja wa ustadi, Mercury ilijaribu kutoanguka chini ya upana, ambayo ilifanya iwezekane kwa Waturuki kufyatua risasi kwa ufanisi tu kutoka kwa bunduki zilizowekwa kwenye upinde wa meli.
Walakini, idadi iliyobaki ya bunduki ilikuwa zaidi ya kutosha kugonga kabisa Brig ya Urusi. Mara tatu kulikuwa na moto juu yake, ambayo ilibidi kuzimwa, kuwa na wasiwasi kutoka kwa kazi kuu.
Mwanzoni mwa saa sita, mshambuliaji wa bunduki Ivan Lisenko kwa risasi iliyofanikiwa alivunja njia kuu ya maji na mainsail (haya ni makabiliano ambayo yanashikilia mlingoti katika nafasi ya wima) ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu likaoshwa na kuning'inia. Meli ilianguka nyuma kidogo na kuletwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo, lakini ikapiga salvo kamili kwa Mercury, ikigonga moja ya bunduki kwenye mashine.
Karibu saa sita, uharibifu mkubwa ulifanywa kwa meli ya pili ya adui, Real Bey - sura yake ya mbele na yadi ya mbele ya Mars iliharibiwa (yadi ni mihimili ya kupita ambayo meli zimeunganishwa), ambayo, kuanguka, akamchukua mbweha pamoja naye. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.
Mafanikio ya vita yalihakikishwa na ujanja wenye uwezo - meli za Kituruki hazikuweza kupata brig nyepesi na inayoweza kusongeshwa, lakini, ikigeuka kwanza upande mmoja au nyingine, ilifanikiwa kumpinga adui mara kumi zaidi yake kwa idadi ya bunduki. Ustadi na ujasiri wa mabaharia na maafisa wa Urusi ulipunguza ubora huu wa mara kumi wa meli za Uturuki kuwa bure.
"Mercury", ambayo ilipata uharibifu mkubwa sana na hasara ya wafanyakazi 115 (watu 4 waliuawa na 6 waliojeruhiwa), siku iliyofuata walijiunga na meli iliyoondoka Sizopol. Wakati wa vita, Mercury ilipokea mashimo 22 kwenye kizimba, mashimo 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye mlingoti na uharibifu 148 wa wizi. Ushindi wa brig ndogo ulionekana kuwa wa ajabu sana kwamba wengi walikataa kuamini, na wengine bado wana shaka na kuzingatia hadithi hii kama mbinu ya propaganda. Hata hivyo, hata baharia wa Real Bey anakanusha mashaka haya katika barua yake: “Haijasikika! Hatukuweza kumfanya akate tamaa. Alipigana, akirudi nyuma na kuendesha kulingana na sheria zote za sayansi ya majini kwa ustadi sana kwamba ni aibu kusema: tulisimamisha vita, na akaendelea njia yake kwa utukufu ... Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za kale na za kisasa huko. ni mambo ya ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwa giza, na jina la shujaa huyu linastahili kuandikwa kwa herufi za dhahabu kwenye Hekalu la Utukufu: inaitwa nahodha-Luteni Kazarsky, na brig ni "Mercury."
Aivazovsky, Ivan Konstantinovich. Mkutano wa brig "Mercury" na kikosi cha Urusi baada ya kushindwa kwa meli mbili za Kituruki. 1848.
Kwa kazi yake bora, ambayo ilionyesha ulimwengu wote ujasiri, ujasiri na ujuzi wa mabaharia wa Kirusi, brig "Mercury", ya pili baada ya meli ya vita "Azov", ilipewa bendera kali ya St. George na pennant. Amri ya mfalme ilihitaji kwamba Meli ya Bahari Nyeusi kila wakati iwe na brig iliyojengwa kulingana na michoro ya Mercury.
Kapteni Kazarsky na Luteni Prokofiev (ambaye alikuwa wa kwanza kuongea katika baraza la maafisa na kupendekeza kulipua brig ikiwa hakuna njia ya kupinga zaidi) walipokea Agizo la St. George, darasa la IV, maafisa wengine walipokea. Agizo la Mtakatifu Vladimir, darasa la IV na upinde, na safu za chini zilipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa wote walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo na walipokea haki ya kuongeza kanzu ya mikono ya familia yao picha ya bastola ya Tula, ambayo risasi yake ilipaswa kulipuka baruti kwenye chumba cha kruyt. A.I. Kazarsky, kati ya mambo mengine, alipandishwa cheo na kuwa nahodha wa daraja la 2 na kuteuliwa msaidizi-de-camp.
