Kapal keselamatan maritim Ukraine Grigory Kuropyatnikov. Sejarah Pskr "Gregory Kuropyatnikov" - sejarah dalam gambar

Kapal keselamatan maritim "Grigory Kuropyatnikov" dibina mengikut projek 12412 ("Molniya", mengikut klasifikasi NATO - "Pauk I") di Yaroslavl Shipyard.

Ditetapkan pada 20 Oktober 1982 di bawah nombor siri 510. Didaftarkan dalam senarai kapal KGB MChPV pada 10 Disember 1983. Ia dilancarkan pada 18 Januari 1984, dan pada musim bunga ia dipindahkan melalui sistem air pedalaman, pertama ke Laut Azov, dan kemudian ke Laut Hitam untuk menjalani ujian penerimaan. Sijil penerimaan telah ditandatangani pada 30 September 1984.

Kapal itu dinamakan sebagai penghormatan kepada Hero of the Soviet Union, Petty Officer 1st Article Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov, yang semasa Perang Patriotik Besar berkhidmat di bot sempadan SKA No. 065, sebahagian daripada bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil di bawah komando. daripada Leftenan Komander P.I. Derzhavin (yang kemudiannya menjadi Hero Kesatuan Soviet).

PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi kapal pertama projek 12412 (kod "Molniya") di kapal peronda Balaklava yang berasingan di Daerah Sempadan Barat Banner Merah, yang menjadi sebahagian daripadanya pada 3 November 1984, dan pada 4 November bendera tentera laut kapal-kapal Tentera Sempadan dinaikkan di atasnya.

Nombor sisi kapal: 045 (1984), 148 (1988), 012 (1990), BG 50 (2000).

Kapal itu mengambil bahagian dalam perlindungan sempadan, zon ekonomi USSR dan perikanan di luar pantai Crimean di bahagian utara Laut Hitam. Pada bulan Jun 1992, selepas kejatuhan USSR, ia telah dipindahkan ke Jawatankuasa Negeri untuk Perlindungan Sempadan Ukraine, meninggalkan nama yang sama (nombor ekor 012).

Pentadbiran wilayah Kirovograd Ukraine mengambil naungan ke atas kapal itu.

Ciri-ciri utama: Anjakan standard 399 tan, anjakan penuh 455 tan. Panjang 56.4 meter, rasuk 10.21 meter, draf 2.1 meter (keseluruhan 3.3 meter). Kelajuan penuh 32.87 knot. Jarak pelayaran 1622 batu pada 12.73 knot. Autonomi 10 hari. Krew 36 orang termasuk 5 pegawai.

Loji kuasa: 2x10000 hp Enjin diesel M-507A, 2 kipas padang tetap, 2 penjana diesel 200 kW, penjana diesel 1 100 kW.

Persenjataan: 1x1 76 mm AK-176M - 152 pusingan - sistem kawalan MR-123 Vympel-A; 1x6 30 mm AK-630M – 2000 pusingan; 4x1 400 mm OTA-40-204A – 4 SET-40 torpedo; 2x5 RBU-1200M "Taufan" (30 RGB-12); Sistem peluru berpandu pertahanan udara 1x4 MTU-4S 9K34 “Strela-3” (SAM 9M36) atau 9K310 “Igla-1” (SAM 9M313) – 16 SAM; 2 pelepas bom (12 GB BB-1); Pelancar bom tangan 1x7 55 mm MRG-1 (RG-55).

Pada tahun 1991, kapal itu menjalani pembaikan dok.

Pada 2 September 1994, semasa menjalankan tugas pengawal sempadan, kapal itu dikunjungi oleh Presiden Ukraine Leonid Kuchma.

Pada tahun 2000, nombor sisi kapal 012 telah ditukar kepada BG 50, dan nama rasmi kapal itu ditukar kepada KrMO (Kapal Keselamatan Maritim) "Grigory Kurop'yatnikov".

Pada Disember 2005, KrMO "Grigory Kuropyatnikov" menjalani pembaikan dok kering di Teluk Selatan Sevastopol.

Pada 2006-2007, kapal itu menjalani pembaikan kilang.

