China berjaya melancarkan roket OS-X persendirian pertama negara daripada Teknologi OneSpace. Pengasas syarikat membandingkan kejayaannya dengan aktiviti SpaceX Elon Musk dan merancang untuk menjalankan sepuluh pelancaran sedemikian menjelang 2019.
SpaceX, Amerika Syarikat
SpaceX milik Elon Musk ialah syarikat swasta yang paling terkenal di kalangan semua yang terlibat dalam sains roket dan pelancaran angkasa lepas. Ia membuat pelancaran pertamanya ke orbit Bumi rendah pada tahun 2008. Pada Februari 2018, SpaceX melancarkan roket super berat ke Marikh dengan Tesla Roadster berwarna ceri di atas kapal. Salah satu pencapaian utama syarikat ialah pembangunan teknologi untuk mendarat di peringkat atas pada platform tanpa pemandu di lautan, dan kemudian menggunakannya semula.
Pada 2019, syarikat itu merancang untuk menjalankan penerbangan ujian pertama kapal angkasa untuk ekspedisi ke Marikh. Syarikat itu kini mempunyai 54 pelancaran roket Falcon 9 yang berjaya dan satu pelancaran Falcon Heavy yang berat. Pakar menganggarkan bahawa syarikat membelanjakan kira-kira $1.25 bilion setahun, dan untuk berdikari, ia perlu menjalankan sekurang-kurangnya 20 pelancaran komersial setiap tahun hanya untuk menampung kos—itulah yang dilakukan oleh syarikat pada 2017.
Asal Biru, Amerika Syarikat
Syarikat itu, yang diasaskan oleh CEO Amazon dan jutawan Jeff Bezos pada tahun 2000, mengkhusus dalam pembangunan dalam bidang pelancongan angkasa lepas. Pada penghujung April, ia berjaya menguji sistem Shepard Baharu, yang direka untuk penerbangan suborbital. Shepard Baharu ialah sistem kapal angkasa dan roket satu peringkat yang boleh diguna semula. Sudah pada tahun 2018, Blue Origin merancang untuk melancarkan kapal dengan seseorang di dalamnya.
Pada 2016, syarikat itu mengumumkan pembangunan kenderaan pelancar tugas berat, New Glenn, untuk melancarkan satelit ke orbit dan untuk pelancongan angkasa lepas. Di samping itu, syarikat itu, bersama United Launch Alliance, sedang menguji enjin yang sepatutnya menggantikan enjin RD-180 Rusia. Bezos menganggarkan penciptaan sistem New Glenn, yang pelancaran pertama akan berlaku pada 2020, pada $2.5 bilion Menurut jutawan itu, dia membelanjakan wangnya sendiri untuk syarikat itu;
Virgin Galactic, Amerika Syarikat
Diasaskan oleh jutawan British Richard Branson, syarikat itu merancang untuk bekerja dalam bidang pelancongan angkasa lepas dan sedang membangunkan kapal angkasa suborbital boleh guna semula kelas SpaceShipTwo. Pada April 2018, kapal ini telah berjaya diuji. Pada November 2017, Branson berkata bahawa syarikatnya telah menjual "tiket" kepada mereka yang ingin pergi ke angkasa dengan jumlah $225 juta.
Pada bulan Oktober, Arab Saudi mengumumkan hasratnya untuk melabur kira-kira $1 bilion dalam projek itu.
ATK Orbital, Amerika Syarikat
Orbital ATK ialah syarikat milik persendirian Amerika hasil daripada penggabungan Orbital Sciences Corporation (OSC) dan bahagian aeroangkasa Alliance Techsystems. Pelancaran pertama roket Antares, yang dibangunkan oleh OSC, berlaku pada 2013. Orbital ATK mempunyai kontrak dengan NASA untuk melancarkan kapal kargo ke ISS. Pada Oktober 2014, roket Antares meletup semasa pelancaran, diikuti dengan rehat dua tahun dalam pelancaran. Enjin untuk roket itu dibekalkan oleh RSC Energia Rusia sebagai sebahagian daripada kontrak $1 bilion.
Sehingga kini, syarikat itu telah menjalankan tujuh pelancaran roket Antares, salah satunya gagal. Yang kelapan dijadualkan pada 20 Mei 2018. Pada akhir tahun 2016, keuntungan operasi Orbital ATK berjumlah $474 juta.
Makmal Roket, Amerika Syarikat
Syarikat itu diasaskan pada 2006 oleh warga New Zealand Peter Beck dan beribu pejabat di California. Menurut Beck, syarikat itu "diasaskan untuk membuka akses kepada angkasa lepas, lebih memahami planet kita dan memperbaiki kehidupannya."
Pada Januari 2018, Rocket Lab berjaya melancarkan kenderaan pelancar Electron dari tapak di New Zealand. Roket itu menghantar tiga satelit ke orbit yang bertujuan untuk pelanggan komersial.
Interstellar Technologies, Jepun
Syarikat Jepun Interstellar Technologies telah diasaskan pada tahun 1997. Matlamatnya adalah untuk menjalankan pelancaran komersial satelit ke orbit pada pembawa pengeluarannya sendiri. Interstellar Technologies merancang untuk menjalankan pelancaran pertama roketnya pada musim panas 2017, tetapi ia berakhir dengan kegagalan - penerbangan itu terganggu 80 saat selepas pelancaran, dan roket itu sendiri jatuh ke dalam laut.
Interstellar Technologies merancang untuk menjalankan percubaan pelancaran kedua pada April tahun ini, tetapi ia terpaksa ditangguhkan sehingga musim panas kerana kebocoran gas nitrogen dari roket, yang tidak dapat dihapuskan oleh pakar syarikat itu.
