Iga Balti riigi arenguloos on palju huvitavat - on, mida õppida, mõnes asjas eeskuju võtta ja mõnes saab õppida teiste vigadest.
Vaatamata väikesele alale ja väike rahvaarv, õnnestub neil hõivata oluline positsioon erinevates rahvusvahelistes majandus- ja kaubandusühendustes.
Kui teil on huvi: millised on Balti riigid, kuidas nad arenesid ja kuidas nad elavad, siis see artikkel on just teile, sest siit leiate kõik vajalikud vastused.
Käesolevas artiklis vaatleme nende ajalugu, arengut ja hetkeseisu maailma poliitilisel ja majanduslikul areenil.
Balti riigid. Ühend
Ei rohkem ega vähem, aga kolme riiki nimetatakse Balti riikideks. Omal ajal kuulusid nad NSV Liidu koosseisu. Tänaseks on kõik Balti riigid täiesti iseseisvad.
Nimekiri näeb välja selline:
Nad on nii sarnased kui ka erinevad oma ajaloo, arengu, sisemise värvi, inimeste ja traditsioonide poolest.
Balti riigid ei saa kiidelda suurte varudega loodusvarad, mis mõjutab majandust. Demograafiline olukord on negatiivse dünaamikaga, kuna suremus ületab sündimust. See mõjutab ka kõrge tase elanikkonna väljarännet teistesse rohkem arenenud riigid Euroopa.
Kokkuvõtteks mitmel viisil kaasaegne areng Balti riigid on Euroopa Liidu arvelt. Loomulikult mõjutab see nii sisemist kui ka välist välispoliitika need riigid.
Alates 1992. aastast on Eesti valinud prioriteetse tee Euroopa areng ja hakkas ära pöörduma igasugusest suhtlusest Moskvaga, säilitades samal ajal soojad suhted.
Kiire üleminek turumajandus laenud ja väliskrediidid sadade miljonite dollarite väärtuses. Pealegi, Euroopa riigid tagastas Eestile raha, mis oli külmutatud pärast vabariigi ühinemist Nõukogude Liiduga 20. sajandi 40. aastatel.
Ülemaailmne finantskriis on Eesti majandust tugevalt mõjutanud
Vaid viie aastaga pärast 2000. aastat kasvas riigi SKT poole võrra. Ülemaailmne finantskriis ei säästnud aga Eestit ja tõstis töötuse määra 5%-lt 15%-le. Samal põhjusel langes 2009. aastal tööstustoodangu tase üle 70%.
Eesti on küllaltki aktiivne NATO liige ja osaleb enamikel rahuvalveoperatsioonidel, näiteks Iraagis ja Afganistanis.
Rahvusvaheline kultuur
Raske uskuda, aga ühes riigis on ühendatud Läti, Soome, Venemaa, Leedu, Valgevene, Rootsi ja ka teiste riikide kultuur. See on tingitud asjaolust, et valitsejad valisid omal ajal ühe või teise arenguvektori.
Eesti võib olla uhke oma pühendumuse üle kõigi protsesside kaasajastamisel. Alates 2000. aastast on võimalik makse esitada elektrooniliselt. Alates 2008. aastast ei fikseerita kõiki valitsuskabineti koosolekuid paberprotokollides – kõik toimub elektrooniliselt.
Uute infotehnoloogiate pidev juurutamine
Kujutage ette – enam kui 78% riigi elanikkonnast kasutab internetti. See näitaja on üks parimaid kogu Euroopas. Maailmas arengutaseme järgi infotehnoloogiad on 142 riigi edetabelis 24. kohal.
Selles osas on eestlastel tõesti, mille üle uhkust tunda.
Vaatamata massilisele arvutistamisele, vaimsetele väärtustele ja ka säilimisele ümbritsev loodus on ka selle riigi arengu prioriteet. Seda saab eriti märkida rahvusköök, mida iseloomustab nn talupojavaim minevikust.
Balti riigid on väike ja ilus kant planeedil Maa
Kolmelt väikeriigilt on palju õppida. Vaatamata sellele, et nad on täielikult energiasõltuvad teistest riikidest, suutsid nad teha märkimisväärse arenguhüppe võrreldes teiste pärast kokkuvarisemist iseseisvunud riikidega. Nõukogude Liit.
Niisiis, millised on Balti riigid, kuidas nad arenesid ja kuidas nad elavad? Loodame, et see artikkel oli teile kasulik ja leidsite kõik vajalikud vastused nende riikide ajaloo, arengu ja hetkeseisu kohta maailma poliitilisel ja majanduslikul areenil.
Balti riike nimetades peetakse silmas eelkõige Lätit pealinnaga Riias, Leedut pealinnaga Vilniuses ja Eestit pealinnaga Tallinnas.
See tähendab, postsovetlik riigiüksused asub Läänemere idarannikul. Ka paljudel teistel riikidel (Venemaa, Poola, Saksamaa, Taani, Rootsi, Soome) on juurdepääs Läänemerele, kuid need ei kuulu Balti riikide hulka.
