Syarikat angkasa lepas Elon Musk mahu mengambil langkah pertama dalam menjajah Marikh - ia telah pun merancang penerbangannya ke Planet Merah untuk 2018, dengan sokongan penuh NASA. Kapal antara planet Naga Merah, 6 meter tinggi dan 3.5 meter diameter di pangkal, mempunyai bentuk kubah. Ia tidak mampu menghantar angkasawan, tetapi semasa proses pendaratan ia akan dapat mengusahakan keupayaannya, yang membolehkannya mendarat di mana-mana dalam sistem suria.
Musk merancang untuk mempersembahkan beliau penglihatan yang jelas penerbangan pada bulan September. Kini diketahui bahawa penerbangan pertama akan dilakukan sepenuhnya dengan mengorbankan SpaceX. Penerbangan Red Dragon akan membantu membangunkan pelan tindakan yang tepat untuk penjajahan Marikh, yang akan dibentangkan pada akhir tahun ini. Penerbangan ini akan menunjukkan teknologi baharu yang boleh menghantar muatan yang lebih besar ke planet ini menggunakan pendorong pergerakan.
Kebanyakan penerbangan ke Marikh telah berakhir dengan kegagalan. NASA adalah satu-satunya agensi angkasa lepas yang berjaya mendarat kapal angkasa di Planet Merah dan konduktif Kajian saintifik. Ia akan membantu SpaceX menerbangkan Naga Merah dengan menyediakan sokongan teknikal, menurut perjanjian yang ditandatangani dengan syarikat Musk.
NASA berkata ia mempunyai perjanjian serupa dengan orang lain syarikat Amerika, tetapi tiada seorang pun daripada mereka merancang misi mereka sendiri ke Marikh. Perjanjian itu bukan kontrak, ia tidak mempunyai bahagian kewangan, tetapi ia mewujudkan rangka kerja untuk bantuan yang akan melibatkan komunikasi jarak jauh, telemetri, navigasi dalam ruang yang dalam, pembangunan pelan keturunan dan pendaratan, perundingan mengenai cara teknikal dan perlindungan planet peranti.
Perjanjian itu juga mewajibkan SpaceX untuk mendedahkan kepada umum semua data saintifik yang dikumpul oleh misi itu dalam tempoh enam bulan selepas penghantarannya ke Bumi. Juga semua data dikumpul oleh instrumen NASA, akan menjadi domain awam.
Agensi itu akan menghantar peralatannya sendiri pada 2018 untuk meneroka bahagian dalam Planet Merah dengan mengesan gegaran seismik. Platform InSight tetap sedang disediakan untuk penerbangan tahun ini, tetapi disebabkan masalah dengan salah satu instrumennya (seismograf), pelancaran terpaksa ditangguhkan.
Menurut Musk, Red Dragon akan dapat mendarat di mana-mana sahaja sistem suria. Penerbangan ke Marikh akan menjadi ujian pertama Teknologi baru. Kapal angkasa antara planet ialah versi seterusnya Kapsul pengangkutan naga sedang terbang ke ISS. Ia akan dilengkapi dengan enjin SuperDraco, yang membolehkan ia ditarik keluar dari roket dalam acara itu situasi kecemasan semasa permulaan. Lapan enjin SuperDraco mampu menghasilkan gabungan 120,000 paun tujahan. Mereka akan menggunakan hidrazin dan nitrogen tetroksida sebagai bahan api; Beberapa elemen dan komponen akan dibuat menggunakan cetakan 3D.
Seperti yang anda ketahui, versi Naga berawak akan debut dengan angkasawan pada penghujung 2017. Pada penerbangan pertama kapal angkasa di bawah empat payung terjun ia akan memercik ke dalam lautan. Tetapi SpaceX berharap untuk memperakui teknologi pendaratan SuperDraco dan melakukan pendaratan manusia pertama dalam tempoh 2-3 tahun.
Kompleks Red Dragon/Falcon Heavy boleh menghantar 2-4 tan muatan saintifik ke Marikh. Kenderaan terbesar yang pernah mendarat di planet ini ialah Curiosity rover, seberat kira-kira satu tan. Penerbangan sulung Falcon Heavy dijadualkan pada bulan November.
Pelancaran yang dirancang akan menjadi yang pertama komersil ke planet lain. Jelas sekali bahawa misi ini hanyalah PAD pelancaran untuk pencapaian yang lebih besar. Misi berawak ke Marikh akan memerlukan kenderaan yang lebih besar.
Satu daripada atribut yang diperlukan perumahan moden adalah tingkap plastik. Mereka telah lama menjadi yang pertama dalam senarai apabila memilih bahan untuk memasang bukaan tingkap. Syarikat Oknograd, yang boleh anda temui di laman web http://okna-v-ufe.ru/, menyediakan pelbagai perkhidmatan untuk pengeluaran dan pemasangan tingkap plastik di Ufa menggunakan teknologi daripada jenama terkemuka dunia.
Pergerakan retrograde planet sentiasa menjadi peristiwa astrologi yang penting. Terdapat banyak amaran yang dikaitkan dengan permulaan tempoh retrograde Marikh.
