Каде е најдолгиот тунел во светот. Најдолгите тунели во светот

Тунелите се вистинско чудо на архитектурата, кое потекнува од прилично античко време. Обично, пред луѓетоТие користеле подземни тунели за да се скријат од непријателите и тајно да се преселат од едно до друго место. Денес, тунелите се градат за сосема различни цели - тие овозможуваат да се скрати рутата на воз или автомобил, а исто така да се поврзат различни земји. И има такви подземни објекти, кои се со значителна големина. Значи, кои се најдолгите тунели во светот и каде се наоѓаат?

Железнички тунел Сеикан

Овој тунел, кој се наоѓа во Јапонија и ги поврзува островите Хоншу и Хокаидо, моментално е најдолгиот во светот - неговата должина е 53.900 метри. Тешко е да се замисли колку време ќе биде потребно за да се патува пешки од почетокот до крајот на тунелот Сеикан. Покрај тоа, тој се смета за најдолг не само меѓу железничките тунели, туку и меѓу подводните тунели. Најдолгиот тунел во светот започна со работа во 1988 година. За неговата изградба беа потрошени приближно 360.000.000 долари.

Во денешно време, овој тунел не се користи за намената толку често како што беше претходно. Причината за тоа е големата популарност на авиокомпаниите, кои исто така им овозможуваат на луѓето да заштедат време и готовина. Но, можеме со сигурност да кажеме дека изградбата на оваа зградадоведе до фактот дека Јапонија е сè уште силна и една земја. Вреди да се напомене дека Сеикан е најдолгиот во светот до пуштање во употреба тунелот Готард, кој е во изградба во Швајцарија.

Железничкиот тунел Готард

Оваа структура ќе биде најдолгиот тунел во светот, бидејќи неговата должина ќе биде 57.000 метри. Изградбата на оваа градба трае веќе 14 години и се планира низ неа возови да почнат да патуваат во 2017 година. Поставен е под планинскиот премин Сент Готард, од каде всушност доаѓа и името на тунелот. Неговата главна цел е да комуницира преку Алпите со железница.

Тунелот Готард е дизајниран на таков начин што возовите се движат низ него во спротивна насока. Се претпоставува дека брзите возови ќе се движат низ овој тунел со брзина од 250 km/h, а товарните со брзина од најмалку 160 km/h. Па, додека овој тунел сè уште се подготвува да стане најдолгиот во светот, да ги погледнеме другите тунели кои се импресивни по својата должина.

Должината на овој тунел, кој се наоѓа под Ла Манш и ги поврзува Велика Британија (Фолкстоун) и Франција (Кале), е 50.500 метри. Неговата изградба започна во далечната 1802 година, но беше прекината поради политичка ситуацијаи двоумење на британската страна. Но, во 1988 година, изградбата на структурата беше обновена, а во 1994 година започна да работи железничкиот тунел. Низ тунелот се движи најголемиот воз во светот кој превезува вагони, наречен шатл Евротунел.

Иако Евротунелот е инфериорен во однос на најдолгиот тунел Сеикан во светот по вкупна должина, тој има многу поголем подводен дел - приближно 39.000 метри, што е 14.700 метри подолго од подводниот дел Сеикан. Евротунелот, иако има посебна улога во создавањето комуникација меѓу Британија и копното, но со економска точкавизијата се смета за неповолна.

Планински тунел Лотшберг

Тоа е најдолгиот копнен тунел, кој во споредба со другите слични градби е прилично млад, бидејќи е изграден во 2006 година, а почна да се користи во 2007 година. Беа потребни само две години да се изгради и сето тоа благодарение на иновативни технологии, кои беа користени во овој случај.

Овој швајцарски тунел е со должина од 34.700 метри. По него патуваат и патнички и товарни возови. Овој тунел им овозможува на туристите да најкраткиот патза да стигнете до велшките термални бањи - на овој начин повеќе од 20.000 жители на Швајцарија ги посетуваат овие одморалишта секоја недела.

