* Kwenye Instagram - https://www.instagram.com/_pashalena_/, ambapo tunahamasisha usafiri na picha na hadithi.
* Kwenye telegramu - https://t.me/iz_drugogo_testa, ambapo tunaandika kuhusu jinsi watu wanaishi miji mbalimbali na nchi.
Baadaye;)
Tulipokuwa tukiendesha gari karibu na Caucasus, Transcaucasia na Iran, muujiza ulifanyika huko Moscow - trafiki ilifunguliwa na vituo vyote vya Moscow. pete ya kati(MCC). Jana tulipita mduara kamili kwenye aina mpya ya usafiri na walishtuka sana. Chini ya kukata, soma kwa nini MCC ni muujiza wa kweli.
Tuliamua kuanza ukaguzi wa aina mpya ya usafiri kutoka kituo cha karibu na sisi, Baltiyskaya, ambacho kinaweza kufikiwa kwa kutembea mitaani kutoka kituo cha metro cha Voikovskaya.
Tuliacha metro, tukafuata ishara na kuvuka barabara na tukapotea kidogo.
Tunaangalia nyuma, je, tunaenda mahali tunapohitaji kwenda? Huko Moscow, kama sheria, kuna mtiririko wa watu wanaohamia kwenye vituo, lakini hapa, inaonekana, watu wanakimbilia kwenda kufanya manunuzi huko Metropolis :) Unapendaje mti wa Mwaka Mpya kwenye kituo cha ununuzi?
Ni vizuri kwamba Pasha anajua wapi Reli hupita. Tunaenda moja kwa moja bila ishara. Kwa njia, inageuka baadaye kwamba njia kuu iko kupitia kituo cha ununuzi.
Tumefika daraja la waenda kwa miguu ng'ambo ya barabara. Ili kupata daraja, unahitaji kuingia kituo cha ununuzi kupitia moja ya viingilio, ambapo ishara inatusalimu.
Hii si njia ya kutoka kituo cha ununuzi, hii ndiyo zaidi mlango maarufu hadi kwenye daraja linaloelekea kituo cha MCC. Kuna nyingine, lakini iko kwa njia isiyo ya kawaida na karibu hakuna mtu anayepita ndani yake. Hatujui jinsi tuliweza kushawishi kwa hili, lakini mtiririko wa trafiki wa kituo cha ununuzi unapaswa kuongezeka kwa kiasi kikubwa.
Ni vizuri kutembea kwenye njia mpya safi.
Tunapitia njia za kugeuza hadi kituo, tukishikilia kadi ya Troika ambayo tulitumia kwenye metro kwa msomaji. Safari yetu inahesabika kama uhamisho, na safari ya kwenda MCC itakuwa bila malipo.
Pete ya reli ya Moscow imekuwepo tangu karne ya 19, na hadi miaka ya 30 ya karne ya 20 haikutumiwa tu kwa mizigo, bali pia kwa usafiri wa abiria. Lakini basi metro ilionekana, na mradi huo uliachwa. Katika miaka hiyo, neno "metro" lilikuwa bado la kiume.
Angalia picha, msichana aliye na miguu wazi kwa minus 10. Wazazi wanaangalia wapi? Hapo awali, waliondoa kofia zao tu wakati wa kuondoka nyumbani, lakini sasa pia wanapiga suruali zao.
Wakati Pasha akitazama mchoro katikati ya kituo hicho, mwanamke mmoja alikaribia na kujaribu kuelewa ni umbali gani kati ya kituo cha MCC kilicho kusini kutoka kituo cha metro.
Swallow iliyosubiriwa kwa muda mrefu ni treni ya Siemens, iliyoundwa na Wajerumani kwa ombi la Reli ya Kirusi na ilichukuliwa kwa mahitaji ya barabara zetu. Warusi wamekuwa wakipanda Lastochka kwa muda mrefu huko Sochi, in Nizhny Novgorod na tangu mwaka jana hadi Tver.
Kulingana na uchunguzi wetu, watu wengi sana hutumia MCC hata katikati ya siku ya juma.
