(anakara kıyısında değil).
İstasyon, Kasım 1956'da ABD hükümetinin emriyle bilimsel amaçlarla inşa edildi.
Amundsen-Scott İstasyonu'nun 1983 civarında çekilmiş havadan fotoğrafı. Merkezi kubbenin yanı sıra çeşitli kaplar ve destekleyici binalar da görülebiliyor
Kubbenin ana girişi kar seviyesinin altında yer almaktadır. Başlangıçta kubbe yüzeyde inşa edildi, ancak daha sonra yavaş yavaş kar içine gömüldü.
Alüminyum ısıtılmamış “çadır” direğin bir dönüm noktasıdır. Hatta vardı Postane, mağaza ve pub.
Direkteki herhangi bir bina hızla karla çevrilidir ve kubbenin tasarımı pek başarılı olmamıştır. Karları temizlemek için büyük miktarda yakıt israf edildi ve bir litre yakıtın teslimatının maliyeti 7 dolardı.
Kazıklar üzerindeki benzersiz tasarım, karın binanın yakınında birikmesini değil, altından geçmesini sağlar. Bina tabanının eğimli şekli rüzgarın binanın altına yönlendirilmesine olanak tanıyarak karın uçmasına yardımcı olur. Ancak er ya da geç kar yığınları kaplayacak ve daha sonra istasyonu iki kez kaldırmak mümkün olacak (bu, istasyonun hizmet ömrünün 30 ila 45 yıl arasında olmasını sağlar).
İnşaat malzemeleri kıyıdaki McMurdo İstasyonu'ndan Hercules uçaklarıyla ve yalnızca gündüz saatlerinde teslim edildi. 1000'den fazla uçuş yapıldı.
15 Ocak 2008'de ABD Ulusal Bilim Vakfı ve diğer kuruluşların liderlerinin huzurunda Amerikan bayrağı kubbe istasyonundan indirildi ve yeni binanın önüne çekildi. modern kompleks. İstasyonda yaz aylarında 150, kışın ise yaklaşık 50 kişi konaklayabilir.
Güneyde minimum sıcaklık coğrafi kutup Dünya -82,8 °C idi; gezegendeki ve Vostok istasyonundaki minimum mutlak sıcaklıktan 6,8 °C daha yüksekti (burada -89,6 °C idi), 1916'da Oymyakon'da kaydedilen resmi olmayan minimum sıcaklıktan - en soğuk kış - 0,8 °C daha düşüktü Rusya'da bir şehir ve Kuzey Yarımküre 23 Haziran 1982'de yaz gündönümünden bir gün sonra kutlandı. İÇİNDE bu yüzyıl Amundsen-Scott'ta en şiddetli don olayı -79,3 °C ile 1 Ağustos 2005'te görüldü.
Yaz aylarında istasyonun nüfusu genellikle 200'den fazladır. Personelin çoğu Şubat ortasına kadar ayrılıyor ve geriye sadece birkaç düzine kişi (2009'da 43 kişi) kışı geçiriyor. destek personeli artı birkaç ay süren Antarktika gecesi boyunca istasyonun bakımını yapan birkaç bilim adamı. Kışçılar Şubat ortasından Ekim sonuna kadar dünyanın geri kalanından izole oluyorlar ve bu süre zarfında birçok tehlike ve stresle karşı karşıya kalıyorlar. İstasyon tamamen kendi kendine yetiyor kış dönemi, JP-8 havacılık yakıtıyla çalışan üç jeneratörden güç alıyor.
İstasyondaki araştırmalar buzul bilimi, jeofizik, meteoroloji, üst atmosfer fiziği, astronomi, astrofizik ve biyomedikal araştırmalar gibi bilimleri içeriyor. Çoğu bilim insanı düşük frekanslı astronomide çalışıyor; düşük sıcaklık ve kutup havasının düşük nemi, 2.743 m'nin (9.000 ft) üzerindeki rakımlarla birleştiğinde, bazı frekanslarda gezegenin başka yerlerinde görülenden çok daha fazla hava berraklığı sağlar ve aylarca süren karanlık, hassas ekipmanların sürekli çalışmasına olanak tanır.
Ocak 2007'de istasyon, aralarında FSB şefleri Nikolai Patrushev ve Vladimir Pronichev'in de bulunduğu bir grup Rus üst düzey yetkili tarafından ziyaret edildi. Kutup araştırmacısı Artur Chilingarov liderliğindeki keşif ekibi, iki Mi-8 helikopteriyle Şili'den havalandı ve Güney Kutbu'na indi.
6 Eylül 2007'de yayınlanan TV şovu İnsan Yapımı National Geographic Channel'da burada yeni bir binanın inşasıyla ilgili bir bölüm yer alıyor.
9 Kasım 2007 programı Bugün NBC, ortak yazar Ann Curry ile birlikte, uydu telefonu aracılığıyla bildirdi. canlı Güney Kutbu'ndan.
2007 Noel Günü'nde iki üs çalışanı sarhoş bir şekilde kavga etti ve tahliye edildi.
İstasyon personeli her yıl “The Thing” ve “The Shining” filmlerini izlemek için bir araya geliyor
İstasyon birçok ülkede önemli bir yere sahiptir.