Tenaga Marikh berbahaya bagi kebanyakan orang. semasa pergerakan terbalik Mungkin terdapat lebih banyak bahaya di planet ini. Retrograde Marikh akan bermula pada 27 Jun. Ia akan berlangsung sehingga 27 Ogos iaitu 2 bulan. Mengekalkan nasib kita akan menjadi sangat sukar bagi kebanyakan kita.
Aspek positif 2 bulan akan datang
Kemunduran mana-mana planet memberi kesan kepada kita bukan sahaja secara negatif, tetapi juga secara positif. Malah Marikh yang militan dan dinamik di negeri ini boleh berguna.
Ia akan membolehkan anda menggunakan kegigihan anda dengan lebih berkesan. Jika anda berkeras, anda sentiasa bergerak ke arah matlamat anda apabila pergerakan ke hadapan Marikh, kemudian tempoh retrograde akan terbukti sangat produktif untuk anda. Benar, adalah lebih baik untuk bersikap diplomatik dan berhemat yang mungkin.
Kelebihan penting kedua dari pergerakan terbalik planet merah ialah ia memprovokasi manusia mementingkan diri yang sihat.. Jangan takut untuk mewakili kepentingan keluarga anda. Tunjukkan kepada orang yang anda sayangi bahawa anda mengambil berat.
10 amaran utama ahli nujum
1. Berhati-hati dengan kehilangan motivasi. Kemunduran Mars boleh merampas keinginan anda untuk bergerak ke hadapan, yang sangat berbahaya bagi sesiapa yang tidak tahu bagaimana untuk menguruskan masa mereka. Anda perlu sentiasa tahu di mana dan mengapa anda berpindah, apakah matlamat anda dan cara untuk mencapainya. Keinginan untuk memperjuangkan kebahagiaan mereka dalam cinta dan perniagaan mungkin hilang sama sekali bagi sesetengah orang.
2. Peningkatan keletihan. Marikh adalah planet yang tahu aktiviti fizikal daripada orang. Apabila Marikh bergerak ke arah terbalik, adalah lebih baik untuk berhati-hati daripada bekerja berlebihan. Dari hari pertama akan ada kebarangkalian tinggi bahawa aktiviti biasa anda akan membuatkan anda berasa tidak sihat.
3. Kekuatan berkurangan. Kekuatan fizikal adalah penunjuk yang sangat penting. Berhati-hati dengan mengangkat berat. Masalah boleh timbul bukan sahaja untuk atlet, tetapi juga bagi mereka yang tidak tahu bagaimana mengira kekuatan mereka di tempat kerja, di taman, dan di rumah.
4. Tanggungjawab dikurangkan. Anda tidak boleh meminjam wang atau membuat janji kosong. Marikh boleh membuat anda mengambil langkah bodoh, jadi jangan lengah dan lihat dunia dengan waras, jika tidak, anda perlu menuai hasil daripada kecerobohan anda.
5. Pengurangan nafsu seks. Jangan keliru Pengaruh negatif Marikh dengan kekurangan cinta dalam pasangan anda. Planet retrograde mungkin sebahagian atau sepenuhnya menghalang ramai orang daripada keinginan untuk memenuhi kewajipan perkahwinan. Tempoh ini juga bukan yang paling sesuai untuk percintaan.
6. Kemunculan sikap tidak peduli. Dari hari-hari pertama pergerakan retrograde Marikh, anda harus memastikan bahawa anda mempunyai masa dan insentif untuk meneruskan hobi anda. Dalam kesibukan hari-hari, anda mungkin melupakannya, kehilangan beberapa kemahiran, kehilangan keinginan untuk mencari hobi baru atau berjaya dalam hobi sedia ada.
7. Imuniti yang lemah. Dari 27 Jun hingga 27 Ogos, cuba berhati-hati dengan kesihatan anda. Jika anda berasa tidak sihat, berjumpa doktor dengan segera, kerana sebarang penyakit akan bertambah teruk di bawah pengaruh Marikh.
8. Komunikasi dengan orang yang tidak menyenangkan . Waspadalah terhadap pergaulan mereka yang tidak menyukai anda dan yang tidak anda sukai. semasa kebelakangan Marikh Tenaga seseorang menjadi lemah, jadi komunikasi yang tidak menyenangkan boleh membawa terutamanya banyak emosi negatif.
9. Kepahlawanan. Keberanian yang berlebihan dalam dua bulan akan datang tidak pilihan terbaik. Cuba elakkan risiko dan pengembaraan yang tidak perlu.
10. Jangan membebankan peralatan. Ini terpakai kepada komputer, kereta, telefon dan semua yang ada struktur kompleks. Peralatan akan rosak lebih kerap, jadi elakkan penggunaan berat. Biarkan kereta, komputer dan lain-lain berfungsi sistem yang kompleks secara lembut.
Planet retrograde pada tahun 2018 adalah kurang berbahaya kerana ia memasuki tempoh retrograde secara berurutan. Ini tidak bermakna anda boleh berehat dan mengikuti arus. Berhati-hati dan ingat amaran ahli nujum. Selamat musim panas dan jangan lupa tekan butang dan
21.06.2018 01:47
Neptun adalah salah satu planet yang paling jauh dari kita. Walaupun begitu, dalam beberapa saat...
