Skuadron Pasifik Kedua di Selat Korea.

Tidak seperti armada Jepun, Skuadron Pasifik II, yang mengembara separuh jalan di seluruh dunia, tidak berusaha untuk memaksa pertempuran ke atas musuh. Tugas utama kapal-kapal Rusia selepas kejatuhan Port Arthur adalah untuk menerobos ke Vladivostok, di mana mereka pergi melalui laluan terpendek - melalui Selat Tsushima. Skuadron itu ditemui oleh kapal penjelajah Jepun tambahan pada pagi 27 Mei, selepas itu armada Jepun menimbang sauh dan menuju ke arah musuh.

Pada kira-kira jam 11 pagi, detasmen kapal penjelajah Jepun (4 kapal penjelajah) menghampiri skuadron Rusia, di mana kapal perang menembak beberapa salvo, selepas itu kapal penjelajah Jepun berundur. Pada masa ini, kapal-kapal skuadron Rusia telah membentuk formasi pertempuran.

Pertempuran bermula.

Pada 13:20, pasukan utama Jepun ditemui bergerak dari timur ke barat dan melintasi laluan skuadron Rusia. Selepas 20 minit, kapal-kapal Jepun mendapati diri mereka berada di sebelah kiri lajur bangun pasukan utama Rusia, dan detasmen cruiser yang ditembak sebelum ini pergi ke selatan dan bersedia untuk menyerang kapal-kapal Rusia tambahan yang terletak di belakang pasukan utama.

"Gelung Togo".

Pada 13:40 - 13:45, kapal perisai Jepun dari detasmen pertama dan kedua memulakan pusingan berurutan pada laluan selari dengan lajur bangun kapal perang Rusia. Pada masa ini, satu situasi yang unik timbul, yang, nampaknya, adalah kesilapan oleh Laksamana Togo: kapal perang Rusia mengambil tempat mereka dalam barisan, pasukan bantuan berada di sebelah kanan, dan kapal Jepun, kerana giliran yang telah bermula. , tidak dapat menggunakan semua senjata mereka, kerana kapal-kapal yang telah selesai pusingan berada di hadapan kapal-kapal dalam ruangan yang belum selesai pusingan. Malangnya, untuk memanfaatkan sepenuhnya keadaan ini, jaraknya harus lebih dekat (pada masa Jepun mula berpusing, ia adalah lebih daripada 30 kabel).

Pada 13:49, kapal perdana "Putera Suvorov" melepaskan tembakan ke arah "Mikasa", dan disertai oleh "Maharaja Alexander III", "Borodino", "Oslyabya" dan "Eagle". Tiga kapal perang pertahanan pantai dan Sisoi the Great melepaskan tembakan ke arah Nissin dan Kasuga. Pada pukul 13:51, kapal-kapal Jepun turut melepaskan tembakan.

Kematian "Oslyabi" dan kegagalan "Putera Suvorov".

Pada permulaan pertempuran, kedua-dua pihak menunjukkan ketepatan menembak yang tinggi: pada 14:20, Mikasa, Putera Suvorov dan Oslyabya, serta kapal penjelajah berperisai Asama dan Iwate, telah rosak teruk. Pada masa ini, Asama, yang tidak dikawal kerana kerosakan pada kemudinya, mula berundur dari pertempuran, yang menerima 29 pukulan, termasuk peluru berkaliber utama, berpaling dan meninggalkan zon pemusnahan sebahagian besar; senjata Rusia.

Malangnya, kerosakan pada kapal Jepun tidak banyak menjejaskan keberkesanan tempur mereka, tetapi dalam skuadron Rusia semuanya lebih buruk: Putera Suvorov, dilalap api, berhenti mematuhi kemudi dan memulakan peredaran yang tidak terkawal ke kanan, dan Oslyabya , yang menerima paling banyak pukulan (dalam fasa pertama) Semasa pertempuran, api Jepun tertumpu padanya) berpaling ke kanan dan tenggelam pada 14:50.

Selepas kegagalan "Putera Suvorov" dan kematian "Oslyabi", "Maharaja Alexander III" berdiri di kepala tiang bangun skuadron Rusia, tentera Rusia terus bergerak ke utara. Pasukan Jepun di sebelah kiri membuat pusingan "secara tiba-tiba" dan berpaling ke kapal Rusia di sebelah kiri (Nissin berdiri di kepala lajur).

Gerakan ini menyelesaikan beberapa masalah sekaligus: ia memungkinkan untuk menggunakan senapang dari bahagian yang tidak rosak, memberi rehat kepada penembak yang letih, dan memungkinkan untuk menghapuskan kerosakan pada bahagian kanan, yang telah menerima sejumlah peluru Rusia. Semasa pembinaan semula, Jepun mendapati diri mereka berada di bawah serangan berat: Asama, yang telah meninggalkan formasi, sekali lagi rosak teruk, dan kebakaran bermula pada Fuji, yang hampir membawa kepada letupan peluru dari menara belakang. Pihak-pihak itu berpisah, yang memberi kelonggaran kepada kedua-dua kapal Rusia yang rosak teruk dan Jepun yang kurang rosak.

Fasa kedua pertempuran.

Pertempuran sengit disambung semula pada pukul 15:30 - 15:40: pada masa ini Jepun telah membuat pusingan kedua "secara tiba-tiba" dan lajur musuh sekali lagi bergerak selari ke utara, menghujani satu sama lain dengan peluru. "Maharaja Alexander III", "Eagle" dan "Sisoi the Great" telah rosak teruk.

Pada masa ini, "Putera Suvorov" tidak lagi mewakili sebarang nilai pertempuran, walaupun ia tetap bertahan. Oleh kerana Jepun menghalang laluan lajur Rusia, Borodino, yang terletak di kepalanya, mengetuai skuadron ke timur. Pada pukul 16:17 pihak lawan kehilangan pandangan antara satu sama lain dan pertempuran berhenti semula. Pada 17:30, pemusnah "Buiny" mengeluarkan komander skuadron yang cedera, Naib Laksamana Rozhdestvensky, dan 19 orang dari ibu pejabatnya dari "Putera Suvorov" yang terbakar.

Tamat pertempuran hari ini.

Pertempuran disambung semula pada kira-kira 17:40 dan mengikuti senario yang sama, dengan satu-satunya perbezaan ialah komposisi Skuadron Pasifik Kedua adalah lebih nipis. Pukulan utama orang Jepun kali ini jatuh ke atas kapal perang "Eagle" dan "Borodino", tetapi pada mulanya "Maharaja Alexander III" yang hampir tidak terapung paling menderita: ia, dengan ketara ketinggalan di belakang pasukan utama, diserang oleh kapal unit tempur Jepun ke-2. Selepas tembakan yang kuat, kapal perang yang menyala itu terbalik dan tenggelam dengan cepat.

Pada masa yang sama, kebakaran berlaku di Borodino, dan kemudian peluru meriam 152-mm meletup apabila terkena peluru Jepun. Pada 19:15 kapal perang skuadron Borodino tenggelam. Pada masa yang sama, pertempuran sebenarnya berakhir kerana matahari terbenam.

Serangan malam oleh pemusnah dan penyerahan kapal Laksamana Nebogatov.

Selepas matahari terbenam, pemusnah Jepun melancarkan serangan, kerana hampir tidak mengambil bahagian dalam pertempuran sebelum ini. Kapal perang Navarin dan Sisoy the Great rosak teruk dan karam, anak kapal Laksamana Nakhimov tenggelam, dan kapal yang tinggal berselerak. Skuadron Pasifik Kedua akhirnya tidak lagi wujud.

Keesokan harinya, kebanyakan kapal Rusia yang masih hidup menyerah kalah. 6 kapal, termasuk. Kapal penjelajah "Aurora" mencapai pelabuhan neutral, di mana mereka dimasukkan ke dalam penjara. Kapal penjelajah "Almaz" dan 2 kapal pemusnah tiba di Vladivostok.

Hasil keseluruhan pertempuran.

Secara umum, apabila menerangkan keputusan Pertempuran Tsushima, perkataan yang paling sesuai ialah "kekalahan": skuadron Rusia yang kuat tidak lagi wujud, kerugian melebihi 5,000 orang, perang Rusia-Jepun akhirnya hilang.

Sudah tentu, terdapat banyak sebab untuk kekalahan itu: jalan panjang yang dilalui oleh Skuadron Pasifik Kedua, dan keputusan kontroversi Admiral Z.P. Rozhdestvensky, dan latihan pelayar Rusia yang tidak mencukupi, dan peluru penebuk perisai yang tidak berjaya (kira-kira satu pertiga daripada peluru yang mengenai kapal Jepun tidak meletup).

Bagi Jepun, Pertempuran Tsushima menjadi sumber kebanggaan negara dan dengan alasan yang kukuh. Adalah menarik bahawa dua kapal yang mengambil bahagian dalam pertempuran itu telah bertahan sehingga hari ini: kapal Jepun Mikasa dan kapal penjelajah Rusia Aurora, kedua-dua kapal itu ditambat secara kekal sebagai muzium.

Satu tamparan hebat telah diberikan kepada Empayar Rusia 25 tahun lalu berhampiran pulau Tsushima. Dan ramai orang sezaman cenderung menganggap dia menghancurkan. Kata-kata celaan dan kutukan diucapkan oleh mereka kepada mereka yang merasakan apa yang telah berlaku lebih teruk daripada yang lain.

