Tuzo na majina. Matokeo ya kazi nzuri

Agosti 2 hadi Miji ya Kirusi bluu itaruka, pamoja na maji kutoka chemchemi za hifadhi. Tawi lililounganishwa zaidi la jeshi litaadhimisha likizo. "Tetea Urusi" inakumbuka hadithi "Mjomba Vasya" - yuleyule ambaye aliunda Vikosi vya Ndege katika fomu yao ya kisasa.

Hakuna vitengo vingine kuhusu hadithi na hadithi nyingi kama vile "vikosi vya mjomba Vasya." Jeshi la Urusi. Inaonekana kwamba anga ya kimkakati inaruka mbali zaidi kikosi cha rais hutembea kama roboti, nguvu ya nafasi wanajua jinsi ya kuangalia zaidi ya upeo wa macho, vikosi maalum vya GRU ni vya kutisha zaidi, wabebaji wa kombora la kimkakati la chini ya maji wana uwezo wa kuharibu miji yote. Lakini "hakuna kazi zisizowezekana - kuna askari wa kutua."

Kulikuwa na makamanda wengi wa Vikosi vya Ndege, lakini walikuwa na kamanda mmoja muhimu zaidi.

Vasily Margelov alizaliwa mnamo 1908. Hadi Ekaterinoslav akawa Dnepropetrovsk, Margelov alifanya kazi kwenye mgodi, shamba la stud, biashara ya misitu na naibu wa baraza la mitaa. Akiwa na umri wa miaka 20 tu alijiunga na jeshi. Kupima hatua za kazi na kilomita kwenye maandamano, alishiriki katika kampeni ya Kipolishi ya Jeshi la Nyekundu na Vita vya Soviet-Kifini.

Mnamo Julai 1941, "Mjomba Vasya" wa baadaye alikua kamanda wa jeshi katika mgawanyiko wa wanamgambo wa watu, na miezi 4 baadaye, kutoka umbali mrefu sana - kwenye skis - alianza uundaji wa Vikosi vya Ndege.

Kama kamanda wa kikosi maalum cha ski cha Wanamaji Meli ya Baltic, Margelov alihakikisha kwamba vests zilihamishwa kutoka kwa Marine Corps hadi Corps "yenye mabawa". Tayari kamanda wa mgawanyiko Margelov mnamo 1944 alikua shujaa wa Umoja wa Soviet kwa ukombozi wa Kherson. Katika Parade ya Ushindi mnamo Juni 24, 1945, Meja Jenerali alichapisha hatua katika safu za 2. Mbele ya Kiukreni.

Margelov alichukua jukumu la Kikosi cha Ndege katika mwaka uliofuata kifo cha Stalin. Alijiuzulu miaka mitatu kabla ya kifo cha Brezhnev - mfano wa ajabu maisha marefu ya timu.

Ilikuwa ni kwa amri yake kwamba sio tu hatua kuu katika malezi ya askari wa anga zilihusishwa, lakini pia uundaji wa picha zao kama askari walio tayari kupigana zaidi katika jeshi lote kubwa la Soviet.

Margelov alikuwa mwanasiasa namba moja kitaalam si wakati wa huduma yake yote. Historia yake ya uhusiano na wadhifa wa kamanda, na nchi na serikali yake, ni sawa na njia ya kazi ya kamanda mkuu wa meli ya Soviet Nikolai Kuznetsov. Pia aliamuru mapumziko mafupi: Kuznetsov - miaka minne, Margelov - mbili (1959-1961). Ukweli, tofauti na admirali, ambaye alinusurika aibu mbili, alipoteza na kupokea safu tena, Margelov hakupoteza, lakini alipata tu, na kuwa mkuu wa jeshi mnamo 1967.

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Vikosi vya Ndege vilifungwa zaidi kwenye ardhi. Watoto wachanga wakawa na mabawa haswa chini ya amri ya Margelov.

Kwanza, "Mjomba Vasya" aliruka mwenyewe. Wakati wa huduma yake aliruka zaidi ya 60 - mara ya mwisho akiwa na umri wa miaka 65.

Margelov aliongeza kwa kiasi kikubwa uhamaji wa Vikosi vya Ndege (huko Ukraine, kwa mfano, wanaitwa askari wa ndege). Akifanya kazi kwa bidii na tata ya kijeshi-viwanda, kamanda alifanikiwa kuanzishwa kwa ndege na An-76 katika huduma, ambayo hata leo inatoa dandelions ya parachuti angani. Mifumo mipya ya miamvuli na bunduki ilitengenezwa kwa askari wa miamvuli - AK-74 iliyotengenezwa kwa wingi "ilipunguzwa" hadi .

Walianza kutua sio watu tu, bali pia vifaa vya jeshi - kwa sababu ya uzani mkubwa, mifumo ya parachuti ilitengenezwa kutoka kwa nyumba kadhaa na uwekaji wa injini za kusukuma ndege, ambazo zilifanya kazi kwa muda mfupi wakati inakaribia ardhini, na hivyo kuzima moto. kasi ya kutua.

Mnamo 1969, gari la kwanza la ndege za ndani liliwekwa kwenye huduma. BMD-1 inayoelea iliyofuatiliwa ilikusudiwa kutua - ikiwa ni pamoja na kutumia parachuti - kutoka An-12 na Il-76. Mnamo 1973, kutua kwa kwanza kwa ulimwengu kwa kutumia mfumo wa parachute ya BMD-1 kulifanyika karibu na Tula. Kamanda wa wafanyakazi alikuwa mwana wa Margelov Alexander, ambaye katika miaka ya 90 alipokea jina la shujaa wa Urusi kwa kutua sawa mwaka wa 1976.

Kwa ushawishi juu ya mtazamo wa muundo wa chini ufahamu wa wingi Vasily Margelov anaweza kulinganishwa na Yuri Andropov.

Ikiwa neno "mahusiano ya umma" lingekuwepo katika Umoja wa Kisovieti, kamanda wa Kikosi cha Ndege na mwenyekiti wa KGB labda wangezingatiwa "wapiganaji" wa darasa.

Andropov alielewa wazi hitaji la kuboresha taswira ya idara, ambayo ilirithi kumbukumbu ya watu ya mashine ya kukandamiza ya Stalinist. Margelov hakuwa na wakati wa picha, lakini ilikuwa chini yake kwamba watu ambao waliunda picha zao nzuri walitoka. Alikuwa kamanda ambaye alisisitiza kwamba askari wa kikundi cha Kapteni Tarasov, wakifanya uchunguzi nyuma kama sehemu ya mazoezi, wawe "katika eneo la tahadhari maalum" adui wa masharti, walivaa berets za bluu - ishara ya paratroopers, ambayo ni wazi ilifunua scouts, lakini iliunda picha.

Vasily Margelov alikufa akiwa na umri wa miaka 81, miezi kadhaa kabla ya kuanguka kwa USSR. Wana wanne kati ya watano wa Margelov waliunganisha maisha yao na jeshi.

Vasily Filippovich Margelov (Desemba 27, 1908 (Januari 9, 1909 kulingana na mtindo mpya), Ekaterinoslav, Dola ya Urusi - Machi 4, 1990, Moscow) - Kiongozi wa kijeshi wa Soviet, kamanda wa vikosi vya anga mnamo 1954-1959 na 1961-1979, shujaa wa Umoja wa Soviet (1944), mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1975).

Mwandishi na mwanzilishi wa uumbaji njia za kiufundi Vikosi vya Ndege na njia za kutumia vitengo na muundo wa askari wa anga, ambao wengi wao huwakilisha picha ya Kikosi cha Wanajeshi wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR na Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi ambavyo vipo hivi sasa. Miongoni mwa watu wanaohusishwa na askari hawa, anachukuliwa kuwa Askari namba 1.

Wasifu

Miaka ya ujana

V. F. Markelov (baadaye Margelov) alizaliwa mnamo Desemba 27, 1908 (Januari 9, 1909 kulingana na mtindo mpya) katika jiji la Yekaterinoslav (sasa ni Dnepropetrovsk, Ukrainia), katika familia ya wahamiaji kutoka Belarusi. Kwa utaifa - Kibelarusi. Baba - Philip Ivanovich Markelov, metallurgist. (Jina la Vasily Filippovich Markelov baadaye liliandikwa kama Margelov kwa sababu ya makosa katika kadi ya chama.)

Mnamo 1913, familia ya Margelov ilirudi katika nchi ya Philip Ivanovich - katika mji wa Kostyukovchi, wilaya ya Klimovichi (mkoa wa Mogilev). Mama wa V.F. Margelov, Agafya Stepanovna, alikuwa kutoka wilaya jirani ya Bobruisk. Kulingana na habari fulani, V. F. Margelov alihitimu kutoka shule ya parokia(TsPSh). Akiwa kijana, alifanya kazi kama kipakiaji, seremala, na kupeleka barua. Katika mwaka huo huo, aliingia kwenye semina ya ngozi kama mwanafunzi na hivi karibuni akawa msaidizi wa bwana. Mnamo 1923, alikua mfanyakazi katika Khleboproduct ya ndani. Alijiunga na Komsomol. Kuna habari kwamba alihitimu kutoka shule ya vijana ya vijijini na alifanya kazi kama mtoaji wa barua pepe kwenye mstari wa Kostyukovichi - Khotimsk.

Kuanzia 1924 hadi Vocha ya Komsomol alifanya kazi huko Yekaterinoslav kwenye mgodi uliopewa jina lake. M.I. Kalinin kama mfanyakazi, kisha dereva wa farasi (dereva wa farasi wanaovuta trolleys). Kwa sababu za kiafya, alilazimika kubadili kazi.

Mnamo 1925 alitumwa tena Belarusi, kama mkulima katika biashara ya tasnia ya mbao. Nilikagua kilomita nyingi za ardhi yenye misitu kila siku, nikipanda farasi wakati wa kiangazi na kwenye theluji wakati wa baridi. Baada ya muda, shukrani kwa juhudi za Margelov, hakuna wawindaji haramu aliyeingilia njama yake. Alifanya kazi huko Kostyukovchi, mnamo 1927 alikua mwenyekiti wa kamati ya kazi ya tasnia ya mbao - SKhLR (Kostyukovichi). Alimteua mjumbe wa Baraza la mtaa na mwenyekiti aliyeteuliwa wa tume ya ushuru, akateua kamishna wa Komsomol kwa kazi kati ya wafanyikazi wa shamba na kazi ya kijeshi. Akawa mgombea wa chama.

Kuanza kwa huduma

Aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu mnamo 1928. Kwenye vocha ya Komsomol, alitumwa kusoma katika Shule ya Kijeshi ya Belarusi (UBVSH) iliyopewa jina lake. Tume kuu ya Uchaguzi ya BSSR huko Minsk. Kuanzia miezi ya kwanza ya masomo yake, cadet Margelov alikuwa miongoni mwa wanafunzi bora katika mafunzo ya moto, mbinu na kimwili. Alipewa kikundi cha sniper. Alifurahia mamlaka anayostahili miongoni mwa wanashule wenzake na alitofautishwa na bidii yake katika masomo yake. Kuanzia mwaka wa pili aliteuliwa kuwa msimamizi wa kampuni ya bunduki. Baada ya muda, kampuni yake ikawa moja ya kwanza katika mazoezi ya mapigano na ya mwili. 1929 - kuhamishiwa wanachama kamili CPSU(b) (yaani kupokea kadi ya chama). Alikuwa mwanachama wa ofisi ya seli ya Komsomol ya OBVSh, na aliendesha elimu ya Komsomol. 1930 - mjumbe aliyechaguliwa wa ofisi ya seli ya VKP (b).

Aprili 1931 - alihitimu kutoka Shule ya Kijeshi ya Minsk (Shule ya Kijeshi ya zamani ya Belarusi (UBVSH) iliyopewa jina la Kamati Kuu ya Utendaji ya BSSR) "darasa la kwanza" ("kwa heshima"). Kamanda aliyeteuliwa wa kikosi cha bunduki cha mashine cha shule ya 99 ya regimental kikosi cha bunduki Sehemu ya 33 ya Rifle ya Wilaya (Mogilev, Belarus). Kuanzia siku za kwanza za kuamuru kikosi, alijidhihirisha kama kamanda hodari, mwenye nia dhabiti na anayedai. Baada ya muda, alikua kamanda wa kikosi katika shule ya regimental ambapo makamanda wakuu wa Jeshi Nyekundu walifunzwa.

Tangu 1933 - kamanda wa kikosi katika Shule ya Jeshi la Wanajeshi la Minsk iliyopewa jina lake. M.I. Kalinina. Mnamo Februari 1934 aliteuliwa kamanda msaidizi wa kampuni, mnamo Mei 1936 - kamanda wa kampuni ya bunduki ya mashine. Ndani ya kuta za shule alijiendeleza kama mwalimu wa kijeshi, akifundisha madarasa ya moto, mafunzo ya kimwili na mbinu. Kuanzia Oktoba 25, 1938 - Kapteni Margelov aliamuru kikosi cha 2 cha Kikosi cha 23 cha watoto wachanga cha Idara ya 8 ya watoto wachanga iliyopewa jina hilo. F.E. Dzerzhinsky wa Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Belarusi. Aliongoza upelelezi wa Kitengo cha 8 cha watoto wachanga, akiwa mkuu wa kitengo cha 2 cha makao makuu ya kitengo hicho.

Wakati wa vita

Wakati wa Vita vya Soviet-Kifini (1939-1940) aliamuru Kikosi cha Ski cha Upelelezi cha Kikosi cha 596 cha Kikosi cha 122. Wakati wa operesheni moja alikamata maafisa wa Uswidi Wafanyakazi Mkuu. Mnamo Machi 21, 1940, Margelov alipokea safu ya jeshi.

Baada ya kumalizika kwa Vita vya Soviet-Kifini, aliteuliwa kwa nafasi ya kamanda msaidizi wa jeshi la 596 la vitengo vya mapigano. Tangu Oktoba 1940 - kamanda wa kikosi cha 15 tofauti cha nidhamu (15 ODISB). Mnamo Juni 19, 1941, aliteuliwa kuwa kamanda wa Kikosi cha 3 cha watoto wachanga cha Kitengo cha 1 cha Bunduki ya Magari (msingi wa jeshi hilo uliundwa na askari wa ODISB ya 15). Kikosi hicho kiliwekwa huko Berezovka.

Novemba 21, 1941 - kamanda aliyeteuliwa wa Kikosi Maalum cha 1 cha Skii cha mabaharia wa Bandari Nyekundu ya Baltic Fleet. Kinyume na kuongea kwamba Margelov "hangefaa," Wanamaji walimkubali kamanda huyo, ambayo ilisisitizwa sana kwa kuongea naye na jeshi la majini la kiwango cha "mkuu" - "Nahodha wa Comrade 3". Uwezo wa "ndugu" ulizama ndani ya moyo wa Margelov. Ili askari wa paratroopers wachukue mila tukufu ya kaka yao mkubwa, Marine Corps, na waendelee kwa heshima, Vasily Filippovich alihakikisha kwamba askari wa paratroopers wanapata haki ya kuvaa vests. Baada ya mapigano Ziwa Ladoga Nilikuwa hospitalini kwa muda.

Mnamo Januari 22, 1942, aliteuliwa kuwa kamanda wa Kikosi cha 218 cha watoto wachanga wa Kitengo cha 80 cha Jeshi la 54 la Leningrad Front. Alipata uhamishaji wa wapiganaji kutoka ODISB ya 15 hadi kwa jeshi.

Julai 1942 - alichukua amri ya Kikosi cha 13 cha Walinzi wa Kitengo cha Bunduki cha Walinzi wa 3.

