ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏಸಸ್

ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧವು ಯಾವುದೇ ಜನರಿಗೆ ಭಯಾನಕ ದುಃಖವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಾನವೀಯತೆಯು ಅನೇಕ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧಗಳಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಗಳ ಪತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಭಯಾನಕವಾದದ್ದು ಎರಡನೆಯದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕರು ನಿರಾಶ್ರಿತರಾದರು. ಈ ಭಯಾನಕ ಘಟನೆಯು ಆಧುನಿಕ ಮನುಷ್ಯನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಗಳು ನಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ದುರಂತವು ಹಲವು ನಿಗೂಢಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ, ದಶಕಗಳಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗದ ವಿವಾದಗಳು. ಈ ಜೀವನ್ಮರಣದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಕ್ರಾಂತಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಲಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಯುದ್ಧಗಳುಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಶ್ರಮಜೀವಿಗಳ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದ ಆಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುವ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ಕೋಪ ಮತ್ತು ಬಯಕೆಯು ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿತು. ಅನೇಕರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಹೋರಾಟವು ನಿಜವಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದನ್ನು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಸಸ್ ಯಾರು?

ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯಗಳೆರಡೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಅಂತಹ ಎರಡು ಯುದ್ಧ ಯಂತ್ರಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯು ಅದರ ವೀರರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದೇಶದ್ರೋಹಿಗಳಿಗೆ ಜನ್ಮ ನೀಡಿತು. ವೀರರೆಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏಸಸ್. ಅವರು ಯಾರು ಮತ್ತು ಅವರು ಏಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ? ಏಸ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಕೆಲವರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಸಹ, ಅವರ ವೃತ್ತಿಪರರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇದ್ದಾರೆ. USSR ಮತ್ತು ಮಿತ್ರ ಪಡೆಗಳೆರಡೂ, ಮತ್ತು ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯು ಶತ್ರುಗಳ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಲೇಖನವು ಈ ವೀರರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಏಸಸ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಶೋಷಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಅನೇಕ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಇಡೀ ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಆರಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚಿದರು.

ವಾಯುಯಾನವು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮ್ಯಾಂಟಿಕ್, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಶಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಉಪಕರಣವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಪೈಲಟ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬಹಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ, ಶಿಸ್ತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಯುಯಾನ ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಗೌರವದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆಯೂ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವಾಗ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಲೆಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪದವಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಈ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಶೋಷಣೆಗಳು ಏಕೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ?

ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಸೋವಿಯತ್ ಏಸ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇವಾನ್ ನಿಕಿಟೋವಿಚ್ ಕೊಜೆಡುಬ್. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 62 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಶಪಡಿಸಿದ 2 ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ದಾಖಲೆ ಮುರಿದ ಪೈಲಟ್ 176 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಫೈಟರ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾ -7 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು.

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಪೊಕ್ರಿಶ್ಕಿನ್ (ಇವರಿಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೀರೋ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ) ಅವರು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ನಾಜಿಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು 59 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅವರು 9 ನೇ ಗಾರ್ಡ್ಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಾಗಲೂ ಅವರು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಕೆಲವನ್ನು ಗೆದ್ದರು ವಾಯು ವಿಜಯಗಳುಈಗಾಗಲೇ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ನಿಕೊಲಾಯ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್ ಗುಲೇವ್ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಅವರು ನಾಶವಾದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 4 ವಿಮಾನಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಿಮಗಾಗಿ ಸೇನಾ ಸೇವೆ 57 ಶತ್ರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಗೌರವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಅವರು 55 ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು. ಅದೇ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎವ್ಸ್ಟಿಗ್ನೀವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕೊಜೆದುಬ್, ಈ ಪೈಲಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಗೌರವದಿಂದ ಮಾತನಾಡಿದರು.

ಆದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಏಸಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿಖರವಾದ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಯುದ್ಧಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಏಸಸ್

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಏಸಸ್ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧವು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘವಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ನರ ಪೆಡಂಟ್ರಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ "ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ" ಹೋರಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಮಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಸೇನೆ 1939 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನಂ. 1 ಹಾಪ್ಟ್‌ಸ್ಟರ್ಮ್‌ಫ್ಯೂರರ್ ಮೈಕೆಲ್ ವಿಟ್‌ಮನ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಅನೇಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು (ಸ್ಟಗ್ III, ಟೈಗರ್ I) ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದುದ್ದಕ್ಕೂ 138 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಶತ್ರು ದೇಶಗಳಿಂದ 132 ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅವರ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಅವರು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ವಿವಿಧ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ನೀಡಲಾಯಿತು. 1944 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ನೀವು ಅಂತಹ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಗಳುಮೂರನೇ ರೀಚ್, ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆ "ಟೈಗರ್ಸ್ ಇನ್ ದಿ ಮಡ್" ಪುಸ್ತಕವು ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ 150 ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದನು.

ಕರ್ಟ್ ನಿಸ್ಪೆಲ್ ಮತ್ತೊಂದು ದಾಖಲೆ ಮುರಿದ ಟ್ಯಾಂಕರ್. ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು 168 ಶತ್ರು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದರು. ಸುಮಾರು 30 ಕಾರುಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿಟ್‌ಮನ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. 1945 ರಲ್ಲಿ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದ ವೊಸ್ಟಿಟ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಪೆಲ್ ನಿಧನರಾದರು.

ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳುಕಾರ್ಲ್ ಬ್ರೋಮನ್ 66 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅರ್ನ್ಸ್ಟ್ ಬಾರ್ಕ್‌ಮನ್ 66 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಎರಿಕ್ ಮೌಸ್ಬರ್ಗ್ 53 ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಏಸ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದವು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಅವರ ಯಜಮಾನರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಾಖೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್

ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಂತೆಯೇ, ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ 2,603 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 13.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಖಾತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬಹುದು.

ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್ಚ್ಮರ್, ಅವರು 1 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸೇರಿದಂತೆ 44 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವನಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವು 266,629 ಟನ್ಗಳು.

ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ಲುತ್ ಅವರು 43 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ (ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ - 47) ಒಟ್ಟು 225,712 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ.

ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನೌಕಾ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಓಕ್ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು, 30 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. 1941 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದರು ಎಂದರೆ ಅವರ ಸಾವು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಜನರಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಅವರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ದಿನದಂದು, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಶೋಕಾಚರಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರ ಇಂತಹ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ದಿಗ್ಬಂಧನದೊಂದಿಗೆ 1940 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅದರ ನೌಕಾ ಹಿರಿಮೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಶಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮೆರಿಕವು ತನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾಜಿಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾವಿಕ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮರಿನೆಸ್ಕೋ. ಅವರು ಕೇವಲ 4 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಏನು! ಭಾರೀ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ"ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಗಸ್ಟ್ಲೋಫ್", ಸಾರಿಗೆ "ಜನರಲ್ ವಾನ್ ಸ್ಟೀಬೆನ್", ಹಾಗೆಯೇ ಹೆಲೀನ್ ಮತ್ತು ಸೀಗ್ಫ್ರೈಡ್ ಹೆವಿ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ 2 ಘಟಕಗಳು. ತನ್ನ ಶೋಷಣೆಗಾಗಿ, ಹಿಟ್ಲರ್ ನಾವಿಕನನ್ನು ತನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶತ್ರುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಮರಿನೆಸ್ಕೋ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಆಡಳಿತದ ಪರವಾಗಿ ಬಿದ್ದು ಸತ್ತರು, ಮತ್ತು ಜನರು ಅವನ ಶೋಷಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಮಹಾನ್ ನಾವಿಕ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಡೆದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅನೇಕ USSR ಏಸಸ್ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇವಾನ್ ಟ್ರಾವ್ಕಿನ್ - ಅವರು 13 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು, ನಿಕೊಲಾಯ್ ಲುನಿನ್ - 13 ಹಡಗುಗಳು, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನ್ ಸ್ಟಾರಿಕೋವ್ - 14 ಹಡಗುಗಳು. ಆದರೆ ಮರಿನೆಸ್ಕೋ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು.

ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ

ಸರಿ, ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರರನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು? ಇಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಅರ್ಹವಾದ ಪಾಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯತ್ ಸ್ನೈಪರ್ ಏಸಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೃಹತ್ ಸರ್ಕಾರಿ ತರಬೇತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಂತಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 9 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ವೊರೊಶಿಲೋವ್ ಶೂಟರ್ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ನೈಪರ್ಗಳು ಯಾವುವು?

