ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ 1700 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲೆವ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ತುಲಾ ಪ್ರದೇಶ. 1714 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಯುವಕನನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಲ್ ಅಂಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ಗೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಸುಖರೆವ್ಸ್ಕಯಾ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿದೆ. 1720 ರಿಂದ, ಅವರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್.
ನಂತರ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಉಪ-ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 1733 ರಿಂದ, ಗ್ರೇಟ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಉತ್ತರ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. 1735 ರಿಂದ 1736 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್-ಬೋಟ್ "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಈ ಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಡೈರಿ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು. ನಾನು ತೆರೆದ ಕರಾವಳಿಯ ವಿವರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1736 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಅವರ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಕಾರಣ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹಡಗಿನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಫಡ್ಡೆಯಾಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಓಲೆನೆಕ್ ನದಿಯ ಬಾಯಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1736 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರ್ವೇಯರ್ ಚೆಕಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು.
ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು ಉತ್ತರ ಸ್ಥಳಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೇಷಿಯಾ, ಇದನ್ನು ನಂತರ ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. 1742 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹುದ್ದೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1746 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗೆ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಎಲಿಜಬೆತ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಸಂಶೋಧಕರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 18, 1756 ರಂದು, ಅವರು 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆ
ಪುತಿವ್ಲ್ ಎಂಬ ಪೌರಾಣಿಕ ನಗರದ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಯುರೇಷಿಯನ್ ಖಂಡದ ಉತ್ತರದ ಬಿಂದು - ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ - ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗವನ್ನು 1967 ರಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ತೈಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರತೈಮಿರ್ ನದಿಯು ಹರಿಯುವ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿದೆ.
1933 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್, ನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಯಿತು, ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸರಾಸರಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಹಡಗು 1966-1993ರಲ್ಲಿ USSR ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ (1977 ರಿಂದ) ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 850 ರ "ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್".
ಮಾಸ್ಕೋದ ಲೊಸಿನೂಸ್ಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೀದಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ಯಾನವನ 1934 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿಂಟ್ಸೆವ್ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಖಾರ್ಕೊವ್ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಒಂದು ಬೀದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಲುಹಾನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ (ಉಕ್ರೇನ್) ಲುಟುಗಿನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಮಾರಿಯುಪೋಲ್ ಮತ್ತು ಪೋಲ್ಟವಾ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಲಾ ತ್ಸೆರ್ಕ್ವಾ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆ
ನಿಜೈನ್ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿ
ಇಝೆವ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಗ್ರಾಮದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಜಾನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ (ರಷ್ಯಾ, ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್) ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎಸ್.ಐ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಏರ್‌ಬಸ್ A320-214 ಮಾದರಿಯ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ವಿಮಾನ VP-BTC ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು.
ನೊವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ (ರಷ್ಯಾ) ನಗರದಲ್ಲಿ, "ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬೀದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಬರ್ಡಿಯಾನ್ಸ್ಕ್ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಪೆನ್ಜಾ (ರಷ್ಯಾ) ನಗರದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ರೋಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್ (ರಷ್ಯಾ) ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಕಾ-ಡ್ನೆಪ್ರೊವ್ಸ್ಕಯಾ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ, ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೆರ್ಲಿಟಮಾಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ (ರಷ್ಯಾ, ಬಾಷ್ಕೋರ್ಟೊಸ್ತಾನ್) ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಸರಟೋವ್, ವೊಲೊಗ್ಡಾ, ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್, ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್, ವೊರೊನೆಜ್, ನಿಜ್ನಿ ಟಾಗಿಲ್, ಓಮ್ಸ್ಕ್, ಟಾಮ್ಸ್ಕ್, ಬರ್ನಾಲ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯುಮೆನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿಂಟ್ಸೆವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಇದೆ.
