Det er mange interessante ting i historien til utviklingen av hvert baltisk land - det er noe å lære, i noen ting for å ta et eksempel, og i noen ting kan du lære av andres feil.
Til tross for det lille området og liten befolkning, klarer de å innta en betydelig posisjon i ulike internasjonale økonomiske og handelsorganisasjoner.
Hvis du lurer på: hva slags land er de baltiske landene, hvordan utviklet de seg og hvordan lever de, så er denne artikkelen bare for deg, for her kan du finne alle nødvendige svar.
I denne artikkelen vil vi se på deres historie, utvikling og nåværende posisjon på verdens politiske og økonomiske scene.
baltiske land. Sammensatt
Verken mer eller mindre, men tre stater kalles de baltiske landene. På en gang var de en del av Sovjetunionen. I dag er alle baltiske land helt uavhengige.
Listen ser slik ut:
De er både like og forskjellige i sin historie, utvikling, indre farge, mennesker og tradisjoner.
De baltiske landene kan ikke skryte av store reserver naturlige ressurser, som påvirker økonomien. Den demografiske situasjonen har negativ dynamikk, siden dødeligheten overstiger fødselstallene. Det påvirker også høy level utvandring av befolkningen til andre mer de utviklede landene Europa.
For å oppsummere, på mange måter moderne utvikling de baltiske landene går på bekostning av EU. Dette påvirker selvfølgelig både internt og eksternt utenrikspolitikk disse landene.
Siden 1992 har Estland valgt den prioriterte veien Europeisk utvikling og begynte å vende seg bort fra enhver interaksjon med Moskva, mens han opprettholdt varme forhold.
Rask overgang til Markedsøkonomi bidratt med lån og eksterne kreditter verdt hundrevis av millioner av dollar. I tillegg, europeiske land returnerte til Estland midlene som hadde vært frosset siden republikken ble med i Sovjetunionen på 40-tallet av 1900-tallet.
Den globale finanskrisen har i stor grad påvirket den estiske økonomien
På bare fem år etter 2000 økte landets BNP med det halve. Den globale finanskrisen sparte imidlertid ikke Estland og økte arbeidsledigheten fra 5 til 15 %. Av samme grunn falt nivået på industriproduksjonen med mer enn 70 % i 2009.
Estland er et ganske aktivt medlem av NATO og deltar i de fleste fredsbevarende operasjoner, for eksempel i Irak og Afghanistan.
Multinasjonal kultur
Det er vanskelig å tro, men ett land kombinerer kulturene i Latvia, Finland, Russland, Litauen, Hviterussland, Sverige, så vel som andre land. Dette skyldes det faktum at herskere på et tidspunkt valgte en eller annen utviklingsvektor.
Estland kan være stolt av sin forpliktelse til å modernisere alle prosesser. Siden 2000 har det vært mulig å rapportere skatt elektronisk. Siden 2008 er ikke alle møter i ministerkabinettet registrert i papirprotokoller - alt skjer elektronisk.
Stadig introduksjon av ny informasjonsteknologi
Tenk deg – mer enn 78 % av landets befolkning bruker Internett. Denne indikatoren er en av de beste i hele Europa. I verden etter utviklingsnivå informasjonsteknologier rangerer 24. i en rangering av 142 land.
I denne forbindelse har estere virkelig noe å være stolte av.
Til tross for massedatabehandling, åndelige verdier, samt bevaring omkringliggende natur er også en prioritet i utviklingen av dette landet. Det kan spesielt merkes nasjonal mat, som er preget av den såkalte bondeånden fra fortiden.
De baltiske landene er et lite og vakkert hjørne på planeten Jorden
Det er mye å lære fra tre små land. Til tross for at de er fullstendig energiavhengige av andre stater, klarte de å ta et betydelig sprang i utviklingen sammenlignet med andre land som fikk uavhengighet etter kollapsen Sovjetunionen.
Så, hva slags land er de baltiske landene, hvordan utviklet de seg og hvordan lever de? Vi håper denne artikkelen var nyttig for deg, og du var i stand til å finne alle nødvendige svar angående historien, utviklingen og nåværende posisjonen til disse statene på den verdenspolitiske og økonomiske arenaen.
Når de baltiske landene nevnes, mener de først og fremst Latvia med hovedstad i Riga, Litauen med hovedstad i Vilnius og Estland med hovedstad i Tallinn.
Det vil si post-sovjetisk statlige enheter ligger på østkysten av Østersjøen. Mange andre stater (Russland, Polen, Tyskland, Danmark, Sverige, Finland) har også tilgang til Østersjøen, men de er ikke inkludert i de baltiske landene.
