1904'ün başında Sarı Deniz'deki durum her geçen gün daha da endişe verici hale geldi. Yaklaşan bir savaş hissi, Uzak Doğu sularında görev yapan birçok Rus denizciyi çoktan etkisi altına almıştı. Ve sadece uzaktaki St. Petersburg'da, Amiralliğin kulesi altında, Japonya'nın büyük imparatorluğa saldırmaya cesaret edemeyeceğine dair güven ortalıkta dolaşmaya devam etti... 5 Ocak 1904'te (eski tarz), "Kore" savaş gemisi geldi. Seul'deki Rus elçisi Pavlov'un gönderileriyle Port Arthur'a giden "Gilyak" savaş teknesinin yerini Chemulpo limanında sabit (yani kalıcı kalmak için) aldı. Yol kenarında, gelen gemi, eski savaş gemisinin gelecekteki "silah arkadaşı" olan "Varyag" kruvazörü tarafından karşılandı. O zamana kadar “Koreli” zaten Sibirya Filosunun emektarı olarak görülüyordu. 1888'de hizmete girdikten kısa bir süre sonra Uzak Doğu'ya doğru yola çıktı ve o zamandan beri Pasifik sularından ayrılmadı.
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Korece”-II (Gilyak sınıfı) |
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Koreetler” |
| Gambot “Koreetler” |
Çin ile askeri bir çatışmada savaş gemisi “Koreli”.
1900 yılında, savaş gemisi Çin ile askeri bir çatışmaya katıldı ve Baihe Nehri üzerindeki Taku kalesinin kalelerinin bombalanması sırasında öne çıktı.
15 Mayıs 1900'de Kwantung Bölgesi komutanı Amiral Alekseev, Rusya'nın Çin elçisinden endişe verici bir telgraf aldı. Asi Çinli "Boksörler"in büyükelçiliğe olası bir saldırısından korkan diplomat, Pekin'e acilen 100 denizci gönderilmesini istedi. Ertesi gün, "Büyük Sisoy" zırhlısı, "Dmitry Donskoy" kruvazörü, "Gremyashchiy" ve "Koreets" savaş gemileri ve "Vsadnik" ve "Gaydamak" mayın kruvazörleri Port Arthur'dan Baihe Nehri'nin ağzına doğru yola çıktı - başkent "Göksel" imparatorluğa götürüyor." 18 Mayıs'ta, bir denizci bölüğü ve bir Kazak müfrezesi tek silahlı gemilerden indi ve onları şehre götürmesi gereken Baihe Nehri'nin ağzına gelen Fransız ve İtalyan çıkarmalarıyla birlikte bir mavnaya bindi. Pekin'in yarısında bulunan Tianjin. Ancak "Koreli"nin eşlik ettiği mavna nehrin yukarısına doğru hareket ettiğinde, Baihe'nin girişini kapatan Dagu kalelerinden silah sesleri duyuldu. Ve kervan, çıkarma kuvvetlerinin trenle Pekin'e hareket ettiği yerden güvenli bir şekilde varış noktasına ulaştı. Açıkça ortaya çıktı: Çin hükümeti birlikleri, dış müdahaleye karşı mücadelelerinde "Boksörler"e katılmaya hazırdı.
Bu, Kwantung Bölgesi birliklerinin komutanını Albay Anisimov'un iki bin kişilik müfrezesini başkente göndermeye sevk etti, ancak isyancılar onu Tianjin'de engelledi. Kuşatılmış birlikleri Dagu yol kenarında bulunan gemilerden desteklemek gerekiyordu... Hiç şüphe yoktu: Kaleleri ele geçirmek için acil önlemler alınmazsa gemilerin Tianjin ile iletişimi kesilecekti - dört güçlü tahkimat, kale boyunca uzanıyordu Baihe'nin her iki kıyısındaki deniz kıyısı üç kilometre boyunca. 240 ağır top buradan her yöne ateş edebiliyordu ve hem ağızdaki hem de nehirdeki hedefleri vurabiliyordu. Ancak burçların düşmana karşı ana koruması, zorlu savaş gemilerinin kıyıya 20 km'den fazla yaklaşmasına izin vermeyen sığ suydu...
Akşam saat 5'te, gemileri kalelere yeterince yaklaşıp topçularıyla intihara meyilli bir çatışmaya girebilecek Rus savaş gemisi Beaver'da bir askeri komutanlar konseyi toplandı. Uluslararası filoda bunlardan yalnızca dokuz tanesi vardı; bunlar destroyer ve gambotlardı. Böylece zırhsız savaş gemilerine ölümcül bir görev verildi: kıyı tahkimatlarıyla bir düello. Gece karanlıktı. Tehditkar ve sessiz kalelerin uzun siyah çizgisi, bulutların arkasına saklanan ayın loş ışığında zar zor seçilebiliyordu. Tüm gemiler eşleştirildi ve silahlar dolduruldu... Yeni kalede ateş açıldı. Bir silah sesi duyuldu ve vızıldayan bir el bombası Gilyak'ın üzerinden uçtu. Kaleler aydınlandı. Mermiler ardına gelen mermiler teknelerin üzerinden geçti. Gemilerimizde savaş alarmı çalındı. Önce "Kunduz" işaret verdi, ardından "Gilyak", "Koreli" ve "Olgerin" ateşle karşılık vermeye başladı...
Tüm savaş kurallarına göre, kalelerin görüş alanında bulunan zırhsız gambotların ağır top ateşiyle imha edilmesi gerekiyordu. Ama farklı çıktı. Gün boyunca yüksek gelgit sırasında hedefi hedef alan Çin silahları, topçuların gece yarısı başlayan gelgiti hesaba katmaması nedeniyle sürekli olarak hedefi aşıyordu. Yine de savaşın zor olduğu ortaya çıktı.
Sabah saat 3 civarında, bir Çin el bombası Gilyak'ın yay şarjörüne çarptı ve 75 mm'lik toplar için 136 merminin patlamasına neden oldu. Patlama mahzenin üzerindeki güverteyi parçaladı ve dışarı fırladı ve şiddetli bir yangına neden oldu, ancak yangın 15 dakika sonra söndürüldü. Toplamda Gilyak'a 3 top mermisi isabet etti, 8 kişi öldü, 48 kişi de yaralandı. Aynı sıralarda Koreyet'lerin üzerinde bir top mermisi patladı ve bomba şarjörünün üstündeki koğuş odasında yangın çıktı. Teknenin mürettebatı yangınla mücadele ederken, yeni bir mermi yan tarafı delerek tüm subay kabinlerini ve makine dairesindeki su geçirmez bölmeyi yok etti. Teğmen Burakov yangını söndürmek için hızla merdivenden aşağı indiğinde, yeni bir el bombasının patlaması onu ve üç denizciyi öldürdü. Sanki buna yanıt olarak, "Koreli" nin sağ 203 mm'lik topundan ateşlenen bir piroksilin mermisi, kalelerden birinin üzerindeki barut şarjörünü havaya uçurdu. Kore'ye toplam 6 mermi isabet etti, 9 denizci öldü, 20 denizci yaralandı. Sabah 6.30'da her şey bitmişti. Dört kalenin tamamı Müttefiklerin elindeydi.
