డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం- చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధాలలో ఒకటి, గ్రేట్ సమయంలో జరుగుతుంది దేశభక్తి యుద్ధంజూన్ 1941లో డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ నగరాల త్రిభుజంలో. బాటిల్ ఆఫ్ బ్రాడీ అని కూడా పిలుస్తారు, డబ్నో, లుట్స్క్, రివ్నే ట్యాంక్ యుద్ధం, యాంత్రిక దళాల ఎదురుదాడి సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్మొదలైనవి సమయ విరామం జూన్ 23, 1941 నుండి జూన్ 30, 1941 వరకు. ఈ యుద్ధంలో సోవియట్ 8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జర్మన్ 11వ, 13వ, 14వ, 16వ ట్యాంక్ విభాగాలు తలపడ్డాయి.
జూన్ 22వ తేదీఈ 5 సోవియట్ కార్ప్స్‌లో 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T-37, BT - 5, BT-7. మొత్తం 2,803 సోవియట్ ట్యాంకులు. అంటే, USSR యొక్క 5 పశ్చిమ సైనిక జిల్లాలలో ట్యాంక్ దళాలలో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. [మిలిటరీ హిస్టారికల్ జర్నల్, N11, 1993] సోవియట్ 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీకి పశ్చిమాన పోరాడింది - సోవియట్ వాటిలో అత్యంత శక్తివంతమైనది - 892 ట్యాంకులు, వీటిలో 89 KV-1 మరియు 327 T-34. జూన్ 24న, 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ (జూన్ 22 నాటికి 50 KV మరియు 140 T-34లతో సహా 325 ట్యాంకులు) దాని కూర్పు నుండి 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు తిరిగి కేటాయించబడింది.
జూన్ 22వ తేదీవ్యతిరేక 4 లో జర్మన్ ట్యాంకులు s విభాగాలు 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz ఉన్నాయి. ఇది మొత్తం తూర్పు ఫ్రంట్‌కు కేటాయించిన మొత్తం జర్మన్ ట్యాంకుల్లో ఆరవ వంతు. అదనంగా, జూన్ 28 నుండి, 9వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ ఈ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది (జూన్ 22 నాటికి - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- I, 12 Bef-Pz)
(క్రింద, వ్యత్యాసం కొరకు, సోవియట్ యూనిట్లను ట్యాంక్, జర్మన్ - పంజెర్ అని పిలుస్తారు. తదనుగుణంగా, సోవియట్ - రైఫిల్ మరియు మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ (అధికారికంగా - మోటరైజ్డ్), జర్మన్ - పదాతిదళం మరియు మోటరైజ్డ్)
జూన్ 23మేజర్ జనరల్ I.I. కార్పెజో యొక్క 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10వ మరియు 37వ ట్యాంక్ విభాగాలు 124వ తేదీన రింగ్‌ను బద్దలు కొట్టే లక్ష్యంతో జర్మన్ సమూహం యొక్క కుడి పార్శ్వంపై దాడి చేశాయి. రైఫిల్ డివిజన్మిల్యాటిన్ ప్రాంతంలో. అదే సమయంలో, ట్రక్కుల కొరత కారణంగా కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్‌ను వెనుక భాగంలో వదిలివేయవలసి వచ్చింది. చిత్తడి నేలలు మరియు లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ వైమానిక దాడులు పంజెర్ విభాగాల పురోగతిని మందగించాయి (19వది ట్యాంక్ రెజిమెంట్పూర్తిగా చిత్తడి నేలలో చిక్కుకుంది మరియు ఆనాటి యుద్ధాలలో పాల్గొనలేదు), మరియు జర్మన్ 197వ పదాతిదళ విభాగం దాని పార్శ్వంలో బలమైన ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను నిర్వహించగలిగింది. తక్కువ సంఖ్యలో T-34ల దాడి జర్మన్‌లను భయభ్రాంతులకు గురిచేసింది, అయితే సాయంత్రం నాటికి 11వ పంజెర్ డివిజన్ సమయానికి చేరుకుంది.
జూన్ 24 37వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రతిఘటనను అధిగమించి, 11వ పంజెర్ డివిజన్ డబ్నో వైపు ముందుకు సాగింది. భారీ నష్టాలు. 10వ పంజెర్ డివిజన్, డిఫెండింగ్ మరియు ఎదురుదాడి, జర్మన్ పదాతిదళ రక్షణ ద్వారా లోపటిన్ సమీపంలో నిలిపివేయబడింది. అదే రోజు, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బ్రాడీ ప్రాంతానికి పంపబడింది. కార్ప్స్ కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం. D.I. Ryabyshev, లైట్ ట్యాంకుల్లో సగం వరకు దారిలో పోయాయి (అనగా, సుమారు 300 BT).
జూన్ 25 13వ మరియు 14వ పంజెర్ విభాగాలు లుట్స్క్‌ను తీసుకొని రివ్నే వైపు ముందుకు సాగడం ప్రారంభించాయి. వారు 9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లను ఎదుర్కొన్నారు. అదే సమయంలో, తీవ్రంగా దెబ్బతిన్న 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యూనిట్లు 27వ రైఫిల్ కార్ప్స్‌తో పాటు లుట్స్క్ సమీపంలో రక్షణాత్మక స్థానాలను చేపట్టాయి. 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 20వ, 35వ, 40వ, 43వ ట్యాంక్ డివిజన్లు రివ్నే ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి. వారు 11వ పంజెర్ డివిజన్‌పై దాడి చేయవలసి ఉంది. మరొక దిశ నుండి, అదే డివిజన్ 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 12వ మరియు 34వ ట్యాంక్ విభాగాలచే దాడి చేయవలసి ఉంది.
జూన్ 26ప్రారంభమైంది సోవియట్ ఎదురుదాడి. యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు సమన్వయం చేయబడలేదు మరియు 9 వ మరియు 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అన్ని యూనిట్లు పోరాట ప్రదేశానికి చేరుకోలేకపోయాయి. మోటరైజ్డ్ రైఫిల్స్ నుండి తక్కువ మద్దతుతో ట్యాంక్ యూనిట్లు మాత్రమే యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి. వారు లుట్స్క్-రోవ్నో రహదారిని కత్తిరించగలిగారు, మరియు 43 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు డబ్నోను తీసుకున్నాయి, కానీ 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన భాగం దానిని విడిచిపెట్టి, తూర్పు వైపుకు వెళ్ళిన తర్వాత మాత్రమే.
ముప్పును గ్రహించిన జర్మన్లు, లుట్స్క్‌కు దక్షిణంగా 13వ పంజెర్ డివిజన్‌ను మోహరించారు. అసలు ప్రణాళికతూర్పు వైపు ఉద్యమం. అదనంగా, జర్మన్లు 11వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క కమ్యూనికేషన్లను క్లియర్ చేయడానికి 75వ, 111వ, 299వ పదాతిదళ విభాగాలను పంపారు.
15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో చేరేందుకు వెళ్లింది. ఇంతలో, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కమాండర్ 34వ పంజెర్ డివిజన్ మరియు 11వ మరియు 16వ పంజెర్ డివిజన్‌లకు సరఫరా చేయబడిన రహదారిని కత్తిరించడానికి 12వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ముందస్తు నిర్లిప్తతను ఆదేశించాడు. మరియు ఎల్వోవ్ దిశ నుండి, 4 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8 వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో చేరడానికి తూర్పు వైపుకు వెళ్ళింది.
జూన్ 27రోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ మరియు ఫెక్లెంకో యొక్క 19 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క దాడి మందగించడం ప్రారంభించింది. వారి అధునాతన యూనిట్లు దాదాపు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు మిగిలిన యూనిట్లు వెనక్కి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఫార్వర్డ్ డిటాచ్మెంట్ల అవశేషాలు సుమారు 10 కిలోమీటర్ల దూరంలో కత్తిరించబడ్డాయి. 13వ పంజెర్ డివిజన్ వారి అంతిమ విధ్వంసానికి పంపబడింది, అది వారిని చుట్టుముట్టింది మరియు తరువాత తూర్పు వైపు రివ్నే వైపు తిరిగింది. 13 వ పంజెర్ డివిజన్ నాలుగు ట్యాంక్ డివిజన్ల అవశేషాల వెనుకకు వెళ్లిందని, తరువాతి రెండు రోజుల్లో సోవియట్ యూనిట్లు జర్మన్ డివిజన్ తర్వాత తూర్పు వైపుకు వెళ్లాయని తేలింది. 11వ పంజెర్ ఓస్ట్రోగ్ ప్రాంతంలోని ప్రధాన క్రాసింగ్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు సోవియట్ ఆదేశం 13వ మరియు 11వ పంజెర్ విభాగాలను నిరోధించడానికి సాధ్యమైన (కానీ చిన్న) నిల్వలను సేకరించవలసి వచ్చింది.
జర్మన్ సమూహం యొక్క దక్షిణ పార్శ్వంలో సోవియట్ దాడికొంతవరకు విజయవంతంగా అభివృద్ధి చెందింది. అక్కడ 12వ మరియు 34వ ట్యాంకులు, 7వది మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు 14వ అశ్వికదళ విభాగం. 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నుండి 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ చివరకు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10వ ట్యాంక్ డివిజన్‌ను తిరిగి నింపడానికి వచ్చింది. అయితే, ఈ యూనిట్లలో (సుమారు 800 ట్యాంకులు) అసలైన ట్యాంకుల సంఖ్యలో సగం మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. 12వ మరియు 34వ పంజెర్ విభాగాలు సుమారుగా 5 కిలోమీటర్లు ముందుకు సాగాయి, కానీ 111వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క రక్షణలో ప్రవేశించలేకపోయాయి. అప్పుడు జర్మన్లు 13వ పంజెర్ డివిజన్ మరియు దాని తర్వాత 111వ పదాతిదళ విభాగం ముందుకు వెళ్లారు. వారు డబ్నోకు ఉత్తరాన పనిచేసే 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు 8వ యాంత్రిక కార్ప్స్ మధ్య కారిడార్‌ను సృష్టించగలిగారు, ఇది డబ్నోకు దక్షిణంగా దాడి చేసింది. 7వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగం 16వ పంజెర్‌చే వెనుక నుండి దాడి చేయబడింది మరియు 75వ పదాతిదళం 12వ పంజెర్‌ను తాకింది, దాని ప్రధాన విభాగాలను ఫార్వర్డ్ డిటాచ్మెంట్ల నుండి కత్తిరించింది.
జూన్ 28 13వ పంజెర్ డివిజన్ రోవ్నో ప్రాంతానికి చేరుకుంది, అయితే జర్మన్లు డబ్నో ప్రాంతంలోకి పదాతిదళాన్ని విసిరినందున పదాతిదళానికి మద్దతు లేదు. 9వ మరియు 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నో నుండి దూరంగా వెళ్లి లుట్స్క్‌కు ఉత్తరం మరియు ఆగ్నేయంలో రక్షణాత్మక స్థానాలను చేపట్టగలిగాయి. ఇది "బాల్కనీ"ని సృష్టించింది, ఇది కైవ్‌కు వెళ్లే మార్గంలో ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌ను ఆలస్యం చేసింది. దీని ఫలితంగా హిట్లర్ మారాలని నిర్ణయించుకున్నాడని నమ్ముతారు వ్యూహాత్మక నిర్ణయంమరియు దక్షిణాన అదనపు దళాలను పంపండి, వాటిని మాస్కో దిశ నుండి తొలగించండి.
జూన్ 28 12వ మరియు 34వ ట్యాంక్ విభాగాల యూనిట్లు డబ్నోకు పశ్చిమాన పోరాడాయి, అయితే ప్రధాన ట్యాంక్ యూనిట్లు వెనక్కి వెళ్లేందుకు ప్రయత్నించాయి.
ఇంతలో, 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఓస్ట్రోగ్ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి (జూన్ 22 నాటికి - 1070 ట్యాంకులు, KVలు మరియు T-34లు లేకుండా. ఇతర వనరుల ప్రకారం, 109వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ మరియు 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మాత్రమే ఓస్ట్రోగ్ సమీపంలో పోరాడాయి. ) ఇది అడ్వాన్స్ 11వ పంజెర్ డివిజన్‌ను ఆపగలిగింది. అదే రోజున, బ్రాడీకి దక్షిణంగా ఉన్న రక్షణ 37వ యూనిట్ల ద్వారా బలోపేతం చేయబడింది రైఫిల్ కార్ప్స్. కానీ జర్మన్లు 9వ పంజెర్ డివిజన్‌ను సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వానికి (ఎల్వోవ్ ప్రాంతంలో) పంపారు. ఈ యుక్తి రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వాన్ని పూర్తిగా నాశనం చేసింది సోవియట్ యూనిట్లు.
ఈ సమయానికి, సోవియట్ ట్యాంకులకు దాదాపు మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధనం మిగిలి లేవు.
కష్టాలు విపత్తులుగా మారాయి జూన్ 29. ఉదయం, 13వ పంజెర్ రోవ్నో నుండి తూర్పుకు వెళ్లింది, సోవియట్ దళాలు ఉత్తరం వైపుకు తిరోగమించాయి మరియు నగరానికి దక్షిణంగా, జర్మన్ల ఉద్యమానికి సమాంతరంగా. సోవియట్ ట్యాంకులువారు ఎక్కువగా ఇంధనం లేకుండా మిగిలిపోయారు మరియు జర్మన్ పదాతిదళం 12వ మరియు 34వ పంజెర్ డివిజన్ల అవశేషాలను నాశనం చేసింది.
జూన్ 30 9వ పంజెర్ డివిజన్ 3వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క అవశేషాలపై దాడి చేసింది. ఆమె 8వ మరియు 10వ పంజెర్ విభాగాలను కత్తిరించి, వారి చుట్టుముట్టడాన్ని పూర్తి చేసింది. ఈ సమయానికి, 6వ సోవియట్ ఆర్మీ కమాండర్ తన యూనిట్లన్నింటినీ ఎల్వోవ్‌కు తూర్పున ఉన్న స్థానాలకు ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించాడు. మరియు ఆ సమయంలో జర్మన్లు జిటోమిర్ మరియు బెర్డిచెవ్ దిశలో సమ్మె కోసం పిడికిలిని సృష్టించడానికి లుట్స్క్‌కు దక్షిణంగా 13 మరియు 14 వ పంజెర్ డివిజన్ల యూనిట్లను సేకరిస్తున్నారు.
TO జూలై 1సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఆచరణాత్మకంగా నాశనం చేయబడ్డాయి. దాదాపు 10% ట్యాంకులు 22వ, 10-15% 8వ మరియు 15వ, మరియు దాదాపు 30% 9వ మరియు 19వ తేదీలలో ఉన్నాయి. అనేక లో మెరుగైన స్థానంఇది జనరల్ A.A. వ్లాసోవ్ (అదే ఒకటి) ఆధ్వర్యంలో 4 వ యాంత్రిక కార్ప్స్‌గా మారింది - అతను సుమారు 40% ట్యాంకులతో ఉపసంహరించుకోగలిగాడు.
అయితే, ఇతరులతో పోలిస్తే సోవియట్ సరిహద్దులుసౌత్-వెస్ట్రన్ దాని యాంత్రిక యూనిట్లతో జర్మన్లకు గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించగలిగింది.