Men noen ganger til denne regionen tilhører Kaliningrad-regionen Den russiske føderasjonen. Nesten umiddelbart viste økonomien i de baltiske republikkene rask vekst.
For eksempel vokste BNP (PPP) per innbygger der 3,6 ganger fra 1993 til 2008, og nådde $18 tusen i Latvia, $19,5 tusen i Litauen og $22 tusen i Estland. Mens det i Russland bare doblet seg og utgjorde $21,6 tusen. På dette grunnlaget , de regjerende elitene i de baltiske statene, som imiterer Japan og Sør-Korea, begynte stolt å kalle seg de baltiske økonomiske tigrene. De sier, gi det tid, bare noen år til, og så skal vi vise alle hvem som matet hvem i Sovjetunionen.
Hele syv år har gått siden den gang, men av en eller annen grunn skjedde det ikke noe mirakel. Og hvor kunne han komme derfra, hvis hele økonomien i disse republikkene fortsatte å eksistere utelukkende på russisk råvare- og råvaretransport? Alle husker polakkenes indignasjon over epler som er blitt unødvendige og finnene med sin plutselig overfylte meieriindustri. På denne bakgrunn virket problemene til Litauen, som forsynte Russland med 76,13 % av grønnsakene og 67,89 % av fruktene, ikke så betydelige. Til sammen ga de bare 2,68 % av landets totale eksport. Og til og med det faktum at Russland kjøpte opptil halvparten (46,3%) av litauiske industriprodukter så også blekt ut i lys av ubetydeligheten til det totale volumet av produksjonen i Litauen, både i stykker, i tonn og i penger. Som imidlertid også i Latvia og Estland.
Egen produksjon i den post-sovjetiske perioden var det ikke sterke poeng ingen av de baltiske tigrene. I virkeligheten levde de, som de sier, ikke av industri, men av veien. Etter at de ble separert fra Sovjetunionen, fikk de fritt havner der en lastomsetning på omtrent 100 millioner tonn passerte, for omlastingen betalte Russland opptil 1 milliard dollar årlig, som var lik 4,25% av det totale BNP i Litauen, Latvia og Estland i 1998.
Etter hvert som den russiske økonomien kom seg, vokste også russisk eksport, og med det økte volumet av omlasting i de baltiske havnene. Ved utgangen av 2014 nådde dette tallet 144,8 millioner tonn, inkludert: havnen i Riga - 41,1 millioner tonn; Klaipeda - 36,4 millioner tonn; Tallinn - 28,3 millioner tonn; Ventspils - 26,2 millioner tonn Bare én russisk liberal "Kuzbassrazrezugol" sendte mer enn 4,5 millioner tonn kull per år til sine kunder gjennom de baltiske statene.
Bildet med det baltiske monopolet på oljetransport er spesielt veiledende. Sovjetunionen bygde på en gang Ventspils oljeterminal, som var kraftig på den tiden, ved kysten og utvidet den eneste transportrørledningen i regionen der. Da Latvia «vant selvstendighet», gikk alt dette jordbruket gratis til Latvia.
Så på 1990-tallet mottok den et rør der den tidligere "okkupanten" pumpet mer enn 30 millioner tonn olje og petroleumsprodukter per år. Hvis vi tar i betraktning at logistikk koster rundt $0,7 per fat, og det er 7,33 fat per tonn, så tjente latviere ifølge de mest konservative anslagene $153,93 millioner hvert år for "reise." Dessuten økte deres "inntekter" med som russiske oljeeksporten vokser.
Mens russiske liberale baktalte landet for å være en for råvarebasert økonomisk struktur, var det totale volumet av utenlandske forsyninger innen 2009 russisk olje nådde 246 millioner tonn, hvorav gjennom Baltiske havner 140 millioner tonn ble transportert per år. I "transportpenger" er dette mer enn 1,14 milliarder dollar. Alt dette gikk selvfølgelig ikke til latvierne, en del av godsomsetningen gikk gjennom St. Petersburg og havnene Leningrad-regionen, men deres utvikling ble sterkt hemmet av balterne på alle tilgjengelige måter. Tilsynelatende er det ikke nødvendig å spesifikt forklare hvorfor.
