రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జలాంతర్గామి ఏసెస్. ప్రపంచ యుద్ధం II యొక్క ఏసెస్

ఏదైనా యుద్ధం అనేది ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా ప్రభావితం చేసే ఏ ప్రజలకైనా భయంకరమైన దుఃఖం. దాని చరిత్రలో, మానవత్వం అనేక యుద్ధాలను చవిచూసింది, వాటిలో రెండు ప్రపంచ యుద్ధాలు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం దాదాపు ఐరోపాను పూర్తిగా నాశనం చేసింది మరియు రష్యన్ మరియు ఆస్ట్రో-హంగేరియన్ వంటి కొన్ని ప్రధాన సామ్రాజ్యాల పతనానికి దారితీసింది. కానీ దాని స్థాయిలో మరింత భయంకరమైనది రెండవది ప్రపంచ యుద్ధం, ఇందులో దాదాపు ప్రపంచం నలుమూలల నుండి అనేక దేశాలు పాల్గొన్నాయి. లక్షలాది మంది మరణించారు, ఇంకా చాలా మంది నిరాశ్రయులయ్యారు. ఈ భయంకరమైన సంఘటన ఇప్పటికీ ఆధునిక మనిషిని ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. దాని ప్రతిధ్వనులు మన జీవితంలో ప్రతిచోటా కనిపిస్తాయి. ఈ విషాదం చాలా రహస్యాలను మిగిల్చింది, దశాబ్దాలుగా తగ్గని వివాదాలు. విప్లవం నుండి ఇంకా పూర్తిగా బలపడని ఈ జీవన్మరణ యుద్ధంలో అతను భారీ భారాన్ని తీసుకున్నాడు. అంతర్యుద్ధాలుమరియు సోవియట్ యూనియన్ తన సైనిక మరియు పౌర పరిశ్రమలను విస్తరిస్తోంది. శ్రామికవర్గ రాజ్యం యొక్క ప్రాదేశిక సమగ్రత మరియు స్వేచ్ఛను ఆక్రమించిన ఆక్రమణదారులతో పోరాడటానికి సరిదిద్దలేని కోపం మరియు కోరిక ప్రజల హృదయాలలో స్థిరపడింది. చాలామంది స్వచ్ఛందంగా ముందుకొచ్చారు. అదే సమయంలో, ఖాళీ చేయబడిన పారిశ్రామిక సౌకర్యాలు ముందు అవసరాలకు ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడానికి పునర్వ్యవస్థీకరించబడ్డాయి. పోరాటం నిజమైన జాతీయ స్థాయిని పొందింది. అందుకే దీన్ని గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం అంటారు.

ఏసీలు ఎవరు?

జర్మన్ మరియు సోవియట్ సైన్యాలు రెండూ బాగా శిక్షణ పొందాయి మరియు పరికరాలు, విమానం మరియు ఇతర ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి. లక్షల సంఖ్యలో సిబ్బంది ఉన్నారు. అలాంటి రెండు యుద్ధ యంత్రాలు ఢీకొనడం వల్ల దాని హీరోలు మరియు దాని ద్రోహులు జన్మించారు. సరిగ్గా హీరోలుగా పరిగణించబడే వారిలో కొందరు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ఏసెస్. వారు ఎవరు మరియు ఎందుకు వారు చాలా ప్రసిద్ధి చెందారు? ఒక ఏస్ తన కార్యాచరణ రంగంలో ఎత్తులను సాధించిన వ్యక్తిగా పరిగణించబడుతుంది, మరికొందరు జయించగలిగారు. మరియు సైన్యం వంటి ప్రమాదకరమైన మరియు భయంకరమైన విషయంలో కూడా, వారి నిపుణులు ఎల్లప్పుడూ ఉన్నారు. USSR మరియు మిత్రరాజ్యాల దళాలు మరియు నాజీ జర్మనీ రెండూ శత్రు పరికరాలు లేదా మానవశక్తి నాశనం చేయబడిన సంఖ్య పరంగా ఉత్తమ ఫలితాలను చూపించిన వ్యక్తులను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ కథనం ఈ హీరోల గురించి తెలియజేస్తుంది.

ప్రపంచ యుద్ధం II ఏసెస్ జాబితా విస్తృతమైనది మరియు వారి దోపిడీలకు ప్రసిద్ధి చెందిన అనేక మంది వ్యక్తులను కలిగి ఉంది. వారు మొత్తం ప్రజలకు ఒక ఉదాహరణ, వారు ఆరాధించబడ్డారు మరియు ఆరాధించబడ్డారు.

ఏవియేషన్ నిస్సందేహంగా అత్యంత శృంగారభరితమైన, కానీ అదే సమయంలో మిలిటరీ యొక్క ప్రమాదకరమైన శాఖలలో ఒకటి. ఏ పరికరాలు ఎప్పుడైనా విఫలమవుతాయి కాబట్టి, పైలట్ ఉద్యోగం చాలా గౌరవప్రదంగా పరిగణించబడుతుంది. దీనికి ఇనుము ఓర్పు, క్రమశిక్షణ మరియు ఏ పరిస్థితిలోనైనా తనను తాను నియంత్రించుకునే సామర్థ్యం అవసరం. అందువల్ల, ఏవియేషన్ ఏసెస్ గొప్ప గౌరవంతో వ్యవహరించబడ్డాయి. అన్నింటికంటే, మీ జీవితం సాంకేతికతపై మాత్రమే కాకుండా, మీపై కూడా ఆధారపడి ఉన్నప్పుడు అటువంటి పరిస్థితులలో మంచి ఫలితాలను చూపించగలగడం సైనిక కళ యొక్క అత్యున్నత స్థాయి. కాబట్టి, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఈ ఏస్ పైలట్లు ఎవరు, మరియు వారి దోపిడీలు ఎందుకు ప్రసిద్ధి చెందాయి?

అత్యంత విజయవంతమైన సోవియట్ ఏస్ పైలట్లలో ఇవాన్ నికిటోవిచ్ కోజెడుబ్ ఒకరు. అధికారికంగా, గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క సరిహద్దులలో తన సేవలో, అతను 62 జర్మన్ విమానాలను కాల్చివేసాడు మరియు అతను యుద్ధం ముగింపులో నాశనం చేసిన 2 అమెరికన్ యోధులతో కూడా ఘనత పొందాడు. ఈ రికార్డు-బద్దలు పైలట్ 176వ గార్డ్స్ ఫైటర్ ఏవియేషన్ రెజిమెంట్‌లో పనిచేశాడు మరియు లా-7 విమానాన్ని నడిపాడు.

యుద్ధంలో రెండవ అత్యంత ఉత్పాదకత కలిగిన వ్యక్తి అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ పోక్రిష్కిన్ (మూడుసార్లు హీరో బిరుదును అందుకున్నాడు సోవియట్ యూనియన్) అతను దక్షిణ ఉక్రెయిన్‌లో, నల్ల సముద్రం ప్రాంతంలో పోరాడాడు మరియు నాజీల నుండి ఐరోపాను విముక్తి చేశాడు. తన సేవలో అతను 59 శత్రు విమానాలను కూల్చివేశాడు. అతను 9వ గార్డ్స్ ఏవియేషన్ విభాగానికి కమాండర్‌గా నియమితులైనప్పుడు కూడా ఎగరడం ఆపలేదు మరియు అతనిలో కొన్నింటిని గెలుచుకున్నాడు గాలి విజయాలుఇప్పటికే ఈ స్థానంలో ఉన్నారు.

నికోలాయ్ డిమిత్రివిచ్ గులేవ్ అత్యంత ప్రసిద్ధ సైనిక పైలట్లలో ఒకరు, అతను నాశనం చేయబడిన విమానానికి 4 విమానాల రికార్డును నెలకొల్పాడు. మొత్తంగా మీ కోసం సైనిక సేవ 57 శత్రు విమానాలను ధ్వంసం చేసింది. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో గౌరవ బిరుదును రెండుసార్లు ప్రదానం చేశారు.

అతను 55 జర్మన్ విమానాలను కూల్చివేసాడు. అదే రెజిమెంట్‌లో ఎవ్‌స్టిగ్నీవ్‌తో కొంతకాలం పనిచేసిన కోజెడుబ్, ఈ పైలట్ గురించి చాలా గౌరవంగా మాట్లాడాడు.

కానీ, ట్యాంక్ దళాలు చాలా మందిలో ఉన్నప్పటికీ సోవియట్ సైన్యం, కొన్ని కారణాల వలన రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ట్యాంక్ ఏసెస్ USSR లో కనుగొనబడలేదు. ఇది ఎందుకు అనేది తెలియదు. అనేక వ్యక్తిగత స్కోర్‌లు ఉద్దేశపూర్వకంగా పెంచబడ్డాయి లేదా తక్కువ అంచనా వేయబడ్డాయి, కాబట్టి పైన పేర్కొన్న మాస్టర్స్ యొక్క ఖచ్చితమైన విజయాల సంఖ్యను పేర్కొనడం తార్కికం. ట్యాంక్ యుద్ధంసాధ్యం అనిపించడం లేదు.

జర్మన్ ట్యాంక్ ఏసెస్

కానీ జర్మన్ ట్యాంక్ ఏసెస్రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం చాలా సుదీర్ఘమైన ట్రాక్ రికార్డ్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది చాలావరకు జర్మన్ల పెడంట్రీ కారణంగా ఉంది, వారు ప్రతిదీ ఖచ్చితంగా డాక్యుమెంట్ చేసారు మరియు వారి సోవియట్ "సహోద్యోగుల" కంటే పోరాడటానికి వారికి ఎక్కువ సమయం ఉంది. క్రియాశీల చర్యలు జర్మన్ సైన్యం 1939లో తిరిగి ప్రసారం చేయడం ప్రారంభించింది.

జర్మన్ ట్యాంకర్ నంబర్ 1 హాప్ట్‌స్టూర్మ్‌ఫుహ్రర్ మైఖేల్ విట్‌మాన్. అతను అనేక ట్యాంకులతో (స్టగ్ III, టైగర్ I) పోరాడాడు మరియు యుద్ధంలో 138 వాహనాలను, అలాగే వివిధ శత్రు దేశాల నుండి 132 స్వీయ చోదక ఫిరంగి సంస్థాపనలను నాశనం చేశాడు. అతని విజయాల కోసం అతను పదేపదే థర్డ్ రీచ్ యొక్క వివిధ ఆర్డర్లు మరియు బ్యాడ్జ్‌లను అందుకున్నాడు. 1944లో ఫ్రాన్స్‌లో జరిగిన చర్యలో చంపబడ్డాడు.

అభివృద్ధి చరిత్రలో ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా ఆసక్తి ఉన్నవారికి మీరు అలాంటి ట్యాంక్ ఏస్‌ను కూడా హైలైట్ చేయవచ్చు ట్యాంక్ దళాలుథర్డ్ రీచ్, అతని జ్ఞాపకాల పుస్తకం “టైగర్స్ ఇన్ ది మడ్” చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, ఈ వ్యక్తి 150 సోవియట్ మరియు అమెరికన్ స్వీయ చోదక తుపాకులు మరియు ట్యాంకులను నాశనం చేశాడు.

కర్ట్ నిస్పెల్ మరో రికార్డ్ బ్రేకింగ్ ట్యాంకర్. తన సైనిక సేవలో, అతను 168 శత్రు ట్యాంకులను మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులను పడగొట్టాడు. దాదాపు 30 కార్లు ధృవీకరించబడలేదు, ఇది విట్‌మాన్ ఫలితాలతో సరిపోలకుండా నిరోధించింది. 1945లో చెకోస్లోవేకియాలోని వోస్టిట్స్ గ్రామ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధంలో నిస్పెల్ మరణించాడు.

అంతేకాకుండా, మంచి ఫలితాలుకార్ల్ బ్రోమాన్ వద్ద 66 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి, ఎర్నెస్ట్ బార్క్‌మన్ వద్ద 66 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి, ఎరిచ్ మౌస్‌బర్గ్ వద్ద 53 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు ఉన్నాయి.

ఈ ఫలితాల నుండి చూడగలిగినట్లుగా, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సోవియట్ మరియు జర్మన్ ట్యాంక్ ఏస్‌లకు ఎలా పోరాడాలో తెలుసు. వాస్తవానికి, సోవియట్ పోరాట వాహనాల పరిమాణం మరియు నాణ్యత జర్మన్ల కంటే ఎక్కువ పరిమాణంలో ఉంది, అయినప్పటికీ, అభ్యాసం చూపినట్లుగా, రెండూ చాలా విజయవంతంగా ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు కొన్ని యుద్ధానంతర ట్యాంక్ నమూనాలకు ఆధారం అయ్యాయి.

కానీ వారి మాస్టర్స్ తమను తాము గుర్తించుకున్న సైనిక శాఖల జాబితా అక్కడ ముగియదు. జలాంతర్గామి ఏసెస్ గురించి కొంచెం మాట్లాడుకుందాం.

సబ్‌మెరైన్ వార్‌ఫేర్ మాస్టర్స్

విమానం మరియు ట్యాంకుల విషయంలో వలె, అత్యంత విజయవంతమైన జర్మన్ నావికులు. ఉనికిలో ఉన్న సంవత్సరాల్లో, క్రీగ్స్మెరైన్ జలాంతర్గాములు మిత్రదేశాల 2,603 నౌకలను ముంచాయి, వీటిలో మొత్తం స్థానభ్రంశం 13.5 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది. ఇది నిజంగా ఆకట్టుకునే ఫిగర్. మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ జలాంతర్గామి ఏసెస్ కూడా ఆకట్టుకునే వ్యక్తిగత ఖాతాల గురించి ప్రగల్భాలు పలుకుతుంది.

అత్యంత విజయవంతమైన జర్మన్ జలాంతర్గామి ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్, అతను 1 డిస్ట్రాయర్‌తో సహా 44 నౌకలను కలిగి ఉన్నాడు. అతను మునిగిపోయిన ఓడల మొత్తం స్థానభ్రంశం 266,629 టన్నులు.

రెండవ స్థానంలో వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్ ఉన్నారు, అతను 43 శత్రు నౌకలను దిగువకు పంపాడు (మరియు ఇతర వనరుల ప్రకారం - 47) మొత్తం 225,712 టన్నుల స్థానభ్రంశం.

అతను బ్రిటీష్ యుద్ధనౌక రాయల్ ఓక్‌ను కూడా మునిగిపోయేలా చేయగలిగిన ప్రసిద్ధ నౌకాదళ ఏస్. ప్రిన్ 30 నౌకలను ధ్వంసం చేసిన మొదటి అధికారులలో ఇది ఒకటి. 1941లో బ్రిటిష్ కాన్వాయ్‌పై దాడిలో చంపబడ్డాడు. ఆయన ఎంతగా పాపులర్ అయ్యారంటే, ఆయన మరణాన్ని రెండు నెలలుగా ప్రజలకు తెలియకుండా దాచిపెట్టారు. మరియు అతని అంత్యక్రియల రోజున, దేశవ్యాప్తంగా సంతాపాన్ని ప్రకటించారు.

జర్మన్ నావికుల ఇటువంటి విజయాలు కూడా చాలా అర్థమయ్యేవి. వాస్తవం ఏమిటంటే, జర్మనీ 1940లో బ్రిటన్‌పై దిగ్బంధనంతో నావికా యుద్ధాన్ని ప్రారంభించింది, తద్వారా దాని నావికా దళ గొప్పతనాన్ని అణగదొక్కాలని మరియు దీనిని సద్వినియోగం చేసుకుని, ద్వీపాలను విజయవంతంగా స్వాధీనం చేసుకోవాలని భావిస్తోంది. అయినప్పటికీ, అమెరికా తన పెద్ద మరియు శక్తివంతమైన నౌకాదళంతో యుద్ధంలోకి ప్రవేశించినందున, అతి త్వరలో నాజీల ప్రణాళికలు విఫలమయ్యాయి.

అత్యంత ప్రసిద్ధ సోవియట్ జలాంతర్గామి నావికుడు అలెగ్జాండర్ మారినెస్కో. అతను కేవలం 4 ఓడలను మాత్రమే ముంచాడు, కానీ ఏవి! భారీ ప్రయాణీకుల విమానం"విల్హెల్మ్ గస్ట్లోఫ్", రవాణా "జనరల్ వాన్ స్టీబెన్", అలాగే హెవీ ఫ్లోటింగ్ బ్యాటరీ "హెలెన్" మరియు "సీగ్ఫ్రైడ్" యొక్క 2 యూనిట్లు. అతని దోపిడీల కోసం, హిట్లర్ నావికుడిని తన వ్యక్తిగత శత్రువుల జాబితాలో చేర్చాడు. కానీ మారినెస్కో విధి సరిగ్గా పని చేయలేదు. అతను సోవియట్ పాలన పట్ల అభిమానం కోల్పోయాడు మరియు మరణించాడు మరియు ప్రజలు అతని దోపిడీ గురించి మాట్లాడటం మానేశారు. గొప్ప నావికుడు 1990లో మరణానంతరం హీరో ఆఫ్ సోవియట్ యూనియన్ అవార్డును అందుకున్నాడు. దురదృష్టవశాత్తు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అనేక USSR ఏసెస్ వారి జీవితాలను ఇదే విధంగా ముగించాయి.

సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ప్రసిద్ధ జలాంతర్గాములు ఇవాన్ ట్రావ్కిన్ - అతను 13 నౌకలు, నికోలాయ్ లునిన్ - 13 నౌకలు, వాలెంటిన్ స్టారికోవ్ - 14 నౌకలను కూడా ముంచాడు. కానీ జర్మనీ నౌకాదళానికి అత్యధిక నష్టం కలిగించినందున, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ఉత్తమ జలాంతర్గాముల జాబితాలో మారినెస్కో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాడు.

ఖచ్చితత్వం మరియు దొంగతనం

సరే, స్నిపర్‌ల వంటి ప్రసిద్ధ యోధులను మనం ఎలా గుర్తుంచుకోలేము? ఇక్కడ సోవియట్ యూనియన్ జర్మనీ నుండి బాగా అర్హమైన అరచేతిని తీసుకుంటుంది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సోవియట్ స్నిపర్ ఏసెస్ చాలా ఎక్కువ ట్రాక్ రికార్డ్‌ను కలిగి ఉంది. అనేక విధాలుగా, వివిధ ఆయుధాల నుండి కాల్చడంలో పౌర జనాభాకు భారీ ప్రభుత్వ శిక్షణ కారణంగా ఇటువంటి ఫలితాలు సాధించబడ్డాయి. సుమారు 9 మిలియన్ల మందికి వోరోషిలోవ్ షూటర్ బ్యాడ్జ్ లభించింది. కాబట్టి, అత్యంత ప్రసిద్ధ స్నిపర్లు ఏమిటి?

