FLOTILLIA YA KIJESHI YA AZOV, malezi ya bundi. Navy, iliyoundwa angani. 1918 kwenye kituo cha metro cha Azov na msingi huko Yeisk. Flotilla (aliyeamriwa na I.I. Gernstein) alipigana naye. wakaaji na walinzi wazungu; ilifutwa mnamo Juni mwaka huo huo kwa sababu ya kukamata kwa adui pwani.

Iliundwa tena mnamo Machi 1920, baada ya kushindwa kwa jeshi la Denikin na kujiondoa kwa Bundi. askari kwenye pwani ya Azov. Katika muundo wa A.v. f. vyombo vya kiufundi viliingia. na usafiri meli, ziko katika bandari za metro ya Azov. Sehemu ya kibinafsi. muundo na silaha zilitoka kwa Baltic. meli.

Mnamo Mei 1920 ikawa sehemu ya jeshi la wanamaji. majeshi ya Bahari Nyeusi na Azov. Kufikia msimu wa 1920, flotilla ilikuwa na meli 9 za bunduki. boti, betri 4 zinazoelea, boti 22 za kivita, migodi 3, boti 6 za doria, boti 25 saidizi. meli, anga mgawanyiko (ndege 18). Kwa shughuli za kutua, ilipewa kitengo cha safari ya majini (takriban watu 4,600). Kulingana na A.v. f. hadi Taganrog, Mariupol.

Imetoa msaada wa moto kwa vikosi vya ardhini. askari, walifanya operesheni za kijeshi dhidi ya meli za pr-ka (walioshinda ushindi huko Krivoye Spit mnamo Julai 9, Primorsko-Akhtarskaya mnamo Agosti 24 na huko Obitochnaya Spit mnamo Septemba 15), waliweka migodi. vikwazo kwenye njia za mawasiliano ya pr-ka, ilihakikisha mbinu ya kutua. mor. kutua (katika eneo la vijiji vya Kamyshevatskaya na Primorsko-Akhtarskaya mnamo Agosti 19-24), walisafirisha askari na silaha (kamanda S.E. Markelov, E.S. Herayonet). Mwezi Aprili 1921 ilivunjwa, ya kibinafsi. Muundo na meli zilihamishiwa kwa Fleet ya Bahari Nyeusi.

Ilianzishwa tena mnamo Julai 1941. Ilijumuisha mgawanyiko wa meli za doria, boti, wachimbaji wa madini, kikundi cha anga, betri za ulinzi wa pwani na vitengo vya majini. askari wa miguu. Ch. msingi - Mariupol.

Flotilla pia ilijumuisha idara. Kikosi cha Don, ambacho kilikuwa na meli za mto na kilikuwa na makao yake huko Rostov. Aliamuru kofia ya flotilla. Nafasi ya 1 A.P. Alexandrov, kutoka 13 Okt. 1941-nyuma adm.

NA . G. Gorshkov. Meli za A.V. f. mwaka 1941 walipigana naye. -mafuta. wavamizi, waliunga mkono vitendo vya jeshi la 9 na 51, walishiriki katika operesheni ya kutua ya Kerch-Feodosia ya 1941-42, waliwahamisha askari wa Crimea, mbele, wakisaidia kuvuka kwa askari wa Jeshi la 56 kuvuka Don; Kikosi cha Wanamaji kilidumu, ambacho kilirudisha nyuma mashambulizi ya adui kwenye Peninsula ya Taman. Mnamo Septemba 5, 1942, vikosi vyote vya flotilla vilijumuishwa katika eneo la ulinzi la Novorossiysk. Mnamo Februari 1943, AAF iliundwa tena chini ya amri ya Rear Adm.

S. G. Gorshkova. Meli zake zilishiriki baharini. vita, alitenda juu ya adui. mawasiliano, kutua kwa busara, kutua huko Taganrog, Mariupol, Osipenko. Wakati wa operesheni ya kutua ya Kerch-Eltigen ya 1943 A. f. waliweka vitengo vya Jeshi la 56 kaskazini. Kerch, na mnamo Januari. 1944 - hatua ya 3, kutua kwenye pwani ya Crimea.

Mwezi Aprili mwaka huo huo kulingana na karne ya A.. f. Flotilla ya kijeshi ya Danube iliundwa.

Fasihi:
Njia ya mapigano ya Jeshi la Soviet. Mh. 3.

M., 1974; Sverdlov A.V. Kwenye Bahari ya Azov. M., 1966; Meli ya Bahari Nyeusi. Mashariki. makala ya kipengele.

M., 1967; Kadurin N. T. Azov kijeshi flotilla katika Mkuu Vita vya Uzalendo e. 1943-1944 Kitabu cha kiada posho. L., 1970 (Shule ya Juu ya Kijeshi na Majini iliyopewa jina la M.V. Frunze).

• KUNDI LA MGOMO WA WABEBA- KUNDI LA NDEGE CARRIER STRIKE (AUG) (kigeni), busara, kikundi juu ya uso. meli, msingi ambao ni shehena ya ndege ya kushambulia. Kama sheria, AUG ni sehemu ya kikosi cha kubeba ndege na inaweza kufanya kazi...
• AZOV FLEET- AZOV FLEET, muundo wa kwanza wa kawaida wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, iliyoundwa na Peter I kupigana na Uturuki kwa ufikiaji wa Bahari Nyeusi. Ujenzi wa A. F. ilianza mnamo 1695 (tazama kampeni za Azov 1695-96). Kituo cha ujenzi ...
• BAHARI YA AZOV- BAHARI YA AZOV (lat. Palus Maeotis, Kigiriki cha kale - Ziwa Eotia, Kirusi ya kale - Surozhskoye), bahari ya kusini mwa Ulaya. sehemu za USSR. Kerch Strait. inaunganishwa na kituo cha metro Nyeusi. 38,000 km2, wastani. kina 8 m, max - 14...
• FLOTILLIA YA JESHI LA AMUDARYA- AMUDARYA MILITARY FLOTILLIA, 1) malezi ya usafirishaji wa kijeshi wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, iliyoundwa kwenye mto. Amu Darya mnamo 1887 kutoa usafirishaji kuhusiana na ujenzi wa jeshi la Trans-Caspian. zhel. barabara. Baz...
• AMUR JESHI FLOTILLIA- AMUR MILITARY FLOTILLIA, 1) malezi ya Kirusi. Navy kwenye mto Amur. Mnamo 1900, kundi la vikosi vya jeshi liliundwa kama wakati. kibiashara meli. Katika Kirusi-Kijapani wakati wa vita vya 1904-1905, ilihamisha askari na mizigo kwenda Manch ...
• ANDREEV Vladimir Alexandrovich- ANDREEV Vladimir Alexandrovich [b. 13(26). 12.1904], admirali (1951). Mwanachama CPSU tangu 1925. Katika Navy tangu 1923. Alihitimu kutoka Navy. shule iliyopewa jina lake M. V. Frunze (1927). Ilihudumu kwenye meli za Baltic, na kutoka 19 ...
• FLOTILLIA YA KIJESHI YA ARAL- ARAL MILITARY FLOTILLIA, 1) malezi ya Kirusi. Navy, iliyoundwa mnamo 1853 kwa shughuli kwenye Bahari ya Aral na mito ya Syr Darya na Amu Darya. Mratibu wake alikuwa mtaalamu wa hydrographer, Rear Adm. A.I.Bu-kama...
• SAFARI ZA ARCTIC 1941-44- ARCTIC COVOYS 1941-44, mfumo wa ulinzi wa Soviet. meli katika Vita Kuu ya Patriotic, vita katika Bahari Nyeupe, Barents na Kara (sehemu ya magharibi ya Njia ya Bahari ya Kaskazini kutoka Arkhangelsk hadi Vilkitsky Strait) kutoka kwa shambulio ...
• JESHI LA ULINZI MBELE MPAKA WA ULINZI WA JESHI (ist), safu ya ulinzi iliyokusudiwa kuzuia kusongeshwa mbele zaidi kwa ulinzi wa kombora ambao ulikuwa umevunja busara, eneo la ulinzi, na kutoa masharti mazuri ya kutumwa kwa...
• ACTPAXAHO-CASPIAN FLOTILLIA- ACTPAXAHO-CASPIAN FLOTILLIA, malezi ya Umoja wa Kisovyeti. Navy, iliyoundwa na Voct. 1918 na Baraza la eneo la Wilaya ya Astrakhan kwa ajili ya ulinzi wa Astrakhan, Nizhny. Volga na Caspian kutoka Kiingereza. meli na kupambana na mapinduzi. ...
• FLOTILLIA YA KIJESHI YA BAIKAL- BAIKAL MILITARY FLOTILLIA, jeshi la ndani. muundo ulioundwa na Kamati ya Mapinduzi ya Irkutsk mnamo Juni 1918 ili kulinda usafirishaji wa meli na kupigana na Wacheki Weupe na wapinga mapinduzi. magenge. Ilikuwa na meli 2 za kuvunja barafu ...

Kuzuia kutoka kwa Don. Kushinda hatua hii na usambazaji zaidi ushindi kando ya pwani ya bahari ulihitaji uwepo wa mara kwa mara wa meli katika maeneo hayo; na kwa hivyo tsar iliamuru ujenzi wa meli kwenye Mto Voronezh, karibu na makutano yake na Don. Kushindwa kwa kuzingirwa kwa 1 kwa Azov (jiji), ambayo ilianza bila meli, ilionyesha zaidi umuhimu wake, na kwa hiyo kazi haikuacha hata mwanzoni mwa majira ya baridi, ambayo ilikuwa na sifa ya ukali wa ajabu mwaka huo. Shukrani kwa shughuli ya nguvu iliyochochewa na uwepo wa mfalme mwenyewe, na chemchemi ya mwaka meli 2, au pram, gallea 2, gali 23 na meli 4 za moto zilijengwa. Lefort (tazama jina hili) aliteuliwa kuwa kamanda mkuu wa meli hii, akiwa na cheo cha admirali, na baada yake mzaliwa wa Genoese de Lima na Mfaransa de Loziers. Walikabidhiwa hasa usimamizi wa ujenzi wa meli. Gali, kama inavyojulikana, zilijengwa kulingana na mfano ulioamriwa kutoka Uholanzi, na meli, au prama, hazikuwa chochote zaidi ya masanduku ya gorofa-chini na milingoti 2, kila moja ikiwa na bunduki 44. Umati huu usio na nguvu, kwa kweli, haukukusudiwa kwa urambazaji kwenye bahari ya wazi, lakini kwa hatua kwenye ngome za pwani, na kwa kuwa njia yao kwenye sehemu ya juu ya Don ilikuwa imejaa shida kubwa, ilivunjwa na kusafirishwa na. ardhi kwa Cherkassk, ambapo tena ilikusanywa na kuzinduliwa ndani ya maji. Flotilla hii, kuwa wakati wa kuzingirwa kwa sekondari ya Azov, ilichangia sana ushindi wa ngome hiyo. Akiwa amesadikishwa na uzoefu katika manufaa ya meli, Peter I aliteua katika miaka hiyo. kujenga meli nyingine 55 na frigates na meli 11 za bombardment na meli za zima moto; lakini kwa kuwa hapakuwa na fedha za kutosha kutoka kwa hazina ya serikali kwa ajili ya hili, alitenga gharama za ujenzi wa mahakama hizi nyingi kwa makasisi (kuanzia na patriarki), wavulana na wakazi wa mijini. Wakati huo huo, ujenzi wa bandari ya Taganrog ulianza. Katika jiji hilo, viwanja vipya vya meli vilianzishwa kwenye ukingo wa Don huko Tavrov, Novo-Pavlovsk na kando ya Mto Ikorts. Katika maeneo haya yote, mwaka hadi mwaka, meli 67, frigates na meli, karibu idadi sawa ya galleys, meli za bombardment na meli za moto, na hadi tani 1 ya brigantines, meli na meli nyingine ndogo zilijengwa. Lakini haraka ya ujenzi, mbao zenye unyevunyevu zilizotumiwa kwa ajili yake, na, hatimaye, uharibifu ambao meli zilifanywa wakati wa kupita kwenye mdomo wa kina wa Don - yote haya yalisababisha kutoweza kutumika mapema, ili katika chemchemi ya mwaka. , vita vilipotangazwa nchini Uturuki huko Taganrog, walifaa kwa huduma.Kulikuwa na meli 5 tu, frigate 1, shnyav 2 na tyalka 1. Mkataba wa Prut ulileta pigo kubwa kwa meli ya Azov: Azov ilirudishwa kwa Waturuki, Taganrog iliharibiwa, na meli zilizokuwa hapo ziliuzwa kwa sehemu, ziliharibiwa kwa sehemu, na mafundi na wafanyikazi walihamishiwa St. Petersburg na Olonets. Katika jiji hilo, Peter I aliamuru kuanza tena kwa ujenzi wa meli huko Voronezh na Tavrov; lakini katika jiji, na kifo cha Empress Catherine I, kazi yote huko ilisimama na haikuanza tena kwa karibu miaka 10. Katika jiji, mwanzoni vita mpya na Uturuki, Makamu wa Admiral Bredal, aliyetumwa kwa Don kuchukua amri ya meli iliyobaki huko, alitumia kwa manufaa makubwa wakati wa kuzingirwa kwa Azov, na mwisho wa huo huo na mwanzoni mwa mwaka alijenga 500 kubwa. boti kwenye viwanja vya meli vya jiji, ambapo kila moja ilichukuwa watu 50 na chakula. Boti hizi, ambazo zilikuwa na paundi 3 mbili. bunduki, iliunda kinachojulikana kama A. flotilla na in

Azov kijeshi flotilla 1 malezi Iliundwa mnamo Agosti 1941 kwa msingi wa agizo la Jumuiya ya Watu wa Jeshi la Wanamaji la Julai 22, 1941 kama sehemu ya Meli ya Bahari Nyeusi kusaidia askari. Mbele ya Kusini katika kuendesha shughuli za kupambana na ulinzi katika maeneo ya pwani na kuhakikisha usafiri katika Bahari ya Azov.
Flotilla hiyo ilijumuisha mgawanyiko wa boti za bunduki (vitengo 3), mgawanyiko wa wachimbaji wa doria (vitengo 5), kikosi cha boti za doria na wachimbaji wa madini (vitengo 8) kutoka kwa meli zilizohamasishwa na zilizobadilishwa za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari Nyeusi ya Azov. Msingi kuu - Mariupol; Mnamo Oktoba 8, 1941, meli hizo zilihamishiwa Primorsko-Akhtarskaya (msingi kuu) na Yeisk.
Kwa msingi wa agizo la Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji la Agosti 20, 1941, kikosi tofauti cha Don (SDO) cha meli kiliundwa kama sehemu ya flotilla mnamo Septemba 20, 1941 ili kutoa msaada kwa askari wa Front ya Kusini. maeneo ya Taganrog na maeneo ya chini ya Don. ODO ilijumuisha mgawanyiko wa boti za bunduki za mto (vitengo 4) na mgawanyiko wa boti za doria za mto. Meli hizo zilijengwa Azov na Rostov-on-Don. Baadaye, muundo wa ODO ulibadilika. Meli za kikosi hicho zilifanya shughuli za mapigano hadi mwisho wa Julai 1942.
Kulingana na agizo la Kamanda-Mkuu wa mwelekeo wa Kaskazini wa Caucasus wa Mei 3, 1942, kikosi tofauti cha meli cha Kuban kiliundwa. Ili kuunda, vikosi 2 vya barage na boti 5 za doria zilihamishwa kutoka ODO. Mnamo Agosti 4, kikosi hicho pia kilijumuisha mfuatiliaji, boti 2 za mizinga, na boti 4 za kivita. Kikosi hicho kilipewa kazi zifuatazo: kupambana na migodi ya adui; kuhakikisha mawasiliano kwenye Mto Kuban na katika Estuary ya Akhtanizovsky; kutoa msaada kwa askari wa Jeshi la 47 kwenye Peninsula ya Taman. Meli za kikosi hicho zilifanya shughuli za mapigano hadi mwisho wa Agosti 1942.
Kufikia Julai 1942, flotilla hiyo ilikuwa na mfuatiliaji, boti 8 za bunduki, wachimba migodi 3, boti 7 za kivita, boti 7 za torpedo, boti 35 za doria, wachimbaji 9, glider 23, betri 9 za sanaa, zana tofauti za sanaa na vifaa vya kukinga ndege. , vikosi 4 Kikosi cha Wanamaji, treni 2 za kivita, ndege 44.
Flotilla iliunga mkono shughuli za mapigano ya jeshi la 9, 47, 51 na 56, lilishiriki katika operesheni ya kutua ya Kerch-Feodosia (Desemba 25, 1941 - Januari 2, 1942), iliwahamisha askari wa mbele ya Crimea kutoka Peninsula ya Kerch mnamo Mei. 1942, iliwezesha kuvuka kwa askari wa Jeshi la 56 kuvuka Don. Wanamaji muda mrefu ilizuia mashambulizi ya adui kwenye Peninsula ya Taman.
Flotilla ilivunjwa kwa msingi wa amri ya kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi ya Septemba 8, 1942. Meli, vitengo vya nyuma na vya usaidizi na miili ya udhibiti vilihamishiwa kwenye besi za Novorossiysk na Kerch, brigade ya 2 ya boti za torpedo. , vitengo vingine, Marine Corps - kwa ajili ya kuunda vitengo vya Marine Corps.
Makamanda wa Flotilla: Kapteni wa Nafasi ya 1 Aleksandrov A.P. (Julai - Oktoba 1941), Admiral wa nyuma Gorshkov S.G. (Oktoba 1941 - Oktoba 1942)
Wanajeshi commissars wa flotilla: brigade commissar Roshchin A.D. (Agosti - Oktoba 1941); kamishna wa jeshi, kamishna wa brigade S. S. Prokofiev (Oktoba 1941)
Wakuu wa makao makuu ya flotilla: nahodha wa safu ya 3, nahodha wa safu ya 2 Frolikov I. A. (Julai - Oktoba 1941); nahodha wa daraja la 2 Sverdlov A.V. (Oktoba 1941-Oktoba 1942)

Azov kijeshi flotilla 2 malezi iliundwa Februari 1943 kwa misingi ya amri ya Commissariat ya Watu wa Navy ya Februari 3, 1943. Meli za flotilla zilikuwa na msingi katika Yeisk (msingi mkuu), Azov na Primorsko-Akhtarskaya (msingi wa uendeshaji).
Katika siku kumi za kwanza za Juni 1943, ilijumuisha fomu zifuatazo: Kikosi tofauti cha Kuban cha meli (mgawanyiko wa 3 wa boti za kivita - vitengo 6, mgawanyiko wa glider za nusu - vitengo 12); Sehemu ya 12 ya boti ya doria (vitengo 3); Mgawanyiko wa 1 wa boti za kivita (vitengo 6); Mgawanyiko wa 13 wa boti za kuchimba madini (vitengo 4); kikosi cha boti za torpedo (vitengo 4).
Sekta ya mapigano ya Akhtarsky iliundwa kama sehemu ya flotilla. Ilijumuisha: kikosi cha majini, kikosi cha mgawanyiko wa watoto wachanga, betri 4 za silaha za kupambana na ndege.
Kikosi cha anga cha kushambulia (20 P-10, 12 Il-2), kikosi cha jeshi la shambulio (7 Il-2), na kikosi cha anga cha upelelezi wa majini (5 MBR-2) kilihamishiwa kwa utii wa uendeshaji wa jeshi. flotilla.
Wakati wa mapigano, muundo wa vikosi vya flotilla ulibadilika.
Meli za flotilla zilishiriki katika vita vya majini, zilifanya kazi kwa mawasiliano ya adui, zilitua kwa busara huko Taganrog, Mariupol, Osipenko; kwa jumla, kutua kwa busara 7 na kutua moja kwa upelelezi kulitua. Wakati wa operesheni ya kutua ya Kerch-Eltigen (Oktoba 31 - Desemba 11, 1943), meli za flotilla zilitua vitengo vya Jeshi la 56 katika eneo la kaskazini mashariki mwa Kerch; mnamo Januari 1944 - kutua kwa busara 3 kwenye pwani ya Crimea. Wakati wa operesheni ya Uhalifu (Aprili 8 - Mei 12, 1944), flotilla ilichangia kukera kwa Jeshi la Primorsky Tofauti.
Mnamo Aprili 1944, kwa msingi wa flotilla ya kijeshi ya Azov, flotilla ya kijeshi ya Danube iliundwa.
Makamanda wa Flotilla: Admiral wa nyuma Gorshkov S.G. (Februari 1943 - Januari 1944 na Februari 1944 - Aprili 1944); Admiral wa nyuma G. N. Kholostyakov (Januari - Februari 1944, kaimu).
Kamishna wa kijeshi wa flotilla - nahodha wa safu ya 1 Matushkin A. A. (Januari - Aprili 1944)
Mkuu wa wafanyikazi wa flotilla - nahodha wa daraja la 2, kutoka Septemba 1943 - nahodha wa safu ya 1 Sverdlov A.V. (Februari 1943 - Aprili 1944)

Vita. Uundaji wa flotilla ya kijeshi ya Azov

Siku ya Jumapili mnamo Juni 1941 Ujerumani ya Hitler kwa hila, bila kutangaza vita, walivamia mipaka ya Nchi yetu ya Mama. Idadi ya jumla ya wanajeshi wa Ujerumani na washirika waliokusudiwa kushambulia USSR ilikuwa karibu watu milioni 5.5.

Masaa machache kabla ya tukio hili, Commissar wa Watu wa Navy N.G. Kuznetsov alituma simu ya dharura kwa mabaraza ya kijeshi ya meli za Red Banner Baltic, Kaskazini na Black Sea, makamanda wa Pinsk na Danube flotillas, ambayo ilizungumza juu ya mshangao unaowezekana. mashambulizi ya Wajerumani na mpito wa meli na flotillas kwa Utayari wa kufanya kazi No. uhamasishaji wa meli ulianza.

Ndani ya saa 1 dakika 5 telegramu ilitangazwa kwa Fleet ya Bahari Nyeusi, na kwa saa 2 dakika 30 mnamo Juni 22 ilikuwa katika utayari kamili wa mapigano. Wakati huo huo, vikosi vya meli nyingine na flotillas zilitahadharishwa.

Operesheni za kijeshi kwenye Bahari Nyeusi zilianza saa 3 na dakika 15. Ndege za adui zilifanya uvamizi kwenye msingi kuu wa Fleet ya Bahari Nyeusi - Sevastopol. Wanazi walijaribu kuzuia Fleet ya Bahari Nyeusi kwa kuangusha migodi ya sumakuumeme kwenye njia ya kuingilia na katika Ghuba ya Kaskazini. Walakini, hawakufanikiwa: ndege ya adui iligunduliwa kwa wakati unaofaa na ilikutana na moto kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya kupambana na ndege ya msingi wa majini na meli.

Saa 4:00 askari wa Ujerumani walivuka mpaka wa serikali ya USSR. Uwanja wa Kiromania na wachunguzi walificha moto wao Pwani ya Soviet Danube na meli za Danube Military Flotilla (Du VF). Wakati huo huo, Wanazi walianzisha uvamizi wa Izmail. Betri za pwani na meli za flotilla zilirejesha moto. Wakati wa mchana, adui alianza tena mashambulizi ya risasi na angani, na kurudisha nyuma ambayo wapiganaji walifyatua 3 na betri za kuzuia ndege ziliangusha ndege 1 ya adui. Flotilla ya Danube, pamoja na vitengo vya Kikosi cha 14 cha Rifle na Kikosi cha 79 cha Mpaka, ilizuia majaribio ya adui kuvuka Danube.

Katika siku ya kwanza ya vita, Fleet ya Bahari Nyeusi na Danube Flotilla haikuwa na hasara ya meli au ndege, lakini siku iliyofuata, wakati wa kushambulia msingi wa majini wa Constanta na Sulina, Fleet ya Bahari Nyeusi ilipoteza walipuaji 16. Siku hii, wakaazi wa Bahari Nyeusi na Danube walianza kuweka uwanja wa migodi kwenye besi za meli za meli na kwenye mto. Danube. Katika siku zilizofuata, uwekaji wangu uliendelea. Tahadhari maalum ilitolewa kwa uwanja wa migodi wa kujihami karibu na Sevastopol, Odessa, na Batumi. Meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Danube Flotilla, kwa kushirikiana na anga, zilianza kupiga makombora ya Constanta, Sulina na bandari zingine za Kiromania. Vikosi vya ardhi vya Soviet viliungwa mkono na moto kutoka kwa meli na vyombo vya meli na flotilla. Walakini, akiwa na ukuu katika ndege, adui hufanya shambulio la ndege la waangamizi na bomu kila wakati kwenye Sevastopol, Ochakov na vitu vingine vya Meli ya Bahari Nyeusi, mabomu na bunduki za mashine kwenye meli zake, huweka migodi wakati wa kuondoka bandari na kwenye njia zilizokusudiwa za Soviet. meli na usafirishaji.

Mwanzoni mwa Julai hali hiyo Mbele ya Soviet-Ujerumani haikuwa kwa niaba yetu, hasa katika mwelekeo wa kaskazini-magharibi na magharibi. Walakini, adui, akiwa amepata hasara kubwa, akikumbana na upinzani unaozidi kuongezeka na mashambulio kutoka kwa vitengo vyetu, alilazimika kutawanya vikosi vyake mbele pana na kupoteza uwezo wake wa kukera. vikundi vya mgomo. Mwanzoni mwa Agosti, mwanzoni mwa Mto Luga - kaskazini-magharibi, katika eneo la Smolensk - magharibi, katika maeneo ya Korosten na Kiev - kusini, adui hata alikwenda kwenye kujihami, kuanza kuweka vitengo vyake ili kwa shughuli mpya za kukera.

Kuchukua fursa ya hali hii, Amri Kuu ya Juu (SHC) ilichukua akiba ya kimkakati na kuunda utetezi wa kina katika mwelekeo wa Moscow na Leningrad. Front Front iliundwa, iliyoongozwa na Jenerali wa Jeshi G.K. Zhukov.

Ili kuimarisha uwezo wa ulinzi wa Crimea na mkoa wa Azov, Kamati ya Ulinzi ya Jimbo (GKO) mnamo Julai 20, 1941 iliamua kuunda Kikosi cha Kijeshi cha Azov (AVF) ndani ya Fleet ya Bahari Nyeusi, kamanda ambaye aliteuliwa kuwa kamanda wa jeshi. msingi wa majini wa Novorossiysk wa Meli ya Bahari Nyeusi, Kapteni wa Nafasi ya 1 A.P. Aleksandrov, kamishna wa kijeshi - kamishna wa brigade A.D. Roshchin. Uundaji wake ulianza Kerch. Baadhi ya meli za flotilla zilihamishwa na Fleet ya Bahari Nyeusi, na ilitokana na meli zilizohamasishwa za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari ya Azov-Black. Katika uwanja wa meli wa Kerch walikuwa na silaha na vifaa tena. Flotilla hapo awali ilijumuisha: mgawanyiko wa boti za bunduki "Don", "Rion" na meli ya kuvunja barafu No. 4, ambayo ilikuwa sehemu ya flotilla ya Azov chini ya jina "Banner of Socialism" wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe; mgawanyiko wa wachimbaji wa doria "Voikov", "Mariupol", "Pervansh", "Sevastopol" na "Shturman"; mgawanyiko wa boti za doria na wachimba madini "Amur", "Adler", "Tuapse", "Kimbunga", "Poti", "Uragan", "Shkval", "Cyclone" na kikosi cha 87 tofauti cha wapiganaji wa 9 IL-ndege 15. .

Baada ya kukamilisha malezi yake, flotilla ya kijeshi ya Azov ilihamia Mariupol mnamo Agosti 15, ambayo ikawa msingi wake kuu.

Kazi kuu zilizopewa flotilla na Commissar ya Watu wa Navy N.G. Kuznetsov na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi F.S. Oktyabrsky ilikuwa kusaidia askari wa Soviet wanaopigana huko Crimea na kwenye pwani ya Bahari ya Azov, kuhakikisha usalama. ya urambazaji wa meli za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari Nyeusi, meli za kiufundi na mashirika ya uvuvi, kuzuia kutua kwa adui kwenye pwani ya Bahari ya Azov.

Ili kutimiza majukumu aliyopewa, kamanda wa flotilla A.P. Aleksandrov, mkuu wa wafanyikazi nahodha wa daraja la 2 I.A. Frolikov, mkuu wa idara ya uendeshaji nahodha-Luteni A.V. Zagrebin, mkuu wa upelelezi nahodha-Luteni V.S. Barkhotkin, mkuu wa safu ya juu ya Luteni A. mchimbaji Kapteni wa Cheo cha 3 V. M. Dubovov na maafisa wengine wa makao makuu walianzisha udhibiti wa mapigano wa vikosi vya flotilla, maandalizi yao ya shughuli za mapigano katika ukumbi wa michezo wa majini wa Azov.

Katika nusu ya pili ya Agosti, kurudisha nyuma askari wa Mipaka ya Kusini Magharibi na Kusini, adui alifika Zaporozhye na Dnepropetrovsk. Donbass ilikabiliwa na tishio la uvamizi wa adui. Chini ya masharti haya, Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji N.G. Kuznetsov aliamuru kuundwa kwa Kikosi Tenga cha Don (ODO) Ilijumuisha mgawanyiko wa boti za bunduki za mto - "Krenkel", "Oktoba", "Rostov-Don", "Serafimovich" na mgawanyiko wa boti za doria za mto (vitengo 8). Kikosi hicho kilikuwa na msingi katika bandari za Azov na Rostov, na besi za ujanja huko Kalach, Kamenskaya na Tsimlyanskaya. Kapteni wa Cheo cha 1 S.F. Belousov aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi hicho. Ulinzi wa mdomo wa Don ulikabidhiwa kwa kizuizi cha kizuizi cha maji kilichoundwa huko Moscow, kwenye Volga na kupewa Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini.

Kuanza kwa uhasama

Mwanzoni mwa Septemba, sehemu ya Kikundi cha 1 cha Tangi kutoka mkoa wa Dnepropetrovsk na Jeshi la 11 la Ujerumani kutoka daraja la Kakhovsky liliendelea kukera, likitarajia kuingia Crimea kwa hoja. Lakini huko Perekop na Genichesk, vitengo vya hali ya juu vya adui vilikutana na upinzani mkali kutoka kwa Jeshi jipya la 51, ambalo liliingiliana na anga na betri za kibinafsi za Fleet ya Bahari Nyeusi, na vile vile na flotilla ya kijeshi ya Azov. Meli zake kadhaa na msingi wa kuelea nambari 127 kuanzia Septemba 16 hadi 24 kila siku zilisaidia vitengo vyetu kwa moto katika eneo la Genichesk, Ziwa. Maziwa, kwenye Arabatskaya Strelka. Mnamo Septemba 26, mchimbaji wa "Voikov" (kamanda-lieutenant A. Ya. Bezzuby) aliharibu boti 2 za injini katika eneo la Kirillovka, na kuwakamata waendeshaji 4 wa adui karibu na mate ya Kisiwa cha Biryuchy.

Katika siku hizi na zilizofuata, wafanyakazi wa boti za bunduki "Don", "Rion" na No. 4 pia walifanya shughuli za kupambana katika sehemu ya kaskazini-magharibi ya Bahari ya Azov; doria wachimbaji "Pervansh" na "Navigator"; boti za wachimba madini "Tuapse", "Cyclone" na "Hurricane". Uongozi wa moja kwa moja wa kundi hili la meli ulifanywa na kamanda wa flotilla A.P. Alexandrov. Kamanda wa kitengo cha wachimbaji wa doria, Kapteni wa Cheo cha 2 V. S. Grozny, na makamanda wa mashua yenye bunduki, Luteni P. Ya. Kuzmin na L. A. Skripnik, walitenda kwa ujasiri. Maafisa wengine wengi, maafisa wadogo na mabaharia walionyesha kutoogopa na kujitolea.

Meli za flotilla zilihakikisha uondoaji wa askari wa Jeshi la 9 kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Azov, uhamishaji wa meli za uvuvi na mali ya biashara kutoka Osipenko na Mariupol, na kuendelea kusaidia askari wa Soviet huko Arabat. Eneo la Strelka.

Kutatua kazi ya kuhakikisha mawasiliano ya baharini, meli za flotilla wakati wa hatua za kujihami kutoka Septemba 20 hadi Oktoba 10, 1941 kutoka bandari za Osipenko, Mariupol, Taganrog zilisafirisha zaidi ya robo ya tani milioni ya mizigo, ikiwa ni pamoja na kuhusu Tani elfu 50 za nafaka, zaidi ya tani elfu 100 za ore na makaa ya mawe, tani elfu 30 za bidhaa za petroli, vifaa vya viwandani, nk.

Mnamo Oktoba 6, ndege za adui zilifanya uchunguzi wa angani katika maeneo ya Kerch na Feodosia, zililipua Mariupol, na kuangusha migodi 2 kwenye barabara ya nje ya Sevastopol. Wakati wa kurudisha nyuma uvamizi wa Mariupol, kikosi cha wapiganaji cha 87 cha AAF kilijitofautisha. Kamanda wake, Kapteni I.G. Agafonov, kwenye ndege ya IL-15, alipiga Yu-88s mbili na ME-110 mbili. Siku mbili baadaye, Wajerumani walirudia uvamizi wa Mariupol. Wakati huu Wapiganaji wa Soviet Ndege 6 za adui zilitunguliwa.

Walakini, licha ya upotezaji mkubwa wa wafanyikazi na vifaa, Wanazi waliteka Mariupol mnamo Oktoba 8. Kabla ya kuondoka, vitengo vyetu vililipua mimea ya Azovstal na Koksokhim na idadi ya vifaa vya bandari. Lakini kizimbani cha tani 2000, meli ya meli "Comrade", kizimba cha mchimbaji "Trud", mashua 3, na zaidi ya tani elfu 3 za mkate zilibaki kwenye bandari. Wakati wa kuondoka bandarini, tugboat "Salambala" iliuawa na moto wa adui.

Kutoka Mariupol, meli za flotilla ziliondoka kwa Kerch na Yeisk kwa kujitegemea. Kamanda mwenyewe, ambaye alitoa amri ya kujiondoa, alikwenda Yeisk kwa meli "Mariupol" kukusanya vikosi katika bandari za pwani ya mashariki. Kwa bahati mbaya, kwa siku kadhaa alitengwa na hakuongoza flotilla. Mnamo Oktoba 14 tu, chapisho la amri ya flotilla lilitumwa kwa kituo. Primorsko-Akhtarskaya.

Mnamo Oktoba 13, kwa pendekezo la amri ya Kikosi cha Bahari Nyeusi, Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji aliteua Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov kama kamanda wa Flotilla ya Kijeshi ya Azov. Hivi karibuni, kamishna wa jeshi S.S. Prokofiev, mkuu wa wafanyikazi nahodha wa safu ya 3 A.V. Sverdlov na mkuu wa idara ya kisiasa, kamishna wa jeshi V.A. Lizarsky, walianza majukumu yao kama kamishna wa kijeshi wa flotilla.

Kufahamiana na flotilla, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alifikia hitimisho kwamba maswala mengi ya mwingiliano na vikosi vya ardhini hayakutatuliwa. Mawasiliano na vitengo vya Jeshi la 9, lililorudi kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Azov, haikuwa thabiti, na wakati mwingine iliingiliwa kabisa, ambayo ilifanya iwe vigumu kuandaa msaada wa moto. Na meli hazihitaji tu jina la lengo la moto wa silaha, lakini pia msaada na kifuniko kutoka kwa ndege za adui. Shirika duni kama hilo la mwingiliano, kulingana na admirali, lilikuwa moja ya sababu za kuachwa haraka kwa Mariupol. Kwa hivyo, kazi ya kwanza ambayo yeye na makao makuu walilazimika kuchukua haikuwa tu mawasiliano, lakini mawasiliano tofauti kabisa na amri ya ardhini kwenye pwani ya kaskazini ya Bahari ya Azov, ambapo jeshi la 9 na 56. iliendeshwa, na kwenye Peninsula ya Kerch na jeshi la 51.

Wakati huohuo, upande wa Kusini mwa Mbele, vitengo vya adui vilivyo na injini vilikuwa vikielekea Taganrog. Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi Nyekundu waliweka jukumu la kuruka kwa Meli ya Bahari Nyeusi: kuharibu idadi kubwa ya ufundi wa kuelea na vifaa vya bandari vilivyoachwa huko Mariupol na Osipenko.

Kwa wakati huu, meli za AAF zilisaidia vitengo Jeshi la Soviet katika eneo la Arabatskaya Strelka na Taganrog. Kwa hivyo, tangu Oktoba 9, boti 4 za kizuizi cha 14 cha vikwazo vya maji zilifanya kazi katika Miussky Estuary chini ya amri ya mkuu wa wafanyakazi, mwalimu mkuu wa kisiasa V.P. Nikitin. Baada ya kuzima kivuko hicho, askari wa kikosi waliweka vikundi vidogo vya askari wa miguu katika maeneo ambayo Wanazi walikuwa wamejilimbikizia kuharibu vivuko vyao. Pamoja na kikosi cha kujiondoa, alishikilia kijiji cha Lakedemonovka, ambacho kiliwalazimu Wanazi kukwepa mwalo wa Miussky kutoka kaskazini, na kusaidia vitengo vya kujiondoa kuhama kupitia mwalo huo. Na kazi hiyo ilipokamilika, boti ziliondoka kwenye mlango wa maji na kufika Azov.

Meli za Kikosi Tenga cha Don zilizofika kwenye bandari ya Taganrog zililinda jiji kutoka kwa bahari, zilihakikisha uondoaji wa mali zinazoelea, na uhamishaji wa watu na mizigo ya kiuchumi. Boti tano za doria za ODO zilisindikiza vyombo 11 vya usafiri na nyenzo mbalimbali na vifaa katika Yeysk. Boti nambari 4 na Don zilikuwa na shughuli nyingi za kuwahamisha wakazi. Boti za bunduki za Krenkel na Rostov-Don ziliunga mkono watetezi wa jiji na moto wa bunduki zao. Mnamo Oktoba 17, mizinga ya adui ilivunja hadi ncha ya jiji na kufyatua risasi kutoka kwa benki kuu kwenye meli ambazo hazikuwa na wakati wa kwenda baharini. Boti ya bunduki Krenkel ilizama kutoka kwa ganda la adui. Makatibu wa kamati ya chama cha jiji L.I. Reshetnik na N.Ya. Serdyuchenko, naibu mwenyekiti wa kamati kuu ya jiji M.I. Ramazanov, mkuu wa idara ya kamati kuu ya jiji V.L. Natalevich na wengine, ambao waliongoza uhamishaji wa Taganrog, walikufa. juu yake.

Boti ya Rostov-Don iliharibiwa na ganda la adui. Wafanyikazi wa boti ya tugboat "Oka" walifanikiwa kumpeleka nje kwenye ziwa, na kisha kuingia katika jiji la Rostov. Boti kadhaa chini ya amri ya Luteni V.S. Bogoslovsky ziliwaondoa waliojeruhiwa kutoka kwa bodi yake, kutia ndani kamanda wa ODO S.F. Belousov, pamoja na usambazaji wa pesa uliohamishwa kutoka Taganrog na kuwapeleka Azov.

Mwisho wa Oktoba ulimalizika kwa flotilla ya Azov na uhamishaji uliofanikiwa wa kizimbani cha kuelea kutoka Yeisk hadi Kerch, ambacho kilisafirishwa na boti za tug "Nord" na "Mius" zikiambatana na wapiganaji na meli 5, pamoja na uvamizi wa doria 3. boti na wachimbaji 2 kwa eneo la Taganrog - Beglitskaya Spit, lakini wakati huo meli ndogo 11 ziliharibiwa na watekaji 2 wa adui walitekwa.

Kwa wakati huu, kwa kuzingatia ugavi wa kutosha wa meli kwa flotilla, kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi F. S. Oktyabrsky alikabidhi manowari 2 za aina ya M, mashua ya doria "Kuban" na boti 2 za bunduki "Bug" na "Dniester". ". Siku moja kabla, msingi wa nyenzo na kiufundi wa kikosi cha Don ulikuwa umeimarishwa kwa kiasi fulani. Sasa alikuwa na boti 4 za bunduki za mto, boti 8 za doria za kivita, glider 9, betri 3 za shambani, gari moshi la kivita na kampuni moja ya bunduki.

Flotilla pia ilijazwa tena na sekta mpya ya ulinzi ya pwani ya Yeisk na kikosi cha wanamaji.

Kufikia mwanzoni mwa Novemba, kulingana na Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov, hali ilikuwa imeibuka ambayo vikosi vichache vya flotilla vililazimika kufanya kazi wakati huo huo katika pande mbili za operesheni - Crimean na Rostov.

Katika mwelekeo wa Uhalifu, meli zetu zilitoa msaada wa kimfumo kwa upande wa kulia wa Jeshi la 51, ambalo lilizuia kusonga mbele kwa wanajeshi wa kifashisti huko Kerch, na baada ya matokeo mabaya ya vita hivi na kuachwa kwa Peninsula ya Kerch mnamo Novemba 13-16, walihakikisha uhamishaji wa askari kupitia Kerch Strait hadi Peninsula ya Taman. Meli zote, meli na vyombo vya maji vilivyoko Kusini-magharibi mwa Bahari ya Azov vilijilimbikizia kwenye mkondo huo. Walidhibitiwa moja kwa moja kutoka kwa mate ya Chushka na kikundi cha watendaji kinachoongozwa na mkuu wa wafanyikazi wa flotilla A.V. Sverdlov. Jukumu lilikamilishwa kwa mafanikio. Meli za AAF pekee zilisafirisha watu elfu 15 na bunduki 400 hadi upande wa Kuban. Bunduki za kiwango kikubwa mara moja zilichukua nafasi za kurusha kwenye Chushka Spit na kufyatua risasi kwa adui ambaye alikuwa akifuata walinzi wa nyuma wa askari wetu - Idara ya 302 ya Jeshi la 51 na Brigade ya 9 ya Wanamaji.

