Dalam koleksi ini anda akan berkenalan dengan jambatan terbesar di dunia. Tetapi ini tidak akan menjadi perbandingan mudah panjang, luas atau ketinggian. Setiap tahun semakin banyak jambatan baru dibina, lebih tinggi, lebih panjang dan lebih luar biasa, jadi di sini saya akan bercakap tentang jambatan yang memecahkan rekod, kerana setiap daripada mereka pada satu masa adalah yang terpanjang, terbesar, tertinggi, atau asli. Semua bangunan dalam senarai ini akan menonjol dalam beberapa cara, itulah sebabnya mereka patut diberi perhatian. Saya meminta anda untuk mengambil bahagian dalam perbincangan, menyatakan pandangan anda dan menambah pemilihan dengan bangunan yang anda fikir menarik.
1. Kita akan mulakan dengan yang terpanjang masa ini jambatan jalan - Hangzhou di China. Ini yang paling banyak jambatan panjang, menyeberangi lautan - panjangnya ialah 36 kilometer. Anda boleh komited berjalan maya untuk Hangzhou melalui pautan di atas. Pada tahun-tahun akan datang, jambatan akan dibina yang akan memecahkan rekod jambatan ini, tetapi ia akan kekal sebagai salah satu struktur terpanjang dan terbesar seumpamanya. 
2. Yang paling tinggi pada masa ini ialah Millot Viaduct (Millo) di Perancis. Ketinggiannya ialah 343 meter, Millau juga memegang rekod mempunyai tiang tertinggi di dunia, serta yang paling banyak menara tinggi jambatan di dunia 
3. Tidak kurang jambatan lagenda - Golden Gate di San Francisco. Untuk masa yang lama (hampir tiga dekad) ia adalah jambatan gantung terbesar di dunia. Dia juga memegang rekod sedih untuk membunuh diri. Hampir setiap bulan ada orang gila terjun ke dalam air daripadanya 
5. Jambatan terpanjang di Eropah ialah Jambatan Vasco da Gama di Portugal. Ramai yang membandingkannya dengan Hangzhou, tetapi Vasco da Gama masih kelihatan lebih elegan dan organik, walaupun panjangnya lebih rendah 
6. Tidak kurang terkenal ialah Jambatan Bosphorus antara Eropah dan Asia, yang menyatukan benua. Ia menghubungkan bahagian Eropah dan Asia di Istanbul 
7. Struktur unik - Jambatan Mutiara Jepun, dibina di zon paling tidak stabil secara seismik di planet ini. Ia masih terpanjang jambatan gantung di dunia, 3911 meter panjang 
8. Satu-satunya seumpamanya, jambatan air pancut Banpo di Seoul dimasukkan dalam Buku Rekod Guinness sebagai yang paling air pancut panjang Di Jambatan. Jumlah panjang air pancut Moonlight Rainbow ialah 1140 meter 
9. Tidak rugi menambah jambatan kereta api pada ulasan kami. Jambatan Forth di Scotland untuk masa yang lama ialah jambatan terbesar di dunia, ia juga merupakan salah satu jambatan julur pertama di dunia, serta jambatan keluli pertama di England. Tidakkah reka bentuknya kelihatan sangat menarik? 
10. Salah satu mercu tanda yang paling dikenali di New York, bersama-sama dengan Patung Liberty, ialah Jambatan Brooklyn. Ia adalah jambatan pertama di dunia yang digantung pada kabel keluli dan juga salah satu jambatan gantung pertama di dunia. Panjang Jambatan Brooklyn ialah 1825 meter 
13. Tahukah anda bahawa jambatan bukan sahaja untuk pejalan kaki, kereta atau kereta api? Temui Jambatan Air Magdeburg. Pelbagai kapal belayar di sepanjang keajaiban teknikal sepanjang kilometer ini - tongkang, feri, bot keseronokan. Yang ini paling lama jambatan air dunia menghubungkan dua terusan perkapalan - Elbe-Havel dan Terusan Jerman Tengah 
14. Mari kita pergi ke seberang dunia - untuk Amerika Selatan, iaitu ke Brazil. Berikut adalah satu-satunya jambatan di dunia dengan sokongan berbentuk X - Jambatan Oliveira. Terima kasih kepada bentuk khas tiang, ketinggian 138 meter, 144 kabel keluli berkuasa dan pencahayaan LED yang bergaya, Oliveira telah menjadi salah satu simbol bandar Sao Paulo 
15. Salah satu jambatan tertua dan paling terkenal di Itali, simbol Florence - Ponte Vecchio. Jambatan itu adalah luar biasa kerana ia dibina dan didiami oleh orang ramai; galeri seni Uffizi yang terkenal juga terletak di sini 
16. Pada mulanya saya ingin memasukkan dalam koleksi ini semua jambatan arkitek terkenal Santiago Calatrava, kerana setiap ciptaannya boleh dipanggil karya agung, tetapi dalam kes ini topik itu akan berkembang menjadi saiz yang besar. Oleh itu, saya hanya menasihati anda untuk mengikuti pautan di atas dan membaca secara terperinci tentang setiap struktur. Jika anda memilih daripada semua jambatannya, saya akan menyerlahkan Jambatan Putih (Zubisuri) di Sepanyol, dibina daripada kaca dan keluli
17. Ramai orang memanggil St. Petersburg bandar jambatan. Saya tidak boleh tidak bersetuju dengan ini, terdapat sebilangan besar jambatan yang indah dan asli, tentang setiap satunya kami mempunyai artikel terperinci. Dalam pemilihan umum jambatan di St. Petersburg anda akan menemui maklumat terperinci tentang semua struktur
18. Terdapat sesuatu untuk dilihat di ibu negara Rusia; jambatan seperti Zhivopisny atau Bagration boleh dimasukkan dengan selamat dalam senarai ini. Seperti biasa, anda boleh membaca secara terperinci tentang semua jambatan di Moscow di laman web kami 
19. Contoh seni bina Iran yang luar biasa dan salah satu mercu tanda paling terkenal di Iran ialah Jambatan Khaju. Ini adalah jambatan tertua di Timur, ikonik seperti Ponte Vecchio di Eropah. Selain berfungsi sebagai jambatan, ia juga berfungsi sebagai empangan dan saluran paip air, membawa air ke taman-taman kota Isfahan. 