ವಾಸಿಲಿ ಜೈಟ್ಸೆವ್ ಅವರ ಹೆಸರು ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಹೆದರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರು. ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಬೇಟೆಗಾರ, ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊಸಿನ್ ರೈಫಲ್‌ನಿಂದ 225 ವೆರ್ಮಾಚ್ಟ್ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಂದನು. ಮಹೋನ್ನತ ಸ್ನೈಪರ್ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಡರ್ ಓಖ್ಲೋಪ್ಕೋವ್, (ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ನಾಜಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ; 368 ಶತ್ರು ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಂದ ಸೆಮಿಯಾನ್ ನೊಮೊಕೊನೊವ್. ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರೂ ಇದ್ದರು. ಒಡೆಸ್ಸಾ ಮತ್ತು ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಬಳಿ ಹೋರಾಡಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲ್ಯುಡ್ಮಿಲಾ ಪಾವ್ಲಿಚೆಂಕೊ ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

1942 ರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ನೈಪರ್ ಶಾಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ವೃತ್ತಿಪರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ನೈಪರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಶೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಥಿಯಾಸ್ ಹೆಟ್ಜೆನೌರ್ (345 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು), (257 ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು), ಬ್ರೂನೋ ಸುಟ್ಕಸ್ (209 ಸೈನಿಕರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ). ಹಿಟ್ಲರ್ ಬಣದ ದೇಶಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ನೈಪರ್ ಸಿಮೋ ಹೈಹಾ - ಈ ಫಿನ್ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 504 ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕೊಂದರು (ದೃಢೀಕರಿಸದ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ).

ಹೀಗಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸ್ನೈಪರ್ ತರಬೇತಿಯು ಅಳೆಯಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಧರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ- ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಏಸಸ್.

ನೀವು ಏಸಸ್ ಆಗಿದ್ದು ಹೇಗೆ?

ಆದ್ದರಿಂದ, "ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಏಸ್" ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ಜನರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ತಮ ಸೈನ್ಯದ ತರಬೇತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಸ್ನೈಪರ್‌ಗೆ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದೇ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಅಂತೆಯೇ, ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏಸಸ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಅಪ್ರತಿಮ ಶೌರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು ಒಟ್ಟು ದ್ರವ್ಯರಾಶಿವೈಯಕ್ತಿಕ ಜನರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧವು ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಸಹಿಸದ ಕಾರಣ ಕಠಿಣ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪೀಠಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಯುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಪರರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಶುಷ್ಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಂತಹ ಭಯಾನಕ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ ಬದುಕುವ ಪೀಳಿಗೆಯಾದ ನಾವು ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನವರ ಶೋಷಣೆಯನ್ನು ಮರೆಯಬಾರದು. ಅವರು ಸ್ಫೂರ್ತಿ, ಜ್ಞಾಪನೆ, ಸ್ಮರಣೆಯಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಯುದ್ಧಗಳಂತಹ ಭಯಾನಕ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.

ಶತ್ರು ಬಲಶಾಲಿಯಾದಷ್ಟೂ ಅವನನ್ನು ಹೋರಾಡಿ ಸೋಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ನಿಜವಾದ ಯಶಸ್ಸು, ಮತ್ತು ಹಾರೈಕೆಯಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U 515 ನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕಾರ್ವೆಟ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ, ಕೊನೆಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಘೋಷಿತ ಯಶಸ್ಸುಗಳು ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಾವು ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸಿನ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹೆನ್ಕೆ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು - 100,000 ಟನ್ ಮುಳುಗಿದ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು 200,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಓಕ್ ಎಲೆಗಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದರು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸ್‌ನ ಸಂಕೇತವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅಸ್ಕರ್ ಶಿಲುಬೆಯ ಓಟವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಓವರ್‌ಬ್ರಾಂಡಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ-ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಾಹಿತ್ಯದಿಂದ ಬಂದಿರುವ ಈ ಪದವನ್ನು "ಹೇಳಲಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅತಿಯಾದ ಹೇಳಿಕೆ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನೈಜ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ವೆಟನ್-ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ, 05/13/1909–06/15/1944

ಇದು ಈಗ, ಯುದ್ಧಕಾಲದ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಡೋನಿಟ್ಜ್‌ನ ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸಸ್‌ಗಳನ್ನು (ಹಾಗೆಯೇ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಏಸಸ್, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ನಾವಿಕರು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧ ಮಾಡುವ ಸೈನ್ಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿರಬಹುದು) ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ನೈಜ ಮತ್ತು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತ. ಮೊದಲ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 1939-1943ರಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ದೋಣಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 1944-1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ದ್ವಿತೀಯ ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೋಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅತಿಯಾದ ಅಂದಾಜು ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು "ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಎಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೀರಿ" ಎಂಬ ತತ್ವವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವರ್ನರ್ ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಕೆರಾಮಿಕ್

ಕಾರ್ವೆಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ನಿಜವಾದ ಏಸಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಹೆನ್ಕೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ಗಾಗಿ ಓಕ್ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ನೈಜ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಓಕ್ ಎಲೆಗಳು ಇವು - ಕಾರ್ಲ್ ಎಮ್ಮರ್‌ಮನ್‌ಗೆ ಹೆನ್ಕೆಯ ದಿನದಂದು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡರು ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಂಕೆ ಜಗಳವಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿದನು.

ಹೆನ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಮ್ಮರ್‌ಮನ್ ನಂತರ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಜನರು ಓಕ್ ಎಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು: ವರ್ನರ್ ಹಾರ್ಟ್‌ಮನ್, ಹ್ಯಾನ್ಸ್-ಗುಂಥರ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ ಮತ್ತು ರೋಲ್ಫ್ ಥಾಮ್ಸೆನ್. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹಾರ್ಟ್ಮನ್, ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್ U 37 ಮತ್ತು ಒಂದು ಏಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರುಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಎರಡು, U 711 ಮತ್ತು U 1202 ದೋಣಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಅದೇ ದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 29, 1945 ರಂದು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಫಲದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಓವರ್‌ಕಾಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರದ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿರಬಹುದು.

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯು 124, ಅದರ ಲಾಂಛನಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ - ಎಡೆಲ್ವೀಸ್ ಹೂವು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್ ಜಾರ್ಜ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಷುಲ್ಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ ಮೊಹ್ರ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ದೋಣಿ ಯು 515 ಅನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹೆಂಕೆ ಎಡೆಲ್ವೀಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಲಾಂಛನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ, ಅದಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು - ಸುತ್ತಿಗೆ

ಆದರೆ ನಾವು ವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ. ಅಂತಹವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆದರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಏಸಸ್, ಜಾರ್ಜ್-ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಶುಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ಜೋಹಾನ್ ಮೊಹ್ರ್ ಅವರಂತೆ, ಅವರು U 124 ನಲ್ಲಿ ಕಾವಲು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಹೆನ್ಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಹೊಸ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U 515 (ಟೈಪ್ IXC) ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1942 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1942 ರಂದು ಕೀಲ್‌ನಿಂದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಂಕೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಅವರು ಮಾಡಿದ ಅಭಿಯಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕನೆಯದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ದೋಣಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಮತ್ತು ಬೇಸ್‌ಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯದು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದಾಗ, ಅವರು ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆನ್ನಂಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬೇಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. , ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಂಕೆ 177,000 GRT ಮೌಲ್ಯದ 28 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, U 515 ನ ಕಮಾಂಡರ್ 140,196 GRT ಗಾಗಿ 22 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಹೆಕ್ಲಾ (HMS ಹೆಕ್ಲಾ, 10,850 ಟನ್) ತಾಯಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು (10,720 GRT ಮೌಲ್ಯದ) ಟಾರ್ಪಿಡೋಡ್ ಎಂದು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಲೂಪ್ (3,270 ಟನ್ಗಳು), ಇದು U 515 ನಿಂದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರೆ, ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಟನ್ನೇಜ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಳುಗಿದ್ದಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೆಕ್ಲಾನ ಮದರ್‌ಶಿಪ್ ಇದೆ, ಕೆಳಗೆ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಎಚ್‌ಎಂಎಸ್ ಮರ್ನೆ ಇದೆ. ನವೆಂಬರ್ 12, 1942 ರ ರಾತ್ರಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ, ಹೆನ್ಕೆ ಹೆಕ್ಲಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿ ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ವಿಧ್ವಂಸಕನು ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು ಅದು ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಡಗು ತೇಲುತ್ತಾ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಮರಳಿತು. 847 ಜನರಲ್ಲಿ 279 ಜನರು ಹೆಕ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು, ಇನ್ನೂ 13 ನಾವಿಕರು ಮಾರ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು.

ಹೆನ್ಕೆ ಅವರ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ SS ಸೆರಾಮಿಕ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನಡುವೆ ನೌಕಾಯಾನದ ಸೈನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಈ ಹಡಗು ಪದೇ ಪದೇ ಜರ್ಮನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1942 ರವರೆಗೆ ಕೆರಾಮಿಕಾ, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿತು. ಆ ಅದೃಷ್ಟದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಅಜೋರ್ಸ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ, ಲೈನರ್ ಅನ್ನು U 515 ಮೂಲಕ ದಾರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೆಂಕೆ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಡಗನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನಗುಂಡಿನ ದಾಳಿಗಾಗಿ, ಬಲಿಪಶುವಿನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (17 ಗಂಟುಗಳು) ಮತ್ತು ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ, ಒಂದು ಹಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಹೀಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಕೆಟ್ಟ ದುರಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಭಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅದರ ನಂತರ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ, U 515 ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು ಹಡಗನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಅದು ಬೇಗನೆ ಮುಳುಗಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ದುರದೃಷ್ಟಕರರು - ಹವಾಮಾನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಮಳೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಜನರು ಅವುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರು.

