ప్రపంచంలోని నిస్సారమైన, వెచ్చని మరియు ప్రశాంతమైన అజోవ్ సముద్రం మీద ఏమి జరుగుతుందని అనిపిస్తుంది? అయ్యో, ప్రస్తుత ఈత సీజన్‌తో సహా ఇటీవలి సంవత్సరాల విషాదాలు, అజోవ్ సముద్రం బాహ్య ప్రశాంతత మరియు దయ ఉన్నప్పటికీ, చాలా రహస్యాలు మరియు ప్రమాదాలతో నిండి ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.

గత సంవత్సరం మేము యీస్క్ స్పిట్ ద్వీపంలో అజోవ్ తీరానికి అవతలి వైపు జరిగిన విషాదం గురించి మాట్లాడాము. జూలై 7 ఉదయం, పయినీర్ క్యాంపు నుండి 74 మంది పిల్లలు మరియు యువకులు ద్వీపానికి విహారయాత్రకు వచ్చారు. సమూహం బస సమయంలో, పిల్లలు ఒడ్డుకు సమీపంలో ఈత కొట్టడానికి అనుమతించబడ్డారు. అయితే బలమైన ప్రవాహం కారణంగా ఆరుగురు చిన్నారులు ఒడ్డుకు వెళ్లలేక వారిని కాపాడేందుకు ప్రయత్నించిన ఉపాధ్యాయుడితో పాటు నీటిలో మునిగిపోయారు. ఈ రోజు వరకు, బాధితుల మృతదేహాలు గుర్తించబడ్డాయి - ఒక ఉపాధ్యాయుడు, 8, 9 మరియు 11 సంవత్సరాల వయస్సు గల ముగ్గురు అబ్బాయిలు మరియు 12, 16 మరియు 9 సంవత్సరాల వయస్సు గల ముగ్గురు బాలికలు.

గత సంవత్సరం వేసవిలో, మారియుపోల్ నుండి యాభై కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న యూరివ్కా గ్రామంలో కూడా ఒక విషాద సంఘటన జరిగింది. కేవలం ఒక మీటరు లోతులో, తీరానికి ఇరవై మీటర్ల దూరంలో, పన్నెండేళ్ల బాలుడు దాదాపు మునిగిపోయాడు. అతని సహాయానికి వచ్చిన ఇద్దరు వయోజన, శారీరకంగా బలమైన ముప్పై ఏళ్ల కుర్రాళ్ళు బాలుడిని నీటి నుండి బయటకు నెట్టగలిగారు, కాని వారే సముద్రపు లోతుల బాధితులయ్యారు.

ఉదయం తొమ్మిది గంటలైంది, పెద్దలు హుందాగా, కుటుంబ సమేతంగా బీచ్‌లో విశ్రాంతి తీసుకున్నారు. ఇంతటి విషాదం ఎలా జరిగిందో అర్థంకాని విషయం. ప్రాణాలతో బయటపడిన బాలుడు సముద్రంలో తన మామతో కలిసి బంతి ఆడుతున్నాడని, అకస్మాత్తుగా తన కాళ్ళ క్రింద నుండి ఇసుక అకస్మాత్తుగా మాయమైందని చెప్పాడు. అతను కేకలు వేయడం ప్రారంభించాడు, మరియు అతని మామ సహాయం చేయడానికి పరుగెత్తాడు, అతను ఆ సమయంలో పక్కకు ఎగిరిన బంతిని తీయడానికి వెళ్ళాడు. మామయ్య సమయానికి వచ్చాడు, బాలుడిని నేలమీదకు నెట్టాడు, కానీ అతను మునిగిపోయాడు. అటువంటి చిత్రాన్ని చూసి, మరొక వ్యక్తి సహాయం చేయడానికి పరుగెత్తాడు. వారు మరియు సకాలంలో వచ్చిన రక్షకులు బాలుడిని నీటి నుండి బయటకు తీశారు, కాని తెలియని సముద్ర దళాలు ఇద్దరు వయోజన వ్యక్తులను నీటి కిందకి లాగాయి.

ఈ విషాదాలకు కారణం ఏమిటి? అవి అరుదుగా ఉన్నాయా? ఈ ప్రశ్నలను క్రమంలో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిద్దాం.

విషాదాలకు అత్యంత స్పష్టమైన కారణాలలో ఒకటి సముద్రపు ప్రవాహాలు మరియు అవి కలిగించే సుడిగుండాలు. Yuryevka Belosarayskaya మరియు Berdyansk రెండు స్పిట్స్ మధ్య ఉంది. యాల్టా బేలో రెండు ప్రవాహాలు కలిసినప్పుడు, సముద్రపు నీటి స్విర్ల్ ఏర్పడుతుంది, ఇది తరచుగా వర్ల్పూల్స్కు దారితీస్తుంది. కొన్నిసార్లు పడవలు తిప్పడం వల్ల వాటిని బయటకు తీయడం కష్టమని మత్స్యకారులు చెబుతున్నారు. వర్ల్‌పూల్ కారణంగా పడవలు మునిగిపోయిన సందర్భాలు స్థానిక నివాసితులకు గుర్తుండవు; చెత్త సందర్భంలో, వాటిని సముద్రంలోకి తీసుకెళ్లారు. అంటే, అజోవ్‌లో ఏదైనా భారీ వర్ల్‌పూల్స్ గురించి మాట్లాడవలసిన అవసరం లేదు.

రీజినల్ ల్యాండ్‌స్కేప్ పార్క్ "మియోటిడా" ఆండ్రీ కియానెంకో యొక్క వినోద విభాగం అధిపతి ప్రకారం, ప్రవాహాలు మరియు వర్ల్‌పూల్స్ యురివ్కా ప్రాంతంలోనే కాకుండా, ముఖ్యంగా అజోవ్ స్పిట్స్ చివర్లలో - బెలోసరైస్కాయ, బెర్డియన్స్కాయ, డోల్గయా, సెడోవ్ ఉమ్మి. , Yeisk స్పిట్ మరియు అజోవ్ braids ఏర్పడటానికి వారి ఏకైక అని ఇతరులు. గాలితో కూడిన దుప్పట్లపైనే కాదు, అవి లేకుండా కూడా ప్రజలను సముద్రంలోకి తీసుకెళ్లిన విషాద సంఘటనలు ఇంతకు ముందు జరిగాయి. అధిక నీటి కోసం పూర్తిగా సిద్ధమైన అథ్లెట్లు కూడా స్పిట్స్‌లో మునిగిపోయారు.

కాబట్టి, యూరివ్కాలో విషాదం జరిగిన రోజు నుండి సరిగ్గా ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, జూలై 15, 1989 న, నగరం యంగ్ సెయిలర్స్ క్లబ్ యొక్క 9 నౌకల సిబ్బంది మారియుపోల్ నుండి సముద్రానికి బయలుదేరారు. పన్నెండు రోజుల సముద్రయానం తరువాత, శిక్షణ ఓడ "ఓరియన్", 2 మోటర్ బోట్లు మరియు 4 పడవలు తిరిగి వచ్చాయి మరియు ఏడుగురు వయోజన సిబ్బంది మరియు ఐదుగురు క్యాడెట్‌లతో కూడిన రెండు నౌకలు అజోవ్ సముద్రాన్ని చుట్టుముట్టడానికి మరింత ప్రయాణించవలసి వచ్చింది, యెయిస్క్ వద్ద కాల్ చేసింది, కెర్చ్ మరియు బెర్డియాన్స్క్. జూలై 28 మధ్యాహ్నం, మారియుపోల్ సిటీ కౌన్సిల్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీకి మొదటి భయంకరమైన సమాచారం అందింది: ఓడలు డోల్గయా స్పిట్ వద్ద ఉన్నాయి, సిబ్బంది తప్పిపోయారు. ఆలస్యం చేయకుండా, సిటీ ఎగ్జిక్యూటివ్ కమిటీ యొక్క అత్యవసర కమిషన్ సృష్టించబడింది. తప్పిపోయిన వారి కోసం అన్వేషణలో సముద్రంలో ఉన్న అజోవ్ సముద్రం మరియు వోల్గా డాన్ రివర్ షిప్పింగ్ కంపెనీల ఓడలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క అత్యవసర రెస్క్యూ సర్వీస్ యొక్క రెస్క్యూ నాళాలు, క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని ఫిషింగ్ సామూహిక పొలాల రెస్క్యూ పరికరాలు, సైనిక విమానం మరియు హెలికాప్టర్లు ఉన్నాయి. , మరియు దొనేత్సక్ ప్రాంతం యొక్క ట్రాఫిక్ పోలీసుల విమానయానం.

జూలై 31 సాయంత్రం, రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ నుండి సైనిక పైలట్లు నివేదించారు: యెయిస్క్ మరియు డోల్గయా స్పిట్ నుండి చాలా దూరంలోని కమిషెవాట్స్కాయ గ్రామం ప్రాంతంలో, అలల ద్వారా ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయిన మృతదేహాలు కనుగొనబడ్డాయి. త్వరలో కొత్త సందేశం వస్తుంది: మరో 5 మృతదేహాలు కనుగొనబడ్డాయి. మరియు మరుసటి రోజు రెండవ భాగంలో మాత్రమే చనిపోయిన పదవ సిబ్బంది కనుగొనబడ్డారు. యాచ్‌లో జీవించి ఉన్న ఇద్దరు ప్రయాణికులు - ఎనిమిదేళ్ల బాలుడు మరియు పదిహేడేళ్ల బాలిక - సంఘటనల గమనాన్ని స్పష్టం చేయలేదు. మిగతా వారు ఎక్కడున్నారని ప్రశ్నించగా.. తాము నిద్రపోతున్నామని, ఏమీ కనిపించడం లేదని చెప్పారు. పెరెస్ట్రోయికా తెల్లవారుజామున, ఈ మర్మమైన సంఘటన ప్రెస్‌లో చాలా కాలం పాటు చర్చించబడింది మరియు సాధారణ ప్రజల పెదవులను వదిలిపెట్టలేదు. కొంతమంది మొత్తం సిబ్బంది మరణానికి UFOలను అపరాధిగా భావించారు, మరికొందరు వేటగాళ్లుగా పరిగణించబడ్డారు, వీరి అక్రమ చేపలు పట్టడం యువ నావికులచే ఆరోపించబడింది.

మొదటి ఊహపై మేము వ్యాఖ్యానించము ... మరొకటి అసంభవం. వేటగాళ్లు పది మంది యువకులను అంత తేలికగా నాశనం చేసి ఉంటే, ఆ రోజుల్లో వారు ఖచ్చితంగా కనుగొనబడి సమీపంలో ఎక్కడో మునిగిపోయేవారు. ఇంతటి దారుణానికి ఒడిగట్టేందుకు ఎవరైనా చేతులెత్తే అవకాశం లేకపోలేదు. సముద్రంలో భయంకరమైన రహస్యం యొక్క కారణాన్ని వెతకడానికి ఇది మిగిలి ఉంది.

జీవించి ఉన్న ఇద్దరు కుర్రాళ్ళు తరువాత చెప్పినట్లుగా, వారు అర్థరాత్రి ఏకకాలంలో వివరించలేని ఆందోళనతో మేల్కొన్నారు. నావికుల బట్టలు డెక్ మీద యాదృచ్ఛికంగా చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. ఆ ప్రదేశంలో లోతు చాలా తక్కువగా ఉంది - పడవ ఏ వైపు నుండి చూసినా అక్కడ కూర్చుని ఉంది. మేము మాట్లాడిన పడవలు, కుర్రాళ్ల మరణానికి కారణం డోల్గయా స్పిట్ యొక్క కొన వెంట ప్రవహించే బలమైన సముద్ర ప్రవాహాలు అని నమ్ముతారు, ఇది ఉప్పెన తరంగం వల్ల ఏర్పడింది. చాలా మటుకు, కుర్రాళ్ళు పడవను షోల్ నుండి నెట్టడానికి నీటిలోకి దిగారు, ప్రవాహంలో చిక్కుకున్నారు, ఇతరులు వారిని రక్షించడానికి పరుగెత్తారు మరియు ఒకరి తర్వాత ఒకరు సముద్రానికి కూడా తీసుకెళ్లబడ్డారు.

నేను ఆధ్యాత్మికత వైపు తిరగడం ఇష్టం లేదు, కానీ ఈ అన్ని ప్రమాదాలలో ఇంకా అనేక ప్రాణాంతక యాదృచ్చికాలు మరియు మాయా సంఖ్యలు ఉన్నాయి. 1989లో సిబ్బంది మరణానికి పరోక్షంగా కారణమైన ఆ పడవను సరిగ్గా 13 (!) సంవత్సరాల తర్వాత "ఆర్క్టోస్" అని పిలిచేవారు, మరియు మరింత నమ్మశక్యం కాని విషయం ఏమిటంటే, జూలై 25న, ఈ సమయానికి మార్చబడింది. "మారియుపోల్" అనే కొత్త పేరుతో ఉన్న ఒక పడవ ఐదుగురు ప్రయాణికులను మునిగిపోయింది మరియు స్వయంగా మునిగిపోయింది. మెలెకినో గ్రామం ప్రాంతంలో, ఆమె విహారయాత్రలకు వెళ్లింది. ఇది కేవలం 10 మంది కోసం మాత్రమే రూపొందించబడినప్పటికీ, కెప్టెన్ 38 మంది ప్రయాణికులను విమానంలో తీసుకెళ్లాడు. తీరానికి ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న చిన్న కెరటం వల్ల పడవ బోల్తా పడింది. ఓడ దాని వైపు పడింది మరియు నెమ్మదిగా మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది. 38 మంది ప్రయాణికుల్లో 33 మందిని రక్షించారు. ఆసక్తికరంగా, విషాదం తరువాత, యాచ్ మారియుపోల్ పోర్ట్ యొక్క ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ ద్వారా దిగువ నుండి ఎత్తివేయబడింది, సుమారు ఒక సంవత్సరం పాటు ఓడరేవులో నిల్వ చేయబడింది, ఆపై తెలియని దిశలో తీయబడింది; దాని తదుపరి విధి మనకు తెలియదు. ఇది పునరుద్ధరించబడి మళ్లీ ప్రారంభించబడుతుందా? ఇది చాలా సాధ్యమే, అయినప్పటికీ మేము మాట్లాడిన పడవలు అటువంటి దురదృష్టకర పడవను ఇంకా వెతకాల్సిన అవసరం ఉందని నమ్ముతారు మరియు దానిని నాశనం చేయడం, కాల్చడం మరియు బూడిదను సముద్రం మీద చల్లడం ఉత్తమం. కానీ మన ప్రధాన ప్రశ్న యొక్క అంశానికి తిరిగి వెళ్దాం.

డోల్గయా స్పిట్, ఎవరికైనా తెలియకపోతే, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగంలో అజోవ్ సముద్రం ఎదురుగా ఉంది. సోవియట్ సంవత్సరాల్లో, మన దేశాల మధ్య సరిహద్దులు లేనప్పుడు, మారియుపోల్ యాచ్‌మెన్ తరచుగా సముద్రం అవతలి వైపు ప్రయాణించేవారు. మీరు అజోవ్ సముద్రం యొక్క మ్యాప్‌ను పరిశీలిస్తే, డోల్గయా స్పిట్ దాదాపు నేరుగా బెలోసరైస్కాయ స్పిట్ ఎదురుగా ఉన్నట్లు గమనించవచ్చు. అందువలన, ఈ ప్రదేశంలో నీటి ద్రవ్యరాశి ప్రవాహం ఒక సీసా మెడ గుండా వెళుతుంది మరియు తదనుగుణంగా తీవ్రమవుతుంది. పశ్చిమ మరియు నైరుతి గాలుల వల్ల ఏర్పడే పెరుగుదలతో, టాగన్‌రోగ్ బే ప్రాంతంలో సముద్ర మట్టం కొన్నిసార్లు రెండు మీటర్ల వరకు పెరుగుతుంది. గాలులు బలహీనపడినప్పుడు, నీరు తిరిగి పరుగెత్తుతుంది మరియు చాలా వేగంగా ప్రవహిస్తుంది.

ఈ పంక్తుల రచయిత యొక్క స్నేహితుడు ఇటీవలే అజోవ్ స్పిట్ యొక్క చివరలు ఎంత ప్రమాదకరమో వ్యక్తిగతంగా ఒప్పించాడు - అతను బెలోసరైకా కొన వద్ద సుమారు పన్నెండు సంవత్సరాల వయస్సు గల అమ్మాయిని రక్షించాడు. ఆమె తల్లిదండ్రులు ఒడ్డున ఉత్సాహంగా కబుర్లు చెబుతుండగా, ఆమె ఒడ్డు నుండి యాభై మీటర్ల లోతులో నడిచింది, చెప్పడానికి వేరే మార్గం లేదు - బహిరంగ సముద్రంలోకి, ఎందుకంటే ఉమ్మి యొక్క కొన వద్ద దాదాపు అన్ని వైపులా సముద్రం ఉంది. . ఆమె ఎత్తు కోసం లోతు ఆమె నడుము పైన ఉంది, కానీ అదే సమయంలో ఆమె తనంతట తానుగా సముద్రం నుండి బయటపడలేకపోయింది. ఆమె రెండు ప్రవాహాల జంక్షన్ వద్ద సరిగ్గా పడిపోయింది, ఇది దాదాపు యాభై డిగ్రీల కోణంలో వేర్వేరు వైపుల నుండి ఒకదానికొకటి రోలింగ్ చేయడం ద్వారా ఇది స్పష్టంగా రుజువు చేయబడింది.

"మొదట ఏదో తప్పు జరిగిందని ఆమెకు అర్థం కాలేదు మరియు ప్రశాంతంగా తరంగాలపైకి దూకింది, కానీ ఆమె ముఖంలో భయం కనిపించింది" అని ఒక స్నేహితుడు చెప్పాడు. "ఆమె ఒడ్డుకు వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించింది, కానీ సముద్రం ఆమెను వెనక్కి లాగింది. ఖచ్చితంగా, అటువంటి అసమాన పోరాటంలో, ఆమె బలం ఎక్కువ కాలం ఉండదు, ముఖ్యంగా శారీరకంగా అమ్మాయి స్పష్టంగా అథ్లెట్ కాదు. నేను దానిని సమీపించినప్పుడు, నీటి ఉపరితలం చాలా ప్రశాంతంగా ఉన్నప్పటికీ, దిగువన ఒక శక్తివంతమైన నది ప్రవహిస్తున్నట్లు నేను భావించాను. కరెంట్ చాలా బలంగా ఉంది, నేను నా కాళ్ళపై నిలబడలేను. నేను తీవ్రంగా భయపడ్డాను. నేను నా చేతిని పట్టుకోమని అమ్మాయికి చెప్పాను, కాబట్టి, దశలవారీగా, మేము క్రమంగా లోతులేని నీటిలోకి, ఆపై ఒడ్డుకు చేరుకున్నాము. కొంచెం లోతుగా ఉంటే, నేను కరెంట్‌తో పోరాడగలిగేవాడిని కాదు...”

ఈ రకమైన శక్తి అజోవ్ యొక్క "సున్నితమైన" సముద్రంలో నివసిస్తుంది. ఈ పంక్తుల రచయిత, బెలోసరైస్కాయ స్పిట్‌పై సెలవుల ఆరాధకుడిగా, ఈ కరెంట్ యొక్క బలాన్ని తనపై ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు పరీక్షించుకున్నాడు. ఉమ్మి చివరిలో అస్సలు ఈత కొట్టకపోవడమే మంచిది, కానీ దాని చివరి స్థానానికి చేరుకోవడానికి ముందు మీరు చేయవచ్చు. ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే ఒడ్డు నుండి అన్ని సమయాలలో పది నుండి పదిహేను మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు మరియు తద్వారా లోతు నడుము కంటే ఎక్కువగా ఉండదు. మీరు ఆసక్తికరమైన అనుభూతులను పొందవచ్చు. మీరు విశ్రాంతి తీసుకోవాలి, మీ వెనుకభాగంలో పడుకోండి మరియు కరెంట్ మిమ్మల్ని ఒడ్డుకు తీసుకెళ్తుంది, వేగంగా నడుస్తున్న వ్యక్తి వేగంతో - ఇది పరీక్షించబడింది. అటువంటి బలమైన కరెంట్ ఎల్లప్పుడూ జరగనప్పటికీ. సముద్రంలో అలాంటి నది - అన్యదేశ! కానీ ఈ అన్యదేశవాదం చాలా మందిని చంపకపోతే బాగుంటుంది.

ఆండ్రీ కియానెంకో ప్రకారం, ఇతర ప్రదేశాల కంటే ఉమ్మిపై మునిగిపోయే కేసులు తక్కువగా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వాటిపై విహారయాత్రల సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉంది. మరియు సెడోవ్ స్పిట్‌లో, మీటిడా ల్యాండ్‌స్కేప్ పార్క్ యొక్క కాపలాదారులు సాధారణంగా విహారయాత్రకు వెళ్లేవారిని ఉమ్మి యొక్క కొనకు వెళ్ళడానికి అనుమతించరు; వారు పక్షుల గూడు స్థలాలను కాపాడుతారు. బెలోసార్స్కాయ స్పిట్‌లో విషయాలు అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి. ప్రతి సంవత్సరం ఎక్కువ మంది విహారయాత్రలు ఇక్కడకు వస్తారు, ఉమ్మివేయడం యొక్క కొన వరకు, కానీ వారిలో చాలామంది ఈ అందమైన ప్రదేశం దాగి ఉన్న ప్రమాదాన్ని కూడా అనుమానించరు.

కానీ గత సంవత్సరం యూరివ్కాలో సంభవించిన విషాదం సముద్ర ప్రవాహాలపై స్పష్టంగా నిందించబడదు. మొదట, లోతులేని లోతుల వద్ద ఒడ్డుకు సమీపంలో, ఈత కొట్టగల ఇద్దరు యువకులు, శారీరకంగా బలమైన పురుషులను లాగి ముంచివేసేంత బలంగా లేరు. రెండవది, యురివ్కా యాల్టా బేలో ఆచరణాత్మకంగా ఉంది మరియు ఇక్కడ ప్రవాహాలు చాలా బలహీనంగా ఉన్నాయి. కొన్ని కారణాల వల్ల, పొరుగు గ్రామాలైన యల్టా మరియు ఉర్జుఫ్‌లో ఇలాంటి కేసులు నమోదు కాలేదు. అంతేకాకుండా, అధికారిక డేటా ప్రకారం ఏదీ లేదు, కానీ ఖచ్చితంగా మీటిడా ఉద్యోగులతో సహా స్థానిక నివాసితుల ప్రకారం. అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశం, యూరివ్ నివాసితుల ప్రకారం, యూరివ్కా శివార్లలో, ఉర్జుఫ్ వైపు, స్వీయ వివరణాత్మక పేరుతో ఉన్న ప్రాంతంలో ఉంది - కేప్ జ్మీన్నీ.

మారియుపోల్ పబ్లిక్ ఎన్విరాన్మెంటల్ ఆర్గనైజేషన్ "క్లీన్ కోస్ట్" అధిపతి, నావికుడు మరియు యాచ్ మాన్ యులియన్ మిఖైలోవ్, యురివ్కాలో విషాదానికి ప్రవాహాలు కారణమని కూడా నమ్మలేదు.

"అడుగు బురదగా ఉంది, దాదాపు చిత్తడి నేల; అక్కడ ఎలాంటి బలమైన ప్రవాహాలు ఉండవచ్చు? - అతను ఆశ్చర్యపోతున్నాడు. - నేను చాలా సంవత్సరాలుగా యాచింగ్‌లో నిమగ్నమై ఉన్నాను, నాకు సముద్రం నా స్వంతంగా తెలుసు మరియు నన్ను నమ్మండి, నేను ఎప్పుడూ బహిరంగ సముద్రంలో కూడా సింక్‌హోల్‌లను చూడలేదు, యాల్టా బే గురించి చెప్పనవసరం లేదు, అది ఎలాగో తెలిసిన వయోజన వ్యక్తిని లాగగలదు. నీటి కింద ఈత కొట్టడానికి. సముద్ర దిశలు (నావికుల కోసం హ్యాండ్‌బుక్‌లు) కూడా ఈ ప్రాంతంలో బలమైన ప్రవాహాలను పేర్కొనలేదు. యూరివ్కాలోని సహజ క్రమరాహిత్యాలకు గల కారణాల గురించి మాత్రమే నేను ఊహించగలను, కానీ సముద్ర ప్రవాహాలు వాటికి కారణం కాదు.

ఓల్గా షకులా, స్థానిక లోర్ యొక్క మారియుపోల్ మ్యూజియం యొక్క ప్రకృతి విభాగం అధిపతి, యాచ్ మాన్-ఎకాలజిస్ట్ అభిప్రాయంతో ఏకీభవించారు. ఆమె ప్రకారం, కేప్ Zmeinny ప్రాంతంలో దాదాపు ఒక కిలోమీటరు లోతులో బెడ్‌రాక్ ప్లేట్ల మధ్య ప్రపంచ భౌగోళిక లోపం ఉంది. ఇది మొత్తం అజోవ్ సముద్రాన్ని దాటి క్రిమియాలో భూకంప కార్యకలాపాలను సృష్టిస్తుంది. భౌగోళిక కదలికల సమయంలో, ప్లేట్లు ఒకదానికొకటి అతివ్యాప్తి చెందుతాయి, విరిగిపోతాయి మరియు ఎగువ నేల పొరలను మారుస్తాయి. మార్గం ద్వారా, ఈ శిలల శకలాలు విడుదల అదృష్ట, విస్తృతంగా తెలిసిన రేడియోధార్మిక "నలుపు" ఇసుకలో ఉపరితలంపై కనిపిస్తాయి, దీని ఆధారంగా రేడియోధార్మిక థోరియం ఉంటుంది. ఇసుక విడుదలతో పాటు, ఈ ప్రాంతం యొక్క భౌగోళిక అస్థిరత కూడా భూమి యొక్క ఉపరితలం యొక్క ఎగువ భాగం యొక్క భారీ కదలికలకు దోహదం చేస్తుంది, వీటిలో మట్టి ప్రవాహాలు మరియు కొండచరియలు భూమిపై మాత్రమే కాకుండా సముద్రపు నీటి పొర క్రింద కూడా సంభవిస్తాయి.

ఓల్గా షకులా ప్రకారం, యురివ్కాలో విషాదాలకు కారణం మట్టి పరిస్థితులలో మార్పుల యొక్క ఈ లక్షణాలే. బురద మట్టి ప్రవాహాలు సిల్ట్, మట్టి మరియు ఇసుకతో కూడిన ఘన పదార్థం యొక్క తక్కువ సాంద్రత కలిగిన ద్రవ్యరాశి. ఈ ద్రవ్యరాశి ఒక వ్యక్తి యొక్క బరువును సమర్ధించదు. నేల కార్యకలాపాలు, లోపాలు మరియు పగుళ్లు కూడా భూగర్భ నదుల ఏర్పాటుకు దోహదం చేస్తాయి. ఈ జలాలు దిగువ ఉపరితలం నుండి కొట్టుకుపోయిన చోట, సింక్‌హోల్స్ ఏర్పడతాయి. యురివ్కాలోని బోర్డింగ్ హౌస్ యొక్క భవనాలలో ఒకదానిని నిర్మించేటప్పుడు, మొదటి పైల్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, అది ఎక్కడో లోతైన భూగర్భంలో పడిపోయిందని మరియు పైల్స్‌తో ఉన్న ఆలోచనను వదిలివేయవలసి వచ్చిందని స్థానికులు అంటున్నారు.

"ఐదేళ్ల క్రితం మేము మా మ్యూజియం యొక్క కుటుంబాలు మరియు ఉద్యోగులతో యురివ్కాలో విహారయాత్ర చేసాము" అని ఓల్గా షకులా చెప్పారు. - మా సహోద్యోగి దాదాపు నిస్సార లోతులో మునిగిపోయాడు, మా కళ్ళ ముందే ఆమె ఇసుకలో పడటం ప్రారంభించింది, అరిచింది, ఆమె ముఖం నుండి ఆమె తమాషా చేయలేదని మేము గ్రహించాము, నా భర్తకు ఈత కొట్టడానికి సమయం ఉండదు, అందువల్ల అతను ఆమెను విసిరాడు. పిల్లల గాలితో కూడిన ఉంగరం. అంతా క్షణాల్లో జరిగిపోయింది, తన భర్త విసిరిన వృత్తం తన ప్రాణాలను కాపాడిందని సహోద్యోగి ఇప్పటికీ నమ్ముతున్నారు.

మరొక దృగ్విషయం Yuryevka లో కూడా సంభవిస్తుంది - ఉపరితలంపై వాయువు విడుదల. శీతాకాలంలో, సముద్రం సన్నని పారదర్శక మంచు పొరతో కప్పబడి ఉన్నప్పుడు, మంచు కింద గ్యాస్ బుడగలు పేరుకుపోవడం చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుందని స్థానికులు అంటున్నారు. పిల్లలు కూడా సరదాగా ఉంటారు - మంచులో చిన్న రంధ్రం చేసి దాని నుండి వచ్చే వాయువును మండించడం.

అజోవ్ రీసెర్చ్ స్టేషన్ ఉద్యోగి జార్జి రియాజాంట్సేవ్ ప్రకారం, సిల్ట్ నిక్షేపాల నుండి వెలువడే మీథేన్ ఉద్గారాలు మరణానికి కారణం.

"ఇసుక కింద, పెంకుల కింద, బంకమట్టి రాళ్ల కింద, గ్యాస్ ఉన్న కావిటీస్ ఏర్పడవచ్చు, మరియు ఈ కావిటీస్ అధికంగా నిండి ఉంటే, వాయువు ఇక్కడ నుండి బయటపడవచ్చు" అని పరిశోధకుడు చెప్పారు.

అందువలన, గ్యాస్ విడుదల సమయంలో, ఒక వ్యక్తి తనను తాను అరుదైన వాయువు వాతావరణంలో కనుగొంటాడు, దీని సాంద్రత వ్యక్తి ఉపరితలంపై ఉండటానికి అనుమతించదు. అతను తక్షణమే అగాధంలో పడి స్ప్లిట్ సెకనులో మరణిస్తాడు.

దాని ఉత్తర భాగంలో అజోవ్ సముద్రం యొక్క జీవావరణ శాస్త్రంపై భౌగోళిక లోపం యొక్క ప్రభావంపై విస్తృతమైన శాస్త్రీయ పరిశోధన జరగలేదని నిపుణులు గమనించారు. సముద్ర తీరం చాలా అపరిష్కృత రహస్యాలతో నిండి ఉంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ రహస్యాలలో కొన్ని భయంకరమైన పరిణామాలకు దారితీస్తాయి మరియు అందువల్ల, మా అభిప్రాయం ప్రకారం, దగ్గరగా, మరింత వివరణాత్మక శాస్త్రీయ అధ్యయనానికి అర్హులు. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, విషాదాల కారణాలను ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి మరియు భద్రతా చర్యల సమితిని అభివృద్ధి చేయడానికి, అజోవ్ సముద్రం యొక్క క్రమరహిత జోన్లో డ్రిల్లింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం అవసరం, మరియు ఇది చాలా ఖరీదైన మరియు సమస్యాత్మకమైన పని. ఏదేమైనా, యురివ్కాలో విషాద సంఘటనల సంఖ్య ఇప్పటికే పెద్దవారిలా సమస్యను పరిష్కరించాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది. అన్నింటికంటే, మునిగిపోతున్న కేసులలో గణనీయమైన భాగం ఇప్పటికీ వారి తాగిన స్థితి మరియు నీటిలో అజాగ్రత్త ప్రవర్తనకు కారణమని చెప్పవచ్చు. వాస్తవ పరిస్థితులకు ఎంత శాతం అనుగుణంగా ఉంటుందో ఈరోజు ఎవరూ చెప్పలేరు.

సంబంధిత లింక్‌లు ఏవీ కనుగొనబడలేదు



తుఫాను గాలులు మరియు బలమైన సముద్రాలు నవంబర్ 11 న అజోవ్ మరియు నల్ల సముద్రాలలో అనేక ఓడల ధ్వంసానికి దారితీశాయి. వాటిని కలిపే కెర్చ్ జలసంధి ప్రాంతంలో గాలి వేగం సెకనుకు 32 మీటర్లకు చేరుకుంది మరియు సముద్ర స్థితి ఆరు నుండి ఏడు పాయింట్లకు చేరుకుంది. అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, సోమవారం 06.00 నాటికి, ఒకే రోజులో నాలుగు ఓడలు మునిగిపోయాయి, మరో ఆరు మునిగిపోయాయి, రెండు ట్యాంకర్లు దెబ్బతిన్నాయి, ఒక బార్జ్ డ్రిఫ్ట్ అవుతోంది.

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రాంతీయ విభాగం యొక్క ప్రెస్ సర్వీస్ ద్వారా RIA నోవోస్టి చెప్పినట్లు, ప్రస్తుతానికి సమానమైన సంఘటనలు కెర్చ్ జలసంధిలో ఎప్పుడూ జరగలేదు. శనివారం పంపిన తుఫాను హెచ్చరికను ఓడ సిబ్బంది పట్టించుకోకపోవడమే ఎమర్జెన్సీకి కారణమని అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధులు సూచించారు.

అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, నవంబర్ 11 న మాస్కో సమయం 08.00 గంటలకు, "కవ్కాజ్" ఓడరేవు ప్రాంతంలో 59 ఓడలు ఉన్నాయి, అయితే అన్ని కెప్టెన్లు వాతావరణం క్షీణించడం గురించి సమాచారాన్ని అందుకున్నారు. కానీ వాతావరణ పరిస్థితులు ఊహించిన దానికంటే దారుణంగా మారాయి. అదనంగా, కెర్చ్ జలసంధి యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే తుఫానుల నుండి నౌకలను ఆశ్రయించడానికి కొన్ని బేలు ఉన్నాయి.

ఓడ నాశనము

ఆదివారం మాస్కో సమయం 04.45 గంటలకు, పోర్ట్ కవ్‌కాజ్‌కు దక్షిణంగా, తుఫాను సమయంలో రోడ్‌స్టెడ్‌లో, 4 వేల టన్నులకు పైగా ఇంధన నూనెతో లోడ్ చేయబడిన వోల్గోనెఫ్ట్-139 ట్యాంకర్ సగానికి విరిగింది. ట్యాంకర్‌లో 13 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు.

"ఓడ సమారాలో చమురు ఉత్పత్తులను లోడ్ చేసింది మరియు ఉక్రెయిన్‌కు అన్‌లోడ్ చేయడం ప్రారంభించింది" అని నోవోరోసిస్క్ వాణిజ్య ఓడరేవు పరిపాలనా అధిపతి వ్లాదిమిర్ ఎరిగిన్ అన్నారు.

"ప్రమాదం ఫలితంగా, విల్లు యాంకర్‌లో ఉండిపోయింది మరియు సిబ్బందితో దృఢంగా ఉంది." నవంబర్ 11 సాయంత్రం నాటికి, ట్యాంకర్ యొక్క స్టెర్న్, దాని స్వంత ఓడ శక్తి సహాయంతో, తుజ్లా స్పిట్ ప్రాంతంలో మునిగిపోయింది.

రెస్క్యూ సిబ్బంది 13 మందిని ఓడ నుంచి తొలగించి కవ్‌కాజ్ ఓడరేవుకు తరలించారు. వోల్గోనెఫ్ట్ -139 ట్యాంకర్‌తో జరిగిన సంఘటన ఫలితంగా, ఎవరూ గాయపడలేదని, అయితే సుమారు వెయ్యి టన్నుల ఇంధన చమురు అజోవ్ సముద్రంలో చిందిందని పోర్ట్ కవ్కాజ్ ప్రతినిధి RIA నోవోస్టికి చెప్పారు.

నవంబర్ 11 న 10.25 గంటలకు, 2.6 వేల టన్నుల కంటే ఎక్కువ సల్ఫర్‌ను మోసుకెళ్ళే బల్క్ క్యారియర్ వోల్నోగోర్స్క్ మునిగిపోయింది. ఎనిమిది మంది సిబ్బంది ఓడను లైఫ్ రాఫ్ట్‌లో వదిలి తుజ్లా స్పిట్‌లో దిగగలిగారు. వారు టెమ్రియుక్ నగరంలోని సెంట్రల్ జిల్లా ఆసుపత్రిలో ఆసుపత్రి పాలయ్యారు.

వీరు కెప్టెన్ సెర్గీ పోర్ఖోన్యుక్, మొదటి నావికుడు విక్టర్ పోనోమరేవ్, ఎలక్ట్రీషియన్ వాడిమ్ మస్ల్యూకోవ్, మోటారు మెకానిక్ డిమిత్రి స్లెగొంటోవ్, కుక్ నటల్య బోబోఖినా, మోటారు మెకానిక్ డెనిస్ మారోవ్, మూడవ నావిగేటర్ అలెక్సీ డోబ్రోవిడోవ్, మోటారు మెకానిక్ అలెక్సీ గోలోవాచెవ్.

మునిగిపోయిన వోల్నోగోర్స్క్‌పై పొరపాట్లు చేసిన తరువాత, సల్ఫర్‌తో కూడిన మరొక పొడి కార్గో షిప్, కోవెల్, ఒక రంధ్రం పొంది మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది. రక్షకులు కోవెల్ సిబ్బందిని టగ్‌బోట్‌కు తరలించారు; ఇంధన చిందటం లేదు. నవంబర్ 11 న మాస్కో సమయం 19.00 గంటలకు, కోవెల్ పూర్తిగా మునిగిపోయింది.

2 వేల టన్నుల సల్ఫర్ తో కూడిన కార్గో షిప్ "నఖిచెవాన్" కూడా మునిగిపోయింది. ప్రస్తుతం, ఈ కార్గో షిప్‌లోని 11 మంది సిబ్బందిలో ముగ్గురిని రక్షించారు. మిగిలిన సిబ్బంది కోసం రాత్రి వరకు అన్వేషణ కొనసాగింది. నాలుగు రష్యన్ నౌకలు వాటిలో పాల్గొన్నాయి - "ప్రోటీయస్", "పోసిడాన్", మెర్క్యురీ" మరియు "కెప్టెన్ జాడోరోజ్నీ".

ఫోర్స్ సిక్స్ తుఫాను కారణంగా నాన్-సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ బార్జ్ "డికా" తుజ్లా స్పిట్ యొక్క నైరుతి భాగంలో మునిగిపోయింది. విమానంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరియు 4,149 టన్నుల ఇంధన చమురు ఉన్నారు. ఇంధన లీకేజీ లేదు. అదే ప్రాంతంలో ఓ వ్యక్తి ఉన్న ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ ఒక్కసారిగా కిందకు దూసుకెళ్లింది.

నవంబర్ 11 సాయంత్రం, ఉక్రెయిన్ అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రెస్ సర్వీస్, 13 మంది సిబ్బందితో కూడిన రష్యన్ టగ్‌బోట్ "MB 1224" తుఫాను సమయంలో క్రిమియా యొక్క వాయువ్య తీరంలో మునిగిపోయిందని నివేదించింది. అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, టగ్ ఒడ్డు నుండి 15-20 మీటర్ల దూరంలో ఉజ్కాయా బే ప్రాంతంలో ఉంది, ఇది చెర్నోమోర్స్కోయ్ గ్రామానికి చాలా దూరంలో లేదు. ఓడ అజోవ్ నగరం నుండి డానుబే ముఖద్వారానికి కదులుతోంది.

మరియు నోవోరోసిస్క్ ప్రాంతంలో, గ్రీక్ మరియు టర్కిష్ డ్రై కార్గో షిప్‌లు పరిగెత్తాయి, నోవోరోసిస్క్ ఓడరేవు పరిపాలనా అధిపతి వ్లాదిమిర్ ఎరిగిన్ RIA నోవోస్టికి చెప్పారు. అతని ప్రకారం, రెండు సందర్భాల్లోనూ కెప్టెన్లు తుఫానులో నియంత్రణ కోల్పోయారు.

అదనంగా, నవంబర్ 11 రాత్రి, కార్గో షిప్ "ఖాష్-ఇజ్మెయిల్", జార్జియన్ జెండా కింద మారియుపోల్ నుండి టార్టుకు లోహపు సరుకుతో ప్రయాణిస్తూ, సెవాస్టోపోల్‌లో మునిగిపోయింది.

17 మంది సిబ్బందిలో ఇద్దరు మాత్రమే రక్షించబడ్డారని ఉక్రెయిన్ వాలెరీ స్ట్రెలెట్స్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క సెవాస్టోపోల్ నగర విభాగం యొక్క ప్రచార విభాగం అధిపతి చెప్పారు. కార్గో షిప్ రష్యన్ అని గతంలో నివేదించబడింది మరియు రక్షకులు 14 మంది సిబ్బందిని ఒడ్డుకు తీసుకురాగలిగారు, అయితే స్ట్రెలెట్స్ ఈ సమాచారాన్ని ఖండించారు. అతని సమాచారం ప్రకారం, ఓడ సెవాస్టోపోల్‌లో లంగరు వేయబడలేదు మరియు ఖేర్సోన్స్ లైట్‌హౌస్ ప్రాంతంలోని బేలోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు మునిగిపోయింది. "వారు తుఫాను కోసం వేచి ఉండటానికి బేలోకి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు యుక్తులు చేస్తున్నప్పుడు మునిగిపోయారు" అని స్ట్రెలెట్స్ చెప్పారు.

అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క క్రిమియన్ విభాగం యొక్క ప్రెస్ సర్వీస్ ప్రకారం, కాప్సెల్ బే (సుడాక్ సమీపంలో, క్రిమియా యొక్క దక్షిణ తీరానికి తూర్పు భాగం), ఉక్రేనియన్ ఓడ వెరా వోలోషినా, విమానంలో ఉన్న 18 మంది సిబ్బంది పరుగు పరుగు. వ్యవసాయ యంత్రాల సరుకుతో కూడిన ఓడ రొమేనియా నుండి నోవోరోసిస్క్‌కు ప్రయాణిస్తోంది. అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖలోని క్రిమియన్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఉద్యోగులు ఓడ నుండి సిబ్బందిని ఖాళీ చేయించారు.

రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లు మరియు ఎమర్జెన్సీ పర్యవసానాల తొలగింపు

తుఫాను గాలి సెవాస్టోపోల్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాలకు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించింది - చెట్లు పడగొట్టబడ్డాయి మరియు విద్యుత్ సరఫరాకు అంతరాయం ఏర్పడింది. క్రిమియాలోని అనేక స్థావరాలు శక్తి లేకుండా ఉన్నాయి; క్రిమియా, క్రిమెనెర్గో, RES మరియు గ్యాస్ సర్వీస్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క యూనిట్లు హరికేన్ గాలుల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తొలగిస్తున్నాయి.

అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క అధికారిక ప్రతినిధి విక్టర్ బెల్ట్సోవ్ ఆదివారం ప్రమాదానికి గురైన అన్ని ఓడలు "నది-సముద్రం" తరగతికి చెందినవని పేర్కొన్నారు. "సముద్ర-తరగతి నౌకలతో ఒక్క సంఘటన కూడా జరగలేదు" అని ఆయన పేర్కొన్నారు. అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ప్రతికూల వాతావరణం నవంబర్ 14 వరకు కొనసాగుతుంది.

కొత్త షిప్‌రెక్‌లను నివారించడానికి, బలమైన తుఫాను కారణంగా "కవ్‌కాజ్" ఓడరేవు యొక్క రోడ్‌స్టెడ్ నుండి రోడ్‌స్టెడ్ నుండి 40 ఓడలు తొలగించబడ్డాయి. సల్ఫర్‌ను మోసుకెళ్లే రెండు బల్క్ క్యారియర్లు సహా పది ఓడలు రోడ్‌స్టెడ్‌లో ఉన్నాయి.

