ដ្យាក្រាមនៃចរន្តផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក៖ ចរន្តនៅក្នុងតំបន់ទឹក និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើអាកាសធាតុ

ពួក​គេ​កំពុង​លេង តួនាទីធំក្នុងការរៀបចំអាកាសធាតុនៅលើភពផែនដី ហើយក៏ទទួលខុសត្រូវយ៉ាងធំធេងចំពោះភាពចម្រុះនៃរុក្ខជាតិ និងសត្វផងដែរ។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងស្គាល់ពីប្រភេទនៃចរន្ត មូលហេតុនៃការកើតឡើងរបស់វា និងពិចារណាឧទាហរណ៍។

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលភពផែនដីរបស់យើងត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយមហាសមុទ្រចំនួនបួន៖ ប៉ាស៊ីហ្វិក អាត្លង់ទិក ឥណ្ឌា និងអាកទិក។ តាមធម្មជាតិ ទឹកនៅក្នុងពួកវាមិនអាចនៅទ្រឹងបានទេ ព្រោះវានាំឱ្យកើតមានជាយូរមកហើយ គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថាន. សូមអរគុណដល់ការពិតដែលថាវាចរាចរឥតឈប់ឈរ យើងអាចរស់នៅបានពេញលេញនៅលើផែនដី។ ខាងក្រោមនេះជាផែនទី ចរន្តទឹកសមុទ្រវាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវចលនាទាំងអស់នៃលំហូរទឹក។

តើចរន្តទឹកសមុទ្រជាអ្វី?

ចរន្តនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកគឺគ្មានអ្វីក្រៅពីចលនាបន្ត ឬតាមកាលកំណត់នៃម៉ាស់ទឹកដ៏ធំនោះទេ។ ក្រឡេកមើលទៅមុខ តោះនិយាយភ្លាមថាមានច្រើនណាស់។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងសីតុណ្ហភាព ទិសដៅ ការជ្រៀតចូលជម្រៅ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត។ ចរន្តទឹកសមុទ្រត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងទន្លេ។ ប៉ុន្តែចលនានៃលំហូរទឹកទន្លេកើតឡើងតែចុះក្រោមក្រោមឥទ្ធិពលនៃទំនាញផែនដី។ ប៉ុន្តែចរាចរនៃទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រកើតឡើងដោយសារតែមនុស្សជាច្រើន ហេតុផលផ្សេងៗ. ឧទាហរណ៍ ខ្យល់ ដង់ស៊ីតេមិនស្មើគ្នានៃម៉ាស់ទឹក ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព ឥទ្ធិពលនៃព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងបរិយាកាស។

មូលហេតុ

ខ្ញុំចង់ចាប់ផ្តើមរឿងរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងហេតុផលដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តទឹកធម្មជាតិ។ សូម្បី​តែ​ឥឡូវ​នេះ​ក៏​មិន​មាន​ព័ត៌មាន​ពិត​ប្រាកដ​ដែរ។ នេះអាចពន្យល់បានយ៉ាងសាមញ្ញ៖ ប្រព័ន្ធមហាសមុទ្រមិនមានព្រំដែនច្បាស់លាស់ ហើយមានទីតាំងនៅក្នុង ចលនាថេរ. ឥឡូវនេះចរន្តដែលខិតទៅជិតផ្ទៃត្រូវបានសិក្សាក្នុងជម្រៅបន្ថែមទៀត។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រឿង​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​យ៉ាង​ប្រាកដ​ថា កត្តា​ដែល​ជះ​ឥទ្ធិពល​ដល់​ចរាចរ​ទឹក​អាច​មាន​ទាំង​គីមី និង​រូបវិទ្យា។

ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលមូលហេតុចម្បងនៃការកើតឡើងនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ។ រឿង​ដំបូង​ដែល​ខ្ញុំ​ចង់​គូស​បញ្ជាក់​គឺ​ឥទ្ធិពល​នៃ​ម៉ាស់​ខ្យល់ ពោល​គឺ​ខ្យល់។ វា​គឺ​ជា​ការ​អរគុណ​ដល់​គាត់​ដែល​ផ្ទៃ​និង​ចរន្ត​ទឹក​រាក់​មាន​មុខងារ​។ ជាការពិតណាស់ ខ្យល់មិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងលំហូរទឹកនៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យនោះទេ។ កត្តាទីពីរក៏សំខាន់ដែរ នេះគឺជាផលប៉ះពាល់ ចន្លោះ​ខាងក្រៅ. ក្នុងករណីនេះចរន្តកើតឡើងដោយសារតែការបង្វិលនៃភពផែនដី។ ហើយចុងក្រោយកត្តាសំខាន់ទីបីដែលពន្យល់ពីមូលហេតុនៃចរន្តទឹកសមុទ្រគឺ ដង់ស៊ីតេខុសគ្នាទឹក។ ចរន្តសមុទ្រទាំងអស់គឺខុសគ្នា លក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពជាតិប្រៃ និងសូចនាករផ្សេងៗទៀត។

កត្តាទិសដៅ

អាស្រ័យលើទិសដៅ លំហូរទឹកសមុទ្រត្រូវបានបែងចែកទៅជា zonal និង meridional ។ ទីមួយផ្លាស់ទីទៅខាងលិចឬខាងកើត។ ចរន្ត Meridional ទៅខាងត្បូងនិងខាងជើង។

វាក៏មានប្រភេទផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលមកពីចរន្តទឹកសមុទ្រហៅថា ចរន្តទឹករលក។ ពូក​គេ​មាន កម្លាំងខ្លាំងបំផុត។នៅក្នុងទឹករាក់ តំបន់ឆ្នេរនៅមាត់ទន្លេ។

ចរន្តដែលមិនផ្លាស់ប្តូរកម្លាំង និងទិសដៅត្រូវបានគេហៅថាស្ថេរភាព ឬបង្កើតឡើង។ ទាំងនេះរួមមានខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើង និងខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង។ ប្រសិនបើចលនានៃលំហូរទឹកផ្លាស់ប្តូរពីពេលមួយទៅពេលមួយ នោះវាត្រូវបានគេហៅថាមិនស្ថិតស្ថេរ ឬមិនស្ថិតស្ថេរ។ ក្រុមនេះត្រូវបានតំណាងដោយចរន្តផ្ទៃ។

ចរន្តផ្ទៃ

អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​បំផុត​គឺ​ចរន្ត​ផ្ទៃ​ដី​ដែល​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​ឥទ្ធិពល​ខ្យល់។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មដែលបក់មកឥតឈប់ឈរនៅក្នុងតំបន់ត្រូពិច លំហូរទឹកដ៏ធំត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់អេក្វាទ័រ។ ពួកវាបង្កើតបានជាចរន្តអេក្វាទ័រខាងជើង និងខាងត្បូង (ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម) ។ ផ្នែកតូចមួយនៃទាំងនេះត្រលប់មកវិញ ហើយបង្កើតជាចរន្តបញ្ច្រាស។ លំហូរសំខាន់ៗត្រូវបានបង្វែរទៅភាគខាងជើងឬខាងត្បូងនៅពេលបុកជាមួយទ្វីប។

ចរន្តក្តៅនិងត្រជាក់

ប្រភេទនៃចរន្តទឹកសមុទ្រលេង តួនាទីសំខាន់ក្នុងការចែកចាយតំបន់អាកាសធាតុនៅលើផែនដី។ ស្ទ្រីមក្តៅជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាស្ទ្រីមទឹកដែលផ្ទុកទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពលើសពីសូន្យ។ ចលនារបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយទិសដៅពីអេក្វាទ័រទៅរយៈទទឹងខ្ពស់។ ទាំងនេះគឺជាចរន្តអាឡាស្កា ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ គូរ៉ូស៊ីយ៉ូ អេលនីណូ ជាដើម។

ចរន្តត្រជាក់នាំទឹកទៅ ទិសដៅ​ផ្ទុយគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំដៅ។ នៅពេលដែលចរន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានកើតឡើងនៅលើផ្លូវរបស់ពួកគេ ចលនាទឹកឡើងលើកើតឡើង។ ធំជាងគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជនជាតិកាលីហ្វ័រញ៉ា ប៉េរូ ជាដើម។

ការបែងចែកចរន្តទៅជាក្តៅ និងត្រជាក់មានលក្ខខណ្ឌ។ និយមន័យទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមាមាត្រនៃសីតុណ្ហភាពទឹកនៅក្នុងស្រទាប់ផ្ទៃទៅនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើលំហូរត្រជាក់ជាងម៉ាសទឹកដែលនៅសល់ នោះលំហូរបែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាត្រជាក់។ ប្រសិនបើផ្ទុយទៅវិញវាត្រូវបានពិចារណា

ចរន្តមហាសមុទ្រកំណត់អ្វីៗជាច្រើននៅលើភពផែនដីរបស់យើង។ តាមរយៈការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទឹកក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក ពួកវាបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ជីវិតរបស់អ្នករស់នៅ។ ហើយជីវិតរបស់យើងអាស្រ័យទៅលើរឿងនេះដោយផ្ទាល់។

ចលនាបន្តគឺជាផ្នែកមួយនៃច្រើនបំផុត លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទឹកសមុទ្រ។ គ្មានឆ្ងល់ទេ បាវចនារបស់នាវាមុជទឹក Nautilus ប្រលោមលោកដ៏ល្បីល្បាញ Jules Verne មានឃ្លាមួយថា “Moveable in mobile”។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សាថ្នាក់ទី 6 អ្នកបានស្គាល់រួចហើយអំពីប្រភេទនៃចលនាទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រ - រលក រលក និងលំហូរ។

នៅក្នុងមហាសមុទ្រ និងសមុទ្រ ស្ទ្រីមទឹកដ៏ធំដែលមានទទឹងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ និងជម្រៅជាច្រើនរយម៉ែត្រ ផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅជាក់លាក់ក្នុងចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ លំហូរបែបនេះ - "ទន្លេនៅក្នុងមហាសមុទ្រ" - ត្រូវបានគេហៅថាចរន្តមហាសមុទ្រ (សមុទ្រ) ។ ពួកវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 1-3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជួនកាលរហូតដល់ 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ប្រធានបទ៖ Hydrosphere

