Skuadron Pasifik Kedua di Selat Korea.
Tidak seperti armada Jepun, Skuadron Pasifik II, yang mengembara separuh jalan di seluruh dunia, tidak berusaha untuk memaksa pertempuran ke atas musuh. Tugas utama kapal-kapal Rusia selepas kejatuhan Port Arthur adalah untuk menerobos ke Vladivostok, di mana mereka pergi melalui laluan terpendek - melalui Selat Tsushima. Skuadron itu ditemui oleh kapal penjelajah Jepun tambahan pada pagi 27 Mei, selepas itu armada Jepun menimbang sauh dan menuju ke arah musuh.
Pada kira-kira jam 11 pagi, detasmen kapal penjelajah Jepun (4 kapal penjelajah) menghampiri skuadron Rusia, di mana kapal perang menembak beberapa salvo, selepas itu kapal penjelajah Jepun berundur. Pada masa ini, kapal-kapal skuadron Rusia telah membentuk formasi pertempuran.
Permulaan pertempuran.
Pada 13:20, pasukan utama Jepun ditemui bergerak dari timur ke barat dan melintasi laluan skuadron Rusia. Dalam 20 minit kapal Jepun mendapati diri mereka berada di sebelah kiri lajur bangun pasukan utama Rusia, dan detasmen cruiser yang ditembak sebelum ini pergi ke selatan dan bersedia untuk menyerang kapal-kapal Rusia tambahan yang terletak di belakang pasukan utama.
"Gelung Togo"
Pada 13:40 - 13:45, kapal perisai Jepun dari detasmen pertama dan kedua memulakan pusingan berurutan pada laluan selari dengan lajur bangun kapal perang Rusia. Pada masa ini, satu situasi yang unik timbul, yang, nampaknya, adalah kesilapan oleh Laksamana Togo: kapal perang Rusia mengambil tempat mereka dalam barisan, pasukan bantuan berada di sebelah kanan, dan kapal Jepun, kerana giliran yang telah bermula. , tidak dapat menggunakan semua senjata mereka, kerana kapal-kapal yang telah selesai pusingan berada di hadapan kapal-kapal dalam ruangan yang belum selesai pusingan. Malangnya, untuk memanfaatkan sepenuhnya keadaan ini, jaraknya harus lebih dekat (pada masa Jepun mula berpusing, ia adalah lebih daripada 30 kabel).
Pada 13:49, kapal perdana "Putera Suvorov" melepaskan tembakan ke arah "Mikasa", dan disertai oleh "Maharaja Alexander III", "Borodino", "Oslyabya" dan "Eagle". Tiga kapal perang pertahanan pantai dan Sisoi the Great melepaskan tembakan ke arah Nissin dan Kasuga. Pada pukul 13:51, kapal-kapal Jepun turut melepaskan tembakan.
Kematian "Oslyabi" dan kegagalan "Putera Suvorov".
Pada awal pertempuran, kedua-dua belah pihak berdemonstrasi ketepatan yang tinggi menembak: pada 14:20, Mikasa, Putera Suvorov dan Oslyabya, serta kapal penjelajah berperisai Asama dan Iwate, telah rosak teruk. Pada masa ini, Asama, yang tidak dikawal kerana kerosakan pada kemudinya, mula berundur dari pertempuran, yang menerima 29 pukulan, termasuk peluru berkaliber utama, berpaling dan meninggalkan zon pemusnahan sebahagian besar; senjata Rusia.
Malangnya, kerosakan pada kapal Jepun tidak banyak menjejaskan keberkesanan tempur mereka, tetapi dalam skuadron Rusia semuanya lebih buruk: Putera Suvorov, dilalap api, berhenti mematuhi kemudi dan memulakan peredaran yang tidak terkawal ke kanan, dan Oslyabya , yang menerima paling banyak pukulan (dalam fasa pertama) Semasa pertempuran, api Jepun tertumpu padanya) berpaling ke kanan dan tenggelam pada 14:50.
Selepas kegagalan "Putera Suvorov" dan kematian "Oslyabi", "Maharaja Alexander III" berdiri di kepala tiang bangun skuadron Rusia, tentera Rusia terus bergerak ke utara. Pasukan Jepun di sebelah kiri membuat pusingan "secara tiba-tiba" dan berpaling ke kapal Rusia di sebelah kiri (Nissin berdiri di kepala lajur).
Gerakan ini menyelesaikan beberapa masalah sekaligus: ia memungkinkan untuk menggunakan senapang dari bahagian yang tidak rosak, memberi rehat kepada penembak yang letih, dan memungkinkan untuk menghapuskan kerosakan pada bahagian kanan, yang telah menerima sejumlah peluru Rusia. Semasa pembinaan semula, Jepun mendapati diri mereka berada di bawah serangan berat: Asama, yang telah meninggalkan formasi, sekali lagi rosak teruk, dan kebakaran bermula pada Fuji, yang hampir membawa kepada letupan peluru dari menara belakang. Pihak-pihak itu berpisah, yang memberi kelonggaran kepada kedua-dua kapal Rusia yang rosak teruk dan Jepun yang kurang rosak.
Fasa kedua pertempuran.
Pertempuran sengit disambung semula pada pukul 15:30 - 15:40: pada masa ini Jepun telah membuat pusingan kedua "secara tiba-tiba" dan lajur musuh sekali lagi bergerak selari ke utara, menghujani satu sama lain dengan peluru. "Maharaja Alexander III", "Eagle" dan "Sisoi the Great" telah rosak teruk.
Pada masa ini, "Putera Suvorov" tidak lagi mewakili sebarang nilai pertempuran, walaupun ia tetap bertahan. Oleh kerana Jepun menghalang laluan lajur Rusia, Borodino, yang terletak di kepalanya, mengetuai skuadron ke timur. Pada 16:17 pihak lawan kehilangan pandangan antara satu sama lain dan pertempuran berhenti semula. Pada 17:30, pemusnah "Buiny" mengeluarkan komander skuadron yang cedera, Naib Laksamana Rozhdestvensky, dan 19 orang dari ibu pejabatnya dari "Putera Suvorov" yang terbakar.
Tamat pertempuran hari ini.
Pertempuran disambung semula pada kira-kira 17:40 dan mengikuti senario yang sama, dengan satu-satunya perbezaan ialah komposisi Skuadron Pasifik Kedua adalah lebih nipis. Pukulan utama orang Jepun kali ini jatuh ke atas kapal perang "Eagle" dan "Borodino", tetapi pada mulanya "Maharaja Alexander III" yang hampir tidak terapung paling menderita: ia, dengan ketara ketinggalan di belakang pasukan utama, diserang oleh kapal unit tempur Jepun ke-2. Selepas tembakan yang kuat, kapal perang yang menyala itu terbalik dan tenggelam dengan cepat.
Pada masa yang sama, kebakaran berlaku di Borodino, dan kemudian peluru meriam 152-mm meletup apabila terkena peluru Jepun. Pada 19:15 kapal perang skuadron Borodino tenggelam. Pada masa yang sama, pertempuran sebenarnya berakhir kerana matahari terbenam.
Serangan malam oleh pemusnah dan penyerahan kapal Laksamana Nebogatov.
Selepas matahari terbenam, pemusnah Jepun melancarkan serangan, kerana hampir tidak mengambil bahagian dalam pertempuran sebelum ini. Kapal perang Navarin dan Sisoy the Great rosak teruk dan karam, anak kapal Laksamana Nakhimov tenggelam, dan kapal yang tinggal berselerak. Skuadron Pasifik Kedua akhirnya tidak lagi wujud.
Keesokan harinya, kebanyakan kapal Rusia yang masih hidup menyerah kalah. 6 kapal, termasuk. Kapal penjelajah "Aurora" mencapai pelabuhan neutral, di mana mereka dimasukkan ke dalam penjara. Kapal penjelajah "Almaz" dan 2 kapal pemusnah tiba di Vladivostok.
Hasil keseluruhan pertempuran.
Secara umum, apabila menerangkan keputusan Pertempuran Tsushima perkataan yang paling sesuai ialah "kekalahan": skuadron Rusia yang berkuasa tidak lagi wujud, kerugian melebihi 5,000 orang, perang Rusia-Jepun akhirnya hilang.
Sudah tentu, terdapat banyak sebab untuk kekalahan itu: jalan panjang yang dilalui oleh Skuadron Pasifik Kedua, dan keputusan kontroversi Admiral Z.P. Rozhdestvensky, dan latihan pelayar Rusia yang tidak mencukupi, dan peluru penebuk perisai yang tidak berjaya (kira-kira satu pertiga daripada peluru yang mengenai kapal Jepun tidak meletup).
Bagi Jepun, Pertempuran Tsushima menjadi sumber kebanggaan negara dan dengan alasan yang kukuh. Adalah menarik bahawa dua kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran itu telah bertahan sehingga hari ini: kapal Jepun Mikasa dan kapal penjelajah Rusia Aurora, kedua-dua kapal itu ditambat secara kekal sebagai muzium.
Tsushima: analisis terhadap mitos
V. Kofman
Kofman V. Tsushima: analisis terhadap mitos // Tentera Laut. ± 1. - St Petersburg, 1991. P. 3-16.
85 tahun telah berlalu sejak hari musim bunga itu - 14 Mei 1905, apabila pertempuran laut berlaku, namanya sejak itu menjadi sinonim dengan kekalahan - Tsushima. Pertempuran ini merupakan sentuhan terakhir dalam Perang Rusia-Jepun yang tidak berjaya, menjadikan kemenangan Rusia di dalamnya hampir mustahil. Banyak yang boleh dikatakan tentang akibat politik Pertempuran Tsushima: dalaman dan luaran. Tanpa menetapkan tugasan sebegitu dalam karya ringkas, kita tetap akan cuba memahami apa, bagaimana dan mengapa berlaku pada 14 (27) Mei 1905 di Selat Korea.
Masih terdapat minat yang besar dalam pertempuran ini, yang tidak menghairankan, kerana Tsushima menduduki tentera sejarah maritim tempat yang kelihatan. Satu-satunya pertempuran umum pada zaman kegemilangan armada perisai pra-dreadnought, kerana ketegasan dan keputusannya, menarik perhatian ramai penulis dan penyelidik. Pakar asing percaya bahawa dari segi jumlah kesusasteraan yang dikhaskan untuknya, pertempuran di Selat Korea menduduki tempat kedua selepas Pertempuran Jutland.
Walau bagaimanapun, kuantiti tidak selalu memberikan kualiti yang mencukupi, dan kisah Tsushima adalah contoh yang bersinar. Terdapat keadaan yang agak objektif untuk ini. Sememangnya, sebahagian besar kesusasteraan mengenai sebarang pertempuran dibekalkan oleh bekas lawan: Selalunya hanya mereka yang mempunyai akses kepada akaun saksi, laporan rasmi, dsb. Sudah tentu, "pihak yang berminat" jarang benar-benar objektif, tetapi situasi yang berkembang dengan Perang Rusia-Jepun benar-benar unik.
Kedua-dua peserta dalam pertempuran itu kurang berminat untuk membuktikan kebenaran. Orang Jepun menghabiskan seluruh perang di bawah tabir rahsia dan tidak mahu sesiapa mengambil kesempatan daripada pengalaman mereka, walaupun sekutu terdekat mereka, British. Pihak Rusia tidak melakukan yang lebih baik, terlibat dalam kritikan yang tidak terkawal terhadap segala yang berkaitan dengan armada - orang, kapal, artileri... Bahan yang paling menarik dikumpulkan oleh pemerhati British yang bersama skuadron Togo, yang secara peribadi memerhati pertempuran dan mempunyai akses kepada bahan Jepun. Tetapi laporan atase tentera laut Inggeris Pakinham tidak pernah diterbitkan dalam akhbar terbuka, kekal sebagai hak milik bulatan sempit Admiralty 1 . Karya-karya ahli sejarah Perancis dan Jerman, sering menarik dalam kesimpulan mereka, semata-mata sekunder dalam bahan sumber mereka. Keadaan semasa telah membawa kepada fakta bahawa julat kesusasteraan yang sangat sempit biasanya digunakan sebagai bahan fakta awal.
Pertama sekali, ini adalah sejarah rasmi Jepun dan Rusia perang di laut. "Penerangan Operasi Tentera Laut pada 37-38 Meiji" adalah contoh terbaik pendekatan Jepun terhadap sejarah. Buku itu nampaknya tidak mengandungi sebarang penyelewengan yang disengajakan. Ia mengandungi bahan yang pastinya unik yang mencirikan semua pergerakan armada Jepun sebelum, semasa dan selepas pertempuran, satu pandangan yang membangkitkan rasa hormat yang besar terhadap aktiviti armada "tanah matahari terbit" dan intensiti penggunaan kapal-kapalnya. Tetapi adalah sia-sia untuk cuba mencari dalam edisi empat jilid ini walaupun kesan analisis operasi ketenteraan. Penerangan tentang pertempuran Tsushima itu sendiri sangat singkat.
Sejarah rasmi domestik tindakan di laut dalam Perang Rusia-Jepun, diterbitkan selama hampir 10 tahun, pada masa jilid yang didedikasikan untuk kempen skuadron Rozhdestvensky dan pertempuran di Selat Korea muncul, akhirnya "keletihan." Perihalan pertempuran agak cetek, tidak ada analisis tindakan pihak-pihak, dan semua maklumat yang berkaitan dengan musuh hanya ditulis semula dari "penerangan operasi ketenteraan ..." Jepun - dalam blok besar dan tanpa ulasan. Secara umum, dalam sejarah rasmi Rusia terdapat keinginan yang ketara untuk melepasi halaman gelap ini secepat mungkin, tanpa pergi ke butiran dan refleksi yang tidak perlu.
Daripada karya "tidak rasmi", tempat utama diduduki oleh 3 buku: "Tsushima" oleh A.S. Novikov-Priboy, "On the Eagle" di Tsushima oleh V.P. Kostenko dan "The Battle of Tsushima" dari trilogi "Reckoning" oleh Kapten Peringkat ke-2 Semenov. Novel dokumentari bekas batalion "Eagle" menjadi buku untuk berjuta-juta orang. Nasib lebih daripada seorang ahli sejarah tentera laut masa depan ditentukan pada zaman kanak-kanak, selepas membaca Tsushima. Tetapi dari segi pemilihan bahan, buku Novikov-Priboy sangat sekunder dan pada dasarnya adalah kompilasi fiksyen memoir terkenal, tempat utama di antaranya diduduki oleh memoir V.P.