Kuanzia Januari 10, 1944 - kitambulisho cha kamanda wa Kitengo cha 49 cha Guards Rifle cha Jeshi la 28 la Front ya 3 ya Kiukreni. Alikuwa hospitalini kwa muda.

Machi 25, 1944 - alithibitisha katika nafasi yake kama kamanda wa Kitengo cha 49 cha Guards Rifle.

Aliongoza vitendo vya mgawanyiko wakati wa kuvuka kwa Dnieper na ukombozi wa Kherson, ambayo mnamo Machi 1944 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Chini ya amri yake Walinzi wa 49 mgawanyiko wa bunduki walishiriki katika ukombozi wa watu wa Kusini-Mashariki mwa Ulaya.

Katika askari wa anga

Januari 29, 1946 - Februari 1948 - alisoma katika Chuo cha Juu cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR kilichoitwa baada ya K. E. Voroshilov. Kutoka kwa cheti cha kuhitimu: "Comrade. Margelov, jenerali mwenye nidhamu, mwenye nia dhabiti, anayeamua na aliyefunzwa vizuri. Ana uvumilivu na uthubutu katika kazi. Mwenye afya. Imetulia kisiasa na kimaadili. Kiasi katika maisha ya kila siku na rafiki mzuri. Alishiriki kikamilifu katika chama na maisha ya kisiasa ya kozi hiyo.

Aprili 30, 1948 - agizo lilitiwa saini kumteua Meja Jenerali V.F. Margelov kama kamanda wa Idara ya 76 ya Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne Division. Mei 19, 1948 - alithibitishwa kama kamanda wa Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne Division. Aprili 15, 1950 - kwa mafanikio ya Kitengo cha 76 cha Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne katika mafunzo ya mapigano, kamanda wake, Meja Jenerali V. F. Margelov, kwa agizo la Waziri wa Kikosi cha Wanajeshi, aliteuliwa kuwa kamanda wa Kitengo cha 37 cha Walinzi wa Ndege wa Svirsky. Kikosi cha Bango Nyekundu kwa Mashariki ya Mbali.

Mei 31, 1954 - aliteuliwa kwa agizo la Waziri wa Ulinzi kama Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1954 hadi 1959 - Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Mnamo 1959-1961 - aliteuliwa na kushushwa cheo, Naibu Kamanda wa Kwanza wa Vikosi vya Ndege. Kuanzia 1961 hadi Januari 1979 - alirudi kwa wadhifa wa Kamanda wa Vikosi vya Ndege. Katika mazungumzo ya faragha na Luteni Jenerali S. M. Zolotov, Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovyeti A. A. Grechko, alikiri kwamba uamuzi wa kumshusha cheo Jenerali Margelov ulikuwa makosa na uongozi wa kijeshi.

Oktoba 25, 1967 - kwa azimio la Baraza la Mawaziri, Kamanda wa Vikosi vya Ndege V.F. Margelov alipewa safu ya juu ya jeshi la "Jenerali wa Jeshi." Aliongoza vitendo vya Vikosi vya Ndege wakati wa kuingia kwa askari huko Czechoslovakia (Operesheni Danube).

Desemba 4, 1968 - kwa uamuzi wa Baraza la Agizo la Kijeshi la Lenin, Agizo la Bango Nyekundu la Chuo cha Suvorov kilichopewa jina la M.V. Frunze, V.F. Margelov alipewa digrii ya kitaaluma ya Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi.

Januari 9, 1979 - mkaguzi mkuu wa ukaguzi wa jumla chini ya Waziri wa Ulinzi wa USSR, anayesimamia Vikosi vya Ndege. Aliendelea na safari za biashara kwa askari wake, na alikuwa mwenyekiti wa Tume ya Mitihani ya Jimbo katika Shule ya Ryazan Airborne.

Wakati wa huduma yake katika Kikosi cha Ndege aliruka zaidi ya 60. Wa mwisho wao ni katika umri wa miaka 65.

"Mtu yeyote ambaye maishani mwake hajawahi kuacha ndege, kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vinyago, ambaye hajawahi kupata furaha na hofu ya kuanguka kwa bure, filimbi masikioni mwake, mkondo wa upepo ukipiga kifua chake, hatawahi. kuelewa heshima na fahari ya askari wa miamvuli...”

Aliishi na kufanya kazi huko Moscow. Alikufa Machi 4, 1990. Alizikwa kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow.

Mchango katika uundaji na maendeleo ya Vikosi vya Ndege

Jenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Katika historia ya Vikosi vya Ndege, na katika Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi na nchi zingine za Umoja wa Kisovieti, jina lake litabaki milele. Aliwakilisha enzi nzima katika ukuzaji na uundaji wa Vikosi vya Ndege, mamlaka na umaarufu wao. wanahusishwa na jina lake si tu katika nchi yetu, lakini na nje ya nchi.Hata paratroopers wa Marekani walimwona kuwa paratrooper mkuu na wa kwanza kwa kiwango cha kimataifa na walionyesha heshima yao.

Wengine wanaweza kutilia shaka usawa wangu wakati wa kuwasilisha jukumu la V.F. Margelov katika ukuzaji wa Kikosi cha Ndege na sifa zake kama kiongozi wa jeshi. Wanasema kwamba alitumikia pamoja naye kwa takriban miongo mitatu na kumsifu. Naweza kusema nini? Jambo moja tu: dhamiri yangu ni safi.

Wanaweza kuuliza: Je, makamanda wengine wa anga waliomtangulia walifanya kazi kidogo ili kuimarisha nguvu na uzito wao katika Jeshi? Baada ya yote, baada ya kumalizika kwa Vita Kuu ya Uzalendo, askari waliamriwa na viongozi mashuhuri wa kijeshi kama Air Marshal S.I. Rudenko, Jenerali wa Jeshi A.V. Gorbatov na wengine. Ndio, bila shaka walichangia maendeleo ya tawi hili changa la jeshi. Lakini walishindwa kuchukua mkondo sahihi wa kimkakati katika maendeleo yao. Na si tu kwa sababu walikuwa katika amri kwa muda mfupi.

Kama hakuna hata mmoja wao, V.F. Margelov aligundua kuwa katika shughuli za kisasa ni vikosi vya kutua vilivyo na rununu vyenye uwezo wa ujanja mpana vinaweza kufanya kazi kwa mafanikio ndani ya mistari ya adui. Alikataa kabisa wazo la kushikilia eneo lililotekwa na jeshi la kutua hadi mbinu ya askari kusonga mbele kwa kutumia njia ya ulinzi mkali kama mbaya, kwa sababu katika kesi hii nguvu ya kutua ingeharibiwa haraka. Ujasiri wa kibinafsi na bidii ya juu zaidi ni sifa za tabia na sifa za asili za V.F. Margelova. Kila mtu aliyemjua hakuwa na shaka kwamba alipokea jina la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kwa ujasiri wa kibinafsi katika vita, ushujaa na ujasiri, na sio kwa ushujaa wa wasaidizi wake, kama ilivyotokea na wakubwa wengine. Kwa kuongezea, Vasily Filippovich kila wakati alikuwa na tabia ya unyenyekevu wakati wa kuwasiliana na watu sawa na wasaidizi, bila kutaja wakubwa, na hakuwahi kuongea juu yake mwenyewe, juu ya sifa na unyonyaji wake, akizingatia haya yote kama utendaji wa kazi wa uaminifu.

Kanali Nikolai Fedorovich Ivanov:

Chini ya uongozi wa Margelov kwa zaidi ya miaka ishirini, askari wa ndege wakawa mmoja wa watu wanaotembea zaidi katika muundo wa Kikosi cha Wanajeshi, wa kifahari kwa huduma ndani yao, haswa kuheshimiwa na watu ... Picha ya Vasily Filippovich katika uhamasishaji. Albamu ziliuzwa kwa askari kwa bei ya juu zaidi - kwa seti ya beji. Mashindano ya kuandikishwa kwa Shule ya Ryazan Airborne ilizidi idadi ya VGIK na GITIS, na waombaji ambao walikosa mitihani waliishi kwa miezi miwili au mitatu, kabla ya theluji na baridi, kwenye misitu karibu na Ryazan kwa matumaini kwamba mtu hatastahimili. mzigo na ingewezekana kuchukua nafasi yake. Roho ya askari ilikuwa juu sana kwamba Jeshi la Soviet liliwekwa kama "jua" na "screws".

Mchango wa Margelov katika uundaji wa wanajeshi wa anga katika hali yao ya sasa ulionyeshwa katika utunzi wa vichekesho vya Vikosi vya Ndege - "Vikosi vya Mjomba Vasya."

Nadharia ya matumizi ya vita

Jambo muhimu Kamanda, Makao Makuu yake na Kurugenzi ya Vikosi vya Ndege walikuwa wakifanya kazi kila wakati juu ya ukuzaji wa nadharia ya utumiaji wa wanajeshi, ambayo kwa wakati huo, kwa kutumia uzoefu wa kutumia mashambulio ya anga. vita iliyopita, ilikuwa mbele kwa kiasi kikubwa muundo wa shirika wa askari na uwezo usafiri wa anga wa kijeshi. Nadharia ya kijeshi ya wakati huo ilikuwa ya matumizi ya haraka mashambulizi ya nyuklia na kudumisha kiwango cha juu cha mashambulizi kunahitaji matumizi makubwa ya vikosi vya mashambulizi ya anga. Chini ya masharti haya, Vikosi vya Ndege vililazimika kufuata kikamilifu malengo ya kimkakati ya kijeshi ya vita vya kisasa na kufikia malengo ya kijeshi na kisiasa ya serikali.

Kamanda alielewa hili kuliko mtu mwingine yeyote. Alisema: "Ili kutimiza jukumu letu katika shughuli za kisasa, ni muhimu kwamba miundo na vitengo vyetu viwe na uwezo wa kubadilika, kufunikwa na silaha, kuwa na ufanisi wa kutosha wa moto, kudhibitiwa vyema, kuwa na uwezo wa kutua wakati wowote wa siku na kuendelea haraka. shughuli za mapigano zinazoendelea baada ya kutua. Hapa, kwa ujumla, ni bora ambayo tunapaswa kujitahidi."

Kwa madhumuni haya, Kamanda alidai maendeleo ya dhana ya jukumu na nafasi ya Kikosi cha Ndege katika kisasa. shughuli za kimkakati katika majumba mbalimbali ya vita. Walakini, hakudai tu, lakini pia kibinafsi alihusika katika ukuzaji wa nadharia ya utumiaji wa kutua na kutetea. tasnifu ya mgombea kuhusu mada hii. Kwa uamuzi wa Baraza la Agizo la Kijeshi la Lenin, Agizo la Bango Nyekundu la Chuo cha Suvorov. M. V. Frunze Vasily Filippovich Margelov alitunukiwa shahada ya kitaaluma ya Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. Mgombea wa diploma ya Sayansi nambari 800 iliyotolewa mnamo Desemba 4, 1968. Tasnifu hiyo imehifadhiwa katika idara maalum ya Chuo hicho cha Kijeshi ambapo ulinzi ulifanyika.

Nadharia hiyo iliungwa mkono na mazoezi - mazoezi na vikao vya mafunzo ya kamanda vilifanyika mara kwa mara. Mbali na tasnifu yake, V. F. Margelov aliandika kazi kadhaa zinazohusiana na ukuzaji wa wazo la ukuzaji wa Vikosi vya Ndege, na pia kulenga kuongeza heshima yao.

Silaha

Baada ya kushika wadhifa wa Kamanda, Margelov alipokea askari waliojumuisha watoto wachanga na silaha nyepesi na anga ya usafiri wa kijeshi (kama sehemu muhimu ya Kikosi cha Ndege), ambacho kilikuwa na Li-2, Il-14, Tu-2 na Tu- Ndege 2. 4 zenye uwezo mdogo sana wa kutua. Kwa kweli, Vikosi vya Ndege havikuwa na uwezo wa kutatua shida kubwa katika shughuli za kijeshi. Ilihitajika kuziba pengo kati ya nadharia ya utumiaji wa Kikosi cha Ndege na muundo wa shirika uliopo wa askari, na vile vile uwezo wa anga ya usafirishaji wa jeshi.

Kamanda Margelov alitumia muda mwingi na jitihada katika maendeleo ya vifaa vya hewa. "Huwezi kuagiza teknolojia," mara nyingi alirudia wakati wa kuweka kazi kwa wasaidizi wake juu ya haya masuala muhimu"Kwa hivyo, jitahidi kuunda parachuti za kuaminika katika ofisi ya muundo, tasnia, na uendeshaji usio na shida wa vifaa vizito vya hewa wakati wa majaribio." Yeye mwenyewe alichangia kwa kila njia katika uundaji wa biashara zilizopo za eneo la kijeshi-viwanda (MIC) la maeneo ya utengenezaji wa vifaa vya kutua, majukwaa mazito ya parachute, mifumo ya parachuti na vyombo vya kutua hadi kilo 500, shehena na mizigo. parachuti za binadamu, vifaa vya parachuti.

Marekebisho ya silaha ndogo ziliundwa kwa paratroopers ili iwe rahisi kwa parachute - uzito nyepesi, hisa za kukunja.

Hasa kwa mahitaji ya Vikosi vya Ndege nchini miaka ya baada ya vita vifaa vipya vya kijeshi vilitengenezwa na kuwa vya kisasa: vya anga, vinavyojiendesha ufungaji wa artillery ASU-76 (1949), ASU-57 nyepesi (1951), amphibious ASU-57P (1954), bunduki ya kujiendesha ASU-85, ilifuatilia gari la kupambana la Kikosi cha Ndege cha BMD-1 (1969). Baada ya vikundi vya kwanza vya BMD-1 kuingia katika huduma na askari, familia ya silaha ilitengenezwa kwa msingi wake: bunduki za kujiendesha za Nona, magari ya kudhibiti moto wa sanaa, amri ya R-142 na magari ya wafanyikazi, R-141 ndefu- vituo mbalimbali vya redio, mifumo ya kuzuia tanki, na gari la upelelezi. Vitengo vya kupambana na ndege na vitengo vidogo pia vilikuwa na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha, ambao walihifadhi wafanyikazi na mifumo ya kubebeka na risasi.

Mwishoni mwa miaka ya 50, ndege mpya za An-8 na An-12 zilipitishwa na kuanza kutumika na wanajeshi, ambao walikuwa na uwezo wa kubeba hadi tani 10-12 na safu ya kutosha ya ndege, ambayo ilifanya iwezekane kutua kubwa. vikundi wafanyakazi na vifaa vya kawaida vya kijeshi na silaha. Baadaye, kupitia juhudi za Margelov, Vikosi vya Ndege vilipokea ndege mpya ya usafirishaji wa kijeshi - An-22 na Il-76.

Mwishoni mwa miaka ya 50, majukwaa ya parachute PP-127 yalionekana katika huduma na askari, iliyoundwa kwa ajili ya kutua kwa parachute ya artillery, magari, vituo vya redio, vifaa vya uhandisi, nk Vifaa vya kutua vya Parachute-jet viliundwa, ambayo, kutokana na ndege msukumo iliyoundwa na injini, ilifanya iwezekane kuongeza kasi ya kutua hadi sifuri. Mifumo hiyo ilifanya iwezekanavyo kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kutua kwa kuondoa idadi kubwa ya domes za eneo kubwa.