មេរៀន៖ចរន្តផ្ទៃ

ថ្ងៃនេះយើងនឹងរៀន៖

អំពីមូលហេតុនៃការបង្កើតចរន្តទឹកសមុទ្រ;

នៅលើតួនាទីនៃចរន្តទឹកសមុទ្រក្នុងការចែកចាយឡើងវិញនៃកំដៅនិងសំណើមនៅលើភពផែនដី។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្ត៖ ឧទាហរណ៍ ការឡើងកំដៅ និងភាពត្រជាក់នៃផ្ទៃទឹក ទឹកភ្លៀង និងការហួត ភាពខុសគ្នានៃដង់ស៊ីតេទឹក ប៉ុន្តែតួនាទីដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការបង្កើតចរន្តគឺជាតួនាទីរបស់ខ្យល់ (សូមមើលរូបទី 1)។ ចរន្តទឹក តាមទិសដៅគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ ត្រូវបានបែងចែកទៅជាតំបន់ ហូរទៅខាងលិច និងខាងកើត និង meridional ដឹកទឹករបស់ពួកគេទៅខាងជើង ឬខាងត្បូង។ រយៈទទឹង +20 ក្នុងរយៈទទឹងក្តៅពី 0 ទៅ -25 ដឺក្រេ និងក្នុង រយៈទទឹងអាកទិកពី -20 ទៅ -40 ។ (ប្រយោគនេះត្រូវចាប់ផ្តើមដោយរបៀបណា ខ្ញុំគិតថា។ )

នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់ថេរ (ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មនិងខ្យល់ខាងលិចនៃរយៈទទឹងក្តៅ) ចរន្តផ្ទៃកើតឡើង។

ចរន្តផ្ទេរកំដៅពីតំបន់មួយនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកទៅតំបន់មួយទៀត ហើយធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអុកស៊ីសែនរវាងទឹកសមុទ្រ និងបរិយាកាស។

ការបង្កើត gyres បច្ចុប្បន្នចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសកម្មភាពនៃខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងរយៈទទឹងជិតអេក្វាទ័រ។

អង្ករ។ 1. ចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រ

ចរន្តប្រែប្រួលពី ចលនា rectilinearដោយសកម្មភាពរបស់កម្លាំង Coriolis (យើងនឹងនិយាយអំពីវានៅក្នុង ប្រធានបទបន្ទាប់): នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង - ទ្រនិចនាឡិកានៅភាគខាងត្បូង - ក្នុង ទិសដៅបញ្ច្រាស ().

ឈាមរត់ Thermohaline

នៅក្នុងតំបន់នៃមហាសមុទ្រពិភពលោកដូចជាសមុទ្រ Labrador សមុទ្រខាងជើង និងសមុទ្រ Weddell ទឹកត្រជាក់ដែលមានជាតិប្រៃខ្ពស់បានលិចពីលើផ្ទៃទឹកដល់ជម្រៅរាប់រយម៉ែត្រ ហើយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីបរិមាណទឹកនៅលើ ផ្ទៃ។ វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ conveyor ។ thermohaline បែបនេះ (ពោលគឺកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាព និងជាតិប្រៃ) ចរាចរគឺជាបាតុភូតធម្មតាសម្រាប់តំបន់ទឹកទាំងមូលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ()។

ព្រះអាទិត្យកាន់តែកំដៅមហាសមុទ្រ ទឹកកាន់តែហួតចេញពីផ្ទៃ ហើយកំហាប់អំបិលកាន់តែខ្ពស់។ ខ្យល់​បក់​បោក​នាំ​ឲ្យ​ម៉ាស​ទឹក​ធ្ងន់​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​បង្គោល ខណៈ​ទឹក​ចុះ​ត្រជាក់ និង​បង្កក​មួយ​ផ្នែក​នៅ​បង្គោល។

ដោយសារតែការត្រជាក់ និងការហួត ជាតិប្រៃកើនឡើងបន្ថែមទៀត ហើយជាមួយនឹងវា ដង់ស៊ីតេនៃទឹកកើនឡើង។ វាចុះមក និងបង្កើតចរន្តបញ្ច្រាសដ៏ជ្រៅ (សូមមើលរូបទី 2)។ មានទឹកត្រជាក់នៅអេក្វាទ័រ លាយឡំជាលំដាប់ ស្រទាប់កំពូលឡើងលើផ្ទៃម្តងទៀត។

អង្ករ។ 2. ចរន្តប្រឆាំងអេក្វាទ័រ ()

ដូច្នេះលំនាំមួយត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងការចែកចាយនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ។ គ្រោងការណ៍ទូទៅចរន្តស្របគ្នានឹងលំនាំនៃខ្យល់ថេរ។

ចរន្តសមុទ្រ (មហាសមុទ្រ) មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ។ ចរន្តទឹកសមុទ្រ (មហាសមុទ្រ) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការនៃការផ្ទេរកំដៅអន្តរឡាទីឌីន ដូច្នេះហើយប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុនៃតំបន់មួយចំនួននៃផែនដី។

ជាឧទាហរណ៍ ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដ៏ល្បីល្បាញ ដែលប្រែទៅជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង នាំកំដៅទៅខាងជើង និង អឺរ៉ុបខាងលិច(សូមមើលរូបទី 3) ។ ល្បឿននៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រគឺប្រហែល 5.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ប្រៀបធៀបជាមួយចរន្តទឹកជ្រៅដែលផ្លាស់ទីត្រឹមតែពីរបីម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ បើគ្មានចរន្តក្តៅនេះទេ អឺរ៉ុបនឹងបង្កក។

អង្ករ។ 3. គ្រោងការណ៍នៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ

នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ខ្យល់បក់បិទហូរក្នុងមហាសមុទ្រ

បន្ថែមពីលើចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ ការកើតឡើងដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងមធ្យោបាយនៃចរន្តយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពល (ដូចជា Gulf Stream, Kuroshio ជាដើម) លំហូរខ្យល់បិទជិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ដែលជាលទ្ធផលនៃការរំខានរលកផ្សេងៗ និងអន្តរកម្មនៃ ហូរ ម៉ាស់ទឹក។ទិសដៅផ្សេងគ្នា ល្បឿន ដង់ស៊ីតេ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀត ដំណើរការបរិយាកាសនៅលើមហាសមុទ្រ។ល។ អត្ថិភាពនៃ vortices នៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហត្រូវបានគេរកឃើញដំបូង និងសិក្សាលម្អិតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ដោយអ្នកសមុទ្រសូវៀត។ នៅក្នុងព្យុះស៊ីក្លូននៃប្រភេទទាំងពីរនៅតំបន់កណ្តាល ទឹកជ្រៅកើនឡើងដល់ផ្ទៃ ហើយនៅក្នុងខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូន ផ្ទៃទឹកលិច។

ដោយ គំនិតទំនើបទឹកសមុទ្រគឺជាវដ្តទឹកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រ ដែលចាប់យកកម្រាស់របស់វាពីផ្ទៃទៅជម្រៅមួយគីឡូម៉ែត្រកន្លះ ដោយបង្វិលក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 50 សង់ទីម៉ែត្រ/វិនាទី។ ពួកវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយផ្លាស់ប្តូរការកំណត់របស់វា។

កិច្ចការ​ផ្ទះ

អាន§ 7. ធ្វើ ការងារជាក់ស្តែង. ការប្រើប្រាស់ កាតរាងកាយមហាសមុទ្រនៅក្នុង ផែនទីវណ្ឌវង្កគ្រោង និងដាក់ស្លាកសញ្ញាបច្ចុប្បន្ន អាត្លង់ទិកខាងជើង និងអាត្លង់ទិកខាងត្បូង។

គន្ថនិទ្ទេស

មេខ្ញុំ

1. ភូមិសាស្ត្រ។ ដីនិងប្រជាជន។ ថ្នាក់ទី៧៖ សៀវភៅសិក្សាសម្រាប់ការអប់រំទូទៅ។ អុច។ / A.P. Kuznetsov, L.E. Savelyeva, V.P. Dronov, ស៊េរី "Spheres" ។ - M. : ការអប់រំ, 2011 ។

2. ភូមិសាស្ត្រ។ ដីនិងប្រជាជន។ ថ្នាក់ទី 7: អាត្លាសស៊េរី "ស្វ៊ែរ" ។

បន្ថែម

1. N.A. ម៉ាក់ស៊ីម៉ូវ។ នៅខាងក្រោយទំព័រនៃសៀវភៅសិក្សាភូមិសាស្ត្រ។ - អិមៈ ការត្រាស់ដឹង ។

អក្សរសិល្ប៍សម្រាប់ត្រៀមប្រឡងថ្នាក់រដ្ឋ និងការប្រឡងបង្រួបបង្រួមរដ្ឋ

1. ការធ្វើតេស្ត។ ភូមិសាស្ត្រ។ ថ្នាក់ទី ៦-១០៖ សៀវភៅណែនាំអប់រំ និងវិធីសាស្រ្ត/ A.A. Letyagin ។ - M.: LLC "ភ្នាក់ងារ "KRPA "Olympus": Astrel, AST, 2007. - 284 ទំ។

2. ការបង្រៀនដោយភូមិសាស្ត្រ។ ការធ្វើតេស្តនិងកិច្ចការជាក់ស្តែងនៅក្នុងភូមិសាស្ត្រ / I. A. Rodionova ។ - M. : Moscow Lyceum, 1996. - 48 ទំ។

3. ភូមិសាស្ត្រ។ ចម្លើយចំពោះសំណួរ។ ការពិនិត្យផ្ទាល់មាត់ ទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត / V.P. Bondarev ។ - M. : គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព "ការប្រឡង", ឆ្នាំ 2009 ។ - 160 ទំ។

4. តេស្តមុខវិជ្ជាដើម្បីត្រៀម ការបញ្ជាក់ចុងក្រោយនិងការប្រឡងរដ្ឋបង្រួបបង្រួម។ ភូមិសាស្ត្រ។ - M. : Balass, ed ។ ផ្ទះរបស់ RAO, 2011. - 160 ទំ។

1. រុស្ស៊ី សង្គមភូមិសាស្ត្រ ().