Teknologi OneSpace, China
Syarikat swasta China itu, yang beribu pejabat di Beijing, diasaskan pada 2015. Tahun lepas, OneSpace memeterai perjanjian dengan kumpulan pelaburan milik kerajaan Chongqing Liangjiang Aviation Industry untuk membina kemudahan penyelidikan dan pengeluaran bersama di Chongqing di China. Pelancaran pangkalan itu dijadualkan pada penghujung 2018 dan akan merangkumi pusat penyelidikan dan ujian serta makmal lain. OneSpace Technology merancang untuk memasang dan menguji kira-kira 30 roket setiap tahun, dan menganggarkan pendapatan tahunannya pada $240 juta ketua eksekutif syarikat itu, Shu Chang, membandingkan OneSpace dengan SpaceX Elon Musk dalam temu bual dengan CNN. “SpaceX adalah yang pertama di Amerika Syarikat. Kami adalah yang pertama di China,” katanya.
Pada 2019, OneSpace merancang untuk menjalankan sepuluh pelancaran dan menjadi salah satu peneraju dalam pasaran. "Misi kami adalah untuk mencipta produk dan perkhidmatan yang meletakkan orang di orbit dan ke angkasa lepas pada sebahagian kecil daripada kos," kata syarikat itu di laman webnya. OneSpace melihat "berbilion orang di angkasa lepas" hasil kerjanya.
- Musk Elon
- Bezos Jeff
- Kumpulan Dara
- SpaceX
- Blue Origin LLC
- ATK orbit
- Makmal Roket
- Teknologi Interstellar
- Teknologi OneSpace
- China
Hilang dara. Kisah kejayaan Richard Branson
Sir Richard Branson berubah daripada seorang budak kecil yang menghidap disleksia kepada seorang bilionair yang tinggal di sebuah pulau di Caribbean, dan seorang bintang rock yang berpenghasilan besar, memberi inspirasi kepada usahawan di seluruh dunia dengan telatahnya yang keterlaluan.
Roscosmos akan menghidu Eter
Anak syarikat perbadanan itu, Sistem Angkasa Rusia, merancang untuk mencipta rangkaian satelit global "Ether" menjelang 2025 untuk 299 bilion rubel. Pengguna rangkaian akan mempunyai akses kepada panggilan telefon dan akses kepada segmen Internet yang tidak ditutup oleh Roskomnadzor. Kemungkinan besar, syarikat Rusia, seperti biasa, tidak akan berjaya.
Rusia kehilangan monopoli terhadap penerbangan angkasa lepas berawak
Tamatnya monopoli syarikat itu terhadap penerbangan berawak di RSC Energia dijangka selepas pentauliahan kapal angkasa American Starliner dan Crew Dragon.
Pakar telah menamakan tempoh bayaran balik untuk roket boleh guna semula Rusia
Rusia telah meneruskan kerja pada projek kenderaan pelancaran yang boleh diguna semula. Mengapa kita memerlukan projek yang akan menghasilkan wang tidak lebih awal daripada dalam sepuluh tahun, RBC mendapati.
Hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana syarikat swasta Amerika SpaceX, yang diasaskan pada tahun 2002, dengan cepat menjadi pemain yang serius dalam pasaran angkasa lepas. Dalam beberapa tahun sahaja ia boleh menjadi pesaing utama kepada Roscosmos.
SpaceX diasaskan pada tahun 2002 oleh ahli perniagaan yang tidak dikenali ketika itu. Pada masa itu, beliau dikenali sebagai salah seorang pengasas sistem pembayaran elektronik PayPal.
Kemunculan SpaceX dikaitkan dengan impian Musk untuk penerbangan manusia ke Marikh. Dia kesal kerana pada permulaan milenium, minat orang ramai terhadap idea ini menjadi dingin. Dan Musk memutuskan untuk memulakan penjajahan masa depan Planet Merah dengan tangannya sendiri.
Setelah menerima 165 juta dolar AS selepas penjualan PayPal, dia melaburkan wang ini dalam penciptaan syarikat angkasa lepas swasta, matlamat terakhirnya adalah penerbangan ke Marikh. Tetapi ini adalah pada masa hadapan, dan mula-mula kami perlu mula melancarkan kenderaan ke orbit Bumi.
SpaceX memutuskan untuk menggunakan kapal angkasa yang boleh diguna semula sebagai asas untuk aktivitinya. Ini sepatutnya mengurangkan kos penghantaran kargo ke orbit dengan ketara.
Adalah menarik bahawa Elon Musk pada mulanya merancang untuk menggunakan roket Amerika dan Rusia untuk tujuannya sendiri, tetapi dari masa ke masa dia membuat kesimpulan bahawa perlu untuk membangunkan kapal angkasa inovatifnya sendiri.
Roket Falcon 1 Pelancaran pertama kenderaan pelancar dari SpaceX berlaku pada 24 Mac 2006. Kapal angkasa Falcon 1 adalah sepanjang 21.7 meter dan mempunyai berat pelancaran 38,555 kilogram, di mana 670 kg adalah muatan. Bagaimanapun, pelancaran itu berakhir dengan kegagalan walaupun pada peringkat operasi peringkat pertama.
Pelancaran kedua dan ketiga roket Falcon 1 juga tidak berjaya untuk SpaceX Selain itu, dalam kes kedua, kapal angkasa itu telah membawa muatan: satu satelit tentera Amerika, dua mikrosatelit komersial Malaysia, serta abu orang mati untuk pengebumian. di Angkasa.
Pelabur yang mengintai syarikat yang bercita-cita tinggi itu kehilangan minat terhadapnya, dan dana peribadi Elon Musk semakin habis.