20. Saya ingin melengkapkan pemilihan dengan dua jambatan dari bandar paling romantik di dunia - Venice. Jambatan Venetian yang paling terkenal ialah Rialto, jambatan tertua di kota cinta, disokong oleh 12 ribu tiang. Ini adalah salah satu tarikan seni bina yang paling popular di Venice 
Bridge of Sighs tidak kurang popularnya. Jambatan melengkung barok merentangi Terusan Istana pada abad ke-17 dan menjadi terkenal berkat sejarahnya, yang boleh anda pelajari dengan membuka artikel terperinci 
Jambatan Golden Gate Amerika ( Gerbang Emas Bridge) - bukan sahaja terkenal dan asli struktur seni bina, tetapi juga salah satu objek buatan manusia yang paling misteri, misteri dan mistik.
Jambatan itu dibina di atas Selat Golden Gate di Amerika Syarikat, dan menerima namanya sebagai penghormatan kepada selat itu.
Jambatan Golden Gate di San Francisco adalah yang paling penting laluan pengangkutan dan tarikan California Utara yang paling banyak dikunjungi.
Sejarah dan fakta
Semasa Gold Rush, populasi California Utara meningkat dengan pesat. Untuk pembangunan San Francisco adalah perlu sambungan pengangkutan dengan wilayah lain di negeri ini. Tetapi buat masa ini satu-satunya cara yang mungkin pengangkutan kekal dengan feri, dan membina jambatan antara San Francisco dan Oakland nampaknya satu tugas yang mustahil.
Lebar selat lebih daripada 2 kilometer, kedalaman melebihi 100 meter. Dimensi yang begitu besar, serta kehadiran arus dan nebula yang kuat, menyukarkan reka bentuk dan proses pembinaan.
Walau bagaimanapun, jambatan itu perlu, dan idea untuk menciptanya dikembalikan secara berkala. Salah seorang peminatnya ialah Joseph Strauss, seorang jurutera awam yang berjaya membangunkan reka bentuk reka bentuk. Selepas tempoh pertimbangan dan kelulusan yang panjang, pihak berkuasa bandar tidak menerima projek itu.
Pegawai dirumuskan Keperluan tambahan, termasuk: jambatan di California perlu dibina sebagai jambatan gantung. Strauss, setelah mengalami kegagalan pertama, tidak meninggalkan rancangannya, tetapi merekrut pakar lain yang berkelayakan tinggi untuk membantu. Antara arkitek yang mengambil bahagian dalam projek baharu itu ialah Leon Moiseev, salah seorang pencipta Jambatan Manhattan di New York City. Gaya Art Deco yang tersendiri telah dicadangkan oleh Irving Morrow, akibatnya Jambatan Golden Gate memperoleh kenangannya warna oren-merah. Semua intensif buruh dan pengiraan yang kompleks Pembinaan telah dijalankan oleh Charles Ellis.
Penyokong pembinaan sentiasa menghadapi masalah dan tentangan yang serius. Berikut adalah beberapa daripada mereka:
- Tentera Laut Amerika Syarikat menyatakan kebimbangan mengenai kemungkinan gangguan atau kemalangan, yang, menurut wakil mereka, boleh membawa kepada sekatan pelabuhan San Francisco;
- Syarikat feri tidak meluluskan rancangan itu, bimbang persaingan dengan pengangkutan lain;
- Kesatuan sekerja mengemukakan tuntutan ketat mengenai pengambilan pekerja binaan tempatan;
- Bermula Kemelesetan Besar, yang boleh membatalkan semua usaha - terdapat ancaman kekurangan dana.
Walau bagaimanapun, pada awal tahun 1933, kontraktor mula melaksanakan projek itu, dan pada April 1937, Jambatan Golden Gate telah meningkat di atas selat.
Adalah menarik bahawa pembina projek besar ini tidak melampaui jangka masa yang dirancang dan wang belanjawan, membelanjakan kurang daripada satu juta dolar.
Upacara pembukaan besar Gerbang Emas berlangsung pada Mei 1937. Kira-kira 200,000 penonton datang untuk melihat jambatan besar itu dan berjalan di sepanjangnya datuk bandar San Francisco secara peribadi mengambil bahagian dalam upacara perayaan itu. Pergerakan kereta dibenarkan selepas isyarat simbolik bersyarat, yang diterima melalui telegraf daripada Presiden AS Franklin Roosevelt.
Spesifikasi
- Panjang objek secara keseluruhan adalah lebih daripada 2,700 m;
- Panjang rentang utama ialah 1,280 m;
- Ketinggian di atas paras air ke permukaan jalan – 67 m;
- Lebar – 27 m;
- Ketinggian struktur sokongan dari air ialah 227 m;
- Panjang kabel - 129,000 km.
Statistik misteri dan suram
Jambatan Merah di Amerika telah lama memegang rekod sebagai yang terpanjang di dunia.
