جونا ليرر
كيف نتخذ القرارات
إلى أخي عالي وأخواتي راحيل وليئة.
"من يعرف ماذا أريد أن أفعل؟ من يعرف ماذا يريد شخص آخر أن يفعل؟ كيف يمكنك التأكد من هذا؟ أليس الأمر كله مسألة كيمياء الدماغ، والإشارات تنطلق ذهابًا وإيابًا، طاقة كهربائيةنباح؟ كيف نفهم ما إذا كنا نريد حقًا أن نفعل شيئًا ما أم أنه مجرد شيء نبض العصبفي دماغنا؟ بعض النشاط التافه في منطقة غير واضحة من أحد نصفي الكرة المخية - والآن أريد الذهاب إلى مونتانا أو لا أريد الذهاب إلى مونتانا."
دون ديليلو "الضوضاء البيضاء"
مقدمة
كنت أقود طائرتي البوينج 737 للهبوط في مطار طوكيو ناريتا الدولي عندما اشتعلت النيران في المحرك الأيسر. كنا على ارتفاع سبعة آلاف قدم، وكان مهبط الطائرات أمامنا مباشرة، وأضواء ناطحات السحاب تومض من بعيد. في غضون ثوانٍ قليلة، بدأ كل شيء في قمرة القيادة بالرنين والهمهمة، محذرًا الطيار من فشل عدة أنظمة في وقت واحد. تومض الأضواء الحمراء في كل مكان. حاولت تهدئة ذعري من خلال التركيز على التعليمات التي يجب اتباعها في حالة اشتعال المحرك، وقطع الوقود والكهرباء عن المناطق المتضررة. مالت الطائرة بشكل حاد. كانت سماء المساء ملقاة على جانبها. لقد بذلت قصارى جهدي لتسوية الطائرة.
لكنه لم يستطع. لقد فقد السيطرة. كانت الطائرة مائلة على جانب واحد، حاولت تصويبها، لكنها سقطت على الفور على الجانب الآخر. يبدو أنني كنت أقاتل ضد الجو نفسه. فجأة، شعرت أن الطائرة، تهتز، بدأت تفقد سرعتها: تباطأت حركة الهواء فوق الأجنحة. صرير الإطار المعدني وطحنه - الصوت الرهيب للفولاذ الذي يستسلم تحت الضغط. التأثير الجسدي. كان من الضروري إيجاد طريقة لزيادة السرعة، وإلا فإن الجاذبية ستجبر الطائرة على الغوص مباشرة في المدينة بالأسفل.
لم أكن أعرف ماذا أفعل. لو قمت بزيادة الوقود، ربما كنت سأتمكن من اكتساب الارتفاع والسرعة - ثم كان بإمكاني الدوران فوق مدرج الهبوط وتسوية الطائرة. ولكن هل يستطيع المحرك المتبقي التعامل مع الصعود بمفرده؟ أم أنه لن يتحمل الضغوط؟
الخيار الثاني هو جعل الهبوط أكثر حدة في محاولة يائسة لاكتساب السرعة: أغوص نوعًا ما حتى لا أخوض في غوص حقيقي. الهبوط الحاد سيمنحني فرصة لتجنب إيقاف المحرك وعودة الطائرة إلى مكانها الدورة المطلوبة. وبطبيعة الحال، بدلا من ذلك لا يسعني إلا التعجيل بالكارثة. إذا لم أتمكن من استعادة السيطرة على الطائرة، فسوف تدخل في ما يسميه الطيارون دوامة الموت. سيصبح الحمل الزائد قويًا جدًا لدرجة أن السيارة ستنهار قبل أن تصل إلى الأرض.
لم أستطع اتخاذ قراري. العرق العصبي لدغ عيني. كانت يدي ترتجف من الخوف. شعرت بالدم ينبض في صدغي. حاولت معرفة ما يجب فعله بعد ذلك، لكن لم يكن هناك وقت لذلك. استمرت السرعة في الانخفاض. لو لم أتصرف على الفور، لسقطت الطائرة على الأرض.
وبعد ذلك اتخذت قرارًا: سأنقذ الطائرة بتوجيهها للأسفل. حركت الرافعة للأمام وصليت بصمت من أجل زيادة السرعة. وقد بدأت بالفعل في النمو! وكانت المشكلة أنني كنت أنزل مباشرة فوق ضواحي طوكيو. كانت إبرة مقياس الارتفاع تتحرك نحو الصفر، ولكن فجأة كان هناك تسارع سمح لي باستعادة السيطرة على الطائرة. ولأول مرة منذ أن اشتعلت النيران في المحرك، تمكنت من البقاء في مسار ثابت. كنت لا أزال أسقط كالحجر، لكن على الأقل كنت أفعل ذلك في خط مستقيم. انتظرت حتى تهبط الطائرة إلى ما دون ألفي قدم، ثم تراجعت عن النير وقمت بزيادة دواسة الوقود. كانت الرحلة غير مستوية بشكل رهيب، لكنني كنت أتحرك نحو هدفي المقصود. عندما رأيت أضواء المدرج أمامي مباشرة، خفضت جهاز الهبوط وركزت على عدم فقدان السيطرة على الطائرة. في هذا الوقت صاح مساعد الطيار: «مائة قدم! خمسون! عشرين!" مباشرة قبل الهبوط فعلت أخر محاولةقم بتسوية الطائرة وانتظر حتى تصطدم بأرض صلبة. لقد كان هبوطًا صعبًا - اضطررت إلى استخدام المكابح بشكل حاد وتوجيه الطائرة إلى الجانب بسرعة عالية - ومع ذلك عدنا إلى الأرض سالمين.