Dan kemudian Musk memutuskan untuk pergi sepenuhnya. Secara harfiah dua bulan selepas nahas Falcon 1 ketiga, pada 28 September 2008, pelancaran roket keempat telah dijalankan, yang ternyata berjaya. Pada masa yang sama, pengarah SpaceX sendiri mendakwa bahawa jika pelancaran ini gagal, syarikat itu akan tidak lagi wujud.
Pada 13 Julai 2009, roket Falcon 1 yang kelima berjaya dilancarkan ke angkasa lepas Ia menghantar satelit RazakSAT Malaysia ke orbit Bumi.
Falcon 9 dan Falcon Heavy Program Falcon 1 dihadkan kepada lima pelancaran sahaja. Tetapi roket ujian lama telah digantikan dengan pantas oleh kapal angkasa baharu - Falcon 9. Buat pertama kalinya, kenderaan pelancar ini memasuki orbit pada 4 Jun 2010. Sehingga kini, 18 pelancaran Falcon 9 telah dijalankan, semuanya berjaya.
Panjang versi semasa roket Falcon 9 ialah 68.4 meter, dan berat pelancaran ialah 506 tan, di mana 13,150 kilogram boleh dimuatkan. Pengangkut itu dicipta untuk menghantar kapal angkasa Dragon ke orbit (pelancaran pertama pada 8 Disember 2010).
Dan jika pelancaran pertama roket Falcon 9 tidak membayangkan kebolehgunaannya semula, kini SpaceX secara beransur-ansur telah mula membangunkan teknologi untuk menggunakan semula peringkat pertama roket itu. Tetapi bahagian inilah yang merupakan perbelanjaan paling mahal semasa pelancaran angkasa lepas. Jika anda belajar untuk mengekalkannya semasa pelancaran, kos penerbangan ke angkasa lepas akan berkurangan dengan ketara.
SpaceX sedang membangunkan kapal angkasa Falcon Heavy, yang akan menjadi kenderaan pelancar paling berkuasa dalam sejarah. Dengan berat pelancaran 1463 tan, ia akan dapat membawa sehingga 53 tan muatan. Dijangka dengan bantuan roket ini SpaceX akan melaksanakan misinya ke Marikh.
Naga ialah kapal angkasa kargo yang boleh menghantar sehingga 3,310 kilogram muatan ke orbit dan mendapatkan sehingga 2,500 kg dari sana.
Shuttle Dragon boleh berlabuh dengan Stesen Angkasa Antarabangsa. Pada masa ini (25 Mei 2015), tujuh dok berjaya seperti ini telah pun dijalankan, enam daripadanya adalah komersial.
Kapal angkasa Dragon dimaksudkan untuk diguna semula dalam tempoh dua tahun, tetapi kontrak SpaceX dengan NASA memerlukan pesawat ulang-alik baharu dibina untuk setiap pelancaran.
Dragon V2 ialah versi baharu yang dipertingkatkan bagi pesawat ulang-alik Dragon SpaceX. Ia berbeza daripada pendahulunya kerana ia juga direka untuk mengangkut orang yang masih hidup (sehingga tujuh orang setiap pelancaran). Dan ini memerlukan teknologi baharu sepenuhnya untuk memastikan keselamatan penerbangan.
telah dibentangkan secara rasmi pada musim bunga 2014. Pada masa ini, ujian teknikal dan pelancarannya sedang dijalankan, tetapi tidak dalam mod penuh.
Penerbangan tanpa pemandu pertama Dragon V2 ke orbit dijangka berlaku pada Disember 2016, dengan pelancaran kru dirancang untuk April 2017.
Pesawat ulang-alik Naga Merah mungkin akan menjadi kesinambungan barisan Naga tidak lama lagi. Ia akan dibuat terus untuk misi Marikh. Walau bagaimanapun, butiran projek ini masih tidak diketahui oleh orang awam.
NASA melihat SpaceX sebagai harapannya untuk operasi berterusan Stesen Angkasa Antarabangsa. Malah, pada tahun 2014, Rusia mengumumkan penarikan diri secara beransur-ansur daripada projek ISS, dan oleh itu mungkin tiada sesiapa yang menghantar muatan dan angkasawan ke stesen orbit dalam beberapa tahun.
SpaceX berharap dapat mengurangkan lagi kos pelancaran Falcon 9 Sejak awal tahun 2015, ia telah mencuba pendaratan terkawal pada peringkat pertama kenderaan pelancaran itu pada yang istimewa. Hasilnya hampir dengan kejayaan, tetapi pendaratan yang sempurna masih belum berlaku.
Faktor kejayaan untuk SpaceX Perlu diakui bahawa kejayaan SpaceX semasa ternyata agak tidak dapat diramalkan untuk komuniti teknikal global. Segelintir orang percaya bahawa Elon Musk akan dapat mencapai hasil yang diinginkan - perusahaan penerokaan angkasa lepas persendirian yang berjaya dari segi teknikal dan komersial.
Antara faktor kejayaan utama, pakar menyerlahkan perkara berikut:
1. Sifat peribadi SpaceX.
Pengalaman dekad yang lalu telah menunjukkan bahawa perniagaan di hampir semua peringkat adalah pemilik yang jauh lebih berkesan daripada agensi kerajaan. Ini juga terpakai kepada industri angkasa lepas.
Syarikat swasta SpaceX lebih tertumpu untuk mencapai keputusan akhir secepat dan semurah mungkin daripada agensi kerajaan NASA. Yang terakhir ini telah berulang kali dikritik kerana belanjawan melambung yang dibuat semata-mata untuk pembangunan mereka.
2. Kos rendah penerbangan angkasa lepas
Sejak awal kewujudannya, SpaceX merancang untuk menggunakan kapal angkasa yang boleh diguna semula. Ini akan mengurangkan kos setiap pelancaran hampir separuh.