3. សៀវភៅសិក្សាភូមិវិទ្យា ( ).

4. Gazetteer ().

1 ។ សេចក្ដីណែនាំ

ទឹកសមុទ្រគឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកចល័តខ្លាំង ដូច្នេះនៅក្នុងធម្មជាតិ វាមានចលនាជាបន្តបន្ទាប់។ ចលនានេះត្រូវបានបង្កឡើង ហេតុផលផ្សេងៗហើយលើសពីខ្យល់ទាំងអស់។ វារំភើបនូវចរន្តផ្ទៃក្នុងមហាសមុទ្រ ដែលដឹកជញ្ជូនបរិមាណទឹកដ៏ច្រើនពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥទ្ធិពលផ្ទាល់នៃខ្យល់លាតសន្ធឹងលើចម្ងាយតូចមួយ (រហូតដល់ 300 ម៉ែត្រ) ពីផ្ទៃ។ ភាពចល័តនៃទឹកសមុទ្រក៏បង្ហាញខ្លួនឯងនៅក្នុងចលនាលំយោលបញ្ឈរ ដូចជារលក និងជំនោរ។ ក្រោយមកទៀតក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងចលនាផ្តេកនៃទឹក - ចរន្តទឹករលក។ នៅខាងក្រោមនៅក្នុងជួរឈរទឹក និងក្នុងជើងមេឃជិតបាត ចលនាកើតឡើងយឺតៗ និងមានទិសដៅទាក់ទងទៅនឹងសណ្ឋានដីខាងក្រោម។

2. ចលនានៃទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក

រូប ១. ដ្យាក្រាមលំហូរទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។

ចរន្តផ្ទៃបង្កើតជា gyres ធំពីរដែលបំបែកដោយចរន្តបញ្ច្រាសនៅជិតអេក្វាទ័រ។ ខ្យល់កួចនៃអឌ្ឍគោលខាងជើងបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយអឌ្ឍគោលខាងត្បូងបង្វិលច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ នៅពេលប្រៀបធៀបគ្រោងការណ៍នេះជាមួយនឹងចរន្តនៃមហាសមុទ្រពិត មនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញភាពស្រដៀងគ្នាដ៏សំខាន់រវាងពួកវាសម្រាប់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សម្នាក់មិនអាចកត់សម្គាល់បានទេថា មហាសមុទ្រពិតមានច្រើនជាងនេះ។ ប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញចរន្តបញ្ច្រាសនៅព្រំដែននៃទ្វីប ដែលឧទាហរណ៍ ចរន្ត Labrador (អាត្លង់ទិកខាងជើង) និង Alaskan Return Current (មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក) ស្ថិតនៅ។ លើសពីនេះទៀត ចរន្តនៅជិតគែមខាងលិចនៃមហាសមុទ្រត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយល្បឿនចលនាទឹកខ្ពស់ជាងចរន្តនៅភាគខាងកើត។ ខ្យល់បក់បោកទៅលើផ្ទៃមហាសមុទ្រ ដោយបង្វិលទឹកតាមទ្រនិចនាឡិកានៅអឌ្ឍគោលខាងជើង និងច្រាសទ្រនិចនាឡិកានៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ ចរន្តដ៏ធំនៅក្នុងមហាសមុទ្រកើតឡើងពីកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសង្កត់ធ្ងន់ថាខ្យល់និងចរន្តមិនមែនពីមួយទៅមួយ។ ឧទាហរណ៍វត្តមាន ចរន្តលឿនស្ទ្រីម​ឈូងសមុទ្រ ឆ្នេរខាងលិចអាត្លង់ទិកខាងជើងមិនមានន័យថាតំបន់នេះមានខ្យល់បក់ខ្លាំងនោះទេ។ ខ្យល់បក់ខ្លាំង. តុល្យភាពរវាងកម្លាំងគូបង្វិលនៃវាលខ្យល់មធ្យម និងចរន្តលទ្ធផលកើតឡើងលើតំបន់នៃមហាសមុទ្រទាំងមូល។ លើសពីនេះទៀតចរន្តប្រមូលផ្តុំថាមពលដ៏ធំសម្បើម។ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវាលខ្យល់មធ្យមមិននាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរធំដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ទឹកសមុទ្រចំណូល។

ដាក់លើអាងទឹកដែលកំណត់ដោយចលនាដោយខ្យល់គឺជាការចរាចរមួយផ្សេងទៀតគឺ thermohaline ("halina" - ជាតិប្រៃ) ។ ជាមួយគ្នា សីតុណ្ហភាព និងជាតិប្រៃកំណត់ដង់ស៊ីតេទឹក។ មហាសមុទ្រផ្ទេរកំដៅពីរយៈទទឹងត្រូពិចទៅរយៈទទឹងប៉ូល ការផ្ទេរនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីបែបនេះ ចរន្តធំដូចជាស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ ប៉ុន្តែក៏មានលំហូរត្រឡប់នៃទឹកត្រជាក់ឆ្ពោះទៅតំបន់ត្រូពិចផងដែរ។ វាកើតឡើងជាចម្បងនៅជម្រៅដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមស្រទាប់នៃ eddies ដែលជំរុញដោយខ្យល់។ ចរន្តខ្យល់ និង thermohaline គឺជាធាតុផ្សំនៃចរន្តទឹកសមុទ្រទូទៅ ហើយមានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌ thermohaline ពន្យល់ជាចម្បងចលនា convective នៃទឹក (ការធ្លាក់ចុះនៃទឹកធ្ងន់ត្រជាក់នៅក្នុងតំបន់ប៉ូលនិងលំហូរជាបន្តបន្ទាប់របស់វាទៅកាន់តំបន់ត្រូពិច) នោះវាគឺជាខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យ divergence (ភាពខុសគ្នា) ។ ទឹកលើផ្ទៃហើយជាការពិត "បូមចេញ" ទឹក​ត្រជាក់ត្រឡប់ទៅផ្ទៃវិញដោយបញ្ចប់វដ្ត។

គំនិតអំពីចរន្តឈាម thermohaline គឺមិនសូវពេញលេញជាងអំពីចរន្តខ្យល់ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃដំណើរការនេះត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើន ឬតិច។ វាត្រូវបានគេជឿថាការបង្កើតទឹកកកសមុទ្រនៅក្នុងសមុទ្រ Weddell និងសមុទ្រន័រវេសមាន សំខាន់បង្កើតជាទឹកត្រជាក់ និងក្រាស់ដែលរាលដាលនៅជិតបាតនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង និងខាងជើង។ តំបន់ទាំងពីរទទួលបានទឹកដែលមានជាតិប្រៃខ្ពស់ ដែលត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា។ នៅពេលដែលទឹកបង្កក ផ្នែកសំខាន់នៃអំបិលដែលវាមាន មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងទឹកកកដែលបានបង្កើតថ្មីនោះទេ។ ជាលទ្ធផល ជាតិប្រៃ និងដង់ស៊ីតេនៃទឹកដែលមិនកកដែលនៅសល់កើនឡើង។ ទឹកដ៏ធ្ងន់នេះលិចទៅបាត។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេហៅថាទឹកបាតអង់តាក់ទិក និងទឹកជ្រៅអាត្លង់ទិកខាងជើងរៀងៗខ្លួន។

ផ្សេងទៀត លក្ខណៈសំខាន់ចរន្តឈាមរបស់ thermohaline ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើមាត្រដ្ឋានដង់ស៊ីតេនៃមហាសមុទ្រ និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើការលាយបញ្ចូលគ្នា។ ដង់ស៊ីតេនៃទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រកើនឡើងជាមួយនឹងជម្រៅ ហើយបន្ទាត់នៃដង់ស៊ីតេថេររត់ស្ទើរតែផ្ដេក។ ទឹកជាមួយ លក្ខណៈផ្សេងគ្នាវាងាយស្រួលក្នុងការលាយក្នុងទិសដៅនៃបន្ទាត់នៃដង់ស៊ីតេថេរជាងនៅទូទាំងពួកវា។

ឈាមរត់ Thermohaline គឺពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខណៈដោយភាពប្រាកដប្រជា។ ជាការសំខាន់ ទាំងការជំរុញផ្តេក (ការដឹកជញ្ជូនទឹកដោយចរន្តទឹកសមុទ្រ) និងការសាយភាយត្រូវតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងចរន្តឈាមរបស់ thermohaline ។ និយមន័យ តម្លៃដែលទាក់ទងដំណើរការទាំងពីរនេះនៅក្នុងតំបន់ ឬស្ថានភាពណាមួយតំណាងឱ្យកិច្ចការសំខាន់មួយ។

លក្ខណៈសំខាន់នៃចរន្តផ្ទៃនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានកំណត់ដោយចរន្តខ្យល់។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាចលនានៃម៉ាស់ទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិកគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ នៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងពីរមាន anticyclonic ដ៏ធំចំនួនពីរ ចរន្តរង្វង់បំបែកដោយចរន្តអេក្វាទ័រ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងពីរមានចរន្តព្រំដែនខាងលិចដ៏មានឥទ្ធិពល (នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង) (ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រនៅអាត្លង់ទិកនិង Kuroshio នៅប៉ាស៊ីហ្វិក) និងដូចគ្នានៅក្នុងធម្មជាតិប៉ុន្តែចរន្តខាងកើតខ្សោយជាង (នៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង) - ប្រេស៊ីល និងអូស្ត្រាលីខាងកើត។ នៅតាមបណ្តោយពួកគេ។ ឆ្នេរខាងលិចចរន្តត្រជាក់អាចតាមដានបាន - Oyashio នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ចរន្ត Labrador និង Greenland នៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ លើសពីនេះទៀត ព្យុះស៊ីក្លូនដែលមានទំហំតូចជាងនេះ ត្រូវបានគេរកឃើញនៅផ្នែកខាងកើតនៃអាងនីមួយៗ ភាគខាងជើងនៃ gyre មេ។