ಹೆನ್ಕೆ ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಮುಳುಗಿದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ದಾಳಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಯು 515 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಯುದ್ಧ ಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ: "ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಶವಗಳಿವೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳು, ವಿಮಾನದ ಭಾಗಗಳು."ನಂತರ, U 515 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮ ಮುಂದೆ ತೆರೆದ ಚಿತ್ರದಿಂದ ಹೆಂಕೆ ತುಂಬಾ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಕೆರಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು 1913 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಕ್ರಿಗ್‌ಸ್‌ಮರೀನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಟನೇಜ್‌ನ 20 ದೊಡ್ಡ ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ಅವನು ಒಬ್ಬ.

ಮೇಲಿನ ಗಡಿಯಾರವು ಜನರೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹೆನ್ಕೆ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಎತ್ತುವಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಪ್ಪರ್ ಎರಿಕ್ ಮುಂಡೆ, ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 45 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1,000 ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೈನಿಕರು ಇದ್ದರು ಎಂದು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೆರಾಮಿಕಾದಲ್ಲಿ 655 ಜನರು ಇದ್ದರು: 264 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 14 ಗನ್ನರ್ಗಳು ಲೈನರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 244 ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರಾಣಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಅವರ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನರ್ಸಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ 30 ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 12 ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ 133 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. . ಮುಂಡೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು.

ಅವರು ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿ ನಾವಿಕರು ಸಹ ಸಾಗರದ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವೆಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮಾಜಿ U 515 ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವಿಲ್ಹೆಮ್ ಕ್ಲೈನ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ: "ಬೇರೆ ಯಾರನ್ನೂ ಉಳಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ - ಅದು ಇನ್ನೂ ಹವಾಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಅಲೆಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ನಾನು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಅಲೆಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿಲ್ಲ. U 515 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಜನರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ: ಅವನ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಅನೇಕ ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಅವನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಇದು ಅವನಿಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸಂದರ್ಭವಾಯಿತು, ಇದು ಹೆನ್ಕೆ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಕರಣ, ಹೆನ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಮೇ 1, 1943 ರ ರಾತ್ರಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ನಂತರ U 515 ಇಡೀ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಟಕೋರಾಡಿ (ಘಾನಾ) ನಿಂದ ಫ್ರೀಟೌನ್ (ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್) ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಾವಲು TS-37 ನ 18 ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಮಂದಿ ಆಕೆಯ ದಾಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಟೀಫನ್ ರೋಸ್ಕಿಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಬೆಂಗಾವಲು ಕಮಾಂಡರ್ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಇರುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂದೇಶವನ್ನು ತಡೆದರು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೆಂಗಾವಲು ದಾಳಿಯ ನಂತರವೇ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಮೂರು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ" ಅದೇ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ, ಯು 515 ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಡೆಸಿದ ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು - ಒಟ್ಟು 10 ಹಡಗುಗಳು 58,456 ಜಿಆರ್ಟಿಗೆ ಹೋದವು. ಕೆಳಗೆ.

U 515 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳು

ವರ್ನರ್ ಹೆಂಕೆ ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೋನಿಟ್ಜ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಇದು ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಗುಪ್ತಚರ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಘಟನೆಯಿಂದ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಜೂನ್ 24, 1943 ರಂದು, U 515 124-ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ಲೋರಿಯಂಟ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು, ಇದು ದೋಣಿಯ ಮೂರನೆಯದು. Henke ವೇಗವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಯ "ನಕ್ಷತ್ರ" ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಯಶಸ್ಸು ಪ್ರಚಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು 54,000 GRT ಮೌಲ್ಯದ 10 ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ - 46,782 GRT ಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ), ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ನ ನಾಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಕ್ಲಾ ತಾಯಿಯ ಹಡಗು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ , ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಲೈನರ್ "ಸೆರಾಮಿಕ್" (18,173 GRT). ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆನ್ಕೆಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 10 ನೇ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಅಭಿಯಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು: ಹೆನ್ಕೆ 72,000 ಬಿಆರ್ಟಿ ಮುಳುಗಿದ ಟನ್ (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ 58,456 ಬಿಆರ್ಟಿ) ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ವರ್ನರ್ ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಟಾಪೊ

ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣದ ಶಿಲುಬೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿವಿಧ ಪದವಿಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆನ್ಕೆ ಜುಲೈ 4 ರಂದು ಹಿಟ್ಲರನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ಹಾರಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಓಕ್ ಎಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. U 515 ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಜೆ ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟೈರೋಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಸ್‌ಬ್ರಕ್‌ನ ಸ್ಕೀ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗೆ ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಅವನಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸ್ ತುಂಬಾ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂರರ್ ಅವರಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಬಹುಶಃ ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇನ್ಸ್‌ಬ್ರಕ್‌ನಿಂದ ತನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕುಟುಂಬದ ಗೆಸ್ಟಾಪೊನಿಂದ ಕಿರುಕುಳದ ಬಗ್ಗೆ ಏಸ್ ತಿಳಿದುಕೊಂಡಾಗ, ಅವನು ತನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಮುಗ್ಧನಾಗಿದ್ದನು, ಅವನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟೈರೋಲ್‌ನ ಗೌಲೀಟರ್ ಫ್ರಾಂಜ್ ಹಾಫರ್‌ನ ಸ್ವಾಗತ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಗರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದನು ( ಫ್ರಾಂಜ್ ಹೋಫರ್), ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಪರಿಚಯಸ್ಥರ ಬಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಗೌಲೀಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಯನ್ನು ಗದರಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆನ್ರಿಕ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಹ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಿಂದ ಭಯಪಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆನ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಅದು ಸ್ನೋಬಾಲ್ನಂತೆ ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಘಟನೆಯ ವಿವರಗಳು ಹೆಂಕೆಯ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಾಗ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಮತ್ತು ಯು-ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾನ್ ಫ್ರೀಡ್‌ಬರ್ಗ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹಿಮ್ಲರ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸಿದರು. ರಾಜ್ಯ ಅಪರಾಧಿ" ಹಿಮ್ಲರ್‌ಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ವಾನ್ ಫ್ರೀಡ್‌ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಅಧೀನದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದನು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಂಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನರಗಳನ್ನು ತುದಿಯಲ್ಲಿರಿಸಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅವನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪ ಮತ್ತು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬ ವಿಷಾದವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ವಶಕ್ತ ರೀಚ್‌ಫ್ಯೂರರ್ ಕ್ಷಮೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೆನ್ಕೆ ಪ್ರಕರಣದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಗೆಸ್ಟಾಪೊಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

USS ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ VC-58 ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೈಲ್ಡ್‌ಕ್ಯಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಮುಂದೆ ಪೋಸ್ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದು VC-58 ನಿಂದ ಅವೆಂಜರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈಲ್ಡ್‌ಕ್ಯಾಟ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ USS ಪೋಪ್, USS ಪಿಲ್ಸ್‌ಬರಿ, USS ಚಟೆಲೈನ್ ಮತ್ತು USS ಫ್ಲಾಹೆರ್ಟಿ ಜೊತೆಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 9, 1944 ರಂದು U 515 ಮಡೈರಾದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು - 16 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಇನ್ನೂ 44 ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗೆಸ್ಟಾಪೊದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ U 111 ದೋಣಿಯ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಿದರು:

« ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡ್ಯಾನ್‌ಜಿಗ್‌ನ ಕೆಫೆಯ ಬಳಿ ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗಳವಾಡಿದರು. ಕೆಫೆಯ ಹಿಂದೆ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ನಾಗರಿಕ ಬಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು ತಳ್ಳಿದರು. ನಂತರ ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸದೆ, ಅಪರಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬನ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಗುದ್ದುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ, ಅವನಿಗೆ ಖಾಲಿ ಚೆಕ್ ನೀಡಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಗೆಸ್ಟಾಪೊಗೆ, ಈ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದೋಣಿಯ ನಾವಿಕರು ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಧಾವಿಸಿದರು. ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ತಮ್ಮ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ ಹೋರಾಟವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾವಿಕರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತನಿಖೆಗಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೊಲೀಸರು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸುವಂತೆ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು, ಅದು ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಆದರೆ, ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ವಿಷಯವು ತನಿಖೆಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಗಲಾಟೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ಪುರುಷರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನಾವಿಕರ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವನು (ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ಮನುಷ್ಯ) ಸತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಯುದ್ಧ ಕೈದಿ ಹೇಳಿದರು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಹೆನ್ಕೆ ಅವರ ಕಥೆಯು ಹರ್ಬರ್ಟ್ ವರ್ನರ್ ಅವರ ಕಥೆಯನ್ನು ಅವರ “ಸ್ಟೀಲ್ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ” ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕನು ತನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಗೆಸ್ಟಾಪೊಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋದನು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ:

« ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಲಿಂಡೆನ್‌ಸ್ಟ್ರಾಸ್ಸೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋದೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನನ್ನ ನೌಕಾ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳದೆ ಹಿಂದಿನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ನಾನು ವಿಶಾಲವಾದ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮೇಜಿನ ಬಳಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಅವಳು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಕೇಳಿದರು.

ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಿದ್ದೇನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರ ತಂದೆ ಬಾರ್‌ಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದವರು.

ಓಬರ್‌ಸ್ಟೂರ್‌ಂಬನ್‌ಫ್ಯೂರರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಗಾಗಿ ನಾನು ಬಹಳ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನಂತರ ನನ್ನನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದು ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿರುವ ಎಸ್‌ಎಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಒಬ್ಬ ಶಕ್ತಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದ್ದನು, ಯಾರೊಬ್ಬರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೇವಲ ಬೆರಳು ಎತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಬೂದು ಬಣ್ಣದ ಈ ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಮವಸ್ತ್ರ SS ತಣ್ಣನೆಯ ರಕ್ತದ ಶಿಕ್ಷಕರಿಗಿಂತ ಭವ್ಯವಾದ ಉದ್ಯಮಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ವಾನ್ ಮೊಲಿಟರ್ ಅವರ ಶುಭಾಶಯವು ಅವರ ನೋಟದಂತೆಯೇ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು.

"ಬದಲಾವಣೆಗೆ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ." - ಅವರು ಹೇಳಿದರು. - ನೀವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಕ ಸೇವೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ನಾನು ನಿಮಗಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನಾನು ಅವನಿಗೆ ಹಿಮಾವೃತ ಸ್ವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಿದೆ:

"ಹೆರ್ ಒಬರ್ಸ್ಟೂರ್ಂಬನ್ಫ್ಯೂರರ್, ನನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ." ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ. ಅವರನ್ನು ಕೂಡಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಅವನ ಕೊಬ್ಬಿದ ಮುಖದಲ್ಲಿನ ಸ್ನೇಹಮಯ ನಗು ಕಾಳಜಿಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವನು ನನ್ನತ್ತ ಕಣ್ಣು ಹಾಯಿಸಿದ ಸ್ವ ಪರಿಚಯ ಚೀಟಿ, ನನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಓದಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೊದಲುತ್ತಾ ಹೇಳಿದರು:

“ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ನಾವಿಕನ ತಂದೆಯ ಬಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ತಪ್ಪು ಸಂಭವಿಸಿರಬೇಕು. ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಕೂಡಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಒಂದು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಏನೋ ಬರೆದು ಕಾಲ್ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿದ. ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಒಳಗೆ ಬಂದು ಬಾಸ್ ನಿಂದ ಒಂದು ಪೇಪರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ.

- ನೀವು ನೋಡಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣಬಂಧನ ಆದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತಂದೆಯ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ?

- ಖಂಡಿತವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಅವನ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ...

ನಾನು ಕಠೋರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತೆ ಒಳಗೆ ಬಂದು ವಾನ್ ಮೊಲಿಟರ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಗದವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ನಂತರ ಸಮಾಧಾನಕರ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು:

- ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಈಗ ನನಗೆ ವಿಷಯ ತಿಳಿದಿದೆ. ಸಂಜೆ ನಿಮ್ಮ ತಂದೆ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಅವರಿಗೆ ಪಾಠವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ತಂದೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ. ನಾನು ನಿಮಗೆ ಉಪಕಾರ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ಬೇರೆ ಯಾವುದೂ ನಿಮ್ಮ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬೀಳ್ಕೊಡುಗೆ. ಹಿಟ್ಲರನಿಗ ಜೈ!

ನಾನು ಬೇಗನೆ ಎದ್ದು ನಿಂತು ಅವನಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಸ್‌ಎಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ನನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನನ್ನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ

ನಾವು ವರ್ನರ್‌ನ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ಗೆಸ್ಟಾಪೊ ನಡುವಿನ ಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವರ್ನರ್ ಗೆಸ್ಟಾಪೊದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನು ಹೇಳಿದಾಗ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಭೇಟಿಯಿಂದ ಓಬರ್‌ಸ್ಟೂರ್‌ಂಬನ್‌ಫ್ಯೂರರ್ ತುಂಬಾ ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತೊದಲಲು ಮತ್ತು ಜಿಂಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಈ ಕಥೆಯನ್ನು "ಸ್ಟೀಲ್ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ" ಲೇಖಕರ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ವರ್ನರ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನೀತಿಕಥೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವರ್ನರ್ ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವು

ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಅದೃಷ್ಟವರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ ಅವರ ಇತರ ಸಹವರ್ತಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9, 1944 ರಂದು, U 515 ಮಡೈರಾ ದ್ವೀಪದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ಹೆನ್ಕೆಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅವನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೆರೆಹಿಡಿದರು. ಅಮೆರಿಕದ ಬೆಂಗಾವಲು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ "ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್" (ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್) ಡೇನಿಯಲ್ ವಿನ್ಸೆಂಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಕಮಾಂಡರ್, ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಗುಂಪಿಗೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜರ್ಮನ್ ಏಸ್ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಸಹಕರಿಸಲು.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಜಾನ್ಸನ್, ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ. ಜರ್ಮನ್ ಧ್ವಜಗಳು U 544, U 68, U 170 (ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ), U 505 ಮತ್ತು U 515 ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ

ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಗೆ ಬೀಳುವ ಜರ್ಮನ್ನರ ಭಯವನ್ನು ಗ್ಯಾಲರಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಆಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಧಿಕರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, ಹೆಂಕೆ, ಒಬ್ಬ ಕಾವಲುಗಾರನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ, U 515 ಲೋರಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು, BBC ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿದೆ: ಕೆರಮಿಕಾ ಯು 515 ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಅದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಂತರ ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ, U 515 ರ ಯಾವುದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅವರನ್ನು ಕೊಲೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು.

ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರವು ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಜನರ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶೂಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, U 515 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕೊಲೆಗಾಗಿ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಹೋಗಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು:

« ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು [ಹೆಂಕೆ] ದೋಣಿಗಳ ಚಿತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಅಸಹ್ಯಕರ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಿದರು. ಈಗ ಬ್ರಿಟಿಷರು ತಾವು ಅಂತಹ ವಿಷಯವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ 1944 ರಲ್ಲಿ ಹೆಂಕೆ ಅಂತಹ ಕಥೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ರೀತಿಯದನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇರಲಿ, ನನಗೆ ಹೇಳಿದ ಈ ಕಥೆಯು ಆಲೋಚನೆಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡಿತು. ಹೆಂಕೆಗೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡಿಗೆ ಹೋಗುವ ಇಚ್ಛೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಆಗಲೇ ಅರಿವಾಯಿತು. ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ತೂಗಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾನು ಗ್ವಾಡಾಲ್‌ಕೆನಾಲ್‌ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೊ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನಕಲಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅಂದರೆ. ಅವರು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಬರೆದರು, ಅಧಿಕೃತ ಲೆಟರ್‌ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಠ್ಯವು ಹೀಗಿದೆ: “ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿಯು ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಾಗ U 515 ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಡಗಿನ ಜನದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ಗ್ವಾಡಾಲ್ಕೆನಾಲ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಹೆನ್ಕೆಯನ್ನು ಕರೆಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಈ "ರೇಡಿಯೋಗ್ರಾಮ್" ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾದಾಗ, ಅವರ ಮುಖವು ಮಸುಕಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿ ಬರೆದಂತೆ, ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸ್ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವನನ್ನು "ನರಕಸದೃಶ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ" ಗೆ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಹೆನ್ಕೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು - ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ರಶೀದಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರಂದು, ಹೆಂಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ U 515 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ದಾಖಲೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸದಿರಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು:

"ನಾನು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹೆಂಕೆ, ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸತ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ನನ್ನ ಗೌರವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ."

ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ಸತ್ಯವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಎಂದು ಬರೆದಾಗ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಎಷ್ಟು ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. U 515 ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಕರ್ತರು ಹೆನ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂಡೆ ಅವರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು, ಅವರು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ, ಅದರ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಚಾರ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ತಿಮೋತಿ ಮುಲ್ಲಿಗನ್ ನಂತರ ಬರೆದರು. ಮುಲ್ಲಿಗನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಂತೆ, ಉತ್ತರವು ಬರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಇರಲಿಲ್ಲ:

"ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಪಾತ್ರದ "ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಲೀ ನಾರ್ಡೆನ್" (US ನೇವಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಲ್ಫ್ ಜಿ. ಆಲ್ಬ್ರೆಕ್ಟ್ ಬಳಸಿದ ರೇಡಿಯೊ ಗುಪ್ತನಾಮ) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಚಾರ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ರೇಡಿಯೊಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುತ್ತಾ, ನಾರ್ಡೆನ್ ಹೆಂಕೆ ಅವರು ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 264 ಬದುಕುಳಿದವರನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು U 515 ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು "ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1" ಎಂದು ಕರೆದರು, ಅವರಿಗೆ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ರೇಡಿಯೊ ಪ್ರಸರಣವು ನಕಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ US ನೇವಿ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಕೆನಡಾದ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗೆ ಕೋಡೆಡ್ ಸಂದೇಶದಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: "ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಡೀ ಕಥೆಯು ಒಂದು ಕಟ್ಟುಕಥೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಅವರು [ ಹೆನ್ಕೆ] ಸಿರಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮೊದಲ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹೆಂಕೆ ತನ್ನ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಅವನು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದನು. ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಂಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನ ಅರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರವು ಅವನನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕೈದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಯಕನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಓಕ್ ಲೀಫ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸ್. ಮೊದಲನೆಯದು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದು ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಶ್ಮರ್. ಅವರು ತಮ್ಮ ಹಡಗನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದ U 570 ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವರು ಜೈಲು ಶಿಬಿರಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಪತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಡೊನಿಟ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಡೆಡ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಬಂಡಾಯದ ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸ್‌ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅವನನ್ನು ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ ಅಲ್ಲಿಯೂ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕೈದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾವಲುಗಾರರ ನಡುವೆ ಬೃಹತ್ ಕೈ-ಕೈ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ "ಬೌಮನ್‌ವಿಲ್ಲೆ ಕದನ" ಎಂದು ಇಳಿಯಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್‌ನ ತೊಂದರೆಗೆ ಹೆಂಕೆ ಅದೇ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, U 515 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ರಸೀದಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಚಾರಣೆಗಾರರು ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ದಂಗೆಕೋರ ಏಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆದರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಅವನ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ದಿನವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಇದು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನ್ಯಾಯಾಧಿಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಂಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡನು.

ವೆರ್ನರ್ ಹೆನ್ಕೆ, ಹೊಸದಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾನೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಚಾಟೆಲೈನ್ನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾವಿಕರು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅವನು ಬದುಕಲು ಕೇವಲ ಎರಡು ತಿಂಗಳು ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು

ಜೂನ್ 15, 1944 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಹೆಂಕೆ, ಯುದ್ಧ ಶಿಬಿರದ ಕಾವಲುಗಾರರ (ಫೋರ್ಟ್ ಹಂಟ್, ವರ್ಜೀನಿಯಾ) ಖೈದಿಯ ಮುಂದೆ, ಸೆಂಟ್ರಿಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕೂಗಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದೆ ತಂತಿ ಬೇಲಿಗೆ ಧಾವಿಸಿ ಅದನ್ನು ಹತ್ತಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಲಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕಾವಲುಗಾರರೊಬ್ಬರು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹೆಂಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅವರ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಏಸ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.

U 515 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಸತ್ತರು, ಶತ್ರುಗಳು ಮುಳುಗಿದ ಲೈನರ್ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಕೈಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದರೂ, ದೊಡ್ಡ ಜೀವಹಾನಿಯಾದರೂ, ಯುದ್ಧಾಪರಾಧದ ಆರೋಪವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೊರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಕೆರಮಿಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೆನ್ಕೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಅವನನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮತ್ತು ದೃಢನಿಶ್ಚಯದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ಗಲ್ಲಿಗೇರಿಸುವ ಅವಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರ ತಿಮೋತಿ ಮುಲ್ಲಿಗನ್ "ಲೋನ್ ವುಲ್ಫ್" ಎಂದು ಕರೆದ ಕೊನೆಯ ನಿಜವಾದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್‌ಗಳ ಜೀವನವು ಅಸಂಬದ್ಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಸಾಹಿತ್ಯ:

ಹಾರ್ಡಿ C. SS ಸೆರಾಮಿಕ್: ದಿ ಅನ್‌ಟೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೋರಿ: ಇನ್‌ಕ್ಲೂಡ್ಸ್ ದಿ ರೆಸ್ಕ್ಯೂ ಆಫ್ ಸೋಲ್ - ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, 2006
ಗ್ಯಾಲರಿ D. V. ಟ್ವೆಂಟಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಸ್ ಅಂಡರ್ ದಿ ಸೀ - ಹೆನ್ರಿ ರೆಗ್ನೆರಿ ಕಂಪನಿ, ಚಿಕಾಗೋ 1956
ಬುಷ್ ಆರ್., ರೋಲ್ ಹೆಚ್.ಜೆ ಜರ್ಮನ್ ಯು-ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್ II - ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್: ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1999
ರಿಟ್ಚೆಲ್ ಎಚ್. ಕುರ್ಜ್‌ಫಾಸ್ಸುಂಗ್ ಕ್ರಿಗ್‌ಸ್ಟೇಜ್‌ಬ್ಯೂಚರ್ ಡ್ಯೂಷರ್ ಯು-ಬೂಟ್ 1939–1945. ಬ್ಯಾಂಡ್ 9. ನಾರ್ಡರ್ಸ್ಟೆಡ್
ವರ್ನರ್ ಜಿ. ಸ್ಟೀಲ್ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು - ಎಂ.: ಟ್ಸೆಂಟ್ಪೊಲಿಗ್ರಾಫ್, 2001
ವೈನ್ ಕೆ. ಯು-ಬೋಟ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್. ಸಂಪುಟ.1–2 – ಅನ್ನಾಪೊಲಿಸ್: ನೇವಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಪ್ರೆಸ್, 1998
ಬ್ಲೇರ್ ಎಸ್. ಹಿಟ್ಲರನ ಯು-ಬೋಟ್ ವಾರ್, 1942–1945 – ರಾಂಡಮ್ ಹೌಸ್, 1998
http://historisches-marinearchiv.de
http://www.uboat.net
http://uboatarchive.net
http://www.stengerhistorica.com

21 ಮಾರ್

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆ

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಲಿಯುವಿರಿ:

ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1914-1918ರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಹಿಟ್ಲರ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಅದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಚನೆ

1935 ರಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೆಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ರೀಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ಗೆ ಅಧೀನವಾಗಿದ್ದವು - ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ನೌಕಾಪಡೆ.

ಕಾರ್ಲ್ ಡೆಮಿಟ್ಜ್

ಅದೇ 1935 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೂರರ್ ಕಾರ್ಲ್ ಡೋನಿಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ರೀಚ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು, ಅವರು 1943 ರವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಡೋನಿಟ್ಜ್ ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲ್ ವೈಸ್-ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಆಗುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವನು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನು ಓಕ್ ಎಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೈಟ್ಸ್ ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಡೊನಿಟ್ಜ್ ತನ್ನ ಅಧೀನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ "ಮುಳುಗಲಾಗದ ಪಿನೋಚ್ಚಿಯೋಸ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಸೂಪರ್‌ಕಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಸ್ವತಃ "ಪಾಪಾ ಕಾರ್ಲೋ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದನು. ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹಾದುಹೋದವು ತೀವ್ರ ತರಬೇತಿ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು.

ಡೊನಿಟ್ಜ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ತಂತ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರತಿಭಾವಂತವಾಗಿದ್ದವು, ಅವರು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ "ತೋಳ ಪ್ಯಾಕ್" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. "ತೋಳದ ಪ್ಯಾಕ್" ನ ತಂತ್ರಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರು ಬೆಂಗಾವಲಿನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿವೆ. ಶತ್ರುವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದು ಶತ್ರುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು, ಆದರೆ ಅವನ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಉಳಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಶತ್ರುಗಳ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ತೋಳಗಳ ಗುಂಪಿನಂತೆ ಸುತ್ತುವರೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇಂತಹ ಬೇಟೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು 31 ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಘಟಕದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳುಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಬೆಫೆಲ್ಶಬರ್ ಡೆರ್ ಅನ್ಟರ್ಸೀಬೋತ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಜರ್ಮನಿ 1,153 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿತು.ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹದಿನೈದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು "ತೋಳ ಪ್ಯಾಕ್" ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಮತ್ತು ಐದು ಡಚ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು, ಎರಡು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್, ಮೂರು ಡಚ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ನಾಲ್ಕು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಡಾಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ನಿಯಮದಂತೆ, ಡೋನಿಟ್ಜ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಗಳು ಶತ್ರು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಶತ್ರು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ತೋಳದ ಪ್ಯಾಕ್" ನ ಮುಖ್ಯ ತತ್ವವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿತ್ತು - ಶತ್ರು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಗಳು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲವಾದ ನೀರಿನಾದ್ಯಂತ ಫಲ ನೀಡಿತು.

ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ನಾಜಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧಾರವು 1,2,7,9,14,23 ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಾಗಿವೆ. 30 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೆಂದರೆ ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬಳಕೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ನ್ಯೂನತೆಯು ಸಣ್ಣ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಹೊರೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು 1941 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಳನೇ ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡೆಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು - ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು; ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂಬತ್ತನೇ ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬದೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು

ಬೃಹತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಕ್ಷಣಾ ರಚನೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೈನ್‌ಸ್ವೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಕೋಟೆಯ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಬಂಕರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಫೈರಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯವಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ ಪತನದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಜಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬರ್ಗೆನ್ಮತ್ತು ಟ್ರೊಂಡ್‌ಹೈಮ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರೆಸ್ಟ್, ಲೋರಿಯಂಟ್, ಸೇಂಟ್-ನಜೈರ್, ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್.

ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ, 11 ನೇ ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ವೆಸರ್ ನದಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಬಂಕರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜಪಾನಿನ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಪೆನಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಲಯ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೆಲೆ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಇಂಡೋನೇಷಿಯನ್ ಜಕಾರ್ತಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಕೋಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಡೊನಿಟ್ಜ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಧಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ 88 ಎಂಎಂ ಅಥವಾ 105 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1943 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಡೆಕ್ ಗನ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಾಯು ದಾಳಿಯ ಅಪಾಯವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ನೀರೊಳಗಿನ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳುರಾಡಾರ್ ವಿಕಿರಣ ಶೋಧಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರೇಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಇದು ಹದಿನೇಳು ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಹೋರಾಟ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 1939-1945ರಲ್ಲಿ 68 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವು.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 149 ಶತ್ರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಮೂರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ಐದು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ಹನ್ನೊಂದು ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು, ಒಟ್ಟು 14879472 ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳ ಟನ್‌ಗಳು.

ಕೋರೆಜಸ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆ

ವುಲ್ಫ್‌ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ವಿಜಯವೆಂದರೆ USS ಕೊರೇಜಸ್‌ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆ.ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಶೆವಾರ್ಟ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-29 ನಿಂದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮುಳುಗಿತು. ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿತು, ಆದರೆ U-29 ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ರಾಯಲ್ ಓಕ್ನ ನಾಶ

ಮುಂದಿನ ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯವು ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ನ ನಾಶವಾಗಿದೆ.ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಗುಂಥರ್ ಪ್ರಿನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-47 ಸ್ಕಲಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ದಾಳಿಯ ನಂತರ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಜಯ

ಡೊನಿಟ್ಜ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯವೆಂದರೆ ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೋಯಿಂಗ್.ನವೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ಇರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು U-81 ಮತ್ತು U-205, ಮಾಲ್ಟಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಮೊದಲು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಹೊಡೆದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಮುಳುಗಿತು.

1942 ರ ಆರಂಭದಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು US ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ನಗರಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಇಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸಿದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಶವಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-552 ಏಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಒಂದು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ.

ಲೆಜೆಂಡರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು

ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ಲುತ್, ಅವರು ತಲಾ 47 ಹಡಗುಗಳನ್ನು 220 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-48, ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸುಮಾರು 305 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು 51 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-196, ಐಟೆಲ್-ಫ್ರೆಡ್ರಿಕ್ ಕೆಂಟ್ರಾತ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 225 ದಿನಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ.

ಉಪಕರಣ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು, ವಿಶೇಷ ಎನಿಗ್ಮಾ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ರೇಡಿಯೊಗ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪಠ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಅಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕದಿಯುವ ಅವಕಾಶ ಬಂದ ತಕ್ಷಣ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೊದಲು ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗೂಢಲಿಪೀಕರಣವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ದಾಖಲೆಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು U-110 ಮತ್ತು U-505 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಹ ಅವರ ಕೈಗೆ ಬಂದವು. U-110 ಮೇ 1941 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆಳದ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಲವಂತದ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಮೈನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎನಿಗ್ಮಾ ಅವರ ಕೈಗೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಎನಿಗ್ಮಾ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಳಿದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಣಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮುಳುಗಿತು. ಎನಿಗ್ಮಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುವವರೆಗೆ 1942 ರವರೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ರೇಡಿಯೊ ಸಂದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೈಫರ್‌ಗಳು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. U-559 ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ದಾಖಲೆಗಳ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಈ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಅವಳು 1942 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಿಂದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೊಳಗಾದಳು ಮತ್ತು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋದಳು, ಮತ್ತು ಎನಿಗ್ಮಾದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕೂಡ ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೂಢಲಿಪೀಕರಣ ಯಂತ್ರವು ಇಬ್ಬರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು.

ವಿಜಯ

ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ತರುವಾಯ ಶತ್ರು ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ U-57, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗ್ರಾಫ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು 1942-1944ರಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-377 ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ 1944 ರಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹ ಸತ್ತರು.

ಫ್ಯೂರರ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ

ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗವೂ ಇತ್ತು, ಇದನ್ನು "ಫ್ಯೂರರ್ ಕಾನ್ವಾಯ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಹಸ್ಯ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತೈದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದ್ದವು. ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ, ಯಾವಾಗ ಎಂಬುದು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು, ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು "ಫ್ಯೂರರ್ ಕಾನ್ವಾಯ್" ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ನಾಜಿ ಬೇಸ್ 211 ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಬಳಿ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎರಡು ಬೆಂಗಾವಲು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಅದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳು ಅಪರಿಚಿತ ರಹಸ್ಯ ಸರಕು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ರಹಸ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಈ "ಭೂತ ಬೆಂಗಾವಲು" ನ ಕೆಲವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಎಂದಿಗೂ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಲ್ಲ, ಇವು U-465, U-209. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು 35 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 9 ರ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

ಸೂರ್ಯಾಸ್ತ

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಂತ್ಯದ ಆರಂಭವು 1943 ರಲ್ಲಿ, ಡೊನಿಟ್ಜ್ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ. ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಲೈಡ್ ರಾಡಾರ್ನ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಿಟ್ಲರನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಹೊಡೆತವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ನರು ಮುಳುಗಿದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. 13 ಸರಣಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ನಾಜಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ತುದಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿಯು ತನ್ನ ಸುಮಾರು 80% ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು;

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೊನಿಟ್ಜ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕೊನೆಯ ದಿನದವರೆಗೂ ಜರ್ಮನಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದವು. ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಸ್ವತಃ ಹಿಟ್ಲರನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದನು, ನಂತರ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು.

ವರ್ಗಗಳು:// 03/21/2017 ರಿಂದ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನೌಕಾ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಟದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಧೈರ್ಯವಿರುವ ಮೊಂಡುತನದ ಜನರು ತೇಲುವ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಲೆಗಳ ನಡುವೆ ತಣ್ಣನೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ನೋವಿನ ಮರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ದೋಣಿಗಳು, ಧ್ವಜವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಯಾವುದೇ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇನೆ.

ದೋಣಿಗಳು ಟೈಪ್ ಟಿ (ಟ್ರಿಟಾನ್-ಕ್ಲಾಸ್), ಯುಕೆ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 53.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1290 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 1560 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 59…61 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 90 ಮೀ (ರಿವೆಟೆಡ್ ಹಲ್), 106 ಮೀ (ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಹಲ್).
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 15.5 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 9 ಗಂಟುಗಳು.
131 ಟನ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ಮೀಸಲು 8,000 ಮೈಲುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 11 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು (ಉಪಸರಣಿ II ಮತ್ತು III ರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ), ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ - 17 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 102 ಎಂಎಂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಗನ್, 1 x 20 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ "ಓರ್ಲಿಕಾನ್".

HMS ಟ್ರಾವೆಲರ್

ಬಿಲ್ಲು-ಉಡಾವಣೆಯಾದ 8-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಲ್ವೊ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯಿಂದ ಅಮಾನುಷವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್. WWII ಅವಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟಿ-ಟೈಪ್ ಬೋಟ್‌ಗಳು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಇರುವ ವಿಲಕ್ಷಣ ಬಿಲ್ಲು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಉಗ್ರ ನೋಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕುಖ್ಯಾತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದವು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ - ASDIC ಸೋನಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮೊದಲಿಗರು. ಅಯ್ಯೋ, ಅವರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಬೋಟ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ರೋಚಕ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. "ಟ್ರಿಟಾನ್ಗಳು" ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು "ಟೈಗ್ರಿಸ್" ಮತ್ತು "ಟ್ರೈಡೆಂಟ್" ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು: ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, 4 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಸೇರಿದಂತೆ. "ಬಯಾ ಲಾರಾ" ಮತ್ತು "ಡೊನೌ II" 6 ನೇ ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವಿಕರು ಮೂರನೆಯದನ್ನು ತಡೆದರು ಜರ್ಮನ್ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ.

ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟಿ-ಬೋಟ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ಸ್‌ರುಹೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅಶಿಗಾರ ಸೇರಿವೆ. ಟ್ರೆಂಚಂಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ 8-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಲ್ವೊದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮುರಾಯ್‌ಗಳು "ಅದೃಷ್ಟವಂತರು" - ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ (+ ಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು), ಕ್ರೂಸರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಟ್ರೈಟಾನ್‌ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಲು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಈ ರೀತಿಯ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, INS ಡಾಕರ್ (ಹಿಂದೆ HMS ಟೋಟೆಮ್) 1968 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

"ಕ್ರೂಸಿಂಗ್" ಪ್ರಕಾರದ XIV ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 11.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1500 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 2100 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 62…65 ಜನರು.

ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 22.5 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 10 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 16,500 ಮೈಲುಗಳು (9 ಗಂಟುಗಳು)
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ - 175 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು)
ಆಯುಧಗಳು:

- 2 x 100 ಎಂಎಂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು, 2 x 45 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು;
- 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬ್ಯಾರೇಜ್.