Mchanganyiko mzima wa haya masuala magumu Kamanda mpya wa Kikosi cha Ndege alilazimika kufanya kazi kwa karibu. Jenerali Margelov mara moja alianzisha mawasiliano ya karibu na taasisi za utafiti, ofisi za kubuni, wabunifu, wanasayansi, walitembelea biashara mara kwa mara, ofisi za kubuni na taasisi za utafiti, na kuwaalika wabuni na wanasayansi kwa askari. Waundaji wa teknolojia mpya waliona shauku ya kina ya Kamanda na walimhisi kila wakati msaada wa vitendo na usaidizi wa kimaadili katika uundaji na upimaji wa vifaa vipya.

Ikiwa wabunifu walikutana kwa hiari ombi la Kamanda, basi katika "nguvu za juu," pamoja na Wizara ya Ulinzi, kila kitu kilipaswa kufikiwa, akielezea hitaji la kuvipa Vikosi vya Hewa zaidi. sampuli za kisasa vifaa na silaha. kamanda daima na kila mahali imeonekana kwamba paratrooper, kufanya yake ya hatari misheni ya kupambana kutengwa na askari wakuu, anahatarisha shingo yake. Kwa hivyo, ikiwa anapaswa kutoa maisha yake, basi lazima iende kwa adui sana. Lakini bado, alizingatia jambo kuu kuwa kutimiza misheni ya mapigano kwa masilahi ya vikosi kuu na kurudi nyumbani na ushindi.

Mnamo Januari 5, 1973, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, USSR ilifanya kutua kwa jukwaa la parachute katika eneo la Centaur kutoka kwa ndege ya kijeshi ya An-12B ya gari la kivita la BMD-1 lililofuatiliwa na washiriki wawili kwenye bodi. . Kamanda wa wafanyakazi alikuwa mtoto wa Vasily Filippovich, Luteni mkuu Margelov Alexander Vasilyevich, na fundi wa dereva alikuwa Luteni Kanali Zuev Leonid Gavrilovich.

Mnamo Januari 23, 1976, pia kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu, BMD-1 ilitua kutoka kwa aina hiyo hiyo ya ndege na kutua laini kwenye mfumo wa roketi ya parachuti kwenye uwanja wa Reaktavr, pia na washiriki wawili kwenye bodi - Meja Alexander Vasilyevich Margelov na Luteni Kanali Leonid Shcherbakov Ivanovich. kutua ulifanyika katika hatari kubwa kwa maisha, bila fedha za mtu binafsi wokovu. Miaka ishirini baadaye, kwa mafanikio ya miaka ya sabini, wote wawili walipewa jina la shujaa wa Urusi.

Familia

Baba - Philip Ivanovich Markelov - metallurgist, akawa mmiliki wa Misalaba miwili ya St. George katika Vita Kuu ya Kwanza.

Mama - Agafya Stepanovna, alikuwa kutoka wilaya ya Bobruisk.

Ndugu wawili - Ivan (mkubwa), Nikolai (mdogo) na dada Maria.

V.F. Margelov aliolewa mara tatu: mke wake wa kwanza, Maria, alimwacha mumewe na mtoto wake (Gennady); mke wa pili - Feodosia Efremovna Selitskaya (mama wa Anatoly na Vitaly); mke wa mwisho - Anna Aleksandrovna Kurakina, daktari. Nilikutana na Anna Alexandrovna wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.

Wana watano:

• Gennady Vasilievich (aliyezaliwa 1931) - Meja Jenerali.
• Anatoly Vasilyevich (1938-2008) - Daktari wa Sayansi ya Ufundi, profesa, mwandishi wa hati miliki zaidi ya 100 na uvumbuzi katika tata ya kijeshi-viwanda.
• Vitaly Vasilyevich (aliyezaliwa 1941) - afisa wa akili wa kitaalam, mfanyakazi wa KGB ya USSR na SVR ya Urusi, baadaye - mtu wa kijamii na kisiasa; Kanali Mkuu, Naibu wa Jimbo la Duma.
• Vasily Vasilyevich (1943-2010) - hifadhi kuu; Naibu Mkurugenzi wa Kwanza wa Kurugenzi ya Mahusiano ya Kimataifa ya Kampuni ya Utangazaji ya Jimbo la Urusi "Sauti ya Urusi" (RGRK "Sauti ya Urusi").
• Alexander Vasilyevich (aliyezaliwa 1943) - Afisa wa Kikosi cha Ndege. Agosti 29, 1996 "kwa ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa wakati wa majaribio, urekebishaji mzuri na ustadi." vifaa maalum"(kutua ndani ya BMD-1 kwa kutumia mfumo wa ndege ya parachute katika eneo la Reaktavr, iliyofanywa kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ulimwengu mnamo 1976) ilipewa jina la shujaa. Shirikisho la Urusi. Baada ya kustaafu, alifanya kazi katika miundo ya Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich na Alexander Vasilyevich ni ndugu mapacha. Mnamo 2003, waliandika pamoja kitabu kuhusu baba yao - "Paratrooper No. 1, Jenerali wa Jeshi Margelov."

Tuzo na majina

tuzo za USSR

• medali" Nyota ya Dhahabu» No. 3414 Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (03/19/1944)
• Maagizo manne ya Lenin (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
• Agizo la Mapinduzi ya Oktoba (4.05.1972)
• Amri mbili za Bango Nyekundu (02/3/1943, 06/20/1949)
• Agizo la Suvorov, digrii ya 2 (1944)
• Amri mbili za Vita vya Patriotic, digrii ya 1 (01/25/1943, 03/11/1985)
• Agizo la Nyota Nyekundu (3.11.1944)
• Maagizo mawili "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Majeshi USSR" 2 (12/14/1988) na shahada ya 3 (04/30/1975)
• medali
• Ametunukiwa Pongezi kumi na mbili Amiri Jeshi Mkuu (13.03.1944, 28.03.1944, 10.04.1944, 4.11.1944, 24.12.1944, 13.02.1945, 25.03.1945, 3.04.1945, 5.04.1945, 13.04.1945, 13.04.1945, 8.05.1945).

Tuzo kutoka nchi za nje

• Agizo la Jamhuri ya Watu wa Bulgaria, shahada ya 2 (20.09.1969)
• medali nne za kumbukumbu ya Kibulgaria (1974, 1978, 1982, 1985)

Jamhuri ya Watu wa Hungaria:

• nyota na beji ya Agizo la Jamhuri ya Watu wa Hungaria, digrii ya 3 (04/04/1950)
• medali ya shahada ya dhahabu "Udugu katika Silaha" (09/29/1985)

• Agizo "Nyota ya Urafiki wa Watu" kwa fedha (02/23/1978)
• Arthur Becker medali ya dhahabu (05/23/1980)

• medali "Urafiki wa Sino-Soviet" (02/23/1955)

Kuba:

• medali mbili za kumbukumbu (1978, 1986)

Jamhuri ya Watu wa Mongolia:

• Agizo la Bango Nyekundu la Vita (06/07/1971)
• medali saba za kumbukumbu (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• medali "Kwa Odra, Nisa na Baltic" (05/07/1985)
• medali "Udugu katika Silaha" (10/12/1988)
• Afisa wa Agizo la Renaissance ya Poland (11/6/1973)

SR Romania:

• Agizo la Tudor Vladimirescu 2 (10/1/1974) na digrii 3 (10/24/1969)
• medali mbili za kumbukumbu (1969, 1974)

• Agizo la Jeshi la Heshima, digrii ya kamanda (05/10/1945)
• medali "Nyota ya Shaba" (05/10/1945)

Chekoslovakia:

• Agizo la Klement Gottwald (1969)
• Medali "Kwa Kuimarisha Urafiki katika Silaha" darasa la 1 (1970)
• medali mbili za kumbukumbu

Majina ya heshima

• Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1944)
• Mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1975)
• Raia wa heshima wa Kherson
• Askari wa Heshima wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jeshi la Anga

Mijadala

1. Tawi changa, linaloendelea la jeshi. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Luteni Jenerali V. Margelov. "Nyota Nyekundu", 12/28/1957. Kwa kumbukumbu ya miaka 40 ya Kikosi cha Wanajeshi wa USSR.
2. Wanajeshi wa anga wanaboresha ujuzi wao. Kanali Jenerali V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Vifaa na silaha" No. 5, 1963, 96 pp., ukurasa wa 8-11, bei 35 kopecks.
3. Kuwa kwenye makali ya kukata. Kanali Jenerali V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Bulletin ya Jeshi" No. 8, 1963, kurasa 128, ukurasa wa 29-31, bei 30 kopecks.
4. Kuboresha mafunzo ya uwanja wa paratroopers. "Bulletin ya Jeshi" No. 5, Mei 1964, 128 pp., ukurasa wa 6-9, bei 30 kopecks.
5. Wanajeshi wenye mabawa. V. Margelov, Kanali Mkuu. "Enzi ya Nyuklia na Vita". Maoni ya kijeshi. Nyumba ya kuchapisha "Izvestia", Moscow, 1964, ukurasa wa 145-150, mzunguko wa nakala 100,000.
6. Kikosi cha watoto wenye mabawa. Kanali Mkuu V. Margelov, GSS, kamanda wa Vikosi vya Ndege vya Jeshi la Soviet. "Wings of the Motherland" No. 8, Agosti 1965, ukurasa wa 2-3, bei ya kopecks 30.
7. Wanajeshi wa anga. Kanali Mkuu V. Margelov. "Bulletin ya Jeshi" No. 7, 1967, kurasa 128, ukurasa wa 3-9, bei 30 kopecks.
8. Vikosi vya anga vya Jeshi la Soviet. Kanali Mkuu V. Margelov. “Mawazo ya Kijeshi” Na. 8, 1967, ukurasa wa 13-20.
9. Nchi yetu inaweza kututegemea. Mazungumzo na kamanda wa Kikosi cha Ndege cha USSR, shujaa wa Umoja wa Kisovieti, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov. Bulletin kwa magazeti ya Komsomol No. 15, kurasa mbili. Mazungumzo yalifanywa na L. Pleshakov.
10. Walinzi wa anga. V. F. Margelov, Mkuu wa Jeshi. Mahojiano hayo yalifanywa na E.Mesyatsev. Mkusanyiko "Ingia kwenye mstari!", ukurasa wa 41-48. Nyumba ya kuchapisha ya Kamati Kuu ya Komsomol "Walinzi Vijana", Desemba 1967, kurasa 256 zilizo na vielelezo, nakala 100,000 zilisambazwa.
11. Walinzi wanashambulia kutoka angani. V.F. Margelov, Mkuu wa Jeshi, Kamanda wa Vikosi vya Ndege, GSS. "Smena" No. 18, Septemba 1968, ukurasa wa 3-7.
12. Ujasiri na mafunzo. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, Kamanda wa Vikosi vya Ndege vya Jeshi la Soviet, GSS, Ph.D. "Ogonyok" No. 8, Februari 1970, ukurasa wa 16, mzunguko wa 1,970,000, bei ya kopecks 30.
13. Vikosi vya ujasiri na ujuzi. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. "Bulletin ya Kijeshi" No. 7, 1970, kurasa 128, ukurasa wa 10-13 (kwenye ukurasa wa 13 picha "Kamanda wa Vikosi vya Ndege, Jenerali wa Jeshi V. Margelov, akitoa cheti cha heshima cha kumbukumbu ya Lenin kwa kamanda wa malezi ya walinzi. , Meja Jenerali V. Kostylev), bei ya kopecks 30 .
14. "Wepesi, ujasiri, ujasiri ..." Kamanda wa Vikosi vya Ndege, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. Magazeti "STAR SERGEANT", No 7, 1970, pp. 10-11, bei 15 kopecks.
15. Miaka ya kukomaa kwa walinzi wenye mabawa. Kwa maadhimisho ya miaka 40 ya Vikosi vya Ndege. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, kamanda wa Vikosi vya Ndege. "Kikomunisti cha Jeshi la Wanajeshi", 96 pp., ukurasa wa 24-30, bei 15 kopecks.
16. Tabia ya kutua. Mazungumzo na kamanda wa Vikosi vya Ndege, GSS, Jenerali wa Jeshi Vasily Filippovich Margelov. Mazungumzo hayo yaliendeshwa na Luteni Kanali A. Danilov “Shujaa wa Kisovieti” nambari 4 1973, ukurasa wa 2-4, mzunguko wa aina 69,000. nakala, bei 20 kopecks.
17. Vikosi vya anga vya Soviet. Jenerali wa Jeshi V.Margelov, Kamanda Mkuu wa Wanajeshi wa Anga na Shujaa wa Umoja wa Kisovieti anajibu maswali yaliyowekwa na mwandishi wa "Soviet Military Review" meja A.Bundyukov. "Mapitio ya Jeshi la Soviet" No. 5, 1973, ukurasa wa 2-4, bei ya kopecks 30. Majarida kwa Kiingereza na Kiarabu.
18. Mwenendo wa maendeleo katika matumizi ya vikosi vya mashambulizi ya anga. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mkuu wa Jeshi, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V. MARGELOV. “Mawazo ya Kijeshi” Na. 12, 1974, ukurasa wa 3-13.
19. Maendeleo ya nadharia ya utumiaji wa askari wa anga katika kipindi cha baada ya vita. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi, Mkuu wa Jeshi V.F. MARGELOV. "Jarida la Kihistoria la Kijeshi", Na. 1, 1977, ukurasa wa 53-59
20. Katika utayari wa vita mara kwa mara. Jenerali wa Jeshi V.F. MARGELOV, Kamanda wa Vikosi vya Ndege, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi. "Bulletin ya Kijeshi", No. 7, 1977, ukurasa wa 61-65.
21. Wanajeshi wa anga. V.F. Margelov. Nyumba ya kuchapisha "Znanie", Moscow, 1977. Maktaba ya miaka 60 ya Jeshi la Soviet na Navy 1918-1978, kurasa 64, toleo la nakala 50,000, bei 10 kopecks.
22. Ndege ya Soviet. Kamati ya wahariri: D.S. Sukhorukov (mwenyekiti), P.F. Pavlenko, I.I. Bliznyuk, S.M. Smirnov. Timu ya waandishi: Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V.F. Margelov (msimamizi), mgombea sayansi ya kihistoria I.I.Lisov, Y.P.Samoilenko, V.I.Ivonin. Insha ya kijeshi-kihistoria, Agizo la Bango Nyekundu la Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi ya Wizara ya Ulinzi ya USSR, Moscow-1980, 312 pp., anuwai. Nakala 40,000, bei 1 kusugua. 20 kopecks
23. Ndege ya Soviet. Timu ya waandishi: Mgombea wa Sayansi ya Kijeshi V.F. Margelov (msimamizi), Mgombea wa Sayansi ya Kihistoria I.I. Lisov, Ya.P. Samoilenko, V.I. Ivonin. Kamati ya wahariri: D.S. Sukhorukov (mwenyekiti), S.M. Smirnov. Insha ya kijeshi-kihistoria, toleo la 2, iliyosahihishwa na kupanuliwa, Moscow, Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi, 1986, 400 pp., dash. Nakala 30,000, bei 1 kusugua. 50 kopecks
24. Nia ya kushinda. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, "Nyota Nyekundu", 01/19/1984, ukurasa wa 2.
25. Katika ngome za mbali mtazamo wa karibu. Ushauri kwa afisa kijana. Jenerali wa Jeshi V. Margelov, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti. "Bulletin ya Jeshi", chombo cha Wizara ya Ulinzi ya USSR, No. 2, 1984, Krasnaya Zvezda nyumba ya uchapishaji, ukurasa wa 51-53, jumla ya kurasa 96, bei 40 kopecks.
26. SISI NDIO WALINZI. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, "Wiki", Nambari 19 (1259), 1984.
27. Kazi isiyofifia. Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov (Siku ya Ushindi). " shujaa wa Soviet"Nambari 8, Aprili 1984, ukurasa wa 4-5, bei ya kopecks 30.
28. Neno kwa msomaji. Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov, shujaa wa Umoja wa Soviet. Neno la utangulizi kwa kitabu cha I.I. Gromov na V.N. Pigunov "Wapanda farasi waliingia vitani," ukurasa wa 3-4. Minsk "Belarus", 1989, 223 pp., 8 l. mgonjwa., mzunguko wa nakala elfu 30, bei 1 kusugua. 20k.