Ni vizuri kwamba tuliweza kununua treni za kisasa kwa usafiri wa umma wa mijini. Treni ni ya joto, nyepesi, Wi-Fi inafanya kazi, ni safi na inastarehesha kukaa ndani, na hata kuna choo katika gari la kwanza na la mwisho. Naam, ni muujiza gani!
Lastochka ni darasa la faraja ya usafiri wa mijini ambayo haijawahi kuonekana nchini Urusi. Gari ina insulation bora ya sauti, ambayo inaongeza hisia ya "anasa". Treni haisogei, inaruka!
Tunaendesha hasa kupitia maeneo ya viwanda.
Na kituo hiki kinaitwa jina la barabara ya jina moja magharibi mwa Moscow.
Uonyesho hauonyeshi tu wakati na joto, lakini pia kasi ya harakati. Katika baadhi ya sehemu, Swallow huharakisha hadi 100 km/h. Tunachagua MCC, na unasimama hapo :)
Kuna hata rafu kama hii. Je, ingetumika kwa ajili gani? :)
Tunapita Jiji la Moscow na Mto wa Moscow. Miisho sahihi? :)
Muundo wa vituo ni vya kawaida, vyote vina ubao wa alama na paa la mvua. Upande wa chini: lazima ungojee nje kwa treni, na muda unatofautiana kutoka kama dakika kumi asubuhi na mapema, alasiri na jioni hadi dakika tatu wakati wa mwendo wa kasi. Dakika kumi kwenye baridi sio kikombe cha chai cha kila mtu.
Ramani ya Metro kwenye kituo kutoka Lebedev Studio.
Takriban nusu ya vituo vya MCC vina njia za kuelekea kwenye vituo vya karibu vya metro au reli. Huko Baltiyskaya, ambapo tulipanda, uhamishaji ulichukua kama dakika kumi. Mpito kutoka kituo cha Luzhniki hadi kituo cha metro cha Sportivnaya itachukua dakika chache tu, abiria wana bahati hapa.
Minara ya "Kituo cha Biashara" inaonekana kwa mbali kwenye ukungu. Pia kuna kituo cha pete huko.
Treni imefika, tuendelee. Mabehewa ya kwanza na ya mwisho yana vifaa vya kusafirisha baiskeli. Tayari tumegundua jinsi tutakavyoenda kwa safari katika mbuga za Moscow katika msimu wa joto: Hifadhi ya Izmailovsky na Sokolniki ziko katika ukaribu wa kupendeza na vituo vya MCC.
Katika eneo la mmea wa ZIL, uharibifu mkubwa wa nyumba na ujenzi wa mali isiyohamishika mpya unafanyika.
Ni kawaida sana kuona choo kwenye usafiri wa umma huko Moscow.
Ndani ya choo sio safi tena kama zamani, lakini inavumilika kwa sasa. Tunatumahi kuwa treni na vituo vitatunzwa kila wakati, vinginevyo yote yatafungwa haraka sana, halisi na ya kitamathali.
Selfie ya choo kutoka kwa Lena. Ripoti yetu ya kwanza kutoka Zlatoglavaya, kwa njia. Tunafikiria juu ya nini kingine cha kupiga picha huko Moscow, andika mapendekezo yako.
Tulifika kituo cha Izmailovo, tukaamua kupumzika na kuingia mjini. Tunaacha milango ya kituo cha pete.
Tikiti zinaweza kununuliwa kutoka kwa mashine za kuuza, kama vile kwenye treni ya chini ya ardhi.
Tunajikuta katika jengo la kituo, ambapo hivi karibuni kutakuwa na kituo cha ununuzi.
Sasa maduka yamefungwa, na hii inaweza kuendelea kwa muda mrefu. Reli ya Urusi ina talanta ya ujenzi wa muda mrefu, kwa kituo cha Leningradsky Ufungaji wa pavilions mpya huchukua miaka.
Upana wa escalator ni kwamba mtu mmoja tu anaweza kutoshea kwa upana; huwezi kukimbia haraka upande wa kushoto.
Kuingia kwa mpito.
Ukweli wa Kirusi: hacks ilitengeneza kifungu kwa namna ambayo haitawezekana kufungua mlango wa nje.
