Når la Apollo Soyuz til kai? Romflukt under Soyuz - Apollo-programmet

Elektriske modeller av romfartøyene Apollo og Soyuz-19.
Den originale Soyuz 19-landeren er synlig nederst til høyre.
RSC Energia, Korolev. Foto av Yuri Parshintsev.

Og her er Soyuz-19-landeren
nærbilde- med personlige signaturer
kosmonautene Leonov og Kubasov.
RSC Energia, Korolev, Museum of Cosmonautics.
Foto av Sergei Gorbunov.

Den 15. juli 1975, klokken 15:20 Moskva-tid, ble romfartøyet Soyuz-19 skutt opp fra Baikonur-kosmodromen med Alexey Leonov og Valery Kubasov om bord, og syv og en halv time senere fra Vostochny teststed Apollo-romfartøyet ble skutt opp ved Cape Canaveral (USA) med astronautene Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton.

ASTP-programmet - Apollo-Soyuz Experimental Flight - ble vellykket fullført, selv om det ble utført av to rivaliserende rommakter i epoken " kald krig" For første gang i romnavigasjonens historie ble et romsystem bestående av dokkede romfartøyer fra to land med internasjonalt mannskap om bord opprettet og operert i to dager i lav bane rundt jorden. Verdenssamfunnet, fremtredende politikere forskjellige land anså det felles sovjet-amerikanske eksperimentet «Soyuz-Apollo» som viktig historisk begivenhet, åpning ny æra i studiet verdensrommet, Og betydelig bidragå forbedre sovjet-amerikanske forhold og hele det internasjonale klimaet.

Det første møtet med sovjetiske og amerikanske spesialister om problemene med kompatibilitet med bemannede møte- og dokkingsystemer romskip og stasjoner fant sted i Moskva 26.-27. oktober 1970. Samtidig ble det dannet arbeidsgrupper for å utvikle og koordinere tekniske krav for å sikre kompatibiliteten til disse verktøyene.

Den praktiske begynnelsen av Soyuz-Apollo-eksperimentprosjektet ble gjort 6. april 1972 med "Endelig dokument fra møtet mellom representanter for USSR Academy of Sciences og US NASA om spørsmålet om å lage kompatible midler for rendezvous og dokking av bemannet romfartøy og stasjoner i USSR og USA."

Den 24. mai 1972, i Moskva, undertegnet formann for USSRs ministerråd A.N. Kosygin og USAs president R. Nixon «Avtalen mellom Sovjetunionen Sosialistiske republikker og USA om samarbeid om utforskning og bruk av det ytre rom for fredelige formål." Spesielt i denne "avtalen" i den tredje artikkelen er det skrevet: "Partene ble enige om å utføre arbeid for å skape kompatible midler for møte og dokking av sovjetiske og amerikanske bemannede romfartøyer og stasjoner for å forbedre sikkerheten til menneskelige flyreiser ut i verdensrommet og sikre muligheten for fremtidige felles vitenskapelige eksperimenter. Først eksperimentell flyvning"For å teste slike midler, sørge for dokking av et sovjetisk romfartøy av typen Soyuz og et romfartøy av typen amerikansk Apollo med gjensidig overføring av kosmonauter, er det planlagt å bli utført i løpet av 1975."

Avtalen bestemte utviklingen av samarbeid på andre områder, for eksempel meteorologi, studie naturlige omgivelser, utforskning av nær-jordens rom, månen og planetene, rombiologi og medisin. derimot sentral plass okkuperte en felles flytur av bemannede romfartøyer.

Tilsvarende medlem av USSR Academy of Sciences Konstantin Davydovich Bushuev ble utnevnt til tekniske direktører for Soyuz-Apollo eksperimentelle prosjekt på sovjetisk side og Glynn Lunney ble utnevnt på amerikansk side, og USSR pilot-kosmonaut Alexey Stanislavovich Eliseev og Peter Frank ble utnevnt til fly. henholdsvis direktører.

I mars 1973 kunngjorde NASA sammensetningen av Apollo-mannskapet. Hovedmannskapet inkludert Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton, med reserveroller som Alan Bean, Ronald Evans og Jack Lausma. To måneder senere ble mannskapene på romfartøyet Soyuz bestemt. Det første mannskapet er Alexey Arkhipovich Leonov og Valery Nikolaevich Kubasov, det andre er Anatoly Vasilyevich Filipchenko og Nikolay Nikolaevich Rukavishnikov, det tredje er Vladimir Aleksandrovich Dzhanibekov og Boris Dmitrievich Andreev, det fjerde er Yuri Viktorovich Romanenko og Alexander Sergeevich Ivanchenkov.

I samsvar med det sovjetiske forberedelsesprogrammet for et felles romeksperiment, fra 2. til 8. desember 1974, ble en flytur av det moderniserte romfartøyet Soyuz-16 utført med et mannskap på Anatoly Filipchenko (kommandør) og Nikolai Rukavishnikov (flyingeniør) . Under denne flyturen ble det utført tester av livsstøttesystemet (spesielt trykkavlastning i skipets rom til 520 mm Hg), tester av det automatiske systemet og individuelle komponenter i dokkingenheten, testing av metoder for å utføre noen ledd vitenskapelige eksperimenter og utføre enveiseksperimenter, danne en installasjonsbane med en høyde på 225 km, etc.

Den siste fasen av prosjektet begynte 15. juli 1975 med oppskytingen av romfartøyene Soyuz-19 og Apollo. Soyuz 19-mannskapet inkluderte kosmonautene Alexei Leonov (kommandør) og Valery Kubasov (flyingeniør), Apollo-mannskapet inkluderte astronautene Thomas Stafford (sjef), Vance Brand (kommandomodulpilot) og Donald Slayton (dokkingmodulpilot). 17. juli la skipene til kai, og ble en prototype på fremtidens internasjonale romstasjon.

Under denne eksperimentelle flyturen ble alle hovedmålene for programmet fullført: møte og dokking av skip, overganger av besetningsmedlemmer fra skip til skip, interaksjon mellom flykontrollsentre og alle planlagte felles vitenskapelige eksperimenter ble fullført. Soyuz 19-mannskapet returnerte til jorden 21. juli, Apollo-mannskapet 25. juli.

Kronikk om en felles flytur

Moskva barseltid (flytid i parentes)

Soyuz-19-romfartøyet ble skutt opp fra Baikonur Cosmodrome 15. juli 1975 klokken 15:20:00.005 (00:00:00) og ble skutt opp i lav bane rundt jorden klokken 15:28:49.8 (00:08:49.8). Den opprinnelige banen til skipet hadde følgende parametere: minimumshøyde - 186,5 km, maksimal høyde– 222,1 km, omløpstid – 88,528 minutter, helning – 51,78°.

Sjefen for romfartøyet Soyuz-19 er Alexey Leonov, flyingeniøren er Valery Kubasov.

Etter å ha fullført en omfattende sjekk av systemene ombord, ble den første av to baneformasjonsmanøvrer utført. Kontrollsystemet ble slått på klokken 29:51:30,5 (05:31:30,5) og regnet ut den angitte impulsen - 3,6 m/s. Orbitalparametere etter manøveren: minimumshøyde – 192 km, maksimal høyde – 228 km, omløpsperiode – 88,63 minutter, helning – 51,78°.

Klokken 21:37 (06:17) begynte mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 å redusere trykket fra oppholdsrommene. Denne operasjonen, hvoretter trykket i skipet ble 520 mm Hg. Art., vedtatt uten merknader.

I samsvar med flyprogrammet ble Apollo-romfartøyet skutt opp 7,5 timer etter Soyuz-oppskytingen - klokken 22:50:01 (07:30:01). Romfartøyets første bane hadde følgende parametere: minimumshøyde - 153 km, maksimal høyde - 170 km. Avstanden fra Soyuz er omtrent 6000 km.

Apollo-sjef - Thomas Stafford, kommandomodulpilot - Vance Brand, dokkingmodulpilot - Donald Slayton.

Etter å ha gjenoppbygd avdelingene til Apollo-romfartøyet og skilt det fra det andre trinnet av bæreraketten klokken 02:35 (11:15), ble det overført til en sirkulær bane i en høyde av 165 km.

