ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, II ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸುವುದು, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ - ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರು. ಮೇ 27 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಹಾಯಕ ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ನಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು.

ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು) ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹಲವಾರು ಸಾಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು, ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭ.

13:20 ಕ್ಕೆ, ಜಪಾನಿನ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ದಾಟುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮುಖ್ಯ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳ ಎಚ್ಚರದ ಕಾಲಮ್‌ನ ಎಡಕ್ಕೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಹಾರಿಸಿದ ಕ್ರೂಸರ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸಹಾಯಕ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.

"ಟೋಗೋಸ್ ಲೂಪ್"

13:40 - 13:45 ಕ್ಕೆ, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳ ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮ ತಿರುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಅವರ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ: ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡವು, ಸಹಾಯಕ ಪಡೆಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು, ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಿರುವಿನಿಂದಾಗಿ , ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ತಿರುವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ ಇದ್ದವು. ಅಯ್ಯೋ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ದೂರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹತ್ತಿರವಾಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಜಪಾನಿಯರು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಬಲ್‌ಗಳು).

13:49 ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಮುಖ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" "ಮಿಕಾಸಾ" ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ" ಮತ್ತು "ಈಗಲ್" ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಮೂರು ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯಿ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ನಿಸ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಕಸುಗಾದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿತು. 13:51 ಕ್ಕೆ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು.

"ಓಸ್ಲ್ಯಾಬಿ" ಸಾವು ಮತ್ತು "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನ ವೈಫಲ್ಯ.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೂಟಿಂಗ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು: 14:20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಮಿಕಾಸಾ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್ ಮತ್ತು ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಹಾಗೆಯೇ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಸಮಾ ಮತ್ತು ಇವಾಟೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅದರ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ಕಳಪೆ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದ್ದ ಅಸಾಮಾ, ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 29 ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಮಿಕಾಸಾ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನಾಶದ ವಲಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು; ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಅವರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ: ಜ್ವಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ರಾಜಕುಮಾರ ಸುವೊರೊವ್, ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ , ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು (ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ) ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಬೆಂಕಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು) ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ 14:50 ಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು.

"ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು "ಓಸ್ಲಿಯಾಬಿ" ಸಾವಿನ ನಂತರ, "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನಿಂತರು, ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳು "ಹಠಾತ್" ತಿರುಗಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದವು (ನಿಸ್ಸಿನ್ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತರು).

ಈ ಕುಶಲತೆಯು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಿತು: ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದ ಬದಿಯ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ದಣಿದ ಗನ್ನರ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ರಷ್ಯಾದ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಭಾರೀ ಬೆಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದರು: ರಚನೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಅಸಮಾ ಮತ್ತೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಜಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಹಿಂಭಾಗದ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದಿಂದ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪಕ್ಷಗಳು ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜಪಾನೀಸ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಿಡುವು ನೀಡಿತು.

ಯುದ್ಧದ ಎರಡನೇ ಹಂತ.

ಭೀಕರ ಯುದ್ಧವು 15:30 - 15:40 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು: ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು "ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ" ಎರಡನೇ ತಿರುವು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದವು, ಪರಸ್ಪರ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತವೆ. "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಈಗಲ್" ಮತ್ತು "ಸಿಸೋಯಿ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು.

ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅದು ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಜಪಾನಿಯರು ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್‌ನ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ತಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೊರೊಡಿನೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. 16:17 ಕ್ಕೆ ಎದುರಾಳಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಮತ್ತೆ ವಿರಾಮವಾಯಿತು. 17:30 ಕ್ಕೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ಗಾಯಗೊಂಡ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡರ್, ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಮತ್ತು 19 ಜನರನ್ನು ಸುಡುವ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನಿಂದ ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು.

ದಿನದ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯ.

ಯುದ್ಧವು ಸುಮಾರು 17:40 ಕ್ಕೆ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು, ಎರಡನೆಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತೆಳುವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ಜಪಾನಿಯರ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವು "ಈಗಲ್" ಮತ್ತು "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಎಂಬ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತೇಲುತ್ತಿರುವ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವಿಸಿತು: ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ಇದು ಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 2 ನೇ ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ ಘಟಕದ ಹಡಗುಗಳು. ಭಾರೀ ಶೆಲ್ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಜ್ವಲಂತ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಗುಚಿ ಬಿದ್ದು ಬೇಗನೆ ಮುಳುಗಿತು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೊರೊಡಿನೊದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಪಾನಿನ ಶೆಲ್ನಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ 152-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು. 19:15 ಕ್ಕೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬೊರೊಡಿನೊ ಮುಳುಗಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ಕಾರಣ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರ ಹಡಗುಗಳ ಶರಣಾಗತಿ.

ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ದಾಳಿಗೆ ಹೋದರು, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ನವರಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದವು, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಳುಗಿದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಹಡಗುಗಳು ಚದುರಿಹೋದವು. ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಮರುದಿನ, ಉಳಿದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಶರಣಾದವು. 6 ಹಡಗುಗಳು, ಸೇರಿದಂತೆ. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಲ್ಮಾಜ್" ಮತ್ತು 2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ತಲುಪಿದವು.

ಯುದ್ಧದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫಲಿತಾಂಶ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ, ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪದವೆಂದರೆ "ಸೋಲು": ಪ್ರಬಲ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ನಷ್ಟವು 5,000 ಜನರನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೋಲಿಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ಯ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳು. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಾಕಷ್ಟು ತರಬೇತಿ, ಮತ್ತು ವಿಫಲ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು (ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೊಡೆದ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ).

ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ, ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣದೊಂದಿಗೆ. ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಜಪಾನಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಕಾಸಾ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ, ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ 25 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಮಕಾಲೀನರು ಅವನನ್ನು ಪುಡಿಪುಡಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದವರಿಗೆ ನಿಂದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡನೆಯ ಪದಗಳನ್ನು ಅವರು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸತ್ಯವು ಅನೇಕರಿಗೆ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. “ವೇ ಆಫ್ ದಿ ಕ್ರಾಸ್”, “ಪವಾಡ”, “ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ” - ಲಿಬೌದಿಂದ ಸುಶಿಮಾವರೆಗಿನ ಅಭಿಯಾನವು ಈಗ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು: 1930 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯ ಸ್ಪಿಟ್ಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದೃಷ್ಟದ ದಿನದ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ವೀರರಂತೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಸುಶಿಮಾ - ನಿರಾಕರಣೆ ಪದ

ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮುಂಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 1904 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1904 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ಅವಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಳು, ಅದರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧವು ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1904 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಕುಸಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1905 ರಲ್ಲಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.I ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. ನೆಬೊಗಟೋವ್, ಮೂರನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1905 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು ಒಂದಾದವು ಮತ್ತು ಮೇ 14 (27), 1905 ರಂದು, ಅವರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊದ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನಡೆದ ಯುದ್ಧವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ "ಪ್ರಿನ್ಸ್" ನ ಪ್ರಮುಖತೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಬೊರೊಡಿನೊ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಸಹ ಮುಳುಗಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳು ರಚನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಾದ್ಯಂತ ಚದುರಿಹೋಗಿವೆ. ಮೇ 15 (28) ರ ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಶರಣಾದರು. ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇರಿದಂತೆ 5 ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಶರಣಾದವು. ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮಾತ್ರ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಅಥವಾ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದರು. ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು (ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಸೇರಿದಂತೆ) ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೋದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, 19 ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, 5 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ಮೇ 10, 1905 ರ ಆದೇಶ ಸಂಖ್ಯೆ 243. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ

ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ.

ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದಿರುವ ಮುಂದಾಳುಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸುವೊರೊವ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಬೊರೊಡಿನೊ, ಹದ್ದುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್", "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಈಗಲ್" ಕಮಾಂಡರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಚಲಿಸುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಜೂನಿಯರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ "ಸುವೊರೊವ್" ನಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 1 ನೇ ತಂಡದ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಫ್ಲಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ: ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಓರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಕಮಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆತುರಪಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಬೆಡೋವೊಯ್" ಮತ್ತು "ಬೈಸ್ಟ್ರಾಯ್" ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ "ಸುವೊರೊವ್" ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ನಿರಂತರ ಸಿದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ "ಬ್ಯುನಿ" ಮತ್ತು "ಬ್ರಾವೊಯ್" - ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ. "ಒಲೆಗ್" ಮತ್ತು "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ II ತಂಡದ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಅದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಮಾಂಡರ್ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P.Rozhestvensky

ಘುಲಿ ಘಟನೆ

ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು "ಹಲ್ ಘಟನೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಷ್ಯನ್-ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹಡಗುಗಳು ಭಾರೀ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಶತ್ರು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ಅದು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬಂದರಿನ ವಿಗೊದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು. "ಹಲ್ ಘಟನೆ" ಯ ತನಿಖೆಯನ್ನು 1899 ರ ಹೇಗ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಮಿತ್ರ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳಿಂದ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಕೂಡ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಮುಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಂಟಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಹೋರಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅವಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಶತ್ರುವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅವನು ಅದನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದನು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಬುದ್ಧಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ನೋಟವು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಕಾಕತಾಳೀಯವಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಅವಳು ಅನನುಕೂಲತೆಯಿಂದ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಳು. ಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆಯು ಯುದ್ಧದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹೇಗಾದರೂ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅವಳ ಏಕೈಕ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಮೇ 27-28, 1905 ರಂದು ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ನಷ್ಟಗಳು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್", "ಇಂಪ್. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III", "ಬೊರೊಡಿನೊ", "ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ"; ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್; ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ", ""; ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ "ಉರಲ್"; ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಗ್ರೋಮ್ಕಿ", "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್", "ನಿಷ್ಪಾಪ"; "ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ", "ಇರ್ಟಿಶ್" ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ; ಟಗ್ಬೋಟ್ "ರಸ್".

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನವರಿನ್ ಮತ್ತು ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್, ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಬ್ಯುನಿ ಮತ್ತು ಬೈಸ್ಟ್ರಿ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಪಚ್ಚೆ" ನಾಶವಾಯಿತು (ಅದು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿತು). ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾದವು. ನಿಕೋಲಸ್ I", "ಈಗಲ್"; ಕರಾವಳಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬೆಡೋವಿ". ಓಲೆಗ್, ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಝೆಮ್ಚುಗ್ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು; ಸಾರಿಗೆ "ಕೊರಿಯಾ"; ಟಗ್ಬೋಟ್ "Svir". ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು "ಓರೆಲ್" ಮತ್ತು "ಕೋಸ್ಟ್ರೋಮಾ" ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಬ್ರಾವಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಜ್ನಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಿದರು.

ಅನಾಡಿರ್ ಸಾರಿಗೆಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು.

ಹಿಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಷಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ರಷ್ಯನ್ - ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ 1904 - 1905 ಮತ್ತು ಅವಳ ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧ ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ಮೇ 14 - 15, 1905 . ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಭವಿಷ್ಯದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. (ಹಡಗಿನ ಹೆಸರಿನ ನಂತರ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದಿನಾಂಕ ಎಂದರೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಅದರ ಉಡಾವಣೆ ಎಂದರ್ಥ)
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫಾದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಹೇಗಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

1. ಪ್ರಮುಖ - ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

2. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಓಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಯಾ" (1898)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

3. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೋವ್" ( 1885)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

4. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕಾಯ್" (1883)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

5. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಾಖ್" (1882)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

6. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ನವರಿನ್" (1891)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

7. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲೇ ದಿ ಫಸ್ಟ್" (1889)
ಶರಣಾದರು. ನಂತರ ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

8. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್" (1893)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

9. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" (1896)

10. ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್" (1896)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

11. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "SISOY VELIKIY" (1894)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

12. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಬೊರೊಡಿನೊ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

13. 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ALMAZ" (1903)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಕ್ರೂಸರ್

14. 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "PEARL" ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ (1903)
ಅವರು ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮರಳಿದರು.
(ಜಪಾನಿಯರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ರಾಜ್ಯಗಳ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು)

15. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ "ಅರೋರಾ" (1900)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ

16. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

17. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "OLEG" (1903)
ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದೆ

18. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಮೂರನೆಯ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಚಕ್ರವರ್ತಿ" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

19. ಆರ್ಮರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ "ಸ್ವೆಟ್ಲಾನಾ" (1896)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

20. ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್ "URAL" (1890)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

21. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬೆಡೋವಿ" (1902)
ಶರಣಾದರು. ಜಪಾನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರಿದರು

22. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಫಾಸ್ಟ್" (1902)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ

23. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BUYNYY" (1901)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

24. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರೇವ್" (1901)

25. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಬ್ರಿಲಿಯಂಟ್" (1901)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

26. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಲೌಡ್" (1903)
ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗಿದೆ

27. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "GROZNY" (1904)
ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು

28. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "ಇಂಪ್ರೆಸಿಯಬಲ್" (1902)
ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು

29. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್ "BODRY" (1902)
ಶಾಂಘೈಗೆ ಹೋದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ 29 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 17 ಹಡಗುಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟವು, ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹೋರಾಡಿದವು (ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗಲು ಬಯಸದ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕಿಂಗ್‌ಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರದಿಂದ ಮುಳುಗಿದರು). 7 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ ವೀರಾವೇಶದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದವು, ಎಲ್ಲವೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಬದುಕಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊರಟರು, ಅಥವಾ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಮೂಲಕ ಭೇದಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ 5 ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾದವು.
ಈ ಬಾರಿ ಯಾವುದೇ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಗೆಲುವುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೋಲುಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ.

ಸೆರ್ಗೆ ವೊರೊಬಿಯೊವ್.

ಕದನ

ಮೇ 23, 1905 ರಂದು, ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕೊನೆಯ ಲೋಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ರೂಢಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು, ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಆಳವಾಗಿ ಧುಮುಕಿದವು. ಮೇ 25 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಶಾಂಘೈಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚದಂತೆ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಜಪಾನಿಯರು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಜನವರಿ 1905 ರಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಆಜ್ಞೆಯು ರಷ್ಯನ್ನರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಫಾರ್ಮೋಸಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ (ಆಧುನಿಕ ತೈವಾನ್) ಕೆಲವು ಬಂದರನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಜಪಾನಿನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದೋಷಯುಕ್ತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಗಳು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಏಕೀಕೃತ ಹೋರಾಟದ ಘಟಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು 3 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಹಲವಾರು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ). 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಅವರು ಆದೇಶಿಸಿದರು, ಅವರು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸೊದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು. 1 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್) 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 2 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 3 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (2 ಮತ್ತು 3 ನೇ ತರಗತಿಗಳ 4 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 1 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (5 ವಿಧ್ವಂಸಕರು), 2 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಘಟಕಗಳು), 3 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಹಡಗುಗಳು), 14 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ವಿಧ್ವಂಸಕರು). 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಚ್. ಕಮಿಮುರಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: 2 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (6 1 ನೇ ತರಗತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು), 4 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು (4 ಹಡಗುಗಳು ತಲಾ), 9- ನೇ ಮತ್ತು 19 ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎಸ್. ಕಟೋಕಾ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್. 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 5 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 3 2 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಸಲಹೆ ಸೂಚನೆ), 6 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (4 3 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು), 7 ನೇ ಯುದ್ಧ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ , 3 ನೇ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ರೂಸರ್, 4 1 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು), 4 1 ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು , 10ನೇ, 11ನೇ, 15ನೇ, 17ನೇ, 18ನೇ ಮತ್ತು 20ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು (ತಲಾ 4 ಘಟಕಗಳು), 16ನೇ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (2 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು), ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಹಡಗುಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ (ಇದು ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು).

ಜಪಾನಿನ ಫ್ಲೀಟ್ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ

ಪಡೆಗಳ ಸಮತೋಲನವು ಜಪಾನಿಯರ ಪರವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ, ಅಂದಾಜು ಸಮಾನತೆ ಇತ್ತು: 12:12. 300 ಮಿಮೀ (254-305 ಮಿಮೀ) ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಜನವು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿತ್ತು - 41:17; ಇತರ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಜಪಾನಿಯರು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕೆಜಿ ಲೋಹ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ತೂಕದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. 300-, 250- ಮತ್ತು 200 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 14 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಜಪಾನೀಸ್ - 60; ಲೋಹದ ತೂಕ ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 3680 ಕೆಜಿ, ಜಪಾನೀಸ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ 9500 ಕೆಜಿ; ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಕದ ತೂಕ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ - 1330 ಕೆಜಿ. 150 ಮತ್ತು 120 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊಡೆತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ: ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು - 120, ಜಪಾನೀಸ್ - 300; ರಷ್ಯಾದ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಕೆಜಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ತೂಕ - 4500, ಜಪಾನೀಸ್ಗೆ - 12350; ರಷ್ಯನ್ನರು 108 ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜಪಾನೀಸ್ - 1670. ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿತ್ತು: 40% ವರ್ಸಸ್ 60% ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ: 12-14 ಗಂಟುಗಳು ವಿರುದ್ಧ 12-18 ಗಂಟುಗಳು.

ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಬೆಂಕಿಯ ದರದಲ್ಲಿ 2-3 ಪಟ್ಟು ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ; ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಲೋಹದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು 2 1/2 ಪಟ್ಟು ಮೀರಿದೆ; ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಕಗಳ ಮೀಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಪದಗಳಿಗಿಂತ 5-6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯ ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಜಪಾನಿನ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ತೂರಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು, ಅಕ್ಷರಶಃ ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹವಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಿದವು (ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರದಿತ್ತು).

ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಘು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನೇರ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದವು. ಅವರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಹ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ಅಗಾಧವಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: 9 ರಷ್ಯಾದ 350-ಟನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು 21 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ 44 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು.

ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಆಜ್ಞೆಯು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಚಲನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದವು, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೋಗೊಗೆ ಸೂಚಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು. 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳು (1 ನೇ ತರಗತಿಯ 4 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್ ಮತ್ತು 1 ನೇ ತರಗತಿಯ 8 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ) ಮೊಜಾಂಪೊದಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ; 3 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ - ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ. ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಸಹಾಯಕ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು 100-ಮೈಲಿ ಗಾರ್ಡ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದವು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಯಿಂದ 120 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿದೆ. ಗಾರ್ಡ್ ಸರಪಳಿಯ ಹಿಂದೆ ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೊಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನೀಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಟೋಗೊ ಹೈಹಚಿರೋ

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಮಿಕಾಸಾ", ಜುಲೈ 1904

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಮಿಕಾಸಾ", ಸ್ಟರ್ನ್ ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ದುರಸ್ತಿ. ರೈಡ್ ಎಲಿಯಟ್, ಆಗಸ್ಟ್ 12-16, 1904

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಶಿಕಿಶಿಮಾ", ಜುಲೈ 6, 1906

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಸಾಹಿ"

ಮೇ 25 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತ್ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ತೆರಳಿತು. ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು. ಮೇ 27 ರ ರಾತ್ರಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಜಪಾನಿನ ಕಾವಲು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಹಡಗುಗಳು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ 2 ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. 2 ಗಂಟೆಗೆ. 25 ನಿಮಿಷ ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಜಾನೆ, ಮೊದಲು ಒಂದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಲವಾರು ಶತ್ರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು, ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸುಮಾರು 10 ಗಂಟೆಗೆ ರೋಝ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಂದೇ ವೇಕ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 3 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂದೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

11 ಗಂಟೆಗೆ 10 ನಿಮಿಷ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮಂಜಿನ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಶೂಟಿಂಗ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಶಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ 23 ° - ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಬಲ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ, ಶತ್ರುವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡಿದ ಅವರು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಎರಡು ಕಾಲಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು.

ಟೋಗೊ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊಜಾಂಪೊದಿಂದ ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ (ಒಕಿನೋಶಿಮಾ ದ್ವೀಪ) ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಗುಪ್ತಚರ ವರದಿಗಳಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಸುಮಾರು 30 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೋಗೊ ಮುಖ್ಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ (12 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು) ಜೊತೆಗೆ 4 ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 12 ವಿಧ್ವಂಸಕ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯನ್ನರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಕಾಲಮ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟೋಗೊ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲು ರಷ್ಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಲ ಕಾಲಮ್ ತಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು 11 ಗಂಟುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಎಡ ಕಾಲಮ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಎಡಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಟೋಗೊ ಹಡಗುಗಳು ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು, 15 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿ, ನಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಎಡಕ್ಕೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ (ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ) ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು - ಆದ್ದರಿಂದ- "ಟೋಗೊ ಲೂಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ, ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಕ್ಷಣವು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಪರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. 1 ನೇ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಷ್ಯಾದ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ 15 ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಟೋಗೊ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಿರುವು ಬಿಂದುವಿನ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಕುಶಲತೆಯು ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕೋರ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬೊರೊಡಿನೊ ಪ್ರಕಾರದ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಕಾಲಮ್ ಕಡೆಗೆ "ಹಿಸುಕು" ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಂಬದೆ ಅಂತಹ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವನಿಗೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿತ್ತು.

13 ಗಂಟೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತಿರುಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ. 49 ನಿಮಿಷ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಸುಮಾರು 8 ಕಿಮೀ (45 ಕೇಬಲ್‌ಗಳು) ದೂರದಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬಲ್ಲವು, ದೂರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಹಡಗುಗಳು ಇದ್ದವು. ಜಪಾನಿಯರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎರಡು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು - "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಮತ್ತು "ಒಸ್ಲ್ಯಾಬ್". ರಷ್ಯಾದ ಕಮಾಂಡರ್ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಶತ್ರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ತಲೆಯನ್ನು ಆವರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು.

ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಗನ್ನರ್ಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಿನಾಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹೊಗೆಯು ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. "Oslyabya" ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಗೆ. 30 ನಿಮಿಷ ಅದರ ಮೂಗನ್ನು ಹಾಸ್‌ಗೆ ಹೂತುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸುಮಾರು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ರಚನೆಯಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬೆಹ್ರ್, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ 500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸತ್ತರು. ಡೆಸ್ಟ್ರಾಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಗ್‌ಬೋಟ್ 376 ಜನರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುವೊರೊವ್ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಶೆಲ್ ಚೂರುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಗೆ ಬಡಿದು, ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಕೊಂದು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದವು. ರೋಝೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಬಲಕ್ಕೆ ಉರುಳಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ತೂಗಾಡಿತು, ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ನಂತರದ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 18 ಗಂಟೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬ್ಯೂನಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದನು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಿದವು. ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸುವೊರೊವ್ ಮರಣಹೊಂದಿದಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ I ನಲ್ಲಿ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅವರು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

I. A. ವ್ಲಾಡಿಮಿರೋವ್. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ವೀರ ಮರಣ

I. V. ಸ್ಲಾವಿನ್ಸ್ಕಿ. ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಗಂಟೆ

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದು ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು, ಬೊರೊಡಿನೊಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಅವರು 18:50 ಕ್ಕೆ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ನಿಸ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಸುಗಾದಿಂದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಬೆಂಕಿ. ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (857 ಜನರು) ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಜಪಾನಿನ ಪಿಂಕರ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ. ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಎರಡು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದು ಒಂದು ರಾಶಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದರು.

15:00 ನಂತರ ಸಮುದ್ರವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮಂಜಿನಿಂದ ಆವೃತವಾಯಿತು. ಅವನ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟವು. ಯುದ್ಧವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯ 23 °, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತ್ರು ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ನಂತರ, ಮಂಜು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿತು. 17 ಗಂಟೆಗೆ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ಅವರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತಾ, ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತೆ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ನಂತರ ಟೋಗೊದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಮೀಪಿಸಿದವು, ಸಣ್ಣ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿಯ ನಂತರ, ಮಂಜು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿತು. ಸಂಜೆ 6 ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮತ್ತು ಓರೆಲ್ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಟೋಗೊ ಮತ್ತೆ ರಷ್ಯಾದ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತು. "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. 19 ಗಂಟೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. "ಬೊರೊಡಿನೊ" ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು. ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ (ಸೆಮಿಯಾನ್ ಯುಶ್ಚಿನ್) ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಧನರಾದರು.