ಬ್ರೋವರಿ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಮಿನ್ಸ್ಕ್ (ಬೆಲಾರಸ್) ನಗರದಲ್ಲಿ, "ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಉದ್ಯಾನವನವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಬ್ರೆಸ್ಟ್ (ಬೆಲಾರಸ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಡ್ನೆಪ್ರ್ (ಹಿಂದೆ ಡ್ನೆಪ್ರೊಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕ್) ನಗರದಲ್ಲಿ, ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
Ust-Kamenogorsk (ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್) ನಗರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಒಂದು ಬೀದಿಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್(ರಷ್ಯಾ) ಒಂದು ಬೀದಿಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ
ಓರೆನ್ಬರ್ಗ್ ನಗರದಲ್ಲಿ (ರಷ್ಯಾ) ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಒಂದು ಬೀದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ
ನೊವೊಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ (ರಷ್ಯಾ, ಕೆಮೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶ) ಒಂದು ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಮೊಗಿಲೆವ್ (ಬೆಲಾರಸ್) ನಗರದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಮ್ಶಿಪ್ "ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬೀದಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೆಲಿಡೋವೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ(ಉಕ್ರೇನ್) ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ
( XVIIIಶತಮಾನ)
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ - 1733 ರಿಂದ 1743 ರವರೆಗೆ - ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಇದು ಉತ್ತರದ ತೀರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರಲೆನಾ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಕರಾವಳಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿದ್ದರು - ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗ. ಅವರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಏಷ್ಯಾದ (77°34) ತೀವ್ರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಸರಿಯಾಗಿ ನಂತರ ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಧೈರ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಅವನನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ದಣಿವರಿಯದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನನ ಮತ್ತು ಮರಣದ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಕಲುಗಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಜಮೀನುದಾರರಿಂದ ಬಂದವರು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಒಲವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಅವನ ತಂದೆ ಅವನನ್ನು "ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸ್ಕೂಲ್" ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯ ಹೆಸರಾಗಿತ್ತು. ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು: ಸಾಕಷ್ಟು ಶಿಕ್ಷಕರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರು, 1726 ರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1733 ರಂದು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು.
ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ; 1735 ರಲ್ಲಿ "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಎಂಬ ಡಬಲ್-ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಲೆನಾ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದು, ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಸುತ್ತಿ, ಒಲೆನೆಕ್ ನದಿಯ ಬಾಯಿಗೆ ತೆರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದರು.
ಆಗಸ್ಟ್ 1736 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಅನಬರ್ ನದಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ ಅದು ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ತೆರಳಿತು. ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಪ್ಪ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, “ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ತಲುಪಿದೆ, ಆಧುನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 77°45" N. ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕೆಲಸನನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹಡಗನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಗಂಭೀರ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಹಾಸಿಗೆ ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರಂದು, ಹಡಗು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಾರಿಯಾ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವಾ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1736 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಸರ್ವೇಯರ್ ಚೆಕಿನ್, ಹಡಗಿನ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ವರದಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು; ಅವರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಿದರು ಬಂಡೆ, ಅನಾಬರ್ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಚೆಕಿನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ. ತೆರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕನೊಂದಿಗಿನ ಜಗಳದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1737 ರವರೆಗೆ ಲೆನಾದಲ್ಲಿ ಸೆಕ್ಟ್ಯಾಖ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ತೊರೆದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಜರ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. , ಹಾಗೆಯೇ ಅವರು ಹೊಸ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಕೇಳಿದ ವರದಿ.
1737 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ ಮೆಡ್ವೆಡೆವ್ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಡಬಲ್ ದೋಣಿ ತಂದರು. ಮೃತ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಬದಲಿಗೆ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ತೈಮಿರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಲೆನಾದಿಂದ ಯೆನಿಸಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಬೋರ್ಡ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರಿದರೆ, ನಂತರ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಿ.
1738 ರ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಷವು ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು 1739 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಡಬಲ್-ಬೋಟ್ "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಆಗಸ್ಟ್ 6 ರಂದು ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಚೆಕಿನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾಲಖ್ನಾ ಮತ್ತು ಖತಂಗಾ ನದಿಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೊಪಿಗೈ ನದಿ ನಂತರದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಡಬಲ್ ಬೋಟ್ ಚಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಕೇಪ್ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ತಲುಪಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಘನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಇತ್ತು, ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಾಗಿ ಬ್ಲೂಡ್ನಾಯಾ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಿದರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹಿಮಸಾರಂಗವನ್ನು ತೈಮಿರಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಗೆ ಓಡಿಸಿದರು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು.