فقط عندما اقتربت الطائرة من مبنى المطار، لاحظت البكسلات. أمامي كانت شاشة تلفزيون بانورامية، لا الزجاج الأماميمقصورة الطيار. كان المشهد أدناه ببساطة لحاف خليطمن الصور الواردة من الأقمار الصناعية. وعلى الرغم من أن يدي كانت لا تزال ترتجف، إلا أنني لم أخاطر حقًا بأي شيء. لم يكن هناك ركاب على متن الطائرة: الطائرة البوينج 737 لم تكن أكثر من مجرد طائرة الواقع الافتراضيتم إنشاؤها بواسطة جهاز محاكاة الطيران Tropos-500 بقيمة 16 مليون دولار. هذه المحاكاة مملوكة للشركة إلكترونيات الطيران الكندية، كان يقع في حظيرة صناعية كهفية خارج مونتريال. ضغط معلمي على الزر وتسبب في نشوب حريق في المحرك (كما جعل حياتي أكثر صعوبة من خلال إضافة رياح معاكسة قوية). لكن الرحلة بدت حقيقية. بحلول الوقت الذي انتهى فيه الأمر، كنت أشعر بتدفق الأدرينالين حرفيًا. وما زال جزء من عقلي يعتقد أنني كدت أن أسقط في طوكيو.
تتضمن هذه المجموعة القصص الأسطورية لكلاسيكيات الخيال العلمي الروسي أركادي وبوريس ستروغاتسكي "البجعات القبيحة"، " جزيرة مأهولة"،"نزهة على جانب الطريق"،"حشرة في عش النمل"و"مليار سنة قبل نهاية العالم".
أركادي وبوريس ستروغاتسكي
الرغبة في الغريب (مجموعة)
المركز الثاني في ترتيب الاستشهادات الحية لكل الأدب الروسي تحتله رواية الأخوين ستروغاتسكي "من الصعب أن تكون إلهًا". في الأول - "اثنا عشر كرسيًا" و "العجل الذهبي". وفي الثالث - "السيد ومارغريتا". الرابع - "ويل من العقل". إذا كان أي شخص لا يعرف. وهذه ليست الموضة. لقد كان هذا هو الحال منذ عقود عديدة.
ليس هناك عمل آخر من أعمال الأدب الروسي في المجموع فترة ما بعد الحرب(1945-1991!) لا يتم اقتباسها في الحياة اليومية اليوم. (الاستثناء هو "لحظات الربيع السبعة عشر" الرائعة.)
"لقد عوض البارون فقدان السوائل خلال نصف ساعة وأصبح نعسانًا إلى حد ما." "نوبل دون، رجل يتمتع بذكاء عظيم..." "حسنًا، بشكل عام، فخذان قويتان!" "وسأقولها مباشرة أيها الإخوة: دودة الكتب - أطعنك!" و أبعد، أكثر، أكثر...
لم يقدم أي كاتب سوفيتي آخر في هذا العصر كلمة جديدة إلى اللغة الروسية. هل سمعت كلمة "مطارد"؟ أصبحت "نزهة على جانب الطريق" اتجاهًا منتظمًا.
لم تتم ترجمة أي كاتب سوفيتي واحد في عصره كثيرًا. مئات المنشورات بجميع لغات العالم المتحضرة والأقل حضارة: كان من الصعب إحصاء العدد الدقيق (كانت هناك أسباب لذلك). يمكن أن يكونوا أثرياء - لكن VAAP (وكالة حقوق الطبع والنشر لعموم الاتحاد) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حصلت على 97٪ (!) من حقوق الملكية للدولة.
لم تكن موجودة للنقد الرسمي. كان البعض يحسدهم على تألقهم ومجدهم، ويعتقد آخرون أن "الأدب الحقيقي" كان في شكل "الواقعية النقدية" حصرا في تحد للواقعية "الاشتراكية". في مقابل قطعة من فطيرة الحكومة، أكل الكتّاب بعضهم بعضًا أحياء، وابتعد ستروغاتسكي المثير للاشمئزاز والمثير للاشمئزاز عن «العملية الأدبية».
لم يكن هناك أبدًا أي آراء الآخرين أو إغراءات الحكومة بينهم وبين قرائهم. وكان من بين القراء نصف المثقفين الشباب في البلاد. النصف الذي كانت جبهته أعلى وعينيه بها غمامات أصغر. ثم أصبح المثقفون الشباب في منتصف العمر، وأضيف جيل جديد من تلاميذ المدارس الناضجين إلى القراء.
لغتهم كانت ممتعة، والحبكة كانت مسببة للإدمان، وأفكارهم جعلتك تفكر. كان الطلاب والمهندسون والأطباء والمحامون والصحفيون - الطبقة التي تتشكل منها النخبة في البلدان العادية - يتبادلون عبارات عائلة ستروغاتسكي مثل كلمة المرور.
...بدأت في عام 1962. لم تبرز العديد من الروايات والقصص القصيرة المبكرة عن التدفق العام للخيال العلمي السوفييتي الذي تدفق منه ذوبان خروتشوف. سنوات طويلةقبل ذلك، كان الخيال العلمي محظورا. لم يتم الترحيب بأي انحرافات عن الخط الأيديولوجي العام - لا فيما يتعلق بالمستقبل ولا بالحاضر.
اختراق! أول قمر صناعي للأرض هو السوفييتي! أول رجل في الفضاء هو لنا! إن الغد الشيوعي للبشرية جمعاء ليس ببعيد! باختصار سوفياتي سفن الفضاءتناثرت في مساحات الكون، وزرعت الصراع بين الخير والأفضل.