Kumbukumbu

• Monument kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow
• Monument kwa V. F. Margelov huko Dnepropetrovsk
• Kadi ya posta ya Urusi, 2008
• Kwa agizo la Waziri wa Ulinzi wa USSR la Aprili 20, 1985, V. F. Margelov aliandikishwa kama Askari wa Heshima katika orodha ya Kitengo cha 76 cha Ndege cha Pskov.
• Makaburi ya V. F. Margelov yalijengwa huko Tyumen, Krivoy Rog (Ukraine), Kherson, Dnepropetrovsk (Ukraine), Chisinau (Moldova), Kostyukovichi (Belarus), Ryazan na Seltsy (kituo cha mafunzo cha Taasisi ya Vikosi vya Ndege), Omsk, Tula, St. Petersburg, Ulyanovsk. Maafisa na paratroopers, maveterani wa Kikosi cha Ndege kila mwaka huja kwenye mnara wa kamanda wao kwenye kaburi la Novodevichy huko Moscow kulipa kumbukumbu yake.
• Jina la Margelov linabebwa na Taasisi ya Kijeshi ya Ryazan ya Vikosi vya Ndege, Idara ya Vikosi vya Ndege vya Chuo cha Silaha cha Pamoja cha Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi, Nizhny Novgorod. shule ya bweni ya kadeti(NKSHI).
• Mraba huko Ryazan, mitaa huko Vitebsk (Belarus), Omsk, Pskov, Tula na Litsa Magharibi huitwa baada ya Margelov.
• Wakati wa Vita Kuu ya Patriotic, wimbo ulitungwa katika mgawanyiko wa V. Margelov.
• Kwa Amri ya Waziri wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi No. 182 ya Mei 6, 2005, medali ya idara ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi "Jenerali wa Jeshi Margelov" ilianzishwa. Katika mwaka huo huo, kwenye nyumba huko Moscow, huko Sivtsev Vrazhek Lane, ambapo Margelov aliishi miaka 20 iliyopita ya maisha yake, Jalada la ukumbusho.
• Kwa heshima ya miaka mia moja ya kuzaliwa kwa Kamanda, 2008 ilitangazwa kuwa mwaka wa V. Margelov katika Vikosi vya Ndege.
• Mnamo 2009, mfululizo wa televisheni "Baba" ulitolewa, ukielezea kuhusu maisha ya V. Margelov.
• Mnamo Februari 21, 2010, mlipuko wa Vasily Margelov ulijengwa huko Kherson. Bust ya jenerali iko katikati ya jiji karibu na Jumba la Vijana kwenye Mtaa wa Perekopskaya.
• Mnamo Juni 5, 2010, ukumbusho wa mwanzilishi wa Vikosi vya Ndege (Vikosi vya Ndege) vilizinduliwa huko Chisinau, mji mkuu wa Moldova. Mnara huo ulijengwa kwa fedha kutoka kwa askari wa miavuli wa zamani wanaoishi Moldova.
• Mnamo Juni 25, 2010, kumbukumbu ya kamanda wa hadithi haikufa katika Jamhuri ya Belarusi (Vitebsk). Vitebsk mji kamati ya utendaji ikiongozwa na Mwenyekiti V.P. Nikolaikin, katika chemchemi ya 2010 iliidhinisha ombi kutoka kwa maveterani wa Vikosi vya Ndege vya Jamhuri ya Belarusi na Shirikisho la Urusi kutaja barabara inayounganisha Mtaa wa Chkalov na Pobedy Avenue General Margelov Street. Katika usiku wa Siku ya Jiji, nyumba mpya ilianza kutumika kwenye Mtaa wa General Margelov ambayo jalada la ukumbusho liliwekwa, haki ya kufungua ambayo walipewa wana wa Vasily Filippovich.
• Monument kwa Vasily Filippovich, mchoro ambao ulifanywa nao picha maarufu katika gazeti la kitengo, ambalo yeye, akiteuliwa kuwa kamanda wa kitengo cha Walinzi wa 76. Kitengo cha Ndege, kinachojiandaa kwa kuruka kwanza, kimewekwa mbele ya makao makuu ya brigade ya 95 ya ndege tofauti (Ukraine).
• Kundi la Blue Berets lilirekodi wimbo uliowekwa kwa V.F. Margelov, wakithamini hali ya sasa Vikosi vya Ndege, baada ya kujiuzulu kama kamanda, anayeitwa "Utusamehe, Vasily Filippovich!"

Wapanda farasi walimwita "Mjomba Vasya." Shukrani kwake, mgawanyiko wa hewa uligeuka kuwa askari wasomi, yenye uwezo wa "kuchora upya" ramani ya Ulaya mara moja.

Mafanikio ya kwanza

Vasily Filippovich Margelov aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu mnamo 1928. Hata kabla ya kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili, alijitofautisha wakati huo Kampeni ya Kipolandi, Vita vya Soviet-Kifini. Lakini, labda, ilikuwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ambapo alijidhihirisha kama kamanda bora. Ni gharama gani ya kujisalimisha bila kupigana na "Soviet Skorzeny" (kama Wajerumani walivyomwita) ya mgawanyiko wa SS Panzer Corps "Totenkopf" na "Ujerumani Mkuu" mnamo Mei 12, 1945, ambayo iliamriwa isiruhusiwe. katika eneo la uwajibikaji la Amerika. Adui anayefukuzwa kwenye kona ana uwezo wa mengi - hakuna chochote cha kupoteza. Kwa wanaume wa SS, malipo ya ukatili hayakuepukika, na wahasiriwa wapya hawakuepukika. Na agizo lilikuwa wazi - kukamata au kuharibu.

Margelov alichukua hatua madhubuti. Akiwa na kundi la maafisa waliokuwa na bunduki na mabomu, kamanda wa kitengo hicho, akifuatana na betri ya mizinga 57-mm kwenye Jeep yake, alifika katika makao makuu ya kikundi hicho. Baada ya kuamuru kamanda wa kikosi kuweka bunduki na moto wa moja kwa moja kwenye makao makuu ya adui na kupiga risasi ikiwa hatarudi katika dakika kumi.

Margelov aliwasilisha hati ya mwisho kwa Wajerumani: Labda wanajisalimisha na maisha yao yamehifadhiwa, au uharibifu kamili kwa kutumia silaha zote za moto za mgawanyiko huo: "saa 4.00 asubuhi - mbele kuelekea mashariki. Silaha nyepesi: bunduki za mashine, bunduki za mashine, bunduki - kwenye safu, risasi - karibu. Mstari wa pili - vifaa vya kijeshi, bunduki na chokaa - na muzzles zao chini. Askari na maafisa - malezi kuelekea magharibi." Wakati wa kufikiria ni dakika chache tu: "wakati sigara yake inateketea." Mishipa ya Wajerumani ilikuwa ya kwanza kupasuka. Picha ya kujisalimisha kwa SS ilikuwa ya kushangaza. Hesabu sahihi ya nyara ilionyesha takwimu zifuatazo: majenerali 2, maafisa 806, maafisa wasio na kamisheni 31,258, mizinga 77 na bunduki za kujiendesha, lori 5,847, lori 493, chokaa 46, bunduki 120, locomotive 16, mabehewa 397. Kwa kazi hii ya kijeshi, kwenye Parade ya Ushindi, Margelov alikabidhiwa kuamuru jeshi la pamoja la Front ya 2 ya Kiukreni.

"Huna uwezekano wa kurudi nyumbani"

Mnamo 1950, Margelov alichukua amri ya Kikosi Maalum cha Ndege cha Mashariki ya Mbali. Wakati huo, askari wa anga hawakuwa maarufu sana. Walilinganishwa na wafungwa walioadhibiwa, na muhtasari wenyewe ulifafanuliwa: "Huna uwezekano wa kurudi nyumbani." Haiwezekani kuamini, lakini ndani ya miezi michache Vikosi vya Ndege vilikuwa sehemu bora ya vikosi vya ardhini.

Baadaye, vifaa vya zamani vilijazwa tena na bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov na kitako maalum cha kukunja ili isiingiliane na ufunguzi wa parachuti, silaha nyepesi za alumini, kizindua cha grenade cha RPG-16, na majukwaa ya Centaur ya kutua. katika magari ya mapigano. Na jina la kutisha lilibadilishwa katika miaka ya 70 na "Vikosi vya Mjomba Vasya," kama Vikosi vya Ndege vilivyojiita, vikisisitiza joto maalum la hisia kwa kamanda wao.

Matokeo ya mageuzi ya Kikosi cha Ndege cha Margelov, haswa, ni kwamba katika maswala ya kutua "walinzi wetu wenye mabawa" katika miaka ya 90, hata "kikosi cha shetani" cha Amerika - Kitengo cha 82 cha Ndege cha Merika - hakikuweza kushindana. Katika maonyesho ya maandamano ya askari wake mnamo 1991, ambapo Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovieti D.T. Yazov, alikuwepo, karibu nusu ya askari wa paratrooper walijeruhiwa vibaya na kukatwa viungo, na magari ya mapigano, baada ya "laini". kutua,” haikusogezwa tena.

Rukia kwanza

Wakati wa mafunzo ya paratroopers, Margelov alilipa kipaumbele maalum kwa kuruka kwa parachute. Yeye mwenyewe alijikuta kwa mara ya kwanza chini ya dome mnamo 1948, tayari akiwa na kiwango cha jumla: "Mpaka umri wa miaka 40, nilielewa bila kufafanua parachute ni nini; sikuwahi hata kuota kuruka. Ilifanyika yenyewe, au tuseme, kama inapaswa kuwa katika jeshi, kwa amri. Mimi ni mwanajeshi, ikiwa ni lazima, niko tayari kumchukua shetani kwenye meno yangu. Ndio jinsi nililazimika, tayari kuwa jenerali, kuruka parachute yangu ya kwanza. Wazo hilo, nawaambia, haliwezi kulinganishwa.”

Mnamo miaka ya 1960, baada ya Yuri Gagarin kuruka angani kwa mara ya kwanza na kutua kwa parachuti kama matokeo ya hitilafu wakati wa kutua, njia ilifunguliwa kwa Margelov na walinzi wake wenye mabawa kufanya majaribio ya ajabu ya angani. Parachuti za Soviet ziliweka rekodi kamili: kuruka kutoka kwa stratosphere kutoka urefu wa kilomita 23 na ufunguzi wa mara moja wa parachute, kutua kwenye milima ya Caucasus na Pamir.

Vasily Margelov mwenyewe aliwahi kusema: "Mtu yeyote ambaye hajawahi kuacha ndege maishani mwake, kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vinyago, ambaye hajawahi kupata furaha na woga wa kuanguka kwa bure, filimbi masikioni mwake, mkondo wa upepo. akijipiga kifua, hajawahi kuelewa heshima na fahari ya askari wa miavuli." Yeye mwenyewe aliruka kama 60, wa mwisho akiwa na umri wa miaka 65.

Dakika 30 huamua kila kitu

Wakati wa mzozo wa Czechoslovakia mnamo 1968, bado wakati wa maandalizi ya Operesheni Danube, 7 na 103. mgawanyiko wa walinzi Vikosi vya anga vilihamasishwa kikamilifu na tayari kutua kwenye eneo la Czechoslovakia wakati wowote. Mnamo Agosti 18, 1968, katika mkutano wa Politburo ya Kamati Kuu ya CPSU, uamuzi ulifanywa hatimaye kupeleka askari. Haikuratibiwa na mamlaka ya juu zaidi ya chama na serikali nchini Czechoslovakia. Kwa hivyo, kamanda wa Kikosi cha Ndege alipewa uhuru kamili wa kuchukua hatua.

Operesheni nzima ya kukamata viwanja vya ndege, kulinda njia ya kuruka na kutua na kuweka vifaa vya kuruka na kutua ilichukua dakika 30. Baadaye, wakati wa ripoti yake kwa Waziri wa Ulinzi wa USSR, Margelov alisema: "Wakati askari wa miavuli walipoingia kwenye jengo la Chuo cha Zapototsky, maafisa wa Czechoslovak. jeshi la watu aliketi juu ya ramani na kupanga nafasi ya askari wetu ambao walikuwa wamevuka mpaka. Walitarajiwa kuwasili Brno katikati ya mchana.”

Iliyounganishwa kwa karibu na jina la Vasily Filippovich Margelov, ambaye alikuwa kiongozi wa jeshi mwenye talanta na jenerali wa jeshi. Kwa robo ya karne, aliongoza "walinzi wenye mabawa" wa Urusi. Huduma yake ya kujitolea kwa Bara na ujasiri wa kibinafsi ukawa mfano bora kwa vizazi vingi vya bereti za bluu.

Hata wakati wa uhai wake, tayari aliitwa hadithi na paratrooper No. Wasifu wake ni wa kushangaza.

Kuzaliwa na ujana

Nchi ya shujaa ni Dnepropetrovsk - jiji ambalo Vasily Filippovich Margelov alizaliwa mnamo Desemba 27, 1908. Familia yake ilikuwa kubwa sana na ilikuwa na wana watatu na binti mmoja. Baba yangu alikuwa mfanyakazi rahisi katika msingi wa moto, hivyo mara kwa mara kiongozi maarufu wa kijeshi Vasily Filippovich Margelov alilazimika kuwa katika umaskini mkubwa. Wana wa kiume walimsaidia mama yao kufanya kazi za nyumbani.

Kazi ya Vasily ilianza katika ujana wake - kwanza alisoma ufundi wa ngozi, kisha akaanza kufanya kazi katika mgodi wa makaa ya mawe. Hapa alikuwa bize kusukuma magari ya makaa ya mawe.

Wasifu wa Vasily Filippovich Margelov unaendelea na ukweli kwamba mnamo 1928 aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu na kupelekwa kusoma Minsk. Ilikuwa Shule ya Kibelarusi ya Umoja, ambayo baada ya muda iliitwa Shule ya Watoto wa Jeshi la Minsk. M.I. Kalinina. Huko, cadet Margelov alikuwa mwanafunzi bora katika masomo mengi, kwa kuzingatia moto, busara na mafunzo ya kimwili. Baada ya kumaliza masomo yake, alianza kuamuru kikosi cha bunduki.

Kutoka kwa kamanda hadi nahodha

Uwezo wa kamanda huyo mchanga, ambao alionyesha tangu mwanzo wa huduma yake, haukupita bila kutambuliwa na wakubwa wake. Hata kwa macho ilionekana wazi kuwa anafanya kazi vizuri na watu na kuwapitishia maarifa yake.

Mnamo 1931, aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha shule ya regimental, ambayo ilikuwa maalum katika mafunzo ya makamanda wa Jeshi Nyekundu. Na mwanzoni mwa 1933, Vasily alianza kuamuru katika shule yake ya asili. Kazi yake ya kijeshi nyumbani ilianza na kamanda wa kikosi na kumalizika na cheo cha nahodha.

Wakati kampeni ya Soviet-Finnish ilipofanywa, aliamuru kikosi cha uchunguzi wa ski na hujuma, ambacho eneo lake lilikuwa Arctic kali. Idadi ya mashambulizi nyuma ya jeshi la Kifini iko katika kadhaa.

