خريطة ميتسك وقت السفر. دائرة موسكو المركزية في الحقائق والأرقام

32 روبية

20 رحلة - 747 ج 40 رحلة - 1494 ج 60 رحلة - 1765 ج

60 ج

نقل مجاني من MCC إلى المترو
والعودة - في غضون 90 دقيقة لإجراء عملية زرع مجانية تحتاج احفظ تذكرتكومره اخرى يربط
له على الباب الدوار. دون دفع ثمن السفر مرة أخرى، يمكنك أيضًا إجراء عملية زرع ثلاثية:
مترو - مركز عملائي - المترو

من خلال إنشاء نظام نقل فريد من نوعه، قامت موسكو بدمج مركز عملائي (MCC) في شبكة النقل الحالية للمدينة، والأهم من ذلك، في نظام مترو موسكو. أصبح مركز تحدي الألفية هو الخط الدائري الأرضي لمترو أنفاق العاصمة.
يمكنك دفع ثمن تذكرتك في مكتب التذاكر في أي محطة MCC باستخدام بطاقة مصرفية.
ومن المقرر أن يقدم في المستقبل التقنيات الحديثةدفع الأجرة: NFC (الدفع باستخدام تليفون محمول)، Pay Pass / Pay Wave (الدفع بدون تلامس عن طريق البطاقة المصرفية).

"بدون صوت العجلات"

وتصل سرعة "السنونو" السريعة إلى 160 كلم/ساعة، لكنها في الوقت نفسه لا تسبب "إزعاجاً صاخباً" للمواطنين.

تعتبر جميع عربات السكك الحديدية المكهربة أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ من قاطرات الديزل وتلبي المتطلبات البيئية الحديثة.

ستحمي الشاشات الواقية المواطنين من الضوضاء غير الضرورية
وإنشاء ما يسمى بـ"الطريق المخملي" - بدون صوت العجلات.

تتضمن هذه التقنية مد خطوط السكك الحديدية باستخدام تقنية خاصة في أقسام منفصلة بطول 800 متر.

لماذا سيصبح قطار المدينة وسيلة نقل شائعة بين سكان موسكو؟

ستكون الرحلة على طول مركز عملائي (MCC) أكثر راحة عدة مرات من رحلة المترو. 110 طائر سنونو يسير على طول حلقة السكة الحديد، كل منها مصمم لاستيعاب 1200 شخص.

تم تجهيز القطارات الكهربائية للمدينة من الجيل الجديد

الأمان في مركز عملائي (MCC).

يظل النقل بالسكك الحديدية تقليديًا واحدًا من أخطر وسائل النقل في جميع أنحاء العالم. ومع ذلك، فإن حالات الطوارئ لا تحدث مع القطارات، ولكن مع الركاب الغافلين الذين يصعدون على القضبان في الأماكن المحظورة.
تم تركيب سياج على طول محيط مركز عملائي بالكامل، مما سيمنع الوصول غير المصرح به إلى خطوط السكك الحديدية.

وكان الطول الإجمالي للسياج 108 كم

جزء من السور (16 كم) عبارة عن حواجز ضوضاء تم تركيبها داخل حدود المباني السكنية.

تصريح مرور
– لا يعني غير المنضبط

في دائرة موسكو المركزية، يتم تنفيذ جميع تدابير أمن النقل المطبقة في المترو والسكك الحديدية. على سبيل المثال، سيتم أيضًا إجراء التوصيف هنا.

التنميط

تقوم هذه الطريقة بتقييم السلوك البشري والتنبؤ به بناءً على تحليل خصائص المظهر والسلوك غير اللفظي واللفظي.
سيكون هناك أيضًا بحث تقليدي كما هو الحال في مترو الأنفاق. سيتم ضمان زيادة حماية الركاب من خلال النظام الحديثالبوابات الدوارة وإطارات الكاشفات وكاميرات المراقبة، وكذلك من خلال إنشاء وحدة شرطة منفصلة.

محاور النقل

سيكون من الممكن التغيير من نوع نقل إلى آخر في غضون دقائق باستخدام محاور تبادل النقل (TPU). وهي تتألف من محطات مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، بالإضافة إلى نظام من صالات العرض المغطاة للمشاة - الممرات العلوية وتحت الأرض التي تحمي الركاب من سوء الأحوال الجوية.

• 31

  محطة إم سي سي

• 17

  التحويلات إلى 11 خط مترو

• 10

  النقل إلى 9 اتجاهات شعاعية للسكك الحديدية

توفر جميع المحطات خدمة النقل إلى وسائل النقل العام في المدينة

الحافلات والترام وحافلات الترولي والخطوط الآلية

لا يضطر الركاب حتى إلى الخروج، ولهذا السبب يُطلق على هذا النوع من النقل اسم "المبدأ" أقدام جافة».

الآن ينقل النقل الحضري البري المواطنين مباشرة إلى المحطات الدائرية

وفي المستقبل، ستصبح مراكز النقل متعددة الوظائف: فهي ستشمل المكاتب ومراكز التسوق والمتاجر والمقاهي. سوف يستثمر المستثمرون الأموال في بناء الجزء التجاري؛ فالمدينة، باستخدام أموال من ميزانية موسكو، تبني فقط الجزء التكنولوجي من المحور، الذي يؤدي وظيفة النقل. ويلبي هذا المفهوم مصالح المستثمرين، الذين من المهم بالنسبة لهم استرداد استثماراتهم في البناء، واحتياجات المواطنين الذين سيكونون قادرين على العثور على عمل أو الحصول على الخدمات الضرورية بالقرب من المنزل.

وفي المستقبل، ستتمكن بعض قطارات المسافات الطويلة من إنزال الركاب قبل الوصول إلى المحطة. باستخدام مركز عملائي (MCC)، سيتمكن الناس من توفير وقتهم، وستصبح محطات القطار في وسط موسكو أكثر حرية.

وقوف السيارات وركوب الخيل

سيكون هناك أيضًا زيادة في عدد الركاب على مركز عملائي (MCC) نظرًا لأن بعض سائقي السيارات سيختارون الحركة "خالية من حركة المرور" في جميع أنحاء المدينة يوم النقل بالسكك الحديدية. سيؤدي هذا إلى تخفيف بعض العبء عن الطرق السريعة المزدحمة في المدينة.

سوف تكون قادرًا على ركن سيارتك في مواقف السيارات الموجودة في 17 محطةدائرة موسكو المركزية. وهم على استعداد للقبول 2 ألف سيارة.

ستعمل مواقف السيارات هذه بنفس وضع مواقف السيارات المعترضة في محطات المترو والتي يبلغ عددها 31 (سعة 6.6 ألف سيارة). أكبرها يتسع لـ 1.48 ألف سيارة ويقع في محطة مترو أنينو.

سوف تبث دائرة موسكو المركزية الحياة في المناطق المهجورة حولها

لمدة 90 عامًا، تم استخدام السكك الحديدية بالمنطقة لتسليم البضائع.

خلال الاتحاد السوفياتي، تم إعطاء الحمل اللازم لها عن طريق المرافق و المؤسسات الصناعيةتقع حولها. لكن الإنتاج تراجع تدريجياً، وهذه المواقع هي هذه الأيام أفضل سيناريويتم استخدامها للمستودعات، وفي أغلب الأحيان تكون خاملة.

مركز عملائي - مشروع فريد من نوعهليس فقط من وجهة نظر تطوير البنية التحتية للنقل، ولكن أيضًا من وجهة نظر خلق فرص عمل جديدة.

وبعد استحداث عقارات جديدة في منطقة محطات MCC سيتم خلق حوالي 40 ألف فرصة عمل.

وقد أعرب المستثمرون بالفعل عن استعدادهم للاستثمار في تطوير المناطق المحيطة بـ 11 محطة MCC. فيما بينها:

"حديقة نباتات"

"فلاديكينو"

"ياروسلافسكايا"

"الطريق السريع المفتوح"

"نوفوخوخلوفسكايا"

"زيل"

"طريق وارسو السريع"

"مركز الأعمال"

"شيليبيخا"

"نوفوبيشانايا"

"نيكوليفسكايا"

إن جذب الاستثمار الخاص سيسمح لموسكو بتوفير أموال الميزانية وتوجيهها نحو تطوير البنية التحتية الاجتماعية والنقل في مناطق أخرى من المدينة.

وسوف تتحول المناطق الصناعية السابقة إلى مناطق حضرية جديدة

حول الحلبة، وبحسب حسابات معهد الخطة العامة، يمكن بناء ما يلي:

750 ألف قدم مربع م من العقارات التجارية.
منهم 300 ألف «مربعات»- الفنادق،
250 ألف - منصات التداول،
200 ألف - مكاتب جديدة ومجمعات تكنولوجية.

يحق لموسكو أن تتوقع أن يكون المطورون مهتمين بالاستثمار في البناء العقاري، لأنه بعد إطلاق مركز عملائي، ستزداد تكلفة الأراضي المحيطة به بشكل كبير. لقد أصبحت المناطق الصناعية السابقة المحيطة بمركز تحدي الألفية في حالة سيئة: وكانت هذه المناطق تتطلب نهجا متكاملا. وأصبح ترتيب الأراضي المحيطة بحلقة السكة الحديد أكبر مشروع للتحسين الحضري في عام 2016. كل يوم، شارك 25.9 ألف شخص في تحسين مركز عملائي في صيف عام 2016. ومع ذلك، لم يكن العمل يهدف إلى التحسين فقط مظهركانت المهمة أيضًا هي إنشاء وصلات مشاة مريحة بين مركز تحدي الألفية ومحطات النقل الحضري الأرضية.

• تمت زراعة 2800 شجرة في مركز تحدي الألفية.
• واجهات مجددة 111 56 مبنى تاريخي. قريب 11 محطةيتم إنشاء مناطق العرض.