I tillegg til det planlagte programmet, utførte mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 den første fasen av reparasjonen av TV-systemet ombord, hvis feil ble oppdaget før oppskytingen og ikke tillot TV-sendinger fra skipet på skipet. første dag av flyturen.

Astronautenes søvn begynte senere enn planlagt – rundt 03:20 (12:00).

Klokken 04:31:28 (13:11:28) utførte Apollo-romfartøyet den første fasemanøveren for å etablere hastigheten som er nødvendig for å sikre dokking av skipene i den 36. banen til Soyuz. Etter måten, parametrene til Apollo-bane: minimumshøyde - 170 km, maksimal høyde - 230 km.

På den andre dagen av flyturen fortsatte mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 å jobbe med TV-systemet, utførte noen eksperimenter, inkludert et under et felles program (AS-1 "Sone-dannende sopp") og begynte å forberede for den andre manøveren for å danne en monteringsbane. SKDU ble slått på klokken 15:43:40,8 (24:23:40,8) og beregnet den angitte impulsen - 11,8 m/s. Orientering og programomlegging gikk uten kommentarer.

Som et resultat av to manøvrer ble det dannet en installasjonsbane med følgende parametere: minimumshøyde - 222,65 km, maksimal høyde - 225,4 km, omløpsperiode - 88,92 minutter, helning - 51,79°.

Deretter sjekket kosmonautene driften av holdningskontroll- og bevegelseskontrollsystemet i modusen programmerte svinger og stabilisering for den nominelle dokkingsprosessen. Befaringen gikk uten merknader.

Etter denne kontrollen, i tidsrommet 18:25–19:20 (27:05–28:00), fullførte astronautene reparasjonsarbeid på fjernsynssystemet. Klokken 19:25 (28:05) ble fargefjernsynskameraet slått på og den første TV-reportasjen ble laget fra Soyuz-19.

Kl. 20:30 (29:10) ble det utført en korrigerende trykkavlastning fra skipets rom til 500 mm Hg. Kunst.

På slutten av dagen var astronautene engasjert i å utføre vitenskapelige eksperimenter.

Hvileperioden for mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 begynte klokken 01:50 (34:30).

Kosmonautene begynte sin tredje arbeidsdag med vitenskapelige eksperimenter.

Klokken 15:54:04 (48:34:04) utførte Apollo-romfartøyet den andre fasemanøveren, hvoretter parametrene for banen ble: minimumshøyde - 165 km, maksimal høyde - 186 km.

Klokken 16:01 (48:41) rapporterte Vance Brand at han observerte Soyuz-romfartøyet gjennom sekstanten. Avstanden mellom skipene var ca 400 km.

Klokken 16:04 (48:44) ble det etablert radiokommunikasjon mellom skipene.

Byggingen av orienteringen før dokkingen av skipene begynte klokken 16:30 (49:10). Den etablerte orbitalorienteringen ble deretter opprettholdt i 4,5 timer med god nøyaktighet.

Klokken 16:38:03 (49:18:03) gjennomførte Apollo en kombinert korreksjonsmanøver og gikk inn i en bane med følgende parametere: minimumshøyde – 186 km, maksimal høyde – 206 km.

Klokken 17:15:04 (49:55:04) utførte Apollo en coelliptisk manøver, som et resultat av at banen begynte å ha følgende parametere: minimumshøyde - 294 km, maksimal høyde - 205 km. På samme tid, når det gjelder banehøyde, var den 20 km under Soyuz-banen.

Klokken 18:14:25 (50:54:25) begynte den siste fasen av skipenes innflyging. Apollo, som tidligere hadde tatt igjen Soyuz bakfra, kom ut 1,5 km foran den.

Tiden 18:34:23 (51:14:23), ifølge FAI, regnes som begynnelsen på gruppeflyvningen, og avstanden mellom skipene var mindre enn 10 km.

Klokken 19:03 (51:43) ble Soyuz-19-romfartøyet byttet til treghetsstabiliseringsmodus og foretok en programmert sving rundt lengdeaksen med 60°.

Dokkingen (berøring) av romfartøyene Soyuz-19 og Apollo ble registrert klokken 19:09:08.1 (51:49:08.1), kompresjonen av leddet ble registrert klokken 19:12:12.1 (51:52:12 ,1) ), nesten 3 minutter tidligere enn planlagt tid.

Den første dokkingen ble vellykket utført ved å bruke Apollo-dokkingsenheten i aktiv tilstand, dvs. med en forlenget ring med føringer. Betingelsene for første kontakt mellom skip ble vurdert ved hjelp av telemetrisk informasjon og filming. Apollo-tilnærmingshastigheten ved kontakt var ca. 0,25 m/s og skipenes sideforskyvning var ca. 0,082 m. Ingen signifikante vinkelavvik på skipene ble oppdaget.

Etter en grov sjekk av tettheten i romfartøyet Soyuz-19, kl. 19:35 (52:15) ble luken mellom nedstigningsmodulen og stuerommet åpnet og kl. 19:38 (52:18) en nøyaktig sjekk av stramheten begynte. Klokken 20:00 (52:40) ble tunnelen mellom Apollo-dokkingsmodulen og Soyuz-boligen blåst opp til 250 mm Hg. Kunst.

Alle forberedende operasjoner for å sikre den første overgangen ble fullført til det planlagte tidspunktet, og klokken 22:12 (54:52) åpnet kosmonautene luken til Soyuz-boligen. Apollo dokkingmodulluken ble åpnet kl. 22:17:29 (54:57:29). Det symbolske håndtrykket til skipssjefene ble registrert klokken 22:19:25 (54:59:25).

Møtet med Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford og Donald Slayton i romfartøyet Soyuz-19 skjedde nøyaktig som planlagt og ble observert på jorden på TV. Under den første overgangen, planlagte TV-reportasjer, filming, utveksling av flagg fra USSR og USA, overføring av FN-flagget, utveksling av suvenirer, signering av et FAI-sertifikat ved første dokking av to romfartøyer fra forskjellige land i bane, og det ble gjennomført en felles lunsj. Kubasov og Slayton gjennomførte den første fellesfasen av AC-3 "Universal Furnace"-eksperimentet.

Under påfølgende operasjoner for å returnere astronautene til Apollo-romfartøyet, etter å ha lukket luken til Soyuz-romsrommet kl. 01:56 (58:36), ble det notert en økning i trykket i tunnelen mellom dokkingmodulen og stuerommet (etter frigjøring av trykket i tunnelen til 250 mm Hg art.) ca. 1 mm Hg. st..?min.

Mannskapene på skipene åpnet igjen lukene til dokkingsmodulen og borommet og lettet trykket fra tunnelen mellom dem.

Påfølgende analyse utført av de sovjetiske og amerikanske flykontrollsentrene viste påvirkningen av temperatursvingninger under trykkavlastning på etterfølgende målinger, noe som ikke ble tatt i betraktning under forberedelsene før flygningen. Metoden for å kontrollere tettheten til tunnelen mellom Apollo-dokkingsmodulen og Soyuz-boligen er endret.

På grunn av disse vanskelighetene begynte kosmonautenes hvileperiode kl. 03:50 (60:30) 1,5 time senere enn planlagt. Deretter, når du kontrollerte tettheten til tunnelen mellom dokkingmodulen og boligrommet ved bruk av den modifiserte metoden, oppsto det ingen vanskeligheter.

Dagen etter gjennomførte astronautene vitenskapelige eksperimenter. Så begynte operasjonene til den andre overgangen.

Astronautene åpnet luken til tjenesterommet kl. 12:45 (69:25). Vance Brand flyttet til romfartøyet Soyuz-19, og Alexey Leonov flyttet til romfartøyet Apollo.

Soyuz-tjenesteluken ble stengt kl. 13:30 (70:10), og den andre perioden begynte felles aktiviteter mannskaper. I løpet av denne perioden ble besetningsmedlemmer som ble overført til et annet skip gjort i detalj kjent med utstyret og systemene til det andre skipet, gjennomførte felles TV-reportasjer og filming, symbolske aktiviteter, fysisk trening. Den andre perioden med felles aktivitet varte i 6 timer og 14 minutter.