Pada 2018, penerbangan berawak ke Marikh akan berlangsung dengan matlamat untuk menjajahnya.Penerbangan diawaki ke Marikh- penerbangan manusia yang dirancang ke Marikh menggunakan kapal angkasa berawak. Roscosmos, NASA dan ESA telah mengumumkan penerbangan ke Marikh sebagai matlamat mereka dalam jangka panjang.
Selain matlamat utama penerbangan ke Marikh - mendaratkan beberapa orang di permukaan Marikh dan kembali ke Bumi, matlamat misi juga termasuk mencari sumber di luar Bumi.
Ramai saintis menyatakan pendapat bahawa penyelidikan tanpa pemandu sahaja akan stesen antara planet atau modul pendaratan tidak mencukupi. Menghantar hanya seorang angkasawan dalam perjalanan nampaknya tidak realistik, juga disebabkan oleh kerumitan penganjuran projek sedemikian dan risiko tinggi yang terlibat titik perubatan penglihatan. Beberapa penyokong penjajahan Marikh ingin menghantar manusia ke planet ini untuk menghabiskan sisa hidup mereka di sana sebagai persediaan untuk penjajahan. Dari masa ke masa, rancangannya adalah untuk mengisi Marikh sebanyak mungkin dengan atau tanpa terraforming.
Penerbangan pelancong ke Marikh
Pelancong angkasa lepas pertama di dunia, jutawan Dennis Tito bersedia untuk melengkapkan ekspedisi ke Planet Merah.
Setakat ini diketahui bahawa perjalanan ke Marikh dijadualkan pada 2018 dan akan berlangsung selama 501 hari. Kedua-dua angkasawan itu - tidak diketahui sama ada mereka akan menjadi pelancong angkasa lepas atau profesional - tidak akan menjejakkan kaki di permukaan planet itu sendiri. Mereka hanya akan menguji peralatan dan mencuba tinggal lama dalam keadaan yang sukar.
Kesihatan anak kapal semasa persiapan misi akan dijaga oleh pakar dari Negara institut angkasa lepas penyelidikan bioperubatan Jonathan Clark.
Sama ada Tito sendiri akan melawat Planet Merah masih tidak diketahui. 12 tahun lalu, dia membayar $20 juta untuk lawatan lapan hari ke ISS, menjadi yang pertama pelancong angkasa lepas dalam sejarah umat manusia.
Pengetahuan baharu yang diperoleh dalam perjalanan ini akan memberi dorongan kepada era penerokaan angkasa lepas, menurut Yayasan Marikh Inspirasi Dennis Tito. Mereka akan mengumumkan butiran penerbangan pada 27 Februari. Salah satu butiran utama ialah harga.
100 bilion dolar - ini adalah jumlah yang dianggarkan oleh Igor Lisov, kolumnis untuk majalah "Berita Kosmonautik". Kemungkinan besar Tito tidak mempunyai wang seperti itu, dan dia juga tidak mempunyai kapal angkasa yang mampu membuat penerbangan sedemikian. Dan lima tahun tidak mencukupi untuk menyediakan ekspedisi.
Terdapat banyak kesukaran, walaupun orang Amerika sering bersedia untuk mengambil risiko, kata Lisov: “Orang Amerika menyediakan penerbangan ke Bulan dalam lapan tahun dan berjaya, walaupun mereka mengambil banyak risiko. Marikh bukan Bulan, ia terlalu jauh. Jika anda boleh bayangkan beberapa jenis bantuan daripada Bumi di Bulan, ini tidak realistik dalam penerbangan ke Marikh. Oleh itu, anda perlu membawa segala yang mungkin dengan anda dan hanya bergantung pada kekuatan anda sendiri. Nah, tempoh penerbangan yang panjang mengenakan beban yang lebih besar kepada orang ramai, dan lebih banyak soalan untuk peralatan, yang sepatutnya lebih dipercayai."
Penerbangan ke Marikh akan menjadi rumit oleh sinaran suria. Latar belakang sinaran terdapat dua kali lebih tinggi daripada di ISS. Jumlah pendedahan sinaran dalam tempoh tiga tahun menghampiri had keselamatan untuk angkasawan.
Komen oleh Lev Zeleny, Pengarah Institut penyelidikan angkasa lepas RAS: “Pada projek yang wujud sebelum ini, apabila terbang ke sana, tangki air digunakan sebagai perlindungan, yang perlu anda bawa bersama. Sekarang, dengan cara ini, jelas bahawa terdapat banyak air sendiri di sana. Tetapi walaupun dalam pilihan ini, dalam perjalanan pulang tidak jelas bagaimana untuk mengangkat roket seberat itu dari Marikh. Marikh tidak mempunyai medan magnet, jadi terdapat tahap radiasi yang sangat kuat di sana, tetapi ada peluang untuk bersembunyi di bawah permukaan planet, dan semasa penerbangan angkasawan akan berbogel.”