వాసిలీ జైట్సేవ్ పేరు జర్మన్లను భయపెట్టింది మరియు ధైర్యాన్ని ప్రేరేపించింది సోవియట్ సైనికులు. ఈ సాధారణ వ్యక్తి, వేటగాడు, స్టాలిన్‌గ్రాడ్‌లో జరిగిన పోరాటంలో కేవలం ఒక నెలలో తన మోసిన్ రైఫిల్‌తో 225 మంది వెర్‌మాచ్ట్ సైనికులను చంపాడు. అత్యుత్తమ స్నిపర్ పేర్లలో ఫెడోర్ ఓఖ్లోప్కోవ్ ఉన్నారు, అతను (మొత్తం యుద్ధ సమయంలో) సుమారు వెయ్యి మంది నాజీలను కలిగి ఉన్నాడు; 368 మంది శత్రు సైనికులను చంపిన సెమియోన్ నోమోకోనోవ్. స్నిపర్లలో మహిళలు కూడా ఉన్నారు. ఒడెస్సా మరియు సెవాస్టోపోల్ సమీపంలో పోరాడిన ప్రసిద్ధ లియుడ్మిలా పావ్లిచెంకో దీనికి ఉదాహరణ.

జర్మనీలో 1942 నుండి అనేక స్నిపర్ పాఠశాలలు ఉనికిలో ఉన్నప్పటికీ, వృత్తిపరమైన శిక్షణను అందిస్తూ జర్మన్ స్నిపర్లు అంతగా తెలియదు. అత్యంత విజయవంతమైన జర్మన్ షూటర్లలో మాథియాస్ హెట్జెనౌర్ (345 మంది మరణించారు), (257 మంది మరణించారు), బ్రూనో సుట్కస్ (209 మంది సైనికులు కాల్చివేయబడ్డారు). హిట్లర్ కూటమిలోని దేశాల నుండి ప్రసిద్ధ స్నిపర్ సిమో హైహా - ఈ ఫిన్ యుద్ధ సంవత్సరాల్లో 504 మంది రెడ్ ఆర్మీ సైనికులను చంపాడు (నిర్ధారించని నివేదికల ప్రకారం).

అందువలన, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క స్నిపర్ శిక్షణ దాని కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంది జర్మన్ దళాలు, ఇది సోవియట్ సైనికులు ధరించడానికి అనుమతించింది గర్వించదగిన శీర్షిక- రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ఏసెస్.

మీరు ఏసీలుగా ఎలా మారారు?

కాబట్టి, "ఏస్ ఆఫ్ వరల్డ్ వార్ II" అనే భావన చాలా విస్తృతమైనది. ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, ఈ వ్యక్తులు వారి వ్యాపారంలో నిజంగా ఆకట్టుకునే ఫలితాలను సాధించారు. ఇది మంచి ఆర్మీ శిక్షణ కారణంగా మాత్రమే కాకుండా, అత్యుత్తమ కృతజ్ఞతలు కూడా సాధించబడింది వ్యక్తిగత లక్షణాలు. అన్నింటికంటే, పైలట్ కోసం, ఉదాహరణకు, సమన్వయం మరియు శీఘ్ర ప్రతిచర్య చాలా ముఖ్యమైనవి, స్నిపర్ కోసం - కొన్నిసార్లు ఒకే షాట్‌ను కాల్చడానికి సరైన క్షణం కోసం వేచి ఉండే సామర్థ్యం.

దీని ప్రకారం, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఎవరు అత్యుత్తమ ఏస్‌లను కలిగి ఉన్నారో గుర్తించడం అసాధ్యం. రెండు వైపులా అసమానమైన హీరోయిజం ప్రదర్శించారు, ఇది వేరు చేయడం సాధ్యపడింది మొత్తం ద్రవ్యరాశివ్యక్తిగత వ్యక్తులు. కానీ యుద్ధం బలహీనతను సహించదు కాబట్టి కష్టపడి శిక్షణ ఇవ్వడం మరియు మీ పోరాట నైపుణ్యాలను మెరుగుపరచడం ద్వారా మాత్రమే మాస్టర్ అవ్వడం సాధ్యమైంది. వాస్తవానికి, గౌరవ పీఠాన్ని అధిరోహించినప్పుడు యుద్ధ నిపుణులు అనుభవించిన అన్ని కష్టాలు మరియు ప్రతికూలతలను పొడి గణాంకాలు ఆధునిక ప్రజలకు తెలియజేయలేవు.

ఇలాంటి భయంకరమైన విషయాలు తెలియకుండా జీవించే తరం మనం, మన పూర్వీకుల దోపిడీని మరచిపోకూడదు. వారు ఒక ప్రేరణ, రిమైండర్, జ్ఞాపకశక్తి కావచ్చు. మరియు గత యుద్ధాల వంటి భయంకరమైన సంఘటనలు మళ్లీ జరగకుండా చూసుకోవడానికి మనం ప్రతిదీ చేయడానికి ప్రయత్నించాలి.

శత్రువు ఎంత బలవంతుడవుతాడో, అతనితో పోరాడి ఓడించడం ఎంత కష్టమో, సాధించడం అంత కష్టం నిజమైన విజయం, మరియు కోరికతో కూడిన ఆలోచన కాదు. జర్మన్ జలాంతర్గామి U 515 యొక్క కమాండర్, కొర్వెట్టి-కెప్టెన్ వెర్నెర్ హెన్కే, సముద్రంలో మొత్తం మిత్రరాజ్యాల ఆధిక్యత పరిస్థితులలో ప్రకటించిన విజయాలు వాస్తవికతకు అనుగుణంగా ఉన్న చివరి క్రీగ్స్‌మెరైన్ జలాంతర్గామి ఏస్. ఈ జలాంతర్గామి మరణం అతని గొప్ప విజయాలలో ఒకదానికి ప్రత్యక్ష పర్యవసానంగా హెన్కే యొక్క విధి కూడా గుర్తించదగినది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో ప్రవేశపెట్టిన అవార్డు వ్యవస్థ ప్రభావవంతంగా మరియు సరళంగా ఉంది - నైట్స్ క్రాస్ 100,000 టన్నుల మునిగిపోయింది మరియు ఓక్ లీవ్స్ దాని కోసం 200,000 టన్నులు. జలాంతర్గామి కమాండర్లు ఈ అవార్డును స్వీకరించడానికి ప్రేరేపించబడ్డారు, ఇది జలాంతర్గామి ఏస్‌కు సంకేతం. కానీ అపేక్షిత క్రాస్ కోసం రేసు కూడా ప్రతికూల వైపును కలిగి ఉంది - ఓవర్బ్రాండింగ్ అని పిలవబడేది. ఆంగ్ల-భాషా సైనిక-చారిత్రక సాహిత్యం నుండి వచ్చిన ఈ పదాన్ని "ప్రకటిత ఫలితాల యొక్క అతిగా చెప్పడం" అని అనువదించవచ్చు. మిత్రరాజ్యాల యాంటీ-సబ్‌మెరైన్ డిఫెన్స్ ఎంత ప్రభావవంతంగా మారితే, క్రీగ్‌స్‌మెరైన్ సబ్‌మెరైనర్‌ల వాస్తవ మరియు ఊహాత్మక విజయాల మధ్య వ్యత్యాసం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.

కొర్వెటెన్-కెప్టెన్ వెర్నర్ హెంకే, 05/13/1909–06/15/1944

ఇది ఇప్పుడు, యుద్ధకాల పత్రాలకు ఉచిత ప్రాప్యతను పొందిన తర్వాత, డోనిట్జ్ యొక్క నీటి అడుగున ఏసెస్ (అలాగే ఏ ఇతర ఏసెస్, వారు పైలట్లు, నావికులు లేదా ఏదైనా పోరాడుతున్న సైన్యం యొక్క ట్యాంక్ సిబ్బంది అయినా) రెండు వర్గాలుగా విభజించవచ్చు: నిజమైన మరియు అతిశయోక్తి. మొదటి సమూహంలో 1939-1943లో అట్లాంటిక్‌లో పోరాడిన బోట్ కమాండర్లు ఉన్నారు. మరియు నిజంగా గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది. రెండవ వర్గంలో 1944-1945 మధ్యకాలంలో పోరాడిన కమాండర్లు ఉన్నారు. మరియు తరచుగా యుద్ధం యొక్క ద్వితీయ థియేటర్లలో. అదే సమయంలో, హోమింగ్ మరియు యుక్తి టార్పెడోలను ఉపయోగించడం మరియు "పేలుడు వినడం అంటే మీరు దానిని కొట్టడం" అనే సూత్రంతో ముడిపడి ఉన్న ఫలితాలను ఎక్కువగా అంచనా వేసిన కేసుల సంఖ్య ప్రత్యేకంగా జలాంతర్గామి యుద్ధం యొక్క చివరి కాలాన్ని సూచిస్తుంది.

వెర్నర్ హెన్కే మరియు దురదృష్టకర కెరామిక్

కొర్వెట్టి కెప్టెన్ వెర్నర్ హెన్కే యొక్క వ్యక్తిత్వం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, మొదటగా, అతను అట్లాంటిక్‌లో పోరాడిన చివరి నిజమైన ఏసెస్‌లో ఒకడు. నైట్స్ క్రాస్ కోసం హెన్కే ఓక్ లీవ్స్ అందుకున్నాడు. వాస్తవిక పనితీరు కోసం జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో అందుకున్న చివరి ఓక్ లీఫ్‌లు ఇవే - కార్ల్ ఎమ్మెర్‌మాన్‌కు అదే రోజున హెన్కే అవార్డు లభించినప్పటికీ, అతను ఈ అవార్డుకు ఎంపికయ్యాడు. చివరి ప్రయాణంమరియు మళ్లీ సముద్రంలోకి వెళ్లలేదు. హెన్కే పోరాటం కొనసాగించాడు మరియు మునిగిపోయాడు.

హెన్కే మరియు ఎమ్మెర్‌మాన్ తర్వాత, ముగ్గురు వ్యక్తులు మాత్రమే ఓక్ ఆకులను అందుకున్నారు: వెర్నర్ హార్ట్‌మన్, హన్స్-గుంథర్ లాంగే మరియు రోల్ఫ్ థామ్‌సెన్. అయితే, ప్రసిద్ధ హార్ట్‌మన్, మాజీ కమాండర్ U 37 మరియు ఒకటి ఏస్‌లు కొట్టాడుయుద్ధం ప్రారంభంలో, మధ్యధరా సముద్రంలో జలాంతర్గాముల కమాండర్‌గా లభించింది. చివరి రెండు, పడవలు U 711 మరియు U 1202 కమాండర్లు, అదే రోజు, ఏప్రిల్ 29, 1945న ప్రదానం చేశారు మరియు అందుకున్నారు అధిక బహుమతిదాడులలో సంపూర్ణ ఓవర్‌కాలింగ్ కోసం. ఏది ఏమైనప్పటికీ, వారి పురస్కారం పూర్తిగా ప్రచార స్వభావం కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది.

జర్మన్ జలాంతర్గామి U 124, దాని చిహ్నానికి ప్రసిద్ధి చెందింది - ఎడెల్వీస్ ఫ్లవర్. ఈ ఓడలోనే వెర్నెర్ హెన్కే జలాంతర్గామి ఏసెస్ జార్జ్-విల్హెల్మ్ షుల్ట్జ్ మరియు జోహన్ మోహర్ ఆధ్వర్యంలో పనిచేశాడు. తన స్వంత పడవ U 515ని అందుకున్న తరువాత, హెన్కే ఎడెల్వీస్‌ను దాని చిహ్నంగా మార్చుకున్నాడు. తరువాత, దానికి రెండవ చిహ్నం జోడించబడింది - ఒక సుత్తి

కానీ వెర్నర్ హెన్కేకి తిరిగి వెళ్దాం. అలాంటి వారి ఆధ్వర్యంలోనే అతను బోట్ కమాండర్‌గా ఎదిగాడు ప్రసిద్ధ ఏసెస్, జార్జ్-విల్హెల్మ్ షుల్జ్ మరియు జోహన్ మోహర్ వంటి వారు U 124లో కేవలం ఒక సంవత్సరం పాటు వాచ్ ఆఫీసర్‌గా పనిచేశారు. హెన్కే ఫిబ్రవరి 1942లో జలాంతర్గామి కమాండర్‌గా తన వృత్తిని ప్రారంభించాడు. అతను కొత్త పెద్ద జలాంతర్గామి U 515 (రకం IXC) మరియు ఈ సమయంలో కమాండ్ తీసుకున్నందున, 1942 మొదటి భాగంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ తీరంలో మరియు కరేబియన్‌లో జరుగుతున్న కార్యక్రమాలలో పాల్గొనడానికి అతనికి సమయం లేదు. దానిని పరీక్షించడం మరియు సిబ్బందికి శిక్షణ ఇవ్వడంలో నిమగ్నమై ఉంది. అయినప్పటికీ, ఆగష్టు 12, 1942న కీల్ నుండి తన మొదటి పోరాట ప్రచారానికి బయలుదేరిన హెన్కే కోల్పోయిన అవకాశాల కోసం పదును పెట్టడం ప్రారంభించాడు.

అతను చేసిన ప్రచారాల సమయంలో, నాల్గవది మినహా, మిత్రరాజ్యాల విమానం మరియు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ షిప్‌ల వల్ల పడవ దెబ్బతిన్నప్పుడు మరియు స్థావరానికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు, మరియు చివరిది, అందులో మునిగిపోయినప్పుడు, అతను పెరిస్కోప్‌పై పెన్నెంట్‌లు లేకుండా దాదాపుగా స్థావరానికి తిరిగి రాలేదు. , మునిగిపోయిన ఓడలు మరియు నౌకలను సూచిస్తుంది.

జర్మన్ యుద్ధకాల సంస్కరణ ప్రకారం, హెన్కే వద్ద 177,000 GRT విలువైన 28 నౌకలు ఉన్నాయని నమ్ముతారు. యుద్ధానంతర పరిశోధన ప్రకారం, U 515 యొక్క కమాండర్ 140,196 GRT కోసం 22 వ్యాపారి నౌకలను మరియు బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్లు హెక్లా (HMS హెక్లా, 10,850 టన్నులు) యొక్క మదర్ షిప్‌ను ముంచాడు. అదనంగా, రెండు నౌకలు (10,720 GRT విలువ) టార్పెడోడ్‌గా జాబితా చేయబడ్డాయి, అలాగే ఒక డిస్ట్రాయర్ మరియు ఒక స్లూప్ (3,270 టన్నులు) U 515 ద్వారా వివిధ స్థాయిలలో దెబ్బతిన్నాయి. మేము ఈ గణాంకాలను సంగ్రహిస్తే, డిక్లేర్డ్ టన్నేజ్ ఆచరణాత్మకంగా వాస్తవానికి మునిగిపోయిన దానికి అనుగుణంగా ఉందని స్పష్టమవుతుంది.

పైన డిస్ట్రాయర్లు హెక్లా యొక్క మదర్ షిప్ ఉంది, క్రింద డిస్ట్రాయర్ HMS మార్నే ఉంది. నవంబర్ 12, 1942 రాత్రి, జిబ్రాల్టర్‌కు పశ్చిమాన, హెన్కే హెక్లాపై దాడి చేసి మునిగిపోయాడు. డిస్ట్రాయర్ ప్రాణాలతో బయటపడటం ప్రారంభించింది, కానీ టార్పెడోను అందుకుంది, అది దాని దృఢత్వాన్ని వేరు చేసింది. అదృష్టవశాత్తూ, ఓడ తేలుతూనే ఉంది మరియు జనవరి 1944లో తిరిగి సేవకు వచ్చింది. హెక్లాలో 847 మందిలో 279 మంది మరణించారు, మరో 13 మంది నావికులు మార్నేలో మరణించారు.

హెన్కే యొక్క సైనిక కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన అత్యంత ప్రసిద్ధ ఎపిసోడ్‌లలో ఒకటి SS సిరామిక్ మునిగిపోవడం, దీనిని బ్రిటిష్ అడ్మిరల్టీ యూరప్ మరియు ఆస్ట్రేలియా మధ్య ట్రూప్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సెయిలింగ్‌గా ఉపయోగించారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం నుండి ఈ ఓడ పదేపదే జర్మన్ టార్పెడోలకు లక్ష్యంగా మారింది, అయితే విధి డిసెంబర్ 7, 1942 వరకు కెరామికా, దాని సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులకు అనుకూలంగా మారింది. ఆ అదృష్ట రాత్రి, అజోర్స్‌కు వాయువ్యంగా, లైనర్ U 515 ద్వారా దారిలోకి వచ్చింది. హెన్కే చాలా గంటలపాటు ఓడను వెంబడించాడు, ఆ తర్వాత, తీసుకున్నాడు. సౌకర్యవంతమైన స్థానంకాల్పులు జరపడానికి, బాధితుడి వేగాన్ని ఖచ్చితంగా నిర్ణయించారు (17 నాట్లు) మరియు రెండు టార్పెడోలను కాల్చి, ఒక హిట్ సాధించారు. ఆ విధంగా జలాంతర్గామి యుద్ధం యొక్క చెత్త విషాదాలలో ఒకటి ప్రారంభమైంది.

ఇంజిన్ గదిలో టార్పెడో పేలుడు సంభవించింది, కాబట్టి ఓడ శక్తి మరియు శక్తిని కోల్పోయింది. ప్రయాణీకులలో ఎటువంటి భయాందోళనలు లేవు మరియు సముద్రాలు మరియు పూర్తిగా చీకటి ఉన్నప్పటికీ, సిబ్బంది పడవలను నీటిలోకి దించారు. ఆ తర్వాత, ఒక గంటలోపే, U 515 మరో మూడు టార్పెడోలను లైనర్‌పై కాల్చింది. వాటిలో చివరిది ఓడను రెండు భాగాలుగా విభజించింది, ఆ తర్వాత అది త్వరగా మునిగిపోయింది. ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు దురదృష్టవంతులు - వాతావరణం చెడుగా మారింది, వర్షం పడటం ప్రారంభమైంది మరియు బలమైన తుఫాను ప్రారంభమైంది. పడవలు జలమయమయ్యాయి, బోల్తా పడ్డాయి, మరియు ప్రజలు వాటి పక్కన తేలారు, లైఫ్ జాకెట్లతో తేలారు.

హెన్కే సిరామిక్స్ మునిగిపోవడం గురించి ప్రధాన కార్యాలయానికి నివేదించాడు మరియు ప్రతిస్పందనగా దాడి జరిగిన ప్రదేశానికి తిరిగి రావాలని మరియు అతని ఓడ యొక్క మార్గం మరియు సరుకును తెలుసుకోవడానికి కెప్టెన్‌ను బోర్డులోకి తీసుకెళ్లమని ఉత్తర్వు అందుకున్నాడు. యు 515 కమాండర్ పోరాట లాగ్‌లో వ్రాసినట్లుగా: "ఓడ మునిగిపోయిన ప్రదేశంలో పెద్ద సంఖ్యలో సైనికులు మరియు నావికుల శవాలు ఉన్నాయి, సుమారు 60 లైఫ్ తెప్పలు మరియు అనేక పడవలు, విమానం యొక్క భాగాలు."తరువాత, U 515 యొక్క సిబ్బంది తన ముందు తెరిచిన చిత్రాన్ని చూసి హెన్కే చాలా కలత చెందారని గుర్తు చేసుకున్నారు.