Tarih ve günümüz
İstasyon, deniz seviyesinden 2835 yükseklikte, yakınında maksimum 2850 m kalınlığa ulaşan bir buzulun üzerinde yer almaktadır (). Yıllık ortalama sıcaklık yaklaşık -49 °C'dir; Aralık ayında -28 °C ile Temmuz ayında -60 °C arasında değişir. Ortalama hız rüzgar - 5,5 m/s; Hızı 27 m/s'ye varan rüzgarlar kaydedildi.
İstasyonun kuruluşu (1957-1975)
Orijinal istasyon - artık "Eski Kutup" olarak adlandırılıyor (İng. Eski Kutup) - 1956-1957'de kuruldu. Ekim 1956'da buraya inen ve 1957'de Antarktika tarihinde ilk kez orada kışlayan 18 kişilik bir ABD Donanması keşif gezisi. Çünkü iklim koşulları Daha önce bilinmeyen bir durum olsa da, üs her türlü kötü durumun üstesinden gelmek için yer altına inşa edildi. hava koşulları. 1957'deki en düşük sıcaklık -74 °C (-102 °F) olarak kaydedildi. Düşük nem ve düşük hava basıncıyla birlikte bu kadar düşük sıcaklıklarda hayatta kalmak ancak uygun korumayla mümkündür.
1975 yılında terk edilen istasyon, (Güney Kutbu'ndaki herhangi bir yapı gibi) yılda 60-80 mm karla kaplıdır. Artık oldukça derine gömülmüş durumda ve tüm ahşap zeminler kardan ezildiğinden ziyaretçilere tamamen kapalı.
4 Ocak 1958'de İngiliz Milletler Topluluğu Trans-Antarktika Keşif Gezisi, ünlü dağcı Edmund Hillary ile birlikte istasyona geldi. Bu, 1911'de Amundsen ve 1912'de Scott'tan bu yana karayolu taşımacılığını kullanan ve Kutup'a karadan ulaşan ilk seferdi. Keşif, Yeni Zelanda'daki Scott Base istasyonundan taşındı.
Kubbe (1975-2003)
Amundsen-Scott İstasyonu'nun 1983 civarında çekilmiş havadan fotoğrafı. Merkezi kubbenin yanı sıra çeşitli kaplar ve destekleyici binalar da görülebilmektedir.
Kubbenin ana girişi kar seviyesinin altında yer almaktadır. Başlangıçta kubbe yüzey üzerine inşa edildi, ancak daha sonra yavaş yavaş kar içine battı.
Alüminyum ısıtılmamış “çadır” direğin bir dönüm noktasıdır. Hatta bir postane, bir dükkan ve bir bar bile vardı.
Direkteki herhangi bir bina hızla karla çevrilidir ve kubbenin tasarımı pek başarılı olmamıştır. Karları temizlemek için büyük miktarda yakıt israf edildi ve bir litre yakıtın teslimatının maliyeti 7 dolardı.
1975'ten kalma ekipmanlar tamamen modası geçmiş.
Yeni bilimsel kompleks (2003'ten beri)
Kazıklar üzerindeki benzersiz tasarım, karın binanın yakınında birikmesini değil, altından geçmesini sağlar. Bina tabanının eğimli şekli rüzgarın binanın altına yönlendirilmesine olanak tanıyarak karın uçmasına yardımcı olur. Ancak er ya da geç kar yığınları kaplayacak ve istasyonu iki kez kaldırmak mümkün olacak (bu, istasyonun hizmet ömrünü 30'dan 45 yıla çıkarır).
İnşaat malzemeleri kıyıdaki McMurdo İstasyonu'ndan Hercules uçaklarıyla ve yalnızca gündüz saatlerinde teslim edildi. 1000'den fazla uçuş yapıldı.
Kompleks şunları içerir:
- Göksel ve kozmik fırtınaları gözlemlemek ve tahmin etmek için 11 kilometrelik düşük frekanslı anten,
- 7 kat yükselen ve 275 bin kg ağırlığındaki direğin en yüksek 10 metrelik teleskopu
- nötrinoları incelemek için sondaj kulesi (derinlik - 2,5 km'ye kadar).
15 Ocak 2008'de ABD Ulusal Bilim Vakfı ve diğer kuruluşların liderlerinin katılımıyla kubbe istasyonundan Amerikan bayrağı indirildi ve yeni modern kompleksin önüne çekildi. İstasyonda yaz aylarında 150, kışın ise yaklaşık 50 kişi konaklayabilir.
Etkinlik
Yaz aylarında istasyonun nüfusu genellikle 200'den fazladır. Personelin çoğu Şubat ortasına kadar ayrılıyor ve geride yalnızca birkaç düzine kişi (2009'da 43 kişi) kışı geçiriyor, çoğunlukla destek personeli ve birkaç ay boyunca Antarktika gecesi boyunca istasyonun bakımını yapan birkaç bilim adamı kalıyor. Kışçılar Şubat ortasından Ekim sonuna kadar dünyanın geri kalanından izole oluyorlar ve bu süre zarfında birçok tehlike ve stresle karşı karşıya kalıyorlar. İstasyon kışın tamamen kendi kendine yeterli olup, JP-8 havacılık yakıtıyla çalışan üç jeneratörden güç almaktadır.