Rus-Japon Savaşı'nda savaş gemisi "Koreets".
"Varyag" kruvazörünün ünü o kadar yüksekti ki, "Koreets" savaş teknesine pek bir şey kalmamıştı, ancak kendisini yol kenarında meydana gelen olayların tam merkezinde bulan bu mütevazı gemiydi. 8 Şubat 1904'te Kore'nin Chemuppo limanı.
Bu gün Varyag komutanı Kaptan 1. Sıra V.F. Port Arthur'la telgraf iletişiminin aniden kesilmesiyle alarma geçen Rudnev, valiye acil mesajlar göndermek için "Korece"yi kullanmaya karar verdi. Savaş teknesi 15.45'te demir attı, ancak iki mil bile gitmeden Japon gemileri tarafından çim yolunda karşılandı. İki sütun halinde yürüdüler: sağda - dört kruvazör, solda - dört muhrip. Iodolmi adasının ötesinde birkaç gemi silueti daha belirdi. “Varyag”ı bayrak işaretiyle uyaran “Koreli”, Japon gemilerinin sütunları arasındaki dar bir koridora girdi. Aniden kruvazörlerden biri Rus hücumbotunun yolunu kapattı ve muhripler her iki taraftan çiftler halinde yaklaşmaya başladı. "Koreli" komutanı, 2. rütbe kaptanı G.P. Belyaev, Chemulpo'ya döndü ve ardından Japonlar bir torpido saldırısı başlattı...
Gambot ilk torpidonun çarpmasından kurtulmayı başardı, başladığı dönüş sayesinde ikincisi de geçti, kaçınılmaz olarak sancak tarafına yaklaşan üçüncüsü beklenmedik bir şekilde tekneden birkaç metre uzakta battı, Belyaev dördüncüyü engelledi saldırı, koça doğru koşuyor: ondan kaçan Japon muhrip torpidoları ateşlemeyi başaramadı. Bu saldırılar sırasında "Koreli" 37 mm'lik toplardan iki el ateş etti - bunların Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcının ilk atışları olması bekleniyordu...
Ertesi gün, Koreyet'lerin üst direkleri kesildi, ön direk ve ana direk üzerindeki kamalar, mizzen bomu ve diğer ahşap ve yangın tehlikesi olan yapılar - merdivenler, çatı pencereleri vb. İnç çelik halat kaldırıldı. Tüm su geçirmez kapıları, kapakları ve boyunları çıtalarla kapattılar, delikleri kapatmak için bir yama yaptılar, soyunma istasyonlarını yerleştirdiler ve o ve "Varyag" son savaşlarına çıktılar.
Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında, "Koreli" deneyimli bir komutan tarafından yönetilen uyumlu, iyi eğitimli bir mürettebata sahipti - 46 yaşındaki 2. rütbe G.P.'nin kaptanı. Belyaev. Deneyimli deniz denizcisi G.P. Belyaev'in, geniş kenar kütlesinde ve Varyag ve Koreets'in geniş manevra alanından tamamen mahrum kaldığı koşullarda Rus gemilerine göre dokuz kattan fazla üstünlüğü olan düşmanla savaşın olası sonucuna ilişkin hiçbir yanılsaması yoktu. Bu nedenle bir görevli komisyonunun huzurunda tüm kodlar, gizli emirler ve haritalar yakıldı. Geriye yalnızca mümkün olduğu kadar uzun süre saklanmasına karar verilen kayıt defteri kaldı. Daha sonra her iki mürettebat odası da patlamaya hazırlandı.
Japon filosunun komutanı Uriu, Chemulpo'dan 10 mil uzakta Rus gemilerini bekliyordu, görünüşe göre kendisini tamamen umutsuz bir durumda bulan düşmanın teslim olmasından şüphe duymadan. Ancak "Varyag", "Naniva" kruvazörüne yapılan teslim olma teklifiyle Japon sinyaline yanıt vermedi. Aziz Andrew'un savaş bayrakları Rus gemilerinin direklerinde ve gaflarında dalgalanıyordu. Saat 11.45'te Asama'dan ilk salvolar 40-45 kablo uzaktan gürledi...
Eski silahlarla donanmış, yavaş hareket eden Sibirya filosu "Koreli" emektarı, savaşmayı, zayıf korunan ancak modern "Varyag" ile karşılaştırıldığında daha da zor buldu. Düşmana bir saat boyunca sürekli ateş eden ve savaşın kritik bir anında yaralı kruvazörün geri çekilmesini engellemek için kendilerine ateş açan savaş gemisi mürettebatının kahramanlığı daha da fazla saygı uyandırıyor...
“Koreli” G.P.'nin komutanının raporundan. Belyaeva: “Japonlara cevap vererek sağdaki 8 inçlik toptan Asama ve Takashiho'ya ateş ettim. İlk mermimiz çok fazla ateş edince nişangahı maksimum mesafeye ayarladık. Bunu göz önünde bulundurarak ateş geçici olarak durdu, ancak kısa süre sonra "Asama" kruvazörünün kıç kulesinin yakınında bir patlama fark edildiğinde sağ 8 dm ve arka 6 dm toplarından açıldı. bu ilk başarı, diziliş sırasına göre dördüncü Japon kruvazöründe yüksek bir "yaşasın".
Düşmanın mermileri ve üç yetersiz atış beni aştı. Düşman ayrıca, görünüşe göre lydit ile dolu yüksek patlayıcı mermiler de ateşledi; çoğu düştüklerinde parçalandı. Teknenin etrafına yağan çok sayıda parçadan biri, su seviyesinin 1 ft yukarısındaki koç bölmesini deldi. Günün yaklaşık 12 saat 15 dakikasında, dikkat çekici bir listeye sahip olan "Varyag" yol kenarına doğru döndüğünde, onu tam hız vererek takip etti ve önce soldan 8 dm ateşle kapladı. ve kıç 6 dm. silahlarla ve sonra yalnızca sert ateşle. 9 lb'den itibaren Çatışmada toplardan üç el ateş edildi, ancak yetersiz atışlar nedeniyle bu toplardan ateş etmeyi bıraktım." "Koreli" etrafındaki deniz patlamalarla kaynıyordu, ancak gemiye tek bir düşman mermisi isabet etmedi...
“İtalyan kruvazörü Elba'dan alınan bilgilere ve savaş sırasında Japon filosundan dönen teknede bulunanların (kruvazör Talbot) ifadesine göre, düşman Iodolmi savaşında yakınlarda batan bir muhrip kaybetti. Japon kruvazörlerine göre Asama kruvazörü ağır hasar gördü: arka kulesi hasar gördü ve zırhı birçok yerde tahrip edildi; Takashiho kruvazörü savaştan sonra onu onarmak için Japonya'ya gönderildi. Denizde hasar, ciddi personel kaybı. Düşmanın bu ve diğer kayıpları Japon halkında moral bozukluğuna neden oldu ve Seul, Chemulpo, Şanghay ve Japonya'da önceden hazırlanan şenlikler ve kutlamalar iptal edildi.