"On the Eagle in Tsushima" adalah yang paling menarik daripada "triniti" sumber tidak rasmi ini. Kostenko adalah salah satu daripada beberapa "pemerhati tulen" di pihak Rusia dan, mungkin, satu-satunya yang layak sepenuhnya. Tetapi seseorang tidak boleh melebih-lebihkan kebolehpercayaan penerangannya tentang pertempuran itu sendiri, dan khususnya kerosakan pada Helang. Dia masih muda dan bukan pakar artileri. Atas sebab-sebab yang jelas, dia membuat banyak kesilapan dalam menilai kesan peluru musuh ketika dia mula-mula bertempur, dan sungguh hebat pertempuran!
Akhirnya, " ahli sejarah rasmi"Skuadron Pasifik Ke-2, Kapten Pangkat 2 Semenov, ternyata menjadi saksi yang jauh lebih emosional daripada jurutera tentera laut Kostenko. Dalam "Penghitungan" terdapat banyak seruan, alasan yang cukup, tetapi fakta yang sangat sedikit. Biasanya dibentangkan sebagai "peguam" untuk penaungnya - laksamana Rozhestvensky, Semenov tidak dapat menangani tugasnya dengan baik.
Baru-baru ini terdapat beberapa karya yang dikhaskan untuk analisis pertempuran Tsushima, tetapi, sayangnya, di luar negara. Mereka lebih mencerminkan tindakan skuadron Jepun, tetapi pengarang asing menghadapi kesukaran tertentu dalam memilih fakta mengenai tindakan Rusia, yang tidak menghairankan. Yang paling menarik ialah pendekatan mereka terhadap kekalahan Rozhdestvensky - lebih lembut dan lebih bersimpati daripada dalam kesusasteraan Rusia.
Sesungguhnya, dengan tangan ringan "pengkritik autokrasi," sejarah Tsushima akan sentiasa dipersembahkan dalam semangat yang sangat suram dan menuduh semata-mata. Bergantung pada arah pemikiran pengarang, dan kadang-kadang "tertib sosial", semua orang berada di "dok": kepimpinan negara Rusia, komander skuadron, pegawainya, terutamanya anggota artileri, dan peserta Tsushima yang tidak bernyawa - Senapang, peluru dan kapal Rusia.
Mari cuba pertimbangkan secara berurutan semua "sebab" yang banyak, nyata dan khayalan, yang membawa skuadron Rusia ke dasar Selat Korea - selepas hampir mengelilingi dunia, perjalanan berbilang bulan.
Strategi
Azab kempen skuadron Rozhdestvensky benar-benar jelas. Walau bagaimanapun, sebelum sekali lagi menyalahkan kepimpinan Rusia atas kemalangan perang ini, adalah perlu untuk mengingati semua realiti strategik. Konfrontasi antara Rusia dan Jepun di Timur Jauh ternyata sebahagian besarnya adalah "urusan maritim." Tentera Mikado yang mendarat di Korea dan Manchuria bergantung sepenuhnya pada kebolehpercayaan komunikasi laut dengan negara ibu. Dan pendaratan itu sendiri tidak mungkin berlaku dengan dominasi armada Rusia, dan hanya dengan tindakan lebih aktif skuadron Port Arthur. Tetapi walaupun "kereta api telah pergi" dan pasukan ekspedisi bergerak melintasi kawasan Manchuria - ke arah Pelabuhan Arthur dan ke arah pasukan utama tentera Rusia, penangkapan laluan bekalannya boleh mempengaruhi keseluruhan perjalanan perang. Oleh itu, keputusan untuk menghantar pasukan Rozhdestvensky (pada mulanya hanya termasuk kapal perang dan kapal penjelajah baru) untuk membantu Skuadron Pasifik Pertama, yang disekat di pangkalannya, bukan sahaja tidak masuk akal, tetapi juga mungkin satu-satunya. langkah aktif. Setelah bersatu, kapal-kapal Rusia akan mempunyai keunggulan yang sangat ketara berbanding Jepun, yang sebahagiannya akan mengimbangi ketidakselesaan kedudukan strategik.
Dan kesulitan itu benar-benar dahsyat. Dua pangkalan Rusia, Vladivostok dan Port Arthur, dipisahkan sejauh 1,045 batu. Pada hakikatnya, armada hanya boleh berpangkalan di salah satu titik ini. Tetapi Port Arthur "terkunci" di kedalaman Teluk Pechili, dan Vladivostok membeku selama 3.5 bulan setahun. Keupayaan pembaikan kedua-dua pelabuhan memerlukan kos antara satu sama lain, iaitu, ia boleh dikatakan tidak wujud. Dalam keadaan sedemikian, hanya kelebihan besar dalam kekuatan memberi peluang untuk tindakan aktif dan kejayaan.
Sebaik sahaja Port Arthur jatuh dan kapal-kapal skuadron pertama terbunuh, kedudukan strategik tentera laut Rusia di Timur Jauh menjadi tidak ada harapan. Semua momentum hilang. Kelewatan berterusan skuadron Rozhestvensky membawa kepada fakta bahawa kapal Jepun membaiki semua kerosakan, dan Rusia secara beransur-ansur kehilangan keberkesanan pertempuran mereka dalam pelayaran tropika yang melelahkan. Dalam keadaan sedemikian, keputusan strategik dan politik yang berani diperlukan, tetapi... tidak ada. Kerajaan dan perintah tentera laut Rusia mendapati diri mereka berada dalam situasi pelik yang dipanggil "zugzwang" dalam catur - urutan pergerakan yang terpaksa. Memang, memanggil semula Skuadron Pasifik ke-2 dari separuh jalan bermakna bukan sahaja mengakui kelemahan ketenteraannya, tetapi juga mengalami masalah besar. kekalahan politik, dan yang paling penting, tinggalkan sepenuhnya percubaan untuk memenangi perang dengan cepat dengan memutuskan komunikasi Jepun dengan Korea. Tetapi meneruskan kempen secara konsisten membawa kepada kerugian. Walaupun kapal Rozhestvensky berjaya melepasi perangkap Tsushima dengan selamat, masa depan mereka akan kelihatan tiada harapan. Hampir mustahil untuk beroperasi dari Vladivostok, jauh dari komunikasi Jepun, sebagai sebahagian daripada skuadron. Satu atau dua kapal penjelajah peronda armada Jepun sudah cukup untuk memberi amaran kepada Togo tepat pada masanya tentang keluarnya Rusia. Di samping itu, Vladivostok mudah disekat oleh lombong, jadi satu-satunya perkara yang boleh dilakukan oleh Rozhdestvensky, yang selamat tiba di sana, ialah memilih hari lain dan tempat lain untuk melawan armada Jepun.
Telah berulang kali dicadangkan bahawa komander skuadron Rusia boleh "mengatasi" tentera Jepun dengan cuba menembusi Vladivostok bukan terus melalui Selat Korea, tetapi dengan melalui pantai timur Jepun, melalui Selat Sangar atau La Perouse. Selat.
Sifat munasabah dari penaakulan sedemikian jelas sekali. Jarak pelayaran sebenar kapal perang Rusia (dengan mengambil kira jumlah arang batu dan keadaan pasukan enjin) adalah kira-kira 2500 batu (menurut V.P. Kostenko). Ini bermakna bahawa ia memerlukan lebih daripada satu pemuatan arang batu di laut terbuka, dan bukan di latitud tropika yang lembut, tetapi di musim bunga Lautan Pasifik yang sejuk. Di samping itu, skuadron yang besar dan perlahan di sepanjang pantai Jepun hampir tidak mempunyai peluang untuk lulus tanpa disedari. Pelayaran detasmen kapal penjelajah Vladivostok menunjukkan betapa sengitnya perkapalan di sepanjang pantai timurnya. Dan untuk pendedahan penuh pengembaraan sedemikian, satu pengukus neutral sudah memadai, yang tidak boleh ditenggelamkan atau dipaksa untuk berdiam diri. Togo boleh mengira "pergerakan" lebih lanjut dengan ketepatan yang tinggi, dan akibatnya, skuadron Rusia akan dipaksa untuk bertanding dalam keadaan yang tidak menguntungkan sama sekali latitud utara, dengan kebarangkalian tinggi untuk melawan semasa beban arang batu atau bekalan tidak mencukupi.
Akan ada kesukaran yang besar untuk cuba lulus selat utara. 3 kapal penjelajah skuadron Vladivostok menghabiskan hari yang tidak menyenangkan apabila mereka tidak dapat memasuki Selat La Perouse kerana kabus tebal. Akhirnya, Laksamana Muda Jessen terpaksa memutuskan untuk pergi ke Selat Sangar. Kapal penjelajah Rusia bagaimanapun sampai ke Vladivostok dengan selamat dengan baki bahan api terakhir. Tidak sukar untuk membayangkan apa yang akan berlaku kepada skuadron besar Rozhdestvensky yang kekok dalam percubaan serupa! Ada kemungkinan bahawa beberapa kapalnya akan mengalami nasib Bogatyr, yang kandas, tetapi tidak berhampiran pantainya, tetapi betul-betul di "sarang harimau Jepun." Sekurang-kurangnya, seseorang boleh menjangkakan pecahan lengkap skuadron.
Jika kita menganggap perkara yang hampir luar biasa bahawa skuadron Rusia berjalan tanpa disedari sepanjang seluruh Jepun, maka laluan melalui mana-mana selat tidak boleh kekal rahsia. Tetapi walaupun Rozhdestvensky telah berjaya menyeberangi La Perouse atau Selat Sangar, ini sama sekali tidak akan menyelamatkannya daripada pertempuran. Dengan pengesanan awal yang berkemungkinan besar, armada Heihachiro Togo telah menunggunya di suatu tempat di pintu keluar salah satu selat. Terlalu kecil kelajuan pelayaran Skuadron Rusia ditakdirkan untuk dipintas oleh Jepun jauh sebelum Vladivostok (jarak dari Vladivostok ke Selat La Perouse ialah 500 batu, ke Selat Sangar - 400 batu, ke stesen Togo di hujung selatan Korea atau ke Sasebo - 550 batu: kelajuan pelayaran kapal Rozhestvensky - 8-9 knot, Armada Gabungan Jepun - sekurang-kurangnya 10-12 knot). Sudah tentu, pertempuran itu akan berlaku lebih dekat dengan pangkalan Rusia, dan pemusnah kecil Jepun mungkin tidak dapat mengambil bahagian di dalamnya, tetapi dalam perjalanan ke tempat yang meragukan. hasil yang berjaya terdapat banyak perangkap - secara langsung dan secara kiasan! Akhirnya, seperti yang dinyatakan di atas, walaupun ketibaan skuadron yang selamat di Vladivostok tidak banyak membantu untuk mencapai kejayaan dalam perang. Jarang dan kes ilustrasi keputusasaan strategik!
Taktik
Jika kegagalan strategik kempen Skuadron Pasifik ke-2 biasanya dikaitkan dengan "mesin tentera dan politik tsarisme" yang tidak berbentuk dan tidak berfungsi, maka tanggungjawab untuk keputusan taktikal Pertempuran Tsushima pastinya terletak pada komander skuadron Rusia, Naib Laksamana Zinoviy Petrovich Rozhestvensky. Terdapat lebih daripada cukup celaan terhadapnya. Jika kita meringkaskannya secara ringkas, kita boleh menyerlahkan arahan utama berikut tentang "kemungkinan penyebab" kekalahan taktikal pasukan Rusia:
1) Rozhdestvensky memilih salah masa laluan melalui Selat Korea, kerana skuadron Rusia mendapati dirinya berada di titik paling sempit pada tengah hari; Perintah "tidak campur tangan dengan rundingan Jepun" juga dikritik.
2) Untuk membina skuadron, dia memilih formasi yang sangat tidak fleksibel dan kekok dari satu lajur bangun, tanpa memisahkan 4 kapal perang terbaru dan Oslyabya ke dalam detasmen yang berasingan.
3) Perintah Rozhdestvensky untuk pertempuran adalah minimum. Dia benar-benar membelenggu aktiviti perdana junior dan tidak membenarkan sesiapa pun dalam rancangannya - selepas kegagalan Suvorov dan kecederaan komander, skuadron Rusia tidak terkawal.
4) Komander Rusia merindui saat yang menentukan pada awal pertempuran, bukan "melemparkan dirinya" pada pembentukan dua kapal Jepun semasa pusingan berisiko di Togo dan secara amnya berkelakuan sangat pasif.
Tidak sukar untuk menangkis celaan pertama. Tidak mungkin Rozhdestvensky, seperti mana-mana kelasi lain yang bijak, boleh bergantung pada fakta bahawa "armada"nya akan dapat melalui selat sempit tanpa dikesan - siang atau malam. Jika dia telah memilih waktu gelap siang untuk memaksa kesempitan, dia masih akan ditemui oleh dua barisan peronda Jepun yang ditolak ke hadapan dan akan diserang pada waktu malam oleh pemusnah. Dalam kes ini, pertempuran artileri akan berlaku pada keesokan harinya, tetapi pasukan skuadron Rusia mungkin telah dilemahkan oleh satu atau lebih serangan torpedo pada masa ini. Jelas sekali, orang Jepun mengharapkan dengan tepat tindakan laksamana Rusia ini, kerana dia hampir berjaya menipu mereka. Kedua-dua barisan rondaan kapal penjelajah bantuan Jepun telah dilalui hanya dalam gelap, dan jika tidak kerana penemuan lebih kurang tidak sengaja hospital Eagle yang membawa semua lampu tersendiri, Rozhdestvensky boleh melepasinya dengan selamat. Susunan rondaan ini kemudiannya dikritik keras oleh ahli sejarah tentera laut Inggeris terkenal Julian Corbett. Walau bagaimanapun, ini tidak akan membenarkan skuadron Rusia untuk mengelakkan pengesanan pagi oleh kapal penjelajah ringan dari barisan ketiga, tetapi mungkin ia akan agak melambatkan permulaan pertempuran, yang akan berlaku pada waktu petang, diikuti dengan kehidupan sepenuhnya- menyelamatkan malam...