KrMO "Grigory Kuropyatnikov" telah berulang kali menyelesaikan masalah di kawasan pantai selatan Crimea untuk menyokong sidang kemuncak dan mesyuarat antarabangsa Presiden Ukraine.

Menurut mesej bertarikh 24 Disember 2015, kapal Syarikat Negeri “Shipbuilding Plant dinamakan sempena. 61 Communards" dan menuju ke Odessa, selepas menyelesaikan pembaikan menyeluruh yang menelan belanja kira-kira 2 juta Hryvnia. Pada 25 Disember, dia tiba di Odessa.

Kapal itu dinamakan sebagai penghormatan kepada Wira Kesatuan Soviet, Petty Officer 1st Article Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov. Tarikh lahir: 24 Januari 1921 Warganegara: Rusia. Tarikh penganugerahan Bintang Wira: 24 Julai 1943. Tempat lahir: Elizavetgrad, kini Kirovograd. Sebelum Perang Patriotik Hebat, beliau bekerja sebagai pemutar di kilang Krasnaya Zvezda. Semasa perang, Grigory Kuropyatnikov berkhidmat di bot sempadan SKA No. 065, yang merupakan sebahagian daripada bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil di bawah arahan Leftenan Komander P.I. Derzhavin (yang kemudiannya menjadi Hero Kesatuan Soviet).
Pada 5 Mac 1943, bot sempadan SKA No. 065 dan pengangkutan Achillion, mengangkut senjata dan peluru untuk pembela Malaya Zemlya, diserang di kawasan Divnomorskoye oleh beberapa dozen pesawat fasis Yu-88. Komander skuad pelombong, mandor artikel ke-2 Kuropyatnikov, menemui mereka dengan tembakan bertubi-tubi dari mesingan.
Semasa pertempuran, beberapa pesawat ditembak jatuh. Lengan kiri kelasi itu tercabut terkena serpihan bom, dia cedera di dada dan kepala, tetapi dia terus melepaskan tembakan dengan sebelah tangan kanan. Bom asap terbakar di bahagian belakang bot. Api mungkin merebak ke kawasan yang lebih dalam yang terletak berhampiran. Kuropyatnikov yang cedera melemparkan dam ke laut, yang menghalang kematian bot itu.
Dalam pertempuran ini, bot SKA No. 065 menerima 1,600 kerosakan. Bot itu adalah yang pertama dalam armada yang dianugerahkan gelaran Pengawal (tarikh penugasan - 07.25.43). Dan bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil menjadi Red Banner. Beberapa bulan kemudian, Kuropyatnikov kembali ke bot sebagai Wira Kesatuan Soviet dan pegawai kecil artikel pertama. Selama setahun lagi dia terus bertarung dengan sebelah tangan, sehingga Sevastopol dibebaskan. Selepas perang, Kuropyatnikov adalah timbalan pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Kirovograd. Kemudian dia bekerja dalam sistem perdagangan, selepas itu dia bekerja di loji pembaikan dan mekanikal Ukrremtrest.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi kapal pertama projek ini ("Molniya") di Briged Balaklava kapal peronda yang berasingan di Daerah Sempadan Barat Banner Merah. Komander pertama kapal itu ialah kapten pangkat ke-2 Kozhevnikov Pavel Appolonovich, penolong komander kanan pada masa itu adalah kapten pangkat ke-3 Krikunov Mikhail Vasilyevich.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi sebahagian daripada briged pada 3 November 1984, dan pada 4 November 1984 panji itu dinaikkan di atasnya. Ketibaan kapal baru ke briged itu disambut dengan sungguh-sungguh: konsert perayaan diadakan di jeti di sebelahnya, arahan briged, serta pelajar dari salah satu sekolah di bandar Balaklava, melawatnya. Nombor ekor pertama kapal itu ialah 045.
Kapal itu mengambil bahagian dalam perlindungan sempadan, zon ekonomi USSR dan perikanan di luar pantai Crimean di bahagian utara Laut Hitam.

Pada bulan Jun 1992, selepas kejatuhan USSR, ia dipindahkan ke Jawatankuasa Negeri untuk Perlindungan Sempadan Ukraine, meninggalkan nama yang sama (nombor sisi 012 kapal itu kini berada di bawah naungan pentadbiran Kirovograd). wilayah Ukraine.

