ಕೆಂಪು ನದೀಮುಖದ ಇತಿಹಾಸ. ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್, ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಗರ, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ

ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ

ಬಸ್ಟ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ
ಲಿಯೊನಿಡ್ ಡೆನಿಸೊವಿಚ್ ಕಿಝಿಮ್

ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಸ್ಮಾರಕ

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್- ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ನಗರ, ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ. ಖಾರ್ಕೊವ್-ರೋಸ್ಟೊವ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಲೇಕ್ ಲಿಮನ್ ಬಳಿ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 105 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್.
ಇದೆ:ಉಕ್ರೇನ್, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ.

ಇದು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್, ದೀರ್ಘಕಾಲ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ P. P. ಎಫಿಮೆಂಕೊ ಮತ್ತು N. V. ಸಿಬಿಲೆವ್ ಅವರು ಹಲವಾರು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನದಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮಾನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನವಶಿಲಾಯುಗದ ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಬೇಟೆಗಾರರ ವಸಾಹತುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಶುರೊವಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ - ಕಂಚಿನ ಯುಗದ ವಸಾಹತುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು. 4 ನೇ - 3 ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಸಿಥಿಯನ್ ವಸಾಹತು ಲಿಮನ್ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿ.ಪೂ ಇ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 9 ರಿಂದ 13 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಲೆಮಾರಿಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಲ್ಪಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.

ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಟಾಟರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಇತರ ವಸಾಹತುಗಳ ನಡುವೆ ಮಾಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಕೋಟೆಯ ಬಳಿ 1667 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಲೋಬೊಡಾ ಲಿಮನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ದಡದಲ್ಲಿರುವ ಸರೋವರದಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

1825 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್ ವಸಾಹತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತು ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತುಗಾರರ 258 ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಸ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. 1857 ರಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ವಸಾಹತುಗಾರರನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ರೈತರ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು.

1879 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು:

ಮೂರು ತೈಲ ಗಿರಣಿಗಳು,
ಎರಡು ಖೋಟಾಗಳು,
ಎರಡು ಅಂಗಡಿಗಳು,
ಅಂಗಡಿ.

ರೊಟ್ಟಿ, ಜಾನುವಾರು, ಮೀನು, ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಮೇಳಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು.

1907-1913 ರಲ್ಲಿ Lgov-Liman ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರೆವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರ, ಜೆಮ್‌ಸ್ಟ್ವೋ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

1920 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ, ನೀರು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಕೇಂದ್ರ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ:

ರೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಪಂಟೈನ್ ಸಸ್ಯ,
ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು,
ಬೇಕರಿ,
ಹೈನುಗಾರಿಕೆ,
ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯಲು ಪ್ರೋಮಾರ್ಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

1938 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಲಿಮನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ನಗರದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅರಮನೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಮ್ಯೂನ್, 9 ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳು, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯುವಕರಿಗೆ ಎರಡು ಶಾಲೆಗಳು, ಖಾರ್ಕೊವ್ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆ.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ:

ಸಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಸ್ಯ,
ಮರಳು-ನಿಂಬೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ,
ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು,
ಆಹಾರ ಕಾರ್ಖಾನೆ,
ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ.

ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಗಿರಣಿಗಳು 1975 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವಿದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮಾನ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯಮಗಳು: ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಸ್ಯಗಳು, ಕ್ಯಾನಿಂಗ್, ಫೀಡ್ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್, ಕ್ವಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಹಾರ-ಸುವಾಸನೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಅರಣ್ಯ, ಪಶುಸಂಗೋಪನೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ತುಪ್ಪಳ ಫಾರ್ಮ್ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 40 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಿಂಕ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಗರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆ,
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್‌ನ ಅರಣ್ಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಪೈಲಟ್-ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಹೀರೋ L. D. ಕಿಝಿಮ್.

ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು:

ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮನೆ (ಕಿರೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್);
ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್" (ಚಾಪೇವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್);
ವೊಸ್ಟೊಚ್ನಿ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ (3 ಪ್ಯಾಟಿಲೆಟ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್).

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಗರ, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ

ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ

ಬಸ್ಟ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ
ಲಿಯೊನಿಡ್ ಡೆನಿಸೊವಿಚ್ ಕಿಝಿಮ್

ಮಾತೃಭೂಮಿಯ ಸ್ಮಾರಕ

1879 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು:

ಮೂರು ತೈಲ ಗಿರಣಿಗಳು,
ಎರಡು ಖೋಟಾಗಳು,
ಎರಡು ಅಂಗಡಿಗಳು,
ಅಂಗಡಿ.

30 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ:

ರೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಪಂಟೈನ್ ಸಸ್ಯ,
ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು,
ಬೇಕರಿ,
ಹೈನುಗಾರಿಕೆ,
ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯಲು ಪ್ರೋಮಾರ್ಟೆಲ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ:

ಸಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಸ್ಯ,
ಮರಳು-ನಿಂಬೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ,
ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು,
ಆಹಾರ ಕಾರ್ಖಾನೆ,
ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ.

ನಗರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆ,
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆ.

ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು:

ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋದ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮನೆ (ಕಿರೋವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್);
ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್" (ಚಾಪೇವಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್);
ವೊಸ್ಟೊಚ್ನಿ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ (3 ಪ್ಯಾಟಿಲೆಟ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್).