ప్యాసింజర్ స్టీమర్ కెరామిక్ 1913 లో తిరిగి నిర్మించబడింది మరియు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొనగలిగింది. అతను టన్నేజీ ప్రకారం క్రిగ్స్‌మెరైన్ సబ్‌మెరైనర్‌ల యొక్క 20 అతిపెద్ద బాధితులలో ఒకడు.

టాప్ వాచ్ జనంతో ఉన్న పడవను గమనించింది. జలాంతర్గామి వైపు చేతులు ఊపుతూ మహిళలు మరియు పిల్లలు అందులో కనిపించారు, కానీ ఆ సమయంలో తీవ్రమైన తుఫాను ప్రారంభమైంది మరియు హెన్కే మొదటి వ్యక్తిని నీటి నుండి తీయమని ఆదేశించాడు. ఈ అదృష్టవంతుడు బ్రిటిష్ సాపర్ ఎరిక్ ముండే, ఓడలో 45 మంది అధికారులు మరియు సుమారు 1,000 మంది సాధారణ సైనికులు ఉన్నారని జర్మన్‌లకు చెప్పాడు. వాస్తవానికి, సెరామికాలో 655 మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు: 264 మంది సిబ్బంది, లైనర్ తుపాకీలను అందిస్తున్న 14 మంది గన్నర్లు, క్వీన్ అలెగ్జాండ్రా ఇంపీరియల్ నర్సింగ్ సర్వీస్ నుండి 30 మంది మహిళలతో సహా 244 మంది సైనిక సిబ్బంది మరియు కొనుగోలు చేసిన టిక్కెట్ల ప్రకారం, 12 మంది పిల్లలతో సహా 133 మంది ప్రయాణికులు. . ఒక్క ముండే తప్ప అందరూ చనిపోయారు.

వారు తుఫాను నుండి బయటపడే అవకాశం లేదు, దీనిని అనుభవజ్ఞులైన నావికులు కూడా సముద్రంలోని ఆ ప్రాంతంలో బలమైన వాటిలో ఒకటిగా పిలుస్తారు. మాజీ U 515 నావిగేటర్ విల్హెమ్ క్లైన్ ఇలా గుర్తుచేసుకున్నాడు: "మరెవరినీ రక్షించడానికి ఖచ్చితంగా మార్గం లేదు - ఇది ఇప్పటికీ వాతావరణం. అలలు పెద్దఎత్తున ఎగిసిపడ్డాయి. నేను చాలా సంవత్సరాలు జలాంతర్గామిలో పనిచేశాను మరియు నేను అలాంటి తరంగాలను ఎప్పుడూ చూడలేదు. U 515 యొక్క కమాండర్‌కు పడవలలోని ప్రజల విధి గురించి భ్రమలు లేవు: అతని టార్పెడోలు చాలా మంది మరణానికి కారణమయ్యాయని అతను అర్థం చేసుకున్నాడు మరియు తదనంతరం ఇది అతనికి ప్రాణాంతక పరిస్థితిగా మారింది, ఇది హెన్కే మరణానికి దారితీసింది.

మరొకటి ప్రసిద్ధ కేసు, హెన్కేతో అనుబంధం, మే 1, 1943 రాత్రి జరిగింది. అప్పుడు U 515 మొత్తం యుద్ధంలో కాన్వాయ్‌లపై అత్యంత విజయవంతమైన వ్యక్తిగత దాడులలో ఒకటిగా నిలిచింది. ఆమె దాడిలో బాధితులు ఒక కొర్వెట్ మరియు మూడు యాంటీ సబ్‌మెరైన్ ట్రాలర్‌ల రక్షణలో టకోరాడి (ఘానా) నుండి ఫ్రీటౌన్ (సియెర్రా లియోన్) వరకు ప్రయాణిస్తున్న 18 కాన్వాయ్ TS-37 ఓడలలో ఏడుగురు ఉన్నారు. బ్రిటీష్ చరిత్రకారుడు స్టీఫెన్ రోస్కిల్ ప్రకారం, కాన్వాయ్ యొక్క ఎస్కార్ట్ కమాండర్ దాని నుండి రేడియో సందేశాన్ని అడ్డగించిన తర్వాత ఆ ప్రాంతంలో జర్మన్ జలాంతర్గామి ఉనికి గురించి సందేశాన్ని పంపడంలో ఆలస్యం చేసాడు మరియు ఫలితంగా, కాన్వాయ్ దాడి చేసిన తర్వాత మాత్రమే ప్రధాన కార్యాలయానికి తెలియజేయబడింది. ఎస్కార్ట్‌ను బలోపేతం చేయడానికి పంపిన మూడు డిస్ట్రాయర్‌లు సమయానికి చేరుకున్నాయి యాదృచ్ఛిక విశ్లేషణ" అదే సముద్రయానంలో, U 515 మరో మూడు నౌకలను ముంచివేయగలిగింది మరియు ఇది మొత్తం యుద్ధంలో జర్మన్ జలాంతర్గాములు నిర్వహించిన మొదటి పది అత్యంత ప్రభావవంతమైన ప్రయాణాలలోకి ప్రవేశించింది - మొత్తం 10 నౌకలు 58,456 GRT వెళ్ళాయి. దిగువన.

జలాంతర్గామి U 515 యొక్క చివరి క్షణాలు. మునిగిపోతున్న జలాంతర్గామి యొక్క ఛాయాచిత్రం దానిని మునిగిపోయిన అమెరికన్ నౌకలలో ఒకటి నుండి తీయబడింది

వెర్నెర్ హెన్కే గ్రాండ్ అడ్మిరల్ డోనిట్జ్‌తో ప్రత్యేక గౌరవాన్ని కలిగి ఉన్నాడు, నీటి అడుగున ఏస్ మరియు థర్డ్ రీచ్ యొక్క గూఢచార సేవల మధ్య జరిగిన చాలా ఆసక్తికరమైన సంఘటన ద్వారా ఇది రుజువు చేయబడింది. జూన్ 24, 1943న, U 515 124-రోజుల ప్రయాణం నుండి లోరియంట్‌కు తిరిగి వచ్చింది, ఇది పడవ యొక్క మూడవది. హెన్కే వేగంగా జర్మన్ జలాంతర్గామి దళం యొక్క "నక్షత్రం" అయ్యాడు మరియు అతని విజయం ప్రచారానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంది. మొదటి ప్రచారంలో, అతను 54,000 GRT విలువైన 10 మునిగిపోయిన ఓడలను నివేదించాడు (వాస్తవానికి - 46,782 GRTకి తొమ్మిది మరియు ఒకటి దెబ్బతిన్నాయి), రెండవది అతను బర్మింగ్‌హామ్-క్లాస్ క్రూయిజర్‌ను నాశనం చేస్తున్నట్లు ప్రకటించాడు (వాస్తవానికి, ఇది హెక్లా మదర్ షిప్ అని ప్రస్తావించబడింది. పైన , డిస్ట్రాయర్ మరియు లైనర్ "సిరామిక్" (18,173 GRT). దీని కోసం, హెన్కేకి నైట్స్ క్రాస్ బహుకరించారు మరియు 10వ ఫ్లోటిల్లా యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన కమాండర్‌గా పేరు పెట్టారు. మూడవ ప్రచారం అత్యంత విజయవంతమైంది: హెన్కే 72,000 brt మునిగిపోయిన టన్నులను నివేదించింది (వాస్తవానికి 58,456 brt).

వెర్నర్ హెన్కే మరియు గెస్టపో

వారి విజయాల కోసం మొత్తం సిబ్బంది ఐరన్ క్రాస్‌లను అందుకున్నారు. వివిధ డిగ్రీలు, మరియు హెన్కే జూలై 4న హిట్లర్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి వెళ్లాడు, అక్కడ అతను అతనికి ఓక్ లీవ్స్‌ను అందించాడు. U 515 యొక్క సిబ్బందికి సెలవు లభించింది మరియు దాని కమాండర్ ఆస్ట్రియన్ టైరోల్‌లోని ఇన్స్‌బ్రక్ యొక్క స్కీ రిసార్ట్‌కు సెలవుపై వెళ్ళాడు, అక్కడ అతని భార్య అతని కోసం వేచి ఉంది.

నీటి అడుగున ఏస్ చాలా గర్వంగా మరియు ప్రతిష్టాత్మకమైనది, మరియు ఫ్యూరర్ వ్యక్తిగతంగా అవార్డు ఇవ్వడం బహుశా అతనికి మరింత ఆత్మవిశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది. తత్ఫలితంగా, తన అభిప్రాయం ప్రకారం, అమాయకుడని ఇన్స్‌బ్రక్ నుండి తనకు తెలిసిన గెస్టాపో కుటుంబం యొక్క వేధింపుల గురించి ఏస్ తెలుసుకున్నప్పుడు, అతను ఆస్ట్రియన్ టైరోల్, ఫ్రాంజ్ హోఫర్ యొక్క గౌలెయిటర్ యొక్క రిసెప్షన్ గదిలో ఒక కుంభకోణం సృష్టించాడు ( ఫ్రాంజ్ హోఫర్), అక్కడ అతను తన పరిచయస్తులను అరెస్టు చేసినందుకు గౌలీటర్ కార్యదర్శిని తిట్టాడు. అయినప్పటికీ, హెన్రిచ్ ముల్లర్ యొక్క సబార్డినేట్లు అటువంటి మధ్యవర్తిత్వంతో భయపడలేదు మరియు హెన్కేపై ఒక కేసు తెరవబడింది, ఇది స్నోబాల్ లాగా పెరగడం ప్రారంభమైంది.

ఫలితంగా, సంఘటన వివరాలు హెన్కే యొక్క ఉన్నతాధికారులకు తెలియగానే, నేవీ కమాండర్ డోనిట్జ్ మరియు U-ఫ్లీట్ కమాండర్ వాన్ ఫ్రైడ్‌బర్గ్ వ్యక్తిగతంగా హిమ్లెర్‌ను సందర్శించి "" రాష్ట్ర నేరస్థుడు" హిమ్లెర్‌కు రాసిన లేఖలో, వాన్ ఫ్రైడ్‌బర్గ్ తన అధీనంలోని చర్యలకు క్షమాపణలు చెప్పాడు, హెన్కే యొక్క ప్రవర్తన జలాంతర్గామి యుద్ధ సమయంలో పొందిన ఒత్తిడి యొక్క పర్యవసానంగా వ్రాశాడు, ఇది జలాంతర్గామి నరాలను అంచున ఉంచింది. అడ్మిరల్స్ తమ అధికారి ప్రవర్తనను సమర్థించలేదని మరియు ఇప్పటికే అతని నుండి పూర్తి పశ్చాత్తాపం మరియు జరిగిన దానికి విచారం పొందారని హామీ ఇచ్చారు. సర్వశక్తిమంతుడైన రీచ్స్‌ఫూరర్ క్షమాపణను అంగీకరించాడు మరియు హెన్కే కేసుపై దర్యాప్తును నిలిపివేయమని గెస్టపోను ఆదేశించాడు.

USS గ్వాడల్‌కెనాల్ క్యారియర్ స్క్వాడ్రన్ VC-58 నుండి పైలట్లు వారి వైల్డ్‌క్యాట్‌లలో ఒకదాని ముందు పోజులిచ్చారు. ఇది VC-58 నుండి ఎవెంజర్స్ మరియు వైల్డ్‌క్యాట్ పైలట్‌లు, డిస్ట్రాయర్లు USS పోప్, USS పిల్స్‌బరీ, USS చటెలైన్ మరియు USS ఫ్లాహెర్టీలతో కలిసి ఏప్రిల్ 9, 1944న U 515 మదీరాకు ఉత్తరాన మునిగిపోయింది - 16 మంది మరణించారు. జర్మన్ జలాంతర్గాములు, మరో 44 మంది పట్టుబడ్డారు

జలాంతర్గాములు క్రమానుగతంగా గెస్టపోతో విభేదాలను కలిగి ఉన్నాయని గమనించాలి. ఈ విధంగా, అక్టోబర్ 1941లో మునిగిపోయిన U 111 పడవలో పట్టుబడిన సిబ్బంది విచారణ సమయంలో బ్రిటిష్ వారికి ఒక ఆసక్తికరమైన కథనం చెప్పారు:

« యుద్ధ ఖైదీలలో ఒకరి కథనం ప్రకారం, ఒక జలాంతర్గామి సిబ్బంది డాన్జిగ్‌లోని ఒక కేఫ్ దగ్గర గెస్టపో ఏజెంట్లతో గొడవ పడ్డారు. గెస్టపో ఏజెంట్లు సివిల్ దుస్తుల్లో ఉన్న ఒక వ్యక్తిని కేఫ్‌ను దాటుకుని వెళ్ళారు. ఇది తరువాత తేలింది, ఈ వ్యక్తి జలాంతర్గామి అధికారి, అతను రెండుసార్లు ఆలోచించకుండా, నేరస్థులలో ఒకరిని కంటికి గుద్దడం ద్వారా ప్రతిస్పందించాడు, అతనికి ఖాళీ చెక్ ఇచ్చాడు. దురదృష్టవశాత్తు గెస్టపో కోసం, ఈ అధికారి పనిచేసిన పడవలోని నావికులు సమీపంలో విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నారు మరియు అతనిని రక్షించడానికి పరుగెత్తారు. ఒక పోరాటం జరిగింది, గెస్టపో వారి పిస్టల్స్‌ని బయటకు తీసిన తర్వాత అది ముగిసింది. నావికులందరినీ అరెస్టు చేసి విచారణ కోసం సమీప పోలీస్ స్టేషన్‌కు తరలించారు. సంఘర్షణ పరిస్థితులను స్పష్టం చేసిన తర్వాత, పోలీసులు క్షమాపణలు చెప్పాలని అధికారిని కోరారు, ఇది వివాదం ముగిసిపోయేది. అయితే, అతను నిరాకరించాడు. ఈ విషయం విచారణకు వచ్చింది, అయితే, అది వెంటనే నిలిపివేయబడింది. యుద్ధ ఖైదీ మాట్లాడుతూ, గొడవ జరుగుతున్నప్పుడు గెస్టపో మనుషుల్లో ఒకరు నావికులపై కాల్పులు జరిపితే, అతడు (గెస్టపో మనిషి) చనిపోయి ఉండేవాడు.”

అదనంగా, మరొక ఆసక్తికరమైన స్వల్పభేదం తలెత్తుతుంది - హెన్కే కథ హెర్బర్ట్ వెర్నర్ కథను తన “స్టీల్ కాఫిన్స్” లో ఇదే విధమైన కేసు గురించి ప్రతిధ్వనిస్తుంది, ఇక్కడ జ్ఞాపకాల రచయిత తన తండ్రిని విడిపించేందుకు గెస్టాపోకు ఎలా వెళ్లాడో చెబుతాడు:

« నేను వెంటనే మా ఇంటికి చాలా దూరంలో ఉన్న లిండెన్‌స్ట్రాస్సేలోని గెస్టపో స్టేషన్‌కి వెళ్లాను. నా నావికా యూనిఫాం మరియు అవార్డులు ఎలాంటి ప్రశ్నలు అడగకుండానే గత భద్రతను పొందేందుకు నన్ను అనుమతించాయి. నేను విశాలమైన హాలులోకి ప్రవేశించినప్పుడు, ప్రవేశద్వారం వద్ద డెస్క్ వద్ద ఉన్న కార్యదర్శి ఆమె ఎలా సహాయం చేయగలదని అడిగారు.

అతను జలాంతర్గామి అధికారులను చాలా అరుదుగా చూశాడని నేను నమ్ముతున్నాను, ముఖ్యంగా వారి తండ్రులు బార్ల వెనుక ఉన్నారు.

నేను ఒబెర్‌స్టూర్‌ంబన్‌ఫ్యూరర్‌తో సమావేశం కోసం చాలా కాలం వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది. సంభాషణ ప్రణాళిక గురించి ఆలోచించడానికి తగినంత సమయం ఉంది. సెక్రటరీ నన్ను బాగా అమర్చిన కార్యాలయంలోకి తీసుకెళ్లి, పట్టణంలోని ఎస్ఎస్ చీఫ్‌కి నన్ను పరిచయం చేశాడు. కాబట్టి ఇక్కడ నా ముందు ఒక శక్తివంతమైన వ్యక్తి ఉన్నాడు, అతను ఒకరి విధిని నిర్ణయించడానికి వేలు మాత్రమే ఎత్తాలి. బూడిద రంగులో ఉన్న ఈ మధ్య వయస్కుడైన అధికారి ఫీల్డ్ యూనిఫాం SS కోల్డ్ బ్లడెడ్ శిక్షకుని కంటే గంభీరమైన వ్యాపారవేత్త వలె కనిపించింది. వాన్ మోలిటర్ యొక్క గ్రీటింగ్ అతని రూపానికి అసాధారణమైనది.

"మార్పు కోసం నావికాదళ అధికారిని చూడటం ఆనందంగా ఉంది." - అతను \ వాడు చెప్పాడు. – మీరు జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో సేవ చేస్తారని నాకు తెలుసు. చాలా ఆసక్తికరమైన మరియు ఉత్తేజకరమైన సేవ, కాదా? లెఫ్టినెంట్, నేను మీ కోసం ఏమి చేయగలను?

నేను అతనికి మంచుతో కూడిన స్వరంలో సమాధానం చెప్పాను:

"హెర్ ఒబెర్‌స్టూర్‌ంబన్‌ఫ్యూరర్, నా తండ్రి మీ జైలులో ఉన్నారు." ఎటువంటి కారణం లేకుండా. ఆయనను వెంటనే విడుదల చేయాలని డిమాండ్ చేస్తున్నాను.

అతని బలిసిన ముఖంలో స్నేహపూర్వక చిరునవ్వు ఆందోళన యొక్క వ్యక్తీకరణతో భర్తీ చేయబడింది. అతను నా వైపు చూసాడు వ్యాపార కార్డ్, నా పేరు మళ్ళీ చదివి, తడబడుతూ ఇలా అన్నాడు:

“ఒక ప్రముఖ నావికుడి తండ్రి అరెస్టు గురించి నాకు సమాచారం లేదు. దురదృష్టవశాత్తు, లెఫ్టినెంట్, పొరపాటు జరిగి ఉండాలి. ఈ విషయాన్ని వెంటనే పరిశీలిస్తాను.

కాగితం మీద ఏదో రాసి కాల్ బటన్ నొక్కాడు. ఇంకో సెక్రటరీ ఇంకో డోర్ నుంచి లోపలికి వచ్చి బాస్ దగ్గర్నుంచి పేపర్ తీసుకున్నాడు.

- మీరు చూడండి, లెఫ్టినెంట్, ప్రతి దాని గురించి నాకు సమాచారం లేదు నిర్దిష్ట సందర్భంలోఅరెస్టు. కానీ మీరు మీ తండ్రి పని మీద మాత్రమే మా వద్దకు వచ్చారని నేను అనుకుంటున్నాను?

- అయితే. మరియు అతని అరెస్టుకు కారణం నేను అనుకుంటున్నాను ...