Sepanjang dua puluh lima tahun, kebenaran telah didedahkan kepada ramai. "Jalan Salib", "keajaiban", "unik dan tiada tandingan" - inilah rupa kempen dari Libau ke Tsushima sekarang. Dan kita boleh katakan dengan yakin: pada tahun 1930, di atas kapal di bawah bendera St. Andrew dan di bawah Spitz of the Admiralty di St. Petersburg, dua puluh lima tahun hari yang menentukan itu akan disambut dengan layak, dan para peserta dalam kempen skuadron Laksamana Rozhestvensky akan berasa seperti wira.

TSUSHIMA - KATA PENAFIAN

Semasa kegagalan di hadapan Perang Rusia-Jepun, pada Ogos 1904, ia telah memutuskan untuk menghantar kapal Armada Baltik untuk membantu skuadron Rusia disekat di Port Arthur, memberikan mereka nama Skuadron Pasifik Kedua. Naib Laksamana Z.P. Rozhdestvensky. Pada Oktober 1904, skuadron itu pergi ke laut. Dia menghadapi perjalanan yang sukar di seluruh dunia, pada penghujungnya pertempuran dengan kapal Jepun menanti. Menjelang Disember 1904, skuadron itu sampai ke pantai Madagascar. Pada masa ini, Port Arthur telah pun jatuh dan peralihan selanjutnya tidak masuk akal, bagaimanapun, pada Februari 1905, satu lagi skuadron di bawah pimpinan Laksamana Muda N.I. Nebogatov, dipanggil Pasifik Ketiga. Pada akhir April 1905, di luar pantai Vietnam, kedua-dua skuadron bersatu, dan pada 14 Mei (27), 1905, mereka memasuki Selat Tsushima, menuju ke Vladivostok. Pada hari yang sama, kapal-kapal Rusia ditemui oleh pasukan unggul armada Jepun Laksamana Togo. Pertempuran yang berlaku berakhir dengan kematian armada Rusia. Pada awal pertempuran, kapal utama skuadron Rusia "Putera" tidak beraksi, dan Rozhdestvensky, yang berada di atas kapal, cedera. Kapal perang Laksamana Ushakov, Alexander III dan Borodino juga ditenggelamkan. Kapal-kapal skuadron Rusia kehilangan formasi dan mendapati diri mereka bertaburan merentasi Selat Korea. Menjelang petang 15 Mei (28), Nebogatov menyerah kalah. 5 kapal Rusia menyerah kalah, termasuk pemusnah dengan Rozhdestvensky yang cedera. Hanya satu kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah berjaya menembusi ke Vladivostok, dan selebihnya sama ada dimusnahkan oleh Jepun atau ditenggelamkan oleh krew mereka sendiri. Tiga kapal (termasuk kapal penjelajah terkenal Aurora) pergi ke pelabuhan neutral. Secara keseluruhan, 19 kapal Rusia tenggelam, membunuh lebih daripada 5 ribu kelasi.

PERINTAH No 243 10 MEI 1905. LAUTAN PASIFIK

Bersedia untuk pertempuran setiap jam.

Dalam pertempuran, kapal perang harus memintas matelot mereka yang rosak dan ketinggalan.

Jika Suvorov rosak dan tidak boleh dikawal, armada harus mengikuti Alexander, jika Alexander juga rosak, armada harus mengikuti Borodino, Eagle.

Dalam kes ini, "Alexander", "Borodino", "Eagle" dipandu oleh isyarat daripada "Suvorov" sehingga Bendera Komander digerakkan, atau sehingga Kapal Perdana Muda mengambil alih perintah. Pemusnah skuad pertama diwajibkan memantau kapal perang Kapal Utama dengan berhati-hati: jika kapal perang Kapal Utama telah condong, atau rosak dan tidak dapat dikawal lagi, pemusnah segera menghampiri untuk menerima Komander dan Markas. Pemusnah "Bedovoy" dan "Bystroy" harus sentiasa bersedia untuk mendekati "Suvorov" untuk tujuan ini, dan pemusnah "Buiny" dan "Bravoy" - ke kapal perang Flagship yang lain. Pemusnah skuad II diberikan tanggungjawab yang sama berhubung dengan kapal penjelajah "Oleg" dan "Svetlana".

Bendera Komander akan dipindahkan ke kapal pemusnah yang sepadan sehingga ia menjadi mungkin untuk memindahkannya ke kapal perang atau kapal penjelajah.

Naib Laksamana Z.P.Rozhestvensky

INSIDEN GHULI

Ekspedisi skuadron Rozhestvensky menyebabkan komplikasi dalam hubungan Rusia-Inggeris disebabkan oleh apa yang dipanggil "insiden Hull," apabila kapal-kapal skuadron Rozhestvensky menembak kapal nelayan Inggeris dalam kabus tebal, menyangka mereka sebagai musuh. Kabinet British menghantar kapal perangnya selepas skuadron Rusia, yang sebenarnya menghalangnya di pelabuhan Vigo Sepanyol. Kerajaan Rusia mencadangkan untuk memindahkan penyiasatan "insiden Hull" kepada suruhanjaya siasatan antarabangsa yang diperuntukkan oleh Persidangan Hague 1899. Perancis, terikat dengan Rusia oleh kewajipan bersekutu, juga memberi tekanan kepada kabinet British. Akibatnya, konflik telah diselesaikan pada mesyuarat suruhanjaya siasatan antarabangsa, yang mengiktiraf Rozhdestvensky tidak bersalah dan menawarkan Rusia untuk mengimbangi kerugian yang disebabkan oleh pihak British.

HASIL PERJUANGAN

Komander skuadron Rusia, Rozhdestvensky, yang mengabaikan semua pengalaman zaman Port Arthur, meremehkan musuhnya dan tidak menyediakan kapalnya untuk pertempuran, walaupun dia sendiri menganggapnya tidak dapat dielakkan. Pada dasarnya tiada rancangan pertempuran. Tiada kecerdasan. Dan bukan kebetulan bahawa kemunculan pasukan utama armada Jepun mendapati skuadron Rusia tidak menyelesaikan pembentukan tempurnya. Akibatnya, dia memasuki pertempuran dalam keadaan yang tidak menguntungkan, apabila hanya kapal utama yang boleh menembak. Kekurangan rancangan menjejaskan keseluruhan perjalanan pertempuran. Dengan kegagalan kapal-kapal perdana, skuadron kehilangan kepimpinannya. Satu-satunya cita-citanya ialah untuk sampai ke Vladivostok.

Kehilangan Skuadron Pasifik ke-2 dalam kapal dan kakitangan dalam Pertempuran Tsushima pada 27-28 Mei 1905. Skuadron kapal perang "Putera Suvorov", "Imp. Alexander III", "Borodino", "Oslyabya"; kapal perang pertahanan pantai Laksamana Ushakov; kapal penjelajah "Svetlana", ""; kapal penjelajah tambahan "Ural"; pemusnah "Gromky", "Brilliant", "Impeccable"; mengangkut "Kamchatka", "Irtysh"; bot tunda "Rus".

Kapal perang skuadron Navarin dan Sisoy the Great, kapal penjelajah berperisai Laksamana Nakhimov, dan kapal penjelajah Vladimir Monomakh terbunuh dalam pertempuran akibat serangan torpedo. Pemusnah Buiny dan Bystry telah dimusnahkan oleh kakitangan mereka. Kapal penjelajah "Emerald" telah musnah akibat kemalangan (ia melompat ke atas batu). Skuadron kapal perang Imp menyerah kepada musuh. Nicholas I", "Helang"; kapal perang pantai "Admiral General Apraksin", "Admiral Senyavin" dan pemusnah "Bedovy". Kapal penjelajah Oleg, Aurora, dan Zhemchug telah dimasukkan ke dalam pelabuhan neutral; pengangkutan "Korea"; bot tunda "Svir". Kapal hospital "Orel" dan "Kostroma" telah ditangkap oleh musuh. Kapal penjelajah Almaz dan kapal pemusnah Bravy dan Grozny menerobos ke Vladivostok.

Pengangkutan Anadyr kembali ke Rusia dengan sendirinya.

Meneruskan topik yang dimulakan dalam post sebelum ini Perang Rusia - Jepun 1904 - 1905 dan pertempuran terakhirnya Pertempuran tentera laut Tsushima 14 - 15 Mei 1905 . Kali ini kita akan bercakap tentang kapal perang Skuadron Pasifik ke-2 yang mengambil bahagian dalam pertempuran dengan armada Jepun dan nasib mereka. (Tarikh dalam kurungan selepas nama kapal bermaksud pelancarannya selepas pembinaan)
Di samping itu, saya fikir ia akan menjadi menarik bagi semua orang yang berminat dengan sejarah Tanah Air untuk melihat rupa kapal perang Rusia lebih daripada seratus tahun yang lalu.