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ (1938 ರವರೆಗೆ - ಲಿಮನ್ ಗ್ರಾಮ) ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧೀನತೆಯ ನಗರ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ - ರೋಸ್ಟೊವ್ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 105 ಕಿಮೀ ಇದೆ. ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್. ಜನಸಂಖ್ಯೆ - 32.4 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಸ್ಟಾವ್ಕಿ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಬ್ರೂಸೊವ್ಕಾ, ಸ್ಟಾರಿ ಕಾರವಾನ್ ಮತ್ತು ಶುಚುರೊವೊ ಗ್ರಾಮಗಳು ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿವೆ.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್ಸ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾದ P. P. ಎಫಿಮೆಂಕೊ ಮತ್ತು N. V. ಸಿಬಿಲೆವ್ ಅವರು ಹಲವಾರು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನದಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮಾನ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನವಶಿಲಾಯುಗದ ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಬೇಟೆಗಾರರ ವಸಾಹತುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಶುರೊವಾ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ - ಕಂಚಿನ ಯುಗದ ವಸಾಹತುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು. 4 ನೇ -3 ನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಸಿಥಿಯನ್ ವಸಾಹತು ಲಿಮನ್ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕ್ರಿ.ಪೂ ಇ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 9-13 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಲೆಮಾರಿಗಳ ಕಲ್ಲಿನ ಶಿಲ್ಪಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಎನ್. ಯುಗ

ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್‌ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯವು ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಟಾಟರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಲಿಮನ್ ವಸಾಹತು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಅದರಿಂದ 14 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಕೋಟೆಯ ಇತಿಹಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುವಾಗ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಟಾಟರ್‌ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಜಿಮ್ಸ್ಕಿ ಮಾರ್ಗವು ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮಾಯಾಟ್ಸ್ಕಯಾ ಕೋಟೆಯ ಬಳಿ, 1667 ರಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಲಿಮನ್ ವಸಾಹತು ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಲೆಮಾರಿ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಸರೋವರದಿಂದ ಇದು ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಸಾಹತುಗಾರರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೆವರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೊಸಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ಯುಗಿಟಿವ್ ರೈತರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ಭೂ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕೊಸಾಕ್ ಹಿರಿಯರಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ ವಿತರಿಸಿತು. ಸೇವೆಯ ಜನರು, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೊಸಾಕ್ ಸಹಾಯಕರು, ಖಜಾನೆ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರ ಪರವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು: ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಉರುವಲು ಸಾಗಿಸಿದರು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಪ, ಪ್ರತಿಭಟನೆ ಮತ್ತು ದೂರುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜುಲೈ 1763 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಪರವಾಗಿ, ಎಸ್.ಶ್ರಾಮ್ಕೊ, ಎಫ್. ಬೊರೊವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಪಿ. ಮೊಸ್ಪಾನ್ ಅವರು ದಬ್ಬಾಳಿಕೆ, ಅನಿಯಂತ್ರಿತತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಿಗೆಗಾಗಿ ಸೆಂಚುರಿಯನ್ ಬೊಗುಸ್ಲಾವ್ಸ್ಕಿ ವಿರುದ್ಧ ದೂರಿನೊಂದಿಗೆ "ಉಪನಗರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್" ಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ "ಕಮಿಷನ್" ಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ದೂರುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.

ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಉಪನಗರ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳ ದಿವಾಳಿಯ ನಂತರ, ಕೊಸಾಕ್‌ಗಳು ಕೊಸಾಕ್ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟರು, ಅವರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೈತರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರು. 1767 ರಲ್ಲಿ, 1,337 ನಿವಾಸಿಗಳು ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1818 ರಲ್ಲಿ, ಇಜಿಮ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಅಶಾಂತಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಇಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತುಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಿಮನ್ ವಸಾಹತು ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 1825 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತು ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಿತು. 1830 ರಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತುಗಾರರ 258 ಕುಟುಂಬಗಳು ಇದ್ದವು. ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಿಸ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಸಾಹತುಗಾರರ ಕಷ್ಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕರಕುಶಲ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಷೇಧದಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. 1857 ರಲ್ಲಿ ತ್ಸಾರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಿಲಿಟರಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಗ್ರಾಮಸ್ಥರನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರೈತರ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1866-1867 ರ ರಾಯಲ್ ತೀರ್ಪುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ರಾಜ್ಯದ ರೈತರ ಭೂ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲಾವಾರು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಭೂ ಹಂಚಿಕೆಯು ನಾಲ್ಕು ಡೆಸಿಯಾಟಿನಾಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸರಾಸರಿ ಹಂಚಿಕೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ರೈತರು ಕೆಟ್ಟ ಭೂಮಿಗೆ ತೆರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ಶೋಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ದರೋಡೆ.

ಸುಧಾರಣೆಯು ಕರಕುಶಲ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು, ಸರಕು-ಹಣ ಸಂಬಂಧಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈತರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ. 1879 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್ ಮೂರು ಕ್ರೀಮರಿಗಳು, ಎರಡು ಫೋರ್ಜ್ಗಳು, ಎರಡು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಜಾತ್ರೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ಬಜಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಡ್, ಜಾನುವಾರು, ಮೀನು ಮತ್ತು ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ದುಡಿಯುವ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಹದಗೆಟ್ಟ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಚಳುವಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನ ರೈತರು ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಖಾರ್ಕೊವ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವವಾದಿಗಳು ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಘೋಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ತಂದರು, ತ್ಸಾರಿಸಂನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮನಸ್ಸಿನ ಗ್ರಾಮಸ್ಥರು ವಿತರಿಸಿದರು.

