Bukan rahsia lagi bahawa hanya seseorang yang boleh mengalami sejumlah besar emosi. Tiada yang lain di dunia makhluk hidup tidak mempunyai harta ini. Walaupun pertikaian antara persaudaraan saintifik masih tidak reda, majoriti cenderung percaya bahawa saudara kita yang kurang maju dan maju mampu mengalami beberapa emosi. Saya bersetuju sepenuhnya dengan mereka. Lihat sahaja anjing yang ditunjukkan makanan dan segera menyembunyikannya.

Tetapi mari kita kembali kepada orang itu. Apakah jenis emosi yang dimiliki seseorang, dari mana asalnya, dan secara umum, untuk apa ia?

Apakah itu emosi? Jangan keliru dengan perasaan!

Emosi adalah reaksi jangka pendek terhadap sesuatu situasi. Dan perasaan tidak hilang di bawah aliran emosi atau situasi semasa, ia stabil dan untuk memusnahkannya, anda perlu berusaha keras.

Contoh: Gadis itu melihatnya lelaki muda pada yang lain. Dia marah, kecewa dan sakit hati. Tetapi selepas bercakap dengan lelaki itu, ternyata ini adalah sepupunya, yang datang untuk tinggal hari ini. Keadaan telah diselesaikan, emosi berlalu, tetapi perasaan - cinta - tidak hilang, walaupun pada saat keghairahan yang paling kuat.

Saya harap anda memahami perbezaan antara perasaan dan emosi.

Di samping itu, emosi terletak di permukaan. Anda akan sentiasa melihat apabila seseorang itu lucu, ketakutan atau kagumnya. Tetapi perasaan terletak dalam, anda tidak boleh mendapatkannya dengan begitu mudah. Ia sering berlaku apabila anda menghina seseorang, tetapi disebabkan keadaan semasa anda terpaksa berkomunikasi dengannya, sambil berpura-pura mempunyai sikap positif.

Klasifikasi emosi

Terdapat beberapa dozen emosi. Kami tidak akan mempertimbangkan segala-galanya, kami hanya akan memberi tumpuan kepada yang paling asas.

Tiga kumpulan boleh dibezakan:

• Positif.
• Negatif.
• Berkecuali.

Terdapat banyak warna emosi dalam setiap kumpulan, jadi hampir mustahil untuk mengira nombor yang tepat. Senarai emosi manusia yang dibentangkan di bawah tidak lengkap, kerana terdapat banyak perasaan perantaraan, serta simbiosis beberapa emosi pada masa yang sama.

yang paling banyak kumpulan besar– ini adalah negatif, di tempat kedua adalah positif. Kumpulan neutral adalah yang terkecil.

Di situlah kita akan bermula.

Emosi neutral

Ini termasuk:

• rasa ingin tahu,
• kagum,
• sikap acuh tak acuh,
• renungan,
• Kehairanan.

Emosi positif

Ini termasuk segala-galanya yang dikaitkan dengan perasaan gembira, gembira dan kepuasan. Iaitu, dengan hakikat bahawa seseorang itu gembira dan benar-benar mahu meneruskan.

• Kegembiraan langsung.
• Kegembiraan.
• Kebanggaan.
• Amanah.
• Keyakinan.
• Kekaguman.
• Kelembutan.
• Syukur.
• Bergembira.
• Bahagia.
• Tenang.
• Cinta.
• Simpati.
• Jangkaan.
• Hormat.

Ini bukan senarai penuh, tetapi sekurang-kurangnya saya cuba mengingati emosi positif manusia yang paling asas. Jika anda terlupa apa-apa, tulis dalam komen.

Emosi negatif

Kumpulan itu luas. Nampaknya untuk apa mereka diperlukan. Lagipun, adalah baik apabila semuanya hanya positif, tidak ada kemarahan, niat jahat atau dendam. Mengapa seseorang memerlukan yang negatif? Saya boleh katakan satu perkara - tanpa emosi negatif kita tidak akan menghargai yang positif. Dan, akibatnya, mereka akan mempunyai sikap yang sama sekali berbeza terhadap kehidupan. Dan, nampaknya saya, mereka akan menjadi tidak berperasaan dan dingin.

Palet naungan emosi negatif kelihatan seperti ini:

• Kesedihan.
• Kesedihan.
• kemarahan.
• putus asa.
• Kebimbangan.
• kesian.
• kemarahan.
• Kebencian.
• Kebosanan.
• Takut.
• Kebencian.
• Takut.
• malu.
• Tak percaya.
• Jijik.
• Ketidakpastian.
• Taubat.
• Menyesal.
• Kekeliruan.
• Seram.
• Kemarahan.
• putus asa.
• Kegusaran.

Ini juga jauh dari senarai lengkap, tetapi walaupun berdasarkan ini, jelas betapa kayanya kita dalam emosi. Kami melihat secara literal setiap perkara kecil serta-merta dan menyatakan sikap kami terhadapnya dalam bentuk emosi. Lebih-lebih lagi, ini sering berlaku secara tidak sedar. Selepas beberapa ketika, kita sudah boleh mengawal diri dan menyembunyikan emosi, tetapi sudah terlambat - mereka yang ingin menyedari dan membuat kesimpulan. Ngomong-ngomong, ini adalah tepat berdasarkan kaedah memeriksa sama ada seseorang itu berbohong atau bercakap benar.

Terdapat satu emosi - schadenfreude, yang tidak jelas di mana untuk meletakkannya, sama ada positif atau negatif. Nampaknya dengan berbangga, seseorang membangkitkan emosi positif untuk dirinya sendiri, tetapi pada masa yang sama, emosi ini menghasilkan kesan yang merosakkan dalam jiwanya sendiri. Iaitu, pada dasarnya, ia adalah negatif.

Adakah anda perlu menyembunyikan emosi anda?

Pada umumnya, emosi diberikan kepada kita untuk kemanusiaan. Hanya terima kasih kepada mereka bahawa kita berada dalam beberapa peringkat pembangunan di atas semua individu lain dalam dunia haiwan. Tetapi di dunia kita, semakin kerap orang terbiasa menyembunyikan perasaan mereka, menyembunyikannya di sebalik topeng ketidakpedulian. Ini adalah baik dan buruk.

Baik - kerana semakin kurang orang di sekeliling kita mengetahui tentang kita, semakin sedikit kemudaratan yang mereka boleh lakukan kepada kita.

