ಜನವರಿ 1969 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿದಾರರಿಂದ ಸಿಐಎ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಿತು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಚಂದ್ರನಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ. ಸೋವಿಯೆತ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯುತ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಕಿರಣಅಪೊಲೊ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಉಡ್ಡಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಿಚರ್ಡ್ ನಿಕ್ಸನ್ ಅವರು ಅಪೊಲೊ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಚಂದ್ರನ ಓಟ" ಅದರ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1968 ರಲ್ಲಿ, ಎಫ್. ಬೋರ್ಮನ್, ಜೆ. ಲೊವೆಲ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆಂಡರ್ಸ್ ಅಪೊಲೊ 8 ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮೇ 1969 ರಲ್ಲಿ, T. ಸ್ಟಾಫರ್ಡ್, J. ಯಂಗ್ ಮತ್ತು Y. ಸೆರ್ನಾನ್ ಅಪೊಲೊ 10 ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸುತ್ತಿದರು, ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಅನ್‌ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್, ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದರಿಂದ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರವೇ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಉಡಾವಣಾ ದಿನಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರುವ ಅಪೊಲೊ 11 ಅನ್ನು ಜುಲೈ 16, 1969 ರಂದು J. ಕೆನಡಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಹತಾಶವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು. ಅಪೊಲೊ 8 ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದಾಗ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅಂತಹ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಡಗನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕತ್ವವು ಚಂದ್ರನ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದು ಈಗ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ. ಆದರೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ "ಚಂದ್ರ ಓಟ" ದಲ್ಲಿ ಜಗಳವಾಡದೆ ಸುಮ್ಮನೆ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಆಡಳಿತವು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅದನ್ನು ವಿಜಯಶಾಲಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದರಿಂದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ "ಡರ್ಟಿ ಟ್ರಿಕ್" ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಲ್ಪನೆಯಾಯಿತು.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ ಸಂವಹನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿಯುವ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸೀನರ್‌ಗಳ ವೇಷದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಈ ಟ್ರಿಕ್ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ NATO ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ "ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ" ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. 1969 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ಫ್ಲೀಟ್ಅಮೇರಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಬಳಿ. ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೋವಿಯತ್ RER ಹಡಗುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಮೇ 1969 ರಲ್ಲಿ, ಅಪೊಲೊ 10 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು ಇದ್ದವು. "ಇದು ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ," ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಅಪೊಲೊ 11 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಭವನೀಯ "ರಷ್ಯಾದ ಕುತಂತ್ರಗಳನ್ನು" ಎದುರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಲಶಾಲಿ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು (ಅಥವಾ ನಂಬುವಂತೆ ನಟಿಸಿದರು). ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿ, ಟೇಕ್ ಆಫ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಅದರ ಉಪಕರಣಗಳ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅದರ ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ನಡೆಸಿಲ್ಲ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಯಾರೂ ಅವುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ). ನಿಗದಿತ ಟೇಕಾಫ್ ದಿನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ - ಜುಲೈ 16 - US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇಪ್ ಕೆನವೆರಲ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪಡೆಗಳು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಚಟುವಟಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ ಯುದ್ಧ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕರಡು ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನಿಕ್ಸನ್ ಅವರ ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಗಳು. ಸೋವಿಯತ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸೂಪರ್‌ವೆಪನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪೊಲೊ 11 ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕಾಯಿತು.

ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ರಮಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಎನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಘೋಷಿಸಿದ ದಿನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಏಳು ಸೋವಿಯತ್ ಸೀನರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ "ಮೀನುಗಾರಿಕೆ" ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು!

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಪೊಲೊ ಉಡಾವಣೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಮಯ 8:32 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿತ್ತು. ನಿಖರವಾಗಿ 8 ಗಂಟೆಗೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಡಾರ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವು. ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ. 8:05 a.m. ಕ್ಕೆ, US 2 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. 8:10 ಕ್ಕೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ "ಓರಿಯನ್" ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳುಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸೀನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