Asubuhi ya Novemba 16, boti za mwisho zilizo na askari wa Jeshi la 51, na vile vile vikundi vya ulinzi wa raia na wanaharakati wa jiji, ziliondoka kwenye gati ya Yenikale. Walakini, baadhi ya vitengo vinavyoshughulikia uhamishaji havikuwa na wakati wa kuvuka na kukimbilia kwenye machimbo ya Starokantiysky na Adzhimushkaysky, ambapo walipigana pamoja na washiriki dhidi ya Wanazi.

Kundi la meli za AVF zilifanya kazi katika shughuli za mapigano katika sehemu za kaskazini mashariki na kaskazini mwa Bahari ya Azov. Ilitoa ulinzi dhidi ya kutua kwa pwani ya mashariki na ilivuruga kwa utaratibu mawasiliano ya adui kati ya bandari za Osipenko, Mariupol na Taganrog. Katika kujaribu kurudisha nyuma sehemu ya vikosi vya adui kutoka kwa mwelekeo wa Rostov, vikundi viwili vya meli za kikundi hiki vilifanya utaftaji wa usiku kati ya mate ya Belosarayskaya, Krivaya na Beglitskaya mnamo Oktoba 24-25, wakati ambapo wapiganaji 4 wa adui waliangamizwa na. Boti 2 za injini ziliharibiwa. Usiku wa Oktoba 26, kikosi cha boti 7 za doria kilipenya kwenye tambarare hadi kwenye Donets zilizokufa na kufyatua risasi za mashine kwa adui huko Senyavskaya. Hadi askari 200 wa maadui waliuawa. Mnamo Novemba 4-6, kikosi cha boti zenye silaha kilifanya mashambulizi 4 ya silaha kwa adui katika eneo la Senyavka na Morskoy Chulek.

Katika kipindi hiki, marubani wa kikosi cha 9 na 87 walipiga mara kwa mara bandari za Nazi, wafanyakazi Na vifaa vya kijeshi katika maeneo ya pwani, uvamizi uliozuiliwa ndege ya Ujerumani, ilifanya upelelezi uliopangwa.

Mnamo Novemba 13-16, meli za Kikosi cha Tenga cha Don katika maeneo ya Senyavka, Nedvigovka na Morskoye Chulek zilipiga risasi kwenye mkusanyiko wa Wanazi; treni yenye mizinga, magari 10 yenye mizigo yaliharibiwa, hadi askari na maafisa 500 waliuawa na kujeruhiwa.

Mwanzoni mwa Novemba 1941, majeshi ya Kusini mwa Front yalianza tena vita vikali na askari wa Nazi, ambao walikuwa wamekwenda kukera na walikuwa wakijaribu kumkamata Rostov.

Jeshi la 56 linaloilinda Rostov-on-Don lilikuwa na ugumu wa kuzuia kusonga mbele kwa askari wa Kleist. Vitengo vyetu, baada ya kuondoka Taganrog, viliunga mkono meli za Kikosi Tenga cha Don kwenye njia za Rostov na kwenye mabonde ya Don. Mwisho wa Oktoba, kikosi hiki kilijazwa tena na boti za kivita zilizofika kutoka Volga, ambayo iliongeza sana uwezekano wa kusaidia askari wetu katika Delta ya Don.

Ili kufanya mazoezi ya mwingiliano na Jeshi la 56, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov na kikundi cha maafisa kutoka makao makuu yake walifika Rostov-on-Don mnamo Novemba 19. Pamoja na kamanda wa jeshi hili, Luteni Jenerali F.N. Remezov, walielezea mpango wa hatua za pamoja, walikubaliana juu ya wapi kupeleka majini na wapi kuvuta meli.

Walakini, walishindwa kushikilia jiji. Mnamo Novemba 21, askari wa Jeshi la 56 waliondoka Rostov. Meli za Kikosi Tenga cha Don na mgawanyiko wa boti ya bunduki zilirudi Azov.

Kweli, Wanazi hawakubaki katika jiji kwa muda mrefu. Kama matokeo ya mashambulio madhubuti ya vikosi vya jeshi la 56 na 9, ushiriki wa ODO na jeshi la watoto wachanga wa flotilla, Rostov-on-Don ilikombolewa mnamo Novemba 29. Adui alirudishwa nyuma kutoka Rostov hadi kwenye mstari wa mito ya Sambek na Mius.

Katika vita karibu na Rostov, mabaharia wa Azov walionyesha kujitolea, ujasiri na ushujaa. Hapa, karibu na Rostov, utukufu wa kijeshi wa Kaisari Kunikov, shujaa wa baadaye wa Umoja wa Kisovieti ulianza, kamanda wa kikosi asiye na hofu ambaye aliongoza kikosi cha mabaharia wa vikosi maalum wakati wa operesheni ya kutua ya Ozerey Kusini karibu na Novorossiysk.

Kunikovites pamoja na Azovsky kikosi cha washiriki"Brave-2", iliyoongozwa na N.P. Rybalchenko, ilifanya shambulio lililofanikiwa kwa adui Senyavka, wakati ambao waliharibu mamia ya askari na maafisa wa Nazi, mizinga 20, magari zaidi ya 100 na mizigo, na kulipua madaraja mawili ya reli.

Kikosi cha Ts. Kunikov mara nyingi kilikwenda baharini, kuchimba mlango wa bandari ya Taganrog, mfereji wa maji na Mariupol, na kupigana na boti za Ujerumani. Katika shamba la Zelenkov, wakizuia njia ya kurudi ya adui, mabaharia walibadilisha kikundi cha wahujumu.

Kaisari Kunikov alikuwa na talanta nyingi. Kabla ya vita, alihitimu karibu wakati huo huo kutoka Chuo cha Viwanda na taasisi ya uhandisi wa mitambo, alikuwa mkuu wa idara za kiufundi za Narkommash na Narkomtyazhmash, mkurugenzi wa Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Teknolojia ya Uhandisi wa Mitambo, na mhariri mkuu wa gazeti kuu la "Machine Building". Kwa kila vita, ujuzi wake wa kijeshi, ushujaa na ujasiri ulizidi kuonekana. Sawa walikuwa wandugu wake - Commissar V.N. Nikitin, makamanda na wanaume wa Red Navy wa kikosi hicho. “Nawaamuru mabaharia,” Kaisari alimwandikia dada yake, “kama ungejua wao ni watu wa namna gani! Ninajua kwamba watu walio mbele ya nyumba nyakati fulani hutilia shaka usahihi wa rangi za magazeti, lakini rangi hizi ni za rangi zisizoweza kuelezewa na watu wetu.”

Mwanzoni mwa Desemba, hali katika Bahari ya Azov ilitulia kwa kiwango kikubwa, ingawa uhasama haukukoma. Zilifanywa kwa bidii katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya Bahari ya Azov. Kwa hivyo, mnamo Desemba 3, karibu na Taganrog, ndege ya kikosi cha 91 cha Kikosi cha Anga cha Black Sea Fleet, pamoja na kikosi cha 87, mgawanyiko wa silaha wa 40 na betri No. 131 ya Azov Flotilla, ilifanya kazi dhidi ya askari wa adui. Kampuni ya pamoja ya Kikosi cha Wanamaji cha Don kilichoshiriki katika ukombozi wa Rostov kiliendelea kuwafuata maadui katika safu za mbele za vitengo vya Jeshi la 56. Mnamo Desemba 15 tu alikumbukwa kutoka mstari wa mbele na kurudi Azov.

Operesheni ya Kerch-Feodosia

Baada ya kuanza kwa kukera kwa askari wetu karibu na Moscow na kushindwa kwa Wajerumani karibu na Rostov na Tikhvin, hali ya kimkakati kwenye mipaka ya Vita Kuu ya Patriotic ilibadilika. Kiwango Amri ya Juu maisha ya kila siku kazi iliwekwa: kutoa msaada kwa Sevastopol iliyozuiliwa, kushinda kikundi cha adui cha Kerch, kuzuia kusonga mbele kwa mafashisti katika Kuban na Caucasus, kuunda hali ya ukombozi uliofuata wa Crimea nzima na maeneo ya karibu. ya Ukraine.

Kutekwa kwa Peninsula ya Kerch kulikabidhiwa kwa Front ya Transcaucasian chini ya amri ya Luteni Jenerali D. G. Kozlov. Licha ya ukweli kwamba kulikuwa na wakati mdogo sana wa kujiandaa kwa operesheni ya kutua, amri ya Transcaucasian Front na Fleet ya Bahari Nyeusi, pamoja na Azov Flotilla, ilitaka kukidhi kwa usahihi tarehe za mwisho zilizowekwa na Makao Makuu, na kutumia sana meli za kivita kama kutua. ufundi. Ujuzi wa ardhi ya eneo na ulinzi dhaifu wa pwani ulifanya iwezekane kutegemea mafanikio.

Mnamo Desemba 7, Makao Makuu yaliidhinisha mpango ulioandaliwa katika makao makuu ya mbele na meli, na kufanya marekebisho makubwa kwake. Pamoja na tovuti zilizopangwa za kutua katika eneo la Kerch na Mlima Opuk, alitoa maagizo ya kutua kwa askari pia moja kwa moja huko Feodosia. Ili kutekeleza operesheni hiyo, vikosi vya 44 na 51 (jumla ya watu 41,930), fomu na vitengo vya meli na flotilla (zaidi ya meli na meli 250), karibu ndege 660, mizinga 43, bunduki 198 na chokaa 256 zilitengwa.

Wakati wa operesheni ya kutua, ilipangwa kuzunguka na kuharibu kikundi cha adui cha Kerch, ambacho kilikuwa na askari na maafisa elfu 25, bunduki 180, mizinga 118 na vikundi 2 vya hewa. Pigo kuu ilipangwa kutoka mkoa wa Feodosia.

Baada ya kujijulisha na maagizo ya Makao Makuu kutoka kwa kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi F.S. Oktyabrsky, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov alipendekeza kutua kwenye Peninsula ya Kerch katika sehemu kadhaa.

Kweli, fikiria kwa uangalifu juu ya chaguo hili, "akajibu makamu wa admirali. - Tunakupa wiki mbili za kujiandaa.

"Msimu wenye shughuli nyingi umeanza," anakumbuka S.G. Gorshkov. - Aliondoka makao makuu ya flotilla na Sverdlov huko Primorsko-Akhtarskaya, na kupeleka wadhifa wake wa amri huko Temryuk - karibu na tovuti zinazokuja za kutua, na kuna bandari kubwa zaidi huko, yenye vyumba vyema. Pamoja nami ni kikundi kinachofanya kazi cha wafanyikazi wa makao makuu. Iliongozwa na mkuu wa idara ya uendeshaji A. Zagrebin. Yeye na wasaidizi wake walifanya kazi bila kuchoka katika mahesabu, michoro, meza na nyaraka nyingine nyingi. Wataalamu wa meli walitembelea meli, kuangalia hali zao na mafunzo ya wafanyakazi, na kufanya mafunzo na mazoezi. Skauti za A. Barkhotkin zilichunguza ufuo wa adui, njia za kufikia maeneo ya kutua, vikosi na silaha za moto ngome zake za karibu.

…Mnamo Desemba 17, mimi na Zagrebin tulisafiri kwa ndege hadi Novorossiysk. Makamu wa amiri alisikiliza ripoti yangu, akakubaliana na mapendekezo yetu na kutia saini amri ya mapigano.

Hali ambayo ilikua wakati huo katika mkoa wa Sevastopol ililazimisha uhamishaji wa vitengo vingine vya jeshi, na vile vile meli zingine zilizokusudiwa kutua, kwa utetezi wake. Kwa hiyo, tarehe za kutua zimebadilika. Chini ya hali mpya, kutua kwenye pwani ya Peninsula ya Kerch ilitakiwa kutua mnamo Desemba 26, na huko Feodosia - mnamo 29.

Historia ya siku hizo, iliyokopwa na waandishi kutoka gazeti la "Mkusanyiko wa Bahari" No. 11 kwa 1991, inaelezea vizuri jinsi kutua kulifanyika kwenye Peninsula ya Kerch na katika maeneo mengine.

Desemba 25. LAF ilikamilisha mapokezi ya askari kwenye meli, vyombo na vyombo vya majini vya vitengo vitano vikiwa na watu 7,680. Licha ya kuzorota kwa kasi kwa hali ya hewa, mara kwa mara walienda baharini kwa matarajio ya kuwasili kwenye maeneo yaliyotengwa na 5.00. Desemba 26.

Kituo cha majini cha Kerch pia kilitua vitengo vya Kitengo cha 302 cha Guards Rifle huko Komsomolsk na Taman kwenye meli za vikosi vitatu vya kutua, ambavyo vilichukua watu 6,016.

Desemba 26. Dhoruba kali ilichelewesha kukaribia kwa vitengo vya LVF kwenye sehemu za kutua na kutatiza sana kutua.

Kikosi cha 1 cha Kapteni wa Cheo cha 2 F.P. Shapovnikov hakikuweza kufikia eneo alilopewa - Kazantip Bay na, kwa maagizo ya kamanda wa Jeshi la Wanahewa, walianza kutua Cape Zyuk, ambapo kutua kwa meli za Kikosi cha 2 cha Kapteni 2. B ilikuwa tayari inaendelea S. Grozny-Afonin.

Kama matokeo, ambayo ilianza saa 10. Dakika 30. uvamizi wa utaratibu wa ndege za adui, scow 1 ilizamishwa na meli 2 ziliharibiwa. Kwa kuongezea, dhoruba iliosha ufukweni mashua 1 ya wachimbaji na 1 seiner.

Kikosi cha 1, baada ya kutua watu 290 tu, kiliondoka kwenda Cape Chroni, na kikosi cha 2 kiliendelea kutua hadi mwisho wa siku, baada ya hapo pia kiliondoka huko. Huko Cape Zyuk, kati ya watu 2883, 1378 walitua na karibu vifaa vyote vilivyowasilishwa kwa hatua hii vilipakuliwa.

Kutoka kwa kikosi cha 3 cha Kamanda wa Luteni A.D. Nikolaev, kwa wakati uliowekwa, mashua 1 tu ya wachimbaji na dredger 1 ilikaribia eneo la kutua huko Cape Tarkhan, ikiwa na boti mbili tu za kutua. Baada ya kufanikiwa kubeba watu 18 tu, dredger iliyokuwa na askari 450 juu yake ilizamishwa na ndege za adui. Boti ya wachimba migodi na meli zingine za kikosi ambazo zilikuwa zimekaribia wakati huu ziliinua watu 200 tu kutoka kwa maji. Kwa sababu ya dhoruba inayoendelea na mzigo mkubwa wa meli, kamanda wa kikosi aliamua kurudi Temryuk.

Kufikia alfajiri, meli za kikosi cha 4 chini ya amri ya Kapteni wa Cheo cha 3 M.M. Dubovov pia zilikaribia Cape Khroni. Kundi la magharibi la kizuizi hicho, chini ya kifuniko cha boti ya bunduki ya Dniester, wakiwa wamekandamiza sehemu za kurusha adui, waliingia Bulganak Bay na kutua askari bila hasara. Kikundi cha mashariki, kikiwa kimekumbana na upinzani mkali wa adui, kilihama kutoka mahali pa kutua kilichopangwa kwa ajili yake, lakini pia kiliweka vitengo vyake huko Bulganak Bay. Watu 1,432, mizinga 3 na bunduki 4 zilitua hapa. Boti mbili za bunduki ziliunga mkono shughuli za kutua kwenye ufuo kwa moto na, kurudisha nyuma uvamizi wa ndege za adui, zilipiga 1 Yu-88. Baada ya kutua, kikosi kiliondoka kwa echelon ya pili ya askari hadi Yeisk.

Mafanikio katika eneo hili yalimsukuma kamanda wa flotilla kuelekeza hapa kikosi cha 5 cha meli chini ya Luteni Kamanda V.A. Ioss, ambazo zilikuwa zikielekea kutua Yenikale. Kikosi cha meli 12 kilikaribia Bulganak saa 17:00, lakini kilitia nanga maili 3-4 kutoka pwani, zikikusudia kuanza kutua usiku.

Desemba 27. Mchimbaji madini "Beloberezhye" alifika Bulganak Bay na vitengo vya echelon ya pili ya jeshi la kutua, akiwa ametua watu 250, lakini alilazimishwa kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa adui kusimamisha kutua na kusonga mbali na ufukweni. Kama matokeo, hakuna vitengo vya echelon ya pili ambayo ililetwa hapa, au meli za kikosi cha 1 na 2 zilizo na vitengo vya echelon ya kwanza iliyobaki juu yao hazikuweza kutua hapa na, baada ya kupoteza jahazi Na. 59 na paratroopers. na mchimba madini "Penay" kutokana na vitendo vya ndege za adui, walirudi kwenye besi. Boti na meli za kituo cha majini cha Kerch hazikusafirisha askari hata kidogo.

Desemba 28. Hali ya hewa katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya Bahari Nyeusi ilianza kuimarika. Schooner 1 na baharini kadhaa waliingia Bulganak Bay, wakitua takriban askari 400 chini ya moto wa adui, na kisha kikosi cha meli 4 na tugs 2 na mashua. Siku hii, AAF ilitua watu 2,613.

Katika Mlango-Bahari wa Kerch, adui alizamisha mchimba madini, boti ya doria, boti ya kuvuta kamba na jahazi.

Desemba 29. Kikosi cha meli za AVF na echelon ya pili ya vikosi vya kutua, ambavyo viliondoka siku iliyopita, vilifika Cape Khroni. Walakini, vitengo vilifika hapa mnamo Desemba 26 na 27 viliingia zaidi kwenye pwani, na adui, akiwa amewaondoa walinzi wadogo kwenye eneo la kutua, akakaa tena pwani. Kamanda wa kikosi V.M. Dubovov, baada ya kuona tena hali hiyo kwenye mashua ya doria, aliamua kutua. Baada ya kushinda upinzani wa adui, aliweka nguvu zote zinazopatikana katika hatua hii - watu 1,350 na bunduki 15 na chokaa.

Kufikia wakati huu, AAF ilikuwa imefikisha jumla ya watu 6,140, ​​vifaru 9, bunduki na chokaa 38, magari 9 na tani 240 za risasi katika sehemu mbalimbali. Katika siku 4, adui alizama meli 5 na seiners 3. Matendo yake na dhoruba iliharibu meli 23. Watu 1,270 walipotea kwenye vivuko na katika eneo la kutua.

Mnamo Desemba 29, kituo cha majini cha Kerch kiliendelea kuweka askari huko Kamysh-Burun, kuhamisha watu 11,225 na bunduki 225 na chokaa hapa.

Kutua kumeanza vitengo vya Soviet katika mkoa wa Feodosia. Wakati wa mchana, watu 3,533 walitua hapa, na mwisho wa siku, wakilindwa na waharibifu 2 na wachimbaji 2 wa msingi, usafirishaji 7 na echelon ya kwanza ya vikosi kuu vya kutua walifika hapa.

Kutua kwa mafanikio kwa askari wetu huko Feodosia kulilazimu adui kuanza kuondoa askari wao kutoka karibu na Kerch.

Desemba 31. Kikosi kilichofuata cha meli 18 ambazo zilitoka Cape Khroni na Yenikale, kuhusiana na kuachwa kwa Kerch na adui, zilielekezwa kwa upakuaji katika bandari yake.

Wakati wa operesheni ya wiki nzima, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi, Azov Flotilla na Kituo cha Naval cha Kerch kiliwasilisha watu 40,319, farasi 1,760, bunduki 434 na chokaa, mizinga 43, magari 330, tani 978 za risasi na mizigo mingine huko Crimea. .

Kwa hivyo, shukrani kwa ushujaa na kujitolea kwa wafanyikazi wa meli na askari wa kutua, vichwa vya madaraja vilitekwa kwenye pwani ya kaskazini mashariki mwa Peninsula ya Kerch na katika mkoa wa Feodosia. Haiwezekani kuorodhesha kila mtu aliyejionyesha kuwa mashujaa, lakini haiwezekani kusema juu ya kamanda wa kikosi cha 4 cha AVF, M. M. Dubovov. Wakati kikosi chake kiliposhindwa kutua kwenye ufuo wa Cape Khroni kutokana na wimbi kali, alichukua fursa ya Bulganak Bay. Baada ya kukandamiza betri ya adui kutoka kwa boti ya bunduki ya Dniester, kamanda wa kikosi alitua mara moja askari wa miavuli 450, wakitumia magenge na boti za kusafirisha watu kutoka kwa meli za usafirishaji, jahazi lililopandwa kwenye miamba na mchimbaji "Soviet Russia" akasogea hadi ufukweni. Makamanda wa kikosi V.S. Grozny-Afonin na A.V. Zagrebin walifanya hivyo kwa uamuzi na kwa ujasiri. Lakini watatu hawa hawakuwa tofauti; ushujaa ulikuwa wa ulimwengu wote.

Wanajeshi na makamanda wa Brigade ya 83 ya Marine Rifle wanastahili pongezi maalum. Vikosi vyake vilikuwa vinara wakati wa kutua kwa Jeshi la 51 katika eneo la Kerch, huko Cape Khroni na maeneo mengine.

Kutua kwa mafanikio na kukera kwake kulimlazimu kamanda wa Kikosi cha 42 cha Wanajeshi wa Kijerumani, Count Sponeck, kuamuru kujiondoa. Hitler, akiwa amekasirishwa na hasara isiyotarajiwa ya Kerch na Feodosia, aliamuru Sponeck ahukumiwe, na akahukumiwa kifo.

Vikosi vya jeshi la 44 na 51 ambavyo vilitua wakati wa Desemba 26-31 vilisafisha Peninsula ya Kerch hadi mwisho wa Januari 2, 1942, viliendelea kwa kilomita 100-110 na kufikia mstari wa Kiet-Novopokrovka, St. Eli, Karagoz, Izyumovka, Otuzy. .

Operesheni ya Kerch-Feodosia ilikuwa operesheni kubwa zaidi ya kutua kwa majini ya Vita Kuu ya Patriotic. Matokeo yake, iliundwa katika Crimea mbele mpya, adui alipoteza nafasi ya kuvamia Caucasus kupitia Mlango wa Kerch, alilazimika kuvuta nyuma sehemu ya vikosi kutoka kwa mwelekeo wa Taganrog wa Kusini mwa Front, na kusimamisha shambulio la Sevastopol, ulinzi ambao uliendelea kwa miezi sita zaidi.

Mafanikio ya operesheni ya kutua ya Kerch-Feodosia iliwezekana shukrani kwa kuongezeka kwa sanaa ya kijeshi ya amri ya Soviet katika kuandaa mwingiliano wa jeshi na jeshi la wanamaji, upangaji wake wa ustadi, utayarishaji wa siri na kupata mshangao wakati wa kutua. Jukumu muhimu ilichukua jukumu katika kazi ya kisiasa ya chama iliyolenga kuwapa askari ujasiri, uvumilivu, uamuzi, na kuhakikisha msukumo wa juu wa kukera. Wakomunisti na wanachama wa Komsomol walitangulia na walikuwa katika maeneo magumu zaidi.

Operesheni ya Kerch-Feodosia ilitoa uzoefu muhimu sana katika kuandaa na kutekeleza shughuli kama hizo mbele ya upinzani mkali wa adui kwenye pwani na angani. Kutua kwa nguvu kubwa kama hiyo ya kutua, na hata katika hali ngumu ya msimu wa baridi, ikawa ukurasa mzuri katika historia ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Soviet.

“Mwaka wa 1941,” aandika N. G. Kuznetsov, mwandikaji wa mbuga ya wanamaji, katika kitabu chake “The Course to Victory,” “uliisha kwa mafanikio yetu yasiyoweza kukanushwa katika Crimea. Sevastopol ilikataa shambulio la pili la Desemba, na Wajerumani. Feodosia, Kerch, na sehemu kubwa ya Peninsula ya Kerch ilikombolewa. Walakini, ukuu katika vikosi, haswa anga na mizinga, ulikuwa upande wa adui. Mnamo Januari, aliweza tena kukamata Feodosia na vitengo vya kusukuma vya Jeshi la 51 kuelekea mashariki. Lakini Sevastopol iliokolewa, na madaraja muhimu kwenye Peninsula ya Kerch ilibaki mikononi mwetu.

Admiral S.G. Gorshkov anazungumza kikamilifu zaidi juu ya mapungufu katika shirika na mwenendo wa kutua kwa Kerch-Feodosia:

"Tukitafakari juu ya matokeo ya kutua huku kwa kishujaa kweli kweli, moja ya kubwa zaidi katika vita, tuliona wazi mapungufu makubwa katika upangaji na mpangilio wake. Hii ni kweli hasa kwa mwingiliano kati ya matawi ya jeshi ambayo yalishiriki ndani yake. Lakini jambo muhimu zaidi ni kupuuza kwa upande wa amri ya mbele, na kwa kweli meli, msaada wa anga na kifuniko cha wapiganaji.

Kuhusiana na uundaji wa safu mpya ya mbele ya Crimea, iliyoamriwa na Luteni Jenerali D.T. Kozlov, flotilla ya Azov ilikabiliwa na kazi ya kulinda mawasiliano ya kudumu kwenye Mlango wa Kerch, kusafirisha viimarisho na vifaa kwa askari wa mbele. Kulingana na Chuo Kikuu cha Matibabu cha Jimbo la Kati, meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Flotilla ya Kijeshi ya Azov kutoka Desemba 29, 1941 hadi Mei 13, 1942 zilihamisha zaidi ya watu elfu 260, bunduki 1,956, mizinga 629, magari na trela 8,128 hadi Peninsula ya Kerch. bandari za Kamysh-Burun na Kerch.

Katika ulinzi wa Mikoa ya Mashariki na Kusini mwa Azov

Katika msimu wa baridi wa 1942, upelelezi na hujuma za uvamizi kwenye barafu na bahari kupitia Ghuba ya Taganrog zilizidi ili kuwaweka adui katika mvutano wa mara kwa mara na kumlazimisha kugeuza vikosi kutoka mbele hadi ulinzi wa pwani aliyoikalia. Kama sheria, mabaharia wa kujitolea kutoka kwa wafanyakazi wa meli, vitengo vya baharini na askari wa Jeshi la 56 walishiriki katika uvamizi huu.

Mnamo Januari-Machi 1942, majini kutoka kwa kizuizi cha Kaisari Kunikov, pamoja na upelelezi na kizuizi cha Jeshi la 56, walishinda adui katika mkoa wa Taganrog, kwenye Peninsula ya Mius, kwenye Krivoy Spit na shamba la Rozhok. Wala baridi ya msimu wa baridi au kuyeyuka kwa masika hakuokoa adui kutokana na uvamizi wa kuthubutu na wa ujasiri wa Marine Corps.

Kutafuta nyuma ya mistari ya adui, wakati silaha kuu zilikuwa bunduki ya mashine, mabomu, na kupigana kwa mkono - kisu, kilichoshuhudia ujasiri wa kibinafsi wa kila mshiriki katika misheni hatari; walikuza werevu na uvumilivu, wakakuza ujasiri na ushujaa, na kusaidiana.

Kwa jumla, zaidi ya 80 uvamizi kama huo ulifanyika katika mwelekeo huu wakati wa msimu wa baridi. Wakati wao, ufundi wa pwani na ufundi wa treni mbili za kivita ulikubaliwa kwenye flotilla mnamo Januari 1942, na anga ilifanya kazi.

Msaada unaoonekana zaidi kwa AAF ulitolewa na Kikosi cha 119 cha Naval Reconnaissance Air, ambacho kilifika kutoka Baltic mwishoni mwa 1941, kikosi cha 18 ambacho kilikuwa chini ya moja kwa moja kwa flotilla. Wakati wa mchana, marubani walifanya uchunguzi tena katika Bahari Nyeusi na Azov, na usiku walipiga besi za adui, uwanja wa ndege, viwango vya askari, na vifaa vya kijeshi huko Crimea na kwenye sekta ya mbele ya Rostov.

Kuunga mkono vitendo vya LAF, jeshi lilifanya shambulio la mabomu kwenye meli za adui na usafirishaji huko Taganrog, Mariupol, Osipenko. Wakati wa usiku, marubani walifanya misheni 3-6 ya mapigano. Tuliruka katika hali ngumu ya hali ya hewa, kutoka kwa viwanja vya ndege visivyo na vifaa. Ndege hizo zilikuwa na idadi kubwa zaidi ya mabomu: vipande vidogo na mabomu ya moto yalichukuliwa moja kwa moja kwenye chumba cha rubani na kisha ikaanguka kwa mikono.

Vitengo bora zaidi Vikosi vilivyohusika na misheni ya mapigano viliamriwa na Meja S.P. Kruchenykh, nahodha I.I. Ilyin na N.A. Musatov, ambaye baadaye alikua kamanda wa jeshi la 119.

Hapo awali, kikosi hicho kilikuwa na ndege za baharini za MBR-2 (upelelezi wa masafa mafupi ya baharini). Ndege ya mfululizo huu iliundwa Taganrog na ofisi ya majaribio ya ndege za majini chini ya uongozi wa mbuni wa ndege G. AD. Beriev. Imetolewa kwa wingi kutoka 1936 hadi 1940. Katika toleo la abiria la ndege ya MP-1, wafanyakazi wa M. Osipenko waliweka rekodi 6 za dunia mwaka wa 1937-1938. Katika mwaka wa kwanza na nusu wa vita, marubani wa Kikosi cha 119 cha Anga waliruka zaidi ya aina 6,000, nyingi zikiwa usiku.

Katika chemchemi ya 1942, amri ya Wajerumani ya kifashisti, baada ya kushindwa karibu na Moscow na upande wa kaskazini-magharibi, iliamua kuzingatia juhudi zake kusini kwa lengo la kufikia. maeneo yenye mafuta Caucasus na mikoa yenye rutuba ya Don, Kuban, Lower Volga. Kufikia wakati huu, meli 15 za stima na kuvuta, feri 26 za kutua, meli 11 za kutua, boti 130, boti 7 za doria, boti 9 za mizigo zilijilimbikizia katika bandari za mkoa wa Azov Kaskazini. Kulikuwa na zaidi ya mabaharia elfu 2 kwenye bandari ya Mariupol. Kwa kutegemea meli kama hiyo, amri ya Wajerumani ilianza kutumia sana njia za baharini, kuunganisha Genichesk, Osipenko, Mariupol na Taganrog. Katika kipindi hiki, idadi ya mashambulizi ya anga ya Ujerumani kwenye bandari za Akhtari, Yeisk, na Temryuk iliongezeka sana.

Kutarajia hoja inayowezekana matukio ya mbele ya Soviet-Ujerumani. Mwisho wa Aprili, Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu iliunda mwelekeo wa Caucasus ya Kaskazini, ambayo ni pamoja na Crimean Front, eneo la kujihami la Sevastopol, Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini, Fleet ya Bahari Nyeusi na Flotilla ya Kijeshi ya Azov. Marshal wa Umoja wa Kisovieti S. M. Budyonny aliteuliwa kuwa kamanda mkuu wa mwelekeo huu, na Naibu Commissar wa Watu wa Jeshi la Wanamaji I. S. Isakov aliteuliwa kuwa naibu wake kwa maswala ya majini.

Baraza la Kijeshi la mwelekeo wa Caucasus Kaskazini liliweka kazi kuu kwa Azov flotilla - kuhakikisha usalama wa mawasiliano baharini, kusaidia askari wa Crimean Front kwenye pwani ya kaskazini ya Peninsula ya Kerch na askari wa Front ya Kusini. sekta ya Taganrog-Rostov. Flotilla haikuachiliwa kutoka kwa ulinzi wa kuzuia kutua kwa pwani. Ili kuimarisha flotilla, Baraza la Miongozo la Kijeshi lilihamisha kutoka kwa Meli ya Bahari Nyeusi kikosi cha boti za doria "MO", kikosi cha boti za torpedo, mfuatiliaji "Zheleznyakov", kikosi cha ndege ya MBR-2, na pia kuwapa flotilla. Kikosi cha 14 cha anga.

Katika kutimiza majukumu uliyopewa, amri ya Azov Flotilla inazidisha shughuli za anga, haswa kikosi cha 18 cha jeshi la anga la 119. Katika nusu ya pili ya Mei - mapema Julai, ilifanya mfululizo wa mashambulizi ya bomu kwenye bandari za eneo la Kaskazini la Azov. Vikosi na vikundi vya meli za Jeshi la Anga vinafanya kazi kubwa ya kufunga migodi kwenye njia zinazotarajiwa za usafirishaji wa adui. Maandamano kadhaa ya kutua yalifanywa kwenye pwani kati ya Mariupol na Taganrog.

Katikati ya Mei, sehemu kubwa ya meli na meli za Azov flotilla zilishiriki katika uhasama dhidi ya askari wa Ujerumani, ambayo mnamo Mei 8 iliendelea kukera kwenye Peninsula ya Kerch. Sehemu ya vikosi vya Jeshi la 11 la Manstein vilitumwa kumaliza madaraja ya Soviet. Chini ya uvamizi wao, askari wa Crimea Front walianza kurudi nyuma. Naibu wa S. M. Budyonny, Admiral I. S. Isakov, aliamuru kwamba meli zote katika eneo hilo, bila kujali uhusiano wao wa idara, zipelekwe Kerch ili kuwahamisha askari wetu. Hata hivyo, mzigo mkubwa wa kusafirisha watu na vifaa vya kijeshi ulianguka kwenye AVF. Katika hali ngumu, iliwezekana kuwahamisha hadi watu elfu 120 kwenye Peninsula ya Taman. Meli 108 na meli 9 zilishiriki katika usafirishaji wao. Vitengo vya mwisho vilisafirishwa kupitia Kerch Strait mnamo Mei 19. Lakini wapiganaji elfu kadhaa walikimbilia kwenye machimbo ya Adzhimushkai na waliendelea kupigana na wakaaji wa Ujerumani kwa miezi mingi.

Kuchambua matukio ya siku hizo, Admiral S.G. Gorshkov katika insha yake "Katika Uundaji wa Majini" anatoa tathmini mbaya ya shughuli za amri ya Crimean Front. "Amri ya Crimean Front, ikiwa imepoteza udhibiti wa askari wake, ililazimishwa mnamo Mei 20 kuacha ardhi iliyokombolewa ya Peninsula ya Kerch na jiji la Kerch kwa shida kama hiyo. Ushindi huu, ambao ulitabiri kupotea kwa Crimea na kuachwa kwa Sevastopol, ilikuwa, haswa, matokeo ya shirika duni na lisilofaa la mwingiliano kati ya mbele na meli na anga. Kama uchanganuzi wa matukio yaliyotokea unavyoonyesha, kwa utumiaji wao ulioratibiwa iliwezekana kukomesha shambulio la Wajerumani na kufikia hatua ya mabadiliko katika vita vya Crimea kwa niaba yetu.

Mapigano kwenye Peninsula ya Kerch yalikuwa hayajaisha wakati mpya yalipoanza, sasa karibu na Rostov. Mashambulio ya wanajeshi wa kifashisti mbele kutoka Orel hadi Taganrog, iliyozinduliwa mnamo Juni 28, yaliwaletea mafanikio. Katika nusu ya pili ya Julai walifika sehemu za chini za Don, na kusababisha tishio la kuzingirwa kwa wanajeshi wanaorudi nyuma wa Front ya Kusini.

Kwa ujasiri mkubwa na ushujaa, askari wa Soviet walipigana na adui. Walakini, hadi mwisho wa Julai 23, vitengo vya hali ya juu vya vikosi vya mafashisti vilipenya nje ya kaskazini mashariki mwa Rostov. Mapigano ya mitaani yalianza ... Adui alikimbia mbele, akijaribu kukamata kuvuka kwa Don na kuzuia uondoaji wa vitengo vya Jeshi la Red. Walakini, vikosi vyake kuu viliondolewa kutoka kwa shambulio la adui. Mnamo Julai 24, askari wa Soviet walirudi kwenye benki ya kushoto ya Don. Siku hiyo hiyo, Wanazi walichukua Rostov. Katika vita karibu na Rostov, walishikilia umuhimu maalum kwa kutekwa kwa Azov, wakitumaini kupanga vifaa vya askari wao kando ya Don. Katika shamba la Obukhovka, adui alitua askari kukamata vivuko kwenye Don. Barabara ya kwenda kwa Wanazi ilizuiliwa na Jeshi Nyekundu la Kikosi Tenga cha Don. Vita vikali vikatokea. Baada ya kupata nafasi katika sehemu ya magharibi ya Obukhovka, mabaharia waliita moto wa risasi kwenye mkusanyiko wa adui kutoka kwa gari lao la kivita "Kwa Nchi ya Mama!" kwa msaada wa ambayo na artillery ya pwani ya Azov mashambulizi yalizuiwa. Hivi karibuni, kikosi cha kutua baharini chini ya amri ya Ts. Kunikov kilitua karibu na Obukhovka. Jeshi la Wanamaji Nyekundu liliwazunguka askari wa miamvuli wa Ujerumani, wakawanyeshea moto na kuwashinda.

Katika jitihada za kukamata Azov kwa gharama yoyote, Wanazi walianzisha mashambulizi kupitia mashamba ya Donskoy na Rogozhkino. Kwa siku tatu, askari wa Kitengo cha 30 cha Bunduki cha Irkutsk, pamoja na mabaharia wa kikosi cha Don, walirudisha mashambulizi kwa ujasiri. Kikosi cha Wanamaji Nyekundu cha treni ya kivita "Kwa Nchi ya Mama!" pia walifanya kazi kwa mafanikio. Mabaharia hao walidungua ndege 3 na kuharibu hadi kikosi kimoja cha mafashisti walipokuwa wakivuka Don karibu na kijiji cha Ust-Koysug. Wakati ndege za Ujerumani ziliharibu gari-moshi la kivita, Jeshi la Wanamaji Nyekundu lililipua treni, na wao wenyewe wakaenda Pavlo-Achakovka, ambapo betri yetu ya pwani ilikuwa.

Mnamo Julai 28, 1942, Wanazi walichukua Azov. Mabaharia wa betri ya pwani, pamoja na kampuni mbili za majini zilizounganishwa nayo, betri mbili za shamba na safu ya bunduki nzito za mashine, waliendelea kupigana na adui, wakichelewesha kusonga mbele kwenye Ghuba ya Taganrog. Mnamo Julai 31 tu, lakini kwa amri ya amri ya AAF, walilipua bunduki na kurudi Yeisk kwa baharini.

Kikosi tofauti cha Don, meli na vitengo vya Kituo cha Naval cha Yeisk, kilichoamriwa na Admiral wa Nyuma S. F. Belousov, Vikosi vya Baharini vya 144 na 305, Kitengo cha 40 cha Silaha za Kivita, Kikosi cha Wapiganaji wa Yeisk NKVD, Bunduki na boti za Dniester. meli za doria "Voikov" na "Shturman", boti za doria "MO-018" na "MO-032", zinalindwa kutoka baharini na boti za torpedo, wachimbaji wa madini na betri ya 45-mm kwenye Dolgaya Spit.

Wakati wa vita vya Yeysk, silaha za Azov flotilla ziliharibu vita viwili vya watoto wachanga wa adui na vikosi viwili vya wapanda farasi, magari 20 na mizinga kadhaa.

Ushujaa mkubwa ulionyeshwa katika vita karibu na Yeisk. Kati ya watetezi hodari wa jiji hilo, mwalimu wa matibabu wa kikosi hicho, P.I. Kozlova, alijitofautisha. Kujitolea, azimio na uwezo wa kutumia silaha ndio msingi wa kumteua Panna Ilyinichna Kozlova kama kamanda wa kikosi.

Wakati wa kulinda Yeysk, askari wa Azov waliendelea kupiga besi za adui kwenye Bahari ya Azov. Kwa mfano, mnamo Agosti 4, meli za flotilla, pamoja na ndege ya bomu ya Fleet ya Bahari Nyeusi, ilizindua shambulio la sanaa na bomu kwenye vifaa vya maji na bandari huko Mariupol.

Kuanzia Agosti 5, wakati sehemu Mbele ya Caucasus Kaskazini tayari walikuwa wanarudi kwenye mstari wa mto. Kuban, Azov flotilla ilianza maandalizi ya uondoaji wa meli zote ambazo hazijachukuliwa za meli za mfanyabiashara na kiufundi kwenye Bahari Nyeusi na kwa ajili ya uhamisho wa besi zake kutoka Yeisk na Sanaa. Primorsko-Akhtarskaya. Wakati huo huo, ilifunika mwambao wa mwambao wa askari waliorudi nyuma na vikosi vya kujilimbikizia kwa ulinzi wa Temryuk na pwani ya Taman.

Kufikia wakati huu, kwa ajili ya ulinzi wa mstari wa Temryuk, AAF ilipeleka majini zaidi ya elfu 2, bunduki 50 za pwani na za kupambana na ndege, kikosi cha meli kutoka kwa boti 4 za bunduki na mgawanyiko 3 wa boti za mapigano. Kikosi hiki kidogo kilipingwa na askari na maafisa zaidi ya elfu 20 wa Kiromania cha 5 na 9. mgawanyiko wa wapanda farasi na Kijerumani jeshi la tanki. Kazi yao ilikuwa kuvunja hadi bandari ya Temryuk na kuhakikisha uhamisho wa askari wao kutoka Crimea hadi Kuban.

Ili kuimarisha uwezo wa ulinzi wa Temryuk, amri ya flotilla hutuma vitengo hapa kutoka karibu na Yeisk. Wa kwanza kuingia eneo la Temryuk walikuwa kikosi cha bunduki za shambani na kampuni mbili za Kikosi cha 305 cha Wanamaji Tenga chini ya amri ya Meja I.B. Yablonsky. Wakiwa njiani, walijiunga na kikosi cha wapiganaji wa Staroshcherbinovsky na Starominsky, kilichojumuisha. wakazi wa eneo hilo, na mnamo Agosti 8, saa 6 mbele ya adui, walichukua nafasi karibu na Temryuk.