ముగింపులో, 11వ పంజెర్ డివిజన్ అధికారి ఆ సంఘటనల జ్ఞాపకాల నుండి ఒక కోట్ - ఆ సమయంలో సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ హీన్జ్ గుడేరియన్.
« వ్యక్తిగతంగా, రష్యన్ సైనికుడు బాగా శిక్షణ పొందాడు మరియు కఠినమైన పోరాట యోధుడు. షూటింగ్ శిక్షణ అద్భుతమైనది - మన సైనికులు చాలా మంది తలపై కాల్చి చంపబడ్డారు. అతని పరికరాలు సరళమైనవి కానీ ప్రభావవంతమైనవి. రష్యన్ సైనికులు భూమి-గోధుమ రంగు యూనిఫారాలు ధరించారు, ఇది వారిని బాగా మభ్యపెట్టింది. వారి ఆహారం మాది కాకుండా స్పార్టన్. వారు జర్మన్ సాయుధ విభాగాల మా వృత్తిపరమైన వ్యూహాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చింది. అంటే, యుక్తితో, ఊహించని దాడులు, రాత్రి దాడులు మరియు ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళాల పరస్పర చర్య.
సరిహద్దు యుద్ధాల్లో రష్యా వ్యూహాల విషయానికొస్తే. మా అభిప్రాయం ప్రకారం, రష్యన్ కంపెనీలు మరియు ప్లాటూన్లు వారి స్వంత పరికరాలకు వదిలివేయబడ్డాయి. ఫిరంగి మరియు ట్యాంకులతో వారికి సహకారం లేదు. ఎలాంటి నిఘా ఉపయోగించలేదు. ప్రధాన కార్యాలయం మరియు యూనిట్ల మధ్య రేడియో కమ్యూనికేషన్ లేదు. అందువల్ల, మా దాడులు తరచుగా వారికి ఊహించనివి«.
కల్నల్ గ్లాంజ్ ప్రకారం, తీవ్రమైన, విఫలమైనప్పటికీ, సోవియట్ ఎదురుదాడులు జర్మన్ ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌ను కనీసం ఒక వారం పాటు ఆలస్యం చేశాయి. ఆ విధంగా, ఇది హిట్లర్‌ను ఆర్మీ గ్రూప్ సెంటర్‌లోని దళాలలో కొంత భాగాన్ని మాస్కో దిశ నుండి ఉక్రేనియన్‌ను బలోపేతం చేయడానికి దారి మళ్లించడానికి సహాయపడింది. పశ్చిమ ఉక్రెయిన్‌లోని సరిహద్దు యుద్ధాలు జర్మన్ ట్యాంక్ సిబ్బంది అజేయంగా లేవని కూడా కల్నల్ గ్లాంజ్ ఎత్తి చూపారు. ఇది చాలా ఇచ్చింది సోవియట్ కమాండర్లు, ఉదాహరణకు Rokossovsky, ఖరీదైన, కానీ ఉపయోగకరమైన అనుభవంట్యాంక్ యుద్ధాన్ని నిర్వహించడం.
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం(ఇలా కూడా అనవచ్చు బ్రాడీ యుద్ధం, Dubno-Lutsk-Rivne సమీపంలో ట్యాంక్ యుద్ధం, సౌత్-వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడిమొదలైనవి) - రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం, ఇది జూన్ 23 నుండి జూన్ 30, 1941 వరకు జరిగింది. దీనికి నైరుతి ఫ్రంట్‌లోని రెడ్ ఆర్మీకి చెందిన ఐదు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (2803 ట్యాంకులు) వెహర్మాచ్ట్ ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌కు చెందిన నాలుగు జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్‌లకు (585 ట్యాంకులు) వ్యతిరేకంగా, ఫస్ట్ ట్యాంక్ గ్రూప్‌లో ఐక్యమయ్యాయి. తదనంతరం, రెడ్ ఆర్మీ యొక్క మరొక ట్యాంక్ విభాగం (325 ట్యాంకులు) మరియు వెహర్మాచ్ట్ యొక్క ఒక ట్యాంక్ విభాగం (143 ట్యాంకులు) యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. ఆ విధంగా, 3,128 సోవియట్ మరియు 728 జర్మన్ ట్యాంకులు (+ 71 జర్మన్ అటాల్ట్ గన్‌లు) రాబోయే ట్యాంక్ యుద్ధంలో పోరాడాయి.
ఎన్సైక్లోపెడిక్ YouTube
జూన్ 27 నుంచి ఎదురుదాడిలో పార్టీల చర్యలు
5 వ ఆర్మీ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ M.I. పొటాపోవ్, మునుపటి రోజు యుద్ధాల మధ్యలో, లుట్స్క్ సమీపంలో జర్మన్ 13 వ TD యొక్క పురోగతి గురించి తెలియక, 9 వ MK యొక్క ట్యాంక్ విభాగానికి ఆర్డర్ ఇస్తాడు. ఆ సమయంలో Novoselki ప్రాంతంలో -Olyka, పశ్చిమ కదలడం ఆపడానికి మరియు Dubno దక్షిణ మలుపు. పుతిలోవ్కా నది వెంట దాడికి ప్రారంభ స్థానాలను తీసుకున్న కార్ప్స్ జూన్ 27 న తెల్లవారుజామున రెండు గంటలకు మాత్రమే యుక్తిని పూర్తి చేసింది. అదే రోజు ఉదయం, 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ రివ్నే నుండి మ్లినోవ్ మరియు డబ్నో వరకు ఎదురుదాడిని పునఃప్రారంభించమని కూడా ఆర్డర్ పొందింది. 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు బెరెస్టెక్కోకు చేరుకోవాల్సి ఉంది. జూన్ 26-27 తేదీలలో, జర్మన్లు ఇక్వా నది మీదుగా పదాతిదళ యూనిట్లను రవాణా చేశారు మరియు 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు వ్యతిరేకంగా 13వ ట్యాంక్, 299వ పదాతిదళం మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగాలను కేంద్రీకరించారు.
9వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క దాడి జర్మన్ 299వ పదాతిదళ విభాగం, ఓస్ట్రోజెట్స్-ఒలిక్ దిశలో ముందుకు సాగి, మాలిన్ వద్ద రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 35వ TD యొక్క ఓపెన్ వెస్ట్రన్ పార్శ్వంపై దాడి చేసింది. ఒలికాకు ఈ విభాగాన్ని ఉపసంహరించుకోవడం రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 20వ TDని చుట్టుముట్టడానికి బెదిరించింది, ఇది డోల్గోషే మరియు పెటుష్కిలో 13వ TD యొక్క మోటరైజ్డ్ పదాతిదళ బ్రిగేడ్‌తో పోరాడుతోంది. పోరాటంతో, 20వ TD క్లెవన్‌కు చేరుకుంది. 19 వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు దాడి చేయలేకపోయాయి మరియు రోవ్నోపై నిఘా బెటాలియన్ యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు శత్రువు యొక్క 13 వ TD యొక్క మోటార్ సైకిల్ బెటాలియన్ యొక్క దాడులను కష్టంతో తిప్పికొట్టాయి. జూన్ 25న మందుగుండు సామాగ్రిలో నాలుగింట ఒక వంతు మాత్రమే ఉన్న సోవియట్ 228వ పదాతిదళ విభాగం, రెండు రోజుల పోరాటం తర్వాత, మందుగుండు సామాగ్రి లేకుండా పోయింది, రాడోవ్ సమీపంలో సెమీ చుట్టుముట్టబడింది మరియు జ్డోల్బునోవ్‌కు తిరోగమనం సమయంలో జర్మన్ 13వ మరియు గూఢచారి విభాగాలచే దాడి చేయబడింది. 11వ TD మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగం; తిరోగమనం సమయంలో ఇది అన్ని ఫిరంగులు వదిలివేయబడ్డాయి. జర్మన్ 13 వ ట్యాంక్ డివిజన్ మరియు 11 వ ట్యాంక్ డివిజన్ వేర్వేరు దిశలలో దాడి చేసి 228 వ డివిజన్‌ను నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నించకపోవడం ద్వారా మాత్రమే డివిజన్ ఓటమి నుండి రక్షించబడింది. తిరోగమన సమయంలో మరియు వైమానిక దాడులలో, 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు, వాహనాలు మరియు తుపాకులు పోయాయి. 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ పోరాటానికి అసమర్థమైనది మరియు ఏకీకృత నాయకత్వం లేదు (ప్రధాన కార్యాలయం మిజోచ్ సమీపంలోని అడవుల గుండా దాని విభాగాలకు చేరుకుంది), కాబట్టి అది కూడా దాడికి వెళ్ళలేకపోయింది. జర్మన్ 111వ పదాతిదళ విభాగం మ్లినోవ్ నుండి డబ్నో జిల్లాకు చేరుకుంది. లుట్స్క్ సమీపంలో, జర్మన్ 298వ పదాతిదళ విభాగం 14వ పంజెర్ డివిజన్ నుండి ట్యాంకుల మద్దతుతో దాడిని ప్రారంభించింది.
4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో ఎర్ర సైన్యం యొక్క 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బలగాలచే దక్షిణ దిశ నుండి డబ్నో వైపు దాడిని నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. జూన్ 27 మధ్యాహ్నం రెండు గంటలకు, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ వోల్కోవ్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు బ్రిగేడ్ కమీషనర్ నేతృత్వంలోని 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క త్వరితగతిన వ్యవస్థీకృత సంయుక్త డిటాచ్మెంట్లు మాత్రమే దాడి చేయగలిగాయి.
- తుపాకీ బరువు - 7 టన్నులు, క్యాలిబర్ - 88 మిమీ, ప్రక్షేపకం బరువు - 9.5 కిలోలు,
- గ్రౌండ్ రేంజ్ - 14500 మీ,/గాలి పరిధి. - 10700 మీ
- ప్రారంభం ప్రక్షేపకం విమాన వేగం - 820 m/s, అగ్ని రేటు - నిమిషానికి 15-20 రౌండ్లు.
1 / 5
"d) సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాలు, హంగేరితో సరిహద్దును గట్టిగా పట్టుకుని, కేంద్రీకృత దాడులతో సాధారణ దిశ 5A మరియు 6A బలగాలతో లుబ్లిన్‌కు, కనీసం ఐదు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు అన్ని ఫ్రంట్ ఏవియేషన్, వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ, క్రిస్టినోపోల్ ఫ్రంట్‌లో ముందుకు సాగుతున్న శత్రు సమూహాన్ని చుట్టుముట్టి నాశనం చేయండి మరియు జూన్ 26 చివరి నాటికి లుబ్లిన్ ప్రాంతాన్ని స్వాధీనం చేసుకుంది. క్రాకో దిశ నుండి మిమ్మల్ని సురక్షితంగా రక్షించుకోండి.
జూన్ 24 నుండి 27 వరకు ప్రతిదాడులలో పార్టీల చర్యలు
జూన్ 24 న, 22 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ మరియు 215 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగాలు వోనిట్సా - బోగుస్లావ్స్కాయ లైన్ నుండి వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ - లుట్స్క్ హైవేకి ఉత్తరాన ప్రమాదకరం. దాడి విఫలమైంది; డివిజన్ యొక్క లైట్ ట్యాంకులు జర్మన్లు మోహరించిన ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులలోకి ప్రవేశించాయి. 19వ TD 50% కంటే ఎక్కువ ట్యాంకులను కోల్పోయింది మరియు టార్చిన్ ప్రాంతానికి తిరోగమనం ప్రారంభించింది. 1వ యాంటీ ట్యాంక్ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ మోస్కలెంకో కూడా ఇక్కడకు వెళ్లింది. 22వ ఎంకెలోని 41వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు.
జూన్ 26, 1941 ఉదయం నాటికి పరిస్థితి ఇలా ఉంది. 131వ పదాతిదళ విభాగం, రాత్రిపూట లుట్స్క్ నుండి తిరోగమించి, రోజిష్చే నుండి లుట్స్క్ వరకు ముందుభాగాన్ని ఆక్రమించింది; 19వ ట్యాంక్ డివిజన్, 135వ పదాతిదళ విభాగం మరియు 1వ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ యొక్క దళాలు రోజిష్చే ద్వారా దాని స్థానాల వెనుక తిరోగమించాయి. లుట్స్క్‌ను జర్మన్ 13వ TD ఆక్రమించింది, 14వ TD టార్చిన్‌లో ఉంది. లుట్స్క్ నుండి టోర్గోవిట్సా వరకు ఒక గ్యాపింగ్ రంధ్రం ఉంది, ఇది పగటిపూట 9 వ MK యొక్క ట్యాంక్ డివిజన్ల ద్వారా ప్లగ్ చేయబడాలి, ఇవి ఉదయం ఒలికా-క్లెవన్ ప్రాంతంలో ఉన్నాయి. జర్మన్లు 299వ పదాతిదళ విభాగాన్ని వ్యాపారికి తీసుకువచ్చారు. టోర్గోవిట్సా నుండి మ్లినోవ్ వరకు అతను మోటో నది వెంట రక్షణను ఆక్రమించాడు రైఫిల్ రెజిమెంట్ 40వ TD 19వ MK రెడ్ ఆర్మీ. రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 36వ పదాతి దళ విభాగానికి చెందిన 228వ పదాతి దళం యొక్క రైఫిల్ రెజిమెంట్ మ్లినోవ్ సమీపంలో రక్షణను చేపట్టింది మరియు జర్మన్ 111వ పదాతిదళ విభాగం దీనికి వ్యతిరేకంగా వ్యవహరించింది. 40వ TD యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్లు మరియు పదాతి దళం 228వ పదాతిదళ విభాగం రిజర్వ్‌లోని రాడోవ్ సమీపంలోని అడవిలో ఉంది. పోగోరెల్ట్సీ ప్రాంతంలో అతను నటించాడు మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ రెజిమెంట్ 43వ TD, మ్లాడెచ్నీ ప్రాంతంలో, 228వ పదాతిదళ రెజిమెంట్ యొక్క రైఫిల్ రెజిమెంట్. జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ వారికి వ్యతిరేకంగా డబ్నో-వెర్బా జిల్లాను ఆక్రమించింది. సుర్మిచి నుండి సుడోబిచి వరకు గ్యాపింగ్ రంధ్రం ఉంది; 36వ పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన 140వ పదాతిదళ విభాగం ఇంకా ఈ రేఖకు చేరుకోలేదు. సుడోబిచి నుండి క్రెమెనెట్స్ వరకు 36వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క 146వ పదాతిదళ విభాగం డిఫెన్స్ చేస్తుంది. మరియు క్రెమెనెట్స్ ప్రాంతంలో - 5 వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క 14 వ అశ్వికదళ విభాగం.