8:20 ಕ್ಕೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳ ಉಪಕರಣಗಳ ತೀವ್ರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 8:32 ರಿಂದ 8:41 ರವರೆಗೆ, ಸ್ಯಾಟರ್ನ್ 5 ರ ಎರಡು ಹಂತಗಳು ಅಪೊಲೊ 11 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಹಂತವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:45 ಕ್ಕೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ರಾಡಾರ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಿದವು. ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೇವೆಗಳು EW ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. 8:50 ಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳುಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ವಿವರಗಳಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಇನ್ನೂ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಏನೆಂದು ಯಾರೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ RER ಅನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಚಟುವಟಿಕೆ! ಇದು ಅಪೊಲೊವನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ ಎಸೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಏನಾಗಿರಬಹುದು? ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಒಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸೋವಿಯತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಪೊಲೊ ವಿಮಾನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ (ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸಹ ಹುಟ್ಟಿದೆ. ನಂತರ!). ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆಸೆಳೆತ. ಸೆಳೆತವು ಯುಎಸ್ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: ಆಪರೇಷನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು 230 ಮಿಲಿಯನ್ ನಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳು - ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಸುಮಾರು 1%. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಅಪೊಲೊ ವಿರುದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್‌ಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹೀಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಯಾರ ಊಹೆ.

ಇಂದು ಅಮೆರಿಕ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ. ಇದಾಗಿ 40 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ವಿವಾದವಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಕತ್ತಲೆ, ಮರೆವು ಮತ್ತು ಆಧಾರರಹಿತ ವದಂತಿಗಳ ಮುಸುಕಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಒಂದು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಒಂದೂ ಇಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಎರಡು ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಾಂಶವಾಗಿದೆ, ಅದರ ರಚನೆಯ ಸಮಯವು ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

N1-L3 - ಮೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (1964-1970)

N1-L3 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಲೂನಾರ್ ಶಿಪ್ (LK) ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಗಲಿಲ್ಲ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳು, ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈಗ ನಿಲ್ಲಿಸೋಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಯೋಜನೆ.

ಚಂದ್ರನ ಹಡಗು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಅಪೊಲೊದ ಲೂನಾರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (LM) ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. USA ಸ್ಯಾಟರ್ನ್-5 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿತು, ಅದರ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಇಂಧನ (ಹೈಡ್ರೋಜನ್ + ಆಮ್ಲಜನಕ) ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ + ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವ N1 ಗಿಂತ 30% ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಅಂದರೆ. ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಂಧನ.

ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, LM ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು (ಕಕ್ಷೆಯ ಭಾಗದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ): ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ LM ಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಂದ್ರನ ಹಡಗುಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲ: ಒಂದು ವಾಹನದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸ: ಅಪೊಲೊದಲ್ಲಿ, ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಡಿಯು) ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಡಿಯು ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಚಂದ್ರನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಹಡಗು ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು "ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನ" (LPU) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡ್ಡಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣಾ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗವು ಚಂದ್ರನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆ. ಮೂರನೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್, ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಿಖರವಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅವಲೋಕನ.

ಆಗಸ್ಟ್ 3, 1964 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಒಬ್ಬ ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಕೊರೊಲೆವ್‌ಗೆ CPSU ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯು ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1964 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೂರು ಸೂಪರ್-ಹೆವಿ N1 ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸುತ್ತದೆ. 138 ಟನ್ ತೂಕದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬ್ಲಾಕ್. ಚಂದ್ರನನ್ನು 40-ಟನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ ತಲುಪಲಾಯಿತು, ಇದು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೇರವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬಯಸಿದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು.

ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಎಲ್ 2 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ ಚಂದ್ರನ ರೋವರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. L3 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ನಿಖರವಾದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕಾಗಿ ಲುನೋಖೋಡ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ದೀಪವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, 40-ಟನ್ ವಾಹನವು ಚಂದ್ರನನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, 300-400 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು LC ಯ ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು, ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 21 ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 10 ದಿನಗಳ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ನಂತರ, ಸೋಯುಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನನ್ನು ತೊರೆದು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿದರು (ಎಲ್ 1 ಗಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ). ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದರು ಮೂರು ಜನರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ವೆಚ್ಚವು ನಿಷೇಧಿತವಾಗಿ ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ 3 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅಪೊಲೊ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿರುವುದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿದೆ: ಕಕ್ಷೀಯ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಾಹನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣ.