Ulinzi wa mstari wa Kuban kutoka kituo. Varenikovskaya hadi Krasnodar alikabidhiwa kwa askari wa jeshi la 47 na 56. Vitendo vyao viliungwa mkono na kikosi kipya cha Kuban kilichoundwa cha AAF, kilichojumuisha mfuatiliaji "Zheleznyakov", boti za bunduki za mto "Oktoba", "Rostov-Don" na "IP-22", boti 4 za kivita, mgawanyiko 2, boti za doria. , 21 nusu-glider na mashua ya kuvuta "Shchors". Kikosi hicho kiligawanywa katika vikundi kadhaa vya meli, ambazo ziliunga mkono vitengo vyetu kwa moto, zikasafirisha hadi benki ya kushoto ya Kuban, na kufanya uchunguzi katika maeneo waliyopewa. Kwa hivyo, katika eneo la St. Boti za Elizabeth za kivita na doria, zilizofunika kivuko hicho kwa risasi za risasi, ziliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,500 na mizinga kadhaa. Ili kufunika Sanaa. Varenikovskaya, kitengo cha 15 cha boti ya doria kiliungwa mkono na Kikosi cha 144 cha Wanamaji kinachotetea hapa.

Muda kidogo baadaye, mabaharia, wasimamizi na maafisa wa Kikosi cha Kuban tofauti walipigana na adui karibu na Temryuk, kwenye Peninsula ya Taman na karibu na Novorossiysk. Wanaume 19 wa Jeshi la Wanamaji Nyekundu wa kikosi hiki walipewa maagizo na medali kwa ushujaa wao.

Kwa muda wa wiki mbili kulikuwa na vita vikali katika eneo la Temryuk. Vikosi vya baharini vilivyoongozwa na Meja Ts. Kunikov, Luteni Kamanda A. Vostrikov na Luteni Mwandamizi P. Zheludko walijitofautisha ndani yao. Mnamo Agosti 23, 1942 pekee, Wanajeshi, kwa msaada wa moto kutoka kwa boti za bunduki, waliangamiza hadi askari na maafisa wa adui elfu moja na nusu. Kwa pendekezo la Ts. Kunikov, bunduki 45-mm ziliwekwa kwenye lori. Mabaharia wa silaha kwa siri na haraka walisonga mbele hadi mstari wa mbele wa ulinzi na kufyatua risasi moja kwa moja mizinga ya kifashisti, kisha akabadilisha nafasi na akampiga adui tena. "Kutoka Azov hadi Taman," Kunikov alisema, "tulipigana nje ya kuzingirwa mara tano. Tulikwenda kwenye boti zetu ndogo. Dhoruba pointi saba hadi tisa. Lakini waliokoka. Katika kikosi changu kuna watu kutoka kwa meli, wote ni mabaharia wa kweli. Tulichukua pambano hadi kwenye mgawanyiko, na haikuvunja mstari wetu. Vikosi viwili vya majini - kimoja cha Vostrikov, cha pili - kilimwaga damu sehemu mbili za adui kavu. Kisha wakapewa wengine wawili kusaidia. Tulikuwa tunaondoka kwa sababu hali ya jumla».

Temryuk aliachwa na mabaharia wa Azov mnamo Agosti 23 tu wakati jeshi la Ujerumani, baada ya kukamata Krasnodar, lilizindua shambulio la haraka katika mwelekeo wa Novorossiysk na Tuapse. Kuacha jiji na bandari, vikosi vya baharini vilirudi kwenye Peninsula ya Taman. Uthabiti na ujasiri wa watetezi wa Temryuk ulithaminiwa sana na Baraza la Kijeshi la Kaskazini mwa Caucasus Front. Kamanda wa mbele S. M. Budyonny, katikati ya mapigano ya ndani, alituma simu kwa Admiral wa nyuma S. G. Gorshkov: "Tangaza kwa wafanyikazi wote kwamba utetezi wa Temryuk utashuka katika historia ya Vita vya Kizalendo. Nchi nzima inatazama ushujaa ulioonyeshwa na wafanyikazi, kama vile walivyofuata mashujaa wa Sevastopol.

Mabaharia wengi walitunukiwa tuzo za serikali. Kaisari Kunikov alikua mmiliki wa kwanza wa jeshi la majini la Agizo la Alexander Nevsky.

Kuhusiana na tishio la Wajerumani kukamata Novorossiysk, mnamo Agosti 18, Makao Makuu yaliamua kuunda mkoa wa kujihami wa Novorossiysk (NOR). Ilijumuisha Jeshi la 47, Idara ya watoto wachanga ya 216 ya Jeshi la 56, meli na vitengo vya Azov Flotilla, Temryuk, Kerch na Novorossiysk besi za majini, kikundi cha anga cha pamoja na vitengo vya Kikosi cha anga cha Bahari Nyeusi. Kamanda wa Jeshi la 47, Meja Jenerali G.P. Kotov, aliteuliwa kuwa kamanda wa NOR, na kamanda wa Kikosi cha Wanahewa, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov, aliteuliwa kuwa naibu wake wa kitengo cha majini na mjumbe wa Baraza la Jeshi.

Mwisho wa Agosti, flotilla ya Azov ilivunja Bahari Nyeusi na hasara kubwa, ikibeba meli 164 kupitia Kerch Strait. Mnamo Septemba, vikosi vyote na vitengo vilihamishiwa kwa besi za majini za Novorossiysk na Kerch, brigade ya 2 ya boti za torpedo. Kama sehemu yao, walishiriki katika vita kwenye Peninsula ya Taman, katika mkoa wa Anapa, karibu na Novorossiysk na katika jiji lenyewe.

Kwa uamuzi wa baraza la kijeshi la mbele, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alikabidhiwa jukumu la kuongoza ulinzi wa Novorossiysk. Siku hizi hazikuwa rahisi. Walitisha sana wakati, wakiwa na ukuu maradufu juu ya askari wetu, adui alishinda safu kuu ya ulinzi katika sehemu ya magharibi, akikimbia kutoka Anapa hadi Krasnodar. Ilihitajika kuhamasisha haraka watu kama elfu kutoka kwa meli, kutoka nyuma, na kutoka kwa timu za makamanda wa makao makuu na kuwatuma kulinda njia zenye mwinuko katika eneo la Abrau-Durso ili adui asiweze kuvunja mara moja hadi Novorossiysk.

Kwa wakati huu, chini ya kauli mbiu "Sio kurudi nyuma!" Kazi hai ya kisiasa inafanywa katika vitengo na tarafa zote. Agizo la Kamanda wa Kikosi cha Wanamaji Kaisari Kulikov, lililochapishwa kwenye magazeti na vipeperushi maalum, lilikuwa na athari kubwa ya kielimu kwa watetezi wa Novorossiysk: "Adui ni mjanja, na wewe ni mjanja zaidi! Adui anakimbilia kwenye shida bila huruma, mpige bila huruma zaidi! Unapoenda vitani, chukua chakula kidogo na risasi zaidi! Kwa cartridges utapata mkate daima ikiwa haitoshi, lakini kwa grub huwezi kupata cartridges. Inatokea kwamba hakuna mkate au cartridges tena, basi kumbuka: adui ana silaha na cartridges, kuwapiga fascists na risasi zao wenyewe. Risasi hiyo haijui inaruka kwa nani, lakini inahisi kwa usahihi sana ni nani anayeielekeza. Pata silaha za adui vitani na uzitumie katika nyakati ngumu. Isome kana kwamba ni yako mwenyewe, itafaa vitani.”

Mapigano dhidi ya adui yalizidi kuwa makali kila siku. Wakiwa na hamu ya kuingia Novorossiysk kwa gharama yoyote ile, Wanazi walianzisha mashambulizi makali kutoka viunga vyake vya magharibi na kaskazini-magharibi. Kituo ni busy, makundi ya wapiga bunduki waliingia kwenye jokofu, bandari na kiwanda cha saruji. Wanajeshi wa Soviet waliendelea kupigana vita vya ukaidi kwa kila barabara, kila nyumba. Mashambulizi ya Wajerumani yalikatizwa na mashambulio yetu. Walakini, nguvu ilikuwa upande wa adui. Kufikia Septemba 9, adui aliteka sehemu kubwa ya jiji, lakini hakuweza kulikaribia kutoka ufuo wa mashariki wa Tsemes Bay. Novorossiysk haikuwa lango la Caucasus kwa Wanazi.

Mnamo Septemba, wakati kamanda wa jeshi la 47, Jenerali A. A. Grechko, alirudishwa kwenye kituo kipya cha kazi, uongozi wa jeshi hili ulikabidhiwa kwa Admiral wa nyuma S. G. Gorshkov.

Bado kulikuwa na vita vya ukaidi katika jiji hilo, kazi ngumu ilikuwa kuzuia adui kufikia barabara kuu ya pwani ya Novorossiysk - Tuapse - Sukhumi, na suala la kuwafukuza Wajerumani kutoka Novorossiysk lilikuwa tayari kwenye ajenda. Pendekezo la kufanya operesheni ya kukera ya Novorossiysk lilijadiliwa katika makao makuu ya NOR, Meli ya Bahari Nyeusi, na Kundi la Vikosi vya Bahari Nyeusi na kupitishwa.

Usiku wa Februari 4, 1943, kikosi cha kutua kilitua Tsemes Bay, ambayo ilichukua jukumu kubwa katika ukombozi wa jiji hilo. Shambulio la kwanza la Stanichka liliongozwa na Meja Kaisari Kunikov. Katika vita vya ukombozi wa Novorossiysk, aliunda kikosi maalum kutoka kwa mabaharia, ambacho kilijumuisha watetezi wa Odessa na Sevastopol, mashujaa wa vita kwenye Don. Baada ya kushinda dhoruba na "mvua ya risasi", kikosi cha Kunikov kilifika kwenye mwambao wa Tsemes Bay. Vita vikali viliendelea usiku kucha. Licha ya upinzani wa ukaidi wa Wanazi, Wakunikovites walisonga mbele, wakipanua madaraja. Vikosi vipya vya askari wa miamvuli vilitua ufukweni. Kufikia saa tano asubuhi mnamo Februari 4, tayari kulikuwa na wapiganaji 900 chini ya uongozi wa Kunikov.

Kunikov amekuwa kwenye maeneo hatari zaidi. Katika nyakati ngumu haswa, kamanda, pamoja na mabaharia, walizindua mashambulizi ya kupinga bila woga. Wapanda miavuli walionyesha miujiza ya ujasiri. Katika siku mbili waliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,500, mizinga 6, bunduki 14, na kukamata wafungwa wengi. Katika siku 8 na usiku walipanua kwa kiasi kikubwa madaraja.

Usiku wa Februari 12, kwenye Spit ya Sudzhuk, Ts. Kunikov alipigwa na kipande cha mgodi wa adui. Siku mbili baadaye alikufa katika hospitali ya Gelendzhik, na mwezi mmoja baadaye alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Wakati huo huo, vita vya ukombozi wa Novorossiysk viliendelea. Ilichukua miezi sita ya juhudi za ajabu, hasara nyingi kwa watu na vifaa, kuwafukuza Wanazi kutoka kwa jiji.

Kuunda upya flotilla

Februari 1943 iliwekwa alama na ukweli kwamba karibu Caucasus yote ya Kaskazini ilikombolewa kutoka kwa wavamizi wa Nazi. Mnamo Februari 12, askari wa Soviet waliingia Krasnodar, na siku mbili baadaye waliingia Rostov-on-Don. Azov na Yeisk waliachiliwa kutoka kwa Wanazi.

Katika usiku wa kuamkia haya matukio muhimu, Februari 3, kwa amri ya Commissar ya Watu wa Navy, Flotilla ya Kijeshi ya Azov imeanzishwa tena. Ilikuwa ni pamoja na mgawanyiko tofauti wa boti za bunduki - "Red Abkhazia", ​​"Red Adzharistan", kufuatilia "Zheleznyakov", meli ya doria"Kuban", bolinders "Yenisei", Nambari 4 na 6, mgawanyiko wa 12 wa boti za doria za aina ya "MO" (vitengo 12), mgawanyiko 2 wa boti za kivita, mgawanyiko wa 5 wa wachimba madini, sekta ya ulinzi ya pwani ya Yeisk betri ya 7, 135 1, 212 na 213 mgawanyiko tofauti wa silaha za kupambana na ndege na bunduki kumi za 85-mm kila moja, pamoja na batalini 2 tofauti za majini.

Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov aliteuliwa tena kuwa kamanda wa flotilla, Kapteni wa Nafasi ya 2 A.V. Sverdlov aliteuliwa kuwa Mkuu wa Wafanyikazi, Kapteni wa Nafasi ya 1 S.S. Prokofiev alikuwa Mkuu wa Idara ya Siasa, Kapteni Nafasi ya 3 A aliteuliwa Naibu Mkuu wa Wafanyikazi na Mkuu wa Operesheni. Idara A. Uragan, wakuu wa idara: akili - nahodha wa safu ya 3 A. S. Barkhotkin, mafunzo ya mapigano - nahodha wa safu ya 2 N. K. Kirillov, shirika - kanali wa Luteni D. M. Grigoriev, mhandisi wa bendera - nahodha wa safu ya 3 E. L. Le. cheo A. A. Bakhmutov.

Uundaji wa flotilla ulianza mara baada ya agizo hilo kuonekana katika besi za majini za Caucasia. Hapo awali, iliundwa na boti za kupigana na bolinders za kutua, pamoja na wavuvi wa uvuvi. Maafisa, maafisa wadogo na mabaharia ambao hapo awali walihudumu ndani yake, na pia makamanda wenye uzoefu kutoka vitengo vya Bahari Nyeusi na meli za Caspian, walirudi kwenye flotilla. Mnamo Machi, flotilla, ambayo kwa wakati huu ilikuwa katika Yeisk, ilijazwa tena na kikosi tofauti cha meli, kilichoamriwa na Kapteni wa Cheo cha 3 F.V. Tetyurkin, na Kikosi cha 384 cha Baharini chini ya amri ya Kapteni F.E. Kotanov, ambayo ilikuwa na majini. , hapo awali ambaye alipigana kwenye Bahari ya Azov. Mwezi mmoja baadaye, flotilla ilipokea boti 5 za doria za aina ya MO, na mnamo Mei tayari ilikuwa na mgawanyiko wa boti za bunduki, boti 12 za kivita, boti 2 za torpedo zilizo na kurusha roketi, wachimbaji 7, boti 20 za doria, na vile vile betri kadhaa za pwani. na ndege 7. maskauti.

Hivi karibuni, hata hivyo, kikundi cha anga kilipanuka na kilikuwa na vitengo vya shambulio la 37, marekebisho ya 119 na regiments ya hewa ya 23, ambayo ilikuwa na ndege 44, pamoja na P-106s ishirini, IL-2 kumi na tisa na tano "MBR-2".

Kwa wakati huu, flotilla ya Azov ilikuwa chini ya mgawanyiko wa bunduki wa 89 na 414 na mpiganaji wa anti-tank. jeshi la silaha, ambayo ilikabidhiwa ulinzi wa pwani ya bahari.

Flotilla ya Ujerumani pia ilikuwa ikipata nguvu. Mwisho wa Aprili, katika bandari na baharini kulikuwa na hadi majahazi 20 ya kujiendesha ya adui yenye bunduki 75- na 37-mm, bunduki za mashine ya kupambana na ndege, meli 24 za doria, boti 11 za doria, wachimbaji 3, 3. boti za torpedo, meli 55 mbalimbali zenye silaha.

Kuonekana kwa flotilla ya Azov baharini na kupelekwa kwake kwa shughuli za mapigano zililazimisha amri ya Wajerumani kuondoa sehemu ya anga yake kutoka mbele na, kutoka Aprili 25 hadi Mei 25, kuzindua mashambulio kadhaa makubwa kwenye bandari za Akhtari na Yeisk. Mnamo Aprili 25, washambuliaji 55 wa adui walishambulia boti za doria zilizowekwa Akhtari. Kama matokeo ya hits moja kwa moja, wawindaji wadogo "MO-13" na "MO-14" waliuawa. Siku iliyofuata, marubani wa Ujerumani walizamisha seiner tatu na mashua moja yenye injini huko Yeisk. Amri ya flotilla inachukua hatua za kulipiza kisasi. Meli za AAF zilivamia Temryuk, Golubitskaya, Chaikino, Verbyanaya Spit, na kufanya uchimbaji wa madini ya Kerch Strait na Taman Bay. Kikosi Maalum kipya cha Kuban kilichorejeshwa kinazidisha shughuli zake za mapigano.

Katika msimu wa joto, mgawanyiko wa walinzi wa boti za kivita walifika kutoka karibu na Stalingrad hadi Yeisk, wakiwa na bunduki mbili za 76-mm, kila moja kwenye turret kutoka tanki ya T-34, na bunduki mbili za mashine 7-62-mm kwenye turret iliyowekwa. roketi. Kwa ujasiri ulioonyeshwa kwenye vita kwenye Volga, wanaume wengi wa Red Navy wa mgawanyiko huu walipewa Agizo la Nyota Nyekundu, maagizo mengine na medali.

Kufahamiana na mgawanyiko huo, kamanda wa flotilla alitoa wito kwa maafisa wake kutumia kwa ustadi uzoefu wa mapigano uliopatikana kwenye Volga katika hali mpya, kusoma kwa undani sifa za urambazaji kwenye Bahari ya Azov, kuboresha ustadi wa urambazaji wa kila kamanda. , na alitoa maagizo na ushauri kadhaa juu ya jinsi ya kumiliki ukumbi wa michezo wa majini haraka na bora.

Pamoja na ujio wa mgawanyiko wa Volga na meli mpya na viwanja vya meli AAF ilijumuisha boti 49 za kivita, wawindaji wadogo 22, boti 2 za mizinga na boti 3 za chokaa, boti 10 za bunduki, monita, betri inayoelea na zaidi ya boti 100 ndogo za doria, wachimba migodi, zabuni za kutua na boti.

Ilikuwa ni nguvu ya kuvutia, yenye uwezo wa kuleta matatizo mengi kwa adui. "Pamoja na kuwasili kwa boti za kijeshi za mwendo wa kasi na boti za kivita za mto kwa flotilla," anakumbuka mkuu wa zamani wa wafanyikazi wa flotilla A.V. Sverdlov katika kitabu "On the Sea of ​​Azov," nguvu ya kushangaza na anuwai ya meli za flotilla ziliongezeka kwa kiasi kikubwa. Silaha za ndege zilitumiwa kwa mafanikio makubwa wakati wa kupiga nafasi za Wajerumani na meli huko Taganrog, Mariupol, Osipenko, vivuko vya adui na ngome, na katika vita na meli za adui katika ghuba za Taganrog na Temryuk. Boti za kivita, kwa kujitegemea na pamoja na kikundi cha anga cha flotilla, mnamo Mei-Julai mara 59 zilifikia mawasiliano ya adui na kurusha pwani mara 61. Mara nyingi njia hizi za kutoka ziliambatana na vita na meli za Ujerumani.

Katika kipindi hiki, hatua za pamoja za meli na ndege za AAF ziliharibu boti 12 za adui, betri 9, ndege 2 zilipigwa risasi, na barge ya kutua iliharibiwa.

Ukombozi wa mkoa wa Kaskazini wa Azov na Taman

Baada ya kushindwa huko Stalingrad na Rostov, amri ya Nazi sasa iliweka matumaini yake kwenye sehemu yenye ngome ya mbele kando ya Mto Mius na Sambek Heights, sio mbali na Taganrog. Hapa Wajerumani waliunda safu ya ulinzi yenye nguvu inayoitwa Mius Front. Kwa miaka miwili hivi, Wanazi waliimarisha eneo hili, wakitumia kila kitu mafanikio ya kisasa vifaa vya uhandisi vya kijeshi.

Kupanua kilomita 180 kwa upana na hadi kilomita 40-50 kwa kina, Mius Front ilikuwa na safu inayoendelea ya mitaro, sanduku za dawa, bunkers zilizo na kofia za saruji zilizoimarishwa, na majukwaa mengi ya bunduki kwenye ukingo wa mbele wa ulinzi. Mstari wa mbele ulifunikwa na safu inayoendelea ya uwanja wa migodi (zaidi ya migodi elfu 300). Milima ya Sambek, iliyoshughulikia njia za kuelekea Taganrog, iliimarishwa sana. Sehemu za kurusha risasi zilipitia kila mita ya mraba ya ardhi kwenye ukingo wa mbele na kwa kina.

Amri ya Hitler ilizingatia mstari wa mbele wa Mius kuwa hauwezekani. Katika hafla hii, Goebbels aliandika kwa kiburi kwamba Taganrog ilisimama kama kituo kisichoweza kutikisika cha jeshi la Wajerumani kwenye mwambao wa Bahari ya Azov.

Lakini Wehrmacht ilikosea wakati huu pia. Amri Kuu ya Juu ya Soviet, ikiwa imejitayarisha kwa uangalifu, ilianza kuponda Mius Front. Kazi hii ilikabidhiwa kwa askari wa Front ya Kusini, iliyoamriwa na Kanali Jenerali F.I. Tolbukhin.

Saa 6 asubuhi mnamo Agosti 18, 1943, baada ya shambulio la nguvu la ufundi, askari wa Soviet waliendelea kukera, mamia ya ndege zilishambulia safu ya mbele ya ulinzi. Baada ya kuvunja upinzani wa Wanazi kaskazini mwa Milima ya Sambek, sehemu ya wanajeshi wetu walisonga mbele kilomita 20-30 na, kwa kushirikiana na Kikosi cha 4 cha Walinzi wa Kuban, walikata mafungo ya Wanazi kutoka Taganrog.

Kwa wakati huu, askari wa Jeshi la 44 waliendelea kukera. Baada ya kushindwa Kikundi cha Ujerumani kwenye Miinuko ya Sambek, walielekea Taganrog. Mnamo Agosti 30, saa 7:30 asubuhi, vitengo vya mbele vya Mgawanyiko wa 130 na 416 wa watoto wachanga vilipasuka ndani ya jiji.

Usiku wa Agosti 30, kusaidia Jeshi la 44 katika ukombozi wa Taganrog, Kikosi cha 384 cha Marine kilitua kutoka kwa boti za kivita zilizoamriwa na Kapteni wa Nafasi ya 2 N.P. Kirillov katika eneo la Bezymyanovka, lililoko kati ya Mariupol na Krivoy Kosaya. Wanajeshi jasiri, wakiongozwa na kamanda wa kikosi, Kapteni F. E. Kotanov, ghafla walishambulia adui, walileta hofu kwa adui nyuma na kumlazimisha kurudi haraka Mariupol.

Operesheni za mapigano za flotilla ya Azov kufunika mwambao wa mwambao wa jeshi la 44 na 28 la Front ya Kusini zilitofautishwa na mshangao, wepesi, na ufanisi. Adui alipata hasara kubwa. Katika vita vya Taganrog pekee, mabaharia waliharibu mashua 3 za kutua, mashua ya doria, meli ya mvuke, mashua ya kuvuta, mizinga 3, magari zaidi ya 200, waliteka mashua ya doria, wachimbaji 2, na meli 54 zinazojiendesha.

Kwa operesheni zilizofanikiwa za kijeshi wakati wa ukombozi wa Taganrog, mabaharia 70, wasimamizi na maafisa wa flotilla walipewa tuzo za juu za serikali.

Baada ya kupoteza Taganrog, adui aliamua kutoa karipio kali kwa askari wetu katika eneo la Mariupol. Juu ya njia za jiji hili, aliweza kuunda ulinzi mkali juu ya mwelekeo wa ardhi kando ya Mto Kalmius na ulinzi wa anti-tank kwenye Belosarayskaya Spit na hasa katika eneo la bandari, ambalo vikosi vikubwa vya kupigana na kutua viliwekwa. , na doria ya mara kwa mara kwenye njia za kuelekea pwani kutoka baharini.

Ili kukamata Mariupol, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov, kwa makubaliano na kamanda wa Jeshi la 44, aliamua mnamo Septemba 8 kufanya operesheni ya pamoja ya kuweka kizuizini tatu kwenye pwani ya Belosaraysky Bay karibu na vijiji vya Yalta na Peschanoye, na vile vile huko. eneo la bandari karibu na kijiji. Melekino. Kutua kuliongozwa na kamanda wa kikosi tofauti cha meli, nahodha wa daraja la 3 F.V. Tetyurkin. Licha ya upinzani wa ukaidi wa adui kwenye pwani na baharini kwenye njia zake, karibu saa sita mchana mnamo Septemba 10, Mariupol alichukuliwa. Katika vita vya jiji, vitengo vya baharini vilivyoamriwa na Luteni-Kamanda V.Z. Nemchenko na Luteni K.F. Olshansky walijitofautisha.

Katika kipindi chote cha mapigano karibu na Mariupol, vikosi vya flotilla pekee viliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,200, bunduki na chokaa 12, magari 25 na matrekta, na askari na maafisa 37 walikamatwa. Nyara za Azov ni pamoja na bunduki 45, bunduki 10 za mashine, bunduki 4, magari 17 na matrekta, ghala 30.

Kusonga mbele kwa wanajeshi wa Soviet pwani ya kaskazini Bahari ya Azov iliendelea. Wafanyikazi wa meli na vitengo vya Azov flotilla waliboresha uzoefu wao wa shughuli za pamoja na vitengo vya pwani vya Front ya Kusini.

Mnamo Septemba 13, kamanda wa mbele hii, F.A. Tolbukhin, alipendekeza kwa Admiral S.G. Gorshkov kutekeleza kutua huko Berdyansk. Katika telegramu ya majibu, kamanda wa AAF aliripoti: "Ninaamini iwezekanavyo kutua kutua magharibi mwa Berdyansk na wakati huo huo kwenye bandari yenye idadi ya watu 1000-1200, ambayo 250-300 walikuwa majini. Kuna vifaa vya kuelea. Inahitajika kutoa anga na kutenga kikosi cha anga kutoka kwa jeshi kwa angalau siku mbili hadi tatu za mafunzo.

Operesheni hiyo ya pamoja ilifanyika usiku wa Septemba 17. Kutua kuliongozwa na maofisa wenye uzoefu na jasiri wa Azov, nahodha wa daraja la 2 N.P. Kirillov, luteni wakuu V.I. Velikiy na M.A. Sokolov, ambao walifanikiwa kutekeleza mpango wa operesheni. Mwisho wa siku, Berdyansk alikombolewa kutoka kwa Wanazi.

Kwa ushiriki wao katika ukombozi wa miji ya Azov kutoka kwa wavamizi wa fashisti, mabaharia 127, wasimamizi na maafisa wa Jeshi la Anga walipewa maagizo na medali. Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alipewa Agizo la Kutuzov, digrii ya 1. Nahodha wa daraja la 2 A.V. Sverdlov na N.P. Kirillov walipewa Agizo la Suvorov, digrii ya 1, waandamizi wakuu V.I. Velikiy, G.I. Zakharov, A.S. Frolov na mhandisi-nahodha A.M. Samarin - anaamuru digrii ya Suvorov III.

Mwanzoni mwa Oktoba, mwakilishi wa Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu, Marshal A. M. Vasilevsky, katika mkutano katika makao makuu ya Front ya Kusini, alimfahamisha Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji N. G. Kuznetsov na kamanda wa Hewa. Nguvu S. G. Gorshkov na mpango wa kukamata Crimea, kulingana na ambayo Front ya Kusini, ikipita Melitopol, ilikuwa kukamata haraka Sivash, Perekop na kuingia Crimea. Wakati huo huo, ilipangwa kutua kikosi cha mashambulizi ya anga katika eneo la Dzhankoy, na kikosi cha mashambulizi ya majini huko Genichesk.

Hata hivyo, Makao Makuu yalipitisha mpango tofauti. Iliamuliwa kwanza kukamata kichwa cha daraja kwenye Peninsula ya Kerch kwa kutua askari, na kisha, wakati huo huo na askari wa Front ya Kusini, kuzindua kukera kwa Crimea. Maagizo ya Makao Makuu yalisema: "Kazi ya kukamata Crimea lazima isuluhishwe kwa mgomo wa pamoja wa askari wa Tolbukhin na Petrov kwa kuhusika kwa Meli ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla."

Kufika katika makao makuu ya North Caucasus Front, ambayo chini ya usimamizi wa AVF ilikuja, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alipokea maagizo kutoka kwa kamanda wake mkuu I.E. Petrov kuanza kuandaa operesheni ya kutua kwa Kerch na kushiriki katika ukombozi wa jiji la Temryuk kutoka kwa Wajerumani.

Muda ulikuwa unaenda. Walakini, uzoefu uliopatikana na makamanda na wahudumu wa boti, majini wa flotilla, waliruhusu. muda mfupi kuandaa na kutekeleza hili dhamira ya kupambana. Ya 545 ilishiriki kikamilifu katika kutua katika eneo la Temryuk kikosi cha bunduki Idara ya 389, ambayo wapiganaji wake, chini ya uongozi wa maafisa wa AAF, walipata mafunzo ya awali.

Mpango wa operesheni ulitoa nafasi ya kutua kwa vikosi vitatu vya kutua: moja kuu katika eneo la Golubitskaya, magharibi mwa Temryuk, ili kukata njia ya kutoroka ya Wanazi kutoka bandari hadi Kerch Strait, na mbili za msaidizi katika eneo la Chaikino. , karibu na Temryuk.

Ili kuhakikisha mafanikio yake, vitendo vya kukera vya vitengo vya Jeshi la 9 kutoka sehemu za chini za Kuban vilipangwa.

Kikosi cha 545, kilichoimarishwa na kikosi cha wanamaji, kilichoongozwa na Kamanda wa Luteni S.V. Milyukov, kilitua katika mwelekeo kuu, na Kikosi cha 369 cha Wanamaji tofauti chini ya amri ya Meja M.A. Rudy kilitua katika mwelekeo wa msaidizi. Kutua kuliungwa mkono na anga kutoka kwa Jeshi la Anga la 4 na kikosi cha Azov Flotilla.

Vikosi vyote vya kutua wakati huo huo vilianza kutua alfajiri mnamo Septemba 25, na siku iliyofuata walichukua Golubitskaya, na vitengo vya Jeshi la 9, wakiwa wamevuka maeneo ya mafuriko ya Kuban kwa kutumia njia zilizoboreshwa, walichukua uwanja kati ya Kuban na mlango wa Kurchansky. Usiku wa Septemba 27, walivunja Temryuk. Mabaki ya adui walirudi kwenye Mlango wa Kerch, wakitumaini kuvuka hadi Crimea, lakini majaribio yao yalisimamishwa na flotilla.

Katika kumbukumbu zake "Njia ya Kupitia Vita," mwalimu wa matibabu wa Kikosi cha 369 cha Baharini E.I. Mikhailova anaelezea matukio ya siku hizo kama ifuatavyo: "Mnamo Septemba 1943, kufukuzwa kwa wavamizi kutoka Taman kulianza. Ili kuharakisha ukombozi wa Temryuk, flotilla ya kijeshi ya Azov iliamriwa kutua askari, kuteka jiji na kukata njia ya kutoroka ya adui kando ya barabara ya pwani hadi Chushka Spit. Baada ya kuvunja ulinzi wa Wanazi, askari waliotua walikata barabara ya Temryuk-Peresyp, walichukua sehemu ya kaskazini-mashariki ya kijiji cha Golubitskaya na kushambulia kutoka nyuma kwa maeneo ya adui huko Temryuk. Wajerumani walianzisha mashambulizi makali. Mvua ya mawe ya migodi na makombora ilituangukia. Lakini mabaharia walishikilia imara. Ilinibidi kuwa sio muuguzi tu, bali pia mpiga risasi. Kwa kushiriki kwangu katika vita hivyo, nilitunukiwa nishani ya “Kwa Ujasiri.”

Katika vita vya Temryuk, vikosi kuu vya kutua viliweza kutatua kazi waliyopewa kutokana na msaada wa ndege zao za kushambulia. Marubani hao waliharibu zaidi ya askari na maafisa 1,000, magari 61, bunduki 2, mikokoteni 23, mizinga 3 ya gesi, ndege 4, meli 6, kuharibu magari 8, kuzima moto wa betri 2, betri 9 za kuzuia ndege, vituo 7 vya kurusha.

Hata hivyo, hasara zetu pia zilikuwa kubwa. Wakati wa kuunga mkono paratroopers, boti 2 na ndege 5 za IL-2 ziliuawa. Mamia ya askari wa Soviet walianguka katika vita na Wanazi, pamoja na kamanda wa kutua Meja M.A. Rud, mkuu wa wafanyikazi wa kutua Luteni A.N. Terezhkov, mkuu wa wafanyikazi wa askari wa shambulio Kapteni S.A. Roytblat na wengine wengi.

Wakati wa operesheni ya kukera ya Novorossiysk-Taman, askari wa Soviet walishinda mgawanyiko 10 wa Ujerumani na Kiromania. Mgawanyiko mwingine 4 wa adui ulipata hasara kubwa. Vikosi vya Meli ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla vilizamisha meli na meli 96 za adui.

Wajerumani walilazimika kuondoa meli na meli zao zote kutoka kwa Bahari ya Azov. Kama matokeo ya ukombozi wa Novorossiysk na Peninsula ya Taman msingi wa meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla uliboreshwa, hali nzuri ziliundwa kwa shambulio la kikundi cha adui huko Crimea kutoka baharini na kupitia Kerch Strait.

AVF katika operesheni ya Kerch-Eltigen

Kufutwa kwa madaraja muhimu ya kiutendaji ya Wanazi huko Kuban kuliwanyima fursa ya kuanza tena shughuli za kukera kuelekea Caucasus. Amri ya flotilla ya Azov ilikabiliwa na kazi mpya: kuandaa na kufanya operesheni ya mwisho - kutua kwenye Peninsula ya Kerch.

Kwa agizo la kamanda wa Kikosi cha Hewa, vitengo vyote vya flotilla vilianza mafunzo ya kila siku ya kutua na kutua, karibu iwezekanavyo kupigana. Uangalifu hasa ulilipwa kwa askari wa miamvuli wanaojua ustadi wa zaidi matumizi ya busara silaha zao za moto wanapokaribia ufukweni. Kwa muda mfupi, vikosi vilitayarishwa kwa shughuli ya kutua, kutia ndani boti za kivita, mgodi, topedo na boti za doria, wachimba migodi, boti za kutua, zabuni, na seiners. Mazoezi yalifanywa kwa usafirishaji wa pamoja wa meli za kivita na aina tofauti zilizohamasishwa kwa muda wa vita, mahakama za kiraia, mwingiliano wa vikundi vya mashambulizi, betri za pwani, anga, na majini na vikosi kuu vya kutua wakati wa kuvuka bahari na katika vita vya kutua vilifanyiwa kazi.

Maendeleo ya kina, ya kina na makao makuu ya flotilla ya kila hatua ya operesheni ya kutua yaliwapa askari wa miamvuli imani thabiti katika kukamilika kwa kazi hiyo.

Mwisho wa Oktoba, kikosi cha boti za kivita kutoka kwa brigade ya Kapteni wa Cheo cha 3 P.N. Derzhavin kilifanya uchunguzi wa ulinzi wa adui wa kutua katika eneo la kutua linalokuja. Katika hali ya hatari kubwa ya mgodi (Wanazi waliweka migodi elfu moja kwenye njia ya ufuo), meli zilikaribia pwani, zikichota moto kutoka kwa betri za adui. Kama matokeo, kikosi kiliweza kuanzisha eneo la sehemu zake nyingi za kurusha.

Katika maeneo ya kutua ya Peninsula ya Kerch, adui aliunda ulinzi wenye nguvu. Hapa alikuwa na askari wapatao elfu 85, kikundi cha tanki, hadi 75% ya anga huko Crimea, betri 45 za sanaa, kikosi cha bunduki cha kushambulia kilichojumuisha vitengo 45 vya kujiendesha. Katika Feodosia na Kamysh-Burun pekee, hadi mashua 60 za kutua kwa kasi ya juu (HDB), boti 37 za torpedo na 25 za doria, na wachimbaji 6 walijilimbikizia.

Katika insha yake "Katika Uundaji wa Majini," Admiral S. G. Gorshkov anasema kwamba mnamo Oktoba 13, 1943, kamanda wa North Caucasus Front, Jenerali wa Jeshi I. E. Petrov, na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi, Makamu wa Admiral L. A. Vladimirsky, waliwasilisha mpango wa operesheni ya kutua kwa Wafanyakazi Mkuu Kerch-Eltigen. Mpango wake ulikuwa kutua kwa wakati mmoja na Azov flotilla ya mgawanyiko tatu wa Jeshi la 56 katika mwelekeo mkuu wa Yenikal na kwa Fleet ya Bahari Nyeusi ya mgawanyiko mmoja wa Jeshi la 18 katika mwelekeo wa Eltigen msaidizi.

Kama askari wa kushambulia, kikosi cha kutua cha Jeshi la 18 kilipewa vita viwili vya Kikosi cha Wanamaji cha Bahari Nyeusi (Kikosi cha 386 cha Tofauti na Kikosi cha 255 cha Marine Brigade), na kikosi cha kutua cha Jeshi la 56 kilipewa Kikosi cha 369. Kikosi cha Marine Corps cha Azov Flotilla. Ili kutekeleza kutua, vitengo 12 vya meli za kutua na vikundi 4 vya shambulio, vitengo 2 na vikundi 2 vya meli za kufunika viliundwa. Ilipangwa kuhusisha meli 278 na meli saidizi, bunduki 667 na zaidi ya 1000 mstari wa mbele na anga ya majini.

Mpango wa operesheni hiyo ulitoa shambulio la kuunganisha kutoka kaskazini-magharibi mwa Kerch na kutoka eneo la Eltigen kuteka mji na bandari ya Kerch. Kusonga kuelekea magharibi, askari wa vikosi hivi vya kutua walipaswa kukamata peninsula, na kisha, pamoja na askari wa 4 wa Kiukreni Front, kukomboa Crimea nzima. Kwa kuongeza, mbele ya flotilla ya Azov ilisimama kazi muhimu- mara moja anza kuvuka Mlango wa Kerch wa vikosi vyote kuu vya jeshi la 56 na 18 ili kukuza na kuunganisha mafanikio ya kukera kwao.

Yote hii iliweka hatua ya maandalizi makubwa ya operesheni kubwa ya kutua. Sio bahati mbaya kwamba Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral N.G. Kuznetsov, alifika Temryuk, ambapo makao makuu ya Azov Flotilla yalikuwa. Alikagua gati zinazojengwa, sehemu za kupakia askari na vifaa kwenye meli. Alionyesha kupendezwa hasa na ufundi wa kutua: boti zenye injini, mashua ndefu, na boti za uvamizi. Akihitimisha mapitio ya utayari wa flotilla kwa operesheni inayokuja, kamanda mkuu alisema hitaji la kujiandaa. idadi kubwa zaidi meli zenye uwezo wa kusonga ufukweni popote, zilionyesha kujiamini kuwa watu wa Azov hawatatuangusha.

Operesheni hiyo ilipangwa kufanyika Oktoba 28, lakini hali ya hewa ilifanya marekebisho yake na ilibidi kuahirishwa hadi Novemba 1. Walakini, mnamo Novemba 1, dhoruba haikuruhusu watu wa Azov kupakia askari kwenye meli. Lakini askari wa Bahari Nyeusi waliweza kufanya hivyo, na walitua sehemu ya Jeshi la 18 kwenye daraja la Eltigen. Baada ya kushinda maeneo ya migodi, bahari baridi yenye dhoruba iliyofurika meli ndogo na boti, pazia mnene la moto wa gharika, ambayo hakuna kitu kilicho hai kilionekana kuwa na uwezo wa kuvunja, askari wa miavuli wa Bahari Nyeusi walifanya njia yao na kuchukua milki ya daraja. Walakini, kumtunza iligeuka kuwa ngumu zaidi. Kulipopambazuka, Wanazi walirusha mizinga na migawanyiko miwili ya watoto wachanga dhidi yao. Siku hii, askari wa Soviet walizuia mashambulizi 19. Wanazi walipogundua kwamba hawawezi kupindua jeshi la kutua, walizuia kutoka kwa bahari na hewa. Lakini kufikia wakati huu alikuwa tayari amemaliza kazi yake: alirudisha nyuma vikosi muhimu vya adui na kuwapa Waazovite fursa ya kutua Jeshi la 56 katika mwelekeo kuu.

Kikundi kizima cha askari wa vitengo vya Jeshi la 56 na Marine Corps kiligawanywa katika vitengo vitano, ambavyo kila moja ilikuwa na tovuti iliyofafanuliwa wazi ya kutua. Shughuli za kutua zilikabidhiwa kwa maafisa wa flotilla ya Azov. Kudumisha mawasiliano ya mara kwa mara ya redio nao, kamanda wa flotilla na wafanyikazi wake, wakiongozwa na Kapteni wa daraja la 2 A.V. Sverdlov, walisuluhisha shida haraka: ni nani anayepaswa kubadilisha mahali pa kutua, ambaye anapaswa kuhitajika kuendelea kuchukua hatua kulingana na mpango, ambao meli zinapaswa kuwa. kukabidhiwa tena kwa kamanda wa kikosi cha jirani, na mengine mengi zaidi.

Ili kurejesha picha ya usiku wa kwanza wa kutua peke yake, hebu tugeuke kwenye dondoo kutoka kwa logi ya mapigano ya Azov flotilla.

Novemba 2, 1943, 21.45. Hali ya hewa: upepo wa kaskazini-mashariki. Puto 5, hali ya bahari pointi 4 ... Meli zilifika katika eneo la kupelekwa. Uundaji wa busara unafanywa katika vikosi. Mbele - boti za kivita, nyuma yao - magari. Kutoka kwa Peninsula ya Taman, kupelekwa kwa ndege za maji kunafunikwa na silaha za Jeshi la 56, kukandamiza vituo vya kurusha risasi na taa za utafutaji kwenye pwani ya Peninsula ya Kerch ... Wakati huo huo, anga inafanya mashambulizi ya mabomu kwenye kina cha bahari. ulinzi wa adui na katika eneo la Cape Ak-Burun.

22.30. Kwa ishara kutoka kwa kamanda wa kutua wa mashua yenye silaha, "wawindaji" na boti za torpedo hufanya mabomu ya risasi ya sehemu za kutua. Vyombo vyote, kufuatia malengo yaliyowekwa maalum, vilianza kuelekea eneo la Gleiki-Zhukovka.

