ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್.
ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ II ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಭೇದಿಸುವುದು, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ - ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರು. ಮೇ 27 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿ ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹೊರಟರು.
ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು) ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಲವಾರು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು.
ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
13:20 ಕ್ಕೆ, ಜಪಾನಿನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳುರಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹಾರಿಸಿದ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸಹಾಯಕ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.
"ಟೋಗೋಸ್ ಲೂಪ್"
13:40 - 13:45 ಕ್ಕೆ, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಅವರ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ: ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಸಹಾಯಕ ಪಡೆಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು, ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಿರುವಿನಿಂದಾಗಿ , ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ ಇದ್ದವು. ಅಯ್ಯೋ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ದೂರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹತ್ತಿರವಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಜಪಾನಿಯರು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಬಲ್ಗಳು).
13:49 ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಮುಖ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" "ಮಿಕಾಸಾ" ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ" ಮತ್ತು "ಈಗಲ್" ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೂರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯಿ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಿಸ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಕಸುಗಾದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. 13:51 ಕ್ಕೆ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು.
"ಓಸ್ಲಿಯಾಬಿ" ಸಾವು ಮತ್ತು "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನ ವೈಫಲ್ಯ.
ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಶೂಟಿಂಗ್: 14:20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಕಾಸಾ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್ ಮತ್ತು ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಹಾಗೆಯೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಸಮಾ ಮತ್ತು ಇವಾಟೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಸಾಮಾ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 29 ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಮಿಕಾಸಾ ದೂರ ತಿರುಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನಾಶ ವಲಯವನ್ನು ತೊರೆದರು. ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಅವರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ: ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ರಾಜಕುಮಾರ ಸುವೊರೊವ್, ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ , ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ) ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಕಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು) ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 14:50 ಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು.
"ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು "ಓಸ್ಲಿಯಾಬಿ" ಸಾವಿನ ನಂತರ, "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನಿಂತರು, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು "ಹಠಾತ್" ತಿರುಗಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದವು (ನಿಸ್ಸಿನ್ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತರು).
ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿತು: ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ಬದಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ದಣಿದ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು: ರಚನೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಅಸಮಾ ಮತ್ತೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಜಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಹಿಂಭಾಗದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪಕ್ಷಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜಪಾನೀಸ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಿಡುವು ನೀಡಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಹಂತ.
ಭೀಕರ ಯುದ್ಧವು 15:30 - 15:40 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು: ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ಎರಡನೇ ತಿರುವು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದವು, ಪರಸ್ಪರ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತವೆ. "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಈಗಲ್" ಮತ್ತು "ಸಿಸೋಯಿ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.
ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೊರೊಡಿನೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 16:17 ಕ್ಕೆ ಎದುರಾಳಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಮತ್ತೆ ವಿರಾಮವಾಯಿತು. 17:30 ಕ್ಕೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ಗಾಯಗೊಂಡ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು 19 ಜನರನ್ನು ಸುಡುವ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನಿಂದ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು.
ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ.
ಯುದ್ಧವು ಸುಮಾರು 17:40 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಎರಡನೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ಜಪಾನಿಯರ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಡೆತವು "ಈಗಲ್" ಮತ್ತು "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಎಂಬ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", ಈಗಾಗಲೇ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸಿತು: ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. 2 ನೇ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ಘಟಕದ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಜ್ವಲಂತ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಗುಚಿ ಬಿದ್ದು ಬೇಗನೆ ಮುಳುಗಿತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೊರೊಡಿನೊದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ 152-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. 19:15 ಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬೊರೊಡಿನೊ ಮುಳುಗಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಕಾರಣ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರ ಹಡಗುಗಳ ಶರಣಾಗತಿ.
ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ದಾಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ನವರಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಳುಗಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಚದುರಿಹೋದವು. ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಮರುದಿನ, ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಶರಣಾದವು. 6 ಹಡಗುಗಳು, ಸೇರಿದಂತೆ. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಲ್ಮಾಜ್" ಮತ್ತು 2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ತಲುಪಿದವು.
ಯುದ್ಧದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ ಸುಶಿಮಾ ಕದನಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪದವೆಂದರೆ "ಸೋಲು": ಪ್ರಬಲ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ನಷ್ಟವು 5,000 ಜನರನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೋಲಿಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ಯ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳು. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ, ಮತ್ತು ವಿಫಲ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು (ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ).
ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ, ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣದೊಂದಿಗೆ. ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಕಾಸಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸುಶಿಮಾ: ಪುರಾಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
ವಿ. ಕೋಫ್ಮನ್
ಕೋಫ್ಮನ್ ವಿ. ಸುಶಿಮಾ: ಪುರಾಣಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ // ನೇವಲ್. ± 1. - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್, 1991. P. 3-16.
ಆ ವಸಂತ ದಿನದಿಂದ 85 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ - ಮೇ 14, 1905, ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ನಡೆದಾಗ, ಅದರ ಹೆಸರು ಅಂದಿನಿಂದ ಸೋಲಿಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ - ಸುಶಿಮಾ. ಈ ಯುದ್ಧವು ವಿಫಲವಾದ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜಯವು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಬಹುದು: ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸದೆಯೇ, ಮೇ 14 (27), 1905 ರಂದು ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಏನು, ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆ, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುಶಿಮಾ ಮಿಲಿಟರಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸಗೋಚರ ಸ್ಥಳ. ಮುಂಚಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಚ್ಛ್ರಾಯದ ಏಕೈಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧ, ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಬರಹಗಾರರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು ಅದಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಸಾಹಿತ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾ ಅವರ ಕಥೆ ಹೊಳೆಯುವ ಉದಾಹರಣೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಜಿ ವಿರೋಧಿಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿ ಖಾತೆಗಳು, ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, "ಆಸಕ್ತ ಪಕ್ಷಗಳು" ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇಬ್ಬರೂ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕನಿಷ್ಠ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧವನ್ನು ರಹಸ್ಯದ ಮುಸುಕಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಭವದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯಾರೂ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರ ಹತ್ತಿರದ ಮಿತ್ರರಾದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸಹ. ಜನರು, ಹಡಗುಗಳು, ಫಿರಂಗಿದಳಗಳು - ಜನರು, ಹಡಗುಗಳು, ಫಿರಂಗಿದಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿವಾಣವಿಲ್ಲದ ಟೀಕೆಗೆ ಒಳಗಾದ ರಷ್ಯಾದ ಭಾಗವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಟ್ಯಾಚ್ ಪಾಕಿನ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ವರದಿಯನ್ನು ತೆರೆದ ಮುದ್ರಣಾಲಯದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ 1 ರ ಕಿರಿದಾದ ವಲಯಗಳ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಕೃತಿಗಳು, ಅವರ ತೀರ್ಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ವಾಸ್ತವಿಕ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಅಧಿಕೃತ ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ. "37-38 ಮೀಜಿಯಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿವರಣೆ" ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಜಪಾನಿನ ವಿಧಾನದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಪುಸ್ತಕವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಂದು ನೋಟವು "ಉದಯಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಭೂಮಿ" ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌರವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹಡಗುಗಳು. ಆದರೆ ಈ ನಾಲ್ಕು ಸಂಪುಟಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆ. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ವಿವರಣೆಯು ತುಂಬಾ ಲಕೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ.
ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಕಟವಾದ ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ದೇಶೀಯ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ಸಂಪುಟಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ದಣಿದಿದೆ". ಯುದ್ಧದ ವಿವರಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿದೆ, ಪಕ್ಷಗಳ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ "ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿವರಣೆಗಳು ..." ನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ - ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಿಲ್ಲದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳಿಗೆ ಹೋಗದೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಈ ಡಾರ್ಕ್ ಪುಟವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಬಯಕೆ ಇದೆ.
"ಅನಧಿಕೃತ" ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 3 ಪುಸ್ತಕಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ: ಎಎಸ್ ನೋವಿಕೋವ್-ಪ್ರಿಬಾಯ್ ಅವರ "ಸುಶಿಮಾ", ವಿಪಿ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ ಅವರ ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ "ಆನ್ ದಿ ಈಗಲ್" ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರ "ರೆಕನಿಂಗ್" ಟ್ರೈಲಾಜಿಯಿಂದ "ದಿ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಆಫ್ ತ್ಸುಶಿಮಾ" 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಸೆಮೆನೋವ್. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಕಾದಂಬರಿಮಾಜಿ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ "ಈಗಲ್" ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಪುಸ್ತಕವಾಯಿತು. ಸುಶಿಮಾವನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭವಿಷ್ಯದ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೊವಿಕೋವ್-ಪ್ರಿಬಾಯ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕವು ತುಂಬಾ ದ್ವಿತೀಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಂಕಲನವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಿಪಿ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
ಅನಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳ ಈ "ಟ್ರಿನಿಟಿ" ಯಲ್ಲಿ "ಆನ್ ದಿ ಈಗಲ್ ಇನ್ ಟ್ಸುಶಿಮಾ" ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯ ಕೆಲವು "ಶುದ್ಧ ವೀಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ" ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ವಿವರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹದ್ದುಗೆ ಹಾನಿ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಯುವಕ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಫಿರಂಗಿ ತಜ್ಞ ಅಲ್ಲ. ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವನು ಮೊದಲು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವನು ಅನೇಕ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಎಂತಹ ಯುದ್ಧ!