Terdapat pertimbangan kedua, berkait rapat dengan dua lagi celaan terhadap Rozhdestvensky. Dan keengganan untuk lulus tempat berbahaya pada waktu malam, dan pembentukan "primitif" dalam pertempuran, dan kesederhanaan perintah yang melampau (yang berlarutan untuk menunjukkan kursus - NO-23 dan perintah untuk mengikuti manuver kapal utama dalam lajur) - semuanya disebabkan oleh kebolehgerakan skuadron Rusia yang lemah dan pelajaran pahit dalam pertempuran di Laut Kuning. Laksamana tidak ragu-ragu bahawa sukar baginya untuk memasang semula kapalnya yang bertaburan semasa serangan torpedo pada waktu pagi, dan dia benar-benar betul, seperti yang ditunjukkan oleh nasib kapal penjelajah detasmen Enquist, yang kehilangan skuadron Rusia dengan selamat. selepas pertempuran, walaupun dengan itu mengelakkan nasib tragis kapal-kapal Rusia yang tinggal. Sebarang kekaburan dalam perintah itu boleh membawa kepada kekeliruan yang sama yang menimpa skuadron pertama selepas kematian komandernya Vitgeft dalam pertempuran di Laut Kuning. Perintah untuk mengikuti kapal utama pada kursus yang ditentukan adalah sangat jelas: sukar untuk melanggarnya tanpa alasan yang kukuh dan risiko didakwa kerana ketidakpatuhan. Sesungguhnya, memandangkan hasil pertempuran skuadron Arthurian, sukar untuk menyalahkan Rozhdestvensky, yang menganggap gangguan dalam perintah sebagai musuh yang lebih dahsyat daripada Jepun.
Perselisihan pendapat yang paling serius wujud dalam menilai kedudukan taktikal dan manuver armada musuh pada minit pertama pertempuran Tsushima. Menurut beberapa ahli sejarah, Togo sendiri meletakkan dirinya dalam kedudukan yang tidak ada harapan, dan sebagai akibat dari "penipuan" licik Rozhdestvensky, yang hanya perlu menjangkau dan memetik buah kemenangan. Yang lain dengan marah mengkritik laksamana Rusia untuk perubahan yang tidak perlu pada saat genting permulaan pertempuran. Untuk membuat keputusan yang betul, anda mesti berpandukan fakta. Di bawah ialah garis masa ringkas Tsushima yang menerangkan gerakan dan peristiwa terpenting dalam pertempuran artileri.
5 jam pertempuran
Penempatan skuadron Jepun adalah mudah dan berkesan. Setelah menerima mesej pertama mengenai penemuan skuadron Rusia pada kira-kira 5.00, Togo pergi ke laut 2 jam kemudian (pada 7.10 pagi). Menjelang tengah hari dia menyeberangi Selat Korea dari barat ke timur dan dengan tenang menunggu musuh.
Rozhdestvensky jelas cuba memperdayakan lawannya melalui beberapa perubahan taktikal berturut-turut. Pada waktu malam dan awal pagi dia berlayar dalam formasi rapat dua tiang bangun dengan kapal tambahan di antara mereka, dan pada 9.30 dia membina semula kapal perang menjadi satu tiang. Sekitar tengah hari, laksamana Rusia membuat gerakan kedua, mengarahkan detasmen perisai pertama untuk berpusing "berurutan" ke kanan sebanyak 8 mata (pada sudut kanan), dan kemudian 8 mata lagi ke kiri. Kekeliruan timbul: "Alexander III" berpaling ke belakang perdana "secara konsisten", dan yang seterusnya dalam barisan, "Borodino", mula bertukar "secara tiba-tiba". Keputusan muktamad masih belum dibuat - yang mana antara mereka yang salah. Rozhdestvensky sendiri kemudiannya menjelaskan rancangannya sebagai percubaan untuk membariskan 4 kapal paling berkuasa di barisan hadapan dengan membelok "secara tiba-tiba." Walau bagaimanapun, terdapat banyak penjelasan lain bukan untuk ini sepatutnya, tetapi untuk manuver yang sebenarnya dijalankan (justifikasi yang paling lengkap dan elegan untuk kemungkinan "permainan taktikal" Rozhdestvensky boleh didapati dalam artikel oleh V. Chistyakov). Satu cara atau yang lain, skuadron Rusia mendapati dirinya dalam pembentukan dua lajur, berbaris dengan langkan - yang kanan sedikit di hadapan kiri. Pada kira-kira jam 2:40 petang, armada Jepun kelihatan jauh di hadapan dan ke kanan. Adalah menarik bahawa kedua-dua pembinaan semula Rusia - dari dua lajur kepada satu, sekali lagi kepada dua - kekal tidak diketahui oleh Togo. Penglihatan yang lemah dan komunikasi radio yang lemah adalah sebab maklumat terakhir komander Jepun mengenai sistem Rusia adalah pada awal pagi. Jadi kenyataan pemerhati di pihak Jepun agak boleh difahami, menunjukkan bahawa Rusia sedang membina sebagai dua tiang bangun selari. Dalam formasi inilah skuadron Rozhestvensky berarak awal pagi, dan dalam formasi inilah ia dijangka dapat dilihat.
Jauh di hadapan, Togo melintasi laluan skuadron Rusia dari timur ke barat dan pergi ke laluan balas untuk menyeberangi lajur Rusia paling kiri dan paling lemah. Terdapat pendapat bahawa dia ingin menyerangnya, mengalahkannya dengan cepat, dan kemudian berurusan dengan pasukan utama musuh - 4 kapal perang baru. Ini hampir tidak benar: keseluruhan perjalanan pertempuran Tsushima menunjukkan bahawa laksamana Jepun menumpukan tembakannya pada kapal-kapal Rusia yang paling berkuasa, dengan betul mempercayai bahawa hanya mereka yang boleh mempunyai pengaruh sebenar dalam perjalanan pertempuran, dan percaya bahawa " orang tua” tidak akan pergi ke mana-mana pula. Di samping itu, serangan ke atas laluan perlanggaran tidak boleh dimasukkan dalam rancangan Togo. Di hadapan matanya kelihatan hantu pertempuran di Laut Kuning, apabila, setelah berpisah dari Skuadron Pasifik Pertama dalam laluan balas, Jepun terpaksa mengejar musuh selama 4 jam, kehilangan hampir keseluruhan baki waktu siang. . Peralihan ke sisi lain boleh dijelaskan oleh sebab yang sama sekali berbeza, yang atas sebab tertentu penyelidik Tsushima terlupa. Hakikatnya ialah keadaan cuaca pada hari yang menentukan pada 14 Mei adalah buruk: angin barat daya yang kuat (5-7 mata) bertiup agak ombak besar dan pancutan semburan yang kuat. Di bawah keadaan ini, sistem casemate untuk mengatur artileri tambahan pada kapal perang Jepun dan kapal penjelajah berperisai menjadi kelemahan yang ketara. Menembak dari casemates peringkat bawah, di mana separuh daripada senjata api 6-inci Jepun terletak, yang, seperti yang akan dilihat kemudian, memainkan peranan yang sangat penting, adalah sukar. Dalam keadaan yang sedikit lebih buruk, kapal penjelajah berperisai Inggeris Good Hope dan Monmouth, "saudara perempuan" kapal Jepun dari kelas yang sama, dalam pertempuran di Coronel tidak dapat menembak sama sekali dari senapang yang lebih rendah.
Dengan pergi ke sebelah barat dari ruangan Rusia, Togo menerima kelebihan taktikal tambahan. Kini kapal-kapal Rusia terpaksa melepaskan tembakan melawan angin dan ombak. 2
Pengerahan pasukan menghampiri saat yang menentukan. Pada kira-kira 1:50 petang, Rozhdestvensky mengarahkan pertukaran - kembali ke pembentukan satu lajur bangun. Untuk melakukan manuver dengan cepat, detasmen perisai pertama tidak mempunyai kelebihan yang cukup dalam kelajuan dan jarak antaranya dan detasmen kedua. Terdapat banyak penilaian tentang "kualiti" peluang terakhir pembentukan Rusia - daripada merosakkan sepenuhnya permulaan pertempuran hingga hampir selesai dengan jelas. Adalah jelas bahawa, pada satu tahap atau yang lain, gerakan ini menghalang penjajaran lajur 12 kapal berperisai. Tetapi pada masa itu Togo juga terlibat dalam, pada pandangan pertama, latihan manuver yang sangat aneh.
Sepuluh minit kemudian (pada 14.02), detasmen Togo dan Kamimura, bergerak secara berasingan, tetapi berjalan satu demi satu dengan sedikit jurang, setelah mencapai kira-kira abeam kepala lajur Rusia, mula berpaling "berurutan" ke kiri hampir di laluan bertentangan, kurang daripada 50 kabel dari skuadron Rusia. Sesungguhnya, gerakan ini kelihatan sangat berisiko. Walau bagaimanapun, Togo boleh bergantung pada pengalaman yang sama dalam pertempuran di Laut Kuning, mempercayai bahawa senjata Rusia tidak mungkin boleh menyebabkan kerosakan yang ketara pada kapal perangnya dalam masa 15 minit yang dia perlukan. kapal penjelajah terakhir Kamimura berbaring kursus baru. Tetapi kejayaan pelaksanaan manuver sedemikian menjanjikan banyak kelebihan taktikal. Orang Jepun menghampiri ketua skuadron Rusia, menyelubunginya dari kanan. Kelebihan mereka di lokasi berbanding angin dan ombak kekal. Keadaan ini boleh dianggap hampir kepada ideal dan pastinya berbaloi dengan risikonya.
Rozhdestvensky bagaimanapun mendapat kelebihan kecil dan jangka pendek. Kebanyakan mereka yang mengkritik tindakannya sebulat suara percaya bahawa Detasmen Berperisai Pertama sepatutnya "bergegas ke arah musuh." Tetapi, pada dasarnya, pergi ke ketua detasmen ke-2, komander Rusia melakukan perkara itu. Ungkapan "rush" kedengaran agak berani untuk kapal yang pada masa itu mempunyai kelajuan tidak lebih daripada 12 knot! Untuk meningkatkan kelajuan, masa diperlukan setanding dengan masa pergerakan Jepun. Apabila cuba bergerak secara bebas, kapal perang Rusia boleh kehilangan formasi sepenuhnya. Rozhdestvensky terpaksa takut seperti kebakaran pengulangan kekeliruan yang menimpa skuadron pertama pada saat yang menentukan dalam pertempuran di Laut Kuning. dan memilih untuk mengambil langkah yang lebih logik, cuba merealisasikan kelebihan sekejapnya: dia melepaskan tembakan di lajur bangun.
Tembakan pertama dilepaskan dari Suvorov pada 14.08 waktu tempatan. Adalah mudah untuk mengira peristiwa pertempuran selanjutnya dari saat ini, mengambilnya sebagai "titik sifar".
Dua minit selepas pertempuran bermula, Jepun melepaskan tembakan. Pada masa ini, hanya Mikasa dan Shikishima telah menetapkan haluan baharu. Beberapa kapal Jepun di bahagian belakang terpaksa melepaskan tembakan walaupun sebelum titik perubahan - ketegangan saraf umum pada permulaan pertempuran am mengambil korban.
Ia sering menunjukkan bahawa pada masa ini Togo hampir berada dalam keadaan yang tidak ada harapan, kerana kapalnya, berpusing "berurutan," melepasi titik pusingan yang sama, tetapi yang mudah untuk disasarkan. Ini adalah kesilapan besar, kerana tidak ada sistem panduan pusat pada masa itu, walaupun dalam kapal yang sama. Berdasarkan data pencari jarak, jarak anggaran diperoleh, dan kemudian hampir setiap pistol atau turet disasarkan secara individu, memantau kejatuhan pelurunya berbanding kapal yang ditembak. Menembak di titik balik "khayalan" di laut terbuka mungkin lebih sukar daripada di matlamat sebenar. Satu-satunya "kerosakan" pada kedudukan kapal Togo pada masa itu ialah hanya kapal-kapal yang sudah berpusing dan berada di laluan yang stabil boleh menembak dengan cukup tepat.
Bukan tanpa alasan bahawa begitu banyak ruang diberikan kepada minit awal pertempuran: pada saat-saat inilah kedua-dua kapal Rusia dan Jepun menerima sejumlah besar pukulan. Di samping itu, dalam setengah jam pertama pertempuran itu, nasib kapal utama detasmen perisai pertama dan ke-2 Skuadron Pasifik ke-2 - "Suvorov" dan "Oslyabi" - pada dasarnya diputuskan.
Peristiwa selanjutnya berlaku mengikut corak yang sama: di bawah serangan Jepun, skuadron Rusia semakin condong ke kanan, secara semula jadi cuba keluar dari kedudukan penutup kepala di mana ia mendapati dirinya. Tetapi kelebihan yang ketara, hampir satu setengah dalam kelajuan Jepun memungkinkan, bergerak di sepanjang lengkok jejari yang besar, untuk mengekalkan keunggulan taktikal, berada di hadapan dan ke kiri lajur Rusia.
Dalam masa 10 minit selepas kebakaran, Oslyabya menerima kerosakan ketara pertamanya, dan 40 minit kemudian berlaku kebakaran teruk di atasnya. Pada masa yang sama, Rozhdestvensky cedera parah, dan 50 minit selepas permulaan pertempuran, "Suvorov" meninggalkan formasi. Sejam selepas pukulan pertama, Oslyabya tenggelam, dan menjadi jelas bahawa skuadron Rusia tidak lagi dapat memenangi pertempuran ini dengan cara apa pun.
Perjalanan selanjutnya pertempuran terdiri daripada beberapa siri percubaan oleh skuadron Rusia untuk bersembunyi dalam kabut dan asap. Selepas 10-30 minit, usaha ini dibalas oleh kapal Togo dan Kamimura, yang, setelah memulihkan hubungan, segera pergi ke kepala lajur musuh. Jadi, buat pertama kali skuadron berpisah 1:20 selepas permulaan pertempuran. Kehilangan hubungan kedua berlaku dua setengah jam selepas pukulan pertama, yang ketiga - sejam kemudian. Sebelum kegelapan jatuh - selepas jam 7 malam, pihak lawan mempunyai rehat hampir sejam, dan tembakan artileri berterusan selama 4 jam.