Selain itu, kos penerbangan angkasa lepas sangat dipengaruhi oleh bilangan pekerja yang kecil di SpaceX. Pada masa ini, ia berjumlah tiga setengah ribu orang. Sebagai perbandingan, NASA mempunyai lebih daripada 18 ribu pekerja.
3. Inovasi
SpaceX melihat kejayaannya dalam pelaksanaan maksimum teknologi inovatif. Sebuah syarikat swasta berpeluang menarik pakar terbaik di dunia dalam pelbagai bidang aktiviti untuk kerjasama. Bekerja untuk syarikat Elon Musk adalah impian berjuta-juta jurutera, pengaturcara dan pentadbir. Kesemuanya bertujuan untuk kejayaan, pada pembangunan yang paling pesat dan tanpa had.
4. Sokongan kerajaan
Bagaimanapun, kejayaan syarikat swasta SpaceX tidak akan berlaku tanpa sokongan kerajaan. Sebagai contoh, NASA melabur ratusan juta dolar dalam projek idea Elon Musk ini, memanggil mereka sebagai bayaran untuk pelancaran masa depan. Ini berlaku walaupun pada saat-saat ketika tiada siapa yang dapat menjamin kejayaan inisiatif SpaceX. Faktor Elon Musk Nah, dan, tentu saja, apabila membincangkan sebab kejayaan SpaceX, kita tidak sepatutnya melupakan apa yang dipanggil "faktor Elon Musk." Orang ini bukan sahaja CEO dan pelabur utama syarikat, tetapi juga ketua jurutera di dalamnya. Dia secara peribadi terlibat dalam proses pembangunan, dan melakukannya dengan sangat berjaya.
Elon Musk dipanggil orang paling cemerlang yang masih hidup. Malah ada yang menganggapnya sebagai makhluk asing yang dihantar ke luar Bumi untuk membantu kami membuat penemuan teknologi.
Pada masa yang sama, Musk bukan sahaja seorang jurutera yang berbakat dan berwawasan, tetapi juga seorang usahawan yang berjaya sepenuhnya yang berjaya mengubah impian zaman kanak-kanaknya untuk terbang ke Marikh menjadi sebuah syarikat yang nyata dan menarik secara komersial di atas, adalah untuk menjalankan penerbangan berawak ke Marikh dan pada masa hadapan penjajahannya. Elon Musk pernah berkata bahawa terima kasih kepada syarikat ini, memindahkan satu keluarga ke Planet Merah pada 2029 akan menelan belanja 500 ribu dolar AS.
Musk mengimpikan koloni yang didiami kekal di Marikh, seluruh bandar dengan populasi berjuta-juta orang. Planet Merah boleh menjadi rumah baharu untuk Umat Manusia jika sesuatu berlaku kepada Bumi pada masa hadapan.
Meletakkan asas untuk kosmodrom SpaceX masa depan
Kewangan Adalah menarik bahawa SpaceX tidak tergesa-gesa untuk mula menarik kewangan pihak ketiga secara besar-besaran untuk aktivitinya. Ia cukup mencukupi untuk dana yang Elon Musk sendiri, NASA, serta beberapa pelabur lain, termasuk Google Corporation, telah melabur di dalamnya.Musk berjanji bahawa SpaceX akan memasuki pasaran sekuriti hanya selepas proses penuh penerokaan Marikh bermula. Dan ini tidak akan berlaku lebih awal daripada sepuluh tahun.
Penganalisis kewangan menganggarkan permodalan semasa SpaceX pada $4-5 bilion. Pada masa yang sama, pendapatan syarikat untuk 2012 berjumlah kira-kira 400 juta, dan untuk 2013 - sudah 634 juta Tetapi pada masa akan datang, apabila penerbangan ke Planet Merah menjadi kenyataan, harga SpaceX mungkin melonjak berpuluh kali ganda. Adalah jelas mengapa pelabur syarikat ini tidak tergesa-gesa untuk membiarkan orang lain mendekatinya.
Kritikan Walau bagaimanapun, tidak semua penganalisis memuji SpaceX dan jenius pengurusan Elon Musk. Anda semakin boleh mendengar kritikan terhadap syarikat ini.Sesetengah orang fikir ia adalah gelembung sabun yang besar. Malah, pada masa ini, kos penghantaran satu kilogram muatan menggunakan roket SpaceX tidak jauh berbeza dengan harga Roscosmos dan pengendali angkasa lepas yang lain.
Pengkritik menegaskan bahawa kerajaan Amerika, melalui NASA, mencurahkan ratusan juta dolar secara melulu ke SpaceX, seolah-olah ia bukan syarikat persendirian, tetapi sebuah syarikat milik kerajaan. Di samping itu, berkat kerjasamanya dengan pihak berkuasa, Musk menerima keutamaan yang ketara untuk bidang perniagaannya yang lain.
Walau apa pun, SpaceX membuka cakrawala baharu untuk Kemanusiaan. Dalam diri syarikat ini, hanya dalam tempoh sepuluh tahun, Roscosmos dan pemain "lama" lain dalam pasaran angkasa telah memperoleh pesaing yang menjanjikan. Pada masa yang sama, kejayaannya menjadi lebih besar dan lebih ketara setiap tahun, walaupun dengan setiap bulan baru.
Selain itu, kejayaan SpaceX dan Elon Musk adalah contoh yang jelas bagi ahli perniagaan lain yang turut memikirkan peluang tersebut.
12:28 05/04/2018👁 362
Wartawan Taigi.info melawat InSpaceForum 2018, di mana wakil kedua-dua pihak membincangkan kemungkinan interaksi antara penerokaan ruang persendirian dan awam.
Apa yang hilang daripada angkasawan swasta?