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, " ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸಕಾರ"2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಸೆಮೆನೋವ್, ನೌಕಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. "ರೆಕನಿಂಗ್" ನಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯಸೂಚಕಗಳು, ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕತೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಸಂಗತಿಗಳು ಇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಪೋಷಕನಿಗೆ "ವಕೀಲ"ನಾಗಿ - ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಸೆಮೆನೋವ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಹಲವಾರು ಕೃತಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ, ಅಯ್ಯೋ, ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ. ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಲೇಖಕರು ರಷ್ಯನ್ನರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸೋಲಿಗೆ ಅವರ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ರಷ್ಯಾದ ಸಾಹಿತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾನುಭೂತಿ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ನಿರಂಕುಶಾಧಿಕಾರದ ವಿಮರ್ಶಕರ" ಹಗುರವಾದ ಕೈಯಿಂದ, ಸುಶಿಮಾದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರೋಪಿಸುವ ಮನೋಭಾವದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಖಕರ ಚಿಂತನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ “ಸಾಮಾಜಿಕ ಕ್ರಮ” ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ “ಡಾಕ್” ನಲ್ಲಿದ್ದರು: ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ನಾಯಕತ್ವ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಅವರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಮತ್ತು ತ್ಸುಶಿಮಾದ ನಿರ್ಜೀವ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು - ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಹು-ತಿಂಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ನೈಜ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾದ ಎಲ್ಲಾ "ಕಾರಣಗಳನ್ನು" ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.
ತಂತ್ರ
ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅಭಿಯಾನದ ಡೂಮ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯುದ್ಧದ ದುರದೃಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಷ್ಯಾದ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ದೂಷಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರ" ವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮಂಚೂರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದ ಮಿಕಾಡೊ ಪಡೆಗಳು ಮಾತೃ ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಂವಹನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ರೈಲು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರಟುಹೋಗಿದೆ" ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪಡೆ ಮಂಚೂರಿಯಾದ ವಿಸ್ತಾರದಲ್ಲಿ - ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿದಾಗಲೂ, ಅದರ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು (ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಕಳುಹಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಪ್ರಜ್ಞಾಶೂನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಒಂದೇ ಸಕ್ರಿಯ ಹಂತ. ಒಗ್ಗೂಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಆಗಿತ್ತು. ರಷ್ಯಾದ ಎರಡು ನೆಲೆಗಳಾದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು 1,045 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಈ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಆಧರಿಸಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪೆಚಿಲಿ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿ "ಲಾಕ್" ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.5 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಅವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಬಿದ್ದು 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟ ತಕ್ಷಣ, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವು ಹತಾಶವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆವೇಗ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಿರಂತರ ವಿಳಂಬವು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ನರು ಕ್ರಮೇಣ ಕಠಿಣವಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದಿಟ್ಟ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ನಿರ್ಧಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಆದರೆ... ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನೌಕಾದಳವು ಚದುರಂಗದಲ್ಲಿ "ಝುಗ್ಜ್ವಾಂಗ್" ಎಂಬ ವಿಚಿತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ - ಬಲವಂತದ ಚಲನೆಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಮರುಪಡೆಯುವುದು ಅದರ ಮಿಲಿಟರಿ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ರಾಜಕೀಯ ಸೋಲು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕೊರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಿ. ಆದರೆ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಹಾಗೆಯೇ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಹಡಗುಗಳು ಸುಶಿಮಾ ಬಲೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ಹತಾಶವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ಸಂವಹನದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಗಸ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯನ್ನರ ನಿರ್ಗಮನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಟೋಗೊವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಂದ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಪಾನ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ, ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿ ಅಥವಾ ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು "ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಂತೆ" ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿ.
ಅಂತಹ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯ ದೂರದ ಸ್ವಭಾವವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಿಜವಾದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ತಂಡಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು) ಸರಿಸುಮಾರು 2500 ಮೈಲುಗಳು (V.P. Kostenko ಪ್ರಕಾರ). ಇದರರ್ಥ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೀತ ವಸಂತ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಗಮನಿಸದೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಅದರ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ತೀವ್ರತರವಾದ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಹಸದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಒಂದು ತಟಸ್ಥ ಸ್ಟೀಮರ್ ಸಾಕು, ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಬಲವಂತಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟೋಗೊ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಚಲನೆಗಳನ್ನು" ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳು, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಉತ್ತರ ಜಲಸಂಧಿ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 3 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅಹಿತಕರ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು ದಟ್ಟ ಮಂಜು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜೆಸ್ಸೆನ್ ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಕೊನೆಯ ಉಳಿದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿದವು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಬೃಹತ್, ಬೃಹದಾಕಾರದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಏನಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ! ಅದರ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ಬೊಗಟೈರ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಅದು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಜಪಾನೀ ಹುಲಿಯ ಕೊಟ್ಟಿಗೆ" ಯಲ್ಲಿಯೇ. ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರದಂತೆ ಮಾಡಿದ ಬಹುತೇಕ ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ನಾವು ಊಹಿಸಿದರೆ, ಯಾವುದೇ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಅಥವಾ ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದಾಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಅವನನ್ನು ಯುದ್ಧದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆರಂಭಿಕ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೈಹಚಿರೊ ಟೋಗೊ ಅವರ ಫ್ಲೀಟ್ ಜಲಸಂಧಿಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ತಡೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು (ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಲಾ ಪೆರೌಸ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ 500 ಮೈಲುಗಳು, ಸಂಗರ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ - 400 ಮೈಲುಗಳು, ಕೊರಿಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟೋಗೊ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಸೆಬೋಗೆ - 550 ಮೈಲುಗಳು: ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ - 8-9 ಗಂಟುಗಳು, ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ - ಕನಿಷ್ಠ 10-12 ಗಂಟುಗಳು). ಸಹಜವಾಗಿ, ಯುದ್ಧವು ರಷ್ಯಾದ ನೆಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳು ಇದ್ದವು - ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ! ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಗಮನವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕರಣಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹತಾಶತೆ!
ತಂತ್ರಗಳು
2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಕಾರವಿಲ್ಲದ, ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ "ಸಾರಿಸಂನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಯಂತ್ರ" ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ. ಅವನ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಂದೆಗಳು ಇವೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸೋಲಿನ "ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ" ದ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು:
1) ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು ತಪ್ಪು ಸಮಯಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಿನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಿರಿದಾದ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು; "ಜಪಾನಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಾರದು" ಎಂಬ ಆದೇಶವನ್ನು ಸಹ ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
2) ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಅವರು 4 ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸದೆ ಒಂದೇ ಎಚ್ಚರದ ಕಾಲಮ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಬೃಹದಾಕಾರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರು.
3) ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಆದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಅವರು ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಕೋಲೆ ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾರನ್ನೂ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ - ಸುವೊರೊವ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ ಗಾಯಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
4) ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಟೋಗೊದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಎರಡು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ "ಸ್ವತಃ ಎಸೆಯಲಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು.
ನಿಂದೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಇತರ ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ನಾವಿಕನಂತೆ, ಅವನ “ನೌಕಾಪಡೆ” ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಗಲು ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಂಬುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಸಂಕುಚಿತತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಅವನು ದಿನದ ಕತ್ತಲೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವನು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜಪಾನಿನ ಗಸ್ತು ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪಡೆಗಳು ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಎಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಅವರನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಎರಡೂ ಗಸ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕೇವಲ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋದವು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಈಗಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದಿತ್ತು. ಗಸ್ತುಗಳ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರುವಾಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಜೂಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಬೆಟ್ ಕಟುವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಇದು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಅದು ಸಂಜೆ ನಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೀವನ- ರಾತ್ರಿ ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ...