  لن يتم فتح محطة Kanatchikovo التاريخية في مركز عملائي (MCC) أمام الركاب، ولكنها ستصبح موقعًا مثيرًا للرحلات.

  كما تم الحفاظ على مبنيين سكنيين وبوابة حراسة وكشك مركزي ومستودع. تزين محطة كاناتشيكوفو الدائرة المركزية في موسكو، فهي ذات قيمة لأي شخص مهتم بتاريخ السكك الحديدية في موسكو والهندسة المعمارية الحضرية.

  ويرجع هذا القرار إلى انخفاض حركة الركاب في هذه المنطقة. يقع "Kanatchikovo" بين محطتي "Krymskaya" و"Ploshchad Gagarina" بالتوازي مع محطة Kanatchikovsky Proezd. يعد مبنى المحطة المكون من طابقين والذي يعود تاريخه إلى أوائل القرن العشرين أحد مواقع التراث الثقافي.

  1903 1908 50 فيرست

  دائرة موسكو المركزية في مجملها
  تم دمجها في نظام مترو موسكو.

سيرجي ويت

تاريخ إنشاء مركز عملائي (MCC).

في عام 2018، ستحتفل دائرة موسكو المركزية بذكرى فريدة من نوعها: اتخذ الإمبراطور نيكولاس الثاني قرارًا ببناء السكك الحديدية الدائرية في موسكو في خريف عام 1897.

كان البادئ بالمشروع متحمسًا كبيرًا للنقل بالسكك الحديدية، وزير مالية الإمبراطورية الروسية سيرجي ويت. كان للسكك الحديدية بالمنطقة ضخمة أهمية وطنيةولذلك، شارك في المشروع أفضل المهندسين والمعماريين الروس.

على مدار 110 أعوام، لم تتغير مهمة مركز تحدي الألفية: توفير وقت الركاب.

على 50 تم بناء فيرست (54 كم).
14 محطة

2
نقاط التوقف

30
الجسور

72 جسرا
(منها 4 من خلال
نهر موسكو)

كان يسير على طول المنطقة 35 زوجًا من القطارات يوميًا. لم يدم نقل الركاب على مركز عملائي طويلاً؛ فقد توقفوا بسبب عدم الربحية. لأكثر من قرن من الزمان، تم استخدام حلقة السكك الحديدية فقط لنقل البضائع وتخدم المناطق الصناعية المحيطة بها.

إن فكرة استعادة حركة الركاب لم تترك مخططي مدينة موسكو أبدًا، لكن العمل بدأ فقط في عام 2012.
كان من الضروري تحديث البنية التحتية بالكامل: كهربة الطريق، وترحيل القضبان، والأهم من ذلك، إعادة بناء ثمانية جسور عند التقاطع مع الطرق السريعةلرفعها إلى ارتفاع يسمح بمرور القطارات الجديدة.

سافر أول الركاب على طول المنطقة في 10 سبتمبر 2016. عشية هذا الحدث، تم إعطاء الطريق اسما جديدا - دائرة موسكو المركزية (MCC).

اريد ان اعرف المزيد
حول البناء في موسكو

اقلب هاتفك

تعرض الصفحة:

خريطة المترو - 2018؛

أجرة المترو - 2018؛

مخطط مركز عملائي؛

مخطط حلقة كبيرةالمترو؛

حلقة مترو كبيرة (جدول افتتاح المحطة)؛

خريطة المترو مع المحطات قيد الإنشاء؛

الجدول الزمني لافتتاح محطات المترو الجديدة حتى عام 2020.

خريطة المترو 2016-2020

خريطة المترو 2018 مع حساب وقت السفر: mosmetro.ru/metro-map/

أجرة مترو موسكو. 2018

جميع محطات مترو موسكو مفتوحة للدخول والانتقال من خط إلى آخر يوميًا من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1 صباحًا.

تتيح لك التذكرة "المفردة" السفر بالمترو أو السكة المفردة أو الحافلة أو الترولي باص أو الترام. رحلة واحدة على التذكرة تساوي تذكرة واحدة على أي نوع من وسائل النقل. التذكرة صالحة في جميع أنحاء موسكو، بما في ذلك المنطقة ب.

تذاكر رحلات محدودة

التذكرة "المفردة" مع حد لرحلة واحدة ورحلتين صالحة لمدة 5 أيام من تاريخ البيع (بما في ذلك يوم البيع).
تذاكر 20، 40، 60 رحلة صالحة لمدة 90 يومًا من تاريخ البيع (بما في ذلك يوم البيع). يوصى بحجز تذاكر لـ 20-60 رحلة على بطاقة الترويكا الخاصة بك!

اعتبارًا من 17 يوليو 2017، تباع تذاكر 60 رحلة فقط على بطاقة الترويكا!!!

التذاكر بدون حدود الرحلة

التذكرة "المفردة" بدون حد سفر لمدة 1 و3 و7 أيام صالحة من لحظة المرور الأول، ويجب البدء في استخدامها في موعد لا يتجاوز 10 أيام من تاريخ البيع (بما في ذلك يوم البيع). يتم بيع التذاكر لمدة 30 و 90 و 365 يومًا فقطعلى خريطة النقل"الترويكا" وهي صالحة من لحظة التسجيل على البطاقة.

تكلفة السفر باستخدام بطاقة تروكا

تعرفة "المحفظة"

رحلة بالمترو والقطار الكهربائي - 36 روبل.

رحلة بالنقل البري - 36 روبل.

رحلة بالمترو والنقل البري بمعدل "90 دقيقة" مع النقل - 56 روبل. اعتبارًا من 2 يناير 2018، لم تعد التذاكر "90 دقيقة" لرحلة واحدة أو اثنتين أو 60 رحلة متاحة؛

يمكنك الحصول على "Troika" في مكاتب تذاكر المترو، وفي الأكشاك الآلية التابعة للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans" وفي مكاتب التذاكر التابعة لشركة OJSC "Central PPK" وOJSC "MTPPK". مبلغ التأمين لـ Troika هو 50 روبل. يمكن إرجاع الوديعة عند إعادة البطاقة إلى أمين الصندوق.

لا تحتوي البطاقة على تاريخ انتهاء الصلاحية، ولا تنتهي صلاحية الأموال الموجودة على البطاقة لمدة 5 سنوات بعد آخر تعبئة.

يمكن تعبئة البطاقة بسهولة مثل الهاتف المحمول، ولكن بدون عمولة وبأي مبلغ يصل إلى 3000 روبل.
يمكنك تجديد رصيد تذكرة السفر "Wallet" على بطاقة "Troika" في مكاتب التذاكر وآلات بيع التذاكر بالمترو والأكشاك الآلية التابعة للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans". يمكن "تسجيل" تذاكر "United" و"90 دقيقة" على بطاقة "Troika" في مكاتب تذاكر المترو والأكشاك الآلية التابعة للمؤسسة الحكومية الوحدوية "Mosgortrans"؛ تذاكر "TAT" و"A" في الأكشاك الآلية التابعة للمؤسسة الحكومية الموحدة "Mosgortrans"

تتوفر إمكانية إضافة رصيد تذكرة المحفظة إلى بطاقة Troika من خلال مكاتب بيع التذاكر Aeroexpress وفي المحطات الطرفية الشريكة:

بنك الائتمان في موسكو
اليكسنيت
ايروسبريس
يوروبلات
مكبر الصوت
فيلوبايك

يمكنك التسجيل للحصول على اشتراكات قطارات الركاب في مكاتب بيع التذاكر بالمحطات خدمة ركابومحطات القطار في موسكو ومنطقة موسكو وآلات التذاكر الموجودة عليها محطات السكك الحديديةوتم وضع علامة عليها بملصقات المعلومات.

MCC - حلقة موسكو المركزية.

الافتتاح 10 سبتمبر 2016!

يبلغ عمر الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو (MKZD) أكثر من مائة عام. في السابق، كانت قطارات الركاب تسير على طوله، ولكن مع مرور الوقت، تم نقل الجزء الأكبر من حركة المرور عن طريق البضائع. كانت الحلقة تخدم المناطق الصناعية، والتي أصبح الكثير منها في حالة سيئة بمرور الوقت، وفي أحسن الأحوال، تم استخدامها كمستودعات.الآن يتم إعادة تنظيم هذه المناطق: يتم بناء المساكن هنا، المجمعات الرياضية, المرافق الاجتماعية. تحتاج المناطق الصناعية النامية إلى وسائل نقل جيدة. على القضبان، حيث كانت قطارات الشحن فقط تعمل في السابق، سيتمكن ما يصل إلى 300 مليون شخص سنويًا من السفر خلال 10 سنوات. ومع ذلك، فإن المدينة لا ترفض نقل البضائع على طول خط سكة حديد موسكو الدائري: ستعمل قطارات الشحن على طول المسارات ليلاً. بالنسبة لحركة الشحن، يتم إنشاء مسارات إضافية يبلغ طولها حوالي 30 كيلومترًا.

افتتاح حلقة موسكو المركزية (MCC)

تكلفة السفر إلى مركز عملائي

خلال الشهر الأول من تشغيل مركز عملائي، سيكون السفر عبر دائرة موسكو المركزية مجانيًا. بعد نهاية شهر التشغيل، ستكلف رحلة واحدة على مركز عملائي 50 روبل، واثنين - 100 روبل، ولا يزيد عن 40 رحلة - 1300 روبل، ولا يزيد عن 60 - 1570 روبل. ستكلف تذكرة السفر بدون حد السفر الركاب 210 روبل ليوم واحد، و 400 روبل لمدة ثلاثة أيام، و 800 روبل لمدة سبعة أيام.