Den andre viktige kilden til "reisepenger" for de baltiske havnene var omlasting av sjøcontainere (TEU). Selv nå, når du er inne aktivt arbeid inkludert St. Petersburg, Kaliningrad og Ust-Luga, Latvia (Riga, Liepaja, Ventspils) står for 7,1 % av vår containeromsetning (392,7 tusen TEU), Litauen (Klaipeda) - 6,5 % (359, 4 tusen TEU), Estland ( Tallinn) - 3,8 % (208,8 tusen TEU). Totalt tar disse grensetrofene fra $180 til $230 for omlasting av en TEU, noe som gir dem rundt $177,7 millioner per år mellom de tre. Dessuten gjenspeiler tallene situasjonen for 2014. For ti år siden var den baltiske andelen i containerlogistikk omtrent tre ganger høyere.
Unntatt olje, kull og beholdere det Baltiske hav Russland transporterer mineralgjødsel, hvorav mer enn 1,71 millioner tonn ble fraktet gjennom Riga alene i 2014, og andre kjemikalier, som flytende ammoniakk, hvorav 1 million tonn ble pumpet av havnen i Ventspils. Opptil 5 millioner tonn gjødsel ble lastet på skip i Tallinn. Generelt kan vi med sikkerhet si at frem til 2004 gikk omtrent 90% av all russisk "maritime" eksport gjennom de baltiske statene, og ga "tigrene" minst 18-19% av deres totale BNP. Her bør vi også legge til jernbanetransitt. For eksempel, i 2006 mottok Estland alene et gjennomsnitt på 32,4 tog fra Russland per dag, noe som brakte rundt 117 millioner dollar årlig til havnen i Tallinn alene!
Således, i tjue år, generelt, for en sirkel, bare på grunn av sin transittposisjon "på veien", forresten, bygget " sovjetiske okkupanter", Litauen, Latvia og Estland mottok opptil 30 % av BNP.
De ropte veldig aktivt til Russland og provoserte på alle mulige måter frem veksten av konfliktbasen mellom Russland og USA-EU. De tillot seg å ydmyke og ødelegge den russisktalende befolkningen i landene deres, forutsatt at de aldri ville måtte svare for dette. Det er det forresten mange som tror. Og de tar feil. Uansett hvordan det er.
Samtidig hadde de fortsatt jobber, skatteinntekter og mulighet til å skryte ekstremt i høyt tempo egen økonomisk vekst, minst en og en halv gang raskere enn de russiske. Dessuten hindret dette ikke i det minste baltene i å erklære en utrolig stor russisk gjeld til dem for de "destruktive" sovjetisk okkupasjon. Det virket for dem som om det rett og slett ikke var noe alternativ, og derfor ville denne anti-russiske freebie på russisk bekostning (!) vare evig.
Bygg blanke ark«En ny havn som Riga koster omtrent fire ganger Latvias årlige BNP. Jeg understreker spesielt at i fire år må hele landet, fra babyer til avdøde gamle mennesker, ikke drikke, ikke spise, ikke bruke en krone på noe annet, bare jobbe sammen for å bygge havnen. Utrolig lignende scenario og skapte en tro blant de baltiske geopolitiske moseksene om deres absolutte straffrihet. Å tillate ham å samtidig kreve russiske penger og aktivt delta i anti-russiske politiske og økonomiske bakkanalier, og noen steder til og med fungere som initiativtaker.
Er det rart at i Russland ikke denne tingenes tilstand - den høye bjeffingen av små geopolitiske dverger - vekket forståelse? En annen ting er at resultatet, som den estiske regjeringsdelegasjonen nylig hastet til Russland for å «forhandle» på grunn av, ikke oppsto i går og er ikke en konsekvens av russiske gjengjeldelsesmatsanksjoner.
Selv den formelle grunnen - den russiske meldingen om overgangen fra 12 til 6 togpar i jernbanetransport med Estland - er bare det siste punktet i en gruppe som begynte 15. juni 2000, da Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen begynte å implementere havnebyggeprosjektet i Ust-Luga. Selv om det er mer riktig å snakke om hele programmet, som sørget for rask utvikling av alle russiske havner i Østersjøen. Takket være det økte lasteomsetningen til Ust-Luga fra 0,8 millioner tonn i 2004 til 10,3 millioner tonn i 2009 og 87,9 millioner tonn i 2015. Og ved slutten av 2014 ga russiske havner allerede 35, 9 % av all containeromsetning i Baltikum, og dette tallet fortsetter å øke veldig raskt.
Gradvis forbedre havneanleggene og utvikle våre egne transportinfrastruktur, har Russland i dag kommet til det punktet at vi kan levere mer enn 1/3 av containere, ¾ av gasseksporten, 2/3 av oljeeksporten, 67 % av kull og annen bulklast eksport på egen hånd. Dette refererer til det populære spørsmålet blant liberale om at "i dette tilbakestående bensinstasjonslandet har ingenting virkelig blitt bygget på ti år."