...ಡಿಸೆಂಬರ್ 3, 1941, ಜರ್ಮನ್ ಬೇಟೆಗಾರರು UJ-1708, UJ-1416 ಮತ್ತು UJ-1403 ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿ, ಇದು ಬಸ್ತಾಡ್ ಸಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು.

ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ನೀವು ಈ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಾ?
- ನಾಯ್ನ್. ಸರಣಿ ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯನ್ನರು ತಗ್ಗಿದ್ದರು - ನಾನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ ...
- ಅವರು ಈಗ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದೇ?
- ಡೋನರ್ವೆಟರ್! ಅವರು ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಬಹುಶಃ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಶರಣಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರು. ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಿಂದ, ಒಂದು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿತು - ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -3 ಸರಣಿ XIV, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ವಾಗ್ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಿತು. ಐದನೇ ಸಾಲ್ವೊದೊಂದಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ನಾವಿಕರು U-1708 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎರಡನೇ ಬೇಟೆಗಾರ, ಎರಡು ನೇರ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿದನು - ಅವನ 20 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಾತ್ಯತೀತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ “ನೂರಾರು” ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಿಮರಿಗಳಂತೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತಾ, K-3 ತ್ವರಿತವಾಗಿ 20 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕತ್ಯುಷಾ ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (2 x 4200 hp!), 22-23 ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ. ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ದೂರ ನಿಯಂತ್ರಕನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವಾಟಗಳು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್. ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯ: ಶವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಡಿಸಾಲಿನೇಟರ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ಯಾಲಿ... ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು (K-3 ಮತ್ತು K-22) ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ASDIC ಸೋನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಆದರೆ, ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು ಕತ್ಯುಷಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ಕೆ -21 ದಾಳಿಯ ಕರಾಳ ಕಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ XIV ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಕೇವಲ 5 ಯಶಸ್ವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು 27 ಸಾವಿರ ಬ್ರಿಗೇಡ್. ರೆಗ್. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿದ ಟನ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ನಷ್ಟವು ಐದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳಷ್ಟಿದೆ.

ಕೆ -21, ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್, ಇಂದು

ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಕತ್ಯುಶಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆ - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ "ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ" ನಲ್ಲಿ "ನೀರನ್ನು ತುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು". 30-40 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, 97 ಮೀಟರ್ ಬೃಹತ್ ದೋಣಿಯು ಅದರ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ - ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆ"ಕತ್ಯುಶಾ" ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಉಪಕ್ರಮದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಬೇಬಿ", ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ಸರಣಿ VI ಮತ್ತು VI ಬಿಸ್ - 50 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಣಿ XII - 46 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಣಿ XV - 57 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (4 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು).

M ಸರಣಿ XII ಪ್ರಕಾರದ ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 206 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 258 ಟನ್.
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ - 10 ದಿನಗಳು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 50 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 60 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 14 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 8 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 3,380 ಮೈಲುಗಳು (8.6 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 108 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 45 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.

ಮಗು!

ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯೋಜನೆ - ಎಂ-ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕರನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಮಾಲ್ಯುಟ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬಲವಾದ ಒರಟುತನ - ಅಲೆಗಳು ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ 200-ಟನ್ "ಫ್ಲೋಟ್" ಅನ್ನು ಎಸೆದವು, ಅದನ್ನು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು. ಆದರೆ ನಾವಿಕರ ಮುಖ್ಯ ಕಾಳಜಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ - ಸಣ್ಣ “ಮಾಲ್ಯುಟ್ಕಾ” ಅಸಡ್ಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಸಾವಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು.

ಚಿಕ್ಕವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡರು - ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಸರಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. XV ಸರಣಿಯ "ಶಿಶುಗಳು" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ VI ಮತ್ತು XII ಸರಣಿಯ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ: ಒಂದೂವರೆ-ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ - ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎರಡು-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಯ್ಯೋ, XV ಸರಣಿಯು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - VI ಮತ್ತು XII ಸರಣಿಯ "ಲಿಟಲ್ ಒನ್ಸ್" ಯುದ್ಧದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಅವುಗಳ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಭಯಾನಕ "ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನ" ದಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ M- ಮಾದರಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 61 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 135.5 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಟನ್‌ಗಳು, 10 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು 8 ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು.

ಬೇಬ್ಸ್ ಮೂಲತಃ ಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಲಯ, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಕಲಿತರು ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಅವರು, ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಶತ್ರು ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಜೋರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಡೆಗಳನ್ನು ಚತುರವಾಗಿ ಜಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿತ ಶತ್ರು ಬಂದರುಗಳೊಳಗಿನ ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಈ ದುರ್ಬಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ! ಆದರೆ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ!

"ಮಧ್ಯಮ" ಪ್ರಕಾರದ ದೋಣಿಗಳು, ಸರಣಿ IX-bis, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 41.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 840 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 1070 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 36…46 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 80 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 100 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 19.5 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 8.8 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 8,000 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 148 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು).

"ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಿಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು. ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಸ್ಫೋಟಕ ಉಪಕರಣಗಳು... ಒಂದೇ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೋರಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ. ಮತ್ತು 20 ಗಂಟುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ! ಯಾವುದೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ..."
- ಎಸ್ -56 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಜಿ.ಐ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನ್

ಎಸ್ಕಿಗಳು ತಮ್ಮ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಕಂಪನಿ "ದೇಶಿಮಾಗ್", ಸೋವಿಯತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಚಪ್ಪಾಳೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ IX ಸರಣಿಯ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು: 1D ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಶಬ್ದ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧಕ, ಗೈರೊಕಾಂಪಾಸ್ ... - "ಸರಣಿ IX-bis" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಬೋಲ್ಟ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

"ಮಧ್ಯಮ" ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳುಟೈಪ್ ಕೆ - ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, G.I ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ S-56 ದೋಣಿ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನಾ ಟಿಖಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಪಾಲಿಯರ್ನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ತರುವಾಯ USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ದೋಣಿಯಾಯಿತು.

ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ ಅದ್ಭುತ ಕಥೆ"ಬಾಂಬ್ ಕ್ಯಾಚರ್" S-101 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ - ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ S-101 ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾಲಿಯಾರ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮರಿನೆಸ್ಕೋ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಎಸ್ -13 ನಲ್ಲಿ.

S-56 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗ

"ಹಡಗಿನ ಕ್ರೂರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗಳು, ಅಧಿಕೃತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಆಳಗಳು. ದೋಣಿ ಎಲ್ಲದರಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ... "

- ಜಿ.ಐ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನ್

ಗ್ಯಾಟೊ ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳು, USA
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 77.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1525 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 2420 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 60 ಜನರು.
ಕೆಲಸದ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 90 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 21 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 9 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 11,000 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿರುವ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 96 ಮೈಲುಗಳು (2 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 10 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 24 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 76 mm ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್, 1 x 40 mm ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್, 1 x 20 mm ಓರ್ಲಿಕಾನ್;
- ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ USS ಬಾರ್ಬ್, ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಲು ಬಹು ಉಡಾವಣಾ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಸಾಗರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳುಗ್ಯಾಟೋ ವರ್ಗವು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಜಪಾನಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಳನ್ನು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ. "ಗೆಟೌ" ಜೊತೆಗಿನ ಹೋರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಎರಡು ಭಾರೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಜನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಮಾರಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳು - ರಾಡಾರ್, ದಿಕ್ಕು ಶೋಧಕ, ಸೋನಾರ್. ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರಾಮ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಿಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಗೆಟೋವ್" ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು - ಸಮುದ್ರದ ನೀಲಿ ಆಳದಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ತಂದವರು ಅವರೇ.

...ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಗೆಟೌ ಬೋಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 1944 ರ ಘಟನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದಿನ, ಫಿನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬೀಳುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನಂತರ ಗಂಟೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಯಭೀತರಾದ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹತಾಶ ಪೈಲಟ್ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ . ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರು ಒಬ್ಬ ಜಾರ್ಜ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಬುಷ್.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಫ್ಲಾಶರ್" ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಗ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕ.

ಫ್ಲ್ಯಾಶರ್ ಟ್ರೋಫಿ ಪಟ್ಟಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೋಕ್‌ನಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: 9 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, 10 ಸಾರಿಗೆಗಳು, 2 ಗಸ್ತು ಹಡಗುಒಟ್ಟು 100,231 GRT ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ! ಮತ್ತು ತಿಂಡಿಗಾಗಿ ದೋಣಿ ಹಿಡಿಯಿತು ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ. ಲಕ್ಕಿ ಡ್ಯಾಮ್ ವಿಷಯ!

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಟೈಪ್ XXI, ಜರ್ಮನಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು XXI ಸರಣಿಯ 118 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳುಯುದ್ಧ

ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1620 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 1820 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 57 ಜನರು.
ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಆಳ 135 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ ಆಳ 200+ ಮೀಟರ್.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವು 15.6 ಗಂಟುಗಳು, ಮುಳುಗಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ - 17 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 15,500 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 340 ಮೈಲುಗಳು (5 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 6 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 17 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 20 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 2 ಫ್ಲಾಕ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು.