ಖಾರ್ಕೊವ್, ಇಝಿಯುಮ್, ಟ್ಯಾಗನ್ರೋಗ್, ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕ್, ಬಖ್ಮುಟ್, ಕ್ರಾಮಾಟೋರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಲಿಮನ್ ತೊರೆದ ಅನೇಕ ಭೂರಹಿತ ರೈತರು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ನಿರಂಕುಶಪ್ರಭುತ್ವದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

1905-1907 ರ ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಬೂರ್ಜ್ವಾ-ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಖಾರ್ಕೊವ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್ ಲಿಮನ್ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಟಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಭೂಮಾಲೀಕರ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಗಳ ವಿಭಜನೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 1905 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಮೇ ದಿನದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ 25, 1905 ರಂದು, ಲಿಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸರ್ಕಾರದ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು; ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ 2 ರಂದು - ಕ್ರಾಮಾಟೋರ್ಸ್ಕ್ ಮೆಷಿನ್-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 14, 1907 ರಂದು, ಲಿಮನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮೂರನೇ ರಾಜ್ಯ ಡುಮಾಗೆ ಚುನಾವಣೆಗಾಗಿ ಮತದಾರರ ಸಭೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳ ಸಂಘಟಕರಾದ ಎ.ಎ.ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರೆವ್ ಅವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.

ಹಳ್ಳಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಎಲ್ಗೋವ್ - ಲಿಮನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ. 1869 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲೊಜೊವಾಯಾ - ಸ್ಲಾವಿನೋಕ್ - ನಿಕಿಟೋವ್ಕಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವು ಡಾನ್ಬಾಸ್ನಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. 1907 ರಲ್ಲಿ, ಸೆವೆರೊಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಜಂಟಿ-ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು 1895 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಾನ್ಬಾಸ್ನ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಆಯೋಗ. ಖಾರ್ಕೊವ್, ಪೋಲ್ಟವಾ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ, ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಓಸ್ನೋವಾ - ಲಿಮನ್ - ಯಮಾ, ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕ್ - ಲಿಮನ್, ಕ್ರಾಮಾಟೋರ್ಸ್ಕ್ - ಲಿಮನ್ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆವರಣವನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1913 ರಲ್ಲಿ ಲಿಮನ್ - ಯಮಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹಲಗೆ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಿಕೊಂಡರು, ಅಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಂತಹ ವಸತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು ತಮ್ಮ ಪಾಳಿಗಳ ನಂತರ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಲಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರೈತರು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. 1879 ರಲ್ಲಿ 5 ನೇ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆವರಣದ ವರದಿಯು ಅವರು "ನೋಹಸ್ ಆರ್ಕ್" ಅನ್ನು ಹೋಲುವ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನ ಗುಡಿಸಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಕುಟುಂಬ, ಸಣ್ಣ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಳಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಸತಿ. ಆ ಕಾಲದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಲಿಮನ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ - ಗ್ರಿಯಾಜ್ನಾಯಾ ಮತ್ತು ಬಕ್ಲಾಜಾನೋವ್ಕಾ - ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾವಿಗಳು ಸಹ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಅಧಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1870 ರಲ್ಲಿ, 110 ಅಸ್ವಸ್ಥ ರೈತರಲ್ಲಿ 23 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

1870 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ zemstvo ಒಂದು-ವರ್ಗದ ಶಾಲೆಯು ಒಂದು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. 1911 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ 71 ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು 15 ಹುಡುಗಿಯರು ಓದುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಶಿಕ್ಷಕ ಇದ್ದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎಂಟು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, 1919-1920ರಲ್ಲಿ ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ವರ್ಗದ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಕವಿ A. S. Paniv (1899-1942) ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಹೊಸ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ದಂಗೆಯು ಲಿಮಾನ್‌ನ ದುಡಿಯುವ ಜನರನ್ನು ಸಹ ಅಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಮೇ ಡೇ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೆನಾ ಗಣಿಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಐಕಮತ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಲಿಮನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಮಾಜಿ ರೈಲ್ವೆ ಬಿಲ್ಡರ್‌ಗಳು, ಅವರು ನೆರೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಬಂದವರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮನಸ್ಸಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ರಾಜಕೀಯ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, 1913 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ವಿಎಲ್ ಶಖ್ಮಾಟೋವ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಪತ್ರಿಕೆ "ಪ್ರಾವ್ಡಾ" ಅನ್ನು ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದರು. ಎ.ಎನ್. ಇಝೊಟೊವ್, ಎಫ್.ಕೆ. ಚೆಲೋವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸರ್ಕಾರದ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೊಳಗಾದರು.