Som det viste seg, ble det bygget. Og så mye at behovet for den baltiske transitttransportkorridoren praktisk talt har forsvunnet. For jernbanetransport - fem ganger. For containere - fire. Når det gjelder stykkgodsvolum - tre. Bare i 2015 falt transporten av olje og petroleumsprodukter gjennom tilstøtende havner med 20,9 %, kull- med 36%, til og med mineralgjødsel - med 3,4%, selv om de fortsatt opprettholder denne indikatoren høy grad monopolisering. Men i det store og hele er det det – gratisspillet er over. Nå kan russofober gå på egenhånd.
Den kraftige nedgangen i lastomsetningen til de baltiske havnene i første kvartal 2016 (for eksempel i Riga - med 13,8 %, i Tallinn - med 16,3 %) spiller rollen som det siste dråpen som kan knekke kamelens rygg. Faktisk begynte Estland å mase fordi det plutselig innså at ved slutten av dette året kunne omtrent 6 tusen mennesker stå uten arbeid i havnen i Tallinn. Og opptil 1,2 tusen må permitteres på jernbanen, hvorav minst 500 personer må kuttes i løpet av de neste 2-3 månedene.
Dessuten avsporer fallet i godsvolumene hele økonomien fullstendig. jernbaner både Estland selv og nabolandet Litauen og Latvia. De blir fullstendig ulønnsomme både i laste- og passasjersegmentet.
For et land med en samlet arbeidsstyrke på i overkant av 500 tusen mennesker, hvorav 372 tusen er ansatt i tjenestesektoren, er dette ikke bare et trist utsikter, men kollapsen av hele økonomien. Så de løp for å behage, kjøpe og sone for synder på alle mulige andre måter. Men, som de sier, toget har gått. Etter å ha satset ubetinget på EU og USA, satset på ødeleggelsen og ydmykelsen av de baltiske russerne og satset på ydmykelsen av Russland, gjorde de baltiske regjerende elitene en strategisk feil som ikke lenger kan rettes opp. Dette kommer vi til å huske lenge.
Til tross for alle de politiske konfliktene, ble livet til den baltiske økonomien gjennom de post-sovjetiske årene sikret bare takket være én ting - handelsforbindelser med Russland. Og Russland holdt ut i lang tid, oppfordret, formanet, overtalte den baltiske eliten, og mottok ikke annet enn å spytte som svar. Vår russiske keiserlige tilnærming virket for dem som en svakhet. I et og et halvt tiår gjorde de baltiske "tigrene" alt for å ødelegge denne interessen. Til slutt kan vi gratulere dem – de oppnådde målet sitt.
I løpet av det neste halvannet året kan vi forvente en endelig og progressiv nedgang i handelsomsetningen, hvoretter den baltiske økonomien vil bli dekket med et kobberbasseng og gå tilbake til det den var for to hundre år siden - og vil bli en avsidesliggende, fattig , fattig og ubrukelig region. Dessuten ser de like håpløse ut fra Brussel, fra Moskva eller fra Washington.
Samtidig kan du satse på at både amerikanske stridsvogner og NATO-krigere vil fordampe derfra, siden det heller ikke vil være behov for å forsvare disse avsidesliggende stedene. Derfor vil de mest sannsynlig bli utvist fra NATO i løpet av de neste fem årene. Det vil ikke skje et mirakel. Freebie er over. Russland vil ikke tilgi og vil ikke glemme hån om at de geopolitiske blanderne tillot seg mot Russland og russerne.
- Tags: ,
Med Sovjetunionens sammenbrudd var det interessant å se hvordan suverene stater bygget opp selvstendig kurs til velvære. De baltiske landene var spesielt spennende, da de dro derfra med en høy dørsmell.
I løpet av de siste 30 årene har den russiske føderasjonen blitt konstant bombardert med en rekke påstander og trusler. Det baltiske folket mener at de har rett til dette, selv om ønsket om å løsrive seg ble undertrykt av USSR-hæren. Som et resultat av undertrykkelsen av separatismen i Litauen, døde 15 mennesker sivile.
Tradisjonelt er de baltiske statene klassifisert som land. Dette skyldes det faktum at denne alliansen ble dannet fra frigjorte stater etter andre verdenskrig. 
Noen geopolitikere er ikke enige i dette og anser de baltiske statene for å være en uavhengig region, som inkluderer:
- , hovedstaden Tallinn.
- (Riga).
- (Vilnius).