İstasyondaki araştırmalar buzul bilimi, jeofizik, meteoroloji, üst atmosfer fiziği, astronomi, astrofizik ve biyomedikal araştırmalar gibi bilimleri içermektedir. Çoğu bilim insanı düşük frekanslı astronomide çalışıyor; Kutup havasının düşük sıcaklığı ve düşük nemi, 2.743 m'nin (9.000 ft) üzerindeki rakımlarla birleştiğinde, havanın bazı frekanslarda diğer yerlerdeki normalden çok daha net olmasına neden olur ve aylarca süren karanlık, hassas ekipmanların sürekli çalışmasına olanak tanır.
Olaylar
1991 yılında Michael Palin televizyon dizisinin 8. ve son bölümünde üssü ziyaret etti. belgesel film BBC "Kutuptan Kutup".
1999 yılında kışı geçirirken doktor Jerry Nielsen meme kanseri olduğunu keşfetti. Temmuz ayında ilaçları bırakılarak kendisine kemoterapi vermek zorunda kaldı ve ekim ayının ortasında ilk uçağın inmesinin ardından uçakla ülke dışına çıkarıldı.
Ocak 2007'de istasyon, aralarında FSB şefleri Nikolai Patrushev ve Vladimir Pronichev'in de bulunduğu bir grup Rus üst düzey yetkili tarafından ziyaret edildi. Kutup araştırmacısı Artur Chilingarov liderliğindeki keşif ekibi, iki Mi-8 helikopteriyle Şili'den havalandı ve Güney Kutbu'na indi.
6 Eylül 2007'de yayınlanan TV şovu İnsan Yapımı National Geographic Channel'da burada yeni bir binanın inşasıyla ilgili bir bölüm yer alıyor.
9 Kasım 2007 programı Bugün NBC, ortak yazar Ann Curry ile birlikte Güney Kutbu'ndan canlı yayınlanan uydu telefonu aracılığıyla bildirdi.
2007 Noel Günü'nde iki üs çalışanı sarhoş bir şekilde kavga etti ve tahliye edildi.
Popüler kültürde
İstasyon, The X-Files: Fight for the Future filmi de dahil olmak üzere bir dizi bilim kurgu televizyon dizisinde belirgin bir şekilde yer aldı.
Güney Kutbu'ndaki istasyon çağrıldı Kar Başlığı Tabanı 1966 yapımı Doctor Who dizisinde Dünya'nın ilk Siber adam istilasının gerçekleştiği yerdi Onuncu Gezegen.
filmde Beyazlatma(2009), filmdeki binalar gerçeklerinden tamamen farklı olmasına rağmen Amundsen-Scott İstasyonu'nda geçiyor.
Saat dilimi
Güney Kutbu'nda gün batımı ve gün doğumu teorik olarak yılda yalnızca bir kez, sırasıyla sonbahar ve ilkbahar ekinokslarında görülebilir, ancak atmosferik kırılma nedeniyle güneş her seferinde dört günden fazla ufkun üzerinde kalır. Burada güneş zamanı yoktur; Ufuk üzerinde güneşin günlük maksimum veya minimum yüksekliği yoktur. İstasyon, McMurdo İstasyonu'na giden tüm uçuşların Christchurch'ten başlaması ve dolayısıyla tüm uçuşların başlaması nedeniyle Yeni Zelanda saatini (GMT +12 saat veya yaz saatinde +13 saat) kullanır. resmi geziler kutuplardan Yeni Zelanda'ya geçiyor.
Güney Kutbu'nun keşfi asırlık bir rüya kutup kaşifleri- kendi başına son aşama 1912 yazında iki ülkenin (Norveç ve Büyük Britanya) seferleri arasında yoğun bir rekabet karakterine büründü. İlki zaferle, diğerleri için trajediyle sonuçlandı. Ancak buna rağmen, onları yöneten Roald Amundsen ve Robert Scott, altıncı kıtanın gelişim tarihine sonsuza kadar geçti.
Güney kutup enlemlerinin ilk kaşifleri
Güney Kutbu'nun fethi, insanların sınırda bir yerde olduğunu ancak belli belirsiz fark ettikleri o yıllarda başladı. Güney Yarımküre arazi olması gerekir. Ona yaklaşmayı başaran denizcilerden ilki Güney Atlantik'te yelken açtı ve 1501'de ellinci enleme ulaştı.
Bu, başarıların daha önce erişilemeyen bu enlemlerde kalışını kısaca anlatan bir dönemdi (Vespucci sadece bir denizci değil, aynı zamanda bir bilim adamıydı), bugün onun taşıdığı yeni, yakın zamanda keşfedilen bir kıtanın - Amerika - kıyılarına yolculuğuna devam etti. isim.
bulma umuduyla güney enlemlerinin sistematik keşfi bilinmeyen ülke Yaklaşık üç yüzyıl sonra projeyi ünlü İngiliz James Cook üstlendi. Yetmiş ikinci paralele ulaşarak ona daha da yaklaşmayı başardı, ancak güneye doğru ilerlemesi Antarktika buzdağları ve yüzen buz tarafından engellendi.