1916 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮುಷ್ಕರವು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಅವರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದರು, ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್ಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ ಬೂರ್ಜ್ವಾ-ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಲಿಮನ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್‌ನ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು, ಶಾಲಾ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ (ಈಗ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) ಲಿಮನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಲ್ಜರ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆನ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮಾರ್ಚ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಟಕ್ ಯುವ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಲಿಮನ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು V.I. ಲೆನಿನ್ ಅವರ ಏಪ್ರಿಲ್ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಮತ್ತು VII (ಏಪ್ರಿಲ್) ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ಆಲ್-ರಷ್ಯನ್ ಸಮ್ಮೇಳನದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. 1917 ರ ಮೇ ದಿನದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಭಾಷಣಕಾರರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು "ಸಮಾಜವಾದಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಜಯವಾಗಲಿ!", "ನಮ್ಮ ನಾಯಕ ಲೆನಿನ್ಗೆ ಜಯವಾಗಲಿ!" ಪ್ರತಿ-ಕ್ರಾಂತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು, ಲಿಮನ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಂದ ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜೂನ್ 25 ರಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಮರು-ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯು 25 ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಮೆನ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾದಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1917 ರಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ಬಾಸ್ಗೆ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿದ್ದ G.I. ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕಿ, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಘೋಷಣೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲು ಕರೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಿಮಾನ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1917 ರಂದು, ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಸಂಘಟನೆಯು ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕರ V.P. ಡುಡ್ನಿಕ್, A.S. Udovichenko, F.S. Vorobyov ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂಸ್ಥೆಯು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ F.I ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು RSDLP(b)ನ VI ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಅಲ್ಲಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಪತ್ರಿಕೆ "ರಾಬೋಚಿ ಪುಟ್". ಲಿಮನ್ ಡಿಪೋದ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಆರ್‌ಎಸ್‌ಡಿಎಲ್‌ಪಿ (ಬಿ) ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಇಡಿ ಸ್ಟಾಸೊವಾ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ಪತ್ರಿಕೆಯು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ, 70 ಜನರಿಗೆ ಬೆಳೆದ ಲಿಮಾನ್ ಅವರ ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟನೆಯು ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು, ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ದಂಗೆಯ ವಿಜಯದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ಮತ್ತು 27 ರಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿ, ವಿ.ಐ. ಲೆನಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬೆಂಬಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28 ರಂದು, ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋಲ್ಜರ್ಸ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್‌ನ ಹೊಸ ಮರು-ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆದವು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ X. ಪಾಲಿಯಕೋವ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ F.I. ವೇದೆಮ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಹಳೆಯ ನಾಯಕರನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಖಾಸಗಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಲಿಮಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 1918 ರ ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಬಡವರು ಭೂಮಾಲೀಕರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅನಕ್ಷರತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. 360 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ 4 ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಲಿಮನ್ ಅವರ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಸಂಘಟನೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಜ್ಯದ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಕೆಲಸಗಾರ ವಿ.ಪಿ. ಡುಡ್ನಿಕ್ ಅವರು ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ IV ಆಲ್-ರಷ್ಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಲೆನಿನ್ ಅವರ ಶಾಂತಿ ನೀತಿಯನ್ನು ದುಡಿಯುವ ಜನರಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು.

ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯುವ ಸೋವಿಯತ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಲಿಮಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ 400 ಜನರ ಹೋರಾಟದ ತಂಡವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಂತರ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಯುಜೋವ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿತು, ಎಂ.ಎ.ಕಬಾನೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಡಿಪೋದಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸ್ಟೀಮ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪುಲ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ "ಮೊಲ್ನಿಯಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರು. ರೆಡ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಾಲೆಡಿನೈಟ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1918 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣದ ಬೆದರಿಕೆಯು ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಲಿಮನ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಕೋಶವನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇದರ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು ಯಾ.ಎನ್.ಕುಚೆರೆಂಕೊ, ಎನ್.ಯಾ.ಸ್ಕೋಕೊವ್, ಇ.ಎಫ್.ಗ್ಲುಶ್ಚೆಂಕೊ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಪಕ್ಷದ ಕೋಶವು ಓಸ್ನೋವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಜೂನ್ 27 ರಂದು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ (ಬಿ) ಯು ಮೊದಲ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಕರಪತ್ರಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 1918 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ರೈಲ್ವೇ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡಿಪೋ ಕೆಲಸಗಾರ M.I. ಡಿಝುಬಾ ನೇತೃತ್ವದ ಲಿಮನ್ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಜನವರಿ 1919 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ವರ್ಕರ್ಸ್, ರೈತರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳು ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟನೆಯ ಬ್ಯೂರೋವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಜನವರಿ 1919 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಘಟನೆಯು ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಯುದ್ಧಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. 13 ನೇ ಸೈನ್ಯದ 9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಡ್ರುಜ್ಕೋವ್ಕಾ, ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡೆನಿಕಿನ್ ಸೈನ್ಯದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದವು. ಜೂನ್ 1919 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್‌ಗಳ ಕರೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ದುಡಿಯುವ ಜನಸಮೂಹವು ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಏರಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು M.I. Dzyuba ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿದರು. ಲಿಮನ್-ಸ್ವ್ಯಾಟೋಗೊರ್ಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್-ಯಮಾ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳು ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸಿದರು, ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಯಶಸ್ವಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ, ಲಿಮನ್, ಪೊಪೊವ್ಕಾ, ಬಖ್ಮುಟ್, ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕ್ನ ಚದುರಿದ ಪಕ್ಷಪಾತದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು 12 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೋವಿಯತ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದವು. ಡೆನಿಕಿನ್ ಅವರ ಪಡೆಗಳು ಜನರ ಸೇಡು ತೀರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರ ವಿರುದ್ಧ ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ 800 ಕೊಸಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಪಕ್ಷಪಾತಿಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿಯ ಆಕ್ರಮಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ದೇಶಭಕ್ತರು ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 27, 1919 ರಂದು, 13 ನೇ ಸೈನ್ಯದ ಘಟಕಗಳು ಲಿಮನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಳಿಸಿದವು.