Under den tredje overgangen ble Soyuz-serviceluken åpnet kl. 18:57 (75:37) og stengt kl. 19:28 (76:08). I løpet av den tredje perioden med felles aktivitet var Alexey Leonov og Thomas Stafford på romfartøyet Soyuz-19, og Vance Brand, Donald Slayton og Valery Kubasov var på romfartøyet Apollo. Kosmonautene og astronautene gjennomførte et felles eksperiment AS-3 "Mikrobiell utveksling" og byttet plantefrø. Kl. 20:30–21:00 (77:10–77:40) ble det holdt en felles pressekonferanse for mannskapene.

Under den siste, fjerde overgangen til kosmonautene og astronautene (retur til skipene deres), ble luken til Soyuz-husholdningen åpnet kl. 22:49 (79:29).

Klokken 00:05 (80:45) ble lukene mellom skipene stengt, og dette avsluttet fellesaktiviteten til de blandede mannskapene. Den siste, tredje perioden med felles aktivitet varte i 5 timer 08 minutter.

Etter å ha lukket lukene til Soyuz-boligen og Apollo-dokkingsmodulen under den fjerde overgangen, ble trykket fra tunnelen mellom bo-rommet og dokkingmodulen utløst til 50 mm Hg. Art., tettheten til begge lukene ble kontrollert, deretter ble trykket i tunnelen mellom dem falt til null.

Astronautenes hvileperiode begynte klokken 02:30 (83:10).

I begynnelsen av neste arbeidsdag gjennomførte kosmonautene vitenskapelige eksperimenter og blåste opp de levende rommene til romfartøyet Soyuz-19 til 800 mm Hg. Kunst. og begynte å forberede seg på avdokking.

Skipene løsnet klokken 15:03:21 (95:43:21). Den dokkede flyfasen varte i 43 timer 54 minutter og 11 sekunder.

15 sekunder etter avdokking begynte Apollo å utføre den første av to manøvrer for å rømme fra Soyuz-romfartøyet, og sørget for AS-4 «Artificial solformørkelse" Den maksimale avstanden mellom skipene var 220 m. Under dette eksperimentet blokkerte Apollo-romfartøyet Solen, og mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 tok bilder. Totalt ble det tatt 150 bilder. Etter dette begynte Apollo å nærme seg Sojuz på nytt.

Den andre (test)dokkingen, der Soyuz-19-dokkingsenheten var aktiv, ble utført kl. 15:33:40 (96:13:40). Komprimeringen av leddet ble avsluttet kl. 15:40:35 (96:20:35). Ringen med føringene til Apollo-romfartøyets dokkingenhet ble trukket tilbake. I følge telemetrisk informasjon var lukkehastigheten ved kontakt i området 0,15–0,18 m/s, vinkelforskyvningen av lengdeaksene var 0,7°, rullemistilpasningen var 2°, og sideforskyvningen var 0,07–0,1 m.

Tidsintervallet mellom berøring og kobling var 0,6 s. Innen 6 s etter koblingen ble det registrert en forstyrrelse i vinkelhastighetene til Soyuz på grunn av driften av Apollo-romfartøyets motorer på opptil 2,2 °/girhastighet og opptil 0,7 °/stigningshastighet. Soyuz-dokkingsenheten absorberte den resulterende forstyrrelsen, jevnet skipene, og 42 sekunder etter koblingen begynte tilbaketrekkingen automatisk. Under oppstrammingen, 174 s etter kobling, umiddelbart før føringspinnene gikk inn i muffene, ble det igjen registrert en uberegnet forstyrrelse av skipene. Vinkelhastigheter"Soyuz" nådde 0,7 °/yaw rate og opptil 2 °/pitch rate. Apollo-romfartøyet på dette tidspunktet, med hjelp manuell kontroll utførte uplanlagte yaw and pitch manøvrer, som forårsaket tilsvarende forstyrrelser. Etter berøring av forbindelsesrammene begynte låsene å lukke seg automatisk, og skjøten ble krympet kl. 15:40:35 (96:20:35). Varigheten av den mekaniske dokkingsprosessen var 6 min 55 s. Kontroll av trykket mellom skjøtepakningene bekreftet tettheten. Dokkingenheten fungerte feilfritt.

Etter at alle kontrollene var fullført, begynte Soyuz-19-mannskapet å forberede seg på den endelige fradokkingen.

Kommandoen for endelig fradokking ble gitt klokken 18:23 (99:03). Skipene begynte å spre seg klokken 18:26:12,5 (99:06:12,5). Andre gang lå skipet til kai i 2 timer 52 minutter 33 sekunder.

Etter endelig fradokking holdt Apollo en avstand på omtrent 20 m mellom skipene i 16 minutter, deretter utførte den manøveren som var nødvendig for å utføre AS-5 Ultraviolet Absorption-eksperimentet. Datainnsamling for dette eksperimentet ble utført i en avstand på 150 og 500 m ved bruk av hjørnereflektorer installert på Soyuz. Klokken 21:42:27 (102:22:27) utførte Apollo en rømningsmanøver i orbitalplanet med en impuls på 0,6 m/s. Som et resultat, kl. 23:09 (109:49) passerte han over Soyuz i en avstand på 1000 m og samlet igjen data for ultrafiolett absorpsjonseksperiment.

Den felles fasen av flyturen endte med en rømningsmanøver og datainnsamling på en avstand på 1000 m. På dette tidspunktet fulgte Apollo Soyuz med en rekkeviddeøkningshastighet på omtrent 9 km per bane.

I følge FAI ble slutten av gruppeflyvningen til skipene tatt til å være 23:43:40 (110:23:40), da avstanden mellom skipene ble mer enn 10 km.

Mannskapet på romfartøyet Soyuz-19 hvilte fra 01:20 til 07:10 (106:00–113:50).

Deretter, i henhold til forberedelsesprogrammet for nedstigningen, utførte de testaktiveringer av skipets ombordsystemer.

Testinnkoblingen av kontrollsystemet var kl. 13:29:00.8 (118:09:00.8), pulsen ble beregnet til 1,5 m/s. Befaringen gikk uten merknader.

Dagen for returen av Soyuz-19-mannskapet til jorden.

Klokken 13:10:21 (141:50:21) ble skipets kontrollsystem slått på, noe som sikret utførelse av en gitt impuls. Orientering og nedstigningsstabilisering var presis.

Soyuz-19-landeren gjorde en myk landing nær byen Arkalyk i Kasakhstan klokken 13:50:51 (142:30:51). Landingsprosessen og mannskapets utgang fra nedstigningsbilen ble sendt på TV i sanntid.

Etterpå felles operasjoner I lav bane rundt jorda med romfartøyet Soyuz-19, fortsatte Apollo-romfartøyet sin uavhengige flyvning for å utføre eksperimenter gitt av det amerikanske programmet.

Under fellesflyvningen til romfartøyene Soyuz-19 og Apollo ble hovedoppgavene til programmet fullført, inkludert møte og dokking av romfartøyet, overgangen av besetningsmedlemmer fra skip til skip, samspillet mellom flykontrollsentre og mannskaper, samt felles vitenskapelige eksperimenter

Materialer brukt fra nettstedet http://www.mcc.rsa.ru/apollon_sojuz.htm

Sovjetisk-amerikansk romfart

Dokkingen i rommet av sovjetiske og amerikanske romfartøyer var en av de viktigste hendelsene i bemannet romutforskning på 1970-tallet. Denne operasjonen, som pressen billedlig kalte et «håndtrykk i bane», ble møtt med godkjenning over hele verden som et symbol på avspenning og begynnelsen på internasjonalt samarbeid i verdensrommet.

Men samarbeidet mellom de to hovedaktørene på romarenaen startet ikke da avtalen om en felles bemannet flytur ble signert, men ti år tidligere. Tilbake i juni 1962, den første offisielt dokument USSR Academy of Sciences og NASA signerte en samarbeidsavtale i verdensrommet. Basert på bestemmelsene i denne avtalen og noen andre tidlige avtaler, var det mulig å opprette en direkte kommunikasjonslinje mellom verdens meteorologiske sentrene i Moskva og Washington. Det var også mulig å gjennomføre felles eksperimenter innen kommunikasjon gjennom rommet ved å bruke den passive kommunikasjonssatellitten «Echo-2» og skrive vitenskapelig avhandling"Grunnleggende for rombiologi og medisin." Det var andre prestasjoner også.