ಎರಡನೇ ಪರಿಗಣನೆ ಇದೆ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ವಿರುದ್ಧದ ಇತರ ಎರಡು ನಿಂದೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗಲು ಹಿಂಜರಿಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಾಚೀನ" ರಚನೆ, ಮತ್ತು ಆದೇಶಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳತೆ (ಇದು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು ಕುದಿಯುತ್ತವೆ - NO-23 ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಸೀಸದ ಹಡಗಿನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಆದೇಶ) - ಎಲ್ಲವೂ ಉಂಟಾಯಿತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಳಪೆ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಕಹಿ ಪಾಠಗಳಿಂದ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚದುರಿದ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ದುರಂತ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರೂ. ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಟ್ಗೆಫ್ಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅದೇ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸೂಚಿಸಿದ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೀಡ್ ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಆದೇಶವು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಬಲವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಜರುಗಿಸುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆರ್ಥುರಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕದನಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಜಪಾನಿಯರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಯಾನಕ ಶತ್ರುವನ್ನು ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ದೂಷಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಟೋಗೊ ಸ್ವತಃ ಹತಾಶ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಕುತಂತ್ರದ "ವಂಚನೆ" ಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಜಯದ ಫಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಇತರರು ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಸತ್ಯಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು. ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಮುಖ ಕುಶಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಸುಶಿಮಾದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ.
5 ಗಂಟೆಗಳ ಯುದ್ಧ
ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 5.00 ಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಟೋಗೊ 2 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.10 ಕ್ಕೆ) ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಶತ್ರುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಹಲವಾರು ಸತತ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಮುಂಜಾನೆ ಅವರು ಎರಡು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು 9.30 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಕಾಲಮ್ ಆಗಿ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸುಮಾರಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರಡನೇ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ "ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ" 8 ಅಂಕಗಳಿಂದ (ಬಲ ಕೋನದಲ್ಲಿ) ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು 8 ಅಂಕಗಳು. ಗೊಂದಲವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು: "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಪ್ರಮುಖ "ಸ್ಥಿರವಾಗಿ" ಹಿಂದೆ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನದು, "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪು ಇನ್ನೂ ಬಂದಿಲ್ಲ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ತಪ್ಪು. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಸ್ವತಃ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 4 ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಭಾವಿಸಲಾದ ಹಲವು ವಿವರಣೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ (ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸಂಭವನೀಯ "ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆಟ" ಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಸಮರ್ಥನೆಯನ್ನು ವಿ. ಚಿಸ್ಟ್ಯಾಕೋವ್ ಅವರ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು). ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಬಂತು, ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಬಲಭಾಗವು ಎಡಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಿದೆ. ಸುಮಾರು 2:40 ಗಂಟೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಹಳ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಎರಡೂ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಗಳು - ಎರಡು ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಂದ ಒಂದಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಎರಡಕ್ಕೆ - ಟೋಗೊಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಳಪೆ ಗೋಚರತೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ರೇಡಿಯೊ ಸಂವಹನಗಳು ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ರಷ್ಯಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಕೊನೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಮುಂಜಾನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವೀಕ್ಷಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ಗಳಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂಜಾನೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಅದನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ದೂರದ ಮುಂದೆ, ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ದಾಟಿತು ಮತ್ತು ಎಡ, ದುರ್ಬಲವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ದಾಟಲು ಕೌಂಟರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಅವರು ಅದರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ, ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಶತ್ರುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು - 4 ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು. ಇದು ಅಷ್ಟೇನೂ ನಿಜವಲ್ಲ: ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ಸ್ ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ತನ್ನ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮಾತ್ರ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು " ಮುದುಕರು" ಹೇಗಾದರೂ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ . ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟೋಗೊದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೋರ್ಸ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಿಂದ ಕೌಂಟರ್ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಜಪಾನಿಯರು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಯಿತು, ಹಗಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಳಿದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಭೂತವು ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳ ಮುಂದೆ ನಿಂತಿತು. . ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣದಿಂದ ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಸುಶಿಮಾ ಸಂಶೋಧಕರು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಮೇ 14 ರ ಅದೃಷ್ಟದ ದಿನದಂದು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ: ಬಲವಾದ ನೈಋತ್ಯ ಗಾಳಿ (5-7 ಅಂಕಗಳು) ಸಾಕಷ್ಟು ಬೀಸಿತು ದೊಡ್ಡ ಅಲೆಗಳುಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾರಂಜಿಗಳು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಕೇಸ್ಮೇಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿನ 6-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಳ ಹಂತದ ಕೇಸ್‌ಮೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಶೂಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಂತರ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮತ್ತು ಮೊನ್‌ಮೌತ್, ಅದೇ ವರ್ಗದ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ “ಸಹೋದರಿಯರು”, ಕರೋನಲ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಲೋವರ್ ಕೇಸ್‌ಮೇಟ್‌ಗಳ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಗೆ ಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿರಷ್ಯಾದ ಅಂಕಣದಿಂದ, ಟೋಗೊ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 2
ಪಡೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸುಮಾರು 1:50 ಗಂಟೆಗೆ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು - ಮತ್ತೆ ಒಂದು ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ ರಚನೆಗೆ. ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ. "ಗುಣಮಟ್ಟದ" ಹಲವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಿವೆ ಕೊನೆಯ ಬದಲಾವಣೆರಷ್ಯನ್ನರ ರಚನೆ - ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವರೆಗೆ. ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ, ಈ ಕುಶಲತೆಯು 12 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳ ಕಾಲಮ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೋಗೊ ಕೂಡ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕುಶಲ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು.
ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ (14.02 ಕ್ಕೆ), ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ಕಮಿಮುರಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂತರದಿಂದ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ನಡೆದು, ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು ಅಬೀಮ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಎಡಕ್ಕೆ "ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ" ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ವಿರುದ್ಧ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಿಂದ 50 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕೇಬಲ್ಗಳು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಕುಶಲತೆಯು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೋಗೊ ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಅದೇ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು, ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು ತನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಕೊನೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಕಮಿಮುರ ಮಲಗಿದ ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಮರಣದಂಡನೆಯು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದರು, ಅದನ್ನು ಬಲದಿಂದ ಸುತ್ತುವರೆದರು. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆದರ್ಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸುವವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ "ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಬಳಿಗೆ ಹೋಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 12 ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ "ರಶ್" ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ! ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಜಪಾನಿನ ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಉಂಟಾದ ಗೊಂದಲದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನರಕದಂತೆ ಭಯಪಡಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರ ಕ್ಷಣಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು: ಅವರು ಎಚ್ಚರದ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು.
ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 14.08 ಕ್ಕೆ ಸುವೊರೊವ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯುದ್ಧದ ಮುಂದಿನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು "ಶೂನ್ಯ ಬಿಂದು" ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಕಾಸಾ ಮತ್ತು ಶಿಕಿಶಿಮಾ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಹಿಂದಿನ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಟರ್ನಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನರಗಳ ಒತ್ತಡವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಟೋಗೊ ಬಹುತೇಕ ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಹಡಗುಗಳು "ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ" ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಅದೇ ತಿರುವುವನ್ನು ಹಾದುಹೋದವು, ಆದರೆ ಗುರಿಯಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದೇ ಹಡಗಿನೊಳಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ರೇಂಜ್‌ಫೈಂಡರ್ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಂದಾಜು ದೂರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗನ್ ಅಥವಾ ತಿರುಗು ಗೋಪುರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಗುರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದರ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಪತನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ "ಕಾಲ್ಪನಿಕ" ತಿರುವಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ನಿಜವಾದ ಗುರಿ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಟೋಗೊ ಹಡಗುಗಳ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ "ಹಾನಿ" ಎಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿರುಗಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವವರು ಮಾತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುವುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ: ಈ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿಯೇ ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು - "ಸುವೊರೊವ್" ಮತ್ತು "ಒಸ್ಲ್ಯಾಬಿ".
ಅದೇ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಘಟನೆಗಳು ತೆರೆದುಕೊಂಡವು: ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಕ್ಕೆ ವಾಲಿತು, ಅದು ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಕೊಂಡ ತಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ, ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು, ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಚಾಪದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಲು, ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದ 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಅದರ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, "ಸುವೊರೊವ್" ರಚನೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮೊದಲ ಹೊಡೆತದ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಮುಳುಗಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಮುಂದಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿಕೊಳ್ಳಲು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. 10-30 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ಕಮಿಮುರಾ ಹಡಗುಗಳು ಎದುರಿಸಿದವು, ಅದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರು ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ 1:20 ಕ್ಕೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಸಂಪರ್ಕದ ಎರಡನೇ ನಷ್ಟವು ಮೊದಲ ಹೊಡೆತದ ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮೂರನೆಯದು - ಇನ್ನೊಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ. ಕತ್ತಲೆ ಬೀಳುವ ಮೊದಲು - ಸಂಜೆ 7 ರ ನಂತರ, ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುವು ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ: ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕುಶಲತೆಯು ನಿಯಮದಂತೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗುರಿಯಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿಯರು, ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರಿಗೆ "ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದರು", ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಶತ್ರು ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ತಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡಿದರು. ವೇಗದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ ಮಾತ್ರ ಟೋಗೊಗೆ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ನ ನಡವಳಿಕೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಖಂಡನೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟರೂ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ "ಮನಸ್ಸು" ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ; ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಯಾವುದೇ ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ.
ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದವರೆಗೂ ನಿರಂತರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವಿಮರ್ಶಕರು, ಅದರ "ಅಸಮರ್ಥ ಕಮಾಂಡರ್" ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ರಷ್ಯಾದ ಫಿರಂಗಿಗಳ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕೆ" ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಗಳು
ರಷ್ಯಾದ ಫಿರಂಗಿದಳವನ್ನು ಹಲವಾರು "ಪಾಪಗಳ" ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಕಿಯ ದರ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾದಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಭಾವನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಫಿರಂಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ (ಕೋಷ್ಟಕ 1).
|
ಬಂದೂಕು |
ಕ್ಯಾಲಿಬರ್, ಎಂಎಂ |
ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಉದ್ದ 3 |
ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕ ತೂಕ, ಕೆ.ಜಿ |
ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ, m/s |
| ರಷ್ಯನ್ 12-ಇಂಚು. | 305 | 38,3 | 331 | 793 |
| ಜಪಾನೀಸ್ 12-ಇಂಚು. | 305 | 40 | 386,5 | 732 |
| ರಷ್ಯನ್ 10 ಇಂಚು. | 254 | 43,3 | 225 | 778 |
| ಜಪಾನೀಸ್ 10-ಇಂಚು. | 254 | 40,3 | 227 | 700 |
| ರಷ್ಯನ್ 8 ಇಂಚು. | 203 | 32 | 87,6 | 702 |
| ಜಪಾನೀಸ್ 8-ಇಂಚು. | 203 | 45 | 113,5 | 756 |
| ರಷ್ಯನ್ 6-ಇಂಚು. | 152 | 43,5 | 41,3 | 793 |
| ಜಪಾನೀಸ್ 6-ಇಂಚು. | 152 | 40 | 45,4 | 702 |
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಅದೇ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ: 6-ಇಂಚಿಗೆ - 9%, 10-ಇಂಚಿಗೆ - ಕೇವಲ 1%, ಮತ್ತು 12-ಇಂಚಿಗೆ ಮಾತ್ರ - ಸುಮಾರು 15%. ಆದರೆ ತೂಕದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗದಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ 12-ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯು ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ 10- ಮತ್ತು 6-ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
8 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯು ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಡಗು ಮಾತ್ರ ಈ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ನೈಜ ದೂರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಗುಂಡಿನ ಪಥವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೈಜ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದರವು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ವೀಕ್ಷಕರು, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಶತ್ರುಗಳ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು "ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ" ಎಂದು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಕಡೆಯಿಂದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಬೆಂಕಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ ರಷ್ಯನ್ನರ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹವು. ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಳುವ ನರಗಳ ಉದ್ವೇಗದೊಂದಿಗೆ, ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತ ಹಡಗಿನ ಹೊಡೆತಗಳ ನಡುವೆ ಶಾಶ್ವತತೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಾವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ, ಬಹುಶಃ ವೀಕ್ಷಕನಿಗೆ "ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮಳೆಯಂತೆ" ಬೀಳುತ್ತವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯ"2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಿಧಾನವಾದ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ" ಅದರ ವೈಫಲ್ಯದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಆರೋಪಿಸಲು ಇದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವಿಧಾನ- ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. 4 ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆ - ಒಟ್ಟು 446 ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಇದರರ್ಥ ಅವರು ಪ್ರತಿ 7 ನಿಮಿಷಗಳ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 1 ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಕನಿಷ್ಠ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ! 4 ಇದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ: ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಜನರ ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ನಂತರ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಷಯಗಳು ಹೇಗಿದ್ದವು? ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಿಕೋಲಸ್ I ಮಾತ್ರ ಎರಡು ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ 94 ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು - ಶಿಕಿಶಿಮಾದ ನಾಲ್ಕಕ್ಕಿಂತ 20 ಹೆಚ್ಚು! "ಈಗಲ್" ಕನಿಷ್ಠ 150 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಮತ್ತು "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಈಗಲ್" ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಯುದ್ಧದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಕಾಲಮ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಲಾ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳೆದವು.
ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾವಿರ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಜಪಾನಿಯರಿಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು "ಹಾಲಿಗೆ" ಹಾರಿಹೋಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಪಾನೀಸ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆಯೇ? ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಡೇಟಾವು ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿ ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮತ್ತು ಅದು ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ಕೋಷ್ಟಕ 2.)
|
12" |
8"-10" |
3" ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ |
ಒಟ್ಟು |
||
| "ಮಿಕಾಸಾ" | |||||
| "ಶಿಕಿಶಿಮಾ" | |||||
| "ಫುಜಿ" | |||||
| "ಅಸಾಹಿ" | |||||
| "ಕಸೌಗಾ" | |||||
| "ನಿಸ್ಸಿನ್" | |||||
| "ಇಜುಮೊ" | |||||
| "ಅಜುಮಾ" | |||||
| "ಟೋಕಿವಾ" | |||||
| "ಯಾಕುಮೊ" | |||||
| "ಅಸಾಮಾ" | |||||
| "ಇವಾಟೆ" | |||||
| ಒಟ್ಟು: |
154 |
ಜಪಾನಿಯರ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಿಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಮಸುಕಾಗಿವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ V.P. Kostenko ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹದ್ದು ಮಾತ್ರ 150 ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 42 12-ಇಂಚಿನವು. ಆದರೆ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಯುವ ನೌಕಾ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿದ್ದ ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇ 28 ರ ಬೆಳಗಿನ ಆ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅನುಭವವಾಗಲೀ ಸಮಯವಾಗಲೀ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾವಿಕರ ಮಾತುಗಳಿಂದ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬಹಳಷ್ಟು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. "ಈಗಲ್" ಅನ್ನು ಅವರು "ಇನ್ ಸಿಟು", ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಹಾನಿಗೆ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ವಿಶೇಷ ಆಲ್ಬಂ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರ ದತ್ತಾಂಶವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ಅಧಿಕೃತ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾದ ಹಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ (ಟೇಬಲ್ 3.) 5 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
|
8"-10" |
3" ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ |
ಒಟ್ಟು |
|||
| ವಿ.ಪಿ.ಕೊಸ್ಟೆಂಕೊ | |||||
| ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಇತಿಹಾಸ (ಮೀಜಿ) |
ಸುಮಾರು 60 |
||||
| ಪಾಕಿನ್ಹ್ಯಾಮ್ | |||||
| ಎಂ. ಫೆರಾಂಡ್* | |||||
ಈಗಲ್ 70 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ಅಥವಾ 7 ಮಾತ್ರ 12-ಇಂಚಿನ ಹಿಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.
ತಜ್ಞರ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅನುಭವ. 1898 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯೂಬಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, US ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಿದ 300 ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 14 ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು (4.5% ಹಿಟ್‌ಗಳು). ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವು ನಡೆದ ದೂರವೂ ಹೋಲುತ್ತದೆ - 15-25 ಕೇಬಲ್ಗಳು. ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧಗಳು 1 ನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ದೂರದವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಬೆಂಕಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಶೆಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 5% ಮೀರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿಯರು ಪವಾಡವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ 10% ನಷ್ಟು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೂ, ಇದು ರಷ್ಯನ್ನರು ಗುರಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದ ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜಪಾನೀ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಸುಮಾರು 45.