Empat tahun lalu, Pavel Pushkin mengasaskan syarikat Cosmocurs untuk penerbangan pelancong ke angkasa lepas. "Kami memasuki pasaran baharu - pelancongan angkasa lepas, di mana banyak teknologi tidak tersedia, dan kami perlu melakukan segala-galanya sendiri," jelas Pushkin. - Dan syarikat kami menghadapi masalah untuk berinteraksi dengan negara. Kami memerlukan peraturan kerja, pensijilan biasa, akses kepada dokumentasi kawal selia. Sekarang semuanya mudah: jika ada perintah kerajaan, maka ada peraturan. Tetapi kami tidak mempunyai perintah kerajaan, tiada peraturan. Baik Roscosmos, mahupun Rostechnadzor, yang dengannya kami menyelesaikan isu keselamatan industri, mahupun FSB, yang mana kami memerlukan lesen untuk mengeksport teknologi peluru berpandu. Jadi kita mendapati diri kita berada di jalan buntu.”
Pengasas syarikat angkasa lepas swasta Galaktika. Space Aliya Prokofieva juga banyak kekurangan. Sebagai contoh, sokongan kewangan, walaupun semua "pemilik persendirian" ruang mungkin ingin menerimanya. "Kami tinggal di negara di mana wang sangat penting," kata Prokofieva. "Orang di sini mahu mula memperoleh wang atau mengembalikan pelaburan dengan segera, bukan dalam beberapa tahun." Tetapi jika kita bercakap tentang projek jangka panjang, sebagai contoh, mengenai pengekstrakan mineral di orbit, maka kita perlu mempertimbangkan kemungkinan permohonan dan mengira pilihan untuk membuat wang di atasnya.
Mengapa kita terbang ke angkasa?
Bagaimanakah seharusnya perkongsian awam-swasta?
Interaksi ruang persendirian dan negeri adalah pendekatan semula jadi dalam kebanyakan ekonomi dunia, kata Dmitry Payson, pengarah Pusat Penyelidikan dan Analisis Roscosmos.
"Banyak negara mempunyai skim yang sama: negara memerintahkan penyelesaian teknikal untuk tugasnya daripada syarikat komersial, tetapi di Rusia Roscosmos menggabungkan fungsi kedua-dua pengilang dan badan kerajaan yang mengawal aktiviti angkasa lepas," jelas Payson. - Dengan kemunculan syarikat komersial, ini secara beransur-ansur mula berubah. Sebelum ini, negeri memainkan peranan utama dalam penetapan matlamat - ia merumuskan rangka kerja, merangka spesifikasi teknikal, dan kemudian menjemput penghibur. Dan kini peniaga swasta adalah pihak yang memulakan, menghasilkan projek yang boleh dijual kepada kedua-dua negeri dan sektor komersial. Perusahaan swasta mengambil lebih banyak aktiviti dan tanggungjawab; julat projek menjadi sedikit berbeza.”
Ketua pejabat perwakilan Moscow SingularityUniversity, Evgeny Kuznetsov, yakin bahawa untuk perkongsian awam-swasta biasa adalah perlu untuk memenuhi tiga mata. Pertama, belajar untuk bersetuju dengan matlamat. Kedua, kedua-dua syarikat awam dan swasta perlu membangunkan pekerja mereka kecekapan perunding yang boleh memahami sisi lain dan boleh menyesuaikan proses dalaman mereka dalam syarikat untuk interaksi yang betul. Ketiga, untuk membentuk struktur pelabur luar supaya mereka boleh datang dari kedua-dua pihak kerajaan dan komersial, memahami bagaimana ia berfungsi.
"Terdapat sedikit pelabur, dan kami tidak faham berapa banyak wang yang mereka sanggup sediakan," kata Kuznetsov. "Tetapi satu kelebihan yang besar untuk pelabur ialah sejak tiga tahun yang lalu ia telah menjadi sekurang-kurangnya jelas kepada siapa untuk bercakap dan kepada siapa jika anda ingin melabur wang dalam industri angkasa."
S7 di angkasa
Syarikat S7 membeli kosmodrom terapung pada 2016. Kita boleh mengatakan bahawa ini kini merupakan transaksi terbesar dan paling berjaya di Rusia antara syarikat komersial dan perusahaan milik negara. Kini syarikat swasta S7 Space Transport Systems mempunyai kapal dan platform luar pesisir dengan peralatan pelancaran dipasang padanya. S7 menandatangani kontrak untuk pengeluaran dua belas dengan perusahaan Ukraine Yuzhmash. Syarikat itu merancang untuk memulakan pelancaran pada 2019. Roket yang ditempah akan bertahan sehingga 2023 - 3–4 pelancaran setahun sudah mencukupi untuk projek mencapai tahap sara diri.
Pada forum itu, Ketua Pegawai Eksekutif S7 Space Sergei Sopov berkata bahawa syarikat itu bersedia untuk mengambil alih segmen Rusia di bawah perjanjian konsesi. "Idea ini timbul daripada fakta bahawa, dalam satu pihak, terdapat perbincangan tentang membanjiri ISS selepas tamat hayat operasinya, dan sebaliknya, mereka berfikir tentang cara menggunakannya secara komersial," kata Sopov. - Pakar syarikat kami memutuskan bahawa adalah mungkin untuk membuat kosmodrom orbit. Kami mempunyai sistem ruang pengangkutan, kami mempunyainya, jadi ini adalah tugas yang agak membosankan. Dari kosmodrom orbit adalah mungkin untuk menghantar kapal kargo ke dan dari menggunakan kapal tunda khas.
Pada setiap acara di mana wakil kosmonautik swasta dan negeri hadir, mereka bercakap tentang perkongsian awam-swasta. Ini benar-benar penting dalam penerokaan angkasa lepas, kerana negara tidak dapat menyelesaikan semua masalah - adalah perlu untuk memberi peluang kepada perniagaan untuk memasuki industri.