ಲಿಮಾನಿಯನ್ನರು ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು. ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ಶೌರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 12 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೋವಿಯತ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಿಡಿ ವೊಲೊವೊಡ್ ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಅಶ್ವದಳದ ಸೈನ್ಯದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ರೈಲು "ವಿಕ್ಟರಿ ಆರ್ ಡೆತ್" I. F. ಡುಡ್ನಿಕ್‌ಗೆ S. M. ಬುಡಿಯೊನಿ ಅವರಿಂದ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಎಫ್ಐ, ಧೈರ್ಯಶಾಲಿಗಳ ಮರಣವನ್ನು ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪಕ್ಷಪಾತದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ M.I. ಡಿಝುಬಾ, ಲಿಮನ್ M.Ya. ಸ್ಲಾಸ್ಟಿಯೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಇತರರ ಯುವ ಸಂಘಟಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. . 1919 ರಲ್ಲಿ ನಿಕಿಟೋವ್ಕಾ ಬಳಿ ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ಲಿಮನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಾಮಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ (ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಾಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ರ ಬಳಿ) ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೀರರಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 12 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೋವಿಯತ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಮಾಜಿ ಸೈನಿಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜನವರಿ 9, 1925 ರಂದು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಹಳ್ಳಿಯ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ಗಳು ನಾಶವಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಅವರ ಸಹಾಯಕ ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜನವರಿ 1920 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 100 ಯುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ 200 ಜನರನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿತು.

ಆಲ್-ರಷ್ಯನ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಂ.ಐ. ಕಲಿನಿನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಪ್ರಚಾರ ರೈಲು “ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿ”, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಲಿಮನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 1921 ರಂದು ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು. M.I. ಕಲಿನಿನ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಧಾನ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ವೋಲ್ಗಾ ಪ್ರದೇಶದ ಹಸಿವಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಲಿಮಾನ್‌ನ ಕೆಲಸಗಾರರು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯ ಭಾಗ. ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ನೀತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಕುರಿತು ಆರ್‌ಸಿಪಿ (ಬಿ) ಯ 10 ನೇ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಲಿಮನ್ ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್ ಪಕ್ಷದ ಸಭೆಯ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ನಾವು ಪಕ್ಷದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢ ಹೋರಾಟಗಾರರಾಗಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಕಮ್ಯುನಿಸಂನ ಆದರ್ಶಗಳ ಅಂತಿಮ ವಿಜಯದವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಾರದು.

ಕೆಲಸಗಾರರು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಡಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಡಕಾಯಿತ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬೇಕಾದ ಉರುವಲುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಸಬ್ಬಾಟ್ನಿಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮೇ 18, 1921 ರಂದು, ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸ್ವಚ್ಛತಾ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲಿಮನ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 1922 ರಂದು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಿಮನ್-ಓಸ್ನೋವಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ತಂತಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಜೂನ್ 1920 ರಿಂದ, ಲಿಮನ್ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸ್ಲಾವಿಯನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. 1923 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಖ್ಮುತ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. ಜಿಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದವು. ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರು ಮತ್ತು ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಬ್‌ನ ಆರು ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1923 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ 2,005 ಕಾರ್ಮಿಕರಿದ್ದರು. ಬೊಲ್ಶೆವಿಕ್ ಪಕ್ಷದ ಸದಸ್ಯರ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬೆಳೆಯಿತು. 1924 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶದ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ರೈತರು ಲೆನಿನಿಸ್ಟ್ ಕರಡು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರಾದರು.

ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಗ್ರಾಮೀಣ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆರವು ನೀಡಿದರು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಲೆನಿನ್ ತೀರ್ಪಿನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಿಮನ್ ಪ್ರದೇಶದ ರೈತರು 39 ಸಾವಿರ ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. 1925 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಂಟಿ ಕೃಷಿಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಮನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಆಫ್ ವರ್ಕರ್ಸ್, ರೈತರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಮತ್ತು ಲಿಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಮಾಜವಾದಿ ಗ್ರಾಮವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೃಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಹಕಾರ ಸಂಘಗಳ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಕ್ಲಿನಿಕ್, ಮಕ್ಕಳ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಮತ್ತು ಡೆಂಚರ್ ಹೊರರೋಗಿ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ. ರೋಗಿಗಳಿಗೆ 9 ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು 11 ಅರೆವೈದ್ಯರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮಾನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಸೂತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇದ್ದವು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 4 ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು 10 ವಯಸ್ಕರ ಸಾಕ್ಷರತಾ ಶಾಲೆಗಳು ಲಿಮಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. 1925/26 ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗ್ರಂಥಾಲಯವಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ ಸದಸ್ಯರ ಉಪಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ, ಕೆಂಪು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹೊಸ, ಸಮಾಜವಾದಿ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು. 1922 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಗುಡಿಸಲು-ಓದುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1926 ರ ಜನಗಣತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಿಮನ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ 4.8 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 3.2 ಸಾವಿರ ಜನರು ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.