ភាពខុសគ្នាខ្លះរវាងមហាសមុទ្រគឺដោយសារតែភាពខុសគ្នានៅក្នុងគ្រោងនៃអាងរបស់វា។ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិកមាន រាងផ្សេងគ្នា. ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាមួយចំនួនត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈនៃវាលខ្យល់ដូចជាឧទាហរណ៍នៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ចរន្តឈាមនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង មានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងចរន្តឈាមនៅភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប៉ុន្តែនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា វាច្បាស់ណាស់ជាកម្មវត្ថុនៃខ្យល់មូសុង ដែលក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅ និងរដូវរងា ខ្យល់មូសុងផ្លាស់ប្តូរលំនាំទាំងស្រុង។

សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់ចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ គម្លាតពីគំរូចរាចរទូទៅកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ជាលទ្ធផលនៃអន្តរកម្មនៃមេ លក្ខណៈអាកាសធាតុចរន្តដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នានៃឆ្នេរសមុទ្រច្រើនតែបង្កើតឱ្យមានលំនឹង ឬលំនឹង។ គម្លាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី រូបភាពមធ្យមការចរាចរក៏អាចបណ្តាលមកពីខ្យល់ក្នុងតំបន់នៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅតំបន់ខ្លះ លំហូរទឹកទន្លេ និងជំនោរដើរតួនាទីជាកត្តារំខានដល់របបចរាចរ។

IN តំបន់កណ្តាលមហាសមុទ្រ លក្ខណៈបច្ចុប្បន្នជាមធ្យមត្រូវបានគណនាពីចំនួនតូចមួយនៃទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ ហើយដូច្នេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាពិសេស។

ចរន្តព្រំដែនខាងលិច - Gulf Stream និង Kuroshio

ចរន្តព្រំដែនខាងលិចនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង (Gulf Stream និង Kuroshio) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាត្រូវបានអភិវឌ្ឍប្រសើរជាងសមភាគីរបស់ពួកគេនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។

ស្រមៃនៅក្នុង នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅចរាចរនៃទឹកមហាសមុទ្រក្នុងទម្រង់ជាប្រព័ន្ធនៃអង់ទីស៊ីក្លូនិកដ៏ទូលំទូលាយ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ចរន្តដែលរួមគ្នាបង្កើតជា gyres មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពួកវា។ តំបន់ផ្សេងគ្នា. ចរន្តព្រំដែនខាងលិចដូចជា Gulf Stream និង Kuroshio គឺជាចរន្តតូចចង្អៀត លឿន និងជ្រៅ ជាមួយនឹងព្រំដែនដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អ។ ចរន្តអេក្វាទ័រនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃអាងមហាសមុទ្រ ដូចជា កាលីហ្វ័រញ៉ា ប៉េរូ និងបេងហ្គាល់ ផ្ទុយទៅវិញ មានលំហូរធំទូលាយ ខ្សោយ និងរាក់ ជាមួយនឹងព្រំដែនមិនច្បាស់លាស់ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះថែមទាំងជឿថាវាសមហេតុផលក្នុងការគូរព្រំដែនទាំងនេះនៅផ្នែកខាងមាត់សមុទ្រ ចរន្តនៃប្រភេទនេះ។

កាលីហ្វ័រញ៉ា Current ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការសិក្សាច្រើនបំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ។ ជម្រៅនៃលំហូរនេះត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងទៅស្រទាប់ខាងលើ 500 ម៉ែត្រ។ វាមានបណ្តុំនៃបណ្តុំធំជាច្រើនដែលដាក់លើលំហូរទឹកខ្សោយ ប៉ុន្តែធំទូលាយដែលតម្រង់ឆ្ពោះទៅអេក្វាទ័រ។ ល្បឿន និងទិសដៅនៃចលនាទឹកត្រូវបានវាស់វែងនៅក្នុងតំបន់បច្ចុប្បន្ន កាលីហ្វ័រញ៉ា នៅពេលណាក៏បាន ពេលនេះអាចប្រែទៅជាខុសគ្នាទាំងស្រុងពីមធ្យម។ រូបភាពដូចគ្នានេះច្បាស់ជាលក្ខណៈនៃចរន្តព្រំដែនភាគខាងកើតផ្សេងទៀត។

លំហូរទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រជាធម្មតាមានភាពស្មុគស្មាញជាពិសេស ហើយជារឿយៗត្រូវបានសម្គាល់ពីការពិពណ៌នាស្មុគស្មាញជាង។ ប្រព័ន្ធធំទូលាយចរន្តតាមបណ្តោយច្រាំង ផ្តល់ឈ្មោះផ្សេង។

នៅក្នុងតំបន់នៃចរន្តព្រំដែនភាគខាងកើតជាច្រើន កត្តាចម្បងដែលកំណត់ការចែកចាយសីតុណ្ហភាព ជាតិប្រៃ និង លក្ខណៈគីមីទឹកលើផ្ទៃកើនឡើង។ ការ​លើក​ឡើង​គឺ​សំខាន់​ សារៈសំខាន់ជីវសាស្រ្តដោយសារវាទឹកជ្រៅ ផ្ទុកសារធាតុចិញ្ចឹមទៅស្រទាប់ខាងលើនៃទឹក ហើយដោយហេតុនេះ រួមចំណែកដល់ការបង្កើនផលិតភាព phytoplankton ។ តំបន់ Upwelling គឺជាតំបន់ដែលមានផលិតភាពជីវសាស្រ្តច្រើនបំផុតនៃពិភពលោក។

3. លំហូរទឹកជ្រៅ

កត្តាសំខាន់ដែលកំណត់ចរន្តទឹកជ្រៅគឺសីតុណ្ហភាព និងជាតិប្រៃ។

នៅតំបន់ប៉ូលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក ទឹកលើផ្ទៃត្រជាក់។ នៅពេលដែលទឹកកកបង្កើត អំបិលត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីវា ដែលធ្វើអោយទឹកមានជាតិប្រៃថែមទៀត។ ជាលទ្ធផល ទឹកកាន់តែក្រាស់ ហើយលិចទៅជម្រៅ។ តំបន់នៃការបង្កើតទឹកជ្រៅដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ក្បែរហ្គ្រីនឡែន និងនៅតំបន់ Weddell និង Ross Seas ក្បែរអង់តាក់ទិក។

រំភើបគឺជាចលនាលំយោលនៃទឹក។ វា​ត្រូវ​បាន​អ្នក​សង្កេតការណ៍​យល់​ឃើញ​ថា​ជា​ចលនា​នៃ​រលក​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក។ តាមពិតទៅ ផ្ទៃទឹក។យោលឡើងចុះពីកម្រិតមធ្យមនៃទីតាំងលំនឹង។ រូបរាងនៃរលកក្នុងអំឡុងពេលរលកកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរដោយសារតែចលនានៃភាគល្អិតនៅក្នុងគន្លងបិទជិតស្ទើរតែជារង្វង់។

រលកនីមួយៗគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៃការកើនឡើង និងការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃរលកគឺ៖ crest- ផ្នែកខ្ពស់បំផុត; តែមួយគត់ -ផ្នែកទាបបំផុត; ជម្រាល -ទម្រង់រវាងកំពូល និងរណ្ដៅនៃរលក។ បន្ទាត់នៅតាមបណ្តោយកំពូលនៃរលកត្រូវបានគេហៅថា រលកខាងមុខ(រូបទី 1) ។

អង្ករ។ 1. ផ្នែកសំខាន់នៃរលក

លក្ខណៈសំខាន់នៃរលកគឺ កម្ពស់ -ភាពខុសគ្នានៃកម្រិតនៃរលក និងបាតរលក; ប្រវែង -ចម្ងាយខ្លីបំផុតរវាងរលកដែលនៅជិតៗ ឬរណ្ដៅ; ភាពចោត -មុំរវាងជម្រាលរលក និងប្លង់ផ្ដេក (រូបភាពទី 1)។

អង្ករ។ 1. លក្ខណៈសំខាន់នៃរលក

រលកមានថាមពល kinetic ខ្ពស់ណាស់។ រលកកាន់តែខ្ពស់ វាផ្ទុកកាន់តែច្រើន ថាមពល kinetic(សមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃការកើនឡើងកម្ពស់) ។

នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃកម្លាំង Coriolis ការហើមទឹកលេចឡើងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃចរន្តនៅឆ្ងាយពីដីគោកហើយការធ្លាក់ទឹកចិត្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅជិតដី។

ដោយ ប្រភពដើមរលកត្រូវបានបែងចែកដូចខាងក្រោមៈ

• រលកកកិត;
• រលកសម្ពាធ;
• រលករញ្ជួយដីឬរលកយក្សស៊ូណាមិ;
• ស៊ីស៊ីស;
• រលកជំនោរ។

រលកកកិត

រលកកកិត, នៅក្នុងវេន, អាចជា ខ្យល់(រូបទី 2) ឬ ជ្រៅ។ រលកខ្យល់កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃរលកខ្យល់ ការកកិតនៅព្រំដែននៃខ្យល់ និងទឹក។ កម្ពស់​រលក​ខ្យល់​មិន​លើស​ពី ៤ ម៉ែត្រ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ពេល​មាន​ខ្យល់​ព្យុះ​ខ្លាំង និង​អូសបន្លាយ​វា​កើន​ដល់ ១០-១៥ ម៉ែត្រ និង​ខ្ពស់​ជាង​នេះ។ រលកខ្ពស់បំផុត - រហូតដល់ 25 ម៉ែត្រ - ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងតំបន់នៃខ្យល់បក់បោកខាងលិច អឌ្ឍគោល​ខាង​ត្បូង.

