డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా. అముర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా

"ఆల్ ది వే టు బెర్లిన్" పేరుతో అతని పుస్తకం ఐస్ బ్రేకర్ యొక్క 14 వ అధ్యాయంలో, విక్టర్ సువోరోవ్ (ప్రపంచంలో వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ రెజున్) డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాను రెడ్ ఆర్మీ యొక్క ప్రమాదకర శక్తిని బలోపేతం చేయడానికి ఒక ప్రమాణంగా ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. ఇది రక్షణాత్మకంగా ఉందో లేదో చూడండి.
V. సువోరోవ్ యొక్క స్వంత ప్రకటనల విశ్వసనీయతకు ఒక ప్రమాణం - అదే పనిని చేయడానికి ప్రయత్నిద్దాం మరియు డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా (DVF)ని కూడా ఒక ప్రమాణంగా ఉపయోగిస్తాము.

క్రమంలో ప్రారంభిద్దాం, అంటే మొదటి నుండి.

మరియు వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ ఆ ప్రకటనతో ప్రారంభమవుతుంది

« డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో దాదాపు డెబ్బై యుద్ధ నౌకలు మరియు పడవలు ఉన్నాయి.

V. సువోరోవ్ ఫ్లోటిల్లాలోని యుద్ధనౌకల సంఖ్యను చాలా అతిశయోక్తి చేశాడు.

ఆదేశం ప్రకారం "రాష్ట్ర సరిహద్దును కవర్ చేయడానికి ఒడెస్సా మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క దళాల కార్యాచరణ ప్రణాళికపై గమనిక" లో ప్రజల కమీషనర్మే 6, 1941 నాటి డిఫెన్స్ నెం. 503874, ఫ్లోటిల్లా యుద్ధనౌకల కూర్పు 33 యూనిట్లలో ఇవ్వబడింది, వీటిలో 5 మానిటర్లు, 22 సాయుధ పడవలు, 5 బోట్ మైన్ స్వీపర్లు మరియు 1 మైన్‌లేయర్.

డానుబేలో ఉన్న ఇతర యుద్ధనౌకలు మరియు కార్యాచరణలో ఫ్లోటిల్లాకు లోబడి ఉంటాయి వివిధ స్థాయిలలో- గ్లైడర్ల విభజన మరియు సరిహద్దు నాళాల యొక్క 4 వ నల్ల సముద్రం నిర్లిప్తత యుద్ధం ప్రారంభంలో ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడింది, ఇందులో 30 వేర్వేరు చిన్న-టన్నుల ఓడలు ఉన్నాయి, వాటి ఉపయోగం అసంభవం కారణంగా కవర్ ప్లాన్ ద్వారా పరిగణించబడలేదు. పోరాట కార్యకలాపాలలో వ్యూహాత్మక శక్తిగా (అవి భద్రతా ప్రయోజనాల కోసం మరియు సహాయక నౌకలుగా మాత్రమే ఉపయోగించబడ్డాయి). కానీ వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ వాటిని పరిశీలిస్తాడు మరియు వాటిని లెక్కిస్తాడు, దాని నుండి అతని ముగింపులు సహజంగా కవర్ ప్లాన్ యొక్క ముగింపుల నుండి వేరు చేయబడతాయి, ఇది ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్లీట్ దానిని వ్యతిరేకించే రొమేనియన్ ఫ్లోటిల్లా కంటే తక్కువ అని నేరుగా పేర్కొంది "పరిమాణంలో మరియు ముఖ్యంగా రెండింటిలోనూగుణాత్మకంగా" మరియు అందువల్ల ఏ విధంగానూ ప్రమాదకర ఆయుధంగా ఉపయోగించబడదు. శత్రువుకు పరిమాణాత్మక మరియు గుణాత్మకమైన ఆధిక్యత ఉన్నప్పుడు ఎలాంటి ప్రమాదకరం ఉంటుంది? కానీ వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ ప్రమాదకరానికి వెళ్లడానికి ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాడు మరియు అందువల్ల, ప్రారంభించడానికి, తనకు తాను సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యాన్ని నిర్ధారిస్తాడు.

ముందుకు సాగిద్దాము:

"రక్షణ యుద్ధం జరిగినప్పుడు, యుద్ధం యొక్క మొదటి క్షణం నుండి మొత్తం డానుబే ఫ్లోటిల్లా ఒక ఉచ్చులో పడింది: డానుబే డెల్టా నుండి వెనక్కి వెళ్ళడానికి ఎక్కడా లేదు - నల్ల సముద్రం వెనుక ఉంది."

అదే సమయంలో, వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా వాస్తవానికి డానుబేలో ఎలా వచ్చిందో మర్చిపోతాడు... మరియు అది 1940లో సముద్రయానం చేయడం ద్వారా అక్కడికి చేరుకుంది. అదే నల్ల సముద్రం ద్వారా డ్నీపర్ నుండి డానుబేకి పరివర్తనం. మరియు 1941లో, యూనిట్లు 14 ఉపసంహరణ తర్వాత రైఫిల్ కార్ప్స్డానుబే నుండి ఫ్లోటిల్లా సహజంగానే నల్ల సముద్రం ఒడెస్సాకు తరలించబడింది.

ఇందులో అవసరమైన తయారీ 1940లో సముద్రం ద్వారా ప్రయాణించడానికి మొదట్లో అనుకూలించని నది ఓడల సముద్ర మార్గం. ప్రణాళిక ప్రకారం ఒక నెలలోపు మరియు 1941లో నిర్వహించబడింది. మరియు రెండు రోజుల్లో కూడా.

"IN రక్షణ యుద్ధండాన్యూబ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా, దాని విస్తరణ స్వభావం కారణంగా, రక్షణాత్మక పనులను పరిష్కరించలేకపోయింది, కానీ ఇక్కడ రక్షణాత్మక పనులు తలెత్తలేదు!

ఇక్కడ పనుల స్వభావాన్ని నిర్ణయించే పత్రాలను సూచించడం ఉత్తమం డానుబే ఫ్లోటిల్లా.

మే 6, 1941 నాటి పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ నం. 503874 ఆదేశానికి అనుగుణంగా రాష్ట్ర సరిహద్దును కవర్ చేయడానికి ఒడెస్సా మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క దళాల కార్యాచరణ ప్రణాళికపై గమనికలో. కవర్ ఏరియా నెం. 6లో ప్లాన్ ప్రకారం చేర్చబడిన ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క విధి:

“14వ SK -9వ CD, 25వ మరియు 51వ SD మరియు 25వ మరియు 79వ సరిహద్దు డిటాచ్‌మెంట్‌ల యూనిట్‌లతో కలిపి.

1) RP నం. 6 యొక్క భూ బలగాల సహకారంతో, నది వెంబడి ఎటువంటి శత్రు నౌకల యొక్క ఉచిత నావిగేషన్‌ను నిషేధించండి. డానుబే;
2) నది బలవంతంగా నిరోధిస్తుంది. నది ముఖద్వారం వద్ద డానుబే. ప్రూట్, కిలియా శాఖ యొక్క నోరు;
3) అవెన్యూ ఉత్తరం వైపు చొచ్చుకుపోయినప్పుడు. నది ఒడ్డు ఉల్లంఘించిన pr-kaని నాశనం చేయడంలో భూ బలగాలకు డాన్యూబ్ సహాయం చేస్తుంది.

దీనర్థం ఫ్లోటిల్లా, OdVO కమాండ్ అభిప్రాయం ప్రకారం, ఇప్పటికీ రక్షణాత్మక పనులను కలిగి ఉంది...

వచనం ద్వారా వెళ్దాం:

"డానుబే డెల్టా వందలాది సరస్సులు, అభేద్యమైన చిత్తడి నేలలు మరియు వందల రెల్లు చదరపు కిలోమీటరులు. డానుబే డెల్టా ద్వారా సోవియట్ యూనియన్‌పై శత్రువు దాడి చేయడు!

దాడి లోతట్టు ప్రాంతాలువాస్తవానికి, శత్రువు సోవియట్ యూనియన్ కోసం డానుబే వంతెనను వదిలి వెళ్ళడం లేదు.

కానీ డానుబేలో ఇజ్మాయిల్ యొక్క వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన పెద్ద నది నౌకాశ్రయం ఉంది, దీని ద్వారా యుద్ధానికి ముందు అన్ని డానుబే రాష్ట్రాలతో చురుకైన వాణిజ్యం ఉంది. మొత్తం సోవియట్ తీరండానుబే. డాన్యూబ్ నుండి సోవియట్ దళాల ఉపసంహరణ వరకు దాని ప్రధాన స్థావరం అయిన ఇజ్మెయిల్ పోర్ట్ విజయవంతంగా ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్లీట్చే నిర్వహించబడింది.

"డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లాకు ఒకే ఒక ఎంపిక ఉంది - రెడ్ ఆర్మీ దళాల సాధారణ దాడి సమయంలో పోరాడుతున్నారునది ఎగువన."

డానుబే ఫ్లోటిల్లాకు అలాంటి అవకాశం లేదు.

OdVO కోసం పైన పేర్కొన్న కవర్ ప్లాన్‌ని సిద్ధం చేయడంలోడానుబే ఫ్లోటిల్లా N.K. పోడ్కోల్జిన్ యొక్క ఫ్లాగ్‌కార్ట్ తయారు చేయబడింది మరియుఫ్లోటిల్లా మానిటర్లు మరియు సంభావ్య శత్రువు యొక్క మానిటర్ల మధ్య యుద్ధం కోసం లెక్కలు.మరియు ఈ లెక్కలు నిరాశపరిచాయి. పూర్తిగా మాత్రమే ఉనికిలో ఉంది సైద్ధాంతిక అవకాశంమా 100-మిమీ షెల్స్‌తో రోమేనియన్ మానిటర్‌ల కవచాన్ని చొచ్చుకుపోండి - "చాలా తక్కువ దూరం నుండి కాల్పులు జరిపినప్పుడు మరియు షెల్ లంబ కోణంలో కవచాన్ని కలిసినప్పుడు."

ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్లీట్‌కు ప్రమాదకర చర్యలకు సమయం లేదు. ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన స్ట్రైకింగ్ ఫోర్స్ అయిన 5 మానిటర్లు ఏడుగురితో యుద్ధాన్ని తట్టుకోలేకపోయాయి రోమేనియన్ మానిటర్లు.

డానుబేపై పోరాట సమయంలో, జూన్ 27 మరియు జూలై 14, 1941 న అటువంటి పరిస్థితి ఏర్పడినప్పుడు. రోమేనియన్ మానిటర్లు డానుబే యొక్క సోవియట్ విభాగాలలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, తీరప్రాంత ఫిరంగి మరియు విమానయాన సహాయంతో చాలా దూరం నుండి వారితో యుద్ధం జరిగింది. కానీ సోవియట్ మానిటర్లను మూసివేసిన స్థానాల్లో ఉంచారు మరియు శత్రువు యొక్క పురోగతిని నిరోధించే అన్ని ఇతర పద్ధతులు అయిపోయినట్లయితే, యుద్ధంలో వారి పరిచయం చివరి ప్రయత్నంగా మాత్రమే ఊహించబడింది.

"రక్షణాత్మక యుద్ధంలో, డానుబే ఫ్లోటిల్లా ఎవరికీ ఉపయోగపడదు మరియు శత్రువుల నుండి కాల్పులు జరుపుతున్న ఒడ్డుకు సమీపంలో ఉన్న బహిరంగ శిబిరాలలో తక్షణ విధ్వంసానికి విచారకరంగా ఉంది."

V. సువోరోవ్ చేసిన ఈ ప్రకటనల అబద్ధం యుద్ధం ద్వారానే నిరూపించబడింది.

వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ ఓపెన్ పార్కింగ్ స్థలాల గురించి తప్పుగా భావించారు. రొమేనియన్ తీరం నుండి షెల్లింగ్‌కు తెరిచిన ఏకైక ప్రదేశం ఫ్లోటిల్లా యొక్క శాశ్వత స్థావరం - ఇజ్‌మెయిల్ పోర్ట్.

ముందు యుద్ధం ప్రారంభం, పి నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క పెద్ద నిర్లిప్తత వ్యాయామాల ముగింపు గురించి, ఇది పరిస్థితి యొక్క ఉద్రిక్తత కారణంగా, 41 లో నిర్వహించబడింది. అసాధారణంగా ప్రారంభంలో ఫ్లోటిల్లా కార్యాచరణ సంసిద్ధత నం. 2లో ఉండాలని ఆదేశించబడింది, ఇది ప్రత్యేకించి, కార్యాచరణ విస్తరణ ప్రణాళిక ప్రకారం ఓడల చెదరగొట్టడానికి అందించబడింది.

మూడు మానిటర్లు, కొన్ని సాయుధ పడవలు మరియు మైన్స్వీపర్లు రేని ప్రాంతంలోని ప్రూట్ నోటి వరకు వెళ్ళారు. రెని సమూహ నౌకలను కమాండ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క వాన్గార్డ్‌గా పరిగణించింది - గలాటి దిశ నుండి కనిపించినట్లయితే అది వెంటనే నది శత్రువుతో సంబంధంలోకి వస్తుంది.

సాయుధ పడవలు మరియు మైన్స్వీపర్ల యొక్క ప్రధాన భాగంతో ఫ్లాగ్‌షిప్ “ఉడార్నీ” తో సహా మరో రెండు మానిటర్లు కిస్లిట్స్కాయ ఛానెల్‌లో దాచబడ్డాయి మరియు ఈ సమూహం యొక్క ఆదేశం నేరుగా ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ చేత తీసుకోబడింది. మిగిలిన సాయుధ పడవలు చిలియా నౌ మరియు విల్కోవా ప్రాంతంలోని డానుబే నోటికి వెళ్ళాయి. ఇజ్‌మెయిల్‌లో, అంటే, బహిరంగ పార్కింగ్ స్థలాలలో, జూన్ 21 నాటికి ఒక్క ఓడ కూడా మిగిలి లేదు.

ఛానెల్‌లలోని మూసివేసిన పార్కింగ్ స్థలాలు చాలా నమ్మదగినవి, అవి శత్రుత్వం ముగిసే వరకు ఉపయోగించబడ్డాయి.

వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ ఫిర్యాదు చేశాడు

"మీ ఫ్లోటిల్లాను ఉపాయాలు చేయడానికి ఎక్కడా లేదు.

జూలై 19, 1941 వరకు డానుబేపై పోరాటం జరుగుతున్న దాదాపు ఒక నెల. రొమేనియన్ నది విభాగం దానిని వ్యతిరేకించినట్లుగానే ఫ్లోటిల్లా యుక్తిని కొనసాగించింది. ఓడలు ప్రతి 5-6 గంటలకు ఛానెల్‌లలో తమ లంగరులను మార్చుకున్నాయి మరియు కొన్నిసార్లు చాలా తరచుగా, కొన్నిసార్లు చాలా తక్కువ ప్రాంతాలలో ఉంటాయి. కాబట్టి రెని సమూహం 16 రోజులు మరియు ప్రూట్ యొక్క పూర్తిగా అనుచితమైన 2-కిలోమీటర్ల విభాగంలో విజయవంతంగా యుక్తిని నిర్వహించింది.

ఓడలు కూడా నేరుగా డాన్యూబ్‌కు వెళ్లాయి - ల్యాండింగ్‌లు, గని వేయడం మరియు రోజువారీ పెట్రోలింగ్ కోసం. అంతేకాకుండా, సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్న రొమేనియన్లు వారి స్వంతంగా అదే పని చేసారు - డానుబే థియేటర్‌లో పోరాటం యొక్క ప్రత్యేకతల ద్వారా ఇది వివరించబడింది, ఇక్కడ సుదూర ఫిరంగి రెండు వైపులా చురుకుగా ఉపయోగించబడింది.

"అయితే లోపల ప్రమాదకర యుద్ధండాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లా జర్మనీకి ప్రాణాంతకంగా ఉంది: ఇది 130 కి.మీ అప్‌స్ట్రీమ్ పైకి లేచిన వెంటనే, సెర్నోవాడా వద్ద ఉన్న వ్యూహాత్మక వంతెన దాని ఫిరంగుల నుండి కాల్పులకు గురైంది, అంటే ప్లోయెస్టి నుండి కాన్స్టాంటా నౌకాశ్రయానికి చమురు సరఫరా అంతరాయం కలిగింది. మరో రెండు వందల కిలోమీటర్ల అప్‌స్ట్రీమ్ - మరియు మొత్తం జర్మన్ సైనిక యంత్రం ఆగిపోతుంది ఎందుకంటే జర్మన్ ట్యాంకులు, విమానాలు, యుద్ధనౌకలుఇకపై ఇంధనం అందదు..."

డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రాణాంతక ప్రమాదం, జర్మనీకి మాత్రమే కాకుండా, రొమేనియాకు కూడా, వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ యొక్క ఊహలో మాత్రమే ఉత్పన్నమయ్యేది, అతను రెండు నిర్మాణాల యొక్క డానుబే ఫ్లోటిల్లాల ఉపయోగం యొక్క విశిష్టతలతో ఉపరితలంగా సుపరిచితుడు.

వాస్తవం ఏమిటంటే, నది ఫ్లోటిల్లాలో అలాంటి 7 శక్తివంతమైన మరియు బాగా సాయుధ మానిటర్లు కూడా ఉన్నాయి (ఆస్ట్రియన్ మూలం మరియు పూర్వం నుండి రోమేనియన్లు వారసత్వంగా పొందారు ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సామ్రాజ్యం) రొమేనియన్ తనకు మద్దతు ఇస్తున్న భూ బలగాల నుండి ఒంటరిగా వివిక్త ప్రమాదకర చర్యలను నిర్వహించలేకపోయాడు.

పెరిప్రవాపై దాడి సమయంలో మరియు లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ క్రినోవ్ నేతృత్వంలోని రెని గ్రూప్ నౌకల పురోగతి సమయంలో జరిగినట్లుగా, ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకలు రోమేనియన్ ఫీల్డ్ మరియు యాంటీ ట్యాంక్ ఫిరంగితో యుద్ధాలను తట్టుకోలేకపోయాయి.

ఓడలు 130 కి.మీ పైకి సైద్ధాంతికంగా ఛేదించలేకపోయాయి, కరెంట్‌కి వ్యతిరేకంగా వెళ్తాయి మరియు తీరప్రాంత బ్యాటరీలతో యుద్ధంలో పాల్గొనకుండా మరియు విజయవంతంగా వాటి మంటలను తప్పించుకోలేకపోయాయి.

అత్యంత ఆశావాద సూచనలతో, కరెంట్‌కు వ్యతిరేకంగా 7 నాట్ల కంటే ఎక్కువ వేగాన్ని అభివృద్ధి చేయగల సామర్థ్యం లేని మానిటర్‌లు (గరిష్టంగా 9తో) ఈ దూరాన్ని కవర్ చేయడానికి కనీసం 10 గంటలు పడుతుంది. ఈ సమయంలో, రోమేనియన్లు చాలా కాలం క్రితం ఏదైనా అవసరమైన సాంద్రత కలిగిన మైన్‌ఫీల్డ్‌ను ఏర్పాటు చేయగలిగారు (డాన్యూబ్‌పై యుద్ధాల సమయంలో వారు పదేపదే చేసారు.సోవియట్ సాయుధ పడవలు మెరుగైన మైన్‌లేయర్‌లుగా పనిచేశాయి).

మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క పారవేయడం వద్ద బోట్ మైన్ స్వీపర్లు శత్రువుల నియంత్రణలో ఉన్న తీరం దృష్టిలో ఉన్నప్పుడు మైన్‌ఫీల్డ్‌ను క్లియర్ చేయలేరు, ఎందుకంటే వారు మాత్రమే కాకుండా, సాయుధ పడవలు మరియు మానిటర్లు కూడా యుద్ధ అనుభవం చూపించినట్లుగా, రోమేనియన్ చేత సులభంగా నాశనం చేయబడ్డాయి. మరియు ఓడలు శత్రువు స్థానాలను దాటి జారిపోయే అవకాశం లేకుంటే జర్మన్ ఫీల్డ్ ఆర్టిలరీ. అందువలన, 08/11/41. "పెర్ల్" మానిటర్ నిలిపివేయబడింది, ఇది శత్రువు యొక్క బ్యారేజీని ఛేదించి, తిరిగి వచ్చి అతని ఫీల్డ్ ఫిరంగితో యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది.

సరే, మరో 200 కి.మీ. అప్‌స్ట్రీమ్ ఇప్పటికే స్వచ్ఛమైన ఫాంటసీ రంగానికి చెందినది. మరియు మేము సమ్మెల అవకాశాన్ని కూడా పరిగణించము దాడి విమానం, దీని నుండి మరో 2 DWF మానిటర్లు పోయాయి. సోవియట్ మానిటర్లు 37 మిమీ షెల్‌లకు కూడా సులభంగా హాని కలిగిస్తాయని ప్రాక్టీస్ చూపిస్తుంది. జూలై 19, 1941న డానుబే నుండి నల్ల సముద్రం వరకు ఫ్లోటిల్లా యొక్క పురోగతి సమయంలో, రోస్టోవ్ట్సేవ్ మానిటర్ యొక్క ఎడమ వాహనం మూడు 37-మిమీ షెల్స్‌తో నిలిపివేయబడింది. సాయుధ పడవలతో పరిస్థితి మరింత దారుణంగా ఉంది. డానుబేపై పోరాట సమయంలో మాత్రమే, రొమేనియన్ ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఫిరంగి కాల్పులు 3 ధ్వంసమయ్యాయి మరియు మరో 2 సాయుధ పడవలను దెబ్బతీశాయి, అయినప్పటికీ వారు చాలా అరుదుగా యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు.

“ఆసక్తికరమైన వివరాలు: డానుబేలో భాగంగా సైనిక ఫ్లోటిల్లా 130 మరియు 152 mm ఫిరంగులతో అనేక మొబైల్ తీర బ్యాటరీలు ఉన్నాయి. ఉంటే సోవియట్ ఆదేశంమరియు ఎవరైనా డానుబే డెల్టా ద్వారా USSR పై దాడి చేస్తారని నిజంగా నిర్ణయించుకున్నారు, అప్పుడు వెంటనే తీరప్రాంత బ్యాటరీలను భూమిలోకి త్రవ్వడం అవసరం, మరియు మొదటి అవకాశంలో వాటి కోసం రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ కాపోనియర్లను నిర్మించండి. కానీ ఎవరూ కాపోనియర్‌లను నిర్మించలేదు; తుపాకులు మొబైల్ మరియు మొబైల్‌గా ఉన్నాయి.

అవును, ఎవరూ బ్యాటరీలను భూమిలోకి తవ్వలేదు మరియు ఎవరూ కాపోనియర్లను నిర్మించలేదు. ఎందుకంటే ఈ బ్యాటరీలు తీరప్రాంతం కాదు. వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్, ఎప్పటిలాగే, అతను వ్రాస్తున్న విషయాన్ని వివరంగా అధ్యయనం చేయడానికి బాధపడలేదు. ఫలితంగా, అతను కేవలం మెకనైజ్డ్ ట్రాక్షన్‌తో తీరప్రాంత బ్యాటరీలతో మొబైల్ బ్యాటరీలను గందరగోళానికి గురిచేస్తాడు. డానుబే ఫ్లోటిల్లాలో ఈ రెండూ ఉన్నాయి.

మొత్తంగా, ఆమె వద్ద 4 మొబైల్ బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, కానీ... వాటిలో 2 45-ఎంఎం తుపాకీలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నాయి మరియు బోట్ వ్యతిరేకమైనవి. మరో 2 సాధారణ 3-అంగుళాల తుపాకీలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు, ఇది దూకుడుకు కొంత బలహీనంగా ఉంది.

పెద్ద-క్యాలిబర్ తీర బ్యాటరీలు - 724 వ, 725 వ, అలాగే యుద్ధ సమయంలో ఇప్పటికే సృష్టించబడిన 726 వ, బొచ్చును కలిగి ఉన్నాయి. ట్రాక్షన్, కానీ అవి మొబైల్ కాదు మరియు కాపోనియర్‌లు మరియు గన్ యార్డ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

"వారి చలనశీలతను ఉపయోగించుకోవడానికి ఒకే ఒక అవకాశం ఉంది మరియు వారు కదలగలిగే ఒకే ఒక దిశలో మాత్రమే ఉంది: ప్రమాదకర కార్యకలాపాలలో, మొబైల్ బ్యాటరీలు ఫ్లోటిల్లాతో పాటు, తీరం వెంబడి కదులుతాయి మరియు అగ్నితో యుద్ధనౌకలకు మద్దతు ఇస్తాయి."

బలవర్థకమైన స్థానాలు లేని పెద్ద-క్యాలిబర్ బ్యాటరీలు వ్లాదిమిర్ బోగ్డనోవిచ్ యొక్క ఊహలో మాత్రమే ఉనికిలో ఉన్నాయి. కానీ స్థిరమైన బ్యాటరీల తుపాకుల చలనశీలత అనియంత్రిత ముందుకు కదలిక కాకుండా ఇతర ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు.

మెక్ ట్రాక్షన్, తుపాకుల సాధారణ రవాణాతో పాటు, శత్రువులు గుర్తించిన స్థానాన్ని త్వరగా వదిలివేయాల్సిన అవసరం ఉన్న సందర్భాలలో (724 వ బ్యాటరీ చేసిన విధంగా) మరియు సంచార తుపాకుల వ్యూహాల కోసం కూడా ఉపయోగించబడింది, అనగా కాల్పులు. అనేక షాట్‌ల తర్వాత స్థానం యొక్క మార్పు (ఉనికిలో లేని ఫైరింగ్ స్థానాల ఉనికిని అనుకరించడానికి ఉపయోగిస్తారు.

సోవియట్ కమాండర్లకు "యుద్ధం" అనే పదం రక్షణ కాదు, ప్రమాదకరం. యుద్ధం ప్రారంభం గురించి సందేశాన్ని అందుకున్న తరువాత, సోవియట్ కమాండర్లువారు ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం తుది సన్నాహాలు పూర్తి చేస్తున్నారు.

అవును, వారు యుద్ధానికి ముందే రొమేనియన్ తీరంలో ల్యాండింగ్ కోసం సిద్ధమవుతున్నారు, కాని మేము "ప్రమాదకరమైన" పదాన్ని పూర్తిగా వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ యొక్క మనస్సాక్షిపై వదిలివేస్తాము. శత్రు భూభాగంలో ల్యాండింగ్, ఇది పూర్తిగా రక్షణ ప్రయోజనాల కోసం విరుద్ధంగా ఉంది.

వాస్తవం ఏమిటంటే రొమేనియన్ కేప్ సతుల్-నౌ ఇజ్మాయిల్ నుండి అర కిలోమీటరు మాత్రమే ఉంది. మంచి వాతావరణంలో, బైనాక్యులర్స్ లేకుండా రోమేనియన్ సరిహద్దు కమాండెంట్ కార్యాలయ భవనాన్ని చూడవచ్చు. డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన స్థావరం అయిన ఇజ్మెయిల్ పోర్ట్‌లో జరిగిన ప్రతిదాన్ని రోమేనియన్లు సులభంగా రికార్డ్ చేశారు. యుద్ధం విషయంలో, అటువంటి అనుకూలమైన పరిశీలన రంగం సమానంగా అనుకూలమైన ఫైరింగ్ రంగంగా మారింది. తుపాకులు మరియు మోర్టార్ల నుండి మాత్రమే కాకుండా, చిన్న ఆయుధాల నుండి కూడా కాల్చడానికి ఇజ్మెయిల్ పోర్ట్ అందుబాటులో ఉంది.

శత్రుత్వం చెలరేగిన సందర్భంలో, ఫ్లోటిల్లా యొక్క స్థావరాన్ని కాపాడటానికి, కుడి ఒడ్డున దళాలను దింపడం మరియు అక్కడ చాలా పెద్ద వంతెనను ఆక్రమించడం అవసరం, తప్పనిసరిగా ఇజ్మాయిల్ ఎదురుగా ఉన్న ప్రాంతంతో సహా. అప్పుడు Izmail పోర్ట్ మరియు నగరం కూడా కనీసం సమీప-శ్రేణి షెల్లింగ్ నుండి రక్షించబడి ఉండేది. మరియు ఫ్లోటిల్లా మరింత సైనిక కార్యకలాపాలను ప్రారంభించగలదు.

అందువల్ల, డాన్యూబ్‌కు మార్చబడిన వెంటనే, ఫ్లోటిల్లా కమాండ్, తగిన సిబ్బంది గణనలను చేసిన తరువాత, 14 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క కమాండ్ వైపు మళ్లింది, దీని కార్యాచరణ అధీనంలో, శత్రుత్వాల సందర్భంలో నిర్వహించాలనే ప్రతిపాదనతో, ఇజ్‌మెయిల్‌పై షెల్లింగ్‌ను నిరోధించడానికి ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ఎదురుగా బ్యాంకు, దీని కోసం సమర్పణ జిల్లా ప్రధాన కార్యాలయానికి సమర్పించడానికి సిద్ధమవుతున్న యుద్ధం విషయంలో ప్రాధాన్యత చర్యల ప్రణాళికలో సంబంధిత అంశాన్ని చేర్చండి.

బ్రిడ్జిహెడ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి కొన్ని దళాలు అవసరమవుతాయని ప్రాథమిక లెక్కలు చూపించాయి. కుడి ఒడ్డున ప్రక్కనే ఉన్న విభాగంలో, కొండల శిఖరం వెనుక, వరద మైదానాలు ప్రారంభమయ్యాయి, ఇది సులినా శాఖ వరకు విస్తరించింది, ఇది వంతెన యొక్క సహజ రక్షణగా ఉపయోగపడుతుంది మరియు కనీస అవసరమైన స్థానాలను ఆక్రమించడానికి అనేక బెటాలియన్లు సరిపోతాయి.

ఇప్పుడు అలాంటి చర్యలను శాంతి అమలు ఆపరేషన్ అని పిలుస్తారు, అయితే వ్లాదిమిర్ బొగ్డనోవిచ్ వాటిలో రాబోయే దూకుడు సంకేతాలను చూడటానికి ఇష్టపడతాడు. అయితే, ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రతిపాదనలు చాలా అపఖ్యాతి పాలైన సోవియట్ కమాండ్ ద్వారా ఎలా అంచనా వేయబడిందో చూద్దాం, దీని కోసం రెజున్ ప్రకారం యుద్ధం అనే పదం రక్షణ కాదు, ప్రమాదకరం అని అర్థం.

14వ ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీ కమాండర్ మేజర్ జనరల్ ఎగోరోవ్ ఈ అంశంపై తీసుకున్న నిర్ణయం ఇక్కడ ఉంది:

"ఫ్లోటిల్లాకు ఇది ఎంత ముఖ్యమో నేను అర్థం చేసుకోగలను. కానీ మీరు ఈ బెటాలియన్లను ఎక్కడికి తీసుకెళ్లమని ఆదేశిస్తారు, వాటిని ఎక్కడ నుండి తొలగిస్తారు? అదనంగా, కార్ప్స్‌కు రక్షణ పనిని కేటాయించారు సోవియట్ భూభాగందాని వెలుపలి చర్యలను అందించదు."

ఎఉన్నతాధికారుల అభిప్రాయాలు ఇలా ఉన్నాయి.

జిల్లాకు చెందిన చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, మేజర్ జనరల్ ఎం.వి. జఖారోవ్:

"అంతా సరైనది, కానీ ఇది ప్రస్తుతానికి ప్రశ్న కాదు."

OdVO కమాండర్, కల్నల్ జనరల్ Ya.T. చెరెవిచెంకో తన చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ అభిప్రాయంతో ఏకీభవించాడు “.. ఒకవేళ, యుద్ధం చెలరేగడంతో, ఫ్లోటిల్లా అటువంటి చర్యలు తీసుకునే స్థితిలో ఉంది మా స్వంతంగా, స్పష్టంగా ఎవరూ అభ్యంతరం చెప్పరు.

ఒడెస్సా మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క కమాండ్ శత్రు భూభాగంపై "ప్రమాదకరమైన" చర్యలకు ఈ విధంగా సిద్ధమైంది.