Aga mõnikord selleks see piirkond kuulub Kaliningradi oblastisse Venemaa Föderatsioon. Peaaegu kohe näitas Balti vabariikide majandus kiiret kasvu.
Näiteks kasvas SKT (PPP) seal elaniku kohta aastatel 1993–2008 3,6 korda, jõudes Lätis 18 tuhande dollarini, Leedus 19,5 tuhande dollarini ja Eestis 22 tuhande dollarini. Kui Venemaal see vaid kahekordistus ja ulatus 21,6 tuhande dollarini. , Balti riikide valitsev eliit, imiteerides Jaapanit ja Lõuna-Korea, hakkasid end uhkelt nimetama Balti majandustiigriteks. Öeldakse, et andke aega, paar aastat veel ja siis näitame kõigile, kes keda Nõukogude Liidus toitnud.
Sellest on möödas tervelt seitse aastat, kuid millegipärast imet ei juhtunud. Ja kust ta võiks sealt tulla, kui kogu nende vabariikide majandus eksisteeriks jätkuvalt ainult Venemaa kauba- ja toorainetransiidil? Kõik mäletavad poolakate nördimust tarbetuks muutunud õunte ja soomlaste ootamatult ülekoormatud piimatööstuse üle. Selle taustal ei tundunud Venemaad 76,13% köögiviljade ja 67,89% puuviljadega varustanud Leedu probleemid nii märkimisväärsed. Kokku moodustasid need vaid 2,68% riigi koguekspordist. Ja isegi asjaolu, et Venemaa ostis kuni poole (46,3%) Leedu tööstustoodangust, näis kahvatu, pidades silmas oma Leedu toodangu kogumahu tühisust nii tükkides, tonnides kui ka rahas. Nagu aga ka Lätis ja Eestis.
Omatoodang nõukogudejärgsel perioodil ei olnud tugev külg mitte ükski Balti Tiigritest. Tegelikult elasid nad, nagu öeldakse, mitte tööstusest, vaid maanteest. Pärast NSV Liidust eraldumist said nad vabalt sadamad, mille kaudu liikus kaubakäive ligikaudu 100 miljonit tonni, mille ümberlaadimise eest maksis Venemaa aastas kuni 1 miljard dollarit, mis moodustas 4,25% Leedu, Läti ja Leedu kogu SKTst. Eesti 1998. aastal.
Venemaa majanduse elavnedes kasvas ka Venemaa eksport ja koos sellega kasvas ümberlaadimiste maht Baltikumi sadamates. 2014. aasta lõpus ulatus see näitaja 144,8 miljoni tonnini, sealhulgas: Riia sadam - 41,1 miljonit tonni; Klaipeda - 36,4 miljonit tonni; Tallinn - 28,3 miljonit tonni; Ventspils - 26,2 miljonit tonni Vaid üks Venemaa liberaal "Kuzbassrazrezugol" saatis oma klientidele läbi Balti riikide rohkem kui 4,5 miljonit tonni kivisütt aastas.
Eriti näitlik on pilt Baltikumi naftatranspordi monopoliga. Nõukogude Liit rajas omal ajal rannikule toona võimsa Ventspilsi naftaterminali ja pikendas sinna piirkonna ainsat transporditoru. Kui Läti “iseseisvus”, läks kogu see põlluharimine Lätile tasuta.
Nii sai see 1990. aastatel toru, mille kaudu endine "okupant" pumpas aastas üle 30 miljoni tonni naftat ja naftasaadusi. Kui võtta arvesse, et logistika maksab umbes 0,7 dollarit barrel ja tonni kohta on 7,33 barrelit, siis kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt teenisid lätlased igal aastal “reisimise” eest 153,93 miljonit dollarit. nafta eksport kasvab.
Kui Venemaa liberaalid laimasid riiki liiga toorainepõhise majandusstruktuuri pärast, siis 2009. aastaks välistarnete kogumaht Vene õli ulatus 246 miljoni tonnini, millest läbi Balti sadamad Aastas veeti 140 miljonit tonni. “Transpordirahas” on see üle 1,14 miljardi dollari.Kõik see muidugi lätlastele ei läinud, osa kaubakäibest läks läbi Peterburi ja sadamate Leningradi piirkond, kuid nende arengut takistasid baltlased kõigil võimalikel viisidel suuresti. Ilmselt pole vaja konkreetselt selgitada, miks.