ಸೂರ್ಯ ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಮೇ 28 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಡಝೆಲೆಟ್ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ (ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ) ಒಟ್ಟುಗೂಡಬೇಕಿತ್ತು. ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಮೇ 27, 1905 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಭಾರೀ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 5 ರಲ್ಲಿ 4 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ತೇಲುತ್ತಿದ್ದ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಈಗಲ್" ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಸಹ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ಅನೇಕ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ಹಲವಾರು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದವು, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಶತ್ರುವನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸದ ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ವಿಧಿಯ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಶರಣಾಯಿತು, ದುರಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಕರು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದರೆ, ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಜಪಾನಿಯರು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಯಕತ್ವದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು, ಎತ್ತುಗಳ ಹಿಂಡಿನಂತೆ, ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ಮತ್ತು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ, ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸದೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ಭೇದಿಸಿತು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್"

2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ"

ಕೊರಿಯನ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮುಂದೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ", ಮೇ 1905

2 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ. ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ: ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು "ನವರಿನ್", "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III" ಮತ್ತು "ಬೊರೊಡಿನೊ"

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III"

ಹತ್ಯಾಕಾಂಡದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದರು. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ತನ್ನ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ, ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು, ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿರುವ ಸಾರಿಗೆಗಳು, ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದವು. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ 4 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ("ನಿಕೊಲಾಯ್", "ಓರೆಲ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್", "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜನರಲ್ ಅಪ್ರಾಕ್ಸಿನ್") ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಉನ್ನತ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದು ಶರಣಾದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಗೌರವದಿಂದ ಸಾಯಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದರು.

ಸುತ್ತುವರಿದ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಜುಮ್ರುಡ್ ಮಾತ್ರ, ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಶರಣಾಗುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಾಲಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಪಚ್ಚೆ" ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಉಂಗುರವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ವಾಸಿಲಿ ಫೆರ್ಜೆನ್, ಈ ದುರಂತ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದನು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹಲವಾರು ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದನು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಹಡಗು ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಶತ್ರುಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೇಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನವರಿನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಬೆಳಕಿನಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ದ್ರೋಹ ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಯು ಹಡಗಿನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 681 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ದಿನದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವಳು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದಳು ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದಳು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ M.V, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಹತಾಶತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ, ಶರಣಾಗತಿಗೆ ಒಪ್ಪಿದರು. ಜಪಾನಿಯರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಶರಣಾಗದಂತೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ಸುಡಲಾಯಿತು. ಹಗಲಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದು ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮೇ 28 ರಂದು, ಹಡಗು ಶರಣಾಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಇವಾಟ್ ಮತ್ತು ಯಾಕುಮೊವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿತು. ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್ ಹತಾಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನಿಯರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು. "ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್" ಉನ್ನತ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಇಳಿಸದೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

ವಿ.ಎಸ್. ಎರ್ಮಿಶೇವ್ ಬ್ಯಾಟಲ್‌ಶಿಪ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್"

"ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್"

2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಲ್ಮಾಜ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಬ್ರಾವಿ ಮತ್ತು ಗ್ರೋಜ್ನಿ ಮಾತ್ರ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅನಾಡಿರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಡಗಾಸ್ಕರ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು (ಝೆಮ್ಚುಗ್, ಒಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಅರೋರಾ) ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಎಂಬ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಡೋವಿಯನ್ನು ಜಪಾನಿನ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದರು ಮತ್ತು ಶರಣಾದರು.

ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಸಾಹಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು

ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಅಭಿಯಾನವು ಸಾಹಸಮಯ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಮುಂಚೆಯೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ ಅಭಿಯಾನದ ಅರ್ಥವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜಕೀಯ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಯಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಲಿಬೌದಿಂದ ತ್ಸುಶಿಮಾದವರೆಗಿನ ಅಭಿಯಾನವು ಅಗಾಧ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸಾಧನೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧವು ರೊಮಾನೋವ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊಳೆತತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿತು. ಯುದ್ಧವು ಮುಂದುವರಿದ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹಿಂದುಳಿದಿರುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ (ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವ ಶಕ್ತಿಗಳ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ). ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕಲಾಯಿತು. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಮಿಲಿಟರಿ-ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುಶಿಮಾ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಭಯಾನಕ ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವನಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಂತೆ ಸತ್ತುಹೋಯಿತು - ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯದ ಕೊರತೆ (ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉಪದ್ರವ). ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಪತನದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಷಯವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಎತ್ತಲು ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು, ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯುದ್ಧ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಬಲವಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅವರು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ಯುದ್ಧ ರಚನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿತು ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬಲ್ಲವು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ವಿಫಲ ರಚನೆಯು ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಜ್ಞೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹೋರಾಡಿತು. ನೆಬೊಗಟೋವ್ ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜಪಾನಿಯರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಹಡಗುಗಳ "ಆಯಾಸ" ವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ನೆಲೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಾಗ. ಹಡಗುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದವು, ಇದು ಅವುಗಳ ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ರಕ್ಷಾಕವಚ ಪ್ರದೇಶ, ವೇಗ, ಬೆಂಕಿಯ ದರ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಶಾಟ್‌ನ ಸ್ಫೋಟಕ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬವಿದೆ. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಲ್ಲಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅದರ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಯುದ್ಧವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಒಂದೇ ಯುದ್ಧ ಜೀವಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಎರಡೂ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಬಿಡುಗಡೆ, ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ "ಹಳೆಯ ಪುರುಷರ" ಕರೆ (ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದವರು) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ (ಎನ್ಸೈನ್ಸ್) ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಂದ ಕಮಾಂಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಯುವಕರು, ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ವೃದ್ಧರು" ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ "ನಾಗರಿಕರು" ನಡುವೆ ಬಲವಾದ ಅಂತರವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಂತದ ನಾವಿಕರು ಸಹ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೀಸಲುದಾರರು ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ "ಗಡೀಪಾರು" ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ "ದಂಡಗಳು" ಇದ್ದವು, ಅದು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನ್ ಕಮಿಷನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 1904 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ 1904 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. 10 ದಿನಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಶೌರ್ಯವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ವಿ.ಎಸ್. ಎರ್ಮಿಶೇವ್. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಒಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ"