Ia buruk kerana dengan menyembunyikan sikap kita, menyembunyikan emosi kita secara paksa, kita menjadi tidak berperasaan, kurang responsif terhadap persekitaran kita, membiasakan diri memakai topeng dan melupakan sepenuhnya siapa kita sebenarnya. Dan ini mengancam, paling baik, dengan kemurungan yang berpanjangan, paling teruk, anda akan menjalani sepanjang hidup anda, bermain tanpa sesiapa. peranan yang betul, dan anda tidak akan menjadi diri anda sendiri.

Pada dasarnya, itu sahaja yang boleh saya katakan buat masa ini tentang emosi yang dimiliki seseorang. Cara mengendalikannya terpulang kepada anda. Saya boleh mengatakan satu perkara yang pasti: mesti ada kesederhanaan dalam segala-galanya. Ia juga penting untuk tidak keterlaluan dengan emosi, jika tidak, apa yang akan keluar bukanlah kehidupan, tetapi rupa yang mengerikan.

... (dan kadangkala lebih) ketara. Dan dalam kes ini, walaupun pandangan sepintas lalu pada masalah menunjukkan bahawa negatif emosi ini, sekurang-kurangnya, bahagian yang perlu dan penting dalam sistem, tanpanya sistem ini tidak dapat berfungsi. ... Ini kira-kira pemikiran yang terlintas di fikiran saya apabila mereka menawarkan saya untuk menyingkirkan semua orang negatif emosi dan menjalani kehidupan secara eksklusif dalam syarikat positif. Dan ia lebih menyenangkan apabila saya menemui penerbitan yang secara langsung atau tidak langsung menyokong pendirian saya. ...

https://www.site/psychology/14063

Kewujudan: memanggil positif emosi(35%), menelefon negatif emosi(5%), neutral dari segi emosi, atau balast (60%). Apa gunanya negatif emosi? Ia timbul apabila aktiviti kita tidak memberi hasil yang diingini. Dan oleh itu, jika negatif emosi tidak terlalu banyak... kita untuk mencari penyelesaian, idea, pendekatan, kaedah baru. M.E. Litvak membandingkan peranan negatif emosi dengan peranan karbon dioksida semasa proses pernafasan (seperti yang diketahui, ia merangsang penyedutan). ...

https://www.site/journal/110836

Mungkin membuat anda gila. Setiap daripada anda (saya bukan) terdedah negatif emosi negatif emosi atau katakan dengan cara lain mengawal awak. Keadaan agresif akibat daripada "negatif" boleh menyebabkan... emosi Positif , yang saya alami semasa berehat di alam semula jadi - tidak memberi sebarang kesan pengaruh negatif negatif emosi “ ...

pada badan saya, dan mengisinya, boleh dikatakan, dengan tenaga. Walau bagaimanapun, beberapa tahun telah berlalu sejak itu. Saya telah membesar dan semakin kerap

https://www.site/journal/16317 negatif emosi Pertama sekali, anda perlu memahami saya dengan betul. Saya berkata: nyatakan anda . Tetapi saya tidak mengatakan "secara umum". Beginilah keadaan boleh diherotkan. Jika anda marah kepada seseorang dan mula meluahkan kemarahan anda, maka... tidak akan ada kesudahannya. Perkara cenderung berjalan dalam bulatan dan kami berharap untuk menamatkannya. Masa yang anda rasa negatif berhubung dengan seseorang, orang itu tiada kaitan dengannya. Intinya ialah anda mempunyai tenaga tertentu untuk marah. Dan sudah tiba masanya untuk membuangnya...

https://www.site/religion/1836

Prinsip, walaupun faedah segera diabaikan. Negatif emosi sampaikan kepada kami maklumat penting, dan oleh itu kadangkala mereka juga mengatasi positif emosi oleh kegunaan. Kesedihan menandakan kehilangan, takut akan ancaman, dan kemarahan memberi amaran tentang tindakan yang tidak patut. Negatif emosi bantu kami belajar. Kami sentiasa menilai situasi yang kami temui. Negatif emosi menunjukkan bahawa kita mempunyai masalah, dan sering...

Apakah emosi? Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, tidak semua orang boleh menjawab soalan ini. Iaitu, kita semua, pada satu tahap atau yang lain, memahami apa yang termasuk konsep ini, tetapi atas sebab tertentu adalah mustahil untuk menghasilkan definisi dalam kebanyakan kes. Apa masalahnya? Pakar psikologi mengatakan bahawa secara amnya sukar bagi seseorang untuk menerangkan konsep tidak ketara, dan di sini istilah itu jauh dari mudah.

Artikel ini akan cuba mendedahkan intipati emosi. Pembaca akan mengetahui dengan tepat bagaimana ia timbul, mengapa dan apakah peranan mereka dalam keadaan mental kita. Secara berasingan, ini akan terjejas perkara penting sebagai perkembangan emosi. Secara umum, semua orang yang berminat akan menerima jawapan kepada semua soalan mereka.

Apakah emosi? Definisi umum konsep

Pakar dalam bidang psikologi berpendapat bahawa sebarang emosi adalah proses maklumat yang mencerminkan sikap penilaian subjektif terhadap situasi yang benar-benar wujud atau mungkin.

Kedua-dua emosi positif dan negatif, sudah tentu, berbeza daripada kesan, perasaan, dan perasaan. Tetapi, malangnya, hari ini ia telah dikaji dengan sangat lemah, jadi definisi ini tidak boleh dianggap agak tepat, dan agak mudah untuk mencabarnya.

Peranan dan sifat kejadian mereka

Telah ditetapkan bahawa seseorang memerlukan emosi untuk menilai peristiwa yang berlaku di sekeliling dan dalam dirinya. Adalah menarik bahawa "bahasa" sedemikian adalah sama untuk semua makhluk hidup. Sebagai contoh, seekor anjing memahami dengan sempurna apa yang berlaku kepada orang, hanya dengan memerhati dan "membaca" ekspresi muka dan gerak isyarat mereka.

Begitu juga kanak-kanak tanpa pengetahuan khusus, besar pengalaman hidup bukan sahaja dapat memahami, tetapi sering mengamalkan kedua-dua emosi negatif dan positif ibu bapa, adik-beradik, datuk dan neneknya. Lebih-lebih lagi trend ini diperhatikan di seluruh pelusuk dunia.

Benar, sehingga kini ia masih belum dijelaskan dengan tepat bagaimana proses ini berlaku, kerana mustahil untuk mengkaji sepenuhnya.

Jenis-jenis emosi

Negeri-negeri ini sama sekali berbeza dan, sebagai peraturan, tidak mempunyai had kepada nada yang dipanggil manifestasi. Walau bagaimanapun, berdasarkan persoalan apa itu emosi, pakar mengenal pasti jenis utama mereka. Ternyata yang paling biasa adalah kegembiraan dan kemarahan. Ia boleh dialami oleh semua makhluk hidup di planet kita.