Pada masa yang sama, pakar menyokong idea yang berpatutan pelancongan angkasa lepas. Tetapi tidak ke Marikh. Dia mencadangkan projek perniagaan asal: loteri, di mana sesiapa sahaja boleh membeli tiket untuk 10-20 ribu rubel. Selepas itu, pemenang mesti menjalani pemeriksaan perubatan yang serius, dan mereka yang lulus akan pergi sebagai pelancong ke angkasa dekat Bumi, ke ketinggian 300-400 km, di mana medan magnet bumi melindungi angkasawan daripada sinaran suria.
Apa yang Amerika katakan?
Presiden Amerika George H. W. Bush membentangkan rancangan untuk misi berawak ke Marikh pada tahun 1992 dan menugaskan NASA untuk mengira kos misi itu. Dengan mengambil kira kos projek sebanyak 400 bilion dolar AS, projek itu ditolak.
Anak lelakinya, bekas Presiden AS George Walker Bush, memperkenalkan rancangan jangka panjang baharu untuk NASA pada awal 2004, matlamat utamanya ialah misi dikendalikan ke Bulan dan Marikh. Apa yang baharu pada masa yang sama ialah anggaran kos, yang mengandaikan pembiayaan pembangunan dengan keluar daripada program Shuttle dan ISS selama lebih 30 tahun.
Semakan matlamat menandakan permulaan program Constellation. Sebagai sebahagian daripada program ini, langkah pertama ialah penciptaan kapal angkasa Orion menjelang 2010, di mana angkasawan boleh terbang dahulu ke Bulan dan kemudian ke Marikh. Seterusnya, mulai 2024, menurut rancangan NASA, pangkalan bulan yang didiami kekal akan muncul, yang akan menjadi persediaan untuk penerbangan ke Marikh. Menurut projek itu, penerbangan tanpa pemandu akan menyediakan orang ramai untuk mendarat di Marikh; di sini program Amerika dan Eropah adalah sama. Kemungkinan perjalanan ke Marikh boleh berlaku, menurut anggaran NASA, pada tahun 2037.
Pada 8 Julai 2011, sejurus selepas pelancaran terakhir pesawat ulang-alik Atlantis STS-135, Presiden AS Barack Obama secara rasmi mengumumkan bahawa "kami Angkasawan Amerika muncul matlamat baru- penerbangan ke Marikh"
Pada 20 Februari 2013, diketahui bahawa Yayasan Inspirasi Mars merancang untuk menghantar ekspedisi berawak selama 501 hari ke Marikh pada Januari 2018.
Risiko
Sinaran kosmik, tanpa berat, medan magnet dan sinaran
Sinaran kosmik dan sinaran suria, yang mengandungi komponen sinaran mengion, memusnahkan tisu dan DNA organisma hidup. Sesetengah kerosakan tidak dapat dipulihkan dan boleh menyebabkan mutasi selular. Perlindungan mengurangkan dos yang diserap, tetapi setakat ini tidak ada pengalaman dengan tinggal jangka panjang manusia di ruang antara planet di luar medan magnet pelindung Bumi. Kajian Universiti Georgetown mengesahkan ancaman ini; Risiko mendapat kanser kolorektal amat tinggi. Dengan Matahari yang tenang, dos sinaran minimum yang akan diterima angkasawan semasa penerbangan 15 bulan ke Marikh dan kembali dianggarkan pada 1 Sv, dengan wabak yang kuat di Matahari - susunan magnitud yang lebih tinggi.
Sejurus selepas seseorang memasuki tanpa berat, badannya mula membina semula. Darah mengalir ke bahagian atas badan, dan jantung perlu bekerja lebih keras usaha lebih untuk mengepam darah. Tubuh "berfikir" bahawa terdapat banyak cecair di dalam badan, dan mula mengeluarkan hormon yang bertanggungjawab untuk metabolisme garam air, akibatnya seseorang kehilangan banyak cecair. Biasanya, seorang angkasawan memerlukan sekurang-kurangnya 3 liter air sehari semasa peralihan sedemikian. Kesan ini hilang dengan cepat.
Tanpa berat yang berpanjangan sepanjang masa penerbangan angkasa lepas dianggap terbesar masalah perubatan. Kerana kekurangan graviti, otot, tulang dan sistem peredaran darah menjadi lemah jika tidak dilatih. Kehilangan terbesar kalsium dan kalium berlaku pada tulang kaki dan pelvis, dalam tulang rusuk dan tulang lengan terdapat kurang kehilangan, dalam tulang tengkorak kandungan ini malah meningkat. unsur kimia. Selepas kira-kira 8 bulan berada dalam keadaan tanpa berat, ia mengambil masa 2 tahun atau lebih untuk pulih di Bumi, kerana proses pemusnahan tulang berlaku untuk beberapa waktu walaupun ketika kuasa duniawi graviti. Untuk mengurangkan kesan tanpa berat pada tahap minimum, anda boleh memilih kru dengan rintangan genetik terhadap osteoporosis dan menggunakan penyinaran ultraviolet, seperti di stesen Mir, untuk menghasilkan vitamin D. Otot pulih lebih cepat di bawah pengaruh graviti, walaupun mereka boleh penerbangan panjang kehilangan sehingga 25% daripada jisim asalnya. Otot-otot kaki dan belakang paling lemah; otot-otot lengan hampir tidak kehilangan jisimnya kerana peningkatan beban pada mereka di angkasa.