ಈಗ L3 ಯೋಜನೆಯು ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದ ರೂಪವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯಿಂದ (ಕಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸದೆ ನೇರ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ) ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಅದರ ತೂಕಕ್ಕೆ ನಿಂತಿತು. ಈಗ N1 ನ ಒಂದು ಉಡಾವಣೆಯು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಪೇಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 25 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಇದು ಮಧ್ಯಂತರ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು 300 ರಿಂದ 220 ಕಿಮೀಗೆ ತಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. 350 ಟನ್‌ಗಳು), ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಘಟಕಗಳ ಬಲವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ( ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕ), ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 2% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು 65 ° ನಿಂದ 51.8 ° ಗೆ ಕಕ್ಷೀಯ ಇಳಿಜಾರು). 91.5-ಟನ್ L3 ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು 220 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 51.8 ° ನ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಧನವು 1 ದಿನದವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಮೇಲಿನ ಹಂತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, 21-ಟನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು 3.5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬ್ಲಾಕ್ D ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಬ್ಲಾಕ್ ಡಿ ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇಡೀ ಉಪಕರಣವನ್ನು 110 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಚಂದ್ರನ ಬಳಿ ಅದರ ಎರಡನೇ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಲಸೆಗಳು (ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದ ಬಿಂದು) 14 ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 4 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಭವನೀಯ ಕಕ್ಷೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಇದರ ನಂತರ, ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ಪೈಲಟ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋದರು (ಕಕ್ಷೀಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದ ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೇರ ಹ್ಯಾಚ್ ಇರಲಿಲ್ಲ). ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಬ್ಲಾಕ್ ಡಿ, ಚಂದ್ರನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು. ಬ್ಲಾಕ್ ಡಿ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಕಳೆದ ಬಾರಿ: ಇದು ಲಂಬವಾದ ವೇಗವನ್ನು 100 m/s ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲಿನ ಎತ್ತರವು 4 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. 3 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ರಾಡಾರ್ ಅಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಲಾಕ್ E ನ ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ "ಸುಳಿದಾಡಲು" ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಧಾರ: ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ. ಆಯ್ಕೆಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ), ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಹೊಸ ಪಾಯಿಂಟ್, ಮೂಲತಃ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೆಲವು ನೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಧ್ವಜವನ್ನು ನೆಡುತ್ತಾನೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾನೆ. ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ (6 ರಿಂದ 24 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ), LC (LPU - ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನ) ಯ ಭಾಗವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಬ್ಲಾಕ್ E ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಚಂದ್ರನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಈ ಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣುಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಇಲ್ಲ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು). ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಡಗು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಿನ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪಥಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ 3.5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕೋನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡು ಪಥದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ ಮೊದಲು, ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು 11 km / s ನಿಂದ 7.5 km / s ಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು "ಜಿಗಿತಗಳು" ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು USSR ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ನಂತರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಸಿ ಕೆಲಸ

ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದರ ನಂತರ ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಿರ್ವಾತ, ಬಲವಾದ ಕಂಪನ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಕೆಳಗಿನ LC ಮಾಕ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ:

• 
  ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಣಕು-ಅಪ್ (ಅಂದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ಅಣಕು-ಅಪ್ ಆಗಿದೆ).
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಬಳಿ ಹಡಗನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಬೇಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
• ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸ. LC ನಲ್ಲಿಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
• ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ಲಾಕ್ E ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್.
• ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬ್ರೆಡ್ಬೋರ್ಡ್.
• ಬ್ಲಾಕ್ E ಯ ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು.
• ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ Mi-4 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಇತ್ಯಾದಿ.

LC ಯ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು, LOK-LK (ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು - ಚಂದ್ರನ ಹಡಗು) ಸಂಕೀರ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: T1K ಮತ್ತು T2K. ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಸೋಯುಜ್ ಎಲ್‌ವಿ, ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರೋಟಾನ್ ಎಲ್‌ವಿ. ಅವರ ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು(ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಧೋರಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸೌರ ಮತ್ತು ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳು), ಇವುಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

T1K ವಾಹನಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. T2K ಸಾಧನಗಳನ್ನು 3 ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು: ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡನೇ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಉಡಾವಣೆಯು ಮೊದಲ ಎರಡು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡದಿರುವ ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

T2K ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ-ಉಡಾವಣಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಾಧನದ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ದೋಷಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಮೊದಲ T2K ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು. ಹಿಂದೆ, ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟಗಳ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಪ್ರತಿ ಕುಶಲತೆಯ ನಂತರ, ಫಲಿತಾಂಶದ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧನಗಳ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಉಡಾವಣೆಗಳ ವೃತ್ತಾಂತವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:

11/24/1970 - T2K (s/n 1).
ಕಾಸ್ಮೊಸ್ 379. ಸಾಧನವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 233x192 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದರ ವೇಗವನ್ನು 263 ಮೀ/ಸೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ 196 ಕಿಮೀ x 1206 ಕಿಮೀ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಬ್ಲಾಕ್ ಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿತು, ಇದು ಚಂದ್ರನ ಹಡಗನ್ನು 188 ಕಿಮೀ x 1198 ಕಿಮೀ ಕಕ್ಷೆಯಿಂದ 177 ಕಿಮೀ x 14 ಕಿಮೀ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು.