Teiseks oluliseks Balti sadamate “reisiraha” allikaks oli merekonteinerite ümberlaadimine (TEU). Isegi praegu, kui sisse aktiivne töö sealhulgas Peterburi, Kaliningradi ja Ust-Luga, Läti (Riia, Liepaja, Ventspils) moodustab 7,1% meie konteinerkäibest (392,7 tuhat TEU), Leedu (Klaipeda) - 6,5% (359, 4 tuhat TEU), Eesti ( Tallinn) - 3,8% (208,8 tuh TEU). Kokku võtavad need limitroofid ühe TEU ümberlaadimise eest 180–230 dollarit, mis toob nende kolme vahel kokku umbes 177,7 miljonit dollarit aastas. Lisaks kajastavad esitatud arvud 2014. aasta olukorda. Kümme aastat tagasi oli Baltikumi osa konteinerlogistikas ligikaudu kolm korda suurem.
Välja arvatud nafta, kivisüsi ja mahutid Läänemeri Venemaa veab mineraalväetisi, millest ainuüksi Riia kaudu veeti 2014. aastal üle 1,71 miljoni tonni, ja muid kemikaale, näiteks vedelat ammoniaaki, millest 1 miljon tonni pumbas Ventspilsi sadam. Tallinnas laaditi laevadele kuni 5 miljonit tonni väetisi. Üldiselt võib julgelt väita, et kuni 2004. aastani läbis Balti riike umbes 90% kogu Venemaa “mereekspordist”, andes “tiigritele” vähemalt 18-19% kogu SKTst. Siia tuleks lisada ka raudteetransiit. Näiteks 2006. aastal ainuüksi Eesti võttis Venemaalt vastu keskmiselt 32,4 rongi päevas, mis tõi ainuüksi Tallinna sadamasse aastas umbes 117 miljonit dollarit!
Seega ehitati kakskümmend aastat üldiselt ringi jaoks, muide, ainult tänu oma transiidiasendile "teel" Nõukogude okupandid", Leedu, Läti ja Eesti said kuni 30% oma SKT-st.
Nad karjusid väga aktiivselt Venemaa peale ja provotseerisid igal võimalikul viisil Venemaa ja USA-ELi konfliktibaasi kasvu. Nad lubasid endal alandada ja hävitada oma riikide venekeelset elanikkonda, eeldades, et nad ei pea kunagi selle eest vastutama. Muide, paljud inimesed arvavad nii. Ja nad eksivad. Ükskõik kuidas see on.
Samas oli neil veel tööd, maksutulu ja võimalus ülimalt kiidelda kiires tempos oma majanduskasv, vähemalt poolteist korda kiiremad kui vene omad. Pealegi ei takistanud see baltlastel vähimalgi määral kuulutamast välja uskumatult suur Venemaa võlg neile “hävitaja” eest. Nõukogude okupatsioon. Neile tundus, et alternatiivi lihtsalt pole ja seetõttu jääb see Venemaa-vastane tasuta kingitus Venemaa kulul (!) igavesti kestma.
Ehitamine puhas leht„Uus sadam nagu Riia maksab umbes neli korda rohkem kui Läti aastane SKT. Eriti rõhutan, et neli aastat ei tohi kogu riik beebidest vaevumärgatavate vanainimesteni juua, süüa, mitte millegi muu peale kopikatki kulutada, vaid teha koostööd sadama ehitamiseks. Uskumatus sarnane stsenaarium ja tekitas Balti geopoliitilistes mosekis veendumuse nende absoluutsesse karistamatusse. Võimaldades tal üheaegselt nõuda Vene raha ja aktiivselt osaleda Venemaa-vastases poliitilises ja majanduslikus bakhhanaalias ning mõnel pool isegi olla selle algataja.
Kas on ime, et Venemaal selline asjade seis – väikeste geopoliitiliste päkapikkude vali haukumine – mõistmist ei äratanud? Teine asi on see, et tulemust, mille tõttu Eesti valitsusdelegatsioon hiljuti kiiresti Venemaale “läbirääkima” tormas, eile ei tekkinud ega ole Venemaa toidusanktsioonide tagajärg.
Isegi formaalne põhjus - Venemaa teade üleminekust 12 rongipaarilt 6-le raudteevedudel Eestiga - on vaid viimane punkt peol, mis algas 15. juunil 2000, kui Vene Föderatsiooni transpordiministeerium asus ellu viima. sadama ehitusprojekt Ust-Lugas. Kuigi õigem on sellest rääkida kogu programm, mis nägi ette kõigi Venemaa sadamate kiiret arengut Baltikumis. Tänu sellele kasvas Ust-Luga kaubakäive 0,8 miljonilt tonnilt 2004. aastal 10,3 miljonile tonnile 2009. aastal ja 87,9 miljonile tonnile 2015. aastal. Ja 2014. aasta lõpus andsid Venemaa sadamad juba 35,9% kogu konteinerkäibest Baltikumis ja see näitaja kasvab jätkuvalt väga kiiresti.
Järk-järgult täiustame sadamarajatisi ja arendame oma transpordi infrastruktuuri Venemaa on täna jõudnud selleni, et suudame pakkuda enam kui 1/3 konteineritest, ¾ gaasi ekspordist, 2/3 nafta ekspordist, 67% kivisöe ja muude puistlasti ekspordist. omapäi. See viitab liberaalide seas populaarsele küsimusele, et "selles mahajäänud tanklariigis pole kümne aastaga tegelikult midagi ehitatud".
