Bandar dengan jambatan merah. Jambatan paling terkenal di dunia

Mari kita mulakan "pelancongan", mungkin, dengan legenda sebenar.

1. Mungkin tidak ada orang di bumi yang tidak melihat jambatan ini sekurang-kurangnya sekali dalam beberapa filem. Golden Gate di San Francisco, yang merupakan jambatan gantung terbesar di dunia dari 1937 hingga 1964. Panjang jambatan itu ialah 1970 m Pembinaannya bermula pada 5 Januari 1933 dan mengambil masa lebih dari 4 tahun.

Pada 27 Mei 1937, jam 6 pagi, Jambatan Golden Gate dibuka, tetapi hanya untuk pejalan kaki. Selama 12 jam struktur megah itu hanya milik mereka. Dan hanya keesokan harinya, atas isyarat daripada Presiden Roosevelt, kereta pertama melintasi jambatan. Golden Gate, seperti yang telah dinyatakan, adalah jambatan yang paling dikenali di dunia, tetapi ia juga memegang rekod yang menyedihkan untuk jumlah terbesar kes bunuh diri. Hampir setiap bulan seseorang menjatuhkan dirinya ke arah pilihan tragisnya.

2. Jambatan Menara yang terkenal adalah salah satu simbol utama London. Ia dibuka pada tahun 1894. Ciri uniknya ialah mekanisme tarikan jambatan membuka struktur seberat ribuan tan dalam masa 1 minit sahaja untuk membolehkan kapal melaluinya. Di samping itu, walaupun ketika jambatan dibuka, pejalan kaki boleh berjalan melintasi jambatan, terima kasih kepada galeri khas. Hari ini, Tower Bridge adalah jambatan pejalan kaki dan juga digunakan sebagai muzium.

3. Jambatan Vasco da Gama di Portugal adalah yang terpanjang di Eropah. Ia biasanya dibandingkan dengan Hangzhou Cina, tetapi Vasco da Gama kelihatan lebih organik dan elegan, walaupun panjangnya lebih rendah.

Panjangnya ialah 7.2 km. Ia dibina untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di jambatan kedua Lisbon.

Ia dibuka pada 29 Mac 1998, hanya 18 bulan selepas pembinaan bermula, sebelum Ekspo 98. Tahun yang sama meraikan ulang tahun ke-500 penemuan Vasco da Gama laluan laut dari Eropah ke India. Oleh itu, jambatan itu dinamakan sempena pengembara yang hebat. Walaupun tempoh pembinaan yang singkat dan kelajuan kerja, semasa pembinaannya semua nuansa yang boleh difikirkan dan tidak dapat difikirkan telah diambil kira. Terima kasih kepada ketelitian dan penjagaan ini, hari ini Jambatan Vasco da Gama boleh menahan angin sehingga 250 km/j dan gempa bumi 4 setengah kali ganda lebih kuat daripada gempa bumi Lisbon 8.7 magnitud yang terkenal pada 1755.

4. Jambatan Bosphorus yang menghubungkan Eropah dan Asia. Ia telah menjadi salah satu simbol Istanbul moden. Jambatan itu muncul pada wang kertas 1000 lira dari 1978 hingga 1986. Ia juga merupakan simbol ruang antara dua benua. Sebagai contoh, pada tahun 2007, perlawanan tenis terkenal antara Venus Williams Amerika dan ketua tenis Turki Ipek Shinolu telah berlangsung di sini. Memandangkan ia adalah perlawanan pertama antara atlet dari dua benua, Jambatan Bosphorus dipilih sebagai tempat pertemuan. Selepas perlawanan tamat, bola tenis dibaling dari jambatan ke Bosphorus.

Pada masa ini ia adalah yang ke-13 tertinggi di dunia. Setiap hari, jambatan itu membawa kira-kira 200,000 jenis pengangkutan yang berbeza dari benua ke benua, dan lalu lintas pejalan kaki dilarang kerana kerap digunakan sebagai tempat untuk membunuh diri.

5. Jambatan Banpo Fountain di Seoul menjadi satu-satunya yang seumpamanya malah turut dimasukkan dalam Guinness Book of Records sebagai air pancut terpanjang di atas jambatan. Jumlah panjang air pancut "Moonlight Rainbow" ialah 1140 m Terima kasih kepada permainan sinar cahaya, air pancut itu kelihatan "menari" dan berkilauan. Anda boleh mengagumi keajaiban ini bukan sahaja dari pantai, tetapi juga dari tingkat pertama jambatan, dari mana pemandangan yang sama indah terbuka dan anda mendapat perasaan bahawa anda berada di dalam air terjun pelangi.

6. Satu lagi jambatan yang dikenali dan legenda, mercu tanda New York, ialah Jambatan Brooklyn. Ini adalah jambatan pertama di dunia yang digantung pada kabel keluli, dan juga salah satu jambatan gantung pertama di dunia. Panjangnya ialah 1825 meter. Ia membawa lalu lintas kenderaan dan pejalan kaki - di sepanjangnya ia dibahagikan kepada 3 bahagian. Lorong tepi adalah untuk kereta, dan lorong tengah, pada ketinggian yang agak ketara, adalah untuk pejalan kaki dan penunggang basikal. Pada tahun 1964, Jambatan Brooklyn telah disenaraikan sebagai Mercu Tanda Bersejarah Negara. Dan pada tahun 2008 mereka meraikan ulang tahunnya - genap 125 tahun. Hari ini, salah satu simbol New York ini kekal sebagai salah satu destinasi rekreasi dan berbasikal yang popular untuk penduduk bandar.