02/26/1971 - T2K (s/n 2).
ಕಾಸ್ಮಾಸ್ 398. ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಎರಡನೇ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟ. ಸಾಧನವನ್ನು 189 ಕಿಮೀ x 252 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಕುಶಲತೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 200 ಕಿಮೀ x 10905 ಕಿಮೀ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

08/12/1971 - T2K (s/n 3).
ಕಾಸ್ಮೊಸ್ 434. T2K ಸರಣಿಯ ಉಪಕರಣದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನ. ಸಾಧನವನ್ನು 188 ಕಿಮೀ x 267 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 180 ಕಿಮೀ x 11384 ಕಿಮೀ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು.

ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ಸಾವು

ಚಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ N1-L3 ಕ್ರಮೇಣ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಜ್ವೆಜ್ಡಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಒಬ್ಬರಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು ಜನರನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, LC ಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 5500 ಕೆಜಿ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಚಂದ್ರನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಯಾಂಗೆಲ್ ಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ, ದೇಶವು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸಕರುಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಂತೆ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು 80 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇತರ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, N1-L3 ಮಾತ್ರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪದೆ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. MAI ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ (ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್), NPO ಎನರ್ಜಿಯಾ (ಕೊರೊಲೆವ್) ಮತ್ತು ಯುಜ್ನೊಯ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದಲ್ಲಿ (ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್) ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

LK-700 - ಮೂನ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ (1964)

ಕೊರೊಲೆವ್ ಚಂದ್ರನ ಹಡಗುಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಚೆಲೋಮಿ, ಅಷ್ಟೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸಕ, ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆ. ಅವರು ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ UR-700 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಇದು 50 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಹಾರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಎರಡು ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ.

ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯಯೋಜನೆ N1-L3, ಇದನ್ನು ಕೊರೊಲೆವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಅಂತರಿಕ್ಷ ನೌಕೆಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕಕ್ಷೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಿಂದ ಚಂದ್ರನ ಕಡೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಿದ ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಅನ್‌ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು; ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದು ಹೊರಟು, ಕಕ್ಷೆಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರು, ನಂತರ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಅವರೋಹಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲಾಯಿತು.

ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಕಕ್ಷೀಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡದಿರಬಹುದು. ಈಗ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭೇಟಿ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ಅಪೂರ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೊಮರೊವ್ ನಿಧನರಾದರು (ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇತ್ತು.

ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಉಪಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಬಯಸಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನೇರ ಹಿಟ್ ಪಥಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಳಿಯಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಈಗ ಚಂದ್ರನ ಗೋಚರ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, 88% ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ), ಚಂದ್ರನ ಆರ್ಬಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಕಕ್ಷೆಯ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೂಲಕ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು.

ಚೆಲೋಮಿಯು UR700-LK700 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಭಾರೀ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಹಡಗನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ: ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಹೈಡ್ರಾಜಿನ್ / ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಟೆಟ್ರಾಕ್ಸೈಡ್) ಇಂಧನ / ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿರಬೇಕು (ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಬೇಕು), ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇರಬೇಕು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಪ್ರಕಾರದ ಪಥವು ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ “ಲಾಂಚ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು” ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೊರೊಲೆವ್‌ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಚಂದ್ರನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಕ್ಷೆಯ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ, ವಿಚಲನವು ದುರಂತವಾಗಬಹುದು. ಚೆಲೋಮಿಯ ಯೋಜನೆಯು ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ವಿತರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ರೈಲ್ವೆ(ಬೃಹತ್ N1 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬೈಕೊನೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ಇದು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಬ್ಬರು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ. ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 3 ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಉಡಾವಣಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಇದು ವಿನಾಶ ಅಥವಾ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನದ ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗಯೋಜನೆಯು ಯುಆರ್-700 ಅನ್ನು ಅನೇಕ ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಇಂದಿನ ರಷ್ಯಾದ "ಕಾರ್ಯಕುದುರೆ", "ಪ್ರೋಟಾನ್", ಚೆಲೋಮೀವ್ನ UR-500 ಎಂದು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಅಂದರೆ. UR-700 ಅದೇ ಸರಣಿಯಿಂದ. ಬಹುಶಃ ಈ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈಗ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಆದರೆ ಚಂದ್ರನ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ. LK-700 ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 200 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 151 ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 21.2 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. LK-700 ಸ್ವತಃ ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಭಾಗವು ಮೇಲಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು; ಅದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ 101 ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ಚಂದ್ರನ ಬಳಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಭಾಗದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 37.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಮೂರನೇ ಭಾಗವು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು.