Nagu selgus, oli see ehitatud. Ja nii palju, et vajadus Balti transiittranspordikoridori järele on praktiliselt kadunud. Raudteetranspordi jaoks - viis korda. Konteinerite jaoks - neli. Üldkaubamahu järgi - kolm. Ainuüksi 2015. aastal langes nafta ja naftasaaduste vedu läbi kõrvalsadamate 20,9%. kivisüsi- 36%, isegi mineraalväetised - 3,4%, kuigi selle näitaja poolest jäävad nad endiselt alles kõrge aste monopoliseerimine. Üldiselt on aga kõik – tasuta pakkumine on läbi. Nüüd saavad russofoobid iseseisvalt kõndida.
Viimase õlekõrre rolli, mis võib kaameli selja murda, mängib Balti sadamate kaubakäibe järsk langus 2016. aasta I kvartalis (näiteks Riias - 13,8%, Tallinnas - 16,3%). Tegelikult hakkas Eesti rahmeldama, sest sai ootamatult aru, et selle aasta lõpuks võib Tallinna sadamast ilma tööta leida ligikaudu 6 tuhat inimest. Ja raudteel tuleb koondada kuni 1,2 tuhat, millest järgmise 2-3 kuu jooksul tuleb kärpida vähemalt 500 inimest.
Pealegi ajab kaubaveomahtude langus kogu majanduse rööpast täielikult välja. raudteed nii Eesti ise kui ka naaberriigid Leedu ja Läti. Need on muutumas täiesti kahjumlikuks nii kauba- kui ka reisijatesektoris.
Riigi jaoks, kus töötab kokku veidi üle 500 tuhande inimese, kellest 372 tuhat töötab teenindussektoris, ei ole see mitte ainult kurb väljavaade, vaid kogu majanduse kokkuvarisemine. Nii nad jooksid meele järele, ostma ja patte lunastama kõikvõimalikel muudel viisidel. Aga nagu öeldakse, rong on läinud. Olles teinud tingimusteta panuse EL-ile ja USA-le, panustades Balti venelaste hävitamisele ja alandamisele ning panustades Venemaa alandamisele, tegi Balti valitsev eliit strateegilise vea, mida enam parandada ei saa. See jääb meile kauaks meelde.
Kõigist poliitilistest konfliktidest hoolimata oli Balti majanduse elu tagatud kogu postsovetliku aasta jooksul vaid tänu ühele - kaubandussuhetele Venemaaga. Ja Venemaa pidas kaua vastu, kutsus, manitses, veenis Balti eliiti, ei saanud vastuseks midagi peale sülitamise. Meie Vene keiserlik lähenemine tundus neile nõrkusena. Pooleteise aastakümne jooksul tegid Balti “tiigrid” kõik, et see huvi hävitada. Lõpuks võime neid õnnitleda – nad saavutasid oma eesmärgi.
Järgmise pooleteise aasta jooksul on oodata lõplikku ja järkjärgulist kaubakäibe langust, misjärel Balti majandus kaetakse vaskbasseiniga ja naaseb kahesaja aasta taguse oleku juurde – ja muutub kaugeks, vaeseks. , vaesunud ja kasutu piirkond. Pealegi näevad nad ühtviisi lootusetud välja Brüsselist, Moskvast või Washingtonist.
Samas võib kihla vedada, et sealt haihtuvad nii Ameerika tankid kui ka NATO hävitajad, sest ka neid kõrvalisi kohti pole vaja kaitsta. Seetõttu visatakse nad järgmise viie aasta jooksul suure tõenäosusega NATO-st välja. Imet ei tule. Tasuta pakkumine on läbi. Venemaa ei andesta ega unusta pilkamist, mida geopoliitilised segad endale lubasid Venemaa ja venelaste vastu.
- Sildid: ,
Nõukogude Liidu lagunedes oli huvitav jälgida, kuidas suveräänsed riigid üles ehitasid iseseisev kursus heaolule. Eriti intrigeerivad olid Balti riigid, kes lahkusid valju uksepauku saatel.
Viimase 30 aasta jooksul on Venemaa Föderatsiooni pidevalt pommitatud arvukate väidete ja ähvardustega. Balti inimesed usuvad, et neil on selleks õigus, kuigi eraldumissoovi surus NSVL sõjavägi maha. Leedus toimunud separatismi mahasurumise tagajärjel hukkus 15 inimest tsiviilisikud.
Traditsiooniliselt liigitatakse Balti riigid riikideks. See on tingitud asjaolust, et see liit moodustati pärast II maailmasõda vabanenud riikidest. 
Mõned geopoliitikud ei ole sellega nõus ja peavad Balti riike iseseisvaks piirkonnaks, kuhu kuuluvad:
- , pealinn Tallinn.
- (Riia).
- (Vilnius).