జూన్ 26 ఉదయం నుండి జర్మన్ విభాగాలుదాడిని కొనసాగించాడు. ఉదయం, జర్మన్ 13వ TD లుట్స్క్-రివ్నే మరియు రోజిష్చే-మ్లినోవ్ రోడ్ల ఖండన దాటి 131వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క యూనిట్లను ఉపసంహరించుకుంది మరియు మ్లినోవ్ వైపుకు మారుతుంది. Lutsk సమీపంలోని స్థానాలు 14వ TDకి బదిలీ చేయబడ్డాయి. రోకోసోవ్స్కీ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు మధ్యాహ్నం జర్మన్ 13 వ TD యొక్క పురోగతి ప్రాంతానికి చేరుకోవలసి ఉంది, కానీ ప్రస్తుతానికి రహదారి తెరిచి ఉంది. దాని వెంట కదులుతున్నప్పుడు, మధ్యాహ్నం 13వ TD సోవియట్ 40వ TD వెనుకకు చేరుకుంది, ఇది టోర్గోవిట్సాలో 299వ పదాతిదళ విభాగం మరియు మ్లినోవ్ వద్ద 111వ పదాతిదళ విభాగంతో పోరాడుతోంది. ఈ పురోగతి 40వ TD మరియు 228వ SD రెజిమెంట్ రాడోవ్ మరియు మరింత ఉత్తరాన క్రమరహితంగా ఉపసంహరించుకోవడానికి దారితీసింది.
జర్మన్ 11వ TD రెండు యుద్ధ సమూహాలలో పురోగమిస్తుంది, ట్యాంక్ సమూహం వెనక్కి నెట్టింది సోవియట్ పదాతిదళంక్రిలోవ్ మరియు రాడోవ్‌లకు 43వ TD మరియు 228వ SD రెజిమెంట్, వర్కోవిచిని ఆక్రమించింది. 11వ TD యొక్క జర్మన్ మోటరైజ్డ్ బ్రిగేడ్, సుర్మిచి గుండా వెళుతుంది, లిపాకు ఆగ్నేయంగా ఉన్న సోవియట్ 140వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క కవాతు స్తంభాలను ఎదుర్కొంటుంది, ఇది అకస్మాత్తుగా ఢీకొనడం మరియు దక్షిణం వైపు అస్తవ్యస్తంగా తిరోగమనాన్ని తట్టుకోలేకపోయింది, టార్టాక్. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్, 86వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్‌కు చెందిన 79 ట్యాంకులతో, జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రక్షణాత్మక స్థానాలను ఛేదించి, సాయంత్రం 6 గంటలకు డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. . 36 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క 140 వ డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వం మరియు 40 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క కుడి వైపున తిరోగమనం కారణంగా, 43 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రెండు పార్శ్వాలు అసురక్షితంగా మారాయి మరియు కార్ప్స్ కమాండర్ ఆదేశం ప్రకారం డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు , అర్ధరాత్రి తర్వాత డబ్నో నుండి వెస్ట్ స్మూత్ ప్రాంతానికి వెళ్లడం ప్రారంభించింది. దక్షిణం నుండి, టోపోరోవ్ ప్రాంతం నుండి, జనరల్ I. I. కార్పెజో యొక్క 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ శత్రువును ఓడించి, చుట్టుముట్టబడిన 124 వ మరియు 87 వ రైఫిల్ డివిజన్ల యూనిట్లతో కనెక్ట్ అయ్యే పనితో రాడెఖోవ్‌పై ముందుకు సాగింది. Voinitsa ప్రాంతంలో మరియు Milyatin లో. జూన్ 26 న రోజు మొదటి భాగంలో, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 37 వ ట్యాంక్ డివిజన్ రాడోస్తావ్కా నదిని దాటి ముందుకు సాగింది. 10వ పంజెర్ డివిజన్ ఖోలుయేవ్ వద్ద ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను ఎదుర్కొంది మరియు ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. కార్ప్స్ యూనిట్లు భారీ జర్మన్ వైమానిక దాడికి గురయ్యాయి, ఈ సమయంలో కమాండర్ మేజర్ జనరల్ కార్పెజో తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. జనరల్ D.I. రియాబిషెవ్ యొక్క 8 వ యాంత్రిక దళం, యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి 500 కిలోమీటర్ల కవాతును పూర్తి చేసి, జూన్ 25 సాయంత్రం నాటికి, ట్యాంకులు మరియు ఫిరంగిలో కొంత భాగాన్ని రోడ్డుపై విచ్ఛిన్నం మరియు వైమానిక దాడుల కారణంగా వదిలివేసింది. బ్రాడీకి నైరుతిలో ఉన్న బస్క్ ప్రాంతంలో కేంద్రీకరించడానికి.
జూన్ 26 ఉదయం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నోలో మరింత ముందుకు సాగే పనితో బ్రాడీలోకి ప్రవేశించింది. కార్ప్స్ నిఘా కనుగొనబడింది జర్మన్ రక్షణఇక్వా నదిపై మరియు సిటెంకా నదిపై, అలాగే 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని భాగాలు, ఇది ముందు రోజు బ్రాడీ నుండి బయలుదేరింది. జూన్ 26 ఉదయం, మేజర్ జనరల్ మిషానిన్ యొక్క 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ స్లోనోవ్కా నదిని దాటి, వంతెనను పునరుద్ధరించి, 16.00 నాటికి లెష్నేవ్ నగరాన్ని దాడి చేసి స్వాధీనం చేసుకుంది. కుడి పార్శ్వంలో, కల్నల్ I.V. వాసిలీవ్ యొక్క 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ శత్రు కాలమ్‌ను నాశనం చేసింది, సుమారు 200 మంది ఖైదీలను తీసుకొని 4 ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రోజు ముగిసే సమయానికి, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క విభాగాలు బెరెస్టెక్కో దిశలో 8-15 కి.మీ ముందుకు సాగాయి, 57వ పదాతిదళం యొక్క యూనిట్లను మరియు శత్రువు యొక్క 16వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క మోటరైజ్డ్ బ్రిగేడ్‌ను స్థానభ్రంశం చేసింది, ఇది ఉపసంహరించుకుంది మరియు ఏకీకృతమైంది. Plyashevka నది వెనుక. 16వ TD యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ కోజిన్ దిశలో దాడిని కొనసాగించింది. జర్మన్లు పంపుతున్నారు యుద్ధాల జిల్లా 670వ యాంటీ ట్యాంక్ బెటాలియన్ మరియు 88-ఎంఎం యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ల బ్యాటరీ. రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ 8వ MK దాడికి మద్దతు ఇచ్చే ఆర్డర్‌ను అందుకోలేదు. సాయంత్రం నాటికి, శత్రువు అప్పటికే మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలపై ఎదురుదాడి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు. జూన్ 27 రాత్రి, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టి, 37వ స్క్వేర్ వెనుక ఏకాగ్రతను ప్రారంభించమని ఆర్డర్ పొందింది.
డబ్నో-లుట్స్క్-బ్రాడీ యుద్ధం (బ్రాడీ యుద్ధం అని కూడా పిలుస్తారు, డబ్నో-లుట్స్క్-రోవ్నో యొక్క ట్యాంక్ యుద్ధం, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి మొదలైనవి) - చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం, ఇది జూన్ 23 నుండి 30 1941 వరకు జరిగింది. దీనికి నైరుతి ఫ్రంట్‌లోని రెడ్ ఆర్మీకి చెందిన ఐదు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (2803 ట్యాంకులు) వెహర్మాచ్ట్ ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌కు చెందిన నాలుగు జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్‌లకు (585 ట్యాంకులు) వ్యతిరేకంగా, ఫస్ట్ ట్యాంక్ గ్రూప్‌లో ఐక్యమయ్యాయి. తదనంతరం, రెడ్ ఆర్మీ యొక్క మరొక ట్యాంక్ విభాగం (325 ట్యాంకులు) మరియు వెహర్మాచ్ట్ యొక్క ఒక ట్యాంక్ విభాగం (143 ట్యాంకులు) యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. ఆ విధంగా, 3,128 సోవియట్ మరియు 728 జర్మన్ ట్యాంకులు (+ 71 జర్మన్ అటాల్ట్ గన్‌లు) రాబోయే ట్యాంక్ యుద్ధంలో పోరాడాయి.
ముందు భాగంలోని ఈ విభాగంలో అధిక సాంకేతిక ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్న రెడ్ ఆర్మీ నిర్మాణాలు, మానవశక్తి మరియు సామగ్రిలో శత్రువుపై గణనీయమైన నష్టాన్ని కలిగించలేకపోయాయి మరియు వ్యూహాత్మక ప్రమాదకర చొరవను స్వాధీనం చేసుకోలేకపోయాయి మరియు శత్రుత్వాల మార్గాన్ని వారికి అనుకూలంగా మార్చుకోలేకపోయాయి. . వెహర్మాచ్ట్ యొక్క వ్యూహాత్మక ఆధిపత్యం మరియు రెడ్ ఆర్మీలో సమస్యలు (ట్యాంక్ కార్ప్స్ కోసం పేలవంగా వ్యవస్థీకృత సరఫరా వ్యవస్థ, ఎయిర్ కవర్ లేకపోవడం మరియు పూర్తి నష్టం కార్యాచరణ నిర్వహణ) యుద్ధంలో గెలవడానికి జర్మన్ దళాలను అనుమతించింది, దీని ఫలితంగా ఎర్ర సైన్యం భారీ సంఖ్యలో ట్యాంకులను కోల్పోయింది.
డబ్నో సమీపంలోని పొలంలో T-34ను కాల్చడం.
వెహర్మాచ్ట్ మరియు రెడ్ ఆర్మీ యొక్క సాయుధ వాహనాలు
జూన్ 22, 1941న, మొత్తం జర్మన్ ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌లో భాగంగా, దాడి ప్రాంతంలో ఈ యుద్ధం, కనీసం 115 నిరాయుధ Sd.Kfz "కమాండ్ ట్యాంకులు" సహా 728 ట్యాంకులు ఉన్నాయి. 265 మరియు దాదాపు 150 ట్యాంకులు 20 mm ఫిరంగులు మరియు/లేదా మెషిన్ గన్స్ మరియు (T-I మరియు T-II). ఈ విధంగా, జర్మన్లు వాస్తవానికి పదం యొక్క సాధారణంగా ఆమోదించబడిన అర్థంలో 455 ట్యాంకులు (T-38(t), T-III మరియు T-IV) కలిగి ఉన్నారు.
సోవియట్ సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో మొత్తం జాబితా చేయబడిన ట్యాంకుల సంఖ్య 3,429 (అదనంగా, ముందు భాగంలోని రైఫిల్ విభాగాలలో నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ట్యాంకులు ఉన్నాయి). అయినప్పటికీ, ఆరు కార్ప్స్‌లో మూడు ఆచరణాత్మకంగా ఏర్పడే దశలో ఉన్నాయి మరియు 4వ, 8వ మరియు 9వ యాంత్రిక కార్ప్స్‌ను మాత్రమే పూర్తిగా పోరాట-సన్నద్ధమైన నిర్మాణాలుగా పరిగణించవచ్చు. వాటిలో 1,515 ట్యాంకులు ఉన్నాయి, ఇది జర్మన్ ఫిరంగి-సాయుధ ట్యాంకుల కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ. అదనంగా, ఈ మూడు పోరాట-సన్నద్ధమైన కార్ప్స్‌లో T-34 మరియు KV రకాలైన 271 ట్యాంకులు ఉన్నాయి, ఇవి ఆ సమయంలో అత్యుత్తమ జర్మన్ ట్యాంకుల కంటే ఆయుధాలు మరియు కవచంలో చాలా ఉన్నతమైనవి మాత్రమే కాకుండా, ప్రామాణిక Wehrmacht యాంటీ-కి దాదాపు అభేద్యమైనవి. ట్యాంక్ ఆయుధాలు.
మునుపటి ఈవెంట్‌లు
జూన్ 22, 1941 న, ముజిచెంకో యొక్క 6 వ సైన్యంతో జంక్షన్ వద్ద జనరల్ పొటాపోవ్ యొక్క 5 వ సైన్యం యొక్క జోన్లో పురోగతి తర్వాత, క్లీస్ట్ యొక్క 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ రాడెఖోవ్ మరియు బెరెస్టెక్కోల దిశలో ముందుకు సాగింది. జనరల్ స్టాఫ్ నైరుతి ఫ్రంట్‌లోని ప్రధాన శత్రువు సమూహాన్ని రావా-రస్కయా లుబ్లిన్ మరియు కోవెల్ లుబ్లిన్ దిశలో దాడులతో చుట్టుముట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు తదనంతరం వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌కు సహాయం చేశారు.
జూన్ 22, 1941 నాటి USSR NGO డైరెక్టివ్ నెం. 3, జుకోవ్ చేత ఆమోదించబడింది:
d) నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాలు, 5A మరియు 6A దళాలతో లుబ్లిన్ యొక్క సాధారణ దిశలో కేంద్రీకృత దాడులతో, కనీసం ఐదు యాంత్రిక దళాలు మరియు అన్ని ఫ్రంట్ ఏవియేషన్‌లతో హంగేరితో సరిహద్దును గట్టిగా పట్టుకుని, శత్రు సమూహాన్ని చుట్టుముట్టాయి మరియు నాశనం చేస్తాయి. వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ, క్రిస్టినోపోల్ ఫ్రంట్, జూన్ 26 చివరి నాటికి, లుబ్లిన్ ప్రాంతాన్ని స్వాధీనం చేసుకుంది. క్రాకో దిశ నుండి మీ కోసం సురక్షితంగా అందించండి.
సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో ఆదేశం యొక్క చర్చ సందర్భంగా, లుబ్లిన్‌కు ప్రాప్యతతో చుట్టుముట్టడం అసాధ్యం అని పరిగణించబడింది.
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, జనరల్ పుర్కేవ్ యొక్క ప్రతిపాదన, దళాలను ఉపసంహరించుకోవడం మరియు సృష్టించడం గట్టి గీతద్వారా రక్షణ పాత సరిహద్దు, ఆపై ఎదురుదాడి కూడా తిరస్కరించబడింది.
మేము మూడు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (15వ, 4వ, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్) రాడ్జెకోవ్ రావా-రుస్కాయ ఫ్రంట్ నుండి క్రాస్నోస్టావ్ వరకు మరియు ఒక మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ (22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్) వెర్బా వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ ఫ్రంట్ నుండి క్రాస్నోస్టావ్ వరకు సమ్మె చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాము. సమ్మె యొక్క లక్ష్యం చుట్టుముట్టడం కాదు (ఆదేశానికి అవసరమైనది), కానీ ప్రతి యుద్ధంలో శత్రువు యొక్క ప్రధాన దళాలను ఓడించడం.
అనుసరించి తీసుకున్న నిర్ణయాలు, జూన్ 23న, కార్పెజో యొక్క 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ లేకుండా దక్షిణం నుండి రాడ్జెకోవ్‌కు చేరుకున్నాయి, ఇది బ్రాడ్‌ను కవర్ చేయడానికి మిగిలిపోయింది. జర్మన్ 11వ పంజెర్ డివిజన్‌తో ఘర్షణల సమయంలో, యూనిట్లు 20 జర్మన్ ట్యాంకులు మరియు సాయుధ వాహనాలు మరియు 16 ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులను నాశనం చేసినట్లు నివేదించాయి. రాడ్జెఖ్‌లను పట్టుకోలేకపోయారు; మధ్యాహ్నం జర్మన్లు బెరెస్టెక్కో సమీపంలోని స్టైర్ నదిపై క్రాసింగ్‌లను స్వాధీనం చేసుకున్నారు.
బెరెస్టెక్కోకు పురోగతి సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయాన్ని దాని మునుపటి నిర్ణయాన్ని విడిచిపెట్టవలసి వచ్చింది; యావోరోవ్ సమీపంలోని 8వ MK జూన్ 23న 15:30కి బ్రాడీకి వెళ్లాలని ఆర్డర్ పొందింది.