ರಷ್ಯಾದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಊಹೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ವಾದವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ (ಒಟ್ಟು ತೂಕದ 1.5%), ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಫ್ಯೂಸ್. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನೀಸ್, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ತೆಳು-ಗೋಡೆಯ ಉನ್ನತ-ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು "ಅರೆ-ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ" ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಪ್ರಬಲವಾದ "ಶಿಮೋಸಾ" ತುಂಬಿದವುಗಳು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಬಳಸುವ ನೈಜ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 1% ರಿಂದ 2% ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೇದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಜಪಾನಿನ "ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು" ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಯಾವುದೇ ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಭೇದಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಪೈರಾಕ್ಸಿಲಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ - ಇದು ಪಿಕ್ರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ("ಶಿಮೋಸಾ") ನಂತೆ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಶಿಕ್ಷಕರ" ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು. ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದವು: ಜಪಾನಿಯರು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ 15-ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ 6 ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೋಲನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ 3 ಗಂಟೆಗೆ, ಮೊದಲ ಹೊಡೆತದ ಕೇವಲ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಶೆಲ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಫ್ಯೂಜಿಯ ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ 6 ಇಂಚಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವನ್ನು ಚುಚ್ಚಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಂದೂಕಿನ ಬ್ರೀಚ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಬಲವು ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಭಾರವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ತಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸೆದಿತು. ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಅಥವಾ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಆದರೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಬಿಸಿ ತುಣುಕುಗಳು ಪುಡಿ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 100 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಗನ್ಪೌಡರ್ "ಪಾಸ್ಟಾ" ಜ್ವಾಲೆಗೆ ಸಿಡಿ. ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಹಾರಿದವು. ಮತ್ತೊಂದು ಸೆಕೆಂಡ್ - ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಪ್ಯಾಕಿನ್‌ಹ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಅಸಾಹಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು 11 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜುಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕದನದಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯುದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಜಿಲ್ಯಾಂಡ್. ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ದಟ್ಟವಾದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯ ಒಂದು ಕಾಲಮ್, ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದ ಅವಶೇಷಗಳು: ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೈಟ್ರೋಸೆಲ್ಯುಲೋಸ್ ಗನ್ಪೌಡರ್ - ಕಾರ್ಡೈಟ್ - ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅದೃಷ್ಟವು ಸಂಭವಿಸಿತು. "ಫುಜಿ" ಸಾವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ (ಜಪಾನಿಯರು ಅದೇ ಕಾರ್ಡೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು). ಆದರೆ ಟೋಗೊದ ಹಡಗು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು: ಒಂದು ತುಣುಕು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ನೀರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸಿತು.
ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಮತ್ತೊಂದು "ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ" ಸಹ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಫ್ಯೂಸ್, ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ "ಭರ್ತಿ" ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಟೋಗೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಫಿರಂಗಿದಳವು ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ "ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು" ಗನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಬಿಲ್ಲು ಗೋಪುರದ ಬಲ ಗನ್‌ನ ಬೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. ಎಲ್ಲವೂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದರೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆಗೆ, 28 ನೇ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ, ಗನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ಮುಂಭಾಗದ ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹತ್ತಿರದ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಶಿಕಿಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: 11 ನೇ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವು ಬಿಲ್ಲು ಗೋಪುರದ ಅದೇ ಬಲ ಬಂದೂಕಿನ ಮೂತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಷ್ಟೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿವೆ: ಬಂದೂಕು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಪಕ್ಕದವನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಸ್ಸಿನ್‌ನ 8 ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದವು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಈ ಹಡಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು "ಕತ್ತರಿಸಿದವು" ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಘಟನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಸ್ಸಿನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಜಪಾನಿನ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಈ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಟೋಗೊ ಹಡಗುಗಳು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾದ ಬಂದೂಕುಗಳ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ "ಅಕಾಲಿಕ ಸ್ಫೋಟಗಳು" ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಸುಶಿಮಾ ನಂತರ ಜಪಾನಿಯರ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ "ಶಿಕ್ಷಕರು" ತಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳಿಂದ ಪಿಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊರಗಿಟ್ಟರು, ಪೈರಾಕ್ಸಿಲಿನ್ಗೆ ಸಹ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಗೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗನ್‌ಪೌಡರ್‌ನಂತೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟಕ.
ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳ ಪರವಾಗಿ ವಾದಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಾನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಮಾನದಂಡಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಗುಂಡೇಟಿನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯು ಅಸಮರ್ಥರ ಸಂಖ್ಯೆ 6 ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೂಚಕವು ಹಲವಾರು ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೂಟಿಂಗ್ ನಿಖರತೆ, ಶೆಲ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಾಕವಚದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಂತಹ ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಿಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಕಾನೂನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುತಂಡವು ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು "ನೈಜ" ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಫಿರಂಗಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಸ್ಪೋಟಕಗಳ ಪರವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಣ್ಣ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ತನ್ಮೂಲಕ ಅವನ ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಅಂತಹ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿದಳದಿಂದ ಜನರಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟಗಳೇನು? ಜಪಾನಿಯರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ನಿಖರತೆಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ: 699 ಅಥವಾ 700 ಜನರು, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 90 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, 27 ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 181 ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮತ್ತು 401 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಲಘುವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ (ಟೇಬಲ್ 4).
|
ಟೋಗೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್: |
ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು |
ಗಾಯಗೊಂಡರು |
|
"ಮಿಕಾಸಾ" |
||
|
"ಶಿಕಿಶಿಮಾ" |
||
|
"ಫುಜಿ" |
||
|
"ಅಸಾಹಿ" |
||
|
"ಕಸೌಗಾ" |
||
|
"ನಿಸ್ಸಿನ್" |
||
|
ಒಟ್ಟು: |
||
|
ಕಮಿಮುರಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್: |
||
|
"ಇಜುಮೊ" |
||
|
"ಅಜುಮೊ" |
||
|
"ಟೋಕಿವಾ" |
||
|
"ಯಾಕುಮೊ" |
||
|
"ಅಸಾಮಾ" |
||
|
"ಇವಾಟೆ" |
||
|
"ಚಿಹಾಯಾ" |
||
|
ಒಟ್ಟು |
||
|
ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್ ತಂಡಗಳು |
||
ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಮೇಲಿನ ನಷ್ಟದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ: ಕನಿಷ್ಠ 17 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 73 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಷ್ಟದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ಸತ್ತವರ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು; ರಾತ್ರಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು. ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ಕಮಿಮುರಾ ಘಟಕಗಳ ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಅನುಪಾತವು 1:6 ರಿಂದ 1:5 ರಷ್ಟಿತ್ತು; ಕಡಿಮೆ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅನುಪಾತವು 1:4-1:3 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದ್ದವು? ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾವುನೋವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡೇಟಾ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 6 ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 47 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 294 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು - ಟೋಗೊದ ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ! ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಸ್ಕೋಲ್ಡ್, ಪಲ್ಲಾಡಾ, ಡಯಾನಾ ಮತ್ತು ನೋವಿಕ್ 29 ಮಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ 111 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.
ಈ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 500 ಜನರು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ - ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು. ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಬಳಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ ಮಾತ್ರ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು - 24 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 114 ಮಂದಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆದೇಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇತರ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೋಗೊ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಎರಡು ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು - ಅದರ ಪ್ರಮುಖ "ಮಿಕಾಸಾ" ಮತ್ತು "ನಿಸ್ಸಿನ್", ಇದು ತಿರುಗಿದಾಗ, "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಆಯಿತು (113 ಮತ್ತು 95 ಸಾವುನೋವುಗಳು , ಕ್ರಮವಾಗಿ) 7 . ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿರುವವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗು ಜಪಾನೀಸ್ ಮಿಕಾಸಾ. ಯುದ್ಧದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಪಾಲಿನ ಮೇಲೆ ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಟೋಗೊದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದ ಕಮಿಮುರಾ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದರ ಪಾತ್ರ. " ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್"ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. "ಸುವೊರೊವ್", "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಮತ್ತು "ನವರಿನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಮರಣಹೊಂದಿದವು, ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದವು. ಶತ್ರುಗಳ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಈ ಹಿಂದೆ ಎಷ್ಟು ಜನರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ನಷ್ಟದ ವಿಷಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರಲ್ಲಿ 68 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ - ಸಾವಿನ ನಂತರ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಂತರ ಗಾಯಗೊಂಡವರು. ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಬೈಸ್ಟ್ರಾಯ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ.
ಉಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮೇ 14 (ಕೋಷ್ಟಕ 5) ರಂದು ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದ ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ.