Wakati wa operesheni moja kama hiyo, alikamata maafisa wa Wafanyikazi Mkuu wa Uswidi. Hilo lilichukiza serikali ya Sovieti, kwa kuwa jimbo la Skandinavia lililodaiwa kuwa lisiloegemea upande wowote lilishiriki katika mapigano na kuunga mkono Wafini. Mgawanyiko wa kidiplomasia wa serikali ya Soviet ulifanyika, ambao uliathiri Mfalme wa Uswidi na baraza lake la mawaziri. Kama matokeo, hakutuma jeshi lake kwa Karelia.

Kuonekana kwa vests kati ya paratroopers

Uzoefu ambao Meja Vasily Margelov (utaifa wake ulionyesha uwepo wa mizizi ya Belarusi) alipata wakati huo ulikuwa wa manufaa makubwa katika kuanguka kwa 1941, wakati Leningrad ilizingirwa. Kisha aliteuliwa kuongoza Kikosi Maalum cha Kwanza cha Wanamaji cha wanamaji wa Meli ya Bango Nyekundu ya Baltic, iliyoundwa kutoka kwa watu wa kujitolea. Wakati huohuo, uvumi ulienea kwamba hangeweza kukita mizizi huko, kwa kuwa mabaharia ni watu wa kipekee na hawakubali ndugu zao wa nchi kavu katika safu zao. Lakini unabii huu haukukusudiwa kutimia. Shukrani kwa akili na ustadi wake, tangu siku za kwanza alishinda upendeleo wa mashtaka yake. Mwishoni kuna mengi matendo matukufu ilifanywa na wanariadha wa baharini walioamriwa na Meja Margelov. Walitimiza kazi na maagizo ya kamanda wa Baltic Fleet mwenyewe

Wanatelezi wakiwa na uvamizi wao wa kina, wenye ujasiri ambao ulifanywa kwenye mistari ya nyuma ya Wajerumani katika majira ya baridi kali ya 1941-1942 walikuwa kama nguvu isiyozuilika kwa amri ya Wajerumani. maumivu ya kichwa. Mojawapo ya mifano ya kushangaza ya historia yao ni kutua kwenye eneo la pwani ya Ladoga katika mwelekeo wa Lipkinsky na Shlisselburg, ambayo ilishtua sana amri ya Wanazi hivi kwamba Field Marshal von Leeb aliondoa askari kutoka Pulkovo kutekeleza kufutwa kwake. Kusudi kuu la askari hawa wa Ujerumani wakati huo lilikuwa kukaza kamba ya kizuizi cha Leningrad.

Karibu miaka 20 baada ya hili, Kamanda wa Jeshi Jenerali Margelov alishinda haki ya kuvaa fulana za askari wa miamvuli. Alitaka wafuate mapokeo ya ndugu zao wakubwa, Majini. Kupigwa tu kwenye nguo zao kulikuwa na rangi tofauti kidogo - bluu, kama anga.

"Kifo cha Michirizi"

Wasifu wa Vasily Filippovich Margelov na wasaidizi wake wana ukweli mwingi unaoonyesha kwamba "majini" chini ya amri yake walipigana maarufu sana. Mifano mingi inaonyesha hili. Huyu hapa mmoja wao. Ilibainika kuwa watoto 200 wa watoto wachanga walivunja ulinzi wa jeshi la jirani na kukaa nyuma ya Margelovites. Ilikuwa Mei 1942, wakati Marines hawakuwa mbali na Vinyaglovo, karibu na ambayo Milima ya Sinyavsky ilikuwa iko. Vasily Filippovich haraka alitoa maagizo muhimu. Yeye mwenyewe alijihami na bunduki ya mashine ya Maxim. Kisha askari 79 wa kifashisti walikufa mikononi mwake, na wengine waliharibiwa na viimarisho vilivyofika.

Ukweli wa kuvutia sana ni wasifu wa Vasily Filippovich Margelov kwamba wakati wa utetezi wa Leningrad mara kwa mara aliweka bunduki nzito ya mashine karibu. Asubuhi, aina ya mazoezi ya risasi ilifanywa kutoka kwake: nahodha "alipunguza" miti nayo. Baada ya hapo, akakata kata na sabuni, akiwa ameketi juu ya farasi wake.

Wakati wa kukera, zaidi ya mara moja aliinua jeshi lake kushambulia na alikuwa miongoni mwa safu za kwanza za wasaidizi wake. Na katika mapambano ya mkono kwa mkono hakuwa sawa. Kuhusiana na vita vile vya kutisha, Wanamaji waliitwa "kifo kilichopigwa" na jeshi la Ujerumani.

Mgao wa afisa huingia kwenye sufuria ya askari

Wasifu wa Vasily Filippovich Margelov na historia ya matukio hayo ya zamani inasema kwamba yeye daima na kila mahali alitunza lishe ya askari wake. Hili lilikuwa karibu jambo muhimu zaidi kwake katika vita. Baada ya kuanza kuamuru Kikosi cha 13 cha Walinzi mnamo 1942, alianza kuboresha ufanisi wa vita vyake. wapiganaji. Ili kufanya hivyo, Vasily Filippovich aliboresha shirika la lishe kwa wapiganaji wake.

Kisha chakula kiligawanywa: askari na askari walikula kando na maafisa wa jeshi. Wakati huo huo, mwisho huo ulipata mgawo ulioimarishwa, ambapo kawaida ya usambazaji wa chakula iliongezwa na mafuta ya wanyama, samaki ya makopo, biskuti au biskuti, tumbaku, na kwa wasiovuta sigara - chokoleti. Na, kwa kawaida, baadhi ya vyakula vya askari pia vilikwenda kwenye meza ya maofisa. Kamanda wa jeshi aligundua hii wakati akifanya ziara ya vitengo. Kwanza, aliangalia jikoni za kikosi na kuonja chakula cha askari.

Kwa kweli mara tu baada ya kuwasili kwa Luteni Kanali Margelov, maafisa wote walianza kula kitu sawa na askari. Pia aliamuru apewe chakula chake Uzito wote. Baada ya muda, maafisa wengine walianza kufanya vitendo kama hivyo.

Kwa kuongezea, alifuatilia kwa uangalifu hali ya viatu na mavazi ya askari. Mmiliki wa kikosi hicho alimwogopa sana bosi wake, kwa sababu katika kesi ya utendaji usiofaa wa majukumu yake, aliahidi kumhamisha hadi mstari wa mbele.

Vasily Filippovich pia alikuwa mkali sana kwa waoga, watu dhaifu na wavivu. Na aliadhibu wizi kwa ukatili sana, kwa hivyo wakati wa amri yake haukuwepo kabisa.

"Theluji Moto" - filamu kuhusu Vasily Margelov

Mnamo msimu wa 1942, Kanali Margelov aliteuliwa kuwa kamanda wa Kikosi cha 13 cha Guards Rifle. Kikosi hiki kilikuwa sehemu ya 2 Jeshi la Walinzi, iliyoamriwa na Luteni Jenerali R. Ya. Malinovsky. Iliundwa mahsusi ili kukamilisha kushindwa kwa adui ambaye alikuwa amevunja kupitia steppe ya Volga. Wakati kikosi kikiwa kimehifadhiwa kwa muda wa miezi miwili, askari walikuwa wakijiandaa kwa vita. Waliongozwa na Vasily Filippovich mwenyewe.

Tangu wakati wa utetezi wa Leningrad, Vasily Filippovich alifahamu vyema pointi dhaifu za mizinga ya fascist. Kwa hivyo, sasa alifundisha waharibifu wa tank kwa uhuru. Yeye binafsi akararua mfereji katika wasifu kamili, alitumia bunduki ya kukinga tanki na kurusha mabomu. Alifanya haya yote ili kuwafunza wapiganaji wake katika mwenendo sahihi wa vita.

Wakati jeshi lake lililinda mstari wa Mto Myshkovka, alipigwa na kundi la mizinga ya Goth. Lakini akina Margelovite hawakuogopa mizinga mpya zaidi"Tiger", wala idadi yao. Kwa siku tano kulikuwa na vita, ambapo askari wetu wengi walikufa. Lakini jeshi lilinusurika na kubaki na ufanisi wake wa mapigano. Kwa kuongezea, askari wake waliharibu karibu mizinga yote ya adui, ingawa kwa gharama ya majeruhi wengi. Sio kila mtu anajua kuwa ni matukio haya ambayo yakawa msingi wa hati ya filamu "Moto Theluji."

Licha ya mshtuko uliopokelewa wakati wa vita hivi, Vasily Filippovich hakuondoka kwenye vita. Margelov alisherehekea Mwaka Mpya wa 1943 pamoja na wasaidizi wake, wakifanya shambulio kwenye shamba la Kotelnikovsky. Huu ulikuwa mwisho wa Epic ya Leningrad. Kitengo cha Margelov kilipokea pongezi kumi na tatu kutoka kwa Amiri Jeshi Mkuu. Chord ya mwisho ilikuwa kutekwa kwa SS Panzer Corps mnamo 1945.

Mnamo Juni 24, 1945, wakati wa Parade ya Ushindi, Jenerali Margelov aliamuru kikosi cha pamoja cha mstari wa mbele.

Kuanza kazi katika Vikosi vya Ndege

Mnamo 1948, Margelov alihitimu kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Baada ya hayo, Idara ya 76 ya Walinzi wa Chernigov Red Banner Airborne, ambayo ilikuwa katika jiji la Pskov, ilikuja katika milki yake. Alielewa vyema kwamba, licha ya umri wake kuwa mkubwa, ilimbidi aanze upya. Yeye, kama anayeanza, lazima aelewe sayansi nzima ya kutua kutoka mwanzo.

Rukia ya kwanza ya parachute ilifanyika wakati jenerali alikuwa tayari na umri wa miaka 40.

Vikosi vya Ndege vya Margelov alivyopokea vilijumuisha watoto wachanga, na silaha nyepesi na uwezo mdogo wa kutua. Wakati huo, hawakuweza kuchukua kazi kubwa katika shughuli za kijeshi. Walifanya kazi kubwa sana: askari wa anga wa Urusi walipokea vifaa vya kisasa, silaha na vifaa vya kutua. Aliweza kuwasilisha kwa kila mtu kwamba ni askari tu wanaotembea sana, ambao wanaweza kutua mahali popote wakati wowote na kuanza haraka shughuli za mapigano mara baada ya kutua, wanaweza kukabidhiwa kufanya misheni nyuma ya mistari ya adui.

Hii pia mada kuu nyingi kazi za kisayansi Margelova. Pia alitetea thesis yake ya Ph.D juu yake. Nukuu kutoka kwa Vasily Filippovich Margelov, zilizochukuliwa kutoka kwa kazi hizi, bado zinajulikana sana kati ya wanasayansi wa kijeshi.

Ni shukrani kwa V.F. Margelov kwamba kila mfanyakazi wa kisasa wa Kikosi cha Ndege anaweza kujivunia sifa kuu za tawi lake la askari: beret ya bluu na vest ya bluu na nyeupe.

Matokeo ya kazi nzuri

Mnamo 1950 alikua kamanda wa jeshi la anga huko Mashariki ya Mbali. Na miaka minne baadaye alianza kuongoza

- "paratrooper No. 1", ambaye hakuhitaji muda mwingi kwa kila mtu kuanza kumwona sio askari rahisi, lakini kama mtu anayeona matarajio yote ya Vikosi vya Ndege, na ambaye anataka kuwafanya wasomi. Wanajeshi wote. Ili kufikia lengo hili, alivunja ubaguzi na inertia, akapata uaminifu watu hai na kuwashirikisha katika kufanya kazi pamoja. Baada ya muda, alikuwa tayari amezungukwa na watu wenye nia moja waliolelewa kwa uangalifu.

Mnamo 1970, zoezi la kimkakati la kiutendaji linaloitwa "Dvina" lilifanyika, wakati ambao katika dakika 22 takriban askari elfu 8 na vitengo 150 vya vifaa vya kijeshi vilifanikiwa kutua nyuma ya mistari ya adui wa kufikiria. Baada ya hayo, askari wa anga wa Urusi walichukuliwa na kutupwa katika eneo lisilojulikana kabisa.

Baada ya muda, Margelov aligundua kuwa ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kuboresha kazi ya askari wa kutua baada ya kutua. Kwa sababu wakati mwingine paratroopers walitenganishwa na gari la kutua kwa kilomita kadhaa, sio kiwango kila wakati uso wa dunia. Kwa hivyo, ilihitajika kuunda mpango ambao ingewezekana kuzuia upotezaji mkubwa wa wakati kwa askari kutafuta magari yao. Baadaye, Vasily Filippovich alijiteua kufanya mtihani wa kwanza wa aina hii.

Uzoefu wa kigeni

Ni vigumu sana kuamini, lakini mwishoni mwa miaka ya 80, wataalamu wanaojulikana kutoka Amerika hawakuwa na vifaa vinavyofanana na Soviet. Hawakujua siri zote za jinsi ya kutua magari ya kijeshi yenye askari ndani yao. Ingawa katika Umoja wa Kisovyeti mazoezi haya yalifanyika nyuma katika miaka ya 70.

Hii ilijulikana tu baada ya moja ya vikao vya mafunzo ya maandamano ya batali ya parachute ya "Kikosi cha Ibilisi" kumalizika bila kushindwa. Katika operesheni hiyo, idadi kubwa ya askari waliokuwa ndani ya vifaa hivyo walijeruhiwa. Na wapo waliokufa. Aidha, magari mengi yalibaki yamesimama pale yalipotua. Hawakuweza kusonga.

Vipimo vya Centaur

Katika Muungano wa Sovieti, yote yalianza kwa Jenerali Margelov kufanya uamuzi wa ujasiri wa kuchukua daraka la painia. Mnamo 1972, majaribio ya mfumo mpya kabisa wa Centaur yalikuwa yakiendelea, kusudi kuu ambalo lilikuwa kutekeleza kutua kwa watu ndani ya magari yao ya mapigano kwa kutumia majukwaa ya parachuti. Sio kila kitu kilikuwa laini - kulikuwa na milipuko ya dari ya parachute na kutofaulu katika uanzishaji wa injini za kusimama zinazofanya kazi. Kuzingatia shahada ya juu Kwa sababu ya hatari ya majaribio kama haya, mbwa walitumiwa kufanya majaribio hayo. Wakati wa mmoja wao, mbwa Buran alikufa.

Nchi za Magharibi pia zilijaribu mifumo kama hiyo. Ni pale tu, kwa kusudi hili, watu wanaoishi waliohukumiwa kifo waliwekwa kwenye magari. Wakati mfungwa wa kwanza alipokufa, kazi hiyo ya maendeleo ilionekana kuwa isiyofaa.

Magerlov aligundua kiwango cha hatari ya shughuli hizi, lakini aliendelea kusisitiza kuzifanya. Kwa kuwa baada ya muda, kuruka mbwa kulianza kwenda vizuri, alihakikisha kwamba wapiganaji walianza kushiriki katika hilo.

Mnamo Januari 5, 1973, kuruka kwa hadithi ya Kikosi cha Ndege cha Margelov kulifanyika. Kwa mara ya kwanza katika historia ya wanadamu, BMD-1 iliyo na askari ndani ilitua kwa kutumia njia za jukwaa la parachuti. Walikuwa Meja L. Zuev na Luteni A. Margelov, ambaye alikuwa mwana mkubwa wa kamanda mkuu. Ni mtu jasiri sana tu ndiye angeweza kumtuma mtoto wake mwenyewe kufanya majaribio hayo magumu na yasiyotabirika.

Vasily Filippovich alipewa Tuzo la Jimbo la USSR kwa uvumbuzi huu wa kishujaa.