Berikut adalah beberapa data dari sejarah kapal.
Pada tahun 1991, kapal itu menjalani pembaikan dok.

Pada 2 September 1994, semasa melakukan perkhidmatan sempadan, kapal itu dikunjungi oleh Presiden Ukraine Leonid Kuchma.

Pada 20 Mac 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menahan sekunar "Baba-Yusuf" (denda berjumlah 335 ribu UAH).

Pada musim luruh tahun 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" dan PSKR "Grigory Gnatenko" buat pertama kali dalam sejarah Pengawal Maritim Perkhidmatan Sempadan Negeri Ukraine telah melawat Georgia, ke pelabuhan Poti.
Pada 14 Januari 1998, kapal "Grigory Kuropyatnikov" dengan kerjasama PSKR "Grigory Gnatenko" mengenal pasti sekumpulan kapal pemburu haram Turki di zon ekonomi eksklusif (maritim) Ukraine. Pada 15 Januari 1998, mengabaikan arahan untuk berhenti dan bergerak secara berbahaya, sekunar Taren Kepten berhasrat untuk mengelak daripada mengejar.
Ketika cuba menaiki pasukan pemeriksa dari PSKR "Grigory Kuropyatnikov", sekunar itu merempuh sisi kapal, menyebabkan kerosakan yang ketara padanya. Akibat hentaman kapal itu, sekunar itu terbalik dan karam dan kapten telah diangkat ke atas kapal itu apabila sekunar itu terbalik;

Pada tahun 2000, nombor sisi kapal 012 telah ditukar kepada BG 50, dan nama rasmi kapal itu ditukar kepada KrMO (Kapal Keselamatan Maritim) "Grigory Kurop'yatnikov".

Semasa Operasi Kalkan pada 21 Mac 2000, di zon ekonomi eksklusif (maritim) KrMO, Grigory Kuropyatnikov terpaksa menggunakan kekerasan maut (buat pertama kali dalam sejarah Pengawal Maritim Ukraine) untuk menahan sekunar Emir Ahmad. Setelah menerima kerosakan, sekunar itu berhenti, tetapi tenggelam selepas beberapa lama, kesemua 16 anak kapal itu diangkat ke atas kapal dan diselamatkan. Untuk tindakan berani dan tegas, inisiatif, dan kemahiran profesional yang tinggi, komander kapal, Kapten Pangkat 2 Oleg Mezhevy, telah dianugerahkan Order of Courage, III Leftenan Komander V. Batil, Midshipman O. Leplyavenko dianugerahkan pingat "Untuk Keberanian dalam; Melindungi Sempadan Negeri Ukraine ".

Pada 29 Julai 2001, kapal itu mengambil bahagian dalam perarakan bersama KchF dan Tentera Laut untuk menghormati Hari Tentera Laut Rusia di Sevastopol.

25 Februari 2003, 54 batu dari pulau itu. Ular KrMO "Grigory Kuropyatnikov" mengenal pasti sekunar Turki "Hussein Reis", yang telah ditolak keluar dari zon ekonomi eksklusif (maritim).
Pada Disember 2005, KrMO "Grigory Kuropyatnikov" menjalani pembaikan dok kering di Teluk Selatan Sevastopol.

Pada 2006-2007, kapal itu menjalani pembaikan kilang.

Pada separuh pertama tahun 2007, dia menahan seorang kapal pemburu haram Turki.
Pada 1 Julai 2007, beliau mengambil bahagian dalam perarakan sempena Hari Tentera Laut di Sevastopol.
Pada 25 Disember 2007, kapal itu, bersama-sama dengan KrMO "Odesa" (bekas PSKR-652) di bahagian barat laut Laut Hitam, mengambil bahagian dalam penangkapan sekunar nelayan Turki "Onisen" (pelabuhan asal Istanbul) untuk pemburuan haram. .