23.00. Wanajeshi wa shambulio wametua. Adui hutumia silaha na chokaa ili kukabiliana na njia ya meli na kutua kwa askari, kuangaza mlango wa bahari kwa taa za utafutaji. Meli za kikundi cha mgomo huelekeza moto wa adui kwao wenyewe.

tarehe 3 Novemba. 00.33. Kikundi cha kwanza cha kutua cha watu 2,480 kutoka Kitengo cha 2 cha Guards Rifle kilitua, pamoja na watu 150 kutoka Kikosi cha 369 cha Baharini Tofauti. Boti za kivita na nusu-gliders zilishuka kutoka kwa meli ya kina ya maji.

01.00. Baada ya kutua kukamilika, kikosi cha usafiri cha 1, 3 na 5 kilianza kuhamia kwa kujitegemea kwenye piers za Kordon Ilyich; Vikosi vya 2 na 4, pamoja na boti za kivita, "wawindaji", na boti za torpedo zilielekea kwenye nguzo za kusini za Chushka Spit kwa kikundi cha pili cha kutua ...

03.00. Kutua kwa kikundi cha pili cha watu 1,800 kutoka kitengo cha 55 cha Guards Rifle, pamoja na Marines 100, kumekamilika.

03.25. Kamanda wa kikundi cha pili cha kutua anatoa ishara ya kuanza utayarishaji wa silaha. Takriban bunduki 200 na kikosi cha roketi hufyatua risasi mara moja kwenye sehemu ya Opasnoe ya pwani, meli zinaanza kuelekea nchi kavu, zikizingatia malengo.

04.35. Kikosi cha shambulio na echelon ya kwanza ya kikundi cha pili cha kutua kilitua. Hakukuwa na hasara ... Adui alikabiliana na mizinga na moto wa chokaa kutoka kwa kina cha ulinzi ...

07.30. Meli zilikamilisha kutua katika safu mbili za vikosi viwili vya kutua. Kichwa cha daraja kimenaswa kwenye pwani ya kaskazini mashariki na masharti yameundwa kwa ajili ya upanuzi.

09.00. Wapiganaji wa vikosi viwili vya Kitengo cha 55 cha Walinzi Rifle na amri na makao makuu ya mgawanyiko walihamishiwa kwenye Peninsula ya Kerch ... Baada ya kurudisha nyuma mashambulizi kadhaa ya adui na kukamata wafungwa wapatao 50, vitengo vya kutua viliendelea na vita vya ukaidi ili kupanua madaraja. ...

Kufikia mwisho wa Novemba 3, kushinda upinzani mkali wa adui, askari wa kutua wa Jeshi la 56 walifika kwenye mstari wa Yenikale, mashariki mwa Baksa, na kupata msingi kwenye madaraja yaliyotekwa. Kufikia Novemba 12, ilipanuliwa kutoka pwani ya Bahari ya Azov hadi Kerch. Chini ya moto wa kimbunga, walitua askari na kushiriki katika vita na meli za kifashisti na ndege. Ni wafanyakazi tu wa mashua ya kivita nambari 132 chini ya amri ya M. A. Sokolov waliokabidhi askari 373, bunduki 4, masanduku 108 ya risasi, na vyombo vingi vilivyo na maji ya kunywa kwenye daraja.

Kamanda wa kikosi cha 1 cha boti za kivita, Luteni Mwandamizi V.I. Velikiy, alitenda kwa ujasiri na kwa ujasiri. Chini ya moto mkali wa adui, alihakikisha kutua kwa jeshi la shambulio. Kisha, kama kamanda wa gati, alipanga mapokezi ya askari wa kutua, silaha, risasi na chakula.

Kamanda wa Brigade P. I. Derzhavin alielekeza mara moja na kwa uamuzi vitendo vya wahudumu wa mashua yenye silaha. Chini ya uongozi wake, viti vilijengwa kwa meli na vyombo vingine katika maeneo ya Zhukovka na Opasnaya, ambayo iliwezesha kutua kwa kupangwa kwa askari.

Wakati wa kuvuka kwa Mlango-Bahari wa Kerch na katika vita vya kushikilia madaraja kwenye Peninsula ya Kerch, sajenti mwororo S.M. Barshits na sajenti mkuu wa darasa la 2 G.P. Burov pia walijitofautisha. Chini ya moto wa adui, waliweza kukarabati zabuni iliyoharibiwa na, na mwanzo wa giza, wakiondoa askari waliojeruhiwa kutoka ufukweni, waliwapeleka kwenye msingi wao.

Chini ya moto mkali wa adui, alikuwa mmoja wa wa kwanza kukaribia ufuo katika eneo la kijiji. Mashua ya kivita ya Zhukovka nambari 112, ambayo kamanda wake alikuwa Luteni D.P. Levin. Kwa ustadi alishusha kundi la washambuliaji na kuunga mkono vita vyake kwa madaraja kwa moto wa mizinga ya majini. Mnamo Novemba 3, mashua yenye silaha na wafanyakazi wake wote walikufa katika vita visivyo na usawa na ndege ya fashisti.

Wafanyikazi wa mashua ya kivita nambari 81 ya Walinzi, Luteni Mwandamizi V.N. Denisov, pia walijitofautisha wakati wa misheni ya mapigano. Kwa usiku mmoja tu alifanya safari 6 kupitia Kerch Strait. Kila wakati, kutua kwa paratroopers kuliungwa mkono na ufyatuaji wa risasi na bunduki ya mashine. Boti ya kivita 81 iligonga mgodi wakati ikikimbilia kusaidia meli nyingine.

Denisov V.N. na D.P. Levin baada ya kifo walipewa jina la Mashujaa wa Umoja wa Soviet. Hii cheo cha juu Mabaharia wa Azov A.K. Abdrakhmanov, R.M. Barshits, G.P. Burov, V.I. Velikiy, P.I. Derzhavin, A.A. Elizarov, N.D. Emelyanenko, V. pia walitunukiwa. N.P. Kirillov.

Wanajeshi wa Jeshi la 56 walionyesha ushujaa mkubwa katika vita vya Peninsula ya Kerch. Kadhaa kati yao walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa ujasiri na ushujaa wao, na mamia mengi walipewa maagizo na medali.

Hapa, kwenye ardhi ya moto, talanta ya shirika na uwezo wa uongozi wa Jenerali B. N. Arshintsev, T. S. Kulakov na A. P. Turchinsky walijidhihirisha kikamilifu. Idara ya 55 ya watoto wachanga chini ya amri ya Meja Jenerali B. N. Arshintsev, kwa mafanikio Baada ya kuvuka Mlango wa Kerch mnamo Novemba 3, ilikamata madaraja karibu na kijiji cha Opasnaya. Katika vita vikali, ilisonga mbele kwa kina cha kilomita 12 ndani ya ulinzi wa adui na kuteka makazi ya Kapkany, Opasnaya, na Yenikale. Katika vita vya kukera vilivyofuata, B. Arshintsev aliamuru maiti kwa ustadi. Mnamo Januari 15, 1944 aliuawa kwa vitendo.

Kamanda wa Kitengo cha 339 cha watoto wachanga, Meja Jenerali T. S. Kulakov, alikufa kifo cha kishujaa nje kidogo ya Kerch. Chini ya uongozi wake, vitengo vya mgawanyiko havikukamata kichwa cha daraja tu, lakini pia kilipanua kwa kiasi kikubwa, na kuharibu mamia ya askari na maafisa wa Ujerumani.

Kamanda wa Kitengo cha 2 cha Walinzi wa Bunduki, Meja Jenerali A.P. Turchinsky, usiku wa Novemba 3, mkuu wa sherehe ya kutua ya meli 48, alifika kwenye Peninsula ya Yenikalsky. Kufikia alfajiri, kikosi hicho kilikuwa kimeteka kabisa makazi ya Mayak na Zhukovka. Siku mbili baadaye askari wa miamvuli walitekwa hatua kali Bucks ilizuia mashambulizi mengi ya adui, na kuhakikisha kuingia kwa makundi ya jeshi kwenye vita. Kwa ujasiri wake na uongozi wa ustadi wa vitengo vya ndege, A.P. Turchinsky, na vile vile makamanda wa mgawanyiko wa marehemu B.N. Arshintsev na T.S. Kulakov, alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Makamanda wa vikosi vya Kitengo cha 2 cha Walinzi wa Bunduki B, S. Aleksandrovsky na P. G. Povetkin walijitofautisha katika vita vya Peninsula ya Kerch. Vikosi vyao vilishiriki katika ukombozi wa vijiji vya Mayak na Baksy na kuwazuia zaidi ya mashambulizi 20 ya adui. Aleksandrovsky V.S. kibinafsi alimpiga mshambuliaji wa adui na bunduki ya mashine. Kazi ya kijeshi na unyonyaji wa Kanali Aleksandrovsky na Povetkin walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Miongoni mwa wale waliopewa jina hili la heshima ni makamanda wa vitengo mbalimbali: wakuu Gamzatov M. Yu., Mikhailichenko A. B., Pushkarenko A. P., Slobodchikov A. T., nahodha Aliev Sh. F., Luteni Marrunchenko P. P., Pyryaev V.V., V.V. Stratinchuk. , Truzhnikov V.V., Chelyadinov A.D. na Yakubovsky M.S.

Nyota ya Dhahabu ya shujaa ilipewa kamanda wa kikosi cha betri ya ufundi, Sajini Vasilyev N.V., kamanda wa bunduki, Sajenti Mwandamizi G.F. Malidovsky, makamanda wa kikosi, Sajini R.A. Korolev na M.E. Lugovskoy, wapiganaji wa bunduki - Sajini Meja Laptev K. ., sajenti Bykov Yu. M. na Yakovenko I. Ya., binafsi Gerasimov D. A., snipers - msimamizi Doev D. T. na sajini Kostyrina T. I., wapiganaji wa bunduki na bunduki Beria N. T., Gubanov I. P. na Drobyazko V.I., karani wa kampuni. Musaev.

Kila mmoja wao alitoa mchango mkubwa kwa ushindi kwenye Peninsula ya Kerch. Kwa hivyo, mshambuliaji wa bunduki Yu. M. Bykov, katika vita vya kupanua madaraja katika eneo la kijiji cha Adzhimushkai, aliharibu vituo 10 vya kurusha adui na wafanyakazi wake, alizuia mashambulizi mengi, huku akiharibu kadhaa ya Wanazi. Sajenti T. G. Kostyrina, katika vita vya ukombozi wa Kuban na Peninsula ya Crimea, aliwaangamiza askari na maafisa wa adui 120 kwa moto wenye lengo la sniper. Mnamo Novemba 22, katika vita vya kijiji cha Adzhimushkay, alichukua nafasi ya kamanda wa kikosi ambaye hakuwa na kazi na akawainua askari kushambulia. Alikufa katikati ya vita.

Mmoja wa wa kwanza kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch kama sehemu ya kikosi cha kutua alikuwa Sajenti Meja D.T. Doev. Kuzuia mashambulizi ya kupinga, alikandamiza pointi 12 za kurusha adui kwa moto uliolenga vyema na kuwaangamiza Wanazi 25, kutia ndani wadunguaji watatu. Kufikia wakati huu, akaunti yake ya mapigano ilijumuisha askari na maafisa wa adui 226. Sniper bora alikufa mnamo Novemba 12, 1943.

Wakati wa shambulio la urefu uliofuata, karani wa kampuni ya Kikosi cha 16 cha Wanamaji, Sajini S. I. Musaev, alikuwa wa kwanza kwenda kwenye shambulio hilo, akiwakokota askari pamoja naye. Wakati wa shambulio hilo, alijeruhiwa, lakini hakuondoka kwenye uwanja wa vita, na kuharibu wafanyakazi wa bunduki mbili za adui na mabomu, kuhakikisha kampuni yake inasonga mbele. Katika pambano hili shujaa asiye na woga alikufa. Jumla ya washiriki katika operesheni ya kutua ya Kerch-Eltigen ambao walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet walikuwa watu 129.

Wakati wa mapigano kwenye Peninsula ya Kerch, Azov Flotilla iliendelea kuhakikisha kutua kwa askari wa Jeshi la 56. Utoaji wa silaha, risasi na chakula, na kuwahamisha waliojeruhiwa kulihitaji juhudi kubwa kutoka kwa mabaharia. Licha ya upinzani mkali wa adui, kufikia Desemba 4, meli na meli za AAF zilisafirishwa hadi pwani ya Kerch watu 75,040, farasi 2,712, bunduki zaidi ya 450, chokaa 187, magari 764 (ambayo 58 na mitambo ya PC), mizinga 128, 7,180. tani za risasi, tani 2,770 za chakula na idadi kubwa ya bidhaa nyingine.

Wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen, adui alipata uharibifu mkubwa. Katika vita vya kuanzia Oktoba 31 hadi Desemba 11, 1943, Wanazi walipoteza maelfu ya askari na maafisa, zaidi ya ndege 100, mizinga 50 hivi, na hadi betri 45 tofauti.

Baada ya kukamata peninsula ya Yenikalsky, askari wa 56 na kisha Vikosi vya Primorsky Tenga vilivuta vikosi muhimu vya kundi la adui kutoka kwa mwelekeo wa Perekop, na hivyo kuwezesha kukera kwa askari wa 4 wa Kiukreni Front kutoka kwa mwelekeo wa Perekop. Wakiwa wametengwa kwenye peninsula ya Crimea, Wanazi walijikuta wakishambuliwa kutoka pande mbili wakati huo huo - kutoka kaskazini na mashariki.

"Operesheni ya Kerch-Eltigen," kulingana na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral N.G. Kuznetsov, "ilikuwa moja wapo kubwa katika wigo: ilifanywa na askari wa safu nzima kwa ushiriki wa Bahari Nyeusi. na Azov flotillas. Ilionyesha tena jinsi mwingiliano wa wazi kati ya jeshi na jeshi la wanamaji ni muhimu katika kesi kama hizo. Licha ya mapungufu kadhaa katika shirika la mwingiliano, juhudi za matawi yote ya jeshi zilielekezwa kwa lengo moja na hii ilihakikisha mafanikio.

Tathmini sawa ya operesheni ya Kerch-Eltigen inashirikiwa na Fleet Admiral S.G. Gorshkov, Admirals L.A. Vladimirovsky na B.E. Yamkovoy, Makamu wa Admiral V.A. Lizarsky, na wanahistoria wengi mashuhuri.

Katika vita vya Crimea

Mnamo Desemba 1943, kwa msingi wa kuundwa upya kwa Front ya Kaskazini ya Caucasus, Jeshi la Primorsky la Tofauti lilipelekwa kwenye daraja la Kerch, ambalo lilianza kujiandaa kwa ukombozi wa Crimea. Kwa miezi mitano na nusu, mabaharia wa flotilla ya Azov, katika hali ya dhoruba kali za msimu wa baridi, walihakikisha kuvuka, wakipeana jeshi kila kitu muhimu kushambulia adui. Meli na meli, zikihangaika na mawimbi na barafu, licha ya hatari kubwa ya mgodi, zilipita kwenye mkondo huo kuzunguka saa. Amri ya Hitler ilitupa vikosi vikubwa vya anga na mizinga dhidi yao. Kupambana na mashambulizi makali kutoka angani na nchi kavu, wafanyakazi wa meli za AAF bila kuingiliwa walisambaza Jeshi la Primorsky silaha, risasi, na chakula.

Msaada wa mara kwa mara wa flotilla ya Azov ulitolewa na msingi wa majini wa Kerch, chini yake tangu Desemba 12. Kulingana na kumbukumbu za Jeshi la Wanamaji, mizinga yake iliharibu mashua ya kutua ya mwendo wa kasi, bunduki 6, bohari 16 za risasi, magari 26 ya reli na treni moja; Meli 3 zinazojiendesha zenye kasi kubwa ziliharibika; Betri za silaha zilikandamizwa mara 102, na 4 zilizimwa.

Kilomita chache kutoka kwa kuvuka bahari, katika eneo la Peresyp, Kikosi cha 46 cha Walinzi wa Taman kilikuwa msingi na kusaidia kikamilifu flotilla ya Azov. Marubani mashujaa kwenye walipuaji wa usiku walikandamiza na kuharibu betri za adui na taa za utafutaji ambazo zilipinga kuvuka kwa askari. Wakati meli za kibinafsi zilitengana na kizuizi kwenye ukungu mnene, marubani wa kishujaa M. Chechneva, O. Sapfirova, N. Popova na wengine, kushinda vitendo vya wapiganaji wa adui, waliwapata baharini na kutoa msaada unaohitajika.

Ili kusaidia Jeshi la Tofauti la Primorsky kuvunja mbele, Baraza la Jeshi la Jeshi na amri ya AAF iliamua kutua kubwa katika eneo la Cape Tarkhan, ambalo, pamoja na ardhi. vitengo, Kikosi cha Wanamaji Kinachotenganishwa, Kampuni mbili Tofauti za mabaharia na askari wa miguu na kikosi cha parachuti zilipaswa kushiriki Kikosi cha Wanahewa cha Meli ya Bahari Nyeusi. Mpango wa utekelezaji uliotengenezwa na makao makuu ya flotilla ulitoa ushirikishwaji wa meli na meli zaidi ya 50, pamoja na boti 14 tofauti, katika operesheni ya kutua.

Kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, operesheni ya kutua iliahirishwa mara kadhaa. Hatimaye, usiku wa Januari 9-10, meli na vyombo vyenye askari wa miamvuli vilielekea kwenye tovuti ya kutua. Mara tu baada ya vikosi kuanza baharini, amri ya flotilla ilipokea onyo la dhoruba. Na kwa kweli, upepo wa kusini-magharibi ulipata nguvu haraka na kufikia alama 4. Wimbi kubwa lilifurika zabuni zisizo na kina, za upande wa chini na buti za pikipiki. Makamanda wa meli na askari wa miavuli walipigana bila ubinafsi dhidi ya maji, wakitumia njia zote kuyasukuma, hata buti zao.

Kwa sababu ya kuchelewa kwa askari wa kutua baharini, kutua kuliwezekana tu wakati wa mchana. Ili kuhakikisha ukaribu wa askari wa kutua ufukweni, Admiral wa Nyuma G.N. Kholostyakov, ambaye, kwa sababu ya jeraha la S.G. Gorshkov, alifanya kama kamanda wa Kikosi cha Wanahewa, aliamuru kuanza kwa mabomu ya artillery ya vituo vya kutua. Lakini mara tu sanaa yetu ilipohamisha moto ndani ya kina cha ulinzi wa adui, betri zake za sanaa na chokaa zilianza tena kuwasha moto kwa askari wa miavuli.

Kulipopambazuka, Wajerumani walituma vikundi vya ndege 15-16 dhidi ya kundi la kutua. Katika moja ya uvamizi huo, kamanda wa kutua, Kapteni wa Cheo cha 2 N.K. Kirillov, aliuawa na baharia wa kutua B.P. Buvin alijeruhiwa vibaya. Kwa ustadi wa majaribio ya meli katika hali ngumu na ujasiri usio na ubinafsi, afisa mchanga Boris Buvin alipewa jina la juu la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kuondolewa kwa kizuizi kikuu saa 10:00. Dakika 30. ilikamilika. Kwa kukera sana, vitengo vyake vilivunja ulinzi wa adui na kuanza kupigana nyuma yao. Mwisho wa Januari 10, kikosi cha kutua kiliungana na askari wa Jeshi la Primorsky la Tofauti.

Usiku wa Januari 23, pamoja na ushiriki mkubwa wa Azov flotilla, vikundi viwili vya kutua vilitua katika eneo la Kerch. Katika vita karibu na Kerch, kikosi kilichopewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Ts. L. Kulikov na Kikosi cha 369 cha Wanamaji Kinachojitenga kilijitofautisha na ushujaa wao mkubwa. Mnamo Januari 23 pekee, wapiganaji wa kikosi hiki waliharibu askari na maafisa wa adui zaidi ya 300, bunduki 6, bunduki 4 za mashine kubwa, bunduki 14 za mashine, maghala 3, na hadi bunduki 200 na bunduki za mashine. Lakini vita pia vilipunguzwa sana, na kupoteza watu 82 waliuawa na 143 kujeruhiwa.

Kutua kwa amphibious katika bandari ya Kerch ilisaidia vitengo vya Jeshi la Primorsky Tenga kufikia kiwanda cha matofali ya mstari - nje ya kituo cha Kerch-1 - block No 40 ya jiji. Hii iliboresha msimamo wa jeshi. Walakini, kwa sababu ya upinzani mkali wa wanajeshi wa Ujerumani, jeshi la kutua ambalo lilikiuka ulinzi wao halikuweza kutatua kazi zake zote. Baada ya kutumia risasi na bila kudhibitiwa na amri ya mgawanyiko wa 339, mabaki ya vita vya Marine walilazimishwa kupigana kwa njia ya mbele ili kuungana na askari wao.

Mnamo Februari, vita vikali vya hewa vilizuka juu ya kivuko cha bahari ya Kerch. Mnamo Februari 12 pekee, vita 19 vya kikundi na hewa moja vilifanyika juu ya kuvuka, kama matokeo ambayo adui alipoteza ndege 8.

Flotilla ya Azov ilifanya kazi kwa mvutano mkubwa mnamo Machi-Aprili, wakati ilibidi iendelee kuvuka bila kuingiliwa hadi Peninsula ya Kerch, kufanya uchunguzi wa meli, na kusafisha Bahari ya Azov kutoka kwa migodi.

Wakati wa siku 165 za mapambano ya kishujaa ya wafanyikazi wote wa Azov flotilla, karibu askari na maafisa elfu 244, bunduki 1,700, chokaa 550, mizinga 350, matrekta 600, magari zaidi ya 1000, tani elfu 44 za mafuta, na pia zaidi. zaidi ya tani elfu 150 za mizigo mingine.

Katika kipindi hiki, flotilla ilipoteza boti 25 na meli kwa migodi, 8 kutoka kwa moto wa silaha, 3 kutoka kwa mgomo wa hewa, 34 katika bahari ya dhoruba, 11 kutoka kwa sababu nyingine mbalimbali.

Wakazi wa Azov walifanya jambo ambalo halijawahi kutokea! Ni vigumu kupata mfano mwingine ambapo meli ndogo na vyombo, katika hali ngumu zaidi ya kupambana na hali ya hewa, ilifanya uhamisho wa mizigo ya kijeshi kwa kiwango kikubwa.

Mwanzo wa Aprili 1944 iliwekwa alama na ukweli kwamba askari wa Kikosi cha 4 cha Kiukreni, kilichoamriwa na Jenerali wa Jeshi F.P. Tolbukhin, na Jeshi la Kujitenga la Primorsky, lililoongozwa na Jenerali wa Jeshi A.I. Eremenko, walianza kutekeleza operesheni iliyoandaliwa na Wafanyikazi Mkuu. kukomboa Crimea.

Wazo la operesheni hiyo lilikuwa shambulio la wakati mmoja kwa Simferopol na Sevastopol kutoka Perekop na kutoka Peninsula ya Kerch. Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla walipaswa kusaidia kukera kwa Jeshi la Primorsky la Tofauti katika hatua ya kwanza ya mapambano na mbele nzima mwishowe.

Operesheni hiyo ilianza na ndege za majini kutoa mgomo wa nguvu dhidi ya viwango vya usafirishaji na meli za Wajerumani huko Feodosia, Sudak, katika eneo la Cape Chersonesos na maeneo mengine.

Mnamo Aprili 8, askari wa 4 wa Kiukreni Front walianza shambulio kwenye ngome ya Perekop. Kwa muda wa saa mbili na nusu, maelfu ya bunduki na mamia ya walipuaji walikandamiza ulinzi wa adui. Mizinga na askari wa miguu walihamia kwenye uvunjaji. Adui alipinga sana, lakini hakuweza kuzuia maporomoko ya askari wetu. Siku ya tatu ya mapigano, wakikimbia kifo, askari wa adui walikimbilia Sevastopol katika hali mbaya.

Kukasirisha kwa Jeshi la Primorsky tofauti hakufanikiwa kidogo, ambayo flotilla ya kijeshi ya Azov iliendelea kutoa msaada mkubwa. Mnamo Aprili 11, Kerch ilikombolewa, na hivi karibuni pwani nzima ya Bahari ya Azov. Gazeti la Pravda liliandika basi kwamba mafanikio ya flotilla yaliamuliwa na "mpangilio wazi, usimamizi unaobadilika na unaoendelea, utumiaji wa ustadi wa ujanja katika shughuli zote, pamoja na nguvu ya juu ya kiadili na kisiasa ya wafanyikazi."

Kwa hatua ya vitendo wakati wa ukombozi wa Peninsula ya Kerch na jiji la Kerch, brigade ya boti za kivita na Kikosi cha 369 cha Baharini tofauti walipewa jina Kerch.

Wiki moja baada ya kuanza kwa mashambulio hayo, migawanyiko ya Hitler ilikuwa tayari imekusanyika karibu na Sevastopol, wakitarajia kungoja nyuma ya ngome zake ili zamu yao ya kuhamishwa. Baada ya siku tatu za mapigano, Sevastopol iliondolewa kwa adui, na mnamo Mei 12 mabaki ya Jeshi la 17 la Nazi walikubali.

Wakati wa operesheni ya Crimea, adui alipoteza watu 111,587 waliouawa na kujeruhiwa.

Vita vya Crimea bado vilikuwa vikiendelea wakati, mnamo Aprili 20, kwa uamuzi wa Amri Kuu, Azov Flotilla ilivunjwa na vikosi vyake vilihamishiwa kwa Flotilla mpya ya Kijeshi ya Danube.

Mbele ya watu wa Azov walisubiri kampeni mpya za kijeshi na vita, ushujaa mpya wa kijeshi na mafanikio.

Wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, navies 4 na flotillas 8 zilifanya kazi katika USSR. Flotilla ya kijeshi ya Azov ilikuwepo kwa karibu miaka miwili na nusu. Licha ya ukweli kwamba iliundwa wakati wa vita na ilivunjwa zaidi ya mwaka mmoja kabla ya mwisho, ilitoa mchango mkubwa katika kushindwa. Ujerumani ya kifashisti. Ana ushindi mwingi na mafanikio kwa jina lake. Mabaharia wa Azov waliharibu maelfu ya askari na maafisa wa adui, makumi ya meli na meli.

Meli zake na vizuizi vya baharini viliunga mkono mwambao wa mwambao wa Kusini, Kaskazini mwa Caucasian na Crimea, 9, 18, 56, Primorsky tofauti na vikosi vingine kwa moto na vitendo.

Flotilla ya Azov ilichukua jukumu la kipekee katika ukombozi wa eneo la Mashariki na Kaskazini la Azov, katika vita vya Peninsula ya Kerch na Crimea.

Kutoka kwa kikosi kidogo, kimsingi cha majini, hadi kipindi cha awali ambayo ni pamoja na boti 3 za bunduki, boti 5 za doria na wachimbaji 8, hadi mwisho wa msimu wa joto wa 1943 flotilla ya Azov ilikuwa na meli na meli zaidi ya 200, pamoja na boti 49 za kivita, wawindaji wadogo 22, silaha 5, chokaa, 120 torpedo na torpedo. boti za doria, boti 10 za bunduki. Kwa kuongezea, karibu meli 70 tofauti zilikuwa zikifanya kazi na Vikosi vya Tofauti vya Don na Tenga vya Kuban, ambavyo vilikuwa vyake. sehemu muhimu.

Katika kipindi fulani, ndege kadhaa zilikuwa chini ya amri yake. Mizinga ya pwani na uwanjani ikawa nguvu ya kutisha. Mifano ya kutokuwa na woga na ustadi wa kijeshi ilionyeshwa na askari wa Vikosi vitano vya Baharini tofauti, Vikosi viwili Maalum na Vikosi Maalum vya Baharini, vilivyoundwa wakati wa shughuli za mapigano kutoka kwa wafanyikazi wa meli, betri za pwani na vitengo vya Jeshi la Anga. Kwa kuongezea, vita vya wapiganaji wa Yeisk, Akhtarsky na Staroshcherbinovsky, iliyoundwa na viongozi wa eneo hilo, vilifanya kazi pamoja na vitengo vya flotilla ya Azov.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, jeshi la wanamaji, pamoja na vikosi vya ardhini, walifanya shughuli 10 za kutua, pamoja na shughuli za Kerch-Feodosia na Kerch-Eltigen kwa ushiriki hai wa flotilla ya Azov. Vikosi vya baharini ambavyo hapo awali vilikuwa sehemu ya AAF, pamoja na meli na meli zake nyingi, zilishiriki moja kwa moja katika shughuli za kutua za Ozerkino Kusini na Novorossiysk.

Operesheni kubwa zaidi ya kutua kwa suala la kiwango na malengo ilikuwa operesheni ya Kerch-Feodosia, iliyofanywa na Transcaucasian Front, Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla kutoka Desemba 25, 1941 hadi Januari 2, 1942, na upinzani mkali wa adui kwenye pwani. na angani.

Operesheni kuu ya kutua kwa kipindi cha pili cha Vita Kuu ya Patriotic ilikuwa operesheni ya Kerch-Eltigen, iliyofanywa kutoka Oktoba 31 hadi Desemba 11, 1943. Ilifanywa katika hali ya ulinzi mkali wa kuzuia kutua na vitengo vya jeshi la 18 na 56, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla.

Kwa kuzingatia mapungufu katika shirika na mwenendo wa operesheni ya Kerch-Feodosia, silaha za pamoja na amri ya majini wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen, ilitoa msaada mkubwa na mzuri wa moto kwa jeshi la kutua na sanaa ya pwani ya meli na ufundi wa vikosi vya ardhini vilivyoko kwenye pwani ya Taman ya Kerch Strait. Kutua na mapambano ya kupanua madaraja yalifanywa kwa ushiriki wa mstari wa mbele na anga ya majini. Uzoefu wa operesheni ya Kerch-Eltigen ulionyesha wazi kuongezeka kwa jukumu la anga kama kikosi cha mgomo, kutoa msaada wa moja kwa moja kwa jeshi la kutua katika vita vya kutua na kukamilisha misheni kwenye ufuo.

Zaidi ya miaka miwili kutenganisha shughuli za Kerch-Feodosia na Kerch-Eltigen, kasi ya kutua iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Ikiwa katika kesi ya kwanza ilikuwa sekunde 18 na dakika 38 kwa kitengo cha vifaa kwa askari, basi wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen ilikuwa sekunde 5 na dakika 3-4, kwa mtiririko huo. Data iliyo hapo juu inashuhudia kwa ufasaha ujuzi ulioongezeka wa askari wa kutua na askari wa kutua.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kutua kwa majini 103 tu kulifanyika, pamoja na 17 kwenye Bahari Nyeusi na Azov.

Wakati wa maandalizi na uendeshaji wa shughuli za kutua, matatizo makubwa yalisababishwa na ukosefu wa hila maalum ya kutua. Shukrani tu kwa sanaa ya kijeshi ya viwango vyote vya amri na wafanyikazi wa kisiasa, ujasiri na kujitolea kwa vitengo vya ardhini, majini, marubani na wapiganaji wa sanaa, meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, kazi zilizopewa kwa ujumla zilikamilishwa kwa mafanikio.

Sanaa ya kufanya shughuli za kutua katika Bahari Nyeusi na Azov wakati wa Vita Kuu ya Patriotic imeunganishwa bila usawa na majina ya admirals N. G. Kuznetsov, F. S. Oktyabrsky, L. A. Vladimirsky, S. G. Gorshkov, G. N. Kholostyakov, N. E. Basisty.

Tayari wakati wa vita, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alitoa uchambuzi wa kina wa uzoefu wa kufanya shughuli za amphibious na Azov flotilla katika kampeni ya 1943. Hasa, aliweka hitaji jipya kama hilo katika utayarishaji wa nguvu ya kutua kama shughuli. "Kama sehemu ya maandalizi ya kazi," aliandika, "ni muhimu kuvuruga mawasiliano ya bahari na ardhi ya adui kwa uvamizi kwenye bandari na mawasiliano ya adui, kuweka mgodi, mashambulizi ya pamoja ya meli, anga na silaha za pwani, kuharibu wafanyakazi wake wa meli, kuziba bandari, kumzuia adui kufanya usafirishaji kwenda mbele na uokoaji, na kwa hivyo kuunda hali nzuri kwa operesheni ya kutua.

Wakati wa vita, maswala ya mwingiliano kati ya amri ya vikosi vya ardhini, vitengo vya sanaa vya chini na anga na amri ya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla haikuondolewa kwenye ajenda. Makosa mengi, haswa wakati wa kurudi kwa askari wa Soviet kwenye Front ya Kusini, yanahusishwa na ukosefu wa mawasiliano sahihi kati ya vikosi vya ardhini na flotilla, usambazaji wazi wa majukumu na upangaji wa umoja wa shughuli za mapigano. Kwa kiwango fulani, hii pia ilizingatiwa wakati wa operesheni ya Kerch-Feodosia.

Kuchambua sababu za kutofaulu na makosa yanayohusiana na mapungufu katika shirika la mwingiliano, Makao Makuu ya VKG, amri ya ardhi na vikosi vya majini ilifanya hitimisho sahihi. Dalili katika suala hili ni operesheni ya Novorossiysk-Taman na Kerch-Eltigen, ambayo mwingiliano wa askari wa North Caucasus Front, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla wakati wa kutua kwa amphibious ulipangwa kwa uangalifu na kufanyiwa kazi. amri ya uundaji wa vikosi vya ardhini na vikosi vya majini kwa amri maalum na mazoezi ya wafanyikazi. Kulingana na mpango wa mwingiliano ulioidhinishwa, watendaji wote walitumwa taarifa kuhusu masuala yanayowahusu.

Makao makuu ya mbele na ya majini yaliratibu kwa uangalifu mashambulio ya anga ya masafa marefu, mpangilio na wakati wa uwasilishaji wao dhidi ya hifadhi ya adui na vikosi vya majini, vituo vikubwa vya mawasiliano, nguzo za amri, besi na bandari za majini, na maeneo ya kutua ijayo.

Wakati wa maandalizi ya operesheni hiyo, maafisa wa makao makuu ya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, wakiongozwa na mkuu wa wafanyikazi au mkuu wa idara ya uendeshaji, walishiriki moja kwa moja katika kupanga, kukuza mfumo wa ishara wa umoja, kubadilishana mara kwa mara habari kuhusu hali hiyo, nk.

Katika hatua za pamoja za vikosi vya ardhini na jeshi la wanamaji, maswala ya usimamizi ni ya umuhimu wa kipekee. Kwa hivyo, wakati mwelekeo wa Caucasus Kaskazini ulipoundwa mnamo Aprili 1942, ambayo ni pamoja na Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral I. S. Isakov, aliteuliwa naibu kamanda na mjumbe wa Baraza la Jeshi, na wakati eneo la ulinzi la Novorossiysk lilipoundwa, lililoongozwa na Wakati kamanda wa Jeshi la 47 alikuwa Meja Jenerali G.P. Kotov, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alikua naibu wake wa maswala ya majini na mjumbe wa Baraza la Jeshi. Alikabidhiwa kusuluhisha maswala ya kiutendaji na ya shirika yanayohusiana na matumizi ya meli, jeshi lake la anga, vita vya baharini, na kuandaa mwingiliano wa vitengo vya majini na ulinzi wa pwani na vikosi vya ardhini. Kwa wakati huu, makao makuu ya flotilla ya Azov yakawa idara ya majini ya makao makuu ya mkoa wa kujihami wa Novorossiysk. Kwa kuongezea, makao makuu ya Novorossiysk VAS na makao makuu mapya ya sanaa ya pwani yalihusika katika kusimamia vikosi vya meli.

Ikiwa katika kipindi cha kwanza cha vita, wakati uundaji wa flotilla ya Azov ukiendelea na hali ya kijeshi ilibadilika sana kama matokeo ya kulazimishwa kwa askari wetu, mafunzo duni na yasiyo na nguvu ya kutosha ya amri na miili ya udhibiti haikuhakikisha mwingiliano mzuri kati ya jeshi. vikosi vya flotilla na vikosi vya ardhini, ambavyo mara nyingi vilisababisha upotezaji wa udhibiti na ufanisi mdogo wa matumizi na hasara zisizo za lazima, basi katika mipango ya baadaye, shirika, msaada kamili na uongozi wa moja kwa moja ulizidi kujilimbikizia mikononi mwa kamanda na makao makuu. ya flotilla. Hii ilihakikisha ufanisi wa juu katika matumizi ya nguvu na kuongezeka kwa ufanisi katika matumizi yao.

Udhibiti unaoendelea na mzuri wa vikosi pia ulipatikana kwa shukrani kwa wadhifa wa amri ya bendera ya kamanda na makao makuu yake na amri au wadhifa wa udhibiti wa msaidizi na kikundi cha uendeshaji wa makao makuu katika eneo la shughuli za moja kwa moja za mapigano.

Hii pia iliwezeshwa na mkusanyiko wa makamanda wa matawi ya vikosi vilivyohusika katika operesheni kwenye chapisho moja la amri. Pamoja na mfumo wa tabaka machapisho ya amri na makao makuu, hii ilihakikisha kukamilishwa kwa wakati na kwa ufanisi wa kazi zilizopewa.

Shughuli zilizofanikiwa za vikosi vya ardhini kwenye mwambao wa pwani ziliwezeshwa na shughuli za mapigano za Azov flotilla kwenye vivuko vya vizuizi vikubwa vya maji - mito ya Don na Kuban, wakati wa kuvuka na kuvuka kwenye Mlango wa Kerch. Katika miaka miwili na nusu, meli na meli zake zilisafirisha zaidi ya askari elfu 400 na vifaa vizito na silaha, na vifaa muhimu.

Katika shughuli zote za kijeshi, flotilla ya Azov ilipigana dhidi ya meli za kivita za adui na misafara. Mnamo 1943 pekee, AAF ilifanya vita 15 vya majini, pamoja na 4 wakati wa shughuli za kutua. Meli na ndege zake ziliharibu meli 120 za adui na meli za kivita. Kwa kuongezea, meli 17 za Wanazi zililipuliwa na migodi iliyowekwa na mabaharia wa Azov mnamo 1942 na 1943.

Walakini, flotilla ya Azov pia ilikuwa na hasara kubwa. Zaidi ya meli na meli zake 80 zilipotea katika vita vya Peninsula ya Kerch na Crimea pekee. Mamia ya mabaharia wa Azov walikufa pamoja nao. Na ni wangapi kati yao walikufa wakati wa ukombozi wa Peninsula ya Taman, Mikoa ya Mashariki na Kaskazini ya Azov?!

Ushindi ulikuja kwa bei ya juu.

Katika mafanikio ya mapigano ya flotilla ya Azov, ukuaji wa ustadi wa maafisa wake, katika utendaji wa ujasiri wa jukumu la jeshi na mabaharia wa Azov, sifa nyingi huenda kwa wafanyikazi wa amri wa AAF: Kamanda S. G. Gorshkov, Mkuu wa Wafanyikazi. A. V. Sverdlov, Kamishna wa Kijeshi S. S. Prokofiev, Mkuu wa Idara ya Kisiasa B A. Lizarsky, kamanda wa kikosi cha Don na kituo cha majini cha Yeisk S. F. Belousov, mkuu wa kituo cha majini cha Novorossiysk na kaimu kamanda wa AVF katika hatua yake ya mwisho G. N. Kholostya na wengine Kholostya

Katika kipindi chote cha kuwepo kwake, Azov Flotilla na amri yake ilipokea msaada wa mara kwa mara na msaada kutoka kwa Commissar ya Watu wa Navy N. G. Kuznetsov, naibu wake na mkuu wa wafanyakazi I. S. Isakov, makamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi F. S. Oktyabrsky na L. A. Vladimirsky . Amri ya flotilla iliboreshwa sana na shughuli za pamoja na makamanda kama A. A. Grechko, A. I. Eremenko, I. E. Petrov, F. I. Tolbukhin. Flotilla ya Azov ilikuwa shule, aina ya taaluma, ambayo viongozi wakuu wa jeshi walipata mafunzo muhimu. Kwa hivyo, kamanda wa Azov flotilla S.G. Gorshkov alishiriki mara kwa mara katika maendeleo na uendeshaji wa shughuli za mapigano, akionyesha kubadilika kwa mawazo, mpango na uhuru. Chini ya uongozi wake katika msimu wa baridi wa 1941-1942. Zaidi ya mara 80, vikosi vya upelelezi na mashambulizi ya mabaharia vilifanya uvamizi nyuma ya mistari ya adui kwenye pwani iliyokaliwa na adui. Ili zaidi matumizi bora kati ya vikundi hivi, alisoma kwa undani kanuni na maagizo ya vikosi vya ardhini. Hii ilisaidia baadaye: wakati wa ulinzi wa Peninsula ya Taman na Novorossiysk, wakati wa kuamuru Jeshi la 47, wakati wa ukombozi wa miji ya mkoa wa Azov na Crimea.

Na katika mpya, Danube, ukumbi wa michezo, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov aliendelea kutumia njia iliyothibitishwa - mshangao, udhibiti bora wa vikosi, na kuongeza mwingiliano wao kila wakati.

Matendo ya uundaji na vitengo vya Danube Flotilla, iliyoongozwa na S.G. Gorshkov, yalithaminiwa sana na amri hiyo. Jina lake lilitajwa mara nyingi katika amri za Amiri Jeshi Mkuu.

Kuanzia Januari 1945 hadi 1956, Makamu wa Admiral S.G. Gorshkov alikuwa kamanda wa kikosi cha meli, mkuu wa wafanyikazi na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi.

Mnamo 1956 alikua Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji. Uteuzi wake kwa wadhifa huu uliendana na mwanzo kazi kuu kuunda meli yenye nguvu ya makombora ya nyuklia ya kwenda baharini. Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji alilazimika kutetea katika ngazi zote hitaji la kuhifadhi meli za ufundi zilizopo, mshambuliaji, ndege za torpedo na ndege za kivita, na silaha nyingi za pwani katika jeshi la wanamaji.