Ni baridi katika kifungu, lakini ni wazi kwamba inapokanzwa mitaani ni ghali sana.
Karibu ni majengo ya Hoteli ya Izmailovo na Izmailovo Kremlin.
Tunatoka kwenye kifungu, nenda moja kwa moja, na kuna aina fulani ya kituo cha ununuzi kisicho na makazi kinachouza soseji kwenye unga. Moscow, wewe ni tofauti sana :)
Kama epilogue:
Kamwe katika kumbukumbu zetu haijafunguliwa huko Moscow aina mpya usafiri (monorail haina hesabu). Labda haitafunguka tena; miujiza kama hiyo haifanyiki mara nyingi.
Sisi wenyewe tulijaribu kupata njia muhimu karibu na Moscow kwa MCC, lakini hatukuweza kuja na kitu kingine chochote isipokuwa kusafirisha baiskeli hadi mbuga za misitu; njia zetu zote zitabaki kwenye metro, mabasi madogo na treni za umeme. Tunatarajia kwamba Muscovites na wageni wa mji mkuu wataweza kukabiliana na aina hii ya usafiri kwa mahitaji yao, na hii itakuwa angalau kupunguza mzigo kidogo. Metro ya Moscow Na treni za abiria.
Unafikiri nini kuhusu MCC?
Habari! Jarida hili halitasasishwa tena. Ikiwa una nia ya machapisho yetu, tafadhali jiunge nasi:
* Kwenye Instagram -
Hatua ya kwanza ya Mzunguko wa Kati wa Moscow itafanyika mnamo Septemba 10. Tovuti ya uchapishaji mtandaoni ilijibu zaidi maswali muhimu kuhusu aina mpya ya usafiri wa mijini.
Ni nini?
Mzunguko wa Kati wa Moscow ni mtandao unaounganisha mistari ya metro na radial ya reli za miji. Ilikuwa ikiitwa Reli ya Gonga ya Moscow. MCC inaendesha karibu na Barabara ya Tatu ya Gonga kusini mashariki na magharibi mwa jiji na katikati kati ya Gonga la Tatu la Usafiri na Barabara ya Gonga ya Moscow kaskazini mwa mji mkuu.
Kazi kuu ya barabara ni kufupisha njia kutoka sehemu moja ya mbali kutoka katikati ya jiji hadi nyingine. Kwa mujibu wa wataalamu, kuzinduliwa kwa reli hiyo kunapaswa kupunguza muda wa kusafiri kwa wastani wa dakika 20, kupunguza msongamano kwenye njia ya chini ya ardhi ya Circle kwa asilimia 15, na vituo vya kati miji - kwa asilimia 20.
Ni vituo vingapi vitafunguliwa kwenye MCC?
Pete inajumuisha vituo 31, ambayo kila mmoja hutoa uhamisho kwa aina nyingine za usafiri wa umma. Vituo 17 vitaunganishwa kwa njia 11 za metro, 10 hadi njia za reli za radial.
Katika hatua ya kwanza, vituo 26 vitapatikana kwa abiria, inaripoti huduma ya waandishi wa habari ya Complex ya Ujenzi ya Moscow, ikitoa mfano wa Naibu Meya wa Sera ya Maendeleo ya Mjini Marat Khusnullin. Wengine wataanza kazi kabla ya mwisho wa mwaka.
Hadi 2018, uunganisho kati ya vituo vya MCC na vituo vya metro, njia za reli ya radial na usafiri wa mijini wa uso utaboreshwa polepole.
Picha: kituo cha waandishi wa habari cha MCC katika metro ya Moscow
Je, ninaweza kuhamisha wapi kutoka MCC?
Kwa jumla, pamoja na uzinduzi wa MCC, Muscovites na wageni wa mji mkuu wanaweza kufanya uhamisho zaidi ya 350, na wakati wa kusafiri wakati wa kuzunguka mji mkuu utapungua kwa mara tatu.
Abiria wataweza kubadilisha treni kwa uhuru wakati wa kusafiri kwenye njia zifuatazo: Metro - MCC - Metro; Metro - MCC; MCC - Metro - Monorail; Monorail - Metro - MCC - Metro.