Walaupun hakikat bahawa graviti Marikh adalah 38% daripada Bumi, ia masih perlu untuk menyesuaikan diri dengannya terlebih dahulu. Salah satu pilihan untuk mengatasi masalah ini ialah mencipta graviti tiruan dengan memutarkan centrifuge 2 bulan sebelum kru mendarat di permukaan Marikh, tetapi disebabkan oleh saiz besar emparan, daya Coriolis timbul, yang menjejaskan kesihatan manusia secara negatif.
Medan magnet Marikh adalah 800 kali lebih lemah daripada Bumi. Faktor ini juga menjadi masalah, kerana ketiadaan medan magnet memberi kesan negatif kepada vegetatif sistem saraf. Ada kemungkinan kita perlu mencipta medan magnet buatan pada kapal dan pangkalan Marikh untuk menyelesaikan masalah ini
Kerosakan peralatan
Dengan perkembangan teknologi semasa, kapal angkasa memerlukan 6 bulan di keadaan optimum, untuk membuat penerbangan hanya dalam satu arah, dan jumlah yang sama kembali. Pada masa yang sama, adalah wajar bagi orang ramai untuk tinggal di Marikh selama lebih daripada setahun, supaya planet ini akan sekali lagi mendekati Bumi pada jarak minimum. Disebabkan tempoh penerbangan selama 2 tahun, kebarangkalian kegagalan penting secara statistik meningkat sistem penting, sebagai contoh, disebabkan oleh kesan mikrometeorit.
Bahaya tertentu ialah kegagalan enjin roket. Atas sebab ini, redundansi mesti digunakan. Oleh itu, untuk kompleks antara planet seberat 1000 tan, kira-kira 400 enjin roket elektrik dengan daya tujahan kira-kira 0.8 N boleh digunakan. mendapatkan kelajuan yang diperlukan. Setiap enjin mempunyai tangki sendiri dengan bendalir kerja, sistem kawalannya sendiri, bahagiannya sendiri panel solar. Jika kita mengambil kira bahawa enjin roket elektrik sangat dipercayai, maka kegagalan beberapa enjin tidak akan menjejaskan tempoh penerbangan.
Sinaran mengion
Masalah tambahan muncul suar suria, yang memberikan peningkatan dos sinaran kepada kru selama beberapa hari. Dalam kes sedemikian, angkasawan mesti berlindung di tempat perlindungan yang dilindungi daripada sinaran mengion bilik khas. Kemungkinan pelanggaran Perhatian yang lebih harus diberikan kepada prestasi peralatan, terutamanya komputer, dan komunikasi berwayar pada masa ini.
Angin suria adalah paling berbahaya kerana zarah tenaga tinggi, yang mempunyai tenaga 10-100 MeV (dalam beberapa kes sehingga 1010 eV). 90% daripadanya adalah proton, 9% adalah zarah alfa, selebihnya adalah elektron dan nukleus unsur berat. Ketumpatan fluks zarah sangat kecil, tetapi kelajuannya berkisar antara 300 hingga 1200 km/s (jangka pendek). Zarah yang bergerak pada kelajuan sedemikian, apabila memasuki tubuh manusia, boleh merosakkan sel dan DNA dalam komposisinya.
Untuk masuk ke "tetingkap" seperti semasa penerbangan ke Bulan dalam program Apollo, apabila aliran angin suria adalah minimum dan tidak akan menimbulkan bahaya, ini tidak mungkin kerana tempoh penerbangan yang panjang ke Marikh. Meningkatkan perlindungan sinaran dengan mengembangkan skrin akan memberi terlalu banyak kesan pada jisim kapal, yang nilainya penting untuk penerbangan antara planet.
Pada tahun 1960-an, idea timbul untuk menggunakan medan magnet buatan untuk melindungi daripada sinaran mengion, tetapi pengiraan menunjukkan bahawa diameter zon medan magnet mestilah lebih daripada 100 km untuk memesongkan zarah bercas berat dari kapal angkasa dengan berkesan. Dimensi dan jisim elektromagnet sedemikian akan menjadi sangat besar sehingga lebih mudah untuk membina perlindungan klasik dengan perisai.