Altıncı kıtanın keşfi
Antarktika, Güney Kutbu ve en önemlisi kaşif ve öncü olarak anılma hakkı buzda donmuş topraklar ve bu durumla ilişkilendirilen zafer birçok kişiyi rahatsız etti. 19. yüzyıl boyunca altıncı kıtayı fethetmek için sürekli girişimlerde bulunuldu. Ruslar tarafından gönderilen denizcilerimiz Mikhail Lazarev ve Thaddeus Bellingshausen coğrafi toplum yetmiş sekizinci paralele ulaşan İngiliz Clark Ross ve bütün bir seri Alman, Fransız ve İsveçli araştırmacılar. Bu girişimler ancak yüzyılın sonunda, Avustralyalı Johann Bull'un şimdiye kadar bilinmeyen Antarktika'nın kıyılarına ilk ayak basan kişi olma onuruna sahip olduğu zaman başarı ile taçlandırıldı.
O andan itibaren sadece bilim adamları değil, soğuk denizlerin geniş bir balıkçılık alanı temsil ettiği balina avcıları da Antarktika sularına akın etti. Yıllar geçtikçe sahil geliştirildi, ilk araştırma istasyonları ortaya çıktı, ancak Güney Kutbu (matematiksel noktası) hala ulaşılamaz durumda kaldı. Bu bağlamda, olağanüstü bir aciliyetle şu soru ortaya çıktı: Kim rekabette öne çıkabilecek ve gezegenin güney ucunda ilk olarak kimin ulusal bayrağı dalgalanacak?
Güney Kutbu'na yarış
20. yüzyılın başında, Dünya'nın bu erişilemez köşesini fethetmek için defalarca girişimlerde bulunuldu ve kutup kaşifleri her seferinde ona yaklaşmayı başardı. Zirve, Ekim 1911'de, aynı anda iki seferin gemilerinin - Robert Falcon Scott liderliğindeki İngilizler ve Roald Amundsen liderliğindeki Norveçlilerin (Güney Kutbu uzun süredir devam eden ve aziz rüya), neredeyse aynı anda Antarktika kıyılarına doğru bir rota belirledi. Aralarında yalnızca birkaç yüz mil mesafe vardı.
Norveç seferinin ilk başta Güney Kutbu'na saldırma niyetinde olmaması ilginçtir. Amundsen ve ekibi Kuzey Kutbu'na doğru ilerliyordu. Kesinlikle kuzey ucu Arazi hırslı denizcinin planlarındaydı. Ancak yolda Amerikalılara - Cook ve Peary - gönderdiğine dair bir mesaj aldı. Prestijini kaybetmek istemeyen Amundsen aniden yön değiştirdi ve güneye döndü. Böylece İngilizlere meydan okudu ve onlar da milletlerinin onuru için ayağa kalkmaktan kendilerini alamadılar.
Rakibi Robert Scott, kendini adamadan önce araştırma faaliyetleri, uzun zaman subay olarak görev yaptı donanma Majesteleri, savaş gemileri ve kruvazörlerin komutasında yeterli deneyim kazandı. Emekli olduktan sonra iki yılını Antarktika kıyılarında çalışarak geçirdi. bilimsel istasyon. Hatta Kutup'a girme girişiminde bile bulundular, ancak üç ayda çok önemli bir mesafe kat eden Scott geri dönmek zorunda kaldı.
Belirleyici saldırının arifesinde
Benzersiz Amundsen-Scott yarışında takımların hedefe ulaşmak için farklı taktikleri vardı. Ana araçİngilizler Mançurya atlarıydı. Kısa ve dayanıklıydılar, kutup enlemlerinin koşullarına mükemmel uyum sağlıyorlardı. Ancak bunların yanı sıra gezginlerin emrinde bu gibi durumlarda geleneksel olan köpek kızakları ve hatta o yılların tamamen yeni bir ürünü olan motorlu kızaklar da vardı. Norveçliler, tüm yolculuk boyunca her şeyde, ağır ekipmanlarla dolu dört kızağı çekmek zorunda kalan, kanıtlanmış kuzey dış yapraklara güvendiler.
Her ikisi de tek yön sekiz yüz millik bir yolculukla ve aynı miktarda dönüş yolculuğuyla karşı karşıyaydı (tabii ki hayatta kalırlarsa). Önlerinde dipsiz çatlaklarla kesilmiş buzullar, korkunç donlar, tipi ve kar fırtınalarının eşlik ettiği ve görüş mesafesini tamamen kapatan buzulların yanı sıra donma, yaralanma, açlık ve bu gibi durumlarda kaçınılmaz olan her türlü yoksunluk bekliyordu. Takımlardan birinin ödülünün, kaşiflerin şerefi ve güçlerinin bayrağını direğe çekme hakkı olması gerekiyordu. Ne Norveçliler ne de İngilizler oyunun muma değeceğinden şüphe duymuyordu.
