Çin Halk Cumhuriyeti.
Arka plan
Jin Hanedanlığı'ndan (晋朝, 266-420) beri var olan Lushunkou bölgesindeki yerleşime Mashijin (Çince: 马石津) adı verildi. Tang döneminde (唐朝, 618-907) Dulizhen (Çince: 都里镇) olarak yeniden adlandırıldı. Varoluş yılları boyunca Moğol İmparatorluğu Yuan (元朝, 1271-1368) şehrine, muhtemelen şu anda askeri limanın bitişiğindeki parkta bulunan heykelden dolayı Shizikou (Çince: 狮子口, lafzen "Aslanın Ağzı") adı verildi. Ming İmparatorluğu döneminde (明朝, 1368-1644), yerleşim, Jinzhou Wei'nin (Çince: 金州卫) kıyı savunma departmanına (Çince: 海防哨所) bağlıydı ve bölgede modern şehir solda ve ortada bulunuyordu ile Bu veya(Çince örneği: 金州中左所). Aynı zamanda 1371'de "Lüshun" adı ortaya çıktı. geleceğin imparatoru Kuzeydoğu sınırlarının savunmasına başkanlık eden Çin Zhu Di, bölgeyi tanımak için bu yerlere 2 elçi gönderdi. Yolları sakin ve rahat olduğundan ( Lutu Şunli- balina eski. 旅途顺利), daha sonra Zhu Di'nin emriyle bu bölgeye Lushunkou (lafzen "sakin yolculuk körfezi") adı verildi.
İngilizce adı Port Arthur Burası, Ağustos 1860'da İngiliz teğmen William K. Arthur'un gemisinin bu limanda onarılması nedeniyle alındı ( İngilizce). Ayrıca Çin'in Lushun kasabasının İngilizler tarafından bir İngiliz üyesinin onuruna yeniden adlandırıldığı bir versiyonu da var. kraliyet ailesiİkinci Afyon Savaşı sırasında Connaught'lu Arthur. Bu İngilizce adı daha sonra Rusya ve diğer Avrupa ülkelerinde kabul edildi.
Stratejik öneme sahip Lushun Körfezi'nde bir deniz üssünün inşası, Çin hükümetinin ısrarı üzerine başlatıldı. Beiyang Dachen Li Hongzhang, 1880'lerde. Zaten 1884'te sahili korumak için olası inişler Fransız çıkarmasının ardından şehre bir Çin askeri müfrezesi yerleştirildi ve körfezde konuşlanmış Çin savaş gemisi Weiyuan'ın komutanı Fan Botsian, mürettebatının yardımıyla kalenin ilk toprak kıyı bataryalarından birini inşa etti. . Pilin adı "Weiyuan Paotai" ("Fort Weiyuan") idi.
1884 ile 1889 yılları arasında Lüshun, Qing İmparatorluğu'nun Beiyang Filosunun üslerinden biri oldu. Çalışma Alman binbaşı Konstantin von Hanneken tarafından yönetildi. Lushun, Beiyang Filosunun ana onarım tesislerini barındırıyordu - savaş gemilerini ve kruvazörleri onarmak için 400 fitlik (120 m) bir iskele ve muhripleri onarmak için küçük bir iskele. Körfezde gerçekleştirilen tarama çalışması, iç yol kenarındaki derinliğin ve körfeze girişin 20 fit'e (6,1 m) çıkarılmasını mümkün kıldı.
|
Ilya Kramnik, RIA Novosti'nin askeri gözlemcisi.
24 Mayıs 1955'te SSCB Çin'e transfer oldu askeri üs Port Arthur. Böylece bu şehrin etrafındaki neredeyse 60 yıllık çatışma tarihi ve Port Arthur'un Çin, Rusya ve Japonya arasındaki geçişi sona erdi.
Şehir giyimi Çince adı Lushun (Lyushunkou), 1880'lerde aynı adı taşıyan bir balıkçı köyünün bulunduğu yere inşa edilmiştir. Bu köy, Port Arthur adını 1860 yılının Ağustos ayında, İngiliz Teğmen William K. Arthur'un gemisinin limanda onarıldığı sırada almıştır. Bu İngilizce isim daha sonra Rusya ve diğer Avrupa ülkelerinde kabul edildi.
Şehrin inşasının nedeni, fairway'lerin ve havzanın bir miktar derinleşmesiyle ideal, çok geniş bir liman oluşturan Port Arthur koylarının rahatlığıydı; rüzgar ve dalgalardan pratik olarak kapalı bir Batı havzası da dahil olmak üzere, birbirine bağlı daha az geniş ama daha derin bir Doğu havzasından denize ve açık dış akına.
Yeni inşa edilen Port Arthur kısa sürede sahibini değiştirdi. 1894 yılında Çin-Japon Savaşı sırasında Japonya tarafından işgal edilmiştir. 1895'te savaşın bitiminden sonra büyük güçlerin baskısıyla Japonya limanı ve şehri Çin'e iade etti ve Aralık 1897'de Rus gemileri orada ortaya çıktı. Çin ve özellikle Çin kıyıları o zamanlar Rusya, Almanya, Büyük Britanya ve Japonya arasında bir rekabet arenası haline geldi ve İmparator II. Nicholas'ın kişisel emri üzerine Tuğamiral Dubasov'un filosunun Port Arthur'da görünmesine neden oldu. Almanlar ya da İngilizler bunu yapmadan önce Port Arthur'u askeri-deniz üssü olarak ele geçirme arzusu. Port Arthur yakınlarında Dalny (Dalian) adında başka bir şehrin ve ticari limanın inşaatı başladı.