ثم ظهرت قصة قصيرة كتبها A. و B. Strugatsky بعنوان "محاولة للهروب". حيث يكون السفر إلى الفضاء تقليديًا بحتًا ولا يلعب أي دور. فقط: أناس عادييونحصلت من عالم إلى آخر. وهرب أحد الأشخاص إلى المستقبل من معسكر الاعتقال الفاشي. كيف؟ لا يهم. وفي النهاية يعود الهارب خجلاً من فراره ويموت في المعركة.
على الأعصاب - مع رجل. ليس هناك مستقبل مشرق لك في المستقبل، وليس هناك مستقبل مشرق في عوالم أخرى، وفي العصور الأخرى. وسيكون عليك النضال من أجل السعادة والعدالة، ومحاربة الفاشية والحثالة بجميع أنواعها، دائمًا وفي كل مكان. بدلاً من الراحة الممتعة في غد مريح ومشرق، نعم.
لقد كان عصرًا كانت فيه كتابة مراجعة صادقة لكتاب ما بمثابة كتابة استنكار له.
لم يكتب آل ستروجاتسكي أبدًا خيالًا علميًا (بالمعنى الشائع). كتب آل ستروغاتسكي ديستوبيا قاسية وخارقة. الوحيدون في الصم وغير قابلة للاختراق الإمبراطورية السوفيتية- تمكنوا من أن يكونوا أحرارا بين جميع الكتاب.
وتحت مسمى "الخيال" المخفض، انسلوا من الأسوار والحدود إلى فضاء التحليل غير الخاضع للرقابة للإنسان والتاريخ. لقد كانت ديستوبيا نوعًا محظورًا: لا يوجد تفكير حر، فالحزب نفسه سيشير ويتنبأ بكل ما هو ضروري! لكن... "خيال"، شباب، نوع خفيف، "جول فيرن"، كما تعلم...
جنبا إلى جنب مع الحزب والرقابة عائلة ستروغاتسكي (بالفعل تأثير ثانوي) خدع النقاد الجادين و"القراء الموثوقين" الذين يحترمون أنفسهم: أه الخيال العلمي هو الأدب الفرعي. هذا هو سحر تسمية المتخلفين الذين يحترمون "ثقافتهم" ويعتبرون بإخلاص أن إبطينهم، المتعرقين من الجهد العقلي، هم ملح الأرض.
وفي عام 1973 اندلعت فضيحة دولية مع " البجعات القبيحة"، من يدري كيف وصلوا إلى الغرب اللعين وتم نشرهم هناك. والآن، من بين جميع المجلات، تم نشر مجلة ستروغاتسكي فقط للعلماء الشباب بوبوفسكايا "المعرفة هي القوة"، وانتظرت الكتب في الطابور لمدة خمس سنوات في دور النشر.
"أثناء العمل على هذه القصة، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن الشيوعية مستحيلة،" قالوا عن " الأشياء المفترسة"القرن"، نُشر عام 1964. وقد كُتب هذا الكتاب منذ ما يقرب من نصف قرن، وهو كتاب نبوي، قاسٍ وغير قابل للتوفيق. ومن المتوقع حدوث إدمان المخدرات على نطاق واسع والرياضات المتطرفة الطريقة الوحيدةاشعر بالتشويق حياة بلا هدف، وطريق مسدود انتحاري للوجود من أجل الاستهلاك.
لقد كانوا أيضًا محبوبين دائمًا بسبب عدم مرونتهم وتفاؤلهم القوي والنشط. لقد ناضل أبطال ستروغاتسكي دائمًا من أجل ما يؤمنون به. لقد قاتلوا باقتناع كبير بأن النصر كان حتميًا. حتى لو تجاوزت نطاق الكتاب.
م. ويلر
البجعات القبيحة
مع العائلة والأصدقاء
عندما خرجت إيرما، وأغلقت الباب خلفها بحذر، كانت نحيفة وطويلة الأرجل، وتبتسم بأدب بطريقة البالغين وفم كبير بشفاه لامعة مثل أمها، بدأ فيكتور بإشعال سيجارة باجتهاد. هذا ليس طفلاً، فكر مذهولاً. الأطفال لا يتحدثون بهذه الطريقة. إنها ليست حتى وقاحة، إنها قسوة، وليست حتى قسوة، لكنها لا تهتم. كان الأمر كما لو أنها أثبتت لنا نظرية هنا: لقد حسبت كل شيء، وحللته، وانشغلت بالإبلاغ عن النتيجة، ثم انصرفت، وشعرها يرتعش، وهادئة تمامًا. للتغلب على الإحراج، نظر فيكتور إلى لولا. كان وجهها مغطى بالبقع الحمراء، وكانت شفتيها اللامعتين ترتجفان، كما لو كانت على وشك البكاء، لكنها بالطبع لم تفكر حتى في البكاء، كانت غاضبة.
نعم، فكر فيكتور، وعشت مع هذه المرأة، مشيت معها في الجبال، قرأت لها بودلير، وأرتعدت عندما لمستها، وتذكرت رائحتها... ويبدو أنني تشاجرت عليها حتى. مازلت لا أفهم بماذا كانت تفكر عندما قرأت لها بودلير؟ لا، إنه لأمر مدهش أنني تمكنت من الهروب منها. الأمر غير مفهوم في ذهني، كيف سمحت لي بالخروج؟ أعتقد أنني لم أكن سكرًا أيضًا. ربما لا أكون سكرًا الآن، ولكن بعد ذلك شربت أكثر من الآن، وإلى جانب ذلك، صدقت نفسي شاعر عظيم.