Eğer navigasyon konusunda daha becerikli ve deneyimliyse, Amundsen deneyimli bir kutup kaşifi olarak ondan açıkça üstündü. Direğe kesin geçişten önce Antarktika kıtasında kışlama gerçekleşti ve Norveçli bunun için çok daha fazlasını seçmeyi başardı. uygun yerİngiliz mevkidaşından daha. İlk olarak, kampları şehre neredeyse yüz mil daha yakın bir yerde bulunuyordu. bitiş noktasıİngilizlerden daha fazla seyahat etti ve ikinci olarak Amundsen, oradan Kutup'a giden rotayı, en şiddetli çatışmaların olduğu bölgeleri atlayabilecek şekilde düzenledi. Şiddetli donlar ve aralıksız kar fırtınaları ve kar fırtınaları.
Zafer ve yenilgi
Norveç müfrezesi, amaçlanan yolculuğun tamamını tamamlamayı ve kısa Antarktika yazında buluşarak ana kampa dönmeyi başardı. Amundsen'in kendi hazırladığı programı inanılmaz bir doğrulukla takip ederek grubunu yönettiği profesyonellik ve zekaya ancak hayran kalınabilir. Ona güvenen insanlar arasında sadece ölüm değil, ciddi yaralanmalar da olmadı.
Scott'ın keşif gezisini tamamen farklı bir kader bekliyordu. Yolculuğun en zor kısmından önce, hedefe yüz elli mil kala, yardımcı grubun son üyeleri geri döndüler ve beş İngiliz kaşif kendilerini ağır kızaklara koştular. Bu zamana kadar tüm atlar ölmüştü, motorlu kızaklar arızalıydı ve köpekler kutup kaşifleri tarafından yenilmişti; hayatta kalmak için aşırı önlemler almak zorunda kaldılar.
Nihayet 17 Ocak 1912'de inanılmaz çabalar sonucunda Güney Kutbu'nun matematiksel noktasına ulaştılar ama orada onları korkunç bir hayal kırıklığı bekliyordu. Etraftaki her şey kendilerinden önce buraya gelmiş olan rakiplerin izlerini taşıyordu. Kızak koşucularının ve köpek pençelerinin izleri karda görülebiliyordu, ancak yenilgilerinin en ikna edici kanıtı, üzerinde Norveç bayrağının dalgalandığı, buzun arasında kalan çadırdı. Ne yazık ki Güney Kutbu'nun keşfini kaçırdılar.
Scott, günlüğüne grup üyelerinin yaşadığı şokla ilgili notlar bıraktı. Korkunç hayal kırıklığı İngilizleri tam bir şokta bıraktı. Ertesi geceyi hepsi uykusuz geçirdi. Buzlu kıta boyunca yüzlerce kilometre boyunca donarak çatlaklara düşen, yolun son bölümüne ulaşmalarına ve kararlı ama başarısız bir yolculuğa çıkmalarına yardımcı olan insanların gözlerine nasıl bakacakları düşüncesiyle yüklenmişlerdi. saldırı.
Felaket
Ancak ne olursa olsun gücümüzü toplayıp geri dönmemiz gerekiyordu. Yaşamla ölüm arasında sekiz yüz millik dönüş yolu vardı. Yakıt ve yiyecekle birlikte bir ara kamptan diğerine geçen kutup kaşifleri, feci bir şekilde güçlerini kaybettiler. Durumları her geçen gün daha da umutsuz hale geliyordu. Birkaç gün sonra ölüm kampı ilk kez ziyaret etti; en küçüğü ve fiziksel olarak güçlü görünen Edgar Evans öldü. Vücudu kara gömüldü ve ağır buz kütleleriyle kaplandı.
Bir sonraki kurban, maceraya olan susuzluğu nedeniyle Kutup'a giden ejderha kaptanı Lawrence Oates'ti. Ölümünün koşulları çok dikkat çekicidir - ellerini ve ayaklarını dondurarak ve yoldaşlarına yük olmaya başladığını fark ederek, geceleri gizlice evinden ayrıldı ve aşılmaz karanlığa girerek gönüllü olarak kendini ölüme mahkum etti. Cesedi asla bulunamadı.
Aniden bir kar fırtınası çıktığında, en yakın ara kampa yalnızca on bir mil kalmıştı, bu da daha fazla ilerleme olasılığını tamamen ortadan kaldırıyordu. Üç İngiliz kendilerini buzun içinde tutsak, dünyanın geri kalanından kopuk, yiyecekten ve ısınma fırsatından mahrum buldular.
Kurdukları çadır elbette güvenilir bir barınak işlevi göremiyordu. Dışarıdaki hava sıcaklığı sırasıyla -40 o C'ye düştü, içeride ise ısıtıcı olmadığında pek yüksek olmadı. Bu sinsi Mart kar fırtınası onları asla kucağından kurtaramadı...
Ölümünden sonra çizgiler
Altı ay sonra, keşif gezisinin trajik sonucu açıkça ortaya çıktığında, kutup kaşiflerini aramak için bir kurtarma grubu gönderildi. Geçilmez buzun arasında, üç İngiliz kaşifin (Henry Bowers, Edward Wilson ve komutanları Robert Scott) cesetlerinin bulunduğu karla kaplı bir çadır keşfetmeyi başardı.