Sifa kubwa ya Admiral S.G. Gorshkov katika kuandaa meli na ndege za Jeshi la Wanamaji na makombora ya kusafiri, katika uundaji, ukuzaji na ukuzaji wa nyuklia. manowari, meli kulingana na kanuni za msaada wa nguvu, meli za kubeba ndege na makombora, ndege za kubeba makombora.

Kuzingatia mara kwa mara historia ya jeshi la wanamaji, Admiral S.G. Gorshkov aliunda kazi kadhaa zilizotolewa kwa mada hii. Aliandika vitabu "Navy", "Naval Power of the State", "Guardian of the Fatherland", ambavyo vinaangazia historia ya Jeshi la Wanamaji, nadharia ya sanaa ya majini, na maoni ya mwandishi juu ya mustakabali wa meli hiyo. Kazi ya kisayansi na fasihi Mwandishi alipewa tuzo ya heshima ya mshindi wa Jimbo (1980) na Lenin (1985) tuzo.

Baada ya kutumika katika jeshi la wanamaji kwa zaidi ya miaka 50, akijua historia yake vizuri, S.G. Gorshkov alikuwa na wivu juu ya heshima na utukufu wa Jeshi la Wanamaji. Amiri Jeshi Mkuu alisisitiza kila wakati: historia ya kishujaa ya meli ni mali muhimu sana, akihimiza kizazi kipya kutimiza jukumu lao kwa Nchi ya Mama kwa njia ya mfano.

Mwanzoni mwa 1944, wakati wa Vita vya Crimea, kwa sababu ya jeraha la S.G. Gorshkov, majukumu ya kamanda wa AVF yalifanywa na msaidizi wa nyuma. G.N. Kholostyakov, na mnamo Desemba mwaka huu alibadilisha Gorshkov kama kamanda wa flotilla ya kijeshi ya Danube, ambayo wakati wa vita vya kukera ilibainika mara nyingi katika maagizo ya Amri Kuu ya Juu. Baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Kijeshi mnamo 1950, G.I. Kholostyakov aliamuru Flotilla ya Kijeshi ya Caspian, moja ya meli kwenye Bahari ya Pasifiki, alikuwa naibu mkuu wa Kurugenzi ya Mafunzo ya Kupambana ya Wafanyakazi Wakuu wa Jeshi la Wanamaji, na alishika nyadhifa za juu katika Wizara ya Ulinzi ya USSR.

Kutoka kwa commissar wa batali hadi makamu wa admiral - hii ndiyo njia ya kazi ya mkuu wa zamani wa idara ya kisiasa ya Azov flotilla V. A. Lizarsky. Yeye ndiye mwandishi wa nakala nyingi, hadithi, na insha juu ya historia ya jeshi la wanamaji. Baadhi yao wamejitolea kwa mabaharia wenzao wa Azov.

Kwenye kurasa za jarida la "Mkusanyiko wa Bahari" kuna kumbukumbu za shughuli za kijeshi za Azov na Danube flotillas ya navigator wa zamani wa bendera ya brigade ya mashua ya torpedo B. E. Yamkovy. Sasa Admiral Yamkova yuko kwenye mapumziko yanayostahili.

Mkuu wa Wafanyikazi wa Danube Flotilla A.V. Sverdlov alimaliza vita na safu ya nahodha wa 1. Alifanya mengi kwa shirika na maendeleo yake. Huduma kwenye Bahari ya Azov ilikuwa shule bora kwa maendeleo ya talanta yake ya shirika. Flotilla za Azov na Danube, kulingana na Admiral N. G. Kuznetsov, zina deni la mafanikio kwa A. V. Sverdlov. shughuli ngumu zaidi.

Baada ya flotilla ya Danube, A.V. Sverdlov alilazimika kuvaa sare yake ya majini kwa muda mrefu. Alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Wafanyikazi Mkuu, alijishughulisha na mchakato wa masomo katika shule za majini, na kazi ya utafiti. Alikusanya na kufupisha kiasi kikubwa cha nyenzo kwenye historia ya Azov flotilla wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, ambayo iliunda msingi wa vitabu alivyochapisha. Katika moja yao, "Kwenye Bahari ya Azov," kuna mistari ifuatayo: "Katika vita vya ukaidi na wavamizi wa Nazi kwenye Bahari ya Azov, kada za maafisa, wasimamizi, mabaharia na majini wa AAF. walikuwa na hasira. Walijifunza kutumia kwa ustadi silaha walizokabidhiwa na Nchi yao ya Mama. Matendo ya wakaazi wa Azov yalitofautishwa na ushujaa mkubwa, dharau kwa ugumu na hatari, na ujasiri usio na ubinafsi ... "

Nchi inathaminiwa sana kazi ya kijeshi na ushujaa wa mabaharia wa Azov. Mnamo 1943 na 1944 pekee, karibu 1,500 kati yao walipewa maagizo na medali. Kwa tofauti ya mapigano, ujasiri na ushujaa, zaidi ya makamanda ishirini na Wanamaji Nyekundu wa AAF walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mahakama, mitaa, taasisi za elimu. Makumbusho yalijengwa kwao, vitabu vingi, mashairi na nyimbo ziliwekwa wakfu kwao.

Ili kuimarisha uwezo wa ulinzi wa Crimea na mkoa wa Azov, Kamati ya Ulinzi ya Jimbo (GKO) mnamo Julai 20, 1941 iliamua kuunda Kikosi cha Kijeshi cha Azov (AVF) ndani ya Fleet ya Bahari Nyeusi, kamanda ambaye aliteuliwa kuwa kamanda wa jeshi. msingi wa majini wa Novorossiysk wa Meli ya Bahari Nyeusi, Kapteni wa Nafasi ya 1 A.P. Aleksandrov, kamishna wa kijeshi - kamishna wa brigade A.D. Roshchin. Uundaji wake ulianza Kerch. Baadhi ya meli za flotilla zilihamishwa na Fleet ya Bahari Nyeusi, na ilitokana na meli zilizohamasishwa za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari ya Azov-Black. Katika uwanja wa meli wa Kerch walikuwa na silaha na vifaa tena. Flotilla hapo awali ilijumuisha: mgawanyiko wa boti za bunduki "Don", "Rion" na meli ya kuvunja barafu No. 4, ambayo ilikuwa sehemu ya flotilla ya Azov chini ya jina "Banner of Socialism" wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe; mgawanyiko wa wachimbaji wa doria "Voikov", "Mariupol", "Pervansh", "Sevastopol" na "Shturman"; mgawanyiko wa boti za doria na wachimba madini "Amur", "Adler", "Tuapse", "Kimbunga", "Poti", "Uragan", "Shkval", "Cyclone" na kikosi cha 87 tofauti cha wapiganaji wa 9 IL-ndege 15. .

Baada ya kukamilisha malezi yake, flotilla ya kijeshi ya Azov ilihamia Mariupol mnamo Agosti 15, ambayo ikawa msingi wake kuu.

Kazi kuu zilizopewa flotilla na Commissar ya Watu wa Navy N.G. Kuznetsov na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi F.S. Oktyabrsky ilikuwa kusaidia askari wa Soviet wanaopigana huko Crimea na kwenye pwani ya Bahari ya Azov, kuhakikisha usalama. ya urambazaji wa meli za Kampuni ya Usafirishaji ya Bahari Nyeusi, meli za kiufundi na mashirika ya uvuvi, kuzuia kutua kwa adui kwenye pwani ya Bahari ya Azov.

Ili kutimiza majukumu aliyopewa, kamanda wa flotilla A.P. Aleksandrov, mkuu wa wafanyikazi nahodha wa daraja la 2 I.A. Frolikov, mkuu wa idara ya uendeshaji nahodha-Luteni A.V. Zagrebin, mkuu wa upelelezi nahodha-Luteni V.S. Barkhotkin, mkuu wa safu ya juu ya Luteni A. mchimbaji Kapteni wa Cheo cha 3 V. M. Dubovov na maafisa wengine wa makao makuu walianzisha udhibiti wa mapigano wa vikosi vya flotilla, maandalizi yao ya shughuli za mapigano katika ukumbi wa michezo wa majini wa Azov.

Katika nusu ya pili ya Agosti, kurudisha nyuma askari wa Mipaka ya Kusini Magharibi na Kusini, adui alifika Zaporozhye na Dnepropetrovsk. Donbass ilikabiliwa na tishio la uvamizi wa adui. Chini ya masharti haya, Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji N.G. Kuznetsov aliamuru kuundwa kwa Kikosi Tenga cha Don (ODO) Ilijumuisha mgawanyiko wa boti za bunduki za mto - "Krenkel", "Oktoba", "Rostov-Don", "Serafimovich" na mgawanyiko wa boti za doria za mto (vitengo 8). Kikosi hicho kilikuwa na msingi katika bandari za Azov na Rostov, na besi za ujanja huko Kalach, Kamenskaya na Tsimlyanskaya. Kapteni wa Cheo cha 1 S.F. Belousov aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi hicho. Ulinzi wa mdomo wa Don ulikabidhiwa kwa kizuizi cha kizuizi cha maji kilichoundwa huko Moscow, kwenye Volga na kupewa Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini.

Kuanza kwa uhasama

Mwanzoni mwa Septemba, sehemu ya Kikundi cha 1 cha Tangi kutoka mkoa wa Dnepropetrovsk na Jeshi la 11 la Ujerumani kutoka daraja la Kakhovsky liliendelea kukera, likitarajia kuingia Crimea kwa hoja. Lakini huko Perekop na Genichesk, vitengo vya hali ya juu vya adui vilikutana na upinzani mkali kutoka kwa Jeshi jipya la 51, ambalo liliingiliana na anga na betri za kibinafsi za Fleet ya Bahari Nyeusi, na vile vile na flotilla ya kijeshi ya Azov. Meli zake kadhaa na msingi wa kuelea nambari 127 kuanzia Septemba 16 hadi 24 kila siku zilisaidia vitengo vyetu kwa moto katika eneo la Genichesk, Ziwa. Maziwa, kwenye Arabatskaya Strelka. Mnamo Septemba 26, mchimbaji wa "Voikov" (kamanda-lieutenant A. Ya. Bezzuby) aliharibu boti 2 za injini katika eneo la Kirillovka, na kuwakamata waendeshaji 4 wa adui karibu na mate ya Kisiwa cha Biryuchy.

Katika siku hizi na zilizofuata, wafanyakazi wa boti za bunduki "Don", "Rion" na No. 4 pia walifanya shughuli za kupambana katika sehemu ya kaskazini-magharibi ya Bahari ya Azov; doria wachimbaji "Pervansh" na "Navigator"; boti za wachimba madini "Tuapse", "Cyclone" na "Hurricane". Uongozi wa moja kwa moja wa kundi hili la meli ulifanywa na kamanda wa flotilla A.P. Alexandrov. Kamanda wa kitengo cha wachimbaji wa doria, Kapteni wa Cheo cha 2 V. S. Grozny, na makamanda wa mashua yenye bunduki, Luteni P. Ya. Kuzmin na L. A. Skripnik, walitenda kwa ujasiri. Maafisa wengine wengi, maafisa wadogo na mabaharia walionyesha kutoogopa na kujitolea.

Meli za flotilla zilihakikisha uondoaji wa askari wa Jeshi la 9 kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Azov, uhamishaji wa meli za uvuvi na mali ya biashara kutoka Osipenko na Mariupol, na kuendelea kusaidia askari wa Soviet huko Arabat. Eneo la Strelka.

Kutatua kazi ya kuhakikisha mawasiliano ya baharini, meli za flotilla wakati wa hatua za kujihami kutoka Septemba 20 hadi Oktoba 10, 1941 kutoka bandari za Osipenko, Mariupol, Taganrog zilisafirisha zaidi ya robo ya tani milioni ya mizigo, ikiwa ni pamoja na kuhusu Tani elfu 50 za nafaka, zaidi ya tani elfu 100 za ore na makaa ya mawe, tani elfu 30 za bidhaa za petroli, vifaa vya viwandani, nk.

Mnamo Oktoba 6, ndege za adui zilifanya uchunguzi wa angani katika maeneo ya Kerch na Feodosia, zililipua Mariupol, na kuangusha migodi 2 kwenye barabara ya nje ya Sevastopol. Wakati wa kurudisha nyuma uvamizi wa Mariupol, kikosi cha wapiganaji cha 87 cha AAF kilijitofautisha. Kamanda wake, Kapteni I.G. Agafonov, kwenye ndege ya IL-15, alipiga Yu-88s mbili na ME-110 mbili. Siku mbili baadaye, Wajerumani walirudia uvamizi wa Mariupol. Wakati huu, wapiganaji wa Soviet walipiga ndege 6 za adui.

Walakini, licha ya upotezaji mkubwa wa wafanyikazi na vifaa, Wanazi waliteka Mariupol mnamo Oktoba 8. Kabla ya kuondoka, vitengo vyetu vililipua mimea ya Azovstal na Koksokhim na idadi ya vifaa vya bandari. Lakini kizimbani cha tani 2000, meli ya meli "Comrade", kizimba cha mchimbaji "Trud", mashua 3, na zaidi ya tani elfu 3 za mkate zilibaki kwenye bandari. Wakati wa kuondoka bandarini, tugboat "Salambala" iliuawa na moto wa adui.

Kutoka Mariupol, meli za flotilla ziliondoka kwa Kerch na Yeisk kwa kujitegemea. Kamanda mwenyewe, ambaye alitoa amri ya kujiondoa, alikwenda Yeisk kwa meli "Mariupol" kukusanya vikosi katika bandari za pwani ya mashariki. Kwa bahati mbaya, kwa siku kadhaa alitengwa na hakuongoza flotilla. Mnamo Oktoba 14 tu, chapisho la amri ya flotilla lilitumwa kwa kituo. Primorsko-Akhtarskaya.

Mnamo Oktoba 13, kwa pendekezo la amri ya Meli ya Bahari Nyeusi, Commissar wa Watu wa Jeshi la Wanamaji aliteua Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov kama kamanda wa Flotilla ya Kijeshi ya Azov. Hivi karibuni, kamishna wa jeshi S.S. Prokofiev, mkuu wa wafanyikazi nahodha wa safu ya 3 A.V. Sverdlov na mkuu wa idara ya kisiasa, kamishna wa jeshi V.A. Lizarsky, walianza majukumu yao kama kamishna wa kijeshi wa flotilla.

Kufahamiana na flotilla, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alifikia hitimisho kwamba maswala mengi ya mwingiliano na vikosi vya ardhini hayakutatuliwa. Mawasiliano na vitengo vya Jeshi la 9, lililorudi kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Azov, haikuwa thabiti, na wakati mwingine iliingiliwa kabisa, ambayo ilifanya iwe vigumu kuandaa msaada wa moto. Na meli hazihitaji tu jina la lengo la moto wa silaha, lakini pia msaada na kifuniko kutoka kwa ndege za adui. Shirika duni kama hilo la mwingiliano, kulingana na admirali, lilikuwa moja ya sababu za kuachwa haraka kwa Mariupol. Kwa hivyo, kazi ya kwanza ambayo yeye na makao makuu walilazimika kuchukua haikuwa tu mawasiliano, lakini mawasiliano tofauti kabisa na amri ya ardhini kwenye pwani ya kaskazini ya Bahari ya Azov, ambapo jeshi la 9 na 56. iliendeshwa, na kwenye Peninsula ya Kerch na jeshi la 51.

Wakati huohuo, upande wa Kusini mwa Mbele, vitengo vya adui vilivyo na injini vilikuwa vikielekea Taganrog. Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi Nyekundu waliweka jukumu la kuruka kwa Meli ya Bahari Nyeusi: kuharibu idadi kubwa ya ufundi wa kuelea na vifaa vya bandari vilivyoachwa huko Mariupol na Osipenko.

Kwa wakati huu, meli za AAF zilisaidia vitengo vya jeshi la Soviet katika eneo la Arabatskaya Strelka na Taganrog. Kwa hivyo, tangu Oktoba 9, boti 4 za kizuizi cha 14 cha vikwazo vya maji zilifanya kazi katika Miussky Estuary chini ya amri ya mkuu wa wafanyakazi, mwalimu mkuu wa kisiasa V.P. Nikitin. Baada ya kuzima kivuko hicho, askari wa kikosi waliweka vikundi vidogo vya askari wa miguu katika maeneo ambayo Wanazi walikuwa wamejilimbikizia kuharibu vivuko vyao. Pamoja na kikosi cha kujiondoa, alishikilia kijiji cha Lakedemonovka, ambacho kiliwalazimu Wanazi kukwepa mwalo wa Miussky kutoka kaskazini, na kusaidia vitengo vya kujiondoa kuhama kupitia mwalo huo. Na kazi hiyo ilipokamilika, boti ziliondoka kwenye mlango wa maji na kufika Azov.

Meli za Kikosi Tenga cha Don zilizofika kwenye bandari ya Taganrog zililinda jiji kutoka kwa bahari, zilihakikisha uondoaji wa mali zinazoelea, na uhamishaji wa watu na mizigo ya kiuchumi. Boti tano za doria za ODO zilisindikiza meli 11 za usafiri zikiwa na vifaa na vifaa mbalimbali hadi Yeysk. Boti nambari 4 na Don zilikuwa na shughuli nyingi za kuwahamisha wakazi. Boti za bunduki za Krenkel na Rostov-Don ziliunga mkono watetezi wa jiji na moto wa bunduki zao. Mnamo Oktoba 17, mizinga ya adui ilivunja hadi ncha ya jiji na kufyatua risasi kutoka kwa benki kuu kwenye meli ambazo hazikuwa na wakati wa kwenda baharini. Boti ya bunduki Krenkel ilizama kutoka kwa ganda la adui. Makatibu wa kamati ya chama cha jiji L.I. Reshetnik na N.Ya. Serdyuchenko, naibu mwenyekiti wa kamati kuu ya jiji M.I. Ramazanov, mkuu wa idara ya kamati kuu ya jiji V.L. Natalevich na wengine, ambao waliongoza uhamishaji wa Taganrog, walikufa. juu yake.

Boti ya Rostov-Don iliharibiwa na ganda la adui. Wafanyikazi wa boti ya tugboat "Oka" walifanikiwa kumpeleka nje kwenye ziwa, na kisha kuingia katika jiji la Rostov. Boti kadhaa chini ya amri ya Luteni V.S. Bogoslovsky ziliwaondoa waliojeruhiwa kutoka kwa bodi yake, kutia ndani kamanda wa ODO S.F. Belousov, pamoja na usambazaji wa pesa uliohamishwa kutoka Taganrog na kuwapeleka Azov.

Mwisho wa Oktoba ulimalizika kwa flotilla ya Azov na uhamishaji uliofanikiwa wa kizimbani cha kuelea kutoka Yeisk hadi Kerch, ambacho kilisafirishwa na boti za tug "Nord" na "Mius" zikiambatana na wapiganaji na meli 5, pamoja na uvamizi wa doria 3. boti na wachimbaji 2 kwa eneo la Taganrog - Beglitskaya Spit, lakini wakati huo meli ndogo 11 ziliharibiwa na watekaji 2 wa adui walitekwa.

Kwa wakati huu, kwa kuzingatia ugavi wa kutosha wa meli kwa flotilla, kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi F. S. Oktyabrsky alikabidhi manowari 2 za aina ya M, mashua ya doria "Kuban" na boti 2 za bunduki "Bug" na "Dniester". ". Siku moja kabla, msingi wa nyenzo na kiufundi wa kikosi cha Don ulikuwa umeimarishwa kwa kiasi fulani. Sasa alikuwa na boti 4 za bunduki za mto, boti 8 za doria za kivita, glider 9, betri 3 za shambani, gari moshi la kivita na kampuni moja ya bunduki.

Flotilla pia ilijazwa tena na sekta mpya ya ulinzi ya pwani ya Yeisk na kikosi cha wanamaji.

Kufikia mwanzoni mwa Novemba, kulingana na Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov, hali ilikuwa imeibuka ambayo vikosi vichache vya flotilla vililazimika kufanya kazi wakati huo huo katika pande mbili za operesheni - Crimean na Rostov.

Katika mwelekeo wa Uhalifu, meli zetu zilitoa msaada wa kimfumo kwa upande wa kulia wa Jeshi la 51, ambalo lilizuia kusonga mbele kwa wanajeshi wa kifashisti huko Kerch, na baada ya matokeo mabaya ya vita hivi na kuachwa kwa Peninsula ya Kerch mnamo Novemba 13-16, walihakikisha uhamishaji wa askari kupitia Kerch Strait hadi Peninsula ya Taman. Meli zote, meli na vyombo vya maji vilivyoko Kusini-magharibi mwa Bahari ya Azov vilijilimbikizia kwenye mkondo huo. Walidhibitiwa moja kwa moja kutoka kwa mate ya Chushka na kikundi cha watendaji kinachoongozwa na mkuu wa wafanyikazi wa flotilla A.V. Sverdlov. Jukumu lilikamilishwa kwa mafanikio. Meli za AAF pekee zilisafirisha watu elfu 15 na bunduki 400 hadi upande wa Kuban. Bunduki za kiwango kikubwa mara moja zilichukua nafasi za kurusha kwenye Chushka Spit na kufyatua risasi kwa adui ambaye alikuwa akifuata walinzi wa nyuma wa askari wetu - Idara ya 302 ya Jeshi la 51 na Brigade ya 9 ya Wanamaji.

Asubuhi ya Novemba 16, boti za mwisho zilizo na askari wa Jeshi la 51, na vile vile vikundi vya ulinzi wa raia na wanaharakati wa jiji, ziliondoka kwenye gati ya Yenikale. Walakini, baadhi ya vitengo vinavyoshughulikia uhamishaji havikuwa na wakati wa kuvuka na kukimbilia kwenye machimbo ya Starokantiysky na Adzhimushkaysky, ambapo walipigana pamoja na washiriki dhidi ya Wanazi.

Kundi la meli za AVF zilifanya kazi katika shughuli za mapigano katika sehemu za kaskazini mashariki na kaskazini mwa Bahari ya Azov. Ilitoa ulinzi dhidi ya kutua kwa pwani ya mashariki na ilivuruga kwa utaratibu mawasiliano ya adui kati ya bandari za Osipenko, Mariupol na Taganrog. Katika kujaribu kurudisha nyuma sehemu ya vikosi vya adui kutoka kwa mwelekeo wa Rostov, vikundi viwili vya meli za kikundi hiki vilifanya utaftaji wa usiku kati ya mate ya Belosarayskaya, Krivaya na Beglitskaya mnamo Oktoba 24-25, wakati ambapo wapiganaji 4 wa adui waliangamizwa na. Boti 2 za injini ziliharibiwa. Usiku wa Oktoba 26, kikosi cha boti 7 za doria kilipenya kwenye tambarare hadi kwenye Donets zilizokufa na kufyatua risasi za mashine kwa adui huko Senyavskaya. Hadi askari 200 wa maadui waliuawa. Mnamo Novemba 4-6, kikosi cha boti zenye silaha kilifanya mashambulizi 4 ya silaha kwa adui katika eneo la Senyavka na Morskoy Chulek.

Katika kipindi hiki, marubani wa kikosi cha 9 na 87 walishambulia mara kwa mara bandari za Nazi, wafanyikazi na vifaa vya kijeshi katika maeneo ya pwani, walizuia mashambulizi ya anga ya Wajerumani, na kufanya uchunguzi uliopangwa.

Mnamo Novemba 13-16, meli za Kikosi cha Tenga cha Don katika maeneo ya Senyavka, Nedvigovka na Morskoye Chulek zilipiga risasi kwenye mkusanyiko wa Wanazi; treni yenye mizinga, magari 10 yenye mizigo yaliharibiwa, hadi askari na maafisa 500 waliuawa na kujeruhiwa.

Mwanzoni mwa Novemba 1941, majeshi ya Kusini mwa Front yalianza tena vita vikali na askari wa Nazi, ambao walikuwa wamekwenda kukera na walikuwa wakijaribu kumkamata Rostov.

Jeshi la 56 lililokuwa likitetea Rostov-on-Don lilikuwa na ugumu wa kuzuia kusonga mbele kwa wanajeshi wa Kleist. Vitengo vyetu, baada ya kuondoka Taganrog, viliunga mkono meli za Kikosi Tenga cha Don kwenye njia za Rostov na kwenye mabonde ya Don. Mwisho wa Oktoba, kikosi hiki kilijazwa tena na boti za kivita zilizofika kutoka Volga, ambayo iliongeza sana uwezekano wa kusaidia askari wetu katika Delta ya Don.

Ili kufanya mazoezi ya mwingiliano na Jeshi la 56, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov na kikundi cha maafisa kutoka makao makuu yake walifika Rostov-on-Don mnamo Novemba 19. Pamoja na kamanda wa jeshi hili, Luteni Jenerali F.N. Remezov, walielezea mpango wa hatua za pamoja, walikubaliana juu ya wapi kupeleka majini na wapi kuvuta meli.

Walakini, walishindwa kushikilia jiji. Mnamo Novemba 21, askari wa Jeshi la 56 waliondoka Rostov. Meli za Kikosi Tenga cha Don na mgawanyiko wa boti ya bunduki zilirudi Azov.

Kweli, Wanazi hawakubaki katika jiji kwa muda mrefu. Kama matokeo ya mashambulio madhubuti ya vikosi vya jeshi la 56 na 9, ushiriki wa ODO na jeshi la watoto wachanga wa flotilla, Rostov-on-Don ilikombolewa mnamo Novemba 29. Adui alirudishwa nyuma kutoka Rostov hadi kwenye mstari wa mito ya Sambek na Mius.

Katika vita karibu na Rostov, mabaharia wa Azov walionyesha kujitolea, ujasiri na ushujaa. Hapa, karibu na Rostov, utukufu wa kijeshi wa Kaisari Kunikov, shujaa wa baadaye wa Umoja wa Kisovieti ulianza, kamanda wa kikosi asiye na hofu ambaye aliongoza kikosi cha mabaharia wa vikosi maalum wakati wa operesheni ya kutua ya Ozerey Kusini karibu na Novorossiysk.

Kunikovites, pamoja na kikosi cha washiriki wa Azov "Brave-2", wakiongozwa na N.P. Rybalchenko, walifanya shambulio lililofanikiwa kwa adui Senyavka, wakati ambao waliharibu mamia ya askari na maafisa wa Nazi, mizinga 20, zaidi ya magari 100 na mizigo. , na kulipua madaraja mawili ya reli.

Kikosi cha Ts. Kunikov mara nyingi kilikwenda baharini, kuchimba mlango wa bandari ya Taganrog, mfereji wa maji na Mariupol, na kupigana na boti za Ujerumani. Katika shamba la Zelenkov, wakizuia njia ya kurudi ya adui, mabaharia walibadilisha kikundi cha wahujumu.

Kaisari Kunikov alikuwa na talanta nyingi. Kabla ya vita, karibu wakati huo huo alihitimu kutoka kwa taaluma ya viwanda na taasisi ya uhandisi wa mitambo, alikuwa mkuu wa idara za kiufundi za Narkommash na Narkomtyazhmash, mkurugenzi wa Taasisi kuu ya Utafiti ya Teknolojia ya Uhandisi wa Mitambo, na mhariri mtendaji wa gazeti kuu "Mashine". Jengo”. Kwa kila vita, ujuzi wake wa kijeshi, ushujaa na ujasiri ulizidi kuonekana. Sawa walikuwa wandugu wake - Commissar V.N. Nikitin, makamanda na wanaume wa Red Navy wa kikosi hicho. “Nawaamuru mabaharia,” Kaisari alimwandikia dada yake, “kama ungejua wao ni watu wa namna gani! Ninajua kwamba watu walio mbele ya nyumba nyakati fulani hutilia shaka usahihi wa rangi za magazeti, lakini rangi hizi ni za rangi zisizoweza kuelezewa na watu wetu.”

Mwanzoni mwa Desemba, hali katika Bahari ya Azov ilitulia kwa kiwango kikubwa, ingawa uhasama haukukoma. Zilifanywa kwa bidii katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya Bahari ya Azov. Kwa hivyo, mnamo Desemba 3, karibu na Taganrog, ndege ya kikosi cha 91 cha Kikosi cha Anga cha Black Sea Fleet, pamoja na kikosi cha 87, mgawanyiko wa silaha wa 40 na betri No. 131 ya Azov Flotilla, ilifanya kazi dhidi ya askari wa adui. Kampuni ya pamoja ya Kikosi cha Wanamaji cha Don kilichoshiriki katika ukombozi wa Rostov kiliendelea kuwafuata maadui katika safu za mbele za vitengo vya Jeshi la 56. Mnamo Desemba 15 tu alikumbukwa kutoka mstari wa mbele na kurudi Azov.

Operesheni ya Kerch-Feodosia

Baada ya kuanza kwa kukera kwa askari wetu karibu na Moscow na kushindwa kwa Wajerumani karibu na Rostov na Tikhvin, hali ya kimkakati kwenye mipaka ya Vita Kuu ya Patriotic ilibadilika. Makao makuu ya Amri Kuu ya Juu ya Maisha imeweka kazi hiyo: kutoa msaada kwa Sevastopol iliyozuiliwa, kushinda kikundi cha adui cha Kerch, kuzuia kusonga mbele kwa mafashisti katika Kuban na Caucasus, kuunda hali ya ukombozi uliofuata. ya Crimea nzima na mikoa ya karibu ya Ukraine.

Kutekwa kwa Peninsula ya Kerch kulikabidhiwa kwa Front ya Transcaucasian chini ya amri ya Luteni Jenerali D. G. Kozlov. Licha ya ukweli kwamba kulikuwa na wakati mdogo sana wa kujiandaa kwa operesheni ya kutua, amri ya Transcaucasian Front na Fleet ya Bahari Nyeusi, pamoja na Azov Flotilla, ilitaka kukidhi kwa usahihi tarehe za mwisho zilizowekwa na Makao Makuu, na kutumia sana meli za kivita kama kutua. ufundi. Ujuzi wa ardhi ya eneo na ulinzi dhaifu wa pwani ulifanya iwezekane kutegemea mafanikio.

Mnamo Desemba 7, Makao Makuu yaliidhinisha mpango ulioandaliwa katika makao makuu ya mbele na meli, na kufanya marekebisho makubwa kwake. Pamoja na tovuti zilizopangwa za kutua katika eneo la Kerch na Mlima Opuk, alitoa maagizo ya kutua kwa askari pia moja kwa moja huko Feodosia. Ili kutekeleza operesheni hiyo, vikosi vya 44 na 51 (jumla ya watu 41,930), fomu na vitengo vya meli na flotilla (zaidi ya meli na meli 250), karibu ndege 660, mizinga 43, bunduki 198 na chokaa 256 zilitengwa.

Wakati wa operesheni ya kutua, ilipangwa kuzunguka na kuharibu kikundi cha adui cha Kerch, ambacho kilikuwa na askari na maafisa elfu 25, bunduki 180, mizinga 118 na vikundi 2 vya hewa. Shambulio kuu lilipangwa kutoka mkoa wa Feodosia.

Baada ya kujijulisha na maagizo ya Makao Makuu kutoka kwa kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi F.S. Oktyabrsky, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov alipendekeza kutua kwenye Peninsula ya Kerch katika sehemu kadhaa.

Kweli, fikiria kwa uangalifu juu ya chaguo hili, "akajibu makamu wa admirali. - Tunakupa wiki mbili za kujiandaa.

"Msimu wenye shughuli nyingi umeanza," anakumbuka S.G. Gorshkov. - Aliondoka makao makuu ya flotilla na Sverdlov huko Primorsko-Akhtarskaya, na kupeleka wadhifa wake wa amri huko Temryuk - karibu na tovuti zinazokuja za kutua, na kuna bandari kubwa zaidi huko, yenye vyumba vyema. Pamoja nami ni kikundi kinachofanya kazi cha wafanyikazi wa makao makuu. Iliongozwa na mkuu wa idara ya uendeshaji A. Zagrebin. Yeye na wasaidizi wake walifanya kazi bila kuchoka katika mahesabu, michoro, meza na nyaraka nyingine nyingi. Wataalamu wa meli walitembelea meli, kuangalia hali zao na mafunzo ya wafanyakazi, na kufanya mafunzo na mazoezi. Maskauti wa A. Barkhotkin walichunguza pwani ya adui, mbinu za maeneo ya kutua, nguvu na nguvu za moto za ngome zake za karibu.

…Mnamo Desemba 17, mimi na Zagrebin tulisafiri kwa ndege hadi Novorossiysk. Makamu wa amiri alisikiliza ripoti yangu, akakubaliana na mapendekezo yetu na kutia saini amri ya mapigano.

Hali ambayo ilikua wakati huo katika mkoa wa Sevastopol ililazimisha uhamishaji wa vitengo vingine vya jeshi, na vile vile meli zingine zilizokusudiwa kutua, kwa utetezi wake. Kwa hiyo, tarehe za kutua zimebadilika. Chini ya hali mpya, kutua kwenye pwani ya Peninsula ya Kerch ilitakiwa kutua mnamo Desemba 26, na huko Feodosia - mnamo 29.

Historia ya siku hizo, iliyokopwa na waandishi kutoka gazeti la "Mkusanyiko wa Bahari" No. 11 kwa 1991, inaelezea vizuri jinsi kutua kulifanyika kwenye Peninsula ya Kerch na katika maeneo mengine.

Desemba 25. LAF ilikamilisha mapokezi ya askari kwenye meli, vyombo na vyombo vya majini vya vitengo vitano vikiwa na watu 7,680. Licha ya kuzorota kwa kasi kwa hali ya hewa, mara kwa mara walienda baharini kwa matarajio ya kuwasili kwenye maeneo yaliyotengwa na 5.00. Desemba 26.

Kituo cha majini cha Kerch pia kilitua vitengo vya Kitengo cha 302 cha Guards Rifle huko Komsomolsk na Taman kwenye meli za vikosi vitatu vya kutua, ambavyo vilichukua watu 6,016.

Desemba 26. Dhoruba kali ilichelewesha kukaribia kwa vitengo vya LVF kwenye sehemu za kutua na kutatiza sana kutua.

Kikosi cha 1 cha Kapteni wa Cheo cha 2 F.P. Shapovnikov hakikuweza kufikia eneo alilopewa - Kazantip Bay na, kwa maagizo ya kamanda wa Jeshi la Wanahewa, walianza kutua Cape Zyuk, ambapo kutua kwa meli za Kikosi cha 2 cha Kapteni 2. B ilikuwa tayari inaendelea S. Grozny-Afonin.

Kama matokeo, ambayo ilianza saa 10. Dakika 30. uvamizi wa utaratibu wa ndege za adui, scow 1 ilizamishwa na meli 2 ziliharibiwa. Kwa kuongezea, dhoruba iliosha ufukweni mashua 1 ya wachimbaji na 1 seiner.

Kikosi cha 1, baada ya kutua watu 290 tu, kiliondoka kwenda Cape Chroni, na kikosi cha 2 kiliendelea kutua hadi mwisho wa siku, baada ya hapo pia kiliondoka huko. Huko Cape Zyuk, kati ya watu 2883, 1378 walitua na karibu vifaa vyote vilivyowasilishwa kwa hatua hii vilipakuliwa.

Kutoka kwa kikosi cha 3 cha Kamanda wa Luteni A.D. Nikolaev, kwa wakati uliowekwa, mashua 1 tu ya wachimbaji na dredger 1 ilikaribia eneo la kutua huko Cape Tarkhan, ikiwa na boti mbili tu za kutua. Baada ya kufanikiwa kubeba watu 18 tu, dredger iliyokuwa na askari 450 juu yake ilizamishwa na ndege za adui. Boti ya wachimba migodi na meli zingine za kikosi ambazo zilikuwa zimekaribia wakati huu ziliinua watu 200 tu kutoka kwa maji. Kwa sababu ya dhoruba inayoendelea na mzigo mkubwa wa meli, kamanda wa kikosi aliamua kurudi Temryuk.

Kufikia alfajiri, meli za kikosi cha 4 chini ya amri ya Kapteni wa Cheo cha 3 M.M. Dubovov pia zilikaribia Cape Khroni. Kundi la magharibi la kizuizi hicho, chini ya kifuniko cha boti ya bunduki ya Dniester, wakiwa wamekandamiza sehemu za kurusha adui, waliingia Bulganak Bay na kutua askari bila hasara. Kikundi cha mashariki, kikiwa kimekumbana na upinzani mkali wa adui, kilihama kutoka mahali pa kutua kilichopangwa kwa ajili yake, lakini pia kiliweka vitengo vyake huko Bulganak Bay. Watu 1,432, mizinga 3 na bunduki 4 zilitua hapa. Boti mbili za bunduki ziliunga mkono shughuli za kutua kwenye ufuo kwa moto na, kurudisha nyuma uvamizi wa ndege za adui, zilipiga 1 Yu-88. Baada ya kutua, kikosi kiliondoka kwa echelon ya pili ya askari hadi Yeisk.

Mafanikio katika eneo hili yalimsukuma kamanda wa flotilla kuelekeza hapa kikosi cha 5 cha meli chini ya Luteni Kamanda V.A. Ioss, ambazo zilikuwa zikielekea kutua Yenikale. Kikosi cha meli 12 kilikaribia Bulganak saa 17:00, lakini kilitia nanga maili 3-4 kutoka pwani, zikikusudia kuanza kutua usiku.

Desemba 27. Mchimbaji madini "Beloberezhye" alifika Bulganak Bay na vitengo vya echelon ya pili ya jeshi la kutua, akiwa ametua watu 250, lakini alilazimishwa kwa sababu ya kuongezeka kwa upinzani wa adui kusimamisha kutua na kusonga mbali na ufukweni. Kama matokeo, hakuna vitengo vya echelon ya pili ambayo ililetwa hapa, au meli za kikosi cha 1 na 2 zilizo na vitengo vya echelon ya kwanza iliyobaki juu yao hazikuweza kutua hapa na, baada ya kupoteza jahazi Na. 59 na paratroopers. na mchimba madini "Penay" kutokana na vitendo vya ndege za adui, walirudi kwenye besi. Boti na meli za kituo cha majini cha Kerch hazikusafirisha askari hata kidogo.

Desemba 28. Hali ya hewa katika sehemu ya kaskazini-mashariki ya Bahari Nyeusi ilianza kuimarika. Schooner 1 na baharini kadhaa waliingia Bulganak Bay, wakitua takriban askari 400 chini ya moto wa adui, na kisha kikosi cha meli 4 na tugs 2 na mashua. Siku hii, AAF ilitua watu 2,613.

Katika Mlango-Bahari wa Kerch, adui alizamisha mchimba madini, boti ya doria, boti ya kuvuta kamba na jahazi.

Desemba 29. Kikosi cha meli za AVF na echelon ya pili ya vikosi vya kutua, ambavyo viliondoka siku iliyopita, vilifika Cape Khroni. Walakini, vitengo vilifika hapa mnamo Desemba 26 na 27 viliingia zaidi kwenye pwani, na adui, akiwa amewaondoa walinzi wadogo kwenye eneo la kutua, akakaa tena pwani. Kamanda wa kikosi V.M. Dubovov, baada ya kuona tena hali hiyo kwenye mashua ya doria, aliamua kutua. Baada ya kushinda upinzani wa adui, aliweka nguvu zote zinazopatikana katika hatua hii - watu 1,350 na bunduki 15 na chokaa.

Kufikia wakati huu, AAF ilikuwa imefikisha jumla ya watu 6,140, ​​vifaru 9, bunduki na chokaa 38, magari 9 na tani 240 za risasi katika sehemu mbalimbali. Katika siku 4, adui alizama meli 5 na seiners 3. Matendo yake na dhoruba iliharibu meli 23. Watu 1,270 walipotea kwenye vivuko na katika eneo la kutua.

Mnamo Desemba 29, kituo cha majini cha Kerch kiliendelea kuweka askari huko Kamysh-Burun, kuhamisha watu 11,225 na bunduki 225 na chokaa hapa.

Kutua kwa vitengo vya Soviet katika mkoa wa Feodosia kulianza. Wakati wa mchana, watu 3,533 walitua hapa, na mwisho wa siku, wakilindwa na waharibifu 2 na wachimbaji 2 wa msingi, usafirishaji 7 na echelon ya kwanza ya vikosi kuu vya kutua walifika hapa.

Kutua kwa mafanikio kwa askari wetu huko Feodosia kulilazimu adui kuanza kuondoa askari wao kutoka karibu na Kerch.

Desemba 31. Kikosi kilichofuata cha meli 18 ambazo zilitoka Cape Khroni na Yenikale, kuhusiana na kuachwa kwa Kerch na adui, zilielekezwa kwa upakuaji katika bandari yake.

Wakati wa operesheni ya wiki nzima, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi, Azov Flotilla na Kituo cha Naval cha Kerch kiliwasilisha watu 40,319, farasi 1,760, bunduki 434 na chokaa, mizinga 43, magari 330, tani 978 za risasi na mizigo mingine huko Crimea. .

Kwa hivyo, shukrani kwa ushujaa na kujitolea kwa wafanyikazi wa meli na askari wa kutua, vichwa vya madaraja vilitekwa kwenye pwani ya kaskazini mashariki mwa Peninsula ya Kerch na katika mkoa wa Feodosia. Haiwezekani kuorodhesha kila mtu aliyejionyesha kuwa mashujaa, lakini haiwezekani kusema juu ya kamanda wa kikosi cha 4 cha AVF, M. M. Dubovov. Wakati kikosi chake kiliposhindwa kutua kwenye ufuo wa Cape Khroni kutokana na wimbi kali, alichukua fursa ya Bulganak Bay. Baada ya kukandamiza betri ya adui kutoka kwa boti ya bunduki ya Dniester, kamanda wa kikosi alitua mara moja askari wa miavuli 450, wakitumia magenge na boti za kusafirisha watu kutoka kwa meli za usafirishaji, jahazi lililopandwa kwenye miamba na mchimbaji "Soviet Russia" akasogea hadi ufukweni. Makamanda wa kikosi V.S. Grozny-Afonin na A.V. Zagrebin walifanya hivyo kwa uamuzi na kwa ujasiri. Lakini watatu hawa hawakuwa tofauti; ushujaa ulikuwa wa ulimwengu wote.