20 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೇ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನೀರಿನ ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾನ್ಬಾಸ್ ಗಣಿಗಾರರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಲಿಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಮಾಜವಾದಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡ್ರೈವರ್, 1917 ರಿಂದ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್, I.S. ಬೆಲನ್ ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ - ಓಸ್ನೋವಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 1300 ಬದಲಿಗೆ 2000-2500 ಟನ್ ಭಾರವಾದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ!" ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೀಸಲು ತಂಡವು ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು, ಸ್ವತಃ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ನ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಶಾಕ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಿದರು. V.I. ಲೆನಿನ್.

ನವೆಂಬರ್ 1934 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ವಿಸರ್ಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಹಂಪ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಲಿಮನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳ ಬೆಂಕಿಯಿಲ್ಲದ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು; ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ - ನಿಕಿಟೋವ್ಕಾ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ - ಓಸ್ನೋವಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾನ್‌ಬಾಸ್‌ನ ಉತ್ತರ ದ್ವಾರವಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1939-1940ರಲ್ಲಿ ಕುಪ್ಯಾನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಚಳುವಳಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಾರರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕ್ E. Ya. Belenko, ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸಕ I. S. Dreval, ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಹಂಪ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ E. N. Andrievskaya, ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಚಾಲಕ A. P. Miroshnichenko ಮತ್ತು ಇತರರು. FD ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕ G. F. Shulipa FD ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು.

1935 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. G. F. Shulipa, A. P. Miroshnichenko ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಲೆನಿನ್, I. S. Dreval - ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋಗಳ ಪಕ್ಷದ ಸಂಘಟಕರ ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿ.ಎಫ್. ಕ್ರಿವೊನೋಸ್ ಅವರ 50 ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರು S.V. ಕ್ಲಾಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು G.S. ಶುಮಿಲೋವ್ ಅವರು ಎಫ್ಡಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ 50-56 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸಿದ 35 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು.

ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. 30 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - ರೋಸಿನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಪಂಟೈನ್, ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಬೇಕರಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೈರಿಗಳು. "ರೆಡ್ ರೇ" ಮತ್ತು "ರೆಡ್ ಶೂಮೇಕರ್" ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳ ತಯಾರಿಕಾ ಮಾರ್ಟೆಲ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಗ್ರಾಮದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ದುಡಿಯುವ ರೈತರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ನೆರವು ನೀಡಿದರು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 12 ವರ್ಷಗಳು", "ರೆಡ್ ಪಾರ್ಟಿಸನ್", "ಮಾರ್ಚ್ 8", "ಬ್ಲಾಸಮಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಮೊದಲ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವರ್ಗದ ದೂತರು, ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರು P. A. ಒಲಿನಿಕ್, A. P. ಕ್ರಾವ್ಚೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಅವರ ಬೋನಸ್‌ಗಳಿಂದ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, ಸೀಡರ್, ಮೊವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು. ನಿಯೋಗವು ಈ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್‌ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. 1930 ರಲ್ಲಿ, ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಫಾರ್ಮ್ “ಸ್ಟಾವ್ಕಿ” ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ತಾಜಾ ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಲನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತರು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾಜವಾದಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು 1938 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಣ್ಣ ಕೃಷಿ ಆರ್ಟೆಲ್‌ಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಾರ್ಮ್ "ಝಾ ಟೆಂಪಿ" ಗೆ ಏಕೀಕರಣದಿಂದ ಸುಗಮವಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಾಯಕರು ಪ್ರತಿ ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗೆ 15-18 ಸೆಂಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಧಾನ್ಯ ಕೊಯ್ಲು ಪಡೆದರು. "12 ವರ್ಷಗಳ ಅಕ್ಟೋಬರ್" ಆರ್ಟೆಲ್ ಮತ್ತು "ಸ್ಟಾವ್ಕಾ" ರಾಜ್ಯ ಫಾರ್ಮ್ನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾದ ಕೊಯ್ಲುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. 1940 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ಕೃಷಿ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಪ್ರತಿ ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ಗೆ 19 ಸೆಂಟರ್ ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು 138 ಸೆಂಟರ್ ತರಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಪ್ರತಿ ಹಸುವಿನ ಹಾಲಿನ ಇಳುವರಿ 1,720 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕೃಷಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಾರ್ಮ್ "ಝಾ ಟೆಂಪಿ", ತಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಲಿಮನ್ ಮೊಟ್ಟೆಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕೋಳಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಸಣ್ಣ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸಾಮೂಹಿಕ ತೋಟಗಳಲ್ಲಿ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1940 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ, ಕೃಷಿ ಸಹಕಾರಿ "ಫಾರ್ ಟೆಂಪಿ" ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತರು 2 ಕೆಜಿ ಧಾನ್ಯ ಮತ್ತು 4.62 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಹಣ.