ಅವರು ಪಯಸಿನಾ ನದಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೇ 17, 1740 ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ವಸಂತವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು,
ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಡ್ಯೂಬೆಲ್-ಬೋಟ್ ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಖತಂಗಾದಿಂದ ಹೊರಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು; ಬೆಗಿಚೆವ್ ದ್ವೀಪ "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು, ಹಡಗು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಘನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ನೀರು ಒಳಗೆ ನುಗ್ಗಿತು. ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾನವು ಹತಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ, ಜನರು ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬ್ಲಡ್ನಾಯಾ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು.
ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಜೊತೆಗಿನ ನನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದಿಂದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳುಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ನಂತಹ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ತೈಮಿರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 8, 1740 ರಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರು ಕರೆದ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಕಾನ್ಸಿಲಿಯಮ್) ಅವರ ವಾದಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಒಣ ವಿಧಾನದಿಂದ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಲು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮಂಡಳಿಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿ ಕೇಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ, ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವುದು. ಕರಾವಳಿ. ಅಂತಹ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೂ ಮುಂಚೆಯೇ, 1741 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ತೈಮಿರ್ ತೀರಗಳನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಲು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಹಲವಾರು ಭೂ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು.
ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅರ್ಹತೆಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಸೇರಿದವರು, ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವನ ಪಾಲಿಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳುಕರಾವಳಿ. ಮಾರ್ಚ್ 28, 1741 ರಂದು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟನು, ಅವನ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮೂರು ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಟಂಡ್ರಾವನ್ನು ದಾಟಿ ಪಯಾಸಿನಾ ನದಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪೂರ್ವದ ವಾಯುವ್ಯ ಕೇಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ತೈಮಿರಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವುದು.
ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು - ತುಂಬಾ ಶೀತಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳು, ಹಿಮ ಕುರುಡುತನದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ (ಹಿಮದಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಣ್ಣುಗಳ ಉರಿಯೂತ ಸೂರ್ಯನ ಕಿರಣಗಳು), ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಆದಾಗ್ಯೂ ತನ್ನ ಸೈಟ್‌ನ ದಾಸ್ತಾನು ಮಾಡಿದರು. ಜೂನ್ 1 ರಂದು, ಅವರು ತೈಮಿರಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯ ಬಳಿ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅವರು ಪಯಾಸಿನಾ ಬಾಯಿಗೆ ನಡೆದರು, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ತುರುಖಾನ್ಸ್ಕ್ ತಲುಪಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1741 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತೆ ಕೊನೆಯ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಹೊರಟರು - ತೈಮಿರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ. ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಖತಂಗಾದ ಬಾಯಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಇಲ್ಲಿಂದ, ತೀರಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಮೇ 1 ರಂದು ಕೇಪ್ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ ತಲುಪಿದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಕರಾವಳಿಯು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇ 7, 1742 ರಂದು, ಅವರು ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಇದರಿಂದ ಕರಾವಳಿಯು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಇದು ಹಿಂದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಕೇಪ್ ನಾರ್ತ್-ಈಸ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸ್ಥಳದ ಖಗೋಳ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು (77°34" - ಪ್ರಕಾರ ಆಧುನಿಕ ನಕ್ಷೆ 77°41´), ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ (ಅವನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ತಂದಿದ್ದ ಲಾಗ್), ಮತ್ತು ಕೇಪ್‌ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ.
“ಈ ಕೇಪ್ ಕಲ್ಲು, ಚಪ್ಪಟೆ, ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರ; ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯು ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮೋಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ಕೇಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ:ಪೂರ್ವ-ಉತ್ತರ ಕೇಪ್" - ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ನ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸೈನಿಕನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪಯಾಸಿನಾ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಯೆನೈಸಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯೆನಿಸೈಸ್ಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಇಬ್ಬರೂ ಆಗಸ್ಟ್ 1742 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು.