Автомобилски Лаердал тунел

Овој тунел, кој се наоѓа во Норвешка, е најдолгиот меѓу автомобилските тунели. Неговата должина е 24.500 метри. Овој тунел е развиен според современи стандарди. Се состои од четири дела, од кои секој е осветлен на посебен начин - се обезбедува ефект на природно осветлување (ако надвор е зори, тогаш во тунелот ќе има и имитација на утринско осветлување, а ако е зајдисонце, тогаш ќе има осветлување слично на светлото на самракот). На позитивна нотае и фактот дека не треба да плаќате за да патувате низ тунелот - тоа е апсолутно бесплатно.

Олеснување површината на земјатане е совршено рамно, но скоро секогаш тешко, така што кога се поставуваат патишта речиси е невозможно да се направи без тунели. Прототипите на тунелите во античко време биле мини со помош на оваа воена измама може да се прикраде зад грбот на непријателот незабележано и да му падне на рамениците. Денешните тунели, во најголем дел, служат за сосема различни цели. Постојат различни тунели, кои се разликуваат по должина, локација и структура. Кој е моментално најдолгиот тунел во светот?

10. Тунел Лаердал, Норвешка (24.510 m)

ВО во овој случајСтанува збор за патен тунел кој ја скратува трасата од општината Лаердал до другата општина Аурланд (и двете во округот Согн ог Фјордан, Западна Норвешка). Тунелот е дел од европскиот автопат Е16, кој го поврзува Осло со Берген. Изградбата на овој тунел започна во 1995 година, а беше завршена во 2000 година. Во тоа време, тој стана најдолгиот патен тунел во светот, надминувајќи го познатиот тунел Готард за цели 8 километри. автомобилски тунел. Над тунелот има планини со Просечна висинаоколу 1600 метри.
Тунелот Лардал има уникатна карактеристика - во него се избрани три вештачки пештери со голем волумен на исто растојание една од друга. Овие пештери го делат самиот тунел на 4 приближно еднакви делови. Ова не е каприц на архитектите, туку целта на грото е да го ублажат заморот од возачите кои долго возат во сосема монотони тунелски услови, а тука можат да застанат и да се одморат.

9. Ивате-Ичинохе, Јапонија (25.810 м.)

Јапонскиот тунел што го поврзува главниот град со градот Аомори, во моментот на неговото отворање во 2002 година, тој беше најдолгиот јапонски железнички тунел додека не беше престигнат од тунелот Лотшберг. Овој тунел се наоѓа на 545 километри од Токио, на половина пат помеѓу Хачинохе и Мориока, а низ него минуваат експресните возови Чохоку. За неговата изградба почнавме да размислуваме во 1988 година, а ја започнавме во 1991 година. Структурата беше подготвена за работа во 2000 година, но линијата започна да работи дури во 2002 година. Тунелот се спушта надолу најмногу 200 метри.

8. Хакода, Јапонија (26.455 м.)

Железничкиот тунел Хакода е само малку подолг од претходниот. Тој беше еден вид пионер - пред него, во светот немаше долги тунели низ кои возовите истовремено можеа да се движат во различни насоки.

7. Тајхангшан, Кина (27.848 м.)

Во 2007 година, во Кина беше пуштен во употреба нов тунел Таихангшан, кој минуваше низ дебелината на тунелот Таихангшан. планински венец. Пред изградбата на Новиот Гуан Џиао, тоа беше најдолгиот кинески тунел. Таа стана елемент на брзата железница што го поврзуваше главниот град на источната провинција Хебеи, Шиџиач-Џуанг, со главниот град на соседната провинција Шанкси од запад, градот Таијуан. Ако претходно се стигнуваа 6 часа од еден до друг град, сега е доволен и еден час.

6. Гвадарама, Шпанија (28.377 м.)