7 . Jambatan Millennium yang menakjubkan, atau Gateshead Millennium di London. Ia menghubungkan utara England dengan Newcastle. Terima kasih kepada pengisian hidrauliknya, jambatan itu condong supaya kapal boleh melalui di bawahnya. Pada tahun 2002, Jambatan Milenium telah dianugerahkan Hadiah Stirling. Ia mengambil masa lebih daripada dua tahun untuk membina, tetapi selepas pemasangan dimensinya sepadan dengan pelan dengan ketepatan hebat sehingga 2 mm. Ia adalah satu-satunya jambatan buaian di dunia. Iaitu, apabila kapal lalu, ia bertukar 40 darjah. Dari sisi, pergerakan jambatan ini menyerupai kerdipan mata besar. Proses membelok sangat mengagumkan dan hanya mengambil masa tidak lebih daripada 4 minit. Sepanjang setahun, jambatan itu "berkelip" kira-kira 200 kali.

8. Jambatan Oliveira adalah satu-satunya jambatan di dunia dengan sokongan dalam bentuk huruf X. Ia telah menjadi salah satu simbol utama Sao Paulo, berkat bentuk khas tiang, ketinggian 138 meter, 144 kuat. kabel keluli dan pencahayaan LED yang bergaya. Nama penuhnya ialah Octavio Frias de Oliveira. Dua tiang bengkok, diikat dalam konkrit dalam bentuk X, membentuk tiang sokongannya. Ia telah dirasmikan pada 10 Mei 2008 dan dinamakan sempena penerbit akhbar Fola de São Paulo, yang meninggal dunia pada 2007 pada usia 94 tahun. Octavio Frias de Oliveira adalah salah seorang yang paling berpengaruh di Brazil. Pada penghujung Disember 2008, diod cahaya khas dipasang pada kabel dan tiang jambatan, mewujudkan pelbagai kesan pencahayaan yang mengingatkan pokok Krismas.

9. Ponte Vecchio adalah salah satu jambatan tertua dan paling terkenal di Itali, simbol Florence. Satu-satunya jambatan yang mengekalkan rupa asalnya. Ia terletak di tapak yang sama di mana tiga jambatan terdahulu dibina: jambatan dari zaman Rom purba, jambatan yang runtuh pada tahun 1117, dan jambatan yang telah dirobohkan semasa banjir tahun 1333.

Dan sejak itu, Ponte Vecchio tidak pernah musnah. Malah tentera Jerman, berundur dari Florence pada tahun 1944 dan meletupkan banyak bangunan di bandar dan semua jambatan, menyelamatkan Ponte Vecchio. Kata mereka, mereka juga terpikat dengan keindahan jambatan unik ini.

Terdapat hanya 2 jambatan batu tiga gerbang yang serupa di dunia. Vecchio terdiri daripada 3 gerbang, rentang yang utama adalah 30 m, dua di sisi adalah 27 m. Jambatan Florentine juga menarik kerana di sisinya terdapat rumah-rumah yang telah menempatkan kedai-kedai perdagangan sejak Zaman Pertengahan. Hanya pada tahun 1593, atas perintah Cosimo I de' Medici, Duke of Tuscany, penjual daging telah diusir dari jambatan, dan tukang emas mengambil tempat mereka. Sejak itu, Ponte Vecchio mempunyai nama lain - Jambatan Emas. Tepat di atas jambatan pada tahun 1565, sebuah koridor telah dibina, yang masih dipelihara.

10. Jambatan Khaju adalah contoh unik seni bina Iran, terletak di Isfahan. Pengembara menikmatinya pada abad ke-17, dan hari ini ia adalah salah satu jambatan yang paling terkenal di Timur dan salah satu jambatan yang paling indah di Bumi. Khaja dibina di Isfahan atas sebab tertentu. Pada abad ke-17 dan ke-18, Isfahan terletak di sepanjang Jalan Sutera dan ketika itu merupakan salah satu bandar terbesar di dunia.
Selain estetik, Jambatan Khaju mempunyai banyak lagi ciri berguna, seperti empangan air yang membawa air ke semua taman Isfahan. Di samping itu, semasa musim panas yang terik, Khaju membolehkan anda bersembunyi dari matahari di sudut-sudutnya yang teduh. Tingkat bawah jambatan khusus untuk pejalan kaki, manakala tingkat atas boleh diakses oleh kuda dan kereta.

Tarikan utama San Francisco dibina merentasi selat dengan nama yang sama dan menghubungkan teluk bandar dengan Lautan Pasifik. Reka bentuknya adalah jambatan gantung dengan jalan yang digantung, dan panjangnya ialah 1970 m Kerja-kerja pembinaan jambatan itu berlangsung dari 1933 hingga 1937, semasa Kemelesetan Besar dan semasa pembentukan bandar dari akibat gempa bumi 1906. . Pemaju projek itu ialah Joseph Strouss - jurutera terbaik pada masa itu untuk pembinaan jambatan. Pada akhir Mei 1937, pembukaan besar jambatan gantung terbesar di dunia pada masa itu berlaku; Jambatan Golden Gate mengekalkan status ini sehingga 1964, apabila ia dipintas oleh Jambatan Verrazano New York. Jambatan unik itu diiktiraf sebagai simbol Amerika Syarikat dan menjadi kebanggaan rakyat Amerika.

Salah satu tarikan luar biasa di Portugal, menyolok dalam kepanjangan yang tidak terhingga dan keindahan reka bentuknya. Jumlah panjang jambatan ini, yang diiktiraf sebagai yang terpanjang di seluruh Eropah, ialah 17.2 km. Seni binanya tidak mempunyai bentuk klasik dan dibezakan oleh kesejukannya. Tumpuan fungsi struktur adalah untuk menghubungkan kawasan terpencil di ibu negara Portugal. Terima kasih kepada pembinaan jambatan, yang secara beransur-ansur berubah daripada struktur kabel kekal menjadi jejambat, adalah mungkin untuk mewujudkan rangkaian pengangkutan di bandar dan menyediakan akses percuma ke beberapa objeknya. Dan bentuk jambatan yang tidak konvensional dinyatakan dalam fakta bahawa bahagian yang tinggal kabel terletak berserenjang dengan garis pantai, manakala jejambat berjalan selari.