عن سيكون من الممكن دفع ثمن الرحلات باستخدام تذاكر المدينة، مثل "الترويكا" و"يونايتد". لن يضطر الركاب إلى الدفع مرتين: ستكون خدمة النقل من سكة حديد موسكو الدائري إلى المترو مجانية لمدة ساعة ونصف. يجب أن تكون هذه المرة كافية للنزول إلى مترو الأنفاق، وليس بالضرورة إلى أقرب محطة.سيحتفظ المستفيدون بالحق في السفر بحرية حول الحلبة. سيكونون قادرين على استخدامها البطاقة الاجتماعيةسكان موسكو. سيتمكن الطلاب والطلاب الآخرون من السفر على خط سكة حديد موسكو الدائري باستخدام بطاقات المترو المخفضة.

وقت السفر

خلال ساعات الذروة، ستعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. سيكون من الممكن القيادة في دائرة كاملة على طول طريق موسكو الدائري خلال ساعة وربع. ستجعل دائرة النقل الجديدة السفر حول العاصمة أقصر بـ 20 دقيقة في المتوسط.وبحسب الحسابات الأولية فإن زمن السفر بين المحطات سيكون من 1.6 إلى 4.2 دقيقة.سيستغرق النقل بضع دقائق، ويتم تنظيم 11 محطة وفقًا لمبدأ "الأقدام الجافة". هذا يعني أنك لن تضطر إلى الخروج من المحطات. نظام الممرات والأروقة المغطاة سيحمي المشاة من المطر والثلج والبرد. وستكون للمحطات الأربع جدران وأسقف زجاجية للسماح بدخول الضوء الطبيعي إلى الردهات.

وقوف السيارات الاعتراضية

سيتمكن سائقو السيارات من ترك سياراتهم في مواقف السيارات المعترضة في 13 مركز نقل والانتقال إلى وسائل النقل العام. للمواطنين ذوي القدرة المحدودة على الحركة، سيتم تركيب مصاعد وسلالم كهربائية ومصاعد، ووضع البلاط الملموس.

حلقة مترو كبيرة. جدول الافتتاح

"مركز الأعمال" (تم افتتاحه في 26 فبراير 2018)

"حديقة بتروفسكي" (تم افتتاحها في 26 فبراير 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (تم افتتاحه في 26 فبراير 2018)

"شيليبيخا" (تم افتتاحه في 26 فبراير 2016)

"Khoroshevskaya" (افتتح في 26 فبراير 2018)

"أفياموتورنايا" (2019)

الشيء الرئيسي الذي يجب القيام به في المرحلة الثانية من تطوير مترو الأنفاق هو بناء خط دائري جديد - حلبة التبادل الثالثة. وسيكون طوله 42 كم. مجموع ن المخطط لفتح بأكثر من 160 كيلومترا من المحطات الجديدة.

بحلول عام 2020، ينبغي أن ينخفض ​​ازدحام مترو العاصمة بمقدار النصف تقريبًا (بحلول عام 2020، سيزيد مترو العاصمة بمقدار 78 محطة):

""نعتقد أن هذه الدائرة الإضافية هي التي ستسمح لنا بتخفيف الخطوط الحالية،" يلخص السيد خوسولين. – لن يضطر الركاب إلى السفر إلى وسط المدينة للتبديل إلى خط آخر.

من بين أمور أخرى، فمن خلال الحلقة الجديدة من المقرر أن يتم ربط مترو الأنفاق بسكة حديد موسكو الدائرية. ستكون محاور التبادل الرئيسية هي محطتي شارع خوروشيفسكايا وشارع نيزيجورودسكايا. وفي الوقت نفسه، ستعمل قطارات الأنفاق والسطحية وفق جدول زمني متفق عليه.

يوضح السيد خوسولين: "من خلال بناء حلبة التبادل الثالثة، لدينا الفرصة لربط محطات إضافية بها، والتي ستكون ضرورية عند تطوير مناطق جديدة". — بمجرد أن نبدأ في تطوير أرض جديدة، سيتم بالفعل إعداد جميع البنية التحتية.

وفي نهاية المطاف، وبفضل إنشاء طرق جديدة لمترو الأنفاق، ينبغي تقليل ازدحام مترو العاصمة بمقدار النصف تقريبًا. إذا كان الآن، خلال ساعات الذروة، يتم تعبئة ما يصل إلى 8 أشخاص لكل 1 متر مربع في السيارات. م، ثم إلى 2020 سيصل المترو إلى الحمولة القياسية - حوالي 4.5 شخص لكل متر مربع.".

بعد إنشاء الخط الدائري الثاني:

• بدلاً من 40 دقيقة الحالية التي يستغرقها الوصول من محطة Yugo-Zapadnaya إلى Kuntsevskaya، باستخدام الحلقة الثانية، ستصل إلى هناك في 10 دقائق فقط!
• الآن تستغرق الرحلة من كالوزسكايا إلى سيفاستوبولسكايا 35 دقيقة، لكنها ستستغرق 3 دقائق فقط؛
• ستستغرق الرحلة من سوكولنيكي إلى إلكتروزافودسكايا 3 دقائق فقط بدلاً من 22 دقيقة؛
• يستغرق الطريق من Kashirskaya إلى Tekstilshchiki 30 دقيقة، لكنه سيستغرق دقيقتين؛
• يبلغ وقت السفر من Rizhskaya إلى Aviamotornaya حاليًا 20 دقيقة، ومع افتتاح TPK سيتم تخفيضه بمقدار النصف تمامًا!

جدول (تواريخ) الافتتاحات

محطات مترو موسكو 2014-2020

منذ عام 2012، تنفذ العاصمة برنامج تطوير المترو وفقًا لمرسوم حكومة موسكو رقم 194-PP بتاريخ 4 مايو 2012. وكجزء من البرنامج، تم بالفعل افتتاح محطات نوفوكوسينو وبياتنيتسكوي وألما-أتينسكايا في عام 2012، وبحلول عام 2020، سيتم بناء أكثر من 155 كيلومترًا من الخطوط الجديدة و75 محطة.

عام 2014:

"ليسوباركوفايا" (تم افتتاحه في 28 فبراير 2014)

« بيتسيفسكي بارك "(تم افتتاحه في 27 فبراير 2014)

"سبارتاك" (افتتح في 27 أغسطس 2014)

خط سوكولنيتشيسكايا:

"تروباريفو" (مفتوح)

2015:

"كوتلنيكي" (افتتح في 21 سبتمبر 2015)

« بوتيرسكايا

« Fonvizinskaya" (تم افتتاحه في سبتمبر 2016)

« بتروفسكو رازوموفسكايا"(تم افتتاحه في سبتمبر 2016)

خط سوكولنيتشيسكايا:

"روميانتسيفو" (افتتح في 18 يناير 2016)

2017:

خط زاموسكفوريتسكايا:

« خوفرينو" (تم افتتاحه في 31 ديسمبر 2017)

خط كالينينسكو-سولنتسيفسكايا

« لومونوسوفسكي بروسبكت" (تم الافتتاح في 16 مارس 2017)

"مينسكايا"(افتتح في 16 مارس 2017)

« رامنكي » (افتتح في 16 مارس 2017)

2018:

خط ليوبلينسكو-دميتروفسكايا:

« فيرخني ليخوبوري" (تم الافتتاح في 22 مارس 2018)

« Okruzhnaya » (تم الافتتاح في 22 مارس 2018)

« Seligerskaya" (تم افتتاحه في 22 مارس 2018)

خط كالينينسكو-سولنتسيفسكايا

"أوزيرنايا" (أوتشاكوفو)(تم الافتتاح في 30 أغسطس 2018)

"بروكشينو" (2020)

"ستولبوفو" (2020)

"مرج فيلاتوف" (2020)

خط كوزوخوفسكايا:

"كوسينو" (2020)

"لوكمانوفسكايا" (2019)

"نيكراسوفكا" (2019)

« شارع نيزيجورودسكايا"(2020)

"شارع أوكسكايا" (2020)

مخطط محطة دائرة موسكو المركزية (MKR)، مخطط محطة MCC التفاعلي على الخريطة، معلومات مفصلة، جدول القطار.

خريطة تفاعلية لسكة حديد دائرة موسكو (خريطة MCC) ومحطات نقل المترو وجدول قطار MCC

أجرة مركز عملائي

تعريفات السفر على دائرة موسكو المركزية (MCC).
تذكرة ل رحلة واحدة ورحلتين إلى مركز عملائي (MCC).: نفس الموجود في المترو - 55 و 110 روبل، على التوالى.
توجيهات لمستخدمي البطاقة "الترويكا" على مركز عملائي - 38 روبل.
تذكرة واحدة ل 20 رحلة - 747 روبل, 40 رحلة - 1494 روبل، 60 رحلة - 1900 روبل،صالحة لمدة 90 يومًا، بما في ذلك يوم البيع.

في جميع محطات MCC والمترو، يمكنك دفع الأجرة باستخدام بطاقة مصرفية!

تتم عمليات النقل من المترو إلى دائرة موسكو المركزية والعودة دون فرض رسوم إضافية.
الاستثناء هوالتحويلات بين المحطات محطة مترو دوبروفكا MCC ومحطة مترو Kozhukhovskayaوكذلك بين المحطات Verkhniye Kotly MCC ومحطة مترو Nagatinskaya.

جدول تشغيل MCC وفترات القطار

تعمل القطارات في مركز عملائي (MCC) يوميًا من الساعة 05:45 إلى الساعة 01:00 بتوقيت موسكو.