నేను కఠినంగా మాట్లాడటం పెద్ద తప్పు చేయకముందే, సెక్రటరీ మళ్ళీ లోపలికి వచ్చి వాన్ మోలిటర్‌కి మరొక కాగితం ఇచ్చాడు.

అతను దానిని కొంతకాలం జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేశాడు, తరువాత సామరస్య స్వరంలో ఇలా అన్నాడు:

- లెఫ్టినెంట్, ఇప్పుడు నాకు విషయం తెలిసింది. సాయంత్రం మీ తండ్రి మీతో ఉంటారు. మూడు నెలల జైలు జీవితం అతనికి గుణపాఠం అవుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఇది జరిగినందుకు క్షమించండి. అయితే మీ నాన్నగారిని తప్ప మరెవరూ నిందించరు. నేను మీకు సహాయం చేయగలనని సంతోషిస్తున్నాను. మీ సెలవుదినం ఏదీ నాశనం చేయదని నేను ఆశిస్తున్నాను. వీడ్కోలు. హిట్లర్!

నేను త్వరగా లేచి నిలబడి అతనికి క్లుప్తంగా ధన్యవాదాలు చెప్పాను. అయితే, SS చీఫ్ నాకు ఎలాంటి సహాయాన్ని అందించలేదు;

మేము వెర్నర్ కథను హెంకే మరియు గెస్టపో మధ్య జరిగిన సంఘటనతో పోల్చినట్లయితే, వెర్నర్ గెస్టపోపై తన ప్రభావాన్ని గొప్పగా అలంకరిస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి అతను విడుదల డిమాండ్‌ను విస్మరించలేడని చెప్పాడు. జలాంతర్గామి అధికారి సందర్శనతో ఒబెర్‌స్టూర్‌ంబన్‌ఫ్యూరర్ చాలా ఇబ్బంది పడ్డాడు, అతను తడబడటం మరియు ఫాన్ చేయడం ప్రారంభించాడు. అందువల్ల, "స్టీల్ కాఫిన్స్" రచయిత యొక్క మనస్సాక్షిపై మనం ఈ కథను వదిలివేయవలసి ఉంటుంది, వెర్నర్ తన పుస్తకంలో ప్రచురించిన కల్పిత కథల జాబితాకు జోడించడం.

వెర్నర్ హెన్కే మరియు బందిఖానాలో మరణం

తిరిగి వస్తున్నది భవిష్యత్తు విధివెర్నెర్ హెన్కే, అతను తన ఇతర తోటి జలాంతర్గామి కమాండర్లలో చాలా మంది విధిని తప్పించుకోలేకపోయాడనే వాస్తవాన్ని ఎవరూ గమనించలేరు. ఏప్రిల్ 9, 1944న, U 515 మదీరా ద్వీపానికి ఉత్తరాన మునిగిపోయింది. హెన్కే తన సిబ్బందితో పాటు అమెరికన్లచే బంధించబడ్డాడు. అమెరికన్ ఎస్కార్ట్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ "గ్వాడల్‌కెనాల్" (యుఎస్‌ఎస్ గ్వాడల్‌కెనాల్) కమాండర్ డేనియల్ విన్సెంట్ గ్యాలరీ, పడవను ముంచిన యాంటీ సబ్‌మెరైన్ బృందానికి నాయకత్వం వహించాడు, అతను ఒప్పించగలిగాడు. జర్మన్ ఏస్మరియు అతని సిబ్బందిలోని ఇతర సభ్యులు సహకరించాలి.

గ్వాడల్‌కెనాల్ వంతెనపై కెప్టెన్ గ్యాలరీ మరియు అతని మొదటి అధికారి కమాండర్ జాన్సన్. జర్మన్ జెండాలు U 544, U 68, U 170 (దెబ్బతిన్నవి), U 505 మరియు U 515 పడవలపై దాడులను సూచిస్తున్నాయి

సెరామిక్స్ మునిగిపోయినందుకు ట్రిబ్యునల్‌ను ఎదుర్కొంటారని వారు విశ్వసిస్తున్నందున, బ్రిటిష్ వారి చేతుల్లోకి పడిపోతారనే భయంతో గ్యాలరీ సూక్ష్మంగా ఆడింది. గ్వాడల్‌కెనాల్ కమాండర్ తన జ్ఞాపకాలలో వ్రాసినట్లుగా, హెన్కే, గార్డులలో ఒకరితో సంభాషణలో, U 515 లోరియన్ నుండి బయలుదేరే కొద్దిసేపటి ముందు, BBC రేడియో స్టేషన్ అన్ని జర్మన్ జలాంతర్గామి స్థావరాలకు ప్రచార సందేశాన్ని ప్రసారం చేసింది. బ్రిటీష్ వారు కనుగొన్నారని ఇది పేర్కొంది: కెరామికా యు 515 మునిగిపోయిన తరువాత, అది మెషిన్ గన్‌తో పడవల్లోని ప్రజలను కాల్చి చంపింది. అందువల్ల, ప్రసారంలో తరువాత చెప్పినట్లుగా, U 515 సిబ్బందిలో ఎవరైనా బ్రిటీష్ వారిచే బంధించబడినట్లయితే, వారు హత్యకు ప్రయత్నించబడతారు మరియు దోషులుగా తేలితే ఉరితీయబడతారు.

రేడియో ప్రసారం హెన్కే మరియు అతని ప్రజలపై తీవ్ర ముద్ర వేసింది. పడవలపై కాల్పులు జరగనప్పటికీ, U 515 సిబ్బంది బ్రిటీష్ వారి చేతుల్లోకి వెళ్లడానికి మరియు కల్పిత హత్య కోసం విచారణకు వెళ్లడానికి ఏమాత్రం ఆసక్తి చూపలేదు. ఫోర్‌మాన్ నుండి దీని గురించి తెలుసుకున్న కెప్టెన్ గ్యాలరీ సమాచారాన్ని ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకుంది:

« వాస్తవానికి, అతను [హెన్కే] పడవలను కాల్చడాన్ని పూర్తిగా ఖండించాడు మరియు బ్రిటీష్ వారిని వికారమైన కాంతిలో చూపించడానికి ఈ కథను చెప్పాడు. ఇప్పుడు బ్రిటీష్ వారు అలాంటి విషయాన్ని ఎప్పుడూ ప్రసారం చేయలేదని పేర్కొన్నారు, అయితే 1944లో హెన్కే అలాంటి కథను ఎందుకు కనిపెట్టారో వివరించలేకపోయారు. వ్యక్తిగతంగా, నేను పడవలను కాల్చడాన్ని అస్సలు నమ్మను, కానీ అదే సమయంలో బ్రిటిష్ వారు ఇలాంటిదే ప్రసారం చేయగలరని నాకు అనిపిస్తోంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, నాకు చెప్పిన ఈ కథ ఆలోచనకు ఆహారం ఇచ్చింది. హెంకేకి ఇంగ్లండ్ వెళ్లాలనే కోరిక లేదని నేను ఇప్పటికే గ్రహించాను. ఊహాత్మకంగా అతన్ని అక్కడికి పంపాలనే ఆలోచనతో నేను ఎంత దూరం వెళ్ళగలను అని నేను ఆశ్చర్యపోయాను. లాభాలు మరియు నష్టాలను పరిశీలించిన తర్వాత, నేను ఒక ఉపాయం ప్రయత్నించాలని నిర్ణయించుకున్నాను. నేను గ్వాడల్‌కెనాల్ కోసం రేడియో సందేశాన్ని నకిలీ చేసాను, అనగా. అతను స్వయంగా అట్లాంటిక్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ నుండి అధికారిక లెటర్‌హెడ్‌పై వచ్చినట్లుగా ఒక కల్పిత వచనాన్ని వ్రాసాడు. టెక్స్ట్ ఇలా ఉంది: “జిబ్రాల్టర్‌లో ఇంధనం నింపుతున్నప్పుడు U 515 సిబ్బందిని తమకు అప్పగించాలని బ్రిటిష్ అడ్మిరల్టీ అభ్యర్థిస్తోంది. మీ ఓడ యొక్క అధిక రద్దీని దృష్టిలో ఉంచుకుని, మీ స్వంత అభీష్టానుసారం పని చేయడానికి నేను మీకు అధికారం ఇస్తున్నాను.

హెన్కేని గ్వాడల్‌కెనాల్ కమాండర్‌కు పిలిపించి, ఈ "రేడియోగ్రామ్"తో పరిచయం చేసినప్పుడు అతని ముఖం పాలిపోయింది. గ్యాలరీ వ్రాసినట్లుగా, నీటి అడుగున ఏస్ ధైర్యవంతుడు మరియు కఠినమైనది, కానీ అతను "పాప పరిస్థితి"లోకి నెట్టబడ్డాడు. గ్యాలరీ హెన్కేకి ఒక ఒప్పందాన్ని ఇచ్చింది - జర్మన్ జలాంతర్గాములు సహకారం కోసం రసీదుని అందిస్తాయి మరియు అమెరికన్ల చేతుల్లోనే ఉంటాయి. తత్ఫలితంగా, ఏప్రిల్ 15న, హెన్కే మరియు U 515 సిబ్బందిలోని ఇతర సభ్యులు ముందుగా తయారుచేసిన పత్రంపై సంతకం చేశారు, దీనిలో వారు అమెరికన్లను బ్రిటిష్ వారికి అప్పగించనందుకు బదులుగా వారితో సహకరిస్తామని హామీ ఇచ్చారు:

"నేను, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ హెంకే, నేను మరియు నా బృందం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో యుద్ధ ఖైదీలుగా ఉంచబడిన సందర్భంలో, ఇంగ్లండ్‌లో కాకుండా, విచారణ సమయంలో మాత్రమే నిజం చెప్పడానికి ఒక అధికారిగా నా గౌరవంపై ప్రమాణం చేస్తున్నాను."

అడ్మిరల్ గ్యాలరీలో బ్రిటీష్ వారు అలాంటి కార్యక్రమాన్ని ప్రసారం చేయడంలో వాస్తవం లేదని వ్రాసినప్పుడు ఎంతవరకు అబద్ధం చెప్పారో తెలియదు. U 515 ఫ్రాన్స్‌కు తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, జర్మన్ జర్నలిస్టులు సెరామిక్స్ గురించి హెన్కే మరియు ముండేలను ఇంటర్వ్యూ చేశారని అమెరికన్ చరిత్రకారుడు తిమోతీ ముల్లిగాన్ తరువాత రాశారు, లైనర్ మునిగిపోవడంలో జర్మన్ జలాంతర్గాముల విజయాన్ని నివేదించే ప్రచార రేడియోలో ప్రసారం చేశారు. ముల్లిగాన్ స్థాపించగలిగినట్లుగా, సమాధానం రావడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు:

"మిత్రరాజ్యాలు మార్చి 1943లో తమ ప్రచార ప్రసారాన్ని కాల్పనిక పాత్ర "కమాండర్ రాబర్ట్ లీ నోర్డెన్" (US నేవీ లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ రాల్ఫ్ జి. ఆల్బ్రేచ్ట్ ఉపయోగించే రేడియో మారుపేరు) పేరుతో ప్రసారం చేయడం ద్వారా ప్రతిస్పందించాయి. జర్మన్ నావికాదళ రేడియోల ఫ్రీక్వెన్సీలో ప్రసారం చేస్తూ, సెరామిక్స్‌లో కనీసం 264 మంది ప్రాణాలతో బయటపడినవారిని కాల్చిచంపారని నార్డెన్ హెన్కేని ఆరోపించాడు మరియు U 515 యొక్క కమాండర్‌ను "యుద్ధ నేరస్థుడు నం. 1" అని పిలిచాడు, అతనికి ట్రిబ్యునల్‌గా వాగ్దానం చేశాడు. ఈ రేడియో ప్రసారం నకిలీదనే వాస్తవం మే 1944లో ఉన్నత స్థాయి US నేవీ ఇంటెలిజెన్స్ అధికారి నుండి అతని కెనడియన్ సహోద్యోగికి కోడెడ్ సందేశం ద్వారా ధృవీకరించబడింది: “వాస్తవానికి, మొత్తం కథ ఒక కల్పితం, మరియు మనకు తెలిసినంతవరకు అతను [ హెన్కే] మునిగిపోయింది." సిరామిక్స్ పూర్తిగా చట్టబద్ధంగా పనిచేసింది.

గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, మొదటి దెబ్బ నుండి కోలుకున్న తరువాత, హెన్కే తన స్పృహలోకి వచ్చాడు మరియు తరువాత అతను సంతకం చేసిన ఒప్పందానికి సహకరించడానికి మరియు పాటించడానికి నిరాకరించాడు. ఇది అమెరికన్లకు ప్రాతినిధ్యం వహించింది తీవ్రమైన సమస్య. మొదట, హెన్కే ఒక సాధారణ జలాంతర్గామి కాదు, మరియు అతని యోగ్యత మరియు పాత్ర అతన్ని అమెరికన్ల చేతిలో జర్మన్ ఖైదీలలో నాయకుడిగా మార్చగలవు. రెండవది, అతను స్వాధీనం చేసుకున్న రెండవ ఓక్ లీఫ్ జలాంతర్గామి ఏస్. మొదటిది ప్రసిద్ధ ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్, అతను బ్రిటిష్ వారి చేతుల్లో పడి వారికి పెద్ద తలనొప్పిగా మారాడు. అతను తమ ఓడను శత్రువులకు అప్పగించిన U 570 అధికారుల విచారణను నిర్వహించాడు. అతను జైలు శిబిరాల నుండి తప్పించుకోవడానికి చురుకుగా సిద్ధమయ్యాడు మరియు రెడ్ క్రాస్ ద్వారా పంపిన లేఖలలో డోనిట్జ్‌తో కోడెడ్ కమ్యూనికేషన్‌ను ఏర్పాటు చేశాడు. తిరుగుబాటు నీటి అడుగున ఏస్‌తో బాధపడ్డ బ్రిటిష్ వారు అతన్ని కెనడాకు రవాణా చేశారు, అయితే క్రెట్‌ష్మెర్ అక్కడ కూడా తనను తాను గుర్తించుకున్నాడు, ఖైదీలు మరియు గార్డుల మధ్య భారీ చేతితో పోరాటాన్ని నిర్వహించాడు, ఇది చరిత్రలో "బౌమన్‌విల్లే యుద్ధం" గా నిలిచిపోయింది.

బ్రిటీష్ వారికి క్రెట్‌ష్మెర్ ఉన్నట్లే హెన్కే కూడా తమకు ఇబ్బంది కలిగించవచ్చని అమెరికన్లు అర్థం చేసుకున్నారు. అందువలన, U 515 యొక్క కమాండర్ అతని రసీదుని తిరస్కరించిన తరువాత, ప్రశ్నించేవారు జర్మన్ అధికారిపరిశోధకులు తిరుగుబాటు ఏస్‌ను బ్రిటిష్ వారికి అప్పగించడం ద్వారా భయపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు, అతను కెనడాకు బయలుదేరే రోజు ఇప్పటికే నిర్ణయించబడిందని ప్రకటించారు. ఇది వినాశకరమైన పరిణామాలకు దారితీసింది: హెన్కే ఆత్మహత్య చేసుకోవడం ద్వారా ఇంగ్లీష్ ట్రిబ్యునల్ నుండి తప్పించుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను తన జీవితాన్ని ముగించడానికి అసాధారణమైన మార్గాన్ని ఎంచుకున్నాడు.

వెర్నెర్ హెన్కే, తాజాగా నీటి నుండి బయటకు తీయబడ్డాడు, డిస్ట్రాయర్ చటెలైన్ డెక్‌పై అమెరికన్ నావికులు చుట్టుముట్టారు. అతను జీవించడానికి కేవలం రెండు నెలలు మాత్రమే ఉంది

జూన్ 15, 1944 మధ్యాహ్నం, హెన్కే, యుద్ధ క్యాంప్ గార్డుల ఖైదీ (ఫోర్ట్ హంట్, వర్జీనియా) ముందు, సెంట్రీల హెచ్చరిక అరుపులకు ప్రతిస్పందించకుండా వైర్ కంచె వద్దకు పరుగెత్తాడు మరియు దానిపైకి ఎక్కాడు. జలాంతర్గామి అధికారి అప్పటికే కంచె పైభాగంలో ఉన్నప్పుడు, గార్డులలో ఒకరు కాల్పులు జరిపారు. హెన్కే తీవ్రంగా గాయపడ్డాడు. అమెరికన్లు అతని ప్రాణాలను కాపాడటానికి ప్రయత్నించారు, కాని నీటి అడుగున ఏస్ ఆసుపత్రికి తరలించే మార్గంలో కారులో మరణించాడు.

U 515 యొక్క కమాండర్ మరణించాడు, శత్రువు మునిగిపోయిన లైనర్ గురించి తన అపోహలను ఉపయోగించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడని తెలియదు. అతను బ్రిటీష్ వారి చేతుల్లోకి వెళ్లినా, పెద్ద ప్రాణనష్టం జరిగినప్పటికీ, రెండోవాడు అతనిపై యుద్ధ నేరం కింద చట్టపరంగా అభియోగాలు మోపగలిగే అవకాశం లేదు. కెరామిక్ జలాంతర్గామికి చట్టబద్ధమైన లక్ష్యం, మరియు అది పడవలపై మెషిన్ గన్‌లను కాల్చలేదు. కానీ హెన్కే గురించి తెలిసిన వ్యక్తులు అతన్ని గర్వంగా మరియు దృఢ నిశ్చయంతో ఉన్న వ్యక్తిగా అభివర్ణించారు మరియు స్పష్టంగా, అతను ఉరితీసే అవమానాన్ని అనుమతించకూడదని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతని జీవితచరిత్ర రచయిత తిమోతీ ముల్లిగాన్ "లోన్ వోల్ఫ్" అని పిలిచే చివరి నిజమైన జర్మన్ జలాంతర్గామి ఏసెస్‌లో ఒకరి జీవితం ఈ విధంగా అసంబద్ధంగా ముగిసింది.

సాహిత్యం:

హార్డీ C. SS సిరామిక్: ది అన్‌టోల్డ్ స్టోరీ: ఇన్‌క్లూడ్స్ ది రెస్క్యూ ఆఫ్ సోల్ – సెంట్రల్ పబ్లిషింగ్ లిమిటెడ్, 2006
గ్యాలరీ D. V. ట్వంటీ మిలియన్ టన్నులు అండర్ ది సీ – హెన్రీ రెగ్నెరీ కంపెనీ, చికాగో 1956
బుష్ R., రోల్ H. J. జర్మన్ U-బోట్ కమాండర్స్ ఆఫ్ వరల్డ్ వార్ II – అన్నాపోలిస్: నావల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ప్రెస్, 1999
రిట్షెల్ హెచ్. కుర్జ్‌ఫాస్సంగ్ క్రిగ్‌స్టేజ్‌బుచెర్ డ్యూచెర్ యు-బూట్ 1939–1945. బ్యాండ్ 9. నార్డర్స్టెడ్
వెర్నర్ G. స్టీల్ కాఫిన్స్ - M.: Tsentrpoligraf, 2001
Wynn K. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క U-బోట్ కార్యకలాపాలు. వాల్యూమ్.1–2 – అన్నాపోలిస్: నేవల్ ఇన్స్టిట్యూట్ ప్రెస్, 1998
బ్లెయిర్ S. హిట్లర్ యొక్క U-బోట్ యుద్ధం, 1942–1945 – రాండమ్ హౌస్, 1998
http://historisches-marinearchiv.de
http://www.uboat.net
http://uboatarchive.net
http://www.stengerhistorica.com

21 Mar

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో జర్మన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళం

ఈ వ్యాసంలో మీరు నేర్చుకుంటారు:

థర్డ్ రీచ్ యొక్క జలాంతర్గామి నౌకాదళం దాని స్వంత ఆసక్తికరమైన చరిత్రను కలిగి ఉంది.