Tidak masuk akal untuk menganalisis secara terperinci taktik pertempuran selepas penghujung jam pertama: gerakan skuadron Rusia, sebagai peraturan, bermakna, tetapi pada masa yang sama tidak bertujuan sama sekali. Orang Jepun, dengan kecekalan yang dicemburui, "menyesuaikan diri" dengan mereka, sepanjang masa mengekalkan kedudukan taktikal yang berfaedah untuk menutup kepala lajur musuh. Kedua-dua pihak melakukan yang terbaik. Hanya kelebihan besar dalam kelajuan yang membolehkan Togo menyelesaikan tugasnya seperti yang dia fahami. Tingkah laku komander Rusia pada peringkat awal pertempuran pastinya menimbulkan beberapa persoalan, tetapi keputusan taktikal yang dibuatnya tidak boleh dianggap sebagai tercela. Walaupun dibiarkan tanpa kawalan, Skuadron Pasifik ke-2 tidak kehilangan "fikiran"nya;
Kelemahan situasi taktikal tidak menghalang kapal perang Rusia daripada mengekalkan tembakan berterusan sehingga saat terakhir. Oleh itu, pengkritik skuadron malang, setelah berurusan dengan "komander yang tidak cekap," biasanya beralih kepada "ketidakberkesanan artileri Rusia."
Senapang dan peluru
Artileri Rusia dituduh melakukan beberapa "dosa": berat peluru yang rendah, kadar tembakan yang tidak mencukupi, dll. Dalam kes ini, emosi sering muncul dan bukannya hujah. Mari cuba memahami teknologi artileri menggunakan data teknikal (Jadual 1).
|
pistol |
Kaliber, mm |
Panjang tong dalam kaliber 3 |
Berat peluru, kg |
Kelajuan awal, m/s |
| Rusia 12 inci. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| Jepun 12 inci. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| Rusia 10 inci. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| Jepun 10 inci. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| Rusia 8 inci. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| Jepun 8 inci. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| Rusia 6 inci. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| Jepun 6 inci. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
Sememangnya, cengkerang Rusia berkaliber yang sama seperti Jepun agak lebih ringan, tetapi perbezaan ini tidak begitu hebat: untuk 6-inci - 9%, untuk 10-inci - hanya 1%, dan hanya untuk 12-inci - kira-kira. 15%. Tetapi perbezaan berat diimbangi oleh halaju awal yang lebih tinggi, dan tenaga kinetik peluru 12 inci Rusia dan Jepun adalah sama, dan cengkerang 10 dan 6 inci Rusia mempunyai kelebihan berbanding cangkerang Jepun sebanyak kira-kira 20%.
Perbandingan senjata api 8-inci tidak menunjukkan, kerana dalam skuadron Rozhdestvensky hanya satu kapal yang mempunyai senjata usang berkaliber ini - kapal penjelajah berperisai Admiral Nakhimov. Lebih tinggi kelajuan permulaan dengan tenaga yang sama, ia memberikan trajektori tembakan yang lebih rata pada semua jarak sebenar pertempuran Tsushima.
Kadar kebakaran adalah salah satu yang paling banyak faktor penting, tetapi ia tidak selalu disebabkan oleh keupayaan teknikal sahaja. Oleh itu, kadar tembakan teknikal yang agak tinggi bagi senjata Inggeris kapal perang Jepun dalam keadaan pertempuran sebenar ternyata tidak penting sama sekali. Pemerhati di kedua-dua pihak, Rusia dan Inggeris, sebulat suara menyifatkan tembakan musuh sebagai "sangat kerap", berbeza dengan kelembapan di pihak mereka. Oleh itu, Packingham menunjuk kepada kebakaran pantas Rusia berbanding dengan api perlahan dan berhati-hati Jepun. Dari segi psikologi, kesimpulan sedemikian agak boleh difahami. Dengan ketegangan saraf yang menguasai semua pos tempur, mahu tidak mahu nampaknya satu keabadian berlalu di antara tembakan dari kapal sendiri, manakala peluru musuh, yang masing-masing membawa kematian, mungkin kepada pemerhati sendiri, "hujan seperti hujan batu." Sekurang-kurangnya dalam bahasa Rusia sastera sejarah Sudah lama menjadi tradisi yang kukuh untuk mengaitkan sebahagian besar kegagalannya kepada "tembakan perlahan Skuadron Pasifik Kedua". Kebenaran hanya boleh ditegakkan kaedah objektif- dengan mengira penggunaan peluru.
Nombor-nombor itu mendedahkan gambaran yang sama sekali tidak dijangka. 4 kapal perang Jepun - pasukan utama Laksamana Togo - menembak sebanyak 446 peluru dua belas inci. Ini bermakna mereka melepaskan secara purata 1 tembakan dari pistol setiap 7 minit pertempuran, dengan keupayaan teknikal untuk menembak sekurang-kurangnya 7 kali lebih kerap! 4 Tiada apa yang mengejutkan dalam hal ini: walaupun semasa memuatkan menggunakan mekanisme, keupayaan fizikal orang tidak mencukupi untuk mengekalkan kadar kebakaran yang tinggi selama beberapa jam. Di samping itu, orang Jepun mempunyai sebab lain, yang akan dibincangkan kemudian.
Bagaimanakah keadaan skuadron Rusia? Kapal perang Nicholas I sahaja melepaskan 94 peluru ke arah musuh daripada dua laras dua belas inci - 20 lebih banyak daripada empat peluru Shikishima! "Eagle" melepaskan sekurang-kurangnya 150 peluru. Tidak mungkin "Alexander III" dan "Borodino", yang melepaskan tembakan sehingga akhir pertempuran, melepaskan peluru yang lebih sedikit daripada "Eagle", yang senjata kaliber utamanya gagal di tengah-tengah pertempuran. Malah kapal perang pertahanan pantai yang terletak di hujung lajur membelanjakan lebih daripada 100 peluru setiap satu.
Pengiraan paling mudah dan anggaran menunjukkan bahawa skuadron Rozhdestvensky melepaskan tembakan ke atas RIBU peluru berkaliber besar ke arah musuh - DUA KALI lebih banyak daripada Jepun. Tetapi hasil pertempuran kapal perang diputuskan oleh peluru berkaliber besar.
Tetapi mungkin juga semua peluru Rusia terbang ke dalam "susu", dan kebanyakan peluru Jepun mencapai sasaran? Walau bagaimanapun, data objektif menyangkal andaian ini. Laporan daripada pakar Jepun dengan teliti menerangkan setiap hentaman pada kapal mereka, menunjukkan kaliber peluru dan kerosakan yang diakibatkannya. (Jadual 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" atau kurang |
Jumlah |
||
| "Mikasa" | |||||
| "Shikishima" | |||||
| "Fuji" | |||||
| "Asahi" | |||||
| "Cassuga" | |||||
| "Nissin" | |||||
| "Izumo" | |||||
| "Azuma" | |||||
| "Tokiwa" | |||||
| "Yakumo" | |||||
| "Asama" | |||||
| "Iwate" | |||||
| Jumlah: |
154 |
Nampaknya jumlah hits yang begitu mengagumkan tidak dapat dibandingkan dengan kejayaan Jepun. Lagipun, menurut V.P. Kostenko, yang menerima penggunaan yang meluas dalam pensejarahan Rusia, Helang sahaja terkena 150 peluru, di mana 42 daripadanya adalah 12 inci. Tetapi Kostenko, yang merupakan seorang jurutera tentera laut muda semasa era Tsushima, tidak mempunyai pengalaman mahupun masa untuk memeriksa dengan tepat semua kerosakan pada kapal itu dalam beberapa jam pagi 28 Mei sebelum kapal itu dihantar. Banyak yang telah ditulis olehnya yang sudah dalam tawanan dari kata-kata pelaut. Orang Jepun dan British mempunyai lebih banyak masa dan pengalaman. "Eagle" telah diperiksa oleh mereka "in situ", sejurus selepas pertempuran, dan dari banyak gambar. Album khas telah dikeluarkan khusus untuk kerosakan pada kapal perang Rusia. Data pakar asing agak berbeza, tetapi bilangan hits yang diberikan dalam sejarah rasmi perang laut Jepun adalah lebih sedikit daripada Kostenko (Jadual 3.) 5.
|
8"-10" |
3" atau kurang |
Jumlah |
|||
| V.P.Kostenko | |||||
| Sejarah Perang di Laut (Meiji) |
kira-kira 60 |
||||
| Pakinham | |||||
| M. Ferran* | |||||
Adalah jelas bahawa Eagle menerima tidak lebih daripada 70 hits, di mana hanya 6 atau 7 adalah pukulan 12 inci.
Data pakar secara tidak langsung disahkan dan pengalaman sejarah. Dalam pertempuran antara skuadron Sepanyol dan Amerika di luar pantai Cuba pada tahun 1898, di mana skuadron Sepanyol telah dikalahkan sepenuhnya, daripada 300 peluru berkaliber besar yang ditembak oleh kapal perang AS, hanya 14 menemui sasaran (4.5% daripada pukulan). Kapal-kapal Amerika dalam organisasi artileri dan tembakan tidak jauh berbeza dengan kapal perang Perang Rusia-Jepun. Jarak di mana pertempuran berlaku juga serupa - 15-25 kabel. Pertempuran besar Perang Dunia Pertama berlaku dalam jarak yang jauh, tetapi kawalan kebakaran juga bertambah baik dengan ketara. Tidak ada satu pun daripada mereka yang jumlah peluru terkena melebihi 5%. Tetapi walaupun kita menganggap bahawa Jepun melakukan keajaiban dan mencapai sebanyak 10% pukulan di Tsushima, ini memberikan kira-kira jumlah peluru Jepun yang sama yang mencapai sasaran dengan Rusia - kira-kira 45.
Andaian kekal bahawa peluru Rusia tidak berkesan. Hujah utama sentiasa kandungan bahan letupan yang agak rendah di dalamnya (1.5% daripada jumlah berat), kualitinya - kelembapan yang tinggi dan fius yang terlalu ketat. Dengan latar belakang ini, cengkerang Jepun, tetapi sebenarnya Inggeris, berdinding nipis bahan letupan tinggi dan "separa perisai-menusuk" yang dipenuhi dengan "shimosa" yang kuat kelihatan sangat berfaedah. Tetapi anda perlu membayar untuk segala-galanya. Agar peluru penebuk perisai menjadi berkesan, ia mestilah tahan lama, oleh itu berdinding tebal, dan secara konsisten ia tidak boleh mempunyai cas yang besar. Peluru penebuk perisai sebenar yang digunakan oleh artileri tentera laut di hampir semua negara dan pada setiap masa mengandungi kira-kira 1% hingga 2% bahan letupan dan mempunyai fius yang tidak sensitif dengan kelewatan yang besar. Ia perlu, jika tidak, letupan akan berlaku walaupun sebelum perisai ditembusi sepenuhnya. Beginilah tingkah laku "beg pakaian" Jepun, meletup apabila mereka melanggar sebarang halangan. Bukan tanpa alasan mereka TIDAK PERNAH menembusi perisai tebal kapal Rusia. Pemilihan pyroxylin juga tidak disengajakan - ia tidak sensitif terhadap kesan seperti asid picric ("shimosa"), yang pada masa itu tidak sesuai untuk peralatan peluru penebuk perisai. Akibatnya, orang Jepun tidak pernah memilikinya, yang menyebabkan "guru" British mereka tidak berpuas hati. Peluru Rusia menembusi perisai yang agak tebal: Jepun mengira 6 lubang dalam plat 15 sentimeter selepas pertempuran. Lebih-lebih lagi, hanya selepas menembusi perisai tebal itu, letupan berlaku, selalunya menyebabkan sedikit kerosakan. Ini disahkan oleh salah satu hits, yang boleh, jika tidak mengubah nasib pertempuran, maka sekurang-kurangnya mencerahkan kekalahan armada Rusia.
Pada pukul 3 waktu tempatan, hanya 50 minit selepas tembakan pertama, peluru penebuk perisai Rusia menembusi plat hadapan 6 inci menara bateri utama kapal perang Fuji dan meletup di atas celah pistol pertama. Kekuatan letupan melemparkan ke atas plat perisai berat yang menutupi bahagian belakang turet. Semua orang di dalamnya terbunuh atau cedera. Tetapi, yang paling penting, serpihan panas menyalakan caj serbuk. Pada masa yang sama, lebih 100 kilogram serbuk mesiu "pasta" terbakar. Percikan api berterbangan ke semua arah. Satu detik lagi - dan Kapten Packinham akan dapat memerhatikan dari atas kapal Asahi gambaran yang mengerikan, yang bagaimanapun dia saksikan 11 tahun kemudian dalam Pertempuran Jutland, sudah berpangkat laksamana, semasa berada di jambatan kapal penjelajah pertempuran Baru Zealand. Lajur asap hitam tebal setinggi ratusan meter, bunyi dentuman yang bergema, dan serpihan terbang ke udara: semua yang tinggal di kapal apabila peluru meletup. Serbuk nitroselulosa Inggeris - kordit - sangat terdedah kepada letupan apabila dibakar dengan cepat. Nasib yang begitu sukar menimpa 3 pelayar British di Jutland. Kini jelas bahawa "Fuji" berada di ambang kematian (orang Jepun menggunakan cordite yang sama). Tetapi kapal Togo bernasib baik: salah satu serpihan memecahkan talian hidraulik, dan air yang terpancut di bawah tekanan tinggi memadamkan api berbahaya.