Tetapi seperti kajian oleh kumpulan saintis antarabangsa dari makmal Rutherford dan Appleton menunjukkan, kuasa medan magnet untuk perlindungan yang berkesan kapal mungkin lebih rendah daripada yang disangkakan sebelumnya. Mereka membangunkan projek "Mini-magnetosfera", dengan andaian bahawa medan magnet akan membentuk penghalang plasma daripada zarah sinaran suria itu sendiri. Zarah baru yang terbang ke dalam gelembung magnetik harus berinteraksi dengan zarah yang sudah ada di dalamnya dan dengan medan magnet Matahari, meningkatkan keberkesanan perlindungan. Hasil eksperimen dan pemodelan komputer, yang dibuat oleh saintis yang sama pada tahun 2007, mengesahkan teori ini bahawa medan magnet bersaiz ratusan meter sudah memadai untuk melindungi anak kapal. Perlu diingatkan bahawa persediaan sedemikian tidak perlu beroperasi semasa keseluruhan penerbangan; ia cukup untuk menghidupkannya semasa suar suria yang kuat.
habuk
Sebahagiannya berbahaya di planet merah ribut pasir, yang timbul akibat turun naik tekanan yang besar (sehingga 10%), mekanisme perubahan yang belum difahami dengan tepat. Oleh kerana kekurangan satelit cuaca, amaran tentang ribut tidak boleh diberikan masa yang mencukupi terlebih dahulu. Akhirnya yang lain keadaan cuaca, seperti sifat-sifat tanah planet ini, belum dikaji sepenuhnya.
Debu Marikh, walaupun kurang kasar daripada habuk bulan, masih boleh menjejaskan kesihatan angkasawan jika ia memasuki paru-paru. Oleh kerana saiz zarah yang sangat kecil, sangat sukar untuk diasingkan daripadanya. Jadi angkasawan Apollo menyedari kehadiran habuk dalam modul penurunan pada hari berikutnya. Di samping itu, habuk Marikh mengandungi 0.2% kromium. Banyak sebatian kromium tidak berbahaya, tetapi terdapat kemungkinan kehadiran garam asid kromik, yang merupakan karsinogen yang kuat.
Untuk elektronik, bahaya terletak pada sifat elektrostatik habuk Marikh. Pelepasan, sebagai contoh, yang tergelincir di antara pakaian angkasa lepas angkasawan dan kapal boleh merosakkan elektronik yang pertama. Diandaikan bahawa cas elektrostatik terkumpul disebabkan geseran berterusan dengan habuk. Ribut pasir juga menyumbang di sini. Memandangkan tiada air cecair di Marikh, pembumian tidak akan membantu, tetapi beberapa saintis sudah mencadangkan cara untuk menyelesaikan masalah ini.
Ahli paleontologi Larry Taylor dari Universiti Tennessee menjalankan eksperimen dengan tanah bulan. Dia menyinari tanah sinaran gelombang mikro selama 30 saat pada kuasa 250 W dan mendapati bahawa ini sudah cukup untuk habuk tersinter, membentuk filem seperti kaca. Ini disebabkan oleh kandungan zarah besi berukuran nanometer dalam saiz, yang serta-merta bertindak balas kepada sinaran. Berdasarkan prinsip ini, adalah mungkin untuk membuat kereta khas yang akan menunggang di hadapan angkasawan, "mengeluarkan" habuk.
Terdapat kaedah untuk meneutralkan cas elektrostatik yang telah digunakan pada rover Marikh. Ideanya adalah untuk memasang jarum nipis bersaiz kira-kira 0.02 milimeter pada objek yang casnya perlu dikeluarkan. Di sepanjang mereka, caj itu melarikan diri ke atmosfera Marikh.
Faedah terbang ke Marikh
Disebabkan keperluan yang tinggi dalam bidang kejuruteraan pendorong, kejuruteraan keselamatan, sistem sokongan hayat dan penyelidikan eksobiologi, pembangunan teknologi baharu adalah perlu. Ramai menjangkakan dorongan inovatif dari sini, sama seperti yang timbul pada tahun 60-an selepas manusia mendarat di bulan. Secara keseluruhan, ini memberi petanda baik untuk pemulihan ekonomi yang akan mengimbangi kos yang tinggi. Seiring dengan ini, penerbangan akan menjadi penting untuk tamadun manusia, jika seseorang mengambil langkah pertama ke planet lain untuk menjajahnya kemudian.
Di samping itu, penjajahan Marikh boleh memainkan peranan peranan besar dalam menyelamatkan manusia sekiranya berlaku apa-apa malapetaka global di Bumi, seperti perlanggaran asteroid. Walaupun kemungkinan malapetaka seperti itu kecil, perlu difikirkan, kerana akibat bencana global boleh membawa maut bagi tamadun manusia. Oleh kerana tempoh lama proses penjajahan planet lain, adalah lebih baik untuk memulakannya seawal mungkin dan dari Marikh.