Pia kuna uhamisho kutoka kwa treni hadi mabasi, trolleybus na tramu. Ratiba ya trafiki usafiri wa ardhini itarekebishwa kwa ratiba ya MCC.
Vipindi vya njia za usafiri wa ardhini zinazohudumia pete hiyo vimekuwa takriban dakika 10 tangu Septemba 8. Katika siku zijazo, zimepangwa kupunguzwa hadi dakika 6-8, ili abiria waweze karibu mara moja kuhamisha kutoka MCC hadi usafiri wa chini.
Ramani za wilaya zimesasishwa kwa zaidi ya vituo elfu nne vya usafiri wa ardhini, na vituo 15 sasa vina vituo kwenye pete mpya.
Pia itawezekana kufikia njia mpya ya reli kwa usafiri wa kibinafsi: kura maalum za maegesho zitawekwa kwenye vituo 13.
Jinsi ya kubadili MCC?
Kwa jumla, matoleo kadhaa ya mpango wa MCC yametayarishwa. Kwenye moja yao, imepangwa kwenye ramani ya jiji na muundo wa njia za reli za miji, pamoja na mistari ya metro, pamoja na Mzunguko wa Tatu wa Kubadilishana unaojengwa.
Katika pili, mchoro wa MCC umeandikwa katika moja iliyotumiwa kwa sasa ramani ya metro na imeorodheshwa hapo kama njia ya 14 ya metro. Kwa jumla, miradi mipya elfu 50 itatumwa kwenye njia ya chini ya ardhi. Ramani zilizosasishwa pia zitakuwa na taarifa kuhusu itachukua muda gani kuhamishwa kutoka kituo cha metro hadi kituo cha MCC.
Vituo vya pete wenyewe vina vifaa vya paneli za urambazaji katika Kirusi na Lugha za Kiingereza. Braille itasakinishwa kwa ajili ya abiria wenye matatizo ya kuona. Pia katika kila kituo kutakuwa na bodi zenye nyakati za kuwasili kwa treni. Baadhi yao watakuwa na vihesabio vya "Mawasiliano ya Moja kwa Moja".
Ninaweza kupata wapi maelezo ya kina kuhusu MCC?
Sehemu iliyowekwa kwa Mzunguko wa Kati wa Moscow imeonekana kwenye tovuti rasmi ya metro ya mji mkuu.
Washa ukurasa mpya habari imechapishwa kuhusu historia ya kuundwa kwa MCC na treni za kisasa za Lastochka zinazozunguka pete. Pia, wageni wa tovuti wanaweza kujifahamisha na ramani ya uhamishaji kutoka metro hadi MCC na kuchagua njia zinazofaa.
TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. Mnamo Septemba 10, trafiki ya abiria kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC) inafungua huko Moscow - intracity. mstari wa pete treni za umeme za abiria, ambazo hutumia miundombinu ya Pete Ndogo ya Reli ya Moscow (MK MZD).
Mstari huo umeunganishwa na metro ya Moscow (katika mfumo wa metro imepewa nambari 14) na njia za reli za radial.
Vituo na uhamisho
Urefu wa jumla wa Mzunguko wa Kati wa Moscow ni kilomita 54. Jumla ya majukwaa 31 ya abiria yamejengwa kwenye MCC. Inatarajiwa kwamba majukwaa 26 yatafunguliwa kwa trafiki ya abiria mnamo Septemba 10, 2016, 5 iliyosalia kufikia mwisho wa 2016.
Uhamisho kwa mistari ya Metro ya Moscow imepangwa kutoka kwa vituo 17. Uhamisho tano kwa vituo vya metro tangu mwanzo utafanywa "katika mzunguko wa joto" (bila kwenda nje): kwa "Kutuzovskaya", " Kituo cha biashara", "Vladykino", Cherkizovskaya" na " Leninsky Prospekt". Mnamo mwaka wa 2016, baada ya kufunguliwa kwa kituo cha Shelepikha cha Mzunguko wa Tatu wa Kubadilishana, vituo vya kubadilishana vya usafiri vitajengwa ambavyo vitatoa mabadiliko katika mzunguko wa joto kwenye kituo cha metro cha Partizanskaya." Bustani ya Botanical"," Rokossovsky Boulevard", pamoja na vituo vya Nizhegorodskaya na Okruzhnaya vinavyojengwa.