All denne innsatsen i andre halvdel av 1960-tallet forble imidlertid begrenset og ubetydelig sammenlignet med evnene til de to rommaktene. Men hva annet kan man forvente av land som var i en tilstand av kald krig med hverandre?

På slutten av 1960-tallet begynte situasjonen på den politiske arenaen gradvis å endre seg til det bedre, og som et resultat innså Sovjetunionen og USA endelig muligheten og nødvendigheten av partnerskap i verdensrommet. Spesielt når det gjaldt sikkerheten ved bemannede flyreiser. Men det er én ting å innse, og en annen ting å implementere. På grunn av inkompatibiliteten til dokkingsystemer, kunne sovjetiske og amerikanske romfartøyer, om nødvendig, ikke legge til kai og utføre et redningsoppdrag. Det var nødvendig med enhetlige midler som kunne brukes hvis en av astronautene eller kosmonautene var "fange i bane"

ASTP-programlogo

(Eksperimentell flyreise "Apollo" - "Soyuz")

I oktober 1970 ble det opprettet felles arbeidsgrupper, som hver studerte et eller annet aspekt ved utviklingen av nytt dokkingutstyr. De så på radio og optiske systemer rendezvous og dokking av skip; forskjeller i kommunikasjons- og klimakontrollsystemer som brukes i romfartøyer i de to landene; grunnleggende driftsprinsipper og design av det foreslåtte dokkingsystemet; kostnadsproblemer og testbarhet nytt system dokking. Hovedkonklusjonen som ble trukket fra resultatene av arbeidet: det er mulig og nødvendig å lage en enhetlig dokkingstasjon, og dette er i begge lands interesse.

Prosjektet ble endelig godkjent på det sovjetisk-amerikanske toppmøtet i mai 1972, noe som ble reflektert i avtalen om samarbeid i utforskning og fredelig bruk av det ytre rom, som ble inngått for en periode på fem år. En felles flyvning, der den skulle teste nytt utstyr, var planlagt til 1975. Slik ble ASTP (Apollo-Soyuz Experimental Flight) til.

For alles beslutning tekniske problemer Det tok spesialister omtrent tre år. Men inntil siste øyeblikk var det ingen endelig sikkerhet for at testen ville finne sted. Og hovedårsaken til dette var ikke teknologi, men politikk. Mange hendelser som skjedde i løpet av disse tre årene kunne ha påvirket utfallet av saken.

Forholdet mellom Sovjetunionen og USA har gjennomgått alvorlige endringer mer enn én gang: fra "vennskap" i mai 1972 til direkte konfrontasjon i oktober 1973, da en brann brøt ut i Midtøsten. ny krig mellom Israel og arabiske land; fra Watergate-skandalen til Vladivostok-avtalene. Men til tross for oppturer og nedturer, gikk arbeidet med ASTP i riktig retning.

I 1973 ble skipsmannskaper godkjent. Alexey Leonov, den første personen som utførte en romvandring, ble utnevnt til sjef for hovedmannskapet på romfartøyet Soyuz. Partneren hans var Valery Kubasov. Anatoly Filipchenko og Nikolai Rukavishnikov ble navngitt som backup for Leonov og Kubasov. To reservemannskaper ble også dannet: Yuri Romanenko og Alexander Ivanchenkov, Vladimir Dzhanibekov og Boris Andreev.

Hovedmannskapet på Apollo-romfartøyet ble kommandert av Thomas Stafford, en veteran på tre romflyvninger, inkludert flyturen til månen med romfartøyet Apollo 10. Donald Slayton ble skipets docking kupépilot, og Vance Brand ble mannskaps kupépilot. Alan Bean, Ronald Evans og Jack Lousma ble kåret til stuntdobler for Apollo. Reservemannskapet inkluderte Eugene Cernan, Karol Bobko og Robert Overmyer.

Åtte kosmonauter og ni astronauter gjennomførte trening i alle aspekter felles flytur. Under treningen gjorde sovjetiske spesialister amerikanske astronauter kjent med Soyuz-romfartøyet ved Yuri Gagarin Cosmonaut Training Center, og sovjetiske kosmonauter trente på Apollo-romfartøysimulatoren ved Manned Flight Center i Houston.

Den felles flyvningen begynte med en feilfri oppskyting i alle henseender av romfartøyet Soyuz, skutt opp 15. juli 1975 kl. 12:20 GMT. For første gang i historien ble oppskytingen av et sovjetisk romfartøy sendt direkte på TV.

Under manøvrer på den fjerde og syttende banen dannet Leonov en sirkulær samlingsbane med en høyde på 225 kilometer. Disse manøvrene var vellykkede. Det maksimale avviket for installasjonsbanen fra det som ble fastsatt i fellesdokumenter var 250 meter med en tillatt verdi på 1,5 kilometer, forskjellig fra den beregnede tiden med 90 sekunders tillatte avvik.

Mannskapene på romfartøyene Apollo og Soyuz-19

7 timer og 30 minutter etter oppskytingen av Soyuz-romfartøyet, lanserte Saturn-1B-fartøyet Apollo-romfartøyet i en bane med parametere 149 og 167 kilometer med samme helning som Soyuz-bane. En time etter utvinning begynte astronautene transport- og dokkingoperasjoner for å fjerne dokkingsrommet fra bæreraketten og utførte en serie fasemanøvrer som forberedelse til dokking med romfartøyet Soyuz.

Møte i bane

Mindre vanskeligheter som oppsto på begge skipene ble vellykket overvunnet og kunne ikke påvirke resultatene av flyvningen. Astronautene klarte først å demontere dokkingmekanismen ved inngangen til dokkingsrommet. Men dette problemet hadde blitt møtt før, under en av flyvningene til Månen, så det virket ikke lenger så forferdelig. Feilene om bord på Soyuz var relatert til driften av TV-kameraer og påvirket heller ikke flyforløpet. Andre problemer om bord på Apollo - problemer med urinfjerningssystemet, blære inert gass i en av drivstoffledningene, en kroket mygg som fløy ut i verdensrommet - var enda mindre betydningsfulle.

Dokkingen i bane 17. juli var det mest intense øyeblikket på flyturen. Rollen til det aktive skipet ble utført av Apollo. Dokkingen fant sted flere minutter før skjema. Dette var den avgjørende fasen av ASTP-programmet. Test fra den virkelige verden plassforhold det nye kompatible dokkingsystemet var vellykket. Så var det overganger av astronauter og kosmonauter fra skip til skip, felles fester, adresser til flydeltakere generalsekretær CPSUs sentralkomité Leonid Brezhnev og USAs president Gerald Ford, felles eksperimenter.

Den første fradokkingen av de to skipene ble fulgt av en omdokking, der rollene til skipene ble snudd og Soyuz-dokkingsenheten ble aktiv. Den vellykkede re-dokkingen fullførte testingen av det androgyne dockingsystemet.

På den sjette dagen av flyturen, 21. juli, forlot romfartøyet Soyuz bane og landet i Kasakhstan. Tre og et halvt døgn senere sprutet Apollo ned i et gitt område i Stillehavet. En funksjonsfeil under Apollo-landingen tillot giftig nitrogentetroksidgass å komme inn i kabinen, men alt endte bra.

Som et resultat vellykket implementering ASTP-programmet har samlet uvurderlig erfaring for fremtidige felles romflyvninger av skip og stasjoner fra forskjellige land og for å gjennomføre redningsarbeid i rommet om nødvendig. Heldigvis trengte vi aldri å sette ut i praksis all utviklingen av fellesflyvningen.

I mai 1977, da den forrige avtalen om samarbeid i romfart gikk ut, inngikk Sovjetunionen og USA en ny femårig avtale om felles romaktiviteter. Den erklærte at resultatene oppnådd fra utforskningen av verdensrommet bare skulle brukes til fredelige formål, til fordel for alle jordens folk. Imidlertid tok det nesten 20 år til før disse ordene sluttet å bli oppfattet som deklarative og å bli normen i livet vårt.