Spesies utama dikenal pasti terutamanya melalui ekspresi muka atau tingkah laku seseorang atau haiwan. Tetapi sejauh mana emosi itu dialami tidak diketahui sebagai contoh, kegembiraan mungkin diwarnai dengan harapan atau kelembutan, dsb.

Neutral, positif, emosi negatif. Apakah mereka?

Secara konvensional, negeri-negeri ini dibahagikan kepada positif, neutral dan negatif. Yang pertama termasuk kegembiraan, cinta, kegembiraan, kelembutan, keyakinan dan keseronokan. Kategori kedua termasuk kemarahan, kebimbangan, kesedihan, ketakutan, schadenfreude, dendam, kesedihan, ketakutan dan putus asa. Dan akhirnya, yang terakhir boleh dipanggil sikap acuh tak acuh, rasa ingin tahu dan takjub.

Ada juga jenis istimewa emosi, dipanggil mempengaruhi. Ia dikaitkan dengan apa yang dipanggil penutupan pemikiran rasional. Dalam keadaan ini, sejenis "program kecemasan" diaktifkan pada seseorang, dan tindak balas seperti kebas, pencerobohan, dan penerbangan berlaku.

Para saintis percaya bahawa semakin tinggi makhluk berada di tangga evolusi, semakin kaya rangkaian pengalaman emosinya.

Ekspresi luaran

Semua, kedua-dua emosi negatif dan positif, dicirikan oleh ekspresi badan yang terang khusus untuk mereka, ditunjukkan dalam tindak balas vaskular, perubahan dalam pernafasan dan peredaran darah (ini, seterusnya, menjadikan muka pucat atau merah), dalam ekspresi muka, gerak isyarat, intonasi, dsb.

Seseorang mempunyai otot muka yang agak kompleks, yang kebanyakannya hanya melakukan fungsi pergerakan muka, yang sepenuhnya konsisten dengan sifat keadaan emosi yang dialami. Dengan bantuan pergerakan selaras kening, bibir, pipi, dan mata, seseorang mengekspresikan pelbagai jenis mood.

Dengan cara ini, tidak semua orang tahu bahawa, sebagai contoh, Charles Darwin percaya bahawa pergerakan ekspresif ini membantu nenek moyang kita dalam perjuangan untuk kewujudan. Contohnya, menampakkan gigi dan menggeram dengan ketara menakutkan musuh.

Walau bagaimanapun, pergerakan muka yang dikaitkan dengan emosi moral dan intelek tidak boleh dianggap semula jadi. Mereka dipelajari oleh semua orang individu dengan meniru dalam proses berkomunikasi dengan orang lain.

Apakah kegembiraan?

Kegembiraan adalah keadaan emosi yang positif. Ia secara langsung berkaitan dengan keupayaan untuk memenuhi sepenuhnya sebarang keperluan semasa. pada masa ini perlukan.

Di samping itu, menurut pakar, kegembiraan dicirikan oleh perasaan penting, cinta dan keyakinan yang istimewa secara peribadi dalam diri sendiri dan pada masa depan seseorang. Semua ini memberi seseorang perasaan dapat mengatasi sebarang kesulitan dan benar-benar menikmati setiap hari, hidup, seperti yang mereka katakan, sepenuhnya.

Selain itu, kegembiraan disertai dengan kepuasan berhubung dengan alam sekitar dan dunia keseluruhannya. Sudah tentu, disebabkan oleh keadaan luaran, orang tidak boleh terus kekal dalam keadaan ini.

Hari ini, saintis telah memutuskan untuk membahagikan kegembiraan kepada dua jenis, iaitu aktif dan pasif. Perbezaan mereka terletak pada tahap keamatan mengalami emosi yang diberikan. Walaupun sebenarnya kegembiraan tidak pernah sepenuhnya pasif atau aktif sepenuhnya. Walau apa pun, ini adalah negeri keseronokan saraf.

Ia secara aktif berinteraksi dengan emosi lain, serta dengan persepsi manusia dan pengetahuan tentang realiti sekeliling. Di samping itu, kegembiraan tidak boleh tidak menyumbang kepada intuisi dan kreativiti.

Mari kita bercakap tentang kemurungan

Kemurungan adalah keadaan apabila seseorang mengalami set emosi yang kompleks, termasuk penderitaan, pelbagai kombinasi kemarahan, rasa jijik, rasa bersalah, pengabaian, permusuhan, ketakutan, rasa malu. Secara umum, cukup emosi negatif.

Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, ia mesti diambil kira bahawa kemurungan boleh disebabkan oleh faktor neurofisiologi dan juga biokimia. Malah, masih tiada kesatuan dalam tafsiran istilah "kemurungan" dalam kalangan saintifik.

Sesetengah saintis percaya bahawa pengaruh sistematik kesakitan atau ancaman membawa kepada kemurungan, ketakutan dan penderitaan. Sesetengah penyokong behaviorisme percaya bahawa orang di negeri ini kehilangan semua jenis tingkah laku penyesuaian, yang bermaksud bahawa kehidupan mereka berubah menjadi mimpi ngeri mutlak, yang tidak dapat mereka lawan.

Pakar psikoanalisis menunjukkan bahawa sebab yang mungkin Kemurungan mungkin termasuk penurunan harga diri, harga diri, keyakinan diri dan peningkatan keletihan.

Emosi utama di negeri ini ialah penderitaan.

Bagaimana emosi mempengaruhi seseorang

Kami sudah lebih kurang memahami apa itu emosi. Tetapi apakah peranan mereka dalam hidup kita?

Pakar yakin bahawa emosi yang sama boleh dialami secara berbeza oleh orang yang berbeza atau bahkan oleh individu yang sama dalam setiap situasi individu.

Emosi terutamanya mempengaruhi persepsi dunia, iaitu, kehidupan akan berkembang ke arah yang pesimis atau optimistik. Ingatan, pemikiran dan imaginasi juga bergantung kepada mereka.

Kompleks yang berkaitan dengan emosi mempengaruhi kajian, permainan dan kerja setiap orang. Contohnya, apabila seseorang individu berasa jijik terhadap sesuatu objek, dia cuba mengelaknya dengan apa cara sekalipun.

Pakar psikologi juga pasti itu syarat khas kesedaran yang timbul kerana minat atau kegembiraan sangat mempengaruhi pengetahuan intuitif dan bukan lisan seseorang tentang realiti sekeliling.