• أيام الأسبوع: خلال ساعة الذروة 5 دقائق. — (من 7:30 إلى 11:30 بتوقيت موسكوومع 16:00 إلى 21:00 بتوقيت موسكو)
• عطلات نهاية الأسبوع: خلال ساعة الذروة 6 دقائق. — (من الساعة 13:00 إلى الساعة 18:00 بتوقيت موسكو) و10 دقائق خارج أوقات الذروة.

وفقًا للجدول الزمني الجديد لـ MCC، تقوم Lastochka بـ 354 رحلة في أيام الأسبوع، و 300 في عطلات نهاية الأسبوع لراحة الركاب، عند 12 نقطة توقف مع أعلى حركة ركاب، تمت زيادة وقت توقف القطار من 30 ثانية. إلى 1 دقيقة.

هذه هي المنصات "أندرونوفكا"، "لوكوموتيف"، "روستوكينو"، "الحديقة النباتية"، "فلاديكينو"، "أوكروزنايا"، "بانفيلوفسكايا"، "مركز الأعمال"، "كوتوزوفسكايا"، "ساحة جاجارين"، "زيل" " أفتوزافودسكايا". وبالتالي، فإن وقت السفر على مركز عملائي سيزيد من 84 إلى 90 دقيقة.

جدول قطار MCC

وصف تفصيلي لمحطات دائرة موسكو المركزية.

خوروشيفو - سورجي - بانفيلوفسكايا - ستريشنيفو - البلطيق - كوبتيفو - ليخوبوري - المنطقة - فلاديكينو -حديقة نباتات-روستوكينو -بيلوكامنايا - بوليفارد روكوسوفسكي- لوكوموتيف - إزمايلوفو - جبل سوكولينايا - الطريق السريع المتحمس-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -الغلايات العلوية -CRIMEASKAYA -ساحة جاجارين-لوجنيكي -كوتوزوفسكايا -مركز الأعمال -شيليبيخا

جدول القطار في محطة تي بي يو خوروشيفو

— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي MCC وشارع المارشال جوكوف وشارع خوروشيفسكايا الثالث وطريق خوروشيفسكوي السريع.

من المخطط أن يوفر مركز النقل خوروشيفو خدمة النقل إلى وسائل النقل العام للركاب في المناطق الحضرية الأرضية. من المخطط إنشاء نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام في شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف.

إلى الشرق من هذا الموقع تقع محطة مترو Polezhaevskaya على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدامخط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا.

يتضمن محور النقل إنشاء محطات الركاب الشمالية والجنوبية، ومعبر مشاة فوق الأرض مع مرافق خدمية ونقطة توقف، تتكون من منصة ساحلية وجزيرة، في حين تقع المنصات جزئيًا مباشرة على الجسر فوق طريق خوروشيفسكوي السريع وتشكل هيكليًا كاملة واحدة معها

ينقل:

جدول القطارات TPU Sorge

تي بي يو "سورج"— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعات خوروشيفو-منيفنيكي وشتشوكينو وسوكول وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي شوارع MCC وSorge وBerzarina وMarshala Biryuzova و3rd Koroshevskaya وKusinen. توجد محطة ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها "ميدان أكتوبر"مترو موسكو.

سيوفر مركز النقل Sorge خدمة النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول للاستقرار، وبناء نقاط توقف جديدة، مع جيوب مخصصة لوسائل النقل العام في شارعي سورج ومارشال بيريوزوف.

ينقل:

• الحافلات رقم 48، 64، 39، 39 ك
• ترولي باص رقم 43، 86، 65

جدول القطار تي بي يو بانفيلوفسكايا

تي بي يو "بانفيلوفسكايا"تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي سوكول وششوكينو.

من المخطط تنظيم نقل مناسب من سكة حديد موسكو الدائري إلى الحافلات وحافلات الترولي التي تتوقف في الشوارع القريبة - بانفيلوفا وألابيان و الميليشيا الشعبية. من المخطط تركيب نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام على طول شارع بانفيلوف. كما يتم بناء ثلاثة معابر مرتفعة للمشاة ومنصات للركاب في مركز عملائي ومخارج للمنصات ومباني لمكاتب التذاكر والبوابات الدوارة.
يقع مركز النقل Panfilovskaya على مسافة قريبة من محطة Oktyabrskoye Pole.خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو.

ينقل:

• الحافلات رقم 100، 105، 26، 691، 88، 800
• ترولي باص رقم 19، 59، 61

جدول القطار TPU Streshnevo

— تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مناطق سوكول، فويكوفسكي، شتشوكينو، وبوكروفسكوي-ستريشنيفو.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي سكة حديد دائرة موسكو، واتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، وممرات فويكوفسكي الأولى، وسفيتلي، وكراسنوجورسكي الأولى، وشارع كونستانتين تساريف وطريق فولوكولامسكوي السريع.

في عام 2017 سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه ريغا من مركز النقل Streshnevoسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء نقطة توقف جديدة لها وهي ستريشنيفو. بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على مركز عملائي (MCC)، سيتم تنظيم النقل من نقطة توقف Volokolamskaya إلى النقل الحضري الأرضي للركاب، وسيتم ترتيب مناطق الاستقرار والانعطاف، وسيتم تنظيم نقاط توقف جديدة مع بناء سيارات الدفع الرباعي جيوب على طول ممر كراسنوجورسكي الأول وطريق فولوكولامسك السريع.

ينقل:

• الحافلات رقم 88
• ترولي باص رقم 12، 70، 82
• الترام رقم 23، 30، 31، 15، 28، 6
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

جدول القطار تي بي يو بالتيسكايا

- تقع في الشمالية المنطقة الإداريةلمدينة موسكو داخل حدود منطقة فويكوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق لينينغرادسكوي السريع، وأدميرال ماكاروف، وشوارع كلارا زيتكين، ونوفوبيتروفسكي برويزد، وشارع نوفبودموسكوفني الرابع، وشارع زويا وألكسندر كوزموديميانسكي.

يقع مركز النقل Baltiyskaya بالقرب من محطة Voikovskaya لخط Zamoskvoretskayaمترو موسكو، ويوفر نقل إلى المترو.سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلات وحافلات الترولي والحافلات الصغيرة). من المخطط بناء مناطق الاستيطان والتحول وتركيب نقاط توقف جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. في المستقبل، سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض من شارع الأدميرال ماكاروف إلى نوفوبيتروفسكي برويزدفوق خطوط السكك الحديدية.

من معبر المشاة سيكون هناك مخارج على جانبي نقطة توقف بالتيسكايا. سيتم ربط معبر المشاة المرتفع بمركز متروبوليس للتسوق، حيث سيكون من الممكن الوصول إلى المترو.وفي الوقت نفسه، سيتم تنظيم الانتقال من مركز عملائي (MCC) إلى المترو وعلى طول شبكة الطرق.

ينقل:

موقف سيارة: عدد مواقف السيارات: 1000، سنة الإنشاء: 2025

جدول القطار TPU Koptevo

— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعتي جولوفينسكي وكوبتيفو. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شوارع Koptevskaya وMikhalkovskaya وOnezhskaya وممر Cherepanov. عند تقاطع وصلات التخطيط المدرجة في منطقة تبادل ميخالكوفسكايا توجد حلقة ترام من الطرق التي تنطلق من محطتي فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا.

ينص مشروع محور النقل على بناء جناح دوار ومكتب التذاكر، ومعبر مرتفع للمشاة، مما يتيح الوصول إلى حلقة الترام ومناطق صعود وسائل النقل العام في الشارع. ميخالكوفسكايا.

ينقل:

• الحافلات رقم 123، 621، 90، 22، 72، 801، 87
• الترام رقم 23، 30

جدول القطار TPU Likhobory

— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعات كوبتيفو وجولوفينسكي وديجونينو الغربية وتيميريازيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، وسكة حديد أوكتيابرسكايا، وممر تشيريبانوف، وشارع خط سكة حديد أوكتيابرسكايا، وسد ليخوبورسكايا.

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على MCC، سيتم تنظيم النقل من محطة MCC "Likhobory" إلى منصة NATI، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب: بناء منطقة الاستقرار والتحول، وبناء نقاط توقف جديدة على طول ممر تشيريبانوف.
ينقل:

• الحافلات رقم 114، 123، 179، 204، 87
• ترولي باص رقم 57
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. NATI (اتجاه لينينغراد للسكك الحديدية)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 200، سنة الإنشاء: 2017

جدول القطار TPU Okruzhnaya

- تقع في المناطق الإدارية الشمالية الشرقية والشمالية لموسكو، داخل حدود مناطق مارفينو وأوترادنوي وتيميريازيفسكي وبيسكودنيوفسكي. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC واتجاه Savelovskoe لسكة حديد موسكو وممرات Lokomotivny وممرات Nizhnelikhoborsky الثالثة وشارع المحطة.

سيوفر TPU "Okruzhnaya" النقل إلىنقطة التوقف التي تحمل نفس الاسم اتجاه سافيولوفسكيسكة حديد موسكو و محطة واعدة "أوكروزنايا"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو (الافتتاح في عام 2017). سيكون من الممكن أيضًا النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو فلاديكينو

- تقع في الشمال الشرقي المنطقة الإداريةالمناطق: "أوترادنوي" و"مارفينو". سيوفر مركز النقل فلاديكينو خدمة النقل إلى محطة فلاديكينوخط Serpukhovsko-Timiryazevskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. من منصات MCC، سيتم إجراء معبر مرتفع للمشاة، والذي سيذهب إلى الردهات الجنوبية والشمالية لمحطة مترو فلاديكينو.