Ia adalah jambatan tertua di Amerika Syarikat, dibina di atas Sungai Timur, menghubungkan Brooklyn dan Manhattan, daerah New York. Pembinaan jambatan, yang membentang sepanjang 1825 m, mengambil masa 13 tahun (1869 - 1883). Semua kerja telah dijalankan di bawah bimbingan jurutera John Roebling, yang merupakan tukang pertama yang mencadangkan untuk menggantikan besi tuang dengan keluli. Untuk membuktikan kebolehpercayaan jambatan keluli itu, pada hari pembukaannya - 24 Mei 1883, wakil pihak berkuasa bandar berjalan di sepanjangnya dengan gajah. Dan selama lebih dari satu abad, Jambatan Brooklyn telah memenuhi fungsinya. Ia terdiri daripada 3 zon, dua daripadanya adalah untuk kereta, dan yang ke-3 untuk penunggang basikal dan pejalan kaki. Zon ini terletak di tengah-tengah struktur, dan ia dinaikkan di atas 2 zon kereta bersebelahan, dengan ini jurutera Roebling ingin menunjukkan keunggulan orang berbanding kereta.

Ia secara harmoni sesuai dengan seni bina London dan telah menjadi salah satu simbolnya. Nama struktur itu dijelaskan oleh lokasinya - ia terletak bersebelahan dengan Istana Menara, berdiri di tebing utara Sungai Thames. Jambatan itu dibina mengikut reka bentuk Horace Jones pada akhir abad ke-19. Hasil kerja kejuruteraan adalah struktur 244 meter dengan menara tinggi 65 meter. Pada ketinggian 44 m mereka dihubungkan oleh galeri yang dimaksudkan untuk pejalan kaki. Kini, galeri ini telah menjadi muzium dan dek pemerhatian. Skema warna jambatan juga menarik. Pada mulanya ia mempunyai warna coklat, tetapi sempena ulang tahun Elizabeth II ia dicat semula, meniru warna bendera negara. Tetapi jambatan itu tidak menjadi biru-putih-merah, kerana... Terdapat sedikit merah di dalamnya, dan dari jauh strukturnya kelihatan biru dan putih.

Jambatan jalan kabel yang melintasi lembah Sungai Tarn Perancis dan melalui berhampiran bandar Millau. Ia dianggap paling tinggi di dunia, kerana salah satu sokongannya mencapai ketinggian 341 m. Jurutera Michel Virlogio, yang terkenal dengan penciptaan jambatan kabel Normandy, bekerja pada pembangunan projek untuk struktur yang megah. Struktur unik itu adalah sebahagian daripada lebuh raya A75 dan menamatkannya. Terima kasih kepada kemunculan Millau Viaduct, perjalanan berkelajuan tinggi dari Paris ke Beziers dalam transit melalui Clermont-Ferrand tersedia. Perlu diperhatikan bahawa perjalanan melintasinya tidak percuma untuk pemandu, kerana jambatan itu diwujudkan di bawah kontrak antara kerajaan Perancis dan syarikat Kumpulan Eifage. Salah satu klausa menyatakan bahawa syarikat mempunyai hak untuk mengutip sedikit bayaran daripada kereta yang lalu di sini.

Ponte Vecchio, atau Jambatan Lama, bukan sekadar struktur yang direka untuk menyeberang dari satu tebing Sungai Arno ke yang lain. Ini adalah keseluruhan monumen seni bina yang didirikan pada abad ke-14. Pada zaman dahulu, terdapat sebuah ford di lokasi jambatan, dan lebar Arno di sini adalah minimum. Oleh itu, orang Rom purba membina jambatan di sini, memasangnya di atas timbunan batu dan menambah struktur kayu. Dalam bentuk ini, ia terselamat daripada kejatuhan Empayar Rom, tetapi tidak dapat menahan kuasa pemusnah unsur air yang memberontak pada tahun 1117. Jambatan Ponte Vecchio memperoleh penampilan modennya pada tahun 1345, selepas pembangunan projek baharu oleh tuan Neri di Fioravanti. Mengubah garis besar struktur menambah baik penampilannya dan memberikannya kekuatan. Jambatan baru ini terdiri daripada 3 gerbang, mencapai panjang sehingga 30 m.

Jambatan tertua yang dibina merentasi Grand Canal di Venice. Pada mulanya, di tempat ini terdapat jambatan ponton, didirikan pada tahun 1811 mengikut reka bentuk Nicolo Barattieri dan dipanggil Ponte della Moneta, yang dijelaskan oleh kedekatan pudina. Tetapi disebabkan kemunculan pasaran Rialto di bandar, ia menjadi perlu untuk menggantikan jambatan sedia ada dengan yang lebih kuat. Jadi pada tahun 1250 sebuah jambatan kayu baru muncul, dibuat dalam bentuk gerbang. Untuk kemudahan laluan kapal tinggi, gerbang ini dibuka di bahagian tengahnya. Jambatan itu mula dipanggil Rialto, tetapi ia tidak terbukti sangat tahan lama - pada tahun 1310 ia telah rosak dengan ketara semasa kebakaran, dan pada tahun 1444 ia runtuh, tidak dapat menahan sekumpulan besar penduduk bandar. Jambatan batu 28 meter moden telah muncul pada tahun 1591 berkat usaha arkitek Antonio da Ponte.