ತಂಡದ ಕೆಲಸ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ; ಅವರ ಧೈರ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಧ್ರುವ ಅಭಿಯಾನದ ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಗೌರವಯುತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ವಿವರವಾದ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೈಕಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಎ. ಸೊಕೊಲೋವ್ ನಂತರ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ನೋಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೊಕೊಲೊವ್ ಕೇಪ್ ಈಶಾನ್ಯದ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಏಷ್ಯಾದ ತೀವ್ರ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂಬ ಕೆಲವು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿತು. ಇದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ. ಆದರೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಈ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಅವರ ಸಮಕಾಲೀನರು ಮೆಚ್ಚಲಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರು ಮರೆತುಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 1878 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ನಂತರ ವೆಗಾದಲ್ಲಿ ಈಶಾನ್ಯ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಾರ್ಡೆನ್ಸ್ಕಿಯಾಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಅಪ್ರತಿಮ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ - ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಈಶಾನ್ಯ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಕೇಪ್ ಈಗ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಕೇಪ್ ಜೊತೆಗೆ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ದ್ವೀಪ (ತೈಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ (ತೈಮಿರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗ). 1933 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮಾರ್ಗವೊಂದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಚುಕ್ಚಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ವೀರ ಮಹಾಕಾವ್ಯವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿದು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾವಿರ ಪಟ್ಟು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು.
1745 ರಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು, ನಂತರ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1760 ರಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು.
S.I. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಒಬ್ಬ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಸಂಶೋಧಕ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಂಭೀರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಮೂಲ
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಪೂರ್ವಜರು (17 ನೇ ಶತಮಾನದ ದಾಖಲೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ - ಚೆಲ್ಯುಸ್ಟ್ಕಿನ್ಸ್) ಮೊದಲಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿ ಜನರು, ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು, ಶ್ರೀಮಂತರಾಗಿದ್ದರು
ಆದರೆ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ತಂದೆ ಅವಮಾನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು (ಅವರು ದಂಗೆಕೋರ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಿಲ್ಲುಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಹಳ್ಳಿಯ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೇವಲ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ.
ಎಸ್‌ಐ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಜನಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸರಿಸುಮಾರು 1700.
ಶಿಕ್ಷಣ
1714 ರಲ್ಲಿ, ಉದಾತ್ತ ಅಜ್ಞಾನಿ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹುಡುಗರಿಗೆ ನಿಖರವಾದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಕಲಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಶೋಧಕರು ಗಣಿತ, ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಕಲಿತರು.
ಅವರು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. 1721 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನಾವಿಕ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್
ಮೊದಲಿಗೆ ನೌಕಾ ವೃತ್ತಿ(1720s) ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಹ-ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಂಶೋಧನಾ ಒಲವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು: ಅವರು ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನಂತರ, 1727 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಕಲಿಸಿದರು.
ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಏನೂ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನಗಳು ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳುವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪೋಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ
ಏಪ್ರಿಲ್ 1732 ರಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಕುರಿತು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಬಟ್ಟೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರು ತಡವಾಗಿಯಾದರೂ ತನಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪಡೆದರು. V. ಬೇರಿಂಗ್ ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಲೆನಾ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೀ ನಡುವಿನ ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ವಿಶೇಷ ತಂಡಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ ವಾಸಿಲಿ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು 1735 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿನ ಅಸಹನೀಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ತನ್ನ ನಾಯಕನನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.
ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು
ಬೆರಿಂಗ್ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರು. ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ಹೊಸ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯಿಂದ ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ
ಜುಲೈ 1740 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. 40 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿದ್ದ ಹಡಗು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದೆ. ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಅವರು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ: ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಳಿಯಿರಿ.
ಅವರು ದೊಡ್ಡ ಜಾರುಬಂಡಿ ಮಾಡಿದರು, ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಹಲವಾರು ಜನರು ಸತ್ತರು, ಆದರೆ ಹಿಮಾವೃತ ಮರುಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ 700 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಡೆದ ನಂತರ, ತಂಡವು ದಡಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು.
ನಾವು ಎರಡು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು. ಹಲವು ತಿಂಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೂ ಯಾರೂ ಸುಮ್ಮನಿರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ದುರಂತದ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ (ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿ ಸಜೊನೊವ್ಸ್ಕಿ ಎಪ್ಪತ್ತು ಪೌಂಡ್ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಬಂದರು), ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಶೀತ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸಂಶೋಧಕರ ಗುಂಪು ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ. ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವೇಷಿಸದೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಖಂಡದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ
ಇದನ್ನು ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು: ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ನ ಗುಂಪು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ತುರುಖಾನ್ಸ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು: ನಾಯಿ ಮತ್ತು ಹಿಮಸಾರಂಗ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ. 50 ಡಿಗ್ರಿ ಹಿಮದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರು ಪ್ರತಿದಿನ 30 ಮತ್ತು 40 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಡೆದರು.
ಸಾಧಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ನಡೆಯಬಹುದು, ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳುಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಈ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಕೇಪ್ ಸೇಂಟ್ ಥಡ್ಡಿಯಸ್ನ ಕಡಿದಾದ ತೀರದಲ್ಲಿ ದೀಪಸ್ತಂಭವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದುವರೆಗೆ ಯಾವ ಮಾನವನೂ ಕಾಲಿಡದ ಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ತದನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್, ಖಂಡದ ಫೋಟೋದ ಉತ್ತರದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಅವರ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಗೊಳಗಾದ ನಾಯಿಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರ ಭಯ, ಹತಾಶೆ ಅಥವಾ ಆಯಾಸದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಪದವೂ ಇಲ್ಲ. ದಿನ ಬಿಟ್ಟು ದಿನ ನಿರಂತರ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಕಠಿಣವಾದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದರು.
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾವು ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಯುರೇಷಿಯಾದ ಉತ್ತರದ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆದರೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರು ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಅವರು ನೋಡಿದ ಸಂಗತಿಯಿಂದ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಲಿಲ್ಲ: ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, 07/20/1742 ರವರೆಗೆ ಮಂಗಾಜೆಯಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅವರು ಖ. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.
ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವು
ನಂತರ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ, ಕೇಪ್ಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಮರಣದ ತನಕ ಅವರು ಅಲೆಕ್ಸಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಣ್ಣ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು 1764 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
19:53 — REGNUM
“ಹವಾಮಾನವು ಮೋಡ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜು. ನಾವು ಕೇಪ್ಗೆ ಬಂದೆವು. ಈ ಕೇಪ್ ಕಲ್ಲು, ಹತ್ತಿರ-ಯಾರ್, ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಮ್ಮೋಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ಕೇಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದೆ: ಪೂರ್ವ ಉತ್ತರ. ಅವನು ಒಂದು ದೀಪಸ್ತಂಭವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದನು - ಅವನು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋದ ಒಂದು ಲಾಗ್. ಅವರ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಜರ್ನಲ್, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಮೂದನ್ನು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ಇದು ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಮುಖ್ಯ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುರೇಷಿಯನ್ ಖಂಡದ ಉತ್ತರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಉತ್ತರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್
ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ವಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1714 ರಲ್ಲಿ ಉದಾತ್ತ ಅಪ್ರಾಪ್ತ ವಯಸ್ಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಕಥೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾದರು. 1720 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪರಿಶ್ರಮದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರು. ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು 1733 ರಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್.
1733-1743 ರ 2 ನೇ ಕಂಚಟ್ಕಾ (ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್) ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಏಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು. ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಅಲೆಕ್ಸಿ ಚಿರಿಕೋವ್ಅಜ್ಞಾತ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸಸ್ಯಶಾಸ್ತ್ರೀಯ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೊಗ್ರಾಫಿಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು ವಾಸಿಲಿ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವಾ, ಯಾರು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಉತ್ತರ ತೀರಗಳುಲೆನಾದಿಂದ ಯೆನಿಸಿಯವರೆಗೆ. ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಯೋಗ"ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೆನಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಮತ್ತು ಅನಾಬರ್ ಬಾಯಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
1736 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಟಟಯಾನಾ (ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ಮಹಿಳೆ) ಸ್ಕರ್ವಿಯಿಂದ ನಿಧನರಾದರು. ಹೊಸ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್, ಮತ್ತು ತೈಮಿರ್ ತೀರಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಧ್ರುವ ನದಿಗಳ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಆಯಾಸಗೊಂಡಿದ್ದರು: ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಹವಾಮಾನ, ಸಂಶೋಧಕರ ಶ್ರೇಣಿಯು ರೋಗಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1740 ರಂದು, ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ಗೆ ಹಮ್ಮೋಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ 700 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ನಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಾವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ.
ಆದರೆ ಸಂಶೋಧನೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. 1741 ರಲ್ಲಿ ತೈಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೋಧಿಸದೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾಗ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕಠಿಣ ಕೆಲಸ ಕಷ್ಟಕರ ಕೆಲಸ: ಪೂರ್ವ ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ಗೆ ಹೋಗಿ.
ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ
ಕೇಪ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 5, 1741 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ನೈಋತ್ಯದಿಂದ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತೈಮಿರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಿಮಸಾರಂಗ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹಕಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಸೂಚಿಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಶೋಧಕನು ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 1742 ರಂದು ಪೊಪಿಗೈ ಚಳಿಗಾಲದ ಗುಡಿಸಲಿಗೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊರಟನು.
ತೈಮಿರ್ನ ಉತ್ತರ ತೀರದ ವಿವರಣೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹಾಯಕರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಚಲಿಸಿದರು, ಹೊಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು, ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಿಗಳ ತೀವ್ರ ಬಳಲಿಕೆ - ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಆಯಾಸ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪದವಿಲ್ಲ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ನ ಏಕೈಕ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇಂದು ಆರ್ಕೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ನೌಕಾಪಡೆಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ.
ಮುಖ್ಯಭೂಮಿಯ ತೀವ್ರ ಬಿಂದುವಿನೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನಾ ಕಂಡುಕೊಂಡರು "ನೆಲದ ಹಿಮಪಾತವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ನೀವು ಏನನ್ನೂ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ". ಹಿಮಸಾರಂಗ ಚರ್ಮದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟೆಂಟ್ -50 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ರಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ, ಹಿಮಪಾತವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಸ್ಥಳ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ತನ್ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ "ಸ್ವಲ್ಪ ಕಮಾನು" ದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಕರಾವಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ರಾಯಭಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಮೂದನ್ನು ಜುಲೈ 20, 1742 ರಂದು ಮಾಡಲಾಯಿತು:"ಹವಾಮಾನವು ಮೋಡ ಕವಿದಿದೆ, ಭಾರೀ ಮಳೆಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೂರು ಗಂಟೆಗೆ ನಾನು ಮಂಗಜೀಸ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂದೆ ಮತ್ತು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಖಾರಿಟನ್ ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ಆಜ್ಞೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಷ್ಟೆ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನಾಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ದರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆಡಿಶನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
1742 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1764 ರಲ್ಲಿ ಸೆಮಿಯಾನ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೀಗೆ, ಇತಿಹಾಸದ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ, ಅಜ್ಞಾತ ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಸಮಾಧಿಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ವೈಭವವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಅವನ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಥಳ- ವಿ ತೀವ್ರ ಬಿಂದುಯುರೇಷಿಯಾ.
... ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ಶತಮಾನದ ನಂತರ, 1842 ರಲ್ಲಿ, ಪರವಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿಉತ್ತರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಸೈಬೀರಿಯಾಹೋದರು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಿಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರು ತೈಮಿರ್ನ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಉತ್ತರ ಕೇಪ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂಶೋಧಕರ ನಂತರ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.
"ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರ ಕಿರೀಟವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಿಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. "ಆಳವಾದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅವನ ವಾಸ್ತವ್ಯದಿಂದ ದಣಿದ ಬದಲು, ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ದಣಿದಿದ್ದರಿಂದ, 1742 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು."
ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಿಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ರಷ್ಯನ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜಕೇಪ್ ಈಸ್ಟ್-ನಾರ್ತ್ ಅನ್ನು ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಎಂದು ಮರುಹೆಸರಿಸಿ. 1878 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು 1919 ರಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನವು ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಉತ್ತರದ ತುದಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ವಿಜ್ಞಾನವು ಮರೆತುಹೋದ ಸ್ಥಳ
1932 ರಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕೇಪ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಶೋಧಕಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಇವಾನ್ ಪಾಪನಿನ್, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಳಹದಿ. ಯಾವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಸುಮಾರು 1360 ಕಿಮೀ, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. 70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೇಪ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು ನೂರು ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಫೆಬ್ರವರಿ 19, ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿಯ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೂರ್ಯನು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ.
ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಇತರರಂತೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಕುಸಿದ ದೇಶ. ಇಂದು, ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 8-10 ಜನರು, ಕೈಬಿಟ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಂಟಪಗಳು. ಮತ್ತು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಉತ್ತರದ ವಾಯುನೆಲೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್. ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ದೇಶವು ಮತ್ತೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಈಗ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.
ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ಕೇಪ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉತ್ತರದ ಕೇಪ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ತೀವ್ರ ಉತ್ತರದ ಬಿಂದುವು ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ - ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅವರು ಕಲುಗ ಸಣ್ಣ ಶ್ರೀಮಂತರ ಕುಟುಂಬದಿಂದ ಬಂದವರು. ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ, ಸೆಮಿಯಾನ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಕನಸು ಕಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹುಡುಗ ಬೆಳೆದಾಗ, ಅವನ ತಂದೆ ಅವನನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾಥಮೆಟಿಕಲ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಈ ಶಾಲೆಯ ಮಹತ್ವವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಾಲೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಿದ್ಧತೆಯಾಗಿತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಕಡಲ ಅಕಾಡೆಮಿ. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಈ ಅಕಾಡೆಮಿಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದರು. 1726 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಸೇರಿಕೊಂಡರು ನೌಕಾ ಸೇವೆನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ಟಿಕಾ.
ಎರಡನೇ ಬಗ್ಗೆ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ತಿಳಿದಿದ್ದ ವಿ.ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಅವರಿಂದ ಕೇಳಿದರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರನ್ನು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1733 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಸಹಾಯಕರಾದರು ಮತ್ತು ಅವರ ನೇರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಲೆನಾ ನದಿಯ ಮುಖದಿಂದ ಖತಂಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಶೋಧನೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವನ್ನು ಧ್ವನಿಸುವುದು ಸೇರಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 1736 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ನಿಧನರಾದಾಗ, ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಅವರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವತಃ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ವರದಿಗಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ - ಅವರು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾಗೆ ಹೋದರು. Kh.P. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಅವರನ್ನು 1739 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಪ್ರಾಂಚಿಶ್ಚೆವ್ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ ಹಡಗು "ಯಾಕುಟ್ಸ್ಕ್" ದುರಸ್ತಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.
ಇತಿಹಾಸ ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಾಕ್ಷ್ಯ Kh. ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಮತ್ತು S. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೇಗೆ ಭೇಟಿಯಾದರು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಅವರ ನಂತರದ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸ ದೂರದ ಉತ್ತರಏಷ್ಯಾ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಮಿರ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ) ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಆಳವಾಗಿ ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್, ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಪರವಾಗಿ, ತೈಮಿರ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, 1741 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪಯಾಸಿನಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಲೋವರ್ ತೈಮಿರ್ ಬಾಯಿಯವರೆಗಿನ ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು ಉತ್ತರ ಬಿಂದುಏಷ್ಯಾವನ್ನು ಅವರು ಈಶಾನ್ಯ ಕೇಪ್ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತೈಮಿರ್ನ ಸ್ವಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಅವರು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಳದ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಜರ್ನಲ್ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಮೂದುಗಳು ಆಳವಾದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರ ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟೇ ಕಠಿಣವಾಗಿದ್ದರೂ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ ಚಳಿಗಾಲದ ಶೀತ, ಅವರು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ಜನರು ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳು ಎಷ್ಟೇ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ ವಿವರವಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಾನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ XIX ಶತಮಾನ ತೈಮಿರ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ಪರಿಶೋಧಕ, ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಮಿಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರ ಕಿರೀಟವಾಗಿದೆ ... 1742 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಕ್ರಿಯ ಪಡೆಗಳ ಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರು, ಅದು ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು." ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಅವರ ಅಪ್ರತಿಮ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾ, ಮಿಡೆನ್ಡಾರ್ಫ್ ತನ್ನ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ನಂತರ ಈಶಾನ್ಯ ಕೇಪ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದ. ಈ ಹೆಸರನ್ನು 1878 ರಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.
ತೈಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ತೈಮಿರ್ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. 1933 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಚರಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಅವನ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಾಗಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿ ಚುಕ್ಚಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಮುಳುಗಿರುವ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವೀರರ ಮಹಾಕಾವ್ಯವು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು.
ಸೆಮಿಯಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಚೆಲ್ಯುಸ್ಕಿನ್(c. 1700 - 1760 ರ ನಂತರ)