Port Arthur üssünün, ertesi yıl 1898'de Pekin'de imzalanan Rus-Çin sözleşmesi kapsamında Rusya tarafından 25 yıllığına kiralanan Liaodong (Kwantung) Yarımadası için deniz koruması sağlaması gerekiyordu.
Rusya'nın aldığı topraklarda hızla gelişmeye başlayan Kwantung Bölgesi kuruldu. Dalian, mükemmel inşa edilmiş ve donatılmış kısa zamanÇin'in en büyük limanlarından biri haline geldi ve Okhotsk Denizi'nden Güney Çin Denizi'ne kadar Asya'daki tüm kıta limanları arasında kargo cirosu açısından (Şanghay'dan sonra) ikinci sırada yer aldı.
1904 yılında Rusya ile Büyük Britanya'nın desteklediği Japonya arasında biriken çelişkiler savaşa yol açtı. Japonya başladı kavga Muhriplerin "Tsesarevich", "Retvizan" filosu ve "Pallada" kruvazörlerine zarar verdiği Port Arthur'daki Rus gemilerine ve Japon filosuyla eşitsiz bir savaşın ardından "Varyag" kruvazörünün bulunduğu Chemulpo'ya yapılan saldırıdan kendi mürettebatı tarafından batırılıp havaya uçuruldu savaş gemisi"Koreli".
Kıtaya asker çıkaran Japonya, kuzeye, Rusya kontrolündeki Mançurya'ya, güneye ise Port Arthur'a doğru ilerlemeye başladı.
1904 yazı Japon birlikleri Port Arthur'a yaklaşan şehri kuşatma altına aldı. 23 Aralık 1904'te Port Arthur düşmana teslim edildi. Bunu 1907'de takip eden mahkeme, savunma komutanı Korgeneral Stessel'in kaleyi kasıtlı olarak teslim olmaya hazırladığını tespit etti; bu teslimiyet, "askeri konseyin görüşünün aksine, Rusya için elverişsiz ve aşağılayıcı koşullarda, mevcut tüm imkanları tüketmeden" gerçekleşti. savunma aracı."
Sonraki 40 yıl boyunca Port Arthur ve Portsmouth Antlaşması kapsamında elde edilen Kwantung Yarımadası'nın tamamı Japonya'nın mülkiyetindeydi. Sovyet hava indirme birlikleri 22 Ağustos 1945'te Port Arthur'u işgal edip Japon garnizonunu ele geçirene kadar şehir, her iki dünya savaşı sırasında da büyük ölçüde savaş bölgesinin dışında kaldı.
Aynı ay imzalanan Sovyet-Çin anlaşmasına göre Port Arthur, deniz üssü olarak 30 yıllığına SSCB'ye kiralandı. Artık Dalny'nin ve Kwantung'un tamamının transferinden söz edilmiyordu. Mezun olduktan sonra 12 Ekim 1954 Kore Savaşı Port Arthur'un Çin'e iadesi ve Sovyet birliklerinin oradan çekilmesi konusunda bir anlaşma imzalandı.
Port Arthur'un Çin'e devredilmesi doğal bir adımdı - iç savaşı tamamladıktan sonra, birleşik ve keskin bir şekilde güçlenen Çin, topraklarında dost da olsa yabancı birliklerin varlığını istemiyordu. Ancak Port Arthur ve daha geniş anlamda Asya-Pasifik bölgesindeki nüfuz mücadelesinin tarihi bize bazı tarihi dersler veriyor.
Asya-Pasifik bölgesinin küresel güç dengesindeki mevcut önemi, yerel limanların ve askeri üslerin rolü, Rusya'nın bu bölgedeki nüfuzunu artırma arzusunun haklılığını en iyi şekilde kanıtlıyor. Ne yazık ki, Port Arthur'un düşüşünden ve Rus-Japon Savaşı'nın sona ermesinden sonra, bölgedeki Rus/Sovyet varlığının tüm tarihi yalnızca sınırlarının savunulmasına ve ele geçirilen bölgelerin (Güney Sakhalin ve Rusya) geri verilmesine indirgeniyor. Kuril Adaları. Aynı zamanda, Rusya'nın Uzak Doğu bölgelerinin ekonomik gelişimi, sömürü dışında hala embriyonik düzeydedir. biyolojik kaynaklar Sakhalin rafında okyanus ve petrol üretimi.
Ayrıca son 20 yılda Rusya'nın Uzak Doğu'sundan nüfus çıkışı yaşandı ve Rusya'nın bölgedeki askeri varlığı zayıfladı.
Ancak bu durumun sonsuza kadar sürmesi mümkün değildir. Rusya, Uzak Doğu'nun kendisine ait olan topraklarını ve sularını geliştirmeli ve bunların korunmasına özen göstermelidir. İÇİNDE aksi takdirde Port Arthur'un tarihi bir kez daha tekerrür edebilir. Rus toprakları. Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında Rusya ile bölgedeki ana rakipleri arasındaki güç dengesinin şu anki kadar endişe verici olmadığını belirtmek gerekir.