Emosi positif dan negatif

Membezakan positif Dan emosi negatif. Kemahiran tinggi pemandu membolehkannya memandu kereta dengan agak mudah dan mengalami keseronokan, kepuasan dan kebanggaan. Walau bagaimanapun, emosi negatif masih dominan dalam aktiviti pemandu, terutamanya jika terdapat kekurangan pengalaman atau kualiti psikologinya tidak sesuai dengan keperluan aktiviti memandu: ketakutan, ketidakpastian, keraguan, dll. Punca emosi negatif sering dan situasi berbahaya yang timbul tanpa diduga, bekerja dalam keadaan yang dikenakan rentak dengan kesuntukan masa, jarak penglihatan yang lemah dan kekurangan maklumat tentang keadaan jalan raya, keadaan jalan yang tidak memuaskan, tanggungjawab yang tinggi terhadap penumpang, kerap membuat keputusan yang sangat penting, keadaan yang menyakitkan, keletihan, dsb. ketegangan saraf Pemandu dengan dominasi emosi negatif diperhatikan apabila memandu dalam aliran trafik yang padat atau dalam konvoi. Dalam keadaan sedemikian, pemandu terpaksa mengekalkan kelajuan untuk masa yang lama. aliran trafik, yang selalunya tidak sepadan dengan tahap kemahiran dan ciri psikologinya. Situasi malang di tempat kerja atau ancaman hukuman daripada pentadbiran, masalah keluarga, situasi konflik sepanjang laluan juga boleh menjadi punca emosi negatif yang mengurangkan prestasi.

Menurut teori maklumat emosi, yang dibangunkan oleh ahli fisiologi Rusia P. V. Simonov, emosi timbul apabila keperluan tubuh tidak dipenuhi dan ia terpaksa memuaskannya dalam keadaan kekurangan maklumat yang kronik. Seorang lagi ahli fisiologi Rusia, P.K Anokhin, percaya bahawa emosi adalah memotivasi mekanisme refleks bertujuan untuk memenuhi keperluan. Berdasarkan teori-teori ini, boleh diandaikan bahawa punca emosi negatif pemandu mungkin disebabkan oleh kekurangan maklumat atau kekurangan masa untuk mendapatkan maklumat yang diperlukan untuk penilaian yang betul tentang keadaan jalan raya, dan, akibatnya, untuk pelaksanaan tindakan kawalan tepat pada masanya. Seorang pemandu muda yang tidak berpengalaman mempunyai emosi negatif yang lebih ketara, kerana dia tidak dapat melakukannya maklumat yang diperlukan dari pengalaman lepas saya. Dalam semua kes sedemikian, pemandu tidak memenuhi keperluannya untuk memastikan keselamatannya sendiri dan keselamatan pengguna jalan raya lain, mengakibatkan emosi negatif dan ketegangan saraf.

Pengalaman emosi dinyatakan bukan sahaja dalam perasaan subjektif. Mereka sentiasa dikaitkan dengan proses fisiologi dan perubahan dalam badan, yang juga ungkapan luaran. Dengan beberapa pengalaman emosi seseorang itu memerah, di hadapan orang lain dia menjadi pucat. Emosi disertai dengan ekspresi muka, iaitu ekspresi muka, dan pantomim - gerak isyarat, postur, perubahan nada dan kelantangan suara, tempo dan ekspresi pertuturan. Terdapat perubahan dalam kadar jantung dan pernafasan, perubahan dalam nada otot, berpeluh dan juga perubahan dalam komposisi darah. Kajian khas mendapati kadar nadi pemandu berkisar antara 70 hingga 145 denyutan seminit. Semasa penurunan, pendakian, dan juga di bahagian lurus jalan pada kelajuan 90–150 km/j, kadar denyutan jantung meningkat sebanyak 60–80 denyutan seminit. Pada pertandingan automobil, kadar denyutan jantung atlet meningkat kepada 200 denyutan seminit atau lebih. Sebab-sebab kegembiraan emosi pemandu juga boleh menjadi situasi jalan raya yang paling biasa, yang pemandu itu sendiri tidak mementingkan. Sebagai contoh, saintis Perancis memerhatikan bahawa kadar denyutan jantung pemandu selepas memandu biasa di bandar apabila memasuki lebuh raya meningkat daripada 73 kepada 115 denyutan seminit. Kebangkitan emosi yang sangat kuat berlaku apabila keadaan jalan raya tiba-tiba menjadi lebih sukar. Telah dibuktikan secara eksperimen bahawa kereta tergelincir yang tidak dijangka menyebabkan rangsangan emosi yang kuat, yang amat ketara pada pemandu yang tidak berpengalaman. Walaupun semasa mensimulasikan gelincir pada simulator kereta, kadar denyutan jantung meningkat sebanyak 25 - 40 denyutan seminit.

Di bawah pengaruh emosi, seseorang dengan cepat bersedia untuk melakukan kerja fizikal atau mental yang hebat. Pada masa yang sama, keupayaan rizab badan digerakkan, yang mungkin diperlukan untuk bertindak dalam situasi yang tidak dijangka dan berbahaya. Kajian eksperimen telah menunjukkan bahawa tindak balas emosi kemarahan dan ketakutan dikaitkan dengan peningkatan dalam rembesan hormon adrenalin oleh kelenjar adrenal. Penampilan peningkatan jumlah adrenalin dalam darah memerlukan peningkatan pembentukan gula dalam darah. Ini meningkatkan kekuatan dan prestasi otot, kerana gula adalah salah satu sumber utama tenaga otot, dan adrenalin, sebagai tambahan, boleh memulihkan prestasi otot yang letih dengan cepat. Jumlah bahan seperti adrenalin dalam darah dalam waktu bekerja Berbanding dengan masa kerja tambahan, ia meningkat untuk pemandu trak sebanyak 100%, pemandu bas komuter sebanyak 141%, pemandu bas bandar sebanyak 200%, dan pemandu teksi sebanyak 210%. Data ini menunjukkan tekanan emosi yang ketara dalam kalangan pemandu, terutamanya dalam pengangkutan penumpang bandar, walaupun dalam keadaan biasa aktiviti mereka.

Oleh itu, emosi bukan sahaja menerima ekspresi luaran, tetapi juga menyebabkan penstrukturan semula yang penting fungsi fisiologi, yang membantu untuk menggerakkan keupayaan rizab badan. Ini juga dinyatakan dalam peningkatan pendengaran dan penglihatan. Ketenangan umum, peningkatan kewaspadaan dan kewaspadaan muncul dalam tingkah laku manusia, proses berfikir mempercepatkan, masa tindak balas sensorimotor berkurangan, kekuatan otot dan daya tahan meningkat, keamatan perhatian dan kelajuan pensuisannya meningkat, dan prestasi fizikal dan mental meningkat.