జూన్ 24న, ముందు ప్రధాన కార్యాలయం, జనరల్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ ప్రతినిధి జుకోవ్‌తో కలిసి నాలుగు మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బలగాలతో జర్మన్ గ్రూప్‌పై ఎదురుదాడి చేయాలని నిర్ణయించుకుంది, అదే సమయంలో ఫ్రంట్‌లైన్ రైఫిల్ కార్ప్స్‌తో వెనుక రక్షణ రేఖను రూపొందించింది. అధీనం - 31వ, 36వ మరియు 37వ. వాస్తవానికి, ఈ యూనిట్లు ముందు వైపుకు వెళ్లే ప్రక్రియలో ఉన్నాయి మరియు పరస్పర సమన్వయం లేకుండా వచ్చినందున యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. కొన్ని యూనిట్లు ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు. నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క ఎదురుదాడి లక్ష్యం 1వ పంజెర్ గ్రూప్ ఆఫ్ క్లీస్ట్‌ను ఓడించడం. తదుపరి యుద్ధంలో, 1వ Tgr మరియు 6వ సైన్యానికి చెందిన జర్మన్ దళాలు ఉత్తరం నుండి సోవియట్ 22వ, 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు దక్షిణం నుండి 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ చేత ఎదురుదాడి చేయబడ్డాయి, జర్మన్‌తో రాబోయే ట్యాంక్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. 11వ, 13వ, 14వ మరియు 16వ పంజెర్ విభాగాలు.
Voinitsa-Lutsk హైవేపై 22వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 19వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క T-26 ట్యాంకులను ధ్వంసం చేసింది.
జూన్ 24 న, 22 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ మరియు 215 వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ విభాగాలు వోనిట్సా - బోగుస్లావ్స్కాయ లైన్ నుండి వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ - లుట్స్క్ హైవేకి ఉత్తరాన ప్రమాదకరం. దాడి విఫలమైంది; డివిజన్ యొక్క లైట్ ట్యాంకులు జర్మన్లు మోహరించిన ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకులలోకి ప్రవేశించాయి. 19వ TD 50% కంటే ఎక్కువ ట్యాంకులను కోల్పోయింది మరియు టార్చిన్ ప్రాంతానికి తిరోగమనం ప్రారంభించింది. మోస్కలెంకో యొక్క 1వ యాంటీ ట్యాంక్ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ కూడా ఇక్కడకు తరలించబడింది. 22వ ఎంకెలోని 41వ ట్యాంక్ డివిజన్ ఎదురుదాడిలో పాల్గొనలేదు. లుట్స్క్ సమీపంలోని స్టైర్ నదిపై రక్షణ జనరల్ రోకోసోవ్స్కీ యొక్క 9వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క అధునాతన 131వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్చే ఆక్రమించబడింది.
మేజర్ జనరల్ ఫెక్లెంకో యొక్క 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జూన్ 22 సాయంత్రం నుండి సరిహద్దుకు చేరుకుంది, జూన్ 24 సాయంత్రం అధునాతన యూనిట్లతో మిలినోవ్ ప్రాంతంలోని ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. జూన్ 25 ఉదయం, జర్మన్ 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క నిఘా బెటాలియన్ మ్లినోవ్ వద్ద క్రాసింగ్‌కు కాపలాగా ఉన్న 40 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క ఫార్వర్డ్ కంపెనీపై దాడి చేసి దానిని వెనక్కి నెట్టింది. మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్ వైమానిక దాడులకు లోబడి రివ్నే ప్రాంతానికి చేరుకుంటుంది.
జూన్ 26, 1941 ఉదయం నాటికి పరిస్థితి ఇలా ఉంది. 131వ పదాతిదళ విభాగం, రాత్రిపూట లుట్స్క్ నుండి తిరోగమించి, రోజిష్చే నుండి లుట్స్క్ వరకు ముందుభాగాన్ని ఆక్రమించింది; 19వ ట్యాంక్ డివిజన్, 135వ పదాతిదళ విభాగం మరియు 1వ ఆర్టిలరీ బ్రిగేడ్ యొక్క దళాలు రోజిష్చే ద్వారా దాని స్థానాల వెనుక తిరోగమించాయి. లుట్స్క్‌ను జర్మన్ 13వ TD ఆక్రమించింది, 14వ TD టార్చిన్‌లో ఉంది. లుట్స్క్ నుండి టోర్గోవిట్సా వరకు రక్షణ లేదు; పగటిపూట రక్షణ 9 వ MK యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలచే ఆక్రమించబడాలి, ఇవి ఉదయం ఒలికా-క్లెవన్ ప్రాంతంలో ఉన్నాయి. జర్మన్లు 299వ పదాతిదళ విభాగాన్ని వ్యాపారికి తీసుకువచ్చారు. టోర్గోవిట్సా నుండి మ్లినోవ్ వరకు, 19వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 40వ TD యొక్క మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ రెజిమెంట్ నది వెంబడి రక్షణను ఆక్రమించింది. రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 36వ పదాతి దళ విభాగానికి చెందిన 228వ పదాతి దళం యొక్క రైఫిల్ రెజిమెంట్ మ్లినోవ్ సమీపంలో రక్షణను చేపట్టింది మరియు జర్మన్ 111వ పదాతిదళ విభాగం దీనికి వ్యతిరేకంగా వ్యవహరించింది. 40వ TD యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్లు మరియు 228వ పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన పదాతి దళం రెజిమెంట్లు రిజర్వ్‌లో రాడోవ్ సమీపంలోని అడవిలో ఉన్నాయి. పోగోరెల్ట్సీ ప్రాంతంలో 43వ TD యొక్క మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ రెజిమెంట్, మ్లాడెచ్నీ ప్రాంతంలో 228వ పదాతి దళం యొక్క రైఫిల్ రెజిమెంట్ పనిచేసింది. జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ వారికి వ్యతిరేకంగా డబ్నో-వెర్బా ప్రాంతాన్ని ఆక్రమించింది. సుర్మిచి నుండి సుడోబిచి వరకు రక్షణ లేదు; 36వ పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన 140వ పదాతిదళ విభాగం ఇంకా ఈ రేఖకు చేరుకోలేదు. ఇంకా, సుడోబిచి నుండి క్రెమెనెట్స్ వరకు, 36వ పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన 146వ పదాతి దళ విభాగం సమర్థించింది. క్రెమెనెట్స్ ప్రాంతంలో రక్షణ 5వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క 14వ అశ్వికదళ విభాగంచే నిర్వహించబడింది.
జూన్ 26 ఉదయం, జర్మన్ విభాగాలు తమ దాడిని కొనసాగించాయి. ఉదయం, జర్మన్ 13వ TD లుట్స్క్-రోవ్నో మరియు రోజిష్చే-మ్లినోవ్ రోడ్ల ఖండన దాటి 131వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క యూనిట్లను వెనక్కి విసిరి, మ్లినోవ్ వైపు మళ్లింది. లుట్స్క్ సమీపంలోని స్థానాలు 14వ TDకి బదిలీ చేయబడ్డాయి. రోకోసోవ్స్కీ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు మధ్యాహ్నం జర్మన్ 13 వ TD యొక్క పురోగతి ప్రాంతానికి చేరుకోవలసి ఉంది మరియు దీనికి ముందు రహదారి తెరిచి ఉంది. దాని వెంట కదులుతున్నప్పుడు, మధ్యాహ్నం 13వ TD సోవియట్ 40వ TD వెనుకకు చేరుకుంది, ఇది టోర్గోవిట్సాలో 299వ పదాతిదళ విభాగం మరియు మ్లినోవ్ వద్ద 111వ పదాతిదళ విభాగంతో పోరాడుతోంది. ఈ పురోగతి 40వ TD మరియు 228వ SD రెజిమెంట్ రాడోవ్ మరియు మరింత ఉత్తరాన క్రమరహితంగా ఉపసంహరించుకోవడానికి దారితీసింది.
జర్మన్ 11వ TD రెండు యుద్ధ సమూహాలలో ముందుకు సాగింది, ట్యాంక్ సమూహం 43వ TD యొక్క సోవియట్ పదాతిదళాన్ని మరియు 228వ SD రెజిమెంట్‌ను క్రిలోవ్ మరియు రాడోవ్‌లకు తరిమికొట్టింది మరియు వర్కోవిచిని ఆక్రమించింది. 11వ TD యొక్క జర్మన్ మోటరైజ్డ్ బ్రిగేడ్, సుర్మిచి గుండా వెళుతూ, లిపాకు ఆగ్నేయంగా ఉన్న సోవియట్ 140వ పదాతిదళ విభాగం యొక్క కవాతు స్తంభాలను కలుసుకుంది, ఇది ఆకస్మిక ఢీకొనడాన్ని తట్టుకోలేక దక్షిణం వైపు అస్తవ్యస్తంగా తిరోగమించింది. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 43వ ట్యాంక్ డివిజన్, 86వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్‌కు చెందిన 79 ట్యాంకులతో, జర్మన్ 11వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రక్షణాత్మక స్థానాలను ఛేదించి, సాయంత్రం 6 గంటలకు డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి ఇక్వా నదికి చేరుకుంది. . 36 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క 140 వ డివిజన్ యొక్క ఎడమ పార్శ్వం మరియు 40 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క కుడి వైపున తిరోగమనం కారణంగా, 43 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క రెండు పార్శ్వాలు అసురక్షితంగా మారాయి మరియు కార్ప్స్ కమాండర్ ఆదేశం ప్రకారం డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు , అర్ధరాత్రి తర్వాత డబ్నో నుండి వెస్ట్ స్మూత్ ప్రాంతానికి వెళ్లడం ప్రారంభించింది. దక్షిణం నుండి, టోపోరోవ్ ప్రాంతం నుండి, జనరల్ I. I. కార్పెజో యొక్క 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 10 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క 19 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ శత్రువును ఓడించి, చుట్టుముట్టబడిన 124 వ మరియు 87 వ రైఫిల్ డివిజన్ల యూనిట్లతో కనెక్ట్ అయ్యే పనితో రాడెఖోవ్‌పై ముందుకు సాగింది. Voinitsa ప్రాంతంలో మరియు Milyatin లో. జూన్ 26 న రోజు మొదటి భాగంలో, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 37 వ ట్యాంక్ డివిజన్ రాడోస్తావ్కా నదిని దాటి ముందుకు సాగింది. 10వ పంజెర్ డివిజన్ ఖోలుయేవ్ వద్ద ట్యాంక్ వ్యతిరేక రక్షణను ఎదుర్కొంది మరియు ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. కార్ప్స్ యూనిట్లు భారీ జర్మన్ వైమానిక దాడికి గురయ్యాయి, ఈ సమయంలో కమాండర్ మేజర్ జనరల్ కార్పెజో తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. జనరల్ D.I. రియాబిషెవ్ యొక్క 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్, యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి 500 కిలోమీటర్ల కవాతును పూర్తి చేసి, జూన్ 25 సాయంత్రం నాటికి, విచ్ఛిన్నాలు మరియు వైమానిక దాడుల కారణంగా సగం ట్యాంకులు మరియు ఫిరంగిదళంలో కొంత భాగాన్ని రోడ్డుపై వదిలివేసింది. బ్రాడీకి నైరుతిలో ఉన్న బస్క్ ప్రాంతంలో కేంద్రీకరించడానికి.
జూన్ 26 ఉదయం, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ డబ్నోలో మరింత ముందుకు సాగే పనితో బ్రాడీలోకి ప్రవేశించింది. కార్ప్స్ నిఘా ఇక్వా నది మరియు సిటెంకా నదిపై జర్మన్ రక్షణను కనుగొంది, అలాగే 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని భాగాలను కనుగొంది, ఇది ముందు రోజు బ్రాడీ నుండి తరలించబడింది. జూన్ 26 ఉదయం, మేజర్ జనరల్ మిషానిన్ యొక్క 12 వ ట్యాంక్ డివిజన్ స్లోనోవ్కా నదిని దాటి, వంతెనను పునరుద్ధరించి, 16.00 నాటికి లెష్నేవ్ నగరాన్ని దాడి చేసి స్వాధీనం చేసుకుంది. కుడి పార్శ్వంలో, కల్నల్ I.V. వాసిలీవ్ యొక్క 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ శత్రు కాలమ్‌ను నాశనం చేసింది, సుమారు 200 మంది ఖైదీలను తీసుకొని 4 ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రోజు ముగిసే సమయానికి, 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క విభాగాలు బెరెస్టెక్కో దిశలో 8-15 కి.మీ ముందుకు సాగాయి, 57వ పదాతిదళం యొక్క యూనిట్లను మరియు శత్రువు యొక్క 16వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క మోటరైజ్డ్ బ్రిగేడ్‌ను స్థానభ్రంశం చేసింది, ఇది ఉపసంహరించుకుంది మరియు ఏకీకృతమైంది. Plyashevka నది వెనుక. 16వ TD యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ కోజిన్ దిశలో దాడిని కొనసాగించింది. జర్మన్లు 670వ యాంటీ ట్యాంక్ బెటాలియన్ మరియు 88-మిమీ యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ల బ్యాటరీని యుద్ధ ప్రాంతానికి పంపారు. రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ రైఫిల్ డివిజన్ 8వ MK దాడికి మద్దతు ఇచ్చే ఆర్డర్‌ను అందుకోలేదు. సాయంత్రం నాటికి, శత్రువు అప్పటికే మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలపై ఎదురుదాడి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు. జూన్ 27 రాత్రి, మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యుద్ధాన్ని విడిచిపెట్టి, 37వ స్క్వేర్ వెనుక ఏకాగ్రతను ప్రారంభించమని ఆర్డర్ పొందింది.
5 వ ఆర్మీ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ M.I. పొటాపోవ్, మునుపటి రోజు యుద్ధాల మధ్యలో, లుట్స్క్ సమీపంలో జర్మన్ 13 వ TD యొక్క పురోగతి గురించి తెలియక, 9 వ MK యొక్క ట్యాంక్ విభాగానికి ఆర్డర్ ఇస్తాడు. ఆ సమయంలో Novoselki ప్రాంతంలో -Olyka, పశ్చిమ కదలడం ఆపడానికి మరియు Dubno దక్షిణ మలుపు. పుతిలోవ్కా నది వెంట దాడికి ప్రారంభ స్థానాలను తీసుకున్న కార్ప్స్ జూన్ 27 న తెల్లవారుజామున రెండు గంటలకు మాత్రమే యుక్తిని పూర్తి చేసింది. అదే రోజు ఉదయం, 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ రివ్నే నుండి మ్లినోవ్ మరియు డబ్నో వరకు ఎదురుదాడిని పునఃప్రారంభించమని కూడా ఆర్డర్ పొందింది. 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు బెరెస్టెక్కోకు చేరుకోవాల్సి ఉంది. జూన్ 26-27 తేదీలలో, జర్మన్లు ఇక్వా నది మీదుగా పదాతిదళ యూనిట్లను రవాణా చేశారు మరియు 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు వ్యతిరేకంగా 13వ ట్యాంక్, 299వ పదాతిదళం మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగాలను కేంద్రీకరించారు.