Katika vituo vingine, utahitaji kwenda nje ili kuhamisha: kwa mfano, uhamisho kutoka kituo cha Baltiyskaya MCC hadi kituo cha metro cha Voykovskaya itachukua muda wa dakika 12.
Mnamo 2016, uhamisho wa tano kwa treni za umeme katika mwelekeo tano utafanya kazi - Kazansky, Leningradsky, Belorussky, Yaroslavsky na Smolensky. Uhamisho mwingine nne - kwa Paveletskoye, Rizhskoye, Kursk, maelekezo ya Gorky - utafunguliwa katika miaka ijayo baada ya majukwaa yaliyopo kuhamishwa. Mwelekeo pekee treni za abiria, ambayo uhamisho si zinazotolewa, - Kyiv.
Pia, uhamishaji hadi njia 273 za usafiri wa umma utapangwa kutoka kwa vituo vya MCC.
Nauli
Wakati wa mwezi wa kwanza wa uendeshaji wa MCC (hadi Oktoba 10, 2016), usafiri kwenye pete utakuwa bure kwa abiria.
Katika siku zijazo, usafiri utafanywa kwa kutumia tiketi za usafiri na kadi za usafiri("United", "dakika 90", "Troika") kulingana na ushuru wa metro wakati wa kudumisha faida zote za kijamii zilizopo.
Wakati huo huo, kwa tiketi ya safari moja itawezekana kufanya uhamisho mara tatu: metro - MCC - metro.
Saa za kazi, vipindi
Masaa ya ufunguzi - kutoka 05.30 hadi 01.00 - sanjari na ratiba ya metro ya mji mkuu.
Dakika 6 - vipindi wakati wa masaa ya kukimbilia, dakika 11-15 - kwa wakati mwingine. Kadiri mahitaji ya laini yanavyoongezeka, vipindi vinaweza kupungua.
Hifadhi ya mviringo karibu na pete nzima itachukua dakika 75-85.
Rolling hisa
Kila siku, treni 30 za gari tano za ES2G Lastochka (Siemens Desiro RUS), zinazotengenezwa katika Kiwanda cha Uhandisi cha Reli cha Ural, zitafanya kazi kwenye MCC. Treni tatu zaidi zitakuwa kwenye hifadhi. Matengenezo treni zitaendeshwa na Siemens (chini ya makubaliano yaliyohitimishwa katika Mkutano wa Kimataifa wa Uchumi wa St. Petersburg mwaka 2015) kwenye depo ya Podmoskovnoye, iliyoko katika wilaya za Moscow za Sokol na Uwanja wa Ndege.
Kila treni inaweza kubeba abiria 1,200; Lastochka pia inaweza kubeba hadi baiskeli 12. Treni hizo zina mifumo ya kudhibiti hali ya hewa, vyoo, soketi za V 220 na Wi-Fi. Milango itafunguliwa na vifungo kwa ombi la abiria.
Upeo wa kasi wa kubuni wa Lastochka ni 160 km / h. Hata hivyo, kwenye MCC, kutokana na kuacha mara kwa mara, treni zitaweza tu kufikia kasi ya 80 km / h. Kasi ya wastani ya njia itakuwa karibu 40 km/h.
Kwa jumla, hadi jozi 134 za treni zitaendeshwa kwenye MCC kwa siku.
Gharama ya mradi
Bajeti ya ujenzi wa MCC ni rubles bilioni 130.3. Kwa jumla, rubles bilioni 74.8 zilitengwa kutoka kwa bajeti ya shirikisho, uwekezaji kutoka kwa serikali ya Moscow ulifikia rubles bilioni 15.5. Mwingine kuhusu rubles bilioni 40. wawekezaji binafsi watawekeza katika ujenzi wa vituo vya usafiri.
Trafiki ya mizigo
Trafiki ya mizigo kwenye mstari itaendelea kwa kiasi kilichopunguzwa usiku tu. Hivi sasa kuna vituo 12 vya usafirishaji wa mizigo kwenye pete.