Kõiki kolme riiki peseb Läänemeri. Väikseim ala Eestis elab umbes 1,3 miljonit inimest. Järgmiseks tuleb Läti, kus elab 2 miljonit kodanikku. Esikolmiku lõpetab Leedu 2,9 miljoni elanikuga.
Väikese elanike arvu põhjal Balti riigid hõivas väikeriikide seas niši. Piirkonna koosseis on rahvusvaheline. Lisaks põlisrahvastele elavad siin venelased, ukrainlased, valgevenelased, poolakad ja soomlased.
Suurem osa venekeelsetest on koondunud Lätti ja Eestisse, umbes 28–30% elanikkonnast. Kõige “konservatiivsem” on Leedu, kus elab 82% põlisleedulastest.
Viitamiseks. Kuigi Balti riikides on suur tööealise elanikkonna väljavool, ei kiirusta nad asustama vabu territooriume sundmigrantidega alates ja. Balti vabariikide liidrid püüavad otsida erinevaid põhjuseid, kuidas põgenike ümberasustamisel EL-i ees kohustustest kõrvale hiilida.
Poliitiline kurss
Isegi NSV Liidu koosseisu kuuludes erinesid Balti riigid oluliselt teistest Nõukogude Liidu piirkondadest parem pool. Oli siin täiuslik puhtus, ilus arhitektuuripärand Ja huvitav elanikkond, sarnane Euroopa omaga.
Riia kesktänav on Brivibas tänav, 1981.
Balti regioonil on alati olnud soov saada Euroopa osaks. Näiteks toodi kiiresti arenev riik, mis kaitses 1917. aastal oma iseseisvust nõukogude võimu eest.
NSV Liidust eraldumise võimalus tekkis kaheksakümnendate teisel poolel, kui demokraatia ja glasnost tulid koos perestroikaga. Seda võimalust ei lastud kasutamata ja vabariigid hakkasid separatismist avalikult rääkima. Eestist sai iseseisvusliikumise teerajaja ja 1987. aastal puhkesid siin massimeeleavaldused.
Valijate survel andis ENSV Ülemnõukogu välja suveräänsusdeklaratsiooni. Samal ajal järgisid Läti ja Leedu oma naabri eeskuju ning 1990. aastal said kõik kolm vabariiki autonoomia. 
1991. aasta kevadel lõpetasid Balti riikides toimunud referendumid suhted NSV Liiduga. Sama aasta sügisel ühinesid Balti riigid ÜROga.
Balti vabariigid võtsid meelsasti vastu Lääne ja Euroopa kursi majandus- ja poliitiline areng. Nõukogude pärand mõisteti hukka. Suhted Vene Föderatsiooniga on täielikult jahenenud.
Balti riikides elavatel venelastel olid piiratud õigused. Pärast 13 iseseisvusaastat liitusid Balti suurriigid ka NATO sõjalise blokiga.
Majanduskursus
Pärast suveräänsuse saavutamist toimus Balti majanduses olulisi muutusi. Arenenud tööstussektor on asendunud teenindussektoritega. Suurenenud väärtus Põllumajandus ja toiduainete tootmine.
TO kaasaegsed tööstused tööstusharud hõlmavad:
- Täppistehnika (elektritehnika ja kodutehnika).
- Tööpingitööstus.
- Laeva remont.
- Keemiatööstus.
- Parfüümitööstus.
- Puidutöötlemine (mööbli ja paberi tootmine).
- Kerge- ja jalatsitööstus.
- Toidu tootmine.
Nõukogude pärand tootmises Sõiduk: autod ja elektrirongid - täiesti kadunud. 
On ilmne, et Balti tööstus ei ole postsovetliku aja tugevaim külg. Nende riikide peamine sissetulek tuleb transiiditööstusest.
Pärast taasiseseisvumist läksid kõik NSV Liidu tootmis- ja transiidivõimsused vabariikidele tasuta. Vene pool nõudeid ei esitanud, kasutas teenuseid ja maksis kaubakäibe eest umbes 1 miljard dollarit aastas. Iga aastaga kasvas transiidisumma, kuna Venemaa majandus kiirendas tempot ja kaubakäive kasvas.
Viitamiseks. Vene firma Kuzbassrazrezugol saatis Baltikumi sadamate kaudu oma klientidele üle 4,5 miljoni tonni kivisütt aastas.
Erilist tähelepanu Tähelepanu tasub pöörata Baltikumi monopolile Venemaa nafta transiidil. Omal ajal ehitasid NSV Liidu väed Läänemere rannikule Ventspilsi naftaterminali, tolle aja suurima. Selleni ehitati torujuhe, mis oli piirkonnas ainus. Läti sai selle suurejoonelise süsteemi asjata.
Tänu väljaehitatud tööstustaristule pumpas Venemaa Föderatsioon läbi Läti aastas üle 30 miljoni tonni naftat. Iga barreli eest andis Venemaa logistikateenuseid 0,7 dollarit. Nafta ekspordi suurenedes kasvasid vabariigi sissetulekud pidevalt.