Tetapi dalam Kebelakangan ini dia mendapat kemasyhuran yang berbeza - rekod untuk bilangan bunuh diri. Lebih kurang setiap 2 minggu orang di sini mahu mengambil nyawa mereka sendiri. Wikipedia menyediakan data yang apabila jatuh dari ketinggian sedemikian, kesannya ke atas permukaan air berlaku pada kelajuan lebih daripada 100 km/j. Di samping itu, arusnya kuat dan kerap air ais hampir tiada peluang untuk terus hidup. Kematian boleh berlaku serta-merta daripada kerosakan organ dalaman atau hipotermia.
Menurut data tidak rasmi, kira-kira 1,300 kes bunuh diri berlaku di tempat ini. Statistik rasmi ditutup supaya tidak mengejutkan orang ramai.
Daripada semua orang yang menjatuhkan diri dan terselamat, nombor 26 dipanggil orang-orang ini bertuah - mereka ditinggalkan dengan banyak patah tulang dan kecederaan serius yang lain.
Terdapat hanya satu duluan yang diketahui apabila seseorang yang melompat ke bawah, dengan satu keajaiban, tidak menerima kerosakan yang ketara. Pembunuh diri berusia 16 tahun itu dapat sampai ke pantai sendiri selepas terjun. Saksi mata mendakwa bahawa seruan pertamanya ialah: "Saya tidak boleh melakukan apa-apa dengan betul!"
Pada tahun 1979, berlaku satu kejadian apabila seorang pemuda yang terselamat secara tidak sengaja mengubah fikirannya untuk mati, berenang ke darat dan sampai ke hospital sendiri. Tetapi dia menderita agak serius - vertebra lelaki malang itu retak akibat hentaman pada air.
Kisah sedih berlaku pada tahun 1988 kepada seorang penduduk Piedmont, California. Selepas percubaan yang tidak berjaya Gadis itu dibawa ke darat untuk membunuh diri dan dihantar ke hospital, tetapi selepas rawatan dia mencuba lagi, dan kali ini dengan hasil yang membawa maut.
Walaupun statistik yang menyedihkan, Jambatan Golden Gate di San Francisco dianggap sebagai salah satu simbol Amerika. Setiap tahun lebih daripada sepuluh juta pelancong datang untuk melihat struktur seni bina yang unik ini dengan mata mereka sendiri, mengagumi landskap yang indah, dan mengambil gambar mereka sendiri.
daripada pelbagai mata Di San Francisco, anda boleh melihat Golden Gate dari pelbagai sudut. Contohnya melawat Taman Negara dengan nama yang sama, adalah mungkin untuk menangkap pandangan pembukaan jambatan.
Video cantik tentang Jambatan Golden Gate
Jambatan seperti struktur kejuruteraan pada setiap masa mempunyai peranan elemen penting menggalakkan pembangunan perdagangan, hubungan diplomatik dan budaya. Untuk membina jambatan yang sangat baik, yang bukan sahaja akan menghubungkan plot tanah yang dipisahkan, tetapi juga menjadi mercu tanda penting, anda perlu melakukan banyak usaha.
Seperti yang ditunjukkan oleh sejarah, beberapa pembina yang paling rajin bekerja di Amerika Syarikat pada tahun lewat XIX- pada pertengahan abad ke-20, apabila jambatan terkenal Amerika dibina.
Jambatan Golden Gate
Mungkin, jambatan ini boleh dipanggil jambatan paling terkenal di seluruh Amerika Syarikat. Pembinaannya bermula pada tahun 1933 dan dalam tempoh 4 tahun, arkitek, jurutera dan pembina berjaya mencipta karya seni yang sebenar. Jambatan Golden Gate hampir serta-merta menjadi simbol yang mengaitkan dunia dengan Amerika Syarikat.
Terletak di San Francisco, jambatan ini menghubungkan salah satu bandar paling terkenal di California dengan Marin County. Kira-kira 100,000 kereta melalui Golden Gate setiap hari, dan oleh itu pencipta boleh memastikan bahawa dana dalam jumlah $25,700,000 (itulah jumlah yang diperlukan untuk membinanya) telah dibayar untuk diri mereka sendiri selama lebih daripada 80 tahun kewujudan. Ambil perhatian bahawa sehingga 1957, Jambatan Golden Gate adalah yang terpanjang di dunia, dengan panjang 2,737 meter.
Nama bangunan ini menjelaskan bahawa ia terletak di salah satu daerah New York, iaitu Brooklyn. Lebih tepat lagi, Jambatan Brooklyn di atas Sungai Timur menghubungkan Brooklyn dengan pulau yang terkenal Manhattan.
Tahun lepas, penciptaan kejuruteraan ini berusia 130 tahun, di mana Jambatan Brooklyn telah melihat banyak perkara peristiwa penting, iaitu penciptaan berpuluh-puluh filem Hollywood. Sebagai contoh, dia mendapat "peranan" perangkap untuk Godzilla dalam filem 1998 dengan nama yang sama, dan dalam thriller 2008 "Monstro" dia muncul sebagai titik persimpangan untuk pelarian dari pulau itu.
Pada tahun 1964, Jambatan Brooklyn telah dianugerahkan gelaran kehormat Mercu Tanda Bersejarah Negara AS.
Jambatan George Washington
Seperti Jambatan Brooklyn, Jambatan George Washington terletak di Big Apple dan menghubungkan Manhattan dengan Fort Lee. Pembinaannya berlangsung selama 4 tahun di bawah bimbingan ketat arkitek Othmar Ammann - dari 1927 hingga 1931. Sebelum Golden Gate datang ke San Francisco, Jambatan George Washington dianggap sebagai jambatan gantung terbesar di planet ini.