قالت لولا: "بالطبع، لا يهمك مكان وجوده". - الحياة الرأسمالية، كل أنواع راقصات الباليه والفنانين... أعرف كل شيء. لا تتخيل أننا لا نعرف أي شيء هنا. وأموالك المجنونة، وعشيقاتك، وفضائحك التي لا تنتهي... إذا كنت تريد أن تعرف، فلا يهمني، لم أزعجك، لقد عشت كما أردت...
بشكل عام ما يفسدها هو كثرة كلامها. كفتاة، كانت هادئة، صامتة، غامضة. هناك فتيات يعرفن منذ ولادتهن كيف يتصرفن. هي تعرف. في الواقع، حتى الآن لا بأس عندما تجلس بصمت على الأريكة مع سيجارة، وركبتيها مفتوحتان... أو فجأة تضع يديها خلف رأسها وتمتد. يجب أن يكون لهذا تأثير غير عادي على محام إقليمي... تخيل فيكتور أمسية مريحة: تم دفع هذه الطاولة نحو تلك الأريكة هناك، وزجاجة وشمبانيا تغلي في الكؤوس، وعلبة شوكولاتة مربوطة بشريط، والمحامي نفسه ملفوفة في النشا، مع ربطة عنق. كل شيء يشبه الناس، وفجأة تأتي إيرما... كابوس، فكر فيكتور. نعم إنها امرأة غير سعيدة..
قالت لولا: "أنت نفسك يجب أن تفهم أن الأمر لا يتعلق بالمال، وأن المال ليس هو الذي يقرر كل شيء الآن." لقد هدأت بالفعل، واختفت البقع الحمراء. - أعلم أن لديك طريقتك الخاصة رجل منصف، غريب الأطوار، فضفاض الشفاه، ولكن ليس غاضبا. لقد ساعدتنا دائمًا، وفي هذا الصدد ليس لدي أي شكوى ضدك. لكنني الآن لست بحاجة إلى هذا النوع من المساعدة... لا أستطيع أن أعتبر نفسي سعيدًا، لكنك لم تتمكن من جعلي تعيسًا أيضًا. لديك حياتك الخاصة، وأنا لدي حياتي. بالمناسبة، أنا لست امرأة عجوز بعد، ولا يزال أمامي الكثير...
علم النفس:
لقد أصبح كتابك "كيف نتخذ القرارات" من أكثر الكتب مبيعا على مستوى العالم. لماذا أردت أن تكتب عن هذا؟
جونا ليرر:
عند الذهاب إلى السوبر ماركت، يمكن أن أقضي نصف ساعة، على سبيل المثال، في محاولة اتخاذ قرار بشأن نوع حبوب الإفطار! ثم فكرت لمدة نصف ساعة أخرى في أي منها يجب أن أتناوله معجون الأسنان... بشكل عام، في مرحلة ما، أصبح من المستحيل ببساطة تحمله، وقد ساعدني العمل على الكتاب كثيرًا. ومن خلال كتابته، تعلمت اتخاذ العديد من القرارات بشكل أسرع. لأنني اكتشفت يقينا: وقت إضافيالوقت الذي يقضيه في اتخاذ القرار لا يضمن نجاحه على الإطلاق. لا يوجد اعتماد مباشر هنا. مثلما لا توجد، على سبيل المثال، علاقة مباشرة بين كمية المعلومات التي لدينا وجودة قرارنا. في بعض الأحيان، لا تؤدي المعرفة الإضافية حول الموقف إلا إلى الإضرار، مما يعقد اختيارنا...
هل تمكنت من العثور على خوارزمية واحدة لاتخاذ القرارات الصحيحة؟
د.ل.:
للاسف لا. لا يزال الدماغ البشري غامضًا وغير مفهوم. لكن علم الدماغ لا يزال صغيرًا جدًا، وليس فقط أنه يفتقر إلى إجابات جاهزة، بل إنه لا يزال بعيدًا عن القدرة دائمًا على طرح أسئلة دقيقة. لذلك، إذا ادعى شخص ما: "أنا أعرف بالضبط كيف أتناول دائمًا القرارات الصحيحةاستمع لي - وكل شيء سيكون على ما يرام" - لا تصدق هذا الشخص فهو يكذب فقط. يمكننا فقط أن نلخص أكثر من غيرها المبادئ العامةوبعد ذلك يمكنك الاقتراب من هدفك المنشود.
على سبيل المثال، اتباع الحدس؟
د.ل.:
إن قدرة أذهاننا على إيجاد الإجابات والحلول على الفور خارج المنطق الذي يمكن التنبؤ به تساعدنا حقًا في بعض الأحيان. لكن لا يجب أن تثق دائمًا بحدسك. على سبيل المثال، تحتاج إلى اتخاذ بعض القرار، وهذا هو، اتخاذ خيار. هل سبق لك أن حالة مماثلةوشهدت شيئا مماثلا. إذا كان لديك ما يكفي من الوقت، فمن المرجح أن تتذكره، وتذكر أفعالك في تلك اللحظة ونتائجها. ولكن في بعض الأحيان يكون هناك القليل من الوقت وتحتاج إلى التصرف بسرعة. وهنا يأتي الحدس. لم يكن لدى الذاكرة الوقت الكافي للعثور على الأحداث والأسباب والعواقب الضرورية، لكن ذاكرتك العاطفية قد قارنتها بالفعل. وإذا كان اختيارك السابق ناجحا، إذن الصوت الداخلي(على أمل الحصول على جزء جديد من المشاعر الإيجابية) يصرخ: "هيا، تفضل!" وإذا انتهت الأمور بشكل سيء، يأتي دور الخوف، ويحتج الصوت نفسه: "لا تفعل هذا تحت أي ظرف من الظروف!" شيء من هذا القبيل، من وجهة النظر العلم الحديثوالحدس يعمل. عندما نجد أنفسنا في وضع جديد تمامًا، لن يساعدنا أي صوت داخلي. نحن ببساطة لم نواجه أبدًا مشاعر قد يكون من المفيد تذكرها. وحتى لو كان الحدس يحاول أن يقول شيئا ما، فلا تحتاج إلى الاستماع إليه: سيتعين عليك التصرف، والاعتماد على المنطق والحس السليم.