Katika ripoti yake kwa Admiral Greig, Kazarsky aliandika:
... Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho uliokithiri, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye kizuizi inakuwa haiwezekani kusukuma nje, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima. washa chumba cha ndoano kwa risasi ya bastola.
Saa 2 dakika 30 Waturuki walikaribia ndani ya umbali wa risasi, na makombora yao yakaanza kugonga meli na wizi wa Mercury, na mmoja akagonga makasia, akigonga wapiga makasia kutoka kwa makopo. Kwa wakati huu, Kazarsky alikuwa ameketi kwenye kinyesi kwa uchunguzi, bila kuruhusu risasi, ili asipoteze mashtaka, ambayo yalisababisha machafuko kwa wafanyakazi. Alipoona hivyo, mara moja aliwatuliza mabaharia, akisema: “Nyinyi ni nini? Ni sawa, wacha wakuogopeshe - wanatuletea George...” Kisha nahodha akaamuru bandari za mafungo zifunguliwe na yeye mwenyewe, pamoja na maafisa wengine, ili asiondoe makasia na wasisumbue mabaharia kutoka kazini. , alifyatua risasi kutoka kwa bunduki ya mafungo.
Wa kwanza kushambulia alikuwa Selimiye ya sitaha, ambayo ilikuwa na bunduki 110. Meli ya Uturuki ilitaka kwenda astern ili kuamua matokeo ya vita kwa salvo moja ya longitudinal. Hapo ndipo Kazarsky alipiga kengele ya mapigano na Mercury, akiendesha kwa ustadi, akakwepa salvo ya kwanza na yenyewe ikapiga salvo kamili na upande wake wa nyota kwa adui.
Dakika chache baadaye, Ghuba ya Real ya sitaha ilikaribia upande wa bandari wa Mercury, na brig ya Kirusi ikajikuta katikati ya meli mbili za adui. Kisha wafanyakazi wa Selimiye wakapiga kelele kwa Kirusi: "Jisalimishe, ondoa matanga!" Kujibu hili, brig kwa sauti kubwa "hurray" alifungua moto kutoka kwa bunduki na bunduki zote.
Kama matokeo, Waturuki walilazimika kuondoa timu za bweni zilizotengenezwa tayari kutoka juu na yadi. Mbali na mipira ya mizinga, visu na vijiti vya moto viliruka ndani ya brig. Hata hivyo, milingoti ilibakia sawa na Mercury ilibaki ikitembea. Kwa sababu ya kurusha makombora, moto ulizuka mara kwa mara kwenye brig, lakini mabaharia, bila kusimamisha risasi kwa dakika moja, waliwamwagia maji kwa dakika chache.
Mwanzoni mwa saa sita, risasi zilizofanikiwa kutoka kwa mshambuliaji Ivan Lisenko ziliweza kuharibu makazi ya maji na tangi ya Selimiye, baada ya hapo tanga lake la juu na tanga la juu lilioshwa na kuning'inia bila msaada. Shukrani kwa hit hii, meli ya adui ilianguka nyuma kidogo na ililetwa kwa upepo kwa ajili ya matengenezo. Walakini, salvo kamili ilipigwa baada ya Mercury, kugonga moja ya mizinga kutoka kwa mashine.
Karibu saa sita usiku, uharibifu mkubwa ulisababishwa kwa meli ya pili - Mercury iliweza kuharibu sura yake ya mbele na yadi ya mbele, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Baada ya kuanguka, mbweha walifunga bandari za bunduki za upinde, na kuanguka kwa safu ya juu kulinyima meli uwezo wa kuendesha. "Real Bay" ilikuja kwenye nafasi ya karibu na ikaanza kuteleza.
"Mercury", baada ya kupata uharibifu mkubwa sana na kupoteza wafanyakazi 10 (kati ya 115) waliouawa na kujeruhiwa, saa 17:00 siku iliyofuata walijiunga na meli iliyoondoka Sizopol.
Kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi, Admiral Mikhail Petrovich Lazarev, alikuwa wa kwanza kupendekeza kuendeleza kazi ya brig (ndiye aliyeamuru meli "Azov" kwenye Vita vya Navarino na kwa ujumla anachukuliwa kuwa mmoja wa "baba" wa jeshi. Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi). Kwa mpango wake, fedha zilikusanywa kwa ajili ya ujenzi wa mnara. Mnara wa Kazarsky na "Mercury" ulikuwa mnara wa kwanza kujengwa huko Sevastopol; ilianzishwa mnamo 1834 na kufunguliwa mnamo 1838. Trireme ya chuma imewekwa kwenye pedestal ya juu ya mstatili, ikipungua kidogo juu. Sehemu ya juu ya pedestal imepambwa kwa fimbo za shaba za mungu wa Mercury, ambaye brig inaitwa jina lake. Sehemu ya juu ya chuma-kutupwa imepambwa kwa michoro inayoonyesha kwa njia ya mfano tukio ambalo mnara huo umejitolea. Katika pande tatu za plinth ni taswira mungu wa bahari Neptune, mlinzi mtakatifu wa urambazaji na biashara Mercury, mungu wa mabawa ya ushindi Nike; upande wa magharibi kuna picha ya bas-relief ya Kapteni Kazarsky. Maandishi kwenye msingi yanasomeka: "Kwa Kazar. Mfano kwa vizazi."
Monument-monument hii ni moja ya kwanza ya makaburi mengi ya Sevastopol, imesimama juu ya kilima ambacho katikati ya jiji na bays ziko kwenye mtazamo kamili. Kwa hivyo, mnara huo unaonekana wazi kwa meli zote zinazoingia Sevastopol:
Kwa kweli, kutoka kwa ngazi hii nilitazama gwaride mnamo Mei 9. Katika picha ni tupu. Na kisha hapakuwa na mahali pa apple au cherry kuanguka - kulikuwa na watu wengi.
Meli nyingi zilipewa jina la Mercury yenye milingoti miwili, na bado zinaitwa hivyo hadi leo. Hii pia ni mila ya majini, mwendelezo. Ujasiri wa timu na kamanda wake mtukufu utabaki milele katika historia ya Urusi. Navigator Ivan Petrovich Prokofiev alikuwa msimamizi wa telegraph ya Sevastopol mnamo 1830, kisha akashiriki katika utetezi wa Sevastopol mnamo 1854-1855. Mnamo 1860 tu Prokofiev alistaafu. Mnara wa ukumbusho wa baharia shujaa uliwekwa baada ya kifo chake mnamo 1865. Fedor Mikhailovich Novosilsky, ambaye alishiriki katika vita vya Mei kwenye Mercury kama luteni, aliendelea kutumika katika jeshi la wanamaji hadi kiwango cha makamu wa admirali, na akapata maagizo mengi, saber ya dhahabu na almasi na tuzo zingine za ujasiri. Skaryatin Sergei Iosifovich, bado Luteni kwenye Mercury, baadaye aliamuru meli nyingine, alitoa Agizo la St. Alistaafu kutoka kwa huduma akiwa na cheo cha nahodha wa daraja la 1 mnamo 1842. Pritupov Dmitry Petrovich - midshipman wa brig jasiri, ambaye wakati wa vita aliondoa hadi shimo 20 kwenye mwili, baadaye aliacha huduma kwa sababu ya ugonjwa na cheo cha Luteni mnamo 1837, akijipatia malipo mara mbili hadi siku zake za mwisho.
Moja ya matukio ya kuvutia zaidi katika historia ya meli ya meli ni vita vya brig ya Kirusi Mercury dhidi ya meli za vita za Kituruki Selimiye na Real Bay. Uchambuzi wowote wa kinadharia wa hali hiyo unaweka ushindi mikononi mwa Waturuki, bila nafasi yoyote kubwa ya kuokoa meli ya Urusi. Lakini ukweli mara nyingi hufanya marekebisho yake kwa matukio ya kinadharia.
Brig "Mercury" ikawa sehemu ya Meli ya Bahari Nyeusi mnamo 1820. Ilijengwa mahsusi kwa kazi ya doria, meli hiyo ilikuwa mwakilishi wa kawaida wa darasa lake, isipokuwa kwa sifa mbili tofauti - rasimu ya chini na iliyo na makasia (7 kila upande). Uhamisho ulikuwa tani 445; urefu 29.5 m, upana 9.4. Wafanyakazi walikuwa na watu 115 (pamoja na maafisa 5). Brig mwenye milingoti miwili alikuwa amejihami kwa karonadi 18 za pauni 24 - bunduki laini zilizotengenezwa kwa mapigano ya masafa mafupi. Kwa kuongezea, meli hiyo ilikuwa na mizinga 2 ya mizinga mirefu yenye pipa 3. "Mercury" ilikuwa meli ya kawaida ya doria na hakuna uwezekano kwamba muundaji wake, mwendesha meli maarufu I. Ya. Osminin, alifikiria kwamba uumbaji wake utalazimika kuhimili vita kali dhidi ya meli zenye nguvu zaidi za meli ya meli.
