Shirika la huduma ya kusindikiza nchini Urusi. Kikosi cha Walinzi wa Ndani wa Dola ya Urusi

1. Maendeleo ya askari wa ndani katika Urusi kabla ya mapinduzi

1.1 Ukuzaji wa askari wa ndani wa Dola ya Urusi

1.2 Malezi huduma ya kusindikiza katika Urusi kabla ya mapinduzi

2. Historia ya maendeleo ya huduma ya convoy wakati wa kipindi cha Soviet

3. Uundaji wa hati ya huduma ya msafara.

• Utangulizi
• hati ya kusindikiza jeshi
• Mabadiliko makubwa katika utoaji wa huduma ya msafara nchini Urusi yalifanyika wakati wa utawala wa Mtawala Alexander I.
• Ukuzaji wa huduma ya msafara ulifanyika zaidi ya miaka 200. Uundaji na ukuzaji wa huduma ya msafara ulianza mnamo 1811 na uliendelea hadi mwisho wa karne ya 20.
• Hivi sasa, vitengo vya usalama na kusindikiza vya polisi vinasindikiza na kulinda watu wanaoshikiliwa katika vituo vya kizuizini vya muda, vituo vya kizuizini kabla ya kesi, wanaoshutumiwa kufanya hatua za uchunguzi, kwa taasisi za matibabu ya mahakama, kubadilishana pointi kwa uhamisho kwa misafara iliyopangwa.
• Kulingana na hapo juu, inakuwa muhimu mada inayofuata utafiti: "Historia ya maendeleo ya huduma ya msafara."
• Madhumuni ya kazi hiyo ni kusoma historia ya maendeleo ya huduma ya msafara.
• Ili kufikia lengo hili, ni muhimu kutatua kazi zifuatazo:
• - Fikiria maendeleo ya huduma ya msafara katika kipindi cha kabla ya mapinduzi;
• - Kuchambua maendeleo ya huduma ya convoy wakati wa USSR;
• - Utafiti wa historia ya maendeleo ya hati ya huduma ya msafara.
• Msingi wa mbinu ya kazi ni kazi za waandishi wa ndani.
• 1. Maendeleo ya askari wa ndani katika Urusi kabla ya mapinduzi
• 1.1 Maendeleo ndani askari Kirusi Dola
• Mnamo Julai 3, 1811, Alexander I aliidhinisha Kanuni za Walinzi wa Ndani, ambazo zilifafanua madhumuni na kazi zake. Walikuwa:
• - mapambano dhidi ya majambazi, majambazi na wahalifu wengine;
• - kizuizini kwa wahalifu waliotoroka na waliotoroka;
• - Kupambana na usafirishaji wa bidhaa za magendo na marufuku;
• - kuhakikisha utulivu na usalama wakati wa hafla za misa - maonyesho, sherehe za watu, sherehe za kanisa;
• - kutoa msaada kwa idadi ya watu na majanga ya asili- mafuriko, moto na wengine, kusindikiza wafungwa, wafungwa, kuajiri, hazina ya serikali (kiasi kikubwa cha fedha) na kazi nyingine za kutekeleza sheria.
• Kamanda wa kwanza wa walinzi wa ndani alikuwa Jenerali E.F. Komarovsky, mwanajeshi mtaalamu, mshiriki katika kampeni za Italia na Uswizi (1799) za jeshi la Urusi chini ya amri ya A.V. Suvorov, kisha msaidizi wa gavana wa kijeshi wa St. Msimamizi mwenye uzoefu na mwenye talanta na kiongozi wa kijeshi E.F. Komarovsky aliongoza walinzi wa ndani kwa zaidi ya miaka 17.
• Tangu 1816, walinzi wa ndani walianza kuitwa Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani. Muundo na kazi zake ziliongezewa na kubadilishwa kwa wakati. Kwa hiyo, mwaka wa 1817, mgawanyiko wa gendarme wa St. Petersburg na Moscow na timu za gendarme katika miji ya mkoa na kubwa ya bandari zilianzishwa kama sehemu ya walinzi wa ndani.
• Kwa amri ya kifalme ya Julai 25, 1829, kwa ajili ya ulinzi wa viwanda vya madini vya Urals na Nerchinsk, ambapo dhahabu na fedha zilichimbwa, St. mnanaa Vikosi 5 vya mstari na kampuni 3 za rununu ziliundwa. Walitunzwa kwa gharama ya Wizara ya Fedha. Tunaweza kusema kwamba hizi zilikuwa vitengo vya kwanza vya kulinda vifaa muhimu vya viwanda na kusindikiza mizigo maalum.
• Mabadiliko makubwa ya walinzi wa ndani yalifanyika katika miaka ya 60 ya karne ya 19 wakati wa mageuzi ya kijeshi yaliyofanywa nchini Urusi. Kisha ndani Jeshi la Urusi Mfumo wa amri na udhibiti wa wilaya ulianzishwa. Eneo lote la nchi liligawanywa katika wilaya za kijeshi. Mnamo Agosti 1864, makao makuu ya Separate Corps na wilaya ya walinzi wa ndani yalifutwa, na brigades na vita vilipangwa upya katika vitengo vinavyolingana vya askari wa ndani, ambao ni pamoja na timu za msafara. Wanajeshi wa eneo hilo walikuwa sehemu ya wilaya ya kijeshi inayolingana. Mkuu wa wilaya alikuwa na msaidizi wa kudhibiti askari wa eneo hilo.
• Kwa muundo, askari wa eneo hilo walitofautiana kidogo na walinzi wa ndani: kikosi cha ndani kiliwekwa katika kila mkoa, ambacho kilijumuisha vikosi na timu za wilaya ambazo zilifanya kazi ya kusindikiza wafungwa na kusaidia polisi katika kudumisha utulivu wa umma.
• Lakini haijalishi vitengo vya msaada vya kijeshi vinaitwaje utaratibu wa ndani na usalama - walinzi wa ndani au askari wa ndani, wafanyikazi wao wakati wote walikuwa waaminifu kwa kiapo na jukumu la kijeshi, walitimiza majukumu yao kwa heshima na hadhi, kama inavyothibitishwa na mifano mingi.
• Mnamo Novemba 1824, St. Petersburg ilikumbwa na mafuriko makubwa. Imeelezewa na A. S. Pushkin katika shairi " Mpanda farasi wa Shaba" Pamoja na vikosi vingine, vitengo vya walinzi wa ndani vikiongozwa na Kamanda Mkuu E.F. Komarovsky viliingia kwenye vita dhidi ya vitu vikali. Waliokoa watu wanaozama, wakaondoa vifusi, na kurejesha mabwawa na madaraja. Usambazaji wa chakula cha moto na mavazi ya joto kwa watu walioathirika uliandaliwa, Huduma ya afya. Vitendo vya nguvu, usimamizi wazi wa Jenerali E.F. Komarovsky, ujasiri na kujitolea kwa askari na maafisa walipokea. kuthaminiwa sana Mfalme.
• Pamoja na mafuriko, moto ulikuwa janga la kweli kwa Urusi ya mbao. Kila mwaka mamia ya vijiji viliteketea kwa moto. Jiji pia liliteseka sana kutokana na kipengele cha moto.
• Mnamo 1845, katika mji mdogo wa Yaransk, mkoa wa zamani wa Perm, moja ya nyumba ziliwaka moto. Moto huo ulitishia kuenea kwa majengo ya jirani, na kisha jiji zima litawaka. Wa kwanza kufika kwenye moto huo walikuwa walinzi wa timu ya eneo hilo, wakiongozwa na Luteni Zanegin. Afisa huyo akiwa ndani ukaribu kutoka kwa moto, kwa maagizo yake yaliyo wazi alielekeza kwa ustadi matendo ya wasaidizi wake, akiwatia moyo wa kujiamini na ujasiri. Yaransk ilihifadhiwa. Kamanda wa Wilaya ya 4 ya Walinzi wa Ndani alifahamisha sehemu zote za wilaya juu ya kujitolea kwa Luteni Zanegin na wasaidizi wake.
• Mlinzi wa kikosi cha Astrakhan, Private Egor Nagibin, pia alijitofautisha wakati wa moto. Mnamo Julai 1858, alihudumu katika wadhifa wake katika Kanisa la Kazan Mama wa Mungu. Wakati wa ibada, moto ulizuka kanisani. Mlinzi, kuzuia hofu kati ya watu wanaokimbia moto, alihakikisha matengenezo ya utaratibu na ulinzi wa thamani ya kanisa. Tsar Alexander II alifahamu tabia ya ujasiri ya E. Nagibin, na akampa askari huyo rubles 50 za fedha, kiasi kikubwa wakati huo.
• Kwa hiyo, askari wa ndani, kama tawi tofauti la vikosi vya kijeshi vya Dola ya Kirusi, walianza kuunda wakati wa utawala wa Alexander I. Katika miaka ya kuundwa kwa aina hii ya askari, mageuzi yalifanywa kwa lengo la kuboresha hali ya huduma katika askari wa ndani, ambayo ni pamoja na uundaji wa vikosi kwa ajili ya ulinzi wa vitu muhimu vya kimkakati, pamoja na mabadiliko mbalimbali ya kimuundo katika askari wa ndani wa Urusi na katika askari wa ndani wa mikoa ya Urusi.
• 1.2 Uundaji wa huduma ya msafara katika Urusi ya kabla ya mapinduzi
• Huduma ya msafara iliibuka katika Dola ya Urusi kwa sababu ya hitaji la kufuatilia na kudhibiti wafungwa.
• Mabadiliko makubwa katika utoaji wa huduma ya msafara nchini Urusi yalifanyika wakati wa utawala wa Mtawala Alexander I. Mnamo Machi 27, 1811, alitoa amri juu ya kujazwa tena kwa askari wa ndani na huduma ya msafara kwa gharama ya kampuni za kawaida zilizohamishwa nyuma mnamo Januari 1811. "kutoka kwa amri ya kiraia hadi ya kijeshi," vikosi vya jeshi, ambavyo vilijulikana kama vita vya mkoa na hivi karibuni viliunganishwa katika muundo mmoja - walinzi wa ndani wa Urusi. Vikosi vya walinzi wa ndani viliunda brigade, na brigades walikuwa sehemu ya wilaya ya walinzi wa ndani. Hapo awali, eneo la sehemu ya Uropa ya Urusi liligawanywa katika wilaya nane. Kila mmoja wao alikuwa na nambari ya serial na kijiografia ilishughulikia majimbo kadhaa. Baadaye, idadi ya wilaya ilifikia 12. Walinzi wa ndani walikuwa sehemu ya Idara ya Jeshi la Urusi.
• Hatua inayofuata ya mageuzi ya vikosi vya usalama vya ndani ilifanyika mnamo 1886, wakati timu za msafara ziliunganishwa kuwa walinzi wa msafara. Agizo la Idara ya Jeshi la Mei 16, 1886 liliamuru kuundwa kwa timu 567 (kweli 530) kwa huduma ya msafara kwa msingi wa hatua iliyopo, msafara na timu za mitaa. Mlinzi wa kusindikiza alikabidhiwa:
• - kusindikiza wafungwa wa aina zote waliohamishwa kwa hatua kando ya barabara kuu Urusi ya Ulaya(isipokuwa Ufini na Caucasus) na kando ya Barabara kuu ya Siberia ya uhamishoni;
• - kusindikiza wafungwa wa idara ya kiraia hadi kazi za nje na kwa taasisi za mahakama;
• - Msaada kwa wasimamizi wa magereza katika kutekeleza upekuzi wa kushtukiza na kukandamiza ghasia katika maeneo ya kizuizini;
• - Utekelezaji wa usalama wa nje wa magereza pale inapozingatiwa kuwa ni muhimu.
• Timu mpya za walinzi wa msafara ziliitwa baada ya maeneo yao ya kupelekwa (timu ya msafara wa Moscow, nk). Vitengo hivi vilifanywa kwa msingi wa jeshi la jumla. Wakati huo huo, upendeleo ulitolewa kwa waajiri wenye akili za haraka, wepesi na wenye nguvu za kimwili.
• Huduma ya wafanyikazi wa timu za msafara ilikuwa ngumu, ikihitaji bidii kubwa ya nguvu ya mwili na maadili, na utayari wa kila wakati kwa hatua. Mnamo Juni 1859, msafara uliambatana na karamu ya wafungwa. Wakati wa kuvuka daraja juu ya mto. Berezina, mmoja wa wahalifu alijitupa mtoni. Mlinzi, Private Khariton Fedoseev, hakushtushwa, aliruka kwa ujasiri baada ya mkimbizi, akamweka kizuizini, akamtoa nje ya maji na kumweka kwenye safu ya wafungwa. Askari huyo jasiri na aliyedhamiria alitiwa moyo na kamanda wa kikosi cha ulinzi wa ndani.
• Usiku wa Agosti 9-10, 1910, meli ya Tsarevna, ikisafiri na wafungwa juu ya Volga, iligongana na mashua ya kuvuta na kuanza kuzama. Msafara wa timu ya msafara wa Astrakhan chini ya amri ya Kapteni Aivazov, akitenda kwa utaratibu na bila ubinafsi, aliokoa kila mtu kwenye meli, ambayo walitumia boti mbili za uvuvi. Ripoti juu ya tukio hili na hatua za kijasiri za msafara huo zilimfikia Tsar Nicholas II, ambaye aliandika juu yake kwa mkono wake mwenyewe: "Asante kila mtu kwa uwajibikaji usio na ubinafsi."
• Kwa kuzingatia ugumu na asili kubwa ya huduma ya msafara, na muhimu zaidi umuhimu wake wa kijamii, Waziri wa Sheria N.V. Muravyov aliomba. Mfalme wa Urusi juu ya kuanzishwa kwa tuzo maalum kwa safu za chini za walinzi wa kusindikiza. Ombi hilo lilikubaliwa na, kuanzia mwaka wa 1904, askari wa kusindikiza walianza kupewa medali ya fedha yenye maandishi "Kwa Bidii" kwenye utepe wa kuvaliwa kifuani. Ikumbukwe kwamba katika jeshi ni maafisa tu ambao hawajaagizwa wa huduma ya muda mrefu walipewa medali hii kwa urefu wa huduma na chini ya huduma isiyofaa.
• Utambuzi wa huduma za walinzi wa ndani na wa msafara kwa watu na Bara ilikuwa sherehe mnamo Machi 27, 1911 ya kumbukumbu ya miaka 100 ya askari wa eneo hilo na walinzi wa msafara. Agizo la Juu zaidi lilitolewa kwa Idara ya Jeshi, ambayo Mtawala Nicholas II alitangaza "neema ya juu" kwa afisa wote na safu za darasa, na "shukrani za kifalme" kwa safu za chini.
• Kwa heshima ya maadhimisho ya miaka, beji ilianzishwa ili kupewa: maofisa - yaliyofanywa kwa fedha; safu za chini zimetengenezwa kwa chuma nyeupe.
• Ilikuwepo katika jeshi la Urusi, askari wa ndani, mlinzi wa kusindikiza mgawanyiko kuwa afisa na safu za chini, heshima ya cheo, ambayo ilisababisha kutoridhika kati ya askari na kulaaniwa na maafisa wa maendeleo, ilikomeshwa baada ya kuanguka kwa tsarism na. Mapinduzi ya Februari 1917 nchini Urusi.
• Kwa miaka mingi, mtukufu mila za kijeshi- uaminifu kwa kiapo na jukumu la kijeshi, ujasiri na ushujaa, ujasiri na ujasiri, umakini wa hali ya juu na kutoweza kuharibika, kuendelea kushinda ugumu wa huduma, ushirika wa kijeshi na usaidizi wa pande zote.
• Machi 27, siku ya shirika la askari wa ndani wakati wa Alexander I, ikawa Siku ya Askari wa Ndani wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi, ambayo ilianzishwa mwaka 1996 kwa amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi.
• Kwa hivyo, misingi ya shirika na utekelezaji wa huduma ya msafara iliwekwa katika Dola ya Urusi. Ya riba hasa katika suala hili ni uteuzi wa wagombea kwa ajili ya huduma katika askari wa convoy, kwa sababu upendeleo ulitolewa kwa waajiri wenye nguvu kimwili na werevu. Pia ni muhimu kuendeleza ari ya juu na heshima kwa nafasi iliyofanyika katika askari wa ndani.
• 2. Historia ya maendeleo ya huduma ya convoy wakati wa kipindi cha Soviet
• Baada ya Mapinduzi ya Februari, askari wa ndani na walinzi wa msafara waliingia kwa hiari serikali mpya. Mnamo Machi 12, 1917, mkaguzi mkuu wa uhamishaji wa wafungwa, Luteni Jenerali N. I. Lukyanov, pamoja na maafisa wa ofisi yake, waliapa "utiifu kwa huduma ya Nchi ya Mama" na "Serikali ya Muda," ambayo aliarifu. wasaidizi kwa mpangilio Nambari 1. Pia ilionyesha maagizo ya kulaani ambayo yalikuwepo katika askari chini ya tsarism.
• "Mfumo wa awali wa serf katika askari," amri hiyo ilisema, "ilisababisha kutoridhika kwa msingi kabisa kati ya askari, na mara nyingi pia kati ya maafisa ... siruhusu mawazo ya uwezekano wa kuendelea na huduma katika walinzi wa msafara wa watu. kujitolea kwa utaratibu wa zamani, mbaya kwa serikali."