Hem savaşta, hem de bu zor günlerde, bana emanet edilen teknenin kıdemli subayından son denizcisine kadar tüm personeli, yüksek mücadele nitelikleri sergileyerek, sarsılmaz bir cesaret ve yiğitlikle hizmet etti. Herkes görevini yaptı. Savaşta 8 dm'den yapılmıştır. silahlar - 22 atış, 6 dm'den - 27 ve 9 pound'luk bir toptan - 3 atış. Ölen ya da yaralanan olmadı."
12:45'te Rus gemileri Chemulpo yol kenarına geri döndü. Varyag'ın savaşta aldığı hasarın üstünkörü bir incelemesi bile kruvazörün savaş yeteneğinin gerçekten kaybolduğunu gösterdi: yalnızca iki adet 152 mm'lik top hizmette kaldı; Kayıplar onarılamazdı (güverte mürettebatının %45'ine kadar). Askeri Şura, muharebenin devamının, düşmana zarar vermeden, insanların faydasız ölümüne yol açacağını belirterek, gemilerin havaya uçurulmasına ve yabancı kırtasiye komutanlarıyla anlaşarak gemilerin yerleştirilmesine karar verildi. Utanç verici esaretten kaçınmak için ekipler gemilerinde.
“Koreli” yi terk eden son kişi komutanı G.P. Belyaev. Yaklaşık 16:05'te baskında güçlü bir patlama meydana geldi - "Koreyets" mürettebat odasındaki işaret fişeği patladı. Teknenin gövdesi birkaç parçaya bölündü... Yabancı gemilerin komutanlarının V.F.'ye sorduğu gibi Varyag'da kral taşlar açıldı ve kruvazör batırıldı. Rudneva, gemilerinin güvenliğinden endişe ederek patlamadan kaçındı... . Kelimenin tam anlamıyla dünyanın her yerindeki gazeteler Rus denizcilerin başarılarını bildirdi ve onları evlerinde coşkulu bir karşılama bekliyordu. Her iki geminin personeline de 27 Ocak'ta Aziz George haçları ve “Varyag” ve “Koreli” savaşı için özel bir madalya verildi. 1904.”
Gambot “Koreets”: ÖZELLİKLER VE TASARIM
"Koreets", kıyı sularını korumak için tasarlanmış, ağır toplara sahip, denize uygun bir Rus savaş teknesidir. Denize uygun çok sayıda Rus savaş gemisi serisinin öncü gemisi. 1886 yılında Stockholm'de Rus tasarımına göre inşa edildi, 7 Ağustos 1886'da denize indirildi ve 1888'de hizmete girdi.
- Deplasman 1334 t,
- yatay çift genleşmeli buhar motorunun gücü 1564 hp. İle.,
- hız 13,5 deniz mili.
- Maksimum uzunluk 66,3 m,
- genişlik 10,7,
- ortalama girinti 3,5 m.
- Rezervasyon: güverte 12,7 mm.
- Silahlanma: 2 - 203 mm top, 1 - 152 mm top, 4 - 9 librelik, 2 - 47 mm,
4 - 37 mm ve 1 adet iniş topu.
2 - 120 mm toplar, 8 - 75 mm toplar ve 4 makineli tüfek.
Rus-Alman Savaşı'nda savaş gemisi “Koreets”-II.
11 Mayıs 1905'te - Tsushima'dan iki hafta önce - yeni tipteki ilk savaş teknesi St. Petersburg'da Yeni Amirallik'e indirildi. Port Arthur'da ölen selefinin onuruna "Gilyak" adı verildi. 1906 yılında, adını Port Arthur savaş gemilerinden alan serinin geri kalan gemileri: “Beaver”, “Koreets” ve “Sivuch” St. Petersburg tersanelerinde kızağa konuldu.
Baltık Filosunu neredeyse tüm modern savaş gemilerinden ve kruvazörlerden mahrum bırakan 2. Pasifik Filosunun Uzak Doğu'ya ayrılmasının ardından Rus komutanlığı, St. Petersburg'u tüm ciddiyeti ile savunma sorunuyla karşı karşıya kaldı. Ve Finlandiya Körfezi'nin olası bir düşman işgaline karşı tek savunmasının mayın tarlaları olabileceği ortaya çıktı. Ancak kendi başlarına pasifler, çünkü mayın tarama gemilerinin yardımıyla işgal kuvvetlerinin önünü açmak o kadar da zor değil. Ancak mayın tarama gemilerinin topçu ateşi ile çalışmasını engelleyebilecek gemileri arkasına yerleştirerek mayınlı alanın stabilitesini arttırmak mümkündür. 1905'te, bu tür gemilerin, yer değiştirme açısından önceki kıyı savunma savaş gemilerine benzer ve silahlanma açısından - "sömürge" sabit gemilere benzer yeni bir tür savaş gemisi olması gerektiğine karar verildi, çünkü küçük zırhsız mayın tarama gemileriyle savaşmaları amaçlanmıştı. kıyı bölgesi.
Gilyak'ın döşendiği gün, ilk Koreliyle aynı tipte, ancak iki adet 120 mm ve sekiz adet 75 mm topla donanmış olan Khivinetler, Yeni Amiralliğe fırlatıldı. Bu beş gemi, daha önceki inşaatlara ait iki benzer savaş gemisi olan "Tehdit" ve "Cesur" (37) ile birlikte, Baltık Filosunun Birinci Dünya Savaşı'na girdiği mayın savunmasını sürdürmeyi amaçlayan bir müfreze oluşturdu. Ve Ağustos 1915'te Alman filosu Riga Körfezi'ne girmeye çalıştığında, diğer gemilerin yanı sıra Rus savaş gemileri tarafından karşılandı...
8 Ağustos günü sabah saat 3.50'de Alman mayın tarama gemileri Irben Boğazı'ndaki çim yolu mayınlardan temizlemeye başladı. Birkaç düzine savaş gemisi, kruvazör ve destroyerden oluşan bir donanma tarafından destekleniyorlardı. Bunları önlemek için Rus savaş gemileri “Tehdit” ve “Cesur” mayın tarlasına saat 5.00'te, “Slava” zırhlısı ise 10.30'da yanaştı. Top birkaç saat sürdü, iki mayın tarama gemisi, bir kruvazör ve bir muhripin mayınlar tarafından havaya uçurulmasına rağmen düşman yavaşça ilerledi. Sonunda saat 11.45'te Almanlar operasyonu durdurdu. 16 Ağustos'ta "Tehdit", "Cesur" ve "Zafer" yine düşman filosuyla karşı karşıya geldi. Bu savaşta, Slava'nın komutanı bir tarafın bölmelerinin su basmasını emretti - gemi eğildi. Sonuç olarak topun yükselme açısı arttı ve aynı zamanda atış menzili de arttı. Yine de, muazzam güç üstünlükleri sayesinde Almanlar, Irben Boğazı'nın derinliklerine doğru ilerlemeye devam etti. Ve 19 Ağustos'ta saat 9.30'da düşman filosu Riga Körfezi'ne girdi...