អង្ករ។ 2. រលកខ្យល់ និងរលកសមុទ្រ

ពីរ៉ាមីត រលកខ្យល់ខ្ពស់ និងចោតត្រូវបានគេហៅថា ហ្វូងមនុស្ស។រលក​ទាំងនេះ​មាន​នៅ​តំបន់​កណ្តាល​នៃ​ព្យុះស៊ីក្លូន។ នៅពេលដែលខ្យល់បក់ចុះ ភាពរំជើបរំជួលកើតឡើងលើតួអង្គមួយ។ ហើមឧ. ការរំខានដោយសារនិចលភាព។

ទម្រង់ចម្បងនៃរលកខ្យល់គឺ រលកវាកើតឡើងក្នុងល្បឿនខ្យល់តិចជាង 1 m/s ហើយក្នុងល្បឿនធំជាង 1 m/s រលកដំបូងតូចហើយបន្ទាប់មករលកធំជាងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

រលកនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ ជាចម្បងនៅក្នុងទឹករាក់ ដែលផ្អែកលើចលនាទៅមុខ ត្រូវបានគេហៅថា surf(សូមមើលរូបទី 2) ។

រលកជ្រៅកើតឡើងនៅព្រំដែននៃស្រទាប់ពីរនៃទឹកជាមួយ លក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងគ្នា. ពួកវាជារឿយៗកើតឡើងនៅក្នុងច្រកសមុទ្រដែលមានចរន្តពីរកម្រិត នៅជិតមាត់ទន្លេ នៅគែមនៃទឹកកករលាយ។ រលក​ទាំងនេះ​លាយឡំ​នឹង​ទឹកសមុទ្រ ហើយ​វា​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​នាវិក​។

រលកសម្ពាធ

រលកសម្ពាធកើតឡើងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស សម្ពាធ​បរិយាកាសនៅកន្លែងដើមនៃព្យុះស៊ីក្លូន ជាពិសេសតំបន់ត្រូពិច។ ជាធម្មតារលកទាំងនេះគឺនៅលីវ ហើយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនទេ។ ករណីលើកលែងគឺនៅពេលដែលពួកគេស្របពេលជាមួយនឹងជំនោរខ្ពស់។ Antilles ឧបទ្វីប Florida និងឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសចិន ឥណ្ឌា និងជប៉ុន តែងតែប្រឈមមុខនឹងគ្រោះមហន្តរាយបែបនេះ។

រលកយក្សស៊ូណាមិ

រលករញ្ជួយដីកើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃការរញ្ជួយនៅក្រោមទឹក និងការរញ្ជួយដីនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ ទាំងនេះគឺជារលកដ៏វែង និងទាបនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ប៉ុន្តែកម្លាំងនៃការឃោសនារបស់ពួកគេគឺខ្លាំងណាស់។ ពួកគេផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនណាស់។ នៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រប្រវែងរបស់ពួកគេថយចុះហើយកម្ពស់របស់ពួកគេកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង (ជាមធ្យមពី 10 ទៅ 50 ម៉ែត្រ) ។ រូបរាងរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យមនុស្សស្លាប់។ ទីមួយ ទឹកសមុទ្រដកថយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីច្រាំង ទទួលបានកម្លាំងរុញច្រាន ហើយបន្ទាប់មករលក ល្បឿនដ៏ធំសម្បើមពុះលើច្រាំងនៅចន្លោះពេល 15-20 នាទី (រូបភាព 3) ។

អង្ករ។ 3. ការបំប្លែងរលកយក្សស៊ូណាមិ

ជនជាតិជប៉ុនដាក់ឈ្មោះថា រលករញ្ជួយដី រលកយក្សស៊ូណាមិហើយពាក្យនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទូទាំងពិភពលោក។

ខ្សែក្រវ៉ាត់រញ្ជួយ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កគឺជាតំបន់បង្កើតរលកយក្សស៊ូណាមិ។

ស៊ីស៊ីស

ស៊ីស៊ីស- នេះ។ រលកឈរដែលកើតឡើងនៅឈូងសមុទ្រ និងសមុទ្រក្នុងទឹក ។ ពួកវាកើតឡើងដោយនិចលភាពបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃកម្លាំងខាងក្រៅ - ខ្យល់ការរញ្ជួយដី។ ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា នៅកន្លែងមួយទឹកឡើង ហើយនៅកន្លែងមួយទៀតវាធ្លាក់។

រលក​លិចទឹក

រលកជំនោរ- ទាំងនេះគឺជាចលនាដែលធ្វើឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំងជំនោរនៃព្រះច័ន្ទ និងព្រះអាទិត្យ។ ប្រតិកម្មបញ្ច្រាសនៃទឹកសមុទ្រទៅនឹងជំនោរ - ជំនោរទាប។បន្ទះ​ដែល​ហូរ​នៅ​ពេល​ទឹក​ជំនន់​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា ការសម្ងួត។

មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងកម្ពស់នៃជំនោរ និងដំណាក់កាលនៃព្រះច័ន្ទ។ ព្រះច័ន្ទថ្មី និងពេញវង់ មានជំនោរខ្ពស់បំផុត និងជំនោរទាបបំផុត។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា ស៊ីហ្សីជី។នៅពេលនេះ ជំនោរតាមច័ន្ទគតិ និងព្រះអាទិត្យ ដែលកើតឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា ត្រួតលើគ្នា។ នៅចន្លោះពេលរវាងពួកវា នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ដំបូង និងចុងក្រោយនៃដំណាក់កាលព្រះច័ន្ទ កម្រិតទាបបំផុត បួនជ្រុងជំនោរ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយនៅក្នុងផ្នែកទីពីរនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហកម្ពស់ជំនោរគឺទាប - 1.0-2.0 ម៉ែត្រប៉ុន្តែនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រដែលកាត់ចេញវាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជំនោរឈានដល់កម្រិតអតិបរមា ឆ្នេរអាត្លង់ទិក អាមេរិក​ខាង​ជើងនៅឈូងសមុទ្រ Fundy (រហូតដល់ 18 ម៉ែត្រ) ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីជំនោរអតិបរមា - 12,9 ម៉ែត្រ - ត្រូវបានកត់ត្រានៅឈូងសមុទ្រ Shelikhov (សមុទ្រ Okhotsk) ។ នៅក្នុងសមុទ្រទឹកសមុទ្រ ជំនោរគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចតួច ឧទាហរណ៍ នៅសមុទ្របាល់ទិក ជិតទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ ជំនោរគឺ 4.8 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទន្លេមួយចំនួន ជំនោរអាចដើរបានរាប់រយ និងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីមាត់ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុង អាម៉ាហ្សូន - រហូតដល់ ១៤០០ ស។

ត្រជាក់ រលក​លិចទឹកការឡើងទន្លេត្រូវបានគេហៅថា បូរុងនៅក្នុង Amazon, boron ឈានដល់កម្ពស់ 5 ​​ម៉ែត្រហើយត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថានៅចម្ងាយ 1400 គីឡូម៉ែត្រពីមាត់ទន្លេ។

ទោះបីជាមានផ្ទៃស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយ ការរំខានកើតឡើងនៅក្នុងកម្រាស់នៃទឹកសមុទ្រ។ ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា រលកខាងក្នុង -យឺត ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងវិសាលភាព ជួនកាលឈានដល់រាប់រយម៉ែត្រ។ ពួកគេកើតឡើងជាលទ្ធផល ឥទ្ធិពលខាងក្រៅនៅលើម៉ាស់ទឹកដែលខុសពីគ្នាបញ្ឈរ។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីសីតុណ្ហភាពទឹកប្រៃនិងដង់ស៊ីតេ ទឹកសមុទ្រការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងជម្រៅមិនមែនបន្តិចម្តងៗទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗពីស្រទាប់មួយទៅស្រទាប់មួយទៀត ហើយរលកខាងក្នុងជាក់លាក់កើតឡើងនៅព្រំដែនរវាងស្រទាប់ទាំងនេះ។

ចរន្តសមុទ្រ

ចរន្តសមុទ្រ- ទាំងនេះគឺផ្ដេក ចលនាទៅមុខបរិមាណទឹកនៅក្នុងមហាសមុទ្រ និងសមុទ្រ ដែលកំណត់ដោយទិសដៅ និងល្បឿនជាក់លាក់មួយ។ ពួកវាឈានដល់ប្រវែងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងរាប់សិបទៅរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ និងជម្រៅរាប់រយម៉ែត្រ។ យោងតាមលក្ខណៈរូបវន្ត និងគីមីនៃទឹក។ ចរន្តសមុទ្រខុសពីអ្នកជុំវិញខ្លួន។

ដោយ រយៈពេលនៃអត្ថិភាព (និរន្តរភាព)ចរន្តទឹកសមុទ្រត្រូវបានបែងចែកដូចខាងក្រោមៈ

• អចិន្ត្រៃយ៍ដែលឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ដូចគ្នានៃមហាសមុទ្រ មានទិសដៅទូទៅដូចគ្នា តិចឬច្រើន ល្បឿនថេរនិងមាននិរន្តរភាព លក្ខណៈរូបវិទ្យាម៉ាស់ទឹកដែលអាចដឹកជញ្ជូនបាន (ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង និងខាងត្បូង ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ។ល។);
• តាមកាលកំណត់ក្នុងទិសដៅ ល្បឿន សីតុណ្ហភាព អាស្រ័យទៅតាមលំនាំតាមកាលកំណត់។ ពួកវាកើតឡើងនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់ក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយ (ចរន្តខ្យល់មូសុងរដូវក្តៅ និងរដូវរងានៅភាគខាងជើងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ចរន្តទឹករលក);
• បណ្តោះអាសន្នភាគច្រើនបណ្តាលមកពីខ្យល់។

ដោយ សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចរន្តទឹកសមុទ្រគឺ៖

• ក្តៅដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងទឹកជុំវិញ (ឧទាហរណ៍ ចរន្ត Murmansk ដែលមានសីតុណ្ហភាព 2-3°C ក្នុងចំណោមទឹក O°C); ពួកគេមានទិសដៅពីអេក្វាទ័រទៅបង្គោល។
• ត្រជាក់ដែលសីតុណ្ហភាពរបស់វាទាបជាង ទឹកជុំវិញ(ឧទាហរណ៍ Canary Current ដែលមានសីតុណ្ហភាព 15-16 °C ក្នុងចំណោមទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រហែល 20 °C); ចរន្តទាំងនេះត្រូវបានដឹកនាំពីប៉ូលទៅអេក្វាទ័រ។
• អព្យាក្រឹតដែលមានសីតុណ្ហភាពជិត បរិស្ថាន(ឧទាហរណ៍ ចរន្តអេក្វាទ័រ)។