Mnamo 1917 jeshi la zamani lilivunjwa. Mlinzi wa msafara haukupitia mabadiliko makubwa, akiendelea kufanya kazi zake kwa njia iliyorekebishwa chini ya utawala wa Soviet.

Mapinduzi ya Oktoba yalivunja taasisi za serikali za zamani, lakini hivi karibuni ikawa wazi kuwa bila vikosi vya usalama hakuna namna ya kuendesha nchi. Tayari siku za kwanza za uwepo wa nguvu ya Soviet zilionyesha: kuanzisha mfumo mpya, sio tu jeshi, jeshi la wanamaji, na miili ya serikali inahitajika, lakini pia vikosi maalum vya kuzuia na kupambana na vitendo vya kupinga mapinduzi ndani ya nchi, kuanzisha na. kudumisha utulivu wa kimapinduzi ndani ya nchi, kulinda taasisi muhimu, makampuni ya biashara, reli, kusindikiza na kulinda mambo ya kupinga mapinduzi, wahalifu na kutatua matatizo mengine.

Mchakato wa kuunda askari wa ndani ulichukua yote ya 1918 na sehemu ya 1919. Wanajeshi hawa walikuwa wa aina tofauti; msingi wao ulikuwa vikosi vya Cheka.

Mnamo Mei 28, 1919, azimio la Baraza la Ulinzi la Wafanyikazi na Wakulima "Katika Askari Wasaidizi" lilipitishwa. Sasa fomu hizi zilianza kuitwa Askari wa Usalama wa Ndani wa Jamhuri (VOHR). Tukio hili lilikuwa hatua muhimu katika ujenzi wa askari wa ndani wa serikali ya Soviet.

Mnamo Septemba 1, 1920, askari waliundwa kwa msingi wa vikosi vya usalama vya ndani vya Jamhuri na aina zingine. huduma ya ndani Jamhuri (VNUS). Mnamo Januari 19, 1921, askari wa VNUS walihamishiwa idara ya jeshi. Isipokuwa ni vitengo vinavyohudumia tume za dharura, pamoja na polisi wa reli na maji, ambao kwa hali zote walikuwa chini ya Cheka, na baadaye GPU - kwa OGPU. Pamoja na kutatua kazi maalum, askari mara nyingi walihusika katika shughuli za mapigano mbele.

Mafanikio ya ukuaji wa viwanda wa nchi na umuhimu unaokua wa usafiri wa reli katika uchumi na ulinzi wa USSR ulisababisha kuundwa mwishoni mwa miaka ya 20 na mapema ya 30 ya askari wa OGPU wa sehemu kama vile askari wa ulinzi wa vifaa muhimu vya viwanda na. miundo ya reli.

Mwisho wa miaka ya 30, kulikuwa na haja ya kupanga upya amri na udhibiti wa askari wa NKVD, ambayo ilitokana na ongezeko la mara kwa mara la kiasi cha kazi walizofanya na utofauti na ugumu wa kudhibiti askari.

Wakati Mkuu Vita vya Uzalendo Pamoja na kulinda nyuma ya jeshi linalofanya kazi, mapigano ya kutua kwa adui, waharibifu, magenge ya kitaifa, vitengo na muundo wa askari wa ndani walishiriki moja kwa moja katika vita na. Wavamizi wa fashisti wa Ujerumani. Inakadiriwa kuwa wakati wa miaka ya vita jeshi la kazi katika vipindi tofauti Mgawanyiko 53 na brigedi 20 za askari wa NKVD waliingia na kushiriki katika vita. Kwa kuongezea, NKVD ya USSR iliunda na kuhamisha mgawanyiko 29 mbele.

KATIKA miaka ya baada ya vita idadi ya askari wa ndani ilipunguzwa kwa nusu. Kiasi cha kazi zinazofanywa na vitengo vya Wizara ya Mambo ya Ndani kulinda biashara muhimu za viwandani na reli pia zimepunguzwa sana. Hali mpya ilifanya iwezekanavyo kuhama hatua kwa hatua kutoka kwa ulinzi wa kijeshi wa miundo ya reli na makampuni ya viwanda kwa askari.

Mnamo Januari 1947, ili kuboresha ufanisi wa kutoa usalama wa serikali sehemu madhumuni ya uendeshaji, na mnamo Aprili 1948, vitengo maalum vya askari vilihamishwa kutoka Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR hadi kwa mamlaka ya Wizara ya Usalama ya Jimbo la USSR. Walikuwa sehemu ya idara hii hadi Machi 1953, na kisha walipewa tena Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR.

Muhimu matukio ya shirika juu ya ujenzi wa askari wa Wizara ya Mambo ya Ndani-MGB ulifanyika mnamo 1951. Katika kipindi hiki, askari wa Wizara ya Mambo ya Ndani kwa ajili ya ulinzi wa makampuni muhimu ya viwanda na reli yalifutwa, na kazi zao zilihamishiwa kwa usalama wa kijeshi. Wanajeshi wa msafara pia walipunguzwa kwa kiasi kikubwa; walipangwa upya pamoja na askari wa ndani kuwa msafara na usalama wa ndani.

Mnamo Machi 15, 1953, Wizara ya Mambo ya Ndani na Wizara ya Usalama wa Nchi ziliunganishwa kuwa Wizara moja ya Mambo ya Ndani ya USSR. Walibaki katika muundo huu hadi 1954, wakati Kamati ya Usalama ya Jimbo chini ya Baraza la Mawaziri la USSR iliundwa. Uundaji na vitengo vya usalama wa ndani na wa msafara ulibaki kuwa sehemu ya Wizara ya Mambo ya Ndani, na askari wa mpaka alianza kujisalimisha kwa KGB.

Mnamo Januari 1960, Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR ilifutwa. Kazi zake zinahamishiwa kwa Wizara ya Mambo ya Ndani ya jamhuri za muungano. Kurugenzi Kuu ya Askari wa Ndani na Msafara pia ilisitisha shughuli zake. Kuanzia wakati huo na zaidi ya miaka sita iliyofuata, hakukuwa na chombo kimoja cha udhibiti wa wanajeshi wa ndani nchini. Katika kila jamhuri ya muungano, ambapo kurugenzi na idara za kijeshi ziliundwa ndani ya wizara za mambo ya ndani, maswala ya maendeleo ya kijeshi yalitatuliwa kwa njia tofauti, kwa kuzingatia hali za ndani. Ukosefu wa umoja katika uongozi wa askari ulikuwa na athari mbaya kwa huduma zao na shughuli za mapigano. Kwa hiyo, mwaka wa 1966, Wizara ya Muungano-Republican ya Ulinzi wa Utaratibu wa Umma wa USSR (MOOP USSR) iliundwa.

Kama sehemu ya wizara mpya iliyoundwa (kutoka Novemba 25, 1968 ilijulikana kama Wizara ya Mambo ya Ndani ya USSR), Kurugenzi Kuu ya Wanajeshi wa Ndani iliundwa.

Machi 21, 1989 Presidium Baraza Kuu USSR ilipitisha Amri "Juu ya kuondolewa kutoka kwa Vikosi vya Wanajeshi vya USSR ya mpaka, ndani na askari wa reli" Amri hiyo ilipanua kwa askari utaratibu, masharti na masharti ya huduma na usimamizi kwa njia sawa na Jeshi la Soviet na Jeshi la Wanamaji, lilihifadhi utaratibu wa usaidizi wao wa vifaa na kifedha.

Mwanzoni mwa miaka ya 80 na 90, kulikuwa na hali mbaya ya hali ya kisiasa ya ndani katika mikoa kadhaa ya zamani. USSR, akainuka migogoro ya papo hapo kwa misingi ya kimataifa. Moja ya vikosi vilivyozima moto wa mifarakano katika maeneo yenye joto kali ni askari wa ndani. Historia ya askari wa kipindi hiki inahifadhi kumbukumbu ya mifano mingi ya utimilifu wa kujitolea wa jukumu la kijeshi, ujasiri na ujasiri, ambayo maelfu ya wanajeshi walipewa maagizo na medali, na Luteni Oleg Babak, ambaye alifanya kazi mnamo Aprili 1991 wakati. kulinda wenyeji wa moja ya vijiji vya Kiazabajani kutoka kwa wanamgambo wa Armenia, ilipewa jina la shujaa. Umoja wa Soviet("tovuti", 18).

Kwa hivyo, maendeleo ya huduma ya convoy katika USSR ilifanyika kutoka 1918 hadi 1991. Wakati huu, wafanyikazi wa huduma ya msafara walionyesha upande wao bora.