Port Arthur: şanımız ve utancımız
Çin Halk Cumhuriyeti'nin en güçlü deniz üssü, şu anda idari olarak Dalian'ın bir bölgesi olan Lushunkou kasabasında bulunmaktadır.
Ancak yabancılara kapalı ve dolayısıyla taşralı (Dalian'a kıyasla) bu şehir, dünyanın geri kalanında ünlüdür. eski adı Port Arthur.
Liaodong Yarımadası'nın batı ucunda yer alan, her tarafı tepelerle çevrili, sanki askeri gemileri düşmandan korumak için özel olarak yaratılmış gibi dar bir girişi olan liman, Han Hanedanlığı'ndan bu yana uzun süredir amacına uygun olarak kullanılıyor. 19. yüzyılın sonunda Çin normal bir zırhlı filo edinmeye karar verdiğinde Lushun, kuzey deniz grubunun ana üssü haline geldi. 1894-95 savaşı sırasında Japonlar tarafından ele geçirilen bu yer, Şimonoseki Antlaşması uyarınca onlar tarafından kiralandı. Japonya'nın davranışı, ikna edici bir şekilde yarımadanın Çin'e iade edilmesini isteyen Almanya, Rusya ve Fransa'yı memnun etmedi.
Uzak Doğu'daki varlığını geliştiren Rus hükümeti, Liaodong Yarımadası'nın kirasını almak için bir dizi adım attı (ne yazık ki bu adımlar, yerel ve hükümet düzeyinde Çinli yetkililere rüşvet vermeyi de içeriyordu). 1898'de bir anlaşmaya varıldı. O andan itibaren Port Arthur ana üs olarak hızla gelişmeye başladı. Rus filosu Pasifik Okyanusu'nda.
Japonya'nın bu durumdan hoşlanmadığını söylemeye gerek yok. 8 Şubat 1904'te Japon silahlı kuvvetleri, 1941'den sonra Pearl Harbor olarak bilinen en sevdikleri ulusal oyunu Port Arthur filosuna karşı oynadı. O sırada devamsızlıktan kaynaklanan sonuçlar askeri havacılık 41'deki kadar sağır edici değildi. Böylece Rus-Japon Savaşı başladı. Rus-Japon Savaşı bölümündeki düşmanlıkların gidişatını “Büyükbabalarımızın nasıl savaştığı” adlı web sitesinde okuyabilirsiniz. Açıklama yapabileceğimden çok daha ayrıntılı, bu yüzden tekrar anlatmayacağım.
Sadece bu savaşta Rus askerlerinin ve denizcilerinin geleneksel kahramanlık gösterdiğini söyleyeceğim. Ancak hayat, birinin başarısı diğerinin suçu olacak şekilde düzenlenmiştir. Askeri komuta yapılabilecek tüm hataları yaptı.
En çok ana hata ancak en tepede yapıldı. Hükümet ve askeri kurum, Japonya'nın bu yola başvurmasının muhtemel olduğunu düşünüyordu. askeri kuvvet Mançurya'daki nüfuzlarını yeniden tesis etmek için. Port Arthur'un geliştirilmesi ve Pasifik filosunun niteliksel ve niceliksel olarak iyileştirilmesine yönelik önlemler aslında Japonya'nın olası bir saldırısına hazırlıktı. Ancak bazı tarihçilere göre bunun 1910'dan daha erken olmayacağı varsayılmıştı.
Askeri-politik liderliğin dar görüşlülüğünün cezası korkunçtu. Çatışmalarda yaşanan insani ve maddi kayıpların yanı sıra Rusya da şartları kabul etmek zorunda kaldı. Portsmouth Antlaşması. Bununla birlikte Japonya geri çekildi: Liaodong Yarımadası, Güney Mançurya Demiryolu ve ayrıca Sakhalin'in yarısı. Ve ayrıca utanç verici yenilgi devrimcilerin kolaylıkla müdahale edebileceği bir dizi isyana neden oldu. Hala sonuçlarıyla uğraşıyoruz.
Port Arthur'un utanç verici teslimiyetinin tatmini için kırk yıl beklemek gerekti.
9 Ağustos 1945 gecesi, Uzak Doğu ve Transbaikalia'da önceden yoğunlaşan kuvvetler (Transbaikal, 1. ve 2. Uzak Doğu Cepheleri, Pasifik Filosu) Japonya'ya karşı askeri operasyonlara başladı. Ve Moskova saatine göre savaş ilan edildi.
Bu arada Amerikalılar ve İngilizler Japonlarla yıllarca savaştı kara kuvvetleri Pasifik Okyanusu'nun atollerinde ve Güneydoğu Asya'da. Eylemlerinin etkinliğine dayanarak savaşın en azından 1947'ye kadar süreceği sonucuna vardılar. Ve Kwantung Ordusu Japonya'daki en güçlü ve savaşa hazır askeri gruptu.