1. Kapal perdana - kapal perang skuadron "PRINCE SUVOROV" (1902)
Terbunuh dalam pertempuran

2. Kapal penjelajah berperisai "OSLYABYA" (1898)
Terbunuh dalam pertempuran

3. Kapal penjelajah berperisai "ADMIRAL NAKHIMOV" ( 1885)
Terbunuh dalam pertempuran

4. Penjelajah peringkat pertama "DIMITRY DONSKOY" (1883)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

5. Kapal penjelajah peringkat pertama "VLADIMIR MONAMAKH" (1882)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

6. Kapal Perang "NAVARIN" (1891)
Terbunuh dalam pertempuran

7. Kapal perang Skuadron "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" (1889)
Berserah diri. Kemudian menyertai Tentera Laut Jepun

8. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL USHAKOV" (1893)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

9. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Kapal perang Pengawal Pantai "ADMIRAL GENERAL APRAXIN" (1896)
Berserah diri. Menyertai armada Jepun

11. Kapal perang Skuadron "SISOY VELIKIY" (1894)
Terbunuh dalam pertempuran

12. Kapal Perang "BORODINO" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran

13. Penjelajah peringkat ke-2 "ALMAZ" (1903)
Satu-satunya kapal penjelajah yang menerobos ke Vladivostok

14. Kapal penjelajah berperisai peringkat ke-2 "PEARL" (1903)
Dia pergi ke Manila, di mana dia ditahan, dan selepas tamat perang dia kembali ke armada Rusia.
(Hal yang sama berlaku untuk semua kapal Rusia yang dapat melepaskan diri dari pengejaran Jepun
armada dan sampai ke pelabuhan negara neutral)

15. Kapal penjelajah berperisai pangkat pertama "AURORA" (1900)
Pergi ke Manila

16. Kapal Perang "EAGLE" (1902)
Berserah diri. Menyertai Tentera Laut Jepun

17. Kapal penjelajah berperisai peringkat pertama "OLEG" (1903)
Pergi ke Manila

18. Kapal Perang "EPEROR ALEXANDER THE THIRD" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran

19. Kapal penjelajah berperisai pangkat pertama "SVETLANA" (1896)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

20. Kapal penjelajah tambahan "URAL" (1890)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

21. Pemusnah "BEDOVIY" (1902)
Berserah diri. Menyertai Tentera Laut Jepun

22. Pemusnah "CEPAT" (1902)
Diletupkan oleh anak kapal

23. Pemusnah "BUYNYY" (1901)
Terbunuh dalam pertempuran

24. Pemusnah "BERANI" (1901)

25. Pemusnah "BRILLIANT" (1901)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

26. Pemusnah "KERAS" (1903)
Ditenggelamkan oleh anak kapal

27. Pemusnah "GROZNY" (1904)
Berjaya menceroboh Vladivostok

28. Pemusnah "TIDAK TERHARGA" (1902)
Terbunuh dalam pertempuran

29. Pemusnah "BODRY" (1902)
Pergi ke Shanghai

Oleh itu, dalam Pertempuran Tsushima, daripada 29 kapal perang Skuadron Pasifik ke-2, 17 kapal terbunuh dalam pertempuran, berjuang hingga akhir (termasuk yang, tidak mahu menyerah kepada musuh dan tidak dapat meneruskan perjuangan, diletupkan oleh anak kapal mereka sendiri atau tenggelam oleh penemuan kingston, supaya tidak jatuh ke tangan musuh). 7 buah kapal dengan gagah berani melawan Jepun, selepas semuanya berakhir, dengan cara yang berbeza mereka berjaya bertahan sebagai unit tempur, bertolak ke pelabuhan neutral, atau menerobos ke pelabuhan mereka sendiri di Vladivostok. Dan hanya 5 buah kapal yang menyerah kalah kepada Jepun.
Kali ini tidak akan ada kesimpulan. Lakukan sendiri jika anda berminat dengan sejarah negara kita, yang bukan sahaja terdiri daripada kemenangan, tetapi juga kekalahan.

Sergey Vorobiev.

Pertempuran

Pada 23 Mei 1905, skuadron Rozhestvensky membuat pemuatan terakhir arang batu. Bekalan sekali lagi diambil melebihi norma, akibatnya kapal perang telah terlebih muatan, terjunam jauh ke dalam laut. Pada 25 Mei, semua lebihan pengangkutan telah dihantar ke Shanghai. Skuadron diletakkan dalam kesediaan tempur penuh. Rozhdestvensky tidak menganjurkan peninjauan supaya tidak mengesan skuadron.

Bagaimanapun, Jepun sudah meneka laluan mana yang akan dilalui kapal-kapal Rusia itu. Laksamana Jepun Togo telah menunggu kapal Rusia sejak Januari 1905. Perintah Jepun mengandaikan bahawa Rusia akan cuba menceroboh Vladivostok atau menawan beberapa pelabuhan di wilayah Formosa (Taiwan moden) dan dari sana menjalankan operasi menentang Empayar Jepun. Pada mesyuarat di Tokyo, ia telah memutuskan untuk meneruskan dari pertahanan, menumpukan pasukan di Selat Korea dan bertindak mengikut situasi. Dalam menjangkakan armada Rusia, Jepun melakukan baik pulih besar-besaran kapal dan menggantikan semua senjata yang rosak dengan yang baru. Pertempuran sebelumnya telah menjadikan armada Jepun sebagai unit tempur yang bersatu. Oleh itu, pada masa skuadron Rusia muncul, armada Jepun berada dalam keadaan terbaik, formasi bersatu dengan pengalaman pertempuran yang luas, yang diilhamkan oleh kejayaan sebelumnya.

Pasukan utama armada Jepun dibahagikan kepada 3 skuadron (masing-masing mempunyai beberapa detasmen). Skuadron Pertama diperintah oleh Laksamana Togo, yang memegang bendera di kapal perang Mikaso. Detasmen tempur pertama (teras perisai armada) mempunyai 4 kapal perang skuadron kelas pertama, 2 kapal penjelajah berperisai kelas pertama dan kapal penjelajah lombong. Skuadron pertama juga termasuk: detasmen tempur ke-3 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-2 dan ke-3), detasmen pemusnah pertama (5 kapal pemusnah), detasmen pemusnah ke-2 (4 unit), detasmen pemusnah ke-3 (4 kapal), detasmen pemusnah ke-14 (4). pemusnah). Skuadron ke-2 berada di bawah bendera Laksamana Madya H. Kamimura. Ia terdiri daripada: detasmen tempur ke-2 (6 kapal penjelajah berperisai kelas 1 dan nota nasihat), detasmen tempur ke-4 (4 kapal penjelajah berperisai), detasmen pemusnah ke-4 dan ke-5 (masing-masing 4 kapal), detasmen pemusnah ke-9 dan ke-19. Skuadron ke-3 di bawah bendera Laksamana Madya S. Kataoka. Skuadron ke-3 termasuk: detasmen tempur ke-5 (kapal perang usang, 3 kapal penjelajah kelas 2, nota nasihat), detasmen tempur ke-6 (4 kapal penjelajah berperisai kelas ke-3), detasmen tempur ke-7 (kapal perang usang , kapal penjelajah kelas ke-3, 4 kapal perang), pertama, kapal perang ke-5 , detasmen pemusnah ke-10, ke-11, ke-15, ke-17, ke-18 dan ke-20 (masing-masing 4 unit), detasmen pemusnah ke-16 (2 kapal pemusnah), detasmen kapal tujuan khas (ia termasuk kapal penjelajah tambahan).

Armada Jepun keluar untuk bertemu Skuadron Pasifik ke-2

Keseimbangan kuasa memihak kepada Jepun. Untuk kapal perang, terdapat anggaran persamaan: 12:12. Dari segi senjata berkaliber besar 300 mm (254-305 mm), kelebihannya adalah di sisi skuadron Rusia - 41:17; untuk senjata lain Jepun mempunyai kelebihan: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Orang Jepun mempunyai kelebihan besar dalam penunjuk penting seperti bilangan pusingan seminit, berat dalam kg logam dan bahan letupan. Untuk senjata berkaliber 300-, 250- dan 200 mm, skuadron Rusia melepaskan 14 das tembakan seminit, Jepun - 60; berat logam ialah 3680 kg untuk senjata Rusia, 9500 kg untuk senjata Jepun; berat bahan letupan untuk Rusia, untuk Jepun - 1330 kg. Kapal Rusia juga lebih rendah dalam segmen meriam berkaliber 150 dan 120 mm. Dengan bilangan tembakan seminit: kapal Rusia - 120, Jepun - 300; berat logam dalam kg untuk senjata Rusia - 4500, untuk Jepun - 12350; Rusia mempunyai 108 bahan letupan, Jepun - 1670. Skuadron Rusia juga lebih rendah dalam kawasan perisai: 40% berbanding 60% dan dalam kelajuan: 12-14 knot berbanding 12-18 knot.

Oleh itu, skuadron Rusia adalah 2-3 kali lebih rendah dalam kadar kebakaran; dari segi jumlah logam yang dikeluarkan setiap minit, kapal Jepun melebihi kapal Rusia sebanyak 2 1/2 kali; Rizab bahan letupan dalam peluru Jepun adalah 5-6 kali lebih besar daripada di Rusia. Peluru penebuk perisai berdinding tebal Rusia dengan cas letupan yang sangat rendah menembusi perisai Jepun dan tidak meletup. Peluru Jepun menyebabkan kemusnahan dan kebakaran yang teruk, secara literal memusnahkan semua bahagian bukan logam kapal (terdapat lebihan kayu pada kapal Rusia).

Di samping itu, armada Jepun mempunyai kelebihan yang ketara dalam pasukan pelayaran ringan. Dalam pertempuran pelayaran langsung, kapal-kapal Rusia diancam dengan kekalahan sepenuhnya. Mereka lebih rendah dalam bilangan kapal dan senjata api, dan juga terikat dengan perlindungan pengangkutan. Jepun mempunyai keunggulan besar dalam pasukan pemusnah: 9 kapal pemusnah Rusia 350 tan terhadap 21 pemusnah dan 44 pemusnah armada Jepun.