3. Uundaji wa hati ya huduma ya kusindikiza

Suala la muda mrefu la kutoa kitendo kimoja cha kikanuni kudhibiti walinzi wa msafara limepokea lake maendeleo zaidi. Kwa hivyo, kamanda wa askari wa Wilaya ya Kijeshi ya Vilna alitangaza hitaji la kuunda Nambari ya Sheria za Huduma ya Msafara, kwa kuwa maagizo juu ya suala hili yaliyomo katika Mkataba wa Huduma ya Garrison, na kwa kuongeza, katika maagizo na miduara tofauti. , kuwakilisha nyenzo nyingi sana na ngumu, ambayo ni vigumu sana kuongozwa na, hasa kwa safu za chini ambazo zimeingia hivi karibuni. Maagizo kuhusu huduma ya msafara yaliwekwa kwa maagizo kutoka kwa Idara ya Jeshi, katika miduara ya Wafanyikazi Mkuu, Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa na Utawala Mkuu wa Magereza kutoka 1857 hadi mwanzoni mwa karne ya 20. Ilikuwa ni lazima kuandaa hati hizi zote na kutambua makosa na utata uliomo ndani yao. RGVIA. F. 400. Op. 8. D. 463. L. 21. Kwa kusudi hili, tume maalum iliundwa yenye wakuu wawili wa timu za convoy na kamanda mmoja wa kijeshi wa wilaya, ambaye alikuwa na kitengo hiki chini yake. Kwa hivyo, tume hiyo ilijumuisha watu ambao walikuwa na ujuzi wa kwanza wa shida na upekee wa huduma ya msafara. Kazi ilikuwa ikiendelea kila mara ili kuweka utaratibu na kuboresha mfumo wa kisheria. Kwa hivyo, mnamo 1903, brosha "Seti ya kina ya maswali na majibu ya huduma ya msafara" ilichapishwa, ambayo, kwa kifupi na. fomu inayopatikana kwa safu za chini za walinzi wa msafara, kazi zinazokabili timu za msafara, utaratibu wa kuandaa na kufanya huduma, nk maduka ya vitabu. Kufikia 1907, rasimu ya Mkataba wa Huduma ya Msafara ilikuwa karibu tayari. Wataalamu kama vile kamanda wa msafara wa walinzi, Jenerali Sapozhnikov, walishiriki katika ukuzaji wa hati hii. Uendelezaji na uchapishaji wa muswada huu ulisababishwa na kutokuwepo kwa mwongozo rasmi unaojumuisha seti ya sheria za huduma za kusindikiza wafungwa na walinzi wa msafara, pamoja na ugumu wa kupatikana. taarifa muhimu katika kuchapishwa katika nyakati tofauti vitendo vya kisheria vya udhibiti (maagizo, waraka, ufafanuzi na maelekezo ya Mkuu wa Jeshi, Kurugenzi Kuu ya Magereza na Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa). Mkataba wa Huduma ya Msafara ulikusudiwa kuunganisha sheria zote za Huduma ya Msafara na kutoa maagizo sahihi kwa safu zote katika utendaji wa majukumu rasmi waliyopewa kwa mujibu wa Agizo la Juu Zaidi la Januari 20, 1886. Mnamo Juni 10, 1907 , Mkataba wa Huduma ya Convoy uliidhinishwa na kuanza kutumika - hivyo kinachojulikana mtihani wa miaka miwili, ambao ulipaswa kutambua mapungufu iwezekanavyo katika maandalizi yake. Kama kanuni zingine za kijeshi, Mkataba wa Huduma ya Msafara uliweka wazi majukumu ya kitengo, utaratibu wa kusafirisha wafungwa, idadi ya walinzi wa msafara wanaohitajika kwa hili, sare yake na silaha, hati zinazoambatana, utaratibu wa posho za kusafiri kwa wale. kuhamishwa, na mengi zaidi. Aidha, pamoja na kuchapishwa kwa Mkataba wa Huduma ya Msafara, sehemu za uwanja, hifadhi na askari wa ndani pia walipata mwongozo ikiwa watahusika katika kusindikiza wafungwa (Kifungu cha 22 cha Mkataba). Kuanzia sasa, majukumu ya timu za msafara ni pamoja na: a) kusindikiza wafungwa wa idara zote kando ya reli, njia za maji na njia za miguu; b) kusindikiza watu waliotumwa katika vyama vya usafiri (Kifungu cha 31); c) kusindikiza wafungwa wakati wa kuhama kutoka maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia hadi vituo vya reli, piers za stima na nyuma; d) kusindikiza wafungwa katika eneo la jiji kutoka mahali pa kizuizini cha idara ya kiraia: (vifungu 4, 5, 6, 7 vya kifungu cha 2 cha Us. Sod. chini ya p. ed. 1890) hadi taasisi za mahakama, kwa mahakama na wachunguzi wa kijeshi, kwa maafisa wanaofanya uchunguzi wa uhalifu, na kwa maeneo mengine ya umma, kwa hospitali na bafu ziko nje ya magereza; e) kusindikiza tofauti na wafungwa wengine watu walioorodheshwa katika Sanaa. 27 ya Mkataba; g) msaada kwa wakuu wa magereza wakati wa upekuzi katika maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia; h) msaada kwa wakuu wa magereza katika kukomesha ghasia kati ya wafungwa katika maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia; i) usalama wa nje wa maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia: 1) katika fomu kipimo cha kudumu- kulingana na ongezeko linalolingana la wafanyikazi wa timu za kusindikiza za somo (Agizo la juu kabisa la Novemba 4, 1886, aya ya 16 ya P.S. 3989) na 2) katika kesi za kipekee , kama hatua ya muda, kwa idhini ya makamanda wa askari katika wilaya. Utiisho wa walinzi wa kusindikiza pia ulianzishwa wazi. Kuanzia sasa, timu zote za msafara kwa ajili ya majukumu ya huduma ya msafara zilikuwa chini ya Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa pekee. Kwa kuanzishwa kwa Mkataba wa Huduma ya Convoy, idadi ya vitendo vya kisheria katika uwanja wa udhibiti wa huduma ya msafara vilipoteza nguvu zao: 1) maagizo kwa afisa mkuu wa kusindikiza ambaye hajatumwa wakati wa kusindikiza wafungwa kwenye njia za watembea kwa miguu (Mzunguko wa Wafanyakazi Mkuu wa 1881 No. 169); 2) idadi ya aya ya udhibiti juu ya usafiri wa wafungwa kwa reli (Amri ya Idara ya Jeshi ya 1877 No. 116) kwa mtazamo wa uingizwaji wao na makala sambamba ya Mkataba wa Huduma ya Convoy; 3) Sura ya IV ya Sehemu ya III ya Mkataba wa Huduma ya Garrison; 4) maagizo mengine kutoka kwa idara ya kijeshi ya Wafanyikazi Mkuu, waraka wa Kurugenzi Kuu ya Magereza na Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa kuhusu huduma ya msafara, isipokuwa masuala ambayo hayajashughulikiwa katika Mkataba wa Huduma ya Msafara. Sura ya pili ya Mkataba inaweka masharti ya jumla ya huduma ya msafara. Hivyo, mbunge huyo alibainisha kuwa msindikizaji ni mtu anayetekeleza majukumu yake ya kikazi kwa mujibu wa Mkataba kuanzia anapotoka nje ya kambi hadi anaporipoti mwisho wa safari ya kikazi. Kwa kuongezea, kulingana na Mkataba huo, ni marufuku kugawa kazi zozote ambazo hazihusiani na majukumu ya huduma ya kusindikiza kwa safu ya walinzi wa msafara. Hati ya huduma ya kusindikiza. 1907. Sanaa. 21. Pamoja na kuanzishwa kwa Mkataba wa Huduma ya Msafara, udhibiti wa ubora wa utendaji wa kazi rasmi na timu za msafara uliimarishwa na Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa, ambaye majukumu yake ni pamoja na ukaguzi wa kibinafsi wa timu na kuangalia mwenendo wa wafungwa. rekodi rasmi. Aidha, wakuu wa timu za msafara waliwasilisha uwakilishi kwa Mkaguzi Mkuu kuhusu masuala ya uhamaji wa wafanyakazi katika utumishi, kupandisha vyeo maafisa mashuhuri na vyeo vya chini n.k. Mkataba wa huduma ya msafara uliweka masharti ambayo lazima yatimizwe na. majengo ya hatua, ujenzi ambao ulifanyika kando ya njia ya vyama vya wafungwa. Kwa kuwa kanuni zilizokuwa zikitumika kabla ya 1907 hazikuwa na maelekezo sahihi kuhusu vituo vya kizuizini, ilionekana kuwa ni muhimu kutunga sheria masharti ambayo jengo la kizuizini lazima litimize, yaani: kwamba eneo hilo liondoe uwezekano wa kutoroka na kuwa na idara kwa ajili ya kizuizini tofauti cha wafungwa. kategoria tofauti (wanaume, wanawake na watoto) na ilikuwa rahisi kwa ulinzi na idadi ndogo ya machapisho. Kwa hivyo, Mkataba wa Huduma ya Msafara, ambayo inasimamia shughuli za msafara wa wafungwa, hutoa kwa kila hatua na kila harakati ya msafara huu, ikiweka shughuli zake ndani ya mfumo uliowekwa madhubuti. Kufikia 1909, zaidi ya miaka miwili ilikuwa imepita tangu rasimu ya Mkataba wa Huduma ya Msafara uanze kutumika. Cheki nyingi zilizofanywa na Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa zilipaswa kuwezesha kupitishwa kwa mahitaji ya Mkataba na safu zote za walinzi wa msafara, pamoja na utekelezaji wao sahihi na madhubuti. Wingi wa ukiukwaji wa utumishi ulipungua kwa ukiukwaji ufuatao: 1) silaha, wakati haziko kwenye jukumu la ulinzi, hazihifadhiwa katika maeneo salama kutokana na wizi na wafungwa (Kifungu cha 196 cha Kanuni ya Jinai); 2) kuwaacha wafungwa bila uangalizi mzuri (Kifungu cha 194); 3) mapokezi ya wafungwa katika maeneo ya kizuizini bila utafutaji (Kifungu cha 122); 4) kuruhusu wafungwa kubeba pesa pamoja nao (Kifungu cha 142); 5) milango ya nje ya magari ya gereza, kinyume na Sanaa. 212 si mara zote imefungwa wote njiani na wakati wa kuacha; 6) Agizo Nambari 5 kwa timu za kusindikiza za 1908 juu ya hitaji la walinzi kujitii wenyewe na kuwataka wafungwa kusafisha magari ikiwa ni machafu haijazingatiwa. Jarida la gereza. 1909. Nambari 12. P. 1133. Ili kuondokana na ukiukwaji huu, iliamriwa kuongeza tahadhari kwa elimu na mafunzo ya safu za walinzi wa convoy. Kwa kuongezea, ilikuwa muhimu sana kujua haswa katika kesi gani na kwa kuzingatia sheria gani msafara huo una haki ya kumwachilia mfungwa aliyejisalimisha kwake kutoka kwa kizuizini, bila kukiuka sheria za utumishi wa walinzi na dhima mahakamani kwa kuachiliwa. Sheria hizi zote, pamoja na utaratibu wa kurudi kwa wafungwa walioachiliwa au walioachiliwa kwenye maeneo ya kizuizini kutoka kwa mahakama, zilielezwa katika Sanaa. Sanaa. 382, 392 - 399 ya Mkataba wa Huduma ya Msafara. Hati ya huduma ya msafara ikawa kitendo cha msingi katika mfumo mzima wa uhamishaji wa wafungwa,

Mnamo Mei 13, 1938, kwa agizo la NKVD ya USSR N 091, Hati ya Muda ya huduma ya msafara wa wanamgambo wa wafanyikazi na wakulima ilitangazwa.

Kwa hivyo, leo katiba ya huduma ya msafara inatofautiana kidogo na katiba iliyopitishwa mnamo 1938. Hivi sasa, vitengo vya usalama na kusindikiza vya polisi vinasindikiza na kulinda watu wanaoshikiliwa katika vituo vya kizuizini vya muda, vituo vya kizuizini kabla ya kesi, wanaoshutumiwa kufanya hatua za uchunguzi, kwa taasisi za matibabu ya mahakama, kubadilishana pointi kwa uhamisho kwa misafara iliyopangwa.

Hitimisho

Kwa kumalizia, tunaweza kusema kwamba askari wa ndani, kama tawi tofauti la vikosi vya kijeshi vya Dola ya Kirusi, walianza kuunda wakati wa utawala wa Alexander I. Katika miaka ya kuundwa kwa aina hii ya askari, mageuzi yalifanywa kwa lengo. katika kuboresha hali ya huduma katika askari wa ndani, ambayo ni pamoja na kuundwa kwa vikosi kulinda vitu muhimu vya kimkakati, pamoja na mabadiliko mbalimbali ya kimuundo katika askari wa ndani wa Urusi na katika askari wa ndani wa mikoa ya Urusi.

Katika Dola ya Kirusi, misingi iliwekwa kwa ajili ya shirika na utekelezaji wa huduma ya convoy. Ya riba hasa katika suala hili ni uteuzi wa wagombea kwa ajili ya huduma katika askari wa convoy, kwa sababu upendeleo ulitolewa kwa waajiri wenye nguvu kimwili na werevu. Pia ni muhimu kuendeleza ari ya juu na heshima kwa nafasi iliyofanyika katika askari wa ndani.

Katika karne ya 16 harakati ya wahamishwa kwenda Siberia ilifanywa katika vyama vidogo, pamoja na walinzi wa watu waliowekwa huko Moscow na kwa kuandamana "kumbukumbu" kwa magavana wa miji ambayo walipaswa kufuata. Harakati ilifanywa kwa miguu. Wakati wa karne ya 17 na 18. shirika la usafirishaji wa wafungwa halijaboreka.

Tangu mwanzoni mwa karne ya 19 nchini Urusi, majengo maalum yalianza kuanzishwa kando ya njia za usafiri, na timu maalum za usafiri zilikuwepo kuwasindikiza wahamishwa. Kwa Mkataba wa wahamishwa wa 1822, udhibiti wa harakati ulikabidhiwa kwa bodi za mkoa na agizo la Tobolsk juu ya wahamishwaji. Njia ya usafiri ilibaki kwa miguu, na tu wakati wa utawala wa Nicholas I jaribio lisilofanikiwa lilifanywa, kulingana na mradi wa Count Kankrin, kuchukua nafasi yake na mfumo wa usafiri mmoja kwa farasi.

Mnamo Julai 25, 1811, Manifesto ilichapishwa. Uanzishwaji wa jumla wizara", ikifafanua kwa uwazi muundo na mipaka ya mamlaka mamlaka kuu serikali kudhibitiwa.
Kulingana na Ilani hiyo, Wizara mpya ya Polisi ilianzishwa, yenye idara tatu. Idara ya Polisi ya Utendaji (idara 3, wafanyikazi 32) iliamriwa kushughulikia, pamoja na kazi zingine, na uhamisho wa wafungwa.

Mnamo Novemba 1835, upangaji upya wa majaribio wa biashara ya hatua kutoka Moscow hadi Nizhny Novgorod. Kwa madhumuni haya, rubles 69,709 zilitengwa. 47 1/2 kop. na upatikanaji wa farasi 155 uliidhinishwa kwa ajili ya kuwasafirisha wafungwa kwa mikokoteni. Kwa pendekezo la kamanda wa Kikosi cha Walinzi wa ndani, mnamo Machi 24, 1837, usafirishaji wa wafungwa katika sehemu ya Uropa ya Urusi ulianzishwa na kando ya njia ya usafirishaji kwenda Tobolsk kwenye mikokoteni, kwa agizo la Wafanyikazi Mkuu, usafirishaji. timu zilianzishwa kwenye njia.


Mnamo Machi 3, 1858, timu 15 za hatua kati ya St. Kwa hiyo, kwa asili, mwanzo wa usafiri wa reli wa wafungwa uliwekwa. Mnamo Machi 27 mwaka huo huo, Kanuni za usafirishaji wa wafungwa kando ya Reli ya Nikolaev ziliidhinishwa, kwa msingi ambao magari maalum ya gereza yaliwekwa, pamoja na mwisho wa treni za mizigo. Wafungwa waliwekwa wamefungwa minyororo katika “ngome za chuma” kwenye njia nzima. Karibu wakati huo huo, usafiri wa farasi wa wafungwa kutoka Nizhny Novgorod hadi Tyumen ulianzishwa.


Mnamo Januari 27, 1867, nafasi ya Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa katika Makao Makuu ya Idara ya Kijeshi iliidhinishwa na haki za mkuu wa askari wa eneo la wilaya kuhusiana na timu za msafara. Iko chini ya mamlaka ya Wizara ya Vita, lakini chini ya mkuu wa idara kuu ya magereza.


Mkaguzi mkuu wa kwanza wa uhamishaji wa wafungwa kutoka 1867 hadi 1880. alikuwa Belenchenko Alexander Ivanovich.
Chini ya Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa, kulikuwa na maafisa waandamizi na wa chini na afisa mkuu wa kazi, ambao majukumu yao yalipewa: ikiwa ni pamoja na utekelezaji wa maagizo ya Mkaguzi Mkuu wa kusimamia harakati sahihi na zisizozuiliwa za wafungwa katika yote. maeneo ya Dola.


Ufuatiliaji wa karibu wa usafirishaji wa wafungwa na huduma ya timu za msafara katika Majenerali wa Jimbo la Irkutsk na Amur hukabidhiwa kwa mkaguzi kwa uhamisho wa wafungwa wa Siberia ya Mashariki.
Amri mbili za harakati kwa wafungwa zilianzishwa: wafungwa wa usafiri wanasonga mwaka mzima, wahamishwa - tu wakati wa urambazaji, na kukaa majira ya baridi katika magereza, kutoka ambapo wanapelekwa katikati. magereza ya kupita huko Moscow, Kazan, Perm, Tyumen na Tomsk. Idadi ya wale waliohamishwa hadi Siberia na kupita katika gereza kuu la Moscow kati ya 1881 na 1891. ni kati ya watu 9,984 hadi watu 12,730 kwa mwaka; gharama ya kuwatuma ilianzia rubles 1,012,989. hadi 1244686 kusugua. Gharama ya kutuma uhamisho mmoja ni rubles 95.


Waziri wa Vita aliidhinisha Kanuni za usafirishaji wa wafungwa kwa njia ya reli, ambayo iliamua: - utaratibu wa ulinzi, upakiaji, na harakati za wafungwa; - mpangilio wa magari ya wafungwa - wakuu wa timu za msafara wamekabidhiwa jukumu la kufuatilia utunzaji mkali wa usafirishaji wa wafungwa kando ya mitandao ya reli na kusimamia suala hili.
Mnamo 1885, aina maalum ya barge ya chuma yenye sakafu mbili na uwezo wa watu 600 ilitengenezwa; Juu ya majahazi kuna vyumba vya wagonjwa kwa ajili ya watu 50, na daktari na paramedic. Mnamo 1879, uzoefu wa kwanza ulifanyika katika kusafirisha wafungwa kwenda Sakhalin kwa baharini, kupitia Odessa, kwa meli za hiari. Mnamo 1882, watu 600 walitumwa, na malipo ya rubles 107,000, mwaka wa 1891 - tayari watu 1,350, na malipo ya rubles 322,593.


Mnamo 1906, aina mpya ya magari ya wafungwa ilianzishwa, ambayo mnamo 1910-1911. zimeboreshwa. Hizi zilikuwa gari za kawaida za kubeba mizigo, zilizobadilishwa kwa kusafirisha wahamiaji kutoka Urusi ya Uropa hadi Siberia, ambayo ilianza kuitwa "Stolypin" baada ya mwanzilishi wa makazi mapya, Stolypin.


Mwishoni mwa gari kama hilo kulikuwa na vyumba vya matumizi ambapo zana za kilimo ziliwekwa na mifugo ilisafirishwa. Wakati kampuni ya makazi mapya ilipoanza kupungua, "magari ya Stolypin" yalianza kutumiwa kusafirisha wafungwa.
Katika Urusi mwaka wa 1914, wafungwa 1,573,562 walisafirishwa, kutia ndani 680,019 kwa reli, 20,208 kwa njia za maji, na 134,770 kwa miguu. Vikosi vya msafara wa majimbo ya magharibi mwa Urusi vimekabidhiwa kuwasafirisha wafungwa wa kivita na kusindikiza mizigo ya kijeshi mbele. Walisafirisha askari wa usafirishaji - watu 176,060, raia wa kigeni walifukuzwa ndani ya nchi na kuhamishiwa kwa mamlaka ya majimbo yao - watu 134,000, wafungwa wa vita - watu 142,000, shehena ya kijeshi - pauni 5,090,325.
Mnamo Machi 1917, mkaguzi mkuu wa uhamisho wa wafungwa, Luteni Jenerali N.I. Lukyanov, pamoja na maafisa wa ofisi yake, waliapa utii kwa huduma ya Nchi ya Mama na Serikali ya Muda.

Wakaguzi Wakuu wa Uhamisho wa Wafungwa

BELECHENKO Alexander Ivanovich alizaliwa Julai 10, 1827. Imepokelewa elimu ya kijeshi, mnamo 1845 alipandishwa cheo na kuwa afisa katika Kikosi cha Sanaa cha Farasi, kutoka ambapo hivi karibuni aliingia Chuo cha Wafanyikazi Mkuu na, baada ya kumaliza kozi hiyo mnamo 1849, aliandikishwa katika Wafanyikazi Mkuu, kisha akateuliwa msaidizi mkuu katika makao makuu. ya kikosi tofauti cha walinzi wa ndani, na jinsi kilivyovuja wengi wa huduma yake. Akiwa ameteuliwa kuwa mkaguzi mkuu wa uhamisho wa wafungwa, Belenchenko alipandishwa cheo na kuwa jenerali mkuu mwaka wa 1867, na kuwa Luteni jenerali mwaka wa 1879. Tangu 1880, alikuwa mshiriki wa kamati kuu ya gereza la kijeshi na alibaki katika safu hii hadi kifo chake. Alikufa huko St. Petersburg mnamo Februari 24, 1884 na akazikwa katika Alexander Nevsky Lavra.

GAVRILOV Nikolay Nikolaevich 11/29/1835 - 12/10/1891 Mkuu wa Wafanyikazi Luteni Jenerali, alihitimu kutoka Chuo cha Nikolaev cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1880-1891 - mkaguzi mkuu wa uhamisho wa wafungwa. Alishiriki katika Vita vya Crimea vya 1853-1856.
Elimu: Konstantinovsky maiti za cadet(1855), Chuo cha Nikolaev cha Wafanyikazi Mkuu (1860).
Daraja: ofisa (06/11/1855), nahodha (1864), Luteni Kanali (1866), Kanali (1869), Meja Jenerali kulingana na Ilani ya 02/18/1762 (08/30/1878), Luteni Jenerali (1888) .
Huduma: mkuu wa Wafanyikazi Mkuu (1867), mkuu msaidizi wa Idara ya Wafanyikazi Mkuu (1868), mkuu wa Idara ya Wafanyikazi Mkuu (1873), mkaguzi mkuu wa uhamishaji wa wafungwa, mkuu wa kitengo cha usafirishaji na mjumbe wa Kamati. kwa Mwendo wa Askari kwa Njia za Reli na Maji (hadi 1.01.1885-baada ya 1.01.1886)
Tuzo: St. Vladimir darasa la 3. (1876), wakati mmoja 1200 rubles. (1876), wakati mmoja 2000 rubles. (1878), St. Stanislaus 1 Sanaa. (1881), Sanaa ya 1 ya St.

LEVITSKY Nikolay Vasilievich ( 1836—?), Luteni Jenerali wa Wafanyikazi Mkuu, alihitimu kutoka Chuo cha Nikolaev cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1892-1896. - Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa.

SAPOZHNIKOV Ivan Dmitrievich(1831-1909), Luteni Jenerali wa Wafanyikazi Mkuu, alihitimu kutoka Chuo cha Nikolaev cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1896-1907. - mkaguzi mkuu wa uhamisho wa wafungwa baada ya kufukuzwa kutoka kwa utumishi wa kijeshi, alipandishwa cheo na kuwa mkuu wa watoto wachanga.

LUKYANOV Nikolay Ivanovich
Orthodox. Alipata elimu yake katika gymnasium ya kijeshi ya 1 St.
Alianza huduma mnamo Oktoba 10, 1880. Alihitimu kutoka Nikolaevskoye Cavalry. shule.
Imetolewa na Cornet (Sanaa 08/07/1882) katika buruta la 38. Kikosi cha Vladimir.
Luteni (Kifungu cha 02/24/1883). Rasmi kwa mgawo wa darasa la VIII. chini ya chifu wa Gl. Makao Makuu (11/25/1885-01/24/1890). Makao Makuu-Rotmistr (pr. 1887; art. 08/30/1887; kwa tofauti).
Msaidizi wa Mkuu Makao Makuu (01/24/1890-05/01/1903). Makao Makuu Captain Guards. (Kifungu cha 30.08.1890). Kapteni (pr. 1894; art. 06.12.1894; kwa tofauti).
Kanali (pr. 1899; art. 06.12.1899; kwa tofauti). Mkuu wa idara Ch. Makao Makuu (05/01/1903-07/21/1907).
Meja Jenerali (mradi wa 1905; sanaa. 05/31/1907; kwa tofauti).
Ch. Mkaguzi wa uhamisho wa wafungwa na mkuu wa kitengo cha usafiri na uhamisho wa Mkuu. Makao Makuu (kutoka 07/21/1907).
Luteni Jenerali (pr. 1913; art. 05/31/1913; kwa tofauti). Mnamo Julai 10, 1916 katika cheo na nafasi hiyo hiyo. Alishikilia nafasi yake baada ya mapinduzi - mnamo Machi 12, 1917 aliapa utii kwa Serikali ya muda, Mapinduzi ya Oktoba pia alijibu kwa uaminifu na alifukuzwa kazi tu kwa amri ya Kamishna wa Kurugenzi Kuu ya Magereza (GUMP) ya tarehe 05/03/1918. Alifanya kazi katika Wafanyikazi Mkuu wa All-Russian na Makao Makuu ya Jeshi Nyekundu.
Alistaafu tangu 1926. Aliishi Leningrad. Mnamo 03/03/1935 alikamatwa (wimbi baada ya mauaji ya Kirov) na mnamo 03/09/1935 alifukuzwa kutoka Leningrad hadi Kuibyshev (Samara), ambapo alikufa.
Tuzo: Agizo la St. Anne, darasa la 3. (1902); Sanaa ya 3 ya St. (1908); St. Stanislaus 1 Sanaa. (1911); Sanaa ya 2 ya St. (VP 03/22/1915; kutoka 01/01/1915).

Kipengele kipya kabisa katika mfumo wa utekelezaji wa sheria na usalama wa umma, sio tu nchini Urusi, lakini ulimwenguni kote wakati huo, ilikuwa uundaji wa "Kikosi cha Walinzi wa Ndani" katika Dola ya Urusi mnamo 1811-1812. Kikosi hiki, kikiwa ni sehemu ya jeshi, wakati huo huo kilitekeleza maagizo ya Waziri wa Polisi na kisha Waziri wa Mambo ya Ndani.

Mchakato wa kuunda "Kikosi cha Walinzi wa Ndani" ulifanyika kama ifuatavyo: Januari 16, 1811, kwa amri ya Mtawala Alexander I, mkoa wa eneo hilo. timu za kijeshi, chini ya utawala wa kiraia wa mkoa, na kutekeleza majukumu ya kulinda utaratibu wa ndani, zilihamishiwa Idara ya Kijeshi. Miezi miwili baadaye, Machi 27, 1811, kwa amri ya mfalme, kampuni za kawaida za mkoa na timu za jeshi zilitumwa tena kwa vituo vya mkoa. Vikosi viliundwa kutoka kwao, ambavyo viliunganishwa katika brigade za walinzi wa ndani. Kisha, mnamo Julai 1811, Alexander I aliidhinisha "Kanuni za Walinzi wa Ndani," ambayo, pamoja na majukumu ya jumla ya kijeshi, aliwakabidhi huduma ya ulinzi na kusindikiza. Majukumu yafuatayo yalitolewa kwa sehemu za walinzi wa ndani: “I) kusaidia katika utekelezaji wa sheria na hukumu za mahakama 2) kukamata, kufuatilia na kuwaangamiza majambazi na kutawanya umati uliopigwa marufuku na sheria 3) kutuliza uasi na ghasia 4) kukamata wakimbizi, wahalifu waliotoroka na waliotoroka 5) kushtakiwa kwa bidhaa zilizopigwa marufuku na kusafirishwa kwa siri 6) kusaidia usafirishaji huru wa chakula cha nyumbani 7) kuwezesha ukusanyaji wa ushuru na malimbikizo ili kuhifadhi utulivu na utulivu wa ibada za kanisa za maungamo yote, yanayovumiliwa. kwa mujibu wa sheria 9) kudumisha utulivu katika maonyesho, minada, sikukuu za watu na kanisa na mambo mengine 10) kwa ajili ya kupokea na kusindikiza waandikishaji, wahalifu, wafungwa na wafungwa 11) kwa ajili ya kuwatuma wanajeshi ambao wamepita muda wa kuondoka kwa amri zao 12) kwa moto. , kwa ajili ya kusaidia mafuriko ya mito na kadhalika 13) kwa ajili ya kuwatenga walinzi wanaohitajika kwenye maeneo rasmi, magereza na ngome 14) kwa ajili ya kusindikiza hazina, na zaidi ya hayo, kwa ajili ya matumizi ya kukamata watu wakati wa kufungua mikahawa na kuwalinda wenye hatia hadi wapelekwe kesi.”

Kwa kuongezea, walinzi wa ndani walilazimika: “Mimi) kuwaweka chini ya ulinzi na kuwasilisha kwa mamlaka ya mkoa watu waliokamatwa katika eneo la uhalifu, ghasia, au vurugu dhidi ya mtu au mali na kukutwa na silaha au nguo zenye damu na 2) kukamata mikusanyiko ya wezi na wanyang'anyi.”

Amri za Imperial juu ya Kikosi cha Walinzi wa Ndani, kwa mara ya kwanza nchini Urusi, kiliamua kisheria utaratibu wa utumiaji wa wanajeshi na utumiaji wa silaha katika tukio la machafuko makubwa. Waliamua kwamba maafisa ambao wana haki ya kuita wanajeshi kukandamiza machafuko makubwa ni magavana na mameya. Sheria iliwataka kwanza kutumia njia za amani, kisha kuita wanajeshi, “kuwaweka mbali na waasi” na kisha “kutumia ukali wa nidhamu ya kijeshi.”
Baada ya amri hizi za kifalme, wakati wa 1811, wilaya 8 za walinzi wa ndani ziliundwa, ambayo kila moja iliamriwa na jenerali mkuu. Ilikuwepo ndani wakati tofauti kutoka wilaya 8 hadi 12 za walinzi wa ndani, ambazo zilijumuisha vita 50. Kikosi hicho kilikuwa na vikosi vya watu 1000 kila moja. Vikosi hivi vilikuwa katika kila kituo cha mkoa. Kwa kuongezea, katika wilaya 564 kulikuwa na amri tofauti za jeshi. Usafirishaji wa wafungwa na magereza ya ulinzi ulifanywa na "timu za hatua" 296 za Kikosi cha Walinzi wa Ndani.

Brigedi kadhaa, zilizojumuisha vita 2-3, zilikuwa chini ya wilaya. Vikosi hivyo viliwekwa katika miji ya mkoa na vilichukua majina yao (Astrakhan, Minsk, nk). Timu ya walemavu iliwekwa katika kila mji wa kaunti. Muundo huu wa ulinzi wa ndani uliundwa kote Urusi isipokuwa Siberia.

Kwa amri ya mfalme wa Septemba 13 (25), 1811, idara za yatima za kijeshi za idara ya jeshi zilikabidhiwa mafunzo ya makarani wa vita vya walinzi wa ndani.
Baada ya kuzuka kwa vita na Napoleonic Ufaransa mnamo Aprili 1812, vikosi vya mkoa vya walinzi wa ndani na timu batili za wilaya zilizowekwa katika majimbo ya sehemu ya magharibi ya Urusi zilishiriki kikamilifu. vita vya kujihami dhidi ya askari wa Napoleon. Mnamo Septemba 1812, vikosi tofauti vya walinzi wa ndani, pamoja na kukusanya na kusindikiza waajiri, walikabidhiwa jukumu la kuajiri farasi kwa jeshi linalofanya kazi.