Mnamo Mei 12, 1829, kikosi cha meli za Kirusi, kilichojumuisha frigate "Standart" na brigs "Orpheus" na "Mercury", walikwenda baharini kufanya huduma ya doria. Siku mbili baadaye, Mei 14, uundaji huo uligundua kikosi kikubwa cha Kituruki (meli 18, pamoja na meli sita za kivita). Kuona ukuu usio na usawa wa Waturuki, meli za Urusi zilianza kurudi nyuma. "Standard" na "Orpheus" waliweza kutoroka haraka, lakini "Mercury" haikuweza kuachana na harakati za meli mbili za Kituruki. "Selimiye" (bunduki 110) chini ya bendera ya Kapudan Pasha na "Real Bay" (bunduki 74) chini ya bendera ya admiral ya nyuma ilianza kupata haraka na brig. Upepo ulipungua kwa muda na Mercury ilijaribu kukwepa kufuata na makasia, lakini utulivu ulikuwa wa muda mfupi - Waturuki tena walianza kufunga umbali.
Kuona kutoepukika kwa vita, maofisa walikusanyika kwa baraza na wakaidhinisha kwa kauli moja kwamba meli hiyo isikabidhiwe kwa adui. Kapteni Alexander Ivanovich Kazarsky, kwa msaada wa timu nzima, aliamua kukubali vita isiyo sawa. Bastola iliyojaa iliachwa kwenye lango la chumba cha wasafiri ili manusura wa mwisho ailipue meli.
Kufikia wakati huo, Waturuki waliohamasishwa walikuwa tayari wamefungua risasi kutoka kwa bunduki za upinde. Shukrani kwa makasia, brig aliendesha kwa ustadi, akiwazuia Waturuki kuchukua nafasi nzuri. Lakini baada ya muda, bendera za adui ziliweza kuingia kutoka pande tofauti za Mercury, na kuweka meli ya Urusi chini ya moto. Toleo la kujisalimisha lilitolewa kutoka kwa bendera ya Uturuki, ambayo ilikutana na volley ya kirafiki ya mizinga na bunduki kutoka kwa Mercury. Kugundua kuwa Warusi hawa wazimu hawatajisalimisha, meli zote mbili za kivita zilianza kufyatua risasi kwa brig. Vita vilidumu kwa masaa manne, na kila dakika Mercury ilipokea vibao zaidi na zaidi. Moto ulizuka mara kadhaa, lakini kazi iliyoratibiwa vizuri ya timu ilifanya iwezekane kudumisha uhai wa meli kwa kiwango cha juu zaidi. Ujanja wa mara kwa mara wa brig ulifanya iwe vigumu sana kwa adui kufyatua risasi. Kapteni Kazarsky, ambaye alipata mshtuko wa ganda, aliongoza timu na hakuacha amri kwa dakika. Wanamgambo wa Urusi walifyatua risasi kwa kulenga wizi na matanga ya meli za Uturuki. Na sasa "Selimiye" anaondoka kwenye vita, akiwa amepokea uharibifu mkubwa kwa gia kuu. "Real Bay" inapigana sana, lakini vitendo vya ustadi vya wafanyakazi wa brig vinamtoa nje ya vita. "Mercury" inaondoka kwa ushindi kwenye uwanja wa vita.
Wakati wa vita kwenye brig, wahudumu wanne waliuawa na sita walijeruhiwa. Tulihesabu mashimo 22 kwenye sehemu ya meli, zaidi ya 280 kwenye mashimo na matanga, na 16 kwenye mlingoti. Kwa shida, Mercury ilifikia bandari ya Kibulgaria ya Sizopol, ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari ya Black Sea vilikuwa msingi.
Kazi ya mabaharia ilithaminiwa, pamoja na Waturuki wenyewe: "Ikiwa katika matendo makuu ya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili kuandikwa. kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu” - maneno ya mmoja kutoka kwa wanamaji wa Real Bay.
Kaizari Nicholas I, kwa amri yake ya Julai 28, 1829, alimtunukia brig bendera ya kukumbukwa ya St. Maafisa na askari walitunukiwa oda na medali, na bonasi za pesa taslimu.
Baada ya matengenezo, Mercury ilishiriki kikamilifu katika shughuli za kusafiri kwenye Bahari Nyeusi na askari wa kutua kwenye pwani ya Uturuki. Meli hiyo ilimaliza kazi yake ya kijeshi iliyotukuka mnamo 1857, ilipovunjwa kutokana na uchakavu wake uliokithiri. Lakini kwa kumbukumbu ya kazi ya brig, jina lake lilihifadhiwa na meli kadhaa za Fleet ya Bahari Nyeusi kwa nyakati tofauti zilikuwa na jina la kiburi "Kumbukumbu ya Mercury."