జూన్ 27 తెల్లవారుజామున, 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ నుండి కల్నల్ కటుకోవ్ యొక్క 20 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ 13 వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లపై దాడి చేసి, సుమారు 300 మంది ఖైదీలను బంధించింది. పగటిపూట డివిజన్‌లోనే 33 బిటి ట్యాంకులను కోల్పోయింది. 9వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క దాడి జర్మన్ 299వ పదాతిదళ విభాగం, ఓస్ట్రోజెట్స్-ఒలిక్ దిశలో ముందుకు సాగి, మాలిన్ వద్ద రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 35వ TD యొక్క ఓపెన్ వెస్ట్రన్ పార్శ్వంపై దాడి చేసింది. ఒలికాకు ఈ విభాగాన్ని ఉపసంహరించుకోవడం రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 20వ TDని చుట్టుముట్టడానికి బెదిరించింది, ఇది డోల్గోషే మరియు పెటుష్కిలో 13వ TD యొక్క మోటరైజ్డ్ పదాతిదళ బ్రిగేడ్‌తో పోరాడుతోంది. పోరాటంతో, 20వ TD క్లెవన్‌కు చేరుకుంది. 19 వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క ట్యాంక్ విభాగాలు దాడి చేయలేకపోయాయి మరియు రోవ్నోపై నిఘా బెటాలియన్ యొక్క ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు శత్రువు యొక్క 13 వ TD యొక్క మోటార్ సైకిల్ బెటాలియన్ యొక్క దాడులను కష్టంతో తిప్పికొట్టాయి. జూన్ 25న మందుగుండు సామాగ్రిలో నాలుగింట ఒక వంతు మాత్రమే ఉన్న సోవియట్ 228వ పదాతిదళ విభాగం, రెండు రోజుల పోరాటం తర్వాత, మందుగుండు సామాగ్రి లేకుండా పోయింది, రాడోవ్ సమీపంలో సెమీ చుట్టుముట్టబడింది మరియు జ్డోల్బునోవ్‌కు తిరోగమనం సమయంలో జర్మన్ 13వ మరియు గూఢచారి విభాగాలచే దాడి చేయబడింది. 11వ TD మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగం; తిరోగమనం సమయంలో ఇది అన్ని ఫిరంగులు వదిలివేయబడ్డాయి. జర్మన్ 13 వ ట్యాంక్ డివిజన్ మరియు 11 వ ట్యాంక్ డివిజన్ వేర్వేరు దిశలలో దాడి చేసి 228 వ డివిజన్‌ను నాశనం చేయడానికి ప్రయత్నించకపోవడం ద్వారా మాత్రమే డివిజన్ ఓటమి నుండి రక్షించబడింది. తిరోగమన సమయంలో మరియు వైమానిక దాడులలో, 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కొన్ని ట్యాంకులు, వాహనాలు మరియు తుపాకులు పోయాయి. 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ పోరాటానికి అసమర్థమైనది మరియు ఏకీకృత నాయకత్వం లేదు (ప్రధాన కార్యాలయం మిజోచ్ సమీపంలోని అడవుల గుండా దాని విభాగాలకు చేరుకుంది), కాబట్టి అది కూడా దాడికి వెళ్ళలేకపోయింది. జర్మన్ 111వ పదాతిదళ విభాగం మ్లినోవ్ నుండి డబ్నో జిల్లాకు చేరుకుంది. లుట్స్క్ సమీపంలో, జర్మన్ 298వ పదాతిదళ విభాగం 14వ పంజెర్ డివిజన్ నుండి ట్యాంకుల మద్దతుతో దాడిని ప్రారంభించింది.
4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 8వ ట్యాంక్ డివిజన్‌తో ఎర్ర సైన్యం యొక్క 8వ మరియు 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ బలగాలచే దక్షిణ దిశ నుండి డబ్నో వైపు దాడిని నిర్వహించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. జూన్ 27 మధ్యాహ్నం రెండు గంటలకు, లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ వోల్కోవ్ యొక్క 24 వ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ మరియు బ్రిగేడ్ కమీసర్ N.K. పోపెల్ ఆధ్వర్యంలోని 34 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క త్వరితగతిన వ్యవస్థీకృత సంయుక్త డిటాచ్మెంట్లు మాత్రమే దాడి చేయగలిగాయి. ఈ సమయానికి, డివిజన్ యొక్క మిగిలిన భాగాలు మాత్రమే కొత్త దిశకు బదిలీ చేయబడ్డాయి.
డబ్నో దిశలో దాడి జర్మన్లకు ఊహించనిది, మరియు రక్షణాత్మక అడ్డంకులను అణిచివేసిన తరువాత, పోపెల్ బృందం సాయంత్రం డబ్నో శివార్లలోకి ప్రవేశించి, శత్రువు యొక్క 11 వ పంజెర్ డివిజన్ వెనుక నిల్వలను మరియు అనేక డజన్ల చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకుంది. రాత్రి సమయంలో, జర్మన్లు 16వ మోటరైజ్డ్, 75వ మరియు 111వ పదాతిదళ విభాగాల యూనిట్లను పురోగతి సైట్‌కు బదిలీ చేశారు మరియు పోపెల్ సమూహం యొక్క సరఫరా మార్గాలకు అంతరాయం కలిగించారు. రక్షణలో కొత్త రంధ్రం చేయడానికి రెడ్ ఆర్మీ యొక్క 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క సమీపించే యూనిట్ల ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి మరియు విమానయానం, ఫిరంగిదళాలు మరియు ఉన్నతమైన శత్రు దళాల దాడుల కారణంగా, అది రక్షణాత్మకంగా వెళ్ళవలసి వచ్చింది. ఎడమ పార్శ్వంలో, 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్ యొక్క రక్షణను ఛేదించి, సుమారు 40 జర్మన్ ట్యాంకులు 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క సోవియట్ 12వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నాయి. డివిజన్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ T. A. మిషానిన్, వారిని కలవడానికి రిజర్వ్ పంపారు - 6 KV ట్యాంకులు మరియు 4 T-34 లు, ఇది పురోగతిని ఆపగలిగింది.
15వ MK రెడ్ ఆర్మీ యొక్క దాడి విఫలమైంది. ట్యాంక్ వ్యతిరేక తుపాకీ కాల్పుల నుండి భారీ నష్టాలను చవిచూసిన దాని యూనిట్లు ఓస్ట్రోవ్కా నదిని దాటలేకపోయాయి మరియు రాడోస్తావ్కా నది వెంట వారి అసలు స్థానాలకు తిరిగి విసిరివేయబడ్డాయి. జూన్ 29 న, 15 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ 37 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లతో భర్తీ చేయాలని మరియు బైలా కామెన్ - సాసువ్ - జోలోచెవ్ - లియాట్స్కే ప్రాంతంలోని జోలోచెవ్ హైట్స్‌కు తిరోగమనం చేయాలని ఆదేశించబడింది. ఆర్డర్‌కు విరుద్ధంగా, 37 వ పదాతిదళ రెజిమెంట్ యొక్క యూనిట్ల మార్పు లేకుండా మరియు 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కమాండర్ రియాబిషెవ్‌కు తెలియజేయకుండా ఉపసంహరణ ప్రారంభమైంది మరియు అందువల్ల జర్మన్ దళాలు 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ పార్శ్వాన్ని స్వేచ్ఛగా దాటవేసాయి. జూన్ 29న, సోవియట్ 212వ మోటరైజ్డ్ డివిజన్‌లోని ఒక బెటాలియన్ ఆధీనంలో ఉన్న బస్క్ మరియు బ్రాడీలను జర్మన్లు ఆక్రమించారు. 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క కుడి పార్శ్వంలో, జర్మన్లకు ప్రతిఘటనను అందించకుండా, 36వ రైఫిల్ కార్ప్స్ మరియు 14వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క 140వ మరియు 146వ రైఫిల్ విభాగాల యూనిట్లు ఉపసంహరించుకున్నాయి.
శత్రువులచే చుట్టుముట్టబడిన 8వ Mk రెడ్ ఆర్మీ, జర్మన్ అడ్డంకులను ఛేదించి, జొలోచెవ్ హైట్స్ రేఖకు వ్యవస్థీకృత పద్ధతిలో తిరోగమించగలిగింది. పోపెల్ యొక్క నిర్లిప్తత శత్రు రేఖల వెనుక లోతుగా తెగిపోయింది, డబ్నో ప్రాంతంలో చుట్టుకొలత రక్షణను చేపట్టింది. రక్షణ జూలై 2 వరకు కొనసాగింది, మరియు మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధనం అయిపోయినప్పుడు మాత్రమే నిర్లిప్తత, మిగిలిన పరికరాలను నాశనం చేసి, చుట్టుముట్టడం నుండి బయటపడటం ప్రారంభించింది. శత్రు రేఖల వెనుక 200 కిమీ కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించిన తరువాత, పోపెల్ బృందం మరియు 5 వ సైన్యం యొక్క 124 వ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు 5 వ సైన్యం యొక్క 15 వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క స్థానానికి చేరుకున్నాయి. మొత్తంగా, చుట్టుపక్కల నుండి వెయ్యి మందికి పైగా ప్రజలు బయటపడ్డారు, 34 వ డివిజన్ యొక్క నష్టాలు మరియు దానికి అనుబంధంగా ఉన్న యూనిట్లు 5,363 మంది తప్పిపోయాయి మరియు సుమారు వెయ్యి మంది మరణించారు, డివిజన్ కమాండర్, కల్నల్ I.V. వాసిలీవ్ మరణించారు.
కారకాలు
తో పోలిస్తే జర్మన్ ట్యాంక్ సిబ్బంది, 1941 యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజులలో సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది సంఖ్య పోరాట అనుభవంమరియు చాలా తక్కువ అనుభవం ఉంది శిక్షణ, సోవియట్ ట్యాంకుల డ్రైవర్లు కూడా దాదాపు 2-5 గంటల డ్రైవింగ్ ప్రాక్టీస్ కలిగి ఉన్నారు, అయితే జర్మన్లు ఒకప్పుడు, కజాన్ ట్యాంక్ స్కూల్‌లో కూడా దాదాపు 50 గంటల డ్రైవింగ్ ప్రాక్టీస్ కలిగి ఉన్నారు.
T-34 మరియు KV యొక్క ఉన్నతమైన కవచం జర్మన్ 88-మిమీ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లకు వ్యతిరేకంగా భరించలేనిదిగా మారింది, దీనిని జర్మన్లు సద్వినియోగం చేసుకున్నారు, గంటలో ఎక్కువ దూరం 20-30 ట్యాంకులను కాల్చారు. తదనంతరం, టైగర్ ట్యాంకులు మరియు ఇతర వాటిపై ఈ తుపాకులు ప్రామాణికంగా అమర్చబడ్డాయి.
దాదాపు పూర్తి లేదా పూర్తిగా పూర్తి లేకపోవడం కవచం-కుట్లు పెంకులుయుద్ధంలో పాల్గొన్న సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బంది నుండి.
సమూహాల యొక్క అధిక-నాణ్యత ప్రామాణిక రేడియో కమ్యూనికేషన్లు మరియు దళాల సాధారణ సమన్వయంతో వ్యక్తిగత పోరాట వాహనాలు లేనప్పుడు సోవియట్ ట్యాంక్ దాడుల యొక్క అత్యంత అసమర్థమైన మరియు నిరక్షరాస్యులైన ప్రవర్తన (జర్మన్‌లోని రేడియో కమ్యూనికేషన్‌ల యొక్క గుణాత్మకంగా భిన్నమైన స్థితితో పోలిస్తే. ట్యాంక్ దళాలుఆహ్), మార్చ్‌తో సహా సోవియట్ సిబ్బంది మరియు పరికరాల భారీ నష్టాలకు దారితీసింది.
"సోవియట్ ట్యాంక్ దళాల వైఫల్యాలు పదార్థాలు లేదా ఆయుధాల నాణ్యత లేని కారణంగా వివరించబడలేదు, కానీ కమాండ్ అసమర్థత మరియు యుక్తి అనుభవం లేకపోవడం వల్ల ... […] బ్రిగేడ్-డివిజన్-కార్ప్స్ కమాండర్లు కార్యాచరణ సమస్యలను పరిష్కరించలేరు. . పరస్పర చర్యకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది వివిధ రకాల సాయుధ దళాలు..” - విచారణ సమయంలో చెప్పారు, ఎవరు సెన్నో దగ్గర బంధించారు మాజీ కమాండర్ 14 వ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క హోవిట్జర్ బ్యాటరీ, కెప్టెన్ యా. ఐ. జుగాష్విలి.
నష్టాలు
జూన్ 30, 1941న నష్టాలు, SWF: జర్మన్ 260 వాహనాలకు వ్యతిరేకంగా 2648 ట్యాంకులు (85%). మరియు జర్మన్లు తమ కార్లను రిపేర్ చేయడానికి మరియు ట్రోఫీలను కలిగి ఉంటే (వాటిని తెల్లటి శిలువల క్రింద ఉపయోగించడం), అప్పుడు సోవియట్ నష్టాలు కోలుకోలేనివి. యుద్ధం యొక్క 15 రోజులలో, నష్టాలు మొత్తం: 5826 లో 4381 ట్యాంకులు.
సెప్టెంబర్ 4, 1941 నాటికి జర్మన్ నష్టాలు (1వ పంజెర్ గ్రూప్ ఆఫ్ క్లీస్ట్): 222 మరమ్మతులు చేయగల వాహనాలు + 186 కోలుకోలేనివి.
పరిణామాలు
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క షాక్ నిర్మాణాలు ఏకీకృత దాడిని నిర్వహించలేకపోయాయి. సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు వేర్వేరు దిశల్లో వివిక్త ఎదురుదాడికి తగ్గించబడ్డాయి. ప్రతిదాడుల ఫలితంగా క్లీస్ట్ యొక్క 1వ పంజెర్ గ్రూప్ ముందస్తుగా ఒక వారం ఆలస్యం కావడం మరియు కైవ్‌ను ఛేదించి 6వ, 12వ మరియు 26వ సైన్యాలను ఎల్వోవ్ సెలెంట్‌లో చుట్టుముట్టడానికి శత్రువుల ప్రణాళికలకు అంతరాయం ఏర్పడింది. జర్మన్ కమాండ్, సమర్థ నాయకత్వం ద్వారా, సోవియట్ ఎదురుదాడిని తిప్పికొట్టింది మరియు నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాన్ని ఓడించింది.
ఓటమి అవమానాన్ని తట్టుకోలేక, జూన్ 28, 1941 న, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు కార్ప్స్ కమీసర్ N.N. వాషుగిన్ తనను తాను కాల్చుకున్నాడు.
కోసం సేకరించినట్లయితే గుండ్రని బల్లనుండి సైనిక చరిత్రకారులు వివిధ దేశాలుమరియు ప్రపంచంలో ఏ ట్యాంక్ యుద్ధం గొప్పది అని వారిని ఒక ప్రశ్న అడగండి, అప్పుడు సమాధానాలు భిన్నంగా ఉంటాయి... చరిత్రకారుడు సోవియట్ పాఠశాలఅతను కాల్ చేస్తాడు KURSK ARC , అక్కడ ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకుల సంఖ్య, సగటు డేటా ప్రకారం, రెడ్ ఆర్మీ నుండి - 3444 , వెహర్మాచ్ట్ నుండి - 2733 పోరాట వాహనాలు. ( వేర్వేరు పరిశోధకులు అందించిన గణాంకాలు సగటున కూడా అంత సులభం కానటువంటి స్ప్రెడ్‌తో ఇవ్వబడినప్పటికీ, మన వనరులలో కూడా, ట్యాంక్‌లలో మన నష్టాలు 100% మారుతున్నాయని మాత్రమే చెప్పగలం. ).