Tekanan

Dalam situasi yang ketara, bertanggungjawab dan mengancam, keadaan emosi yang dipanggil tekanan. Tekanan diterjemahkan daripada bahasa Inggeris - voltan. Istilah ini diperkenalkan pada tahun 1935 oleh saintis Kanada Hans Selye. Membezakan eustress Dan kesusahan. Eustress- Ini tekanan yang baik, di mana rizab badan digerakkan, yang membantu seseorang mengelakkan bahaya dan berjuang untuk hidup. Contoh mobilisasi sedemikian boleh menjadi kes yang terkenal apabila seorang lelaki, melihat seekor lembu jantan meluru ke arahnya, melompat ke atas pagar yang begitu tinggi sehingga berbulan-bulan kemudian, setiap kali dia lalu, dia berhenti dan memandang lama ke arah ini. pagar tinggi dalam kebingungan sepenuhnya. Kesusahan- tekanan yang teruk, membawa kepada penurunan mendadak dalam keupayaan psikofisiologi badan. Akibatnya, orang itu tidak melakukan apa-apa untuk menyelamatkan dirinya atau tindakan tidak masuk akalnya hanya memburukkan lagi keadaan berbahaya.

Emosi yang timbul semasa eustress dipanggil emosi sthenik, mereka meningkatkan aktiviti penting dan kecekapan badan. Dalam kesusahan, emosi bersifat asthenik; ia mengurangkan keupayaan psikofisiologi seseorang. Dalam situasi yang sukar dan berbahaya, emosi ini kadangkala membawa kepada ketidakselarasan tingkah laku yang lengkap. Dalam kesusahan, wajah seseorang menyerupai topeng beku; pergerakan menjadi tidak seimbang, tidak diselaraskan, tiba-tiba dan tidak tepat. Terdapat penyempitan jumlah perhatian, pengedaran dan pensuisannya menjadi perlahan. Ingatan terjejas, yang dinyatakan dalam melupakan tindakan seterusnya dan susunan pelaksanaannya. Pemikiran terganggu, yang membawa kepada penilaian yang salah terhadap situasi jalan raya, lambat membuat keputusan dan kegagalan untuk melaksanakannya. Keadaan ini boleh berlaku dalam kadet dalam situasi lalu lintas yang sukar apabila mengajarnya memandu praktikal atau dalam pemandu baru yang tidak berpengalaman, yang boleh menjadi punca kesilapan atau tidak bertindak sepenuhnya. Oleh itu, terdapat kes yang diketahui apabila pemandu masuk keadaan kecemasan, tanpa melakukan apa-apa untuk mengelakkan hasil yang tidak baik, dia meletakkan kepalanya di atas stereng dan kekal dalam kedudukan ini sehingga saat kematiannya.

Pembahagian tekanan kepada buruk dan baik adalah sangat sewenang-wenangnya, kerana banyak bergantung pada tahap ketegangan saraf dan tempohnya. Selalunya, pada mulanya, tindak balas mobilisasi berlaku, yang dinyatakan dalam peningkatan dalam semua proses kehidupan (eustress), dan kemudian, jika faktor emosi terus bertindak, kehabisan keupayaan penyesuaian badan dan kekacauan tingkah laku (distress) berlaku. Dalam situasi berbahaya, ketakutan timbul, tetapi tahap ekspresi ketakutan dalam orang yang berbeza tak sama. Ada yang boleh mengatasi perasaan takut, yang lain tidak boleh. DALAM kes yang terakhir seseorang kehilangan ketenangan dan inisiatif, kekecohan muncul, yang membawa kepada tindakan terburu-buru dan tidak wajar. Bentuk ketakutan yang paling kuat dan paling akut adalah panik, yang paling sering menunjukkan dirinya dalam sekumpulan orang, tetapi juga boleh berlaku pada satu orang. Panik amat berbahaya jika ia berlaku pada pemandu dalam situasi berbahaya, kerana dalam keadaan ini dia kehilangan keupayaan untuk menilai keadaan dengan betul, keupayaannya dan melakukan tindakan kawalan yang diperlukan untuk mencegah kemalangan.

Walau bagaimanapun, emosi negatif dan juga ketakutan tidak selalu memberi kesan buruk. Semuanya bergantung pada tahap tekanan neuropsychic dan tempohnya. Jika seseorang dapat mengatasi ketakutan dan emosi negatif, maka ini boleh, seperti emosi positif, meningkatkan keupayaan psikofisiologinya. Ramai orang percaya bahawa ketegangan saraf yang kuat, terutamanya dikaitkan dengan emosi negatif, sentiasa berbahaya kepada seseorang, dan oleh itu mereka mengesyorkan mengelakkan emosi negatif untuk mengekalkan kesihatan. Nasihat sedemikian membawa kepada kepasifan sosial dan sikap acuh tak acuh, kerana orang yang mengikutinya tidak akan pernah berdiri untuk alasan yang adil dan tidak akan membantu orang lain jika ini disebabkan oleh ketegangan saraf. Tingkah laku tidak bermoral itu tidak membantu mengekalkan kesihatan, sejak aktif kedudukan hidup dan ketegangan saraf yang berkaitan melatih daya tahan tubuh terhadap situasi tertekan dan pendedahan kepada faktor patogenik. Pada orang yang bertindak secara aktif dalam situasi berbahaya, gangguan neuropsychic diperhatikan lebih kurang kerap dan kurang ketara. Jadi, sebagai contoh, di kalangan juruterbang yang, sekiranya berlaku kemalangan dalam penerbangan, terlibat dalam perjuangan yang tegang untuk mengelakkan malapetaka, gangguan dalam sfera neuropsychic sering tidak hadir atau kurang ketara berbanding dengan anak kapal lain yang, mengetahui tentang bahaya yang akan datang, jangan tindakan aktif tidak mengusahakan.