ينص مشروع TPU على بناء محطة MCC مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، ومعبر مشاة مرتفع فوق السكك الحديدية، والذي سيربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. ومن المخطط أيضًا بناء منطقة استقرار وتحول لنقل الركاب الحضريين البري.
ينقل:

جدول القطار في حديقة TPU النباتية

تي بي يو "الحديقة النباتية"— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو في مناطق سفيبلوفو وأوستانكينو وروستوكينو. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي الممر وشارع Serebryakova، st. فيلهلم بيك، شارع ليونوف الأول.

يقع مركز النقل Botanical Garden على مقربة من محطة Botanical Garden.مترو موسكو وسيتم ربطه به عن طريق معبر للمشاة تحت الأرض. سيتم تشغيل معبر للمشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد ويربط ممر سيريبرياكوفا وشارع ليونوف الأول.
ينقل:

جدول القطار تي بي روستوكينو

تي بي يو "روستوكينو"— تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة على حدود مناطق ياروسلافسكي وروستوكينو وسفيبلوفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع ميرا وطريق ياروسلافسكوي السريع وممر سيفريانينسكي.
سيوفر مركز النقل Rostokino خدمة النقل إلى نقطة توقف Severyaninاتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو، وكذلك النقل البري للركاب في المناطق الحضرية: إعادة بناء نقاط التوقف الحالية وبناء نقاط توقف جديدة، وإنشاء منطقة تسوية وتحول على طول شارع ميرا باتجاه شارع ليتشيكا بابوشكينا.
ينقل:

• الحافلات رقم 136، 172، 244، 316، 317، 388، 392، 425، 451، 499، 551، 576، 789، 834، 93
• ترولي باص رقم 14، 76
• الترام رقم 17
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو)

جدول القطار TPU Belokamennaya

تي بي يو "بيلوكامينيا"— الموقع: المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود منتزه لوسيني أوستروف الوطني. تقع المنطقة بأكملها داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وYauzskaya Alley وشارع Losinoostrovskaya وAbramtsevskaya Clearing.

أقرب محطة مترو هي محطة روكوسوفسكي بوليفاردخط مترو Sokolnicheskaya، الذي يقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya وOtkrytoye Shosse. يتم حاليًا توفير خدمات النقل للسكان ومناطق العمل في بوجورودسكوي وميتروغورودوك في المنطقة الإدارية الشرقية عن طريق وسائل النقل العام الأرضية مع التوصيل إلى محطة روكوسوفسكي بوليفارد.

سيوفر مركز النقل Belokamennaya خدمة النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة دوران لوسائل النقل العام في شارع Yauzskaya Alley.
ينقل:

جدول القطار TPU Rokossovsky Boulevard

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وOtkrytoye Shosse وشارع Ivanteevskaya.

يقع مركز النقل "Rokossovskogo Boulevard" بالقرب من محطة "Rokossovskogo Boulevard" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وينص على نقل إلى الأخير. سيتم أيضًا توفير النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

لهذا الغرض، من المخطط بناء منطقة استيطان وبناء جبهات داخلية لنقل الركاب في المناطق الحضرية على طول طريق Otkrytoye السريع وممر Podbelsky السادس وشارع Ivanteevskaya.
ينقل:

جدول القطارات تي بي لوكوموتيف

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود مناطق بريوبرازينسكوي وغوليانوفو وإزمايلوفو.

يقع مركز النقل Lokomotiv بالقرب من محطة Cherkizovskaya الحاليةخط سوكولنيتشيسكايا لمترو موسكو، وينص على زرعإلى آخر واحد. سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلة والترولي باص والحافلة الصغيرة). يتم توفير وصلات المشاة من خلال الردهة الجنوبية لمحطة مترو تشيركيزوفو.

تتم عملية الزرع وفقًا لمبدأ "جفاف الأرجل". يجري حاليًا إنشاء دائرة انعطاف للنقل البري وبناء جبهات صعود جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول Okruzhny Proezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

ينقل:

جدول القطار TPU Izmailovo

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية داخل حدود مناطق إزمايلوفو وسوكولينايا جورا وبريوبرازينسكوي.

سوف يوحد مركز النقل Izmailovskoye Shosse و Okruzhnoy Proezd(أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي)، محطة "بارتيزانسكايا"خط أرباتسكو-بوكروفسكايا لمترو موسكو والممر المتوقع رقم 890.

سيتم ربط منصة Izmailovo على MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر مرتفع للمشاة،والتي ستمتد من ممر أوكروجني فوق طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي وتربط محطة Izmailovo MCC ومحطة مترو Partizanskaya لخط Arbatsko-Pokrovskaya. ستحتوي قاعتا المرور على مكاتب التذاكر وغرف صحية ومصاعد. سيتم بناء محطة MCC مع بوابات دوارة وسلالم متحركة للركاب للخروج إلى المنصات في مركز النقل.
ينقل:

جدول القطار TPU Sokolinaya Gora

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة المخططة داخل حدود عدة مناطق: سوكولينايا غورا وإزمايلوفو. محطات المترو الأقرب إلى مركز النقل هي Partizanskaya وShosse Entuziastov.

على الجانب الشرقي من مركز النقل توجد منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي. من ثلاث جهات، يتم تأطير المنطقة بالشوارع والممرات الموجودة (ممر أوكروجني، شارع سوكولينايا غورا الثامن، ممر إلكترودني والجسر بينهما، الواقع على طول الحدود الجنوبية).
ينقل:

• الحافلات: رقم 86
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 365 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Shosse Entuziastov

— تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، في منطقة سوكولينايا غورا، وهي منطقة صغيرة تقع داخل حدود منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، والطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء، وطريق Entuziastov السريع، St. أوتكينا. في الجزء الجنوبي من المنطقة المتوقعة، على جانبي طريق إنتوزياستوف السريع، توجد مخارج من محطة مترو طريق إنتوزياستوف السريع. سيخرج الركاب من منصة MCC إلى معبر للمشاة تحت الأرض يربط شارع Utkina وطريق Enthusiastov السريع.
ينقل:

جدول القطار TPU Andronovka

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي ليفورتوفو ونيزجورودسكي والمنطقة الإدارية الشرقية في منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق فريزر السريع وطريق أندرونوفسكوي السريع وشارع. فريزرنايا الثانية، شارع فريزيرنايا الأول، جادة. فريزر ش. الكابل الخامس، ش. بركة كليوتشيكي.
سيوفر مركز النقل Andronovka خدمة النقل إلى منصة السكك الحديدية Freser اتجاه ريازاننقل الركاب بالسكك الحديدية والأرضية في المناطق الحضرية مع النقل إلى محطة Aviamotornaya لخط مترو Kalininskaya.
ينقل:

• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 60 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Nizhegorodskaya

- يقع في المنطقة الجنوبية الشرقيةموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود مقاطعتي ليفورتوفو ونيجني نوفغورود. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي Ryazansky Prospekt وطريق Frazer السريع وشارع Kabelnaya.

سيوفر TPU "Nizhegorodskaya" النقل إلى نقطة التوقف "Karacharovo"اتجاه غوركي للسكك الحديدية، وكذلك لنقل الركاب الحضريين البري. في عام 2018 سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع Nizhegorodskayaخط Kozhukhovskaya لمترو موسكو.

ينقل:

جدول القطار TPU Novokhokhlovskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي تيكستيلشكي ونيزجورودسكي.

حاليا، اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي: حلقة النقل الثالثة، ش. نوفوخوخلوفسكايا، ش. نيجنيايا خوخلوفكا.

سيوفر مركز النقل Novokhokhlovskaya بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا سيكون هناك نقل إلى اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء منصة جديدة لها.

ينقل:

• الحافلات رقم 106 خطوط جديدة
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

جدول القطار TPU Ugreshskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود عدة مناطق: يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي. الاتصال الرئيسي بالمدينة، الذي يوفر خدمات النقل للمنطقة قيد النظر، هو شارع يوجنوبورتوفايا مع إمكانية الوصول إلى الطريق الدائري الثالث.

على طول شارع يوجنوبورتوفايا طرق الحافلات المنظمةنقل الركاب (منطقة، بين المناطق) ونقل السكان إلى محطة مترو Kozhukhovskayaو في الاتجاه المعاكسعلى طول شارع Sharikopodshipnikovskaya إلى محطة مترو دوبروفكا. ضمن حدود المشروع توجد دائرة المنعطفات النهائية لخط الترام الذي يمتد على طول شارع أوغريشسكايا ومن ثم عبر حلقة النقل الثالثة على طول شارع شاريكوبودشيبنيكوفسكايا إلى محطة مترو دوبروفكا.

في مركز النقل Ugreshskaya، سيتم بناء محطتي ركاب بسعة 1.5 ألف لكل منهما متر مربعلكل منهما معبر مشاة علوي بمساحة 10.9 ألف متر مربع. م ومن المخطط أيضًا بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لمركز النقل Ugreshskaya إلى Volgogradsky Prospekt.
ينقل:

• الحافلات رقم 154، 33، 603، 71، 195، 134، 185، 61، 628، 789
• ترولي باص رقم 38
• الترام رقم 20،40،43

جدول القطار تي بي يو دوبروفكا

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو وتقع داخل حدود مقاطعتي يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي.

سيوفر مركز النقل في دوبروفكا خدمة النقل إلى محطة دوبروفكاخط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الممتد على طول شارع أوجريشسكايا ضمن حدود المشروع.

ينقل:

جدول القطار TPU Avtozavodskaya

— تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو، في منطقة دانيلوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع Avtozavodskaya، وحلقة النقل الثالثة، وممري Avtozavodskaya الأول والثاني، وكوزوخوفسكي الأول والثاني، شارع. لوبانوفا ش. تروفيموفا.