"Anak buah fikiran" 36 kilometer dari jurutera China Wang Yong, diiktiraf sebagai jambatan terpanjang di dunia. Direka dalam bentuk huruf S, ia merentasi Sungai Qiantang dan Teluk Hangzhou. Struktur itu dianggap sebagai pautan terpenting Lebuhraya Super yang berjalan di sepanjang Pantai Timur China. Ia bermula di utara negara di Jiaxin dan berakhir di selatan, di Ningbo. Oleh kerana pembinaan struktur berskala besar ini, adalah mungkin untuk mengurangkan jarak pengangkutan sebanyak 120 km (dari Ningbo ke Shanghai). Kerja-kerja pembinaan jambatan terpanjang dan tercantik di dunia telah dijalankan dari tahun 2003 hingga 2008. Kesukaran mereka terletak pada hakikat bahawa struktur itu perlu diletakkan dalam persekitaran marin yang tidak dapat diramalkan dan dalam zon seismik.

Ia didirikan di atas Neva dari 1912 hingga 1916. dengan tujuan menghubungkan Pulau Admiralteysky dengan Pulau Vasilievsky (daerah St. Petersburg). Sejarahnya bermula pada tahun 1882, apabila penduduk kota dan tokoh masyarakat mula menghubungi Majlis Bandaraya dengan permintaan untuk membina lintasan kekal di seberang sungai. Tetapi hanya pada tahun 1900 pihak berkuasa mendengar permintaan ini dan memutuskan untuk mengadakan pertandingan antarabangsa untuk menentukan pereka jambatan itu. Oleh itu, pada Februari 1911, Kolomna Plants Society memulakan pembinaan jambatan itu; Jambatan logam 250 meter terdiri daripada 5 rentang, dan rentang sayap dua tengah memanjang ke kedua-dua arah. Jisim semua bahagian keluli jambatan itu ialah 7770 tan.

Struktur terampai terpanjang di seluruh dunia. Ia menghubungkan bahagian Asia dan Eropah Istanbul. Sebelum ini, tiada struktur sedemikian telah didirikan di atas Selat Bosphorus, dan Jambatan Gantung Bosphorus menjadi lintasan pertama. Jurutera British Roberts dan Brown bekerja pada projeknya. Mengikut idea mereka, kabel keluli berbentuk zigzag menjadi pemegang jambatan, "berlegar" di atas air pada ketinggian 64 m Jambatan itu dibahagikan kepada lorong yang memastikan keselamatan semasa lalu lintas kenderaan. Jumlah panjang jambatan ialah 1560 m, lebarnya 33 m, dan lebih 200,000 kenderaan melaluinya setiap hari. Anda tidak boleh berjalan melintasi jambatan itu dengan berjalan kaki, kerana... kerana cubaan membunuh diri ia ditutup kepada pejalan kaki. Lori juga tidak dibenarkan di sini.

Jenius seni bina paling jelas ditunjukkan dalam penciptaan jambatan. Jambatan terkenal di dunia! Ia adalah mereka, yang mempunyai keperluan praktikal yang benar-benar wajar, yang sering menjadi simbol unik negara dan bandar, menjadikan kedua-dua ibu kota dunia yang terkenal dan sudut terpencil yang indah dikenali. Daripada sejumlah besar objek ini, kami telah memilih 10 jambatan tercantik di dunia dan menerbitkan TOP 10 yang sangat sewenang-wenangnya, kerana terdapat banyak jambatan asli dan menakjubkan di dunia. Namun, menggunakan kriteria yang diterima umum untuk keindahan objek seni bina, kami cuba menyusun senarai ini, yang termasuk contoh seni bina jambatan yang diiktiraf pada abad yang lalu, dan item baharu yang mengejutkan orang sezaman dengan kehebatan reka bentuk dan pelaksanaannya.

Jambatan Millow (jejambat)

Senarai bertajuk "Jambatan Terindah di Dunia" dibuka dengan Jambatan Millow, dibuka pada Disember 2004 dan hari ini merupakan struktur terampai terbesar di dunia.

Menjulang dengan megah di atas lembah Tarn, yang terletak di selatan Perancis, pada ketinggian 343 meter, jambatan jalan Millou mencipta perasaan penerbangan yang menakjubkan untuk semua orang yang melaluinya. Seni bina jambatan juga menyumbang kepada ilusi ini - ia ringan, seolah-olah terbang. Melebihi ketinggian Menara Eiffel yang terkenal, jejambat itu juga mendahului senarai dunia jambatan tertinggi. Struktur 8-span yang megah diletakkan pada tujuh penyokong dan beratnya 36 ribu tan. Sebuah jejambat dalam bentuk separuh bulatan dengan jejari 20 km telah didirikan panjangnya ialah 2.4 km.

Jambatan Royal Gorge

Senarai kami, yang dipanggil "Jambatan Terindah di Dunia," tidak akan lengkap tanpa jambatan terkenal Amerika, yang dibina pada tahun 1929.

Ia tersebar dan telah lama menjadi salah satu tarikan paling terkenal di rantau ini. Monumentaliti struktur digabungkan secara organik dengan ringannya struktur yang menakjubkan, dan ketinggian 305 meter memungkinkan untuk menikmati pemandangan gunung yang tidak dapat dilupakan di kawasan yang indah ini. Panjang struktur ialah 385 m.

Sepanyol: Jambatan Puente de Piedra

Puente de Piedra di seberang Sungai Ebro telah lama diiktiraf sebagai salah satu yang paling banyak dikunjungi oleh pelancong, dengan sewajarnya menduduki salah satu tempat terkemuka dalam ranking kami "Jambatan Terindah di Dunia". Foto yang dibentangkan dalam artikel itu menunjukkan integriti dan keanggunan struktur. Terletak di pusat bandar berhampiran Basilika El Pilar, jambatan ini juga dikenali sebagai Jambatan Singa, kerana ia dihiasi dengan empat arca simbolik singa.