Dalam perjalanan hidupnya, seseorang sering mengalami kehebatan beban saraf, tetapi ini tidak menyebabkan sebarang gangguan dalam fungsi badan jika kesannya adalah jangka pendek dan jika kerja itu disusun secara berirama. Tetapi dengan ketegangan saraf yang ketara, apabila tiada irama dan rehat biasa, walaupun dengan kurang dedahan berpanjangan faktor tersebut menyebabkan keletihan sel saraf korteks serebrum dan penurunan keupayaan fungsi badan. Ketegangan saraf yang hebat sering berlaku di kalangan pemandu dalam keadaan jalan yang sukar dan, terutamanya, dalam situasi berbahaya yang tidak dijangka. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, pemandu berjaya mengatasi ketegangan saraf yang terhasil dan menggunakan tindakan tepat pada masanya untuk mencegah perkembangan yang tidak menguntungkan. Banyak bergantung pada pengalaman pemandu dan kemahiran profesional. Seorang pemula, yang mana setiap situasi sedemikian timbul buat kali pertama, secara semula jadi mengalami ketegangan saraf yang lebih besar, yang, dengan kekurangan kemahiran, sering membawa kepada kesilapan dan kemalangan.

Terdapat kategori orang yang emosi positif dan negatif mengalir dengan sangat ganas. Keseronokan saraf yang kuat pada orang sedemikian berlaku walaupun untuk sebab kecil, sangat cepat, yang sering membawa kepada tindakan dan tingkah laku yang tidak sesuai. Orang seperti itu dipanggil tidak seimbang atau tidak stabil dari segi emosi. Telah ditetapkan bahawa pemandu yang, kerana ketidakstabilan emosi, melakukan perbuatan yang tidak sepatutnya kehidupan peribadi, lebih kerap melanggar peraturan lalu lintas dan peserta dalam kemalangan jalan raya. Orang yang mengalami gangguan emosi tidak diterima masuk sekolah penerbangan, kerana mereka disingkirkan semasa kemasukan, gagal lulus ujian dengan kaedah pemilihan psikofisiologi. Mereka juga tidak dibenarkan bekerja sebagai ahli mesin pengangkutan kereta api. Walau bagaimanapun, orang seperti itu selalunya boleh didapati memandu kereta. Ini menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan jalan raya.

Seorang pemandu dengan rangsangan emosi yang tinggi berasa jengkel dengan setiap perkara kecil: pejalan kaki perlahan-lahan melintas jalan; kereta yang mengganggu memotong; bahagian jalan yang rosak; melarang isyarat lampu isyarat, dsb. Ini berbahaya, kerana ia boleh menjadi punca tindakan tidak wajar yang membawa kepada kemalangan. Pemandu mesti sentiasa mengawal reaksi emosinya dan menahan keterujaan saraf yang berlebihan melalui kemahuan. Untuk melakukan ini, anda perlu belajar untuk mengatasi emosi negatif dan memupuk sifat-sifat yang kuat seperti keyakinan diri, ketabahan dalam mencapai matlamat anda, keberanian, rasa tanggungjawab, kawalan diri, dan ketahanan. Dalam keadaan keterujaan saraf yang berlebihan, pemandu tidak boleh memandu kereta, kerana ini menimbulkan ancaman kepada keselamatan jalan raya.

Kestabilan emosi boleh dididik. Lelaki yang kuat semangat dengan keinginan dan ketabahan yang tinggi, dia dapat mengatasi ketidakseimbangan emosinya. Untuk melakukan ini, anda memerlukan kedua-dua di tempat kerja dan di dalam kehidupan seharian belajar untuk mengawal diri sendiri, iaitu, tidak terlalu gembira apabila mengalami emosi positif dan tidak berputus asa apabila mengalami kegagalan. Anda harus sentiasa memantau tingkah laku anda, tindak balas anda terhadap segala yang boleh menyebabkan emosi yang tidak sesuai. Anda perlu belajar untuk menahan diri.

Untuk mengelakkan kecederaan neuropsychic kepada pemandu, keseluruhan sistem pengurusan trafik mesti difikirkan supaya tidak menimbulkan emosi negatif dalam diri pemandu. Sistem ini hendaklah memastikan papan tanda jalan jelas, jelas kelihatan dan tidak melebihi bilangan papan tanda. minimum yang diperlukan. Penandaan jalan harus memudahkan kerja pemandu, bukan lebih sukar. Tidak sepatutnya ada poster yang menakutkan atau maklumat yang berlebihan dan tidak perlu. Hubungan antara pemandu dengan pihak atasan, antara satu sama lain, pejalan kaki dan pegawai polis trafik mestilah betul.

akan

Untuk keselamatan jalan raya nilai hebat mempunyai keupayaan pemandu untuk mengatasi situasi jalan raya yang berbahaya tekanan emosi, perasaan takut dan tindakan yang mencukupi untuk mengelakkan kemalangan. Tingkah laku ini dipastikan oleh kestabilan emosi-kehendak, iaitu interaksi emosi dan kehendak.

akan- ini adalah keupayaan seseorang untuk mengawal aktivitinya dan secara sedar mengarahkan mereka untuk mencapai matlamat yang ditetapkan. Tindakan berkaitan mengatasi dalaman dan halangan luaran, dipanggil kuat kemahuan. Untuk melaksanakannya, ketegangan mental khas diperlukan, iaitu, usaha sukarela. Pengarah filem terkenal A.P. Dovzhenko, semasa mengerjakan skrip untuk filem "The Tale of Fiery Years," bertanya kepada perundingnya, seorang pakar bedah tentera; “Apa yang paling menarik perhatian anda tentang orang di hadapan?” Dan dia menjawab: "Akan! Lelaki di hadapan adalah kehendak. Ada kemahuan, ada orang! Tiada kehendak, tiada lelaki!” Sesungguhnya, anda tidak boleh bertarung dengan jayanya tanpa mengatasi perasaan takut, dan ini memerlukan kemahuan. Dan dalam masa aman, dalam bahaya keadaan yang melampau tindakan seseorang bergantung kepada kestabilan emosi dan kehendaknya. Bagi pemandu yang sering mendapati dirinya dalam situasi berbahaya, kualiti ini amat penting.

Kualiti kehendak termasuk disiplin, ketabahan, keazaman, kawalan diri, keberanian.

Disiplin- ini adalah subordinasi tindakan dan tindakan seseorang kepada keperluan undang-undang, peraturan dan peraturan. Disiplin dinyatakan dalam pelaksanaan tugas rasmi yang teliti, pelaksanaan perintah yang tepat dan arahan yang menentukan ketekunan. Disiplin pemandu dinyatakan dalam pematuhan ketat semua peraturan lalu lintas, pematuhan piawaian teknikal dan peraturan pengendalian kenderaan, budaya tingkah laku dan kekemasan pakaian. Disiplin juga bermaksud ketekunan, yang ditunjukkan dalam pelaksanaan keputusan yang dibuat dengan tekun dan penyiapan lengkap dan berkualiti tinggi bagi kerja yang dimulakan.