|
ಅರ್ಮಡಿಲೊಸ್: |
ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು |
ಗಾಯಗೊಂಡರು |
|
"ಹದ್ದು" |
||
|
"ಸಿಸೋಯಿ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" |
||
|
"ನಿಕೋಲಸ್ I" |
||
|
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್" |
||
|
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" |
||
|
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್" |
||
|
ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು |
||
|
"ಅಡ್ಮ್. ನಖಿಮೊವ್" |
||
|
ಒಟ್ಟು: |
264 |
|
|
ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು: |
||
|
"ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" |
||
|
"ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್" |
||
|
"ಒಲೆಗ್" |
||
|
"ಅರೋರಾ" |
||
|
"ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" |
||
|
"ಮುತ್ತು" |
||
|
"ಪಚ್ಚೆ" "ವಜ್ರ" |
6 18 |
|
|
ಒಟ್ಟು: |
218 |
|
ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ 9 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು 38 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮರುದಿನ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಲಾಢ್ಯ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಏಕ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್", "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ", "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್", "ಬ್ಯುನಿ", "ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಮತ್ತು "ಗ್ರೋಮ್ಕಿ" ಇನ್ನೂ 62 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 171 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅದು ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಷ್ಟೇನೂ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಜಗಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕೇವಲ ಮರಣದಂಡನೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯ ಉಳಿದಿದೆ - ಮೇ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ಸತ್ತ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು. "ನವರಿನ್" ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" (66 ಜನರು) ಅಥವಾ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ 1" (40 ಜನರು) ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. "ಹದ್ದು" ಗಿಂತ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯ "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಮತ್ತು "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದವು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಹಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸುವೊರೊವ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಂದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ. ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ 5 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಪದೇ ಪದೇ ವಿವಿಧ ಗುರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು. ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಮುಖತೆಯು ನೌಕಾ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ಅದರ ಮೇಲಿನ ನಷ್ಟಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೊನೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯವರೆಗೂ, ಸುವೊರೊವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ರಷ್ಯನ್-ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ, ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ "ಕೊನೆಯ ಕಾಲುಗಳಲ್ಲಿ" ಮತ್ತು ಮುಳುಗಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಹಡಗು, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸುವೊರೊವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಾವುನೋವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ನಷ್ಟವನ್ನು ಹಾಕುವುದು" ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ III" ಮತ್ತು "ಬೊರೊಡಿನೊ" 1.5 ಪಟ್ಟು, ಮತ್ತು "ಸುವೊರೊವ್" ನಲ್ಲಿ - "ಓರೆಲ್" ಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಂದಿರಬೇಕು 370 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅಥವಾ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುಮಾರು 40% ನಷ್ಟು ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ 5 ಅಥವಾ 6 ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅದು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ನಷ್ಟವು ಓರೆಲ್ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. 5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 1550 ಜನರ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಷ್ಟದ ಒಟ್ಟು ಅಂದಾಜು ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 1 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ 1000 ಜನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, 2 ನೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ - 345 ಜನರು , 3 ನೇ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ - 67 ಜನರು, ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು - 248 ಜನರು, ವಿಧ್ವಂಸಕರು - 37. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಖಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 1500 ಮತ್ತು 2000 ನಾವಿಕರು ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕ್ರಮದಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ನಷ್ಟಕ್ಕಿಂತ 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು .
ಪಕ್ಷಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು ಜಪಾನಿಯರ ಎಲ್ಲಾ ಗೋಚರ ಮತ್ತು ಅದೃಶ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವು ಅಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗುಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಸೂತ್ರದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - “ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಪೋಷಿಸುತ್ತದೆ”, ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಎದುರಾಳಿಯ ನಷ್ಟವು ಇನ್ನೊಬ್ಬರ ಉಳಿದಿರುವ ಯುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ - ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಲು ಡಬಲ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಷ್ಟಗಳು. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು 20% ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, 8 ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸರಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳು: ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕುಶಲತೆ, ಶೂಟಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸು, ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. - ಜಪಾನಿಯರ ಪರವಾಗಿ 1.5-1.7 ರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ನೀಡಿ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲ್ಯಾಬಿ ಮತ್ತು ಸುವೊರೊವ್ ಅವರ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಕೆಲವು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ರಷ್ಯಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ತಾರ್ಕಿಕತೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ "ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಚಿತ್ರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಪಾನಿನ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಂತಹ ತೀರ್ಮಾನದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಅದು ಎಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿನಾಶ, ಮತ್ತು ಯೆಲ್ಲೋ ಮೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗಿಂತ ಸುಶಿಮಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಏಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧವು ತನ್ನದೇ ಆದ "ತಿರುವು" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರವರೆಗೆ ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೂ ವಿರೋಧಿಸುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ "ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟವನು" ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಾನೆ, ಮುಂದಿನ ಹೋರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಹತಾಶೆಗೊಂಡ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಅವನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಷ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ - ಅವನ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. . ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ ಅನ್ನು "ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾನೂನುಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ: ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಶತ್ರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧವು ಇದೇ ಆಗಿತ್ತು. ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಥುರಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು - ಸುಮಾರು 550 10- ಮತ್ತು 12-ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು 600 ಜಪಾನೀಸ್ 12-ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಹಿಟ್ಸ್. ಎರಡೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗು ಟೋಗೊದ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಕಾಸಾ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಉಳಿದ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು, ಆದರೆ ರಷ್ಯನ್ನರು "ಸಮಾನವಾಗಿ" ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. "ತ್ಸರೆವಿಚ್", "ರೆಟ್ವಿಜಾನ್", "ಪೆರೆಸ್ವೆಟ್", "ಪೊಬೆಡಾ" ಮತ್ತು "ಪೋಲ್ಟವಾ" ತಲಾ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು; 59 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ "ಅಸ್ಕೋಲ್ಡ್" ನ ನೋಟವು ಸುಶಿಮಾ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ನೋಟಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಟೋಗೊ ಸ್ವತಃ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯಿದೆ. ಅಂತಹ ಆಲೋಚನೆಯು ಅವನಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರದ ಪರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಇವೆ. ಇಡೀ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅವನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾನೆಂದು ಸೂಚಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಟೋಗೊ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು: ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಿತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕನಿಷ್ಠ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬಲವರ್ಧನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮುಂದೆ ರಾತ್ರಿ ಇತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ - ಇದು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆರ್ಥುರಿಯನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈ ಪರದೆಯನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ "ತಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ" ಅದು ಬೇರೆ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಟೋಗೊ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮೇ 15, 1905 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮುಂದೆ ಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು! ಆದರೆ... ಇದ್ಯಾವುದೂ ಆಗಲಿಲ್ಲ. "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಿಂದು" ರವಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ದೂರ ತಿರುಗಿ, ರಷ್ಯನ್ನರು, ಅವರು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಚದುರಿಹೋದರು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ರಾತ್ರಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮರುದಿನ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಊಹೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸತ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿಲ್ಲ.
ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎದುರಾಳಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭವು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಫಲವಾಯಿತು: ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅದರ ತಕ್ಷಣದ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸುವೊರೊವ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ರಚನೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು. ಜಪಾನಿಯರು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಆರಂಭವನ್ನು ಪಡೆದರು: ಅವರ 12 ಹಡಗುಗಳು ಕೇವಲ 10 ರಿಂದ ವಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು (ನಖಿಮೊವ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು) ಯಾವುದೇ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರದ ಗಂಟೆಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವು ಎರಡೂ ಕಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸೋಲುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಾಪೇಕ್ಷ ದೌರ್ಬಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸಿತು.
ಆದರೆ ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ 5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರವೂ, ರಷ್ಯನ್ನರ ಸ್ಥಾನವು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ದುರಂತವಾಗಿ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯನ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು - ಮಿಕಾಸಾ 10 ಹನ್ನೆರಡು ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು - ಈಗಲ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಮುಳುಗಿದ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ಅದರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕೊನೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಲೂ ಮುಳುಗುವ ಹಡಗನ್ನು ಜೆಮ್‌ಚುಗ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಟೋಗೊ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗಿರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. 5 ಗಂಟೆಗಳ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗು! ರಾತ್ರಿ ಬೀಳುತ್ತಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು ಅರ್ಧ ಗಂಟೆ - ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬಯಸಿದ ಬಿಡುವು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಜರ್ಜರಿತ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ "ತಿರುವು" ಬಂದಿದೆ. ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಜೆ 7 ರಿಂದ 7.30 ರವರೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಎರಡು ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಾದ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬೊರೊಡಿನೊ ಮುಳುಗಿದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಕಿಯ ನಿರಂತರ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ದಣಿದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಯುದ್ಧವು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಎಳೆದರೆ ಅದೇ ವಿಧಿ "ಹದ್ದು" ಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ಬೊರೊಡಿನೊದ ಭವಿಷ್ಯವು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಕ್ರೂರ ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು: ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿನಾಶದಿಂದ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಪಾರಾದ ಫ್ಯೂಜಿಯ ಕೊನೆಯ ಸಾಲ್ವೊ, ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ 152-ಎಂಎಂ ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆರೋಪಗಳ ಸ್ಫೋಟದಲ್ಲಿ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಕಿನ್‌ಹ್ಯಾಮ್‌ನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೊರೊಡಿನೊ ಸಾವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ "ದೃಶ್ಯದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ" ವನ್ನು ಬಹಳ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಕ್ಷರಶಃ ಅದೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಸುವೊರೊವ್" ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ತನ್ನದೇ ಆದ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ವಂಚಿತವಾದ ಹಡಗು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಅಕ್ಷರಶಃ ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ " ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಿಂದು"ಸ್ವತಃ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ಐದನೇ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಕಷ್ಟಕರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು, ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆಯೇ?