Kurbanların eşyaları arasında Scott'ın günlükleri bulundu ve kurtarıcıları hayrete düşüren şey, buzuldan çıkıntı yapan kayaların yamaçlarında toplanan jeolojik numune torbalarıydı. İnanılmaz bir şekilde, üç İngiliz, neredeyse hiç kurtuluş umudu kalmadığında bile inatla bu taşları sürüklemeye devam etti.
Robert Scott, notlarında trajik sonuca yol açan nedenleri detaylandırıp analiz ederek şunları söyledi: çok takdir edildi ahlaki ve güçlü iradeli nitelikler ona eşlik eden yoldaşlar. Sonuç olarak günlüğün ellerine düşeceği kişilere seslenerek, yakınlarının kaderin insafına kalmaması için her şeyin yapılmasını istedi. Karısına birkaç veda cümlesi adayan Scott, oğullarının uygun bir eğitim almasını ve araştırma faaliyetlerine devam edebilmesini sağlamak için ona miras bıraktı.
Bu arada, gelecekte oğlu Peter Scott oldu. ünlü ekolojist hayatlarını korumaya adayan doğal kaynaklar gezegenler. Babasının hayatının son seferine çıktığı günden kısa bir süre önce doğmuş, ileri bir yaşa kadar yaşamış ve 1989 yılında ölmüştür.
trajedinin neden olduğu
Hikayeye devam edersek, biri için Güney Kutbu'nun keşfi, diğeri için ölüm olan iki sefer arasındaki rekabetin çok büyük bir etkiye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. beklenmedik sonuçlar. Şüphesiz bu önemli olay vesilesiyle yapılan kutlamalar coğrafi keşif, sustum tebrik konuşmaları ve alkışlar sona erdi, şu soru ortaya çıktı: ahlaki yön Ne oldu. Hiç şüphe yok ki, dolaylı olarak İngilizlerin ölüm nedeni, Amundsen'in zaferinin yol açtığı derin bunalımdı.
Yakın zamanda ödül kazanan kişiye yönelik doğrudan suçlamalar yalnızca İngilizlerde değil, Norveç basınında da yer aldı. Tamamen makul bir soru ortaya atıldı: Aşırı enlemleri keşfetme konusunda deneyimli ve çok deneyimli olan Roald Amundsen, hırslı ancak gerekli becerilere sahip olmayan Scott ve yoldaşlarını rekabet sürecine dahil etme ahlaki hakkına sahip miydi? Onu birleşmeye davet etmek daha doğru olmaz mı? ortak çabalar planlarını gerçekleştirebildin mi?
Amundsen'in bilmecesi
Amundsen'in buna nasıl tepki verdiği ve farkında olmadan İngiliz meslektaşının ölümüne neden olmakla kendisini suçlayıp suçlamadığı sonsuza kadar cevapsız kalacak bir soru. Doğru, Norveçli kaşifi yakından tanıyanların çoğu, onun zihinsel çalkantısının açık işaretlerini gördüklerini iddia etti. Özellikle bunun kanıtı, onun gururlu ve biraz da kibirli doğasına tamamen aykırı olan, kamuya açık gerekçelendirme çabaları olabilir.
Bazı biyografi yazarları, Amundsen'in kendi ölümü koşullarında affedilmeyen suçluluğun kanıtlarını görme eğiliminde. 1928 yazında kendisine kesin ölüm vaat eden bir Arktik uçuşuna çıktığı biliniyor. Yaptığı hazırlık, kendi ölümünü önceden öngördüğü şüphesini uyandırır. Amundsen sadece işlerini yoluna koymakla ve alacaklılarına borcunu ödemekle kalmadı, aynı zamanda sanki geri dönmeye hiç niyeti yokmuş gibi tüm mal varlığını da sattı.
Bugün altıncı kıta
Öyle ya da böyle Güney Kutbu'nu keşfetti ve bu onuru kimse onun elinden alamayacak. Günümüzde büyük ölçekli bilimsel araştırma. Bir zamanlar Norveçlileri zaferin beklediği, İngilizleri ise büyük bir hayal kırıklığının beklediği yerde, bugün uluslararası bir karar var. kutup istasyonu"Amundsen - Scott". Adı, aşırı enlemlerin bu iki cesur fatihini görünmez bir şekilde birleştiriyor. Onlar sayesinde, dünya üzerindeki Güney Kutbu bugün tanıdık ve oldukça ulaşılabilir bir şey olarak algılanıyor.
Aralık 1959'da sonuçlandırıldı uluslararası anlaşma Antarktika'da, başlangıçta on iki eyalet tarafından imzalandı. Bu belgeye göre her ülke altmışıncı enlemin güneyindeki kıtada bilimsel araştırma yapma hakkına sahiptir.
Bu sayede bugün Antarktika'daki çok sayıda araştırma istasyonu en gelişmiş teknolojileri geliştiriyor bilimsel programlar. Bugün bunlardan elliden fazlası var. Bilim adamlarının emrinde sadece zemin anlamına gelirüzerinde kontrol çevre, aynı zamanda havacılık ve hatta uydular. Rusya Coğrafya Derneği'nin altıncı kıtada da temsilcileri var. Operasyon istasyonları arasında Bellingshausen ve Druzhnaya 4 gibi gazilerin yanı sıra nispeten yeni olanlar Russkaya ve Progress de var. Her şey, büyük coğrafi keşiflerin bugün de bitmediğini gösteriyor.
