Міністр оборони Великої Британії Майкл Феллон назвав російський авіаносець"Адмірал Кузнєцов" "кораблем ганьби", повідомляє Reuters.
«Ми доглянемо «Адмірала Кузнєцова», поки той крадеться назад до Росії. [Це] корабель ганьби, місією якої було примножити страждання жителів Сирії», - заявив Фелон.
У Міноборони Росії слова Фелона назвали спробою відвернути британських платників податків від проблем власного флоту, очевидно натякнувши на інформацію, що з'явилася в ЗМІ, про невдалий пуск балістичної ракети з підводного човна ВМФ Великобританії.
"Мета подібних заяв і шоу, розіграного з ескорт-супроводом наших кораблів, - відвернути увагу британських платників податків від реального стану Королівського військово-морського флоту Великобританії", - йдеться у заяві офіційного представника Міноборони генерал-майора Ігоря Конашенкова.
Російські кораблі «безглуздих ескорт-послуг не потребують», оскільки знають фарватер і курс, підкреслив генерал.
У середу стало відомо, що шість кораблів НАТО, у тому числі британські, зустріли в Англійському каналі групу кораблів, у складі якої «Адмірал Кузнєцов» рухається від берегів Сирії до базування в Північноморську.
Міністерство оборони Великобританії також опублікувало кадри з повітря, на яких зафіксовано супровід «Кузнєцова» у Ла-Манші британськими винищувачами.
Кораблі авіанесучої групи Північного флотурозпочали перехід до Північноморська на початку січня. За планом, до російським берегамвони мали повернутися до 16 січня. Усі поставлені завдання у Сирії група успішно виконала, заявили у Міноборони.
«За два місяці участі у бойових діях льотчики морської авіаціївиконали 420 бойових вильотів, з них 117 – уночі. Практично всі польоти проходили у складних гідрометеорологічних умовах. Завдано поразки 1252 об'єктам терористів. Удари завдавалися по об'єктах інфраструктури, скупченням бойовиків та військової техніки, вогневим позиціям та опорним пунктамнезаконних збройних формувань», - повідомили у військовому відомстві.
Проте участь «Кузнєцова» у сирійській кампанії була затьмарена втратою двох винищувачів авіакрила корабля — МіГ-29 та Су-33. В обох випадках був розрив троса аерофінішера при посадці на палубу.
"Газета.Ru" з'ясувала, що комісія, яка розслідує падіння в Середземне море винищувача Су-33, схиляється до версії, що причиною авіаінциденту могли стати тріщини в тросі аерофінішера.
«Частини троса, що обірвався, були доставлені до Москви, і зараз їх вивчають експерти», — розповіло «Газеті.Ru» джерело, знайоме з ходом розслідування.
За словами співрозмовника, льотчик приземлився на корабель у суворій відповідності до вимог інструкцій, тепер фахівці вивчають властивості та якості всіх сталевих ниток гальмівного троса. «Вони повинні визначити марки металу, який використовувався при виготовленні каната, а також за допомогою спеціальних комп'ютерних програмпрорахувати навантаження на кожну нитку при кутах, що виникли під час посадки літака. Отримані результати підсумовуватимуться. Після цього стане зрозуміло, чи був дефект на якому етапі виробництва і чому він виник», - пояснив співрозмовник «Газети.Ru».
Виробників тросів для аерофінішерів «Світлана-2», які випускає ПАТ «Пролетарський завод», Міністерство оборони визначило ще у 2006 році на спеціальній нараді з представниками металургійної галузі, присвяченій ремонту крейсера «Адмірал Кузнєцов». Тоді було прийнято рішення, що кінцеві вироби вироблятиме підприємство «Волгаметиз», що входить до групи «Сєвєрсталь-метиз», катанку для тросів постачатиме Білорецький завод (група «Мечел»), а Золотоустівський металургійний завод — квадратні заготовки профілю 180 мм (марка стали 100). У 2014 році група підприємств «Сєвєрсталь-метиз» оголосила про виділення своїх канатних активів у АТ «Редаеллі ССМ», таким чином «Волгаметіз» став волгоградською філією нового АТ.
Згідно з інформацією сайту «Держзакупівлі», у січні 2016 року ПАТ «Пролетарський завод», на якому виробляються авіафінішери, уклало договір з АТ «Редаеллі ССМ» на постачання сталевого каната А-36.5-ГЛ-Ж-Л-Н-Т ТУ 14- 4-1594-89. У загальної складностіАТ мало поставити 10 км троса на суму 84 млн руб.