Ia juga terkenal dengan tempoh pembinaannya: ia mengambil masa 40 tahun untuk dibina, dan telah dibina semula sepenuhnya pada abad ke-17 dan ke-18. Hari ini, jambatan Puente de Piedra adalah monumen bersejarah dan seni bina yang muncul pada abad ke-15, dan, pada masa yang sama, arteri pengangkutan yang kuat, sangat penting untuk kesihatan ekonomi seluruh negara.

Hong Kong: Jambatan Tsin Ma

Senarai "Jambatan terbesar dan paling indah di dunia" termasuk jambatan gantung Hong Kong Tsin Ma yang terkenal - salah satu karya seni bina dunia, yang telah menjadi sejenis simbol negara dan mercu tanda untuk pelancong.

Anggun dan luar biasa indah (terutama apabila diterangi pada waktu malam), jambatan itu menghubungkan bandar dengan Pulau Lantau. Selain itu, sebagai bahagian penting dalam infrastruktur Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, Tsin Ma menyediakan sambungan lebuh raya dan kereta api. Jambatan itu mula beroperasi pada tahun 1997. Panjangnya sangat mengagumkan - 2.2 km, dan jarak utama ialah 1.4 km.

Argentina: Jambatan Wanita (Puente de la Mujer)

Dalam kategori "Jambatan paling indah di dunia" adalah mustahil untuk tidak memasukkan Jambatan Wanita Argentina yang paling menarik. Sejarah penciptaan jambatan buaian yang unik ini sangat mengagumkan. Arkitek itu diilhamkan oleh pergerakan anggun pasangan menari tango Argentina. Terletak di Buenos Aires, jambatan buaian anggun sepanjang 170 meter ini merentangi Rio de la Plata dan menghubungkan dua jalan: Pierina Dealessi dan Manuela Gorriti di daerah Puerto Madero di bandar ini. Jambatan itu dibuka pada penghujung tahun 2001, dan ia serta-merta menjadi mercu tanda bandar.

Jambatan itu adalah pejalan kaki. Ia adalah 6.2 m lebar, dibatasi kepada 3 bahagian, 2 daripadanya, 25 dan 32.5 m panjang, ditetapkan dan terletak di sepanjang tebing, manakala bahagian tengah berputar di atas tapak sokongan konkrit dan mampu membersihkan laluan kapal untuk melintas di 2 minit. Bahagian boleh alih jambatan ini dilengkapi dengan "jarum" logam gergasi 34 meter. Kabel yang memegang bahagian tengah jambatan bersentuhan dengan "jarum", kecondongan di atas permukaan air ialah 39°. Sokongan khas yang menonjol dari air mengimbangi hujung bahagian tengah apabila diputar 90°. Mengawal keseluruhan operasi struktur hebat ini, sistem komputer menghidupkan mekanisme pusingan apabila perlu.

UK: di Gateshead

Ini adalah jambatan senget pertama, yang belum mempunyai analog lagi. Beliau telah menerima banyak hadiah dan anugerah seni bina. Melaksanakan projek unik jambatan pejalan kaki, yang diperlukan untuk bandar, tetapi tidak mengganggu navigasi sungai, struktur unik 850 tan dengan panjang 126 m telah didirikan pada tahun 2001.

Jambatan itu terdiri daripada dua gerbang keluli, salah satunya naik dalam separuh bulatan di atas air, mencapai ketinggian 50 m di bahagian atas, yang kedua adalah jalan pejalan kaki di mana kapal rendah boleh dilalui. Apabila kapal tinggi menghampiri, gerbang mula bergerak ke arah satu sama lain, berpusing 40°, dan bersambung. Tempoh gerakan sedemikian ialah 4.5 minit. Setelah siap, kedua-dua kanvas diimbang dan dinaikkan di atas air pada ketinggian 25 meter. Orang ramai menggelar giliran ini sebagai "mata mengenyit".

Singapura: Jambatan Gelombang Henderson

Jambatan di atas Jalan Henderson adalah struktur luar biasa yang menyerupai ular besar yang melilit dahan pokok. Pada tahun 2008, jambatan yang paling indah di bumi telah dilengkapi dengan struktur pejalan kaki yang bijak ini. Pemimpin tertinggi di antara jambatan Singapura, ia serta-merta memenangi kasih sayang penduduk kota itu.

Asas jambatan itu adalah rangka tulang rusuk keluli yang melengkung secara berciri, naik bergantian di atas geladak. Pelapisan bingkai asal yang diperbuat daripada jenis kayu khas dengan sempurna menahan perubahan iklim. Jambatan Gelombang Henderson menghubungkan dua taman bandar. Struktur 7 keratan beralun, sepanjang 294 m, kelihatan terapung pada ketinggian 36 meter di atas lebuh raya yang sibuk. Di selekoh dalaman jambatan terdapat ceruk yang selesa dilengkapi dengan bangku dan kerusi di mana anda boleh berehat sambil mengagumi pemandangan yang indah. "Ombak" luaran juga bertindak sebagai bumbung, mencipta perlindungan yang sangat baik dari angin dan matahari. Jambatan Gelombang Henderson menakjubkan pada bila-bila masa sepanjang hari, tetapi sangat menakjubkan pada waktu matahari terbit atau terbenam. Pada waktu malam, ia diterangi dengan kalungan LED dan menjadi romantis dan misteri.

Itali: Jambatan Rialto

Yang tertua, merentangi Grand Canal, adalah mutiara pembinaan jambatan dunia dan tarikan popular, menduduki tempat yang layak dalam senarai "Jambatan terkenal paling indah di dunia."