Tidak berdisiplin− ini pelanggaran yang disengajakan peraturan dan sekatan yang diketahui pemandu, contohnya, memandu kereta semasa sakit atau selepas meminum alkohol, melakukan perjalanan dengan kereta yang rosak secara teknikal, memandu melalui lampu isyarat yang melarang, melebihi kelajuan yang dibenarkan, dsb. Orang yang tidak berdisiplin biasanya orang yang tidak stabil dari segi moral, yang meremehkan tugas mereka, tidak menghormati rakan sekerja.

Walau bagaimanapun, kadangkala pemandu mungkin melanggar peraturan sedia ada dan melakukan kesilapan kerana kekurangan persediaan atau akibat keupayaan psikofisiologi yang terhad. Yang terakhir termasuk: tindak balas psikomotor yang perlahan, kehilangan pendengaran, gangguan penglihatan malam atau warna, dll. Contohnya, semasa brek kecemasan, pemandu tidak mengambil kira bahawa dia mempunyai tindak balas yang perlahan, mula brek lewat dan, akibatnya, berlanggar dengan kenderaan di hadapan. kenderaan. Melakukan manuver kompleks atau memandu pada kelajuan tinggi tanpa kemahiran dan pengalaman yang diperlukan juga boleh dianggap sebagai ketidakdisiplinan yang tidak disengajakan. Sememangnya, sikap terhadap pelanggaran tersebut harus berbeza daripada sikap terhadap manifestasi ketidakdisiplinan yang jelas.

Sebab ketidakdisiplinan pemandu muda yang tidak berpengalaman adalah selalunya terlalu melebihkan keupayaan mereka. Selepas bekerja sendiri selama beberapa bulan, mereka percaya bahawa mereka telah menguasai sepenuhnya pemanduan, dan membenarkan diri mereka melakukan manuver yang hanya boleh dilakukan oleh pemandu berpengalaman (pusingan gagah, memotong pada kelajuan tinggi, dsb.). Pelanggaran sedemikian tidak boleh dianggap berniat jahat. Untuk mengelakkannya, langkah-langkah pendidikan dan kawalan adalah perlu semasa latihan dan pada bulan pertama kerja bebas.

Disiplin, sebagai kualiti yang berkemauan kuat, dipupuk dengan ketelitian dan mengembangkan tuntutan ke atas diri sendiri. Sebarang kegagalan untuk memenuhi rancangan atau kegagalan untuk mematuhi perintah, keperluan, peraturan membawa kepada penurunan disiplin, dan tuntutan yang tinggi terhadap diri sendiri, mengukuhkan disiplin, menguatkan kemahuan.

Ketabahan dinyatakan dalam keupayaan untuk melaksanakan keputusan untuk masa yang lama dan berterusan, mengatasi semua halangan. Ketabahan - ini adalah manifestasi sistematik usaha sukarela untuk mencapai matlamat yang ditetapkan. Satu lagi kualiti berkemauan kuat dikaitkan dengan ketabahan - kesabaran. Bagi pemandu dalam perjalanan yang jauh, dalam keadaan cuaca yang sukar, jalan teruk, dengan kerosakan kereta yang kerap, ketekunan yang tinggi dan kesabaran yang tinggi diperlukan untuk menghantar penumpang atau kargo ke destinasi mereka dalam jangka masa tertentu. Adalah perlu untuk membezakan dari kedegilan kegigihan, yang menunjukkan dirinya dalam keinginan untuk melakukan perkara sendiri, tanpa mengira pendapat rakan-rakan yang lebih berpengalaman, dengan keadaan luaran dan kesesuaian tindakan seseorang, walaupun mereka jelas bukan yang terbaik atau bahkan salah. , sebagai pengiktirafan sahaja pendapat sendiri dan hanya ketepatan tindakan sendiri. Tingkah laku pemanduan ini menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan jalan raya. Pemandu bukan sahaja mesti gigih apabila perlu, tetapi juga mesti boleh segera meninggalkan keputusan dan tindakan yang diambil jika keadaan berubah dan keadaan jalan memerlukannya. Sebagai contoh, dia mesti, walaupun dia tergesa-gesa dan lewat, mengurangkan kelajuannya atau berhenti memotong apabila ini menimbulkan ancaman kepada keselamatan pengguna jalan raya yang lain.

Ketegasan - ia adalah keupayaan untuk membuat keputusan yang termaklum, berani dan mampan tepat pada masanya dan melaksanakannya tanpa teragak-agak. Tergesa-gesa yang tidak perlu adalah tanda kelemahan dan bukannya kemahuan. Ketegasan sebenar melibatkan keupayaan untuk menangguhkan keputusan, jika boleh, sehingga saat ia boleh dibuat dengan lebih munasabah, dengan mengambil kira semua keadaan. Tetapi ketegasan juga mengandaikan keupayaan untuk mengambil risiko dan membuat keputusan segera apabila anda tidak boleh menunggu. Orang yang tegas adalah tegas dalam keputusannya, manakala orang yang tidak tegas teragak-agak sebelum dan selepas membuat keputusan, yang kadang-kadang membawa kepada perubahan yang tidak munasabah dalam keputusan yang dibuat dan tindakan yang salah. Keazaman telah makna istimewa untuk pemandu dalam situasi sukar. Dan jika dia tidak dapat membuat keputusan dan bertindak dengan cepat dalam kes sedemikian, maka dia sama ada tidak melakukan apa-apa atau tidak menyelesaikan pelbagai, kadang-kadang bertentangan, tindakan, yang sering menjadi punca kemalangan. Keragu-raguan seperti itu lebih kerap diperhatikan dalam kalangan pemandu yang tidak berpengalaman yang tidak yakin bahawa mereka akan dapat melakukan manuver ini atau itu dengan betul dalam keadaan semasa.