Ancak Kwantung Ordusu'na karşı çıkan birlikler Port Arthur garnizonundan biraz farklıydı. Askerler Transbaikalılar ve Uzak Doğulular, bölgenin doğasında var olan bilgi birikimine sahip genetik seviye Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın kanlı kıyma makinesinde hayatta kalmayı ve kazanmayı başaran ön saflardaki askerler tarafından bolca güçlendirildi. O zamanın en modern savaş deneyimini akademik bir kürsüde değil, çoklu atış gölgelikli bir Willy'nin koltuğunda edinmiş komutanlar. Generaller Kuropatkin ve Stessel değil, mareşaller Vasilevski, Malinovski ve Meretskov. Hızlı, iyi zırhlı ve ağır silahlı T-34 tankları, dört tekerlekten çekişli Amerikan M3 zırhlı personel taşıyıcıları, aynı Willy'ler ve Studebakers. Il-2 saldırı uçağı, Pe-2 ve Il-4 bombardıman uçakları, Bell P-63 “Kingcobra” avcı uçakları (Sovyet Hava Kuvvetleri'nin özelliklerine göre geliştirildi; diğer ülkelerde hizmette değillerdi).
Japonlar ustalıkla ve şiddetle direndiler. Ancak birliklerimiz Hailar'ın müstahkem bölgesine girip zaptedilemez görünen Büyük Khingan'ı aştıktan sonra moralleri düştü. Japonlar, 23 Ağustos'ta Rus askerlerinin paraşütle inişini ve (deniz uçaklarından) Port Arthur ve Dalny'ye inişini, kuzeyden müstahkem mevziler üzerinden ilerleyen saldırının mantıksal bir sonucu olarak algıladı ve limanlardan savaşmadan vazgeçti.
1945 Ağustos Savaşı hakkında haksız yere çok az şey yazıldı. Ancak bu muhtemelen yakın tarihte Rus askeri liderlerinin nasıl savaşılacağını gösterdiği tek zamandır. Muhtemelen Japonlar tarafından işgal edilen Çin şehirlerinin ele geçirilmesinin bazı tatillere denk gelmesi hiç kimsenin aklına gelmediğinden ve bu nedenle yukarıdan herhangi bir baskı olmadığından, mareşallerimiz eylemleri partinin emrettiği gibi değil, olması gerektiği gibi organize etti. Belki birisi başka örnekler biliyordur, ancak bana öyle geliyor ki bu, nominal değil gerçek bir düşmana karşı baştan sona zekice gerçekleştirilen tek büyük ölçekli operasyon. Ne yazık ki yenilgileri çok fazla emmeyi seviyoruz ve bu nedenle zaferler kazandığımızın da farkına varamıyoruz.
1945'te Sovyetler Birliği Kuomintang hükümeti ile Port Arthur deniz üssünün 30 yıllığına kiralandığı bir anlaşma imzaladı. Ancak birkaç yıl sonra Çan Kay-şek Tayvan'a kaçtı ve CPSU liderliğindeki bazı yoldaşlar, kardeş ÇKP'deki yoldaşları rahatsız etmemek için 1955'te tüm birlikleri Port Arthur'dan geri çekti.
Port Arthur'un kira sözleşmesi değişmeseydi Çin'le ilişkilerin nasıl gelişeceğini kim bilebilir? Örneğin, altmışlı yıllarda füze gemileri ve bombardıman uçakları Pekin'den bir saatten daha kısa bir uçuş mesafesinde bulunuyor olsaydı, Mao Zedong'un Damansky ile tartışma başlatmaya cesaret edemeyeceğini düşünüyorum. İngilizler Hong Kong'daki Kızıl Muhafızları dağıttığında, Çin sınırı Gurkhalar tarafından korunduğu ve İngiliz gemilerinin yanı sıra Vietnam Savaşı'ndan kalma Amerikan uçak gemilerinin de limanı ziyaret etmesi nedeniyle Çinli yetkililer bunu fark etmemeyi seçti.
Şimdi Port Arthur'da yabancı vatandaşlar Beni içeri almıyorlar. Erişim yalnızca Rus mezarlığına ve 203 yüksekliğine açıktır.
Mezarlıktaki mezarların tarihleri farklılık göstermektedir. Rus-Japon savaşının haçları ayrı duruyor, İkinci Dünya Savaşı'nın haçları ayrı duruyor, pek fazla yok. Ancak 1950-53'te pek çok insan öldü. Bunların Kore Savaşı'nın kurbanları olduğunu düşünüyorum.
Mezarlıkta mezarların yanı sıra iki anıt daha bulunmaktadır. Port Arthur'un savunucularına geçin ve dikilitaştan kurtarıcılara geçin. 1999 yılında girişin önüne Dalny'den sürüklenen Sovyet askerlerine ait büyük bir anıt dikildi.
Çinliler, Vysokaya Dağı olarak da bilinen 203 numaralı yüksekliğe ücretli erişim düzenlediler. Ben oradayken iki Japon otobüsü geldi. Onlar için burası çok büyük bir türbe Japon askerleri yamaçlarına kan serpildi. En üstte, düşmüş Japonlara ait kartuş şeklinde bir anıt var. Yanında ikiz bir Japon uçaksavar silahı duruyor. Catalinas'a göre kırk beşinci sırada amacını yerine getirmedi Pasifik Filosu tek bir el ateş edilmedi. Rus askerlerine ait bir anıt yok. Ancak limana bakan yamaçta bir Sovyet radar anteni var. Yakınlarda radar ekibini barındıran beton bir kışla var. Şimdi yaşlı bir Çinli adamın hediyelik eşya sattığı bir dükkan var.