Во истата 2007 година, но во Шпанија, беше отворен најдолгиот тунел во земјата, Гвадарама, кој го поврза главниот град на државата Мадрид со Ваљадолид. Почна да се гради во 2002 година, па очигледно е дека тоа е направено со прилично брзо темпо. Ова е прилично сложена техничка структура, која исто така содржи два посебни тунели. Благодарение на ова, возовите се движат по него истовремено во различни насоки. Особено вреди да се напомене дека овде користиме возови со голема брзина AVE системи. По лансирањето на тунелот, стана можно да се стигне од еден град во друг за само неколку минути. Ова особено им се допадна на туристите, кои почнаа почесто да го посетуваат Ваљадолид од главниот град.

Секоја култура има свој начин на живот, особено традиции и деликатеси. Она што на некои луѓе им изгледа обично се доживува како...

5. Нов Гуан Џиао, Кина (32.645 м.)

Ова е најдолгиот железнички тунел во Кина. Во исто време, лоциран, како што доликува на подземен тунел, се наоѓа на многу пристојна височина над морското ниво (од 3324 метри до 3381 метри). И сето тоа затоа што е дел од втората линија на железницата Кингхаи-Тибет, поставена во планините Гуан Џиао Кинеска провинцијаКингхаи. Всушност, тука има два одделни еднонасочни тунели. Изградбата на овој тунел траеше 7 години, а беше пуштен во употреба на самиот крај на 2014 година. Возовите се способни да брзаат низ овие тунели со брзина од 160 km/h.

4. Лотшберг, Швајцарија (34.577 м.)

Железничкиот тунел Лотшберг се наоѓа на истоимената линија што минува низ Алпите, а се наоѓа 400 метри подлабоко од патниот тунел Лотшберг. Патничките и товарните возови патуваат низ овој еден од најдолгите копнени тунели во светот. Поминува под градови како Берн, Фрутиген, Вале и Рарон. Ова е прилично нов тунел, бидејќи беше завршен дури во 2006 година, а веќе во јуни следната годинабеше официјално отворена. При неговото ископување најмногу модерни технологиидупчење, па беше можно да се пробие за помалку од две години. Сега повеќе од 20 илјади Швајцарци го користат секоја недела, обидувајќи се брзо да стигнат до термалните одморалишта во Вале.
Појавата на Lötschberg значително го намали бројот сообраќаен метежво оваа област, бидејќи претходно камионите и комбињата мораа да ја заобиколат Швајцарија, правејќи голем кругда патува само од Вале до Берн. Интересно е тоа што во тунелот има топла извор. подземна вода, што Швајцарците исто така не го трошат, туку го користат за загревање на стаклена градина, каде благодарение на ова растат тропско овошје.

Повеќето луѓе сакаат да седнат на прозорец во авион за да уживаат во погледите подолу, вклучувајќи ги погледите на полетување и слетување...

3. Евротунел, Франција/Велика Британија (50.450 m)

Овој тунел под Ла Манш е железнички тунел со двојна колосек кој минува 39 километри под Ла Манш. Благодарение на него, островот Велика Британија бил поврзан со континентот со железница. Оттогаш стана возможно да се качите на воз во Париз и да бидете во Лондон за два и четвртина часа. Возот останува во самиот тунел 20-35 минути.
Свеченото отворање на тунелот се одржа на 6 мај 1994 година. На него присуствуваа лидерите на две земји - францускиот претседател Франсоа Митеран и британската кралица Елизабета Втора. Евротунелот го држи рекордот за подводни тунели и воедно е најдолгиот меѓународен тунел. Нејзината работа е управувана од компанијата Еуростар. Американското здружение на градежни инженери беше полно со комплименти, па дури и го спореди Евротунелот со еден од седумте модерни чудаСвета.

2. Сеикан, Јапонија (53.850 м.)