Cesur Norveçli ve İngiliz kaşiflerin tehlikelere karşı nasıl göğüs gerdiklerinin kısa bir tarihi değerli hedef, yalnızca genel taslak bu olayların tüm gerilimini ve dramını aktarabilir. Onların mücadelesini sadece kişisel hırsların mücadelesi olarak değerlendirmek yanlıştır. Kuşkusuz bunda esas rol, keşfetmeye olan susuzluğun oynadığı ve bunun üzerine inşa edildiği gerçek vatanseverlikÜlkelerinin prestijini tesis etmek istiyorlar.
Bu kadar zorlu koşullara dayanabilen insan ruhunun dayanıklılığının kanıtı güney kıtası Antarktika'daki gezegenler, istasyonlar - canlı ve mecazi olarak kıtanın uçsuz bucaksız buzlu alanlarındaki sıcaklık vahaları. Antarktika 12 ülke tarafından araştırılıyor ve neredeyse hepsinin mevsimlik veya yıl boyunca kendi üsleri var. Antarktika istasyonları, bilimsel araştırma çalışmalarına ek olarak, daha az onurlu olmayan başka çalışmalar da yürütüyor ve zor görev, - kutup turistlerinin kabulü. İster Antarktika gezisinde ister Güney Kutbu'na giderken olsun, gezginler eşsiz fırsat kutup kaşiflerinin hayatıyla tanışın, birkaç gün çadır kamplarında yaşayın ve heyecan verici geziler Antarktika'nın yakındaki genişlikleri boyunca.
Union Glacier'in ana cazibesi inanılmaz güzellikçok tonlu “Ilya” uçaklarının bulunduğu bir pist.
Amundsen-Scott İstasyonu
Amundsen-Scott istasyonu en ünlüsüdür Antarktika istasyonu. Popülaritesinin bir nedeni var basit gerçek: istasyon tam olarak Dünyanın Güney Kutbu'nda bulunuyor ve buraya vardığınızda aslında iki görevi yerine getiriyorsunuz - kutupta durmak ve kutup yaşamıyla tanışmak. Eşsiz konumunun yanı sıra Amundsen-Scott, Amundsen ve Scott'ın gezegenin Güney Kutbu'na ulaşmasından 45 yıl sonra kurulan Antarktika'daki ilk üs olarak da biliniyor. Diğer şeylerin yanı sıra istasyon, son derece zorlu Antarktika koşullarındaki yüksek teknolojili inşaatın bir örneğidir: oda sıcaklığı ve kriko yığınları, Amundsen-Scott'un karla kaplandığında yükseltilmesine izin veriyor. Turistler burada memnuniyetle karşılanır: Gezginleri taşıyan uçaklar Aralık - Ocak aylarında yerel havaalanına iner. İstasyonun turu ve Güney Kutbu damgasıyla eve mektup gönderme fırsatı, üssün ana özellikleridir.
Vostok istasyonu
1957 yılında tertemiz kar beyazı alanlar arasında kurulan eşsiz Rus istasyonu “Vostok” iç Antarktika Maalesef turist kabul etmiyor. Açıkça söylemek gerekirse, burada anlamsız eğlence için hiçbir koşul yok: Kutup'a olan mesafe yaklaşık 1200 km, en fazla yüksek sıcaklık yıl boyunca - -30 °C'nin biraz altında, ayrıca toplam oksijen eksikliği ve karbondioksit Deniz seviyesinden neredeyse 3 km yükseklikteki konumu nedeniyle havada - bunlar onun zorlu hayatının detaylarından sadece birkaçı. Ancak bu yerin ayrıcalığı bizi ziyaret etme olasılığının ötesinde istasyon hakkında konuşmaya sevk ediyor: Antarktika'daki en düşük sıcaklığın kaydedildiği yer burasıydı - eksi 89,2 °C. Vostok istasyonuna ulaşmanın tek yolu Arktik ve Antarktika Araştırma Enstitüsü'ne gönüllü olarak kaydolmaktır; o halde şimdilik hayal kuralım...
Union Buzulu İstasyonu
Açıkçası Union Glacier bir istasyon değil, yalnızca sıcak mevsimde faaliyet gösteren bir çadır üssüdür. Temel amacı Antarktika'ya gelen turistlere ev sahipliği yapmaktır. Amerikan şirketiŞili Punta Arenas aracılığıyla. Union Glacier'in ana cazibesi, çok tonlu "Silt"leri alan inanılmaz derecede güzel pisttir. Etkileyici kalınlığa tam oturuyor mavi buz Düzleştirilmesine bile gerek yok; yüzeyi o kadar kusursuz ki pürüzsüz. Mantıksal adı "Mavi Buz" bir kez daha sizi Antarktika'da olduğunuza ikna ediyor - gezegenin başka neresinde bir uçak bu kadar kolay buza inebilir! Diğer şeylerin yanı sıra, Union Glacier'de turistler bireysel çadırlar ve hizmet modülleri, bir kantin ve tuvaletler bulacaklar - bu arada, bunları kullanma kuralları her zaman istasyonun ana fotoğraf çekiciliği görevi görüyor.