Bu Çinli adam Japon turistlere kaba bir şekilde baktı ama benimle konuşmaya başladı. Ellili yıllarda Port Arthur'da görev yaptığını ve Sovyet eğitmenleriyle çalıştığını söyledi. Rusların silah düşüncesi hakkında coşkuyla konuştu; parmağını bir F-1 bombasının gömleğine soktu ve Japonların bu kadar parlak bir şey düşünmediğine dair güvence verdi. Genel olarak haklı: El bombaları Port Arthur'un savunucuları tarafından icat edildi. Ve Port Arthur kuşatması hakkında kendi görüşü vardı: Rusların bir saldırı beklemediğini (bu doğru) ve üste yalnızca denizcilerin olduğunu (bu tamamen doğru değil) diyorlar, ancak karşı kara ordusu Japonlar uzun süre dayandı.
Port Arthur'u ancak 203 metre yükseklikten fotoğraflayabildim. Cihaz basit bir bas-çek kamera olduğundan görüntünün kalitesi konusunda endişelenmenize gerek kalmayacak. Aslında şehir sakinleri hükümetin Port Arthur'u yabancılara açmasını bekliyor. O zaman belki atalarımızın 1904'ten önce ve 1945'ten sonra inşa ettiği binaları da görebiliriz.
Telif hakkı hakkında:
© Dmitry Alemasov
Sitedeki "Şakalar" bölümü hariç tüm yazıları kendim yazdım. Eğer benim metnim görünmüyorsa yazarın adı belirtilecektir.
Tarih ve coğrafya meraklıları elbette Port Arthur diye bir yer duymuşlardır. Nerede bulunur, nasıldır ve hangi özelliklere sahiptir? Bütün bunları yazımızda anlamaya çalışacağız.
Genel bilgi
Dolayısıyla Port Arthur ile ilgileniyoruz: nerede olduğu ve nasıl olduğu. Kural olarak, Carnavon Körfezi'nde (Tazmanya, Avustralya) aynı adı taşıyan kasabanın yakınında bulunan eski bir kale olarak anlaşılmaktadır. Kırk hektarlık bir alan üzerinde yer alır ve oldukça kötü itibar. Bu şöhretin nedeni, eskiden yüksek güvenlikli mahkumlar için hapishane olarak hizmet vermesi ve buradan kaçmanın neredeyse imkansız olmasıydı. Bugün kale müze olarak kullanılıyor. Koloninin bazı binaları yıkılmış ve yeniden inşa edilmiş olsa da, geri kalanı mükemmel bir şekilde korunmuştur ve uzak ve sıkıntılı zamanlar hakkında çok şey anlatabilir.
Port Arthur (nerede olduğunu zaten öğrendik) bugün, hükümlü hapishanelerinin tarihinin ünlü bir anıtı olarak UNESCO koruma alanları listesine dahil edilmiştir. Kurumun hücreleri, kiliseleri, hastaneleri ve klinikleri orijinal görünümlerini korumuş ve bu nedenle tarihi değeri yüksektir.
Küçük bir tarih
Okuyucu Port Arthur'un nerede olduğunu ve ne olduğunu zaten biliyor. Ve her şey 1830'da bir ağaç kesme istasyonuyla başladı: Yeni araziler ve koloni yerleşimlerinin inşaat ahşabına ihtiyacı vardı. Üç yıl sonra kalenin kötü şöhretli hainler için erkekler hapishanesi olarak kullanılmasına karar verildi. Suçlular her yerden buraya getiriliyordu ve onların çalışmaları sayesinde Avustralya bir koloni olarak kendi kendine yetebiliyordu. Ağır emeğin en parlak dönemi on dokuzuncu yüzyılın kırklı yıllarındaydı ve 1877'de resmi olarak varlığı sona erdi.
Port Arthur'un nerede olduğunu zaten biliyoruz ama mahkumların hayatları hakkında henüz konuşmadık. Bu hapishane kısa sürede dünyadaki cehennem unvanını kazandı. Hükümlülerin çoğu, Avustralya'da işkenceden kurtulmanın tek yolu olduğu için arkadaşlarını veya gardiyanlarını kasıtlı olarak öldürdü (yetkililer onları ölüm cezasına çarptırdı). Hapishane iyi korunuyordu ancak yine de kaçma girişimleri yaşandı. Doğru, pek çok kişi özgürlüğe kaçmayı ve saklanmayı başaramadı; hükümlülerin çoğu yakalanıp geri gönderildi.
Bugün Port Arthur'un ünlü kolonisine her yıl yaklaşık 250 bin turist geliyor.
Port Arthur'un açıklaması
Bütün kompleks oldukça büyük. En popüler cazibe mahkum hapishanesidir - kalıntıları körfezin hemen yanında yer almaktadır. Bir zamanlar burada yalnızca zincirlenmiş mahkumların emeğiyle çalışan bir değirmen vardı. Ancak üretkenliğin çok düşük olması nedeniyle bu fikirden vazgeçildi.