U-2540 "ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬಾಯರ್" ಆನ್ ಶಾಶ್ವತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಇಂದು ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್‌ನಲ್ಲಿ

ನಮ್ಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗ- ಅದ್ಭುತವಾದ “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್‌ಗಳ” ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಾಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು! ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೊದಲು ಊಹಿಸಿದವರು: ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಎಲ್ಲವೂ - ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ, 20+ ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಳುಗಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಗೆಳೆಯರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬಾಟ್" ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ: ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ, ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ - ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆರು ಗುಂಪುಗಳು (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು!), ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿದ್ಯುತ್. ಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್, ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿದ್ಯುತ್. "ಸ್ನೀಕ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳು.

U-2511 ರ ಸ್ಟರ್ನ್, 68 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು

ಜರ್ಮನ್ನರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು - ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್ ಅಭಿಯಾನವು RDP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು, ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಯಿತು: 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ! ಹೆಚ್ಚಿನ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು, ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಎಂದರೆ ... "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು.

ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಂತಹ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ - ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು" ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗಿಂತ ಪರಸ್ಪರ ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ದೋಣಿಗಳು ವಿಧ VII, ಜರ್ಮನಿ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 703.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 769 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 871 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 45 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 100 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 220 ಮೀಟರ್
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 17.7 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 7.6 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 8,500 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 80 ಮೈಲುಗಳು (4 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 5 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 88 ಎಂಎಂ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್ (1942 ರವರೆಗೆ), 20 ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ಆಯ್ಕೆಗಳು.

* ನೀಡಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು VIIC ಉಪಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ

ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳುಪ್ರಪಂಚದ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲರಲ್ಲಿ.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ, ಅಗ್ಗದ, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ಆಯುಧ.

703 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಮುಳುಗಿದ ಟನ್! ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಣೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ರಬ್ಬರ್, ಅದಿರು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ... ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹಾನಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೀರಿದೆ. ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಗಳು - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಕ್ಷಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ಬಾಟ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು "ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಲು" ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

U-995. ಆಕರ್ಷಕವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೊಲೆಗಾರ

ಸೆವೆನ್ಸ್‌ನ ಯಶಸ್ಸುಗಳು 1939-41ರ "ಸಮೃದ್ಧ ಸಮಯ" ದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. - ಆಪಾದಿತವಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಡಿಕ್ ಸೋನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. "ಸಮೃದ್ಧಿ ಸಮಯಗಳ" ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೇಳಿಕೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು: ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಯಾವಾಗ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಒಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಇತ್ತು, "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಅವೇಧನೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆಗ ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಪೌರಾಣಿಕ ಏಸಸ್, ಇದು 40 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹಠಾತ್ತನೆ 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ದೋಣಿಗೆ 10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು!

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಯಾಂಕೀಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1:1 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಷ್ಟದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು.

ಜರ್ಮನ್ "ಸೆವೆನ್ಸ್" ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸವು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯಾವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆನೀರೊಳಗಿನ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು.

ಆ ವರ್ಷಗಳ ತಮಾಷೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೋಸ್ಟರ್. "ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡಿ! ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬನ್ನಿ - ಮುಳುಗಿದ ಟನೇಜ್‌ನ 77% ನಷ್ಟು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ!" ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅನಗತ್ಯ

ಲೇಖನವು "ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್" ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, V. I. ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್, ವೊನಿಜ್ಡಾಟ್, 1990.

HMS ಟ್ರಾವೆಲರ್

ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು "ಟೈಗ್ರಿಸ್" ಮತ್ತು "ಟ್ರೈಡೆಂಟ್" ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು: ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, 4 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಸೇರಿದಂತೆ. 6 ನೇ ಪರ್ವತ ವಿಭಾಗದ ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ "ಬಹಿಯಾ ಲಾರಾ" ಮತ್ತು "ಡೊನೌ II". ಹೀಗಾಗಿ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಾವಿಕರು ತಡೆದರು.

...ಡಿಸೆಂಬರ್ 3, 1941 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಬೇಟೆಗಾರರಾದ UJ-1708, UJ-1416 ಮತ್ತು UJ-1403 ಬುಸ್ಟಾಡ್ ಸುಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕತ್ಯುಷಾ ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (2 x 4200 hp!), 22-23 ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ. ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವಾಟಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್. ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯ: ಶವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಡಿಸಾಲಿನೇಟರ್‌ಗಳು, ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ಯಾಲಿ... ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು (K-3 ಮತ್ತು K-22) ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ASDIC ಸೋನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಆದರೆ, ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಯುಧಗಳು ಕತ್ಯುಷಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿನ ಡಾರ್ಕ್ ಕೆ -21 ದಾಳಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ XIV ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಕೇವಲ 5 ಯಶಸ್ವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು 27 ಸಾವಿರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ದಳಗಳು. ರೆಗ್. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿದ ಟನ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಣಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ನಷ್ಟವು ಐದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳಷ್ಟಿದೆ.

ಕೆ -21, ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್, ಇಂದು

ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಕತ್ಯುಶಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆ - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ "ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ" ನಲ್ಲಿ "ನೀರನ್ನು ತುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು". 30-40 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, 97 ಮೀಟರ್ ಬೃಹತ್ ದೋಣಿಯು ಅದರ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಲ್ಲ - ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಕತ್ಯುಶಾಸ್‌ನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಗು!

ಮೂಲತಃ ಕರಾವಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಚಿಕ್ಕವರು, ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು, ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಶತ್ರು ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಜೋರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಡೆಗಳನ್ನು ಚತುರವಾಗಿ ಜಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿತ ಶತ್ರು ಬಂದರುಗಳೊಳಗಿನ ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಈ ದುರ್ಬಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ! ಆದರೆ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ!

ಎಸ್ಕಿಗಳು ತಮ್ಮ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇಶಿಮ್ಯಾಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಚಪ್ಪಾಳೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ IX ಸರಣಿಯ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು: 1D ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಶಬ್ದ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧಕ, ಗೈರೊಕಾಂಪಾಸ್ ... - "ಸರಣಿ IX-bis" ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಬೋಲ್ಟ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

"ಮಧ್ಯಮ" ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆ-ಟೈಪ್ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ - ಗಣಿ-ಸೋಂಕಿತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, G.I ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ S-56 ದೋಣಿ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಪಾಲಿಯರ್ನಿಗೆ ಚಲಿಸಿದರು, ತರುವಾಯ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ದೋಣಿಯಾಯಿತು.

ಅಷ್ಟೇ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕಥೆಯನ್ನು S-101 “ಬಾಂಬ್ ಕ್ಯಾಚರ್” ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ - ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ S-101 ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾಲಿಯಾರ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

S-56 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗ

- ಜಿ.ಐ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನ್

ಗೆಟೌ ವರ್ಗದ ಸಾಗರ-ಹೋಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಜಪಾನಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಳನ್ನು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ. ಗ್ಯಾಟೋ ಜೊತೆಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಭಾರೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಜನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಮಾರಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳು - ರಾಡಾರ್, ದಿಕ್ಕು ಶೋಧಕ, ಸೋನಾರ್. ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರಾಮ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಗೆಟೋವ್" ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು - ಸಮುದ್ರದ ನೀಲಿ ಆಳದಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ತಂದವರು ಅವರೇ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಫ್ಲಾಶರ್" ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಗ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕ.

ಫ್ಲ್ಯಾಶರ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೋಕ್‌ನಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: 9 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, 10 ಸಾರಿಗೆಗಳು, 2 ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು 100,231 GRT ಟನ್! ಮತ್ತು ತಿಂಡಿಗಾಗಿ, ದೋಣಿ ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿತ್ತು. ಲಕ್ಕಿ ಡ್ಯಾಮ್ ವಿಷಯ!

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಟೈಪ್ XXI, ಜರ್ಮನಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು XXI ಸರಣಿಯ 118 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

U-2540 "ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬಾಯರ್" ಬ್ರೆಮರ್‌ಹ್ಯಾವನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಇಂದಿನ ದಿನ

ಜರ್ಮನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರು - ಅದ್ಭುತವಾದ “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್‌ಗಳ” ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಾಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು! ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೊದಲು ಊಹಿಸಿದವರು: ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಎಲ್ಲವೂ - ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ, 20+ ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಯುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅದರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ.

U-2511 ರ ಸ್ಟರ್ನ್, 68 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು

ಟೈಪ್ VII ದೋಣಿಗಳು, ಜರ್ಮನಿ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 703.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 769 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 871 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 45 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 100 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 220 ಮೀಟರ್
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 17.7 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 7.6 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 8,500 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 80 ಮೈಲುಗಳು (4 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 5 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 88 ಎಂಎಂ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್ (1942 ರವರೆಗೆ), 20 ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ಆಯ್ಕೆಗಳು.

ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ, ಅಗ್ಗದ, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ಆಯುಧ.

U-995. ಆಕರ್ಷಕವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೊಲೆಗಾರ

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು: ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಗೆ ಒಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಇದ್ದಾಗ, "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಅವೇಧನೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆಗ ಪೌರಾಣಿಕ ಏಸಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 40 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹಠಾತ್ತನೆ 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ದೋಣಿಗೆ 10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು!

ಜರ್ಮನ್ "ಏಳು" ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸವು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯಾವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.