Struktur batu, yang menggantikan struktur kayu asal, telah didirikan pada akhir abad ke-16. Ia menghubungkan kawasan bandar San Polo dan San Marco. Jambatan Rialto 48 meter, berdasarkan 12,000 cerucuk, adalah jambatan pejalan kaki yang terdiri daripada satu gerbang tradisional. Lebar strukturnya ialah 22 m Hari ini, seperti pada zaman kegemilangan Itali, jambatan itu tidak kehilangan popularitinya: ia sentiasa meriah dan disukai oleh penduduk bandar dan pelancong.

Pont du Gard Perancis

Jambatan Rom ini, yang telah bertahan dalam ujian masa, berada di bawah perlindungan UNESCO. Dibina pada zaman dahulu, jambatan tiga tingkat itu masih menjadi tempat ziarah pelancong dari banyak negara. Pont du Gard ialah saluran air yang menghubungkan tebing Sungai Gardon berhampiran bandar Perancis Nîmes. Dimensinya luar biasa, mereka mengejutkan dan mengejutkan pada masa yang sama: panjang jambatan adalah 275 m, dan ketinggian mencapai 47 m bukan hanya saluran air Rom kuno yang megah, di sini setiap batu mengingati peristiwa sejarah yang menarik. Pembinaan struktur unik ini bermula pada tahun ke-19 SM. e., tetapi tiada seorang pun saintis dapat menjelaskan bagaimana sebenarnya ia dibina.

Saluran air tiga peringkat adalah sebahagian daripada sistem bekalan air sepanjang 50 kilometer yang membekalkan air untuk keperluan warga Nîmes. Lebih daripada 2000 tahun sejarah, perubahan telah berlaku; saluran air telah lama tidak berfungsi sebagai sistem bekalan air, kekal sebagai persimpangan yang megah.

di London

10 TOP "Jambatan paling indah di dunia" disiapkan oleh jambatan tarik yang terkenal di atas Sungai Thames, yang terletak tidak jauh dari Menara. Ikon British ini, dibina dalam gaya Gothic Victoria, dibina pada tahun 1894 dan merupakan struktur 244 meter dengan dua menara 65 meter. Panjang rentang di antara mereka ialah 61 m, dan rentang itu sendiri dibahagikan kepada 2 sayap alih, mampu naik sebanyak 83° dan dilengkapi dengan pemberat pengimbang khas, yang memungkinkan untuk membuka jambatan dalam masa satu minit.

Bagi pejalan kaki di dalam bangunan, selain laluan pejalan kaki yang disediakan, galeri dibina yang menyatukan menara pada ketinggian 44 m Hari ini mereka menempatkan sebuah muzium dan dek pemerhatian.

Kami cuba menyenaraikan dan mencirikan jambatan yang paling indah di dunia. Gambar dan nama jambatan adalah berbeza, tetapi mereka serupa dalam satu perkara: struktur megah ini dicipta oleh tuan yang cemerlang dan telah menjadi monumen seni seni bina yang unik.

Jambatan Golden Gate bukanlah jambatan terbesar di dunia, mahupun yang paling penting dari segi seni bina, apalagi kepentingan sejarahnya boleh dipersoalkan, tetapi tanpa ragu-ragu, Jambatan Golden Gate adalah jambatan yang paling terkenal dan paling banyak difoto di dunia. Golden Gate ialah jambatan gantung yang merentangi Golden Gate, selat antara San Francisco dan Marin County di utara. Terima kasih kepadaarkitek Joseph B. Strauss, yang patungnya menghiasi dek pemerhatian selatan, hanya mengambil masa tujuh tahun untuk dibina dan siap pada tahun 1937.

Jambatan Golden Gate pada masa itu merupakan jambatan gantung terpanjang di dunia dan merupakan tarikan utama pelancongSan Franciscodan California. Sejak siap, panjang rentang telah diatasi oleh lapan jambatan lain.Warna merah-oren terkenal jambatan itu dipilih khusus untuk menjadikan jambatan itu lebih kelihatan dalam kabus tebal yang sering menyelubungi jambatan itu.

2.

Ponte Vecchio, secara harfiah "jambatan lama" - jambatan zaman pertengahan di atas Sungai ArnoFlorence.Satu-satunya jambatan Florentine yang kekal utuh selepas Perang Dunia Kedua.Jambatan ini terkenal dengan fakta bahawa bangku dibina di sekelilingnya, seperti biasa pada zaman Medici.

Ia mengambil masa lapan tahun, lima kontraktor utama dan kerja gigih 1,000 pekerja pembinaan setiap hari untuk membina Tower Bridge, yang kini menjadi salah satu simbol London. Dua tiang besar telah ditenggelamkan ke dasar sungai untuk menyokong pembinaan dan lebih 11,000 tan keluli menyediakan asas untuk Menara dan Persiaran. Bingkai ini disalut dengan granit Cornish dan batu Portland untuk melindungi keluli asas dan memberikan Jambatan penampilan yang lebih halus.

Disiapkan pada tahun 1883, Jambatan Brooklyn menghubungkan Manhattan dan Brooklyn, menyeberangi Sungai Timur.Pada masa ia dibuka, dan selama beberapa tahun, ia adalah jambatan gantung terpanjang di dunia. Jambatan Brooklyn ialah mercu tanda ikonik dan salah satu simbol New York. Pada tahun 1964, jambatan itu disenaraikan sebagai Mercu Tanda Bersejarah Negara AS.Jambatan ini mempunyai laluan pejalan kaki yang luas terbuka kepada pejalan kaki dan penunggang basikal.Laluan ini mempunyai kepentingan istimewa semasa masa sukar apabila cara biasa untuk menyeberangi Sungai Timur telah tidak tersedia, seperti yang berlaku semasa beberapa pemadaman dan yang paling terkenal selepas serangan pengganas pada 11 September 2001.