Ceza esaretinin arkasında komutanın ikametgahı yükselir. Bu, kale topraklarındaki ilk yapılardan biridir ve birden fazla kez yeniden inşa edilmiştir. Birkaç oda özenle restore edilmiş ve orijinal mobilyalarla döşenmiştir; bu, böylesine üzücü bir kurumun yetkililerinin nasıl yaşadığını öğrenmenizi sağlar. Hapishanenin kapatılmasının ardından, geçen yüzyılın otuzlu yıllarına kadar faaliyet gösteren konutta bir otel bulunuyordu.
Port Arthur'un bir diğer cazibe merkezi, 19. yüzyıldan kalma orijinal bahçenin bulunduğu yere, onunla ilgili tüm bilgilerin kapsamlı bir analizinin ardından ortaya konan bahçedir. Böylece müze personeli restore etmeyi başardı orijinal görünüm hanımların yürümesi için tasarlanmış bir yer. Bitkiler kilise kalıntılarına kadar uzanıyor ve tüm tepeyi kaplıyor.
Kalenin yakınında kasvetli bir yer daha var - “Ölüler Adası” veya hapishane mezarlığı. Kıyıdan sadece iki yüz metre uzaktaki küçük bir kara parçası, Port Arthur sakinlerinin çoğunun son sığınağı oldu. Turistler bu cazibe merkezini yalnızca bir rehber eşliğinde keşfedebilirler ve adaya yapılan gezi yaklaşık bir saat sürer.
Çocuk suçlulara yönelik bir hapishane olan Point Puer'i ziyaret etmek için ayrı bir grup gezisi rezervasyonu yaptırmaya değer. Çocuklar yetişkin mahkumlardan ayrı tutulsa da yaşam koşulları hemen hemen aynıydı. Erkek çocuklarına yönelik bu koloni on beş yıl boyunca faaliyet gösterdi; burada çok çalıştılar ve dokuz yaşından itibaren inşaat işleriyle uğraştılar. Buradaki yolculuk iki saat sürecek.
Geziler ve biletler
Herkes Port Arthur'u görebilir (şehrin ve kalenin bulunduğu yerde, yukarıda yazdık). Kompleksi ziyaret etmek için çeşitli bilet türleri vardır:
- Kale bölgesinde bir gün kalmanıza izin veren “bronz”, tanıtım turu (30 dakika) ve kısa bir tekne turu ücretini içerir;
- "Gümüş" aynı zamanda sesli tur, öğle yemeği, seçeceğiniz bir geziyi ("Point Puer" veya "Ölüler Adası") içerir;
- “altın” iki gün boyunca kale bölgesinde kalmanıza, hem hapishane mezarlığını hem de çocuk kolonisini ziyaret etmenize olanak tanır (bu fiyata iki atıştırmalık ve öğle yemeği de dahildir);
- Akşam bileti, günün sonunda müze kompleksine girmenizi, akşam yemeğinin ve eşsiz bir hayalet turunun keyfini çıkarmanızı sağlar.
Ayrı bir biletin olmadığını, büyük müzenin topraklarına yalnızca bir geçişin olduğunu belirtmekte fayda var.
Şehrin bazı diğer özellikleri
Port Arthur Müzesi şehrin tek cazibe merkezi değil. Cezai esaret tarihiyle ilgisi olmayan, ziyaret edilebilecek başka ilginç yerler de var. Örneğin 1996 yılında ölenlerin anısına oluşturulan Anıt Bahçesi. Daha sonra akıl hastası bir adam kent sakinlerine ateş açtı, bunun sonucunda 35 kişi öldü, 23 kişi de ağır yaralandı.
Kalenin topraklarında “Hayat Piyango” galerisi açıktır. Ziyaretçi, mahkumun adının ve kaderinin açıklamasını içeren bir kart seçebilir. Galeri boyunca yürürken kaderinin izini sürebilirsiniz.
Son söz yerine
Bugün Fort Port Arthur, bilinmesi gereken, ders alınması gereken bir tarihtir, aksi takdirde gelecek, geçmişin hatalarını hatırlatabilir.
Çin Halk Cumhuriyeti.
Arka plan
Port Arthur. İç doğu havuzu. Niva dergisinden fotoğraf, 1904
Port Arthur. Genel görünüm. Niva dergisinden fotoğraf, 1904
Jin Hanedanlığı'ndan (晋朝, 266-420) beri var olan Lushunkou bölgesindeki yerleşime Mashijin (Çince: 马石津) adı verildi. Tang döneminde (唐朝, 618-907) Dulizhen (Çince: 都里镇) olarak yeniden adlandırıldı. Moğol Yuan İmparatorluğu döneminde (元朝, 1271-1368), şehre muhtemelen şu anda askeri limanın bitişiğindeki bir parkta bulunan bir heykelden dolayı Shizikou (Çince: 狮子口, lafzen "Aslan Ağzı") adı verildi. Ming İmparatorluğu döneminde (明朝, 1368-1644), yerleşim, Jinzhou Wei'nin (Çince: 金州卫) kıyı savunma departmanına (Çince: 海防哨所) ve sol ve orta merkeze bağlıydı. ile Bu veya(Çince örneği: 金州中左所). Aynı zamanda "Lushun" adı da ortaya çıktı - 1371'de kuzeydoğu sınırlarının savunmasına başkanlık eden gelecekteki Çin İmparatoru Zhu Di, bölgeyi tanımak için bu yerlere 2 elçi gönderdi. Yolları sakin ve rahat olduğundan ( Lutu Şunli- balina eski. 旅途顺利), daha sonra Zhu Di'nin emriyle bu bölgeye Lushunkou (lafzen "sakin yolculuk körfezi") adı verildi.