ఇజ్రాయెల్ అది అని చెబుతుంది యోమ్ కిప్పూర్ యుద్ధం అక్టోబర్ 1973లో. అప్పుడు నార్తరన్ ఫ్రంట్‌లో 1200 సిరియా ట్యాంకులు దాడి చేశాయి 180 ఇజ్రాయెల్, మరియు అదే సమయంలో ఓడిపోయింది 800 . మరియు సదరన్ ఫ్రంట్‌లో 500 ఈజిప్షియన్లు వ్యతిరేకంగా పోరాడారు 240 IDF ట్యాంకులు. (ఈజిప్షియన్లు సిరియన్ల కంటే అదృష్టవంతులు, వారు 200 ట్యాంకులను మాత్రమే కోల్పోయారు). అప్పుడు వందలాది ఇరాకీ వాహనాలు వచ్చాయి (కొన్ని మూలాల ప్రకారం - వరకు 1500 ) మరియు ప్రతిదీ పూర్తిగా స్పిన్ చేయడం ప్రారంభించింది. మొత్తంగా, ఈ సంఘర్షణ సమయంలో, ఇజ్రాయెల్‌లు 810 సాయుధ వాహనాలను కోల్పోయారు మరియు ఈజిప్ట్, సిరియా, జోర్డాన్, ఇరాక్, అల్జీరియా మరియు క్యూబా - 1775 కా ర్లు కానీ, నేను పైన చెప్పినట్లుగా, వివిధ వనరులలోని డేటా చాలా మారుతూ ఉంటుంది.
నిజ జీవితంలో, జూన్ 23-27, 1941 న అలాంటి యుద్ధం జరిగింది - యుద్ధ చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం డబ్నో, లుట్స్క్ మరియు రివ్నే ప్రాంతంలో జరిగింది. ఈ యుద్ధంలో, ఆరు సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ జర్మన్ ట్యాంక్ సమూహాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.
ఇది నిజంగా ఉంది ప్రపంచ చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం , ఇది ఒక వారం పాటు కొనసాగింది. నాలుగు వేలకు పైగా ట్యాంకులు మండుతున్న సుడిగాలిలో కలిసిపోయాయి... బ్రాడీ-రోవ్నో-లుట్స్క్ విభాగంలో సోవియట్ 8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ మరియు 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు జర్మన్ 11వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఢీకొన్నాయి.13, 16వ తేదీలు మరియు 9వ ట్యాంక్ విభాగాలు.
నుండి సగటు డేటా ప్రకారం వివిధ మూలాలు, శక్తి సమతుల్యత క్రింది విధంగా ఉంది...
ఎర్ర సైన్యం:
8వ, 9వ, 15వ, 19వ, 22వ కార్ప్స్‌లో 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2,415 T-26, OT -26, T-27, T-36, T-37, BT-5, BT-7. మొత్తం - 2,803 పోరాట వాహనాలు. [మిలిటరీ హిస్టారికల్ జర్నల్, N11, 1993]. బ్రాడీకి పశ్చిమాన, వారి పార్శ్వం 4వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్చే కప్పబడి ఉంది, ఇది రెడ్ ఆర్మీ మరియు మొత్తం ప్రపంచం యొక్క అప్పటి మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌లో అత్యంత శక్తివంతమైనది. ఇందులో 892 ట్యాంకులు ఉన్నాయి, వీటిలో 89 KV-1 మరియు 327 T-34 ఉన్నాయి. జూన్ 24న, 8వ ట్యాంక్ డివిజన్ (జూన్ 22 నాటికి 50 KV మరియు 140 T-34లతో సహా 325 ట్యాంకులు) దాని కూర్పు నుండి 15వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు తిరిగి కేటాయించబడింది.
మొత్తం: 3,695 ట్యాంకులు
వర్మచ్ట్:
వెర్మాచ్ట్ ట్యాంక్ సమూహం యొక్క వెన్నెముకగా ఏర్పడిన 4 జర్మన్ ట్యాంక్ విభాగాలలో, 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz. (కమాండర్) ఉన్నారు. , మరియు జూన్ 28న 9వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యుద్ధంలోకి ప్రవేశించింది, ఇందులో 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz-I, 12 కూడా ఉన్నాయి. Bef-Pz).
మొత్తం: 628 ట్యాంకులు
మార్గం ద్వారా, సోవియట్ ట్యాంకులు ఎక్కువగా జర్మన్ వాటి కంటే అధ్వాన్నంగా లేవు లేదా కవచం మరియు క్యాలిబర్‌లో వాటి కంటే గొప్పవి. లేకపోతే, క్రింద చూడండి పోలిక పట్టిక. సంఖ్యలు తుపాకీ క్యాలిబర్ మరియు ఫ్రంటల్ కవచం ద్వారా ఇవ్వబడ్డాయి.
ఈ యుద్ధానికి ముందుగా నియామకం జరిగింది జూన్ 23, 1941 ., జార్జి జుకోవ్ , సుప్రీం హైకమాండ్ హెడ్ క్వార్టర్స్ సభ్యుడు. సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లోని ప్రధాన కార్యాలయ ప్రతినిధిగా ఆర్మీ జనరల్ G.K. జుకోవ్ ఈ ఎదురుదాడిని నిర్వహించారు. అంతేకాక, అతని స్థానం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఒక వైపు, అతను ప్రధాన కార్యాలయానికి ప్రతినిధి మరియు ఏదైనా ఆర్డర్ ఇవ్వగలడు మరియు మరోవైపు, M.P. కిర్పోనోస్, I.N. ముజిచెంకో మరియు M.I. పొటాపోవ్ ప్రతిదానికీ బాధ్యత వహించారు.
యుద్ధం యొక్క అనుభవజ్ఞులైన తోడేళ్ళు మా జనరల్స్‌ను ఎదుర్కొన్నారు గెర్డ్ వాన్ రండ్‌స్టెడ్ మరియు ఎవాల్డ్ వాన్ క్లీస్ట్ . శత్రు సమూహం యొక్క పార్శ్వాలపై మొదట దాడి చేసినవారు 22 వ, 4 వ మరియు 15 వ యాంత్రిక కార్ప్స్. అప్పుడు 9 వ, 19 వ మరియు 8 వ యాంత్రిక కార్ప్స్, ముందు 2 వ ఎచెలాన్ నుండి ముందుకు సాగాయి, యుద్ధంలో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి. మార్గం ద్వారా, 9 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్‌కు కాబోయే మార్షల్ కె.కె. రోకోసోవ్స్కీ ఒక సంవత్సరం క్రితం జైలు నుండి విడుదలయ్యాడు. అతను వెంటనే తనను తాను పరిజ్ఞానం మరియు చురుకైన కమాండర్ అని చూపించాడు. తన ఆధ్వర్యంలోని మోటరైజ్డ్ డివిజన్ మాత్రమే అనుసరించగలదని అతను గ్రహించినప్పుడు, కాలినడకన, రోకోసోవ్స్కీ, తన స్వంత ప్రమాదం మరియు ప్రమాదంతో, షెపెటోవ్కాలోని జిల్లా రిజర్వ్ నుండి అన్ని వాహనాలను తీసుకున్నాడు మరియు వాటిలో దాదాపు రెండు వందల మంది పదాతిదళాన్ని ఉంచారు. వాటిపై మరియు మోటారు పదాతిదళంలా వాటిని శరీరం ముందుకి తరలించింది. లుట్స్క్ ప్రాంతానికి అతని యూనిట్ల విధానం అక్కడ తీవ్రతరం అయిన పరిస్థితిని కాపాడింది. అక్కడ చొరబడిన శత్రు ట్యాంకులను వారు ఆపారు.
ట్యాంకర్లు హీరోల వలె పోరాడారు, బలాన్ని లేదా జీవితాన్ని విడిచిపెట్టలేదు, కానీ చెడు సంస్థహైకమాండ్ అవన్నీ ఏమీ లేకుండా చేసింది. దళాల పూర్తి ఏకాగ్రత మరియు మిశ్రమ ఆయుధాల మద్దతు నిర్మాణాల రాక కోసం వేచి ఉండకుండా, భాగాలుగా 300-400 కిమీ మార్చ్ తర్వాత యూనిట్లు మరియు నిర్మాణాలు యుద్ధంలోకి ప్రవేశించాయి. మార్చ్‌లోని పరికరాలు విరిగిపోయాయి మరియు సాధారణ కమ్యూనికేషన్ లేదు. మరియు ముందు ప్రధాన కార్యాలయం నుండి వచ్చిన ఆదేశాలు వారిని ముందుకు నడిపించాయి. మరియు అన్ని సమయాలలో జర్మన్ విమానాలు వాటిపై తిరుగుతున్నాయి. ఇక్కడ, ఈ థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్‌లో విమానయానానికి బాధ్యత వహించే వారి మూర్ఖత్వం లేదా ద్రోహం యొక్క పరిణామాలు అనుభవించబడ్డాయి. యుద్ధానికి ముందు, ఫ్రంట్-లైన్ ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు చాలా వరకు ఆధునీకరించడం ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు అనేక విమానాలు మిగిలిన కొన్ని అనుకూలమైన ప్రదేశాలలో సమీకరించబడ్డాయి మరియు విధ్వంసకారుల నుండి మెరుగైన రక్షణ కోసం విమానాలను రెక్కలకు రెక్కలుగా ఉంచడానికి ఒక ఆర్డర్ ఉంది. జూన్ 22, 1941 తెల్లవారుజామున, ఈ ఆయిల్ పెయింటింగ్ "జంకర్సం"నేను దీన్ని నిజంగా ఇష్టపడ్డాను, కానీ మా విమానయానం సంఖ్య గణనీయంగా తగ్గింది.
మరియు రెజిమెంట్ నుండి విధ్వంసకులు "బ్రాండెన్‌బర్గ్" ఈ చర్యలు, మార్గం ద్వారా, అస్సలు జోక్యం చేసుకోలేదు. బాగా, ఫ్రంట్-లైన్ వైమానిక రక్షణ సాధారణంగా ఎర్ర సైన్యంలో ప్రారంభ దశలో ఉంది. కాబట్టి, జర్మన్ గ్రౌండ్ యూనిట్లతో యుద్ధంలో ప్రవేశించడానికి ముందే, మా ట్యాంకులు వైమానిక దాడుల నుండి భారీ నష్టాలను చవిచూశాయి. మా 7,500 విమానాలలో ఎన్ని టేకాఫ్ అవ్వకుండానే చనిపోయాయన్నది ఇప్పటికీ రహస్యం, చీకటిలో కప్పబడి ఉంది. మరియు జర్మన్ వాయు రక్షణ చాలా ప్రామాణికంగా లేనప్పటికీ చాలా సమర్థవంతంగా ఉపయోగించబడింది. వాన్ రండ్‌స్టెడ్ మరియు వాన్ క్లీస్ట్‌లు ఫ్లాక్ 88ని యుద్ధ రూపాల్లోకి తీసుకురావాలనే ఆలోచనతో గుడెరియన్ ఎలా వచ్చారో గుర్తు చేసుకున్నారు.రష్యన్ కెవి రాక్షసుల కవచం ఫ్రెంచ్ బాక్సుల కంటే చాలా మందంగా ఉన్నప్పటికీ, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు (ఒకటి నుండి కాకపోయినా) రెనాల్ట్ లాగా కిలోమీటరు దూరంలో) రష్యన్ ట్యాంకులను ఆపగలిగారు, అయినప్పటికీ వారు KVని పడగొట్టగలిగారు, అయినప్పటికీ దాదాపు ఎవరూ మొదటి ప్రక్షేపకంలో విజయం సాధించలేదు.
జూన్ 26న, లుట్స్క్ ప్రాంతం, రివ్నే నుండి 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు 8వ మరియు 15వ బ్రాడీ జిల్లాలుట్స్క్ మరియు డబ్నోకు ప్రవేశించిన జర్మన్ సమూహం యొక్క పార్శ్వాలపై దాడి చేసింది. 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క యూనిట్లు 11వ నాజీ పంజెర్ విభాగాన్ని 25 కి.మీ వెనుకకు నెట్టాయి. అయితే, ఫలితంగా బలహీనమైన పరస్పర చర్య 9వ మరియు 19వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు ఫ్రంట్ హెడ్‌క్వార్టర్స్ యొక్క వేగంగా మారుతున్న పోరాట పరిస్థితికి నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన మధ్య, మా ముందుకు సాగుతున్న ట్యాంకులు జూన్ 27 చివరి నాటికి ఆపివేయవలసి వచ్చింది మరియు అక్కడ రివ్నేకి తిరిగి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. ట్యాంక్ యుద్ధాలుజూన్ 29 వరకు కొనసాగింది. 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ యొక్క చర్యలు మరింత విజయవంతమయ్యాయి: జూన్ 26 న, బ్రాడీకి ఉత్తరాన ఉన్న శత్రు దళాలను ఓడించి, 20 కి.మీ. కానీ అప్పుడు ప్రధాన కార్యాలయం మేల్కొంది, మరియు దుబ్నో సమీపంలో పరిస్థితి తీవ్రతరం కావడంతో, జూన్ 27 న 8వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ కేటాయించబడింది. కొత్త పని- Dubno దిశలో Berestechko నుండి సమ్మె. మరియు ఇక్కడ సోవియట్ ట్యాంక్ సిబ్బందివీరుల వలె ప్రవర్తించారు, 16వ పంజెర్డివిజన్ యొక్క యూనిట్లను పూర్తిగా ఓడించారు, కార్ప్స్ 40 కిమీ పోరాడి, డబ్నోను విముక్తి చేసి 3వ జర్మన్ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ వెనుకకు వెళ్ళింది. కానీ కమాండ్ కార్ప్స్‌కు ఇంధనం మరియు మందుగుండు సామగ్రిని అందించలేకపోయింది మరియు వారి ప్రమాదకర సామర్థ్యాలు అయిపోయాయి. ఈ సమయానికి జర్మన్ కమాండ్రివ్నే దిశలో యుద్ధంలో అదనంగా 7 విభాగాలను తీసుకువచ్చింది.
మరియు ఓస్ట్రోగ్ సమీపంలో, 5వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ మరియు 37వ రైఫిల్ కార్ప్స్ యొక్క భాగాలు 11వ జర్మన్ ట్యాంక్ డివిజన్ యొక్క పురోగతిని ఆపడానికి ఆదేశాలు అందుకున్నాయి. కానీ జర్మన్లు 9వ పంజెర్ డివిజన్‌ను సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వానికి (ఎల్వోవ్ ప్రాంతంలో) పంపారు. గాలిలో లుఫ్ట్‌వాఫ్ఫ్ యొక్క పూర్తి ఆధిపత్యం కారణంగా, ఈ యుక్తి సోవియట్ రక్షణ యొక్క ఎడమ పార్శ్వాన్ని ఘోరంగా నాశనం చేసింది. మరియు అత్యంత విషాదకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఈ సమయానికి సోవియట్ ట్యాంకుల్లో దాదాపు మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇంధనం మిగిలి లేవు.