ఏదేమైనా, OdVO కమాండ్ తీసుకున్న స్థానం ఎవరికైనా ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది, కానీ వ్లాదిమర్ బొగ్డనోవిచ్ కాదు, ఇప్పుడు ఆపరేషన్ తయారీకి సంబంధించిన వాస్తవాలను ఆశ్రయించారు:

దిగువ డానుబేపై రష్యన్ మరియు సోవియట్ నౌకాదళం - పెద్ద కథ, అడపాదడపా అయినప్పటికీ, నుండి సాగదీయడం చివరి XVIIIశతాబ్దాలు - సమయం నుండి రష్యన్-టర్కిష్ యుద్ధాలుకేథరీన్ మరియు ఇష్మాయిల్ పట్టుకోవడం. మేము దానితో పోరాడిన డానుబే ఫ్లోటిల్లా గురించి మాట్లాడుతాము హిట్లర్ యొక్క జర్మనీమరియు, గొప్ప యూరోపియన్ నదిని విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది, ఆపై తిరిగి వచ్చి, ఐరోపా మధ్యలో - వియన్నాలో యుద్ధాన్ని ముగించింది.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క సాయుధ పడవ, తీరంలో మభ్యపెట్టబడింది,
ఫోటో: wio.ru

మనకు ఆసక్తి కలిగించే డానుబే ఫ్లోటిల్లా చరిత్ర 1940 వేసవిలో బెస్సరాబియాను విలీనం చేయడంతో ప్రారంభమవుతుంది. సోవియట్ యూనియన్. అభిమానులు దీనిని ఏమని పిలుస్తారు? గ్రేటర్ రొమేనియాగ్రేట్ మోల్దవియా, గ్రేట్ ఉక్రెయిన్లేదా నాశనం చేయలేని యూనియన్ - రచయిత పట్టించుకోరు, వాస్తవం వాస్తవం. బాగా, దిగువ డానుబే యుఎస్ఎస్ఆర్ నియంత్రణలోకి వచ్చింది, అంతేకాకుండా, ఇది చాలా స్నేహపూర్వకంగా లేని రొమేనియాతో సరిహద్దు వెంబడి నడిచింది, అప్పుడు, సహజంగానే, అక్కడ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాను సృష్టించడం అవసరం. మరియు అది సృష్టించబడింది. మాజీ డ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లా ఓడల ఆధారంగా.

ఇది ఇలా ఉంది. పోలాండ్ యొక్క పరిసమాప్తి తరువాత, USSR దానిని చెక్కుచెదరకుండా లేదా కొద్దిగా మునిగిపోయిన స్థితిలో స్వాధీనం చేసుకుంది. అత్యంతప్రిప్యాట్‌లో పోలిష్ ఫ్లోటిల్లా. ఈ నౌకలు, వీటిలో అనేక మానిటర్లు ఉన్నాయి, 1940 వేసవిలో సరిగ్గా అమలులోకి వచ్చాయి. మార్చండి రాష్ట్ర సరిహద్దులుడ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లాను అనవసరంగా చేసింది - మరియు అది రద్దు చేయబడింది. కొన్ని ఓడలు ప్రిప్యాట్‌లోని పిన్స్క్ ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. ఇతర భాగం, దీని ప్రధాన భాగం 5 సోవియట్-నిర్మిత మానిటర్లు, డానుబేకు తరలించబడ్డాయి, ఇజ్‌మెయిల్‌లోని ప్రధాన స్థావరంతో డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లాను ఏర్పరుస్తుంది.

గ్రేట్ ప్రారంభం వరకు దేశభక్తి యుద్ధంఫ్లోటిల్లాలో 5 మానిటర్లు ఉన్నాయి - అదే రకం "జెలెజ్న్యాకోవ్", "జెమ్చుజిన్", "రోస్టోవ్ట్సేవ్", "మార్టినోవ్" మరియు కొత్త "ఉదర్నీ".

మానిటర్ "డ్రమ్"
ఫోటో: hobbyport.ru

మానిటర్ "జెలెజ్న్యాకోవ్", మే 1945లో డానుబేలో కవాతు.
ఫోటో: heroesship.ru

వారికి 22 సాయుధ పడవలు, 5 పడవలు అనుబంధంగా ఉన్నాయి - మైన్ స్వీపర్లు, 6 సెమీ-గ్లైడర్ బోట్లు, మిన్‌లేయర్ "కోల్ఖోజ్నిక్", హెడ్‌క్వార్టర్స్ షిప్ "బగ్", హాస్పిటల్ షిప్ "సోవెట్స్‌కయా బుకోవినా", అనేక టగ్‌లు మరియు సహాయక నాళాలు. ఫ్లోటిల్లా తీరప్రాంత రక్షణ దళాలకు కూడా అధీనంలో ఉంది - స్థిరమైన 130-మిమీ ఫిరంగి బ్యాటరీ, రెండు మొబైల్ 152-మిమీ బ్యాటరీలు, 75-మిమీ మరియు 45-మిమీ తుపాకుల బ్యాటరీలు, ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్ మరియు “రివర్” పదాతిదళం. యుద్ధం ప్రారంభమైన తరువాత, ఫ్లోటిల్లాలో 30 యూనిట్ల NKVD బోట్ల విభజన కూడా ఉంది, వాటిలో అనేక "సముద్ర వేటగాళ్ళు" ఉన్నారు. ఫ్లోటిల్లాకు రియర్ అడ్మిరల్ నికోలాయ్ ఒసిపోవిచ్ అబ్రమోవ్ నాయకత్వం వహించారు.

రియర్ అడ్మిరల్ N.O. అబ్రమోవ్
ఫోటో: wikipedia.org

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ షిప్‌యార్డ్‌లలో నిర్మించిన 7 శక్తివంతమైన మానిటర్లు - సోవియట్ ఫ్లోటిల్లాను రోమేనియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు వ్యతిరేకించాయి. వారిలో కొందరు ఆస్ట్రియా-హంగేరీ ఓటమి తర్వాత ట్రోఫీలుగా రొమేనియాకు వెళ్లారు.

మేము ప్రతిచోటా సైనిక కార్యకలాపాల వివరణలను తిరిగి చెప్పము - స్మార్ట్ ప్రత్యేక పుస్తకాలలో మరియు ఇంటర్నెట్‌లో చదవడం సులభం. ప్రధాన మైలురాళ్లను వివరించాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ. యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజున, రోమేనియన్లు డానుబేను దాటడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ సోవియట్ దళాలు ప్రతిచోటా తిప్పికొట్టారు.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా సహాయంతో, USSR యొక్క సాయుధ దళాలు వ్యూహాత్మకంగా విజయవంతంగా నిర్వహించబడ్డాయి ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్కిలియా ఆర్మ్ యొక్క కుడి ఒడ్డున. జూన్ 25 న, మానిటర్లు “ఉడార్నీ” మరియు “మార్టినోవ్” కిస్లిట్స్కాయ ఛానెల్ నుండి బయలుదేరి, ఇజ్మాయిల్ ఎదురుగా ఉన్న కేప్ సతుల్-నౌలో దళాలను దింపారు. రోమేనియన్లు, వారి మానిటర్ల మద్దతుతో, ఎదురుదాడిని ప్రారంభించిన తరువాత, ల్యాండింగ్ 287వ రెజిమెంట్ యొక్క బెటాలియన్ ద్వారా బలోపేతం చేయబడింది. మరియు జూన్ 25-26 రాత్రి, 4 సాయుధ పడవల నిర్లిప్తత కిలియా-వెకాలో - కిలియాకు ఎదురుగా దళాలను దింపింది. అందువల్ల, రోమేనియన్లు చిలియా మరియు ఇజ్మాయిల్‌పై చాలా బాధించే లక్ష్య దాడులను ఆపవలసి వచ్చింది మరియు ఫ్లోటిల్లా ఓడలు ఇజ్‌మెయిల్ నుండి నోటి వరకు డానుబే వెంట స్వేచ్ఛగా ప్రయాణించగలవు. ఫ్లోటిల్లా ఓడల రెని డిటాచ్‌మెంట్ గతంలో డాన్యూబ్ ఫెయిర్‌వేలో గనులు వేసినందున ఇజ్‌మెయిల్‌కు వెనక్కి వెళ్ళవలసి వచ్చింది.

1975లో తిరిగి ప్రచురించబడిన వ్లాదిమిర్ సినెంకో "ఆపరేషన్ కిలియా-వెకే" అనే డాక్యుమెంటరీ కథనంలో డానుబేపై యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలలో జరిగిన సంఘటనలు మంచి, సజీవమైన రష్యన్ భాషలో వివరంగా చూపించబడ్డాయి.

ప్రభావితం చేసింది సాధారణ పరిస్థితిసరిహద్దులలో, వారు డానుబే ప్రాంతాన్ని విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది - జూలై 19న డానుబే నోటి నుండి ఒడెస్సా వరకు ఫ్లోటిల్లా కూడా బయలుదేరింది. అప్పుడు ఓడలు మరమ్మతుల కోసం నికోలెవ్‌కు తరలించబడ్డాయి. దీని తరువాత, "ముత్యాల" మరియు "రోస్టోవ్ట్సేవ్" యొక్క మానిటర్లు బలోపేతం చేయడానికి ఉత్తరానికి వెళ్ళాయి పిన్స్క్ ఫ్లోటిల్లా- వారు ఎక్కడ మరణించారు. అనేక సాయుధ పడవలతో కూడిన మానిటర్ "మార్టినోవ్" జాపోరోజీ మరియు నికోపోల్ మధ్య జర్మన్లతో పోరాడింది మరియు సెప్టెంబర్ 18 న అది సిబ్బందిచే పేల్చివేయబడింది - నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం ఇకపై సాధ్యం కాదు. "ఉడార్నీ" మరియు "జెలెజ్న్యాకోవ్" ఓచకోవ్‌ను రక్షించడంలో సహాయపడ్డారు. సెప్టెంబరు 19 న, "ఉడార్నీ" జర్మన్ డైవ్ బాంబర్లచే బాంబు దాడి చేయబడింది. జీవించి ఉన్న జెలెజ్న్యాకోవ్ అప్పుడు అజోవ్ సముద్రంలో పోరాడాడు మరియు ఆగష్టు 1942 లో జర్మన్ ఆక్రమిత ప్రాంతాలను ఛేదించాడు. కెర్చ్ జలసంధిపోతిలో. నవంబర్ 1941లో, డానుబే ఫ్లోటిల్లా అనవసరంగా రద్దు చేయబడింది.

ఏప్రిల్ 19, 1944 న ఒడెస్సా విముక్తి పొందిన వెంటనే, డానుబే ఫ్లోటిల్లా మళ్లీ ఏర్పడింది - ఓడల ఆధారంగా అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా, అప్పటికి దాని ఔచిత్యాన్ని కోల్పోయింది. డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ రియర్ అడ్మిరల్ సెర్గీ గోర్ష్కోవ్, USSR నావికాదళానికి భవిష్యత్ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, నావికా సిద్ధాంతకర్త మరియు అణు క్షిపణి నౌకాదళ సృష్టికర్త.

అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్, డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్, ఆపై మొత్తం USSR నావికాదళం
ఫోటో: rus-obr.ru

కొత్త డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఏకైక పెద్ద ఓడ జెలెజ్న్యాకోవ్ మానిటర్. అన్ని ఓడలు సాయుధ పడవల కెర్చ్ బ్రిగేడ్ మరియు నది నౌకల 4 వ బ్రిగేడ్ (జెలెజ్న్యాకోవ్, సాయుధ పడవలు, మైన్స్వీపర్లు, గ్లైడర్లు) లోకి ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి. సెప్టెంబరులో, ఫ్లోటిల్లా స్వాధీనం చేసుకున్న ఐదు రొమేనియన్ మానిటర్లతో పాటు చిన్న ఓడలతో భర్తీ చేయబడింది.

కొత్త ఫ్లోటిల్లా యొక్క మొదటి స్థావరం ఒడెస్సా. మొదట, డానుబే ఫ్లోటిల్లా నల్ల సముద్రం నుండి ఒడెస్సా మరియు డ్నీపర్ నోటి మధ్య గనులను క్లియర్ చేయడంలో నిమగ్నమై ఉంది. ఆగష్టు 21-23 తేదీలలో, ఫ్లోటిల్లా యొక్క పడవలు డైనిస్టర్ ఈస్ట్యూరీని దాటడంలో మరియు అక్కర్‌మాన్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడంలో తమను తాము చురుకుగా చూపించాయి. మరియు ఇప్పటికే ఆగస్టు 24-28 కాలంలో, పడవలు దాడిని కొనసాగించాయి మరియు డానుబేలోకి ప్రవేశించి, సులినా మరియు బ్రెయిలా నగరాలను తీసుకున్నాయి. ఆగష్టు 30 న, జెలెజ్న్యాకోవ్ మానిటర్‌తో సహా ఫ్లోటిల్లా ఓడలు ఇజ్‌మెయిల్‌లోకి ప్రవేశించాయి, అప్పటి నుండి దాని ప్రధాన స్థావరంగా మారింది. ఆ విధంగా Iasi-Kishinev ఆపరేషన్ ముగిసింది.

సెప్టెంబరు చివరిలో, డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు, రెండు బ్రిగేడ్‌లు, ఒక్కొక్కటి మూడు మానిటర్లు, బెల్గ్రేడ్‌లో పాల్గొన్నాయి. ప్రమాదకర ఆపరేషన్- దిగిన దళాలు, జర్మన్ స్థానాలపై కాల్పులు జరిపారు, దళాలను రవాణా చేశారు. అక్టోబర్ 16 న, ఫ్లోటిల్లా యొక్క 6 సాయుధ పడవలు శక్తివంతమైన కేంద్రమైన స్మెడెరెవోలో వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌కు దిగాయి. జర్మన్ రక్షణడానుబే మీద, బెల్గ్రేడ్ దిగువన 54 కి.మీ. అదే రోజున ఫ్లోటిల్లా దాని కూర్పు నుండి ఉపసంహరించబడుతుంది నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్మరియు 3వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్‌కు కార్యాచరణ అధీనంతో నేరుగా నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్‌కు నివేదిస్తుంది. కొద్దిసేపటి తరువాత, బెల్గ్రేడ్ కోసం యుద్ధాలలో సాయుధ పడవలు పోరాడాయి.

తరువాత డానుబే ఫ్లోటిల్లా, 3వది ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్పాల్గొన్నారని బుడాపెస్ట్ ఆపరేషన్. నవంబర్ 30 నుండి డిసెంబర్ 1, 1944 రాత్రి, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ పావెల్ డెర్జావిన్ ఆధ్వర్యంలో 10 సాయుధ పడవలు బుడాపెస్ట్ దిగువన ఉన్న గెర్జెన్ వద్ద ఒక చిన్న ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌ను దిగాయి. మూడు గంటల యుద్ధం తర్వాత, పారాట్రూపర్లు వంతెనపై పట్టు సాధించినప్పుడు, వారు అక్కడికి బదిలీ అయ్యారు. శక్తివంతమైన శక్తులు 83వ కార్ప్స్, నావికులు, ఆపై 4వ సైన్యం. ల్యాండింగ్ ఫలితంగా జర్మన్ రక్షణ మరియు బుడాపెస్ట్ చుట్టుముట్టడం యొక్క పురోగతి. డిసెంబర్ 12 న, రియర్ అడ్మిరల్ G.N. ఫ్లోటిల్లా యొక్క కొత్త కమాండర్ అయ్యాడు. బ్రహ్మచారులు.

రియర్ అడ్మిరల్ జి.ఎన్. బ్రహ్మచారులు
ఫోటో: lemur59.ru

రెండోదాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది జర్మన్ దాడిబాలాటన్ వద్ద, సోవియట్ దళాలుమార్చి 15, 1945 న, వియన్నా ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది.

బాలాటన్ ఆపరేషన్ సమయంలో డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క సాయుధ పడవ. స్టెర్న్ వద్ద, తుపాకీకి బదులుగా, కాటియుషా బహుళ రాకెట్ లాంచర్ ఉంది.
ఫోటో: lemur59.ru

మార్చి 20-21 తేదీలలో, సాయుధ పడవలు ఎస్జెర్‌గోమ్‌లో దళాలను ల్యాండ్ చేశాయి మరియు డానుబే ఎగిరిన వంతెన ద్వారా నిరోధించబడింది. ల్యాండింగ్‌కు ధన్యవాదాలు, అందరికీ జర్మన్ సమూహం Esztergom లో చుట్టుముట్టబడి నాశనం చేయబడింది. ఏప్రిల్ 11 న, సాయుధ పడవల యొక్క డిటాచ్మెంట్ నుండి పారాట్రూపర్లు ఇంపీరియల్ వంతెనను స్వాధీనం చేసుకున్నారు - వియన్నాలోని ఏకైక వంతెన పేల్చివేయబడలేదు. పోరాట కార్యకలాపాలుడానుబే ఫ్లోటిల్లా లింజ్‌లో ముగిసింది.