مركز النقل "Avtozavodskaya" سيوفر خدمة النقل إلى محطة "Avtozavodskaya"خط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطارات TPU ZIL

— تقع في الجزء الشمالي من المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي.
على أراضي مركز النقل ZIL سيكون هناك محطتين مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة - الجنوبية والشمالية على الجانبين الخارجي والداخلي لمركز عملائي. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مبنى إداري وتجاري يضم مرافق للبيع بالتجزئة ومواقف للسيارات ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة للاستقرار والتحول على الجانب الغربي من مركز تحدي الألفية وسيتم تطوير شبكة الطرق.

ينص مشروع محور النقل على بناء اتصال تكنولوجي شمالي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يتيح الوصول من المحطة الشمالية الشرقية نحو أراضي قصر الجليد (الجانب الداخلي من مركز عملائي) وإلى جبهات الصعود إلى الطائرة النقل البري الحضري للركاب (خارج مركز تحدي الألفية)؛ الاتصال التكنولوجي الجنوبي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الوصول من المحطة الجنوبية الغربية إلى مجمع المناطق العامة والتجارية (الجانب الداخلي من MCC) وإلى المنطقة الصناعية لـ AMO "ZIL" (خارج MCC)؛ موقف سيارات مسطح مزدوج الاستخدام بسعة إجمالية تبلغ 120 سيارة لتلبية احتياجات مركز النقل ZIL وزوار مرافق البيع بالتجزئة والمكاتب؛ تحديد مناطق الاستقرار والتحول لنقل الركاب الحضري على جانبي السكة الحديد
ينقل:

• الحافلات: طرق جديدة (توضيح)

جدول القطار TPU Verkhniye Kotly

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية في مناطق دونسكوي وناغاتينو-سادوفنيكي وناغورني.

على دائرة موسكو المركزية تقع بين محطتي تولسكايا وناجاتينسكاياخط مترو سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا ونقطة التوقف "نيجني كوتلي" في اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

سيوفر مركز النقل Verkhnie Kotly بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي (MCC) النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا، سيكون هناك نقل إلى اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو، حيث سيتم بناء منصة جديدة لها.

من الشمال، تقع أراضي مركز النقل بجوار منطقة سكنية صغيرة ومؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse. من الجنوب - المنطقة الساحلية لنهر كوتلوفكا وشركات المنطقة الصناعية فارشافسكوي شوس.

ينقل:

• الحافلات رقم 25، 44، 142، 147، 275، 700
• ترولي باص رقم 1، 1 ك، 40، 71، 8
• ترام رقم 16، 3، 35، 47
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو (واعدة، 2017)

جدول القطار تي بي يو كريمسكايا

تي بي يو "كريمسكايا"— تقع في منطقتين إداريتين، الجنوبية والجنوبية الغربية، في مقاطعات دونسكوي وناجورني وكوتلوفكا.

خطوط النقل الرئيسية هي: شارع سيفاستوبولسكي، شارع زاجورودنوي، شارع زاجورودني الرابع والخامس، شارع بولشايا تشيريموشكينسكايا. أساس مركز التبادل الذي تم تشكيله هو محطة السكك الحديدية المصممة "سيفاستوبولسكايا" (المرحلة الثانية من البناء) ونقل الركاب البري الحضري الذي يخدم هذه المنطقة على طول شارع سيفاستوبولسكي. سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض مع مخارج إلى منصة السكك الحديدية بين 4th Zagorodny Proezd وSevastopolsky Prospekt. أيضًا، كجزء من التحضير لإطلاق حركة المرور حول الحلقة، سيتم تنفيذ إعادة بناء محطة النقل الحضري السطحي على طول شارع Zagorodny Proezd الرابع من خلال إنشاء جيب للقيادة.

من الشمال، تجاور المناطق السكنية في منطقة دونسكوي أراضي مركز النقل. إلى الجنوب توجد المناطق السكنية في منطقة Kotlovka، وإلى الغرب من Sevastopolsky Prospekt توجد مؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse.
ينقل:

• الحافلات رقم 121، 41، 826
• الترام رقم 26، 38

جدول القطار في ميدان تي بي يو جاجارين

تي بي يو "ساحة جاجارين"— تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة أكاديميتشيسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في هذه المنطقة هي حلقة النقل الثالثة، لينينسكي بروسبكت، 60 شارع ليتيا أوكتيابريا وشارع فافيلوفا.

سيوفر مركز النقل في Gagarin Square خدمة النقل إلى محطة Leninsky Prospektخط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. "ساحة جاجارين" هي المحطة الوحيدة في مركز عملائي (MCC) الواقعة تحت الأرض. سيتم الانتقال إلى محطة مترو Leninsky Prospekt عبر معبر للمشاة تحت الأرض.

ينقل:

جدول قطار تي بي لوجنيكي

- يقع على طول الشارع. خاموفنيتشيسكي فال، في منطقة خاموفنيكي بالمنطقة الإدارية المركزية. تتكون نقطة التوقف من منصتي هبوط على الشاطئ ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.

سيوفر مركز النقل Luzhniki خدمة النقل إلى محطة Sportivnayaخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية. سيصبح مركز النقل لوجنيكي مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

ينقل:

جدول القطار تي بي كوتوزوفسكايا

— تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة دوروغوميلوفو. الطرق السريعة الرئيسية التي توفر خدمات النقل إلى المنطقة هي حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت.

سيوفر مركز النقل Kutuzovskaya النقل إلى محطة Kutuzovskayaخط Filyovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية.

ينقل:

جدول مواعيد القطارات في مركز الأعمال TPU

— تقع في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة الإدارية المركزية لموسكو في منطقة بريسنينسكي. تقع منطقة بريسنينسكي على الحدود مع المناطق التالية: خوروشيفسكي، خوروشيفو، منيفنيكوفسكي، بارك فيلفسكيوتفرسكوي ودوروغوميلوفو ومنطقة بيجوفوي وأربات.

ستكون واحدة من أكبر الشركات في مركز عملائي (MCC). هو سيربط محطة مترو Mezhdunarodnaya ونقطة توقف Delovoy Tsentr في دائرة دافئةعلى مركز عملائي. سيتم توفير اتصالات المشي إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك.

من المخطط بناء موقف للسيارات، وممر تحت الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال إلى مدينة موسكو، ومعرض للمشاة فوق الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع تيستوفسكايا). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن محور النقل إنشاء مركز مكاتب ومواقف للسيارات (المرحلة الثانية). إجمالي مساحة التطوير 151 ألف متر مربع.
ويجري بناء محطة بها مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة تحت الجسر الدائري الثالث للنقل، والذي سيتم ربطه بالجناح الشمالي لمحطة المترو الدولية. هكذا، من محطة Delovoy Tsentr MCC يمكنك النزول على الفور إلى ردهة المترو، واخرج أيضًا إلى شارع Testovskaya إلى محطات النقل الحضري البري، أو عبر معبر للمشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخر من مركز النقل المؤدي إلى الحديقة النباتية.

ينقل:

جدول القطار TPU Shelepikha

تي بي يو "شيليبيخا"— تقع في المنطقة الإدارية المركزية لموسكو داخل حدود منطقة بريسنينسكي. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، وشارع شميتوفسكي، وطريق شيليبيخينسكي المسدود وشارع إرماكوفا روششا.

سيوفر TPU "Shelepikha" عمليات النقل، سواء إلى نقطة توقف Testovskaya في اتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، و إلى محطة شيليبيخادائرة التبادل الثالثة لمترو موسكو، والتي ستحتوي على ردهتين تحت الأرض مع مخارج إلى طريق Shelepikhinskoye السريع وShmitovsky Proezd.

يتوفر وصف تفصيلي لمراكز النقل على الموقع الرسمي لدائرة موسكو المركزية (MCR).
الموقع الرسمي: MCC
بوابة النقل الموحدة لموسكو: نقل موسكو

معلومات عامة مركز عملائي

سكة حديد موسكو الدائري (MCR)أحد أكبر مشاريع البنية التحتية لحكومة موسكو، والذي تم تنفيذه في في أسرع وقت ممكنمما يسمح بتقليل الحمل بشكل كبير على مترو موسكو ونظام النقل في المدينة ككل

يعد مركز عملائي (MCC) في الأساس خط المترو الدائري الثاني مع نظام التذاكر الموحد لمترو موسكو. تم إنشاء 31 محطة (TPU) على مركز عملائي (MCC). من أي مركز نقل من الممكن النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

في 17 محطة من أصل 31 يمكن التبديل إلى 11 خط مترو.أيضًا، في 10 مراكز نقل، يمكنك الانتقال إلى قطارات الركاب.

يتم تمثيل المعدات الدارجة في مركز عملائي (MCC) بالقطارات الكهربائية عالية السرعة "Lastochka" المصنعة من قبل شركة Siemens AG. القطارات تتكون من 5 عربات.
تشغيل القطار الكهربائي ممكن في درجات الحرارة بيئةمن -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. السيارات مجهزة بأبواب منزلقة ذات ضلفة مزدوجة، اثنان على كل جانب من جوانب السيارة.

تحتوي العربات الرئيسية للقطار على حمامات بها مراحيض جافة.(واحدة لكل عربة)، والحمامات مجهزة بمعدات خاصة مجموعات منخفضة الحركةسكان.
يوجد 28 قطارًا كهربائيًا فائق السرعة Lastochka يعمل على مركز عملائي (MCC). يتحرك القطار بصمت تقريبًا ويمكنه التسارع إلى 120 كيلومترًا في الساعة. خلال ساعات الذروة، تعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. المدة الإجمالية للرحلة حول الحلبة حوالي 75-85 دقيقة.