Ust-Dvinsk'teki Rus birliklerinin bayrağını destekleyen "Sivuch" ve "Koreets" savaş gemilerinin düşmanın eline geçmesinden korkan komuta, her iki tekneye de ana güçlere katılmak için hızla Moonsund'a gitmelerini emretti. Akşam karanlığında saat 19.30'da Rus hücumbotları, Alman kruvazörü Augsburg ve iki destroyerle karşılaştı ve onlarla çatışmaya girdi. 20 dakika sonra iki Alman dretnotu ve yedi muhrip daha savaş alanına yaklaştı. Sivuch'u Slava zanneden Almanlar, ona ağır ateş açtı ve torpido saldırıları başlattı. Yarım saatlik eşitsiz bir savaş sonucunda "Sivuch" battı ve "Koreli" kıyı altındaki karanlıkta saklanmayı başardı.
Ertesi sabah, Merris Burnu'nun kıyı sığlıklarındayken, "Koreli" komutanı kıyıdan Pernov'a bir Alman çıkarmasıyla ilgili yanlış bir mesaj aldı. “Koreli”nin raporuna yanıt olarak mayın tümeni komutanı savaş gemisine yardım sağlayamayacağını söyledi. Kendisinin Moonsund'dan koptuğunu ve Almanlar tarafından ele geçirilmeye mahkum olduğunu düşünen tekne komutanı, mürettebatı karaya çıkardı ve gemiyi havaya uçurdu...
Gambot “Koreets” - II: ÖZELLİKLER VE TASARIM
11 Mayıs 1905'te St. Petersburg'da Yeni Amirallik'te görevlendirildi, 27 Ekim 1906'da denize indirildi ve 1907'de hizmete girdi.
- Deplasman 960 ton,
- iki adet üçlü genleşmeli buhar motorunun gücü 890 hp'dir. İle.,
- hız 12 knot.
- Maksimum uzunluk 66,5 m,
- genişlik 11,
- ortalama girinti 2,2 m.
- Yönlendirme kulesi zırhının kalınlığı 20,3 mm'dir.
- Silahlanma: iki adet 120 mm'lik hızlı ateş eden top, dört adet 75 mm'lik top, 3 makineli tüfek.
Kullanılan portal malzemeleri:
http://www.tsusima.narod.ru Web sitesi "Denizcilik Tarihi"
http://mkmagazin.almanacwhf.ru "Modelist-Constructor" dergisinin arşivi
Silahlanma
Ana kalibreli topçu
- 2 × 203 mm (35 kalibre);
- 1 × 152 mm (35 cal).
Evrensel topçu
- 4 × 9 librelik;
- 4 × 37 mm ve bir adet 63,5 mm iniş topu.
Aynı tip gemiler
“Manjur”, “Donets”, “Zaporozhets”, “Kubanets”, “Terets”, “Uralets”, “Chernomorets”
Genel bilgi
"Koreets" tipi denize uygun savaş tekneleri, 1885 yılında Uzak Doğu'da hizmet vermek üzere geliştirildi. Daha büyük yer değiştirmeleri, denize elverişlilikleri ve birkaç ağır topun varlığı bakımından önceki türlerden farklıydılar.
Yaratılış tarihi
1877-1878 Rus-Türk Savaşı'ndan sonra. denizcilik bakanlığı, Baltık'ta Almanya, Danimarka ve İsveç'in birleşik filolarıyla güç eşitliğini sağlayacak yeni bir gemi inşa programı geliştirmeye karar verdi; Karadeniz'deki Türk filosuyla ve Uzakdoğu'da Çin ve Japonya'nın birleşik deniz kuvvetlerine karşı üstünlüğüyle. Daha sonra program birkaç kez revize edildi ve bunun sonucunda program Karadeniz'de bir zırhlı filo oluşturulmasına odaklandı.
Program şunları sağladı:
- Karadeniz Filosunun sekiz zırhlı gemi, iki adet 2. derece kruvazör ve 19 muhrip inşa etmesi için. Sayı ve güç bakımından Türk filosundan üstün olan bu gemilerin, Karadeniz'deki geleceğin filosunun çekirdeğini oluşturması gerekiyordu.
- Baltık Filosunun 16 zırhlı gemi, 1. seviyeden dört kruvazör, 2. seviyeden dokuz kruvazör, 11 savaş gemisi ve 100 muhrip inşa etmesi. Bu filo, Rusya kıyılarının savunmasıyla ilgili tüm görevleri çözmeli ve gerekirse açık okyanusta kıyılarından uzakta operasyonlar yürütmeli, Almanya veya İngiltere filolarına karşı saldırı operasyonları yürütmelidir.
- Uzak Doğu için, başta karakollar ve birkaç şehir olmak üzere "kıyının en önemli noktalarının savunması" gibi sınırlı görevler nedeniyle, bu nesnelerin savunması mayın tarlaları ve kıyı topçularının kullanılmasıyla gerçekleştirilmelidir. . Görev yerleri arasındaki iletişimi, birliklerin ve kargonun teslimini sağlamak için muhripler ve savaş gemilerini içeren küçük tonajlı bir filonun kurulmasına karar verildi. Çin veya Japonya ile askeri çatışmaya yol açabilecek tehdit edici bir dönem yaşanması durumunda, "Baltık ve Karadeniz filolarından gemilerin Pasifik Okyanusu sularına gönderilmesi" planlandı.
Beş yıl sonra, gemi inşa programı yeniden önemli ölçüde revize edildi ve ardından tamamen yeni bir beş yıllık programa (1890-1895) dönüştürüldü. Buna göre, 7500 ton deplasmanlı altı zırhlı gemi, 5600 deplasmanlı dört zırhlı gemi, 1. rütbeden üç kruvazör (zırhlı), beş savaş teknesi ve 120 ton deplasmanlı 50 muhrip inşa edilmesi planlandı. Ancak bu program da önceki program gibi tamamlanmadı.
Bununla birlikte, 1881'den bu yana, üç kıyı savunma savaş gemisi (yirmi yıllık program kapsamında planlanan 24'ten), 1. ve 2. sıralardan 10 kruvazör (planlanan 15'ten), 15 savaş gemisi (dışında) dahil olmak üzere 21 savaş gemisi inşa edildi. planlanan 11) ve 72 muhrip (planlanan 125'ten).
Toplam hücumbot sayısından:
- ikisi Baltık Filosu için inşa edildi (“Tehditkar” ve “Cesur”);
- Karadeniz Filosu için - altı (“Zaporozhets”, “Donets”, “Chernomorets”, “Kubanets”, “Uralets” ve “Terets”);
- Sibirya filosu için - yedi ("Sivuch", "Kunduz", "Korece", "Manzhur", "Gilyak", "Cesur" ve "Gürleyen").