من الأفضل حل المشكلات المعقدة بقلب خفيف
الحدس لا فائدة منه إذا وجدنا أنفسنا في موقف لم نواجهه من قبل ولا نستطيع تذكره، كما يقول جونا ليرر. وهنا يأتي دور العقل. لكن هذا لا يعني أن العواطف يجب أن تصمت بينما يعمل المنطق. بشكل غير مباشر، لا تزال العواطف قادرة على مساعدتنا... فقط إذا كانت كذلك المشاعر الايجابية. يستشهد ليرر بعمل مارك يونج بيمان، عالم الأعصاب الذي درس الحدس. وأظهر ذلك في مزاج جيدنحن نتعامل بشكل أفضل مع المهام المعقدةعندما تكون منزعجًا أو منزعجًا. في تجاربه الناس مضحكتم حل ألغاز مفردات أكثر بنسبة 20% من الألغاز الحزينة. ويرى جونغ بيمان التفسير في أن مناطق الدماغ المسؤولة عن التحكم في السلوك في هذه الحالة ليست مشغولة بإدارة الحياة العاطفية للشخص. إنهم لا "يشعرون بالقلق" لأننا لسنا سعداء، وبالتالي لا يسببون أي تشتيت كبير. الموارد الداخليةلتحسين مزاجنا. ونتيجة لذلك، يمكن للعقل العقلاني التركيز بشكل كامل على ما هو مطلوب، أي إيجاد الحل الأمثل لمشكلة معينة.
« (أستريل، كوربوس، 2010).
إذًا كيف يتم اتخاذ أفضل القرارات؟
د.ل.:
بفضل تفاعل المنطق والحدس، هناك نوعان من التفكير. ومن أجل ضبط عمل الدماغ بهذه الطريقة، علينا أن نتعلم كيف نفكر في الطريقة التي نفكر بها. لا يفكر أي حيوان على هذا الكوكب في هذه العملية، ولا يحاول معرفة ما يحدث في رأسه - البشر فقط! ومن العار أن نفعل هذا كثيرًا أقل مما نستطيع. نتخذ القرارات بشكل عفوي، أو نسترشد فقط بالعواطف، أو... أنت لا تعرف أبدًا ماذا أيضًا - فقط دون التفكير في كيفية اتخاذها. لكن هذه هدية عظيمة وفريدة من نوعها، وليس لدينا الحق في عدم استخدامها على أكمل وجه!
كيف يمكننا أن نفهم ما يدور في رؤوسنا؟
د.ل.:
الممارسة هي المفتاح الرئيسي! تحتاج إلى ممارسة الرياضة باستمرار. بالطبع، من الأسهل بكثير بذل الحد الأدنى من الجهد، والتفكير دون تفكير، واتخاذ القرارات دون أن نهتم بفهم كيفية القيام بذلك. ولكن إذا أردنا حقًا تحقيق شيء ما، فعلينا حتماً أن نعمل بجد أكبر. يحدث هذا في كل مكان: أن تصبح رياضي جيد، أنت بحاجة إلى تدريب أكثر لتحقيق النجاح في العلوم - خصص المزيد من الوقت للبحث والتعرف على عمل زملائك. ومع اتخاذ القرار، كل شيء هو نفسه تمامًا. سيكون عليك بذل المزيد من العمل. سيتعين علينا أن نفكر في كيفية القيام بذلك. ومتى سيصبح ممارسة مستمرةعادة، سنكون بالتأكيد قادرين على اتخاذ قرارات أفضل بكثير. عليك فقط أن تفهم أننا جميعًا مختلفون وأن عقل كل شخص مختلف الخصائص الفردية. يمكن إعطاء هذه المهارة للبعض كمية كبيرةجهد، وأقل بالنسبة للآخرين، ولكنني على يقين أن الجميع قادر على النجاح. مثال جيديمكن للتأمل أن يخدم: بمعنى ما، يعد هذا أيضًا ممارسة لفهم طريقة تفكيرنا - والقدرة على التخلص من أفكار غير ضرورية. كما لا يتم إتقان تقنية التأمل على الفور. ولكن يمكن لأي شخص أن يفعل هذا.
هل سنكون قادرين يومًا ما على فهم كيفية عمل أدمغتنا؟ هل سنتعلم كل شيء عن آليات التفكير؟
د.ل.:
لأكون صادقًا، لست متأكدًا من هذا. ربما تكون عمليات الدماغ والتفكير أكبر لغز في الكون. يمكننا أن نقول إننا اقتربنا من فهم الأمر في بعض الجوانب، لكننا لا نزال نواجهه في جوانب أخرى لغزا أكبر. وما زلنا لا نفهم كيف نفكر، وكيف نفعل ذلك.
تحدث أشياء مماثلة في مجالات العلوم الأخرى. بعد كل شيء، كان الفيزيائيون منذ عدة عقود على يقين تقريبًا من أنهم على وشك فهم كل شيء تمامًا عن بنية عالمنا...
"نحن فقط، الناس، قادرون على التفكير في ما يجري في رؤوسنا. من المؤسف أننا أرسلنا هذه الرسالة أكثر مما نستطيع!»