Wanajeshi na makamanda wa Brigade ya 83 ya Marine Rifle wanastahili pongezi maalum. Vikosi vyake vilikuwa vinara wakati wa kutua kwa Jeshi la 51 katika eneo la Kerch, huko Cape Khroni na maeneo mengine.

Kutua kwa mafanikio na kukera kwake kulimlazimu kamanda wa Kikosi cha 42 cha Wanajeshi wa Kijerumani, Count Sponeck, kuamuru kujiondoa. Hitler, akiwa amekasirishwa na hasara isiyotarajiwa ya Kerch na Feodosia, aliamuru Sponeck ahukumiwe, na akahukumiwa kifo.

Vikosi vya jeshi la 44 na 51 ambavyo vilitua wakati wa Desemba 26-31 vilisafisha Peninsula ya Kerch hadi mwisho wa Januari 2, 1942, viliendelea kwa kilomita 100-110 na kufikia mstari wa Kiet-Novopokrovka, St. Eli, Karagoz, Izyumovka, Otuzy. .

Operesheni ya Kerch-Feodosia ilikuwa operesheni kubwa zaidi ya kutua kwa majini ya Vita Kuu ya Patriotic. Kama matokeo, mbele mpya iliundwa huko Crimea, adui alipoteza fursa ya kuvamia Caucasus kupitia Kerch Strait, alilazimika kuondoa sehemu ya vikosi kutoka kwa mwelekeo wa Taganrog wa Kusini mwa Front, na kusimamisha shambulio la Sevastopol. , utetezi ambao uliendelea kwa miezi sita zaidi.

Mafanikio ya operesheni ya kutua ya Kerch-Feodosia iliwezekana shukrani kwa kuongezeka kwa sanaa ya kijeshi ya amri ya Soviet katika kuandaa mwingiliano wa jeshi na jeshi la wanamaji, upangaji wake wa ustadi, utayarishaji wa siri na kupata mshangao wakati wa kutua. Jukumu muhimu lilichezwa na kazi ya chama-kisiasa yenye lengo la kuongeza ujasiri, uvumilivu, uamuzi kwa askari, na kuhakikisha msukumo wa juu wa kukera. Wakomunisti na wanachama wa Komsomol walitangulia na walikuwa katika maeneo magumu zaidi.

Operesheni ya Kerch-Feodosia ilitoa uzoefu muhimu sana katika kuandaa na kutekeleza shughuli kama hizo mbele ya upinzani mkali wa adui kwenye pwani na angani. Kutua kwa nguvu kubwa kama hiyo ya kutua, na hata katika hali ngumu ya msimu wa baridi, ikawa ukurasa mzuri katika historia ya mapigano ya Jeshi la Wanamaji la Soviet.

“Mwaka wa 1941,” aandika N. G. Kuznetsov, mwandikaji wa mbuga ya wanamaji, katika kitabu chake “The Course to Victory,” “uliisha kwa mafanikio yetu yasiyoweza kukanushwa katika Crimea. Sevastopol ilikataa shambulio la pili la Desemba, na Wajerumani. Feodosia, Kerch, na sehemu kubwa ya Peninsula ya Kerch ilikombolewa. Walakini, ukuu katika vikosi, haswa anga na mizinga, ulikuwa upande wa adui. Mnamo Januari, aliweza tena kukamata Feodosia na vitengo vya kusukuma vya Jeshi la 51 kuelekea mashariki. Lakini Sevastopol iliokolewa, na madaraja muhimu kwenye Peninsula ya Kerch ilibaki mikononi mwetu.

Admiral S.G. Gorshkov anazungumza kikamilifu zaidi juu ya mapungufu katika shirika na mwenendo wa kutua kwa Kerch-Feodosia:

"Tukitafakari juu ya matokeo ya kutua huku kwa kishujaa kweli kweli, moja ya kubwa zaidi katika vita, tuliona wazi mapungufu makubwa katika upangaji na mpangilio wake. Hii ni kweli hasa kwa mwingiliano kati ya matawi ya jeshi ambayo yalishiriki ndani yake. Lakini jambo muhimu zaidi ni kupuuza kwa upande wa amri ya mbele, na kwa kweli meli, msaada wa anga na kifuniko cha wapiganaji.

Kuhusiana na uundaji wa safu mpya ya mbele ya Crimea, iliyoamriwa na Luteni Jenerali D.T. Kozlov, flotilla ya Azov ilikabiliwa na kazi ya kulinda mawasiliano ya kudumu kwenye Mlango wa Kerch, kusafirisha viimarisho na vifaa kwa askari wa mbele. Kulingana na Chuo Kikuu cha Matibabu cha Jimbo la Kati, meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Flotilla ya Kijeshi ya Azov kutoka Desemba 29, 1941 hadi Mei 13, 1942 zilihamisha zaidi ya watu elfu 260, bunduki 1,956, mizinga 629, magari na trela 8,128 hadi Peninsula ya Kerch. bandari za Kamysh-Burun na Kerch.

Katika ulinzi wa Mikoa ya Mashariki na Kusini mwa Azov

Katika msimu wa baridi wa 1942, upelelezi na hujuma za uvamizi kwenye barafu na bahari kupitia Ghuba ya Taganrog zilizidi ili kuwaweka adui katika mvutano wa mara kwa mara na kumlazimisha kugeuza vikosi kutoka mbele hadi ulinzi wa pwani aliyoikalia. Kama sheria, mabaharia wa kujitolea kutoka kwa wafanyakazi wa meli, vitengo vya baharini na askari wa Jeshi la 56 walishiriki katika uvamizi huu.

Mnamo Januari-Machi 1942, majini kutoka kwa kizuizi cha Kaisari Kunikov, pamoja na upelelezi na kizuizi cha Jeshi la 56, walishinda adui katika mkoa wa Taganrog, kwenye Peninsula ya Mius, kwenye Krivoy Spit na shamba la Rozhok. Wala baridi ya msimu wa baridi au kuyeyuka kwa masika hakuokoa adui kutokana na uvamizi wa kuthubutu na wa ujasiri wa Marine Corps.

Kutafuta nyuma ya mistari ya adui, wakati silaha kuu zilikuwa bunduki ya mashine, mabomu, na kupigana kwa mkono - kisu, kilichoshuhudia ujasiri wa kibinafsi wa kila mshiriki katika misheni hatari; walikuza werevu na uvumilivu, wakakuza ujasiri na ushujaa, na kusaidiana.

Kwa jumla, zaidi ya 80 uvamizi kama huo ulifanyika katika mwelekeo huu wakati wa msimu wa baridi. Wakati wao, ufundi wa pwani na ufundi wa treni mbili za kivita ulikubaliwa kwenye flotilla mnamo Januari 1942, na anga ilifanya kazi.

Msaada unaoonekana zaidi kwa AAF ulitolewa na Kikosi cha 119 cha Naval Reconnaissance Air, ambacho kilifika kutoka Baltic mwishoni mwa 1941, kikosi cha 18 ambacho kilikuwa chini ya moja kwa moja kwa flotilla. Wakati wa mchana, marubani walifanya uchunguzi tena katika Bahari Nyeusi na Azov, na usiku walipiga besi za adui, uwanja wa ndege, viwango vya askari, na vifaa vya kijeshi huko Crimea na kwenye sekta ya mbele ya Rostov.

Kuunga mkono vitendo vya LAF, jeshi lilifanya shambulio la mabomu kwenye meli za adui na usafirishaji huko Taganrog, Mariupol, Osipenko. Wakati wa usiku, marubani walifanya misheni 3-6 ya mapigano. Tuliruka katika hali ngumu ya hali ya hewa, kutoka kwa viwanja vya ndege visivyo na vifaa. Ndege hizo zilikuwa na idadi kubwa zaidi ya mabomu: vipande vidogo na mabomu ya moto yalichukuliwa moja kwa moja kwenye chumba cha rubani na kisha ikaanguka kwa mikono.

Vitengo bora zaidi vya kutekeleza misheni ya mapigano vilikuwa vikosi vilivyoamriwa na Meja S.P. Kruchenykh, nahodha I.I. Ilyin na N.A. Musatov, ambaye baadaye alikua kamanda wa jeshi la 119.

Hapo awali, kikosi hicho kilikuwa na ndege za baharini za MBR-2 (upelelezi wa masafa mafupi ya baharini). Ndege ya mfululizo huu iliundwa Taganrog na ofisi ya majaribio ya ndege za majini chini ya uongozi wa mbuni wa ndege G. AD. Berieva. Imetolewa kwa wingi kutoka 1936 hadi 1940. Katika toleo la abiria la ndege ya MP-1, wafanyakazi wa M. Osipenko waliweka rekodi 6 za dunia mwaka wa 1937-1938. Katika mwaka wa kwanza na nusu wa vita, marubani wa Kikosi cha 119 cha Anga waliruka zaidi ya aina 6,000, nyingi zikiwa usiku.

Katika chemchemi ya 1942, amri ya Wajerumani ya kifashisti, baada ya kushindwa karibu na Moscow na katika mwelekeo wa kaskazini-magharibi, iliamua kuzingatia juhudi zake kusini kwa lengo la kufikia mikoa yenye kuzaa mafuta ya Caucasus na mikoa yenye rutuba ya Don. , Kuban, na Volga ya Chini. Kufikia wakati huu, meli 15 za stima na kuvuta, feri 26 za kutua, meli 11 za kutua, boti 130, boti 7 za doria, boti 9 za mizigo zilijilimbikizia katika bandari za mkoa wa Azov Kaskazini. Kulikuwa na zaidi ya mabaharia elfu 2 kwenye bandari ya Mariupol. Kwa kutegemea meli kama hiyo, amri ya Wajerumani ilianza kutumia kwa nguvu njia za baharini zinazounganisha Genichesk, Osipenko, Mariupol na Taganrog kusambaza askari wake. Katika kipindi hiki, idadi ya mashambulizi ya anga ya Ujerumani kwenye bandari za Akhtari, Yeisk, na Temryuk iliongezeka sana.

Kutarajia kozi inayowezekana ya matukio kwenye mbele ya Soviet-Ujerumani. Mwisho wa Aprili, Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu iliunda mwelekeo wa Caucasus ya Kaskazini, ambayo ni pamoja na Crimean Front, eneo la kujihami la Sevastopol, Wilaya ya Kijeshi ya Caucasus Kaskazini, Fleet ya Bahari Nyeusi na Flotilla ya Kijeshi ya Azov. Marshal wa Umoja wa Kisovieti S. M. Budyonny aliteuliwa kuwa kamanda mkuu wa mwelekeo huu, na Naibu Commissar wa Watu wa Jeshi la Wanamaji I. S. Isakov aliteuliwa kuwa naibu wake kwa maswala ya majini.

Baraza la Kijeshi la mwelekeo wa Caucasus Kaskazini liliweka kazi kuu kwa Azov flotilla - kuhakikisha usalama wa mawasiliano baharini, kusaidia askari wa Crimean Front kwenye pwani ya kaskazini ya Peninsula ya Kerch na askari wa Front ya Kusini. sekta ya Taganrog-Rostov. Flotilla haikuachiliwa kutoka kwa ulinzi wa kuzuia kutua kwa pwani. Ili kuimarisha flotilla, Baraza la Miongozo la Kijeshi lilihamisha kutoka kwa Meli ya Bahari Nyeusi kikosi cha boti za doria "MO", kikosi cha boti za torpedo, mfuatiliaji "Zheleznyakov", kikosi cha ndege ya MBR-2, na pia kuwapa flotilla. Kikosi cha 14 cha anga.

Katika kutimiza majukumu uliyopewa, amri ya Azov Flotilla inazidisha shughuli za anga, haswa kikosi cha 18 cha jeshi la anga la 119. Katika nusu ya pili ya Mei - mapema Julai, ilifanya mfululizo wa mashambulizi ya bomu kwenye bandari za eneo la Kaskazini la Azov. Vikosi na vikundi vya meli za Jeshi la Anga vinafanya kazi kubwa ya kufunga migodi kwenye njia zinazotarajiwa za usafirishaji wa adui. Maandamano kadhaa ya kutua yalifanywa kwenye pwani kati ya Mariupol na Taganrog.

Katikati ya Mei, sehemu kubwa ya meli na meli za Azov flotilla zilishiriki katika uhasama dhidi ya askari wa Ujerumani, ambao mnamo Mei 8 waliendelea kukera kwenye Peninsula ya Kerch. Sehemu ya vikosi vya Jeshi la 11 la Manstein vilitumwa kumaliza madaraja ya Soviet. Chini ya uvamizi wao, askari wa Crimea Front walianza kurudi nyuma. Naibu wa S. M. Budyonny, Admiral I. S. Isakov, aliamuru kwamba meli zote katika eneo hilo, bila kujali uhusiano wao wa idara, zipelekwe Kerch ili kuwahamisha askari wetu. Hata hivyo, mzigo mkubwa wa kusafirisha watu na vifaa vya kijeshi ulianguka kwenye AVF. Katika hali ngumu, iliwezekana kuwahamisha hadi watu elfu 120 kwenye Peninsula ya Taman. Meli 108 na meli 9 zilishiriki katika usafirishaji wao. Vitengo vya mwisho vilisafirishwa kupitia Kerch Strait mnamo Mei 19. Lakini wapiganaji elfu kadhaa walikimbilia kwenye machimbo ya Adzhimushkai na waliendelea kupigana na wakaaji wa Ujerumani kwa miezi mingi.

Kuchambua matukio ya siku hizo, Admiral S.G. Gorshkov katika insha yake "Katika Uundaji wa Majini" anatoa tathmini mbaya ya shughuli za amri ya Crimean Front. "Amri ya Crimean Front, ikiwa imepoteza udhibiti wa askari wake, ililazimishwa mnamo Mei 20 kuacha ardhi iliyokombolewa ya Peninsula ya Kerch na jiji la Kerch kwa shida kama hiyo. Ushindi huu, ambao ulitabiri kupotea kwa Crimea na kuachwa kwa Sevastopol, ilikuwa, haswa, matokeo ya shirika duni na lisilofaa la mwingiliano kati ya mbele na meli na anga. Kama uchanganuzi wa matukio yaliyotokea unavyoonyesha, kwa utumiaji wao ulioratibiwa iliwezekana kukomesha shambulio la Wajerumani na kufikia hatua ya mabadiliko katika vita vya Crimea kwa niaba yetu.

Mapigano kwenye Peninsula ya Kerch yalikuwa hayajaisha wakati mpya yalipoanza, sasa karibu na Rostov. Mashambulio ya wanajeshi wa kifashisti mbele kutoka Orel hadi Taganrog, iliyozinduliwa mnamo Juni 28, yaliwaletea mafanikio. Katika nusu ya pili ya Julai walifika sehemu za chini za Don, na kusababisha tishio la kuzingirwa kwa wanajeshi wanaorudi nyuma wa Front ya Kusini.

Kwa ujasiri mkubwa na ushujaa, askari wa Soviet walipigana na adui. Walakini, hadi mwisho wa Julai 23, vitengo vya hali ya juu vya vikosi vya mafashisti vilipenya nje ya kaskazini mashariki mwa Rostov. Mapigano ya mitaani yalianza ... Adui alikimbia mbele, akijaribu kukamata kuvuka kwa Don na kuzuia uondoaji wa vitengo vya Jeshi la Red. Walakini, vikosi vyake kuu viliondolewa kutoka kwa shambulio la adui. Mnamo Julai 24, askari wa Soviet walirudi kwenye benki ya kushoto ya Don. Siku hiyo hiyo, Wanazi walichukua Rostov. Katika vita karibu na Rostov, walishikilia umuhimu maalum kwa kutekwa kwa Azov, wakitumaini kupanga vifaa vya askari wao kando ya Don. Katika shamba la Obukhovka, adui alitua askari kukamata vivuko kwenye Don. Barabara ya kwenda kwa Wanazi ilizuiliwa na Jeshi Nyekundu la Kikosi Tenga cha Don. Vita vikali vikatokea. Baada ya kupata nafasi katika sehemu ya magharibi ya Obukhovka, mabaharia waliita moto wa risasi kwenye mkusanyiko wa adui kutoka kwa gari lao la kivita "Kwa Nchi ya Mama!" kwa msaada wa ambayo na artillery ya pwani ya Azov mashambulizi yalizuiwa. Hivi karibuni, kikosi cha kutua baharini chini ya amri ya Ts. Kunikov kilitua karibu na Obukhovka. Jeshi la Wanamaji Nyekundu liliwazunguka askari wa miamvuli wa Ujerumani, wakawanyeshea moto na kuwashinda.

Katika jitihada za kukamata Azov kwa gharama yoyote, Wanazi walianzisha mashambulizi kupitia mashamba ya Donskoy na Rogozhkino. Kwa siku tatu, askari wa Kitengo cha 30 cha Bunduki cha Irkutsk, pamoja na mabaharia wa kikosi cha Don, walirudisha mashambulizi kwa ujasiri. Kikosi cha Wanamaji Nyekundu cha treni ya kivita "Kwa Nchi ya Mama!" pia walifanya kazi kwa mafanikio. Mabaharia hao walidungua ndege 3 na kuharibu hadi kikosi kimoja cha mafashisti walipokuwa wakivuka Don karibu na kijiji cha Ust-Koysug. Wakati ndege za Ujerumani ziliharibu gari-moshi la kivita, Jeshi la Wanamaji Nyekundu lililipua treni, na wao wenyewe wakaenda Pavlo-Achakovka, ambapo betri yetu ya pwani ilikuwa.

Mnamo Julai 28, 1942, Wanazi walichukua Azov. Mabaharia wa betri ya pwani, pamoja na kampuni mbili za majini zilizounganishwa nayo, betri mbili za shamba na safu ya bunduki nzito za mashine, waliendelea kupigana na adui, wakichelewesha kusonga mbele kwenye Ghuba ya Taganrog. Mnamo Julai 31 tu, lakini kwa amri ya amri ya AAF, walilipua bunduki na kurudi Yeisk kwa baharini.

Kikosi tofauti cha Don, meli na vitengo vya Kituo cha Naval cha Yeisk, kilichoamriwa na Admiral wa Nyuma S. F. Belousov, Vikosi vya Baharini vya 144 na 305, Kitengo cha 40 cha Silaha za Kivita, Kikosi cha Wapiganaji wa Yeisk NKVD, Bunduki na boti za Dniester. meli za doria "Voikov" na "Shturman", boti za doria "MO-018" na "MO-032", zinalindwa kutoka baharini na boti za torpedo, wachimbaji wa madini na betri ya 45-mm kwenye Dolgaya Spit.

Wakati wa vita vya Yeysk, silaha za Azov flotilla ziliharibu vita viwili vya watoto wachanga wa adui na vikosi viwili vya wapanda farasi, magari 20 na mizinga kadhaa.

Ushujaa mkubwa ulionyeshwa katika vita karibu na Yeisk. Kati ya watetezi hodari wa jiji hilo, mwalimu wa matibabu wa kikosi hicho, P.I. Kozlova, alijitofautisha. Kujitolea, azimio na uwezo wa kutumia silaha ndio msingi wa kumteua Panna Ilyinichna Kozlova kama kamanda wa kikosi.

Wakati wa kulinda Yeysk, askari wa Azov waliendelea kupiga besi za adui kwenye Bahari ya Azov. Kwa mfano, mnamo Agosti 4, meli za flotilla, pamoja na ndege ya bomu ya Fleet ya Bahari Nyeusi, ilizindua shambulio la sanaa na bomu kwenye vifaa vya maji na bandari huko Mariupol.

Kuanzia Agosti 5, wakati sehemu za Kaskazini mwa Caucasus Front zilikuwa tayari zikirudi kwenye mstari wa mto. Kuban, flotilla ya Azov ilianza kujiandaa kwa uondoaji wa Bahari Nyeusi ya meli zote ambazo hazijachukuliwa za meli za wafanyabiashara na kiufundi na kwa uhamishaji wa besi zake kutoka Yeisk na St. Primorsko-Akhtarskaya. Wakati huo huo, ilifunika mwambao wa mwambao wa askari waliorudi nyuma na vikosi vya kujilimbikizia kwa ulinzi wa Temryuk na pwani ya Taman.

Kufikia wakati huu, kwa ajili ya ulinzi wa mstari wa Temryuk, AAF ilipeleka majini zaidi ya elfu 2, bunduki 50 za pwani na za kupambana na ndege, kikosi cha meli kutoka kwa boti 4 za bunduki na mgawanyiko 3 wa boti za mapigano. Kikosi hiki kidogo kilipingwa na askari na maafisa zaidi ya elfu 20 wa mgawanyiko wa 5 na 9 wa wapanda farasi wa Kiromania na jeshi la mizinga la Ujerumani. Kazi yao ilikuwa kuvunja hadi bandari ya Temryuk na kuhakikisha uhamisho wa askari wao kutoka Crimea hadi Kuban.

Ili kuimarisha uwezo wa ulinzi wa Temryuk, amri ya flotilla hutuma vitengo hapa kutoka karibu na Yeisk. Wa kwanza kuingia eneo la Temryuk walikuwa kikosi cha bunduki za shambani na kampuni mbili za Kikosi cha 305 cha Wanamaji Tenga chini ya amri ya Meja I.B. Yablonsky. Wakiwa njiani, walijiunga na kikosi cha wapiganaji wa Staroshcherbinovsky na Starominsky, kilichojumuisha wakaazi wa eneo hilo, na mnamo Agosti 8, masaa 6 mbele ya adui, walichukua nafasi karibu na Temryuk.

Ulinzi wa mstari wa Kuban kutoka kituo. Varenikovskaya hadi Krasnodar alikabidhiwa kwa askari wa jeshi la 47 na 56. Vitendo vyao viliungwa mkono na kikosi kipya cha Kuban kilichoundwa cha AAF, kilichojumuisha mfuatiliaji "Zheleznyakov", boti za bunduki za mto "Oktoba", "Rostov-Don" na "IP-22", boti 4 za kivita, mgawanyiko 2, boti za doria. , 21 nusu-glider na mashua ya kuvuta "Shchors". Kikosi hicho kiligawanywa katika vikundi kadhaa vya meli, ambazo ziliunga mkono vitengo vyetu kwa moto, zikasafirisha hadi benki ya kushoto ya Kuban, na kufanya uchunguzi katika maeneo waliyopewa. Kwa hivyo, katika eneo la St. Boti za Elizabeth za kivita na doria, zilizofunika kivuko hicho kwa risasi za risasi, ziliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,500 na mizinga kadhaa. Ili kufunika Sanaa. Varenikovskaya, kitengo cha 15 cha boti ya doria kiliungwa mkono na Kikosi cha 144 cha Wanamaji kinachotetea hapa.

Muda kidogo baadaye, mabaharia, wasimamizi na maafisa wa Kikosi cha Kuban tofauti walipigana na adui karibu na Temryuk, kwenye Peninsula ya Taman na karibu na Novorossiysk. Wanaume 19 wa Jeshi la Wanamaji Nyekundu wa kikosi hiki walipewa maagizo na medali kwa ushujaa wao.

Kwa muda wa wiki mbili kulikuwa na vita vikali katika eneo la Temryuk. Vikosi vya baharini vilivyoongozwa na Meja Ts. Kunikov, Luteni Kamanda A. Vostrikov na Luteni Mwandamizi P. Zheludko walijitofautisha ndani yao. Mnamo Agosti 23, 1942 pekee, Wanajeshi, kwa msaada wa moto kutoka kwa boti za bunduki, waliangamiza hadi askari na maafisa wa adui elfu moja na nusu. Kwa pendekezo la Ts. Kunikov, bunduki 45-mm ziliwekwa kwenye lori. Mabaharia wa silaha kwa siri na haraka walisonga mbele kwenye mstari wa mbele wa ulinzi, wakapiga mizinga ya kifashisti na moto wa moja kwa moja, kisha wakabadilisha nafasi na wakampiga tena adui. "Kutoka Azov hadi Taman," Kunikov alisema, "tulipigana nje ya kuzingirwa mara tano. Tulikwenda kwenye boti zetu ndogo. Dhoruba pointi saba hadi tisa. Lakini waliokoka. Katika kikosi changu kuna watu kutoka kwa meli, wote ni mabaharia wa kweli. Tulichukua pambano hadi kwenye mgawanyiko, na haikuvunja mstari wetu. Vikosi viwili vya majini - kimoja cha Vostrikov, cha pili - kilimwaga damu sehemu mbili za adui kavu. Kisha wakapewa wengine wawili kusaidia. Tulirudi nyuma kwa sababu ya hali ya jumla."

Temryuk aliachwa na mabaharia wa Azov mnamo Agosti 23 tu wakati jeshi la Ujerumani, baada ya kukamata Krasnodar, lilizindua shambulio la haraka katika mwelekeo wa Novorossiysk na Tuapse. Kuacha jiji na bandari, vikosi vya baharini vilirudi kwenye Peninsula ya Taman. Uthabiti na ujasiri wa watetezi wa Temryuk ulithaminiwa sana na Baraza la Kijeshi la Kaskazini mwa Caucasus Front. Kamanda wa mbele S. M. Budyonny, katikati ya mapigano ya ndani, alituma simu kwa Admiral wa nyuma S. G. Gorshkov: "Tangaza kwa wafanyikazi wote kwamba utetezi wa Temryuk utashuka katika historia ya Vita vya Kizalendo. Nchi nzima inatazama ushujaa ulioonyeshwa na wafanyikazi, kama vile walivyofuata mashujaa wa Sevastopol.

Mabaharia wengi walitunukiwa tuzo za serikali. Kaisari Kunikov alikua mmiliki wa kwanza wa jeshi la majini la Agizo la Alexander Nevsky.

Kuhusiana na tishio la Wajerumani kukamata Novorossiysk, mnamo Agosti 18, Makao Makuu yaliamua kuunda mkoa wa kujihami wa Novorossiysk (NOR). Ilijumuisha Jeshi la 47, Idara ya watoto wachanga ya 216 ya Jeshi la 56, meli na vitengo vya Azov Flotilla, Temryuk, Kerch na Novorossiysk besi za majini, kikundi cha anga cha pamoja na vitengo vya Kikosi cha anga cha Bahari Nyeusi. Kamanda wa Jeshi la 47, Meja Jenerali G.P. Kotov, aliteuliwa kuwa kamanda wa NOR, na kamanda wa Kikosi cha Wanahewa, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov, aliteuliwa kuwa naibu wake wa kitengo cha majini na mjumbe wa Baraza la Jeshi.

Mwisho wa Agosti, flotilla ya Azov ilivunja Bahari Nyeusi na hasara kubwa, ikibeba meli 164 kupitia Kerch Strait. Mnamo Septemba, vikosi vyote na vitengo vilihamishiwa kwa besi za majini za Novorossiysk na Kerch, brigade ya 2 ya boti za torpedo. Kama sehemu yao, walishiriki katika vita kwenye Peninsula ya Taman, katika mkoa wa Anapa, karibu na Novorossiysk na katika jiji lenyewe.

Kwa uamuzi wa baraza la kijeshi la mbele, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alikabidhiwa jukumu la kuongoza ulinzi wa Novorossiysk. Siku hizi hazikuwa rahisi. Walitisha sana wakati, wakiwa na ukuu maradufu juu ya askari wetu, adui alishinda safu kuu ya ulinzi katika sehemu ya magharibi, akikimbia kutoka Anapa hadi Krasnodar. Ilihitajika kuhamasisha haraka watu kama elfu kutoka kwa meli, kutoka nyuma, na kutoka kwa timu za makamanda wa makao makuu na kuwatuma kulinda njia zenye mwinuko katika eneo la Abrau-Durso ili adui asiweze kuvunja mara moja hadi Novorossiysk.

Kwa wakati huu, chini ya kauli mbiu "Sio kurudi nyuma!" Kazi hai ya kisiasa inafanywa katika vitengo na tarafa zote. Agizo la Kamanda wa Kikosi cha Wanamaji Kaisari Kulikov, lililochapishwa kwenye magazeti na vipeperushi maalum, lilikuwa na athari kubwa ya kielimu kwa watetezi wa Novorossiysk: "Adui ni mjanja, na wewe ni mjanja zaidi! Adui anakimbilia kwenye shida bila huruma, mpige bila huruma zaidi! Unapoenda vitani, chukua chakula kidogo na risasi zaidi! Kwa cartridges utapata mkate daima ikiwa haitoshi, lakini kwa grub huwezi kupata cartridges. Inatokea kwamba hakuna mkate au cartridges tena, basi kumbuka: adui ana silaha na cartridges, kuwapiga fascists na risasi zao wenyewe. Risasi hiyo haijui inaruka kwa nani, lakini inahisi kwa usahihi sana ni nani anayeielekeza. Pata silaha za adui vitani na uzitumie katika nyakati ngumu. Isome kana kwamba ni yako mwenyewe, itafaa vitani.”

Mapigano dhidi ya adui yalizidi kuwa makali kila siku. Wakiwa na hamu ya kuingia Novorossiysk kwa gharama yoyote ile, Wanazi walianzisha mashambulizi makali kutoka viunga vyake vya magharibi na kaskazini-magharibi. Kituo kilichukuliwa, vikundi vya wapiga risasi wa mashine viliingia kwenye jokofu, bandari na kiwanda cha saruji. Wanajeshi wa Soviet waliendelea kupigana vita vya ukaidi kwa kila barabara, kila nyumba. Mashambulizi ya Wajerumani yalikatizwa na mashambulio yetu. Walakini, nguvu ilikuwa upande wa adui. Kufikia Septemba 9, adui aliteka sehemu kubwa ya jiji, lakini hakuweza kulikaribia kutoka ufuo wa mashariki wa Tsemes Bay. Novorossiysk haikuwa lango la Caucasus kwa Wanazi.

Mnamo Septemba, wakati kamanda wa jeshi la 47, Jenerali A. A. Grechko, alirudishwa kwenye kituo kipya cha kazi, uongozi wa jeshi hili ulikabidhiwa kwa Admiral wa nyuma S. G. Gorshkov.

Bado kulikuwa na vita vya ukaidi katika jiji hilo, kazi ngumu ilikuwa kuzuia adui kufikia barabara kuu ya pwani ya Novorossiysk - Tuapse - Sukhumi, na suala la kuwafukuza Wajerumani kutoka Novorossiysk lilikuwa tayari kwenye ajenda. Pendekezo la kufanya operesheni ya kukera ya Novorossiysk lilijadiliwa katika makao makuu ya NOR, Meli ya Bahari Nyeusi, na Kundi la Vikosi vya Bahari Nyeusi na kupitishwa.

Usiku wa Februari 4, 1943, kikosi cha kutua kilitua Tsemes Bay, ambayo ilichukua jukumu kubwa katika ukombozi wa jiji hilo. Shambulio la kwanza la Stanichka liliongozwa na Meja Kaisari Kunikov. Katika vita vya ukombozi wa Novorossiysk, aliunda kikosi maalum kutoka kwa mabaharia, ambacho kilijumuisha watetezi wa Odessa na Sevastopol, mashujaa wa vita kwenye Don. Baada ya kushinda dhoruba na "mvua ya risasi", kikosi cha Kunikov kilifika kwenye mwambao wa Tsemes Bay. Vita vikali viliendelea usiku kucha. Licha ya upinzani wa ukaidi wa Wanazi, Wakunikovites walisonga mbele, wakipanua madaraja. Vikosi vipya vya askari wa miamvuli vilitua ufukweni. Kufikia saa tano asubuhi mnamo Februari 4, tayari kulikuwa na wapiganaji 900 chini ya uongozi wa Kunikov.

Kunikov amekuwa kwenye maeneo hatari zaidi. Katika nyakati ngumu haswa, kamanda, pamoja na mabaharia, walizindua mashambulizi ya kupinga bila woga. Wapanda miavuli walionyesha miujiza ya ujasiri. Katika siku mbili waliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,500, mizinga 6, bunduki 14, na kukamata wafungwa wengi. Katika siku 8 na usiku walipanua kwa kiasi kikubwa madaraja.

Usiku wa Februari 12, kwenye Spit ya Sudzhuk, Ts. Kunikov alipigwa na kipande cha mgodi wa adui. Siku mbili baadaye alikufa katika hospitali ya Gelendzhik, na mwezi mmoja baadaye alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Wakati huo huo, vita vya ukombozi wa Novorossiysk viliendelea. Ilichukua miezi sita ya juhudi za ajabu, hasara nyingi kwa watu na vifaa, kuwafukuza Wanazi kutoka kwa jiji.

Kuunda upya flotilla

Februari 1943 iliwekwa alama na ukweli kwamba karibu Caucasus yote ya Kaskazini ilikombolewa kutoka kwa wavamizi wa Nazi. Mnamo Februari 12, askari wa Soviet waliingia Krasnodar, na siku mbili baadaye waliingia Rostov-on-Don. Azov na Yeisk waliachiliwa kutoka kwa Wanazi.

Katika usiku wa matukio haya muhimu, mnamo Februari 3, kwa amri ya Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji, Flotilla ya Kijeshi ya Azov ilianzishwa tena. Ilikuwa ni pamoja na mgawanyiko tofauti wa boti za bunduki - "Red Abkhazia", ​​"Red Adzharistan", mfuatiliaji "Zheleznyakov", meli ya doria "Kuban", bolinders "Yenisei", Nambari 4 na 6, mgawanyiko wa 12. ya boti za doria za aina ya "Kuban". MO "(vitengo 12), mgawanyiko 2 wa boti za kivita, mgawanyiko wa 5 wa wachimbaji wa madini, sekta ya ulinzi ya pwani ya Yeisk yenye nguvu ya betri 7, 135, 212 na 213 mgawanyiko tofauti wa silaha za kupambana na ndege na kumi. Bunduki 85-mm kila moja, na pia vita 2 tofauti vya majini.

Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov aliteuliwa tena kuwa kamanda wa flotilla, Kapteni wa Nafasi ya 2 A.V. Sverdlov aliteuliwa kuwa Mkuu wa Wafanyikazi, Kapteni wa Nafasi ya 1 S.S. Prokofiev alikuwa Mkuu wa Idara ya Siasa, Kapteni Nafasi ya 3 A aliteuliwa Naibu Mkuu wa Wafanyikazi na Mkuu wa Operesheni. Idara A. Uragan, wakuu wa idara: akili - nahodha wa safu ya 3 A. S. Barkhotkin, mafunzo ya mapigano - nahodha wa safu ya 2 N. K. Kirillov, shirika - kanali wa Luteni D. M. Grigoriev, mhandisi wa bendera - nahodha wa safu ya 3 E. L. Le. cheo A. A. Bakhmutov.

Uundaji wa flotilla ulianza mara baada ya agizo hilo kuonekana katika besi za majini za Caucasia. Hapo awali, iliundwa na boti za kupigana na bolinders za kutua, pamoja na wavuvi wa uvuvi. Maafisa, maafisa wadogo na mabaharia ambao hapo awali walihudumu ndani yake, na pia makamanda wenye uzoefu kutoka vitengo vya Bahari Nyeusi na meli za Caspian, walirudi kwenye flotilla. Mnamo Machi, flotilla, ambayo kwa wakati huu ilikuwa katika Yeisk, ilijazwa tena na kikosi tofauti cha meli, kilichoamriwa na Kapteni wa Cheo cha 3 F.V. Tetyurkin, na Kikosi cha 384 cha Baharini chini ya amri ya Kapteni F.E. Kotanov, ambayo ilikuwa na majini. , hapo awali ambaye alipigana kwenye Bahari ya Azov. Mwezi mmoja baadaye, flotilla ilipokea boti 5 za doria za aina ya MO, na mnamo Mei tayari ilikuwa na mgawanyiko wa boti za bunduki, boti 12 za kivita, boti 2 za torpedo zilizo na kurusha roketi, wachimbaji 7, boti 20 za doria, na vile vile betri kadhaa za pwani. na ndege 7. maskauti.

Hivi karibuni, hata hivyo, kikundi cha anga kilipanuka na kilikuwa na vitengo vya shambulio la 37, marekebisho ya 119 na regiments ya hewa ya 23, ambayo ilikuwa na ndege 44, pamoja na P-106s ishirini, IL-2 kumi na tisa na tano "MBR-2".

Kwa wakati huu, flotilla ya Azov ilikuwa chini ya mgawanyiko wa bunduki wa 89 na 414 na jeshi la wapiganaji wa anti-tank, ambao walikabidhiwa ulinzi wa pwani ya bahari.

Flotilla ya Ujerumani pia ilikuwa ikipata nguvu. Mwisho wa Aprili, katika bandari na baharini kulikuwa na hadi majahazi 20 ya kujiendesha ya adui yenye bunduki 75- na 37-mm, bunduki za mashine ya kupambana na ndege, meli 24 za doria, boti 11 za doria, wachimbaji 3, 3. boti za torpedo, meli 55 mbalimbali zenye silaha.

Kuonekana kwa flotilla ya Azov baharini na kupelekwa kwake kwa shughuli za mapigano zililazimisha amri ya Wajerumani kuondoa sehemu ya anga yake kutoka mbele na, kutoka Aprili 25 hadi Mei 25, kuzindua mashambulio kadhaa makubwa kwenye bandari za Akhtari na Yeisk. Mnamo Aprili 25, washambuliaji 55 wa adui walishambulia boti za doria zilizowekwa Akhtari. Kama matokeo ya hits moja kwa moja, wawindaji wadogo "MO-13" na "MO-14" waliuawa. Siku iliyofuata, marubani wa Ujerumani walizamisha seiner tatu na mashua moja yenye injini huko Yeisk. Amri ya flotilla inachukua hatua za kulipiza kisasi. Meli za AAF zilivamia Temryuk, Golubitskaya, Chaikino, Verbyanaya Spit, na kufanya uchimbaji wa madini ya Kerch Strait na Taman Bay. Kikosi Maalum kipya cha Kuban kilichorejeshwa kinazidisha shughuli zake za mapigano.

Katika msimu wa joto, mgawanyiko wa walinzi wa boti za kivita walifika kutoka karibu na Stalingrad hadi Yeisk, wakiwa na bunduki mbili za 76-mm, kila moja kwenye turret kutoka tanki ya T-34, na bunduki mbili za mashine 7-62-mm kwenye turret iliyowekwa. roketi. Kwa ujasiri ulioonyeshwa kwenye vita kwenye Volga, wanaume wengi wa Red Navy wa mgawanyiko huu walipewa Agizo la Nyota Nyekundu, maagizo mengine na medali.

Kufahamiana na mgawanyiko huo, kamanda wa flotilla alitoa wito kwa maafisa wake kutumia kwa ustadi uzoefu wa mapigano uliopatikana kwenye Volga katika hali mpya, kusoma kwa undani sifa za urambazaji kwenye Bahari ya Azov, kuboresha ustadi wa urambazaji wa kila kamanda. , na alitoa maagizo na ushauri kadhaa juu ya jinsi ya kumiliki ukumbi wa michezo wa majini haraka na bora.

Pamoja na ujio wa mgawanyiko wa Volga na meli mpya kutoka kwa meli, AVF ilikuwa na boti 49 za kivita, wawindaji wadogo 22, boti 2 za sanaa na boti 3 za chokaa, boti 10 za bunduki, mfuatiliaji, betri inayoelea na boti ndogo zaidi ya 100 za doria, wachimbaji madini. , zabuni za kutua na boti.

Ilikuwa ni nguvu ya kuvutia, yenye uwezo wa kuleta matatizo mengi kwa adui. "Pamoja na kuwasili kwa boti za kijeshi za mwendo wa kasi na boti za kivita za mto kwa flotilla," anakumbuka mkuu wa zamani wa wafanyikazi wa flotilla A.V. Sverdlov katika kitabu "On the Sea of ​​Azov," nguvu ya kushangaza na anuwai ya meli za flotilla ziliongezeka kwa kiasi kikubwa. Silaha za ndege zilitumiwa kwa mafanikio makubwa wakati wa kupiga nafasi za Wajerumani na meli huko Taganrog, Mariupol, Osipenko, vivuko vya adui na ngome, na katika vita na meli za adui katika ghuba za Taganrog na Temryuk. Boti za kivita, kwa kujitegemea na pamoja na kikundi cha anga cha flotilla, mnamo Mei-Julai mara 59 zilifikia mawasiliano ya adui na kurusha pwani mara 61. Mara nyingi njia hizi za kutoka ziliambatana na vita na meli za Ujerumani.

Katika kipindi hiki, hatua za pamoja za meli na ndege za AAF ziliharibu boti 12 za adui, betri 9, ndege 2 zilipigwa risasi, na barge ya kutua iliharibiwa.

Ukombozi wa mkoa wa Kaskazini wa Azov na Taman

Baada ya kushindwa huko Stalingrad na Rostov, amri ya Nazi sasa iliweka matumaini yake kwenye sehemu yenye ngome ya mbele kando ya Mto Mius na Sambek Heights, sio mbali na Taganrog. Hapa Wajerumani waliunda safu ya ulinzi yenye nguvu inayoitwa Mius Front. Kwa karibu miaka miwili, Wanazi waliimarisha eneo hili, kwa kutumia mafanikio yote ya kisasa ya teknolojia ya uhandisi wa kijeshi.

Kupanua kilomita 180 kwa upana na hadi kilomita 40-50 kwa kina, Mius Front ilikuwa na safu inayoendelea ya mitaro, sanduku za dawa, bunkers zilizo na kofia za saruji zilizoimarishwa, na majukwaa mengi ya bunduki kwenye ukingo wa mbele wa ulinzi. Mstari wa mbele ulifunikwa na safu inayoendelea ya uwanja wa migodi (zaidi ya migodi elfu 300). Milima ya Sambek, iliyoshughulikia njia za kuelekea Taganrog, iliimarishwa sana. Sehemu za kurusha risasi zilipitia kila mita ya mraba ya ardhi kwenye ukingo wa mbele na kwa kina.

Amri ya Hitler ilizingatia mstari wa mbele wa Mius kuwa hauwezekani. Katika hafla hii, Goebbels aliandika kwa kiburi kwamba Taganrog ilisimama kama kituo kisichoweza kutikisika cha jeshi la Wajerumani kwenye mwambao wa Bahari ya Azov.