A. ಟ್ರಾನ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಾವು "ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III"

ಅಲೆಕ್ಸೆ ನೋವಿಕೋವ್, ಓರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕ (ಭವಿಷ್ಯದ ಸೋವಿಯತ್ ಸಾಗರ ಬರಹಗಾರ), ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1903 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ" ಎಂದು 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನೋವಿಕೋವ್ ಬರೆದರು: “ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಕರೆಸಿಕೊಂಡರು. ನೌಕಾಸೇವೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳದ ಈ ವೃದ್ಧರು ತಮ್ಮ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ನೆನಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಮನೆಯಿಂದ, ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಂದ, ಅವರ ಹೆಂಡತಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧವು ಅವರ ಮೇಲೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಭೀಕರ ದುರಂತದಂತೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಿದ ಜನರ ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನೋಟದಿಂದ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ತಂಡವು ಅನೇಕ ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ದೀನದಲಿತ ಮತ್ತು ಕರುಣಾಜನಕ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಜ್ಞಾತ ಭವಿಷ್ಯದಿಂದ. ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಸಹ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಜು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೀ ಕಿಕ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ, ಇತರರಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದವು. ಕರಾವಳಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಂಶವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು: ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಗಾಬರಿಗೆ, ನಾವು ಏಳು ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಮರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೋವಿಕೋವ್ ("ನಾವಿಕ ಎ. ಝಾಟರ್ಟಿ" ಎಂಬ ಕಾವ್ಯನಾಮದಲ್ಲಿ) ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವನು ನೋಡಿದ್ದು ಇದನ್ನೇ: “ಈ ಹಡಗು ನಮ್ಮ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಈಗಷ್ಟೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ ತೆಗೆದವರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಬಂದೂಕುಗಳ ಬಣ್ಣವೂ ಸುಡಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು, ಅಸಾಹಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇ 14 ರಂದು ನಾವು ಜಪಾನಿಯರೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ... ಏನು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಬ್ರಿಟಿಷರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಒಳಗೆ, ನಾವು ಸಾಧನದ ಶುಚಿತ್ವ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಬೊರೊಡಿನೊ ಮಾದರಿಯ ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಯಿತು; ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಇತರ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ನಾವು 900 ನಾವಿಕರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಹಿಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಶತ್ರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಳಸಿದನು. ನಂತರ ನಾವು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಎದುರಿಸುವ ಆ ಅಪಶ್ರುತಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ನಡುವಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇವೆ; ಅಲ್ಲಿ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಒಗ್ಗಟ್ಟು, ಆತ್ಮೀಯ ಮನೋಭಾವ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಾವು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಏನೆಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ.

1905 ರ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಹೀನಾಯ ಸೋಲನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು. ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ನಾಶವಾಯಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಶರಣಾಗತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದವು, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಬಂದರಿನ ತೀರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದವು. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ (1904-1905) ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ (ಜಪಾನ್) ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೋಲಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಸೋಲಿಗೆ ಕಾರಣಗಳೇನು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶ ಸಾಧ್ಯವೇ?

ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

1904-1905 ರ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧವು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ರೋಡ್‌ಸ್ಟೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡು ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದವು. ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಇತಿಹಾಸವು ಅನೇಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ರಷ್ಯಾದ ಭೂಮಿಯ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಈಶಾನ್ಯ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುವ ಜಪಾನ್‌ನ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಸಣ್ಣ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಇತರರು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ರನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮಿತ್ರ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು

ರಷ್ಯಾದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ನೆಲೆಯಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಪಾನಿಯರ ದಾಳಿಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಜುಲೈ 1904 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಶಮಾಡಲು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ರೋಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ದುರ್ಬಲ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ಗೆ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ನಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಈಗಾಗಲೇ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಹಡಗುಗಳು ತಿಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿವೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ನಾಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಷ್ಯಾದ ದೂರದ ಪೂರ್ವದ ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಿಕೋಲಸ್ II ಜಪಾನ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.I ನಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿರೋಧಿಗಳ ಅಸಮಾನ ಶಕ್ತಿಗಳು

ತ್ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಎದುರಾಳಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಊಹಿಸಬಹುದು. ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಜಿನೋವಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• 4 ಜಪಾನಿಯರ ವಿರುದ್ಧ 8 ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೆವಿ ಫಿರಂಗಿ;
• 6 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ 3 ಕರಾವಳಿ ರಕ್ಷಣಾ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು;
• ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ 8 ಘಟಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ 1 ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ;
• 16 ಜಪಾನೀ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ 8 ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು;
• 5 ಜಪಾನ್‌ನ 24 ಸಹಾಯಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ;
• 9 ರಷ್ಯನ್ ವರ್ಸಸ್ 63 ಜಪಾನೀಸ್

ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಹಚಿರೊ ಟೋಗೊ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಯೋಜನವು ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಯುದ್ಧ ಅನುಭವವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ರೈಫಲ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಗುರಿಗಳನ್ನು ದೂರದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಒಂದು ಗುರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯುವ ಕಲೆಯನ್ನು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಂತಹ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಅವಧಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗವೆಂದರೆ ನೌಕಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು (ಮೆರೇಡ್‌ಗಳು), ಇದನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಆದೇಶದಂತೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ನ ತಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು

ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Z.P. ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿ ನೋಡಿದನು: ಅವನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಭವನೀಯ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು. ಪೂರ್ವದಿಂದ ಜಪಾನಿನ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವು ನಡೆಯುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿಭಿನ್ನ, ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿ, ಪೂರ್ವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಶಿಮಾ ದ್ವೀಪದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ (ಸುಶಿಮಾ ಜಲಸಂಧಿ). ಅಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಟಾಚಿರೊ ಟೋಗೊ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಂಭವನೀಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಹಡಗುಗಳ ಗಸ್ತು ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರು ವಿವೇಕದಿಂದ ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸುಶಿಮಾ ಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. ನೌಕಾ ವಿಚಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಶತ್ರುಗಳ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಿಂದ ಅವನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪತ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಯಪಟ್ಟರು.

ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶ

ಅಂತಹ ಮಾಟ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಮೂರು ಸಾಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅನೇಕರಿಗೆ ಹುಚ್ಚನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಹೊಸ, ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸವೆಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡೂ ಅನುಭವಿಗಳನ್ನು ಈ ಅವನತಿ ಹೊಂದಿದ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಜೀವ ಜೀವಿಗಳಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಹೆಸರಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾವಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಅವರು ಸ್ಲಿಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು, ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗೋಡೆಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ಮುಳುಗಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಓಡಿಹೋದರು.

ಶಕುನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಂಬಬಾರದು?

1900 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾದರಿಯು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನ ಉಡಾವಣೆಯು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮಾನದಂಡದೊಂದಿಗೆ ಧ್ವಜಸ್ತಂಭದ ಪತನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾವುನೋವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತ್ತು.

"ಈಗಲ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ ನಾಗರಿಕ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯುವಾಗ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಓಡಿಹೋಯಿತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಸ್ಲಾವಾ" ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ, ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 1904 ರಂದು, ರೆವಾಲ್ (ಹಿಂದೆ ಟ್ಯಾಲಿನ್) ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಯಿತು. ನಿಕೋಲಸ್ II ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸಮುದ್ರದ ಜಂಟಿ ಪಾಂಡಿತ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗೆ ಸೇರಲು ಹಾರೈಸಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಏಳು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತೀರಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೊರೆದರು. ಜಪಾನ್ ತೀರಕ್ಕೆ 220 ದಿನಗಳ, 18,000 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.

ಕಾಣದ ಸಂದರ್ಭಗಳು

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎದುರಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಂಧನದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆ ಕಾಲದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಯುದ್ಧಮಾಡುವ ಪಕ್ಷದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ತಟಸ್ಥ ಪಕ್ಷದ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಿನದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ತನ್ನ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿತು.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ "ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ" ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅಂದಹಾಗೆ, ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾವಿಕರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಲೋಡಿಂಗ್, ಅಸಹನೀಯ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಶಾಖ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು 70º ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.

ಮೂರು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್, ಒಂದು ಪ್ರೇತದಂತೆ, ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ನೆರಳಿತು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಅವಳ ಚಲನವಲನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಫೋನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ವರದಿಗಾರರು ಮತ್ತು ವರದಿಗಾರರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಪಾಡಿದರು:

• ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಡ್ (ಈಜಿಪ್ಟ್);
• ಜಿಬೌಟಿ (ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾ);
• ಅಡೆನ್ (ಯೆಮೆನ್);
• ಡಾಕರ್ (ಸೆನೆಗಲ್);
• ಕೊನಾಕ್ರಿ (ಗಿನಿಯಾ);
• ಕೇಪ್ ಟೌನ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ).

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಲುಗಡೆ ಮಸಿಬಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ (ಮಡಗಾಸ್ಕರ್) ಆಗಿತ್ತು. ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ D. G. ವಾನ್ ಫೆಲ್ಕರ್‌ಸಮ್ ಅವರ ಕ್ರೂಸರ್ ತುಕಡಿಯು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಣ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಡಗಾಸ್ಕರ್‌ನಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P. ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಯಾರಿಗೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ದಂಡದ ಕೈದಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ - ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ಜಿಗಿತ. ಅನಂತವಾಗಿ ದಣಿದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಚೀನೀ ಮೀನುಗಾರರು ಸಿಂಗಾಪುರದ ಬಳಿಯ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಮೀಸ್ ಕ್ಯಾಮ್ ರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಜೆಜು ದ್ವೀಪದಿಂದ ಕಾಣುವ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರ ಕಾರವಾನ್ ಕೊರಿಯನ್ ಪರ್ಲ್ ಡೈವರ್ಸ್. ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ;

ಶತ್ರು ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲ ಸಲವೋ

13:40 ಕ್ಕೆ, ಪ್ರಮುಖ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್", ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ V.V ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಈಶಾನ್ಯ 23 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿತು. ಒಂಬತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಹೊಳಪಿನ. ಮಿಂಚಿದರು ವಾಲಿಗಳು ಸುಶಿಮಾ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ “ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III”, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ N. M. ಬುಖ್ವುಸ್ಟೋವ್ ಅವರ ಪತ್ರದಿಂದ: “ನೀವು ನಮಗೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ಅವಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹಾರೈಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಗೆಲುವು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸಾಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸತ್ತನು.

ಸುಶಿಮಾ ಕದನ, ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ

14:15 ಕ್ಕೆ, ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೂವತ್ತೈದು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ V.I ನೇತೃತ್ವದ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಬಿಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಟ್ರಾದ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಉರುಳಿತು. ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಕೇವಲ ಮರದ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು.

ಓಸ್ಲ್ಯಾಬ್ಯಾ ಸಾವಿನ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ, ಜಪಾನಿನ ನಾವಿಕರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಿದ ಹಡಗುಗಳು ಮುರಿದುಹೋದವು.