öncekiler
Sibirya filosu için "Kunduz" ve "Sivuch" olmak üzere iki savaş teknesi sipariş eden Donanma Bakanlığı, Baltık Denizi için savaş tekneleri için projeler geliştirmeye başlamaya karar verdi. Ancak kısa süre sonra Baltık için zırhlı savaş gemilerinin inşası iptal edildi ve Pasifik için yeni bir dizi savaş gemisi sipariş edildi.
İnşaat ve test
"Koreli" savaş gemisi Aralık 1885'te Stockholm'deki Bergsund Mekaniska tersanesinde atıldı. 7 Ağustos 1886'da başlatıldı. 1887'de hizmete girdi.
Servis geçmişi
“Koreli” Baltık'tan taşındığı Uzak Doğu'da görev yaptı. 1895-1900'de Japonya, Kore ve Çin limanlarında kırtasiye hizmeti yaptı. 1900 yılında uluslararası bir filonun parçası olarak Boxer ayaklanmasının bastırılmasına katıldı. 16 Mayıs'ta "Koreli" Amiral Veselago'nun müfrezesiyle birlikte Port Arthur'dan ayrıldı ve 18 Mayıs'ta zaten düşmanlıklara katıldı. 4 Haziran'da "Koreli", müttefik savaş gemileriyle birlikte Taku kalelerine ateş açtı ve 6 mermi isabeti ve kaybı aldı: 9'u öldü ve 20'si yaralandı. Bu savaştaki cesaretinden dolayı “Koreli”ye St. George Gümüş Boynuz verildi. Savaşta öldürülen savaş gemisi subayı Teğmen E.N. Burakov'un onuruna, Taku'dan ele geçirilen Çinli destroyerin adı verildi.
1904-1905 Rus-Japon Savaşı'nın başlamasından önce, 1. derece zırhlı kruvazör "Varyag" (komutan - 1. rütbe kaptan V.F. Rudnev) ile birlikte, Rus çıkarlarını korumak için Kore'nin Chemulpo limanında (şimdi Incheon) bulunuyordu. . 8 Şubat 1904'te “Koreli”, valiye acil bir gönderiyle Port Arthur'a gönderildi, ancak Chemulpo'yu ablukaya alan Tuğamiral S. Uriu'nun Japon filosu yolunu kapattı. Bazı haberlere göre, “Koreli” komutanının ardından kaptan 2. rütbe G.P. Belyaev geri döndü, Japon muhripleri savaş teknesine üç torpido ateşledi, bunlardan ikisi ıskaladı ve üçüncüsü yandan birkaç metre ötede battı. "Koreli"den "mayın saldırısını püskürtme" sinyali verildi ve tekne tarafsız bir yola girerken hemen "temizlik" sinyali verildi. Ancak bu sinyalden sonra arkadaki 37 mm'lik topun nişancısı yanlışlıkla düşmana 2 el bombası attı.
9 Şubat 1904'te "Varyag" ve "Koreli" Chemulpo'dan ayrıldı ve saat 11:45'te Japon filosuyla yaklaşık bir saat süren savaşa girdiler. Savaştan önce direkler baltalarla kısaltıldı ve büyük ölçüde bundan dolayı, Japonlar “Koreli”ye giremediler. “Savaş çok uzak bir mesafede gerçekleşmedi, ancak savaş gemisinin modası geçmiş sekiz inçlik mermileri düşmana ulaşmadı. Japon mermileri çoğunlukla tekneye zarar vermeden uçtu ve yine de geri çekilirken Varyag'ı ateşle kapatanlar onlardı. Bir düşman kruvazöründe bir patlama ve yangın fark edildi. Savaş sırasında gemi, düşmana farklı kalibrede 52 mermi ateşledi. Savaş teknesindeki tek hasar, bir Japon mermisi parçasıyla delinmiş olan koç bölmesiydi. Hiçbir kayıp olmadı.
Ölüm
Japonların gemiyi ele geçirmesini önlemek için, savaştan sonra (15:55'te) Chemulpo yol kenarında "Koreli" havaya uçuruldu. Mürettebat Fransız kruvazörü Pascal'a alındı, Saygon'a götürüldü ve kısa süre sonra Rusya'ya geri döndü. St.Petersburg'da tüm memurlara 4. derece St. George Nişanı verildi ve ekip üyelerine bu emrin nişanı verildi. Denizcilerin başarısının şerefine, savaşa katılan tüm katılımcılara verilen "Varyag ve Korelilerin Chemulpo'daki savaşı için" özel bir madalya kuruldu.
1905'te "Kore" savaş teknesi Japonlar tarafından kaldırıldı ve hurdaya çıkarıldı.
Ölüm yeri
Chemulpo Limanı Körfezi, Kore (37°20′N 126°31′E Koordinatlar: 37°20′N 126°31′E)
Komutanlar
1891-1894. Spitsky. Alexander Maksimovich 1894-1895. Lebedev. Ivan Nikolayeviç 1895-1898. Serebrennikov. Pyotr Iosifovich 1898-1900. Silman. Fedor Fedorovich 08-12.1901. Alexander Yakovlevich 1901-xxxx. Novakovski. Ivan Mihayloviç xxxx-1904. Belyaev. Grigory Pavloviç
Ayrıca bakınız
Literatür ve bilgi kaynakları
- Rus filosunun savaş tarihçesi: 9. yüzyıldan itibaren Rus filosunun askeri tarihindeki en önemli olayların kroniği. 1917'ye kadar - M .: SSCB İçişleri Bakanlığı Askeri Yayınevi, 1948. - 492 s. / Düzenleyen: Deniz Bilimleri Doktoru, Kaptan 1. Sıra N.V. Novikova. Derleyen: V. A. Divin, V. G. Egorov, N. N. Zemlin, V. M. Kovalchuk, N. S. Krovyakov, N. P. Mazunin, N. V. Novikov. K. I. Nikulchenkov. I. V. Nosov, A. K. Selyanichev. // SSCB Bilimler Akademisi.
- Taras A. Rus İmparatorluk Filosunun Gemileri 1892-1917... - Harvest, 2000. - ISBN 9854338886.
- Gribovsky V. Yu. Rus Pasifik Filosu, 1898-1905: Yaratılış ve yıkımın tarihi. - Moskova: Askeri Kitap, 2004. -
Kağıt modelleme dergisi, Kağıt Modelleme, sayı 51'de, Kore gambotunun desenleri sunulmaktadır.
Denize uygun savaş teknesi Koreets, Bergsund Mekaniska tarafından Stockholm'de inşa edildi. 1886'da indirildi, 7 Ağustos 1886'da denize indirildi, 1888'de hizmete girdi.