ដោយផ្អែកលើជម្រៅនៃទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងជួរឈរទឹកចរន្តត្រូវបានសម្គាល់:

• លើផ្ទៃ(ជម្រៅរហូតដល់ ២០០ ម៉ែត្រ);
• ផ្ទៃរងមានទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងផ្ទៃ;
• ជ្រៅ, ចលនាដែលយឺតណាស់ - នៅលើលំដាប់នៃសង់ទីម៉ែត្រជាច្រើនឬពីរបីដប់សង់ទីម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី;
• បាតគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទឹករវាងប៉ូល-ប៉ូល និងរយៈទទឹងអេក្វាទ័រ-ត្រូពិច។

ដោយ ប្រភពដើមចរន្តដូចខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់:

• ការកកិតដែលអាចជា រសាត់ឬ ខ្យល់។អណ្តើកកើតឡើងក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់បក់ឥតឈប់ឈរហើយខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខ្យល់តាមរដូវ។
• ជម្រាល - ទំនាញដែលក្នុងនោះមាន ភាគហ៊ុនបង្កើតបានជាលទ្ធផលនៃការលំអៀងនៃផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីទឹកលើសដោយសារតែការហូរចូលរបស់វាពីមហាសមុទ្រ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និង សំណងដែលកើតឡើងដោយសារតែការហូរចេញនៃទឹក និងទឹកភ្លៀងតិចតួច។
• និចលភាពដែលត្រូវបានសង្កេតឃើញបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសកម្មភាពនៃកត្តាដែលធ្វើឱ្យពួកគេរំភើប (ឧទាហរណ៍ ជំនោរទឹករលក) ។

ប្រព័ន្ធនៃចរន្តទឹកសមុទ្រត្រូវបានកំណត់ដោយចរាចរទូទៅនៃបរិយាកាស។

ប្រសិនបើយើងស្រមៃមើលមហាសមុទ្រសម្មតិកម្មដែលលាតសន្ធឹងជាបន្តបន្ទាប់ពីប៉ូលខាងជើងទៅប៉ូលខាងត្បូង ហើយដាក់លើវានូវគ្រោងការណ៍ទូទៅនៃខ្យល់បក់បរិយាកាស បន្ទាប់មកដោយគិតគូរពីកម្លាំង Coriolis ដែលបន្លំ យើងទទួលបានចិញ្ចៀនបិទចំនួនប្រាំមួយ -
gyres នៃចរន្តទឹកសមុទ្រ៖ ខ្សែអេក្វាទ័រខាងជើង និងខាងត្បូង ខាងជើង និងខាងត្បូង តំបន់ត្រូពិច Subarctic និង Subantarctic (រូបភាពទី 4) ។

អង្ករ។ 4. វដ្តនៃចរន្តទឹកសមុទ្រ

គម្លាតពីគ្រោងការណ៍ដ៏ល្អគឺបណ្តាលមកពីវត្តមាននៃទ្វីប និងលក្ខណៈពិសេសនៃការចែកចាយរបស់ពួកគេនៅទូទាំង ផ្ទៃផែនដីផែនដី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចនៅក្នុងដ្យាក្រាមឧត្តមគតិ ការពិតមាន ការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ធំ - ជាច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រ - មិនបានបិទទាំងស្រុង ប្រព័ន្ធឈាមរត់៖វាគឺជាអង់ទីស៊ីក្លូនិកអេក្វាទ័រ; ព្យុះស៊ីក្លូនត្រូពិច ខាងជើង និងខាងត្បូង; អនុត្រូពិច anticyclonic ខាងជើងនិងខាងត្បូង; រង្វង់អង់តាក់ទិក; ព្យុះស៊ីក្លូនរយៈទទឹងខ្ពស់; ប្រព័ន្ធ anticyclonic អាក់ទិក។

នៅអឌ្ឍគោលខាងជើង ពួកវាផ្លាស់ទីតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូងពួកគេធ្វើចលនាច្រាសទ្រនិចនាឡិកា។ ដឹកនាំពីខាងលិចទៅខាងកើត ចរន្តខ្យល់ អន្តរពាណិជ្ជកម្ម អេក្វាទ័រ។

នៅក្នុងរយៈទទឹង subpolar សីតុណ្ហភាពនៃអឌ្ឍគោលខាងជើងមាន ចិញ្ចៀនបច្ចុប្បន្នតូចជុំវិញអប្បបរមា baric ។ ចលនានៃទឹកនៅក្នុងពួកគេត្រូវបានដឹកនាំច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ហើយនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង - ពីខាងលិចទៅខាងកើតជុំវិញអង់តាក់ទិក។

ចរន្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធឈាមរត់តាមភូមិសាស្ត្រត្រូវបានតាមដានយ៉ាងល្អរហូតដល់ជម្រៅ 200 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងជម្រៅ ពួកវាផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ចុះខ្សោយ និងប្រែទៅជាខ្សោយ។ ផ្ទុយទៅវិញ ចរន្ត meridional កាន់តែខ្លាំងនៅជម្រៅ។

ចរន្តផ្ទៃទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងជ្រៅបំផុតដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការចរាចរជាសកលនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ ចរន្តផ្ទៃមានស្ថេរភាពបំផុតគឺ ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង និងខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាត្លង់ទិក និងខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ពួកគេមានទិសដៅពីខាងកើតទៅខាងលិច។ រយៈទទឹងត្រូពិចត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចរន្តកាកសំណល់ក្តៅ ឧទាហរណ៍ Gulf Stream, Kuroshio, Brazilian ជាដើម។

ក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់បក់បោកបក់ពីទិសខាងលិចមិនឈប់ឈរនៅក្នុងរយៈទទឹងក្តៅ មានអាត្លង់ទិកខាងជើង និងខាងជើង-

ចរន្តប៉ាស៊ីហ្វិកនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង និងចរន្តត្រជាក់ (អព្យាក្រឹត) នៃខ្យល់ខាងលិចនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ ក្រោយមកទៀតបង្កើតជារង្វង់មួយនៅក្នុងមហាសមុទ្រទាំងបីជុំវិញអង់តាក់ទិក។ បិទ gyres ដ៏អស្ចារ្យនៅអឌ្ឍគោលខាងជើងមានចរន្តត្រជាក់៖ តាមឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចក្នុងរយៈទទឹងត្រូពិច - កាលីហ្វ័រញ៉ា កាណារី និងនៅភាគខាងត្បូង - ប៉េរូ បេងហ្គាល់ អូស្ត្រាលីខាងលិច។

ភាគច្រើន ចរន្តដែលគេស្គាល់វាក៏មានចរន្តន័រវេសក្តៅនៅតំបន់អាក់ទិក ចរន្ត Labrador ត្រជាក់នៅអាត្លង់ទិក ចរន្តអាឡាស្កាក្តៅ និងចរន្ត Kuril-Kamchatka ត្រជាក់នៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ចរន្តខ្យល់មូសុងនៅភាគខាងជើងមហាសមុទ្រឥណ្ឌាបង្កើតចរន្តខ្យល់តាមរដូវ៖ រដូវរងា - ពីខាងកើតទៅខាងលិច និងរដូវក្តៅ - ពីខាងលិចទៅខាងកើត។

នៅភាគខាងជើង មហាសមុទ្រ​អា​ក​ទិ​កទិសដៅនៃចលនាទឹក និងទឹកកកកើតឡើងពីខាងកើតទៅខាងលិច (ចរន្តឆ្លងអាត្លង់ទិក)។ ហេតុផលរបស់វាគឺលំហូរទឹកទន្លេដ៏សម្បូរបែបនៃទន្លេស៊ីបេរី ចលនាព្យុះស៊ីក្លូនបង្វិល (ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា) លើសមុទ្រ Barents និង Kara ។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធម៉ាក្រូចរាចរ មាន eddies នៃមហាសមុទ្របើកចំហ។ ទំហំរបស់ពួកគេគឺ 100-150 គីឡូម៉ែត្រហើយល្បឿននៃចលនានៃម៉ាស់ទឹកនៅជុំវិញកណ្តាលគឺ 10-20 សង់ទីម៉ែត្រ / វិនាទី។ ប្រព័ន្ធ mesosystems ទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា vortices synoptic ។វាត្រូវបានគេជឿថាពួកគេមានយ៉ាងហោចណាស់ 90% នៃថាមពល kinetic នៃមហាសមុទ្រ។ Eddies ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញមិនត្រឹមតែនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងចរន្តទឹកសមុទ្រដូចជា Gulf Stream ផងដែរ។ នៅទីនេះពួកវាបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនជាងនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ប្រព័ន្ធរោទ៍របស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ចេញឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថា ចិញ្ចៀន។

សម្រាប់អាកាសធាតុ និងធម្មជាតិនៃផែនដី ជាពិសេស តំបន់ឆ្នេរសារៈសំខាន់នៃចរន្តទឹកសមុទ្រគឺអស្ចារ្យណាស់។ ចរន្តក្តៅ និងត្រជាក់រក្សាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច និងខាងកើតនៃទ្វីប ដែលរំខានដល់ការបែងចែកតំបន់របស់វា។ ដូច្នេះកំពង់ផែគ្មានទឹកកកនៃ Murmansk មានទីតាំងនៅខាងលើរង្វង់អាកទិកហើយនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃអាមេរិកខាងជើងឈូងសមុទ្រ St. Lawrence (48 ° N) ។ ចរន្ត​ទឹក​ក្តៅ​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់ ចំណែក​ឯ​ចរន្ត​ទឹក​ត្រជាក់ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ កាត់​បន្ថយ​លទ្ធភាព​នៃ​ការ​ធ្លាក់​ភ្លៀង ។ ដូច្នេះទឹកដីត្រូវបានលាងដោយ ចរន្តក្តៅ, មាន អាកាសធាតុសើមហើយនៅពេលដែលត្រជាក់វាស្ងួត។ ដោយមានជំនួយពីចរន្តទឹកសមុទ្រការធ្វើចំណាកស្រុកនៃរុក្ខជាតិនិងសត្វការផ្ទេរ សារធាតុចិញ្ចឹមនិងការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័ន។ ចរន្តក៏ត្រូវបានយកមកគិតផងដែរនៅពេលជិះទូក។