క్రాస్నోడార్ భూభాగం కోసం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రధాన డైరెక్టరేట్ యొక్క కార్యాచరణ సమూహం "కవ్కాజ్" నౌకాశ్రయంలో పనిచేస్తుంది మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క దక్షిణ ప్రాంతీయ కేంద్రం యొక్క కార్యాచరణ ప్రధాన కార్యాలయం ఇక్కడ పనిచేస్తుంది. రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్. రెస్క్యూ ఆపరేషన్ యొక్క మొత్తం నిర్వహణ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖచే నిర్వహించబడుతుంది మరియు దానిలో పాల్గొన్న అన్ని దళాల సమన్వయం రష్యా యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖచే నిర్వహించబడుతుంది.

రష్యన్ నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ అసిస్టెంట్, కెప్టెన్ ఫస్ట్ ర్యాంక్ ఇగోర్ డైగాలో, RIA నోవోస్టితో మాట్లాడుతూ, రష్యన్ నల్ల సముద్ర నౌకాదళం (బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్) నౌకలు ఆపదలో ఉన్న నౌకలకు సహాయం అందించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

అయితే, ఇప్పటివరకు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ఆదేశానికి సహాయం కోసం అభ్యర్థనలు లేవు. "సెవాస్టోపోల్ మరియు నోవోరోసిస్క్‌లోని బెర్త్‌ల వద్ద మూర్ చేయబడిన నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క నౌకలపై, అదనపు మూరింగ్ లైన్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. అదనపు గడియారం ఏర్పాటు చేయబడింది. నల్ల సముద్ర నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో శోధన మరియు రెస్క్యూ కంట్రోల్ పోస్ట్‌ని మోహరించారు. , ఇది సముద్రంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న పరిస్థితిని పర్యవేక్షిస్తుంది మరియు విశ్లేషిస్తుంది," అని డైగాలో చెప్పారు.

కెర్చ్ జలసంధిలో జరిగిన సంఘటనలకు సంబంధించి, ప్రభావిత నౌకల నావికుల బంధువుల కోసం హాట్‌లైన్ తెరవబడింది, రష్యా అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క దక్షిణ ప్రాంతీయ కేంద్రం ప్రతినిధి RIA నోవోస్టికి చెప్పారు.

పోర్ట్ "కవ్కాజ్" వద్ద రెండు హాట్‌లైన్‌లు ఉన్నాయి - (8-86148) 581-45 మరియు 517-48. క్రాస్నోడార్ (8-861) 262-34-46, 262-52-27లో మరో రెండు హాట్‌లైన్ నంబర్‌లు పనిచేస్తాయి.

అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ నుండి ఒక హెలికాప్టర్ విపత్తు ప్రాంతానికి వెళ్లింది మరియు వాతావరణం అనుమతించిన వెంటనే, రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ మరియు సోచి నుండి మరో రెండు హెలికాప్టర్లు ఎగురుతాయని కూడా భావిస్తున్నారు.

జార్జియన్ జెండా కింద ప్రయాణిస్తున్న సెవాస్టోపోల్‌లో మునిగిపోయిన కార్గో షిప్ "ఖాష్-ఇజ్మాయిల్"లోని 17 మంది సిబ్బందిలో 15 మంది ఇప్పటికీ తప్పిపోయిన జాబితాలో ఉన్నారు.

పర్యావరణ పరిణామాలు

అతను ఇతర గణాంకాలను ఉదహరించాడు - అతని ప్రకారం, ఒకటి కాదు, రెండు వేల టన్నులకు పైగా ఇంధన చమురు బోర్డులో ఉన్న నాలుగు వేల టన్నులలో ట్యాంకర్ నీటిలో చిందిన కారణంగా చెడు వాతావరణం కారణంగా దానిని ఆపడం సాధ్యం కాదు. సగం ఓడలో విరిగిన చమురు నుండి చిందటం. "తర్వాత లోపం సంభవించిన పగుళ్లు మధ్యలో, మూడవ మరియు నాల్గవ ట్యాంక్ మధ్య ఉన్నాయి" అని మిట్వోల్ చెప్పారు.

"చమురు చిందటం కొనసాగుతుందని తీవ్రమైన ఆందోళనలు ఉన్నాయి" అని రోస్ప్రిరోడ్నాడ్జోర్ డిప్యూటీ హెడ్ చెప్పారు.

మునిగిపోయిన కార్గో షిప్ విషయానికొస్తే, మిట్వోల్ ప్రకారం, సల్ఫర్ ఒక జడ పదార్థం, మరియు ఇది మానవులకు ప్రమాదకరమైన సమ్మేళనాలలోకి ప్రవేశించదని ఆశ ఉంది. అదనంగా, తుఫాను తర్వాత, రక్షకులు సల్ఫర్తో కంటైనర్లను ఎత్తడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
"కానీ డ్రై కార్గో షిప్ (వోల్నోగోర్స్క్) కూడా ఇంధన చమురుతో నిండిన ట్యాంకులను కలిగి ఉంది. అంటే, చమురు ఉత్పత్తులతో కెర్చ్ స్ట్రెయిట్ యొక్క కలుషితానికి సంబంధించిన చాలా తీవ్రమైన పరిస్థితిని మేము ఎదుర్కొంటున్నాము, "మిట్వోల్ చెప్పారు.

సముద్రం చాలా గరుకుగా ఉన్నప్పుడు ఆయిల్ స్కిమ్మర్లు పని చేయలేవని, మరియు ఇంధన చమురు దిగువకు మునిగిపోతుంది మరియు చాలా సంవత్సరాలు "నీటిలో చమురు కంటెంట్ యొక్క పెరిగిన నేపథ్యాన్ని సృష్టిస్తుంది" అని అతను పేర్కొన్నాడు.

"అంటే, ఈ సమస్య అనేక సంవత్సరాల సమస్యగా మారవచ్చు. కెర్చ్ జలసంధి యొక్క పర్యావరణ స్థితిని పునరుద్ధరించడానికి పని ఒక నెల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది," అని మిట్వోల్ చెప్పారు, ఇంధన చమురును సేకరించే సాంకేతికత చాలా క్లిష్టమైనది మరియు ఖరీదైనది. .
రష్యన్ గ్రీన్ క్రాస్ అధ్యక్షుడు, రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ నేచురల్ సైన్సెస్ అకాడెమీషియన్ సెర్గీ బరనోవ్స్కీ, దీనికి విరుద్ధంగా, కెర్చ్ జలసంధిలో తుఫాను కారణంగా మునిగిపోయిన డ్రై కార్గో షిప్‌లలోని సల్ఫర్ కార్గో పర్యావరణానికి హానికరం అని నమ్ముతారు. ఆయిల్ స్పిల్.

శిధిలాలు

ప్రాజెక్ట్ 21-88 యొక్క బల్క్ క్యారియర్ "వోల్నోగోర్స్క్" 1965లో స్లోవెన్స్కే లోడెనిస్ షిప్ బిల్డింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ (కొమర్నో, చెకోస్లోవేకియా) వద్ద నిర్మించబడింది. నౌక యొక్క పొడవు 103.6 మీటర్లు, వెడల్పు - 12.4 మీటర్లు, డ్రాఫ్ట్ 2.8 మీటర్లు. ఓడ మోసుకెళ్లే సామర్థ్యం రెండు వేల టన్నులు. 2007 వరకు, ఓడ రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌లో ఉన్న అజోవ్-డాన్ షిప్పింగ్ కంపెనీకి చెందినది.

అదే ప్రాజెక్ట్ యొక్క బల్క్ క్యారియర్ "నఖిచెవాన్" 1966లో నిర్మించబడింది, ఇది అజోవ్-డాన్ షిప్పింగ్ కంపెనీ యాజమాన్యంలో ఉంది.

పొడి కార్గో షిప్ "కోవెల్" ప్రాజెక్ట్ 576 ప్రకారం 1957లో నిర్మించబడింది. నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ ప్లాంట్ "క్రాస్నోయ్ సోర్మోవో" మరియు రొమేనియాలో ఇలాంటి నౌకలు నిర్మించబడ్డాయి. ఈ రకమైన డ్రై కార్గో షిప్‌లు నిర్మాణ శిథిలాలు, ఇసుక, బొగ్గు, రోల్స్‌లో కాగితం మరియు లాగ్‌లలో కలప వంటి బల్క్, బల్క్, ప్యాక్డ్ కార్గో రవాణా కోసం రూపొందించబడ్డాయి. మీడియా నివేదికల ప్రకారం, కోవెల్ JSC వోల్గా షిప్పింగ్ కంపెనీకి చెందినది.

ఇదే రకమైన కార్గో షిప్ "కౌనాస్" ఆగస్టు 2002లో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని నెవాపై ఉన్న లిటీనీ వంతెనపై కూలిపోయింది. దాదాపు రెండు వేల టన్నుల లోహాన్ని కలిగి ఉన్న ఓడ బోల్డింగ్ మరియు మునిగిపోయింది, నాలుగు రోజుల పాటు నెవాలో ఓడల రాకపోకలను అడ్డుకుంది. ఈ సమయంలో, 300 కంటే ఎక్కువ ఓడలు నదికి ఇరువైపులా పేరుకుపోయాయి, మార్గం కోసం వేచి ఉన్నాయి. ఎమర్జెన్సీకి కారణం స్టీరింగ్ పరికరం యొక్క వైఫల్యం. ప్రమాదం తర్వాత, కార్గో షిప్ రాయబడింది.

నవంబర్ 2003 లో, అదే ప్రాజెక్ట్ యొక్క మోటారు షిప్ "విక్టోరియా" సిమ్లియాన్స్క్ రిజర్వాయర్‌లో మునిగిపోయింది, ఎవరూ గాయపడలేదు. మీడియా నివేదికల ప్రకారం, విక్టోరియా కెప్టెన్, కంపెనీ నిర్వహణ ఆదేశాల మేరకు, 300 టన్నులకు పైగా ఓవర్‌లోడ్ చేశాడు. సిమ్లియాన్స్క్ రిజర్వాయర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద, ఓడ వంగిపోవడం ప్రారంభించింది మరియు నీరు పొట్టులోకి ప్రవహించడం ప్రారంభించింది. వరదలను నివారించడానికి, కెప్టెన్ ఓడను నడపాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

కెర్చ్ జలసంధిలో విడిపోయిన వోల్గోనెఫ్ట్-139 ట్యాంకర్ 1978లో నిర్మించబడింది. ఇది JSC వోల్గోటాంకర్‌కు చెందినది. ఓడ యజమాని వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, ఈ ట్యాంకర్‌లో ఇంధన చమురు రవాణా కోసం ఎనిమిది ట్యాంకులు, డబుల్ సైడ్ మరియు డబుల్ బాటమ్ ఉన్నాయి. వోల్గోనెఫ్ట్ సిరీస్ యొక్క మొదటి ట్యాంకర్ 1962లో నిర్మించబడింది. అవి వోల్గోగ్రాడ్ షిప్‌యార్డ్‌లో, బల్గేరియన్ నగరాలైన వర్నా మరియు రూస్‌లోని షిప్‌బిల్డింగ్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ వద్ద నిర్మించబడ్డాయి.

ట్యాంకర్ ముడి చమురు మరియు పెట్రోలియం ఉత్పత్తులను రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడింది, దాని పొడవు 132.6 మీటర్లు, వెడల్పు - 16.9 మీటర్లు, డ్రాఫ్ట్ - 3.5 మీటర్లు. ట్యాంకర్ వాహక సామర్థ్యం ఐదు వేల టన్నులు. వోల్గోనెఫ్ట్-139లో 4.777 వేల టన్నుల ఇంధన చమురు ఉంది.

ఈ శ్రేణిలోని ట్యాంకర్ల యొక్క అనేక ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి - 550, 550A, 558, 630, 1577. అవి వాటి మోసే సామర్థ్యం, ​​పైప్‌లైన్ డిజైన్, సూపర్ స్ట్రక్చర్ మరియు మాస్ట్ డిజైన్‌లో విభిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రాజెక్ట్ 550A యొక్క 65 ట్యాంకర్లు, వోల్గోనెఫ్ట్-139 చెందినవి మరియు ఇతర ప్రాజెక్టుల యొక్క 200 కంటే ఎక్కువ ట్యాంకర్లు నిర్మించబడ్డాయి.

డిసెంబర్ 1999లో, ప్రాజెక్ట్ 1577 యొక్క వోల్గోనెఫ్ట్-248 ట్యాంకర్‌తో కూడా ఇదే విధమైన సంఘటన జరిగింది. ఇది శక్తివంతమైన కెరటం ప్రభావంతో విరిగిపడి డిసెంబర్ 29, 1999న టర్కీ తీరంలో మర్మారా సముద్రంలో తుఫాను సమయంలో మునిగిపోయింది. కోస్ట్ గార్డ్ ఓడ నుండి 15 మంది సిబ్బందిని ఖాళీ చేయగలిగారు. దాదాపు 800 టన్నుల ఇంధన చమురు సముద్రంలో కలిసిపోయింది.

2002 వేసవిలో, ట్యాంకర్ కొమ్సోమోల్ వోల్గోగ్రాడ్ (వాస్తవానికి వోల్గోనెఫ్ట్-213) సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ సమీపంలోని స్విర్ నదిపై పరుగెత్తింది. ఎమర్జెన్సీకి కారణం స్టీరింగ్ యొక్క సాంకేతిక లోపం. ట్యాంకర్‌కు మూడు రంధ్రాలు పడ్డాయి, కానీ చమురు చిందటం జరగలేదు.

RIA నోవోస్టి నుండి సమాచారం ఆధారంగా www.rian.ru యొక్క ఆన్‌లైన్ ఎడిటర్‌లు ఈ విషయాన్ని సిద్ధం చేశారు

కుబన్‌లోని అజోవ్ పిల్లల శిబిరంలో భయంకరమైన విషాదం సంభవించింది: ఆరుగురు పిల్లలు మరియు ఒక ఉపాధ్యాయుడు మునిగిపోయారు, ఒక పిల్లవాడు ఆసుపత్రిలో ఉన్నాడు. విషాదానికి కారణం పిల్లలు ఈత కొడుతున్న యెయిస్క్ స్పిట్‌పై బలమైన అండర్ కరెంట్‌లు.