Alle tre statene vaskes av Østersjøen. Minste område Estland har en befolkning på rundt 1,3 millioner mennesker. Deretter kommer Latvia, hvor det bor 2 millioner innbyggere. Litauen lukker topp tre med en befolkning på 2,9 millioner.
Basert på et lite antall beboere Baltiske stater okkuperte en nisje blant små land. Sammensetningen av regionen er multinasjonal. I tillegg til urfolk bor russere, ukrainere, hviterussere, polakker og finner her.
Flertallet av de russisktalende er konsentrert i Latvia og Estland, omtrent 28–30 % av befolkningen. Den mest "konservative" er Litauen, hvor 82% av innfødte litauere bor.
For referanse. Selv om de baltiske landene opplever en høy utstrømning av befolkningen i arbeidsfør alder, har de ikke hastverk med å befolke frie territorier med tvangsmigranter fra og. Lederne i de baltiske republikkene prøver å se etter ulike grunner for å unndra seg sine forpliktelser overfor EU om gjenbosetting av flyktninger.
Politisk kurs
Selv om de var en del av Sovjetunionen, var de baltiske statene betydelig forskjellige fra andre sovjetiske regioner i bedre side. Var her perfekt renslighet, vakkert arkitektonisk arv Og interessant befolkning, lik den europeiske.
Den sentrale gaten i Riga er Brivibas-gaten, 1981.
Baltikum har alltid hatt et ønske om å bli en del av Europa. Et eksempel var den raskt utviklende staten som forsvarte sin uavhengighet fra sovjeterne i 1917.
Sjansen til å skille seg fra USSR dukket opp i andre halvdel av åttitallet, da demokrati og glasnost kom sammen med perestroika. Denne muligheten ble ikke savnet, og republikkene begynte å snakke åpent om separatisme. Estland ble en pioner innen uavhengighetsbevegelsen og masseprotester brøt ut her i 1987.
Under press fra velgerne utstedte ESSRs øverste råd Suverenitetserklæringen. Samtidig fulgte Latvia og Litauen eksemplet til naboen, og i 1990 fikk alle tre republikkene selvstyre. 
Våren 1991 satte folkeavstemninger i de baltiske landene en stopper for forholdet til Sovjetunionen. Høsten samme år ble de baltiske landene med i FN.
De baltiske republikkene vedtok villig Vestens og Europas kurs i økonomisk og politisk utvikling. Sovjetisk arv ble fordømt. Forholdet til den russiske føderasjonen har blitt fullstendig avkjølt.
Russere bosatt i de baltiske landene hadde begrensede rettigheter. Etter 13 års uavhengighet ble også de baltiske maktene med i NATOs militærblokk.
Økonomisk kurs
Etter å ha fått suverenitet gjennomgikk den baltiske økonomien betydelige endringer. Den utviklede industrisektoren er erstattet av tjenestesektorer. Økt verdi Jordbruk og matproduksjon.
TIL moderne industri bransjer inkluderer:
- Presisjonsteknikk (elektroteknikk og husholdningsutstyr).
- Maskinverktøy industri.
- Skipsreparasjon.
- Kjemisk industri.
- Parfymeindustri.
- Treforedling (møbel- og papirproduksjon).
- Lett- og fottøyindustri.
- Matproduksjon.
Sovjetisk arv i produksjon Kjøretøy: biler og elektriske tog - helt tapt. 
Det er åpenbart at den baltiske industrien ikke er et sterkt punkt i post-sovjettiden. Hovedinntekten for disse landene kommer fra transittindustrien.
Etter å ha oppnådd uavhengighet, gikk all produksjons- og transittkapasiteten til USSR gratis til republikkene. russisk side fremsatte ingen krav, brukte tjenestene og betalte rundt 1 milliard dollar i året for lastomsetning. Hvert år vokste beløpet for transitt, ettersom den russiske økonomien økte tempoet og lasteomsetningen økte.
For referanse. russisk selskap Kuzbassrazrezugol fraktet mer enn 4,5 millioner tonn kull per år til sine kunder gjennom de baltiske havnene.
Spesiell oppmerksomhet Det er verdt å ta hensyn til det baltiske monopolet på transitt av russisk olje. På en gang bygde Sovjetunionens styrker Ventspils oljeterminal, den største på den tiden, på den baltiske kysten. En rørledning ble bygget til den, den eneste i regionen. Latvia fikk dette grandiose systemet for ingenting.