ಚಂದ್ರನ ವಿಭಾಗದ ವಿಶೇಷ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆರು ಉದ್ದದ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳು ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇದು 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳವರೆಗೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಂಬ (5 ಮೀ / ಸೆ ವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಸಮತಲ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ (2 ಮೀ / ಸೆ ವರೆಗೆ) ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಚಂದ್ರನ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು: ಪ್ರತಿ ಬೆಂಬಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು.

ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು (ಈಗಾಗಲೇ 9.3 ಟನ್ ತೂಕದ) ಮಧ್ಯಂತರ ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಅಥವಾ ನೇರ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಪಥಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು. L1 ಅಥವಾ ಅಪೊಲೊ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆಯೇ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಸಾಧನವು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ (11 ಕಿಮೀ/ಸೆ) ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ವಾತಾವರಣದಿಂದ "ಜಿಗಿದ" ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇಳಿಯುವ ವಾಹನವು 1.5-2 ಟನ್ ತೂಕವಿರುತ್ತದೆ.

UR-700-LK700 ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 16, 1966 ರಂದು ಕೊರೊಲೆವ್ ಮತ್ತು ಮಿಶಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ N1-L3 ಯೋಜನೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಕೆಲ್ಡಿಶ್ ನೇತೃತ್ವದ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಗ್ಲುಷ್ಕೊ ಚೆಲೋಮಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಕೊರೊಲೆವ್ ಅಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, N1-L3 ಯೋಜನೆಯು UR-700 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, UR-700/LK-700 ನ ಐದು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು; ಎರಡು ಮಾನವರಹಿತವಾದ ನಂತರ, ಮೂರು ಮಾನವಸಹಿತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 1968 ರಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, 1969 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ; 1970 ರಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಚಂದ್ರನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು 1971 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ LK-700 (ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್) ಮತ್ತು UR-700 (ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನ) ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. . ಮೊದಲ ಮಾನವರಹಿತ ಉಡಾವಣೆಯು ಮೇ 1972 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು, ಎರಡನೇ ಮಾನವರಹಿತ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಅದೇ ವರ್ಷದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಂಭವನೀಯ ಮೂರನೇ- ಏಪ್ರಿಲ್ 1973 ರಲ್ಲಿ. ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಾನವಸಹಿತ ಹಾರಾಟವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1961 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ನಾವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗಿಂತ ಮುಂದಿರುತ್ತಿದ್ದೆವು.

http://kuasar.narod.ru ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ

ಈ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಇಂದು ಉಳಿದಿರುವ ಕೆಲವು ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳಾಗಿವೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಹ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ - ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ನಂತರ, ಅಥವಾ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮರೆತುಹೋಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಾಡಿನ ಇಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ನೋಡಬಹುದಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಘಟಕ.

"ಮೂನ್ ರೇಸ್" ಅನೇಕ ಸಮಕಾಲೀನರಿಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ: ಮೊದಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷಜಾನ್ ಕೆನಡಿ ಅಪೊಲೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, 1959 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ನಿಲ್ದಾಣಲೂನಾ 2, ಮತ್ತು 1966 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಗ್ರಹವು ಅದರ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ನರಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಹು-ಹಂತದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಅಪೊಲೊ 11 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಒಬ್ಬ ಗಗನಯಾತ್ರಿಯ ಭುಜದ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಹೀಗಾಗಿ, ಉಪಕರಣದ ತೂಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇದ್ದವು ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಕರಣಹಗುರವಾದ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸರಳತೆ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗೆ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಳಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಡುವಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಕೊರತೆ ಸೇರಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಲ್ಯಾಂಡರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಚಂದ್ರನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಕಕ್ಷೆಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು. ಇದರ ನಂತರ, ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ತಡೆಯಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಇಳಿಸಲು, ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲತೆಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ರಾಕೆಟ್ ಪತನಗೊಂಡಿತು. 1971 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ನಾಲ್ಕನೇ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯು ತಪ್ಪಾದ ಪಥದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ವಾಯು ಜಾಗಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಗರಣ ಉಂಟಾಗಬಹುದು: ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುವು ಪರೀಕ್ಷೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ನರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾಡ್ಯೂಲ್"ಕಾಸ್ಮಾಸ್-434", ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆ ಅಲ್ಲ.

ಹಲವಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಪೊಲೊ 11 ಮಿಷನ್‌ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಪುರಾವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಕರಣಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿವೆ.