జూలై 7వ తేదీ ఉదయం ఈ విషాదం చోటుచేసుకుంది. డోల్జాన్స్కాయ (యీస్కీ ద్వీపకల్పం) గ్రామానికి సమీపంలో ఉన్న డోల్గయా స్పిట్‌లో ఉన్న అజోవ్ పిల్లల శిబిరం నుండి ఒక బృందం అజోవ్ సముద్రంలో పడవ పర్యటనకు వెళ్ళింది. ప్రాథమిక సమాచారం ప్రకారం, సుమారు 70 మంది విహారయాత్రలు, 8 నుండి 16 సంవత్సరాల వయస్సు గల 63 మంది పిల్లలు మరియు ఏడుగురు పెద్దలు ఉన్నారు. వారు ఉమ్మి వెంబడి ప్రయాణించారు మరియు యెయిస్క్ నుండి 10 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న షెల్ ద్వీపాలలో ఒకదానిపై ఈత కొట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

"మీరు అక్కడ ఈత కొట్టలేరని స్థానికులకు కూడా తెలుసు - చాలా బలమైన అండర్ కరెంట్ ఉంది, కానీ పాత సమూహాలు స్పష్టంగా ఈత కొట్టడానికి అనుమతించాయి. ఇది విషాదానికి కారణం, ”అని క్రాస్నోడార్ టెరిటరీలోని అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ తెలిపింది.

రష్యా యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క దక్షిణ ప్రాంతీయ కేంద్రం ప్రకారం, బుధవారం 11.30 గంటలకు యెయిస్క్‌లోని డ్యూటీ రెస్క్యూ సెంటర్ కంట్రోల్ ప్యానెల్‌కు అత్యవసర సిగ్నల్ వచ్చింది. ప్రత్యక్ష సాక్షులు తెలిపిన వివరాల ప్రకారం.. ఈత కొడుతూ చిన్నారులు అదృశ్యమయ్యారు.

ఈత కొడుతూ మరణించిన పిల్లలందరూ మాస్కో పాఠశాల నం. 1065 విద్యార్థులు.

బాధితుల జాబితా: డారియా టెర్స్కాయ (12 సంవత్సరాలు), ఎగోర్ ఉషెరెంకో (10 సంవత్సరాలు), లిడియా అనుఫ్రీవా (12 సంవత్సరాలు), జార్జి బాయి (10 సంవత్సరాలు), స్వెత్లానా డ్యూంబెటోవా (15 సంవత్సరాలు), నికితా బ్రాట్సేవ్ (8 సంవత్సరాలు ), విటాలీ మొరోజోవ్, 27 సంవత్సరాలు .

పిల్లలు ఈత కొడుతున్న ప్రదేశంలో 19.30 గంటలకు ఎనిమిదేళ్ల నికితా బ్రాట్‌సేవ్ మృతదేహాన్ని రక్షకులు కనుగొన్నారు. రష్యా అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకారం, ఆసుపత్రిలో ఇద్దరు పిల్లలు ఉన్నారు - 9 ఏళ్ల యారోస్లావ్ ఇగ్నాటీవ్ మరియు 15 ఏళ్ల సెర్గీ అవెర్కిన్.

“ఇది ఒక ద్వీపం, బీచ్ కాదు, ప్రజలు సాధారణంగా ఈత కొట్టే ప్రదేశం కాదు. ఇది తీరప్రాంతంలో సదుపాయం లేని బీచ్ అయితే, "ఈత కొట్టడం నిషేధించబడింది" అని సంకేతాలు ఉంటాయి. కానీ ఈ ద్వీపం యెయిస్క్ నుండి 10 కిలోమీటర్ల దూరంలో సముద్రంలో ఉన్నందున, దానిపై ఎవరూ అలాంటి సంకేతాలను ఉంచరు. ఇది సాంప్రదాయ ఈత ప్రదేశం కాదు - మీరు పడవ ద్వారా మాత్రమే అక్కడికి చేరుకోవచ్చు, మరియు పిల్లలు, ముఖ్యంగా తాము, ప్రమాదవశాత్తు అక్కడికి చేరుకోలేరు, ”అని ఈ ప్రాంతం యొక్క అత్యవసర పరిస్థితుల యొక్క RF మంత్రిత్వ శాఖ అధిపతి వివరించారు.

బలమైన ప్రవాహాలు మరియు లోతు మార్పులతో ద్వీపం చుట్టూ ఉన్న సముద్రం చాలా ప్రమాదకరమైనదని ఆయన నొక్కి చెప్పారు. “ఈ విషయం స్థానికులకు తెలుసు. కానీ ఉపాధ్యాయులు సందర్శిస్తున్నందున మరియు పడవ రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ నుండి వచ్చినందున, పెద్దలలో ఎవరికీ దాని గురించి తెలియదు.

జపాన్ తూర్పు తీరంలో విజయవంతమైన శోధన మరియు రెస్క్యూ ఆపరేషన్ జరిగింది, అక్కడ ఒక ఫిషింగ్ బోట్ కూలిపోయింది.

ఈ సంఘటన పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో సంభవించింది మరియు దాదాపు ఓడలోని 18 మంది సిబ్బంది ప్రాణాలను కోల్పోయింది.

సమీపంలో ప్రయాణిస్తున్న ఫిషింగ్ స్కూనర్ ద్వారా మునిగిపోయిన ఓడలోని సిబ్బందిని రక్షించినట్లు సమాచారం. అలాగే, రెస్క్యూ వాహనం యొక్క సిబ్బందిలో కొంత భాగం లైఫ్‌బోట్‌లో బోర్డును వదిలివేయగలిగారు, ఆ తర్వాత వారు మరొక ఓడ ద్వారా తీసుకోబడ్డారు.

ప్రస్తుతానికి, నావికుల జీవితం మరియు ఆరోగ్యానికి ఏమీ బెదిరింపు లేదు. మొత్తం 18 మంది సిబ్బందిని రక్షించారు - 12 మంది జపాన్ పౌరులు మరియు 6 మంది ఇండోనేషియా పౌరులు.

జపనీస్ మియాగి ప్రిఫెక్చర్ తీరానికి 850 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఫిషింగ్ ఓడ మునిగిపోయినట్లు మొదటి నివేదికలు జూన్ 19-20 రాత్రి వచ్చాయి. ప్రస్తుతానికి, ఓడ ప్రమాదానికి గల కారణాలు మరియు పరిస్థితులు తెలియరాలేదు.

నావికులను రక్షించే సహచరులు ఓడ ఎడమ వైపుకు వంగి ఉండడాన్ని గమనించినందున, ఓడకు రంధ్రం ఏర్పడింది.

తుఫాను వాతావరణంలో ఈ ఘటన చోటుచేసుకుంది. ఓడ ధ్వంసమైన ప్రాంతంలో బలమైన తుఫాను ఉంది మరియు 4 మీటర్ల వరకు అలలు నమోదు చేయబడ్డాయి. మునిగిపోతున్న ఓడకు రెండు జపనీస్ కోస్ట్ గార్డ్ నౌకలు మరియు మూడు హెలికాప్టర్లు పంపబడ్డాయి, మునిగిపోతున్న ఓడకు సహాయం అందించడానికి సిబ్బందికి సమయం లేదు.

జూలై 2, సోమవారం, జాపోరోజీ రిసార్ట్‌లో, విహారయాత్రలు తీరానికి చాలా దూరంలో అజోవ్ సముద్రంలో కనిపించిన సుడిగాలిని చిత్రీకరించారు.

సహాయకుడు Zaporozhye కార్యకర్త Evgeniy Pavlyuk విపత్తు ఫోటో నిర్వహించేది.

రిసార్ట్ గ్రామమైన కిరిల్లోవ్కాలో సహజ దృగ్విషయం నమోదు చేయబడిందని గమనించాలి.

ముఖ్యంగా, అజోవ్ సముద్రంలో సుమారు 9:30 గంటలకు సుడిగాలిని గమనించారు.

ఓడ ప్రమాదంలో దాదాపు రెండు వందల మంది గల్లంతయ్యారు

ఫెర్రీ ప్రమాదంలో 166 మంది తప్పిపోయిన ఇండోనేషియాలో పెద్ద ఎత్తున నీటి విపత్తు సంభవించింది. ఈ విషయాన్ని ఇండోనేషియా ప్రభుత్వ అధికారులు తెలిపారు.

క్రాష్‌లో 130 మంది సంభావ్య బాధితుల గురించి ఇంతకుముందు సమాచారం ఉందని గమనించండి.

ఇండోనేషియాలోని ఉత్తర సుమత్రా ప్రావిన్స్‌లోని టోబా సరస్సుపై నిన్న, జూన్ 19, అనేక వందల మంది ప్రయాణికులతో కూడిన ఫెర్రీ మునిగిపోయిందని గుర్తుచేసుకుందాం. మునిగిపోయిన ఓడలో మొత్తం 350 మందికి పైగా ఉన్నారు.

ప్రస్తుతానికి, ఫెర్రీ నుండి మిగిలిన ప్రయాణీకుల మృతదేహాలు ఎప్పుడూ కనుగొనబడనందున, ఒక వ్యక్తి మాత్రమే మరణించినట్లు తెలిసింది. ప్రమాద స్థలంలో వందలాది మంది రెస్క్యూ వర్కర్లు, వాలంటీర్లు పనిచేస్తున్నారు. ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా క్రాష్ యొక్క సంభావ్య బాధితుల కోసం అన్వేషణ సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.

ప్రస్తుతానికి, ఓడ ప్రమాదానికి గల కారణాల గురించి ఎటువంటి సమాచారం అందుబాటులో లేదు.

ఆదివారం, జూలై 1, దక్షిణ కొరియా నివాసితులు శక్తివంతమైన కుండపోత వర్షాలతో బాధపడ్డారు, ఇది దేశంలోని నైరుతి తీరానికి ప్రపిరున్ అని పిలువబడే తుఫాను సమీపించడం వల్ల సంభవించింది. ప్రకృతి వైపరీత్యాన్ని నివేదిస్తుంది కొరియా హెరాల్డ్.

ప్రచురణ ప్రకారం, అధ్వాన్నమైన వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా, కనీసం ఒక వ్యక్తి గతంలో తప్పిపోయాడు మరియు మరొకరు మరణించారు.

మొత్తంగా రాష్ట్రవ్యాప్తంగా ఎనిమిది విమానాశ్రయాల్లో దాదాపు 33 విమానాలను రద్దు చేయాల్సి వచ్చింది. భారీ వర్షాల కారణంగా దేశంలోని పలు ప్రాంతాల్లో వరదలు ముంచెత్తాయి.

ఇండోనేషియాలో ఓడ ప్రమాదం: రక్షకులు దాదాపు 60 మంది ప్రయాణికులను కనుగొనలేకపోయారు

జూన్ 18, సోమవారం, ఇండోనేషియాలో సుమారు 80 మంది ప్రయాణికులతో ప్రయాణిస్తున్న ఫెర్రీ మునిగిపోయింది, ఒకరు మరణించారు మరియు డజన్ల కొద్దీ తప్పిపోయారు.

ఉత్తర సుమత్రా ప్రావిన్స్‌లో టోబా సరస్సుపై ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్తున్న ఫెర్రీ సినార్ బంగున్, టిగారస్ ఓడరేవు నుండి ఒక మైలు దూరంలో స్థానిక కాలమానం ప్రకారం సుమారు 17:30 (కీవ్ సమయం 13:30) తుఫాను వాతావరణంలో మునిగిపోయింది.

శోధన మరియు రెస్క్యూ ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి గంటల్లో, సుమారు 19 మందిని నీటి నుండి పైకి లేపారు. అదనంగా, ఒక పర్యాటకుడి మృతదేహం కనుగొనబడింది. మిగతావన్నీ "చర్యలో తప్పిపోయినవి"గా జాబితా చేయబడ్డాయి.

నేషనల్ డిజాస్టర్ మేనేజ్‌మెంట్ అథారిటీ ప్రతినిధి సుటోపో పుర్వో నుగ్రోహో మాట్లాడుతూ సరస్సు వద్ద సహాయక చర్యలు కొనసాగుతున్నాయని, అయితే ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా మందగిస్తున్నారని చెప్పారు.

ప్రమాదం జరిగిన టోబా సరస్సు అంతరించిపోయిన అగ్నిపర్వతం యొక్క బిలం లో ఉందని నివేదించబడింది. ఈ సరస్సు అగ్నిపర్వత మూలం ఉన్న ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద రిజర్వాయర్‌గా పరిగణించబడుతుంది. దీని కొలతలు పొడవు 87 కిలోమీటర్లు మరియు వెడల్పు 27 కిలోమీటర్లు.

దక్షిణ కొరియాలో భారీ వర్షాలు: 1 మృతి, 8 మందికి గాయాలు.

భారీ వర్షాల కారణంగా దక్షిణ కొరియా అతలాకుతలమైంది. దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో, 66 ఇళ్లు మరియు 4,528 హెక్టార్ల వ్యవసాయ భూమి దెబ్బతిన్నాయి లేదా ముంపునకు గురయ్యాయి మరియు 22 కార్లు నీటిలో మునిగిపోయాయి. పిడుగుపాటు కారణంగా 1 వ్యక్తి మృతి చెందాడు. వరదల సమయంలో ఎనిమిది మంది గాయపడ్డారని KBS వరల్డ్ రేడియో నివేదించింది.

బహామాస్‌లో ఓడ పేలింది

బహామాస్‌లో టూరిస్ట్ బోటు పేలింది. పేలుడు ధాటికి ఒకరు అక్కడికక్కడే మృతి చెందగా, మరో 11 మందికి తీవ్ర గాయాలయ్యాయి.

CNN ప్రకారం, పర్యాటక యాత్రలో ఓడ ఇంజిన్ పేలిపోయింది. ప్రయాణికులతో ఉన్న బోటు వెంటనే మంటల్లో చిక్కుకుంది.

కోస్ట్ గార్డ్ సిబ్బంది ప్రమాద స్థలానికి చేరుకున్నారు.

మొత్తం మీద పది మంది ప్రయాణికులు మరియు ఇద్దరు సిబ్బంది ఉన్నారు - ద్వీపాల నివాసితులు.

నలుగురు US టూరిస్టులను ఫ్లోరిడా ఆసుపత్రికి తరలించామని, మిగిలిన వారిని బహమియా రాజధాని నస్సావులోని ప్రిన్సెస్ మార్గరెట్ ఆసుపత్రికి తరలించామని కోస్ట్ గార్డ్ తెలిపింది.

బాధితుల్లో ఓడ కెప్టెన్ కూడా ఉన్నాడు, అతనికి వైద్య సహాయం అవసరం.

పేలుడు సంభవించిన సమయంలో 10 మంది పర్యాటకులతో కూడిన పడవకు సంబంధించిన వీడియో ఒకటి బయటకు వచ్చింది.