MOSCOW, 9 Februari – RIA Novosti.
Pelabur swasta di seluruh dunia semakin melabur dalam projek angkasa lepas. Bagaimana Rusia terlibat dalam hal ini adalah dalam koleksi RIA Novosti.Kapal boleh guna semula
Syarikat CosmoKurs sedang membangunkan kapal angkasa suborbital yang boleh diguna semula, menarik pelaburan swasta untuk ini. Projek ini direka untuk pelancongan angkasa lepas. Pada musim panas 2017, syarikat itu menerima lesen daripada Roscosmos untuk menjalankan aktiviti angkasa lepas.
Kapal itu akan membawa enam pelancong yang akan menghabiskan 15 minit di angkasa, naik ke ketinggian kira-kira 180 kilometer - di orbit inilah Yuri Gagarin mula mengelilingi Bumi. Sebagai pengarah besar syarikat itu, Pavel Pushkin, memberitahu RIA Novosti, ia merancang untuk mula mengeluarkan kapal angkasa dan membuka tempahan untuk penerbangan angkasa lepas tahun ini. Ujian penerbangan akan bermula pada 2021.Keluarga roket ultra-ringan "Taimyr" Kenderaan pelancar ultra-ringan persendirian pertama telah dibentangkan di MAKS Keluarga roket ultra-ringan "Taimyr", yang dibentangkan di MAKS oleh Lin Industrial, akan dapat dilancarkan ke angkasa lepas dari 10 kepada 180 kilogram muatan, kata Ketua Pegawai Eksekutif syarikat Alexey Kaltushkin .
Syarikat Rusia Lin Industrial sedang membangunkan keluarga kenderaan pelancar ultra-ringan. Pereka amnya, Alexander Ilyin, dikenali sebagai pempopularan angkasawan dan pengarang blog "lin". Projek utama syarikat itu, roket Taimyr, pertama kali dibentangkan di pameran udara MAKS pada 2015. Ia direka untuk menghantar kargo ke orbit rendah dengan muatan 10 hingga 180 kilogram, terutamanya mikro dan nanosatelit (sehingga 10 kilogram), yang sangat popular di dunia. Keluarga roket Taimyr akan memenuhi permintaan untuk pelancaran angkasa lepas daripada projek saintifik, serta syarikat swasta, dan, seperti yang diyakini oleh pembangun, akan menjadikan "ruang boleh diakses oleh semua orang."
Kisah letupan enjin roket yang dibangunkan oleh syarikat semasa ujian pada akhir 2016 menyebabkan banyak bunyi, selepas itu projek roket Taimyr telah disemak dengan ketara. Pada 2017, Lin Industrial, yang menghadapi masalah kewangan, menyertai kumpulan syarikat Galaktika, di mana ia terlibat dalam projek baharu - pembangunan roket bunyi prototaip Theya.
Syarikat itu menjangka melancarkan roket ultra-ringan pertama ke angkasa pada awal 2020.
© kenderaan pelancar Ultralight industri Lin "Taimyr-3-100"
© Lin industriRoket yang sangat ringan untuk melancarkan kargo seberat 1-10 kilogram ke orbit sedang direka oleh syarikat NSTR Rocket Technologies. Seperti Lean Industrial, syarikat itu berhasrat untuk menangkap sebahagian daripada pasaran yang berkembang pesat untuk satelit orbit kecil. Satu prototaip enjin roket yang dikuasakan oleh campuran nitrus oksida dan minyak tanah telah diuji setahun lalu. Kemudian, dalam temu bual dengan RIA Novosti, pereka umum projek itu, Nikolai Dzis-Voinarovsky, meramalkan ledakan dalam permulaan angkasa lepas di Rusia.
Syarikat NSTR Rocket Technologies juga sedang membangunkan rangkaian teleskop berasaskan darat robotik yang dikawal melalui Internet. Ideanya ialah sesiapa sahaja boleh menyertai rangkaian dan menggunakan teleskop untuk memerhati objek angkasa.
Pelancaran lautSyarikat angkasa lepas S7, yang dimiliki oleh syarikat penerbangan Rusia dengan nama yang sama, berhasrat untuk menjalankan pelancaran angkasa lepas dari platform luar pesisir. Pada 2016, S7 space memperoleh kapal pelabuhan angkasa terapung, dibina pada tahun 1990-an untuk melancarkan roket Zenit buatan Ukraine. Syarikat itu merancang untuk membuat 70 pelancaran komersial dalam tempoh 15 tahun. Selepas 2023, ia dirancang untuk menggunakan roket kelas sederhana Soyuz-5 baharu yang dibangunkan oleh RSC Energia.
Contoh syarikat swasta Rusia yang berjaya yang telah melaksanakan beberapa projek ialah Dauria Aerospace. Pada 2014, ia berjaya melancarkan dua satelit kecil penderia Bumi Perseus ke orbit dan kemudian menjualnya kepada Amerika. Tidak lama kemudian, satelit DX1 dihantar ke orbit. Dua lagi kapal angkasa kecil "MKA-N" N1 dan N2 gagal - mereka tidak berkomunikasi selepas pelancaran pada 14 Julai 2017. Cubesats "Sputniks"
CubeSats - satelit kecil seberat beberapa kilogram - sedang dibangunkan oleh syarikat Sputniks, sebahagian daripada kluster angkasa lepas Skolkovo. Ini adalah syarikat komersial pertama di Rusia yang berjaya melancarkan peranti ke orbit. Pelajar dari pelbagai universiti Rusia terlibat dalam penciptaan keluarga U cubesats. Syarikat itu juga mempunyai platform nanosatelit - OrbiCraft-Pro.