ಚಂದ್ರನು ಆಕಾಶಕಾಯವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಭೂಮಿಯ ಹೊರಗಿನ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ನೇರ ಅಧ್ಯಯನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹನಮ್ಮ ಗ್ರಹವು ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಜನವರಿ 2, 1959 ರಂದು, ಲೂನಾ -1 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಿತು.

ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಉಪಗ್ರಹದ ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆ (ಲೂನಾ 1) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ, ಒಂದು ಆಕಾಶಕಾಯದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಲೂನಾ-1 ರ ಉಡಾವಣೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳುಇತರರಿಗೆ ಆಕಾಶಕಾಯಗಳು. ಲೂನಾ-1 ರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ವಿಕಿರಣ ಬೆಲ್ಟ್ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ. ವಿಶ್ವ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೂನಾ -1 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು "ಡ್ರೀಮ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಮುಂದಿನ ಉಪಗ್ರಹವಾದ ಲೂನಾ-2 ಅನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಲೂನಾ -2 ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಲೂನಾ -1 ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳುಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಅಂತರಗ್ರಹ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಲೂನಾ -1 ಪಡೆದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ, "E" ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ 8K72 ಲೂನಾ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12, 1959 ರಂದು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6:39 ಗಂಟೆಗೆ, ಲೂನಾ-2 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬೈಕೊನೂರ್ ಆರ್ಎನ್ ಲೂನಾ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್‌ನಿಂದ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14 ರಂದು 00 ಗಂಟೆ 02 ನಿಮಿಷ 24 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಲೂನಾ -2 ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ತನಿಖೆಯು ಅರಿಸ್ಟಿಲ್, ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಲಿಕಸ್ (ಸೆಲೆನೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಅಕ್ಷಾಂಶ +30 °, ರೇಖಾಂಶ 0 °) ಕುಳಿಗಳ ಬಳಿ "ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಸಮುದ್ರ" ದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕಕ್ಷೀಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡೇಟಾ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ರಾಕೆಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮೂರು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಪೆನ್ನಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಲೂನಾ 2 ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಂತರಗ್ರಹ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ "ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1959" ಎಂಬ ಶಾಸನದೊಂದಿಗೆ. ಲೂನಾ 2 ರ ಒಳಗೆ ಪೆಂಟಗೋನಲ್ ಪೆನಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಲೋಹದ ಚೆಂಡು ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಚೆಂಡು ಹತ್ತಾರು ಪೆನಂಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಚದುರಿಹೋಯಿತು.

ಆಯಾಮಗಳು: ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 5.2 ಮೀಟರ್. ಉಪಗ್ರಹದ ವ್ಯಾಸವು 2.4 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

RN: ಲೂನಾ (ಮಾರ್ಪಾಡು R-7)

ತೂಕ: 390.2 ಕೆ.ಜಿ.

ಉದ್ದೇಶಗಳು: ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪುವುದು (ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ). ಎರಡನೆಯದನ್ನು ತಲುಪುವುದು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ(ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ). ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಜಯಿಸಿ (ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ). ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ "ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್" ಪೆನ್ನಂಟ್ಗಳ ವಿತರಣೆ (ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ).

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ

"ಲೂನಾ" ಎಂಬುದು ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹೆಸರು ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ USSR ನಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ("ಲೂನಾ -1" - "ಲೂನಾ -3") ಮೊದಲು ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಕಕ್ಷೆಗೆ ಉಡಾಯಿಸದೆ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಿ, ಭೂಮಿ-ಚಂದ್ರನ ಪಥದಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಬಳಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿತು. ಸಾಧನಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ ("ಲೂನಾ -1"), ಚಂದ್ರನನ್ನು ತಲುಪಿದವು ("ಲೂನಾ -2"), ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದವು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿತು ("ಲೂನಾ -3").

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯನ್ನು ("ಲೂನಾ -4" - "ಲೂನಾ -14") ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಕೃತಕ ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಳವಡಿಕೆ, ನಂತರ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ, ಪಥವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಲುನಾರ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು. ಉಡಾವಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು ("ಲೂನಾ -4" - "ಲೂನಾ -8"), ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ("ಲೂನಾ -9" ಮತ್ತು "ಲೂನಾ -13") ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಕಕ್ಷೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು. ಚಂದ್ರನ ಉಪಗ್ರಹ ("ಲೂನಾ -10", "ಲೂನಾ-11", "ಲೂನಾ-12", "ಲೂನಾ-14").

ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (“ಲೂನಾ -15” - “ಲೂನಾ -24”) ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಾಧನಗಳು ಬಳಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು; ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಭೂಮಿಯಿಂದ ಚಂದ್ರನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಲೂನಾ ಸಾಧನಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದವು, ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕೃತಕ ಚಂದ್ರನ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ರಚನೆ, ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಭೂಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗಣೆ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈ. ವಿವಿಧ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಂದ್ರ ಶೋಧಕಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಪರಿಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಮೂನ್ ರೇಸ್

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಆಟ" ವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಕೃತಕ ಉಪಗ್ರಹ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಎಲ್ಲರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ" ರೂಪುಗೊಂಡರು - ಇದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿದೆ - ನಾಸಾ. ಆದರೆ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು - ಅವರು ನಾಯಿ ಲೈಕಾವನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅದು ಹಿಂತಿರುಗದಿದ್ದರೂ, ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ವೀರರ ಉದಾಹರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಜೀವಂತ ಜೀವಿಯನ್ನು ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೊಹರು ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಎರಡು "ವಾತಾವರಣದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ" ವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಹೊದಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಪಥ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬೆಲ್ಕಾ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಲ್ಕಾ ತಮ್ಮ ವೀರ ದವಡೆ ಸ್ವಭಾವವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು - ಅವರು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರು - ಮತ್ತು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಮರಳಿದರು. 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚಿಂಪಾಂಜಿ ಹ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ನಿಜ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ 5 ರಂದು, ಅಲನ್ ಶೆಪರ್ಡ್ ಉಪಕಕ್ಷೆಯ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟದ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯವು ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ "ನೈಜ" ಅಮೇರಿಕನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ- ಜಾನ್ ಗ್ಲೆನ್ - ಫೆಬ್ರವರಿ 1962 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹತಾಶವಾಗಿ "ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ" ಹಿಂದೆ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ನೆರೆಯ ಖಂಡ" ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವಿಜಯಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು: ಮೊದಲ ಗುಂಪು ಹಾರಾಟ, ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ ... ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ "ಮೂನ್ಸ್" ಸಹ ಭೂಮಿಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಮೊದಲು ತಲುಪಿತು, ಇಂದಿನ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳುಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಹಿಮ್ಮುಖ ಭಾಗರಾತ್ರಿ ಬೆಳಕು.

ಆದರೆ ಎದುರಾಳಿ ತಂಡವನ್ನು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, 1961 ರಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರ ಹಾರಾಟದ ನಂತರ, ನಾಸಾ, ಹೊಸದಾಗಿ ಚುನಾಯಿತರಾದ ಕೆನಡಿಯವರ ಆಶೀರ್ವಾದದೊಂದಿಗೆ, ಚಂದ್ರನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು.

ನಿರ್ಧಾರವು ಅಪಾಯಕಾರಿ - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ವಿಫಲತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು US ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಸ್ಥೆ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರಾಟವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕ ಅದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಿತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನದ ಅವಿವೇಕ. ಅಪೊಲೋಸ್ ಅನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಉಡಾವಣಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು "ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು" - ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ತಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದವು.

ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ಇದು ಚಂದ್ರನ ಓಟದಲ್ಲಿ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿತು, "ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಒಡಕು ಇತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯ" ಕೊರೊಲೆವ್, ಅವರ ಇಚ್ಛೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹದ ಮೇಲೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋಗಳುಕೃಷಿ ಕೃಷಿಯಿಂದ ಕೆಡದ ಕಪ್ಪು ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಅಣಬೆಗಳಂತೆ ಬೆಳೆದವು. ಕಾರ್ಯಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಯಕನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಥವಾ ಪಕ್ಷವಾಗಿದ್ದರೂ, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಮೋದನೆಯು ತಡವಾಗಿತ್ತು - ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು, ಟಿಟೊವ್, ಲಿಯೊನೊವ್ ಮತ್ತು ತೆರೆಶ್ಕೋವಾ ಅವರಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾದರು, 1964 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಅಪೊಲೊ ಬಗ್ಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ತದನಂತರ ಚಂದ್ರನ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗೆಗಿನ ವರ್ತನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲ - ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಉಡಾವಣೆಗಳಂತೆಯೇ ಮಿಲಿಟರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.