Bu proje kapsamında toplam 9 gemi inşa edildi: Koreets, Mandzhur, Khivinets, Donets, Zaporozhets, Kubanets, Terets, Uralets ve Chernomorets. Ancak tamamen aynı tip olarak adlandırılamazlar; dış farklılıklar oldukça önemliydi. Başlangıçta, "Koreli" bir barquentine yelken teçhizatını taşıdı, ancak daha sonra direk küçültüldü.
Koreli, hizmetinin neredeyse tamamını Uzak Doğu'da hizmet ederek geçirdi. Haziran 1900'de, Çin'in Boxer ayaklanmasını bastırmaya yönelik kampanyası sırasında, uluslararası bir filonun parçası olarak, Baihe Nehri'nin ağzındaki Dagu (Tianjin) kalelerinin bombardımanına katıldı; Aynı zamanda çok sayıda darbe aldı, hasar gördü ve kayıplara uğradı - 9'u öldü ve 20'si yaralandı.
1904-1905 Rus-Japon Savaşı'nın başlamasından önce, 1. rütbe zırhlı kruvazör Varyag (komutan - 1. rütbe kaptan V.F. Rudnev) ile birlikte Koreli, Kore'nin Chemulpo limanında sabit olarak konuşlanmıştı.
14 Ocak'ta Port Arthur ile telgraf iletişimi kesildi. 26 Ocak'ta, posta alan Koreets savaş teknesi Chemulpo'dan ayrılmaya çalıştı, ancak denizde yolu, zırhlı kruvazör Asama, 2. sınıf kruvazör Chioda, Naniwa, Takachiho, Niitaka'dan oluşan Tuğamiral S. Uriu filosu tarafından engellendi. ve Akashi'nin yanı sıra üç nakliye aracı ve dört muhrip. Ateş açma emri olmayan Koreli komutan Kaptan 2. Derece G.P. Belyaev geri dönme emri verdi. Ve ertesi sabah Rus denizciler, Rusya ile Japonya arasında savaş ilan edildiğini öğrendi.
S. Uriu, Chemulpo'da bulunan tarafsız ülkelerin savaş gemilerinin komutanlarına (İngiliz kruvazörü Talbot, Fransız Pascal, İtalyan Elba ve Amerikan savaş gemisi Vicksburg), karşı olası eylemlerle bağlantılı olarak baskından ayrılma talebiyle mesajlar gönderdi. Varangian ve Koreli. Rus gemilerinin bir müfrezesinin komutanı olan V.F. Rudnev, denize açılmaya ve Port Arthur'a doğru savaşmaya karar verdi.
Çatışma yaklaşık 1 saat sürdü. Koreli sadece Varyag'ın geri çekilmesini kapsayan son aşamada yer aldı; Japon muhriplerinin başlattığı torpido saldırısını püskürtmeyi başardı. Savaş sırasında gemi düşmana 52 mermi ateşledi; Korelinin herhangi bir kaybı veya hasarı yoktu.
Geminin Japonlar tarafından ele geçirilmesini önlemek için, savaştan sonra Koreli gemi Chemulpo yol kenarında havaya uçuruldu. Mürettebat Fransız kruvazörü Pascal'a alındı, Saygon'a götürüldü ve kısa süre sonra Rusya'ya geri döndü.
St.Petersburg'da tüm memurlara 4. derece St. George Nişanı verildi ve ekip üyelerine bu emrin nişanı verildi. Denizcilerin başarısının onuruna, Varyag ve Korelilerin Chemulpo'daki savaşı için savaşa katılan tüm katılımcılara verilen özel bir madalya kuruldu.
Varyag adını yücelten 27 Ocak 1904 Muharebesi, tarih ve kurgu edebiyatında birçok kez ama tamamen belirsiz bir şekilde anlatılmıştır. Savaşın seyri, askeri ve siyasi sonuçları taban tabana zıt yorum ve değerlendirmelere maruz kalıyor. Bununla birlikte, Koreli mürettebatın ve komutanı Kaptan 2. Derece G.P. Belyaev'in bu savaştaki eylemleri her zaman askeri görevin kusursuz performansının bir örneği olarak kabul edilmektedir.
Bizden Paper Modeling - 51 - Gunboat Korean dergisini kayıt olmadan ve SMS olmadan ücretsiz olarak indirebilirsiniz.
Sonsöz yerine
Bir görgü tanığı, "İngilizlerin yedekte her zaman çok sayıda kendi bayrağı vardı" diye anımsıyordu:
- ve Rusların doğru zamanda genellikle cesaretten başka hiçbir şeyi yoktu.
Bu yüzden Stankeviç bölüğündeki astsubayların omuz askılarını bayrak direğine çiviledi!”
80'lerin başında, bir Rus projesine göre, büyük kalibreli silahlarla donanmış, denize uygun dört savaş gemisi bir dizi yabancı tersaneye yerleştirildi. Ağır toplara sahip "Koreets" ve "Manjur" ile denize açılmaya uygun savaş gemileri, 1886'da Stockholm ve Kopenhag'da denize indirildi. Silahları iki adet 203 mm ve bir adet 152 mm toptan oluşuyordu. Bu gemilerin öncelikle Çin nehirlerine nüfuz etmesi ve kıyı savunma gemileriyle savaşması amaçlanmıştı. Aynı zamanda, aynı projeye göre, Rusya'nın Karadeniz tersanelerinde - Donets, Zaporozhets, Kubanets, Terets, Uralets ve Chernomorets - denize uygun altı benzer savaş gemisi inşa edildi.
“Koreli” Baltık'tan taşındığı Uzak Doğu'da görev yaptı. 1895-1900'de Japon, Kore ve Çin limanlarında sabit hizmetlerde bulundu [1900'de uluslararası bir filonun parçası olarak Boxer ayaklanmasının bastırılmasında yer aldı. 16 Mayıs'ta "Koreli" Amiral Veselago'nun müfrezesiyle birlikte Port Arthur'dan ayrıldı ve 18 Mayıs'ta zaten düşmanlıklara katıldı. 4 Haziran'da "Koreli", müttefik savaş gemileriyle birlikte Taku kalelerine ateş açtı, 6 mermi isabeti ve kayıp aldı - 9'u öldü ve 20'si yaralandı. Bu savaştaki cesaretinden dolayı “Koreli”ye St. George Gümüş Boynuz verildi. Savaşta öldürülen savaş gemisi subayı Teğmen E.N. Burakov'un onuruna, Taku'dan ele geçirilen Çinli destroyerin adı verildi.
1904'ün başında Sarı Deniz'deki durum her geçen gün daha da endişe verici hale geldi. Yaklaşan bir savaş hissi, Uzak Doğu sularında görev yapan birçok Rus denizciyi çoktan etkisi altına almıştı. Ve yalnızca uzaktaki St. Petersburg'da, Amiralliğin kulesi altında, Japonya'nın büyük imparatorluğa saldırmaya cesaret edemeyeceğine dair güven hakim olmaya devam etti...