బహామాస్‌లో, పర్యాటకులు భయానక దృశ్యాన్ని చూశారు: బోర్డులో ఉన్న వ్యక్తులతో కూడిన పడవ వారి కళ్ళ ముందు మంటల్లోకి దూసుకుపోయింది. ఇంజిన్ పేలుడు కారణంగా ఇది జరిగింది, ఆ తర్వాత ఓడ తక్షణమే మంటల్లో మునిగిపోయింది. విషాదం యొక్క సాక్షులు అక్కడ ఉన్న పర్యాటకులకు సహాయం చేయడానికి దగ్గరగా ఈత కొట్టగలిగారు.

న్యూయార్క్ పోస్ట్ ప్రకారం, పడవలో 10 మంది అమెరికన్ పర్యాటకులు మరియు ఇద్దరు బహామియన్ నివాసితులు ఉన్నారు. ఒక వ్యక్తి మరణించాడు మరియు మిగతా వారందరికీ తీవ్ర గాయాలు మరియు కాలిన గాయాలయ్యాయి. వారిని బయటకు తీసి ఆసుపత్రికి తరలించారు.

ఘనాలో వరదలు 5 మంది మృతి

ఘనాలోని కుమాసి నగరంలో గత గురువారం ఆకస్మిక వరదలు సంభవించి కనీసం ఐదుగురు మరణించారు మరియు మరొకరు తప్పిపోయినట్లు ఏజెన్సీ నివేదించింది. జి.ఎన్.ఎ.

ఎమర్జెన్సీ రెస్పాన్స్ టీమ్ వరద నీటిలో 293 మందిని రక్షించింది. అదృశ్యమైన యువతి కోసం అన్వేషణ కొనసాగుతోంది.

ఆరు గంటల పాటు కురుస్తున్న భారీ వర్షంతో వరద ఉధృతి నెలకొంది. కొన్ని భవనాలు దెబ్బతిన్నాయి.

ఈ నౌక ప్రమాదంలో పసిపిల్లలతో సహా వందలాది మంది ప్రాణాలు కోల్పోయారు

మధ్యధరా సముద్రంలో జరిగిన ఓడ ప్రమాదంలో దాదాపు 100 మంది అక్రమ వలసదారుల ప్రాణాలు తీయవచ్చు. ఓడ ప్రమాదంలో బాధితులైన వారిలో ఇద్దరు శిశువులు మరియు 12 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న ముగ్గురు పిల్లలు ఉన్నారు.

నిన్న లిబియా తీరానికి సమీపంలో శరణార్థులతో ఓడ ప్రమాదం జరిగినట్లు సమాచారం.

"ముగ్గురు పిల్లల మృతదేహాలు కనుగొనబడ్డాయి మరియు శుక్రవారం లిబియా తీరంలో వలసదారులతో వెళ్తున్న పడవ మునిగిపోవడంతో మరో వంద మంది తప్పిపోయారు.", - అధికారుల ప్రతినిధులు చెప్పారు.

మునిగిపోయిన ఓడలో దాదాపు 120 మంది ఉండగా, వారిలో 16 మందిని మాత్రమే రక్షించారు.మధ్యధరా సముద్రపు నీటిలో మరో 100 మంది మరణించినట్లు అంచనా.

పేలుడు కారణంగానే ఓడ మునిగిపోయిందని ప్రమాదం నుంచి బయటపడిన ప్రయాణికులు తెలిపారు. విమానంలో మొరాకో మరియు యెమెన్ పౌరులు ఉన్నారు.

ప్రస్తుతం నౌక ప్రమాదం జరిగిన ప్రాంతంలో సెర్చ్ ఆపరేషన్ కొనసాగుతోంది. బతికి ఉన్న ప్రయాణికులను కనుగొనే అవకాశాలు చాలా తక్కువ.

టైఫూన్ ప్రాపిరున్ ఒకినావాను దాటింది, జపాన్ ద్వీపం క్యుషు మరియు దక్షిణ కొరియాలో హెచ్చరికలు జారీ చేయబడ్డాయి

టైఫూన్ "ప్రపిరున్" ("ఫ్లోరిటా" - ఫిలిప్పీన్ వర్గీకరణ ప్రకారం) జపనీస్ ద్వీపం ఒకినావా నుండి దాటిపోయింది, అక్కడ ఎటువంటి తీవ్రమైన పరిణామాలు లేవు మరియు తూర్పు చైనా సముద్రంలో కదులుతూ, క్యుషు ద్వీపం వైపు కదులుతూనే ఉన్నాయి. గాలి వేగం గంటకు 125 కి.మీ.కు చేరుకుంటుంది, ఈదురుగాలులు - 180 కి.మీ/గం, జపాన్ వాతావరణ సంస్థ (JMA) నివేదించింది. దక్షిణ కొరియాలో, జెజు ద్వీపం మరియు దేశంలోని దక్షిణ ప్రాంతాలలో బలమైన గాలులు మరియు భారీ వర్షపాతం గురించి హెచ్చరికలు అమలులో ఉన్నాయని కొరియా వాతావరణ పరిపాలన (KMA) హెచ్చరించింది.

ఒక కార్గో షిప్, లంగరు వేసిన ఓడలను ఢీకొని మునిగిపోయింది.

బల్క్ క్యారియర్ BAO KHANH 16 (IMO 8603236, వియత్నాం ఫ్లాగ్) బెర్త్ వద్ద ఉన్న ఓడలను ఢీకొట్టింది.

మొత్తంగా, ఒక పెద్ద నౌక మూడు చిన్న వాటిని ఢీకొన్నట్లు నిపుణులు లెక్కించారు.

అందువల్ల, "NB-6589" ఓడ ప్రభావం ఫలితంగా ఇప్పటికీ తేలుతూనే ఉంది. క్రాఫ్ట్‌లో పొట్టుకు స్వల్ప నష్టం మాత్రమే నమోదు చేయబడింది.

బలమైన తాకిడికి మరో రెండు నౌకలు మునిగిపోయి పూర్తిగా మునిగిపోయాయి. వీరిలో ఒకరు ఒడ్డుకు చేరేందుకు ప్రయత్నించగా, రెండో వ్యక్తి ప్రమాద స్థలంలోనే మునిగిపోయినట్లు సమాచారం.

అటువంటి అనేక నాళాలు ఢీకొనడానికి ప్రాథమిక కారణం ప్రమాదంగా సూచించబడింది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా తుఫానులు వీస్తున్నాయి

అనేక తుఫానులు మిస్సిస్సిప్పి లోయ నుండి గల్ఫ్ తీరం వరకు యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా వ్యాపించాయి, మార్గంలో విస్తారమైన విధ్వంసం మిగిలిపోయింది. దేశంలోని తూర్పు భాగంలో పేరుకుపోతున్న తీవ్రమైన వేడి మరియు తేమ కారణంగా తుఫానులు ఆజ్యం పోశాయి.

© globallookpress.com

గాలి వల్ల ఎక్కువ నష్టం జరిగింది. టెన్నెస్సీలోని హిక్‌మన్‌లో టోర్నాడో నిర్ధారించబడింది, గాలులు గంటకు 180 కి.మీ. తూర్పు మిస్సౌరీ మరియు నైరుతి ఇల్లినాయిస్ నుండి పశ్చిమ టేనస్సీ మరియు అలబామాలో చాలా వరకు 60 mph వేగంతో గాలులు వీచాయి. బలమైన గాలులు సులభంగా చెట్లు మరియు విద్యుత్ లైన్లను పడగొట్టాయి, తుఫానుల ఎత్తులో 200,000 కంటే ఎక్కువ మంది ప్రజలు విద్యుత్తును కోల్పోయారు.

ఒక్క అలబామాలోనే 200,000 మంది నివాసితులు కరెంటు లేకుండా పోయారు. అలబామాలో కూడా హంట్స్‌విల్లేలో, 70 ఏళ్ల మహిళ తీవ్రమైన వాతావరణంలో పిడుగుపాటుకు గురైంది మరియు ఆమె పరిస్థితి విషమంగా ఉంది. జూన్ 30న కొత్త తుఫానులు దేశంలోని ఆగ్నేయంలో పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాలకు అంతరాయం కలిగించవచ్చు. అయితే, ఇప్పుడే సంభవించిన సంఘటనల తీవ్రత మరియు విధ్వంసకత పునరావృతం కాకూడదు.

US నేవీ డిస్ట్రాయర్ ఆపదలో ఉన్న ఫిలిపినో మత్స్యకారులకు సహాయం చేస్తుంది

యుఎస్ అర్లీ బర్క్-క్లాస్ గైడెడ్-మిసైల్ డిస్ట్రాయర్ యుఎస్ఎస్ ముస్టిన్ సిబ్బంది ఇద్దరు ఫిలిప్పీన్స్ జాలర్లు పడవ ఇంజిన్ విఫలమైనందున వారికి సహాయం అందించారు. US నేవీ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ యొక్క ప్రెస్ సర్వీస్‌ను ఉటంకిస్తూ జూన్ 28, గురువారం నాడు పోర్టల్ Korabli.eu దీనిని నివేదించింది.

డిస్ట్రాయర్ సిబ్బంది వెంటనే ఆపదలో ఉన్న ఫిలిప్పీన్స్‌కు సహాయం చేశారు. మొదట, నావికులు సమీపంలోని ఇతర ఫిషింగ్ ఓడను సంప్రదించి ఏమి జరిగిందో నివేదించారు. దీని తరువాత, ఒక పడవ నీటిలోకి తగ్గించబడింది, ఇది అత్యవసర పడవను ఇతర ఫిషింగ్ ఓడలకు లాగింది. బాధితులకు మూడు రోజుల పాటు ఆహారం కూడా అందించారు.

మత్స్యకారులు క్షేమంగా ఉన్నారని నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, డిస్ట్రాయర్ ముస్టిన్ పెట్రోలింగ్ కొనసాగించాడు.

ముస్టిన్ USS రోనాల్డ్ రీగన్ స్ట్రైక్ గ్రూప్‌లో భాగం.

క్రాస్నోడార్ భూభాగంలో, వడగళ్ళు స్థానిక నివాసి మరణానికి కారణమయ్యాయి

క్రాస్నోడార్ భూభాగంలోని టిమాషెవ్స్కీ, బ్రూఖోవెట్స్కీ, కొరెనోవ్స్కీ మరియు పావ్లోవ్స్కీ జిల్లాలు వడగళ్ళతో బాధపడ్డాయి. టిమాషెవ్స్కీ జిల్లాకు భారీ నష్టం సంభవించింది, ఇక్కడ నోవోకోర్సున్స్కాయ గ్రామంలో 1,800 ఇళ్ళు దెబ్బతిన్నాయి, జిల్లా పరిపాలన నివేదికలు. Bryukhovetsky జిల్లాలో, Baturinskaya గ్రామం మరియు Zarya గ్రామంలో 1,438 గృహాలు అత్యవసర జోన్లో ఉన్నాయి. పునరుద్ధరణ పని కేవలం ఒక రోజు మాత్రమే కొనసాగింది.

ప్రస్తుతం, విపత్తు యొక్క పరిణామాలు ఆచరణాత్మకంగా తొలగించబడ్డాయి, జిల్లా యంత్రాంగం పేర్కొంది. బటురిన్స్కాయ గ్రామంలో, ఒక విపత్తు సమయంలో ఒక పందిరి కూలిపోయింది, ఫలితంగా స్థానిక నివాసి మరణించాడు. ఈ వాస్తవం ఆధారంగా, భూభాగం కోసం ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీ యొక్క టిమాషెవ్స్కీ ఇంటర్‌డిస్ట్రిక్ట్ ఇన్వెస్టిగేటివ్ డిపార్ట్‌మెంట్ ముందస్తు దర్యాప్తు తనిఖీని నిర్వహించింది, క్రాస్నోడార్ భూభాగం కోసం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఇన్వెస్టిగేటివ్ కమిటీ ఇన్వెస్టిగేటివ్ డైరెక్టరేట్ నివేదించింది.

అలాగే, ఉక్రెయిన్ మరియు క్రిమియాలోని దాదాపు మొత్తం భూభాగంలో కుంభవృష్టి మరియు వడగళ్లతో కూడిన భారీ వర్షాలు కురిశాయి. అనేక జనావాసాలు ముంపునకు గురై కరెంటు లేక, వ్యవసాయానికి నష్టం వాటిల్లింది.

అజోవ్ యొక్క విషాద రహస్యాలు

...చాలా సంవత్సరాల క్రితం కెర్చ్‌లోని కమిష్-బురున్స్కీ ఇనుప ఖనిజం ప్లాంట్ కమిష్-బురున్స్కీ మరియు ఎల్టిజెన్-ఓర్టెల్స్కీ ఇనుప ఖనిజ నిక్షేపాల వద్ద కెర్చ్ ఇనుప ఖనిజాన్ని వెలికితీస్తోంది. ధాతువు ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం పరిమాణం 7.5 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది, వీటిలో సింటర్ ప్లాంట్ 4.5 మిలియన్ టన్నుల సింటర్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది - మారియుపోల్‌లోని అజోవ్‌స్టాల్‌లో లోహాన్ని కరిగించడానికి మధ్యస్థ ఉత్పత్తి. ఇప్పటికీ వేడిగా ఉన్న సింటర్‌ను కమిష్-బురున్ పోర్ట్‌లో నేరుగా ప్రత్యేకంగా అమర్చిన ఓడలలో - సింటర్ క్యారియర్‌లలోకి ఎక్కించారు మరియు ఈ “మంటుతున్న నౌకాదళం” కెర్చ్ నుండి మారియుపోల్ వరకు ప్రయాణించింది. సింటర్ చక్రాల నుండి లోడ్ చేయబడింది మరియు ఓడలు ఒకదాని తర్వాత ఒకటి కదిలాయి.