អស្ចារ្យបំផុត។ សារៈសំខាន់ភូមិសាស្ត្រមានចរន្តផ្ទៃ។ ពួកវាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុ ហើយអ្នកបើកទូកត្រូវតែគិតពិចារណា។

ពីមុនវាត្រូវបានគេជឿថាទិសដៅនៃចរន្តផ្ទៃស្របគ្នាជាមួយនឹងទិសដៅនៃខ្យល់។ នៅលើតូច តំបន់ទឹក។នេះជាការពិតក្នុងកម្រិតខ្លះ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ ដែលជាកន្លែងដែលវាមានជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ ការបង្វិលផែនដីបានប៉ះពាល់ដល់វារួចទៅហើយ ដោយបង្វែរចរន្តពីទិសដៅនៃខ្យល់ទៅខាងស្តាំនៅអឌ្ឍគោលខាងជើង និងទៅខាងឆ្វេងនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។

ខិតទៅជិតច្រាំង ឬទឹករាក់ពីមហាសមុទ្របើកចំហ ចរន្តបំបែក និងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ ក្នុងករណីដែលច្រាំងគឺត្រង់ ហើយចរន្តត្រូវបានតម្រង់កាត់កែងទៅវា ការបំបែកចរន្តទៅជាយន្តហោះដូចគ្នាពីរត្រូវបានអង្កេត។ ស្ទ្រីមមួយទៅខាងស្តាំតាមច្រាំងសមុទ្រ ហើយមួយទៀតនៅខាងឆ្វេង។ ខិតទៅជិតច្រាំងទន្លេនៅមុំមួយ ចរន្តបែកខ្ញែកទៅជាយន្តហោះពីរដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ ស្ទ្រីមធំមួយហូរតាមច្រាំងទៅម្ខាង មុំ obtuseនិងតូចជាង - ឆ្ពោះទៅចំហៀងហឹរ។ ប្រសិនបើច្រាំងទន្លេបង្កើតជាជណ្ដើរ នោះចរន្តដែលខិតមកជិតវាត្រូវបានកាត់ជាយន្តហោះពីរដែលឆ្លងកាត់ទៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃច្រកចូល។

ចរន្តផ្ទៃសំខាន់ៗកើតឡើងពីខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មដែលបក់លើមហាសមុទ្រពេញមួយឆ្នាំ។

ពិចារណាអំពីចរន្តនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ចរន្តដែលបណ្តាលមកពីខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគឦសានបង្កើតបានជាមុំ 45° ជាមួយវា បង្វែរទៅខាងស្តាំពីទិសខ្យល់ដែលកំពុងមាន។ ដូច្នេះ​ចរន្ត​ត្រូវ​បាន​ដឹកនាំ​ពី​ខាង​កើត​ទៅ​លិច​តាម​បណ្តោយ​អេក្វាទ័រ​នៅ​ខាង​ជើង​បន្តិច (ព្រួញ​ទី ១)។ ចរន្តនេះជំពាក់អត្ថិភាពរបស់វាទៅនឹងខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគឦសាន។ វាត្រូវបានគេហៅថាខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងជើង។

ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគអាគ្នេយ៍បង្កើតចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មខាងត្បូង (ព្រួញទី 2) ដោយបង្វែរទិសដៅខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មទៅខាងឆ្វេងដោយ 45 °។ វា​ត្រូវ​បាន​តម្រង់​ទិស​ដូច​គ្នា​នឹង​ផ្លូវ​មុន​គឺ​ពី​កើត​ទៅ​លិច ប៉ុន្តែ​ឆ្លង​ទៅ​ខាង​ត្បូង​នៃ​អេក្វាទ័រ។

ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មទាំងពីរ (ខ្សែអេក្វាទ័រ) ដែលរត់ស្របទៅនឹងខ្សែអេក្វាទ័រ ទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃទ្វីប និង bifurcate ដោយយន្តហោះមួយរំកិលតាមឆ្នេរសមុទ្រទៅភាគខាងជើង និងមួយទៀតទៅភាគខាងត្បូង។ នៅក្នុងគំនូរ សាខាទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញ 3,4,5 និង 6។ សាខាភាគខាងត្បូងនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើង (ព្រួញ 4) និងសាខាភាគខាងជើងនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង (ព្រួញ 6) ឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដោយបានជួបគ្នា ពួកវាបញ្ចូលគ្នា ហើយឆ្លងកាត់តំបន់ស្ងប់ស្ងាត់អេក្វាទ័រ ផ្លាស់ទីពីខាងលិចទៅខាងកើត (ព្រួញលេខ 7) បង្កើតបានជាចរន្តអេក្វាទ័រ។ វាត្រូវបានសម្តែងយ៉ាងល្អនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

សាខាខាងស្តាំនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើង (ព្រួញ 3) ទៅភាគខាងជើងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃដីគោក។ ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពល។ ដោយសារតែការបង្វិលផែនដី វាបានបង្វែរបន្តិចម្តងៗទៅខាងស្តាំ រុញចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ ហើយនៅជុំវិញប៉ារ៉ាឡែលទី 40 ឆ្ពោះទៅខាងកើតចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ (ព្រួញ 5) ។ នៅទីនេះវាត្រូវបានចាប់យកដោយខ្យល់បក់ភាគនិរតីហើយបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីពីខាងលិចទៅខាងកើត។ ដោយបានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃទ្វីបនេះ bifurcates បច្ចុប្បន្នសាខាខាងស្តាំរបស់វា (ព្រួញលេខ 9) ទៅភាគខាងត្បូងដោយបានបង្វែរដោយការបង្វិលផែនដីទៅខាងស្តាំហើយដូច្នេះត្រូវបានរុញចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ដោយបានឈានដល់ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើង (ខ្សែអេក្វាទ័រ) សាខានេះបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា ហើយបង្កើតបានជារង្វង់ខ្សែអេក្វាទ័រខាងជើងបិទជិត (ព្រួញ 1, 3, 8 និង 9) ។

សាខាខាងឆ្វេងនៃចរន្ត (ព្រួញ 10) ទៅភាគខាងជើងត្រូវបានផ្លាតដោយការបង្វិលផែនដីទៅខាងស្តាំត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃទ្វីបហើយដូច្នេះធ្វើតាមពត់នៃឆ្នេរសមុទ្រនិងលក្ខណៈពិសេសនៃបាត។ ភូមិសាស្ត្រ។ ចរន្តនេះផ្ទុកទឹកដែលមានជាតិប្រៃខ្ពស់ពីតំបន់ត្រូពិច។ ដោយបានជួបប្រទះទឹកប៉ូលដែលត្រជាក់ជាង ប៉ុន្តែមានជាតិប្រៃតិច វាកាន់តែជ្រៅ។

ខ្យល់​ភាគ​ឦសាន​ដែល​បក់​ពី​តំបន់​ប៉ូល​ក៏​បង្កើត​ជា​ចរន្ត​ដែរ (ព្រួញ ១១)។ វា​ដឹក​ទឹក​ត្រជាក់​ខ្លាំង​ទៅ​ខាង​ត្បូង​តាម​ច្រាំង​ភាគ​ខាង​កើត​នៃ​ទ្វីប​អឺរ៉ាស៊ី។

នៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង សាខាខាងឆ្វេងនៃចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង (ព្រួញលេខ 5) ឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ត្រូវបានបង្វែរទៅខាងឆ្វេងដោយការបង្វិលរបស់ផែនដី ហើយត្រូវបានរុញចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅជុំវិញប៉ារ៉ាឡែលទី 40 (ដូចគ្នានឹងអឌ្ឍគោលខាងជើង) វាចេញទៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហត្រូវបានចាប់យកដោយខ្យល់បក់ពីទិសពាយព្យហើយត្រូវបានដឹកនាំពីខាងលិចទៅខាងកើត (ព្រួញ 12) ។ នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិក បច្ចុប្បន្ន bifurcates ។ សាខាខាងឆ្វេងទៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកទៅខាងជើង។ បង្វែរដោយការបង្វិលផែនដីទៅខាងឆ្វេង ចរន្តនេះ (ព្រួញ 13) ត្រូវបានរុញចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ ហើយបិទជាមួយនឹងចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង បង្កើតជារង្វង់ខ្សែអេក្វាទ័រភាគខាងត្បូងនៃចរន្ត ស្រដៀងទៅនឹងភាគខាងជើង (ព្រួញ 2, 5 , 12 និង 13) ។ សាខាខាងស្តាំ (ព្រួញលេខ 14) ឆ្លងកាត់ចុងភាគខាងត្បូងនៃអាមេរិក ឆ្ពោះទៅខាងកើតចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រជិតខាង។ ជាក់ស្តែង ចរន្តស្រដៀងគ្នាក៏គួរតែចូលពីខាងលិចពីមហាសមុទ្រជិតខាងតាមច្រកសមុទ្រ (ព្រួញលេខ ១៥)។

ពិចារណាផែនទីរូបវន្តនៃពិភពលោកដែលបង្ហាញពីចរន្ត។ វានឹងមិនពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការយល់អំពីមូលហេតុដែលស្ងាត់ និង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមហាសមុទ្រឥណ្ឌាមានខ្សែអេក្វាទ័រពីរនៃចរន្ត - ខាងជើង និងខាងត្បូងនៃខ្សែអេក្វាទ័រ ខណៈដែលចិញ្ចៀនឥណ្ឌាមានតែមួយនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ ភាគខាងជើងនៃអេក្វាទ័រ លំហសមុទ្រមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតជារង្វង់នៃចរន្តទេ។