د.ل.:
بالضبط! ماذا لدينا اليوم؟ نظرية الأوتاروتخمينات حول تعدد الأكوان وفرضيات حول وجود 11 بعدًا على الأقل! غير المتخصص عمومًا غير قادر على فهم ذلك اليوم الفيزياء النظريةيفكر في بنية العالم. لكننا قادرون على الشك في أن هذا العلم في حالة من الارتباك أكبر من أي وقت مضى. لكن هذا يحدث بالتوازي مع تراكم المعرفة الجديدة. حجمها ينمو، ولكن الفهم لم يزد بعد. ويبدو لي أن علم الأحياء العصبي يتبع نفس المسار تمامًا.
وتسمي نفسك متفائلا؟
منذ ستة أشهر كتبت () عن الفضيحة مع جونا ليرر، مؤلف كتب عن اتخاذ القرار، وعن مبدع تم القبض عليه وهو يختلق مقولة لبوب ديلان وأشياء أخرى تتعلق بالسرقة الفكرية.
تحدث جونا مؤخرًا في ندوة التعلم الإعلامي التي نظمتها مؤسسة نايت. تحدث يونان عن محاولته فهم متى وكيف ارتكب الأخطاء وماذا كانت تعني له. لقد أدرك أنها سمات شخصيته، وأجزاء أساسية من شخصيته، مثل الأجزاء التي يفتخر بها.
وقال إنه يفهم بعمق أكبر مدى صعوبة تغيير الذات.
تحدث عن موضوع كان قد بدأ في تطويره قبل الفضيحة الطب الشرعيوأخطاء التفكير التي يرتكبها الخبراء في مهام تحديد الشخصية. وأشار على وجه الخصوص إلى قضية براندون مايفيلد، الذي اتُهم خطأً بالتخطيط لتفجير في إسبانيا. قال جونا: "إذا قمت فقط بالبحث في سيكولوجية الخداع، وإذا درست بيانات علم الأعصاب حول الثقة المكسورة، فيمكنني أن أجد طريقة لإصلاح نفسي، اعتقدت أن المعرفة المجردة ستكون علاجًا. لكن هذه المعرفة ليست كافية. أنا أعرف هذا من تجربتي الخاصة."
كان جونا يتحدث عن محادثته قبل الفضيحة مع دان أريلي حول كتابه الجديد عن الخداع. كانت أسباب سلوك الناس في تجارب أريلي واضحة للغاية وقابلة للتفسير، وكان الناس متوقعين ومضحكين في أوهامهم، لكن تبين أن هذه النظرة من الخارج عديمة الفائدة تمامًا بالنسبة له.
ليرر واثق من أنه سيستعيد الثقة، ليس بالكلمات أو الاعتذارات، ولكن باتباع مجموعة من القواعد. واحد منهم - " قاعدة ذهبية" تشارلز داروين. وتكمن في أنه عند مواجهة حقيقة أو ملاحظة تتعارض مع معتقداتك، يجب تذكرها على الفور وبالتأكيد. اكتشف داروين أنه إذا لم تفعل ذلك، فإن الأفكار غير المريحة سوف تختفي بسرعة من الذاكرة. هذه القاعدة تعترف بصدق بنقاط ضعفنا وتجبرنا على التصرف بالرغم منها.
وأنهى يونان خطابه بالقول إنه لاحقًا «سيخبر ابنته أن فشله كان مؤلمًا، لكن هذا الألم كان له معنى. لقد أظهر لي هذا الألم من أنا وكيف أحتاج إلى التغيير.
اكتشف الصحفيون أن مؤسسة الفارس دفعت لجونا 20 ألف دولار مقابل هذا الخطاب الذي استمر 45 دقيقة! تتمثل مهمة مؤسسة نايت في "رعاية الابتكار الإعلامي، والتميز الصحفي، وحرية التعبير". وكتبت هذه المنظمة شيكًا للرجل الذي ارتكب الأخطاء الرئيسية في الصحافة! وقبل منهم المال مقابل اعتذاره!
لم يقل شيئًا عن ذلك، ربما لأنه لم يبدو غريبًا بالنسبة له. ربما لا تكون الأخلاق جزءًا من مجموعة القواعد التي وضعها، والتي تشبه إلى حد كبير خوارزميات آلة CNC. ربما يكون الأمر منطقيًا إذا كان مفلسًا تمامًا، لكن من المستحيل أن نقول إنه في حاجة - قبل عامين اشترى منزلاً بالقرب من لوس أنجلوس مقابل 2.25 مليون دولار. لقد اشتراها بأموال حصل عليها من كتب لا يرغب قراءه الآن في رؤيتها على رفوفهم.
جونا ليرر
كيف نتخذ القرارات
إلى أخي عالي وأخواتي راحيل وليئة.
"من يعرف ماذا أريد أن أفعل؟ من يعرف ماذا يريد شخص آخر أن يفعل؟ كيف يمكنك التأكد من هذا؟ ألا يتعلق الأمر كله بكيمياء الدماغ، والإشارات المتسارعة ذهابًا وإيابًا، والطاقة الكهربائية للقشرة الدماغية؟ كيف نفهم ما إذا كنا نريد فعل شيء ما أم أنه مجرد نبض عصبي في دماغنا؟ بعض النشاط التافه في منطقة غير واضحة من أحد نصفي الكرة المخية - والآن أريد الذهاب إلى مونتانا أو لا أريد الذهاب إلى مونتانا."