Ремонт самих авіафінішерів на «Кузнецові» коштував 40,5 млн руб. Це випливає із договору судноремонтного підприємства «Зірочка» з ВАТ «Пролетарський завод» від 12 квітня 2016 року, інформацію про яке розміщено на офіційному сайті Єдиної інформаційної системиу сфері держзакупівель. Тоді 35-й судноремонтний завод АТ «Центр судноремонту «Зірочка» замовив заводу «послуги з відновлення технічної готовності виробу «Світлана-23Н5». Проте до самих механізмів комісії претензій не виникло.
Троси для «Кузнєцова» мали проходити військове прийманнята випробування на розрив. Джерело «Газети.Ru» запевняло, що таке приймання проводилося.
«Саме тому і необхідно з'ясувати, що сталося, тому що трос, що обірвався, був абсолютно новим і це була перша посадка на нього», — пояснював співрозмовник «Газети.Ru».
Офіційно Міноборони причини авіаційних подій поки що не коментувало.
У 2005 році на «Адміралі Кузнєцові» вже був аналогічний випадок, коли Су-33 здійснив посадку, зачепився за трос аерофінішера, прибрав газ і в цей момент порвав трос, а потім викотився за палубу. Тоді льотчик також катапультувався і залишився живим, нагадав співрозмовник "Газети.Ru". Серед причин цієї авіапригоди експерти називали конструктивні недоліки аерофінішера С-2Н/23Н.
«Ми уважно стежитимемо за „Адміралом Кузнєцовим“, поки він прокрадається назад до Росії, кораблем ганьби, місія якої лише посилила страждання сирійського народу», - наводить слова Феллона агентство Reuters.
____________________________
Зате британський авіаносець Ark Royal, який бомбардував Ірак у 2003 без санкції ООН - корабель честі та слави, ага.
Авіаносець "Арк Ройял". Isaac Newton, 2006 рік
Народ Іраку досі зі сльозами щастя згадує солдатів і матросів Її Величності, які вторглися та окупували їхню країну під передпліччям пошуків «зброї масового ураження» у Садама Хусейна. Усі 300 тисяч іракців, які з того часу загинули, їм за труну життя вдячні. А ватажки ІДІЛ так просто щасливі – де б вони були, якби не ці славні хлопці?
____________________________
6 січня Міноборони РФ оголосило про повернення авіанесучого угруповання від берегів Сирії до Сєвероморська - на головну базу Північного флоту РФ. «Відповідно до рішення верховного головнокомандувачаЗС Росії Володимира Путіна Міноборони Росії розпочинає скорочення угруповання Збройних силу Сирії», - сказав Глава ГШ Герасимов.
Командувач російським угрупуваннямвійськ у Сирії генерал-полковник Андрій Картаполов, у свою чергу, зазначив, що за два місяці участі у бойових діях льотчики морської авіації виконали 420 бойових вильотів, із них 117 уночі. За його словами, авіація вразила 1252 об'єкти терористів.
Все дуже логічно. Бо все ж таки ТАВКР із групою був спрямований до берегів Сирії ДО виборів у США та з урахуванням ймовірного загострення конфлікту. Фактично актуальність ТАВКР біля берегів Сирії була знята одразу після перемоги Трампа. І зараз час для повернення на рідну базу. Водночас пропрацювали всі аспекти роботи авіаносця в реальному бойовому режимі.
____________________________
25 січня група російських військових кораблів, очолювана важким авіанесучим крейсером «Адмірал Кузнєцов», увійшла до протоки Ла-Манш. Російські кораблі йдуть протокою під щільним наглядом цілої корабельної армади НАТО, у складі якої є навіть гелікоптер.
, 2017 рік Кількість кораблів НАТО перевищує склад російської авіаносної групи. Зокрема, за російськими кораблями стежать щонайменше шість кораблів, у тому числі британський фрегат «Сент-Олбанс», португальський фрегат « Бартоломеу Діаш», нідерландська патрульний корабель«Гронінген», норвезький фрегат «Руаль Амундсен», британський десантний вертольотоносець «Оушен» та допоміжний німецький корабель"Шпессарт".
У складі російської авіаносної групи - авіаносець "Адмірал Кузнєцов", крейсер "Петро Великий", есмінець "Олександр Шабалін", танкер "Ліна" та буксир "Микола Чикер". Судно постачання «Сергій Осипов», що входило раніше до складу групи, вже пройшло Ла-Манш і в даний час час ідепо Північному морюу напрямку бази приписки у Балтійську.