Alexander Ivanovich Kazarsky
Brig Mercury yenye bunduki 20 iliwekwa Sevastopol mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819. Ilijengwa kutoka kwa mwaloni wa Crimea na kuzinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Mkuu wa meli hiyo, Kanali I. Ya. Osminin, aliichukua Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kutekeleza jukumu la doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kina kifupi zaidi cha ndani kuliko brigi zingine na kudhoofisha utendakazi wake. Mwisho wa vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829. meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-Luteni-kamanda E. I. Koltovsky), na brig 20-gun " Mercury" (kamanda-lieutenant A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa meli wakati wa kutoka kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.
Uchoraji na Nikolai Krasovsky
Alfajiri ya Mei 14 (26), maili 13 kutoka mlango wa bahari, kikosi kiliona kikosi cha Kituruki, kati ya meli 14, zikisafiri kutoka mwambao wa Anatolia. Sakhnovsky alitaka sana kumtazama adui kwa karibu ili kuamua ni nguvu gani Kapudan Pasha alitoka wakati huu. Ishara iliruka kwenye halyards ya "Standard": "Mercury" - kuteleza. Pwani ya Sakhnovsky ndio meli polepole zaidi ya kikosi chake. Baada ya kuhesabu pennants za Kituruki, "Standard" na "Orpheus" zilirudi nyuma. Kikosi cha adui kilikimbia kutafuta meli za Urusi. Kuona skauti wanaorudi, Kazarsky aliamuru kwa uhuru aondoe drift na kuinua meli. Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Ishara mpya ilipanda juu ya mlingoti wake: "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo." Kazarsky alichagua NNW, "Standard" na "Orpheus", akichukua kozi ya NW, akaongoza kwa kasi na akageuka haraka kuwa mawingu mawili ya fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Upepo ulikuwa WSW; adui alikuwa anasonga kuelekea kaskazini. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi. Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki), na kuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka. Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa bunduki.
Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. 1892
Baada ya risasi za kwanza za Kituruki, baraza la vita lilifanyika kwenye brig. Kulingana na mila ya kijeshi ya muda mrefu, mdogo zaidi katika cheo alikuwa na fursa ya kutoa maoni yake kwanza. "Hatuwezi kutoroka adui," Luteni wa Kikosi cha Wanamaji I.P. Prokofiev alisema: "Tutapigana." Brig Kirusi haipaswi kuanguka kwa adui. Wa mwisho aliye hai atalipua." Kamanda wa brig "Mercury", nahodha wa miaka 28-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye alipewa saber ya dhahabu kwa vita karibu na Varna mnamo 1828 na alizingatiwa kuwa mmoja wa maafisa shujaa wa Fleet ya Bahari Nyeusi, aliandika katika ripoti yake kwa Admiral A.S. Greig: “...Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho kabisa, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye ngome inakuwa vigumu kuyatoa, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima wawashe chumba cha wasafiri kwa risasi ya bastola." Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera. Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo. Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa. Vita vya kweli vilianza wakati Selimiye ilijaribu kupita brig upande wa kulia na kurusha salvo na upande wake wa bandari, ambayo Kazarsky alifanikiwa kukwepa. Kisha, kwa nusu saa, Mercury, kwa kutumia makasia na kuendesha kwa ustadi, ililazimisha adui kuchukua hatua tu na bunduki zake, lakini kisha kuwekwa kati ya meli zote mbili. Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kuondoa meli" na volleys ya carronades na moto wa bunduki wa kirafiki. Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal. "Mercury" ilipigana kwa ukaidi hadi risasi nyingine iliyofanikiwa ikavunja mguu wa kushoto wa yadi ya mbele ya meli ya Kituruki, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Uharibifu huu ulinyima Real Bay fursa ya kuendelea na harakati na saa tano na nusu alisimamisha pambano. Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", kwa kuzingatia "Mercury" waliokufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza. Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi vilikuwa msingi, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: wanne waliuawa, sita walijeruhiwa, mashimo 22 kwenye shimo. hull, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye spars, 148 - kwenye wizi, meli zote za kupiga makasia zilivunjwa.
Uchoraji na Mikhail Tkachenko, 1907.
Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.
Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury, ambao waliandika ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa majini wa Kirusi, walitunukiwa kwa ukarimu na walitendewa kwa fadhili. A. I. Kazarsky na I. P. Prokofiev walipokea digrii ya IV kila mmoja, maafisa waliobaki walipokea Agizo la digrii ya Vladimir IV kwa upinde, mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi-de-camp. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika kanzu za silaha za maafisa, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha wasafiri, na faini za mabaharia zilitengwa na orodha za usajili. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.
Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi (1848)
"Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati agizo lilipokewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.
Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. Lazarev, na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa kumbukumbu ulijengwa, iliyoundwa na mbuni A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.
Mnara wa A.I. Kazarsky na kazi ya brig "Mercury" ni mnara wa kwanza uliojengwa huko Sevastopol.
Ikiwa moyo umetengenezwa kwa chuma, basi upanga wa mbao ni mzuri. Haijawahi kutokea katika historia kwamba meli ndogo ililemaza meli mbili za kivita na kuzilazimisha kurudi nyuma.
Ushindi huo ulikuwa wa ajabu sana hivi kwamba wengi walikataa kuuamini.
Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, ilishambuliwa na meli mbili za Kituruki. 1892
Brig Mercury yenye bunduki 20 iliwekwa Sevastopol mnamo Januari 28 (Februari 9), 1819. Ilijengwa kutoka kwa mwaloni wa Crimea na kuzinduliwa mnamo Mei 7 (19), 1820. Mkuu wa meli hiyo, Kanali I. Ya. Osminin, aliichukua Mercury kama meli maalum ya kulinda pwani ya Caucasian na kutekeleza jukumu la doria. Tofauti na madaraja mengine ya meli ya Urusi, ilikuwa na rasimu ya kina na ilikuwa na makasia. Rasimu ya kina ya Mercury ilisababisha kina kifupi zaidi cha ndani kuliko brigi zingine na kudhoofisha utendakazi wake. Mwisho wa vita vya Kirusi-Kituruki vya 1828-1829. meli tatu za Kirusi: frigate ya bunduki 44 "Standart" (kamanda-lieutenant-kamanda P. Ya. Sakhnovsky), brig 20 "Orpheus" (kamanda-Luteni-kamanda E. I. Koltovsky), na brig 20-gun " Mercury" (kamanda-lieutenant A.I. Kazarsky) alipokea maagizo ya kusafiri kwa meli wakati wa kutoka kutoka kwa Bosporus Strait. Amri ya jumla ya kikosi hicho ilikabidhiwa kwa Luteni-Kamanda Sakhnovsky. Mnamo Mei 12 (24), 1829, meli zilipima nanga na kuelekea Bosphorus.
Alfajiri ya Mei 14 (26), maili 13 kutoka mlango wa bahari, kikosi kiliona kikosi cha Kituruki, kati ya meli 14, zikisafiri kutoka mwambao wa Anatolia. Sakhnovsky alitaka sana kumtazama adui kwa karibu ili kuamua ni nguvu gani Kapudan Pasha alitoka wakati huu. Ishara ilipepea kwenye halyadi za "Standart": "Mercury" - kuteleza. Pwani ya Sakhnovsky ndio meli polepole zaidi ya kikosi chake. Baada ya kuhesabu pennants za Kituruki, "Standard" na "Orpheus" zilirudi nyuma. Kikosi cha adui kilikimbia kutafuta meli za Urusi. Kuona skauti wanaorudi, Kazarsky aliamuru kwa uhuru aondoe drift na kuinua meli. Hivi karibuni "Standard" ya kasi ya juu ilipata "Mercury". Ishara mpya ilipanda juu ya mlingoti wake: "Kila mtu anapaswa kuchagua njia ambayo meli ina kozi ya upendeleo."
Kazarsky alichagua NNW, "Standard" na "Orpheus", akichukua kozi ya NW, akaongoza kwa kasi na akageuka haraka kuwa mawingu mawili ya fluffy kwenye upeo wa macho. Na nyuma ya nyuma ya Mercury, ambayo ilibeba meli zote zinazowezekana, msitu wa milingoti ya meli za Kituruki ulikua bila kuchoka. Upepo ulikuwa WSW; adui alikuwa anasonga kuelekea kaskazini. Watembeaji bora wa Kituruki - Selimiye-bunduki 110 chini ya bendera ya Kapudan Pasha na Real Bey mwenye bunduki 74 chini ya bendera ya bendera ya vijana - hatua kwa hatua walichukua Mercury. Kikosi kilichosalia cha Kituruki kiliteleza, kikingojea maadmirali kumkamata au kumzamisha brig wa Urusi. Nafasi za wokovu za Mercury hazikuwa na maana (bunduki 184 dhidi ya 20, bila hata kuzingatia viwango vya bunduki), na kuacha karibu hakuna tumaini la matokeo ya mafanikio ya vita, kuepukika ambayo hakuna mtu aliye na shaka.