Mnamo Februari 7 (19), 1816, kwa amri ya mfalme, wilaya za walinzi wa ndani ziliunganishwa kuwa "Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani." Eneo la Uropa la Dola ya Urusi liligawanywa katika wilaya za walinzi wa ndani. Ilikuwepo kwa nyakati tofauti kutoka
Wilaya 8 hadi 12 (vikosi 50).

Mnamo Februari 8 (20), 1817, Wizara ya Vita ilianzisha utaratibu wa hatua kwa hatua wa kusindikiza wafungwa kwa ajili hiyo, timu za jukwaani ziliundwa ndani ya vikosi vya ulinzi wa ndani ili kusindikiza wafungwa kwenye njia za jukwaa zilizoidhinishwa.

Juni 22 (Julai 4) 1818 Wizara ya Vita iliamua utaratibu wa kuajiri Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani. Upataji huu ulitoka kwa vyanzo viwili. Mara moja kwa mwaka, askari wote na maofisa wasio na kamisheni kutoka kwa vikosi vya jeshi ambao walitangazwa kuwa hawafai kwa utumishi wa shambani baada ya kukaguliwa walirudishwa nyumbani ili kuondolewa kwa vikosi vya ndani. Pia, kila mwezi baada ya kutoka hospitalini, wale ambao walionekana kuwa hawafai kwa huduma zaidi ya mapigano walitumwa kwa maiti. Kwa upande mwingine, Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani mara moja kwa mwaka kilihamisha waajiri wake kwa idara za kiraia ili kutumika kama posta, maafisa wa polisi, wazima moto, wafanyakazi wa laini na walinzi katika benki za kazi.

Mnamo Agosti 1818, maiti zilikabidhiwa ulinzi wa migodi ya chumvi. Kwa kusudi hili, mnamo Agosti 5 (17), 1818, timu batili za chumvi zilianzishwa kwenye migodi ya chumvi kwa kazi ya walinzi, ambayo mnamo Agosti 12 (24), 1818 ilijumuishwa katika walinzi wa ndani.

Mwanzoni mwa Agosti 1829 (mtindo mpya), "Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani" kilikuwa na wilaya 9. Katika kila wilaya ya walinzi wa ndani kulikuwa na brigades 2 3 (vikosi 5 8). Wakati huo huo, mnamo Julai 25 (Agosti 6), 1829, "Kanuni za vita vya mstari na kampuni za rununu za Kikosi cha Walinzi wa Ndani" ziliidhinishwa. Sehemu hizi mpya za chombo hicho zilikusudiwa kulinda viwanda vya madini, minti na taasisi zingine. Vikosi 5 vya laini na kampuni 3 za rununu ziliundwa. Kikosi cha mstari wa walinzi wa ndani kilikuwa na kampuni 4 za watu 728 kila moja, na kampuni ya rununu ilikuwa na watu 177.

Mnamo 1853, Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani kilikuwa na vikosi 523 vya jeshi na vikosi viwili vya nusu, walemavu 564, hatua 296 na timu tano za chumvi. Kwa jumla kuna watu kama 145 elfu.

Mnamo 1858, nguvu ya Kikosi cha Walinzi wa Ndani Tenga kilikuwa maafisa na majenerali 3,141, maafisa na askari wasio na kamisheni 180,236.

Marekebisho ya huria ya mfumo wa mahakama na polisi wa Dola ya Urusi kutoka 1862 hadi 1864 yaliathiri moja kwa moja Jeshi la Walinzi wa Ndani. Kwa amri ya kifalme ya Agosti 6 (18), 1864, Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani kilifutwa. Kulingana na vitengo vyake, kinachojulikana kama "Vikosi vya Mitaa" viliundwa, ambavyo vilijumuisha vita vya mkoa na amri za wilaya za Kikosi cha Walinzi wa Ndani kilichofutwa. Vitengo hivi vya "Vikosi vya Mitaa" vilivyoundwa hivi karibuni vilipewa majukumu sawa na ambayo walifanya kama sehemu ya Kikosi cha Walinzi wa Ndani, pamoja na ulinzi wa nje wa magereza, na vile vile kusindikiza wafungwa na wafungwa.

Kuongoza "Vikosi vya Mitaa", makao makuu ya askari wa eneo hilo yaliundwa ndani ya wilaya za kijeshi, kwa mfano, "Makao Makuu ya Vikosi vya Mitaa" ya Wilaya ya Kijeshi ya Kazan. Baadaye, vikosi vya askari wa eneo hilo viliundwa katika majimbo, chini ya makao makuu ya askari wa eneo hilo katika wilaya za jeshi.

Mnamo Desemba 1865, "Kitengo cha Hatua na Usafiri" kilianzishwa kama sehemu ya Makao Makuu ya Wizara ya Vita. Kupitia juhudi zake, mfumo madhubuti wa huduma ya amri ya msafara uliundwa, mwingiliano na usimamizi wa magereza, na amri ya askari wa ndani. brigedi za askari wa ndani chini ya makao makuu ya askari wa eneo hilo katika wilaya za kijeshi.

Mnamo Desemba 1865, "Kitengo cha Hatua na Usafiri" kilianzishwa kama sehemu ya Wafanyikazi Mkuu wa Wizara ya Vita. Kupitia juhudi zake, mfumo madhubuti wa huduma ya amri ya msafara uliundwa, mwingiliano na usimamizi wa magereza, na amri ya askari wa ndani. Mnamo Januari 27 (Februari 8), 1867, nafasi ya "Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa" iliundwa katika Makao Makuu ya Wizara ya Vita, ambaye aliongoza kitengo cha usafirishaji.

KWA mwisho wa karne ya 19 karne kwa jimbo mnamo 1893 Wanajeshi wa eneo hilo walikuwa na msafara 155 na timu za mitaa, kila moja ikiwa na watu 25 hadi 500.

Mnamo 1885, iliamuliwa kutenganisha vitengo vya msafara kutoka kwa askari wa eneo hilo na kuwachanganya katika muundo tofauti. Ili kutekeleza wazo hili, Januari 20 (Februari 1)
1886 Baraza la Jimbo la Dola ya Urusi liliamua mnamo 1886 kuunda "Walinzi wa Msafara" katika idadi ya timu 567 za msafara.

Kazi za Walinzi wa Msafara ni pamoja na: kusindikiza wafungwa wa idara na kategoria zote, kusindikiza wafungwa ndani ya maeneo yenye watu wengi hadi kwenye taasisi za utawala na mahakama, kusaidia wasimamizi wa magereza katika tukio la ghasia za wazi kati ya wafungwa na wakati wa misako mingi ya magereza, kusindikiza wafungwa kwa ajili ya magereza. kazi ya kulazimishwa, usalama wa nje wa magereza na maeneo mengine ya kizuizini.

Walinzi wa msafara waligawanywa katika timu za msafara wakiongozwa na maafisa, walikuwa 65 kati yao, na timu za msafara zikiongozwa na maafisa wasio na kamisheni na sajenti - timu 466. Timu za Walinzi wa Convoy zilikuwa sehemu ya askari wa eneo hilo na ziliitwa kulingana na eneo lao (Moscow, Kiev, nk). Kwa kweli, timu 532 za misafara ziliundwa. Mnamo Desemba 18 (30), 1887, Makao Makuu ya Wizara ya Vita ilitoa waraka juu ya kuajiri timu za msafara na waajiri kwa msingi wa kawaida na askari wengine.

Mnamo 1890, taasisi ya askari wa ziada (sajenti mkuu, afisa asiye na kazi, karani mkuu, paramedic na wengine). Katika mwaka huo huo, brosha tofauti ilichapishwa kwa wanajeshi wa walinzi wa msafara: "Weka masikio yako wazi!" - mwandishi: Wafanyakazi Kapteni Drozdovsky. Iliuzwa katika maduka maalum kwa safu za walinzi wa msafara.

Memo kwa mlinzi: "Weka masikio yako wazi!"

1. Mlinzi ni sawa na mlinzi, na kwa hiyo lazima ajielewe kwa njia hii na ajiangalie kwa njia hii.
2. Unapoandamana na mfungwa, kumbuka kwamba anafikiria jinsi ya kutoroka au kukudanganya, na lazima ufikirie jinsi ya kutomkosa.
3. Usijihusishe na mazungumzo au mzaha wowote na wafungwa na usikubali chakula chochote kutoka kwao, watendee wema, bila ufidhuli, lakini ikiwa itabidi kukabiliana na wahalifu wagumu, basi ufe mwenyewe na usimwachie mfungwa kutoka kwako. mikono.
4. Ikiwa umeteuliwa kuwa afisa mkuu katika msafara, basi unapopokea wafungwa, endelea kama ifuatavyo: angalia wafungwa kulingana na hati zao, hakikisha kwa uangalifu kwamba ishara zao zinafanana na utu wao, uliza ikiwa kila mmoja wao anapaswa kwenda wapi. imeandikwa katika hati, chunguza kwa undani kila kitu kilichotolewa na serikali ni sawa na kwa utaratibu mzuri; wakati wa baridi, hakikisha kwamba wafungwa wamevaa kwa joto, yaani, wana nguo za kondoo na nguo za manyoya na nguo za onuchi.
5. Unapopekua wafungwa, zingatia zaidi ili kuhakikisha kwamba hawana visu, nyembe, mikasi, au sindano; kucheza karata, kuvuta sigara na ugoro tumbaku, sabuni, mafuta ya nguruwe na vitu vingine vyenye madhara kwa mfungwa, ambavyo unavikabidhi hapo gerezani kwa mkuu wa gereza ili awashughulikie kwa mujibu wa sheria.
6. Ikiwa vitu vya thamani (dhahabu au fedha) au fedha zikipatikana kwa mfungwa, zichukueni na mpeni askari wa gereza, mkiisha kupokea risiti yake, mpe mfungwa.
7. Kabla ya kuondoka, mtangaze mfungwa kwa kila mtu kwa sauti na wazi kama hii:
"Ikiwa yeyote kati yenu atathubutu kukimbia au kwenda kufanya fujo, basi nguvu za silaha zitatumika dhidi yake."
8. Angalia pia matendo ya walinzi waliopewa kukusaidia, ili watimize kwa utakatifu majukumu waliyopewa kuhusiana na wafungwa, na uache uvunjaji wowote wa sheria zilizowekwa na yeyote kati yao mara moja, na anaporudi kutoka kwenye biashara. safari, toa taarifa kwa wakuu wako wa karibu, usimfiche mlinzi mwenzako asiyeaminika, ukikumbuka kwamba kwa kufanya hivyo unamdhuru yeye na wewe mwenyewe na kwa huduma, unakiuka kiapo ulichotoa.
9. Uwaangalie wafungwa waliowekwa chini yako, asije mtu akawakaribia; ili wasiombe zawadi wenyewe, bila, hata hivyo, kuwakataza kukubali kama hizo, lakini wakati huo huo wanaona kabisa kuwa hakuna chochote kilichowekezwa katika zawadi. -
10. Zingatia kwamba wafungwa hawalegezi au kuharibu pingu zao, yaani pingu za miguu na pingu, wasiharibu nguo za serikali na wala wasibadilishane wao kwa wao.
11. Zuia na ukomeshe mabishano, ugomvi, na mapigano kati ya wafungwa, lakini fanya hivyo kwa heshima, bila dhamana, kwa msingi kwamba unyanyasaji mbaya na wa kikatili wa walinzi hushusha na kudhalilisha umuhimu wao machoni pa wafungwa.
12. Usimkosee mfungwa bila ya lazima: mlinzi si mnyang'anyi.
13. Mapumziko ya kulazimisha na silaha tu katika hali mbaya, "na kisha tu kwa ruhusa ya kamanda wa walinzi au "mkuu" katika msafara, ambaye amri inategemea jinsi ya kutenda: kwa nguvu au silaha. Kwa hiari yako mwenyewe, usithubutu kamwe kuchukua hatua zozote za ukali. Ikiwa "mkubwa" ataamuru, fanya mara moja.
14. Katika vituo vya kupumzika, vituo vya kupumzika, na kwa ujumla wakati wa kuacha yoyote, usiruhusu bunduki, lakini daima uwe tayari.
15. Usisimame kwa mapumziko karibu na msitu, kichaka, kinamasi, mto, makaburi, au kwa ujumla karibu na maeneo ambayo mfungwa anaweza kujificha kwa urahisi iwapo atatoroka.
16. Kabla ya kuwaruhusu wafungwa ndani ya nyumba ya kizuizini, kagua kwa uangalifu majengo hayo na uhakikishe kwamba viunzi vya madirisha ni imara na hakuna kasoro zinazoweza kurahisisha kutoroka.
17. Usiku, wakati wa kukaa usiku, angalia kile kinachotokea katika seli ya wafungwa mara nyingi iwezekanavyo.
18. Ikiwa mfungwa anaugua njiani, hitaji kutoka kwa mamlaka ya kijiji mkokoteni, lakini bila kisingizio chochote usimwache kijijini, lakini hakikisha kumpeleka kwa jiji.
19. Katika tukio la kifo cha mfungwa, acha mwili wake katika kijiji cha kwanza pamoja na hati za kusafiria na nguo, ambazo unakabidhi kwa mamlaka ya volost au kijiji, na wakati wa kumpokea marehemu, nyaraka na vitu, chukua risiti. , ambayo unawasilisha unapowasili mjini kwa kamanda wa kijeshi wa wilaya na kuripoti kwake kuhusu tukio hili.
20. Katika tukio la ugonjwa au kifo cha "mkubwa" katika convoy, mmoja wa walinzi waliobaki huchukua nafasi yake na kuchukua amri ya chama cha gerezani. .
21. Unapotembea kwa miguu, jiweke safi, nguo na viatu vyako kwa mpangilio. Jihadharini vizuri na bunduki yako na miguu yako: funga vifuniko vya mguu wako vizuri na uimimishe kwenye mafuta ya nguruwe, miguu yako itakuwa laini, na katika baridi kali, kwa idhini ya wakuu wako, kuvaa buti zilizojisikia.
22. Mlinzi lazima awe na afya njema, mwaminifu, asiyeharibika.
23. Kumbuka kwamba kwa ukiukaji wowote wa sheria za huduma ya convoy, jela ya kijeshi au kikosi cha nidhamu kinakungojea, na kwa utekelezaji sahihi, sifa kutoka kwa wakuu wako.