التقنيات

سلالم متحركة "ذكية" مزودة بحساسات للحركة

تم تركيب سلالم متحركة موفرة للطاقة في الدائرة المركزية بموسكو (MCC). السلالم المتحركة الذكية تبدأ في التحرك فقط عندما يقترب منها الركاب. وبناءً على ذلك، في حالة عدم وجود ركاب على السلم الكهربائي، فإنه يتباطأ ويتوقف تلقائيًا.

فتح الباب "حسب الطلب"

تفتح أبواب القطارات بناء على طلب الركاب. تُفتح الأبواب فقط عندما يتوقف القطار تمامًا على الرصيف، وفقط عندما تكون الأبواب جاهزة للفتح، ويضيء ضوء خاص. إشارة خضراء.

ستارة حرارية / نظام التحكم بالمناخ

وفي الطقس البارد، ستشتمل القطارات الكهربائية في الدائرة المركزية بموسكو على ستارة حرارية على أبوابها. يتم تشغيل الستارة الحرارية تلقائيًا عند التوقف عند فتح الأبواب.

"يتم إخراج الهواء الدافئ مباشرة أمام أبواب السيارة، مما يخلق ستارة حرارية ويمنع الهواء البارد من الدخول إلى الداخل"، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لشركة JSC للسكك الحديدية الروسية.

ستحمي الستارة الحرارية العربة من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وستكون قادرة على الحفاظ على درجة حرارة مريحة للركاب في أي وقت من السنة.

تحتوي سيارات MCC على نظام تدفئة أوتوماتيكي يتم تشغيله عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة عن درجة حرارة الهواء في القطار. تم دمج نظام تطهير الهواء المضاد للبكتيريا في التحكم في مناخ القطارات، والذي سيحمي الركاب من جميع أنواع العدوى والفيروسات في العربات، وهي بلا شك تقنية ذات صلة. الحل للنقل العام

في 10 سبتمبر 2016، سيتم افتتاح دائرة موسكو المركزية للمسافرين في العاصمة. صحيح أن أعمال البناء على الطريق السريع الجديد ستستمر بعد هذا التاريخ: وبحسب رئيس قسم النقل مكسيم ليكسوتوف، سيتم الانتهاء من بعض محطات MCC بعد بدء العمل. ومع ذلك، فإن المسؤولين يعولون بجدية على الطريق السريع ويأملون أن يحظى بشعبية كبيرة بين المواطنين خلال العامين المقبلين. قبل افتتاح الدائرة المركزية، القرية هي الأكثر إجابة أسئلة شعبيةحول نوع جديد من النقل الحضري.

ما هو مركز عملائي؟

دائرة موسكو المركزية (المعروفة سابقًا باسم سكة حديد موسكو الدائرية) هي دائرة تبادل جديدة يجب أن تجمع بين المترو والاتجاهات الشعاعية لسكك حديد الضواحي وتخفيف الازدحام بشكل كبير في وسط موسكو عن طريق إزالة ركاب الترانزيت منه.

وفقًا لمصمميه، فإن إطلاق المسار سيخفف الازدحام في المترو بنسبة 15٪، وسيقل متوسط ​​وقت السفر بمقدار 20 دقيقة (على سبيل المثال، سيتم تقليل وقت السفر من محطة Leninsky Prospekt إلى محطة Mezhdunarodnaya من النصف) من ساعة إلى عشر دقائق). بمعنى آخر، بفضل مركز تحدي الألفية (MCC)، سيكون من الممكن النقل من خط مترو أو قطار إلى آخر، متجاوزًا المركز. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مركز عملائي (MCC) أن يحل جزئيًا ما يسمى بمشكلة "Vykhino" - وهي الحالة التي تمتلئ فيها القطارات المتجهة إلى المركز فورًا في محطات المترو النهائية. سيتمكن ركاب القطار الكهربائي القادمون من منطقة موسكو من الانتقال إلى الحلقة الجديدة ومن هناك إلى خطوط المترو وطرق الضواحي الأخرى.

تقديرات مشروع MCC

روبل

تدفق الركاب المخطط له

شخص في السنة

طول الطريق

كيلومترات

عدد الوقفات

محطة

التحويلات على خط المترو

محطات

الانتقالات إلى القطارات

محطات

رحلة دائرية كاملة

دقائق

فترات القطار

دقائق

سرعة القطار

قدرة القطار

بشر

كيف جاءت فكرة المشروع؟

إن إنشاء مركز تحدي الألفية ليس في الواقع فكرة ثورية. في معظم المدن الكبرى الغربية، لا يتم فصل المترو والقطار وهما نفس وسيلة النقل: تتيح هذه الممارسة للركاب التحرك في جميع أنحاء المدينة بشكل أسرع وأسهل بكثير. يستشهد مصممو الحلقة أنفسهم بمثال برلين، حيث يتعايش قطار المدينة S-Bahn ومترو U-Bahn في نفس النظام.

تم إنشاء الحلقة المركزية على أساس سكة حديد موسكو الدائرية، وقد تم اتخاذ قرار البناء في نهاية القرن التاسع عشر بمبادرة من وزير المالية الإمبراطورية الروسيةسيرجي ويت. قاموا ببناء حلقة حول موسكو وفقًا لتصميم المهندس P. I. Rashevsky من عام 1903 إلى عام 1908. وفقًا للتصميم الأصلي، كان من المفترض أن يحتوي المسار على أربعة مسارات، والتي سيتم تقسيمها بين حركة البضائع والركاب، ولكن بسبب نقص الأموال، تم بناء مسارين فقط. في عام 1930، تم إغلاق حركة الركاب بسبب تطور الحافلات والترام، وبدأت قطارات الشحن فقط في العمل حول الحلبة.

إن عودة حركة الركاب إلى الحلبة ليست فكرة جديدة: فقد أرادوا إطلاقها مرة أخرى في الستينيات، ولكن تم منع ذلك بسبب تعقيد كهربة الحلبة. عاد يوري لوجكوف إلى هذا المشروع مرة أخرى في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكن إعادة بناء مركز تحدي الألفية بدأ في عهد سوبيانين في عام 2012. تم كهربة الحلقة أخيرًا، كما تم بناء مسار ثالث لحركة الشحن. وتجاوز إجمالي الاستثمارات في المشروع، الذي نفذته شركة السكك الحديدية الروسية وحكومة موسكو بشكل مشترك، 200 مليار روبل، تم توفير 86 مليار منها من الميزانية الفيدرالية.

هل مركز عملائي (MCC) وحلبة التبادل الثالث هما نفس الشيء؟

لا. غالبًا ما يُطلق على مركز عملائي (MCC) دائرة التبادل الثالثة والحلقة الثانية لمترو موسكو، لكن الأمر ليس كذلك. سيظهر خط المترو الدائري الثاني، الذي يبلغ طوله 58 كيلومترًا، في العاصمة بحلول عام 2020، وهذا العام سيتم افتتاح قسمه الأول - من محطة ديلوفوي تسينتر إلى بتروفسكي بارك. وستشمل الحلقة الجديدة أيضًا خط كاخوفسكايا الذي تم بناؤه في أواخر الستينيات. إذا تم تحويل طريق MCC لأسباب تاريخية إلى الشمال، فسيتم نقل حلقة المترو، على العكس من ذلك، إلى الجنوب. وبالتالي، سيشكل كلا الخطين رقمًا ضخمًا ثمانية.

كيف سيتم ربط مركز عملائي (MCC) بوسائل النقل الأخرى؟

في المجموع، سيكون لدى مركز تحدي الألفية 31 محطة (24 منها ستكون جاهزة بحلول 10 سبتمبر، والباقي سيتم تشغيله قبل عام 2018)، ومن المقرر أن يتم ربط كل منها بمحطات النقل البري. في الأشهر القليلة الأولى بعد الإطلاق الرسمي للحلقة، سيكون من الممكن النقل إلى المترو في 14 محطة، ولكن بعد ذلك يعدون بإضافة هذا الخيار في ثلاث محطات أخرى. أيضًا، ستحتوي ست محطات MCC (سيزيد عددها لاحقًا إلى عشرة) على انتقالات إلى محطات قطار الركاب.

سيختلف وقت النقل إلى مركز عملائي (MCC) اعتمادًا على الأقسام: سيكون أطول انتقال من محطة مترو "فويكوفسكايا" إلى محطتي "ستريشنيفو" و"بالتيسكايا" - سيتعين عليك المشي لمدة 12 دقيقة، بينما لن يستغرق أقصرها أكثر من ثلاث دقائق. . وفي 11 محطة، وعد عمال البناء بتنفيذ مبدأ "الأقدام الجافة": سيتم إغلاق المعابر بشكل كامل، مما سيسمح للناس بعدم الخروج. يعدون ببناء اتصال أرضي بين محطة مترو Volgogradsky Prospekt ومنصة Ugreshskaya.

كم ستكلف الرحلة؟

ستكون أسعار السفر على الدائري المركزي هي نفسها في المترو. وسيكون من الممكن أيضًا استخدام تذاكر «يونايتد» و«ترويكا» و«90 دقيقة». سيتم تطبيق جميع المزايا التي تنطبق على السفر بالمترو عند استخدام مركز عملائي: شروط خاصةسيتم توفير السفر حول الحلبة للأشخاص ذوي الإعاقة وأطفال المدارس والطلاب.