జూన్ 27 కలిపి నిర్లిప్తతనుండి 34వ పంజెర్ డివిజన్ బ్రిగేడ్ కమీసర్ N.K. పోపెల్ ఆధ్వర్యంలో, సాయంత్రం అతను డబ్నోను కొట్టాడు, 11 వ పంజెర్ డివిజన్ యొక్క వెనుక నిల్వలను మరియు అనేక డజన్ల చెక్కుచెదరకుండా ఉన్న జర్మన్ ట్యాంకులను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు, అయితే 8 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ రక్షించడానికి మరియు విజయాన్ని ఏకీకృతం చేయలేకపోయింది. పోపెల్ యొక్క నిర్లిప్తత శత్రు శ్రేణుల వెనుక లోతుగా నరికివేయబడింది; మొదట ట్యాంకర్లు డబ్నో ప్రాంతంలో చుట్టుకొలత రక్షణను చేపట్టి జూలై 2 వరకు ఉంచారు, మరియు షెల్లు అయిపోయినప్పుడు, మిగిలిన పరికరాలను నాశనం చేయడంతో, నిర్లిప్తత బయటకు రావడం ప్రారంభమైంది. చుట్టుముట్టడం. 200 కిమీ కంటే ఎక్కువ వెనుకకు నడిచిన తరువాత, పోపెల్ సమూహం వారి స్వంతంగా చేరుకుంది. నికోలాయ్ పాపెల్, మొత్తం యుద్ధం ద్వారా వెళ్ళాడు మరియు ట్యాంక్ దళాల లెఫ్టినెంట్ జనరల్ హోదాతో పదవీ విరమణ చేశాడు.
అందరి కష్టాలు సోవియట్ సమూహండిజాస్టర్‌గా మారింది. జూన్ 29 ఉదయం 13వ పంజెర్డివిజన్ రోవ్నోకు తూర్పున ముందుకు సాగింది, అయితే సోవియట్ దళాలు జర్మన్ ఉద్యమానికి సమాంతరంగా నగరానికి ఉత్తరం మరియు దక్షిణంగా ఉపసంహరించుకున్నాయి. సోవియట్ ట్యాంకులు ఎక్కువగా ఇంధనం లేకుండా మిగిలిపోయాయి మరియు జర్మన్ పదాతిదళం 12వ మరియు 34వ పంజెర్ విభాగాల అవశేషాలను నాశనం చేసింది. జూన్ 30న, 9వ పంజెర్ డివిజన్ 3వ అశ్వికదళ విభాగం యొక్క అవశేషాలపై దాడి చేసింది. ఆమె 8వ మరియు 10వ పంజెర్ విభాగాలను కత్తిరించి, వారి చుట్టుముట్టడాన్ని పూర్తి చేసింది. ఈ సమయానికి, 6వ సోవియట్ ఆర్మీ కమాండర్ తన యూనిట్లన్నింటినీ ఎల్వోవ్‌కు తూర్పున ఉన్న స్థానాలకు ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించాడు. మరియు ఆ సమయంలో జర్మన్లు జిటోమిర్ మరియు బెర్డిచెవ్ దిశలో సమ్మె కోసం పిడికిలిని సృష్టించడానికి లుట్స్క్‌కు దక్షిణాన 13 మరియు 14 వ పంజెర్డివిజన్‌ల భాగాలను సేకరిస్తున్నారు.
జూలై 1 నాటికి, సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క సోవియట్ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ ఆచరణాత్మకంగా నాశనం చేయబడ్డాయి. దాదాపు 10% ట్యాంకులు 22వ, 15% 8వ మరియు 15వ, మరియు దాదాపు 30% 9వ మరియు 19వ స్థానంలో ఉన్నాయి. జనరల్ A.A. వ్లాసోవ్ (అదే ఒకటి) నేతృత్వంలోని 4 వ మెకనైజ్డ్ కార్ప్స్ తనను తాను కొంచెం మెరుగైన స్థితిలో గుర్తించింది - అతను సుమారు 40% ట్యాంకులతో ఉపసంహరించుకోగలిగాడు.
బెర్టోల్ట్ బ్రెచ్ట్ చెప్పినది నిజమే మంచి సైనికులుమాత్రమే అవసరం చెడ్డ జనరల్స్మీ రక్తంతో వారి తప్పులను సరిదిద్దడానికి. మొత్తం నష్టాలుఈ రోజుల్లో ట్యాంకుల్లో ఎర్ర సైన్యం సుమారుగా ఉంది 2500 కా ర్లు ఇందులో పోరాట మరియు నాన్-కాంబాట్ రెండూ ఉన్నాయి పోరాట నష్టాలు. అంతేకాకుండా, అన్ని ట్యాంకులు - పడగొట్టబడ్డాయి, నిలిచిపోయాయి మరియు కాలిపోయాయి - జర్మన్లకు వెళ్ళాయి. మరియు కేవలం కోసం గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంనుండి 131700 ట్యాంకులు మరియు స్వీయ చోదక తుపాకులు, రెడ్ ఆర్మీ యొక్క BTV కోల్పోయింది 96500 పోరాట యూనిట్లు. జర్మన్లు, తదనుగుణంగా, 49,500 BT యూనిట్లలో కోల్పోయారు 45000 పోరాట యూనిట్లు, వాటిలో 75% ఆన్‌లో ఉన్నాయి తూర్పు ఫ్రంట్. గణాంకాలు, వాస్తవానికి, వివిధ వనరుల నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు ఖచ్చితమైనవి, 15% వరకు డెల్టాను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే, మా ట్యాంక్ సిబ్బంది ట్యాంకుల్లో కాల్చలేదు మరియు వారి రక్తాన్ని ఫలించలేదు. వారు జర్మన్ అడ్వాన్స్‌ను కనీసం ఒక వారం పాటు ఆలస్యం చేసారు; ఖచ్చితంగా ఈ వారంలో జర్మన్లు నిరంతరం తప్పిపోయారు.
సౌత్ వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోని అత్యంత శక్తివంతమైన ట్యాంక్ సమూహం యొక్క నిర్వహణ మరియు సరఫరాను సరిగ్గా నిర్వహించలేకపోయింది మరియు ఈ ఆపరేషన్ యొక్క వైఫల్యానికి ఇది ఖచ్చితంగా కారణం. మరియు ఎదురుదాడి యొక్క ప్రేరణ మరియు నాయకుడు, ఆర్మీ జనరల్ G.K. జుకోవ్, తర్వాత ట్యాంక్ కార్ప్స్చిక్కుకుపోయాడు, మరియు ఎదురుదాడి విఫలమైందని స్పష్టమైంది, అతను మాస్కోకు బయలుదేరాడు.
నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు కార్ప్స్ కమీసర్ N.N. వాషుగిన్ యుద్ధం ముగింపులో తనను తాను కాల్చుకున్నాడు. అతను ఈ యుద్ధాన్ని సిద్ధం చేయలేదు, ప్లాన్ చేయలేదు లేదా నిర్వహించలేదు, వైఫల్యానికి అతను ప్రత్యక్ష నిందను భరించలేదు, కానీ అతని మనస్సాక్షి వేరేలా చేయడానికి అనుమతించలేదు. క్రిమియన్ అవమానం తరువాత, కామ్రేడ్ మెహ్లిస్ తనను తాను కాల్చుకోలేదు, కానీ కోజ్లోవ్ మరియు టోల్బుఖిన్‌లపై ప్రతిదీ నిందించాడు. గ్రోజ్నీపై రక్తపాత మరియు విజయవంతం కాని దాడి తరువాత, వేలాది మంది అబ్బాయిలు మరణించారు, పాషా మెర్సిడెస్ తన సర్వీస్ పిస్టల్ కోసం చేరుకోలేదు. అవును... మనస్సాక్షి అనేది ఒక వస్తువు.
మరియు మన హీరోలకు ఎటర్నల్ గ్లోరీమరియు శాశ్వతమైన జ్ఞాపకం. సైనికులు యుద్ధాలను గెలుస్తారు.
మరియు ఇప్పుడు నేను భయానక ఫోటోల కోసం క్షమాపణలు కోరుతున్నాను, నేను వాటిని చూసినప్పుడు నా హృదయం బాధించింది, కానీ ఇది చరిత్ర యొక్క నిజం. మరియు నేను పదునైన మరియు విజయవంతం కాని క్షణాలను సున్నితంగా చేస్తానని విమర్శకులు నాకు చెప్పనివ్వండి సైనిక చరిత్ర. నిజమే, ఇప్పుడు వారు నన్ను వెహర్మాచ్ట్‌ను ప్రశంసించారని నిందిస్తారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను.
అప్లికేషన్
పోపెల్, నికోలాయ్ కిరిల్లోవిచ్
1938 నుండి 11వ యాంత్రిక (ట్యాంక్) బ్రిగేడ్ యొక్క మిలిటరీ కమీషనర్. 1939 సోవియట్-ఫిన్నిష్ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు. జూన్ 3, 1940 వరకు, 1వ లెనిన్గ్రాడ్ ఆర్టిలరీ స్కూల్ యొక్క సైనిక కమీషనర్. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభంలో, బ్రిగేడ్ కమిషనర్, 8 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క రాజకీయ కమాండర్. అతను డబ్నో కోసం యుద్ధాలలో 8వ MK యొక్క మొబైల్ సమూహానికి నాయకత్వం వహించాడు. అతను డబ్నో సమీపంలోని చుట్టుముట్టడంలో పోరాడాడు మరియు అతని దళాలలో కొంత భాగాన్ని చుట్టుముట్టాడు.
ఆగష్టు 25, 1941 నుండి డిసెంబర్ 8, 1941 వరకు, 38వ సైన్యం యొక్క సైనిక మండలి సభ్యుడు. సెప్టెంబర్ 1942 నుండి, 3 వ యాంత్రిక కార్ప్స్ యొక్క మిలిటరీ కమీషనర్. జనవరి 30, 1943 నుండి యుద్ధం ముగిసే వరకు, 1వ ట్యాంక్ ఆర్మీ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు (1వ గార్డ్స్‌గా సంస్కరించబడ్డాడు ట్యాంక్ సైన్యం) యుద్ధం తరువాత అతను జ్ఞాపకాలు రాశాడు. సాహిత్య విమర్శకుడు E.V. కార్డిన్ ట్యాంక్ ఫోర్సెస్ లెఫ్టినెంట్ జనరల్ నికోలాయ్ పోపెల్ జ్ఞాపకాలను రికార్డ్ చేయడం మరియు ప్రాసెస్ చేయడంలో నిమగ్నమయ్యాడు. ఈ జ్ఞాపకాలు చివరికి రెండు పుస్తకాలుగా మారాయి: "కష్ట సమయాల్లో"మరియు "ట్యాంకులు పడమర వైపు తిరిగాయి", ఇవి వరుసగా 1959 మరియు 1960లో విడుదలయ్యాయి.
88 mm యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ FlaK-18/36/37/41
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అన్ని ఫిరంగి వ్యవస్థలలో, 88 మిమీ క్యాలిబర్ కలిగిన జర్మన్ ఫ్లాక్ 36/37 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ బహుశా అత్యంత ప్రసిద్ధమైనది. అయితే, ఈ తుపాకీ ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆయుధంగా అత్యంత ప్రసిద్ధి చెందింది. ఎత్తుతో 88 mm క్యాలిబర్ కలిగిన సెమీ ఆటోమేటిక్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభ వేగంప్రక్షేపకం 1928లో క్రుప్ ఫ్యాక్టరీలలో అభివృద్ధి చేయబడింది. పరిమితులను అధిగమించడానికి వెర్సైల్లెస్ ఒప్పందంనమూనాల ఉత్పత్తికి సంబంధించిన అన్ని పనులు బోఫోర్స్ యొక్క స్వీడిష్ కర్మాగారాల్లో జరిగాయి, దానితో క్రుప్ ద్వైపాక్షిక ఒప్పందాలను కలిగి ఉన్నారు. 1933లో క్రుప్ ఫ్యాక్టరీలలో తుపాకీ ఉత్పత్తి చేయబడింది; హిట్లర్ అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత, జర్మనీ వేర్సైల్లెస్ ఒప్పందంపై బహిరంగంగా ఉమ్మివేసింది.
ఫ్లాక్ 36 యొక్క నమూనా అదే క్యాలిబర్ యొక్క ఫ్లాక్ 18 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్, ఇది మొదట అభివృద్ధి చేయబడింది ప్రపంచ యుద్ధంమరియు నాలుగు చక్రాల లాగబడిన ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై అమర్చబడింది. ఇది మొదట యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌గా రూపొందించబడింది. అయినప్పటికీ, లెజియన్‌లో భాగంగా అనేక ఫ్లాక్ 18 తుపాకులు స్పెయిన్‌కు పంపబడిన పరిస్థితులు ఉన్నాయి "కాండోర్", ముందుకు సాగుతున్న రిపబ్లికన్ ట్యాంకుల నుండి తమ సొంత స్థానాలను రక్షించుకోవడానికి జర్మన్లు ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. ఫ్లాక్ 36 మరియు ఫ్లాక్ 37 అనే రెండు వెర్షన్లలో ఉత్పత్తి చేయబడిన కొత్త తుపాకీని ఆధునీకరించేటప్పుడు ఈ అనుభవం తరువాత పరిగణనలోకి తీసుకోబడింది. తుపాకుల యొక్క ముఖ్యమైన ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఖర్చు చేసిన గుళికలను స్వయంచాలకంగా ఎజెక్ట్ చేసే యంత్రాంగం ఉండటం, ఇది శిక్షణ పొందిన సిబ్బందిని నిర్ధారించడానికి అనుమతించింది. నిమిషానికి 20 రౌండ్ల వరకు అగ్ని రేటు. కానీ ప్రతి మూడు సెకన్లకు 15 కిలోగ్రాముల షెల్‌తో తుపాకీని లోడ్ చేయడానికి, ప్రతి తుపాకీకి 11 మంది అవసరం, వీరిలో నలుగురు లేదా ఐదుగురు ప్రత్యేకంగా షెల్స్‌ను తినే పనిలో నిమగ్నమై ఉన్నారు. ఫీల్డ్‌లో ఇంత పెద్ద బృందాన్ని కలపడం చాలా సులభం కాదు మరియు లోడర్ యొక్క స్థానం మరియు చేతి తొడుగులు పొందడం - గన్ లాక్‌లో ప్రక్షేపకాన్ని ఉంచిన వ్యక్తి - అధిక గౌరవం మరియు అర్హతల రుజువు.
ప్రాథమిక వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక డేటా:
గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క మొదటి వారాల్లో, ఆర్మీ గ్రూప్స్ "సెంటర్" మరియు "నార్త్" యొక్క జర్మన్ ట్యాంక్ స్పియర్‌హెడ్స్ మిన్స్క్ సమీపంలో తమ పిన్సర్‌లను మూసివేసి, మా నైరుతి ఫ్రంట్‌లోని స్మోలెన్స్క్ మరియు ప్స్కోవ్ (మాస్కో మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్‌లను లక్ష్యంగా చేసుకుని), తిప్పికొట్టినప్పుడు జర్మన్ ఆర్మీ గ్రూప్ "సౌత్" యొక్క దాడులు, ఒక గొప్ప ట్యాంక్ యుద్ధం బయటపడింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధ చరిత్రలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ యుద్ధం మరియు గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క మొదటి ట్యాంక్ యుద్ధం జూన్ 22 - జూలై 10, 1941 న జరిగింది మరియు సోవియట్ దళాల యొక్క అధిక ప్రమాదకర కార్యకలాపాలకు స్పష్టమైన సాక్ష్యం, వారి కోరిక శత్రువు చేతిలో నుండి చొరవ, అతను ఊహించని దాడి ఫలితంగా స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.