دون ديليلو "الضوضاء البيضاء"
مقدمة
كنت أقود طائرتي البوينج 737 للهبوط في مطار طوكيو ناريتا الدولي عندما اشتعلت النيران في المحرك الأيسر. كنا على ارتفاع سبعة آلاف قدم، وكان مهبط الطائرات أمامنا مباشرة، وأضواء ناطحات السحاب تومض من بعيد. في غضون ثوانٍ قليلة، بدأ كل شيء في قمرة القيادة بالرنين والهمهمة، محذرًا الطيار من فشل عدة أنظمة في وقت واحد. تومض الأضواء الحمراء في كل مكان. حاولت تهدئة ذعري من خلال التركيز على التعليمات التي يجب اتباعها في حالة اشتعال المحرك، وقطع الوقود والكهرباء عن المناطق المتضررة. مالت الطائرة بشكل حاد. كانت سماء المساء ملقاة على جانبها. لقد بذلت قصارى جهدي لتسوية الطائرة.
لكنه لم يستطع. لقد فقد السيطرة. كانت الطائرة مائلة على جانب واحد، حاولت تصويبها، لكنها سقطت على الفور على الجانب الآخر. يبدو أنني كنت أقاتل ضد الجو نفسه. فجأة، شعرت أن الطائرة، تهتز، بدأت تفقد سرعتها: تباطأت حركة الهواء فوق الأجنحة. صرير الإطار المعدني وطحنه - الصوت الرهيب للفولاذ الذي يستسلم تحت ضغط القوة البدنية. كان من الضروري إيجاد طريقة لزيادة السرعة، وإلا فإن الجاذبية ستجبر الطائرة على الغوص مباشرة في المدينة بالأسفل.
لم أكن أعرف ماذا أفعل. لو قمت بزيادة الوقود، ربما كنت سأتمكن من اكتساب الارتفاع والسرعة - ثم كان بإمكاني الدوران فوق مدرج الهبوط وتسوية الطائرة. ولكن هل يستطيع المحرك المتبقي التعامل مع الصعود بمفرده؟ أم أنه لن يتحمل الضغوط؟
الخيار الثاني هو جعل الهبوط أكثر حدة في محاولة يائسة لاكتساب السرعة: أغوص نوعًا ما حتى لا أخوض في غوص حقيقي. سيمنحني الهبوط الحاد فرصة لتجنب توقف المحرك وإعادة الطائرة إلى المسار المطلوب. وبطبيعة الحال، بدلا من ذلك لا يسعني إلا التعجيل بالكارثة. إذا لم أتمكن من استعادة السيطرة على الطائرة، فسوف تدخل في ما يسميه الطيارون دوامة الموت. سيصبح الحمل الزائد قويًا جدًا لدرجة أن السيارة ستنهار قبل أن تصل إلى الأرض.
لم أستطع اتخاذ قراري. العرق العصبي لدغ عيني. كانت يدي ترتجف من الخوف. شعرت بالدم ينبض في صدغي. حاولت معرفة ما يجب فعله بعد ذلك، لكن لم يكن هناك وقت لذلك. استمرت السرعة في الانخفاض. لو لم أتصرف على الفور، لسقطت الطائرة على الأرض.
وبعد ذلك اتخذت قرارًا: سأنقذ الطائرة بتوجيهها للأسفل. حركت الرافعة للأمام وصليت بصمت من أجل زيادة السرعة. وقد بدأت بالفعل في النمو! وكانت المشكلة أنني كنت أنزل مباشرة فوق ضواحي طوكيو. كانت إبرة مقياس الارتفاع تتحرك نحو الصفر، ولكن فجأة كان هناك تسارع سمح لي باستعادة السيطرة على الطائرة. ولأول مرة منذ أن اشتعلت النيران في المحرك، تمكنت من البقاء في مسار ثابت. كنت لا أزال أسقط كالحجر، لكن على الأقل كنت أفعل ذلك في خط مستقيم. انتظرت حتى تهبط الطائرة إلى ما دون ألفي قدم، ثم تراجعت عن النير وقمت بزيادة دواسة الوقود. كانت الرحلة غير مستوية بشكل رهيب، لكنني كنت أتحرك نحو هدفي المقصود. عندما رأيت أضواء المدرج أمامي مباشرة، خفضت جهاز الهبوط وركزت على عدم فقدان السيطرة على الطائرة. في هذا الوقت صاح مساعد الطيار: «مائة قدم! خمسون! عشرين!" قبل الهبوط مباشرة، قمت بمحاولة أخيرة لتسوية الطائرة وانتظرت حتى تصطدم بأرض صلبة. لقد كان هبوطًا صعبًا - اضطررت إلى استخدام المكابح بشكل حاد وتوجيه الطائرة إلى الجانب بسرعة عالية - ومع ذلك عدنا إلى الأرض سالمين.
فقط عندما اقتربت الطائرة من مبنى المطار، لاحظت البكسلات. أمامي كانت شاشة تلفزيون بانورامية، وليس الزجاج الأمامي لقمرة القيادة. كان المشهد في الأسفل مجرد خليط من صور الأقمار الصناعية. وعلى الرغم من أن يدي كانت لا تزال ترتجف، إلا أنني لم أخاطر حقًا بأي شيء. لم يكن هناك ركاب على متن الطائرة: لم تكن طائرة بوينج 737 أكثر من مجرد واقع افتراضي تم إنشاؤه بواسطة جهاز محاكاة الطيران Tropos 500 الذي تبلغ تكلفته 16 مليون دولار. هذه المحاكاة مملوكة للشركة إلكترونيات الطيران الكندية، كان يقع في حظيرة صناعية كهفية خارج مونتريال. ضغط معلمي على الزر وتسبب في نشوب حريق في المحرك (كما جعل حياتي أكثر صعوبة من خلال إضافة رياح معاكسة قوية). لكن الرحلة بدت حقيقية. بحلول الوقت الذي انتهى فيه الأمر، كنت أشعر بتدفق الأدرينالين حرفيًا. وما زال جزء من عقلي يعتقد أنني كدت أن أسقط في طوكيو.