عدد التحويلات من المترو إلى مركز عملائي والعكس في رحلة واحدة غير محدود. الشرط الوحيد هو أنه يجب عليك إجراء جميع التحويلات في غضون 90 دقيقة. وفي الشهر الأول بعد إطلاق الحلقة، سيتعين على الركاب إعادة برمجة تذكرة "يونايتد" للقيام برحلات وانتقالات مجانية إلى مركز عملائي إذا تم شراؤها قبل 1 سبتمبر 2016. يمكن القيام بذلك في مكتب التذاكر بمترو الأنفاق أو السكة المفردة. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون بطاقة الترويكا، ابتداء من 1 سبتمبر، سيكون كافيا لوضع أكثر من روبل واحد على البطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتمكن الركاب من شراء التذاكر من المحطات الدائرية باستخدام النقود والبطاقات. كما يخططون أيضًا لإدخال نظام دفع الأجرة بدون تلامس، مما يسمح بالدفع باستخدام الهاتف المحمول، وPayPass/PayWave، والذي بفضله سيتم خصم الأموال تلقائيًا إذا قمت بالنقر فوق بطاقة مصرفية على أداة التحقق.

كيف ستبدو المحطات؟

ومع افتتاح مركز تحدي الألفية، سيتم تجهيز المحطات بلوحات ملاحية باللغتين الروسية والإنجليزية. بالنسبة للركاب ضعاف البصر، يعدون بتركيب لوحات تعمل باللمس على المصاعد والسلالم المتحركة ونظام برايل. كما سيكون في كل محطة معلومات ولوحات توضح موعد وصول القطار، وفي خمس محطات سيكون هناك عدادات “الاتصال المباشر”. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تركيب حوالي 70 مرآة، و470 سلة قمامة، ونقاط شحن للأجهزة، ومظلات ومراحيض مجانية. سيتم وضع الأشجار في أحواض للزينة. على عكس المترو، سيكون لمركز تحدي الألفية بوابات دوارة ليس فقط عند المدخل، ولكن أيضًا عند الخروج، وسيتم معالجة المنصات بطبقة مضادة للتجمد.

ما هي القطارات التي ستكون على مركز عملائي (MCC)؟

سيتم تشغيل 33 قطارًا من قطارات Lastochka (خمس سيارات لكل منها)، والتي يتم إنتاجها في مصنع Ural Locomotives في مدينة Verkhnyaya Pyshma، على طول الحلبة. منطقة سفيردلوفسك. النموذج الأولي Lastochka هو قطار كهربائي ألماني من شركة Siemens AG، والذي خدم الضيوف والمشاركين في أولمبياد سوتشي. حدثت فضيحة هذا الصيف: أثناء اختبار القيادة، كان القطار الكهربائي من سلسلة ED-4M عريضًا جدًا بالنسبة للمنصة، ولكن يجب أن يتناسب Lastochka مع أبعاد المسار.

الحد الأقصى لسعة "السنونو" هو 1200 شخص و السرعة القصوى- 120 كيلومترًا في الساعة، ولكن على طول قطارات مركز عملائي لن تتحرك بسرعة تزيد عن 40-50 كيلومترًا في الساعة. ساعات عمل مركز عملائي هي نفس ساعات عمل المترو، لكن الفاصل الزمني بين القطارات على الدائري سيكون أطول وسيتراوح من خمس دقائق خلال ساعة الذروة إلى 15 دقيقة في أوقات أخرى. الآن تستعد خدمة Yandex.Maps لتحديث تطبيق المترو لإبلاغ الركاب بجدول القطار ليس فقط للمترو، ولكن أيضًا لدائرة موسكو المركزية.

تحتوي جميع سيارات Lastochkas على مقاعد ناعمة وأنظمة التحكم في المناخ. سيتمكن الركاب من استخدام شبكة Wi-Fi والأجهزة لشحن الأدوات الذكية. سيكون لكل قطار مراحيض في بداية القطار ونهايته. على عكس القطارات الكهربائية العادية، لا تحتوي عربات Lastochka على ردهات، لكن الأبواب المزدوجة واسعة بما يكفي لمرور الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

هل سيكون من الممكن السفر بعربات الأطفال والدراجات؟

تم تجهيز اثنتين من عربات القطار الخمس (الثانية والرابعة) برفوف للدراجات. لا تتسع كل عربة لأكثر من ست دراجات. ستحتوي القطارات أيضًا على مساحة لعربات الأطفال وغيرها من الأمتعة الكبيرة المحمولة. بالقرب من كل مركز نقل في مركز عملائي (MCC)، يخططون لبناء مواقف للدراجات ومحطات لمشاركة الدراجات. الإيجارات متاحة الآن بالقرب من محطات Delovoy Tsentr وPloshchad Gagarina وLuzhniki وBotanical Garden وVladykino.

كيفية التنقل في الدوار؟

في 1 سبتمبر، قدمت حكومة موسكو عدة خرائط مفصلة لمركز عملائي، والتي تشير إلى التحويلات من الدائرة المركزية إلى النقل البري والضواحي، وكذلك على خط المترو. سيتم الإشارة إلى الحلقة نفسها على أنها خط المترو الرابع عشر.

أسماء محطات MCC إما تكرر الأسماء المعتادة لمحطات المترو القريبة ("Dubrovka"، "Vladykino")، أو تشير إلى المنطقة التي تقع فيها ("ساحة Gagarin"، "Luzhniki"). في الصيف، على الموقع الإلكتروني لمشروع "المواطن النشط"، تم إجراء تصويت لإعادة تسمية محطات مركز عملائي "Voikovskaya" و "Cherkizovskaya" ونتيجة لذلك، تلقوا أسماء جديدة "Baltiyskaya" و "Lokomotiv".

كيف سيؤثر مركز تحدي الألفية على ضواحي المدينة؟

تمر الحلقة المركزية بشكل رئيسي عبر المناطق الصناعية. وفقا للسلطات، فإن ظهور وسائل نقل جديدة سوف تساهم في تطوير هذه المناطق، على سبيل المثال ZIL. يخطط مكتب رئيس البلدية لتحسين الأراضي المجاورة لمحطات مركز تحدي الألفية: إنشاء أماكن لوقوف السيارات والدراجات، وتأجير الدراجات، والمناظر الطبيعية، وكذلك بناء حوالي 750 ألف متر مربع من العقارات التجارية - الفنادق ومناطق البيع بالتجزئة والمكاتب والمجمعات التكنولوجية.

وفي الوقت نفسه، تتم الآن دراسة المباني التاريخية الباقية لمحطات سكة حديد موسكو، والتي صممها المهندسون المعماريون ألكسندر بوميرانتسيف ونيكولاي ماركوفنيكوف وإيفان ريبين، لتحديد منطقة أمنيةلكل منهم. وفي الخريف، سيتم افتتاح متحف تاريخ مركز عملائي في محطة بريسنيا، حيث سيتم تقديم الوثائق والصور والأفلام التي تحكي عن تاريخ الطريق السريع.

الصور:الغلاف، 1–4، 7 –

لدى MOSLENTA ثلاث خرائط مترو جديدة تحت تصرفها، والتي تم وضع علامة MCC عليها وكتابة معلومات حول المسافة بين المحطات وأوقات النقل وغير ذلك الكثير. وتحدث المواطنون لصالح إضافة هذه البيانات. سيبدأ نشر البطاقات قريبًا - سيتم إطلاق مركز عملائي في 10 سبتمبر. في غضون ذلك، لدينا الفرصة لنكون أول من يقوم بتقييم مدى تلبية رغبات ركاب الحلبة في المستقبل.

الخرائط قابلة للنقر.

مخطط

في الخريطة الأولى التي ستعلق في ردهات المترو، على جانب المخطط الخطي، يتم وصف مراحل فتح محطات مركز عملائي وكل ما يتعلق بمراحل فتح المحطات وجداول القطارات ومواعيد النقل إلى وسائل النقل الأخرى:

يتضمن الإصدار الثاني من البطاقة محطات السكك الحديديةويساعدك على التنقل عند الانتقال إلى القطارات:

الإصدار الثالث من المخطط يحتوي على معظم معلومات كاملةحول طرق النقل البري التي يمكنك الانتقال إليها من محطة مركز عملائي:

في السابق، تم إجراء تصويت على بوابة النقل الموحدة لاختيار العناصر التي قد تظهر عليها مخطط جديدمترو. الأكثر تصويتًا كانت عمليات النقل من مركز عملائي (MCC) إلى المترو، مع الإشارة إلى المسافة بين المحطات أو وقت النقل، وبيانات النقل إلى قطارات الركاب، بالإضافة إلى معلومات حول المتنزهات القريبة ومسارات الدراجات.

واقترح المستخدمون أيضًا إضافة معلومات إلى المخططات حول اعتراض مواقف السيارات، والمحطات المكيفة للركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة، والتحويلات الأرضية في ما يسمى بالدائرة الدافئة (عندما لا تحتاج إلى الخروج).

سيكون هناك 31 محطة في مركز عملائي (MCC)، يمكن من كل منها الانتقال إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في الوقت نفسه، في 17 محطة، سيكون هناك نقل إلى المترو، وفي 10 - إلى قطارات الركاب. على خريطة المترو، سيتم تحديد مركز عملائي (MCC) باللون الأبيض مع مخطط باللون الأحمر.

الشهر الأول مجاني

وقال عمدة موسكو سيرغي سوبيانين على تويتر، إن السفر على طول دائرة موسكو المركزية سيكون مجانيا في الشهر الأول من تاريخ إطلاقه. وتتوقع السلطات خلال هذا الشهر جمع الاقتراحات والتعليقات من سكان موسكو فيما يتعلق بتشغيل الحلقة وتصحيح أي أوجه قصور قد تنشأ.

نذكرك أن مركز عملائي (MCC) والمترو سيكون لهما قائمة تعريفة واحدة: تكلفة السفر في مترو الأنفاق وعلى طول الدائرة المركزية ستكون هي نفسها. في غضون ساعة ونصف، ستكون النقل من مركز عملائي (MCC) إلى المترو مجانيًا. ومع ذلك، لهذا، سوف تحتاج تذاكر السفر التي تم شراؤها بالفعل إلى إعادة إصدارها في شباك التذاكر.