Mnamo 1900, bunduki za kizamani za aina ya "Berdan" ziliondolewa kutoka kwa safu ya safu ya timu na ziliwekwa tena na bunduki za safu-3, bunduki za kurudia za mfumo wa Mosin wa mfano wa jeshi la jumla.

Mnamo Januari 2 (15), 1901, na Waraka wa Wafanyikazi Mkuu wa Wizara ya Vita, timu za msafara zilikabidhiwa ndani ya miji na wafungwa wa kusindikiza kutoka mahali pa kizuizini hadi idara za polisi na maeneo mengine ya umma (mahakama, nk).

Oktoba 10 (23), 1902 Wafanyikazi Mkuu walitoa maagizo ya kutuma waajiri wenye nguvu na macho mazuri kwa timu za msafara. Ilikuwa ni marufuku kuwaalika Wayahudi huko.

Mnamo 1903, brosha "Seti ya kina ya maswali na majibu ya huduma ya msafara" ilichapishwa, ambayo kazi zinazokabili timu za msafara, utaratibu wa kuandaa na kufanya huduma, nk zilielezewa kwa ufupi na kupatikana kwa safu ya chini ya walinzi wa msafara iligawanywa kati ya walinzi wa safu kupitia mlolongo wa maduka ya vitabu.

Aprili 30 (Mei 13), 1904 kwa agizo la Waziri wa Vita, agizo la malipo ya kazi bora zaidi iliyoonyeshwa na safu ya chini ya walinzi wa msafara ilianzishwa, na medali ya fedha "Kwa Bidii" kwenye Ribbon ya Agizo. ya St. Stanislaus kuwa huvaliwa juu ya kifua, pamoja na fedha kutoka idara ya fedha gerezani Juni 21 (Julai 4), 1904, Waziri wa Vita na mviringo mamlaka ya uhamisho wa safu ya chini kutoka amri convoy kwa hifadhi na shamba. askari.

Mnamo Aprili 29 (Mei 12), 1906, Waziri wa Vita alianzisha kwamba vyeo vya chini vilivyopewa reli, maji na njia za posta za kusindikiza wafungwa zinapaswa kupewa pesa pamoja na masharti ya kununua bidhaa za chakula. Aina mpya ya magari ya wafungwa ilianzishwa, ambayo mwaka 1910-1911. ziliboreshwa (kinachojulikana kama "magari ya Stolypin").

Mnamo Juni 0 (23), 1907, amri ya kifalme iliidhinisha rasimu ya "Charter of Convoy Service" (ilijumuisha sura 13, vifungu 484).

KUTOKA KWENYE MKATABA WA HUDUMA YA MSAFARA

Sura ya I Kuanzishwa kwa walinzi wa kusindikiza

1. Kufanya huduma ya kusindikiza wafungwa wa idara zote hukabidhiwa kwa mlinzi wa kusindikiza, isipokuwa maeneo ambayo jukumu hili ni la vitengo vingine vya jeshi au polisi.
Walinzi wa msafara huwa na timu tofauti za msafara wa kategoria zifuatazo:
1) kuwa na wasimamizi maalum kutoka makao makuu na maafisa wakuu ambao wanafurahia haki za kamanda kikosi tofauti, Na
2) kutokuwa na makamanda maalum kati ya maafisa, na kwa hivyo wasaidizi: a) katika maeneo ambayo kuna makamanda wa jeshi la wilaya, hii ya mwisho na b) katika maeneo ambayo hakuna makamanda wa jeshi la wilaya, kwa makamanda wa timu za mitaa ziko katika sehemu moja. pamoja na timu za msafara.
Kumbuka. Katika eneo la utumwa wa adhabu ya Nerchinsk, timu za msafara ziliundwa kwa msingi wa kanuni za jumla juu ya walinzi wa msafara, isipokuwa zilizoainishwa katika kiambatisho cha Kifungu cha 25 cha Mkataba wa Uhamisho (1902).
2. Amri za msafara, katika uhusiano wa mapigano na kiuchumi, ziko chini ya mamlaka ya wakuu wa brigedi za mitaa na ziko chini, kwa msingi wa kawaida wa askari, kwa wakuu wa jeshi na wakuu.
3. Usimamizi wa kitengo cha usafiri wa wafungwa umekabidhiwa kwa Chifu
Utawala Mkuu wa Magereza. Safu zote za walinzi wa msafara na watu wanaoshiriki katika usimamizi wake ni chini yake, na haki za ukaguzi, katika suala la kutumikia chini ya wafungwa wa idara ya kiraia, na pia kuangalia utendaji na safu ya walinzi wa msafara wa majukumu. waliopewa katika huduma hii.
4. Timu zote za kusindikiza, kulingana na majukumu ya huduma ya kusindikiza, ziko chini
Kwa Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa.
5. Majukumu ya Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa ni pamoja na: kufuatilia utumaji wa timu za kusindikiza kwa wafungwa, ukaguzi wa kibinafsi na ukaguzi wa usimamizi wa rekodi za timu hizi, kuhusu matumizi yao rasmi.
6. Chini ya Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa, maafisa waandamizi na wa chini na afisa mkuu wamepewa kazi, ambao majukumu yao yamekabidhiwa: a) kutekeleza maagizo ya Mkaguzi Mkuu wa kusimamia harakati sahihi na zisizozuiliwa. wafungwa katika maeneo yote ya Dola
b) kufanya, kwa niaba ya Mkaguzi Mkuu, ukaguzi wa timu za msafara kuhusu wao huduma maalum na uhakiki wa huduma ya misafara inayoambatana na wafungwa.
7. Ufuatiliaji wa karibu wa usafirishaji wa wafungwa na huduma ya timu za msafara katika Mkuu wa Mikoa ya Irkutsk na Amur hukabidhiwa kwa mkaguzi kwa uhamisho wa wafungwa wa Siberia ya Mashariki.
8. Wajibu wa Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa ni pamoja na: a) maagizo ya uhamisho wa wafungwa kwenye njia zote za jukwaa; b) kuwapanga maafisa wa kusindikiza timu; c) kuhamisha maafisa na vyeo vya chini kutoka kwa amri moja hadi nyingine; d) tuzo kwa maafisa na vyeo vya chini kwa huduma ya msafara na sifa maalum katika idara ya magereza; e) upangaji au uhamishaji wa safu za chini kutoka kwa timu moja ya msafara hadi nyingine, kulingana na saizi halisi ya huduma yao na wafungwa na kusawazisha timu kulingana na ubora wao; f) hadithi maafisa wadogo kwa mahakama ya kijeshi kwa uhalifu unaohusiana na ukiukaji wa huduma ya msafara, na g) masuala yote ya jumla yanayohusiana na huduma ya msafara yenyewe.
9. Makamanda, ambao timu za msafara ziko chini ya mamlaka yao, katika visa vyote vilivyoainishwa katika kifungu cha (8) kilichotangulia, huingia na uwasilishaji moja kwa moja kwa Mkaguzi Mkuu kwa uhamisho wa wafungwa, na katika kesi nyingine kwa amri.
Kumbuka. Wakuu wa timu za msafara huo, kabla ya kuwafukuza maafisa wa chini wa timu hizi wakiwa likizo, kila wakati huomba ruhusa.
Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa.
10. Timu zote za wasindikizaji ziko katika mawasiliano ya pande zote kuhusu usindikizaji wa wafungwa. Kwa hivyo: a) mkuu wa msafara wa maafisa wa chini na safu za chini, na vile vile safu zingine zote za msafara, wanapofika mahali pa amri za msafara, na katika kukaa kwao katika maeneo haya, wako chini ya wakuu wa amri zilizotajwa, au makamanda wa kijeshi wa wilaya, au wakuu wa amri za mitaa, kulingana na ushirika wao, ambao huwapa maagizo yote muhimu kwa huduma ya msafara, b) mkuu wa timu ya msafara, ambaye alifika katika sehemu sawa na mkuu wa msafara unaoongozana na wafungwa, anatatua masuala yote yanayotokana na usafirishaji wa wafungwa hao kwa makubaliano na makamanda wa eneo hilo waliotajwa hapo juu, ambao analazimika kuwaarifu mara moja kuwasili kwake katika maeneo haya, na pia kuondoka kwake. ya mwisho.
11. Wakati safu za chini za timu ya msafara zinapokuwa katika sehemu za kizuizini za idara ya raia, maagizo na maagizo yote kutoka kwa mamlaka ya maeneo haya hufanywa na safu zilizotajwa tu kwa amri ya mkuu wa msafara.
12. Vyeo vya chini vilivyopewa msafara wa wafungwa, wakiwa katika maeneo ya kizuizini, na pia katika mahusiano yao yote na tabaka la raia wa taasisi za magereza, huzingatia sheria za heshima na adabu, kwa madhumuni ambayo mbele ya wafungwa. watu waliotajwa, wanapokuwa katika aina ya mavazi waliyopewa hawana haki ya kuketi au kuvuta sigara, n.k., isipokuwa kibali kitatolewa na wa pili, na wakati wa maelezo ya mdomo na wao wanaomba. mkono wa kulia kwa vazi la kichwa.
13. Kanuni za heshima na adabu zilizoainishwa katika ibara iliyotangulia (12) huzingatiwa na kusindikiza vyeo vya chini wanapokuwa katika mahakama na taasisi nyingine za serikali kuhusiana na safu zote za kiraia zinazohudumu katika taasisi hizi, wanapokuwa katika sare walizopewa. kwao.
14. Vyeo vya afisa walinzi wa convoy wanalazimika kuwa na ufuatiliaji wa mara kwa mara wa utekelezaji na safu za chini za sheria zilizoainishwa katika vifungu vya hapo awali (12 na 13). Katika mahusiano rasmi, ya kibinafsi na ya maandishi na maafisa wa idara ya kiraia, utaratibu uliowekwa katika sheria za kijeshi huzingatiwa.

Sura ya II Masharti ya jumla huduma ya kusindikiza
A) Majukumu ya timu za kusindikiza.
15. Wasindikizaji safu za kijeshi wakati wa utekelezaji wa majukumu ya huduma ya kuwasindikiza, kuwalinda wafungwa, kwa hali zote ni sawa na safu ya walinzi wa kijeshi Msafara uliovaa kwa madhumuni hayo hapo juu unachukuliwa kuwa umetimiza majukumu yake tangu wakati unatoka kwenye kambi na hadi mkuu wa msafara atakaporipoti kwa kamanda wa somo na ripoti mwishoni mwa safari (Kifungu cha 241).
16. Majukumu ya huduma ya timu ya msafara ni pamoja na: a) kusindikiza wafungwa wa idara zote kwenye reli, njia za maji na njia za miguu; b) kusindikiza watu waliotumwa katika vyama vya usafiri (Kifungu cha 31); c) kusindikiza wafungwa wakati wa kuhama kutoka maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia hadi vituo vya reli, piers za stima na nyuma; d) kusindikiza wafungwa hadi eneo la jiji kutoka mahali pa kizuizini cha idara ya kiraia: (Kifungu cha 2, aya ya 4, 5, 6, 7 Us sod, chini ya ukurasa wa 1890) kwa taasisi za mahakama, kwa wachunguzi wa mahakama na kijeshi, kwa maafisa kwa watu. kufanya uchunguzi wa uhalifu, na kwa maeneo mengine ya umma, kwa hospitali na bathhouse iko nje ya uzio wa gerezani na picha (wakati kadi inapaswa kuondolewa kwa amri ya mamlaka), pamoja na kurudi kwenye maeneo ya kizuizini; e) kusindikiza tofauti na wafungwa wengine watu walioorodheshwa katika Sanaa. 27 ya katiba hii; f) kusindikiza wafungwa wa idara ya kiraia wakati wa kuwapeleka
kazi nje ya uzio wa gereza; g) msaada kwa wakuu wa magereza wakati wa upekuzi katika maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia; h) msaada kwa wakuu wa magereza katika kukomesha ghasia kati ya wafungwa katika maeneo ya kizuizini ya idara ya kiraia; i) usalama wa nje wa maeneo ya kizuizini ya idara ya raia: a) kama hatua ya kudumu, kulingana na ongezeko linalolingana la wafanyikazi wa timu za wasindikizaji (Agizo la Juu la Novemba 4, 1886, Kifungu cha 16, aya ya Sheria. ya P.S. 3989) na b) katika kesi za kipekee, kama hatua ya muda, kwa idhini ya makamanda wa askari katika wilaya.
17. Majukumu ya timu za kusindikiza yanakabidhiwa kusindikiza Polisi
Idara na maeneo mengine ya umma huwa na wafungwa kama hao tu ambao hufukuzwa kutoka mahali pa kizuizini hadi kwa taasisi zilizowekwa na wanaweza kurudishwa katika maeneo ya kizuizini au hata kubaki kizuizini.
Usafirishaji wa watu ambao wametumikia vifungo vyao, pamoja na wale ambao hawako chini ya ulinzi, sio jukumu la timu za kusindikiza.
18. Wakati wa kusafirisha sehemu za jukwaa za muundo kama huo ambao idadi ya kawaida ya safu za timu za msafara haitoshi, katika hali zilizoainishwa katika aya za a, b, c na d za kifungu kilichopita (16), msafara wa ziada hupewa kutoka. uwanja wa karibu, askari wa hifadhi au vitengo vya ndani, kwa amri ya kamanda wa jeshi, na ikiwa safu ya askari hawa wako kwenye safari ya biashara kwa zaidi ya siku tatu, posho zao za chakula na usafiri ni kwa gharama ya Wizara.
Haki.
19. Kusindikiza hadi eneo la jiji la wafungwa wa idara za jeshi na majini wanaoshikiliwa katika maeneo ya kizuizini (Kifungu cha 16 p. g) cha idara hizi ni jukumu la vitengo vya kijeshi idara zilizoteuliwa, kulingana na uhusiano.
20. Katika maeneo hayo ambapo amri za msafara wa kudumu hazijaanzishwa, utendaji wa majukumu ya huduma ya msafara hutolewa, kwa amri ya mamlaka ya wilaya ya kijeshi, kwa vitengo vya ngome vilivyo katika pointi hizi.
21. Ni marufuku kugawa kazi zozote kwa safu za walinzi wa msafara ambazo hazihusiani na majukumu (Kifungu cha 6) cha huduma ya msafara.
22. Vitengo vya askari wa shamba, hifadhi na mitaa, wakati wa kufanya huduma ya convoy katika kesi zinazofaa, huongozwa na sheria zilizowekwa na mkataba huu.