Menariknya, ketika jambatan dibuka, hanya terdapat 6 lorong untuk lalu lintas. Walau bagaimanapun, kini, terima kasih kepada kejuruteraan hebat Othmar Ammann, yang meramalkan populariti kereta yang semakin meningkat, jalan raya itu dengan mudah ditingkatkan kepada 14 lorong. Tidak hairanlah hari ini hampir 300,000 kenderaan melintasi Jambatan George Washington setiap hari.
Jambatan Mackinac
Jambatan ini dikenali terutamanya dengan panjangnya, yang pada 8,038 meter adalah yang ke-3 terbesar di dunia. Ia menghubungkan semenanjung bawah dan atas Michigan.
Pembinaan Jambatan Mackinac bermula pada tahun 1954-1958. Keseluruhan projek telah dibangunkan dan dilaksanakan dari awal hingga akhir berkat usaha arkitek David Steinman.
Ambil perhatian bahawa jambatan itu tidak disukai kebanyakan pemandu, kerana angin ribut sering berlaku di sini angin kencang, kelajuan yang kadangkala mencecah 50 km/j.
Jambatan Navajo
Walaupun panjangnya kecil 250 meter, Jambatan Navajo dianggap terkenal bukan sahaja di Amerika Syarikat, tetapi juga di luar wilayah persekutuan. Jambatan dari Arizona, yang mengambil masa 2 tahun untuk dibina, mendapat kemasyhuran sedemikian kerana panoramanya yang indah. Sungai Colorado yang kuat mengalir di bawah Navajo Nation, dan terdapat ngarai yang menakjubkan di sekelilingnya. Hari ini jambatan itu adalah pejalan kaki sepenuhnya.
Sebelum anda pergi melancong ke Amerika Syarikat, pastikan anda menempah bilik hotel, kerana selalu ada ramai orang yang ingin melihat jambatan terkenal Amerika.
Jambatan Golden Gate di bandar Amerika San Francisco - salah satu yang paling jambatan terkenal di dunia. Pada 27 Mei 2012, jambatan ini berusia 75 tahun. Filem dan siri TV kegemaran, Golden Gate kekal sebagai jambatan gantung terbesar di dunia selama 27 tahun dan merupakan tempat bunuh diri yang paling popular di Bumi.
Sedikit sejarah. Jambatan Golden Gate menghubungkan bandar San Francisco dan bahagian selatan Daerah Marin. Sehingga tahun 1937, di tapak jambatan itu hanya ada lintasan feri, yang sangat membantutkan pembangunan bandar.
Mari lihat bagaimana struktur megah ini dibina:
Inilah rupa asalnya teluk ini...
4000 px yang boleh diklik
San Francisco, 1910. (Foto oleh Perkhidmatan Taman Negara):
Pembinaan Jambatan Golden Gate bermula pada 5 Januari 1933 dan berlangsung lebih dari 4 tahun. (Foto oleh Perpustakaan Kongres):
Jambatan itu dibina dalam gaya art deco. Arkiteknya ialah Irving Morrow. Foto menunjukkan permulaan pembinaan pada tahun 1933. (Foto):
Beginilah kemajuan pembinaan dalam masa setahun. 1934 (Foto oleh Persatuan Empayar Redwood | AP):
Hampir 4 tahun kemudian. 1935 (Foto AP):
Pada pagi 27 Mei 1937, Jambatan Golden Gate dibuka, tetapi hanya untuk pejalan kaki, dan untuk 12 jam pertama ia hanya milik mereka. (Foto oleh Persatuan Empayar Redwood | AP):
Tidak lama kemudian kereta pertama memandu ke jambatan. Ini berlaku atas isyarat daripada Roosevelt sendiri dari Rumah Putih. (Foto oleh Ernest K. Bennett | AP):
Jambatan Golden Gate selama 27 tahun ia merupakan jambatan gantung terbesar di dunia: dari dibuka pada tahun 1937 hingga 1964. (Foto oleh Perpustakaan Kongres):
Beberapa ciri: panjang jambatan ialah 1,970 meter, panjang rentang utama ialah 1,280 meter, beratnya ialah 894,500 tan. (Foto AP):
Bahagian atas sokongan. Ketinggian di atas air - 230 meter, 1968. (Foto oleh Perpustakaan Kongres):
besar kapal kargo di bawah jambatan. (Foto oleh Kike Calvo melalui AP Images):
Pada tahun 1987, ulang tahun ke-50 Jambatan Golden Gate telah disambut. Pada 24 Mei 1987, lalu lintas telah disekat dan kira-kira 300,000 orang menyeberangi jambatan itu. (Foto oleh Paul Sakuma | AP):
Fakta menarik: Pada 18 Mei 2004, seekor anak rusa melintasi jambatan buat kali pertama, menangguhkan lalu lintas selama 20 minit. (Foto oleh Ihsan Jambatan Golden Gate | AP):
Had laju di jambatan ialah ~72 km/j. Secara purata, setahun sekali berlaku kemalangan di sini, di mana sebuah kereta memandu ke lorong yang akan datang dan bertembung dengan lalu lintas yang akan datang. 27 Januari 2005. (Foto oleh Justin Sullivan | Getty Images):
Jambatan Golden Gate ialah "pemegang rekod sedih" dan salah satu tempat paling popular untuk membunuh diri di dunia. Mengikut statistik, seseorang membunuh diri di jambatan ini setiap 2 minggu. Tempat ke-2 dalam penunjuk ini dipegang oleh hutan Aokigahara di kaki Gunung Fuji di Jepun. (Foto oleh Robert Galbraith | Reuters):
Sepanjang 75 tahun kewujudan jambatan itu, menurut data tidak rasmi, lebih 1,200 orang membunuh diri dengan melompat dari Golden Gate ke dalam air.