Lakini Wehrmacht ilikosea wakati huu pia. Amri Kuu ya Juu ya Soviet, ikiwa imejitayarisha kwa uangalifu, ilianza kuponda Mius Front. Kazi hii ilikabidhiwa kwa askari wa Front ya Kusini, iliyoamriwa na Kanali Jenerali F.I. Tolbukhin.

Saa 6 asubuhi mnamo Agosti 18, 1943, baada ya shambulio la nguvu la ufundi, askari wa Soviet waliendelea kukera, mamia ya ndege zilishambulia safu ya mbele ya ulinzi. Baada ya kuvunja upinzani wa Wanazi kaskazini mwa Milima ya Sambek, sehemu ya wanajeshi wetu walisonga mbele kilomita 20-30 na, kwa kushirikiana na Kikosi cha 4 cha Walinzi wa Kuban, walikata mafungo ya Wanazi kutoka Taganrog.

Kwa wakati huu, askari wa Jeshi la 44 waliendelea kukera. Baada ya kushinda kikundi cha Wajerumani kwenye Sambek Heights, walihamia Taganrog. Mnamo Agosti 30, saa 7:30 asubuhi, vitengo vya mbele vya Mgawanyiko wa 130 na 416 wa watoto wachanga vilipasuka ndani ya jiji.

Usiku wa Agosti 30, kusaidia Jeshi la 44 katika ukombozi wa Taganrog, Kikosi cha 384 cha Marine kilitua kutoka kwa boti za kivita zilizoamriwa na Kapteni wa Nafasi ya 2 N.P. Kirillov katika eneo la Bezymyanovka, lililoko kati ya Mariupol na Krivoy Kosaya. Wanajeshi jasiri, wakiongozwa na kamanda wa kikosi, Kapteni F. E. Kotanov, ghafla walishambulia adui, walileta hofu kwa adui nyuma na kumlazimisha kurudi haraka Mariupol.

Operesheni za mapigano za flotilla ya Azov kufunika mwambao wa mwambao wa jeshi la 44 na 28 la Front ya Kusini zilitofautishwa na mshangao, wepesi, na ufanisi. Adui alipata hasara kubwa. Katika vita vya Taganrog pekee, mabaharia waliharibu mashua 3 za kutua, mashua ya doria, meli ya mvuke, mashua ya kuvuta, mizinga 3, magari zaidi ya 200, waliteka mashua ya doria, wachimbaji 2, na meli 54 zinazojiendesha.

Kwa operesheni zilizofanikiwa za kijeshi wakati wa ukombozi wa Taganrog, mabaharia 70, wasimamizi na maafisa wa flotilla walipewa tuzo za juu za serikali.

Baada ya kupoteza Taganrog, adui aliamua kutoa karipio kali kwa askari wetu katika eneo la Mariupol. Juu ya njia za jiji hili, aliweza kuunda ulinzi mkali juu ya mwelekeo wa ardhi kando ya Mto Kalmius na ulinzi wa anti-tank kwenye Belosarayskaya Spit na hasa katika eneo la bandari, ambalo vikosi vikubwa vya kupigana na kutua viliwekwa. , na doria ya mara kwa mara kwenye njia za kuelekea pwani kutoka baharini.

Ili kukamata Mariupol, Admiral wa Nyuma S.G. Gorshkov, kwa makubaliano na kamanda wa Jeshi la 44, aliamua mnamo Septemba 8 kufanya operesheni ya pamoja ya kuweka kizuizini tatu kwenye pwani ya Belosaraysky Bay karibu na vijiji vya Yalta na Peschanoye, na vile vile huko. eneo la bandari karibu na kijiji. Melekino. Kutua kuliongozwa na kamanda wa kikosi tofauti cha meli, nahodha wa daraja la 3 F.V. Tetyurkin. Licha ya upinzani wa ukaidi wa adui kwenye pwani na baharini kwenye njia zake, karibu saa sita mchana mnamo Septemba 10, Mariupol alichukuliwa. Katika vita vya jiji, vitengo vya baharini vilivyoamriwa na Luteni-Kamanda V.Z. Nemchenko na Luteni K.F. Olshansky walijitofautisha.

Katika kipindi chote cha mapigano karibu na Mariupol, vikosi vya flotilla pekee viliharibu hadi askari na maafisa wa adui 1,200, bunduki na chokaa 12, magari 25 na matrekta, na askari na maafisa 37 walikamatwa. Nyara za Azov ni pamoja na bunduki 45, bunduki 10 za mashine, bunduki 4, magari 17 na matrekta, ghala 30.

Mashambulio ya Soviet kando ya pwani ya kaskazini ya Bahari ya Azov yaliendelea. Wafanyikazi wa meli na vitengo vya Azov flotilla waliboresha uzoefu wao wa shughuli za pamoja na vitengo vya pwani vya Front ya Kusini.

Mnamo Septemba 13, kamanda wa mbele hii, F.A. Tolbukhin, alipendekeza kwa Admiral S.G. Gorshkov kutekeleza kutua huko Berdyansk. Katika telegramu ya majibu, kamanda wa AAF aliripoti: "Ninaamini inawezekana kutua askari magharibi mwa Berdyansk na wakati huo huo kwenye bandari ya watu 1000-1200, ambayo 250-300 ni majini. Kuna vifaa vya kuelea. Inahitajika kutoa anga na kutenga kikosi cha anga kutoka kwa jeshi kwa angalau siku mbili hadi tatu za mafunzo.

Operesheni hiyo ya pamoja ilifanyika usiku wa Septemba 17. Kutua kuliongozwa na maofisa wenye uzoefu na jasiri wa Azov, nahodha wa daraja la 2 N.P. Kirillov, luteni wakuu V.I. Velikiy na M.A. Sokolov, ambao walifanikiwa kutekeleza mpango wa operesheni. Mwisho wa siku, Berdyansk alikombolewa kutoka kwa Wanazi.

Kwa ushiriki wao katika ukombozi wa miji ya Azov kutoka kwa wavamizi wa fashisti, mabaharia 127, wasimamizi na maafisa wa Jeshi la Anga walipewa maagizo na medali. Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alipewa Agizo la Kutuzov, digrii ya 1. Nahodha wa daraja la 2 A.V. Sverdlov na N.P. Kirillov walipewa Agizo la Suvorov, digrii ya 1, waandamizi wakuu V.I. Velikiy, G.I. Zakharov, A.S. Frolov na mhandisi-nahodha A.M. Samarin - anaamuru digrii ya Suvorov III.

Mwanzoni mwa Oktoba, mwakilishi wa Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu, Marshal A. M. Vasilevsky, katika mkutano katika makao makuu ya Front ya Kusini, alimfahamisha Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji N. G. Kuznetsov na kamanda wa Hewa. Nguvu S. G. Gorshkov na mpango wa kukamata Crimea, kulingana na ambayo Front ya Kusini, ikipita Melitopol, ilikuwa kukamata haraka Sivash, Perekop na kuingia Crimea. Wakati huo huo, ilipangwa kutua kikosi cha mashambulizi ya anga katika eneo la Dzhankoy, na kikosi cha mashambulizi ya majini huko Genichesk.

Hata hivyo, Makao Makuu yalipitisha mpango tofauti. Iliamuliwa kwanza kukamata kichwa cha daraja kwenye Peninsula ya Kerch kwa kutua askari, na kisha, wakati huo huo na askari wa Front ya Kusini, kuzindua kukera kwa Crimea. Maagizo ya Makao Makuu yalisema: "Kazi ya kukamata Crimea lazima isuluhishwe kwa mgomo wa pamoja wa askari wa Tolbukhin na Petrov kwa kuhusika kwa Meli ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla."

Kufika katika makao makuu ya North Caucasus Front, ambayo chini ya usimamizi wa AVF ilikuja, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alipokea maagizo kutoka kwa kamanda wake mkuu I.E. Petrov kuanza kuandaa operesheni ya kutua kwa Kerch na kushiriki katika ukombozi wa jiji la Temryuk kutoka kwa Wajerumani.

Muda ulikuwa unaenda. Walakini, uzoefu uliopatikana na makamanda na wahudumu wa boti na majini wa flotilla ulifanya iwezekane kuandaa na kutekeleza misheni hii ya mapigano kwa muda mfupi. Kikosi cha 545 cha watoto wachanga cha Kitengo cha 389 kilishiriki kikamilifu katika kutua katika eneo la Temryuk, ambalo wapiganaji wake walipata mafunzo ya awali chini ya uongozi wa maafisa wa AAF.

Mpango wa operesheni ulitoa nafasi ya kutua kwa vikosi vitatu vya kutua: moja kuu katika eneo la Golubitskaya, magharibi mwa Temryuk, ili kukata njia ya kutoroka ya Wanazi kutoka bandari hadi Kerch Strait, na mbili za msaidizi katika eneo la Chaikino. , karibu na Temryuk.

Ili kuhakikisha mafanikio yake, vitendo vya kukera vya vitengo vya Jeshi la 9 kutoka sehemu za chini za Kuban vilipangwa.

Kikosi cha 545, kilichoimarishwa na kikosi cha wanamaji, kilichoongozwa na Kamanda wa Luteni S.V. Milyukov, kilitua katika mwelekeo kuu, na Kikosi cha 369 cha Wanamaji tofauti chini ya amri ya Meja M.A. Rudy kilitua katika mwelekeo wa msaidizi. Kutua kuliungwa mkono na anga kutoka kwa Jeshi la Anga la 4 na kikosi cha Azov Flotilla.

Vikosi vyote vya kutua wakati huo huo vilianza kutua alfajiri mnamo Septemba 25, na siku iliyofuata walichukua Golubitskaya, na vitengo vya Jeshi la 9, wakiwa wamevuka maeneo ya mafuriko ya Kuban kwa kutumia njia zilizoboreshwa, walichukua uwanja kati ya Kuban na mlango wa Kurchansky. Usiku wa Septemba 27, walivunja Temryuk. Mabaki ya adui walirudi kwenye Mlango wa Kerch, wakitumaini kuvuka hadi Crimea, lakini majaribio yao yalisimamishwa na flotilla.

Katika kumbukumbu zake "Njia ya Kupitia Vita," mwalimu wa matibabu wa Kikosi cha 369 cha Baharini E.I. Mikhailova anaelezea matukio ya siku hizo kama ifuatavyo: "Mnamo Septemba 1943, kufukuzwa kwa wavamizi kutoka Taman kulianza. Ili kuharakisha ukombozi wa Temryuk, flotilla ya kijeshi ya Azov iliamriwa kutua askari, kuteka jiji na kukata njia ya kutoroka ya adui kando ya barabara ya pwani hadi Chushka Spit. Baada ya kuvunja ulinzi wa Wanazi, askari waliotua walikata barabara ya Temryuk-Peresyp, walichukua sehemu ya kaskazini-mashariki ya kijiji cha Golubitskaya na kushambulia kutoka nyuma kwa maeneo ya adui huko Temryuk. Wajerumani walianzisha mashambulizi makali. Mvua ya mawe ya migodi na makombora ilituangukia. Lakini mabaharia walishikilia imara. Ilinibidi kuwa sio muuguzi tu, bali pia mpiga risasi. Kwa kushiriki kwangu katika vita hivyo, nilitunukiwa nishani ya “Kwa Ujasiri.”

Katika vita vya Temryuk, vikosi kuu vya kutua viliweza kutatua kazi waliyopewa kutokana na msaada wa ndege zao za kushambulia. Marubani hao waliharibu zaidi ya askari na maafisa 1,000, magari 61, bunduki 2, mikokoteni 23, mizinga 3 ya gesi, ndege 4, meli 6, kuharibu magari 8, kuzima moto wa betri 2, betri 9 za kuzuia ndege, vituo 7 vya kurusha.

Hata hivyo, hasara zetu pia zilikuwa kubwa. Wakati wa kuunga mkono paratroopers, boti 2 na ndege 5 za IL-2 ziliuawa. Mamia ya askari wa Soviet walianguka katika vita na Wanazi, pamoja na kamanda wa kutua Meja M.A. Rud, mkuu wa wafanyikazi wa kutua Luteni A.N. Terezhkov, mkuu wa wafanyikazi wa askari wa shambulio Kapteni S.A. Roytblat na wengine wengi.

Wakati wa operesheni ya kukera ya Novorossiysk-Taman, askari wa Soviet walishinda mgawanyiko 10 wa Ujerumani na Kiromania. Mgawanyiko mwingine 4 wa adui ulipata hasara kubwa. Vikosi vya Meli ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla vilizamisha meli na meli 96 za adui.

Wajerumani walilazimika kuondoa meli na meli zao zote kutoka kwa Bahari ya Azov. Kama matokeo ya ukombozi wa Novorossiysk na Peninsula ya Taman, msingi wa meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla uliboreshwa, na hali nzuri ziliundwa kwa shambulio la kikundi cha adui huko Crimea kutoka baharini na kupitia Kerch Strait.

AVF katika operesheni ya Kerch-Eltigen

Kufutwa kwa madaraja muhimu ya kiutendaji ya Wanazi huko Kuban kuliwanyima fursa ya kuanza tena shughuli za kukera kuelekea Caucasus. Amri ya flotilla ya Azov ilikabiliwa na kazi mpya: kuandaa na kufanya operesheni ya mwisho - kutua kwenye Peninsula ya Kerch.

Kwa agizo la kamanda wa Kikosi cha Hewa, vitengo vyote vya flotilla vilianza mafunzo ya kila siku ya kutua na kutua, karibu iwezekanavyo kupigana. Uangalifu hasa ulilipwa kwa askari wa miamvuli wanaojua ustadi wa matumizi ya busara zaidi ya nguvu zao za moto wakati wa kukaribia ufukweni. Kwa muda mfupi, vikosi vilitayarishwa kwa shughuli ya kutua, kutia ndani boti za kivita, mgodi, topedo na boti za doria, wachimba migodi, boti za kutua, zabuni, na seiners. Mazoezi yalifanywa juu ya kusafiri kwa pamoja kwa meli za kivita na aina tofauti za meli za kiraia zilizohamasishwa kwa muda wa vita, na mwingiliano wa vikundi vya shambulio, betri za pwani, anga na majini na vikosi kuu vya kutua wakati wa kuvuka bahari na katika vita vya kutua ilikuwa. mazoezi.

Maendeleo ya kina, ya kina na makao makuu ya flotilla ya kila hatua ya operesheni ya kutua yaliwapa askari wa miamvuli imani thabiti katika kukamilika kwa kazi hiyo.

Mwisho wa Oktoba, kikosi cha boti za kivita kutoka kwa brigade ya Kapteni wa Cheo cha 3 P.N. Derzhavin kilifanya uchunguzi wa ulinzi wa adui wa kutua katika eneo la kutua linalokuja. Katika hali ya hatari kubwa ya mgodi (Wanazi waliweka migodi elfu moja kwenye njia ya ufuo), meli zilikaribia pwani, zikichota moto kutoka kwa betri za adui. Kama matokeo, kikosi kiliweza kuanzisha eneo la sehemu zake nyingi za kurusha.

Katika maeneo ya kutua ya Peninsula ya Kerch, adui aliunda ulinzi wenye nguvu. Hapa alikuwa na askari wapatao elfu 85, kikundi cha tanki, hadi 75% ya anga huko Crimea, betri 45 za sanaa, kikosi cha bunduki cha kushambulia kilichojumuisha vitengo 45 vya kujiendesha. Katika Feodosia na Kamysh-Burun pekee, hadi mashua 60 za kutua kwa kasi ya juu (HDB), boti 37 za torpedo na 25 za doria, na wachimbaji 6 walijilimbikizia.

Katika insha yake "Katika Uundaji wa Majini," Admiral S. G. Gorshkov anasema kwamba mnamo Oktoba 13, 1943, kamanda wa North Caucasus Front, Jenerali wa Jeshi I. E. Petrov, na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi, Makamu wa Admiral L. A. Vladimirsky, waliwasilisha mpango wa operesheni ya kutua kwa Wafanyakazi Mkuu Kerch-Eltigen. Mpango wake ulikuwa kutua kwa wakati mmoja na Azov flotilla ya mgawanyiko tatu wa Jeshi la 56 katika mwelekeo mkuu wa Yenikal na kwa Fleet ya Bahari Nyeusi ya mgawanyiko mmoja wa Jeshi la 18 katika mwelekeo wa Eltigen msaidizi.

Kama askari wa kushambulia, kikosi cha kutua cha Jeshi la 18 kilipewa vita viwili vya Kikosi cha Wanamaji cha Bahari Nyeusi (Kikosi cha 386 cha Tofauti na Kikosi cha 255 cha Marine Brigade), na kikosi cha kutua cha Jeshi la 56 kilipewa Kikosi cha 369. Kikosi cha Marine Corps cha Azov Flotilla. Ili kutekeleza kutua, vitengo 12 vya meli za kutua na vikundi 4 vya shambulio, vitengo 2 na vikundi 2 vya meli za kufunika viliundwa. Ilipangwa kuhusisha meli 278 na vyombo vya msaidizi, bunduki 667 na zaidi ya 1,000 za mstari wa mbele na ndege za majini katika kutua.

Mpango wa operesheni hiyo ulitoa shambulio la kuunganisha kutoka kaskazini-magharibi mwa Kerch na kutoka eneo la Eltigen kuteka mji na bandari ya Kerch. Kusonga kuelekea magharibi, askari wa vikosi hivi vya kutua walipaswa kukamata peninsula, na kisha, pamoja na askari wa 4 wa Kiukreni Front, kukomboa Crimea nzima. Flotilla ya Azov, kwa kuongezea, ilikuwa na kazi muhimu - kuanza mara moja kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch wa vikosi vyote kuu vya jeshi la 56 na 18 ili kukuza na kuunganisha mafanikio ya kukera kwao.

Yote hii iliweka hatua ya maandalizi makubwa ya operesheni kubwa ya kutua. Sio bahati mbaya kwamba Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral N.G. Kuznetsov, alifika Temryuk, ambapo makao makuu ya Azov Flotilla yalikuwa. Alikagua gati zinazojengwa, sehemu za kupakia askari na vifaa kwenye meli. Alionyesha kupendezwa hasa na ufundi wa kutua: boti zenye injini, mashua ndefu, na boti za uvamizi. Akihitimisha mapitio ya utayari wa flotilla kwa operesheni inayokuja, kamanda mkuu alionyesha hitaji la kuandaa idadi kubwa ya meli zenye uwezo wa kusonga ufukweni popote, na alionyesha kujiamini kuwa wanaume wa Azov hawatawaangusha.

Operesheni hiyo ilipangwa kufanyika Oktoba 28, lakini hali ya hewa ilifanya marekebisho yake na ilibidi kuahirishwa hadi Novemba 1. Walakini, mnamo Novemba 1, dhoruba haikuruhusu watu wa Azov kupakia askari kwenye meli. Lakini askari wa Bahari Nyeusi waliweza kufanya hivyo, na walitua sehemu ya Jeshi la 18 kwenye daraja la Eltigen. Baada ya kushinda maeneo yenye migodi, bahari yenye dhoruba baridi iliyofurika meli na boti ndogo, pazia zito la moto mkali ambao hakuna kitu kilichoonekana kingeweza kupenya, hatimaye askari wa miavuli wa Bahari Nyeusi walishika njia yao na kukamata kichwa cha daraja. Walakini, kumtunza iligeuka kuwa ngumu zaidi. Kulipopambazuka, Wanazi walirusha mizinga na migawanyiko miwili ya watoto wachanga dhidi yao. Siku hii, askari wa Soviet walizuia mashambulizi 19. Wanazi walipogundua kwamba hawawezi kupindua jeshi la kutua, walizuia kutoka kwa bahari na hewa. Lakini kufikia wakati huu alikuwa tayari amemaliza kazi yake: alirudisha nyuma vikosi muhimu vya adui na kuwapa Waazovite fursa ya kutua Jeshi la 56 katika mwelekeo kuu.

Kikundi kizima cha askari wa vitengo vya Jeshi la 56 na Marine Corps kiligawanywa katika vitengo vitano, ambavyo kila moja ilikuwa na tovuti iliyofafanuliwa wazi ya kutua. Shughuli za kutua zilikabidhiwa kwa maafisa wa flotilla ya Azov. Kudumisha mawasiliano ya mara kwa mara ya redio nao, kamanda wa flotilla na wafanyikazi wake, wakiongozwa na Kapteni wa daraja la 2 A.V. Sverdlov, walisuluhisha shida haraka: ni nani anayepaswa kubadilisha mahali pa kutua, ambaye anapaswa kuhitajika kuendelea kuchukua hatua kulingana na mpango, ambao meli zinapaswa kuwa. kukabidhiwa tena kwa kamanda wa kikosi cha jirani, na mengine mengi zaidi.

Ili kurejesha picha ya usiku wa kwanza wa kutua peke yake, hebu tugeuke kwenye dondoo kutoka kwa logi ya mapigano ya Azov flotilla.

Novemba 2, 1943, 21.45. Hali ya hewa: upepo wa kaskazini-mashariki. Puto 5, hali ya bahari pointi 4 ... Meli zilifika katika eneo la kupelekwa. Uundaji wa busara unafanywa katika vikosi. Mbele ni boti za kivita, nyuma yao kuna magari. Kutoka kwa Peninsula ya Taman, kupelekwa kwa ndege za maji kunafunikwa na silaha za Jeshi la 56, kukandamiza vituo vya kurusha risasi na taa za utafutaji kwenye pwani ya Peninsula ya Kerch ... Wakati huo huo, anga inafanya mashambulizi ya mabomu kwenye kina cha bahari. ulinzi wa adui na katika eneo la Cape Ak-Burun.

22.30. Kwa ishara kutoka kwa kamanda wa kutua wa mashua yenye silaha, "wawindaji" na boti za torpedo hufanya mabomu ya risasi ya sehemu za kutua. Vyombo vyote, kufuatia malengo yaliyowekwa maalum, vilianza kuelekea eneo la Gleiki-Zhukovka.

23.00. Wanajeshi wa shambulio wametua. Adui hutumia silaha na chokaa ili kukabiliana na njia ya meli na kutua kwa askari, kuangaza mlango wa bahari kwa taa za utafutaji. Meli za kikundi cha mgomo huelekeza moto wa adui kwao wenyewe.

tarehe 3 Novemba. 00.33. Kikundi cha kwanza cha kutua cha watu 2,480 kutoka Kitengo cha 2 cha Guards Rifle kilitua, pamoja na watu 150 kutoka Kikosi cha 369 cha Baharini Tofauti. Boti za kivita na nusu-gliders zilishuka kutoka kwa meli ya kina ya maji.

01.00. Baada ya kutua kukamilika, kikosi cha usafiri cha 1, 3 na 5 kilianza kuhamia kwa kujitegemea kwenye piers za Kordon Ilyich; Vikosi vya 2 na 4, pamoja na boti za kivita, "wawindaji", na boti za torpedo zilielekea kwenye nguzo za kusini za Chushka Spit kwa kikundi cha pili cha kutua ...

03.00. Kutua kwa kikundi cha pili cha watu 1,800 kutoka kitengo cha 55 cha Guards Rifle, pamoja na Marines 100, kumekamilika.

03.25. Kamanda wa kikundi cha pili cha kutua anatoa ishara ya kuanza utayarishaji wa silaha. Takriban bunduki 200 na kikosi cha roketi hufyatua risasi mara moja kwenye sehemu ya Opasnoe ya pwani, meli zinaanza kuelekea nchi kavu, zikizingatia malengo.

04.35. Kikosi cha shambulio na echelon ya kwanza ya kikundi cha pili cha kutua kilitua. Hakukuwa na hasara ... Adui alikabiliana na mizinga na moto wa chokaa kutoka kwa kina cha ulinzi ...

07.30. Meli zilikamilisha kutua katika safu mbili za vikosi viwili vya kutua. Kichwa cha daraja kimenaswa kwenye pwani ya kaskazini mashariki na masharti yameundwa kwa ajili ya upanuzi.

09.00. Wapiganaji wa vikosi viwili vya Kitengo cha 55 cha Walinzi Rifle na amri na makao makuu ya mgawanyiko walihamishiwa kwenye Peninsula ya Kerch ... Baada ya kurudisha nyuma mashambulizi kadhaa ya adui na kukamata wafungwa wapatao 50, vitengo vya kutua viliendelea na vita vya ukaidi ili kupanua madaraja. ...

Kufikia mwisho wa Novemba 3, kushinda upinzani mkali wa adui, askari wa kutua wa Jeshi la 56 walifika kwenye mstari wa Yenikale, mashariki mwa Baksa, na kupata msingi kwenye madaraja yaliyotekwa. Kufikia Novemba 12, ilipanuliwa kutoka pwani ya Bahari ya Azov hadi Kerch. Chini ya moto wa kimbunga, walitua askari na kushiriki katika vita na meli za kifashisti na ndege. Ni wafanyakazi tu wa mashua ya kivita nambari 132 chini ya amri ya M. A. Sokolov waliokabidhi askari 373, bunduki 4, masanduku 108 ya risasi, na vyombo vingi vilivyo na maji ya kunywa kwenye daraja.

Kamanda wa kikosi cha 1 cha boti za kivita, Luteni Mwandamizi V.I. Velikiy, alitenda kwa ujasiri na kwa ujasiri. Chini ya moto mkali wa adui, alihakikisha kutua kwa jeshi la shambulio. Kisha, kama kamanda wa gati, alipanga mapokezi ya askari wa kutua, silaha, risasi na chakula.

Kamanda wa Brigade P. I. Derzhavin alielekeza mara moja na kwa uamuzi vitendo vya wahudumu wa mashua yenye silaha. Chini ya uongozi wake, viti vilijengwa kwa meli na vyombo vingine katika maeneo ya Zhukovka na Opasnaya, ambayo iliwezesha kutua kwa kupangwa kwa askari.

Wakati wa kuvuka kwa Mlango-Bahari wa Kerch na katika vita vya kushikilia madaraja kwenye Peninsula ya Kerch, sajenti mwororo S.M. Barshits na sajenti mkuu wa darasa la 2 G.P. Burov pia walijitofautisha. Chini ya moto wa adui, waliweza kukarabati zabuni iliyoharibiwa na, na mwanzo wa giza, wakiondoa askari waliojeruhiwa kutoka ufukweni, waliwapeleka kwenye msingi wao.

Chini ya moto mkali wa adui, alikuwa mmoja wa wa kwanza kukaribia ufuo katika eneo la kijiji. Mashua ya kivita ya Zhukovka nambari 112, ambayo kamanda wake alikuwa Luteni D.P. Levin. Kwa ustadi alishusha kundi la washambuliaji na kuunga mkono vita vyake kwa madaraja kwa moto wa mizinga ya majini. Mnamo Novemba 3, mashua yenye silaha na wafanyakazi wake wote walikufa katika vita visivyo na usawa na ndege ya fashisti.

Wafanyikazi wa mashua ya kivita nambari 81 ya Walinzi, Luteni Mwandamizi V.N. Denisov, pia walijitofautisha wakati wa misheni ya mapigano. Kwa usiku mmoja tu alifanya safari 6 kupitia Kerch Strait. Kila wakati, kutua kwa paratroopers kuliungwa mkono na ufyatuaji wa risasi na bunduki ya mashine. Boti ya kivita 81 iligonga mgodi wakati ikikimbilia kusaidia meli nyingine.

Denisov V.N. na D.P. Levin baada ya kifo walipewa jina la Mashujaa wa Umoja wa Soviet. Kichwa hiki cha juu pia kilitunukiwa kwa mabaharia wa Azov A.K. Abdrakhmanov, R.M. Barshits, G.P. Burov, V.I. Velikiy, P.I. Derzhavin, A.A. Elizarov, N.D. Emelyanenko , V.V. Polyakov, V.G. Us, M.A. kamandi ya Sokolon3 ya Sokolovtetali, M.A. N.P. Kirillov.

Wanajeshi wa Jeshi la 56 walionyesha ushujaa mkubwa katika vita vya Peninsula ya Kerch. Kadhaa kati yao walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa ujasiri na ushujaa wao, na mamia mengi walipewa maagizo na medali.

Hapa, kwenye ardhi ya moto, talanta ya shirika na uwezo wa uongozi wa Jenerali B. N. Arshintsev, T. S. Kulakov na A. P. Turchinsky walijidhihirisha kikamilifu. Idara ya 55 ya watoto wachanga chini ya amri ya Meja Jenerali B. N. Arshintsev, kwa mafanikio Baada ya kuvuka Mlango wa Kerch mnamo Novemba 3, ilikamata madaraja karibu na kijiji cha Opasnaya. Katika vita vikali, ilisonga mbele kwa kina cha kilomita 12 ndani ya ulinzi wa adui na kuteka makazi ya Kapkany, Opasnaya, na Yenikale. Katika vita vya kukera vilivyofuata, B. Arshintsev aliamuru maiti kwa ustadi. Mnamo Januari 15, 1944 aliuawa kwa vitendo.

Kamanda wa Kitengo cha 339 cha watoto wachanga, Meja Jenerali T. S. Kulakov, alikufa kifo cha kishujaa nje kidogo ya Kerch. Chini ya uongozi wake, vitengo vya mgawanyiko havikukamata kichwa cha daraja tu, lakini pia kilipanua kwa kiasi kikubwa, na kuharibu mamia ya askari na maafisa wa Ujerumani.

Kamanda wa Kitengo cha 2 cha Walinzi wa Bunduki, Meja Jenerali A.P. Turchinsky, usiku wa Novemba 3, mkuu wa sherehe ya kutua ya meli 48, alifika kwenye Peninsula ya Yenikalsky. Kufikia alfajiri, kikosi hicho kilikuwa kimeteka kabisa makazi ya Mayak na Zhukovka. Siku mbili baadaye, askari wa miavuli waliteka ngome ya Baksy, wakazuia mashambulizi mengi ya adui, na kuhakikisha kuingia kwa vikosi vya jeshi vitani. Kwa ujasiri wake na uongozi wa ustadi wa vitengo vya ndege, A.P. Turchinsky, na vile vile makamanda wa mgawanyiko wa marehemu B.N. Arshintsev na T.S. Kulakov, alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Makamanda wa vikosi vya Kitengo cha 2 cha Walinzi wa Bunduki B, S. Aleksandrovsky na P. G. Povetkin walijitofautisha katika vita vya Peninsula ya Kerch. Vikosi vyao vilishiriki katika ukombozi wa vijiji vya Mayak na Baksy na kuwazuia zaidi ya mashambulizi 20 ya adui. Aleksandrovsky V.S. kibinafsi alimpiga mshambuliaji wa adui na bunduki ya mashine. Kazi ya kijeshi na unyonyaji wa Kanali Aleksandrovsky na Povetkin walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Miongoni mwa wale waliopewa jina hili la heshima ni makamanda wa vitengo mbalimbali: wakuu Gamzatov M. Yu., Mikhailichenko A. B., Pushkarenko A. P., Slobodchikov A. T., nahodha Aliev Sh. F., Luteni Marrunchenko P. P., Pyryaev V.V., V.V. Stratinchuk. , Truzhnikov V.V., Chelyadinov A.D. na Yakubovsky M.S.

Nyota ya Dhahabu ya shujaa ilipewa kamanda wa kikosi cha betri ya ufundi, Sajini Vasilyev N.V., kamanda wa bunduki, Sajenti Mwandamizi G.F. Malidovsky, makamanda wa kikosi, Sajini R.A. Korolev na M.E. Lugovskoy, wapiganaji wa bunduki - Sajini Meja Laptev K. ., sajenti Bykov Yu. M. na Yakovenko I. Ya., binafsi Gerasimov D. A., snipers - msimamizi Doev D. T. na sajini Kostyrina T. I., wapiganaji wa bunduki na bunduki Beria N. T., Gubanov I. P. na Drobyazko V.I., karani wa kampuni. Musaev.

Kila mmoja wao alitoa mchango mkubwa kwa ushindi kwenye Peninsula ya Kerch. Kwa hivyo, mshambuliaji wa bunduki Yu. M. Bykov, katika vita vya kupanua madaraja katika eneo la kijiji cha Adzhimushkai, aliharibu vituo 10 vya kurusha adui na wafanyakazi wake, alizuia mashambulizi mengi, huku akiharibu kadhaa ya Wanazi. Sajenti T. G. Kostyrina, katika vita vya ukombozi wa Kuban na Peninsula ya Crimea, aliwaangamiza askari na maafisa wa adui 120 kwa moto wenye lengo la sniper. Mnamo Novemba 22, katika vita vya kijiji cha Adzhimushkay, alichukua nafasi ya kamanda wa kikosi ambaye hakuwa na kazi na akawainua askari kushambulia. Alikufa katikati ya vita.

Mmoja wa wa kwanza kuvuka Mlango-Bahari wa Kerch kama sehemu ya kikosi cha kutua alikuwa Sajenti Meja D.T. Doev. Kuzuia mashambulizi ya kupinga, alikandamiza pointi 12 za kurusha adui kwa moto uliolenga vyema na kuwaangamiza Wanazi 25, kutia ndani wadunguaji watatu. Kufikia wakati huu, akaunti yake ya mapigano ilijumuisha askari na maafisa wa adui 226. Sniper bora alikufa mnamo Novemba 12, 1943.

Wakati wa shambulio la urefu uliofuata, karani wa kampuni ya Kikosi cha 16 cha Wanamaji, Sajini S. I. Musaev, alikuwa wa kwanza kwenda kwenye shambulio hilo, akiwakokota askari pamoja naye. Wakati wa shambulio hilo, alijeruhiwa, lakini hakuondoka kwenye uwanja wa vita, na kuharibu wafanyakazi wa bunduki mbili za adui na mabomu, kuhakikisha kampuni yake inasonga mbele. Katika vita hivi, shujaa asiye na hofu alikufa. Jumla ya washiriki katika operesheni ya kutua ya Kerch-Eltigen ambao walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet walikuwa watu 129.

Wakati wa mapigano kwenye Peninsula ya Kerch, Azov Flotilla iliendelea kuhakikisha kutua kwa askari wa Jeshi la 56. Utoaji wa silaha, risasi na chakula, na kuwahamisha waliojeruhiwa kulihitaji juhudi kubwa kutoka kwa mabaharia. Licha ya upinzani mkali wa adui, kufikia Desemba 4, meli na meli za AAF zilisafirishwa hadi pwani ya Kerch watu 75,040, farasi 2,712, bunduki zaidi ya 450, chokaa 187, magari 764 (ambayo 58 na mitambo ya PC), mizinga 128, 7,180. tani za risasi, tani 2,770 za chakula na idadi kubwa ya bidhaa nyingine.

Wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen, adui alipata uharibifu mkubwa. Katika vita vya kuanzia Oktoba 31 hadi Desemba 11, 1943, Wanazi walipoteza maelfu ya askari na maafisa, zaidi ya ndege 100, mizinga 50 hivi, na hadi betri 45 tofauti.

Baada ya kukamata peninsula ya Yenikalsky, askari wa 56 na kisha Vikosi vya Primorsky Tenga vilivuta vikosi muhimu vya kundi la adui kutoka kwa mwelekeo wa Perekop, na hivyo kuwezesha kukera kwa askari wa 4 wa Kiukreni Front kutoka kwa mwelekeo wa Perekop. Wakiwa wametengwa kwenye peninsula ya Crimea, Wanazi walijikuta wakishambuliwa kutoka pande mbili wakati huo huo - kutoka kaskazini na mashariki.

"Operesheni ya Kerch-Eltigen," kulingana na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral N.G. Kuznetsov, "ilikuwa moja wapo kubwa katika wigo: ilifanywa na askari wa safu nzima kwa ushiriki wa Bahari Nyeusi. na Azov flotillas. Ilionyesha tena jinsi mwingiliano wa wazi kati ya jeshi na jeshi la wanamaji ni muhimu katika kesi kama hizo. Licha ya mapungufu kadhaa katika shirika la mwingiliano, juhudi za matawi yote ya jeshi zilielekezwa kwa lengo moja na hii ilihakikisha mafanikio.

Tathmini sawa ya operesheni ya Kerch-Eltigen inashirikiwa na Fleet Admiral S.G. Gorshkov, Admirals L.A. Vladimirovsky na B.E. Yamkovoy, Makamu wa Admiral V.A. Lizarsky, na wanahistoria wengi mashuhuri.

Katika vita vya Crimea

Mnamo Desemba 1943, kwa msingi wa kuundwa upya kwa Front ya Kaskazini ya Caucasus, Jeshi la Primorsky la Tofauti lilipelekwa kwenye daraja la Kerch, ambalo lilianza kujiandaa kwa ukombozi wa Crimea. Kwa miezi mitano na nusu, mabaharia wa flotilla ya Azov, katika dhoruba kali za msimu wa baridi, walihakikisha kuvuka, wakipeana jeshi kila kitu muhimu kushambulia adui. Meli na meli, zikihangaika na mawimbi na barafu, licha ya hatari kubwa ya mgodi, zilipita kwenye mkondo huo kuzunguka saa. Amri ya Hitler ilitupa vikosi vikubwa vya anga na mizinga dhidi yao. Kupambana na mashambulizi makali kutoka angani na nchi kavu, wafanyakazi wa meli za AAF bila kuingiliwa walisambaza Jeshi la Primorsky silaha, risasi, na chakula.

Msaada wa mara kwa mara wa flotilla ya Azov ulitolewa na msingi wa majini wa Kerch, chini yake tangu Desemba 12. Kulingana na kumbukumbu za Jeshi la Wanamaji, mizinga yake iliharibu mashua ya kutua ya mwendo wa kasi, bunduki 6, bohari 16 za risasi, magari 26 ya reli na treni moja; Meli 3 zinazojiendesha zenye kasi kubwa ziliharibika; Betri za silaha zilikandamizwa mara 102, na 4 zilizimwa.

Kilomita chache kutoka kwa kuvuka bahari, katika eneo la Peresyp, Kikosi cha 46 cha Walinzi wa Taman kilikuwa msingi na kusaidia kikamilifu flotilla ya Azov. Marubani mashujaa kwenye walipuaji wa usiku walikandamiza na kuharibu betri za adui na taa za utafutaji ambazo zilipinga kuvuka kwa askari. Wakati meli za kibinafsi zilitengana na kizuizi kwenye ukungu mnene, marubani wa kishujaa M. Chechneva, O. Sapfirova, N. Popova na wengine, kushinda vitendo vya wapiganaji wa adui, waliwapata baharini na kutoa msaada unaohitajika.

Ili kusaidia Jeshi la Tofauti la Primorsky kuvunja mbele, Baraza la Jeshi la Jeshi na amri ya AAF iliamua kutua kubwa katika eneo la Cape Tarkhan, ambalo, pamoja na ardhi. vitengo, Kikosi cha Wanamaji Kinachotenganishwa, Kampuni mbili Tofauti za mabaharia na askari wa miguu na kikosi cha parachuti zilipaswa kushiriki Kikosi cha Wanahewa cha Meli ya Bahari Nyeusi. Mpango wa utekelezaji uliotengenezwa na makao makuu ya flotilla ulitoa ushirikishwaji wa meli na meli zaidi ya 50, pamoja na boti 14 tofauti, katika operesheni ya kutua.

Kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, operesheni ya kutua iliahirishwa mara kadhaa. Hatimaye, usiku wa Januari 9-10, meli na vyombo vyenye askari wa miamvuli vilielekea kwenye tovuti ya kutua. Mara tu baada ya vikosi kuanza baharini, amri ya flotilla ilipokea onyo la dhoruba. Na kwa kweli, upepo wa kusini-magharibi ulipata nguvu haraka na kufikia alama 4. Wimbi kubwa lilifurika zabuni zisizo na kina, za upande wa chini na buti za pikipiki. Makamanda wa meli na askari wa miavuli walipigana bila ubinafsi dhidi ya maji, wakitumia njia zote kuyasukuma, hata buti zao.

Kwa sababu ya kuchelewa kwa askari wa kutua baharini, kutua kuliwezekana tu wakati wa mchana. Ili kuhakikisha ukaribu wa askari wa kutua ufukweni, Admiral wa Nyuma G.N. Kholostyakov, ambaye, kwa sababu ya jeraha la S.G. Gorshkov, alifanya kama kamanda wa Kikosi cha Wanahewa, aliamuru kuanza kwa mabomu ya artillery ya vituo vya kutua. Lakini mara tu sanaa yetu ilipohamisha moto ndani ya kina cha ulinzi wa adui, betri zake za sanaa na chokaa zilianza tena kuwasha moto kwa askari wa miavuli.

Kulipopambazuka, Wajerumani walituma vikundi vya ndege 15-16 dhidi ya kundi la kutua. Katika moja ya uvamizi huo, kamanda wa kutua, Kapteni wa Cheo cha 2 N.K. Kirillov, aliuawa na baharia wa kutua B.P. Buvin alijeruhiwa vibaya. Kwa ustadi wa majaribio ya meli katika hali ngumu na ujasiri usio na ubinafsi, afisa mchanga Boris Buvin alipewa jina la juu la shujaa wa Umoja wa Soviet. Kuondolewa kwa kizuizi kikuu saa 10:00. Dakika 30. ilikamilika. Kwa kukera sana, vitengo vyake vilivunja ulinzi wa adui na kuanza kupigana nyuma yao. Mwisho wa Januari 10, kikosi cha kutua kiliungana na askari wa Jeshi la Primorsky la Tofauti.

Usiku wa Januari 23, pamoja na ushiriki mkubwa wa Azov flotilla, vikundi viwili vya kutua vilitua katika eneo la Kerch. Katika vita karibu na Kerch, kikosi kilichopewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Ts. L. Kulikov na Kikosi cha 369 cha Wanamaji Kinachojitenga kilijitofautisha na ushujaa wao mkubwa. Mnamo Januari 23 pekee, wapiganaji wa kikosi hiki waliharibu askari na maafisa wa adui zaidi ya 300, bunduki 6, bunduki 4 za mashine kubwa, bunduki 14 za mashine, maghala 3, na hadi bunduki 200 na bunduki za mashine. Lakini vita pia vilipunguzwa sana, na kupoteza watu 82 waliuawa na 143 kujeruhiwa.