1938 ರಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಲಿಮಾನ್ ಗ್ರಾಮವು ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ವಸಾಹತುವನ್ನು ನಗರವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. 1939 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ 25.6 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 20 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು. ನಗರವು ಹೊಸ ಸುಂದರವಾದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅರಮನೆ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಟೆಮ್, ಕಮ್ಯೂನ್ ಹೌಸ್, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಸತಿ ಸ್ಟಾಕ್ 50 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೀಟರ್. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. 30 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಲ್ಯಾಣ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. 1937 ರಲ್ಲಿ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮಿಕ, ಎಂಟು ವರ್ಷದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಅಲ್ಲಿ 4.5 ಸಾವಿರ ಮಕ್ಕಳು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯುವಕರಿಗೆ ಎರಡು ಶಾಲೆಗಳು. 1932 ರಲ್ಲಿ, ಖಾರ್ಕೊವ್ ರೈಲ್ವೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಶಾಖೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪತ್ರಿಕೆ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಿಕ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು (1924 ರಿಂದ ಕೈಬರಹದ ಆವೃತ್ತಿ, ಮುದ್ರಿತ - 1929 ರಿಂದ) ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪತ್ರಿಕೆ "ಫಾರ್ ಟೆಂಪಿ" - 1930 ರಿಂದ (1965 ರಿಂದ - "ದಿ ಡಾನ್ ಆಫ್ ಕಮ್ಯುನಿಸಂ"). ಜುಲೈ 1932 ರಲ್ಲಿ, "ಝಾ ಟೆಂಪಿ" ಪತ್ರಿಕೆಯ ಸಂಪಾದಕೀಯ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಹಿತ್ಯ ವಲಯವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯ ಸ್ಟುಡಿಯೋ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅರಮನೆಯಲ್ಲಿ. ಆರ್ಟಿಯೋಮ್ ಎರಡು ನಾಟಕ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು, ಬಂಡೂರ ಗಾಯನ, ಸ್ವರಮೇಳ, ಜಾನಪದ ವಾದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೃತ್ಯ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಯೂನಿಯನ್ಸ್‌ನ ಕಾಲಮ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್‌ನ XVIII ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಮುಂದೆ ಬಂಡೂರ ವಾದಕರ ಗಾಯಕ ತಂಡವು ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿತು.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಅವರ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. IX ಆಲ್-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಆಫ್ ಸೋವಿಯತ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ರೈಲುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾಲಕ P. S. ಲಗುನೋವ್ ಅವರು ಆಲ್-ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ, 1922-1923ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡ್ರೈವರ್ I. F. ಡುಡ್ನಿಕ್. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸೋವಿಯತ್ನ ಅಸಾಧಾರಣ VIII ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಬೆಟ್ಟದ ಕರ್ತವ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಇ.ಎನ್. ಆಂಡ್ರಿವ್ಸ್ಕಯಾ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಮಾವೇಶಗಳ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ, 98 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಮತದಾರರು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟರು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷೇತರ ಜನರ ಬಣದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮತ ಹಾಕಿದರು - ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರ ಚಳುವಳಿಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ P.F. Krivonos ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಫಾರ್ಮ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ "12 ವರ್ಷಗಳ ಅಕ್ಟೋಬರ್" A. A. Oleinik. ರಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ, ಚಾಲಕ M. M. ಕೊನೊಪ್ಕಿನ್, 1939 ರಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಯೂನಿಯನ್ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ಸ್‌ನ XVIII ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಪಿ (ಬಿ) ಯುನ XIV ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಸಿಪಿ (ಬಿ) ನ ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾದರು.

ನೀವು ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಠ್ಯದ ತುಣುಕನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ Ctrl+Enter.

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಧ್ವಜ	ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಅವರ ಲಾಂಛನ
ಒಂದು ದೇಶ	ಉಕ್ರೇನ್
ಸ್ಥಿತಿ	ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧೀನದ ನಗರ
ಪ್ರದೇಶ	ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ
ಪ್ರದೇಶ	ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ
ಸಾಂದ್ರತೆ	1,548 ಜನರು/ಕಿಮೀ²
ಸಮಯ ವಲಯ	UTC+2, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ UTC+3
ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು	ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳು: 48°59′00″ N. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 37°48′30″ ಇ. d. / 48.983333° n. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 37.808333° ಇ. d. (G) (O) (I)48°59′00″ n. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 37°48′30″ ಇ. d. / 48.983333° n. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. 37.808333° ಇ. ಡಿ. (ಜಿ) (ಓ) (ಐ)
ವಾಹನ ಕೋಡ್	AH/05
ಜೊತೆ ನಗರ	1938
ದೂರವಾಣಿ ಕೋಡ್	+380 6261
ಹಿಂದಿನ ಹೆಸರುಗಳು	ವರ್ಷ 1 ರವರೆಗೆ - ಲಿಮನ್
ಆಧಾರಿತ	1667
ಅಂಚೆ ಸಂಕೇತಗಳು	84400-84409
ಜನಸಂಖ್ಯೆ	28.2 ಸಾವಿರ ಜನರು (2001)
ಅಧ್ಯಾಯ	ಲಿಯೊನಿಡ್ ಪೆರೆಬಿನೊಸ್
ಚೌಕ	18.2 ಕಿಮೀ²

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲೈಮನ್ (ಉಕ್ರೇನಿಯನ್: ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್) ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರ (ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್.