Satu lagi "ciri" peluru Jepun juga mempunyai kesan dalam pertempuran Tsushima. Fius yang sangat sensitif, digabungkan dengan "pengisian" yang mudah meletup, membawa kepada fakta bahawa artileri skuadron Togo lebih menderita akibat pelurunya sendiri daripada tembakan musuh. "Beg pakaian" Jepun berulang kali meletup dalam laras senapang. Oleh itu, pada kapal perang utama Mikasa sahaja, sekurang-kurangnya 2 peluru dua belas inci meletup di lubang senapang kanan turet haluan. Sekiranya semuanya berjalan lancar pada kali pertama dan kebakaran berterusan, maka kira-kira jam 6 petang, pada pukulan ke-28, pistol itu hampir meletup. Letupan itu menyesarkan plat bumbung turet hadapan dan mengetuk pistol berhampiran selama 40 minit. Kejadian serupa berlaku di Shikishima: pada tembakan ke-11, pelurunya sendiri memusnahkan muncung pistol kanan yang sama pada turet haluan. Akibatnya adalah sama serius: pistol itu tidak berfungsi sepenuhnya, yang jiran terpaksa berhenti menembak untuk seketika, dan bumbung menara juga rosak. Letupan dalam laras senapang 8 inci kapal penjelajah berperisai Nissin mempunyai kesan yang lebih besar. Selepas pertempuran, Jepun mendakwa bahawa peluru Rusia "memotong" laras tiga daripada empat senjata berkaliber utama kapal ini. Kemungkinan kejadian sebegini boleh diabaikan, dan sememangnya, pegawai British yang memeriksa kerosakan pada Nissin mendapati bahawa ini adalah hasil yang sama daripada tindakan fius Jepun. Senarai ini boleh diteruskan. Tidak dinafikan bahawa ia adalah tepat "letupan pramatang" dengan kegagalan senjata yang merupakan salah satu sebab bagi bilangan peluru berkaliber besar yang agak kecil yang kapal Togo dapat menembak. Ia juga diketahui bahawa "guru" bahasa Inggeris orang Jepun selepas Tsushima mengecualikan peluru dengan cas asid picric daripada peluru senapang berkaliber besar mereka, tidak kembali kepada pyroxylin, tetapi kepada kuasa rendah itu, tetapi pada masa yang sama bahan letupan tidak sensitif, seperti serbuk mesiu biasa.
Hujah yang memihak kepada aspek tertentu peralatan artileri armada Rusia dan Jepun boleh diteruskan, tetapi saya ingin mempunyai ciri kuantitatif yang lebih jelas untuk menilai hasil pertempuran artileri.
Paling kriteria objektif Kerosakan yang disebabkan oleh tembakan ke atas kapal yang lebih kurang kelas yang sama adalah bilangan orang yang tidak berupaya 6 orang. Penunjuk ini merumuskan banyak unsur yang bercanggah dan selalunya sukar untuk dinilai secara berasingan bagi kuasa tempur, seperti ketepatan menembak, kualiti peluru dan kebolehpercayaan perisai. Sudah tentu, hit individu mungkin lebih kurang berjaya, tetapi jika terdapat sejumlah besar daripada mereka, undang-undang akan dimainkan bilangan yang besar. Ciri khasnya ialah kerugian pada kapal perisai, di mana kebanyakan daripada pasukan dilindungi oleh perisai, dan kerugian hanya menunjukkan pukulan "sebenar".
Perlu diingatkan bahawa sistem untuk menilai keberkesanan artileri ini agak berat sebelah memihak kepada peluru letupan tinggi, yang menghasilkan sejumlah besar serpihan kecil, cukup untuk mencederakan atau membunuh seseorang, tetapi tidak dapat merosakkan kapal itu sendiri. dan dengan itu menyebabkan kerosakan kepada kuasa tempurnya. Oleh itu, hasil yang terhasil sama sekali tidak boleh memberi manfaat kepada armada Rusia, yang tidak mempunyai peluru sedemikian.
Apakah kerugian orang yang disebabkan oleh artileri dalam Pertempuran Tsushima? Di kalangan orang Jepun, mereka diketahui ketepatan satu orang: 699 atau 700 orang, termasuk 90 terbunuh semasa pertempuran, 27 mati akibat luka, 181 parah dan 401 cedera ringan. Pengagihan kerugian mengikut unit dan kapal individu adalah menarik (Jadual 4).
|
Skuad Togo: |
Dibunuh |
terluka |
|
"Mikasa" |
||
|
"Shikishima" |
||
|
"Fuji" |
||
|
"Asahi" |
||
|
"Cassuga" |
||
|
"Nissin" |
||
|
Jumlah: |
||
|
Skuad Kamimura: |
||
|
"Izumo" |
||
|
"Azumo" |
||
|
"Tokiwa" |
||
|
"Yakumo" |
||
|
"Asama" |
||
|
"Iwate" |
||
|
"Chihaya" |
||
|
Jumlah |
||
|
Skuad kapal penjelajah ringan |
||
Data mengenai kerugian pada kapal pemusnah tidak lengkap sepenuhnya: diketahui bahawa sekurang-kurangnya 17 orang terbunuh dan 73 cedera. Jumlah bagi kapal dan detasmen individu memberikan hasil yang sedikit berbeza daripada kerugian keseluruhan, tetapi percanggahan itu tidak terlalu ketara dan agak boleh difahami: sesetengah daripada mereka yang meninggal dunia akibat kecederaan pada kapal individu boleh dimasukkan ke dalam senarai orang mati; tiada data mengenai beberapa kapal pemusnah yang rosak dalam pertempuran malam, dsb. Lebih penting corak umum. Nisbah yang terbunuh kepada yang cedera pada kapal berperisai berat Tōgō dan unit Kamimura adalah antara 1:6 hingga 1:5; pada kapal penjelajah dan pemusnah ringan yang kurang dilindungi nisbah ini menurun kepada 1:4-1:3.
Sejauh manakah kekalahan Jepun di Tsushima? Perbandingan yang sangat ketara adalah dengan jumlah korban di kapal Rusia dalam pertempuran di Laut Kuning, yang mana data lengkap tersedia. Pada 6 kapal perang Rusia, 47 orang terbunuh dan 294 cedera - hampir sama jumlahnya dengan satu detasmen Togo! Kapal penjelajah Rusia yang rosak teruk Askold, Pallada, Diana dan Novik kehilangan 111 orang, termasuk 29 terbunuh.
Beberapa kesimpulan menarik boleh dibuat daripada perbandingan ini. Pertama, kerugian Jepun di Tsushima boleh dinilai sebagai sangat serius. Kira-kira 500 orang dalam pasukan utama Armada Bersatu sahaja tidak dapat beraksi - hampir sama banyak dengan kedua-dua armada itu tewas di Laut Kuning. Ia juga jelas bahawa di Selat Korea api kapal Rusia telah diagihkan lebih sama rata daripada setahun sebelumnya berhampiran Port Arthur, apabila kapal Jepun hanya kapal perang utama Mikasa rosak teruk - 24 terbunuh dan 114 tidak beraksi. Nampaknya, walaupun Rozhestvensky memerintahkan ketat untuk menembak ke arah kapal utama musuh, kedudukan taktikal skuadron Rusia yang tidak menguntungkan memaksa kapal individu memindahkan tembakan ke sasaran lain. Bagaimanapun, dua kapal penghujung detasmen Togo yang paling teruk rosak - kapal perdananya "Mikasa" dan "Nissin", yang, apabila berpusing, "secara tiba-tiba" menjadi kapal utama beberapa kali (113 dan 95 orang terkorban. , masing-masing) 7 . Secara umum, dalam pertempuran dengan kedua-dua skuadron Pasifik ke-1 dan ke-2, kapal yang paling teruk rosak daripada mereka yang masih terapung dalam kedua-dua armada ialah Mikasa Jepun. Keterukan terbesar pertempuran jatuh, seperti yang dijangkakan, pada bahagian pasukan utama. Detasmen kapal penjelajah berperisai Kamimura mengalami kerosakan yang jauh lebih sedikit daripada kapal Togo yang lain. Mengetahui kelemahan relatif perisai kapal penjelajahnya, Kamimura cuba sedaya mungkin untuk mengelakkan kebakaran kapal perang Rusia. Secara umum, peranan ini. " skuad terbang"di Pertempuran Tsushima biasanya dibesar-besarkan.
Adalah lebih sukar untuk menentukan kerugian skuadron Rusia. Kapal perang "Suvorov", "Alexander III", "Borodino" dan "Navarin" mati dengan cepat, membawa hampir seluruh anak kapal ke dasar Selat Korea. Adalah mustahil untuk mendokumenkan berapa ramai orang di atas kapal yang sebelum ini dilumpuhkan oleh peluru musuh. Isu kehilangan kapal perang Oslyabya juga tidak jelas sepenuhnya. Di antara mereka yang diselamatkan terdapat 68 yang cedera. Sukar untuk mengatakan sama ada angka ini dipandang rendah disebabkan oleh mangsa yang cedera pada permulaan pertempuran dan mati bersama kapal perang, atau, sebaliknya, terlalu tinggi - disebabkan oleh mereka yang cedera selepas kematian, di dalam air atau selepas penyelamatan mereka di Donskoy dan Bystroy.
Bagi baki kapal Rusia terdapat data terperinci mengenai kerugian dalam pertempuran siang hari pada 14 Mei (Jadual 5).
|
Armadillo: |
Dibunuh |
terluka |
|
"Helang" |
||
|
"Sisoi the Great" |
||
|
"Nicholas I" |
||
|
"Laksamana Jeneral Apraksin" |
||
|
"Laksamana Senyavin" |
||
|
"Laksamana Ushakov" |
||
|
Kapal penjelajah berperisai |
||
|
"Adm. Nakhimov" |
||
|
Jumlah: |
264 |
|
|
Kapal penjelajah: |
||
|
"Dmitry Donskoy" |
||
|
"Vladimir Monomakh" |
||
|
"Oleg" |
||
|
"Aurora" |
||
|
"Svetlana" |
||
|
"Mutiara" |
||
|
"Emerald" "Berlian" |
6 18 |
|
|
Jumlah: |
218 |
|
Terdapat 9 terbunuh dan 38 cedera di kapal pemusnah. Keesokan harinya, dalam pertempuran tunggal dengan pasukan musuh yang sangat unggul, "Laksamana Ushakov", "Svetlana", "Dmitry Donskoy", "Buiny", "Grozny" dan "Gromky" kehilangan 62 orang lagi terbunuh dan 171 cedera, tetapi ia adalah tidak adil untuk memasukkan kerugian ini akibat daripada pertempuran artileri. Ini bukan lagi pergaduhan. tetapi hanya pelaksanaan.
Perkara yang paling sukar kekal - untuk menganggarkan kerugian kapal perang yang mati sebelum pagi 15 Mei. "Navarin" tidak rosak teruk dalam pertempuran siang hari dan tidak mengalami kerugian lebih daripada "Sisoi the Great" (66 orang) atau "Maharaja Nicholas 1" (40 orang) yang berbaris di sebelahnya dalam barisan. Terletak lebih dekat dengan kepala lajur daripada "Eagle", jenis "Borodino" dan "Maharaja Alexander III" yang sama mungkin mengalami lebih sedikit daripada kebakaran Jepun, tetapi jika kita mengingati kemungkinan jumlah pukulan di kapal Rusia, ia tidak mungkin mereka menerima lebih banyak peluru. Tidak dinafikan, kereta perdana Rozhdestvensky, Suvorov, paling menderita. Pada awal pertempuran, dia berada di bawah tembakan tertumpu dari sejumlah besar kapal perang, dan kemudian di seluruh. sepanjang 5 jam pertempuran siang hari, sudah keluar dari formasi skuadron Rusia, dia berulang kali menjadi sasaran untuk pelbagai tentera Jepun. Bukan tanpa alasan bahawa kapal perdana Rozhdestvensky yang telah lama menderita berkhidmat dalam kesusasteraan sejarah tentera laut sebagai simbol kestabilan kapal dalam pertempuran. Adalah jelas bahawa kerugian padanya mestilah sangat besar. Walau bagaimanapun, sehingga serangan torpedo terakhir, Suvorov dikawal dan juga cuba melepaskan tembakan. Menurut pengalaman Rusia-Jepun dan Perang Dunia Pertama, sebuah kapal yang "berada di kaki terakhirnya" selepas pertempuran artileri dan hampir tenggelam, pada saat itu telah kehilangan tidak lebih daripada satu pertiga daripada anak kapalnya. Angka ini harus digunakan untuk menentukan kemungkinan kematian pada Suvorov.
Meletakkan kerugian pada" Alexandra III" dan "Borodino" sebanyak 1.5 kali, dan pada "Suvorov" - 3 kali lebih banyak daripada "Orel", kita boleh mengandaikan bahawa mereka sama sekali tidak boleh dipandang rendah. Dalam kes ini, perdana skuadron Rusia sepatutnya mempunyai kehilangan 370 orang terbunuh dan cedera, atau kira-kira 40% daripada seluruh anak kapal, walaupun Oslyabya berada di bawah tembakan tertumpu dari 5 atau 6 kapal, ia adalah untuk masa yang sangat singkat, dan kerugiannya tidak dapat melebihi kerugian yang dialami oleh Orel. , yang telah ditembak oleh Jepun pada masa itu dalam masa 5 jam Kesimpulannya, kami mendapat jumlah anggaran kerugian skuadron Rusia daripada tembakan meriam sebanyak 1550 orang seperti berikut: detasmen berperisai pertama - tidak lebih daripada 1000 orang, detasmen berperisai ke-2 - 345 orang , detasmen ke-3 dan berperisai - 67 orang, kapal penjelajah - 248 orang, pemusnah - 37 orang, boleh dikatakan bahawa jumlahnya terletak antara 1500 dan 2000 kelasi dan pegawai tidak beraksi, iaitu 2-3 kali lebih banyak daripada kerugian Jepun.
Membandingkan kerugian pihak-pihak membolehkan kami mengukur semua kelebihan Jepun yang boleh dilihat dan tidak kelihatan. Mereka ternyata tidak begitu ketara. Oleh kerana pertempuran artileri kapal adalah contoh tipikal sistem dengan negatif maklum balas, yang biasanya dinyatakan dengan formula pelik - "pertempuran artileri memberi makan sendiri", maka kerugian setiap lawan adalah berkadar dengan sisa kuasa tempur yang lain - keunggulan berganda tidak diperlukan untuk salah satu lawan untuk menimbulkan dua kali lebih banyak. kerugian. Pengiraan mudah menunjukkan bahawa jika kita menganggap armada Jepun 20% lebih kuat sebelum pertempuran, 8 yang jelas agak munasabah, maka semua faktor lain pertempuran: pergerakan taktikal, kejayaan menembak, kualiti peluru dan perlindungan, dsb. - berikan pekali keunggulan 1.5-1.7 memihak kepada Jepun. Ini agak sedikit, memandangkan kedudukan hampir berterusan liputan ketua lajur Rusia dan kegagalan pesat Oslyabi dan Suvorov. Pengiraan sedemikian, jika ia mengandungi beberapa ketidaktepatan, dalam apa jua keadaan sentiasa tidak memihak kepada senjata Rusia. yang akan mewujudkan "caj kekuatan" tertentu untuk semua alasan. Berkemungkinan gambar itu kelihatan lebih baik untuk skuadron Rozhdestvensky. Sekurang-kurangnya berdasarkan keputusan kekalahan dalam pertempuran artileri, penembak Jepun dan peluru Jepun tidak boleh dianggap lebih unggul daripada senjata Rusia.