KrMO "Grigory Kuropyatnikov" telah berulang kali menyelesaikan masalah di kawasan pantai selatan Crimea untuk menyokong sidang kemuncak dan mesyuarat antarabangsa Presiden Ukraine.
Menurut mesej bertarikh 24 Disember 2015, kapal itu meninggalkan perairan Perusahaan Negeri “Shipbuilding Plant yang dinamakan sempena. 61 Communards" dan menuju ke Odessa, selepas menyelesaikan pembaikan menyeluruh yang menelan belanja kira-kira 2 juta Hryvnia. Pada 25 Disember, dia tiba di Odessa.

Semakin lama anda mempertahankan hak anda, semakin tidak menyenangkan rasa selepasnya.

Pada 18 Oktober 1984, bendera tentera laut kapal dan kapal tentera sempadan KGB USSR dinaikkan di kapal peronda sempadan "Grigory Kuropyatnikov", yang pada masa itu berada di Sevastopol. Kapal itu dibina mengikut projek 1241-2 (Molniya-2, Pauk I mengikut klasifikasi NATO). Nombor siri 510. Pada 10/20/1982 ia diletakkan di dalam rumah bot Yaroslavl Shipyard dan pada 12/10/1983 ia dimasukkan ke dalam senarai kapal KGB MChPV, yang dilancarkan pada 01/18/1984 dan di musim bunga tahun 1984 dipindahkan melalui sistem air pedalaman, pertama ke Laut Azov, dan dari sana ke Laut Hitam untuk ujian lulus laluan. Sijil penerimaan telah ditandatangani pada 30 September 1984.

Kapal itu dinamakan sebagai penghormatan kepada Wira Kesatuan Soviet, Petty Officer 1st Article Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov. Tarikh lahir: 24 Januari 1921 Warganegara: Rusia. Tarikh penganugerahan Bintang Wira: 24 Julai 1943. Tempat lahir: Elizavetgrad, kini Kirovograd. Sebelum Perang Patriotik Hebat, beliau bekerja sebagai pemutar di kilang Krasnaya Zvezda. Semasa perang, Grigory Kuropyatnikov berkhidmat di bot sempadan SKA No. 065, yang merupakan sebahagian daripada bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil di bawah arahan Leftenan Komander P.I. Derzhavin (yang kemudiannya menjadi Hero Kesatuan Soviet).
Pada 5 Mac 1943, bot sempadan SKA No. 065 dan pengangkutan Achillion, mengangkut senjata dan peluru untuk pembela Malaya Zemlya, diserang di kawasan Divnomorskoye oleh beberapa dozen pesawat fasis Yu-88. Komander skuad pelombong, mandor artikel ke-2 Kuropyatnikov, menemui mereka dengan tembakan bertubi-tubi dari mesingan.
Semasa pertempuran, beberapa pesawat ditembak jatuh. Lengan kiri kelasi itu tercabut terkena serpihan bom, dia cedera di dada dan kepala, tetapi dia terus melepaskan tembakan dengan sebelah tangan kanan. Bom asap terbakar di bahagian belakang bot. Kebakaran boleh merebak ke kawasan yang lebih dalam yang terletak berhampiran. Kuropyatnikov yang cedera melemparkan dam ke laut, yang menghalang kematian bot itu.
Dalam pertempuran ini, bot SKA No. 065 menerima 1,600 kerosakan. Bot itu adalah yang pertama dalam armada yang dianugerahkan gelaran Pengawal (tarikh penugasan - 07.25.43). Dan bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil menjadi Red Banner. Beberapa bulan kemudian, Kuropyatnikov kembali ke bot sebagai Wira Kesatuan Soviet dan pegawai kecil artikel pertama. Selama setahun lagi dia terus bertarung dengan sebelah tangan, sehingga Sevastopol dibebaskan. Selepas perang, Kuropyatnikov adalah timbalan pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Kirovograd. Kemudian dia bekerja dalam sistem perdagangan, selepas itu dia bekerja di loji pembaikan dan mekanikal Ukrremtrest.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi kapal pertama projek ini ("Molniya") di Briged Balaklava kapal peronda yang berasingan di Daerah Sempadan Barat Banner Merah. Komander pertama kapal itu ialah kapten pangkat ke-2 Kozhevnikov Pavel Appolonovich, penolong komander kanan pada masa itu adalah kapten pangkat ke-3 Krikunov Mikhail Vasilyevich.
PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi sebahagian daripada briged pada 3 November 1984, dan pada 4 November 1984 panji itu dinaikkan di atasnya. Ketibaan kapal baru ke briged itu disambut dengan sungguh-sungguh: konsert perayaan diadakan di jeti di sebelahnya, arahan briged, serta pelajar dari salah satu sekolah di bandar Balaklava, melawatnya. Nombor ekor pertama kapal itu ialah 045.
Kapal itu mengambil bahagian dalam perlindungan sempadan, zon ekonomi USSR dan perikanan di luar pantai Crimean di bahagian utara Laut Hitam.