Таким чином, як би західні пропагандисти не намагалися висміяти «Адмірал Кузнєцов», чіпляючись за «дим, що копчить» і «старість» корабля, військові НАТО дотримуються протилежної точкизору. Для них російська авіаносна група в Ла-Манші – це виклик і водночас спосіб задовольнити свою цікавість.
Крім натовської морської ескадри, зустрічав російських моряківтакож і американський літак-розвідник. Протичовневий патрульний літак США Р-8А Poseidon здійснив проліт на висоті лише 150 метрів над кораблями авіаносної групи Північного флоту. Американський розвідниквилетів ще зранку з аеродрому в Іспанії, щоб своєрідно «помітити територію» в «англійському каналі».
Російські моряки, зрозуміло, на провокації натовців не піддаються, але не сумнівається, що цей інцидент отримає відповідну оцінку в МЗС Росії. А взагалі урочиста варта натовських сил стає доброю традицією. Спершу зустріли, тепер проводили. Показово, що війська західної коаліціїприділяють більшу увагу спостереженню за російськими силами, ніж боротьбі з тероризмом у Сирії та Іраку
____________________________
Російське міністерство оборони відповіло на слова Майкла Феллона. "Мета подібних заяв і шоу, розіграного з ескорт-супроводом наших кораблів, - відвернути увагу британських платників податків від реального стану королівського військово-морського флоту Великобританії", - заявив фіціальний представник Міноборони генерал-майор Ігор Конашенков. Конашенков додав, що «російські бойові кораблібезглуздих ескорт-послуг не потребують, фарватер і курс - знають». Крім того, представник Міноборони РФ зазначив, що пану Феллону варто було б більше увагиприділяти британському флоту.
Взагалі хочу сказати, що це чудово – чути подібні висловлювання від міністра оборони. острівної держави, на поточний моментне має взагалі жодного авіаносця. Особливо міністра оборони держави, який свого часу вигадав танки, який довів ситуацію до того, що тепер у Британії немає номерів танкових полків. Бо полк лише один - Royal Tank Regiment.
____________________________
Авіаносна група Північного флоту, куди входить "Адмірал Кузнєцов", розпочала масштабну операцію 15 жовтня минулого року. Мета походу - завдання ударів по позиціях терористів у сирійських провінціяхІдліб та Холмс. Цікаво, що російський ТАВКР вперше брав участь у військових діях.
"Виявляється, кран, що впав на "Кузю" - авіаносець "Адмірал Кузнєцов", все ще лежить, як єгипетський гранітний обеліск, що звалився, на пошкодженій палубі "Кузі", - пише телеграм-канал Серпом По. - Як завжди, бравурні повідомлення начальників в стилі "все добре, чудова маркіза", "Терміни ремонту не будуть порушені", зараз швидко розберемося - дійсності не відповідають. Досі розуміють, як цей кран краще з "Кузі" зняти.
Це прямо, не корабель, а якесь лихе горе. Він викликає жалість у всьому, починаючи з хмари густого чорного диму, що відзначає його присутність. Не повинен грізний бойовий корабель викликати жалість, але нікчемний "Кузя" тільки це почуття викликає. І проти нього, природно, відбувається якесь "повстання машин".
2004-го на палубу "Кузі" впав Су-25. Літак списали. 2005-го під час посадки в Атлантиці Су-33 обірвався трос, і літак пірнув рибкою в океан, потонув, зі світом спочиває на глибині 1100 метрів. 2009-го пожежа – одна людина загинула. 2016-го – під час епічного "димного маршу" до берегів Сирії розбився Міг-29 і, знову через обрив троса, пірнув у море і потонув ще один Су-33. Мабуть, щоб першому потопленню на морському дні не було нудно.
Просто якийсь могильник авіації цей "Кузя". І, нарешті, пригода 30 жовтня з гігантським плавучим доком ПД-50, який затонув, попередньо впустивши на палубу "Кузі" 70-тонний баштовий кран.
До речі, для ностальгуючих патріотів СРСР, які вважають, що Союз, крім "смачного пломбіру" мав неймовірно потужну суднобудівною промисловістю, повідомляємо, що ПД-50 був побудований 1980-го року у Швеції. Самі збудувати не зуміли.
Читаєш про поневіряння "Кузі" і думаєш, що краще його списати - відправити на пенсію, ніж так з ним мучитися. Нещасливий він якийсь.