విపత్తు సంభవించిన ఆ అదృష్ట రోజున (నవంబర్ 1968 చివరలో), అజోవ్ సముద్రంలో నార్ ఈస్టర్ కారణంగా బలమైన తుఫాను వచ్చింది. కానీ కెర్చ్ గని - సింటర్ ప్లాంట్ - మారియుపోల్ బ్లాస్ట్ ఫర్నేస్ కన్వేయర్ పని చేస్తుంది మరియు చెడు వాతావరణం ఉన్నప్పటికీ ఓడలు ప్రయాణించాయి. టగ్‌బోట్ "కమ్యూనిస్ట్" తేలికైన "రోక్ష"ని కమిష్-బురున్స్కీ పీర్‌కు తీసుకువచ్చింది. రోక్ష లైటర్ 4.5 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం, 94 మీటర్ల పొడవు మరియు 13 మీటర్ల వెడల్పుతో కూడిన భారీ ప్రత్యేకంగా అమర్చబడిన బార్జ్, ఇది 3,750 టన్నుల సింటర్‌ను తీసుకుంది, దీని ఉష్ణోగ్రత 600-650 °. మహిళా కెప్టెన్ A.I నేతృత్వంలో బార్జ్‌లో 13 మంది ఉన్నారు. షిబావా. రవాణాలో ఇబ్బందుల కారణంగా - మారియుపోల్‌లో ప్రయాణిస్తున్న ఓడలకు టిక్కెట్లు లేవు - చాలా మంది ప్రయాణికులు బార్జ్‌లో ఎక్కారు; ఎంతమంది ఉన్నారో ఎవరికీ తెలియదు. నార్డ్-ఈస్ట్ ఓడను మొత్తం మార్గంలో విసిరివేసింది మరియు రాత్రికి 6-7 ఫోర్స్ తుఫాను మారియుపోల్ సమీపంలో తాకింది - బెర్డియాన్స్క్ స్పిట్ యొక్క దక్షిణ కొనకు ఆగ్నేయంగా 17.5 మైళ్ల దూరంలో ఉంది. బార్జ్ బయటి లైనింగ్ లీక్ అయింది. అంతర్గత వేడి-నిరోధక లైనింగ్ కూడా ప్రభావాలను తట్టుకోలేదు. చల్లటి నీరు హోల్డ్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది మరియు వాస్తవానికి వేడి అగ్లోమెరేట్‌తో పరస్పర చర్య కారణంగా పేలుడు సంభవించింది. హోల్డ్‌ల మూతలు కూడా విరిగిపోయాయని ఒక వెర్షన్ ఉంది. 700 టన్నుల నీటిని తీసుకోవడంతో లైటర్‌ బోల్తా పడి మునిగిపోయింది. ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా, లైటర్‌కు బదులుగా ఆవిరి యొక్క భారీ మేఘాన్ని చూసి టగ్‌బోట్ భయపడింది. టగ్‌బోట్ సిబ్బంది ఏమీ చేయలేకపోయారు; వారు ప్రజలను రక్షించలేకపోయారు. బార్జ్‌పై ఉన్న వారంతా చనిపోయారు. వారు లైఫ్ జాకెట్లు ధరించగలిగారు, కానీ, బహుశా, ప్రధాన శత్రువు నీరు కాదు, వేడి ఆవిరి. సముద్రం మృతుల మృతదేహాలను చెల్లాచెదురు చేసింది. అరబత్ స్పిట్‌పై మహిళా కెప్టెన్ మృతదేహం లభ్యమైంది.

అజోవ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క మారిటైమ్ సేఫ్టీ సర్వీస్ వెంటనే నీటి నుండి ఒక మీటరు దూరంలో ఉన్న పల్లపు రోక్ష యొక్క అస్థిపంజరాన్ని వివరించింది (Fig. 53). సింటర్ క్యారియర్‌లలో ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లడం నిషేధించబడింది. హైడ్రోగ్రాఫర్‌లు రోక్ష యొక్క పొట్టుకు ప్రకాశవంతమైన గుర్తుతో మెటల్ ట్రస్‌ను వెల్డింగ్ చేశారు.

సింటర్ క్యారియర్ మరణం యొక్క పరిస్థితులను ప్రత్యేక ప్రభుత్వ కమిషన్ పరిశీలించింది. ప్రమాదానికి గల కారణాలు పూర్తిగా స్పష్టంగా తెలియలేదు, అయితే షిప్ బిల్డర్లు పొట్టుపై దుస్తులు మరియు కన్నీటి నుండి లీక్ ఉద్భవించిందని సూచిస్తున్నారు. ఈ విషయాన్ని ప్రత్యక్ష సాక్షులు కూడా ధృవీకరించారు. బోసున్ "రోక్ష" వెనెడిక్ట్ ఫెడోరోవిచ్ గ్రోషెవ్ అనుకోకుండా ఈ విధిలేని సముద్రయానంలో వెళ్ళలేదు. లైటర్ అప్పటికే పాతది మరియు తుప్పు పట్టిందని, ఓడ యొక్క యంత్రాంగాల రిజిస్ట్రేషన్ వ్యవధి అప్పటికే ముగిసిందని మరియు రిజిస్ట్రేషన్ పత్రాలు లేకుండా ఓడ ప్రయాణానికి బయలుదేరిందని అతను చెప్పాడు. సింటర్‌ రవాణా చేసే ప్లాన్‌ బెడిసికొట్టి, ఏ ధరకైనా తెగించారు.

రోక్ష యొక్క పొట్టు మారియుపోల్‌లోని కెనాల్ ఫెయిర్‌వే సమీపంలో ఉంది మరియు ఇది నావిగేషన్‌కు ప్రమాదాన్ని సృష్టించింది. అజోవ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ రోక్షను ఫెయిర్‌వే నుండి తొలగించాలని నిర్ణయించింది. పేలుళ్లు పొట్టును అనేక భాగాలుగా విభజించాయి మరియు వేసవిలో వారు విల్లు మినహా అన్నింటినీ బయటకు తీశారు. పొట్టు యొక్క అవశేషాలను పెంచే పనిని 1973 వేసవిలో పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. రోక్ష యొక్క విల్లు వద్ద 2 బోయ్‌లు ఉంచబడ్డాయి. అయినా కష్టాలు తీరలేదు.

కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ బి.వి. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ హైడ్రోగ్రాఫిక్ సేవ యొక్క కెర్చ్-అజోవ్ ప్రాంతానికి చాలా సంవత్సరాలు అధిపతిగా పనిచేసిన సోకోలోవ్, అదే శీతాకాలంలో, మార్చిలో, అతను రాత్రికి నిద్రలేచి, అప్పగించబడ్డాడు: గ్రీకు నౌక “అజియోస్ నికోలియోస్ 4 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, 85 మీ పొడవు, 12 మీ వెడల్పు, 6 మీ, సైడ్ ఎత్తు 7.4 మీ, బొగ్గుతో లోడ్ చేయబడింది, బెర్డియాన్స్క్ నుండి విమానంలో పైలట్‌తో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు మరియు రాత్రి రోక్ష పొట్టు యొక్క అవశేషాలు కనిపించాయి, ఎందుకంటే బోయలు వెలగలేదు. 17 నిమిషాల్లో, గ్రీకు నౌక రోక్ష మరణించిన ప్రదేశానికి పశ్చిమాన మూడు మైళ్ల దూరంలో మునిగిపోయింది (N 47°28'67, E 37°04'93) ఓడ చనిపోయిన ప్రదేశంలో సముద్రపు లోతు 12. m.సింటర్ క్యారియర్ "Enakievo" ప్రయాణిస్తున్న మొత్తం గ్రీక్ సిబ్బందిని మరియు మా పైలట్‌ను తీసుకువెళ్లింది. పైలట్ ఓడను రక్షించడానికి ప్రయత్నించాడు, కాని గ్రీకులు అతన్ని బలవంతంగా పడవలోకి లాగారు. గ్రీకు స్టీమ్‌షిప్ యొక్క పొట్టులో రంధ్రం భారీగా ఉంది - 6 మీటర్ల వరకు కెర్చ్ పోర్ట్ కెప్టెన్ లియోనిడ్ డెనిసోవిచ్ సంబోర్స్కీ నేతృత్వంలోని కమిషన్ వెంటనే కెర్చ్ నుండి పంపబడింది. హైడ్రోగ్రాఫిక్ నౌక GS-103 మరియు డైవింగ్ బోట్లు పనిలో పాల్గొన్నాయి. పనిలో పాల్గొన్న హైడ్రోగ్రాఫిక్ అధికారులలో ఒకరు B.V. సోకోలోవ్‌కు నివేదించారు, రోక్షా పొట్టు యొక్క మిగిలిన భాగం చుట్టూ ఉన్న బోయ్‌లు కాలిపోతున్నాయని మరియు గ్రీకు ఓడ రోక్ష నుండి 3.5 మైళ్ల దూరంలో మునిగిపోయింది. డైవర్లు "గ్రీకు" పాత రివెటెడ్ షిప్ యొక్క విల్లులోకి ప్రవేశించినట్లు కనుగొన్నారు. వారు తెలుసుకోవడం ప్రారంభించారు. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభంలో, ట్యాంకర్ “ఇవాన్ బోగన్” మారియుపోల్‌ను విడిచిపెట్టి చనిపోయిందని తేలింది. డైవర్లు పొట్టు చుట్టూ గుండ్రని రంధ్రాలను - క్రేటర్లను కనుగొన్నారు. మరుసటి సంవత్సరం, రెస్క్యూ సర్వీస్ రోక్ష అవశేషాలను ఎత్తడానికి మూడు వందల టన్నుల క్రేన్‌ను పంపింది, కానీ అవి కనుగొనబడలేదు. బోయ్‌లు నిశ్చలంగా ఉన్నాయి, దురదృష్టకరమైన “రోక్ష” అక్కడ లేదు. లైటర్ యొక్క అవశేషాలు స్క్రాప్ మెటల్ కోసం దొంగిలించబడినట్లు ఒక సంస్కరణ తలెత్తింది. ఇది, బహుశా, ఒక ఫాంటసీ. వాటి బరువు 150 టన్నులు, మరియు అజోవ్ సముద్రంలో వాటిని ఎత్తగల సామర్థ్యం ఉన్న ఒక శక్తివంతమైన క్రేన్ మాత్రమే ఉంది. బి.వి. రోక్ష యొక్క విల్లు మంచుతో కదులుతుందని సోకోలోవ్ నమ్మాడు, ఆ శీతాకాలం అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో 60-80 సెం.మీ.కు చేరుకుంది. మేము బాల్టిక్ నుండి ఐస్ బ్రేకర్‌ను కూడా ఐస్ ఛానల్‌ను ఛేదించవలసి వచ్చింది (బాల్టిక్ ఆ సంవత్సరం స్తంభింపజేయలేదు!). మంచు హుమ్మోకీగా మారింది, మరియు అది బార్జ్ యొక్క విల్లును తీసుకువెళ్లింది, అది మంచు క్షేత్రంలో స్తంభింపజేసింది. "బోగన్" యొక్క మిగిలిన భాగాల కోసం అన్వేషణ ఏమీ ఇవ్వలేదు. గ్రీకు నౌకను మొదట బోయ్‌లు రక్షించాయి మరియు 1977లో బొగ్గును దించిన తర్వాత దానిని పేల్చివేసి పెంచారు.

సింటర్ లారీలతో ప్రమాదాలు గతంలోనూ జరిగాయి. కాబట్టి, యాభైలలో, పెర్వోమైస్క్ రకం యొక్క లైటర్ అజోవ్‌లో మునిగిపోయింది. ఇది తేలికైన “జాపోరోజీ”, సుమారు 3 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం, దీని ఓడ యజమాని అజోవ్ షిప్పింగ్ కంపెనీ, ఇది మారియుపోల్ నుండి కెర్చ్‌కు బొగ్గు సరుకుతో ప్రయాణిస్తోంది. మే 1, 1957 న, లైటర్ 10 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన కార్గో షిప్ కరాగండాతో ఢీకొంది. ఘర్షణ ఫలితంగా, తేలికైన జాపోరోజీ దిగువకు మునిగిపోయింది. 1961లో, టగ్ ప్రిబాయ్ మునిగిపోయిన ఓడను ఎదుర్కొంది. అయినా పెద్దగా పరిణామాలు ఏమీ లేవు.

జనవరి 29, 1970 న, అజోవ్ సముద్రంలో, మీడియం బ్లాక్ సీ సీనర్ “పయనీర్” (స్థానభ్రంశం 90 టన్నులు) తో విపత్తు సంభవించింది. ఓడ టెమ్రియుక్ నౌకాశ్రయం నుండి కెర్చ్ నౌకాశ్రయానికి బయలుదేరింది, అయితే ఆరు తుఫాను కారణంగా, విన్యాసాన్ని కోల్పోవడం వల్ల, రాత్రి 23:00 గంటలకు అది పూర్తి వేగంతో కేప్ కమెన్నీ రాళ్ళలోకి పరిగెత్తింది. మా స్వంత శక్తితో రాళ్ళ నుండి బయటపడటానికి చేసిన ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశానికి త్వరగా చేరుకున్న ఓడలు తుఫాను తీవ్రతరం కావడంతో పయనీర్‌ను తిరిగి తేలేకపోయాయి. సీనర్ రాళ్ళపైనే ఉండిపోయాడు, సిబ్బందిని తొలగించారు మరియు పొట్టు రాళ్ళకు వ్యతిరేకంగా పగులగొట్టబడింది. ప్రమాదానికి నావికుల నిర్లక్ష్యమే కారణం. (265)

జనవరి 8, 1982 రోజు అజోవ్ బేసిన్‌కు విషాదకరమైనది. మరింత ఖచ్చితంగా, జనవరి 8 రాత్రి. ఈ రోజున, బలమైన శీతాకాలపు తుఫాను కెర్చ్ జలసంధికి సమీపంలో ఉన్న అజోవ్ సముద్రం యొక్క దక్షిణ భాగంలో మూడు మధ్యస్థ-పరిమాణ నల్ల సముద్రపు సీనర్ల (SChS) మరణానికి దారితీసింది. రాత్రి సమయంలో, బలమైన నోర్ ఈస్టర్, ఎత్తైన అలలు, హిమపాతం మరియు సున్నా దృశ్యమానత వంటి పరిస్థితులలో ఓడలు తీరప్రాంత శిఖరాలపై కొట్టుకుపోయాయి.

SCHS-151 కేప్ జ్యూక్‌కు పశ్చిమాన నాలుగు మైళ్ల దూరంలో మరణించింది. హెలికాప్టర్ల ద్వారా బృందాన్ని తీసుకెళ్లారు.

SCHS-1239 కేప్ జ్యూక్ వద్ద ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయింది. సిబ్బంది స్వయంగా ఒడ్డుకు చేరుకోగలిగారు.

యెనికాలే ప్రాంతంలో, క్రోని, కెర్చ్ జలసంధి ప్రవేశద్వారం వద్ద, తెల్లవారుజామున 2 గంటలకు SCHS-1148 వద్ద తీరప్రాంత రాళ్లపై కూలిపోయింది. కెప్టెన్ మరియు చీఫ్ ఇంజనీర్ మరణించారు. మిగిలిన సిబ్బందిని హెలికాప్టర్ పైలట్లు బయటకు తీశారు.

కష్ట రాత్రి...