"Centaur" ilibadilishwa hivi karibuni kuwa "Reactaur". Sifa yake kuu ilikuwa kiwango chake cha juu mara nne cha ukoo, ambacho kilipunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya moto wa adui. Kazi imekuwa ikiendelea kuboresha mfumo huu.

Margelov Vasily Filippovich, ambaye taarifa zake hupitishwa kutoka mdomo hadi mdomo, na upendo mkuu na kuwatendea askari kwa heshima. Aliamini kwamba ni wafanyakazi hawa rahisi ambao walighushi ushindi kwa mikono yao wenyewe. Mara nyingi alikuja kuwaona kwenye kambi, kantini, na kuwatembelea kwenye uwanja wa mazoezi na hospitalini. Alihisi imani isiyo na kikomo kwa askari wake wa miavuli, na walimjibu kwa upendo na kujitolea.

Mnamo Machi 4, 1990, moyo wa shujaa ulisimama. Mahali ambapo Vasily Filippovich Margelov amezikwa ni Makaburi ya Novodevichy huko Moscow. Lakini kumbukumbu yake na maisha yake ya kishujaa bado iko hai. Hii inathibitishwa sio tu na mnara wa Margelov. Inahifadhiwa na askari wa anga na maveterani wa Vita Kuu ya Patriotic.

Suvorov wa karne ya ishirini

"Suvorov wa karne ya ishirini" - hivi ndivyo wanahistoria wa Magharibi walianza kumwita Jenerali wa Jeshi Vasily Filippovich Margelov (1908 - 1990) wakati wa uhai wake (wanahistoria wa Soviet kwa muda mrefu walikatazwa kuita jina hili kwenye vyombo vya habari kwa sababu za usiri) .

Baada ya kuamuru Vikosi vya Ndege kwa jumla ya karibu robo ya karne (1954 - 1959, 1961 - 1979), aligeuza tawi hili la askari kuwa kikosi cha kushangaza ambacho hakina sawa.

Lakini Vasily Filippovich alikumbukwa na watu wa wakati wake sio tu kama mratibu bora. Upendo kwa Nchi ya Mama, uwezo wa ajabu wa uongozi, uvumilivu na ujasiri usio na ubinafsi ulijumuishwa ndani yake na ukuu wa roho, unyenyekevu na uaminifu wa kioo, na moyo wa fadhili, mtazamo wa baba kwa askari.

Miaka ya ujana

V. F. Markelov (baadaye Margelov) alizaliwa mnamo Desemba 27, 1908 (Januari 9, 1909 kulingana na mtindo mpya) katika jiji la Yekaterinoslav (sasa). Dnepropetrovsk , Ukraine), katika familia inayotoka Belarus. Kwa utaifa - Kibelarusi. Baba - Philip Ivanovich Markelov, metallurgist. (Jina la Vasily Filippovich Markelov baadaye liliandikwa kama Margelov kwa sababu ya makosa katika kadi ya chama.)

Mnamo 1913, familia ya Margelov ilirudi katika nchi ya Philip Ivanovich - kwa mji Kostyukovchi Wilaya ya Klimovichi (mkoa wa Mogilev). Mama wa V.F. Margelov, Agafya Stepanovna, alikuwa kutoka wilaya jirani ya Bobruisk. Kulingana na habari fulani, V.F. Margelov alihitimu kutoka shule ya parochial (CPS) mnamo 1921. Akiwa kijana alifanya kazi ya kupakia mizigo na seremala. Katika mwaka huo huo, aliingia kwenye semina ya ngozi kama mwanafunzi na hivi karibuni akawa msaidizi wa bwana. Mnamo 1923, alikua mfanyakazi katika Khleboproduct ya ndani. Kuna habari kwamba alihitimu kutoka shule ya vijana ya vijijini na alifanya kazi kama mtoaji wa barua pepe kwenye Kostyukovichi - Khotimsk .

Tangu 1924 alifanya kazi huko Yekaterinoslav kwenye mgodi uliopewa jina lake. M.I. Kalinin kama mfanyakazi, kisha kama dereva wa farasi.

Mnamo 1925 alitumwa tena Belarusi, kama mkulima katika biashara ya tasnia ya mbao. Alifanya kazi ndani Kostyukovchi, mnamo 1927 alikua mwenyekiti wa kamati ya kazi ya biashara ya tasnia ya mbao na alichaguliwa kuwa Baraza la mtaa.

Kuanza kwa huduma

Aliandikishwa katika Jeshi Nyekundu mnamo 1928. Alitumwa kusoma katika Shule ya Kijeshi ya Kibelarusi (UBVSH) iliyopewa jina hilo. Kamati Kuu ya Utendaji ya BSSR Minsk, aliorodheshwa katika kikundi cha sniper. Kuanzia mwaka wa 2 - msimamizi wa kampuni ya bunduki ya mashine. Mnamo Aprili 1931 alihitimu kwa heshima kutoka Shule ya Kijeshi ya Minsk (zamani OBVSh).

Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi cha bunduki cha mashine ya shule ya kijeshi ya Kikosi cha 99 cha watoto wachanga cha Kitengo cha 33 cha Territorial Rifle ( Mogilev, Belarus). Tangu 1933 - kamanda wa kikosi katika Shule ya Jeshi la Wanajeshi la Minsk. M.I. Kalinina. Mnamo Februari 1934 aliteuliwa kamanda msaidizi wa kampuni, mnamo Mei 1936 - kamanda wa kampuni ya bunduki ya mashine. Kuanzia Oktoba 25, 1938, aliamuru kikosi cha 2 cha Kikosi cha 23 cha Kikosi cha 8 cha watoto wachanga. Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Kibelarusi ya Dzerzhinsky. Aliongoza upelelezi wa Kitengo cha 8 cha watoto wachanga, akiwa mkuu wa kitengo cha 2 cha makao makuu ya kitengo hicho.

Jinsi askari wa miamvuli alivyopata fulana

Wakati wa Vita vya Soviet-Kifini vya 1940, Meja Margelov alikuwa kamanda wa Kitengo cha Ujasusi cha Tofauti. kikosi cha ski Kikosi cha 596 cha Askari wa miguu cha Kitengo cha 122. Kikosi chake kilifanya shambulio la kuthubutu kwenye safu za nyuma za adui, kuweka waviziaji, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa adui. Katika moja ya uvamizi huo, walifanikiwa hata kukamata kikundi cha maafisa wa Wafanyikazi Mkuu wa Uswidi, ambayo ilitoa sababu kwa Serikali ya Soviet kufanya maandamano ya kidiplomasia kuhusu ushiriki halisi wa wale wanaodaiwa kutoegemea upande wowote. Jimbo la Scandinavia katika uhasama upande wa Finns. Hatua hii ilikuwa na athari mbaya kwa mfalme wa Uswidi na baraza lake la mawaziri: Stockholm haikuthubutu kutuma askari wake kwenye theluji ya Karelia ...

Uzoefu wa uvamizi wa ski nyuma ya mistari ya adui ulikumbukwa mwishoni mwa vuli ya 1941 katika Leningrad iliyozingirwa. Meja V. Margelov alipewa mgawo wa kuongoza Kikosi Maalum cha Kwanza cha Wanamaji cha Wanamaji wa Meli ya Bango Nyekundu ya Baltic, iliyoundwa na watu wa kujitolea.

Mkongwe wa kitengo hiki, N. Shuvalov, alikumbuka:

Kama unavyojua, mabaharia ni watu wa kipekee. Wapenzi ndani kipengele cha bahari, hawapendelei mifugo yao ya ardhini. Wakati Margelov aliteuliwa kuwa kamanda wa jeshi la wanamaji, wengine walikuwa wakisema kwamba hatafaa huko, kwamba "ndugu" zake hawatamkubali.

Hata hivyo, unabii huu haukutimia. Kikosi cha wanamaji kilipokusanyika ili kuwasilishwa kwa kamanda mpya, Margelov, baada ya amri ya "Makini!" kuona nyuso nyingi za huzuni zikimuangalia sio za kirafiki, badala ya maneno ya kawaida ya salamu "Halo, wandugu!" katika hali kama hizi, bila kufikiria, alipiga kelele kwa sauti kubwa:

Habari, makucha!

Muda kidogo - na hakuna uso mmoja wa huzuni kwenye safu ...

Mabaharia-skiers chini ya amri ya Meja Margelov walifanya kazi nyingi za utukufu. Kazi hizo walipewa kibinafsi na kamanda wa Meli ya Baltic, Makamu wa Admiral Tributs.

Sifa za Vladimir Filippovich

Mashambulio ya kina, ya ujasiri ya wanaskii kwenye eneo la nyuma la Wajerumani katika majira ya baridi ya 1941-42 yalikuwa maumivu ya kichwa yanayoendelea kwa amri ya Kikosi cha Jeshi la Hitler Kaskazini. Ni gharama gani ya kutua kwenye pwani ya Ladoga kuelekea Lipka - Shlisselburg, ambayo ilishtua Field Marshal von Leeb kiasi kwamba akaanza kuwaondoa askari kutoka karibu na Pulkovo, ambao walikuwa wakiimarisha kamba ya kizuizi cha Leningrad, hadi kuiondoa.

Wilhelm Ritter von Leeb

Miongo miwili baadaye, kamanda wa Kikosi cha Ndege, Jenerali wa Jeshi Margelov, alihakikisha kwamba askari wa miavuli wanapata haki ya kuvaa fulana.

Ujasiri wa “ndugu” uliingia moyoni mwangu! - alielezea. "Ninataka askari wa miavuli wafuate mila tukufu ya kaka yao mkubwa, Jeshi la Wanamaji, na waendeleze kwa heshima. Ndiyo maana nilianzisha fulana kwa askari wa miamvuli. Mipigo tu juu yao inalingana na rangi ya anga - bluu ...

Wakati, katika baraza la kijeshi lililoongozwa na Waziri wa Ulinzi, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral wa Meli ya Umoja wa Kisovieti S.G. Gorshkov, alianza kulaumu kwamba askari wa miavuli walikuwa wakiiba fulana kutoka kwa mabaharia, Vasily Filippovich alipinga vikali. yeye:

niko ndani Kikosi cha Wanamaji Nilipigana na najua askari wa miavuli wanastahili nini na mabaharia wanastahili nini!

Na Vasily Filippovich alipigana na "Marines" wake maarufu. Hapa kuna mfano mwingine. Mnamo Mei 1942, katika eneo la Vinyaglovo karibu na Milima ya Sinyavinsky, askari wa watoto wachanga wapatao 200 walivunja sekta ya ulinzi ya jeshi la jirani na kwenda nyuma ya Margelovites. Vasily Filippovich haraka alitoa maagizo muhimu na yeye mwenyewe akalala nyuma ya bunduki ya mashine ya Maxim. Kisha yeye mwenyewe aliwaangamiza wafashisti 79, wengine wote walikamilishwa na uimarishaji ambao ulifika kwa wakati.

Kwa njia, wakati wa utetezi wa Leningrad, Margelov kila wakati alikuwa na bunduki nzito ya mashine, ambayo asubuhi alifanya aina ya mazoezi ya risasi: "kukata" sehemu za juu za miti na milipuko. Kisha akaketi juu ya farasi na kufanya mazoezi ya kukata kwa saber.

Katika vita vya kukera, kamanda wa jeshi zaidi ya mara moja aliinua vita vyake kushambulia, alipigana katika safu za mbele za wapiganaji wake, na kuwaongoza kwenye ushindi katika mapigano ya mkono kwa mkono, ambapo hakuwa na sawa. Kwa sababu ya vita hivyo vya kutisha, Wanazi waliwaita wanajeshi wa Majini “kifo cha mistari.”

Mgao wa afisa - kwenye sufuria ya askari

Kutunza askari haikuwa jambo la pili kwa Margelov, haswa katika vita. Askari mwenzake wa zamani, Luteni Mwandamizi wa Walinzi Nikolai Shevchenko, alikumbuka kwamba, baada ya kukubali Kikosi cha 13 cha Walinzi wa bunduki mnamo 1942, Vasily Filippovich alianza kuongeza ufanisi wake wa mapigano kwa kuboresha shirika la lishe kwa wafanyikazi wote.

Wakati huo, maafisa katika jeshi walikula kando na askari na askari. Maafisa walikuwa na haki ya mgawo ulioimarishwa: pamoja na kawaida ya kijeshi, walipokea mafuta ya wanyama, samaki wa makopo, biskuti au biskuti, na tumbaku ya "Golden Fleece" au "Kazbek" (wasiovuta sigara walipewa chokoleti). Lakini, pamoja na hayo, makamanda wengine wa batali na makamanda wa kampuni pia walikuwa na wapishi wa kibinafsi katika kitengo cha upishi cha kawaida. Si vigumu kuelewa kwamba sehemu fulani ya sufuria ya askari ilienda kwenye meza ya afisa. Hivi ndivyo kamanda wa jeshi aligundua wakati akitembelea vitengo. Kila mara alianza kwa ukaguzi wa jikoni za kikosi na kuchukua sampuli za vyakula vya askari.

Katika siku ya pili ya kukaa kwa Luteni Kanali Margelov katika kitengo hicho, maafisa wake wote walilazimika kula kutoka kwa boiler ya kawaida pamoja na askari. Kamanda wa Kikosi aliamuru mgao wake wa ziada uhamishwe kwenye bakuli kuu. Punde maofisa wengine walianza kufanya vivyo hivyo. " Mfano mzuri Baba alitupatia!” - alikumbuka mkongwe Shevchenko. Kwa kushangaza, jina la Vasily Filippovich lilikuwa Batya katika regiments na mgawanyiko wote ambao alitokea kuamuru ...

Hasha kama Margelov aligundua kuwa mpiganaji alikuwa na viatu vya kuvuja au nguo za shabby. Hapa ndipo mtendaji mkuu wa biashara alipata faida kamili. Wakati mmoja, alipogundua kwamba sajenti wa bunduki kwenye mstari wa mbele alikuwa "akiuliza uji," kamanda wa jeshi alimwita mkuu wa usambazaji wa nguo na kumwamuru abadilishane viatu na askari huyu. Na alionya kwamba ikiwa ataona kitu kama hiki tena, mara moja atamhamisha afisa huyo mstari wa mbele.

Vasily Filippovich hakuweza kusimama waoga, watu dhaifu na wavivu. Wizi haukuwezekana mbele yake, kwa sababu aliadhibu bila huruma ...

Theluji ya Moto

Mtu yeyote ambaye amesoma riwaya ya Yuri Bondarev "Theluji Moto" au kuona filamu ya jina moja kulingana na riwaya hii anapaswa kujua: mfano wa mashujaa ambao walisimama kwenye njia ya tanki ya Manstein, ambayo ilikuwa ikijaribu kuvunja pete ya kuzunguka. Jeshi la 6 la Paulus huko Stalingrad, walikuwa wanaume wa Margelov. Ni wao ambao walijikuta katika mwelekeo wa shambulio kuu la kabari ya tanki la kifashisti na waliweza kuzuia mafanikio, wakishikilia hadi uimarishaji ulipofika.

Mnamo Oktoba 1942, Luteni Kanali Margelov alikua kamanda wa Kikosi cha 13 cha Walinzi wa Bunduki, ambacho kilikuwa sehemu ya Jeshi la Walinzi wa 2 wa Luteni Jenerali R. Ya. Malinovsky, ambalo liliundwa mahsusi kukamilisha kushindwa kwa adui ambaye alikuwa amepitia. kwenye mwinuko wa Volga. Kwa miezi miwili, wakati jeshi lilikuwa kwenye akiba, Vasily Filippovich aliwatayarisha sana askari wake kwa vita vikali kwa ngome ya Volga.