1944-1945 కార్యకలాపాలలో ముందంజలో ఉంది. ఎల్లప్పుడూ సాయుధ పడవలు ఉన్నాయి - 76 లేదా 85 mm తుపాకీ, అనేక ఆటోమేటిక్ ఫిరంగులు మరియు మెషిన్ గన్‌లతో T-34 ట్యాంక్ నుండి టరెట్‌తో సాయుధమైన చిన్న, బాగా రక్షించబడిన ఓడలు. మానిటర్లు ప్రాథమికంగా శత్రు-ఆక్రమిత తీరాన్ని షెల్లింగ్ చేయడం ద్వారా "పనిచేశాయి". ప్రత్యక్ష పోరాట కార్యకలాపాలతో పాటు, ఫ్లోటిల్లా దళాలను మరియు సరుకులను రవాణా చేయడంలో మరియు డానుబే మీదుగా క్రాసింగ్‌లను ఏర్పాటు చేయడంలో నిమగ్నమై ఉంది. మొత్తం 1944-45లో. ఫ్లోటిల్లా 900 వేలకు పైగా సైనికులను రవాణా చేసింది.

డానుబేపై పోరాట పని యుద్ధం తర్వాత చాలా సంవత్సరాలు కొనసాగింది. బ్రిటీష్ వారు వేసిన అనేక గనుల నుండి ఫెయిర్‌వేలను క్లియర్ చేయడం అవసరం అమెరికన్ ఏవియేషన్, ఆపై తిరోగమన సమయంలో జర్మన్లచే. దిగువ నుండి మునిగిపోయిన ఓడలను పెంచడం మరియు నావిగేషన్ పునరుద్ధరించడం అవసరం.

తదనంతరం, ఫ్లోటిల్లా 1960 వరకు స్వతంత్ర కార్యాచరణ-వ్యూహాత్మక యూనిట్‌గా కొనసాగింది, ఇది నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి చెందిన 116వ బ్రిగేడ్ రివర్ షిప్‌గా పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క బాధ్యత USSRలోని దిగువ డానుబేకు తగ్గించబడింది. ఇప్పుడు డానుబేలో ఉక్రేనియన్ నేవీ నౌకలు లేవు, కొన్ని ఓడలు మరియు పడవలు మాత్రమే ఉన్నాయి మెరైన్ గార్డ్- సరిహద్దు దళాలు.

అలెగ్జాండర్ వెల్మోజ్కో

/యుగోస్లేవియా రాజ్యం
SFRY
సెర్బియా మరియు మోంటెనెగ్రో
సెర్బియా

సెర్బియన్ నది ఫ్లోటిల్లా (డానుబే ఫ్లోటిల్లా) - రిపబ్లిక్ ఆఫ్ సెర్బియా యొక్క సాయుధ దళాలలో భాగంగా డానుబే మరియు దాని ఉపనదులపై నది దళాల నిర్మాణం (ఫ్లోటిల్లా), దీని ఏర్పాటు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ప్రారంభమైంది.

సెర్బియా రివర్ ఫోర్సెస్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం, క్రొయేషియన్ యుద్ధం మరియు యుగోస్లేవియాకు వ్యతిరేకంగా జరిగిన నాటో యుద్ధంలో చురుకుగా పాల్గొన్నాయి.

కథ

సెర్బ్స్, క్రోయాట్స్ మరియు స్లోవేనియన్ల రాజ్యం మరియు యుగోస్లేవియా రాజ్యం యొక్క నది దళాలు

చారిత్రాత్మకంగా, సెర్బియా 1919 వరకు డానుబే మరియు దాని ఉపనదులపై సాధారణ నదీ దళాలను కలిగి లేదు. అయితే, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యానికి వ్యతిరేకంగా జరిగిన పోరాటంలో దక్షిణ స్లావ్‌ల న్యాయస్థానాల భాగస్వామ్యానికి సంబంధించిన సూచనలు ఉన్నాయి. డానుబేలో సెర్బ్‌లచే నిర్వహించబడే ఆస్ట్రియన్ సరిహద్దు యూనిట్లు చిన్న యుద్ధనౌకలను ఉపయోగించాయి, వీటిని గస్తీ మరియు భూ బలగాల కార్యకలాపాలకు మద్దతుగా రూపొందించారు. సెర్బియా తన మొదటి యుద్ధనౌకను ఆగస్టు 6, 1915న అధికారికంగా అందుకుంది. ఇది గనులు వేయడానికి మరియు సావా నదిలో సేవలందించడానికి అనువుగా Čukaritsaలో నిర్మించిన పెట్రోలింగ్ బోట్ "యాదర్".

సెప్టెంబర్ 1923 లో, సైన్యం మరియు నౌకాదళంపై మొదటి చట్టం ఆమోదించబడింది, దీని ప్రకారం నావికా దళాలురాజ్యాలలో నావికాదళం, రివర్ ఫ్లోటిల్లా మరియు నావికా వైమానిక దళం ఉన్నాయి. ఈ సమయంలో, డానుబే ఫ్లోటిల్లాలో నాలుగు మానిటర్లు "వర్దార్" (గతంలో "బోస్నా", వాస్తవానికి "టెమేష్"), "ద్రవా" (గతంలో "ఎన్న్స్"), "సావా" (గతంలో "బోడ్రాగ్"), "మొరవా" ( గతంలో "కోరోస్"), రెండు పెట్రోలింగ్ బోట్లు V.1 మరియు V.2 మరియు మూడు టగ్‌లు మిన్‌లేయర్‌లుగా మార్చబడ్డాయి. 1920లలో ఫ్లీట్ షిప్‌యార్డ్‌ల సాంకేతిక రీ-ఎక్విప్‌మెంట్ జరిగింది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క అవసరాలు నోవి సాడ్‌లోని కొత్త షిప్‌యార్డ్, అలాగే స్మెడెరెవోలోని షిప్‌యార్డ్ ద్వారా అందించబడ్డాయి, ఇక్కడ మానిటర్లు ఆధునీకరించబడ్డాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభానికి ముందు డానుబే ఫ్లోటిల్లాలో నౌకల సంఖ్య కొద్దిగా పెరిగింది. 1936లో, ఇందులో అదే నాలుగు మానిటర్లు, రాయల్ యాచ్ "డ్రాగర్", 1929లో నిర్మించిన రెండు పెట్రోలింగ్ బోట్‌లు "గ్రానిచార్" మరియు "స్ట్రాజార్" మరియు మూడు గనులు వేసే మాజీ టగ్‌బోట్‌లు ("ట్సెర్", "ట్రిగ్లావ్" మరియు "అవాలా" ఉన్నాయి. ) 1940లో, డానుబే నది ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం నౌకాదళ ప్రధాన కార్యాలయానికి అధీనంలో ఉంది, ఇది ప్రధాన నౌకాదళ కమాండ్‌కు అధీనంలో ఉంది. ఫ్లోటిల్లా కింది యూనిట్లను కలిగి ఉంది: మానిటర్ విభాగం, సహాయక నౌకలు, నావికా స్థావరం మరియు ఓహ్రిడ్ సరస్సు నుండి ఓడల నిర్లిప్తత. యుద్ధకాల సంస్థ ప్రణాళిక మరియు సమీకరణ ప్రణాళిక అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, దీని ప్రకారం ఫ్లోటిల్లా అవసరాల కోసం 25 పౌర నౌకలు అభ్యర్థించబడ్డాయి.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో యుగోస్లావ్ రివర్ ఫోర్సెస్

ఏప్రిల్ 6న, యుగోస్లేవియా యాక్సిస్ దళాలచే దాడి చేయబడింది మరియు ఏప్రిల్ 18న లొంగిపోయే చర్యపై సంతకం చేసింది. డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు, శత్రుత్వంలో ఎప్పుడూ పాల్గొనడానికి సమయం లేదు, యుగోస్లావ్‌లు పాక్షికంగా చర్యల ఫలితంగా పాక్షికంగా నాశనం చేశారు. జర్మన్ దళాలు. తదనంతరం, కొన్ని నౌకలు డానుబే ఫ్లోటిల్లాలో చేర్చబడ్డాయి స్వతంత్ర రాష్ట్రంక్రొయేషియా, థర్డ్ రీచ్ యొక్క ఉపగ్రహం. ఏదేమైనా, మొండి పట్టుదలగల పోరాటానికి ధన్యవాదాలు, యుగోస్లావ్ పక్షపాతాలు భూభాగంలో కొంత భాగాన్ని తిరిగి స్వాధీనం చేసుకోగలిగారు, కానీ వారి స్వంత నౌకాదళాన్ని కూడా ఏర్పాటు చేసుకున్నారు. ప్రారంభించండి నది దళాలుయుగోస్లావ్ పక్షపాతాల ముగింపు సెప్టెంబర్ 15న ఫ్రుస్కా గోరాలో 1వ రివర్ డిటాచ్‌మెంట్ ఏర్పడినప్పుడు ప్రారంభమైంది. అక్టోబర్ 12, 1944 న, కమాండ్ ఆఫ్ ది రివర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా సృష్టించబడింది, దీనికి మూడు డిటాచ్‌మెంట్‌లు అధీనంలో ఉన్నాయి. దళాల కమాండర్ కారా డిమిత్రివిచ్, అతని డిప్యూటీ - మాజీ కమాండర్క్రొయేషియన్ సహాయక మైన్స్వీపర్ డ్రాగుటిన్ ఇస్క్రా, స్వెటోజార్ మిలోవనోవిక్ రాజకీయ కమీషనర్‌గా నియమితులయ్యారు. అక్టోబరు-నవంబర్‌లో, క్లాడోవో, నోవి సాడ్ మరియు సాబాక్‌లలో మూడు నదీ సైనిక స్థావరాలు ప్రారంభించబడ్డాయి (జనవరి నుండి వాటిని "రివర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ యొక్క నావికా స్థావరాలు" అని పిలుస్తారు).<

మార్చి 20న, దళాలు డానుబే ఫ్లోటిల్లా, షెబా ఫ్లోటిల్లా మరియు మైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌గా విభజించబడ్డాయి. సబాక్ సావా ఫ్లోటిల్లా యొక్క స్థావరంగా మారింది; యుద్ధం ముగిసే సమయానికి ఇది 15 వేర్వేరు పడవలను కలిగి ఉంది. నోవి సాడ్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క స్థావరంగా మారింది; యుద్ధం ముగిసే సమయానికి ఇందులో 15 పడవలు కూడా ఉన్నాయి. యుద్ధం ముగిసే సమయానికి, మైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లో మూడు పడవలు ఉన్నాయి. మొత్తంగా, మే 1945 నాటికి, ఫ్లోటిల్లా నదిలో 33 పడవలు (10 గస్తీ పడవలు, 15 మోటారు పడవలు, 5 దాడి పడవలు మరియు 3 బోట్లు మైన్‌లేయర్‌లు మరియు మైన్‌స్వీపర్‌లుగా ఉపయోగించబడ్డాయి) మరియు 1000 మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు. ఫ్లోటిల్లా నది యొక్క పడవలు యుద్ధాలలో చురుకుగా పాల్గొన్నాయి, సైనిక రవాణాలో నిమగ్నమై ఉన్నాయి మరియు నదుల ట్రాలింగ్ సమస్యను కూడా పరిష్కరించాయి.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా SFRY

1944 నుండి, నదీతీర దళం యుగోస్లావ్ నేవీలో భాగంగా ఉంది. 1960 లో, ఫ్లోటిల్లా 1 వ సైన్యం యొక్క కమాండ్‌కు లోబడి ఉంది, అయితే త్వరలో, మరొక పునర్వ్యవస్థీకరణ ఫలితంగా, ఇది మళ్లీ నేవీలో భాగమైంది. 1965లో, ఫ్లోటిల్లా దళాల పునర్వ్యవస్థీకరణ ప్రారంభమైంది; ఈ కాలంలో, ఓడ యొక్క కూర్పు యొక్క ఆధారం ప్రాజెక్ట్ 101 మరియు 301 యొక్క మైన్ స్వీపర్లు, అలాగే ప్రాజెక్ట్ 401 యొక్క ల్యాండింగ్ నౌకలు; ప్రాజెక్ట్ 331 "నెష్టిన్" యొక్క కొత్త మైన్ స్వీపర్లు సేవలోకి ప్రవేశించడం ప్రారంభించాయి.

యుగోస్లావ్ యుద్ధాలలో నది ఫ్లోటిల్లా

1990ల ప్రారంభంలో. సమైక్య రాష్ట్ర విభజన ప్రక్రియ మొదలైంది. 1992లో, సోషలిస్ట్ ఫెడరల్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ యుగోస్లేవియా ఉనికిలో లేదు. ఫ్లోటిల్లా నది యొక్క నౌకలు మాజీ SFRY రాష్ట్రాల మధ్య జరిగిన యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాయి; చాలా నదీ నౌకలు సెర్బియన్ దళాల నియంత్రణలో ఉన్నాయి, కొన్ని క్రోయాట్స్ ఉపయోగించాయి.

క్రొయేషియాలో యుద్ధ సమయంలో, నవంబర్ 8, 1991 న, అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, క్రోయాట్స్‌కు ఆయుధాలను రవాణా చేస్తున్న చెకోస్లోవేకియన్ ఓడ షరాష్‌ను అడ్డగించడానికి మైన్స్వీపర్లలో ఒకరు (308) పంపబడ్డారు. మైన్స్వీపర్ క్రొయేషియన్ దళాలచే దాడి చేయబడింది; ఓడ అనేక క్షిపణులచే దెబ్బతింది, అనేక మంది మరణించారు మరియు కమాండర్ జోరాన్ మార్కోవిక్ గాయపడ్డాడు. నౌకలు తమ తుపాకులు మరియు మెషిన్ గన్‌ల కాల్పులతో గ్రౌండ్ యూనిట్‌లకు గణనీయమైన సహాయాన్ని అందించాయి. సెర్బ్‌లు నదీ బలగాలను ల్యాండింగ్ దళాలు మరియు విధ్వంసక సమూహాలకు మరియు శత్రు స్థానాలపై నిఘా కోసం ఉపయోగించారు.

యుగోస్లేవియాకు వ్యతిరేకంగా NATO ఆపరేషన్ సమయంలో, ఫ్లోటిల్లా నౌకలు వంతెనలు మరియు హైడ్రాలిక్ నిర్మాణాలకు వాయు రక్షణను అందించాయి. బెల్గ్రేడ్ నివాసితులు వాటిని "తేలియాడే ద్వీపాలు" అని పిలిచారు - పగటిపూట వారు తమను తాము వలలను ఉపయోగించి ఒడ్డుగా మభ్యపెట్టారు మరియు రాత్రి వారు పోరాట విధికి వెళ్లారు. బెదిరింపు ప్రాంతాలలో గరిష్ట బలగాలను కేంద్రీకరించడానికి నౌకల యొక్క కేంద్రీకృత నియంత్రణ నిర్వహించబడింది.

మా రోజులు

ప్రస్తుతం, ఫ్లోటిల్లా భూ బలగాలకు అధీనంలో ఉంది మరియు 1వ పదాతిదళ బ్రిగేడ్ నుండి రెండు డిటాచ్‌మెంట్ షిప్‌లు మరియు రెండు పాంటూన్ బెటాలియన్‌లను కలిగి ఉంది, కానీ ఫ్లోటిల్లా నదికి అధీనంలో ఉంది. ఓడ యొక్క కూర్పు యొక్క ఆధారం నెస్టిన్ రకానికి చెందిన మైన్ స్వీపర్లు. నౌకలు పరిష్కరించే పనులు: సైనిక రవాణా, తీవ్రవాద వ్యతిరేక కార్యకలాపాలలో పాల్గొనడం, భద్రత మరియు షిప్పింగ్ మద్దతు మరియు అంతర్జాతీయ మిషన్లు.

ఆధునిక సంస్థ

• నది ఫ్లోటిల్లా కమాండ్
• 1వ రివర్ డిటాచ్‌మెంట్
• 2వ రివర్ డిటాచ్‌మెంట్
• 1వ పాంటూన్ బెటాలియన్
• 2వ పాంటూన్ బెటాలియన్
• కంట్రోల్ స్క్వాడ్
• లాజిస్టిక్స్ స్క్వాడ్

ఫ్లోటిల్లా స్థావరాలు నోవి సాడ్ (ప్రధాన), బెల్గ్రేడ్ మరియు సబాక్‌లో ఉన్నాయి.