Selepas kemunculan kapal-kapal Rusia di Selat Melaka, perintah Jepun mendapat maklumat yang tepat tentang pergerakan Skuadron Pasifik ke-2. Pada pertengahan Mei, kapal penjelajah detasmen Vladivostok pergi ke laut, yang menunjukkan kepada Togo bahawa skuadron Rusia semakin hampir. Armada Jepun bersiap sedia untuk menghadapi musuh. Skuadron 1 dan 2 (teras perisai armada 4 kapal perang skuadron kelas 1 dan 8 kapal penjelajah berperisai kelas 1, hampir sama kuasanya dengan kapal perang) terletak di pantai barat Selat Korea, di Mozampo; Skuadron ke-3 - berhampiran pulau Tsushima. Kapal penjelajah tambahan dari kapal dagang membentuk rantai pengawal 100 batu, terletak 120 batu di selatan pasukan utama. Di belakang rantai pengawal itu terdapat kapal penjelajah ringan dan kapal peronda pasukan utama. Semua pasukan disambungkan melalui radiotelegraf dan menjaga pintu masuk ke Teluk Korea.

Laksamana Jepun Togo Heihachiro

Kapal perang Skuadron "Mikasa", Julai 1904

Skuadron kapal perang "Mikasa", pembaikan turet buritan. Serbuan Elliot, 12-16 Ogos 1904

Kapal perang Skuadron "Shikishima", 6 Julai 1906

Skuadron kapal perang "Asahi"

Pada pagi 25 Mei, skuadron Rozhestvensky menuju ke Selat Tsushima. Kapal-kapal itu belayar dalam dua lajur dengan pengangkutan di tengah. Pada malam 27 Mei, skuadron Rusia melepasi rantai pengawal Jepun. Kapal-kapal itu belayar tanpa lampu dan tidak disedari oleh Jepun. Tetapi 2 kapal hospital yang mengikuti skuadron itu diterangi. Pada pukul 2. 25 min. Mereka dikesan oleh kapal penjelajah Jepun, tetapi masih tidak dapat dikesan. Pada waktu subuh, pertama satu dan kemudian beberapa kapal penjelajah musuh menghampiri skuadron Rusia, mengikuti dari jauh dan kadang-kadang hilang dalam kabus pagi. Pada kira-kira jam 10 skuadron Rozhdestvensky membentuk satu lajur bangun. Pengangkutan dan kapal bantuan bergerak di belakang, di bawah perlindungan 3 kapal penjelajah.

Pada pukul 11 10 min. Kapal penjelajah Jepun muncul dari belakang kabus, dan beberapa kapal Rusia melepaskan tembakan ke arah mereka. Rozhdestvensky mengarahkan tembakan dihentikan. Pada tengah hari, skuadron mengambil laluan utara-timur 23° - ke arah Vladivostok. Kemudian laksamana Rusia cuba membina semula lajur kanan skuadron ke barisan hadapan, tetapi, melihat musuh lagi, dia meninggalkan idea ini. Akibatnya, kapal perang berakhir dalam dua lajur.

Togo, setelah menerima mesej pada waktu pagi mengenai kemunculan armada Rusia, segera berpindah dari Mozampo ke sebelah timur Selat Korea (Pulau Okinoshima). Daripada laporan risikan, laksamana Jepun itu mengetahui dengan baik lokasi skuadron Rusia. Apabila jarak antara armada dikurangkan kepada 30 batu sekitar tengah hari, Togo bergerak ke arah Rusia dengan pasukan perisai utama (12 kapal perang skuadron dan kapal penjelajah berperisai) ditambah 4 kapal penjelajah ringan dan 12 kapal pemusnah. Pasukan utama armada Jepun sepatutnya menyerang ketua lajur Rusia, dan Togo menghantar pasukan pelayaran di sekitar bahagian belakang Rusia untuk menangkap pengangkutan.

Pukul 1 tengahari 30 min. lajur kanan kapal perang Rusia meningkatkan kelajuannya kepada 11 knot dan mula mengelak ke kiri untuk mencapai kepala lajur kiri dan membentuk lajur biasa. Kapal penjelajah dan pengangkutan diarahkan untuk bergerak ke kanan. Pada masa ini, kapal Togo muncul dari timur laut. Kapal-kapal Jepun, dengan kelajuan 15 knot, melintasi skuadron Rusia dan, mendapati diri mereka di hadapan dan agak ke kiri kapal kami, mula berpusing secara berurutan (satu demi satu pada satu titik) ke arah yang bertentangan - begitu- dipanggil "gelung Togo". Dengan gerakan ini, Togo mengambil kedudukan di hadapan skuadron Rusia.

Momen berbalik adalah sangat berisiko untuk Jepun. Rozhdestvensky mendapat peluang yang baik untuk mengubah keadaan memihak kepadanya. Dengan mempercepatkan pergerakan detasmen pertama secara maksimum, menghampiri jarak biasa 15 kabel untuk penembak Rusia dan menumpukan tembakan pada titik pusingan skuadron Togo, kapal perang skuadron Rusia boleh menembak musuh. Menurut beberapa penyelidik tentera, gerakan sedemikian boleh menyebabkan kerosakan serius pada teras perisai armada Jepun dan membolehkan Skuadron Pasifik Kedua, jika tidak memenangi pertempuran ini, maka sekurang-kurangnya untuk menyelesaikan tugas menembusi pasukan utama. ke Vladivostok. Di samping itu, kapal perang Rusia terbaharu dari jenis Borodino boleh cuba "memerah" kapal Jepun ke arah lajur kapal perang Rusia yang lebih tua, perlahan tetapi dengan senjata api yang kuat. Walau bagaimanapun, Rozhdestvensky sama ada tidak menyedarinya, atau tidak berani mengambil langkah sedemikian, tidak mempercayai kebolehan skuadronnya. Dan dia mempunyai sedikit masa untuk membuat keputusan sedemikian.

Pada saat giliran skuadron Jepun pada pukul 13. 49 min. Kapal-kapal Rusia melepaskan tembakan dari jarak kira-kira 8 km (45 kabel). Pada masa yang sama, hanya kapal perang utama yang boleh memukul musuh dengan berkesan, untuk yang lain, jaraknya terlalu jauh, dan kapal di hadapan menghalang. Jepun segera bertindak balas, menumpukan tembakan pada dua kapal perdana - "Putera Suvorov" dan "Oslyab". Komander Rusia memalingkan skuadron ke kanan untuk mengambil kedudukan selari dengan perjalanan armada Jepun, tetapi musuh, mengambil kesempatan daripada kelajuan yang lebih besar, terus menutup kepala skuadron Rusia, menutup laluan ke Vladivostok.

Selepas kira-kira 10 minit, penembak Jepun membidik dan peluru letupan tinggi yang kuat mula menyebabkan kemusnahan besar pada kapal Rusia, menyebabkan kebakaran teruk. Selain itu, kebakaran dan asap tebal menyukarkan pihak Rusia untuk menembak dan mengganggu kawalan kapal. "Oslyabya" rosak teruk dan kira-kira jam 2 petang. 30 min. Setelah membenamkan hidungnya ke hawse, ia berguling keluar dari formasi ke kanan selepas kira-kira 10 minit, kapal perang itu terbalik dan tenggelam. Komander, Kapten Pangkat Pertama Vladimir Behr, cedera pada awal pertempuran dan enggan meninggalkan kapal, dan lebih daripada 500 orang mati bersamanya. Pemusnah dan sebuah bot tunda mengangkat 376 orang dari air. Pada masa yang sama, Suvorov mengalami kerosakan teruk. Serpihan peluru terkena bilik kawalan, membunuh dan mencederakan hampir semua orang yang berada di situ. Rozhestvensky cedera. Setelah hilang kawalan, kapal perang itu berguling ke kanan, dan kemudian berjuntai di antara skuadron, cuba mendapatkan semula kawalan. Semasa pertempuran berikutnya, kapal perang itu ditembak lebih daripada sekali dan diserang dengan torpedo. Pada awal jam 18. Pemusnah Buiny mengeluarkan sebahagian daripada ibu pejabat dari kapal, diketuai oleh Rozhdestvensky yang cedera parah. Tidak lama kemudian kapal penjelajah dan pemusnah Jepun menamatkan kapal utama yang lumpuh itu. Seluruh kru mati. Apabila kapal perang Suvorov mati, Laksamana Nebogatov, yang memegang bendera di kapal perang skuadron Maharaja Nicholas I, mengambil alih perintah.

I. A. Vladimirov. Kematian heroik kapal perang "Putera Suvorov" dalam Pertempuran Tsushima

I. V. Slavinsky. Jam terakhir kapal perang "Putera Suvorov" dalam Pertempuran Tsushima

Skuadron itu diketuai oleh kapal perang seterusnya, Maharaja Alexander III. Tetapi tidak lama kemudian ia menerima kerosakan teruk dan berpindah ke tengah skuadron, memberikan Borodino kedudukan utama. Mereka menamatkan kapal perang "Alexander" pada pukul 18:50. tembakan tertumpu dari kapal penjelajah berperisai Nissin dan Kassuga. Tiada seorang pun anak kapal (857 orang) terselamat.

Skuadron Rusia terus bergerak dalam susunan relatif, cuba melarikan diri dari penyepit Jepun. Tetapi kapal-kapal Jepun, tanpa kerosakan serius, terus menghalang laluan. Lebih kurang pukul 3 petang. Kapal penjelajah Jepun pergi ke belakang skuadron Rusia, menawan dua kapal hospital, memulakan pertempuran dengan kapal penjelajah, mengetuk kapal penjelajah dan mengangkut ke dalam satu timbunan.