5 Ocak 1904'te (tüm tarihler eski tarza göredir), "Koreets" savaş teknesi, Limana giden "Gilyak" savaş teknesinin yerini alarak Chemulpo limanına sabit (yani kalıcı konaklama için) olarak geldi. Arthur, Seul Pavlov'daki Rus elçisinden gelen gönderilerle. Yol kenarında, gelen gemi, eski savaş gemisinin gelecekteki "silah arkadaşı" olan "Varyag" kruvazörü tarafından karşılandı.
O zamana kadar "Koreli" zaten Sibirya Filosunun emektarı olarak görülüyordu.
24 Ocak'ta St. Petersburg'daki Japon elçisi Rus hükümetine diplomatik ilişkilerin kesildiğini bildirdi. Varyag komutanı V.F. Rudnev bunu aynı gün yabancı hastanelerin komutanlarından öğrendi. Ancak Rudnev'in bu haberi hemen ilettiği Elçi Pavlov, özel kişilerden alınan bilgilere inanmadı. Hala Port Arthur'dan gelen direktifleri kurtarmayı umuyordu. V. F. Rudnev, Pavlov'u, yaklaşan bir savaşın tüm işaretleriyle birlikte yabancı bir limanda kalan Rus gemilerinin tehlikesi ve anlamsızlığı konusunda kişisel olarak ikna etmeye çalışmak için Seul'e gitti. Ancak Pavlov, her iki geminin de derhal ayrılması teklifini reddetti ve Port Arthur'a yalnızca bir "Koreli" gönderdi.
Fransız, İngiliz ve İtalyan kruvazörlerinden posta alan "Koreli", 26 Ocak 15:40'ta demir attı; ancak 15 dakika sonra savaş teknesinden Tuğamiral Uriu'nun Japon filosunun iki dümen kolu halinde çarpışma rotasına doğru ilerlediğini gördüler. Daha fazlasını okuyun >>
1646'da Fransa'da ilk kez güçlü silahlara sahip manevra kabiliyetine sahip savaş gemileri kullanıldı. Bunlar, pruvada genellikle birden üçe kadar çok sayıda güçlü topa sahip olan savaş gemileridir. Gemi oldukça büyük bir yelkenli-kürek teknesiydi. Çoğu durumda tekneler limanları korumak, göllerde, nehirlerde ve kıyı bölgelerinde savaşmak için kullanıldı.
Rus filosunda görünüm
O zamanlar Rusya'da çok sayıda uzun nehir ve su alanının yanı sıra göller de bulunduğundan, savaş teknelerinin yapımına geleneksel denilebilir. Bunun nedeni, başka hiçbir geminin bu koşullarda savaşamamasıdır. Bu türden ilk tekneler İsveç ile savaş sırasında (1788-1790) ortaya çıktı. Bu sadece kürek filosunun temeli değildi, aynı zamanda hücumbotlar da büyük bir başarı elde etti ve nehirlere ve kayalıklara ateş açmanın en etkili aracı haline geldi.
Esasen Müttefik kuvvetlerin hem savunması hem de saldırısı ve desteği için kullanılan bir savaş gemisiydi. Gemide şahinlerin ve büyük kalibreli silahların varlığı mükemmel ateş desteği sağladı. Daha sonra, halihazırda bir buhar motoruyla donatılmış olan sözde direkler ortaya çıktı. Kırım Savaşı sırasında kullanıldılar.
Ana modeller
Savaş gemileri en iyi performansını gösterdikten sonra seri üretime geçilmesine karar verildi. Özellikle gambotlar en çok ihtiyaç duyulan Uzakdoğu'ya ulaştırıldı. İlk ve en ünlü modellere "Cesur" ve ayrıca "Khivinets" adı verildi. Zamanla mühendisler iyileştirmeler yaparak Gilyak tipi tekneler üretmeye başladılar ancak bu başarı getirmedi. Tasarımın birçok kusuru vardı ve etkili bir mücadeleye izin vermiyordu. Normal silahların bulunmaması nedeniyle bu tür savaş gemileri daha fazla dağıtım alamadı.
Ancak yeni modeller “Ardagan”, “Kare” ve diğerleri ortaya çıktı. Ayırt edici bir özellik, güçlü dizel motorlarla donatılmış olmalarıydı. Bu, tasarımın ağırlığını ve karmaşıklığını önemli ölçüde artırsa da, genellikle bir deniz savaşı sırasında belirleyici faktör haline gelen yüksek güce ve dolayısıyla hıza ulaşmayı mümkün kıldı. Ancak çok geçmeden ekonomik açıdan karlı "Ardağan" ve "Kare"yi iyileştirmeye karar verdiler. Üstelik bu, lansmanları sırasında zaten gerçekleşti. Bu nedenle filonun neredeyse yarısı modernizasyona gitti. Yeni bir tür savaş gemisi ortaya çıktı - "Buryat".
Gambot "Korece"
Bu savaş gemisi, inşaatın hemen ardından, aslında hizmet verdiği Uzak Doğu'ya gönderildi. "Koreli" 1900-1905 arasındaki düşmanlıklarda aktif rol aldı. Böylece, daha çok Boxer İsyanı olarak bilinen Ihetuan ayaklanmasına karşı kullanıldı ve ayrıca Taku Kalesi'nin bombardımanında yer aldı. Rus-Japon Savaşı sırasında "Varyag" ve "Koreets" Chemulpo limanındaydı ve orada Rus çıkarlarını savundu.
Böylece, Şubat 1904'te "Varyag" ve "Koreets" tüm Japon gemi filosuna karşı çıktı. Uzak mesafeden yapıldığı için savaş sonucunda herhangi bir kayıp yaşanmadı. "Koreli" savaş gemisi düşmana ulaşmadı, ancak Japon mermilerinin çoğu uçtu. Bot muharebe botu olduğu için düşman tarafından ele geçirilmesine izin verilemezdi. Mürettebat Fransız "Pascal" a transfer edildiğinde "Koreli" havaya uçtu ve sonuç olarak battı.
Savaşta gidilen yol
Savaş sırasında Koreli tek bir Japon mermisi tarafından vuruldu. Pruvada çıkan yangın 15 dakika içinde söndürüldü. Personel arasında herhangi bir kayıp yaşanmadı. Mürettebat St. Petersburg'a vardığında, memurlara ve komutanlara 4. derece St. George Nişanı verildi ve denizcilere ilgili nişanlar verildi.
1905 yılında Koreliler gambotu alttan kaldırdılar ve hurdaya sattılar. Ancak 1906'da Kore-2'nin fırlatılmasından bu yana savaş yolunun burada bitmediğini söyleyebiliriz. Modernize edilmiş versiyon daha güçlü silahlarla donatılmıştı ve en azından bir miktar korumaya sahipti. 1915 yılında bu tekne de düşmanların eline geçme ihtimalini önlemek için havaya uçuruldu. Bu, Riga Körfezi savaşları sırasında oldu.