Fra boken Jewish Atlantis: The Mystery of the Lost Tribes forfatter Kotlyarsky Mark

Kosmisk utfordring Kloden er skjør, som en porselenskopp. Tusenvis og tusenvis av farer venter ham hver dag. Rom utgjør en dødelig trussel mot menneskeheten. En komet er nok til å forbrenne jorden, en, selv ikke for stor, asteroide er nok til

Fra boken 108 minutter som forandret verden forfatter Pervushin Anton Ivanovich

Kapittel 6 Flyvning

Fra boken til KGB i FN av Kaposi George

KAPITTEL FJERTEN AMERIKANSK SJØMAN HOKET Nelson Cornelius Drummond likte ikke kallenavnet hans Bulldog, men ingen her brydde seg. Hvis noen ville snakke med ham, selv om det ikke var mange her, kalte de ham ganske enkelt Drummond. Selv i fengsel

Fra boken First in Space. Hvordan USSR beseiret USA forfatter

KAPITTEL XV Gagarin: siste flytur Skjebnen ga Gagarin bare syv år av livet etter flukten ut i verdensrommet. Men hvilke år dette var.

Fra boken V-2. Supervåpen fra det tredje riket. 1930–1945 forfatter Dornberger Walter

Kapittel 24 Flyvning i verdensrommet Praktisk skyting pågikk i Heidelager Batteri 444 hadde nå i flere uker gjennomført oppskytinger fra en tømmerplattform plassert i en lysning som stakk ut på skrå inn i skogen. Varme gassstråler strippet bark fra grantrær i flere høyder

Fra bok Romspill(samling) forfatter Lesnikov Vasily Sergeevich

Kosmisk dusj Varmt trykk og kaldt vann. Brukes ved overvinnelse av en vegg mellom to seksjoner på avstand Fortsettelse av avstanden kan være med klesskift og

Fra boken La oss fly inn i verdensrommet (samling) forfatter Lesnikov Vasily Sergeevich

"SPACE CROSS" Romkryss er en distanse, med alternativ overvinnelse av hindringer i form av enheter og øvelser som simulerer romflukt fra oppskyting til landing - oppskyting, dokking, arbeid i bane eller en annen planet, landing

Fra boken Naval Landing Operations of the Armed Forces of the USSR. Marinesoldater V førkrigstiden og i løpet av den stores år Patriotisk krig. 1918–1945 forfatter Zhumatiy Vladimir Ivanovich

ROMFERD

Fra boken Mysteries of Rocket Accidents. Betaling for et gjennombrudd i verdensrommet forfatter Zheleznyakov Alexander Borisovich

Kapittel 4 Marine forberedelse landingsoperasjoner under den store patriotiske krigen og Sovjet-japansk krig(1941–1945) Å gjennomføre en amfibieoperasjon krevde klar koordinering av alle styrker som deltok i den, av hensyn til landingen og beslutningen landende tropper oppgaver for

Fra boken "Falcons, washed in blood." Hvorfor kjempet det sovjetiske luftvåpenet verre enn Luftwaffe? forfatter Smirnov Andrey Anatolievich

Kapittel 5 Gjennomføring av amfibiske operasjoner under den store patriotiske og sovjet-japanske krigen (1941–1945) Gjennomføring av amfibiske operasjoner under den store patriotiske krigen ble utført i samsvar med planene for frontlinje og hærens operasjoner og tar hensyn til spesifikke forhold

Fra boken Israel in Space. Tjue års erfaring (1988-2008) av Fred Ortenberg

Kapittel 38. Columbias siste flytur Hele første halvdel av 2003 var preget av tragedien som skjedde 1. februar i himmelen over Texas. Romfergekatastrofen i Columbia var en av de viktigste hendelsene i romutforskningens historie.

Fra boken Notes of a Test Pilot forfatter Orlov Boris Antonovich

Kapittel I. RESULTATER AV KAMPARBEIDET TIL KJAMPEFTER I SOVJET-TYSK

Fra boken Manned Space Flight forfatter Lesnikov Vasily Sergeevich

Fra bok grå ulv. Adolf Hitlers flukt av Dunstan Simon

7. juni 1963. Fly Z-326, flyreiser - 1, tid - 0 timer, 25 minutter. Treningsflukt inn i sonen (siste flytur på flyklubben) På territoriet til LII er det et lite to-etasjers hus, som jeg går forbi til jobb om morgenen. Huset ser stygt ut: malingen flasser, gipsen flasser,

Fra forfatterens bok

24. Kan du kort og populært fortelle oss hva en bemannet romflukt er? Bemannet romfart er et veldig vidt begrep. Det er skrevet mange smarte bøker om dette problemet. Men den er kort, og til og med populær... Jeg skal i alle fall prøve å begrense dette

Fra forfatterens bok

Kapittel 6 «Ørnens fly» og «Terra del Fuego» Sommeren 1943 var produksjonskapasiteten Sovjetunionen kommet seg etter Hitlers ødeleggende operasjon Barbarossa, som startet to år tidligere. I møte med Wehrmacht-styrkenes nådeløse fremrykk sommeren 1941

(Fra velkomsttalen til mannskapene på romfartøyene Soyuz og ApolloGeneralsekretær for CPSU sentralkomité LI Brezhnev)

sovjetisk-amerikansk romferd"Soyuz" - "Apollo" (ASTP) ble viktig begivenhet i verdens astronautikks historie. I perioden med avspenning av internasjonal spenning i 1972-1975. USSR og USA lanserte det første felles bemannede romprogrammet.

Historisk bakgrunn

Kontakter mellom sovjetiske og amerikanske forskere innen romutforskning begynte umiddelbart etter oppskytningene av den første kunstige satellitter Jord. På den tiden ble disse kontaktene hovedsakelig redusert til utveksling av mottatte vitenskapelige resultater på ulike internasjonale konferanser og symposier. Den første bilaterale avtalen mellom USSR Academy of Sciences og US National Aeronautics and Space Administration (NASA) ble inngått 8. juni 1962. Samarbeidet på 60-tallet var imidlertid begrenset og samsvarte ikke med omfanget av nasjonalt romprogrammer to stormakter. Det skapte imidlertid grunnlaget for å utvide både gjensidige kontakter og felles forskning og eksperimenter innen romutforskning.

Første skritt mot samarbeid

Et skifte mot utvikling og fordypning av det sovjetisk-amerikanske samarbeidet innen romutforskning begynte i 1970-1971, da en serie møter mellom forskere og tekniske spesialister fra begge land fant sted. Det første slike møte om problemene med kompatibilitet mellom midler for møte og dokking av bemannede romfartøyer og stasjoner ble holdt i Moskva 26.–27. oktober 1970. Den sovjetiske delegasjonen ble ledet av styrelederen for Intercosmos Council ved USSR Academy of Sciences, akademiker B.N Petrov, og den amerikanske delegasjonen ble ledet av direktøren for NASA Manned Space Flight Center (nå Romsenter oppkalt etter L. Johnson) Dr. R. Gilruth. Samtidig ble det dannet arbeidsgrupper for å utvikle og bli enige tekniske krav for å sikre kompatibilitet til disse verktøyene.

De neste møtene med sovjetiske og amerikanske spesialister fant sted i juni og november 1971 i Moskva og Houston. Delegasjonene ble fortsatt ledet av B.N. Petrov og R. Gilrut. På møtene ble tekniske krav til romfartøysystemer gjennomgått, grunnleggende tekniske løsninger og grunnleggende bestemmelser for å sikre kompatibilitet ble avtalt tekniske midler, og vurderte også muligheten for å gjennomføre bemannede flyvninger på eksisterende romfartøy på midten av 70-tallet for å teste rendezvous og dokkingmidler som opprettes.

Start av praktiske handlinger

Den 24. mai 1972, i Moskva, undertegnet formann for USSRs ministerråd A.N. Kosygin og USAs president R. Nixon «Avtalen mellom Unionen av Sosialistiske Sovjetrepublikker og USA om samarbeid om utforskning og bruk. av verdensrommet for fredelige formål." I denne avtalen, spesielt, sier den tredje artikkelen:

"Partene ble enige om å utføre arbeid for å skape kompatible midler for møte og dokking av sovjetiske og amerikanske bemannede romfartøyer og stasjoner for å forbedre sikkerheten til menneskelige flyvninger ut i rommet og sikre muligheten for å gjennomføre felles vitenskapelige eksperimenter i fremtiden. Den første eksperimentelle flyvningen for å teste slike midler, som sørger for dokking av et sovjetisk romfartøy av typen Soyuz og et romfartøy av typen amerikansk Apollo med gjensidig overføring av kosmonauter, er planlagt å finne sted i løpet av 1975.