Selepas kesimpulan sedemikian, satu soalan yang munasabah timbul: dari mana datangnya perkara sedemikian? kemusnahan sepenuhnya, dan mengapa keputusan Tsushima sangat berbeza daripada keputusan pertempuran di Yellow Mors. Di sini adalah bernilai mengingati beberapa ciri pertempuran laut. Mana-mana pertempuran mempunyai "titik perubahan" sendiri, sehingga salah satu lawan, walaupun mengalami kerugian lebih besar daripada yang lain, masih mempunyai keupayaan tertentu untuk menentang. Kemudian "berpotensi dikalahkan" sama ada berundur, menyelamatkan pasukannya yang kecewa untuk pertarungan seterusnya, atau mengalami kekalahan sepenuhnya, dan semakin dia terdedah kepada musuh, semakin besar kerugian yang dialaminya - sambil menyebabkan semakin sedikit kerosakan kepada musuhnya. . Ciri mana-mana proses ini, khususnya pertemuan pertempuran, dipanggil "maklum balas negatif." Kesan daripada ini adalah ketara undang-undang am dan di laut: sehingga satu tahap, musuh yang lebih rosak mengekalkan kapalnya, walaupun dalam keadaan rosak. Beginilah sebenarnya pertempuran Skuadron Pasifik Pertama di Laut Kuning. Menurut tradisi, dipercayai bahawa skuadron Arthurian, belayar dengan baik dan mempunyai latihan yang lebih baik, hampir mencapai kemenangan dalam pertempuran ini. Malah, Rusia melepaskan lebih sedikit peluru ke arah musuh - kira-kira 550 peluru 10 dan 12 inci berbanding 600 peluru 12 inci Jepun, mencapai lebih banyak lagi. bilangan yang lebih kecil hits. Walaupun kapal yang paling rosak bagi kedua-dua skuadron ialah kapal utama Togo Mikasa, kapal perang Jepun yang lain, serta kapal penjelajah, mengalami sedikit kerosakan, manakala Rusia "sama rata" dan dipukul dengan teruk. "Tsarevich", "Retvizan", "Peresvet", "Pobeda" dan "Poltava" masing-masing menerima lebih daripada 20 hits; kemunculan "Askold", yang kehilangan 59 orang, berbeza sedikit daripada penampilan kapal penjelajah Rusia selepas Tsushima. Terdapat versi yang Togo hampir bersedia untuk menghentikan pergaduhan itu sendiri. Walaupun pemikiran sedemikian berlaku kepadanya, terdapat banyak pertimbangan yang munasabah yang memihak kepada keputusan sedemikian. Tiada apa-apa yang menunjukkan bahawa dia berhasrat untuk menamatkan keseluruhan pertempuran dengan cara ini. Togo benar-benar perlu menjaga kapalnya: Jepun melemparkan semua pasukannya ke dalam tindakan, manakala armada Rusia boleh, sekurang-kurangnya secara teori, menerima bantuan yang ketara. Ada malam di hadapan. Kapal pemusnah Jepun telah pun mengambil kedudukan mereka di antara skuadron Rusia dan Vladivostok - kedudukan yang tidak membenarkan mereka menyerang kapal-kapal Rusia yang kembali ke Port Arthur dengan berkesan. Ia akan menjadi perkara yang berbeza jika skuadron Arthurian terpaksa "menolak" tirai ini pada laluan perlanggaran. Togo masih mempunyai kelebihan dalam proses itu. Kemungkinan besar, pada waktu pagi dia akan muncul di hadapan skuadron Rusia dalam kesediaan tempur penuh, seperti yang berlaku pada 15 Mei 1905! Tetapi... semua ini tidak berlaku. "Titik kritikal" tidak diluluskan. Berpaling dari musuh, Rusia, setelah berjaya menangkis serangan torpedo ketika mereka berundur, kembali ke Pelabuhan Arthur dan berselerak ke pelabuhan neutral. Kerosakan itu sebahagiannya diperbetulkan pada malam selepas pertempuran. Walau apa pun, andaian gembira bahawa kapal perang skuadron pertama sudah bersedia untuk berperang pada hari berikutnya, jika tidak sepenuhnya adil, tidaklah jauh dari kebenaran.
Pertempuran antara Togo dan Rozhestvensky kelihatan sama sekali berbeza. Pada minit-minit awal pertempuran, pihak lawan melakukan kerosakan teruk antara satu sama lain. Tetapi permulaan pertempuran ternyata sangat tidak berjaya bagi Rusia: kapal perang Oslyabya menerima kerosakan yang menyebabkan kematian serta-merta, dan kapal utama Suvorov kehilangan kawalan dan meninggalkan formasi. Jepun segera menerima permulaan yang ketara: 12 kapal mereka ditentang oleh hanya 10, empat daripadanya (Nakhimov dan kapal perang pertahanan pantai) adalah jauh lebih lemah daripada mana-mana kapal Jepun. Beberapa jam pertempuran artileri berikutnya menimbulkan lebih banyak kekalahan pada kapal kedua-dua pihak, tetapi disebabkan kelemahan relatifnya, skuadron Rusia semakin menderita.
Tetapi walaupun selepas 5 jam pertempuran Tsushima, kedudukan Rusia tidak kelihatan tragis. Bukan sahaja Rusia, tetapi juga kapal Jepun rosak dengan ketara - Mikasa menerima 10 peluru dua belas inci - dua kali lebih banyak daripada Eagle. Menurut beberapa laporan, kapal perdana Jepun mungkin tidak dimaklumkan bahawa ia adalah Oslyabya yang telah tenggelam - ini hanya dapat dilihat dari kapal penghujung skuadronnya, dan kemudian kapal yang tenggelam itu disalah anggap sebagai kapal penjelajah kelas Zhemchug. Tidak mungkin Togo berpuas hati dengan keputusan pertempuran ketika itu. 5 jam kebakaran hampir berterusan dan hanya satu kapal karam! Malam semakin menjelma. Setengah jam lagi - dan armada Rusia akan menerima jeda yang diingini. Sebahagian daripada kerosakan boleh dibaiki, dan skuadron yang didera akan mempunyai sekurang-kurangnya sedikit peluang.
Tetapi "titik tolak" telah tiba. Dalam setengah jam, dari 7 hingga 7.30 malam, Alexander dan Borodino, dua kapal perang terbaru Rusia, tenggelam. Yang pertama daripada mereka nampaknya hanya meletihkan kemungkinan lebih lanjut untuk menentang kesan berterusan tembakan musuh. Kemungkinan besar, nasib yang sama akan menimpa "Eagle" jika pertempuran itu berlarutan selama setengah jam lagi. Nasib Borodino berubah menjadi ironi kejam dalam pertempuran laut: salvo terakhir Fuji, yang dengan gembira melarikan diri dari kemusnahan dua jam sebelumnya, menyebabkan kebakaran teruk di turet 152 mm kapal perang Rusia, yang nampaknya mengakibatkan dalam letupan pertuduhan. Walau apa pun, kematian Borodino dalam huraian Packinham sangat mengingatkan "berlepas dari tempat kejadian" segera para penjelajah perang British.
Secara harfiah dalam minit yang sama nasib "Suvorov" telah diputuskan. Dilucutkan sokongan artileri dan skuadronnya sendiri, kapal itu diserang oleh torpedo secara literal pada jarak kosong dan tenggelam.
Namun" titik kritikal"tidak timbul dengan sendirinya, ia disediakan dengan teliti oleh tembakan musuh Apakah sebab-sebab keadaan sukar di mana kapal perang Rusia mendapati diri mereka pada jam kelima pertempuran, jika jumlah pukulan dari peluru berkaliber besar. kedua-dua belah pihak adalah lebih kurang sama?
Untuk menjelaskan, cukup untuk membiasakan diri dengan bilangan peluru berkaliber sederhana dan kecil yang dilepaskan oleh Jepun. 12 kapal Togo dan Kamimura melepaskan lebih daripada 1,200 peluru lapan inci, 9,450 enam inci, dan 7,500 peluru tiga inci pada sasaran mereka! Walaupun kita mengandaikan bahawa kebarangkalian pukulan daripada senapang berkaliber utama melebihi kebarangkalian yang sama untuk senapang 8 dan 6 inci sebanyak 1.5-2 kali, ini bermakna kapal-kapal Rusia menerima pukulan daripada sekurang-kurangnya RIBUAN "hadiah" Jepun seberat 113 dan 45 kilogram! 9 Tidak dinafikan, ini adalah jalan yang menyediakan mereka untuk permulaan "titik tolak" pertempuran Tsushima.
Kesimpulan yang dibuat oleh pakar tentera laut mengenai senjata berkaliber sederhana juga tidak menghairankan, walaupun hasil yang kelihatan ketara dicapai dengan bantuan mereka. Keupayaan kapal perang pada awal abad ini untuk "menyerap" sejumlah besar peluru seperti itu yang merupakan salah satu sebab untuk kemunculan "Kapal-kapal senapang besar" - dreadnoughts. British yang tidak berterima kasih menganggap bahawa peranan yang dimainkan oleh artileri tambahan di Tsushima jelas tidak mencukupi untuk mencapai kesan maksimum: kapal Rusia tidak cukup cepat tenggelam. Pengikut mereka yang lebih konservatif menyatakan "penghargaan" yang lebih besar untuk senjata berkaliber sederhana serta kapal penjelajah berperisai, terus membina kapal dengan senjata serupa selama beberapa tahun selepas pertempuran di Selat Korea. 10
Mari kita kembali ke Tsushima: hasil pertempuran adalah kesimpulan yang tidak dapat dielakkan, tetapi Togo tidak bertenang. Dia tidak mahu mengulangi kesilapan yang pernah dia lakukan tahun sebelumnya di Laut Kuning. Serangan berterusan oleh banyak kapal pemusnah Jepun berterusan sepanjang malam. Dan di sini tindakan kapal Togo tidak boleh dianggap berjaya: daripada 54 torpedo ditembak hampir kosong, hanya 4 atau 5 yang terkena Tetapi ini sudah cukup - "Navarin" mati dengan seluruh anak kapal, kecuali 3 orang, dan "cedera cedera" "Sisoy", "Nakhimov" " dan "Monomakh" pada keesokan paginya telah ditangkap secara individu dan diserang oleh pasukan. Keunggulan ketara Togo dalam kelajuan membolehkannya memotong semua laluan berundur untuk detasmen Nebogatov, yang telah mengekalkan rupa organisasi, dan yang disertai oleh "Eagle". Seseorang boleh berhujah untuk masa yang lama tentang keputusan komander Rusia terakhir dalam hal ini pertempuran yang menyedihkan, tetapi satu perkara yang pasti: kapalnya tidak lagi akan dapat menyebabkan sebarang kerosakan kepada musuh. Kapal terakhir Rusia yang terus berjuang, kapal penjelajah usang Dmitry Donskoy, bertahan dalam pertempuran sengit. Dalam pertempuran dengan seluruh detasmen kapal penjelajah dan pemusnah Jepun pada petang 15 Mei, dia kehilangan 80 orang terbunuh dan cedera. Pertempuran sudah berakhir. Jarang dalam sejarah maritim seorang pemenang dapat menyedari sepenuhnya semua kelebihannya, berjaya mengelakkan tindak balas yang mungkin berlaku.
Sumber dan kesusasteraan
14-15.05.1905 (27-28.05). - Pertempuran Tsushima. Kematian skuadron Laksamana Z.P. Rozhestvensky
Kapal perang "Emperor Alexander III", sedang nazak, meliputi kapal perang "Borodino" dan "Eagle"
Pertempuran Tsushima semasa perang berlaku pada 14–15 Mei 1905 di Selat Tsushima, dan pada hari ini armada Rusia 30 kapal perang, diserang oleh armada Jepun (120 kapal), mengalami kekalahan teruk.
Pada musim gugur tahun 1904, Skuadron Pasifik ke-2 Rusia di bawah pimpinan Naib Laksamana Z.P. Rozhestvensky meninggalkan pelabuhan Revel di Laut Baltik. Matlamatnya adalah untuk menarik balik sekatan Port Arthur yang terkepung. Skuadron itu memasuki Atlantik dan mengelilingi Afrika. Walau bagaimanapun, pada 2 Januari 1905, semasa peralihan ini dan kemudian skuadron menerima arahan untuk menerobos ke Vladivostok. Di luar pantai Indochina, ia disertai oleh Skuadron Pasifik ke-3 di bawah pimpinan Laksamana Muda N. Nebogatov.
Rozhdestvensky memutuskan untuk menerobos ke Vladivostok melalui laluan terpendek melalui Selat Korea. Mengetahui bahawa armada Jepun jauh lebih kuat daripada skuadron Rusia, dia tidak membuat rancangan pertempuran, tetapi memutuskan untuk menjalankannya bergantung pada tindakan armada musuh. Melalui Selat, Rozhdestvensky, bertentangan dengan keperluan asas taktik, berjalan dalam susunan perarakan tanpa melakukan peninjauan dan tidak menggelapkan kapal, yang membantu kapal peronda Jepun untuk mengesan skuadron Rusia dan menumpukan armada mereka pada laluannya dengan cara yang paling menguntungkan. kedudukan untuk menyerang.
Tentera Jepun di bawah pimpinan Laksamana Togo dengan mudah mendapat kelebihan, kerana mereka mempunyai kelebihan berkali-kali ganda dalam kapal penjelajah dan terutamanya dalam kapal pemusnah. Kapal Jepun mempunyai lebih banyak senjata berkaliber besar dan sederhana, yang lebih baik daripada artileri Rusia dalam kadar tembakan dan peluru dalam kuasa letupan. Kapal perisai armada Jepun mempunyai data taktikal dan teknikal yang lebih tinggi daripada kapal perang skuadron Rusia dan kapal penjelajah berperisai. Kelebihan besar armada Jepun ialah ia mempunyai pengalaman tempur, manakala skuadron Rusia, kekurangannya, selepas perjalanan yang panjang terpaksa segera melibatkan musuh dalam pertempuran. Orang Jepun terlatih dalam melakukan tembakan tertumpu dari beberapa kapal pada satu sasaran pada jarak yang jauh. Anggota artileri Rusia tidak mempunyai peraturan yang terbukti untuk menembak pada jarak jauh.