ವಿವರಿಸಲು, ಜಪಾನಿಯರು ಹಾರಿಸಿದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುವುದು ಸಾಕು. ಟೋಗೊ ಮತ್ತು ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ 12 ಹಡಗುಗಳು 1,200 ಎಂಟು ಇಂಚುಗಳು, 9,450 ಆರು ಇಂಚುಗಳು ಮತ್ತು 7,500 ಮೂರು ಇಂಚಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಸಿದವು! ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಹೊಡೆತದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು 8- ಮತ್ತು 6-ಇಂಚಿನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು 1.5-2 ಪಟ್ಟು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದರೂ ಸಹ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು 113 ತೂಕದ ಕನಿಷ್ಠ ಸಾವಿರಾರು ಜಪಾನಿನ "ಉಡುಗೊರೆಗಳಿಂದ" ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದರ್ಥ. ಮತ್ತು 45 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳು! 9 ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಇದು ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ "ತಿರುವು" ದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೌಕಾ ತಜ್ಞರು ಮಾಡಿದ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಾಧಿಸಿದ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು "ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ" ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು "ಎಲ್ಲಾ-ದೊಡ್ಡ-ಗನ್ ಹಡಗುಗಳು" - ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಲ್ಲದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಫಿರಂಗಿದಳವು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಪಾತ್ರವು ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿತು: ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಶಿಷ್ಯರು ಮಧ್ಯಮ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಶ್ಲಾಘನೆ" ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು, ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. 10
ನಾವು ಸುಶಿಮಾಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ: ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಟೋಗೊ ಶಾಂತವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹಳದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ನಿರಂತರ ದಾಳಿಗಳು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಟೋಗೊ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: 54 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಪಾಯಿಂಟ್-ಬ್ಲಾಂಕ್, ಕೇವಲ 4 ಅಥವಾ 5 ಹಿಟ್. ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು - "ನವರಿನ್" 3 ಜನರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು "ಗಾಯಗೊಂಡವರು" "ಸಿಸೋಯ್", "ನಖಿಮೊವ್" "ಮತ್ತು "ಮೊನೊಮಖ್" ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದರು ಮತ್ತು ತಂಡಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದರು. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟೋಗೊದ ಗಮನಾರ್ಹ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಇದು ಸಂಘಟನೆಯ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು "ಈಗಲ್" ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಒಬ್ಬರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಾದಿಸಬಹುದು ದುಃಖದ ಯುದ್ಧ, ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ನಿಶ್ಚಿತ: ಅವನ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಭೀಕರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೇ 15 ರ ಸಂಜೆ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅವರು 80 ಜನರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದಿದೆ. ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿ ವಿಜೇತರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಹಿತ್ಯ
14-15.05.1905 (27-28.05). - ಸುಶಿಮಾ ಕದನ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಾವು. ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ
"ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಸಾಯುತ್ತಿದೆ, "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಮತ್ತು "ಈಗಲ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
ಸುಶಿಮಾ ಕದನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇ 14-15, 1905 ರಂದು ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಈ ದಿನ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ (120 ಹಡಗುಗಳು) ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ 30 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಭಾರೀ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.
1904 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರೆವೆಲ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದರು. ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನವರಿ 2, 1905 ರಂದು, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಭೇದಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇಂಡೋಚೈನಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು.
ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಗಲು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅದನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ತಂತ್ರಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಡೆಸದೆ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕತ್ತಲೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಾನ.
ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವು ಬೆಂಕಿಯ ದರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ಗಳ ದರದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಅದರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ದೂರದವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರು. ರಷ್ಯಾದ ಫಿರಂಗಿದಳದವರು ದೂರದವರೆಗೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಾಬೀತಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್, ಬೊರೊಡಿನೊ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III, ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಉರಲ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಕತ್ತಲೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಬೃಹತ್ ದಾಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ನವರಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಜುಪ್ರೆಚ್ನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಅವರ ತಂಡಗಳು, ಸುತ್ತುವರಿದ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸದಿರಲು, ಕ್ರೂಸರ್ "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ಮತ್ತು "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್", "ಬ್ಯುನಿ", "ಗ್ರೋಮ್ಕಿ" ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು.
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸೋಲಿನ ಬಹುಪಾಲು ಆಪಾದನೆಯು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಮೇಲಿದೆ, ಅವರು ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು, ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪಡೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲಿಲ್ಲ. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಜಪಾನಿಯರ ತಪ್ಪುಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ: ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ತನ್ನ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದನು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅದರ ದಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿದಾಗ ಅದರ ತಲೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪದೇ ಪದೇ ಮಂಜಿನಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಜಪಾನಿಯರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಮೇ 15 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಂಘಟಿತ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋದವು. ಉಳಿದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಲಾಢ್ಯ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಶೆಲ್ ತನಕ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಅವರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಲೆಬೆಡೆವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕಾಯ್ ಅವರು ಶತ್ರುಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀರೋಚಿತವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ಈ ಹಡಗುಗಳು ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸತ್ತವು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಿಂದ ಸುಶಿಮಾಕ್ಕೆ 33 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ವೀರತ್ವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರ ನಷ್ಟವು ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು: 19 ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿದವು, 3 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗಿದವು ಮತ್ತು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಕೇವಲ 2 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ತಲುಪಿದವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ 14 ಸಾವಿರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ನಾಲ್ಕು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ, ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ (ಗಾಯದ ಕಾರಣ ಅವರು ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನರಾಗಿದ್ದರು) ಮತ್ತು ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಶರಣಾದರು. ಈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಜನರನ್ನು ಮತ್ತು 3 ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಆದರೂ ಅವರ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು (ಕ್ರೂಸರ್ ಅಸಾಮಾ ಸೇರಿದಂತೆ) ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.
ಹಿಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ರಷ್ಯನ್ - ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ 1904 - 1905
ಮತ್ತು ಅವಳ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ಮೇ 14 - 15, 1905
. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. (ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ನಂತರ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದಿನಾಂಕ ಎಂದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಅದರ ಉಡಾವಣೆ ಎಂದರ್ಥ)
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೇಗಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
1. ಪ್ರಮುಖ - ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
2. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಓಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಯಾ" (1898)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
3. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" (
1885)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
4. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕಾಯ್" (1883)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
5. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಾಖ್" (1882)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
6. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ನವರಿನ್" (1891)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
7. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲೇ ದಿ ಫಸ್ಟ್" (1889)
ಶರಣಾದರು. ನಂತರ ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು
8. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಶಕೋವ್" (1893)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
9. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" (1896)
10. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್" (1896)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು
11. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "SISOY VELIKIY" (1894)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
12. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಬೊರೊಡಿನೊ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
13. 2ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ALMAZ" (1903)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಭೇದಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕ್ರೂಸರ್
14. 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "PEARL" ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ (1903)
ಅವರು ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
(ಜಪಾನಿಯರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ರಾಜ್ಯಗಳ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು)
15. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "ಅರೋರಾ" (1900)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ
16. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು
17. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "OLEG" (1903)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ
18. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಮೂರನೆಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
19. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" (1896)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
20. ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ "URAL" (1890)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
21. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬೆಡೋವಿ" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು
22. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಫಾಸ್ಟ್" (1902)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ
23. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BUYNYY" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
24. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರೇವ್" (1901)
25. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್" (1901)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
26. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಲೌಡ್" (1903)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ
27. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "GROZNY" (1904)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು
28. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಇಂಪ್ರೆಸಿಯಬಲ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು
29. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BODRY" (1902)
ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋದೆ
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 29 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 17 ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿದವು (ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗಲು ಬಯಸದ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಮುಳುಗಿದರು). 7 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದವು, ಎಲ್ಲವೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಬದುಕಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊರಟರು ಅಥವಾ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದವು.
ಈ ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಗೆಲುವುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೋಲುಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ.
ಸೆರ್ಗೆಯ್ ವೊರೊಬಿವ್.
ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಡುವಿನ 1905 ರ ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ಹೀನಾಯ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಂದರಿನ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ (1904-1905) ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ (ಜಪಾನ್) ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣಗಳೇನು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶ ಸಾಧ್ಯವೇ?
ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
1904-1905 ರ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ರೋಡ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಇತಿಹಾಸವು ಅನೇಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಿಯ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಿತರಣೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಜಪಾನ್‌ನ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಸಣ್ಣ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ರನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮಿತ್ರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು
ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿಯರ ದಾಳಿಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಜುಲೈ 1904 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಈಗಾಗಲೇ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು ತಿಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಿಕೋಲಸ್ II ಜಪಾನ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.I. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿರೋಧಿಗಳ ಅಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಗಳು
ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಊಹಿಸಬಹುದು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
4 ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆವಿ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳು (ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು);
6 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ 3 ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು;
ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 8 ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ 1 ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ;
16 ಜಪಾನೀ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ 8 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು;
5 ಜಪಾನ್‌ನ 24 ಸಹಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ;
63 ಜಪಾನೀಸ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ 9 ರಷ್ಯನ್.
ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಹಚಿರೊ ಟೋಗೊ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಒಂದು ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಲೆಯನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಹ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಅವಧಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗವೆಂದರೆ ನೌಕಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು (ಮೆರವಣಿಗೆಗಳು), ಇದನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಆದೇಶದಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು
ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸಮುದ್ರ ಅಭಿಯಾನದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶವು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ನೋಡಿದನು: ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವುದು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ನೌಕಾದಳದ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಭಿನ್ನ, ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ (ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿ). ಅಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಟಾಚಿರೊ ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ
ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂಭವನೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳ ಗಸ್ತು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ವಿವೇಕದಿಂದ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ನೌಕಾ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದೆಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು.
ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶ
ಅಂತಹ ಮಾಟ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸಾಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅನೇಕರಿಗೆ ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿದ, ಹಳಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಭವಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಹೊಸ, ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿದ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಜೀವ ಜೀವಿಗಳಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳ ಹೆಸರಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾವಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಸ್ಲಿಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಮುಳುಗಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಓಡಿಹೋದರು.
ಶಕುನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಂಬಬಾರದು?
1900 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾದರಿಯು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣೆಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮಾನದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಜಸ್ತಂಭದ ಪತನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು.
"ಈಗಲ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಾಗರಿಕ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯುವಾಗ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಸ್ಲಾವಾ" ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 1904 ರಂದು, ರೆವಾಲ್ (ಹಿಂದೆ ಟ್ಯಾಲಿನ್) ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಯಿತು. ನಿಕೋಲಸ್ II ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಜಂಟಿ ಪಾಂಡಿತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ಹಾರೈಸಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಏಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತೀರವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೊರೆದರು. ಜಪಾನ್ ತೀರಕ್ಕೆ 220 ದಿನಗಳ, 18,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಕಾಣದ ಸಂದರ್ಭಗಳು
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎದುರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಂಧನದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧಮಾಡುವ ಪಕ್ಷದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಟಸ್ಥ ಪಕ್ಷದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ತನ್ನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು.
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ "ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ" ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾವಿಕರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಲೋಡಿಂಗ್, ಅಸಹನೀಯ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಶಾಖ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 70º ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೂರು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಿಗಂತದಲ್ಲಿ ಭೂತದಂತೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಅವಳ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ವರದಿಗಾರರು ಮತ್ತು ವರದಿಗಾರರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಪಾಡಿದರು:
ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಡ್ (ಈಜಿಪ್ಟ್);
ಜಿಬೌಟಿ (ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ);
ಅಡೆನ್ (ಯೆಮೆನ್);
ಡಾಕರ್ (ಸೆನೆಗಲ್);
ಕೊನಾಕ್ರಿ (ಗಿನಿಯಾ);
ಕೇಪ್ ಟೌನ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ).
ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಮಸಿಬಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಮಡಗಾಸ್ಕರ್) ಆಗಿತ್ತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ D. G. ವಾನ್ ಫೆಲ್ಕರ್‌ಸಮ್ ಅವರ ಕ್ರೂಸರ್ ತುಕಡಿಯು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲು ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯಾರಿಗೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ದಂಡದ ಕೈದಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ - ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಜಿಗಿತ. ಅನಂತವಾಗಿ ದಣಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಚೀನೀ ಮೀನುಗಾರರು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಳಿಯ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಜೆಜು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಕಾಣುವ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರ ಕಾರವಾನ್ ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಲ್ ಡೈವರ್ಸ್. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಾಶದ ದಿನಾಂಕವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲ ಸಲವೋ
13:40 ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್", ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ V.V. ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ 23 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊಳಪು ಮಿಂಚಿದ ವಾಲಿಗಳು ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.
ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ “ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III”, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ N. M. ಬುಖ್ವುಸ್ಟೋವ್ ಅವರ ಪತ್ರದಿಂದ: “ನೀವು ನಮಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ಅವಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹಾರೈಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಗೆಲುವು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಾಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸತ್ತನು.
ಸುಶಿಮಾ ಕದನ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ
14:15 ಕ್ಕೆ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೂವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ V.I. ಬೆಹ್ರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟ್ರಾದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ, ರಚನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದು ಬಿದ್ದಿತು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಕೇವಲ ಮರದ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು.
ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ ಸಾವಿನ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು.
16 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿತು. ಸುಡುವ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೋಲುವ ಇದು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮೂರು ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಏಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು.
ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಾವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಒಟ್ಟು 23 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ಯಾರನ್ನೂ ಉಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಸಮುದ್ರ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಧನರಾದರು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಅದ್ಭುತ ಕಲಾವಿದರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಇಬ್ಬರೂ ನೌಕಾದಳದ ಪದವೀಧರರು ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಸರುಗಳು. ಎರಡನೇ ಕಲಾವಿದ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ವೆರೆಶ್ಚಾಗಿನ್, ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ನಂತರ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ S. O. ಮಕರೋವ್ ಸಹ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರಮುಖ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೋತಿತು:
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ M.P. ಓಜೆರೋವ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್";
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಬ್ಯಾರನ್ ಬಿ. ಎ. ಫಿಟಿಂಗೊಫ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ನವರಿನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ;
ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್", ಇದು ನಂತರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ A. A. ರೊಡಿಯೊನೊವ್‌ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು;
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್", ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿ.ಎನ್. ಮಿಕ್ಲುಖಿನಾ (ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಕೊನೆಯ ಹಡಗು);
"ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ S.I. ಗ್ರಿಗೋರಿವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.
ದುರಂತ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
1905 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದವರೆಗೂ, ಜನರು - ಕಮಾಂಡರ್‌ನಿಂದ ಫೈರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನವರೆಗೆ - ಈ ಭಯಾನಕ ತ್ಸುಶಿಮಾ (1905) ಯುದ್ಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯು ಈಶಾನ್ಯ 23 ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯ ಮಿನುಗು ಇತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬದುಕುವುದು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರು ಸತ್ತರು. ಕೆಳಗಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಸತ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಮ್ಮ ನೋಟದಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಪ್ಪು ತುಟಿಗಳಿಂದ ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದರು: "ಅವರ ಆತ್ಮಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿ, ಕರ್ತನೇ."
ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಶವಾದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬೊರೊಡಿನೊ. ಪವಾಡಸದೃಶವಾಗಿ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ ಮಾತ್ರ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತವಾಗಿತ್ತು. 1905 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಿನಾಶತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರಾತ್ರಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.I. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದರು. ತರುವಾಯ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ಅವರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯ ನೌಕಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಮಾಂಡರ್ ಭವಿಷ್ಯ
ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಈ ಮನುಷ್ಯನ ಭವಿಷ್ಯವು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ತೈಮಿರ್‌ನ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಎರ್ಮಾಕ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾರನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಟೋಲ್ ಅವರ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸುಶಿಮಾ ನಂತರ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು, N. N. ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದರು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ, N.N. ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: "ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಬಹುಶಃ 1918 ರಲ್ಲಿ." 1972 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಸ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಹಡಗಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಎಂಬುದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ಯಾರನ್ ರಾಂಗೆಲ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್" ಹಡಗು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ವಲಸೆಗಾರರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗು.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ
ಆ ಕಾಲದ ನೌಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಹಚಿರೊ ಟೋಗೊದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ "ಅರೋರಾ" ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಸಾವಿರ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಇಆರ್ ಎಗೊರಿವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹದಿನಾರು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು, ಇನ್ನೂ 83 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಅರೋರಾ, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಒಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಜೆಮ್‌ಚುಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ (ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್) ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಖಾಲಿ ಹೊಡೆತಕ್ಕಿಂತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಯೊಕೊಸುಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನಂತೆ ನಿಂತಿದೆ. ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಸುಶಿಮಾ ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಬಹಳ ಗೌರವದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ನಾವಿಕರ ಸ್ಮರಣೆ
ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 36 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಬಂದವು. ಮೆಸೆಂಜರ್ ಹಡಗು "ಅಲ್ಮಾಜ್", ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಮತ್ತು "ಬ್ರೇವಿ". ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 5 ಸಾವಿರ ನಾವಿಕರು ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಡಝೆಲೆಟ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಶಾಶ್ವತ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಪಾನಿಯರು ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ತ್ಸುಶಿಮಾದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಸಂರಕ್ಷಕನ ಹಿಮಪದರ ಬಿಳಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಜನರ ಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧವೆಯರ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 30 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ದೇವಾಲಯವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನ - ಈ ಎರಡು ಪದಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.