Pada bulan Jun 1992, selepas kejatuhan USSR, ia telah dipindahkan ke Jawatankuasa Negeri untuk Perlindungan Sempadan Ukraine, meninggalkan nama yang sama (nombor ekor 012). Kapal itu kini berada di bawah naungan pentadbiran wilayah Kirovograd di Ukraine.

Berikut adalah beberapa data dari sejarah kapal.
Pada tahun 1991, kapal itu menjalani pembaikan dok.
Pada 2 September 1994, semasa melakukan perkhidmatan sempadan, kapal itu dikunjungi oleh Presiden Ukraine Leonid Kuchma.

Pada 20 Mac 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menahan sekunar "Baba-Yusuf" (denda berjumlah 335 ribu UAH).

Pada tahun 2000, nombor sisi kapal 012 telah ditukar kepada BG 50, dan nama rasmi kapal itu ditukar kepada KrMO (Kapal Keselamatan Maritim) "Grigory Kurop'yatnikov".

Semasa Operasi Kalkan pada 21 Mac 2000, di zon ekonomi eksklusif (maritim) KrMO, Grigory Kuropyatnikov terpaksa menggunakan kekerasan maut (buat pertama kali dalam sejarah Pengawal Maritim Ukraine) untuk menahan sekunar Emir Ahmad. Setelah menerima kerosakan, sekunar itu berhenti, tetapi tenggelam selepas beberapa lama. Kesemua 16 anak kapal dibawa ke atas kapal dan diselamatkan. Untuk tindakan berani dan tegas, inisiatif, dan kemahiran profesional yang tinggi, komander kapal, Kapten Pangkat 2 Oleg Mezhevy, telah dianugerahkan Order of Courage, III Leftenan Komander V. Batil, Midshipman O. Leplyavenko dianugerahkan pingat "Untuk Keberanian dalam; Melindungi Sempadan Negeri Ukraine ".

Pada 29 Julai 2001, kapal itu mengambil bahagian dalam perarakan bersama KchF dan Tentera Laut untuk menghormati Hari Tentera Laut Rusia di Sevastopol.

Pada 2006-2007, kapal itu menjalani pembaikan kilang.

2. Kapal itu dinamakan sebagai penghormatan kepada Wira Kesatuan Soviet, mandor artikel pertama Grigory Aleksandrovich Kuropyatnikov, dilahirkan di Kirovograd pada tahun 1921. Semasa perang, Grigory Kuropyatnikov berkhidmat di bot sempadan SKA No. 065, yang merupakan sebahagian daripada bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil di bawah arahan Leftenan Komander P.I. Derzhavin (yang kemudiannya menjadi Wira Kesatuan Soviet)

Pada 5 Mac 1943, bot sempadan SKA No. 065 dan pengangkutan Achillion, mengangkut senjata dan peluru untuk pembela Malaya Zemlya, diserang di kawasan Divnomorskoye oleh beberapa dozen pesawat fasis Yu-88. Komander skuad pelombong, mandor artikel ke-2 Kuropyatnikov, menemui mereka dengan tembakan bertubi-tubi dari mesingan.
Semasa pertempuran, beberapa pesawat ditembak jatuh. Lengan kiri kelasi itu tercabut terkena serpihan bom, dia cedera di dada dan kepala, tetapi dia terus melepaskan tembakan dengan sebelah tangan kanan. Bom asap terbakar di bahagian belakang bot. Kebakaran boleh merebak ke kawasan yang lebih dalam yang terletak berhampiran. Kuropyatnikov yang cedera melemparkan dam ke laut, yang menghalang kematian bot itu