Menjelang akhir pertempuran hari itu, Jepun menenggelamkan kapal perang Oslyabya, Putera Suvorov, Borodino, Maharaja Alexander III, kapal penjelajah tambahan Ural, dan pengangkutan Kamchatka. Dengan bermulanya kegelapan, Laksamana Togo menghentikan pertempuran artileri dan mengarahkan serangan besar-besaran ke atas skuadron Rusia dengan torpedo. Kapal perang Navarin dan Sisoy the Great serta pemusnah Bezuprechny telah tenggelam. Pasukan mereka, agar tidak menyerahkan kapal yang dikelilingi dan rosak kepada musuh, menenggelamkan kapal penjelajah "Svetlana", kapal perang "Admiral Nakhimov" dan "Vladimir Monomakh", pemusnah "Brilliant", "Buiny", "Gromky".
Sebahagian besar kesalahan untuk kekalahan skuadron Rusia terletak pada Laksamana Rozhestvensky, yang sebagai komander melakukan beberapa kesilapan yang serius. Dia mengabaikan pengalaman skuadron Port Arthur dalam pertempuran dengan Jepun, menolak peninjauan dan mengetuai skuadron itu secara membuta tuli, dan tidak mengatur kawalan pasukan yang betul dalam pertempuran. Rozhdestvensky bahkan tidak mengambil kesempatan daripada kesilapan Jepun: Laksamana Togo salah mengira pergerakannya pada permulaan pertempuran, tidak dapat menutup kepala skuadron Rusia apabila ia dikesan dan mendedahkan kapalnya kepada serangannya, dan berulang kali. hilang pandangan skuadron Rusia kerana kabus. Namun begitu, Jepun mengambil kedua-dua kuantiti dan kualiti senjata.
Menjelang pagi 15 Mei, skuadron Rusia tidak lagi wujud sebagai pasukan yang teratur. Akibat kerap mengelak daripada serangan pemusnah Jepun, kapal-kapal Rusia bersurai di seluruh Selat Korea pada waktu malam. Kapal-kapal yang masih hidup tidak mempunyai pilihan selain cuba menembusi secara bebas ke Vladivostok satu demi satu. Bertemu dengan pasukan Jepun yang unggul dalam perjalanan mereka, mereka dengan berani menentang mereka sehingga peluru terakhir. Krew kapal perang pertahanan pantai Laksamana Ushakov, di bawah komando Kapten Pangkat 1 Miklouho-Maclay, dan kapal penjelajah Dmitry Donskoy, yang diperintahkan oleh Kapten Pangkat Kedua Lebedev, bertempur secara heroik dengan musuh. Kapal-kapal ini mati dalam pertempuran yang tidak seimbang, tetapi tidak menurunkan bendera mereka kepada musuh.
Walaupun kepahlawanan pelaut Rusia, yang sebelum ini mengembara 33 ribu kilometer dari Kronstadt ke Tsushima dan memasuki pertempuran dalam perjalanan, kerugian mereka adalah bencana besar: 19 kapal ditenggelamkan atau ditenggelami oleh kru mereka, 3 kapal penjelajah menerobos ke pelabuhan neutral dan telah ditahan, hanya 2 kapal penjelajah dan 2 kapal pemusnah sampai ke Vladivostok. Daripada 14 ribu kakitangan skuadron, lebih daripada 5 ribu maut. Empat kapal perisai dan pemusnah, bersama-sama dengan Rozhdestvensky (dia tidak sedarkan diri kerana kecederaan) dan Nebogatov menyerah diri. Jepun kehilangan seribu orang dan 3 kapal pemusnah dalam pertempuran ini, walaupun banyak kapal mereka (termasuk kapal penjelajah Asama) rosak teruk.
Meneruskan topik yang dimulakan dalam post sebelum ini Perang Rusia - Jepun 1904 - 1905
dan pertempuran terakhirnya Pertempuran tentera laut Tsushima 14 - 15 Mei 1905
. Kali ini kita akan bercakap tentang kapal perang Skuadron Pasifik ke-2 yang mengambil bahagian dalam pertempuran dengan armada Jepun dan nasib mereka. (Tarikh dalam kurungan selepas nama kapal bermaksud pelancarannya selepas pembinaan)
Di samping itu, saya fikir ia akan menjadi menarik bagi semua orang yang berminat dengan sejarah Tanah Air untuk melihat rupa kapal perang Rusia lebih daripada seratus tahun yang lalu.
1. Kapal perdana - kapal perang skuadron "PRINCE SUVOROV" (1902)
Terbunuh dalam pertempuran
2. Kapal penjelajah berperisai "OSLYABYA" (1898)
Terbunuh dalam pertempuran
3. Kapal penjelajah berperisai "ADMIRAL NAKHIMOV" (
1885)
Terbunuh dalam pertempuran
4. Penjelajah peringkat pertama "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
5. Kapal penjelajah peringkat pertama "VLADIMIR MONAMAKH" (1882)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
6. Kapal Perang "NAVARIN" (1891)
Terbunuh dalam pertempuran
7. Kapal perang Skuadron "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Berserah diri. Kemudian menyertai Tentera Laut Jepun
8. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
9. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)
10. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL GENERAL APRAXIN" (1896)
Berserah diri. Menyertai armada Jepun
11. Kapal perang Skuadron "SISOY VELIKIY" (1894)
Terbunuh dalam pertempuran
12. Kapal Perang "BORODINO" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran
13. Penjelajah peringkat ke-2 "ALMAZ" (1903)
Satu-satunya kapal penjelajah yang menerobos ke Vladivostok
14. Kapal penjelajah berperisai peringkat ke-2 "PEARL" (1903)
Dia pergi ke Manila, di mana dia dimasukkan ke dalam penjara, dan selepas tamat perang dia kembali ke armada Rusia.
(Hal yang sama berlaku untuk semua kapal Rusia yang dapat melepaskan diri dari pengejaran Jepun
armada dan sampai ke pelabuhan negara neutral)
15. Kapal penjelajah berperisai pangkat pertama "AURORA" (1900)
Pergi ke Manila
16. Kapal Perang "EAGLE" (1902)
Berserah diri. Menyertai Tentera Laut Jepun
17. Kapal penjelajah berperisai peringkat pertama "OLEG" (1903)
Pergi ke Manila
18. Kapal Perang "EPEROR ALEXANDER THE THIRD" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran
19. Kapal penjelajah berperisai pangkat pertama "SVETLANA" (1896)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
20. Kapal penjelajah tambahan "URAL" (1890)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
21. Pemusnah "BEDOVIY" (1902)
Berserah diri. Menyertai Tentera Laut Jepun
22. Pemusnah "CEPAT" (1902)
Diletupkan oleh anak kapal
23. Pemusnah "BUYNYY" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran
24. Pemusnah "BERANI" (1901)
25. Pemusnah "BRILLIANT" (1901)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
26. Pemusnah "KERAS" (1903)
Ditenggelamkan oleh anak kapal
27. Pemusnah "GROZNY" (1904)
Berjaya menceroboh Vladivostok
28. Pemusnah "TIDAK TERHARGA" (1902)
Terbunuh dalam pertempuran
29. Pemusnah "BODRY" (1902)
Pergi ke Shanghai
Oleh itu, dalam Pertempuran Tsushima, daripada 29 kapal perang Skuadron Pasifik ke-2, 17 kapal terbunuh dalam pertempuran, berjuang hingga akhir (termasuk yang, tidak mahu menyerah kepada musuh dan tidak dapat meneruskan perjuangan, diletupkan oleh anak kapal mereka sendiri atau tenggelam oleh penemuan kingston, supaya tidak jatuh ke tangan musuh). 7 buah kapal dengan gagah berani melawan Jepun, selepas semuanya berakhir, dengan cara yang berbeza mereka berjaya bertahan sebagai unit tempur, bertolak ke pelabuhan neutral, atau menerobos ke pelabuhan mereka sendiri di Vladivostok. Dan hanya 5 buah kapal yang menyerah kalah kepada Jepun.
Kali ini tidak akan ada kesimpulan. Lakukan sendiri jika anda berminat dengan sejarah negara kita, yang bukan sahaja terdiri daripada kemenangan, tetapi juga kekalahan.
Sergey Vorobiev.
Pertempuran Tsushima 1905 antara Flotilla Pasifik Rusia dan Tentera Laut Imperial Jepun mengalami kekalahan yang teruk. Akibat pertempuran laut, skuadron Rusia telah dikalahkan dan dimusnahkan. Sebahagian besar kapal perang Rusia telah ditorpedo oleh kelasi Jepun dan tenggelam bersama anak kapal mereka. Beberapa kapal mengumumkan penyerahan mereka, hanya empat kapal kembali ke pantai pelabuhan asal mereka. Perang Rusia-Jepun (1904-1905) berakhir dengan kekalahan tentera besar armada Rusia di luar pantai Pulau Tsushima (Jepun). Apakah sebab kekalahan itu dan adakah keputusan berbeza mungkin?
Keadaan ketenteraan dan politik di Timur Jauh
Perang Rusia-Jepun 1904-1905 bermula dengan serangan mengejut oleh pemusnah tempur armada Jepun ke atas kapal Rusia yang ditempatkan di jalan raya Port Arthur. Akibat serangan torpedo itu, dua kapal artileri berat dan satu kapal permukaan rosak. Sejarah Timur Jauh merangkumi banyak tindakan ketenteraan. Kesemua mereka bertujuan untuk merampas dan mengagihkan semula sfera pengaruh di bahagian tanah Rusia ini. Hasrat Jepun untuk menguasai Timur Laut China dan Semenanjung Korea disokong hebat oleh England dan Amerika Syarikat. Sekutu kecil Rusia, seperti Perancis, Jerman dan lain-lain, menyokong kuat Maharaja Rusia Nicholas II dalam hal memelihara wilayah Rusia. Walau bagaimanapun, pada saat-saat strategik yang menentukan mereka masih cuba untuk mematuhi berkecuali. Kerjasama bersekutu diberikan hanya apabila ia sesuai dengan kepentingan komersial mereka.
Membuat keputusan strategik
Serangan Jepun yang semakin meningkat ke atas Port Arthur, pangkalan utama Armada Pasifik Rusia, memaksa Maharaja Nicholas II mengambil tindakan tegas. Keputusan itu dibuat pada Julai 1904. Skuadron di bawah pimpinan Naib Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky dihantar dari Kronstadt ke skuadron Pasifik yang lemah untuk mengalahkan dan memusnahkan armada Jepun.
Sudah dalam perjalanan, kapal-kapal Baltik mengetahui bahawa Port Arthur telah diambil dan semua kapal di jalan raya telah tenggelam. Flotilla Pasifik telah musnah. Ini adalah sejarah maritim Timur Jauh Rusia. Namun begitu, Nicholas II memutuskan untuk meneruskan laluan armada empayar ke pantai Jepun. Untuk menguatkan skuadron penyerang, detasmen kapal perang di bawah Laksamana Muda N.I.
Kekuatan lawan yang tidak sama rata
Perjalanan pertempuran Tsushima boleh diramalkan dengan bilangan unit tempur di pihak lawan. Flotila Pasifik Naib Laksamana Zinovy Petrovich Rozhdestvensky termasuk:
8 kapal artileri berat skuadron (kapal perang) menentang 4 Jepun;
3 kapal perang pengawal pantai menentang 6 kapal musuh;
1 kapal perang cruiser menentang 8 unit Tentera Laut Imperial Jepun;
8 kapal penjelajah melawan 16 kapal penjelajah Jepun;
5 terhadap 24 kapal tentera bantuan Jepun;
9 Rusia menentang 63 kapal pemusnah Jepun.
Kelebihan pertempuran yang jelas dari Laksamana Jepun Heihachiro Togo bercakap untuk dirinya sendiri. Pengalaman pertempuran armada Jepun adalah lebih baik daripada armada Rusia dalam semua aspek, walaupun pada hakikatnya Rusia mempunyai sejarah pertempuran laut yang lebih kaya. Riflemen tempur Jepun mahir menguasai seni memukul sasaran musuh pada jarak jauh, dan pada satu sasaran dari beberapa kapal. Armada Rusia tidak mempunyai pengalaman sedemikian. Pendudukan utama tempoh itu ialah tinjauan imperial (perarakan) peralatan tentera laut, yang diadakan setiap tahun atas perintah Maharaja Nicholas II.
Kesilapan dan salah perhitungan laksamana Rusia
Objektif strategik kempen laut Admiral Z.P. Rozhdestvensky adalah untuk menawan Laut Jepun. Syarat ini ditetapkan oleh Maharaja Nicholas II. Walau bagaimanapun, Z.P. Rozhdestvensky melihat perkara berikut sebagai matlamat operasinya: untuk menerobos ke Vladivostok oleh mana-mana pasukan, tanpa mengira kemungkinan kehilangan armadanya. Ada kemungkinan bahawa memintas pulau Jepun dari timur akan menjadi keputusan strategik yang betul, dan pertempuran laut Tsushima tidak akan berlaku.
Tetapi komander tentera laut memilih laluan yang berbeza dan lebih pendek. Keputusan dibuat untuk melalui kesempitan. Selat Korea, yang menghubungkan China Timur dan Laut Jepun, mengelilingi pulau Tsushima, yang, pada gilirannya, mempunyai dua laluan: laluan barat dan timur (Selat Tsushima). Di sanalah Laksamana Jepun Heitachiro Togo sedang menunggu pelayar Rusia.
Semua laluan disekat
Komander armada Jepun memilih pelan strategik yang betul untuk kemungkinan operasi ketenteraan. Rangkaian kapal rondaan telah diatur di antara pulau-pulau, yang dapat memberitahu komander tentang kemungkinan gerakan dan pendekatan kapal Rusia. Pada pendekatan ke Vladivostok, Jepun secara berhemat meletakkan ladang periuk api. Segala-galanya bersedia untuk pertempuran. Kapal-kapal Jepun dalam pertempuran Tsushima sedang menunggu pendekatan kapal-kapal Rusia. Komander Armada Pasifik menolak peninjauan tentera laut, bimbang skuadronnya akan ditemui oleh kapal penjelajah peninjau musuh.