ಆರ್ಥಿಕತೆ

ಇಂದು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿದೆ, ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳ 30% ವರೆಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ 35% ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ 18% ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉದ್ಯಮಗಳು (TC Krasny Liman), ಆಹಾರ ಉದ್ಯಮ, ಫೀಡ್ ಗಿರಣಿ, ಕ್ವಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಬಲದಿಂದ, ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಕ್ರಾಸ್ನೋಲಿಮಾನ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 80 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ ಸಾಕಣೆ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 40 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಿಂಕ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತುಪ್ಪಳವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದೆ, ನಗರವು ಮರಳು-ನಿಂಬೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ-ಸುವಾಸನೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. Donbassnefteprodukt LLC ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಶಾಖೆ ಇದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 3.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಿರ್ವಿನಿಯಾ (ಪ್ರತಿ 1 ನಿವಾಸಿ - 129 UAH).
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ - 2003 ರಿಂದ 1990 ರಲ್ಲಿ 15.5%.

ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು

ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್" (ಚಾಪೇವಾ ಸೇಂಟ್)
ವೊಸ್ಟೊಚ್ನಿ ಮೈಕ್ರೊಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಮನೆ (3 ಪೈಟಿಲೆಟ್ಕಿ ಸೇಂಟ್)
ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಪೋ (ಕಿರೋವಾ ಸೇಂಟ್)

ಭೂಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ

ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರಾಮಾಟರ್ಸ್ಕ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯ ಭಾಗ.

ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ಗೆ ದೂರ: ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ - 136 ಕಿಮೀ, ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ - 137 ಕಿಮೀ. ಕೈವ್‌ಗೆ ದೂರ: ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ - 789 ಕಿಮೀ, ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ - 650 ಕಿಮೀ.

ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ

ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆ. 3 ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು (865 ಹಾಸಿಗೆಗಳು, 100 ವೈದ್ಯರು), 3 ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅರಮನೆಗಳು, 29 ಗ್ರಂಥಾಲಯಗಳು, 10 ಶಾಲೆಗಳು (4,500 ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು 250 ಶಿಕ್ಷಕರು).

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿವಾಸಿಗಳು

ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಕಿಝಿಮ್ ಅವರ ಜನ್ಮಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.

ಕಥೆ

ಅಡಿಪಾಯದ ವರ್ಷವನ್ನು 1644 ರಿಂದ 1667 ರವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದಿನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಿಮನ್ ವಸಾಹತು ಕುರಿತು ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕೊಸಾಕ್ಸ್ ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ಮಾಯಾಕಿ ಕೋಟೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಸ್ಲೋಬೊಡಾ ಲಿಮನ್ (ನಂತರ ಲಿಮಾನ್ ಗ್ರಾಮ) ಖಾರ್ಕೊವ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಇಜಿಯಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಾಚೀನ ಸರೋವರಗಳ ಅವಶೇಷಗಳ ಬಳಿ ಇದೆ, ಅದು ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು (ಲಿಮಾನ್ - ಸರೋವರ) ನೀಡಿತು, ಸೆವೆರ್ಸ್ಕಿ ಡೊನೆಟ್ಸ್ ನದಿಯಿಂದ 8 ಕಿ.ಮೀ. 1911 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಶುಖ್ತಾನೊವೊ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು (1916 ರವರೆಗೆ), ರೈಲ್ವೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶುಖ್ತಾನೋವ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. 1923 ರಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಸೈನ್ಯದ ಮಾಜಿ ಸೈನಿಕರು ಸೋವಿಯತ್ ಉಕ್ರೇನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಮರುಹೆಸರಿಸುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿದರು. ಮನವಿಗೆ ಮನ್ನಣೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1938 ರ ಆಡಳಿತ ಸುಧಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಲಿಮಾನ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸ್ನಿ ಲಿಮನ್ ನಗರವು ಹೇಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು - ಡೊನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕೇಂದ್ರವು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮರಳು-ನಿಂಬೆ ಇಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಆಹಾರ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ, ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಜೀವಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಫೀಡ್ ಗಿರಣಿಗಳು 1975 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಜನಸಂಖ್ಯೆ

28.172 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು (2001) ಸಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ 29.61 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು. ನಗರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯ ಬಳಕೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿದೆ. 2004 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 26.7 ಸಾವಿರ ಜನರು.

ಜನನ ಪ್ರಮಾಣವು 1000 ಜನರಿಗೆ 7.7 ಆಗಿದೆ, ಮರಣವು 21.1 ಆಗಿದೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕುಸಿತವು 13.4 ಆಗಿದೆ, ವಲಸೆ ಸಮತೋಲನವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ (1000 ಜನರಿಗೆ -13.9).

ಹಣಕಾಸು

2003 ರ ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆ - 0.15 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್. 2003 ರಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 87.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಹಿರ್ವಿನಿಯಾ ಆಗಿತ್ತು. ನಿರುದ್ಯೋಗ ದರ 5.6%. 2003 ರಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮಾಸಿಕ ವೇತನವು 571 ಹಿರ್ವಿನಿಯಾ ಆಗಿತ್ತು.