ఈ యుద్ధం జ్ఞాపకాలలో చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు సైనిక-చారిత్రక రచనలలో దీనిని సాధారణంగా "బ్రాడీ యుద్ధాలు" లేదా కేవలం " సరిహద్దు యుద్ధాలు" అయితే, ఇది ఏ విధంగానూ సాధారణ కార్యక్రమం కాదు మరియు ప్రైవేట్ ఆపరేషన్ కాదు. యుద్ధం అనేక ప్రాంతాల్లో జరిగింది పశ్చిమ ప్రాంతాలుఉక్రెయిన్, లుట్స్క్, రివ్నే, ఓస్ట్రోగ్, కామెనెట్స్, బ్రాడీ నగరాల మధ్య భారీ పెంటగాన్‌లో డబ్నోలో కేంద్రం ఉంది. సుమారు 2,500 సోవియట్ మరియు జర్మన్ ట్యాంకులు రాబోయే యుద్ధాలలో ఘర్షణ పడ్డాయి. దాని ఫలితం ప్రణాళికల అంతరాయంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది జర్మన్ కమాండ్దక్షిణాన ఎర్ర సైన్యం యొక్క "మెరుపు-వేగవంతమైన" విధ్వంసం కోసం. పురోగతి జర్మన్ దళాలుకైవ్‌కు మార్చ్ అంతరాయం కలిగింది. నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క దళాలను చుట్టుముట్టడం మరియు నాశనం చేయడం మరియు స్వాధీనం చేసుకోవడం పారిశ్రామిక ప్రాంతాలుఉక్రెయిన్ షెడ్యూల్ ప్రకారం జరగలేదు.
ఈ పని సోవియట్ మరియు జర్మన్ హైకమాండ్‌ల ప్రారంభ నిర్ణయాల కోణం నుండి యుద్ధాన్ని పరిశీలిస్తుంది, ఇది మొదటి ట్యాంక్ యుద్ధం యొక్క కోర్సు మరియు ఫలితాలను నిర్ణయించింది. వీలైనంత వరకు చూపించాలనుకుంటున్నాం సాధారణ పురోగతియుద్ధాలు, ఆలోచనలు మరియు ప్రణాళికల ఘర్షణలు, కార్యాచరణ-వ్యూహాత్మక నిర్ణయాలు మరియు యుద్ధంలో పాల్గొన్న సోవియట్ మరియు జర్మన్ కమాండర్ల నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్ల చొరవ.
ఆలోచనలు, ప్రణాళికలు, నిర్ణయాలు
USSR మరియు రక్షణ ప్రణాళికపై జర్మన్ దాడి ప్రణాళిక సోవియట్ వైపుదాదాపు ఏకకాలంలో తుది సంస్కరణల్లో రూపొందించబడ్డాయి మరియు ఆమోదించబడ్డాయి మరియు ఇది ప్రమాదవశాత్తు కాదు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో జర్మనీ సాధించిన విజయాల వల్ల ప్రపంచంలో నిరంతరం పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తత సమయంలో యాదృచ్చికం వివరించబడింది.
డిసెంబర్ 1940 - జనవరి 1941లో. మాస్కోలో, సోవియట్ నాయకత్వం సైనిక నాయకులు మరియు కార్యాచరణ ఆటలతో సమావేశాన్ని నిర్వహించింది మరియు బెర్లిన్‌లో కొంచెం ముందు, జర్మనీ యొక్క నాజీ నాయకత్వం ఇదే విధమైన సమావేశం మరియు ఆటలను నిర్వహించింది. వాటి ఫలితం పైన పేర్కొన్న ప్రణాళికలు.
IN జర్మన్ ప్రణాళిక"బార్బరోస్సా" (డైరెక్టివ్ నం. 21) రూపొందించబడింది సాధారణ లక్ష్యం: "పశ్చిమ రష్యాలో ఉన్న రష్యన్ల యొక్క ప్రధాన దళాలు ట్యాంక్ చీలికల లోతైన, వేగవంతమైన పొడిగింపు ద్వారా కార్యకలాపాలలో నాశనం చేయబడాలి. యుద్ధానికి సిద్ధంగా ఉన్న శత్రు సేనల తిరోగమనం విశాలమైన ఖాళీలురష్యా భూభాగాన్ని నిరోధించాలి."
జర్మన్ వ్యూహకర్తలు, "మెరుపుదాడి" యొక్క సైనిక సిద్ధాంతానికి అనుగుణంగా, ట్యాంక్ మరియు యాంత్రిక నిర్మాణాల ఉపయోగంపై వారి ప్రధాన దృష్టి పెట్టారు. ప్రిప్యాట్ చిత్తడి నేలలకు దక్షిణంగా పనిచేస్తున్న ఆర్మీ గ్రూప్ “సౌత్”కి ఈ పని ఇవ్వబడింది: “... కేంద్రీకృత దాడుల ద్వారా, పార్శ్వాలపై ప్రధాన దళాలతో, ఉక్రెయిన్‌లో ఉన్న రష్యన్ దళాలను డ్నీపర్ చేరుకోవడానికి ముందే నాశనం చేయండి. ఈ మేరకు ప్రధాన దెబ్బకైవ్ యొక్క సాధారణ దిశలో లుబ్లిన్ ప్రాంతం నుండి వర్తించబడుతుంది ... "
F. పౌలస్ ప్రకారం, ప్రణాళిక రచయితలలో ఒకరు, సమావేశంలో పాల్గొనేవారు మరియు ఆటల అధిపతి, ఉక్రెయిన్‌లోని చర్యల యొక్క చివరి సంస్కరణలో రెండు సవరణలు ఉన్నాయి. రష్యన్లు ఉత్తరం నుండి చుట్టుముట్టాలని హిట్లర్ కోరాడు మరియు రష్యన్లు వెనక్కి వెళ్లకుండా మరియు డ్నీపర్‌కు పశ్చిమాన రక్షణను సృష్టించకుండా నిరోధించడానికి హాల్డర్ ట్యాంక్ వెడ్జ్‌లను ఆదేశించాడు.
ఈ సూచనల ఆధారంగా, ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్ (కమాండర్ ఫీల్డ్ మార్షల్ వాన్ రండ్‌స్టెడ్) ప్రధాన కార్యాలయం ప్రమాదకర ప్రణాళికను (రేఖాచిత్రం 1) అభివృద్ధి చేసింది.
పథకం 1. ప్రణాళిక జర్మన్ దాడిప్రిప్యాట్ చిత్తడి నేలలకు ఉత్తరం (ఆర్మీ గ్రూప్ సెంటర్) మరియు దక్షిణం (ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్).
అతని ప్రణాళిక: ప్రిప్యాట్ చిత్తడి నేలల నుండి కైవ్‌కు చుట్టుముట్టిన దెబ్బతో, ఆపై డ్నీపర్ వెంట దక్షిణం వైపుకు, నైరుతి ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన దళాలను చుట్టుముట్టడానికి, కమ్యూనికేషన్లను కత్తిరించేటప్పుడు సదరన్ ఫ్రంట్, మరియు కుడి ఒడ్డున ఉన్న ఉక్రెయిన్‌లో సోవియట్ దళాలను చుట్టుముట్టడానికి ఎల్వోవ్ (మరియు మరింత) పై సహాయక సమ్మెతో. కైవ్‌కు నిష్క్రమణ 3-4 రోజుల్లో, చుట్టుముట్టడానికి 7-8 రోజులలో ప్రణాళిక చేయబడింది.
ప్రధాన దాడి దిశలో ట్యాంక్ మరియు మోటరైజ్డ్ డివిజన్ల కోసం ప్రమాదకర జోన్ జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేయబడింది. జర్మన్ జనరల్స్నది వెంట అడవులు ఉన్న రివ్నే - లుట్స్క్ - డబ్నో ప్రాంతాలను ఆకర్షించింది. గోరిన్‌లు చదునైన పొలాలతో విడదీయబడ్డాయి మరియు మైదానం నైరుతి వరకు, రివ్నే మరియు డబ్నో నుండి మరియు వాయువ్యంగా లుట్స్క్ వరకు విస్తరించింది. దక్షిణాన, ట్యాంక్ కార్యకలాపాలకు చాలా అనువైన ఈ బహిరంగ ప్రదేశం అడవులచే రక్షించబడింది మరియు ఉత్తరాన, పోలేసీ (లేదా ప్రిప్యాట్) చిత్తడి లోతట్టు ప్రాంతాలు దాదాపు పూర్తి రహదారి లేకుండా రక్షించబడ్డాయి. మొదట Lvov కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన ప్రధాన జర్మన్ దాడి ఈ జోన్‌కు తరలించబడటంలో ఆశ్చర్యం లేదు. సరిహద్దు నుండి నోవోగ్రాడ్-వోలిన్స్కీ, రివ్నే మరియు జిటోమిర్ మరియు కైవ్ వరకు ప్రధాన రహదారులు దాని వెంట వెళ్ళాయి.
ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్ లుబ్లిన్ - డానుబే ముఖద్వారం (780 కి.మీ) వెంట మోహరించింది. Wlodawa-Przemysl లైన్ వద్ద ఫీల్డ్ మార్షల్ రీచెనౌ మరియు జనరల్ స్టూల్ప్‌నాగెల్ యొక్క 6వ మరియు 17వ ఫీల్డ్ ఆర్మీలు, అలాగే జనరల్ క్లీస్ట్ యొక్క 1వ పంజెర్ గ్రూప్ (1వ Tgr) ఉన్నాయి. హంగేరియన్ కార్ప్స్ చెకోస్లోవేకియా మరియు హంగేరి సరిహద్దుకు చేరుకున్నాయి. మరో మూడు సైన్యాలు (11వ జర్మన్, 3వ మరియు 4వ రోమేనియన్) ప్రూట్ మరియు డానుబే నదుల వెంట ఒక రేఖను ఆక్రమించాయి (రేఖాచిత్రం 2).
రీచెనౌ యొక్క 6వ సైన్యం మరియు 1వ Tgr క్లీస్ట్‌లకు ఈ పని ఇవ్వబడింది: 17వ సైన్యం సహకారంతో, వ్లోడావా నుండి క్రిస్టినోపోల్ వరకు మరియు వ్లాదిమిర్-వోలిన్స్కీ, సోకల్, డబ్నో ద్వారా డ్నీపర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి రష్యన్లపై దాడి చేయడం. అందువల్ల, రండ్‌స్టెడ్ ఉస్టిలుగ్ - సోకల్ - క్రిస్టియోనోపోల్ సెక్టార్‌లో దాడి ట్యాంక్ మరియు మోటరైజ్డ్ విభాగాలను కేంద్రీకరించారు, ఇక్కడ 5వ మరియు 6వ జంక్షన్ వద్ద సృష్టించారు. సోవియట్ సైన్యాలు, దళాలు మరియు మార్గాలలో మూడు మరియు ఐదు రెట్లు అధికం. జర్మన్ 6వ ఫీల్డ్ ఆర్మీలో 12 విభాగాలు ఉన్నాయి, క్లీస్ట్ ట్యాంక్ గ్రూప్‌లో 3 మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ (3వ, 14వ మరియు 48వ) ఉన్నాయి, ఇందులో 5 ట్యాంక్ విభాగాలు (9వ, 11వ, 13వ, 14వ) యు మరియు 16వ) మరియు 4 మోటరైజ్డ్ (16వ, 25వ) ఉన్నాయి. , SS వైకింగ్ మరియు SS లీబ్‌స్టాండర్టే అడాల్ఫ్ హిట్లర్). మొత్తంగా, ఆర్మీ గ్రూప్ సౌత్‌లో 57 విభాగాలు ఉన్నాయి, వాటికి 4వ మద్దతు లభించింది ఎయిర్ ఫ్లీట్జనరల్ డోర్ (1300 విమానాలు).
జూన్ 18 రాత్రి, రండ్‌స్టెడ్ డివిజన్‌లను వేచి ఉండే మరియు ప్రారంభ ప్రాంతాలకు తరలించడం ప్రారంభించాడు, ఇది పదాతిదళ విభాగాలకు సరిహద్దు నుండి 7-20 కి.మీ మరియు ట్యాంక్ విభాగాలకు 20-30 కి.మీ. జూన్ 21న నామినేషన్ గడువు ముగిసింది. ప్రారంభ స్థానాలుసరిహద్దుకు దగ్గరగా ఉన్నాయి మరియు జూన్ 22 రాత్రి నిశ్చితార్థం జరిగింది. జర్మన్లు తెల్లవారుజామున 3 గంటలకు వారిని చేరుకోగలిగారు.
జూన్ 21 సాయంత్రం, సిద్ధం చేసిన జర్మన్ నిర్మాణాల కమాండర్లు షరతులతో కూడిన పాస్‌వర్డ్‌ను అందుకున్నారు: “ది టేల్ ఆఫ్ హీరోస్. వోటన్. నెక్కర్ 15” - దాడికి సంకేతం, ఉదయం 4 గంటలకు ప్రసారం చేయబడింది. జూన్ 21-22 రాత్రి, 48వ మోటరైజ్డ్ కార్ప్స్ కమాండర్ రండ్‌స్టెడ్‌కు నివేదించాడు: “సోకల్ చీకటిగా లేదు. రష్యన్లు తమ పిల్‌బాక్స్‌లను పూర్తి వెలుగులో ఏర్పాటు చేసుకున్నారు. వారు ఏమీ సూచించడం లేదు..."
జూన్ 22, 1941న, 4.00 గంటలకు రండ్‌స్టెడ్ ఏకకాలంలో ఫిరంగి మరియు వైమానిక దాడులను ప్రారంభించాడు మరియు 4.15కి పదాతిదళ విభాగాలను తరలించాడు. సుమారు 9 గంటలకు క్లయిస్ట్ ట్యాంక్ విభాగాలను యుద్ధంలో ప్రవేశపెట్టడం ప్రారంభించాడు. జూన్ 22న హాల్డర్ తన డైరీలో ఇలా వ్రాశాడు: “మా దళాల దాడి శత్రువులను పూర్తిగా ఆశ్చర్యపరిచింది... యూనిట్లు (సోవియట్ - దానంతట అదే.) ఒక బ్యారక్స్ స్థానంలో ఆశ్చర్యానికి గురయ్యారు, విమానాలు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల వద్ద టార్పాలిన్‌తో కప్పబడి ఉన్నాయి; అధునాతన విభాగాలు, అకస్మాత్తుగా దాడి చేసి, ఏమి చేయాలో ఆదేశాన్ని అడిగారు... ప్రారంభ “టెటనస్” తర్వాత... శత్రువు శత్రుత్వానికి వెళ్లారు...” (F. హాల్డర్. మిలిటరీ డైరీ. వాల్యూమ్. 3, పుస్తకం 1) .