Majira ya saa mbili alasiri upepo ulipungua na kasi ya meli zinazowafuata ilipungua. Kuchukua fursa ya hali hii, Kazarsky, kwa kutumia makasia ya brig, alitaka kuongeza umbali wa kumtenganisha na adui, lakini chini ya nusu saa ilikuwa imepita wakati upepo ulipoanza tena na meli za Kituruki zilianza kupunguza umbali. Mwishoni mwa saa tatu za mchana, Waturuki walifyatua risasi kutoka kwa bunduki.
Baada ya risasi za kwanza za Kituruki, baraza la vita lilifanyika kwenye brig.
Kulingana na mila ya kijeshi ya muda mrefu, mdogo zaidi katika cheo alikuwa na fursa ya kutoa maoni yake kwanza. “Hatuwezi kumkimbia adui,” akasema Luteni wa Kikosi cha Wanamaji wa Wanamaji I.P. Prokofiev. “Tutapigana.” Brig Kirusi haipaswi kuanguka kwa adui. Wa mwisho aliye hai atalipua." Kamanda wa brig "Mercury", nahodha wa miaka 28-Luteni Alexander Ivanovich Kazarsky, ambaye alipewa saber ya dhahabu kwa vita karibu na Varna mnamo 1828 na alizingatiwa kuwa mmoja wa maafisa shujaa wa Fleet ya Bahari Nyeusi, aliandika katika ripoti yake kwa Admiral A.S. Greig: “...Tuliamua kwa kauli moja kupigana hadi mwisho kabisa, na ikiwa spar itaangushwa chini au maji kwenye ngome inakuwa vigumu kuyatoa, basi, baada ya kuanguka na meli fulani, yule ambaye bado yuko hai kati ya maafisa lazima wawashe chumba cha wasafiri kwa risasi ya bastola."
Baada ya kumaliza baraza la maafisa, kamanda wa brig alihutubia mabaharia na wapiganaji kwa wito wa kutodhalilisha heshima ya bendera ya St. Kila mtu alitangaza kwa kauli moja kwamba watakuwa waaminifu kwa wajibu na kiapo chake hadi mwisho. Waturuki walikabiliana na adui ambaye alipendelea kifo kujisalimisha na vita kuliko kuteremsha bendera. Baada ya kuacha kutumia makasia, timu hiyo iliandaa haraka brig kwa vita: wapiganaji walichukua nafasi zao kwa bunduki; mlinzi alichukua nafasi kwenye halyard ya bendera na agizo la kategoria la Kazarsky kumpiga risasi mtu yeyote ambaye alijaribu kupunguza bendera; miayo iliyoning'inia nyuma ya meli ilitupwa baharini na moto wa kurudisha ulifunguliwa kwa adui kutoka kwa mizinga miwili ya pauni 3, ikavutwa hadi kwenye bandari za mafungo.
Kazarsky alijua kikamilifu nguvu na udhaifu wa brig yake. Licha ya umri wake wa miaka tisa (sio mzee, lakini wa kuheshimika), Mercury ilikuwa na nguvu, ingawa ilikuwa nzito kidogo kwenye harakati. Alishughulikia mawimbi ya juu kikamilifu, lakini kwa utulivu alizidi kabisa. Ni sanaa tu ya ujanja na usahihi wa washika bunduki ndio ungeweza kumwokoa. Vita vya kweli vilianza wakati Selimiye ilijaribu kupita brig upande wa kulia na kurusha salvo na upande wake wa bandari, ambayo Kazarsky alifanikiwa kukwepa. Kisha, kwa nusu saa, Mercury, kwa kutumia makasia na kuendesha kwa ustadi, ililazimisha adui kuchukua hatua tu na bunduki zake, lakini kisha kuwekwa kati ya meli zote mbili. Kundi mnene la mipira ya mizinga, chuchu na vimulimuli viliruka ndani ya Mercury. Kazarsky alijibu madai ya "kujisalimisha na kuondoa meli" na volleys ya carronades na moto wa bunduki wa kirafiki.
Rigging na spars ni "Achilles kisigino" ya hata makubwa kama haya makubwa ya bunduki nyingi. Hatimaye, mipira ya mizinga yenye uzito wa pauni 24 ya Mercury ilivunja sehemu ya maji na kuharibu nguzo kuu ya meli ya Selimiye, ambayo iliharibu kabisa mlingoti mkuu wa meli na kuilazimisha kuyumba. Lakini kabla ya hapo, alituma salvo ya kuaga kwenye brig kutoka pande zote za ubao. "Real Bey" aliendelea na mapambano. Kwa saa moja, akibadilisha mikanda, aligonga brig na salvos za kikatili za longitudinal. "Mercury" ilipigana kwa ukaidi hadi risasi nyingine iliyofanikiwa ikavunja mguu wa kushoto wa yadi ya mbele ya meli ya Kituruki, ambayo, ikianguka, ilibeba mbweha nayo. Uharibifu huu ulinyima Real Bay fursa ya kuendelea na harakati na saa tano na nusu alisimamisha pambano.