Avtalen bestemte utviklingen av samarbeid på andre områder, som rommeteorologi, studiet av det naturlige miljøet, studiet av nær-jordens rom, månen og planetene, rombiologi og medisin. Imidlertid ble det sentrale stedet okkupert av den felles flyvningen av bemannede romfartøyer.

Arbeidsmøter for spesialister

På det neste møtet med sovjetiske og amerikanske spesialister, som fant sted i Houston 6.–18. juli 1972, ble en flyplan for romfartøyene Soyuz og Apollo i 1975 skissert. Det første som tar av er Soyuz-romfartøyet med to kosmonauter, og cirka 7,5 timer senere vil Apollo-romfartøyet med tre astronauter ta av. En dag senere (den endelige versjonen er to dager) etter oppskytingen av Apollo-romfartøyet, gjennomføres rendezvous og dokking. Flyvarigheten til skipene i dokket tilstand er omtrent to dager.

Flydiagram av romfartøyene Soyuz og Apollo

Typen dokkingenhet er androgyn. For å bestemme omfanget av arbeidet, implementeringen og koordineringen av dem, ble det opprettet fem arbeidsgrupper på følgende områder med felles aktivitet:

Generell koordinering av prosjektet og flyprogrammet (ledere: fra USSR - V.A. Timchenko; fra USA - P. Frank).
Trafikkkontroll (ledere: fra USSR - V.P. Legostaev; fra USA - D. Cheatham, G. Smith).
Design av dokkingenheten (veiledere: fra USSR - V.S. Syromyatnikov; fra USA - D. Wade, R. White).
Kommunikasjon og sporing (ledere: fra USSR - B.V. Nikitin; fra USA - R. Dietz).
Sikre de vitale funksjonene og overgangene til mannskaper (ledere: fra USSR - I.V. Lavrov, Yu.S. Dolgopolov; fra USA - R. Smiley, W. Guy).

For å sikre det nødvendige nivået av kompatibilitet for samvirkende systemer og utstyr for hver arbeidsgruppe vilkårene og omfanget av hovedarbeidet på deres områder ble fastsatt, inkludert krav til samvirkende systemer, sammensetning og tidspunkt for tester, og nødvendig dokumentasjonsvolum ble bestemt.

Møter i sovjet-amerikanske arbeidsgrupper fant sted i Moskva 9.–19. oktober 1972. Disse gruppene ble ledet av de tekniske direktørene for ASTP-prosjektet, Konstantin Davydovich Bushuev, tilsvarende medlem av USSR Academy of Sciences, og Dr. Glenn S. Lunney (NASA). Arbeidsgruppene inkluderte Sovjetisk kosmonaut Alexey Stanislavovich Eliseev og Amerikansk astronaut Thomas Stafford. Startdato for fly fastsatt – 15. juli 1975.

TsNIIMash flykontrollsenter er den første åpne organisasjonen i landets rakett- og romfartsindustri

For å sikre gjennomføringen av ASTP-prosjektet ble det den 5. januar 1973 utstedt resolusjon fra sentralkomiteen til CPSU og Ministerrådet for USSR nr. 25-8, som uttrykker enighet med forslaget fra Generaldepartementet Engineering of the USSR og USSR Academy of Sciences for å etablere et sovjetisk kontrollsenter på grunnlag av Coordination and Computing Center (CCC) til Central Research Institute of Mechanical Engineering flight (SCUP) med et nytt sett med tekniske midler. Som et unntak tillot dekretet opptak av amerikanske spesialister involvert i forberedelsen og gjennomføringen av et felles romeksperiment til JSC.

I henhold til denne resolusjonen ble det utstedt ordre av ministeren for generell ingeniørarbeid i USSR nr. 13 datert 12. januar 1973 og direktøren for Central Research Institute of Mechanical Engineering nr. 2 datert 25. januar 1973 om organisering av arbeidet å sikre den eksperimentelle flyvningen til romfartøyene Soyuz og Apollo og opprettelsen på grunnlag av KVTs sovjetiske MCC for flykontroll av romfartøyet Soyuz, modernisert for ASTP-prosjektet.

Dermed ble TsUP TsNIIMash den første åpne organisasjonen i landets rakett- og romindustri.

Personlig ansvar for å forberede MCC for arbeid under ASTP-programmet og informere publikum om dette arbeidet ble tildelt direktøren for TsNIIMash Yuri Alexandrovich Mozzhorin(). Han ble introdusert for utenlandske spesialister som direktør for det sovjetiske flykontrollsenteret. Lederen for MCC, Albert Vasilyevich Militsin, ble kalt visedirektøren for senteret.

Apollo-mannskaper

I mars 1973 kunngjorde NASA sammensetningen av hoved- og reservemannskapene til Apollo-romfartøyet:

kjernemannskap - Thomas Patten Stafford, Vance Devoe Brand og Donald Kent Slayton;

backup crew - Alan Lavern Bean, Ronald Ellwin Evans og Jack Robert Lousma.

Romskipskontroll

Samtidig ble det bestemt at hvert skip skulle kontrolleres av sin egen MCC.

For å velge oppskytningssekvensen til romfartøyet (Soyuz lanseres først, deretter Apollo), ble det tatt i betraktning at oppskytningsstedet til Soyuz-romfartøyet passerer over det befolkede territoriet til USSR. Siden stadiene til utskytningsfartøyet (LV) faller til jorden, er utskytningsasimuten og oppskytningsprogrammet strengt knyttet til stedet bosetninger. Siden orbitalplanene må falle sammen, hvis det er en spredning i orbitalparametrene til det første skipet, kan innrettingen av orbitalplanene gjøres ved å endre utskytningsasimuten til det andre skipet. Apollo-utskytningsstedet er over havet, og dette gjør det mulig å gjøre nødvendige justeringer. I tillegg ble vilkårene for ilandsetting av skip ved forsinket sjøsetting og enkelte andre hensyn tatt.

USSR forberedte to Soyuz-romfartøyer for en felles flytur. Lanseringen av det andre skipet vil finne sted i følgende tilfeller:

en nødsituasjon som krever tidlig landing av Soyuz-romfartøyet før dokking med Apollo-romfartøyet;
unnlatelse av å skyte opp Apollo-romfartøyet i bane under den fem dager lange flyturen til romfartøyet Soyuz.

Under innflygingen i bane spilte Apollo-romfartøyet en aktiv rolle.

Dockdiagram av romfartøyene Soyuz og Apollo

Den sovjetiske siden kom med et forslag om å endre sammensetningen av atmosfæren i romfartøyet Soyuz for å lette operasjoner under overgangen til romfartøyet Apollo. Soyuz-romfartøyet brukte konvensjonelle jordens atmosfære både i sammensetning og trykk foretrakk amerikanerne i Apollo-programmet, for å redusere masseegenskaper, en oksygenatmosfære ved et trykk på ca. 260 mm Hg. Kunst. Det sovjetiske forslaget lindret, men eliminerte ikke, problemet med at besetningsmedlemmer flyttet fra skip til skip med en så betydelig forskjell i atmosfæren til skipene. For å endelig løse problemet, trengte NASA-spesialister å utvikle og lage en dockingmodul, som samtidig spilte rollen som et luftsluserom under disse operasjonene.

Mannskaper på romfartøyet Soyuz

I mai 1973 ble mannskapene på romfartøyet Soyuz bestemt:

første mannskap– Alexey Arkhipovich Leonov og Valery Nikolaevich Kubasov;
andre mannskap– Filipchenko Anatoly Vasilievich og Rukavishnikov Nikolai Nikolaevich;
tredje mannskap– Dzhanibekov Vladimir Aleksandrovich og Andreev Boris Dmitrievich;
fjerde mannskap– Romanenko Yuri Viktorovich og Ivanchenkov Alexander Sergeevich.

Møter med russiske og amerikanske spesialister

Den 18. oktober 1973 fant et møte mellom forskere og spesialister fra USSR og USA med sovjetiske og amerikanske journalister sted i Moskva. På møtet deltok flydirektørene Alexey Stanislavovich Eliseev (USSR) og Pete Frank (USA).