Transiitori enesealalhoiutunne on tuhmunud, mis hakkab mängima üht võtmerollid majanduse stagnatsioonis pärast 2008. aasta kriisi.
Balti sadamate toimimise tagas muuhulgas merekonteinerite (TEU) ümberlaadimine. Pärast Peterburi, Kaliningradi ja Ust-Luga sadamaterminalide moderniseerimist vähenes Balti riike läbiv liiklus 7,1%-ni kogu Venemaa kaubakäibest.
Sellegipoolest toovad need teenused ühe aasta jooksul, võttes arvesse logistika langust, kolmele vabariigile jätkuvalt umbes 170 miljonit dollarit aastas. See summa oli enne 2014. aastat mitu korda suurem.
Märkusel. Vaatamata halvale majanduslik olukord Vene Föderatsioonis on selle territooriumile tänaseks ehitatud palju transporditerminale. See võimaldas oluliselt vähendada vajadust Balti transiidi- ja transpordikoridori järele.
Ootamatu transiitkaubakäibe vähenemine avaldas negatiivset mõju Baltikumi majandusele. Seetõttu toimub sadamates regulaarselt massilisi, tuhandetesse ulatuvaid töötajate koondamisi. Samal ajal läks noa alla raudteetransport, kauba- ja reisijatevedu, tuues stabiilseid kahjusid.
Transiidiriigi poliitika ja avatus lääne investoritele tõid kaasa tööpuuduse kasvu kõigis sektorites. Inimesed lähevad arenenumatesse riikidesse raha teenima ja jäävad sinna elama.
Vaatamata halvenemisele püsib sissetulekute tase Baltikumis oluliselt kõrgemal kui ülejäänud riikides postsovetlikud vabariigid.
Jurmala kaotas tulu
2015. aasta skandaal show-äris sai kiviks Läti majanduse aias. Läti poliitikud keelasid mõnel Vene Föderatsiooni populaarsel lauljal riiki siseneda. Selle tulemusena peetakse nüüd Sotšis festivali Uus laine.
Lisaks keeldus KVN-i programm Jurmalas meeskonnaetendusi korraldamast. Selle tulemusena kaotas turismitööstus palju raha.
Pärast seda hakkasid venelased Balti riikides vähem elamispinda ostma. Inimesed kardavad, et nad võivad sattuda poliitilise veskikivi alla.
Vaatamisi: 1389
Miks on Baltikum turistidele atraktiivne? Esiteks, Euroopa tasandil elu. Teiseks oma põhjamaise võluga! Leedu, Eesti ja Läti on praegu ainsad riigid endine NSVL kes on Euroopa Liiduga ühinenud, siis kuuluvad need riigid Schengeni lepingu alla.
Mis on Moodne Baltikum? Varem - "Terra Marianna", mis tõlkes tähendab - mereäärne maa, ja nüüd - merevaigupiisad, männipuud, valge liiv, mässumeelsed lained ja mõõdetud elurütm, rahvatraditsioonid, pehme kliima ja tohutu hulk tervendavaid kuurorte.
Baltikumis ei ole suved liiga kuumad, talved on mõõdukalt külmad. See meelitab aastaringselt muljetavaldavat arvu turiste. Kuurortravi hind on palju madalam kui näiteks Karlovy Varys ja kvaliteet pole halvem.
LÄTI
Kirde-Euroopa, Läänemere rannik. piirneb kahe Balti riigiga – Leedu ja Eestiga. Ja ka Valgevene ja Venemaaga. Osariigi pealinn on Riia. Kõige suured linnad- Sigulda ja Daugavpils. Populaarsed kuurortlinnad on Liepaja, Jurmala, Ventspils. Osariigi rahvaarv on üle kahe miljoni inimese. Ametlik keel on läti keel ja rahaühik euro (endine latt).
LEEDU
Kagu-Euroopa, Läänemere rannik. piirneb Läti, Poola ja Valgevenega, samuti Kaliningradi piirkond Venemaa Föderatsioon. Osariigi pealinn on Vilnius. Suuremad linnad on Kaunas, Trakai, Šiauliai. Populaarsed kuurortlinnad on Neringa, Birštonas ja Palanga. Elanikkond on umbes pool miljonit inimest. Ametlik keel on leedu ja rahaühik leedu.
EESTI
Loode-Euroopa, pesta Soome laht ja Läänemeri. Riik piirneb Venemaa ja Lätiga. Sellele osariigile kuulub üle pooleteise tuhande saare! Kõige suured saared- Hiiumaa ja Saaremaa.
Eesti on üks suur kuurort! Siin ehitatakse hotelle ja sanatooriume kõikjal, kus on sobivad tingimused ja kliima. Need, kes armastavad eraldatud ja lõõgastavat puhkust, saavad saarel lõõgastuda. Need, kes tahavad lihtsalt linnakärast puhata, võivad end sisse seada ääremaa talus või talus.