Hasil yang jelas dari pertempuran utama Perang Rusia-Jepun
Untuk menghantar armada beraneka ragam merentasi tiga lautan nampaknya gila bagi ramai orang. Kedua-dua veteran dengan mekanisme usang, yang telah mencatat ratusan ribu batu nautika, dan kapal terbaru yang tergesa-gesa menyiapkan yang tidak lulus ujian, telah dihantar dalam pelayaran yang ditakdirkan ini. Pelaut sentiasa menganggap kapal mereka sebagai makhluk yang tidak bernyawa. Kapal perang dengan nama komander terkenal nampaknya secara khusus tidak mahu pergi ke kematian yang tidak dapat dielakkan. Mereka tersangkut pada penurunan semasa tergelincir, tenggelam betul-betul di sebelah dinding kilang semasa pembaikan, dan terkandas, seolah-olah mereka memberi tanda amaran yang jelas kepada anak kapal mereka.
Bagaimana untuk tidak mempercayai petanda?
Pada awal tahun 1900, model pemasangan kapal perang Maharaja Alexander III terbakar di bengkel. Pelancaran kapal ini ditandai dengan kejatuhan tiang bendera dengan standard imperial dan disertai dengan korban jiwa.
Kapal perang "Eagle" karam di pelabuhan awam, dan kemudiannya terkandas beberapa kali ketika mengejar skuadron di Teluk Finland. Kapal perang "Slava" tidak pernah dapat dihantar pada kempen.
Walau bagaimanapun, perintah tinggi tidak menyedari sebarang firasat. Pada 26 September 1904, semakan empayar tertinggi berlaku di Reval (dahulunya Tallinn). Nicholas II berjalan mengelilingi semua kapal dan berharap pelayar sampai ke Pelabuhan Arthur dan menyertai skuadron pertama Armada Pasifik untuk penguasaan bersama Laut Jepun. Seminggu kemudian, tujuh kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal pemusnah meninggalkan pantai asal mereka selama-lamanya. Pelayaran 220 hari, 18,000 batu nautika ke pantai Jepun telah bermula.
Keadaan yang tidak kelihatan
Masalah utama yang dihadapi oleh perintah skuadron ialah masalah bahan api. Mengikut undang-undang maritim antarabangsa pada masa itu, kapal perang parti yang berperang boleh memasuki pelabuhan parti neutral hanya untuk sehari. England, yang memiliki kebanyakan stesen pemuatan di sepanjang laluan skuadron itu, menutup pelabuhannya kepada kapal perang Rusia.
Bekalan arang batu, bekalan dan air tawar skuadron terpaksa diatur terus di laut. Untuk pembaikan, bengkel khas "Kamchatka" telah dilengkapi, dikendalikan oleh pengrajin sukarelawan. By the way, mereka juga berkongsi nasib kelasi tentera. Secara keseluruhannya, pelaksanaan operasi strategik skala ini patut mendapat pujian tertinggi.
Pemuatan arang batu yang paling sukar di laut lepas, haba tropika yang tidak dapat ditanggung, apabila suhu di bilik dandang mencapai 70º Celsius, ribut teruk di Tanjung Harapan - semua ini tidak menghalang pergerakan skuadron. Tiada satu pun kapal berpatah balik.
Mengelilingi tiga lautan
Skuadron Rusia kelihatan seperti hantu di kaki langit, jarang menghampiri pelabuhan dan pelabuhan. Seluruh dunia memerhati pergerakannya. Talian telegraf dan telefon antarabangsa telah terlebih muatan. Koresponden dan wartawan mengawal skuadron di sepanjang laluan:
Pelabuhan Said (Mesir);
Djibouti (Afrika Timur);
Aden (Yaman);
Dakar (Senegal);
Conakry (Guinea);
Cape Town (Afrika Selatan).
Tetapi semua percubaan tidak membuahkan hasil. Perhentian jangka panjang pertama ialah di Teluk Masiba (Madagascar). Detasmen kapal penjelajah Laksamana Muda D. G. von Felkersam turut menyertai ke sana, mengambil laluan pendek melalui Terusan Suez. Semasa latihan di Madagascar, Laksamana Z.P. Rozhdestvensky menjadi yakin tentang ketidakupayaan orang bawahannya untuk menembak dengan tepat dan bergerak dengan betul.
Walau bagaimanapun, ini tidak mengejutkan sesiapa pun. Awak-awak itu kebanyakannya terdiri daripada rekrut dan banduan keseksaan. Dua bulan kemudian - lompatan merentasi Lautan Hindi. Skuadron yang tidak berkesudahan itu ditemui oleh nelayan China di selat dekat Singapura dan Vietnam di Cam Ranh. Karavan laut terakhir yang dilihat dari Pulau Jeju adalah penyelam mutiara Korea. Pertempuran Tsushima akan bermula tidak lama lagi tarikh kemusnahan skuadron semakin hampir.
Salvo pertama terhadap musuh
Pada pukul 13:40, kapal perang utama "Putera Suvorov", di bawah pimpinan Kapten Pangkat 1 V.V Ignatius, bergerak ke arah timur laut 23. Sembilan minit kemudian, senapangnya melepaskan tembakan ke arah skuadron Jepun, dan dua minit kemudiannya balas. sepakan tampar Pertempuran tentera laut Tsushima telah bermula. Bagi kebanyakan anak kapal, keputusannya jelas di St. Petersburg.
Dari surat dari komander kapal perang kru pengawal "Maharaja Alexander III", kapten pangkat ke-3 N. M. Bukhvustov: "Anda berharap kami menang. Tidak perlu dikatakan, betapa kami berharap untuknya. Tetapi tidak akan ada kemenangan. Pada masa yang sama, saya memberi jaminan bahawa kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan berputus asa.” Komander itu menepati kata-katanya dan mati bersama seluruh anak kapal perang.
Pertempuran Tsushima, secara ringkas tentang perkara utama
Pada pukul 14:15, tepat tiga puluh lima minit selepas permulaan pertempuran, kapal perang Oslyabya, yang diketuai oleh Kapten Pangkat 1 V.I Behr, dengan busur yang kuat pada haluan dan api yang besar pada rostra, berguling keluar dari formasi dan jatuh di sebelah kiri. Sepuluh minit kemudian, dia hilang di bawah air, hanya meninggalkan serpihan kayu dan orang ramai yang menggelepar di dalam air di permukaan.
Beberapa minit selepas kematian Oslyabya, satu demi satu, kapal yang ditorpedo oleh pelayar Jepun rosak.
Menjelang 16:00 kapal perang "Putera Suvorov" tidak berfungsi, yang telah dicacatkan teruk oleh peluru Jepun. Menyerupai pulau yang terbakar, ia menangkis serangan musuh selama kira-kira lima jam. Pada minit-minit terakhir, pelayar Rusia melepaskan tembakan dari satu-satunya pistol dan senapang tiga inci yang masih hidup. Kapal perang itu menerima tujuh pukulan torpedo dan tenggelam di bawah air.
Sedikit lebih awal kami berjaya mengeluarkan Admiral Z.P. Rozhdestvensky dan ibu pejabatnya ke pemusnah "Buiny". Seramai 23 orang telah dipindahkan. Tiada orang lain yang dapat diselamatkan. Kapten pangkat 1, seorang pelukis marin berbakat Vasily Vasilyevich Ignatius, memerintah kapal perang skuadron dan mati di atasnya.
Secara umum, semasa Perang Rusia-Jepun, dua artis hebat meninggal dunia, kedua-duanya lulusan kor tentera laut dan, secara kebetulan yang aneh, nama lengkap. Artis kedua ialah Vasily Vasilyevich Vereshchagin, yang lemas bersama kapal perang Petropavlovsk di luar pantai Port Arthur. Kemudian, pada masa yang sama, Laksamana S. O. Makarov, yang memenangi banyak pertempuran laut Rusia dan merupakan kemuliaan dan kebanggaan armada Rusia, juga meninggal dunia. Berikutan kapal perdana "Putera Suvorov", Tentera Laut Imperial Rusia kalah:
"Sisoy the Great" di bawah pimpinan kapten peringkat 1 M.P.
kapal perang "Navarin", diketuai oleh kapten pangkat 1 Baron B. A. Fitingof;
kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov", yang merupakan bawahan kepada kapten yang kemudian ditangkap pangkat 1 A. A. Rodionov;
kapal perang skuadron "Laksamana Ushakov", yang komandernya ialah kapten pangkat 1 V.N.
"Laksamana Senyavin" diketuai oleh Kapten Pangkat 1 S.I. Grigoriev, yang ditangkap oleh Jepun.
Tragedi itu berterusan
Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 semakin membawa pelayar Rusia dan kapal mereka ke dalam jurang laut. Satu lagi kapal perang yang dicacatkan maut tenggelam dalam air dengan seluruh anak kapal berada di dalamnya. Sehingga saat-saat akhir, orang ramai - dari komander hingga anggota bomba - mempunyai harapan yang cerah bahawa mereka akan dapat mengatasi pertempuran Tsushima (1905) yang dahsyat ini dan pantai Rusia akan muncul di laluan timur laut 23. Perkara utama adalah untuk terus hidup. Ramai yang mati dengan pemikiran ini. Kelasi Rusia di kapal perang berikut mengikuti dengan pandangan mereka ke tempat di mana rakan-rakan mereka mati. Mereka berbisik dengan bibir yang hitam kerana terbakar: "Istirahatkan jiwa mereka, Tuhan."
Kapal perang Maharaja Alexander III dan seluruh anak kapalnya terkorban, dan tidak lama kemudian Borodino. Ajaibnya, hanya seorang kelasi yang melarikan diri. Keputusan pertempuran telah ditentukan terlebih dahulu. Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membuatkan kita berfikir tentang ketidakmusnahan armada Rusia. Keesokan paginya, saki-baki skuadron Rusia yang terselamat daripada serangan torpedo malam telah diserahkan kepada Jepun oleh Laksamana Muda N.I. Selepas itu, Laksamana Nikolai Ivanovich Nebogatov dijatuhi hukuman penjara sepuluh tahun dengan keputusan Mahkamah Tentera Laut Kebawah Duli Yang Maha Mulia Paduka Seri Baginda Maharaja.
Nasib komander
Komander pemusnah "Buiny", yang menyelamatkan Laksamana Z.P. Rozhestvensky, adalah kapten pangkat ke-2 Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Nasib lelaki ini sangat menakjubkan. Sebelum Perang Rusia-Jepun, beliau adalah ahli hidrograf, pengembara, penjelajah Taimyr, dan komander kapal pemecah ais Ermak. Dia mengambil bahagian dalam ekspedisi kutub Rusia Baron Eduard Tol. Kembali ke Rusia selepas Tsushima, di mana dia membezakan dirinya sebagai salah seorang komander terbaik armada Rusia, N. N. Kolomiytsev memerintah pelbagai kapal. Dalam Perang Dunia I dia menjadi naib laksamana. Pada tahun 1918, dia ditangkap oleh Bolshevik dan dipenjarakan di Kubu Peter dan Paul. Dalam kebanyakan penerbitan era Soviet, maklumat biografi tentang N.N. Kolomiytsev berakhir dengan kata-kata: "Dia meninggal dunia di Petrograd, mungkin pada tahun 1918." Pada tahun 1972, namanya telah diberikan kepada kapal hidrografi baru. Baru-baru ini menjadi jelas bahawa Nikolai Kolomiytsev melarikan diri ke Finland pada tahun 1918. Kemudian dia bertempur di Laut Hitam di sisi Baron Wrangel. Kemudian dia berpindah ke Perancis, dan meninggal dunia di Amerika Syarikat di bawah roda trak tentera pada akhir tahun 1944. Oleh itu, kapal "Nikolai Kolomiytsev" adalah satu-satunya kapal dalam armada Soviet yang mempunyai nama laksamana dan emigran Pengawal Putih.
Rujukan sejarah
Daripada senarai armada tentera laut pada masa itu, dua kapal yang mengambil bahagian dalam Pertempuran Tsushima telah terselamat hingga ke hari ini. Ini adalah kapal penjelajah terkenal Aurora dan kapal perang Jepun Mikasa, kapal utama Laksamana Heihachiro Togo. Dek berperisai "Aurora" di Tsushima melepaskan kira-kira dua ribu peluru ke arah musuh, seterusnya menerima dua puluh satu pukulan. Kapal penjelajah itu rosak teruk, enam belas orang dari anak kapalnya, termasuk komander, kapten pangkat 1 E.R. Egoriev, terbunuh, 83 orang lagi cedera. Tidak dapat bergerak ke hadapan, Aurora, bersama dengan kapal penjelajah Oleg dan Zhemchug, melucutkan senjata di Manila (Filipina). Menurut beberapa pakar ketenteraan, penyertaan dalam Pertempuran Tsushima memberikan lebih banyak alasan untuk kapal penjelajah Aurora berfungsi sebagai peringatan daripada tembakan kosong yang terkenal pada Oktober 1917.
Di bandar Yokosuka, kapal perang Mikasa berdiri sebagai kapal muzium. Untuk masa yang sangat lama, pada ulang tahun Tsushima, mesyuarat veteran dan peserta Perang Rusia-Jepun telah diadakan di sana. Orang Jepun melayan monumen bersejarah ini dengan penuh penghormatan.
Memori pelaut yang hilang di Tsushima
Daripada 36 unit skuadron Rusia, tiga tiba di Vladivostok. Kapal utusan "Almaz", pemusnah "Grozny" dan "Bravey". Kebanyakan kapal dan 5 ribu kelasi menemui keamanan abadi di dasar Selat Korea berhampiran pulau Tsushima dan Dazhelet. Kubur pelaut Rusia yang mati akibat luka dalam kurungan masih dipelihara dengan teliti oleh Jepun di Nagasaki. Pada tahun 1910, di St. Petersburg, Gereja Penyelamat di atas Air seputih salji, yang didedikasikan untuk mangsa Tsushima, dibina dengan wang rakyat dan sumbangan balu. Kuil itu tidak berdiri lama, sehingga pertengahan 30-an. Perang Rusia-Jepun, Pertempuran Tsushima - kedua-dua istilah ini akan kekal dalam ingatan abadi rakyat Rusia.