Selepas jam 15:00 laut tiba-tiba diselaputi kabus. Di bawah perlindungannya, kapal-kapal Rusia berpaling ke tenggara dan terpisah dari musuh. Pertempuran telah terganggu, dan skuadron Rusia sekali lagi mengatur arah utara-timur 23°, ke arah Vladivostok. Walau bagaimanapun, kapal penjelajah musuh menemui skuadron Rusia dan pertempuran diteruskan. Sejam kemudian, apabila kabus muncul lagi, skuadron Rusia berpaling ke selatan dan menghalau kapal penjelajah Jepun. Pada pukul 17, mematuhi arahan Laksamana Muda Nebogatov, Borodino sekali lagi mengetuai lajur ke timur laut, ke arah Vladivostok. Kemudian pasukan utama Togo menghampiri lagi, selepas pertempuran singkat, kabut memisahkan pasukan utama. Lebih kurang jam 6 petang. Togo sekali lagi mengejar pasukan utama Rusia, menumpukan tembakan ke Borodino dan Orel. "Borodino" telah rosak teruk dan terbakar. Pada awal jam 19. "Borodino" menerima kerosakan kritikal terakhir dan terbakar sepenuhnya. Kapal perang itu terbalik dan tenggelam bersama seluruh anak kapalnya. Hanya seorang kelasi (Semyon Yushchin) terselamat. "Alexander III" meninggal lebih awal.

Ketika matahari terbenam, komander Jepun menarik balik kapal-kapal dari pertempuran. Menjelang pagi 28 Mei, semua detasmen akan berkumpul di utara Pulau Dazhelet (di bahagian utara Selat Korea). Detasmen pemusnah diberi tugas untuk meneruskan pertempuran, mengepung skuadron Rusia dan melengkapkan kekalahan dengan serangan malam.

Oleh itu, pada 27 Mei 1905, skuadron Rusia mengalami kekalahan teruk. Skuadron Pasifik ke-2 kehilangan 4 kapal perang skuadron terbaik daripada 5. Kapal perang terbaharu "Eagle" yang masih terapung telah rosak teruk. Kapal skuadron lain juga rosak teruk. Banyak kapal Jepun menerima beberapa lubang, tetapi mengekalkan keberkesanan pertempuran mereka.

Kepasifan perintah Rusia, yang tidak cuba untuk mengalahkan musuh, pergi ke pertempuran tanpa harapan untuk berjaya, menyerah kepada kehendak nasib, membawa kepada tragedi. Skuadron itu hanya cuba menembusi ke arah Vladivostok, dan tidak melawan pertempuran yang menentukan dan sengit. Jika kapten telah berjuang dengan tegas, bergerak, dan cuba mendekati musuh untuk menembak dengan berkesan, Jepun akan mengalami kerugian yang lebih serius. Bagaimanapun, kepasifan kepimpinan melumpuhkan hampir semua komander; skuadron, seperti kawanan lembu jantan, dengan bodoh dan degil, menerobos ke arah Vladivostok, tanpa cuba menghancurkan pembentukan kapal Jepun.

Skuadron kapal perang "Putera Suvorov"

Kapal perang Skuadron "Oslyabya" dalam pelayaran ke Timur Jauh sebagai sebahagian daripada Skuadron Pasifik ke-2

Skuadron kapal perang "Oslyabya" di hadapan Selat Korea, Mei 1905

Kapal skuadron ke-2 semasa salah satu perhentian mereka. Dari kiri ke kanan: kapal perang skuadron "Navarin", "Maharaja Alexander III" dan "Borodino"

Skuadron kapal perang "Maharaja Alexander III"

Selesai pogrom

Pada waktu malam, banyak kapal pemusnah Jepun mengepung armada Rusia dari utara, timur dan selatan. Nebogatov memintas skuadron pada kapal perdananya, berdiri di hadapan dan berpindah ke Vladivostok. Kapal penjelajah dan pemusnah, serta pengangkutan yang masih hidup, setelah tidak menerima tugas, menuju ke arah yang berbeza. 4 kapal perang yang tinggal di bawah Nebogatov ("Nikolai", "Orel", "Laksamana Senyavin", "Laksamana Jeneral Apraksin") telah dikelilingi pada waktu pagi oleh pasukan musuh yang unggul dan menyerah kalah. Para kru telah bersedia untuk mengambil pertempuran terakhir dan mati dengan terhormat, tetapi mereka melaksanakan perintah laksamana.

Hanya kapal penjelajah Izumrud, yang dikepung, satu-satunya kapal penjelajah yang tinggal dalam skuadron selepas pertempuran dan pada waktu malam menjaga saki-baki Skuadron Pasifik ke-2 daripada serangan pemusnah, tidak mematuhi arahan untuk menyerah kalah kepada Jepun. "Emerald" menerobos gelang pengepungan dengan kelajuan penuh dan pergi ke Vladivostok. Komander kapal, Kapten Pangkat 2 Vasily Ferzen, yang menunjukkan dirinya dengan cemerlang semasa pertempuran tragis ini dan menembusi pengepungan, melakukan beberapa kesilapan serius semasa perjalanan ke Vladivostok. Nampaknya, tekanan psikologi pertempuran itu telah merugikan. Apabila memasuki Teluk Vladimir, kapal itu duduk di atas batu dan diletupkan oleh anak kapal, takut kemunculan musuh. Walaupun semasa air pasang adalah mungkin untuk mengapungkan kapal.

Kapal perang Navarin tidak menerima sebarang kerosakan besar dalam pertempuran siang hari, dan kerugian adalah kecil. Tetapi pada waktu malam dia mengkhianati dirinya dengan cahaya lampu sorot, dan serangan oleh pemusnah Jepun menyebabkan kematian kapal itu. Daripada 681 anak kapal, hanya tiga yang berjaya melarikan diri. Kapal perang Sisoy the Great menerima kerosakan teruk semasa pertempuran hari itu. Pada waktu malam dia diserang oleh pemusnah dan menerima kerosakan yang membawa maut. Pada waktu pagi, kapal perang itu sampai ke pulau Tsushima, di mana ia bertembung dengan kapal penjelajah Jepun dan pemusnah. Komander kapal M.V. Ozerov, melihat keputusasaan keadaan, bersetuju untuk menyerah. Jepun memindahkan anak kapal, dan kapal itu tenggelam. Kapal penjelajah berperisai Laksamana Nakhimov telah rosak teruk pada siang hari, ditorpedo pada waktu malam dan ditenggelamkan pada waktu pagi supaya tidak menyerah kepada musuh. Kapal perang Laksamana Ushakov menerima kerosakan serius dalam pertempuran siang hari. Kelajuan kapal menurun dan ia jatuh di belakang pasukan utama. Pada 28 Mei, kapal itu enggan mengalah dan menentang kapal penjelajah berperisai Jepun Iwate dan Yakumo dalam pertempuran yang tidak seimbang. Setelah menerima kerosakan teruk, kapal itu diseret oleh anak kapal. Kapal penjelajah Vladimir Monomakh yang rosak teruk telah diseret oleh anak kapal dalam keadaan yang tidak ada harapan. Daripada semua kapal peringkat pertama, kapal penjelajah Dmitry Donskoy adalah yang paling dekat dengan Vladivostok. Kapal penjelajah itu telah dipintas oleh Jepun. "Donskoy" mengambil bahagian dalam pertempuran dengan tentera Jepun yang unggul. Kapal penjelajah itu mati tanpa menurunkan bendera.

Kapal Perang V. S. Ermyshev "Laksamana Ushakov"

"Dmitry Donskoy"

Hanya kapal penjelajah peringkat ke-2 Almaz dan kapal pemusnah Bravy dan Grozny dapat berlepas ke Vladivostok. Di samping itu, pengangkutan Anadyr pergi ke Madagascar dan kemudian ke Baltik. Tiga kapal penjelajah (Zhemchug, Oleg dan Aurora) pergi ke Manila di Filipina dan dimasukkan ke dalam tahanan di sana. Pemusnah Bedovy, di atas kapal yang merupakan Rozhdestvensky yang cedera, telah dipintas oleh pemusnah Jepun dan menyerah diri.

Menangkap kelasi Rusia di atas kapal perang Jepun Asahi

Punca utama bencana

Sejak awal lagi, kempen Skuadron Pasifik Ke-2 adalah bersifat pengembaraan. Kapal-kapal itu terpaksa dihantar ke Lautan Pasifik sebelum perang. Maksud kempen itu akhirnya hilang selepas kejatuhan Port Arthur dan kematian Skuadron Pasifik Pertama. Skuadron itu terpaksa dikembalikan dari Madagascar. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh cita-cita politik dan keinginan untuk menaikkan martabat Rusia, armada itu dihantar ke kemusnahan.

Kempen dari Libau ke Tsushima sendiri menjadi prestasi pelaut Rusia yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam mengatasi kesukaran yang besar, tetapi pertempuran Tsushima menunjukkan kebusukan empayar Romanov. Pertempuran itu menunjukkan kemunduran pembinaan kapal dan persenjataan armada Rusia berbanding dengan kuasa maju (armada Jepun dicipta melalui usaha kuasa besar dunia, terutamanya England). Kuasa tentera laut Rusia di Timur Jauh telah dihancurkan. Tsushima menjadi prasyarat penting untuk memuktamadkan perdamaian dengan Jepun, walaupun dari segi ketenteraan-strategik keputusan perang telah diputuskan di darat.