Овој неверојатно долг јапонски железнички тунел има и подводен дел долг 23,3 километри. Тој оди 240 метри под земја, што резултира со 100 метри пониско морското дно. Тунелот минува под теснецот Сангар и ги поврзува префектурата Аомори (Островот Хоншу) и островот Хокаидо. Тој е дел од Каикио и Хокаидо Шинкансен на локалната железничка компанија.
По должина е втор само по тунелот Готард, а според локацијата под морското дно е лидер во светот. Името на тунелот ги содржи првите хиероглифи на имињата на градовите што ги поврзува - Амори и Хакодате, само оние на јапонскиразлично се изговараат. Тунелот Сеикан стана вториот подводен железнички тунел по тунелот Камон во Јапонија и ги поврзува островите Кјушу и Хоншу под теснецот Камон.

Транссибирска железницаили Одлично сибирски начин, кој ја поврзува руската престолнина Москва со Владивосток, до неодамна беше почесна титулаСо...

1. Тунел Готард, Швајцарија (57.091 m)

Овој железнички тунел, ископан на швајцарските Алпи, при додавање на сопствената должина со должината на пешачките и сервисните премини, ќе се протега на 153,4 километри. На северниот крај излегува кај селото Ерстфелд, а јужниот излез се наоѓа во близина на селото Бодио. Изградбата на источниот дел заврши во октомври 2010 година, а на западниот во март 2011 година, по што стана најдолгиот железнички тунел во светот.
Благодарение на неговата изградба, трансалпскиот железнички транспорт стана возможен, а северозападна Италија беше во можност да се префрли од позагадувачкиот патен транспорт на почист и поевтин железнички транспорт. Времето на патување од Цирих до Милано е намалено за речиси еден час. Тунелот беше отворен во јуни 2016 година. Компанијата што ја контролира нејзината изградба, Alp Transit Gotthard, ја предаде на швајцарските федерални власти во декември истата година. железнициво целосно работна состојба, а комерцијалната работа започна на 11 декември.

Тунел Лефортово

Во Москва лидер по должина е тунелот Лефортово. Се наоѓа во југоисточниот дел на Москва и е дел од третиот транспортен прстен. Најдолгиот тунел во Москва има должина од 3.246 километри, исто така е еден од најголемите тунели во Европа. Тунелот се наоѓа под реката Јауза и паркот Лефортово. Тунелот Лефотово има седум ленти за возила (во три ленти северната странасообраќај и четири ленти кон југ).

Наречен „Тунел на смртта“

Секоја лента е широка три и пол метри. Тунелот Лефортово е длабок тунел (до 30 метри), таквата длабочина е диктирана од потребата да се апсорбираат бучава и вибрации од голем проток на сообраќај.

Во просек, околу 3.500 возила минуваат низ овој тунел на час и одлично се справува со овој интензитет. Но, за време на шпицот протокот се зголемува на седум до осум илјади, што предизвикува чести несреќи, вклучително и смртни случаи. Според статистичките податоци, овој тунел е еден од најопасните делови на патиштата во Москва во однос на бројот на несреќи, во врска со тоа доби неласкав прекар - „тунел на смртта“.

Причини за сообраќајни несреќи

Причината за ваквата голема опасност лежи во баналното прекршување на сообраќајните правила поврзани со ограничувањата на брзината и игнорирањето на цврстата линија на поделба меѓу сообраќајните ленти, што оневозможува промена на лентата. Максималната дозволена брзина во тунелот е 60 километри на час, но „рекордот“ за брзо возење е 236 километри на час.

Тунелот Лефортово е опремен со системи за безбедност и животна поддршка: вентилација, систем за одводнување, систем за противпожарна заштита. Исто така, по целата должина се поставени говорници и системи за видео надзор. Обезбеден е централен контролен центар за управување со сите комуникации.

Најдолгиот тунел во Москва беше пуштен во употреба во декември 2003 година. Инаку, најдолгиот патен тунел во светот се наоѓа во Норвешка, неговата должина е речиси 25 километри.

Виктор Александров, Самого.Нет

Тунелите отсекогаш се сметале за незаменливи структури неопходни за безбеден премин или премин под земја. Но, ако порано ваквите архитектонски ремек-дела им помагаа на луѓето тивко да навлезат на непријателската територија, денес нивната изградба е поврзана со други цели. Покрај тоа, тие се разликуваат едни од други по структура, локација и должина. За она што најмногу долги тунеливо светот, решивме да ви кажеме денес.