Sura ya XIII Msaada wa walinzi wa kusindikiza katika kukomesha ghasia na upekuzi katika maeneo ya kizuizini katika idara za raia.
473. Walinzi wa msafara, kwa ombi la mamlaka za kiraia, hutuma amri kwenye maeneo ya kizuizini na idara za kiraia ili kukomesha kwa nguvu machafuko au machafuko yoyote ambayo yametokea kati ya wafungwa, ikiwa haiwezekani kwa walinzi wa magereza kurejesha utulivu.
474. Kwa madhumuni yaliyoonyeshwa katika kifungu kilichotangulia (473), timu za walinzi wa msafara huvaa: a) bila kuwepo kwa vitengo vya askari wa shamba, wa hifadhi na ngome katika maeneo ambapo wamepangwa, na b) wakati wa kuteuliwa. maeneo, ingawa kuna askari aitwaye, kuna timu ya walinzi convoy, katika Kulingana na hali ya ndani, wanaweza kufika katika tovuti ya machafuko mapema. Katika kesi hiyo, timu ya walinzi wa msafara hutoa msaada kwa wakuu wa magereza hadi kuwasili kwa vitengo vilivyoainishwa katika aya ya A ya askari. Mahitaji katika kesi iliyotajwa katika aya ya b yanawasilishwa kwa timu ya msafara wakati huo huo na mahitaji ya askari.
475. Timu za walinzi wa msafara hutumwa baada ya kupokea maagizo kutoka kwa kamanda wa jeshi.
476. Katika kesi za hitaji la dharura, wakati wafungwa tayari wamejaribu vitendo vya ukatili, uharibifu au uharibifu wa mali ya serikali au ya kibinafsi, timu za walinzi wa msafara hutumwa kwa ombi. Mkuu wa Mkoa, gavana, meya au mamlaka ya magereza, iliyowasilishwa moja kwa moja kwa kamanda wa kijeshi wa wilaya au wakuu wa msafara au timu za mitaa.
477. Amri ya kamanda wa jeshi au matakwa ya watu waliotajwa katika kifungu kilichopita (476) lazima yaandikwe; katika hali mbaya zaidi, zinaweza kupitishwa kibinafsi, kwa simu au kwa maneno kupitia mtu aliyeidhinishwa aliyetumwa. Katika kesi ya mwisho, mtu anayepeleka mahitaji amesalia na amri ya mlinzi wa kusindikiza na kufuata nayo mahali pa machafuko.
478. Vikundi vya walinzi wa msafara, vinapoitwa kukandamiza machafuko kati ya wafungwa, sikuzote hutoka chini ya amri ya kamanda wao, na ambapo hakuna makamanda tofauti na maafisa wa wafanyikazi - kamanda wa jeshi wa wilaya au watu wanaochukua mahali pao, na. katika muundo kamili wa timu ya kusindikiza, ikiwa ni chini ya watu 50 - nguvu ya timu iliyotumwa imedhamiriwa na kamanda wake, kulingana na habari inayopatikana juu ya saizi ya ghasia, idadi ya wafungwa, nk, lakini katika kwa hali yoyote, timu iliyo na vifaa kwa kusudi hili, ikiwezekana, inapaswa kuwa angalau watu 50.
479. Mlinzi wa msafara, aliyeitwa kukandamiza machafuko au machafuko magerezani, anaongozwa katika matendo yake na sheria za utaratibu wa kuita askari kusaidia mamlaka za kiraia.
480. Wasimamizi wa magereza, katika hali ambapo ni muhimu kusaidia walinzi wa kusindikiza wakati wa upekuzi wa wafungwa, ombi la kutumwa kwa timu moja kwa moja kwa kamanda wa jeshi wa wilaya au mkuu wa msindikizaji au timu ya mtaa, inavyofaa.
481. Kiasi cha kufukuzwa kwa hitaji lililoainishwa katika ibara iliyotangulia (480) imedhamiriwa na makamanda walioainishwa katika ibara hiyo hiyo ya (480), ambao ni kwa mujibu wa taarifa walizopewa na mamlaka ya magereza kuhusu idadi ya wafungwa walioachiliwa. kutafutwa na hali zingine zinazohusiana.
482. Mkuu wa timu iliyofukuzwa atazingatia maagizo ya wakuu wa magereza wakati wa kuwezesha upekuzi.
483. Ngazi za chini za walinzi hazishiriki katika upekuzi halisi wa wafungwa na majengo ya magereza.
484. Wakati wa kuwasaidia wakuu wa magereza katika kufanya upekuzi usiozuiliwa miongoni mwa wafungwa, ikibidi, timu iliyoitwa ya walinzi wa kusindikiza inashtakiwa kwa: a) kuwashawishi kwa nguvu wafungwa wasiotii kutimiza matakwa ya wakuu wa magereza; b) kuondolewa miongoni mwa wafungwa wale ambao wameonyeshwa na mamlaka ya magereza; c) kutoa ulinzi kwa wale wanaofanya upekuzi, na d) kuchukua hatua za kurejesha utulivu katika tukio la machafuko kati ya wafungwa, kabla ya kuwasili kwa timu iliyoitisha kusudi hili.

Mnamo Machi 3 (16), 1908, Mkaguzi Mkuu wa Uhamisho wa Wafungwa wa Wizara ya Vita alitoa waraka ambao uliamua utaratibu wa kuangalia huduma ya timu za msafara. 5 (Novemba 180 mwaka huohuo, utaratibu ulianzishwa wa “kuambatanisha” picha kwenye shuka za wafungwa waliohukumiwa kazi ngumu, uhamisho na makazi, na wazururaji. Huko St. Petersburg na Moscow, usafiri wa wafungwa ulianza kufanywa. katika magari maalum.

Mnamo Machi 27 (Aprili 9), 1911, katika kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 100 ya kuanzishwa kwa Jeshi la Walinzi wa Ndani kama mtangulizi wa Walinzi wa Convoy na askari wa eneo hilo, "Fadhila ya Juu" ilitangazwa kwa maafisa wote na safu ya raia wa jeshi. Walinzi wa Msafara, na "Shukrani za Kifalme" kwa safu za chini. Beji ya "Miaka 100 ya Walinzi wa Msafara" imeidhinishwa: fedha iliyooksidishwa kwa maafisa, chuma nyeupe kwa vyeo vya chini.

Kufikia mwisho wa 1914, kulikuwa na timu 531 za msafara katika Milki ya Urusi kama sehemu ya Walinzi wa Convoy. Walisindikiza wafungwa 1,573,562, kutia ndani 680,019 kwa njia ya reli, 20,208 kwa njia za maji, 134,770 kwa miguu hadi vituo 372,664, ndani ya mipaka ya jiji 36,584.

Mnamo 1915, kwa sababu ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, timu za msafara za majimbo ya magharibi ya Urusi zilikabidhiwa kusafirisha wafungwa wa vita na kusindikiza shehena ya kijeshi mbele. Mwaka huu walisafirisha askari 176,060 waliokuwa katika usafiri, raia wa kigeni 134,000 waliofukuzwa ndani ya nchi na kwa ajili ya kuhamishiwa kwa mamlaka ya majimbo yao, wafungwa 142,000 wa vita, na podi 5,090,325 za mizigo ya kijeshi. Mnamo msimu wa 1916, Walinzi wa Convoy walichukua ulinzi wa vichuguu kwenye Reli ya Trans-Baikal. Mlinzi na mlinzi mwenye silaha anayehamishika ameundwa.

Baada ya kupinduliwa kwa kifalme huko Urusi mapema 1917, Walinzi wa Convoy waliendelea kuwepo hadi mwisho wa 1917 na kufutwa na serikali ya Bolshevik (Baraza). commissars za watu) mnamo Januari 1918 wakati wa kukomesha jeshi la zamani na uundaji wa Wafanyikazi - Jeshi Nyekundu la Wakulima.

Ikiwa ghorofa yako inafanywa ukarabati na unaweka milango nzuri, basi hakikisha kwamba vifaa vyao pia vinaonekana vyema; .

Machapisho mengine ya mwandishi:

CONVOY GUARD, malezi ya kijeshi ambayo yalikuwepo katika karne ya 19 na 20 nchini Urusi kufanya huduma maalum kwa kusindikiza watu waliowekwa kizuizini. Walinzi wa msafara walipewa kazi zifuatazo: kusindikiza wafungwa waliohamishwa kwa hatua katika Milki ya Urusi (isipokuwa Grand Duchy ya Finland na Caucasus); kuandamana nao kwa kazi za nje na maeneo ya umma; usaidizi kwa uongozi wa magereza katika kufanya misako ya kushtukiza na kuondoa ghasia katika maeneo ya kizuizini; usalama wa nje wa magereza (ikiwa ni lazima). Vikundi vya walinzi wa msafara vilikuwa chini ya makamanda wa jeshi na makamanda, na mafunzo yao yalifanywa kulingana na programu maalum.

Hadi 1811, kusindikiza kwa wafungwa kwenda Siberia kulifanywa na Cossacks ya Kikosi cha Don, kilichowekwa kwa umbali katika mkoa wa Kazan, na ndani ya sehemu ya Uropa ya Milki ya Urusi huduma hii ilifanywa na timu batili za mitaa. Jukumu hili lilipitishwa kwa walinzi wa ndani (tangu 1811). Tangu 1817, mfumo wa hatua kwa hatua wa kusafirisha wafungwa ulianzishwa, na kanuni zinazoidhibiti zilizotengenezwa na M. M. Speransky zilianzishwa: juu ya uhamisho na hatua katika majimbo ya Siberia (1822). Kwa kusudi hili, timu za hatua zilitumiwa (kutoka 1835 kwa farasi na kwa miguu, kutoka 1862). Mfumo unaoitwa hatua ya pendulum, uliopendekezwa na mkuu wa silaha P. M. Kaptsevich, uliboresha na kuwezesha huduma ya msafara. Baada ya kukomeshwa kwa Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani mnamo 1864, usindikizaji wa wafungwa ulikabidhiwa kwa askari wa ndani. Tangu katikati ya miaka ya 1860, uhamisho wa wafungwa kwenda Siberia ulifanyika tu majira ya joto kwenye mikokoteni na mikokoteni kwa usaidizi wa hatua zilizosalia na timu za wenyeji zilizobadilishwa, na vile vile kwa reli na kwenye meli zilizokodishwa kwa madhumuni haya. Kwa usimamizi wa jumla wa huduma hii, kitengo cha usafirishaji kiliundwa chini ya Idara ya Ukaguzi ya Wizara ya Vita, ambayo kutoka Desemba 1865 ikawa sehemu ya Wafanyikazi Mkuu, ambapo wadhifa wa mkaguzi mkuu wa uhamishaji wa wafungwa (pia mkuu wa Jeshi la Polisi). kitengo cha usafirishaji) kilianzishwa. Pamoja na kuundwa kwa Kurugenzi Kuu ya Gereza mnamo 1879, wadhifa wa mkaguzi mkuu wa uhamishaji wa wafungwa ulipokea utii wa pande mbili - kwa Wizara ya Mambo ya Ndani (tangu 1895 hadi Wizara ya Sheria) na Wizara ya Vita. Huduma ya msafara ilihitaji ujuzi fulani, uzoefu na mafunzo maalum, lakini mabadiliko ya mara kwa mara ya amri zilizotolewa kutoka kwa vitengo mbalimbali vya kijeshi wakati mwingine husababisha ukiukwaji, matumizi mabaya silaha, n.k. (katikati ya miaka ya 1880, hadi wafungwa elfu 350 walisindikizwa kila mwaka katika Milki ya Urusi, na timu 63 tu za msafara, zilizojumuisha maafisa 86 na safu za chini 3,347, zilikuwa na mafunzo ya kitaalam).

Mnamo Januari 1886, kwa amri ya Mfalme Alexandra III Mlinzi wa msafara uliundwa, ukiwa na timu 567 za msafara. Nguvu ya wafanyikazi ya walinzi wa msafara (1895) ilikuwa: maafisa 99, maafisa wasio na tume 1073, watu 10,267 wa kibinafsi, 271 wasio wapiganaji. Mnamo Juni 1907, Mkataba wa huduma ya msafara uliidhinishwa, mnamo 1909 "Kanuni za njia na mipango ya harakati kwa vyama vya hatua" iliundwa, ambayo ni pamoja na: njia 379 kwenye njia za miguu na urefu wa jumla wa maili elfu 28 (karibu. kilomita elfu 30), njia 216 kando ya njia 37 za reli, njia 40 za maji zilizopangwa. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, vikundi vya walinzi wa msafara vilitumiwa kuhamisha magereza, kuwafukuza raia wa kigeni nje ya nchi, kusindikiza wafungwa wa vita, kulinda mizigo ya kijeshi na usafiri. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba ya 1917, walinzi wa msafara walipangwa upya, wakibakiza muundo wa kijeshi, na ilikuwa chini ya mara mbili: kwa maswala ya mapigano na kiuchumi - kwa Jumuiya ya Watu ya Masuala ya Kijeshi (kupitia All-Russian. Makao Makuu), kwa huduma - Kurugenzi Kuu ya Maeneo ya Vizuizini chini ya Jumuiya ya Haki ya Watu (kupitia Idara ya Adhabu, tangu 1921 Idara Kuu ya Adhabu) ya RSFSR. Mnamo Oktoba 1922, mlinzi wa msafara alihamishiwa GPU chini ya NKVD ya RSFSR (kutoka 1923 hadi OGPU ya USSR) na kubadilishwa kuwa Kikosi cha Kujitenga cha Walinzi wa Convoy. Mnamo 1924, walinzi wa msafara walihamishiwa kwa Jumuiya za Watu wa Mambo ya Ndani ya jamhuri za muungano mnamo 1925, Kurugenzi Kuu ya Walinzi wa Convoy (tangu Septemba 1930, Kurugenzi Kuu ya Askari wa Convoy) ya USSR iliundwa chini ya Baraza la Commissars ya Watu wa USSR. Uajiri wa walinzi wa msafara, pamoja na kuwapa posho za kila aina, ulifanywa na Jumuiya ya Watu ya Masuala ya Kijeshi na Majini ya USSR, na shirika lake liliunganishwa na vitengo vya Jeshi Nyekundu (kikosi, kampuni. , kikosi, kikosi). Baada ya kuundwa kwa NKVD ya USSR (1934), askari wa kusindikiza wakawa sehemu yake na walikuwa chini ya Kurugenzi Kuu ya Mpaka na Usalama wa Ndani (tazama Vikosi vya Ndani).

Lit.: Miili na askari wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi: Mchoro mfupi wa kihistoria. M., 1996; Shtutman S. M. Kulinda amani na utulivu: Kutoka kwa historia ya askari wa ndani wa Urusi (1811-1917). M., 2000; Walinzi wa ndani na wa msafara wa Urusi. 1811-1917: Hati na nyenzo. M., 2002.