Tsushima menjadi sejenis peristiwa penting bagi Empayar Rusia, menunjukkan keperluan untuk perubahan asas dalam negara, bencana perang untuk Rusia dalam keadaan semasa. Malangnya, dia tidak difahami, dan Empayar Rusia mati seperti Skuadron Pasifik ke-2 - berdarah dan dahsyat.

Salah satu sebab utama kematian skuadron adalah kekurangan inisiatif dan ketidakpastian perintah Rusia (bencana tentera dan tentera laut Rusia semasa Perang Rusia-Jepun). Rozhestvensky tidak berani dengan tegas membangkitkan isu menghantar semula skuadron itu selepas kejatuhan Port Arthur. Laksamana mengetuai skuadron tanpa harapan kejayaan dan kekal pasif, memberikan inisiatif kepada musuh. Tidak ada rancangan pertempuran khusus. Peninjauan jarak jauh tidak dianjurkan; peluang untuk mengalahkan kapal penjelajah Jepun, yang telah dipisahkan dari pasukan utama untuk masa yang agak lama, tidak digunakan. Pada permulaan pertempuran, mereka tidak memanfaatkan peluang untuk menyerang pasukan musuh utama. Skuadron itu tidak melengkapkan formasi tempurnya dan bertempur dalam keadaan yang tidak menguntungkan; hanya kapal utama yang boleh menembak secara normal. Pembentukan skuadron yang tidak berjaya membolehkan Jepun menumpukan tembakan pada kapal perang terbaik skuadron Rusia dan dengan cepat melumpuhkan mereka, selepas itu keputusan pertempuran diputuskan. Semasa pertempuran, apabila kapal perang utama tidak beraksi, skuadron sebenarnya bertempur tanpa arahan. Nebogatov mengambil alih perintah hanya pada waktu petang dan pada waktu pagi menyerahkan kapal kepada Jepun.

Antara sebab teknikal, seseorang boleh menyerlahkan "keletihan" kapal selepas pelayaran yang panjang, apabila mereka dipisahkan dari pangkalan pembaikan biasa untuk masa yang lama. Kapal-kapal itu telah terlebih muatan dengan arang batu dan kargo lain, yang mengurangkan kelayakan laut mereka. Kapal Rusia adalah lebih rendah daripada kapal Jepun dalam jumlah senjata, kawasan perisai, kelajuan, kadar tembakan, berat dan kuasa letupan tembakan skuadron. Terdapat ketinggalan yang ketara dalam pasukan pelayaran dan pemusnah. Komposisi kapal skuadron itu berbeza dari segi persenjataan, perlindungan dan kebolehgerakan, yang menjejaskan keberkesanan pertempurannya. Kapal perang baru, seperti yang ditunjukkan dalam pertempuran, mempunyai perisai yang lemah dan kestabilan yang rendah.

Skuadron Rusia, tidak seperti armada Jepun, bukanlah satu organisma tempur. Kakitangan, baik yang memerintah mahupun persendirian, adalah pelbagai. Terdapat hanya komander kakitangan yang mencukupi untuk mengisi jawatan bertanggungjawab utama. Kekurangan anggota komando telah dikompensasikan dengan pembebasan awal kor tentera laut, panggilan "orang tua" dari simpanan (yang tidak mempunyai pengalaman dalam belayar di kapal perisai) dan pemindahan dari armada pedagang (panji). . Akibatnya, jurang yang kuat terbentuk antara orang muda yang tidak mempunyai pengalaman yang diperlukan dan pengetahuan yang mencukupi, "orang tua" yang perlu mengemaskini pengetahuan mereka dan "orang awam" yang tidak mempunyai latihan ketenteraan biasa. Pelayar wajib juga tidak mencukupi, jadi kira-kira satu pertiga daripada kru terdiri daripada pasukan simpanan dan rekrut. Terdapat banyak "penalti" yang "diasingkan" oleh komander dalam pelayaran yang panjang, yang tidak meningkatkan disiplin di atas kapal. Keadaan tidak lebih baik dengan pegawai tidak bertauliah. Majoriti kakitangan telah ditugaskan ke kapal baru hanya pada musim panas 1904, dan tidak dapat mengkaji kapal dengan baik. Disebabkan fakta bahawa mereka perlu segera menyelesaikan, membaiki dan menyediakan kapal, skuadron itu tidak belayar bersama pada musim panas 1904 dan tidak belajar. Pelayaran selama 10 hari telah selesai pada bulan Ogos sahaja. Semasa pelayaran, atas beberapa sebab, anak kapal tidak dapat belajar bagaimana untuk menggerakkan kapal dan menembak dengan baik.

Oleh itu, Skuadron Pasifik ke-2 kurang bersedia, malah, ia tidak menerima latihan tempur. Jelas bahawa pelaut dan komander Rusia memasuki pertempuran dengan berani, bertempur dengan berani, tetapi kepahlawanan mereka tidak dapat membetulkan keadaan.

V. S. Ermyshev. Kapal perang "Oslyabya"

A. Tron Kematian kapal perang skuadron "Maharaja Alexander III"

Aleksey Novikov, seorang pelayar di Orel (penulis marin Soviet masa depan), menggambarkan keadaan dengan baik. Pada tahun 1903, beliau telah ditangkap kerana propaganda revolusioner dan, sebagai "tidak boleh dipercayai," telah dipindahkan ke Skuadron Pasifik ke-2. Novikov menulis: "Ramai kelasi telah dipanggil dari rizab. Orang-orang tua ini, jelas tidak biasa dengan perkhidmatan tentera laut, hidup dengan kenangan tentang tanah air mereka dan mengalami perpisahan dari rumah, dari anak-anak mereka, dari isteri mereka. Peperangan menimpa mereka tanpa diduga, seperti bencana yang dahsyat, dan mereka, bersiap sedia untuk kempen yang belum pernah terjadi sebelumnya, menjalankan kerja mereka dengan wajah muram orang yang dicekik. Pasukan itu termasuk ramai rekrut baru. Tertindas dan menyedihkan, mereka melihat segala-galanya dengan seram beku di mata mereka. Mereka takut dengan laut, yang mereka temui buat kali pertama, dan lebih-lebih lagi oleh masa depan yang tidak diketahui. Malah di kalangan pelayar biasa yang lulus dari pelbagai sekolah khas, tidak ada keseronokan biasa. Hanya sepakan percuma, berbeza dengan yang lain, lebih kurang ceria. Pihak berkuasa pantai, untuk menyingkirkannya sebagai unsur berbahaya, datang dengan cara paling mudah untuk ini: menghapuskannya di kapal yang akan berperang. Oleh itu, yang menggerunkan pegawai kanan itu, kami telah mencapai tujuh peratus."

Satu lagi imej yang baik yang menjelaskan kematian skuadron itu disampaikan oleh Novikov (di bawah nama samaran "pelayar A. Zaterty"). Inilah yang dilihatnya: “Kami sangat kagum bahawa kapal ini tidak rosak sama sekali oleh artileri kami. Dia kelihatan seperti baru dikeluarkan dari pembaikan. Malah cat pada senjata api tidak hangus. Pelayar kami, setelah memeriksa Asahi, bersedia untuk bersumpah bahawa pada 14 Mei kami tidak bertempur dengan Jepun, tetapi... alangkah baiknya, dengan British. Di dalam kapal perang, kami kagum dengan kebersihan, kekemasan, kepraktisan dan kesesuaian peranti itu. Pada kapal perang baharu kami jenis Borodino, separuh daripada kapal itu diperuntukkan untuk kira-kira tiga puluh pegawai; ia penuh dengan kabin, dan semasa pertempuran mereka hanya meningkatkan kebakaran; dan ke separuh lagi kapal itu kami telah memerah bukan sahaja sehingga 900 kelasi, tetapi juga artileri dan lif. Tetapi musuh kita di atas kapal menggunakan segala-galanya terutamanya untuk meriam. Kemudian kami terkejut dengan ketiadaan antara pegawai dan kelasi perbalahan yang kami temui pada setiap langkah; di sana, sebaliknya, beberapa jenis perpaduan, semangat kekeluargaan dan kepentingan bersama dirasai antara mereka. Hanya di sini buat pertama kalinya kami benar-benar mengetahui siapa yang kami hadapi dalam pertempuran dan apa itu Jepun.”

Dalam Pertempuran Tsushima 1905, Flotilla Pasifik Rusia dan Flotilla Imperial mengalami kekalahan yang teruk. Akibat pertempuran laut, skuadron Rusia telah dikalahkan dan dimusnahkan. Sebahagian besar kapal perang Rusia telah ditorpedo oleh kelasi Jepun dan tenggelam bersama anak kapal mereka. Beberapa kapal mengumumkan penyerahan mereka, hanya empat kapal kembali ke pantai pelabuhan asal mereka. Perang Rusia-Jepun (1904-1905) berakhir dengan kekalahan tentera besar armada Rusia di luar pantai Pulau Tsushima (Jepun). Apakah sebab kekalahan itu dan adakah keputusan berbeza mungkin?

Keadaan ketenteraan dan politik di Timur Jauh

Perang Rusia-Jepun 1904-1905 bermula dengan serangan mengejut oleh pemusnah tempur armada Jepun ke atas kapal Rusia yang ditempatkan di jalan raya Port Arthur. Akibat serangan torpedo itu, dua kapal artileri berat dan satu kapal permukaan telah rosak. Sejarah Timur Jauh merangkumi banyak tindakan ketenteraan. Kesemuanya bertujuan untuk merampas dan mengagihkan semula bidang pengaruh di bahagian tanah Rusia ini.