ఓడ తరగతుల సంక్షిప్తాలు మరియు హోదాలు

• Brzi diverzantski čamac - వేగవంతమైన మళ్లింపు పడవలు
• Čamac motorni patrolni - ČMP - పెట్రోల్ మోటర్ బోట్, పెట్రోల్ బోట్
• Desantno-Jurišni Čamac - DJČ - ల్యాండింగ్ అసాల్ట్ షిప్
• Rečni remorker - RRM - టగ్‌బోట్
• Rečni minolovac - RML - రివర్ మైన్స్వీపర్
• Rečni pomoćni brod - RPB - మదర్ షిప్, హెడ్ క్వార్టర్స్ షిప్
• Rečni desantni splav - RDS - రివర్ ల్యాండింగ్ షిప్
• Rečni oklopni čamac - ROC - నది సాయుధ పడవ
• Rečni tenkonosac - RTK - రివర్ ట్యాంక్ ల్యాండింగ్ షిప్
• Vedeta - V - గస్తీ పడవ, సాయుధ పడవ

ఓడ కూర్పు

ఓడలు మరియు నౌకల జాబితాలో దోషాలు ఉన్నాయి మరియు వాటికి అనుబంధంగా ఉండాలి. ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం మరియు యుద్ధానంతర కాలంలో పడవలు మరియు సహాయక నౌకలకు ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది. అన్ని మూలాధారాలు పరస్పర విరుద్ధమైనవి మరియు నౌకలు మరియు వాటి సేవల వివరాల గురించి నమ్మదగిన సమాచారాన్ని అందించవు.

యుగోస్లేవియా రాజ్యం యొక్క డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కూర్పు

1919లో, శాంతి ఒప్పందాలపై సంతకం చేయడానికి మరియు ఓడలపై నిర్ణయానికి ముందు, KSHS యొక్క నదీ దళాలలో ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క మాజీ నౌకలు ఉన్నాయి: మానిటర్లు డ్రినా (గతంలో టెమ్స్, ఏప్రిల్ 15, 1920న రొమేనియాకు బదిలీ చేయబడింది), సోకా (గతంలో సావా, ఏప్రిల్ 15, 1920న రొమేనియాకు బదిలీ చేయబడింది), గన్‌బోట్‌లు నెరెత్వా (వివిధ వనరుల ప్రకారం, బి. వెల్స్ లేదా బార్ష్, 1920లో హంగేరీకి బదిలీ చేయబడ్డాయి), బ్రెగల్నికా (కొన్ని మూలాల ప్రకారం, బి. వెల్స్, హంగరీకి బదిలీ చేయబడింది 1920)

మానిటర్లు

• మొరవా, 1892, 448 t, 54x9x1.2 మీ. 2 PM=1200 hp=10 నాట్లు. రిజర్వేషన్లు: సైడ్ 50, డెక్ 19, వీల్‌హౌస్ 75, టర్రెట్‌లు 19 మిమీ. ఆయుధం: 2 120 mm, 1 66 mm తుపాకులు, 1 15 mm మరియు 4 మెషిన్ గన్లు. సిబ్బంది 84 మంది.

ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లాకు చెందిన మాజీ SMS కోరోస్. 1919లో ఇది ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది, కానీ అధికారికంగా ఏప్రిల్ 15, 1920న KSHSకి బదిలీ చేయబడింది. ఏప్రిల్ 12, 1941 రాత్రి సావా నదిపై మునిగిపోయింది. బోస్నా పేరుతో క్రొయేషియా స్వతంత్ర రాష్ట్రం యొక్క నది దళాలలో పెరిగింది మరియు భాగమైంది. జూన్ 1944లో ఉనా నదిపై ఒక గని చేత చంపబడ్డాడు.

• సావా, 1904, 470 t, 57.7x9.5x1.2 m. 2 PM=1400 hp=13 నాట్లు. రిజర్వేషన్లు: సైడ్ 40, డెక్ 25, డెక్‌హౌస్ 50 మిమీ. ఆయుధాలు: 2 120 mm తుపాకులు, 1 120 mm హోవిట్జర్, 1 66 mm తుపాకీ, 1 66 mm హోవిట్జర్, 5 మెషిన్ గన్లు (1952లో ఆధునికీకరణ తర్వాత: 2 105 mm, 3 40 mm, 6 20 mm తుపాకులు ). సిబ్బంది 86 మంది. ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా మాజీ SMS బోడ్రోగ్. 1919లో ఆమె ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది, కానీ అధికారికంగా ఏప్రిల్ 15, 1920న KSHSకి బదిలీ చేయబడింది. ఏప్రిల్ 12, 1941న బెల్‌గ్రేడ్‌లో మునిగిపోయింది. అదే పేరుతో క్రొయేషియా స్వతంత్ర రాష్ట్రం యొక్క నది దళాలలో పెరిగింది మరియు భాగమైంది. సెప్టెంబరు 9, 1944న సావా నదిపై యుగోస్లావ్ ఫిరంగిదళం మునిగిపోయింది. తిరిగి పెంచబడింది మరియు పునరుద్ధరించబడింది, ఇది 1960ల ప్రారంభం వరకు పనిచేసింది.
• ద్రవ, 1914, 540 t, 57.9x10.3x1.3 m. 2 PM=1500 hp=13 నాట్లు. రిజర్వేషన్లు: సైడ్ 40, డెక్ 25, డెక్‌హౌస్ 50, టర్రెట్‌లు 25 మిమీ. ఆయుధాలు: 2 120 mm తుపాకులు, 3 120 mm హోవిట్జర్లు, 2 66 mm తుపాకులు, 7 మెషిన్ గన్స్. సిబ్బంది 95 మంది.

ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క మాజీ SMS Enns. జనవరి 1919లో, ఆమె కొత్త పేరును పొందింది మరియు ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది, కానీ అధికారికంగా ఏప్రిల్ 15, 1920న KSHSకి బదిలీ చేయబడింది. జర్మన్ విమానం ద్వారా ఏప్రిల్ 12, 1941న మునిగిపోయింది.

• వర్దార్, 1915, 580 t, 62x10.3x1.3 m. 2 PM=1750 hp=13.5 నాట్లు. రిజర్వేషన్లు: సైడ్ 40, డెక్ 25, డెక్‌హౌస్ 50, టర్రెట్‌లు 25 మిమీ. ఆయుధాలు: 2 120 mm తుపాకులు, 2 120 mm హోవిట్జర్లు, 3 66 mm, 2 47 mm తుపాకులు, 8 మెషిన్ గన్స్. సిబ్బంది 91 మంది.

ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా మాజీ SMS బోస్నా. జనవరి 1919లో, ఇది కొత్త పేరును పొందింది మరియు ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది, కానీ అధికారికంగా ఏప్రిల్ 15, 1920న KSHSకి బదిలీ చేయబడింది. ఇది ఏప్రిల్ 12, 1941 రాత్రి బెల్గ్రేడ్‌లో పేల్చివేయబడింది.

మైన్‌లేయర్స్

• అవలా, 1914, సీజర్ వోల్‌హీమ్, బ్రెస్లావ్. 90 t, 31.01x7.01x1.4 m. 360 hp = 8 నాట్లు. ఆయుధం: 2 మెషిన్ గన్స్, 30 నిమి. మాజీ జర్మన్ టగ్ జోచిమ్. 1921లో, ఇది నష్టపరిహారం కోసం KSHSకి బదిలీ చేయబడింది మరియు మైన్‌లేయర్‌గా మార్చబడింది. 1936లో, షబాక్‌గా పేరు మార్చబడింది. ఏప్రిల్ 1941లో, దీనిని జర్మన్ దళాలు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి మరియు ఆల్జీ పేరుతో జర్మన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లాతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. 1945లో రద్దు చేయబడింది
• ట్రిగ్లావ్, 1908, ఓడర్‌వర్కే, స్టెటిన్. 90 t, 35.97x5.94x1.8 m. 2 PM=350 hp=11 నాట్లు. ఆయుధం: 2 మెషిన్ గన్స్, 30 నిమి. మాజీ జర్మన్ టగ్ వెనేటర్. 1921లో, ఇది నష్టపరిహారం కోసం KSHSకి బదిలీ చేయబడింది మరియు మైన్‌లేయర్‌గా మార్చబడింది. 1936లో సిసాక్ అని పేరు మార్చారు. ఏప్రిల్ 1941లో, దీనిని జర్మన్ దళాలు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి మరియు ట్రోంజే పేరుతో జర్మన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లాతో సేవలోకి ప్రవేశించాయి. 1944 ఆగస్టు 28న మరణించారు.
• సెర్, 1909, 256 టి. 8 కెటి. మాజీ సహాయక మైన్ స్వీపర్ (వాస్తవానికి SDDG కంపెనీకి చెందిన జర్మన్ సివిలియన్ టగ్) ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లాకు చెందిన హెలెన్. 1919లో అతను ఫ్లోటిల్లాలో భాగమయ్యాడు. ఏప్రిల్ 1941లో సావా నదిలో మునిగిపోయింది. వ్ర్బాస్ పేరుతో క్రొయేషియా స్వతంత్ర రాష్ట్రం యొక్క నది దళాలలో పెరిగింది మరియు భాగమైంది. 1945లో, యుగోస్లావ్ నేవీ సేవలోకి ప్రవేశించింది. 1950ల వరకు సేవలందించారు. స్రేమ్ పేరుతో ప్రధాన కార్యాలయ నౌకగా.

గస్తీ పడవలు

• V.1. 1917, ELCO, USA. 40 t, 24x3.8x1.05 m. 2 పెట్రోల్. ఇంజిన్ = సుమారు. 450 hp = 31 km/h. ఆయుధం: 1 65 మిమీ తుపాకీ, 2 మెషిన్ గన్స్. మాజీ ఫ్రెంచ్ జలాంతర్గామి ఛేజర్ V 5. 13 జూలై 1929న బహిష్కరించబడింది
• V.2. ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, K. O. రావెన్స్కీ ప్లాంట్ (17.9 టన్నులు, 15.24 x 3.05 x 0.69 m, 2 గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు = 110 hp. ఆయుధాలు: 2 మెషిన్ గన్స్. క్రూ 7 మ్యాన్) నిర్మించిన మాజీ నిఘా పడవ (సాయుధ పడవ) 1916. 1918లో ఖేర్సన్‌లో (ఇతర మూలాల ప్రకారం, ఒడెస్సాలో) ఆస్ట్రియా-హంగేరీచే బంధించబడింది. 1919 నుండి, KSHS యొక్క నది దళాలలో భాగంగా. జూలై 13, 1929న బహిష్కరించబడ్డాడు
• "Graničar" అని టైప్ చేయండి , 1930, రెజెన్స్‌బర్గ్‌లోని షిప్‌యార్డ్. 36 t, 18.2x3x1 m. 120 hp = 10.7 నాట్లు. ఆయుధం: 2 మెషిన్ గన్స్. 1941లో, వారిని ఓహ్రిడ్ సరస్సుపై జర్మన్ దళాలు బంధించి ఇటాలియన్లకు అప్పగించారు. సెప్టెంబరు 1943లో మళ్లీ బంధించబడింది మరియు 1944 వసంతకాలంలో బల్గేరియన్లకు అప్పగించబడింది. సెప్టెంబరు 1944లో విడిచిపెట్టబడింది. యుద్ధం తర్వాత వారు పౌర సేవలో ఉపయోగించబడ్డారు. గ్రానికర్, స్ట్రాజార్.

ఇతర నాళాలు

• నది టగ్ వెలెబిట్, 1914 85 t, 7.5 kt. ఆయుధం: 2 మెషిన్ గన్స్. 1919 నుండి, KSHS యొక్క నది దళాలలో భాగంగా. తదుపరి విధి తెలియదు.
• హాస్పిటల్ షిప్ బోస్నా, 1884. ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ స్టీమ్‌షిప్ ట్రైసెన్ ఉపయోగించబడింది. 1919 నుండి, KSHS యొక్క నది దళాలలో భాగంగా. 1960లో బెల్‌గ్రేడ్‌లో రద్దు చేయబడింది.
• స్టీమ్ బోట్ Slovenač. మాజీ ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సాయుధ స్టీమ్‌షిప్ వాగ్. 1919 నుండి, KSHS యొక్క నది దళాలలో భాగంగా. ఏప్రిల్ 1941 లో, ఇది జర్మన్ దళాలచే స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు జర్మన్ డానుబే ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది. 1944లో బెల్‌గ్రేడ్‌లో జర్మన్లు ​​పేల్చివేశారు.
• పడవ డ్రాగోర్, 1928, రెజెన్స్‌బర్గ్. రాయల్ యాచ్‌గా ఉపయోగించబడింది, ఆమె డానుబేలో పనిచేసింది. 1941లో బంధించబడింది, 1943 వరకు దీనిని బల్గేరియన్లు, తర్వాత జర్మన్లు ​​ఉపయోగించారు. 1946లో ఇది యుగోస్లేవియాకు తిరిగి వచ్చింది మరియు క్రజినాగా పేరు మార్చబడింది. 2007లో సినిమా చిత్రీకరణ సమయంలో కాలిపోయింది.

1941 లో, సమీకరణపై, ఫ్లోటిల్లాలో 8 టగ్‌లు, అలాగే వివిధ పడవలు ఉన్నాయని సమాచారం.

యుగోస్లావ్ పార్టిసన్ రివర్ ఫోర్స్

• సావా: పెట్రోలింగ్ బోట్‌లలో నిర్వహించబడుతుంది P.3 Pobednik, P.4 Osvetnik, P.6 పార్టిజాన్, మోటారు పడవలు M.5 ఉస్కోక్, M.6 స్టర్మ్, దాడి పడవలు J.1 - J.4.
• డానుబేలో నిర్వహించబడుతున్నాయి: పెట్రోలింగ్ బోట్లు పి.1 పియోనిర్, పి.2 ప్రోలెటర్, పి.5 ఉదర్నిక్, పి.8, మోటారు పడవ ఎం. 2.
• గని రక్షణ డిటాచ్‌మెంట్‌లో ఇవి ఉన్నాయి: పడవలు పక్రా, సావా, విహోర్.

1945 నుండి ఫ్లోటిల్లా యొక్క కూర్పు

• RPČ 200 2 యూనిట్లు 30 టి. 15 కి.టి. 2 76 mm తుపాకులు. జర్మన్ డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లా (?) కోసం నిర్మించబడింది, 1945లో ప్రారంభించబడింది, యుగోస్లేవియా కోసం పూర్తి చేయబడింది. 1970ల చివరలో మినహాయించబడింది.
• 6 పడవ రకాలు "కిమీ", USSR నుండి 1948 వరకు బదిలీ చేయబడింది.
• రకం 11 , 25 t, 24x3.8x0.9 m. ఆయుధాలు: 2 20-mm తుపాకులు.
• రకం 15 . 19.5 t (st.), 16.9x3.9x0.7 m. 2 డీజిల్ = 330 hp = 16 kt. ఆయుధం: 1 20 మిమీ తుపాకీ, 2 మెషిన్ గన్స్. సిబ్బంది 6 మంది. 12 యూనిట్లు: PČ 15-1 - PČ 15-12. 1980ల చివరలో నిర్మించబడింది. 4 యూనిట్లు 1989లో సూడాన్‌కు పంపిణీ చేయబడింది. 1 యూనిట్. 1993లో బహిష్కరించబడ్డాడు
• "ČMP 21" అని టైప్ చేయండి , 2.64 t, 8x2.95x1.5 m. 2 ఇంజన్లు = 57 km/h. ఆయుధం: 1 మెషిన్ గన్. సిబ్బంది 4 మంది. 4 యూనిట్లు: ČMP 21, ČMP 22, ČMP 23, ČMP 24.
• "ČMP 25" అని టైప్ చేయండి , 3.9 టి. 2 డైజ్. ఆయుధం: 1 మెషిన్ గన్. 4 యూనిట్లు: ČMP 25, ČMP 26, ČMP 27, ČMP 28.
• "RPČ 111" అని టైప్ చేయండి , 1970, టివాట్. 24.07 t, 17.04x3.6x1.6 m. 2 ఇంజన్లు = 28 km/h. ఆయుధం: 1 20 మిమీ తుపాకీ. సిబ్బంది 7 మంది (ఇతర వనరుల ప్రకారం: టిటో షిప్‌యార్డ్, బెల్‌గ్రేడ్. 29 టన్నులు, 24.1x4.13x1.78 మీ వరకు 33 కిమీ/గం. ఆయుధాలు: 2 20-మిమీ తుపాకులు). 5 యూనిట్లు (RPČ 111తో సహా).
• "PČ 211" అని టైప్ చేయండి (రకం 20). 55 t (st.), 21.27x5.3x1.2 m. 2 ఇంజిన్లు = 1600 hp = 16 నాట్లు. ఆయుధాలు: 2 20 mm తుపాకులు, గనులు. సిబ్బంది 10 మంది. 6 యూనిట్లు: PČ 211 - PČ 216. 1984 నుండి నిర్మించబడింది.
• "PČ 301" అని టైప్ చేయండి (రకం 16 "బోటికా"). 23 t (st.), 17x3.6x0.8 m. 2 ఇంజిన్లు = 460 hp = 15 నాట్లు. ఆయుధం: 1 20 mm తుపాకీ, 7 మెషిన్ గన్లు. సిబ్బంది 7 మంది. 6 యూనిట్లు: PČ 301 - PČ 306. 1980లలో నిర్మించబడింది. PČ 305 1990 1 యూనిట్ ద్వారా మినహాయించబడింది. టాంజానియాకు పంపిణీ చేయబడింది.