Takket være den bygde industrielle infrastrukturen pumpet den russiske føderasjonen over 30 millioner tonn olje gjennom Latvia årlig. For hvert fat ga Russland 0,7 dollar i logistikktjenester. Republikkens inntekter vokste jevnt og trutt ettersom oljeeksporten økte.
Transorens følelse av selvoppholdelsesdrift har blitt sløvet, noe som vil spille en av de nøkkelroller i stagnasjonen av økonomien etter 2008-krisen.
Driften av de baltiske havnene ble sikret blant annet ved omlasting av sjøcontainere (TEU). Etter moderniseringen av havneterminalene i St. Petersburg, Kaliningrad og Ust-Luga gikk trafikken gjennom de baltiske statene ned til 7,1 % av all russisk godsomsetning.
Likevel, på ett år, tatt i betraktning nedgangen i logistikk, fortsetter disse tjenestene å bringe de tre republikkene rundt 170 millioner dollar per år. Dette beløpet var flere ganger høyere før 2014.
På en lapp. Til tross for det dårlige økonomisk situasjon i den russiske føderasjonen er det til dags dato bygget mange transportterminaler på landets territorium. Dette gjorde det mulig å redusere behovet for den baltiske transitt- og transportkorridoren betydelig.
Den uventede reduksjonen i transittgodsomsetning hadde en negativ innvirkning på den baltiske økonomien. Som et resultat finner massive permitteringer av arbeidere, som teller i tusenvis, jevnlig sted i havnene. Samtidig gikk jernbanetransport, gods og passasjerer under kniven, noe som ga stabile tap.
Transittstatens politikk og åpenhet for vestlige investorer førte til økt arbeidsledighet i alle sektorer. Folk drar til mer utviklede land for å tjene penger og bli der for å leve.
Til tross for forverringen er inntektsnivået i Baltikum fortsatt betydelig høyere enn i resten post-sovjetiske republikker.
Jurmala tapte inntekt
2015-skandalen i showbusiness ble en stein i hagen til den latviske økonomien. Noen populære sangere fra den russiske føderasjonen ble utestengt fra å komme inn i landet av latviske politikere. Som et resultat arrangeres nå New Wave-festivalen i Sotsji.
I tillegg nektet KVN-programmet å holde lagopptredener i Jurmala. Som et resultat tapte reiselivsnæringen mye penger.
Etter dette begynte russerne å kjøpe mindre boligeiendom i de baltiske landene. Folk er redde for at de kan falle under den politiske kvernsteinen.
Visninger: 1 389
Hvorfor er Baltikum attraktivt for turister? Først av alt, Europeisk nivå liv. For det andre, med sin nordlige sjarm! Litauen, Estland og Latvia er foreløpig de eneste landene tidligere USSR som har sluttet seg til EU, derfor faller disse landene inn under Schengen-avtalen.
Hva er det moderne baltikum? Tidligere - "Terra Marianna", som oversettes som - kystland, og nå - dråper av rav, furutrær, hvit sand, opprørske bølger og en målt livsrytme, folketradisjoner, mildt klima og et stort antall helbredende feriesteder.
I Baltikum er somrene ikke for varme, og vintrene er moderat kalde. Det tiltrekker seg et imponerende antall turister gjennom hele året. Kostnaden for spabehandling er mye lavere enn for eksempel i Karlovy Vary, og kvaliteten er ikke dårligere.
LATVIA
Nordøst-Europa, den baltiske kysten. grenser til to baltiske stater - Litauen og Estland. Og også med Hviterussland og Russland. Hovedstaden i staten er Riga. Det meste store byer- Sigulda og Daugavpils. Populære feriebyer er Liepaja, Jurmala, Ventspils. Statens befolkning er over to millioner mennesker. Det offisielle språket er latvisk, og valutaen er euro (tidligere lat).
LITAUEN
Sørøst-Europa, kysten av Østersjøen. grenser til Latvia, Polen og Hviterussland, samt Kaliningrad-regionen Den russiske føderasjonen. Hovedstaden i staten er Vilnius. De største byene er Kaunas, Trakai, Siauliai. Populære feriebyer er Neringa, Birštonas og Palanga. Befolkningen er omtrent en halv million mennesker. Det offisielle språket er litauisk og valutaen er litauisk.
ESTLAND
Nordvest-Europa, vasket av Finskebukta og Østersjøen. Landet grenser til Russland og Latvia. Denne staten eier over halvannet tusen øyer! Det meste store øyer- Hiiumaa og Saaremaa.
Estland er ett stort feriested! Her bygges hoteller og sanatorier der det er passende forhold og klima. De som elsker en tilbaketrukket og avslappende ferie kan slappe av på øya. De som bare vil ta en pause fra byens mas, kan slå seg ned på en gård eller gård i utmarken.