Најдолгиот јапонски тунел

Најдолгиот железнички тунел досега се смета дека се наоѓа во земјата изгрејсонцето. Се нарекува Сеикан, што на јапонски значи „Величествениот спектакл“. Тунелот е прилично импресивен по големина, па дури има и дел скриен под вода. Да, тој вкупна должинаизнесува 53,85 km, а подводниот фрагмент одговара на должина од 23,3 km. Затоа, покрај титулата на една од најголемите копнени структури, Сеикан има и друга титула - најдолга подводен тунелво светот.

Самата градба, за која биле потребни најмалку 40 години да се изгради, е подигната во 1988 година. Содржи две станици. Сепак, и покрај моќта на зградата, Сеикан моментално не се користи толку често како порано. Според аналитичарите, тоа се должи на зголемувањето на железничките билети.

Сеикан е тунел чија длабочина е 240 m Оваа чудесна креација на човекот се наоѓа под познатиот тунел.

Малкумина знаат дека првичниот поттик што довел до создавањето на овој гигант бил тајфунот, како резултат на кој се урнати 5 патнички траекти. Како резултат на оваа катастрофа, повеќе од 1.150 туристи, вклучително и членови на екипажот, загинаа на само еден од нив.

Најдолгата и најкопнената врска во светот

Најдолгите тунели во светот можат да се поделат на следниве типови:

• надземна;
• под земја;
• автомобил, или пат;
• железница;
• под вода.

Ламберг, некогаш изграден во Швајцарија, се смета за еден од најдолгите надземни тунели. Неговата должина е 34 километри. Возовите лесно можат да се движат по него, понекогаш достигнувајќи брзина од 200 km/h. Вреди да се одбележи дека оваа структура им помага на швајцарските патници да пристигнат во едно од најпопуларните одморалишта во земјата - Вале - за неколку часа. Според искусните туристи, тука се наоѓаат бројни термални извори.

Интересно е што покрај главната задача, Ламберг, како и другите најдолги тунели во светот, изведува и низа други. Особено, во близина на самата зграда има топли кои помагаат да се загрее Tropenhaus Frutigen - блиска стаклена градина и тропски култури кои растат на нејзината територија.

Едно од најголемите автомобилски метро

Најдолгиот патен тунел во светот е Лердал. Оваа градба долга 24,5 километри е еден вид поврзувачки мост меѓу општините Ерланд и Лаердал, лоцирани во западна Норвешка. Згора на тоа, тунелот Лардал се смета за продолжение на познатиот автопат Е16, кој се наоѓа помеѓу Берген и Осло.

Изградбата на познатиот тунел започна во средината на 1995 година, а заврши поблиску до 2000 година. Од тој момент, структурата беше препознаена како едно од најдолгите автомобилски метро, ​​оставајќи го зад себе познатиот тунел Готард за цели 8 километри.

Интересно, зградата минува низ планини чија висина е над 1600 m точна пресметкаархитекти, експерти успеаја да го намалат товарот на возачите кои се движат низ тунелот. И ова беше постигнато со создавање на три дополнителни гроти, еднакво оддалечени една од друга. Во исто време, овие вештачки пештери го делат слободниот простор под зградата на четири долги делови. Ова е толку необичен и најдолг тунел во светот.

Трет најдолг железнички тунел

Третата најдолга меѓу другите метроа што минуваат низ железници, смета Евротунелот. Оваа структура оди под Ла Манш и ја обединува Велика Британија со дел континентална Европа. Со негова помош, секој може да патува од Париз до Лондон за само неколку часа. Возот останува внатре во подземната цевка во просек 20-35 минути.