Dalam pertempuran ini, bot SKA No. 065 menerima 1,600 kerosakan. Bot itu adalah yang pertama dalam armada yang dianugerahkan gelaran Pengawal (tarikh penugasan - 07.25.43). Dan bahagian ke-5 pemburu kapal selam kecil menjadi Red Banner. Beberapa bulan kemudian, Kuropyatnikov kembali ke bot sebagai Wira Kesatuan Soviet dan pegawai kecil artikel pertama. Selama setahun lagi dia terus bertarung dengan sebelah tangan, sehingga Sevastopol dibebaskan. Selepas perang, Kuropyatnikov adalah timbalan pengerusi Jawatankuasa Eksekutif Bandar Kirovograd. Kemudian dia bekerja dalam sistem perdagangan, selepas itu dia bekerja di loji pembaikan dan mekanikal Ukrremtrest

3. PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menjadi kapal pertama projek "Molniya" di Balaklava briged berasingan kapal peronda Red Banner Western Border District. Acara ini diraikan dengan konsert gala dengan penyertaan komando briged dan pelajar sekolah di Balaklava

Artis selepas konsert perayaan sebagai penghormatan kepada kemasukan PSKR "Grigory Kuropyatnikov" ke dalam briged di atas kapal. November 1984 Foto http://forum.pogranichnik.ru

3.1 Alexander Rosenbaum berada dalam briged kapal peronda. Sama ada dia mengambil bahagian dalam konsert perayaan itu - saya tidak menemui sebarang sebutan atau komen tentang perkara ini.

4. Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, kapal itu dipindahkan ke Jawatankuasa Negeri untuk Perlindungan Sempadan Ukraine dengan nama dikekalkan ("Grigory Kuropyatnikov")

5. Pada 20 Mac 1996, PSKR "Grigory Kuropyatnikov" menahan sekunar "Baba-Yusuf" (denda berjumlah 335 ribu UAH Dan pada 14 Januari 1998, kapal "Grigory Kuropyatnikov" dengan kerjasama PSKR). "Grigory Gnatenko" secara eksklusif (laut ) di zon ekonomi Ukraine, sekumpulan kapal pemburu haram Turki telah dikenal pasti. Pada 15 Januari 1998, mengabaikan arahan untuk berhenti dan bergerak secara berbahaya, sekunar Taren Kepten berhasrat untuk mengelak daripada mengejar.
Ketika cuba menaiki pasukan pemeriksa dari PSKR "Grigory Kuropyatnikov", sekunar itu merempuh sisi kapal, menyebabkan kerosakan yang ketara padanya. Akibat hentaman kapal tersebut, sekunar itu terbalik dan karam, anak kapal dan nakhoda diangkat ke atas kapal, dua orang anak kapal maut apabila sekunar itu terbalik.

6.1 Setahun kemudian, sekunar itu menjadi unit tetap Pengawal Maritim Ukraine di bawah nama "Amethyst"

7. Pada tahun 2000, nombor sisi kapal 012 telah ditukar kepada BG 50, dan nama rasmi kapal itu ditukar kepada KrMO (Kapal Pengawal Tentera Laut) "Grigory Kurop'yatnikov".

Teluk Sevastopol, Julai 2000

8. Semasa Operasi Kalkan pada 21 Mac 2000, di zon ekonomi eksklusif (maritim) KrMO, Grigory Kuropyatnikov terpaksa menggunakan kekerasan maut (buat pertama kali dalam sejarah Pengawal Maritim Ukraine) untuk menahan sekunar. Emir Ahmad. Setelah menerima kerosakan, sekunar itu hilang kelajuan dan tenggelam selepas beberapa lama.
Kesemua 16 anak kapal dibawa ke atas kapal dan diselamatkan. Untuk tindakan berani dan tegas, inisiatif, dan kemahiran profesional yang tinggi, komander kapal, Kapten Pangkat 2 Oleg Mezhevy, telah dianugerahkan Order of Courage, III Leftenan Komander V. Batil, Midshipman O. Leplyavenko dianugerahkan pingat "Untuk Keberanian dalam; Melindungi Sempadan Negeri Ukraine "

9. Pada 29 Julai 2001, kapal itu mengambil bahagian dalam perarakan bersama KchF dan Tentera Laut untuk menghormati Hari Tentera Laut Rusia di Sevastopol.