Kutua kwa amphibious katika bandari ya Kerch ilisaidia vitengo vya Jeshi la Primorsky Tenga kufikia kiwanda cha matofali ya mstari - nje ya kituo cha Kerch-1 - block No 40 ya jiji. Hii iliboresha msimamo wa jeshi. Walakini, kwa sababu ya upinzani mkali wa wanajeshi wa Ujerumani, jeshi la kutua ambalo lilikiuka ulinzi wao halikuweza kutatua kazi zake zote. Baada ya kutumia risasi na bila kudhibitiwa na amri ya mgawanyiko wa 339, mabaki ya vita vya Marine walilazimishwa kupigana kwa njia ya mbele ili kuungana na askari wao.

Mnamo Februari, vita vikali vya hewa vilizuka juu ya kivuko cha bahari ya Kerch. Mnamo Februari 12 pekee, vita 19 vya kikundi na hewa moja vilifanyika juu ya kuvuka, kama matokeo ambayo adui alipoteza ndege 8.

Flotilla ya Azov ilifanya kazi kwa mvutano mkubwa mnamo Machi-Aprili, wakati ilibidi iendelee kuvuka bila kuingiliwa hadi Peninsula ya Kerch, kufanya uchunguzi wa meli, na kusafisha Bahari ya Azov kutoka kwa migodi.

Wakati wa siku 165 za mapambano ya kishujaa ya wafanyikazi wote wa Azov flotilla, karibu askari na maafisa elfu 244, bunduki 1,700, chokaa 550, mizinga 350, matrekta 600, magari zaidi ya 1000, tani elfu 44 za mafuta, na pia zaidi. zaidi ya tani elfu 150 za mizigo mingine.

Katika kipindi hiki, flotilla ilipoteza boti 25 na meli kwa migodi, 8 kutoka kwa moto wa silaha, 3 kutoka kwa mgomo wa hewa, 34 katika bahari ya dhoruba, 11 kutoka kwa sababu nyingine mbalimbali.

Wakazi wa Azov walifanya jambo ambalo halijawahi kutokea! Ni vigumu kupata mfano mwingine ambapo meli ndogo na vyombo, katika hali ngumu zaidi ya kupambana na hali ya hewa, ilifanya uhamisho wa mizigo ya kijeshi kwa kiwango kikubwa.

Mwanzo wa Aprili 1944 iliwekwa alama na ukweli kwamba askari wa Kikosi cha 4 cha Kiukreni, kilichoamriwa na Jenerali wa Jeshi F.P. Tolbukhin, na Jeshi la Kujitenga la Primorsky, lililoongozwa na Jenerali wa Jeshi A.I. Eremenko, walianza kutekeleza operesheni iliyoandaliwa na Wafanyikazi Mkuu. kukomboa Crimea.

Wazo la operesheni hiyo lilikuwa shambulio la wakati mmoja kwa Simferopol na Sevastopol kutoka Perekop na kutoka Peninsula ya Kerch. Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla walipaswa kusaidia kukera kwa Jeshi la Primorsky la Tofauti katika hatua ya kwanza ya mapambano na mbele nzima mwishowe.

Operesheni hiyo ilianza na ndege za majini kutoa mgomo wa nguvu dhidi ya viwango vya usafirishaji na meli za Wajerumani huko Feodosia, Sudak, katika eneo la Cape Chersonesos na maeneo mengine.

Mnamo Aprili 8, askari wa 4 wa Kiukreni Front walianza shambulio kwenye ngome ya Perekop. Kwa muda wa saa mbili na nusu, maelfu ya bunduki na mamia ya walipuaji walikandamiza ulinzi wa adui. Mizinga na askari wa miguu walihamia kwenye uvunjaji. Adui alipinga sana, lakini hakuweza kuzuia maporomoko ya askari wetu. Siku ya tatu ya mapigano, wakikimbia kifo, askari wa adui walikimbilia Sevastopol katika hali mbaya.

Kukasirisha kwa Jeshi la Primorsky tofauti hakufanikiwa kidogo, ambayo flotilla ya kijeshi ya Azov iliendelea kutoa msaada mkubwa. Mnamo Aprili 11, Kerch ilikombolewa, na hivi karibuni pwani nzima ya Bahari ya Azov. Gazeti la Pravda liliandika basi kwamba mafanikio ya flotilla yaliamuliwa na "mpangilio wazi, usimamizi unaobadilika na unaoendelea, utumiaji wa ustadi wa ujanja katika shughuli zote, pamoja na nguvu ya juu ya kiadili na kisiasa ya wafanyikazi."

Kwa hatua ya vitendo wakati wa ukombozi wa Peninsula ya Kerch na jiji la Kerch, brigade ya boti za kivita na Kikosi cha 369 cha Baharini tofauti walipewa jina Kerch.

Wiki moja baada ya kuanza kwa mashambulio hayo, migawanyiko ya Hitler ilikuwa tayari imekusanyika karibu na Sevastopol, wakitarajia kungoja nyuma ya ngome zake ili zamu yao ya kuhamishwa. Baada ya siku tatu za mapigano, Sevastopol iliondolewa kwa adui, na mnamo Mei 12 mabaki ya Jeshi la 17 la Nazi walikubali.

Wakati wa operesheni ya Crimea, adui alipoteza watu 111,587 waliouawa na kujeruhiwa.

Vita vya Crimea bado vilikuwa vikiendelea wakati, mnamo Aprili 20, kwa uamuzi wa Amri Kuu, Azov Flotilla ilivunjwa na vikosi vyake vilihamishiwa kwa Flotilla mpya ya Kijeshi ya Danube.

Mbele ya watu wa Azov walisubiri kampeni mpya za kijeshi na vita, ushujaa mpya wa kijeshi na mafanikio.

* * *

Wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, navies 4 na flotillas 8 zilifanya kazi katika USSR. Flotilla ya kijeshi ya Azov ilikuwepo kwa karibu miaka miwili na nusu. Licha ya ukweli kwamba iliundwa wakati wa vita na ilivunjwa zaidi ya mwaka mmoja kabla ya mwisho wake, ilitoa mchango mkubwa katika kushindwa kwa Ujerumani ya Nazi. Ana ushindi mwingi na mafanikio kwa jina lake. Mabaharia wa Azov waliharibu maelfu ya askari na maafisa wa adui, makumi ya meli na meli.

Meli zake na vizuizi vya baharini viliunga mkono mwambao wa mwambao wa Kusini, Kaskazini mwa Caucasian na Crimea, 9, 18, 56, Primorsky tofauti na vikosi vingine kwa moto na vitendo.

Flotilla ya Azov ilichukua jukumu la kipekee katika ukombozi wa eneo la Mashariki na Kaskazini la Azov, katika vita vya Peninsula ya Kerch na Crimea.

Kutoka kwa kikosi kidogo, kimsingi cha majini, katika kipindi cha awali ambacho kilijumuisha boti 3 za bunduki, boti 5 za doria na wachimbaji 8, hadi mwisho wa msimu wa joto wa 1943 flotilla ya Azov ilikuwa na meli na meli zaidi ya 200, pamoja na boti 49 za kivita, 22. wawindaji wadogo, silaha 5, chokaa, torpedo 12 na boti 20 za doria, boti 10 za bunduki. Kwa kuongezea, takriban meli 70 tofauti zilikuwa zikifanya kazi na Vikosi vya Tofauti vya Don na Tenga vya Kuban, ambavyo vilikuwa sehemu yake muhimu.

Katika kipindi fulani, ndege kadhaa zilikuwa chini ya amri yake. Mizinga ya pwani na uwanjani ikawa nguvu ya kutisha. Mifano ya kutokuwa na woga na ustadi wa kijeshi ilionyeshwa na askari wa Vikosi vitano vya Baharini tofauti, Vikosi viwili Maalum na Vikosi Maalum vya Baharini, vilivyoundwa wakati wa shughuli za mapigano kutoka kwa wafanyikazi wa meli, betri za pwani na vitengo vya Jeshi la Anga. Kwa kuongezea, vita vya wapiganaji wa Yeisk, Akhtarsky na Staroshcherbinovsky, iliyoundwa na viongozi wa eneo hilo, vilifanya kazi pamoja na vitengo vya flotilla ya Azov.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, jeshi la wanamaji, pamoja na vikosi vya ardhini, walifanya shughuli 10 za kutua, pamoja na shughuli za Kerch-Feodosia na Kerch-Eltigen kwa ushiriki hai wa flotilla ya Azov. Vikosi vya baharini ambavyo hapo awali vilikuwa sehemu ya AAF, pamoja na meli na meli zake nyingi, zilishiriki moja kwa moja katika shughuli za kutua za Ozerkino Kusini na Novorossiysk.

Operesheni kubwa zaidi ya kutua kwa suala la kiwango na malengo ilikuwa operesheni ya Kerch-Feodosia, iliyofanywa na Transcaucasian Front, Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla kutoka Desemba 25, 1941 hadi Januari 2, 1942, na upinzani mkali wa adui kwenye pwani. na angani.

Operesheni kuu ya kutua kwa kipindi cha pili cha Vita Kuu ya Patriotic ilikuwa operesheni ya Kerch-Eltigen, iliyofanywa kutoka Oktoba 31 hadi Desemba 11, 1943. Ilifanywa katika hali ya ulinzi mkali wa kuzuia kutua na vitengo vya jeshi la 18 na 56, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla.

Kwa kuzingatia mapungufu katika shirika na mwenendo wa operesheni ya Kerch-Feodosia, amri ya pamoja ya mikono na majini wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen ilitoa msaada mkubwa na mzuri wa moto kwa jeshi la kutua na ufundi wa pwani wa meli na ufundi wa ardhini. vikosi vilivyoko kwenye pwani ya Taman ya Kerch Strait. Kutua na mapambano ya kupanua madaraja yalifanywa kwa ushiriki wa mstari wa mbele na anga ya majini. Uzoefu wa operesheni ya Kerch-Eltigen ulionyesha wazi kuongezeka kwa jukumu la anga kama kikosi cha mgomo, kutoa msaada wa moja kwa moja kwa jeshi la kutua katika vita vya kutua na kukamilisha misheni kwenye ufuo.

Zaidi ya miaka miwili kutenganisha shughuli za Kerch-Feodosia na Kerch-Eltigen, kasi ya kutua iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Ikiwa katika kesi ya kwanza ilikuwa sekunde 18 na dakika 38 kwa kitengo cha vifaa kwa askari, basi wakati wa operesheni ya Kerch-Eltigen ilikuwa sekunde 5 na dakika 3-4, kwa mtiririko huo. Data iliyo hapo juu inashuhudia kwa ufasaha ujuzi ulioongezeka wa askari wa kutua na askari wa kutua.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kutua kwa majini 103 tu kulifanyika, pamoja na 17 kwenye Bahari Nyeusi na Azov.

Wakati wa maandalizi na uendeshaji wa shughuli za kutua, matatizo makubwa yalisababishwa na ukosefu wa hila maalum ya kutua. Shukrani tu kwa sanaa ya kijeshi ya viwango vyote vya amri na wafanyikazi wa kisiasa, ujasiri na kujitolea kwa vitengo vya ardhini, majini, marubani na wapiganaji wa sanaa, meli za Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, kazi zilizopewa kwa ujumla zilikamilishwa kwa mafanikio.

Sanaa ya kufanya shughuli za kutua katika Bahari Nyeusi na Azov wakati wa Vita Kuu ya Patriotic imeunganishwa bila usawa na majina ya admirals N. G. Kuznetsov, F. S. Oktyabrsky, L. A. Vladimirsky, S. G. Gorshkov, G. N. Kholostyakov, N. E. Basisty.

Tayari wakati wa vita, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alitoa uchambuzi wa kina wa uzoefu wa kufanya shughuli za amphibious na Azov flotilla katika kampeni ya 1943. Hasa, aliweka hitaji jipya kama hilo katika utayarishaji wa nguvu ya kutua kama shughuli. "Kama sehemu ya maandalizi ya kazi," aliandika, "ni muhimu kuvuruga mawasiliano ya bahari na ardhi ya adui kwa uvamizi kwenye bandari na mawasiliano ya adui, kuweka mgodi, mashambulizi ya pamoja ya meli, anga na silaha za pwani, kuharibu wafanyakazi wake wa meli, kuziba bandari, kumzuia adui kufanya usafirishaji kwenda mbele na uokoaji, na kwa hivyo kuunda hali nzuri kwa operesheni ya kutua."

Wakati wa vita, maswala ya mwingiliano kati ya amri ya vikosi vya ardhini, vitengo vya sanaa vya chini na anga na amri ya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla haikuondolewa kwenye ajenda. Makosa mengi, haswa wakati wa kurudi kwa askari wa Soviet kwenye Front ya Kusini, yanahusishwa na ukosefu wa mawasiliano sahihi kati ya vikosi vya ardhini na flotilla, usambazaji wazi wa majukumu na upangaji wa umoja wa shughuli za mapigano. Kwa kiwango fulani, hii pia ilizingatiwa wakati wa operesheni ya Kerch-Feodosia.

Kuchambua sababu za kutofaulu na makosa yanayohusiana na mapungufu katika shirika la mwingiliano, Makao Makuu ya VKG, amri ya ardhi na vikosi vya majini ilifanya hitimisho sahihi. Dalili katika suala hili ni operesheni ya Novorossiysk-Taman na Kerch-Eltigen, ambayo mwingiliano wa askari wa North Caucasus Front, vikosi vya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla wakati wa kutua kwa amphibious ulipangwa kwa uangalifu na kufanyiwa kazi. amri ya uundaji wa vikosi vya ardhini na vikosi vya majini kwa amri maalum na mazoezi ya wafanyikazi. Kulingana na mpango wa mwingiliano ulioidhinishwa, watendaji wote walitumwa taarifa kuhusu masuala yanayowahusu.

Makao makuu ya mbele na ya majini yaliratibu kwa uangalifu mashambulio ya anga ya masafa marefu, mpangilio na wakati wa uwasilishaji wao dhidi ya hifadhi ya adui na vikosi vya majini, vituo vikubwa vya mawasiliano, nguzo za amri, besi na bandari za majini, na maeneo ya kutua ijayo.

Wakati wa maandalizi ya operesheni hiyo, maafisa wa makao makuu ya Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, wakiongozwa na mkuu wa wafanyikazi au mkuu wa idara ya uendeshaji, walishiriki moja kwa moja katika kupanga, kukuza mfumo wa ishara wa umoja, kubadilishana mara kwa mara habari kuhusu hali hiyo, nk.

Katika hatua za pamoja za vikosi vya ardhini na jeshi la wanamaji, maswala ya usimamizi ni ya umuhimu wa kipekee. Kwa hivyo, wakati mwelekeo wa Caucasus Kaskazini ulipoundwa mnamo Aprili 1942, ambayo ni pamoja na Fleet ya Bahari Nyeusi na Azov Flotilla, Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral I. S. Isakov, aliteuliwa naibu kamanda na mjumbe wa Baraza la Jeshi, na wakati eneo la ulinzi la Novorossiysk lilipoundwa, lililoongozwa na Wakati kamanda wa Jeshi la 47 alikuwa Meja Jenerali G.P. Kotov, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov alikua naibu wake wa maswala ya majini na mjumbe wa Baraza la Jeshi. Alikabidhiwa kusuluhisha maswala ya kiutendaji na ya shirika yanayohusiana na matumizi ya meli, jeshi lake la anga, vita vya baharini, na kuandaa mwingiliano wa vitengo vya majini na ulinzi wa pwani na vikosi vya ardhini. Kwa wakati huu, makao makuu ya flotilla ya Azov yakawa idara ya majini ya makao makuu ya mkoa wa kujihami wa Novorossiysk. Kwa kuongezea, makao makuu ya Novorossiysk VAS na makao makuu mapya ya sanaa ya pwani yalihusika katika kusimamia vikosi vya meli.

Ikiwa katika kipindi cha kwanza cha vita, wakati uundaji wa flotilla ya Azov ukiendelea na hali ya kijeshi ilibadilika sana kama matokeo ya kulazimishwa kwa askari wetu, mafunzo duni na yasiyo na nguvu ya kutosha ya amri na miili ya udhibiti haikuhakikisha mwingiliano mzuri kati ya jeshi. vikosi vya flotilla na vikosi vya ardhini, ambavyo mara nyingi vilisababisha upotezaji wa udhibiti na ufanisi mdogo wa matumizi na hasara zisizo za lazima, basi katika mipango ya baadaye, shirika, msaada kamili na uongozi wa moja kwa moja ulizidi kujilimbikizia mikononi mwa kamanda na makao makuu. ya flotilla. Hii ilihakikisha ufanisi wa juu katika matumizi ya nguvu na kuongezeka kwa ufanisi katika matumizi yao.

Udhibiti unaoendelea na mzuri wa vikosi pia ulipatikana kwa shukrani kwa wadhifa wa amri ya bendera ya kamanda na makao makuu yake na amri au wadhifa wa udhibiti wa msaidizi na kikundi cha uendeshaji wa makao makuu katika eneo la shughuli za moja kwa moja za mapigano.

Hii pia iliwezeshwa na mkusanyiko wa makamanda wa matawi ya vikosi vilivyohusika katika operesheni kwenye chapisho moja la amri. Kwa kuchanganya na mfumo wa safu ya machapisho ya amri na makao makuu, hii ilihakikisha kukamilika kwa wakati na kwa ufanisi wa kazi zilizopewa.

Shughuli zilizofanikiwa za vikosi vya ardhini kwenye mwambao wa pwani ziliwezeshwa na shughuli za mapigano za Azov flotilla kwenye vivuko vya vizuizi vikubwa vya maji - mito ya Don na Kuban, wakati wa kuvuka na kuvuka kwenye Mlango wa Kerch. Katika miaka miwili na nusu, meli na meli zake zilisafirisha zaidi ya askari elfu 400 na vifaa vizito na silaha, na vifaa muhimu.

Katika shughuli zote za kijeshi, flotilla ya Azov ilipigana dhidi ya meli za kivita za adui na misafara. Mnamo 1943 pekee, AAF ilifanya vita 15 vya majini, pamoja na 4 wakati wa shughuli za kutua. Meli na ndege zake ziliharibu meli 120 za adui na meli za kivita. Kwa kuongezea, meli 17 za Wanazi zililipuliwa na migodi iliyowekwa na mabaharia wa Azov mnamo 1942 na 1943.

Walakini, flotilla ya Azov pia ilikuwa na hasara kubwa. Zaidi ya meli na meli zake 80 zilipotea katika vita vya Peninsula ya Kerch na Crimea pekee. Mamia ya mabaharia wa Azov walikufa pamoja nao. Na ni wangapi kati yao walikufa wakati wa ukombozi wa Peninsula ya Taman, Mikoa ya Mashariki na Kaskazini ya Azov?!

Ushindi ulikuja kwa bei ya juu.

Katika mafanikio ya mapigano ya flotilla ya Azov, ukuaji wa ustadi wa maafisa wake, katika utendaji wa ujasiri wa jukumu la jeshi na mabaharia wa Azov, sifa nyingi huenda kwa wafanyikazi wa amri wa AAF: Kamanda S. G. Gorshkov, Mkuu wa Wafanyikazi. A. V. Sverdlov, Kamishna wa Kijeshi S. S. Prokofiev, Mkuu wa Idara ya Kisiasa B A. Lizarsky, kamanda wa kikosi cha Don na kituo cha majini cha Yeisk S. F. Belousov, mkuu wa kituo cha majini cha Novorossiysk na kaimu kamanda wa AVF katika hatua yake ya mwisho G. N. Kholostya na wengine Kholostya

Katika kipindi chote cha kuwepo kwake, Azov Flotilla na amri yake ilipokea msaada wa mara kwa mara na msaada kutoka kwa Commissar ya Watu wa Navy N. G. Kuznetsov, naibu wake na mkuu wa wafanyakazi I. S. Isakov, makamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi F. S. Oktyabrsky na L. A. Vladimirsky . Amri ya flotilla iliboreshwa sana na shughuli za pamoja na makamanda kama A. A. Grechko, A. I. Eremenko, I. E. Petrov, F. I. Tolbukhin. Flotilla ya Azov ilikuwa shule, aina ya taaluma, ambayo viongozi wakuu wa jeshi walipata mafunzo muhimu. Kwa hivyo, kamanda wa Azov flotilla S.G. Gorshkov alishiriki mara kwa mara katika maendeleo na uendeshaji wa shughuli za mapigano, akionyesha kubadilika kwa mawazo, mpango na uhuru. Chini ya uongozi wake katika msimu wa baridi wa 1941-1942. Zaidi ya mara 80, vikosi vya upelelezi na mashambulizi ya mabaharia vilifanya uvamizi nyuma ya mistari ya adui kwenye pwani iliyokaliwa na adui. Ili kutumia vitengo hivi kwa ufanisi zaidi, alisoma kwa undani kanuni na maagizo ya vikosi vya chini. Hii ilisaidia baadaye: wakati wa ulinzi wa Peninsula ya Taman na Novorossiysk, wakati wa kuamuru Jeshi la 47, wakati wa ukombozi wa miji ya mkoa wa Azov na Crimea.

Na katika mpya, Danube, ukumbi wa michezo, Admiral wa nyuma S.G. Gorshkov aliendelea kutumia njia iliyothibitishwa - mshangao, udhibiti bora wa vikosi, na kuongeza mwingiliano wao kila wakati.

Matendo ya uundaji na vitengo vya Danube Flotilla, iliyoongozwa na S.G. Gorshkov, yalithaminiwa sana na amri hiyo. Jina lake lilitajwa mara nyingi katika amri za Amiri Jeshi Mkuu.

Kuanzia Januari 1945 hadi 1956, Makamu wa Admiral S.G. Gorshkov alikuwa kamanda wa kikosi cha meli, mkuu wa wafanyikazi na kamanda wa Fleet ya Bahari Nyeusi.

Mnamo 1956 alikua Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji. Uteuzi wake kwa wadhifa huu uliambatana na mwanzo wa kazi kubwa ya kuunda meli yenye nguvu ya nyuklia inayoenda baharini. Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji alilazimika kutetea katika ngazi zote hitaji la kuhifadhi meli za ufundi zilizopo, mshambuliaji, ndege za torpedo na ndege za kivita, na silaha nyingi za pwani katika jeshi la wanamaji.

Sifa kubwa ya Admiral S.G. Gorshkov iko katika kuandaa meli za Jeshi la Wanamaji na ndege na makombora ya kusafiri, katika uundaji, ustadi na ukuzaji wa manowari za nyuklia, meli kulingana na kanuni za msaada wa nguvu, wabebaji wa ndege na meli za kombora, na ndege za kubeba makombora.

Kuzingatia mara kwa mara historia ya jeshi la wanamaji, Admiral S.G. Gorshkov aliunda kazi kadhaa zilizotolewa kwa mada hii. Aliandika vitabu "Navy", "Naval Power of the State", "Guardian of the Fatherland", ambavyo vinaangazia historia ya Jeshi la Wanamaji, nadharia ya sanaa ya majini, na maoni ya mwandishi juu ya mustakabali wa meli hiyo. Kazi ya kisayansi na fasihi ya mwandishi ilipewa jina la heshima la washindi wa Jimbo (1980) na Lenin (1985) tuzo.

Baada ya kutumika katika jeshi la wanamaji kwa zaidi ya miaka 50, akijua historia yake vizuri, S.G. Gorshkov alikuwa na wivu juu ya heshima na utukufu wa Jeshi la Wanamaji. Amiri Jeshi Mkuu alisisitiza kila wakati: historia ya kishujaa ya meli ni mali muhimu sana, akihimiza kizazi kipya kutimiza jukumu lao kwa Nchi ya Mama kwa njia ya mfano.

Mwanzoni mwa 1944, wakati wa Vita vya Crimea, kwa sababu ya jeraha la S.G. Gorshkov, majukumu ya kamanda wa AVF yalifanywa na msaidizi wa nyuma. G.N. Kholostyakov, na mnamo Desemba mwaka huu alibadilisha Gorshkov kama kamanda wa flotilla ya kijeshi ya Danube, ambayo wakati wa vita vya kukera ilibainika mara nyingi katika maagizo ya Amri Kuu ya Juu. Baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Kijeshi mnamo 1950, G.I. Kholostyakov aliamuru Flotilla ya Kijeshi ya Caspian, moja ya meli katika Bahari ya Pasifiki, alikuwa naibu mkuu wa Kurugenzi ya Mafunzo ya Kupambana ya Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, na alishika nyadhifa za juu katika Wizara ya Ulinzi ya USSR. .

Kutoka kwa commissar wa batali hadi makamu wa admiral - hii ndiyo njia ya kazi ya mkuu wa zamani wa idara ya kisiasa ya Azov flotilla V. A. Lizarsky. Yeye ndiye mwandishi wa nakala nyingi, hadithi, na insha juu ya historia ya jeshi la wanamaji. Baadhi yao wamejitolea kwa mabaharia wenzao wa Azov.

Kwenye kurasa za jarida la "Mkusanyiko wa Bahari" kuna kumbukumbu za shughuli za kijeshi za Azov na Danube flotillas ya navigator wa zamani wa bendera ya brigade ya mashua ya torpedo B. E. Yamkovy. Sasa Admiral Yamkova yuko kwenye mapumziko yanayostahili.

Mkuu wa Wafanyikazi wa Danube Flotilla A.V. Sverdlov alimaliza vita na safu ya nahodha wa 1. Alifanya mengi kwa shirika na maendeleo yake. Huduma kwenye Bahari ya Azov ilikuwa shule bora kwa maendeleo ya talanta yake ya shirika. Flotilla za Azov na Danube, kulingana na Admiral N. G. Kuznetsov, zinadaiwa mafanikio ya shughuli kadhaa ngumu kwa A. V. Sverdlov.

Baada ya flotilla ya Danube, A.V. Sverdlov alilazimika kuvaa sare yake ya majini kwa muda mrefu. Alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Wafanyikazi Mkuu, alijishughulisha na mchakato wa masomo katika shule za majini, na kazi ya utafiti. Alikusanya na kufupisha kiasi kikubwa cha nyenzo kwenye historia ya Azov flotilla wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, ambayo iliunda msingi wa vitabu alivyochapisha. Katika moja yao, "Kwenye Bahari ya Azov," kuna mistari ifuatayo: "Katika vita vya ukaidi na wavamizi wa Nazi kwenye Bahari ya Azov, kada za maafisa, wasimamizi, mabaharia na majini wa AAF. walikuwa na hasira. Walijifunza kutumia kwa ustadi silaha walizokabidhiwa na Nchi yao ya Mama. Matendo ya wakaazi wa Azov yalitofautishwa na ushujaa mkubwa, dharau kwa ugumu na hatari, na ujasiri usio na ubinafsi ... "

Nchi hiyo ilithamini sana kazi ya kijeshi na unyonyaji wa mabaharia wa Azov. Mnamo 1943 na 1944 pekee, karibu 1,500 kati yao walipewa maagizo na medali. Kwa tofauti ya mapigano, ujasiri na ushujaa, zaidi ya makamanda ishirini na Wanamaji Nyekundu wa AAF walipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.

Mahakama, mitaa, na taasisi za elimu zinaitwa baada ya mashujaa wa Azov. Makumbusho yalijengwa kwao, vitabu vingi, mashairi na nyimbo ziliwekwa wakfu kwao.

Vidokezo:

Hatua ya 1 ni sawa na 177 m.

Gordon Patrick Leopold (1635-1699), mkuu wa Urusi na admirali wa nyuma. Kiskoti kwa asili. Mnamo 1655-1661 alitumikia katika majeshi ya Poland na Uswidi. Tangu 1601 katika huduma ya Kirusi. Mmoja wa walimu na washirika wa Peter I. Alishiriki katika kampeni za Chigirin, Crimean na Azov. Msaidizi anayefanya kazi kwa Peter I katika shirika la jeshi la kawaida la Urusi.

Sheremetev Boris Petrovich (1652-1719), mkuu wa jeshi la Urusi (1701), hesabu (1706), mshirika wa Peter I. Kutoka 1681, voivode, alishiriki katika kampeni za Crimea na Azov. Wakati wa Vita vya Kaskazini, aliamuru askari katika majimbo ya Baltic, Ukraine na Pomerania, kamanda mkuu katika Vita vya Poltava na Kampeni ya Prut.

Shein Alexander Semenovich (1662-1700), boyar, generalissimo (1696). Voivode katika kampeni za Crimea za 1687 na 1689. Mshiriki katika kampeni ya Azov ya 1695. Kamanda wa jeshi na mmoja wa viongozi wa serikali wakati wa safari ya Peter I nje ya nchi.

Kuznetsov Nikolai Gerasimovich (1902-1974), kiongozi wa kijeshi wa Soviet, Admiral wa Fleet ya Umoja wa Kisovyeti (1955), shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1945). Mnamo 1939-1946 Commissar ya Watu wa Jeshi la Wanamaji la USSR, wakati huo huo Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji katika Vita vya Kidunia vya pili. Mwaka 1951 -195.3. Waziri wa Jeshi la Wanamaji Mnamo 1953-1956 Naibu Waziri wa Ulinzi wa 1 wa USSR - Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji. Mwandishi wa insha: "Siku ya Hawa", "Tahadhari ya Kupambana na Meli", "Kwenye Kozi ya Ushindi".

Georgy Konstantinovich Zhukov (1896-1974), Marshal wa Umoja wa Kisovyeti, mara nne shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. Mnamo Januari-Julai 1941, Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, aliamuru askari wa Hifadhi, Leningrad na Mipaka ya Magharibi (1941-1942). Tangu Agosti 1942, naibu wa 1. Kamishna wa Ulinzi wa Watu na Naibu Amiri Jeshi Mkuu. Kwa niaba ya Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu, aliratibu vitendo vya mipaka katika Vita vya Stalingrad na wengine.Mwaka 1944–1945. aliamuru vikosi vya 1 vya Kiukreni na 1 vya Belarusi. Kwa niaba ya Amri Kuu ya Juu, mnamo Mei 8, 1945, alitia saini kujisalimisha kwa Ujerumani ya Nazi.

Alexandrov Alexander Petrovich (1900-1946), mshiriki hai katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe na Mkuu wa Patriotic, admirali wa nyuma (1944). Tangu mwanzo wa Vita vya Kidunia vya pili aliamuru flotilla ya kijeshi ya Azov (Julai-Oktoba 1941). Huduma inayofuata inahusishwa kimsingi na ulinzi wa Leningrad: mapema. makao makuu ya flotillas ya Leningrad na Ladoga, kamanda wa besi za majini za Kiume na Leningrad. Kuanzia Aprili 1945 - Mkuu wa Wafanyikazi Meli ya Baltic. Alikufa katika ajali ya ndege.

Oktyabrsky (Ivanov) Philip Sergeevich (1899-1969), kiongozi wa kijeshi wa Soviet, admiral (1944), shujaa wa Umoja wa Soviet (1958). Aliamuru Fleet ya Bahari Nyeusi (1939-1943 na 1944-1948), mmoja wa viongozi wa ulinzi wa Odessa na Sevastopol. Mnamo 1943-1944 aliamuru flotilla ya kijeshi ya Amur. Mnamo 1948-1953 1 naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji.

Gorshkov Sergei Georgievich (1919-1988), admiral wa meli ya Umoja wa Kisovyeti (1967), mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1965, 1982). Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, aliamuru flotillas za kijeshi za Azov na Danube. Mnamo 1948-1955 Mkuu wa Majeshi na Kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi. Mnamo 1956-1985 Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji - Naibu Waziri wa Ulinzi wa USSR, kisha katika kundi la Jenerali. wakaguzi wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1980). Mwandishi wa vitabu: "Navy", "Naval Power of the State", nk.

Kleist Ewald von (1881-1954), mhalifu wa vita vya Nazi, Field Marshal General (1943). Wakati wa Vita Kuu ya II aliamuru kikosi cha tanki na kikundi cha mizinga huko Poland, Ufaransa na Balkan; kikundi cha tanki na jeshi mbele ya Soviet-Ujerumani. Mnamo 1942-1944 aliongoza Kundi la Jeshi A Kaskazini. Caucasus na Kusini mwa Ukraine. Ametiwa hatiani. Alikufa akiwa kizuizini.

Remezov Fedor Nikitich (1896-1990), kiongozi wa kijeshi wa Soviet, Luteni Jenerali (1940). Katika Jeshi la Soviet tangu 1918. Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, aliamuru kampuni na battalion kwenye mipaka ya Mashariki na Kusini. Baada ya Vita vya wenyewe kwa wenyewe, alikuwa mkuu msaidizi wa kitengo cha uendeshaji wa kikosi na mkuu wa wafanyakazi wa kikosi. Tangu 1931 kamanda kikosi cha bunduki. Tangu Julai 1937, kamanda wa kitengo cha bunduki. Mnamo 1938-1940 Kamanda wa Kikundi cha Vikosi cha Zhitomir, Kamanda wa Wilaya za Kijeshi za Transbaikal na Oryol. Katika WWII, aliamuru jeshi la 20 na 13 Mbele ya Magharibi, Jeshi la 56 la Front ya Kusini. Kuanzia Januari 1942, kamanda wa askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Ural Kusini, na kutoka Aprili hadi mwisho wa vita, kamanda wa Jeshi la 45 kwenye Front ya Magharibi.

Kozlov Dmitry Timofeevich (1896-1967), kiongozi wa kijeshi wa Soviet, Luteni Jenerali (1943). Katika jeshi la Soviet. 1918 Mshiriki wa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe alipigana na Walinzi Weupe kwenye Mbele ya Mashariki na dhidi ya Basmachi kwenye Mbele ya Turkestan. Alikuwa kamanda wa kikosi na kamanda msaidizi wa kikosi. Mnamo 1924-1938 kamanda wa jeshi, mkuu wa wafanyikazi wa kitengo cha bunduki, kamanda na kamishna wa kijeshi wa kitengo cha 44 cha bunduki, na. O. kamanda wa kikosi cha bunduki. Mnamo 1940-1941 Naibu Kamanda wa Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kamanda wa vikosi vya Transcaucasian, Caucasian na Crimea (1941-1942). Tangu Oktoba 1942, naibu. Kamanda wa Voronezh Front. Alishiriki katika kushindwa kwa Japani ya kijeshi. Mnamo 1946-1954 naibu Kamanda wa Wilaya ya Kijeshi ya Transbaikal. Imehifadhiwa tangu 1954.

Beriev (Beriashvili) Georgy Mikhailovich (1903-1979), Mbuni wa ndege wa Soviet, Meja Jenerali wa Huduma ya Uhandisi na Ufundi (1951). Mnamo 1930 alihitimu kutoka Taasisi ya Leningrad Polytechnic. Kuanzia 1934 hadi 1968 aliongoza ofisi ya majaribio ya utengenezaji wa ndege za majini. Chini ya uongozi wake, idadi ya ndege za baharini ziliundwa: MBR-2. ambayo ilitolewa kwa wingi kutoka 1936 hadi 1940; MP-1 (toleo la abiria la MBR-2); KOR-1 na KOR-2 (meli za upelelezi - Be-2 na BS-4), na kifaa cha ejection kuchukua-off na kukunja mbawa kwa ajili ya kupelekwa kwenye meli (1937-1940); Be-6 na Be-8 (boti za kuruka, 1949); Be-10 (boti ya kuruka yenye injini 2 za turbojet, ambayo iliweka rekodi za kasi na mwinuko wa ulimwengu mnamo 1961) na Be-12 (ndege ya amphibious na injini 2 za turboprop), ambayo iliweka rekodi zaidi ya 40 za ulimwengu . Mshindi wa Tuzo za Jimbo (1947, 1968).

Isakov Ivan Stepanovich (1894-1964), Admiral wa Fleet ya USSR (1955), shujaa wa Umoja wa Soviet (1965). Mwanachama Sambamba wa Chuo cha Sayansi cha USSR (tangu 1958). Mnamo 1937-1938 Mkuu wa Majeshi na Kamanda wa Meli ya Baltic. Mnamo 1938-1946 naibu na naibu wa 1 Commissar wa Watu wa Jeshi la Wanamaji, 1941-1943 wakati huo huo Mkuu wa Wanajeshi Mkuu wa Wanamaji. Mnamo 1946-1950 Mkuu wa Wafanyakazi na Naibu. Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, mwandishi wa kazi kwenye historia ya majini, riwaya, hadithi. Mshindi wa Jimbo Tuzo la USSR (1951).

Manstein Erich von Lewinski (1887-1973), mhalifu wa vita vya Nazi, Field Marshal (1942). Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, mbele ya Soviet-Ujerumani, kamanda wa maiti, kamanda wa Jeshi la 11. Wakati wa kutekwa kwa Crimea, mnamo 1942-1944, kamanda wa Kikosi cha Jeshi "Don" na "Kusini". Alikufa akiwa kizuizini; kuhukumiwa na mahakama ya kijeshi ya Uingereza.

Kotov Grigory Petrovich (1892-1944), Luteni Jenerali (1944). Mshiriki katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Tangu 1919 katika Jeshi Nyekundu. Baada ya vita, kamanda wa kikosi, kampuni, batali. Alihitimu mnamo 1936 Chuo cha Kijeshi jina lake baada ya M.V. Frunze. Baada ya kukamilika kwake, alikua mkuu wa idara ya uendeshaji ya makao makuu ya kikundi cha mbele cha 1 OK DVA, na mkuu wa wafanyikazi wa Jeshi la 8. Alishiriki katika Vita vya Kifini vya 1939-1940. Tangu 1940, Naibu Mkuu wa Wafanyakazi wa Mashariki ya Mbali. Katika WWII, naibu kamanda na kamanda wa kitengo cha bunduki, mkuu wa wafanyikazi wa jeshi, tangu 1942 kamanda wa 44, 58, 46, kamanda wa maiti ya bunduki. Kuuawa katika vita.

Grechko Andrey Antonovich (1903-1976), Marshal wa Umoja wa Kisovyeti (1955), mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1958, 1973). Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, aliongoza majeshi kadhaa, akashiriki katika vita vya Caucasus, katika ukombozi wa Ukraine, Polynia, na Czechoslovakia. Mnamo 1945-1953 aliamuru askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Kyiv, mnamo 1953-1957. kamanda wa kikundi cha utaftaji cha Soviet huko Ujerumani, 1960-1967. Amiri Jeshi Mkuu wa Majeshi ya Umoja wa nchi zinazoshiriki Mkataba wa Warsaw. Tangu 1967, Waziri wa Ulinzi wa USSR.

Tolbukhin Fedor Ivanovich (1894-1949), Marshal wa Umoja wa Kisovyeti (1944), Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1965). Katika WWII, mkuu wa wafanyakazi wa pande zote, kamanda wa majeshi, Kusini, 1 Kiukreni na 3 Kiukreni pande. Mnamo 1945-1947 Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Vikosi vya Kusini, tangu 1947 kamanda wa utaftaji wa Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian.

Vasilevsky Alexander Mikhailovich (1895-1977), Marshal wa Umoja wa Kisovyeti (1943), mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1944, 1945). Katika WWII naibu. mkuu, tangu Juni 1942 mkuu wa Wafanyikazi Mkuu. Kwa niaba ya Makao Makuu ya Amri Kuu ya Juu mnamo 1942-1944. kuratibu vitendo vya idadi ya pande katika shughuli kuu. Mnamo 1945 aliamuru wa 3 Mbele ya Belarusi, kisha kamanda mkuu Wanajeshi wa Soviet juu Mashariki ya Mbali wakati wa kushindwa Jeshi la Kwantung. Tangu 1946, Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1949-1953 Waziri wa Vikosi vya Wanajeshi wa USSR, 1953-1956. 1 naibu Waziri wa Ulinzi wa USSR.

Petrov Ivan Efimovich (1896-1958), kiongozi wa jeshi la Soviet, jenerali wa jeshi (1944). Shujaa wa Umoja wa Soviet (1945). Katika Vita vya Kidunia vya pili, aliamuru vikosi kadhaa, pamoja na Primorskaya wakati wa ulinzi wa Sevastopol na Odessa, Kundi la Vikosi vya Bahari Nyeusi, Belorussia ya 2, Mipaka ya 4 ya Kiukreni, mapema. makao makuu ya Front ya 1 ya Kiukreni. Mnamo 1953-1956 1 naibu Amiri Jeshi Mkuu wa Vikosi vya Chini.

Vladimirsky Lev Anatolyevich (1903-1973), kiongozi wa kijeshi wa Soviet, admiral (1944). Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, aliongoza kikosi cha Fleet ya Bahari Nyeusi, mnamo 1943-1944. Meli ya Bahari Nyeusi. Mnamo 1944-1946 Kamanda wa kikosi cha Baltic Fleet. Mnamo 1947-4958 Mkaguzi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Naibu. Kamishna wa Watu wa Jeshi la Wanamaji la Ujenzi wa Meli na Silaha. Mwenyekiti wa Kamati ya Sayansi na Ufundi, Navy. Tangu 1959 katika kazi ya kisayansi.

Kholostyakov Georgy Nikitich (1902-1983), makamu admiral (1945), shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1965). Mshiriki katika Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Katika Navy tangu 1921. Tangu 1931 aliamuru manowari, kisha mgawanyiko na brigade ya manowari. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kamanda wa kituo cha majini cha Novorossiysk. Mwanzoni mwa 1944 na. O. kamanda wa flotilla ya kijeshi ya Azov. Kuanzia Desemba 1944 hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, kamanda wa flotilla ya kijeshi ya Danube. Mnamo 1950 alihitimu kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Aliamuru Flotilla ya Kijeshi ya Caspian na Jeshi la Wanamaji la 7, na alishika nyadhifa za juu katika Wizara ya Ulinzi ya USSR.

Eremenko Andrey Ivanovich (1892-1970), Marshal wa Umoja wa Kisovyeti (1955). Shujaa wa Umoja wa Soviet (1944). Katika Vita vya Kidunia vya pili, aliamuru askari wa Bryansk, Kusini-Mashariki, Stalingrad, Kusini, Kalinin, 1 na 2 Baltic. Mipaka ya 4 ya Kiukreni na idadi ya majeshi. Mnamo 1945-1958 kamanda wa vikosi vya wilaya kadhaa za jeshi.

Mkusanyiko wa baharini. 1944. Nambari 4. P. 74.