అజోవ్ సముద్రంలో నావిగేషన్ శ్రద్ధ అవసరం. ప్రత్యేక శ్రద్ధ కూడా, ఎందుకంటే నిస్సార జలాలు మరియు అనూహ్య ప్రక్రియలు నావిగేషన్ కోసం ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తాయి. అదనంగా, కోల్పోయిన నౌకలు ఉత్తర నౌకాశ్రయాలకు సంబంధించిన విధానాలను క్లిష్టతరం చేస్తాయి మరియు షిప్పింగ్ మార్గాలను క్రమంలో నిర్వహించడానికి నిరంతరం పనిని నిర్వహించడం అవసరం. కానీ అజోవ్‌లో సింటర్ ట్రక్కులు కనిపించవు: కమిష్-బురున్స్కీ ప్లాంట్ ధాతువును ఉత్పత్తి చేయదు.

అజోవ్ సముద్రంలో ఓడల నష్టం వార్త కాదు. గత శతాబ్దానికి సంబంధించి ఇప్పటికే ఉదహరించిన గణాంకాలు ప్రతి సంవత్సరం ఈ చిన్న నీటిలో డజన్ల కొద్దీ ఓడలు చనిపోతాయని సూచిస్తున్నాయి. అప్పటి నుండి, విమానాల కూర్పు మెరుగుపడింది, వాతావరణ సేవ మెరుగుపడింది మరియు సిబ్బంది శిక్షణ మెరుగుపడింది.

కానీ ... విపత్తులు ఇప్పటికీ జరుగుతాయి, మరియు ముఖ్యంగా తరచుగా చిన్న నాళాలు.

స్వేజాక్ తనను తాను చింపివేసుకుంటున్నాడు. విధ్వంసానికి పూనుకున్నారు

అజోవ్ సముద్రం

పుచ్చకాయ మీద పుచ్చకాయ - మరియు హోల్డ్ లోడ్ చేయబడింది,

పీర్ పుచ్చకాయలతో కప్పబడి ఉంటుంది.

దట్టమైన గడ్డం ఉన్న అడవిని బ్రేకర్ కొట్టాడు,

స్ప్లాష్‌లలో చెదరగొట్టడానికి,

తాంబూలంలా పెద్దగా కవుల్ని ఎంచుకుంటాను

మరియు నేను గుండెను కత్తితో నరికివేస్తాను ...

ఎడారి సూర్యుడు ఉప్పునీటిలో అస్తమిస్తాడు,

మరియు వారు తరంగాలలో నెలను నెట్టివేస్తారు ...

స్వచ్ఛమైన గాలి వీస్తోంది!

బ్యాక్‌హ్యాండ్!

ఓక్, తెరచాపలను తరలించు!

సముద్రం మందపాటి గొర్రెపిల్లలతో నిండి ఉంది,

మరియు పుచ్చకాయలు రుద్దుతున్నాయి, మరియు అది పట్టులో చీకటిగా ఉంది ...

రెండు వేళ్లతో, బోట్‌స్వైన్ లాగా, గాలి ఈలలు,

మరియు మేఘాలు కలిసి గట్టిగా ప్యాక్ చేయబడ్డాయి,

మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కదులుతూ, మరియు ట్రిమ్ పగుళ్లు,

మరియు కాన్వాసులు దిబ్బలలోకి తీసుకోబడ్డాయి.

తరంగాల ద్వారా - సరిగ్గా!

వర్షం ద్వారా - యాదృచ్ఛికంగా!

విజిల్‌లో, పీడించబడిన సబ్బు,

మేము తడుముకోము

ఏడుపు మరియు శ్రుతి మించిపోయింది

నార రెక్కలు గురక.

మేము అడవి రంగులరాట్నంలో చిక్కుకున్నాము

మరియు సముద్రం మార్కెట్ లాగా తొక్కుతుంది,

మనల్ని నేలకూల్చేస్తుంది

మేం పరుగెత్తుతున్నాం

మా చివరి పౌటిన్.

అజోవ్ తుఫాను యొక్క ఈ వివరణ కవి E. బాగ్రిట్స్కీకి చెందినది. (266) అప్పటి నుండి 1924 నుండి ప్రకృతిలో కొద్దిగా మార్పు వచ్చింది.

...సిబ్బంది లేకుండా సముద్రంలో ఓడలు కనుగొనబడిన సందర్భాలు చాలా ఉన్నాయి. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలోని "బెర్ముడా ట్రయాంగిల్" యొక్క మర్మమైన ప్రాంతం దీని ద్వారా ప్రత్యేకంగా గుర్తించబడుతుంది. కాబట్టి, 1840 నుండి 1955 వరకు. బెర్ముడా ట్రయాంగిల్‌లో డజను సేవలందించే నౌకలు కనుగొనబడ్డాయి, కానీ సిబ్బంది లేకుండా. జపాన్‌కు నైరుతి దిశలో ఉన్న డెవిల్స్ సముద్రంలో ఓడలు అదృశ్యం కావడం గురించి చాలా వ్రాయబడింది. ఈ రకమైన డజన్ల కొద్దీ కేసులను L. కుషే (267) వర్ణించారు. బాధితులలో చాలా పెద్ద ఓడలు మరియు చిన్న సెయిలింగ్ నౌకలు ఉన్నాయి. విమానాలు కూడా అదృశ్యమయ్యాయి. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో సాపేక్షంగా ఇటీవలి ఎపిసోడ్‌లలో ఒకటి ఇక్కడ ఉంది.

జూలై 1969లో, వారి సిబ్బందిచే వదిలివేయబడిన ఐదు (!) ఓడలు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలో కనుగొనబడ్డాయి మరియు ఆశ్చర్యకరంగా, వాటిలో ఒకటి, టిన్మౌత్ ఎలక్ట్రాన్, సోలో యాచ్‌మెన్, డొనాల్డ్ క్రోహర్స్ట్ యొక్క రౌండ్-ది-వరల్డ్ రేసులలో పాల్గొనే మరియు నాయకుడు. , అదృశ్యమయ్యాడు. ఇది జూలై 11, 1969న లండన్ టైమ్స్ ద్వారా నివేదించబడింది. వాతావరణం అద్భుతంగా ఉంది, ట్రిమారన్ యాచ్ సరైన క్రమంలో ఉంది, లాగ్‌బుక్ నిండిపోయింది, వ్యక్తిగత వస్తువులు, గాలితో కూడిన పడవ మరియు లైఫ్ తెప్ప వాటి స్థానాల్లో ఉన్నాయి. అథ్లెట్ అదృశ్యమయ్యాడు. జూలై 27, 1969న, ది న్యూయార్క్ టైమ్స్ శోధన నిలిపివేయబడిందని నివేదించింది.

జూన్ 30, 1969న, బెర్ముడాకు ఈశాన్యంలో, ఇంగ్లీష్ మోటార్ షిప్ మాపుల్‌బ్యాంక్ (ది టైమ్స్, జూలై 12, 1969) నుండి సిబ్బంది మరియు కీల్ అప్ లేకుండా 60 అడుగుల ఓడ కనిపించింది.

జూలై 4న, కోటోపాక్సీ సెంట్రల్ అట్లాంటిక్‌లో ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్‌తో 35 అడుగుల పడవను కనుగొంది, కానీ... సిబ్బంది లేకుండా (ది టైమ్స్, జూలై 12, 1969)

జూలై 6న, స్వీడిష్ మోటార్ షిప్ గోలార్ ఫ్రాస్ట్, టీగ్‌మౌత్ ఎలక్ట్రాన్ యాచ్ కనుగొనబడిన ప్రదేశం నుండి 200 మైళ్ల దూరంలో సముద్రంలో సెయిలింగ్ యాచ్ వాగాబాండ్‌ను కనుగొంది. మరియు సిబ్బంది లేకుండా కూడా. యాచ్‌లో స్వీడన్లు ఎక్కారు (ది టైమ్స్, జూలై 12, 1969)

జూలై 8న, బెర్ముడా మరియు అజోర్స్‌ల మధ్య, ఇంగ్లీష్ ట్యాంకర్ హిలిసోమా 36 అడుగుల పొడవున్న బోల్తాపడిన పడవను తీసుకుంది (న్యూయార్క్ టైమ్స్, జూలై 13, 1969) అన్ని ఓడలు ప్రశాంతమైన సముద్రంలో, స్పష్టమైన మరియు ప్రశాంత వాతావరణంలో కనుగొనబడ్డాయి. బెర్ముడా ట్రయాంగిల్ మరియు సెంట్రల్ అట్లాంటిక్‌లో సెయిలింగ్ షిప్‌లతో జరిగిన ప్రమాదాల గురించి మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ లాయిడ్స్ ప్రతినిధి ఇలా అన్నాడు: "అలాగే, ఇంత విశాలమైన సముద్రంలో అద్భుతాలు జరుగుతాయి." ఇదంతా వింతగా కనిపిస్తోంది. ఈ సంఘటనలకు అంకితమైన పశ్చిమంలో వార్తాపత్రిక ప్రచారం చాలా కాలం పాటు ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించింది. బెర్ముడా ట్రయాంగిల్ గురించి ఎల్. కుషే పుస్తకాన్ని చదివిన తర్వాత, దేశీయ జలాల్లో ఇటువంటి మర్మమైన సంఘటనలు సాధ్యమవుతాయని నాకు తెలియదు. అజోవ్ సముద్రంలో అటువంటి తీవ్రమైన సంఘటన సోవియట్ ప్రెస్‌లో వ్రాయబడింది, కానీ చాలా తక్కువ. అయినప్పటికీ, ఈ సంఘటన పూర్తిగా ఊహించనిది మరియు రహస్యమైనది.

...డొనెట్స్క్ ప్రాంతంలోని యువ నావికుల యొక్క మారియుపోల్ పాఠశాల జూలై 1989 మధ్యలో, అనుభవజ్ఞులైన నావికుల మార్గదర్శకత్వంలో, అజోవ్ ప్రాంతం చుట్టూ మరియు అదే సమయంలో క్రూజ్‌లో చిన్న ఓడలపై సముద్ర అభ్యాసం చేయాలని నిర్ణయించింది. అజోవ్ సముద్రం యొక్క ప్రధాన నౌకాశ్రయాలతో పరిచయం పొందండి. (268)

నౌకల్లో రేడియో కమ్యూనికేషన్ లేదు. క్లబ్ యొక్క పేదరికం కారణంగా ఇది క్రూయిజ్ యొక్క పెద్ద ప్రతికూలత. కానీ సముద్రం దాని స్వంత, సమీపంలో ఉంది. చాలా మంది రేడియో కమ్యూనికేషన్ లేకుండా ఈదారు. మేము చేస్తాము! - క్రూయిజ్ డైరెక్టర్లు నిర్ణయించారు.

తొమ్మిది చిన్న ఓడలు ప్రయాణంలో బయలుదేరాయి. 12 రోజుల్లో వారు బెర్డియాన్స్క్, కెర్చ్, యెయిస్క్ సందర్శించవలసి వచ్చింది. కానీ అజోవ్ ప్రచారం నుండి ఏడు నౌకలు మాత్రమే తిరిగి వచ్చాయి. రెండు పడవలు - "మారియుపోల్" మరియు "యల్-6" వారి విహారాన్ని కొనసాగించాయి. మరియు ఇక్కడే రెండు పడవలు అదృశ్యమయ్యాయి.

రెండు రోజులుగా ఎలాంటి వార్త లేదు. మూడవ రోజు, ఇద్దరు క్రూయిజ్ పాల్గొనేవారు మారియుపోల్‌లోని క్లబ్‌కు వచ్చారు - స్వెత్లానా తకాచెవా, పదిహేడేళ్ల అమ్మాయి, అజోవ్‌మాష్ అసోసియేషన్ యొక్క క్రేన్ ఆపరేటర్ మరియు పదేళ్ల పాఠశాల విద్యార్థి, యాచ్ కెప్టెన్ సెర్గీ మక్సిమెంకో మేనల్లుడు. . ఈ కథనం క్లబ్ నాయకులను షాక్ కి గురి చేసింది.

ఆ బ్లాక్ డే నాడు ఎలాంటి ఇబ్బంది కనిపించలేదు. సాయంత్రం నాటికి, పడవలో గాల్లో రాత్రి భోజనం వండుతారు, మరియు సహాయకుడు రాత్రి భోజనంతో పడవలోకి దూకాడు. దూరం లో లాంగ్ స్పిట్ యొక్క రూపురేఖలు చూడవచ్చు. అబ్బాయి మరియు అమ్మాయి నిద్రించడానికి కాక్‌పిట్‌కు వెళ్లారు. నిద్రలో, ఆ అమ్మాయి క్రూయిజ్ డైరెక్టర్ డిమిత్రి ఖార్కోవ్ కాక్‌పిట్ నుండి క్యాడెట్ వోలోడియా గోలోవిన్‌ని పిలవడం విన్నది. తెల్లవారుజామున, ఇంకా చీకటిగా ఉండగా, వారు పడవ రాకింగ్ నుండి మేల్కొన్నారు. డెక్‌పై ఎవరూ లేరు మరియు అధికారంలో ఎవరూ లేరు. "YAL-6" సమీపంలో ఉంది. మొత్తం సిబ్బంది, మొత్తం పది మంది పడవలో ఉన్నారని వారు అనుమానించారు. బాలుడు మోసుకెళ్ళే దీపాన్ని చాలాసేపు ఊపుతూ - ఎవరూ స్పందించలేదు. వారు చాలాసేపు అరిచారు - సమాధానం లేదు. ఎదురుగా వస్తున్న కెరటంలో పడవ కొట్టుకుపోయింది. బాలుడు డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించగలిగాడు, ఒక యాంకర్‌ను బయటకు తీసి, పడవ వద్దకు చేరుకున్నాడు - అక్కడ ఎవరూ లేరు. మరికొందరు ఎక్కడో ఈత కొడుతున్నారని వారు ఇంకా ఆశించారు. డోల్గయా స్పిట్‌లోని లైట్‌హౌస్‌ను చేరుకోవడానికి పడవ రెండు రోజులు పట్టింది. మేము ఇంధనం అయిపోయాము మరియు ప్రయాణించాము. ఉదయం, మత్స్యకారులు మోటారు పడవపై వెళ్ళారు, కానీ, స్పష్టంగా, వారు అబ్బాయిలను అర్థం చేసుకోలేదు మరియు దాటారు. సెరియోజా మరియు స్వెత్లానా పడవకు లంగరు వేసి, తమ వస్తువులను ఒక సంచిలో ఉంచి, ఒడ్డుకు వెళ్లారు. మేము బస్సులో Yeysk చేరుకున్నాము. యెయిస్క్ నుండి మారియుపోల్ వరకు కామెట్ కోసం టిక్కెట్లు లేవు. కన్నీళ్లతో, స్వెటా వారిని బోర్డులోకి తీసుకెళ్లమని కెప్టెన్‌ను ఒప్పించింది మరియు వెంటనే క్లబ్‌కు వచ్చింది.