Foto untuk ilustrasi, tidak sepadan dengan tarikh

10. Pada tahun-tahun berikutnya, kapal itu lebih daripada sekali menahan pelanggar sempadan laut, pemburu haram dan nelayan.

11. Selepas peristiwa terkenal pada tahun 2014, kapal sempadan telah dipindahkan ke Odessa.

Kapal utama Pengawal Laut, kapal "Grigory Kuropyatnikov", menyambut ulang tahun ke-31 di Nikolaev, semasa menjalani pembaikan dok di loji 61 Kommunard.

Pada 4 November 1984, bendera tentera laut kapal Tentera Sempadan mula dinaikkan di atas kapal. Dari saat ini bermulalah kronik laluan pertempuran, perkhidmatan sempadan maritim kapal yang sukar, yang sentiasa berada di barisan hadapan dan mengambil bahagian dalam aktiviti keselamatan maritim yang paling penting.

Acara dimulakan dengan upacara menaikkan bendera Ukraine, kapal dan warna bendera. Ini diikuti dengan ucapan tahniah kepada anak kapal dari komando unit keselamatan maritim Odessa dan pentadbiran loji di hadapan Ketua Pengarah Fedor Petrov.

"Grigory Kuropyatnikov" berulang kali menghentikan pencerobohan kapal pemburu haram Turki di hamparan laut Ukraine dan bahkan memasuki pertempuran sebenar dengan mereka. Oleh itu, pada Mac 2000, sebagai sebahagian daripada Operasi Kalkan, 16 kapal sekunar Turki telah ditemui yang terlibat dalam pemburuan spesies berharga Kalkan menggelepar. Krew kapal menggunakan setiap isyarat dan cara yang mungkin untuk menghentikan pemburuan haram. Walau bagaimanapun, pelanggar yang berani dengan tegas tidak mengendahkan tuntutan undang-undang pengawal sempadan Ukraine. Mereka mengarahkan sekunar ke arah pantai asal mereka dan mempercepatkan kemajuan mereka. Tetapi semasa mereka berjalan, mereka terus memilih pukat agar tidak pulang tanpa tangkapan. Kemudian, untuk pertama kalinya dalam sejarah unit tentera laut Tentera Sempadan Ukraine, senjata maut digunakan. Salah satu sekunar pemburu haram itu rosak dan karam. Anak kapalnya telah diselamatkan oleh pengawal sempadan dan dibawa ke atas kapal.

Selama 31 tahun, kapal itu diperintah oleh sepuluh komander. Hari ini anak kapal diketuai oleh Kapten Pangkat 2 Pyotr Kuzin, seorang lelaki tentera generasi ketiga.

Kapal itu dinamakan sempena Hero of the Soviet Union, pelayar pengawal sempadan Grigory Kuropyatnikov. Anak kapal secara aktif berkomunikasi dengan balu pahlawan, Anna Alekseevna, yang, sebagai penghormatan pada hari lahir kapal itu, menyerahkan surat tahniah kepada pelayar pengawal sempadan.

Apabila, selepas pengilhakan Crimea, kapal itu menjadi sebahagian daripada detasmen keselamatan maritim Odessa, anak kapal telah diisi semula dengan kakitangan dari kalangan yang digerakkan: terdapat pengurus teknologi maklumat, juruteknik perkhidmatan, petani, dan pelayar armada pengangkutan. Kira-kira setahun yang lalu, dalam kehidupan awam, mereka tidak terfikir untuk mengaitkan nasib mereka dengan perkhidmatan tentera. Dan kini ramai di antara mereka sedang memikirkan untuk membuat kontrak untuk perkhidmatan seterusnya. Sebahagian daripada mereka yang digerakkan hampir 10 tahun lalu berkhidmat dalam perkhidmatan tentera di kapal legenda ini dan kini kembali semula atas panggilan Tanah Air.