1914-1918 యుద్ధంలో జర్మనీ ఓటమి జలాంతర్గాముల నిర్మాణంపై నిషేధాన్ని తెచ్చిపెట్టింది, అయితే అడాల్ఫ్ హిట్లర్ అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత, జర్మనీలో ఆయుధ పరిస్థితిని సమూలంగా మార్చింది.

నేవీ సృష్టి

1935లో, జర్మనీ గ్రేట్ బ్రిటన్‌తో నావికా ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, దీని ఫలితంగా జలాంతర్గాములు వాడుకలో లేని ఆయుధాలుగా గుర్తించబడ్డాయి మరియు వాటిని నిర్మించడానికి జర్మనీ అనుమతి పొందింది.

అన్ని జలాంతర్గాములు క్రీగ్స్‌మెరైన్‌కు అధీనంలో ఉన్నాయి - నేవీ ఆఫ్ థర్డ్ రీచ్.

కార్ల్ డెమిట్జ్

అదే 1935 వేసవిలో, ఫ్యూరర్ కార్ల్ డోనిట్జ్‌ను రీచ్‌లోని అన్ని జలాంతర్గాములకు కమాండర్‌గా నియమించాడు, అతను 1943 వరకు జర్మన్ నేవీకి కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌గా నియమించబడ్డాడు. 1939లో, డోనిట్జ్ వెనుక అడ్మిరల్ హోదాను పొందాడు.

అతను వ్యక్తిగతంగా అనేక కార్యకలాపాలను అభివృద్ధి చేశాడు మరియు ప్లాన్ చేశాడు. ఒక సంవత్సరం తరువాత, సెప్టెంబరులో, కార్ల్ వైస్-అడ్మిరల్ అవుతాడు మరియు మరో ఏడాదిన్నర తర్వాత అతను అడ్మిరల్ హోదాను అందుకుంటాడు, అదే సమయంలో అతను ఓక్ లీవ్స్‌తో నైట్స్ క్రాస్‌ను అందుకుంటాడు.

జలాంతర్గామి యుద్ధాల సమయంలో ఉపయోగించిన చాలా వ్యూహాత్మక అభివృద్ధి మరియు ఆలోచనలను అతను కలిగి ఉన్నాడు. డోనిట్జ్ తన అధీన జలాంతర్గాముల నుండి "మునిగిపోలేని పినోచియోస్" అనే కొత్త సూపర్‌కులాన్ని సృష్టించాడు మరియు అతను స్వయంగా "పాపా కార్లో" అనే మారుపేరును అందుకున్నాడు. అన్ని జలాంతర్గాములు దాటిపోయాయి ఇంటెన్సివ్ శిక్షణ, మరియు వారి జలాంతర్గామి సామర్థ్యాలను క్షుణ్ణంగా తెలుసు.

డోనిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గామి పోరాట వ్యూహాలు చాలా ప్రతిభావంతులైనందున వారు శత్రువు నుండి "వోల్ఫ్ ప్యాక్స్" అనే మారుపేరును అందుకున్నారు. "వోల్ఫ్ ప్యాక్" యొక్క వ్యూహాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: జలాంతర్గాములు శత్రు కాన్వాయ్ యొక్క విధానాన్ని గుర్తించే విధంగా జలాంతర్గాములు వరుసలో ఉన్నాయి. శత్రువును కనుగొన్న తరువాత, జలాంతర్గామి కేంద్రానికి గుప్తీకరించిన సందేశాన్ని ప్రసారం చేసింది, ఆపై అది శత్రువుకు సమాంతరంగా ఉపరితల స్థానంలో తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగించింది, కానీ అతనికి చాలా వెనుకబడి ఉంది. మిగిలిన జలాంతర్గాములు శత్రు కాన్వాయ్‌పై కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి, మరియు వారు దానిని తోడేళ్ళ సమూహంలా చుట్టుముట్టారు మరియు వారి సంఖ్యాపరమైన ఆధిపత్యాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుని దాడి చేశారు. ఇటువంటి వేట సాధారణంగా చీకటిలో నిర్వహించబడుతుంది.

నిర్మాణం

జర్మన్ నావికాదళంలో 31 యుద్ధ మరియు శిక్షణ జలాంతర్గామి నౌకాదళాలు ఉన్నాయి.ప్రతి ఫ్లోటిల్లాలు స్పష్టంగా వ్యవస్థీకృత నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. నిర్దిష్ట ఫ్లోటిల్లాలో చేర్చబడిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య మారవచ్చు. జలాంతర్గాములు తరచుగా ఒక యూనిట్ నుండి ఉపసంహరించబడతాయి మరియు మరొకదానికి కేటాయించబడతాయి. సముద్రానికి పోరాట పర్యటనల సమయంలో, జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క కార్యాచరణ సమూహం యొక్క కమాండర్లలో ఒకరు ఆదేశాన్ని ఆక్రమించారు మరియు చాలా సందర్భాలలో ముఖ్యమైన కార్యకలాపాలుజలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క కమాండర్, బెఫెల్షాబెర్ డెర్ అన్టర్సీబోత్, నియంత్రణను తీసుకున్నాడు.

యుద్ధం మొత్తం, జర్మనీ 1,153 జలాంతర్గాములను నిర్మించింది మరియు పూర్తిగా అమర్చింది.యుద్ధ సమయంలో, శత్రువుల నుండి పదిహేను జలాంతర్గాములు స్వాధీనం చేసుకున్నారు, అవి "తోడేలు ప్యాక్" లోకి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. టర్కిష్ మరియు ఐదు డచ్ జలాంతర్గాములు యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాయి, రెండు నార్వేజియన్, మూడు డచ్ మరియు ఒక ఫ్రెంచ్ మరియు ఒక ఇంగ్లీష్ శిక్షణ పొందాయి, నాలుగు ఇటాలియన్ రవాణా మరియు ఒక ఇటాలియన్ జలాంతర్గామి డాక్ చేయబడింది.

నియమం ప్రకారం, డోనిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గాముల యొక్క ప్రధాన లక్ష్యాలు శత్రు రవాణా నౌకలు, ఇవి దళాలకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తాయి. శత్రు ఓడతో సమావేశంలో, "తోడేలు ప్యాక్" యొక్క ప్రధాన సూత్రం అమలులో ఉంది - శత్రువు నిర్మించగలిగే దానికంటే ఎక్కువ ఓడలను నాశనం చేయడం. అంటార్కిటికా నుండి దక్షిణాఫ్రికా వరకు విస్తారమైన నీటి విస్తీర్ణంలో యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజుల నుండి ఇటువంటి వ్యూహాలు ఫలించాయి.

అవసరాలు

నాజీ జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క ఆధారం 1,2,7,9,14,23 సిరీస్ యొక్క జలాంతర్గాములు. 30 ల చివరలో, జర్మనీ ప్రధానంగా మూడు సిరీస్‌ల జలాంతర్గాములను నిర్మించింది.

మొదటి జలాంతర్గాములకు ప్రధాన అవసరం తీరప్రాంత జలాల్లో జలాంతర్గాములను ఉపయోగించడం, అవి రెండవ తరగతి జలాంతర్గాములు, అవి నిర్వహించడం సులభం, బాగా విన్యాసాలు చేయగలవు మరియు కొన్ని సెకన్లలో డైవ్ చేయగలవు, అయితే వాటి లోపం చిన్న మందుగుండు సామగ్రి, కాబట్టి అవి 1941లో నిలిపివేయబడ్డాయి.

అట్లాంటిక్‌లో జరిగిన యుద్ధంలో, ఏడవ శ్రేణి జలాంతర్గాములు ఉపయోగించబడ్డాయి, దీని అభివృద్ధిని మొదట ఫిన్లాండ్ నిర్వహించింది, ఎందుకంటే అవి స్నార్కెల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి - బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయగల పరికరం; నీటి కింద. మొత్తంగా, వాటిలో ఏడు వందలకు పైగా నిర్మించబడ్డాయి. తొమ్మిదవ శ్రేణికి చెందిన జలాంతర్గాములు సముద్రంలో పోరాటానికి ఉపయోగించబడ్డాయి, ఎందుకంటే అవి సుదూర పరిధిని కలిగి ఉన్నాయి మరియు ఇంధనం నింపకుండా పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోకి కూడా ప్రయాణించగలవు.

కాంప్లెక్స్‌లు

భారీ జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లా నిర్మాణం రక్షణ నిర్మాణాల సముదాయాన్ని నిర్మించడాన్ని సూచిస్తుంది. మైన్ స్వీపర్లు మరియు టార్పెడో బోట్‌ల కోసం కోట నిర్మాణాలతో, ఫైరింగ్ పాయింట్లు మరియు ఫిరంగిదళాలకు ఆశ్రయాలతో శక్తివంతమైన కాంక్రీట్ బంకర్‌లను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. వారి నావికా స్థావరాలలో హాంబర్గ్ మరియు కీల్‌లలో కూడా ప్రత్యేక ఆశ్రయాలను నిర్మించారు. నార్వే, బెల్జియం మరియు హాలండ్ పతనం తరువాత, జర్మనీ అదనపు సైనిక స్థావరాలను పొందింది.

కాబట్టి నాజీలు తమ జలాంతర్గాములకు స్థావరాలను సృష్టించారు నార్వేజియన్ బెర్గెన్మరియు ట్రోండ్‌హీమ్ మరియు ఫ్రెంచ్ బ్రెస్ట్, లోరియంట్, సెయింట్-నజైర్, బోర్డియక్స్.

బ్రెమెన్, జర్మనీలో, సిరీస్ 11 జలాంతర్గాముల ఉత్పత్తి కోసం ఒక ప్లాంట్ ఏర్పాటు చేయబడింది, ఇది వెసర్ నదికి సమీపంలో ఉన్న భారీ బంకర్ మధ్యలో ఉంది. జలాంతర్గాముల కోసం అనేక స్థావరాలు జపనీస్ మిత్రదేశాలచే జర్మన్‌లకు అందించబడ్డాయి, పెనాంగ్ మరియు మలయ్ ద్వీపకల్పంలో ఒక స్థావరం మరియు ఇండోనేషియా జకార్తా మరియు జపనీస్ కోబ్‌లలో జర్మన్ జలాంతర్గాముల మరమ్మత్తు కోసం అదనపు కేంద్రం అమర్చబడింది.

ఆయుధాలు

డోనిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గాముల యొక్క ప్రధాన ఆయుధాలు టార్పెడోలు మరియు గనులు, వీటి ప్రభావం నిరంతరం పెరుగుతోంది. జలాంతర్గాములలో 88 మిమీ లేదా 105 మిమీ క్యాలిబర్ ఆర్టిలరీ గన్‌లు కూడా ఉన్నాయి మరియు 20 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లను కూడా అమర్చవచ్చు. ఏదేమైనా, 1943 నుండి, ఫిరంగి తుపాకులు క్రమంగా తొలగించబడ్డాయి, ఎందుకంటే డెక్ గన్ల ప్రభావం గణనీయంగా తగ్గింది, అయితే వైమానిక దాడి ప్రమాదం, దీనికి విరుద్ధంగా, విమాన నిరోధక ఆయుధాల శక్తిని బలోపేతం చేయవలసి వచ్చింది. నీటి అడుగున పోరాట ప్రభావం కోసం జర్మన్ ఇంజనీర్లురాడార్ రేడియేషన్ డిటెక్టర్‌ను అభివృద్ధి చేయగలిగారు, ఇది బ్రిటిష్ రాడార్ స్టేషన్‌లను నివారించడం సాధ్యం చేసింది. ఇప్పటికే యుద్ధం ముగింపులో, జర్మన్లు తమ జలాంతర్గాములను సన్నద్ధం చేయడం ప్రారంభించారు పెద్ద మొత్తంబ్యాటరీలు, ఇది పదిహేడు నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకోవడం సాధ్యం చేసింది, అయితే యుద్ధం ముగిసే సమయానికి నౌకాదళాన్ని తిరిగి ఆయుధం చేయడానికి అనుమతించలేదు.

పోరాటం

జలాంతర్గాములు 1939-1945లో 68 ఆపరేషన్లలో పోరాట కార్యకలాపాలలో పాల్గొన్నాయి.ఈ సమయంలో, 149 శత్రు యుద్ధనౌకలు జలాంతర్గాముల ద్వారా మునిగిపోయాయి, వాటిలో రెండు యుద్ధనౌకలు, మూడు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్లు, ఐదు క్రూయిజర్‌లు, పదకొండు డిస్ట్రాయర్‌లు మరియు అనేక ఇతర నౌకలు, మొత్తం టన్ను 14879472 స్థూల రిజిస్టర్ టన్నులు.

కోరేజెస్ మునిగిపోవడం

వోల్ఫ్‌ప్యాక్ యొక్క మొదటి ప్రధాన విజయం USS కొరియాజెస్ మునిగిపోవడం.ఇది సెప్టెంబర్ 1939లో జరిగింది, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ షెవార్ట్ ఆధ్వర్యంలో జలాంతర్గామి U-29 ద్వారా విమాన వాహక నౌక మునిగిపోయింది. విమాన వాహక నౌక మునిగిపోయిన తర్వాత, జలాంతర్గామిని నాలుగు గంటల పాటు డిస్ట్రాయర్లు వెంబడించారు, అయితే U-29 దాదాపు ఎటువంటి నష్టం లేకుండా తప్పించుకోగలిగింది.

రాయల్ ఓక్ నాశనం

తదుపరి అద్భుతమైన విజయం బ్యాటిల్‌షిప్ రాయల్ ఓక్ నాశనం.లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ గున్థర్ ప్రిన్ నేతృత్వంలోని జలాంతర్గామి U-47 స్కాలా ఫ్లో వద్ద ఆంగ్ల నావికా స్థావరంలోకి చొచ్చుకుపోయిన తర్వాత ఇది జరిగింది. ఈ దాడి తరువాత, బ్రిటీష్ నౌకాదళాన్ని ఆరు నెలల పాటు మరొక ప్రదేశానికి మార్చవలసి వచ్చింది.

ఆర్క్ రాయల్ పై విజయం

ఆర్క్ రాయల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్‌ను టార్పెడోయింగ్ చేయడం డానిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గాముల యొక్క మరొక అద్భుతమైన విజయం.నవంబర్ 1941లో, జిబ్రాల్టర్ సమీపంలో ఉన్న జలాంతర్గాములు U-81 మరియు U-205, మాల్టా నుండి తిరిగి వస్తున్న బ్రిటిష్ నౌకలపై దాడి చేయాలని ఆదేశించబడ్డాయి. దాడి సమయంలో, ఆర్క్ రాయల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ దెబ్బతింది; బ్రిటీష్ వారు దెబ్బతిన్న విమాన వాహక నౌకను లాగగలరని భావించారు, అయితే ఇది సాధ్యం కాలేదు మరియు ఆర్క్ రాయల్ మునిగిపోయింది.

1942 ప్రారంభం నుండి, జర్మన్ జలాంతర్గాములు US ప్రాదేశిక జలాల్లో సైనిక కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్ నగరాలు రాత్రిపూట కూడా చీకటిగా లేవు, కార్గో షిప్‌లు మరియు ట్యాంకర్లు సైనిక ఎస్కార్ట్ లేకుండా తరలించబడ్డాయి, కాబట్టి ధ్వంసమైన అమెరికన్ నౌకల సంఖ్యను జలాంతర్గామిపై టార్పెడోలను సరఫరా చేయడం ద్వారా లెక్కించారు, కాబట్టి జలాంతర్గామి U-552 ఏడు అమెరికన్ నౌకలను మునిగిపోయింది. ఒక నిష్క్రమణలో.

లెజెండరీ జలాంతర్గాములు

థర్డ్ రీచ్ యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన జలాంతర్గాములు ఒట్టో క్రెట్ష్మెర్ మరియు కెప్టెన్ వోల్ఫ్‌గ్యాంగ్ లూత్, వీరు ఒక్కొక్కటి 47 నౌకలను 220 వేల టన్నులకు పైగా టన్నుతో ముంచగలిగారు. అత్యంత ప్రభావవంతమైనది జలాంతర్గామి U-48, దీని సిబ్బంది సుమారు 305 వేల టన్నుల బరువుతో 51 నౌకలను మునిగిపోయారు. జలాంతర్గామి U-196, Eitel-Friedrich Kentrath ఆధ్వర్యంలో 225 రోజులు సముద్రంలో ఎక్కువ సమయం గడిపింది.

పరికరాలు

జలాంతర్గాములతో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి, ప్రత్యేక ఎనిగ్మా ఎన్‌క్రిప్షన్ మెషీన్‌లో గుప్తీకరించిన రేడియోగ్రామ్‌లు ఉపయోగించబడ్డాయి. గ్రేట్ బ్రిటన్ ఈ పరికరాన్ని పొందేందుకు అన్ని ప్రయత్నాలు చేసింది, ఎందుకంటే గ్రంథాలను అర్థంచేసుకోవడానికి వేరే మార్గం లేదు, కానీ స్వాధీనం చేసుకున్న జలాంతర్గామి నుండి అలాంటి యంత్రాన్ని దొంగిలించే అవకాశం వచ్చిన వెంటనే, జర్మన్లు మొదట పరికరం మరియు అన్ని గుప్తీకరణ పత్రాలను నాశనం చేశారు. అయినప్పటికీ, వారు U-110 మరియు U-505లను స్వాధీనం చేసుకున్న తర్వాత కూడా విజయం సాధించారు మరియు అనేక గుప్తీకరించిన పత్రాలు కూడా వారి చేతుల్లోకి వచ్చాయి. మే 1941లో బ్రిటీష్ డెప్త్ ఛార్జీల ద్వారా U-110 దాడి చేయబడింది, దీని ఫలితంగా జలాంతర్గామి బలవంతంగా ఉపరితలంలోకి వచ్చింది, జర్మన్లు జలాంతర్గామి నుండి తప్పించుకొని మునిగిపోవాలని ప్లాన్ చేసారు, కానీ దానిని మునిగిపోయే సమయం వారికి లేదు, కాబట్టి పడవ బ్రిటీష్ వారిచే బంధించబడింది మరియు మైన్‌ఫీల్డ్‌ల సంకేతాలు మరియు మ్యాగజైన్‌లు వారి చేతుల్లోకి వచ్చాయి. ఎనిగ్మా క్యాప్చర్ యొక్క రహస్యాన్ని ఉంచడానికి, జలాంతర్గాముల యొక్క మొత్తం సిబ్బందిని నీటి నుండి రక్షించారు మరియు పడవ కూడా వెంటనే మునిగిపోయింది. ఫలితంగా వచ్చిన సాంకేతికలిపులు 1942 వరకు, ఎనిగ్మా క్లిష్టతరమయ్యే వరకు జర్మన్ రేడియో సందేశాల గురించి బ్రిటిష్ వారికి తెలుసుకోగలిగాయి. U-559 బోర్డులో గుప్తీకరించిన పత్రాలను సంగ్రహించడం ఈ కోడ్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడంలో సహాయపడింది. ఆమె 1942లో బ్రిటీష్ డిస్ట్రాయర్‌లచే దాడి చేయబడింది మరియు లాగబడింది మరియు ఎనిగ్మా యొక్క కొత్త వైవిధ్యం కూడా అక్కడ కనుగొనబడింది, అయితే జలాంతర్గామి త్వరగా దిగువకు మునిగిపోవడం ప్రారంభించింది మరియు ఇద్దరు బ్రిటీష్ నావికులతో పాటు ఎన్‌క్రిప్షన్ యంత్రం మునిగిపోయింది.