I Soyuz - Apollo-prosjektet blir Ballistic Center (BC) ved Central Research Institute of Mechanical Engineering, ledet av Igor Konstantinovich Bazhinov, for første gang ledersenteret for bemannede programmer. Før det spilte det rollen som et backup-senter, og det øverste var BC NII-4 fra Forsvarsdepartementet. I.K Bazhinov er utnevnt til nestleder for romfartøyet Soyuz for ballistisk støtte.

Crew trening

I november 1973, på Yu.A. Gagarin Cosmonaut Training Center, fant de første treningsøktene til de fulle besetningene som ble annonsert for den felles flyvningen til romfartøyene Soyuz og Apollo.

Emblem

I mars 1974 godkjente USSR Academy of Sciences og US NASA emblemet for den felles flyvningen til romfartøyene Soyuz og Apollo.

Kronikk av prosjekthendelser

I 1974 viste den sovjetiske TsUP seg i praksis å være et fullverdig senter, i stand til å løse alle problemer knyttet til flykontroll romfartøy. De første kjøretøyene som ble fullt kontrollert fra TsNIIMash kontrollsenter var Soyuz ubemannede romfartøy, modernisert for ASTP-programmet. De gjennomgikk flydesigntester under navnene til kunstige jordsatellitter "Cosmos-638" og "Cosmos-672". Så var det generalprøve– flyvning av det bemannede romfartøyet Soyuz-16.

I samsvar med det sovjetiske forberedelsesprogrammet for et felles romeksperiment, fra 2. til 8. desember 1974, ble en flytur av det moderniserte romfartøyet Soyuz-16 utført med et mannskap på Anatoly Vasilyevich Filipchenko (kommandør) og Nikolai Nikolaevich Rukavishnikov (flyreise). ingeniør). Under denne flyturen ble det utført tester av livsstøttesystemet (spesielt trykkavlastning i skipsrommene til 520 mm Hg), tester av automatisering og individuelle komponenter i dokkingenheten, utvikling av metoder for å utføre noen felles vitenskapelige eksperimenter og gjennomføring av enveiseksperimenter, dannelse av en samlingsbane med en høyde på 225 kilometer, etc.

Den siste fasen av prosjektet begynte 15. juli 1975 med oppskytingen av romfartøyene Soyuz-19 og Apollo. Soyuz-19-mannskapet besto av kosmonautene Alexey Arkhipovich Leonov (kommandør) og Valery Nikolaevich Kubasov (flyingeniør); Apollo-mannskap - astronautene Thomas Stafford (kommandør), Vance Brand (kommandomodulpilot) og Donald Slayton (dokkingmodulpilot). 17. juli la skipene til kai, og ble prototypen på den fremtidige internasjonale romstasjonen.

Hovedmannskapene til romfartøyene Apollo og Soyuz:D. Slayton, T. Stafford, V. Brand, A. Leonov, V. Kubasov

Under denne eksperimentelle flyturen ble alle hovedoppgavene til programmet fullført: møte og dokking av skip, overgangen av besetningsmedlemmer fra skip til skip, samspillet mellom flykontrollsentre og alle planlagte felles vitenskapelige eksperimenter ble fullført. Soyuz 19-mannskapet returnerte til jorden 21. juli, Apollo-mannskapet 25. juli.

Apollo-Soyuz-prosjektet gikk ned i historien som et viktig stadium på veien for romutforskning gjennom felles innsats fra forskjellige land.

Den 15. juli 1975 begynte den første felles romfart av representanter fra forskjellige land i menneskehetens historie med lanseringen av romfartøyet Soyuz-19 i USSR og Apollo i USA.

Kontakter mellom sovjetiske og amerikanske forskere innen romutforskning begynte umiddelbart etter oppskytingen av de første kunstige jordsatellittene. På den tiden ble de hovedsakelig redusert til utveksling av vitenskapelige resultater oppnådd på forskjellige internasjonale konferanser og symposier.

Et skifte mot utvikling og fordypning av det sovjetisk-amerikanske samarbeidet innen romutforskning begynte i 1970-1971, da en serie møter med forskere og tekniske spesialister fra begge land fant sted.

Den 26.-27. oktober 1970 ble det første møtet med sovjetiske og amerikanske spesialister om problemene med kompatibilitet mellom midler til møte og dokking av bemannede romfartøyer og stasjoner holdt i Moskva. På møtet ble det dannet arbeidsgrupper for å utvikle og bli enige om tekniske krav for å sikre kompatibiliteten til disse verktøyene.

Håndtrykk i verdensrommet: Apollo-Soyuz-programmet i arkivopptak

Håndtrykk i verdensrommet: Soyuz-Apollo-programmet i arkivopptak

Den 6. april 1972 la sluttdokumentet fra møtet mellom representanter for USSR Academy of Sciences og National Aeronautics and Space Administration (NASA) det praktiske grunnlaget for Apollo-Soyuz eksperimentelle prosjekt (ASTP).

Den 24. mai 1972, i Moskva, undertegnet formann for USSRs ministerråd Alexei Kosygin og USAs president Richard Nixon "Avtalen mellom Unionen av Sosialistiske Sovjetrepublikker og USA om samarbeid i utforskning og bruk av ytre rom for fredelige formål," som sørget for dokking i løpet av 1975 av det sovjetiske romfartøyet av Soyuz-typen og det amerikanske romfartøyet av Apollo-typen i verdensrommet med den gjensidige overgangen til astronauter.

Hovedmålene med programmet var å lage et lovende universelt redningskjøretøy, test tekniske systemer og metoder for felles flygekontroll, implementering av felles Vitenskapelig forskning og eksperimenter.

Spesielt for en felles flytur ble det utviklet en universell dockingport - en kronblad, eller, som det også kalles, "androgyn". Kronbladforbindelsen var den samme for begge dokkingskipene, noe som gjorde det mulig å ikke tenke på kompatibilitet i en nødssituasjon.

Et stort problem ved dokking av skip var spørsmålet om generell atmosfære. Apollo ble designet for en atmosfære av rent oksygen ved lavt trykk (280 millimeter kvikksølv), mens sovjetiske skip fløy med en atmosfære ombord som i sammensetning og trykk ligner jordens. For å løse dette problemet ble det knyttet et ekstra rom til Apollo, der de atmosfæriske parametrene etter dokking nærmet seg atmosfæren i det sovjetiske romfartøyet. På grunn av dette senket Soyuz trykket til 520 millimeter kvikksølv. Samtidig måtte Apollo-kommandomodulen med én astronaut igjen der forsegles.

Soyuz-Apollo

Apollo-Sojus oppdrag

I mars 1973 kunngjorde NASA sammensetningen av Apollo-mannskapet. Hovedmannskapet inkluderte Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton, og backupmannskapet inkluderte Alan Bean, Ronald Evans og Jack Lousma. To måneder senere ble mannskapene på romfartøyet Soyuz bestemt. Det første mannskapet er Alexey Leonov og Valery Kubasov, det andre er Anatoly Filipchenko og Nikolay Rukavishnikov, det tredje er Vladimir Dzhanibekov og Boris Andreev, det fjerde er Yuri Romanenko og Alexander Ivanchenkov. Samtidig ble det bestemt at hvert skip skulle kontrolleres av sin egen MCC (Mission Control Center).

Den 2.-8. desember 1974, i samsvar med det sovjetiske forberedelsesprogrammet for et felles romeksperiment, ble det moderniserte romfartøyet Soyuz-16 fløyet med et mannskap av Anatoly Filipchenko (kommandør) og Nikolai Rukavishnikov (flyingeniør). Under denne flyturen ble det utført tester av livsstøttesystemet, testing av det automatiske systemet og individuelle komponenter i dokkingenheten, testing av metoder for å utføre felles vitenskapelige eksperimenter, etc.

15. juli 1975 startet den siste fasen av prosjektet med oppskytingen av romfartøyene Soyuz-19 og Apollo. Klokken 15:20 Moskva-tid ble romfartøyet Soyuz-19 skutt opp fra Baikonur Cosmodrome med kosmonautene Alexei Leonov og Valery Kubasov om bord. Og sju og en halv time senere ble Apollo-romfartøyet skutt opp fra Cape Canaveral (USA) med astronautene Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton.