Seseorang yang jatuh dari ketinggian 75 meter berlangsung selama 4 saat. Badan mencecah air pada kelajuan 142 km/j, yang hampir selalu mengakibatkan hasil yang membawa maut. (Foto oleh Gabriel Bouys | AFP | Imej Getty):
Terdapat telefon khas dipasang di sepanjang jambatan di mana mangsa bunuh diri boleh menghubungi perkhidmatan tersebut. sokongan psikologi. Inskripsi berhampiran telefon ini berkata: “Ada harapan. Panggil. Akibat melompat dari jambatan ini membawa maut dan tragis." (Foto oleh David Allen Corby):
Warna tandatangan jambatan itu. Ia diselenggara oleh sepasukan 38 pelukis. (Foto oleh Justin Sullivan | Imej Getty):
Kumpulan aerobatik di hadapan Jambatan Golden Gate di San Francisco, 9 Oktober 2008. (Foto oleh Robert Galbraith | AP):
Semasa ekspedisi antarabangsa, kapal frigat Rusia Pallada, dengan layar penuh, melepasi di bawah Jambatan Golden Gate pada 25 Julai 2005. (Foto oleh John M. Harris | AP):
Malam Tahun Baru 2012. (Foto oleh Darvin Atkeson):
Pada musim panas dan awal musim luruh, anda boleh menyaksikan pemandangan kabus yang menarik meliputi teluk dan Golden Gate:
Semasa kabus yang terkenal, Jambatan Golden Gate kelihatan sangat misteri:
Golden Gate dari angkasa. Pemandangan dari ISS, 6 November 2010. (Foto NASA):
Pada 27 Mei 2012, San Francisco meraikan ulang tahun ke-75 Jambatan Golden Gate. Pameran kasut yang luar biasa diadakan untuk mengenang mereka yang terjun dari jambatan untuk membunuh diri. (Foto oleh Noah Berger | AP):
Dan, sudah tentu, bunga api perayaan. San Francisco, 17 Mei 2012. (Foto oleh Ezra Shaw | Getty Images):
Jambatan Golden Gate di San Francisco. ulang tahun ke-75.
Nah, sedikit lagi tentang jambatan itu sendiri...
Jambatan Golden Gate ( Gerbang Emas) semasa kewujudannya telah menjadi simbol sebenar bukan sahaja San Francisco, tetapi kad perniagaan USA. Jambatan gantung ini dianggap sebagai salah satu yang terbesar di dunia, dan merupakan sumber kebanggaan bagi rakyat Amerika.
Jambatan ini dibezakan bukan sahaja dengan merit estetiknya; Dia menghubungkan San Francisco dengan California Utara, dan ini menyelamatkan ekonomi California daripada krisis yang mendalam. Pihak berkuasa San Francisco tidak perlu mencari dana untuk pembinaannya. Semua kos pembinaan - dan ini adalah 35 juta dolar - telah diambil alih oleh enam daerah yang terletak di seberang selat, kerana kini, akhirnya, mereka boleh dengan cepat, tanpa banyak kerumitan, menghantar barangan mereka ke Bandar terbesar negeri.
Pada tahun 1921, jurutera berpengalaman Joseph Berman Strauss (1870-1938), yang telah membina lebih daripada satu jambatan, menggariskan rancangannya untuk membina jambatan di atas Selat Golden Gate, memisahkan San Francisco dari Marin County California. Pelan ini sangat menarik. Lagipun, untuk sampai ke bandar dari daerah utara negeri ini hanya boleh dilakukan dengan cara bulatan, menempuh jarak yang jauh dalam lencongan atau menyeberang dengan feri. Walau bagaimanapun, projek itu juga menimbulkan banyak kebimbangan. Tidak pernah sebelum ini dapat membina jambatan dengan rentang yang begitu panjang. Selain itu, arus deras yang timbul di sini semasa air pasang menyukarkan kerja. Persoalannya ialah bagaimana untuk mengamankan cerucuk jambatan, bagaimana untuk menyelamatkannya daripada runtuh?
Namun, pada tahun 1923, selepas banyak teragak-agak, pihak berkuasa California meluluskan undang-undang untuk membiayai pembinaan jambatan itu. Selama enam tahun lagi, kelewatan birokrasi dan perdebatan politik berterusan. Akhirnya, Strauss menerima pesanan itu.
Semasa hayatnya, jurutera Cincinnati membina empat ratus jambatan. Tetapi kali ini dia terpaksa datang dengan sesuatu yang istimewa, membangunkan sepenuhnya Teknologi baru untuk membina jambatan merentasi Selat Golden Gate.
Perkara yang paling sukar ialah membina asas untuk sokongan selatan jambatan itu. Kedalaman air di tempat ini melebihi 90 m; ia menggelegak seolah-olah di laut lepas. Semasa pasang surut air pasang, ini berlaku arus pantas kerja itu terpaksa dihentikan - ia hanya boleh dijalankan semasa itu jam yang singkat apabila ombak besar reda dan air pasang digantikan dengan air surut atau sebaliknya. Di samping itu, bahagian bawah di tempat ini ternyata berbatu - semakin sukar untuk meletakkan asas setinggi 34 m di sini Lubang untuknya terpaksa dipecahkan dengan meletupkan bom bawah air.
1920 px boleh diklik,
siapa nak wallpaper?
Akhirnya, apabila penyokong dibina di kedua-dua belah selat dan kabel keluli diregangkan, geladak jambatan mula didirikan pada kedua-dua belah sekaligus, dan kerja-kerja dijalankan dari kelajuan yang sama untuk mengelakkan kabel kendur. Semasa pembinaan jambatan ini, pekerja terpaksa memakai topi keledar keselamatan buat kali pertama. Jaring ditarik ke bawah, dan ini, sebenarnya, menyelamatkan nyawa 19 pekerja yang secara tidak sengaja tergelincir dari jambatan. Namun, sepuluh orang tidak dapat diselamatkan - mereka patah pada musim gugur.