విజయం

యుద్ధ సమయంలో, జర్మన్ జలాంతర్గాములు చాలాసార్లు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి, వాటిలో కొన్ని తరువాత శత్రు నౌకాదళంతో సేవలో ఉంచబడ్డాయి, U-57, ఇది బ్రిటిష్ జలాంతర్గామి గ్రాఫ్‌గా మారింది, ఇది 1942-1944లో పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది. జలాంతర్గాముల రూపకల్పనలో లోపాల కారణంగా జర్మన్లు తమ అనేక జలాంతర్గాములను కోల్పోయారు. కాబట్టి జలాంతర్గామి U-377 దాని స్వంత సర్క్యులేటింగ్ టార్పెడో పేలుడు కారణంగా 1944లో దిగువకు మునిగిపోయింది, ఎందుకంటే మొత్తం సిబ్బంది కూడా మరణించారు.

ఫ్యూరర్ కాన్వాయ్

డోనిట్జ్ సేవలో, "ఫ్యూరర్ కాన్వాయ్" అని పిలువబడే జలాంతర్గాముల యొక్క మరొక విభాగం కూడా ఉంది. రహస్య సమూహంలో ముప్పై ఐదు జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి. ఈ జలాంతర్గాములు దక్షిణ అమెరికా నుండి ఖనిజాలను రవాణా చేయడానికి ఉద్దేశించినవని బ్రిటిష్ వారు విశ్వసించారు. అయినప్పటికీ, యుద్ధం ముగింపులో ఎందుకు, ఎప్పుడు అనేది మిస్టరీగా మిగిలిపోయింది జలాంతర్గామి నౌకాదళందాదాపు పూర్తిగా నాశనం చేయబడింది, డోనిట్జ్ "ఫుహ్రర్ కాన్వాయ్" నుండి ఒకటి కంటే ఎక్కువ జలాంతర్గాములను ఉపసంహరించుకోలేదు.

అంటార్కిటికాలోని రహస్య నాజీ బేస్ 211ని నియంత్రించడానికి ఈ జలాంతర్గాములను ఉపయోగించినట్లు సంస్కరణలు ఉన్నాయి. అయితే, అర్జెంటీనా సమీపంలో యుద్ధం తర్వాత కాన్వాయ్ యొక్క రెండు జలాంతర్గాములు కనుగొనబడ్డాయి, దీని కెప్టెన్లు తెలియని రహస్య సరుకులను మరియు ఇద్దరు రహస్య ప్రయాణీకులను దక్షిణ అమెరికాకు తీసుకువెళుతున్నారని పేర్కొన్నారు. ఈ "దెయ్యం కాన్వాయ్" యొక్క కొన్ని జలాంతర్గాములు యుద్ధం తర్వాత ఎప్పుడూ కనుగొనబడలేదు మరియు సైనిక పత్రాలలో దాదాపుగా వాటి గురించి ప్రస్తావించబడలేదు, ఇవి U-465, U-209. మొత్తంగా, చరిత్రకారులు 35 జలాంతర్గాములలో 9 మాత్రమే - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863 యొక్క విధి గురించి మాట్లాడతారు.

సూర్యాస్తమయం

జర్మన్ జలాంతర్గాముల ముగింపు ప్రారంభం 1943, డోనిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గాముల మొదటి వైఫల్యాలు ప్రారంభమయ్యాయి. మొదటి వైఫల్యాలు మిత్రరాజ్యాల రాడార్ యొక్క మెరుగుదల కారణంగా ఉన్నాయి, హిట్లర్ యొక్క జలాంతర్గాములకు తదుపరి దెబ్బ యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పెరుగుతున్న పారిశ్రామిక శక్తి, వారు జర్మన్లు మునిగిపోయిన దానికంటే వేగంగా నౌకలను నిర్మించగలిగారు. 13 శ్రేణి జలాంతర్గాములపై తాజా టార్పెడోలను అమర్చడం కూడా నాజీలకు అనుకూలంగా స్కేల్‌లను కొనలేకపోయింది. యుద్ధం సమయంలో, జర్మనీ దాదాపు 80% జలాంతర్గాములను కోల్పోయింది, కేవలం ఏడు వేల మంది మాత్రమే సజీవంగా ఉన్నారు.

అయితే, డోనిట్జ్ యొక్క జలాంతర్గాములు జర్మనీ కోసం చివరి రోజు వరకు పోరాడాయి. డోనిట్జ్ స్వయంగా హిట్లర్ యొక్క వారసుడు అయ్యాడు, తరువాత అరెస్టు చేయబడి పదేళ్ల శిక్ష విధించబడింది.

కేటగిరీలు:// 03/21/2017 నుండి

జలాంతర్గాములు నావికా యుద్ధంలో నియమాలను నిర్దేశిస్తాయి మరియు ప్రతి ఒక్కరినీ మెల్లగా దినచర్యను అనుసరించమని బలవంతం చేస్తాయి.

ఆట యొక్క నియమాలను విస్మరించడానికి ధైర్యం చేసే మొండి పట్టుదలగల వ్యక్తులు చల్లటి నీటిలో తేలియాడే శిధిలాలు మరియు చమురు మరకలు మధ్య త్వరగా మరియు బాధాకరమైన మరణాన్ని ఎదుర్కొంటారు. జెండాతో సంబంధం లేకుండా పడవలు అత్యంత ప్రమాదకరమైన పోరాట వాహనాలుగా మిగిలిపోతాయి, ఏ శత్రువునైనా అణిచివేయగల సామర్థ్యం ఉంది.

యుద్ధ సంవత్సరాల్లో ఏడు అత్యంత విజయవంతమైన జలాంతర్గామి ప్రాజెక్టుల గురించి నేను మీ దృష్టికి ఒక చిన్న కథను తీసుకువస్తాను.

పడవలు టైప్ T (ట్రిటాన్-క్లాస్), UK
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 53.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1290 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1560 టన్నులు.
సిబ్బంది - 59…61 మంది.
వర్కింగ్ ఇమ్మర్షన్ డెప్త్ - 90 మీ (రివెటెడ్ హల్), 106 మీ (వెల్డెడ్ హల్).
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 15.5 నాట్లు; నీటి అడుగున - 9 నాట్లు.
131 టన్నుల ఇంధన నిల్వ 8,000 మైళ్ల ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధిని అందించింది.
ఆయుధాలు:
- 533 mm క్యాలిబర్ యొక్క 11 టార్పెడో గొట్టాలు (సబ్సిరీస్ II మరియు III యొక్క పడవలపై), మందుగుండు సామగ్రి - 17 టార్పెడోలు;
- 1 x 102 మిమీ యూనివర్సల్ గన్, 1 x 20 మిమీ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ "ఓర్లికాన్".

HMS ట్రావెలర్

ఒక బ్రిటీష్ నీటి అడుగున టెర్మినేటర్ విల్లు-లాంచ్ చేయబడిన 8-టార్పెడో సాల్వోతో ఏ శత్రువు తల నుండి చెత్తను పడగొట్టగలదు. WWII కాలంలోని అన్ని జలాంతర్గాములలో T- రకం పడవలు విధ్వంసక శక్తితో సమానంగా లేవు - ఇది అదనపు టార్పెడో గొట్టాలు ఉన్న వికారమైన విల్లు సూపర్ స్ట్రక్చర్‌తో వారి భయంకరమైన రూపాన్ని వివరిస్తుంది.

అపఖ్యాతి పాలైన బ్రిటీష్ సంప్రదాయవాదం గతానికి సంబంధించినది - బ్రిటీష్ వారు తమ పడవలను ASDIC సోనార్లతో సన్నద్ధం చేసిన వారిలో మొదటివారు. అయ్యో, వారి శక్తివంతమైన ఆయుధాలు మరియు ఆధునిక గుర్తింపు సాధనాలు ఉన్నప్పటికీ, T-క్లాస్ హై సీస్ బోట్లు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములలో అత్యంత ప్రభావవంతంగా మారలేదు. అయినప్పటికీ, వారు అద్భుతమైన యుద్ధ మార్గంలో ప్రయాణించి అనేక అద్భుతమైన విజయాలను సాధించారు. "ట్రిటాన్లు" అట్లాంటిక్లో, మధ్యధరా సముద్రంలో చురుకుగా ఉపయోగించబడ్డాయి, పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో జపనీస్ కమ్యూనికేషన్లను నాశనం చేశాయి మరియు ఆర్కిటిక్ యొక్క ఘనీభవించిన నీటిలో అనేకసార్లు గుర్తించబడ్డాయి.

ఆగష్టు 1941 లో, జలాంతర్గాములు "టైగ్రిస్" మరియు "ట్రైడెంట్" ముర్మాన్స్క్ చేరుకున్నాయి. బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు తమ సోవియట్ సహచరులకు మాస్టర్ క్లాస్‌ను ప్రదర్శించారు: రెండు పర్యటనలలో, 4 శత్రు నౌకలు మునిగిపోయాయి, సహా. "బయా లారా" మరియు "డోనౌ II" వేలాది మంది 6వ సైనికులతో పర్వత రైఫిల్ విభాగం. అందువలన, నావికులు మూడవ వంతును నిరోధించారు జర్మన్ దాడిమర్మాన్స్క్ కు.

ఇతర ప్రసిద్ధ T-బోట్ ట్రోఫీలలో జర్మన్ లైట్ క్రూయిజర్ కార్ల్స్రూ మరియు జపనీస్ హెవీ క్రూయిజర్ అషిగారా ఉన్నాయి. ట్రెంచంట్ జలాంతర్గామి యొక్క పూర్తి 8-టార్పెడో సాల్వోతో పరిచయం పొందడానికి సమురాయ్‌లు "అదృష్టవంతులు" - బోర్డులో 4 టార్పెడోలను స్వీకరించారు (+ దృఢమైన ట్యూబ్ నుండి మరొకటి), క్రూయిజర్ త్వరగా బోల్తా పడి మునిగిపోయింది.

యుద్ధం తర్వాత, శక్తివంతమైన మరియు అధునాతన ట్రిటాన్‌లు మరో పావు శతాబ్దం పాటు రాయల్ నేవీతో సేవలో ఉన్నాయి.
ఈ రకమైన మూడు పడవలను 1960 ల చివరలో ఇజ్రాయెల్ కొనుగోలు చేయడం గమనార్హం - వాటిలో ఒకటి, INS డాకర్ (గతంలో HMS టోటెమ్) 1968లో మధ్యధరా సముద్రంలో అస్పష్టమైన పరిస్థితులలో పోయింది.

"క్రూజింగ్" రకం XIV సిరీస్, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క పడవలు
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 11.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1500 టన్నులు; నీటి అడుగున - 2100 టన్నులు.
సిబ్బంది - 62…65 మంది.

పూర్తి ఉపరితల వేగం - 22.5 నాట్లు; నీటి అడుగున - 10 నాట్లు.
ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధి 16,500 మైళ్లు (9 నాట్లు)
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి - 175 మైళ్లు (3 నాట్లు)
ఆయుధాలు:

- 2 x 100 మిమీ సార్వత్రిక తుపాకులు, 2 x 45 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సెమీ ఆటోమేటిక్ గన్స్;
- 20 నిమిషాల వరకు బ్యారేజీ.

...డిసెంబర్ 3, 1941, జర్మన్ వేటగాళ్లు UJ-1708, UJ-1416 మరియు UJ-1403 బాంబు దాడి చేశారు సోవియట్ పడవ, ఇది బస్టాడ్ సుండ్ వద్ద కాన్వాయ్‌పై దాడికి ప్రయత్నించింది.

హన్స్, మీరు ఈ జీవిని వింటారా?
- నయిన్. వరుస పేలుళ్ల తర్వాత, రష్యన్లు తక్కువగా ఉన్నారు - నేను నేలపై మూడు ప్రభావాలను గుర్తించాను ...
- వారు ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉన్నారో మీరు గుర్తించగలరా?
- డోనర్‌వెట్టర్! అవి ఎగిరిపోతాయి. వారు బహుశా ఉపరితలం మరియు లొంగిపోవాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

జర్మన్ నావికులు తప్పు చేశారు. సముద్రం యొక్క లోతుల నుండి, ఒక రాక్షసుడు ఉపరితలంపైకి లేచాడు - క్రూజింగ్ జలాంతర్గామి K-3 సిరీస్ XIV, శత్రువుపై ఫిరంగి కాల్పులను విప్పింది. ఐదవ సాల్వోతో, సోవియట్ నావికులు U-1708ని ముంచగలిగారు. రెండవ వేటగాడు, రెండు డైరెక్ట్ హిట్‌లను అందుకున్నాడు, పొగ త్రాగటం ప్రారంభించాడు మరియు వైపుకు తిరిగాడు - అతని 20 మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తుపాకులు లౌకిక జలాంతర్గామి క్రూయిజర్ యొక్క “వందల” తో పోటీపడలేదు. కుక్కపిల్లల వలె జర్మన్‌లను చెదరగొట్టే K-3 క్షితిజ సమాంతరంగా 20 నాట్ల వద్ద త్వరగా అదృశ్యమైంది.

సోవియట్ కత్యుషా దాని కాలానికి ఒక అద్భుతమైన పడవ. వెల్డెడ్ హల్, శక్తివంతమైన ఫిరంగి మరియు గని-టార్పెడో ఆయుధాలు, శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజన్లు (2 x 4200 hp!), 22-23 నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం. ఇంధన నిల్వల విషయంలో భారీ స్వయంప్రతిపత్తి. రిమోట్ కంట్రోల్బ్యాలస్ట్ ట్యాంక్ కవాటాలు. బాల్టిక్ నుండి దూర ప్రాచ్యానికి సంకేతాలను ప్రసారం చేయగల రేడియో స్టేషన్. అసాధారణమైన సౌకర్యాల స్థాయి: షవర్ క్యాబిన్‌లు, రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంకులు, రెండు సముద్రపు నీటి డీశాలినేటర్లు, ఒక ఎలక్ట్రిక్ గాలీ... రెండు పడవలు (K-3 మరియు K-22) లెండ్-లీజ్ ASDIC సోనార్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

కానీ, విచిత్రమేమిటంటే, అధిక లక్షణాలు లేదా అత్యంత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు కాటియుషాను ప్రభావవంతం చేయలేదు - టిర్పిట్జ్‌పై K-21 దాడి యొక్క చీకటి కథతో పాటు, యుద్ధ సంవత్సరాల్లో XIV సిరీస్ పడవలు 5 విజయవంతమైన టార్పెడో దాడులకు మాత్రమే కారణమయ్యాయి. మరియు 27 వేల బ్రిగేడ్. రెగ్. టన్నుల మునిగిపోయిన టన్ను. గనుల సహాయంతో చాలా విజయాలు సాధించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా, దాని స్వంత నష్టాలు ఐదు క్రూజింగ్ బోట్లకు సంబంధించినవి.

K-21, సెవెరోమోర్స్క్, నేడు

పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క విస్తారత కోసం సృష్టించబడిన శక్తివంతమైన జలాంతర్గామి క్రూయిజర్లు, కటియుషాస్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క వ్యూహాలలో వైఫల్యాలకు కారణాలు ఉన్నాయి, నిస్సారమైన బాల్టిక్ “పుడిల్” లో “నీటిని తొక్కవలసి వచ్చింది”. 30-40 మీటర్ల లోతులో పనిచేసేటప్పుడు, 97 మీటర్ల భారీ పడవ దాని విల్లుతో నేలను తాకగలదు, అయితే దాని దృఢమైన ఉపరితలంపై అంటుకుంటుంది. నార్త్ సీ నావికులకు ఇది కొంచెం సులభం - ఆచరణలో చూపినట్లుగా, ప్రభావం పోరాట ఉపయోగంసిబ్బంది యొక్క పేలవమైన శిక్షణ మరియు కమాండ్ చొరవ లేకపోవడంతో "కటియుషా" సంక్లిష్టంగా ఉంది.

ఇది పాపం. ఈ పడవలు మరిన్ని కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

"బేబీ", సోవియట్ యూనియన్
సిరీస్ VI మరియు VI బిస్ - 50 నిర్మించబడింది.
సిరీస్ XII - 46 నిర్మించబడింది.
సిరీస్ XV - 57 నిర్మించబడింది (4 పోరాట కార్యకలాపాలలో పాల్గొంది).

M సిరీస్ XII రకం బోట్ల పనితీరు లక్షణాలు:
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 206 టన్నులు; నీటి అడుగున - 258 టన్నులు.
స్వయంప్రతిపత్తి - 10 రోజులు.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 50 మీ, గరిష్ట - 60 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 14 నాట్లు; నీటి అడుగున - 8 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 3,380 మైళ్లు (8.6 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 108 మైళ్లు (3 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 2 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 2 టార్పెడోలు;
- 1 x 45 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ సెమీ ఆటోమేటిక్.

బేబీ!

పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క వేగవంతమైన బలపరిచేటటువంటి మినీ-సబ్ మెరైన్ల ప్రాజెక్ట్ - M- రకం బోట్ల యొక్క ప్రధాన లక్షణం పూర్తిగా సమావేశమైన రూపంలో రైలు ద్వారా రవాణా చేయగల సామర్థ్యం.

కాంపాక్ట్‌నెస్ సాధనలో, చాలా మందిని త్యాగం చేయవలసి వచ్చింది - మాల్యుట్కాపై సేవ కఠినమైన మరియు ప్రమాదకరమైన పనిగా మారింది. కష్టతరమైన జీవన పరిస్థితులు, బలమైన కరుకుదనం - అలలు కనికరం లేకుండా 200-టన్నుల “ఫ్లోట్” ను విసిరి, దానిని ముక్కలుగా విడగొట్టే ప్రమాదం ఉంది. లోతులేని డైవింగ్ లోతు మరియు బలహీనమైన ఆయుధాలు. కానీ నావికుల యొక్క ప్రధాన ఆందోళన జలాంతర్గామి యొక్క విశ్వసనీయత - ఒక షాఫ్ట్, ఒక డీజిల్ ఇంజిన్, ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు - చిన్న “మల్యుట్కా” అజాగ్రత్త సిబ్బందికి ఎటువంటి అవకాశం ఇవ్వలేదు, బోర్డులో స్వల్పంగా పనిచేయకపోవడం జలాంతర్గామికి ప్రాణాపాయం కలిగించింది.