ميزة جهاز محاكاة الطيران هي أنه يمكن استخدامه للدراسة الحلول الخاصة. هل فعلت الشيء الصحيح من خلال الاستمرار في الانخفاض؟ أم أنه كان يستحق محاولة الحصول على الارتفاع؟ هل سيسمح لي هذا بهبوط أكثر ليونة وأمانًا؟ لمعرفة ذلك، طلبت من المدرب أن يمنحني محاولة أخرى - قررت أن أقوم بنفس السيناريو الاصطناعي مرارًا وتكرارًا وحاول الهبوط على محرك واحد. قام بالضغط على المفاتيح، وقبل أن يعود معدل ضربات القلب إلى طبيعته، عادت طائرة البوينج إلى المدرج. عندما سمعت صوت مراقب الحركة الجوية وهو يعلن الإقلاع في سماعاتي، قمت بزيادة دواسة الوقود واندفعت عبر المنطقة أمام الحظيرة. استمر العالم من حولي في التسارع، والآن أقلعت الطائرة بالفعل من الأرض، ووجدت نفسي في صمت السماء الزرقاء المسائية.
صعدنا عشرة آلاف قدم. كنت قد بدأت للتو في الاستمتاع بالمنظر الهادئ لخليج طوكيو عندما طلب مني المراقب أن أستعد للهبوط. تكرر السيناريو نفسه كما في فيلم رعب مألوف. رأيت نفس ناطحات السحاب من بعيد وحلقت عبر نفس السحب المنخفضة، واتبعت نفس الطريق فوق نفس الضواحي. نزلت إلى تسعة آلاف قدم، ثم إلى الثامنة، ثم إلى السابعة. ثم حدث ما حدث. اختفى المحرك الأيسر في النيران. ومرة أخرى حاولت الحفاظ على مستوى الطائرة. نشأ الاهتزاز مرة أخرى، محذرا من فقدان السرعة. صحيح، هذه المرة هرعت إلى السماء. من خلال زيادة إمدادات الغاز ورفع أنف الطائرة، قمت بمراقبة مؤشرات التشغيل للمحرك المتبقي بعناية. وسرعان ما أصبح من الواضح أنني لن أتمكن من الارتفاع. ببساطة لم تكن هناك قوة كافية لهذا الغرض. هز الاهتزاز جسم الطائرة بأكمله. سمعت صوتًا فظيعًا - لم تتمكن الأجنحة من التعامل مع الحمل، وملأ قعقعة منخفضة قمرة القيادة. هبطت الطائرة إلى اليسار. صوت أنثىوصفت الكارثة بهدوء، وقالت لي ما كنت أعرفه جيدًا بالفعل: كنت أسقط. وكان آخر شيء رأيته هو وميض أضواء المدينة فوق الأفق. تجمدت الصورة على الشاشة عندما ارتطمت بالأرض.
في نهاية المطاف، كان الفارق بين الهبوط بسلام والموت في عاصفة نارية يرجع إلى قرار واحد تم اتخاذه في حالة من الذعر بعد نشوب حريق في المحرك. كل شيء كان يحدث بسرعة لا تصدق والشيء الوحيد الذي كان بإمكاني التفكير فيه هو... حياة الانسانسيكون ذلك على المحك إذا كانت هذه الرحلة حقيقية. أدى أحد القرارين إلى هبوط آمن، بينما أدى الآخر إلى فقدان السرعة بشكل مميت.
يدور هذا الكتاب حول كيفية اتخاذ القرارات. حول ما كان يدور في رأسي بعد أن اشتعلت النيران في المحرك. كيف العقل البشري- معظم كائن معقدفي الكون المعروف لنا - يقرر ما يجب فعله. يتعلق الأمر بطياري الطائرات ولاعبي الوسط في اتحاد كرة القدم الأميركي ومخرجي التلفزيون ولاعبي البوكر والمستثمرين المحترفين وغيرهم قاتل متسلسلوكذلك القرارات التي يتخذونها كل يوم. من وجهة نظر الدماغ، الخط الفاصل قرار جيدمن السوء، ومحاولة النزول تكون من محاولة الارتفاع، رقيقة جداً. هذا الكتاب يدور حول هذا الخط.
منذ أن بدأ الناس في اتخاذ القرارات، كانوا يتساءلون عن كيفية القيام بذلك. لعدة قرون خلقوا نظريات معقدةاتخاذ القرارات من خلال الملاحظة السلوك البشريمن الخارج. ونظرًا لأنه كان من الصعب الوصول إلى الوعي، حيث كان الدماغ مجرد صندوق أسود، كان على هؤلاء المفكرين الاعتماد على افتراضات غير قابلة للاختبار حول ما يحدث بالفعل في رأس الشخص.
منذ زمن الإغريق القدماء، كانت جميع الفرضيات تدور حول موضوع واحد، وهو أن الناس عقلانيون. عندما نتخذ قرارات، يُتوقع منا أن نحلل كل شيء بوعي الخيارات الممكنةووزن بعناية جميع الإيجابيات والسلبيات. بمعنى آخر، نحن كائنات مفكرة ومنطقية. تقع هذه الفكرة البسيطة في قلب فلسفتي أفلاطون وديكارت، وهي تشكل أساس الاقتصاد الحديث، وهي التي قادت العلوم المعرفية لعقود من الزمن. بمرور الوقت، بدأت عقلانيتنا تحدد هويتنا. ببساطة، هي التي جعلتنا بشرًا.