Setelah memilih hala tuju pendidikan dalam bidang angkasawan swasta yang agak pelbagai, Sputniks menghasilkan projek yang melibatkan pelajar sekolah dan golongan muda dalam industri: contohnya, set pembinaan desktop yang dengannya kanak-kanak boleh memasang mikrosatelit, atau mencetak nanosatelit pada pencetak 3D terus pada ISS.
Sputniks - satelit peribadi pertama dan kapal angkasa kecil
Terdapat dua jenis kapal angkasa - besar dan kecil. Dan yang terakhir semakin digunakan. Mikrosatelit TabletSat-Aurora, direka dan dibina oleh syarikat Rusia Sputniks, hanyalah itu. Beratnya hanya 26 kg. Tempoh kewujudan aktif ialah 2 tahun. Ia dipercayai satelit pertama yang direka dan dibina oleh syarikat swasta Rusia.
TabletSat-Aurora telah dilancarkan ke orbit pada 19 Jun 2014. Oleh kerana saiz dan jisimnya yang kecil, ia pergi ke angkasa bukan sahaja, tetapi sebagai sebahagian daripada gugusan 33 satelit mini pada kenderaan pelancar penukaran RS-20 Dnepr. Peranti itu dilancarkan ke orbit segerak matahari pada ketinggian 600 km. Orbit ini membolehkan kapal angkasa melepasi mana-mana titik di permukaan pada kira-kira waktu suria tempatan yang sama. Ini sesuai untuk mencipta imej satelit permukaan bumi. Tujuan utama TabletSat-Aurora adalah penderiaan jauh Bumi. Peralatan satelit mengambil imej dengan resolusi 15 meter, mempunyai lebar petak pada nadir 47 kilometer.
Sistem Angkasa Inovatif Satelit LLC (Sputniks) telah menjadi penduduk gugusan angkasa Skolkovo sejak 2012. Yayasan membiayai pembangunan subsistem untuk satelit faktor bentuk TabletSat baharu dengan geran sebanyak 29.5 juta rubel. Pada awal tahun 2014, sebelum pelancaran Aurora, syarikat itu menugaskan kompleks kawalan satelit berasaskan darat.
Hari ini syarikat itu membangunkan kapal angkasa kecil (mikrosatelit, nanosatelit, satelit cubesat) dan sistem perkhidmatan untuk mereka, stesen kawalan dan penerimaan untuk maklumat satelit, dan infrastruktur darat untuk ujian berfungsi. Di samping itu, syarikat itu menghasilkan peralatan untuk projek dalam bidang pendidikan aeroangkasa tambahan untuk pelajar sekolah dan pelajar, serta pakar latihan dalam industri angkasa lepas.
"Lin Industrial" - roket angkasa ultra-ringan dan pangkalan di Bulan
Jika terdapat satelit kecil, mengapa tidak roket kecil? Seorang lagi penduduk kumpulan angkasa Skolkovo, syarikat Lean Industrial, sedang mengusahakan beberapa projek kenderaan pelancar kelas ringan dan ultra-ringan.
Projek utama syarikat itu ialah kenderaan pelancar ultra-ringan Taimyr. Ini bukan hanya satu, tetapi seluruh keluarga roket modular yang mampu melancarkan kargo seberat 10 hingga 180 kg ke orbit Bumi yang rendah. Pelancaran komersial pertama roket dengan satelit di atas kapal telah dirancang untuk suku pertama 2020.
Tetapi, sama seperti pemaju roket yang lebih berat, Lin Industrial juga mengalami kemalangan. Ujian kebakaran enjin roket pendorong cecair pertama syarikat, RDL-100S Atar, yang berlangsung pada Disember tahun sebelum yang lalu, sukar dikatakan berjaya. 4 saat selepas memulakan operasi, enjin meletup. Selain enjin, tempat ujian juga rosak.
Syarikat itu tidak menghadkan dirinya untuk mencipta roket. Pemikiran juruteranya tentang satelit planet kita - Bulan, yang tidak menghairankan. Lean Industrial menggaji ahli pasukan Selenokhod, satu-satunya pasukan Rusia yang menyertai pertandingan Google Lunar X PRIZE, di mana hadiah utama harus diberikan kepada kumpulan yang mencipta dan menghantar rover bulan peribadi ke Bulan.
Jurutera Perindustrian Lin juga telah membangunkan projek untuk pangkalan bulan Rusia, yang boleh dilaksanakan menggunakan teknologi sedia ada. Projek itu dipanggil "Moon Sem", yang membayangkan bahawa ini akan menjadi pendaratan manusia ketujuh di Bulan (selepas 6 penerbangan di bawah program Apollo). Beberapa cadangan daripada projek ini telah dimasukkan dalam Program Angkasa Persekutuan untuk 2016–2025. Pembentangan projek di pautan.
Malangnya, baru-baru ini projek itu berhenti menerima pembiayaan dan hari ini terdapat persoalan untuk menutup projek itu.
Dauria Aerospace – wang pertama dan satelit geopegun
Satu lagi pengeluar satelit kecil ialah Dauria Aerospace. Tetapi, tidak seperti syarikat swasta Rusia yang lain, Dauria telah menerima pendapatan ketara pertamanya daripada aktiviti angkasa lepas dalam industri ini. Dua satelit syarikat itu, Perseus-M1 dan Perseus-M2, yang direka untuk penderiaan jauh Bumi, telah dijual pada Disember 2015 kepada American Aquila Space. Kapal angkasa menukar pemilik ketika mereka berada di orbit.
Syarikat itu membangunkan rangkaian luas satelit kecil yang direka untuk pelbagai orbit dan tujuan. Satelit Dauria Aerospace ketiga yang dilancarkan ke angkasa lepas ialah DX1 - kapal angkasa pertama berdasarkan platform satelit kecil (sehingga 50 kg) DX, yang dicipta oleh pakar syarikat. Tujuan kapal angkasa adalah untuk menguji teknologi eksperimen. Satelit itu sendiri berdasarkan platform ini boleh digunakan untuk pelbagai tugas: daripada penderiaan jauh Bumi kepada penyampai isyarat.