Hasrat Jepun untuk menguasai Timur Laut China dan Semenanjung Korea disokong hebat oleh England dan Amerika Syarikat. Sekutu kecil Rusia, seperti Perancis, Jerman dan lain-lain, menyokong kuat Maharaja Rusia Nicholas II dalam hal memelihara wilayah Rusia. Walau bagaimanapun, pada saat-saat strategik yang menentukan mereka masih cuba untuk mematuhi berkecuali. Kerjasama bersekutu diberikan hanya apabila ia sesuai dengan kepentingan komersial mereka.

Membuat keputusan strategik

Serangan Jepun yang semakin meningkat ke atas Port Arthur, pangkalan utama Armada Pasifik Rusia, memaksa Maharaja Nicholas II mengambil tindakan tegas. Keputusan itu dibuat pada Julai 1904. Skuadron di bawah pimpinan Naib Laksamana Zinovy ​​​​Petrovich Rozhestvensky dihantar dari Kronstadt ke skuadron Pasifik yang lemah untuk mengalahkan dan memusnahkan armada Jepun.

Sudah dalam perjalanan, kapal-kapal Baltik mengetahui bahawa Port Arthur telah diambil dan semua kapal di jalan raya telah tenggelam. Flotilla Pasifik telah musnah. Ini adalah sejarah maritim Timur Jauh Rusia. Namun begitu, Nicholas II memutuskan untuk meneruskan laluan armada empayar ke pantai Jepun. Untuk menguatkan skuadron penyerang, detasmen kapal perang dari Rear Admiral N.I.

Kekuatan lawan yang tidak sama rata

Perjalanan pertempuran Tsushima boleh diramalkan dengan bilangan unit tempur di pihak lawan. Flotila Pasifik Naib Laksamana Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky termasuk:

• 8 meriam berat skuadron menentang 4 Jepun;
• 3 kapal perang pengawal pantai menentang 6 kapal musuh;
• 1 kapal perang cruiser menentang 8 unit Tentera Laut Imperial Jepun;
• 8 kapal penjelajah melawan 16 kapal penjelajah Jepun;
• 5 terhadap 24 kapal tentera bantuan Jepun;
• 9 Rusia lawan 63 Jepun

Kelebihan pertempuran yang jelas dari Laksamana Jepun Heihachiro Togo bercakap untuk dirinya sendiri. Pengalaman pertempuran armada Jepun adalah lebih baik daripada armada Rusia dalam semua aspek, walaupun pada hakikatnya Rusia mempunyai sejarah pertempuran laut yang lebih kaya. Riflemen tempur Jepun mahir menguasai seni memukul sasaran musuh pada jarak jauh, dan pada satu sasaran dari beberapa kapal. Armada Rusia tidak mempunyai pengalaman sedemikian. Pendudukan utama tempoh itu ialah tinjauan imperial (perarakan) peralatan tentera laut, yang diadakan setiap tahun atas perintah Maharaja Nicholas II.

Kesilapan dan salah perhitungan laksamana Rusia

Objektif strategik kempen laut Admiral Z.P. Rozhdestvensky adalah untuk menawan Laut Jepun. Syarat ini ditetapkan oleh Maharaja Nicholas II. Walau bagaimanapun, Z.P. Rozhdestvensky melihat perkara berikut sebagai matlamat operasinya: untuk menerobos ke Vladivostok oleh mana-mana pasukan, tanpa mengira kemungkinan kehilangan armadanya. Ada kemungkinan bahawa memintas pulau Jepun dari timur akan menjadi keputusan strategik yang betul, dan pertempuran laut Tsushima tidak akan berlaku.

Tetapi komander tentera laut memilih laluan yang berbeza dan lebih pendek. Keputusan dibuat untuk melalui kesempitan. Selat Korea, yang menghubungkan China Timur dan Laut Jepun, mengelilingi pulau Tsushima, yang, pada gilirannya, mempunyai dua laluan: laluan barat dan timur (Selat Tsushima). Di sanalah Laksamana Jepun Heitachiro Togo sedang menunggu pelayar Rusia.

Semua laluan disekat

Komander armada Jepun memilih pelan strategik yang betul untuk kemungkinan operasi ketenteraan. Rangkaian kapal rondaan telah diatur di antara pulau-pulau, yang dapat memberitahu komander tentang kemungkinan gerakan dan pendekatan kapal Rusia. Pada pendekatan ke Vladivostok, Jepun secara berhemat meletakkan ladang periuk api. Segala-galanya bersedia untuk pertempuran. Kapal-kapal Jepun dalam pertempuran Tsushima sedang menunggu pendekatan kapal-kapal Rusia. menolak peninjauan tentera laut, takut skuadronnya akan ditemui oleh kapal penjelajah peninjau musuh.

Hasil yang jelas dari pertempuran utama Perang Rusia-Jepun

Untuk menghantar armada beraneka ragam merentasi tiga lautan nampaknya gila bagi ramai orang. Kedua-dua veteran dengan mekanisme usang, yang telah mencatat ratusan ribu batu nautika, dan kapal terbaru yang tergesa-gesa menyiapkan yang tidak lulus ujian, telah dihantar dalam pelayaran yang ditakdirkan ini. Pelaut sentiasa menganggap kapal mereka sebagai makhluk yang tidak bernyawa. Kapal perang dengan nama komander terkenal nampaknya secara khusus tidak mahu pergi ke kematian yang tidak dapat dielakkan.

Mereka tersangkut pada penurunan semasa tergelincir, tenggelam betul-betul di sebelah dinding kilang semasa pembaikan, dan terkandas, seolah-olah mereka memberi tanda amaran yang jelas kepada anak kapal mereka.

Bagaimana untuk tidak mempercayai petanda?

Pada awal tahun 1900, model pemasangan kapal perang Maharaja Alexander III terbakar di bengkel. Pelancaran kapal ini ditandai dengan kejatuhan tiang bendera dengan standard imperial dan disertai dengan korban jiwa.

Kapal perang "Eagle" karam di pelabuhan awam, dan kemudiannya terkandas beberapa kali ketika mengejar skuadron di Teluk Finland. Kapal perang "Slava" tidak pernah dapat dihantar pada kempen.

Walau bagaimanapun, perintah tinggi tidak menyedari sebarang firasat. Pada 26 September 1904, semakan empayar tertinggi berlaku di Reval (dahulunya Tallinn). Nicholas II berjalan mengelilingi semua kapal dan berharap pelayar sampai ke Pelabuhan Arthur dan menyertai skuadron pertama Armada Pasifik untuk penguasaan bersama Laut Jepun. Seminggu kemudian, tujuh kapal perang, kapal penjelajah, dan kapal pemusnah meninggalkan pantai asal mereka selama-lamanya. Pelayaran 220 hari, 18,000 batu nautika ke pantai Jepun telah bermula.

Keadaan yang tidak kelihatan

Masalah utama yang dihadapi oleh perintah skuadron ialah masalah bahan api. Mengikut undang-undang maritim antarabangsa pada masa itu, kapal perang parti yang berperang boleh memasuki pelabuhan parti neutral hanya untuk sehari. England, yang memiliki kebanyakan stesen pemuatan di sepanjang laluan skuadron itu, menutup pelabuhannya kepada kapal perang Rusia.

Bekalan skuadron dengan arang batu, bekalan dan air tawar terpaksa diatur terus di laut. Untuk pembaikan, bengkel khas "Kamchatka" telah dilengkapi, dikendalikan oleh pengrajin sukarelawan. By the way, mereka juga berkongsi nasib kelasi tentera. Secara amnya, pelaksanaan operasi strategik skala ini patut mendapat pujian tertinggi.

Pemuatan arang batu yang paling sukar di laut lepas, haba tropika yang tidak dapat ditanggung, apabila suhu di bilik dandang mencapai 70º Celsius, ribut teruk di Tanjung Harapan - semua ini tidak menghalang pergerakan skuadron. Tiada satu pun kapal berpatah balik.

Mengelilingi tiga lautan

Skuadron Rusia kelihatan seperti hantu di kaki langit, jarang menghampiri pelabuhan dan pelabuhan. Seluruh dunia memerhati pergerakannya. Talian telegraf dan telefon antarabangsa telah terlebih muatan. Koresponden dan wartawan mengawal skuadron di sepanjang laluan:

• Pelabuhan Said (Mesir);
• Djibouti (Afrika Timur);
• Aden (Yaman);
• Dakar (Senegal);
• Conakry (Guinea);
• Cape Town (Afrika Selatan).

Tetapi semua percubaan tidak berhasil. Persinggahan jangka panjang pertama adalah di Teluk Masiba (Madagascar). Detasmen kapal penjelajah Laksamana Muda D. G. von Felkersam turut menyertai ke sana, mengambil laluan pendek melalui Terusan Suez. Semasa latihan di Madagascar, Laksamana Z.P. Rozhdestvensky menjadi yakin tentang ketidakupayaan orang bawahannya untuk menembak dengan tepat dan bergerak dengan betul.

Walau bagaimanapun, ini tidak mengejutkan sesiapa pun. Krew-krew itu kebanyakannya terdiri daripada rekrut dan banduan keseksaan. Dua bulan kemudian - lompatan merentasi Lautan Hindi. Skuadron yang tidak berkesudahan itu ditemui oleh nelayan China di selat dekat Singapura dan Vietnam di Cam Ranh. Karavan laut terakhir yang dilihat dari Pulau Jeju adalah penyelam mutiara Korea. Pertempuran Tsushima akan bermula tidak lama lagi tarikh kemusnahan skuadron semakin hampir.