DALAM secara saintifik Kesan utama ekspedisi berawak ialah seseorang itu adalah "alat" penyelidikan yang lebih universal dan fleksibel daripada automata (peluncur Marikh dan kenderaan pendaratan pegun). Sehubungan itu, dengan tinggal yang cukup lama di permukaan (minggu dan bulan), orang ramai dapat meneroka kawasan pendaratan dan persekitaran sekitarnya dengan lebih mendalam; secara bebas, cepat dan berkesan memilih bidang penyelidikan yang paling berguna, berdasarkan situasi sebenar, yang mustahil atau sukar untuk diramalkan terlebih dahulu semasa menyediakan misi. Manusia mempunyai sejumlah kualiti yang unik, diperlukan untuk proses memahami dunia sekeliling, dan semua kualiti ini akan digunakan sepenuhnya dalam ekspedisi ke Marikh. mempertimbangkan syarat yang diperlukan kembali anak kapal ke Bumi, ia adalah mungkin untuk menyampaikan sangat sejumlah besar sampel yang paling menarik (beratus-ratus kg) terus ke makmal, dilengkapi dengan pelbagai peralatan yang tersedia untuk manusia. Ini akan diperlukan untuk kajian menyeluruh dan mendalam terhadap sampel yang tidak akan cukup dikaji menggunakan peralatan yang terdapat di kapal. Pada masa yang sama, dengan kreatif menggunakan peralatan dan instrumen yang ada, krew kapal pendaratan dapat melakukan kerja dan penyelidikan sedemikian yang tidak akan dirancang terlebih dahulu, yang boleh dikatakan mustahil walaupun untuk probe automatik terkawal. Makna istimewa mempunyai apa keputusan penting maklumat tentang kemajuan kerja boleh dibuat dengan sangat cepat dan paling sesuai dengan keadaan, kerana krew akan ditempatkan secara langsung di permukaan dalam persekitaran sebenar, berbeza dengan pengendali dan pengurus kenderaan automatik yang terletak di Bumi, dari dan ke yang mana isyarat dalam kedua-dua arah akan sekurang-kurangnya setengah jam.
Oleh itu, ekspedisi berawak memungkinkan untuk mendapatkan volum baru yang tidak pernah berlaku sebelum ini pengetahuan sains dalam tempoh masa yang agak singkat dan mungkin menyelesaikan yang paling menarik dan soalan penting, mengenai geologi moden dan purba Marikh, meteorologi dan masalah kemungkinan kewujudan hidupan di Marikh.
Difikirkan untuk dicapai pada 2018 penerbangan terkawal ke Marikh dengan kapal angkasa terdiri daripada dua orang adalah bercita-cita tinggi, tetapi tidak mungkin dapat dilaksanakan menggunakan teknologi sedia ada, presiden percaya, pereka umum Syarikat Roket dan Angkasa Lepas (RSC) Energia Vitaly Lopota.
Tanpa sumber terkini tenaga dalam penerbangan 2018 ke Marikh Ia tidak boleh dilaksanakan, ia hanya tidak masuk akal, ia adalah pengembaraan,” kata V. Lopota.
Beginilah dia mengulas idea yang dicadangkan oleh pengembara angkasa lepas utama dunia, jutawan Amerika Denis Tito, untuk melakukan penerbangan terkawal ke Marikh pada 2018 menggunakan kapal angkasa dengan dua anak kapal.
Hanya satu kapal yang kembali ke Bumi dari kapal ke-2 halaju melarikan diri, akan mempunyai jisim 20 tan, tidak mungkin ia boleh kurang,” jelas ketua RKK itu.
Bagi menghantar ekspedisi berawak dengan kru seramai 4 orang ke Marikh, perlu dibuat pasukan ekspedisi seberat 480 tan. Menurut pakar, jika kru ekspedisi ke Marikh menjadi kurang daripada 4 orang, kesukaran akan timbul sifat emosi. Jika dua orang terbang, memandangkan keadaan pengasingan lengkap di angkasa, hanya dalam sebulan atau sebulan setengah mereka akan berada di ambang konflik yang serius. Jika anda menghantar 3 angkasawan, maka selepas beberapa waktu dua akan mula menjadi "kawan" menentang yang pertama. kerana, gubahan terbaik ekspedisi - 4 orang. Setiap orang memerlukan purata 10 kg air dan makanan setiap hari, apatah lagi rizab bahan api untuk terbang ke Marikh dan kembali semula.
Industri tenaga kimia sedia ada memerlukan kompleks seberat 2.5 ribu tan. Jika kita bergantung kepada yang dimodenkan Naga(kapal angkasa Amerika Selatan peribadi SpaceX), seperti yang ditulis dalam media, adalah mustahil untuk melupakan bahawa ia setakat ini direka untuk memasuki atmosfera hanya pada halaju melarikan diri 1 ia belum diuji lagi. Di samping itu, ia setakat ini hanya digunakan sebagai sistem sokongan hayat, malangnya, kekurangan.
Sememangnya, adalah mustahil untuk menolak pilihan bahawa dalam tempoh 5 tahun SpaceX akan menjalani pengubahsuaian pada kapal sebelum kapal yang dikendalikan, tetapi tidak mungkin kapal sedemikian akan sesuai untuk ekspedisi berbahaya seperti penerbangan ke Marikh.
Satu lagi masalah untuk ekspedisi Marikh - sinaran. Sehingga kini, tiada negara di dunia mempunyai data yang jelas mengenai kesannya sinaran kosmik pada tubuh manusia.
Semasa automatik misi ke Marikh kami melindungi peranti daripada sinaran, data serupa boleh didapati daripada agensi angkasa negara lain yang menghantar mesingan ke Planet Merah.
Walau bagaimanapun, kesan radiasi pada manusia masih belum dikaji dalam apa cara sekalipun, oleh itu, adalah tidak realistik untuk pergi ke Ini adalah risiko besar untuk menghantar orang ke Marikh.