Tetapi sementara satelit DX direka untuk orbit Bumi rendah, projek Pyxis membayangkan penciptaan rangkaian satelit telekomunikasi untuk orbit yang sangat elips. Orbit sedemikian, dengan apogee di atas hemisfera utara planet ini pada ketinggian puluhan ribu kilometer, memungkinkan untuk menyediakan komunikasi di kawasan circumpolar Bumi. Menurut rancangan, empat kapal angkasa buruj satelit sepatutnya pergi ke angkasa sebelum 2020. Mereka sepatutnya menyediakan akses Internet satelit kepada sepuluh ribu pengguna: penduduk wilayah Rusia mengelilingi, saintis kutub, pekerja minyak, dan kru kapal di Laluan Laut Utara.
Tetapi mungkin projek Dauria Aerospace yang paling maju ialah pembangunan platform ATOM untuk mencipta kapal angkasa geostasioner. Sebagai peraturan, satelit untuk orbit geostasioner mempunyai saiz dan jisim yang besar. Tetapi jisim kapal angkasa yang dicipta pada platform ATOM tidak akan melebihi 1 tan. Ini akan membolehkan mereka dilancarkan ke orbit pada kos yang lebih rendah. Di samping itu, peranti sedemikian sesuai untuk melayani pasaran kecil dan sederhana di Asia, Afrika dan Timur Tengah, di mana penggunaan satelit yang lebih berat dan lebih mahal adalah tidak menguntungkan. Selain itu, satelit tersebut boleh dilancarkan ke orbit beberapa pada satu masa atau serentak dengan kargo lain.
Satu lagi ciri platform ialah penggunaan hanya enjin pendorong elektrik untuk pelancaran terakhir satelit ke orbit rujukan rendah geopegun, yang mana roket akan menghantarnya, dan untuk menahannya pada titik geopegun.
Pasangan pertama satelit sedemikian telah dirancang untuk dihantar ke angkasa lepas pada penghujung 2017 dengan kenderaan pelancaran GSLV Mk II India.
Malangnya, syarikat itu kini menghadapi masalah besar, butirannya dijelaskan dalam temu bual oleh pengasas projek (dalam video di bawah). Dia sendiri menganggap penciptaan syarikat kesilapan terbesarnya:
Terdapat beberapa negara angkasa lepas yang besar di dunia - dengan bajet dan cita-cita yang besar. Ini adalah Amerika Syarikat, Eropah, China, Jepun, Rusia. Lebih-lebih lagi, keseluruhan industri adalah milik kerajaan, bukan sahaja dari sudut wang, tetapi juga dari sudut fakta bahawa semua kerja dilakukan oleh syarikat milik kerajaan. Mereka benar-benar membantu kami. Kedua-dua Skolkovo dan Rusnano membantu Dauria. Tetapi sekarang saya sedar betapa naifnya saya. Ini adalah kesilapan terbesar saya dalam hidup. Syarikat jenis ini hanya boleh wujud dalam dua keadaan. Sama ada jika terdapat sokongan padu daripada negara, yang memberi arahan, membinanya ke dalam struktur, seperti yang dilakukan untuk Boeing, Airbus, Lockheed Martin dan sebagainya, atau apabila ada peluang untuk mengusahakan pasaran dunia terbuka yang besar, menggunakan kelebihan negara. Dan saya, sudah tentu, tidak mendaftar untuk fakta bahawa selepas 2014 kita akan terputus daripada pasaran dunia.
Mereka merancang untuk menghantar pelancong ke angkasa lepas bukan sahaja di luar negara. Matlamat syarikat Rusia CosmoKurs LLC adalah untuk mencipta kompleks suborbital yang boleh digunakan semula untuk menghantar pelancong ke angkasa. Penerbangan pelancong yang pertama seumpama itu sepatutnya berlaku pada 2025. Kapal angkasa, yang direka untuk enam pelancong dan seorang pengajar, akan dilancarkan ke ketinggian penerbangan kapal angkasa Vostok-1, di mana Yuri Gagarin pernah terbang, dari 180 hingga 220 km. Tetapi, tidak seperti angkasawan pertama di Bumi, kapal itu tidak akan pergi ke orbit mengelilingi planet ini, seperti yang pernah dilakukan oleh Alan Shepard, angkasawan pertama Amerika.
Pelan penerbangan / ©cosmocourse.com
Kompleks angkasa lepas syarikat itu akan terdiri daripada kenderaan pelancar dan kapal angkasa suborbital, dipisahkan pada 141 saat penerbangan apabila mencapai ketinggian 66.4 km. Kedua-dua kapal dan roket, secara semula jadi, akan boleh diguna semula. Penerbangan itu sendiri akan mengambil masa hanya 15 minit, di mana 5 minit, di puncak laluan penerbangan, penumpang akan berada dalam keadaan tanpa berat. Ia dirancang untuk membuat kira-kira 120 pelancaran setahun, iaitu, untuk menghantar 700 orang ke angkasa setiap tahun. Ini adalah 2 pelancaran setiap minggu.
Sekarang ini projek itu hanya di atas kertas. Tetapi spesifikasi taktikal dan teknikal yang dibangunkan oleh CosmoKurs untuk pelaksanaan projek awal (pelan awal) telah pun melepasi prosedur kelulusan yang diperlukan di Roscosmos. Jumlah kos projek ialah $150–200 juta. Tiket untuk rombongan luar angkasa seperti itu dijangka berharga antara $200,000 dan $250,000.