16. juli var mannskapene på begge romfartøyene engasjert i reparasjonsarbeid: På Soyuz 19 ble det oppdaget en funksjonsfeil i fjernsynssystemet, og på Apollo ble det gjort en feil ved montering av dokkingmekanismen på bakken. Kosmonautene og astronautene klarte å eliminere funksjonsfeilene.

På dette tidspunktet fant manøvrer og tilnærming av de to romfartøyene sted. To baner før dokking etablerte Soyuz-19-mannskapet orbitalorienteringen til skipet ved hjelp av manuell kontroll. Den ble vedlikeholdt automatisk. I møteområdet under forberedelsene til hver manøver ble kontroll gitt av Apollo rakettsystem og digital autopilot.

Den 17. juli klokken 18.14 Moskva-tid (MSK) begynte den siste fasen av skipenes innflyging. Apollo, som tidligere hadde tatt igjen Soyuz-19 bakfra, kom ut 1,5 kilometer foran den. Dokkingen (berøring) av romfartøyene Soyuz-19 og Apollo ble registrert klokken 19.09 Moskva-tid, kompresjonen av leddet ble registrert klokken 19.12 Moskva-tid. Skipene la til kai, og ble prototypen på den fremtidige internasjonale romstasjonen.

Etter en grov sjekk av tettheten i romfartøyet Soyuz-19, ble luken mellom nedstigningsmodulen og borommet åpnet og en nøyaktig sjekk av tettheten startet. Deretter ble tunnelen mellom Apollo-dokkingsmodulen og Sojuz-boligen blåst opp til 250 millimeter kvikksølv. Kosmonautene åpnet luken til Sojuz-boligen. Noen minutter senere ble luken til Apollo-dokkingsmodulen åpnet.

Det symbolske håndtrykket til skipssjefene fant sted klokken 22.19 Moskva-tid.

Møtet med Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford og Donald Slayton i romfartøyet Soyuz-19 ble observert på jorden på TV. Under den første overgangen, planlagte TV-reportasjer, filming, utveksling av flagg fra USSR og USA, overføring av FN-flagget, utveksling av suvenirer, signering av et sertifikat fra International Aeronautical Federation (FAI) den første dokking av to romfartøyer fra forskjellige land i bane, og en felles lunsj ble gjennomført.

Dagen etter ble den andre overgangen utført - astronaut Brand flyttet til Soyuz-19, og Soyuz-19-kommandør Leonov flyttet til Apollo-dokkingsrommet. Besetningsmedlemmene ble i detalj gjort kjent med utstyret og systemene til det andre skipet, felles TV-reportasjer og filming, fysiske øvelser osv. ble gjennomført. Senere ble det foretatt ytterligere to overganger.

Verdens første internasjonale pressekonferanse i verdensrommet fant sted om bord på romfartøyene Soyuz og Apollo, der kosmonauter og astronauter svarte på spørsmål via radio fra korrespondenter sendt fra Jorden fra de sovjetiske og amerikanske pressesentrene.

Flyturen til romfartøyet i dokket tilstand varte 43 timer 54 minutter og 11 sekunder.

Skipene løsnet 19. juli klokken 15.03 Moskva-tid. Apollo flyttet deretter 200 meter unna Soyuz 19. Etter eksperimentet

«Kunstig solformørkelse» kom romskipene nærmere igjen. En andre (test)dokking fant sted, der Soyuz-19-dokkingsenheten var aktiv. Docking-enheten fungerte uten problemer. Etter at alle kontroller var fullført, begynte romfartøyet å spre seg klokken 18.26 Moskva-tid. Den andre gangen lå skipene til kai i to timer 52 minutter 33 sekunder.

Etter fullføring av felles og deres egne flyprogrammer, landet Soyuz-19-mannskapet vellykket 21. juli 1975 nær byen Arkalyk i Kasakhstan, og sprutet ned 25. juli Stillehavet kommandomodul til Apollo-romfartøyet. Under landing forvirret det amerikanske mannskapet sekvensen av bytteprosedyrer, som et resultat av at giftig drivstoffeksos begynte å bli sugd inn i kabinen. Stafford klarte å skaffe oksygenmasker og sette dem på for seg selv og sine bevisstløse kamerater, og effektiviteten til redningstjenestene hjalp også.

Flyet bekreftet riktigheten tekniske løsninger for å sikre kompatibilitet av møte- og dokkingmidler for fremtidige bemannede romfartøyer og stasjoner.

I dag brukes dokkingsystemene utviklet for romfartøyene Soyuz-19 og Apollo av nesten alle deltakere i romflyvninger.

Suksessen til programmet skyldtes i stor grad den omfattende erfaringen til mannskapene på amerikanske og sovjetiske skip.

Erfaringen fra den vellykkede implementeringen av Soyuz-Apollo-programmet fungerte som et godt grunnlag for påfølgende internasjonale romflyvninger under Mir - Shuttle-programmet, så vel som for opprettelsen, med deltakelse fra mange land i verden, og felles drift av den internasjonale romstasjonen (ISS).

Det er dager da hele planeten vår lever med ett åndedrag, en interesse. Og på alle verdens kontinenter, når aviser åpnes, leter folk etter meldinger om én ting. Og de tenker på én ting.

Det er akkurat slik juli 1975 var. Hele verden så med spenning og uforminsket interesse på den første felles flyvningen av sovjetiske og amerikanske romfartøyer i menneskehetens historie under Soyuz-Apollo-programmet.

For første gang ble ideen om samarbeid i verdensrommet uttrykt av vår landsmann. For mer enn et halvt århundre siden, i 1920, ble K. E. Tsiolkovskys bok "Utenfor jorden" utgitt. I denne science fiction-historien skisserte forskeren et program for forberedelse til romfart og dens gjennomføring. Tsiolkovsky var en stor seer, for han hevdet: det er mest hensiktsmessig å erobre og utvikle verdensrommet ved hjelp av et internasjonalt team av forskere, ingeniører, arbeidere og oppfinnere.

Etter 40 år i avisen Pravda, den store russen vitenskapsmann Sergei Pavlovich Korolev - det var det han kalte designeren rakett- og romsystemer Kamerat L.I. Brezhnev skrev i sin tale dedikert til 250-årsjubileet for USSR Academy of Sciences:

"Man kan håpe at i denne edle, gigantiske virksomheten vil det internasjonale samarbeidet mellom forskere gjennomsyret av ønsket om å arbeide til fordel for hele menneskeheten, i fredens og fremskritts navn, i økende grad utvides."

Og nå gjennomføres ideen. Det enestående felles sovjet-amerikanske eksperimentet ble en ekte kosmisk høytid for jordens folk. Suksessen åpner for nye muligheter for samarbeid forskjellige land for studier og utforskning av verdensrommet til fordel for hele menneskeheten.

I mer enn tre år har forskere, ingeniører, teknikere, arbeidere, kosmonauter og astronauter i USSR og USA utrettelig løst komplekse organisatoriske, tekniske og enkle problemer. menneskelige problemer, utveksle kunnskap, erfaring, ideer for å fullføre Soyuz-Apollo-programmet. Dette ble mulig takket være positive endringer i sovjet-amerikanske forhold, takket være den jevne gjennomføringen av fredsprogrammet som ble proklamert av vårt parti.

Det sovjetiske landet streber etter å sikre at forretningssamarbeid mellom stater på gjensidig fordelaktig basis gir stadig mer fruktbare resultater. Soyuz-Apollo-programmet demonstrerte tydelig de brede mulighetene og gjensidige fordelene ved å kombinere innsatsen fra de to største landene i verden for å løse de gigantiske oppgavene hele menneskeheten står overfor. Dette er bevaringsspørsmål. miljø, utvikling av energi og naturlige ressurser, forskning og utvikling av verdensrommet og verdenshavet.

Erfaringene fra vellykket implementering av Soyuz-Apollo-programmet kan tjene som et godt grunnlag for å gjennomføre nye internasjonale romflyvninger i fremtiden.

OM jobber sammen Sovjetiske og amerikanske spesialister på forberedelse og gjennomføring av en enestående romflukt er beskrevet i denne boken. Hvert kapittel er en historie om å løse en av disse tekniske eller organisatoriske problemer som deltakerne i ASTP, Soyuz-Apollo eksperimentelle program, møtte.