Satu lagi masalah asas dengan misi Marikh ialah kenderaan pelancaran. Menjelang 2017, Amerika berhasrat untuk menghasilkan roket pembawa dengan kapasiti muatan 70 tan, dan menjelang 2030 - 130 tan. Mereka sedang membangun secara evolusi pada perkembangan sedia ada, dan kami meninggalkan kenderaan pelancaran paling canggih "Energia", yang jauh lebih awal daripada masanya, untuk memulakan segala-galanya dari awal - untuk membuat kenderaan pelancar "Angara", yang sama sekali tidak menyediakan jawapan kepada keperluan ekspedisi jauh.
SpaceX merancang untuk menghantar kapal angkasa ke Marikh selewat-lewatnya 2018. Kapal untuk misi Marikh akan dipanggil Naga Merah. Ini dilaporkan di Twitter syarikat itu. Sementara itu, NASA masih tidak mempunyai rancangan yang jelas untuk penerbangan ke Marikh, kata pakar. /laman web/
Persaingan dalam pembangunan luar angkasa V Kebelakangan ini sedang panas. Persendirian syarikat angkasa lepas SpaceX merancang untuk memulakan penerokaan Marikh dalam masa dua tahun. Khususnya, ia dirancang untuk menyelesaikan penghantaran kargo besar ke planet ini. Lagi maklumat terperinci tentang penerbangan pertama ke Marikh dan rancangan syarikat untuk meneroka planet ini akan muncul selepas Kongres Antarabangsa angkasawan pada bulan September tahun ini.
Penerbangan pertama dihidupkan Marikh SpaceX dirancang tanpa penyertaan angkasawan, kerana mereka memerlukan kapal angkasa yang besar. Ketua syarikat itu, Elon Musk, berhasrat untuk mewujudkan koloni kekal di Marikh, tetapi ini terpakai kepada lebih banyak lagi. rancangan jauh. Sebelum ini, beliau melaporkan bahawa syarikat itu merancang penerbangan berawak ke Marikh untuk 2020-2025.
Adalah diperhatikan bahawa pada Mei 2018, Bumi dan Marikh akan menghampiri jarak maksimum mereka, yang akan mengurangkan masa penerbangan Naga Merah.
SpaceX menghantar kargo ke ISS
SpaceX kini mempunyai kontrak dengan NASA (National Aeronautics and Space Administration) untuk menghantar kargo ke Antarabangsa stesen Angkasa(ISS). Untuk tujuan ini, ia menggunakan kapal yang boleh diguna semula Naga. SpaceX Dragon menghantar produk dan peralatan untuk eksperimen baharu ke ISS. Dalam perjalanan pulang, dia merampas peralatan usang dan terpakai dari kapal, serta bahan dari penyelidikan yang dijalankan oleh angkasawan.
SpaceX Dragon pertama kali terbang kembali ke bumi pada tahun 2012. Syarikat itu merancang untuk menggunakan Dragon untuk penerbangan ke ISS sehingga 12 kali, yang akan mengurangkan dengan ketara kosnya untuk menghasilkan Dragon.
Penggunaan boleh guna semula peringkat pertama juga akan membantu mengurangkan kos syarikat. Roket Falcon 9 Perkara SpaceX Sedang Berusaha untuk masa yang lama. Pada 8 April, SpaceX dapat buat kali pertama berjaya mendaratkan peringkat bawah roket Falcon 9 pada platform terapung di lautan Atlantik. Syarikat itu berhasrat untuk menggunakan peringkat pertama roket 9-20 kali, pada masa akan datang - sehingga 100 kali, ketua syarikat, Elon Musk, berkata pada persidangan itu.
NASA akan terbang ke Marikh pada tahun 2030
NASA merancang untuk terbang ke Marikh hanya pada tahun 2030 atau bahkan 2040, menurut Panel Penasihat Keselamatan Aeroangkasa, yang menangani isu keselamatan NASA. Dalam laporan mereka, pakar mencerminkan beberapa masalah NASA yang berkaitan dengan keselamatan penerbangan roket dan satelit ke Marikh. Pakar juga menyatakan ketidakjelasan rancangan agensi untuk penerokaan Marikh.
Sebagai tindak balas kepada komen perunding, NASA menyatakan bahawa adalah tidak realistik untuk mereka bentuk kapal angkasa 20 tahun sebelum pelancarannya, kerana teknologi moden terlalu cepat berubah.
Dalam laporan itu, pakar menasihatkan agensi angkasa lepas untuk kembali ke penerokaan Bulan sebelum melakukan perjalanan ke Marikh. Tanpa kerja untuk permukaan bulan Dengan graviti yang rendah, agensi itu tidak akan dapat memperoleh pengalaman yang diperlukan yang berguna di Marikh, kata pakar. Walau bagaimanapun, pengesyoran sebegitu menentang masalah kewangan agensi.
Di samping itu, penerokaan Marikh memerlukan pelaburan tambahan, dan NASA merancang untuk meneruskan pembiayaan operasi ISS sehingga 2028. Sehingga beberapa bilion dolar dibelanjakan setiap tahun untuk tujuan ini. Semua ini menangguhkan penerokaan Marikh selama-lamanya.