Malengo ya MCC
Lengo kuu la mradi ni kupunguza vituo vya reli, sehemu za kati za mistari ya metro na kuunda njia fupi mpya. Taasisi ya Mpango Mkuu wa Moscow inatarajia kwamba kuanzishwa kwa MCC kutapunguza trafiki ya abiria kwa Mstari wa Sokolnicheskaya metro kwa 20%, Koltsevaya - kwa 15%, Lyublinskaya - kwa 14%, kwenye Filevskaya - kwa 12%, Tagansko-Krasnopresnenskaya - kwa 18% na Serpukhovsko-Timiryazevskaya - kwa 5%.
Mzigo katika kituo cha Kazansky utapungua kwa 30%, huko Kursky - kwa 40%, kwa Yaroslavsky - kwa 20%, kwa Rizhsky - kwa 30%, kwa Leningradsky - kwa 20%.
Imepangwa kuwa kufikia Septemba 2017 Mzunguko wa Kati wa Moscow utasafirisha abiria milioni 75, milioni 34.5 kati yao watatumia barabara kuhamisha kutoka metro, milioni 20.2 kutoka kwa treni za umeme, milioni 12.7 kutoka kwa usafiri wa mijini, na milioni 7. 5 kuwa wakazi wa jiji wanaoishi karibu na MCC.
Kufikia 2025, MCC inatarajiwa kusafirisha abiria milioni 300 kwa mwaka, na laini yenyewe itaunda hadi ajira mpya elfu 40 baada ya maendeleo ya maeneo yaliyo karibu na vituo.
Sehemu ya MCC kwenye tovuti rasmi ya Metro ya Moscow -
MOSLENTA ina ramani tatu mpya za metro, ambazo MCC imewekwa alama na taarifa kuhusu umbali kati ya vituo, muda wa uhamisho na mengi zaidi yameandikwa. Wananchi walizungumza kuunga mkono kuongeza data hii. Kadi zitaanza kuchapishwa hivi karibuni - MCC itazinduliwa mnamo Septemba 10. Wakati huo huo, tuna fursa ya kuwa wa kwanza kutathmini ni kwa kiwango gani matakwa ya abiria wa baadaye wa pete yametimizwa.
Ramani zinaweza kubofya.
Mpango
Kwenye ramani ya kwanza, ambayo itaning'inia kwenye lobi za metro, kando ya mchoro wa mstari, hatua za kufungua vituo vya MCC na kila kitu kuhusu hatua za kufungua vituo, ratiba za treni na nyakati za uhamishaji kwa njia zingine za usafirishaji zimeelezewa:
Toleo la pili la ramani ni pamoja na vituo vya reli na hukusaidia kusogeza unapohamishia treni:
Toleo la tatu la mpango lina zaidi habari kamili kuhusu njia za usafiri wa ardhini ambazo unaweza kuhamisha kutoka kituo cha MCC:
Hapo awali, kura ilipigwa kwenye Tovuti ya Usafiri Iliyounganishwa ili kuchagua vitu ambavyo vinaweza kuonekana mpango mpya metro. Waliopiga kura zaidi walikuwa uhamishaji kutoka MCC hadi metro, ikionyesha umbali kati ya vituo au muda wa uhamishaji, data juu ya uhamishaji kwa treni za abiria, pamoja na habari kuhusu bustani za karibu na njia za baiskeli.
Watumiaji pia walipendekeza kuongeza maelezo kwenye michoro kuhusu kukatiza maeneo ya maegesho, vituo vilivyorekebishwa kwa abiria walio na uhamaji mdogo, na uhamishaji wa ardhini katika kinachojulikana kama mzunguko wa joto (wakati huna haja ya kwenda nje).
Kutakuwa na vituo 31 kwenye MCC, kutoka kwa kila moja ambayo itawezekana kuhamisha usafiri wa abiria wa mijini. Wakati huo huo, katika vituo 17 kutakuwa na uhamisho kwa metro, na saa 10 - kwa treni za abiria. Kwenye ramani ya metro, MCC itaonyeshwa kwa rangi nyeupe na muhtasari mwekundu.