నది మైన్ స్వీపర్లు

• "RML 101" అని టైప్ చేయండి , 1950-56లో నిర్మించబడింది, 30 టన్నులు, 25x5.9x1.9 మీ. ఆయుధాలు: 1 40 mm, 1 20 mm తుపాకులు. RML 101 - RML 116, RML 120, RML 140 (1966-76లో పడిపోయింది)
• "RML 301" అని టైప్ చేయండి , 1951-53లో నాలుగు యుగోస్లావ్ షిప్‌యార్డ్‌లలో నిర్మించబడింది. 47.9 t, 19.55x4.4x1.12 m. 13 నాట్లు. ఆయుధం: 2 20 mm తుపాకులు. RML 301 - RML 306, RML 308 - RML 310 (1986-1989 మినహాయించిన 1986-1989), RML 307 (క్రొయేషియన్ స్లావోనాక్ అయ్యింది, తరువాత PB -91 ఓకాడిజా), RML 311 - RML 313 (1980), m 314, m 317 (Dropped 1989 ), RML 318 (1990లో పడిపోయింది), RML 319 - RML 323, RML 324 (1989లో పడిపోయింది).
• "Neštin" అని టైప్ చేయండి , Brodotehnika, బెల్గ్రేడ్, 1975-80. 6 యూనిట్లు హంగేరీ కోసం నిర్మించబడింది, 3 యూనిట్లు. ఇరాక్ కోసం 79.6 t, 26.94x6.5x2.7 m. 2 డీజిల్ = 520 hp = 18 kt. ఆయుధాలు: 3 20 mm తుపాకులు (వాస్తవానికి మొదటి ఓడలో), 24 నిమిషాల వరకు మోసుకెళ్లవచ్చు. సిబ్బంది 17 మంది. Neštin (RML 331, 12/20/1975), Motajica (RML 332, 12/18/1976), Belegiš (RML 333, 1976, పౌర వినియోగానికి విక్రయించబడింది), బోకట్ (RML 334, 1976, విరిగినది), VuRMčL 335, 1979) , జెర్డాప్ (RML 336, 1980), పనోన్స్కో మోర్ (RML 337, 1980).
• "నోవి సాడ్" అని టైప్ చేయండి (మెరుగైన రకం "Neštin"), Brodotehnika, Belgrade. నోవీ సాడ్ (RML 341, జూన్ 6, 1996న ప్రారంభించబడింది), ఫ్యాక్టరీ దివాలా కారణంగా RML 342 యొక్క హల్ మరియు ఇంజిన్‌లు నోవీ సాడ్‌లోని ఫ్లోటిల్లా బేస్‌కి బదిలీ చేయబడ్డాయి, పూర్తి కాలేదు.

ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్

• "RTK 401" అని టైప్ చేయండి . 5 యూనిట్లు: RTK 401 (2003లో పడిపోయింది), RTK 402 (పడిపోయింది), RTK 403 (పడిపోయింది), RTK 404 (2003లో పడిపోయింది), RTK 405 (1998లో పడిపోయింది).
• "DJČ 601" అని టైప్ చేయండి . 20 నాట్ల వరకు వ్యక్తిగత ఆయుధాలతో 60 మంది వరకు రవాణా చేయగల సామర్థ్యం. 12 యూనిట్లు: DJČ 601 - DJČ 612. నేవీ మరియు రివర్ ఫ్లోటిల్లాలో సేవలందించారు.
• "DJČ 613" అని టైప్ చేయండి . 20 నాట్ల వరకు వ్యక్తిగత ఆయుధాలతో 60 మంది వరకు రవాణా చేయగల సామర్థ్యం. 6 యూనిట్లు: DJČ 613 - DJČ 618. నేవీ మరియు రివర్ ఫ్లోటిల్లాలో సేవలందించారు.
• "DJČ 621" అని టైప్ చేయండి . 1986-87లో నిర్మించారు. 48 t, 22.3x4.8x1.6 m. డీజిల్ = 1280 hp = 32 నాట్లు. వ్యక్తిగత ఆయుధాలతో 80 మంది వరకు రవాణా చేయగల సామర్థ్యం. 12 యూనిట్లు: DJČ 621 - DJČ 632. నేవీ మరియు రివర్ ఫ్లోటిల్లాలో సేవలందించారు. DJČ 623, DJČ 624 (క్రొయేషియన్ ఫ్లీట్‌లో రెస్క్యూ షిప్‌గా మార్చబడింది) మరియు మరో 1 యూనిట్. క్రొయేషియన్ ఫ్లీట్‌లో కొత్త సంఖ్యలు, వరుసగా DJČ 106, DJČ 105, DJČ 107. 2 యూనిట్లు. DJČ-411 మరియు DJČ-412 అనే కొత్త హోదాల క్రింద మరమ్మత్తులు చేసి తిరిగి విమానాలలోకి ప్రవేశించారు.
• RDS 501 (?)
• DČ 101, 5 t (st.), 12×3 m. (?)

ఇతర నాళాలు

• టగ్స్ RRM 11, RRM 12, RRM 13.
• కమాండో పడవ BDČ 91, 7 టి, వెడల్పు 3 మీ. (?)
• ప్రధాన కార్యాలయం ఓడ కొజారా
• ‘‘పట్యానిన్ S.V., బరబనోవ్ M.S. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క నౌకలు: బాల్కన్ రాష్ట్రాలు మరియు తూర్పు మధ్యధరా దేశాల నౌకాదళం. బాలకిన్ మరియు దశ్యన్ నుండి నౌకాదళ ప్రచారం, నం. 3, 2007’’
• "కాన్వేస్ ఆల్ ది వరల్డ్స్ ఫైటింగ్ షిప్స్ 1947-1995. నావల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ప్రెస్, 1996. ISBN 1557501327
• "వెయర్స్ ఫ్లోట్టెన్‌స్చెన్‌బుచ్. 65. జహర్‌గాంగ్ 2002-2004. బెర్నార్డ్&గ్రేఫ్ వెర్లాగ్, బాన్. ISBN 3-7637-4516-5

చెకోస్లోవాక్ డానుబే ఫ్లోటిల్లా- డానుబే మరియు దాని ఉపనదులపై చెకోస్లోవేకియా యొక్క నదీ దళాలకు సాంప్రదాయిక పేరు, ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సామ్రాజ్యం పతనం తర్వాత సృష్టించబడిన యూనిట్లు. చారిత్రాత్మకంగా, వారు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ సైన్యం యొక్క ఇంజనీరింగ్ యూనిట్లలో భాగం.

చరిత్ర (1918-1939)

మొదటి చెకోస్లోవేకియా నావికాదళ నిర్మాణం, చెకోస్లోవేకియా రాష్ట్రం ఏర్పడక ముందే, మే 1918లో చెకోస్లోవాక్ కార్ప్స్ సైనికులచే వ్లాడివోస్టాక్‌లో ఏర్పడిన నౌకాదళ విభాగం. డిపార్ట్‌మెంట్‌కు రష్యన్ స్టీమర్‌లు నాడెజ్నీ మరియు డేర్‌డెవిల్ కేటాయించారు. 1920 ప్రారంభంలో, రెండు కొత్త ఓడలు తీసుకురాబడ్డాయి - స్ట్రెలోక్, ఇది మైన్స్వీపర్గా ఉపయోగించబడింది మరియు వాలంటీర్. ఓడలు ఎరుపు మరియు తెలుపు జెండా కింద ప్రయాణించాయి. సెప్టెంబరు 3, 1920న, చెకోస్లోవాక్ కార్ప్స్ యొక్క చివరి సైనికులు వ్లాడివోస్టాక్ నుండి అమెరికన్ సైనిక రవాణా USAT హెఫ్రాన్‌లో బయలుదేరారు; 3 ఓడలు రష్యన్‌లకు తిరిగి ఇవ్వబడ్డాయి మరియు ఒకటి జపనీస్‌కు బదిలీ చేయబడింది, సైనికులు వారి స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత నావికా విభాగం కూడా రద్దు చేయబడింది.

చెకోస్లోవాక్ నేవీ పుట్టిన తేదీని నవంబర్ 1918గా పరిగణించవచ్చు, కొత్తగా ఏర్పడిన పీపుల్స్ డిఫెన్స్ మంత్రిత్వ శాఖలో స్వతంత్ర నేవల్ ఫోర్సెస్ కమాండ్ సృష్టించబడింది. అతనికి అధీనంలో ఉన్న నావల్ బెటాలియన్, ఇందులో మాజీ ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ నేవీకి చెందిన నావికులు ఉన్నారు; రెండు కంపెనీలు 1918లో ఏర్పాటయ్యాయి మరియు స్లోవేకియాలో హంగేరియన్లతో జరిగిన యుద్ధాల్లో పాల్గొన్నాయి మరియు మరుసటి సంవత్సరం మరో రెండు కంపెనీలు సృష్టించబడ్డాయి. ఐపెల్ మరియు గ్రోన్ నదుల ముఖద్వారం వద్ద 90-మిమీ స్కోడా యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ల రెండు బ్యాటరీలు కూడా సృష్టించబడ్డాయి.

1919లో, లేబ్‌పై చెకోస్లోవాక్ నేవీ డిటాచ్‌మెంట్ (లిటోమెరిస్‌లో స్థావరంతో) మరియు డానుబేపై చెకోస్లోవాక్ నేవీ డిటాచ్‌మెంట్ (బ్రాటిస్లావాలో స్థావరంతో) ఏర్పాటయ్యాయి.

1920 ప్రారంభంలో, KMS ప్రజల రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలోని 34వ (ఓడ) విభాగంలోకి పునర్వ్యవస్థీకరించబడింది. ఈ సమయంలో, ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ సామ్రాజ్యం నుండి సంక్రమించిన పన్నెండు వేర్వేరు పడవలు ల్యాబ్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి. అదే సంవత్సరంలో వారు రైలు ద్వారా స్లోవేకియాకు రవాణా చేయబడ్డారు, కాబట్టి Litoměřice యూనిట్ కేవలం సిబ్బంది యూనిట్‌గా మారింది. తీరప్రాంత బ్యాటరీలు వాటి నౌకాదళ హోదాను కోల్పోయాయి - అవి కొత్త విమాన నిరోధక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్‌లో భాగమయ్యాయి. ఫిబ్రవరి 1, 1922 న, లాబా ఫ్లోటిల్లా ఉనికిలో లేదు, దాని సిబ్బందిని టెరెజిన్‌లోని 1 వ ఇంజనీర్ రెజిమెంట్‌కు బదిలీ చేశారు. ఫార్ ఈస్ట్‌లో ఇప్పటికీ పనిచేస్తున్న అధికారులు మరియు మిడ్‌షిప్‌మెన్‌లు డానుబేకు బదిలీ చేయబడ్డారు. అక్కడ, అదే తేదీ నాటికి, ప్రత్యేక నీటి బెటాలియన్ సృష్టించబడింది. ఇది ఇంజనీరింగ్ దళాలలో భాగం, కానీ నదిపై కార్యకలాపాలకు స్వతంత్ర యూనిట్‌గా పరిగణించబడింది. ఇది బ్రాటిస్లావా 4వ ఇంజనీర్ రెజిమెంట్‌కు చెందిన బ్రిడ్జ్ కంపెనీచే బలోపేతం చేయబడింది. కాబట్టి, ఈ యూనిట్ ఇప్పుడు ప్రధాన కార్యాలయం, నౌకాదళం, గని, వంతెన మరియు రిజర్వ్ కంపెనీని కలిగి ఉంది. 1924లో దీనిని బ్రిడ్జ్ బెటాలియన్‌గా మార్చారు.

1934లో, బ్రాటిస్లావాలో 6వ ఇంజనీర్ రెజిమెంట్ సృష్టించబడింది, దీనిలో ప్రధాన కార్యాలయం, ఓడ మరియు గని కంపెనీలు MB నుండి బదిలీ చేయబడ్డాయి. వారు రివర్ బెటాలియన్‌లో భాగమయ్యారు (రెజిమెంట్‌లో నిర్మాణ మరియు విద్యుత్ బెటాలియన్ కూడా ఉంది). MB బ్రిడ్జ్ కంపెనీ (దానికి కేటాయించిన పడవలతో కలిపి) మిగిలిన ఇంజనీరింగ్ రెజిమెంట్ల మధ్య విభజించబడింది, అన్నింటిలో మొదటిది, బ్రాటిస్లావా 4కి బదిలీ చేయబడింది. మార్చి 1939లో చెకోస్లోవాక్ రిపబ్లిక్ పతనం వరకు యథాతథ స్థితి కొనసాగింది. అప్పుడు యుద్ధనౌకలు స్లోవాక్ రిపబ్లిక్ వారసత్వంగా పొందాయి, కానీ అది దాని స్వంత నావికా దళాలను సృష్టించలేదు మరియు ఒక నెల తరువాత నౌకలను జర్మనీకి బదిలీ చేసింది.

శాంతి ఒప్పందాల నిబంధనల ప్రకారం, చెకోస్లోవేకియా మాజీ ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ ఫ్లోటిల్లా నుండి నౌకలను అందుకోలేదు: ఫ్లోటిల్లా అభివృద్ధి మరియు నిర్వహణపై పెద్ద ప్రభుత్వ ఆసక్తి లేదు.

నది దళాల ప్రధాన దళాలు వివిధ ప్రయోజనాల కోసం పడవలు - పెట్రోలింగ్, గని మరియు టోయింగ్ బోట్లు. చెకోస్లోవాక్ ఫ్లోటిల్లా కోసం ఓడలు Ústí nad Labem, స్కోడా (కొమర్నో) మరియు ప్రేగ్ (ప్రేగ్-లిబ్నా) కర్మాగారాల్లోని షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడ్డాయి. ఫ్లోటిల్లా యొక్క అతిపెద్ద ఓడ మరియు ఫ్లాగ్‌షిప్ గన్‌బోట్ (మానిటర్) "ప్రెసిడెంట్ మసరిక్", ఇది మాజీ ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ వెల్స్-రకం బోట్‌ల ఉదాహరణను అనుసరించి రూపొందించబడింది మరియు నిర్మించబడింది, ఇది 200 టన్నుల కంటే ఎక్కువ స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది మరియు నాలుగు సాయుధాలను కలిగి ఉంది. 66-మిమీ తుపాకులు మరియు ఎనిమిది మెషిన్ గన్స్. 1939 వరకు, రెండు ఎక్కువ లేదా అంతకంటే తక్కువ పెద్ద ఓడలు మాత్రమే వేయబడ్డాయి - 60-టన్నుల మైన్‌లేయర్‌లు OMm 35 మరియు OMm 36, వీటిలో మొదటిది మాత్రమే పూర్తయింది.

అంశంపై వీడియో

చరిత్ర (1946-1959)

1946 చివరిలో, బ్రాటిస్లావాలో 14వ ప్రత్యేక ఇంజనీరింగ్ బెటాలియన్ ఏర్పడింది, ఇందులో ఓడ మరియు గని కంపెనీ ఆరు పడవలతో సాయుధమైంది. నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, అతను 52 వ పాంటూన్ రెజిమెంట్‌లో చేర్చబడ్డాడు, దీని నిర్మాణంలో పోరాట నౌకల ప్లాటూన్ మరియు రివర్ మైనింగ్ ప్లాటూన్‌తో ప్రత్యేక ఓడ కంపెనీ ఏర్పడింది. చివరకు, 1957లో, నదీ దళాలను రివర్ గార్డ్ కంపెనీగా పునర్వ్యవస్థీకరించారు.