Karibu na Leningrad, zaidi ya mara moja ilibidi ajihusishe na vita moja mizinga ya kifashisti, aliwafahamu vyema udhaifu. Na sasa yeye binafsi alifundisha waharibifu wa tanki, akionyesha askari wa kutoboa silaha jinsi ya kuchimba mfereji katika wasifu kamili, wapi na kwa umbali gani wa kulenga na bunduki ya anti-tank, jinsi ya kurusha mabomu na visa vya Molotov.

Wakati Margelovites walishikilia ulinzi kwenye zamu ya mto. Myshkov, baada ya kuchukua pigo la kundi la tanki la Goth, ambalo lilikuwa likisonga mbele kutoka eneo la Kotelnikovsky ili kujiunga na kikundi cha mafanikio cha Paulus, hawakuogopa mizinga mpya zaidi ya Tiger, na hawakukurupuka mbele ya adui mkubwa mara nyingi. Walifanya kisichowezekana: katika siku tano za mapigano (kutoka Desemba 19 hadi 24, 1942), bila kulala au kupumzika, kubeba. hasara kubwa, alichoma na kuangusha karibu vifaru vyote vya adui vilivyoelekea kwao. Wakati huo huo, jeshi lilihifadhi ufanisi wake wa mapigano!

Katika vita hivi, Vasily Filippovich alishtuka sana, lakini hakuacha malezi. Aliadhimisha Mwaka Mpya wa 1943 na askari wake, akiwa na Mauser mkononi mwake, akiongoza minyororo ya kushambulia ili kupiga shamba la Kotelnikovsky. Harakati hii ya haraka ya vitengo vya Jeshi la 2 la Walinzi kwenye epic ya Stalingrad iliikomesha: matumaini ya mwisho ya jeshi la Paulus ya kutuliza kizuizi yaliyeyuka kama moshi. Kisha kulikuwa na ukombozi wa Donbass, kuvuka kwa Dnieper, vita vikali vya Kherson na "Iasi-Kishinev Cannes"... Walinzi wa 49 wa Kherson Red Banner Order wa kitengo cha bunduki cha Suvorov - mgawanyiko wa Margelov - walipata shukrani kumi na tatu kutoka kwa Kamanda Mkuu. -Mkuu!

Jambo la mwisho ni kukamata bila kumwaga damu mnamo Mei 1945 kwenye mpaka wa Austria na Chekoslovakia ya SS Panzer Corps, ambayo ilikuwa ikipitia Magharibi ili kujisalimisha kwa Wamarekani. Hii ilijumuisha wasomi vikosi vya silaha Mgawanyiko wa Reich - SS "Ujerumani Kubwa" na "Totenkopf".

Kama walinzi bora zaidi, Meja Jenerali shujaa wa Umoja wa Kisovieti V. F. Margelov (1944), uongozi wa 2 wa Kiukreni Front ulikabidhi heshima ya kuamuru kikosi cha pamoja cha mstari wa mbele kwenye Parade ya Ushindi huko Moscow mnamo Juni 24, 1945. .

V.F. Margelov - upande wa kulia

Baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Juu cha Kijeshi mnamo 1948 (tangu 1958 - Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu), Vasily Filippovich alikubali Kitengo cha Ndege cha Pskov.

Uteuzi huu ulitanguliwa na mkutano kati ya Meja Jenerali V. Margelov na Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovyeti Nikolai Bulganin. Kulikuwa na jenerali mwingine ofisini, pia shujaa wa Umoja wa Kisovieti.

Waziri wa Ulinzi alianza mazungumzo maneno mazuri kuhusu Vikosi vya Ndege, vita vyao vya utukufu vya zamani, na ukweli kwamba uamuzi ulifanywa kukuza tawi hili changa la jeshi.

Tunawaamini na tunaona ni muhimu kuwaimarisha na majenerali wa kijeshi waliojipambanua wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Nini maoni yako, wandugu?

Yeye, jenerali wa pili, alianza kulalamika juu ya majeraha yaliyopatikana mbele na akasema kwamba madaktari hawakupendekeza afanye kuruka kwa parachuti. Kwa ujumla, nilikataa pendekezo la waziri.

Jenerali Margelov, ambaye alikuwa na majeraha mengi juu ya vita tatu, pamoja na zile kubwa, na hata miguuni, aliuliza swali moja kujibu:

Ninaweza kwenda lini kwa askari?

"Leo," akajibu Waziri wa Ulinzi na kumpa mkono kwa nguvu.

Margelov alielewa kuwa itabidi aanze kutoka mwanzo na, kama mwanzilishi, aelewe sayansi ya hila ya kutua. Lakini pia alijua kitu kingine: kuna kivutio maalum katika aina hii ya askari - ujasiri, dhamana yenye nguvu ya kiume.

Miaka kadhaa baadaye, alimwambia mwandishi wa gazeti la Krasnaya Zvezda:

Hadi umri wa miaka 40, nilikuwa na wazo lisilo wazi la parachuti ni nini; sikuwahi hata kuota kuruka. Ilifanyika yenyewe, au tuseme, kama inapaswa kuwa katika jeshi, kwa amri. Mimi ni mwanajeshi, ikiwa ni lazima, niko tayari kumchukua shetani kwenye meno yangu. Ndio jinsi nililazimika, tayari kuwa jenerali, kuruka parachute yangu ya kwanza. Hisia, nakuambia, haiwezi kulinganishwa. Kuba hufunguka juu yako, unapaa angani kama ndege - na Mungu, unataka kuimba! Nilianza kuimba. Lakini hautaondoka na shauku peke yako. Nilikuwa na haraka, sikuzingatia ardhi, na kuishia kutembea kwa wiki mbili na mguu wangu umefungwa. Kujifunza somo. Biashara ya parachuti sio mapenzi tu, bali pia ni kazi nyingi na nidhamu kamilifu...

Kisha kutakuwa na kuruka nyingi - kwa silaha, mchana na usiku, kutoka kwa ndege za usafiri wa kijeshi wa kasi. Wakati wa utumishi wake katika Vikosi vya Ndege, Vasily Filippovich alijitolea zaidi ya 60. Wa mwisho alikuwa na umri wa miaka 65.

Mtu yeyote ambaye hajawahi kuacha ndege maishani mwake, kutoka ambapo miji na vijiji vinaonekana kama vinyago, ambaye hajawahi kupata furaha na hofu ya kuanguka kwa bure, filimbi masikioni mwake, mkondo wa upepo ukipiga kifua chake, hatawahi. kuelewa heshima na kiburi cha paratrooper - Margelov atasema siku moja.

"Mjomba Vasya" kabla ya kuruka

Vasily Filippovich aliona nini alipopokea Idara ya 76 ya Walinzi Airborne Chernigov? Msingi wa nyenzo na kiufundi wa mafunzo ya mapigano ni sifuri. Usahili wa vifaa vya michezo ulikuwa wa kukatisha tamaa: mbao mbili za kuzamia, kitanda cha puto kilichosimamishwa kati ya nguzo mbili, na mifupa ya ndege inayokumbusha ndege au glider. Majeraha na hata vifo ni kawaida. Ikiwa Margelov alikuwa novice katika biashara ya anga, basi katika shirika la mafunzo ya mapigano, kama wanasema, alikula mbwa.

Sambamba na mafunzo ya mapigano, sio chini kazi muhimu kwa mpangilio wa wafanyikazi na familia za maafisa. Na hapa kila mtu alishangazwa na uvumilivu wa Margelov.

Askari lazima alishwe vizuri, safi mwilini na mwenye nguvu rohoni, - Vasily Filippovich alipenda kurudia taarifa ya Suvorov. Ilihitajika - na jenerali alikua msimamizi wa kweli, kama alijiita bila kejeli yoyote, na kwenye desktop yake, iliyochanganywa na mipango ya mafunzo ya mapigano, mazoezi, kutua, kulikuwa na mahesabu, makadirio, miradi ...

Akifanya kazi katika hali yake ya kawaida - mchana na usiku - siku moja mbali, Jenerali Margelov alihakikisha haraka kwamba malezi yake inakuwa moja ya bora zaidi katika vikosi vya anga.

Mnamo 1950, aliteuliwa kuwa kamanda wa vikosi vya anga katika Mashariki ya Mbali, na mnamo 1954, Luteni Jenerali V. Margelov aliongoza Vikosi vya Ndege.

Na hivi karibuni alithibitisha kwa kila mtu kuwa hakuwa mwanaharakati mwenye nia rahisi, kama wengine walivyomwona Margelov, lakini mtu ambaye aliona matarajio ya Vikosi vya Ndege na alikuwa na hamu kubwa ya kuwageuza kuwa wasomi wa Kikosi cha Wanajeshi. Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kuvunja ubaguzi na inertia, kushinda uaminifu wa watu wenye kazi, wenye nguvu, na kuwashirikisha katika kazi ya pamoja ya uzalishaji. Baada ya muda, V. Margelov aliunda mzunguko uliochaguliwa kwa uangalifu na uliokuzwa wa watu wenye nia moja. Na hisia bora za kamanda wa mamlaka mpya, ya kupambana na uwezo wa kufanya kazi na watu ilimruhusu kufikia malengo yake.

Mwaka ni 1970, zoezi la kimkakati la kufanya kazi "Dvina". Hivi ndivyo gazeti la Wilaya ya Kijeshi ya Belarusi "Kwa Utukufu wa Nchi ya Mama" liliandika juu yao: "Belarus ni nchi ya misitu na maziwa, na ni ngumu sana kupata tovuti ya kutua. Hali ya hewa haikuwa ya kupendeza, lakini haikutoa sababu ya kukata tamaa. Ndege ya kivita ilipiga pasi, na kutoka kwenye kibanda cha maoni maneno yafuatayo yakasikika: “Makini!” - na macho ya waliokuwepo yakaelekea juu.

Dots kubwa zilizotenganishwa na ndege za kwanza - hizi zilikuwa vifaa vya kijeshi, sanaa ya sanaa, shehena, na kisha paratroopers walianguka kama mbaazi kutoka kwa vifuniko vya An-12. Lakini mafanikio ya taji ya kushuka yalikuwa kuonekana kwa Antey wanne angani. Dakika chache - na sasa kuna jeshi zima chini!

AN-22 "Antey"

Paratrooper wa mwisho alipogusa ardhi, V.F. Margelov alisimamisha saa ya kusimamishwa kwenye saa ya kamanda na kumuonyesha Waziri wa Ulinzi. Ilichukua zaidi ya dakika 22 kwa askari wa miavuli elfu nane na vitengo 150 vya vifaa vya kijeshi kupelekwa nyuma ya "adui."

Matokeo ya kipaji na kwenye mazoezi makubwa "Dnepr", "Berezina", "Kusini"... Imekuwa kawaida: kuzindua shambulio la anga, tuseme, huko Pskov, fanya safari ndefu na kutua karibu na Fergana, Kirovabad au Mongolia. Akizungumzia moja ya mazoezi hayo, Margelov alimwambia mwandishi wa Krasnaya Zvezda:

Maombi shambulio la anga imekuwa kivitendo ukomo. Kwa mfano, tuna aina hii ya mafunzo ya mapigano: hatua huchaguliwa kwa nasibu kwenye ramani ya nchi ambapo askari huangushwa. Wanajeshi-paratroopers wanaruka kwenye eneo lisilojulikana kabisa: kwenye taiga na jangwa, kwenye maziwa, madimbwi na milima ...

Ilikuwa baada ya mazoezi ya Dvina, kutangaza shukrani kwa walinzi kwa ujasiri wao na ustadi wao wa kijeshi, ambapo kamanda aliuliza kwa kawaida:

Margelov aliweza kuelewa: kulikuwa na hitaji la kupunguza wakati unaohitajika kuandaa vitengo vya anga kwa vita baada ya kutua. Kutua vifaa vya kijeshi kutoka kwa ndege moja na wafanyakazi kutoka kwa mwingine kulisababisha ukweli kwamba mtawanyiko huo wakati mwingine ulikuwa hadi kilomita tano. Wakati wafanyakazi walikuwa wakitafuta vifaa, ilichukua muda mwingi.

Baadaye kidogo, Margelov alirudi kwa wazo hili tena:

Ninaelewa kuwa hii ni ngumu, lakini hakuna mtu isipokuwa sisi tutafanya hivi.

Kwa kuongezea, uamuzi wa kimsingi wa kufanya jaribio kama hilo la kwanza ulipofanywa kwa ugumu, Vasily Filippovich alipendekeza uwakilishi wake wa kushiriki katika jaribio la kwanza la aina hii, Waziri wa Ulinzi na Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu walipinga kabisa.

Walakini, hata bila hii, hadithi zilizunguka juu ya ujasiri wa kiongozi wa jeshi. Ilijidhihirisha sio tu katika hali ya mapigano. Katika moja ya sherehe za sherehe, ambapo hawakuweza kusaidia lakini kumwalika Marshal Georgy Konstantinovich Zhukov aliyefedheheshwa, Vasily Filippovich, akiwa amesimama kwa tahadhari, alimpongeza kwenye likizo. Zhukov, kama Waziri wa Ulinzi, aliangalia mara kwa mara vitendo vya paratroopers wakati wa mazoezi na alionyesha kuridhika na mafunzo yao ya juu, alipenda ujasiri na ushujaa wao. Jenerali Margelov alijivunia heshima ambayo viongozi kama hao wa kijeshi walikuwa nayo kwake, na kwa hivyo hakubadilisha mtazamo wake kwa watu wenye heshima ili kufurahisha wafanyikazi wa muda na wasomi wa hali ya juu.

Vikosi vya "Mjomba Sam" na askari wa "Mjomba Vasya"

Mwishoni mwa chemchemi ya 1991, Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovyeti, D.T. Yazov, alifanya ziara rasmi nchini Merika.

Dmitry Timofeevich Yazov

Kurudi Moscow, waziri alikutana na maafisa kutoka Kurugenzi ya Habari ya Wizara ya Ulinzi.

Baadaye, nikitafakari juu ya mkutano huu uliochukua zaidi ya masaa mawili katika ukumbi ambao mikutano ya Bodi ya Wizara ya Ulinzi kawaida ilifanyika, nilifikia hitimisho kwamba mawasiliano na sisi, wafanyikazi wa kawaida wa idara, yalikuwa na lengo kuu la kuwasilisha. kwa umma kwa ujumla kupitia maafisa ambao, wakiwa kazini, hudumisha mawasiliano na waandishi wa habari, maoni yake ya kutilia shaka juu ya sifa vifaa vya kijeshi nguvu tajiri zaidi ulimwenguni na juu ya kiwango cha utayari wa "faida" wa Amerika, ambao wakati huo walipendezwa kwa shauku na jarida la Ogonyok na machapisho yanayohusiana nayo kwa roho.

Wakati wa ziara yako msingi wa kijeshi Huko Fort Bragg, Waziri wa Ulinzi wa Soviet alialikwa kwenye mazoezi ya maandamano ya moja ya vita vya parachute vya "kikosi cha mashetani" maarufu - Kitengo cha 82 cha Ndege cha Merika.

Ngome ya Bragge

Mgawanyiko huu ulikuwa maarufu kwa kushiriki katika karibu migogoro yote ya baada ya vita ambayo Marekani iliingilia kati (Jamhuri ya Dominika, Vietnam, Grenada, Panama, nk). Alikuwa wa kwanza kutua Mashariki ya Kati kabla ya kuanza kwa Dhoruba ya Jangwa dhidi ya Iraq mnamo 1990. Katika operesheni zote, “mashetani” walikuwa mstari wa mbele katika shambulio hilo wakiwa werevu zaidi, jasiri, na wasioshindwa.