Amundsen-Scott istasyonu: seyahat mevsimselliği, istasyondaki yaşam, Amundsen-Scott istasyonuna yapılan turların incelemeleri.
- Mayıs ayı turları dünyanın her yerinde
- Son dakika turları dünyanın her yerinde
"İkamet yeri - Güney Kutbu" - Amerikan kutup üssü "Amundsen-Scott" sakinlerinin kişisel anketlerine haklı olarak yazabilecekleri şey budur. 1956 yılında kurulan ve o günden bu yana yıl boyunca sürekli olarak ikamet edilen Amundsen-Scott İstasyonu, insanların en zorlu koşullara nasıl uyum sağlayabileceğinin bir örneğidir. elverişsiz koşullar hayat. Ve sadece uyum sağlamakla kalmayın - Antarktika'nın sert iklimine uzun yıllar dayanabilecek konforlu bir ev inşa edin. Güney Kutbu'na yapılan ticari geziler çağında Amundsen-Scott, aşırı koşulları ayaklar altına almak için gelen turistlere ev sahipliği yaptı. güney noktası Toprak. Gezginler burada sadece birkaç saat harcıyorlar, ancak bu süre zarfında istasyonun muhteşem yaşamını tanımayı ve hatta evlerine “Güney Kutbu” damgasını taşıyan bir kartpostal göndermeyi başarıyorlar.
Küçük bir tarih
Amundsen-Scott, kıtanın iç kısmındaki ilk Antarktika istasyonudur. Güney Kutbu'nun fethinden 45 yıl sonra, 1956'da kuruldu ve buzlu kıtanın görkemli öncülerinin - Norveçli Roald Amundsen ve İngiliz Robert Scott - adını taşıyor. İstasyon kurulduğunda tam olarak 90° güney enleminde bulunuyordu ancak buzun hareketi nedeniyle şu anda istasyondan yaklaşık 100 metre uzakta bulunan Güney Kutbu noktasından biraz saptı.
Orijinal istasyon buzun altına inşa edildi ve bilimsel aktivite 1975'e kadar orada yürütüldü. Daha sonra 2003 yılına kadar kutup kaşiflerinin evi olarak hizmet veren kubbeli bir üs inşa edildi. Ve sonra burada ortaya çıktı büyük ölçekli inşaat Kriko kazıkları üzerinde, karla kaplandığında binanın yükseltilmesine olanak tanıyor. Tahminlere göre 30-45 yıl daha sürecek.
Buradaki iç mekanlar sıradan Amerikan "halka açık yerlerden" farklı değil - yalnızca kasa gibi kapanan devasa kapılar bunun Antarktika'da olduğunu gösteriyor.
Amundsen-Scott istasyonunun iklimi
Amundsen-Scott istasyonu deniz seviyesinden 2800 metre yükseklikte yer alıyor ve Güney Kutbu bölgesindeki havanın yüksek oranda seyrekleşmesi dikkate alındığında, Dünya'nın yüksek dağ bölgelerine karşılık gelen gerçek 3500 metreye dönüşüyor. .
Kutup günü burada 23 Eylül'den 21 Mart'a kadar sürüyor ve "turist sezonunun" zirvesi, sıcaklığın keşifler için en uygun olduğu Aralık - Ocak aylarında yaşanıyor. Yılın bu zamanında termometre -30 °C'nin altını göstermiyor. Kışın yaklaşık -60 °C'lik bir sıcaklık ve tamamen karanlık vardır ve yalnızca kuzey ışıkları tarafından aydınlatılır.
Amundsen-Scott İstasyonunda Yaşam
Amundsen-Scott'ta 40 ila 200 kişi (bilim adamları, araştırmacılar ve profesyonel kutup kaşifleri) kalıcı olarak yaşıyor. İÇİNDE yaz dönemi burada hayat tüm hızıyla devam ediyor - sonuçta pencerenin dışında hava rahat -22...-30 °C ve güneş günün her saati parlıyor. Ancak kış aylarında, çalışmalarını sürdürmek ve bilimsel araştırmalara devam etmek için istasyonda elliden biraz fazla kişi kalıyor. Üstelik şubat ayının ortasından ekim ayının sonuna kadar buraya erişim dış dünya kapalı.
İstasyon tam anlamıyla ileri teknoloji ekipmanlarla dolu: Kozmik fırtınaları gözlemlemek için 11 kilometrelik bir anten, süper güçlü bir teleskop ve nötrino parçacıkları üzerinde deneyler için kullanılan, buzun iki kilometreden fazla içine gömülü bir sondaj kulesi var.
Ne görmeli
Turistlerin Amundsen-Scott istasyonuna yalnızca birkaç saatliğine girmelerine izin veriliyor. İç mekanlar sıradan Amerikan "halka açık yerlerden" farklı değil - yalnızca kasa gibi kapanan devasa kapılar bunun Antarktika'da olduğunu gösteriyor. Kantin, spor salonu, hastane, müzik stüdyosu, bir çamaşırhane ve bir mağaza, bir sera ve bir postane - hepsi bu kadar basit hayat.