Befolkningen er en og en halv million mennesker. Hovedstaden i staten er Tallinn, offisielt språk– Estisk, og valutaen er euro.
KLIMA
Den baltiske regionen har et variert klima, til tross for at regionen bare er seks hundre kilometer lang. For eksempel, i Druskininkai i begynnelsen av april begynner det varme "mai"-været. Gjelder på øyene maritimt klima. Temperaturen i regionene varierer også. På øya Saaremaa i februar er det bare minus tre grader, og på Nar-ve - åtte minus. I juli er temperaturen på øyene rundt sytten grader, det samme på selve kontinentet. I vest er temperaturene noe kjøligere. Fuktigheten i de baltiske statene varierer fra fire hundre og sytti på kystsletten til åtte hundre millimeter kvikksølv på Vidzeme-opplandet.
Litauen har de mest kontrasterende temperaturforskjellene: vinterperiode- opptil minus fem grader, og om sommeren - opptil tjueto grader Celsius.
HVORDAN KOMME DU DIT?
De baltiske statene er ikke så langt fra Ukraina, men det er mest praktisk å reise gjennom Russland, Hviterussland og Polen. Du kan til og med kombinere flere land i en tur, noe som er veldig praktisk og lønnsomt.
Den raskeste og enkleste måten å komme seg til Litauen på er med fly. Du kan fly direkte til Vilnius via Kiev, som ikke tar mer enn en og en halv time. Eller du kan gjøre det gjennom Riga. Det går også tog fra Ukraina til Litauen. Tog går til Litauen fra Kharkov, Kiev og Lvov.
Praktiske og rimelige tog går til Vilnius fra Hviterussland, nemlig fra Minsk og Gomel. Toget går fra Kiev til Litauen i rundt tjue timer, og noen ruter er enda lengre og tar i gjennomsnitt halvannen dag.
ETIKETTE AV TRADISJON
Kommunikasjon og atferdsregler i Baltikum er ikke mye forskjellig fra allment aksepterte europeiske regler. Beboere ønsker tilbakeholdenhet og høflighet velkommen; beste tegn oppmerksomhet for en kvinne - en bukett blomster; Akkurat som bursdager, feires navnedager like storslått.
For en tur inn offentlig plass med en flaske alkohol i hendene kan du bli bøtelagt. Flasker med alkoholholdige drinker skal legges i ugjennomsiktige poser. Også etter ti på kvelden kan alkohol bare drikkes eller kjøpes i en bar eller restaurant.
Når du besøker lokale templer, anbefales det å bruke beskjedne og lukkede klær.
ATTRAKSJONER
Baltikum er i stand til å gi turister uforglemmelig opplevelse og en begivenhetsrik ferie: i sanatoriet kan du forbedre helsen din og slappe av; på stranden - sol deg og nyt den myke sanden; i fjellet - å puste frisk luft og se mange severdigheter. Tross alt har hvert baltisk land en rik og interessant hundre år gammel historie...
- Litauen.
Landet er lyst og emosjonelt, og befolkningen er den samme! Vakre monumenter i Vilnius, kreative Kaunas, den koselige kystbyen Klaipeda, kanten av Trakai-innsjøene, den praktfulle byen Palanga, og du kan ta en sakte spasertur langs Kursk Spit - et utrolig pittoresk sted! Radvilov-palasset, Amber Museum, Kunstmuseum… Det er umulig å liste opp alt! Litauen - moderne land, hvor arkitektoniske monumenter og metropolen, skulpturer og velutviklet infrastruktur sameksisterer perfekt, grønne skoger og helbredende kilder. Og, selvfølgelig, det som vil fenge turisten er den fantastiske naturen! Sørg for å prøve på en lokal kafé: vederi, zhemaichu, zeppelin.
- Latvia.
Det er ikke for ingenting at dette landet kalles de baltiske statenes perle. Latvia er vakkert med den eldgamle arkitekturen til Riki, de endeløse strendene i Jurmala, du kan til og med ta del i en av de mange festivalene. Å høre klassisk musikk, du kan besøke Dome-katedralen; og fra plattformene til St. Peterskirken åpner det seg et vakkert panorama, hvor helheten Gammel by som på håndflaten din. En fantastisk region som fryder seg med furuskog, vidder med åkre og naturens fantastiske sjarm - ingenting kan gjøre deg likegyldig! Sørg for å prøve på en lokal kafé: Janov ost, bubert, zivju pudiņš.
- Estland.