İngilizce adı Port Arthur Burası, Ağustos 1860'da İngiliz teğmen William K. Arthur'un gemisinin bu limanda onarılması nedeniyle alındı. (İngilizce). Ayrıca Çin'in Lushun kasabasının, İkinci Afyon Savaşı sırasında İngiliz kraliyet ailesinin bir üyesi olan Arthur of Connaught'un onuruna İngilizler tarafından yeniden adlandırıldığına dair bir versiyon da var. Bu İngilizce isim daha sonra Rusya ve diğer Avrupa ülkelerinde kabul edildi.
Stratejik öneme sahip Lushun Körfezi'nde bir deniz üssünün inşası, Çin hükümetinin ısrarı üzerine başlatıldı. Beiyang Dachen Li Hongzhang, 1880'lerde. Zaten 1884 yılında, sahili olası Fransız çıkarmalarından korumak için, şehre bir Çin birlikleri müfrezesi konuşlandırıldı ve körfezde konuşlanmış Çin savaş gemisi Weiyuan'ın komutanı Fan Botsian, ilk toprak kıyı bataryalarından birini inşa etti. mürettebatının yardımıyla kale. Pilin adı "Weiyuan Paotai" ("Fort Weiyuan") idi.
1884 ile 1889 yılları arasında Lüshun, Qing İmparatorluğu'nun Beiyang Filosunun üslerinden biri oldu. Çalışma Alman binbaşı Konstantin von Hanneken tarafından yönetildi. Lushun, Beiyang Filosunun ana onarım tesislerini barındırıyordu - savaş gemilerini ve kruvazörleri onarmak için 400 fitlik (120 m) bir iskele ve muhripleri onarmak için küçük bir iskele. Körfezde gerçekleştirilen tarama çalışması, iç yol kenarındaki derinliğin ve körfeze girişin 20 fit'e (6,1 m) çıkarılmasını mümkün kıldı.
Aynı zamanda Rusya, Japonya ile askeri çatışmada acil bir ihtiyaç olan buzsuz bir deniz üssü sorununu da çözdü. Aralık 1897'de Rus filosu Port Arthur'a girdi. İşgaline ilişkin müzakereler eş zamanlı olarak Pekin'de (diplomatik düzeyde) ve Port Arthur'da yürütüldü. Burada, Pasifik filosunun komutanı Tuğamiral Dubasov, “Büyük Sisoy” ve “Navarin” zırhlılarının 12 inçlik toplarının ve 1. derece kruvazör “Rusya”nın silahlarının “siperliği” altında kısa tutuldu yerel kale garnizonunun liderleri, generaller Song Qing ve Ma Yukun ile müzakereler.
Dubasov, Rus birliklerinin Port Arthur'a çıkarılması ve Çin garnizonunun oradan ayrılması sorununu hızla çözdü. Küçük yetkililere rüşvet dağıttıktan sonra General Song Qing 100 bin ruble ve General Ma Yukun - 50 bin (tabii ki banknot olarak değil, altın ve gümüş para olarak) aldı. Bunun ardından 20.000 kişilik yerel garnizon 24 saatten kısa bir süre içinde kaleyi terk ederek Ruslara 59 top ve mühimmat bıraktı. Bazıları daha sonra Port Arthur'un savunması için kullanılacak.
İlk Rus askeri birimleri, Vladivostok'tan gelen Gönüllü Filo vapuru Saratov'dan karaya çıktı. Bunlar iki yüz Transbaikal Kazak, bir saha topçu bölümü ve bir kale topçu takımıydı.
20. yüzyılın başlarına ilişkin istatistikler: 42.065 sakin (1903 itibariyle), bunların 13.585'i askeri personel, 4.297'si kadın, 3.455'i çocuk; Rus vatandaşları 17.709, Çinliler 23.394, Japonlar 678, çeşitli Avrupalılar 246. Konut binaları 3.263. Tuğla ve kireç fabrikaları, alkol rafinerisi ve tütün fabrikaları, Rus-Çin Bankası'nın bir şubesi, bir matbaa, "Yeni Bölge" gazetesi, Mançurya demiryolunun güney kolunun terminal istasyonu. 1900 yılında şehrin gelirleri 154.995 ruble olarak gerçekleşti.
Port Arthur Kuşatması
Port Arthur'un manzaraları
Port Arthur. Limanın girişi ve Büyük Yol Alanı manzarası. Niva dergisinden fotoğraf, 1904
Port Arthur. Uzak Doğu'daki Genel Vali Sarayı. Niva dergisinden fotoğraf, 1904
Port Arthur. Gömme batı havuzu. Niva dergisinden fotoğraf, 1904
Port Arthur. Körfez ve iskelelerin manzarası. Posta kartı
27 Ocak 1904 gecesi Port Arthur yakınlarında, Rus-Japon Savaşı'nın ilk askeri çatışmaları, Japon gemilerinin Port Arthur'un dış yol kenarında konuşlanmış Rus savaş gemilerine torpido atmasıyla başladı. Aynı zamanda Retvizan ve Tsesarevich zırhlılarının yanı sıra Pallada kruvazörü de ciddi hasar gördü. Kalan gemiler limandan iki kez kaçma girişiminde bulundu ancak ikisi de başarısız oldu. Japon saldırısı savaş ilanı olmadan gerçekleştirildi ve dünya toplumunun çoğu ülkesi tarafından kınandı. Yalnızca o zamanlar Japonya'nın müttefiki olan İngiltere, saldırıyı "büyük bir eylem" olarak kutladı.