Msukumo wa uundaji wa walinzi wa ndani (wa kusindikiza) kama muundo maalum wa kujitegemea ulikuwa ongezeko dhahiri la idadi ya wafungwa na walowezi waliohamishwa tangu wakati wa Peter Mkuu. Wakati wa utawala wa Alexander I kwa 1807 -1823. Idadi tu ya wale waliohamishwa kwenda Siberia iligeuka kuwa zaidi ya watu elfu 45.4, i.e. Watu elfu 2.7 walihamishwa kwa mwaka. Zaidi ya hayo, idadi ya waliohamishwa ilikuwa ikiongezeka kila mara; kufikia 1898, wastani wa watu elfu 13.2 walihamishwa kwa mwaka. Na jumla ya idadi ya waliohamishwa kwa 1807 -1898. ilizidi watu elfu 864.8!

Ni wazi kwamba kusindikiza na kusimamia idadi hiyo ya watu kwa kweli kulileta tatizo kubwa katika ngazi ya serikali.

Tangu 1807 kusafirisha misafara hadi sehemu za kazi ngumu na uhamishoni Serikali ya Urusi kwa mpango wa Waziri wa kwanza wa Mambo ya Ndani V.P. Kochubey alitumwa kwa Bashkirs na Meshcheryaks, ambao waliandikishwa katika darasa la jeshi.

Iliundwa mnamo 1798, jeshi lisilo la kawaida la Bashkir-Meshcheryak hapo awali lilihudumu kwenye mstari wa mpaka wa Orenburg, ambao ulilinda eneo la Urusi kutokana na uvamizi wa wahamaji kutoka Kazakhstan. Lakini kama walinzi wa mpaka, jeshi halikuzingatiwa kuwa la kuaminika vya kutosha na mamlaka, kwa sababu Bashkirs kwa muda mrefu wamedumisha mawasiliano mazuri na Kazakhs. Ndio maana jeshi lilizidi kutumika kama walinzi wa msafara na kuhusika katika utekelezaji wa kazi za moja kwa moja za polisi, pamoja na. na nje ya Bashkiria. Kwa kuongezea, kwa kubadilishwa jina kuwa Jeshi la Bashkir na mabadiliko ya baadaye kuwa jeshi, ilihamishiwa kabisa kwa mamlaka ya Wizara ya Mambo ya Ndani na ilifanya kazi ndani ya mamlaka yake pekee.

Walakini, ushiriki wa Bashkirs na Teptyas katika huduma ya msafara haukusuluhisha shida. Na tangu 1810, Cossacks, kwa makubaliano ya serikali na jamii za kijeshi za Cossack, walianza tena kushiriki katika kazi ya kusindikiza na ya ulinzi, na kufanya kazi za walinzi wa ndani.

Msingi wa kisheria wa kuundwa kwa vita vya ndani vya mkoa ulikuwa ilani ya Julai 25, 1810, iliyosainiwa na Alexander I, ambayo ililenga kuundwa kwa taasisi mpya katika mfumo wa utekelezaji wa sheria wa Urusi, iliyokusudiwa kufanya kazi ya kudumisha sheria na utaratibu. ndani ya nchi. Shelestinsky D. G. Misingi ya shirika na kisheria ya malezi na ukuzaji wa walinzi wa msafara wa Rossini: utafiti wa kihistoria na kisheria - M., 2006. Uk.45.

Kulingana na ilani ya Julai 25, 1810, mfumo wa hatua kwa hatua wa uhamishaji wa wafungwa ulianzishwa, ambao ulihitaji mabadiliko makubwa katika muundo na shirika la wanajeshi waliokusudiwa kwa hili, na vile vile katika mfumo wa kisheria.

Msingi wa mwisho wa kisheria wa uundaji wa walinzi wa ndani ulikuwa amri za kifalme: ya Januari 16, 1811 - juu ya uundaji wa vikosi vipya kwa msingi wa vikosi vya jeshi na Machi 27, 1811 - juu ya mageuzi ya kampuni na timu za walemavu.

Kwa hivyo mnamo 1811 ilionekana muundo mpya- Mlinzi wa ndani (tangu 1816 - Maiti tofauti ya walinzi wa ndani).

Walinzi wa Convoy katika karne ya 19

Mlinzi wa msafara, aliyekusudia kusindikiza wafungwa, kukandamiza machafuko katika maeneo ya kizuizini na magereza ya nje, alikuwa chini ya uongozi wa jeshi tu, bali pia kwa mkuu wa Kurugenzi Kuu ya Magereza.

Mfumo wa udhibiti wa udhibiti wa kisheria, uajiri na utumishi wa walinzi wa msafara uligawanyika, ukijumuisha sheria nyingi zilizopitishwa kwa nyakati tofauti na wakati mwingine kupingana. Usimamizi, utumishi, na usaidizi wa nyenzo wa miundo hii ya kijeshi-polisi pia ulihitaji uboreshaji, ambao ulikua mkali sana kuhusiana na kuongezeka kwa idadi ya wafungwa. Mkataba wa Huduma ya Convoy ni sheria ya msingi kwa safu ya Walinzi wa Msafara wa Urusi. // Historia ya serikali na sheria. - 2006. Nambari 4. P.7

Mabadiliko ya hali ya kijamii na kisiasa nchini yalihitaji marekebisho ya mfumo mzima wa kusindikiza wafungwa. Idadi ya wafanyikazi ambayo ilihusika hapo awali haikuweza tena kuhakikisha usalama wa uhamishaji wa wafungwa.

Ongezeko la idadi ya watu waliohamishwa kila mwaka lilihitaji sio tu kuimarisha nidhamu miongoni mwa askari na maafisa wa vitengo vya msafara, bali pia ongezeko la idadi ya wafanyakazi wao, pamoja na uandalizi wao wa vifaa vya makazi, sare, na chakula. Matatizo haya yalizidi kuwa makali zaidi huko Siberia, ambako wafungwa wengi walipelekwa.

Jaribio lilifanywa la kuhusisha askari wa jeshi na batali katika msafara huo, lakini haukupata msaada kutoka kwa Waziri wa Vita na waliamua kuachana nayo. Badala yake, mfumo wa hatua kwa hatua wa kusafirisha wafungwa ulianzishwa, ambapo timu za hatua zilipangwa katika ulinzi wa msafara kuwasindikiza wahamishwa kwenye barabara kuu.

Vitendo kuu vya kisheria ambavyo kwa mara ya kwanza vilidhibiti kwa undani shughuli za vitengo vya msafara vilikuwa "Amri ya Wahamishwaji" na "Mkataba wa Hatua" wa 1822. Hati hizi ziliunganishwa. kanuni za kisheria kuhusu usindikizaji wa wafungwa, masharti ya kuwekwa kizuizini, usambazaji, shughuli za jeshi na mamlaka ya mkoa kuhusu masuala ya uhamisho.

Mkataba na Amri hiyo ilidhibiti agizo la kuondoka, ikaweka hati muhimu kwa hili na kuamua hali ya kisheria ya wahamishwa. Kwa mara ya kwanza, vyombo maalum viliundwa ili kuratibu vikosi, njia na udhibiti chini ya uhamisho - Agizo la wahamishwaji huko Tobolsk na Msafara wa watu waliohamishwa katika miji ya mkoa.

Wakati wote wa uwepo wa timu za jukwaa, suala la wafanyikazi lilikuwa kubwa sana. Mara nyingi, hii ilikamilishwa kupitia uhamisho kwa walinzi wa watu kutoka kwa jeshi linalofanya kazi ambao hawakuweza kutumika kwa sababu ya ugonjwa, ukiukaji mkubwa wa kanuni, nk. Msingi wa kisheria ulikuwa amri ya mfalme ya Julai 16, 1836, kulingana na ambayo wanafunzi walianza kuhamishiwa kwa timu za hatua. taasisi za elimu ya kijeshi na cheo cha afisa wa kibali kutoka kwa wale wasio na uwezo wa kusoma zaidi.

Hivi karibuni hali ilionyesha udanganyifu wa njia hii ya kuajiri, lakini, kwa bahati mbaya, hii haikusababisha mabadiliko makubwa. Kwa kuongezea, safu zilizokataliwa kutoka kwa jeshi la kawaida zilianza kuhamishiwa kwa vitengo hivi (watu 16,400 kati ya 142,750), ambayo ilikuwa sababu. ngazi ya juu uhalifu katika idara. Shirika la jumla huduma ya kusindikiza Jimbo la Urusi mnamo 1811-1864 // Historia ya serikali na sheria. - 2005. - No. 4. P.23.

Katika miaka ya 60 ya karne ya kumi na tisa, mageuzi ya kijeshi yalifanyika nchini Urusi. Miongoni mwa hatua nyingine, mfumo wa amri na udhibiti wa wilaya ya kijeshi ulianzishwa. Marekebisho hayo pia yaliathiri walinzi wa ndani. Mnamo Agosti 6, 1864, Kikosi Tenga cha Walinzi wa Ndani kilifutwa. Katika wilaya za jeshi, brigedi za askari wa eneo hilo ziliundwa, ambazo ni pamoja na vikosi vya mkoa na timu za wilaya zinazofanya (pamoja na majukumu mengine) usalama wa nje wa magereza, pamoja na timu zilizokusudiwa kusindikiza wafungwa.

Usimamizi wa timu za msafara ulifanywa na kitengo cha usafirishaji (ETU) cha Makao Makuu ya Wizara ya Mambo ya Ndani, na kwa kuhamisha mfumo wa magereza hadi Wizara ya Sheria, ETC pia ilihamishiwa hapa.

Januari 27, 1867 Nafasi ya Mkaguzi Mkuu wa uhamisho wa wafungwa iliidhinishwa katika Makao Makuu ya Idara ya Kijeshi pamoja na haki za mkuu wa askari wa ndani wa wilaya kuhusiana na timu za msafara.

Mnamo Agosti 26, 1874, Sheria mpya juu ya usimamizi wa askari wa eneo hilo ilipitishwa (iliyotangazwa kwa agizo la idara ya jeshi N 251). Walinzi wa msafara huo uliundwa kama sehemu ya timu 567 za msafara, zikiwemo timu 63 zilizopo. Timu hizo zilikuwa na idadi tofauti na ziliongozwa, kama sheria, na maafisa wasio na tume. Timu ziliitwa kulingana na eneo lao - Minsk, Vitebsk, Mogilev, nk.

Wanajeshi wa eneo hilo waliondolewa majukumu ya kuwasindikiza wafungwa. Shirika hili la uundaji wa jeshi la mitaa lilibaki hadi 1886, wakati, kwa amri ya Baraza la Jimbo la Urusi, walinzi wa msafara waliundwa kama mtu huru. sehemu ya muundo askari wa ndani kufanya kazi madhubuti maalum.

Kazi za timu mpya za msafara 567, iliyoundwa na amri ya kifalme ya Januari 26, 1886, zilipunguzwa tu kwa kusafirisha na kulinda wafungwa na watu waliohamishwa, mahali pa kizuizini, kusaidia wakuu wa magereza wakati wa upekuzi na kuondoa machafuko katika maeneo ya kizuizini.

Hii ndio iliyoandikwa kwa utaratibu wa idara ya kijeshi ya Mei 16, 1886 N 110: Nekrasov V.F. Op. Uk.45.

"Agiza majukumu ya mlinzi wa kusindikiza kwa:

· kusindikiza wafungwa wa kategoria zote zilizohamishwa kwa hatua kando ya njia za Urusi ya Ulaya (isipokuwa Ufini na Caucasus) na Njia Kuu ya Uhamisho ya Siberia;

· kusindikiza wafungwa ndani ya maeneo yenye watu wengi hadi kwenye taasisi za utawala na mahakama katika kesi zinazotolewa na sheria;

· kusindikiza wafungwa wa idara ya kiraia kwenye kazi za nje na maeneo ya umma;

· usaidizi kwa wakuu wa magereza katika kufanya misako ya kushtukiza na kuzima ghasia katika maeneo ya kizuizini;

· usalama wa nje wa magereza pale inapoonekana kuwa ni muhimu…”.

Walinzi wa msafara waligawanywa katika timu za msafara wakiongozwa na maafisa, walikuwa 65 kati yao, na wengine wakiongozwa na maafisa wasio na tume - timu 466. Timu za convoy zilikuwa sehemu ya askari wa ndani na ziliitwa kulingana na eneo lao (Moscow, Kiev, nk).

Katika timu za msafara, taasisi ya waandikishaji wa muda mrefu (sajenti mkuu, afisa asiye na tume, karani mkuu, msaidizi wa matibabu, nk) ilianzishwa.

Broshua tofauti ilichapisha memo kwa mlinzi "Weka masikio yako wazi!" Iliuzwa katika maduka maalum kwa safu za walinzi wa msafara.

Katika fomu hii, walinzi wa msafara, pamoja na mabadiliko madogo ya kimuundo, walikuwepo hadi 1917. Kazi zake kuu zilibaki kuwasindikiza wale waliohamasishwa katika jeshi na raia wa kigeni, kusindikiza wafungwa, wafungwa, wahamishwaji na wafungwa wa vita, na kulinda bidhaa zinazosafirishwa.

Mwendelezo wa walinzi wa ndani na wa msafara unathibitishwa na ukweli kwamba mnamo Machi 27, 1911, kumbukumbu ya miaka 100 ya walinzi wa msafara iliadhimishwa kwa dhati nchini Urusi. Siku hii, Mtawala Nicholas II alitangaza "Neema ya Juu" kwa afisa wote na safu za darasa, na "shukrani za Tsar" kwa safu za chini. Kwa heshima ya maadhimisho ya miaka, beji maalum ilianzishwa.

Fasihi

1. Nekrasov V.F. Walinzi wa ndani na wa msafara wa Urusi 1811-1917. Nyaraka na nyenzo. - M., Nyumba ya Uchapishaji "Mtihani", 2002.

2. Shirika la jumla la huduma ya kusindikiza ya hali ya Kirusi mwaka 1811 - 1864. // Historia ya serikali na sheria. - 2005. - Nambari 4.

3. Shirika la jumla la huduma ya kusindikiza ya hali ya Kirusi mwaka 1811 - 1864. // Historia ya serikali na sheria. - 2005. - Nambari 4.

4. Miili na askari wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi: muhtasari mfupi wa kihistoria., M., 1996. p. 63-107.

5. Hati ya huduma ya msafara ni sheria ya msingi kwa safu ya walinzi wa msafara wa Urusi. // Historia ya serikali na sheria. - 2006. Nambari 4.

6. Shelestinsky D. G. Misingi ya shirika na kisheria ya malezi na ukuzaji wa walinzi wa msafara wa Rossini: utafiti wa kihistoria na kisheria - M., 2006.