Pada tahun 1357, Charles IV menugaskan Peter Parler (arkitek Katedral St. Vitus) untuk menggantikan Jambatan Judith Hewty abad ke-12, yang telah dihanyutkan oleh banjir pada tahun 1342. Jambatan baru telah siap pada tahun 1390 dan dinamakan Jambatan Charles.

Jambatan Charles dihiasi dengan 30 patung pada parapet di kedua-dua belah pihak. Kebanyakan mereka ditempatkan di sana antara 1706 dan 1714. Salib pertama diletakkan di Jambatan Charles pada ke-14abad. Patung Brunsquick telah didirikan di sana sebelum 1503, tetapi hanya alasnya yang masih hidup. Ia boleh dilihat di Muzium Negara, dan terdapat replika di Jambatan Charles. Patung tertua yang masih hidup ialah St. John of Nepomuk dari 1683, yang terbaru ialah St. Cyril dan Methodius dari 1928. Beberapa patung telah rosak akibat banjir selama berabad-abad. Pada asasnya mereka diletakkan di tempat lain dan replika dipasang di jambatan.

Jambatan Charles ialah jambatan batu Gothic yang paling terkenal di dunia, menyeberangi Sungai Vltava di Prague, Republik Czech. Hari ini ia adalah salah satu tarikan yang paling banyak dikunjungi di Prague dengan artis, buskers dan penghibur lain membuat persembahan di jambatan ini.

6. Jambatan Yongji (China)

Jambatan Yongji (juga dikenali sebagai Jambatan Angin dan Hujan) dibina pada tahun 1916, Jambatan itu terletak di Chenyang, Wilayah Autonomi Sanjiang Dong berhampiran Liuzhou, di Wilayah Autonomi Guangxi Zhuang China. Ia adalah yang paling terkenal di antara jambatan di wilayah minoriti Dong di China. Jambatan itu merentangi Sungai Linxi dan dibina daripada kayu dan batu tanpa paku atau rivet dan merupakan jambatan angin dan hujan yang terbesar di dunia.

Jambatan Yongji mempunyai dua platform (satu di setiap hujung jambatan), 3 tempat tidur, 3 jengkal , 5 astaka, 19 beranda dan tiga lantai Tiang diperbuat daripada batu, struktur atasnya kebanyakannya kayu, dan bumbungnya ditutup dengan jubin. Jambatan itu mempunyai susur tangan kayu di kedua-dua sisi. Jambatan Yongji mempunyai panjang keseluruhan 64.4 meter dan lebar koridornya 3.4 meter. Ketinggian jernih di atas sungai adalah kira-kira 10 meter. Jambatan Yongji terletak di Chenyang dan berfungsi sebagai penghubung antara dua kampung yang padat penduduk.

7. Jambatan Chapel (Switzerland)

Jambatan Chapel ialah jambatan sepanjang 204 meter (670 kaki) yang merentasi Sungai Reis di bandar Lucerne.Switzerland. Ia adalah jambatan kayu tertua di Eropah dan salah satu tarikan pelancong utama di Switzerland.Jambatan berbumbung itu dibina pada 1333 dan tujuan utamanya adalah untuk melindungi Lucerne daripada serangan. Sekarang diDi dalam jambatan itu terdapat satu siri lukisan dari abad ke-17 yang menggambarkan peristiwa dari sejarah Lucerne.Kebanyakan jambatan dan kebanyakan lukisan ini musnah dalam kebakaran pada tahun 1993, tetapi ia segera dibina semula.

8. Jambatan Alcantara (Sepanyol)

Menyeberangi Sungai Tagus berhampiran bandar Alcantara Sepanyol, Jambatan Alcantara adalah karya seni bina Rom kuno.Jambatan itu dibina antara 104 dan 106 AD atas perintah Maharaja Rom Trajan, yang diberi penghormatan dengan gerbang kemenangan di tengah-tengah jambatan dan kuil kecil di satu hujung.Jambatan Alcantara mempunyai lokasi strategik yang sangat baik dan akibatnya, percubaan sering dilakukan untuk memusnahkannya.Orang Moor memusnahkan gerbang terkecil di satu pihak pada tahun 1543, manakala gerbang kedua di sisi lain telah dirosakkan oleh Sepanyol pada abad ke-18 untuk menghalang Portugis. Tetapi walaupun ini, jambatan itu telah dipelihara dengan sempurna sehingga hari ini.

Jambatan Harbour atau Jambatan Sydney, yang juga dikenali sebagai "Penyangkut Baju" kerana bentuknya yang tersendiri, telah dibuka pada 19 Mac 1932 oleh Perdana Menteri Australia. Jack Lang , selepas enam tahun pembinaan. Jambatan itu mengandungi 6 juta rivet tangan. Luas permukaan adalah sama dengan luas 60 padang sukan. Jambatan itu mempunyai engsel yang besar untuk menyerap pengembangan yang disebabkan oleh matahari terik di Sydney. Jambatan Sydney mempunyai satu perbezaan ciri daripada kebanyakan jambatan lain; ia boleh didaki semasa lawatan ke South East Pylon, yang menawarkan pemandangan panorama Sydney yang indah, dan peluang untuk jurugambar adalah hebat.

Jambatan Harbour ialah salah satu mercu tanda Australia yang paling terkenal dan bergambar.Ia adalah jambatan gerbang keluli terbesar (tetapi bukan terpanjang) di dunia, dengan puncak jambatan itu menjulang 134 meter di atas Sydney Harbour.