1947-51లో, వివిధ ప్రయోజనాల కోసం 6 పడవలు మరియు 3 గని బార్జ్‌లు, అలాగే అనేక రోయింగ్ బోట్లు మరియు కాటమరాన్‌లు అమలులోకి వచ్చాయి. ఇది చెకోస్లోవేకియా యొక్క యుద్ధానంతర ఫ్లోటిల్లా యొక్క కూర్పు.

1940లో డానుబేలో సోవియట్ సరిహద్దులను రక్షించడానికి, బెస్సరాబియా విముక్తి పొందిన వెంటనే, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది. ఇందులో డ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లా మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ఓడలు మరియు ఓడలు ఉన్నాయి.

కాబట్టి జూలై 6 న, 46వ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డివిజన్ ఇజ్‌మెయిల్‌కు చేరుకుంది (మెకానికల్ ట్రాక్షన్‌పై 3 4-గన్ 76-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలు; ప్రత్యేక కమ్యూనికేషన్ కంపెనీ, రైఫిల్ కంపెనీ మరియు ప్రత్యేక 17 వ మెషిన్ గన్ కంపెనీ ఏర్పడింది, నావికాదళం 50 పడకలతో ఆసుపత్రిని ఏర్పాటు చేశారు.

ఆగష్టు 3, 1940 న, మానిటర్ డివిజన్ ("మార్టినోవ్", "జెమ్చుజిన్", "రోస్టోవ్ట్సేవ్" "జెలెజ్న్యాకోవ్" మరియు "ఉడార్నీ") అలాగే డ్నీపర్ ఫ్లోటిల్లా నుండి గని బార్జ్ "కోల్ఖోజ్నిక్" ఇజ్మెయిల్‌కు మార్చబడింది. రెడ్ బ్యానర్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క స్కెర్రీ ఫ్లోటిల్లా డానుబేకి బయలుదేరింది: ఆరు సాయుధ పడవలు మరియు నాలుగు MO-IV బోట్ల లింక్. అదనంగా, కోస్ట్రోమా ప్లాంట్‌లో 4 రివర్ మైన్ స్వీపర్లు పూర్తయ్యాయి.

బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ 8వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ (ఇజ్‌మెయిల్‌లో ఆధారితం), 119వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ నుండి ఒక MBR-2 స్క్వాడ్రన్ (తాత్కాలికంగా గాడ్జిబేలో ఉంది), మరియు 40వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ నుండి హై-స్పీడ్ బాంబర్ల స్క్వాడ్రన్‌ను కేటాయించింది. బెస్సరాబియాలో ఉంది).

డైనిస్టర్ ఈస్ట్యూరీకి సమీపంలో, జెబ్రియానీ ప్రాంతంలో, 2 3-గన్ 130-మిమీ తీర బ్యాటరీలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు అగ్ని ద్వారా పరీక్షించబడ్డాయి (మొత్తం 3 3-గన్ 130-మిమీ తీర బ్యాటరీలు నం. 717, నం. 718 మరియు నం. 719)

కిలియాలో, Tsaregrad శాఖకు సమీపంలో, 2 4-గన్ 45-mm బ్యాటరీలు (నం. 65 మరియు No. 66) వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు 1 4-గన్ 75-మిమీ బ్యాటరీ విల్కోవో ప్రాంతంలో పని చేస్తుంది. రెండు 152-మిమీ మొబైల్ బ్యాటరీలలో ఒకటి ఇజ్‌మెయిల్‌కి వచ్చింది.

ఆగష్టు 8, 1940 న, గన్‌బోట్ “రెడ్ అబ్ఖాజియా” (3 130 మిమీ తుపాకులు, 1 76 మిమీ మరియు 1 45 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్) ఇజ్మెయిల్‌కు చేరుకుంది.

అదనంగా, ఫ్లోటిల్లా యొక్క సాధారణ కూర్పులో ఇవి ఉన్నాయి: ప్రత్యేక 3-గన్ 122-మిమీ మొబైల్ బ్యాటరీ నం. 38, రెండు 4-గన్ 152-మిమీ యాంత్రికంగా నడిచే బ్యాటరీలు మరియు ప్రత్యేక 4-గన్ 45-మిమీ యాంటీ-బోట్ బ్యాటరీ.

ఏదేమైనా, కొత్తగా ఏర్పడిన డానుబే ఫ్లోటిల్లా దాని ఓడ కూర్పులో రొమేనియన్ విభాగానికి గణనీయంగా తక్కువగా ఉంది, ఇందులో శక్తివంతమైన ఫిరంగి ఆయుధాలు మరియు యాంటీ బాలిస్టిక్ కవచంతో కూడిన 7 మానిటర్లు, అలాగే 4 గన్‌బోట్లు, ఒక సాయుధ పడవ, మూడు తేలియాడే 152-మిమీ బ్యాటరీలు మరియు స్థిర తుపాకులతో తీరప్రాంత రక్షణ బ్యాటరీలు. రొమేనియన్ డివిజన్ యొక్క ఫిరంగి ఆయుధాలు మా డానుబే ఫ్లోటిల్లా కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ; అదనంగా, రోమేనియన్ నౌకలు ఎక్కువ వేగం కలిగి ఉన్నాయి.

ఆగష్టు 1940లో, USSR యొక్క కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్స్ ఆధ్వర్యంలోని డిఫెన్స్ కమిటీ, కైవ్‌లో నిర్మించిన మరియు అముర్ ఫ్లోటిల్లా కోసం ఉద్దేశించిన SB-57 ప్రాజెక్ట్ యొక్క మూడు మానిటర్లను డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయాలని నిర్ణయించింది. లీడ్ షిప్‌ను 1941 చివరిలో మరియు మిగిలిన రెండు 1942 ప్రారంభంలో పంపిణీ చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. అముర్ కోసం, 3 సారూప్య నౌకలను 1941లో వేయాలని మరియు 1943-1944లో పంపిణీ చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

సోవియట్ యూనియన్ యొక్క డానుబే రివర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో మానిటర్ల విభాగం, సాయుధ పడవల విభాగం, మైన్ స్వీపర్ల విభాగం, గ్లైడర్ల డిటాచ్మెంట్ మరియు సహాయక నౌకల సమూహం ఉన్నాయి. ఇందులో ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్టిలరీ బెటాలియన్, రైఫిల్ కంపెనీ (తరువాత మెరైన్ బెటాలియన్), మెషిన్ గన్ కంపెనీ మరియు మొబైల్ మరియు స్టేషనరీ కోస్టల్ ఆర్టిలరీ బ్యాటరీలు కూడా ఉన్నాయి. డానుబేపై శత్రుత్వం చెలరేగడంతో, సముద్ర సరిహద్దు గార్డు బోట్ల విభాగం కూడా దానిలో భాగమైంది. డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ రియర్ అడ్మిరల్ నికోలాయ్ ఒసిపోవిచ్ అబ్రమోవ్.

ఓడ యొక్క కూర్పు యొక్క వ్యూహాత్మక అంశాల విశ్లేషణ ఫ్లోటిల్లా ఆతురుతలో సృష్టించబడిందని సూచిస్తుంది. అందువల్ల, పోలిష్ పిన్స్క్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలకు కౌంటర్ వెయిట్‌గా నిర్మించబడిన “యాక్టివ్” రకానికి చెందిన 6 రివర్ మానిటర్లు బలహీనమైన ఫిరంగి ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి మరియు వాటి కవచం బుల్లెట్ ప్రూఫ్ మరియు పాక్షికంగా యాంటీ-ఫ్రాగ్మెంటేషన్. ఈ నౌకలు మరింత శక్తివంతమైన ఫిరంగి ఆయుధాలు మరియు షెల్ ప్రూఫ్ కవచాలను కలిగి ఉన్న రోమేనియన్ మానిటర్లతో పోరాడలేకపోయాయి.

డానుబేపై సైనిక-నదీ బలగాల సమతుల్యత స్పష్టంగా మాకు అనుకూలంగా లేదు. మానిటర్లు మరియు తీరప్రాంత ఫిరంగిదళాలలో శత్రువు గణనీయమైన సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. రొమేనియన్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క సాల్వో బరువు సోవియట్ నౌకల కంటే రెండింతలు.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క కార్యాచరణ జోన్ నది ముఖద్వారం నుండి రెని ఓడరేవు వరకు 120 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ విస్తరించింది. అంతేకాకుండా, ఫ్లోటిల్లాకు వాస్తవానికి వెనుక స్థావరాలు లేవు. డానుబే యొక్క ఎడమ ఒడ్డున ఉన్న ఓడరేవులు - ఇజ్మాయిల్, రెని, చిలియా, విల్కోవ్ - రోమేనియన్ కుడి ఒడ్డు నుండి చిలియా ఆర్మ్ ద్వారా మాత్రమే వేరు చేయబడ్డాయి, ఇది కొన్ని ప్రదేశాలలో 1000 మీటర్ల వెడల్పు ఉంది. రోమేనియన్ తీరం నుండి చాలా దూరంలో ఉన్న కిస్లిట్స్కాయ ఛానల్ దాని నుండి 3-4 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. నదికి ఎదురుగా ఉన్న అన్ని ఫ్లోటిల్లా స్థావరాలు కనిపించాయి. అందువల్ల, డానుబే ఫ్లోటిల్లా రక్షణ యొక్క అవసరమైన లోతును అందించలేకపోయింది మరియు రహస్యంగా దాని దళాలను తిరిగి సమూహపరచుకునే అవకాశాన్ని కోల్పోయింది.

డానుబేపై పోరాటం జూన్ 22, 1941 ఉదయం ప్రారంభమైంది. శత్రు ఫిరంగి అకస్మాత్తుగా ఇజ్‌మెయిల్ ఓడరేవు సౌకర్యాలు మరియు అక్కడ ఉన్న ఫ్లోటిల్లా నౌకలపై భారీ కాల్పులు జరిపింది.

యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజులలో, ఫ్లోటిల్లా డానుబే మరియు చిలియా ఆర్మ్‌లో తన స్థానాలను బలోపేతం చేసింది, దక్షిణ బెస్సరాబియాపై దాడి చేయకుండా శత్రువులను నిరోధించడానికి ప్రయత్నించింది.

1941లో దక్షిణాన సోవియట్ సైన్యం యొక్క రక్షణాత్మక యుద్ధాలలో, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా తనకు కేటాయించిన పోరాట కార్యకలాపాలను గౌరవప్రదంగా నెరవేర్చింది, డాన్యూబ్, సదరన్ బగ్, డ్నీపర్, టెండ్రా ప్రాంతంలో, ఆపై సైన్యానికి నిరంతరం సహాయం అందించింది. కెర్చ్ జలసంధి. శత్రువులు మానవశక్తి మరియు సామగ్రిలో నష్టాలను చవిచూశారు. ఫ్లోటిల్లాతో పోరాడటానికి అదనపు బలగాలు కేటాయించబడ్డాయి, ఇది ప్రధాన దిశలలో పనిచేసే శత్రు సమూహాలను బలహీనపరిచింది. యుద్ధం యొక్క మొదటి కాలంలో ఇవన్నీ చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉన్నాయి మరియు దక్షిణాన తీరప్రాంతాలలో శత్రుత్వాల కోర్సుపై కొంత ప్రభావాన్ని చూపాయి.

కెర్చ్ తరలింపు తర్వాత, నవంబర్ 14, 1941న, డానుబే ఫ్లోటిల్లా రద్దు చేయబడింది. దాని నౌకలు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాలో చేర్చబడ్డాయి, దీనిలో అవి 1944 వరకు పని చేస్తూనే ఉన్నాయి.

1944 మొదటి అర్ధభాగంలో, సోవియట్ సైన్యం డ్నీపర్ యొక్క కుడి ఒడ్డున ఉన్న జర్మన్ దళాల సమూహాలను ఓడించింది, క్రిమియాను విముక్తి చేసింది మరియు దక్షిణ ఉక్రెయిన్‌లోని నాజీ సైన్యాలపై ఘోర పరాజయాన్ని చవిచూసింది. ఈ విజయాలు 1944 రెండవ సగంలో మరింత పెద్ద వ్యూహాత్మక ప్రమాదకర కార్యకలాపాలను అమలు చేయడానికి ముందస్తు షరతులను సృష్టించాయి.

ఆగష్టు 1944 లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మద్దతుతో సోవియట్ సైన్యం యొక్క దాడి అభివృద్ధికి దక్షిణాన అనుకూలమైన పరిస్థితి సృష్టించబడింది. ఈ దాడి యొక్క ఉద్దేశ్యం పశ్చిమ ఉక్రెయిన్, మోల్దవియన్ SSR నుండి జర్మన్లను బహిష్కరించడం మరియు పోరాటాన్ని రొమేనియా భూభాగానికి బదిలీ చేయడం.

క్రిమియా మరియు ఒడెస్సా విముక్తి నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క బలగాలను అక్కడికి మార్చడం సాధ్యమైంది. శత్రువు యొక్క తీర సమాచారాలపై మరియు నల్ల సముద్రం యొక్క పశ్చిమ భాగంలో అతని స్థావరాలకు వ్యతిరేకంగా ఫ్లీట్ కార్యకలాపాలను మోహరించడానికి మరియు 3 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క ఎడమ, నల్ల సముద్రం పార్శ్వపు దళాలకు చురుకైన సహాయం కోసం అనుకూలమైన పరిస్థితులు కనిపించాయి.

ఏప్రిల్ 1944లో, డానుబే నది పరీవాహక ప్రాంతానికి శత్రుత్వాల బదిలీకి సంబంధించి, సుప్రీం హైకమాండ్ నిర్ణయం ద్వారా డానుబే ఫ్లోటిల్లా పునర్నిర్మించబడింది. ఫ్లోటిల్లా ఓడల నిర్మాణం మరియు ప్రారంభ ఆధారం డ్నీపర్-బగ్ ఈస్ట్యూరీ, ఆపై ఒడెస్సా నగరం.

రియర్ అడ్మిరల్ జార్జి నికితిచ్ ఖోలోస్త్యకోవ్ (డిసెంబరు 1944 నుండి డానుబే ఫ్లోటిల్లా కమాండర్) ట్సెమెస్ బే తీరంలో

ఇయాసి-కిషినేవ్ ఆపరేషన్ ప్రారంభం నాటికి, సోవియట్-జర్మన్ ఫ్రంట్ యొక్క దక్షిణాన ఉన్న పరిస్థితి శత్రువులు ఆక్రమించిన రక్షణ రేఖలను బలోపేతం చేయడం మరియు కొత్త వాటిని సృష్టించడం, సోవియట్ దళాలను నిరోధించడానికి అన్ని ఖర్చులతో ప్రయత్నించడం ద్వారా వర్గీకరించబడింది. డానుబే మరియు బాల్కన్‌లను చేరుకుంటుంది. Iasi-Kishinev బ్రిడ్జ్ హెడ్ మరియు నల్ల సముద్రం యొక్క రొమేనియన్ తీరాన్ని రక్షించడానికి, జర్మన్ కమాండ్ 6 వ మరియు 8 వ జర్మన్ మరియు 3 వ మరియు 4 వ రొమేనియన్ సైన్యాలతో కూడిన ప్రత్యేక ఆర్మీ గ్రూప్ "సదరన్ ఉక్రెయిన్" ను సృష్టించింది. మొత్తంగా, ఈ ప్రాంతంలో సుమారు 50 విభాగాలు కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి, వాటిలో 20 కంటే ఎక్కువ జర్మన్.

దిగువ డానుబే ప్రాంతంలో శత్రు సమూహం యొక్క కుడి పార్శ్వం మరియు వెనుక భాగం రోమేనియన్ నది విభాగం ద్వారా అందించబడింది.

ఆగష్టు 1944 చివరిలో, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో కెర్చ్ బ్రిగేడ్ ఆఫ్ ఆర్మర్డ్ బోట్స్, రివర్ షిప్స్ యొక్క 4 వ బ్రిగేడ్, ఫ్లోటిల్లా యొక్క తీరప్రాంత రక్షణ విభాగం, ఫ్లోటింగ్ బ్యాటరీ, 369వ కెర్చ్ సెపరేట్ బెటాలియన్ ఆఫ్ మెరైన్స్, యాంటీ-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఉన్నాయి. ఫిరంగి విభాగం, ఏవియేషన్ కమ్యూనికేషన్స్ డిటాచ్‌మెంట్ మరియు అనేక సహాయక యూనిట్లు.