Jambatan legenda ini berhutang penampilannya kepada pasangan arkitek yang sudah berkahwin - Irvizh dan Gertrude Morrow. Mereka mereka bentuk sokongan, yang lebih seperti menara, dan membangunkan keseluruhan reka bentuk jambatan. Terima kasih kepada mereka bahawa ia ternyata sangat elegan dan ringan. Irving Morrow memilih kedua-dua warna yang paling sesuai untuk jambatan dan skema pencahayaan yang paling berfaedah.
Menurut rancangannya, apabila malam tiba di selat, penyokong jambatan akan beransur-ansur larut dalam langit yang gelap - pada waktu-waktu ini hanya kanvas yang diterangi akan menonjol dengan terang. Walau bagaimanapun, sistem pencahayaan yang diciptanya memerlukan perbelanjaan yang besar dan, atas sebab ekonomi, ia ditinggalkan, mengingatinya hanya setengah abad kemudian, ketika mereka sedang bersiap untuk menyambut ulang tahun Jambatan Golden Gate. Kemudian, akhirnya, rancangan yang telah lama wujud itu dihidupkan.
Jambatan Golden Gate ialah contoh klasik jambatan gantung yang tipikal pada abad kedua. separuh abad ke-19 V. Ia dilampirkan kepada sokongan konkrit bertetulang, terdiri daripada lima bahagian. Sokongan naik di atas air hampir 230 m Ketinggian tiang selatan, jika kita juga mengambil kira asasnya, akan menjadi lebih daripada tiga setengah ratus meter.
Jambatan itu digantung pada dua kabel besar sepanjang 2300 m; mereka mencapai ketebalan hampir satu meter dan berat 24,500 tan setiap satu. Adalah jelas bahawa pada zaman itu tidak ada satu kren pembinaan yang dapat mengangkat berat sedemikian. Kabel-kabel itu perlu dipintal daripada benang keluli individu menggunakan mesin penegang pneumatik. DALAM jumlah, ia terdiri daripada 27,500 benang dengan diameter 5 mm setiap satu; benang dipintal menjadi berkas (61 kesemuanya), dan ini dijalin menjadi satu kabel. Jumlah panjang semua benang keluli ialah 129 ribu km - ini cukup untuk mengelilingi khatulistiwa tiga kali. Banyak pasang tali, yang turun secara menegak dari setiap kabel, menyokong dek jambatan.
Jambatan Golden Gate mempunyai lebuh raya enam lorong dan laluan pejalan kaki. Ketinggian kanvas ialah 67 m di atas paras air. Kira-kira 120 ribu kereta melalui jambatan itu setiap tahun. Pembinaannya membuahkan hasil dengan cepat. Sudah seperempat abad selepas pembukaannya jumlah keseluruhan duti yang dikutip untuk perjalanan adalah 4 kali lebih tinggi daripada semua perbelanjaan.
Jambatan itu mendapat namanya kerana selat dengan nama yang sama. "Golden Gate" adalah nama selat yang menghubungkan lautan Pasifik dan Teluk San Francisco. Nama romantis seperti itu diberikan kepada selat oleh ahli topografi tentera John Fremont.
Tidak lama selepas pembukaan rasminya, jambatan itu memperoleh nama lain, tidak sama sekali romantis - "jambatan bunuh diri". Bunuh diri pertama berlaku di sini beberapa minggu selepas pembukaan jambatan, dan menjelang akhir abad ke-20 bilangan orang yang mati di sini melebihi seribu orang! Untuk sekarang statistik rasmi tidak dijalankan, tetapi diketahui bahawa setiap dua minggu seorang mati di jambatan!
1920 px yang boleh diklik
Jambatan itu dicat warna oren terang. Cat untuk jambatan itu dipilih oleh salah seorang arkitek projek, Irving Morrow. Warna ini bukan sahaja menjadikan jambatan kelihatan jelas walaupun dalam kabus tebal, yang tidak biasa di sini, tetapi juga melindunginya! Hakikatnya ialah cat warna ini termasuk beberapa komponen yang melindungi struktur logam dengan sempurna daripada karat. Jambatan itu dicat hampir setiap hari, tetapi hanya di tempat-tempat yang sangat diperlukan.
Selama bertahun-tahun, jambatan itu telah membuktikan dirinya sebagai struktur yang sangat tahan lama. Golden Gate terpaksa mengharungi ujian terbesarnya semasa ribut taufan 1951. Angin ribut pada zaman itu mencapai kelajuan 130 km/j, dan jambatan itu menyimpang secara mendatar sebanyak 8 meter. Apabila taufan itu berakhir, ternyata tiada kerosakan serius ditemui pada jambatan itu!
Artikel asal ada di laman web InfoGlaz.rf Pautan ke artikel dari mana salinan ini dibuat -Di seluruh Amerika Syarikat, beribu-ribu jambatan telah dibina merentasi orang ramai, kereta dan kereta api. Setiap jambatan mempunyai beberapa ciri unik. Tapak "" membawa perhatian anda kepada 20 jambatan paling menarik di Amerika. Kami tidak dipandu oleh mana-mana kriteria khusus semasa memilih jambatan, tetapi kami mengambil kira umur jambatan, seni bina, panjang dan ketinggiannya. Anda akan mengetahui yang mana jambatan tertinggi di Amerika Syarikat, jambatan terpanjang di Amerika Syarikat, jambatan yang paling indah di Amerika Syarikat, dan juga melihat megah gambar jambatan Amerika yang terkenal. Setelah bertemu dua puluh jambatan yang paling indah Amerika Syarikat, anda pasti akan menandakan sebahagian daripada mereka sebagai destinasi perjalanan anda yang seterusnya.