చిన్న పిల్లలు త్వరగా అభివృద్ధి చెందారు - ప్రతి కొత్త సిరీస్ యొక్క పనితీరు లక్షణాలు మునుపటి ప్రాజెక్ట్ నుండి చాలా రెట్లు భిన్నంగా ఉన్నాయి: ఆకృతులు మెరుగుపరచబడ్డాయి, ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు మరియు డిటెక్షన్ పరికరాలు నవీకరించబడ్డాయి, డైవ్ సమయం తగ్గింది మరియు స్వయంప్రతిపత్తి పెరిగింది. XV సిరీస్ యొక్క "బేబీస్" ఇకపై VI మరియు XII సిరీస్‌ల వారి పూర్వీకులను పోలి ఉండవు: ఒకటిన్నర-హల్ డిజైన్ - బ్యాలస్ట్ ట్యాంకులు మన్నికైన పొట్టు వెలుపల తరలించబడ్డాయి; పవర్ ప్లాంట్ రెండు డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు నీటి అడుగున ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో ప్రామాణిక రెండు-షాఫ్ట్ లేఅవుట్‌ను పొందింది. టార్పెడో గొట్టాల సంఖ్య నాలుగుకి పెరిగింది. అయ్యో, సిరీస్ XV చాలా ఆలస్యంగా కనిపించింది - సిరీస్ VI మరియు XII యొక్క “లిటిల్ వన్స్” యుద్ధం యొక్క భారాన్ని భరించింది.

వారి నిరాడంబరమైన పరిమాణం మరియు బోర్డులో కేవలం 2 టార్పెడోలు ఉన్నప్పటికీ, చిన్న చేపలు వాటి భయంకరమైన "తిండిపోతు" ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి: రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సంవత్సరాలలో, సోవియట్ M- రకం జలాంతర్గాములు 61 శత్రు నౌకలను మొత్తం 135.5 వేల స్థూల టన్నులతో ముంచాయి. టన్నులు, 10 యుద్ధనౌకలు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు 8 రవాణాలను కూడా దెబ్బతీశాయి.

బేబ్స్ నిజానికి చర్య కోసం మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది తీర ప్రాంతం, బహిరంగంగా సమర్థవంతంగా పోరాడటం నేర్చుకున్నాడు సముద్ర ప్రాంతాలు. వారు, పెద్ద పడవలతో పాటు, శత్రు స్థావరాలు మరియు ఫ్జోర్డ్‌ల నుండి నిష్క్రమణల వద్ద పెట్రోలింగ్ చేస్తూ, శత్రు సమాచారాలను కత్తిరించారు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక అడ్డంకులను నేర్పుగా అధిగమించారు మరియు రక్షిత శత్రు నౌకాశ్రయాలలోని స్తంభాల వద్ద రవాణాను పేల్చివేశారు. ఎర్ర నావికాదళం ఈ నాసిరకం నౌకలపై ఎలా పోరాడగలిగింది అనేది ఆశ్చర్యంగా ఉంది! కానీ వారు పోరాడారు. మరియు మేము గెలిచాము!

"మీడియం" రకం, సిరీస్ IX-bis, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క పడవలు
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 41.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 840 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1070 టన్నులు.
సిబ్బంది - 36…46 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 80 మీ, గరిష్ట - 100 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 19.5 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 8.8 నాట్లు.
ఉపరితల క్రూజింగ్ పరిధి 8,000 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 148 మైళ్లు (3 నాట్లు).

“రీలోడ్ చేయడానికి అనుకూలమైన రాక్‌లపై ఆరు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు అదే సంఖ్యలో స్పేర్ టార్పెడోలు ఉన్నాయి. పెద్ద పెద్ద మందుగుండు సామాగ్రితో కూడిన రెండు ఫిరంగులు, మెషిన్ గన్లు, పేలుడు సామాగ్రి.. ఒక్క మాటలో చెప్పాలంటే, పోరాడటానికి ఏదో ఉంది. మరియు 20 నాట్ల ఉపరితల వేగం! ఇది దాదాపు ఏదైనా కాన్వాయ్‌ని అధిగమించి మళ్లీ దాడి చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. టెక్నిక్ బాగుంది...”
- S-56 యొక్క కమాండర్ యొక్క అభిప్రాయం, సోవియట్ యూనియన్ G.I యొక్క హీరో. షెడ్రిన్

ఎస్కిలు వారి హేతుబద్ధమైన లేఅవుట్ మరియు సమతుల్య రూపకల్పన, శక్తివంతమైన ఆయుధం మరియు అద్భుతమైన పనితీరు మరియు సముద్రతీరతతో విభిన్నంగా ఉన్నారు. ప్రారంభంలో జర్మన్ ప్రాజెక్ట్కంపెనీ "దేశిమాగ్", సోవియట్ అవసరాలకు సవరించబడింది. కానీ మీ చేతులు చప్పట్లు కొట్టడానికి మరియు మిస్ట్రాల్‌ను గుర్తుంచుకోవడానికి తొందరపడకండి. సోవియట్ షిప్‌యార్డ్‌లలో IX సిరీస్ యొక్క సీరియల్ నిర్మాణం ప్రారంభమైన తరువాత, సోవియట్ పరికరాలకు పూర్తి పరివర్తన లక్ష్యంతో జర్మన్ ప్రాజెక్ట్ సవరించబడింది: 1D డీజిల్ ఇంజన్లు, ఆయుధాలు, రేడియో స్టేషన్లు, నాయిస్ డైరెక్షన్ ఫైండర్, గైరోకంపాస్... - "సిరీస్ IX-బిస్" అని నియమించబడిన బోట్‌లలో ఏదీ లేదు.

"మీడియం" రకం పడవల పోరాట ఉపయోగంతో సమస్యలు సాధారణంగా ఒకే విధంగా ఉన్నాయి క్రూజింగ్ పడవలు K రకం - గనుల సోకిన లోతులేని నీటిలో లాక్ చేయబడింది, వారు తమ అధిక పోరాట లక్షణాలను ఎప్పటికీ గ్రహించలేకపోయారు. నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో విషయాలు మెరుగ్గా ఉన్నాయి - యుద్ధ సమయంలో, G.I ఆధ్వర్యంలో S-56 పడవ. ష్చెద్రినా టిఖీని దాటింది మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలు, వ్లాడివోస్టాక్ నుండి పాలియార్నీకి వెళ్లడం, తదనంతరం USSR నేవీ యొక్క అత్యంత ఉత్పాదక పడవగా మారింది.

తక్కువ కాదు అద్భుతమైన కథ"బాంబు క్యాచర్" S-101 తో కనెక్ట్ చేయబడింది - యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, జర్మన్లు మరియు మిత్రరాజ్యాలు పడవపై 1000 డెప్త్ ఛార్జీలను తగ్గించాయి, అయితే ప్రతిసారీ S-101 సురక్షితంగా పాలియార్నీకి తిరిగి వచ్చింది.

చివరగా, S-13లో అలెగ్జాండర్ మారినెస్కో తన ప్రసిద్ధ విజయాలను సాధించాడు.

S-56 టార్పెడో కంపార్ట్‌మెంట్

"ఓడ తనను తాను కనుగొన్న క్రూరమైన మార్పులు, బాంబు దాడులు మరియు పేలుళ్లు, అధికారిక పరిమితిని మించిన లోతు. పడవ మమ్మల్ని అన్నింటి నుండి రక్షించింది ... "

- G.I యొక్క జ్ఞాపకాల నుండి. షెడ్రిన్

గాటో రకం పడవలు, USA
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 77.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1525 టన్నులు; నీటి అడుగున - 2420 టన్నులు.
సిబ్బంది - 60 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 90 మీ.
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 21 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 9 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 11,000 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 96 మైళ్లు (2 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 10 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 24 టార్పెడోలు;
- 1 x 76 mm యూనివర్సల్ గన్, 1 x 40 mm బోఫోర్స్ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్, 1 x 20 mm ఓర్లికాన్;
- పడవలలో ఒకటైన USS బార్బ్, తీరాన్ని షెల్లింగ్ చేయడానికి బహుళ ప్రయోగ రాకెట్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది.

ఓషియానిక్ జలాంతర్గామి క్రూయిజర్లుగాటో తరగతి పసిఫిక్ యుద్ధం యొక్క ఎత్తులో కనిపించింది మరియు US నేవీ యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన సాధనాల్లో ఒకటిగా మారింది. వారు అన్ని వ్యూహాత్మక జలసంధి మరియు అటోల్స్‌కు సంబంధించిన విధానాలను కఠినంగా నిరోధించారు, అన్ని సరఫరా మార్గాలను కత్తిరించారు, జపనీస్ దండులను ఉపబలాలు లేకుండా వదిలివేసారు మరియు జపనీస్ పరిశ్రమకు ముడి పదార్థాలు మరియు చమురు లేకుండా చేశారు. "గెటో"తో పోరాటాలలో ఇంపీరియల్ నేవీరెండు భారీ విమాన వాహక నౌకలను కోల్పోయింది, నాలుగు క్రూయిజర్లు మరియు డజను డిస్ట్రాయర్లను కోల్పోయింది.

హై స్పీడ్, ప్రాణాంతకమైన టార్పెడో ఆయుధాలు, శత్రువును గుర్తించే అత్యంత ఆధునిక రేడియో పరికరాలు - రాడార్, డైరెక్షన్ ఫైండర్, సోనార్. హవాయిలోని స్థావరం నుండి పనిచేసేటప్పుడు క్రూజింగ్ శ్రేణి జపాన్ తీరంలో యుద్ధ గస్తీని అనుమతిస్తుంది. బోర్డులో సౌకర్యం పెరిగింది. కానీ ముఖ్యంగా - అద్భుతమైన తయారీసిబ్బంది మరియు జపనీస్ యాంటీ సబ్‌మెరైన్ ఆయుధాల బలహీనత. తత్ఫలితంగా, "గెటో" కనికరం లేకుండా ప్రతిదీ నాశనం చేసింది - సముద్రం యొక్క నీలి లోతు నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో విజయం సాధించిన వారు.

...ప్రపంచం మొత్తాన్ని మార్చిన గెటోవ్ బోట్‌ల యొక్క ప్రధాన విజయాలలో ఒకటి సెప్టెంబరు 2, 1944 నాటి సంఘటనగా పరిగణించబడుతుంది. ఆ రోజు, ఫిన్‌బ్యాక్ జలాంతర్గామి పడిపోతున్న విమానం నుండి ప్రమాద సంకేతాన్ని గుర్తించింది మరియు చాలా తర్వాత గంటల తరబడి వెతకగా, సముద్రంలో ఒక భయంతో మరియు అప్పటికే నిరాశలో ఉన్న పైలట్‌ని కనుగొన్నారు. రక్షించబడిన వ్యక్తి జార్జ్ హెర్బర్ట్ బుష్.

జలాంతర్గామి "ఫ్లాషర్" క్యాబిన్, గ్రోటన్‌లోని మెమోరియల్.

Flasher ట్రోఫీ జాబితా నౌకాదళ జోక్ లాగా ఉంది: 9 ట్యాంకర్లు, 10 రవాణాలు, 2 గస్తీ నౌకమొత్తం టన్ను 100,231 GRTతో! మరియు చిరుతిండి కోసం పడవ పట్టుకుంది జపనీస్ క్రూయిజర్మరియు ఒక డిస్ట్రాయర్. లక్కీ డ్యామ్ థింగ్!

ఎలక్ట్రిక్ రోబోట్‌లు రకం XXI, జర్మనీ

ఏప్రిల్ 1945 నాటికి, జర్మన్లు XXI సిరీస్ యొక్క 118 జలాంతర్గాములను ప్రయోగించగలిగారు. అయినప్పటికీ, వారిలో ఇద్దరు మాత్రమే కార్యాచరణ సంసిద్ధతను సాధించగలిగారు మరియు సముద్రంలోకి వెళ్ళగలిగారు చివరి రోజులుయుద్ధం.

ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 1620 టన్నులు; నీటి అడుగున - 1820 టన్నులు.
సిబ్బంది - 57 మంది.
ఇమ్మర్షన్ యొక్క పని లోతు 135 మీ, గరిష్ట లోతు 200+ మీటర్లు.
ఉపరితల స్థానంలో పూర్తి వేగం 15.6 నాట్లు, మునిగిపోయిన స్థితిలో - 17 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 15,500 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 340 మైళ్లు (5 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 6 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 17 టార్పెడోలు;
- 20 మిమీ క్యాలిబర్‌తో కూడిన 2 ఫ్లాక్ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు.

U-2540 "విల్హెల్మ్ బాయర్" ఆన్ శాశ్వతమైన పార్కింగ్బ్రెమర్‌హావెన్‌లో, ఈరోజు

మా మిత్రదేశాలు చాలా అదృష్టవంతులు, అన్ని జర్మన్ దళాలు విసిరివేయబడ్డాయి తూర్పు ఫ్రంట్- అద్భుతమైన “ఎలక్ట్రిక్ బోట్‌ల” మందను సముద్రంలోకి విడుదల చేయడానికి క్రాట్స్‌కు తగినంత వనరులు లేవు. వారు ఒక సంవత్సరం ముందు కనిపించినట్లయితే, అది అంతే! అట్లాంటిక్ యుద్ధంలో మరో మలుపు.

జర్మన్లు మొదట ఊహించినవారు: ఇతర దేశాలలో నౌకానిర్మాణదారులు గర్వపడే ప్రతిదీ - పెద్ద మందుగుండు సామగ్రి, శక్తివంతమైన ఫిరంగి, 20+ నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం - తక్కువ ప్రాముఖ్యత లేదు. కీ పారామితులు, ఇది జలాంతర్గామి యొక్క పోరాట ప్రభావాన్ని నిర్ణయిస్తుంది, నీటిలో మునిగిపోయిన స్థితిలో దాని వేగం మరియు క్రూజింగ్ పరిధి.

దాని తోటివారిలా కాకుండా, “ఎలక్ట్రోబోట్” నిరంతరం నీటిలో ఉండటంపై దృష్టి పెట్టింది: భారీ ఫిరంగి, కంచెలు మరియు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు లేకుండా గరిష్టంగా క్రమబద్ధీకరించబడిన శరీరం - అన్నీ నీటి అడుగున నిరోధకతను తగ్గించడం కోసం. స్నార్కెల్, బ్యాటరీల ఆరు సమూహాలు (సాంప్రదాయ పడవలలో కంటే 3 రెట్లు ఎక్కువ!), శక్తివంతమైన విద్యుత్. పూర్తి వేగం ఇంజిన్లు, నిశ్శబ్ద మరియు ఆర్థిక విద్యుత్. "స్నీక్" ఇంజిన్లు.

U-2511 యొక్క స్టెర్న్, 68 మీటర్ల లోతులో మునిగిపోయింది

జర్మన్లు అన్నింటినీ లెక్కించారు - మొత్తం ఎలెక్ట్రోబోట్ ప్రచారం RDP క్రింద పెరిస్కోప్ లోతులో కదిలింది, శత్రువు జలాంతర్గామి వ్యతిరేక ఆయుధాలను గుర్తించడం కష్టంగా మిగిలిపోయింది. గొప్ప లోతుల వద్ద, దాని ప్రయోజనం మరింత దిగ్భ్రాంతికరంగా మారింది: 2-3 రెట్లు ఎక్కువ పరిధి, ఏదైనా యుద్ధకాల జలాంతర్గామి కంటే రెండింతలు వేగంతో! హై స్టెల్త్ మరియు ఆకట్టుకునే నీటి అడుగున నైపుణ్యాలు, హోమింగ్ టార్పెడోలు, అత్యంత అధునాతన గుర్తింపు యొక్క సమితి అంటే... "ఎలక్ట్రోబోట్లు" జలాంతర్గామి విమానాల చరిత్రలో కొత్త మైలురాయిని తెరిచింది, యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో జలాంతర్గాముల అభివృద్ధి యొక్క వెక్టర్‌ను నిర్వచించింది.

మిత్రరాజ్యాలు అటువంటి ముప్పును ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధంగా లేవు - యుద్ధానంతర పరీక్షలు చూపించినట్లుగా, కాన్వాయ్‌లను కాపాడుతున్న అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్‌ల కంటే “ఎలక్ట్రోబోట్‌లు” పరస్పర హైడ్రోకౌస్టిక్ డిటెక్షన్ పరిధిలో చాలా రెట్లు ఎక్కువ.

పడవలు రకం VII, జర్మనీ
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 703.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 769 టన్నులు; నీటి అడుగున - 871 టన్నులు.
సిబ్బంది - 45 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 100 మీ, గరిష్ట - 220 మీటర్లు
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 17.7 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 7.6 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 8,500 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 80 మైళ్లు (4 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 5 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 14 టార్పెడోలు;
- 1 x 88 mm యూనివర్సల్ గన్ (1942 వరకు), 20 మరియు 37 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మౌంట్‌లతో కూడిన సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ల కోసం ఎనిమిది ఎంపికలు.

* ఇచ్చిన పనితీరు లక్షణాలు VIIC సబ్‌సిరీస్‌లోని బోట్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి

అత్యంత ప్రభావవంతమైనది యుద్ధనౌకలుప్రపంచ మహాసముద్రాలను దున్నిన వారందరిలో.
సాపేక్షంగా సరళమైన, చౌకైన, భారీ-ఉత్పత్తి, కానీ అదే సమయంలో మొత్తం నీటి అడుగున టెర్రర్ కోసం బాగా సాయుధ మరియు ఘోరమైన ఆయుధం.

703 జలాంతర్గాములు. 10 మిలియన్ టన్నుల మునిగిపోయిన టన్ను! యుద్ధనౌకలు, క్రూయిజర్లు, విమాన వాహక నౌకలు, డిస్ట్రాయర్లు, కొర్వెట్‌లు మరియు శత్రు జలాంతర్గాములు, చమురు ట్యాంకర్లు, విమానాలతో రవాణా, ట్యాంకులు, కార్లు, రబ్బరు, ఖనిజం, యంత్ర పరికరాలు, మందుగుండు సామగ్రి, యూనిఫాంలు మరియు ఆహారం... జర్మన్ జలాంతర్గాముల చర్యల వల్ల జరిగిన నష్టం అన్నింటినీ మించిపోయింది. సహేతుకమైన పరిమితులు - యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క తరగని పారిశ్రామిక సంభావ్యత లేకుండా, మిత్రరాజ్యాల యొక్క ఏవైనా నష్టాలను భర్తీ చేయగల సామర్థ్యం ఉంటే, జర్మన్ U- బాట్‌లు గ్రేట్ బ్రిటన్‌ను "గొంతు బిగించడానికి" మరియు ప్రపంచ చరిత్ర గతిని మార్చడానికి ప్రతి అవకాశాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

U-995. అందమైన నీటి అడుగున కిల్లర్

సెవెన్స్ యొక్క విజయాలు తరచుగా 1939-41 యొక్క "సంపన్నమైన సమయాలతో" సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. - ఆరోపణ, మిత్రరాజ్యాలు కాన్వాయ్ సిస్టమ్ మరియు అస్డిక్ సోనార్లు కనిపించినప్పుడు, జర్మన్ జలాంతర్గాముల విజయాలు ముగిశాయి. "సంపన్నమైన సమయాలు" యొక్క తప్పుడు వివరణ ఆధారంగా పూర్తిగా ప్రజాదరణ పొందిన ప్రకటన.