Na walikuwa hawa “masomo ya Shetani” waliopewa jukumu la kumshangaza waziri wa Sovieti na darasa lao la mafunzo na kutoogopa. Waliingia kwa parachuti. Sehemu ya kikosi ilitua kwenye magari ya kivita. Lakini athari ya "show off" iligeuka kuwa kinyume cha kile kilichotarajiwa, kwa sababu Dmitry Timofeevich hakuweza kuzungumza juu ya kile alichokiona huko North Carolina bila tabasamu la uchungu.

Ningekupa daraja gani kwa kutua kama hii? - Waziri wa Ulinzi aliuliza, kwa macho ya ujanja, naibu kamanda wa Kikosi cha Ndege kwa mafunzo ya mapigano, Luteni Jenerali E. N. Podkolzin, ambaye alikuwa sehemu ya ujumbe wa jeshi la Soviet.

Ungenipasua kichwa na mimi..., Comrade Minister! - Evgeniy Nikolaevich alitengeneza.

Ilibadilika kuwa karibu askari wote wa miavuli wa Amerika waliotupwa nje ya ndege kwenye magari ya mapigano walipata majeraha makubwa na kukatwa viungo vyake. Pia kulikuwa na vifo. Baada ya kutua, zaidi ya nusu Magari hayajawahi kusonga ...

Ni ngumu kuamini, lakini hata katika miaka ya mapema ya 90, wataalamu waliojitolea wa Amerika hawakuwa na vifaa sawa na vya kwetu na hawakujua siri za kutua kwa usalama vitengo vya "watoto wachanga" kwa kutumia vifaa ambavyo viliboreshwa katika "vikosi vya mjomba Vasya" ( kama wapiganaji wa Kikosi cha Ndege walijiita, wakiashiria joto maalum la hisia kwa kamanda huyo) katika miaka ya 70.

Na yote yalianza na uamuzi wa ujasiri wa Margelov kuweka jukumu la painia juu ya mabega yake. Halafu, mnamo 1972, majaribio ya mfumo mpya wa Centaur ulienea kikamilifu katika USSR - kwa kutua watu ndani ya gari la kupambana na hewa kwenye majukwaa ya parachuti. Majaribio yalikuwa hatari, kwa hiyo walianza kwa wanyama. Sio kila kitu kilikwenda vizuri: ama dari ya parachuti ilipasuka, au injini za kusimama hazikufanya kazi. Moja ya kuruka hata iliisha katika kifo cha mbwa Buran.

Kitu kama hicho kilitokea kati ya wajaribu wa Magharibi wa mifumo inayofanana. Kweli, walifanya majaribio kwa watu huko. Mtu aliyehukumiwa kifo aliwekwa kwenye gari la mapigano ambalo lilishushwa kutoka kwa ndege. Ilianguka, na kwa muda mrefu Magharibi iliona kuwa haifai kuendelea na kazi ya maendeleo katika mwelekeo huu.

Licha ya hatari hiyo, Margelov aliamini uwezekano wa kuunda mifumo salama ya kutua watu kwenye vifaa na alisisitiza kugumu majaribio. Kwa kuwa kuruka kwa mbwa kulikwenda vizuri katika siku zijazo, alitafuta mpito kwa awamu mpya ya R&D - kwa ushiriki wa wapiganaji. Mwanzoni mwa Januari 1973 alikuwa na mazungumzo magumu na Waziri wa Ulinzi wa USSR, Marshal wa Umoja wa Kisovyeti A. A. Grechko.

Anton Andreevich Grechko

Unaelewa, Vasily Filippovich, unafanya nini, unahatarisha nini? - Andrei Antonovich alimshawishi Margelov kuachana na mpango wake.

Ninaelewa vyema, ndiyo maana nasimama imara,” alijibu jenerali. "Na wale ambao wako tayari kwa majaribio pia wanaelewa kila kitu vizuri."
Mnamo Januari 5, 1973, kuruka kwa kihistoria kulifanyika. Kwa mara ya kwanza ulimwenguni, wafanyakazi waliwekwa kwenye parachuti ndani ya BMD-1 kwa kutumia njia za jukwaa la parachuti. Ilijumuisha Meja L. Zuev na Luteni A. Margelov - kwenye gari karibu na afisa mwenye uzoefu alikuwa mwana mdogo Kamanda Alexander, wakati huo mhandisi mchanga wa Kamati ya Sayansi na Ufundi ya Vikosi vya Ndege.

Sana tu mtu jasiri. Hiki kilikuwa kitendo sawa na kazi ya Luteni Jenerali Nikolai Raevsky, wakati kipenzi cha Kutuzov mnamo 1812, karibu na Saltanovka, bila woga aliwaongoza wanawe wachanga mbele ya vikosi vilivyokimbia kutoka kwa grapeshot ya Ufaransa na kwa mfano huu mzuri ulihimiza uthabiti. wapiga mabomu waliokata tamaa, walishikilia msimamo wake, wakiamua matokeo ya vita. Ushujaa wa dhabihu wa aina hii ni jambo la kipekee katika historia ya kijeshi ya ulimwengu.

N. Raevsky na wanawe

Gari la mapigano lilidondoshwa kutoka kwa AN-12, nyumba tano zilifunguliwa, akakumbuka maelezo ya kuruka ambayo haijawahi kutokea, Alexander Vasilyevich Margelov, sasa mfanyakazi wa Wizara ya Mahusiano ya Kiuchumi ya Kigeni. - Kwa kweli, ni hatari, lakini jambo moja lilikuwa la kutia moyo: mfumo ulitumiwa kwa mafanikio kwa zaidi ya mwaka mmoja. Kweli, bila watu. Tulitua kwa kawaida basi. Katika majira ya joto ya 1975, chini ya kikosi cha parachute, ambacho kiliamriwa na Meja V. Achalov, Luteni Kanali L. Shcherbakov na mimi ndani ya BMD na maafisa wanne nje, katika cabin ya kutua ya pamoja, waliruka tena ...

Vasily Filippovich alipewa Tuzo la Jimbo la USSR kwa uvumbuzi huu wa ujasiri.

Ili kuchukua nafasi ya "Centaur" (sio ndani mapumziko ya mwisho Shukrani kwa kamanda wa Vikosi vya Ndege, ambaye aliendelea kudhihirisha kwa chama cha juu zaidi na mamlaka ya serikali ya nchi ahadi ya njia mpya ya kupeana wapiganaji na vifaa kwa lengo, maendeleo yake ya haraka ili kuongeza uhamaji wa "watoto wachanga wenye mabawa" ), mfumo mpya, wa hali ya juu zaidi "Reactavr" ulifika hivi karibuni. Kiwango cha kushuka juu yake kilikuwa mara nne zaidi kuliko kwenye Centaur. Kisaikolojia, vivyo hivyo ni ngumu zaidi kwa paratrooper (mngurumo wa viziwi na kishindo, miali ya karibu sana inayotoka kwenye pua za ndege). Lakini hatari kutoka kwa moto wa adui na wakati kutoka wakati wa kutolewa kutoka kwa ndege hadi kuleta BMD katika nafasi ya mapigano imepungua sana.

Kuanzia 1976 hadi 1991, mfumo wa Reactavr ulitumiwa karibu mara 100, na daima kwa mafanikio. Mwaka baada ya mwaka, kutoka kwa mazoezi hadi mazoezi, "berets za bluu" walipata uzoefu katika matumizi yake na waliboresha ujuzi wa vitendo vyao wenyewe katika hatua mbalimbali za kutua.

Kwa habari zaidi juu ya uundaji wa mifumo ya "Centaur" na "Reactavr", angalia tovuti: Spurs on OVS - Magari ya kupambana- Kutunza "Centaur".

Tangu 1979, Vasily Filippovich hakuwa nao tena, baada ya kukabidhi wadhifa wa kamanda wa Kikosi cha Ndege na kuhamishiwa kwa Kikundi cha Wakaguzi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi. Miaka 11 baadaye, Machi 4, 1990, aliaga dunia. Lakini kumbukumbu ya Paratrooper namba moja, ushuhuda wake kwa bereti za bluu hauwezi kuharibika.

Jina la Jenerali wa Jeshi V.F. Margelov huvaliwa na Amri Kuu ya Ryazan Shule ya Ndege, mitaa, viwanja na bustani za umma za St. Petersburg, Ryazan, Omsk, Pskov, Tula... Makaburi yaliwekwa kwake huko St. Petersburg, Ryazan, Pskov, Omsk, Tula, Miji ya Kiukreni Dnepropetrovsk na Lvov, Kibelarusi Kostyukovchi.

Wanajeshi wa ndege na maveterani wa Kikosi cha Ndege huja kila mwaka kwenye mnara wa kamanda wao kwenye kaburi la Novodevichy kuheshimu kumbukumbu yake.

Lakini jambo kuu ni kwamba roho ya Margelov iko hai katika askari. Kazi ya kampuni ya 6 ya parachute ya Kikosi cha 104 cha Walinzi wa Kitengo cha 76 cha Pskov, ambacho Vasily Filippovich alianza kazi yake katika Kikosi cha Ndege, ni uthibitisho mzuri wa hii. Yeye pia yuko katika mafanikio mengine ya paratroopers ya miongo ya hivi karibuni, ambayo "watoto wachanga wenye mabawa" walijifunika kwa utukufu usio na mwisho.

Familia

• Baba - Philip Ivanovich Markelov - metallurgist, akawa mmiliki wa Misalaba miwili ya St. George katika Vita Kuu ya Kwanza.
• Mama - Agafya Stepanovna, alitoka Bobruisk kata
• Ndugu wawili - Ivan (mkubwa), Nikolai (mdogo) na dada Maria.

V. F. Margelov aliolewa mara tatu:

• Mke wa kwanza, Maria, alimwacha mumewe na mwanawe (Gennady).
• Mke wa pili ni Feodosia Efremovna Selitskaya (mama wa Anatoly na Vitaly).
• Mke wa mwisho ni Anna Aleksandrovna Kurakina, daktari. Nilikutana na Anna Alexandrovna wakati wa Vita Kuu ya Patriotic.

Wana watano:

• Gennady Vasilyevich (aliyezaliwa 1931) - Meja Jenerali.
• Anatoly Vasilyevich (1938-2008) - Daktari wa Sayansi ya Ufundi, profesa, mwandishi wa hati miliki zaidi ya 100 na uvumbuzi katika tata ya kijeshi-viwanda.
• Vitaly Vasilievich(aliyezaliwa 1941) - afisa wa akili wa kitaalam, mfanyakazi wa KGB ya USSR na SVR ya Urusi, baadaye - takwimu za kijamii na kisiasa; Kanali Mkuu, Naibu wa Jimbo la Duma.
• Vasily Vasilyevich (1943-2010) - hifadhi kuu; Naibu Mkurugenzi wa Kwanza wa Kurugenzi ya Mahusiano ya Kimataifa ya Kampuni ya Utangazaji ya Jimbo la Urusi "Sauti ya Urusi" (RGRK "Sauti ya Urusi").
• Alexander Vasilievich(aliyezaliwa 1943) - Afisa wa Kikosi cha Ndege. Mnamo Agosti 29, 1996, "kwa ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa wakati wa majaribio, urekebishaji mzuri na ukuzaji wa vifaa maalum" (kutua ndani ya BMD-1 kwa kutumia mfumo wa roketi ya parachuti katika eneo la Reactavr, iliyofanywa kwa mara ya kwanza huko. mazoezi ya ulimwengu mnamo 1976) alipewa jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi. Baada ya kustaafu, alifanya kazi katika miundo ya Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich na Alexander Vasilyevich ni ndugu mapacha. Mnamo 2003, waliandika pamoja kitabu kuhusu baba yao, "Paratrooper No. 1, Jenerali wa Jeshi Margelov."

Tuzo na majina

tuzo za USSR

• Medali "Nyota ya Dhahabu" No. 3414 Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (03/19/1944)
• Maagizo manne ya Lenin (03/21/1944, 11/3/1953, 12/26/1968, 12/26/1978)
• Agizo la Mapinduzi ya Oktoba (4.05.1972)
• Amri mbili za Bango Nyekundu (02/3/1943, 06/20/1949)
• Agizo la Suvorov, digrii ya 2 (1944)
• Amri mbili za Vita vya Patriotic, digrii ya 1 (01/25/1943, 03/11/1985)
• Agizo la Nyota Nyekundu (3.11.1944)
• Maagizo mawili "Kwa Huduma kwa Nchi ya Mama katika Kikosi cha Wanajeshi wa USSR" 2 (12/14/1988) na digrii ya 3 (04/30/1975)
• medali

Imetunukiwa Pongezi kumi na mbili kutoka kwa Amiri Jeshi Mkuu (03/13/1944, 03/28/1944, 04/10/1944, 11/4/1944, 12/24/1944, 02/13/1945, 03/ 25/1945, 04/3/1945, 04/5/1945, 04/13/1945, 04/13/1945, 05/08/1945).

Tuzo kutoka nchi za nje

• Agizo la Jamhuri ya Watu wa Bulgaria, shahada ya 2 (20.09.1969)
• medali nne za kumbukumbu ya Kibulgaria (1974, 1978, 1982, 1985)

Jamhuri ya Watu wa Hungaria:

• nyota na beji ya Agizo la Jamhuri ya Watu wa Hungaria, digrii ya 3 (04/04/1950)
• medali ya shahada ya dhahabu "Udugu katika Silaha" (09/29/1985)

• Agizo "Nyota ya Urafiki wa Watu" kwa fedha (02/23/1978)
• Arthur Becker medali ya dhahabu (05/23/1980)

• medali "Urafiki wa Sino-Soviet" (02/23/1955)

• medali mbili za kumbukumbu (1978, 1986)

Jamhuri ya Watu wa Mongolia:

• Agizo la Bango Nyekundu la Vita (06/07/1971)
• medali saba za kumbukumbu (1968, 1971, 1974, 1975, 1979, 1982)

• medali "Kwa Odra, Nisa na Baltic" (05/07/1985)
• medali "Udugu katika Silaha" (10/12/1988)
• Afisa wa Agizo la Renaissance ya Poland (11/6/1973)

SR Romania:

• Agizo la Tudor Vladimirescu 2 (10/1/1974) na digrii 3 (10/24/1969)
• medali mbili za kumbukumbu (1969, 1974)

• Agizo la Jeshi la Heshima, digrii ya kamanda (05/10/1945)
• medali "Nyota ya Shaba" (05/10/1945)

Chekoslovakia:

• Agizo la Klement Gottwald (1969)
• Medali "Kwa Kuimarisha Urafiki katika Silaha" darasa la 1 (1970)
• medali mbili za kumbukumbu

Majina ya heshima

• Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti (1944)
• Mshindi wa Tuzo la Jimbo la USSR (1975)
• Raia wa heshima wa jiji Kherson
• Askari wa Heshima wa Kikosi cha Wanajeshi wa Jeshi la Anga

Mijadala

• Vikosi vya ndege vya Margelov V.F. - M.: Maarifa, 1977. - 64 p.
• Margelov V.F. Vikosi vya anga vya Soviet. - toleo la 2. - M.: Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi, 1986. - 64 p.

Kumbukumbu

• Kwa agizo la Waziri wa Ulinzi wa USSR la Aprili 20, 1985, V. F. Margelov aliandikishwa kama Askari wa Heshima katika orodha ya Kitengo cha 76 cha Ndege cha Pskov.
Ulyanovsk Litsa Magharibi.

mnara wa V.F. Margelov huko Dneprpetrovsk

plaque ya ukumbusho huko Moscow

medali V.F. Margelova