Jambatan Sunshine Skyway Jambatan Bob Graham Sunshine Skyway - Florida
Konkrit bertetulang jambatan kabel Sunshine Skyway dinamakan sempena. Bob Graham melalui Tampa Bay. Jumlah panjang jambatan ialah 21,877 kaki (6,668 m), panjang rentang utama ialah 366 meter, dan ketinggian struktur jambatan ialah 131 meter. Jambatan itu adalah sebahagian daripada Lebuhraya I - 275 (SR 93) dan US 19 (SR 55) dan menghubungkan bandar St. Petersburg dan Terra Ceia. Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1982 dan siap pada 7 Februari 1987. Jumlah kos jambatan itu ialah $244 juta. Nama Bob Graham, Gabenor Florida, telah ditambahkan pada nama jambatan itu pada tahun 2005.
Jambatan Memorial Delaware New Castle, Delaware - Perbandaran Pennsville, New Jersey
Jambatan Memorial Delaware terdiri daripada dua bentang yang sama. Jambatan itu dibuka pada tahun 1951, pada masa itu jambatan itu terdiri daripada satu rentang. Pada tahun 1968, bahagian lain telah ditambah ke jambatan. Panjang jambatan ialah 3281 meter (rentang timur) dan 3291 meter (rentang barat), lebarnya 18 meter, kedua-dua bentang timur dan barat.
Jambatan George Washington - New York, New Jersey
Jambatan Gantung George Washington adalah jambatan kedua yang paling banyak dikunjungi di New York selepas Jambatan Brooklyn. Jambatan itu melintasi Sungai Hudson dan menghubungkan New Jersey dengan Manhattan. Jambatan ini mempunyai dua tingkat, walaupun pada masa pembukaannya pada tahun 1931, ia hanya mempunyai 1 tingkat. Panjang jambatan ialah 1450 meter, panjang rentang utama ialah 1067 meter, lebarnya 36 meter, bilangan lorong ialah 14.
Jambatan Royal Gorge - Canon City, Colorado
Jambatan Gantung Diraja George atau Jambatan Diraja George merupakan tarikan pelancong di Canon City, Colorado. Jambatan ini dibina 955 kaki (291 meter) di atas Sungai Arkansas dan merupakan jambatan tertinggi di Amerika Syarikat. Dari 1929 hingga 2001, Jambatan Diraja dianggap yang tertinggi di dunia, sehingga gelaran ini diserahkan kepada Jambatan Liuguanghe China. Jambatan itu adalah 1,260 kaki (380 meter) panjang dan 18 kaki (5.5 meter) lebar. Kos membina jambatan itu ialah 350,000 ribu dolar.
Jambatan Kereta Api Berbumbung Contoocook - New Hampshire
Jambatan Berbumbung Kereta Api Contoocook terletak di Lembah Contoocook. Laluan kereta api merentasi sungai di kampung Contoocook, New Hampshire. Jambatan itu disenaraikan dalam Daftar Negara tempat-tempat bersejarah. Jambatan itu dibina pada 1849-50 dan merupakan jambatan kereta api tertua di Amerika Syarikat.
Jambatan Frankford Avenue - Philadelphia, Pennsylvania
Jambatan Frankford Avenue, dibina pada 1697, terletak di Philadelphia Timur Laut dan merupakan jambatan lebuh raya tertua di Amerika Syarikat. Jambatan itu sepanjang 73 kaki (22 meter).
Jambatan Brooklyn - New York, New York
Jambatan Brooklyn adalah salah satu yang tertua jambatan gantung di USA. Dibina pada tahun 1883, jambatan itu merentasi Sungai Timur dan menghubungkan Manhattan dengan Brooklyn. Sehingga 1903, Jambatan Brooklyn adalah jambatan gantung terpanjang di dunia. Sejak dibuka, jambatan itu telah menjadi simbol New York, dan pada tahun 1964 ia telah dianugerahkan status Kebangsaan. monumen bersejarah. Panjang jambatan ialah 1825 meter, rentang utama ialah 486 meter, lebarnya ialah 26 meter. Baca lebih lanjut mengenai pembinaan Jambatan Brooklyn.
Jambatan Devil's Elbow - Bandar Pulaski, Missouri
Jambatan Devil's Elbow adalah salah satu mercu tanda Laluan 66 yang lagenda. Nama awak jambatan terkenal diterima kerana ciri bengkoknya, serupa dengan siku. Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1923. Jambatan itu kini ditutup dan rosak.
Arizona
Jambatan Navajo merentasi Sungai Colorado di kawasan Marble Canyon. Jambatan pertama dibina pada tahun 1929, dan yang kedua 66 tahun kemudian - pada tahun 1995. Pada masa ini, Jambatan Berkembar adalah satu-satunya penyeberangan Sungai Colorado dalam radius 500 kilometer. Panjang jambatan ialah 254 meter (jambatan pertama), 277 meter (jambatan ke-2). Lebar jambatan ialah 5.5 meter (jambatan pertama), 13 meter (jambatan ke-2).