Свеченото отворање на Евротунелот се одржа во мај 1994 година. И покрај тоа што за изградбата на овој подземен коридор беа потрошени многу пари, глобалната заедницаго препозна како чудесно ремек-дело. Затоа, структурата беше класифицирана како едно од современите светски чуда. Од страна на прелиминарни проценкиовој најдолг тунел на светот ќе стане самоодржлив дури по 1000 години.

Најдолгиот тунел на Алпите

Друг неверојатен подземен коридор кој не ја изгубил својата позиција повеќе од половина век е тунелот Симплон. Токму тој се смета за најуспешен врскапомеѓу градот Домодосола (Италија) и Бриг (Швајцарија). Покрај тоа, самата зграда има удобен географска положба, додека ја минува познатата рута Ориент Експрес и влијае на една од линиите во правец Париз-Истанбул.

Неверојатно, тунелот Симплон има своја историја. Овие ѕидови многу паметат, на пример, фактот дека за време на Втората светска војна влезот и излезот од него биле минирани. Сепак, неовластена експлозија беше избегната благодарение на помошта на локалните партизани. Во моментов, метрото се состои од два портали долги 19803 и 19823 метри Сега знаете каде е најдолгиот тунел во светот.

Незавршено „чудовиште“ на Алпите

Има и едно недовршено на Алпите, кое го нарекуваат вистинско чудовиште на модерното архитектонски објекти. Овој титаниум, чија должина е околу 57 километри, удобно се наоѓа во пријателска Швајцарија. Според самите развивачи на проектот, главна целтунелот е безбеден преминтовар и патници низ Алпите. Дополнително, може да се искористи за намалување на тричасовното патување од Цирих до Милано на два часа и педесет минути.

И иако тунелот Готард во овој моментУште не е готово, веќе руши рекорди по потрошени пари. Како што е објавено во една странска публикација, до денес изградбата на подземниот коридор ги чинела сопствениците 10,3 милијарди долари. Отворањето на еден од најдолгите железнички тунели е планирано за 2017 година.

Најдолгите тунели во светот: подморска врска помеѓу Јапонија и Јужна Кореја

Јужнокорејската влада заедно со Јапонците развиле план за изградба на тунел долг 182 километри. Оваа одлука е донесена со цел да се зголеми трговскиот промет и да се забрза транспортното поврзување меѓу двете земји. Овој проект, според експертите, ќе биде грандиозен. И иако неговата изградба е само почеток, програмерите, инженерите и архитектите веќе мораа да се соочат со многу проблеми. Поточно, сè уште не е јасно како ќе функционира системот за спасување ако ненадејно се случи случајна несреќа.

Најдолгиот и најскапиот тунел во светот

Најдолгиот патен тунел, каде што можете да видите осум ленти од автопатот одеднаш, се смета за Големиот Бостонски тунел. Сепак, неговата неверојатна структура и дизајн несомнено се бледи во споредба со сумата што требаше да ја платат клиентите на оваа зграда.

Според прелиминарните податоци, вкупниот буџет, потрошени за изградба на тунелот надминаа 14,6 милијарди долари. Но, изведувачите не можеа да ја исполнат оваа сума, па дополнителните дневни трошоци изнесуваат околу 3 милиони долари. Повеќе од 150 модерни кранови работеа за време на изградбата на Големиот Бостонски тунел. Покрај тоа, повеќе од 5.000 вработени учествуваа во самиот процес.

Најдолгиот тунел во цела Шпанија

Шпанија може да се пофали и со Гуадарама, долг копнеен тунел што го поврзува Ваљадолид со Мадрид. Неговата должина е само 28,37 км. Отворањето на оваа зграда се случи во 2007 година. Подоцна почнаа да зборуваат за Гвадарама како најголемото архитектонско дело во Шпанија.

Голем подземен тунел во Јапонија

Јапонија е позната по своите подземни и надземни згради, вклучувајќи го и големиот железнички тунел Хакода. Неговиот вкупното времетраењее околу 26,5 км. Од отворањето на оваа зграда до сега поминаа многу години. Но, тој продолжува да биде еден од најуникатните пространи премини, по кој можат да поминат два воза одеднаш.