"Khininets" ve "Sivuch"
Çarlık döneminde Baltık Filosu en genç gambot olan Hivinets'i içeriyordu. Ön testleri başarıyla geçti. Operasyon sırasında çeşitli olumsuz koşullara dayandı. "Khivinets" 1904-1914'te Rus filosunun güçlendirilmesi sırasında inşa edildi. Ancak tasarım 1898'de geliştirildi. Bu yazıda çizimlerini görebileceğiniz bu tür gambotlar, herhangi bir değişiklik yapılmadığından çok dar bir işlevselliğe sahipti ve her yerde kullanılmıyordu. Ancak uzun bir süre diğer savaş gemilerinin inşası için üs görevi gördü. Bunun nedeni, diğer teknelerin dibe battığı savaşlarda hayatta kalmasıdır.
"Sivuch", eşitsiz bir savaşta Alman savaş gemileri tarafından yok edildiği Riga Körfezi'ndeki savaşıyla tanınıyor. Bu, 1915'te Kihnu adası yakınlarında gerçekleşti. Alman gemileri Sivuch'u yok etmesine rağmen Körfez'deki daha fazla askeri operasyondan vazgeçmek zorunda kaldılar ve geri çekildiler. Personelin kahramanlığı Riga'yı Alman işgalcilerden kurtardı. Başarısından dolayı savaş teknesine Baltık "Varyag" adı verildi.
"Borb" gemisinin tarihi
"Varyag" kruvazörü ve "Koreets" savaş gemisi daha çok saldırı amaçlıysa, "Borb" yalnızca savunma amaçlı yaratıldı. Bu gemi Gilyak üssüne sahipti ve 1907'de tersaneden ayrıldı ve geliştirme projesi 1906'da başladı. Çoğunlukla Amur Nehri'ni neredeyse Habarovsk'a kadar korumak için kullanıldı. Tasarımcılar özerkliğe ve seyir menziline önem veriyor. Ancak operasyon sırasında denize elverişliliğin oldukça düşük bir seviyede olduğu ortaya çıktı.
Varyag ve savaş gemisi Koreets ülke için büyük değer taşıyordu. Bu gemiler, Beaver teknesi için söylenemeyecek kadar yüksek ateş gücüne sahipti. Gemide özel silahlar bulunmadığından genellikle yüzme üssü olarak kullanılıyordu. 21 yıllık hizmetin ardından hurdaya çıkarıldı. Bu proje için hiçbir prototip oluşturulmadı.
"Varyag" ve savaş gemisi "Koreets": işlevsellik ve özellikler
Bu savaş gemileri, muharebe operasyonları sırasında en çok yönlü olanlar arasındaydı. Tasarım oldukça yetkindi ve gövde hasar görse bile yüksek derecede yüzdürme sağlıyordu. Kruvazörün ve savaş teknesinin işlevselliği çok kapsamlıydı, ancak en sık kullanıldılar:
- kıyıların ve limanların savunması için;
- kara kuvvetlerinin desteği;
- iniş;
- düşman piyadesi ve donanmasıyla savaşmak;
- taşıma işlevlerini yerine getirmek.
Bunların eşsiz gemiler olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Bu tip gemiler kullanım amacına göre yeniden inşa edilebilmektedir. Bu nedenle zırhsız versiyonlar, zırhlı güverteli tekneler ve armadillolar var. Farklı amaçlarla kullanılmış olmaları oldukça mantıklıdır. Zırhlı güverte savaş gemileri en yaygın olanı haline geldi. Küçük bir kütle ile yeterli korumaya sahiplerdi. "Varyag" (kruvazör) ve savaş gemisi "Koreets" birbirinden önemli ölçüde farklıydı. İkincisi daha manevra kabiliyetine sahip ve hareketliydi, gerektiğinde birliklerin hızlı transferini sağlıyordu. İkincisi, birkaç rakiple bile savaşa girmeyi mümkün kılan ciddi silahlar ve korumayla donatılmıştı.
Ana özellikler hakkında
Tasarımcılar en çok hız ve ateş gücü gibi göstergelere dikkat ettiler. Topun kalibresi ve top sayısı ne kadar büyük olursa, geminin kullanımının o kadar etkili olduğu düşünülüyordu. Hız ise her zaman önemli bir özellik olmuştur. Genellikle 8 ila 15 knot arasında değişiyordu. Kullanım amacına bağlı olarak gambot zırhsız olabiliyordu, bu da maksimum hareket kabiliyeti sağlıyordu. En savunmasız yerlerin zırh plakalarıyla korunması en kabul edilebilir seçenektir. Optimum hıza ve hayatta kalmaya ulaşmak mümkündü. Savaş gemisi her taraftan korunuyordu ama oldukça yavaş yüzüyordu. Bir yandan birçok doğrudan darbeye dayanabildi, ancak diğer yandan daha hareketli savaş gemileri için kolay bir hedef haline geldi.
Çoğu zaman, savaş gemileri 200'den 350 mm'ye kadar ana kalibreli toplar ve yardımcı toplarla donatılmıştı. İkincisi genellikle 76-150 mm kullanıldı, ancak bu daha çok nehir hücumbotları için tipikti. Zenit gibi otomatik silahlar takıldı. Atış menzillerinin düşük olması nedeniyle makineli tüfekleri mümkün olduğunca nadir kullanmaya çalıştılar.
Benzersiz tasarım çözümleri
Topçu gemilerinin yani gambotların denize hakim olduğu bir dönemde onların teknik özelliklerinin sürekli geliştirilmesi son derece önemliydi. Bu yüzden çok sayıda model var. Tasarımcılar silahlar veya koruma açısından sürekli değişiklik yapmaya çalıştı. Güç ünitelerinin iyileştirilmesi, geminin seyir menzilini ve özerkliğini önemli ölçüde etkiledi.
Örneğin nehir savaş gemilerini mümkün olduğunca hafif yapmaya çalıştılar. Bu, yer değiştirmeyi önemli ölçüde azalttı ve geminin sığ su alanlarında bulunmasına izin verdi. Aynı zamanda deniz savaş gemileri daha büyük ve güçlüydü. Yer değiştirmeye özel bir önem verilmedi; yüksek seyir menzili ve etkileyici ateş gücünün sağlanması daha önemliydi.
Sonuç olarak
Rus yapımı gambotlar, düşmanla eşit olmayan savaşlara girmeleri ve çoğu zaman galip gelmeleriyle ünlüydü. Bu sadece geminin tasarımcılarının değil, aynı zamanda Anavatanları için cesurca savaşan mürettebatın da bir eseridir. Bu gibi durumlarda Amerikalılar veya Almanlar, ekipman ve insan gücünü kaybetmek istemeyerek hemen geri çekildiler. Ruslar sonuna kadar ayakta kaldı. Bu sayede birden fazla deniz savaşı kazanıldı. Ayrıca bizimkiler sıklıkla eski silahlar kullanıyordu ve bu bazen düşmanın zırhını delmemize bile izin vermiyordu. Ancak tüm bunlar bizi sonuna kadar savaşmaktan alıkoymadı. Bunun canlı örnekleri “Korece” ve “Varyag” dır.