Та й на інших знімках більше трьох-чотирьох літаків ви на цій палубі не побачите. Чому? Тому що більше їх у великої країнипросто немає, ні Су-33, ні льотчиків, здатних сісти на палубу.
Отже, найбільший корабель Росії авіаносець «Адмірал Кузнєцов» підходить до Сирії. Після двох років простою біля заводської стінки у Північноморську він знову у поході. Асаду терміново знадобилася стратегічна невідкладна допомога? Але чи може «Кузя» її надати? Які взагалі глобальні інтереси Росії?
Важкий авіанесучий крейсерефектно виглядає на знімках. Але цим його можливості обмежуються. Він завжди в ремонті, у нього огидна силова установка, морально і фізично застаріла електроніка і зараз, як повідомляють військові, «головний ракетний комплекс«Граніт» у строю після ремонту, понад дві третини зенітної артилерії у строю, засоби спостереження та наведення функціональні більш ніж на 60 %». Для походу путінська Росіязібрала все, що змогла: вісім Су-33, кілька експериментальних МіГ-29К для індійського флоту і кілька вертольотів. Зазвичай же в ангарах гіганта (60 тис. тонн водотоннажності!) стоїть не більше семи літаків, решту місця займають машини офіцерів та інші… А за проектом він розрахований на півсотні штурмовиків і вертольотів! 
Похід розпочався зі скандалу. Бі-Бі-Сі повідомило, що екіпаж "Кузнєцова", що сховався від шторму біля берегів Шотландії (спасибі Британії, що пішла на зустріч і дозволила зайти в одну з бухт) забруднює навколишнє середовище. « Позбавлятися сміття, просто викидаючи його за борт- Це більш ніж поганий тон. Це суперечить міжнародним конвенціям і, зрештою, просто непристойно», — заявив представник комітету з оборони Шотландської національної партії Ангус Робертсон. Так віддячили Британії за допомогу. 
«Кузю» як його чи то ласкаво, чи то зневажливо називають моряки, супроводжують БПЛ «Адмірал Чабаненко», буксир та три танкери. По ходу справи підійдуть сторожовик «Ярослав Мудрий» та танкер із Балтійська та сторожовик «Ладний» із Севастополя. Все це називається корабельна авіаносна група (КАГ). З бору по сосонці, але все одно не густо. У такому ж супроводі кілька років тому «Кузя» плив до Венесуели, до друга Чавеса (специфічні друзі, однак, у Росії). За великим рахунком, це і все, що здатне пливти за океан російському флоті. Але обов'язково у супроводі буксира…
В американських АУГ (авіаносна ударне угруповання), пародією на які є російська КАГ, переважають крейсера, фрегати та атомні підводні човни. Заперечують, що «Кузнєцов», мовляв, універсальніший та окрім авіації несе також 12 пускових установок протикорабельних крилатих ракет «Граніт». Але американським плавучим аеродромам (це і є функціональне призначення авіаносця) ударний ракетний комплекс ні до чого. Це завдання виконують літаки, яких у «Кузнєцова» принизливо мало, та ракетні крейсерисупроводу, яких у його ескорті взагалі немає. 
Які ж цілі переслідує похід у Середземне море, який триватиме щонайменше до лютого наступного року? Важко сказати. Те, що пливе ця армада до Сирії, зрозуміло. Незрозуміло, навіщо. Спочатку начальник генштабу Росії стверджував, що похід пов'язані з навчаннями. Росія, мовляв, має зобов'язання перед західними колегами. У Середземному морі на постійній основі проходить операція країн НАТО та їх партнерів Active Endeavor, у якій час від часу беруть участь і російські кораблі , проводячи огляд підозрілих цивільних транспортів, контролюючи режим нерозповсюдження зброї масової поразки та ракетних технологій, присутність там терористів.
Навіщо для цього залучати авіаносець, який за такий похід з'їдає чи не весь запас палива Північного флоту? Для солідності, мабуть. До того ж моряків треба навчати та тренувати: ракетні та артилерійські стрільби, польоти палубної авіації тощо. І взагалі, у Баренцевому морі в цю пору року незатишно, от адміралів і тягне на південь.