Savaş ilerledikçe Amiral Togo komutasındaki Japon filosunun desteklediği General Maresuke Nogi liderliğindeki Japon ordusu, Japonların en modern 280'i kullanmasına rağmen 11 ay süren Port Arthur kalesini kuşatmaya başladı. o zamanlar mm obüsler.
Japon mülkiyeti
Rus-Japon Savaşı'nın sona ermesinden sonra, 1905 Portsmouth Barış Antlaşması'na göre, Port Arthur ve tüm Liaodong Yarımadası'nın kira hakları Japonya'ya devredildi. Japonya daha sonra Çin'e baskı yaptı ve Çin'i kira sözleşmesini uzatmaya zorladı. 1932'de şehir resmi olarak Mançukuo'nun bir parçası oldu, ancak fiilen Japonya tarafından yönetilmeye devam etti (Japonya'nın resmi olarak Kwantung Bölgesini Mançukuo'dan kiraladığı düşünülüyordu). Japon yönetimi altında şehrin adı aynı hiyeroglif “Lüshun” ile yazılıyordu ama artık Japonca okunuyordu - Ryojun(Japonca: 旅順).
Port Arthur'daki Sovyet denizcileri, Ekim 1945
Stalin, Çan Kay-şek'le imzalanan anlaşmanın eşitsiz olduğunu düşündü ve 1940'ların sonlarında Mao Zedong'a Port Arthur'un yanı sıra Dalny ve Changchun Demiryollarının Çin'e geri gönderilmesini teklif etti, ancak Mao, Sovyet birliklerinin geri çekilmesinden korkuyordu. Mançurya'dan gelen bir transfer, ÇKP'nin kuzeybatı Çin'deki konumunu tehlikeye atacaktı ve Stalin'i transferi ertelemeye ikna etti.
14 Şubat 1950'de, SSCB ile ÇHC arasında bir dostluk, ittifak ve karşılıklı yardım anlaşmasının imzalanmasıyla eş zamanlı olarak, bu üssün SSCB ve ÇHC tarafından ortak kullanımını sağlayan Port Arthur konusunda bir anlaşma imzalandı. 1952'nin sonu.
1952'nin sonunda Çin Halk Cumhuriyeti hükümeti, Uzak Doğu'daki durumun ağırlaşmasını dikkate alarak, Sovyet birliklerinin Port Arthur'daki kalış süresinin uzatılması önerisiyle Sovyet hükümetine başvurdu. Bu konuyla ilgili bir anlaşma 15 Eylül 1952'de resmileştirildi.
12 Ekim 1954'te SSCB hükümeti ve Çin Halk Cumhuriyeti hükümeti, Sovyet askeri birimlerinin Port Arthur'dan çekilmesi konusunda bir anlaşmaya vardı. Sovyet birliklerinin geri çekilmesi ve yapıların Çin hükümetine devredilmesi Mayıs 1955'te tamamlandı.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin bir parçası olarak
1960 yılında Çin Halk Cumhuriyeti'nin yetki alanına devredildikten sonra Lüshun, Dalian ile birleşerek "Lü Da Şehri" (旅大市) adı verilen tek bir yerleşim birimine dönüştürüldü. Çin Halk Cumhuriyeti Devlet Konseyi'nin 9 Şubat 1981 tarihli kararıyla Luida şehrinin adı Dalian olarak değiştirildi; eski Lushun şehri, onun içinde Lushunkou bölgesi haline geldi.
Mevcut durum
2009'da Lushun ve liman
Tren istasyonu
Şu anda Dalian'ın Lushunkou bölgesi artık yabancılara kapalı değil. Eski Port Arthur bölgesindeki en önemli turistik yerler şunlardır:
- Rusya'nın 15. Elektrikli Uçurum bataryası
- Kale No. 2 - General R.I. Kondratenko'nun ölüm yeri
- yükseklik 203 - anıt müzesi ve Vysokaya Dağı'ndaki Rus mevzileri
- Bir şapelin bulunduğu Anıt Rus askeri mezarlığı (Port Arthur garnizonu ve filosunun 15 bin askeri, denizcisi ve subayı; ithaf: “Burada Port Arthur kalesini savunurken ölen yiğit Rus askerlerinin ölümlü kalıntıları yatıyor”)
- tren istasyonu (1901-03'te inşa edilmiştir)
- Vantai Dağı'ndaki (Kartal Yuvası) Rus bataryası.
Ayrıca 1901-04 yıllarında inşa edilen Rus evlerinin önemli bir kısmı korunmuştur. ve Rus tahkimatlarının çoğu: kaleler, bataryalar ve hendekler.