Penentuan mesti dibezakan daripada impulsif, yang dicirikan oleh tergesa-gesa dalam membuat keputusan dan tindakan terburu-buru. Pemandu yang impulsif tidak mengambil masalah untuk memikirkan akibatnya sebelum melakukan sebarang gerakan. Dia bertindak pantas, tetapi secepat itu dia menyesali apa yang baru dilakukannya, kerana tindakan sedemikian sering menimbulkan situasi trafik yang kritikal. Tergesa-gesa dalam membuat keputusan dan tindakan kadang-kadang dijelaskan oleh keraguan, dan hakikat bahawa membuat keputusan adalah sangat sukar bagi pemandu, dan dia berusaha untuk segera menyingkirkan keadaan ini. Kawalan diri - Ini adalah kuasa seseorang terhadap dirinya sendiri, dinyatakan dalam penindasan perasaan takut, sakit, kemarahan, keletihan yang menghalang pencapaian matlamat. Naluri memelihara diri adalah sifat semula jadi manusia. Tidak ada orang yang tidak peduli dengan bahaya yang akan datang. Keseluruhan perbezaan antara yang dipanggil "berani" dan "pengecut" terletak pada keupayaan atau, sebaliknya, pada ketidakupayaan untuk bertindak, walaupun dalam bahaya, dengan bijak dan mengikut arahan tugas seseorang (tentera, pegawai, sivil, moral). ). D.A. Furmanov mengatakan ini dengan baik dalam novelnya "Chapaev": "Ini hanya perbualan yang sopan, seolah-olah ada orang yang benar-benar tenang dalam pertempuran di bawah api. Tidak ada tunggul seperti itu dalam umat manusia. Anda boleh membiasakan diri untuk kelihatan tenang, anda boleh berkelakuan dengan bermaruah, anda boleh menahan diri dan tidak tunduk kepada pengaruh keadaan luaran - ini adalah soalan yang berbeza, tetapi tidak ada orang yang tenang sebelum pertempuran, tidak ada dan tidak boleh .” Kawalan diri adalah asas keberanian, kerana seseorang, walaupun ketakutan, mengatasi halangan yang berbahaya kepada kehidupan dan kesejahteraannya. Pemandu yang berani dengan kawalan diri yang tinggi dalam situasi berbahaya yang tidak dijangka bukan sahaja menggerakkan kekuatan dan keupayaannya, sambil menunjukkan tenaga dan aktiviti, tetapi juga mampu menahan tindakan dan tingkah laku yang tidak sesuai.

Kehendak dinyatakan dalam tindakan sukarela, yang sentiasa bertujuan untuk mencapai matlamat yang ditetapkan secara sedar dan berdasarkan motif tertentu. Motif adalah jawapan kepada soalan: mengapa dan untuk apa seseorang ingin mencapai matlamatnya? Wasiat berkait rapat dengan perasaan dan fikiran seseorang.

Tindakan sukarela selalu dikaitkan dengan mengatasi halangan dalaman atau luaran. Dalam mana-mana tindakan sukarela, adalah perlu untuk menyerlahkan tempoh persediaan, di mana seseorang secara dalaman menyediakan dirinya untuk melakukan tindakan sukarela. Tempoh ini dicirikan oleh dua detik: perjuangan motif dan keputusan. Dalam tempoh persediaan, seseorang menilai kepentingan setiap motif, membayangkan akibat yang mungkin apabila memilih satu atau motif lain, dan hanya kemudian membuat keputusan muktamad.

Sebagai contoh, seorang pemandu sentiasa memutuskan soalan: adakah dia perlu memotong kereta di hadapan atau tidak? Mendaki bukit terus atau beralih ke gear yang lebih rendah? Adakah saya perlu mengurangkan kelajuan saya sebelum membelok kecil atau tidak? dll.

Perjuangan motif harus sentiasa berakhir dengan keputusan, yang merupakan dorongan untuk bertindak. Dalam tindakan kehendak, yang paling penting mempunyai pelaksanaan keputusan yang dibuat. Sebagai pemandu, situasi jalan raya sering timbul yang memerlukan tindakan. keputusan segera. Walau bagaimanapun, keputusan itu mungkin tertangguh kerana kesukaran yang tidak dijangka. Keupayaan untuk mengatasi kesukaran ini dan dengan pantas melakukan tindakan kawalan yang diperlukan dalam situasi trafik yang kritikal mencirikan kemahuan pemandu.

Kualiti kehendak berkembang dan bertambah baik apabila mengatasi halangan dan kesukaran dalam perjalanan untuk mencapai matlamat. Lebih jelas matlamat seseorang dan lebih banyak lagi usaha lebih diperlukan untuk mencapainya, jadi lebih banyak peluang mengembangkan kemahuan yang kuat. Setiap tindakan kehendak hanya mewakili satu pautan, manifestasi berasingan aktiviti kehendak seseorang, oleh itu, perbezaan dibuat antara tindakan kehendak, di mana matlamat dicapai dengan satu keputusan, dan aktiviti kehendak, yang memerlukan banyak tindakan kehendak. Pendidikan kehendak dicapai melalui latihan sistematiknya. Adalah salah untuk berfikir bahawa kehendak itu ditanam hanya dalam keadaan yang luar biasa dan istimewa. Anda perlu belajar membuat keputusan, memanfaatkan setiap peluang, dan memastikan anda tidak menyimpang daripadanya walaupun dalam perkara kecil sehingga anda mencapai matlamat anda. Anda tidak seharusnya memberikan kata-kata anda jika anda tidak yakin untuk mengekalkannya, dan setelah memberikan kata-kata anda, anda mesti berusaha untuk memenuhinya dalam apa jua keadaan. Ia adalah perlu untuk melatih kehendak anda dalam memerangi kekurangan anda, perhatikan mereka dan cuba membetulkannya melalui kerja harian yang berterusan. Jadi, orang yang panas baran, tidak terkawal perlu menahan diri dan tidak membenarkan tindakan dan tindakan impulsif dalam apa jua keadaan. Seseorang mesti berusaha untuk mengatasi kekurangan seperti ketidakpastian, ketidakdisiplinan, kecuaian, keragu-raguan, kecerobohan, dll.

Namun begitu, pendidikan wasiat akan mencapai matlamatnya jika dilaksanakan secara berterusan, setiap hari dan dengan penilaian kritikal setiap perbuatan dan perbuatan. Latihan kemahuan dalam kehidupan seharian memberikan pemindahan positif kepada tingkah laku dan tindakan dalam keadaan yang melampau, apabila kualiti kehendak adalah sangat menuntut. permintaan yang tinggi. Seorang pemandu yang tidak mengatasi sikap impulsifnya secara normal situasi kehidupan, boleh, jika keadaan jalan raya tiba-tiba menjadi lebih rumit, mewujudkan situasi kecemasan dengan tindakan terburu-buru dan tidak diambil kira. Pada masa yang sama, kualiti kehendak terlatih terutamanya dalam aktiviti yang meletakkan permintaan tinggi kepada seseorang. Jenis aktiviti ini juga termasuk kerja pemandu. Ia adalah perlu bahawa semasa waktu bekerja dia secara sedar mengawal tingkah lakunya, secara aktif mengatasi kelambatan, tergesa-gesa, ragu-ragu, kemarahan, kerengsaan, dan sifat negatif lain yang menjadi ciri-cirinya dan mematuhi Peraturan Lalu Lintas dengan ketat.