Проте під час походу виявилося, що у навчаннях російські кораблі не братимуть участі. Отже, має місце демонстрація сили та моральна підтримка Асада? Від якого араби навіть відвернулися? Планувався захід у сирійський Тартус, іншої бази у Росіїу Середземному морі немає. Та й ця неважлива, хоч її багато років поглиблюють. Навіть пришвартуватися до її плавпричалів «Кузнєцов» не зможе, осад не дозволить. Але можна буде заправитися паливом, продуктами, прісною водою, трохи підремонтуватися, як завжди, коли наші старі кораблі сюди заходили. Та й не менше двох, як скупо повідомляють джерела в МО РФ протикорабельних комплексів "Бастіон", озброєних 36 ракетами "Яхонт" кожен, треба буде вивантажити для ВМС братньої країни— Якби вони були у Лівії, флот НАТО не міг би так вільно ходити під берегом друга Каддафі.
Моряки та льотчики зможуть пройтися магазинами, купити сувеніри, відпочити. Не дарма ж пливли в таку далечінь. Втім, дарма. Як стало відомо цими днями, від цієї думки відмовилися. І правильно зробили. Ще краще було б не влаштовувати подібних походів, справжньої демонстрації безсилля та втрати орієнтирів як моральних, так і стратегічних. А якщо вже приніс чорт, куди не потрібно, то хоча б не влаштовувати бойові тренування льотчиків біля Ізраїлевих берегів. А то минулого походу, коли їм захотілося влаштувати вищий пілотажпід боком у країни обітованої, ізраїльські пілоти вже тримали пальці на пускових кнопках ракет. Так «Кузя» міг спричинити грандіозний міжнародний скандал. І залишитися взагалі без авіагрупи, і так жалюгідною…
Добре, якщо ТАВКР повернеться додому без серйозних НП. Зазвичай без них не обходилося. Тим більше, що майже половина його матросів і старшин терміновики весняного призову. Салаги. Тож кузькину матір він нікому не покаже, головною його небезпекою буде не відкрите море, не Сирія і не американці, а він сам. Після походу корабель планується знову відправити на капремонт, який триватиме щонайменше до 2017 р. Постає питання, якщо за двадцять років, з яких більша частинаприпадає на період путінського процвітання, країна так і не змогла упорядкувати свій єдиний «авіаносець», то чи потрібні вони їй взагалі? Чи під силу? Чи не простіше "Містралі" купувати?
Слово «Стеніс».
30 грудня «Ковальів» знаходився поблизу мети походу, біля берегів Кіпру. Хоча мета, як ми вже говорили, вкрай сумнівна і навряд чи досяжна. Крім глузувань похід нічого не викликає. Але він дає можливість ще раз порівняти технічні можливості та рівні стратегії, а принагідно і рівні мислення керівництва Росії та США. 
Того ж дня — у відповідь на погрози Тегерана перекрити у разі подальших санкцій проти нього Ормузьку протоку та на провокаційні навчання іранського флоту в районі протоки, не звертаючи жодної уваги на суворі попередження командування іранських ВМС, — через зону навчань демонстративно, показуючи, хто в морі господар, пройшов американський атомний авіаносець "Джон С. Стеніс". Гігант класу "Німітц". Дев'ять ескадрилії на борту.
Командування П'ятого флоту Сполучених Штатів виступило з жорсткою заявою про те, що не дозволить ВМФ Ірану блокувати водний коридор за жодних обставин. Що наміри Ірану виходять за межі міжнародного праваі будь-які спроби такого роду будуть негайно припинені. І знаєте, подіяло! 
Перед нами чудовий приклад, що підтверджує правоту американського адмірала Альфреда Тайєра Мехена, який написав класичну працю «Вплив морської могутностіна історію». Він сформулював відомий принцип Fleet in being. Власне кажучи, саме за цю книгу, за формулювання, за обґрунтування ролі флоту в геополітиці. рідкісний випадокісторія літератури! - Капітан Мехен і був зведений в ранг адмірала. Суть його принципу у тому, що флот впливає політику вже самим фактом свого існування. Зрозуміло, якщо це сильний флот. Такий, який був у Британії. Або такий, який має Америка.
У відповідь на це нагадування про очевидне, я маю на увазі рейд авіаносця «Стеніс» і демонстрацію сили та рішучості намірів США, Тегеран відразу заявив, що він білий і пухнастий, що в нього і в думках не було перекривати протоку, через яку перевозиться більше третини нафти, видобутої у світі. Ще б пак не подіяло — погляньте на палубу цього американського авіаносця. Порівняйте її з палубою «Кузнєцова». Таких авіаносців в Америки багато. І, як бачите, вони дуже ефективні.
Статтю надіслано до редакції читачами. Редакція газети "Світ Подорожей" не несе відповідальності за зміст статті.