Rahvaarv on poolteist miljonit inimest. Riigi pealinn on Tallinn, ametlik keel- Eesti keel ja valuuta on euro.
KLIIMA
Läänemere piirkonnas on vaheldusrikas kliima, vaatamata sellele, et piirkonna pikkus on vaid kuussada kilomeetrit. Näiteks Druskininkais algab aprilli alguses soe mai ilm. Kehtib saartel mereline kliima. Piirkondades on ka temperatuur erinev. Saaremaal on veebruaris vaid miinus kolm kraadi ja Nar-vel - kaheksa miinuskraadi. Juulis on saartel umbes seitseteist kraadi sooja, sama ka mandril endal. Läänes on temperatuur veidi jahedam. Õhuniiskus ulatub Balti riikides neljasajast seitsmekümnest rannikutasandikul kuni kaheksasaja elavhõbedamillimeetrini Vidzeme kõrgustikul.
Leedus on kõige kontrastsemad temperatuuride erinevused: talvine periood- kuni miinus viis kraadi ja suvel - kuni kakskümmend kaks kraadi Celsiuse järgi.
KUIDAS SINNA SAADA?
Balti riigid pole Ukrainast nii kaugel, kuid kõige mugavam on reisida läbi Venemaa, Valgevene ja Poola. Võite isegi ühendada mitu riiki ühe tuuriga, mis on väga mugav ja tulus.
Kiireim ja lihtsaim viis Leetu jõudmiseks on lennukiga. Otse Vilniusesse saab lennata Kiievi kaudu, mis ei kesta rohkem kui poolteist tundi. Või saab läbi Riia. Ukrainast sõidavad ka rongid Leetu. Rongid sõidavad Leetu Harkovist, Kiievist ja Lvovist.
Mugavad ja odavad rongid sõidavad Vilniusesse Valgevenest, nimelt Minskist ja Gomelist. Kiievist Leetu sõidab rong umbes paarkümmend tundi, mõned marsruudid on isegi pikemad ja võtavad keskmiselt poolteist päeva.
TRADITSIOONI ETIKET
Baltikumi suhtlus- ja käitumisreeglid ei erine palju Euroopa üldtunnustatud reeglitest. Elanikud tervitavad vaoshoitust ja viisakust; parim märk tähelepanu naisele - lillekimp; Nii nagu sünnipäevi, tähistatakse ka nimepäevi sama suurejooneliselt.
Sisse jalutama avalik koht kui alkoholipudel käes, võib trahvi saada. Pudelid koos alkohoolsed joogid tuleks panna läbipaistmatutesse kottidesse. Samuti saab pärast kümmet õhtul alkoholi juua või osta vaid baarist või restoranist.
Kohalikke templeid külastades on soovitatav kanda tagasihoidlikke ja kinniseid riideid.
VAATAMISVÄÄRSUSED
Baltimaad suudavad turistidele pakkuda unustamatu kogemus ja sündmusterohke puhkus: sanatooriumis saate oma tervist parandada ja lõõgastuda; rannas - päevitage ja image pehmet liiva; mägedes - hingata värske õhk ja näha palju vaatamisväärsusi. Igal Balti riigil on ju rikas ja huvitav sajanditepikkune ajalugu...
- Leedu.
Riik on särav ja emotsionaalne ning rahvaarv on sama! Vilniuse kaunid monumendid, loominguline Kaunas, hubane mereäärne linn Klaipeda, Trakai järvede äär, suurepärane Palanga linn ja saate teha aeglase jalutuskäigu piki Kurski sääret - uskumatult maalilist kohta! Radvilovi palee, merevaigumuuseum, Kunstimuuseum… Kõike on võimatu loetleda! Leedu - kaasaegne riik, kus arhitektuurimälestised ja metropol, skulptuurid ja hästi arenenud infrastruktuur eksisteerivad suurepäraselt koos, rohelised metsad ja raviallikad. Ja loomulikult võlub turisti imeline loodus! Proovige kindlasti kohalikus kohvikus: vederi, zhemaichu, tsepeliin.
- Läti.
Seda riiki ei kutsuta asjata Balti riikide pärliks. Läti on kaunis Riki iidse arhitektuuriga, Jurmala lõputute randadega, võite isegi osaleda ühel paljudest festivalidest. Kuulama klassikaline muusika, võite külastada Toomkirik; ja Peetri kiriku platvormidelt avaneb kaunis panoraam, kus tervik Vana linn justkui peopesal. Hämmastav piirkond, mis rõõmustab männimetsade, põldude ja looduse imelise võluga – miski ei jäta teid ükskõikseks! Proovige kindlasti kohalikus kohvikus: Janovi juust, bubert, zivju pudiņš.
- Eesti.