ಹಣದ ತೊಂದರೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಭವ್ಯವಾದ ಚಂದ್ರನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "ಮುಗಿಸಿದೆ". ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, "ರೂಬಲ್ಸ್" ಪದದ ಮೊದಲು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊರೊಲೆವ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಜವಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಯಾರೂ ಅನುಮೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಹಿಂದಿನವುಗಳಂತೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಈ ವಿಧಾನವು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಎಣಿಸುವುದು ಹೇಗೆಂದು ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಭರವಸೆಯ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗೊಂದಲಮಯ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಹಣದ ಕೊರತೆಯು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದುರಂತ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಬಹುಶಃ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಹ ಕೇಳಿದರು. ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋಗಳು, ಕೊರೊಲೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಒಕೆಬಿ -1 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ತೊರೆದರು. 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1968 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಂದ್ರನ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದರು, ಮತ್ತು 1969 ರಲ್ಲಿ, ನೀಲ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ತನ್ನ ಸಣ್ಣ ವಿಜಯದ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟರು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಓಟ. ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗೆ ಅದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

"ಅಪೊಲೊ 18" ಚಿತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್" ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರದ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಅಮೇರಿಕನ್ನರ ಮೊದಲು (ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ) ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅನ್ಯಲೋಕದ ಬೆದರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮ ಜೀವಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಾ ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಮರಣಹೊಂದಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಲ್ 3 ಯೋಜನೆಯ ಬಹುತೇಕ ನಿಖರವಾದ ನಕಲು ಆಗಿದೆ, ಇದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು 1963 ರಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ "ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್ ಲಾಂಚರ್‌ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಚಿತ್ರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವಿವರಗಳು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿನೆಮಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು - L3 ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ "ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ" ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎಲ್ 3 ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು 1963 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೋಯುಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಚಂದ್ರನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸೋಯುಜ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳುಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಗೆ. ಚಂದ್ರನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ L3 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೇವಲ ಒಬ್ಬ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ (ಚಿತ್ರ).

ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, L3 (LK - ಚಂದ್ರನ ಹಡಗು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

- ಚಂದ್ರನ ಕ್ಯಾಬಿನ್: ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಕುರ್ಚಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಬಲ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸುತ್ತಿನ ಪೋರ್ಹೋಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು;
- ವಾದ್ಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್: ಇದು ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

LK ಯ ಅಡಚಣೆ, ಅದರ ಸಾಧಾರಣ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ನೇರ ಪರಿವರ್ತನೆ LOK ಯಿಂದ ಒಬ್ಬ ಗಗನಯಾತ್ರಿ (ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷಾಗಾಮಿ ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು). ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ-ಭೂಮಿಯ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ(LOK ಪೈಲಟ್ - "ಒರ್ಲಾನ್", LK ಪೈಲಟ್ - "ಕ್ರೆಚೆಟ್-94") ಮತ್ತು ಲಿವಿಂಗ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸರಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಏರ್‌ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, LC ಪೈಲಟ್, ಕೈಚೀಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, LC ಯ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಡಗಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಎರಡೂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ, LC ಅನ್ನು LOC ಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

16 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 3-4 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಹಂತ "ಡಿ" ಅನ್ನು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಎಲ್ಸಿ "ಡೆಡ್ ಲೂಪ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಂದ್ರನ ಹಡಗಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ರಾಡಾರ್ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಬ್ಲಾಕ್ "ಡಿ" ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ "ಇ" ಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂತಹ ತಂತ್ರಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದವು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿದ್ದ LK ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು.

ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೋದರು. ಕ್ರೆಚೆಟ್-94 ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಸ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಧ್ವಜಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಚಂದ್ರನ ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ, ದೂರದರ್ಶನ ವರದಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿ.

ಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ 24 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದ ನಂತರ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಗ್ರಹವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ "ಇ" ನ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತರುವಾಯ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಂತರ LC ಚಂದ್ರನ ಕಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು LOK ನೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮಚಂದ್ರನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು. ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವು 3.5 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಅವಧಿದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು 11-12 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಎಲ್ಕೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಿಸಿಲಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಚಂದ್ರನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಮೂಲಕ, LC ಸ್ವತಃ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ "Krechet-94" ಸ್ಪೇಸ್ಸೂಟ್ ಕೂಡ.

ಈ ವಿಷಯದ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ, "ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸೂಟ್ಗಳು" (PDF ಸ್ವರೂಪ) ಎಂಬ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೇಖನವಿದೆ. ಈಗ ಈ ಯುಗ-ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಿಂದ ಉಳಿದಿರುವುದು ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೆಚೆಟ್ -94 ಸ್ಪೇಸ್‌ಸೂಟ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದು, ಮೇಲಾಗಿ, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿದೆ, ಇದು LC ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸೋವಿಯತ್ ಚಂದ್ರನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಲ್ಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - "ಅಪೊಲೊ 18" ಚಿತ್ರದ ಕೆಲವು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು. ನೋಡೋಣ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡೋಣ, ಆನಂದಿಸೋಣ...