పరిస్థితి చాలా సులభం: యుద్ధం ప్రారంభంలో, ప్రతిదానికి ఉన్నప్పుడు జర్మన్ పడవప్రతి ఒక్కటి మిత్రరాజ్యాల యాంటీ సబ్‌మెరైన్ షిప్ ఉంది, "సెవెన్స్" అట్లాంటిక్ యొక్క అవ్యక్తమైన మాస్టర్స్‌గా భావించబడింది. అప్పుడే అవి కనిపించాయి పురాణ ఏసెస్, ఇది 40 శత్రు నౌకలను ముంచింది. మిత్రరాజ్యాలు అకస్మాత్తుగా 10 జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు మరియు ప్రతి క్రియాశీల క్రీగ్‌స్మెరైన్ బోట్‌కు 10 విమానాలను మోహరించినప్పుడు జర్మన్‌లు ఇప్పటికే తమ చేతుల్లో విజయం సాధించారు!

1943 వసంతకాలం నుండి, యాంకీస్ మరియు బ్రిటీష్‌లు క్రిగ్‌స్‌మెరైన్‌ను యాంటీ సబ్‌మెరైన్ పరికరాలతో పద్దతిగా ముంచెత్తడం ప్రారంభించారు మరియు త్వరలోనే 1:1 యొక్క అద్భుతమైన నష్ట నిష్పత్తిని సాధించారు. యుద్ధం ముగిసే వరకు అలానే పోరాడారు. జర్మన్లు తమ ప్రత్యర్థుల కంటే వేగంగా ఓడలు అయిపోయారు.

జర్మన్ “సెవెన్స్” యొక్క మొత్తం చరిత్ర గతం నుండి భయంకరమైన హెచ్చరిక: జలాంతర్గామి ఏ ముప్పును కలిగిస్తుంది మరియు సృష్టించే ఖర్చులు ఎంత ఎక్కువ సమర్థవంతమైన వ్యవస్థనీటి అడుగున ముప్పును ఎదుర్కోవడం.

ఆ సంవత్సరాల్లో ఒక ఫన్నీ అమెరికన్ పోస్టర్. "బలహీనమైన పాయింట్లను కొట్టండి! జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో సేవ చేయండి - మునిగిపోయిన టన్నులో 77% మాది!" వ్యాఖ్యలు, వారు చెప్పినట్లు, అనవసరం

వ్యాసం "సోవియట్ సబ్‌మెరైన్ షిప్ బిల్డింగ్", V. I. డిమిత్రివ్, వోనిజ్‌డాట్, 1990 పుస్తకం నుండి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది.

HMS ట్రావెలర్

ఆగష్టు 1941 లో, జలాంతర్గాములు "టైగ్రిస్" మరియు "ట్రైడెంట్" ముర్మాన్స్క్ చేరుకున్నాయి. బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు తమ సోవియట్ సహచరులకు మాస్టర్ క్లాస్‌ను ప్రదర్శించారు: రెండు పర్యటనలలో, 4 శత్రు నౌకలు మునిగిపోయాయి, సహా. "బహియా లారా" మరియు "డోనౌ II" 6వ మౌంటైన్ డివిజన్ యొక్క వేలాది మంది సైనికులతో. అందువలన, నావికులు ముర్మాన్స్క్పై మూడవ జర్మన్ దాడిని నిరోధించారు.

...డిసెంబర్ 3, 1941న, జర్మన్ వేటగాళ్లు UJ-1708, UJ-1416 మరియు UJ-1403 బస్టాడ్ సుండ్ వద్ద కాన్వాయ్‌పై దాడి చేయడానికి ప్రయత్నించిన సోవియట్ బోట్‌పై బాంబు దాడి చేశారు.

సోవియట్ కత్యుషా దాని కాలానికి ఒక అద్భుతమైన పడవ. వెల్డెడ్ హల్, శక్తివంతమైన ఫిరంగి మరియు గని-టార్పెడో ఆయుధాలు, శక్తివంతమైన డీజిల్ ఇంజన్లు (2 x 4200 hp!), 22-23 నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం. ఇంధన నిల్వల విషయంలో భారీ స్వయంప్రతిపత్తి. బ్యాలస్ట్ ట్యాంక్ కవాటాల రిమోట్ కంట్రోల్. బాల్టిక్ నుండి దూర ప్రాచ్యానికి సంకేతాలను ప్రసారం చేయగల రేడియో స్టేషన్. అసాధారణమైన సౌకర్యాల స్థాయి: షవర్ క్యాబిన్‌లు, రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంకులు, రెండు సముద్రపు నీటి డీశాలినేటర్లు, ఒక ఎలక్ట్రిక్ గాలీ... రెండు పడవలు (K-3 మరియు K-22) లెండ్-లీజ్ ASDIC సోనార్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

కానీ, విచిత్రమేమిటంటే, అధిక లక్షణాలు లేదా అత్యంత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు కాటియుషాను ప్రభావవంతం చేయలేదు - టిర్పిట్జ్‌పై చీకటి K-21 దాడితో పాటు, యుద్ధ సంవత్సరాల్లో XIV సిరీస్ పడవలు 5 విజయవంతమైన టార్పెడో దాడులు మరియు 27 వేలకు మాత్రమే కారణమయ్యాయి. బ్రిగేడ్లు. రెగ్. టన్నుల మునిగిపోయిన టన్ను. గనుల సహాయంతో చాలా విజయాలు సాధించబడ్డాయి. అంతేకాకుండా, దాని స్వంత నష్టాలు ఐదు క్రూజింగ్ బోట్లకు సంబంధించినవి.

K-21, సెవెరోమోర్స్క్, నేడు

పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క విస్తారత కోసం సృష్టించబడిన శక్తివంతమైన జలాంతర్గామి క్రూయిజర్లు, కటియుషాస్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క వ్యూహాలలో వైఫల్యాలకు కారణాలు ఉన్నాయి, నిస్సారమైన బాల్టిక్ “పుడిల్” లో “నీటిని తొక్కవలసి వచ్చింది”. 30-40 మీటర్ల లోతులో పనిచేసేటప్పుడు, 97 మీటర్ల భారీ పడవ దాని విల్లుతో నేలను తాకగలదు, అయితే దాని దృఢమైన ఉపరితలంపై అంటుకుంటుంది. ఉత్తర సముద్ర నావికులకు ఇది చాలా సులభం కాదు - అభ్యాసం చూపినట్లుగా, కాటియుషాస్ యొక్క పోరాట ఉపయోగం యొక్క ప్రభావం సిబ్బంది యొక్క పేలవమైన శిక్షణ మరియు కమాండ్ యొక్క చొరవ లేకపోవడం వల్ల సంక్లిష్టంగా ఉంది.

ఇది పాపం. ఈ పడవలు మరిన్ని కోసం రూపొందించబడ్డాయి.

బేబీ!

చిన్న పిల్లలు, వాస్తవానికి తీర ప్రాంతంలో కార్యకలాపాలకు మాత్రమే ఉద్దేశించబడ్డారు, బహిరంగ సముద్ర ప్రాంతాలలో సమర్థవంతంగా పోరాడటం నేర్చుకున్నారు. వారు, పెద్ద పడవలతో పాటు, శత్రు స్థావరాలు మరియు ఫ్జోర్డ్‌ల నుండి నిష్క్రమణల వద్ద పెట్రోలింగ్ చేస్తూ, శత్రు సమాచారాలను కత్తిరించారు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక అడ్డంకులను నేర్పుగా అధిగమించారు మరియు రక్షిత శత్రు నౌకాశ్రయాలలోని స్తంభాల వద్ద రవాణాను పేల్చివేశారు. ఎర్ర నావికాదళం ఈ నాసిరకం నౌకలపై ఎలా పోరాడగలిగింది అనేది ఆశ్చర్యంగా ఉంది! కానీ వారు పోరాడారు. మరియు మేము గెలిచాము!

ఎస్కిలు వారి హేతుబద్ధమైన లేఅవుట్ మరియు సమతుల్య రూపకల్పన, శక్తివంతమైన ఆయుధం మరియు అద్భుతమైన పనితీరు మరియు సముద్రతీరతతో విభిన్నంగా ఉన్నారు. ప్రారంభంలో దేశిమాగ్ కంపెనీ నుండి జర్మన్ ప్రాజెక్ట్, సోవియట్ అవసరాలకు అనుగుణంగా సవరించబడింది. కానీ మీ చేతులు చప్పట్లు కొట్టడానికి మరియు మిస్ట్రాల్‌ను గుర్తుంచుకోవడానికి తొందరపడకండి. సోవియట్ షిప్‌యార్డ్‌లలో IX సిరీస్ యొక్క సీరియల్ నిర్మాణం ప్రారంభమైన తరువాత, సోవియట్ పరికరాలకు పూర్తి పరివర్తన లక్ష్యంతో జర్మన్ ప్రాజెక్ట్ సవరించబడింది: 1D డీజిల్ ఇంజన్లు, ఆయుధాలు, రేడియో స్టేషన్లు, నాయిస్ డైరెక్షన్ ఫైండర్, గైరోకంపాస్... - "సిరీస్ IX-బిస్" అని నియమించబడిన బోట్‌లలో ఏదీ లేదు.

"మీడియం" రకం బోట్ల పోరాట ఉపయోగంలో సమస్యలు, సాధారణంగా, K- రకం క్రూజింగ్ బోట్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి - గని సోకిన లోతులేని నీటిలో లాక్ చేయబడ్డాయి, అవి వాటి అధిక పోరాట లక్షణాలను ఎప్పుడూ గ్రహించలేకపోయాయి. నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో విషయాలు మెరుగ్గా ఉన్నాయి - యుద్ధ సమయంలో, G.I ఆధ్వర్యంలో S-56 పడవ. ష్చెడ్రినా పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాల గుండా పరివర్తన చెందింది, వ్లాడివోస్టాక్ నుండి పాలియార్నీకి వెళ్లింది, తరువాత USSR నేవీ యొక్క అత్యంత ఉత్పాదక పడవగా మారింది.

సమానమైన అద్భుతమైన కథ S-101 “బాంబు క్యాచర్” తో అనుసంధానించబడి ఉంది - యుద్ధ సంవత్సరాల్లో, జర్మన్లు మరియు మిత్రరాజ్యాలు పడవపై 1000 డెప్త్ ఛార్జీలను తగ్గించాయి, అయితే ప్రతిసారీ S-101 సురక్షితంగా పాలియార్నీకి తిరిగి వచ్చింది.

చివరగా, S-13లో అలెగ్జాండర్ మారినెస్కో తన ప్రసిద్ధ విజయాలను సాధించాడు.

S-56 టార్పెడో కంపార్ట్‌మెంట్

- G.I యొక్క జ్ఞాపకాల నుండి. షెడ్రిన్

గెటౌ తరగతికి చెందిన ఓషన్-గోయింగ్ సబ్‌మెరైన్ క్రూయిజర్‌లు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో యుద్ధం యొక్క ఎత్తులో కనిపించాయి మరియు US నేవీ యొక్క అత్యంత ప్రభావవంతమైన సాధనాల్లో ఒకటిగా మారాయి. వారు అన్ని వ్యూహాత్మక జలసంధి మరియు అటోల్స్‌కు సంబంధించిన విధానాలను కఠినంగా నిరోధించారు, అన్ని సరఫరా మార్గాలను కత్తిరించారు, జపనీస్ దండులను ఉపబలాలు లేకుండా వదిలివేసారు మరియు జపనీస్ పరిశ్రమకు ముడి పదార్థాలు మరియు చమురు లేకుండా చేశారు. గాటోతో జరిగిన యుద్ధాలలో, ఇంపీరియల్ నేవీ రెండు భారీ విమాన వాహక నౌకలను కోల్పోయింది, నాలుగు క్రూయిజర్‌లను మరియు డజను డిస్ట్రాయర్లను కోల్పోయింది.

హై స్పీడ్, ప్రాణాంతకమైన టార్పెడో ఆయుధాలు, శత్రువును గుర్తించే అత్యంత ఆధునిక రేడియో పరికరాలు - రాడార్, డైరెక్షన్ ఫైండర్, సోనార్. హవాయిలోని స్థావరం నుండి పనిచేసేటప్పుడు క్రూజింగ్ శ్రేణి జపాన్ తీరంలో యుద్ధ గస్తీని అనుమతిస్తుంది. బోర్డులో సౌకర్యం పెరిగింది. కానీ ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే సిబ్బందికి అద్భుతమైన శిక్షణ మరియు జపనీస్ యాంటీ సబ్‌మెరైన్ ఆయుధాల బలహీనత. తత్ఫలితంగా, "గెటో" కనికరం లేకుండా ప్రతిదీ నాశనం చేసింది - సముద్రం యొక్క నీలి లోతు నుండి పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో విజయం సాధించిన వారు.

జలాంతర్గామి "ఫ్లాషర్" క్యాబిన్, గ్రోటన్‌లోని మెమోరియల్.

Flasher ట్రోఫీల జాబితా నౌకాదళ జోక్ లాగా ఉంది: 9 ట్యాంకర్లు, 10 రవాణాలు, మొత్తం 100,231 GRTతో 2 పెట్రోల్ షిప్‌లు! మరియు చిరుతిండి కోసం, పడవ జపనీస్ క్రూయిజర్ మరియు డిస్ట్రాయర్‌ను పట్టుకుంది. లక్కీ డ్యామ్ థింగ్!

ఎలక్ట్రిక్ రోబోట్‌లు రకం XXI, జర్మనీ

ఏప్రిల్ 1945 నాటికి, జర్మన్లు XXI సిరీస్ యొక్క 118 జలాంతర్గాములను ప్రయోగించగలిగారు. అయినప్పటికీ, వారిలో ఇద్దరు మాత్రమే కార్యాచరణ సంసిద్ధతను సాధించగలిగారు మరియు యుద్ధం యొక్క చివరి రోజులలో సముద్రంలోకి వెళ్ళగలిగారు.

U-2540 "విల్‌హెల్మ్ బాయర్" ప్రస్తుతం బ్రెమర్‌హావెన్‌లో శాశ్వతంగా లంగరు వేసుకున్నాడు.

జర్మనీ యొక్క అన్ని దళాలను తూర్పు ఫ్రంట్‌కు పంపినందుకు మా మిత్రదేశాలు చాలా అదృష్టవంతులు - అద్భుతమైన “ఎలక్ట్రిక్ బోట్‌ల” మందను సముద్రంలోకి విడుదల చేయడానికి క్రాట్స్‌కు తగినంత వనరులు లేవు. వారు ఒక సంవత్సరం ముందు కనిపించినట్లయితే, అది అంతే! అట్లాంటిక్ యుద్ధంలో మరో మలుపు.

జర్మన్లు మొదట ఊహించినవారు: ఇతర దేశాలలో నౌకానిర్మాణదారులు గర్వపడే ప్రతిదీ - పెద్ద మందుగుండు సామగ్రి, శక్తివంతమైన ఫిరంగి, 20+ నాట్ల అధిక ఉపరితల వేగం - తక్కువ ప్రాముఖ్యత లేదు. జలాంతర్గామి యొక్క పోరాట ప్రభావాన్ని నిర్ణయించే కీలక పారామితులు నీటిలో మునిగినప్పుడు దాని వేగం మరియు క్రూజింగ్ పరిధి.

U-2511 యొక్క స్టెర్న్, 68 మీటర్ల లోతులో మునిగిపోయింది

టైప్ VII పడవలు, జర్మనీ
నిర్మించిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 703.
ఉపరితల స్థానభ్రంశం - 769 టన్నులు; నీటి అడుగున - 871 టన్నులు.
సిబ్బంది - 45 మంది.
పని ఇమ్మర్షన్ లోతు - 100 మీ, గరిష్ట - 220 మీటర్లు
పూర్తి ఉపరితల వేగం - 17.7 నాట్లు; మునిగిపోయింది - 7.6 నాట్లు.
ఉపరితలంపై క్రూజింగ్ పరిధి 8,500 మైళ్లు (10 నాట్లు).
మునిగిపోయిన క్రూజింగ్ పరిధి 80 మైళ్లు (4 నాట్లు).
ఆయుధాలు:
- 533 మిమీ క్యాలిబర్ యొక్క 5 టార్పెడో గొట్టాలు, మందుగుండు సామగ్రి - 14 టార్పెడోలు;
- 1 x 88 mm యూనివర్సల్ గన్ (1942 వరకు), 20 మరియు 37 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మౌంట్‌లతో కూడిన సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ల కోసం ఎనిమిది ఎంపికలు.

* ఇచ్చిన పనితీరు లక్షణాలు VIIC సబ్‌సిరీస్‌లోని బోట్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి

ప్రపంచంలోని మహాసముద్రాలలో సంచరించే అత్యంత ప్రభావవంతమైన యుద్ధనౌకలు.
సాపేక్షంగా సరళమైన, చౌకైన, భారీ-ఉత్పత్తి, కానీ అదే సమయంలో మొత్తం నీటి అడుగున టెర్రర్ కోసం బాగా సాయుధ మరియు ఘోరమైన ఆయుధం.

U-995. అందమైన నీటి అడుగున కిల్లర్

పరిస్థితి చాలా సులభం: యుద్ధం ప్రారంభంలో, ప్రతి జర్మన్ పడవ కోసం ఒక మిత్రరాజ్యాల యాంటీ సబ్‌మెరైన్ షిప్ ఉన్నప్పుడు, “సెవెన్స్” అట్లాంటిక్ యొక్క అవ్యక్త మాస్టర్స్‌గా భావించబడింది. అప్పుడే పురాణ ఏసెస్ కనిపించింది, 40 శత్రు నౌకలను మునిగిపోయింది. మిత్రరాజ్యాలు అకస్మాత్తుగా 10 జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు మరియు ప్రతి క్రియాశీల క్రీగ్‌స్మెరైన్ బోట్‌కు 10 విమానాలను మోహరించినప్పుడు జర్మన్‌లు ఇప్పటికే తమ చేతుల్లో విజయం సాధించారు!

జర్మన్ "ఏడు" యొక్క మొత్తం చరిత్ర గతం నుండి బలీయమైన హెచ్చరిక: జలాంతర్గామి ఏ ముప్పును కలిగిస్తుంది మరియు నీటి అడుగున ముప్పును ఎదుర్కోవడానికి సమర్థవంతమైన వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ఎంత ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.