10. Millau Viaduct (Perancis)

Dengan ketinggian 343 meter, Millau Viaduct dikenali sebagai jambatan tertinggi di dunia. Ia juga terkenal dengan reka bentuknya, yang dianggap mustahil sebelum penciptaannya, serta salah satu pencapaian terbesar dalam kejuruteraan dan seni bina. Direka oleh Michel Virloge dan Norman Foster, Millau Viaduct dibina dalam kira-kira 3 tahun dengan kos 394 juta euro.

Editor portal berwibawa tentang seni bina dan reka bentuk Architectural Digest telah menyusun senarai jambatan yang paling indah di dunia. Dan terdapat banyak daripada mereka, kerana arkitek suka mereka bentuk sesuatu seperti ini dan bukannya jalan yang membosankan pada beberapa sokongan. Dari Jambatan Charles di Prague ke Golden Gate di San Francisco, lihat tempat yang anda belum pernah pergi sebelum ini.

Jambatan Seri Wawasan, Putrajaya, Malaysia

Ia telah direka oleh sebuah syarikat dari Kuala Lumpur, dan pembinaannya telah siap pada tahun 2003.

Jambatan Puente de la Mujera, Buenos Aires, Argentina

Reka bentuk bangunan itu dibangunkan oleh arkitek terkenal Santiago Calatrava. Jambatan itu dibuka pada tahun 2001.

Jambatan Tinggi, Amsterdam, Belanda

Projek pembinaan telah dijalankan oleh biro seni bina New York West 8. Kerja itu telah siap sepenuhnya pada tahun 2001.

Nescio, Amsterdam, Belanda

Dibina pada tahun 2006, jambatan itu sangat cantik sehingga memenangi tiga anugerah antarabangsa utama. Struktur itu direka oleh pereka dari firma London WilkinsonEyre. Panjang jambatan itu kira-kira 800 meter.

Jambatan Rialto, Venice, Itali

Venetian Rialto dibina pada abad ke-16. Ia adalah jambatan tertua yang berdiri di atas Grand Canal.

Jambatan Subisuri, Bilbao, Sepanyol

Jambatan pejalan kaki Zubisuri, seperti Puente de la Mujer di Buenos Aires, telah direka oleh arkitek legenda Santiago Calatrava. Struktur ini dibuka untuk warganegara pada tahun 1997.

Jambatan Manhattan, New York, Amerika Syarikat

Jambatan itu menghubungkan daerah Manhattan dan Brooklyn. Ia direka oleh jurutera Leon Moisseiff, dan bangunan itu dibuka pada tahun 1912. Sehingga hari ini, jambatan itu digunakan setiap hari oleh beribu-ribu penumpang kereta dan pengangkutan awam, penunggang basikal dan pejalan kaki.

Jambatan Sheikh Zayed, Abu Dhabi, UAE

Jambatan itu direka oleh arkitek terkenal Zaha Hadid. Pembinaan telah siap pada tahun 2010, dan pembinaannya menelan belanja kira-kira $300 juta.

Jambatan Rantai Szechenyi, Budapest, Hungary

Direka oleh jurutera British William Tierney Clarke, Jambatan Rantaian Széchenyi dibuka pada tahun 1849. Ia merentasi Sungai Danube yang perkasa.

Jambatan Golden Gate, San Francisco, Amerika Syarikat

Salah satu jambatan yang paling terkenal di dunia telah dibina pada tahun 1937. Ia berhutang garis besar yang dikenali kepada arkitek Irwin Morrow.

Jambatan Menara, London, UK

Seorang lagi selebriti dalam bidang struktur seni bina - Tower Bridge - dibuka pada tahun 1894. Berkat itu, kereta dan pejalan kaki masih boleh menyeberangi Sungai Thames dengan mudah.

Jambatan Helix, Singapura

Helix, yang dibuka pada 2010, berkilauan dengan lampu dan kelihatan sangat futuristik. Ia menghubungkan kawasan bandar Marina Singapura dan Marina Selatan.

Jambatan Juscelino Kubitschek, Brasilia, Brazil

Jambatan itu direka oleh arkitek Alexander Chen dan jurutera Mario Vila Verde. Apabila pembinaan siap pada tahun 2002, jumlah kosnya adalah kira-kira $57 juta.

Jambatan Millau Viaduct, Cressels, Perancis

Jejambat Millau adalah jambatan tertinggi di dunia. Titik tertingginya naik 340 meter di atas dasar struktur. Reka bentuk ini dibangunkan oleh arkitek Sir Norman Foster dan jurutera Michel Virloge. Jambatan itu dibuka pada tahun 2004.

Jambatan Charles, Prague, Republik Czech

Jambatan Charles, yang melintasi Vltava, dibina pada awal 1400-an. Ia dibina sepenuhnya daripada batu dan dihiasi dengan berpuluh-puluh patung purba di kedua-dua belah pihak.

Jambatan Brooklyn, New York, Amerika Syarikat

Jambatan itu dibuka kepada rakyat pada tahun 1883, dan pada mulanya penduduk New York tidak percaya dengan struktur besar itu. Secara harfiah seminggu selepas pembukaan, khabar angin tersebar di seluruh bandar tentang kemungkinan keruntuhan struktur secara tiba-tiba. Disebabkan ini, rempuhan berlaku di atas jambatan dan dua belas orang maut. Untuk meyakinkan orang ramai tentang kekuatan jambatan itu, pihak berkuasa mengetuai 21 gajah sarkas melintasinya. Hari ini, jambatan itu digunakan setiap hari oleh 150 ribu kereta dan pejalan kaki.

Jambatan Khaju, Isfahan, Iran

Strukturnya kira-kira 130 meter panjang dan 12 meter lebar dan menempatkan sebanyak 23 gerbang. Cantik siang dan malam, Jambatan Khaju merupakan tempat pertemuan yang popular untuk penduduk kota.