Mwezi wa kwanza bila malipo
Kusafiri kwenye Mzunguko wa Kati wa Moscow itakuwa bure katika mwezi wa kwanza kutoka tarehe ya uzinduzi wake, Meya wa Moscow Sergei Sobyanin alisema kwenye Twitter. Katika mwezi huu, mamlaka inatarajia kukusanya mapendekezo na maoni kutoka kwa Muscovites kuhusu uendeshaji wa pete na kurekebisha mapungufu yoyote yaliyotokea.
Tunakukumbusha kwamba MCC na metro zitakuwa na orodha moja ya ushuru: gharama ya usafiri katika njia ya chini ya ardhi na kando ya Mzunguko wa Kati itakuwa sawa. Ndani ya saa moja na nusu, uhamisho kutoka MCC hadi metro utakuwa bure. Kweli, walikuwa tayari kununuliwa kwa kusudi hili. tikiti za kusafiri Utalazimika kuionyesha upya kwenye ofisi ya sanduku.
Ufunguzi wa Mzunguko wa Kati wa Moscow (MCC) ulifanyika mnamo Septemba 10, 2016. Vituo 31 vinapatikana kwa abiria. Mwandishi wa RIAMO alijifunza jinsi ya kutumia aina mpya ya usafiri wa mijini.
Katika siku ya uzinduzi, vituo 26 vilianza kutumika: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", " Boilers ya juu", "Vladykino", "Bustani ya Mimea", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Barabara kuu ya Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", " ZIL", pamoja na "Izmailovo" na "Andronovka".
Mnamo 2018, ujenzi wa kuvuka kwa joto utakamilika: itawezekana kufanya uhamisho bila kwenda nje. Jumla ya uhamisho 350 utapatikana kwa abiria, kwa hivyo muda wa kusafiri unapaswa kupunguzwa kwa mara 3.
Nauli
Ili kufikia kituo cha MCC, unaweza kutumia kupita yoyote ya metro ya Moscow (Troika, Ediny, Dakika 90), pamoja na kadi za kijamii. Ndani ya dakika 90 kutoka wakati tiketi imethibitishwa, ubadilishaji kutoka metro hadi MCC na kurudi ni bure. Malipo ya kusafiri kwa kadi za benki pia hutolewa.
Mipango ya MCC
Lahaja tatu za skimu za MCC zimetengenezwa kwa ajili ya abiria. Ya kwanza, pamoja na mistari ya metro na vituo vya MCC, inaonyesha hatua za kufungua vituo na mabadiliko, umbali kati ya vituo vya uhamisho na wakati itachukua kwa ajili ya upandikizaji.
Toleo la pili la mchoro litasaidia wasafiri kutafuta njia yao: ramani inaonyesha vituo vya reli, njia zilizopo za metro, pamoja na vituo vya MCC na uhamisho wa "joto" wa metro.
Mchoro wa tatu unaonyesha vituo vya usafiri wa mijini karibu na vituo vya MCC, pamoja na muda wa harakati zake wakati wa saa ya kukimbilia. Kwa mfano, kutoka kwa jukwaa la Luzhniki la MCC unaweza kwenda kwenye kituo cha metro cha Sportivnaya kwa dakika 2. Mabasi nambari 806, 64, 132 na 255 hukimbia huko mara kwa mara, kwa hivyo kupata mahali pazuri haitakuwa ngumu.
Kwa kuongezea, ramani inaonyesha vivutio vyote kuu vya jiji, mbuga za misitu na hifadhi za asili. Wengi wao wako ndani ya umbali wa kutembea kutoka kwa MCC, kwa mfano, mbuga " Kisiwa cha Losiny" na hifadhi "Sparrow Hills".
Vipandikizi
MCC imeunganishwa katika mfumo wa usafiri wa umma wa Moscow na uwezekano wa uhamisho kwa metro, treni za Reli ya Moscow na usafiri wa umma wa chini.
Kuanzia Septemba 10, unaweza kuhamisha kutoka MCC hadi metro katika vituo 11 ("Kituo cha Biashara", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Gagarin Square", "Vladykino", "Bustani ya Mimea", "Rokossovsky". Boulevard", "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), kwa gari moshi - kwa tano ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Kituo cha Biashara", "Likhobory").
Mwishoni mwa 2016, idadi ya vituo vya uhamisho itaongezeka hadi 14 na 6, kwa mtiririko huo, na mwaka wa 2018 kutakuwa na uhamisho 17 kutoka MCC hadi metro na 10 kwa treni.
Ili kufanya uhamishaji wa bure wa metro-MCC-metro (ndani ya muda wa dakika 90), unahitaji kuambatisha hati yako ya usafiri wa metro kwenye turnstile na kibandiko maalum cha njano kwenye mlango wa kituo cha MCC.
Abiria ambao wanapanga safari kwenye MCC pekee au wanaonuia kufanya uhamisho wa metro moja - MCC au kinyume chake, wanaweza kutumia tikiti zao kwa vifaa vyovyote vya kugeuza, ikiwa ni pamoja na vile visivyo na vibandiko vya njano.
Ikiwa hutafikia kikomo cha saa 1.5, utahitaji kulipa nauli tena unapofanya uhamisho.
Treni na vipindi
Treni mpya za kifahari "Lastochka", zenye uwezo wa watu 1200, zinaendesha MCC. Yao kasi ya juu- Kilomita 160 kwa saa, wanakimbia kando ya MCC kutoka kasi ya wastani Kilomita 50 kwa saa.
Treni hizo zina vifaa vya hali ya hewa, kabati kavu, paneli za habari, Wi-Fi ya bure, soketi na rafu za baiskeli.
Magari hufunguliwa kwa mikono: kuingia au kutoka, unahitaji kushinikiza kifungo maalum kilichowekwa kwenye milango. Vifungo vinafanya kazi (taa ya nyuma ya kijani) tu baada ya treni kusimama kwenye jukwaa; wakati mwingine, kwa sababu za usalama, milango imefungwa.
Wakati wa masaa ya asubuhi na jioni, muda wa trafiki ni dakika 6 tu. Wakati uliobaki unahitaji kungojea "Kumeza" kutoka dakika 10 hadi 15.
Kusasisha (kuwasha) kadi za kusafiri
Ili kufikia MCC kwa kutumia "dakika 90", "United" kwa safari 20, 40 na 60, tikiti za "Troika" zilizonunuliwa au kuongezwa kabla ya Septemba 1, 2016, unahitaji kuzisasisha. Ili kufanya hivyo, unaweza kuwasiliana na ofisi ya tikiti ya metro au monorail, pamoja na wakala wa abiria wa metro (Boyarsky lane, 6) au kituo cha huduma"Usafiri wa Moscow" (Staraya Basmannaya St., 20, jengo 1).
Wamiliki wa kadi ya Strelka ili kusafiri kwa treni lazima waibadilishe kwenye ofisi ya tikiti ya metro ili kupata kadi iliyo na ombi la Troika.
Uamilisho unafanywa bila kubadilisha salio la safari na muda wa uhalali wa tikiti, wakati hati mpya za kusafiri zilizopangwa upya zitaruhusu uhamishaji wa bure kutoka kwa metro hadi MCC na kurudi.
Pia kadi ya elektroniki Unaweza kusasisha Troika mwenyewe kwa kuongeza salio lako kwenye mashine za tikiti kwenye vituo, kwenye tovuti ya troika.mos.ru, kupitia SMS au kwenye vituo vya malipo. Kuhusu kadi za kijamii, uanzishaji wao hauhitajiki.
Usaidizi na urambazaji
Kujua maelezo ya kina Kwa habari juu ya kusasisha tikiti, vibanda vya uhamishaji na urambazaji kwenye MCC, tafadhali wasiliana na washauri kwenye lango la vituo vya pete metro au katika vituo vya metro karibu na MCC. Wafanyakazi wa kujitolea pia watasaidia abiria kuabiri usafiri huo mpya. maalum programu ya simu, ambayo unaweza kuchagua njia mojawapo.
Hapa unaweza kuona njia mpya zinazofaa kupitia MCC.