Jambatan Mackinac - Bandar Mackinac, Michigan
Jambatan Mackinac ialah jambatan gantung ketiga terpanjang di dunia dan jambatan gantung terpanjang di dunia. hemisfera Barat. Jumlah panjang jambatan ialah 26,372 kaki (8,038 meter), panjang bahagian terampai jambatan (termasuk berlabuh) ialah 8,614 kaki (2,626 meter). Kerana Jambatan gantung bergerak (goyang) di bawah pengaruh angin dan perubahan suhu; dek tengah Jambatan Mackinac boleh menyimpang sehingga 35 kaki (10.6 meter) dari kedudukan standardnya. Jambatan Mackinac juga dipanggil "Mac Besar" dan "Mac Mighty". Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1954, dan pembukaan berlaku pada 1 November 1957.
Washington DC
Francis Scott Key, lebih dikenali sebagai Jambatan Kunci, ialah jambatan gerbang konkrit bertetulang enam lorong yang merentangi Sungai Potomac. Jambatan itu menghubungkan Roslyn dan Arlington, Virginia. Pembinaan Jambatan Kunci telah siap pada tahun 1923. Jambatan Utama ialah jambatan tertua di Washington. Jambatan itu adalah 1,701 kaki (518.5 meter) panjang.
Jambatan Claiborne Pell - Newport, Rhode Island
Jambatan Gantung Claiborne Pell, juga dikenali sebagai Jambatan Newport, menghubungkan bandar Newport dan Jamestown. Jumlah panjang jambatan itu ialah 11,248 kaki (3,428 meter) dan lebarnya ialah 48 kaki (15 meter).
Jambatan Seven Miles - Florida
Jambatan Seven Mile menghubungkan semenanjung Florida ke Florida Keys. Jambatan ini sangat popular di kalangan pelancong. Pembinaan jambatan itu berlaku dari 1909 hingga 1912, dan pada tahun 1982, selepas pembinaan semula, jambatan itu dibuka kepada lalu lintas kenderaan. Hari ini jambatan itu digunakan terutamanya sebagai jeti memancing. Sungguh memalukan, tetapi jambatan itu runtuh lebih cepat daripada kemampuan negeri Florida untuk membaikinya. Jambatan itu adalah 6.76 batu (10,887 meter) panjang dan 11.5 meter lebar.
Jambatan Golden Gate - San Francisco, California
Jambatan Gantung Golden Gate merentangi Lautan Pasifik yang dipanggil Golden Gate. Jambatan itu menghubungkan San Francisco dan Marin County. Jambatan itu adalah salah satu simbol paling terkenal bukan sahaja San Francisco, tetapi juga Amerika Syarikat. Panjang jambatan ialah 2737 meter, ketinggian sokongan ialah 227 meter. Pembinaan jambatan itu bermula pada tahun 1933, dan pembukaan berlaku pada 27 Mei 1937. Jambatan itu telah diiktiraf sebagai salah satu keajaiban kejuruteraan. Jambatan Golden Gate menarik bukan sahaja pelancong, tetapi juga bunuh diri menurut data tidak rasmi, sepanjang sejarah 78 tahun jambatan itu, lebih daripada 1,300 orang melompat daripadanya.
Jambatan New River Gorge - Virginia
New River George Bridge merentasi sungai dengan nama yang sama. Pembukaan jambatan itu berlaku pada 22 Oktober 1977. Jambatan itu adalah yang ke-3 tertinggi di Amerika Syarikat. Jambatan ini juga terkenal dengan menganjurkan pertandingan bungee jumping. Panjang jambatan ialah 924 meter, lebar 21.1 meter.
Jambatan Coronado - San Diego, California
Jambatan Lebuhraya Coronado boleh dianggap sebagai ciri khas San Diego. Jambatan itu menghubungkan bandar San Diego dan Pulau Coronado. Ketinggian jambatan itu ialah 61 meter, yang membolehkan pesawat terbang besar melaluinya. Jambatan itu dibuka pada 3 Ogos 1969. Jambatan itu sepanjang 2.1 batu (3.4 km). Kos jambatan itu ialah $48 juta.
Jambatan Verrazano-Narrows - New York, NY
Jambatan kereta dua tingkat Verrazano dianggap sebagai salah satu jambatan gantung terbesar di dunia. Jambatan itu menghubungkan daerah New York Brooklyn dan Staten Island. Pembinaan jambatan itu berlangsung selama 5 tahun dari 1959 hingga 1964. Pembukaan jambatan itu berlaku dalam 2 peringkat; pada 21 November 1964, pembukaan berlaku tingkat atas, dan 5 tahun kemudian - pada 28 Jun 1969, tahap kedua dibuka. Jambatan itu dinamakan sempena Giovanni da Verrazano, orang Eropah pertama yang menjejakkan kaki di New York. Jambatan itu adalah 4,260 kaki (1,298 meter) panjang.
Jambatan Woodstock Middle - Woodstock, Vermont
The Middle Bridge Covered Bridge terletak di Woodstock, Vermont. Jambatan itu dibuka pada tahun 1969. Jambatan itu adalah 139 kaki (42.3 meter) panjang dan 14.3 kaki (4.35 meter) lebar.
Maryland
dua jambatan kereta melalui Teluk Chesapeake menghubungkan Timur dan Bank Barat Negeri Maryland. Pada tahun 1952, jambatan pertama dibuka, di mana pengangkutan kini bergerak masuk arah timur. Pada tahun 1973, jambatan kedua dibina untuk membawa lalu lintas ke Barat. Panjang jambatan ialah 22,790 kaki (6946 meter), lebar jambatan timur- 28 kaki (8.5 meter), barat - 38 kaki (11.6 meter).
Jambatan Astoria-Megler - Oregon, Negeri Washington
Sebuah jambatan besar melintasi Sungai Columbia dan menghubungkan dua negeri Oregon dan Washington. Pembukaan jambatan itu berlaku pada 29 Julai 1966. Jambatan itu adalah 21,474 kaki (6,545 meter) panjang dan 28 kaki (8.5 meter) lebar.