Salvo pertama terhadap musuh

Pada pukul 13:40, kapal perang utama "Putera Suvorov", di bawah pimpinan Kapten Pangkat 1 V.V Ignatius, bergerak ke arah timur laut 23. Sembilan minit kemudian, senapangnya melepaskan tembakan ke arah skuadron Jepun, dan dua minit kemudiannya balas. sepakan tampar Pertempuran tentera laut Tsushima telah bermula. Bagi kebanyakan anak kapal, keputusannya jelas di St. Petersburg.

Dari surat dari komander kapal perang kru pengawal "Maharaja Alexander III", kapten pangkat ke-3 N. M. Bukhvustov: "Anda berharap kami menang. Tidak perlu dikatakan, betapa kami berharap untuknya. Tetapi tidak akan ada kemenangan. Pada masa yang sama, saya memberi jaminan bahawa kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan berputus asa.” Komander itu menepati kata-katanya dan mati bersama seluruh anak kapal perang.

Pertempuran Tsushima, secara ringkas tentang perkara utama

Pada pukul 14:15, tepat tiga puluh lima minit selepas permulaan pertempuran, kapal perang Oslyabya, yang diketuai oleh Kapten Pangkat 1 V.I Behr, dengan busur yang kuat pada haluan dan api besar pada rostra, berguling keluar dari formasi dan jatuh di sebelah kiri. Sepuluh minit kemudian, dia hilang di bawah air, hanya meninggalkan serpihan kayu dan orang ramai yang menggelepar di dalam air di permukaan.

Beberapa minit selepas kematian Oslyabya, satu demi satu, kapal yang ditorpedo oleh pelayar Jepun rosak.

Menjelang 16:00 kapal perang "Putera Suvorov" tidak berfungsi, yang telah dicacatkan teruk oleh peluru Jepun. Menyerupai pulau yang terbakar, ia menangkis serangan musuh selama kira-kira lima jam. Pada minit-minit terakhir, pelayar Rusia melepaskan tembakan dari satu-satunya pistol dan senapang tiga inci yang masih hidup. Kapal perang itu menerima tujuh pukulan torpedo dan tenggelam di bawah air.

Sedikit lebih awal kami berjaya mengeluarkan Laksamana Z.P. Rozhdestvensky dengan ibu pejabatnya ke pemusnah "Buiny". Seramai 23 orang telah dipindahkan. Tiada orang lain yang dapat diselamatkan. Kapten pangkat 1, seorang pelukis marin berbakat Vasily Vasilyevich Ignatius, memerintah kapal perang skuadron dan mati di atasnya.

Secara umum, semasa Perang Rusia-Jepun, dua artis hebat meninggal dunia, kedua-duanya lulusan kor tentera laut dan, secara kebetulan yang aneh, nama lengkap. Artis kedua ialah Vasily Vasilyevich Vereshchagin, yang lemas bersama kapal perang Petropavlovsk di luar pantai Port Arthur. Kemudian, pada masa yang sama, Laksamana S. O. Makarov, yang memenangi banyak pertempuran laut Rusia dan merupakan kemuliaan dan kebanggaan armada Rusia, juga meninggal dunia. Berikutan kapal perdana "Putera Suvorov", Tentera Laut Imperial Rusia kalah:

• "Sisoy the Great" di bawah pimpinan kapten peringkat 1 M.P.
• kapal perang "Navarin", diketuai oleh kapten pangkat 1 Baron B. A. Fitingof;
• kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov", yang merupakan bawahan kepada kapten yang kemudian ditangkap pangkat 1 A. A. Rodionov;
• kapal perang skuadron "Laksamana Ushakov", yang komandernya ialah kapten pangkat 1 V.N.
• "Laksamana Senyavin" diketuai oleh Kapten Pangkat 1 S.I. Grigoriev, yang ditangkap oleh Jepun.

Tragedi itu berterusan

Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 semakin membawa pelayar Rusia dan kapal mereka ke dalam jurang laut. Satu lagi kapal perang yang dicacatkan maut tenggelam dalam air dengan seluruh anak kapal berada di dalamnya. Sehingga saat-saat akhir, orang ramai - dari komander hingga anggota bomba - mempunyai harapan yang cerah bahawa mereka akan dapat mengatasi pertempuran Tsushima (1905) yang dahsyat ini dan pantai Rusia akan muncul di laluan timur laut 23. Perkara utama adalah untuk terus hidup. Ramai orang mati dengan pemikiran ini. Kelasi Rusia di kapal perang berikut mengikuti dengan pandangan mereka ke tempat di mana rakan-rakan mereka mati. Mereka berbisik dengan bibir yang hitam kerana terbakar: "Istirahatkan jiwa mereka, Tuhan."

Kapal perang Maharaja Alexander III dan seluruh anak kapalnya terkorban, dan tidak lama kemudian Borodino. Ajaibnya, hanya seorang kelasi yang melarikan diri. Keputusan pertempuran telah ditentukan terlebih dahulu. Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 membuatkan kita berfikir tentang ketidakmusnahan armada Rusia. Keesokan paginya, saki-baki skuadron Rusia yang terselamat daripada serangan torpedo malam telah diserahkan kepada Jepun oleh Laksamana Muda N.I. Selepas itu, Laksamana Nikolai Ivanovich Nebogatov dijatuhi hukuman penjara sepuluh tahun dengan keputusan Mahkamah Tentera Laut Kebawah Duli Yang Maha Mulia.

Nasib komander

Komander pemusnah "Buiny", yang menyelamatkan Laksamana Z.P. Rozhestvensky, adalah kapten pangkat ke-2 Nikolai Nikolaevich Kolomiytsev. Nasib lelaki ini sangat menakjubkan. Sebelum Perang Rusia-Jepun, beliau adalah seorang ahli hidrograf, pengembara, penjelajah Taimyr, dan komander kapal pemecah ais Ermak. Dia mengambil bahagian dalam ekspedisi kutub Rusia Baron Eduard Tol. Kembali ke Rusia selepas Tsushima, di mana dia membezakan dirinya sebagai salah seorang komander terbaik armada Rusia, N. N. Kolomiytsev memerintah pelbagai kapal. Dalam Perang Dunia I dia menjadi naib laksamana. Pada tahun 1918, dia ditangkap oleh Bolshevik dan dipenjarakan di Kubu Peter dan Paul. Dalam kebanyakan penerbitan era Soviet, maklumat biografi tentang N.N. Kolomiytsev berakhir dengan kata-kata: "Dia meninggal dunia di Petrograd, mungkin pada tahun 1918." Pada tahun 1972, namanya telah diberikan kepada kapal hidrografi baru. Baru-baru ini menjadi jelas bahawa Nikolai Kolomiytsev melarikan diri ke Finland pada tahun 1918. Kemudian dia bertempur di Laut Hitam di sisi Baron Wrangel. Kemudian dia berpindah ke Perancis, dan meninggal dunia di Amerika Syarikat di bawah roda trak tentera pada akhir tahun 1944. Oleh itu, kapal "Nikolai Kolomiytsev" adalah satu-satunya kapal dalam armada Soviet yang mempunyai nama laksamana dan emigran Pengawal Putih.

Rujukan sejarah

Daripada senarai armada tentera laut pada masa itu, dua kapal yang mengambil bahagian dalam Pertempuran Tsushima telah terselamat hingga ke hari ini. Ini adalah kapal penjelajah terkenal Aurora dan kapal perang Jepun Mikasa, kapal utama Laksamana Heihachiro Togo. Dek berperisai "Aurora" di Tsushima melepaskan kira-kira dua ribu peluru ke arah musuh, seterusnya menerima dua puluh satu pukulan. Kapal penjelajah itu rosak teruk, enam belas orang dari anak kapalnya, termasuk E.R. Egoriev, terbunuh, dan 83 orang lagi cedera. Tidak dapat bergerak ke hadapan, Aurora, bersama dengan kapal penjelajah Oleg dan Zhemchug, melucutkan senjata di Manila (Filipina). Menurut beberapa pakar ketenteraan, penyertaan dalam Pertempuran Tsushima memberikan lebih banyak alasan untuk kapal penjelajah Aurora berfungsi sebagai peringatan daripada tembakan kosong yang terkenal pada Oktober 1917.

Di bandar Yokosuka, kapal perang Mikasa berdiri sebagai kapal muzium. Untuk masa yang sangat lama, pada ulang tahun Tsushima, mesyuarat veteran dan peserta Perang Rusia-Jepun telah diadakan di sana. Orang Jepun melayan monumen bersejarah ini dengan penuh penghormatan.

Memori pelaut yang hilang di Tsushima

Daripada 36 unit skuadron Rusia, tiga tiba di Vladivostok. Kapal utusan "Almaz", pemusnah "Grozny" dan "Bravey". Kebanyakan kapal dan 5 ribu kelasi menemui keamanan abadi di dasar Selat Korea berhampiran pulau Tsushima dan Dazhelet. Kubur pelaut Rusia yang mati akibat luka dalam kurungan masih dipelihara dengan teliti oleh Jepun di Nagasaki. Pada tahun 1910, di St. Petersburg, Gereja Penyelamat di atas Air seputih salji, yang didedikasikan kepada mangsa Tsushima, dibina dengan wang rakyat dan sumbangan balu. Kuil itu tidak berdiri lama, sehingga pertengahan 30-an. Perang Rusia-Jepun, Pertempuran Tsushima - kedua-dua istilah ini akan kekal dalam ingatan abadi rakyat Rusia.