16 ಗಂಟೆಯ ವೇಳೆಗೆ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿತು. ಸುಡುವ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹೋಲುವ ಇದು ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಶತ್ರುಗಳ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಉಳಿದಿರುವ ಮೂರು ಇಂಚಿನ ಗನ್ ಮತ್ತು ರೈಫಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಏಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಾವು ಅಡ್ಮಿರಲ್ Z.P ಅನ್ನು ಅವರ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ "ಬ್ಯುನಿ" ಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಒಟ್ಟು 23 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ಯಾರನ್ನೂ ಉಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಸಮುದ್ರ ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ಇಗ್ನೇಷಿಯಸ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿಧನರಾದರು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರು ಅದ್ಭುತ ಕಲಾವಿದರು ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಇಬ್ಬರೂ ನೌಕಾದಳದ ಪದವೀಧರರು ಮತ್ತು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಸರುಗಳು. ಎರಡನೇ ಕಲಾವಿದ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲಿವಿಚ್ ವೆರೆಶ್ಚಾಗಿನ್, ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿದರು. ನಂತರ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ S. O. ಮಕರೋವ್ ಸಹ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರಮುಖ "ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸುವೊರೊವ್" ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಸೋತಿತು:

• ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ M.P ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ಸಿಸೋಯ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್";
• ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಬ್ಯಾರನ್ ಬಿ. ಎ. ಫಿಟಿಂಗೊಫ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ "ನವರಿನ್" ಯುದ್ಧನೌಕೆ;
• ಕ್ರೂಸರ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಖಿಮೊವ್", ಇದು ನಂತರ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ A. A. ರೊಡಿಯೊನೊವ್‌ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿತ್ತು;
• ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಉಷಕೋವ್", ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿ.ಎನ್.
• "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಸೆನ್ಯಾವಿನ್" ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ S.I. ಗ್ರಿಗೋರಿವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿಯರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು.

ದುರಂತ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

1905 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಯಿತು. ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದವರೆಗೂ, ಜನರು - ಕಮಾಂಡರ್‌ನಿಂದ ಫೈರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನವರೆಗೆ - ಈ ಭಯಾನಕ ತ್ಸುಶಿಮಾ (1905) ಯುದ್ಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿಯು ಈಶಾನ್ಯ 23 ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯ ಮಿನುಗು ಇತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬದುಕುವುದು. ಈ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ಅನೇಕರು ಸತ್ತರು. ಕೆಳಗಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಸತ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಮ್ಮ ನೋಟದಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಪ್ಪು ತುಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಿಸುಗುಟ್ಟಿದರು: "ಅವರ ಆತ್ಮಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನೀಡಿ, ಕರ್ತನೇ."

ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ III ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಶವಾದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಬೊರೊಡಿನೊ. ಪವಾಡಸದೃಶವಾಗಿ ಒಬ್ಬ ನಾವಿಕ ಮಾತ್ರ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾನೆ. ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನವಾಗಿತ್ತು. 1905 ರಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಕದನವು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಿನಾಶತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರಾತ್ರಿಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ N.I. ತರುವಾಯ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಇವನೊವಿಚ್ ನೆಬೊಗಾಟೊವ್ ಅವರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯ ನೌಕಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಮಾಂಡರ್ ಭವಿಷ್ಯ

ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೊಜೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ವಿಧ್ವಂಸಕ "ಬ್ಯುನಿ" ನ ಕಮಾಂಡರ್, ನಾಯಕ 2 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಿಕೊಲಾಯ್ ನಿಕೋಲಾವಿಚ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್. ಈ ಮನುಷ್ಯನ ಭವಿಷ್ಯವು ತುಂಬಾ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫರ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ತೈಮಿರ್‌ನ ಪರಿಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಎರ್ಮಾಕ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಅವರು ಬ್ಯಾರನ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಟೋಲ್ ಅವರ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸುಶಿಮಾ ನಂತರ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೆಂದು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು, N. N. ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆದರು. 1918 ರಲ್ಲಿ, ಅವರನ್ನು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: "ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಬಹುಶಃ 1918 ರಲ್ಲಿ." 1972 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಸ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಹಡಗಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್ 1918 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಓಡಿಹೋದರು ಎಂಬುದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಬ್ಯಾರನ್ ರಾಂಗೆಲ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು 1944 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊಲೊಮಿಟ್ಸೆವ್" ಹಡಗು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮತ್ತು ವಲಸಿಗರ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಹಡಗು.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ

ಆ ಕಾಲದ ನೌಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳು ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೈಹಚಿರೊ ಟೋಗೊದ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು. ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಡೆಕ್ "ಅರೋರಾ" ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಸಾವಿರ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಹಿಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, E.R. Egoriev ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಹದಿನಾರು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 83 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಅರೋರಾ, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಒಲೆಗ್ ಮತ್ತು ಜೆಮ್‌ಚುಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ (ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್) ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರಗೊಳಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಖಾಲಿ ಹೊಡೆತಕ್ಕಿಂತ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಯೊಕೊಸುಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮಿಕಾಸಾ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಹಡಗಿನಂತೆ ನಿಂತಿದೆ. ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಸುಶಿಮಾ ಅವರ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು, ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿಯರು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಬಹಳ ಗೌರವದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ತ್ಸುಶಿಮಾದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ನಾವಿಕರ ಸ್ಮರಣೆ

ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ 36 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಬಂದವು. ಮೆಸೆಂಜರ್ ಹಡಗು "ಅಲ್ಮಾಜ್", ವಿಧ್ವಂಸಕರು "ಗ್ರೋಜ್ನಿ" ಮತ್ತು "ಬ್ರೇವಿ". ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 5 ಸಾವಿರ ನಾವಿಕರು ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಮತ್ತು ಡಝೆಲೆಟ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಬಳಿ ಶಾಶ್ವತ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಮರಣ ಹೊಂದಿದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಜಪಾನಿಯರು ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ತ್ಸುಶಿಮಾದ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಸಂರಕ್ಷಕನ ಹಿಮಪದರ ಬಿಳಿ ಚರ್ಚ್ ಅನ್ನು ಜನರ ಹಣ ಮತ್ತು ವಿಧವೆಯರ ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 30 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ದೇವಾಲಯವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧ, ಸುಶಿಮಾ ಕದನ - ಈ ಎರಡು ಪದಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಜನರ ಶಾಶ್ವತ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.