Kwa kuwa bunduki za bunduki kutoka kusini zilinyamaza kimya, "Standard" na "Orpheus", wakizingatia "Mercury" kuwa wamekufa, walishusha bendera zao kama ishara ya kuomboleza. Wakati brig iliyojeruhiwa ilikuwa inakaribia Sizopol (Sozopol, Bulgaria), ambapo vikosi kuu vya Fleet ya Bahari Nyeusi vilikuwa msingi, vikiwa vimeshtushwa na kichwa kilichofungwa, A. I. Kazarsky alihesabu hasara: wanne waliuawa, sita walijeruhiwa, mashimo 22 kwenye shimo. hull, 133 kwenye meli, uharibifu 16 kwenye spars, 148 - kwenye wizi, meli zote za kupiga makasia zilivunjwa.
Uchoraji na Mikhail Tkachenko, 1907.
Siku iliyofuata, Mei 15, "Mercury" ilijiunga na meli, ambayo, iliarifiwa na "Standart", ilikwenda baharini kwa nguvu kamili saa 14:30.
Kazi ya brig ilisifiwa sana na adui. Baada ya vita, mmoja wa mabaharia wa meli ya Kituruki Real Bay alisema: "Ikiwa katika vitendo vikubwa vya nyakati za zamani na za kisasa kuna nguvu za ujasiri, basi kitendo hiki kinapaswa kuwafunika wengine wote, na jina la shujaa linastahili. kuandikwa kwa herufi za dhahabu katika hekalu la utukufu: nahodha huyu alikuwa Kazarsky, na jina la brig ni "Mercury". Wafanyakazi wa Mercury, ambao waliandika ukurasa mpya katika kitabu cha utukufu wa majini wa Kirusi, walitunukiwa kwa ukarimu na walitendewa kwa fadhili. A.I. Kazarsky na I.P. Prokofiev walipokea digrii IV za George, maafisa wengine wote walipokea Agizo la Vladimir, digrii ya IV kwa upinde, na mabaharia wote walipokea alama ya agizo la jeshi. Maafisa hao walipandishwa vyeo kwa safu zifuatazo, na Kazarsky pia alipokea kiwango cha msaidizi-de-camp. Maafisa na mabaharia wote walipewa pensheni ya maisha yote kwa kiasi cha mishahara mara mbili. Idara ya Heraldry ya Seneti ilijumuisha picha ya bastola ya Tula katika kanzu za silaha za maafisa, ile ile iliyokuwa kwenye spire ya brig mbele ya hatch ya chumba cha wasafiri, na faini za mabaharia zilitengwa na orodha za usajili. Brig alikuwa wa pili wa meli za Kirusi kupokea bendera ya kumbukumbu ya St. George na pennant.
Alexander Ivanovich Kazarsky
Ivan Aivazovsky. Brig Mercury, baada ya kushinda meli mbili za Kituruki, hukutana na kikosi cha Urusi (1848)
Mercury" ilitumika kwenye Bahari Nyeusi hadi Novemba 9, 1857, wakati amri ilipopokelewa "kuivunja kwa sababu ya kuharibika kabisa." Hata hivyo, jina lake liliamriwa kubakizwa katika meli za Kirusi na uhamisho wa bendera ya St. George kwa meli inayofanana. Meli tatu za Fleet ya Bahari Nyeusi zilichukua jina "Kumbukumbu ya Mercury": mnamo 1865 - corvette, na mnamo 1883 na 1907 - wasafiri. Brig ya Baltic "Kazarsky" na cruiser ya mgodi wa Bahari Nyeusi ya jina moja ilisafiri chini ya bendera ya St.
Mnamo 1834, huko Sevastopol, kwa mpango wa kamanda wa kikosi cha Bahari Nyeusi M.P. Lazarev, na pesa zilizokusanywa na mabaharia, mnara wa kumbukumbu ulijengwa, iliyoundwa na mbuni A.P. Bryullov. Msingi wa juu ambao juu yake umeandikwa maandishi: "Kwa Kazar. Mfano kwa kizazi,” amevikwa taji ya trireme ya shaba.