Riik eristub ainulaadse korrapärasuse poolest. Ja siin valitseb kõikjal regulaarsus. Inimesed on asjalikud, rahulikud ja mõistlikud, mistõttu peavad turistid Eestit salapäraseks maaks. Siin saab imetleda iidseid losse, jalutada mööda kitsaid keskaegseid tänavaid, külastada Saaremi saart ja jalutada mööda laia Tallinna puiesteed. Muidugi asjatundjatele loomulik ilu Mulle hakkab siin väga meeldima. Pealegi on Eesti just see riik, kus näed kõike korraga: väikseid valgusküllaseid kohvikuid, hubaseid tänavaid, moekaid hotelle, munakivitänavaid, iidseid templeid, mõisaid ja losse ning võrratut loodust. Proovige kindlasti kohalikus kohvikus: magus supp, vere pakeogid, muligikapsa.
SUVENIIRID
Baltikumis puhanuna saab sealt kaasa tuua kootud esemeid, näiteks salli, labakindaid, sokke või mütsi. Baltimaad on rikkad suveniirmaiustuste, merevaigutoodete ja kosmeetika poolest. Tooted ei jäta teid ükskõikseks ise tehtud: mänguasjad, noad, nõud. Eriti kaunid ja ebatavalised näevad välja kadakast valmistatud toidud, millel on väga meeldiv magus lõhn. Sellised nõud on visiitkaart Saarem.
KÖÖRKRESTARANID
Näib, et Leedu, Eesti ja Läti on naaberriigid, kuid samal ajal ka nende naaberriigid Rahvustoidud ja nende kombed on väga erinevad.
- Eesti.
Eesti kööki iseloomustab laialdast kasutamist piim ja heeringas. Mõlemad komponendid sisalduvad paljudes roogades. Ainuüksi suppide retsepti on üle kahekümne; mustikasupp, odrasupp, pelmeenisupp, leivasupp, õllesupp ja nii edasi. Heeringat püütakse Eesti rannikult tohututes kogustes ja siis marineeritakse, praetakse, keedetakse, hautatakse, küpsetatakse... Kõige maitsvam heeringast valmistatud roog on aga kaste, mida serveeritakse kartuliga.
- Läti.
Riik, mis armastab kartulit! Lätlased valmistavad seda muna, heeringa, peedi, heeringaga... Lisatakse suppidele, salatitele, lisanditele... Ja kohalikes kohvikutes saab proovida palju erinevaid kartuliroogasid.
- Leedu.
Kartul on siin riigis isegi populaarsem kui Lätis. Kõige tavalisema liha - sealiha kõrval valmistavad leedulased palju maitsvaid roogasid. Siin on hümne ja oode kartulitele ja kui palju neist saab valmistada. Näiteks: zhemaichu on kartulipannkoogid lihaga; vedorei on peekoni ja riivikartuliga täidetud seasool; Ploksteinis on kartulipuding. No kõige maitsvam on tsepeliinid, tsepeliinid - pelmeenid koonusekujuliste kartulitega. Ja tundus, et see oli keeruline, seal oli ainult kaks koostisosa - kartul ja sealiha, kuid nende valmistamine oli väga keeruline. Ja leedulased suutsid tsepeliinidega vallutada kogu maailma! Vanasti, kui elektririive ja hakklihamasinaid polnud, riivisid suure Leedu pere mehed hoogsalt väikseid kartuleid, naised aga sõtkusid kartulitainast - selles oli midagi perekondlikku, hubast, sooja ja vastutulelikku.
KUIDAS SÄÄSTA?
Baltikum on puhkus neile, kes soovivad raha säästa. Säästmise reeglid on traditsioonilised. Parim on broneerida majutus vastavalt vajadusele, mitte kogu puhkuse ajaks, et mitte võtta endalt liikumisvabadust.
Enamik Parim viis säästa raha - vahetada eluase. Näiteks pärast turistidega rääkimist naaberriik kes on samuti puhkusel ja plaanivad kolida näiteks Eestist Lätti või vastupidi. Kuid see vahetusviis peab olema tasuta.
Kui soovite palju ja sageli reisida, siis on parem seda teha öösel. Nii näete rohkem ja säästate majutuse ja rohkem kohti külastada. Kogenud turist ei vaja reeglina palju: magamiseks prille, vaikust, mugav koht magamiseks.
Kui reisite terve seltskonnaga, läheb eluaseme eest tasu napilt.
Parim kokkuhoid on koostisosade ostmine ja ise küpsetamine. Või otsige autentseid restorane ja kohvikuid, mis asuvad turismikohast kaugel.
OHUTUS
Läti - rahulik riik, kus saab kartmatult ringi liikuda nii päeval kui öösel, välja arvatud sadamad, täikad"ja rongijaamad. Riias ja Jurmalas saab vett julgelt otse kraanist juua. Teistes piirkondades on parem vett keeta või filtreerida.
Eesti. Leedu.
Samuti madal tase kuritegevust ja ometi pole keegi üllatuste eest kaitstud, seega on parem järgida tavalisi turvameetmeid.