శత్రు దళాల తీర సమూహాన్ని ఓడించడం మరియు 3 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క వామపక్షం యొక్క వేగవంతమైన పురోగతి రొమేనియాలో లోతుగా మరియు నల్ల సముద్రం తీరం వెంబడి (ఇజ్మెయిల్ - గలాటి దిశలో) శత్రువులను పట్టుకునే అవకాశాన్ని డానుబే ఫ్లోటిల్లాకు సృష్టించింది. డానుబే దిగువ ప్రాంతాలలో స్థావరాలు మరియు నౌకాశ్రయాలు.

ఫ్లోటిల్లా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు 3 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాల సహకారంతో, డానుబే డెల్టాలోని శత్రు కోటలు మరియు స్థావరాలపై వరుస దాడులను అందించవలసి వచ్చింది, శత్రు నది నౌకలను నాశనం చేసింది మరియు క్రాసింగ్‌లకు అంతరాయం కలిగించడం ద్వారా దాని ఉపసంహరణను నిరోధించింది. నది యొక్క పశ్చిమ ఒడ్డుకు.

ఆగష్టు 24 న, డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన దళాలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క నౌకలు మరియు విమానాల మద్దతుతో, డానుబే యొక్క కిలియా చేతిలో పోరాడి విల్కోవో చేరుకున్నాయి. ఈ యుద్ధంలో, మా నౌకలు, విమానంతో కలిసి, రెండు రొమేనియన్ మానిటర్లను ముంచాయి.

రొమేనియన్ రివర్ డివిజన్ యొక్క నౌకల నుండి అగ్ని నిరోధకతను అధిగమించి మరియు మైన్‌ఫీల్డ్‌లను బలవంతం చేయడం (అమెరికన్-బ్రిటీష్ ఏవియేషన్ మా దాడికి కొంతకాలం ముందు ఉంచబడింది), ఆగస్టు 24 మరియు 25 తేదీలలో, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా స్టారయా కిలియా మరియు న్యూ కిలియా ఓడరేవులలో దళాలను దింపింది.

ఆగష్టు 25 న, సోవియట్ సాయుధ పడవలు ఇజ్మాయిల్‌లోకి ప్రవేశించాయి మరియు అక్కడ ఆగకుండా గలాటి ప్రాంతానికి వెళ్ళాయి. అనేక సాయుధ పడవలు, తుల్చిన్స్కీ కాలువలోకి ప్రవేశించి, సులినో చేతిని నిరోధించాయి.

డాన్యూబ్ ముఖద్వారం యొక్క డానుబే ఫ్లోటిల్లా మరియు దాని దిగువ ప్రాంతాలలో మరియు నల్ల సముద్రం తీరంలో ఉన్న ఓడరేవులచే స్వాధీనం చేసుకోవడం వలన ముందు దళాలు చాలా జర్మన్ దళాలను ఉపసంహరించుకునే అవకాశాన్ని ఆపడానికి మరియు ఉత్తర ఒడ్డున వాటిని నాశనం చేయడానికి అనుమతించాయి. డానుబే.

ఇయాసి మరియు చిసినావు సమీపంలో జర్మన్-రొమేనియన్ సైన్యం యొక్క ఓటమి చివరకు రొమేనియాలో ఫాసిస్ట్ అనుకూల ఆంటోనెస్కు పాలనను బలహీనపరిచింది. ఆగష్టు 24న, రోమేనియన్ ప్రభుత్వం యుద్ధం నుండి వైదొలిగినట్లు ప్రకటించింది మరియు సోవియట్ లొంగిపోయే నిబంధనలను ఆమోదించింది.

జర్మన్ కమాండ్, రొమేనియాలోని అంతర్గత ప్రాంతాలలోకి సోవియట్ సైన్యం యొక్క పురోగతిని ఆలస్యం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తూ, సోవియట్ దళాల దాడులలో తిరోగమిస్తున్న చెల్లాచెదురుగా ఉన్న యూనిట్లను సేకరించి సులినా ఆర్మ్ లైన్ వద్ద రక్షణను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నించింది. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండ్ సులీనాను పట్టుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, విల్కోవో నగర ప్రాంతంలో మెరైన్ యూనిట్లు కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి.

ఆగస్టు 26 ఉదయం, 384వ ప్రత్యేక నికోలెవ్ మెరైన్ బెటాలియన్ సాయుధ పడవలలో కిలియా ఆర్మ్‌ను దాటింది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క సాయుధ పడవలు, కిలియా మరియు సులినా కాలువలను కలిపే ఒక నిస్సార కాలువ వెంట, తుల్చిని దాటవేసి, సులీనా వద్దకు చేరుకున్నాయి. ప్రతిఘటనను అధిగమించి, నావికులు, సాయుధ పడవల నుండి అగ్నికి మద్దతుగా, నగరం యొక్క ఉత్తర శివార్లలోకి ప్రవేశించారు. ఆగస్ట్ 27 సాయంత్రం నాటికి, పోర్టు పూర్తిగా ఆక్రమించబడింది. 1,400 మందితో కూడిన దండు ఆయుధాలు వేసి లొంగిపోయింది. ప్రమాదకర, సముద్ర విభాగాలను అభివృద్ధి చేయడం, మా ఫ్లోటిల్లా యొక్క అగ్ని మద్దతుతో, తుల్సియా నగరాన్ని కూడా స్వాధీనం చేసుకుంది. కిస్లిట్స్కీ ద్వీపంలో ల్యాండింగ్, రెండు సాయుధ పడవల నుండి దిగింది, డానుబే నది యొక్క ఎడమ ఒడ్డుకు దాటడానికి సిద్ధమవుతున్న 300 మంది జర్మన్ సైనికులు మరియు అధికారులను నిరాయుధులను చేసింది. త్వరలో ఓడలు మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క యూనిట్లు ముఖ్యమైన ఓడరేవు గలటిని ఆక్రమించాయి.

రొమేనియన్ డానుబే డివిజన్ యొక్క మనుగడలో ఉన్న ఓడలు లొంగిపోవాల్సి వచ్చింది. ఆగష్టు 26 న, మానిటర్ "అయాన్ కె. బ్రాటియాను" సోవియట్ నావికులకు లొంగిపోయింది. మరుసటి రోజు - “బెస్సరాబియా” మరియు “బుకోవినా”. ఆగస్ట్ 28 - "ఆర్డీల్" మరియు 29 - "అలెగ్జాండర్ లఖోవరి".

ఆగష్టు 29 న, డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క నావికులు సుప్రీం హైకమాండ్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయ ఆదేశాలలో రెండుసార్లు గుర్తించబడ్డారు.

డాన్యూబ్ దిగువ ప్రాంతాలలో శత్రు కోటలు మరియు స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకోవడం మన పురోగతికి బాగా దోహదపడింది. భూ బలగాలుమరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ నుండి కాన్స్టాంటా, వర్నా మరియు బుర్గాస్ వరకు. డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఈ పనిని అందుకుంది: సోవియట్ దళాలకు చురుకుగా సహాయం చేయడం, డాన్యూబ్ పైకి దాని కదలికను కొనసాగించడం.

డానుబే ముఖద్వారం దాటడం మరియు దాని దిగువ ప్రాంతాల్లోని ఓడరేవులను స్వాధీనం చేసుకోవడం వల్ల ఓడిపోయిన జర్మన్-రొమేనియన్ దళాలు డాన్యూబ్ మీదుగా తప్పించుకునే మార్గాలను కోల్పోయాయి. ఫ్లోటిల్లా యొక్క చర్యలు డానుబే లైన్ వద్ద తిరోగమన శత్రు దళాలను నరికివేయడానికి సహాయపడింది, ఆపై వాటిని రొమేనియా భూభాగంలో నాశనం చేయడం లేదా పట్టుకోవడం. డానుబే ఫ్లోటిల్లా బుడాపెస్ట్ వరకు డానుబేపై నియంత్రణను పొందింది.

విజయవంతమైన దాడిని అభివృద్ధి చేస్తూ, సోవియట్ సైన్యం యుగోస్లేవియా మరియు హంగేరీకి యుద్ధంలో తిరోగమిస్తున్న ఓడిపోయిన నాజీ దళాలను కనికరం లేకుండా వెంబడించడం కొనసాగించింది.

రొమేనియన్ నది విభాగం లొంగిపోయిన తరువాత, డానుబేలో ఇప్పటికీ జర్మన్ నౌకలు ఉన్నాయి, అలాగే హంగేరియన్ రివర్ ఫ్లోటిల్లా, వివిధ తరగతులకు చెందిన 47 నౌకలను కలిగి ఉంది. వాటిలో 4 గన్‌బోట్లు (జర్మన్ ఐరన్ గేట్ ఫ్లోటిల్లా నుండి), 2 జలాంతర్గామి వేటగాళ్ళు, 7 ల్యాండింగ్ బార్జ్‌లు, 3 మైన్‌లేయర్‌లు (మాజీ యుగోస్లావ్), 9 రివర్ మైన్‌స్వీపర్‌లు, 4 మాజీ డచ్ మైన్‌స్వీపర్‌లు, 3 సముద్ర వేటగాళ్లు మరియు 10 సహాయక నౌకలు ఉన్నాయి.

అందువల్ల, మా డానుబే ఫ్లోటిల్లాపై శత్రు నదీ దళాల దాడికి నిజమైన ముప్పు ఉంది.

అయినప్పటికీ, అన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, డానుబే నావికులు నిరంతరం నదిపైకి వెళ్లడం కొనసాగించారు.

సెప్టెంబర్ 1944 చివరి నాటికి, సోవియట్ దళాల దాడి తిర్గు - మురేస్ - క్యాంపులుంగ్ - టర్ను - సెవెరిన్ లైన్ వద్ద ఆగిపోయింది. మూడు ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్‌ల సైన్యాలు ట్రాన్స్‌కార్పాతియన్ ఉక్రెయిన్‌ను విముక్తి చేయడం, హంగేరీని యుద్ధం నుండి తొలగించడం మరియు ఫాసిస్ట్ ఆక్రమణకు వ్యతిరేకంగా పోరాడుతున్న చెకోస్లోవేకియా మరియు యుగోస్లేవియా ప్రజలకు సహాయం చేయడం వంటి లక్ష్యంతో కొత్త కార్యకలాపాలను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించాయి. కొత్త సమస్యలను పరిష్కరించడానికి దళాలను తిరిగి సమూహపరచడానికి సంబంధించి, డానుబే ఫ్లోటిల్లా తక్కువ సమయంలో డానుబే వెంట పెద్ద సంఖ్యలో దళాలను మరియు సామగ్రిని రవాణా చేసే పనిని పొందింది.

గొప్ప గని ప్రమాదంలో, డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క నావికులు ఒక ముఖ్యమైన పనిని విజయవంతంగా పూర్తి చేశారు. ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు మరియు సహాయక నౌకలు వందల వేల మంది సైనికులు మరియు అధికారులను, చాలా సైనిక సామగ్రిని మరియు వేలాది టన్నుల సైనిక పరికరాలను డాన్యూబ్‌లోని వివిధ ప్రాంతాలకు రవాణా చేశాయి.

లొంగిపోయిన రొమేనియన్ నౌకలు మొదట మానిటర్ల బ్రిగేడ్‌లో తమ మాజీ జాతీయ సిబ్బందిని ఉంచుకున్నాయి, అయితే సెప్టెంబర్ 2 న, మాజీ రోమేనియన్ డివిజన్ యొక్క కమాండర్ మరియు చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, అలాగే ఓడల కమాండర్లు మరియు సిబ్బందిని అరెస్టు చేశారు. మరియు NKVD నిర్బంధ శిబిరానికి పంపబడింది. రోమేనియన్ నావికులు సోవియట్ వారిచే భర్తీ చేయబడ్డారు మరియు నవంబర్ 10, 1944 నుండి, స్వాధీనం చేసుకున్న రివర్ మానిటర్లు డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలో భాగమయ్యాయి: "అజోవ్" ("అయాన్ కె. బ్రాటియాను"), "మారియుపోల్" ("అలెగ్జాండర్ లఖోవరీ") , "Berdyansk" (" Ardeal"), "Izmail" ("Bukovina") మరియు "Kerch" ("Bessarabia").

1945 శీతాకాలపు మరమ్మత్తు సమయంలో, అజోవ్ మరియు మారియుపోల్ 37-మిమీ 70-కె సార్వత్రిక తుపాకులు మరియు 20-మిమీ ఓర్లికాన్ అసాల్ట్ రైఫిల్స్‌ను కలిగి ఉన్న చిన్న ఆధునికీకరణకు గురయ్యారు. ప్రధాన క్యాలిబర్ ఫిరంగి మారలేదు. కానీ ఓడల సాంకేతిక పరిస్థితి మధ్యస్థంగా మారింది మరియు 1945 ప్రచారంలో అజోవ్ మాత్రమే శత్రుత్వాలలో పాల్గొనగలిగాడు.

అదే సమయంలో, 5 37 mm 70-K సార్వత్రిక ఫిరంగులు, 2 20 mm ఓర్లికాన్ మెషిన్ గన్స్ మరియు 4 12.7 mm DShK మెషిన్ గన్లు కెర్చ్ మరియు ఇజ్మెయిల్ మానిటర్లలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ప్రధాన క్యాలిబర్ ఫిరంగి మారలేదు.

ఆధునికీకరణ తరువాత, నౌకలు క్రింది వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలను పొందాయి: మానిటర్ “కెర్చ్” - సాధారణ స్థానభ్రంశం 720 టన్నులు, మొత్తం స్థానభ్రంశం 770 టన్నులు, గరిష్ట పొడవు 62.0 మీ, గరిష్ట వెడల్పు 10.45 మీ, సాధారణ డ్రాఫ్ట్ 1.6 మీ మరియు గరిష్ట డ్రాఫ్ట్ 1.8 మీ, 2 నిలువు 1800 hp మొత్తం శక్తితో ట్రిపుల్ విస్తరణ ఆవిరి యంత్రాలు. తో. 2 ప్రొపెల్లర్‌లపై పనిచేశారు మరియు ఓడకు గరిష్టంగా 12.2 నాట్ల వేగంతో అందించారు, మరియు 8 నాట్ల ఆర్థిక వేగం, “యారో” వ్యవస్థ యొక్క 2 ఆవిరి బాయిలర్లు ఇంధన నూనెతో వేడి చేయబడ్డాయి, వీటిలో అతిపెద్ద నిల్వ 60 టన్నులు, ఇది నిర్ధారిస్తుంది 600 మైళ్ల ఆర్థిక క్రూజింగ్ పరిధి; మానిటర్ "Izmail" - మొత్తం స్థానభ్రంశం 550 టన్నులు, గరిష్ట పొడవు 62.15 m, గరిష్ట వెడల్పు 10.5 m, గరిష్ట డ్రాఫ్ట్ 1.68 m, 2 నిలువు ట్రిపుల్ విస్తరణ ఆవిరి ఇంజిన్లు మొత్తం 1600 hp శక్తితో. తో. 2 ప్రొపెల్లర్‌లపై పని చేసి అత్యధిక వేగాన్ని 11.8 నాట్స్ అందించింది. యారో వ్యవస్థ యొక్క రెండు ఆవిరి బాయిలర్లు ఇంధన నూనెతో వేడి చేయబడ్డాయి, వీటిలో అతిపెద్ద సరఫరా 61.6 టన్నులు.

కెర్చ్ మానిటర్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ వార్ (వియన్నా ప్రమాదకర ఆపరేషన్ మార్చి 16 - ఏప్రిల్ 15, 1945) పోరాటంలో పాల్గొంది.

యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత మరో రెండు సంవత్సరాలు, నౌకలు డానుబేలో సైనిక సేవను నిర్వహించాయి. ఫిబ్రవరి 28, 1948న, వాటిని మోత్‌బాల్ చేసి కిస్లిట్సీలో నిల్వ ఉంచారు. జనవరి 12, 1949 న, ఓడలు అధికారికంగా నది మానిటర్లుగా వర్గీకరించబడ్డాయి మరియు జూన్ 3, 1951 న, రొమేనియా తిరిగి రావడంతో అవి నౌకాదళం నుండి బహిష్కరించబడ్డాయి.