Landet utmerker seg ved sin unike regelmessighet. Og regulariteten hersker overalt her. Folk er praktiske, rolige og rimelige, og det er derfor turister tror at Estland er et mystisk land. Her kan du beundre gamle slott, spasere langs trange middelaldergater, besøke øya Saarem og gå langs den brede avenyen i Tallinn. Selvfølgelig for kjennere naturlig skjønnhet Jeg vil virkelig like det her. Dessuten er Estland akkurat landet der du kan se alt på en gang: små lyse kafeer, koselige gater, fasjonable hoteller, brosteinsgater, gamle templer, eiendommer og slott og storslått natur. Sørg for å prøve på en lokal kafé: søt suppe, vere pakeogid, muligikapsa.
SOUVENIRER
Etter å ha hvilt i Baltikum kan du ta med strikkevarer derfra, som skjerf, votter, sokker eller lue. Baltikum er rikt på suvenirgodteri, ravprodukter og kosmetikk. Produktene vil ikke forlate deg likegyldig selvlaget: leker, kniver, servise. Retter laget av einer ser spesielt vakre og uvanlige ut, som har en veldig behagelig søtlig lukt. Slike retter er visittkort Saarem.
KJØKKENRESTAURANGER
Det ser ut til at Litauen, Estland og Latvia er naboland, men samtidig Nasjonale retter, og deres skikker, er veldig forskjellige.
- Estland.
Estisk mat er preget av utbredt bruk melk og sild. Begge komponentene er inkludert i mange retter. Det er over tjue oppskrifter for supper alene; blåbærsuppe, byggsuppe, dumplingsuppe, brødsuppe, ølsuppe og så videre. Sild fanges i enorme mengder utenfor kysten av Estland, og deretter syltes, stekes, kokes, stues, bakes... Men den deiligste retten laget av sild er sausen som serveres med poteter.
- Latvia.
Et land som elsker poteter! Latverne tilbereder den med egg, sild, rødbeter, sild... Den tilsettes supper, salater, tilbehør... Og du kan prøve mange forskjellige potetretter på lokale kafeer.
- Litauen.
Poteter er enda mer populært her i landet enn i Latvia. Sammen med det vanligste kjøttet - svinekjøtt, tilbereder litauere mange deilige retter. Det er salmer og oder til poteter her, og hvor mange ting som kan tilberedes av dem. For eksempel: zhemaichu er potetpannekaker med kjøtt; vedorei er svinetarm fylt med bacon og revne poteter; Ploksteinis er en potetpudding. Vel, det deiligste er zeppelinai, zeppeliner - dumplings med kjegleformede poteter. Og det så ut til at det var komplisert, det var bare to ingredienser - poteter og svinekjøtt, men det var veldig vanskelig å tilberede dem. Og litauerne var i stand til å erobre hele verden med zeppelinere! I gamle dager, da det ikke fantes elektriske rivjern og kjøttkverner, rev mennene i en stor litauisk familie kraftig små poteter, og kvinnene eltet potetdeig – det var noe familieaktig, koselig, varmt og innbydende over det.
HVORDAN SPARE?
Baltikum er en ferie for de som vil spare penger. Reglene for sparing er tradisjonelle. Det er best å bestille overnatting etter behov, og ikke for hele varigheten av ferien, for ikke å frata deg selv friheten til å bevege seg.
Mest Den beste måten spar penger - bytt bolig. For eksempel etter å ha snakket med turister fra nabolandet som også er på ferie og planlegger å flytte for eksempel fra Estland til Latvia eller omvendt. Men denne byttemetoden må være gratis.
Hvis du vil reise mye og ofte, er det bedre å gjøre det om natten. Slik kan du se mer og spare på overnatting og flere steder besøk. En erfaren turist trenger som regel ikke mye: briller for å sove, stillhet, komfortabelt sted for søvn.
Reiser du med en hel gruppe, vil betalingen for bolig koste et magert beløp.
Den beste besparelsen er å kjøpe dagligvarer og lage dem selv. Eller se etter autentiske restauranter og kafeer som ligger langt fra turiststedet.
SIKKERHET
Latvia - rolig land, hvor du kan bevege deg rundt uten frykt, dag eller natt, med unntak av havner, " loppemarkeder"og togstasjoner. I Riga og Jurmala kan du trygt drikke vann rett fra springen. I andre områder er det bedre å koke eller filtrere vannet.
Estland. Litauen.
Også, lavt nivå kriminalitet, og likevel er ingen immun mot overraskelser, så det er bedre å følge de vanlige sikkerhetstiltakene.