ផែនទីបង្ហាញថានៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាត្លង់ទិក គ្រោងនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច និងកោះជាច្រើនដែលមានទីតាំងនៅជិតពួកវាបង្កើតរូបភាពនៃចរន្តស្មុគ្រស្មាញជាងការបង្ហាញនៅក្នុងដ្យាក្រាម។

ចូរបន្តទៅលំនាំនៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅទីនេះ ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងត្បូង (អេក្វាទ័រ) បច្ចុប្បន្ន (ព្រួញ 2) ត្រូវបានដឹកនាំពីផ្នែកខាងត្បូងនៃឈូងសមុទ្រហ្គីណេទៅភាគខាងលិចរវាងខ្សែអេក្វាទ័រ និងប៉ារ៉ាឡែលទី 15 ។ ខិតទៅជិត protrusion នៃទ្វីបអាមេរិកខាងត្បូង វាត្រូវបានកាត់ជាពីរស្ទ្រីម។ សាខាខាងឆ្វេងនៃចរន្តដែលបង្ហាញដោយព្រួញ 5 ក្នុងដ្យាក្រាមទៅភាគខាងត្បូងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសប្រេស៊ីល។ ចរន្តនេះត្រូវបានគេហៅថាចរន្តប្រេស៊ីល។ យន្តហោះ​ខាង​ស្ដាំ (ព្រួញ​ទី​៦) បន្ត​រំកិល​ទៅ​លិច​ទៅ​ទិស​ពាយ័ព្យ​តាម​បណ្ដោយ ឆ្នេរខាងជើង អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូងជាពិសេសនៅជិត Guiana ។ នេះគឺជា Guiana Current ។ វាចូលសមុទ្រការាបៀនតាមច្រករវាង Lesser Antilles ។

ខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មភាគខាងជើង (ខ្សែអេក្វាទ័រ) ចរន្ត (ព្រួញ 1) ចាប់ផ្តើមនៅកោះ Cape Verde ឆ្ពោះទៅភាគខាងលិចរវាងប៉ារ៉ាឡែលខាងជើងទី 5 និងត្រូពិចខាងជើង។ ដោយបានជួប Greater Antilles វាត្រូវបានកាត់ដោយពួកគេ។ សាខាភាគខាងត្បូង (ព្រួញទី 4) ចូលទៅក្នុងសមុទ្រការ៉ាប៊ីន ហើយបន្ទាប់មករួមជាមួយចរន្តហ្គីយ៉ាណា ចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។ សាខាភាគខាងជើងដែលហៅថា ចរន្ត Antilles ដើរតាមភាគខាងជើងនៃ Greater Antilles (ព្រួញ 3) ។

មានអតិរេកនៃទឹកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក។ បន្ថែមពីលើទឹកនៃ Guiana និងសាខាភាគខាងត្បូងនៃភាគខាងជើង ចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្ម 600 km3 នៃទឹកហូរនៅទីនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលត្រូវបាននាំមកដោយ Mississippi ហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ - មួយនៃ ទន្លេធំបំផុតសន្តិភាព។ ជាលទ្ធផលកម្រិតទឹក។ ឈូង​សមុទ្រ​ម៉ិចស៊ីកូនៅជិតច្រកសមុទ្រ Florida គឺខ្ពស់ជាងនៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ដូច្នេះតាមរយៈច្រកសមុទ្រផ្លរីដារវាងរដ្ឋផ្លរីដា គុយបា និងបាហាម៉ាស ទឹកសំណល់ដ៏ខ្លាំងមួយ "ចរន្តចេញពីឈូងសមុទ្រ" - ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ - ហូរចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ទឹកនៃ Antilles Current ភ្ជាប់វាពីខាងកើត ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានឥទ្ធិពល។

ស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រដែលងាកទៅខាងស្តាំចាកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកនៅ Cape Hatteras ហើយទៅតាមបណ្តោយប៉ារ៉ាឡែលទី 40 ខាងកើតចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ (ព្រួញ 8) ។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ Azores ទឹករបស់វាកាន់តែប្រៃ ដោយសារតែការហួតខ្លាំង។ នៅជិតកោះ Azores, Gulf Stream bifurcates ។ យន្តហោះធុនតូចទៅខាងស្តាំ ឆ្ពោះទៅមុំស្រួច ហើយឆ្លងកាត់កោះកាណារី ទទួលបានឈ្មោះ Canary បច្ចុប្បន្ន. វាបិទរង្វង់ខ្សែអេក្វាទ័រខាងជើងនៃចរន្ត (ព្រួញ 9) ។

នៅខាងក្នុងរង្វង់នេះគឺសមុទ្រ Sargasso ដែលជាសមុទ្រតែមួយគត់ដែលមិនមានច្រាំងទេព្រោះវាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែចរន្តប៉ុណ្ណោះ។ សាខាខាងឆ្វេង ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនៃស្ទ្រីមឈូងសមុទ្រ ដែលតម្រង់ឆ្ពោះទៅមុំស្រួច ឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង ទៅច្រាំងនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ នេះគឺជាចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង (ព្រួញ 10) ។

នៅភាគខាងលិចនៃប្រទេសអៀរឡង់ តាមបណ្តោយកម្រិតក្រោមទឹកដែលលាតសន្ធឹងពីអ៊ីស្លង់ ឆ្លងកាត់កោះហ្វារ៉ូ ទៅកាន់ប្រទេសស្កុតឡេន ស្ទ្រីមមួយដាច់ដោយឡែកពីវា ហើយទៅអ៊ីស្លង់។ វាបង្កើតជា Irminger Current ដែលនាំមក ទឹកក្តៅទៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង និងខាងលិចនៃប្រទេសអ៊ីស្លង់។ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​សមុទ្រ​មិន​ដែល​ត្រជាក់​នៅ​ឆ្នេរសមុទ្រ​អ៊ីស្លង់។

ទឹកភាគច្រើននៃចរន្តអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលបានឆ្លងកាត់កម្រិតក្រោមទឹក ត្រូវបានសង្កត់ដោយការបង្វិលផែនដីឆ្ពោះទៅកាន់ប្រទេសស្កាតឌីណាវី។ នេះគឺជាចរន្តន័រវេសក្តៅ ដោយសាររដូវរងានៅប្រទេសន័រវេសគឺស្រាល។ សមុទ្រ និង​ហ្វូង​នៅទីនេះ​តែងតែ​គ្មាន​ទឹកកក។

នៅ Cape North Cape ចរន្តន័រវេសបានបំបែក។ សាខាខាងឆ្វេង (ចរន្ត Svalbard) រត់តាមទឹករាក់ សមុទ្រ Barentsភាគខាងជើងទៅ Spitsbergen ការពារការបង្កើតទឹកកកចេញពីច្រាំងខាងលិចរបស់វា។ សាខាខាងស្តាំ (North Cape Current) ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Barents ។

នៅមហាសមុទ្រអាកទិក មានចរន្តហូរចេញពីកោះ New Siberian ឆ្លងកាត់ ប៉ូល​ខាងជើងចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ពួកគេនាំយកដើម ដើមឈើស៊ីបេរីទៅច្រាំងនៃហ្គ្រីនឡែន។ សូមអរគុណដល់ចរន្តដូចគ្នា វត្ថុពីកប៉ាល់ Jeannette ដែលត្រូវបានកំទេចដោយទឹកកកបានបញ្ចប់នៅ Greenland ។

ចរន្តសំខាន់នៅទីនេះគឺ East Greenland Current ដែលរត់តាមបណ្តោយច្រាំងខាងកើតនៃ Greenland ។

នេះ​ហើយ​ដែល​បាន​យក​ដុំ​ទឹកកក​ចេញ​ជាមួយ​ស្ថានីយ​រសាត់​ដំបូង​គេ​គឺ​ប៉ូល​ខាងជើង។ នៅភាគខាងលិចនៃ Greenland នៅ Baffin Bay ចរន្ត Labrador ដ៏ត្រជាក់ខ្លាំងចាប់ផ្តើមដែលផ្ទុកដ៏ធំសម្បើម។ ភ្នំទឹកកក- ផ្ទាំងទឹកកក។

នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូងនៃអេក្វាទ័រ ចរន្តត្រូវគ្នាទៅនឹងលំនាំនៃចរន្តនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលយើងបានពិចារណា។ អ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់វាដោយសិក្សាផែនទីនៃចរន្តនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។

ឥទ្ធិពលនៃចរន្តសមុទ្រលើអាកាសធាតុ និងការដឹកជញ្ជូន

ចរន្តទឹកសមុទ្រមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើអាកាសធាតុនៃផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីប។ នៅក្នុងអឌ្ឍគោលទាំងពីរ រវាងខ្សែអេក្វាទ័រ និងប៉ារ៉ាឡែលទី 40 ច្រាំងខាងកើតនៃទ្វីបគឺក្តៅជាងផ្នែកខាងលិច។ IN តំបន់អាកាសធាតុទំនាក់ទំនងគឺផ្ទុយពីនេះ៖ ច្រាំងខាងកើតនៃទ្វីបគឺត្រជាក់ជាងភាគខាងលិច។ នៅក្នុងប្រទេស អឺរ៉ុប​ខាងលិចរដូវរងាគឺស្រាល ហើយនៅតំបន់អាមេរិកខាងជើងដែលមានទីតាំងនៅរយៈទទឹងដូចគ្នា វាមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ភាពផ្ទុយគ្នារវាងអាកាសធាតុស្រាលនៃ Scandinavia និងអាកាសធាតុនៃ Greenland ដែលគ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ទឹកកកក្រាស់គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេស។

ការសិក្សាអំពីចរន្តទឹកសមុទ្រគឺចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍។ ទោះបីជាមានល្បឿនទាបនៃចរន្តអេក្វាទ័រនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក - ពី 20 ទៅ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ - វាចាំបាច់ក្នុងការយកវាទៅក្នុងគណនី។ ក្នុងមួយថ្ងៃ ចរន្តបែបនេះអាចផ្លាស់ទីកប៉ាល់ពី អត្រាទទួលយក 40-50 គីឡូម៉ែត្រទៅម្ខាង។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុស សូមរំលេចអត្ថបទមួយ ហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល.